Conduce Chile

¿Alguien tiene referencias directas del consumo de gasolina del XV, transmisión manual, en carretera a 120 kms/hr (o a la velocidad que lo hayan medido) rellenando estanque tras un largo recorrido?.

Dicen que el ahorro es marginal y que no les gusta que el auto se apague sólo. Algunos dicen usarlo y otros desconectarlo apenas encienden el auto. Otros que no lo desactivan pero ya le encontraron la forma de que no se active siempre (por ej no presionando el pedal de freno a fondo en un semáforo).

En todo caso el sistema me parece igual de incómodo y que en otros autos europeos que he andado, quizás sea costumbre? Tampoco me creo cifras de ahorro tan altas como las que algunos dicen gracias al S&S.

asi es, para mi almenos que se detenga me da los mismo, manejo apenas 20 km diarios a la pega... y la mayor parte del kilometraje lo hago en carretera, ahi el s&S no tiene mucha relevancia.

Yo manejo 11 kms y 11 vuelta, la mayoría C. Norte, pero con 3 tacos específicos.
Ahora, si hay un accidente, u otro incidente el trayecto de 20 minutos fácil pasa a 45 minutos o más.
Yo estoy súper acostumbrado al S/S, sólo lo desactivo cuando voy muy apurado a algún lugar y la ganancia es mínima, pues al soltar el freno el auto ya está encendido  cuando se pisa el acelerador.
Más sirve desconectarlo cuando piso el freno a fondo y activo la función HOLD, pues ahí el auto con el S/S activado sigue apagado al levantar el pie del freno y sólo se enciende al pisar el acelerador, pero el retraso en ese caso es mínimo.

Me imagino que en un auto con motor grande el ahorro debe ser significativo, pero en el GLK no pues trae un motor diesel Bluetec de 2.100cc,  170 hp y 400NM, que no obstante ser ya viejo,  da 13 en ciudad y  20 en carretera. Va más por el lado de las marcas de aportar granos de arena para descontaminar.