Autor Tema: Swift sport 1.6. Opiniones. (Leído 19498 veces)

rodrigo.montt.a · « **en:** Julio 14, 2013, 10:45:11 am »

Bueno les cuento en que estoy pensando cambiar mi auto de aqui a noviembre aprox y estoy viendo diferentes alternativas en las cuales estoy descartando algunas que me gustaban, quiero gastar como tooope 8.5, entre las opciones que me gustan para comprar usados o nuevos son:

Mazda 3 Hb (me gusta harto pero el desempeño de su motor y rendimiento me hacen descartarlo)
Chevrolet cruze 5 (esteticamente me gusta, pero los asientos son durisimos y motor ecotec)
Suzuki Vitara 2.4 (consumo muy elevando, da menos de 8 km x lts)

Suzuki Swift 1.6 sport, ayer me encontré con esta version que no conocía y me sorprendio bastante, estéticamente me gusta, tiene un look bien deportivo, buenos materiales interiores y un motor 1.6 con 134 hp. El auto me encanta pero quiero saber opiniones. Vale la pena gastar $8.390.000 por un auto tan chico?

GABRIEL · « **Respuesta #1 en:** Julio 14, 2013, 11:37:06 am »

Para mi BBB, pero me quedo con el vitara (tengo un 3 y un swift normal jaja)

Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2

nigel · « **Respuesta #2 en:** Julio 14, 2013, 12:39:15 pm »

Hola, es que pones alternativas tan diferentes

El Grand Vitara es un jeep hecho y derecho. Es ágil, espectacular para salir de la ciudad al campo, fácil de estacionar, pero no le pidas economía de combustible ni espacio en plazas traseras. El rendimiento oficial en ciudad es de 8.7 km/l. Ponle un poco menos. No puedes quejarte si con tráfico pesado y exprimiendo el agradable motor 2.4 te da menos de 8. Es lo que corresponde.

El Mazda 3 hb es bonito, bien resuelto, buenas terminaciones y amplio. Su único pero (para mi) es el motor 1.6, muy poco para lo que es este hermoso modelo. Pero para muchos, quizás la mayoría, es suficiente. Para mi, que me gusta jugar un poco con el acelerador, se queda corto.

El Suzuki Swift Sport es una gran opción si no te importa la ausencia casi total de espacio en el porta maletas. Si así es y si nunca vas a caminos de tierra, es la mejor alternativa para mi. Picador, bien terminado, con equipo de seguridad por sobre el segmento, etc. A mi me enamoró su terminación y su exquisita sensación de manejo. Sólo no me lo compré porque a veces salgo con mi guagua y eso incluye tener permanentemente una silla atrás, meter un coche grandote y otras cosas.

Define bien primero tus necesidades

The South Face · « **Respuesta #3 en:** Julio 14, 2013, 13:21:15 pm »

solo te corrijo 2 errores en tus apreciaciones, del vitara NO da menos de 8 por litro en ciudad en conduccion normal, dá entre 8.5 y 9.
sobre el mazda 3 NO es gastador, al contrario, esta en la media de los 1.6 y si hilamos fino es economico, su peso y ancho de neumaticos con ese rendimiento lo hace ser economico, para compararlo con un yaris por ejemplo deberias medir el mazda 3 solo con conductor y el yaris con 5 adultos, ahi recien igualas el peso y aun sigue con ventaja el yaris ya que usa neumaticos 3 centimetros mas angosto cada uno, o sea menos roce con el piso, menos gasto de combustible, y aun asi gastaria mas que el mazda 3 en esas condiciones.

el swift sport, que por el precio que pones volvio a bajar 200 lucas en relacion a cuando lo estuve tasando, me parece que es un muy buen producto por la plata que pagas.

no puedo recomendarte ninguno de estos 3 porque encuentro que los 3 son buenas opciones, lo mejor por lo que pagas dentro del billete que cuestan, pero entre los 3 son muy distintos entonces debes aclarate tu primero que es lo que quieres.

araexon · « **Respuesta #4 en:** Julio 17, 2013, 14:51:17 pm »

Por 8.590 encuentro que es una ganga, yo fui de los calientes que pagaron 10 e incluso asi no me arrepiento, fue enamoramiento a primera vista, es picador, ultra agil y muy bien equipado, tiene sus contras como esas llantas ordinarias de 16 pero con unos neumaticos Yokohama que son el mismo modelo que trae el EVO en algunos mercados 1313. Con 17 mil km, puras satisfacciones, ya me pegue un viaje en el Santiago-Arica , no es insufrible para viajes largos, pero esa economia de 16.3 km/l a 120 te tienta.

