Autor Tema: Subaru for dummies (Leído 4445 veces)

mr. magooo · « **en:** Marzo 18, 2014, 09:00:39 am »

Aca unos videos explicativos de la tecnología subaru...al menos yo no tenia NPI de todo esto, busque y no encontré este tema....

http://www.motorpasion.com/subaru/la-tecnologia-de-subaru-explicada-para-todos-los-publicos

Ahora si es mejor o peor...quien sabe...

y cachureando encontré esto también

http://es.autoblog.com/2013/04/18/subaru-y-su-gusto-por-los-motores-boxer-explicados-por-un-mimo/

Chilote · « **Respuesta #1 en:** Marzo 18, 2014, 09:05:14 am »

Va a estar bueno......

mr. magooo · « **Respuesta #2 en:** Marzo 18, 2014, 09:07:41 am »

Cita de: Chilote en Marzo 18, 2014, 09:05:14 am

Va a estar bueno......

Sin animo de polemizar por supuesto.....

Chilote · « **Respuesta #3 en:** Marzo 18, 2014, 09:09:27 am »

Me parece un excelente aporte.....como soy subarista habia visto varios....

FELHER · « **Respuesta #4 en:** Marzo 18, 2014, 09:10:04 am »

Después de que tienes uno, sabes de lo que se habla tanto.

Saludos.

Chilote · « **Respuesta #5 en:** Marzo 18, 2014, 09:15:41 am »

Cita de: FELHER en Marzo 18, 2014, 09:10:04 am

Después de que tienes uno, sabes de lo que se habla tanto.

Saludos.

En mi caso he tenido 3 Subarus, y recien con el segundo (Outback 2.5 Limited) me comence a interiorizar del tema de motor boxer, antes y ya con el ultimo en los diferentes tipos de motores (generaciones).....antes de tener subaru solo sabia que la mayoria son AWD....

pincel600 · « **Respuesta #6 en:** Marzo 18, 2014, 10:02:27 am »

Los motores boxer tienen varios plus, pero son bastante costosos de fabricar y también de reparar.... por eso un subaru no puede ser tan barato, hay buena ingeniería bajo el capot y eso es plata.

grx8 · « **Respuesta #7 en:** Marzo 18, 2014, 10:56:10 am »

Sería interesante que como mecánico cuentes sobres los pro y contra de ese tipo de motores.

Raponchis · « **Respuesta #8 en:** Marzo 18, 2014, 11:11:17 am »

Muy buenos videos.. me quedó clarito

Franky · « **Respuesta #9 en:** Marzo 18, 2014, 11:12:52 am »

Cita de: grx8 en Marzo 18, 2014, 10:56:10 am

Sería interesante que como mecánico cuentes sobres los pro y contra de ese tipo de motores.

¿tiene pros? No es a modo de achacar, pero tengo entendido que la única ventaja que tiene, es su diseño en cuanto a posición del motor. Los contra que conozco son varios, vibración, lentitud, incomodidad para trabajar, etc.

Chilote · « **Respuesta #10 en:** Marzo 18, 2014, 11:19:54 am »

Cita de: Franky en Marzo 18, 2014, 11:12:52 am

Cita de: grx8 en Marzo 18, 2014, 10:56:10 am
Sería interesante que como mecánico cuentes sobres los pro y contra de ese tipo de motores.

¿tiene pros? No es a modo de achacar, pero tengo entendido que la única ventaja que tiene, es su diseño en cuanto a posición del motor. Los contra que conozco son varios, vibración, lentitud, incomodidad para trabajar, etc.

Siendo usuario de la marca te comento que....vibracion: nada de hecho en ralenti, con el motor ya en T° es cero; Lentitud: no se en base a que, pero no considero que sean vehiculos lentos, claro esto ayudado por su aerodinamica y alta capacidad de adhderencia y control en curvas; incomodidad para trabajar: Puede ser en trabajos mas complejos como cambio de bujias y distribucion (aunque depende del modelo).

grx8 · « **Respuesta #11 en:** Marzo 18, 2014, 11:27:52 am »

Cita de: Franky en Marzo 18, 2014, 11:12:52 am

Cita de: grx8 en Marzo 18, 2014, 10:56:10 am
Sería interesante que como mecánico cuentes sobres los pro y contra de ese tipo de motores.

¿tiene pros? No es a modo de achacar, pero tengo entendido que la única ventaja que tiene, es su diseño en cuanto a posición del motor. Los contra que conozco son varios, vibración, lentitud, incomodidad para trabajar, etc.

Toda la razón, por favor obviar entonces mi pregunta.

Enterrador · « **Respuesta #12 en:** Marzo 18, 2014, 11:28:14 am »

Cita de: Franky en Marzo 18, 2014, 11:12:52 am

Cita de: grx8 en Marzo 18, 2014, 10:56:10 am
Sería interesante que como mecánico cuentes sobres los pro y contra de ese tipo de motores.

