Conduce Chile

Los AC encienden y apagan automaticaamente y asi regulan su trabajo, no se mantien prendidos todo el tiempo.

Tenerlo encendido a 18°C no es ninguna dificultad para el equipo, estan hechos para eso.

Saludos.

Pienso lo mismo

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En mi auto si pongo el climatizador (potencia) en AUTO y la temperatura en 18 (el minimo) la potencia del aire es al máximo. Nunca lo he dejado en Auto y 18 más de 5 minutos porque suena muy fuerte y molesto, supongo que se debe demorar mucho en dejar el interior en 18 reales.

Pero lo del aire acondicionado a 15.5 grados al interior y con 32 grados al exterior, el aire con climatizador se agradece. 

Que auto tienes? Solo he visto en autos europeos la posibilidad de bajar mucho la temperatura.

al ac solo igual le puedes regular la temperatura, por ignorancia casi nadie lo hace pero es tan facil como mover un poco el selector de temperatura hacia lo mas tibio.

el AC solo no tiene termostato, si tiene termostato entonces es una especie de mezcla entre AC y climatizador.

yo tengo solo dos "reglas" para el uso del AC. Cuando el auto estuvo al sol, no lo prendo de inmediato, sino que avanzo un poco con las ventanas abiertas para que salga el aire en exceso caliente.
Y cuando voy llegando a mi destino, apago el AC par que circule un poco de aire por los ductos... eso para tratar de evitar que se sientan malos olores.

Para la primera regla se supone que funciona encender el A/C y quitar la recirculación por algunos minutos mientras andas, además de bajar las ventanas.
Para lo segundo: nunca me ha pasado ni tampoco lo apago antes de llegar a destino, si lo usas de forma frecuente no debieras tener problemas de malos olores/hongos.

Para la primera regla se supone que funciona encender el A/C y quitar la recirculación por algunos minutos mientras andas, además de bajar las ventanas.
Para lo segundo: nunca me ha pasado ni tampoco lo apago antes de llegar a destino, si lo usas de forma frecuente no debieras tener problemas de malos olores/hongos.

Para lo primero, alguna vez leí que al usar el AC con el aire muy caliente podría provocar cáncer, pues se generan ciertas sustancias dañinas. Cierto o no? Prefiero evitar

Lo segundo, lo señala el manual de mi auto




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creo que hay tantos motivos de que preocuparse acerca de causas probables de cáncer, que creo que preocuparse de que el AC provoque cáncer y exponerse al sol, fumar, usar el microondas, usar desodorante en spray, ETC   

 
por ultimo te da cáncer, pero fresquito 

el AC solo no tiene termostato, si tiene termostato entonces es una especie de mezcla entre AC y climatizador.

no conozco ningun auto que el AC funcione el 100% del tiempo mientras esta activado, en todos los que he visto se activa y desactiva alternadamente.... en cual viene directo????

Ademas, tu piensas que el climatizador biene hecho para que falle ????.... si tiene la opcion de 18°C es por que viene hecho para eso.

Sin tener idea de cómo funciona, creo lo mismo.
El sistema ya debe venir protegido para ese uso "severo", por lo que no debiera existir problemas al usarlo constantemente en el mínimo en un taco.

Disculpen que les de una paja técnica pero es bastante ilustrativo. La diferencia entre un Aire Acondicionado tradicional y un Climatizador radica en que el primero es un lazo abierto de control y el segundo un lazo cerrado:

En un lazo abierto de control no existe una relación automatizada entre la variable medida (temperatura), el Set Point (la temperatura deseada) y la variable manipulada (la perilla de control del motor de la ventilación y el botón de encendido del A/C). (no hay retroalimentación). El usuario es quien mide la variable controlada con su propia sensación térmica, evalúa de acuerdo a su set point (la temperatura que le agrada) y  determina si existe señal de error para realizar de forma manual la manipulación de la variable manipualda, bajando/subiendo vidrios, encendiendo/apagando el A/C, regulando la velocidad del motor. Existe solamente un elemento de control de lazo cerrado con el termostato fijo que poseen estos autos que apaga el A/C bajo cierta temperatura predefinida de fábrica y no manipulable.




En un lazo cerrado de control como un climatizador existe una retroalimentación y un elemento controlador que es realizado mediante un elemento de control automático;

El Set Point es regulable e ingresado como dato al controlador (la perilla o botón selector de la temperatura junto con el posible display que la muestre), la variable manipulada en este caso es la posibilidad que tiene el control automático de encender/apagar calefacción o A/C y de regular la recirculación y velocidad del motor de la ventilación al comparar el Set Point con la variable medida (la temperatura interior del auto mediante una termocupla) y de esta manera si existe una diferencia entre el Set Point y la variable medida (Señal de error), realizar una acción correctiva de la variable controlada (temperatura), control mediante una de las variables manipuladas disponibles.






Espero que se entienda 

Los AC se desconectan cuando llegan a una temperatura de trabajo específica, no a selección del usuario por temperatura de cabina.

Bueno, Duraznov explicó mejor.

pero el comentario iba a que el AC funciona siempre, y yo digo que no conozco ningun auto así y por eso pregunté en que auto el AC funciona siempre.