The South Face · « **Respuesta #5 en:** Julio 17, 2013, 14:54:01 pm »

Cita de: araexon en Julio 17, 2013, 14:51:17 pm

Por 8.590 encuentro que es una ganga, yo fui de los calientes que pagaron 10 e incluso asi no me arrepiento, fue enamoramiento a primera vista, es picador, ultra agil y muy bien equipado, tiene sus contras como esas llantas ordinarias de 16 pero con unos neumaticos Yokohama que son el mismo modelo que trae el EVO en algunos mercados 1313. Con 17 mil km, puras satisfacciones, ya me pegue un viaje en el Santiago-Arica , no es insufrible para viajes largos, pero esa economia de 16.3 km/l a 120 te tienta.

ayer lo vi a 8.29 cero kms, o era 8.39.... pero volvio a bajar.

araexon · « **Respuesta #6 en:** Julio 17, 2013, 14:55:32 pm »

Cita de: The South Face en Julio 17, 2013, 14:54:01 pm

ayer lo vi a 8.29 cero kms, o era 8.39.... pero volvio a bajar.

Si baja 100 lucas mas, me pego un tiro.

dragster · « **Respuesta #7 en:** Julio 17, 2013, 15:08:47 pm »

mirando la pagina suzuki volvieron a bajar los precios estaran vendiendo poco? ojala las otras marcas hicieran lo mismo
el kizashi bajo, el swift normal bajo mas todavia

al tema encuentro que por ese precio es una ganga como dice el amigo arriba solo fallaron en las llantas que son horribles según mi opinión tipo llanta sodimac china de look, debería haber venido con las 17 de fabrica y en 3 puertas y seguro se veria mas en la calle ,pero a ese precios le cambias llantas y neumaticos y chao
con un descuento facil te queda en 8 millones

Dohc-Vtec · « **Respuesta #8 en:** Julio 17, 2013, 17:29:45 pm »

El Swift Sport es la raja como auto, a mi modo de ver la mejor "maquina" por las lukas que vale (maquina en el sentido de pureza sport)........ a ese precio, no tiene competencia; a mi modo de ver, mejor opcion que los hothatch mas caros como el Corsa Color, el DS3, etc.

SALUDOS

nigel · « **Respuesta #9 en:** Julio 17, 2013, 18:03:21 pm »

Sí, aunque no sé si era mejor opción que el Corsa Color 1.6 Turbo, que ya no se vende. Éste último le superaba en potencia, torque y look con sus hermosas llantas de 17 pulgadas. Después de verlos detalladamente, sólo perdía claramente en diseño interior y terminaciones. Sin embargo ahora, con el 1.6 turbo extinto, el 1.4 de 120 hp no tiene por donde con el Swift Sport. Es LA opción por un hot hatch.

Slds

Iscariot · « **Respuesta #10 en:** Julio 17, 2013, 19:01:01 pm »

Es rico el Swift Sport, creo que es un rico auto por sus características, aunque ya estoy empezando a dudar de las prestaciones que declaran algunos por acá (incluso leí unos 0-100 en 7,3 segundos, dudosos porque eso no los logran ni autos de similar peso y harta mayor potencia y torque), no se si se podrá hacer magia. Me recuerda a los reportes del "motor forjado" del SX4 2.0 con espíritu racing que no era más ni menos que el mismo motor del Nomade o a los Aerio 2.3 que hacían como 6 segundos en el 0-100

Sobre el Corsa 1.6T vs el Swift, si bien el Corsa tiene 150 hp tiene 210 NM de torque, un cañon para ese segmento y peso, no creo que queda duda que acelera y recupera mucho mejor que el Swift.

Si bien el Swift tiene un 1.6L "estrujado" en potencia (134 hp), tiene una cifra de torque similar a otros 1.6L modernos (155 NM a 4400 rpm), por lo que me cuesta pensar que baje de los 8,5 segundos de aceleración y las recuperaciones deben ser más normales que su aceleración. Su peso es bajo (1060 kg.) pero tampoco como para permitir las aceleraciones de un vehículo turbo, es física no más.

Así y todo, me parece un tremendo auto por ese precio porque ofrece "un poco más" que la media en el motor, pero su magia está en la puesta a punto más deportiva (suspensión) y el gran equipamiento que ofrece por sólo 8.3 palos. Gustándome menos en los estético exterior e interior, creo que el Corsa Color 1.6T era más radical en concepto que este Swift.

Ojo con el Corsa 1.4T de 120 hp, puede parecer poca potencia pero tiene 210 NM de torque (lo mismo que el 1.6T), así que mal no se debe mover, quizás acelera menos pero también consume harto menos (5,5 L/100 mixto) y es posible que recupere bastante bien. Aunque el precio, buag!

nigel · « **Respuesta #11 en:** Julio 17, 2013, 19:11:01 pm »

Concuerdo con todo.....sobre todo con lo del Aerio 2.3 jajaja, lo vendí hace poquito....y era rápido, pero nunca tanto, además no doblaba nada y frenaba menos.

