Conduce Chile

ga = basico indio
gl = full indio
gls = "basico" japones
glx = full japones

diferencias hay muchas pero pocas ...jajaj el diseño exterior es practicamente el mismo salvo detalles siempre a favor del japones como las llantas y los leds o embellecedores plateados al lado de cada neblinero.

diseño interior igual es parecido, sin embargo se nota una pequeña diferencia en calidad a favor del japones , tambien la diposicion y cantidad de posa vasos o consolas para guardar cosas y la disposicion del comando al volante de la radio (que es la misma en japo e indio) tambien el volante creo que los modelso japoneses en el mas full viene forrado en cuero.

el motor ambos tiene el mismo cilindraje , sin embargo el japo tiene como  8 hp mas (creo) no se cuantos son exactamente pero tiene mas caballos el japo.

neumaticos el japo tiene 185 r16 y el  indio tiene unos 165 85 r14

yo tengo un indio y la verdad es que el cacharro ha salido bueno.. no es una bala pero te permite mover sin problemas en ciudad el consumo del indio REAL que me ha dado a mi  es entre 13 y 14 en ciudad solo ciudad pero ciudad como concepcion... con aire 90% encendido se tira mas a 13 nunca le he sacado mas de 14 soy de los que maneja sin preocuparse mucho del rendimiento paso siempre los cambios a las 3 mil dificilmente antes.

en carretera 17 a 120 con aire encendido y le he sacado 19 a 90  .. pero es mas fome que bailar con la hermana.

pregunta no mas ... mira que me me aprendi casi de memoria las fichas de uno y otro...

saludos

los gls y glx son 1.2 japoneses, los mas basicos tambien son 1.2 pero indios

la diferencia en las versiones japonesas es que el gls viene con abs doble airbag aire y llantas (entre otros), el glx tiene luces led delanteras, 6 airbags y control crucero

segun me comentó alguien que tiene un japones 1.4, el 1.2 es sensiblemente mas lento a pesar de tener la misma potencia

debe ser por la curva de torque, que se da ese fenomeno.. pero tambien me lo han dicho..

googleando a la rápida (puede estar mal)

el 1.4 130 Nm a 4.400 RPM
el 1.2 118 Nm a 4.800 RPM

ambos con potencia similar 9x HP a 6.000

viendo las puntas de torque no parecen muy distintas en el papel pero si lo deben ser en la práctica, el 1.2 debe despertar mucho más tarde y con una curva empinada, pa que ande hay que llevarlo más arriba que el 1.4 eso es lo que deben sentir los conductores, lo otro es que la caja también sea distinta.

ahi esta la diferencia , no se cuanto seran 12 nm de torque mas pero son 12 nm mas a 400 rpm menos... de todas maneras el 1.4 se va a sentir mas rapido.. aunque sea un poco...

me aventuraria a decir que alas 3 mil rpm (donde la mayoria andamos) el 1.4 tiene harta mas fuerza que el 1.2 a las mismas rpm  por eso se debe sentir distinto.

Perdón por el off topic, pero yo, sin haberlo conducido nunca y sin ser un experto en autos, cuando me preguntaban, influido por lo que se comenta aquí, recomendaba el Swift, sobre todo porque aquí se dice que es un auto entretenido de manejar, pero me encontré con esto y quedé plop!

http://www.parqueautomotriz.cl/automoviles/mito/

Claro, deben haber muchas razones por las cuales es mejor ir por el japonés, pero me quedó dando vuelta el precio del Swift (El Sport) versus este europeo.   La única razón podría ser que me falta mundo jajaja....

78 hp??

78 hp.... tendra el 1.4 del fito punto??

yo cahco que ese alfa es pa decir que tenis un alfa no mas... el swift se lo come con zapatos al menos en el papel

exactamente.. 1,4 fire 8v de 77 cv..

igual el motor es distinto, el indio es el K12M y el japones K12B que tiene doble vvt

gracias crack te pasaste.. no dejaste espacio a dudas a si que no hay nada que preguntar jaja.
Los datos de un dueño acerca del consumo se agradecen, de hecho hasta había olvidado preguntarlo jaja. Igual me llama la atención que en la web de suzuki ponen que el japo rinde más que el indio; si es así genial, pero al menos ya tengo la referencia de cuánto te rinde el tuyo.

Agradezco tb a Alonso y Patagonia.. sobretodo los datos del compportamiento del motor. De hecho no tenía idea que tenían la misma potencia el 1.4 y el 1.2 . Yo pensé que iba a ser más la diferencia.

mismo cilindraje pero distinto motor por eso rinde un pelo mas..como dice pumba 

Discrepo ,al 1.2 japones le falta fuerza , he manejado 2 cero kilómetro sacados de concecionario en la entrega, de amigos que les he mostrado el auto y se lo han comprado y se nota un motor más flojo, conste que tengo el 1.4 y yo si noto la diferencia.

Claro si le estiras el cogote al motor claro que va a responder , pero en manejo normal se nota la diferencia

Hola, soy nueva en Chile y en este foro.
Tengo un swift 1.2 GLS nuevo puede ser que venga sin cierre automático de puertas, al superar los 20km. Le pregunté al vendedor y me dice que todos los suzuki vienen sin cierre automatico.
Saben si es así?
Gracias!

es asi, tengo un swift hace mas menos 1 semana y tenia tu misma duda

Es así...?  Confirmado? Yo tb hace 8 días que lo tengo. Espectacular igual!

si, mirando el manual y aca en el foro. hay que acostumbrarse apretar el botón c
ada vez que uno se sube, es cosa de costumbre,