Conduce Chile

Mi análisis técnico se resume en... "nae" 

como equipamiento de confort viene con el portonazo incluido?

 

es mercedes pero piola, ya salio un modelo nuevo asi que no llama tanto la atencion...

Linda la nae, nada más que decir


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E esta carreteado de interior entonces me subo al mazda y si bien es mas simple, en el mexe siento que estoy en un auto mas viejo... aparte tiene algun grillo que tiene y es duro, en comparacion el mazda se siente mas suave...

Las fotos lo muestran impecable por dentro... seguramente serán detalles menores ... o hay cueros rotos/gastados? costuras deshilachadas? plásticos pelados? lo de los grillos tal vez sólo necesite un poco de apriete de tornillos en puertas y tableros...

fui ahora recien a probar otro, un GLC 220d y es notoriamente mas lento, siempre he encontrado lentos los diesel, pero la cosa es que por dentro esta mint, impecable y tiene neumaticos normales y rueda de repuesto... el perfil del GLC 300 es raro y lo mas barato que hay sale por 1,2 la renovacion, que la necesita porque les queda poca goma a esos neumaticos.

1.2 millones por neumático?? CSM... ni que fueran de oro o de papa, pues !!!

el GLC220d esta casi nuevo, con 17 mil km... pero hay que meter sus 4 palos mas... y no corre tiene un pique digno pero nada mas... el seguro es mas barato... que dificil

4 millones en qué? eso sale sacarle los detalles que tiene??? si es barato el seguro, está impeke por dentro pero no tiene el pique de un Ferrari... yo creo que esto último se puede obviar... si quieres un auto pa andarlo corriendo, claramente éste modelo no es el tuyo...

Mi veredicto es que te lances con el GLC220d no más...

Las fotos lo muestran impecable por dentro... seguramente serán detalles menores ... o hay cueros rotos/gastados? costuras deshilachadas? plásticos pelados? lo de los grillos tal vez sólo necesite un poco de apriete de tornillos en puertas y tableros...

esta brilloso el ecocuero, el asiento esta arrugado, y es un mix entre tela y ecocuero... se ve peor que en las fotos en vivo. ademas pad tactil no funciona, se ve impeque pero no responde... la rueda y los botones si funcionan impeque... por fuera nada que decir esta casi inmaculado... quiza con un buen detailing queda lindo, pero asi como esta, prefiero el mazda que tiene asientos de cuero de verdad y esta mucho mas limpio... me refiero a la mugre que no sale

1.2 millones por neumático?? CSM... ni que fueran de oro o de papa, pues !!!

los cuatro salen por 1.2 ... bridgestone, los originales pirelli salen a 1.6 palos los 4 y el andar se ve notoriamente afectado en la suavidad...

4 millones en qué? eso sale sacarle los detalles que tiene??? si es barato el seguro, está impeke por dentro pero no tiene el pique de un Ferrari... yo creo que esto último se puede obviar... si quieres un auto pa andarlo corriendo, claramente éste modelo no es el tuyo...

El 220d es año 2022, sale 4 millones mas caro... y si bien el 300 no es un cañon pica bastante mas... yo manejo despacio pero me gusta el powa que tiene el mazda y con el 300 no lo perderia, el tema es que todos los 300 estan iguales los de ese año, y mas nuevo hay uno solo 2023 que vale 60 palos.

el 220d es duro igual, pero no tiene grillos y debido al perfil de los neumaticos se siente mas suave... igual el mazda tiene un andar mas suave que los dos jajaja... quien lo diria.

8.3 segundos en el 0-100 el Diesel. No es "lento" ni especialmente rápido tampoco, digamos "normal". Motor de 170 CV / 400 Nm es digno pero claramente no es la aceleración que uno espera de un Mercedes.

Entre las dos opciones pienso que es mejor compra el Diesel, pero si andas muy pocos Kms (tramos cortos) yo no compraría ningún Diesel porque se les tapa el filtro de partículas por usar el motor frío constantemente.

