Conduce Chile

Hola:

Una lesera nomás, pero compré y apliqué el aditivo "DRAGON POWER CLEAN" de WYNNS:



De ocioso nomás, porque pasé a cachurear a Autoplanet y porque tengo que enfrentar la Revisión Técnica con 180k y me da algo de temor no pasarla.
El auto anda como nuevo 

Fuera de bromas, le puse y mezclé con 97 VPower (otro placebo), a pegarle una buena vuelta para calentar el motor y a la RT.

Slds

Faltaron 2 cosas


- ponerle la pulsera de Omarcito en el tubo de escape
- echarle por el estanque unas pastillas de "osteoaaarrrtriiiit" 








Yo en un derroche de dinero comencé la semana pasada a echarle V-power a la sportage y al igual que con los otros autos  que he hecho la prueba estoy ganando alrededor de 1 km/l (según computador), pero aun no esta 100% con 97, al menos he cargado 2 veces medio estanque, por lo cual aun no puedo sacar bien la cuenta... lo mas probable que esta vez tampoco "se pague" el usar de 97    pero quiero salir de la duda

Yo no se si sea tan "placebo" echar 97 cuando hablamos de los gases para la rt...

A mayor octanaje (punto de explosion) la ecu tiene mejor margen para ajustar la combustion

A autos mas antiguos con menor tecnologia de egr o filtros es un debate interesante

Otra cosa es q no compense para el uso diario echar 97

Los aditivos si pienso que solo tienen sentido en autos o bien muuy antiguos o muuy carreteados pensando en sistemas de inyeccion ya medios tapados (linea, bomba, inyectores etc)

No se q opinen lo mas expertos

Mm, supongo que dependerá del auto cuál es el mínimo y óptimo de trabajo (algunos lo indican) pero igual tienes que considerar que al menos en Santiago la bencina de 93 se comporta como 95 por la altura, la medición es a nivel Del Mar.