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Hola a todos!.. por iniciativa de Bombero334 empiezo este tema por si a alguien le gustan los aviones, para que conversemos del tema....y asimismo, si alguien tiene alguna duda o quiere saber algo más sobre estas HERMOSAS!!! maquinas... acá estoy para servirles... estoy muy lejos de ser un mega experto en el tema, pero como me dedico a ésto, a lo mejor se de algunas cosas que les puedan interesar.
saludos a todos!
HRB
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Q bien, me imagino que has estado en medio mundo, literalmente.
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jejeje.... bueno, igual un poco, lo que pasa es que además, antes de ser piloto pasé por tripulante de cabina... o sobrecargo... entonces si... he estado en varias partes. De hecho ahora estoy en sao paulo en mi entrenamiento semestral de simulador, donde nos hacen de todo tipo de emergencias arriba del avion, para siempre ofrecer la mayor seguridad en la línea. Hasta ahora he estado en:
Brasil, Argentina, Estados Unidos, España, Nueva Zelanda, Australia, Alemania, Uruguay, Republica Dominicana y bueno, en Chile, de Arica a Punta Arenas y sus playas... jejejejeje...
saludos!
HRB
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Aprovecho de preguntar...
a un costado de la 17R/35L, mas menos a la mitad o la tercera parte, hacia el lado de 17, hay por el costado un especie de malla en la que hay elementos brillantes colgando, ¿para que se usan?
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Me cargan los aviones :D
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Eres de LAN ??
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Aprovecho de preguntar...
a un costado de la 17R/35L, mas menos a la mitad o la tercera parte, hacia el lado de 17, hay por el costado un especie de malla en la que hay elementos brillantes colgando, ¿para que se usan?
¿Para espantar los pájaros?
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Estadisticamente, ¿cuales son los asientos que presentan menos mortalidad en un accidente?. Dicen que la cola siempre se salva del daño mayor, es asi?. Ni ahi con viajar en turista mas apretado que en el metro. Porque es fijo que uno piensa "ctm, ojala esta wea no se caiga :-X"
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Bueno, por lo menos adornemos la página con algún avioncito.
Aporto con este F-16 MLU chileno que fotografié en la FIDAE 2010
(http://farm3.static.flickr.com/2734/4486890336_51ac9198aa_b.jpg)
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q buena foto!!!!! :?? :??....
En cuanto a las preguntas... lo de las tiritas brillantes, efectivamente es para espantar pajaros, además, cada cierto tiempo se disparan tiros de aire comprimido para que el sonido ayude a espantar.
Sobre el tema de los asientos... estadisticamente la cola es la que más se salva, de hecho ahi es donde está ubicada la famosa caja negra, por ser el lugar "mas seguro"... ahora bien, el centro del avión también es una buena ubicación... donde están ubicadas las salidas de emergencia, sobre las alas... generalmente si un avión se parte en varias partes durante un aterrizaje forzoso o similar... si ustedes observan, generalmente el área central, sobre las alas sufre menos daños que el resto... no es malo sentarse ahí, además hay más espacio...jejeje
saludos!
HRB
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Yo aporto con este Piper Aztec que fue el primer avión al que me subí y fue en un viaje de Santiago a Mar del Plata. La llegada a Mar del Plata fue de miedo porque había un viento de mierda que generaba unos vacíos de varios metros. Estuve a punto de vomitar. :ouch2:
(http://i53.tinypic.com/badc.jpg)
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(http://i257.photobucket.com/albums/hh208/AZOTE2008/Hlc011.jpg)
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Estadisticamente, ¿cuales son los asientos que presentan menos mortalidad en un accidente?. Dicen que la cola siempre se salva del daño mayor, es asi?. Ni ahi con viajar en turista mas apretado que en el metro. Porque es fijo que uno piensa "ctm, ojala esta wea no se caiga :-X"
Como dice piloto los del medio son super espaciosos. pero supongo que se los pelean porque yo los he pillado desocupados muy pocas veces.
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Como dice piloto los del medio son super espaciosos. pero supongo que se los pelean porque yo los he pillado desocupados muy pocas veces.
las veces que he volado, he pedido la fila de emergencia por ser mas espaciosa y me la han negado bajo el argumento "va tripulacion de lan o de otras aerolineas en el avion como pasajeros asi que ellos se sientan alli porque estan mas capacitados que cualquier pasajero para eso"
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. Dicen que la cola siempre se salva del daño mayor, es asi?
No creo que Jordi piense lo mismo. :risa2:
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Alguien ha volado en un 747-100 o 200?
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Alguien ha volado en un 747-100 o 200?
Al menos yo no he volado nunca en avion de fuselaje ancho, solo he volado en aviones de fuselaje estrecho
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las veces que he volado, he pedido la fila de emergencia por ser mas espaciosa y me la han negado bajo el argumento "va tripulacion de lan o de otras aerolineas en el avion como pasajeros asi que ellos se sientan alli porque estan mas capacitados que cualquier pasajero para eso"
:?? ...cómo es la wea?? o sea que ahora hay que estar capacitados para poder sentarse??
En una emergencia, estén donde estén, pueden ayudar igual...y en primera instancia los responsables es la tripulación de vuelo...no la tripulación que va volando como pasajero.
...sería como si en un partido de fútbol hay un árbitro de espectador y, en caso de una jugada polémica, se pone a opinar.
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Alguien ha volado en un 747-100 o 200?
Yo... son mas suaves los aterrizajes que en los aviones chicos tipo airbus 320... y tienen hartos wc
lo que debe ser la zorra es el airbus 340... ya probaré uno :D
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...cómo es la wea?? o sea que ahora hay que estar capacitados para poder sentarse??
En una emergencia, estén donde estén, pueden ayudar igual...y en primera instancia los responsables es la tripulación de vuelo...no la tripulación que va volando como pasajero.
...sería como si en un partido de fútbol hay un árbitro de espectador y, en caso de una jugada polémica, se pone a opinar.
Estimado lo que quire decir el forero es que estos asientos son especiales porque en caso de emergencia quién vaya ahí debe abrir las salidas de emergencia, es mas a los pax que se sientan en estos les dan un breafing para que caxen como abrirlas, ahora que en caso de emergencia se acuerden ya es otra cosa, ah y como nota aparte, estos asientos no son reclinables.
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Cuando viajamos por carretera es común que los insectos se estrellen en los parabrisas de un auto, bueno así queda un impacto de pájaro en el parabrisas de un avión.
(http://img638.imageshack.us/img638/1743/iphonetttt011.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/638/iphonetttt011.jpg/)
(http://img850.imageshack.us/img850/4503/iphonetttt010.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/iphonetttt010.jpg/)
Nota. Airbus 320
shack.us]ImageShack.us[/URL]
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las veces que he volado, he pedido la fila de emergencia por ser mas espaciosa y me la han negado bajo el argumento "va tripulacion de lan o de otras aerolineas en el avion como pasajeros asi que ellos se sientan alli porque estan mas capacitados que cualquier pasajero para eso"
por lo menos lo que he visto yo, que a los pasajeros sentados en la fila de la salida de emergencia, les preguntan si estan bien ahi o prefieren cambiar, y si se quedan, les hacen una pequeña capacitacion de como abrir la salida.
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:?? ...cómo es la wea?? o sea que ahora hay que estar capacitados para poder sentarse??
En una emergencia, estén donde estén, pueden ayudar igual...y en primera instancia los responsables es la tripulación de vuelo...no la tripulación que va volando como pasajero.
...sería como si en un partido de fútbol hay un árbitro de espectador y, en caso de una jugada polémica, se pone a opinar.
1) No es opbligacion tener capacitacion especial para viajar en avion, tampoco es obligacion tener una capacitacion especial para ocupar algunos asientos del avion.
2) Como bien dicen, los ocupantes de esos asientos tienen una explicacion especial.
3) Si bien es cierto en emergencia los TCP de otras aerolineas o bien tripulantes de la misma aerolinea que viajan de pasajerop ya sea que van de vacaciones o bien van a tomar postura para trabajar o de regreso a casa despues de trabajar desde cualquier parte del avion pueden (y deben) ayudar en caso de emergencia, lo logico es que en caso de existir ese tipo de pasajeros son la primera prioridad para ocupar dichos puestos a que tienen una preparacion mas avanzada, no se la terminologia exacta pero se les llama pasajeros especialmente utiles en caso de emergencia, y es mucho mejor que en caso de ser necesario la persona puieda rapidamente abrir la salida y no se demore porque se "mareo", otro tipo de pasajeros espoecialmente utiles son rescatistas, bomberos, policias y personas que tienen mas conocimientops de manejo de emergencias que un pasajero promedio, sobretodo los tcp suelen identificarse como tales antes del inicio del vuelo, pero aun asi, en caso de una emergencia se les pide a los tcp de otras aerolijneas, asi como otros pasajeros especialmente utiles que se contacten con tripulacion.
Si no hay TCP como pasajeros, la salidas de emergencia se las asignan a pasajerops comunes y silvestres, pero de buen estado fisico, apropiados para poder abrirlas en caso de emeregencia, es por eso que las filas de las salidas de emergencia se encuentran bloqueadas y no puedes seleccionarlas al momento de hacer check-in en linea y solo pueden ser asignadas en el counter.
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Cuando viajamos por carretera es común que los insectos se estrellen en los parabrisas de un auto, bueno así queda un impacto de pájaro en el parabrisas de un avión.
(http://img638.imageshack.us/img638/1743/iphonetttt011.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/638/iphonetttt011.jpg/)
(http://img850.imageshack.us/img850/4503/iphonetttt010.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/iphonetttt010.jpg/)
Nota. Airbus 320
shack.us]ImageShack.us[/URL]
estacionado en remoto en SCEL ???
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exactamente.. asi es la cosa... para viajar en la salida de emergencia tienes que estar de acuerdo con las responsabilidades que ello conlleva... de hecho, no pueden ir sentados ahí menores de 18 años, ni embarazadas ni personas muy mayores... obviamente tampoco personas con alguna discapacidad... por razones lógicas. Los tripulantes tienen la obligación de hacer un briefing a los pax q viajan ahi y les preguntan si están de acuerdo, sino, tienen q ser reubicados. En el caso de que ocurra alguna emergencia donde hay tiempo para preparar la cabina, se ubican en esas salidas personas fisicamente ideoneas... o ABP (able bodied passenger) para que ayuden, ya que por ejemplo, solamente la ventanilla de emergencia pesa alrededor de 20 a 25 kgs y además hay que tener clara una serie de instrucciones al respecto....
bueno... eso es lo q yo podria aportar...
saludos!
HRB
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estacionado en remoto en SCEL ???
No, estacionado en la Base de mantenimiento Lan, incluso se ve el casino en el segundo piso.
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A propósito del espacio, alguien cachó que llegaron los nuevos 319 y 320 de LAN con más asientos y aunque Cueto dice que con el mismo espacio por pasajero es falso...ahora apenas se puede entrar!!! Yo siempre me sentaba y pasaba mi mochila por el ausento para ponerla abajo...en el nuevo la mochila se queda trancada entre mi asiento y el de adelante Cueto Miente :risa2:
pd: ojo con los asientos de emergencia (y los cercanos) que tienen más espacio, a veces no se reclinan y no se levantan los apoyabrazos, en viajes largos son atroces!!
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Pregunta pa el_piloto:
Cómo es la piloto Fuchslocher?...hace unos días me tocó viajar con ella y cuando se presentó (por intercomunicados, no la vi) me volvieron pensamientos impuros jejeje...la mujer más rica que he visto era una compañera de colegio con ese apellido, es de la misma horneada??? :??
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No, estacionado en la Base de mantenimiento Lan, incluso se ve el casino en el segundo piso.
ahh confundi esas mesas con las del starbucks nacional
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A principios de esta semana tuve que viajar a Sao Paulo, como fue un viaje de último minuto me tocó viajar en Pluna, en un Bombardier.......
(http://i51.tinypic.com/inv0w8.jpg)
No los había visto antes, pero cuando me tocó embarcar este aparato estaba al lado de un Airbus de AirFrance, parecía una avioneta....la verdad me dió mucha desconfianza
Es en esas ocaciones en que uno valora LAN, este trasto saltaba como tagadá en el cruce de la cordillera....
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por cierto curbinav si mal no recuerdo eres TMA verdad?
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Pregunta pa el_piloto:
Cómo es la piloto Fuchslocher?...hace unos días me tocó viajar con ella y cuando se presentó (por intercomunicados, no la vi) me volvieron pensamientos impuros jejeje...la mujer más rica que he visto era una compañera de colegio con ese apellido, es de la misma horneada??? :??
La Leonor? un 7!!! excelente piloto... Ella es ruuuuubia... bien alemana... rubia y de ojos claros... bien clarita de piel.
saludos!
HRB
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No, estacionado en la Base de mantenimiento Lan, incluso se ve el casino en el segundo piso.
tbjas en Lan?...yo soy Fo de A340....saludos!!!
HRB
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por cierto curbinav si mal no recuerdo eres TMA verdad?
tbjas en Lan?...yo soy Fo de A340....saludos!!!
Hola, así es, soy Técnico Mecánico de La Base un gusto.
Oye El Piloto, me imagino el sustito en el cockpit al momento del impacto, es mas después de la limpieza en el parabrisas hubo que chequear posible daño, pero no pasó a mayores.
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no me ha tocado encontrarme con un pajarito... pero si me ha pegado un rayo, en descenso a sao paulo en un 320... y el pencazo se siente mas fuerte q la mierda!!!!!! es un ruido fuertisimo!!!! pero no pasa nada... pa eso las descargas estáticas...
saludos!
HRB
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Oye Natre, a propósito de pilotos , FACH y la cacha de la espada, ¿conociste a Carlos Letelier?. Se retiró con algunos galones encima y después se fue a pilotear al área comercial.
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Hola, así es, soy Técnico Mecánico de La Base un gusto.
de cuando que trabajas en la base de mantenimiento???
yo era un ERI (no se si aun tendran esa denominacion) el año 95
aun tengo a muchos amigos en ese lugar...
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aca a arreglando los instrumentos de un 737 si mal no recuerdo...
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/fotolanchile-1.jpg)
aca al lado de un 737 que pertenecia a LAPA (lineas aereas privadas argentinas) no se si existiran aun...
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/fotolan1.jpg)
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Oye Natre, a propósito de pilotos , FACH y la cacha de la espada, ¿conociste a Carlos Letelier?. Se retiró con algunos galones encima y después se fue a pilotear al área comercial.
Me acuerdo de un Letelier que era piloto de Mirage (nombre de combate "León"), pero no lo conocí personalmente.
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Me acuerdo de un Letelier que era piloto de Mirage (nombre de combate "León"), pero no lo conocí personalmente.
El mismo y se sacó la chucha en el Mirage, lo tuvieron que armar de nuevo y ahí se tuvo que retirar.
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El mismo y se sacó la chucha en el Mirage, lo tuvieron que armar de nuevo y ahí se tuvo que retirar.
Ok, bueno él era varios años mas antiguo que yo, de hecho ascendió a Capitán cuando yo aún era cadete.
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O sea que segun lo dicho acá, Rommel no podria sentarse en los asientos que estan en la mitad? :risa2:
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Ok, bueno él era varios años mas antiguo que yo, de hecho ascendió a Capitán cuando yo aún era cadete.
Seguro, de hecho anda por los 60 mas o menos.
O sea que segun lo dicho acá, Rommel no podria sentarse en los asientos que estan en la mitad? :risa2:
Debe ser el hambre pero no entendí la talla :cop2:
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Mi aporte:
Video grabado por mi en HD de un aterrizaje en SCL, 737 200 adv. de Sky Airline, proveniente de Antofagasta con escala en Calama. Me gusta sentarme ahí solo para ver el "Thrust reverser" desplegarse (min. 5:38).
Aterrizaje Boeing 737 200 Sky Airline en SCL (http://www.youtube.com/watch?v=SdZCgl1v05o#ws)
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Debe ser el hambre pero no entendí la talla :cop2:
Yo si ... y fue muy cruuuueeellll :ouch2:
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Los envidio a todos los que tengan que ver con algo de aeronautica,nunca e podido quedar en algo en lan,e pasado un monton de examenes y solo e llegado a las ternas finales. Debe ser porque creci al lado de un aerodromo (Pampa alegre).
cuando tenia 18 años me pague solo mi primer pasaje de avion (solo vivia con mi madre) y fue en un viejo 737 propiedad de Ladeco recien fusionado con LAN.
Tambien vi un par de Cessnas pegados en los arboles al intentar despegar o como caia un avion ultra ligero.
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aporto con un par de fotitos.....
Este es el avion que vuelo
(http://i52.tinypic.com/2u7skm9.jpg)
A punto de iniciar el descenso a Santiago desde Madrid
(http://i53.tinypic.com/vf8bxf.jpg)
Un colega aterrizando desde Nueva York
(http://i53.tinypic.com/1zba2km.jpg)
Mirandome al espejo en Frankfurt
(http://i51.tinypic.com/1rchlt.jpg)
Volando entre Auckland y Santiago
(http://i54.tinypic.com/311pfkp.jpg)
saludos!!!!
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Que buenas fotos Mutombo, en la primera estás en un 767 en todo caso, bueno no me acuerdo de tu cara pero debo haberete visto mas de alguna vez, y si eléctrico en radio e instrumentos (ERI) aún es así, el Lan estoy desde 1990 pero en mantto del 98, hice un retiro obligado en el 2006, me dieron la PLR y me recontrataron en el 2009 así que soy nuevo :chicle:
En tu foto aparece un Bae 146 y creo que ese era de una línea aérea boliviana, también ahora al lado del hangar está el edificio de operaciones y también hay un segundo hangar hoy en día.
El Piloto tus fotos también están de pelos, una sola vez he volado en un 340 pero ovbiamente de pax, pero igual nomá :pozozipy:
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Un video extraordinario que grabé... :pozozipy:
Volando sobre Los Andes (http://www.youtube.com/watch?v=QiJG398ewTY#)
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Pregunta comercial, si es que sabes nomas...
porque lan me cobra mas por un vuelo a madrid que por un vuelo a paris o roma? considerando que incluye una escala el vuelo a roma o paris?
y otra pregunta, porque al cotizar en otras aerolineas los pasajes al principio salen mucho mas baratos q en lan, uno se emociona y en el ultimo paso las tasas hacen q las diferencias de precio casi desaparezcan? :cop2:
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porque lan me cobra mas por un vuelo a madrid que por un vuelo a paris o roma? considerando que incluye una escala el vuelo a roma o paris?
Porque para Madrid hay tres peajes mas. :risa2:
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Porque para Madrid hay tres peajes mas. :risa2:
madrid es la escala tata, enchufate!!! :cop2:
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Pregunta comercial, si es que sabes nomas...
porque lan me cobra mas por un vuelo a madrid que por un vuelo a paris o roma? considerando que incluye una escala el vuelo a roma o paris?
y otra pregunta, porque al cotizar en otras aerolineas los pasajes al principio salen mucho mas baratos q en lan, uno se emociona y en el ultimo paso las tasas hacen q las diferencias de precio casi desaparezcan? :cop2:
-lan incluye en el precio todo cargo excepto las tasas de embarque, otrax aerolineas dividen el pasaje en ticket y en cargo por combustible para mostrar un desde mas bajo.
Sobre el ser mas caro madrid que otros... Ni idea
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otra pregunta comercial.
porque sale más caro un pasaje de ida que uno de ida y vuelta?
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otra pregunta comercial.
porque sale más caro un pasaje de ida que uno de ida y vuelta?
yo creo que es para asegurar la ocupación del avión. en todo caso yo e comprado pasajes "güan güey" a precio de huevo.
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yo tengo otra pregunta mas...¿cual es el aeropuerto mas complicado de chile? ¿o el mas malo?.
la pista de osorno es bastante corta y parchada,onda que el avion se posa y frena de inmediato.
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Al menos yo, no se si El Piloto sabrá, pero respecto a precios en los pasajes no tengo idea, no tengo relación con la gerencia aeropuerto, solo se que para viajar yo pago solo la tasa de embarque o el 10% del pasaje para tener mas opción en caso de estar los vuelos llenos, pero esa es mi única relación con los precios de pasajes :zippyte:
Para quienes gustan de estas maravillosas máquinas, un regalo.
Various Aircraft from Various Airlines at Ringway/Manchester Intl Airport by Simon Lowe (http://www.youtube.com/watch?v=Gqpg6B-Tr7Q#ws)
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Hola a todos... como están? Sorry q no contestara antes, es que vengo llegando de Sao Paulo, donde andaba en mi entrenamiento recurrente en simulador de A340.
A ver... sobre los pasajes... los pasajes "one way" son más caros ya que con los pasajes redondos la empresa se asegura la ocupación del asiento a la vuelta... cosa que no pasa en éstos casos, donde se deja un asiento disponible para un viaje "solo de vuelta" y hoy en día es muuuuuy poca gente la q viaja sin un retorno planificado.
En lo q se refiere a los aeropuertos más complicados dentro de Chile... yo creo q tenemos algunos y por diversas condiciones.. acá les puedo contar:
TEMUCO Y OSORNO POR PISTAS CORTAS (1.700 MTS)
BALMACEDA Y PUNTA ARENAS POR FUERTES VIENTOS
CALAMA POR SER AEROPUERTO MUY ALTO, CON PISTA BASTANTE ANGOSTA
PUERTO MONTT A VECES EN VERANO POR CONDICIÓN DE CORTANTES DE VIENTO.
Más que nada esos... son operaciones un poco más "especiales" q las normales, pero nada del otro mundo, hoy la aviación en si es muy segura, sobre todo considerando en el caso de LAN, que tenemos una de las flotas más modernas de toda latino américa.
saludos!
HRB
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Hola a todos... como están? Sorry q no contestara antes, es que vengo llegando de Sao Paulo, donde andaba en mi entrenamiento recurrente en simulador de A340.
A ver... sobre los pasajes... los pasajes "one way" son más caros ya que con los pasajes redondos la empresa se asegura la ocupación del asiento a la vuelta... cosa que no pasa en éstos casos, donde se deja un asiento disponible para un viaje "solo de vuelta" y hoy en día es muuuuuy poca gente la q viaja sin un retorno planificado.
En lo q se refiere a los aeropuertos más complicados dentro de Chile... yo creo q tenemos algunos y por diversas condiciones.. acá les puedo contar:
TEMUCO Y OSORNO POR PISTAS CORTAS (1.700 MTS)
BALMACEDA Y PUNTA ARENAS POR FUERTES VIENTOS
CALAMA POR SER AEROPUERTO MUY ALTO, CON PISTA BASTANTE ANGOSTA
PUERTO MONTT A VECES EN VERANO POR CONDICIÓN DE CORTANTES DE VIENTO.
Más que nada esos... son operaciones un poco más "especiales" q las normales, pero nada del otro mundo, hoy la aviación en si es muy segura, sobre todo considerando en el caso de LAN, que tenemos una de las flotas más modernas de toda latino américa.
saludos!
HRB
ya que te pillo en linea...
Lo que mas vuelo es santiago-puerto montt
y siempre me ha llamado la atencion que las veces que he despegado desde el tepual los vuelos que vienen de santiago aterrizan por 17, pero los vuelos que van a santiago, despegan por 35 (lan), siendo que anteriormente han salido otros vuelos por 17
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Tal vez ha sido coincidencia, lo que si está claro que los aviones despegan y aterrizan en contra del viento.
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Tal vez ha sido coincidencia, lo que si está claro que los aviones despegan y aterrizan en contra del viento.
las primeras tres veces.., pense en coincidencia... pero ya en la sexta vez... ya me parece que es como pa preguntar
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Hola... lo que pasa es que la familia A320 tiene una limitan de viento de cola máximo de 15 nudos... o sea, dentro de esa limitan es posible operar en condiciones a favor del viento, por lo que si el viento da, se puede entrar directo desde stgo a pto montt por ejemplo... y despegar en contra del viento hacia santiago... se entiende? Es más que nada para un tema de ahorro de combustible... obviamente y como lo dije anteriormente, dentro de las licitantes del avión... ya que lo primero es la seguridad, después viene el ahorro..
saludos!
HRB
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Hola... lo que pasa es que la familia A320 tiene una limitan de viento de cola máximo de 15 nudos... o sea, dentro de esa limitan es posible operar en condiciones a favor del viento, por lo que si el viento da, se puede entrar directo desde stgo a pto montt por ejemplo... y despegar en contra del viento hacia santiago... se entiende? Es más que nada para un tema de ahorro de combustible... obviamente y como lo dije anteriormente, dentro de las licitantes del avión... ya que lo primero es la seguridad, después viene el ahorro..
saludos!
HRB
ahora me queda claro, no sabia eso que la familia A320 tenia un marhgen de tolerancia para operar con el viento de cola, eso no estaba en mis registros..
gracias :)
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Si, efectivamente, todos los aviones tienen ese margen, de hecho el A340 también tiene 15 nudos de tolerancia para operar con viento de cola....se certifican así para operaciones en las que no se puede operar de otra manera, caso por ejemplo de La Paz en Bolivia, donde a veces por condiciones meteorológicas se puede entrar solo por un lado, y resulta que entrando por ese lado hay viento de cola, y por el otro una tormenta... o sea, mejor entrar con viento de cola... no?
saludos!
HRB
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Que buenas fotos Mutombo, en la primera estás en un 767 en todo caso, bueno no me acuerdo de tu cara pero debo haberete visto mas de alguna vez, y si eléctrico en radio e instrumentos (ERI) aún es así, el Lan estoy desde 1990 pero en mantto del 98, hice un retiro obligado en el 2006, me dieron la PLR y me recontrataron en el 2009 así que soy nuevo :chicle:
En tu foto aparece un Bae 146 y creo que ese era de una línea aérea boliviana, también ahora al lado del hangar está el edificio de operaciones y también hay un segundo hangar hoy en día.
yo trabaje el año 95 en la base de mantenimiento...
hice mi practica 6 meses y luego alcance a trabajar 6 meses mas, ya que me retire en marzo del 96 para irme a estudiar veterinaria...(el medio cambio ;D)
en ese tiempo el jefe de los eri era un tipo llamado marco colarte creo...capaz que aun este alla...
yo tengo varios ex compañeros de colegio que trabajan aun alla...uno esta en los eri , otro en motores y otro en fuselaje...
yo me retire justo cuando estaban haciendo la union con Ladeco
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Que buen tema!!
excelentes fotos y videos, esta entretenido el tema, yo no tengo idea de aviones, pero me interesa, lo mas cercano a aviones es que mi patio colinda con el aerodromo "la paloma" aqui en Puerto Montt.
saludos
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aca pille dos fotos mas de mi epoca aeronautica...
esta al lado de un 767
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/fotolanchile33.jpg)
y aca accediendo al compartimento de instrumentos de un 737 cre0 (por el tamaño) ya no me acuerdo mucho...
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/fotolanchile34.jpg)
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aca pille dos fotos mas de mi epoca aeronautica...
esta al lado de un 767
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/fotolanchile33.jpg)
pense que te habia pasado por arriba el avion y habias quedado reducido a un montoncito verde no mas :risa2:
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tamos hablando de hace varios años...donde las camaras baratas eran una reverenda mierda...
;D
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pucha q me gustaba esa pintura!!!!!! lamentablemente no podrian pintar un 767 a la antigua hoy en dia, ya que no existe Lan Chile como tal, ahora es solo LAN....
saludos!
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Velocidad final del que pilotas?
Aqui un tributo a mi favorito.
Concorde (http://www.youtube.com/watch?v=nLv3qiqxL4g#)
Me sobrecoge, me dan escalofrios de verdad.
Pd: alguna vez visitó chilito?
Saludos
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El A340 vuela a Mach 0.82, o sea el 82% de la velocidad del sonido... en velocidad terrestre km/h va entre los 800 y 1.100 kms/h dependiendiendo de cuanto viento de frente o de cola tengamos...
saludos!
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consulta subjketiva
es mejor airbus o boeing?
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consulta subjketiva
es mejor airbus o boeing?
Jajaja, acá comenzará un debate similar al de los japofans versus los gabachofans!!
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Porque para Madrid hay tres peajes mas. :risa2:
:chan:
Deja hablar a los que saben :thumbsup:
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consulta subjketiva
es mejor airbus o boeing?
facilisima pregunta...
los (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2e/McDonnell_Douglas_MD-83_(DC-9-83)_-_Spanair_-_EC-GGV_-_LEMD.jpg)
:reverencia:McDonnell Douglas :reverencia:
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Con la cantidad de defectos que tienen los DC-10... no diria eso...
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Viajar en que avion da mas estatus?
Cuales son los Kia de la aviacion?
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:chan:
Deja hablar a los que saben :thumbsup:
No sea tonto, ¿conoce la diferencia en este foro entre lo que es una talla y un comentario serio?, con 8 posteos me imagino que no, así que solo por eso le dejaré pasar su desubicada.
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consulta subjketiva
es mejor airbus o boeing?
FFL /
JOJOJOJOJOJOJO....buena pregunta!!!! A ver, en lo personal desde que entré a LAN sólo he volado Airbus, toda la familia A320 y ahora el A340. La filosofía airbus es un tanto complicada de entender al principio ya que tiene muuuuuuuchas cosas y no son simples, pero una vez que ya llevas un rato volando el avión y entiendes su lógica, que nosotros llamamos FFL (fucking french logic) jejejeje, la verdad es que es la raja, el avión te ayuda mucho y sus predicciones de estimadas de llegada, combustible, etc. son súper exactas. Ahora bien... Boeing por su lado, hablando de los 767 de LAN, quizás está un pelito más atrás en tecnología, pero su fuerte es la simpleza de los procedimientos y lo sencillo de volar... ésto lo digo apoyandome en los datos que me han dado mis amigos que vuelan el 767... personalmente me encantaría volarlo. Dicen que el avión es una maravilla para volar, que si tienes un problema, la solución es facilísima y muy rápida, sin misterios.. jejeje, pero en cuanto a ayudas y cosas que hacen la pega más liviana, Airbus le gana a Boeing.
En resumidas cuentas, como una vez me dijo un capitán.... un 767 es como una Ford Explorer... robusto, llegar y volar, pero más tosco y menos tecnológico. Un Airbus por su parte es como un Peugeot/Audi... es decir, con tecnología de punta, todo para ayudar al piloto... PEEEERO, muy delicadito... o sea, falla algo y afirmate.... pq vas a tener que trabajar su resto.. jejejeje
Eso es lo que les puedo decir amigos....
saludos!!!
HRB
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Qué buen tema.
Como al tercer vuelo que hice me empezaron a gustar los aviones. Pero llevo poco tiempo usando aviones. Me daban cuco. Me sugestionaba conque se puede estrellar y morirnos todos. Pero ya vencí el miedo y es todo un placer, lo lindo de ver los cielos, las nubes, ufff. Qué maravilloso es volar.
Estos viajes he realizado (desde el 2008)
Marzo 2008: Santiago (SCL) - Pto. Montt (PMC) - Santiago (SCL) -> LAN (Airbus A320). Escala en Temuco (ZCO). Estuvimos detenidos 2 horas porque había neblina en PMC.
Junio 2009: Santiago (SCL) - Santo Domingo (SDQ) (República Dominicana) vía Avianca, escala en Bogotá (BOG)
-> SCL - BOG en un Boeing 767
-> BOG - SDQ en un Airbus A319, con entretenimiento a bordo en cada asiento (películas, música, juegos, etc). La raja el viaje, entretenido y viendo como uno cruza el mar caribe, muy hermoso (sobre las Antillas Holandesas: Aruba, Curazao)
Y viajes nacioanes en Sky Arline y sus Boeing 737-200 (La Serena - Santiago; La Serena - Antofagasta - Iquique). En el viaje a Iquique me fui en uno de sus aviones más nuevos: Un Airbus A320.
Eso pues. Ha volado poco.
Ahora en Noviembre viajo de LSC a SCL en Lan en un pequeño Airbus A319.
Saludos
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yo solo he volado en la ruta scl-pmc
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Una petición formal:
Puedes pedir (o mejor rogar!) que cambien la musica que ponen cuando te subes al avión...por la pega tengo que viajar 2 o 3 veces al mes y esa música debe ser la misma hace unos 5 años...me tiene enfermo!!!! :sconf:
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No se si estoy hablando leseras, pero pta que es mala la insonorización a bordo, ni en business se duerme bien con todo ese ruido. Y los taponcitos valen hongo. :'(
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Los míos han sido puros viajes cortos :(
Santiago Calama y vuelta (x4)
Santiago Antofagasta y vuelta (x2)
Santiago El Salvador y vuelta
Santiago Buenos Aires y vuelta(x2)
Santiago Concepción y vuelta (x3)
Santiago Puerto Montt y vuelta (x2)
...por lo que he volado casi exclusivamente en aviones de fuselaje angosto (B732, B733, A318, A320), no recuerdo qué 737 fue el GOL en el que fui a Baires una vez. También cuando pequeño me vine de Baires en un 747, pero tengo vagos recuerdos. De las líneas actuales, LAN, Sky y PAL, la peor de las comidas es la de LAN, y el resto en el mismo orden. Las mejor aza(fap)tas las he visto en Sky, sin duda.
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Una petición formal:
Puedes pedir (o mejor rogar!) que cambien la musica que ponen cuando te subes al avión...por la pega tengo que viajar 2 o 3 veces al mes y esa música debe ser la misma hace unos 5 años...me tiene enfermo!!!! :sconf:
Yo he viajado en LAN 1 sola vez jejjeje. Ni reuerdo la música. He usado más Sky y no tiene música ni TV, eso es lo fome...
¿Alguien ha viajado en PAL? ¿Qué tal es? Se rumorea que llegará a La Serena.
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Yo he viajado en LAN 1 sola vez jejjeje. Ni reuerdo la música. He usado más Sky y no tiene música ni TV, eso es lo fome...
¿Alguien ha viajado en PAL? ¿Qué tal es? Se rumorea que llegará a La Serena.
En sky nunca he volado, pero una vez en carriel sur vi una azafata que era espectacular, preciosa. Nunca he visto una asi en Lan :zipynana:
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Sky dicen que es mejor el servicio que en lan... yo no se... no he volado con ellos, eso si he escuchado mucho que los B732 de sky andan mal pero no se que tan cierto sera
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No se si estoy hablando leseras, pero pta que es mala la insonorización a bordo, ni en business se duerme bien con todo ese ruido. Y los taponcitos valen hongo. :'(
Yo uso estos Noise Cancelling de Audiotechnica:
(http://www.akihabaranews.com/wp-content/uploads//images/0/40/90340/1.jpg)
Bajan mucho el ruido ambiente por lo que puedes escuchar a más bajo volumen e incluso los uso aunque no esté escuchando música. Pa los autos siven N también (ojo que las voces se atenúan un poco solamente, lo que eliminan son los ruidos más constantes)
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Sky dicen que es mejor el servicio que en lan... yo no se... no he volado con ellos, eso si he escuchado mucho que los B732 de sky andan mal pero no se que tan cierto sera
De lo poco y nada que he viajado, en Lan me dieron una cajita con alfajor, galletas y un vaso de bebida.
En Sky (en donde he volado más) depende de la hora, te sirven un sandwich de miga con jamón, queso, lechuga. O un pequeño "almuerzo", que tenía una tortillita, una empanadita, y un postrecito. A veces dan canapes. Acompañado de una cervecita, vino o bebida. No está mal para un viaje de una hora (LSC - SCL)
Los aviones son Boeing 737-200 y funcionan impeque, ningún problema hasta ahora. Están bien mantenidos.
No se si será por la antiguedad de las naves, pero la otra vez que viajé a Iquique lo hice en 2 vuelos: LSC-ANF (Boeing 737) y ANF-IQQ (Airbus A320). El Airbus es más silencioso y sentí menos vértigo al despegue.
¿Y cómo es PAL Airlines?
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De lo poco y nada que he viajado, en Lan me dieron una cajita con alfajor, galletas y un vaso de bebida.
En Sky (en donde he volado más) depende de la hora, te sirven un sandwich de miga con jamón, queso, lechuga. O un pequeño "almuerzo", que tenía una tortillita, una empanadita, y un postrecito. A veces dan canapes. Acompañado de una cervecita, vino o bebida. No está mal para un viaje de una hora (LSC - SCL)
Los aviones son Boeing 737-200 y funcionan impeque, ningún problema hasta ahora. Están bien mantenidos.
No se si será por la antiguedad de las naves, pero la otra vez que viajé a Iquique lo hice en 2 vuelos: LSC-ANF (Boeing 737) y ANF-IQQ (Airbus A320). El Airbus es más silencioso y sentí menos vértigo al despegue.
¿Y cómo es PAL Airlines?
Los aviones viejitos son la raja, ademas que tienes espacio para las piernas en los asientos... mientras estén bien mantenidos no problem. Igual es la raja subirse a esos aviones nuevitos de Lan, aunque te vayas con las rodillas en la pera.
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tengo una duda¿cuanto gana mas o menos un piloto comercial nacional?
lo pregunto por que siempre dicen que los pilotos estas forraos en plata..sera tan asi?
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No se si estoy hablando leseras, pero pta que es mala la insonorización a bordo, ni en business se duerme bien con todo ese ruido. Y los taponcitos valen hongo. :'(
despues de haber volado en este avion en mi ultimo viaje...
(http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_14238.jpg)
creeme que los lan chile en general son ultra silenciosos...
en el viaje de ida nos fuimos al lado de la turbina (penultimo asiento) y chucha que era ruidoso....
menos mal que fue solo media hora...
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No sea tonto, ¿conoce la diferencia en este foro entre lo que es una talla y un comentario serio?, con 8 posteos me imagino que no, así que solo por eso le dejaré pasar su desubicada.
Hombre deja de desviar la atención :cop2: !!! Aquí se está hablando de aviones.
Un abrazo.
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despues de haber volado en este avion en mi ultimo viaje...
(http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_14238.jpg)
creeme que los lan chile en general son ultra silenciosos...
en el viaje de ida nos fuimos al lado de la turbina (penultimo asiento) y chucha que era ruidoso....
menos mal que fue solo media hora...
Es que no puedes compar el DC9 con el A320 consideremos que el dc9, es un avion sacado a servicio en el año 1965 y el A320, un avion que es 20 años mas nuevo en su desarrollo, del mismo modo que (imagino) que un A320 esta mas insonorizado que un B732
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tengo una duda¿cuanto gana mas o menos un piloto comercial nacional?
lo pregunto por que siempre dicen que los pilotos estas forraos en plata..sera tan asi?
es un sueldo bueno... es cierto, pero prefiero no dar numeros, creo q no es correcto hablar de lucas... no? Pero si, no se gana mal, da para vivir tranquilo y pagar las cuentas....
saludos!
HRB
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Miren lo que encontré:
Los aeropuertos más peligrosos del mundo. La cagaron algunos por su ubicación :??
aeropuertos peligrosos dangerous airports (http://www.youtube.com/watch?v=K78Gxx9QYsQ#)
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es un sueldo bueno... es cierto, pero prefiero no dar numeros, creo q no es correcto hablar de lucas... no? Pero si, no se gana mal, da para vivir tranquilo y pagar las cuentas....
saludos!
HRB
yo tengo referencias, no voy a decir cuanto, no es correcto pero si dire que alcanza pa vivir tranquilo y pagar las cuentas, lo que si a cambio de eventualmente trabajar domingos, festivos, o pasar una navidad o año nuevo (por no mencionar cumpleaños de los hijos, de la señora o polola, aniversarios de matrmonio etc) fuera de casa, en algun destino o en el aire... y eso igual no hay cifra que pueda compensar perderse un cumpleaños de un hijo o una navidad con ellos, ademas de un tema netamente economico, la vida "productiva" de un piloto puede ser menor que la de un abogado o medico por ejemplo ya que en el caso de un piloto, probablemente si tiene unos 57-58 años aun cuando perfectamente puede volar, es probable que a esa edad si la aerolinea comieza un recambio de aeronaves, es poco probable que lo mande al curso de formacion en el nuevo material a no ser que sea un cambio violento onda en un año ya se habra reemlazado todo el material)
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Se me olvidaba decir esto
Desde acá en Vallenar hay vuelos a Santiago a través de una aerolínea "nueva". Aerocardal. (digo "Nueva", porque existe desde antes, prestando vuelos charter y servicio de avión ambulancia)
Usa aviones Dornier 328, y el vuelo demora 1:10 minutos. Desde el 16 de agosto comenzaron, con frecuencia 2 veces a la semana (Lunes y Viernes)
Acá un video de su vuelo inaugural SCL - VLR
Aerocardal inició vuelos regulares entre Santiago y Vallenar (http://www.youtube.com/watch?v=do6nMVETwzw#)
El precio es carísimo $175.000 ida y vuelta y $ 97.000 sólo ida.
Prefiero pegarme el pique a LSC o CPO y viajo más barato en Lan o Sky
Saludos
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Yo he viajado en el A340... es a toda rax!
Cuenta anecdotas o situaciones de riesgo, esas son las mas entretenidas de escuchar.
Una tia trabajaba en Ladeco y luego en Lan... estuvo muuuchos años y dijo q vivió weas para cagarse de miedo y no querer viajar mas. (No las cuenta para no joder la mente de las personas xd)
Enviado desde mi X10 TripNMiUI-Iris usando Tapatalk
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Se me olvidaba decir esto
Desde acá en Vallenar hay vuelos a Santiago a través de una aerolínea "nueva". Aerocardal. (digo "Nueva", porque existe desde antes, prestando vuelos charter y servicio de avión ambulancia)
Usa aviones Dornier 328, y el vuelo demora 1:10 minutos. Desde el 16 de agosto comenzaron, con frecuencia 2 veces a la semana (Lunes y Viernes)
Acá un video de su vuelo inaugural SCL - VLR
Aerocardal inició vuelos regulares entre Santiago y Vallenar (http://www.youtube.com/watch?v=do6nMVETwzw#)
El precio es carísimo $175.000 ida y vuelta y $ 97.000 sólo ida.
Prefiero pegarme el pique a LSC o CPO y viajo más barato en Lan o Sky
Saludos
el porecio es carisimo porque aerocardal esta orientada a un publico "premium" (lease por premium dispuesto a pagar caro)
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Yo he viajado en el A340... es a toda rax!
Cuenta anecdotas o situaciones de riesgo, esas son las mas entretenidas de escuchar.
Una tia trabajaba en Ladeco y luego en Lan... estuvo muuuchos años y dijo q vivió weas para cagarse de miedo y no querer viajar mas. (No las cuenta para no joder la mente de las personas xd)
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Pucha, quien más fome q yo, la verdad es que en éstos 4 y algo años q llevo volando en LAN, nunca me ha pasado nada tan terrible, lo más fuerte, fue q nos pegó un rayo en descenso a Sao Paulo cuando volaba en el A320.... se siente un ruido super fuerte y obviamente la luz... q es heavy.. pero no pasa nada, se le hace una revision por parte de mantenimiento en tierra y listo, si no hay nada afectado el avión puede seguir volando sin problemas, sino, hay q llevarselo a mantenimiento. Ahora que vuelo en europa, si.. hay cosas más extremas que acá en Chile, pero son cosas completamente normales para la operación... por ejemplo acá en Chile, el radar tiene la obligación de dar entre 5 a 10 millas de separación entre eun avión y otro que van en la misma dirección... allá es otra cosa, derrepente hay un avión 2,5 millas más adelante de nosotros durante la aproximación a Madrid o Frankfurt... al ppio es extremo! pero después uno se acostumbra a que es normal, y cuando vuelve a Chile encuentra exagerada la separación que te dan acá....
Sustos grandes no he pasado gracias a Dios, así que como dije, medio fome yo, pero en ese sentido no tengo mucho que contar.... :aporte:
saludos!!!!
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bueno dicen que en la aviacion se parte con una bolsa llena de suerte y una vacia de experiencia y que el truco consiste en llenar la de experiencia antes que se vacie la de suerte
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Yo he viajado en el A340... es a toda rax!
Cuenta anecdotas o situaciones de riesgo, esas son las mas entretenidas de escuchar.
Una tia trabajaba en Ladeco y luego en Lan... estuvo muuuchos años y dijo q vivió weas para cagarse de miedo y no querer viajar mas. (No las cuenta para no joder la mente de las personas xd)
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Hablando de eso, en febrero de este año pase un susto del carajo, de repente el avión se sintió como que se caia, la dura pense que me habia llegado la hora, pero despues se estabilizó, a pesar de que cronologicamente es poco tiempo, se hace eterno. Me han dicho que es normal, lo raro es que hace harto tiempo que vuelo y nunca habia pasado un susto asi, es realmente terrible. Logico debe haber weás peores, la gente que viaja por negocios/pega muy seguido debe estar curtida con este tipo de cosas.
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Típicas son también las turbulencias en la bajada a Pto Montt y los vientos en Pta Arenas. Una vez llegando a Pto Montt en pleno invierno pasé el susto más grande desde que me subí a un avión. Todos dentro pensamos que se caía, al final fue el puro susto, todo esto en 320 de LAN. Otra vez también pase un susto similar saliendo de Pta Arenas en un Avant, fue terrible. Desde ese día ya no es lo mismo subirme a un avión. Antes para mi era como andar en el metro, ahora me pongo nervioso y no se me quita hasta que me bajo.
Para viajes largos lo mejor una pastilla y dormir todo el vuelo.
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el porecio es carisimo porque aerocardal esta orientada a un publico "premium" (lease por premium dispuesto a pagar caro)
Es que ahí viajan los que trabajan en Pascua Lama (Barrick) y Agrosuper principalmente, pos hom ;)
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lo unico que me ha pasado fue en un vuelo santiago temuco,estaba que aterrizaba la porqueria y se manda la acelerá y sube otra vez.....nadie dijo na pero todos se quedaron mirando con cara de conejo corretiao
mechanix
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lo unico que me ha pasado fue en un vuelo santiago temuco,estaba que aterrizaba la porqueria y se manda la acelerá y sube otra vez.....nadie dijo na pero todos se quedaron mirando con cara de conejo corretiao
mechanix
pueden haber sido mil cosas, desde una entrada no autorizada a la pista, se dio cuenta que iba a tomarla muy avanzado y se iba a pasar, lo que sea... en un avion salvo que estes en condiciones anormales (por ejemplo sin combustible, con falla etc en que las opciones son un mal aterrizaje o bien matarse... si el aterrizaje no es seguro.... MOTOR Y AL AIRE!!!!
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Para mi el unico "susto" fué de madrid a frankfurt, por la ventana veia una tormenta electrica CUAAAAATICA (era de noche), quizas fue la impresion de verla tan cerca...pero por lo menos era lindo de ver.
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cuando iba con mi señora volando hacia venezuela, justo hibamos por el amazonas...se veia bacan...todo muy despejado...
hubo una turbulencia tremenda y varios pasajeros incluso pegaron un grito...
pero mas que eso los que nos dio julepe es que la azafata puso una cara de terror tremenda...
dijimos, chucha si ella vuela todos los dias y le dio tanto miedo...debio ser fuerte la wea
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por cierto piloto...
que pasara con el 340? imagino que ya te han dado algunas nociones del Dreamliner que es el avion que dicen que lo reemplazara...
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En un McDonell-Douglas de Mexicana hace 15 años, del DF a Guadalajara, ahi pensé que se caia. Pero era chico y lo encontré entretenido, claro que la gente se abrazaba y le rezaban a la Virgen de Guadalupe.
También volé en un avión a helice de American Eagle, un viaje corto con un ruido brutal. El resto ha sido en los tipicos Boeing y Airbus.
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Será posible hacer eso o es un FAKE como dicen algunos????
(como el que posteó primero en la sgte pag)
http://www.vkmag.com/magazine/ben_watts_doet_het_voor_treats_magazine/ (http://www.vkmag.com/magazine/ben_watts_doet_het_voor_treats_magazine/)
Por siaca, es una pareja apareandose en el aire, interesante...
8)
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alguien cacha donde, como y cuando fue esto???
(http://thechive.files.wordpress.com/2011/10/a-special-dar-41.jpg?w=920&h=566)
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alguien cacha donde, como y cuando fue esto???
(http://thechive.files.wordpress.com/2011/10/a-special-dar-41.jpg?w=920&h=566)
VIL COPY PASTE:
Google Maps Mania explicó:
La vista aerea de Google Maps muestra unas tomas estupendas de un accidente aereo simulado las cuales fueron creadas para la serie de television Trauma. El montaje de el accidente aero fue filmado en una base de la Marina americana (Navy) localizada en Alameda Point.
Un avion de pasajeros Boing fue utilizado para la simulación del accidente aero. Creo que el episodio fue filmado en el 2009. Las imágenes de Google del area fueron publicadas a finales del 2009, por lo que asumo que las imágenes fueron tomadas en algún momento durante el año.
Más información: http://www.iblogcuba.com/2011/03/satelite-de-google-maps-capta-accidente.html#ixzz1bQfCRtUm (http://www.iblogcuba.com/2011/03/satelite-de-google-maps-capta-accidente.html#ixzz1bQfCRtUm)
Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial No Derivatives
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VIL COPY PASTE:
Google Maps Mania explicó:
La vista aerea de Google Maps muestra unas tomas estupendas de un accidente aereo simulado las cuales fueron creadas para la serie de television Trauma. El montaje de el accidente aero fue filmado en una base de la Marina americana (Navy) localizada en Alameda Point.
Un avion de pasajeros Boing fue utilizado para la simulación del accidente aero. Creo que el episodio fue filmado en el 2009. Las imágenes de Google del area fueron publicadas a finales del 2009, por lo que asumo que las imágenes fueron tomadas en algún momento durante el año.
Más información: http://www.iblogcuba.com/2011/03/satelite-de-google-maps-capta-accidente.html#ixzz1bQfCRtUm (http://www.iblogcuba.com/2011/03/satelite-de-google-maps-capta-accidente.html#ixzz1bQfCRtUm)
Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial No Derivatives
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Hablando de eso, en febrero de este año pase un susto del carajo, de repente el avión se sintió como que se caia, la dura pense que me habia llegado la hora, pero despues se estabilizó, a pesar de que cronologicamente es poco tiempo, se hace eterno. Me han dicho que es normal, lo raro es que hace harto tiempo que vuelo y nunca habia pasado un susto asi, es realmente terrible. Logico debe haber weás peores, la gente que viaja por negocios/pega muy seguido debe estar curtida con este tipo de cosas.
hablando en segundos cuántos habrán sido? yo los he vivido en varias oportunidades pero nunca más de un segundo o dos
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Por varios segundos y varias veces seguidas.
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Por varios segundos y varias veces seguidas.
¿cruzando por el caribe quizás? norte de américa del sur?
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consulta...mi hermano va a estudiar para piloto comercial en la federico santa maria.
¿tendra alguna posibilidad de rea de entrar a lan?
http://www.quieroserpiloto.cl/ (http://www.quieroserpiloto.cl/)
aunque de todas formas la carrera la pagaran todos ustedes,pues los hijos de los funcionarios de codelco tienen becas >:D
ya salio aprovado en la fach.
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Tiene muchas probabilidades. Las proyecciones de necesidades futuras de pilotos que tiene Lan son muy altas. Por lo mismo los Pilotos Fach van a estar siendo siempre muy tentados de dejar las filas y duplicar sus ingresos,
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No sabria decirte donde pero era viajando a mexico, y eso es por el mar logicamente.
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Tiene muchas probabilidades. Las proyecciones de necesidades futuras de pilotos que tiene Lan son muy altas. Por lo mismo los Pilotos Fach van a estar siendo siempre muy tentados de dejar las filas y duplicar sus ingresos,
No,mi hermano entra a estudiar a la universidad esta carrera,pero en la fach le dan una acreditación,la carrera en si es carisima,por eso pregunto.la carrera completa son 23 palos. :ouch2:
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No,mi hermano entra a estudiar a la universidad esta carrera,pero en la fach le dan una acreditación,la carrera en si es carisima,por eso pregunto.la carrera completa son 23 palos. :ouch2:
la "inversion" se recupera...
si bien es cierto lan prefiere pilotos formados en la fach... hoy por hoy esta cada dia mas dificil sacar pilotos jovenes de la fach dado que entiendo hace un par de años les subieron la fianza de salida antes de X años y les aumentaron el numero de años en servicio para irse sin fianza, incluso puede pensar en otras aerolineas mas grandes...
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OJO!!!!!!!!!!!! Mucho ojo, el otro día estuve hablando con un amigo que es inspector de la dirección de aeronáutica, y le pregunté sobre Gestair, una de las academias que figura en la página de la santa maría... y me dice que para ellos, Gestair como tal no existe, no han informado de tener ni aviones, ni lugar físico ni nada de eso que ofrecen. Dicen que harán los cursos con Cessna 172 donde realmente en acuerdo con Aeroservicio, representante de cessna en chile, tienen sólo 1 cessna 172, y nisiquiera es de ellos, es de Aeroservicio. Hay que tener cuidado me dijo, pq la inversión es altísima, y Gestair como tal, no existe ante la dgac. Yo hice mis cursos en una escuela de vuelo como hay tantas otras y nunca tuve problemas. Hay que pedir que demuestren que tienen convenio con LAN, a veces publicitan eso y la cosa no es taaan taaan así... La Santa María publicitaba eso hace tiempo... ofrecían el oro y el moro... pero no te aseguraban la entrada en LAN.... o sea, lo del convenio no era tan tan así. Ahora que están con Golden Eagle y el proyecto que es Gestair, al parecer hay más seriedad en el tema y puede que haya un convenio más serio... hay que investigar bien bien, mal q mal, son más de 20 palos... así que no es poca la "inversion".... vean muy bien que van a obtener por la plata que le están pagando a ésta gente....
Ojo que no quiero sonar pesado ni alarmista y espero que no se tome así... pero creo que acá estamos entre amigos y sólo queremos aportar... y la verdad es que es harta plata... y hay que hacer lo mejor con eso... en ningun minuto estoy diciendo que sea una mala opcion ni mucho menos, yo conozco muchos pilotos en lan q vienen de la santa maría, pero creo que es importante averiguar bien si existen convenios o cosas que den más pie y ventaja para poder entrar en lan por sobre los otros postulantes... por esa plata, minimo espero tener alguna ventaja en igualdad de condiciones... no creen?
Espero amigos que mis comentarios no generen ronchas ni mucho menos, solo quiero ayudar y darle la mayor altura de miras al que podría ser en un futuro, mi colega... múcho éxito para tu hermano amigo osornino... espero verlo en un futuro próximo en lan...
un abrazo a todos!
saludos!
HRB
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Yo ni idea si ser piloto es el único objetivo de la carerra de la santa maría ni el costo. Si se que hay muchos que han hecho su carrera como indica Piloto: curso de Piloto Privado, Habilitación IFR, nocturno, piloto comercial etc y con eso ya vas en un minimo de 250 hrs de vuelo aprox,. por un valor de 50.000 o 60.000 la hora de vuelo... saquen la cuenta. Aparte las horas que has hecho por tu cuenta en monomotor, bimotor, porque del Cessna 152, 172, del traumahawk ya luego quieres volar el Archer... y después el Cherokee... etc. Todo eso sale muy salado y son años y es dónde nos quedamos otros que no vamos para el lado de la líneas aéreas.
pero los 23 palos no deben ser mucho más de lo que cuesta alvía privada. Supongo tb que Lan no te va a llevar a volar familia A320's con 300 horas... espero que no :-X
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amigo, te cuento que los requisitos para entrar en cualquier compañía aérea en éste país son:
Piloto comercial con un mínimo de 200 hrs de vuelo
Habilitación IFR
Inglés Nivel 4 OACI mínimo
Uno con 200 hrs puede dar el exámen de piloto comercial ante la dgac y ya con eso eres piloto comercial. Si cumples los requisitos antes mencionados y te llaman de una línea aérea a postular, haces el proceso de selección... si lo pasas, entras a curso. Yo entré a volar en LAN con 320 horas de vuelo... y hay gente que ha entrado con menos... pero créeme, no hace la diferencia, puedes tener 1000 horas en un bimotor liviano... y es exactamente lo mismo q entrar con 200 horas...
En la empresa a la que entres te harán una nivelación y un curso del avión que volarás, donde finalmente, la experiencia me ha dicho que 1000 o 200 o 4000 hrs son exactamente lo mismo en cuanto volar aviones grandes se trata.... ya que aprendes a volar denuevo....
saludos!
HRB
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Gracias por la precisión. O sea que yo califico :P qué pena ser tan viejo :pozozipy:
Respecto a proceso de selección, ¿qué tan complicado es?
:thumbsup:
Pd. por el interno me pasaron este link
http://www.quieroserpiloto.cl/ (http://www.quieroserpiloto.cl/)
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Es largo a veces... un poco impredecible, pero eso se me ocurre que es parte de...
hay varias cosas, exámenes psicológicos, de conocimientos teóricos, un check de simulador para ver los procedimientos IFR, entrevistas con varios jefes y gerentes y demases....la verdad es un poco extenuante, pero vale mucho la pena!... jejejejejeje
un abrazo!
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Oiga mister.... sabes que pasa con el iberia? hace tiempo que no lo veo por la ventana :P
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:chan: ni idea compadre!!!!! es q yo vuelo en las tardes...o a las 19 o a las 23...pero noticias al respecto no he sabido absolutamente nada...
saludos!
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Iberia está en proceso de fusión con British...
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el iberia esta saliendo a la 1 de la tarde por itinerqario pero con retraso.. esta un poco mas impredecible
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:chan: ni idea compadre!!!!! es q yo vuelo en las tardes...o a las 19 o a las 23...pero noticias al respecto no he sabido absolutamente nada...
saludos!
Hum... LA704 o LA801... :-X
Oiga mister.... sabes que pasa con el iberia? hace tiempo que no lo veo por la ventana :P
el iberia esta saliendo a la 1 de la tarde por itinerqario pero con retraso.. esta un poco mas impredecible
¿Impredecible?.. ¿por qué? hasta ahora no tiene plan de vuelo pero de ahí a estar "impredecible"
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Hum... LA704 o LA801... :-X
¿Impredecible?.. ¿por qué? hasta ahora no tiene plan de vuelo y figura retrasado pero de ahí a estar "impredecible"
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:chan: ni idea compadre!!!!! es q yo vuelo en las tardes...o a las 19 o a las 23...pero noticias al respecto no he sabido absolutamente nada...
saludos!
estoy desde 8:30 a 18:00 hr mirando por la ventana xD y no lo he visto
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Hum... LA704 o LA801... :-X
¿Impredecible?.. ¿por qué? hasta ahora no tiene plan de vuelo pero de ahí a estar "impredecible"
yo no se (aunque me gustaria, me ayudaria cuando voy a scel para ver los pajaros) donde se pueden ver los planes de vuelo, me baso simplemente en la informacion del sitio web del aeropuerto para ver que esta retrasado, y eso con la informacion que uno puede tener, lo hace mas impredecible...
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yo no se (aunque me gustaria, me ayudaria cuando voy a scel para ver los pajaros) donde se pueden ver los planes de vuelo, me baso simplemente en la informacion del sitio web del aeropuerto para ver que esta retrasado, y eso con la informacion que uno puede tener, lo hace mas impredecible...
Servido.
http://www.aipchile.gob.cl/aerodromo/vuelos/designador/SCEL (http://www.aipchile.gob.cl/aerodromo/vuelos/designador/SCEL)
y un ejemplo de plan de vuelo. ahí te enteras de los movimientos esperados para el día. Ojo, FP militares no son publicados.
http://www.aipchile.gob.cl/fpl/trackv3/id/1545927 (http://www.aipchile.gob.cl/fpl/trackv3/id/1545927)
estoy desde 8:30 a 18:00 hr mirando por la ventana xD y no lo he visto
Ayer se fue a las 13.35. debiste verlo pasar.
en qué sector se tiene tan privilegiada vista?
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Servido.
http://www.aipchile.gob.cl/aerodromo/vuelos/designador/SCEL (http://www.aipchile.gob.cl/aerodromo/vuelos/designador/SCEL)
y un ejemplo de plan de vuelo. ahí te enteras de los movimientos esperados para el día. Ojo, FP militares no son publicados.
http://www.aipchile.gob.cl/fpl/trackv3/id/1545927 (http://www.aipchile.gob.cl/fpl/trackv3/id/1545927)
Ayer se fue a las 13.35. debiste verlo pasar.
en qué sector se tiene tan privilegiada vista?
agradecido
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gracias piloto por la respuesta,de todas formas a pesar del alto costo mi hermano tiene claro que ni siquiera esa inversión tan alta le costea las horas de vuelo,a todo esto hoy sale a media pagina "el llamado" en una pagina de LUN.
y tenemos dudas si esta sea una carrera acreditada,ya que de ser asi codelca paga parte del arancel.
(para los que no saben,codelco paga los estudios de los hijos de sus funcionarios)
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estoy desde 8:30 a 18:00 hr mirando por la ventana xD y no lo he visto
mish, y yo que te hacia trabajando en ese horario wn jajajaj
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lo mejor es contactarse directamente con lan para saber efectivamente quienes son las instituciones en convenio con lan..
lo otro.. averiguar si obligadamente tiene que partir de cero en la santa maria o puede sacar la licencia de piloto privado "por fuera" y tomar el curso en la etapa de acumulacion de experiencia y formacion como piloto comercial...
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mish, y yo que te hacia trabajando en ese horario wn jajajaj
chato de mirar los Lan Cargo y el SkyLease Cargo todo el dia poh! :risa2:
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el iberia esta saliendo a la 1 de la tarde por itinerqario pero con retraso.. esta un poco mas impredecible
El A346 de IB que debía salir hoy a las 13 hrs.. finalmente wateó. 300 pax varados.
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Un Boeing 767 new que llegó, son tres nuevos.
(http://img824.imageshack.us/img824/3691/iphonetrek005.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/iphonetrek005.jpg/)
(http://img542.imageshack.us/img542/1600/iphonetrek012.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/542/iphonetrek012.jpg/)
(http://img402.imageshack.us/img402/4284/iphonetrek010.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/402/iphonetrek010.jpg/)
(http://img6.imageshack.us/img6/3554/iphonetrek009.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/6/iphonetrek009.jpg/)
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(http://3.bp.blogspot.com/__4sF4C3Y0hU/S7oQVw83DAI/AAAAAAAAAgg/Wftzsnk30mU/s1600/avionpapel.jpg)
:pozozipy:
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Un Boeing 767 new que llegó, son tres nuevos.
Qué posición privilegiada para la foto... ese es BDA, su gemelo BDB ya está en pruebas en seattle. Increíble en todo caso que en todo el mundo sólo LAN y ANA sean los únicos que siguen comprando B767-300ER.
Una pena que LAN nunca haya querido ir por el B777 de pax.
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Si y no se si sea cierto pero en esas conversaciones de pasillo unos colegas hablaban que estos son los últimos 767 que la Boeing entrega para pax y Lan los recibió por el retraso en la entrega de los 787.
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Probablemente es un asunto de costos, los airbus 340 solo los usan para ir a madrid y auckland... Y algun otro destino lejano mas.
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El A346 de IB que debía salir hoy a las 13 hrs.. finalmente wateó. 300 pax varados.
Problema tecnico?
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Si y no se si sea cierto pero en esas conversaciones de pasillo unos colegas hablaban que estos son los últimos 767 son por el retraso en la entrega de los 787.
Efectivamente. El retraso de los 787 en varios años hizo que Lan tuviera que parchar la flota ordenando esta nueva partida de B767 y cubrir sus planes de expansión. Aprovecha que ya tiene casi 40 en la flota si no recuerdo mal y una gran curva de experiencia en su operación.
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Probablemente es un asunto de costos, los airbus 340 solo los usan para ir a madrid y auckland... Y algun otro destino lejano mas.
what do you mean? :P
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Mas fotos de esta maravilla, aúnque sorry pero son tomadas con mi celu pero igual.
(http://img638.imageshack.us/img638/7416/iphonetrek004.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/638/iphonetrek004.jpg/)
(http://img812.imageshack.us/img812/6262/iphonetrek006.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/812/iphonetrek006.jpg/)
(http://img694.imageshack.us/img694/8545/iphonetrek011.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/694/iphonetrek011.jpg/)
(http://img8.imageshack.us/img8/3631/iphonetrek020.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/8/iphonetrek020.jpg/)
(http://img26.imageshack.us/img26/7783/iphonetrek026.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/26/iphonetrek026.jpg/)
(http://img202.imageshack.us/img202/7057/iphonetrek021.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/202/iphonetrek021.jpg/)
(http://img825.imageshack.us/img825/9500/iphonetrek022.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/825/iphonetrek022.jpg/)
(http://img11.imageshack.us/img11/5325/iphonetrek029.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/11/iphonetrek029.jpg/)
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Qué buenas capturas. Los pilotos de 767 son unos enamorados del avión, es un avionazo.
El cockpit como siempre muestra el perfil típico de LAN.
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Al final el bendito iberia se fue a las 05:17 con un plan de vuyelo de despegue a las 04:35
harto atrasado salio.. mas aun considerando que la aeronave a Santiago aterrizo a la hora que correspondia o al menos con no mucho atraso
finalmente que habra sido... problemas de descanso de tripulacion o tecnicos?
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Al final el bendito iberia se fue a las 05:17 con un plan de vuyelo de despegue a las 04:35
harto atrasado salio.. mas aun considerando que la aeronave a Santiago aterrizo a la hora que correspondia o al menos con no mucho atraso
finalmente que habra sido... problemas de descanso de tripulacion o tecnicos?
chuuuu y yo que alegaba por los atrasos de lan... hay que hacerle la cruz entonces a iberia. Es algo mas barato pero el ahorro no vale ese tremendo riesgo.
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chuuuu y yo que alegaba por los atrasos de lan... hay que hacerle la cruz entonces a iberia. Es algo mas barato pero el ahorro no vale ese tremendo riesgo.
OJO EN LAN... ya que algunos vuelos de lan los opera iberia
de todos modos pese a que me han hablado pestes del servicio de iberia... no podria condenarlos mientras no sepa que paso que el avion salio a la hora del queso... si (por ejemplo) el avion sufrio un reventon en el aterrizaje.. trago un pajaro en el aterrizaje o cualquier incidente de ese estilo, mejor que el avion salga retrasado a que salga y no llegue
Tambien la tripulacion que debia salir con el avion, podia haber sufrido un incidente como por ejemplo lesionarse al bajar del avion, y ante eso.. no queda otra que esperar que la tripulacion que lo trajo, descanse las horas minimas ncesarias para poder asumir el vuelo de regreso.. anda a saber tu por que fue, eso si.. no quiero ni saber que pasaron los pobres cristianos que estaban en el aeropuerto ya en el lado aire internacional cuando se informo el retraso....
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Al final el bendito iberia se fue a las 05:17 con un plan de vuyelo de despegue a las 04:35
harto atrasado salio.. mas aun considerando que la aeronave a Santiago aterrizo a la hora que correspondia o al menos con no mucho atraso
finalmente que habra sido... problemas de descanso de tripulacion o tecnicos?
problema de tripulación no es porque la tripulación que llega se baja se queda un par de días y se sube una de recambio que ya descansó dos días también. Debe haber sido un problema de avión, técnico o adminsitrativo, y si fue panna se la sacaron y se raspó.
Los vuelos de Lan que opera Iberia son dentro de Europa por el tema de la alianza Oneworld. Porejemplo Lan vende stgo- roma, pero vuelas a madrid en Lan y el tramo madrid-roma lo haces en el vuelo LANXXXX que en verdad es el IB6821 y el avión es de Iberia. Lo mismo Iberia Vende Madrid - Punta Arenas y sucede lo inverso.
El tramo Santiago Madrid lo operan como código compartido.
Al final el bendito iberia se fue a las 05:17 con un plan de vuyelo de despegue a las 04:35
Ojo. fue un tema de avión. veo que aprendiste a ver planes de vuelo, excelente! pero te saltaste un detalle importante. En un día de operación normal de Iberia a santiago el avión que llega en la mañana es el mismo que se va al mediodía pero ahora no fue así. El que llegó ayer fue el EC-LEV... (A340-600) y el que se fue esta madrugada fue el EC-JNQ y ese llegó a las 3 de la mañana hora local. voló 12.000 kms, estuvo dos horas y se fue de regreso directo a MAD. ¿qué tal?
El EC-LEV sigue varado acá.
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En todo caso al cotizar el pasaje aparece quien opera los vuelos asi que no hay problema.
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problema de tripulación no es porque la tripulación que llega se baja se queda un par de días y se sube una de recambio que ya descansó dos días también. Debe haber sido un problema de avión, técnico o adminsitrativo, y si fue panna se la sacaron y se raspó.
Los vuelos de Lan que opera Iberia son dentro de Europa por el tema de la alianza Oneworld. Porejemplo Lan vende stgo- roma, pero vuelas a madrid en Lan y el tramo madrid-roma lo haces en el vuelo LANXXXX que en verdad es el IB6821 y el avión es de Iberia. Lo mismo Iberia Vende Madrid - Punta Arenas y sucede lo inverso.
El tramo Santiago Madrid lo operan como código compartido.
1) Tengo claro que la tripulacion que vuela no es la misma que acababa de llegar pero pense que se iban al dia siguiente, por lo que una lesion o enfermedad repentina podia "obligar" a esperar que la tripulacion descanse unas horas... siendo 48 y no 24 horas de descanso... tienes razon que es poco probable pues puede alguien mas llevarselo altiro cosa que no pasa si solo tienen 24 horas y por ende no hay mas "reserva"...
2) ¿ ya lan no esta vendiendo como codigo compartido el iberia a madrid? porque al menos en el sitio del aeropuerto el iberia sale como Iberia y como lan... (del mismo modo que el lan de las 7 de la tarde a franckfurt sale como lan y como iberia),
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(http://www.imgsave.org/images/ah6n4.jpg)
solo la pongo por que me parecio simpàtica
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Hay varios de este foro que irian felices ahi, a morir por su patria y su bandera... saaaaaaaaaaaaaaaa :risa2:
(http://www.imgsave.org/images/ah6n4.jpg)
solo la pongo por que me parecio simpàtica
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por lo que me han cointado el avion de la foto es mas comodo que un iberia
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por lo que me han cointado el avion de la foto es mas comodo que un iberia
y que avioen seria???
es comercial modificado
o militar???
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esun avion militar de transporte de tropas
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yo no veo la imagen... sale que no se permite hotlink
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Un tema Ad Hoc
Charly Garcia - No Voy en Tren ( Movistar Arena, Chile - 02.10.2009 ) DVD (http://www.youtube.com/watch?v=CcuOGYxHE9U#)
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oye y estos canastos que combustible usan? me discutia un amigo que funcionaban a parafa...cooomo va a funcionar a parafina le decia yo si no son na estufas,pero quede con la duda,que combustible usan?
mechanix
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usan kerosene de aviacion los jets los aviones a piston (avionetas hoy por hoy mas que nada).... usan gasolina de altisimo octanaje
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oye y estos canastos que combustible usan? me discutia un amigo que funcionaban a parafa...cooomo va a funcionar a parafina le decia yo si no son na estufas,pero quede con la duda,que combustible usan?
mechanix
Estos "canastos" :risa2: con turbinas usan Jet-a1 principalmente , y efctivamente bastante similar al kerosen que conocemos, pero con ubn composición química diferente y mucho más refinado.
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Ahooooooooooooooooora apareció el IBERIA puesssssssssssssss
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Quién haya viajado en Iberia, yo no lo he hecho pero he tenido que atender esos aviones en el puerto, se habrá dado cuenta que las auxiliares ( tripulante de cabina y la boca te queda igual pos hom :zippyte: ) son ya bien maduritas por lo general por no decir reviejas?....
Bueno ese sería mi aporte :pozozipy:
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Quién haya viajado en Iberia, yo no lo he hecho pero he tenido que atender esos aviones en el puerto, se habrá dado cuenta que las auxiliares ( tripulante de cabina y la boca te queda igual pos hom :zippyte: ) son ya bien maduritas por lo general por no decir reviejas?....
Bueno ese sería mi aporte :pozozipy:
muy buena observación. Son bastante veteranas en verdad y de trato poco gentil por lo general. En palabras de españoles que viajan en Ib pero que prefieren Lan por servicio, son así porque las jóvenes TCP's no aceptan estos vuelos eternos que las obliga a pasar cuatro días fuera de casa y lejos de sus niños menores y esposos. Entonces las únicas que si están dispuestas a hacerlo son las señores mayores (con hijos grandes que hacen lo que quieren y esposos que no tienen mucho interés en ver) que en este campo laboral no tienen mucho donde elegir. Y lo de secas es algo típico de la mujer española.
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el iberia denuevo se va a la hora del tomate
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Es cuatico ese vuelo. Si lo compras por iberia sale a 800 lucas, si lo compras por lan sale a un palo... Que freaky
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alguien sabe que paso con los aviones de "aerodelincuentes" que estaba juntando polvo detras de la terminal?
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creo que fueron air comet
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Ayer viaje a pto montt y hace tiempo que no lo hacía por Sky y me quedó una duda.
Lan ayer canceló todos sus vuelos por las cenizas del caulle. ¿por que sky no??. Porque un B737 soporta las cenizas y no un A320??
Con respecto al servicio a bordo, Sky se parece cada vez más a Lan
Lo otro es que fue un vuelo con escala en Temuco y Conce :pozozipy:
Hace tiempo que no pasaba por el aeropuerto de Temuco, es increíble la maniobra que deben hacer los pilotos para aterrizar el avión ahí. Y el despegue muy vertical, pista muy corta, etc.
Guinda de la torta, retrasos porque el control aéreo de stgo estaba sin radar :pozozipy:
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Ayer viaje a pto montt y hace tiempo que no lo hacía por Sky y me quedó una duda.
Lan ayer canceló todos sus vuelos por las cenizas del caulle. ¿por que sky no??. Porque un B737 soporta las cenizas y no un A320??
Aqui en Puerto Montt varios se hacian la misma pregunta, por el tema de las cenizas y todo ese cuento, hasta que aclararon que Lan tiene politicas de seguridad mas estrictas que Sky.
saludos
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me tinca que el B732 es mas resistente que el airbus....
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Aqui en Puerto Montt varios se hacian la misma pregunta, por el tema de las cenizas y todo ese cuento, hasta que aclararon que Lan tiene politicas de seguridad mas estrictas que Sky.
saludos
Esa es una discusión muy amplia como para decir no voló porque es más segura. Las suspensiones de ayer pueden haber sido por 10 factores, incluso por cmdtes que decidieron no volar.
alguien sabe que paso con los aviones de "aerodelincuentes" que estaba juntando polvo detras de la terminal?
esos aviones quedaron retenidos un montón de tiempo por temas judiciales y juntando tanta tierra y deterioro que terminaron siendo fuente de repuestos para otros chanchitos.
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Tendremos algun dia uno de estos mostros en nuestras pistas?
(http://www.airbus.com/fileadmin/media_gallery/nice_images_you_might_need/aircraft_galleries/a380_gallery/A380_at_hub_from_side_London_Heathrow_Airport.jpg.JPG)
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lo dudo, es muy complicado llenarlo...
No seria rentable volarlo solo en temporada alta, ya que un avion estacionado, es plata que se pierde.
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Tendremos algun dia uno de estos mostros en nuestras pistas?
(http://www.airbus.com/fileadmin/media_gallery/nice_images_you_might_need/aircraft_galleries/a380_gallery/A380_at_hub_from_side_London_Heathrow_Airport.jpg.JPG)
En el corto plazo no veo posible un trafico que justifique la venida del A380 por estos lados...
Lo mas cercano sera ver el 747, que aparecera luego de la mano de qantas...
aunque en un mediano plazo si el flujo crece... puede aparecer el 380 en vez del 747, pero asi en el corto ploazo (antes de 5 años) veo dificil ver un pajarraco de ese porte por estos lados..
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Operando en forma regular con alguna de las compañias que hoy operan en SCL y lo han encargado, NO. tampoco de la mano de Lan que aborrece los aviones grandes.
Quizás, en un escenario muy optimista, se le vea en alguna de las nuevas rutas que planea EK a sudamérica, pero en ese caso lo más probable es que se utilice B772LR que me gusta mucho más que esa ballena de "Plasticos Shyf".
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Operando en forma regular con alguna de las compañias que hoy operan en SCL y lo han encargado, NO. tampoco de la mano de Lan que aborrece los aviones grandes.
Quizás, en un escenario muy optimista, se le vea en alguna de las nuevas rutas que planea EK a sudamérica, pero en ese caso lo más probable es que se utilice B772LR que me gusta mucho más que esa ballena de "Plasticos Shyf".
Emirates planea aparecer por aca?
no tenia idea...
yo solo lo veo posible si sube mucho el trafico de pasajeros desde oceania a sudamerica, caso en el cual podria aparecer de la mano de qantas en reemplazo del b747, pero pronto lo lo veo posible...
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Tendremos algun dia uno de estos mostros en nuestras pistas?
A principios del año pasado contraté a un ingeniero recién egresado de la UC y a los pocos días me juraba y re-juraba que Lan había comprado 5 de esos. Yo pensé "y donde chucha van a aterrizar!!! o pa Miami con un par de vuelos a la semana los llevan a todos" jejeje, no les voy a contar el resto de las mentiras se mandaba pero lo dejé fichado altiro y al final lo mandé de PLR a los 2 meses...después de que nos trató de pasar como accidente laboral una dobladura de tobillo que se hizo jugando fútbol...
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Cuantos pasajeros caben en esa maravilla?
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mas de 800 personas...
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de nuevo se canceló el vuelo de iberia... :o
lo vio don quelo?
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de nuevo se canceló el vuelo de iberia... :o
lo vio don quelo?
ayer no se cancelo... solo salio a la hora del cometa...
hoy si se cancelo...
por cierto asi como vamos devberiamos cambiarle el nombre al topic poer "veamos si salio el iberia)
Lo otro hablando del iberia en la mañana llego un a343 en vez de un a346 (al menos segun el fligth plan)
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no se si estaba posteado, pero acabo de escuchar por aca que el curso de pilotos vale la módica suma de 60.000 bucks :?? igual los recuperas, pero no se como será el sistema de pagos
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de nuevo se canceló el vuelo de iberia... :o
lo vio don quelo?
no estuve aca en la mañana y en este momento solo veo un LAN Cargo
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El curso de piloto privado, horas teóricas + 40 de vuelo (30 con Instructor y 10 solo que es lo típico) sale como $4 millones.
60.000 verdes son 30 millones casi, ni siquiera el de piloto comercial completo alcanza a costar eso.
Lo otro hablando del iberia en la mañana llego un a343 en vez de un a346 (al menos segun el fligth plan)
lo del -300 es natural porque los A346 no son tantos y si falló uno como el lunes y quedó tirado queda la escoba en las programaciones y echan mano a los A343. Lo curioso es que de nuevo salió uno en la madrugada y el que llegó esta mañana no tiene FP aún... me parece que el tema ahora va por las tripulaciones. tienen que cumplir mínimos de descanso. en uno de estos debe haber llegado tripulación extra que va a estar un par de días paseando y luego se embarca en horario normal para regularizar la programación.
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no se si estaba posteado, pero acabo de escuchar por aca que el curso de pilotos vale la módica suma de 60.000 bucks :?? igual los recuperas, pero no se como será el sistema de pagos
33 palitos vale,y por ese costo no te dan la posibildad de tener horas de vuelo...esas se pagan aparte. :pozozipy:
mi hermano me quiere dejar sin herencia el weon y estudiar eso.
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Ayer viaje a pto montt y hace tiempo que no lo hacía por Sky y me quedó una duda.
Lan ayer canceló todos sus vuelos por las cenizas del caulle. ¿por que sky no??. Porque un B737 soporta las cenizas y no un A320??
Con respecto al servicio a bordo, Sky se parece cada vez más a Lan
Lo otro es que fue un vuelo con escala en Temuco y Conce :pozozipy:
Hace tiempo que no pasaba por el aeropuerto de Temuco, es increíble la maniobra que deben hacer los pilotos para aterrizar el avión ahí. Y el despegue muy vertical, pista muy corta, etc.
Guinda de la torta, retrasos porque el control aéreo de stgo estaba sin radar :pozozipy:
un A320 en "maquehue",chuuuu con lo corta que es la pista esa, seguro se poso y el piloto se paro en los frenos ;D
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un A320 en "maquehue",chuuuu con lo corta que es la pista ese se poso y el piloto se paro en los frenos ;D
Entiendo que SKU a SCTC vuela solo con B732
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Entiendo que SKU a SCTC vuela solo con B732
737 querrás decir??
¿Se consideraría a Maquehue como uno de los más peligrosos aeropuertos de Chile?
Ahí con cuea un A318 y un 737-200
Pero mi primer viaje en avión fue en un A320 a Pto Montt de Lan (Iba a Balmaceda, escala en Pto Montt) y tuvo que aterrizar en ZCO, porque en Pto Montt había neblina. Estuvimos 2 hrs en Temuco :pozozipy: Y el aterriaje, fue fuertecito, a diferencia de el de Puerto Montt
Se supone que el próximo año se daría el vamos a la construcción del postergado aeropuerto de Freire.
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Emirates planea aparecer por aca?
no tenia idea...
yo solo lo veo posible si sube mucho el trafico de pasajeros desde oceania a sudamerica, caso en el cual podria aparecer de la mano de qantas en reemplazo del b747, pero pronto lo lo veo posible...
Según wikipedia, Qantas iniciaría nuevo destino a Santiago el 26 de Marzo de 2012, con Boeing 747-400-ER. Nuevamente veremos a la reina de los cielos acá. ;D
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737 querrás decir??
¿Se consideraría a Maquehue como uno de los más peligrosos aeropuertos de Chile?
Ahí con cuea un A318 y un 737-200
Pero mi primer viaje en avión fue en un A320 a Pto Montt de Lan (Iba a Balmaceda, escala en Pto Montt) y tuvo que aterrizar en ZCO, porque en Pto Montt había neblina. Estuvimos 2 hrs en Temuco :pozozipy: Y el aterriaje, fue fuertecito, a diferencia de el de Puerto Montt
Se supone que el próximo año se daría el vamos a la construcción del postergado aeropuerto de Freire.
B732 es el codigo oaci para el 737-200
A343 es el codigo de el A340-300 y A346 es el del A340-600
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se acaba de ir un iberia :risa2: :risa2: :risa2:
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B732 es el codigo oaci para el 737-200
A343 es el codigo de el A340-300 y A346 es el del A340-600
Ahhhh. Entiendo. Lo sospechaba
Es más abreviado, jejeje
Saludos y gracias por la aclaración
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se acaba de ir un iberia :risa2: :risa2: :risa2:
Ese es el que va a mendozaa... chuuuu una hora de atraso :cop2:
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Ese es el que va a mendozaa... chuuuu una hora de atraso :cop2:
el que va a mendoza es un codeshare que lo opera lan
No veo ningun plan de vuelo para salidas de Iberia hoy ya despegados... no habra sido un aterrizaje frustrado (ya sea porque se paso del inicio de la pista, o lo que sea) que obligo al piloto a aplicar motor y al aire?
Lo otro... deberian haber 3 iberias en loza en este momento... 2 a343, uno que llego ayer desde Madrid, uno que llego desde Buenos aires hoy y el que llego de madrid (al menos analizandolo desde los planes de vuelo ya que el a343 que llego ayer no tuvo ningun momento plan de vuelo de salida)
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Por lo que sé, a Barajas salen dos aviones cada dia, uno a las 14:00 de Iberia y a las 20:00 sale uno de Lan...
el que va a mendoza es un codeshare que lo opera lan
No veo ningun plan de vuelo para salidas de Iberia hoy ya despegados... no habra sido un aterrizaje frustrado (ya sea porque se paso del inicio de la pista, o lo que sea) que obligo al piloto a aplicar motor y al aire?
Lo otro... deberian haber 3 iberias en loza en este momento... 2 a343, uno que llego ayer desde Madrid, uno que llego desde Buenos aires hoy y el que llego de madrid (al menos analizandolo desde los planes de vuelo ya que el a343 que llego ayer no tuvo ningun momento plan de vuelo de salida)
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Este piloto iraní realmente lo hizo notable, aterrizó sin tren de nariz, esta noticia está en LUN de hoy.
Avion iraní aterriza sin tren de aterrizaje (http://www.youtube.com/watch?v=STcEOj3U23I#ws)
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Por lo que sé, a Barajas salen dos aviones cada dia, uno a las 14:00 de Iberia y a las 20:00 sale uno de Lan...
sep el Lan que vuela nuestro forero alado, y el iberia son los vuelos diarios a madrid desde chile
ayer el iberia no salio, pero si llego, un a343...
hoy llego normalmente el iberia desde barajas, un a346, pero tambien llego otro iberia, un a343, desde buenos aires..
y ayer no se fue el a343 que llego en la mañana por lo que deberian estar los tres en la loza
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Este piloto iraní realmente lo hizo notable, aterrizó sin tren de nariz, esta noticia está en LUN de hoy.
Avion iraní aterriza sin tren de aterrizaje (http://www.youtube.com/watch?v=STcEOj3U23I#ws)
Bravisimo... se las mando saco aplauso
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sep el Lan que vuela nuestro forero alado, y el iberia son los vuelos diarios a madrid desde chile
ayer el iberia no salio, pero si llego, un a343...
hoy llego normalmente el iberia desde barajas, un a346, pero tambien llego otro iberia, un a343, desde buenos aires..
y ayer no se fue el a343 que llego en la mañana por lo que deberian estar los tres en la loza
sera por desocupacion de los vuelos? mmmhhh igual es un buen negocio pero estoy puro pelando nomas, porque no tengo idea, pero dejar varados a todos esos pasajeros es muy irresponsable :cop2:
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sera por desocupacion de los vuelos? mmmhhh igual es un buen negocio pero estoy puro pelando nomas, porque no tengo idea, pero dejar varados a todos esos pasajeros es muy irresponsable :cop2:
me huele mas a problemas con tripulacion y o la aeronave que no hacen seguro el volar...
el vuelo a madrid por iberia siempre va lleno ya que es el mas barato
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Hola a todos!!! Saludos desde Madrid!... llegué hace un rato y efectivamente, el vuelo de Iberia, por alguna razón :pensando: canceló... así q nosotros nos vinimos con parrilla y casi con wnes parados en los pasillos del avión... jejejejeje, taba la media cagá así que puedo dar fe de que canceló ya que nos trajimos muchos pasajeros de ellos, además de los codeshare...
saludos a todos desde una otoñal Madrid... nos vemos!
HRB
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El iberia ya esta con plan de vuelo para salir a las 13:05 atento don quelo....
saldra un a343
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solo tengo a la vista un Atlas Air ::)
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33 palitos vale,y por ese costo no te dan la posibildad de tener horas de vuelo...esas se pagan aparte. :pozozipy:
mi hermano me quiere dejar sin herencia el weon y estudiar eso.
no, no vale eso. Hay que leer lo anterior.
Por otro lado, no se que pasa con los IB pero llegó un A346 esta mañana y hay un A343 programado para salir a las 13.05 pero ese vino de EZE :?? y llegó hoy a las 9 am
el que vieron salir en la mañana no tiene FP y debiera ser el que llegó ayer...
no entiendo ni palote.
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solo tengo a la vista un Atlas Air ::)
a que sector tienes linea vista tu?
porque el ib al menos tiene plan de vuelo para salir a la hora...
y y deberia estar en finger 15
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a que sector tienes linea vista tu?
porque el ib al menos tiene plan de vuelo para salir a la hora...
y y deberia estar en finger
a la loza de carga parece por los aviones avistados y puentes nacionales del 25 pa arriba
el IB está en el puente 15 en este momento, es decir al otro lado y debiera irse por la 17R.
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a la loza de carga parece por los aviones avistados y puentes nacionales del 25 pa arriba
el IB está en el puente 12 en este momento, es decir al otro lado y debiera irse por la 17R.
en el 12 esta?? segun la informacion del aeropuerto embarca en el 15 y por la hora y ell fligth plan que esta para salir segun itinerario... deberia estar embarcando
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en el 12 esta?? segun la informacion del aeropuerto embarca en el 15 y por la hora y ell fligth plan que esta para salir segun itinerario... deberia estar embarcando
sorry.. error de tipeo. :cop2: para mí
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no, no vale eso. Hay que leer lo anterior.
Por otro lado, no se que pasa con los IB pero llegó un A346 esta mañana y hay un A343 programado para salir a las 13.05 pero ese vino de EZE :?? y llegó hoy a las 9 am
el que vieron salir en la mañana no tiene FP y debiera ser el que llegó ayer...
no entiendo ni palote.
me tinca que el que vieron "salir" es el que llego ya sea de lemd o de saez que debe haber tenido una frustrada...
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un A320 en "maquehue",chuuuu con lo corta que es la pista ese se poso y el piloto se paro en los frenos ;D
No estimado, yo iba en un B732 de Sky, me imagino que aterrizar en un A320 en esa pista debe ser de terror, si con el b732 se tira en picada y casi de lado. Al menos yo sólo he viajado en los A320 de Lan a Pto Montt, Pta Arenas y Antofa. A los otros aeropuertos siempre me tocan los A318.
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y se fue el IB... bastante cercano a su itinerario a dioferencia de otros dias en que o no se fue o bien se fue a la hora del caldo
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Shuta, recién me meto a este tema.... quizás se habló de esto, pero lo pregunto.
¿Es cierto que un piloto comercial gana como 2 millones al ingresar a una aerolínea? Yo pensé que los sueldos eran mejores...
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a que sector tienes linea vista tu?
porque el ib al menos tiene plan de vuelo para salir a la hora...
y y deberia estar en finger 15
jajajaja yo toy al frente, por Vespucio, en el corporativo de LAN
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por lo visto un sub-foro de aviones...tendria mas movimiento que el foro de motos :risa2:
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Para los que saben
¿Cuánto LAN cobra por sobreequipaje? Viajaré el viernes próximo de LSC a SCL
Saludos
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me tinca que el que vieron "salir" es el que llego ya sea de lemd o de saez que debe haber tenido una frustrada...
una aproximación frustrada no se ve cómo un despegue, habría pasado mucho más alto y de ser así sería un TOGA.
Para los que saben
¿Cuánto LAN cobra por sobreequipaje? Viajaré el viernes próximo de LSC a SCL
Saludos
depende, de cuántos kilos extras hablamos. si son 3 kilos no pasa nada
velo aquí
http://www.lan.com/es_cl/info_viajes/equipajes/exceso_equipaje.html (http://www.lan.com/es_cl/info_viajes/equipajes/exceso_equipaje.html)
Shuta, recién me meto a este tema.... quizás se habló de esto, pero lo pregunto.
¿Es cierto que un piloto comercial gana como 2 millones al ingresar a una aerolínea? Yo pensé que los sueldos eran mejores...
depende de muchas cosas pero esa cifra no anda muy lejos, es como cualquier mercado laboral... a más experiencia y preparación mas lucas
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depende de muchas cosas pero esa cifra no anda muy lejos, es como cualquier mercado laboral... a más experiencia y preparación mas lucas
es que por lo que estuve leyendo, ser piloto parece q es bastante caro... comparado por ejemplo con un ing en minas, geologo o algo relacionado con mineria, que es más barato de estudiar y que parten ganando 2 palos o más.
pensé q era más rentable ser piloto.
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Shuta, recién me meto a este tema.... quizás se habló de esto, pero lo pregunto.
¿Es cierto que un piloto comercial gana como 2 millones al ingresar a una aerolínea? Yo pensé que los sueldos eran mejores...
No es tan así, de hecho al recien entrar es mucho menos.... como la tercera parte de lo q dices... quizás un poquito más. Con el paso de los años va subiendo el sueldo. A eso hay que sumarle los viaticos no usados, que igual quedan para uno, los bonos anuales, q son 2 y 3 si es que hay negociacion anticipada en el sindicato... etc. El sueldo no es malo a decir verdad y como dije anteriormente, páginas atrás en este tema... da para vivir tranquilo y pagar las cuentas. Si uno es soltero, da para tener tu auto rico, ahorrar y darse la gran vida....pero como yo soy casado y con wawa.... ahi nomás. Vivo feliz, pago mis cuentas, tengo a mi señora y mi hija con techo, comida y viviendo cómodas sin problemas, pero la capacidad de ahorro... se fue a la cresta!... jajajajajajaja
saludos!
HRB
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Me pregunto cuanta gente en chilito gana dos palos, como para decir que es poco...
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siempre me he preguntado por que las azafatas se creen tanto la raja...si son mera combinacion de nana/auxiliar de bus... perro arriba de un avión... (nada contra las nanas y los auxiliares de bus, pero me caen mal las azafatas.. ;D.)
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siempre me he preguntado por que las azafatas se creen tanto la raja...si son mera convinacion de nana/auxiliar de bus... perro arriba de un avion... (nada contra las nanas y los auxiliares de bus, pero me caen mal las azafatas.. ;D.)
:cop2: :cop2: :cop2: :cop2:
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:cop2: :cop2: :cop2: :cop2:
era para dejar en claro que ademas de charchas...las azafatas tampoco saben escribir...
:pozozipy:
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siempre me he preguntado por que las azafatas se creen tanto la raja...si son mera combinacion de nana/auxiliar de bus... perro arriba de un avión... (nada contra las nanas y los auxiliares de bus, pero me caen mal las azafatas.. ;D.)
ahí si que nos vamos a pelear amigo mutombo... aunque te enojes conmigo y me gane mil y una chuchadas... debo aclararte algo, para que salgas de la ignorancia en la que estás... en la que yo estaba tb antes de ser tripulante de cabina, el año 2006, antes de ser piloto en LAN.
Sabías que:
1.- El término azafata está absolutamente sub-valorado para lo que realmente es ser tripulante de cabina. Una azafata es sólo alguien que atiende a los pasajeros. En los puntos siguientes verás en que se diferencian.
2.- Un tripulante de cabina puede salvarte la vida en el caso de que haya un accidente en el que se pueda evacuar el avión.
3.- Un tripulante de cabina es entrenado en: PRIMEROS AUXILIOS, SUPERVIVENCIA, EQUIPOS DE EMERGENCIA, METEOROLOGÍA, REGLAMENTACIÓN GENERAL AERONÁUTICA, ETC.
4.- Los tripulantes de cabina que van abordo, tienen que ser capaces de evacuar un avión en un máximo de 90 segundos, tiempo en el que el humo se vuelve tóxico y SIMPLEMENTE TE MUERES.... nuevamente, pueden salvarte la vida.
5.- Un tripulante de cabina puede hacer RCP... tu sabes hacerlo?
En fin, son muchas las cosas. Yo fui tripulante... el curso dura 2 meses y creanme o no... estudié más que en la universidad. Exámenes día por medio, teniendo que aprobar con u 90% y si no lo apruebas a la primera, pa la casa!
De los dos meses que dura el curso.... 3 DÍAS SON DEDICADOS AL SERVICIO!!!!!!, el resto es completamente dedicado a emergencias generales, conocimientos aeronáuticos, manejo de recursos humanos, supervivencia, ejercicios de evacuación y demases. Todo ésto, se ve rematado por un exámen ante la dirección de aeronáutica, porque para ser tripulante de cabina HAY QUE TENER LICENCIA AERONAUTICA.
No me gusta cuando se hacen esos comentarios peyorativos para mis colegas tripulantes, la verdad es que la gente no ve más allá, ni tampoco se da la molestia por tratar de hacerlo. En lo personal me molestó mucho tu comentario, considerando que fui TC, trabajo día a día con ellos y mi señora hasta hace muy poco fue TC.... Y SON PERSONAS EN EXTREMO PROFESIONALES!
Bueno, eso es algo de lo que tengo que decir, no me voy a extender más...
saludos!
HRB
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ahí si que nos vamos a pelear amigo mutombo... aunque te enojes conmigo y me gane mil y una chuchadas... debo aclararte algo, para que salgas de la ignorancia en la que estás... en la que yo estaba tb antes de ser tripulante de cabina, el año 2006, antes de ser piloto en LAN.
Sabías que:
1.- El término azafata está absolutamente sub-valorado para lo que realmente es ser tripulante de cabina. Una azafata es sólo alguien que atiende a los pasajeros. En los puntos siguientes verás en que se diferencian.
2.- Un tripulante de cabina puede salvarte la vida en el caso de que haya un accidente en el que se pueda evacuar el avión.
3.- Un tripulante de cabina es entrenado en: PRIMEROS AUXILIOS, SUPERVIVENCIA, EQUIPOS DE EMERGENCIA, METEOROLOGÍA, REGLAMENTACIÓN GENERAL AERONÁUTICA, ETC.
4.- Los tripulantes de cabina que van abordo, tienen que ser capaces de evacuar un avión en un máximo de 90 segundos, tiempo en el que el humo se vuelve tóxico y SIMPLEMENTE TE MUERES.... nuevamente, pueden salvarte la vida.
5.- Un tripulante de cabina puede hacer RCP... tu sabes hacerlo?
En fin, son muchas las cosas. Yo fui tripulante... el curso dura 2 meses y creanme o no... estudié más que en la universidad. Exámenes día por medio, teniendo que aprobar con u 90% y si no lo apruebas a la primera, pa la casa!
De los dos meses que dura el curso.... 3 DÍAS SON DEDICADOS AL SERVICIO!!!!!!, el resto es completamente dedicado a emergencias generales, conocimientos aeronáuticos, manejo de recursos humanos, supervivencia, ejercicios de evacuación y demases. Todo ésto, se ve rematado por un exámen ante la dirección de aeronáutica, porque para ser tripulante de cabina HAY QUE TENER LICENCIA AERONAUTICA.
No me gusta cuando se hacen esos comentarios peyorativos para mis colegas tripulantes, la verdad es que la gente no ve más allá, ni tampoco se da la molestia por tratar de hacerlo. En lo personal me molestó mucho tu comentario, considerando que fui TC, trabajo día a día con ellos y mi señora hasta hace muy poco fue TC.... Y SON PERSONAS EN EXTREMO PROFESIONALES!