Qué me compraría yo buscando ese tipo de vehículo? un Stelvio Veloce  :

https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2022-alfa-romeo-stelvio-2-0-turbo-280-hp-super-auto-4wd/CP-AD-8255335/?Cr=5

8.3 segundos en el 0-100 el Diesel. No es "lento" ni especialmente rápido tampoco, digamos "normal". Motor de 170 CV / 400 Nm es digno pero claramente no es la aceleración que uno espera de un Mercedes.

Entre las dos opciones pienso que es mejor compra el Diesel, pero si andas muy pocos Kms (tramos cortos) yo no compraría ningún Diesel porque se les tapa el filtro de partículas por usar el motor frío constantemente.

¿me podrias contar a que te refieres con tramos cortos?


Como no ando rapido me da un poco lo mismo, el pique que tiene es adecuado para circular con comodidad, no es un chancho para nada... si pillara un GLC200 bencinero rwd igual lo miraria... este auto es awd permanente y eso quiza influya en el desempeño, el GLC 300 rwd que arrende en CA se sentia mas picador que el 300 que probé en la mañana que tambien es awd...

Qué me compraría yo buscando ese tipo de vehículo? un Stelvio Veloce  :

https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2022-alfa-romeo-stelvio-2-0-turbo-280-hp-super-auto-4wd/CP-AD-8255335/?Cr=5

es una locura total, no me lo imaginaba de ti, siempre tan racional pa tus cosas... a quien se lo vendo despues... 

Elegante, ideal para un Sir como ud.

Qué me compraría yo buscando ese tipo de vehículo? un Stelvio Veloce  :

Segunda vez que estoy de acuerdo contigo, ya es preocupante

En verde inglés y tapiz color tabaco, por favor.

¿me podrias contar a que te refieres con tramos cortos?


Como no ando rapido me da un poco lo mismo, el pique que tiene es adecuado para circular con comodidad, no es un chancho para nada... si pillara un GLC200 bencinero rwd igual lo miraria... este auto es awd permanente y eso quiza influya en el desempeño, el GLC 300 rwd que arrende en CA se sentia mas picador que el 300 que probé en la mañana que tambien es awd...

es una locura total, no me lo imaginaba de ti, siempre tan racional pa tus cosas... a quien se lo vendo despues... 

 AWD Siempre va a ser un poco más lento por un tema de peso y roce adicional de tener dos ejes motrices en lugar de uno. En general, se pierde del orden de un 10 a 15% de potencia pero si tienes la suficiente como para que no sea relevante te da un control y capacidad de salida superior en curvas.

 Tramos cortos, por ejemplo, andar menos de 15 kms ó 35-40 minutos despúes de arranque en frío. Depende también de la temperatura ambiente el tiempo que demora el vehículo en alcanzar la óptima de trabajo. Esto también tiende a generar desgaste en los turbos por mayor viscosidad del aceite en frío.

 Respecto al Stelvio, no lo veo tan irracional. Como producto es muy bueno y lo tienes todo. Una dirección y chasis fantástico, calidad interior de los materiales sin compromisos, buena potencia y torque. Doble tracción, plataforma totalmente probada del Giulia. (de hecho hace un par de semanas estuve muy tentado de comprar un Giulia. En lo personal prefiero el Giulia, ya no estoy en onda de SUVs hoy en día prefiero el formato automóvil). Ese chasis en la versión Quadrofoglio equipa un motor Ferrari de >500 HP. ¿Qué más le puedes pedir?

 VS el MB tal vez sea un poco más difícil de revender (aunque es discutible eso puesto que te basta con 1 comprador que quiera el auto). Pero para paliar ese riesgo hay que hacer una buena oferta no más.

 He visto muchos reviews y todos los testers entusiastas coinciden que tiene un andar perfecto...