Conduce Chile

la d21 me acuerdo que usaba ese filtro de aire redondo, era una monstruocidad encima del motor y tal como la imagen el filtro como tal era redondo y todo el espacio en medio era espacio desperdiciado, me recordo tambien de la d21 su freno de mano a un costado del volante y la caravan con su freno de mano // de pie, ponias el freno de mano con el pie izquierdo un poco mas abajo del reposapie, esos accionamientos raros del freno de estacionamiento parece que ya no se ven mucho, claro hay freno electronico hoy en dia, pero en general fue desapariendo todo lo que no sea palanca al medio de los asientos

recuerdo que la indestructible Hilux '87 que solia usar cuando pendejo tenia ese freno de mano que se tiraba hacia uno bajo el volante con la mano izquierda (o derecha, vi de los 2), y luego habia que girarlo para que volviera a su posicion normal?? anda a intentar a hacer un drift con esa tecnología jajajaja

y asi, aprovechando esos recuerdos, hubo una época donde era raro tener un auto con 5ta....

y pa que hablar de esta tecnología de punta casi indestructible, a ver si los reconocen:

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la d21 me acuerdo que usaba ese filtro de aire redondo, era una monstruocidad encima del motor y tal como la imagen el filtro como tal era redondo y todo el espacio en medio era espacio desperdiciado,

Noooooooo..el espacio del medio era para la mariposa, la que se abria o cerraba para la entrada de aire:


Recuerdo que una vez me quedé sin bencina , como buen estudiante,
y el viejo que me ayudó no agregó bencina en el carburador para ayudar
al encendido ... 
Tomó un sorbo de bencina y la escupió en el carburador
jajajaja

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me recordo tambien de la d21 su freno de mano a un costado del volante y la caravan con su freno de mano // de pie, ponias el freno de mano con el pie izquierdo un poco mas abajo del reposapie, esos accionamientos raros del freno de estacionamiento parece que ya no se ven mucho, claro hay freno electronico hoy en dia, pero en general fue desapariendo todo lo que no sea palanca al medio de los asientos

Lo que pasa es que eran reciclados de motores antiguos, entonces se mantiene todo práctico.. La D22 (terrano) trae el freno de mano tambien al costado , pero la palanca no dice nada . la LUV decia "PULL / TURN". Recordando, en la LUV post cataliticos (carb monitoreado), era comun que el ahogue automatico se quedara pegado.

Las Ford grandes siguen trayendo el freno " de mano " en el pie, sólo las mas top es electrico.

Ya no dicen Unleaded Fuel Only?

  Alguien se acuerda que la Nissan 1800 (la hermana menor de la D21, con esas hipnotizantes tapas de ruedas) tenia la palanca de cambios "torcida"?
venia asi de Fábrica.

Tapiz de Cuerina Café..

Luego, como Super Lujo, venian los costados de la parte inferior en tela.


Otras cosas:
Para bajar los costos, llegaban al extremo de no traer parasol para el acompañante.
 O como llegaban sin radio, a veces el importador vendia "mas barato" sin radio o
si te tocaba la de fábrica, era así:
El modelo con cassete ya era casi de lujo.. Con CD? Carisimo.
Y a veces sólo AM.

1.- Seleccione estación deseada
2.- Tire la perilla
3.- Hunda la perilla hasta el fondo

y tenia una falla de diseño  ...... cuando te subias y te acomodabas en ocaciones lo soltabas de golpe pasándolo a llevar con la rodilla derecha

ctm debera!!!!!!!!! una ves casi nos fuimos cuesta abajo por pasar a llevar el freno con la rodilla jajajajajaajaj

la d21 me acuerdo que usaba ese filtro de aire redondo, era una monstruocidad encima del motor y tal como la imagen el filtro como tal era redondo y todo el espacio en medio era espacio desperdiciado, me recordo tambien de la d21 su freno de mano a un costado del volante y la caravan con su freno de mano // de pie, ponias el freno de mano con el pie izquierdo un poco mas abajo del reposapie, esos accionamientos raros del freno de estacionamiento parece que ya no se ven mucho, claro hay freno electronico hoy en dia, pero en general fue desapariendo todo lo que no sea palanca al medio de los asientos

el CRV que mi prima se supone compró ayer tiene el freno de mano en el lugar del embrague... el auto es 2014 así es que no creo haya desaparecido el sistema completamente.

apenas pueda... difícil vea a mi prima luego, aunque quiere puro salir a probarlo conmigo y la familia!

pero apenas pueda te mando la foto (a mí no me gustó nada, quizá cuando me toque manejarlo capaz que me guste... el 406 lo manejé cuando era de ella y me cargó y luego cuado fue mío... lo amé... lo amo... y lo extraño )

- "Directa", en cajas manuales antiguas, la última marcha en que no había demultiplicación de RPM (ya casi no hay y menos en la última marcha), claro que hay personas que hoy llaman "Directa" a la posición "D" de las automáticas.
- Overdrive. aquí no estoy seguro, ¿quedan autos actuales con ese mando?

Los Nissan march y versa que se venden ahora son de 4 cambios con Overdrive

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Pero tiene botón de over drive?


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Si, la palanca es P R N D 2 1 y en un costado está el botón O/D off

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El od sería como el botón “power” jaja el vitara tenía ese


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a ver a ver

- me cuesta creer que un auto "actual" lleve la misma tecnologia que el suzuki 96 en el que ando 

- yo despues de dos años todavia no tengo certeza de lo que hace el OD. tanto en web como en el mismo foro se leen dos explicaciones diferentes para lo mismo

1. sobre carga, pasa cambios mas revolucionado para llevar un carro de arrastre, tirar otro auto etc..
2. sobremarcha, pasa cambios normal y deja una ultima relacion de caja libre para reducir el consumo el carretera como una especia de 5ta marcha simulada.

en la practica, el OD anda apagado y el auto anda normal, con el OD encendido anda mas revolucionado.

quiza el efecto es el mismo para ambas explicaciones, todavia no encuentro nada tecnico sobre el OD para saber si es lo uno, lo otro o ambos