Autor Tema: Consumo elevado combustible (Leído 8958 veces)

djweezyng · « **en:** Enero 28, 2014, 18:04:05 pm »

Conducinos y conducinas, me encuentro de vacaciones en el norte, específicamente en caldera y para llegar acá mi auto, Chery Tiggo 2010 me rindió una cagada, 12 km/lt los antecedentes del viaje son:

Mantencion completa con aceite selenia 10/40, cambió bujías 3 electrodos, cambio filtró de bencina, aire y polen. Se agrego aditivo limpia inyectores sonax
Velocidad promedio 120
Gasolina 93
Jabonera en el techo de 320 litros
Dos personas, no se usó el aire acondicionado
Maletero lleno
34 psi en los neumas, 235/60/16
Vientos muy fuertes laterales desde la serena a caldera

La verdad es que me esperaba algo más cercano a los 14-13 que a los 12, de Santiago a socos me dio 12,5 pero había andado 100 km en ciudad antes y de socos a caldera 12,1 sólo carretera

Cualquier aporte lo agradeceré ya que ando con herramientas para revisar

Matador · « **Respuesta #1 en:** Enero 28, 2014, 18:10:14 pm »

Cuanto es el consumo normal en carretera a 120 km/h? Tu Chery es 1.6?

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VIPAC · « **Respuesta #2 en:** Enero 28, 2014, 18:15:11 pm »

La respuesta está en el techo y velocidad, buena combinación para bajar rendimiento. Lo otro es que ibas con harta carga, y por ultimo, ¿ esa via tiene pendientes ? Motor 1.6????

pipe_5 · « **Respuesta #3 en:** Enero 28, 2014, 18:44:42 pm »

Lo encuentro relativamente normal, y si el promedio fue 120 hiciste tramos a 140 me imagino jaja, y con vientos fuertes y maleta en el techo no lo encuentro tan terrible, igual revisa el sensor de oxígeno pa salir de dudas.

Yo el finde fui en el iq al tabo y me gastó ene también wn, pero debe ser por que la vuelta la hice como en 4 horas con un taco de mierda en la autopista del sol, me debe haber dado con cueva 14 en promedio, pero la culpa es netamente de los marditos tacos en mi caso.

djweezyng · « **Respuesta #4 en:** Enero 28, 2014, 18:49:56 pm »

La verdad es que nunca ando a más de 110 en el Tiggo, por lo que no se cuanto gastaba a 120, y esta vez no sobrepase los 120 sino que me vine parejo a esa velocidad, debe ser la combinación de maleta en techo más velocidad,sumado al motor 1,6

exemos · « **Respuesta #5 en:** Enero 28, 2014, 18:53:35 pm »

Pero cuánto te rinde en carretera normalmente???

Si revisas en internet dice que la maleta en el techo aumenta, en promedio, un 10% el consumo.
En mi caso me bajaba entre 1 a 2 km/l, pero era diesel y bajaba de 19-20 a 17-18.

djweezyng · « **Respuesta #6 en:** Enero 28, 2014, 19:02:11 pm »

15 en carretera a 100-110 sin jabonera

pipe_5 · « **Respuesta #7 en:** Enero 28, 2014, 19:04:01 pm »

Entonces está bien 12 en las condiciones que describes.

DON QUELO · « **Respuesta #8 en:** Enero 28, 2014, 19:10:23 pm »

Por casualidad usaste velocidad crucero?

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djweezyng · « **Respuesta #9 en:** Enero 28, 2014, 19:35:24 pm »

Cita de: DON QUELO en Enero 28, 2014, 19:10:23 pm

Por casualidad usaste velocidad crucero?

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No equipa eso mi auto

Peter-Bilt · « **Respuesta #10 en:** Enero 28, 2014, 20:07:36 pm »

Esta bien ese consumo, hasta bueno dadas las condiciones.

Saludos.

CITY · « **Respuesta #11 en:** Enero 28, 2014, 20:45:29 pm »

yo tenie entendido que a velocidades de autopista el portaequipajes aumentaba en 20% el consumo, por tanto, 12 km/l a 120 desde 15 a 100-110 . es perfectamente razonable, aun mas si ibas cargado.

Matador · « **Respuesta #12 en:** Enero 28, 2014, 23:01:34 pm »

Esa ruta la acabo de hacer y el verano pasado también, Santiago-La Serena es medio exigente sobretodo por las subidas largas donde si tomas vuelo para no subir a 80 km/h el vehículo gasta bastante, sumado a que lo zona tiene hartos vientos laterales que frenan su resto. A mi en el Grand Vitara me bajó 1 km/lt sólo por este factor, igual caso en un Elantra que hice el viaje tiempo atrás. La caja arriba influye pensando en un motor pequeño 1.6 además de carga completa por lo que no me preocuparía por el bajo rendimiento.

