Conduce Chile

Y si pruebas el WRX CVT?
Me tinca que los grillos e insonorizacion ya deben estar mejorados en las versiones 2016-17.

Eso sí que también es duro de suspensión, pero me parece que todos los deportivos son más o menos duros si no tienen suspensión adaptativa/configurable.

Hola Omar!!

Opino lo mismo que Vicho, el GTI es tu auto.... Yo no encuentro tan anodino el diseño del GTI (de hecho me gustan los detalles "gti" y el interior lo encuentro excelente), pero si reconozco que pasa piola para los no "iniciados" respecto a un Golf normal.

Si estuviera en tus zapatos, y como tambien tengo el RS y se lo que quieres de un auto, compraria el GTI, pero 2016 en adelante (aunque tu te irias por un 0kms).

Creo que habiamos hablado del BMW 125i pre facelift que estan vendiendo melhuish (si no me equivoco), con garantia de fabrica y 0 kms... Pero ninguno de la oferta tiene crucero (solo por eso yo no lo compraria)

Volvo v40 t5, rico, pero ya te conte el costo de las mantenciones y me parece que se deprecia mas rapido que un gti (ese dato debes tenerlo en cuenta si cambias auto cada 2 años)... Pero tiene una pinta preciosa, sobretodo el r-design (y mas aun en color celeste polestar).

Mercedes.... Next (muy fallero, yo me canso de leer un monton de fallas y gremlins electronicos en los nuevos clase A en el grupo mercedes de facebook.... No entiendo como mb pudo hacer un auto tan penca y sub estandar electronicamente). Ademas el clas A es durisimo, el a200 no anda (encuentro que anda mas un Golf 1.4t dsg7), y ojo con el espacio en las plazas traseras, porque no es mejor que el RS en eso).

Tiguan 2.0 tsi dsg7 (humeda, evolucion de la dsg6 para 4motion). Ya te lo recomende, pero entiendo que no buscas un suv... Aunque yo lo tiraria a la competencia por la versatilidad que ganas y porque no pierdes mucho en pique y velocidad (reacciones mas deportivas).

Wrx cvt.... Bueno, si lo pusiste es porque igual podrias abrir el campo a sedanes deportivos, no necesariamente hatch 5 puertas. El WRX me gusta (tu sabes que estuve a pasos de comprarlo), pero no CVT.
(por mucho que simule cambios, no es una caja apropiada para un auto con decidida impronta deportiva... La CVT dejemosla en el XV, Forester, Legacy, etc donde ganas comodidad y eficiencia en combustible, pero no en un WRX).

Y en sedanes entretenidos, puedes ver el BMW 320 lci, donde ya tienes un interior mas premium (y a diferencia del 120, tienes crucero), una plataforma llena de virtudes, el motor 2.0t (no el 1.6t del 120), la espectacular caja automatica de 8 velocidades (elogiada por todos los reviewers). No es mas rapido que el GTI, pero ganas por otros lados (comodidad, postura de manejo, feeling dinamico de un rwd com reparto de peso 50/50) y mantenciones gratis hasta los 45000 kms.

Por ahora eso se me ocurre, mas tarde puedo seguir complementando.

Un abrazo

y que tanto que ditec sea como el orto? tendras el auto a lo mas un poco mas de un año y alcanzaras a hacer una sola de las mantenciones por pauta 

entre wateres paneros, me gusta mas el volvo que el volkswater dynamo con aji en el o... en 3, 2, 1

eso si, por pinta  ami me mata mas el v60 t6... ese doble escape y que sea awd, me hace babear cuando lo veo en la calle

Si es tanto tema, una buena atención por parte del concesionario, ve por BMW, siempre he oído maravillas de la atención por parte de Williamson Balfour Motors.

Ahora de vuelta al hilo, no hay caso, el GTi puede ser, insisto, DON MAQUINON, pero no hay caso, su diseño es tan "pasivo", la idea de un auto asi es que tenga un diseño distinto, que lo destaque del resto de sus "Primos Golf", en resumen "No da vuelta miradas", como si lo hace un Megane RS, por ejemplo.

Es verdad, por lo mismo cuesta menos... para quien quiera disfrutar un auto rico y ser discreto, es un excelente auto.