Conduce Chile

Alguien por casualidad tiene any idea para hacer que al encender el auto no se apague la radio? Condensador o algo asi??? o no se puede no mas.

Saludos

Podrias ayudarme a hacer lo segundo??? ya que la radio está conectada directamente a la bateria. 

Saludos

en parte es mejor que se corte al momento de encender el auto, cuando das partida baja mucho el voltaje y esas variaciones pueden quemar algunas cosas de electronica.

Es normal  que el vehiculo pierda voltaje al encender el vehiculo, porque esa energia la ocupa el motor de partida, pero no para llegar a apargar un dispositivo, eso no es normal.

...y así es cómo se incendian los autos.

Como?

Meter un condensador sin saber ni tener idea del circuito al que se está interviniendo.

Bueno eso es cierto, pero la referencia y forma de conectar que le di al forero es la que corresponde, no he instalado pocas radios en autos, a lo menos unas 20, aparte de varios circuitos cortacorriente de diferentes diseños electrónicos creados por mi, fuera de eso aunque no soy eléctrico de automóviles, soy electromecánico, ósea algo cacho, junto con todo lo que he aprendido como autodidacta que creo que no es tan poco.
No le haría referencias a un forero sin saber, de todas maneras, ningún auto que he intervenido a tenido fallas eléctricas y no ha sido por suerte si no que porque los trabajos fueron seguros.

Y bueno, siempre es mejor dar referencias de lo que uno dice.

Cortacorrientes

Detención de Vehículo con llamada celular

Corta corriente de tacto - pulso, activado por electro iman.

otros circuitos.

Corta corriente de tacto - pulso, activado por electro iman.

Detención de Vehículo con llamada celular

Interruptor On / Off con 555

El condensador debe ser especificado para cada circuito

Eso esta más que claro, si no no podria diseñar circuitos, mis proyectos, salvo 1 que es el DTMF, todos han sido creados por mi y logicamente para llegar a resultados he tenido que aplicar formulas.

¿Sabes cual es la impedancia de thevenin que tienes en los circuitos que has intervenido? Me imagino que no.

¿Te hago la formula acá con algunos resultados o te la mando por MP?, la mayoria de las veces hago mediciones, pero logicamente en algunos casos similares no las hago porque tengo la referencia de alguno anterior, en el caso del forero, la medida que le di de condensador, porque ya he aplicado el algun circuito esa misma especificación, porterior a un calculo realizado.

No se, la verdad es que no me interesa aclararte dudas, pero me molesta que estes criticandome sin saber cuanto se del tema, sobretodo porque en ningun momento he dado una mala recomendación, si no me conoces no pongas en duda lo que se, porque nunca me he pegado carriles, cuando no se algo, me quedo callado.

Eso esta más que claro, si no no podria diseñar circuitos, mis proyectos, salvo 1 que es el DTMF, todos han sido creados por mi y logicamente para llegar a resultados he tenido que aplicar formulas.

¿Te hago la formula acá con algunos resultados o te la mando por MP?, la mayoria de las veces hago mediciones, pero logicamente en algunos casos similares no las hago porque tengo la referencia de alguno anterior, en el caso del forero, la medida que le di de condensador, porque ya he aplicado el algun circuito esa misma especificación, porterior a un calculo realizado.

No se, la verdad es que no me interesa aclararte dudas, pero me molesta que estes criticandome sin saber cuanto se del tema, sobretodo porque en ningun momento he dado una mala recomendación, si no me conoces no pongas en duda lo que se, porque nunca me he pegado carriles, cuando no se algo, me quedo callado.

Si has hecho mediciones está bien, pero acá no conoces el circuito del auto del forero.
No te estoy criticando ni menos ofendiendo. Sólo estoy dando mi opinión.

Viejo, en buena... ¿no le estai poniendo mucho?.  Un condensador como muy bien sabes se comporta como un circuito abierto o impedancia infinita en CC una vez llegado a régimen permanente, y antes de eso en régimen transitorio genera peak de consumo proporcional a su capacitancia, pero podemos prevenir que esta sobrecarga genere un sobrecalentamiento poniendo un fusible adecuado que se queme en caso de que la corriente de carga sobrepase la especificación de los conductores.... ahora, te pregunto en buena y desde mi ignorancia ¿Qué es la impedancia de Thevenin? ¿La impedancia del circuito equivalente utilizando el teorema de Thevenin-Norton?

Un condensador en un circuito de control no es problema. Pero en un circuito de fuerza no es una tonterita. No quiero parecer alaraco como otros foreros, no es mi característica. Pero en este caso, encuentro que es una tontera arriesgarse así, por una cosa común como que se apaga la radio durante el leve lapso en que se enciende el motor. Eso es normal en los autos.
Ahora, respecto a los comportamientos teóricos de los condensadores, éstos son válidos dentro de ciertos rangos. Particularmente para los rangos de diseño.
Sobre la última pregunta, la respuesta es si.

Ahora ese es mi consejo, no meterle un condensador. Si el forero Sentra_B13 quiere hacerlo igual y le funciona, que parece bien.

LG 

Con respecto a tu pregunta, lo más sencillo es alimentar la radio con el cable amarillo del auto en ambos cables, amarillo y rojo, de la radio. Con eso no se te apagará al encender el auto, pero tampoco se apagará al cortar el contacto, deberás apagarla manualmente o soltar/sacar el panel cada vez.

Así la tiene conectada, pero se le apaga igual.

Chuta no te entiendo la pregunta, pero simplemente aparte de otras funciones, lo que hace el condensador polarizado es acumular carga  para las caídas de tensión, otra función es usarlo como filtro pero no es tu caso, al colocarle una resistencia o carga, el condensador se descarga más rápidamente.