Bueno, eso es algo de lo que tengo que decir, no me voy a extender más...
saludos!
HRB
muy entrenados serán, pero el mutombo tiene razón... son muy levantad@s de raja.
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que pena que la gente no mire un poco más allá de su nariz... a lo mejor no es que sean levantados de raja como tu dices... quizás el que hayas visto así tuvo un mal día, dejó a su hijo/hija/señora/marido o alguien enfermo y se tiene q ir 5 días a nueva zelanda, lejos, sin poder ayudar ni hacer nada por esa persona en la casa...
O a lo mejor tiene un problema personal, pero tiene que ir al vuelo para no perder el viatico (si, los tripulantes usan mucho sus viaticos para complementar sueldo).
Nunca has tenido un mal día en la oficina?
PIENSA..... a lo mejor no es que sea arrogante (para dar el término correcto), sino que detrás de esa actitud está pasandolo mal.
Has tenido que pasar alguna vez una navidad, el cumpleaños de algún familiar, o alguna fecha importante fuera de tu casa?
Se que es propio de nuestra pega, que es un costo asumido, pero igual da lata cuando eso pasa, y no somos de fierro, tenemos derecho a demostrarlo, por eso derrepente puede que no andemos con la mejor de las caras...nuevamente PIENSA.
HRB
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que pena que la gente no mire un poco más allá de su nariz... a lo mejor no es que sean levantados de raja como tu dices... quizás el que hayas visto así tuvo un mal día, dejó a su hijo/hija/señora/marido o alguien enfermo y se tiene q ir 5 días a nueva zelanda, lejos, sin poder ayudar ni hacer nada por esa persona en la casa...
O a lo mejor tiene un problema personal, pero tiene que ir al vuelo para no perder el viatico (si, los tripulantes usan mucho sus viaticos para complementar sueldo).
Nunca has tenido un mal día en la oficina?
PIENSA..... a lo mejor no es que sea arrogante (para dar el término correcto), sino que detrás de esa actitud está pasandolo mal.
Has tenido que pasar alguna vez una navidad, el cumpleaños de algún familiar, o alguna fecha importante fuera de tu casa?
Se que es propio de nuestra pega, que es un costo asumido, pero igual da lata cuando eso pasa, y no somos de fierro, tenemos derecho a demostrarlo, por eso derrepente puede que no andemos con la mejor de las caras...nuevamente PIENSA.
HRB
chucha que tengo mala cuea entonces... del 70% de las veces que he viajado en avion me han atendido maoma nomás... con maoma me refiero a "pesadez", "arrogancia" "levantado de raja" o como quieras llamarlo
hago al menos 4 viajes al mes a copiapo, me muevo pa stgo con regularidad... aparte de viajes por placer dentro del país y pa fuera.
Soy un desafortunado...
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ahí si que nos vamos a pelear amigo mutombo... aunque te enojes conmigo y me gane mil y una chuchadas... debo aclararte algo, para que salgas de la ignorancia en la que estás... en la que yo estaba tb antes de ser tripulante de cabina, el año 2006, antes de ser piloto en LAN.
no creo nunca haberme enojado con alguien del foro y menos dedicarle alguna chuchada...eso seria estupido de mi parte
Sabías que:
1.- El término azafata está absolutamente sub-valorado para lo que realmente es ser tripulante de cabina. Una azafata es sólo alguien que atiende a los pasajeros. En los puntos siguientes verás en que se diferencian.
2.- Un tripulante de cabina puede salvarte la vida en el caso de que haya un accidente en el que se pueda evacuar el avión.
NAAAAAAAAAA, en los accidentes siempre se mueren todos... y en mi ultimo vuelo, despues de ver a una azafata cagada de miedo...(por una terrible turbulencia ) me quedo mas que claro quer no aportan mucho
3.- Un tripulante de cabina es entrenado en: PRIMEROS AUXILIOS, SUPERVIVENCIA, EQUIPOS DE EMERGENCIA, METEOROLOGÍA, REGLAMENTACIÓN GENERAL AERONÁUTICA, ETC.
Al igual que muchas nanas de primer nivel
4.- Los tripulantes de cabina que van abordo, tienen que ser capaces de evacuar un avión en un máximo de 90 segundos, tiempo en el que el humo se vuelve tóxico y SIMPLEMENTE TE MUERES.... nuevamente, pueden salvarte la vida.
5.- Un tripulante de cabina puede hacer RCP... tu sabes hacerlo?
por supuesto...lo hago minimo 3 veces al mes... y se que 1 de cada dos personas que dicen saber hacer un RCP. no lo saben hacer correctamente...
En fin, son muchas las cosas. Yo fui tripulante... el curso dura 2 meses y creanme o no... estudié más que en la universidad.
yo fui a la universidad y no, no te creo que hayas estudiado mas que en la universidad
De los dos meses que dura el curso.... 3 DÍAS SON DEDICADOS AL SERVICIO!!!!!!, el resto es completamente dedicado a emergencias generales, conocimientos aeronáuticos, manejo de recursos humanos, supervivencia, ejercicios de evacuación y demases. Todo ésto, se ve rematado por un exámen ante la dirección de aeronáutica, porque para ser tripulante de cabina HAY QUE TENER LICENCIA AERONAUTICA.
mijo...yo tambien tengo (tuve , la wea esta vencida)...licencia aeronautica, dada ante la DGAC... y no, no tuve que estudiar mucho mas que un curso de la universidad...
No me gusta cuando se hacen esos comentarios peyorativos para mis colegas tripulantes, la verdad es que la gente no ve más allá, ni tampoco se da la molestia por tratar de hacerlo. En lo personal me molestó mucho tu comentario, considerando que fui TC, trabajo día a día con ellos y mi señora hasta hace muy poco fue TC.... Y SON PERSONAS EN EXTREMO PROFESIONALES!
como en todas las profesiones...existen exelentes profesionales y pesimos profesionales... ninguna profesion se salva...
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que pena que la gente no mire un poco más allá de su nariz... a lo mejor no es que sean levantados de raja como tu dices... quizás el que hayas visto así tuvo un mal día, dejó a su hijo/hija/señora/marido o alguien enfermo y se tiene q ir 5 días a nueva zelanda, lejos, sin poder ayudar ni hacer nada por esa persona en la casa...
Si se supone que son tan profesionales, deberian saber no llevar sus problemas a su trabajo...
( guardando las proporciones, aun recuerdo el dia que tuve que salvar al gato chuchesumadre, me mato a la canaria de mi hija... :enojao:)
O a lo mejor tiene un problema personal, pero tiene que ir al vuelo para no perder el viatico (si, los tripulantes usan mucho sus viaticos para complementar sueldo).
Nunca has tenido un mal día en la oficina?
si le interesa mas el viatico, pesima profesional...un mal dia en la oficina no justifica hacer mal su trabajo o no prestar un buen servicio
PIENSA..... a lo mejor no es que sea arrogante (para dar el término correcto), sino que detrás de esa actitud está pasandolo mal.
Has tenido que pasar alguna vez una navidad, el cumpleaños de algún familiar, o alguna fecha importante fuera de tu casa?
:pozozipy: :pozozipy: :pozozipy: :pozozipy: :pozozipy: muchos, muchos trabajos...desde neurtocirujano hasta un taxista,pasan navidades sin sus familias...
HRB
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no voy a opinar ni a polemizar más con el tema, a mi juicio.... para poder opinar bien de alguien, para bien o mal, hay que vivir en carne propia lo que ésta persona vive o por lo que está pasando. Es por eso que me siento capaz de opinar con absoluta propiedad. No quiero generar un mal ambiente ni mucho menos, pero el comentario inicial por el que comenzó todo ésto me molestó mucho, me pegó de cerca y disminuyó profesionalmente a mis colegas (y a mi tb considerando que fui TC).
No me gusta opinar de cosas que no manejo bien... así que por ahora, hasta acá llega mi aporte en éste tema del foro. Lo inicié por solicitud de uno de los amigos foristas... pero desde el momento en que se comienza con opiniones que van en desmedro de la gente, me abstengo de seguir acá....
muchos saludos a todos!... por ahí nos vemos
HRB
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no voy a opinar ni a polemizar más con el tema, a mi juicio.... para poder opinar bien de alguien, para bien o mal, hay que vivir en carne propia lo que ésta persona vive o por lo que está pasando. Es por eso que me siento capaz de opinar con absoluta propiedad. No quiero generar un mal ambiente ni mucho menos, pero el comentario inicial por el que comenzó todo ésto me molestó mucho, me pegó de cerca y disminuyó profesionalmente a mis colegas (y a mi tb considerando que fui TC).
No me gusta opinar de cosas que no manejo bien... así que por ahora, hasta acá llega mi aporte en éste tema del foro. Lo inicié por solicitud de uno de los amigos foristas... pero desde el momento en que se comienza con opiniones que van en desmedro de la gente, me abstengo de seguir acá....
muchos saludos a todos!... por ahí nos vemos
HRB
bueno...con esa actitud veo que tu capacidad de argumentar es practicamente nula...
no por que tu veas todo color de rosa, significa que sea asi...
aca te estan dando la percepción de los usuarios , que son el que deberia recibir ese tan "sacrificado y profesional servicio..."
tal vez a ustedes los tienen en una burbuja donde les dicen que son los mejores y se crian con ese mensaje...
pero si esa calidad se queda solo en el libreto y no llega a quien debe llegar, simplemente no sirve para nada...
es lo mismo que un famoso discurso que se les da a aalgunos medicos, en su primer dia de clases..
"ustedes estan aca por que son lo mejor"...pura basura...lo mejor es cuando sales y demuestras realmente que eres bueno y no solo creertelo...
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pero no se enoje estimado... veo que no tiene mucha capacidad de recibir las quejas. Uno como cliente de una aerolínea puede manifestar sus opiniones respecto al mal servicio que entregan en ciertas ocasiones. Yo lo hice saber a través de una carta a El Mercurio incluso...
Pero no es para enojarse, es sólo una conversación a través de un foro. Si aca algunos hablamos con terminos coloquiales, no es en mala ni con la intencionalidad de denostar el trabajo del resto.
Entiendo tu malestar, pero no sobre reacciones. Si yo tb estudié en la universidad 2 carreras, tb me saqué la cresta estudiando, tb me toca atender gente a veces y tb me toca trabajar en festivos y lejos de mi familia... así q no creas q lo q señalas es privativo sólo de la gente que trabaja a bordo de un avión.
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lo tengo más que claro amigo fito.... pero me dio hasta pena el leer como se referían a mis compañeros de trabajo al decir que son una "mera COMBINACION de nana/auxiliar de bus"....y eso me dolió. Tengo claro que hay muchas pegas que tienen el problema que tiene la mía, de pasar fechas importantes afuera, turnos y demases.... pero de ahí a opinar en desmedro de las personas, la verdad es que no estoy para eso... creí que acá estabamos entre caballeros. Entiendo que a veces el servicio puede no ser lo que uno espera... y eso pasa en todas partes... yo personalmente ODIO cuando entro a falabella por ejemplo... y tengo q buscar a alguien para que me atienda... y todos ponen cara de poto cuando uno se acerca....pero de ahí a hacer comentarios peyorativos o disminuir un trabajo que va muchísimo más allá del servicio.... lo siento, no estoy para eso... no me hice parte del foro para ésto... de verdad que no. No se trata de tener o no capacidad de recibir quejas... o de tener una capacidad de argumentar nula.... es sólo que cuando se entra a desacreditar el trabajo de la gente con comparaciones ridículas por decir lo menos.... prefiero hacerme a un lado y no seguir avivando el fuego... pero como dije inicialmente, el comentario me pegó fuerte... y personalmente me sentí un tanto agraviado...
saludos
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lo tengo más que claro amigo fito.... pero me dio hasta pena el leer como se referían a mis compañeros de trabajo al decir que son una "mera COMBINACION de nana/auxiliar de bus"....y eso me dolió. Tengo claro que hay muchas pegas que tienen el problema que tiene la mía, de pasar fechas importantes afuera, turnos y demases.... pero de ahí a opinar en desmedro de las personas, la verdad es que no estoy para eso... creí que acá estabamos entre caballeros. Entiendo que a veces el servicio puede no ser lo que uno espera... y eso pasa en todas partes... yo personalmente ODIO cuando entro a falabella por ejemplo... y tengo q buscar a alguien para que me atienda... y todos ponen cara de poto cuando uno se acerca....pero de ahí a hacer comentarios peyorativos o disminuir un trabajo que va muchísimo más allá del servicio.... lo siento, no estoy para eso... no me hice parte del foro para ésto... de verdad que no. No se trata de tener o no capacidad de recibir quejas... o de tener una capacidad de argumentar nula.... es sólo que cuando se entra a desacreditar el trabajo de la gente con comparaciones ridículas por decir lo menos.... prefiero hacerme a un lado y no seguir avivando el fuego... pero como dije inicialmente, el comentario me pegó fuerte... y personalmente me sentí un tanto agraviado...
saludos
(http://www.gamba.cl/wp-content/uploads/2010/12/flanders-300x300.jpg)
las jodiste para ser alaraco :risa2: :risa2: :risa2:
Primero nadie a mirado en menos a madie...dije que eran levantadas de raja y tu comenzaste a dar una serie de argumentos que no eres capaz de defender...
(mi mama es nana, asi que me encanta esa labor ;D)
simplemente pasa por el hecho de que desde adentro tienes una vision, que el mundo exterior no comparte...como dijo el compañero arriba... mi vision de las azafatas es compartida por muchas personas...
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bueno... me aburrí, mejor voy a aprovechar q estoy acá en Madrid pa llamar a algunas de las nanas con las q ando pa ir a comer algo... :chan:
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una tcp estudia MUCHO antes de subirse a un avion, y creeme de todas las funciones que cumple una tcp, la MENOS imortante es servir bebidas...
tienen conocimientos (certificados) de.
1) Primeros auxilios
2) trato de menores (por eso cuando viaja un menor no acompañdo hay que contratarlo con anticipacion y muchas aerolineas piden confirmar la reserva del menor no acompañado antes de comprar el pasaje en si, ya que ponen una tcp dedicada exclusivamente a cuidar a el o los menores)
3) Idiomas
4) Manejo de emergencias
5) Evacuacion del avion
6) Preparacion de cabina para el estrello, si es que es un estrello "lento" que permite a los pilotos avisar a las tcp que aseguren la cabina
7) Extincion de fuegos a bordo.
Si en caso de estrellarse un avion tienes aunque sea una minima chance de salir vivo es gracias al trabajo de las tcp que preparen la cabina para aquello...
Yo no las miraria a huevo
por cierto piloto... siguenos contando secretillos del aire ;)
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chuta yo cuando tenia 20 años fui auxiliar de buses,no por necesidad sino que era la manera mas barata de conocer chile y sus poblados y la verdad es que es bastante complicado,no se tienen descansos y es peligroso,en 3 meses vi mas muertos y atropellados que los del SML,tape 2 cadaveres para que no se siguan asoleando y tube 2 accidentes,uno fue un choque con un camion en Rosario.
esperate no mas mutombo :flaite: :flaite: :flaite: :flaite: :flaite: :flaite: :flaite:
En todo caso en LAN tiene una buena atencion en general. y lo mas importante es que uno se siente seguro abordo de sus modernos aviones.
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puta los compadres con poca comprension de lectura.... :pozozipy:
el hecho de que tu trabajo sea importante o no...que requiera mas o menos preparacion...
no significa que tengas que ser un levantado de raja...
la mayoria de las azafatas se creen la raja por servir tazas de cafe arriba de los aviones y mas encima las sirven de mala gana...
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ya caché lo q pasa acá... es mutombo el del problema... a ver sr. mutombo, si los TC son levantados de raja como dices tu.... no es por servir tazas de café en el avión, sino por todo lo otro que hemos comentado acá.... y créeme, sólo por eso, tienen todo el derecho a ser levantadas de raja y mucho más...de hecho, por mi lado, cada vez q aterrizo el A340 y los pasajeros quedan contentos pq fue "suavecito" se me levanta la raja mas q la cresta!... jajajajajajaja... y me creo la raja todo el rato... soy feliz y q!... ES MI VIDA!!!! :locomia: así q como dijo osornino....perate nomás mutombo :flaite: :flaite: :flaite: :flaite: :flaite: :flaite: :flaite: :flaite: :flaite: :flaite: :flaite: :flaite:
slds
HRB
PD: Voy saliendo a comer con un par de nanas! jajajajaja
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bueno... me aburrí, mejor voy a aprovechar q estoy acá en Madrid pa llamar a algunas de las nanas con las q ando pa ir a comer algo...
te molesto que les dijeran nanas a las auxiliares de vuelo y tu las llamas para que sean damas de compañía jajajaja :tumtum:
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jajajaja... no pasa na compadre.... fue una ironía... además q están todas arranadas, vamos a salir a comer con mis colegas pilotos, acá son las 20:15... un abrazo!
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si los TC son levantados de raja como dices tu.... no es por servir tazas de café en el avión, sino por todo lo otro que hemos comentado acá.... y créeme, sólo por eso, tienen todo el derecho a ser levantadas de raja y mucho más...
Ok.
caso cerrado...
yo gane... fin del caso...
Pd. y en todo caso... no, nada da derecho a ser levantado de raja...si uno es bueno es la profesión que tiene es por que aprendio un oficio y debe hacerlo bien... yo si se como tratar un bloqueo atrioventricular, fue por que elegi una profesión donde mi misión es hacerlo...
Un piloto no tiene nada de bacan por aterrizar un avión, eso es simplemente su misión y punto...
decir "tengo razones para ser levantado de raja, por que aterrizo un avión suavecito"...pffff si lo haces bien...es tu mision y nada mas...si no lo haces...eres charcha y nada mas que agregar...
esa wea de lo hice bien soy bacan...es como los jugadores chilenos cuando pierden..."no importa, perdimos , pero dejamos todo en la cancha."
:pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
PD 2...aplaudir en un avion por que el avion aterrizo suave...es tan idiota, como aplaudir en una sala de cine por que la pelicula estuvo buena...
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bueno bueno, volviendo a los temas aeronáuticos... "piloto", una consulta "doméstica"... después de un viaje largo, como el q hiciste a España ahora, te quedas unos días en el lugar, es decir, tienes la posibilidad de conocer??? o estás unas cuantas horas como para descansar, comer algo y regresar????
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Ok.
caso cerrado...
yo gane... fin del caso...
nada más q decir... al parecer esto era como una pelea de niños.... "quien la tiene más grande"... q básico eres
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bueno bueno, volviendo a los temas aeronáuticos... "piloto", una consulta "doméstica"... después de un viaje largo, como el q hiciste a España ahora, te quedas unos días en el lugar, es decir, tienes la posibilidad de conocer??? o estás unas cuantas horas como para descansar, comer algo y regresar????
depende... por ejemplo yo llegué ayer, y vuelvo mañana... a veces es más tiempo, por ejemplo en Auckland, Nueva Zelanda, llegamos y estamos 2 días, vamos a Sydney y volvemos altiro, estamos otro día en Auckland y dp vuelta a Stgo. Hay vuelos cortos y largos... la otra semana tengo uno para Madrid de nuevo... llego un día y vuelvo a Stgo al día siguiente...
saludos!
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yo creo que cada uno es libre de ser levantado de raja si se le ocurre serlo, o de no ser levantado de raja si no quiere.
Y hay personas a quienes les cae mal que otros sean levantados de raja, otros a los que les da lo mismo, y otros que les gusta.
Cada loco con su tema y listo.
Y se pueden ir todos a la xx >:D
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Sobre el mismo tema... en vuelos largos... digo yo de 11-12 en los pajaros de doble pasillo horas, como lo hacen para ir al baño, alimentarse, y el asunto de las horas de vuelo porque entiendo que no pueden volar las 12 horas de una...
llevan tripulacion de reserva? esa tripulacion va en el cockpit o va en la cabina de pasajeros? como lo hacen para ir al baño? simplemente se asegura cabina o llevan un baño en el cockpit
(pregunto porque solo he viajado en vuelos cortos en aviones de un pasillo, lease A318/319/320)
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asi con la cosa...... :-X. ..... que habra pasado con iberia hoy ;D :'(
saludos
mechanix
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asi con la cosa...... :-X. ..... que habra pasado con iberia hoy ;D :'(
saludos
mechanix
despego a eso de las 13:50, un A346
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hoy el ib se fue a eso de las 14:00 una vez mas atrasado aunque atrasos super razonables con respecto a los de los otros dias... aun asi esta lejos de ser puntual.
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Yo creo q es cosa de caracter nomas... Vuelen en lan peru y notaran mas amabilidad, de todas formas tambien depende de tu propia actitud el como te tratan, mas bien no tiene q importarte si un 3ro es l.d.r.
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Gracias piloto por toda la info sobre los tdc, no sabia nada de eso.
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Sobre el mismo tema... en vuelos largos... digo yo de 11-12 en los pajaros de doble pasillo horas, como lo hacen para ir al baño, alimentarse, y el asunto de las horas de vuelo porque entiendo que no pueden volar las 12 horas de una...
llevan tripulacion de reserva? esa tripulacion va en el cockpit o va en la cabina de pasajeros? como lo hacen para ir al baño? simplemente se asegura cabina o llevan un baño en el cockpit
(pregunto porque solo he viajado en vuelos cortos en aviones de un pasillo, lease A318/319/320)
Así es amigo Andrés, en vuelos largos vamos con tripulación reforzada, ya que una tripulación de 2 pilotos pueden volar máximo 8 horas en un período de 24 horas. Por esa razón, en los vuelos a Madrid y Auckland, que son los que hago yo, vamos 4, dos capitanes y 2 copilotos. Hacemos turnos de descanso que oscilan entre las 2:45 hrs y las 3:30 hrs dependiendo de la duración del vuelo. En cada vuelo se hacen 2 turnos de descanso por tripulación, o sea, un total de 4 turnos de descanso. Los descansos se hacen en el caso del A340 en un compartimiento especial cerrado que queda justo detrás de la cabina de mando, y tiene un camarote de dos niveles donde podemos dormir perfectamente. En cuanto a las comidas, comemos en la cabina de mando, los airbus al no tener una caña de mando tradicional como los boeing, sino que un "joystick" al lado, deja un espacio grande en frente de uno, por lo que se hizo una "mesita" que se guarda en el panel del avion y se saca hacia uno, ahí ponemos las bandejas. Piloto y copiloto tienen q comer comidas diferentes y a destiempo, o sea, come uno primero y el otro después. En lo que es baño...vamos al baño de más adelante, justo detrás de la cabina de mando... baño que se comparte con los pasajeros de la primera cabina de clase ejecutiva. La verdad es que tenemos todas las comodidades para poder hacer el vuelo un poco mas llevadero, ya que volamos toda la noche, por lo que igual cansa la cosa.
pregunte nomás compadre... si puedo, o lo se, feliz de contestar.... sino, me pego un carril... :risa2: :risa2:
saludos!
HRB
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Gracias piloto por toda la info sobre los tdc, no sabia nada de eso.
gracias a ti compadre... yo feliz de responder sus dudas en la medida de lo psible...
saludos!
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Piloto ¿Te puedo hacer una pregunta técnica?
Resulta que he visto videos en Youtube de aterrizajes (landings) y despegues (take off) y hay algunos donde los filman en la cabina. En los Airbus antes de aterrizar sale como un conteo, algo así como
"Five hundred"?? (algo así) "Four hundred, three... etc... Y luego "Fifty, fourty, thirty, etc....) y en el frenado dice "Retard, retard, retard!!!"... Qué significan esos mensajes???
Saludos
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Sobre el mismo tema... en vuelos largos... digo yo de 11-12 en los pajaros de doble pasillo horas, como lo hacen para ir al baño, alimentarse, y el asunto de las horas de vuelo porque entiendo que no pueden volar las 12 horas de una...
llevan tripulacion de reserva? esa tripulacion va en el cockpit o va en la cabina de pasajeros? como lo hacen para ir al baño? simplemente se asegura cabina o llevan un baño en el cockpit
(pregunto porque solo he viajado en vuelos cortos en aviones de un pasillo, lease A318/319/320)
Yo no había escuchado lo de los dos comandantes en un mismo avión en el caso de Lan por el tema de los costos, si de un comandante y tres FO pero cada línea aérea ve como arma sus tripulaciones. El A330 de AF en el vuelo que se estrelló en el mar frente a Brasil llevaba un comandante y dos FO para un vuelo de 8 hrs.
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Piloto ¿Te puedo hacer una pregunta técnica?
Resulta que he visto videos en Youtube de aterrizajes (landings) y despegues (take off) y hay algunos donde los filman en la cabina. En los Airbus antes de aterrizar sale como un conteo, algo así como
"Five hundred"?? (algo así) "Four hundred, three... etc... Y luego "Fifty, fourty, thirty, etc....) y en el frenado dice "Retard, retard, retard!!!"... Qué significan esos mensajes???
Saludos
Lo que ahí suena es el GPWS (Ground Proximity Warning System). El conteo se refiere a la elevación del avión con respecto al nivel del suelo (AGL) en pies. Luego cuando dice, "five hundred" es una alarma sonora que le indica a la tripulación que están a 500 pies (152 m) del suelo. Como el avión va en descenso de aproximación más adelante suena four hundred, y así sucesivamente mientras el avión sigue descendiendo y se acerca más al suelo. Esto es fundamental para las aproximaciones instrumentales en donde sencillamente no se ve nada (o muy poco) y el punto de frustrar la aproximación está determinado por una cierta elevación del suelo que varía para cada aeropuerto.
El "Retard" (que suena algo gracioso en inglés, donde significa retardado) corresponde a otra alarma sonora que le recuerda a la tripulación llevar los motores a IDLE para iniciar el flare o quiebre de planeo (levantar la nariz para tocar suavemente las ruedas). Esta es una caracteristica espeecial de los Airbus, ya que en los Boeing no existe tal alarma sonora si no una visual en el panel que dice SPEED.
El GPWS tiene otra serie de alarmas sonoras referente al tren de aterrizaje, stall, ángulo de alabeo, etc.
Más info pueden encontrar acá: http://en.wikipedia.org/wiki/Ground_proximity_warning_system (http://en.wikipedia.org/wiki/Ground_proximity_warning_system)
Saludos de otro piloto.
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Piloto ¿Te puedo hacer una pregunta técnica?
Resulta que he visto videos en Youtube de aterrizajes (landings) y despegues (take off) y hay algunos donde los filman en la cabina. En los Airbus antes de aterrizar sale como un conteo, algo así como
"Five hundred"?? (algo así) "Four hundred, three... etc... Y luego "Fifty, fourty, thirty, etc....) y en el frenado dice "Retard, retard, retard!!!"... Qué significan esos mensajes???
Saludos
a riesgo de carriilearme...
cuando el avion va configurado en modo de aterrizaje, es una ayuda al piloto para saber cuantos pies le faltan para tocar tierra, y el retard retard es tirar la caña o sidestick hacia atras como si quisieras despegar, de manera de subir la nariz del avion y tomar la pista primero solo con las ruedas del tren principal (el trasero)...
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Lo que ahí suena es el GPWS (Ground Proximity Warning System). El conteo se refiere a la elevación del avión con respecto al nivel del suelo (AGL) en pies. Luego cuando dice, "five hundred" es una alarma sonora que le indica a la tripulación que están a 500 pies (152 m) del suelo. Como el avión va en descenso de aproximación más adelante suena four hundred, y así sucesivamente mientras el avión sigue descendiendo y se acerca más al suelo. Esto es fundamental para las aproximaciones instrumentales en donde sencillamente no se ve nada (o muy poco) y el punto de frustrar la aproximación está determinado por una cierta elevación del suelo que varía para cada aeropuerto.
El "Retard" (que suena algo gracioso en inglés, donde significa retardado) corresponde a otra alarma sonora que le recuerda a la tripulación llevar los motores a IDLE para iniciar el flare o quiebre de planeo (levantar la nariz para tocar suavemente las ruedas). Esta es una caracteristica espeecial de los Airbus, ya que en los Boeing no existe tal alarma sonora si no una visual en el panel que dice SPEED.
El GPWS tiene otra serie de alarmas sonoras referente al tren de aterrizaje, stall, ángulo de alabeo, etc.
Más info pueden encontrar acá: http://en.wikipedia.org/wiki/Ground_proximity_warning_system
Saludos de otro piloto.
(http://en.wikipedia.org/wiki/Ground_proximity_warning_system)
Ahhhh. Gracias por la aclaración. O sea, el conteo se refiere a los pies de altura. Pensé que era la distancia en metros desde la torre de control, pero dudaba, porque era mucho para 500 metros :risa2: :risa2:
Es entretenido ver como aterrizan, especialmente uno donde un A318 aterriza en Temuco, donde son fuertes. Hay que ser capo en esa pista cortita.
Y efectivamente, en los Boeing no dicen "Retard". Vi un landing de un 767 300 ER
Con este tema que crearon, más me gustan los aviones y espero ansioso mi vuelo a Santiago en 2 días más desde LSC. Segunda vez que vuelo en LAN. He usado más Sky, pero LAN es más barato
Saludos
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yo tengo ganas de volar en un Boeing... siempre he voladoi en airbus... la vez que vole en sky... me toco el airbus!!!!
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yo tengo ganas de volar en un Boeing... siempre he voladoi en airbus... la vez que vole en sky... me toco el airbus!!!!
En Sky tienes más posibilidades de toparte con Boeings 737-200
¿Adonde fuiste en A320? Yo cuando fui de ANF a IQQ me tocó el A320. Es más silencioso que un Boeing 737 eso si
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En Sky tienes más posibilidades de toparte con Boeings 737-200
¿Adonde fuiste en A320? Yo cuando fui de ANF a IQQ me tocó el A320. Es más silencioso que un Boeing 737 eso si
fui a pmc...
compre de urgencia en lo que habia nomas... normalmente la ruta a pmc la vuela el chanchito, pero en esa ocacion me toco el pajarraco europeo...
Las otras veces he volado en lan en A318 o A320
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Ja!. Este año me ha tocado volar harto en Sky, y siempre he querido que me toque un Airbus, sin suerte.
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yo tengo ganas de volar en un Boeing... siempre he voladoi en airbus... la vez que vole en sky... me toco el airbus!!!!
no te pierdes de nada, son aun mas ruidosos que los airbus 3XX... el que si es rico es el 767... el aterrizaje es una delicia.
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no te pierdes de nada, son aun mas ruidosos que los airbus 3XX... el que si es rico es el 767... el aterrizaje es una delicia.
Yo volé en un 767 a Bogotá, en Avianca.
Iban 757-200, luego los 767 y ahora usan A330 y A319 los colombianos.
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Lo que ahí suena es el GPWS (Ground Proximity Warning System). El conteo se refiere a la elevación del avión con respecto al nivel del suelo (AGL) en pies. Luego cuando dice, "five hundred" es una alarma sonora que le indica a la tripulación que están a 500 pies (152 m) del suelo. Como el avión va en descenso de aproximación más adelante suena four hundred, y así sucesivamente mientras el avión sigue descendiendo y se acerca más al suelo. Esto es fundamental para las aproximaciones instrumentales en donde sencillamente no se ve nada (o muy poco) y el punto de frustrar la aproximación está determinado por una cierta elevación del suelo que varía para cada aeropuerto.
El "Retard" (que suena algo gracioso en inglés, donde significa retardado) corresponde a otra alarma sonora que le recuerda a la tripulación llevar los motores a IDLE para iniciar el flare o quiebre de planeo (levantar la nariz para tocar suavemente las ruedas). Esta es una caracteristica espeecial de los Airbus, ya que en los Boeing no existe tal alarma sonora si no una visual en el panel que dice SPEED.
El GPWS tiene otra serie de alarmas sonoras referente al tren de aterrizaje, stall, ángulo de alabeo, etc.
Más info pueden encontrar acá: http://en.wikipedia.org/wiki/Ground_proximity_warning_system (http://en.wikipedia.org/wiki/Ground_proximity_warning_system)
Saludos de otro piloto.
:?? :?? :?? bueh... que quitaron las palabras de la boca con esa magna explicación... es exactamente eso... ni más ni menos...tal cual lo explicó muy muy bien f.martinez....
saludos!
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A proposito de aviones y aeropuertos...
http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2011-11-02&PaginaId=7&bodyid=0 (http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2011-11-02&PaginaId=7&bodyid=0)
:pozozipy:
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A proposito de aviones y aeropuertos...
http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2011-11-02&PaginaId=7&bodyid=0 (http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2011-11-02&PaginaId=7&bodyid=0)
:pozozipy:
Buuuh, no lo puedo leer en la pega. Lun bloqueado :pozozipy: :pozozipy:
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a todo esto... parece que esta de moda aterrizar con el tren arriba
Avión con 230 a bordo aterriza sin ruedas de emergencia Varsovia.FLV (http://www.youtube.com/watch?v=Ul2Ovys0518#noexternalembed-ws)
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no te pierdes de nada, son aun mas ruidosos que los airbus 3XX... el que si es rico es el 767... el aterrizaje es una delicia.
Lo malo es que el 767 de LAN no viaja a Europa, así que para toparselo tiene que ser Brasil, EEUU o Isla de Pascua (no sé donde más lo llevan). Por lo que sé a Europa llevan sólo los airbus. Ahora, con Air France se viaja en un 777, que es una maravilla.
No he tenido la posibilidad de viajar en el 340-600, pero debe ser genial también y espero pronto volar en un 747.
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Lo malo es que el 767 de LAN no viaja a Europa, así que para toparselo tiene que ser Brasil, EEUU o Isla de Pascua (no sé donde más lo llevan). Por lo que sé a Europa llevan sólo los airbus. Ahora, con Air France se viaja en un 777, que es una maravilla.
No he tenido la posibilidad de viajar en el 340-600, pero debe ser genial también y espero pronto volar en un 747.
Van a los principales destinos de sudamerica, yo he ido a peru y argentina, pero creo que es solo un vuelo diario, la gracia es que tienen premium business...
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Lo malo es que el 767 de LAN no viaja a Europa, así que para toparselo tiene que ser Brasil, EEUU o Isla de Pascua (no sé donde más lo llevan). Por lo que sé a Europa llevan sólo los airbus. Ahora, con Air France se viaja en un 777, que es una maravilla.
No he tenido la posibilidad de viajar en el 340-600, pero debe ser genial también y espero pronto volar en un 747.
Si corizas el vuelo a madrid en lan.com te da la opción de hacer el vuelo vía Lima y el tramo LIM-MAD es en B767 de LAN Perú.
El 777 es una maravilla sin duda pero los -200 de Air France están configurados en alta densidad por lo que si mides de 1.75m sufrirás mucho en un viaje de 13 hrs.
La configuración de Air Canada es mucho más humana, y el T7 lo traen en temorada de verano y lo puedes volar en el tramo Santiago - Buenos Aires.
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yo tengo ganas de volar en un Boeing... siempre he voladoi en airbus... la vez que vole en sky... me toco el airbus!!!!
la primera vez que vole fue un 737 de "lanexpress" recien salido de ladeco,esto fue el año 99 y el chanchito ya estaba viejo :o
para mas remate fue a balmaceda donde el viento lo movia de lado a lado. despues me subi a un A319 y la verdad que es otra cosa. el chanchito es medio tembleque.
para tramos cortos es muy bacan el A319 Y A320 (esto visto como pasajero),el a318 lo encuentro extremadamente estrecho,hace un tiempo me pegue en la curvatura que esta sobre la ventanilla y medio equipo de palestino que venia en el vuelo se cagó de la risa.
En el que me gustaria volar alguna vez es en el 747 el verdadero rey de los aviones.
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la primera vez que vole fue un 737 de "lanexpress" recien salido de ladeco,esto fue el año 99 y el chanchito ya estaba viejo :o
para mas remate fue a balmaceda donde el viento lo movia de lado a lado. despues me subi a un A319 y la verdad que es otra cosa. el chanchito es medio tembleque.
para tramos cortos es muy bacan el A319 Y A320 (esto visto como pasajero),el a318 lo encuentro extremadamente estrecho,hace un tiempo me pegue en la curvatura que esta sobre la ventanilla y medio equipo de palestino que venia en el vuelo se cagó de la risa.
En el que me gustaria volar alguna vez es en el 747 el verdadero rey de los aviones.
el 318-319-320 tienen el mismo diametro de fuselaje...
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la primera vez que vole fue un 737 de "lanexpress" recien salido de ladeco,esto fue el año 99 y el chanchito ya estaba viejo :o
para mas remate fue a balmaceda donde el viento lo movia de lado a lado. despues me subi a un A319 y la verdad que es otra cosa. el chanchito es medio tembleque.
para tramos cortos es muy bacan el A319 Y A320 (esto visto como pasajero),el a318 lo encuentro extremadamente estrecho,hace un tiempo me pegue en la curvatura que esta sobre la ventanilla y medio equipo de palestino que venia en el vuelo se cagó de la risa.
En el que me gustaria volar alguna vez es en el 747 el verdadero rey de los aviones.
para poder comparar si un avión es más o menos tembleque que otro, tendrías que volar al mismo momento en cada uno lo cual es muy dificil, salvo en condiciones de simulacuón. El 737-200Adv voló más de 30 años y lo sigue haciendo y con alta eficiencia. Hay que esperar aún para ver si un A320 Family es capaz de lo mismo.
Y de acuerdo.. el 747 es la reina de los aviones porque recuerda que los aviones son "femeninos".
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el 318-319-320 tienen el mismo diametro de fuselaje...
mmmm :pensando: no lo habia pensado debe ser el efecto visual al ser mas corto,pero me siento como mas "comprimido" cuando voy a osorno en un A318, que cuando viajo en un A319 o un A320 cuando e viajado al norte.
pero aun asi aunque tirite entero el avion por el mal tiempo,me siento bastante seguro en estos bichos.
tambien puede ser que cuando viajo en familia simpre me voy en pasillo y mi hijo se "acabrona" con la ventana y mi mujer con el asiento de el medio,siendo que despega el pajarraco y se quedan ZZZzzz.
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mmmm :pensando: no lo habia pensado debe ser el efecto visual al ser mas corto,pero me siento como mas "comprimido" cuando voy a osorno en un A318, que cuando viajo en un A319 o un A320 cuando e viajado al norte.
pero aun asi aunque tirite entero el avion por el mal tiempo,me siento bastante seguro en estos bichos.
tambien puede ser que cuando viajo en familia simpre me voy en pasillo y mi hijo se "acabrona" con la ventana y mi mujer con el asiento de el medio,siendo que despega el pajarraco y se quedan ZZZzzz.
Nunca me he subido a un A318. Sólo en A319 (Avianca) y A320 (mi primer vuelo en LAN a PMC y el de Sky de ANF a IQQ)
Ahí veremos si siento lo mismo que tú
Saludos
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aqui el mitico 747 "arrendado" de LAN
(http://s2.subirimagenes.com/otros/previo/thump_7095321lanchileboeing747.jpg)
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una consulta, en esta imagen el piloto activo el reverse thrust antes del touchdown?
(http://i52.tinypic.com/2u7skm9.jpg)
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una consulta, en esta imagen el piloto activo el reverse thrust antes del touchdown?
yo veo el tren izquierdo apoyado y si el autobrake estaba "on"... y se ve que están recién abriendo
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Mi aporte:
Video grabado por mi en HD de un aterrizaje en SCL, 737 200 adv. de Sky Airline, proveniente de Antofagasta con escala en Calama. Me gusta sentarme ahí solo para ver el "Thrust reverser" desplegarse (min. 5:38).
Aterrizaje Boeing 737 200 Sky Airline en SCL (http://www.youtube.com/watch?v=SdZCgl1v05o#ws)
Siempre me han llamado la atención esas "cosas" que salen de la turbina (thrust reverse).
¿Para qué sirve? ¿Frenado?
Saludos
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yo veo el tren izquierdo apoyado y si el autobrake estaba "on"... y se ve que están recién abriendo
pero accionar el Thrust Reverse asi puede hacer que la nariz baje muy bruscamente o no?
Siempre me han llamado la atención esas "cosas" que salen de la turbina (thrust reverse).
¿Para qué sirve? ¿Frenado?
es uno de los elementos que permite desacelerar la marca de un avión durante el aterrizaje, el Thrust Reverse cambia la dirección de empuje de los motores hacia adelante.
C-17 Short Field Landing - Thrust Reverser Demo (http://www.youtube.com/watch?v=GNRXAHasFvk#)
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yo veo el tren izquierdo apoyado y si el autobrake estaba "on"... y se ve que están recién abriendo
Efectivamente los reversos pueden accionarse inmediatamente después del primer contacto con la pista, con el tren principal. Ahora bien, en cuanto al autobrake, no siempre se usa, de hecho, en pistas largas, con avion liviano y condiciones meteorologicas favorables, no se usa...así que el autobrake no es requerimiento para los reversos, son sistemas independientes. Por otra parte, para contarles un poquito más, en las performances de despegue (en caso de un despegue abortado) y de aterrizaje del avión, no se toma crédito por el uso de reversos, es decir, para calcular distancias requeridas, se considera el peor escenario, cosa que todo lo extra, como reversos y atobrake sea para mejor y para reducir las distancias declaradas en las tablas de performance.
Por otro lado, amigo monzeiro, con respecto a tu duda de si el uso de reversos puede hacer que la nariz caiga muy rapido, no es tan así, de hecho, cuando el avión toca con el tren principal la pista, uno comienza una "de-rotación" para ir "volando" la nariz del avión y así tocar con el tren delantero suavemente... todo ésto mientras al mismo tiempo vamos sacando los reversos... de hecho, al sacar los reversos se abren unas "aletitas" en los motores en el caso del A340 o del A318, lo que genera un movimiento tendiente a subir la nariz por la carga aerodinámica que generan estas "aletitas".. asi que uno tiene que ir contrarrestando éste movimiento con la antes mencionada "de-rotación"... Así que en respuesta amigo, el uso de los reversos no tiene impacto negativo en la actitud del avión y no hace que la nariz se "desplome"... es todo super controlado y vamos volando el avión hasta que toque el tren de nariz suavecito... jejejeje
saludos!
saludos!
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pero accionar el Thrust Reverse asi puede hacer que la nariz baje muy bruscamente o no?
es uno de los elementos que permite desacelerar la marca de un avión durante el aterrizaje, el Thrust Reverse cambia la dirección de empuje de los motores hacia adelante.
C-17 Short Field Landing - Thrust Reverser Demo (http://www.youtube.com/watch?v=GNRXAHasFvk#)
En todo caso el C-17 del video es un caso muy especial... pues hasta dónde se es el único capaz de retroceder usando empuje invertido. Si alguien pudo ver los vuelos de demostración que hizo este avión de la USAF en Fidae 2010 durante los días de feria habrá visto la maniobra y vio además todo lo que ese gigante es capaz de hacer.
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vieron LUN hoy?
http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2011-11-03&PaginaId=14&bodyid=0 (http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2011-11-03&PaginaId=14&bodyid=0)
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Bien limitada la nota... para ser piloto comercial los únicos caminos no son la Fach o la Universidad.
El mismo el_piloto dejó claro que hay otro camino y que es harto popular,.
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Con solo leerlo... me quedo claro que la cosa es un publireportaje
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Viajes a mucha mayor altura. Están cada vez mas cerca. :zipynana:
http://muyinteresante.esmas.com/espacio/337740/prueba-spaceshiptwo (http://muyinteresante.esmas.com/espacio/337740/prueba-spaceshiptwo)
Saludos
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no recuerdo haber leido sobre como se resolvia pero... pongamosnos en el caso que el capitan con su sidestick y su pedalera dice vamos a la derecha y el primer oficial dice vamos a la izquierda... a quien le hace caso el avion?
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no recuerdo haber leido sobre como se resolvia pero... pongamosnos en el caso que el capitan con su sidestick y su pedalera dice vamos a la derecha y el primer oficial dice vamos a la izquierda... a quien le hace caso el avion?
en el fly by wire existe un botón de prioridad a uno de los side stick que impide ódenes contradictorias por ejemplo. lo mismo sucede si el comandante se trastorna e imprime actitudes exageradas la computadora no lo permite.
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en el fly by wire existe un botón de prioridad a uno de los side stick que impide ódenes contradictorias por ejemplo. lo mismo sucede si el comandante se trastorna e imprime actitudes exageradas la computadora no lo permite.
exageradas al estilo de hacer chocar el avion con un edificio? ::)
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exageradas al estilo de hacer chocar el avion con un edificio? ::)
supongo que exageradas en cuanto a maniobras mas violentas que las que puede soportar el avion... es decir hacerlo volar como avion acrobatico...
no creo que (aun) exista algo tan avanzado como para que el avion no choque con elementos de tierra aunque el piloto quiera hacerlo
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"El Piloto" que es el que tiene la experiencia en aviones fly by wire como el A340 y la familia A320 completa puede explicarlo mucho mejor lo del funcionamiento del side stick... pero basta desconectar el AP para que con side stick y todo se pueda inducir una entrada en pérdida por ejemplo.
En aviones menores, biplaza o monoplaza no hay computadoras a bordo y puedo hacer todo aquello para lo cual el avión está diseñado, chocarlo con lo que sea incluso y es lo mismo que hicieron con los aviones el 2001
no creo que (aun) exista algo tan avanzado como para que el avion no choque con elementos de tierra aunque el piloto quiera hacerlo
nop.. aún no. sólo alarmas que te dicen.. ground... pull up!! pull up!! ground! pero nada que te vuelva a elevar
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igual es increible toda la tecnologia que llevan a bordo.
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Le tome fotos al nuevo A320 que llegó, es el BAR
Las pondré mañana porque ahora voy a la pega, estoy de 14 a 23
Saludos fanáticos del aire.
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"El Piloto" que es el que tiene la experiencia en aviones fly by wire como el A340 y la familia A320 completa puede explicarlo mucho mejor lo del funcionamiento del side stick... pero basta desconectar el AP para que con side stick y todo se pueda inducir una entrada en pérdida por ejemplo.
En aviones menores, biplaza o monoplaza no hay computadoras a bordo y puedo hacer todo aquello para lo cual el avión está diseñado, chocarlo con lo que sea incluso y es lo mismo que hicieron con los aviones el 2001
nop.. aún no. sólo alarmas que te dicen.. ground... pull up!! pull up!! ground! pero nada que te vuelva a elevar
Hola!... a ver.. vamos a tratar de explicar algo que es medio largo, en forma corta pa no aburrir. En los aviones Fly-by-wire como la familia Airbus por ejemplo, se opera dentro de un "margen"... es decir, en condiciones normales, con todos los sistemas operativos el avión tiene las siguientes limitaciones:
30º nariz arriba
15º nariz abajo
67º bankeo (inclinación lateral o alabeo)
Considerando eso, y una vez más hablando de condiciones normales con todos los sistemas operativos, el avión NO entra en pérdida, ya que demás de las limitaciones o protecciones como las conocemos nosotros, antes mencionadas, tiene otra limitación que se llama Alpha Floor, lo que en resumidas cuentas es que si el avión sensa que está perdiendo demasiada velocidad y existe el riesgo de que entre en pérdida (stall), automáticamente lleva todos los motores a full potencia, lo que impide al avión a entrar en pérdida.
Hablando ahora de los sidesticks y las prioridades de cpt o fo.... En el sistema fly by wire, los movimientos de ambos sidesticks son algebraicamente sumados. Es así como entonces si uno lo lleva full a la izquierda y el otro full a la derecha, el avión se mantendrá nivelado, lo mismo pasa hacia arriba o abajo. Ahora, si los dos llevan su sidestick hacia el mismo lado pero en diferentes intensidades, la suma de éstos dos hace un total y la razón del viraje aumenta.
En lo de las prioridades de sidestick... si es que un piloto quisera hacer algo "estúpido" el otro, si aprieta el boton del sidestick por más de 40 segundos, deja inhabilitado automáticamente el otro por el resto del vuelo, lo que se conoce como "sidestick priority"....
espero que pueda aclarar sus dudas de la mejor manera posible... si sigo muy técnico diganme nomás... :cop2:
saludos!
HRB
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Hola!... a ver.. vamos a tratar de explicar algo que es medio largo, en forma corta pa no aburrir. En los aviones Fly-by-wire como la familia Airbus por ejemplo, se opera dentro de un "margen"... es decir, en condiciones normales, con todos los sistemas operativos el avión tiene las siguientes limitaciones:
30º nariz arriba
15º nariz abajo
67º bankeo (inclinación lateral o alabeo)
Considerando eso, y una vez más hablando de condiciones normales con todos los sistemas operativos, el avión NO entra en pérdida, ya que demás de las limitaciones o protecciones como las conocemos nosotros, antes mencionadas, tiene otra limitación que se llama Alpha Floor, lo que en resumidas cuentas es que si el avión sensa que está perdiendo demasiada velocidad y existe el riesgo de que entre en pérdida (stall), automáticamente lleva todos los motores a full potencia, lo que impide al avión a entrar en pérdida.
Hablando ahora de los sidesticks y las prioridades de cpt o fo.... En el sistema fly by wire, los movimientos de ambos sidesticks son algebraicamente sumados. Es así como entonces si uno lo lleva full a la izquierda y el otro full a la derecha, el avión se mantendrá nivelado, lo mismo pasa hacia arriba o abajo. Ahora, si los dos llevan su sidestick hacia el mismo lado pero en diferentes intensidades, la suma de éstos dos hace un total y la razón del viraje aumenta.
En lo de las prioridades de sidestick... si es que un piloto quisera hacer algo "estúpido" el otro, si aprieta el boton del sidestick por más de 40 segundos, deja inhabilitado automáticamente el otro por el resto del vuelo, lo que se conoce como "sidestick priority"....
espero que pueda aclarar sus dudas de la mejor manera posible... si sigo muy técnico diganme nomás... :cop2:
saludos!
HRB
se puede cambiar el sidestick anulado o reiniciarlo, a modo de ejemplo posible aunque poco probable, el Comandante se desvane en pleno vuelo a Auckland, sobre el sidestick y el avion (asumiendo que funciona con cierta logica si estando en pilot automatico recibe ordenes por los pedales y o los sidestick desonecta el piloto automatico, obviamente con alarma acustica) y se va morro abajo, el primer oficial las ve negra le desactiva el sidestick, para nivelar el avion... mientras toma el PA y llama a la sobrecargo para que asegure cabina y pueda entrar uno de los pilotos de la reserva para continuar el vuelo mientras se evalua si se sigue a destino, se va a algun alternativo o se regresa al origen... ya con otra persona en el puesto... seria util reiniciar el mando...
se puede op solo se puede reiniciar en tierra?
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Excelente explicación, más claro imposible.
El punto destacable o que llama mucho mi atención siempre es que el avión no entrará en pérdida "siempre y cuando todo opere bien". Es decir, con la computadora con la información correcta el AP va a encargarse de que todos a bordo tengan un vuelo nivelado y placentero.
Sin embargo, en el caso de un pitot congelado como se sospecha ocurrió en el A330 del vuelo de AF entre GIG y CDG la computadora vuela con información incorrecta por lo que un cambio marginal de la velocidad puede significar que el avión entre en pérdida pues a 37.000 Feet y con un aire que tiene muy poca densidad el vuelo nivelado es casi un milagro.
Pero seamos justos y dejemosclaro que el fly by wire y su complejidad no es exclusiva de Airbus. Basta recordar el vuelo de Turkish en Boeing 737-800 en final a una de las pistas de amsterdam, Schipol, registró información incongruente entre dos sensores vitales (altímetros) en ese momento y la computadora entendió que estaban en tierra y llevó los motores a ralenti y pum que se fueron para abajo. 9 muertos.
Hola!... a ver.. vamos a tratar de explicar algo que es medio largo, en forma corta pa no aburrir. En los aviones Fly-by-wire como la familia Airbus por ejemplo, se opera dentro de un "margen"... es decir, en condiciones normales, con todos los sistemas operativos el avión tiene las siguientes limitaciones:
30º nariz arriba
15º nariz abajo
67º bankeo (inclinación lateral o alabeo)
Considerando eso, y una vez más hablando de condiciones normales con todos los sistemas operativos, el avión NO entra en pérdida, ya que demás de las limitaciones o protecciones como las conocemos nosotros, antes mencionadas, tiene otra limitación que se llama Alpha Floor, lo que en resumidas cuentas es que si el avión sensa que está perdiendo demasiada velocidad y existe el riesgo de que entre en pérdida (stall), automáticamente lleva todos los motores a full potencia, lo que impide al avión a entrar en pérdida.
Hablando ahora de los sidesticks y las prioridades de cpt o fo.... En el sistema fly by wire, los movimientos de ambos sidesticks son algebraicamente sumados. Es así como entonces si uno lo lleva full a la izquierda y el otro full a la derecha, el avión se mantendrá nivelado, lo mismo pasa hacia arriba o abajo. Ahora, si los dos llevan su sidestick hacia el mismo lado pero en diferentes intensidades, la suma de éstos dos hace un total y la razón del viraje aumenta.
En lo de las prioridades de sidestick... si es que un piloto quisera hacer algo "estúpido" el otro, si aprieta el boton del sidestick por más de 40 segundos, deja inhabilitado automáticamente el otro por el resto del vuelo, lo que se conoce como "sidestick priority"....
espero que pueda aclarar sus dudas de la mejor manera posible... si sigo muy técnico diganme nomás... :cop2:
saludos!
HRB
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pregunta....
se que los aviones se controla la direccion con los pies... pero tambien tengo entendido que los frenos se activan con los pies... pero... me quedo cachudo... hay otro pedal para el freno? como se hace... ojala me lo expliquen con duraznos
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pregunta....
se que los aviones se controla la direccion con los pies... pero tambien tengo entendido que los frenos se activan con los pies... pero... me quedo cachudo... hay otro pedal para el freno? como se hace... ojala me lo expliquen con duraznos
jejejeje, acá van los duraznos... efectivamente en tierra se controla con los pedales, que a su vez, si uno aprieta con la punta de los pies, son los frenos... o sea, cumplen dos funciones, dirección en tierra y frenos....así de corto... :thumbsup:
saludos!
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aprovcho de preguntar... Sky compro algun 737-700 o uno de los que hace los planes de vuelo es nuevito y no sabe que el codigo del 737-200 es B732 y que por muy que el avion sea un boeing 737, si pone B737 en el plan de vuelo informa un avion diferente al que realmente hara el vuelo???
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aprovcho de preguntar... Sky compro algun 737-700 o uno de los que hace los planes de vuelo es nuevito y no sabe que el codigo del 737-200 es B732 y que por muy que el avion sea un boeing 737, si pone B737 en el plan de vuelo informa un avion diferente al que realmente hara el vuelo???
Cómo bien dices, Sky no tiene 737-700. Es muy frecuente que se produzcan eso errores y se da a todo nivel. Ayer por ejemplo el vuelo de Air Canada ACA093 figuraba según plan de vuelo con B763 y el registro del avión era C-FIUW y esa matricula es de B77W. Efectivamente el avión era un B77W. Lo curioso es que por plan de vuelo el avión que salió a EZE como ACA092 era un B77W, entonces allá se transformó a B763 y luego al despegar en la noche rumbo a Toronto de nuevo era B77W.
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Bueno este es el último modelito Airbus A320 llegado a la familia, como pueden ver tiene el plástico en la alfombra aún, sus neumáticos Bridgestone nuevecitos y ese olor a "auto" nuevo que mmmmmmmm que bien se siente.
Con ustedees el BAR, buena matrícula eh jeje.
(http://img811.imageshack.us/img811/7149/iphonetrek046.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/811/iphonetrek046.jpg/)
(http://img192.imageshack.us/img192/412/iphonetrek049.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/192/iphonetrek049.jpg/)
(http://img3.imageshack.us/img3/3359/iphonetrek057.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/3/iphonetrek057.jpg/)
(http://img97.imageshack.us/img97/2094/iphonetrek058.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/97/iphonetrek058.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/1188/iphonetrek060.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/690/iphonetrek060.jpg/)
(http://img696.imageshack.us/img696/3978/iphonetrek053.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/696/iphonetrek053.jpg/)
(http://img4.imageshack.us/img4/4416/iphonetrek067.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/4/iphonetrek067.jpg/)
(http://img257.imageshack.us/img257/8514/iphonetrek050.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/257/iphonetrek050.jpg/)
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¿Un Airbus A-320?
Está filete, buen bicho.
Yo veo claramente que en los neumáticos dicen "Michelín" ;)
Saludos. El sábado me devuelvo a LSC en eun A320 (según decía en el itinerario de LAN)
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si tienes razón son Michelín, bueno igual es raro porque lo común son los Brigestone, seguro que estos Michelín serán los primeros y únicos y los next serán Brigestone.
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Bueno este es el último modelito Airbus A320 llegado a la familia, como pueden ver tiene el plástico en la alfombra aún, sus neumáticos Bridgestone nuevecitos y ese olor a "auto" nuevo que mmmmmmmm que bien se siente.
Con ustedees el BAR, buena matrícula eh jeje.
(http://img811.imageshack.us/img811/7149/iphonetrek046.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/811/iphonetrek046.jpg/)
(http://img192.imageshack.us/img192/412/iphonetrek049.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/192/iphonetrek049.jpg/)
(http://img3.imageshack.us/img3/3359/iphonetrek057.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/3/iphonetrek057.jpg/)
(http://img97.imageshack.us/img97/2094/iphonetrek058.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/97/iphonetrek058.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/1188/iphonetrek060.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/690/iphonetrek060.jpg/)
(http://img696.imageshack.us/img696/3978/iphonetrek053.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/696/iphonetrek053.jpg/)
(http://img4.imageshack.us/img4/4416/iphonetrek067.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/4/iphonetrek067.jpg/)
(http://img257.imageshack.us/img257/8514/iphonetrek050.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/257/iphonetrek050.jpg/)
es idea mia o los asientos son mas estrechos que lops otros de la familia A320?
Lo otro... en este es electronico el horizonte artificial de respaldo en vez de mecanico???
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No se si lo sabía, pero la aerolínea uruguaya PLUNA iniciará el próximo año vuelos domésticos dentro de Chile
Desde Santiago a Calama, Antofagasta y Concepcción
Aquí está la noticia (la saqué de otro foro, pero este es el link de la fuente):
http://www.montevideo.com.uy/noticiaempresariales_150335_1.html (http://www.montevideo.com.uy/noticiaempresariales_150335_1.html)
Tiembla Sky y PAL, jejejeje.
Llegarían en sus avioncitos Bombardier, jejeje.
Excelente para el mercado local, otra aerolínea entraría, el mejor beneficio es para los pasajeros. Veamos qué tal el precio
Saludos
-
Ya vamos en el BAR?!??!??!?!.... cresta, q rápido, si yo recien en diciembre pasado me traje el BAH desde Hamburgo... bueno, yo creo q más o menos en un año y medio más volveré a mi querido A320 como capitán... si Dios así lo quiere...
saludos a todos!
HRB
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Ya vamos en el BAR?!??!??!?!.... cresta, q rápido, si yo recien en diciembre pasado me traje el BAH desde Hamburgo... bueno, yo creo q más o menos en un año y medio más volveré a mi querido A320 como capitán... si Dios así lo quiere...
saludos a todos!
HRB
cuando tengas tu cuarta barra vaz a tener que llevarnos a todos los habituales de este hilo a dar una vuelta por el aire :P
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No se si lo sabía, pero la aerolínea uruguaya PLUNA iniciará el próximo año vuelos domésticos dentro de Chile
Desde Santiago a Calama, Antofagasta y Concepcción
Aquí está la noticia (la saqué de otro foro, pero este es el link de la fuente):
http://www.montevideo.com.uy/noticiaempresariales_150335_1.html (http://www.montevideo.com.uy/noticiaempresariales_150335_1.html)
Tiembla Sky y PAL, jejejeje.
Llegarían en sus avioncitos Bombardier, jejeje.
Excelente para el mercado local, otra aerolínea entraría, el mejor beneficio es para los pasajeros. Veamos qué tal el precio
Saludos
interesante
pluna si es lo suficientemente fuerte como para competir con lan
sky y pal se veran beneficiadas poues tendran un "escudo" de precios mas bajos
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Bueno este es el último modelito Airbus A320 llegado a la familia, como pueden ver tiene el plástico en la alfombra aún, sus neumáticos Bridgestone nuevecitos y ese olor a "auto" nuevo que mmmmmmmm que bien se siente.
Con ustedees el BAR, buena matrícula eh jeje.
(http://img4.imageshack.us/img4/4416/iphonetrek067.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/4/iphonetrek067.jpg/)
Muy buenas fotos. Hay que destacar que este A320 junto al CC-BAN, BAO, BAP están equipados con plantas motrices CFM 56-5B en lugar de los tradicionales IAE V2500. Con estos motores el A320 se ve mucho mejor.
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Buenas fotos curbinav :clap: :clap:
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Aquí se ve a otro A320 nuevo para LAN dando sus primeros pasos, se trata del CC-BAU y también propulsado por CFM.
:sevel:
http://newsdescl.blogspot.com/2011/11/lan-a320-214-cc-bau.html (http://newsdescl.blogspot.com/2011/11/lan-a320-214-cc-bau.html)
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Recuerdan el 767 de LOT que aterrizó sin tren de aterrizaje la semana pasada?
aquí está el video grabado desde el interior y posterior evacuación.
http://youtu.be/XkZyxV11bQI (http://youtu.be/XkZyxV11bQI)
Aplaudible el héroe que en el minuto 2.22 bota a la viejita en su huída y sigue corriendo el valiente y no se devuelve a ayudarla :sconf:
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a la vista... avion que abastece a otros aviones en vuelo..
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he vivido aterrizajes con tren afuera mas violentos que ese.....
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Me volví fanático de los aviones, por la cresta. Especialmente tras la creación de este thread, y mis últimos viajes. Hoy me fui a dar una vuelta al aeropuerto y ver los aviones. Es como cuando los fanáticos de los buses ("busólogos") van a "busear" a los terminales. Eso hice yo hoy. Saqué fotos a varios aviones, de las 3 aerolineas chilenas, y un Air France 777, un A340 de Iberia y los 767 de American Airlines. Me faltó tiempo, porque después di con uno de los caminos que pasan al lado de la pista y vi los de American, y si hubiera tenido más tiempo, habría filmado aterrizajes y despegues, jejejeje. Quedé con ganas de ver a los TAM, Aeroméxico, Delta, Aerolineas Argentinas, y GOL.
Me llama la atención lo siguiente:
¿Está volando Qantas a Chile? Vi en una pantalla que llegó un vuelo procedente de Auckland a las 11:00 hrs de la aerolínea australiana. Tenía entendido que el próximo año volaría desde Sydney los 747-400 de la aerolinea del canguro, pero me llamó la atención.
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Acá en la pega por lo menos, muchas veces llega carga con logos de Qantas en las cajas...
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Ven que son Bridgestone los neumas que usamos en Lan, estas las tomé hoy en el CVU un A318 y por supuesto su buen recauchaje :zippyrox:
(http://img64.imageshack.us/img64/7623/iphonetreakkk063.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/64/iphonetreakkk063.jpg/)
(http://img69.imageshack.us/img69/3583/iphonetreakkk064.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/69/iphonetreakkk064.jpg/)
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Me volví fanático de los aviones, por la cresta. Especialmente tras la creación de este thread, y mis últimos viajes. Hoy me fui a dar una vuelta al aeropuerto y ver los aviones. Es como cuando los fanáticos de los buses ("busólogos") van a "busear" a los terminales. Eso hice yo hoy. Saqué fotos a varios aviones, de las 3 aerolineas chilenas, y un Air France 777, un A340 de Iberia y los 767 de American Airlines. Me faltó tiempo, porque después di con uno de los caminos que pasan al lado de la pista y vi los de American, y si hubiera tenido más tiempo, habría filmado aterrizajes y despegues, jejejeje. Quedé con ganas de ver a los TAM, Aeroméxico, Delta, Aerolineas Argentinas, y GOL.
Me llama la atención lo siguiente:
¿Está volando Qantas a Chile? Vi en una pantalla que llegó un vuelo procedente de Auckland a las 11:00 hrs de la aerolínea australiana. Tenía entendido que el próximo año volaría desde Sydney los 747-400 de la aerolinea del canguro, pero me llamó la atención.
ese es un codeshare oper:Pado por lan, con un a343, y volado por nuestro forero responsable de que despegaran todos los aerotrastornados del foro
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No sabia que las ruedas de avion se inflaban con agua solamente :sconf:, aguantan hasta 750 psi.
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ese es un codeshare oper:Pado por lan, con un a343, y volado por nuestro forero responsable de que despegaran todos los aerotrastornados del foro
Ah, Ok
Pensaba ir mañana al aeropuerto a ver el aterrizaje de un Qantas, snif :(
Llega a las 11:00 aprox.
Es como cuando un Atacama Vip hace la postura de un Pullman Bus, jejeje
Ojalá llegue los 747 de Qantas el próximo año. Digo ojalá, porque a Wikipedia no le creo mucho.
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No sabia que las ruedas de avion se inflaban con agua solamente :sconf:, aguantan hasta 750 psi.
se inflan con nitrogeno en operacion normal.... lo que se hace con agua son las pruebas de resistencia a la presion de inflado de los nuevos neumaticos desarrollados, ya que estas se hacen hasta que estalle, y el estallido inflandolo con agua es muchisimo mas manejable que inflandolo con algo gaseoso
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ah... me quedó claro ahora :D
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Ojalá llegue los 747 de Qantas el próximo año. Digo ojalá, porque a Wikipedia no le creo mucho.
en este caso le puedes creer. esta es la información oficial:
La fecha de inicio de los vuelos será el día 26 de Marzo de 2012 operando 3 veces por semana en los Boeing 747-400 de la compañia.
QF027 SYD1045 – 0955SCL 744 Lunes-Miercoles-Sábado
QF028 SCL1335 – 1755+1SYD 744 Lunes-Miercoles-Sábado
Fuente: Airline Routes
Yo tengo mi cámara lista para el 26032012 :velhowub:
si quieres saber a qué hora llega un vuelo determinado y aquí lo que se ve es cierto y no codeshare este es el link que debes tener
http://www.aipchile.gob.cl/aerodromo/vuelos/designador/SCEL (http://www.aipchile.gob.cl/aerodromo/vuelos/designador/SCEL)
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Incidente en uno de los A320 nuevos de LAn. El CC-BAO. Falla eléctrica en vuelo a Pta. Arenas y debió regresar. El vuelo lo continuó otro de los A320, el COI.
"A LAN Airlines Airbus A320-200, flight LA-285 from Santiago to Punta Arenas (Chile) with 154 passengers, was already enroute about 40 minutes into the flight when the crew received indication of an electrical malfunction, which also failed cabin lighting, and decided to return to Santiago for a safe landing."
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no hubiera sido mejor en ese caso bajar en carriel sur o en tepual?
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Habría que averiguar la cantidad de combustible, tal vez aún tenía mucho remanente y entre ir mar adentro a botarlo mejor volver a SCL.
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Habría que averiguar la cantidad de combustible, tal vez aún tenía mucho remanente y entre ir mar adentro a botarlo mejor volver a SCL.
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de ignorante... un aterrizaje de emergencia se hace sin combustible porque el avion no puede aterrizar con combustible o simplemente por disminuir lkos riesgos de un gran incendio violento si se rompe el estanque?
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no hubiera sido mejor en ese caso bajar en carriel sur o en tepual?
si la base mantenimiento oficial es en Santiago y el avión puede llegar con normalidad entonces mejor traerlo a casa. Dejarlo en Concepción o Puerto Montt sin ser unaemergencia puede ser mucho más caro.
de ignorante... un aterrizaje de emergencia se hace sin combustible porque el avion no puede aterrizar con combustible o simplemente por disminuir lkos riesgos de un gran incendio violento si se rompe el estanque?
Hay que tener cuidado con lo que denomina aterrizaje de emergencia porque la prensa a todo le pone emergencia. Si el avión regresa y bota combustible es porque despegó pesado pero no puede aterrizar con ese peso porque sucumbe el tren de aterrizaje por lo que debe aligerar el peso del avión botando el combustible.
Pero si el aterrizje es prioritario hay que zambullirse de una con lo que tenga en los estanques y los bomberos se encargaran de aplicar espuma en la pista que reduzaca la probabilidad de llamas.
Pero es raro un aterrizaje así de urgente. porque incluso el A380 de Qantas que sufrió ese rompimiento de motor que agujereó el ala debió hacer giros durante dos horas botando combustible para aligerar el peso y poder aterrizar.-
Pero se da... como el A320 de US Airways que despegó y tuvo ingestión de patos por los motores y tuvo que aterrizar ASAP en el rio hudson porque se apagaron los motores y no llegaba a un aeropuerto antes de caer, y si llegaba a Newark iba a aterrizar con todo el combustible encima.
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La fecha de inicio de los vuelos será el día 26 de Marzo de 2012 operando 3 veces por semana en los Boeing 747-400 de la compañia.
Yo tengo mi cámara lista para el 26032012 :velhowub:
El mundo se acaba una semana antes >:D :pozozipy:
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El mundo se acaba una semana antes >:D :pozozipy:
que sea un día después mejor :cop2: :cop2:
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Como algunos saben, soy aficionado a la fotografía, y tengo en mente dedicarle algo de tiempo a tomar fotos de aviones. A los que conozcan, les pido datos de ubicaciones que sean excepcionales para tomar fotos en AMB. No importa si son en areas restringidas ya que tengo contactos muy buenos en la DGAC.
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Como algunos saben, soy aficionado a la fotografía, y tengo en mente dedicarle algo de tiempo a tomar fotos de aviones. A los que conozcan, les pido datos de ubicaciones que sean excepcionales para tomar fotos en AMB. No importa si son en areas restringidas ya que tengo contactos muy buenos en la DGAC.
bajate esta guia, muy comnpleta por lo demas
http://newsdescl.blogspot.com/2011/07/primera-edicion-guia-de-spotting-en.html (http://newsdescl.blogspot.com/2011/07/primera-edicion-guia-de-spotting-en.html)
yo he estado esperando en varios puntos ideal si uno va a ir solo, y tiene bicicleta y bicicletero, llevarlo de manera de ir a los puntos donde no se puede parar en auto, poder desplazarse mas rapido al punto donde se deje el auto
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bajate esta guia, muy comnpleta por lo demas
http://newsdescl.blogspot.com/2011/07/primera-edicion-guia-de-spotting-en.html (http://newsdescl.blogspot.com/2011/07/primera-edicion-guia-de-spotting-en.html)
yo he estado esperando en varios puntos ideal si uno va a ir solo, y tiene bicicleta y bicicletero, llevarlo de manera de ir a los puntos donde no se puede parar en auto, poder desplazarse mas rapido al punto donde se deje el auto
esa guía es muy buena. tiene fotos mías y en parte ayudé a hacerla, modestamente es lo más completo que hay en el tema. A Natre le va a servir justo para lo que quiere. En general no hay restricciones cuando uno se ubica por el perimetro interno y no en el camino que va a aldeasa o al grupo 10 por ejemplo que a veces se ponen pesados. La bicicleta no es tan necesaria porque en los lugares buenos estacionas ahí mismo. Para un sólo tipo de foto se camina harto pero cuando se hace en grupo la cháchara acorta la distancia.
Si quieren organizar una visita guiada por el perímetro y conocer las diferentes posiciones y tomar fotos, a vuestras órdenes :thumbsup:
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esa guía es muy buena. tiene fotos mías y en parte ayudé a hacerla, modestamente es lo más completo que hay en el tema. A Natre le va a servir justo para lo que quiere. En general no hay restricciones cuando uno se ubica por el perimetro interno y no en el camino que va a aldeasa o al grupo 10 por ejemplo que a veces se ponen pesados. La bicicleta no es tan necesaria porque en los lugares buenos estacionas ahí mismo. Para un sólo tipo de foto se camina harto pero cuando se hace en grupo la cháchara acorta la distancia.
Si quieren organizar una visita guiada por el perímetro y conocer las diferentes posiciones y tomar fotos, a vuestras órdenes :thumbsup:
cuando se va en patota se hace corto... pero cuando he ido solo... me ha sido util... igual una vez cercano al Grupo 10, no me pusieron problemas para sacar fotos hacia los aviones y no apuntando a la base pero "por favor mueva el vehiculo que no esta bien estacionado alli" (ignoro si habra sido por regular o porque mi auto aun anda sin patente)
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si las únicas veces que se ponen pesados estando tu en el "camino de adentro" y mandan a los cops es cuando hay alguna "alta" autoridad transitando por el grupo 10
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nunca me han dicho que no puedo estar alli ni sacar fotos pero me han pedido que desplaze el vehiculo... "si quiere esta aqui usted todo el dia sacando fotos si se le place mientras no fotografie hacia el interior del grupo 10, pero el auto muevalo" como dije antes igonoro si sera por que haya alguien importante adentro (no creo... me habrian dicho que tengo que irme no que mueva el auto), o bien sera que el hecho de no tener patente les da sospechas del vehiculo (por cierto siempre que voy me controlan en alguna parte)
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Mala noticia. a las 14.30 de hoy y en un vuelo de práctica el piloto de uno de los extra 300 de los halcones perdió el conocimiento y se precipitó a tierra en el sector de la base aérea El Bosque falleciendo a los pocos minutos. Muy lamentable. QEPD.
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:??
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Para a quienes no hayan tenido la ocasión de conocer una bodega de un Boeing 767 les presento la bodega delantera del Boeing 767-300 ER del CC-CZT
Cabe señalar que este es un avión de pasajeros, quienes sepan del tema les ruego me disculpen por si les parece tan obvio ;)
si se fijan en la esquina derecha hay una pequeña puerta, esta conecta con el compartimiento electrónico
(http://img267.imageshack.us/img267/7701/iphonetrekand009.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/267/iphonetrekand009.jpg/)
la puerta en cuestión
(http://img213.imageshack.us/img213/2110/iphonetrekand010.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/213/iphonetrekand010.jpg/)
y lo que hay en adentro es...
(http://img39.imageshack.us/img39/1175/iphonetrekand005.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/39/iphonetrekand005.jpg/)
(http://img405.imageshack.us/img405/6620/iphonetrekand008.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/405/iphonetrekand008.jpg/)
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Mala noticia. a las 14.30 de hoy y en un vuelo de práctica el piloto de uno de los extra 300 de los halcones perdió el conocimiento y se precipitó a tierra en el sector de la base aérea El Bosque falleciendo a los pocos minutos. Muy lamentable. QEPD.
Lamentable noticia. La escuché hoy por la tarde. Otra tragedia desde los aires.
Yo ayer saqué algunas fotos. Me fui caminando a la altura de la primera manga internacional y está el Air France B777 estacionado y al lado estaba un Airbus A340-600 de Iberia. Y después me metí por el camino a Lampa , que pasa por al lado de una pista y vi 2 B-767 300 ER de American Airlines.
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...Pero se da... como el A320 de US Airways que despegó y tuvo ingestión de patos por los motores y tuvo que aterrizar ASAP en el rio hudson porque se apagaron los motores y no llegaba a un aeropuerto antes de caer, y si llegaba a Newark iba a aterrizar con todo el combustible encima....
Tengo entendido que eso se llama "AMERIZAJE", cuando es en el agua.
¿Está bien?
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:?? :?? yo había visto la bodega desde fuera no más... impresionante adónde lleva esa pequeña puerta.
consulto curbinav... ese compartimento con electrónica no es accesible desde el interior del avión?
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Tengo entendido que eso se llama "AMERIZAJE", cuando es en el agua.
¿Está bien?
o Amarizaje, toda la razón, estaba entusiasmado con los aterrizajes :pozozipy:
Yo ayer saqué algunas fotos. Me fui caminando a la altura de la primera manga internacional y está el Air France B777 estacionado y al lado estaba un Airbus A340-600 de Iberia. Y después me metí por el camino a Lampa , que pasa por al lado de una pista y vi 2 B-767 300 ER de American Airlines.
al lado del primer puente internacional (10) hay dos virtuales (8 y 9) que son usados como estacionamientos. la pista que viste es la 17R.
y las fotos?? :)
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o Amarizaje, toda la razón, estaba entusiasmado con los aterrizajes :pozozipy:
al lado del primer puente internacional (10) hay dos virtuales (8 y 9) que son usados como estacionamientos. la pista que viste es la 17R.
y las fotos?? :)
Aquí están
Esta es la primera que saqué: El 777 de Air France estacionado al lado de la primera manga. Mientras mi señora le daba la papa al bebé me fui a dar una vuelta
(http://img228.imageshack.us/img228/7720/1001761s.jpg)
Y estas son de ayer
Otro 777 de Air France, con el nuevo livery (corte de pintura)
(http://img192.imageshack.us/img192/2364/1001780t.jpg)
Un B732 de PAL Airlines
(http://img718.imageshack.us/img718/8792/1001772p.jpg)
El Airbus A340-600 de Iberia
(http://img833.imageshack.us/img833/8641/1001784vf.jpg)
El par de B 767 de American (desde el camino a Lampa)
(http://img818.imageshack.us/img818/9198/1001792p.jpg)
Un A320 de LAN
(http://img525.imageshack.us/img525/6153/1001786e.jpg)
Un chanchito de Sky (B 737-200 adv)
(http://img408.imageshack.us/img408/3246/1001776.jpg)
Los rivales
(http://img851.imageshack.us/img851/8055/1001771q.jpg)
Un A340 de Lan, no se ve nítido
(http://img546.imageshack.us/img546/6473/1001793x.jpg)
Y este es el panel de llegadas internacionales, donde vi que decía "Qantas", el vuelo desde Auckland
(http://img848.imageshack.us/img848/9241/1001778.jpg)
Saludos
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Hoy el Air canada me jugo una mala pasada... siempre lo veo llegar por 17R pero hoy que fui especialmente a esperarlo... la wea llego por 17L de lo que me percate muy cerca como para tomar el auto e ir a otro punto...
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consulto curbinav... ese compartimento con electrónica no es accesible desde el interior del avión?
Si por supuesto, en el Boeing 767 hay una escotilla desde el piso del galley delantero y en el A340 esta escotilla está en el cockpit, también se puede acceder desde el exterior por debajo del fuselaje y aquí hay una escotilla aún mas pequeña donde pasa apenas el ancho de los hombros y está justo detras del tren de nariz.
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Te fijaste que tu primer 777 de AF capturado es un -200 y el segundo es un -300? están llegando con los dos modelos regularmente, ojo que cualquier día cae el Skyteam.
te diste un buen paseo por el aeropuerto y corrijo lo que dije antes. la pista que está entre tu y los 767 de AA es la 17L.
Hoy el Air canada me jugo una mala pasada... siempre lo veo llegar por 17R pero hoy que fui especialmente a esperarlo... la wea llego por 17L de lo que me percate muy cerca como para tomar el auto e ir a otro punto...
Por eso es necesario contar con un scanner... en un aeropuerto de dos vistas es vital. ¿fuiste en la mañana?... en la tarde siempre cae por la 17R... ¿o fuiste en la tarde?
yo le saqué el sábado al 77W. Hay que aprovecharlo durante el verano.
(http://i597.photobucket.com/albums/tt55/gatto-777/010-SCEL_AC_C-FITL_DSC_6505_1650432003-1.jpg)
te
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Hoy el Air canada me jugo una mala pasada... siempre lo veo llegar por 17R pero hoy que fui especialmente a esperarlo... la wea llego por 17L de lo que me percate muy cerca como para tomar el auto e ir a otro punto...
Sip amigo Andrés... el ILS de la 17R hoy estaba fuera de servicio... nosotros veníamos en descenso desde MAD en la mañana y me ofrecieron la VOR a la 17R o la ILS a la 17L... créeme, dp de 13:35 hrs de vuelo, ojalá lo más facilito, así q ILS a la 17L nomás... yo creo q al AC le pasó lo mismo... por seguridad siempre es mejor irse con el ILS...
un abrazo!
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Este post es como "mi querido diario" versión alada jejeje
Ayer me vine en el LA 150 Stgo-Calama (8:20) y el avión aterrizó de poniente a oriente, hago ese vuelo al menos 20 veces en el año y creo que nunca me había tocado así (aunque últimamente siempre vengo durmiendo ;D)
El estado del tiempo igual que siempre, lo único que despegamos como 20 minutos atrasados por los arreglos en AMB, habrá querido recuperar unos minutos ahorrándose la aproximación?
saludos
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Te fijaste que tu primer 777 de AF capturado es un -200 y el segundo es un -300? están llegando con los dos modelos regularmente, ojo que cualquier día cae el Skyteam.
te diste un buen paseo por el aeropuerto y corrijo lo que dije antes. la pista que está entre tu y los 767 de AA es la 17L.
Por eso es necesario contar con un scanner... en un aeropuerto de dos vistas es vital. ¿fuiste en la mañana?... en la tarde siempre cae por la 17R... ¿o fuiste en la tarde?
yo le saqué el sábado al 77W. Hay que aprovecharlo durante el verano.
(http://i597.photobucket.com/albums/tt55/gatto-777/010-SCEL_AC_C-FITL_DSC_6505_1650432003-1.jpg)
te
Fu¡ hoy en la tarde... en la mañana nunca puedo, en la tarde cuando tengo tiempo y ando cerca me arranco......
hacia dias que no iba pero hoy fui pues queria agarrar el B777 en el punto de contacto habitual.. y me jugo la mala pasada de caer a 17L, lamentablemente lo cache demasiado cerca y no andaba en mi auto sino en una camioneta poco manioibrable como para hacer carreras locas.. coopere... pa la otra sera...
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qué mala... si lo normal es que llegue por la 177R. lo curioso es que no veo un notam que diga que está en mantención o derechamente malo...
interesante para fotos, hasta cuando durará?
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te doy mas datos para el que rarometro?
A esop de las 7:40 aterrizo en 17R un copa... fue justo cuando iba llegando (por el camino renca-lampa es decir el que esta por el lado de "afuera" de la new yersey) tuve que ir a til til y me meti por detras p llegar al aeropuerto), no me alcance a fijar bien que avion era, apostaria que un 737 de los mas nuevos porque tenia winglets o a lo mejor podria haber sido un 767 como digo... iba manejado me pillo de sorpresa asi que no me pude fijar mucho en el pajaro)...
pensando en eso aposte dosveces a que el air canada llegaba a 17R pero no paso nada....
y la 17R no la uso nadie hasta como 5 minutos despues que llego el aitr canada a 17L, que un B732 de sky despego por esa...
Posteriormente vi que el a343 de lan a frankfurt se iba hacia la 17L, me fui a casi el final de la 17L para verlo despegar aunque pòr la luz ya no era factible fotografiarlo...
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Efectivamente Copa ayer llegó con B738 (reg. HP153)... y no me extraña que se haya tirado visual a la 17R después de todo recordemos que el uso del ILS se paga... y el LAN 704 a Madrid yaatrasó una hora su salida para ajustarse al cambio de hora en españa y como se atrasa.. la luz no es buena.
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a todo esto... por que se caeria el skyteam?
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veo harto humo en el aeropuerto.... algun incendio?
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Este post es como "mi querido diario" versión alada jejeje
Ayer me vine en el LA 150 Stgo-Calama (8:20) y el avión aterrizó de poniente a oriente, hago ese vuelo al menos 20 veces en el año y creo que nunca me había tocado así (aunque últimamente siempre vengo durmiendo ;D)
El estado del tiempo igual que siempre, lo único que despegamos como 20 minutos atrasados por los arreglos en AMB, habrá querido recuperar unos minutos ahorrándose la aproximación?
saludos
En Calama he aterrizado y despegado tanto de oriente a poniente como al revés.
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En Calama he aterrizado y despegado tanto de oriente a poniente como al revés.
lo bonito de Calama es aterrizar en la cabina, a las 6 de la tarde de oriente a poniente con el sol de frente... la vez que estuve ahí en la cabina yo no veía nada salvo un gran reflejo del sol en la pista y según yo podría estar un camión atravezado y no se vería. Los pilotos sin duda ven mucho más.
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lo bonito de Calama es aterrizar en la cabina, a las 6 de la tarde de oriente a poniente con el sol de frente... la vez que estuve ahí en la cabina yo no veía nada salvo un gran reflejo del sol en la pista y según yo podría estar un camión atravezado y no se vería. Los pilotos sin duda ven mucho más.
a lo mejor con anteojos ahumadios se veia mas, ignoro si los pilotos podran usarlos
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esta foto es verdad o no??
(http://www.fohguild.org/forums/attachments/screenshots/187832d1320944881-animated-gif-thread-tumblr_lrva8zwjyy1qmmrpjo1_500.gif)
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me parece fake.....
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más ordinario que avión con parrilla...versión photoshop :)
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/309395_228628727191964_121364007918437_570081_1355224111_n.jpg)
Y este será verdad?
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/307756_242071722514331_121364007918437_610566_214786616_n.jpg)
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Un video en un 767 hecho com mi "aifon", verlo en 720p si lo quiere ver en HD ahora si se ralentiza pos entons en 360p nomas ;)
Boeing 767 300 ER (http://www.youtube.com/watch?v=-rsYTNTNpik#ws)
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Qué bueno el video :P :P el 767 es un tremendo avión
te mandé un CV Curbinav! :reverencia: :reverencia:
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(http://www.executivejetmanagement.com/images/aircrafts/large/gulfstream_IV/gulfstream_4_ext.jpg)
Un Gulfstream como este es el avión más rico en que he volado, tenía 2 "living" de 4 butacas cada uno y el de atrás se arreglaba como 2 camas. Es el único jet avión privado que conozco en que uno puede andar completamente erguido adentro, en otros uno hasta sentado tiene que doblar la cabeza jejeje
Era de un gringo que vino a ver sus inversiones en Chile y se paleteó con la vuelta a Stgo, la señora súper millonaria hacía de azafata ofreciendo cervecitas exclusivas y hasta las servilletas tenían impresas las iniciales del dueño :)
Y hoy me vine directo de faena en un Beechcraft B200 King Air...me ahorré 3 horas de manejo más la espera en en aeropuerto 8)
Como este pero con las aletas al final de las alas entiendo para mayor suavidad en vuelo.
(http://1.bp.blogspot.com/_yoHxXSZuIp4/S8CXa5i7XfI/AAAAAAAAAE0/EIrKgXCs4ro/s1600/beechcraft-king-air-b200.jpg)
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Q envidiable experiencia Patagonia :cop2: para ti por suertudo
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Para mi gusto el Gulfstream es el mejor de los aviones ejecutivos o el más bonito... no se. El G-IV qque tiene la Fach como parte de la flota presidencial es espectacular y las prestaciones que tiene... puede elevarse a 42.000 pies como altitud de crucero y mandarse un vuelo directo Santiago- Ciudad del Cabo.
Un modelo Gulfstream V base del modelo Gulfstream G500/G550 debe andar por los US$ 30 millones. de ahí para arriba dependiendio de como se quiera decorar/equipar.
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Para mi gusto el Gulfstream es el mejor de los aviones ejecutivos o el más bonito... no se. El G-IV qque tiene la Fach como parte de la flota presidencial es espectacular y las prestaciones que tiene... puede elevarse a 42.000 pies como altitud de crucero y mandarse un vuelo directo Santiago- Ciudad del Cabo.
Un modelo Gulfstream V base del modelo Gulfstream G500/G550 debe andar por los US$ 30 millones. de ahí para arriba dependiendio de como se quiera decorar/equipar.
tanta autonomia tiene???
:O
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tanta autonomia tiene???
:O
12.000 kms, 8 pasajeros a altitud de crucero 40.000 ft
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12.000 kms, 8 pasajeros a altitud de crucero 40.000 ft
harto lo encuentro para ser un avion tan pequeñito, bien por el bicho...
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¿Es normal esta situación que me ocurrió ayer o no?
Ayer regresé a La Serena en el vuelo LA-300 de LAN de las 08:05, Airbus A318. Abordé en la puerta 31 y subimos nada más ni nada menos que a un bus :??. No fue por una manga de embarque. Yo complicado, traía el equipaje de mano y mi señora con mi bebé de 8 meses en brazos. Luego llegamos al avión que estaba en medio de la losa y subimos por la escalera. Me extrañó que el avión no llegó a una manga de embarque y la puerta de embarque estaba en el primer nivel... cuek ¿Es normal y habitual que ocurra esto?. No me gustó para nada.
¿El aeropuerto se está quedando chico? ¿Algunas mangas no funcionan?
Lo otro, súper incómodos los A318, muy pequeño el espacio entre asientos, no así en los B732. Y la primera vez que volé fue en un A320 y no recuerdo bien el espacio que tenía. El de Sky tenía mejor espacio (el A320 que volé de ANF a IQQ).
Me llamó la atención si, que en esos pajaritos, la fila de asientos N° 9, donde está la salida de emergencia, tiene un espacio enorme :?? Pero para el viaje de 40 minutos ningún atado, salvo cuando llevaba a mi hijo en brazos, ahí apenas cabíamos.
Saludos
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Las puertas del primer piso solo salen a bus (28 a 31 creo??)...y ahora que hay arreglos hay más puertas que están así porque dejan los aviones más lejos...
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Cuando vayas a BAs preparate entonces porque despues de bajar probablemente te toque un largo paseo en bus...
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¿Es normal esta situación que me ocurrió ayer o no?
Ayer regresé a La Serena en el vuelo LA-300 de LAN de las 08:05, Airbus A318. Abordé en la puerta 31 y subimos nada más ni nada menos que a un bus :??. No fue por una manga de embarque. Yo complicado, traía el equipaje de mano y mi señora con mi bebé de 8 meses en brazos. Luego llegamos al avión que estaba en medio de la losa y subimos por la escalera. Me extrañó que el avión no llegó a una manga de embarque y la puerta de embarque estaba en el primer nivel... cuek ¿Es normal y habitual que ocurra esto?. No me gustó para nada.
¿El aeropuerto se está quedando chico? ¿Algunas mangas no funcionan?
Lo otro, súper incómodos los A318, muy pequeño el espacio entre asientos, no así en los B732. Y la primera vez que volé fue en un A320 y no recuerdo bien el espacio que tenía. El de Sky tenía mejor espacio (el A320 que volé de ANF a IQQ).
Me llamó la atención si, que en esos pajaritos, la fila de asientos N° 9, donde está la salida de emergencia, tiene un espacio enorme :?? Pero para el viaje de 40 minutos ningún atado, salvo cuando llevaba a mi hijo en brazos, ahí apenas cabíamos.
Saludos
No es lo mas comun, ya que en trafico mas habitual no se requiere, pero es parte de las operaciones normales del aeropuerto el uso de buses, para algunas puertas de embarque, se usan poco esas puertas ya que si hay disponibilidad en otras puertas con manga, se prefieren esas, pero si no hay disponibilidad, se usan los "remotos" que se les llama...
Sumale que dia domingo,. hay mas trafico, y por reparaciones en el aeropuerto algunos estacionamientos en manga estan cerrados...
Por cierto te envidio... siempre he querido vivir la experiencia de embarcar o desembarcar por escalera...
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Por cierto te envidio... siempre he querido vivir la experiencia de embarcar o desembarcar por escalera...
Pégate un viaje a Calama y pa vivir la experiencia completa tiene que ser en el vuelo que llega a las 7:00...quedas despeinado y congelado en 5 segundos ::) ...lo bueno es que ponen escalera adelante y atrás por lo que la bajada es más rápida, cuando hay manga y te toca en la parte de atrás del avión hay que armarse de paciencia...
A todo esto, me fijé hoy en la mañana, las de abajo son las puertas 29 a 32 y salen directo a bus. Y al menos la 25 está cerrada por arreglo de la loza y se embarca a patita nomás igual que en Calama...
saludos
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Por cierto te envidio... siempre he querido vivir la experiencia de embarcar o desembarcar por escalera...
En Copiapó, La Serena y Temuco se embarca por escalera.
También en Rapa Nui y Punta Cana (no he ido a esos aeropuertos, pero he visto por fotos)
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supongo que ya no estan esos buses azules, puta que me gustaban pasando entre medio de los aviones.
Supongo que el aeropuerto Pichoy de Valdivia se embarca por escalera y caminando desde la sala de embarque ( un día casi me saco la mier.... bajando la escalera de pavo).
Pd: hace varios años que no viajo en avión, creo que desde el ultimo vuelo de Avant
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supongo que ya no estan esos buses azules, puta que me gustaban pasando entre medio de los aviones.
Supongo que el aeropuerto Pichoy de Valdivia se embarca por escalera y caminando desde la sala de embarque ( un día casi me saco la mier.... bajando la escalera de pavo).
Pd: hace varios años que no viajo en avión, creo que desde el ultimo vuelo de Avant
Hace harto tiempo que no viajas. Creo que el último vuelo de Avant fue el 2002, creo.
Pichoy tiene mangas.
Los que se quedaron en el pasado fueron La Serena y Temuco. El nuevo aeropuerto de Temuco (Freire) es el cuento del tío, lo último que leí fue que el próximo año se empezaría a construir.
El de Tongoy está en veremos
Y el de Copiapó (Caldera mejor dicho) lo hicieron sin mangas, jajajaja.
Hasta los aeropuertos de Balmaceda y Cañal Bajo de Osorno tiene 1 manga de embarque al menos :risa2: :risa2:
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aersss que pasa con cañal bajo!!! osorno no requiere mas de una manga ya que a pesar de que a aumentado el trafico,normalemente solo llegan (y salen) 2 vuelos diarios...y es de gran ayuda no bajarse del avión y no quedar empapado.
¿alguien a hecho escala en el loa? que "rico" cuando abren las puertas y entra el frio e inmediatamente se te tapan los oidos porductos de la altura :ouch2:
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Hace harto tiempo que no viajas. Creo que el último vuelo de Avant fue el 2002, creo.
Pichoy tiene mangas.
Los que se quedaron en el pasado fueron La Serena y Temuco. El nuevo aeropuerto de Temuco (Freire) es el cuento del tío, lo último que leí fue que el próximo año se empezaría a construir.
El de Tongoy está en veremos
Y el de Copiapó (Caldera mejor dicho) lo hicieron sin mangas, jajajaja.
Hasta los aeropuertos de Balmaceda y Cañal Bajo de Osorno tiene 1 manga de embarque al menos :risa2: :risa2:
jajajajaja hace mucho que no viajo en avion, me acuerdo que despues de lo de las torres avant siguió un poco mas.
Que bueno que pichoy tiene mangas, mas cómodo, sobre todo en invierno con el viento y la lluvia.
Aun sigue operando alta?, tenía viajes a valdivia, me parece porque tenía su stand en el aeropuerto
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jajajajaja hace mucho que no viajo en avion, me acuerdo que despues de lo de las torres avant siguió un poco mas.
Que bueno que pichoy tiene mangas, mas cómodo, sobre todo en invierno con el viento y la lluvia.
Aun sigue operando alta?, tenía viajes a valdivia, me parece porque tenía su stand en el aeropuerto
Alta tampoco existe, desde hace tiempo también. Tenía vuelos a Los Angeles y Chillán tengo entendido también. Me parece que pasaba por Vallenar igual
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aersss que pasa con cañal bajo!!! osorno no requiere mas de una manga ya que a pesar de que a aumentado el trafico,normalemente solo llegan (y salen) 2 vuelos diarios...y es de gran ayuda no bajarse del avión y no quedar empapado.
¿alguien a hecho escala en el loa? que "rico" cuando abren las puertas y entra el frio e inmediatamente se te tapan los oidos porductos de la altura :ouch2:
Bueno pero no se enoje!!! :risa2:
A Osorno sólo va LAN en los pajaritos A318.
Lo que quise decir que Osorno, que es un aeropuerto más pequeño tiene manga y es más cómodo.
En cambio Temuco, que tiene como 7 vuelos diarios tiene un aeropuerto del año de la pera y se embarca en escalera. Imagínate en invierno con lluvia al bajar o subir del avión :ouch2:
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Unas líneas aereas que ya no llegan pero que en su momento tuve la experiencia de atender recuerdo a:
Ecuatoriana de aviación, aquí conocí a una sobrecargo muy tierna, Maritza mas conocida como Kanela, cuando hicieron explosión lops volcanes Tunguragua y Guagua Pichincha en el 99 yo viajaba a Quito, mas exactamente al Valle de los Chillos invitado por su familia.
(http://img696.imageshack.us/img696/9828/b727287advhcbvtecuatori.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/696/b727287advhcbvtecuatori.jpg/)
Cubana de aviación, que tripulaciones mas buenas para el habano y el ron y se encontraban en el avión quienes llegaban con quienes se iban y todos eran "el compañero capitán" o "el compañero tripulante" y ese avión que al termino de los asientos de los pasajeros seguían abriéndose puertas, parecía vagón de tren, ahí los"compáñeros" guardaban todo lo que se llevaban a Cuba, aparte de las bodegas claro.
(http://img265.imageshack.us/img265/2274/1772336.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/265/1772336.jpg/)
Aeroflot, aquí los rusos eran desconfiados y practicamente lo seguían a uno pa todos lados, las rusas muy lindas pero parcos todos los wns.
(http://img843.imageshack.us/img843/25/800pxaeroflotrussianint.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/843/800pxaeroflotrussianint.jpg/)
Mi recordada y querida Lacsa de Costa Rica, estos fueron los primeros Airbus que llegaban a Chile en el 94 si mal no recuerdo y eran una gran novedad para todos, estuve presente cuando el Gerente de Cubana solicitó conocer el avión y se maravilló con el, amigos de la DGAC llegaban en grupo a conocer el avión, y lo mas importante para mí que uno de los encargados de operaciones era mi amigo motero, pucha que webiamos arriba de las motos con mi socio.