Interesante la cifra de par que das del Corsa 1.4 turbo. Debe andar bastante bien en realidad.... pero hay que esperar que baje a 8.9MM para que sea competencia del Swift.

Slds

The South Face · « **Respuesta #12 en:** Julio 17, 2013, 19:13:27 pm »

iscariote, tu te quedaste en el pasado defendiendo rocas torqueras porque es el unico argumento en que podrian competir con los motores modernos.
las nuevas restricciones ambientales hacen que un auto moderno a bajas rpm tengan un desemeño pobre pero practicamente no contaminan, entonces para sacar su potencia se deben revolucionar bastante y estan diseñados y fabricados para eso, no les va a pasar nada por levantarlos a 4000 o 5000 rpm.
sin embargo en el otro extremo estan las jugueras mas estrujadas aun, motores chicos turbinados que obviamente tendran mayor desgaste, ahi queda el corsa y tus amados vag con motores de juguera turbinados. como siempre han dicho los entendidos, todos los extremos son malos.

Iscariot · « **Respuesta #13 en:** Julio 17, 2013, 19:28:50 pm »

Cita de: The South Face en Julio 17, 2013, 19:13:27 pm

iscariote, tu te quedaste en el pasado defendiendo rocas torqueras porque es el unico argumento en que podrian competir con los motores modernos.
las nuevas restricciones ambientales hacen que un auto moderno a bajas rpm tengan un desemeño pobre pero practicamente no contaminan, entonces para sacar su potencia se deben revolucionar bastante y estan diseñados y fabricados para eso, no les va a pasar nada por levantarlos a 4000 o 5000 rpm.
sin embargo en el otro extremo estan las jugueras mas estrujadas aun, motores chicos turbinados que obviamente tendran mayor desgaste, ahi queda el corsa y tus amados vag con motores de juguera turbinados. como siempre han dicho los entendidos, todos los extremos son malos.

No veo lo "poco moderno" de un motor multivalvular, con admisión variable con turbocompresor y mucho torque en desmedro de la potencia final para mejorar consumos sin sacrificar prestaciones

The South Face · « **Respuesta #14 en:** Julio 17, 2013, 19:32:14 pm »

Cita de: Iscariot en Julio 17, 2013, 19:28:50 pm

No veo lo "poco moderno" de un motor multivalvular, con admisión variable con turbocompresor y mucho torque en desmedro de la potencia final para mejorar consumos sin sacrificar prestaciones

yo le veo mucha modernidad, ese motor chico y turbo no es eterno, apostaria que dura la mitad o menos que un swift en presentar algun detalle. por eso digo que todos los extremos son malos, un motor chico y turbo es un motor desechable o muy caro de reparar.

CITY · « **Respuesta #15 en:** Julio 17, 2013, 19:40:18 pm »

Cita de: The South Face en Julio 17, 2013, 19:13:27 pm

iscariote, tu te quedaste en el pasado defendiendo rocas torqueras porque es el unico argumento en que podrian competir con los motores modernos.
las nuevas restricciones ambientales hacen que un auto moderno a bajas rpm tengan un desemeño pobre pero practicamente no contaminan, entonces para sacar su potencia se deben revolucionar bastante y estan diseñados y fabricados para eso, no les va a pasar nada por levantarlos a 4000 o 5000 rpm.
sin embargo en el otro extremo estan las jugueras mas estrujadas aun, motores chicos turbinados que obviamente tendran mayor desgaste, ahi queda el corsa y tus amados vag con motores de juguera turbinados. como siempre han dicho los entendidos, todos los extremos son malos.

estas equivodcado.. hay muchos autos aspirados muy modernos que son torqueros y regulares desde bajas rpms.. los 1,6 de toyota ( en especial el 1,6 valvematic), el 1,2 VTi de PSA, el 2,0 M4R de renault nissan, el nuevo 2,0 skyactiv de 120 cv de mazda

ahora, de que un auto con turbo y mas torque a igual potencia va andar mejor, es obvio, aunque igual todavia tienen algo de turbolag....

