Autor Tema: Duda con cambio de correa de distribución del Megane II (Leído 12729 veces)

Neuro Jota · « **en:** Noviembre 17, 2012, 09:06:42 am »

Hola, estimados
Mi turco gabacho está cerca de los 60.000 kms. Tiene 59.700.
Tengo entendido que a los 60.000 se debe cambiar la correa y varias cosas más.
Lo que pasa es que tengo el kilometraje como justo para ir a la concesionaria a cambiarle la correa.
¿Aguantará si llego o si se pasa un poquito?

Encontré en un foro del Club Megane II de España y dice que es cada 5 años o 120.000 kms ¿Tanto? Mi cacharro va a cumplir 4 años en Febrero.

Cito

"Pues aunque tengo menos de 40000 km, ya hace 5 años que compré el coche, y según el manual hay que cambiar la correa a los 5 años ó 120000 km.

He pasado a pedir presupuesto y ya me llamarán, pero me gustaría saber cuánto os ha costado a vosotros para comparar.

También estuve pensando en no cambiarla hasta el año que viene junto con la revisión de los 6 años, pero me jode estar intranquilo cada vez que cojo el coche pensando que puede irse a tomar por el culo el motor."

http://www.clubmeganeii.com/index.php?topic=24287.0, primer post

¿Me quedo tranquilo o la cambio igual? ¿Las pautas de Derco dice cambiarla a los 60.000? En el manual no encontré nada.

Saludos

DON QUELO · « **Respuesta #1 en:** Noviembre 17, 2012, 11:07:58 am »

a los K4M se les cambia sagradamente la correa cada 60.000, hay casos que se les ha cortado muy poco pasado de los 60.000

pero... que dice la pauta de mantenciones que viene con el auto en el librito?

Neuro Jota · « **Respuesta #2 en:** Noviembre 17, 2012, 11:34:24 am »

Cita de: DON QUELO en Noviembre 17, 2012, 11:07:58 am

a los K4M se les cambia sagradamente la correa cada 60.000, hay casos que se les ha cortado muy poco pasado de los 60.000

pero... que dice la pauta de mantenciones que viene con el auto en el librito?

No la encontré o no supe buscar....

para mí.
Es que me parece bien raro que dure taaanto.
Gracias por responder, Quelo ¿Tuviste un Clío antes?

DON QUELO · « **Respuesta #3 en:** Noviembre 17, 2012, 11:44:32 am »

Cita de: JP Megane en Noviembre 17, 2012, 11:34:24 am

No la encontré o no supe buscar.... para mí.
Es que me parece bien raro que dure taaanto.
Gracias por responder, Quelo ¿Tuviste un Clío antes?

yeap, un clio II privillege 2005 y ese es EL pero de ese motor, que no hay que descuidarse ni un poco con la correa, yo despues de leer lo delicado que era el tema, se la cambié al mio( lo compre con 19.000 km), a pesar de estar impecable, era de procedencia desconocida (no le habian hecho las mantenciones en concecionario) asi que le cambie la correa al poco tiempo de haberlo comprado, en ese tiempo el cambio de kit completo ( correa, bomba de agua, tensores, coolant) y mano de obra, costaba algo asi de $170.000

por tema de espacio el cambio es medio complejo, hay que trabar el motor con una pieza especial y levantarlo para poder trabajar bien... hay algunos mecanicos "a lo vío" que cambian la correa "por el ladito" , puede que salga mas barato, pero para mandarse un kgazo de varios cientos de lucas, mejor pagar un lugar donde hacen esa paga varias veces al dia

si eres de santiago, pregunta en Renault Ansa, pero en el taller de la calle Carmen, en el de huechuraba se fueron al chancho con los precios

Neuro Jota · « **Respuesta #4 en:** Noviembre 17, 2012, 12:02:55 pm »

