Conduce Chile

mmm yo entendía que todos esos 1.2 purechet son turbo

Saludos

mmm yo entendía que todos esos 1.2 purechet son turbo

Saludos

Los 208 más baratos traen uno que no es turbo, de 75hp o por ahí. Yo manejé uno de rent y era leeeento, ni parecido al 1.2 turbo


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Si hay solución aunque por ahora solo para Europa y en las versiones automáticas, se trata de un nuevo motor basado en el actual pero que ahora lleva cadena, cambia además de ciclo Otto a Miller. Para compensar la falta de empuje a bajas revoluciones propias de un ciclo Miller se integra un motor eléctrico dentro de la nueva transmisión de doble embrague (micro hibridación de 48v). Para versiones de entrada con cambio manual se mantiene el 1.2 Puretech con correa.

En Chile por ahora ha llegado la especificación anterior, es decir el cambio automático de 8 velocidades (Aisin) combinado con el 1.2 Puretech con correa.

https://soymotor.com/coches/noticias/adios-al-motor-puretech-nuevo-motor-tres-cilindros

Supuestamente ahora vienen con cadena..de hecho un vendedor me dio hasta la especificación (de un 308 GT 1.2 Puretech):

"El Peugeot 308 II Hatchback 2024 viene con cadena de distribución simple y cerrada, modelo G53HC, con 138 eslabones y un peso de 0,906 Kg"

De hecho varios comerciales me indicaron lo mismo cuando anduve cotizando (con otras marcas igual, como el Mokka de Opel)

(Ojo que no soy mecánico ni experto en cosas por el estilo)

Saludos!

Parece raro un cambio así en un motor, lo que recuerdo era que habían rediseñado la correa haciéndola más gruesa.

Mejor confirmar mira do el auto, basta con sacar la tapa de aceite y se ve la correa (o lo que tenga)

El auto me lo entregan en estos días 

Si resulta que era correa y tengo algún problema en el auto, con el chat del vendedor se cocinaron xd

Saludos!

Supuestamente ahora vienen con cadena..de hecho un vendedor me dio hasta la especificación (de un 308 GT 1.2 Puretech):

"El Peugeot 308 II Hatchback 2024 viene con cadena de distribución simple y cerrada, modelo G53HC, con 138 eslabones y un peso de 0,906 Kg"

De hecho varios comerciales me indicaron lo mismo cuando anduve cotizando (con otras marcas igual, como el Mokka de Opel)

(Ojo que no soy mecánico ni experto en cosas por el estilo)

Saludos!

Ocurre que hay versiones contradictorias, en el link que publiqué de SoyMotor y también en una nota española de Carwow, Stellantis concuerda en declarar que esta cadena viene en un pack con la nueva DCT agregando que por su diseño no era compatible para las versiones manuales sin dar mayores detalles respecto a las EAT8.

Al mismo tiempo el medio francés L'argus señala lo contrario, informando que precisamente las primeras versiones con cadena llegaron el año pasado a los Opel Mokka con transmisión manual. Esto último yo también lo he escuchado de vendedores de Opel en Chile y con fotos que demuestran la presencia de cadena por usuarios de Facebook en los Mokka manual (no así en los automáticos).

Hasta donde entiendo el 308 GT solo llega con la EAT8 así que su info sería una novedad. Cuando lo tengas nos podrías confirmar.

Nota de L'argus
https://www.largus.fr/actualite-automobile/moteur-1-2-puretech-a-chaine-la-nouvelle-generation-du-3-cylindres-debute-dans-l-opel-mokka-30026818.html

Gabriel… no sigas leyendo, ni le hagas click al enlace




https://www.instagram.com/reel/C72FfKWowNA/?igsh=MWxpend6cWhwcXBnOA==

Video completo


https://www.youtube.com/watch?v=AGcAQpqsI_4&ab_channel=angel_gaitan_oficial

Así que al tenerlo sin garantía,  llevarlo cortito con los cambios de correa

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Efectivamente viene con correa.

Generalmente circulo de manera anual unos 11-12 mil Km, espero no tener problemas.

El auto en general tiene un cuidado por los detalles exquisito (calidad, armado, rodadura, tecnología, consumos, etc) que ni en Mazda se ofrece (como referencia del segmento). Sería una lástima que guatee antes de tiempo.

Somos 2 los valientes jaja


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Somos 2 los valientes jaja


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Valiente con Garantía no es valiente poh 




Pero me sumo a que un auto rico y que te gusta compensa los malos ratos

Efectivamente viene con correa.

Generalmente circulo de manera anual unos 11-12 mil Km, espero no tener problemas.

El auto en general tiene un cuidado por los detalles exquisito (calidad, armado, rodadura, tecnología, consumos, etc) que ni en Mazda se ofrece (como referencia del segmento). Sería una lástima que guatee antes de tiempo.

¿Ósea el vendedor se inventó las especificaciones de esa supuesta cadena? ¿Te explicó algo?

Respecto al cuidado dicen que hay gran disparidad en el desgaste de la correa debido a rutinas de uso distintas. Los trayectos cortos en ciudad adelantan la degradación porque la filtración de combustible al aceite ocurre mayoritariamente con el motor frío y es finalmente la gasolina la que degrada la correa y no el aceite como se pensaba al comienzo.

Los autos con la misma cantidad de km que en primer caso pero usados principalmente en carretera prolongan la vida de la correa pues funcionan más tiempo en la temperatura ideal sufriendo menos filtración de gasolina y en consecuencia menos degradación.

Exacto, cuando le pregunté según él, "fue lo que le informaron en taller" (a mi me da igual, es Valenzuela Delarze, fin)

Generalmente no tengo los autos más allá de los períodos de garantía, por lo que si sucede algo, recurro al JPL nomás (con las conversaciones con el vendedor en wsp). Acá claramente se brindaron antecedentes falsos para el acceso a la información "oportuna y veraz" (lo que señala la ley).

Respecto al desgaste de la correa por uso en ciudad, ya no quedan puntos en la RM para conducir sin tanto tráfico, salvo que sea de madrugada (así que esa variable se asume)

Por ahora lo importante...a disfrutar al chancho (que puta que está rico).

Saludos!

Que color po? Yo ya presenté el mío,  allure pack por acá


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