Conduce Chile

Que lata tener un auto nuevo y vivir casi obsesionado con el tema del aceite.

Otra cosa, al aceite no se le mide la calidad por el color, de hecho si está oscuro significa que está cumpliendo su función de detergente al interior del motor.

Espantoso. Yo compré el auto sabiendo perfectamente la historia y lo uso como he usado cualquier auto, no ando mirando el aceite. No entiendo la compra de Bozon y la obsesión del aceite.

De nuevo, qué dice el manual -información oficial- respecto a los testigos.

No entiendo cuál es la idea de comprar un 0 km y preocuparse más que si fuera un WC usado ultramaltratrado, sin ni una mantención y que falle a cada rato

Disfruta el auto, hombre! Si me compro algo nuevo, es para disfrutarlo en plenitud, no para torturarme psicológicamente

Creo q la unica manera de asegurar si la falla fue resulta o no, es ver de aqui al otro año y esperar a q los diversos modelos  2014 q  usan el motor boxer cumplan una cierta cantidad de kilómetros recorridos

Estás MUY equivocado, CADA vez que das una recomendación te estás metiendo en el bolsillo de otro, es super fácil detrás de un teclado donde no tienes tienes que asumir responsabilidad por tus dichos pero puedes generar daño a otras personas, por eso al menos en ESTE foro pedimos ser responsables con lo que escribimos. Qué el auto tiene garantía entonces da lo mismo si das una recomendación equivocada? favor date cuenta de lo que estás diciendo! eso no es lo que queremos ni buscamos en este foro,  espero puedas entendenderlo ya es algo mínimo a pedir para poder mantener el foro como una fuente de información confiable para la gente que consulta.

Solo un ejemplo, poner que según algunas encuestas y algunos foros gringos el problema allá podría afectar como al 20% de los autos vendidos en ese país no tiene nada que ver con decir que solo el 20% de los autos presenta el problema como habías puesto originalmente...hay un abismo de diferencia entre las 2 frases.

  A ver esa es TU opinión, si falta, a TU juicio, información no significa de ninguna manera que yo este MUY equivocado como indicas.

  La gran mayoria de los dueños de estos autos, entre los cuales me incluyo, están conformes y no tienen problemas con estos. Si a TI esto te molesta porque no hay 100% de seguridad de que no habrá  problema, entonces el equivocado serias TU. En el mundo donde vivimos TODOS los autos tienen algún  tipo de defecto en mayor o menor medida y por esto existe la garantía. Y recomendar no es meterse en el bolsillo como TU lo indicas.

Y si te riges tanto por el fabricante, donde te indica que le apliques aditivos al motor???


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  A ver esa es TU opinión, si falta, a TU juicio, información no significa de ninguna manera que yo este MUY equivocado como indicas.

  La gran mayoria de los dueños de estos autos, entre los cuales me incluyo, están conformes y no tienen problemas con estos. Si a TI esto te molesta porque no hay 100% de seguridad de que no habrá  problema, entonces el equivocado serias TU. En el mundo donde vivimos TODOS los autos tienen algún  tipo de defecto en mayor o menor medida y por esto existe la garantía. Y recomendar no es meterse en el bolsillo como TU lo indicas.

No estoy hablando del XV y ni siquiera de autos, me importa un pepino el famoso XV. No se trata de quien gana un gallito acá, favor lee con calma lo que yo y otros te estamos pidiendo, estoy seguro que puedes ser un buen aporte para el foro...

Solo a mi antiguo jeep del año 1971 le reviso el aceite antes de salir.

Si andan preocupados del aceite, de buscar foros gringos, manuales, catálogos, Recalls, etc, etc........ es mejor vender el "cachito" y comprar otra cosa.

Pero si tanto has aprendido, ten ojo con usar aditivos, ya que ningun fabricante los recomienda


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Pero si tanto has aprendido, ten ojo con usar aditivos, ya que ningun fabricante los recomienda


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  De acuerdo. Tampoco los fabricantes recomiendan poner protecciones en las puertas y en los parachoques pero la gente lo hace para cuidar el auto. Este caso es lo mismo.

  Ceratec es un aditivo de alta calidad, fabricado en Alemania por una empresa prestigiosa como Liqui Moly, cuenta con multiples certificaciones y el fabricante garantiza su compatibilidad con todos los aceites porque no interactua quimicamente con estos, se adhiere al metal y lo protege del desgaste. Las opiniones que se puede recolectar en la web de quienes lo han usado indican que es un muy buen producto.

  Si mi auto, por modelo y año es susceptible de desarrollar el problema del desgaste prematuro de anillos y este producto protege el metal y es seguro de utilizar, ¿cuál es el problema con ser cuidadoso?

 Le pregunto entonces: Acaso los concesionarios Subaru, utilizando un aceite que no es del grado recomendado por Subaru para el motor FB ¿es mejor o peor de lo que estoy planeando hacer?

 

Sobre esto de los aditivos secundarios para el aceite se ha discutido bastante. En general, tanto los fabricantes de vehículos como los especialistas en lubricantes, recomiendan usar el aceite especificado en el manual y no recomiendan el uso de aditivos ya que estos, aunque eventualmente podrían servir, también podrían romper el equilibrio existente entre los diferentes componentes ya existentes en el lubricante original y perjudicar. Hay varios artículos que hablan del tema que no está demás leer. Ver por ejemplo: 

http://www.essomobilborur.com/files/articulos%20de%20interes/ADITIVOS%20SUPLEMENTARIOS.pdf
Este otro, es largo pero entretenido:
http://debates.coches.net/showthread.php?5848-Para-los-partidarios-de-aditivos