Cita de: DON QUELO en Noviembre 17, 2012, 11:44:32 am

yeap, un clio II privillege 2005 y ese es EL pero de ese motor, que no hay que descuidarse ni un poco con la correa, yo despues de leer lo delicado que era el tema, se la cambié al mio( lo compre con 19.000 km), a pesar de estar impecable, era de procedencia desconocida (no le habian hecho las mantenciones en concecionario) asi que le cambie la correa al poco tiempo de haberlo comprado, en ese tiempo el cambio de kit completo ( correa, bomba de agua, tensores, coolant) y mano de obra, costaba algo asi de $170.000

por tema de espacio el cambio es medio complejo, hay que trabar el motor con una pieza especial y levantarlo para poder trabajar bien... hay algunos mecanicos "a lo vío" que cambian la correa "por el ladito" , puede que salga mas barato, pero para mandarse un kgazo de varios cientos de lucas, mejor pagar un lugar donde hacen esa paga varias veces al dia

si eres de santiago, pregunta en Renault Ansa, pero en el taller de la calle Carmen, en el de huechuraba se fueron al chancho con los precios

No. Yo voy a Covalsa de Coquimbo. Precios asequibles y buena atención. Hacen bien la pega.
Entonces no moveré ni un cm más el Megane para que alcance para el viaje.

Saludos y gracias Don Quelo

Alonso_amg · « **Respuesta #5 en:** Noviembre 17, 2012, 12:28:33 pm »

Jp no a pasar nada si te pasas 100 kms del cambio, no hay que ser tan andres norambuena con lo del cambio, sobre todo si ya no tienes garantia

Piensa que los odometros tienen margen de error, tu auto probablemente no tiene 59700 kms exactos

La cosa es ir a hacer el cambio lo antes posible

Neuro Jota · « **Respuesta #6 en:** Noviembre 17, 2012, 12:39:49 pm »

Cita de: Alonso_amg en Noviembre 17, 2012, 12:28:33 pm

Jp no a pasar nada si te pasas 100 kms del cambio, no hay que ser tan andres norambuena con lo del cambio, sobre todo si ya no tienes garantia

Piensa que los odometros tienen margen de error, tu auto probablemente no tiene 59700 kms exactos

La cosa es ir a hacer el cambio lo antes posible

Igual quiero prevenir
Voy a tener que quitarle el Morning a la jefa nomás por mientras

quintec · « **Respuesta #7 en:** Noviembre 18, 2012, 23:00:47 pm »

yo pregunte en renault ANSA de carmen y salia como 260

jorgen · « **Respuesta #8 en:** Noviembre 18, 2012, 23:29:45 pm »

yo creo que 500 km no deberia haber problema, hay que cambiarle correa y bomba de agua, en covalsa debe estar como a 350 lukas todo,
al megane 1 de al lado de mi casa se le corto como con 90 mil,

jorgen · « **Respuesta #9 en:** Noviembre 19, 2012, 08:30:23 am »

fijate en algunas cosas antes de dejar el auto:
que tenga todos los tornillos que van por dentro del tapabarros delantero, como hay que sacar parachoques despues pierden los tornillos originales torx y te ponen cualquier cosa o simplemente no te los colocan, que no te pierdan las tapas para cambiar las ampolletas que tambien van por dentro del tapabarros, que no te vayan a romper el deposito del agua de los limpia parabrisas y otros detalles, esas cosas pasaron con el megane cuando se llevo a ese concesionario, lamentablemente como el auto no era mio no me di cuenta a tiempo como para reclamar.

otra vez hasta la tapa donde se llena el aire acondicionado le faltaba y eso que el auto se llevo a algo que no tenia nada que ver con el aire acondicionado, esa vez puta que me emputeci, me devolvieron la tapa, era lo que correspondia no mas

Neuro Jota · « **Respuesta #10 en:** Noviembre 19, 2012, 10:24:50 am »

Cita de: jorgen en Noviembre 18, 2012, 23:29:45 pm

yo creo que 500 km no deberia haber problema, hay que cambiarle correa y bomba de agua, en covalsa debe estar como a 350 lukas todo,
al megane 1 de al lado de mi casa se le corto como con 90 mil,

CSM!!! qué caro!!!

A juntar la platita nomás

GatoR · « **Respuesta #11 en:** Noviembre 19, 2012, 10:35:48 am »

hola, en el megane I las tres veces que cambie correa fueron aprox cada 73.000 kms (promedio). Al clio (aunque es el 1.2 16v) creo la cambiamos casi a los 80.000 kms. No es para que te guies con lo que te digo, pero si para que vayas tranquilo.

