Conduce Chile

36 millones? Asumo que para las mineras tienen otro precio.
Veo la foto de la L200 basica y no me cuadra el precio., si la anterior parte en 20

entiendo que lo mejor es enviarse a uno mismo.. pero en lo personal.. como no es tanto lo que uno lleva.. yo llevo pesos argentinos

No soy toyota fan, pero criticar al motor de la 4 runner es cachar bien poco.

Es un motor añejo pero que se ha actualizado constantemente para cumplir normas y que es una roca (roca de verdad, no estamos hablando del motor del gol), anda bien, suena bien, gasta lo que gasta un motor de esa cilindrada... que mas quieren?


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 Yo creo que la crítica es al revés. Sucumbir a la restricción que imponen las emisiones y tener que reemplazar esa roca por un turbo 4I es una especie de "downgrade" al modelo por mucho que todo el resto del equipamiento sea una mejora importante.

 Honda, por otra parte, sigue vendiendo el V6 en Pilot y Ridgeline y eso que su AWD es de mantequilla y en ningún caso compite con lo que ofrece un 4R en ese apartado.

Ahi caes tambien en el lugar donde te quieras parar, yo prefiero ser cabeza de ratón que cola de leon, es decir, para lo que me alcance, pero la version full, ni ahi con tener un premium con la version base

 Depende de el objetivo de la compra. Si es tu daily car claro, quieres lo mas acogedor posible. Si es para trabajo o buscas potencia tal vez una versión "lomo de león" sea buena alternativa. También está el factor reventa, las versiones topes de gama sufren mucha más depreciación que las intermedias o de entrada. La gente que busca el usado primero se fija en modelo/año y después en equipo. Las full terminan compitiendo por precio con sus hermanas de entrada o gama media.

 Ahora, en el ejemplo citado. Andar en una full size ya de por sí te ofrece una comodidad interior bastante alta, aunque no tenga todas las amenidades del mundo, vas a tus anchas en una butaca grande y tienes amplio espacio entre los ocupantes y para las piernas. Eso no lo consigues en segmentos de menor tamaño. Por contrapartida, la Full size con motor 8 cilindros bencinera gasta y mucho. por ese motivo, casi todas las camionetas tamaño medio como esta L200 son diesel. Si vas a hacer un buen número de Kms al año, pagar $ 1.400 por litro con un rendimiento promedio de unos 7-8 mixtos no deja de ser el impacto al bolsillo.

En serio?????? yo juraba que era Tailandesa 

Igual, por los 45 millones que cuesta la full, uno se puede pegar el salto a la F150 XLT aunque sean enfoques distintos (si hablamos de precio para empresa, obvio)

Ahi caes tambien en el lugar donde te quieras parar, yo prefiero ser cabeza de ratón que cola de leon, es decir, para lo que me alcance, pero la version full, ni ahi con tener un premium con la version base