Conduce Chile

Eso Estimados, Vengo nuevamente a buscar sabiduría y conocimiento a este foro,
leo regularmente los post, pero de este bicho no encontré mucho, ya que estoy viendo algo Diesel y con buen despeje
(Tucson 1ra gen y Sportage descartados)
alguien tiene info o tuvo este ejemplar? que se sabe del motor y la caja? no vi AT solo mecánicas,
el que estoy viendo es un D20T del 2014 con 140.000 km bien cuidado y caja sexta mecánica.
espero me puedan iluminar con sus conocimientos, muchas gracias.

según recuerdo, los korandos diesel de esos años tenían problemas con la caja


Incluso un usuario acá (Ives) tuvo uno  y salió dentro de los "favorecidos" claro que eso era cuando estaban jovenes, uno del 2014 debería estar reparado  en el buscador del foro puede que encuentres algo

Por qué descartas a los coreanos más confiables, masivos y conocidos y tienes como opción a un modelo que se vendió a cuentagotas?

Por qué descartas a los coreanos más confiables, masivos y conocidos y tienes como opción a un modelo que se vendió a cuentagotas?

+1. No son malas máquinas pero creo que si fallan, costará encontrar repuestos.

Si el precio es bajo, yo le daría con una buena revisión pre compra y teniendo en cuenta que un arreglo de caja te puede salir 1 palo. También considerar que el embrague en las mecánicas de alto torque es un tema, vería disponibilidad y precio de un kit de embrague; no sé si ocupan volante bi masa o no.

según recuerdo, los korandos diesel de esos años tenían problemas con la caja


Incluso un usuario acá (Ives) tuvo uno  y salió dentro de los "favorecidos" claro que eso era cuando estaban jovenes, uno del 2014 debería estar reparado  en el buscador del foro puede que encuentres algo

efectivamente averiguando la caja AT salió con problemas, pero de la caja mecánica nada aparece por ahí, y es la que me interesa.

Por qué descartas a los coreanos más confiables, masivos y conocidos y tienes como opción a un modelo que se vendió a cuentagotas?

Mas que nada por KM (todos por los 200.000 y mas...) la segunda generación no me gusta para nada, tanto el Sportage como el Tucson.

+1. No son malas máquinas pero creo que si fallan, costará encontrar repuestos.

Si el precio es bajo, yo le daría con una buena revisión pre compra y teniendo en cuenta que un arreglo de caja te puede salir 1 palo. También considerar que el embrague en las mecánicas de alto torque es un tema, vería disponibilidad y precio de un kit de embrague; no sé si ocupan volante bi masa o no.

Efectivamente, si el valor esta bien y el estado esta aceptable vere si hago el negocio, lo del embrague lo estoy viendo ahora, tengo la duda si es Bimasa o convencional.