Conduce Chile

Estimados,
quería solicitar su ayuda para el problema que tengo con mi XV, les cuento mi caso. Me compré el Subaru XV de entrada, el 1.6, pero en la revisión que solicitan a los tres meses ya tenía un ruido raro que venía de la caja, era como un TAK TAK TAK, al estar en ralentí. Al ir a buscar el auto(pompeyo plaza oeste), me dijeron que era un ruido normal que con el tiempo se iba a pasar y yo ingenuamente creí. Después de 4 meses (marzo 2015 aprox) el ruido seguía y volví a llevar el vehículo al taller(pompeyo plaza oeste) donde, después de casi 1 mes, cambiaron un rodamiento de la caja. Fui a buscar el auto y anduve unos kilometros y el ruido volvió, por lo que me tuve que devolver al taller y al llegar me dijeron que me iban a cambiar la caja. En la tarde del mismo día me fueron a dejar el auto al trabajo y el sonido había desaparecido. Uno año y medio después aprox. llevé el auto a otro taller (LyV de vicuña) en donde me dijeron que la caja tenía desconectado el dual range y faltaban piezas en la caja!!, por lo que me la armaron correctamente, pero el ruido "leve" de la caja volvió y ahora como ha hecho calor he conectado el aire acondicionado y el TAK TAK TAK es con mayor intensidad!

Por lo que quería saber si a alguien le ha pasado o tiene alguna sospecha sobre que puede ser ese ruido? Tengo pensado llevarlo ahora a la Subaru de Santa Rosa, pero no se si va a ser lo mismo no más (el vehículo aún está con garantía).

Antecedente del ruido:
- Aparece al tomar temperatura y en ralenti
- al conectar el aire acondicionado, el ruido aumenta
- al pisar el embrague, el ruido desaparece
- al estar en movimiento, no hay ruido perceptible

Se entiende entonces que tienes documentación soportante que el taller Pompeyo Plaza Oeste te informó "cambio de caja" y posteriormente en otro taller de la marca te indican que estaba desconectado el dual range y faltan piezas??? Nunca te cambiaron la caja entonces??? Y no hiciste nada al momento de saberlo??? Si fue así, es para dejar la escoba, deben haber cobros pasados por garantía que nunca se hicieron.
Debió hacerte dudar la situación que en una tarde te cambian una caja de cambios nueva por garantía; generalmente no hay stock y la pega jamás la sacan en una tarde. ¿te mostraron la caja "antigua"???.

Saludos.

Y el ruido el consecionario lo reconoce? Lo ha reproducido?

Así cayó Roma...

Yo creo que ya es algo ultra conocido. Ahora una pena por subaru que se haga el weón con esto, ya que deberían haber realizado un recall a nivel "mundial".
En mi caso, ya se comrpobó que tiene un consumo de aceite avanzado, y por garantía cambiarán los cilindros del auto.
Tiene 73 mil km y consumía aprox 1 litro cada 7 mil km.
Ojo para los que se van acercando a los 80 mil km y tienen el modelo 2012 y algunos 2013... que como dicen, están sobrellenando, y pasados los 100 mil km ya no tiene garantía el auto, y pareciera que la marca está optando por eso.

Saludos

pero anda a que te cambien el short block (no son los cilindros) recuerda EXIGIR auto de reemplazo mientras arreglan el auto, ademas de que te hagan el papeleo de inscripción del nuevo numero de motor en el registro civil

No, no traen el problema, puedes comprar tranquilo.

Eso no es un indicativo 100% exacto.
El primer punto a considerar es que si es un motor Euro V, que son los que tienen Start&Stop, está libre del problema. Y esos son matriculados a partir de septiembre 2014, año fiscal 2015.

De los 2014 yo diría que un gran porcentaje no tienen ningún problema, de los que incluyo por ejemplo el mío, que no tiene sobre consumo ni ruidos y es fabricado y matriculado 2014.

estimados, llegó una new xv 2.0l CVT a la casa, tiene 60 mil y las dos ultimas mantenciones se hicieron por fuera, por lo que garantía ya no tiene. La pregunta es que donde recomiendan para poner "al día" el auto con las mantenciones o los cambios que aparecen en la pauta, no confío en las mantenciones que se le hicieron; leí el tema y parece que valp tiene menos reclamos que indumotora y LyV, o conoceran algun taller alternativo de confianza de los dueños de XV?

Saludos y gracias.

Aquí tienes dos pautas, la chilena y la americana. No creo que sea necesario hacerla en concesionario, pagarás extras y son cosas simples:

Indumotora:

http://www.subaru.cl/docs/default-source/garantia-y-plan-de-mantencion/xv_2015.pdf


EEUU:

Gracias!! Me recomiendas un taller donde ver estos temas q no sea oficial?


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Paraná nada, a mí me cambiaron la mitad del motor (short block) y después me renovaron el auto a precio especial...a pesar de tener cambiado todos el audio, xenón y sensores de retroceso, todos instalado por fuera.

La clave está en tener los mttos al día y.... Que si te falla algo relacionado con lo que interviniste arreglarlo por tu cuenta

Otro es el caso de Ford, que dice textualmente en la pauta de mtto que si cambias cualquier cosa, inclusive ampolletas, que sean diferentes a las especificadas pierdes la garantía (legal o no, pero te lo escriben)


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Hola Don Quelo.

A qué te refieres con renovación a precio especial??

Mmmmm. Pero sumando y restando, en cuánto te recibieron el auto y cuál fue la diferencia real que pagaste por uno nuevo de idénticas especificaciones??

Te consulto ya que a mí me cambiaron bloque, al tiempo empezó un traqueteo en la dirección cuando el motor agarraba calor (sonaba al girar el volante, por ejemplo al estacionarme, para ambos lados tanto en reversa como hacia adelante) y por lo que me dijeron era una pieza, como un cilindro que era del acople viscoso y que lo sustituyeron por garantía. Junto con eso, tenía un ruido feo al partir en frío, como vielas y tuvieron que meter el auto a taller y ajustar la cadena creo.

Me cambiaron bloque a los 45 mil y la pieza de acople con 58 mil y al día de hoy, pese a que los he solicitado en reiteradas oportunidades, aún no me entregan el informe de las 2 fallas.

Estoy peleando me reciban en parte de pago el auto y me hagan un buen descuento por otro nuevo, por lo mismo te consulto de cuánto fue realmente el "descuento" que te hicieron.


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