Conduce Chile

Hay varios factores en autos con sus años

Lo basico es poner unas buenas ampolletas como las osram cool blue o night breaker, nunca instalar ampolletas de mayor potencia que las que trae el auto, 55/60, venden unas 90/100 que alumbraran mas, pero los cables, soquetes y el sist electrico general sufrira las consecuencias.

Si con ampolletas buenas no ves muchas mejoras, revisa el foco, fijate que la parte cromada este en buen estado... Si el foco esta muy deteriorado podrias cambiarlo ya que en el accent son re baratos.

Por último, si todo sigue ahi no mas, puedes instalar un relay a las luces, como se hace en algunos peugeot que alumbran como las pelotas.

No todo es ampolleta, por eso te nombro todos esos puntos a revisar.

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También podrías cambiar el cableado si tiene más de 10-15 años ya que se va deteriorando. Si haces lo que comenta Pipe de poner un relay aprovechas se sacar cables nuevos directo de la batería...

De ampolletas ya no me atrevo a recomendar al final con ninguna que he probado he visto cambios relevantes, se de las PIAA y las IPF que si todos encuentran que iluman harto más pero son re caras, IPF creo las tiene Outland que me parece se cambió a la Autopista San Martin (ve la web)

Ahora, trata de no elegir las que den luz tirada para azulada ya que iluminan menos y pierden mucho en condiciones de niebla o lluvia.

Buenos puntos, voy a comenzar cambiando los focos (son de vidrio). Ahora que recuerdo, me parece que uno estaba medio opaco.
Si no me resulta mucho la mejora, sigo con las ampolletas.

¿Que opinan de poner unos focos auxiliares?.

Qué año es? yo vería el tema del cableado, es fácil y barato.

Los focos auxiliares son bien útiles, el tema es que solo puedes usarlos cuando no tienes tráfico cerca delante o en contra y eso los limita bastante para lo que quieres...

Es año 1996, ¿algún dato en Santiago Centro para que me revisen cableado en el día?.

Voy a analizar unos focos auxiliares para compensar luces bajas, lo que mas se usa en carretera tan concurrida.

Cómprate un kit de proyectores y de pasadita le metes xenon. 

Focos nuevos + Osram Night Breaker, con eso debieras tener una mejoría

Estoy decantando por esta opción, hoy al almuerzo voy a cotizar todo.

También puedes pasar al oftalmólogo para un shequeo.

¿Que me recomiendan para mejorar luces?

con todo respeto y en serio: vaya al oculista.

Cuál es la función de un relay????

El relay es básicamente un interruptor controlado por un voltaje. Permite manejar corrientes grandes mediante una pequeña corriente de comando. En este caso, el relay permitiría que el cable que energiza las luces pueda ser corto (solo un pequeño trecho entre la batería y las luces), intercalando el relay. Este relay estaría comandado por los cables largos (y no importa si son delgados) que entran a la cabina hasta el interruptor. La caída de voltaje que se pueda producir en este cable largo o en un interruptor reguleque no afectará el voltaje que llega a las luces y la luminosidad será máxima. 

A pesar que es lógico usar relay para las luces principales, hay autos que no lo traen de fábrica. En esos casos el interruptor de las luces en la cabina maneja toda la corriente que llega a las luces. Eso hace que sus contactos duren menos y se tenga una caída de voltaje mayor antes de llegar a los focos.   

Y hablando en humano Fox, ¿donde se puede hacer esa pega?, pero de verdad, no que le pongan un Relay chino y que me dure menos que asado pal 18.

Un relay universal Bosch de 30 o 40 Amperes (adecuado en este caso) debe andar por las 3 lucas. Cualquier taller eléctrico puede instalarlo en menos de una hora.

La idea es que el poder eléctrico a las luces se entregue mediante un cable corto y grueso desde la batería, intercalando en este cable el relay (patas 30 y 87). Convendría intercalar además un fusible.  El comando del relay (patas 85 y 86) se haría con los mismos cables que actualmente van a las luces (osea el voltaje que antes encendía las luces ahora solo activaría el relay).

Mismo procedimiento para las luces altas, con otro relay.