(http://img21.imageshack.us/img21/8776/lacsaa320shortfinal.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/lacsaa320shortfinal.jpg/)
Aeroperú, estaba de turno y me tocaba trabajar esa noche en el vuelo que se cayó al mar, que mal recuerdo, fue un Boeing 757 como el de la foto, bueno quién sabe si fue este mismo. Tengo una historia muy sabrosa de una experiencia en este avión, nunca la olvidaré.
(http://img26.imageshack.us/img26/5305/0291738.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/26/0291738.jpg/)
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Aeroperú, estaba de turno y me tocaba trabajar esa noche en el vuelo que se cayó al mar, que mal recuerdo, fue un Boeing 757 como el de la foto, bueno quién sabe si fue este mismo. Tengo una historia muy sabrosa de una experiencia en este avión, nunca la olvidaré.
(http://img26.imageshack.us/img26/5305/0291738.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/26/0291738.jpg/)
cuenta cuenta cuenta, ya sacaste el tejido :P
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jajaja, en alguna junta saldrá jaja.
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Igual son la raja los buses del Embarque Remoto.... (me han tocado 2 veces). Cobus 3000
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/13/Cobus_3000_at_Bengaluru_International_Airport.JPG)
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Alguien preguntaba el otro día por las áreas de descanso de la tripulación en los aviones... aquí hay una del B787 Dreamliner ubicada justo debajo del cockpit.
http://www.airliners.net/photo/Boeing/Boeing-787-8-Dreamliner/2015346/L/ (http://www.airliners.net/photo/Boeing/Boeing-787-8-Dreamliner/2015346/L/)
en todo caso entiendo que es una opción sujeta a voluntad del comprador.
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viendo el aeroperu se me viene al instante la frase "too low terrain"
con un sonido de alarma.
CAJA NEGRA AEROPERU ACCIDENTE AEREO ULTIMOS MINUTOS EXCLUSIVO COMO PARA NO OLVIDAR (http://www.youtube.com/watch?v=6W1POTcQ-ho#)
dramatico.
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Se acuerdan de esta belleza? Dicen que volveria a despegar el proximo año... dicen...
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/British_Airways_Concorde_G-BOAC_03.jpg/800px-British_Airways_Concorde_G-BOAC_03.jpg)
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Se acuerdan de esta belleza? Dicen que volveria a despegar el proximo año... dicen...
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/British_Airways_Concorde_G-BOAC_03.jpg/800px-British_Airways_Concorde_G-BOAC_03.jpg)
respetuosamente... ¿en qué película van a despegar? los que no están en museos están expuestos en algunos aeropuertos y el costo de poner uno en vuelo nuevamente hace inviable cualquier proyecto. La mayoría no tienen motores, sino maquetas y tampoco hay repuestos pues dejaron de fabricarse hace años y esos sólo el comienzo de una larga lista de impedimentos técnicos para que alguno vuelva a despegar.
No es como el caso del Carguero Antonov AN-225 MIriya que quedaron botados con el fin de la unión soviética porque ponerlos a volar tenía una factibilidad y una rentabilidad operada y así lo hicieron. En el caso del Concorde esta última no existe. La tendencia ahora es que el segmento super prime de pasajeros que podían demandar vuelos en aviones supersónicos ahora quieren volar aviones privados y saltarse los atochamientos en los aeropuertos.
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respetuosamente... ¿en qué película van a despegar?
:risa2:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/1/18/ConcordeAirport79.jpg)
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Unos recuerdos de la extinta LADECO
Spot Ladeco (http://www.youtube.com/watch?v=g3SoWoaC9p0#)
Ladeco 1987.avi (http://www.youtube.com/watch?v=8lITvDSMu2s#)
Comercial Aerolineas Ladeco , año 1.996 , Chile (http://www.youtube.com/watch?v=DtSiV5OLnzA#)
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trivia (no vale usar google)...
cual fue la primera aerolinea chilena en usar aviones airbus
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avant ;D
como era de tur BUS,fueron los primeros en usar airBUS :risa2:
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avant ;D
nop
no fue avant, de hecho avant operaba con B732 exclusivamernte
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nop
no fue avant, de hecho avant operaba con B732 exclusivamernte
Ladeco??
Tenía airbus A300
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Ladeco??
Tenía airbus A300
si señor!!!!
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bajate esta guia, muy comnpleta por lo demas
http://newsdescl.blogspot.com/2011/07/primera-edicion-guia-de-spotting-en.html (http://newsdescl.blogspot.com/2011/07/primera-edicion-guia-de-spotting-en.html)
yo he estado esperando en varios puntos ideal si uno va a ir solo, y tiene bicicleta y bicicletero, llevarlo de manera de ir a los puntos donde no se puede parar en auto, poder desplazarse mas rapido al punto donde se deje el auto
Recién tuve tiempo para darle una buena mirada a la guía. Está muy buena, así que cuando tenga tiempo disponible me daré un safari fotográfico. Y que bueno lo del sitio web que entrega info sobre salidas y llegadas.
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Recién tuve tiempo para darle una buena mirada a la guía. Está muy buena, así que cuando tenga tiempo disponible me daré un safari fotográfico. Y que bueno lo del sitio web que entrega info sobre salidas y llegadas.
Ta interesante. Para sacar fotos -qualquier foto en exterior- las mejores horas son al amanecer y anochecer, las fotos a mediodía son malas porque la luz es muy dura y las fotos salen con colores pobres y poco detalle o textura. Si vas en la mañana tienes que ponerte al oriente del aeropuerto para que no te salga solo la silueta del avión (lo que puede ser interesante igual), lo contrario en la tarde.
Me dieron ganas de ir a sacar unas fotitos, capaz que me anime el finde...no te asaltan y dejan en puros calzoncillos si te ven caminando con una cámara por ahí?
saludos
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propongo organizar una junta pa ir a sacar fotos al lado del aeropuerto a los que le interese...en mi caso yo creo que ya tendría que ser pa diciembre pq tengo vuelos de acá a fin de mes...
saludos!
HRB
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Que ñoña la junta, de allá somos :thumbsup:
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Y porque mejor no nos juntamos a dar una vueltecita en el airbus :risa2:
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Jajaja... todos los wnes achoclonados en la cabina tomando fotos, y joteando a la Azafata cuando entre :yahoo:
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Volar tu propio B747? o un F16? es posible hacerlo...
http://www.youtube.com/watch?v=I6b0JX6tfy4&feature=player_embedded#! (http://www.youtube.com/watch?v=I6b0JX6tfy4&feature=player_embedded#!)
RC turbine jet F-16 scale 1:4 (http://www.youtube.com/watch?v=qQ9dSrrBN28#ws)
Increíble a lo que llega el aeromodelismo.
Saludos.
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Cuenta la leyenda popular que en Chile había un aeromodelista que orgulloso poseóia un F-16 como el del video... y lo estrellé en un festival de aeromodelismo en Colina :ouch2:
Me dieron ganas de ir a sacar unas fotitos, capaz que me anime el finde...no te asaltan y dejan en puros calzoncillos si te ven caminando con una cámara por ahí?
saludos
No pasa nada, precaución normal. en 10 años nunca he sabido de alguno mis colegas spotters haya sufrido algún tipo de robo. Incluso estando solo.
La guía indica los mejores lugares y comenta de los riesgos.
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a lo mejor con anteojos ahumadios se veia mas, ignoro si los pilotos podran usarlos
lentes polarizados seguramente. Filtran mucho mejor los reflejos.
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propongo organizar una junta pa ir a sacar fotos al lado del aeropuerto a los que le interese...en mi caso yo creo que ya tendría que ser pa diciembre pq tengo vuelos de acá a fin de mes...
saludos!
HRB
Yo me anotaría pero solo puedo en días Sábado
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esa guía es muy buena. tiene fotos mías y en parte ayudé a hacerla, modestamente es lo más completo que hay en el tema. A Natre le va a servir justo para lo que quiere. En general no hay restricciones cuando uno se ubica por el perimetro interno y no en el camino que va a aldeasa o al grupo 10 por ejemplo que a veces se ponen pesados. La bicicleta no es tan necesaria porque en los lugares buenos estacionas ahí mismo. Para un sólo tipo de foto se camina harto pero cuando se hace en grupo la cháchara acorta la distancia.
Si quieren organizar una visita guiada por el perímetro y conocer las diferentes posiciones y tomar fotos, a vuestras órdenes :thumbsup:
excelente la guía, pero no te vi en ninguna foto :D
Y quienes serían los autores de tan buen documento ??? spotters ??
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me refiero a que tiene fotos tomadas por mí :cop2: :cop2:
sip. el que la redactó así como el fundador del sitio 8) y los que aportaron (amos) con fotos somos todos entusiastas de la aviación y spotters por llamarles así.
suerte en las capturas
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Uf que recuerdos, yo entré a Lan Chile (con ese nombre) en Marzo de 1990 y este comercial del 92 muestra la imagen coorporativa de la época, siempre se dice que todo tiempo pasado fue mejor y yo creo que es así.
Lan Chile (1992) (http://www.youtube.com/watch?v=_J2gY27-R7U#)
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Pucha que era linda esa pintura!!!!!!! que no daría por ver un 767 pintado así.....
slds!!!!
HRB
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Encuentro precioso el corte de pintura Lan Chile de ese aviso...
probablemente me matarian... pero si de mi dependiera... todos los aviones los pintaria denuevo asi y volveria a nombrar la aerolinea como Lan Chile...
se imaginan lo ridiculo que se veria un Air France con solo "Air"... bueno.. asi de ridiculo encuentro el nombre lan a secas.. me gusta mas Lan Chile...
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Encuentro precioso el corte de pintura Lan Chile de ese aviso...
probablemente me matarian... pero si de mi dependiera... todos los aviones los pintaria denuevo asi y volveria a nombrar la aerolinea como Lan Chile...
se imaginan lo ridiculo que se veria un Air France con solo "Air"... bueno.. asi de ridiculo encuentro el nombre lan a secas.. me gusta mas Lan Chile...
Y los de Perú: Lan Perú
Argentina: Lan Argentina
Ecuador: Lan Ecuador
Colombia: Lan Colombia
¿Esos tremendos platos que daban en Ladeco eran en vuelos internacionales o también en los nacionales? Siempre me han dicho del excelente servicio a bordo de esa extinta aerolínea.
Y por lo visto lo daban en la clase turista, con platos de loza, cubiertos, bar, cóctel... la raja.
Saludos
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Y anoche llegó un nuevo Airbus A320, el CC-BAT
(http://img812.imageshack.us/img812/3967/iphonenewtrek006.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/812/iphonenewtrek006.jpg/)
(http://img850.imageshack.us/img850/6784/iphonenewtrek007.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/iphonenewtrek007.jpg/)
(http://img684.imageshack.us/img684/746/iphonenewtrek008.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/684/iphonenewtrek008.jpg/)
(http://img853.imageshack.us/img853/1277/iphonenewtrek009.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/853/iphonenewtrek009.jpg/)
(http://img444.imageshack.us/img444/1409/iphonenewtrek010.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/444/iphonenewtrek010.jpg/)
(http://img97.imageshack.us/img97/1241/iphonenewtrek011.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/97/iphonenewtrek011.jpg/)
(http://img607.imageshack.us/img607/2432/iphonenewtrek012.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/607/iphonenewtrek012.jpg/)
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El avión 122!! (según mi cuenta del carnicero)
Está interesante esto de los registro "BA_" de los nuevos A320
ya tenemos al BAD ( malo) al BAG ( Bolsa) y al BAT (murciegalo) :velhopozo:
Interesante la foto lateral del motor CFM.. se ve claramente el sistema de reversa que son esas aletitas que se despliegan y que en la foto obviamente se ven cerradas.
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Hablando del Gulfstream, este estaba el Martes en la mañana en Calama (es un Gulfstream cierto?)
La copucha dice que es de una minera pa transporte de su personal :??
Ta bien mala la foto - bberry vale hongo en fotos - pero atrás a la derecha hay otro jet que parece de juguete al lado del GS ;)
(http://img207.imageshack.us/img207/8336/img00447201111140856.jpg)
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Hablando del Gulfstream, este estaba el Martes en la mañana en Calama (es un Gulfstream cierto?)
La copucha dice que es de una minera pa transporte de su personal :??
Ta bien mala la foto - bberry vale hongo en fotos - pero atrás a la derecha hay otro jet que parece de juguete al lado del GS ;)
(http://img207.imageshack.us/img207/8336/img00447201111140856.jpg)
Sip, Es un Gulfstream 4 registro N512LT. Esa misma tarde despegó hacia Arica y tras una corta escala despegó hacia Sao Paulo.
El avión pertenece a WELLS FARGO BANK NORTHWEST NA TRUSTEE... A lo mejor está arrendado para alguna minera transnacional...
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Me tinca que el de la minera era el chiquito de la derecha entonces...
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Me tinca que el de la minera era el chiquito de la derecha entonces...
Pareciera ser un Beech el de la derecha...
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Wells fargo, ese es uno de los bancos de inversion que provocaron la crisis... Tandersan en 3,2,1 ...
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El avión 122!! (según mi cuenta del carnicero)
Está interesante esto de los registro "BA_" de los nuevos A320
ya tenemos al BAD ( malo) al BAG ( Bolsa) y al BAT (murciegalo) :velhopozo:
Interesante la foto lateral del motor CFM.. se ve claramente el sistema de reversa que son esas aletitas que se despliegan y que en la foto obviamente se ven cerradas.
jejejej.
Hablando de matrículas, cuando viajé de LSC a ANF en Sky, me tocó un B732 cuya matrícula era CC-CTM :risa2: :risa2:
Más rato subo la foto, la saqué al avión cuando me bajé y me fui por la manga. Sobre la rueda decía CTM
Saludos :risa2:
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jejejej.
Hablando de matrículas, cuando viajé de LSC a ANF en Sky, me tocó un B732 cuya matrícula era CC-CTM :risa2: :risa2:
Más rato subo la foto, la saqué al avión cuando me bajé y me fui por la manga. Sobre la rueda decía CTM
Saludos :risa2:
A ese lo conocemos como el avión más grosero de la aviación chilena :risa2: :risa2:
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A ese lo conocemos como el avión más grosero de la aviación chilena :risa2: :risa2:
Aquí está el avión CTM!!! :risa2:
(http://img6.imageshack.us/img6/1433/08092011505.jpg)
:risa2: :risa2: :risa2:
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Pareciera ser un Beech el de la derecha...
opino =
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Ayer estuvo en la Base todo el día y hasta la noche uno de los triple siete carguero, pucha el avión graaaande
(http://img9.imageshack.us/img9/3121/iphone777002.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/9/iphone777002.jpg/)
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Q wena, y curioso que no confien en los aviones europeos para la carga... porque acá las suspensiones blandas no juegan un papel tan importante :risa2:
Ayer estuvo en la Base todo el día y hasta la noche uno de los triple siete carguero, pucha el avión graaaande
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Ayer estuvo en la Base todo el día y hasta la noche uno de los triple siete carguero, pucha el avión graaaande
(http://img9.imageshack.us/img9/3121/iphone777002.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/9/iphone777002.jpg/)
justamente por lo grande Lan anuló uno de los cuatro pedidos de este avión... en épocas de crisis cuando el tráfico de la carga se resiente no es fácil llenar ese avión y hacer un vuelo rentable.
Hubiese sido bonito que Lan hubiese comprado la versión de pasajeros :P
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En el caso de los Airbus 320, estos tienen una nueva configuración que permite transportar 174 pasajeros con el mismo estándar de espacio para todas las filas. Las nuevas cabinas cuentan también con una fila más de pantallas que permiten una mejor visión de todos los pasajeros para disfrutar del sistema de entretenimiento a bordo.
Se ve bastante apretado el avion... 29 filas...
(http://www.lan.com/en_nz/sitio_personas/upload/img/es_ar_20111117_airbus320.jpg)
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Se ve bastante apretado el avion... 29 filas...
(http://www.lan.com/en_nz/sitio_personas/upload/img/es_ar_20111117_airbus320.jpg)
se me ocurre que lo que se hizo fue eliminar el premium economy y dejarla completa como economy
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Convenio entre Sky y Avianca-Taca...
http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2011-11-23&PaginaId=24&bodyid=0 (http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2011-11-23&PaginaId=24&bodyid=0)
Lo que no cacho es como sobrevive Sky, estaba cotizando para viajar a Conce en un par de semanas y me sale un 50% mas caro que viajar en Lan :pozozipy:
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Se ve bastante apretado el avion... 29 filas...
(http://www.lan.com/en_nz/sitio_personas/upload/img/es_ar_20111117_airbus320.jpg)
Lo comenté en una de las primeras páginas...no se a que le llaman "mismo estandar" o "mismo espacio" como dijo Cueto en la revista....son más asientos y el avión es del mismo porte.
Yo siempre paso mi mochila abajo del asiento y en el avión nuevo queda atrapada entre mi asiento y el respaldo del de adelante...
saludos
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Lo comenté en una de las primeras páginas...no se a que le llaman "mismo estandar" o "mismo espacio" como dijo Cueto en la revista....son más asientos y el avión es del mismo porte.
Yo siempre paso mi mochila abajo del asiento y en el avión nuevo queda atrapada entre mi asiento y el respaldo del de adelante...
saludos
En vuelos de corto alcance no hay problema, hasta es mejor porque baja los costos y es conveniente para el pasajero tb... pero en un vuelo de mas de 4 horas ya puede ser complicado...
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174 pax?... qué no eran 168 en los A320? en qué momento le agregaron otra fila? a lo mejor curbinav nos puede aclarar. En todo caso existió el A320 de Lan conocido como transantiago que tenía configuración de alta densidad y "entraban" 180 pax vs los 156 del resto de la flota. ese avión era arrendado y fue devuelto hace tres años al lessor.
se me ocurre que lo que se hizo fue eliminar el premium economy y dejarla completa como economy
no tiene que ver. la "premium economy" es un balurdo de LAn que tenía el mismo asiento de económica y la misma separación entre filas con la única diferencia que no vendían el asiento del medio y le ponían como una bandeja y alguna que otra atención en el catering.
En vuelos de corto alcance no hay problema, hasta es mejor porque baja los costos y es conveniente para el pasajero tb... pero en un vuelo de mas de 4 horas ya puede ser complicado...
Yo creo que el vuelo más largo que hacen los A320 es a Sao Paulo o Lima y son menos de cuatro horas.
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Lo comenté en una de las primeras páginas...no se a que le llaman "mismo estandar" o "mismo espacio" como dijo Cueto en la revista....son más asientos y el avión es del mismo porte.
Yo siempre paso mi mochila abajo del asiento y en el avión nuevo queda atrapada entre mi asiento y el respaldo del de adelante...
saludos
Me gustaría que los airbus de Lan tuvieran pantallas individuales y entretenimiento a bordo en cada asiento. Y no un salón dominó, puta que son incómodos :ouch2:
Avianca lo tiene hasta en los A319 que hacen vuelos nacionales >:(
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174 pax?... qué no eran 168 en los A320? en qué momento le agregaron otra fila? a lo mejor curbinav nos puede aclarar. En todo caso existió el A320 de Lan conocido como transantiago que tenía configuración de alta densidad y "entraban" 180 pax vs los 156 del resto de la flota. ese avión era arrendado y fue devuelto hace tres años al lessor.
no tiene que ver. la "premium economy" es un balurdo de LAn que tenía el mismo asiento de económica y la misma separación entre filas con la única diferencia que no vendían el asiento del medio y le ponían como una bandeja y alguna que otra atención en el catering.
Yo creo que el vuelo más largo que hacen los A320 es a Sao Paulo o Lima y son menos de cuatro horas.
El asiento es el mismo.. pero juraria que ess levemente mas espaciosa...
Normalmente me toca viajar de el ala hacia atras... me gusta la ventana, y suele ser dificil pillar del ala para adelante sin tener que pagar adicional, especialmente en vuelos con los pasajes mas economicos.. pero una vez tuve suerte... se me olvido hacer el checkin por internet... asi que condenado a chequearse en el aeropuerto nomas... y los unicos asientos que quedaban eran el 3a y el 3c, me dieron el 3a, y apostaria que el espacio era levemente mayor..
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Te dio la impresión pero no lo es, si te dieron el asiento es porque no estaba vendido como premium economy. Salvo que hubiee sido la fila con la salida de emergencia pero no es el caso porque está mucho más atrás en el A320.
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Me gustaría que los airbus de Lan tuvieran pantallas individuales y entretenimiento a bordo en cada asiento. Y no un salón dominó, puta que son incómodos :ouch2:
Avianca lo tiene hasta en los A319 que hacen vuelos nacionales >:(
Lan opera casi como low cost en ruta regional, no creo que vayan a ponerle o pedir el entretenimiento a bordo en la ruta domestica y regional... encarece mucho los costos, aviones mas caros, de seguro deben pagar derechos de autor por cada pantalla... no creo que se justifique...
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Lan opera casi como low cost en ruta regional, no creo que vayan a ponerle o pedir el entretenimiento a bordo en la ruta domestica y regional... encarece mucho los costos, aviones mas caros, de seguro deben pagar derechos de autor por cada pantalla... no creo que se justifique...
Ah, ok. Entiendo
Claro que es como Low Cost en ruta nacional. Es más barato que Sky ;)
Los asientos Premium Economy son los que están adelante, separados por una cortina??? Y son los que se pagan adicional cuando uno hace el Check in????
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Ah, ok. Entiendo
Claro que es como Low Cost en ruta nacional. Es más barato que Sky ;)
Los asientos Premium Economy son los que están adelante, separados por una cortina??? Y son los que se pagan adicional cuando uno hace el Check in????
Exacto....
esos que al menos a mi me da la sensacion que son mas espaciosos, pero que insisten en que no...
prometo en mi proximo vuelo llevar una huincha de medir de sastre (no creo queme dejen pasar una de carpintero), para medir...
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Se justifica que SKY cueste mas caro que Lan el pasaje? Y si es asi que lo hace?
Pregunto porque nunca he volado en esa aerolinea...
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Exacto....
esos que al menos a mi me da la sensacion que son mas espaciosos, pero que insisten en que no...
prometo en mi proximo vuelo llevar una huincha de medir de sastre (no creo queme dejen pasar una de carpintero), para medir...
El "premium economy" si es más espacioso, bastante más de hecho y son las primeras 3 o 4 filas. Llevó 40 tramos nacionales volados este año y tengo claritas las diferencias.
El tema es que ahora al parecer ya no tiene nombre especial así sino que simplemente si compras pasaje barato tienes que pagar un poco más de 4 lukas al momento de hacer el checkin para poder optar a esos asientos. Si compras pasaje caro te los da como opción sin costo.
Saludos
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Se justifica que SKY cueste mas caro que Lan el pasaje? Y si es asi que lo hace?
Pregunto porque nunca he volado en esa aerolinea...
Para comparar bien y decir que una es más cara que la otra hay que hacerlo para el mismo día y condiciones de la tarifa. ¿Para que fecha y destino cotizaste? para empezar a comparar.
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Para comparar bien y decir que una es más cara que la otra hay que hacerlo para el mismo día y condiciones de la tarifa. ¿Para que fecha y destino cotizaste? para empezar a comparar.
Tan wn no soy :enojao:... estoy cotizando para la misma fecha pues y buscando el asiento mas barato porsupuesto :cop2: Te digo que me sale un 50% mas y los horarios son como la callampa mas encima.
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bueno... todas las tarifas de Sky admiten cambios aun despues de la salida del vuelo, eso si en muchos casos paganmdo multa y diferencia de tarifa, pero se permite
aun asi me tinca que lo que los mantiene vivo son los charter y los que compran encima ya que el trafico cabotaje entre temuco y puerto mont o entre concepcion temuco o concepcion puerto montt (rutas servidas por sky que lan no las vende si no es llendo a santiago) lan es normalmente la opcion mas economica si se compra con tiempo.. comprando encima (onda pa viajar hoy mismo) Sky suele ser mas barata aunque lka mayor parte de la gente que viaja compra con tiempo por lo que lan seria mas barato
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El "premium economy" si es más espacioso, bastante más de hecho y son las primeras 3 o 4 filas. Llevó 40 tramos nacionales volados este año y tengo claritas las diferencias.
El tema es que ahora al parecer ya no tiene nombre especial así sino que simplemente si compras pasaje barato tienes que pagar un poco más de 4 lukas al momento de hacer el checkin para poder optar a esos asientos. Si compras pasaje caro te los da como opción sin costo.
Saludos
No, no lo es. Esa "clase" nació cuando los A320 ya llevaban años acá con su configuración de clase única y se hizo tratando de emular lo que se hizo en los B767 que quedaron con dos clases en lugar de tres pero sin modificar la disposición de asientos porque aplicaba en ciertos vuelos y en otros no. No se saco un solo asiento.
La única diferencia era que de cada fila de tres no se vendía el del centro. Por disposición de la cabina es probable que en las filas de adelante exista una mayor holgura de 2 cms... pero venía con el avión, no es logro de la premium economy. Sin embargo si tu quieres tener esa impresión, adelante por favor :thumbsup:
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Tan wn no soy :enojao:... estoy cotizando para la misma fecha pues y buscando el asiento mas barato porsupuesto :cop2: Te digo que me sale un 50% mas y los horarios son como la callampa mas encima.
Si yo se que no eres TAN wn :pozozipy: pero a lo que voy es a lo sgte. En ninguna línea aérea del mundo los pasajes para un vuelo valen todos lo mismo. hay diferentes tarifas en un mismo vuelo y cada una tiene diferentes atributos. Por lo mismo el pasaje más caro de Lan para un vuelo puede ser tanto o más caro que el de SKY, entonces lo que tu viste fue que Lan teniendo más vuelos tiene más tarifas rebajadas que Sky y a lo mejor ésta ya agotó sus asientos económicos. Tu cuando cotizas no sabes que % de los asientos ya está vendido, puede que casi todos o bien muy pocos y en eso se basa la tarifa que el sistema te ofrece, no es como un bus a la costa en el que todos los pasajes valen lo mismo. Por lo mismo, si la tarifa W ya se agotó accedes a una más cara que es la K pero esa teda más beneficios en relación a la W como alguien ya dijo.
Por lo mismo que traté de explicar, Iberia no es más caro o barato que LAN.
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haremos un ejercicio simple
coicemos un viaje scl-pmc con salida de santiago el 20/12 y regreso el 27/12
Sky por 123.000 otorga una tarifa en la cual los cambios son desde 10.000 si es que son antes del vuelo y desde 15.000 si son despues del vuelo (esto es recargo por reemision de billete, a eso hay que sumarle diferencia de tarifa si solo quedan disponbibles tarifas mas caras en el vuelo que quieres)
En Lan por 135.000 solo obtienes posibilidad de cambio ANTES del vuelo por $15.000 mas diferencia de tarifa
algunos preferiran un vuelo sin ningun cambio por 70.000 que ofrece lan para el mismo tramo y horario, otros preferiran tener la chance de pagando poco inclusive si pierden el vuelo...
Ahora que las tarifas bases de Sky son mas altas que las bases de lan, si, pero la base de Sky ofrece cambio antes el vuelo por desde 35000, y desde 40.000 si lo perdiste.... lan por la base perdiste nomas.. tanto la ida como el regreso si te paso algo en el de ida aun si avisas antes del vuelo...
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Hay que considerar también antiguedad promedio de la flota y que comparativamente Sky tiene un costo más alto por pax y por tiempo volado y eso se refleja en las tarifas. No es por nada que Lan esté dónde esté pero... mucha gente prefiere volar por Sky que por LAN. A mi me gusta usar Sky porque atienden muy bien a bordo y como es menos gente al final te ubican y uno ubica a las sobrecargos (las más lindas :wub: ) y eso al final vale más que las 30 o 40 lucas que pueda haber de diferencia en el pasaje.- No es primera vez tampoco que uno paga más por un servicio que lo satisface mejor.
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Yo usualmente compro los pasajes de Lan de a 2, vuelo la ida con la "ida" del primer pasaje y vuelvo con la "ida" del segundo pasaje...el viaje siguiente vuelo con las 2 vueltas. Con eso aunque viaje por 2 días accedo a tarifas más baratas que usualmente implican quedarse un sábado en destino...no todas las veces me resutla pero la diferencia es suficiente incluso para perder un par de tramos y ahorrarme su buena plata igual.
Como ponen arriba las tarifas de los vuelos es un sistema super complejo y debe ser muy entretenido poder verlo. Influyen horarios, fechas de vuelo, anticipación de compra, tramos: por ejemplo para venir de madrid a stgo te puede salir más barato hacer Madrid-Zurich-Sao Paulo-Santiago que directo solo porque vas llenando vuelos que siempre tienen cupos de sobra y vuelas "marginal" etc, etc...
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En mi último vuelo: La Serena - Santiago - La Serena
En LAN me salió como 40 y tantas lucas y en Sky salía un poco menos, pero se sumaba el cargo de combustible (lan no cobra) y me daba como 50 lucas... No es taaaaaaaaaaaaanta la diferencia ;)
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Si yo se que no eres TAN wn :pozozipy: pero a lo que voy es a lo sgte. En ninguna línea aérea del mundo los pasajes para un vuelo valen todos lo mismo. hay diferentes tarifas en un mismo vuelo y cada una tiene diferentes atributos. Por lo mismo el pasaje más caro de Lan para un vuelo puede ser tanto o más caro que el de SKY, entonces lo que tu viste fue que Lan teniendo más vuelos tiene más tarifas rebajadas que Sky y a lo mejor ésta ya agotó sus asientos económicos. Tu cuando cotizas no sabes que % de los asientos ya está vendido, puede que casi todos o bien muy pocos y en eso se basa la tarifa que el sistema te ofrece, no es como un bus a la costa en el que todos los pasajes valen lo mismo. Por lo mismo, si la tarifa W ya se agotó accedes a una más cara que es la K pero esa teda más beneficios en relación a la W como alguien ya dijo.
Por lo mismo que traté de explicar, Iberia no es más caro o barato que LAN.
Para mi mas caro o mas barato se refleja al momento de cotizar el pasaje. Obviamente voy a elegir el que me cueste menos si se acomoda a mis horarios y fechas. Para un vuelo a conce no me interesa tener el medio servicio a bordo, solo quiero llegar rapido y seguro, cosa que por supuesto un bus o en auto no tengo. Tampoco me interesa cambiar el pasaje porque siempre voy a viajar en la fecha programada. Ahi c/u tiene que ver que es lo que necesita.
Respecto a los cambios, cuando fui a Cusco en Octubre llegue atrasado y me subieron en los vuelos sgtes sin pagar un peso, ni siquiera tuve que reclamar. Me cagaron con la acumulación de millas nomás, pero es un costo menor.
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En mi último vuelo: La Serena - Santiago - La Serena
En LAN me salió como 40 y tantas lucas y en Sky salía un poco menos, pero se sumaba el cargo de combustible (lan no cobra) y me daba como 50 lucas... No es taaaaaaaaaaaaanta la diferencia ;)
estas seguro que no cobra cargo de combustible?
en el detalle del pasaje salen los cargos extras ahi salen,si vas a Argentina por ejemplo se paga un impuesto de salida de aeropuerto,pero lan lo incluye en el pasaje junto a otros cargos,mientras que en otras aerolineas se paga cash.
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estas seguro que no cobra cargo de combustible?
en el detalle del pasaje salen los cargos extras ahi salen,si vas a Argentina por ejemplo se paga un impuesto de salida de aeropuerto,pero lan lo incluye en el pasaje junto a otros cargos,mientras que en otras aerolineas se paga cash.
el impto que el transito por EZE pueda significar se ha incluído desde siempre y así en cada aeropuerto del mundo. Sin embargo, hace algunos años los argentinos se inventaron un impuesto que se cobraba a la salida del país en el aeropuerto y costaba 18 dólares por nuca y se pagaba cash ahí mismo en caja. Aparte del impuesto que se cobraba en el pasaje.
Y LAN sí cobra el sobreprecio de combustible.
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no es que lan no lo cobre... lan lo incluye en el precio del pasaje y solo desglosa aparte los impuestos de aeropuertos..
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Cuando cotizas en lan.com hay un link donde se ve el detalle de los cobros del pasaje, ahi aparece el cargo por combustible.
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la unica diferencia es que lan lo incluye en el precio del "pasaje" y no como otras que muestran un pasaje de 20 lucas por tramo pero cobran 30 lucas por combustible
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me dejaron con dudas ¿alguien a viajado a buenos aires por lan ultimamante?
tengo ganas de ir,pero me salta la duda del impuesto ese de 18 dolares,veo que en el desglose de pasaje cobran todo estos impuestos
Tasa aeroportuaria de Argentina (XR)
Tasa de inmigración (Argentina) (QO)
Tasa de seguridad (Argentina) (TQ)
Embarque internacional (ZQ)
no es nin guno de esos?
un amigo volvio hace poco y dijo que no le cobraron nada,es valido para ambos aeropuertos este impuesto (eze y aeroparque)
gracias... ;D
a todo esto pensaba ir,porque ya los pasajes se fueron a la chachu.o esperar alguna oferta.
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A buenos aires es re barato el pasaje... Tienes que comprar anticipado eso si.
Yo no recuerdo haber pagado nada, no obstante eso puede cambiar por cierto, en Chile los gringos, canadienses, cuates y canguros tienen que pagar una tasa de reciprocidad...
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estas seguro que no cobra cargo de combustible?
en el detalle del pasaje salen los cargos extras ahi salen,si vas a Argentina por ejemplo se paga un impuesto de salida de aeropuerto,pero lan lo incluye en el pasaje junto a otros cargos,mientras que en otras aerolineas se paga cash.
Mmm no se.
Coticé un pasaje LSC - SCL y sólo veo en el detalle la tasa de embarque. No sale la de combustible. A lo mejor viene incluida en el precio del pasaje
(http://img600.imageshack.us/img600/6760/lanwv.png)
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me dejaron con dudas ¿alguien a viajado a buenos aires por lan ultimamante?
tengo ganas de ir,pero me salta la duda del impuesto ese de 18 dolares,veo que en el desglose de pasaje cobran todo estos impuestos
Tasa aeroportuaria de Argentina (XR)
Tasa de inmigración (Argentina) (QO)
Tasa de seguridad (Argentina) (TQ)
Embarque internacional (ZQ)
no es nin guno de esos?
un amigo volvio hace poco y dijo que no le cobraron nada,es valido para ambos aeropuertos este impuesto (eze y aeroparque)
gracias... ;D
a todo esto pensaba ir,porque ya los pasajes se fueron a la chachu.o esperar alguna oferta.
cuando vayas a Buenos Aires todas las tasas de embarque te las incluirán en el valor del pasaje. Te van a decir, tarifa 180 USD + tasa de embarque 80 UDS total= 260 y eso es todo.
el impuesto que yo dije, el de los 18 dólares era otro, llegabas al aeropuerto de ezeiza, te chequeabas en tu vuelo y pasabas a la caja a pagar los 18 dólares por nuca. de ahí podías entrar a policía internacional. duró como dos años ese impuesto, una avivada de los che.
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El "premium economy" si es más espacioso, bastante más de hecho y son las primeras 3 o 4 filas. Llevó 40 tramos nacionales volados este año y tengo claritas las diferencias.
El tema es que ahora al parecer ya no tiene nombre especial así sino que simplemente si compras pasaje barato tienes que pagar un poco más de 4 lukas al momento de hacer el checkin para poder optar a esos asientos. Si compras pasaje caro te los da como opción sin costo.
Saludos
De LSC a SCL me cobraban 2 lucas por esos asientos
¿Qué diferencia aparte de los asientos con más espacio hay en la premium? ¿Mejor catering a bordo?
En Marzo viajaré a Santiago de nuevo, a un concierto, a ver si me doy un gustito en la premium, jjejjejee
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De LSC a SCL me cobraban 2 lucas por esos asientos
¿Qué diferencia aparte de los asientos con más espacio hay en la premium? ¿Mejor catering a bordo?
En Marzo viajaré a Santiago de nuevo, a un concierto, a ver si me doy un gustito en la premium, jjejjejee
En ruta domestica solo se venden como asientos primeras filas... hasta gratis pueden salir....
en ruta internacional suelen venderlo como premium economy y mejor catering y que no te ocupoan el asiento de al medio...
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Voy a investigar más de este tema de la premium economy.
lo que si es cierto es que en la página de Lan lo informan como exclusivo en rutas internacionales e incluso dicen en cuales. Es decir, a nivel nacional... nop
http://www.lan.com/es_us/info_viajes/clases_servicio/index_premium_economy.html (http://www.lan.com/es_us/info_viajes/clases_servicio/index_premium_economy.html)
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La única diferencia es el espacio entre asientos...bueno, y como 15 minutos de viaje menos respecto de ir en las filas veinti"algo" por lo que te demoras en bajarte del avión :P
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Voy a investigar más de este tema de la premium economy.
lo que si es cierto es que en la página de Lan lo informan como exclusivo en rutas internacionales e incluso dicen en cuales. Es decir, a nivel nacional... nop
http://www.lan.com/es_us/info_viajes/clases_servicio/index_premium_economy.html (http://www.lan.com/es_us/info_viajes/clases_servicio/index_premium_economy.html)
Tenés razón.
En ruta nacional no existe. Sólo cobran un cargo adicional por ir adelante :cop2:
Igual me llama la atención que en los Airbus nacionales están separados por una cortina, como los buses Cama Suite de Tur Bus, donde el Salón Cama está separado por cortina del resto del bus.
Saludos
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Creo que en los vuelos internacionales habían sacado el asiento del medio en la "premium-economy" y quedaba como espacio para los otros 2 pero no me suena haberlo visto así la última vez...hace tiempo que no me subo a un Lan internacional por lo que no recuerdo.
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La única diferencia es el espacio entre asientos...bueno, y como 15 minutos de viaje menos respecto de ir en las filas veinti"algo" por lo que te demoras en bajarte del avión :P
Hay personas que van adelante sólo con su bolso de mano y quieren salir primeros. Bien por ellos... pero los que me causan extrañeza son aquellos aue apenas el avión se detiene pegan un salto, sacan sus cosas del compartimento superior y ahí se quedan parados sin poder moverse porque todos se pararon ya y como no han terminado de poner la manga la puerta tampoco se abre y ahí quedan... mirando para adelante :risa2:
Incluso a veces los nerviosillos se paran antes que el avión se detenga lo cual es una infracción y deben llamarles la atención.
Yo no.. yo me quedo sentado tranquilamente en mi asiento, esté adelante o atrás y me gusta ser el último e bajar y a veces me dan un premio por eso. Cómo llevo maleta en la bodega...me da lo mismo, total cuando llego a la cinta de equpajes 15 minutos después.. ahí están todos los apurones esperando que salgan las maletas por lo cual su apuro fue por... Nada. :uy:
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Hay personas que van adelante sólo con su bolso de mano y quieren salir primeros. Bien por ellos... pero los que me causan extrañeza son aquellos aue apenas el avión se detiene pegan un salto, sacan sus cosas del compartimento superior y ahí se quedan parados sin poder moverse porque todos se pararon ya y como no han terminado de poner la manga la puerta tampoco se abre y ahí quedan... mirando para adelante :risa2:
Incluso a veces los nerviosillos se paran antes que el avión se detenga lo cual es una infracción y deben llamarles la atención.
Yo no.. yo me quedo sentado tranquilamente en mi asiento, esté adelante o atrás y me gusta ser el último e bajar y a veces me dan un premio por eso. Cómo llevo maleta en la bodega...me da lo mismo, total cuando llego a la cinta de equpajes 15 minutos después.. ahí están todos los apurones esperando que salgan las maletas por lo cual su apuro fue por... Nada. :uy:
Es la sabiduria que da la vejez :abuelo:
Igual es rico salir rapido del ambiente hacinado del avión.
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Es la sabiduria que da la vejez :abuelo:
Igual es rico salir rapido del ambiente hacinado del avión.
puede ser, puede ser.. a los 45 se vive con mucho menos prisa..pero en este caso se trata al contrario de lo que tu opinas de disfrutar más tiempo del avión (y entrar a la cabina de los pilotos :uy: ).
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puede ser, puede ser.. a los 45 se vive con mucho menos prisa..pero en este caso se trata al contrario de lo que tu opinas de disfrutar más tiempo del avión (y entrar a la cabina de los pilotos :uy: ).
La verdad no me molestaria entrar a la cabina, pero es que yo no soy muy alucinado con las cosas sino mas bien con el objetivo que cumplen, entonces para mi es mas importante salir luego del avion.
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Air France admite que uno de sus A340 saliente de C-Check en China voló faltándole 30 tornillos (1/3 del total) en un panel de cola.
Noten el periodismo "serio" por favor, pues en el titular de la nota dice... "tornillos del aleron" y en la nota misma especifica 30 tornillos de un panel del alerón. Es muy diferente una cosa de la otra.
http://www.emol.com/noticias/internacional/2011/11/25/514323/un-avion-de-air-france-volo-varios-dias-sin-30-tornillos-del-aleron-trasero.html (http://www.emol.com/noticias/internacional/2011/11/25/514323/un-avion-de-air-france-volo-varios-dias-sin-30-tornillos-del-aleron-trasero.html)
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Es razonable pararse para estirar las piernas pero que el avión pare y todos salten y queden como ganado apretujados en el pasillo desesperados cuando pasan al menos 5 minutos hasta que abran la puerta no tiene ningún sentido....demás tratando de alcanzar sus bolsos que están más adelante o más atrás (usualmente pegando bolsasos en la cabeza a otros) es una tontera y no ganan ningún segundo en la bajada!!!
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ES bastante grave... de todos modos.... una de las cosas buenas de los aviones es que todo esta sobredimensionado... pero yo gerente de aerolinea NUNCA JAMAS dejo que esa empresa me toque un avion...
Es mas barato pagarle a un proveedor mas caro que pagar demandas por un error de mantenimiento que me estrello un avion, y porsupuesto ese avion debe ser enviado altiro sin pasajeros a gran revision en un proveedor decente...
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He leido algunos epic fail al emol bien grandes... pero como son cosas muy tecnicas pasan inadvertidas... en una nota por ahi se referian a un trader como "corredor de bolsa" que son conceptos totalmente contrapuestos.
Air France admite que uno de sus A340 saliente de C-Check en China voló faltándole 30 tornillos (1/3 del total) en un panel de cola.
Noten el periodismo "serio" por favor, pues en el titular de la nota dice... "tornillos del aleron" y en la nota misma especifica 30 tornillos de un panel del alerón. Es muy diferente una cosa de la otra.
http://www.emol.com/noticias/internacional/2011/11/25/514323/un-avion-de-air-france-volo-varios-dias-sin-30-tornillos-del-aleron-trasero.html (http://www.emol.com/noticias/internacional/2011/11/25/514323/un-avion-de-air-france-volo-varios-dias-sin-30-tornillos-del-aleron-trasero.html)
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Y bueno... fin de semana again... y yo los iba a animar para ir a tomar fotos y al ver meteochile dice
sábado Nublado, qué mal.
les recomiendo mirar el metar en www.aipchile.cl (http://www.aipchile.cl) antes de partir. Si está nublado... nada que hacer allá :'( :'(
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Vayan sacandole fotos a los AA que puede que nunca mas los veamos por estos lados...
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Vayan sacandole fotos a los AA que puede que nunca mas los veamos por estos lados...
Y los activos? No creo que los gringos se queden sin servicio... otra cosa es quien opera la empresa...
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Vayan sacandole fotos a los AA que puede que nunca mas los veamos por estos lados...
American es una marca extremadamente poderosa. Los dueños se podrán ir al infierno pero tal como dice Che Dynamo, está el activo de la flotas, las rutas, las alianzas, Manto, etc que son apetecibles para cualquier otro megaoperador.
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despues del caso panam y otros.. dudo que AA deje de operar... pero si tengo serias dudas de si AA seguira viniendo a Chile como AA o no, especialmente si latam permanece en oneworld y no en staralliance...
no olvidemos que Lan tambien vuela diariamente desde los estados juntos.. por lo que no seria raro que AA pase a "volar" a Chile exclusivamente en vuelos operados por lan, como una manera de racionalizar las operaciones..
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despues del caso panam y otros.. dudo que AA deje de operar... pero si tengo serias dudas de si AA seguira viniendo a Chile como AA o no, especialmente si latam permanece en oneworld y no en staralliance...
no olvidemos que Lan tambien vuela diariamente desde los estados juntos.. por lo que no seria raro que AA pase a "volar" a Chile exclusivamente en vuelos operados por lan, como una manera de racionalizar las operaciones..
Qué Lan esté en OW no implica que se quede automáticamente con las frecuencias de AA que a SCL son 17 semanales. Que Lan vaya a Star Alliance tampoco significa que deje de operar las frecuencias... hay una serie de permisos y muchos otros aspectos a considerar.
Por último... si se tratade racionalizar, AA tiene 5 frecuencias diarias a EZE cuyos niveles de ocupación son harto discutibles y si van a racionalizar el foco va a estar en ese tipoa rutas y no las de SCL que son "vaquitas lecheras".
Por otro lado... el chapter 11 al cual se ha acogido no significa que ya cloteó... es una medida de protección y hay que recordar que después del 11-S tanto Continental como Delta ya han pasado por dicho y ahí están.
En mi humilde opinión... ahora o en tres años más podrás seguir sacándole fotos a los AA.
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Es que los argentinos no tienen tan mal gusto como para ir a EEUU a turistear :risa2:, en cambio tienen un vuelo diario directo a fumiccino :D
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¿Hay algún momento ideal como para encontrar buenas ofertas de último minuto, o totalmente a la suerte de la olla?
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Es suerte yo creo, supongo que es lo que boto la ola... No creo que sea la generosidad del cyber monday :risa2:
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¿Quien dijo que en SCEL no había tráfico? 720pHD (http://www.youtube.com/watch?v=C8gk1ML-BjY#ws)
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:?? :??
Qué lindo el Citation que despega al final!! qué muñeca el piloto, cómo lo saca, qué seguridad 8)
:reverencia:
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En este link se escuchan en vivo las transmisiones de algunas de las frecuencias de radio en SCL.
Torre y radar principalmente en frecuencias de salida y aproximación.
A esta hora el tráfico está interesante, hay 6 aviones aproximando a las 17L.
Acaba de aterrizar un PAL y ahora pasaron con la torre a un A320 de TAM .
http://www.liveatc.net/flisten.php?mount=scel&icao=scel (http://www.liveatc.net/flisten.php?mount=scel&icao=scel)
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(http://trinixy.ru/pics4/20111201/visual_eye_05.gif)
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un scanner cuanto cuesta aprox?
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(http://trinixy.ru/pics4/20111201/visual_eye_05.gif)
Excelente el GIF. Me encantó :clap:
Es cierto que los boeings de AA están hechos water??
Leí en un foro y vi una foto de un AA que se le salió la puerta y que ésta se quedó en el túnel de embarque :risa2:, pero no se donde fue (en Chile no)
Cómo lo harán los pilotos para manejar tamañas máquinas y taaaanto botón. Hasta en el techo del cockpit tiene interruptores, botones y palanquitas :?? ¿Se los sabrán de memoria? :risa2:
Y sobre un comentario anterior que alguien decía que las azafatas eran medias paradas de raja (de LAN) en los viajes LSC-SCL se portaron un 7, bien atentas con nosotros, incluso ofreciendo mudador y calentar la mamadera de mi bebé en el viaje... :clap: No se, no he tenido quejas ni con LAN ni con SKY
Saludos y VIVA LA AVIACIÓN
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un scanner cuanto cuesta aprox?
este es el que se usa por estos lados...
http://www.amazon.com/Uniden-BC72XLT-Handheld-Scanner-Black/dp/B0002QIBNK/ref=sr_1_6?ie=UTF8&qid=1323091089&sr=8-6 (http://www.amazon.com/Uniden-BC72XLT-Handheld-Scanner-Black/dp/B0002QIBNK/ref=sr_1_6?ie=UTF8&qid=1323091089&sr=8-6)
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Cómo lo harán los pilotos para manejar tamañas máquinas y taaaanto botón. Hasta en el techo del cockpit tiene interruptores, botones y palanquitas :?? ¿Se los sabrán de memoria? :risa2:
Uta compadre.... jejeje, es harto tiempo de entrenamiento pa aprender a conocer y manejarse en las cabinas o cockpit como les decimos nosotros. Con el tiempo ya vas sabiendo de memoria donde están las cosas y todo eso, pero igualmente, todos los paneles de los aviones, sobre todo los de arriba, tienen marcadas sus diferentes partes y con letras grandes... ELEC, HYD, FUEL... etc... para no andar buscando como weones donde está tal o cual botón... así q la verdad no es tan fácil perderse, es cosa de hacer las cosas mirando bien y sin apurarse mucho, sino uno empieza a tirar las manos pa cualquier parte... además hay procedimientos para cada cosa y si algo falla por ejemplo... el botón para desconectar esa cosa que falló, por ejemplo podría ser una bomba de combustible o una bomba hidráulica... se enciende para que sea más facil ubicarlo.
saludos!!!
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este es el que se usa por estos lados...
http://www.amazon.com/Uniden-BC72XLT-Handheld-Scanner-Black/dp/B0002QIBNK/ref=sr_1_6?ie=UTF8&qid=1323091089&sr=8-6 (http://www.amazon.com/Uniden-BC72XLT-Handheld-Scanner-Black/dp/B0002QIBNK/ref=sr_1_6?ie=UTF8&qid=1323091089&sr=8-6)
bastante pàgable...
no pa comprarlo altiro pero pense que eran mucho mas caros...
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Es sólo un receptor después de todo.
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asi es... mi papa en el auto tenia una radio bastante buena era HF/VHF/UHF, 10 canales programables mas banda corrida... (era keenwood), como fue que termino con ese... en un momento le fallo la radio y en la empresa no tenian mas que esa, y se la instalaron "por mientras", nunca lo llamaron para cambiarla... pero claro como no era mia, la devolvi a la empresa, no me iba a estar quedando con una radio que no era de mi viejo...
(si me la hubiese quedado solo habria tenido que tomar la precaucion de anularle el ptt)
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Por cierto...
ahora se saco una version del A320 con Sharklets....
Sera factible ponerle a los A320 actuales?
De ser posible ponerles.. tiene ventajas en las configuraciones para el tipo de vuelos en los que se usan los A320 por estos lados?
(entiendo que para que presenten ventajas, los vuelos deben ser de una distancia X o superior pero no se cual es)
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Por cierto...
ahora se saco una version del A320 con Sharklets....
Sera factible ponerle a los A320 actuales?
De ser posible ponerles.. tiene ventajas en las configuraciones para el tipo de vuelos en los que se usan los A320 por estos lados?
(entiendo que para que presenten ventajas, los vuelos deben ser de una distancia X o superior pero no se cual es)
Para el que no conozca el término sharklets son winglets o extensiones en forma de aletas que se ubican en el extremo de las alas. A diferencia de los winglets puestos post fabricación en los B767 por LAN, American, Delta y otras cías con flotas de mediano-largo alcance de B767, los sharklets no se van a instalar en los A320 actuales sino que en modelos salidos de fábrica y en una versión que está en etapa de desarrollo. un componente de este tipo altera significativamente las fuerzas y tensiones sobre las alas por lo que no es cosa llegar e instalar,
Se espera que para la duración promedio de vuelo en que son empleados los A320, 3-4hrs., la economía de combustible es de casi un 4% con 700 toneladas menos de C02 expulladas a la atmósfera.
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Bueno, acá reportando en directo de AMB...malditos arreglos, tenía vuelo a Calama a las 820 y recién me subo del avión después de un subase al bus, bájese del bus, le avisamos etc etc...
Saludos
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Bueno, acá reportando en directo de AMB...malditos arreglos, tenía vuelo a Calama a las 820 y recién me subo del avión después de un subase al bus, bájese del bus, le avisamos etc etc...
Saludos
me huele mas a problema con el pajarraco, recordemos que la aviacion es my segura precisamente poor las tantas revisiones que se hacen y ante la minima sospecha que algo no esta perfecto, el avion se queda en tierra hasta solucionar el problema o bien descartar su existencia
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subase al bus, bájese del bus
Que bus?
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Que bus?
Los buses que te llevan al avión cuando no está en manga de embarque.
En mi ultimo vuelo a La Serena, me tocó la puerta 32 (creo) y estaba en el primer piso, y tuvimos que irnos en un bus al avión :cop2:
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Los buses que te llevan al avión cuando no está en manga de embarque.
En mi ultimo vuelo a La Serena, me tocó la puerta 32 (creo) y estaba en el primer piso, y tuvimos que irnos en un bus al avión :cop2:
tal como dices la puerta 32 es un remoto, no un "puente" como el 10 al 28, y cuando te toca uno te hacen bajar a esa puerta debajo del terminal nacional y te suben al bus.
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No tenia idea que habian puertas sin manga, y eso que he ido al aeropuerto scl haaaartas veces... Voy a tratar de fijarme mañana, me voy a conce por unos dias.
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No tenia idea que habian puertas sin manga, y eso que he ido al aeropuerto scl haaaartas veces... Voy a tratar de fijarme mañana, me voy a conce por unos dias.
estan en el primer piso, por la escala que baja en la sala de embarque nacional
(la escala esta aledaña a los baños)
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Para que no se pierda el hilo, los aviones según Hernan Olguin.
Mundo - Los Aviones (parte 1/3) (http://www.youtube.com/watch?v=uaZxWZTmzTM#)
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tal como dices la puerta 32 es un remoto, no un "puente" como el 10 al 28, y cuando te toca uno te hacen bajar a esa puerta debajo del terminal nacional y te suben al bus.
Ja, me habia tocado la 31 y al final la cambiaron a la 25... me jui con El Puma a Concepción :D
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Una duda para El Piloto o quién sepa
En los airbus, al despegar el avión, al poco tiempo suena un pito ("¡tum!") ¿Qué será? En los Boeings no lo he oído
Y al rato de despegar sale un sonido como un serrucho "rrrraaaaa-raaaaa-rraaaaa" ¿Es cuando sacan el tren de aterrizaje (ocultan)?
Saludos
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Una duda para El Piloto o quién sepa
En los airbus, al despegar el avión, al poco tiempo suena un pito ("¡tum!") ¿Qué será? En los Boeings no lo he oído
Y al rato de despegar sale un sonido como un serrucho "rrrraaaaa-raaaaa-rraaaaa" ¿Es cuando sacan el tren de aterrizaje (ocultan)?
Saludos
El serrucho es el tren retrayendose o una modificacion de el angulo de los flaps
el sonido te refieres al dong de este ding dsong?
http://www.sounddogs.com/sound-effects/32/mp3/764338_SOUNDDOGS__ai.mp3 (http://www.sounddogs.com/sound-effects/32/mp3/764338_SOUNDDOGS__ai.mp3)
si es asi ME PARECE que es cuando apagan la señal de cinturones
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Una duda para El Piloto o quién sepa
En los airbus, al despegar el avión, al poco tiempo suena un pito ("¡tum!") ¿Qué será? En los Boeings no lo he oído
Y al rato de despegar sale un sonido como un serrucho "rrrraaaaa-raaaaa-rraaaaa" ¿Es cuando sacan el tren de aterrizaje (ocultan)?
Saludos
Compadre.... el pito q suena efectivamente es la señal audible de "no fumar". Los airbus tienen un sistema en que se puede dejar esa señal en forma automatica con la retracción/extensión del tren de aterrizaje, pero es sólo el sonido... hoy por hoy, que yo sepa, en ninguna línea aérea se permite fumar abordo. El otro sonido, ese como serrucho q tu dices es una bomba hidraulica que se llama PTU (power transfer unit) que interconecta dos de los 3 sistemas hidraulicos del avión, que son el verde, amarillo y azul. Esta bomba funciona en diversas situaciones y una de ellas es cuando sensa una diferencia de más de 500 PSI entre el sistema amarillo y el verde. El mecanismo del tren de aterrizaje está acoplado al sistema verde, por lo que al retraer o extender el tren de aterrizaje, se presuriza muchisimo el sistema verde y se generan más de 500 PSI de diferencia entre los dos sistemas antes mencionados, por lo que la PTU comienza a funcionar para igualar presiones en ambos sistemas.
Ojalá te haya podido explicar bien lo que preguntabas...
saludos!!!
HRB
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:)
Airbus A321 PTU (http://www.youtube.com/watch?v=_ZLcVT3OafQ#)
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Compadre.... el pito q suena efectivamente es la señal audible de "no fumar". Los airbus tienen un sistema en que se puede dejar esa señal en forma automatica con la retracción/extensión del tren de aterrizaje, pero es sólo el sonido... hoy por hoy, que yo sepa, en ninguna línea aérea se permite fumar abordo. El otro sonido, ese como serrucho q tu dices es una bomba hidraulica que se llama PTU (power transfer unit) que interconecta dos de los 3 sistemas hidraulicos del avión, que son el verde, amarillo y azul. Esta bomba funciona en diversas situaciones y una de ellas es cuando sensa una diferencia de más de 500 PSI entre el sistema amarillo y el verde. El mecanismo del tren de aterrizaje está acoplado al sistema verde, por lo que al retraer o extender el tren de aterrizaje, se presuriza muchisimo el sistema verde y se generan más de 500 PSI de diferencia entre los dos sistemas antes mencionados, por lo que la PTU comienza a funcionar para igualar presiones en ambos sistemas.
Ojalá te haya podido explicar bien lo que preguntabas...
saludos!!!
HRB
Gracias Piloto y Joyo :thumbsup:
Ese pito me llamaba la atención que sonara en ese momento, porque ese mismo sonido sale cuando avisa que hay que ponerse el cinturón (al aterrizaje) o sacárselo (cuando ya está en pleno vuelo y terminado el "take off". Pero siempre me llamaba la atención ese mismo sonido al despegar (que en los Boeings, insisto, no suena). Entonces es cuando se enciente el "No fumar", jejeje. Pero yo lo veía prendido permanentemente en el avión, bueno.
Saludos y que vivan los aviones. Ya quisiera volar de nuevo, pero en Marzo tengo un viajecito a SCL :thumbsup:
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Hay otro sonido que me llama la atencion, es un sonido como de un movimiento robotico, por decirlo de una forma bastante sencilla :D
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Hay otro sonido que me llama la atencion, es un sonido como de un movimiento robotico, por decirlo de una forma bastante sencilla :D
En los airbus de un pasillo, durante el carreteo a la pista???... entiendo que es del sistema hidraulico
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No sabria decir en que momento es, pero si es en los airbus... creo que es antes de que el avion entre en movimiento.
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es la misma unidad... la PTU que funciona en diversas etapas de la operación....
saludos!
HRB
PD: Como dato, la PTU existe en la familia A320, no así en el A340, ya que éste último tiene mayor redundancia en su sistema hidraulico. No se como será en el A330, pero debiera ser similar al A320 a mi parecer.
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Volviendo como 3 páginas atrás la discusión, el viernes me volví en el 320 nuevo, efectivamente ya no tiene mayor separación en las 3 primeras filas de asientos como la flota "vieja" es decir ahora hay gente que paga las 5 lukas extra por ir en esos asientos y si les toca el avión nuevo por ahí te mandaron a guardar tu pago vip :risa2:
Es lo mismo que cuando compras un pasaje fuera de Chile convencido del servicio de ensueño que ofrece Lan en su publicidad. Llegas al Aeropuerto y te indican que el vuelo lo hace Iberia y ahí nomás quedó el servicio...
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Se me había olvidado colgar esta foto, hace un par de semanas me vine en este Beech...3 horitas de ahorro entre no tener que ir al aeropuerto y la espera. Eso si no es muy rápido, se demoró poco menos de 3 horas en un pique que en el LAN se hace 1:45.
(http://img810.imageshack.us/img810/4677/img00439201111111700.jpg)
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de donde viniste...?
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Patagonia, eso no deberia sorprenderte, pues la web te indica cuando los vuelos son operados por otras compañias.
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eso mismo iba a decir... en la pagina sale... "VUELO OPERADO POR......"
saludos!
HRB
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Tienen razón pero igual es publicidad engañosa, Lan promociona x vuelos semanales y al final no es verdad, se puede decir que subcontrata con otro estándar.
Andrés, venía del aeródromo El Salar que está cerca de Peine.
Saludos
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Codeshare le dicen a eso :pozozipy:
Eso de los Codeshare ha hecho que varias aerolineas no vengan a Chile y ocurran problemas porque el servicio en otra es más malo. :cop2:
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Tienen razón pero igual es publicidad engañosa, Lan promociona x vuelos semanales y al final no es verdad, se puede decir que subcontrata con otro estándar.
Andrés, venía del aeródromo El Salar que está cerca de Peine.
Saludos
mmm.. no se si será subcontratar con otro standard.... al ser miembro de OneWorld, tanto LAN, como las otras lineas aéreas que forman parte de ésta alianza pueden ofrecer sus vuelos operados por las otras líneas de la alianza. De hecho, en el speech de la tripulación, en la bienvenida, se le dice a los pax "LAN, miembro de la alianza one world"... blah blah. Con eso por ejemplo, una persona que vive en Helsinlki (Finlandia) puede comprar directamente un pasaje desde ahí hasta Punta Arenas y chequear su maleta de inmediato a su destino final, pero para llegar a Punta Arenas tuvo que tomar un Finnair de Helsinki a Madrid, luego un LAN o Iberia a Stgo y luego un LAN a Pta. Arenas. La gracia es que lo hizo todo de una vez y por eso es la ventaja de las alianzas... mayores destinos, mejores precios y obviamente, dentro de lo que se pueda, realizar las menores conexiones posibles.
No es subcontratación, son codeshares o codigos compartidos por líneas aéreas de una misma alianza, es así como por ejemplo, yo ahora estoy en Auckland, Nueva Zelanda. Mañana me toca volar a Sydney y el vuelo es tanto LAN 801 como QF 231 (Qantas 231) pero ambos vuelos son operados por LAN... ::)
Ojalá lo haya explicado bien pa q se entienda, derrepente se me arrancan los términos técnicos propios de la pega... :uy:
saludos!
HRB
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Se entiende clarito y me parece que considerarlo "subcontratación" no fue lo más feliz.
Pero de todas formas me parece que es engañoso, ni siquiera en la letra chica de la publicidad te indican que lo ofrecido no vale para los códigos compartidos, si yo compro pasaje en Lan es responsabilidad de ellos asegurarse que el servicio ofrecido se cumpla independiente de quien finalmente haga el vuelo
...y me ha pasado más de una vez el estar varado en Madrid por atrasos del vuelo y es muy desagradable tratar incluso de conseguir información cuando tanto el personal de Lan como el de Iberia se tiran la pelota mutuamente y dicen que es el otro el que debe atender a los pasajeros.
saludos
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en eso si que si estoy de acuerdo.... la One World debiera asegurar un standard similar en todas sus lineas aéreas asociadas, para que así el pasajero obtenga los mismos beneficios volando en una u otra, habiendo pagado el pasaje en una de ellas... por ejemplo LAN.
saludos!
HRB
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Deacuerdo con los dos...
Pero Lan dice en el sitio de seleccion de vuelo que vuelo opera lan y que vuelo opera iberia
Desde chile en vuelos directosd a europa oneworld opera dos salidas, el iberia del mediodia y el lan de las 7-8 de la tarde...
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Clarisimo con eso amigo Andrés... y ahí ya no hay discusión al respecto... el tema es que por ejemplo, LAN en sus 767 y A340 tiene pantallas en cada asiento y un completo sistema de entretenimiento. Las líneas aéreas de codigo compartido como Iberia o AA no lo tienen en todos sus aviones, una vez volé en un A340 de Iberia y las pelotas... na de na. En AA he volado, pero dentro de USA, pero no creo q sus 767 tengan pantallas en cada asiento. La cosa es que la OneWorld debiera exigirle a las compañías igualar pa arriba, o sea, LAN ofrece eso, todas ofrecen eso... British ofrece lo otro... todas ofrecen lo otro... no se, creo que hay q darle continuidad a la cosa...
slds!
HRB
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Coticen por iberia.cl y vean la diferencia de precios con los vuelos operados por Lan, es notoria la diferencia. En lan.com no es tanta pero igual, es otro precio.
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Acabo de embarcar en uno de los nuevos 320, se nota la diferencia en el espacio, son mas "ajustados" :cop2:
El aterrizaje es el mas silencioso y agradable que recuerdo en un avión "chico"
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Una consulta. Leí en uno foro dedicado a los aviones que la brasileña TAM tenía vuelos de Iquique a Sao Paulo alguna vez ¿Fue así?
Saludos
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Se me había olvidado colgar esta foto, hace un par de semanas me vine en este Beech...3 horitas de ahorro entre no tener que ir al aeropuerto y la espera. Eso si no es muy rápido, se demoró poco menos de 3 horas en un pique que en el LAN se hace 1:45.
(http://img810.imageshack.us/img810/4677/img00439201111111700.jpg)
¿Será un Beechcraft Super King Air? Hermoso avión y confiable de volar, trabajé en algunos de ellos.
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cabros...
los que quieran volar, aprovechen la promo de lan, los pasajes estan a huevo por lo general (yo sin saber que habia promo compre a puerto montt, pa enero, y tan desde 36 lucas mas tasas...
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cabros...
los que quieran volar, aprovechen la promo de lan, los pasajes estan a huevo por lo general (yo sin saber que habia promo compre a puerto montt, pa enero, y tan desde 36 lucas mas tasas...
Son excelentes esas ofertas, lástima que los cristianos comunes y corrientes tenemos que comprar cuando se puede viajar y no cuando los precios estan buenos, no podemos sacarle provecho a esas fantásticas ofertas.
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chachu...nunca alcanzo a agarrar estas ofertas, voy a ver en la tarde si queda algo que me acomode, gracias por el dato.
saludos
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chachu...nunca alcanzo a agarrar estas ofertas, voy a ver en la tarde si queda algo que me acomode, gracias por el dato.
saludos
Parece que era hasta ayer nomas... pero es imposible acomodar las vacaciones con tanta anticipación...
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No hay bencina...
http://www.emol.com/bb/detalle.asp?idnoticia=517037 (http://www.emol.com/bb/detalle.asp?idnoticia=517037)
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Parece que era hasta ayer nomas... pero es imposible acomodar las vacaciones con tanta anticipación...
la promo parte hoy
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No hay bencina...
http://www.emol.com/bb/detalle.asp?idnoticia=517037 (http://www.emol.com/bb/detalle.asp?idnoticia=517037)
chuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
sera verdad que copec no les entrego parafina? o sera que no pagaron parafina y por eso no les llevaron...
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la promo parte hoy
ahhhh esta otra promo, pero solo para vuelos domesticos...
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ahhhh esta otra promo, pero solo para vuelos domesticos...
sip pero es la promo vigente...
o pensabas que iba a traer promos vencidas...
:pitbull:
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Por cierto... he visto que a veces algunos aviones en el aeropuerto los bañan con agua los bomberos... eso tiene alguna razon de ser?
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Por cierto... he visto que a veces algunos aviones en el aeropuerto los bañan con agua los bomberos... eso tiene alguna razon de ser?
Porque el viejo chico encargado del aseo no alcanza a limpiar el techo
:risa2: :risa2:
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¿los bañan?
Hay una tradición de usar chorros de agua para homenajear; puede ser un piloto que pasa a retiro u otra cosa conmemorable.
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bien CTM!
me salieron 30 lukas mas baratas los pasajes para las vacas este año,gracias a la promo de lan. hasta osorno 3 pasajes por solo 145 lukitas incluida la tasa. ojala no weben las cenizas del volcan.
no hay por donde perderse en bus en verano bordean las 25 lukas cada pasaje solo de ida en un salon cama...de lo mas reguleques.
PD:buen aviso el de la promo :victory:
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Si tengo algo de suerte me toca embarcar en remoto
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Uff, mi sueño es poder comprar a conce a menos de 50 pero es imposible, los aviones siempre se van arqueados...
Joyo, el otro dia me toco en la 30 pero a ultimo minuto cambiaron a la 25 :(
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¿los bañan?
Hay una tradición de usar chorros de agua para homenajear; puede ser un piloto que pasa a retiro u otra cosa conmemorable.
Exactamente.
Los carros bomba del aeropuerto tiran chorros de agua por varios motivos: El último vuelo de un avión que se retira, el último vuelo de un capitán, la inauguración de un nuevo avión, etc.
Recuerdo cuando fue el último vuelo del Boeing 737-200 de Lan, fue así el homenaje
Saludos
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Si tengo algo de suerte me toca embarcar en remoto
¿disculpa la ignorancia pero...que es embarcar en remoto?
por escala?
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¿disculpa la ignorancia pero...que es embarcar en remoto?
por escala?
El aeropuerto de Santiago tiene mangas de embarque ¿cierto?. Pero hay puertas de embarque en el primer piso, en el terminal nacional que no tiene mangas. Para eso se sube a un bus, que te lleva al avión que está estacionado más allá en medio de la losa.
Eso es el embarque remoto. Me tocó en el último vuelo a LSC, puerta 32.
Saludos
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aaaa,ese es el pasillo preferido de los uruguayos,como los bombardier de pluna son pequeñitos,bajan por el primer piso.
a puerto van generalmente,a320 y a319,por lo tanto es casi seguro el uso de manga.
vale por la aclaración.
son tan pequeños que parecen buses con alas.
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aaaa,ese es el pasillo preferido de los uruguayos,como los bombardier de pluna son pequeñitos,bajan por el primer piso.
a puerto van generalmente,a320 y a319,por lo tanto es casi seguro el uso de manga.
vale por la aclaración.
son tan pequeños que parecen buses con alas.
no me ha tocado... pero he viostpo embarques en remoto de lan en vuelos a puerto montt y punbta arenas
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bien CTM!
me salieron 30 lukas mas baratas los pasajes para las vacas este año,gracias a la promo de lan. hasta osorno 3 pasajes por solo 145 lukitas incluida la tasa. ojala no weben las cenizas del volcan.
no hay por donde perderse en bus en verano bordean las 25 lukas cada pasaje solo de ida en un salon cama...de lo mas reguleques.
PD:buen aviso el de la promo :victory:
hoy a tepual lan es el encanto de no volar, ha cancelado todos sus vuelos
(mientras sky opera con normalidad)
1 de 3 (que algun experto me diga
-Lan hace lo que quiere, cancelando vuelos a destajo (un primo ta en el aeropuerto, iba a puerto montt, le cancelaron el vuelo, se lo reagendaron pal martes, pero tiene regreso el lunes y "mientras no se cancele el vuelo puerto montt-santiago no es posible reagendarlo" (eso me señala por telefono, ta indignado tratando de conseguire un pasaje en sky)
-El B732 es un avion aunque mas viejo mucho mas resistente
-Sky se pasa por la raja la seguridad
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por eso compre a osorno,aunque salia un pelo mas caro,porque el martes 13 se suspendieron todos los vuelos de lan que pasaban por puerto montt,como el a318 que llega a osorno es mas pequeño puede aterrizar en pichoy (valdivia)...por ultimo.
igual tengo temor por el asunto a perder el vuelo.
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los de osorno los desvian a valdivia usualmente
si el mtema pa mi es otro...
por que lan no vuela y sky si
sky se pasa por la raja la seguridad? el B732 es mas resistente?
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Pero por qué los están pateando? no será por el tema combustible que LAN está privilegiando ciertos vuelos y otros están pagano el pato?...la verdad viajo super seguido y es super raro que tenga atrazos o cancelaciones con LAN (bueno, al norte donde usualmente el clima no es problema)
saludos
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Pero por qué los están pateando? no será por el tema combustible que LAN está privilegiando ciertos vuelos y otros están pagano el pato?...la verdad viajo super seguido y es super raro que tenga atrazos o cancelaciones con LAN (bueno, al norte donde usualmente el clima no es problema)
saludos
estan culpando al volcan
En tepual hay combustible y mas aun con el problema de combustible que hay nen santiago seria absurdo cancelr vuelos a tepual o bien escalas en tepual (casi todos los vuelos a tepual son escalas de vuelos a punta arenas o balmaceda) y operarlos directos puest6o que eso hace que deban salir con mas combustible...
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aaaa,ese es el pasillo preferido de los uruguayos,como los bombardier de pluna son pequeñitos,bajan por el primer piso.
a puerto van generalmente,a320 y a319,por lo tanto es casi seguro el uso de manga.
vale por la aclaración.
son tan pequeños que parecen buses con alas.
Pronto verás los Bombardier de Pluna en rutas domésticas chilenas: Calama, Antofagasta y Concepción :thumbsup:
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Los A318 no se pueden embarcar por manga? es raro ese avioncito, se parece al aerio, el aleron y las alas le quedan como grandes :D ademas se mueve mas que la chachu...
creo que solo me he subido una vez a un 318...
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Los A318 no se pueden embarcar por manga? es raro ese avioncito, se parece al aerio, el aleron y las alas le quedan como grandes :D ademas se mueve mas que la chachu...
creo que solo me he subido una vez a un 318...
Si se puede. Tiene la misma altura y ancho de fuselaje que los A319 y A320.
Es el más corto
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Los A318 no se pueden embarcar por manga? es raro ese avioncito, se parece al aerio, el aleron y las alas le quedan como grandes :D ademas se mueve mas que la chachu...
creo que solo me he subido una vez a un 318...
de hecho el A318 es el que usa el aleron mas grande de toda la familia A320
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de hecho el A318 es el que usa el aleron mas grande de toda la familia A320
Como es eso???
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Como es eso???
el aleron de cola del A318 es mas grande que el del a319/320/321, 80 centimetros mas alto segun la wikipedia
Por cierto? Sky juega con la seghuridad o es que acaso el B732 es mnas resistente a cenizas? (lo digo porque a tepual en la mañana llegaron y salieron sky siendo que lan ya habia cancelado todo (despues en sky cancelaron imagino que sera por algun cierre de el tepualñ)
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Que xuxa es tepual? :cop2:
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Que xuxa es tepual? :cop2:
aeropuerto El Tepual puerto montt
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Los A318 no se pueden embarcar por manga? es raro ese avioncito, se parece al aerio, el aleron y las alas le quedan como grandes :D ademas se mueve mas que la chachu...
creo que solo me he subido una vez a un 318...
si se pueden embarcar por manga.. de hecho las veces que he volado en 318 siempre me ha tocado puente.
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aeropuerto El Tepual puerto montt
OT: Tepual es un bosque de Tepus, un arbol de la zona cuyas raices forman una especie piso flotante en el bosque...en el Parque Chiloe (Cucao) hay unos ATR para visitar, vale la pena.
Continuamos con los avioncitos...
Este es el espacio en el nuevo 320 de LAN. Yo mido 1.64 y tenía las rodillas lo más atrás posible. El Ipod de 10,3 cm queda apretado entre mi rodilla y el asiento...no hay más comentarios.
(http://img834.imageshack.us/img834/8949/img00555201112131815.jpg)
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A lo mejor eres patas largas :D yo quede justo y mido 1.78 ... Igual es un hecho que son apretados, para viajes largos es tortura... Pero me parecio rico el avion, se mueve poco, es mas silencioso y el aterrizaje es el mas suave que recuerdo en un avion chico.
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Lan y Pal no tienen combustible Jet A-1 porque tienen contrato con Copec y ésta estimó mal la demanda de diciembre y literalmente se quedó corta.
Sky no tiene ese problema porque tiene contrato con Petrobras.
el aleron de cola del A318 es mas grande que el del a319/320/321, 80 centimetros mas alto segun la wikipedia
lo correcto es decir establizador vertical. Alerón en un avión es aquella parte móvil ubicada en el extremo de las alas (borde posterior) que permite el alabeo del avión, es decir, permiten que el avión gire en vuelo. en el A318 es efectivamente más alto que en el A319 y A320 como dices porque el A318 es el de fuselaje más corto que los otros dos.
Las partes móviles del borde interior y posterior de las alas son los flaps que permiten aumentar la superficie del ala en determinadas etapas del vuelo, como por ejemplo, en la aproximación para el aterrizaje y en el despegue. La parte anterior movible del ala son los slats, se ubican en el borde de ataque de éstas y tienen función de hipersustentación.
Pd. Aprobé :uy:
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Maestro tata
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Lan y Pal no tienen combustible Jet A-1 porque tienen contrato con Copec y ésta estimó mal la demanda de diciembre y literalmente se quedó corta.
Sky no tiene ese problema porque tiene contrato con Petrobras.
lo correcto es decir establizador vertical. Alerón en un avión es aquella parte móvil ubicada en el extremo de las alas (borde posterior) que permite el alabeo del avión, es decir, permiten que el avión gire en vuelo. en el A318 es efectivamente más alto que en el A319 y A320 como dices porque el A318 es el de fuselaje más corto que los otros dos.
Las partes móviles del borde interior y posterior de las alas son los flaps que permiten aumentar la superficie del ala en determinadas etapas del vuelo, como por ejemplo, en la aproximación para el aterrizaje y en el despegue. La parte anterior movible del ala son los slats, se ubican en el borde de ataque de éstas y tienen función de hipersustentación.
Pd. Aprobé :uy:
Y esos contratos son de exclusividad? o permiten a lan comprarle a otro en caso de nececitar?
Porque lei que american tb estaba con problemas, imagino que als er asociadas, lan le provee logistica..
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LAN, PAL, Atlas Air, American, Centurion... todos con el mismo problema. La adopción de medidas de contingencia como por ejemplo, realizar escalas técnicas en ciudades cercanas para reabastecer me sugieren que el tema no es tan simple como hace uno con su auto que si una bomba está llena... se va a la del lado y listo. Aquí se ve como más complejo.
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y el volcancito dejando la pata otra vez... aunque parece que menos porque sky si esta volando, lan cancelando las escalas y vuelos en puerto montt
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LAN, PAL, Atlas Air, American, Centurion... todos con el mismo problema. La adopción de medidas de contingencia como por ejemplo, realizar escalas técnicas en ciudades cercanas para reabastecer me sugieren que el tema no es tan simple como hace uno con su auto que si una bomba está llena... se va a la del lado y listo. Aquí se ve como más complejo.
¿Atlas Air?
No me sonaba esa aerolinea
¿Para dónde vuela?
¿Qué aviones tiene?
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¿Atlas Air?
No me sonaba esa aerolinea
¿Para dónde vuela?
¿Qué aviones tiene?
Es una aerolinea de carga...
Por cierto lan ahora mando 3 vuelos seguidios a puerto mont... parece que el volcan ta dando respiro..
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¿Atlas Air?
No me sonaba esa aerolinea
¿Para dónde vuela?
¿Qué aviones tiene?
Línea Aérea de Carga, usan flota de B744, gringa y pronto incorproan su primer 747-8F
por lo general vuela entre Miami, Santiago, Viracopos, Ezeiza, Iquique, etc pa dónde sea que tengan que llevar un paquete :velhopozo:
Fotos en Chile (http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraft_genericsearch=&airlinesearch=%3A%28%22atlas+air%22+OR+%22%28atlas+air%29%22%29&countrysearch=Chile&specialsearch=&daterange=&keywords=&range=&sort_order=photo_id+desc&page_limit=15&thumbnails=)
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Alguien me podria explicar la diferencia entre este panel tcas (http://3.bp.blogspot.com/__qpGbiBq99Y/S7kGtS3ONdI/AAAAAAAAAAs/szsxSe8zTL4/s320/TCAS_Indicator%5B1%5D.jpg) y este otro
(http://1.bp.blogspot.com/__qpGbiBq99Y/S7kGrntLtEI/AAAAAAAAAAc/RSacODZtfyI/s320/tcas%5B1%5D.jpg)
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Tremenda pregunta... es casi un curso completo.
Creo que tienes una confusión en todo caso. El TCAS es un sistema propio del avión, independiente del controlador de tráfico que alerta sobre proximidad de tráfico y colisión en vuelo. Todos los aviones con un determinado MTOW hacia arriba y capacidad sobre 20 o 19 pax debe estar equipado con un sistema así.
En el segundo panel, el de abajo, lo que tienes es un tipo de EHSI que incorpora info del TCAS pero no alcanzo a divisar la marca que lo muestra como on o off o el modo. En el cessna citation por ejemplo, la señal del TCAS la muestra en la esquina inferior derecha y dice por ejemplo lo mismo que el de arriba "TA Only" que es el modo de estado. Sin embargo el panel de abajo muestra mucho más. Muestra por ejemplo distancia a la radio ayuda sintonizada (PAS) que es 44nm (millas nauticas), el rumbo de 108°, la distancia al sgte way point en lo que sería una aproximación ILS y muestra la ruta para interceptarlo. Arriba a la izquierda la Ground speed (GS).
En todo caso el panel de abajo no se ve real, le faltan cosas, por lo que me da la impresión que es de FS.
Lo último, en cada tipo de avión la información que dan los instrumentos sean estos análogos o digitales son propios de ese avión y por lo mismo no es cosa de bajarse de uno y subirse a otro.
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total llego al aeropuerto, checklists, full throttle y los 150 son un juego de niños :uy:
A que velocidad llegan los aviones antes del despegue? Se siente juerte :risa2:
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A que velocidad llegan los aviones antes del despegue? Se siente juerte :risa2:
depende del avión... el citation a unos 100-120 knots (195-210 km.hra aprox) con velocidad máxima de 0.90 mach.
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depende del avión... el citation a unos 120-140 knots (195-210 km.hra aprox) con velocidad máxima de 0.90 mach.
Ah pero yo preguntaba por los que usamos los comunes mortales, o sea los tipicos Airbus 320 por ej.
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Ah pero yo preguntaba por los que usamos los comunes mortales, o sea los tipicos Airbus 320 por ej.
A unos 150 nudos o 260 kms.hra
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A unos 150 nudos o 260 kms.hra
wow... increible, y yo que pensaba que nunca habia andado a mas de 200 :risa2:
gracias tata por el dato!
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En todo caso para el pasajero sentado en un avión para más de 100 pax la sensación de velocidad es poco perceptible, es lo mismo que pasa con los autos, mientras más grandes menos se percibe la velocidad y en un avión, sentado en la cabina mientras más chico se sienten los 160 kms.
En el >Cessna 172 en qué volaba cuando hice el curso, la velocidad de aproximación era de unos 70 nudos y se siente como un fórmula 1 porque es un avión pequeño y frágil.
wow... increible, y yo que pensaba que nunca habia andado a mas de 200 :risa2:
gracias tata por el dato!
¿tata?!!! qué te pasa :cop2: :cop2: me confundiste con otro parece
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1) La velocidad que importa para que despegue el avion es la velocidad del avion con respecto al aire, no con respecto a la tierra, si hay viento en contra, el avion requerira ir mas lento con respecto a la tierra que si hay viento neutro o a favor
(por eso siempre se despega y aterriza con viento en contra a no ser que el viento a favor este dentro de los limites del avion, y sea mas seguro hacer una carrera mas larga que aterrizar contra el viento)
2) Aproximadamente unos 150 nudos es decir unos 270 kilometros por hora (aprox), pero repito esto es CON RESPECTO AL VIENTO, si tienes un viento en contra de (por ejemplo) 150 kilometros por hora, si medimos con respecto a la tierra, el avion a 120 por hora se elevaria pero si tenemos por ejemplo viento a favor de 30 kilometros hora habria que llegar a 300 por hora con respecto a la tierra para despegar...
(en los ejemplos omito las limitantes tecnicas del avion, uso cifras a modo ejemplar nomas)
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CTM!!! me van a faltar 1.049 kms para la categoría Comodoro de Lanpass...podría adelantar un viaje que tengo que hacer a Concepción pero eso suma como 900 kms nomás...como tanta mala raja!!! :enojao:
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CTM!!! me van a faltar 1.049 kms para la categoría Comodoro de Lanpass...podría adelantar un viaje que tengo que hacer a Concepción pero eso suma como 900 kms nomás...como tanta mala raja!!! :enojao:
dependiendo de la tarifa que compres, como yo siempre compro anticipado a concepcion y el mas barato que encuientro gano 200 km... pero con la siguientes tarifas salvo la mas cara acumulas solo 800 km a conce. Con la mas cara creo que acumulas 1000.
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si los beneficios te compensan el gasto..... puedes pegarte un viaje ida y regreso al tepual
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Si lo estaba pensando pero están carísimos los pasajes para viajar la próxima semana...menos de 200-250 imposible...
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Si lo estaba penando pero están carísimos los pasajes para viajar la próxima semana...menos de 200-250 imposible...
Por eso te decia.. si los beneficios compensan...
yo no se que beneficios tiene ser comodoro (nisiqera me ha llegado la credencial, como soy un picante "lanpass" nomas.. no tengo credencial...
Pero si los beneficios son buenos y valen la pena quizas conviene.. si no pa la otra sera...
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Por eso te decia.. si los beneficios compensan...
yo no se que beneficios tiene ser comodoro (nisiqera me ha llegado la credencial, como soy un picante "lanpass" nomas.. no tengo credencial...
Pero si los beneficios son buenos y valen la pena quizas conviene.. si no pa la otra sera...
Yo tengo credencial... y soy tambien un simple viajero turista... cuando me inscribí todavia no se masificaba, entonces mandaban a la casa una carta de bienvenida y la tarjeta con tu nombre.
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Hay varios beneficios pero para mi lo importante es que la categoría de 40.000 kms te permite acumular 25% más de millas y la de 80.000 kms (la Comodoro) 100% más, es decir que si viajas 80.000 kms al año te dan 60.000 kms más en tu cuenta v/s la categoría anterior y eso si te planificas bien pueden ser fácil 2 pasajes nacionales gratis...
también tienes boarding preferente, y upgrades en vuelos internacionales (a businessclass por ejemplo) y otras challas que por lo menos a mi no me son tan útiles.
saludos
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Cueck!
"@migue_arancibia: @biobio Mas de 20 maletas No llegaron Vuelo Lan 156 Scl-cjc Nadie da una explicación, 1/2 hra esperando nada"
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Pfff... desde que reemplazaron los B732adv por los A318 que tienen ese problema, por la misma razón este tipo de avión está dejando la flota.
las bodegas del A318 son varios m3 más chicas que las del b737 por lo que en vuelos muy completos las maletas sencillamente no caben... y se dejan. aquí en Chile la gente gusta de viajar con su maleta, entonces en lugar de dejar pasajeros botados dejan las maletas y las mandan después.
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Tengo entendido que, además, los A318 serán sacados de la flota porque son muy gastadores, más que los A320 incluso.
¿Y por qué aviones se reemplazarían?
¿A319?
¿A320?
¿A320 Neo?
¿A321?
Como esos son más grandes, tendrían un problemita en Temuco, por ejemplo, porque la pista es cortísima y con cuea los A318 pueden meterse, o un B732 de Sky
Otra cosa
Para "El Piloto" o "Citation-X" que saben
¿Cuándo llegarían los nuevos Boeing 787 Dreamliner, los primeros? ¿El próximo año?
Reemplazarían a los Boeing 767 y algunos A340-300
Saludos
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B787 para el segundo trimestre del 2012 pero para operar desde lima a los ángeles y madrid. Los cinco siguientes operando desde Santiago a Los Angeles y Paris.
los dos primeros son los slots cedidos por ANA y que permiten recibirlo antes.
ojo, si bien vienen a reemplazar a los B767 éstos no van a salir de la flota apenas lleguen los 787... de hecho hace una semana llegó un B767 nuevecito de paquete. El reemplzao es algo muy gradual por lo que creo que primero saldrán de la flota los A340 ... y en estgo debe verse como se armonizará el tema de flotas de Latam.
Aquí hay una foto del segundo 787 de Lan. Está listo.. le faltan sólo los motores.
pd. Lan encargó en junio de este año en le bourget, paris 20 A320 neo. llegarán en el 2013.
http://m.flickr.com/#/photos/moonm/4626393366/sizes/o/ (http://m.flickr.com/#/photos/moonm/4626393366/sizes/o/)
el A318 está siendo reemplzado por A319 en las rutas con aeropuertos de pista más corta... con aviones más livianos entiendo.
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B787 para el segundo trimestre del 2012 pero para operar desde lima a los ángeles y madrid. Los cinco siguientes operando desde Santiago a Los Angeles y Paris.
los dos primeros son los slots cedidos por ANA y que permiten recibirlo antes.
ojo, si bien vienen a reemplazar a los B767 éstos no van a salir de la flota apenas lleguen los 787... de hecho hace una semana llegó un B767 nuevecito de paquete. El reemplzao es algo muy gradual por lo que creo que primero saldrán de la flota los A340 ... y en estgo debe verse como se armonizará el tema de flotas de Latam.
Aquí hay una foto del segundo 787 de Lan. Está listo.. le faltan sólo los motores.
http://m.flickr.com/#/photos/moonm/4626393366/sizes/o/ (http://m.flickr.com/#/photos/moonm/4626393366/sizes/o/)
el A318 está siendo reemplzado por A319 en las rutas con aeropuertos de pista más corta... con aviones más livianos entiendo.
¿¿¿¿¿¿WTF???????
LAN a París (Charles de Gaulle)????
Sería una excelente noticia, para tener otra alternativa frente a Air France. He leido comentarios de que no es para nada de buena, aparte de tener el Karma de los accidentes aereos del A330 y el Concorde (que en realidad fue culpa de un DC-10 Continental Airlines)
Tengo entendido que LAN iría a Londres el próximo año también
Saludos
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¿¿¿¿¿¿WTF???????
LAN a París (Charles de Gaulle)????
Sería una excelente noticia, para tener otra alternativa frente a Air France. He leido comentarios de que no es para nada de buena, aparte de tener el Karma de los accidentes aereos del A330 y el Concorde (que en realidad fue culpa de un DC-10 Continental Airlines)
Tengo entendido que LAN iría a Londres el próximo año también
Saludos
Lan ya voló a Paris CDG con A340 vía MAD desde septiembre del 2010 a julio del 2011 y dejó la ruta en parte por material áereo. AF es fuerte en esa ruta, el B772 le da muy bueno resultados y es un avión con estadística operacional casi perfecta de no ser por el 772 de British que se fue al suelo en LHR el 2009... sin víctimas fatales.
y sip. A LHR Londres se irá con B787... en la medida que vayan llegando.
Creo que sin embargo.. el avión para LAN era el B772 de pax.
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Y seran vuelos directos o todos con parada en "carajas"?
Seria bonito una ruta directa a Milan, aunque se que es pedir mucho.
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la pista de osorno será ampliada a petición de lan,porque tienen la intecion de migrar la flota domestica a a320,lo lei en el diario de osorno de ayer.
tienen 2 años de plazo,me imagino que pasara lo mismo con los otros aeropuertos de pista corta.
en todo caso yo prefiero que se demoren las maletas a que volemos con sobrepeso :ouch2:
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Lan ya voló a Paris CDG con A340 vía MAD desde septiembre del 2010 a julio del 2011 y dejó la ruta en parte por material áereo. AF es fuerte en esa ruta, el B772 le da muy bueno resultados y es un avión con estadística operacional casi perfecta de no ser por el 772 de British que se fue al suelo en LHR el 2009... sin víctimas fatales.
y sip. A LHR Londres se irá con B787... en la medida que vayan llegando.
Creo que sin embargo.. el avión para LAN era el B772 de pax.
Y antiguamente volaba a París llegando al Aeropuerto de Orly, en los 80
En Wikipedia, creo, hay una foto de un Lan en ese aeropuerto galo
Saludos y gracias por las papitas de LAN ;D
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sep
el 707
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sep
el 707
Este: ;D
(http://img7.imageshack.us/img7/4367/lan707parisorly.jpg)
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uta que prendio el tema de los avioncitos...
ta como pa ganarse chincheta..
El pobre harold debe tar arrepentio de haber dicho que era piloto ajajaja
Cuando sea comandante nos va a tener que sacar a todos a volar :)
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estos...
http://www.airliners.net/search/photo.search?distict_entry=true&aircraft_genericsearch=Boeing%20707-300%20%28C-18/C-137/E-3/E-6/E-8%29&airlinesearch=LAN%20Chile&countrysearch=France (http://www.airliners.net/search/photo.search?distict_entry=true&aircraft_genericsearch=Boeing%20707-300%20%28C-18/C-137/E-3/E-6/E-8%29&airlinesearch=LAN%20Chile&countrysearch=France)
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B787 para el segundo trimestre del 2012 pero para operar desde lima a los ángeles y madrid. Los cinco siguientes operando desde Santiago a Los Angeles y Paris.
los dos primeros son los slots cedidos por ANA y que permiten recibirlo antes.
ojo, si bien vienen a reemplazar a los B767 éstos no van a salir de la flota apenas lleguen los 787... de hecho hace una semana llegó un B767 nuevecito de paquete. El reemplzao es algo muy gradual por lo que creo que primero saldrán de la flota los A340 ... y en estgo debe verse como se armonizará el tema de flotas de Latam.
Aquí hay una foto del segundo 787 de Lan. Está listo.. le faltan sólo los motores.
pd. Lan encargó en junio de este año en le bourget, paris 20 A320 neo. llegarán en el 2013.
http://m.flickr.com/#/photos/moonm/4626393366/sizes/o/ (http://m.flickr.com/#/photos/moonm/4626393366/sizes/o/)
el A318 está siendo reemplzado por A319 en las rutas con aeropuertos de pista más corta... con aviones más livianos entiendo.
¿Por qué desde Lima primero? No se valeeeee :cop2: :cop2:
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¿Por qué desde Lima primero? No se valeeeee :cop2: :cop2:
para juntar gente supongo... el mercado de chilito es muy chico.
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ya ahí tienen varios microbuses aéreos :pozozipy:
(http://img407.imageshack.us/img407/191/imagen1cx.jpg)
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para juntar gente supongo... el mercado de chilito es muy chico.
Inmigrantes, la cantidad de gente que vuela de Perú y Ecuador a España y USA es enorme por este tema...
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¿Por qué desde Lima primero? No se valeeeee :cop2: :cop2:
Porque Lima (SPIM/LIM) es el Hub de Lan... en Jorge Chavez en la noche es increíble la cantidad de 767 de LAN que se ven...
Esta foto te da una muestra de lo concurrido que esl Lima
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5853846 (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5853846)
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Inmigrantes, la cantidad de gente que vuela de Perú y Ecuador a España y USA es enorme por este tema...
no es por eso necesariamente, LAN en Lima tiene el "punto de encuentro" de sus vuelos provenientes de Argentina, Santiago, Bolivia, Ecuador que viajan al hemisferio norte y no son inmigrantes.
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Es cosa de subirse a esos vuelos o escuchar los interrogatorios (porque lo son!!) de la Policía internacional en barajas para ver la gente que los usa. Ecuador tienen vuelos pero si hay muchos que se juntan en Lima y de Argentina también, pero de estos últimos se ven más turistas...
saludos
-
Es cosa de subirse a esos vuelos o escuchar los interrogatorios (porque lo son!!) de la Policía internacional en barajas para ver la gente que los usa. Ecuador tienen vuelos pero si hay muchos que se juntan en Lima y de Argentina también, pero de estos últimos se ven más turistas...
saludos
o sea segun tu los oscuritos y vestidos como pobres son inmigrantes y los otros turistas :risa2:
pero en serio como saes que son turistas o no?
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Generalmente en Lima uno se queda pegado muuuchas horas y uno termina escuchando muchas conversaciones de la gente que está cerca, además en Barajas los muelen a preguntas y los cachan altiro. También están las maletas, un turista viaja con su buena maleta, uno que va a trabajar usualmente una más chica...pero cuando ves que llevan media vida en un montón de maletas se nota que no van por el rato.
Por último te paseas por las plazas centrales en Madrid y te preguntas donde están los españoles ;D es como la plaza de armas acá.
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Bueno pero sigamos con los aviones en este tema y el racismo lo dejas para otro tema :velhopozo:
Al final de todos los que amenazaron con hacerlo alguno fue a sacarle fotos a los aviones al aeropuerto?
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Porque Lima (SPIM/LIM) es el Hub de Lan... en Jorge Chavez en la noche es increíble la cantidad de 767 de LAN que se ven...
Esta foto te da una muestra de lo concurrido que esl Lima
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5853846 (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=5853846)
¿Lima es el Hub más importante que Santiago de LAN?
No tenía idea.
Me quedó claro
Como que Lan es más peruana que chilena entonces :cop2:
¿LAN manda en Perú? ¿Más que TACA Perú? ¿Lo que dicen los peruanos de que Ollanta Humala quiere sacar a LAN de Perú es sólo un mito cierto?
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¿LAN manda en Perú? ¿Más que TACA Perú? ¿Lo que dicen los peruanos de que Ollanta Humala quiere sacar a LAN de Perú es sólo un mito cierto?
Con la cantidad de vuelos que opera Lan en el Perú me parece que es pura boca nomás... mataria el turismo. Es increible como llega gente a Machu Pichu...
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¿Lima es el Hub más importante que Santiago de LAN?
No tenía idea.
Me quedó claro
Como que Lan es más peruana que chilena entonces :cop2:
¿LAN manda en Perú? ¿Más que TACA Perú? ¿Lo que dicen los peruanos de que Ollanta Humala quiere sacar a LAN de Perú es sólo un mito cierto?
más importante no por el número de vuelos sino por la conectividad con norteamérica, europa y el resto de américa.
Santiago siempe será considerada su base principal, aquí está mantto y la casa matriz pero SCl es casi estación terminal... de aquí se combina con regiones o con argentina mendoza y córdoba... pero lima conecta con todo.
haciendo una analogía con el metro, SCL es Los Domínicos y LIma sería Estación baquedano.
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Qué raro este avioncito de LAN, ah? :risa2:
(http://img846.imageshack.us/img846/5034/lancolombiadash.jpg)
Bueh, es de LAN Colombia, heredado de la aerolinea que compró: AIRES. Además heredó Boeing 737-700 (new generation). No tiene Airbus A319 o A320 como Lan Perú o Argentina. Es un Dash 8
Igual me llama la atención con los colores de LAN, ya me imagino uno de esos viajando a La Serena o Concepción, que son las distancias más cortas desde SCL
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Igual me llama la atención con los colores de LAN, ya me imagino uno de esos viajando a La Serena o Concepción, que son las distancias más cortas desde SCL
igual la pensaría 2 veces para subirme a un avion a hélice...se que son seguros
pero me da mas confianza una buena turbina.
