En el caso del Chero, la diferencia no es tan abismal...
A 100 da 7 en carretera, a 120 da 6.8, a 140 da 6.3....
Las RPM varían entre 2000 y 3000 rpm a 170 más menos ( A 100 anda a 2000 rpm, 2.250 a 120 y así..)
La gran diferencia no se hace con la velocidad final, si no el como alcanzarla.
Me explico, si lo dejas que acelere sin pisarlo fuerte el rendimiento es parejo, pero si lo pisas es capaz de dar 1 con un pisotón al fondo (Al jeepearlo con tracción da entre 1 y 2 más menos).
Para mí el tema es no correrlo a lo campeón, pero cuando sientes un V8 con 400 NM en el pié, en verdad es difícil no acelerarlo alguna vez, especialmente para pasar en caminos de una vía.
