Conduce Chile

Estimados

estoy evaluando adquirir un vehículo petrolero, pero desconozco las mantenciones o revisiones que hay que hacerle.

Por ejemplo un bencinero en el afinamiento le llea cambio de bujías, filtro de aire y bencina(y/o polen), y cambio de aceite, con su respectivo filtro.

Le llea algo más el petrolero, o es lo mismo?

es mas o menos lo mismo, solo que el diesel no usa bujias como los bencineros (en rigor si, pero solo para partida, y no se cambian a menos que den indicios de fallar)

solo tener la precaucion, por la buena salud de los inyectores, cambiar filtro de combustible un cambio de aceite por medio... aunque el fabricante te diga que el filtro pueda durar el doble o el triple

en cuanto a las revisiones, lo principal es asegurarte que el turbo funcione bien, tire bien, no tenga silbidos raros... que el ralenti sea parejo, y que no humee en exceso

habitáculo cada 30k

Filtro de polen?
No cacho a que te refieres con habitáculo.

Gracias por sus respuestas.

el 308 le cambio:
aceite 5w30 total cada 10 mil km
filtro aceite cada 10 mil km
filtro de aire cada 10 mil (en la peugeot lo cambian cada 20 mil pero es barato asi que lo cambio antes)
filtro del aire acondicionado cada 20 mil
filtro de combustible cada 20 mil

todo de la misma marca que el original (OEM) y la mantencion me sale menos de la mitad que en el concesionario con mi mecanico de confianza,

cuando compre el 308 que fue hace casi exactamente 2 años las mantenciones eran cada 10 mil, hice 3 mantenciones en concesionario todas cada 10 mil, en esa epoca las manenciones las hacia cada 3 meses mas menos porque el auto lo usaba mucho, depues las comence a hacer por fuera. actualmente el auto tiene 58.500 km, el auto lo deje de usar tanto ya que deje de trabajar en una ciudad y vivir en otra, en un año le hice 40 mil km

lo que podrias hacer  si no quieres darle tanto km al aceite, es hacer la primera mantencion a los 20 mil como te indican en la peugeot  y despues cambiar solo aceite (5w30 para autos con fap) con filtro original a los 30 mil (asi no se daran cuenta) y hacer la otra mantencion en la peugeot a los 40 mil, solo cambio de aceite a los 50 mil y mantencion en concesionario a los 60 mil y asi mantendrias la garantia por harto tiempo, no es bueno perder la garantia en un auto nuevo,

si le haces un cambio de aceite antes de los 20 mil y no son prolijos (siempre quedan manchas) puede que pierdas la garantia por intervenir el auto y uno nunca sabe cuando se pueda ocupar

la verdad no se que aceite estaran usando en la peugeot ahora para autos diesel pero no se si durara en optimas condiciones los 20 mil km que dicen

cuando compre el 308 que fue hace casi exactamente 2 años las mantenciones eran cada 10 mil, hice 3 mantenciones en concesionario todas cada 10 mil, en esa epoca las manenciones las hacia cada 3 meses mas menos porque el auto lo usaba mucho, depues las comence a hacer por fuera. actualmente el auto tiene 58.500 km, el auto lo deje de usar tanto ya que deje de trabajar en una ciudad y vivir en otra, en un año le hice 40 mil km

lo que podrias hacer  si no quieres darle tanto km al aceite, es hacer la primera mantencion a los 20 mil como te indican en la peugeot  y despues cambiar solo aceite (5w30 para autos con fap) con filtro original a los 30 mil (asi no se daran cuenta) y hacer la otra mantencion en la peugeot a los 40 mil, solo cambio de aceite a los 50 mil y mantencion en concesionario a los 60 mil y asi mantendrias la garantia por harto tiempo, no es bueno perder la garantia en un auto nuevo,

si le haces un cambio de aceite antes de los 20 mil y no son prolijos (siempre quedan manchas) puede que pierdas la garantia por intervenir el auto y uno nunca sabe cuando se pueda ocupar

la verdad no se que aceite estaran usando en la peugeot ahora para autos diesel pero no se si durara en optimas condiciones los 20 mil km que dicen

Totalmente de acuerdo

Es la mejor manera de mantener la garantía y cuidar bien el auto

efectivamente hay que hacer lo que diga el manual, pero por otro lado una cosa es lo que diga el manual del auto y otra lo que digan los concesionarios que modifican los intervalos de mantenciones como ellos estimen.
cuando hacia las mantenciones en concesionario eran cada 10 mil km y de un dia para otro las subieron a 20 mil (no se cuando lo hicieron ya que solo hice 3 en concesionario, me salia muy caro, ya que cada 3 meses hacia 10 mil km y cada mantencion salia 230 lukas), si el valor no subio al doble incluso es conveniente hacerla cada 20 mil, (igual duele pagar 400 lukas de una vez)

si siguen usando el mismo aceite que cuando las mantenciones eran cada 10 mil, estaban cobrando por un aceite que duraba 20 mil y lo hacian cambiar cada 10 mil, solo para no perder garantia.
respecto a las horas y horas de trabajo que hay tras el desarrollo de un vehiculo y sus mantenciones tambien hay errores de los propios fabricantes, como en el caso de citroen que indicaba utilizar aceite total 7000 en motores hdi 92 y 110 cv y terminaban reventando el turbo, despues  la misma citroen tuvo que mandar una circular en donde rectificaban el aceite a utilizar, lo màs probable es que a chile nunca llego esa circular pero en foros españoles fue bien comentada

Bueno,  el libro de mantenimiento indica cada 20 mil km. Gracias Jorgen,  aunque dudo que llegue a ese kilómetraje, viene una tercera hija en camino y a mediados de año deberé buscar algo más grande, quizás una 5008.

Slds

 Haga Click en el siguiente link !  http://servicios.peugeot.cl/mantenimiento-programado/

Indica que la mantención es a los 20.000 km o 10.000 Km si tu vehículo cumple tal y tales características de uso. Haciendo click según tu condición, seleccionas modelo y te indica que cambios se deben hacer según Km.

Es buena idea en algún momento hacer limpieza del colector de admisión, válvula y conductos de la EGR que se van tapando de hollín y aceite con el tiempo. Depende mucho de cada modelo pero en general a los 80.000-100.000 kms podría ser buena idea.

ayer revisando el filtro de polen valeo que compre para cambiar al 308, en las instrucciones que trae dentro  recomiendan cambiarlo cada 15 mil, y la peugeot los cambia cada 20mil, pero todo depende de las condiciones, si se maneja mucho por zonas con mucho polvo a los 10 mil puede que ya sea necesario cambiarlo.
por eso hay que fijarse en las condiciones normales o severas y comparar con la forma de conducir de cada uno, no creo que nadie maneje todo el tiempo en condiciones  severas o normales siempre es una mezcla de ambas.
si uno adelanta cambio de partes no pasara nada malo a diferencia de estirar el cambio de las partes

muy de acuerdo

al filtro de aire de mi 308 le di 40.000 como recomienda Peugeot en "condiciones normales" ............ya a los 35.000 empezó a perder potencia el auto........se puso mas pajero.....pero seguí hasta los 40.000 para probar.......lo cambié y santo remedio...... (manejo 90% carretera, solo pavimento, nada de caminos de tierra)

ojo con esas pautas cada 20 mil km !!!