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Bueno pero sigamos con los aviones en este tema y el racismo lo dejas para otro tema :velhopozo:
(http://28.media.tumblr.com/tumblr_lwmy82iXok1qkwngao1_250.gif)
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igual la pensaría 2 veces para subirme a un avion a hélice...se que son seguros
pero me da mas confianza una buena turbina.
Que lo aclaren los expertos pero entiendo que los aviones a hélice o los turboprop (como el del a foto que también tiene turbina) son más seguros que los motores turbofan
(los que llamas turbina que en realidad se mueven mayoritariamente a través de un ventilador que es accionado por los gases de la turbina) Los de turbina 100% (turbojet??, no recuerdo) son muy gastadores y básicamente se usan en aviones militares, el único comercial que recuerdo es el Concord.
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Alguno de los aerotrastornados....
ha logrado viajar en el cockpit de algun airliner sin ser funcionario de la aerolinea y sin usar mas influencias que "me gusta esto, hay alguna posibilidad"?
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Alguno de los aerotrastornados....
ha logrado viajar en el cockpit de algun airliner sin ser funcionario de la aerolinea y sin usar mas influencias que "me gusta esto, hay alguna posibilidad"?
Una vez, volando en la desaparecida Mexicana, viajaba un curso de argentinos que iban a Cancun de gira de estudios... uno de los chicos queria estudiar para piloto y lo llevaron de gentileza a la cabina.
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Una duda:
Cuando dicen en los aviones que no se permiten aparatos radiocontrolados ni teléfonos celulares, inclusive en modo de vuelo... ¿Por qué esto último? ¿En modo de vuelo igual emiten algo de señal que pueda interferir?
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En modo vuelo los celulares son igual que un personal estereo ya que tienen la radio apagada.
Yo volé en 747 a Miami una vez en Pan Am...
En la cabina en Fast Air, que era una línea de carga chilena que compró LAN... también en viaje a Miami...otros tiempos.
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uta que prendio el tema de los avioncitos...
ta como pa ganarse chincheta..
El pobre harold debe tar arrepentio de haber dicho que era piloto ajajaja
Cuando sea comandante nos va a tener que sacar a todos a volar :)
JAJAJA!!! compadre!. de todo menos arrepentido, de hecho, recontra feliz de que haya hartos avionfans por éstos lados, más aún gente que se cacha q se maneja, como Citation-X o tu mismo Andrés.... de hecho mi compadre Citation está más informado que yo en algunas cosas... jejejeje.... súper!!!
Un abrazo a todos desde la helada Madrid
HRB
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Antes era súper usual que los aviones cayeran en "hoyos de aire" o como se llamen, yo lo encontraba ATR jejeje. Por qué ahora no pasa o pasa mucho menos, se pueden detectar?
saludos
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Esa weá es terrible...
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de hecho mi compadre Citation está más informado que yo en algunas cosas... jejejeje.... súper!!!
Un abrazo a todos desde la helada Madrid
HRB
tomen nota... entre colegas detectamos la calidad cuando la vemos :pozozipy:
Una duda:
Cuando dicen en los aviones que no se permiten aparatos radiocontrolados ni teléfonos celulares, inclusive en modo de vuelo... ¿Por qué esto último? ¿En modo de vuelo igual emiten algo de señal que pueda interferir?
para mi es una forma de asegurarse que uno que crea que tiene modo vuelo y no tenga.... lo apague y no correr riesgos, hay tripulaciones de cabina muy celosas, piden apagar cámaras incluso y anda a youtube y chequea los videos de despegues y aterrizajes grabados por los pilotos... y no tiene nada de malo. Yo he grabado muchos de mis aterrizajes y despegues incluso uno con nieve y visibilidad muy reducida donde no se ve nada hasta que aparece el umbral justo para rehusar en caso de ser necesario... scary.
aparatos radiocontrolados si es un cuento diferente y se debe seguir la instrucción.
Alguno de los aerotrastornados....
ha logrado viajar en el cockpit de algun airliner sin ser funcionario de la aerolinea y sin usar mas influencias que "me gusta esto, hay alguna posibilidad"?
es poco frecuente en estos tiempos por las directivas de seguridad... el comandante puede acceder pero otro pasajero que ve la escena, un pez gordo de premium business por ejemplo podría quejarse. Los pilotos de TAM paraguaya en los fokker 100 que llegaban a Santiago tenían muy buena disposición, hay videos de llegadas a SCL en la cabina filmados por personas comunes y corrientes.
Antes era súper usual que los aviones cayeran en "hoyos de aire" o como se llamen, yo lo encontraba ATR jejeje. Por qué ahora no pasa o pasa mucho menos, se pueden detectar?
saludos
aún sucede, hay rutas en las que dicho fenómeno abunda pero es claro que con el desarrollo de los radares del avión que detectan con mayor precisión zonas complicadas, los pilotos optan por desviar algunos grados el rumbo en pro de la comodidad de los pasajeros.
hay fotos en las que se aprecian imágenes del radar
algunos ejemplos.... fijense en las leyendas. este fotografó es comandante de A343 de Iberia y toma fotos en vuelo, algunas muy ilustrativas
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=164161 (http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=164161)
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En esto de los aviones soy demasiado joven...
pero...
se que antes del actual edificio terminal del aeropuerto habia otro, que cuando se hizo la primera parte del actual, paso a ser exclusivamente terminal nacional
¿donde estaba ese edificio?
alguien tendra algunas fotos de ese edificio?
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En un primer momento, cuando se construyó el nuevo edificio, ese antiguo terminal quedó como bien dices como terminal nacional. Luego cuando se amplió el nuevo edificio hacia la cordillera salió volando y no quedó rastro alguno. Estaba ubicado al costado del actual edificio, paralelo a la 17L y un poco más al norte estaba la vieja torre de control.
Ese edificio tenía la terraza espectacular desde dónde uno veía los aviones y también a los pasajeros embarcando.
Fotos tengo pero en casa de mis padres y en papel..
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para mi es una forma de asegurarse que uno que crea que tiene modo vuelo y no tenga.... lo apague y no correr riesgos, hay tripulaciones de cabina muy celosas, piden apagar cámaras incluso y anda a youtube y chequea los videos de despegues y aterrizajes grabados por los pilotos... y no tiene nada de malo. Yo he grabado muchos de mis aterrizajes y despegues incluso uno con nieve y visibilidad muy reducida donde no se ve nada hasta que aparece el umbral justo para rehusar en caso de ser necesario... scary.
aparatos radiocontrolados si es un cuento diferente y se debe seguir la instrucción.
Es que quiero grabar despegue y aterrizaje en mi próximo vuelo, y lo quiero hacer con la cámara de mi iPhone 4s. Tiene modo vuelo, sale un ícono de un avión ;D
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nunca lo he intentado, pero se me ocurre que es mas facil pasar piola con una camara camara que con un celular
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nunca lo he intentado, pero se me ocurre que es mas facil pasar piola con una camara camara que con un celular
Eso es cierto, pero he visto a varios con iPhone filmando los take offs y landigs :)
En todo caso no te cacharían, porque el piloto avisa "tripulación estamos próximos al despegue/aterrizaje" y ya están sentados con cinturón ;D
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Es que quiero grabar despegue y aterrizaje en mi próximo vuelo, y lo quiero hacer con la cámara de mi iPhone 4s. Tiene modo vuelo, sale un ícono de un avión ;D
todo el mundo lo hace... pero se discreto igual :-\
aquí se ve una foto tomada de la antigua torre con movimiento histórico. detrás de la torre está el antiguo terminal.
(http://img529.imageshack.us/img529/1569/f1000009dr5.jpg)
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Mish que soy weon... yo pense que cuando decian que habia que apagar los equipos electrónicos es porque HAY QUE HACERLO...
¿la proxima vez entonces puedo desobedecer?
¿lo piden por puro inchar a los pasajeros nomás?
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Mish que soy weon... yo pense que cuando decian que habia que apagar los equipos electrónicos es porque HAY QUE HACERLO...
¿la proxima vez entonces puedo desobedecer?
¿lo piden por puro inchar a los pasajeros nomás?
apagar equipos que emiten señales... no es necesario apagar una cámara y un smartphone tiene modo vuelo.
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apagar equipos que emiten señales... no es necesario apagar una cámara y un smartphone tiene modo vuelo.
Juraria que habia escuchado que no se admite el modo vuelo... a lo mejor escuché mal :cop2:
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Para despegue y aterrizaje se exige apagar todos los artefactos electrónicos (salvo marcapasos supongo :lero:) Durante el vuelo algunos como reproductores y celulares (mientras tengan todas sus radios apagadas: TB, Wifi, Celular, GPS) se pueden usar.
Si no sigues las "ordenes" de cabina te pueden bajar del avión o incluso detenerte a la bajada pero eso nunca lo he visto y no he sabido de casos por llevar celulares prendidos (si por trago y otros, incluso recuerdo en el diario haber leído de un inglés que dio tanto jugo de curado que el cap bajó el avión en una de esas islas perdidas del atlántico y el curao quedó detenido allí )
Ahora, que sea realmente necesario para el avión que todo se apague eso lo desconozco, pero la norma es así y supongo hace más fácil asegurarse que no va a haber ninguna interferencia por alguien que olvidó apagar el wifi por ejemplo...
saludos
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pregunta...
los a320 "antiguos" de lan
seran reconfigurados al "nuevo" interior con mayor capacidad de asientos en detrimento de la comodidad (segun dicen... aun no me ha tocado alguno de los nuevos, si son mas incomodos espero no tener el "placer" aun), o seran dejados tal cual estan?
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Bueno, la semana pasada me tocó ida y vuelta en el 318, pa matar el aburrimiento del viaje estas son las medidas de mi Ipodmetro ;D
318
Primeras 4 filas, caben 2 Ipod y sobran unos 3 dedos
(http://img217.imageshack.us/img217/5704/img00568201112270845.jpg)
Resto de las filas, cabe el Ipod y sobran 3 dedos (sorry por la foto)
(http://img266.imageshack.us/img266/9646/img005802011122819552.jpg)
320 nuevo
Filas de atrás, el Ipod entra a presión. (Filas de adelante me faltan, me tocó la otra vez y me parece que son iguales pero no recuerdo bien)
Además el respaldo del asiento de adelante te queda super cerca de la cara, si se reclina tienes que reclinar el tuyo o es muy molesto. Diría que son unos 5 cm menos de espacio que en el 318
(http://img717.imageshack.us/img717/8949/img00555201112131815.jpg)
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Esto de los asientos en los Airbus...
Se están poniendo igual que en los buses, para acaparar más pasajeros en desmedro de la comodidad.
Esto llevaría a que el avión soporte más peso, tanto en pasajeros como en equipaje ¿No será peligroso?
En los buses, antes era así
En un bus de 14 metros en los 80 y 90.
Salón clásico 46 asientos
Salón Semi Cama (Ejecutivo en algunas lineas) 34 a 38 asientos
Salón Cama 24 asientos
Ahora es así
Salón Clásico 50 asientos
Semi Cama: 42 a 46 asientos
Salón Cama: igual. Pero en los buses de 2 pisos, donde el Cama va en el primero, antes tenía 9 asientos, ahora casi todos los buses llegan con 12 asientos, pfff.
Saludos
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Esto de los asientos en los Airbus...
Se están poniendo igual que en los buses, para acaparar más pasajeros en desmedro de la comodidad.
Esto llevaría a que el avión soporte más peso, tanto en pasajeros como en equipaje ¿No será peligroso?
más peligroso no. técnicamente la limitación operativa de un avión no está dada por el número de pasajeros sino por el MTOW (máximo peso del avión al despegue or maximum take off weight). Esa razón está dada por la suma del peso bruto del avión (vacío y sin combustible ni carga) + el peso del combustible + el peso de los pax + carga, comida y otros.
En un A320 el MTOW deeb ser de unas 183.000 lbs por lo que en definitiva si una aerolínea le mete 150 o 168 pax lo que hace es acotar alguna de las otras vafriables de la ecuación anterior, esto es, combustible y/o carga (no le puede sacar un pedazo al avión por ejemplo) y al limitar combustible limita el alcance entonces son muchas cosas en juego.
Los pasajeros irán más o menos apretados es cierto, pero la seguridad no se compromete directamente.
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es importante recordar tambien que cada configuracion debe ser certificada para ser evacuada en menos de 90 segundos.
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a mi me quedan justas las rodillas en el a320 nuevo... como es para viajes cortos no hay atado, pero en viajes de 8 o mas horas ufff... incluso el 767 es incomodo y eso que no es tan apretado...
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a mi me quedan justas las rodillas en el a320 nuevo... como es para viajes cortos no hay atado, pero en viajes de 8 o mas horas ufff... incluso el 767 es incomodo y eso que no es tan apretado...
Por autonomía no vas a tener vuelos de 8 horas en A320, por lo menos en Lan no porque la ruta más extensa en que se usa ese avión no alcanza a las 5 horas. En todo caso un directo SCL-GIG de 4 horas y fraccción para una persona alta... es mucho.
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ayer vole en un airbus de los nuevos (o a lo mejor era antiguo ya reconfigurado)
es un poco mas estrecho, pero nada tan terrible, nada del otro mundo (mido 1,70), y la verdad el viaje no note diferencia alguna en cuanto a comodidad.
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ayer vole en un airbus de los nuevos (o a lo mejor era antiguo ya reconfigurado)
es un poco mas estrecho, pero nada tan terrible, nada del otro mundo (mido 1,70), y la verdad el viaje no note diferencia alguna en cuanto a comodidad.
Qué matrícula?
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Qué matrícula?
cc-bam si la memoria no me falla.... no la anote
lan 093 scl-pmc salida a las 19:00 ayer 03 de enero
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¿Es cierto que los A318 de LAN se van a Avianca Brasil?
¿Cuáles serían sus reemplazantes? ¿A19, A320?
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¿Es cierto que los A318 de LAN se van a Avianca Brasil?
¿Cuáles serían sus reemplazantes? ¿A19, A320?
tengo entendido de que planean usar solo A320 a mediano plazo en chile,ya se esta licitando los aeropuertos con pistas cortas para agregar 300 metros mas de pista.por solicitud de lan.
De aqui a 20 años visualizo aviones oruga :pozozipy:
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cc-bam si la memoria no me falla.... no la anote
lan 093 scl-pmc salida a las 19:00 ayer 03 de enero
Es nuevo y viene de fabrica con la configuración de 168 asientos.
¿Es cierto que los A318 de LAN se van a Avianca Brasil?
¿Cuáles serían sus reemplazantes? ¿A19, A320?
El pedido original de Lan por A318 era de 20. Posteriormente se redujo a 15 y las órdenes de los 5 últimos fueron cambiados por A320 y A319.
De estos 15 que llegaron, 5 se fueron ya de la flota y partieron a Avianca. Tengo la certeza de que algunos se fueron a la filial en Brasil pero no se si todos.
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tengo entendido de que planean usar solo A320 a mediano plazo en chile,ya se esta licitando los aeropuertos con pistas cortas para agregar 300 metros mas de pista.por solicitud de lan.
De aqui a 20 años visualizo aviones oruga :pozozipy:
Sí, pero el Maquehue de Temuco ya no se puede agrandar más su pista
Todavía se espera el neuvo aeropuerto de Freire (o Quepe), el cual ha sido postergado por más de 10 años, por culpa de los Peñe Teñes :pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
:flaite:
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Probando probando.
a las 16.30 llega A330 de Iberworld en wet lease de PAL para vuelos charters del verano... es el mismo avión del año pasado
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Probando probando.
a las 16.30 llega A330 de Iberworld en wet lease de PAL para vuelos charters del verano... es el mismo avión del año pasado
Y en lengüis chilensis que significa eso? :risa2:
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Y en lengüis chilensis que significa eso? :risa2:
que viene no solo el avion sino que tambien se incluye la tripulacion
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Y en lengüis chilensis que significa eso? :risa2:
Sorry. como dicen es el arriendo del avión, con 5 tripulaciones de comandante y F/O además de mecánicos. PAL tiene tripulantes de cabina de pasajeros (sobrecargos) certificados para A330-200. Si no tuviera entonces también tendrían que venir las "azafatas".
Los mecánicos son muy importantes porque el A330 es un avión que no se ve mucho desde que TAM reemplazó el A332 a B77W en el vuelo 8026 a SCL... y en caso de pana no lo puede ver cualquiera.
El otro wet lease que parte mañana es el A320 de Air Malta volando para SKY. El avión es el 9H-AEF que ya estuvo acá el 2009. Ese avión también viene con tripulación.
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Sorry. como dicen es el arriendo del avión, con 5 tripulaciones de comandante y F/O además de mecánicos. PAL tiene tripulantes de cabina de pasajeros (sobrecargos) certificados para A330-200. Si no tuviera entonces también tendrían que venir las "azafatas".
Los mecánicos son muy importantes porque el A330 es un avión que no se ve mucho desde que TAM reemplazó el A332 a B77W en el vuelo 8026 a SCL... y en caso de pana no lo puede ver cualquiera.
El otro wet lease que parte mañana es el A320 de Air Malta volando para SKY. El avión es el 9H-AEF que ya estuvo acá el 2009. Ese avión también viene con tripulación.
Avianca vuela BOG-SCL con A330 y A319 actualmente, reemplazando los Boeings 757-200 y 767-300
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Toda la razón, 2 veces por semana con A330 :thumbsup: pero el hecho es que en SCL no es lugar para que un A330 falle. Por eso el Iberworld u Orbest trae sus mecánicos.
Sky y PAL por ejemplo también suelen llevar un mecánico a ciertos destinos en Chile.
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Hablando de fallas y talleres, una vez que andaba mochileando en Europa y me compré el pasaje más barato que encontré para volver desde Sevilla: Un Swissair que hacía Madrid-Zurich-Sao Paulo-Stgo. Yo además me tomé un tren que viajó toda la noche a Madrid.
Cuento corto después de como 30 horas de viaje vamos cruzando la cordillera y el Capitán dice algo como " si miran al ala izquierda verán un alerón levantado (creo que era el freno de aire? un alerón rectangular) lamentablemente su sistema falló y no baja, esto no trae problemas para volar pero no nos van a dejar despegar con ese problema y como Santiago no está capacitado para arreglarlo tenemos que volver a Sao Paulo" CTM! volvimos, nos mandaron a un hotel como 6 horas y de ahí al aeropuerto nos subieron a un LAN "prestado" que tuvo que parar en Salta a recargar combustible porque no le daba la autonomía ufff llegué echo pebre wn!
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Jaja, la media aventura... Y uno que apenas tiene tiempo para salir, me pasa algo asi y cagué :D
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Mish!!
Hoy fui a dejar a mi esposa y mi hijo al aeropuerto de La Serena y vi un Airbus A320 de Sky, rumbo a Santiago, procedente de Copiapó.
No me imaginaba ver uno de esos en esa ruta, siempre veo chanchitos.
Filmé el despegue de ese avión y el A318 de LAN en el que se fueron con el aifon, se ve la raja. Más rato los subo
Saludos
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En enero y febrero estára volando desde SCl un A320 de Air malta matrícula 9H-AEF. Si alguien lo quiere ver los horarios son los sgtes hasta fines de enero. En febrero cambian.
SAT and SUN SCL-FLN dep 1110UTC
FLN-SCL arr 1850UTC
SCL-FLN dep 2130UTC
FLN-SCL arr 0510UTC
FRI SCL-PDP dep 2300UTC
PDP-SCL arr 0435UTC
FLN= Florianopolis
PDP= Montevideo
SCL=Santiago
Hora local = UTC-3
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me informan que hubo un choque en losa de un avion lan que se dirigia a balmaceda, se trataria del lan 275 no tengo mas detalles...
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Pero quién "informa"?... y ¿fue allá o acá?
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habria sido en scl, y no han dado mas info, me lo conto una tia pax del avion, posteriormente me mando un mensaje que les dieron la orden de apagar los celulares, cuando cacharon que un periodista del 13 estaba llamando al canal..
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Aquí están estos videos que filmé ayer en LSC, a un costado de la pista del aeropuerto: Despegue de Airbus A320 de Sky y A318 de LAN (en este último se fue mi esposa y mi hijo) :'( Los extraño :'(
Grabado con el Aifon 4s ;D
Despegue SKY A320 La Serena (http://www.youtube.com/watch?v=FjY_AIf2r50#ws)
Despegue LAN Airbus A318 La Serena (LSC) - Santiago (SCL) (http://www.youtube.com/watch?v=15id3Sblpdg#ws)
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Esta es la peor aerolinea del mundo
Air Koryo de Corea del Norte es considerada la peor aerolínea del mundo. Los aviones son viejos modelos soviéticos, el sistema de aire acondicionado humedece la cabina, la comida es mala y el servicio frío. Para colmo, hacen propaganda de la dictadura norcoreana con marchas militares y lectura seleccionada.
http://vidayestilo.terra.cl/mujer/esta-es-la-peor-aerolinea-del-mundo,41c4346d767d4310VgnVCM4000009bf154d0RCRD.html (http://vidayestilo.terra.cl/mujer/esta-es-la-peor-aerolinea-del-mundo,41c4346d767d4310VgnVCM4000009bf154d0RCRD.html)
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Alguien me podria explicar de se trata esto? Sirve para obtener algun credito fiscal?
Boleto de transporte aéreo sujeto al beneficio Ley No. 29285.
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Aprovechen... ta tirado, lastima que las fechas no me acomodan... :enojao:
http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-01-16&PaginaId=19&bodyid=0 (http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-01-16&PaginaId=19&bodyid=0)
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Aprovechen... ta tirado, lastima que las fechas no me acomodan... :enojao:
http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-01-16&PaginaId=19&bodyid=0 (http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-01-16&PaginaId=19&bodyid=0)
wena...
me salvo de viajar en bus al bautizo de mi ahijado
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wena...
me salvo de viajar en bus al bautizo de mi ahijado
Donde es el bautizo?
Son pasajes internacionales...
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Donde es el bautizo?
Son pasajes internacionales...
tambien se incluyen destinos nacionales si es que el punto de partida es scl
es pal fin de semana largo del 21 de mayo que cotizado una semana atras estaba fuera de presupuesto... (lo mas barato que habia era 89 lucas a pagar en sky, en lan habian desde 95)
lo saque por 29990 por nuca mas tasas con vuelos a mediodia de viernes y tarde de lunes, si bien es cierto pa la anterior promo saque a precio muy similar (con esa promo compre el pasaje pa venirme de vacaciones), y precios de 40 mas tasas no es dificil pillar pa estos lados.. es muuuuuuuuuy dificil pillar esos precios pa fin de semana largo
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y si te apuras puedes pillar pasajes a ccp por razonables 39 lucas mas tasas o por 34 si regresas domingo temprano... PARA SEMANA SANTA, saliendo jueves en la tarde (salvo 2 en la mañana temprano, pal tramo scl.ccp todos los vuelos tienen cupos desde 17 lucas pa ese tramo, y de vuelta hay uno a las 3 de la tarde con cupos a 17 y otro en la noche con cupos a 22)
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y si te apuras puedes pillar pasajes a ccp por razonables 39 lucas mas tasas o por 34 si regresas domingo temprano... PARA SEMANA SANTA, saliendo jueves en la tarde (salvo 2 en la mañana temprano, pal tramo scl.ccp todos los vuelos tienen cupos desde 17 lucas pa ese tramo, y de vuelta hay uno a las 3 de la tarde con cupos a 17 y otro en la noche con cupos a 22)
No tengo la menor idea de que haré en esa fecha...sino aprovecharia de comprar algo.
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¿Qué significa lo de "Tripulación de cabina, puertas en automático, Cross Check y reportar"?
(me llama la atención que lo de puertas en automático lo escucho cuando vuelo en los Airbus, me parece que en los 737 dicen otra cosa con respecto a las puertas)
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No tengo la menor idea de que haré en esa fecha...sino aprovecharia de comprar algo.
Excelente compra Andrés...yo tengo el mismo problema, soy re poco planificado por lo que casi nunca puedo agarrar estas promos...
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¿Qué significa lo de "Tripulación de cabina, puertas en automático, Cross Check y reportar"?
(me llama la atención que lo de puertas en automático lo escucho cuando vuelo en los Airbus, me parece que en los 737 dicen otra cosa con respecto a las puertas)
fue una de las primeras preguntas que le hice al piloto y despues averigue mas
significa armar los toboganes de emergencia para que se abran automaticamente al abrir las puertas, se debe volar asi y crosschech significa revision cruzada es decir la tcp pone su puerta en automatico y revisa no la suya sino la del otro tcp (mientras el otro tcp, el que puso en automatico la puerta que esta revisando, revisa la que el cerro) pues en caso de evacuacion, es valioso el tiempo que se perderia si se abre la puerta y no se arma el tobogan, y en forma manual armar el tobogan.
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Lan servirá Juan Valdés ^-^ a partir del 1 de febrero en vuelos de menos de 3 horas.
http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-01-24&PaginaId=13&bodyid=0 (http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-01-24&PaginaId=13&bodyid=0)
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Lan servirá Juan Valdés ^-^ a partir del 1 de febrero en vuelos de menos de 3 horas.
http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-01-24&PaginaId=13&bodyid=0 (http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-01-24&PaginaId=13&bodyid=0)
yo tengo vuelo el 1º en la mañana,pal sure...espero que no supriman la cajita feliz con alfajores la habana,que era lo unico que salvaba.
por lo visto solo tocaré cafe con queque. :ouch2:
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Pregunta a los frequent flyers:
Hay alguna linea que viaje de Santiago a Pucón?
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Pregunta a los frequent flyers:
Hay alguna linea que viaje de Santiago a Pucón?
Si... sky, y creo que Lan tambien, solo en temporada eso si.
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Eso estaba viendo, pero solo los viernes. No es para mí, es alguien que no quiere viajar en bus despues de los ultimos acontecimientos.
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Pregunta a los frequent flyers:
Hay alguna linea que viaje de Santiago a Pucón?
LAN vuela viernes, sábado y domingo a Pucón (ZPC). Creo que el vuelo del domingo es con escala en Temuco (ZCO).
SKY vuela sólo los viernes y es con escala en Concepción (CCP)
Sólo en Enero y Febrero.
Cualquier otro día tendría que ser a ZCO, y seguir por tierra 1 hora y media más.
Saludos
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LAN vuela viernes, sábado y domingo a Pucón (ZPC). Creo que el vuelo del domingo es con escala en Temuco (ZCO).
SKY vuela sólo los viernes y es con escala en Concepción (CCP)
Sólo en Enero y Febrero.
Cualquier otro día tendría que ser a ZCO, y seguir por tierra 1 hora y media más.
Saludos
Que xuxa es ZCO? En buena, porque mejor no nombran las ciudades? :cop2:
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Que xuxa es ZCO? En buena, porque mejor no nombran las ciudades? :cop2:
Nombrar las ciudades con siglas dan mas status, los que no las entendemos no lo tenemos :pozozipy:
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Nombrar las ciudades con siglas dan mas status, los que no las entendemos no lo tenemos :pozozipy:
Jaja, toy puro blufeando nomas, lo puso arriba :D
En todo caso ese codigo es del aeropuerto, no de la ciudad :cop2:
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Jaja, toy puro blufeando nomas, lo puso arriba :D
En todo caso ese codigo es del aeropuerto, no de la ciudad :cop2:
Exactamente, che. El código IATA (esas weas de siglas :risa2: ) las da el aeropuerto. Ej Buenos Aires tiene 2: AEP (aeroparque) y EZE (Ezeiza).
También existe el código OACI que son de 4 letras. Ej Santiago es SCL (IATA) y SCEL (OACI). Temuco es ZCO Y SCTC respectivamente.
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cabe destacar que si bien es cierto todo aerodromo tiene codigo OACI (4 letras) no todos tienen codigo iata (3 letras) ademas que el oaci es unico y el iata se puede repetir
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yo tengo vuelo el 1º en la mañana,pal sure...espero que no supriman la cajita feliz con alfajores la habana,que era lo unico que salvaba.
por lo visto solo tocaré cafe con queque. :ouch2:
Yo espero que corten a havanna
Los argentinos han sido bastante hostiles con lan como para que lan gratuitamente les siga comprando weas
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Mas detalles? El alfajor es bastante weno, las galletas saladas regularcito nomas :cop2:
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Volviendo al tema aeronáutico, miren esto:
A Swarm of Nano Quadrotors (http://www.youtube.com/watch?v=YQIMGV5vtd4#ws)
....¿se pueden hacer hartas cosas con estos bichos....ah?
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En algun sitio leí que pal se va a meter al sur..
concepcion, puerto montt punta arenas serian los beneficiados...
seria interesante, deberian bajar los precios de sky, y lan deberia abrir mas cupos por avion a la tarifa mas economica
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En algun sitio leí que pal se va a meter al sur..
concepcion, puerto montt punta arenas serian los beneficiados...
seria interesante, deberian bajar los precios de sky, y lan deberia abrir mas cupos por avion a la tarifa mas economica
seria weno, pta que es caro ir a conce :cop2:
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En algun sitio leí que pal se va a meter al sur..
concepcion, puerto montt punta arenas serian los beneficiados...
seria interesante, deberian bajar los precios de sky, y lan deberia abrir mas cupos por avion a la tarifa mas economica
En un foro que visito, donde se habla de todo, de todos los países, hay una sección de aviación. Dice que PAL se metería a Conce primero, porque va a llegar la uruguaya Pluna con sus Bombardier. Y no quiere ser la cuarta aerolínea en llegar allá, siendo desfavorecida. Todo esto pasaría este mes.
Otra cosa, sigue la renovación en SKY. Adquirió 5 Airbus A319 de la inglesa Easy Jet. Llegarían 3 primero. Este año pretende sacar a los chanchitos B732 y quedarse sólo con Airbus, aunque con menos aviones
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meh... va a terminar saliendo mas barato que ir en auto :reverencia:
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seria weno, pta que es caro ir a conce :cop2:
¿Caro?
Cuánto te sale en LAN lo más barato. Compararía con La Serena, que tiene similar distancia. En Marzo viajo y me salió 25 lucas + tasas. Sería como 37. Me iría en un A320
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Lo normal son 50x2 lucas(ocasionalmente puede salir menos), a eso hay que sumarle el estacionamiento en el aeropuerto que son 6 lucas diarias o el taxi que serian 22 lucas.
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En un foro que visito, donde se habla de todo, de todos los países, hay una sección de aviación. Dice que PAL se metería a Conce primero, porque va a llegar la uruguaya Pluna con sus Bombardier. Y no quiere ser la cuarta aerolínea en llegar allá, siendo desfavorecida. Todo esto pasaría este mes.
Otra cosa, sigue la renovación en SKY. Adquirió 5 Airbus A319 de la inglesa Easy Jet. Llegarían 3 primero. Este año pretende sacar a los chanchitos B732 y quedarse sólo con Airbus, aunque con menos aviones
o sea que habra que apurarse y sacar un pasaje en sky pa volar en chanchito...
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o sea que habra que apurarse y sacar un pasaje en sky pa volar en chanchito...
Así es
Aquí hay información de los A319
http://envivodesdescl.blogspot.com/2012/01/primer-airbus-a319-para-sky-airline.html (http://envivodesdescl.blogspot.com/2012/01/primer-airbus-a319-para-sky-airline.html)
http://modocharlie.com/2012/01/primer-a319-para-sky-airline/ (http://modocharlie.com/2012/01/primer-a319-para-sky-airline/)
Y los cambios que se vienen.
La llegada de Qantas a fines de Marzo
También volará la aerolinea Low Cost de Argentina: Austral
Pluna a Concepción y después a Calama y Antofagasta
Incluso he leído rumores, como por ejemplo
Supuesta llegada de Qatar Airways haciendo la ruta Santiago - Río de Janeiro - Doha, posiblemente una respuesta a Emirates por lanzar la ruta Buenos Aires - Río de Janeiro - Dubai. Sería la raja tener una aerolínea a Medio Oriente. Hasta se especulaba de Emirates.
Posible regreso de Lufthansa o Swiss, por la inminente retirada de TAM de la Star Alliance, quedaría SCL sin conexión a Europa por esta alianza (la fusión LATAM obligaría a TAM a entrar a One World???)
Incluso el regreso de British Airways, porque se liberaron slots en Londres Heatrow de la aerolinea BMI y ha sido una ruta estudiada por esa aerolinea
Ojalá....
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Posible regreso de Lufthansa o Swiss, por la inminente retirada de TAM de la Star Alliance, quedaría SCL sin conexión a Europa por esta alianza (la fusión LATAM obligaría a TAM a entrar a One World???)
TAM? que es eso?
Cuando la fusión se concrete no existirá nada llamado TAM. Y la alianza la tienen que elegir, supongo elegirán lo que les sea mas conveniente.
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TAM? que es eso?
Cuando la fusión se concrete no existirá nada llamado TAM. Y la alianza la tienen que elegir, supongo elegirán lo que les sea mas conveniente.
TAM pos che.
La aerolínea de Brasil que inminentemente se fusionará con LAN. Tras esa fusión tienen que acatar varias condiciones como disminuir algunas frecuencias (para que entren otros actores), una de ellas tiene que renunciar a su alianza, por lo visto TAM abandonará la suya que es Star Alliance (creo que es la más grande del mundo) e ingresar a la que tiene LAN (One World). Se supone, no obstante, que ambas marcas se van a mantener, así como Avianca con Taca y Air France con KLM (que están fusionadas, pero funcionan con sus marcas independientes).
Saludos
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TAM pos che.
La aerolínea de Brasil que inminentemente se fusionará con LAN. Tras esa fusión tienen que acatar varias condiciones como disminuir algunas frecuencias (para que entren otros actores), una de ellas tiene que renunciar a su alianza, por lo visto TAM abandonará la suya que es Star Alliance (creo que es la más grande del mundo) e ingresar a la que tiene LAN (One World). Se supone, no obstante, que ambas marcas se van a mantener, así como Avianca con Taca y Air France con KLM (que están fusionadas, pero funcionan con sus marcas independientes).
Saludos
ahhh, es que yo pense que crearian un monstruo llamado LATAM... y que repintarian los aviones, azafatas brasileñas ricas, etc...
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ahhh, es que yo pense que crearian un monstruo llamado LATAM... y que repintarian los aviones, azafatas brasileñas ricas, etc...
Ajajajajaj. Yo igual pensaba lo mismo.
Pero son sólo rumores. Y si se concreta la fusión, ojalá volviera Lufthansa o Swiss y tener otra alternativa a Europa
Ojalá apareciera Citation-X y que cuente si sabe algo de eso. Hace tiempo que no postea
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[spoiler]No hay mal que por bien no venga >:D[/spoiler]
Ojalá apareciera Citation-X y que cuente si sabe algo de eso. Hace tiempo que no postea
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ahhh, es que yo pense que crearian un monstruo llamado LATAM... y que repintarian los aviones, azafatas brasileñas ricas, etc...
a nivel macro sera asi... un megaoperador como airfrance-klm, o IAG(iberia-brish airways), y al igual que estos casos, se mantendran operando (al menos durante el primer tiempo) con las marcas de cada una.
Se desconoce si en el futuro usaran un nombre comun o no... pero por ahora.. seguiran operando con sus identidades corporativas y personal.
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¿Cuántos Airbus tiene Sky?.
Ayer me tocó volar de Calama a Santiago y la grata sorpresa fue que me tocó un A320. Grata digo, porque me gustan más los asientos que los del 737.
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Creo que tienen unos 5
hasta hace poco tenian 4 y tengo entendido que les llego un 5° airbus, pero no se si lo estaran operando ya o aun no....
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les contaria los otros cambios que implica la fusion LATAM, pero no puedo porque aun no se concretan..... :pozozipy:
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les contaria los otros cambios que implica la fusion LATAM, pero no puedo porque aun no se concretan..... :pozozipy:
los puedes mandar por privado y que alguien mas los postee
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¿Cuántos Airbus tiene Sky?.
Ayer me tocó volar de Calama a Santiago y la grata sorpresa fue que me tocó un A320. Grata digo, porque me gustan más los asientos que los del 737.
Duraznov: Tienen 5 A320. Incluso se ven en Copiapó y La Serena (el día que fui a dejar a mi esposa e hijo a La Florida, despegó un A320 procedente de Copiapó)
Y se vienen más A319 y retirarán los cerditos.
Se hablaba de que esta semana estaría operando el primer A319 ex Easy Jet.
Y la meta de este año es tener la flota renovada completamente y con puros Airbus :clap:
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los puedes mandar por privado y que alguien mas los postee
+ 1
:thumbsup:
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http://www.df.cl/latam-optaria-por-unirse-a-oneworld-y-no-a-star-aliance/prontus_df/2012-02-06/103714.html (http://www.df.cl/latam-optaria-por-unirse-a-oneworld-y-no-a-star-aliance/prontus_df/2012-02-06/103714.html)
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no se que sera mejor si Oneworld o Staraliance
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no se que sera mejor si Oneworld o Staraliance
"one world" vale yuyo... los pasajes nacionales acumulan un cuarto de los kilometros... :cop2: pero obviamente la opción de Lan prevalecerá porque es la mas fuerte.
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la alianza va referida con que aerolineas conectaras si compras a un destino al cual lan no llega, no a la acumulacion de millas, eso depende de otras cosas, por ejemplo, hasta tipo de clientes que sea del banco que entrega la tarjeta lanpass...
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la alianza va referida con que aerolineas conectaras si compras a un destino al cual lan no llega, no a la acumulacion de millas, eso depende de otras cosas, por ejemplo, hasta tipo de clientes que sea del banco que entrega la tarjeta lanpass...
Una lástima que la tarjeta LanPass la entregue el peor banco que opera en Chile :cop2:
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Una lástima que la tarjeta LanPass la entregue el peor banco que opera en Chile
ahi si que difiero, la atencion del banco la hace el ejecutivo.
Lo que es yo, con Itau y Estado, un culo pedir hasta un simple simulacion.
Y el peor banco segun tu, todo listo el mismo dia...
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"one world" vale yuyo... los pasajes nacionales acumulan un cuarto de los kilometros... :cop2: pero obviamente la opción de Lan prevalecerá porque es la mas fuerte.
:cop2: :cop2: :cop2: :cop2: :cop2: :cop2: Eso no es problema de one world, es asunto de la aerolinea y su politica comercial, Lan en vuelos domesticos lka tariofa mas economica da 25%, y eso es algo que muchas aerolineas hacen de dar menos millas de las realmente voladas enlos vuelos de tarifas economicas, en algunos casos nisiquiera te dan millas en las tarifas base, por ende no tiene mucho que ver la alianza a la que se pertenezca en ese aspecto..
La alianza vca por otros lados, conectividad, vuelos vendidos por una y operados por otra...
(por ejemplo LAN no vuela a pitsburg, pero como amjerican si vuela a pitsburg, yo puedo comprar en lan, hasta pitsburg, y facturar mi maleta hasta el destino final en santiago)
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ahi si que difiero, la atencion del banco la hace el ejecutivo.
Lo que es yo, con Itau y Estado, un culo pedir hasta un simple simulacion.
Y el peor banco segun tu, todo listo el mismo dia...
Las tasas y comisiones no las pone el ejecutivo...
PD: nos estamos desviando del tema :cop2:
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a eso hay que agregar que "lanpass" ahora solo se entrega a los clientes mas top, a los mas "pencas" nuevos los integran ala tarjeta santander movistar (y a los mas "pencas" arbitrariamente los estan cambiando de programa de puntos, si no le gusta reclame a la super, pero venga a actualizar su estado de situacion, lo sentimos señor, usted esta muyy cagado no califica pa nada asi que le cerramos la tarjeta
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:cop2: :cop2: :cop2: :cop2: :cop2: :cop2: Eso no es problema de one world, es asunto de la aerolinea y su politica comercial, Lan en vuelos domesticos lka tariofa mas economica da 25%, y eso es algo que muchas aerolineas hacen de dar menos millas de las realmente voladas enlos vuelos de tarifas economicas, en algunos casos nisiquiera te dan millas en las tarifas base, por ende no tiene mucho que ver la alianza a la que se pertenezca en ese aspecto..
La alianza vca por otros lados, conectividad, vuelos vendidos por una y operados por otra...
(por ejemplo LAN no vuela a pitsburg, pero como amjerican si vuela a pitsburg, yo puedo comprar en lan, hasta pitsburg, y facturar mi maleta hasta el destino final en santiago)
Estás seguro, no te referirás a la tarjeta de crédito Santander-Lanpass? Yo creo que para acumular kms solo se requiere inscribirse como siempre ha sido...estuve leyendo recién y no veo nada raro en las condiciones...
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Estás seguro, no te referirás a la tarjeta de crédito Santander-Lanpass? Yo creo que para acumular kms solo se requiere inscribirse como siempre ha sido...estuve leyendo recién y no veo nada raro en las condiciones...
hasta hace poco todos los clientes del banco de santiago (despues banco santiago, hoy banco satander), con TC, su tarjeta era lanpass
por ende conlos usos de la tarjeta acumulaban kilometros lanpass (sin perjuicio que no es necesario tener cuenta en el santander pa acumular km lanpass)
Ahora, a los clientes de tarjetas no gold o superior... el santander los esta cambiando de programa de puntos y su tc ya no acumula kilometros lanpass, sino que puntos movistar...
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http://www.df.cl/latam-optaria-por-unirse-a-oneworld-y-no-a-star-aliance/prontus_df/2012-02-06/103714.html (http://www.df.cl/latam-optaria-por-unirse-a-oneworld-y-no-a-star-aliance/prontus_df/2012-02-06/103714.html)
Mmmmm
Interesante, lo que se comentaba en los foros de aviación.
Me habría gustado que se fuera a Star Alliance, es más grande que One World. Ahí están por ejemplo: Lufthansa, Swiss, TAP, Air Chine, South African Airways, Thai, United, Air New Zealand, Air Canadá, entre otras.
Bueno, espero que sea lo mejor para LATAM
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Pero Star Alliance pierde la ruta de santiago por lo que habria esperanzas de voilver a ver por SCEL un LH , o un LX por estos lados...
De hecho se especula que podria volver LH, lo que implicaria ver mayor variedad en A343 o A346, aunque quien sabe quizas B744
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será porque no usaban los puntos...
hasta hace poco todos los clientes del banco de santiago (despues banco santiago, hoy banco satander), con TC, su tarjeta era lanpass
por ende conlos usos de la tarjeta acumulaban kilometros lanpass (sin perjuicio que no es necesario tener cuenta en el santander pa acumular km lanpass)
Ahora, a los clientes de tarjetas no gold o superior... el santander los esta cambiando de programa de puntos y su tc ya no acumula kilometros lanpass, sino que puntos movistar...
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Pero Star Alliance pierde la ruta de santiago por lo que habria esperanzas de voilver a ver por SCEL un LH , o un LX por estos lados...
De hecho se especula que podria volver LH, lo que implicaria ver mayor variedad en A343 o A346, aunque quien sabe quizas B744
Claro. Si LATAM entra a Oneworld definitivamente, Star Alliance pierde la ruta y posiblemente entraría Lufthansa o Swiss para conectar SCL con Europa. Esos rumores se comentaba en ese foro (lo mencioné antes). ;)
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Están cambiando de puntos Santander a puntos Movistar.
De paso le están ofreciendo a los LanPass que no ocupaban, una mejor alternativa.
Del Santander jamás mis tarjetas fueron LanPass.
Y el sistema de puntos del Banco es el más penca que jamás he visto.
será porque no usaban los puntos...
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cual es el foro jpmegane
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Te mandé el link por MP para no hacer spam :thumbsup:
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vale
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Encotré este blog que habla sobre los grandes accidentes aéreos de la historia, creado por un mexicano. Destacados: la tragedia de Tenerife entre 2 747 (Pan Am y KLM), el vuelo 603 de Aeroperú (recuerdo perfectamente las noticias de ese entonces, 2 de Octubre de 1996, donde fallecieron 30 Chilenos, muy impactante) todo por culpa de los de mantención de no quitar las cintas adhesivas que tapaban sensores de velocidad y altimetría :cop2: :cop2: y los pobres pilotos volaban "a ciegas", se perdieron y se estrellaron. Además de ataques terroristas, como los aviones que estrellaron en las torres gemelas.
Y otros accidentes donde salvan milagrosamente, como un 747 de British Airways que iba volando cerca de India y se encontró con una erupción volcánica, los motores se ahogaron, pero logran aterrizar milagrosamente. Varias historias impactantes y que llegan a dar pena.
La mayoría son por errores humanos (mala capacitación, mala coordinación entre torre de control y pilotos, fallas de fábrica, etc.) Destacable las fallas de fábrica de la Mc Donell Douglas, como el DC 10 de American Airlines, que se desprendió el motor izquierdo y se dio vuelta :cop2: :cop2:
De las chilenas sólo sale el vuelo 801 de LAN, que iba a Auckland y se encontró con la caída de un satélite, menos mal que no lo impactó. Ahí iban los Pet Shop Boys :??
http://grandesaccidentesaereos.blogspot.com/ (http://grandesaccidentesaereos.blogspot.com/)
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Interesante...
http://www.emol.com/bb/detalle.asp?idnoticia=525768 (http://www.emol.com/bb/detalle.asp?idnoticia=525768)
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a todo esto ¿se dieron cuenta que cambiaron la cajita feliz de lan? yo vole el 1o y todavia estaba la antigua havanna,pero para el retorno ya era cafe juan valdes con galletas con chips de chocolate y un biscochito mas mani con sal...creo que marca nutrabien.
de paso viaje en la fila 1 y tenia espacio suficiente para estirar las patas. ;D
para suerte mia un amigo en osorno era el encargado del vuelo y me paso de la 13 a la primera fila...din costo ^-^
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Avión de LAN Argentina fue chocado por detrás por avión de GOL en Aeroparque, Buenos Aires :cop2:
No hubo heridos, gracias a dios
http://www.emol.com/noticias/internacional/2012/02/13/526056/avion-lan-es-chocado-por-otro-en-aeropuerto-argentino.html (http://www.emol.com/noticias/internacional/2012/02/13/526056/avion-lan-es-chocado-por-otro-en-aeropuerto-argentino.html)
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Así es
Aquí hay información de los A319
http://envivodesdescl.blogspot.com/2012/01/primer-airbus-a319-para-sky-airline.html (http://envivodesdescl.blogspot.com/2012/01/primer-airbus-a319-para-sky-airline.html)
http://modocharlie.com/2012/01/primer-a319-para-sky-airline/ (http://modocharlie.com/2012/01/primer-a319-para-sky-airline/)
Y los cambios que se vienen.
La llegada de Qantas a fines de Marzo
También volará la aerolinea Low Cost de Argentina: Austral
Pluna a Concepción y después a Calama y Antofagasta
Incluso he leído rumores, como por ejemplo
Supuesta llegada de Qatar Airways haciendo la ruta Santiago - Río de Janeiro - Doha, posiblemente una respuesta a Emirates por lanzar la ruta Buenos Aires - Río de Janeiro - Dubai. Sería la raja tener una aerolínea a Medio Oriente. Hasta se especulaba de Emirates.
Posible regreso de Lufthansa o Swiss, por la inminente retirada de TAM de la Star Alliance, quedaría SCL sin conexión a Europa por esta alianza (la fusión LATAM obligaría a TAM a entrar a One World???)
Incluso el regreso de British Airways, porque se liberaron slots en Londres Heatrow de la aerolinea BMI y ha sido una ruta estudiada por esa aerolinea
Ojalá....
Yo descarto ver a Qatar en SCL en el corto plazo... aunque sería lindo. Con el tremendo hub que es Sao Paulo y llegando actualmente a EZE no tiene nada qué hacer acá por el momento. Menos con la eficiencia de Lan con más de doce vuelos entre SCl y EZE. Emirates ha solicitado más de 100 aviones de largo alcance recientemente y no existe un solo atisbo de laapertura de alguna ruta con el medio oriente.
LH o Lufhansa nunca va a volver a volar a SCLl aunque me gustaría equivocarme. La ruta la cesó en 2004 porque el costo en tripulaciones de hacer el vuelo entre Sao Paulo y Santiago era tan alto que lo mejor era pagarle a su filial Swiss para que hiciera la rura la que posteriormemte fue desechada al consolidarse los codeshare con Lan y Tam.
esta frase no la entendí "Posible regreso de Lufthansa o Swiss, por la inminente retirada de TAM de la Star Alliance, quedaría SCL sin conexión a Europa por esta alianza "
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alguein me puede decir, en que fila estabn los asientos wenos en un A319? esos que tienen harto espacio, no importa que esten cerca de las puertas de emergencia...
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alguein me puede decir, en que fila estabn los asientos wenos en un A319? esos que tienen harto espacio, no importa que esten cerca de las puertas de emergencia...
¿A319 de Lan?... tienes el número de vuelo? ¿ruta?
no me se de memoria los vuelos de lan que se hacenen A319 porque los cambian a veces
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¿A319 de Lan?... tienes el número de vuelo? ¿ruta?
no me se de memoria los vuelos de lan que se hacenen A319 porque los cambian a veces
LA 2582
Y tambien me interesa el vuelo LA 573
Gracias Master :reverencia:
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Yo descarto ver a Qatar en SCL en el corto plazo... aunque sería lindo. Con el tremendo hub que es Sao Paulo y llegando actualmente a EZE no tiene nada qué hacer acá por el momento. Menos con la eficiencia de Lan con más de doce vuelos entre SCl y EZE. Emirates ha solicitado más de 100 aviones de largo alcance recientemente y no existe un solo atisbo de laapertura de alguna ruta con el medio oriente.
LH o Lufhansa nunca va a volver a volar a SCLl aunque me gustaría equivocarme. La ruta la cesó en 2004 porque el costo en tripulaciones de hacer el vuelo entre Sao Paulo y Santiago era tan alto que lo mejor era pagarle a su filial Swiss para que hiciera la rura la que posteriormemte fue desechada al consolidarse los codeshare con Lan y Tam.
esta frase no la entendí "Posible regreso de Lufthansa o Swiss, por la inminente retirada de TAM de la Star Alliance, quedaría SCL sin conexión a Europa por esta alianza "
Eso es lo que leí en un foro mundial, sección latinoamérica y subsección aviación. En el foro "Skyscrapercity.com" En el topic del aeropuerto de Santiago se comentaba eso, que son sólo rumores.
Igual me resigno a que no lleguen en el corto o mediano plazo otras aerolineas, porque Ezeiza y Sao Paulo absorven casi todo en Sudamérica, y por el Pacífico lo absorbe Lima. A Perú va a llegar Korean Air, por ejemplo. A Chilito le hace falta llegar a Asia, Medio Oriente y Africa, pero es imposible practicamente :-[
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LA 2582
Y tambien me interesa el vuelo LA 573
Gracias Master :reverencia:
Para el LA573 que por programación es en B767 fíjate en www.seatguru.com (http://www.seatguru.com) buscando por número de vuelo. Los marcados en verde son "good seats".
el vuelo 2582 LIM-BOG en lan la salida de emergencia está bloqueada para el prechequeo
debes pedirla en el counter. Esa es la mas espaciosa además de la 1 que junto a la 2 y la 3
están bloqueadas.
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Para el LA573 que por programación es en B767 fíjate en www.seatguru.com (http://www.seatguru.com) buscando por número de vuelo. Los marcados en verde son "good seats".
el vuelo 2582 LIM-BOG en lan la salida de emergencia está bloqueada para el prechequeo
debes pedirla en el counter. Esa es la mas espaciosa además de la 1 que junto a la 2 y la 3
están bloqueadas.
Gracias master, se echaban de menos vuestros aportes :clap:
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Eso es lo que leí en un foro mundial, sección latinoamérica y subsección aviación. En el foro "Skyscrapercity.com" En el topic del aeropuerto de Santiago se comentaba eso, que son sólo rumores.
Igual me resigno a que no lleguen en el corto o mediano plazo otras aerolineas, porque Ezeiza y Sao Paulo absorven casi todo en Sudamérica, y por el Pacífico lo absorbe Lima. A Perú va a llegar Korean Air, por ejemplo. A Chilito le hace falta llegar a Asia, Medio Oriente y Africa, pero es imposible practicamente :-[
En mi humilde opinión sucede que las aerolíneas siempre están en planes de expansión. es parte de la estretegia correr el rumor de una nueva ruta o de la alianza con tal aerolínea... pero hay factores sólidos que inciden que al momento de concretarse anuncios respecto a SCL no todos lleguen a buen puerto. Primero está el contexto económico mundial y ya ves que la aerolíneas la tienen compleja... no es tiempo para excesos y en ese frame aparece el segundo elemento que es la fortaleza de LAN, y LAN cubre frentes en norteamerica, américa del sur, europa y oceanía y es el socio ideal para no llegar con aviones propios.
Ejemplo, la apertura comercial a China existe pero se hace en convenio con LAN por lo que acá no llegan aviones chinos... llegan los 772F de LAN.
Gracias master, se echaban de menos vuestros aportes :clap:
:thumbsup: :thumbsup:
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Demonios!!! :diablo:
Lan ha lanzado una campaña destinada a atraer LGBT :cop2: :cop2: desde el hemisferio norte para pasear por estos lados... con sitio web especial incluído http://www.landiversity.com/ (http://www.landiversity.com/)
:plumapluma: :plumapluma: :plumapluma: :plumapluma: :plumapluma:
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Para el LA573 que por programación es en B767 fíjate en www.seatguru.com (http://www.seatguru.com) buscando por número de vuelo. Los marcados en verde son "good seats".
el vuelo 2582 LIM-BOG en lan la salida de emergencia está bloqueada para el prechequeo
debes pedirla en el counter. Esa es la mas espaciosa además de la 1 que junto a la 2 y la 3
están bloqueadas.
Gracias master, se echaban de menos vuestros aportes :clap:
Ese no tiene 2 filas seguidas para emergencia? ojo que las filas que que están adelante de la de emergencia no son reclinables y no se les pueden sacar los apoyabrazos, viajes largos pueden ser un martirio!
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Demonios!!! :diablo:
Lan ha lanzado una campaña destinada a atraer LGBT :cop2: :cop2: desde el hemisferio norte para pasear por estos lados... con sitio web especial incluído http://www.landiversity.com/ (http://www.landiversity.com/)
:plumapluma: :plumapluma: :plumapluma: :plumapluma: :plumapluma:
;
no me abrió la página, que será ;D
En todo caso los estudios dicen que los turistas de este estilo dejan más plata por lo que sería buena iniciativa...
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Una buena noticia. El día de ayer Boeing anunció las ciudades que el B787 Dreamliner visitará en la cuarta etapa del dreamtour y señaló que la quinta patita comenzará con la presencia del avión en Fidae 2012 :clap: :clap: :clap: :clap:
"Boeing (NYSE: BA) will conduct the fourth segment of the 787 Dream Tour beginning March 1. Stops will include visits to cities in the United States, Canada and Mexico.
In addition, the Dream Tour airplane, ZA003, will be featured at the FIDAE Air Show in Santiago, Chile, in late March to kick off the fifth segment of the tour."
Fuente: Boeing.com
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Una buena noticia. El día de ayer Boeing anunció las ciudades que el B787 Dreamliner visitará en la cuarta etapa del dreamtour y señaló que la quinta patita comenzará con la presencia del avión en Fidae 2012 :clap: :clap: :clap: :clap:
"Boeing (NYSE: BA) will conduct the fourth segment of the 787 Dream Tour beginning March 1. Stops will include visits to cities in the United States, Canada and Mexico.
In addition, the Dream Tour airplane, ZA003, will be featured at the FIDAE Air Show in Santiago, Chile, in late March to kick off the fifth segment of the tour."
Fuente: Boeing.com
Buuuuh. Yo pensaba que venía el 787 para LAN.
Todavía espero ver uno con el livery de LAN. Solamente hay pintados de ANA (All Nipon Airways, cliente inaugurador), Japan Airlines, Etiopian Airlines, y Air China.
Eso para mi no es novedad, siempre en la Fidae traen el avión de moda, como pasó con el A380.
Así como vamos, LAN no será el cliente de lanzamiento para América. :enojao:
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Buuuuh. Yo pensaba que venía el 787 para LAN.
Todavía espero ver uno con el livery de LAN. Solamente hay pintados de ANA (All Nipon Airways, cliente inaugurador), Japan Airlines, Etiopian Airlines, y Air China.
Eso para mi no es novedad, siempre en la Fidae traen el avión de moda, como pasó con el A380.
Así como vamos, LAN no será el cliente de lanzamiento para América. :enojao:
Nunca se complace a todo el mundo :cop2: :pozozipy:
Y Lan sí va a ser el cliente de lanzamiento, eso se mantiene sn alteraciones. Sólo que pasa es que los dos avioncitros están a la cola es espera de recibir las moficiaciones que hay que hacerles y recién después de eso los vana a pintar...
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Nunca se complace a todo el mundo :cop2: :pozozipy:
Y Lan sí va a ser el cliente de lanzamiento, eso se mantiene sn alteraciones. Sólo que pasa es que los dos avioncitros están a la cola es espera de recibir las moficiaciones que hay que hacerles y recién después de eso los vana a pintar...
que ruta cubririan esass maravillas?
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Nunca se complace a todo el mundo :cop2: :pozozipy:
Y Lan sí va a ser el cliente de lanzamiento, eso se mantiene sn alteraciones. Sólo que pasa es que los dos avioncitros están a la cola es espera de recibir las moficiaciones que hay que hacerles y recién después de eso los vana a pintar...
Disculpa viejo, se me pasó la mano. :pozozipy:
Está bien. Hay que puro ir a verlo. Haré lo posible por ir a la FIDAE, ojalá que la jefa me deje ir :pozozipy: COn cuea me dejó a ir al concierto de Roger Waters y viajo el 1 de Marzo en un A320 (Vuelo 305 LSC-SCL). Podríamos juntarnos algunos y hacer spotting.
Y si LAN va a tener los 787 primero, es porque ANA le cedió unos slots, jejejej. Porque había leído antes que iba a ser Avianca el inaugurador, pero na que na que.... LAN lo será, qué orgullo.
Ojalá algún día tenga por lo menos un 747-8, jajajaja. Soñar no cuesta nada. ;D
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que ruta cubririan esass maravillas?
Por lo que tengo entendido: Lima - Madrid uno y el otro Santiago - Madrid o Santiago - Londres el otro
El resto de la flota reemplazará a los A340-300 y 767. O sea cuando esté toda la flota renovada se verán para Oceanía, USA, México, etc... hasta Rapa Nui.
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que ruta cubririan esass maravillas?
Los primeros quedaran basados en peru, pero ya cuando lleguen a Chile van a remplazar a los A343, y complementar para posteriormente reemplazar a los B763
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Ahora viendo las ordenes de 787, la cantidad de A340, y B763 que tiene lan y que el 2018 el B763 ya se habria retirado... quedaria con menos aviones...
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Por cierto..
No seria malo juntarse a hacer spoting
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En Wiki dice
El 4 de octubre de 2006 la aerolínea privada de Colombia, Avianca hizo un pedido de compra de 12 (más 8 opcionales) Boeing 787-8 por un monto estimado de US$1.500 millones de dólares, convirtiéndose así en el primer operador en Sudamérica del Dreamliner. El arribo de estos aviones pretende sustituir la flota de largo alcance más antigua de la Aerolínea compuesta por B767-200/300 que datan en promedio de 1987 - 1990, así como complementar la nueva flota de largo alcance compuesta por A330-200 (10 ordenes - 7 ya en operación) y A350 XWB (10 ordenes). Las nuevas aeronaves de Avianca usarán los motores turbofán Trent 1000 desarrollados y fabricados por la empresa británica Rolls-Royce.
El 29 de junio de 2007 la aerolínea privada de México, Aeroméxico, junto con ILFC anunciaron la incorporación a la Flota de Aeroméxico de 3 Boeing 787-8 inicialmente programados para ser entregados a principios de 2010. El 15 de agosto del mismo año Aeroméxico anunció un pedido para la compra de 2 Boeing 787-8 a fin de operar un total de 5 aeronaves de este tipo (todas a través de leasing).
El 12 de julio de 2007, la aerolínea privada de Chile, LAN Airlines anunció la incorporación a su flota de 32 aviones Boeing 787 Dreamliner entre los años 2011 y 2017, con una inversión aproximada de US$3.200 millones. De estos aviones, 18 corresponden al 787-8 y los otros 14 al 787-9. Se adquirirán 26 unidades directamente a Boeing (18 787-8 y 8 787-9) y 6 unidades vía leasing a ILFC (todas correspondientes al 787-9) para sustituir parte de la flota de B767 y A340-300 de LAN. Entre 2011 y 2013 serán recibidos dos 787-9 por año, mientras que entre 2015 y 2017 será entregado el resto de los aviones convenidos. Además, la aerolínea cuenta con una opción de 10 787 adicionales, la cual pretende ejercer entre 2017 y 2018. LAN ha negociado slots de venta con ANA, para recibir B787-800 en el tercer trimestre de 2010. En la pasada exhibición aeronáutica FIDAE 2010, celebrada en marzo, LAN y Boeing anunciaron que la aerolínea chilena recibirá sus primeros ejemplares del 787-800 a fines de 2010 o a principios de 2011, corroborándose los rumores que al respecto ya rondaban en Internet desde hacía algunos meses
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En Wiki dice
El 4 de octubre de 2006 la aerolínea privada de Colombia, Avianca hizo un pedido de compra de 12 (más 8 opcionales) Boeing 787-8 por un monto estimado de US$1.500 millones de dólares, convirtiéndose así en el primer operador en Sudamérica del Dreamliner. El arribo de estos aviones pretende sustituir la flota de largo alcance más antigua de la Aerolínea compuesta por B767-200/300 que datan en promedio de 1987 - 1990, así como complementar la nueva flota de largo alcance compuesta por A330-200 (10 ordenes - 7 ya en operación) y A350 XWB (10 ordenes). Las nuevas aeronaves de Avianca usarán los motores turbofán Trent 1000 desarrollados y fabricados por la empresa británica Rolls-Royce.
El 29 de junio de 2007 la aerolínea privada de México, Aeroméxico, junto con ILFC anunciaron la incorporación a la Flota de Aeroméxico de 3 Boeing 787-8 inicialmente programados para ser entregados a principios de 2010. El 15 de agosto del mismo año Aeroméxico anunció un pedido para la compra de 2 Boeing 787-8 a fin de operar un total de 5 aeronaves de este tipo (todas a través de leasing).
El 12 de julio de 2007, la aerolínea privada de Chile, LAN Airlines anunció la incorporación a su flota de 32 aviones Boeing 787 Dreamliner entre los años 2011 y 2017, con una inversión aproximada de US$3.200 millones. De estos aviones, 18 corresponden al 787-8 y los otros 14 al 787-9. Se adquirirán 26 unidades directamente a Boeing (18 787-8 y 8 787-9) y 6 unidades vía leasing a ILFC (todas correspondientes al 787-9) para sustituir parte de la flota de B767 y A340-300 de LAN. Entre 2011 y 2013 serán recibidos dos 787-9 por año, mientras que entre 2015 y 2017 será entregado el resto de los aviones convenidos. Además, la aerolínea cuenta con una opción de 10 787 adicionales, la cual pretende ejercer entre 2017 y 2018. LAN ha negociado slots de venta con ANA, para recibir B787-800 en el tercer trimestre de 2010. En la pasada exhibición aeronáutica FIDAE 2010, celebrada en marzo, LAN y Boeing anunciaron que la aerolínea chilena recibirá sus primeros ejemplares del 787-800 a fines de 2010 o a principios de 2011, corroborándose los rumores que al respecto ya rondaban en Internet desde hacía algunos meses
Sí. Eso lo había leído también.
Avianca compró primero, Aeroméxico después y al final LAN, pero LAN solicitó algunos slots a All Nipon Airways (acuerdo) lo cual posibilitaría que LAN tenga sus primeros 2 787 antes que Avianca y Aerocuate.
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algo para dormir que no requiera receta?
mi hermana me dijo que un medico por ahi le habia dado dormonid(roche), pero es una especie de dizepam esa weá... tiene q haber algo mas suave...
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recomiendo no tomar tranquilizantes para volar..
si hay que evacuar el avion luego de un aterrizaj forzoso que no permita operacion normal o derechamente se estrella el avion, eventualmente puede ser la diferencia entre que todos salgan con vida del avion, o que salgan casi todos.. y el que se tomo la pastillita evacue el avion con alitas, aureola, y tocando el arpa arriba de una nube
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Ahora viendo las ordenes de 787, la cantidad de A340, y B763 que tiene lan y que el 2018 el B763 ya se habria retirado... quedaria con menos aviones...
Los B767 se van el 2018? dónde dice eso?... Lan sigue encargando B767 en parte para suplir el ataso en la entrega de los 787 pero también porque es un avión que le ha dado excelentes resultados y ningún se atrevió con el b777 de pax. Algunos arrendados sí se irán pero para el 2018 la flota de mediano largo alcance será B787, B767... sin considerar el efecto latam
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recomiendo no tomar tranquilizantes para volar..
si hay que evacuar el avion luego de un aterrizaj forzoso que no permita operacion normal o derechamente se estrella el avion, eventualmente puede ser la diferencia entre que todos salgan con vida del avion, o que salgan casi todos.. y el que se tomo la pastillita evacue el avion con alitas, aureola, y tocando el arpa arriba de una nube
es pa mi mujer... yo no los necesito... pero ella si porque en vuelos largos se pone mal, ademas de vuelta tiene que partir a trabajar por lo cual es ideal que duerma :sconf:
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Los B767 se van el 2018? dónde dice eso?... Lan sigue encargando B767 en parte para suplir el ataso en la entrega de los 787 pero también porque es un avión que le ha dado excelentes resultados y ningún se atrevió con el b777 de pax. Algunos arrendados sí se irán pero para el 2018 la flota de mediano largo alcance será B787, B767... sin considerar el efecto latam
En la wiskipedia decia eso
http://es.wikipedia.org/wiki/LAN_Airlines#Flota_Operativa (http://es.wikipedia.org/wiki/LAN_Airlines#Flota_Operativa)
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Ah no se quién escribió eso... yo respondo por lo que obtengo de primera fuente :diablo:
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entonces podrias arreglar la wiskipedia
(o darme el dato exacto pa arreglarla yo si no sabes )
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¿Y por qué LAN nunca se interesó por B777 para pasajeros? Sólo tiene para carga
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¿Y por qué LAN nunca se interesó por B777 para pasajeros? Sólo tiene para carga
Yo creo que sí le interesó pero es un avión "muy grande" para el estilo Lan y tampoco son tan abundantes las rutas de alta densidad como para asegurar ocupaciones altas sostenidas... y en esas rutas además ya se comportaba a las mil maravillas el 767.
Le pasó con los 2 B772F que recibió, el N772LA y el N774LA. Siendo la avanzada de un pedido de 4 llegaron justo cuando vino un bajón de la carga pérea post crisis 2008 y no era fácil llenar un avión que hace unas 120 ton de carga. Qué pasó?... que para llenarlo para un vuelo se extendían los ciclos y eso no es lo que se espera del negocio, los aviones dejan lucas volando, por lo que retrasó la entrega de los otros dos por tres años.
El año pasado y con indicadores sólidos, acuerdos suscritos, y los espacios vendidos recién le dio luz verde a los otros dos que serán entregados pronto y ya tienen sus matrículas reservadas. N776LA y N778LA.
entonces podrias arreglar la wiskipedia
(o darme el dato exacto pa arreglarla yo si no sabes )
mientras no sea definitva la nueva estructura de LaTAM hablar de proyecciones sobre el 2015 es aventurado.
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IMPRESIONANTE
Airbus presentará nuevamente el Fidae al A380 acompañado del no menos impresionante A400M, el transporte militar de última generación construído por el fabricante europeo.
ya tenemos confirmados entonces al F-22 Raptor, al B787, A380 y A400M
:zipynana: :zipynana:
Olvidé el link
http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/a380-to-fly-at-fidae-air-show-as-part-of-2012-world-tour/ (http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/a380-to-fly-at-fidae-air-show-as-part-of-2012-world-tour/)
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Interesante..
lastima que al menos en fin de semana los pajaros estan cerrados...
(nunca he podido ir en la semana, demasiado carozzi)
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hace dias veo un A340 (de ninguna compañia) estacionado... será para la fidae o algo asi?
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hace dias veo un A340 (de ninguna compañia) estacionado... será para la fidae o algo asi?
Es A343 o A346?
No creo que Lan haya retirado ya uno...
anota la matricula
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Es A343 o A346?
No creo que Lan haya retirado ya uno...
anota la matricula
jajaja no tengo tan buena vista po joyo!! xD xD solo veo que en la cola dice A340 y en el fuselaje dije airbus A340
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el A343 es relativamente facil de diferenciar del A346, el A346 es el que nortmalmente trae iberia, el A343 es el de lan (es mas corto) y la matricula... deberia estar escrita mas grande que "Airbus A340-XXX" a no ser que sea un avion de airbus en que lo diria gigante
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el A343 es relativamente facil de diferenciar del A346, el A346 es el que nortmalmente trae iberia, el A343 es el de lan (es mas corto) y la matricula... deberia estar escrita mas grande que "Airbus A340-XXX" a no ser que sea un avion de airbus en que lo diria gigante
es asi...
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2e/Airbus_A346_F-WWCA.jpg)
pero no alcanzo a leer lo que dice luego del A340
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El de la foto es un A346
Si son los colores del de la foto seria parte de fidae (no veo mas opciones)
Si no se estrella mi pajaro... mas rato lo veo y salimos de la duda si es A343 o a346
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El de la foto es un A346
Si son los colores del de la foto seria parte de fidae (no veo mas opciones)
Si no se estrella mi pajaro... mas rato lo veo y salimos de la duda si es A343 o a346
si pue, son los mismos colores de la foto
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viene a fidae entonces...
de todos modos me fijare si es A343 o a346 cuando llegue a scel
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hace dias veo un A340 (de ninguna compañia) estacionado... será para la fidae o algo asi?
Nop. es el A340 prototipo c/n 001 que tiene un panel del A350X. Está en pruebas de la acústica de los paneles del nuevo A350XWB, de hecho aqyer salió a volar en un poligono virtual situado sobre la ciudad argentina de Córdoba para volver a SCL a las 18.30 aprox. Consigeu unos prismáticos y verás que en el costado izquierdo hay toda una serie de sensores extraños asomando y las ventanillas de ese sector son diferentes a las del resto.
Es lo que he podido averiguar... lo que no se aún... es por qué vino para acá... mucha distancia desde Toulouse, Francia.
Ojo que tu imagen es de un -600 el que vino es un A340-300, bastante más corto. Por el costado dice: "A350 XWB Composite Panel Acoustic Demonstrator"
Interesante..
lastima que al menos en fin de semana los pajaros estan cerrados...
(nunca he podido ir en la semana, demasiado carozzi)
los dos se van el viernes 29
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claro, si se ve mucho mas corto que el la foto, era solo para la referencia de los colores
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Que belleza de avión... ya reservaré mi pasaje para probar uno de esos... :reverencia:
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una buena y una mala con LAN:
- mala: El martes me tocó la fila 11 justo adelante de la puerta de emergencia en el LAN156...la que no se reclina :enojao:
- buena: se acuerdan cuando comenté que me faltaron 2.000 kms para la categoría premium silver...me la dieron igual! el lunes me llegó la tarjetita por lo que tengo 200% de acumulación de kms hasta marzo 2013 :yahoo:
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una buena y una mala con LAN:
- mala: El martes me tocó la fila 11 justo adelante de la puerta de emergencia en el LAN156...la que no se reclina :enojao:
- buena: se acuerdan cuando comenté que me faltaron 2.000 kms para la categoría premium silver...me la dieron igual! el lunes me llegó la tarjetita por lo que tengo 200% de acumulación de kms hasta marzo 2013 :yahoo:
que bkn... felicitaciones... aunque me imagino que te pasa lo mismo que a todos, no te dan ganas de viajar ni gratis en avion por placer jajaja
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si fuera gratis
viajaria en avion por puro viajar
(ya que en tren no tenemos nada... me tengo que conformar con el avion...
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La verdad para un viaje de 10 horas prefiero lejos un auto porque por lo menos tienes la libertad de sacar la cabeza para afuera para airearte, parar cuando gustes a estirar las patas, vas viendo el camino, etc, etc...
...pero también es ATR la sensación de llegar al aeropuerto sabiendo que en unas horas más vas a estar en lugar completamente desconocido y "haciendo tu propia historia", uno se cambia el switch y empieza a ver las cosas de distinto modo.
disclaimer: lo segundo usualmente no funca para viajes de pega en que lo que piensas es que después de estar sentado 10 horas tienes que llegar a ducharte pa andar unas cuantas más o ir a una reunión...
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lo que mas me gusta de viajar en avion es que en una hora y media... llego a santiago o a puerto montt dependiendo del sentido.. siendo que si voy en auto en ese rato con cuea he llegado a san fernando, o si vengo de vuelta... con cuea he llegado a osorno..
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Yo a Osorno que son 800 kms ni loco en auto... prefiero ir en en el Beech, y en el mejor asiento de todos... 8) en menos 2 hrs estoy allá
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recomiendo no tomar tranquilizantes para volar..
si hay que evacuar el avion luego de un aterrizaj forzoso que no permita operacion normal o derechamente se estrella el avion, eventualmente puede ser la diferencia entre que todos salgan con vida del avion, o que salgan casi todos.. y el que se tomo la pastillita evacue el avion con alitas, aureola, y tocando el arpa arriba de una nube
Un poco exagerado parece o no??
Aunque me haya tomado 3 valium y se empieza a caer el avión despierto altiro :velhopozo:
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Te ahorras mucho tiempo pero el tema es como te mueves allá, a mi me gusta cargar el jipi con un montón de cachureos de excursión y recorrer harto por lo que me complica un poco el avión.
Ahora estaba pensando en comprar un par de pasajes baratos o cambiar kilómetros para ir a Aisén y Punta Arenas en invierno pero quedo un poco cojo con el tema transporte en destino, Tengo claro que por tiempo y hasta plata gana lejos el avión incluso considerando arriendo de una camioneta pero no es lo mismo que el jipi propio...lo bueno es que uno no sufre tanto con los baches del camino :) Al final quizás vaya en avión pero en vez de recorrer mucho me quede vejetando en alguna cabaña con un buen libro, chimenea y mirando la lluvia que cae sobre el lago cercano
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Yo a Osorno que son 800 kms ni loco en auto... prefiero ir en en el Beech, y en el mejor asiento de todos... 8) en menos 2 hrs estoy allá
yo a puerto varas voy en el auto solo cuando la cantidad de dias a estar alla es mayor a cinco dias efectivos (sin considerar el dia de partida y llegada)y voy a salir fuera de la ciudad misma...
(si no, nica, prefiero ir en avion o si estan muy caros micro nomas)
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bueno, me voy a tomar el 157, tengo que manejar 2,5 horas ufff...
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yo mas rato tomo el 292
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yap, me voy al tepual... (ando sin equipaje de mano asi que puedo llegar directo a embarque 35 minutos antes que salga el avion)
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yap, me voy al tepual... (ando sin equipaje de mano asi que puedo llegar directo a embarque 35 minutos antes que salga el avion)
Cuando haces escalas es lo mismo, y con las maquinas que te imprimen la tarjeta no haces la cola tampoco...
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Patagonia o Citation-X (los mas viajados del foro) conoceis las playas de Palma de Mallorca o Ibiza?
Que tal será ir en febrero/marzo, invierno de allá? Por el clima, me refiero.
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Te ahorras mucho tiempo pero el tema es como te mueves allá, a mi me gusta cargar el jipi con un montón de cachureos de excursión y recorrer harto por lo que me complica un poco el avión.
Para mi andar en el auto en vacaciones es un cacho. Hay que andar preocupado de manejar, que no te choquen, que no le falle algo, ¿los mismos problemas que tienes en la ciudad llevarlos a las vacaciones?, no gracias, prefiero olvidarme de todos los problemas al salir, incluyendo el auto. Ademas los taxis son re baratos en casi todas partes, menos Chilito obviamente :D
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yap, llegué, comi y vuelvo a forear...
para mi depende
me gusta conducir, mi auto es confiable, pero encuentro insano si viajo por menos de 6 dias o bien si no necesitare el auto pues solo estaremos en la ciudad perder 2 dias viajando...
si se va a ir a pasear a varios lados.. fabuloso, llevo el auto...
pero si no voy a ocupar vehiculo y estara estacionado todo el dia... mejor lo dejo aca y voy en avion
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por cierto aproveche de ver el A340...
simpatico lo de ser prototipo.. aunque no volaria en el...
y se me ocurre que algo quieren mostrar en fidae (y mientras tanto aprovechan de hacerlo volar por aca para avanzar en las pruebas) ya que no me parece sano traerlo desde tolouse, un avión experimental solo a hacer pruebas.
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Patagonia o Citation-X (los mas viajados del foro) conoceis las playas de Palma de Mallorca o Ibiza?
Que tal será ir en febrero/marzo, invierno de allá? Por el clima, me refiero.
Nop yo nunca he cruzado a Palma de Mallorca a pesar de que estuve un par de oportunidades en Barcelona y no lo hice más que nada por uin tema de tiempo. Si se que marzo y en febrero más aún, la primavera es fresca y siendo los meses de temporada alta junio-septiembre... no lo verás en todo su esplendor. Para una visita fuera de temporada alta yo eligiría abril - mayo o fines de septiembre u octubre. Ojo... me refiero a épocas para gozar del calor... si es por interés turístico de conocer catedrales, castillos y monumentos marzo es perfecto.
por cierto aproveche de ver el A340...
simpatico lo de ser prototipo.. aunque no volaria en el...
y se me ocurre que algo quieren mostrar en fidae (y mientras tanto aprovechan de hacerlo volar por aca para avanzar en las pruebas) ya que no me parece sano traerlo desde tolouse, un avión experimental solo a hacer pruebas.
no eres bueno para leer parece... :pozozipy: el A340 no tiene mucho que ver con Fidae
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Nop yo nunca he cruzado a Palma de Mallorca a pesar de que estuve un par de oportunidades en Barcelona y no lo hice más que nada por uin tema de tiempo. Si se que marzo y en febrero más aún, la primavera es fresca y siendo los meses de temporada alta junio-septiembre... no lo verás en todo su esplendor. Para una visita fuera de temporada alta yo eligiría abril - mayo o fines de septiembre u octubre. Ojo... me refiero a épocas para gozar del calor... si es por interés turístico de conocer catedrales, castillos y monumentos marzo es perfecto.
La idea es mojarse las patitas tambien y tomar un poco de sol... no tiene que haber un calor caribeño, basta con que me pueda meter al agua un rato.
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La idea es mojarse las patitas tambien y tomar un poco de sol... no tiene que haber un calor caribeño, basta con que me pueda meter al agua un rato.
Tampoco he andado por esos lados aunque la familia de mi abuelo es de allá, creo mi mamá fue hace poco le voy a preguntar el finde. Ahora, de lo que se los pueblos y playas principales están llenas de resorts y all inclusive atestados de alemanes y especialmente ingleses curados que pueden hacer muy desagradable la estadía (Ibiza sería la fiel representante de esto) Lo ideal sería ir a los pueblos más pequeños donde todavía queda un poco de vida mediterranea, me parece en la isla de Menorca era más tranquilo y mucho mejor para ir unos días y darse la buena vida pero puedo estar hablando leseras...mejor pregunta bien.
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Me acaban de confirmar que el A340 registro F- WWAI estará en SCL hasta el 23 de marzo, fecha en que regresa a Toulouse.
Fidae parte el 27/3
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Entonces pa que vino tan lejos de touluse...
hay hartos paises mucho mas cerca pa hacer las pruebas cosa que si se cae salga barata la indemnizacion.. especialmente tercermundistas y algunos cuartomundistas
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Entonces pa que vino tan lejos de touluse...
hay hartos paises mucho mas cerca pa hacer las pruebas cosa que si se cae salga barata la indemnizacion.. especialmente tercermundistas y algunos cuartomundistas
lo dije ayer. está en pruebas, lo dice en un costado y ya estuvo volando sobre córdoba por cinco horas. también dije que a nadie le queda claro por qué venir a hacerlo acá. Hay que leer.
En cambio una cosa sí es sabida. A FIDAE NO Vino.
Te voy a comentar mi teoría personal: las pruebas las hace en el hemisferio sur por mejores condiciones climáticas, hay una temperatura más alta que en europa ahora por ejemplo y la temperatura afecta desempeño de sensores . Segundo, nadie manda un prototipo en pruebas a africa, por condiciones sociales y políticas. Nadie manda un A340 a un país dónde el a340 no vuela en forma regular, aquí hay una base de mantenimiento de Lan con mucha experiencia en el A343... y por último, si vas a establecer una base de 20 días entre mandarla a perú, ecuador, argentina, bolivia o chile la elección es más o menos clara.
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Tampoco he andado por esos lados aunque la familia de mi abuelo es de allá, creo mi mamá fue hace poco le voy a preguntar el finde.
Vale, espero ese post.
Me gustaria andar por ahi pero seria por un par de dias nomás... para no olvidarse que es verano.
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Yo a Osorno que son 800 kms ni loco en auto... prefiero ir en en el Beech, y en el mejor asiento de todos... 8) en menos 2 hrs estoy allá
¿cuantos kilometros son a osorno? :??
son 913,ahora con todos los bypass, antes eran 990.
en avion 1:15 promedio,en auto 10 horas...mi aporte :pozozipy:
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nunca ha sido una 1:15, son re divertidas las aerolíneas ponen solo el tiempo de vuelo pero tienes que agregar al menos 30-35 minutos desde que te subes hasta que te bajas del avión por los taxeos y esperas. Además de eso tienes que agregar 35-40 minutos que tienes que estar mínimo antes en el aeropuerto y algún tiempo más desde que te bajas del avión. Todo eso sin sumar el tiempo en ir a/desde el aeropuerto...es mucho más rápido que en auto pero te aseguro que desde puerta a Puerta a Osorno son por lo menos 2,5-3 horas, más de doble que las 1:15...
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lan pone de puerta de embarque a puerta de embarque...
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nunca ha sido una 1:15, son re divertidas las aerolíneas ponen solo el tiempo de vuelo pero tienes que agregar al menos 30-35 minutos desde que te subes hasta que te bajas del avión por los taxeos y esperas. Además de eso tienes que agregar 35-40 minutos que tienes que estar mínimo antes en el aeropuerto y algún tiempo más desde que te bajas del avión. Todo eso sin sumar el tiempo en ir a/desde el aeropuerto...es mucho más rápido que en auto pero te aseguro que desde puerta a Puerta a Osorno son por lo menos 2,5-3 horas, más de doble que las 1:15...
Puede ser pero, cuando iba a conce en auto llegaba hecho bolsa(sumado a todos los riesgos que asumes por andar en las carreteras chilenas)... ahora puedo irme un sabado a las 10 de la mañana y volver a Stgo. el domingo en la tarde y llego como tuna... no es lo mismo ni por lejos.
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pero si es por eso entonces sumemos las paradas en los servicentros,o la espera en los terminales.
pero de viaje en si son una hora y 15,digamos desde el punto a al b.
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en lan a puerto montt (unica ruta que he volado tantas veces como para poder sacar la habitualidad) lo habitual es 1:40 desde puente a puente.. y 1:20 desde la rotacion hasta la toma
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lan pone de puerta de embarque a puerta de embarque...
pa´na, fíjate la próxima vez que te toque...incluso muchas veces habla el capi con orgullo "vamos a llegar 10 minutos antes de itinerario" y cuando estás en la loza hay 10 minutos de espera porque no hay puerta :pozozipy: es hasta el momento del aterrizaje. El tiempo de taxeo ese si puede que esté considerado porque recuerdo al menos en algunos aeropuertos gringos donde hay "taco" en las mañanas (filas de 15 o más aviones esperando pista) ese tiempo de espera si está en el tiempo de vuelo...
Puede ser pero, cuando iba a conce en auto llegaba hecho bolsa(sumado a todos los riesgos que asumes por andar en las carreteras chilenas)... ahora puedo irme un sabado a las 10 de la mañana y volver a conce el domingo en la tarde y llego como tuna... no es lo mismo ni por lejos.
Si no le encuentro nada de malo...pero los mencionados no son tiempos reales...como cuando salieron los vuelos a Viña que promocionaban que ir a viña eran menos de 30 minutos...na que versss y lo normal es que la gente asuma (es usual cuando hablas con alguien) los tiempos de viaje en avión como el tiempo de vuelo.
A Osorno son 10 horas en auto considerando paradas de bencina, comida y otros "razonables" ese tiempo considera todo.
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Mi aporte:
Manejé antes de ayer desde Los Muermos vía Nueva Braunau - Puerto Varas, me demoré 11 horas manteniendo velocidad de 120 km/h y parando al baño un par de veces.
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Si no le encuentro nada de malo...pero los mencionados no son tiempos reales...como cuando salieron los vuelos a Viña que promocionaban que ir a viña eran menos de 30 minutos...na que versss y lo normal es que la gente asuma (es usual cuando hablas con alguien) los tiempos de viaje en avión como el tiempo de vuelo.
A Osorno son 10 horas en auto considerando paradas de bencina, comida y otros "razonables" ese tiempo considera todo.
O sea, tambien puedes contar el tiempo que te demoras desde que te levantas, te duchas y llegas al aeropuerto... :D
Pero el tema es otro, es la comodidad y la seguridad que te ofrecen.
Nosotros con mi wife siempre nos vamos temprano al aeropuerto, nos tuvimos que acostumbrar, (antes andabamos corriendo y llegabamos justo, hasta que nos pasó la talla y perdimos un vuelo) y ahora nos tomamos un cafecito y algo para esperar los vuelos, tranquila y relajadamente.
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pa´na, fíjate la próxima vez que te toque...incluso muchas veces habla el capi con orgullo "vamos a llegar 10 minutos antes de itinerario" y cuando estás en la loza hay 10 minutos de espera porque no hay puerta :pozozipy: es hasta el momento del aterrizaje. El tiempo de taxeo ese si puede que esté considerado porque recuerdo al menos en algunos aeropuertos gringos donde hay "taco" en las mañanas (filas de 15 o más aviones esperando pista) ese tiempo de espera si está en el tiempo de vuelo...
Si no le encuentro nada de malo...pero los mencionados no son tiempos reales...como cuando salieron los vuelos a Viña que promocionaban que ir a viña eran menos de 30 minutos...na que versss y lo normal es que la gente asuma (es usual cuando hablas con alguien) los tiempos de viaje en avión como el tiempo de vuelo.
A Osorno son 10 horas en auto considerando paradas de bencina, comida y otros "razonables" ese tiempo considera todo.
evito los horarios mas congestionados por costo... como tengo flexibilidad horaria...
por lo que nunca me ha tocado esperar en remoto un puente de embarque, y todos mis vuelos han sido "non stop" desde tocar tierra a la manga y se han ajustado MUCHO al itinerario
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A todo esto, a que hora llegaste ayer? en una de esas podemos concidir varios y hacemos una junta express en la sala de embarque con los otros viajeros frecuentes :)
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llegue como 10 pa las 9
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Mi señora perdio su clave lanpass y no tiene acceso al correo de recuperación... que se puede hacer?
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llamar al contact center...
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Recién vengo llegando al foro, esta genial esta sección ..abundante información en estas 56 paginas ejejje alguien ingresa a VATSIM? .. quizás algunos de los pilotos del foro podría ser instructor online y pegarnos unos vuelitos. saludos!
ACC Virtual Chile (http://www.youtube.com/watch?v=XBFkv3xsL9g#ws)
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Chucha. Entonces de LSC a SCL me demoro entonces como 2 horas en vez de 40 minutos :pozozipy:
Como dijo Bonvallet: "Da lo mismo wn"!!! :risa2:
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me gustaria tener la oportunidad de volar un simulador profesional...
(lease de los que usan los pilotos) a ver si logro levantar siquiera un pajarraco o me saco la que no se dice.....
en el MS FS logro levantar el avion que sea...
pero un simulador real debe ser muy diferente..
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lo que dice patagonia es verdad, mucha demora en aeropuertos congestionaos y es lo que está impulsando la aviación civil. yo salgo de mi casa a las 9 de la mañana y llego a tobalaba a las 9.20. tengo el chequeo previo al vuelo listo a las 10.10 y avion con combustible. 10.20 estoy en ascenso y haciendo circuito de salida al norte. subo a 36000 ft y en crucero sobre illapel. a las 12.15 aterrizo en SCDA (Iquique). Me demoro 15 min mas que un vuelo de Lan... con la diferencia que si sali de mi casaa las 9 para ir al aeropuerto a tomarun vuelo como pax a las 11 recien estoy embarcando...
por eso los vuelos privados son cada vez mas populares...
almorzamos en Iquique y estoy de regreso a las 7 pa tomar te con la familia 8)
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me gustaria tener la oportunidad de volar un simulador profesional...
(lease de los que usan los pilotos) a ver si logro levantar siquiera un pajarraco o me saco la que no se dice.....
en el MS FS logro levantar el avion que sea...
pero un simulador real debe ser muy diferente..
el año pasado vi unos anuncios de un simulador a320 que invitaba a la mujeres a regalar una hora de vuelo a los pololos ,esposos jaajaja menos de 100 lucas..no recuerdo donde.
El FS si lo ocupas con los aviones de pago como el 767 de level D,donde la cabina es prácticamente idéntica y todo funcional,FMC,etc según opiniones de pilotos como CRISTIAN CAICEDO piloto de 767 de LAN es muy real, incluso realizo unas clases en chile cuando existía LAN virtual, para dejarlo tal cual como ellos lo ocupan, incluso comento que ellos lo utilizaban para practicar antes de ciertos exámenes rutinarios,etc.....encontré esto:
http://www.landingshort.com/2008/08/03/sabrias-aterrizar-un-a320-averiado/ (http://www.landingshort.com/2008/08/03/sabrias-aterrizar-un-a320-averiado/)
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Estimados, esto lo grabé en un vuelo Calama - Santiago, A320 de Sky. Inmediatamente después del despegue comenzó una sonajera enorme, que se pasó a medida que tomábamos altura, para luego comenzar nuevamente al descender. El ruido parecía provenir del fuselaje mismo, de todos lados, había volado muchas veces en A320 y primera vez que me pasa. ¿Qué opinan?
http://youtu.be/RGkG2I0IMx0 (http://youtu.be/RGkG2I0IMx0)
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cuando viajas delante de ellos los turbofan se escuchan similar a un avion a piston ya que solo escuchas parte del ruido del fan no escuchando el ruido jet, que escuchas atras...
me toco un vuelo en un asiento en la fila 1 en un A320 de Lan y lo mismo.. pero cuando fui al baño ya cuando pase para atras de las alas se escuchaba el ruuido al que estaba acstumbrado...
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¿Posible nuevo destino de LAN: Barcelona? Sería excelente
Fuente: http://www.preferente.com/transportes/noticias-de-aerolineas/los-vuelos-intercontinentales-crecen-en-el-prat-sin-spanair-223158.html (http://www.preferente.com/transportes/noticias-de-aerolineas/los-vuelos-intercontinentales-crecen-en-el-prat-sin-spanair-223158.html)
Aeropuertos | La chilena LAN será la próxima tras Air Europa y Emirates
Los vuelos intercontinentales crecen en El Prat sin Spanair
Los planes de los políticos catalanes de convertir El Prat en un ‘hub’ que albergue conexiones intercontinentales va dando pasos hacia delante una vez los gestores públicos han desaparecido de escena con la quiebra de Spanair, y las últimas rutas que el aeropuerto de Barcelona va a albergar desde este verano son a Santo Domingo y a Dubai.
Mientras, otras compañías internacionales de primera fila como la chilena LAN se encuentran plenamente decididos a abrir una ruta directa entre la capital de su país y Barcelona, a medida que su fusión con la brasileña TAM se vaya concretando, según ha podido saber preferente.com de altos responsables de la mayor aerolínea de Chile.
Spanair, en sus tres años bajo manos públicas, y gracias a Star Alliance, captó la ruta entre Barcelona y Sao Paulo de Singapore Airlines, así como incrementar frecuencias de la ruta de Avianca entre Barcelona y Colombia, como apuntó la prensa regional.
En cambio, al mismo tiempo Spanair frenó proyectos de expansión de otras aerolíneas en El Prat, como los vuelos a varios destinos de Sudamérica con escala en Barcelona que Turkish Airlines planeaba lanzar el año pasado.
También Iberia se sumó el año pasado al lanzamiento de nuevas rutas hacia destinos americanos. Primero, tres vuelos semanales a Miami a finales de marzo y, posteriormente, dos vuelos semanales a Sao Paulo desde el mes de junio
El tráfico internacional de países de fuera de la Unión Europea se incrementó un 24 por ciento y el número de pasajeros de vuelos intercontinentales creció un 17 por ciento.
El mercado latinoamericano se disparó un 64 por ciento más por los nuevos vuelos a Sao Paulo y el incremento de frecuencias de Aerolíneas Argentinas; Oriente Medio creció otro 40 por ciento, gracias a la ruta a Doha de Qatar Airways, y el tráfico hacia Norteamérica aumentó casi un 30 por ciento por nuevas rutas a Canadá, Estados Unidos y México.
Ahora estos porcentajes variarán una vez comiencen a operar las rutas que desde la Ciudad Condal proyectan para este verano Air Europa hacia Santo Domingo y Emirates hacia su ‘hub’ de Dubai, que en 15 años probablemente se convierta en el mayor aeropuerto del mundo.
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Estimados, esto lo grabé en un vuelo Calama - Santiago, A320 de Sky. Inmediatamente después del despegue comenzó una sonajera enorme, que se pasó a medida que tomábamos altura, para luego comenzar nuevamente al descender. El ruido parecía provenir del fuselaje mismo, de todos lados, había volado muchas veces en A320 y primera vez que me pasa. ¿Qué opinan?
http://youtu.be/RGkG2I0IMx0 (http://youtu.be/RGkG2I0IMx0)
tienes fecha y número de vuelo?
(para mí es el sonido normal del motor con que están equipados esos A320 de sky.)
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Vuelos directos a Cataluña... interesante... :??
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¿Posible nuevo destino de LAN: Barcelona? Sería excelente
me queda la duda de con qué avión haría ese... destino. creo que en ese caso lo más eficiente es pasarle el pax cacho a iberia en MAD. La prioridad con 787 será volver a Paris.
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tienes fecha y número de vuelo?
(para mí es el sonido normal del motor con que están equipados esos A320 de sky.)
para mi no es nada anormal.. he viajado en A320 de lan, adelante y la misma historia
adelamnte se escuchan diferente que atras :)
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Lamentablemente no se me ocurrió o no pude grabar el sonido que hizo un A343 de IB el 206 cuando despegamos de SCL a Madrid... en el ascenso y hasta enfilar al VOR de Santo Domingo el "chaca chaca" que provenía de la parte del tren de aterrizaje era impresionante... nunca lo había escuchado y después de 20 minutos no lo escuché más pero me tenía con esta cara :?? y hasta hoy no se qué pudo haber sido y el vuelo se completó con normlidad tras trece horas.... bueno, no más novedad aparte del pésimo servicio de IB
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tienes fecha y número de vuelo?
(para mí es el sonido normal del motor con que están equipados esos A320 de sky.)
Sip, el vuelo fue el SKY 0183 CJC - SCL con salida a las 09:25 del 01 de Febrero de 2012.
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me queda la duda de con qué avión haría ese... destino. creo que en ese caso lo más eficiente es pasarle el pax cacho a iberia en MAD. La prioridad con 787 será volver a Paris.
Boeing 767-300 ER Nica
Airbus A340-300 sí, (pero están justitos para MAD, FRA, AKL y SYD)
A esperar que tengan más 787 nomás... Sería algo a largo plazo.
¿Volver a París? Sería fantástico, pero no pudieron con Air France en su momento (AF non stop v/s LAN que hacía escala en Madrid), Lan no ofrece conexiones desde París tampoco. Habría que ver
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Sip, el vuelo fue el SKY 0183 CJC - SCL con salida a las 09:25 del 01 de Febrero de 2012.
Por plan de vuelo debió tratarse del A320 Reg CC-ADQ tiene motores IAE V2500... y ese ruido lo pueden hacer por 10 motivos diferentes que son 100% normales....
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Boeing 767-300 ER Nica
¿Volver a París? Sería fantástico, pero no pudieron con Air France en su momento (AF non stop v/s LAN que hacía escala en Madrid), Lan no ofrece conexiones desde París tampoco. Habría que ver
Ojo... que podria hacwrlo desde LIM perfectamente con B767 limitando la carga... mi impresión es que no creo que juegue esa ruta pero sí puede hacerla desde Lima con B767ER
Si AF tiene una ocupación superior al 80% en la ruta a Paris hay espácio para Lan, aunque es claro que no vía MAD:
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:pitbull:
Por plan de vuelo debió tratarse del A320 Reg CC-ADQ tiene motores IAE V2500... y ese ruido lo pueden hacer por 10 motivos diferentes que son 100% normales....
:thumbsup:
Perfecto!. Se agradece, puede que sea lo que dice Andrés, nunca había volado en un asiento delantero en ese modelo de avión, siempre de las alas hacia atrás, y allá no recuerdo haber oído eso.
