Conduce Chile

 Es prácticamente 260 lucas por cambio de aceite con filtro, si es que le revisan el aire a los neumáticos y le rellenan el lavaparabrisas. Sin lugar a dudas un escándalo (mas bien una violación).

 En materiales serán $60.000, 90 minutos serán a UF 2/hora (ese es el valor hora de un ingeniero no de un técnico)=$74.424. Hay que considerar que en realidad esos 90 minutos no serán de atención exclusiva, efectivos deben ser la mitad.

 Total $ 134.000. Simplemente 260 lucas es una burla.

 El aceite 5W30 que ponen es aceite de tambor y es relativamente barato. Un valor más justificable sería por un 0W20 de botella o bidón creo yo. Como referencia en Cruz y Cia el cambio de aceite 5W20 Castrol Professional SLX (el mas caro de todos los aceites que venden, porque tambien está el Edge 100% sintético que es más barato y muy bueno) me salió alrededor de $80.000 mano de obra incluida.

Esto no es cahuín, es de buena fuente, realmente los concesionarios son unos ladrones, tengo dos amigo que trabajan en distintos concesionarios de dos marcas que son de renombre, y lo que me cuentan, de lo que sucede adentro es horrible, no existe ninguna ética, ni mucho menos respeto por los clientes con sus vehículos, es realmente una burla y un robo lo de las mantenciones programadas.

A mi la mantención de los 15.000 km, me salió 197.000 en Baladrón e Hijos en Talca.

queeeeeeeeeeee!!!! la del XV anterior de los 30.000kms me salio $210.000   ahora ya tengo 27.000, pero tengo la de 30.000 kms gratis,  pero igual voy a preguntar

Tu creias que el aceite de relleno y los cambios de block los pagaban ellos por la buena onda?

jajajaja, en todo caso, menos mal que la de 30K no la pago y la de 45K... se la tendrá que hacer el nuevo dueño 

pero me queda la duda de si no le habrán hecho algo mas... tiene el detalle de la OT?

Vi la pauta y no tenía nada especial, si es que no se le hace nada! Quizás te estafan con 15 lucas más con esa farsa del Airlife.
Yo espero pagar solamente esta de 15 y luego a otra cosa...

Que algun abogado se pronuncie pero dificil, el fabricante entrega la garantía legal de 90 dias, el resto es un ´beneficio´ que entrega con ciertas exigencias que conocemos, que entiendo son completamente legales.

En EEUU es así:

Do I have to use the dealer for repairs and maintenance to keep my warranty in effect?

No. An independent mechanic, a retail chain shop, or even you yourself can do routine maintenance and repairs on your vehicle. In fact, the Magnuson-Moss Warranty Act, which is enforced by the FTC, makes it illegal for manufacturers or dealers to claim that your warranty is void or to deny coverage under your warranty simply because someone other than the dealer did the work. That said, there may be certain situations where a repair may not be covered. For example, if you or your mechanic replaced a belt improperly and your engine is damaged as a result, your manufacturer or dealer may deny responsibility for fixing the engine under the warranty. However, according to the FTC, the manufacturer or dealer must be able to demonstrate that it was the improper belt replacement — rather than some other defect — that caused the damage to your engine. The warranty would still be in effect for other parts of your car.

Estos días averiguando por la mantención de los 90 mil en el Forester, pregunte ayer en larrain y valdes de vickuña $410 mil aprox  pregunte en Klein puerto montt $ 260 mil  tal parece que estos tipos cobran lo que quieren?




Pauta de los 90 mil Forester , de forma particular cuanto debiera salir? 


Hace como 1 mes atrás hablando con el pololo de una sobrina, que esta estudiando mecánica en la U, me comento que algunas veces le toca ir algunos talleres específicos de subaru y me dijo que cuando llegaban los vehículos para mantenciones programadas las pautas prácticamente se las pasaban por el ass  y solo hacían lo básico cambio de aceite y filtro rotación de neumático y pa afuera.

Cuando hice la de los 75 mil quería quedarme para ver si realmente realizan lo que se especifica en la pauta pero me dijeron, Acá no se puede estar, y cagando pa fuera 

Aun tengo 82 mil, y me queda tiempo para ir comprando el material de apoco y por ebay sale mas baratito, ya cuando tenga los 90 mil solo queda la mano de obra, o cuando tenga viaje a santiago lo llevare donde mecanico subaru que tiene taller propio, aunque ya me pasaron un dato de otro mecanico subaru en osorno 


Saludos.

Estos días averiguando por la mantención de los 90 mil en el Forester, pregunte ayer en larrain y valdes de vickuña $410 mil aprox  pregunte en Klein puerto montt $ 260 mil  tal parece que estos tipos cobran lo que quieren?

Gran diferencia. Pregunté por la de 15 mil en Stgo y casi todos iguales, pero la mayoría te dice "alrededor de XX". Nunca te dicen el valor exacto.
Creo que esta vez probaré en Valp.

Cuando hice la de los 75 mil quería quedarme para ver si realmente realizan lo que se especifica en la pauta pero me dijeron, Acá no se puede estar, y cagando pa fuera 

Aun tengo 82 mil, y me queda tiempo para ir comprando el material de apoco y por ebay sale mas baratito, ya cuando tenga los 90 mil solo queda la mano de obra, o cuando tenga viaje a santiago lo llevare donde mecanico subaru que tiene taller propio, aunque ya me pasaron un dato de otro mecanico subaru en osorno 


Saludos.

Un amigo que vende Opel en Viña (kovacs), me conto que la politica de la empresa es dejar que los clientes puedan entrar a taller para verificar lo que se le hace a los autos en las mantenciones, incluso me conto que estan habilitando un espacio de espera especifico para eso........... entendieron que los clientes ya no son tan "wns" como para confiar a ojos cerrados, sobretodo porque el precio de las mantenciones suben mucho cada año.

SALUDOS