Conduce Chile

yo prefiero 6 airbags, esp , y un acabado algo más agradable  a la supuesta calidad chevrolet ( que a mi gusto es buena, pero la de renault korea no esta mal tampoco) y 7 puestos que ofrece la captiva ... considerando que valen lo mismo y además el renault tiene caja cvt..

ah lo olvidaba.. en el foro vecino alguien se que se venia la new rav4.. 11 MM con motor 2,0 de 147 cv 4x2 y 12 MM 4x4.. no se sabe más de equipo.. el consumo homologado del motor mixto es de casi 14 km/l ( esperables 12-13 creo yo..). asique si no lo pelan mucho lo veo muy buena alternativa tb

Koleos excelente opcion... El sueño humedo de Tandersan

 
Tengo otro sueño húmedo, pero cambiaría el Fluence por la Koleos.
Un amigo la tiene y es un Laguna levantado.

he ahí la diferencia, a mi me dan lo mismo los airbags, prefiero seguridad real, si quiero ver globos reventar voy a un cumpleaños de cabo chico.

Una cosa no implica la otra. No existe auto con "seguridad real" hoy en día que no tenga airbags.

pero hay que tener una lista de prioridades, a mi el airbag me importa SOLO cuando comparo el mismo vehiculo con y sin airbags, por ejemplo un toyota yaris sin airbag con un toyota yaris con airbag, en ese caso me voy por las bolsitas, peeeero si comparo un toyota yaris sin airbags con cualquier auto latino con 6 airbags (so lo hubiera, sea nisaan, VW o el water que sea) me voy por el yaris.

Estoy de acuerdo, sólo te digo que los airbags sí importan en la ecuación. Claro que no son lo único en que fijarse. Pero decir que no importan sin contexto es un error imho.

yo prefiero 6 airbags, esp , y un acabado algo más agradable  a la supuesta calidad chevrolet ( que a mi gusto es buena, pero la de renault korea no esta mal tampoco) y 7 puestos que ofrece la captiva ... considerando que valen lo mismo y además el renault tiene caja cvt..

ah lo olvidaba.. en el foro vecino alguien se que se venia la new rav4.. 11 MM con motor 2,0 de 147 cv 4x2 y 12 MM 4x4.. no se sabe más de equipo.. el consumo homologado del motor mixto es de casi 14 km/l ( esperables 12-13 creo yo..). asique si no lo pelan mucho lo veo muy buena alternativa tb

Ojalá sea el 3ZR-FAE y no el FE, el primero es Valvematic y lo usan los Rav europeos, el segundo debiera ser el del Avensis y es correcto pero no destaca. En prestaciones debiera andar similar al Forester 2.0 nuevo.

Ojalá sea el 3ZR-FAE y no el FE, el primero es Valvematic y lo usan los Rav europeos, el segundo debiera ser el del Avensis y es correcto pero no destaca. En prestaciones debiera andar similar al Forester 2.0 nuevo.

segun el experto toyota del foro vecino.. seria el FE sin valvematic.. lo que significa que  el dato de consumo que puse no es efectivo, pues es el del europeo con valvematic..

  para toyota chile si es asi...

El problema de la Captiva es que el spoiler delantero tiene super poco despeje, capaz q toque mas que tu Megane si la quieres usr para aventuras.
Saludos.

jajaja, ya lo he probado en aventuras, no me he podido aguantar.. me meti a varios enripiados en pucon y fui a las termas geometricas y segui camino arriba... me devolvi porque se me hizo de noche.... no me fue nada mal, ya que el camino igual era transitable... pero desde ese dia dije... necesito despeje y ojala 4x4

segun el experto toyota del foro vecino.. seria el FE sin valvematic.. lo que significa que  el dato de consumo que puse no es efectivo, pues es el del europeo con valvematic..

  para toyota chile si es asi...

Igual tiene Dual Vvti que en el resto de la gama que lo equipa en Chile han demostrado buen comportamiento, como el Corolla y Runner. Habrá que probarlo, en números no destaca.

robado tomado del otro foro se da la siguiente info del modelo rav4

equipamiento del básico:

- Motor a gasolina 2.0 c.c. 143 Hp , con 187 nm de torque

- Transmisión mecánica de seis velocidades.

- Aire acondicionado,

- Dirección asistida,

- Alza vidrios eléctricos, cierre centralizado,

- Espejos eléctricos,

- Volante y asiento piloto regulable en altura y profundidad.

- Asientos traseros de correderas reclinables y abatibles

- Radio Toyota doble din con bluetooh con sistema manos libres teléfono con puerto Usb, IPhone reader.

- Doble airbag, barra laterales de seguridad, frenos ABS+EBD,

- Carrocería GOA, 5 estrellas seguridad.

- Inmovilizador de motor con apertura de puertas a distancia.

- Ruedas aro 17”

Es decir, calcadito al modelo anterior, salvo por bluetooth y conexión usb de fábrica. Y esta vez una pinta de miedo.
Igual, creo que poco más se puede pedir por los 11 millones que supuestamente costará
Ahora el 2.0 4x4 cuesta un millón más, incorporará algo más que sólo la tracción a las ruedas traseras?

2.0 c.c. 143 Hp , con 187 nm de torque?

Eso es menos que el modelo anterior o no?

es que estan tratando de igualar a las rocas