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Adelante es otra historia... sobretodo cuando el aerodromo es chico... se siente como el piloto se para en los frenos :D
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Adelante es otra historia... sobretodo cuando el aerodromo es chico... se siente como el piloto se para en los frenos :D
frenamos como podemos poh :risa2:
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http://www.mer.cl/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-03-15&PaginaId=5&bodyid=2 (http://www.mer.cl/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-03-15&PaginaId=5&bodyid=2)
Los wenos de Pluna, no como pretenden competir contra Lan, con esos precios y esos aviones :cop2:
10 lucas por emision, 12,488 por tasa del aerodromo, 6 lucas por equipaje,
mas entre U$ 50 y U$ 80 por tramo.
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bueno,sin son valores fijos mas de alguien que requiera viajar apurado los usará.
a mi no me gustan mucho los aviones tan chicos, se agitan demasiado. :ouch2:
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bueno,sin son valores fijos mas de alguien que requiera viajar apurado los usará.
a mi no me gustan mucho los aviones tan chicos, se agitan demasiado. :ouch2:
hay volado en avioneta?
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hay volado en avioneta?
¿avioneta? qué es eso? conozco los ultralivianos, los planeadores y los experimentales, pero de avionetas no se.
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hay volado en avioneta?
Yo lo paso mal hasta en un A318... pero bueno, por necesidad podria hacer una excepcion si es algo urgente.
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Yo lo paso mal hasta en un A318... pero bueno, por necesidad podria hacer una excepcion si es algo urgente.
yo no he notado diferencias entre el A318 y el A320 en cuanto a lo que se muevan...
pero la cessna si que se mueve harto mas...
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yo no he notado diferencias entre el A318 y el A320 en cuanto a lo que se muevan...
pero la cessna si que se mueve harto mas...
Yo si... de hecho el A320 se siente mucho mas solido que un 319 ... en ambos he volado hartas veces... en el A318 he voladu una sola vez y es mucho mas extremo... pero ahi c/u con su tolerancia al movimiento... a lo mejor tu no pescai nomas, o bien me tocó un vuelo movido... como dificilmente elegire un A318, salvo que este a mejor precio... no tengo mas experiencia como para discutir.
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bueno.. las veces que he volado en A318.. ha sido siempre en verano y con viento calmo en el aerodromo de salida y de destino pero en A318 he volado dos veces, en a320 perdi la cuenta...
en a319 nunca...
por ende no podria decir "la media"
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bueno.. las veces que he volado en A318.. ha sido siempre en verano y con viento calmo en el aerodromo de salida y de destino pero en A318 he volado dos veces, en a320 perdi la cuenta...
en a319 nunca...
por ende no podria decir "la media"
los 319 son todos de lan peru... pero no recuerdo si alguna vez fueron de Chile, se ven bastante carreteados, quizá en la epoca que abandoné el avion por el auto.
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Creo que no se ha hablado mucho del tema acá por lo que aprovecho de hacer un homenaje a una de las familias que más ha dado a la aviación en Chile, especialmente en el sur.
Me refiero a los Hein, especialmente a Ricardo Hein piloto de el avión caído recientemente cerca de Castro, su Padre Don Ernesto Hein quien también es el padre de la aviación austral, su hermano Ernesto quien vuela y tiene su propia empresa en Puerto Montt para conectar las localidades alejadas, su primo -mi cuñado- Jaime Hernandez Hein quien sigue la tradición familiar desde Stgo también dedicado a la aviación civil e incluso a las futuras generaciones como una de las Hijas de Ricardo quien ya es cadete de en la Fuerza Aérea. (nombro solo a los que conozco)
Los invito a leer un poco de las historias de estos hombres, especialmente la de Don Ernesto "Neto" Hein, que incluyen aterrizajes con tormentas o de noche en la calle de pequeños pueblos, alumbrados por antorchas o linternas, para llevar a algún herido o embarazada a Puerto Montt, inventando pistas de aterrizaje para llegar donde algún coterraneo lo requería o incluso sacando el cadaver del Teniente Merino desde Laguna Del Desierto cuando fue muerto en un incidente limítrofe.
He tenido el gusto de escuchar varias de ellas de las propias palabras de Don Ernesto y son realmente inspiradoras, creo que la mejor forma de acompañar hoy a la familia es conociendo un poco de su fantástica historia.
(http://aerohein.cl/wp-content/uploads/2010/06/aventura-1.jpg)
Acá un poco de la historia de Don Ernesto, no aparece pero después del aterrizaje frente al hospital le sacaron un parte por exceso de velocidad...en avión ;D
http://aerohein.cl/2011/06/432/ (http://aerohein.cl/2011/06/432/)
Saludos
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los 319 son todos de lan peru... pero no recuerdo si alguna vez fueron de Chile, se ven bastante carreteados, quizá en la epoca que abandoné el avion por el auto.
Todos no. CC-BCD y CC-BCE con motores CFM están basados acá.
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en el verano vole en un a319 de ida y un 318 de vuelta, hace 2 años igual a puerto montt. en a320 solo a iquique.
es facil diferenciarlos por que tenia un par de filas mas.
este año subir por escaleras en osorno ^-^,tal vez por el lindo dia,porque LA manga estaba buena.
para que decir como se paro en los frenos el piloto cuando se posó.
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Que eres mami para volar, Che, jajajaja :risa2:
En el último vuelo, de SCL a LSC me fui en A318 y el despegue fue más turbulento que la cresta, varias veces el avión se sentía para abajo, pero subía de nuevo, como en zig zag, jajajaja. Después hubo varias turbulencias. Rico vuelo. El despegue lo encontré entrete :risa2: :risa2:
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eeeee una ayudita por aqui hay unas ofertas muy buenas para volar dentro de chile en la pagina de lan,por 10.000 y 15000 km puedes viajar solo pagando la taza de embarque,por lo que compré varios pasajes ,como viajo todos los meses a temuco y puerto montt,los cambie por varios pasajes,el tema es que necesito cambiar el regreso del primero y por la pagina no funciona de ayer esta opcion,alguien sabe que puede pasar? una manito por ahi se les agaradece de antemano
saludos
mechanix
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Siii... Despues de haber volado en un 767... te queda gustando esa suavidad :thumbsup:
Que eres mami para volar, Che, jajajaja :risa2:
En el último vuelo, de SCL a LSC me fui en A318 y el despegue fue más turbulento que la cresta, varias veces el avión se sentía para abajo, pero subía de nuevo, como en zig zag, jajajaja. Después hubo varias turbulencias. Rico vuelo. El despegue lo encontré entrete :risa2: :risa2:
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eeeee una ayudita por aqui hay unas ofertas muy buenas para volar dentro de chile en la pagina de lan,por 10.000 y 15000 km puedes viajar solo pagando la taza de embarque,por lo que compré varios pasajes ,como viajo todos los meses a temuco y puerto montt,los cambie por varios pasajes,el tema es que necesito cambiar el regreso del primero y por la pagina no funciona de ayer esta opcion,alguien sabe que puede pasar? una manito por ahi se les agaradece de antemano
saludos
mechanix
y llamando al call center?... aunque algo me dice que esos valores son para tarifas que no admiten modificaciones en las fechas...
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Siii... Despues de haber volado en un 767... te queda gustando esa suavidad :thumbsup:
no tiene mucho que ver... un avión grande se mueve más o menos que otro pero se mueven igual. Un B767 aproximando a Guarhulos en Sao Paulo en 85% de las veces parece coctelera. Eso sumado a los giros pronunciados que deben hacerse para alinear con la pista asustan a la gente. Yo he visto en esa llegada gente literalmente aterrada.
Todos los aviones evitan zonas de turbulencia en la medida de lo posible... grandes y chicos.
te dejo un videíto para que veas la suavidad a bordo de este 767
http://youtu.be/vFCKmC3iK9M (http://youtu.be/vFCKmC3iK9M)
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no tiene mucho que ver... un avión grande se mueve más o menos que otro pero se mueven igual. Un B767 aproximando a Guarhulos en Sao Paulo en 85% de las veces parece coctelera. Eso sumado a los giros pronunciados que deben hacerse para alinear con la pista asustan a la gente. Yo he visto en esa llegada gente literalmente aterrada.
Todos los aviones evitan zonas de turbulencia en la medida de lo posible... grandes y chicos.
te dejo un videíto para que veas la suavidad a bordo de este 767
http://youtu.be/vFCKmC3iK9M (http://youtu.be/vFCKmC3iK9M)
Así se movía el avión cuando despegó y un poco menos en los primeros 5 minutos de vuelo.
Así que el tamaño del aparato no importa
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y llamando al call center?... aunque algo me dice que esos valores son para tarifas que no admiten modificaciones en las fechas...
llame al call center y si se puede,pero tengo que pagar 15 mil pesos,asi que decidi perderlo no mas :(
mechanix
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llame al call center y si se puede,pero tengo que pagar 15 mil pesos,asi que decidi perderlo no mas :(
mechanix
a eso me refería, no se puede cambiar las fechas sin un costo adicional y lo dice cuando lo compras... esta tarifa que debiera ser la W "no admite cambios en la fecha de ida o regreso sin cargo adicional, porque será el encanto de volar con Lan pero lo vamos a cag.. igual...".
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No digo que los 767 no ser mueven, de hecho en un vuelo scl lim, movio la cola, pero te da mucho mas confianza que el movimiento de un avion chico que suelen ser mas bruscos.
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Hagamos un vuelo en cessna 172 con toque y despegue en Curacaví y una turbulencia de 767 o A318 les va a parecer una cuna.
Una de las cosas que extrañas cuando se va agrandando tu avión (por suerte no dije aparato) es el trabajo y entretención que te dan los aviones chicos dónde no hay flight director.
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el che en la cessna 172...
yo creo que se tira pa abajo.. si dice que lo pasa mal en el a318...
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Así se movía el avión cuando despegó y un poco menos en los primeros 5 minutos de vuelo.
Así que el tamaño del aparato no importa
Lo que si me toco fuerte fue llendo a Centroamerica son unas "caidas" bien fuertes, pero no un fuerte movimiento lateral.
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Bueno, no se comentó esto
Ayer empezó a volar PLUNA la ruta Santiago - Concepción en los Bombardier CRJ 900
6 frecuencias semanales
Ojalá le vaya bien y tenga buenos precios.
Después volaría a Calama y Antofagasta :thumbsup:
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partieron a conce ya?
a que horarios?
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lo postie como hace una semana,,, que util es mirar los post...
por el momento solo concepcion...
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partieron a conce ya?
a que horarios?
De SCL sale a las 23:15 y de CCP a las 06:00 y algo
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En una semana más tendremos a:
(http://www.ceosleepout.org.au/wp-content/uploads/2011/03/Qantas2-e1304407033784.jpg)
:zipynana: :zipynana: :zipynana:
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a que hora llega?
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En una semana más tendremos a:
(http://www.ceosleepout.org.au/wp-content/uploads/2011/03/Qantas2-e1304407033784.jpg)
:zipynana: :zipynana: :zipynana:
:zipynana: :yahoo: :zipynana:
ETA 10.00 aprox.
Y va a ser recibido con arco de agua!
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:zipynana: :yahoo: :zipynana:
ETA 10.00 aprox.
Y va a ser recibido con arco de agua!
Saquen fotos o filmen eso. Me gusta cuando le ponen arco de agua a los eventos aeronáuticos como en este caso la llegada de una nueva aerolínea :zipynana:
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por el asunto de fidae, lo mas probable es que llegue a 17L ¿verdad?
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Saquen fotos o filmen eso. Me gusta cuando le ponen arco de agua a los eventos aeronáuticos como en este caso la llegada de una nueva aerolínea :zipynana:
Oka, acepto este encargo :thumbsup: estoy acreditado como medio de prensa y el día va a estar ocupado paraa el SSEI porque hay arco de agua para el Qantas, el A380, el a400M y el B787 que llegan todos el 26
por el asunto de fidae, lo mas probable es que llegue a 17L ¿verdad?
al contratrio. lunes en la mañana hay prácticas fidae en un cubo virutal sobre la 17L por lo que todo el tráfico se va por la 17R. Vas a ir?si alguien va puedo cantar la pista por sms.
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Oka, acepto este encargo :thumbsup: estoy acreditado como medio de prensa y el día va a estar ocupado paraa el SSEI porque hay arco de agua para el Qantas, el A380, el a400M y el B787 que llegan todos el 26
Gracias ;D
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El 17 de Septiembre es feriado? :zipynana:
hay unas ofertas de pelos en Lan.com :diablo:
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Oka, acepto este encargo :thumbsup: estoy acreditado como medio de prensa y el día va a estar ocupado paraa el SSEI porque hay arco de agua para el Qantas, el A380, el a400M y el B787 que llegan todos el 26
al contratrio. lunes en la mañana hay prácticas fidae en un cubo virutal sobre la 17L por lo que todo el tráfico se va por la 17R. Vas a ir?si alguien va puedo cantar la pista por sms.
voy a ir a esperar el qantas..
fabuloso lo de la pista, te mando por interno mi celu..
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El 17 de Septiembre es feriado? :zipynana:
hay unas ofertas de pelos en Lan.com :diablo:
Seh. ¿Para dónde los pasajes?
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Me gustan los aviones pero a veces cuando leo este topic al final termino no entendiendo nada y matandome de la risa por tants sigla que la aerolinea le puso no se que PLR que el Airbus tien un motor con que se va a la CTM y que no se por que aterriza en la HDP y vuela con chapalacallampa air lanes.
pero bueno hacemos el esfuerzo de entender cada WA SSL
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Seh. ¿Para dónde los pasajes?
sale MP :flaite:
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sale MP :flaite:
pero no seas así,da la oferta para todos...no creo que seas accionista. :cop2:
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Me gustan los aviones pero a veces cuando leo este topic al final termino no entendiendo nada y matandome de la risa por tants sigla que la aerolinea le puso no se que PLR que el Airbus tien un motor con que se va a la CTM y que no se por que aterriza en la HDP y vuela con chapalacallampa air lanes.
pero bueno hacemos el esfuerzo de entender cada WA SSL
Jajajajaja :risa2:
Bueno, yo era un Don Nadie con este tema. Cuando crearon este tópic y empezaba a volar más seguido, me empezaron a gustar más los aviones y empezé a investigar, a leer cosas de la aviación y así entender lo que comentaban. Lo de las siglas, jajaja, muchos reclaman cuando ponemos los códigos IATA en vez del nombre de las ciudades, jajaja.
Ahora se lo que son los flaps, slats, spoilers, thrust reverse, estabilizadores, cockpit, etc :uy:
Y por supuesto, los distintos modelos de aviones
Saludos :thumbsup:
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Mas que los aviones propiamente tales lo que me gusta son los viajes...
Como no veo posibilidad alguna de volar en un B747 entonces no me mojo con el, ademas que todos mis viajes los he hecho via lan, por lo cual solo me emociono con la flota de esa aerolinea.
Ojala traigan algun dia aeronaves mas grandes.
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PD: ta weno el post de Racer :D
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Parece que nos van a subir los pasajes... :'(
http://www.df.cl/industria-aerea-ganara-us-500-millones-menos-de-lo-previsto-en-2012/prontus_df/2012-03-20/082441.html (http://www.df.cl/industria-aerea-ganara-us-500-millones-menos-de-lo-previsto-en-2012/prontus_df/2012-03-20/082441.html)
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Como no veo posibilidad alguna de volar en un B747
Creo que a fines de Marzo (no recuerdo bien la fecha exacta) comienza a llegar Qantas y vendrá directo SYD SCL y en B747, así que anda pa Sidney y volarás en tu avión soñado :uy:
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Creo que a fines de Marzo (no recuerdo bien la fecha exacta) comienza a llegar Qantas y vendrá directo SYD SCL y en B747, así que anda pa Sidney y volarás en tu avión soñado :uy:
Y que voy a hacer ahi? :sconf:
Los destinos exoticos nunca me han tincado mucho :ouch2:
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Creo que a fines de Marzo (no recuerdo bien la fecha exacta) comienza a llegar Qantas y vendrá directo SYD SCL y en B747, así que anda pa Sidney y volarás en tu avión soñado :uy:
En una semana más tendremos a:
(http://www.ceosleepout.org.au/wp-content/uploads/2011/03/Qantas2-e1304407033784.jpg)
:zipynana: :zipynana: :zipynana:
Oka, acepto este encargo :thumbsup: estoy acreditado como medio de prensa y el día va a estar ocupado paraa el SSEI porque hay arco de agua para el Qantas, el A380, el a400M y el B787 que llegan todos el 26
al contratrio. lunes en la mañana hay prácticas fidae en un cubo virutal sobre la 17L por lo que todo el tráfico se va por la 17R. Vas a ir?si alguien va puedo cantar la pista por sms.
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A través de un comunicado emitido hoy en Chicago, Boeing anunció el aterrizaje en Santiago del B787 dreamliner para las 10.00 local time de Santiago :zipynana: :zipynana: :zipynana:
He aquí el comunicado:
Boeing to Showcase 787 Dreamliner at 2012 FIDAE Air Show
- 787 to be centerpiece for Boeing presence at Latin America’s largest air show
- Super Hornet simulator to highlight Boeing exhibit
CHICAGO, March 20, 2012 /PRNewswire/ — The Boeing (NYSE: BA) 787 Dreamliner, the world’s most advanced passenger airplane, will make its Chilean debut as the centerpiece at the FIDAE 2012 International Air and Space Fair in Santiago, Chile, March 27-30. Boeing also plans to display the advanced capabilities of its F/A-18E/F Super Hornet fighter with a cockpit demonstrator at the show.
“We are pleased to bring the 787 Dreamliner to FIDAE for its Chilean debut and showcase the many features that make this airplane truly a game-changer for the industry,” said Van Rex Gallard, Sales vice president for Latin America, Africa, & Caribbean, Boeing Commercial Airplanes. “We have a great customer in LAN, one of the leading airlines in Latin America and the first Latin American customer to take delivery of the 787.”
The 787 will land in Santiago for the first time on Monday, March 26 and be on static display March 27-30. LAN is Boeing’s largest 787 customer in Latin America, with 26 Dreamliners on order directly from Boeing.
The Boeing exhibit will feature an array of defense products in addition to the Super Hornet cockpit demonstrator, including the CH-47 heavy-lift and AH-6i attack helicopters, the ScanEagle unmanned aerial vehicle, cybersecurity, and the KC-135 tanker now in service with the Chilean Air Force. Also on display at the booth will be a model of the new 737 MAX, the new-engine variant of the world’s best-selling airplane, and information on the Boeing Edge – Boeing’s industry-leading services offerings.
“FIDAE is the region’s foremost air show and our participation is critical, given Chile and other neighboring countries’ strategic importance to The Boeing Company. Our focus at this show is on establishing relationships with potential local partners, building awareness and ensuring customer satisfaction with Boeing products and services,” said Joe McAndrew, International Business Development vice president for Europe, Israel and the Americas, Boeing Defense, Space & Security.
Boeing will hold a series of media briefings during the show, as listed below. Reporters should contact one of the contacts below for more information and to confirm their attendance.
Note: All times listed below are local to Santiago.
Monday, March 26
1000
787 Dreamliner Lands in Santiago
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va a ser buen dia spoter el 26, a las 10 llega el 787 y el qantas...
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Y que voy a hacer ahi? :sconf:
Los destinos exoticos nunca me han tincado mucho :ouch2:
nadar por ejemplo... hay unos tiburones que les encantaría discutir contigo acerca de tus modelos de cobertura del riesgo en fondos de AFP :risa2:
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va a ser buen dia spoter el 26, a las 10 llega el 787 y el qantas...
en la Tarde A380. 18 hrs
-
en la Tarde A380. 18 hrs
ese si que no alcanzo....
a no ser que la jefa de la corpo sea spoter tb y se vaya temprano a ver el a380
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ese si que no alcanzo....
a no ser que la jefa de la corpo sea spoter tb y se vaya temprano a ver el a380
tay cagao no hay mujeres spotters en este país
:ouch2:
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Jajaja ñoños, me recuerdan a los busólogos :lero:
los simpsons latino NEEEEEERD (http://www.youtube.com/watch?v=q9aZqSugCsY#)
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Jajaja ñoños, me recuerdan a los busólogos :lero:
los simpsons latino NEEEEEERD (http://www.youtube.com/watch?v=q9aZqSugCsY#)
diga lo que quiera "primo" no más... bienvenido sea :risa2:
en todo caso los busologos si que están rayaos... y violentos más encima :ouch2:
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Para que nadie diga que se va de esta mier...da!!!! Airbus ha confirmado el aterrizaje de su Avión A380 para las 17.00 hrs de este sábado 24 de marzo del 2012.
Es la oportunidad de ir con los hijos y la vieja si es que le interesa ir a ver este gigantesco avión.
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Para que nadie diga que se va de esta mier...da!!!! Airbus ha confirmado el aterrizaje de su Avión A380 para las 17.00 hrs de este sábado 24 de marzo del 2012.
Es la oportunidad de ir con los hijos y la vieja si es que le interesa ir a ver este gigantesco avión.
El salchichón con alas le dicen algunos :risa2:
Pudieron traer también el nuevo Boeing 747-8i, pero es mucho pedir :pozozipy:
Espero fotos, jejejej
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El salchichón con alas le dicen algunos :risa2:
Pudieron traer tambié el nuevo Boeing 747-8i, pero es mucho pedir :pozozipy:
Espero fotos, jejejej
y no vai a ir ? :cop2: :cop2:
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acá salieron varios monos a mirar los F-16 :risa2: :risa2: :risa2:
los hubiera salido a grabar si es que no hubiera tenido cosas mas importantes que hacer :)
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Mesh... interesante, en una de esas me aparezco por allá :zipynana:
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y no vai a ir ? :cop2: :cop2:
No puedo :-[
:cop2:
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No puedo :-[
:cop2:
:ouch2:
habrá que poner fotos entonces
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Gracias ;D
Pasando a otro tema, pero relacionado con los aviones ¿Alguien ha visto la serie "Mayday, catástrofes aéreas" del Nat Geo
(Mayday Air Crash Investigation). Notables los episodios...
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yo no me lo pierdo...
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acá salieron varios monos a mirar los F-16 :risa2: :risa2: :risa2:
los hubiera salido a grabar si es que no hubiera tenido cosas mas importantes que hacer :)
esos son los de la estrella blanca con fondo azul en la cola.- F-16 MLU holandeses... pertenecen al Grupo 8 basado en Iquique.
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Va a venir John Tavolta para lanzar los vuelos de Qantas el lunes, y dará conferencia de prensa (es el rostro de la aerolinea)
http://www.economiaynegocios.cl/noticias/noticias.asp?id=94559 (http://www.economiaynegocios.cl/noticias/noticias.asp?id=94559)
¿Sabían que Tavolta es piloto, fanático de los aviones y tiene una mansión-aeropuerto
Y tiene su propio avión: un Boeing 707 que le compró a Qantas antiguamente?
(http://www.myinterestingfiles.com/images/2008/04/celebmansions1_jtravolta.jpg)
(http://casasdefamosos.es/wp-content/uploads/2009/03/runway36.jpg)
(http://imageshack.us/photo/my-images/160/travolta20in20cockpit2tu.jpg)
(http://www.abc.net.au/news/image/2823198-3x2-700x467.jpg)
saludos
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en realidad tiene 4 aviones incluyendo un Gulfstream IV :reverencia: :reverencia:
El B707 con pintura retro de Qantas llamado B707V Jet es la joya de la corona... podría venir en ese pero no lo creo.
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el A400M llega el Lunes 26 al mediodía
"Airbus Military lo invita a ser testigo de la llegada a Chile del Airbus Military A400M, el
avión de transporte militar del siglo XXI, que estará presente en FIDAE 2012.
El A400M llegará a Santiago de Chile este lunes 26 de marzo para estar presente, hasta
la mañana del miércoles, en la Feria Internacional del Aire y del Espacio más
importante de Latinoamérica.
Tras el aterrizaje del A400M, Gustavo García Miranda, Vicepresidente de Marketing de
la Compañía, atenderá las dudas de la prensa.
(http://i40.tinypic.com/20h9cet.jpg)
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Alguien me dijo que travolta llegaba volando el 747, no se si sera verdad o no
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Emol decía anoche que llegaba en un "707" de Quantas y después que era su propio avión...no entendí nada...
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el A400M llega el Lunes 26 al mediodía
"Airbus Military lo invita a ser testigo de la llegada a Chile del Airbus Military A400M, el
avión de transporte militar del siglo XXI, que estará presente en FIDAE 2012.
El A400M llegará a Santiago de Chile este lunes 26 de marzo para estar presente, hasta
la mañana del miércoles, en la Feria Internacional del Aire y del Espacio más
importante de Latinoamérica.
Tras el aterrizaje del A400M, Gustavo García Miranda, Vicepresidente de Marketing de
la Compañía, atenderá las dudas de la prensa.
(http://i40.tinypic.com/20h9cet.jpg)
oooooooooooooooooooo esa bestia me gustaría fotografiarla
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Emol decía anoche que llegaba en un "707" de Quantas y después que era su propio avión...no entendí nada...
Es que travolta es "embajador" de Qantas (y entiendo que el 707 se lo compro a Qantas), y no se si por gusto, ser "embajador" o porque era de Qantas, el 707 de travolta esta pintado con los colores retro de Qantas
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Taba cachureando en la pagina de Qantas.cl y me salen puros "vuelo operado por Lan Airlines" :risa2:
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y en la de lan salen vuelos operados por lan y vuelos operados por qantas, debe haber un error en el sistema ya que en la de lan aparecen operados por lan pero con 747 y esos son qantas
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y en la de lan salen vuelos operados por lan y vuelos operados por qantas, debe haber un error en el sistema ya que en la de lan aparecen operados por lan pero con 747 y esos son qantas
Los vuelos desde Auckland son Qantas... pero desde Chile no me sale ninguno.
Y en Lan.com te sale 500 lucas mas caro, el mismo vuelo(el directo operado por Lan). :cop2:
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a Auckland es vvuelo directo LAN en Airbus A340 volado por uno de los de aca...
a Sydney directo es vuelo Qantas...
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Emol decía anoche que llegaba en un "707" de Quantas y después que era su propio avión...no entendí nada...
A lo mejor viene en su propio avión, que se lo compró a Qantas, conserva su pintura retro y se llama "Jett Clipper Ella" (nombre de sus hijos)
(http://blog.lerion.com/images/airpark7.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/de/Boeing_707-138B_Qantas_Jett_Clipper_Ella_N707JT.jpg/640px-Boeing_707-138B_Qantas_Jett_Clipper_Ella_N707JT.jpg)
(http://www.lavozlibre.com/images/get/mas/2/8467/0/N/galerias/john-travolta-en-su-propio-avion.jpg)
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a Auckland es vvuelo directo LAN en Airbus A340 volado por uno de los de aca...
a Sydney directo es vuelo Qantas...
Es directo con una escala, eso quiere decir que es el mismo avion que para... pero no es lo mismo que una conexion, que es cuando te cambias de avion.
Y si te digo que es el mismo vuelo es porque me fijé, mira:
Esto es Qantas.cl:
Vuelo de ida Desde A Vuelo Duración Terminal
de salida Tipo de tarifa Equipaje
mar 11 sep 12 23:25 Santiago 07:45
(jue) Sydney Qantas Airways flight operated by LAN Airlines LA QF322 1 escala 18h 20m Internacional Sale Equipaje:
2 piezas
LA = Vuelo operado por LAN Airlines
Vuelo de regreso
vie 21 sep 12 09:25 Sydney 11:30 Santiago Qantas Airways flight operated by LAN Airlines LA QF321 1 escala 16h 05m 1 Sale Equipaje:
2 piezas
LA = Vuelo operado por LAN Airlines
Precio total = $1961.15 * (USD)
1 adulto x 1961.15 = $1961.15
Esto es Lan.com
Itinerario
Ida - info Salida Llegada Vuelo Cabina Equipaje
Martes 11 septiembre 2012 23:25 Santiago de Chile (SCL) 07:45 (Jueves) Sydney (SYD) LA801
Económica-V 2 piezas de 23 kgs. cada una
Regreso - info Salida Llegada Vuelo Cabina Equipaje
Viernes 21 septiembre 2012 09:25 Sydney (SYD) 11:30 Santiago de Chile (SCL) LA800
Económica-S 2 piezas de 23 kgs. cada una
Tarifa referencial
Moneda Total
Valor referencial USD US$ 2.977
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A lo mejor viene en su propio avión, que se lo compró a Qantas, conserva su pintura retro y se llama "Jett Clipper Ella" (nombre de sus hijos)
dios te oiga...
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uta que meten bulla los F16...
los grabé pero se ve solo un puntito xD
cuando esten en la losa que tengo al frente de la ventana les subo fotos ;)
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Yap taba viendo el IFIS
El A380 deberia llegar a eso de las 17:45...
por la hora, y el trafico CREO que va a llegar por 17R
nos vemos alla
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Ya po, pongan fotos del 380 y del 400.
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Emol decía anoche que llegaba en un "707" de Quantas y después que era su propio avión...no entendí nada...
el tiene un 707 propio y tiene un contrato con qantas es una especie de embajador de la marca,osea presta la cara. y le auspician los gastos de su avion.
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Gracias ;D
Pasando a otro tema, pero relacionado con los aviones ¿Alguien ha visto la serie "Mayday, catástrofes aéreas" del Nat Geo
(Mayday Air Crash Investigation). Notables los episodios...
yo resumo ese programa en una frase que me quedo marcada "too low terrain"
y esa alarma del aeroperu en que muriern muchos compatriotas.
CAJA NEGRA AEROPERU ACCIDENTE AEREO ULTIMOS MINUTOS EXCLUSIVO COMO PARA NO OLVIDAR (http://www.youtube.com/watch?v=6W1POTcQ-ho#)
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Que tal estuvo? Me lo perdi por fuerza mayor :cop2:
Esperamos esas fotos!
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Que tal estuvo? Me lo perdi porque mi señora no me dejó :cop2:
Esperamos esas fotos!
:chan: :pozozipy: >:D
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Fidae 2012 llegada Airbus A380 a Santiago 17:43 horas (http://www.youtube.com/watch?v=5uWDUbIOgLo#ws)
Airbus A380 arribando a Santiago de Chile (FIDAE 2012) (http://www.youtube.com/watch?v=aSRj9qRyOp4#ws)
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hoy será un gran día en SCL, :pozozipy: :pozozipy:
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Que tal anda Taca/Lacsa/Avianca para un vuelo con varias escalas? Es bastante conveniente al menos en precio!
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Que tal anda Taca/Lacsa/Avianca para un vuelo con varias escalas? Es bastante conveniente al menos en precio!
¿A dónde quieres ir?
Yo fui a Punta Cana en Avianca y salió más barato que LAN, claro que con escala en Bogotá.
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yo resumo ese programa en una frase que me quedo marcada "too low terrain"
y esa alarma del aeroperu en que muriern muchos compatriotas.
CAJA NEGRA AEROPERU ACCIDENTE AEREO ULTIMOS MINUTOS EXCLUSIVO COMO PARA NO OLVIDAR (http://www.youtube.com/watch?v=6W1POTcQ-ho#)
Y pensar que esa alarmita era certera, era la única que estaba señalando lo que pasaba, a diferencia de las otras alarmas.
Más me impactó el final: "¡Estamos impactando en el agua!... ¡Nos vamos a volcar!... suena otra alarma, impacto y fin de la grabación.
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Ayer por no contestarle el teléfono a mi jefe me perdí la inauguración de la Fidae, me estaba invitando :zmad:
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Ayer por no contestarle el teléfono a mi jefe me perdí la inauguración de la Fidae, me estaba invitando :zmad:
:chan:
:nanay:
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¿A dónde quieres ir?
Yo fui a Punta Cana en Avianca y salió más barato que LAN, claro que con escala en Bogotá.
Avianca es mas caro... pero a veces te puede tocar un tramo... me interesa saber sobre Lacsa y Taca en realidad, se que Avianca es bueno.
PD: es para miami
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Fidae 2012 llegada Airbus A380 a Santiago 17:43 horas (http://www.youtube.com/watch?v=5uWDUbIOgLo#ws)
Airbus A380 arribando a Santiago de Chile (FIDAE 2012) (http://www.youtube.com/watch?v=aSRj9qRyOp4#ws)
supongo que alcancaste a ver el B732 de sky que carenalga se tiro por el primer tercio de la pista con rolling take off
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Ayer por no contestarle el teléfono a mi jefe me perdí la inauguración de la Fidae, me estaba invitando a salir en su auto :zmad:
:chan:
:plumapluma: :plumapluma:
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Avianca es mas caro... pero a veces te puede tocar un tramo... me interesa saber sobre Lacsa y Taca en realidad, se que Avianca es bueno.
PD: es para miami
Si es por otra aerolínea, es con conexión. No es directo.
Taca y Lacsa van a LIMA (ambos son de TACA Perú), de ahí a Miami no se si es directo desde Lima.
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Si es por otra aerolínea, es con conexión. No es directo.
Taca y Lacsa van a LIMA (ambos son de TACA Perú), de ahí a Miami no se si es directo desde Lima.
Si lo se... mi duda es que tal son esas aerolineas, no me interesa que me sirvan caviar a bordo, sino la seguridad, mantenimiento de los aviones, servicio a bordo, etc... por lo general son con escala en lima y costa rica... pero sale la mitad que en lan y no requeire tanta anticipacion de compra.
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Y pensar que esa alarmita era certera, era la única que estaba señalando lo que pasaba, a diferencia de las otras alarmas.
Más me impactó el final: "¡Estamos impactando en el agua!... ¡Nos vamos a volcar!... suena otra alarma, impacto y fin de la grabación.
De hecho, tras ese accidente, se determino que el procedimiento seguir en inconsistencias entre lo que el altimero indica y la alarma de terreno indica, creerle a la bendita alarma, motor y pa arriba
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Si lo se... mi duda es que tal son esas aerolineas, no me interesa que me sirvan caviar a bordo, sino la seguridad, mantenimiento de los aviones, servicio a bordo, etc... por lo general son con escala en lima y costa rica... pero sale la mitad que en lan y no requeire tanta anticipacion de compra.
Tengo entendido que son buenas, usan buenos aviones, modernos y bien mantenidos.
El que hace por LACSA es un A321 y el por TACA es un Embraer E190.
Yo viajararía sin ninguna duda en el grupo Avianca/Taca. :thumbsup:
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Tengo entendido que son buenas, usan buenos aviones, modernos y bien mantenidos.
El que hace por LACSA es un A321 y el por TACA es un Embraer E190.
Yo viajararía sin ninguna duda en el grupo Avianca/Taca. :thumbsup:
Excelente, muchas gracias... :thumbsup: Lan es la raja porque salen en la noche y llegas en la mañana, te tomas una pastilla y no sientes el vuelo... pero hay que comprarlo con mas de 6 meses de anticipación :cop2: para pagar precio de vacaciones y no de viaje de negocios. En Taca son dos escalas... pero por la mitad de la plata bien lo vale.
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Y bueno, ya a esta hora están los 747 de Qantas y el Boeing 787 en SCL
Y sí, John Travolta llegó en su avión. Acá esta el 707 aterrizando en Santiago
John Travolta's N707JT Landing at Santiago SCEL (http://www.youtube.com/watch?v=mJZwLPValDw#ws)
John Travolta esta en Chile en el debut de vuelos de Qantas Airlines | 24.03.2012 (http://www.youtube.com/watch?v=PtRzOp_wDT4#)
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Habrá preguntado por el consumo cuando se compró el avion? :risa2:
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Una pregunta para nuestros pilotos del foro: el_piloto o Citation-X
¿Por qué cuando ocurre una situación de peligro en el avión (ej. stall) vibran las columnas de control. ¿Eso no hace que sea más difícil maniobrar el avión o controlarlo en vez de ser una alarma?". He visto los episodios de MayDay Air Crash y veo que vibran con harta fuerza, los pilotos tienen que hacer harta fuerza para manejarlas, me imagino los calambres y las contracturas después... si es que controlan el avión y salvan.
Ayer vi en Youtube un episodio del desastre de un vuelo de Alaska Airlines (31 de Enero de 2000) donde por un problema del estabilizador horizontal (problema con el tornillo que lo mueve) el avión entró en pérdida y picó para abajo. Controlaron el avión, pero cuando se destrabó el estabilizador y se soltó más, volvieron a perder el control y no se salvaron. :-[ Lamentable
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(http://img710.imageshack.us/img710/4369/mailing787.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/710/mailing787.jpg/)
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Donde está el 380? De la puerta 25 tengo vista pa los 2 lados pero no lo veo. Si está el 707 de Travolta y hacia el otro lado un, creo, 747 de southern airlines...
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El A380 esta en el grupo 10, puede que lo veas cuando vayas rodando para tomar el cabezal 17 para despegar
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Airbus A380 Marzo 2012 (http://www.youtube.com/watch?v=OLPFY7jIbpU#ws)
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Me he metido a la pagina de la FIDAE a ver si hay algun cambio en cuanto a material aereo militar que se presente y que haga q me entusiasme en ir y me acabo de llevar una sorpresa.
Cuando se venian los F16 para Chile y aqui los expertos me pueden corregir, se suponia era para que ocuparan el lugar que dignamente habian ocupado hasta la fecha los Mirage ELKAN , los Mirage M50 y los Hawker Hunter.
Mi logica decia Ok los Hawker son viejos ( y voooh ) , pero los Mirage?? mas viejos que los F5 ni ca. Pero bueno,llegaron los F16 y se fueron pa la casa los Mirage y los Hawker...Peeeeeeero ahora me meto a var la pag de la fidae y en el "listado de naves 2012" me encuentro con esto:
MODELO MIRAGE M5M ELKAN
FABRICADO DASSAULT
EXPOSITOR FACH LOG2012
TIPO CAZA
PAIS CHILE
MODELO MIRAGE M50 PANTERA
FABRICADO DASSAULT
EXPOSITOR FACH LOG2012
TIPO CAZA
PAIS CHILE
Entre () no hay caso que me entusiasme
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Los Mirage ya no prestan servicio en la FACH
Están sólo para exhibición. Probablemente haya un par más en el museo aeronáutico, y alguno por ahí de adorno en alguna unidad.
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Los Mirage ya no prestan servicio en la FACH
Están sólo para exhibición. Probablemente haya un par más en el museo aeronáutico, y alguno por ahí de adorno en alguna unidad.
Si de Adorno hay caleta,en el museo aeronayutico tb hay uno de cada uno.
Los años anteriores tambien se ha puesto en exhibición para que los cabros chicos se suban por una foto, pero no recordaba haberlos visto "oficialmente" presentados en la pagina
Uta la pagina de la fidae chanta este año.
Ahora no puedo entrar al listado ese de aviones y menos a la pizarra de vuelos
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Comunicado de Prensa Airbus
A380 REALIZA VUELO A BAJA ALTURA SOBRE SANTIAGO
El Airbus A380, el avión comercial más grande y confortable del mundo, realizará un vuelo sobre Santiago como parte de su participación en FIDAE 2012.
El vuelo se realizará el jueves 29 de marzo entre las 14:00 y las 14:45 horas sobre diferentes zonas de la capital, para que los habitantes de Santiago puedan disfrutar y ver a este gigante de los cielos.
El vuelo pasará por los siguientes puntos de la ciudad:
Templo Votivo de Maipú
Plaza San Bernardo
Puente Alto
Parque O'Higgins
Estadio Nacional
Country Club
Cerro Calán
Alto Las Condes
Stadio italiano
Estación Tobalaba
Nueva Providencia
Plaza Baquedano
Cerro San Cristóbal
Torre Entel
Estación Central
Pajaritos
Los invitamos a ver al A380, saludando a Santiago
_______________________
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Q wena, para apoyar las celebraciones del dia del joven combatiente :risa2:
Y despues dicen que la izquierda no mueve plata :cop2:
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¿Por qué cuando ocurre una situación de peligro en el avión (ej. stall) vibran las columnas de control. ¿Eso no hace que sea más difícil maniobrar el avión o controlarlo en vez de ser una alarma?".
stick shaker es una alarma que hace vibrar el control de mando antes que el avión entre en perdida
creo que stick shaker fue implementada ya que una tripulacion que tuvo problemas con sus motores no presto atencion a la alarma de perdida que en ese entonces era un boton con una luz y sonido, al no darse cuenta que iban en perdida el avion se estrello
la alarma de perdida se activa por asi decirlo cuando el avión se va a quedar sin sustentacion, por lo cual es poco comun y a los pilotos no les va a vibrar en todos los vuelos la palanca de mando
Embraer 145 Stall Protection Test (http://www.youtube.com/watch?v=5GrwODV68R8#ws)
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algo que alcancé a grabar mientras estiraba las piernas despues de almuerzo
IMG_0098.MOV (http://www.youtube.com/watch?v=exhSW5zX2C0#)
IMG_0099.MOV (http://www.youtube.com/watch?v=hzKqFbzvaxY#)
IMG_0100.MOV (http://www.youtube.com/watch?v=ucFSYQIGCTE#)
ni idea que avion era, pero andaban ensayando para la fidae
sl2
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(la lupa para ver el avión se vende por separado :uy: )
Ese es el T-50 corerano. Es como un F-16 pero más chico y desarrollado en asociación con lockheed martin y ya no son ensayos sino la presentación propiamente tal.
El Spartan debe quedar más interesante para grabar con el iphone y su rutina es muy buena. es raro ver un avión de esas dimensiones haciendo un loop.-
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Comunicado de Prensa Airbus
A380 REALIZA VUELO A BAJA ALTURA SOBRE SANTIAGO
El Airbus A380, el avión comercial más grande y confortable del mundo, realizará un vuelo sobre Santiago como parte de su participación en FIDAE 2012.
El vuelo se realizará el jueves 29 de marzo entre las 14:00 y las 14:45 horas sobre diferentes zonas de la capital, para que los habitantes de Santiago puedan disfrutar y ver a este gigante de los cielos.
El vuelo pasará por los siguientes puntos de la ciudad:
Templo Votivo de Maipú
Plaza San Bernardo
Puente Alto
Parque O'Higgins
Estadio Nacional
Country Club
Cerro Calán
Alto Las Condes
Stadio italiano
Estación Tobalaba
Nueva Providencia
Plaza Baquedano
Cerro San Cristóbal
Torre Entel
Estación Central
Pajaritos
Los invitamos a ver al A380, saludando a Santiago
_______________________
........ ¿y qué pasó? no se vió en el área oriente de Stgo., no sé en otras partes pero por acá no.
:'(
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en efecto voló y tengo confirmación visual de que al menos por el golf pasó
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Yo lo vi en El Golf, enorme.
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ayer fuí a la FIDAE ..la raja el a380, todo perfect :clap:
PD : ir al STAND de Hyundai >:D
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ayer fuí a la FIDAE ..la raja el a380, todo perfect :clap:
PD : ir al STAND de Hyundai >:D
ajaja.. la morena de vestido negro... le doy un 8 de 10 ptos. Se me fue varias veces la cámara para el lado de ella. Incluso tengo un primer plano que me brindo con una sonrisa espectacular.
Sin embargo... su score no fue perfecto. mejor estaba una morena del pabellon B y los 10 de 10 puntos y casi rompe la escala por la parte superior fue la trigueña de THALES... uno de los chalets chalets que miran a la 17L... Preciosa :velhowub: :velhowub: es la única vez que he ido a presumir de mi uniforme :cop2: :cop2:
Y del stand de vespucio norte? :palmada:
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ajaja.. la morena de vestido negro... le doy un 8 de 10 ptos. Se me fue varias veces la cámara para el lado de ella. Incluso tengo un primer plano que me brindo con una sonrisa espectacular.
Sin embargo... su score no fue perfecto. mejor estaba una morena del pabellon B y los 10 de 10 puntos y casi rompe la escala por la parte superior fue la trigueña de THALES... uno de los chalets chalets que miran a la 17L... Preciosa :velhowub: :velhowub: es la única vez que he ido a presumir de mi uniforme :cop2: :cop2:
Y del stand de vespucio norte? :palmada:
este post sin fotos vale callampa :cop2:
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ajaja.. la morena de vestido negro... le doy un 8 de 10 ptos. Se me fue varias veces la cámara para el lado de ella. Incluso tengo un primer plano que me brindo con una sonrisa espectacular.
Sin embargo... su score no fue perfecto. mejor estaba una morena del pabellon B y los 10 de 10 puntos y casi rompe la escala por la parte superior fue la trigueña de THALES... uno de los chalets chalets que miran a la 17L... Preciosa :velhowub: :velhowub: es la única vez que he ido a presumir de mi uniforme :cop2: :cop2:
Y del stand de vespucio norte? :palmada:
y las fotos??
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y las fotos??
de mi persona en uniforme?? !! :cop2: :cop2: :cop2:
:risa2:
vendrán... vendrán... paciencia que tengo casi 4000 fotos que no he revisado y entremedio están esas :thumbsup:
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Una pregunta para nuestros pilotos del foro: el_piloto o Citation-X
¿Por qué cuando ocurre una situación de peligro en el avión (ej. stall) vibran las columnas de control. ¿Eso no hace que sea más difícil maniobrar el avión o controlarlo en vez de ser una alarma?". He visto los episodios de MayDay Air Crash y veo que vibran con harta fuerza, los pilotos tienen que hacer harta fuerza para manejarlas, me imagino los calambres y las contracturas después... si es que controlan el avión y salvan.
Ayer vi en Youtube un episodio del desastre de un vuelo de Alaska Airlines (31 de Enero de 2000) donde por un problema del estabilizador horizontal (problema con el tornillo que lo mueve) el avión entró en pérdida y picó para abajo. Controlaron el avión, pero cuando se destrabó el estabilizador y se soltó más, volvieron a perder el control y no se salvaron. :-[ Lamentable
esa es una situación que en simulador la vives una y otra vez.
Cuando un avión vuela a 30.000 ft la sustentación es tan fragil por la poca densidad del aire que de la velocidad de crucero a la velocidad de entrada en pérdida o stall es (mejor no se los digo porque el ché no se sube nunca más a un avión) pero imaginen que un avión en crucero a esa altura no es algo natural. Por ello la entrada en pérdida se simula y enfrenta una y otra vez. Sobretodo después de accidentes como el del AF en Brasil dónde uno de los elementos críticos fue la poca experiencia de los pilotos en enfrentar una situación así.
Cuando el avión va a entrar en pérdida o stall comienza el shake de la palanca como alerta y en el caso del business se desconecta el piloto automático y tienes según el entrenamiento un procedimiento que implementar a partir de ese momento para revertir el stall, pero no es una lucha contra la palanca como pareciera, se puede controlar bien aunque no lo puedo asegurar para un avión de aerolínea o un heavy... en el caso del citation por ejemplo es más bien dócil.
A lo mejor lo que se ha visto es cuando aparte del stall el avión tiene otro problema que dificulta el control con la palanca o los pedales pero en ese caso ya hablamos de fallas en la hidraulica que obligan a ejercer mucho torque sobre los controles porquen el fondo estás tratando de mover partes metálicas con poco o nada de fluidos para ayudarte.
:thumbsup:
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Se accidentó un F16 en antofa
SANTIAGO.- Un avión de la FACh sufrió un percance y debió aterrizar de emergencia en la base aérea de Cerro Moreno, en Antofagasta.
Se trata de un F-16 que, pasadas las 13:00 horas, rompió su tren de aterrizaje delantero en la pista de la Quinta Brigada.
Según precisaron a Emol desde la FACh, el incidente no dejó víctimas fatales ni personas lesionadas.
El aparato, que realizaba un vuelo programado de entrenamiento, quedó al medio del terminal, por lo que se trabaja en su traslado hacia el sector de la losa.
A raíz del fallido aterrizaje, la pista del aeropuerto de Antofagasta permanecerá cerrada hasta las 17:00 horas.
Lo anterior ha obligado a algunos aviones comerciales a ser desviados hacia las ciudades de Calama e Iquique.
(http://www.cooperativa.cl/prontus_nots/site/artic/20120330/imag/FOTO_0120120330135214.jpg)
http://www.cooperativa.cl/fotos-avion-f-16-de-la-fach-protagonizo-accidente-en-antofagasta/prontus_nots/2012-03-30/140915_4.html (http://www.cooperativa.cl/fotos-avion-f-16-de-la-fach-protagonizo-accidente-en-antofagasta/prontus_nots/2012-03-30/140915_4.html)
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Urgente una segunda pista en Cerro Moreno (y unos 18 F16s más para reemplazar al accidentado ;D).
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(la lupa para ver el avión se vende por separado :uy: )
Ese es el T-50 corerano. Es como un F-16 pero más chico y desarrollado en asociación con lockheed martin y ya no son ensayos sino la presentación propiamente tal.
El Spartan debe quedar más interesante para grabar con el iphone y su rutina es muy buena. es raro ver un avión de esas
Lei por ahi que él T50 es entrenador candidato para reemplazo de los C101 (HalconT36) será cierto?
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Vengo llegando de Calama, en un LAN A320-200. Me gustó el cambio de snack de Havanna a Nutra Bien. El servicio como siempre un 7, un poco aburrida la programación a bordo, el típico Just for Laughs y un episodio de Friends. Como siempre me voy a la segura con el canal 8 del audio, que corresponde a la Radio Horizonte.
(http://i44.tinypic.com/2461ehh.jpg)
(http://i41.tinypic.com/208vdwg.jpg)
(http://i43.tinypic.com/es7m6o.jpg)
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ya que ibas adelante... te parecio conocido el sonido del motor??
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ya que ibas adelante... te parecio conocido el sonido del motor??
Buena acotación... efectivamente se escucha un sonido como de hélice al despegue pero para nada tan fuerte como aquella vez en la unidad de Sky, donde aparte del sonido se sentía que vibraba el piso a la misma frecuencia.
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En los primeros A320 de Lan (motor IAE) he notado sonido y vibracion mas fuerte que en los con motor CFM
Por lo que veo en la foto del interior vijaste en uno de los nuevos, con motor cfm, que suena menos
CREO que los de Sky tienen IAE
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no me interesa que me sirvan caviar a bordo
Os interesa que os sirvan langostas, wagyu, centolla de Punta Arenas, filete y otras exquisiteces caras :cop2:
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Son muy ricos los nuevos A320... silenciosos y suaves... lo unico que encuentro un poco injusto, que los usen para los vuelos low cost domesticos, y en los tramos operados por Lan Peru que pagas las ganas por un pasaje te transportan en los viejos A319 :cop2:
Os interesa que os sirvan langostas, wagyu, centolla de Punta Arenas, filete y otras exquisiteces caras
En business te sirven esas cosas... pero la verdad no vale la pena´pagar tanto por un pasaje :cop2:
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A proposito de servicio a bordo... en Aires si que son amables las azafatas, y yo que encontraba amables las de Lan Peru comparado con las chilensis... pero las de Aires ademas son como alegres... hace bien el clima tropical al parecer :D
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Son muy ricos los nuevos A320... silenciosos y suaves... lo unico que encuentro un poco injusto, que los usen para los vuelos low cost domesticos, y en Lan Peru que pagas las ganas por un pasaje te transportan en los viejos A319 :cop2:
En business te sirven esas cosas... pero la verdad no vale la pena´pagar tanto por un pasaje :cop2:
Los A319 son mas viejos... pero estan todos bien mantenidos... y estan configurados de manera diferente, son levmente mas espaciosos.
por cierto yo estoy escogiendo los vuelos con A319 o 318 si es posible por tener la configuracion antigua... levemente mas espaciosa
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por cierto... alguno de los presentes se atreveria a volar en un dc10?
al menos yo a un dc10 no me subo ni aunque me ofrezcan ir en el cockpit
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por cierto... alguno de los presentes se atreveria a volar en un dc10?
al menos yo a un dc10 no me subo ni aunque me ofrezcan ir en el cockpit
Claro que sí!... debe ser toda una experiencia. También me gustaría volar en un Twin Otter, o un Casa 212, un C130 o cualquier avión de esos aperrados STOL multiuso.
Con respecto al A320, no tenía idea que se puede ajustar la altura del apoyacabeza, muy cómodo en la posición de arriba. A todo esto, a los que nos gusta mirar por la ventana, ¿qué otra fila aparte de la 3 queda justo y precisamente junto a una ventana y no más adelante o más atrás?.
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Los A319 son mas viejos... pero estan todos bien mantenidos... y estan configurados de manera diferente, son levmente mas espaciosos.
por cierto yo estoy escogiendo los vuelos con A319 o 318 si es posible por tener la configuracion antigua... levemente mas espaciosa
Puede que mecanicamente esten impecables, no lo dudo, pero hacen ruidos propios de auto frances viejo... mucho ruido de plastico crujiente sobretodo, y aterrizajes no muy suaves que digamos.
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por cierto... alguno de los presentes se atreveria a volar en un dc10?
al menos yo a un dc10 no me subo ni aunque me ofrezcan ir en el cockpit
Por ningun motivo :cop2:
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por cierto... alguno de los presentes se atreveria a volar en un dc10?
al menos yo a un dc10 no me subo ni aunque me ofrezcan ir en el cockpit
¿Lo dices por los accidentes que han habido en DC 10? ¿Por los problemas de diseño?
Che, viajaste en LAN Colombia?
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Che, viajaste en LAN Colombia?
:thumbsup:
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Que me dicen de esta foto y la pintura de la nave?
La tomé en El Dorado.
(http://i40.tinypic.com/2sb1tv8.jpg)
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El encuadre o encuentro perfecto..
lamentablemente la camara no era mejor...
el esquema de colores...
todas las alianzas tienen como "regla" que un porcentaje de los aviones de cada aerolinea miembro debe tener los colores alianza.
y si... lo de volar en DC10 lo digo porque si el DC10 no se estrella hace que otros aviones se estrellen....
(si, el concorde lo botó un dc10)
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(http://i42.tinypic.com/27zywep.jpg)
Que poca oferta de Lan... yo pense que el aumento de frecuencias y la aparicion de compañias nuevas operando la ruta obedecia a un aumento en la demanda, pero parece que es negociacion de cupos nomas :cop2:
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El encuadre o encuentro perfecto..
lamentablemente la camara no era mejor...
el esquema de colores...
todas las alianzas tienen como "regla" que un porcentaje de los aviones de cada aerolinea miembro debe tener los colores alianza.
y si... lo de volar en DC10 lo digo porque si el DC10 no se estrella hace que otros aviones se estrellen....
(si, el concorde lo botó un dc10)
Un DC 10 de Continental Airlines para ser exacto.
A un DC 10 de American Airlines se le cayó el mtor izquierdo durante un despegue en Chicago O Hare y se estrelló
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la pagina muestra solo los vuelos posteriores a la fecha y hora de la consulta, en los que queda al menos un cupo al menos en al menos alguna de las tarifas.
los vuelos agotados en todas sus tarifas no se muestran
}
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Con la fusión LATAM capaz que veamos algún avioncito de LAN con el esquema de la estrellita Star Alliance. Pero es más probable que se queden en One World.
Che, qué ruta hiciste con LAN Colombia??
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Con la fusión LATAM capaz que veamos algún avioncito de LAN con el esquema de la estrellita Star Alliance. Pero es más probable que se queden en One World.
Che, qué ruta hiciste con LAN Colombia??
Ojala que queden con One World... al final quien chucha va a Canada?
JP, BOG-CTG
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la pagina muestra solo los vuelos posteriores a la fecha y hora de la consulta, en los que queda al menos un cupo al menos en al menos alguna de las tarifas.
los vuelos agotados en todas sus tarifas no se muestran
}
es una fecha muy irrelevante como para que se haya agotado tan rapido los vuelos :cop2:
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es una fecha muy irrelevante como para que se haya agotado tan rapido los vuelos :cop2:
Pero si a Conce no se viaja por turismo. Predominan los viajes de negocios. Cualquier fecha es con buena demanda :cop2:
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Pero si a Conce no se viaja por turismo. Predominan los viajes de negocios. Cualquier fecha es con buena demanda :cop2:
De Sabado a Domingo?
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El encuadre o encuentro perfecto..
lamentablemente la camara no era mejor...
el esquema de colores...
todas las alianzas tienen como "regla" que un porcentaje de los aviones de cada aerolinea miembro debe tener los colores alianza.
y si... lo de volar en DC10 lo digo porque si el DC10 no se estrella hace que otros aviones se estrellen....
(si, el concorde lo botó un dc10)
Busca: vuelo 191 de American Airlines, donde fue con un DC 10
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si, lo conozco ese caso.. aunque en ese es responsabilidad compartida entre el peor avion del mundo y procedimientos de mantenimiento malos..
yo lo decia porque el concorde que se estrello, se estreyo porque lo golpeó una pieza que se desprendió de un avión que usó la pista antes... y ese avión... si, adivinaron... era un DC10
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De Sabado a Domingo?
Ah, no cachaba que era pa un fin de semana
:cop2: pa mí
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yo compre un pasaje para mi mama este sabado y me salio 36 mas tasa en lan, increíblemente full flexible, lo compre 4 dias antes
por una emergencia...me pegue un rajazo.
y justo cuando fui a buscarla paso sobre mi un 747 de qantas el sabado a las 15 horas + o -. que avion tan lindo.
claro que cuando saque el telefono solo alcance a fotografiar el letrero de ENEA-
:pozozipy:
(http://i39.tinypic.com/14cxh1x.jpg)
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Igual se nota el avioncito, al menos se ve el cangurito en la cola :risa2:
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Habra posibilidad por ej en un viaje a Papete de volar en ese aVion?
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No
Sólo vuela a Sydney
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Obvio q directo no, pero alguna escala?
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Mmmm no se
A Papeete hay vuelos desde Stgo, Rapa Nui, Los Angeles, Auckland, París y no se de donde más. No se si llega algún 747
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Obvio q directo no, pero alguna escala?
no hay vuelos regulares al aeropuerto internacional de papeete, Faa’a International Airport (Iata PPT) que se realicen en B747. El avión más grande que opera regularmente ahí es el A340-300 de la local Air Tahiti Nui. Sin embargo la pista tiene la longitud necesaria como para que opere y de hecho yo ví a Air France el 2003 operando ahí con B744.
cambiando de tema...
querido diario :uy: la semana estuve en simulador y me acordé mucho del foro cuando me simularon una pérdida de sustentación por wind shear en la aproximación final a Boston Logan Intl con ILS cat III. Lo mismo que habíamos estado conversando aquí ^-^
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querido diario :uy: la semana estuve en simulador y me acordé mucho del foro cuando me simularon una pérdida de sustentación por wind shear en la aproximación final a Boston Logan Intl con ILS cat III. Lo mismo que habíamos estado conversando aquí ^-^
¿Y te sacaste la mier...? :risa2:
¿Qué es un Wind Shear? ::) Recuerdo que en el video de la caja negra de AeroPerú sale una alarma que dice "windshear"
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¿Y te sacaste la mier...? :risa2:
¿Qué es un Wind Shear? ::) Recuerdo que en el video de la caja negra de AeroPerú sale una alarma que dice "windshear"
wind shear es una condición atmósferica en la que te enfrentas a cambios bruscos en la dirección y velocidad del viento en un lapso muy corto de tiempo.
en términos simples, supón que vienes en una aproximación controlada, siguiendo el glideslope a una tasa de descenso de X ft por minuto y unos 190 kts de ground speed y condiciones de baja visibilidad. La actitud del avión es a inducir el descenso en ese ratio... entonces de la nada aparece una corriente ascendente vertical cuando estás a baja altitud que tiende a elevar el avión alejándolo de la senda de planeo que lo lleva directo al punto de toque en la pista, entonces tu reacción normal es a disminuir la velocidad y bajar la nariz para compensar y de pronto el viento cambia a descendente por lo que te empuja hacia abajo cuando tu venías jugado disminuyendo la velocidad, por lo que el aire que pasa bajo las alas ya no genera sustentación, se produce el stall y te vas al suelo violentamente.
La primera vez siempre te vas al suelo porque el ejercicio es así. Luego aprendes técnica para enfrentarlo. En los aeropuertos dónde es más frecuente esta condición hay radares que lo detectan, creo que SCL no tiene pero lo reprotan algunas tripulaciones, dado entonces a que no es raro encontrarse con wind shear de relativa intensidad hay que conocerlo.
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Excelentes las explicaciones de Citation-X...se agradecen...aquí pongo algunas capturas de la FIDAE >:D
(http://img269.imageshack.us/img269/7172/conducinos1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/269/conducinos1.jpg/)
(http://img854.imageshack.us/img854/8899/conducinos3.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/854/conducinos3.jpg/)
(http://img27.imageshack.us/img27/2125/conducinos2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/27/conducinos2.jpg/)
pd:
vendrán... vendrán... paciencia que tengo casi 4000 fotos que no he revisado y entremedio están esas :thumbsup:
:velhopozo:
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Empiezan a salir...
(http://img718.imageshack.us/img718/4941/foro1117.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/3010/foro1557.jpg)
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Se unen las pasiones: En el LAN están pasando un reportaje de la producción de Ferrari, lo vi un minuto en la mañana porque iba raja durmiendo...a ver si me toca de nuevo.
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Parece que PAL Airlines no está pasando por buenos momentos. Aquí pongo un extracto de un forista que trabaja en el aeropuerto, del foro de aviación:
Se rumorea que esta aerolinea esta al borde de la quiebra...muchos empleados se estan yendo antes de que el barco se hunda y al parecer la situación es crítica, pues tienen millonarias deudas con proveedores, de hecho quienes han volado últimamente se han dado cuenta que ahora estan dando Box tipo Lan de catering pues mantienen una deuda con Sky Chefs...
Hace poco cerraron los vuelos a ARICA y sacaron de la flota los 3 Boeing 737-200adv, quedándose con sólo 2 Boeing 737-300
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Pareciera que esta mal...
se fueron los B732 quedaron solo los 2 B733, cerrando Arica...
(y hace unos meses se rumoreaba que se tirarian al sur... parece que es mentira)
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parece que hay muchos macabeos en el foro ..como ningún comentario de las fotos :palmada: ..mas encima con la maestría de Citation-X que saco 4000 fotos de puras promotoras.. :risa2:
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La aviacion no es un negocio facil... menos con un mounstruo como Lan... no se puede competir asi.
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En ruta nacional... creo que aerolineas que no trabajen con modelo laser no tienen mucho futuro...
al final la gente en los vuelos de menos de 3 horas se va por precio..
y en eso lan la ha hecho de oro... aviones altamente eficientes (en ese aspecto los Airbus son fabulosos), con los precios del combustible, el B732 y el B733 son muy costosos...
hoy por hoy a menos que los consiga a huevo si pusiera una aerolinea, me decantaria por la familia A319/320
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hoy por hoy a menos que los consiga a huevo si pusiera una aerolinea, me decantaria por la familia A319/320
muy mala decisión o estrategia si me permites decirlo. eso es meterse a pisarle los callos a lan directamente y ya lo dijo un sabio general chino: para atacar frontalmente a un líder, debes triplicarlo en fuerza.
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En ruta nacional... creo que aerolineas que no trabajen con modelo laser no tienen mucho futuro...
al final la gente en los vuelos de menos de 3 horas se va por precio..
y en eso lan la ha hecho de oro... aviones altamente eficientes (en ese aspecto los Airbus son fabulosos), con los precios del combustible, el B732 y el B733 son muy costosos...
hoy por hoy a menos que los consiga a huevo si pusiera una aerolinea, me decantaria por la familia A319/320
¿Qué es el modelo Laser?
Sky ha sobrevivido y ha tenido éxito. En el corto plazo los chanchos se van de PLR y sólo tendrá Airbus (los A320 y los A319 ex Easy Jet).
Las otras competencias que se quedaron en el pasado:
- National
- Avant
- Aerocontinente (ya sabemos la historia)
- Aerolíneas del Sur (filial de Aerolineas Argentinas, bajo la administración Marsans)
- Air Comet (filial de la "ezpañolízima", de Marsans)
- Y ahora PAL (si es que)
Nadie le ha podido hacer frente a LAN. Sky se ha sabido mantener, tiene buena gestión por lo menos y más rutas entre ciudades regionales (Conce-Temuco-Puerto Montt). y destinos que LAN no tiene (El Salvador, Puerto Natales en verano).
¿Suerte o porque ha hecho bien las cosas?
Espero que Pluna tenga éxito por acá ;)
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Con un avión como éste se le compite a Lan.
http://newsdescl.blogspot.com/2012/04/bordo-del-dash-8-q400-nextgen-en-fidae.html (http://newsdescl.blogspot.com/2012/04/bordo-del-dash-8-q400-nextgen-en-fidae.html)
Con él Dash 8 Q400 NG se aterriza dónde Lan no puede con sus A320's family. Para volar a Talca, Valdivia, Osorno, etc no es necesario ir a 30.000 ft dónde los A319/320 son más eficientes y este avión está diseñado para ser eficente a mucho menor altitud, con capacidad de 74 pax y con largos de pista necesarios para la operación inferiores a los 1900 mts.
una flota de 5 de estos haciendo vuelos regionales es un nicho que en mi humilde opinión valdría la pena explorar. Si todavía existiera Cerrillos la aviación comercial en Chile s ería muy diferente.
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¿Qué es el modelo Laser?
Nadie le ha podido hacer frente a LAN. Sky se ha sabido mantener, tiene buena gestión por lo menos y más rutas entre ciudades regionales (Conce-Temuco-Puerto Montt). y destinos que LAN no tiene (El Salvador, Puerto Natales en verano).
¿Suerte o porque ha hecho bien las cosas?
Espero que Pluna tenga éxito por acá ;)
modelo Laser es operación de bajo costo. ahorrar en todo lo que puedan, naves eficientes en consumo, servicio a bordo mínimo, emisiónm de boletos y chequeo eléctrónico etc. Modelos que en la actualidad son explotados intensamenete por air berlin, ryanair, easyfly etc.
y lo de Lan no es suerte, es administración profesional.
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modelo Laser es operación de bajo costo. ahorrar en todo lo que puedan, naves eficientes en consumo, servicio a bordo mínimo, emisiónm de boletos y chequeo eléctrónico etc. Modelos que en la actualidad son explotados intensamenete por air berlin, ryanair, easyfly etc.
y lo de Lan no es suerte, es administración profesional.
Noooo. Lo de la suerte no lo decía por LAN, sino que por Sky, que es la que lleva más tiempo sobreviviendo con LAN al lado.
(después de Ladeco, claro)
Gracias por la aclaración. O sea, LAN es como una bajo costo a nivel nacional
En Colombia, en Mayo, empieza a operar una aerolínea de bajo costo llamada "Viva Colombia", tendiendo como base Medellín (Aeropuerto José María Córdova, MDE). Comentan que sería una amenaza para LAN Colombia. Operará con A320
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Noooo. Lo de la suerte no lo decía por LAN, sino que por Sky, que es la que lleva más tiempo sobreviviendo con LAN al lado.
(después de Ladeco, claro)
Gracias por la aclaración. O sea, LAN es como una bajo costo a nivel nacional
En Colombia, en Mayo, empieza a operar una aerolínea de bajo costo llamada "Viva Colombia", tendiendo como base Medellín (Aeropuerto José María Córdova, MDE). Comentan que sería una amenaza para LAN Colombia. Operará con A320
de hecho en las rutas nacionales lan es una mezcla entre una low cost y una "tradicional"
Las cosas que lan agrega a lo que tradicionalmente es una low cost es..
poder llevar maleta en bodega...
servicio a bordo aunque penca, algo hay...
A Talca no veo interesante la ruta mientras se opere desde pudahuel..
entre tiempo de llegada al aeropuerto mas tiempo de presentacion en el aeropuerto mas tiempo de vuelo es lo mismo que irse en bus...
a osorno, valdivia se puede operar con A319 o A318...
Le hace muy bien a sky en mi opinion la llegada de los airbus...
De todos modos seria interesante si uno desea operar solo nacional... operar con Dash 8
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Compra entonces dos A319 por un monto total no inferior a us$ 80 millones. establece ruta a un destino que es ya operado por Lan. Valdivia u Osorno como dijiste. Traza las cifras de tu proyecto cobrando la misma tarifa de lan que ya es dificil en virtud de la amortización de tus créditos y todos los gastos de la puesta en marcha, además de ceritificaciones técnicas etc.
Apenas entres con tus avioncitos Lan te baja la tarifa en un 20% lo que para ti es insostenible dada tu estructura de costo. no puedes pretender tener el mismo costo de operación por asiento con tus dos aviones vs los 40 y tantos A320 de Lan, aparte del hecho que la mantención de tus aviones sea un servicio que te va a dar Lan o Sky y veamos cuanto dura tu flamante empresa.
:-[
En cuanto al tema de las maletas y la cajita es un tema "cultural" propio de este país... Lan lo hubiese eliminado hace rato ya de querer hacerlo o lo estaría cobrando aparte. El chileno viaja con su bolso o maleta cuando va de vacaciones vaya dónde vaya... eso no se cambia con un modelo de low cost.
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por qué valdivia solo lo opera la mayor parte del tiempo lan ?, sky lo hace en el verano dos dias por semana, seguirá poco rentable ?
Siempre que viajaba en lan llegaba casi vacío, pero avant llegaba mas lleno
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por qué valdivia solo lo opera la mayor parte del tiempo lan ?, sky lo hace en el verano dos dias por semana, seguirá poco rentable ?
Siempre que viajaba en lan llegaba casi vacío, pero avant llegaba mas lleno
desconozco los porcentajes de ocupación que tendrá la ruta a Valdivia pero estuve en un raid médico aéreo en el verano y paramos en Valdivia y vi harta gente esperando un vuelo, cerca de 100 personas o más, pero no vi el avión porque no había llegado aún supongo y no se di era lan o sky pero de que había harta gente .. había.
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Me parece curioso q se diga que la costumbre de viajar con maletas sea solo chilena...
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Me parece curioso q se diga que la costumbre de viajar con maletas sea solo chilena...
a mi me parece curioso que a una prsona que pasó por la U y es profesional como tu se le tenga que explicar el sentido de esa frase... has el esfuerzo y entenderás :risa2:
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a mi me parece curioso que a una prsona que pasó por la U y es profesional como tu se le tenga que explicar el sentido de esa frase... has el esfuerzo y entenderás :risa2:
Pero cuenta... es que en todos lados la gente se sube con cachibaches al avion, no me parece que sea algo solo de acá... pero tu que has viajado mas puedes tener una vision distinta, por eso dije que me parece curioso, no que sea mentira.
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yo no dije que sólo los chilenos viajen con su maletita... dije que a diferencia de europa dónde el modelo low cost, laser o como se le llame se aplica de manera pura, nosotros los chilenos tenemos muy arraigada esa costumbre de llevar la maleta para todos lados, llena de cosas que probablemente no usaremos, entonces como que no consideramos la posibilidad de andar sólo con una mochila o bolso de mano para un viaje de tres días.
Ryanair por ejemplo, funciona con el modelo de facturarte cada maleta con un máximo de 15 kilos.. lo último que leí fue que por un bulto de ese peso en la bodega eran 130 euros en temporada alta. Te imaginas Lan por ir a Buenos Aires te cobra 63 lucas por maleta?
entonces cuando dije cultural, dando solo mi opinión, lo hice con el mismo sentido que lo decían cuando se conoció que en chile un diseño de aeropuerto tenía que incluir si o sí una terraza para ver los aviones... y era porque aquí al que viaja lo va a dejar toda la familia y le gusta ver partir el avión.... en otros países les da lo mismo, es cultural.
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yo no dije que sólo los chilenos viajen con su maletita... dije que a diferencia de europa dónde el modelo low cost, laser o como se le llame se aplica de manera pura, nosotros los chilenos tenemos muy arraigada esa costumbre de llevar la maleta para todos lados, llena de cosas que probablemente no usaremos, entonces como que no consideramos la posibilidad de andar sólo con una mochila o bolso de mano para un viaje de tres días.
Ryanair por ejemplo, funciona con el modelo de facturarte cada maleta con un máximo de 15 kilos.. lo último que leí fue que por un bulto de ese peso en la bodega eran 130 euros en temporada alta. Te imaginas Lan por ir a Buenos Aires te cobra 63 lucas por maleta?
entonces cuando dije cultural, dando solo mi opinión, lo hice con el mismo sentido que lo decían cuando se conoció que en chile un diseño de aeropuerto tenía que incluir si o sí una terraza para ver los aviones... y era porque aquí al que viaja lo va a dejar toda la familia y le gusta ver partir el avión.... en otros países les da lo mismo, es cultural.
yo me voy en taxi, o en mi auto si son pocos dias... y no me va a dajar la familia... eso si, mientras espero me gusta mirar como despegan los pajaros.
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yo me voy en taxi, o en mi auto si son pocos dias... y no me va a dajar la familia... eso si, mientras espero me gusta mirar como despegan los pajaros.
tú eres comunista, se supone que para tí la familia no existe :cop2: :cop2:
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tú eres comunista, se supone que para tí la familia no existe :cop2: :cop2:
Perdon, estimado discipulo de Escrivá de Balaguer. :pozozipy:
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editado
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En los LAN nacionales están pasando un reportaje a la fábrica de Ferrari...derepente lo veo en la tarde porque el Martes iba raja durmiendo ;D
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tú eres comunista, se supone que para tí la familia no existe :cop2: :cop2:
Es un comufacho, entiende :cop2:
:risa2:
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Es un comufacho, entiende :cop2:
:risa2:
Mi señora es de familia de derecha... y yo con mis costumbres liberales he tenido que adaptarme a una serie de cosas(al final hemos ido ambos cediendo de a poco hasta alcanzar un consenso)... las costumbres conservadoras no van conmigo... pero asi es el amosh... :risa2:
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Mi señora es de familia de derecha... y yo con mis costumbres liberales he tenido que adaptarme a una serie de cosas(al final hemos ido ambos cediendo de a poco hasta alcanzar un consenso)... las costumbres conservadoras no van conmigo... pero asi es el amosh... :risa2:
Por eso pos :risa2:
Gracias a tu esposa eres comufacho. Tuvisteis que adaptar las costumbres y creencias de ella y su familia a vuestra vida :risa2:
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Por eso pos :risa2:
Gracias a tu esposa eres comufacho. Tuvisteis que adaptar las costumbres y creencias de ella y su familia a vuestra vida :risa2:
Algunas costumbres solamente, mis creencias siguen intactas :D
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ya que nombran mi ciudad, el proximo año alargan la pista,para que puedan llegar los a320. yo yo fui uno de los beneficiados con esto del low cost, porque puedo viajar en forma segura y rapida a mi ciudad, por un costo razonable (nunca e pagado mas de 60 lucas)
casi lo mismo que ir en semi cama ida y vuelta. el cafecito con la cajita feliz en un extra que se agradece.
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ya que nombran mi ciudad, el proximo año alargan la pista,para que puedan llegar los a320. yo yo fui uno de los beneficiados con esto del low cost, porque puedo viajar en forma segura y rapida a mi ciudad, por un costo razonable (nunca e pagado mas de 60 lucas)
casi lo mismo que ir en semi cama ida y vuelta. el cafecito con la cajita feliz en un extra que se agradece.
¿Ya se está alargando en Cañal Bajo?
Temuco estaría quedando atrás, pero ya comenzaron las obras del nuevo aeropuerto en Quepe, están en el movimento de tierras. Va a tener una pista de 2400 mts, nada de mal.
Maquehue tiene 1700, donde los pilotos se paran en los frenos. Llegan los puros A318 de LAN y chanchos de Sky, aunque mandan el nuevo A319 ex Easy Jet para allá. Cómo frenará ese avión que es más grande que los otros 2 :ouch2:
¿Sabes de cuánto será la pista en Cañal Bajo? En La Serena llegan los A320 de LAN y SKY y la pista es de 1900 y es "juerte" la frená :ouch2:
Saludos
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Hablando de frenadas fuertes, me acorde del aeropuerto de Cuzco, el piloto en los A319 se para en los frenos. Con toda la plata que entra por turismo y no amplian ese aeropuerto. De los baños mejor ni les cuento, es del terror :enojao:
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¿Sabes de cuánto será la pista en Cañal Bajo? En La Serena llegan los A320 de LAN y SKY y la pista es de 1900 y es "juerte" la frená :ouch2:
Saludos
DATOS OPERACION DE PISTA
TORA / TODA / ASDA / LDA / ANCHO
1700M 1700M 1700M 1700M 45M
:thumbsup:
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Hablando de frenadas fuertes, me acorde del aeropuerto de Cuzco, el piloto en los A319 se para en los frenos. Con toda la plata que entra por turismo y no amplian ese aeropuerto. De los baños mejor ni les cuento, es del terror :enojao:
Según wiskypedia, el largo de la pista de ese aeropuerto es de 3397 mts. ¿Cómo se paran en los frenos entonces?
No veo necesidad de hacerlo ante semejante pista
Leí en el foro de aviación que una empresa coreana estaba interesada en a hacer un nueno aeropuerto en Cuzco. Voy a buscar la info
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Según wiskypedia, el largo de la pista de ese aeropuerto es de 3397 mts. ¿Cómo se paran en los frenos entonces?
No veo necesidad de hacerlo ante semejante pista
Leí en el foro de aviación que iban a hacer un nueno aeropuerto en Cuzco. Voy a buscar la info
el cuzco está a más de 3000 mts de altura. las distancias de frenado se alargan por factores de corrección 1.5 o más dependiendo del avión, peso, etc. no cualquier piloto puede llegar y aterrizar ahí, de hecho los aviones en certificación van a aeropuertos altos a probar condiciones de aterrizaje y despegue extremas.
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DATOS OPERACION DE PISTA
TORA / TODA / ASDA / LDA / ANCHO
1700M 1700M 1700M 1700M 45M
:thumbsup:
No, Citation
Preguntaba hasta qué longitud iba a ser alargada esa pista. Ya sabía que la pista de ZOS tiene 1700 mts
el cuzco está a más de 3000 mts de altura. las distancias de frenado se alargan por factores de corrección 1.5 o más dependiendo del avión, peso, etc. no cualquier piloto puede llegar y aterrizar ahí, de hecho los aviones en certificación van a aeropuertos altos a probar condiciones de aterrizaje y despegue extremas.
Oh, gracias por la explicación.
Debe ser por eso que en Ecuador prefieren más llegar a GYE (Guayaquil) más que UIO (Quito)
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Entonces fue la percepcion de ir en la fila 1, y la particular geografia del lugar :thumbsup:
Eso si, es muy antiguo, le hace falta la renovacion.
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No, Citation
Preguntaba hasta qué longitud iba a ser alargada esa pista. Ya sabía que la pista de ZOS tiene 1700 mts
es curioso pero si es la ampliación de una pista de aeropuerto hay 20 instancias de aprobación y si bien revisé 10 notas de prensa, muchas de osorno, hablan de la ampliación pero no dicen lo principal! :cop2: :cop2:
moya de cuánto va a quedar el largo de la pista
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se pretende ampliar a 2100, puse el link de la noticia en algun lado dentro de las 70 PAGINAS del post, pero me da lata buscar.
esto fue por expresa petición de lan. por ahora con los A318 estamos ok. aunque igual la frenada es fuerte,como en calama o maquehue.
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bueno ayer ya nos cortaron 200 metros >:(
http://www.elvacanudo.cl/noticia/sociedad/ministro-golborne-anuncia-doble-cardenal-samore-para-2016 (http://www.elvacanudo.cl/noticia/sociedad/ministro-golborne-anuncia-doble-cardenal-samore-para-2016)
aqui anuncia doble via en la ruta a argentina y 1900 metros de pista a cañal bajo. :cop2:
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bueno ayer ya nos cortaron 200 metros >:(
http://www.elvacanudo.cl/noticia/sociedad/ministro-golborne-anuncia-doble-cardenal-samore-para-2016 (http://www.elvacanudo.cl/noticia/sociedad/ministro-golborne-anuncia-doble-cardenal-samore-para-2016)
aqui anuncia doble via en la ruta a argentina y 1900 metros de pista a cañal bajo. :cop2:
Chuta, ampliarán a menos
Igual sirve para los A320, ya que a LSC llegan justo y eso mide su pista. Ahí si que se paran en los frenos :ouch2:
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osorno por altura no se si califica pa bajar el a320 en 1900 metros..
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Una mina se saca la chucha por estar detrás del avión, un A320 de Jet Blue listo para el despegue, en la isla de Sint Maarten del caribe (Antillas Holandesas), Aeropuerto Princesa Juliana. Famoso porque detrás de la pista está una pequeña playa y los turistas filman los aterrizajes. Peligroso, se pegó fuerte en la cara, se nota :'(
Girl vs Jet Engine (http://www.youtube.com/watch?v=kE8VD8_wOg0#ws)
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nose si te lo han preguntado piloto en este tema, has tenido alguna situación de emergencia de verdad, en donde pasaste mucho susto
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nose si te lo han preguntado piloto en este tema, has tenido alguna situación de emergencia de verdad, en donde pasaste mucho susto
Si se lo preguntaron tiempo atrás, Carlos
Dijo que no tenía casi nada que contar, sólo que le cayó un rayo al avión cuando volaba a Sao Paulo, pero no pasó nada.
Ni debería pasar
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Chicos, ayer estuve de turno de tarde, todo iba bién hasta que anocheciendo empezaron los rayos y que creen... llegaron cinco aviones con impacto de rayo, dos Boeing 767 (CDM y CZW) y tres Airbus 320 (BAK, BAR y FBY) así que..... ¡FUCKING RAY! wnes prolongados, wns estructuristas activados para que los pasaran a buscar a sus domicilios y en fin.... ya saben cosas de la aviación :cop2:
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se enciende una alerta en cocpit cuando impacta un rayo?
lo digo por si ees posible un impacto de rayo sin que sea advertido???
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Chicos, ayer estuve de turno de tarde, todo iba bién hasta que anocheciendo empezaron los rayos y que creen... llegaron cinco aviones con impacto de rayo, dos Boeing 767 (CDM y CZW) y tres Airbus 320 (BAK, BAR y FBY) así que..... ¡FUCKING RAY! wnes prolongados, wns estructuristas activados para que los pasaran a buscar a sus domicilios y en fin.... ya saben cosas de la aviación :cop2:
Chuuuuu!!
En el BAK hice el último viaje LSC-SCL
Espero que esté todo bien.
Pasando a otro tema, de otro foro publicaron este video de cuando se estrenaron los Boeing 767-200 en 1986 de LAN CHILE
LanChile Boeing 767 presentation (http://www.youtube.com/watch?v=ViDe3i5msrc#)
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:risa2: :risa2: :risa2:
http://www.reclamos.cl/files/Estimado_Cliente_0.doc (http://www.reclamos.cl/files/Estimado_Cliente_0.doc)
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imagino que a mas de alguno les ha llegado un aviso de lan pass indicando que ganaron un premio, esa wea es mula, como yo no creo en esas promociones antes de abrir el mensaje verifiqué la direccion del correo y sale una direccion de sonico, asi que aviso por si a alguien le llega ese correo de "lan.com"
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imagino que a mas de alguno les ha llegado un aviso de lan pass indicando que ganaron un premio, esa wea es mula, como yo no creo en esas promociones antes de abrir el mensaje verifiqué la direccion del correo y sale una direccion de sonico, asi que aviso por si a alguien le llega ese correo de "lan.com"
un viaje a punta cana por 3 dias y 2 noches... altiro se cacha que es mula la weá poh... hay que ser muy ignorante para caer, y sobretodo para hacer un aviso asi :risa2: :cop2:
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un viaje a punta cana por 3 dias y 2 noches... altiro se cacha que es mula la weá poh... hay que ser muy ignorante para caer, y sobretodo para hacer un aviso asi :risa2: :cop2:
lo que me extraña es que lan no haya enviado un correo advirtiendo de eso, asi como mandan las promo
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A mí también me llegó esa wea chanta :risa2:
Se nota a leguas :pozozipy:
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Para los que quieran dar un paseo virtual por el interior de ios A343 y B7863 de LAN.
http://lan.visuali.cl/a340e/index.html (http://lan.visuali.cl/a340e/index.html)
http://lan.visuali.cl/b767e/index.html (http://lan.visuali.cl/b767e/index.html)
:reverencia:
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Para los que quieran dar un paseo virtual por el interior de ios A343 y B7863 de LAN.
http://lan.visuali.cl/a340e/index.html (http://lan.visuali.cl/a340e/index.html)
http://lan.visuali.cl/b767e/index.html (http://lan.visuali.cl/b767e/index.html)
:reverencia:
Sí, había visto ese paseo virtual
Una duda: había leído que los A340 cuando llegaron tenía 3 clases y con la reconfiguración quedó en 2. De hecho en el A343 se ve que la Pemium business está en 2 partes.
La Premium Business sería com la fusión con la primera y la ejecutiva
¿Cómo eran antes esa primera clase y ejecutiva?
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Para los que quieran dar un paseo virtual por el interior de ios A343 y B7863 de LAN.
http://lan.visuali.cl/a340e/index.html (http://lan.visuali.cl/a340e/index.html)
http://lan.visuali.cl/b767e/index.html (http://lan.visuali.cl/b767e/index.html)
:reverencia:
Me saco el sombrero ante la eficiencia de Lan... nunca habia visto una cabina turista con asientos tan amplios :risa2:
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Sí, había visto ese paseo virtual
Una duda: había leído que los A340 cuando llegaron tenía 3 clases y con la reconfiguración quedó en 2. De hecho en el A343 se ve que la Pemium business está en 2 partes.
La Premium Business sería com la fusión con la primera y la ejecutiva
¿Cómo eran antes esa primera clase y ejecutiva?
originalmente los A343 estaba configurados en tres clases. Primera, business y turistas. La primera clase constaba de una fila de 5 asientos. 2 / 1 / 2.
Business estaba configurada en 2 / 2 / 2
y turista tal como la conoces hoy.
Vino la reconfiguración de los cuatro propios + CQG que es arrendado y quedaron en dos clases. Esta premium business es mucho mejor en todo caso que la anterior primera clase dónde el asiento quizas era un poco más ancho pero no se reclinaba a 180 cómo los de ahora.
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chaaaaaaa 72 páginas !!! :chan:
Este tema está al borde de superar el drama policial de la Sandrita 23 :pozozipy:
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chaaaaaaa 72 páginas !!! :chan:
Este tema está al borde de superar el drama policial de la Sandrita 23 :pozozipy:
Mucho más popular que el tema para borrachos snob del ché :lero:
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Mucho más popular que el tema para borrachos snob del ché :lero:
no seas peleador, son temas relacionados... por ej. en los duty free de otros paises se pueden comprar copetes finos a mitad de precio :D :uy:
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NOTICIÓN!!!
LAN Pass reducirá tablas de kilómetros de vuelos domésticos en Chile
Están evaluando replicar este sistema en otros países donde operan.-
En LAN quieren potenciar el negocio de vuelos domésticos y para ello tiene una nueva propuesta en el programa LAN Pass.
“A partir de este mes se podrá viajar en Chile con mucho menos kilómetros.Vamos a reducir las tablas de LAN Pass en promedio en torno a 30% y hasta un 44%”, anunció el gerente comercial LAN División Chile, Gonzalo Undurraga.
Para tener una idea de lo que significa esta medida, explicó Undurraga, “antes en la ruta Santiago-Iquique volabas con 20.000 kilómetros ahora será por 14.000 kilómetros. En Santiago-Copiapó antes necesitabas 14.000 kilómetros ahora será 10.000 kilómetros”.Con esto, agregó el ejecutivo, “muchos más clientes podrán cobrar y viajar en Chile”.
La primera escala de este programa de rebajas en tablas de kilómetros de vuelos domésticos se realizará en Chile. Mientras tanto, están evaluando replicarlo en otros países.“Hoy el programa en Chile tiene 2 millones de socios. Nosotros esperamos que con esta baja estructural de la tabla de premios, el primer año eso debiera significar de que al menos crecerá un 65% el canje para volar dentro de Chile”.
El año pasado 266 mil pasajeros canjearon sus pasajes dentro del país, “entonces si eso tu lo haces crecer un 65 % el primer año puedes llegar a 440 mil pasajeros al año que volaron con kilómetros dentro del territorio nacional y lo que equivale a siete vuelos diarios de Air Bus 320 que es el avión que nosotros volamos dentro de Chile que tiene 168 asientos”, explicó Undurraga.
LAN Pass se creó como programa de fidelización en 1984 en el país, y luego se expandió a Perú, Argentina, Ecuador y Colombia.
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Cuándo un vuelo no resulta según lo planificado.
El avión un Beechcraft C90B King Air, pérdida de poder y altitud luego del despegue por lo que el piloto intentó regresar al aeropuerto.
http://youtu.be/otxYSExbg3Q (http://youtu.be/otxYSExbg3Q)
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Para los que quieran dar un paseo virtual por el interior de ios A343 y B7863 de LAN.
http://lan.visuali.cl/a340e/index.html (http://lan.visuali.cl/a340e/index.html)
http://lan.visuali.cl/b767e/index.html (http://lan.visuali.cl/b767e/index.html)
:reverencia:
En la Bussines class los asientos tienen un compartimento en el respaldo , abajo. ¿porta equpaje?
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En la Bussines class los asientos tienen un compartimento en el respaldo , abajo. ¿porta equpaje?
No. En ese compartimiento va el menú, el formulario para especificar lo que quieres al desayuno y la carta de vinos.
EDIT: Sorry, el que decia yo va al medio y tiene dos ranuras.
El compartimiento que mencionas creo es para guardar los zapatos, ya que te dan un kit que incluye unos calcetines especiales que reemplazan a los zapatos durante el vuelo.
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En ese compartimiento va la ropa que usará el pasajero de Bussines, Almohada y frazada, de todas maneras debiese alcanzar con los bins para el equipaje, ahora no hay problema en ocupar este compartimiento para guardar algo, pero no es frecuiente que ocurra.
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Michhh!! los que es la cosa....uno que con cuea paga pasajes water room class, no cacha de esas comodidades :'(
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Para los que quieran dar un paseo virtual por el interior de ios A343 y B7863 de LAN.
http://lan.visuali.cl/a340e/index.html (http://lan.visuali.cl/a340e/index.html)
http://lan.visuali.cl/b767e/index.html (http://lan.visuali.cl/b767e/index.html)
:reverencia:
ta wena, ahí no más la azafata sip ::)
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ta wena, ahí no más la azafata sip ::)
para lo que se ve normalmente a bordo, esa azafata no está tan mal.
ya no es como antes que 2 de cada 3 estaban ricas.
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si, y si no son feas son "hombres"
Pero el mes pasado extrañamente andanba un bien potable y muy simpática...como tienen una chapita con el nombre me puse psicópata y la encontré en FB...taban buenas sus fotos en las playas de brasil ;D aunque estaba un poco rellenita en ese tiempo jejeje
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¿Qué hacía aterrizando hoy en SCL un Boeing 747 de la presidencia de EEUU?. Impresionante el avioncito, me tocó verlo desde la pista a bordo del "Cobus 3000"
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¿Qué hacía aterrizando hoy en SCL un Boeing 747 de la presidencia de EEUU?. Impresionante el avioncito, me tocó verlo desde la pista a bordo del "Cobus 3000"
WTF? más detalles por favor. colores del avión, tipo... please
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747, con una joroba pequeña extra sobre la joroba grandota de los 747, "UNITED STATES OF AMERICA" en letra enormes, blanco y azul, con la bandera de ese país en la cola, y yo sin batería en el celular :'(
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anda el secretario de defensa...
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ahhh el -200 modificado. tu dices este no?
http://www.airliners.net/photo/USA---Air/Boeing-E-4B-(747-200B)/1651225/L/ (http://www.airliners.net/photo/USA---Air/Boeing-E-4B-(747-200B)/1651225/L/)
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Ese mismo es!!!
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Es el que usa el secretario de defensa gringo como dijo andrés , no sabía que andaba por acá. Yo lo vi el 2007. El avión esté lleno de antenas y tiene medidas defensivas abajo de la cola... "la proboscide" que le viste "dicen" que es un laser de defensa.
Muy buen avistamiento... y tú sin batería :cop2: :cop2: :cop2: :cop2:
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Que pena no haber estado ahi para haberle tirado piedras :cop2:
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Humanos, alguien de ustedes cacha dónde puedo bajar o ver online un programa de aviones que daban en el Discovery, no sé como se llama pero lo animaba Bruce Dickinson,
ídolo vocalista de Iron Maiden :zippyrox:
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"flying Heavy metal" buscalo por el mismo nombre en "Yotube" :pozozipy: están casi todos los episodios.
pd. y por tu culpa ahora me quedé viéndolos yo :uy:
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"flying Heavy metal" buscalo por el mismo nombre en "Yotube" :pozozipy: están casi todos los episodios.
pd. y por tu culpa ahora me quedé viéndolos yo :uy:
jajaj, vale compa, gracias... voy a verlo en la casa, acá en la pega nica... :cop2:
PD. en "yotuve" po, wena, el aporte de don :abuelo:
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yo tambien vi ese avion desde la sala de embarque hace 2 años...cuando vino la condoleza rice,pero no se me ocurrio tomarle fotos :golpe:
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Humanos, alguien de ustedes cacha dónde puedo bajar o ver online un programa de aviones que daban en el Discovery, no sé como se llama pero lo animaba Bruce Dickinson, ídolo vocalista de Iron Maiden :zippyrox:
A mi siempre me han dicho que canto como el Dick__inson ::)
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A mi siempre me han dicho que canto como el Dick__inson ::)
:D
ahí cobra gran relevancia el resto de la palabra... :risa2:
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yo tambien vi ese avion desde la sala de embarque hace 2 años...cuando vino la condoleza rice,pero no se me ocurrio tomarle fotos :golpe:
los gringos son muy estructurados (escoba) y si viste este avión entonces a bordo estaba el secretario de defensa pues es su avión, arriba tiene todo lo necesario para dirigir un conflicto bélico.
La condoleza como secretaria de estado, diplomacia, usaba un B737NG en versión militar Boeing C-40B o bien un B757-200 todos en colores típicos. El B737 es este :
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7300460 (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7300460)
Cuando vino Hillary Clinton en calidad de tal con motivo del terremoto usó el B757-200.
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si tienes razon debe haber sido el secretario de defensa, solo recuerdo que era un 747, parecido al air force one, y cuando llegue a osorno vi en las noticias que habia un gringo con el ministro de defensa.
De hecho lo primero que pense que era el avión de obama, osea la copia porque entiendo que existe una copia identica al air force one.
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si tienes razon debe haber sido el secretario de defensa, solo recuerdo que era un 747, parecido al air force one, y cuando llegue a osorno vi en las noticias que habia un gringo con el ministro de defensa.
De hecho lo primero que pense que era el avión de obama, osea la copia porque entiendo que existe una copia identica al air force one.
el que vio durazno ayer no es copia del Air Force One, la pintura es diferente.
y sí... del Air Force One, apelativo que recibe cualquier avión en que se traslade el pdte gringo, incluso uno chiquitito, pero que se asocia siempre con el B747 que se ve en la peliculas y en el que vino a Chile en marzo pasado son dos idénticos. En uno se traslada y el otro es el back up.
Cuando vino el 2004 por ejemplo para la APEC, uno estuvo acá y el otro fue a Mendoza. En marzo del 2011 sólo uso uno, restricción presupuestaria, la misma que aplicaron este año para Fidae.
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Golborne anuncia plan maestro para AMB a 2030
Un plan maestro para el aeropuerto de pudahuel, que busca absorber 29 millones de pasajeros a 2030, anunció ayer Golborne.
El secreatrio de estado recordó que el aeropuerto ya esta saturado por la gran cantidad de pasajeros e incluso mostró una diapositiva con el nuevo diseño del terminal.
Golborne dijo que el plan estará listo en agosto e implica una inversión de 500 millones de dólares. La próxima licitación se efecturá en 2015 y las nuevas obras estrán listas en 2017.
¿Si la saturación llega a tal punto no será mucho tiempo? Por otro lado, no viajo tan seguido como para ser un referente, pero siempre me tocan fechas de alta demanda y nunca he visto colapsos, sé que para las fiestas de fin de año ocurre, pero eso sería como adaptar la telefonia movil para funcionar hasta en los terremotos. Digo yo. :sconf:
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Golborne anuncia plan maestro para AMB a 2030
Un plan maestro para el aeropuerto de pudahuel, que busca absorber 29 millones de pasajeros a 2030, anunció ayer Golborne.
El secreatrio de estado recordó que el aeropuerto ya esta saturado por la gran cantidad de pasajeros e incluso mostró una diapositiva con el nuevo diseño del terminal.
Golborne dijo que el plan estará listo en agosto e implica una inversión de 500 millones de dólares. La próxima licitación se efecturá en 2015 y las nuevas obras estrán listas en 2017.
¿Si la saturación llega a tal punto no será mucho tiempo? Por otro lado, no viajo tan seguido como para ser un referente, pero siempre me tocan fechas de alta demanda y nunca he visto colapsos, sé que para las fiestas de fin de año ocurre, pero eso sería como adaptar la telefonia movil para funcionar hasta en los terremotos. Digo yo. :sconf:
¿Dónde leíste eso, so comufacho? ¿Podrías citarme la fuente para compartirla en el foro de aviación, porfa? :tierno:
Espero que se concrete la cuestión y no sólo palabras como en años anteriores.
Y claro que está colapsado, o al borde de él, ya que el actual está diseñado para un flujo del 8 ó 9 millones de pasajeros. Y el tráfico del 2011 fue de más de 12 millones. Más que en aeropuertos como el Jorge Chávez, Simón Bolivar Maiquetía y Ezeiza.
Ezeiza ya está en remodelación, El Dorado de Bogotá también, Jorge Chávez creo que le harán otra manito, y acá hace falta. Leí que pronto iban a realizar obras de mitigación, pero hasta ahora no leí sobre un plan maestro
Años atrás se habían propuesto estos diseños para una futura ampliación del aeropuerto de Santiago
(http://www.plataformaurbana.cl/wp-content/uploads/2009/12/1261150415_1258564453_aeropuerto_pudahuel_01-528x292.jpg)
(http://static.latercera.com/200911/585236_400.jpg)
Y una tercera pista incluso
(http://www.plataformaurbana.cl/wp-content/uploads/2009/12/1261356349_screenhunter_02_dec_20_2145.gif)
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El Dorado ya esta en remodelacion, es bastante incomodo pasar por ahí.
