Los únicos problemas de un 4x4 automático son el torque que se roba el convertidor y la retención en bajada lo que con la reductora se alivia mucho (aunque siempre es mejor el MT)
Por otro lado la confiabilidad y control que te da la caja AT es muchísimo mayor, como confiabilidad nunca te deja botada por embrague, a lo más se calienta y debes dejarla descansar un rato para después seguir como si nada. Por control porque te permite mucha mayor dosificación de acelerador y freno especialmente a velocidades muy reducidas lo que es ideal en sectores muy trabados, salidas en terreno resfaloso, rocas, etc, etc...En TA no es inusual que a los MT tengan que ponerle una palanca de freno en la palanca de cambios para poder tratar de alcanzar el control que te da un MT.
pd: con el MT he sacado varias veces el jeep balanceándolo adelante atrás (cambiando entre 1ra y reversa bien rápido) con el AT esto se hace engorroso y no creo uqe le haga bien a la caja...no lo he probado.