Conduce Chile

creo que adelanta sin problemas, algo forzado puede ser pero sin mayor drama

te lo digo yo que antes decía lo mismo de muchos autos, hasta que en similares circunstancias me ha tocado adelantar en un celerio con 4 personas mas equipo arriba

No es una bala pero cumple de lo mejor, la caja cvt yo creo que lo caga un poco, sobre todo para salidas rápidas, la reacción es un poco más sosa que un AT tradicional (por ejemplo que mi golf)


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Basta con tomar la paleta izquierda detrás del volante, darle 2 o 3 pulsadas, enganche y adelantar sin mucha complicación. Solos los diesel pueden adelantar a 2000 rpm con fuerza, los bencineros deben ser revolucionados, no veo el gran problema.

Es que vi un review y decía 0-100 en 11.8 segundos y esa cifra la encuentro como anémica. No lo quiero para pistear, pero me genera la dudas si cargado, en subida se la podrá bien para -por ejemplo- adelantar un bus. Es porque hago harto la ruta Santiago-Pichilemu vía Rapel.

Es que vi un review y decía 0-100 en 11.8 segundos y esa cifra la encuentro como anémica. No lo quiero para pistear, pero me genera la dudas si cargado, en subida se la podrá bien para -por ejemplo- adelantar un bus. Es porque hago harto la ruta Santiago-Pichilemu vía Rapel.

muuucho mito, muuuucho miedo


Vas a poder adelantar en subida sin problema (suponiendo que fuese seguro adelantar en subida aunque sea en un ferrari), con lo único que debes cuidar, es que necesitas tiempo para que la caja rebaje las marchas con efectividad y no quede "patinando", esto se consigue NO dándole el pisotón al acelerador (kick down), debes acelerar progresivamente, de esta manera el auto no se clava en un régimen muy alto donde el torque no es el mejor. Yo lo hago así y funciona perfecto, mucho mejor que usar las levas y rebajar 2 marchas

Como podrás concluir, las cajas CVT + motor "justo", no sirve para adelantadas suicidas,  debes hacerlo con tiempo y espacio (como cualquier adelantamiento seguro)

Los dueños de citycars deben cagarse de la risa leyendo estos temas, mucha exageración


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

yo todavía me acuerdo del que decía que adelantar un camión con un XV CVT era un peligro publico y mil color mas 

No sé como no nos matamos con mi familia cuando en los 90 íbamos de vacaciones a Pto. Varas-Pto. Montt en la L200 de 100 miserables HP, teniendo en cuenta que 5 Sur era doble vía sólo hasta Chillán. Todo un pistero mi viejo adelantando   

muuucho mito, muuuucho miedo


Vas a poder adelantar en subida sin problema (suponiendo que fuese seguro adelantar en subida aunque sea en un ferrari), con lo único que debes cuidar, es que necesitas tiempo para que la caja rebaje las marchas con efectividad y no quede "patinando", esto se consigue NO dándole el pisotón al acelerador (kick down), debes acelerar progresivamente, de esta manera el auto no se clava en un régimen muy alto donde el torque no es el mejor. Yo lo hago así y funciona perfecto, mucho mejor que usar las levas y rebajar 2 marchas

Como podrás concluir, las cajas CVT + motor "justo", no sirve para adelantadas suicidas,  debes hacerlo con tiempo y espacio (como cualquier adelantamiento seguro)

Pero quizás eso es en el tuyo, con el motor y caja nueva con la programación escalonada que tiene. El que está preguntando el supongo que es lo mismo que el XV antiguo. Con 200 nm de torque a 2100 rpm a 120 km/h no vas a pretender que acelerando suavecito va a ser un portento de aceleración en adelantos, por eso digo que la opción de bajar 2 o 3 marchas con algo de tiempo -digo 2 segundos y luego la maniobra- da buenos resultados.

Esto que se supone espantoso que son los Subaru para acelerar lo sentí igual en el bolido del Mazdita 3 2.0 Skyactiv con caja AT 6 vel Skyactiv que manejé por primera vez hace unos dias. Lo encontré igual de lento o igual de rapido, y sin tener AWD.

Supongo que el Forester gasta más por ser más grandes pero rendimientos así manejando suave y a velocidad permitida con la orografía de la 5 Norte, me parecen muy buenos:



Y un poquito más rápido:

Basta con tomar la paleta izquierda detrás del volante, darle 2 o 3 pulsadas, enganche y adelantar sin mucha complicación. Solos los diesel pueden adelantar a 2000 rpm con fuerza, los bencineros deben ser revolucionados, no veo el gran problema.

Yo tengo el diesel y acelerarlo en 2000 rpm, vuela.
Yo comparto opiniones de otros foreros, si fuera yo iría por un 2.5...pero si te tinca un 2.0, hay que tener prudencia al adelantar...
(Te lo digo con fundamento, ya que tenía un vitara y ese era lento para acelerar...prudencia y conocer el auto)
Saludos.