Autor Tema: Que opinion tienen de las cajas de transmisión variable continua (CVT) (Leído 33503 veces)

Tapion · « **Respuesta #20 en:** Enero 09, 2012, 12:08:01 pm »

Cita de: Fredy Turbina en Enero 09, 2012, 08:03:50 am

Pero cómo vas a comparar una SUV con un hatch?????....ni con una caja Ferrari la SUV se movería igual que un deportivo poh.....tiendo a pensar además que dependiendo del vehículo la caja automática debe tener distinta relación de marcha, no creo que usen la misma caja automática del STI en la Tribeca

Por eso parti diciendo ''a mi'' un SUV nunca me causara emocion. (entiendase a mi, no algo general, si no mas bien personal)

Pero tal como dije antes, tienen mas lag, a eso sumale efecto chicle que tiene, pero ganan en comodidad y economia.

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La caja no responde mal, es muy buena, comoda, pero nada mas que eso, cumple su fin.

El compass he usado la autostick (la misma cosa con otro nombre) y es de 6 marchas, anda bien, si bien cambia a manejar en D todo el rato, no es nada del otro mundo, aceleracion muy buena, ok, pero las cajas AT, acelerador electrico da cierto lag y a eso sumale el efecto de la CVT..

En la CVT las relaciones son mas falsas que la cresta, en el fondo es continua, las relaciones son simuladas, por ende no presenta los tirones.

vivalasvegas · « **Respuesta #21 en:** Enero 10, 2012, 14:53:47 pm »

hola estimados hace unos meses habia comprado un Audi A4 del 2003 con motor 2.0 con caja Multitronic, que al parecer es lo mismo que CVT. Bueno es cierto que no da ningun tiron entre marchas y es muy suave, pero la salida desde cero , era muy lenta, debe ser por la poca cilindrada del A4. Cuando tenia que cruzar una calle con agilidad, tenia que acelerar unos segundos previos a que el automovil se moviera. como que le costaba entender la orden de acelerar rapido. Lo vendi por no acostumbrarme y volvi a las cajas AT , normales con 6 cambios.
Solo queria comentarles mi experiencia.
saludos a todos

askagoto · « **Respuesta #22 en:** Enero 10, 2012, 18:42:04 pm »

Manejé el auto de mi amigo el legacy CVT. No hubo caso que me gustara y no se si me podría adaptar. Lamentablemente se pierde mucha diversión en el manejo. Las respuestas son mucho más lentas. Si bien a altas velocidades se siente muy rico, iniciar la marcha no es buena. Me quedo con el mecánico no mas

The South Face · « **Respuesta #23 en:** Enero 10, 2012, 18:50:34 pm »

Cita de: askagoto en Enero 10, 2012, 18:42:04 pm

Manejé el auto de mi amigo el legacy CVT. No hubo caso que me gustara y no se si me podría adaptar. Lamentablemente se pierde mucha diversión en el manejo. Las respuestas son mucho más lentas. Si bien a altas velocidades se siente muy rico, iniciar la marcha no es buena. Me quedo con el mecánico no mas

los automáticos son para minas, abuelitos, personas que no manejan bien o manejan por obligación así que no le pidas mucho a esas cajas. Un verdadero conductor macho alfa que disfruta el manejo siempre va a preferir una caja mecánica

zenco · « **Respuesta #24 en:** Enero 10, 2012, 19:33:52 pm »

Personalmente prefiero CVT, a menos que sea un deportivo o algo que realmente valga la pena sacarle el jugo con una mecánica.

Fredy Turbina · « **Respuesta #25 en:** Enero 10, 2012, 21:09:18 pm »

Cita de: zenco en Enero 10, 2012, 19:33:52 pm

Personalmente prefiero CVT, a menos que sea un deportivo o algo que realmente valga la pena sacarle el jugo con una mecánica.

Muy cierto, para aprovechar una caja mecánica necesitas mas de 250 HP, suspensión deportiva y frenos buenos, porque en un auto común y silvestre sólo "los picao a rápido y jugoso" alucinan deportividad......

Tandersan · « **Respuesta #26 en:** Enero 10, 2012, 21:36:01 pm »

Yo me enamoré de la cajita esa, y al principio quería otro mecánico.
El lag es el mismo que tenía con el MII así que estoy acostumbrado a pisar a fondo, soltar, y pisar suave.

alejopirate · « **Respuesta #27 en:** Enero 10, 2012, 23:03:21 pm »

Necesita alguna mantención especial la CVT? hay que cambiarle correa? XD

Alligator · « **Respuesta #28 en:** Enero 10, 2012, 23:20:10 pm »

Cita de: The South Face en Enero 10, 2012, 18:50:34 pm

los automáticos son para minas, abuelitos, personas que no manejan bien o manejan por obligación así que no le pidas mucho a esas cajas. Un verdadero conductor macho alfa que disfruta el manejo siempre va a preferir una caja mecánica

es verdad eso.
Transmisión mecánica es manejar de verdad, digno de un hombre viril de pelo en pecho. Transmisión automática (sea cualquier tipo de caja que tenga) es para nenas.

pipe_5 · « **Respuesta #29 en:** Enero 11, 2012, 00:42:09 am »

un verdadero hombre que se dice ser macho alfa, no es tan inseguro como para necesitar un auto de ciertas características para sentirse macho!! toma cachito e goma

The South Face · « **Respuesta #30 en:** Enero 11, 2012, 00:51:49 am »

