Conduce Chile

compra el filtro en autoplantet, que es de derco y tienen repuestos suzuki y llevaselo donde jano que tiene aceites y pozos...total a lo mas los de derco le van a poner mobil 10/40 superS

y por ultimo el manual dice que se debe usar 5w40 pq derco usa 10w40 ???

En general, el número SAE a usar depende de la temperatura ambiente del lugar. Ahora, para el clima de Chile-centro, hay muchos autos para los cuales el fabricante indica como "preferido" un 5W/30 o 5W/40, sin embargo en los concesionarios suelen usar un 10W/40 que suele estar dentro de lo permisible, pero no es el óptimo. ¿porqué lo hacen?. Bueno hay razones de disponibilidad, costos (un 5W/40 normalmente será sintético y cuesta mucho mas caro que el 10W/40 semisintético que usan), convenios comerciales, etc, pero lo hacen básicamente, ¡porque los dueños de los autos así se lo permiten!.

Si el manual del auto indica 5W/40 como el óptimo yo insistiría en que se use esa viscosidad y no el comodín 10W/40 que ellos compran por tambores, más aún considerando que estamos entrando a climas mas fríos en los cuales es conveniente que el aceite sea fluido a bajas temperaturas (esto significa que el primer número sea bajo) para mejorar la lubricación en el arranque en frío. Aunque no parece tan importante, el desgaste que ocurre en esos primeros instantes después de arrancar un motor frío, es una proporción relevante dentro del desgaste total. 

si te cobran solo 130 lucrecias por la mantencion de 20 mil seria una tontera perder la garantia, la mayoria de las mantenciones de 20 mil de otros vehiculos andan por las 180 lucas. hacer esa mantencion por fuera te ahorra 50 lucas, pero hacerla en concesionario te extiende la garantia por 10 mil kms más.

Viejo yo tb tengo un SX4, sedan, 2012, con recién 7500 kms. Creo que  no te conviene perder la garantía son 5 años o 100.000 kms, además, no es solo el cambio de aceite, en verdad chequean muchos parametros y hacen correciones menores de ser necesario (El baleno siempre volvía con el ralentí más estable aún, piolas más cortas, frenos más cortos, etc, en ese sentido, al menos mi experiencia es que la pega la hacen). Y en qué concesionario cotizaste? Pq en Carrera andaban todas las mantenciones entre 90 y 110 mil según recuerdo.

no que suzuki son 3 años??

en el sx4 de mi hermana que es año 2011 version awd la mantencion de los 20 mil salio 105 lukas
les pedi que usaran mobil y no el mag 1, rotaron neumaticos si no me equivoco segun pauta suzuki parece que rotan cada 10 mil a diferencia de renault que lo hacen cada 20 mil
 por ser awd revisan las partes que son necesarias en esa version

como tan baratas... a mi viejo por el suzuki le salio 140 la de 10 mil, y cuando lo compramos dijeron que andaba por los 90 a 100.

Pero el Kizashi vale unos cuantos palos más que el SX4 pues! y si, ahora q lo recuerdo, la más cara del SX4 era 115.000 y la más barata 93.000.- Lo recuerdo perfect, pq también consulté por el Tiida y otros modelos y la más cara del Tiida valía 285.000 en Gellona, que era para el cambio de correa, creo que a los 80.000 kms, no estoy seguro.

10 mil, 87 lukas, 20 mil, 93 lukas, 30 mil, 104 lukas. en sermaco...
ojo que no hacen alineacion ni balanceo, solo rotan los neumaticos de manera cruzada. y todas esas tonteras por pauta...

llevalo a sermaco mejor,derco es medio carero-

Si la haces por fuera, cotiza el filtro en Dipa, Carmen con 10 de Julio

si subieron los años de garantia.
cuando compramos el auto el 2009 aun eran 3 años, pero despues lo aumentaron a 5 años y los que lo compraron antes de aumentar la fecha, igual les corre a ellos los 5 años