Conduce Chile

442 es como dije carburador de 4 gargantas; 4 marchas y 2 escapes. Los motores que montaban eran 400 y 455 pulgadas cubicas. Por eso este tipos de autos son los "the real" muscle car, hechos para gente con cojones y para el vulgo  estaban  los pony cars, como el Camaro y el Mustang.

 Sobre el Camaro comenzaron con dos versiones el RS (Rally Sport) y el SS (Super Sport), que variaban en su estética, siendo para el RS lo más característico los faros ocultos y el SS una toma de aire en el capó y si bien ambos partiendo con un famélico 6 en línea   y 230 pulgadas, pero el SS traía los V8 que le dieron fama al Camaro, siendo el 396 en un principio el tope de línea.

 Sin embargo como Mustang llevaba la delantera en las ventas, Chevrolet tuvo que sacar un Camaro mejorado y así lanza el Z28, que el nombre no dirá nada, pero es por las carreras Trans Am, ya que, el Camaro en la homologación era Z27, el siguiente era Z28. Este último tenía un motor más "chico" de alrededor 5.000 cc y 290 hp, pero así como yo más potente¡¡¡¡ , le llevaba de serie discos delanteros, suspensión de carrera, cambio manual de 4 velocidades.

 No los seguiré lateando, pero el origen o idea de este post, es aclarar que las siglas la mayoría de las veces no son antojadizas y generalmente obedecen a determinar una subcategoria de un modelo.