Y bueno, AMB se ve algo sobrecargado, pero segun yo, q soy ignorante en el tema, no lo veo colapsado. Si me parece bien que se anticipen, porque si seguimos creciendo asi, el trafico se incrementara fuertemente.
La fuente es el mercurio de hoy, creo que el eyn.
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hay que adelantarse a los tiempos.. hay que hacer una nueva terminal internacional y dejar la actual solo como terminal nacional.. y conectar AMB con el metro... (aunque probablemente a tur bus no le agradara la idea)
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No hay tanto vuelo como para eso, ademas al homo chilensis le gusta viajar en su auto, muchos prefieren la autonomia y libertad que te da.
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AMB está colapsado al menos en la parte servicio, a las "horas puntas" es un caos. Si llegas tipo 6:30-7:00 AM muchas veces el taco empieza antes de comenzar a subir la rampla a zona de embarque y adentro varias veces me ha tocado una fila que llega casi hasta los counter internacionales para poder pasar a sala de embarque. Adentro tienes que ir haciendo slalom entra las filas de embarque de los otros vuelos hasta lelgar a tu puerta ;D
En las tardes es igual, sales de la zona de equipaje y te encuentras con un muro de taxistas, después en el estacionamiento puede ser fácil 5-10 minutos esperando para pagar y de ahí rajar para ser de los primeros autos que sale del vuelo sino te comes otro taco en el peaje.
...pero el de Calama es peor, los jueves en la tarde la fila para entrar a sala de embarque a veces sale del aeropuerto :paranoico: y si están los 3 (Lan, Pal y Sky) en la sala de embarque simplemente no cabe la gente.
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chuuu... que desactualizado estoy... hace como dos años que no viajo por pega :D
AMB está colapsado al menos en la parte servicio, a las "horas puntas" es un caos. Si llegas tipo 6:30-7:00 AM muchas veces el taco empieza antes de comenzar a subir la rampla a zona de embarque y adentro varias veces me ha tocado una fila que llega casi hasta los counter internacionales para poder pasar a sala de embarque. Adentro tienes que ir haciendo slalom entra las filas de embarque de los otros vuelos hasta lelgar a tu puerta ;D
En las tardes es igual, sales de la zona de equipaje y te encuentras con un muro de taxistas, después en el estacionamiento puede ser fácil 5-10 minutos esperando para pagar y de ahí rajar para ser de los primeros autos que sale del vuelo sino te comes otro taco en el peaje.
...pero el de Calama es peor, los jueves en la tarde la fila para entrar a sala de embarque a veces sale del aeropuerto :paranoico: y si están los 3 (Lan, Pal y Sky) en la sala de embarque simplemente no cabe la gente.
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chuuu... que desactualizado estoy... hace como dos años que no viajo por pega :D
él último sábado de marzo mi estimado ché, fui a buscar a una miga argentina que llegaba vía aerolíneas. Su vuelo inicialmente estaba programado para arribar a las 8.15Am lo cual era perfecto para una salida expedita ya que ella vijaba por el día y sin maletas por tanto. COmo aerolíneas es un bodrio, el vuelo se reprogramó para arribar a las 9.30 y efectivamente kllegó a esa hora, justo detrás del Delta, de un American, del Qantas, del Iberia y del Lan de Madrid LA705... ella se demoró 1.15 en pasar por policía internacional y el control del SAG de su mochila. Yo miraba la fila para el control del SAG desde el segundo piso y eran dos hileras que daban vuelta como pitón y se perdían hacia el sector de aldeasa... las aglomeraciones en las cintas de equipaje eran impresionantes y si bien esa congestión dura hasta las 11.30 más o menos , se repite en la noche entre 18 y 21 hrs... y le toca el turno a las salidas desde las 12 hrs hasta las 15 y de nuevo en la noche.
En efecto hy saturación, pero esas imágenes que posteó JPMegane es un proyecto de potencial ejecución hasta el 2045, la tercera pista es un delirio de grandeza que alguien tuvo en el MOP en opinión de gente del mismo ministerio ya que las actuales están muy subutilizadas. No va a haber un nuevo terminal internacional,en los próximos 10 años, sí se va a alargar el actual sector de embarque nacional hacia dónde antiguamente estaba el único terminal con nuevas mangas y lo mismo hacia el sector de los puentes 1 al 9 que actualmente no existen.
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Aji en el culo pa nuestros picotas vecinos del norte :risa2:
http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-05-10&PaginaId=2&bodyid=0 (http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-05-10&PaginaId=2&bodyid=0)
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Aji en el culo pa nuestros picotas vecinos del norte :risa2:
http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-05-10&PaginaId=2&bodyid=0 (http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-05-10&PaginaId=2&bodyid=0)
jajaja, la media cagaita que tienen...en todo caso, deberian agregar la leyenda, "visite a sus compatriotas.."... :risa2:
sobre lo congestionado del AMB, me ha tocado viajar en un par de fechas "importantes", y chucha que llega gente...la fila para pasar el primer control despues de inmigracion llegaba hasta la misma inmigracion...jajaja...y cuando llegue de vuelta de Miami ahora en Marzo, me toco llegar justo con 4 aviones mas, dos de ellos de brasil...olvidate...facil una hora hasta salir...
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yo creo que debería haber otro aeropuerto para salidas nacionales, como tienen los che con el aeroparque,porque cada vez se ven mas llenos los counter. o lan debería construir su promio Mini aeropuerto para salidas nacionales,al mas puro estilo tur bus.finalmente son ellos los que tienen colapsado AMB.
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yo creo que debería haber otro aeropuerto para salidas nacionales, como tienen los che con el aeroparque,porque cada vez se ven mas llenos los counter. o lan debería construir su promio Mini aeropuerto para salidas nacionales,al mas puro estilo tur bus.finalmente son ellos los que tienen colapsado AMB.
Para eso hubieran mantenido y remodelado el Aeropuerto Cerrillos y no haberlo transformado en el Portal Bicentenario :enojao:
O hacer como en El Dorado de Bogotá, donde las salidas nacionales están en el Puente Aéreo, sólo Avianca. :thumbsup:
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Cessna Corp. presentó
mi su nuevo avión integrante de la familia Citation... El Citation Latitude
(http://i48.tinypic.com/2vlmp12.jpg)
:velhowub: :velhowub:
Alcance de 2.300 nM, altitud máxima de 43.000 ft, 8 pasajeros a velocidad crucero de 442 ktas.
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Ayer había un avión mexicano en la loza de Calama, en la noche caché que le dieron utorización a 2 líneas (una mexicana y una sueca) para operar vuelos de cabotaje y que Pal se está opiniendo. Alguien tiene más datos? si andaba en Calama supongo ya está trabajando...
Era este pero sin el letrero "Global Air", solo la pintura y bandera. Son de la línea Damojh
(http://rzjets.net/images/operators/6760.jpg)
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Ojalá no afecten a la línea de mi tío Jurgen ¬¬
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Ayer había un avión mexicano en la loza de Calama, en la noche caché que le dieron utorización a 2 líneas (una mexicana y una sueca) para operar vuelos de cabotaje y que Pal se está opiniendo. Alguien tiene más datos? si andaba en Calama supongo ya está trabajando...
Era este pero sin el letrero "Global Air", solo la pintura y bandera. Son de la línea Damojh
(http://rzjets.net/images/operators/6760.jpg)
Eso comentamos recién en el foro de aviación de skyscrapercity
PAL iba a demandar al estado por permitir nuevas aerolíneas (sueca y mexicana) por el tema de los cielos abiertos.
http://www.emol.com/noticias/economia/2012/05/15/540705/pal-estudia-demanda-contra-el-estado-por-permitir-a-aerolineas-extranjeras-volar-en-el-pais.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2012/05/15/540705/pal-estudia-demanda-contra-el-estado-por-permitir-a-aerolineas-extranjeras-volar-en-el-pais.html)
Otra noticia: LATAM partiría formalmente en Junio. Avianca y Taca ya entran en Star Alliance (ya tiene la estrella en los aviones), así que TAM entraría a One World.
Y leí que Cueto anunció volar a Barcelona (ya comentado) y Roma (Fiumicino) Veamos si se concretan.
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Otra noticia: LATAM partiría formalmente en Junio. Avianca y Taca ya entran en Star Alliance (ya tiene la estrella en los aviones), así que TAM entraría a One World.
Eso no me sorprende para nada... que hubiera quedado en Star si sería una sorpresa.
Y leí que Cueto anunció volar a Barcelona (ya comentado) y Roma (Fiumicino) Veamos si se concretan.
:?? Y que pasó con Paris... bien en todo caso, aunque me parece que son destinos mas bien turísticos.
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Ayer había un avión mexicano en la loza de Calama, en la noche caché que le dieron utorización a 2 líneas (una mexicana y una sueca) para operar vuelos de cabotaje y que Pal se está opiniendo. Alguien tiene más datos? si andaba en Calama supongo ya está trabajando...
Era este pero sin el letrero "Global Air", solo la pintura y bandera. Son de la línea Damojh
(http://rzjets.net/images/operators/6760.jpg)
ese B732 lo trajo Rio Barker para vuelos charter.
http://newsdescl.blogspot.com/2012/05/rio-baker-explora-los-vuelos-charter.html (http://newsdescl.blogspot.com/2012/05/rio-baker-explora-los-vuelos-charter.html)
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Yep la matrícula y fotos son de ese...
Sin embargo, el material elegido no es del todo una buena opción, ya que para estas operaciones están utilizando el B737-2H4 msn21812 matrícula XA-TWR, el cual es de una antiguedad importante y no entrega una oferta moderna. De hecho hoy presentó problemas técnicos en un vuelo que realizó a la ciudad de Calama.
Yo lo vi el 15 y seguía en Calama... :pozozipy:
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Bueno, acá reportando en directo desde Calama...el mejicanote logró despegar!...iba charteado por la Sinami (Sindicato Interempresa Nacional de Montaje Industrial, Obras Civiles y Actividades Anexas, SINAMI) que es el sindicato inter empresa más fuerte en la minería.
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Yep la matrícula y fotos son de ese...
Yo lo vi el 15 y seguía en Calama... :pozozipy:
si pues si el artículo dice clarito que tuvo problemas en calama el avión
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Miren lo que trae el mercurio los miercoles...
http://www.mer.cl/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-05-23&PaginaId=22&bodyid=2 (http://www.mer.cl/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-05-23&PaginaId=22&bodyid=2)
El canje es por 4000 pesos mas el ejemplar del pasquin... el primero es Lan :P
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Miren lo que trae el mercurio los miercoles...
http://www.mer.cl/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-05-23&PaginaId=22&bodyid=2 (http://www.mer.cl/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-05-23&PaginaId=22&bodyid=2)
El canje es por 4000 pesos mas el ejemplar del pasquin... el primero es Lan :P
No dice la escala... por ese precio el material debe ser plástico y deben ser pequeños aunque para coleccionar no están mal.
un modelo en buen plastico y fiel en la reproducción escal 1:500 cuesta unos 20 us$ la unidad
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Hace tiempo que quiero comprar pajaritos a escala.
Igual habría que ver en vivo y en directo el avioncito
Pero el de LAN se ve ahí nomás.
La palabra LAN es más chica en el modelo a escala, está sobre las ventanas, cuando debería atravesarlas.
El A380 de Lufthansa me tinca :P
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Hace tiempo que quiero comprar pajaritos a escala.
Igual habría que ver en vivo y en directo el avioncito
Pero el de LAN se ve ahí nomás.
La palabra LAN es más chica en el modelo a escala, está sobre las ventanas, cuando debería atravesarlas.
El A380 de Lufthansa me tinca :P
acá los que venden de calidad en la juguetería alemana son un robo. mejor traerlos de afuera y si vas a coleccionar y no tienes mucho espacio prefiere escala 1:400 en lugar de 1:200.
a 1:200 sin embargo se notan mejor los detalles en herpa y hogan... para que decir en gemini jets que son metalicos :P
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Ya llegó el segundo Airbus A319 de Sky Airline: El CC-AFY
Luego llegaría el tercero de Easy Jet también, sería el CC-AFZ
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/9/4/7/2107749.jpg)
En este momento, la flota de Sky tendría 5 A320, 2 A319 y 5 737-200
Hablan que a fin de año la flota quedaría con 5 A320 y 8 A319
Otra cosa, se está armando el primer Airbus A350, ya tienen casi listo el fuselaje. Se ve bonito, parece un A321 ancho a simple vista, pero el diseño del avión en sí me gusta más que el Boeing 787.
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/562148_415597088471262_204216432942663_1309474_444542455_n.jpg)
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De aqui a fines de Octubre habrán llegado ya los 787 dreamline? >:D
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De aqui a fines de Octubre habrán llegado ya los 787 dreamline? >:D
En Lan ya tienen hasta la fecha para recibir el primero :yahoo:
El hijo de un colega de oficina es Ingeniero Eléctrico y tiene una pega de lujo:
Le toca viajar por todo el mundo probando y eligiendo el equipamiento de los 787 de Lan.
Y yo que pensaba que la Boeing los entregaba full equipo con las especificaciones elegidas por el cliente.
hummm.. curioso dato.
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El hijo de un colega de oficina es Ingeniero Eléctrico y tiene una pega de lujo:
Le toca viajar por todo el mundo probando y eligiendo el equipamiento de los 787 de Lan.
Y yo que pensaba que la Boeing los entregaba full equipo con las especificaciones elegidas por el cliente.
Claro, pero el cliente tiene que elegir con algún antecedente...esa debe ser la pega de ese personaje...
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No hay mejor forma de matar un placer que convertirlo en pega. Viajar es uno de los mayores placeres de la vida, que bueno que no es mi pega. :zipynana: :yahoo: O0 ^-^ :lero:
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Según mis registros, el fabricante de un avión pone toda la especificación a disposición del comprador.
el comprador elige por ejemplo entre todo lo que es opcional en el cockpit. Por ejemplo, Lan no se caracteruiza por pedir todo el equipamiento disponible en sus aviones, por eso si miramos fotos de un flight deck de un A318 de Lan hay espacios vacíos por ejemplo... por lo mismo si miramos los cockpt de B737 de Southwest no se ven todos los mismos instrumentos que se aprecian en los B737 que tenía Lufthansa.
Además se elige la configuración de asientos, el pitch de estos, el tipo de butaca, el color de las telas y cueros etc. En akgunos aviones por ejemplo el crew rest es opcional y los A343 de Lan no tienen. En el caso de B787 el crew rest no es opcional, está en todos los aviones.
Pero las partes de un avión son por especificación, un comprador no le puede agregar "algo" que vio por ahí... y lo que hizo Boeing en el desarollo del B787 fue recorrer el mundo buscando proveedores para los diferentes componentes del avión, desde las alas, motores, cables, instrumentos etc. eso mismo generó todo el retraso que tuvieron hasta la certificación.
Por lo mismo no entiendo que alguien en Lan vaya por el mundo eligiendo componentes, eso ya lo hizo boeing.
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Lo que yo entendí es que el tipo viajaría en distintas líneas aéreas así probando todas las configuraciones que han elegido ellas para así tener mejores antecedentes para la pedida de Lan al fabricante.
Me imagino además que no solo se refiere a lo que viene de fábrica en el avión sino a todo lo que involucra el viaje incluyendo desde el tipo de comida e implementos hasta el entretenimiento a bordo...
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Lo que yo entendí es que el tipo viajaría en distintas líneas aéreas así probando todas las configuraciones que han elegido ellas para así tener mejores antecedentes para la pedida de Lan al fabricante.
Me imagino además que no solo se refiere a lo que viene de fábrica en el avión sino a todo lo que involucra el viaje incluyendo desde el tipo de comida e implementos hasta el entretenimiento a bordo...
yap. mandemos entonces al ingenieron eléctrico a probar asientos por el mundo :pozozipy:
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yap. mandemos entonces al ingenieron eléctrico a probar asientos por el mundo :pozozipy:
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ufff, no da pa pa mucho, solo decir que es muy miope el comentario.
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Para un trabajo así no necesitas un ingeniero, necesitas una persona que tenga experiencia viajando y que tenga una idea de que es lo que le gustaria tener en un avión vs lo que hay disponible, para asi mejorar la atención a bordo, el que sea ing. electrico es un detalle menor yo creo.
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Para un trabajo así no necesitas un ingeniero, necesitas una persona que tenga experiencia viajando y que tenga una idea de que es lo que le gustaria tener en un avión vs lo que hay disponible, para asi mejorar la atención a bordo, el que sea ing. electrico es un detalle menor yo creo.
dejando la gravedad de lado... yo creo que la persona aludida puede trabajar en su profesión, pero no probando configuraciones pues eso se refiere a detalles de acabado de interiores y como bien dice Ernerto no se necesita un ingeniero para eso. Sin embargo si es lógico que él vaya a entrenarse en el conocimiento de los equipos que el avión tiene y me cuadra en ese caso que viaje por ejemplo a india que es un proveedor electrónico en el caso del B787.
Lan tb tiene airbus por lo que tendrá que ir a Francia y resto de Europa... B767 gringos... USA etc.
es cosa de pensar un poquito antes de lanzar la pachotada
edito. no había visto esto
Claro, pero tengo entendido que la pega era viajar a las fábricas de los proveedores de equipamiento del 787.
El ejemplo que me dió cuando me contó mi colega, es el de las pantallas de los asientos.
A la tarde les cuento más.
ahí ya estamos en sintonía :thumbsup:
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Además se elige la configuración de asientos, el pitch de estos, el tipo de butaca, el color de las telas y cueros etc. En akgunos aviones por ejemplo el crew rest es opcional y los A343 de Lan no tienen.
Me imagino q te refieres al crew rest de la tripulación de cabina no? Pq nosotros si tenemos... justo detrás del cockpit. Efectivamente para los TC no hay y hacen sus turnos en asientos de pax... al final de la cabina de turista.
saludos!
HRB
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Me imagino q te refieres al crew rest de la tripulación de cabina no? Pq nosotros si tenemos... justo detrás del cockpit. Efectivamente para los TC no hay y hacen sus turnos en asientos de pax... al final de la cabina de turista.
saludos!
HRB
Aún no he estado en el cockpit de un A343 de LAn y no había tenido confirmación de la existencia de ese espacio justo detrás del cockpit que dices, gracias por el dato. Registrado :thumbsup:
Si sabía que para la tripulación de cabina no existe y la verdad es que son pocos los testimonios gráficos al respecto que he podido ver en A343 de otras cías. Si he visto en A343 de AF una completya zona de descanso con literas para la tripulación.
Ah! y A343 de Air China también tienen
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De aqui a fines de Octubre habrán llegado ya los 787 dreamline? >:D
Che, por lo que leí, el primer B787 llegaría en Agosto. Ya está en proceso de armado. Tenían otros 2 armados sin los motores, pero como se habían reportado problemas en los fuselajes, están en proceso de reparación junto con otros ejemplares, pero el nuevo que están armando empezó de cero y con el problema corregido.
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/545105_316079585134944_203352849740952_740348_1797152138_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/392375_316079625134940_203352849740952_740349_1606430337_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/542868_316079658468270_203352849740952_740350_1252504110_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/552859_316079695134933_203352849740952_740351_1907397891_n.jpg)
Y aquí está armado, sin motores (no se si es ese o uno de los anteriores que tenían problemas). Esta foto la publicaron ayer.
(http://paineairport.com/images/kpae6025.jpg)
Y seguirán llegando 767-300ER, aquí hay uno listito en The Boeing Company. Por lo que contó una buena fuente, este año llegarían 7 nuevos 767-300ER
(http://paineairport.com/images/kpae8120.jpg)
Insisto, LAN podría jugársela con triple sietes, aunque sea un par de 777-200. No le pido un 777-300ER. Es mi avión favorito. :P
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¿Qué ha de cierto en que AMB perdió certificación para operar bajo ciertas condiciones de niebla porque se permitieron construcciones cercanas?
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¿Qué ha de cierto en que AMB perdió certificación para operar bajo ciertas condiciones de niebla porque se permitieron construcciones cercanas?
AMB sigue siendo (No sé que ha pasado en los utimos dos años ) el unico aeropuerto con tecnologia ILS Categoría III B que permite el aterrizaje de aviones , que esten equipados con el transpoder (asi se llama? no se ) correspondiente, con niebla donde la visbilidad sea de algo asi como 30 o 50 mts que pa un cacharro que viene a 200km/hr y mas, aproximando es nada. Ademas las construcciones, te aseguro, que son menos que las que se ven colindantes a otros aeropuertos. Asi que no creo que asi sea
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en términos simples el transponder se utiliza para que el avión sea posicionado en el radar. Los que han escuchado comunicaciones entre control de tráfico y las aeronaves habrán escuchado "active modo charlie" y con eso se le indica a la tripulación que ponga el transpondedor en modo "C". No tiene nada que ver con el sistema ILS para aterrizar en condiciones de baja visibilidad, dónde existe un equipo transmisor en tierra y un receptor en el avión que le permite a éste seguir una trayectoria de aproximación a la pista sin necesidad de verla.
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en términos simples el transponder se utiliza para que el avión sea posicionado en el radar. Los que han escuchado comunicaciones entre control de tráfico y las aeronaves habrán escuchado "active modo charlie" y con eso se le indica a la tripulación que ponga el transpondedor en modo "C". No tiene nada que ver con el sistema ILS para aterrizar en condiciones de baja visibilidad, dónde existe un equipo transmisor en tierra y un receptor en el avión que le permite a éste seguir una trayectoria de aproximación a la pista sin necesidad de verla.
Eso .... y Sorry Citation...la verdad mas menos entendía lo que es el Transponder y su relación entre el avión y el control de trafico en tierra...pero no me acordaba, no sabia como se llamaba tecincamente lo que ahora , encontré que no tiene ni un nombre tecnio mas que Transmisor ILS (Instrument Landing System )
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Y al final RacerU2 o Citation-X, ¿Hay sistema ILS en AMB?. Por lo menos hace unos años uno oía noticias del tipo "los vuelos fueron desviados X ciudad por neblina"
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La madrugada del Martes desviaron varios vuelos a Mendoza (un amigo aterrizó app 815 desde Antofa y le dijeron que era el primero del día) En otro foro un tipo que trabaja en AMB dio esa razón para los desvíos...no me hace mucho sentido por eso prefiero preguntar acá.
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Y al final RacerU2 o Citation-X, ¿Hay sistema ILS en AMB?. Por lo menos hace unos años uno oía noticias del tipo "los vuelos fueron desviados X ciudad por neblina"
Sí existe, estimado colorín.
Hay videos de aviones aterrizando con niebla lo más bien en SCL
ILS Approach to Santiago, Chile (http://www.youtube.com/watch?v=5ZOyrMrPOCQ#)
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Y al final RacerU2 o Citation-X, ¿Hay sistema ILS en AMB?. Por lo menos hace unos años uno oía noticias del tipo "los vuelos fueron desviados X ciudad por neblina"
Estimado primo... el ILS existe y está operativo siempre. lo que sucede es que en condiciones de niebla y para hacer una aproximación ILS deben darse tres condiciones.
el sistema debe estar operativo,
el avión debe estar equipado con los instrumentos necesarios y
la tripulación debe estar certificada para hacer la aproximación.
a veces sucede que o el avión no tiene el equipo y/o la tripulación no está calificada y si tienes baja visibilidad se tienen que ir a la alternativa. digamos concepción o mendoza.
Sucede también que existe una altitud de decisión, donde la tripulación aproxima con ILS y si a los X ft no ve la pista entonces simplemente rehusa, es decir, no aterriza, utiliza el TOGA (take off and go around) y se va a la alternativa o bien a hacer un circuito de espera si es que dispone de combustible suficiente. en 20 minutos la situación o la visibilidad puede cambiar significativamente.
La gente de Lan, de Sky y Lan Cargo siempre ven la pista y aterrizan :reverencia:
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La madrugada del Martes desviaron varios vuelos a Mendoza (un amigo aterrizó app 815 desde Antofa y le dijeron que era el primero del día) En otro foro un tipo que trabaja en AMB dio esa razón para los desvíos...no me hace mucho sentido por eso prefiero preguntar acá.
qué razón fue la que dieron?
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Estimado primo... el ILS existe y está operativo siempre. lo que sucede es que en condiciones de niebla y para hacer una aproximación ILS deben darse tres condiciones.
el sistema debe estar operativo,
el avión debe estar equipado con los instrumentos necesarios y
la tripulación debe estar certificada para hacer la aproximación.
a veces sucede que o el avión no tiene el equipo y/o la tripulación no está calificada y si tienes baja visibilidad se tienen que ir a la alternativa. digamos concepción o mendoza.
Sucede también que existe una altitud de decisión, donde la tripulación aproxima con ILS y si a los X ft no ve la pista entonces simplemente rehusa, es decir, no aterriza, utiliza el TOGA (take off and go around) y se va a la alternativa o bien a hacer un circuito de espera si es que dispone de combustible suficiente. en 20 minutos la situación o la visibilidad puede cambiar significativamente.
La gente de Lan, de Sky y Lan Cargo siempre ven la pista y aterrizan :reverencia:
Excelente explicación, primo!
Acá les dejo al Ed Force One, esto fue cuando vino Iron Maiden en abril de 2011 a tocar al Nacional (a ese recital fui con Iscariot). El video no es mío, claramente.
IRON MAIDEN ./ Ed Force One en AMB / SCL (http://www.youtube.com/watch?v=6MlaHwxU1dY#)
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qué razón fue la que dieron?
Neblina, mi amigo dice que vio el suelo apenas antes de aterrizar...que iba asustado. Igual sería bueno corroborar los datos de los desvíos porque no es info "oficial"...lo único que he podido encontrar habla de 2 aviones desviados por no tener instrumentos apropiados
http://www.emol.com/noticias/nacional/2012/05/29/542874/vuelos-desviados-en-el-aeropuerto.html (http://www.emol.com/noticias/nacional/2012/05/29/542874/vuelos-desviados-en-el-aeropuerto.html)
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Neblina, mi amigo dice que vio el suelo apenas antes de aterrizar...que iba asustado. Igual sería bueno corroborar los datos de los desvíos porque no es info "oficial"...lo único que he podido encontrar habla de 2 aviones desviados por no tener instrumentos apropiados
http://www.emol.com/noticias/nacional/2012/05/29/542874/vuelos-desviados-en-el-aeropuerto.html (http://www.emol.com/noticias/nacional/2012/05/29/542874/vuelos-desviados-en-el-aeropuerto.html)
Los de Emol cachando poco porque fíjate en la bajada del titular de la nota que citas:
Las aeronaves debieron ser desviadas a Mendoza y Viña del Mar debido a la poca visibilidad en el terminal aéreo. Sin embargo, la mayoría de los vuelos sigue operando con normalidad.
es contradictorio pues la visibilidad es la misma para todos ¿cierto? entonces lo que hace la diferencia son las tripulaciones y los aviones. Por eso la mayoría aterrizaron como dice. Ten por seguro que Iberia con un vuelo a santiago con 350pax a bordo en un A346 pone al mando una tripulación certificada para aterrizar con baja visibilidad porque es muy probable que en esta época en SCL haya niebla a la ETA y lo último que quiere es que el avión tenga que irse a Mendoza por ejemplo y se venza la tripulación y tenga que pagarle hotel a los 350 pax.
Increíblemente ayer se fue desviado a Buenos Aires el TAM8026 (B77W) de Sao Paulo.. eso sí es raro. Arribaba a las 11Am y no tuvo visibilidad y con tripulación no habilitada de seguro se tuvo que ir. Volvió de EZE a las 16.00. apenas un retraso de 5 hrs por la neblina :ouch2:
Me cuadra que haya opatdo por EZE como alternativa porque en mendoza no pueden ni bajar del avión.
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Los de Emol cachando poco porque fíjate en la bajada del titular de la nota que citas:
Las aeronaves debieron ser desviadas a Mendoza y Viña del Mar debido a la poca visibilidad en el terminal aéreo. Sin embargo, la mayoría de los vuelos sigue operando con normalidad.
es contradictorio pues la visibilidad es la misma para todos ¿cierto? entonces lo que hace la diferencia son las tripulaciones y los aviones. Por eso la mayoría aterrizaron como dice. Ten por seguro que Iberia con un vuelo a santiago con 350pax a bordo en un A346 pone al mando una tripulación certificada para aterrizar con baja visibilidad porque es muy probable que en esta época en SCL haya niebla a la ETA y lo último que quiere es que el avión tenga que irse a Mendoza por ejemplo y se venza la tripulación y tenga que pagarle hotel a los 350 pax.
Increíblemente ayer se fue desviado a Buenos Aires el TAM8026 (B77W) de Sao Paulo.. eso sí es raro. Arribaba a las 11Am y no tuvo visibilidad y con tripulación no habilitada de seguro se tuvo que ir. Volvió de EZE a las 16.00. apenas un retraso de 5 hrs por la neblina :ouch2:
Me cuadra que haya opatdo por EZE como alternativa porque en mendoza no pueden ni bajar del avión.
UFFF!!
¿Todavía vuela el 77W de TAM la ruta SCL-GRU?
Leí que lo van a cambiar por un A330 y ese irá a Miami.
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Yo algo supe leí o me contaron que en octubre se opera una frecuencia con A330 lo cual es bueno porque es un bonito avión, el que más me gusta de Airbus pero no recuerdo el contexto de esa noticia.
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Unas fotitos de la colección del mercurio ....
[spoiler]
(http://4.bp.blogspot.com/-QviqKN8_n08/T77zflWq2rI/AAAAAAAAFvI/FYr2GXL1tH0/s400/Aerolineas.JPG)
(http://2.bp.blogspot.com/-MMGPLLQHXz4/T77zj5gUhmI/AAAAAAAAFvQ/GBhXGXDCTdw/s1600/American.JPG)
(http://3.bp.blogspot.com/-yZJVgfX0qZ4/T77zlxGOSUI/AAAAAAAAFvY/ziTBA3jhb3M/s1600/British.JPG)
(http://3.bp.blogspot.com/-4a4cwGqmxRk/T77zpxYDK8I/AAAAAAAAFvg/ml__UAKrN_8/s400/Iberia.JPG)
(http://1.bp.blogspot.com/-tz39vQOzurc/T77zvLqWGQI/AAAAAAAAFvw/y5kt8VDYPOU/s400/Lufthansa.JPG)
(http://1.bp.blogspot.com/-UY-6bukXioA/T773r70NDHI/AAAAAAAAFwc/fjYnOTkx-5A/s400/766528751_IMG_4486_122_142lo.JPG)
(http://4.bp.blogspot.com/-fwbv_j7SnlM/T773tCMKr1I/AAAAAAAAFwk/9I6FEt2g2fs/s400/766575388_IMG_4489_122_549lo.JPG)
(http://1.bp.blogspot.com/-q2ERahN_gGs/T77w-cfYq9I/AAAAAAAAFug/eJ2TVB_Z74E/s400/766847384_IMG_4426_122_67lo.JPG)
(http://1.bp.blogspot.com/-VkvOHYMw6bM/T77xDA7hlCI/AAAAAAAAFuo/WCEOFtX4UKY/s400/767111646_IMG_4444_122_97lo.JPG)
(http://4.bp.blogspot.com/-Pu92nvwq-zI/T77xGo7QARI/AAAAAAAAFuw/uDSBLDBzrPU/s400/767382816_IMG_4462_122_243lo.JPG)
[/spoiler]
saludos!
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Estimados, el 787 aterriza el sábado 16 en Stgo. :chan:
que 787? el que envió boeing fidae 2012 aterrizó el lunes 26 de marzo.
que yo sepa no hay vuelos de JAL a santiago en el corto o mediano plazo.. :pozozipy: entonces a qué 787 te refieres?
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Estimados, el 787 aterriza el sábado 16 en Stgo. :chan:
Excelente! lo conoceré entonces en Julio... ojalá que lo hagan volar a Lima para probarlo en Octubre :diablo:
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Pero si el de LAN recién le estaban armando el fuselaje hace unas semanas atrás. Y los otros 2 armados los iban a revisar por los defectos que tuvo la primera partida.
No creo que hayan sido tan rápidos en armarlo.
Además no he visto la foto de ningún 787 de LAN pintadito y listo :pozozipy:
Sólo he visto los de ANA, United, Air India, JAL, Qatar y pare de contar.
En un foro de aviación que frecuento, alguien le saca las fotos en la misma The Boeing Company.
Así que mientras no vea la foto del 787 de LAN, ni la fuente, no lo creo :velhopozo:
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Weeeno, hablemos el 16.06.12.
Cual es tu fuente?
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No puedo revelarla, saludos.
CUEEEK :pozozipy:
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bueno... veamos el IFIS el 15 en la noche... siendo un largo radio ya deberia aparecer
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Te suena LAN? :risa2:
Ni mencioné los de lan por que hay que andar super perdido para afirmar que llega en 1 semana más.. no hace falta explicar más. Cuál es la idea del dato falso? ¿mucho aburrimiento? aquí hay personas que saben harto del tema y si aportan datos lo hacen con seriedad y con base.
Cual es tu fuente?
su fuente es un mal sueño :risa2:
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Andrés puso: "Ok el 16 de Junio de 2012 entonces. Acepto disculpas. Cambio y fuera". Y ahora lo borró. O sea :pozozipy:
Otra cosa, Pluna cancelará el vuelo Santiago - Concepción, el úlimo vuelo será el 10 e Junio
http://www.pulso.cl/noticia/empresa-mercado/empresa/2012/06/11-7168-9-pluna-anuncia-suspension-de-la-ruta-santiagoconcepcion.shtml (http://www.pulso.cl/noticia/empresa-mercado/empresa/2012/06/11-7168-9-pluna-anuncia-suspension-de-la-ruta-santiagoconcepcion.shtml)
Se habla de problemas financieros y de reestructuración.
Una lástima, se hablaba de buena ocupación (70% aprox) y duró menos que un suspiro la incursión de Pluna :-[
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yo supe que tuvo problemas en la operación de los vuelos por meteorología en los aeropuertos de salida / destino. Léase Niebla.
En ese contexto la operación requerida para lograr cifras azules se extendia más de lo estimado y en esas condiciones se presionan los flujos para una cía que tiene un conflicto en la propiedad. Recordemos que Pluna en parte es propiedad de gobierno uruguayo y la otra parte de la filila Jazz de Air Canada y esos socios no se están llevando bien lo que es lamentable pues han hecho un trabajo importante en la modernización de la flota.
Por otro lado yo tb vi lo que se escribió con la mano y se borró con el codo :cop2: pero yo no acepto disculpas, exigiré banneo permanente 8)3
a todo esto en el mercado aeronáutico... chiquillos!! :uy: la próxima semana llega el A380 de Sky pintado con el nuevo esquema de colores y en configuración única de 25 asientos de primera clase !!
:thumbsup:
Pd. Y aterriza en Tobalaba por si acaso por si hubiera neblina en SCL!!! :risa2: :risa2:
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yo supe que tuvo problemas en la operación de los vuelos por meteorología en los aeropuertos de salida / destino. Léase Niebla.
En ese contexto la operación requerida para lograr cifras azules se extendia más de lo estimado y en esas condiciones se presionan los flujos para una cía que tiene un conflicto en la propiedad. Recordemos que Pluna en parte es propiedad de gobierno uruguayo y la otra parte de la filila Jazz de Air Canada y esos socios no se están llevando bien lo que es lamentable pues han hecho un trabajo importante en la modernización de la flota.
Por otro lado yo tb vi lo que se escribió con la mano y se borró con el codo :cop2: pero yo no acepto disculpas, exigiré banneo permanente 8)3
a todo esto en el mercado aeronáutico... chiquillos!! :uy: la próxima semana llega el A380 de Sky pintado con el nuevo esquema de colores y en configuración única de 25 asientos de primera clase !!
:thumbsup:
Pd. Y aterriza en Tobalaba por si acaso por si hubiera neblina en SCL!!! :risa2: :risa2:
:risa2: :risa2: :risa2:
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a todo esto en el mercado aeronáutico... chiquillos!! la próxima semana llega el A380 de Sky pintado con el nuevo esquema de colores y en configuración única de 25 asientos de primera clase !!
osea que le pusieron motores tipo harrier para descenso vertical en tobalaba :pozozipy:
:risa2:
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EDIT
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Estimados,
Tenían razón, me corrigen hoy que no es el 787 es un 767 que vendrá con la misma configuración de cabina que el 787, y llegará el sábado.
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Estimados,
Tenían razón, me corrigen hoy que no es el 787 es un 767 que vendrá con la misma configuración de cabina que el 787, y llegará el sábado.
¿y las disculpas? :diablo:
¿qué quieres decir con "misma configuración de cabina"?
A todo esto, yo tengo los ojos puestos en Seattle pues pronto debiera de salir armado por fin el primer B787 de Lan :reverencia:
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El primer Boeing 787 Dreamliner de LAN listo para la pintura. :zipynana: :zipynana: :zipynana: Ya tiene los motores
El primero es de United, seungo LAN, el tercero parece que es de la aerolínea polaca LOT, Y el cuarto no se
(http://paineairport.com/images/kpae8216.jpg)
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¿y las disculpas? :diablo:
¿qué quieres decir con "misma configuración de cabina"?
A todo esto, yo tengo los ojos puestos en Seattle pues pronto debiera de salir armado por fin el primer B787 de Lan :reverencia:
Después de tanto "bowling" para que te voy a responder. El avión llega mañana, con tus fuentes podrás saber a que me refiero.
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Después de tanto "bowling" para que te voy a responder. El avión llega mañana, con tus fuentes podrás saber a que me refiero.
A ver Andrés, prometiste un 787 y arrugaste a 767. Ok. Ahora dijiste lo de la cabina de 787 y te pregunté a qué te referías porque "cabina" es muy amplio.
Si te ofendió esa consulta entonces no sabes tomar consultas no más y el "bowling" por lo del 787 te lo ganaste solito. Aperre.
Y cómo este es un foro de machitos, te invito cordialmente a qué postees lo mismo que me enviaste por mensaje privado :flaite: porque no te creo nada. Yo puedo decir que tengo fotos de tu polola en bikini en la piscina de mi casa pero tu cachai que si te digo que no las posteo para proteger una fuente es claro que se trata de un vil bluff.
:thumbsup:
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El primer Boeing 787 Dreamliner de LAN listo para la pintura. :zipynana: :zipynana: :zipynana: Ya tiene los motores
El primero es de United, seungo LAN, el tercero parece que es de la aerolínea polaca LOT, Y el cuarto no se
(http://paineairport.com/images/kpae8216.jpg)
El tercero es ANA, fíjate en la cola que a todo esto se tiene tomadas las instalaciones de Boeing.
según FM los aviones en la foto están en el orden de fabricación.... el primero de la fila es el LN67 que es de United, despues el LN68 de LATAM :diablo: y detrás está el LN69 de ANA.
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el LN68 de LATAM :diablo: y detrás está el LN69 de ANA.
pero no lo van a pintar con algun logo latam cierto? segun lei por ahi ambas empresas seguiran operando con sus nombres respectivos.
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pero no lo van a pintar con algun logo latam cierto? segun lei por ahi ambas empresas seguiran operando con sus nombres respectivos.
:thumbsup: Este va a salir en colores Lan, es correcto lo que dices porque no hay un esquema Latam. supongo que igual les van a poner un decal de la matriz siguiendo el estilo Lan. tampoco creo que quieran repintar casi 300 aviones.
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Jaja, te mandé un MP que creí explicaría el por qué no doy más info.
Yo no prometí un 787, dije que según mi fuente llegaba uno. Al final después de tanto bullying le insistí que debía haber un error, me dijo que no y luego el sábado pasado me corrigió la info.
La idea era entregar una info chora y sale la mala onda altiro.
En fin, mañana llega el 767 con la misma "configuración de cabina del 787" esa es la info que se me dio y lo último que posteo de aviones, pues se nota que no cacho nada.
Peace.
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El tercero es ANA, fíjate en la cola que a todo esto se tiene tomadas las instalaciones de Boeing.
según FM los aviones en la foto están en el orden de fabricación.... el primero de la fila es el LN67 que es de United, despues el LN68 de LATAM :diablo: y detrás está el LN69 de ANA.
Tienes razón. Es que alguien había comentado que era de LOT y no ANA, pero el estabilizador vertical de azul lo delata.
Además están los de LAN el LN 10 y el LN 16 que están en espera de reparación. Y otros nuevos que tendrá son el LN 74 y LN 80.
Recordemos que las primeras rutas serán a EZE (Buenos Aires Ezeiza), LIM (Lima), LAX (Los Angeles, la ruta es con escala en LIM) y MAD (Madrid)-FRA (Frankfurt). Pongo las ciudades para los que no conocen los códigos.
Y con la llegada de unos cuantos de estos se abrirán nuevas rutas, espero que se concrete Londres Heatrow (LHR) Barcelona El Prat (BCN) y Roma Fiumicino (FCO).
Además el próximo año llegan los 787 a la segunda aerolínea latinoamericana que los va a recibir: Aeroméxico y adivinen cuál será una de las primeras ciudades en recibirlo, según el correo de las brujas eso sí: Santiago. Además de Buenos Aires, París y Tokio.
Saludos
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Por lo de apertura de nuevas rutas a Europa me precoupa el timing para llegar a un continente en recesión...
No sería raro que después de apurar tanto los aviones nuevos empiece a querer demorarlos... :uy:
Jaja, te mandé un MP que creí explicaría el por qué no doy más info.
Yo no prometí un 787, dije que según mi fuente llegaba uno. Al final después de tanto bullying le insistí que debía haber un error, me dijo que no y luego el sábado pasado me corrigió la info.
La idea era entregar una info chora y sale la mala onda altiro.
En fin, mañana llega el 767 con la misma "configuración de cabina del 787" esa es la info que se me dio y lo último que posteo de aviones, pues se nota que no cacho nada.
Peace.
aquí en el foro lo más normal que se recibe es el bulling. en lo demás todos los aportes son bienvenidos y no hay pa que restarse de participar si todos cachamos poco. No hay mala onda alguna... y ten la seguridad que si compartes alguna de esas fotos por mp yo tengo muy buen manejo de material reservado ;D . Si no.. todo bien igual estimado :thumbsup:
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Por lo de apertura de nuevas rutas a Europa me precoupa el timing para llegar a un continente en recesión...
No sería raro que después de apurar tanto los aviones nuevos empiece a querer demorarlos... :uy:
aquí en el foro lo más normal que se recibe es el bulling. en lo demás todos los aportes son bienvenidos y no hay pa que restarse de participar si todos cachamos poco. No hay mala onda alguna... y ten la seguridad que si compartes alguna de esas fotos por mp yo tengo muy buen manejo de material reservado ;D . Si no.. todo bien igual estimado :thumbsup:
¿Lan tiene un vuelo diario a madrid cierto, y de ahi iberia reparte??
La economia sigue bien en Chile, y seguro en Europa los precios estan buenos para el turismo con la crisis. Digo yo, no me consta.
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¿Y en este mes se concretaría la fusión LATAM?
Además Avianca, Taca y Copa ya estarían en Star Alliance. LATAM se quedaría en One World (la parte TAM me refiero)
Con respecto a los aviones y las pinturas, deberían hacer lo mismo que Air France - KLM: Ponerle a todos LAN-TAM o LATAM.
A todas las filiales de LAN, TAM, TAM Paraguay (ex TAM Mercosur) y Pantanal Airlines (Filial de TAM).
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¿Lan tiene un vuelo diario a madrid cierto, y de ahi iberia reparte??
La economia sigue bien en Chile, y seguro en Europa los precios estan buenos para el turismo con la crisis. Digo yo, no me consta.
La economía sigue bien en chile pero el mercado chileno para Lan ya no es en importancia lo que fue hace 10 años... Brasil anda medio como las guarifaifas, los vecinos así no más... compñías globales sufren/gozan de tendencias globales mijo :-\
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La economía sigue bien en chile pero el mercado chileno para Lan ya no es en importancia lo que fue hace 10 años... Brasil anda medio como las guarifaifas, los vecinos así no más... compñías globales sufren/gozan de tendencias globales mijo :-\
De acuerdo, pero acá hablamos de rutas desde Santiago...
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¿Y en este mes se concretaría la fusión LATAM?
Además Avianca, Taca y Copa ya estarían en Star Alliance. LATAM se quedaría en One World (la parte TAM me refiero)
Con respecto a los aviones y las pinturas, deberían hacer lo mismo que Air France - KLM: Ponerle a todos LAN-TAM o LATAM.
A todas las filiales de LAN, TAM, TAM Paraguay (ex TAM Mercosur) y Pantanal Airlines (Filial de TAM).
Y de Lan Colombia que no se te olvide. La otra vez vi uno de los B737 ex Aires pintado en los colores de LAN en El Dorado... qué lindos se ven con los colores de Lan :velhowub: :velhowub: pero parece que se van según me dijeron.
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¿Lan tiene un vuelo diario a madrid cierto, y de ahi iberia reparte??
La economia sigue bien en Chile, y seguro en Europa los precios estan buenos para el turismo con la crisis. Digo yo, no me consta.
Sí. LAN vuela diario MAD-FRA, vuelos 704 y 705. en A340-300
Iberia idem en A340-600, pero aviones más fomes y sin PTV (pantallas individuales) en Clase Turista.
En general, ha bajado en cantidad de pasajeros con respecto al año pasado los vuelos a Madrid y ha aumentado, por el contrario, el tráfico a París con Air France. En Chile están prefiriendo ir a París y conectar desde ahí con toda Europa. Air France-KLM saca cuentas alegres ;D.
Dicen que Iberia es malo en atención y servicio. Y en todas partes he leído lo mismo. Los colombianos prefieren Avianca, En Perú prefieren LAN o Air Europa, En Argentina Aerolíneas o Air Europa también ¿Por qué? ¿Alguien ha tenido experiencia con Iberia?
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De acuerdo, pero acá hablamos de rutas desde Santiago...
buieno pero las rutas se alimentan en los dos extremos, no vas a poner una flota de 26 B787 con puros turistas chilenos como tú.
En todo caso yo dije que me preocupa pero es mi humilde opinión no más no hay una sola señal de desaceleración en el plan de negocios de LAN de aquí al 2016... y ellso tienen más información que yo :pozozipy:
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Sí. LAN vuela diario MAD-FRA, vuelos 704 y 705. en A340-300
Iberia idem en A340-600, pero aviones más fomes y sin PTV (pantallas individuales) en Clase Turista.
En general, ha bajado en cantidad de pasajeros con respecto al año pasado los vuelos a Madrid y ha aumentado, por el contrario, el tráfico a París con Air France. En Chile están prefiriendo ir a París y conectar desde ahí con toda Europa. Air France-KLM saca cuentas alegres ;D.
Dicen que Iberia es malo en atención y servicio. Y en todas partes he leído lo mismo. Los colombianos prefieren Avianca, En Perú prefieren LAN o Air Europa, En Argentina Aerolíneas o Air Europa también ¿Por qué? ¿Alguien ha tenido experiencia con Iberia?
chuuu, el medio viaje y sin pantallas individuales :cop2:
yo me iria con one world de todas maneras, son 10700 kilometros por tramo :zipynana:
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Y de Lan Colombia que no se te olvide. La otra vez vi uno de los B737 ex Aires pintado en los colores de LAN en El Dorado... qué lindos se ven con los colores de Lan :velhowub: :velhowub: pero parece que se van según me dijeron.
Sí pues, por eso dije "todas las filiales de LAN". Curiosidad: LAN Colombia no está en One World, todavía. Dicen que no tiene buena ocupación en Colombia (promedio 50%) y con la llegada de Viva Colombia (low cost que opera en Medellín) hará más daño aún. Leí que bajarán los precios, veamos qué pasa.
Son bellísimos esos 737-700, con los winglets se ven más espectaculares aún. Evocan recuerdos de los queridos chanchos que circularon hasta el 2006 (creo). Claro, los van a devolver, creo que son leasing y además quieren uniformarla como todas las filiales con Airbus :cop2: ¿Y los Bombardier Dash se irían también? Se ven cuáticos con el corte de LAN.
Que bonito el chancho Next Generation 737-700, el antes y el actual
(http://www.aviacol.net/images/stories/AiresLAN737.jpg)
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Sí. LAN vuela diario MAD-FRA, vuelos 704 y 705. en A340-300
Iberia idem en A340-600, pero aviones más fomes y sin PTV (pantallas individuales) en Clase Turista.
En general, ha bajado en cantidad de pasajeros con respecto al año pasado los vuelos a Madrid y ha aumentado, por el contrario, el tráfico a París con Air France. En Chile están prefiriendo ir a París y conectar desde ahí con toda Europa. Air France-KLM saca cuentas alegres ;D.
Dicen que Iberia es malo en atención y servicio. Y en todas partes he leído lo mismo. Los colombianos prefieren Avianca, En Perú prefieren LAN o Air Europa, En Argentina Aerolíneas o Air Europa también ¿Por qué? ¿Alguien ha tenido experiencia con Iberia?
Iberia en palabras de españoles es malo para volar desde y hacia europa. Prefieren Lan. La otra vez subí al A343 de Iberia estando en la manga y a punto de asegurar cabina para tomar unos fotos gracias a un pitutín y me llamó la atención que no iba ni al 85% en capacidad. tiene que ver con la situación de españa sin duda que llama menos a la inmigración.
Pero decía yo que estos mismos españoles dicen que es mala y yo, las tres o cuatro veces que tuve que volar con ellos porque la anticipación del vuelo fue poca y el Lan estaba a full... he notado que las azafatas por ejemplo en servicio a bordo no ponen mucho de su parte.
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chuuu, el medio viaje y sin pantallas individuales :cop2:
yo me iria con one world de todas maneras, son 10700 kilometros por tramo :zipynana:
En Iberia son los mismos kilometros :cop2: :cop2:
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Lo saqué del FB de un conocido, alguien sabe la historia?...el Martes en la tarde...
"Pésimo aterrizaje. Hay una persona tendida en el pasillo del avión siendo atendida por un medico"
"Veníamos de Temuco, con harta turbulencia. Rechazamos pista en Pudahuel y de ahí fueron 40 minutos volando sobre Santiago con turbulencia hasta poder aterrizar. En tierra 45 minutos más esperando manga y atendiendo señoras desmayadas y limpiando vómito. Para más remate fallaron las mangas y no llevaron en buses al terminal."
ufff, nunca me ha tocado tanta juguera...
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Lo saqué del FB de un conocido, alguien sabe la historia?...el Martes en la tarde...
"Pésimo aterrizaje. Hay una persona tendida en el pasillo del avión siendo atendida por un medico"
"Veníamos de Temuco, con harta turbulencia. Rechazamos pista en Pudahuel y de ahí fueron 40 minutos volando sobre Santiago con turbulencia hasta poder aterrizar. En tierra 45 minutos más esperando manga y atendiendo señoras desmayadas y limpiando vómito. Para más remate fallaron las mangas y no llevaron en buses al terminal."
ufff, nunca me ha tocado tanta juguera...
Chuuuuu. Qué fome. ¿Lan o Sky?
¿Rechazar pista? ¿Fue un Touch and Go? ¿Había viento cruzado que no se pudo aterrizar bien?
Cosas que pueden pasar en un viaje. Cuando regresé de Bogotá en Julio de 2009 en la noche (Avianca boeing 757-200), el avión se movía más que la cresta y yo cagao de miedo :risa2: pero llegamos sanos y salvos. :thumbsup:
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(http://paineairport.com/images/kpae8120.jpg)
Parece que este es el 767 al que se refiere Andrés no??
Esta foto es como de hace 3 semanas atrás.
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Lo saqué del FB de un conocido, alguien sabe la historia?...el Martes en la tarde...
"Pésimo aterrizaje. Hay una persona tendida en el pasillo del avión siendo atendida por un medico"
"Veníamos de Temuco, con harta turbulencia. Rechazamos pista en Pudahuel y de ahí fueron 40 minutos volando sobre Santiago con turbulencia hasta poder aterrizar. En tierra 45 minutos más esperando manga y atendiendo señoras desmayadas y limpiando vómito. Para más remate fallaron las mangas y no llevaron en buses al terminal."
ufff, nunca me ha tocado tanta juguera...
La otra vez pasó algo similar con un vuelo a mendoza. Se toparon con el famoso viento zonda, el avión por lo mismo se zamarreó de lo mismo, pax mareados con cuática, objetos cayendo de los portamaletas, el avión aproximó dos veces y rehusó las dos veces y regresó a Santiago.
El primer vuelo de los hijos de una prima :risa2: :risa2: no los suben de nuevo a un avión
los pax se marean con cualquier cosa, no le aprenden a uno 8)
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(http://paineairport.com/images/kpae8120.jpg)
Parece que este es el 767 al que se refiere Andrés no??
Esta foto es como de hace 3 semanas atrás.
Puede ser uno de los dos que están para entrega pronta.
según mis fuentes... (¿es arribista decir que tengo fuentes? :uy: ) me dicen que en efecto hoy entregan el B767-316ER Reg CC-BDD CN 40799 sn 1029... lo cual coincide con lo que dice Andrés. lo que no me cuadra sin embargo es que este avión se va de PAE a LAX por lo que llegaría mañana con pasajeros a Santiago, porque Lan no va a traer un avión vacío... lo extraño es que no lo lleven a ATL a que le pongan las aletas como a todos los nuevos. Curioso, en estos tiempos es una novedad ver un B767 de Lan sin aletas.
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Este es el 767 de LAN que llegaría mañana, el que mencionó Andrés. Creo que se fue a LAX y vendrá con pasajeros desde esa ciudad.
LAN Airlines 767 Delivery Flight (http://www.youtube.com/watch?v=914GGTW3UIc#ws)
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Ese mismo es y sí, si fue a LAX es porque viene como vuelo regular como dije y en efecto, viene com LAN1347 llegando a las 8.50
Hubo o hay una ceremonia por la entrega de este 767
Buenos los videos con solo la radio de fondo
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Estoy coleccionando los avioncitos a escala de "El Mercurio". Han salido 3: El 767 de LAN, el A380 de Lufthansa y el 777 de American Airlines. Están piolitas, no tienen tanto detalle, es escala 1:500 y están bonitos igual. Después compraré aviones a escala con más detalles, por ahí pillé algunos interesantes.
(http://img7.imageshack.us/img7/1/img0564vz.jpg)
(http://img442.imageshack.us/img442/7954/img0565r.jpg)
(http://img41.imageshack.us/img41/6760/img0566mc.jpg)
(http://img692.imageshack.us/img692/7803/img0568jq.jpg)
(http://img18.imageshack.us/img18/166/img0570qe.jpg)
(http://img594.imageshack.us/img594/6521/img0571oa.jpg)
(http://img821.imageshack.us/img821/6792/img0575nc.jpg)
(http://img822.imageshack.us/img822/6194/img0576og.jpg)
(http://img607.imageshack.us/img607/366/img0583uj.jpg)
(http://img443.imageshack.us/img443/7540/img0584l.jpg)
(http://img820.imageshack.us/img820/494/img0586xl.jpg)
(http://img856.imageshack.us/img856/6185/img0588o.jpg)
(http://img688.imageshack.us/img688/5172/img0589s.jpg)
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Por cierto... ayer en la noche estaban operando por pista 35 y no por 17.... curioso, no se ve muy seguido..
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alguien sabe porque ya no hay bolsas de mareos en lan, hace como 2 años que no veo...o es solo a nivel nacional por ahorrarse unas chauchas, se suponen que van en la bolsita de la revista junto a la tarjeta de seguridad...pero hace rato que no las veo ¿o las tendran las azafatas?
menos mal que mi hijo no se marea,pero en invierno en el sur igual se zamarrean harto los aviones.
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otras fotitos mas en spoiler jmegame..tb quiero comprarlos..pero las ruedas me molestan XD
Estoy coleccionando los avioncitos a escala de "El Mercurio". Han salido 3: El 767 de LAN, el A380 de Lufthansa y el 777 de American Airlines. Están piolitas, no tienen tanto detalle, es escala 1:500 y están bonitos igual. Después compraré aviones a escala con más detalles, por ahí pillé algunos interesantes.
(http://img7.imageshack.us/img7/1/img0564vz.jpg)
Unas fotitos de la colección del mercurio ....
[spoiler]
(http://4.bp.blogspot.com/-QviqKN8_n08/T77zflWq2rI/AAAAAAAAFvI/FYr2GXL1tH0/s400/Aerolineas.JPG)
(http://2.bp.blogspot.com/-MMGPLLQHXz4/T77zj5gUhmI/AAAAAAAAFvQ/GBhXGXDCTdw/s1600/American.JPG)
(http://3.bp.blogspot.com/-yZJVgfX0qZ4/T77zlxGOSUI/AAAAAAAAFvY/ziTBA3jhb3M/s1600/British.JPG)
(http://3.bp.blogspot.com/-4a4cwGqmxRk/T77zpxYDK8I/AAAAAAAAFvg/ml__UAKrN_8/s400/Iberia.JPG)
(http://1.bp.blogspot.com/-tz39vQOzurc/T77zvLqWGQI/AAAAAAAAFvw/y5kt8VDYPOU/s400/Lufthansa.JPG)
(http://1.bp.blogspot.com/-UY-6bukXioA/T773r70NDHI/AAAAAAAAFwc/fjYnOTkx-5A/s400/766528751_IMG_4486_122_142lo.JPG)
(http://4.bp.blogspot.com/-fwbv_j7SnlM/T773tCMKr1I/AAAAAAAAFwk/9I6FEt2g2fs/s400/766575388_IMG_4489_122_549lo.JPG)
(http://1.bp.blogspot.com/-q2ERahN_gGs/T77w-cfYq9I/AAAAAAAAFug/eJ2TVB_Z74E/s400/766847384_IMG_4426_122_67lo.JPG)
(http://1.bp.blogspot.com/-VkvOHYMw6bM/T77xDA7hlCI/AAAAAAAAFuo/WCEOFtX4UKY/s400/767111646_IMG_4444_122_97lo.JPG)
(http://4.bp.blogspot.com/-Pu92nvwq-zI/T77xGo7QARI/AAAAAAAAFuw/uDSBLDBzrPU/s400/767382816_IMG_4462_122_243lo.JPG)
[/spoiler]
saludos!
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¿Por qué te molestan las ruedas, guitarfest?
Si vi las fotos que publicaste ¿De dónde la sacaste? ¿Trabajas en El Mercurio? Porque muestras la colección completa ^-^
Estoy esperando el Concorde :zipynana:
alguien sabe porque ya no hay bolsas de mareos en lan, hace como 2 años que no veo...o es solo a nivel nacional por ahorrarse unas chauchas, se suponen que van en la bolsita de la revista junto a la tarjeta de seguridad...pero hace rato que no las veo ¿o las tendran las azafatas?
menos mal que mi hijo no se marea,pero en invierno en el sur igual se zamarrean harto los aviones.
Tampoco entiendo eso. También me llama la atención de que no vengan las bolsitas :-\
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http://www.biobiochile.cl/2012/06/16/vuelo-lan-proveniente-de-santiago-aterrizo-de-emergencia-en-aeropuerto-carriel-sur-de-concepcion.shtml (http://www.biobiochile.cl/2012/06/16/vuelo-lan-proveniente-de-santiago-aterrizo-de-emergencia-en-aeropuerto-carriel-sur-de-concepcion.shtml)
que pasaría ????
Me acuerdo el año pasado mi mamá un par de veces revizaba hasta llegando el aeropuerto si se suspendia el vuelo por las cenizas, en cambio sky salía sin problemas
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En los vuelos intrenacionales si vienen.
Recordemos que en ruta domestica Lan opera como low cost.
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http://www.biobiochile.cl/2012/06/16/vuelo-lan-proveniente-de-santiago-aterrizo-de-emergencia-en-aeropuerto-carriel-sur-de-concepcion.shtml (http://www.biobiochile.cl/2012/06/16/vuelo-lan-proveniente-de-santiago-aterrizo-de-emergencia-en-aeropuerto-carriel-sur-de-concepcion.shtml)
que pasaría ????
Me acuerdo el año pasado mi mamá un par de veces revizaba hasta llegando el aeropuerto si se suspendia el vuelo por las cenizas, en cambio sky salía sin problemas
Media malena la redacción de la noticia. Pero creo que es como mucho decir que el aterrizaje es de emergencia si el avión no tenía un desperfecto como en el motor, presurización o algo así. Hablan de problemas de pista en ZCO (Temuco). Maquehue ya está bastante añejo. Menos mal que se está construyendo el nuevo aeropuerto de Quepe
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Mirando las fotos de los avioncitos a escala diría que el A380 de Lh se ve muy chico en comparación al B767 de Lan y al B777 de AA. ¿no será en una escala diferente? yohabía leído que eran escala 1:450
a la prensa le encanta escribir que un avión aterrizó de emergencia, es cómo el sueño de todo reportero :risa2:
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Mirando las fotos de los avioncitos a escala diría que el A380 de Lh se ve muy chico en comparación al B767 de Lan y al B777 de AA. ¿no será en una escala diferente? yohabía leído que eran escala 1:450
a la prensa le encanta escribir que un avión aterrizó de emergencia, es cómo el sueño de todo reportero :risa2:
No. Es efecto de la foto
El 767 de LAN es un escupo al lado del A380 de LH :risa2:
Y el 777 está entre los 2 en cuanto a tamaño.
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Yo casi toda mi colección la he comprado acá.
https://www.airparadigm.com// (https://www.airparadigm.com//)
ahora estoy viendo las pre venta y hay cosas interesantes. también es bueno darse una vuelta por ebay porque hay gente que vende sus colecciones completas. no es simple por ejemplo juntar hoy determinadas aerolíneas o tipos de avión. Herpa, Hogan y Gemini 200 son a mi gusto las mejores reproducciones.
Cómo dije alguna vez es bonito juntar en 1:200 por la cantidad de detalles que admite pero se ocuapa mucho espacio en la detalle. Yo tengo 71 modelos pero hay muchos que aún no salen de la caja por falta de espacio. Lo bueno de este hobby es que si armas una colección "armónica" esta se va valorizando. Hay sitios dónde tu expones tu colección y te dice lo que has gastado yu también el valor de mercado de tu colección y por lo general es más.
Ahora quiero encargar modelos 1:400 para reproducir parte de un aeropuerto a ver como queda. Twengo hasta contratado ya al experto en maquetas para que me construya la sección de terminal y las mangas :P
(http://i45.tinypic.com/mw8k5u.jpg)
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Yo ando aspirando a lo mismo. Quiero comprar hartos aviones y hacer una maqueta de aeropuerto, pero la quiero hacer yo, jajajjajajaja. Hacerla con mi hijo cuando sea más grande.
Le tengo "envidia" mi hijo. Vuela en avión desde los 3 meses y yo desde los 27 años :cop2: :risa2:
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Una cosa así???? :?? :?? :??
AMAZING MODELS: Worlds Biggest Miniature Airport | Knuffingen Flughafen (http://www.youtube.com/watch?v=X9IlPDOar7E#ws)
saludos!
HRB
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Una cosa así???? :?? :?? :??
AMAZING MODELS: Worlds Biggest Miniature Airport | Knuffingen Flughafen (http://www.youtube.com/watch?v=X9IlPDOar7E#ws)
saludos!
HRB
conozco el lugar... :'( pero lo que quiero yo es algo un poco más chico :-\
volviendo al tema del último B767 que nunca pudimos conocer por dentro (hasta ahora), me confirman que el CC-BDD viene con interio res nuevosy con nuevos asientos en la clase Premium y en Economy adoptando ya lo que será el modelo long haul. Las pantallas al parecer son también un poco más chicas. hay que recordar que el fuselaje del b787 es 70 cms más angosto que el del B767. Aparte de eso, el sistema de iluminación es nuevo y también lo es el sistema de entretenimiento.
Mientras tanto en Boeing... así se ve ya el B787 de LAN
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/s720x720/269286_319172761501869_1050556786_n.jpg)
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hay que recordar que el fuselaje del b787 es 70 cms más angosto que el del B767
:?? y las filas van a tener el mismo N de asientos?...la gente se hace cada vez más gorda y los asientos de los aviones cada vez más chicos ::)
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:?? y las filas van a tener el mismo N de asientos?...la gente se hace cada vez más gorda y los asientos de los aviones cada vez más chicos ::)
B767 siempre ha sido 2-3-2 si la gente engorda o crece malacue dice Lan
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Vuelo de Sky sufre problema en un motor en Concepción :-\
http://www.biobiochile.cl/2012/06/20/vuelo-de-sky-airlines-sufre-problema-en-un-motor-y-debe-mantenerse-retenido-en-carriel-sur.shtml (http://www.biobiochile.cl/2012/06/20/vuelo-de-sky-airlines-sufre-problema-en-un-motor-y-debe-mantenerse-retenido-en-carriel-sur.shtml)
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Dios me libre como piloto de mandarme este numerito...
dicen que un aterrizaje es bueno cuando puedes salir caminando del avión... pero excelente es cuándo además puedes volver a usar el avión
??????????? ??????????? (http://www.youtube.com/watch?v=S7pXjQ16f5c#ws)
pero se arregla en todo caso... 8)
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se lo pitio!
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para el que sepa ...quien me explica lo que pasa aqui
F-16 vs F-15 dogfight (http://www.youtube.com/watch?v=INb-421E-mo#)
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Para mi es un ejercicio de combate usando armas digitales. Los F-16 tratan de cazar a los F-15, estos usan bengalas y maniobras evasivas y los F-16 usan tenazas.
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Otro video en el que se muestran los daños del 767 japones...
Creo que el avion solo sirve pa desarmarlo y sacarle todo lo que se pueda pa armar otro 767 que este cagado de motores o de hidraulica...
http://youtu.be/GS4LGjcYPDk (http://youtu.be/GS4LGjcYPDk)
http://www.flightstory.net/20120620/ana-b767-damaged-in-hard-landing-videos (http://www.flightstory.net/20120620/ana-b767-damaged-in-hard-landing-videos)
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Otro video en el que se muestran los daños del 767 japones...
Creo que el avion solo sirve pa desarmarlo y sacarle todo lo que se pueda pa armar otro 767 que este cagado de motores o de hidraulica...
http://youtu.be/GS4LGjcYPDk (http://youtu.be/GS4LGjcYPDk)
http://www.flightstory.net/20120620/ana-b767-damaged-in-hard-landing-videos (http://www.flightstory.net/20120620/ana-b767-damaged-in-hard-landing-videos)
Todo indica que lo van a reparar, sobre todo siendo un avión con menos de 10 años. También depende de comio venga la velocidad de entrega de los 787 que ANA ha encargado.
Pasó lo mismo con un 767 hace unos años, quedó más arrugado que este y hoy vuela como avión nuevo.
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YYYYYYYYYYYYYYYYYYY
Nace a partir de hoy, LATAM Airlines Group, la mayor compañía aerea de América Latina
:reverencia: :reverencia: :reverencia: :reverencia: :reverencia:
http://envivodesdescl.blogspot.com/2012/06/nace-latam-airlines-group-sa-lan-y-tam.html (http://envivodesdescl.blogspot.com/2012/06/nace-latam-airlines-group-sa-lan-y-tam.html)
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Y qué pasará con los colores de los aviones?. Me gusta el esquema de colores que usa LAN.
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Y qué pasará con los colores de los aviones?. Me gusta el esquema de colores que usa LAN.
Las 2 marcas continuarán existiendo independientemente, los aviones seguirán pintados igual.
Tal como pasa con las otras aerolíneas fusionas, que usas sus propias marcas:
- Grupo IAG: British Airways - Iberia
- Avianca/Taca
- Air France/KLM
La excepción es United/Continental Airlines, que mantuvo la marca United y conservó el logo del globo terráqueo en el estabilizador vertical en sus aviones.
Saludos
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A mi me carga la fomedad de los colores de Lan, lo unico es que asocio esos aviones con calidad de servicio :diablo: y bueno, reflejan el caracter nacional.
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vieron lo que vale un pasaje a san andres hoy en dia? para irse de raja. o a rio por 100 lukas mas 30 de impuestos y el de niño 88 mas impuesto. !pta no ser jefe para tomarme dias libres en noviembre o comienzos de dic. :-[
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Las 2 marcas continuarán existiendo independientemente, los aviones seguirán pintados igual.
Ok, gracias por la respuesta.
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Ojo porque el alojamiento en Rio es carisimo.
Y cuidado con Lan y los viajes por Aires, las frecuencias son como las pelotas y las escalas muy separadas.
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En relación al último B767 recibido por Lan con nuebva imagen en interiores se instruye lo sgtre. en la compañía.
"Aeropuertos de Origen y Tránsito, de acuerdo a lo siguiente: Vigencia : Desde el 19 de Junio 2012 al 19 de Julio 2012, inclusive. Aplicabilidad : Sólo Vuelos en B767 Matrícula CC - BDD Texto :
Bienvenida
Aeropuertos Origen y Tránsito - Con o Sin Embarque de Pasajeros
(Sólo B767 Nueva Imagen)
Estimados pasajeros,
buenos (as) .............................
Les habla ..............., Jefe(a) de Servicio a Bordo.
En nombre de LAN y de la tripulación, les damos la más cordial bienvenida a bordo de nuestras nuevas cabinas Boeing 767. Este es nuestro primer 767 con cabinas con nuevo diseño y sistema de entretenimiento a bordo de última generación. Estamos muy contentos de presentárselas. Saludamos muy especialmente a nuestros pasajeros LANPass y de la Alianza Oneworld que hoy nos acompañan. Muchas gracias y esperamos que disfruten del vuelo.
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Yo pensé que iban a decir "LATAM" :enojao:
En relación al último B767 recibido por Lan con nuebva imagen en interiores se instruye lo sgtre. en la compañía.
"Aeropuertos de Origen y Tránsito, de acuerdo a lo siguiente: Vigencia : Desde el 19 de Junio 2012 al 19 de Julio 2012, inclusive. Aplicabilidad : Sólo Vuelos en B767 Matrícula CC - BDD Texto :
Bienvenida
Aeropuertos Origen y Tránsito - Con o Sin Embarque de Pasajeros
(Sólo B767 Nueva Imagen)
Estimados pasajeros,
buenos (as) .............................
Les habla ..............., Jefe(a) de Servicio a Bordo.
En nombre de LAN y de la tripulación, les damos la más cordial bienvenida a bordo de nuestras nuevas cabinas Boeing 767. Este es nuestro primer 767 con cabinas con nuevo diseño y sistema de entretenimiento a bordo de última generación. Estamos muy contentos de presentárselas. Saludamos muy especialmente a nuestros pasajeros LANPass y de la Alianza Oneworld que hoy nos acompañan. Muchas gracias y esperamos que disfruten del vuelo.
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Las nuevas pantallas
(http://i46.tinypic.com/9r7y3s.jpg)
Yo pensé que iban a decir "LATAM" :enojao:
De nuevo. cada compañía operará con su propia imagen.
pd. es una alianza muy chanta a todo esto.
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Las nuevas pantallas
(http://i46.tinypic.com/9r7y3s.jpg)
De nuevo. cada compañía operará con su propia imagen.
pd. es una alianza muy chanta a todo esto.
Se ven más chicas que las actuales
¿Alguna fotito del interior de la nueva cabina?
¿Por qué dices que la alianza LATAM es muy chanta?
Me habría gustado que pasaran a Star Alliance, pero ya lo está Avianca-Taca y Copa desde la semana pasada. Habría sido lindo ver a LAN con Lufthansa, Swiss, Thai, Singapore, United, South African, Air New Zealand, ANA, US Airways, LOT Polish, SAS, etc, y no al lado de las weas pencas de American Airlines e Iberia. En One World salvan pocas aerolíneas (como Cathay o Qantas)... :pensando:
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¿Por qué dices que la alianza LATAM es muy chanta?
es mi conclusión después de ver todos los aspectos del negocio.
cambiando de tema, Estuve mirando loque se conoce como anteproyecto de ingeniería del "Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benitez" que muestra lo que el nuevo concesionario debe construir y mejorar de aquí al año 2018. Destaca la creación de un segundo terminal en la misma posición que el actual pero un poco más al sur y más angosto... se ha visto en imágenes ya conocidas y lo que más llamó mi atención fue la incorporación de puentes de embarque dobles. Estos, como bien sabemos, tienen la finalidad de atender aviones de gran tamaño como B747 A380 por ejemplo o bien en ausencia de estos atender dos aviones tipo A320 simultáneamente.
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Adeus Pluna !!!
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Adeus Pluna !!!
Así es.
Pluna acaba de suspender sus vuelos en forma indefinida.
La crisis financiera y el paro que hicieron sus trabajadores hace pocos días gatillaron la decisión de cerrar sus operaciones. Una lástima.
Pensar que en Marzo abrieron la ruta SCL-CCP y ahora esto.
Aquí está el comunicado oficial de la aerolínea uruguaya.
http://www.flypluna.com/prensa.php (http://www.flypluna.com/prensa.php)
Interrogantes:
¿La comprará LAN o Avianca?
¿La compará la aerolínea Buquebus de Uruguay (conocida como BQB)?
O nadie??
La canadiense Jazz desistió de la compra.
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Air Canada es otra aerolinea que funciona bien, si no la compraron es por algo.
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Passenger cabin del B767 BDD
(http://img225.imageshack.us/img225/7997/iphonejunio2012007.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/225/iphonejunio2012007.jpg/)
(http://img268.imageshack.us/img268/5661/iphonejunio2012008.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/268/iphonejunio2012008.jpg/)
(http://img850.imageshack.us/img850/1859/iphonejunio2012009.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/iphonejunio2012009.jpg/)
(http://img849.imageshack.us/img849/9259/iphonejunio2012011.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/849/iphonejunio2012011.jpg/)
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BUeeeeena, Curvinav. Estaba esperando las fotos de la cabina del último 767.
Filete los asientos de ambas clases, las pantallas de la Premium business y el mando de los asientos viene con pantalla touch. Ese detalle lo había visto en fotos de un A380 de Emirates, qué top.
Así vendrán configurados los Boeing 787.
Saludos
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ALgún dato de como vendrán configurados los 787 de Lan?
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Dicen que igual que el último 767 que llegó, igual que las fotos que subió curbinav
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Ya se puede ver el primer 787 en colores de LAN!! :clap: :clap: :reverencia: :reverencia: :zipynana: :zipynana:
http://newsdescl.blogspot.com/2012/07/roll-out-del-primer-boeing-787-de-lan.html (http://newsdescl.blogspot.com/2012/07/roll-out-del-primer-boeing-787-de-lan.html)
(http://3.bp.blogspot.com/-YXNd14SXgAk/T_38wsShIBI/AAAAAAAAAdM/Fq7L3uwgGK8/s1600/kpae8315-778752.jpg)
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No se aprecia la entretención a bordo para la cabina popular :uy:
Passenger cabin del B767 BDD
(http://img225.imageshack.us/img225/7997/iphonejunio2012007.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/225/iphonejunio2012007.jpg/)
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Ok voy a fotografiar mas de esta cabina, proximos días mas fotos con las peticiones ;)
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Ok voy a fotografiar mas de esta cabina, proximos días mas fotos con las peticiones ;)
Excelente!
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No se aprecia la entretención a bordo para la cabina popular :uy:
pero se nota un espacio decente por lo menos entre asientos.pero no muy comodos como para un viaje sobre 5 horas.
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a todo esto lei en wikipedia que LAN estubo a punto de tener 5 aviones supersonicos en los 70s, pero como falló el avión se suspendio la fabricacion...
cito:
"En los años 70' LAN había hecho 6 pedidos del Boeing 2707 pero debido a un problema el avión fue cancelado en 1971. Sin embargo, si Boeing no hubiese cancelado dicho avión LAN tendría el avión supersónico que competía al famoso Concorde, y en 2005 aprox. lo daría de baja por las compras al B787."
(http://i46.tinypic.com/291hw0k.jpg)
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Ya se puede ver el primer 787 en colores de LAN!! :clap: :clap: :reverencia: :reverencia: :zipynana: :zipynana:
http://newsdescl.blogspot.com/2012/07/roll-out-del-primer-boeing-787-de-lan.html (http://newsdescl.blogspot.com/2012/07/roll-out-del-primer-boeing-787-de-lan.html)
(http://3.bp.blogspot.com/-YXNd14SXgAk/T_38wsShIBI/AAAAAAAAAdM/Fq7L3uwgGK8/s1600/kpae8315-778752.jpg)
POR FIN CTM!!!
Estaba esperando este momento, el 787 de LAN casi listo!!
La primera ruta que hará es SCL-EZE (para los que no conocen los códigos IATA, es Santiago de Chile - Buenos Aires (Ezeiza))
O en Código OACI: SCEL - SAEZ.
Grande LAN, será el cliente inaugurador para Latinoamérica de este avioncito. Quizás el primero en América si lo hace antes que United, pero esta ya tiene su primer 787 listo hace rato.
Saludos
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Con la gente que trabaja en lan de este foro...
que inviten a los habitue del hilo de los aviones a dar una vueltecita... jejejejejeje
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En los foros algunos critican a LAN y Boeing por no poner un livery especial, onda "Primer 787 en Latinoamérica", etc.
Me habría gustado ver eso, pero este livery le queda perfecto. Le viene
Los de Qatar, ANA y United también son bonitos
No me gustó el de Air India, sobretodo esos detalles indues que le ponían en las ventanas.
Saludos
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En los foros algunos critican a LAN y Boeing por no poner un livery especial, onda "Primer 787 en Latinoamérica", etc.
Me habría gustado ver eso, pero este livery le queda perfecto. Le viene
Lan es muy fome en ese sentido... nunca ha sido de liveries especiales ni conmemorativos salvo unos decals sin gracia y que se salen solos.
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Ok voy a fotografiar mas de esta cabina, proximos días mas fotos con las peticiones ;)
faltó una vista desde atrás hacia adelante, de la separación entre asientos de turista, de los asientos de turistas, de las pantallas de turista y del galley de atrás a ver qué tal. Sólo eso :P
del cockpit no pido porque no tiene nada especial respecto de los otros.
:thumbsup:
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POR FIN CTM!!!
Estaba esperando este momento, el 787 de LAN casi listo!!
La primera ruta que hará es SCL-EZE (para los que no conocen los códigos IATA, es Santiago de Chile - Buenos Aires (Ezeiza))
O en Código OACI: SCEL - SAEZ.
Grande LAN, será el cliente inaugurador para Latinoamérica de este avioncito. Quizás el primero en América si lo hace antes que United, pero esta ya tiene su primer 787 listo hace rato.
Saludos
esta quedando la ra** el 787... a todo esto, pense que haria una ruta mas larga, SCL-MIA por ejemplo... sera solo por inaguracion?
me imagino que LAN ahora debe estar pensando en aumentar las frecuencias a Montevideo despues de la cagadita de PLUNA
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esta quedando la ra** el 787... a todo esto, pense que haria una ruta mas larga, SCL-MIA por ejemplo... sera solo por inaguracion?
me imagino que LAN ahora debe estar pensando en aumentar las frecuencias a Montevideo despues de la cagadita de PLUNA
en efecto es para rutas largas... como la próxima Santiago-Londres. En un comienzo es una ruta más corta, que sirva para entrenar a las tripulaciones de los 32 aviones que Lan tendrá.
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en efecto es para rutas largas... como la próxima Santiago-Londres. En un comienzo es una ruta más corta, que sirva para entrenar a las tripulaciones de los 32 aviones que Lan tendrá.
Ya esta disponible Santiago - Londres y Santiago - Milan via Brasil por TAM :clap: Y a mejores tarifas que via Madrid ^-^
Ademas que es la raja una parada en el camino en un viaje tan largo.
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Ya esta disponible Santiago - Londres y Santiago - Milan via Brasil por TAM :clap: Y a mejores tarifas que via Madrid ^-^
Ademas que es la raja una parada en el camino en un viaje tan largo.
ohhh...que tentador... :uy:
entrando a lan.com en 3...2..1.... :risa2:
nunca he viajado en TAM, que tal como servicio?
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ohhh...que tentador... :uy:
entrando a lan.com en 3...2..1.... :risa2:
nunca he viajado en TAM, que tal como servicio?
Yo no lo he probado pero un amigo que viaja mucho me dijo que era mejor que Lan. Ver para creer.
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Ya esta disponible Santiago - Londres y Santiago - Milan via Brasil por TAM :clap: Y a mejores tarifas que via Madrid ^-^
Ademas que es la raja una parada en el camino en un viaje tan largo.
viajar vía Sao Paulo es un cacho... en mi humilde opinión.
Prefiero esperar el directo o bien hacerlo en british vía EZE
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viajar vía Sao Paulo es un cacho... en mi humilde opinión.
Prefiero esperar el directo o bien hacerlo en british vía EZE
Why?
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Why?
Guarulhos es un aeropuerto que está colapsado. No lo amplían, no lo remodelan y no se ve intenciones en el corto plazo de hacerlo. Y siguen llegando nuevas aerolíneas en Sao Paulo. Se viene Etihad Airways, Kenia Airways y Etiopian Airlines el próximo año. Me imagino que por eso es un cacho. Ah, además falta que Sky Airline vuele para allá también. No lo hace aún, porque le dieron un slot que no les convenía.
¿El vuelo es desde Santiago a Milan y Londres con escala en Sao Paulo o es con cambio de avión en Sao Paulo?
Con la fusión empezaron con los codeshares y cuestiones
Y espero el vuelito de LAN a Londres y Roma cuando tengan unos cuantos 787 andando o el regreso de British Airways que se comenta tanto.
Saludos
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Guarulhos es un aeropuerto que está colapsado. No lo amplían, no lo remodelan y no se ve intenciones en el corto plazo de hacerlo. Y siguen llegando nuevas aerolíneas en Sao Paulo. Se viene Etihad Airways, Kenia Airways y Etiopian Airlines el próximo año. Me imagino que por eso es un cacho. Ah, además falta que Sky Airline vuele para allá también. No lo hace aún, porque le dieron un slot que no les convenía.
¿El vuelo es desde Santiago a Milan y Londres con escala en Sao Paulo o es con cambio de avión en Sao Paulo?
Con la fusión empezaron con los codeshares y cuestiones
Y espero el vuelito de LAN a Londres y Roma cuando tengan unos cuantos 787 andando o el regreso de British Airways que se comenta tanto.
Saludos
Es un cambio de avión, el tramo a europa lo hace un 777 de TAM... pero hay 5 horas de diferecnia entre tramos, perfecto para un viaje de turismo, no tanto para un viaje de pega o negocios.
Bueno saber a lo que te enfrentas entonces.
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Es por lo que dijo megane casi... por Eze es más cómodo porque Lan tiene más frecuencias hacia allá que hacia GRU por lo que se optimiza más el tiempo. En cuanto al avión Brtish opera también con B777.
Es un cambio de avión, el tramo a europa lo hace un 777 de TAM... pero hay 5 horas de diferecnia entre tramos, perfecto para un viaje de turismo, no tanto para un viaje de pega o negocios.
Bueno saber a lo que te enfrentas entonces.
qué quisiste decir con lo de las 5 horas?
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Es por lo que dijo megane casi... por Eze es más cómodo porque Lan tiene más frecuencias hacia allá que hacia GRU por lo que se optimiza más el tiempo. En cuanto al avión Brtish opera también con B777.
qué quisiste decir con lo de las 5 horas?
Es el tiempo de conexión.
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Es el tiempo de conexión.
ahhh :thumbsup: en mi caso mientras más tiempo pase en el aeropuerto mejor. En viaje de trabajo ya me interesa andar lo más expedito y por lo mismo prefiero EZE o LIM.
En todo caso la mayoría que va de turismo ni ahí con esperar 5 horas en el aeropuerto
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ahhh :thumbsup: en mi caso mientras más tiempo pase en el aeropuerto mejor. En viaje de trabajo ya me interesa andar lo más expedito y por lo mismo prefiero EZE o LIM.
En todo caso la mayoría que va de turismo ni ahí con esperar 5 horas en el aeropuerto
Es que mi mujer se desespera cuando pasa mucho tiempo sin un pucho. Por eso estoy mirando opciones con tramos mas cortos que via Madrid. Ademas se me ocurre (por lo que he leido) que en cualquier aeropuerto te trataran mejor que en Barajash
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Una duda, para Curbinav especialmente
¿LAN había pedido Airbus A321 o es idea mía?
Según Wikipedia sale que tiene un pedido de 10 unidades, pero como es Wikipedia :pozozipy:
¿Es cierto? Sería lindo ver al más grande de la familia A320 con los colores de LAN
Saludos
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Una duda, para Curbinav especialmente
¿LAN había pedido Airbus A321 o es idea mía?
Según Wikipedia sale que tiene un pedido de 10 unidades, pero como es Wikipedia :pozozipy:
¿Es cierto? Sería lindo ver al más grande de la familia A320 con los colores de LAN
Saludos
si no te molesta que te responda yo... :pozozipy: Sí, Lan tiene ordenados A321. Pero aún no han comenzado a ser armados. En la última ppt que vi la llegada del primero es para el 4T2013
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No me molesta, jajaja :pozozipy:
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No me molesta, jajaja :pozozipy:
Menos mal... :cop2: además que curbinav está ocupado sacándole las fotitos que le encargamos al BDD :zipynana: :zipynana:
no hay que molestarlo!!! :reverencia:
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Qué lindo se ve :velhowub:
http://economia.terra.cl/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201207131508_TRR_81401813 (http://economia.terra.cl/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201207131508_TRR_81401813)
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Mientras tanto en la fusión Lan-Tam.... Uno de los B767 de Mas Air (Lan) que iba para Absa Cargo (Lan) fue pintado con colores de TAM Cargo.
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Volviendo al tema de los vuelos a europa con escala en Sao Paulo, entonces podemos concluir que son mas baratos por lo charcha del aeropuerto? O simplemente porque no es directo?
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Y salieron los premios Sky Trax 2012 (los premios más importantes de las aerolíneas)
La mejor del año fue Qatar Airways
Y en Sudamérica la mejor es TAM, seguida por LAN, por segundo año consecutivo.
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Volviendo al tema de los vuelos a europa con escala en Sao Paulo, entonces podemos concluir que son mas baratos por lo charcha del aeropuerto? O simplemente porque no es directo?
a vers... tu sabes que un avión tiene 200 asientos en una clase y no todos valen lo mismo para el mismo día y hora de vuelo. Tu sentado en el 20A puedes haber pagado US$100 por el ticket y el que va junto a ti pagó US$200. Eso es lo típico y depende de 20 factores que no tienen nada que ver con el aeropuerto destino / transito / combinación.
Lo que dices es correcto. El tramo mismo viaje pero con escalas debiera tener una tarifa más atractiva
:thumbsup:
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Que hay en conce que anda tanto brasileño?
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Que hay en conce que anda tanto brasileño?
la nieve de las termas de chillan?
el aeropuerto esta en conce no en chillan...me imagino que debe estar lleno de brazucas listo para la nieve.
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Excelente en todo caso, estos wnes gastan harto.
Me llamo la atencion ya que vengo harto a Conce y nunca habia visto tanto brazuca en un vuelo.
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Parece que en un futuro no muy lejano, tendríamos de vuelta a British Airways y volaríamos directo a Londres desde Santiasco :zipynana: :zipynana: :zipynana: Y el equipo a usar sería el Boeing 777-200ER, como los de Air France
http://envivodesdescl.blogspot.com/2012/07/british-airways-incluye-santiago-en-su.html (http://envivodesdescl.blogspot.com/2012/07/british-airways-incluye-santiago-en-su.html)
British Airways podría volver a Santiago en su nuevo plan de expansión
Por Ricardo J. Delpiano
A pesar de haber perdido su batalla por la construcción de una tercera pista en Londres-Heathrow, British Airways se prepara para incrementar sus operaciones desde el principal aeropuerto de la capital del Reino Unido con nuevas rutas de largo alcance, la cuales tendrán como objetivo mercados emergentes en Asia y América Latina.
Según declaró Willie Walsh, CEO de IAG al London Evening Standard a principios de julio, el objetivo es lanzar “rutas vitales para el comercio”, las cuales le permitan mejorar y asegurar los resultados como compañía ante el escenario incierto en la economía mundial, especialmente en Europa.
Para esta etapa, la compañía planea utilizar algunos de los 42 slots que recibió hace unos meses luego de la adquisición de BMI, los cuales serán fundamentales para aumentar la capacidad ante la inviabilidad de contar con la nueva pista en Heathrow, al menos en el futuro cercano.
De acuerdo con el máximo responsable de British Airways, entre las ciudades consideradas para esta expansión están Guangzhou, Shenyang en China y Santiago de Chile en Sudamérica, las cuales contarán con servicios directos de la aerolínea británica. Estos destinos se unirán a otros en Corea del Sur, Vietnam y Malaysia.
A pesar de que todavía no hay fechas exactas, es posible estimar que este proceso comenzará a partir de octubre, cuando la compañía comience con sus operaciones para la temporada de invierno en el hemisferio Norte y realice los ajustes necesarios en capacidad. Por el momento sólo se ha confirmado la ruta a Seúl a partir del 02 de diciembre.
Parte de la expansión dependerá de las sinergias que la compañía pueda realizar en cuanto a flota de la adquisición de BMI y de los cambios operacionales para la temporada de invierno, los cuales permitirán liberar algunos aviones para enfocarlos a nuevas rutas. Así por ejemplo, British Airways está planificando utilizar Airbus A320 BMI en rutas intra-europeas como París, Roma, Madrid y Atenas que hoy son atendidas por Boeing 767-300ER, los cuales pasarán a volar rutas de larga distancia. Otros cambios vendrán de los ajustes operacionales en larga distancia, los que permitirán disponer de más Boeing 747-400 y B777-200ERs.
De concretarse el retorno de British Airways, Santiago volvería a contar con un enlace directo a Londres, algo que no se da desde 1999, cuando la aerolínea finalizó sus servicios con nuestro país. Esta nueva ruta permitirá ampliar en forma significativa las alternativas de viaje desde/hacia Chile, gracias al acceso a uno de los HUB más importantes a nivel mundial. Esto también permitirá reforzar la posición de las aerolíneas Oneworld en los tráficos entre Europa y Sudamérica, además de fortalecer el rol de Santiago como centro de distribución de tráfico de la alianza en la región.
Actualmente, la capital chilena cuenta con servicios directos y sin escalas a los HUBs Oneworld de Miami, Nueva York, Madrid y Sydney, gracias a los servicios realizados por LAN, American Airlines, Iberia y Qantas, respectivamente.
OTRA INFO:
http://www.standard.co.uk/news/transport/british-airways-takeover-of-bmi-puts-booming-cities-on-the-route-map-7913201.html (http://www.standard.co.uk/news/transport/british-airways-takeover-of-bmi-puts-booming-cities-on-the-route-map-7913201.html)
British Airways takeover of BMI puts booming cities on the route map
05 July 2012
British Airways is to launch vital “trade routes” to the growing economies of the Far East and Latin America despite losing its battle for a third Heathrow runway.
Willie Walsh, chief executive of BA’s parent company IAG, said he would use scarce landing slots acquired through its takeover of rival airline BMI for the new long-haul services.
Mr Walsh said that some of the 42 slots would be allocated to direct services to fast-growing cities in China such as Guangzhou and Shenyang and South American destinations such as Santiago in Chile.
The first intercontinental route using a BMI slot — a service to Seoul — will be launched in December and others to Vietnam and Malaysia are being considered.
BA and other airlines want a third runway because Heathrow is operating at 99 per cent capacity, although Mr Walsh conceded at an Evening Standard conference last week that a new airport was needed in the long term.
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Excelentisima noticia... mas competencia, mejores precios.
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Excelentisima noticia... mas competencia, mejores precios.
ONEWORLD
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ONEWORLD
No te ilusiones tanto, Che.
Citation-X resumió todo en una sola palabra: ONEWORLD
O sea, que los precios serían similar o quizás más caro, si se tratara de un vuelo directo, en vez de conectarte en Barajas, o en Ezeiza o en Guarulhos.
Distinto sería si volviera Lutfhansa o Swiss......
Pero ver nuevamente otra aerolínea que dejó de llegar a SCL en 1999 y un "nuevo" destino desde SCL es buen ;D
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Distinto sería si volviera Lutfhansa o Swiss......
Pero ver nuevamente otra aerolínea que dejó de llegar a SCL en 1999 y un "nuevo" destino desde SCL es buen ;D
exacto...
Y más aún si operara con B772 :zipynana:
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Tengo ganas de ir a darme una vueltecita por europa el proximo año... al final si voy me quedo con el mejor precio via oneworld (para acumular los km y usarlos en vuelos nacionales), mejor si es con escalas, para viajes turisticos es hasta entretenido hacer un par de cambios de avión ^-^
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escuche ennla radio que un.avion.sky toco con un ala la pista de aterrizaje en la serena....alguien sabe mas detalles?
saludos
mechanix
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Hay un topic al respecto ya que un usuario conduce iba a bordo del tarro ese.
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Seguro que la conocen, pero me he entretenido harto viendo pasar aviones por encima de mi casa y chequeando los datos del vuelo, velocidad, altura, etc...
http://www.flightradar24.com/ (http://www.flightradar24.com/)
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Seguro que la conocen, pero me he entretenido harto viendo pasar aviones por encima de mi casa y chequeando los datos del vuelo, velocidad, altura, etc...
http://www.flightradar24.com/ (http://www.flightradar24.com/)
buena pagina,gracias por el dato.
:jumbito:
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y si instalas las apps para el celu ..mejor aún :thumbsup: saludos!
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y si instalas las apps para el celu ..mejor aún :thumbsup: saludos!
Pero es de pago
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pero menos de 2 luks...y si buscas :pozozipy:
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Les presento mis nuevas adquisiciones: :zipynana: :zipynana: :zipynana:
Son grandes, escala 1:200 y lleno de detalles. Hasta en las ruedas, son de goma y tiene los surcos
QANTAS - Boeing 747-400
(http://img717.imageshack.us/img717/8866/img0650kr.jpg)
(http://img802.imageshack.us/img802/7259/img0651wk.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/3788/img0652oo.jpg)
(http://img443.imageshack.us/img443/9724/img0653b.jpg)
(http://img267.imageshack.us/img267/497/img0654up.jpg)
(http://img20.imageshack.us/img20/6784/img0655zz.jpg)
(http://img163.imageshack.us/img163/9769/img0657fb.jpg)
AIR FRANCE - Boeing 777-300ER
(http://img11.imageshack.us/img11/6861/img0658kg.jpg)
(http://img43.imageshack.us/img43/8995/img0659lo.jpg)
(http://img515.imageshack.us/img515/2466/img0660qi.jpg)
(http://img715.imageshack.us/img715/4514/img0661ut.jpg)
(http://img189.imageshack.us/img189/7364/img0662k.jpg)
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Estan preciosos JP :thumbsup:
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Nice.
Se compran hechos o se arman? (a propósito, tengo por ahí un Bf109E 1:48 de Tamiya que aún no termino de armar).
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Donde guardan esos aviones? Para tener una colección hay que tener una casona patronal.
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Son "Hogan" los trajiste de afuera? yo tengo el mismo B77W pero no tengo un b744 de QA... ta bonito ese y tiene los motores RR. Buena compra.
Donde guardan esos aviones? Para tener una colección hay que tener una casona patronal.
:thumbsup: Yo tengo una pieza dedicada pero sólo cabe una parte de l colección, los 3/4 están guardados en sus cajas y los voy rotando.
Nice.
Se compran hechos o se arman? (a propósito, tengo por ahí un Bf109E 1:48 de Tamiya que aún no termino de armar).
Por lo general vienen llegar y poner alas, estabilizadores, alerones y ruedas. Ni siquiera se usa pegamento y todo lo que es pintura y decal viene listo.
Los modelos de Gemini 200 vienen en una caja más grande porque el empaque es de buena calidad y el avión viene llegar y sacar, no hay que armar nada.
(http://i50.tinypic.com/5mib6h.jpg)
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están geniales :thumbsup:
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esta noticia la vi hoy en la tercera....les tinca?
si mal no recuerdo en un vuelo de Chicago a NYC lo hice en un Bombadier, me quedo buena impresion para vuelos cortos, nada mas...lo mismo de Caracas a Isla Margarita
rectifico, de caracas a Margarita, eran DC-9
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Donde guardan esos aviones? Para tener una colección hay que tener una casona patronal.
Los tengo en una repisa, pero me quedó chica con esas moles. Los otros son chiquititos, escala 1:500.
La verdad es que vi estos y no me dieron ganas de seguir comprando los de El Mercurio.
Voy a tener que buscar un lugar para ponerlos.Nice.
Se compran hechos o se arman? (a propósito, tengo por ahí un Bf109E 1:48 de Tamiya que aún no termino de armar).
Se arman. Como dijo C-X se ensamblan las alas, estabilizadores y ruedas en el fuselaje.
Son "Hogan" los trajiste de afuera? yo tengo el mismo B77W pero no tengo un b744 de QA... ta bonito ese y tiene los motores RR. Buena compra.
:thumbsup: Yo tengo una pieza dedicada pero sólo cabe una parte de l colección, los 3/4 están guardados en sus cajas y los voy rotando.
Por lo general vienen llegar y poner alas, estabilizadores, alerones y ruedas. Ni siquiera se usa pegamento y todo lo que es pintura y decal viene listo.
Los modelos de Gemini 200 vienen en una caja más grande porque el empaque es de buena calidad y el avión viene llegar y sacar, no hay que armar nada.
