Conduce Chile

estoy asportas de cambiar el fiel sentrita y estoy con dos opciones
1° un samsumg sm3 SE
2° un nissan tiida

me encanta el sm3 y es mi primera opcion, solo me quita las pasiones su procedencia, es decir origen..
en derco me dicen que es coreano con plataforma nissan, si es eso correcto me voy por el.
repuestos:
que tal ese item? se iguala a lo que es 100% nissan.

respaldo:
que tal el respaldo derco, en cuanto a garantias y revisiones?

la unica diferencia que veo yo, no siendo experto en autos, sería el equipamiento y confort del sm3 respecto al nissan, ejemplo, doble airbag.

si me pueden despejar las dudas, estaré agradecido

dato aparte, la compra será al contento, sin credito y por lo que he visto, ofrecen mas cosas cuando se compra a credito, supongo porque el margen de ganancia es mayor.

Por tincada... me iria por el tiida, ganas espacio, ganas despeje del suelo (es mas probable que vayas de paseo a un lugar con el camino malo, a que andes corriendo en las autopistas), no te metes con derco.. realmente horrible.

pregunta

el tiida tiene motor con correa?? pk por lo que se el SM3 tiene cadena y ese seria un punto pal sm3 , si ambos son igualesen eso y  en equipamiento , creo que yo me iria por el tiida.

saludos

segun me dijieron en marubeni, el tiida viene con cadena al igual que el sm3.
en cuanto al equipamiento, el sm3 trae mas confort respecto al tiida del valor equivalente
ya que tiene un airbag.

segun me dijieron en marubeni, el tiida viene con cadena al igual que el sm3.
en cuanto al equipamiento, el sm3 trae mas confort respecto al tiida del valor equivalente
ya que tiene un airbag.

mmmmm creo que en ese caso iria por el SM3 prefiero 2 AB a 1 AB , me parece tb que la version que estas viendo del sm3 tiene AC no se si la deltiida tiene ...

solo en el caso de igual equipamiento me iria por el tiida , en caso contrario iria por el sm3 ambos vehiculos son bueno sy sin fallas conocidas

edit me acabo de dar cuenta que solo la version de 6.290 mill viene con DAB en el sm3

SM3 todo el rato. Mis razones (mías, propias y subjetivas):

-Mi tía y mi primo chocaron y se volcaron a alta velocidad en carretera, ella solo quedó con moretones en la cara (airbag) y por la retención del cinturón. Mi primo solo sufrió heridas leves. El auto se comportó a buen nivel.

-Anduve en un Tiida del 2010 con 80 y tantos mil km. Estaba lleno de ruiditos y grillos. Da la sensación de estar mal armado. En contraparte el SM3 de mi tía, con mucho mas kilometraje estaba mas apretadito y silencioso.

-El SM3 da mas por la plata que se paga.

Saludos!

Parece que los sm3 bajaron de precio, me parecio ver el modelo de entrada a $5.290.000

Saludos.

Yo iría por el SM3, sin ser malo ninguno de los dos, encuentro que el nivel de calidad del interior, materiales, terminaciones, el SM la lleva, en consumo deben andar parejitos, y el sm3 viene con mas equipamiento al mismo precio.

Si te fijas, andan unos poquitos nissan almera, búscalo y verás que realmente el SM3 es un nissan camuflado, y por cierto, mas barato y equipado que el almera, que vendría siendo lo mismo prácticamente.

Los  dos modelos que señalas son de origen nissan

el SM3 es un modelo de origen nissan de la generacion inmediatamente posterior a la tuya, y el tiida es de la generacion siguiente

Ambos automoviles son de excelente calidad.

Anda a probarlos los dos, y  quedate con el que te guste mas

no tengas tanto miedo a la reventa del sm3, se han recuperado mucho la reventa...

El tiida si es mas amplio que el samsung, aunque el samsung es  suficientemente espacioso,

A igualdad en otros criterios es mejor preferir cadena.

No se corta de improviso y es realmente dificil que falle. Avisa antes de morir (y hablamos de cientos de miles de km).

No tienes que tener parado el auto en el mecánico un par de días cada 3 años o menos (cambio cada 60.000, como en el Clio, Palio, etc) con el consiguiente ahorro de tiempo y dinero.

Si el sistema de cadena está bien diseñado no hay que hacerle NADA en 300.000 km esos son 5 cambios de correa ahorrados... mmm... igual conviene no?

Saludos!

A igualdad en otros criterios es mejor preferir cadena.

No se corta de improviso y es realmente dificil que falle. Avisa antes de morir (y hablamos de cientos de miles de km).

No tienes que tener parado el auto en el mecánico un par de días cada 3 años o menos (cambio cada 60.000, como en el Clio, Palio, etc) con el consiguiente ahorro de tiempo y dinero.

Si el sistema de cadena está bien diseñado no hay que hacerle NADA en 300.000 km esos son 5 cambios de correa ahorrados... mmm... igual conviene no?

habla con conocimientos por favor y no repita slo que lees;

primero, un cambio de correa se puede hacer en un par de horas.
segundo un cambio de correa es sumamente barato com`parado con un cambio de cadena.
tercero, he visto autos con 100 mil kms y problemas en la cadena.

fijarse en ese punto en un auto cero kms es una estupidez mas grande que escribir lo que comentas.

al honda, que se supone que es caro, le hice cambio de correa por pauta a los 100 mil kms, salió impecable y gaste entre repùestos y mano de obra con rodamiento incluído solo 55 lucas.