Conduce Chile

Conozco dos que se cargan a la derecha desde nuevos, por eso la inquietud.

Ya estoy hilando fino....

En fin, no hay ningún motor fundido ni nada, y el bicho dicen que anda muy bien, los he visto y se cepillan a cualquier SUV fuera del camino.

pero bavario. estas hilando fino y comparas al xv con un suv. igual el xv debiese tener su categoria propia o no?

Reportaré al moderador.

Dije: estoy hilando fino, la administración tiene todo el derecho a borrar mi post.

yaaaa. pero si no es para tanto

Estimados, una pregunta: Qué aceite les han puesto a sus XV en el servicio, 5-30 o 0-20?? Pregunto, porque en el primer servicio le pusieron 10-40, reclamé y me lo recambiaron por 5-30, pero me fijé en la tapa del aceite del motor y dice 0-20. Saludos.

Estimados, una pregunta: Qué aceite les han puesto a sus XV en el servicio, 5-30 o 0-20?? Pregunto, porque en el primer servicio le pusieron 10-40, reclamé y me lo recambiaron por 5-30, pero me fijé en la tapa del aceite del motor y dice 0-20. Saludos.

en Chile, usan el 5w30, está indicado bajo el capot

Saludos!

Hola,
todos los dramas que reportan será de una tirada antigua de XV??, yo lo tengo hace una semana, es un CVT tienes algunos grillos menores adentro. Lo compre en Mach Viña. he viajado desde valpo a buin y  desde valpo a limache sin problemas.
Como a que kilometraje debería empezar a tener en cuenta el tema del aceite?
A parte de ese problema, hay algo más que no sean grillos??

Contesten los que puedan 

y como puedes estar seguro del aceite que habian pusto y del que pusieron despues??

aparte de la viscosidad esta el tema calidad, en las mantenciones de todas las marcas no ponen muy buenos aceites, llegando al extremo de derco que debe poner los mas malos (mag1 antes y ahora otro peor que en el lider lo venden a luca el litro)

Esto fue en el servicio de los 5 mil km y supe que le pusieron 10/40 porque quedé cachudo y pregunté al jefe de servicio de Salazar Israel en Chillán. No estoy seguro del aceite que le pusieron después. Además le pusieron el filtro del Impreza común. El servicio de los 15 mil lo hice por mi cuenta con Shell 5/30 y con el filtro que corresponde. Creo que a los 30 mil llevaré yo el aceite y el filtro...

Esto fue en el servicio de los 5 mil km y supe que le pusieron 10/40 porque quedé cachudo y pregunté al jefe de servicio de Salazar Israel en Chillán. No estoy seguro del aceite que le pusieron después. Además le pusieron el filtro del Impreza común. El servicio de los 15 mil lo hice por mi cuenta con Shell 5/30 y con el filtro que corresponde. Creo que a los 30 mil llevaré yo el aceite y el filtro...

El filtro del Impreza debería servir, ya que tiene el mismo motor FB20, incluso el Legacy o Forester 2.0.

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Por acá un new xv cvt de junio 2012, sin dramas de aceite, ni dirección. Una vez se hizo el loco en la partida, pero desde ese momento, al darle contacto se espera a que las agujas hagan su recorrido y nunca más pasó de nuevo.
Con respecto a los grillos en el pilar A, en muy pocas ocasiones suena un poco, pero se va altiro.  Por eso, no le he hecho nada.
Saludos

Gracias!

Yo he notado un grillo dentro del tablero. Siempre sucede al pasar por adoquines o terrenos en mal estado, a alguien mas le ha pasado??

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El filtro del Impreza debería servir, ya que tiene el mismo motor FB20, incluso el Legacy o Forester 2.0.

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El legacy 2.0i  aun trae el motor EJ20