Autor Tema: Una ayudita con dato (tacometro) y un detallito en la caja...... (Leído 4903 veces)

funkadellik · « **en:** Agosto 19, 2010, 01:11:19 am »

bue, lo que pasa es que quiero ponerle tacometro al peshó, pero solo veo puros tacometros aparatosos, me gustaria ponerle uno piola como este

pero ese ya no se vende

, alguien sabra donde puedo conseguir uno similar???

lo otro, pasa que la 2a me no me entra fluida, como que suenanlos engranes, que podra ser???

desde ya las gracias!!!

Peter-Bilt · « **Respuesta #1 en:** Agosto 19, 2010, 07:37:32 am »

Buscaste en e-bay??

Lo de la caja, en segunda es raro.mmmm, yo empezaría por cambiarle el aceite a la caja y revisar piola de embrague. (o regulación, ese auto no es con bomba creo)

D_machinE · « **Respuesta #2 en:** Agosto 19, 2010, 07:56:21 am »

Chuata cumpa, si no queria que lo webearan no deberia haber empezado con una fallita de caja tan temprano

Broma. Yo igual quiero un tacometro, pero no hay ni uno piola

Si lo encuentras me avisas.

Saludos

RacerU2 · « **Respuesta #3 en:** Agosto 19, 2010, 10:36:56 am »

http://articulo.deremate.cl/MLC-28301397-tacometro-digital-2pulg-dragon-gauge-oferta-biocar-_JM

Podra ser...no me gusta mucho , pero es mas decente que las sartenes que les ponen a otros. Y ademas es pequeñito.

Marcelo S. · « **Respuesta #4 en:** Agosto 19, 2010, 10:44:41 am »

Pero, yo he visto 206 con tacometro original de fabrica.
Busque en desarmaduria y cambiele el tablero completo, supongo que deben ser equivalentes los tamaños para que quepa en el torpedo.

Lo de la 2da debe ser problema de embrague, a menos que el sincronizador este fallado.

pipe_5 · « **Respuesta #5 en:** Agosto 19, 2010, 13:39:10 pm »

pero el ruido de la segunda es como que raspa, cuando uno apreta mal el embrague o algo asi??? si no es asi y sientes una especie de golpecito nada mas, es un problema de regulación de la palanca nomás...al 306 sedan que manejo le pasa lo mismo, la caja es media durazna, como las de un tercel por asi decirlo, hay que regularla o cambiarle unos bujes que van en la base...

jorgen · « **Respuesta #6 en:** Agosto 19, 2010, 16:17:37 pm »

busca un tablero original con tacometro en desarmaduria, nada queda mejor que algo original

pipe_5 · « **Respuesta #7 en:** Agosto 19, 2010, 18:01:21 pm »

pipe_5 · « **Respuesta #8 en:** Agosto 19, 2010, 18:01:57 pm »

el reloj se reemplaza por el tacómetro ... teni que puro buscar un tablero en desarmaduría

funkadellik · « **Respuesta #9 en:** Agosto 19, 2010, 18:27:05 pm »

wena!!! eso mismo es lo uqe necesito, ahora la duda que tengo es, se reemplaza solo el tacometro por el reloj o el tablero completo??? y sera tan facil como desconectar/conectar o tendra complicaciones???

ahora la 2a me pone atados solo cuando subo de marchas, porque cuando bajo de marcha entra perfecto y con el motor andando pero sin moverse entra perfecto igual, en too caso es la unica marcha jugoseando, las demas todas estan perfect.

The South Face · « **Respuesta #10 en:** Agosto 20, 2010, 03:42:13 am »

el peyote es motor 1.4??? tiene el filtro de aire justo delante del volante del conductor???

funkadellik · « **Respuesta #11 en:** Agosto 20, 2010, 14:11:16 pm »

sep, es 1.4 y el filtro de aire va casi frente al conductor

The South Face · « **Respuesta #12 en:** Agosto 20, 2010, 14:41:04 pm »

Revisa por la parte inferior del plástico que tiene el filtro de aire; debe haber una especie de punta que sale de ese plástico y debe calzar perfectamente en un orificio asignado para ello, es milimétrico el asunto de la posición, un poco corrido que quede y ese plástico topa con la varilla de la caja de cambios dificultando la entrada de la segunda y en menor medida de la cuarta (no los diarios porsi

); mas fácil aún si alguien pasa los cambios desde el interior y tu acompañas esa varilla con la mano para ver si en su recorrido topa en algún lado.

funkadellik · « **Respuesta #13 en:** Agosto 21, 2010, 12:54:53 pm »

wena, voi a cachar que onda, capaz que sea eso!!!

atoo esto, alguien cacha si cambiar el tablero es muy webiado???

pipe_5 · « **Respuesta #14 en:** Agosto 21, 2010, 17:04:45 pm »

si te consigues el tablero con sus relojes y enchufes, no hay dramas, solo hacer la nueva instalación para el tacómetro, lo demás tiene que ser igual

carlos1985 · « **Respuesta #15 en:** Agosto 21, 2010, 18:26:49 pm »

al cambiar el tablaero el kilometraje te va cambiar, puede que tu auto aumente o disminuya en kilometraje

pipe_5 · « **Respuesta #16 en:** Agosto 21, 2010, 18:42:57 pm »

el odómetro del 306 es digital, no se si queda guardado el kilometraje original o efectivamente se cambia... pero filo con eso

, en verdad la idea es sacar el reloj y poner el tacómetro, todo mas simple,

The South Face · « **Respuesta #17 en:** Agosto 21, 2010, 18:55:29 pm »

lo mas probable es que no te sirva cambiar el tablero por el de la foto de arriba, la razón es que tu auto motor 1.4 debe ser del año 95 a 97, vale decir de la primera generación de 306; desde el año 98 en adelante llega la segunda generación de peyotes con ese tablero de la foto, la diferencia está en que el primer tablero es completamente análogo, el velocímetro es con piola, y el segunda generación es digital y sin piola.

Tu tablero debe tener al lado del velocímetro (o rapidimetro

) un reloj del porte de un reloj mural

.

The South Face · « **Respuesta #18 en:** Agosto 21, 2010, 19:19:16 pm »

con jotitos mejor, el que tienes tu debe ser éste:

y el que deberías buscar es éste, acá el velocímetro es con piola y los conectores son los mismos:

funkadellik · « **Respuesta #19 en:** Agosto 22, 2010, 21:10:37 pm »

nada que ver...... ese no es el tablero que tengo, el tablero es el que exactamente mostro pipe, solo que en el tacometro va un reloj, pero el resto es exactamente igual, y el peshó es 2da generacion, no primera.

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