Cita de: pipe_5 en Enero 11, 2012, 00:42:09 am

un verdadero hombre que se dice ser macho alfa, no es tan inseguro como para necesitar un auto de ciertas características para sentirse macho!! toma cachito e goma

un macho alfa no busca aburrimiento ~~y no es pajero~~ así que tiene auto mecánico

Duraznov · « **Respuesta #31 en:** Enero 11, 2012, 07:00:11 am »

Cita de: The South Face en Enero 11, 2012, 00:51:49 am

un macho alfa no busca aburrimiento ~~y no es pajero~~ así que tiene auto mecánico

No había leído algo tan imbécil hace rato... si estás manejando en ciudad en horario punta, como se maneja el auto el 90% del tiempo, no hay nada como una automática, tienes un pie libre para llevar el ritmo de la música, y la otra mano pa la radio o acariciar la pierna de la mina

. Si manejas en carretera, y tienes un manual de relativamente buen torque, vas el 99% del tiempo en quinta sin bajar cambios. De verdad por más que intento buscar, no encuentro cual es la parte divertida de pasar cambios en auto normal, a menos que te encante tener la mano en la palanquita

Alligator · « **Respuesta #32 en:** Enero 11, 2012, 07:51:12 am »

Cita de: Duraznov en Enero 11, 2012, 07:00:11 am

No había leído algo tan imbécil hace rato... si estás manejando en ciudad en horario punta, como se maneja el auto el 90% del tiempo, no hay nada como una automática, tienes un pie libre para llevar el ritmo de la música, y la otra mano pa la radio o acariciar la pierna de la mina . Si manejas en carretera, y tienes un manual de relativamente buen torque, vas el 99% del tiempo en quinta sin bajar cambios. De verdad por más que intento buscar, no encuentro cual es la parte divertida de pasar cambios en auto normal, a menos que te encante tener la mano en la palanquita

Piensa en un camino sinuoso, bordeando un acantilado, cómo el del Cajó del Maipo... Vas en tu convertible mecánico (por ejemplo, un Z4 atmosférico 2.0 )y quieres adelantas un pelotudo, reduciendo la marcha a tercera. Suben las revoluciones a las 6000 rpm, mientras a tu polola (Natalie Portman) se le mueve el pelo con el viento, y pasas el cambio a 4 marcha. sexy

Fredy Turbina · « **Respuesta #33 en:** Enero 11, 2012, 07:52:56 am »

here we go again.......

Tandersan · « **Respuesta #34 en:** Enero 11, 2012, 08:29:37 am »

CITY · « **Respuesta #35 en:** Enero 11, 2012, 08:43:25 am »

esto de defender una u otra opcion mecánica del auto con argumentos sexuales/sexistas

el tema deberia ir por una discusión de las ventajas desventajas en lo técnico y las sensaciones derivadas de ello... .. aunque de cajas AT no cacho mucho asique no opino mucho.. pero a priori, me quedo con una cvt de buena calidad a una tradicional con convertidor de par o una robotizada simple.. aunque los comentarios de foros y revistas dicen que la DSG es lo mejor de los dos mundos: mejora los consumos, no emperora la respuesta y es suave como ella sola...

Peter-Bilt · « **Respuesta #36 en:** Enero 11, 2012, 08:46:19 am »

Un buen kick down y tienes la mano libre para tocar donde sea a tu natalie portman.

Eso de "la entretención" al pasar cambios pisando otro pedal es una de las justificaciones mas pueriles que he leído. Mas encima acá lo aplican en sus súper deportivos de 90hp, 1500 kilos de peso, con caja 5ta y 4 puertas.

askagoto · « **Respuesta #37 en:** Enero 11, 2012, 08:51:15 am »

Ufff manera de desvirtuar el tema. Como opinión personal, me cargó el sistema CVT. Si quieres partir rápido en un semáforo porque el de adelante anda como tortuga, o simplemente quieres tomar una curva rápido la caja CVT no sirve. Eso de que se necesita de un auto deportivo para tener caja deportiva es estúpido (aparte la mayoría con suerte a visto un de estos por fotos en internet).

Comparando una misma marca y modelo con caja CVT (ojo no automatimática común) y mecánica. Lejos es más entrete esta ultima, por los cambios de ritmo que se pueden hacer, adelantamientos etc.

Entiendo que hay personas que solo prefieren apretar un acelerador para andar. Yo prefiero realizar combinaciones.

Peter-Bilt · « **Respuesta #38 en:** Enero 11, 2012, 09:00:50 am »

Askagoto, manejaste un buen auto con Cvt??
O solo te basas en la lectura de internet.

JOYO · « **Respuesta #39 en:** Enero 11, 2012, 09:08:07 am »

Cita de: Duraznov en Enero 11, 2012, 07:00:11 am

No había leído algo tan imbécil hace rato... si estás manejando en ciudad en horario punta, como se maneja el auto el 90% del tiempo, no hay nada como una automática, tienes un pie libre para llevar el ritmo de la música, y la otra mano pa la radio o acariciar la pierna de la mina . Si manejas en carretera, y tienes un manual de relativamente buen torque, vas el 99% del tiempo en quinta sin bajar cambios. De verdad por más que intento buscar, no encuentro cual es la parte divertida de pasar cambios en auto normal, a menos que te encante tener la mano en la palanquita

un verdadero macho alfa maneja automovil automatico, asi tiene la mano derecha libre para correrle mano a la mina que lleva en el asiento del copiloto

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