Pipe, cuál es el fundamento para medir el sensor de oxígeno??

pipe_5 · « **Respuesta #13 en:** Enero 28, 2014, 23:25:53 pm »

Cita de: Matador en Enero 28, 2014, 23:01:34 pm

Esa ruta la acabo de hacer y el verano pasado también, Santiago-La Serena es medio exigente sobretodo por las subidas largas donde si tomas vuelo para no subir a 80 km/h el vehículo gasta bastante, sumado a que lo zona tiene hartos vientos laterales que frenan su resto. A mi en el Grand Vitara me bajó 1 km/lt sólo por este factor, igual caso en un Elantra que hice el viaje tiempo atrás. La caja arriba influye pensando en un motor pequeño 1.6 además de carga completa por lo que no me preocuparía por el bajo rendimiento.

Pipe, cuál es el fundamento para medir el sensor de oxígeno??

Al menos yo si tengo una duda con el tema del consumo o siento que el auto está gastando mucho, me voy a medir el sensor de oxígeno inmediatamente ya que es una de las principales causas de aumento de consumo, pero claro, a mi se me hace fácil medirllo, se puede hacer con tester o scanner, y Rodolfo tb tiene las habilidades pa medir esas cosas hasta donde tengo entendido, es algo que te toma unos minutos y te aclara dudas de una.

Claro que lo dije cuando Rodolfo habló de consumo excesivo, pero dadas las mediciones y condiciones de viaje creo que estaría demás

migue89 · « **Respuesta #14 en:** Enero 28, 2014, 23:58:43 pm »

yo lo encuentro normal, para las dimensiones y carga. más si tomo en cuenta que un día que fui de urgencia a coquimbo, entre 130 y 150 en el baleno, dio 13 clavados, con cuatro adultos, sin carga.

además, habías medido rendimiento en caminos sin pendientes? o en la misma ruta?

exemos · « **Respuesta #15 en:** Enero 29, 2014, 00:06:42 am »

Cita de: pipe_5 en Enero 28, 2014, 23:25:53 pm

Al menos yo si tengo una duda con el tema del consumo o siento que el auto está gastando mucho, me voy a medir el sensor de oxígeno inmediatamente ya que es una de las principales causas de aumento de consumo, pero claro, a mi se me hace fácil medirllo, se puede hacer con tester o scanner, y Rodolfo tb tiene las habilidades pa medir esas cosas hasta donde tengo entendido, es algo que te toma unos minutos y te aclara dudas de una.

Claro que lo dije cuando Rodolfo habló de consumo excesivo, pero dadas las mediciones y condiciones de viaje creo que estaría demás

Pero recién ha sacado un cálculo, hasta donde entiendo...

A mi solo una vez el 107 me dio 15 km/l, pero no lo asocié a nada fuera de lo normal, seguí calculando en las siguientes llenadas y nunca se salió del promedio.

grx8 · « **Respuesta #16 en:** Enero 29, 2014, 00:24:44 am »

Neumáticos 235 en un suv 1.6 cargado con aerodinámica y diseño de fines de los 90? Pretender más es pasarse de listo.

kike · « **Respuesta #17 en:** Enero 29, 2014, 01:33:06 am »

A mi el 307 camino a pucon con 2 personas (mi polola y yo), con 2 bolsos chicos, con climatizador todo el camino a 100-140, me dió como 12 o 13 a mucha cuea.

Lo q te dió a ti, es hasta sorprendente po weon.

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Foxbuster · « **Respuesta #18 en:** Enero 29, 2014, 07:27:50 am »

La causa principal del gasto fue la velocidad. Para un auto con una aerodinámica reguleque, peor aún con un portaequipaje en el techo, la diferencia de consumo entre andar a 100 y 120 Km/h, puede alcanzar un 30% fácilmente. Cabe mencionar que los rendimientos de carretera indicados en la página de consumo vehicular del MMTT que muchos encuentran demasiado optimistas, corresponden a valores mas bien cercanos al optimo que generalmente se obtiene a unos 80 - 90 Km/h.

Chilote · « **Respuesta #19 en:** Enero 29, 2014, 07:38:06 am »

Creo que tienes que separar el análisis entre Stgo - La Serena, que es doble vía lo que permite una conducción algo mas "relajada" y La Serena - Caldera, donde al ser mayormente una vía hace que los adelantamientos constantes sean mas exigentes para el rendimiento.

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