Conduce Chile

en cúánto tiempo (o km) se paga el ahorro del eléctrio vs el gasolinero?

depende de cuanto uses el auto, si lo usas poco vas a demorar si o si mas de 20 años en pagar la diferencia en precio del auto, si lo usas mucho puedes pagar esa diferencia en unos 5 años, menos que eso, es casi imposible.

el problema de los autos eléctricos es el mismo que el de la energía solar, la inversión inicial es tan alta que sólo puede ser pagada por quienes no tienen real necesidad de ahorrar y, si no ocupan mucho el auto/aparatos eléctricos, la recuperación de esa inversión inicial fácilmente puede demorar mas de 10 años, en los cuales tendrán que cambiar si o si baterías ya que no duran mucho mas que eso. lo otro es que, cualquier problema con la instalación/auto, es mucho mas caro de solucionar y requiere personal especializado o estudio de los componentes a reemplazar.

he leído últimamente que hay gente que dice que las baterías de los autos eléctricos ahora se puede arreglar en vez de reemplazar, eso es un error, cambiar una celda de una batería de auto eléctrico es receta para el desastre ya que, el hecho de que una o mas celdas se hayan dañado significa que la batería completa ya no está en buenas condiciones, si vas cambiando celda por celda el reemplazo total de la batería sale mucho mas caro.

la única gente que se beneficia de un auto eléctrico es aquella que no lo necesita realmente, aquella que tiene otro(s) autos, aquella que tiene paneles solares y la instalación asociada, o aquella que simplemente tiene buen ingreso y comprarse un auto eléctrico es mas que nada un gustito que se dan. Para una persona clase media y pobre el auto eléctrico hoy en día es un gasto que no se justifica porque, en vez de ahorrar, gastarán mas de lo que es sensato.

Para que esto cambie los precios de los autos eléctricos deben bajar hasta estar sólo un poco mas arriba que los autos convencionales, sólo entonces convendrá comprar uno, y no a todo el mundo, ya que la gente que anda poco en auto siempre debería elegir uno bencinero, porque las baterías de los autos eléctricos se dañan mas rápido si no se usan todos los días o si se usan sólo para trayectos cortos, en estos dos casos un bencinero siempre será una mejor opción.

¿alguien sabe explicar porque estan igualando el precio del diesel al de la bencina, teniendo en cuenta que el diesel paga 1,5 utm de IE y la bencina 6?

Internacionalmente el precio del diésel tuvo un alza mayor que la gasolina porque la guerra está afectando en mayor proporción los suministros de diésel que los de gasolina. No soy experto pero leí que el tipo de crudo que se ha visto más afectado es el que se ocupa principalmente para producir diésel sumado a que la demanda de diésel por parte de los países aumentó en mayor medida que la de gasolina, es decir oferta y demanda.

Con tantas medidas impopulares, está difícil.
Se entiende el contexto de la guerra y el déficit, pero que hayan subido los sueldos a los asesores... da para pensar.

No subieron el sueldo de los asesores, subieron el tope a pagar por la función, que no es lo mismo.


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Está muy complicada la cosa. Nunca antes ha subido tanto de un solo golpe.

Es un fenómeno global. Lo que estamos viviendo acá lo están viviendo casi todos los paises que importan combustibles y es algo que ningún gobierno puede controlar. No se puede poner un subsidio cuando la duración del conflicto y los montos a los que puede escalar el precio son totalmente inciertos y, si para financiarlo tienes que tomar deuda, menos aún. No hay ningún presupuesto que pueda resistir eso.

Chile ya esta con una situación fiscal muy negativa. 43% del PIB de déficit dejó el gobierno de Boric. Tomar más deuda es suicida ya que la calificación de riesgo del país se deteriora, te suben los costos del financiamiento, baja la inversión extranjera y una parte relevante de los impuestos recaudados se terminan llendo en pago de intereses, lo que genera más déficit y descontento por que se terminan reduciendo presupuestos de programas sociales, OOPP, jubilaciones, reajustes de EEPP, etc. para no caer en default.

En mi opinión, la decisión del gobierno de Kast de dejar que el precio internacional se traspase es la correcta en este caso. Es el mal menor. Ciertamente impulsará la inflación, pero eso es imposible de controlar localmente porque es una inflación importada por causa de un elemento de primera necesidad y cuya demanda es bastante inelástica (habrán viajes que la gente no hará por ahorrar combustible, pero la gran mayoría de los traslados se tiene que seguir haciendo igual).

Pero se ven bastante bien de interior con 64.0000km


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