Conduce Chile

Esta bien lutent, te ahorras unos  buenos mangos, y si falla? Asumes y pasas por caja?

Lo vendes? Quien te va a comprar un auto con una falla costosa sin garantía?

No es tan simple la solución... Lo que veo es que algunos concesionarios realmente se están pasando a caca con los cobros.

Una amiga me acaba de contar que la mantencion de los 45 mil de su Hyunday santa fe bencinero le salió más de 500 mil en el concesionario.

Apostaré a que no fallará el tema del aceite. De tener el problema veremos como se arregla en el momento, es un riego y lo se.

en cuanto a los costos, un compañero de trabajo tiene un Hyundai Accent, la mantencion de los 30 mil le sale 280 lukas. La verdad, triple cueck...

 no me parecen tan caras las manutenciones de subaru... ya que son cada 15000 km..... si son 220 y 260.... equivale a 3 manutenciones de 10000 km de 160 lucas cada una.. que es es un precio normal/ barato en cualquier modelo ( los autos de 7-8 MM cuestan eso en promedio cada 10000 km)...  un accent hace 120-180-280... o sea  bastante mas... (190 lucas promedio)

la pregunta que hay que hacerse es si despues suben mucho o siguen por ahí... porque con los skoda pasa  parten mas menos igual cada 15000 km.. lo que seria " barato".. pero en la de los 60000 km  cobran al menos dos veces mas y en la de los 90000... ni quiero imaginarme cuanto vale el cambio de correa con todo lo demás......
en subaru, como usan cadena.. imagino que los costos se mantienen entre 200 y 300 lucas por mantenimiento.... lo que deja un resultado mas que aceptable...

asi como estoy  viendo... las manutenciones mas piolas son las de fíat.. para un bravo.... el ciclo es mas menos 120-220-200-320 cada 15000 km.. o alrededor de 140 lucas cada 10000 km promedio... y en la de autos con motores mas simples son unas 10 o 20 lucas menos....

incluso, las de alfa romeo son en los  200-200-220-400 cada 15000 km... lo que tambien es mas barato que hyundai o nissan.. y mas menos por ahí con subaru...

¿En que fecha compraste el vehículo (o cuando fue fabricado) y que kilometraje tiene?....Te consulto pues se supone que le modificaron unos anillos ( o algo así) al motor a partir de cierta fecha de fabricación,la cual aún no me queda muy claro por lo que he leído por todos lados.A partir de ahí  no deberían dar problemas,pero  finalmente  el tiempo lo dirá.Por mientras,prefiero esperar a ver si en la práctica se corrigió el problema.

Hola, lo compre en Septiembre del año pasado, desconozco la fecha de fabricación, voy a ver el número VIN para buscar la info.

El mio de abril de 2012, CVT igual. Ya con 35 mil k.
Hasta ahora ningún problema con el aceite, pero sí con ruidos en los asientos y en los pilares. Y aparentemente en la bandeja. Nada más hasta ahora.

Pregunta: que tan fuertes son los grillos ???
saludos


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Golpeteo del plastico con el parabrisas, como un pequeño chillido en el plastico cerca del parabrisas por el centro.

El XV yo creo y espero que ya no tenga problemas aparte con las nuevas versiones lo encuentro bastante bien equipado.
Ahora dependiendo de cada cuanto te gusta cambiar los autos hay que tener en cuenta que en diciembre llegaría la nueva outback … con mejor equipamiento pero un más cara obviamente. … no se esa es mi opinión
PD: igual babeo por los 2 jaja


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Lo que pasa es que acá en los amgeles hay sólo un dynamique con la radio parrot famosa. Tiene buen despeje y gran  espacio interior. La maleta es miserable..... Pero para el día a día me sirve. Igual se nota pobre en su interior (para el gran precio que tiene)
El outback es OTRA cosa en su interior... Me gusto. A pesar de tener mas plásticos duros.

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Por lo que busco me gusta el XV.... Por el interior el outback

Enviado desde mi S4

A eso voy. El espacio me sobraría en el outback... Si prácticamente el auto es para mi solo. Pero el diseño interior es otra cosa. Me gusto harto el diseño exterior del outback... Mmm igual por fuera es harto federico

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Golpeteo del plastico con el parabrisas, como un pequeño chillido en el plastico cerca del parabrisas por el centro.

El mío empezó como a los 25 mil con ese chillido, el único grillo real que tiene el auto (los otros no suenan como grillos).

¿Sabes de donde proviene exactamente? saqué el panel central y el protector del velocímetro pero no encuentro la fuente del grillito.