Conduce Chile

https://www.latercera.com/mtonline/noticia/el-maple-30x-se-convierte-en-el-electrico-mas-barato-del-pais/4GZ7IWEGZVD77LXKVWTSV5UBPM/


18 palos, autonomía teorica de 305 km, para la ciudad está ideal por lo menos para mí, y quien lo diría no tendría temor de ir por un chino eléctrico

Si lo que sale en la web es correcto, entonces los 300 kms necesitan entre 80-90 kwh de electricidad. Si se pagan $120 por kwh, el gasto diario sale entre 9 y 12 lks, muy lejos de los $4.000 que indicó el socio cuando le pregunté.

Entonces, un eléctrico hoy obligaría a tener sí o sí 2 autos. Uno EV para ciudad y otro a combustión o híbrido para viajes más largos.

https://www.youtube.com/watch?v=3ZNEdLdWsCo

Estuve mirando este test del ZG eléctrico. Me gusta el vehículo, el equipamiento y asistencias, pero 26 palos, aún es mucho bajo mi perspectiva.
Además, es un auto netamente para usarlo en ciudad. Yo que vivo en Coquimbo, si quisiera viajar a Santiago, no podría hacerlo de una sola tirada, por ejemplo. Lo mismo yendo a Copiapó. Hoy cruzar el desierto sería imposible en un auto así.
Entonces, un eléctrico hoy obligaría a tener sí o sí 2 autos. Uno EV para ciudad y otro a combustión o híbrido para viajes más largos.

Va a ir cambiando el concepto. Muuucha gente ocupa el auto solo para la ciudad, pa salir de Santiago podrías arrendar otro auto por ejemplo, además así no lo charqueas en las vacas jejeje.

Parece raro pero por ejemplo en USA desde hace n años que es súper común el arriendo de trailers, camionetas y camiones chicos para traslado de cosas, la gente no usa usa sus autos para eso, teniendo lugares cerca donde arrendarlos y precios buenos (hay buena oferta demanda) anda re bien…es algo parecido.

En mi caso considero que el auto es algo bien personal. Desde el olor del interior, la limpieza y otros elementos propios del uso de cada conductor. Me ha tocado arrendar autos -sobre todo camionetas tipo mineras- que pese a que las han limpiado están con los tapices super sucios y los químicos que le ponen para limpiar tienen un olor re malo. Eso me desagrada bastante.
Será una tontería quizás, pero a gustos, colores. Seguiré prefiriendo tener mi propio vehículo.
He mirado eléctricos o híbridos, pero por ahora son muy caros y los modelos disponibles son muy re feos, jejeje.
El único que me tienta es el Ford Fusion Híbrido, que dice que se mueve 900 kms.

Va a ir cambiando el concepto. Muuucha gente ocupa el auto solo para la ciudad, pa salir de Santiago podrías arrendar otro auto por ejemplo, además así no lo charqueas en las vacas jejeje.

Parece raro pero por ejemplo en USA desde hace n años que es súper común el arriendo de trailers, camionetas y camiones chicos para traslado de cosas, la gente no usa usa sus autos para eso, teniendo lugares cerca donde arrendarlos y precios buenos (hay buena oferta demanda) anda re bien…es algo parecido.

Yo tenía ese mismo pensamiento, la de "para salir" arrendar como alternativa. El punto es con qué frecuencias sales y si lo que arriendas es un vehículo equivalente al que comprarías. Me refiero, a que si manejas, por ejemplo, una SUV tipo RAV4. Hoy en día, el arriendo de ese auto está costando alrededor de $70.000 por día. Si sales todos los fines de semana dos días. En promedio, estás gastando $630.000 solo por concepto de arriendo. Con esa plata pagas sobrado la cuota mensual de un muy buen auto. En el otro extremo, si sales un fin de semana al mes, digamos 3 días, estás pagando $210.000, igual no dejan de ser. Incluso te cubre la cuota de un auto barato. Una diferencia importante entre pagar la cuota y el arriendo, es que parte de la cuota es ahorro, en cambio, el arriendo es 100% gasto.

Para el caso puntual que necesitas, por ejemplo, arrendar una camioneta para trasladar cosas una vez cada 6 meses, hace todo el sentido hacerlo. Pero no como un modelo permanente.

Yo tenía ese mismo pensamiento, la de "para salir" arrendar como alternativa. El punto es con qué frecuencias sales y si lo que arriendas es un vehículo equivalente al que comprarías. Me refiero, a que si manejas, por ejemplo, una SUV tipo RAV4. Hoy en día, el arriendo de ese auto está costando alrededor de $70.000 por día. Si sales todos los fines de semana dos días. En promedio, estás gastando $630.000 solo por concepto de arriendo. Con esa plata pagas sobrado la cuota mensual de un muy buen auto. En el otro extremo, si sales un fin de semana al mes, digamos 3 días, estás pagando $210.000, igual no dejan de ser. Incluso te cubre la cuota de un auto barato. Una diferencia importante entre pagar la cuota y el arriendo, es que parte de la cuota es ahorro, en cambio, el arriendo es 100% gasto.

Para el caso puntual que necesitas, por ejemplo, arrendar una camioneta para trasladar cosas una vez cada 6 meses, hace todo el sentido hacerlo. Pero no como un modelo permanente.

Respecto de los arriendos, si se va a un tema así los costos de arriendo cambiarían también, pensando en que habría mucho más demanda, no digo que vayan a ser baratos pero no debería ser adecuado evaluarlo con los precios de hoy, por eso ponía el caso de los arriendos de fletes en USA, en cualquier ciudad tienes cerca para arrendar un camioncito o trailer incluso por horas y es conveniente hasta pa no ensuciar el auto, eso es porque hay un mercado andando para eso, acá no, yo de hecho arrendé una camioneta para cambiarme de casa hace un par de años y no me encontré con un “producto adecuado” en cuanto a precio, flexibilidad, lugar pa recogerla etc…