.......... lo que es por mi.. yo prefiero el 1,2 TSI 105 cv de VAG al 1,6 valvematic de toyota de 130 cv.. ya que tienes 40 nm mas de torque a la mitad de las rpm.... o el twinair de 85 cv al 1,2 VTi de 82 cv...... pero es es cosa de gustos.. ambas vias dan lugar a motores modernos, agradables y de alta eficiencia...

respecto a este swift.. la gracia de ese 1,6 estrujado es que justamente por ser así, tiene un comportamiento deportivo.. hay que picarlo y harto para sacarles los CV.. y asi suena y disfrutas de las altas rpm.. es el mismo concepto del 2,0 aspirado del c4 CTS o del 2,0 VTec del civic SI ( que eso si no es tan penca en baja).....

por tanto el corsa color de 150 cv ofrece otro feeling.... es notablmente mas contundente a todo rango de rpm ( en alta se ponen parejos), y si lo pisas, responde mejor desde medio régimen.. pero para muchos tener un auto asi no es sinonimo de deportividad, sino todo lo contrario.. les parece algo fome.. otros en cambio prefieren esa respuesta más contundente... y tb en el dia a dia es más agil...

cual es mejor.. cosa de gustos nomas

sobre la fiabilidad no me pronuncio... lo que dices no tiene ningun respaldo real....

mobiladicto · « **Respuesta #16 en:** Julio 17, 2013, 19:52:21 pm »

mi gusto por los 4x4, nuevamente confirmado al manejar el morning de mi abuela, el vitara vuela con ese motor y agradecerás el 4x4 cuando lo necesites, despues iria por el swift, esa baja de precios de suzuki, estoy que le digo a mi abuela que cambie el morning por el jimny, a ver si se tienta.

Hoy vi un swift sport en valdivia, lindo lindo, pero me daría miedo andar por calles malas, aunque no es tan bajo

pipe_5 · « **Respuesta #17 en:** Julio 17, 2013, 19:54:41 pm »

Lo único que no me gusta del swift sport aquí en Chile, es que no trajeron versión 3 puertas!! a mi gusto en 3 puertas se nota mas un cambio de diseño con respecto al swift normal y personalmente lo prefiero en cuanto a look

Iscariot · « **Respuesta #18 en:** Julio 17, 2013, 20:07:40 pm »

Cita de: pipe_5 en Julio 17, 2013, 19:54:41 pm

Lo único que no me gusta del swift sport aquí en Chile, es que no trajeron versión 3 puertas!! a mi gusto en 3 puertas se nota mas un cambio de diseño con respecto al swift normal y personalmente lo prefiero en cuanto a look

+1, creo que el mercado está carente de vehículos 3 puertas.

Y los pocos que traen versiones 3 puertas de sus hatch, los tildan de "Sport" y te cobran como 1 palo más

(como el Kia Rio3), considerando que en otros países -y la tendencia normal indicaría- que los HB 3 puertas debieran ser un poco más baratos. Mismo caso con el Peugeot 208, aunque este tiene harto más equipamiento que sus versiones base.

Mención honrosa en este segmento de HB "no hot-hatch" y no "premium" son autos justamente como el Corsa 3 puertas y el mismo Yaris, no se me ocurre otro (además del Rio5 y el 208).

Hay varios modelos 3 puertas que se han "descontinuado en Chile": el Aveo 3 puertas se fue cuando llegó el Sonic, mismo caso el Getz 3 puertas frente al Accent RB, el Citröen C4 con el modelo nuevo perdió su versión 3 puertas, lo mismo el Fiat Punto -era hermoso el "Sporting", el Renault Clio, el Megane III (frente a un bastante rico Megane II 3 puertas) o el VW Golf que llegaba en 3 puertas en la 4ta generación y luego desapareció esa versión en Chile.

nigel · « **Respuesta #19 en:** Julio 17, 2013, 20:21:37 pm »

Citar

Lo único que no me gusta del swift sport aquí en Chile, es que no trajeron versión 3 puertas!! a mi gusto en 3 puertas se nota mas un cambio de diseño con respecto al swift normal y personalmente lo prefiero en cuanto a look

Ok, es válida vuestra apreciación, pero si estos modelos de por sí no se venden mucho (los hot hatch en Chile), creo que con 3 puertas se vuelven más de nicho aún, más específicos. Ojo, hablo sólo por mi, pero cuando fui a ver y evaluar el Corsa Color 1.6 y el Swift Sport, mi sra me acompañó. "Ni sueñes en un auto con 3 puertas, piensa en la guagua, la silla, etc, etc" Ahora, puede que en realidad el problema sea mio y haya soñado con un auto más pensado en mis 20 y tantos que en los casi 40 que tengo ahora. Bueno, me fui al final por uno más grande como el Focus.
El punto es que el comprador de un hot hatch 3 puertas debiera ser un tipo joven y sin hijos, pero cuestan un poco más de lo que puede pagar, en general, este tipo de personas. Al ofrecer modelos con 5 puertas entran conductores un poco mayores, con un poco más de poder adquisitivo y con necesidad de evaluar también la comodidad como un elemento en la ecuación final.

Es una opinión super, pero super subjetiva, en todo caso....

Slds

Noticias:

Autor Tema: Swift sport 1.6. Opiniones. (Leído 19498 veces)