¿tiene pros? No es a modo de achacar, pero tengo entendido que la única ventaja que tiene, es su diseño en cuanto a posición del motor. Los contra que conozco son varios, vibración, lentitud, incomodidad para trabajar, etc.

Vibracion???????????????????
Lentitud????????????????????

Es en serio verdad???

Incomodidad para trabajar si, más que en un motor normal

Chilote · « **Respuesta #13 en:** Marzo 18, 2014, 11:33:02 am »

Cita de: Franky en Marzo 18, 2014, 11:12:52 am

Cita de: grx8 en Marzo 18, 2014, 10:56:10 am
Sería interesante que como mecánico cuentes sobres los pro y contra de ese tipo de motores.

¿tiene pros? No es a modo de achacar, pero tengo entendido que la única ventaja que tiene, es su diseño en cuanto a posición del motor. Los contra que conozco son varios, vibración, lentitud, incomodidad para trabajar, etc.

Ahhhh, no había cachado que era broma y no en serio......

Duraznov · « **Respuesta #14 en:** Marzo 18, 2014, 11:44:51 am »

Cita de: Franky en Marzo 18, 2014, 11:12:52 am

Cita de: grx8 en Marzo 18, 2014, 10:56:10 am
Sería interesante que como mecánico cuentes sobres los pro y contra de ese tipo de motores.

¿tiene pros? No es a modo de achacar, pero tengo entendido que la única ventaja que tiene, es su diseño en cuanto a posición del motor. Los contra que conozco son varios, vibración, lentitud, incomodidad para trabajar, etc.

¿¿¿Vibración???

La verdad los 4 Loyale que tuve eran mucho más suaves de motor que mi actual 626. Una delicia en cuanto a la suavidad del motor.

Franky · « **Respuesta #15 en:** Marzo 18, 2014, 11:51:47 am »

Cita de: Duraznov en Marzo 18, 2014, 11:44:51 am

Cita de: Franky en Marzo 18, 2014, 11:12:52 am
Cita de: grx8 en Marzo 18, 2014, 10:56:10 am
Sería interesante que como mecánico cuentes sobres los pro y contra de ese tipo de motores.

¿tiene pros? No es a modo de achacar, pero tengo entendido que la única ventaja que tiene, es su diseño en cuanto a posición del motor. Los contra que conozco son varios, vibración, lentitud, incomodidad para trabajar, etc.

¿¿¿Vibración???

La verdad los 4 Loyale que tuve eran mucho más suaves de motor que mi actual 626. Una delicia en cuanto a la suavidad del motor.

Por la cresta que tamos mal con la comprensión de lectura ¿estamos hablando del motor boxer o del auto?

Poseidon_27 · « **Respuesta #16 en:** Marzo 18, 2014, 11:54:01 am »

Cita de: Enterrador en Marzo 18, 2014, 11:28:14 am

Cita de: Franky en Marzo 18, 2014, 11:12:52 am
Cita de: grx8 en Marzo 18, 2014, 10:56:10 am
Sería interesante que como mecánico cuentes sobres los pro y contra de ese tipo de motores.

¿tiene pros? No es a modo de achacar, pero tengo entendido que la única ventaja que tiene, es su diseño en cuanto a posición del motor. Los contra que conozco son varios, vibración, lentitud, incomodidad para trabajar, etc.

Vibracion???????????????????
Lentitud????????????????????

Es en serio verdad???

Incomodidad para trabajar si, más que en un motor normal

Redline · « **Respuesta #17 en:** Marzo 18, 2014, 11:59:19 am »

BASURU, pura challa esos boxers

Alonso_amg · « **Respuesta #18 en:** Marzo 18, 2014, 12:16:36 pm »

Para mi es pura challa el motor boxer, al menos los de baja cilindrada como los 2.0, son ruidosos al partir (parecen citronetas en el ruido)... hay autos con motores L4 (mazdita por ej) que pueden lograr hasta una mejor dinamica que un subaru bueno pa los grillos, consumidor de aceite y sin direccion

Y ojo, pa que no salgan los de siempre a defender a su autito como gata en celo, el awd si encuentro que es algo a destacar

Enviado desde mi Galaxy SIII usando Tapatalk

Enterrador · « **Respuesta #19 en:** Marzo 18, 2014, 12:20:54 pm »

Cita de: Alonso_amg en Marzo 18, 2014, 12:16:36 pm

son ruidosos al partir (parecen citronetas en el ruido)...

Enviado desde mi Galaxy SIII usando Tapatalk

Pero si ese sonido es precisamente el que le gusta a los entusiastas de la marca y a los demás tambien...

Lo demás que pusiste, sin comentarios.... estamos en democracia

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