Conduce Chile

La verdad con un equipo de diagnóstico, con datos en tiempo real y prueba de ruta, vas a descartar enseguida muchos puntos que mencionas, sobre todo bobinas, en el data stream puedes filtrar fallos de encendido por cilindro, fallos de encendido que afectan las emisiones, etc. si no te convence, puedes sacar las bobinas y medir su resistencia, pero en caliente, ya que ahí pierde aislacion cuando están en temperatura, también medir el voltaje por  cada conector con contacto dado y resistencia de la masa a carrocería con contacto apagado, bujías comprobar el gap, sensores se pueden probar todos con tester.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buen consejo! Mira, con los "arreglos" que comenté, ayer salí a dar una vuelta. Anduve como 15 km y el auto no presentó falla alguna durante todo el recorrido, sin embargo, llegando a mi casa, volvió a pegar el tirón. Siempre es recuperando desde RPM muy bajas, pero acelerando suavemente. Tiene sentido que puedan ser bobinas...Pero haré lo que señalas.

A todo esto, por el tema de la CVT, estando en ralentí comencé jugar pasando de P a D y R, y se escucha como un sonido hidráulico o vacío (no sé cómo definirlo). Si alguien tiene la CVT, ha escuchado ese sonido?
saludos

La verdad con un equipo de diagnóstico, con datos en tiempo real y prueba de ruta, vas a descartar enseguida muchos puntos que mencionas, sobre todo bobinas, en el data stream puedes filtrar fallos de encendido por cilindro, fallos de encendido que afectan las emisiones, etc. si no te convence, puedes sacar las bobinas y medir su resistencia, pero en caliente, ya que ahí pierde aislacion cuando están en temperatura, también medir el voltaje por  cada conector con contacto dado y resistencia de la masa a carrocería con contacto apagado, bujías comprobar el gap, sensores se pueden probar todos con tester.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pero la montana está un nivel arriba en tamaño y todo.
Pucha si, en quejarse siempre estarán cuando no es de uno jaja, nada les parece y todo lo harían mejor jaja.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

y todo el mundo es huexx jajaja

aca en el campo esta lleno de camiones con la luz horizontal que cruza todo el techo... eso si que molestas...

diria algun improperio pero como administrador debo moderarme...

Muy de acuerdo, es muy molesto, lo único que creo que puede ser que en algunos autos se encienden los 2 juntos(traseros y delanteros) con el mismo interruptor y la gente (mi suegro por ejemplo) dice que se ve mejor con los neblineros encendidos, cosa que no estoy de acuerdo, se ve como más clarito pero solo en los primeros pocos metros frente al auto pero un poco más allá de ve igual nomás.

Enviado desde mi 2306EPN60G mediante Tapatalk

Me desayuno con eso, que auto es? ya que si bien estan en el mismo telecomando, siempre lo he visto con switches separados


Comparto con lo molesto de los nebilinero traseros