Conduce Chile

Hoy ingresé el auto y a modo preliminar me indicaron que en promedio duran 2 años y le pregunté por qué; me dijo: por la cantidad de opciones electicas que incoorpora. Eso aumenta el desgaste.

En el fondo serían una mezcla de ambas teorías

Me confirman todo durante el día

Saludos

Nah! eso es falso, dos años una bateria de un auto nuevo? imposible. Minimo 3 a 4 años. Lo que queras que te van a cambiar la bateria (Siendo que ese no es el problema), para que vuelvas en 1 año y medio mas o menos.

En realidad lleva 1 año y 5 meses, por lo que si o si voy a generar un reclamo, me parece insólito el tiempo de duración. Pero prefiero ingresarla y que pase el proceso, para saber realmente lo que dicen, en una de esas, no es batería y puede que sea otro componente, no soy para nada experto en la materia.

Un usuario sugería que "que les cuesta cambiar la batería y ya, que andan reparando o cargando o comprando arranques, etc"... el tema no es tan así, lo más fácil era eso, pero y si no es batería?, y si es algo más?, y además es un auto con garatía vigente y sumado a que el tiempo de duración es bajísimo?. Yo prefiero esperar a ver que dicen y luego ver si amerita reclamo o no.

Yo creo que amerita garantía, es muy poco la duración para la batería, de los autos que he tenido yo o mi viejo, la batería original duró o está durando:

- 4Runner 2011, aun con batería original Duracell, casi 7 años.
- 325, aun con batería original BMW, casi 7 años.
- Elantra 2007, se cambió la original el 2016, 9 años.
- Grand Vitara 2005, la cambié el 2013, 8 años.
- Civic 2009, se cambió el 2016, 7 años.

Van a decir que ninguno tiene tanta challa electronica, creo que el BM y la 4Runner si tienen.

Ojalá les ganes la pelea

Me surgió una nueva duda
Puede que la duración de la batería esté relacionada con el uso del auto? Lo digo porque yo le saco aprox 25.000 kms al año y de los autos que he tenido más de 3 años les he tenido que cambiar la batería. A mi viejo en los taxis, tampoco le duran mucho las baterías (y no compra de las Lider)



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Es claro que si el auto se usa muchos Km al año, la batería durará menos años. En el fondo, la batería tiene una cantidad limitada de ciclos carga/descarga y cada vez que se arranca el motor se "gasta", por decirlo así, una pequeña parte de esa cantidad. Pero hay además otros factores que afectan la vida de la batería, por ejemplo temperaturas muy altas o muy bajas, arranques muy frecuentes seguidos de recorridos cortos, tiempos muy prolongados sin que se arranque el motor, vibraciones producidas por ejemplo en recorridos por caminos malos, uso prolongado de la batería con motor detenido, extensos períodos de ralenti con consumos eléctricos importantes, etc. Naturalmente, en la medida que el auto se use más, se tendrá también una mayor repetición de estas situaciones que restan vida a la batería.       

Muchachos, ya solucioné el tema.

Les comento que ayer me llamó la asesora para decirme que si era la batería la del problema y que el cambio "no lo cubría la garantía", que el valor era $118mil. Le respondí que no estaba de acuerdo porque 1 año 5 meses no alcanza ni el promedio de duración y que lo hablara con su jefe, porque en caso contrario enviaría un documento formal a Ford.

Hoy me comentó que ella se había equivocado y que la garantía era así: dentro del primer año es 100%, en el segundo año es 50% cobertura. Así que finalmente me pareció correcto y pedí que realizara el cambio. En una par de hora me entregaron el auto y todo OK.


Saludos

Osea, Dick in the eye.

Yo habría pataleado hasta decir basta, no puede ser que les creas todo lo que te digan, eso de que la batería muere al año y medio porque el "vehículo tiene muchas cosas eléctricas".

Ahora las lucas son tuyas, y si quieres pagar, es tu tema.

Pero de que te la hicieron, te la hicieron. Mira que "Cambiar de parecer" así nomas?, lo que quieras que si hubieses pataleado mas, te sale gratis.

Apuesto que vuelves en un tiempo mas por alla.....

No me parece malo el arreglo. De hecho, si uno entra a la página de Ford, en la parte de las garantías ( https://www.ford.cl/posventa/garantia/  ), se especifica que la garantía en el caso de la batería es así como dijeron: 



Quizás pueda considerarse que el precio inicial mencionado es un poco alto, pero al final, pagar $59.000 por una batería original (supongo) y que para ese auto debe ser bastante grande, no resulta tan cara. Igual deberían hacer una revisión rutinaria del sistema de carga, de similar forma en que lo hacen los negocios de baterías para otorgar su garantía.

Las políticas son lo que son. Ahora, yo pediría que dado que se está pagando por el cambio, que indiquen si la nueva batería tendrá nuevamente uno o dos años de garantía al 100%-50% o cual será la política.

Pero si claramente te están cagando de manera "Elegante" o "legal" (porque esta indicado en la pagina de la marca) y tu permites que sea así. Todos te han dicho que ninguna batería dura lo que te duro la tuya, simplemente te estoy diciendo que deberías patalear por un derecho. Que te lo diga de forma directa, y no "suavecito" como quieras escucharlo, es otra cosa.

Por eso que las concesionarias hace lo que quieren con nosotros, porque nadie reclama. Y el que lo hace, y gana, SALE EN LA TELE PO! siendo que no debería llamarnos la atención.

Pero en fin, si tu estas contento, bien por tí.

  Yo creo que si bien se espera una duración mayor, la garantía y sus condiciones y coberturas son provistas oportunamente, es decir, el vehículo se compró con esa cobertura. Por tanto no lo están cagando.

  Es mala suerte que falle un elemento con tan poco tiempo de uso, pero es el riesgo de comprar un auto. Sobretodo en marcas conocidamente falleras, aunque la batería es un elemento particular que no debiese relacionarse con la marca del vehículo.

  No obstante, da para pensar que la marca no emplea un producto de buena calidad. La excusa de que traen mucha electrónica es muy mala. El auto tiene que tener componentes diseñados para permitir su funcionamiento adecuado y de duración razonable.

Claramente se lo quisieron cagar, si el forero no hubiese reclamado le habrían cobrado el TOTAL del valor de la batería, “extrañamente” se dieron vuelta la chaqueta y le dijeron que tenía que pagar la mitad. Una mierda la concesionaria.

Yo creo que amerita garantía, es muy poco la duración para la batería, de los autos que he tenido yo o mi viejo, la batería original duró o está durando:

- 4Runner 2011, aun con batería original Duracell, casi 7 años.
- 325, aun con batería original BMW, casi 7 años.
- Elantra 2007, se cambió la original el 2016, 9 años.
- Grand Vitara 2005, la cambié el 2013, 8 años.
- Civic 2009, se cambió el 2016, 7 años.

Van a decir que ninguno tiene tanta challa electronica, creo que el BM y la 4Runner si tienen.

Ojalá les ganes la pelea

Por acá dos 308 con toda la challa electrónica, sensores por todos lados, y Start Stop. El primero lo vendí con 3 años, 90.000 kms y batería viva.
El segundo Peugeot 308,  2 años, 60.000 kms, y batería aún viva.