Conduce Chile

La radio Parrot que traen algunos es muy completa, es casi un tablet y tiene hasta Waze, aunque necesitas un plan multimedia en el teléfono bueno pues se conecta desde ahí. Sobre más equipamiento no les veo además que tampoco hay disponible en otros lados muchas mas cosas fuera del navegador de fábrica.

El 1.6 se supone que trae Airbag de rodilla pero no le vi ninguna tapa SRS.

No se lo de los sensores, la verdad es que encuentro inútiles esas cosas y no les pongo atención.

El 1.6 trae las manillas del AC en color negro pero por ser "basico", no he visto el 2.0 E5 si es que efectivamente viene con el upgrade del que se lee en Europa.

Derrepente estoy en autoplaza y veo "Subaru XV 11.490" y digo... wow bajo harto, lo veo, esta muy rico y derrepente digo "hey espera.."  , sep, era la version 1.6, lo raro es que tenia esa palanca "low range" de los impreza antiguos 2.0, decia que rendia 17 km/l pero mmm, es 1 millon mas barato aprox que la version 2.0 que siguen vendiendo pero ahora mas cara... no, creo que paso. De hecho me entusiasmo el impreza 2.0, estaba a 9.990, se veia bastante rico, llantas de 16, un interior muy rico y ese motor que es bien justo pero no decepciona, lo encuentro una opcion bastante rica.. claro que todo eso se me paso cuando vi 17.490 en el nuevo impreza WRX...ahhh la wea linda, ahora quiero uno de esos, pero tendre que ahorrar la vida entera.

Hace un par de semanas fui a ver el Impreza 2.0 Sport, está en 10.5 acá en Talca. Mi auto lo reciben en 5.5. Pero no hay caso con el interior. Viene re bien equipado, pero si no entra por la vista, nada que hacer.

P.D. Había olvidado lo fuerte que sonaban los boxer. (me trajo bonitos recuerdos al darle arranque) ejeje.

Es simplón pero correcto, honesto y un buen compromiso entre el apartado funcionalidad y equipamiento.

te falto decir que el auto tiene una muy buena tenida en ruta con un conjunto motriz que no traspasa las irregularidades del camino a la cabina, y terminar la frase con un

y hablar de los polímeros, siempre se olvidan de los polímeros!!!

Y faltó el equipamiento principal del XV-Impreza: 

El vendedor del XV que compré, en una de las tantas idas a taller, me contó que el se había comprado el Impreza sedán 2.0 y también andaba con las mismas sonajeras de mi XV.

Eso fue antes de conocerse los problemas de consumo de aceite del motor. A mi por lo menos no me alcanzó a pasar.

¿El Impreza 2.0 comparte los problemas del XV? (Grillos y los del aceite)

Tiene el mismo motor y mismo armado. Hay un boletín de recall que corregía los problemas en los pilares A y tapas de parlantes, se podría suponer que ya se corrigió la falla de armado, lo mismo del crujido de asientos y de la dificultad al encender.

Un problema del Impreza es que es demasiado bajo. O quizás tiene un despeje normal pero al lado del XV se ve aun mas.

Yo he subido esa información oficial varias veces, junto con la del aceite y el ruido del asiento.

Crujido en asiento: