Conduce Chile

Opus, tu que eres Audi fan, me podrías responder mi duda con respecto a las diferencias entre los A4?

 

Te respondo yo que también soy semi fan (la verdad soy simplemente un usuario pragmático). El 2016 se comenzó a vender el nuevo A4, chasis B9, que reemplaza al antiguo B8 que venía del 2008 con un facelift el 2013.
Lamentablemente, para mi gusto, a pesar de incorporar harta tecnología y chiches, creo que se cayeron en las versiones que están trayendo a Chile al no considerar alguno Quattro con el 2.0T más potente (de 252hp)

Saludos!

Bueno, no me decepcionaron, como es la tónica en este foro terminaron hablando de cualquier cosa menos de lo que se preguntó  ,


gracias a quienes si aportaron.

Bueno, no me decepcionaron, como es la tónica en este foro terminaron hablando de cualquier cosa menos de lo que se preguntó  ,


gracias a quienes si aportaron.

Hola! no se si aun esté a tiempo, pero responderé...
Respuesta corta: El A4

Respuesta larga:
1.- El CLA ni siquiera debería estar en la lista, no fue concebido nunca como competencia del A4/Serie 3 si no como competencia del a3 sedan y tal vez el volvo s40. Pero lo hicieron mal... tiene varios problemas que lo llevaron a ser considerado en su momento como el peor "compact executive" por consumer reports (http://www.businessinsider.com/consumer-reports-mercedes-benz-cla-worst-car-in-lineup-2014-10) con ese currículum lo descartaría de inmediato.

2.- BMW 318: Es un rico auto, BMW siempre ha hecho autos que inspiran sensaciones y que entusiasman a los conductores que buscan algo más entretenido que un simple vehículo para ir de A a B. PERO... el 318 queda corto en 2 puntos:
a) Equipamiento un poco básico para el segmento e interiores que se ven un poco simples
b) Motor que si bien cumple y es bastante económico, queda corto en potencia y desaprovecha totalmente el dinamismo que puede llegar a tener esa plataforma. En la época de los e90/92 se decía que para que un serie 3 fuera entretenido, debía ser 6 cilindros... hoy eso no corre (porque quedarían solo el 335/340 y m3), pero me atrevería a decir que para sacarle partido al adn de un serie 3, las cosas recién empiezan a ponerse interesantes en el 328.

3.- Audi A4: "El vw con terno"... Olvídate de eso, es una plataforma que no tiene ningún VW, acoplado a cajas que no usa ningún VW y con un interior que está claramente por encima de los otros dos competidores. ¿Por año entiendo que se trataría de un B8.5? Es un auto "redondo", buen equipamiento, motorizaciones que lo mueven sin problemas (idealmente que vaya por el 1.8T de 170hp o el 2.0T) y que en general gastan poco. Lo ideal es buscar la más equipada posible porque las diferencias en precio son pocas en los usados y equipar después sale caro. No es un auto que entregue muchas sensaciones al conductor (admitamoslo, es un poco fome) pero si lo que se busca es un auto de daily, esta sería mi decisión de todas maneras, en particular, el 2.0T Quattro porque, a parte de un motor un poco más entretenido, es la versión más equipada y no cuesta considerablemente mas. Si te da miedo la caja DSG, la 2.0T multitronic (FWD) tambien es una excelente alternativa.

Saludos!

b) Motor que si bien cumple y es bastante económico, queda corto en potencia y desaprovecha totalmente el dinamismo que puede llegar a tener esa plataforma. En la época de los e90/92 se decía que para que un serie 3 fuera entretenido, debía ser 6 cilindros... hoy eso no corre (porque quedarían solo el 335/340 y m3), pero me atrevería a decir que para sacarle partido al adn de un serie 3, las cosas recién empiezan a ponerse interesantes en el 328.

Igual he leído (porque nunca he manejado un BMW Fxx) que el 320i anda bastante bien para lo que uno esperaría de un BMW, mejor que los 320i anteriores que si eran lentejas. Creo que en esa generación un 320i ya vale la pena, pero 316i o 318i tricilíndricos, no.

Si te da miedo la caja DSG, la 2.0T multitronic (FWD) tambien es una excelente alternativa.

¿Las Multitronic actuales son más fiables que las DSG? Porque antes, por falta de mantención, las multitronic de ediciones anteriores fallaban bastante. Yo solo de prejuicio preferiría una DSG a Multitronic (que es una CVT en el fondo), por eso pregunto.

Saludos.

Te pasaste muchas gracias por la respuesta, asi da gusto!

Hay una duda en el 2016/17 se le vino un restyle al A4, este fue solo "cosmetico" o cambio algo la caja o el motor?

Lo pregunto porque revisando ChileAutos modelos del 2016 hay nuevos y antiguos. Y al menos estéticamente tanto por dentro como por fuera, cambian harto y en lucas hay una buena diferencia tambien.

Respondí un poco más arriba... Pero en resumen, es una nueva generación.
2008-2013 B8
2013-2016 B8.5
2016- ... B9

Esos 2016 "caros" que ves en Chileautos deben ser B9. Vienen con hartas cosas simpáticas en el aspecto de tecnología, tablero digital, etc. pero a mi gusto se cayeron en motorizaciones: 1.4T y 2.0T pero el menos potente, de 190hp... y si quieres quattro, tienes que saltar al S4.
Ojo que el 1.4T y el 2.0T de 190hp no se mueven mal ni les falta motor, pero son motorizaciones no pensadas para entusiastas.

Saludos!

https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-6818070

y anda más que el 328..

Para mantenciones se puede enchufar en cualquier taller que conozca Nissan, el motor es el mismo 3.7 del Nissan 370Z, neumáticos runflat y pastillas fáciles de encontrar. Sí puede demorarse en caso de siniestros por lentitud en traer piezas más difíciles pero ni Audi ni BMW tiene fama de un gran stock para sus modelos, lo que sí pasa con Mercedes.

En la Infinity po 

En lo Barnechea, José Alcalde Délano

Qué hay una


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Don Opus, usted lee lo que quiere, clarito dice el primer post "Se busca confort y rico de manejar", en ningun lado se habla de "pistear a lo campeón".

Por otro lado se hace el loco con la pregunta que le han hecho en 3 oportunidades...SABE O NO. No tenga miedo a decir "NO SE". 

no pretendo decir que el Infiniti es el mejor, en mi caso tampoco estaba en el radar hasta que lo manejé, aceleré y doblé y la verdad quedé con los ojos blancos, no es un Mustang que sólo anda hacia adelante y las terminaciones interiores son bastante superiores a mi anterior Lexus, el equipo Bose ayudó también a la decisión. El tema es que por las lukas puede ser más interesante en similares niveles de lujo un motor que no sea el desde en cuanto a emociones y el Infiniti es un auto que para muchos no está en el radar por desconocimiento y prejuicios (me incluía) que puede dar más de una sorpresa en precio y prestaciones. Lo de las mantenciones obviamente a estas alturas buscando usados nadie pretende hacerlas en WBM o la Audi donde el servicio es pésimo y tratan de sacar más lukas que Central Frenos, para eso existen muchos talleres alternativos y la ventaja está en que no son autos extraterrestres difíciles de mantener.