(http://i50.tinypic.com/5mib6h.jpg)
Efectivamente, son Hogan. De resina de buena calidad.
Los compré por Mercado libre
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esta noticia la vi hoy en la tercera....les tinca?
si mal no recuerdo en un vuelo de Chicago a NYC lo hice en un Bombadier, me quedo buena impresion para vuelos cortos, nada mas...lo mismo de Caracas a Isla Margarita
rectifico, de caracas a Margarita, eran DC-9
cual noticia?
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El amigo de este sitio siempre está trayendo diferentes modelos Hogan y Skymarks, por supuesto tiene un sobreprecio pero es una buena opción para el que no trae cosas de afuera
www.boystoys.cl (http://www.boystoys.cl)
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A esa tienda compré mis aviones, por Mercado Libre
Ahora quiero comprar una ballena voladora (A380), pero sólo tiene un Qantas y el con corte institucional de Aibus (como el que vino en la FIDAE), pero no me tincan. No quiero comprar otro Qantas.
Me gustaría un A340 o un 767 de LAN y también unos A32S.
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A esa tienda compré mis aviones, por Mercado Libre
Ahora quiero comprar una ballena voladora (A380), pero sólo tiene un Qantas y el con corte institucional de Aibus (como el que vino en la FIDAE), pero no me tincan. No quiero comprar otro Qantas.
Me gustaría un A340 o un 767 de LAN y también unos A32S.
Estuve viendo los modelos que compraste y por lo mismo reactivé mi cuenta en www.airparadigm.com (http://www.airparadigm.com) tengo el carro de compras a full y todo por culpa tuya :cop2: :cop2:
falta marcar la opción tarjetazo y estaría listo el pavo :'(
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Estuve viendo los modelos que compraste y por lo mismo reactivé mi cuenta en www.airparadigm.com (http://www.airparadigm.com) tengo el carro de compras a full y todo por culpa tuya :cop2: :cop2:
falta marcar la opción tarjetazo y estaría listo el pavo :'(
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
La tentación pudo más :risa2:
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:risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
La tentación pudo más :risa2:
y despues lo huevean a uno porque se compra un humilde whisky :risa2: :risa2:(http://www.hifichile.cl/public/style_emoticons/default/com-96.gif)
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y despues lo huevean a uno porque se compra un humilde whisky :risa2: :risa2:(http://www.hifichile.cl/public/style_emoticons/default/com-96.gif)
:risa2: :risa2:
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:risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
La tentación pudo más :risa2:
es que juntar 70 en poco más de un año puede ser llamado adicción y ya me sentía curado del vicio!!
lo único que me da lata es que hay que estar dividiendo los pedidos para que aduanas no meta su cola.
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a propósito de compras compulsivas pasé frente a un kiosko en providencia y vi que tenían algunos modelos de la colección del mercurio. Estaba el Concorde, el único que había despertado mi interés así que sin pensarlo lo compré por la módica de $3.990 y si bien es escala1:500 o 1:450 está muy bonito, no lo he sacado de su caja pero al parecer es metálico.
s el modelo de BA... estárá el de AF o sólo es éste?
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a propósito de compras compulsivas pasé frente a un kiosko en providencia y vi que tenían algunos modelos de la colección del mercurio. Estaba el Concorde, el único que había despertado mi interés así que sin pensarlo lo compré por la módica de $3.990 y si bien es escala1:500 o 1:450 está muy bonito, no lo he sacado de su caja pero al parecer es metálico.
s el modelo de BA... estárá el de AF o sólo es éste?
Sólo salió el de BA. Es 1:500
No esperes buenos detalles. La rueda delantera no se mueve, es chiquitita.
Y efectivamente es metálico.
Y mañana sale el 737-700 de Varig. No se si comprarlo o no, porque tengo el mismo, pero de GOL. Hoy es la misma empresa... Así que no
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Sólo salió el de BA. Es 1:500
No esperes buenos detalles. La rueda delantera no se mueve, es chiquitita.
Y efectivamente es metálico.
Y mañana sale el 737-700 de Varig. No se si comprarlo o no, porque tengo el mismo, pero de GOL. Hoy es la misma empresa... Así que no
Pero el Livery es diferente... los dos tienen aletas?
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(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Gibraltar_Airport_Main_Highway.jpg/800px-Gibraltar_Airport_Main_Highway.jpg)
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(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/45/Gibraltar_Airport_Main_Highway.jpg/800px-Gibraltar_Airport_Main_Highway.jpg)
Esa pista es del aeropuerto de Gibraltar.. cuándo no vienen aviones se abre la calle... y cuando aterrizan o despegan o despegan se baja la barrera.
desde el peñon se ve muy bonito y hay una colonia de macacos muy amistosos.
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Me recordo la entrada a SCTB y el letrero que hay de preferencia a los aviones
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esta noticia la vi hoy en la tercera....les tinca?
si mal no recuerdo en un vuelo de Chicago a NYC lo hice en un Bombadier, me quedo buena impresion para vuelos cortos, nada mas...lo mismo de Caracas a Isla Margarita
rectifico, de caracas a Margarita, eran DC-9
que pastel, recien me di cuenta que no puse la noticia...jajaja....
http://diario.latercera.com/2012/07/21/01/contenido/tendencias/26-114219-9-la-empresa-que-quiere-dar-la-pelea-a-airbus-y-boeing-en-la-region.shtml (http://diario.latercera.com/2012/07/21/01/contenido/tendencias/26-114219-9-la-empresa-que-quiere-dar-la-pelea-a-airbus-y-boeing-en-la-region.shtml)
La canadiense Bombardier, fundada en 1942, se ha hecho famosa en el mundo como constructora de trenes y vagones de metro y ferrocarriles. Pero también tiene un área de aeronáutica que se dedica a construir principalmente aviones ejecutivos y jets. Sin embargo, el gran anhelo de la empresa es dar la batalla por construir un avión mediano de carácter regional (entre 100 y 140 pasajeros), que rivalice con los populares Boeing 737 y Airbus A320 y, en menor medida, el Embraer E-195.
Para ello, lleva más de cuatro años y US$ 3.400 millones invertidos en el desarrollo de su catálogo de aviones CSeries.
Un modelo que promete ser mucho más eficiente y económico porque está concebido desde sus inicios únicamente para este segmento de pasajeros (y no se trata de adaptaciones como los anteriores).
Pero no ha sido una tarea fácil.
Según Guy Hachey, el presidente y director de operaciones de Bombardier, “el CSeries puede volar con el 20% de combustible y disminuir las emisiones del A319 y el 737-700”, dijo recientemente a BBC Mundo.
El único problema es que el modelo aún no realiza su primer vuelo de prueba, algo fundamental para la industria.
Aun así, la compañía dice tener 13 clientes con más de 300 órdenes de compra; entre ellas, la alemana Lufthansa con 30 pedidos.
Se estima que a fines de este año sea el vuelo inaugural y en 2013 comiencen las entregas.
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Pero el Livery es diferente... los dos tienen aletas?
Sí, los 2 tienen winglets
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Me tinca, y seria muy bueno que haya otro competidor "importante", ya que aeronaves mas competitivas, permiten bajar los costos a las aerolineas, y eso permite margen para que alguna aerolinea nueva ingrese con mejores precios
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que pastel, recien me di cuenta que no puse la noticia...jajaja....
http://diario.latercera.com/2012/07/21/01/contenido/tendencias/26-114219-9-la-empresa-que-quiere-dar-la-pelea-a-airbus-y-boeing-en-la-region.shtml (http://diario.latercera.com/2012/07/21/01/contenido/tendencias/26-114219-9-la-empresa-que-quiere-dar-la-pelea-a-airbus-y-boeing-en-la-region.shtml)
La canadiense Bombardier, fundada en 1942, se ha hecho famosa en el mundo como constructora de trenes y vagones de metro y ferrocarriles. Pero también tiene un área de aeronáutica que se dedica a construir principalmente aviones ejecutivos y jets. Sin embargo, el gran anhelo de la empresa es dar la batalla por construir un avión mediano de carácter regional (entre 100 y 140 pasajeros), que rivalice con los populares Boeing 737 y Airbus A320 y, en menor medida, el Embraer E-195.
Para ello, lleva más de cuatro años y US$ 3.400 millones invertidos en el desarrollo de su catálogo de aviones CSeries.
Un modelo que promete ser mucho más eficiente y económico porque está concebido desde sus inicios únicamente para este segmento de pasajeros (y no se trata de adaptaciones como los anteriores).
Pero no ha sido una tarea fácil.
Según Guy Hachey, el presidente y director de operaciones de Bombardier, “el CSeries puede volar con el 20% de combustible y disminuir las emisiones del A319 y el 737-700”, dijo recientemente a BBC Mundo.
El único problema es que el modelo aún no realiza su primer vuelo de prueba, algo fundamental para la industria.
Aun así, la compañía dice tener 13 clientes con más de 300 órdenes de compra; entre ellas, la alemana Lufthansa con 30 pedidos.
Se estima que a fines de este año sea el vuelo inaugural y en 2013 comiencen las entregas.
Yo volé en el Bombardier Dash 8 Q400 Nextgen que vino a Fidae este año como parte del vuelo de demostración para potenciales clientes y en verdad me pareció un avión que sería perfecto para vuelos regionales. Hay un montón de aeropuertos que no pueden recibir un A320 family y que no tienen conexión ahora. La excepción es Vallenar que por la presencia del sector minero captó el interés de Aerocardal que tiene ya dos Dornier 328 operando (CC-ACG y CC-AEY).
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Yo volé en el Bombardier Dash 8 Q400 Nextgen que vino a Fidae este año como parte del vuelo de demostración para potenciales clientes y en verdad me pareció un avión que sería perfecto para vuelos regionales. Hay un montón de aeropuertos que no pueden recibir un A320 family y que no tienen conexión ahora. La excepción es Vallenar que por la presencia del sector minero captó el interés de Aerocardal que tiene ya dos Dornier 328 operando (CC-ACG y CC-AEY).
Y dicen que le va bien a Aerocardal, pero es muuuuuy cara. No tiene precio de "vuelos regionales".
Hace falta una aerolinea tipo "Connect" que opere en aeródromos, que vuele a ciudades como Chillán, Los Ángeles o algo así
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Y dicen que le va bien a Aerocardal, pero es muuuuuy cara. No tiene precio de "vuelos regionales".
Hace falta una aerolinea tipo "Connect" que opere en aeródromos, que vuele a ciudades como Chillán, Los Ángeles o algo así
Es que aerocardal no esta ni alli con llevar a "rotitos" que paguen 40 lucas por el pasaje
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Y dicen que le va bien a Aerocardal, pero es muuuuuy cara. No tiene precio de "vuelos regionales".
Hace falta una aerolinea tipo "Connect" que opere en aeródromos, que vuele a ciudades como Chillán, Los Ángeles o algo así
Es cara porque está enfocada en pax de las mineras, alto perfil, el pasaje vale como 200 lucas . No está compitiendo con el bus.
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Es cara porque está enfocada en pax de las mineras, alto perfil, el pasaje vale como 200 lucas . No está compitiendo con el bus.
Así es. Yo nica me voy por el precio. Prefiero irme a Copiapó o La Serena (ahí dejo el auto donde la tía de mi señora) y vuelo desde ahí :thumbsup: por un precio 10 veces más barato ;)
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200 lucas por un pasaje de donde a donde?
Esos precios nadie los paga de su bolsillo, salvo que se lo pague la empresa :cop2:
Habria que ser enfermo de la cabeza o millonario, pero un millonario tiene su propio avión.
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200 lucas por un pasaje de donde a donde?
Esos precios nadie los paga de su bolsillo, salvo que se lo pague la empresa :cop2:
Habria que ser enfermo de la cabeza o millonario, pero un millonario tiene su propio avión.
Aerocardal, desde Santiago a Vallenar. Vuela 2 veces a la semana. Para mí sería la raja, tengo la alternativa de irme volando (vivo acá) a Santiago y dura 70 minutos el vuelo, v/s 9 horas en bus
Más info acá: http://www.aerocardal.cl/index.php?op=1n&lang=esp (http://www.aerocardal.cl/index.php?op=1n&lang=esp)
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200 lucas por un pasaje de donde a donde?
Esos precios nadie los paga de su bolsillo, salvo que se lo pague la empresa :cop2:
Habria que ser enfermo de la cabeza o millonario, pero un millonario tiene su propio avión.
Es cara porque está enfocada en pax de las mineras, alto perfil, el pasaje vale como 200 lucas . No está compitiendo con el bus.
Hay que leer bien pues :cop2: :cop2:
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Hay que leer bien pues :cop2: :cop2:
Pero revisando la web, es un jet ejecutivo... parti de la base que era un avion comercial y es una empresa de aviación privada.
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Pero revisando la web, es un jet ejecutivo... parti de la base que era un avion comercial y es una empresa de aviación privada.
Es un vuelo comercial con cerca de 30 y tantos pax.
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consulta a los sabios, existe alguna norma respecto al aterrizaje y despegue de los aviones, o sea si es de sur a norte o de norte a sur, ya que en pichoy( valldivia) despegan y aterrizan de sur a norte o de norte a sur y lo otro el airbus a 319( o 18) que mandan a valdiva es mas chico que los boing 737 de antes????, porque se ve como taxi el avion, eso no mas
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consulta a los sabios, existe alguna norma respecto al aterrizaje y despegue de los aviones, o sea si es de sur a norte o de norte a sur, ya que en pichoy( valldivia) despegan y aterrizan de sur a norte o de norte a sur y lo otro el airbus a 319( o 18) que mandan a valdiva es mas chico que los boing 737 de antes????, porque se ve como taxi el avion, eso no mas
En SCL (pudahuel o AMB) el aterrizaje por lo general es de norte a sur, por las pistas 17L y 17R por que así aterrizas contra el viento... En contadas excepciones, generalmente en presencia de lluvia o frentes de tormenta se "dan vuelta las pistas" y se aterriza de sur a norte usando pistas 35L y 35R porque el viento cambió de dirección... Los despegues se hacen también en contra de la dirección del viento. No incluyo efecto de viento cruzado (lateral).
Entocnces, la dirección o sentido no depende de una norma, depende del viento. La norma aplica cuando recién despegado desde un aeropuerto X debes por ejemplo realizar un giro a derecha o izquierda porque hay una zona poblada por ejemplo y se restringe el sobrevuelo y así la evitas.
Hace un par de años o más en Pucón peligró la operación comerical en verano porque una plantación de pinos creció justo en la senda de aproximación y era un riesgo adicional. como la aproximación en la dirección contraria era a favor del viento simplemente no se podía operar.
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En SCL (pudahuel o AMB) el aterrizaje por lo general es de norte a sur, por las pistas 17L y 17R por que así aterrizas contra el viento... En contadas excepciones, generalmente en presencia de lluvia o frentes de tormenta se "dan vuelta las pistas" y se aterriza de sur a norte usando pistas 35L y 35R porque el viento cambió de dirección... Los despegues se hacen también en contra de la dirección del viento. No incluyo efecto de viento cruzado (lateral).
Entocnces, la dirección o sentido no depende de una norma, depende del viento. La norma aplica cuando recién despegado desde un aeropuerto X debes por ejemplo realizar un giro a derecha o izquierda porque hay una zona poblada por ejemplo y se restringe el sobrevuelo y así la evitas.
Hace un par de años o más en Pucón peligró la operación comerical en verano porque una plantación de pinos creció justo en la senda de aproximación y era un riesgo adicional. como la aproximación en la dirección contraria era a favor del viento simplemente no se podía operar.
aaa, ok si a veces se dan esas vueltas para llegar a la pista, aunque tienen campo por todas partes y lo otro del airbus, es mas chico ??
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Bueno lo prometido es deuda, solo que no había coincidido mi turno con este avión en la base, bueno ahora tomé mas fotos con mi aifon.
Clase turista vista desde atrás del B767 CC-BDD
(http://img833.imageshack.us/img833/2257/ccbdd007.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/833/ccbdd007.jpg/)
(http://img35.imageshack.us/img35/8269/ccbdd008.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/35/ccbdd008.jpg/)
(http://img189.imageshack.us/img189/4997/ccbdd009.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/189/ccbdd009.jpg/)
(http://img9.imageshack.us/img9/8610/ccbdd010.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/9/ccbdd010.jpg/)
(http://img31.imageshack.us/img31/5943/ccbdd011.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/31/ccbdd011.jpg/)
(http://img404.imageshack.us/img404/296/ccbdd012.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/404/ccbdd012.jpg/)
(http://img196.imageshack.us/img196/281/ccbdd013.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/196/ccbdd013.jpg/)
(http://img811.imageshack.us/img811/1561/ccbdd014.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/811/ccbdd014.jpg/)
(http://img854.imageshack.us/img854/6082/ccbdd015.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/854/ccbdd015.jpg/)
(http://img28.imageshack.us/img28/9275/ccbdd016.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/28/ccbdd016.jpg/)
(http://img220.imageshack.us/img220/1557/ccbdd017.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/220/ccbdd017.jpg/)
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Y la clase Business
(http://img685.imageshack.us/img685/8376/ccbdd020.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/685/ccbdd020.jpg/)
(http://img826.imageshack.us/img826/6417/ccbdd021.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/826/ccbdd021.jpg/)
(http://img339.imageshack.us/img339/6596/ccbdd022.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/339/ccbdd022.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/7569/ccbdd023.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/41/ccbdd023.jpg/)
(http://img43.imageshack.us/img43/8574/ccbdd024.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/43/ccbdd024.jpg/)
(http://img11.imageshack.us/img11/2677/ccbdd025.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/11/ccbdd025.jpg/)
(http://img140.imageshack.us/img140/7088/ccbdd026.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/140/ccbdd026.jpg/)
(http://img267.imageshack.us/img267/5976/ccbdd027.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/267/ccbdd027.jpg/)
(http://img191.imageshack.us/img191/3545/ccbdd028.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/191/ccbdd028.jpg/)
(http://img21.imageshack.us/img21/6760/ccbdd029.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/21/ccbdd029.jpg/)
(http://img163.imageshack.us/img163/1952/ccbdd030.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/163/ccbdd030.jpg/)
(http://img440.imageshack.us/img440/2103/ccbdd031.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/440/ccbdd031.jpg/)
(http://img832.imageshack.us/img832/3176/ccbdd032.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/832/ccbdd032.jpg/)
(http://img98.imageshack.us/img98/1305/ccbdd033.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/98/ccbdd033.jpg/)
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idea mia, o los asientos de business se ven mas pequeños que los actuales boeing?? para mi los actuales son casi un bergere, me imagino que estos tambien se pueden colocar en 180 grados, como los actuales...
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El Cockpit del CC-BDD
(http://img829.imageshack.us/img829/4410/ccbdd038.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/829/ccbdd038.jpg/)
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Yo he probado la business de los 767 y es espaciosa pero nunca tanto. El problema principal es que quedas muy cerca del pasajero de al lado. La atencion eso si es otra cosa.
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Galley AFT
(http://img99.imageshack.us/img99/5154/ccbdd061.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/99/ccbdd061.jpg/)
(http://img207.imageshack.us/img207/8710/ccbdd062.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/207/ccbdd062.jpg/)
(http://img256.imageshack.us/img256/8278/ccbdd063.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/256/ccbdd063.jpg/)
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Mas del Cockpit
(http://img152.imageshack.us/img152/9331/ccbdd037.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/152/ccbdd037.jpg/)
(http://img832.imageshack.us/img832/4410/ccbdd038.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/832/ccbdd038.jpg/)
(http://img819.imageshack.us/img819/6661/ccbdd039.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/ccbdd039.jpg/)
(http://img696.imageshack.us/img696/394/ccbdd040.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/696/ccbdd040.jpg/)
(http://img706.imageshack.us/img706/2822/ccbdd041.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/ccbdd041.jpg/)
(http://img33.imageshack.us/img33/8919/ccbdd042.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/33/ccbdd042.jpg/)
(http://img100.imageshack.us/img100/7786/ccbdd043.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/100/ccbdd043.jpg/)
(http://img442.imageshack.us/img442/703/ccbdd044.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/442/ccbdd044.jpg/)
(http://img821.imageshack.us/img821/9237/ccbdd045.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/821/ccbdd045.jpg/)
(http://img444.imageshack.us/img444/4280/ccbdd046.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/444/ccbdd046.jpg/)
(http://img189.imageshack.us/img189/4910/ccbdd047.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/189/ccbdd047.jpg/)
(http://img836.imageshack.us/img836/1818/ccbdd048.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/836/ccbdd048.jpg/)
(http://img706.imageshack.us/img706/1128/ccbdd049.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/ccbdd049.jpg/)
(http://img440.imageshack.us/img440/3928/ccbdd050.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/440/ccbdd050.jpg/)
(http://img515.imageshack.us/img515/4985/ccbdd051.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/515/ccbdd051.jpg/)
(http://img405.imageshack.us/img405/7506/ccbdd052.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/405/ccbdd052.jpg/)
(http://img857.imageshack.us/img857/6766/ccbdd053.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/857/ccbdd053.jpg/)
(http://img836.imageshack.us/img836/2628/ccbdd054.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/836/ccbdd054.jpg/)
(http://img837.imageshack.us/img837/3015/ccbdd055.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/837/ccbdd055.jpg/)
(http://img194.imageshack.us/img194/333/ccbdd056.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/194/ccbdd056.jpg/)
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chemimad... y cuándo subieron estas fotos?... muy bueno todo el set. son con la cámara del iphone o cambiaste de cámara?
espectaculares y muy bonito el 767. estos debieran ser los interiores de los 787 próximos a ser recepcionados en agosto.
Las pantallas se ven similares a las actuales en tamaño.Impecable el avión, muy buenas.
Estimado... le puedo chorear algunas capturas ud. sabe para qué? :uy:
Gracias!!
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idea mia, o los asientos de business se ven mas pequeños que los actuales boeing?? para mi los actuales son casi un bergere, me imagino que estos tambien se pueden colocar en 180 grados, como los actuales...
son en efecto más angostos lo que me parece una lástima, con esta opción Lan declina la opción de estar al nivel de Qatar, Singapore, Emirates... etc.
el costo.. siempre el costo en Lan.
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(http://img641.imageshack.us/img641/5429/2142130.jpg)
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Que lindo el 787 ... que ganas de probarlo :P
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Estimados viajeros frecuentes... alguien ha salido últimamente en vuelos antes de las 8 AM desde SCL?
Mañana salgo de viaje (al fin :yahoo: ) para combinación en Guarulos, SP. Dije que no me gustaba hacer escala ahí :-[ pero es lo que hay. Cómo gran consuelo esa combinación me permite abordar en Sao Paulo el mejor avión jamás construído. El tramo SCEL-SBGR es en B767 lo cual también es bueno para mi. He sabido de muchos trabajos en el terminal y por lo msimo.. mi hora de presentación es a las 5 de la mañana... un poco temprano, por lo que si hay congestión llego a esa hora pero si no... atraso la llegada una media hora.
Es cierto... van a descansar de mi por 18 días ^-^
agradezco los tips.
:thumbsup:
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Andate a la hora nomás... a esa hora siempre he visto mucha gente. Además llegar tranquilo al aeropuerto es impagable.
Donde te vas a descansar de nosotros? :nanay:
Estimados viajeros frecuentes... alguien ha salido últimamente en vuelos antes de las 8 AM desde SCL?
Mañana salgo de viaje (al fin :yahoo: ) para combinación en Guarulos, SP. Dije que no me gustaba hacer escala ahí :-[ pero es lo que hay. Cómo gran consuelo esa combinación me permite abordar en Sao Paulo el mejor avión jamás construído. El tramo SCEL-SBGR es en B767 lo cual también es bueno para mi. He sabido de muchos trabajos en el terminal y por lo msimo.. mi hora de presentación es a las 5 de la mañana... un poco temprano, por lo que si hay congestión llego a esa hora pero si no... atraso la llegada una media hora.
Es cierto... van a descansar de mi por 18 días ^-^
agradezco los tips.
:thumbsup:
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(http://img641.imageshack.us/img641/5429/2142130.jpg)
:zipynana: :zipynana: :yahoo: :yahoo: :'( :'( :zipynana: :zipynana:
el 26/8 llega por acá!!!
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Estimados viajeros frecuentes... alguien ha salido últimamente en vuelos antes de las 8 AM desde SCL?
Estimado, en mi veintiúnico viaje el vuelo salía antes de las 8am, creo recordar 7:45am. Llegamos con mi señora a las 5:15 am, y a las 5:50am ya estábamos libres. Literalmente no había nadie, y el 99% de las tiendas cerradas. Nos quedó nada más que dormir un "rato" a la espera.
Sin embargo hombre precavido, vale por dos. :thumbsup:
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Es producto del azar. Si llegas tarde y hay congestión te vas a querer tirar a un pozo. Las veces que he ido temprano he pasado sustos por no llegar a la hora indicada.
Estimado, en mi veintiúnico viaje el vuelo salía antes de las 8am, creo recordar 7:45am. Llegamos con mi señora a las 5:15 am, y a las 5:50am ya estábamos libres. Literalmente no había nadie, y el 99% de las tiendas cerradas. Nos quedó nada más que dormir un "rato" a la espera.
Sin embargo hombre precavido, vale por dos. :thumbsup:
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Andate a la hora nomás... a esa hora siempre he visto mucha gente. Además llegar tranquilo al aeropuerto es impagable.
Donde te vas a descansar de nosotros? :nanay:
Estimado, en mi veintiúnico viaje el vuelo salía antes de las 8am, creo recordar 7:45am. Llegamos con mi señora a las 5:15 am, y a las 5:50am ya estábamos libres. Literalmente no había nadie, y el 99% de las tiendas cerradas. Nos quedó nada más que dormir un "rato" a la espera.
Sin embargo hombre precavido, vale por dos. :thumbsup:
Gracias a ambos. Voy a Escocia pero primero a londres por una semana. Yo feliz llego cinco horas antes al aeropuerto y nunca me aburro, soy feliz mirando los aviones pero tengo un muy buen amigo y el gil se las dio siempre de solteroempedernido hasta que conoció a la indicada y se le ocurre casarse el día antes que viaje yo :cop2: :cop2: qué apuro tiene?
Entonces ese trasnoche me tiene preocupado y por eso preguntaba. Pero filo, llego a las 5 y punto, el problema es que en el avión no duermo tampoco y en guarulos menos y de ahí es una espera de 4 horas para un vuelo de otras 10 hrs :P
:thumbsup:
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Gracias a ambos. Voy a Escocia pero primero a londres por una semana. Yo feliz llego cinco horas antes al aeropuerto y nunca me aburro, soy feliz mirando los aviones pero tengo un muy buen amigo y el gil se las dio siempre de solteroempedernido hasta que conoció a la indicada y se le ocurre casarse el día antes que viaje yo :cop2: :cop2: qué apuro tiene?
Entonces ese trasnoche me tiene preocupado y por eso preguntaba. Pero filo, llego a las 5 y punto, el problema es que en el avión no duermo tampoco y en guarulos menos y de ahí es una espera de 4 horas para un vuelo de otras 10 hrs :P
:thumbsup:
Que lindo viaje. ^-^
Si vas a "carretear" mejor pasar de largo. Yo soy malo pa' dormir pero cuando me falta sueño me la gana igual. Hay unas pastillas que se toman, mi señora tiene porque sino duerme anda mal, creo que son ansioliticos, yo probé y quedas como tuna al bajarte.
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Gracias a ambos. Voy a Escocia pero primero a londres por una semana. Yo feliz llego cinco horas antes al aeropuerto y nunca me aburro, soy feliz mirando los aviones pero tengo un muy buen amigo y el gil se las dio siempre de solteroempedernido hasta que conoció a la indicada y se le ocurre casarse el día antes que viaje yo :cop2: :cop2: qué apuro tiene?
Entonces ese trasnoche me tiene preocupado y por eso preguntaba. Pero filo, llego a las 5 y punto, el problema es que en el avión no duermo tampoco y en guarulos menos y de ahí es una espera de 4 horas para un vuelo de otras 10 hrs :P
:thumbsup:
felicitaciones estimado, muy buen viaje...disfrute haaaarto no mas, pero lo mas importante, a la vuelta queremos un completisimo review del viaje, me interesa Escocia...
p.d. cuidado con llegar con faldita... :risa2:
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Que lindo viaje. ^-^
Si vas a "carretear" mejor pasar de largo. Yo soy malo pa' dormir pero cuando me falta sueño me la gana igual. Hay unas pastillas que se toman, mi señora tiene porque sino duerme anda mal, creo que son ansioliticos, yo probé y quedas como tuna al bajarte.
Gracias :thumbsup: lo mejor es que yo insistí en la combinación en EZE (EZE-Londres es en B777) pero no se pudo. Dije "bueno ya" medio choreado para sao paulo y me baja la curiosidad y pregunto... qué avión es? y me dicen "747"... :?? :?? :?? No tenía idea... así que no discutí más y feliz.
No soy de tomar pastillas porque me gusta disfrutar el vuelo y estar despierto. Habrá que aguantar no más. Una vez hice Stgo. Madrid. Barcelona y comencé mi día a las 5 en Santiago, a las 13 era el vuelo de 13 horas para llegar a las 8 LT a madrid sin dormir nada... mañana en madrid y a las 14 al aeropuerto a embarcarse a barcelona llegar en la tarde y salir a cenar para recién acostarse y dormir a las 12 de la noche y 42 hrs sin pegar pestaña. Pero el cuento dura toda la vida.
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No soy de tomar pastillas porque me gusta disfrutar el vuelo y estar despierto. Habrá que aguantar no más. Una vez hice Stgo. Madrid. Barcelona y comencé mi día a las 5 en Santiago, a las 13 era el vuelo de 13 horas para llegar a las 8 LT a madrid sin dormir nada... mañana en madrid y a las 14 al aeropuerto a embarcarse a barcelona llegar en la tarde y salir a cenar para recién acostarse y dormir a las 12 de la noche y 42 hrs sin pegar pestaña. Pero el cuento dura toda la vida.
Muy bien, en mi caso simplemente el cuerpo no me da, ando enojado y no disfruto nada :uy:
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Muy bien, en mi caso simplemente el cuerpo no me da, ando enojado y no disfruto nada :uy:
Son opciones personales y muy respetables, yo me había fijado siempre en pax que se suben al avión, se sientan, se tapan con la zafrada y se duermen... ni comen. Deben tomar una pastilla seguro para dormir. Yo no.. a mi me guta tomar fotos, jugar con el PTv y comerme y tomarme toda la comida y el trago que me traigan. En esta oportunidad espero asolar el bar libre de BA :uy:
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Son opciones personales y muy respetables, yo me había fijado siempre en pax que se suben al avión, se sientan, se tapan con la zafrada y se duermen... ni comen. Deben tomar una pastilla seguro para dormir. Yo no.. a mi me guta tomar fotos, jugar con el PTv y comerme y tomarme toda la comida y el trago que me traigan. En esta oportunidad espero asolar el bar libre de BA :uy:
La comida no me la pierdo, ser indio pero no weon >:D :lero: ^-^
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felicitaciones estimado, muy buen viaje...disfrute haaaarto no mas, pero lo mas importante, a la vuelta queremos un completisimo review del viaje, me interesa Escocia...
p.d. cuidado con llegar con faldita... :risa2:
ok. no problem y gracias.
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yo he llegado media hora antes del vuelo, facturado la maleta y subido al avion sin tener que correr y al llegar a puerta aun no habia terminado de embarcar los de la fila 1 a 13
Asi como en otras oportunidades... he llegado dos horas antes, y aun asi ha sido tal la cola, tanto pa facturar como despues pa entrar a la sala de embarque que despues que me empiezan a llamar por parlantes (y hacerles señas a los de asvec que me estan llamando) me han hecho pasar por el lado para revisarme y decirme que CORRA a la puerta) caso aparte es que recuerdo una vez que llegue con harta anticipacion, pero casi pierdo el vuelo porque estaba la crema hora punta tarde, dia viernes y habia solo un puesto en avsec....
Si no fuera pprque la mitad de la gente taba en la cola tb, y fue un wn de lan a ver que onda en la cola... habria perdido el vuelo
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no me interesan las fotos de escocia...sacale fotos al 747 :clap: ojala puedas subir al segundo piso.
y si a esa hora salen los vuelos a brasil y buenos aires...fijo que esta lleno.
por ultimo te tomas unos cafes en la sala de embarque,aunque sea del donky.
pero las fotos del 747 si o si, :paranoico:
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fotos de las Escosesass y londinensas!!! :yahoo: jajajajajajaja que tengas un excelente viaje!
saludso!
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He aquí el primer vuelo de prueba del 787 de LAN
LAN 787 First Flight (http://www.youtube.com/watch?v=h5BZH5SOFL0#ws)
:zipynana: :zipynana: :zipynana: :zipynana: :zipynana: :zipynana:
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se ve increible...le quedan muy bien los colores de LAN... :thumbsup:
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Hace un par de días viajé en un 777-300 de Arifrance que tenía como opción de entretenimiento "cámara de vuelo" la puse pero no se veía nada por lo que creí no funcaba. Después caché que era porque se veían puras nubes, el avión tenía una cámara adelante en vivo y para el aterrizaje fue ATR, se vió toda la aproximación a la pista y hasta que topo suelo...guena guena!
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Otro nivel, me imagino que has ido a Paris mas de una vez y no estas ni ahí con fotografiarte al lado de la torre eiffel :D
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Fue un aterrizaje en Seoul, el aeropuerto está al borde del mar en una zona con puras islas, realmente bonito el aterrizaje...
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Interesante... buen viaje y posteate unas fotitos a la vuelta, si quieres ^-^
Fue un aterrizaje en Seoul, el aeropuerto está al borde del mar en una zona con puras islas, realmente bonito el aterrizaje...
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Avión de LAN frustra despegue en Aeropuerto Merino Benitez
Miércoles 08/08/2012, el vuelo LAN 704 con destino a Madrid debió frustrar su despegue, por problemas mecánicos. La aeronave, un Airbus A340-313X, matricula CC-CQC realizaba su carrera de despegue en la pista 17R, cuando en la cabina se recibió una indicación de problemas en uno de los trenes de aterrizaje, lo que obligo a frustrar el despegue. (Otras fuentes hablan de problemas en los motores, pero no esta confirmado).
(http://modocharlie.com/wp-content/uploads/2012/08/SCEL_LAN_A340_CC-CQC.jpg)
Esta situación, activo todos los procedimientos de emergencia, entrando en operación los SSEI, que acudieron rápidamente al lugar. (Los pasajeros fueron evacuados de la aeronave utilizando los toboganes de emergencia. Posteriormente el Airbus A340-300 fue remolcada hacia estacionamientos remotos.)
Actualización:
Con el trascurso del tiempo, y por la información entregada por LAN, se pudo establecer, que el Airbus A340-313X, matrícula CC-CQC durante la carrera de despegue se recibió una indicación de problemas en uno de los trenes de aterrizaje, lo que llevo al capitán a frustrar el despegue. El A340-313X, permaneció en la pista hasta que se enfriaron los frenos, posteriormente fue tractado a la manga para el desembarque de los pasajeros, quienes prosiguieron su vuelo alrededor de las 22:00 en otro A343X, matricula CC-CQG.
lo saqué de ModoCharlie, seguro el_piloto sabe más :thumbsup: saludos!
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hola!!! simplemente fue un mensaje de baja presion en uno de los neumaticos del tren central...El airbus tiene un sistema q inhibe las alertas que no son primordiales durante el despegue y el aterrizaje... cualquier alerta q no sea inhibida es importante, por lo q al aparecer ésta, se decidió descontinuar el despegue a los 97 nudos de velocidad... tampoco iban tan rápido y tenían la pista suficiente para detenerse en forma segura y sin sobresaltos. La prensa le pone un color tremendo a las noticias, sobre todo de aviación pq son temas q no manejan mucho... y lo pomposo siempre vende más y causa más impresión. No fue nada de importancia tan tremenda... algo que puede pasar y se aplicaron todos los procedimientos en los q estamos entrenados en éstos momentos.
un abrazo a todos
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el_piloto
¿Ibas tú en el A343?
Gracias por la información. :thumbsup:
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simplemente fue un mensaje de baja presion en uno de los neumaticos del tren central...
Fue exactamente así, mas encima es el tren que no tiene unidad de frenos y consta de dos ruedas y en vista de esto hubo que cambiarle a los trenes principales las ocho unidades de freno y obviamente las ocho ruedas respectivas cueckkk!!!.
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O sea, al final todo es producto de que El_Piloto se olvidó de peridrle a Curbinav que le revisara la presión a los neumas :risa2:
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jajajaja... 28 parejo!!!!!... no, no iba yo, pero iba una colega mía de copiloto y me contó como fue la cosa
saludos!
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jajajaja güena
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prensa amarillista... inventando que se evauo el avion por toboganes...
a todo esto una pregunta.... por quehubo que cambiarle los frenos? no se supone que deben aguantar? la verdad que no me imagino cambiando los frenos a los 340 despues de cada salto..
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buena info!! :thumbsup:
pd: una colega mía de copiloto "interesante" :yahoo::
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prensa amarillista... inventando que se evauo el avion por toboganes...
a todo esto una pregunta.... por quehubo que cambiarle los frenos? no se supone que deben aguantar? la verdad que no me imagino cambiando los frenos a los 340 despues de cada salto..
Jajajaja... increible, tb me llamó la atención la falta de profesionalismo de ésta gente... jamás hubo evacuación... sólo el servicio de emergencia del aeropuerto (SEI) se acercó al avión para echar retardante de fuego en el caso de que hubiera amago de incendio desde los neumaticos.
Las unidades de freno se cambian ya que en un despegue rehusado, son 275 toneladas que hay que frenar desde una velocidad no menor... casi 200 kms/h en ese minuto (97 nudos)... y se calientan tremendamente... hay q pensar que en un aterrizaje normal, más o menos con 170 o 180 toneladas... las unidades de freno llegan alrededor de los 300ºC. En el caso del despegue rehusado pueden alcanzar temperaturas mucho mayores...incluso, si llegan a los 900ºC los neumaticos automáticamente se desinflan como medida de seguridad. Es por esa razón que se cambian las unidades de freno después de situaciones como ésta... después de haber llegado a tan altas temperaturas, es poco probable que vuelvan a ser efectivas y por procedimiento, se desechan.
saludos!
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Es tal cuál dice el Piloto, solo agregar que estas unidades van al taller de frenos y ruedas (que está en la Base) para inspección y cambio de lo que amerite para que vuelvan a entrar en servicio si es que no han sufrido daño estructuralmente, también se inspecciona los trenes con inspectores de control calidad y si o si engrase full a estas unidades, respecto a las gomas (tires) se cambian si o si.
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¡Saludos!
Les cuento, siempre me ha gustado el tema de la aviación y finalmente he decidido estudiar para ser piloto comercial; -este año finalizo cuarto medio- mi dilema es: ¿en donde?. He estado pensando entrar a Gestair (Chile) o la escuela de aviación ACA.
¿Me podrían dar concejos en donde estudiar? realmente me gusta mucho el tema y toda opinión es bienvenida ;)
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mi hermano quiso estudiar eso y primero tubo que pasar un examen en la fach y luego en la universidad (que finalmente no aprobó) parece que era la federico santa maría, consulta por el costo son altisimos,y luego de tu bolsillo debes financiar las horas de vuelo necesarias para tu licencia,las cuales son carisimas.
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Eso de las horas de vuelo por separado es en la ACA de la federico santa maría....la que yo más recomiendo es Golden Eagle, que está en convenio con LAN... además incluso te preparan para el examen de inglés, que es requisito para la obtención de la licencia. Dentro de los 20 y algo millones q sale el curso completo, están incluidas las horas de vuelo tb... creo que es mejor opción que gestair... tengo un amigo q entró ahí... pero se fue a la golden eagle. Es de considerar que esté en convenio con LAN ya que tienes mejores posibilidades, pq ellos presentan directamente a sus alumnos una vez q obtienen su licencia de piloto... creo q es así.
saludos!
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sigo juntando la silver :velhopozo: jajaajajja
pd: silver ----> a propósito :paranoico:
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Mejor junta el money :pozozipy: (perdón pero es como decir coffe porel color café jaja, no me pude aguantar) :pozozipy:
Bromas aparte, a mí me da miedo volar, no he viajado tanto tampoco pero si he viajado pa'fuera unas cinco veces y dos acá en Chile y me aterra que se caiga el avión, sin embargo he viajado en barco y al menos tengo mas posibilidades y mas tiempo para salvarme :sconf:
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Mejor junta el money :pozozipy: (perdón pero es como decir coffe porel color café jaja, no me pude aguantar) :pozozipy:
Bromas aparte, a mí me da miedo volar, no he viajado tanto tampoco pero si he viajado pa'fuera unas cinco veces y dos acá en Chile y me aterra que se caiga el avión, sin embargo he viajado en barco y al menos tengo mas posibilidades y mas tiempo para salvarme :sconf:
te daria mas miedo ir al aeropuerto a tomar el avion si supieras como se trabaja en la aviacion, especialmente en las aerolineas mas serias
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Tú trabajas ahí?, ya que lo dices creo que es serio. Además debes tener un buen fundamneto para hacer ese comentario.
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Tú trabajas ahí?, ya que lo dices creo que es serio. Además debes tener un buen fundamneto para hacer ese comentario.
No, solo soy un aerotrastornado, ex miedoso a vvolar hasta que me informe de como se trabaja en la aviacion...
Desde que me informe de como se trabaja en la aviacion... no me da miedo volar, solo me asusta el tramo entre mi casa y el aeropuerto
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jajajaja... ahora entendí.... yo tb quedé como medio :?? con el comentario anterior... se entendía q en las líneas aéreas se trabajaba mal, sobre todo en las serias... jejejejejeje
saludos!
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Estaba comprando pasajes pa 2-3 enero... (tengo una ida fija, las idas fijas las compro con anticipacion)... y me llamo la atencion... a pto montt hay programados puros a318... que onda? cierran un tramo de la pista? o es solo programado todo con 318 pa irse a la segura e ir cambiandolos a 320 en el sistema a medida que la demanda pida avion mas grande??
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Ojo que mañana empieza el 2x1 en Lan, no compres todavía...
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Ojo que mañana empieza el 2x1 en Lan, no compres todavía...
los viajes que hago en pareja... lo se pero este viaje lo hago en solitario (y en sentido inverso, estare en pmc de antes pero tengo que poor motivos laborales dos dias dos semanas estar en scl)
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Mejor junta el money :pozozipy: (perdón pero es como decir coffe porel color café jaja, no me pude aguantar) :pozozipy:
jejeejje si lo puse a propósito :lero: saludos!
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Ojo que mañana empieza el 2x1 en Lan, no compres todavía...
CSM!!!
Ya compré pasajes para mi y mi señora por la cresta :enojao:
Viajaré a Temuco y haré la ruta LSC-SCL y SCL-ZCO :enojao: :enojao:
Para que no anden preguntando los códigos: :pozozipy:
LSC: La Serena, Aeropuerto La Florida
SCL: Santiago, Aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benitez
ZCO: Temuco, Aeropuerto Maquehue
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ahora entendí.... yo tb quedé como medio con el comentario anterior...
si en verdad como que se entiende al revés, de todas maneras creí que nos habían cachado arreglando con alambritos los motores y parches pa bicicletas las ruedas :pozozipy:
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Alguien había pedido un 747 hace unos días, acá uno en charles de Gaulle hace un par de semanas
(http://img267.imageshack.us/img267/3499/img00055201208061249.jpg)
Y de yapa una maqueta de un 380 de Korean Airlines, al parecer son bien cómodos los asientos. A todo esto, espectacular la atención, se portan casi como geishas las asafatas :)
(http://img545.imageshack.us/img545/3868/img00103201208101131.jpg)
(http://img208.imageshack.us/img208/165/img00102201208101131.jpg)
fotos del bb :pozozipy:
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Excelentes fotos, Patagonia. Quiero esa miniatura del A380 de Korean :clap:
Acá dejo fotos del futuro Aeródromo de Mocopulli, de Castro. Pronto habrán vuelos a Chiloé :clap:
El código IATA es: WCA y ya sale en los destinos de LAN (pero todavía no hay reservas programadas)
(http://img717.imageshack.us/img717/5752/aeropuertomocopullienco.jpg) (http://"http://imageshack.us/photo/my-images/717/aeropuertomocopullienco.jpg/")
(http://img171.imageshack.us/img171/5752/aeropuertomocopullienco.jpg) (http://"http://imageshack.us/photo/my-images/171/aeropuertomocopullienco.jpg/")
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yo habia pedido las fotos del 747 :thumbsup: pero por dentro :lero:
que buenas fotos de mocopulli. ¿como lo harán...vuelos directos,o con escala a puerto o conce?
o osorno son directos por lan, una hora 15 o 20 ^-^ comparados con las 12 horas del bus,una delicia.
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Alguien había pedido un 747 hace unos días
Aquí un bicho gordo, un lindo 747-100 en Miami y Cerrillos??
(http://i45.tinypic.com/1415w77.jpg)
(http://i49.tinypic.com/nfqnb9.jpg)
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yo habia pedido las fotos del 747 :thumbsup: pero por dentro :lero:
que buenas fotos de mocopulli. ¿como lo harán...vuelos directos,o con escala a puerto o conce?
o osorno son directos por lan, una hora 15 o 20 ^-^ comparados con las 12 horas del bus,una delicia.
Tengo entendido que será con escala en PMC (Pto. Montt). No se si 1 vuelo diario o algunos días de la semana.
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Yo aún no entraba a Lan, entré en 1990 y dicen los viejos que ese 747-100 era un tarro que se arrendó por poco tiempo, creo que pasaba con dramas, también se arrendó en tiempos idos un DC10 he aquí una foto sacada de Google, por el texto de la foto imagino que será el aeropuerto de Barajas en Madrid.
(http://img441.imageshack.us/img441/3697/0058999.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/0058999.jpg/)
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aun no me responden por que a pmc en enero solo hay programado 318..
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Encontré esto respecto al 747-100 en taringa
El mítico EI-BED
Es conocimiento de Pocos, que Lan Chile operó durante los años 1988 y 1991 un boeing 747-100 de Matrícula EI-BED.
Este operó duarnto los veranos de 88-89 y 90-91 las rutas Santiago-Miami y Santiago-Nueva york, esto por la creciente demanda de pasajeros en vuelos hacia los Estados Unidos, lo que llevó a la decisión de arrendar este Boeing 747-100 a la aerolínea irlandesa Aer Lingus.
Muchos se preguntarán: ¿Qué ocurrió después con este avión?
Pues con el aumento de la flota de Boeing 767 de Lan Chile, y la baja en la demanda de estas rutas, el Boeing 747-100 volvió a su aerolínea de origen, Aer Lingus, en la cual operó hasta el año 1994 año en que, después de 24 años volando, el EI-BED cesó sus vuelos.
(http://www.airplane-pictures.net/images/uploaded-images/2006-11/25/1708.jpg)
Una aeronave que para los chilenos debió significar mucho, ver surcar los cielos de nuestro país, tan hermoso e imponente "pájaro" que lamentablemente terminó en el peor lugar puede tener una aeronave tan impresionante...
(http://images3.jetphotos.net/img/1/9/8/3/81960_1172198389.jpg)
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Gugleando me he enterado de cosas que no tenía idea, como que Lan arrendó dos DC-10 por el año 1982, uno era el "Santiago" y el otro el "Valparaíso"
Mishhhh :??
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la historia del lan la postee como en la pagina 70 ;D
tambien que lan estubo a punto de tener algunos aviones supersonicos.
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la historia del lan la postee como en la pagina 70 ;D
tambien que lan estubo a punto de tener algunos aviones supersonicos.
Ese iba a ser el Boeing 2707 ;D
Según Wiskypedia había pedido 5 de esos
http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_2707 (http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing_2707)
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Ojo que mañana empieza el 2x1 en Lan, no compres todavía...
No me parece buena idea comprar esas tarifas con mucha anticipación; en el evento que no puedas viajar, me imagino que no son reutilizables ni pagando una multa.
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Me entere que la Universidad Federico Santa Maria, realiza las clases de vuelo civil en Los Andes con sus alumnos, en el aerodromo San Rafael, por un tema de comodidad, el cielo en Los Andes esta libre para realizar vuelos y despegue/aterrizaje a destajo.
Por eso me llamaba la atención de tanta avioneta dando vueltas y realizando maniobras medias extrañas (para mi), como que aceleran y dejan de acelerar en sucesivas veces.
Eso es todo, adelante torre.
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Atención avionfans, especialmente Boeing fans (yo) :risa2: y LAN fans.
Este sábado 1° de Septiembre llega el primer Boeing 787 de LAN :zipynana: :zipynana:
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Ojalá alguien se motive a sacarle fotos...
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Desdel el 7 de Noviembre se iniciarían los vuelos a CASTRO, Chiloé, por parte de LAN
Parece que serían 3 frecuencias semanales y desde Enero sería un vuelo diario, con escala en Puerto Montt y en A320.
Mish!!
Pa qué queremos puente en Chacao con esto :risa2:
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Yo aún no entraba a Lan, entré en 1990 y dicen los viejos que ese 747-100 era un tarro que se arrendó por poco tiempo, creo que pasaba con dramas, también se arrendó en tiempos idos un DC10 he aquí una foto sacada de Google, por el texto de la foto imagino que será el aeropuerto de Barajas en Madrid.
(http://img441.imageshack.us/img441/3697/0058999.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/441/0058999.jpg/)
Por lo que se ve abajo en las escaleras es en Frankfurt, tiene un aire a Tegel.
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alguien va a ver llegar el dreamliner de lan
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Mañana es la entrega del 787 CC-BBA
Y el segundo, el CC-BBB ya está listo. Salió recién de pintura.
Capaz que en Septiembre o comienzos de Octubre llege ese.
Y en una de esas se cierra el 2012 con 3, pero sería mucho pedir.
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Mañana es la entrega del 787 CC-BBA
Y el segundo, el CC-BBB ya está listo. Salió recién de pintura.
Capaz que en Septiembre o comienzos de Octubre llege ese.
Y en una de esas se cierra el 2012 con 3, pero sería mucho pedir.
Para que no se preste a confusiones por la hora del posteo citado, la entrega del primer B787 de Lan es HOY jueves en Seattle en presencia de los principales ejecutivos e invitados de Lan que serán también los pax del vuelo inaugural que llegará a SCL el sábado por la mañana.
http://www.facebook.com/pages/SCL-News/338791676212922 (http://www.facebook.com/pages/SCL-News/338791676212922)
y el tercero llegará en el 2013...
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Para que no se preste a confusiones por la hora del posteo citado, la entrega del primer B787 de Lan es HOY jueves en Seattle en presencia de los principales ejecutivos e invitados de Lan que serán también los pax del vuelo inaugural que llegará a SCL el sábado por la mañana.
y el tercero llegará en el 2013...
Waaaaaa volvió :chan: :lero: >:D
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Waaaaaa volvió :chan: :lero: >:D
ahh perdón, toda la razón, es que me había comunicado sólo por mp's estos días.
Buenos días a todo el foro, un gusto leerlos de nuevo, no he mirado mucho para atrás pero veo que al parecer no ha habido polémicas importantes en mi ausencia. Hay un pelador que pa variar destiñó :cop2: :cop2: pero ya lo arreglaremos :diablo:
:thumbsup:
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Para que no se preste a confusiones por la hora del posteo citado, la entrega del primer B787 de Lan es HOY jueves en Seattle en presencia de los principales ejecutivos e invitados de Lan que serán también los pax del vuelo inaugural que llegará a SCL el sábado por la mañana.
http://www.facebook.com/pages/SCL-News/338791676212922 (http://www.facebook.com/pages/SCL-News/338791676212922)
y el tercero llegará en el 2013...
Sí pos. Es hoy. Es que justo el post se envió a las 00:00 y lo estaba escribiendo a las 23:59 :risa2:
Mañana sale de Everett y llega el sábado. Saca fotos y videos :cop2:
Y mientras tanto, en Everett....
... está el segundo 787 listo y también un 777F :zipynana: :zipynana: :zipynana:
:clap: :clap: :clap:
(http://farm9.staticflickr.com/8285/7552443280_bd22b78cf1_c.jpg)
(http://paineairport.com/images/kpae8450.jpg)[/quote]
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:zipynana: :zipynana:
http://newsdescl.blogspot.com/2012/08/a-frotarse-las-manos-para-la-llegada.html (http://newsdescl.blogspot.com/2012/08/a-frotarse-las-manos-para-la-llegada.html)
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Sabado a las 9 am, paso :D
Espero poder "probarlo" dentro de poco.
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Gracias por el link, Citation
La foto anterior era del primer 787 :cop2:
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Gracias por el link, Citation
La foto anterior era del primer 787 :cop2:
:thumbsup: uno de los blogs que más visito.siempre tienen alguna papa
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y las fotos de las escocesas ???? :risa2: :thumbsup:
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Sabado a las 9 am, paso :D
Espero poder "probarlo" dentro de poco.
En noviembre parten los vuelos del 787 a Buenos Aires
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y las fotos de las escocesas ???? :risa2: :thumbsup:
No quisiera ver a Citation-X con falda escocesa :risa2: :pozozipy:
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dicen los twitteros que en osorno (SCJO) el Lan "brincó" en la pista antes de rehusar y desviarse a la alternativa en Puerto Montt.
Reacciones alarmistas y poco constructivas vistas en temas de Sky por favor apersonarse en 3, 2, 1...
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dicen los twitteros que en osorno (SCJO) el Lan "brincó" en la pista antes de rehusar y desviarse a la alternativa en Puerto Montt.
Reacciones alarmistas y poco constructivas vistas en temas de Sky por favor apersonarse en 3, 2, 1...
segun mis reportes no se alcanzo a posar en la pista
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¿Go Arround?
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¿Go Arround?
y al alterno
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papita caliente... el LAN 801, a auclaknd, se devolvio a santiago.... por una emergencia medica, desconozco (y no he podido saber) si fue de tripulacion o pasajero... llego a eso de las 9 de la mañana a santiago... era el CC-CQG
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papita caliente... el LAN 801, a auclaknd, se devolvio a santiago.... por una emergencia medica, desconozco (y no he podido saber) si fue de tripulacion o pasajero... llego a eso de las 9 de la mañana a santiago... era el CC-CQG
En lo que es operación normal de un avión comercial, devolverse por emergencia médica es algo absolutamente normal más allá de la natural molestia de los pasajeros restantes. Pasa muy seguido.
Si fue emergencia médica de la tripulación no es más que un dato porque en ese vuelo de 13 horas tienes al menos 4 pilotos a bordo. 1 cmdte y tres F/O o bien 2 cmdtes. y dos F/O así que en ningún caso es motivo de alarma.
Y el regreso es normal porque era más corto devolverse que seguir a Auckland.
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En lo que es operación normal de un avión comercial, devolverse por emergencia médica es algo absolutamente normal más allá de la natural molestia de los pasajeros restantes. Pasa muy seguido.
Si fue emergencia médica de la tripulación no es más que un dato porque en ese vuelo de 13 horas tienes al menos 4 pilotos a bordo. 1 cmdte y tres F/O o bien 2 cmdtes. y dos F/O así que en ningún caso es motivo de alarma.
Y el regreso es normal porque era más corto devolverse que seguir a Auckland.
Lo se... (de hecho muchas de esos datos salieron en este hilo) lo comentaba a modo de novedad... no de escandalizarme ni mucho menos esta claro que por donde iban era mejor devolverse...
Lo que si les encargo la molestia de los demas pasajeros... ya que no va a salir antes de las 5 de la tarde... (imagino que por temas de tripulacion, al tener que sacar nueva tripulacion que no tenia contemplado volar ese dia deben darle algunas horas para que descansen/duerman) ya que supongo que el A343 demas se la puede para hacer medio viaje a auckland, volver, cargar mas caldo y salir denuevo para si llegar a auckland
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:velhowub: :velhowub:
http://www.facebook.com/pages/SCL-News/338791676212922 (http://www.facebook.com/pages/SCL-News/338791676212922)
foto del avión en la previa a la ceremonia
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que se ve bonito el avion...con alfrombra roja?ojala no suba el yeta >:D
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Va el ministro de transportes ahí
Acá está la ruta del viaje, para que lo rastreen. Al parecer no despega aún.
Según esta página, arribaría a las 13:23 y no a las 09:00 :pensando:
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donde lo pillaste?, en el ifis no encuentro nada
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donde lo pillaste?, en el ifis no encuentro nada
En el otro foro donde posteas :risa2:
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Acaba de despegar el 787!!! :zipynana: :yahoo:
Acá hay otro rastreador ;D
http://www.flightstats.com/go/FlightTracker/flightTracker.do?id=273715721&airlineCode=LA&flightNumber=1327 (http://www.flightstats.com/go/FlightTracker/flightTracker.do?id=273715721&airlineCode=LA&flightNumber=1327)
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deberia estar en el ifis pero no aparece...
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Se puede saber el modelo de avión que tocará en un viaje en un mes más o similar?
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Se puede saber el modelo de avión que tocará en un viaje en un mes más o similar?
a donde vaz?
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Yo no. LA530 21/10/12
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Lo mas probable es que sea en B763
no creo que vayan a usar el 787 en ruta con escala a usa, probablemente lo van a usar en la non stop
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763? Que avion es ese?
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763? Que avion es ese?
Boeing 767, estimado. Específicamente el 767-300
Está abreviado. La IATA los nombra así, por ejemplo otros:
Airbus A340-300: A343
Boeing 777-200: 772
etc
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A lo mejor los han visto, pero me gustan estos videos:
KC135 matando moscas:
KC-135 Crazy Low Level Flyby (http://www.youtube.com/watch?v=OowzP5280mQ#)
A310 loqueando un poco:
TAP Airbus A310 Low Pass Turn - Portugal Airshow 2007, Evora (Uncut HD Version) (http://www.youtube.com/watch?v=26H-WzIe858#ws)
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muy buenos lo videos..el primero no lo había visto..el 2° sí...casi toca el ala :paranoico:
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:zipynana: :zipynana:
http://newsdescl.blogspot.com/2012/09/llego-el-primer-boeing-787-dreamliner.html (http://newsdescl.blogspot.com/2012/09/llego-el-primer-boeing-787-dreamliner.html)
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lo unico que me extraño fue que jamas aparecio en el ifis...
por cierto se agradece el sms citation
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Me llama la atención el ala del 787, tiene un diseño bien distinto a lo que se ve en aviones grandes de los últimos 50 años. Eso al margen que es increíble la forma en que se doblan en condiciones normales.
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Boeing 787-8 Dreamliner CC-BBA SCEL (http://www.youtube.com/watch?v=lDkO3sRlaLQ#ws)
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lo unico que me extraño fue que jamas aparecio en el ifis...
por cierto se agradece el sms citation
:thumbsup: después no te mandé otro mensaje porque era evidente por qué pista llegaba el avión y tenías mi número en caso de duda.
Me llama la atención el ala del 787, tiene un diseño bien distinto a lo que se ve en aviones grandes de los últimos 50 años. Eso al margen que es increíble la forma en que se doblan en condiciones normales.
Cuándo aparecieron los primeros monos del futuro avión de entonces... sólo un diseño a la fecha, lo que más destacaba era el diseño de las alas y justamente se dudaba entonces que el diseño construído fuera a tener en realidad un ala de esas características. Finalmente ese aspecto se mantuvo y es lo más destacable junto con el disñoe de salida del motor RR.
Boeing 787-8 Dreamliner CC-BBA SCEL (http://www.youtube.com/watch?v=lDkO3sRlaLQ#ws)
Buen video... estábamos a pocos metros ese día. Lo mejor fue escuchar cuando autorizaron la pasada baja sobre 17L... como no había plan de vuelo y no era un callsing "Lan9XXX" propio de un delivery flight de no ser por esa comunicación hubiese pensado que era un vuelo regular de Lan.
Nota... la tripulación al mando era gringa, o por lo menos el que venía a cargo de las comunicaciones lo era.
Ahora el avión está en Manto de lan y es el día de visita para los trabajadores. Luego va a estar un buen tiempo ahí par que cada estamento técnico de mantenimiento de Lan se interiorice y familiarice con el avión además de realizar vuelos de entrenamiento y prueba de instrumentos. Terminado eso se va a volar comercialmente a Eze y Lim inicialmente.
Buenos Aires EZE LA455 y LA456 desde 1 de noviembre. Sale 10:00 y regresa 14:30
Lima LIM LA632 y LA633 desde el 1 de diciembre. Sale 13:25 y regresa 17:45, este vuelo.
En el primer caso reemplaza un B767 y en el segundo a un A320.
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Para Bas me parece mucho avión, pero supongo que tiene que haber disponible servicio ejecutivo.
Para Lima es ideal, los A320 no son muy comodos para un vuelo tan largo.
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Para Bas me parece mucho avión, pero supongo que tiene que haber disponible servicio ejecutivo.
Para Lima es ideal, los A320 no son muy comodos para un vuelo tan largo.
Cómo se indicó hace varias páginas atrás, los vuelos a Eze son para familiarizar y entrenar a las tripulaciones. Al ser un vuelo de ciclo corto es útil para optimizar la operación. Acabado ese período dudo que vayan a EZE porque estarán direccionados a Madrid, Londres, Paris, etc.
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:chicle:
(http://i47.tinypic.com/34pz2mf.jpg)
(http://i49.tinypic.com/eqti5s.jpg)
(http://i47.tinypic.com/mw9mdy.jpg)
video (HD)
IMG 0425 (http://www.youtube.com/watch?v=M7joIFYZqO4#ws)
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:thumbsup:
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El 7 de Noviembre comienzan los vuelos a Castro, Chiloé.
Con escala en Puerto Montt.
Acá está oficializado por LAN :zipynana: :zipynana:
http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/promociones/chile/nuevaruta_chiloe_20120723.html?utm_campaign=nuevarutachiloe&utm_medium=35&otid=891333&s_cid=cl_20120903_home_nuevarutachiloe (http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/promociones/chile/nuevaruta_chiloe_20120723.html?utm_campaign=nuevarutachiloe&utm_medium=35&otid=891333&s_cid=cl_20120903_home_nuevarutachiloe)
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Mesh... y no está caro.
El 7 de Noviembre comienzan los vuelos a Castro, Chiloé.
Con escala en Puerto Montt.
Acá está oficializado por LAN :zipynana: :zipynana:
http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/promociones/chile/nuevaruta_chiloe_20120723.html?utm_campaign=nuevarutachiloe&utm_medium=35&otid=891333&s_cid=cl_20120903_home_nuevarutachiloe (http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/promociones/chile/nuevaruta_chiloe_20120723.html?utm_campaign=nuevarutachiloe&utm_medium=35&otid=891333&s_cid=cl_20120903_home_nuevarutachiloe)
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Traté de cotizar pero no aparecen los vuelos :pozozipy:
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asi por ser... seria factible aterrizar (y posteriormente despegar, en operaciones normales) un 767 desde puerto montt (scte)
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asi por ser... seria factible aterrizar (y posteriormente despegar, en operaciones normales) un 767 desde puerto montt (scte)
es pregunta?
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si.. es pregunta..
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Técnicamente si, la pista es 300 mts más larga que Carriel Sur y a concepción llegan B763 de AA en alternativa por niebla en SCL. Siempre hay que tener en consideración el factor peso y meteorología imperante.
En El Tepual yo he visto incluso AN-124...
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Esta es la información que recibimos por el correo todo Lan.
LAN recibe primer Boeing 787 Dreamliner
• Con una celebración en la fábrica de Boeing, nuestra Compañía celebró la entrega del primero de estos aviones, el cual fue recibido en Chile con el tradicional arco de agua.
• Con este hito nuestra Compañía se convertirá en la primera aerolínea del continente americano en operar el Boeing 787.
Nuestra Compañía se convirtió en la primera del continente americano y una de las primeras en el mundo en recibir el Boeing 787 Dreamliner, avión que revolucionará la industria aérea comercial al contar con tecnología de última generación.
Con un evento en la fábrica de Boeing, ubicada cerca de Seattle, autoridades presentes, además de los principales ejecutivos de la Compañía, y representantes del fabricante celebraron la entrega del primer 787 Dreamliner para LAN.
En el evento se hizo un reconocimiento a todo el equipo de nuestra Compañía que trabajó en este proyecto, en especial a todo quienes se capacitaron operacionalmente por dos años y medio, para la entrega de este avión.
LAN recibirá 32 Boeing 787 (durante los próximos 10 años, recibiendo los tres primeros en 2012), en una de las inversiones más grandes de su historia, US$ 4.900 millones.
Ignacio Cueto, Gerente General de LAN, se refirió a la importancia de esta entrega para la Compañía, y celebró las implicancias que tendrá este avión tanto para la industria aérea de la región, como para la experiencia de viaje de los pasajeros que vuelen en este modelo. “Estamos muy contentos de ser los primeros en el continente americano en recibir este avión, el más moderno del mundo en su tipo. No es sólo un hito para LAN, sino que para todos nuestros pasajeros, ya que gracias a su avanzada tecnología y atributos inéditos mejorará aún más la experiencia de viaje a bordo de LAN. Con el Boeing 787 Dreamliner, podremos volar a mayores distancias, en un avión más amigable con el medioambiente y que es altamente eficiente, lo que nos asegurará continuar hacia adelante con un crecimiento sostenible”, explicó.
“LAN Airlines se ha convertido en un líder en Latinoamérica y en el mundo gracias a su incomparable servicio a bordo, liderazgo y compromiso con la innovación y la tecnología”, dijo Van Rex Gallard, Vicepresidente de Ventas para América Latina, África y El Caribe de Boeing. “La entrega de 787 ayudará a LAN a mantener el liderazgo al incrementar su presencia global y ofrecer una renovada experiencia de viaje a más pasajeros en el mundo”, agregó.
Respecto del motor que eligió LAN para su flota Boeing 787, el vicepresidente de Clientes, Civil Aerospace, Rolls Royce, Peter Turner dijo: “Estamos muy orgullosos de apoyar un hito tan significativo para LAN y para la industria en el continente americano. El Trent 1000, un motor que traerá beneficios ambientales y financieros, fue diseñado exclusivamente para utilizarse en este modelo y estamos felices de ser parte de la entrada en servicio de un nuevo cliente con este motor”.
Las primeras ciudades a las que volarán nuestros 787 serán Santiago, Buenos Aires, Lima, Los Angeles, Madrid y Frankfurt. Estas rutas se irán sumando gradualmente, durante el primer año de operación del avión, que comenzará a volar comercialmente en los próximos meses.
NUEVAS CABINAS Y BENEFICIOS PARA EL PASAJERO EN LA EXPERIENCIA DE VIAJE
En su constante apuesta por la innovación y su preocupación por ofrecer a sus pasajeros la mejor experiencia de viaje, LAN incorporó nuevas tendencias mundiales de diseño para las cabinas del 787. Éstas fueron inspiradas en las tonalidades y texturas de Sudamérica, e incorporan lo más avanzado en tecnología, un sistema de entretenimiento a bordo con interfaz touch y una mejor experiencia de viaje con elementos que aportarán la mayor comodidad a bordo.
Dentro de lo nuevo que traen los Boeing 787 de LAN, en el caso de los asientos de la Clase Premium Business –que serán full flat 100% horizontal y de la misma geometría que los actuales-, estos incorporan: un ottoman (reposa pies), un sistema de memoria que graba la posición del asiento que el usuario elija, además de masaje lumbar, que aumentará aún más la sensación de descanso de sus pasajeros. En el caso de la Clase Economy, sus asientos ergonómicos reclinables, que cuentan con un reposa-cabeza con 4 ajustes, facilitarán el descanso de los pasajeros que vuelen en esa clase.
La configuración de la cabina en los primeros aviones Boeing 787 de LAN será de 217 asientos en clase Economy y 30 asientos para la clase Premium Business.
Entretenimiento a bordo del 787 de LAN
Las novedades que trae la nueva cabina de LAN en entretenimiento a bordo van desde las pantallas de mejor definición con tecnología touch 100% de última generación (9 pulgadas para cabina Economy y 15,4 pulgadas para Premium Business) y nuevas conexiones compatibles con reproductores Apple®, tablets, celulares, cámaras digitales o memorias USB.
Comprometidos con cuidar a sus pasajeros y al medioambiente, este avión de LAN incorpora:
• Un diseño innovador, vanguardista y armonioso.
• Con un sistema electrónico de oscurecimiento de las ventanillas e iluminación dinámica, permite crear una mejor ambientación luminosa. De esta forma, prepara al pasajero para las distintas etapas que tiene el vuelo y para la zona horaria a la que está arribando.
• Ventanillas más grandes: las ventanillas de este avión cuentan con hasta un 40% más de superficie que las actuales, lo que le permitirá a todos los pasajeros (de todas las filas) mejorar su visibilidad durante el vuelo.
• Tiene 30% más de espacio para almacenaje de equipaje de mano.
• La aerodinámica del Boeing 787 incorpora tecnología que permite reducir la sensación para el pasajero en zonas de turbulencia. Además, la presurización de su cabina a una menor altitud (6.000 pies en vez de 8.000), tendría como resultado la reducción de dolores de cabeza u otros síntomas que puede experimentar un pasajero al volar.
• La cabina incorpora nuevas técnicas de humidificación de aire, disminuyendo considerablemente la fatiga y sequedad, asociadas a los viajes largos.
• El pasajero podrá tener un viaje más placentero gracias a la tecnología en sus motores que los hacen menos ruidosos tanto dentro como fuera del avión.
Algunos de los beneficios medioambientales del 787
• Una emisión de hasta 20% menos en CO2 que aviones similares.
• Hasta un 40% menor huella de ruido que aviones similares en despegue, la etapa de mayor ruido en un vuelo.
• 50% de la primera estructura es material compuesto de fibra de carbono, lo cual lo convierte en primero de su tipo, siendo este material más resistente a la fatiga y la corrosión y que permite que en el proceso de manufactura se produzcan menos desechos no reciclables.
Los motores que tendrán los 787 de LAN
• El motor Rolls Royce Trent 1000 fue diseñado y optimizado especialmente para operar en el 787 Dreamliner. En octubre de 2011, se convirtió en el primer motor en operar en la entrada en servicio del 787. Incluye nuevas tecnologías en aerodinámica, materiales y coberturas, para generar menores emisiones de CO2 y cumplir con los más exigentes estándares de Boeing.
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Yo estoy esperando las fotos del 787 de Curvinav...
Hoy coticé mi pasaje a Baires en el B787 y lo màs barato son US450 más imptos.
Caritoo
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lo interesante de la rruta a castro es que desde puerto montt estan cobrando solo tarifa base, a 4000 mas tasas...
creo que beneficiara mucho a la gente de la zona..
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lo interesante de la rruta a castro es que desde puerto montt estan cobrando solo tarifa base, a 4000 mas tasas...
creo que beneficiara mucho a la gente de la zona..
También el vuelo Pmontt-Castro durará 20 minutos?
Despega, nivela a ¿15000 ft? Y descendemos?
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Yo estoy esperando las fotos del 787 de Curvinav...
Citation-X, sucede que el lunes entré a turno a las 14:00 hrs. y el evento había sido en la mañana creo que a las 10:00, entonces cuando llegué ya estaba el avión cerrado, despues fue tractado al hangar 1 y cuando fui a conocerlo habían dos personas que no se de donde eran (no parecían guardias) pero amablemente me preguntaron mi nombre para buscarme en una lista, como el avión ya está a cargo de Hangar obviamente no estaba en esa lista así que no pude subir a conocerlo, todavía el avión está a cargo de Hangar y hasta ayer lo habían movido al hangar 2, raya pa la suma todavía no puedo conocer el avion ...sa onda :enojao:
Es primera vez que veo que pasa algo así con un avión nuevo pero "alguién" dió esas instrucciones y nada que hacer, pero cuando lo suelten los cabrones de Hangar le tomaré fotos :thumbsup:
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Citation-X, sucede que el lunes entré a turno a las 14:00 hrs. y el evento había sido en la mañana creo que a las 10:00, entonces cuando llegué ya estaba el avión cerrado, despues fue tractado al hangar 1 y cuando fui a conocerlo habían dos personas que no se de donde eran (no parecían guardias) pero amablemente me preguntaron mi nombre para buscarme en una lista, como el avión ya está a cargo de Hangar obviamente no estaba en esa lista así que no pude subir a conocerlo, todavía el avión está a cargo de Hangar y hasta ayer lo habían movido al hangar 2, raya pa la suma todavía no puedo conocer el avion ...sa onda :enojao:
Es primera vez que veo que pasa algo así con un avión nuevo pero "alguién" dió esas instrucciones y nada que hacer, pero cuando lo suelten los cabrones de Hangar le tomaré fotos :thumbsup:
Gracias por la Info. y por curiosidad pregunto... qué le hacen en "hangar"?
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Que hay de la confiabilidad del Trent1000?; creo haber leído por ahí que han habido reportes de fallas (nada de raro tratándose de un diseño joven).
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Yo estoy esperando las fotos del 787 de Curvinav...
Hoy coticé mi pasaje a Baires en el B787 y lo màs barato son US450 más imptos.
Caritoo
Seguramente no encontraste ya tarifa económica.
¿Te vas en Business?
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Seguramente no encontraste ya tarifa económica.
¿Te vas en Business?
Ir a Bas en ejecutivo cuesta U$ 999 mas tasas.
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Ir a Bas en ejecutivo cuesta U$ 999 mas tasas.
CHuuuuu
¿Premium Economy?
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Citation-X, sucede que el lunes entré a turno a las 14:00 hrs. y el evento había sido en la mañana creo que a las 10:00, entonces cuando llegué ya estaba el avión cerrado, despues fue tractado al hangar 1 y cuando fui a conocerlo habían dos personas que no se de donde eran (no parecían guardias) pero amablemente me preguntaron mi nombre para buscarme en una lista, como el avión ya está a cargo de Hangar obviamente no estaba en esa lista así que no pude subir a conocerlo, todavía el avión está a cargo de Hangar y hasta ayer lo habían movido al hangar 2, raya pa la suma todavía no puedo conocer el avion ...sa onda :enojao:
Es primera vez que veo que pasa algo así con un avión nuevo pero "alguién" dió esas instrucciones y nada que hacer, pero cuando lo suelten los cabrones de Hangar le tomaré fotos :thumbsup:
Lo tienen mas custodiado!!! La embarraron mas encima el lunes tenían todos los gorros con protección ocupados por el 787 y no me pude subir a ni ninguno de los que estaba en la loza :(
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CHuuuuu
¿Premium Economy?
naa de premium.. economy a secas no más. Podría usar los beneficios pero coticé no más y no compré por problemas de agenda y me parece que ir a Buenos Aires por el día sólo por volar en el 787 es un poco mucho.
Por lo mismo no compré una tarifa de esas sin reembolso y fecha fija porquie podrían cambiar el avión y la gracia es ir en el 787. Creo que esperaré un poco.
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shit, tengo que estar en el aeropuerto de Antofagasta a las 17:30...por acá están todos arrancando nadie me va a querer llevar al aeropuerto!!!
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Interesante...
Decálogo del Viajero: :reverencia:
http://www.eldinamo.cl/blog/manifiesto-del-viajero/ (http://www.eldinamo.cl/blog/manifiesto-del-viajero/)
No me tincaba mucho Aruba, pero despues de leer esto me dieron ganas de ir :zipynana:
http://www.eldinamo.cl/blog/aruba-una-isla-feliz/ (http://www.eldinamo.cl/blog/aruba-una-isla-feliz/)
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Interesante...
Decálogo del Viajero: :reverencia:
http://www.eldinamo.cl/blog/manifiesto-del-viajero/ (http://www.eldinamo.cl/blog/manifiesto-del-viajero/)
No me tincaba mucho Aruba, pero despues de leer esto me dieron ganas de ir :zipynana:
http://www.eldinamo.cl/blog/aruba-una-isla-feliz/ (http://www.eldinamo.cl/blog/aruba-una-isla-feliz/)
También tengo ganas de ir para Oranjestad :reverencia:
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También tengo ganas de ir para Oranjestad :reverencia:
Me tinca filete, pero no es barato como ir a Cancun, Punta Cana o Varadero, ya que es nivel de vida holandés. Los all inclusive de hecho son pocos y bastante más caros. Igual me gustaria ir, lo puse de hecho en la lista de espera.
Lo fome es que no se puede ir por One World y acumular las millas.
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Les vamos a crear un tema de "turisteando por el muindo"... porque este es de aviones :pozozipy:
:thumbsup:
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Les vamos a crear un tema de "turisteando por el muindo"... porque este es de aviones :pozozipy:
:thumbsup:
Los aviones sirven para viajar o no?
Porque el comentario sobre tu viaje a Bas es de turismo tambien.
Seguro que deben existir foros de maniaticos de los instrumentos musicales que hablan de las cuerdas y las maderas, pero ni puta idea de música :risa2:
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A proposito Tam en su web todavia aparece como Star Alliance Member :uy:
http://www.tam.com.br/b2c/vgn/v/index.jsp?vgnextoid=7c34618fd9739210VgnVCM1000003408020aRCRD (http://www.tam.com.br/b2c/vgn/v/index.jsp?vgnextoid=7c34618fd9739210VgnVCM1000003408020aRCRD)
Y qui aparece Lan como star alliance member :-|
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Los aviones sirven para viajar o no?
Porque el comentario sobre tu viaje a Bas es de turismo tambien.
Seguro que deben existir foros de maniaticos de los instrumentos musicales que hablan de las cuerdas y las maderas, pero ni puta idea de música :risa2:
Era por el 787...
pd. después me explicas el chiste :meruane: por mp
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LAN Airlines Boeing 787 Video (http://www.youtube.com/watch?v=d28I7YWtykE#ws)
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En este momento estoy viendo despegar un 787 de Lan por el flightradar24.
Lo raro es que no indica destino y se ha mantenido un rato a baja altura.
AHora esta volviendo girando al sur sobre Lampa. Se me ocurre vuelo de exibicion ¿puede ser?.
Es el CC-BBA
EDIT: lleva más de media hora dando vueltas a baja altura sobre scl.
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Despego otra vez..ESLAR5!! esperando que pase :thumbsup:
jajajaa.esta super nublado..solo se escucho el motor cuek
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Definitivamente está en algún tipo de pruebas. Por lo que veo, despegó hacia el norte y giró a la altura de Combarbalá. Ahoa viene de vuelta por San Felipe, al parecer, a SCL otra vez.
Y a proposito, hace un par de horas pasaron, o paso, uno o varios F16s por acá (solo escuche el ruido).
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son vuelos de entrenamiento... ignoro si de tripulacion de cabina de pasajeros o de tripulacion de vuelo
los f16... deben ser que estan esnsayando para la parada militar
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por cierto... en mi ultimo viaje aproveche de visitar el aerodromo la florida...
y gracias a lo cerca que s epodian ver los aviones, cache algo y me quede metido...
por que hay unos cuadrados "in emergency cut here"
no se supone que en caso de emergencia donde sea hay que cortar? por que esos puntos especificos?
pd: y llegamos "volando" a las 100 paginas
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por cierto... en mi ultimo viaje aproveche de visitar el aerodromo la florida...
y gracias a lo cerca que s epodian ver los aviones, cache algo y me quede metido...
por que hay unos cuadrados "in emergency cut here"
no se supone que en caso de emergencia donde sea hay que cortar? por que esos puntos especificos?
pd: y llegamos "volando" a las 100 paginas
no se corta dónde sea y por lo mismo se marcan esas zonas que carecen de pilares, refuerzos, puntos eléctricos etc que dificulten la labor del rescatista. En esos puntos los cortadores operan sin obstáculos.
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¿Alguien sabe cuánto sale un transfer de Copiapó al aeropuerto? (50 kms aprox.)
Viajo a SCL el Domingo y con el cambio de sistema de LAN dice que tengo que estar 3 horas antes del vuelo :ouch:
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si no te es posible chequearte, 3 horas... si te puedes chequear.. la hora de presentacion de la tarjeta de embarque
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si no te es posible chequearte, 3 horas... si te puedes chequear.. la hora de presentacion de la tarjeta de embarque
Y el equipaje? :cop2:
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Y el equipaje? :cop2:
la tarjeta de embarque da dos horas de presentacion, hora de presentación en el aeropuerto en los counter bagage drop (varia entre 1 a 2 horas segun la temporada, para vuelos nacionales, siendo la media en lan de una hora y media y una hora de presentacion a la puerta de embarque, que normalmente es 45 minutos antes de la salida del vuelo)
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Amigos, estoy en un stopover en el aeropuerto Desireto de Atacama en Copiapo, ¿ Este fue el del incidente en La Serena? CC_CRQ?
(http://i47.tinypic.com/ohu168.jpg)
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me parece que el CRQ fue el del incidente en la serena.. lo ultimo que supe del avion del incidente es que querian traerlo ferry a santiago pa desarmarlo y usar los repuestos para los otros boeing
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Amigos, estoy en un stopover en el aeropuerto Desireto de Atacama en Copiapo, ¿ Este fue el del incidente en La Serena? CC_CRQ?
(http://i47.tinypic.com/ohu168.jpg)
Sí, ese es.
Mañana estaré ahí :zipynana:
Me la ganaste, le iba a sacar la foto a ese avión
Lo penca es que no encontré pasaje más tarde de Vallenar a Copiapó en bus. No quedaban más, me iré a las 09:00 y tendré que vegetar hasta varias horas, tengo vuelo a las 18:30 :cop2: :cop2: :cop2:
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al final te pudiste chequear? (yo no he podido chequear a una tia vuela de iquique mañana a las 5 de la tarde y despues de la pantalla al seleccionar asiento, se devuelve al inicio del check inn, me huele a que tendra que venirse el lunes)
a que hora te dio presentacion?
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Sí. Pude hacerlo normalmente
Además, como cliente Lan Pass ya tenía mi asiento asignado, el 17A (creo que es por eso, porque antes no pasaba eso), pero me cambié al 17L (me gusta irme a la derecha y detrás del ala) ;D
Lo hice media hora después de abierto el Check In y como el 60% del avión ya estaba chequeado :??. Hay que hacerlo altiro.
La tarjeta de embarque dice esto:
Vuelo LA 319:
Hora de presentación aeropuerto: 16:35
Hora presentación puerta de embarque: 17:50
Salida: 18:35
2 horas antes. Igual harto :pozozipy: :cop2: :risa2: :risa2:
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no es solo por eso.. es porque ahora son menos asientos los que pueden optarse a webcheckin (especialmente en dias de alta demanda) con las tarifas mas bajas, sumado a que probablemente muchos de los que compraron pasajes se aseguraron y compraron pasajes que permitian reserva anticipada de asiento...
Si quieres saber cuantos se han chequeado fijate en el numero de tarjeta de embarque...
El año pasado volamos a pmc con mi polola el 24/12 y chequeandome en tercer lugar... ya el 80% de los asientos aparecian como bloqueados... y eso que era un A320..., mi polola tenia otra reserva con su hermana, y cuando compraron ellas (5 minutos despues que compre yo) ya no habian base tuvieron que comprar base plus, y a ellas que les salio tarjeta de embarque numero 4 y 5, tenian mas del 50% de los asientos disponibles para chequeo.
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Ah, entiendo todo.
El avión estaba chequeado de antes :-\
Mi tarjeta tiene el número 3 ^-^
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Te cagué JP :lero:
A todo esto, se pasó el vuelo. Me tocó un A319 impecable, muy buena atención, 2 snacks y la posibilidad de leer las editoriales de gurú de Jurguen Paulmann :pozozipy:
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Ah, entiendo todo.
El avión estaba chequeado de antes :-\
Mi tarjeta tiene el número 3 ^-^
entonces a todo reventar fueste el tercero en hacer chekin... por ende imposible que sea por muchos chekin...
sin duda es por asientos reservados para tarifas mas altas y/o bloqueados para chekin por web y solo asignables en aeropuerto a pasajeros aptos (fila de emergencia)
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Te cagué JP :lero:
A todo esto, se pasó el vuelo. Me tocó un A319 impecable, muy buena atención, 2 snacks y la posibilidad de leer las editoriales de gurú de Jurguen Paulmann :pozozipy:
Ah, chucha!!
Te fuiste en Sky igual, a pesar de la polémica, los incidentes, etc... :??
¿Qué tal el avioncito? Es un ex Easy Jet, debe ser la raja
¿Qué te dieron de snack?
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ni tan la raja los ex easy jet estan configurados en ultra alta densidad... (no se si al punto de los ryanair que nisiquiera tienen asientos reclinables ni bandeja), de hecho son los unicos 319 que tienen 2 salidas de emergencia en las alas en vez de una
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A ver, el A319 en el que volé tiene la misma distancia y tamaño de asientos que los A320 de LAN y se reclinan hasta el mismo ángulo, o si hay diferencias son mínimas. Lo que no tiene son las salidas de audífonos en los apoyabrazos. Tiene también 2 salidas de emergencia a cada lado sobre las alas, con un espacio de aprox. 1.5 metros entre ese asiento y el de adelante. Tuve que volar en Sky porque había que matar a alguien para abordar un LAN a Calama estos días.
Con respecto al snack, es un sanguche pequeño de queso - jamón adornado con lechuga y zanahoria, un trozo de pastel bastante bueno, té o café más Pepsi - Crush - Agua - Jugo. Luego de la escala en Copiapó volvieron a ofrecer bebida o jugo, y entregaban una cajita con galletas.
El avión se sentía muy bien y se encontraba en bastante buen estado, por lo que veo viene llegando hace poco a su nuevo dueño...
http://modocharlie.com/2012/07/cc-afz-tercer-a319-para-sky-airline/ (http://modocharlie.com/2012/07/cc-afz-tercer-a319-para-sky-airline/)
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Por casualidad los asientos de ese avion tienen forro de ecocuero azul?
A ver, el A319 en el que volé tiene la misma distancia y tamaño de asientos que los A320 de LAN y se reclinan hasta el mismo ángulo, o si hay diferencias son mínimas. Lo que no tiene son las salidas de audífonos en los apoyabrazos. Tiene también 2 salidas de emergencia a cada lado sobre las alas, con un espacio de aprox. 1.5 metros entre ese asiento y el de adelante. Tuve que volar en Sky porque había que matar a alguien para abordar un LAN a Calama estos días.
Con respecto al snack, es un sanguche pequeño de queso - jamón adornado con lechuga y zanahoria, un trozo de pastel bastante bueno, té o café más Pepsi - Crush - Agua - Jugo. Luego de la escala en Copiapó volvieron a ofrecer bebida o jugo, y entregaban una cajita con galletas.
El avión se sentía muy bien y se encontraba en bastante buen estado, por lo que veo viene llegando hace poco a su nuevo dueño...
http://modocharlie.com/2012/07/cc-afz-tercer-a319-para-sky-airline/ (http://modocharlie.com/2012/07/cc-afz-tercer-a319-para-sky-airline/)
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Por casualidad los asientos de ese avion tienen forro de ecocuero azul?
ecocuero?? digamos las cosas como son! tevinil!
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No, tela azul similar a felpa con unos cuadrados naranjos... voy a tratar de sacar un pantallazo de unos videos que grabé.
Edito, pillé una foto de cuando era Easyjet. Los asientos siguen siendo así, sin el apoyacabeza naranjo. Tampoco tiene esas líneas naranjas que se ven arriba.
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/9/8/0740894.jpg)
En mayo de este año aún volaba con su antiguo operador, me sorprende lo rápido de los trámites... Ex G-EZEP, actual CC-AFZ
(http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/4/7/8/2113874.jpg)
Así lucía ayer...
(http://i50.tinypic.com/1983d1.jpg)
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Impecable, recién mantenido.
Alguien ha volado en ryanair?
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Impecable, recién mantenido.
Alguien ha volado en ryanair?
no he tenido el placer de ir a europa, pero tengo amigos europeos (por el asunto de los ferrocarrileros) y tambien participo en un foro español de aviacion...
y en todos lados coinciden en que solo alguien que trabaje en ryanair puede afirmar que es mas peligroso jugar con dinamita que volar en ryanair
(ahora en mi opinion, no creo que sea taaaaaaaaaaaan asi pues el dueño pese a ser un cargante sabe que si se le cae un avion... es el fin de su compañia)
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no he tenido el placer de ir a europa, pero tengo amigos europeos (por el asunto de los ferrocarrileros) y tambien participo en un foro español de aviacion...
y en todos lados coinciden en que solo alguien que trabaje en ryanair puede afirmar que es mas peligroso jugar con dinamita que volar en ryanair
(ahora en mi opinion, no creo que sea taaaaaaaaaaaan asi pues el dueño pese a ser un cargante sabe que si se le cae un avion... es el fin de su compañia)
Easy Jet es mucho mejor que Ryanair.
En ese foro que menciona Andrés, han comentado que Easy Jet es una forma barata de viajar dignamente. Los espacios entre asientos son los apropiados, nada que decir
Ryanair es una basura por lo que he leído. Creen que llevan ganado a bordo de los aviones.
Estaban estudiando poner asientos en donde los pasajeros irían prácticamente parados, pero al parecer eso fue rechazado por la misma Boeing. :cop2: :cop2:
(http://www.liligo.es/blog-viajes/wp-content/uploads/2010/07/Ryanair-asientos-verticales.jpg)
Me dio risa esta foto que encontré, jajaja :risa2: :risa2:
(http://blog.studentsville.it/wp-content/uploads/2011/04/Cabin-seats.jpg)
Me encuentro en Copiapó haciendo hora mientras espero el vuelo de las 6 y media :pozozipy:
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la boeing rechazo varias modificaciones que pidio RYR
ante eso..
escogieron otro fabricante para los nuevos aviones...
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Siguiendo con la aerolínea chanta de Irlanda :pozozipy:, encontré esto: Las 10 propuestas más ridículas de Ryaniar
http://www.liligo.es/blog-viajes/wp-content/uploads/2010/07/Ryanair-asientos-verticales.jpg (http://www.liligo.es/blog-viajes/wp-content/uploads/2010/07/Ryanair-asientos-verticales.jpg)
Que feos los respaldos de los 737 que usan. Color amarillo, parece plástico wenco la wea :cop2:
Además veo que tienen pegado algo por detrás, al parecer son las medidas de seguridad.
Son tan amarretes que no tienen la tarjeta de seguridad en cada asiento, uffff!!!
No viajo aunque me regalen el pasaje :pozozipy:
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de hecho son las medidas de seguridad...
seguramente lo deben hacer pa que no se las pelen
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por cierto... que es el cable que en (la mayoria pues he visto algunas fotos en las que no lo tienen) los B737-200adv tienen desde el estabilizador vertical al fuselaje?
seria muy dramatico que no este?
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Una consulta:
¿Qué son esas especies de "Aletas de tiburón" que tienen los aviones, en la parte superior del fuselaje?
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Yo volé en Ryanair hace una semana de Venecia a París.
Era un 737-800.
Los asientos no se reclinaban.
Las primeras 3 filas decían en un papel "no ocupar", nosotros teníamos asientos en la 1ra fila que era la más cómoda, pese a que los tickets los compré sólo tres días antes.
A nadie más dejaron sentarse en esos asientos y al que se cambiaba la azafata XXL los sacaba inmediatamente, si reclamaban les decía que era por razones de seguridad.
El vuelo partió del aeropuerto de Treviso, que está a 40 minutos de Venecia. Bien digno. (Antes llegué en Lufhtansa al Marco Polo y lo encontré desordenado.
El vuelo llegó a un Aeropuerto que está a 80 kms de Paris, en donde un Bus te lleva en una hora al centro.
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Ahora nos estamos embarcando en Frankfurt a un TAM 777 a Sao Paulo que por lo menos en la venida era una lata de sardinas de 11 horas.
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Porque no tomaste un tren venecia paris? Andas corto de tiempo?
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Estimados. A todos los fanáticos bajen el programa Flightradar24 Pro para android y Iphone. En el caso de Iphone, ustedes le sacan una foto al avión en el aire y les aerolinea, de donde viene, adonde se dirige, etc. Es entretenido. Slds.
Huaso
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Yo volé en Ryanair hace una semana de Venecia a París.
Era un 737-800.
Los asientos no se reclinaban.
Las primeras 3 filas decían en un papel "no ocupar", nosotros teníamos asientos en la 1ra fila que era la más cómoda, pese a que los tickets los compré sólo tres días antes.
A nadie más dejaron sentarse en esos asientos y al que se cambiaba la azafata XXL los sacaba inmediatamente, si reclamaban les decía que era por razones de seguridad.
El vuelo partió del aeropuerto de Treviso, que está a 40 minutos de Venecia. Bien digno. (Antes llegué en Lufhtansa al Marco Polo y lo encontré desordenado.
El vuelo llegó a un Aeropuerto que está a 80 kms de Paris, en donde un Bus te lleva en una hora al centro.
Mira este video, la explicación que dan en el minuto 3:30 sobre los primeros asientos....
http://izquierdaoderecha.com/pasajeros-del-vuelo-de-ryanair-despresurizado-denuncian-olor-a-quemado-y-falta-de-informacion/ (http://izquierdaoderecha.com/pasajeros-del-vuelo-de-ryanair-despresurizado-denuncian-olor-a-quemado-y-falta-de-informacion/)
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Damascov: igual le saqué fotos al 737 de Sky
Pasé al ladito de él :lero:
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Damascov: igual le saqué fotos al 737 de Sky
Pasé al ladito de él :lero:
Jajaja wena!. Mandémoselas a Fito, para que tenga un lindo recuerdo :pozozipy:
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no lo webeen acuerdense que anda yuyin desde que le paso eso.. despues le entraron a robar termino con la bruja... le mataron al perro ta bajando de peso...
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no lo webeen acuerdense que anda yuyin desde que le paso eso.. despues le entraron a robar termino con la bruja... le mataron al perro ta bajando de peso...
Chuta wn. De veras que anda con la mala suerte el pobre Fito.
Desde aquí le mando mucho ánimo, fuerza y bendiciones para que supere los problemas.
Yo una vez estuve con depresión y bajé ene de peso. Ahora soy obeso :risa2:
Pasando a otro tema, me tocó un avión nuevecito de LAN, el CC-BAN, con motores CFM.
El vuelo fue bien tranquilito, ni una sola turbulencia, me quedé dormido (igual con turbulencia el vuelo es más entrete :risa2:)
Lo que me llamó la atención fue que vi un 737-200 entero de blanco, con los motores azules que es de PAL. Me tinca que es un ex Sky. Pensé que PAL se iba a quedar sólo con 737-300.
Saludos
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GRRRRRR INHALE; EXHALE INHALE; EXHALE, primera vez que lan se me cae al suelo, y no solo se me cayó, se me estrelló...
me acaba de llegar un correo de lan...
me informan que lamentablemente "producto de un error en su sistema debido a la migración" mi reserva para el 2 de enero quedo nula, por lo que han depositado en la cuenta corriente con la que pague el pasaje, tantoel monto del pasaje como reembolsado las tasas de embarque
(el vuelo lo tenia comprado 2 meses antes), ya que lamentablemente no hay ningun cupo disponible ni en los mismos vuelos ni en los cercanos con la misma tarifa que pague...
Me invitan a seguir volando con ellos... y a comprar mis pasajes con la debida "anticipacion" para "aprovechar las mejores tarias"
pero "curiosamente" ahora para esas fechas y pa todo el verano solo hay disponibles tarifas mas caras...
NADIE me va a sacar de la cabeza que por la sobreventa y el escandalo prefirieron asegurarse y devolverle la plata a los "rotitos" que pagaron 58 lucas con tasas, siendo que ahora lo mas mas barato es 70 mas tasas, a que llegaran al aeropuerto y terminen llamando a la tele o al sernac...
pd: al menos efectivamente de verdad estaba hecho el abono en la cuenta...
por los precios de ahora..... tamos entre irnos en auto o asumir nomas e irnos en micrito
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por cierto... que es el cable que en (la mayoria pues he visto algunas fotos en las que no lo tienen) los B737-200adv tienen desde el estabilizador vertical al fuselaje?
seria muy dramatico que no este?
Una consulta:
¿Qué son esas especies de "Aletas de tiburón" que tienen los aviones, en la parte superior del fuselaje?
Son antenas y deben estar. Hay casos extremos en tener antenas como el Boeing E-4B de la USAF que ha venido por acá en un par de oportunidades.
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GRRRRRR INHALE; EXHALE INHALE; EXHALE, primera vez que lan se me cae al suelo, y no solo se me cayó, se me estrelló...
me acaba de llegar un correo de lan...
me informan que lamentablemente "producto de un error en su sistema debido a la migración" mi reserva para el 2 de enero quedo nula, por lo que han depositado en la cuenta corriente con la que pague el pasaje, tantoel monto del pasaje como reembolsado las tasas de embarque
(el vuelo lo tenia comprado 2 meses antes), ya que lamentablemente no hay ningun cupo disponible ni en los mismos vuelos ni en los cercanos con la misma tarifa que pague...
Me invitan a seguir volando con ellos... y a comprar mis pasajes con la debida "anticipacion" para "aprovechar las mejores tarias"
pero "curiosamente" ahora para esas fechas y pa todo el verano solo hay disponibles tarifas mas caras...
NADIE me va a sacar de la cabeza que por la sobreventa y el escandalo prefirieron asegurarse y devolverle la plata a los "rotitos" que pagaron 58 lucas con tasas, siendo que ahora lo mas mas barato es 70 mas tasas, a que llegaran al aeropuerto y terminen llamando a la tele o al sernac...
pd: al menos efectivamente de verdad estaba hecho el abono en la cuenta...
por los precios de ahora..... tamos entre irnos en auto o asumir nomas e irnos en micrito
Y pueden hacerlo legalmente o deberían re-acomodarte (a costo de ellos por cambio de tarifa) habiendo disponibilidad en el avión? (que seguro hay si el vuelo es el 2 de Enero) Yo diría lo segundo...podrías tratar de pelearla con Sernac o lo que sea...
