Conduce Chile

La crisis a todos les pega y si pueden ganarse unos pesos extras en mantenciones a cambio de timbrar el librito lo harán. Habría que ver como lo registran en Indumotora, ya que el librito no es suficiente. Las mantenciones se ingresan en el sistema web privado de esta ultima.

 BTW: este jueves llevo mi auto a mantencion.

Confirmaré como lo hacen, ya que estoy esperando a que llegue el parabrisas para ingresar el vehículo a taller.

 
  Ayer le puse el Ceratec. En una palabra Wuau!. Hoy en la mañana el arranque en frio fue muchisimo más silencioso. El motor, una seda en el andar, se escucha muy poco. En el tramo corto de ida y vuelta a dejar a los niños al colegio (mucho taco de por medio), normalmente no pasaba de 6-6.3 km/l  promedio según computador, ahora, me marcó 8,2 Km/l promedio al bajarme del auto.

  No quiero que me tachen de mentiroso y/o sugestionado, pero estoy casi seguro que el auto está un poco más potente, anda mas con muy poco acelerador.

  Obviamente hay dos variables involucradas, cambio de aceite y Ceratec, yo le daría a la mejora un 50% de crédito a cada uno. por favor no tomen como recomendación aplicar el aditivo, solo les estoy comentando mi grata experiencia. Con mejoras así, no me duele para nada el gasto.

No te recomiendo el ceratec para ese motor que está nuevo, aunque los motores ya tengan una especie de rodaje, todavía es necesario que las piezas se asienten y logren la relación necesaria en este proceso, el ceratec por ser mos2 solo retrasará el proceso de asentamiento y desgaste necesario que debe sufrir el motor los primeros 20 mil km

Eso se llama sugestión.

 
normalmente no pasaba de 6-6.3 km/l  promedio según computador, ahora, me marcó 8,2 Km/l promedio.

el auto está un poco más potente, anda mas con muy poco acelerador.

llame ya, llame ya

Ceratec jajajaja

Tenia miedo de comentar porque sabía que iban a empezar con el troleo. Les desafío a que lo prueben junto al cambio de aceite y después comenten.

 BTW: Mi esposa me acaba de chatear por whatsapp que el auto ahora no suena al arrancar  y en el andar el motor no se siente, ya seríamos dos los sugestionados en forma independiente.

 Yo no tengo nada que ver con Liqui Moly ni nada parecido, trabajo en en Informática y el producto lo compré por eBay, se demoró como 5 semanas en llegarme por Correos de Chile. Viene con un folleto que declara una reducción del 75% de fricción por obre el aceite 0W40 sólo y una reducción del 34% de desgaste en el motor. Yo tampoco creí lo que pone el folleto, pero definitivamente hay diferencias significativas, por lo menos en el FB20 de mi Forester.

+2...además incluso el mismo señala que es solo su percepción y que los datos no son representativos.

Ya que hay varios XV iguales en el foro se podrían juntar un rato y comparar...estarían buenos esos comentarios pa tener más info al respecto...

Pregunta desde la ignorancia:

¿No se supone que el motor del XV tiene unos márgenes de tolerancia muy bajos? Si es así, el Ceratec más que ayudar ¿haría daño?.

Hace rato vengo mirando el Ceratec para el motor de mi W123, pues  con 33 años a cuestas me podría reducir bastante la fricción y de paso bajar el ruido.

   Yo también tuve la misma aprensión antes de comprarlo, pero según las especificaciones del producto, el diámetro de las partículas es menor a 0,5 micrometros. osea <0,000005 [M]. Ordenes de magnitud mas pequeñas que cualquier tolerancia de motor y están diseñadas para rellenar los espacios infinitesimales de las imperfecciones dentro de los cilindros.

Que lata, que un usuario nos cuente que le echó algo a su auto y nos cuente SUS impresiones al respecto dé pié a burlas. Cada uno hace lo que quiere y si a uds no les tinca... no lo hagan y punto, pero ese aire de superioridad.... cueeeck   si no mejor cerramos el foro si nadie puede compartir nada tuerca

Estoy de acuerdo en que seamos "open mind" y aceptemos las iniciativas técnicas de los distintos foreros. No obstante, también hay que tener en cuenta que este sitio es bastante visitado y las cosas que aquí se dicen son tomadas como referencia por no pocas personas. Por esto es que diría que vale la pena a veces ser un poco esceptico ante anuncios que parecen "demasiado buenos para ser ciertos" y ciertamente un ahorro de combustible de mas de un 30% por usar tal o cual lubricante es algo tan extraordinario que raya en lo increible. Sin duda una mejora de rendimiento como esa sería aprovechada por todos los fabricantes, presionados como están por mostrar buenas cifras de economía tanto a los consumidores como agencias gubernamentales. 

Algunos alcances sobre el asunto de los lubricantes de motor:
Aún cuando la lubricación sin duda cumple una función vital en la operación y vida del motor, no hay que exagerar la influencia que esta puede tener en el consumo de combustible. ¿Puede un aditivo antifricción mejorar el rendimiento del combustible?, la respuesta es SI. Ahora ¿Puede mejorar tanto como un 30%?. Ahí si que se ve muy difícil. ¿Porque? Pues porque las pérdidas de energía por rozamiento al interior del motor son una parte menor de las pérdidas totales, por lo cual aún en el caso imposible que estas se eliminaran por completo por la acción de un lubricante extraordinario, el efecto sobre el rendimiento total del motor nunca alcanzaría cifras tan grandes como se ha comentado.

A modo de orientación, se incluye parte de una hoja técnica de un lubricante Hella 100% sintético, API SN, Resourse Conserving, Dexos, etc.
Entre las ventajas que Hella menciona para su producto es que tiene reducida fricción interna y por ello se logra una economía de combustible e indican el rango esperable de mejora de economía por esta baja fricción:  1.5% a 2.7%.