Neuro Jota · « **Respuesta #12 en:** Noviembre 19, 2012, 10:43:34 am »

Cita de: GatoR en Noviembre 19, 2012, 10:35:48 am

hola, en el megane I las tres veces que cambie correa fueron aprox cada 73.000 kms (promedio). Al clio (aunque es el 1.2 16v) creo la cambiamos casi a los 80.000 kms. No es para que te guies con lo que te digo, pero si para que vayas tranquilo.

Gracias, GatoR

alejopirate · « **Respuesta #13 en:** Noviembre 19, 2012, 11:31:06 am »

Yo creo que tambien depende de las condiciones de uso, severa o no. Recuerda que aquí siempre aplican la mas severa.
En todo caso mientras la distribucion quede bien trabada con la famosa herramienta, todo bien. A un amigo le hizo el trabajo un tipo que solo hace K4M y lo hace con los ojos cerrados XD

jorgen · « **Respuesta #14 en:** Noviembre 19, 2012, 16:46:34 pm »

Citar

CSM!!! qué caro!!!

A juntar la platita nomás

eso por lo menos costaba hace como 2 años y medio, una cosa es el cambio de distribucion y a eso hay que sumarle la bomba de agua, eso si parece que tambien se hizo el cambio de aceite.
en ansa estaba como a 260 la distribucion hace como un mes, pero no recuerdo si incluia bomba de agua o no, si la incluia esta a buen precio,

jdomingo91 · « **Respuesta #15 en:** Noviembre 21, 2012, 00:15:37 am »

Yo compré un Megane II 2.0 16v (2007) usado con 71.000km con correa original, al hacerle el cambio (lo hice en parraguez, casi 200 lucas con kit original y mano de obra) la correa que estaba, nunca cambiada, se veia en excelentes condiciones, asi que no hay problemas con pasarse 1000 o 2000 km

Si tienes motor 1.6 el kit instalado vale 100 lucas en parraguez, original obviamente, para el 2.0 f4r es mas carito..

ojo, cuando te hagan el cambio de correa cambia también la bomba de agua, no es tan cara y te vas a la segura, porque al ponerle la correa nueva, como es más tensa y la bomba ya tiene juego axial (no me lo explico, renaultcosas) empiezan a sonar, a casi todos les pasa, yo no le cambié la bomba y tiene un sonido en ralentí, que muchos concuerdan en el clubmegane, ojalá la tontera aguante si no voy a tener que abrir de nuevo todo (ya lleva 6000km con la correa nueva y el sonido ha disminuido)

En todo caso te recomiendo el taller, como compré el auto y le hice varias cosas ahi (+afinamiento completo, sin aceite que se lo cambié yo, los 3 soportes de motor y unas tonteras mas) me salio como 400 lucas, el dueño de taller me recomendó cambiar bomba, pero como no perdía le dije dele nomas, dejela asi (no averigüé, mi clio I se vendió con 190.000 km y bomba de agua original) y ahora tengo ese ruido, pero la culpa fue mia..

http://www.automotrizparraguez.cl/ofertas/ofertasparraguez.html

ahi está la página donde ofrecen a 100 lucas el cambio de correa para los k4m, la oferta de afinamiento sirve también para F4R 2.0

espero te sirva, un saludo !

Neuro Jota · « **Respuesta #16 en:** Enero 28, 2013, 10:59:45 am »

Ya, hice la wea al final.
Me salió como 330 lucas... el medio palo wn!!

Ahora el auto se siente más suavecito, y más silencioso.

La correa antigua se veía impecable, ninguna fisura, nada nada. Quizás hasta cuánto podría durar, pero preferí cambiarla...

Al final hice la mantención en Valentini (no encontré hora en Covalsa) y la pega quedó muy buena, la atención fue excelente. Parece que mejoraron.

osornino1976 · « **Respuesta #17 en:** Enero 28, 2013, 22:14:03 pm »

medio palo wn

Renault cosas.
si te digo lo que sale un kit de distribucion para un maruti ti ries una semana.

pero es como el 10% tuyo.)bomba,tensor y correa)

GatoR · « **Respuesta #18 en:** Enero 28, 2013, 22:47:03 pm »

Igual te aforraron... yo nunca pague tanto.
En todo caso creo que varias otras marcas tienen modelos costosos de cambiar correa.

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

pipe_5 · « **Respuesta #19 en:** Enero 28, 2013, 22:54:52 pm »

Carísimo JP, que le hicieron???? correa tensor bomba de agua y que mas?

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