Porque es super distinto que el producto ya no esté disponible (y por lo tanto efectivamente no te lo pueden vender) a que simplemente no te quieran respetar el precio por un error de ellos, que no tiene que ver con el precio (que a mi parecer si sería justificable como los casos en que se pifian en digitar y ponen en las webs 9.000 en vez de 90.000 por ejemplo)
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Y pueden hacerlo legalmente o deberían re-acomodarte (a costo de ellos por cambio de tarifa) habiendo disponibilidad en el avión? (que seguro hay si el vuelo es el 2 de Enero) Yo diría lo segundo...podrías tratar de pelearla con Sernac o lo que sea...
Porque es super distinto que el producto ya no esté disponible (y por lo tanto efectivamente no te lo pueden vender) a que simplemente no te quieran respetar el precio por un error de ellos, que no tiene que ver con el precio (que a mi parecer si sería justificable como los casos en que se pifian en digitar y ponen en las webs 9.000 en vez de 90.000 por ejemplo)
obviamente, me reservo todas lñas acciones legales posibles...
tengo que hacer un analisis del codigo aeronautico si no permite cosas prohibidas para otros rubros, y posterior a eso los costos de notificar
(siendo casi abogado no requeriria contratar abogado tengo varios tios y primos por si requiero una firma)
solo lo comentaba aca porque se me estrellaron en muy mala...
por cierto... si sky no fuera taaaan cara........
escuche que cuando sean 100% airbus se pegarian una bajadita pero francamente con los nuevos precios de lan para la temporada alta (llevo 3 años volando con lan, y nunca habia visto precios tan altos para la temporada comprando con tiempo, incluso encima habia conseguido mejores tarifas), no creo que sea necesario pues por primera vez en este momento pa la misma fecha y hora hay pasajes mas baratos en sky que en lan
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Pucha que mala joyo... Son los coletazos de la bonanza economica, yo creo que sn precios de fin de año, de lo contrario estariamos hablando de precios nominales de 2004.
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Ahora que recuerdo, es cierto que los codigos se pierden, tengo una reserva para fines de octubre y el codigo es diferente.
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Pucha que mala joyo... Son los coletazos de la bonanza economica, yo creo que sn precios de fin de año, de lo contrario estariamos hablando de precios nominales de 2004.
sin duda... entre la bonanza (y que creo que mucho reclamo por el 18, decidieron devolverle la plata a los que tenian decidido dejar abajo por la sobreventa) decidieron subir los precios... asi "filtran"... pero si ya me habian vendido un pasaje a 45 mas tasas, reserv a confirmada y pagada, me la anulen y me inviten a comprar una mas cara...... me parece poco profesional, poco etico y apenas tenga un segundo analizare acciones legales contra lan por eso...
Eso si debo reconocerles que al menos tuvieron la decencia de devolverme efectivamente la plata... no como me paso una vez en tur bus algo similar en que solo me entregaron un vale para usar como parte de pago para un proximo viaje, y demandarlos salia mas cara la vaina que el sable (estaba en primero de derecho... no tenia ni los conocimientos ni la expertise que me permiten hoy llevar una demanda en procedimiento escrito, simplemente llendo a donde un tio pa que me firme los escritos que haga yo)...
(de hecho ahora estaba chekeando a mi polola para su viaje del miercoles, tarjeta de embarque numero 4, por ende como mucho era la 4 persona en chequearse.. y ya habian disponibles solo la fila 28 y 29), sin duda ante aumento de demanda y el sabre han disminuido mucho los cupos para la "base"....
En fin.. fue lindo volar mientras se podia... creo que tendre que volver a los PanoramicoDD y Paradiso 1800DD, al menos hasta que este titulado...
pero buehhh mas que las tarifas altas (que estan en su derecho a cobrar), me da rabia que me hayan cancelado una reserva y no me hayan dado por ultimo la solucion "concurra a una oficina de lan donde con este correo, por unica vez le podremos emitir una reserva respetandole el precio que usted pago" para la fecha original
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Me extraña en todo caso, porque acá me salen hasta vuelos para el año nuevo a conce a 43 (31 + tasas ) :pozozipy:
En fin.. fue lindo volar mientras se podia... creo que tendre que volver a los PanoramicoDD y Paradiso 1800DD, al menos hasta que este titulado...
pero buehhh mas que las tarifas altas (que estan en su derecho a cobrar), me da rabia que me hayan cancelado una reserva y no me hayan dado por ultimo la solucion "concurra a una oficina de lan donde con este correo, por unica vez le podremos emitir una reserva respetandole el precio que usted pago" para la fecha original
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yo vuelo a pmc...
volaria a ZOS (y con un poco de suerte se va al alterno y me deja igual en pmc) y de ZOS a pmc en micrito, pero... no puedo tomar esa decision sin consultarlo con mi polola (y que esa opcion, va dejando igual de caro que viajar en sky por el tema del transfer de ZOS al terminal de osorno, ya que a ZOS nica nos van a buscar, y ante eso, si pudiera pagarlo, preferiria viajar en sky, por peligroso que sea, aun las opciones de llegar vivo son mas en sky que en micro).
y 70 lucas es algo que YO no puedo pagar... mi polola a lo mejor puede (y probablemente sea la opcion que tome ella, lo esta analizando, a ella tambien le cancelaron la reserva, eran en reservas separadas pero para los mismos vuelos), pagar 70 lucas, yo no puedo pagar 70 lucas, yo a todo reventar puedo pagar 60, tengo que ser responsable tambien tengo que tener $ pa moverme alla, considerar alguna emergencia, y que estoy juntando plata porque mi idea es establecerme alla cuando me titule, y a diferencia de irme una semana de vacaciones, si me voy a buscar pega, y establecerme, no puedo estar 3-4 meses en casa de mis suegros hasta que ya tenga harto $ como pa arrendar una casa; muy posiblemente tenga que costear llevarme el samsung (comprar la porcion de mis hermanos, siempre sera mas barato que comprar otro auto de similar estado, carretiao y too aun esta decente) tambien si por la pega necesitara auto alla cuando me vaya a trabajar.. tengo cifras X de las que no me puedo pasar niun solo peso en el costo total del viaje, (a menos que quiera ser irresponsable y a fin de mes no me alcance pa pagar toda la master plop y deba hacer solo un pago parcial)
por eso digo... mientras duro.. fue lindo volar
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que lata, me acuerdo que cuando mi hermana volvia a santiago, terminada las vacaciones de invierno, un domingo, los de lan tuvieron problemas con la pagina por lo que no se podia hacer el chek-in, a si que lo hicimos por telefono y nos mandaron la tarjeta de embarque, ese día habian 3 o 4 familias que simplemente no pudieron viajar porque el vuelo fue sobre vendido, a mi hermana le preguntaron como 3 veces si queria viajar al otro dia, tampoco pudieron mandar a los pasajeros en bus, era domingo y recién habian pasajes para un jueves.
Hace falta otra linea aerea que le haga la pelea al mercado aereo, está muy fome y arbitrario.
Pd: si viajas a osorno, podrias ver si va andesmar chile para allá y probar el servicio
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que lata, me acuerdo que cuando mi hermana volvia a santiago, terminada las vacaciones de invierno, un domingo, los de lan tuvieron problemas con la pagina por lo que no se podia hacer el chek-in, a si que lo hicimos por telefono y nos mandaron la tarjeta de embarque, ese día habian 3 o 4 familias que simplemente no pudieron viajar porque el vuelo fue sobre vendido, a mi hermana le preguntaron como 3 veces si queria viajar al otro dia, tampoco pudieron mandar a los pasajeros en bus, era domingo y recién habian pasajes para un jueves.
Hace falta otra linea aerea que le haga la pelea al mercado aereo, está muy fome y arbitrario.
Pd: si viajas a osorno, podrias ver si va andesmar chile para allá y probar el servicio
yo viajo a puerto varas... pmc me conviene mucho mas para volar...
zos es una alternatiiva si fuera mas barato... pero el bolsillo no me da pa volar en sky (sky es mas cara que los antiguos precios lan pa volar con tiempo)... pues lan cobra menos pero entre llegar al terminal de osorno desde ZOS, y de alli bus a puerto varas... y despues bus a osorno mismo y llegar a zos... me sale mas caro que volar en sky a pmc... y si pudiera pagar ese precio volaria en sky a pmc...
creo que tendre que en irrme en etm nomas
bastante decente... m ucho mas decente que tur bius
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yo viajo a puerto varas... pmc me conviene mucho mas para volar...
zos es una alternatiiva si fuera mas barato... pero el bolsillo no me da pa volar en sky (sky es mas cara que los antiguos precios lan pa volar con tiempo)... pues lan cobra menos pero entre llegar al terminal de osorno desde ZOS, y de alli bus a puerto varas... y despues bus a osorno mismo y llegar a zos... me sale mas caro que volar en sky a pmc... y si pudiera pagar ese precio volaria en sky a pmc...
creo que tendre que en irrme en etm nomas
bastante decente... m ucho mas decente que tur bius
Que lata, etm, cds, la nueva ruta 5, que intenta en parte ser lo que fue la ex cidher, lamentablemente para para valdivia son pocas las ofertas aparte de las tradicionales, por lo menos etm y cds tienen prestigio, una mas nueva que la otra y ruta 5 partió hace poco
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prefiero las empresas chicas, suelen ser mas respetuosas con los horarios de sus trabajadores....
y a menos que sea mucho mas barata.. preferiria etm pues si viajo en bus al menos que la wea entre a puerto varas mismo y ruta 5 no lo hace......
y no hablemos mas de buses en este hilo... que es de aviones...
:P
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Oye, Joyo
¿Qué días exactamente piensas en volar, pa cachar los precios?
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Oye, Joyo
¿Qué días exactamente piensas en volar, pa cachar los precios?
pensaba...
a los precios actuales se me va de presupuesto...
2-1-13 scl-pmc y 10-1-13 pmc-scl
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y no te sirve viajar unos dias antes, estan en "oferta" por estos dias....dale una mirada por si te sirve
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y no te sirve viajar unos dias antes, estan en "oferta" por estos dias....dale una mirada por si te sirve
es cumpleaños de mi polola el 4-1, y si todo sale bien el 7-1 inagura su negocio... tengo que estar alla esas fechas.. pero no me puedo ir antes.. las fiestas tengo que pasarlas aca,
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Noté un par de cambios en el último vuelo que hice:
1. El video de seguridad a bordo es más corto, no sale hablando en inglés. Sólo tiene subtítulos
2. Cuando saludan a los pasajeros, mencionan ahora a los socios de LAN Pass y TAM Fidelidade.
pensaba...
a los precios actuales se me va de presupuesto...
2-1-13 scl-pmc y 10-1-13 pmc-scl
Mmm, sí. 70 lucas, más las tasas.
Recuerdo que cuando fui a Chiloé con mi polola (actual esposa) costó eso mismo a PMC, específicamente en el Verano del 2008.
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andres el taxi cobra 4 lukas la carrera (no por persona) desde cañal bajo y el bus de osorno a puerto varas como 1500.
ahora si eres aperrado caminas afuera del aeropuerto de osorno y el mini bus cobra miseros 500 pesos y te deja en el terminal.
En todo caso aun falta,siempre tiran ofertas sobre la fecha,especialmente a osorno. (recuerda que hace tiempo tiraron la tarifa plus,mas barata que la base), yo e pillado pasajes 3 o 4 dias antes a precios botados.pero siempre a osorno,a puerto es mas dificil tiene mas flujo de gente.
tur-bus cobraba para el 18 como 40 lukas...solo de ida :cop2: y el semi cama no mas :cop2:
cañal bajo esta practicamente en la ciudad a un costado.
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andres el taxi cobra 4 lukas la carrera (no por persona) desde cañal bajo y el bus de osorno a puerto varas como 1500.
ahora si eres aperrado caminas afuera del aeropuerto de osorno y el mini bus cobra miseros 500 pesos y te deja en el terminal.
En todo caso aun falta,siempre tiran ofertas sobre la fecha,especialmente a osorno. (recuerda que hace tiempo tiraron la tarifa plus,mas barata que la base), yo e pillado pasajes 3 o 4 dias antes a precios botados.pero siempre a osorno,a puerto es mas dificil tiene mas flujo de gente.
tur-bus cobraba para el 18 como 40 lukas...solo de ida :cop2: y el semi cama no mas :cop2:
cañal bajo esta practicamente en la ciudad a un costado.
mmm
si esta tan re cerca... me parece mas razonable y evaluare la opcion de irme via zos
wenos datos...
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(http://imageshack.us/a/img211/5125/huhui094.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/211/huhui094.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img818/6904/huhui104.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/818/huhui104.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img9/4215/huhui105.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/9/huhui105.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img337/4038/huhui107.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/337/huhui107.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img191/1393/huhui108.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/191/huhui108.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img824/2286/huhui110.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/huhui110.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img207/2707/huhui123.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/207/huhui123.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img35/3187/huhui128.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/35/huhui128.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img832/9720/huhui127.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/832/huhui127.jpg/)
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mmm
si esta tan re cerca... me parece mas razonable y evaluare la opcion de irme via zos
wenos datos...
En estos momentos estoy viendo el vuelo SCL-ZOS $33.500 lo más barato, pero queda 1 cupo en tarifa base para el 2 de enero. Para el 3 sube a 47 porque no hay base y el 4 de Enero vuelve a 33500. Yo que tú le hago caso a Osornino y aprovecho esas movidas. Además es mucho más barato que a PMC y queda a como 1 hora.
Velo luego y suerte Joyo
Mañana vuelvo a CPO en un A320. Ojalá me toque de nuevo de los nuevitos, me gustaron mucho
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Así con la Cristina...
http://www.df.cl/argentina-prohibe-a-lan-ampliar-su-flota-con-tal-de-favorecer-a-aerolineas/prontus_df/2012-09-24/095551.html (http://www.df.cl/argentina-prohibe-a-lan-ampliar-su-flota-con-tal-de-favorecer-a-aerolineas/prontus_df/2012-09-24/095551.html)
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Así con la Cristina...
http://www.df.cl/argentina-prohibe-a-lan-ampliar-su-flota-con-tal-de-favorecer-a-aerolineas/prontus_df/2012-09-24/095551.html (http://www.df.cl/argentina-prohibe-a-lan-ampliar-su-flota-con-tal-de-favorecer-a-aerolineas/prontus_df/2012-09-24/095551.html)
suma y sigue, pero eso da para el ciudadano... :risa2:
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curbinav .... ¿si te mando un CV puedes "moverlo" :P
Que envidia wn :'(
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Bonitos los interiores del BBA ¿a curbinav ya le tocó su familiarización con el juguete nuevo?
curbinav .... ¿si te mando un CV puedes "moverlo" :P
Que envidia wn :'(
lástima que paguen malena en Lan... :-[
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Bonitos los interiores del BBA ¿a curbinav ya le tocó su familiarización con el juguete nuevo?
lástima que paguen malena en Lan... :-[
Pero mal "nivel Citation" o mal "nivel Resto del Mundo". :uy:
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Pero mal "nivel Citation" o mal "nivel Resto del Mundo". :uy:
:risa2: :risa2:..el que puede puede....
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Mañana vuelvo a CPO en un A320. Ojalá me toque de nuevo de los nuevitos, me gustaron mucho
Vas ligeramente mas apretado pero se notan mejor insonorizados. Para viajes cortos andan impeque :thumbsup:
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En estos momentos estoy viendo el vuelo SCL-ZOS $33.500 lo más barato, pero queda 1 cupo en tarifa base para el 2 de enero. Para el 3 sube a 47 porque no hay base y el 4 de Enero vuelve a 33500. Yo que tú le hago caso a Osornino y aprovecho esas movidas. Además es mucho más barato que a PMC y queda a como 1 hora.
Velo luego y suerte Joyo
Mañana vuelvo a CPO en un A320. Ojalá me toque de nuevo de los nuevitos, me gustaron mucho
ahora ta a 47 + tasas 58 a pagar...
mas 11.000 entre viajar de cañal bajo a puerto varas... (a tepual me puede ir a buscar mi polola, es cerca, pero pa ir a cañal bajo no le van a prestar el auto, lo mismo pa cuando regrese) 69 a pagar...
evaluare bien porque si puedo llegar a 69, mejor me voy en sky
pero buehh
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El 1º de Octubre se realizará el primer vuelo oficial del Boeing 787 de LAN :zipynana: :zipynana: :zipynana:
http://economia.terra.cl/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201209271749_TRR_81619268 (http://economia.terra.cl/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201209271749_TRR_81619268)
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El 1º de Octubre se realizará el primer vuelo oficial del Boeing 787 de LAN :zipynana: :zipynana: :zipynana:
http://economia.terra.cl/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201209271749_TRR_81619268 (http://economia.terra.cl/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201209271749_TRR_81619268)
Ayer fue el vuelo de la prensa, invitados apitutados y operadores turísticos.
(http://i50.tinypic.com/wtu9gy.jpg)
(http://i48.tinypic.com/2zfrfwx.jpg)
(http://i46.tinypic.com/yktno.jpg)
(http://i47.tinypic.com/21nf5ep.jpg)
Las imágenes son de autoría de R. delpiano del blog en vivo desde SCL y pos supuesto todos los derechos sobre las imágenes son de su propiedad.
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Las imágenes son de autoría de R. delpiano del blog en vivo desde SCL y pos supuesto todos los derechos sobre las imágenes son de su propiedad.
Tu competencia :cop2:
No me gustó que hayan simplificado el video de seguridad y poner sólo subtítulos en inglés :cop2:
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Tu competencia :cop2:
No me gustó que hayan simplificado el video de seguridad y poner sólo subtítulos en inglés :cop2:
Mi Competencia!! why?? ::)
Te aseguro que esa simplificación debe significar sus buenas lucas de ahorro para Lan
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Mi Competencia!! why?? ::)
Te aseguro que esa simplificación debe significar sus buenas lucas de ahorro para Lan
¿No me habías dicho la otra vez que tenías (o colaborabas) con el otro blog: newsdescl.blogspot.com o estoy esquizofrénico? :risa2: :risa2:
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¿No me habías dicho la otra vez que tenías (o colaborabas) con el otro blog: newsdescl.blogspot.com o estoy esquizofrénico? :risa2: :risa2:
ah claro que si, buena memoria. Pero en este caso el sitio de él es asociado y colaborativo con el News, igual vortexx, buena onda los cabros esos, no así con un sitio picante y muy charcha que también existe en el medio.
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ah claro que si, buena memoria. Pero en este caso el sitio de él es asociado y colaborativo con el News, igual vortexx, buena onda los cabros esos, no así con un sitio picante y muy charcha que también existe en el medio.
:chan: :chan: :chan:
¿Cuál es ese?
¿Modo Charlie?
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Mi Competencia!! why?? ::)
Te aseguro que esa simplificación debe significar sus buenas lucas de ahorro para Lan
pero en ese caso, siendo el 787 avion para vuelos internacionales, siendo el ingles el idioma oficial de la aviacion, y el idioma que todo piloto y tripulante de aviacion comercial debe conocer, (y que tambien cualquier piloto privado que vuele, pase o tenga por aerodromo alterno uno de un pais en el que no se habla la lengua natal, deberia ser entonces el video en ingles subtitulado en español, ya que en vuelos internacionales "el ingles es la lengua oficial, e indeoendiente de la lengua nativa todos estan obligados a poder comunicarse en ingles y usar el ingles si el interlocutor comienza a hablar en ingles?
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:chan: :chan: :chan:
¿Cuál es ese?
¿Modo Charlie?
Prefiero mantenerlo en reserva y prefiero destacar lo positivo. Está medio maleado el ambiente, pocos quieren crear y han proliferado los grupos de facebook que siguen la aviación pero que pegan fotos tomadas por otros sin conceder ni un solo crédito a los autores. Piratería y robo de derechos de autor.
Es muy fácil tener un sitio popular con fotos de otros y pegando notas de otros medios.
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Prefiero mantenerlo en reserva y prefiero destacar lo positivo. Está medio maleado el ambiente, pocos quieren crear y han proliferado los grupos de facebook que siguen la aviación pero que pegan fotos tomadas por otros sin conceder ni un solo crédito a los autores. Piratería y robo de derechos de autor.
Es muy fácil tener un sitio popular con fotos de otros y pegando notas de otros medios.
Exacto, comparto tu opinión
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Hola! soy nuevo en esto de los foros, disculpen si estoy en la parte equivocada pero queria preguntar si saben como es la academia de vuelo gestair y golden eagle?? por favor si me pueden ayudar, tengo varias dudas al respecto... seria de gran ayuda que alguien me pudiese responder.. además como está el tema para ser contratado por lan una vez terminada la carrera? o hay que seguir volando mucho de manera particular para acumular horas de vuelo?? Pregunto esto porque tengo 26 años, ya tengo una carrera y trabajo en ello, pero tengo muchas ganas de empezar esto.
Muchas gracias! Saludos!
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El 1º de Octubre se realizará el primer vuelo oficial del Boeing 787 de LAN :zipynana: :zipynana: :zipynana:
http://economia.terra.cl/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201209271749_TRR_81619268 (http://economia.terra.cl/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201209271749_TRR_81619268)
Hoy es el día :thumbsup:
:zipynana: :zipynana: :zipynana:
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Hoy es el día :thumbsup:
:zipynana: :zipynana: :zipynana:
estim arribo a EZE a las 12.17
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Hace algunos minutos volvió el B787 como LAN456
aterrizó por la 17L. Lo mejor para pasar una tarde lenta en el trabajo es combinar http://www.flightradar24.com/ (http://www.flightradar24.com/) + http://www.liveatc.net/search/?icao=scel (http://www.liveatc.net/search/?icao=scel) y se puede ver a los aviones en llegada y salida y escuchar las comunicaciones con la torre y radar.
en este moment está alienado con la 17R el AfR401 a CDG. Cleared to take off !!
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No tenia idea de estas modificaciones que le hicieron al hercules :sconf:
C-130 YMC-130H Lockheed Hercules flight test accident crash (http://www.youtube.com/watch?v=WKCl3lfAx1Q#)
Al final queda claro porque paso el siniestro.
Saludos
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Fallo el avion Presidencial
supuestamente por fuga de combustible en un ala?
Es eso posible?
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Fuga de aceite decian hoy.
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Fluido hidraulico , o Combustible,... pueden ser ambas cosas..
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Va a salir la nueva versión del exitoso Boeing 777, que se llamará 777-X :zipynana: :zipynana: :zipynana:
Versiones: 777-8X (cuyo largo sería entre el 777-200 y el 777-300) y 777-9X (más largo que el 777-300, A340-600 y 747-800)
Y de mayor envergadura alar, más que el 747-8 inclusive.
(http://imageshack.us/a/img837/9383/boeing777.jpg)
(http://www.flightglobal.com/blogs/flightblogger/assets_c/2012/03/Boeing-777X-Wingspan-thumb-560x203-153768.jpg)
Además de crear el 787-10, de mayor longitud
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:O entre ese y el 787-10 van llenar el espacio del A346 el problema es... habra compradores para versiones taaaan largas?
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:O entre ese y el 787-10 van llenar el espacio del A346 el problema es... habra compradores para versiones taaaan largas?
Qatar o Emirates sí o sí. Lufthansa o Air France podría ser... los habituales usuarios de aviones grandes ;D
LAN llegará hasta el 787-9 para reemplazar a los A343
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Yo tengo entendido que Boeing aún no define el diseño final del nuevo 777 y está en intensas conversaciones con los principales operadores del avión para definir precisamente las características que debiera tener. Está la tecnología, los proveedores y todo lo necesario pero ¿qué es lo que desean los clientes?. No es una decisión sencilla para Boeing dado que el actual 777 reporta ventas estables por más de 100 mil millones de dólares al año así que definir al sucesor de un avión exitoso es una decisión ultra delicada.
Hay competidores fuertes en la cancha como el A350 por lo que la definición en un proyecto dónde las vueltas atrás hacen ladiferencia entre el éxito o el fracaso, recordar retrasos del 787.
Por lo mismo no hay diseño definitivo aún.
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A eso hay que sumarle que hoy por hoy con lo competitivo que esta el mercado aeronautico, un fracaso puede poner en una situacion muy complicada a la compañia... que ya nisiquiera cuenta como clientes seguros a las aerolineas americanas, no pocas ya se han abierto a comprar Airbus
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Seguramente competirá con el futuro Extra Wide Body: A350XWB
Además saldrá el nuevo 737 (súperhipermega reloaded) :risa2: El 737-MAX
Aeroméxico y Copa encargarían varios ejemplares de ese. Tiene alas (winglets) modificados, las turbinas con borde dentado como lo tienen los 787 y 747-8 y menor consumo.
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Nadie pesco mi herculito. :-X
Sigan no mas. ;D
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Nadie pesco mi herculito. :-X
Sigan no mas. ;D
si vas a poner aviones feo y grandes,por ultimo que sea el mas grande.
el antonov :thumbsup:
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Fue por el sistema que se le tuvo que adicionar para un despegue y aterrizaje en menor distancia. :thumbsup:
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Fue por el sistema que se le tuvo que adicionar para un despegue y aterrizaje en menor distancia. :thumbsup:
es interesante el video del C-130 y se explican el él las intenciones de la modificación. Sin embargo no se dice nada respecto de modificaciones estructurales en el avión para soportar las cargas adicionales. ¿alguien conoce el caso del avión de investigaciones de hace algunos añosd? un avión está diseñado y probado para cierta exigencia sobre la estructura y cada adicionamiento no contemplado en el diseño original debe ser probado exhaustivamente y en este caso se nota que las alas sencillamente no resisten cuando se somete al avión a una fuerza diferente.
Pensemos en el caso de los winglets que se incorporaron a los B763... no era cosa de llegar y ponerlos. Primero hubo que probarlos hasta lograr la certificación y esto contempló cambios y refuerzos en las alas.
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Aunque fue por el accionamiento antes de tocar suelo, se cayo porque de un golpe se redujo la vel, a la que iba. Y PUM!!! vajandooo ^-^
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ufff... feo el informe de la dgac sobre la auditoria a sky
de terra...
http://economia.terra.com.mx/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201210060111_TRR_81643930 (http://economia.terra.com.mx/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201210060111_TRR_81643930)
En la noche de este viernes se dio a conocer el informe final de la auditoría que la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil efectuó a Sky Airline tras los incidentes tanto en vuelo como en tierra que involucraron a aeronaves de la empresa en julio pasado, detectando incumplimientos de normativas.
En las conclusiones del documento , dado a conocer por Teletrece y que fue elaborado por el Departamento de Seguridad Operacional de la DGAC se establece que "el análisis de los hallazgos evidencia una falta de control que se manifiesta en el no cumplimiento de procedimiento, disposiciones escritas y manuales desactualizados, o que denota una falta de dirección técnica tanto en el área de operaciones como de aeronavegabilidad".
En un segundo punto se "evidencia falta de capacitación y de personal en algunas aéreas, lo que impide el cabal cumplimiento de la normativa vigente y de sus propios procedimientos.
La auditoría establece que informó al departamento de prevención de accidentes con la finalidad de que inicie los procesos infraccionales correspondientes- el incumplimiento de la normativa por parte de la empresa en los siguientes casos:
"1.- incumplimiento de la Fase 1 de implementación del sistema de seguridad operacional.
2.- Manuales operacionales a bordo de las aeronaves desactualizados
3.- No haber ejecutado un requisito de inspección durante la Check B de la aeronave matrícula CC-CTK realizada el 14 de abril de 2012
4.- Haber sobrepasado en 132 horas el cumplimiento de requisitos SSV de su programa de mantenimiento aprobado por la DGAC en la aeronave matrícula CC-CTK".
En el informe además se consigna que "el crecimiento e la empresa y la reciente incorporación de material de vuelo del tipo Airbus, no fue implementado con aumento de personal en calidad y cantidad para soportar el citado crecimiento".
Finalmente las conclusiones de la auditoría sostienen que "los antecedentes recopilados en relación con los incidentes tanto en vuelo como en tierra que involucraron a aeronaves de la empresa Sky Airline, ocurridos entre el 18 y 23 de julio del 2012 fueron remitidos como aporte al Departamento de Prevención de Accidentes dela DGAC, organización encargada de realizar las investigaciones correspondientes.
A continuación el detalle del informe:
Informe final de Auditoría
I.- HALLAZGOS AREA DE AERONAVEGABILIDAD
A.- NO CONFORMIDAD N°1 "LOGÍSTICA Y MATERIALES"
Sky Airline ha establecido procesos para minimizar el tiempo en que las partes (neumáticos) se mantienen en el proceso de recepción y despacho y ha mejorado las condiciones de almacenamiento.
Sin embargo, las exigencias ambientales (control de temperatura) para el almacenamiento, se mantienen no aceptables para este tipo de componentes de aeronaves. Conforme a lo establecido en DAN 121. 1301: MCM SKY AIRLINE.
B.- No CONFORMIDAD N°2 "Area PLANIFICACIÓN Y CONTROL"
Existe un procedimiento en el Manual de Control y Mantenimiento (MCM) vigente, que entrega la decisión final de discrepancia diferidos a los auditores de SKy.
Sin embargo, el CMA AIRMAN con su personal de mantenimiento calificado es el responsable de diferir discrepabncias de mantenimiento que no afectan la seguridad operacional y auqellos relacionados con la MEL, de acuerdo dispuesto en la DAN 145.
C..- NO CONFORMIDAD N°3 "PLANIFICACIÓN Y CONTROL DE MANTENIMIENTO"
Los requisitos especiales de tarjetas SSV-B044/045/046 y 048 del Check B de la aeronave matrícula CC-CTK fueron excedidos en 132 horas ya que no se incorporaron en Check B efectuada el 14.04.2012. Con lo anterior no se da cumplimiento con el DAR 08 y DAN 121.1303 (b)
Chek B:68.135 horas (05.01.2012)
Check C: 69.017 horas (19.05.2012)
Diferencia: 882 horas
Frecuencia: Cada 750 horas (Cada Check B)
D. NO CONFORMIDAD N°4 "PLANIFICACIÓN Y7 CONTROL DE MANTENIMIENTO"
El operador dispone en forma manuscrita y sin firma la no aplicación de la cartilla B-06ª (Inspección del APU Starter) de la Check B, por encontrarse controlada como ítem HARD TIME (a las 12:50 horas del funcionamiento del APU).
El requisito aprobado en el Programa de Mantenimiento (PM) de SKY considera su aplicación en cada Check B (cada 750 horas de operación de la aeronave)
No se efectuó inspección de APU Starter en la inspección de la aeronave CC-CTK (WO-SKY-15352) del 13 de abril de 2012, conforme al programa de mantenimiento aprobado a SKY.
E NO CONFORMIDAD N°5 "sistema de análisis y supervisión contínua del mantenimiento (cass) /programa de confiabilidad
El comité de confiabilidad no siempre se reúne en forma mensual como se encuentra establecido y en otras ocasiones no asisten algunos titulares o reemplazantes.
Algunos de sus integrantes declaran no conocer sus funciones y responsabilidades en el Comité de Confiabilidad y que la Gerencia de Operaciones no posee un ejemplar del Manual del Programa de Confiabilidad.
Por otra parte, las actividades que se realizan son permanentemente administradas y procesadas por el CMA AIRMAN. Sin embargo, no se evidencia un control de funcionamiento, análisis y toma de decisiones por parte de la empresa Sky Airline.
Finalmente el Manual del Programa de Confiabilidad, edición 2007 está desactualizado en relación a la actual organización de la Gerencia Técnica de Sky Airline y por la reciente incorporación a la empresa de aeronaves Airbus A319 y 320.
Esta no conformidad transgrede el cumplimiento del requisito establecido en la DAN 121, 121, 1301, e), (6).
F. NO CONFORMIDAD N°6 "SISTEMA DE INFORME DE DIFICULATDES EN EL SERVICIO (IDS)"
No hay evidencia demostrables del análisis efectuado para determinar si los eventos operacionales de dos Flight ShutDown (IFSD), ocurridos últimamente constituyeron un evento que habría requerido la emisión de un IDS. Además no existe un procedimiento interno de acuerdo a lo establecido por la normativa para evaluar los eventos operacionales y determinar la necesidad de emitir un IDS. Esta no conformidad transgrede el requisito establecido en la DAN 121,1301, e, (7) y DAP 06 19, punto 3.2.1.i).
G. NO CONFORMIDAD N°7 "CONTROL DE ALTERACIONES Y REPARACIONES MAYORES"
La empresa Sky Airline no tiene el control actualizado de las reparaciones mayores de la aeronave A320 matrícula CC-ADO. Además, el CMA subcontratado Airman no tenía actualizada la carta de daños. Esta no conformidad transgrede el cumplimiento del requisito del DAR 06, punto 7.4.1c, y sección 7.6.
II. HALLAZGOS AREAS DE OPERACIONES
A NO CONFORMIDAD N1 "GERENCIA DE OPERACIONES, SUBGERENCIA DE SEGURIDAD OPERACIONAL"
La oficina de seguridad operacional no está dotada del equipo apropiado (PC, internet, teléfonos, biblioteca técnica y otros) ni tiene un espacio físico acorde a la magnitud y complejidad de las operaciones de vuelo que realiza la empresa aérea.
B NO CONFORMIDAD N2 " GERENCIA DE OPEREACIONES, SUBGERENCIA DE SEGURIDAD OPERACIONAL
La empresa no ha terminado la Fase 1 de SMS, de acuerdo con los requisitos establecidos en la norma DAN 152, en lo relacionado con : Análisis faltante, Plan de implementación del SMS, políticas y objetivos de seguridad operacional y protocolización del manual del SMS.
C NO CONFORMIDAD N3 "GERENCIA DE OPERACIONES"
El programa recomendado por la AIRBUS para cursos inciales de A-320 recomienda 11 sesiones, sin embargo el MIG considera la facultad para que los instructores reduzcan a 7 sesiones, en función del rendimiento de los pilotos alumnos.
D NO CONFORMIDAD N4 "BIBLIOTECA DE OPERACIONES"
Manuales desactualizados (DAN 119.201); Airplane Flight Manual- D6-8737.2Q3A.
Revisión n35 debiendo tener la N 38; airplane Flight Manual- D6-8737.247 A.
Revisión N27 debiendo tener la N 28; Procedimiento de Operación con Mercancías peligrosas revisión N4 debiendo tener la N 5.
ENO CONFORMIDAD N 5 "Biblioteca de operaciones"
Manuales a bordo de aeronaves desactualizados (DAN 119, DAN 121.815):
B737 CC-CTK: AFM D6-8737.230ª, revisión N 51, debe tener la N 58; QRH B737-200, fecha 22/11/2011 debe ser del 02/02/2012; Manual de tripulantes de cabina revisión N 21, debe tener la N 22; Procedimiento de Operación con mercancías peligrosas revisión N 4 debe tener la N 5.
A320 CC-AFY: FM de fecha 21/ 02/2012, debe ser del 21/03/2012; MEL, revisión N 1, debe tener la N 2; Manual de Tripulantes de cabina. No se encontró; Procedimiento de Operación con Mercancías peligrosas revisión N4, debe tener la N 5 .
III CONCLUSIONES
A.- El análisis de los hallazgos evidencia una falta de control que se manifiesta en el no cumplimiento de procedimiento, disposiciones escritas y manuales desactualizados, o que denota una falta de dirección técnica tanto en el área de operaciones como de aeronavegabilidad".
B.- Asimismo se evidencia falta de capacitación y de personal en algunas aéreas, lo que impide el cabal cumplimiento de la normativa vigente y de sus propios procedimientos.
C.- El incumplimiento de la normativa en los casos que se indican a continuación, fueron informados al Departamento de Prevención de Accidentes para que inicie los procesos infraccionales correspondientes.
1.- incumplimiento de la Fase 1 de implementación del sistema de seguridad operacional.
2.- Manuales operacionales a bordo de las aeronaves desactualizados
3.- No haber ejecutado un requisito de inspección durante la Check B de la aeronave matrícula CC-CTK realizada el 14 de abril de 2012
4.- Haber sobrepasado en 132 horas el cumplimiento de requisitos SSV de su programa de mantenimiento aprobado por la DGAC en la aeronave matrícula CC-CTK".
D.- El crecimiento e la empresa y la reciente incorporación de material de vuelo del tipo Airbus, no fue implementado con aumento de personal en calidad y cantidad para soportar el citado crecimiento".
E. Los antecedentes recopilados en relación con los incidentes tanto en vuelo como en tierra que involucraron a aeronaves de la empresa Sky Airline, ocurridos entre el 18 y 23 de julio del 2012 fueron remitidos como aporte al Departamento de Prevención de Accidentes dela DGAC, organización encargada de realizar las investigaciones correspondientes.
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Una consulta: en 2 días más viajo a Temuco y el vuelo sale a las 11:50am. A esta hora ya debería hacer el Check in, pero en la página todavía sale "no abierto" primera vez que me pasa esto.
Llamé al Call Center y me dijeron que la página podría tener problemas y que lo fuera a hacer al Aeropuerto (cuek) me queda a la cresta, me encuentro en Pte. Alto.
Entonces ¿Pasa a veces que los check in los abre después?
Eso
Saludos
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sigue intentando...
si no se "abre" el vuelo esta sobrevendido, por ende deben haber como 15 personas para optar a los 6 asientos de la fila emergencia que son los unicos que no se pueden dar por internet
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Chucha!!!
Ojalá que no haya sobreventa.
Pero vengo intentando hacerlo justo cuando debiera estar abierto, desde las 11:50 de hoy :S
:enojao:
Pero ZCO no es un destino de alta demanda cono ANF, IQQ, PMC, CCP, etc
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sigue intentando...
si no se "abre" el vuelo esta sobrevendido, por ende deben haber como 15 personas para optar a los 6 asientos de la fila emergencia que son los unicos que no se pueden dar por internet
ufff, esta terrible el mundo de la aviacion... parece que hay que estar en el momento en que se abre el checkin listo para "agarrar" un asiento :risa2:
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a mi me ha pasado.. y ha bastado llegar tres horas antes al aeropuerto...
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Los vuelos para check in en internet no se abren 36 horas antes de la salida?
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Dice entre 48 hrs y 2 hrs antes del vuelo. Siempre hago Check In apenas se abre. Y ahora que se han cumplido las 48 hrs aún no lo abren. Ojalá pueda hacerlo.
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Dice entre 48 hrs y 2 hrs antes del vuelo. Siempre hago Check In apenas se abre. Y ahora que se han cumplido las 48 hrs aún no lo abren. Ojalá pueda hacerlo.
por telefono, le dices que has intentando por todos los medios, que te den el paso a paso y si despues de eso no pasa nada ellos te hacen el chek y luego puedes imprimir la tarjeta, eso pasa con vuelos sobrevendidos, despues llegas al aeropuerto y perdiste no mas, mi hermana hizo eso, mas enojada estaba por telefono, el dia que viajó habrian 15 personas que no podian viajar por vuelo sobrevendido porque no pudieron hacer el chek por problema de la pagina
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:pozozipy: :pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
Lo sentimos, no es posible efectuar su Check-in en LAN.com. Le solicitamos intentar nuevamente más tarde o dirigirse directamente al aeropuerto.
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http://www.latercera.com/noticia/mundo/2012/10/678-487186-9-los-10-aeropuertos-mas-extranos-del-mundo.shtml (http://www.latercera.com/noticia/mundo/2012/10/678-487186-9-los-10-aeropuertos-mas-extranos-del-mundo.shtml)
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Siendo las 22:30 en Natgeo me topé con q en el programa Caragas imposibles, la estrella hasta ahora han sido un par de boing 777 de Lan Cargo. desde elefantes hasta flores. desde africa hasta mexico.Chile a maiami
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Bueno, ya estoy en mi destino y pude viajar finalmente. Tuve que hacer el check in por teléfono e imprimir las tarjetas en el aeropuerto. Había sobreventa, me salvé.
Me llama la atención que TODOS los despegues, tanto nacionales como internacionales lo hacen por la pista 17R/35L. Cuando regresé a CPO y ahora saliendo a ZCO despegamos por ahí. Me puse a observar los despegues e igual, todos salían por ahí ¿Están haciendo trabajos en la 17L/35R?
Cuando despegamos, había un LAN y un Austral esperando atrás, nunca había visto algo igual en SCL jajajaja
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http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-10-12&PaginaId=2&SupplementId=69&bodyid=0 (http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2012-10-12&PaginaId=2&SupplementId=69&bodyid=0) juntemos las monedas pa comprarnos entre todos un 732..
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Bueno, ya estoy en mi destino y pude viajar finalmente. Tuve que hacer el check in por teléfono e imprimir las tarjetas en el aeropuerto. Había sobreventa, me salvé.
Me llama la atención que TODOS los despegues, tanto nacionales como internacionales lo hacen por la pista 17R/35L. Cuando regresé a CPO y ahora saliendo a ZCO despegamos por ahí. Me puse a observar los despegues e igual, todos salían por ahí ¿Están haciendo trabajos en la 17L/35R?
Cuando despegamos, había un LAN y un Austral esperando atrás, nunca había visto algo igual en SCL jajajaja
No amigo... no hay trabajos en la 17L, sino que ahora hay un nuevo criterio de operación... y se está usando la 17R para despegues y la 17L para aterrizajes... ésto es, considerando que la 17L tiene más salidas de la pista además de contar con ILS CAT III para operaciones con visibilidad reducida...
saludos!
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Suena bien y atractivo en muchos aspectos pero tengo la duda si es todo el día porque en horas peak dada la cercanía de las aeronaves van a tener que usar las dos para llegadas o salidas. En tiempos que han cerrado la L y todo se va por la derecha yo he estado metido en un taco de cuatro cinco aviones en "Zulu"
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Efectivamente el NOTAM dice las horas... no me acuerdo ahora, pero el otro día que ibamos aterrizando desde Madrid, efectivamente había un par de aviones rodando a la 17L... de lo q se desprende q a las horas de congestión, ambas pistas podrían ser usadas para despegues y aterrizajes... me imagino.
saludos!
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Siendo las 22:30 en Natgeo me topé con q en el programa Caragas imposibles, la estrella hasta ahora han sido un par de boing 777 de Lan Cargo. desde elefantes hasta flores. desde africa hasta mexico.Chile a maiami
http://www.natgeo.tv/cl/especiales/cargas-imposibles/episodios/ (http://www.natgeo.tv/cl/especiales/cargas-imposibles/episodios/)
se habran puesto los de lan??? nada es gratis en la tele,menos a ese nivel.
http://www.natgeo.tv/cl/fotos/7614#http://cdn-flac.ficfiles.com/sites/natgeo-la/files/img/galleries/3825/nat-geo-cargas-imposibles-boeing-0001-620x349.jpg?ver=6f7ae494-1d87-44bd-bb01-2acb10ae (http://www.natgeo.tv/cl/fotos/7614#http://cdn-flac.ficfiles.com/sites/natgeo-la/files/img/galleries/3825/nat-geo-cargas-imposibles-boeing-0001-620x349.jpg?ver=6f7ae494-1d87-44bd-bb01-2acb10ae)
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obvio que se ponen...
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Bueno, ya estoy en mi destino y pude viajar finalmente. Tuve que hacer el check in por teléfono e imprimir las tarjetas en el aeropuerto. Había sobreventa, me salvé.
Me llama la atención que TODOS los despegues, tanto nacionales como internacionales lo hacen por la pista 17R/35L. Cuando regresé a CPO y ahora saliendo a ZCO despegamos por ahí. Me puse a observar los despegues e igual, todos salían por ahí ¿Están haciendo trabajos en la 17L/35R?
Cuando despegamos, había un LAN y un Austral esperando atrás, nunca había visto algo igual en SCL jajajaja
Ta weno el sistema nuevo, se parece al de checkmytrip.com
https://lan.virtuallythere.com/new/login.html
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Hoy viene camino a Chile el segundo Boeing 787, el CC-BBB como vuelo LA 1315
Y el tercero, CC-BBC ya salió de pintura :zipynana: :zipynana:
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le esta llendo bien a lan... y mal a los que viajamos en economy base..... viajo el viernes a pmc (y vuelvo el mismo dia, voy a dejar un avih por ende vpoy con viajes cruzados) y en el viaje de vuelta de pmc (que es la ida de la otra reserva) tarjeta de embarque numero 4 y solo 8 asientos libres en el avion, todos los demas ocupados.. segun chart de asientos es un 320 de los viejos, de 28 filas
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le esta llendo bien a lan... y mal a los que viajamos en economy base..... viajo el viernes a pmc (y vuelvo el mismo dia, voy a dejar un avih por ende vpoy con viajes cruzados) y en el viaje de vuelta de pmc (que es la ida de la otra reserva) tarjeta de embarque numero 4 y solo 8 asientos libres en el avion, todos los demas ocupados.. segun chart de asientos es un 320 de los viejos, de 28 filas
Eso mismo me pasó en el vuelo SCL-ZCO-SCL
tenía tarjeta numero 3 y nos tocó separados. Casi nigún asiento para elegir.
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Eso mismo me pasó en el vuelo SCL-ZCO-SCL
tenía tarjeta numero 3 y nos tocó separados
o con el sabre tienen la crema.. o definitivamente... subieron en forma camuflada los precios...
por cierto pal viaje con el avih (ida scl-pmc) me citaron 4 horas antes al aeropuerto.....
(no es taaaaaaan relevante, son dos lucas extras nomas de estacionamiento, en taxi no me llevan el avih, y en furgon solo contratandolo exclusivo.. sale mas barato ir en el auto total vuelvo el mismo dia)
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Al parecer entre mas largo el tramo mas ventajas. Yo tengo un vuelo SCL-LIM el sabado que tuve que elegir al chequear y solo habian asientos en las filas de atras, en cambio el tramo LIM-HAV viene con asiento reservado en una buena ubicacion, lo mismo a la vuelta.
Respecto al sistema, me hicieron dos cambios de horario, pero con aviso por telefono.
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El nuevo 787 volará a LIM (Lima) como vuelos LA 632-633
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Ya está en Chile el único avión Bueno, Bonito y Barato que existe :zipynana: :zipynana:
el segundo B787-8 de Lan matrícula CC-BBB aterrizó hace poco minutos por la 17L como La 1315
Y el tercero ya está pintado :clap:
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Hoy volví de mis vacas, en mi tradicional vuelo SCL-LSC y ahora despegó por la 17L como de costumbre en los vuelos nacionales. Parece que volvió a la normalidad despegar por esa pista
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Hoy volví de mis vacas, en mi tradicional vuelo SCL-LSC y ahora despegó por la 17L como de costumbre en los vuelos nacionales. Parece que volvió a la normalidad despegar por esa pista
Como cachas cual es la pista de despegue?
Cuantas pistas tiene AMB?
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Como cachas cual es la pista de despegue?
Cuantas pistas tiene AMB?
Hola, Che.
AMB tiene 2 pistas, una a cada lado del aeropuerto:
17R/35L y 17L/35R
Los aviones despegan usualmente por las cabeceras 17. La L está a la izquierda y la R por la derecha del ato de norte a sur. Por la L despegan los nacionales y por la R los internacionales.
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Mish, gracias... voy a empezar a fijarme.
Hola, Che.
AMB tiene 2 pistas, una a cada lado del aeropuerto:
17R/35L y 17L/35R
Los aviones despegan usualmente por las cabeceras 17. La L está a la izquierda y la R por la derecha del ato de norte a sur. Por la L despegan los nacionales y por la R los internacionales.
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Como cachas cual es la pista de despegue?
Cuantas pistas tiene AMB?
el numero de pista va dado por la orientacion, con respecto al norte magneticom en grados, dividida por 10 y aproximadda al entero mas cercano cada pista tiene dos numeros.. dependiendo de para que lado se este operando, cuando se opera de norte a sur (lo normal en SCEL), se usan las pistas 17L y 17R puesto que las pistas tienen una orientacion en grados de entre 165 y 174 grados, con respecto al norte magnetico L y R significa Left y Rigth, por el otro lado las pistas tienen orientacion 35, tambien L y R, de ese modo el piloto no tiene forma de equivocarse.. si le dicen que aproxime a la 35R sabe altiro que tiene que aterrizar de sur a norte por la pista del lado derecho, que va a ser la que esta al oriente, y aproxima de esa manera, lo mismo si le dicen que use la 35L sabe que debe aterrizar por la del lado poniente (la "nueva" que usan mas los vuelos internacionales y que se prefiere dejar para despegues por lo que vi segun los ultimos comentarios), tambien der sur a norte... si le dicen use la 17, debe operar de norte a sur...
Saber que pista se uso.. es facil para un pax con un minimo de orientacion.. si se opera de norte a sur y el terminal pasa a la izquierda del avion se uso la 17R si pasa a la derecha, se uso la 17L
2
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Joyo explicó todo y muy bien.
No quise explicar lo de los números, porque el che no preguntó jajaja
Hoy despegamos y el ato se vió por la derecha, ah es la 17L jejeje
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Joyo explicó todo y muy bien.
No quise explicar lo de los números, porque el che no preguntó jajaja
Hoy despegamos y el ato se vió por la derecha, ah es la 17L jejeje
a que hora volaste?
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a que hora volaste?
A las 12:10 de ayer ya.
Vuelo LA 332 SCL-LSC-ANF y todos los pasajeros se bajaron en LSC :risa2:
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Que onda Sandy? Mis viejos están en NY y volvían el martes..
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Hoy fue el vuelo inaugural de LAN hacia Chiloé, en el aeropuerto de Mocopulli, ubicado en Dalcahue. Con autoridades, prensa, invitados,etc. Mañana parten los vuelos para el público general.
Es con escala en Puerto Montt y 4 frecuencias semanales (Miércoles, Viernes, Sábado y Domingo)
No queda claro cuál es el código IATA, porque cuando uno busca el destino, dice Castro (WCA) y en el itinerario sale como Castro (MHC)
Más información aquí.
El vuelo fue con el A320 matrícula CC-BAK (volé en ese desde La Serena a Santiago en Marzo)
http://envivodesdescl.blogspot.com/2012/11/lan-inaugura-vuelos-chiloe-es-nuestra.html (http://envivodesdescl.blogspot.com/2012/11/lan-inaugura-vuelos-chiloe-es-nuestra.html)
Saludos
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A propósito de aviones...
Lanata PPT - Aerolíneas Argentinas y el gasto presupuestario (http://www.youtube.com/watch?v=LejNthGAenc#)
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a proposito ...
vecinos pidiendo el cierre del aerodromo tobalaba en 3, 2, 1... ayer se estrello un piper pa28
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Cuánto demora el vuelo De PMontt a Castro desde que te subes hasta que te bajas?
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Cuánto demora el vuelo De PMontt a Castro desde que te subes hasta que te bajas?
no he tenido la oportunidad d ehacerlo (y al parecer hasta nuevo aviso estan suspendidos mis paseos en airbus) pero viendo el ifis para el vuelo de hoy de pista a pista 15 minutos, a fligt level 60
castro debe ser chico por ende el rodaje, corto, y no debe ser taaaaaanta gente el embarque por ende desde que se sube al avion hasta bajar no mas de 40 minutos
es decir estas mas rato en sala de embarque/recogida de maletas que arriba del avion
(de todos modos aun esta interesante pegarse una vueltecita a castro desde pmc, 4 lucas ida 8 ida y vuelta, eso si para comprarlas pa ir y volver altiro hay que hacerla en compra separada)
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Cuánto demora el vuelo De PMontt a Castro desde que te subes hasta que te bajas?
de hecho creo que ni te sientas.
El itinerario en Lan dice 2 horas 50 minutos Santiago - Castro
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alguien sabe cual es el calendario de retiro de los A318 de lan?
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alguien sabe cual es el calendario de retiro de los A318 de lan?
Por lo que leí en un blog (En vivo desde SCL) , el año que viene se deberían retirar todos los A318. Ya quedan 8.
No se si Avianca Brasil los comprará todos al final
"Asimismo, el holding retirará ocho aviones, entre los cuales se incluyen el retiro completo de los A318s, proceso que para 2013 debiera estar concluido. Como se ha señalado anteriormente, estos aviones fueron devueltos a Airbus y han sido adquiridos por el Grupo Synergy para equipar la flota de Avianca Brasil. En el caso de LAN, la llegada de más A320s además de compensar la salida de los A318s permitirá transferir aviones adicionales a LAN Colombia."
http://envivodesdescl.blogspot.com/2012/11/latam-airlines-presenta-plan-de-flota.html (http://envivodesdescl.blogspot.com/2012/11/latam-airlines-presenta-plan-de-flota.html)
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Y este 747? Que se cuenta?
(http://2.bp.blogspot.com/_60Xj8LYFfLo/SwXV72XzCkI/AAAAAAAAFyQ/rlcLp4Pcg6Y/s1600/Boeing+747-443+%28CP-2603%29+++.jpg)
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O sea...
hare uno de los ultimos vuelos en 318... en dic vuelo en 318, y pare que en enero ya no habran 318
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O sea...
hare uno de los ultimos vuelos en 318... en dic vuelo en 318, y pare que en enero ya no habran 318
No me gustó esa avióneta... se mueve mucho :uy:
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El mas tranquilo de mis vuelos (y el primero), fue en A318, le tengo cariño... los vuelos en A320 se han movido un poco mas..
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El mas tranquilo de mis vuelos (y el primero), fue en A318, le tengo cariño... los vuelos en A320 se han movido un poco mas..
Claro es relativo, mi vuelo mas movido ha sido en un 767... pero se nota que el avión es mas liviano por como se mueve.
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El mas tranquilo de mis vuelos (y el primero), fue en A318, le tengo cariño... los vuelos en A320 se han movido un poco mas..
Todos los aviones se mueven, no hay una condición estructural que haga que un A318 se mueva más o menos que un A320 en una misma condición de vIento. En general en Chile no hay rutas turbulentas.
Los cessnas 152, 172, los PA etc. y aviones de similar tamaño para 4 u 8 pasajeros si se moverán mucho más durante un vuelo. Los business se mueven más que un A320 pero mucho menos que una "avioneta".
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Todos los aviones se mueven, no hay una condición estructural que haga que un A318 se mueva más o menos que un A320 en una misma condición de vIento. En general en Chile no hay rutas turbulentas.
Los cessnas 152, 172, los PA etc. y aviones de similar tamaño para 4 u 8 pasajeros si se moverán mucho más durante un vuelo. Los business se mueven más que un A320 pero mucho menos que una "avioneta".
Yo hablo desde mi experiencia, y las peores turbulencias las he vivido en Chile, en particular una en un viaje Pta Arenas - Santiago en la ya desaparecida Avant, la cual me ha provocado miedo a volar hasta el dia de hoy... y otra en un vuelo en Lan a Calama...
No se si será suerte, pero las veces que he viajado fuera del país nunca me ha tocado turbulencia... se ha movido si, pero nunca tanto como esas 2 experiencias...
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Yo hablo desde mi experiencia, y las peores turbulencias las he vivido en Chile, en particular una en un viaje Pta Arenas - Santiago en la ya desaparecida Avant, la cual me ha provocado miedo a volar hasta el dia de hoy... y otra en un vuelo en Lan a Calama...
No se si será suerte, pero las veces que he viajado fuera del país nunca me ha tocado turbulencia... se ha movido si, pero nunca tanto como esas 2 experiencias...
Yo he volado (como piloto) 4 veces a SCCI y con turbulencia normal y a 40.000 ft, nada fuera de lo normal, sin embargo se que hay episodios de turbulencia severa, como las hay en el norte de brasil y sobre el caribe y como en el cruce a Argentina por albal (al sur de santiago) donde hay gente que ha cruzado 5 veces y le ha tocado turbulencia y no han podido ver las monta?as y quines han pasado 10 y no se ha movido el avión y sin nubes. Es relativo.
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Cuando regresé de ZCO (Temuco) a Santiago (SCL), durante el despegue y pasando sobre la ciudad y entre 2 cerros, el avión se movió harto.
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Cuando regresé de ZCO (Temuco) a Santiago (SCL), durante el despegue y pasando sobre la ciudad y entre 2 cerros, el avión se movió harto.
Alguien ha salido de Bariloche con viento? :yahoo: :yahoo:
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Alguien ha salido de Bariloche con viento? :yahoo: :yahoo:
Nop, pero si he salido de Punta Arenas con muuucho viento y volando en el DAP hacia Puerto Williams, una especie de avioneta para unas 8-10 personas (quizás me equivoque ya ni me acuerdo), esa si que es una experiencia límite... un viaje que demora 1 hora, esa vez demoró 2 :??
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los wnes valientes :risa2: yo ni cagando me subo a una avioneta :plumapluma: :risa2:
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Alguien ha salido de Bariloche con viento?
sale carisimo ir a bariloche en avion desde santiago, mejor ir a osorno y cruzar por tierra...con el ahorro te arriendas un auto allá :o
pero conozco el viento de alla y es terrible :??
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Nop, pero si he salido de Punta Arenas con muuucho viento y volando en el DAP hacia Puerto Williams, una especie de avioneta para unas 8-10 personas (quizás me equivoque ya ni me acuerdo), esa si que es una experiencia límite... un viaje que demora 1 hora, esa vez demoró 2 :??
Un King Air?? yaaa pues ahora sí que estamos conversando :zipynana: . En monomotores o bimotores que no sean turbohelice el viento en contra juega un rol fundamental y es un factor que si no entró en el calculo de combustible al momento de meterle números a la calculadora te puede llevar directo al infierno... caso como el que señalas en que estando a bordo del avión con viento en contra tu sensación a bordo es que el avión está suspendido en el aire y no avanza.
En aviones con dos turbinas 8) el impacto del componente de viento en contra es mucho menor, solo se consume más combustible. Afecta más el viento lateral que te obliga a compensar todo el tiempo.
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Y el viento Zonda de Mendoza??? :ouch2:
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Y el viento Zonda de Mendoza??? :ouch2:
esa es la web más rara del mundo :ouch2:
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sale carisimo ir a bariloche en avion desde santiago, mejor ir a osorno y cruzar por tierra...con el ahorro te arriendas un auto allá :o
pero conozco el viento de alla y es terrible :??
Tenis razón, la tarifa que aparece es razonable (380 dólares) y luego de este mensaje
La tarifa presenta una diferencia producto de la disponibilidad actual y el momento en que se revisaron los vuelos.
se transforma en 469.845 clp :??
Aunque yo llegue allá en auto, y es pa volverse mono manejando :D
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sale carisimo ir a bariloche en avion desde santiago, mejor ir a osorno y cruzar por tierra...con el ahorro te arriendas un auto allá :o
pero conozco el viento de alla y es terrible :??
pero yo no pago pasaje 8)
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no es directamente de aviones pero...
alguien sabe con cuanto tiempo de anticipacion le reciben a uno la maleta en el counter, o en su defecto, si en el aeropuerto hay custodia de equipaje y de haberla cuanto cobran... debo viajar al dia siguiente que mi polola, mi polola va con animal, por ende la tengo que ir a dejar, yo viajo al dia siguoente pero entre que tengo que hacer tramites en el centro y ahorro, pretendo irme en la centropuerto, y la idea era aprovechar si no era muy caro, de dejar la maleta alli cuando voy a dejar a mi polola
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Un King Air?? yaaa pues ahora sí que estamos conversando :zipynana: . En monomotores o bimotores que no sean turbohelice el viento en contra juega un rol fundamental y es un factor que si no entró en el calculo de combustible al momento de meterle números a la calculadora te puede llevar directo al infierno... caso como el que señalas en que estando a bordo del avión con viento en contra tu sensación a bordo es que el avión está suspendido en el aire y no avanza.
En aviones con dos turbinas 8) el impacto del componente de viento en contra es mucho menor, solo se consume más combustible. Afecta más el viento lateral que te obliga a compensar todo el tiempo.
Buena explicación técnica... la vedad no me manejo mucho en el tema, pero sí esa vez el avión parecía coctelera, lo que en ese momento consideré normal para el tamaño del avión y las malas condiciones climáticas (supongo que los pilotos que vuelan en esas condiciones debes ser tipos secos)
Los dos episodios de turbulencia severa los he pasado en vuelos regulares (pta arenas-stgo y stgo-calama), la primera fue realmente severa, una experiencia que no lo deseo a nadie, de esas veces que piensas "hasta acá no mas llegué", gente volando por la cabina (un par que iba sin cinturón), gente llorando, rezando, vomitando, equipaje volando por todos lados, etc, etc... yo sentía que el avión iba en picada hacia en suelo y eso, fue traumante, al punto de que hasta hoy en día me subo al avión y transpiro entero... así que para vuelos largos, bien drogado no mas y listo...
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Buena explicación técnica... la vedad no me manejo mucho en el tema, pero sí esa vez el avión parecía coctelera, lo que en ese momento consideré normal para el tamaño del avión y las malas condiciones climáticas (supongo que los pilotos que vuelan en esas condiciones debes ser tipos secos)
Los dos episodios de turbulencia severa los he pasado en vuelos regulares (pta arenas-stgo y stgo-calama), la primera fue realmente severa, una experiencia que no lo deseo a nadie, de esas veces que piensas "hasta acá no mas llegué", gente volando por la cabina (un par que iba sin cinturón), gente llorando, rezando, vomitando, equipaje volando por todos lados, etc, etc... yo sentía que el avión iba en picada hacia en suelo y eso, fue traumante, al punto de que hasta hoy en día me subo al avión y transpiro entero... así que para vuelos largos, bien drogado no mas y listo...
Relajate
tienes mas posibilidades de matarte en el transfer o taxi al aeropuerto que en el avion
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Relajate
tienes mas posibilidades de matarte en el transfer o taxi al aeropuerto que en el avion
jaja
viajo al menos 3 veces al mes en avión a distintas partes y obviamente que si no me relajara no me podría subir
es más que nada una transpiración helada a la hora de subirme, pero una vez que está en vuelo me olvido del tema
supongo que es natural que pase eso después de una tan mala experiencia
como le pasó a mi madre, que chocó en el auto hace unos 25 años y nunca más manejó ^-^
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Yo la noche an terior a un vuelo duermo poco, y llego muy temprano al aeropuerto... no por nervios, es que me gusta volar, y me pongo ansioso...
Quizas cuando tenga taaaaaaaaaaaaaantos vuelos como otros ya me de lo mismo
por ahora... me encanta volar
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no hay que confundir la estadística con la experiencia. Al comenzar un vuelo todo indica que vas a llegar sin novedad al destino pero si alguien ha tenido una mala experiencia no le quitas la aprehensión con nada. Lo que dice Jorge2112 es muy común.
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Yo la noche an terior a un vuelo duermo poco, y llego muy temprano al aeropuerto... no por nervios, es que me gusta volar, y me pongo ansioso...
Quizas cuando tenga taaaaaaaaaaaaaantos vuelos como otros ya me de lo mismo
por ahora... me encanta volar
Mas que volar es a donde vas.
Porque los vuelos cortitos son un placer, pero estar mas de 4 horas en un avión en turista (y en ejecutivo tambien pero no tanto) es desagradable de por si, se te secan mucho las fosas nasales y el cuerpo se agarrota, en turista las piernas empiezan a molestar. Aunque a uno le guste viajar y volar.
Es muy grande la maleta? Yo he llegado con maletas medianas atrasado y al embarcar te las quitan y las llevan a bodega.
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Es grandota (y si el viejo truco de pasar por seguridad con la maleta y que me la quiten en la puerta de embarque y la tiren pa abajo lo conozco), el tema no es por atraso, es por no andar cargado en exceso (de hecho viajo con los 23 kilos justos)
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Es grandota (y si el viejo truco de pasar por seguridad con la maleta y que me la quiten en la puerta de embarque y la tiren pa abajo lo conozco), el tema no es por atraso, es por no andar cargado en exceso (de hecho viajo con los 23 kilos justos)
cuál es el viejo truco?
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cuál es el viejo truco?
Pasarla como equipaje de mano...
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Sirve para cuando vas atrasado, entras con la maleta directo a la sala de embarque y así te saltas la fila del chequeo de equipaje, al momento de embrarcar te la chequean.
Al menos los vuelos internacionales los habren app 4 horas antes, no puedes dejar maletas antes que eso. En los nacionales no se, sugiero llamar.
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Si llevas una maleta mas grande y no llevas elementos prohibidos, y estando chequeado, llegaste tarde para entregar maleta, la pasas por seguridad, y vas a la puerta, donde te van a decir que la maleta es muy grande y la van a mandar a la bodega, como estas "dentro" de la franquicia de equipaje facturado, no te van a cobrar de mas y lograste subir a un vuelo al que si hubieses ido al mostrador a entregar la maleta te habrian dicho que perdiste y que tienes que quedar en espera de que alguien mas no llegue, pero en este caso no es problema de llegar a la hora.. el tema es tratar de no ir cargado y aprovechar que el dia anterior voy en auto a dejar a mi polola y entregarlas alli (o por ultimo dejarla en custodia)
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Por eso yo veía con mi señora entrar a pasajeros con maletas grandes en el avión pues...
Ahora, en caso de tremenda turbulencia y se abre el portaequipaje y le cae en la cabeza a alguien, lo podría hasta matar :ouch2:
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Nopo, en la puerta de embarque te la quitan y la mandan para abajo...
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Por eso yo veía con mi señora entrar a pasajeros con maletas grandes en el avión pues...
Ahora, en caso de tremenda turbulencia y se abre el portaequipaje y le cae en la cabeza a alguien, lo podría hasta matar :ouch2:
Se supone que las maletas mas granddes que lo permitido deben ir a la bodega...
el "truco" es para no perder el vuelo..
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Si llevas una maleta mas grande y no llevas elementos prohibidos, y estando chequeado, llegaste tarde para entregar maleta, la pasas por seguridad, y vas a la puerta, donde te van a decir que la maleta es muy grande y la van a mandar a la bodega, como estas "dentro" de la franquicia de equipaje facturado, no te van a cobrar de mas y lograste subir a un vuelo al que si hubieses ido al mostrador a entregar la maleta te habrian dicho que perdiste y que tienes que quedar en espera de que alguien mas no llegue, pero en este caso no es problema de llegar a la hora..
creo que es más útil el viejo truco de llegar a la hora.
si estás dentro del peso permitido nadie te va a cobrar, la maleta la van a scannear igual, no basta que uno diga que no lleva nada peligroso o no permitido dentro lo cual puede implicar por la hora que dejen la maleta abajo para el próximo vuelo o bien al dueño también dada la imposibilidad de trasladar equipaje sin su propietario a bordo.
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Nopo, en la puerta de embarque te la quitan y la mandan para abajo...
Mmm, pero a mí me parece haber visto...
Definamos primero qué es maleta grande :risa2:
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creo que es más útil el viejo truco de llegar a la hora.
Despues de un tiempo volando se aprende ese truco :risa2: antes de cazarme volaba solo y llevaba lo suficiente en un bolso pequeño y llegaba chequeado... pero tu sabes, las mujeres llevan muchas cosas :sconf: tuve que aprender a llegar a la hora.
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creo que es más útil el viejo truco de llegar a la hora.
si estás dentro del peso permitido nadie te va a cobrar, la maleta la van a scannear igual, no basta que uno diga que no lleva nada peligroso o no permitido dentro lo cual puede implicar por la hora que dejen la maleta abajo para el próximo vuelo o bien al dueño también dada la imposibilidad de trasladar equipaje sin su propietario a bordo.
Obvio que es escaneada igual, pero si es retenida en el embarque se supone que la maleta ya la escaneo avsec de lo contrario no estaria en la sala de embarque...
y vuelvo a insistir... en esta pasada no es que vaya a llegar justo... es que voy en la centropuerto, pero el dia antes voy a dejar a mi polola y voy en el auto, entonces la idea era no ir cargado en micro.
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y vuelvo a insistir... en esta pasada no es que vaya a llegar justo... es que voy en la centropuerto, pero el dia antes voy a dejar a mi polola y voy en el auto, entonces la idea era no ir cargado en micro.
probaste llamar al aeropuerto, informaciones o que se yo y preguntar por custodia o en Lan preguntar por la recepción anticipada?
Yo he dejado la maleta a las 11 de la mañana para un vuelo de la noche pero eso depende de varios factores. No se si es para todos.
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En lan todo salvo servicios especiales, son solo grabadoras, en servicios especiales mdicen "debe presionar 1 consultas de salidas"
en el aeropuerto, no contestan..
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Acá está listo el 3er 787-8 de LAN, realizando pruebas :zipynana: :zipynana:
:clap: :clap: :clap: :clap:
(http://paineairport.com/images/kpae8703.png)
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video de un 727, estrellado a propósito en el desierto para fines "investigativos"...
http://www.latercera.com/noticia/tendencias/2012/11/659-493630-9-expertos-estrellan-a-proposito-un-boeing-727-en-medio-de-un-desierto.shtml (http://www.latercera.com/noticia/tendencias/2012/11/659-493630-9-expertos-estrellan-a-proposito-un-boeing-727-en-medio-de-un-desierto.shtml)
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Ese tema ya estuvo en un programa del Discovery.
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que mier... pasa con lan??
chequie a unos tios , tarjeta de embarque numero 1 y 2, y YA NO HABIAN MAS QUE 3 ASIENTOS SEPARADOS DISPONIBLES!!!
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que mier... pasa con lan??
chequie a unos tios , tarjeta de embarque numero 1 y 2, y YA NO HABIAN MAS QUE 3 ASIENTOS SEPARADOS DISPONIBLES!!!
¿Viajan en un A318?
En los viajes a Temuco me pasaba eso y en los viajes a La Serena (en A320) lo hacía cagado de la risa y eran la número 15 y 16)
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No, 320 y de los de 29 filas segun el chart de checkinn
creo que habra que llegar mas temprano y pedir la de emergencia ..
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la k-go el cyber monday de Lan :??
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la k-go el cyber monday de Lan :??
Me llegó un mail pero no lo he visto, que hay interesante?
JP Megane, tienes que reservar el asiento en cuanto tengas el pasaje comprado, se puede en la web...sino olvídate, al momento de chequear te tira re pocas opciones porque el resto está reservado o no liberado para chequeo.
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Me llegó un mail pero no lo he visto, que hay interesante?
JP Megane, tienes que reservar el asiento en cuanto tengas el pasaje comprado, se puede en la web...sino olvídate, al momento de chequear te tira re pocas opciones porque el resto está reservado o no liberado para chequeo.
Pasajes a destinos lejanos a 50% :reverencia:
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Me llegó un mail pero no lo he visto, que hay interesante?
JP Megane, tienes que reservar el asiento en cuanto tengas el pasaje comprado, se puede en la web...sino olvídate, al momento de chequear te tira re pocas opciones porque el resto está reservado o no liberado para chequeo.
como lo puedes hacer ? a m,i no me deja hacerlo me dice que debo esperar el check inn
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como lo puedes hacer ? a m,i no me deja hacerlo me dice que debo esperar el check inn
Me sumo a la pregunta:
- ¿Acaso eso se puede hacer si compras tarifas más caras (Onda Base Plus, Flexible, Full Flexible, etc)?
- O si eres cliente Lan Pass de alto rango (comodoro o algo así)
Porque no tengo forma de reservar un asiento si no es Check In
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Les explico. Los pasajes a destinos cercanos, nacional, escala en lima dentro de sudamerica o incluso centroamerica, no permite reserva si uno elige la tarifa basica, pero en el caso de conexion a un lugar lejano, el vuelo lima al otro destino si permite reservaa de asiento y prechequeo.
El sistema de tarifas de Lan es muty enredado, pero basicamente, solo los viajes largos tienes "privilegios" cuando compras la tarifa base normal, cuando aparecen ofertas de igual manera la tarifa es cheap en el sentido que tiene poca flexibilidad, pero lo normal es que entre mas lejos la tarifa basica es mas flexible y con ventajas como elegir asiento.
En ese sentido la compañia es bastante honesta, cuando pagas caro acumulas mas km y tienes que pagar menos si quieres cambio, te da mas flexibilidad.
De hecho en temporada alta los tramos de vuelta te dan bono clase cabina de km lanpass en el tramo de vuelta que suele ser mas caro.
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yo voy a: lan.com/reservas y servicios/selección de asientos, al menos en los nacionales siempre me da la posibilidad pero puede ser por tarifa según comentan, usualmente con los viajes de pega es difícil que compre la tarifa más económica porque siempre estoy moviendo los vuelos...
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yo voy a: lan.com/reservas y servicios/selección de asientos, al menos en los nacionales siempre me da la posibilidad pero puede ser por tarifa según comentan, usualmente con los viajes de pega es difícil que compre la tarifa más económica porque siempre estoy moviendo los vuelos...
Eso lo explica...
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Para los que cachan de cambios de pasajes ...
Si compro dos pasajes cybermonday a Madrid para marzo, pero quiero despues cambiarlos para abril, segun las condiciones la multa es de 100 dólares. Son los 100 dólares solamente o además tengo que pagar la diferencia con la tarifa actual para la nueva fecha?
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Para los que cachan de cambios de pasajes ...
Si compro dos pasajes cybermonday a Madrid para marzo, pero quiero despues cambiarlos para abril, segun las condiciones la multa es de 100 dólares. Son los 100 dólares solamente o además tengo que pagar la diferencia con la tarifa actual para la nueva fecha?
CREO... que la "diferencia de tarifa" es segun la clase de tarifa y n o de precio es decir, si compras base plus y cambias tiene que ser por otro base plus.. si solo queedan flexible debes pagar diferencia...
de todos modos confirmalo con lan
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a todo esto una consulta..
viajare en una fecha en la que 99.9% de posibilidades de que el vuelo este sobrevendido... (29 de dic a PMC)
si, ya se, que tengo que chequearme tempranito para tener boarding pass ya que los primeros candidatos a "lo embarcamos en el proximo vuelo disponible que es el 2 de enero, o bien le devolvemos en efectivo de inmediato lo que pago, igual se puede quedar aca en el aeropuerto por siacaso en algun vuelo antes se desocupara algun cupo, cosa que vemos poco probable porque en todos los otros vuelos antes tenemos mas pasajeros que asientos, y en el sistema vimos que muchos trataron de chequearse y no pudieron "
son precisamente los que no han hecho su chequeo (y como las tarifas economicas tienen pocos cupos para checkin hay que estar muuuy atento para chequearse apenas abra el vuelo), pero buehh puedo poner reloj para chequearme en cuanto se abra el vuelo y asi disminuir el riesgo, pero igual...
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pero...
la gran pregunta... (estan al mismo precio)...
considerando que no me importa demasiado no llegar a la hora prevista, pero si me importa llegar... (es decir... si saco en el vuelo de las 9 de la mañana poco me afecta si me dicen.. al llegar al aeropuerto "lo sentimos señor.. su vuelo esta sobrevendido, lo podemos embarcar en un vuelo a la 1 de la tarde, lo acepta? perfecto aca tiene su tarjeta de embarque", siempre y cuando me embarquen el mismo dia)....
la pregunta es...
LAN O SKY...
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He visto hasta a la Camila Vallejo haciendo cola en el counter 84 en fechas complicadas por sobreventas ... Si llegas temprano puedes tener suerte, aunque si los vuelos estan llenos, no hay mucho que hacer. De sky no se porque nunca he viajado en esa linea, pero me han dicho que el servicio ha empeorado ultimamente.
De repente mejor asegurarse con una tarifa un poco mas alta.
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¿el_che eres tú?
Comufacho :risa2: :risa2: :risa2:
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si el tema mas que subirme al vuelo inicialmente programado, que me da lo mismo si me cambian para otro vuelo dentro del mismo dia por sobreventa... me interesa llegar el mismo dia, y por eso la pregunta de cual tenia mejores chances de irme antes del 31
(de hecho, voy a pasar el año nuevo alla, y me voy el 29 para aun asi tener "margen", y el precio, estan iguales porque en lan pal tramo ida solo quedan acomodaciones en base plus o superior)
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Si compras una tarifa alta yo no me preocuparia. Lo peor que puede pasar es que no logres embarcar, el mundo no se acabará por eso :D Y a la vuelta no hay atado, ya que la gente se reparte mas para volver.
si el tema mas que subirme al vuelo inicialmente programado, que me da lo mismo si me cambian para otro vuelo dentro del mismo dia por sobreventa... me interesa llegar el mismo dia, y por eso la pregunta de cual tenia mejores chances de irme antes del 31
(de hecho, voy a pasar el año nuevo alla, y me voy el 29 para aun asi tener "margen", y el precio, estan iguales porque en lan pal tramo ida solo quedan acomodaciones en base plus o superior)
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Si compras una tarifa alta yo no me preocuparia. Lo peor que puede pasar es que no logres embarcar, el mundo no se acabará por eso :D Y a la vuelta no hay atado, ya que la gente se reparte mas para volver.
justamente porque pago una tarifa alta me preocupo... no me hace niun chiste gastarme 90 lucas pa viajar pa estar con mi polola pal año nuevo, y llegar solo para su cumpleaños (4/01) cuando por dos tercios del precio en avion, llego solo a su cumpleaños, y por un tercio del precio en avion solo para su cumpleaños, llego en bus solo para su cumpleaños...
Para año nuevo en bus.... las diferencias son mnimas...
Tengo claro que llegando a la hora correcta al aeropuerto.. (normalmente no es problema eso para mi, soy como las abuelitas para viajar), tienen que embarcarme en otro vuelo o devolverme la plata... el asunto es... que no se en cual tengo las mayores garantias de llegar antes del 31
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Haz guardia con el compu para chequearte, y te digo haz guardia porque no es automatico, o sea cuando se cumple la hora pasan algunos minutos antes que te permita chequear.
Nunca me ha pasado quedarme sin asiento, pero eso es porque nunca he volado dentro de Chile en fechas dificiles, y pa fuera es otra historia.
justamente porque pago una tarifa alta me preocupo... no me hace niun chiste gastarme 90 lucas pa viajar pa estar con mi polola pal año nuevo, y llegar solo para su cumpleaños (4/01) cuando por dos tercios del precio en avion, llego solo a su cumpleaños, y por un tercio del precio en avion solo para su cumpleaños, llego en bus solo para su cumpleaños...
Para año nuevo en bus.... las diferencias son mnimas...
Tengo claro que llegando a la hora correcta al aeropuerto.. (normalmente no es problema eso para mi, soy como las abuelitas para viajar), tienen que embarcarme en otro vuelo o devolverme la plata... el asunto es... que no se en cual tengo las mayores garantias de llegar antes del 31
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No se si es el tema adecuado, pero ¿qué tal es PAL?
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No se si es el tema adecuado, pero ¿qué tal es PAL?
Es PAL PI....... :pozozipy:
:risa2: :risa2:
No se, creo que Damascov ha viajado en PAL
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Yo no pude verlo en mi casa :pozozipy:
No se si es el tema adecuado, pero ¿qué tal es PAL?
A donde quieres ir?
Aparte de los pocos nacionales que tienen hacen charter con aviones alquilados.
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Yo no pude verlo en mi casa :pozozipy:
A donde quieres ir?
Punta Cana.
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Punta Cana.
Tengo conocidos que han viajado en charter... no he escuchado quejas. Sin embargo no tendrás el servicio de Lan, ni a bordo ni abajo del avión. Por lo demás, el pasaje es lo mas caro y lo que menos incide en la calidad de tus vacaciones, mejor ahorrar en eso y ponerle mas candela al hotel, sobretodo en un viaje en donde el 90% del tiempo estarás en el hotel y la playa. No es el tema pero, te recomiendo fijarte muy bien en la calidad de la playa del hotel que elijas(fotos de tripadvisor), es fundamental para pasar unas buenas vacas.
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Tengo conocidos que han viajado en charter... no he escuchado quejas. Sin embargo no tendrás el servicio de Lan, ni a bordo ni abajo del avión. Por lo demás, el pasaje es lo mas caro y lo que menos incide en la calidad de tus vacaciones, mejor ahorrar en eso y ponerle mas candela al hotel, sobretodo en un viaje en donde el 90% del tiempo estarás en el hotel y la playa. No es el tema pero, te recomiendo fijarte muy bien en la calidad de la playa del hotel que elijas(fotos de tripadvisor), es fundamental para pasar unas buenas vacas.
Vale.
Me fijé que el vuelo dura entre 7 y 8 horas. Sin TV, a la tercera hora me mato. :D
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Haz guardia con el compu para chequearte, y te digo haz guardia porque no es automatico, o sea cuando se cumple la hora pasan algunos minutos antes que te permita chequear.
Nunca me ha pasado quedarme sin asiento, pero eso es porque nunca he volado dentro de Chile en fechas dificiles, y pa fuera es otra historia.
en lan se abren a las 48 horas exactas normalmente (y si no te permite checkin.. anda pensando en que cagaste te mando saludos)
en sky jamas he volado, por ende no se cuanto rato abren el vuelo...
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LAN vuela con Boeing 767-300ER
Todos los asientos tienen pantallas individuales y entretenimiento a bordo
Yo viajé con Avianca, vía Bogotá en un 757, que no tenía nada. Ahora va el Airbus A330, con pantallitas.
A Rep dominicana me fui en un A319 y tenía pantallas
Era la opción más económica
También podrías ver por Copa vía Panamá o TACA vía Lima
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Aqui hay info sobre los aviones y sus configuraciones por linea aérea. Lleva revistas, en temporada alta cualquier cosa es mas conveniente que pagar un pasaje de Lan. Aunque volar en Lan vale la plata.
http://www.seatguru.com/ (http://www.seatguru.com/)
En todo caso los vuelos Lan a PC en 767 solo son los sabados y domingos, en la semana solo tienes la opción de hacer escala en Lima y con suerte hacer el primer tramo en un 767. Desde Lima todo al caribe sale en 319 con TV compartida.
En vuestro caso no creo que merezca la pena cagarse con el pasaje. La comida en Lan es buenisima en los tramos largos y los aviones estan super bien tenidos.
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Aqui hay info sobre los aviones y sus configuraciones por linea aérea. Lleva revistas, en temporada alta cualquier cosa es mas conveniente que pagar un pasaje de Lan. Aunque volar en Lan vale la plata.
http://www.seatguru.com/ (http://www.seatguru.com/)
En todo caso los vuelos Lan a PC en 767 solo son los sabados y domingos, en la semana solo tienes la opción de hacer escala en Lima y con suerte hacer el primer tramo en un 767. Desde Lima todo al caribe sale en 319 con TV compartida.
En vuestro caso no creo que merezca la pena cagarse con el pasaje. La comida en Lan es buenisima en los tramos largos y los aviones estan super bien tenidos.
¿Y si va a Buenos Aires y luego a Punta Cana? Ahí LAN Argentina opera a PUJ (código del aeropuerto de Punta Cana) con el 767 diario. ¿Más caro?
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¿Y si va a Buenos Aires y luego a Punta Cana? Ahí LAN Argentina opera a PUJ (código del aeropuerto de Punta Cana) con el 767 diario. ¿Más caro?
Cuando fui a HAV coticé PUJ y no me salia esa opcion, solo directo y escalas en LIM.
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Punta Cana.
Ese es un vuelo operado por PAL con avión en "wet lease" de Orbest, un A330-200 que ya estuvo volando acá el año pasado y que en efecto, no tiene PTv's, tienes que llevar naipes o un solitario :pozozipy:
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aun nadie que tenga alguna info como pa ayudarme a decidir. en cual saco el pasaje???
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Gracias a todos por las repuestas, ya tengo información para tomar una decisión.
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Ese es un vuelo operado por PAL con avión en "wet lease" de Orbest, un A330-200 que ya estuvo volando acá el año pasado y que en efecto, no tiene PTv's, tienes que llevar naipes o un solitario :pozozipy:
Esa aerolínea se llamaba "Iberworld" antes??
No tiene PTV, en efecto :pozozipy:
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nadie con info de cual es mas dificil ser afectado gravemente por overbooking?
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nadie con info de cual es mas dificil ser afectado gravemente por overbooking?
No se, Joyo. No puedo responderte
¿En el otro foro tampoco saben?
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nop
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nadie con info de cual es mas dificil ser afectado gravemente por overbooking?
Esa es información secreta... quien lo sepa no te lo va a decir.
Yo compraria la mejor tarifa y me pondria a hacerle guardia al PC. La mayoria de la gente no lo hace.
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Y mañana empieza a operar nuevamente el wet lease de Sky con Air Malta. Airbus A320 Reg. 9H-AEF
:clap: :clap:
pero en vuelos nocturnos a FLN :-\
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sky ta como luca mas barato...
por cierto...... cuantas filas tienen los B732 de sky....
pregunto porque al parecer estatia comprando en sky por la leve diferencia de precio y brutal diferencia en conveniencia de horario...
y la idea es no quedarme abajo si mi vueelo esta programado con airbus y lo cambian por boeing
(de hecho en lan salvo que no haya otra opcion solo selecciono asientos de la fila 21 en adelante pues asi mi asiento asignado sigue estando aun si esta programado en sistema un a320 de 29 filas y ponen un 318)
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Es un riesgo eso... en seatguru no salen los aviones chicos de Lan... y los de iberia tienen business asi que no aplican los diagramas.
sky ta como luca mas barato...
por cierto...... cuantas filas tienen los B732 de sky....
pregunto porque al parecer estatia comprando en sky por la leve diferencia de precio y brutal diferencia en conveniencia de horario...
y la idea es no quedarme abajo si mi vueelo esta programado con airbus y lo cambian por boeing
(de hecho en lan salvo que no haya otra opcion solo selecciono asientos de la fila 21 en adelante pues asi mi asiento asignado sigue estando aun si esta programado en sistema un a320 de 29 filas y ponen un 318)
Consulta, alguien ha pagado exceso de equipaje? Cuanto mas o menos es la tarifa por kilo?
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En lan son 21 filas los A318, no se cuantas los A319 y los A320 son de 28 o 29 filas segun el avion, los mas viejos son de 28, los mas nuevos de 29, no se si ya habran iniciado el proceso de agregar una fila a los mas viejos o no lo van a hacer (quizas aprovechen gran revision para una conversion asi)
en sky... los mas chicos son los 737-200 por ende un cambio a ajaro mas grande no deberia afectar cambio a pajaro mas chico es mas complejo...
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Es un riesgo eso... en seatguru no salen los aviones chicos de Lan... y los de iberia tienen business asi que no aplican los diagramas.
Consulta, alguien ha pagado exceso de equipaje? Cuanto mas o menos es la tarifa por kilo?
http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/planifica_tu_vuelo/todo_sobre_equipaje/exceso_equipaje.html (http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/planifica_tu_vuelo/todo_sobre_equipaje/exceso_equipaje.html)
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yap...-
se fueron al oink en lan pal vuelo de vuelta.. (se agoto el ultimo cupo en base plus... y flexible ya era musho) asi que compre en sky
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¿Será tu primer vuelo en Sky?
Lleva un rosario :risa2: :risa2:
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Buena suerte Joyo, despues nos cuentas como va la teleserie.
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¿Será tu primer vuelo en Sky?
Lleva un rosario :risa2: :risa2:
:risa2: :risa2: +1
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Me ofresco de Albacea
:-X
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Alguien ha viajado en 767 de A airlines? El viernes me voy a usa hasta marzo... y me tocó irme al lado de la ventana y me dijeron que los espacios eran chicos :paranoico: he viajado en airbus 340 y ese problema no existe, el espacio es piola...
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a todo esto... en sky... como es el asunto del check in... te dan el asiento al azar, o uno lo selecciona dentro de los disponibles?
(o al menos permite seleccionar ventana o pasillo???)
alguien que haya volado en los 737 (99% que me toca un boeing... hago escala en temuco)... que filas son buenas? en cual se ve el trust reverse?
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Alguien ha viajado en 767 de A airlines? El viernes me voy a usa hasta marzo... y me tocó irme al lado de la ventana y me dijeron que los espacios eran chicos :paranoico: he viajado en airbus 340 y ese problema no existe, el espacio es piola...
mira en seatguru.com cuales son los mejores asientos...
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a todo esto... en sky... como es el asunto del check in... te dan el asiento al azar, o uno lo selecciona dentro de los disponibles?
(o al menos permite seleccionar ventana o pasillo???)
alguien que haya volado en los 737 (99% que me toca un boeing... hago escala en temuco)... que filas son buenas? en cual se ve el trust reverse?
Yo viajé como 6 veces en Sky, todas en 737, salvo de IQQ a ANF que fue en un A320 ex TACA.
El check in se hace en la página, tal como en Lan.com y cero problemas.
Para ver el reverse, tendrías que ubicarte sobre el ala o un poco detrás, me parece que la fila 17.... Duraznov filmó un aterrizaje en SCL y está en Youtube. Muestra clarito el reverse.
Lleva tapón pa los oídos, porque los motores suenan re fuerte cuando despegan :ouch2:
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Lleva tapón pa los oídos, porque los motores suenan re fuerte cuando despegan :ouch2:
Eso debe ser porque son diesel. :pozozipy:
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Eso debe ser porque son diesel. :pozozipy:
Usan Keronene :cop2:
:risa2: :risa2:
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Alguien ha viajado en 767 de A airlines? El viernes me voy a usa hasta marzo... y me tocó irme al lado de la ventana y me dijeron que los espacios eran chicos :paranoico: he viajado en airbus 340 y ese problema no existe, el espacio es piola...
Chequeate por internet normalmente y cuando llegues a entregar equipaje, pide que te den alguno de los asientos verdes(ver link), lo identificas por el numero de linea.
http://www.seatguru.com/airlines/American_Airlines/American_Airlines_Boeing_767-300_B.php (http://www.seatguru.com/airlines/American_Airlines/American_Airlines_Boeing_767-300_B.php)
La configuración se parece a la de los aviones de Lan, es algo sufrida para un viaje de 9 o más horas. Yo he viajado distancias largas en aviones viejos con harto espacio, pero eso casi no se ve en los aviones modernos.
Edito, acá el de Lan, que hocicon soy, hay mas espacio que en el de AA. O sea va a ser duro, pero nada que un buen descanso no mitigue.
http://www.seatguru.com/airlines/LAN_Airlines/LAN_Airlines_Boeing_767-300.php (http://www.seatguru.com/airlines/LAN_Airlines/LAN_Airlines_Boeing_767-300.php)
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o sea puedo escoger asient dentro de un menu o plano????
yap
duraznov... tu que gustas de sentarte para vr el trust reverse... que filas escoges?
(tratare de escpger el de la derecha eso si por la hora a la que vuelo, 8:15 la salida), asi no me agarro el sol...
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Alguien ha viajado en 767 de A airlines? El viernes me voy a usa hasta marzo... y me tocó irme al lado de la ventana y me dijeron que los espacios eran chicos :paranoico: he viajado en airbus 340 y ese problema no existe, el espacio es piola...
si te dijeron que el espacio era chico fueron re buena onda contigo ;D porque en verdad el pitch de los 763 de AA es RE chico. Si mides más de 1.75 sorry... pero sufrirás.
Lo único que te puede salvar es que a veces el avión va con una ocupación menor al 60% en el tramo de... vuelta. De ida por lo general va a tute.
Los asientos buenos de esos aviones te puedo asegurar que están tomados hace un año por los próximos 3 años por los viajeros frecuentes.
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Mi nueva adquisición :clap:
(http://img210.imageshack.us/img210/8134/img1760p.jpg)
(http://img826.imageshack.us/img826/5511/img1761kz.jpg)
(http://img202.imageshack.us/img202/358/img1762u.jpg)
(http://img843.imageshack.us/img843/8559/img1763jc.jpg)
(http://img577.imageshack.us/img577/7105/img1764j.jpg)
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Es un airbus 380? :??
Que posibilidades hay de volar en una de esas naves? Por el momento a los mas que puedo llegar es a un 340.-
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Es un airbus 380? :??
Que posibilidades hay de volar en una de esas naves? Por el momento a los mas que puedo llegar es a un 340.-
Correctísimo!!
Un A380 de metal, escala 1:500 de Herpa Wings (marca alemana), de esa aerolínea Tailandesa. Me fascina ese corte de pintura y el logo. Lo vi y fue amor a primera vista ;D
La posibilidad de volar en ese pajarote desde Chile es lejana. Quizás en 20 años más, quizás cuando SCL tenga un tráfico mayor a 30 millones de personas, no se. A lo más podrías volar en un 747 de Qantas, que es el avión más grande que llega al aeropuerto. Si quieres viajar en un A380 tienes que ir a Los Angeles y ahí salen los de Korean Air, Qantas, China Southern, Singapore, etc. A Houston llega el de Lufthansa, etc. De Nueva York y Miami quizás. Londres es una buena plaza de A380 (Singapore, Qantas, Malaysia, Emirates, etc). Frankfurt y París para qué decir. Hong Kong, Singapur, Bangkok, Sydney, entre otras tienen algunos vuelos en el superjumbo...
Y lo más cercano a Chilito, a nivel subcontinental, se haría realidad entre 2013 y 2014, donde Lufthansa y Air France tiene proyectado volar con ese avión a Sao Paulo, una vez que amplién y remodelen el aeropuerto de Guarulhos. Emirates quiere mandarlo a Sao Paulo, Río y Ezeiza también, pero las pistas no acompañan, ni tampoco las mangas. ;)
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Alguien me puede explicar que es un vuelo de puente aereo¿? :thumbsup:
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imagino que te refieres a la aplicacion comercial de "puente aereo"
Si es asi, se refiere a una ruta comercial altisimamente transitada, con una gran cantidad de vuelos por sentido
el mas clasico ejemplo es el "madrid-barcelona"
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No sera cuando hacen escala? entendiendo por escala una parada y no cambio de avión.-
Este es el texto que origina la pregunta:
"El tiempo de facturación de los vuelos de XXXXXX finaliza 45 minutos antes de la hora de salida programada, exceptuando:- Los vuelos de puente aéreo donde el tiempo límite es de 20 minutos."
imagino que te refieres a la aplicacion comercial de "puente aereo"
Si es asi, se refiere a una ruta comercial altisimamente transitada, con una gran cantidad de vuelos por sentido
el mas clasico ejemplo es el "madrid-barcelona"
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del mismo sitio de iberia..
Puente aereo
Utilizado cada año por más de 2 millones de pasajeros
Un servicio integral y dinámico que une desde hace más de 25 años las ciudades de Madrid y Barcelona.Cuenta con terminales específicas (Barcelona Terminal C), salas de embarque propias, mostradores de facturación exclusivos y máquinas automáticas de billetes en el mismo aeropuerto.
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(y por lo que se parece que es un servicio aparte, que creo que uno compra pasaje en el puente aereo, pero llega y alli lo suben al primer avion que salga), el cual no se vende en los sitios de otros paises, de hecho solo en iberia.es da la opcion de buscar en el puente aereo, si consultas en iberia.cl no permite esa opcion
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Gracias Joyo, me queda claro. Son vuelos especiales entonces. La duda era por el tiempo de espera.
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Aqui estan los mapas de los A318,19 y 20 de Lan :thumbsup:
http://www.seatmaestro.com/airlines-seating-maps/lan-airlines.html (http://www.seatmaestro.com/airlines-seating-maps/lan-airlines.html)
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Un A318 con business?? :??
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Un A318 con business?? :??
Parece que estan un poco desactualizados :D me imagino que se refieren a la premium economy usando el nombre generico.
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LAN debería tener algunos A32S para vuelos regionales (GRU, GIG, LIM, EZE, COR) con asientos clase J 12 por avión y PTVs, aunque sea en esa clase. Y mejorar el pitch.
No puede ser que uno deba volar 4 horas en esos asientos y todo aburrido.
Avianca y Copa le vuelan la raja a LAN en ese sentido. Si hasta el A319 de Avianca que volaba para acá tenía full entretenimiento y Business. Yo volé de BOG a SDQ (Santo Domingo) en un A319 de esas características y fue excelente. El viaje fue más cortito (dura 2 horas y media).
Los de configuración de 160 y algo asientos debería ser para vuelos menos de 2 horas.
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Me imagino que tiene que ver con el manejo de costos...
LAN debería tener algunos A32S para vuelos regionales (GRU, GIG, LIM, EZE, COR) con asientos clase J 12 por avión y PTVs, aunque sea en esa clase. Y mejorar el pitch.
No puede ser que uno deba volar 4 horas en esos asientos y todo aburrido.
Avianca y Copa le vuelan la raja a LAN en ese sentido. Si hasta el A319 de Avianca que volaba para acá tenía full entretenimiento y Business. Yo volé de BOG a SDQ (Santo Domingo) en un A319 de esas características y fue excelente. El viaje fue más cortito (dura 2 horas y media).
Los de configuración de 160 y algo asientos debería ser para vuelos menos de 2 horas.
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Me imagino que tiene que ver con el manejo de costos...
sin duda pero no todo son lucas. El "problema" de Lan a mi parecer es que a nivel nacional está bien seguir una filosofía láser pero en vuelos de más de dos horas se está cagando a todos los pax. Me contaron de primera fuente que en un vuelo desde SABE a las 13.50 hrs y con retraso de casi una hora, sirvieron un sandwich con bebida. Un sandwich y en hor de almuerzo con pasajeros en el aeropuerto desde hace tres horas .. ¿qué es una low cost ahora?
Yo volé a Río en en CC-COC saliendo de SCL a la 1 de la mañana... un martirio.
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Me imagino que tiene que ver con el manejo de costos...
Demás que sí.
Pero siempre pelan a LAN en los foros, por el tema del equipamiento de los Airbus A32S. Lo más "bacán" es la inventada "Premium Economy" :cop2:
Miren a Copa, por ejemplo, como vienen sus nuevos 737-800 (el equivalente a un A320) :reverencia: :reverencia:
(http://i50.tinypic.com/281y3r5.jpg)
(http://img571.imageshack.us/img571/430/lgejecutiva1.jpg)
(http://img841.imageshack.us/img841/9782/lgejecutiva3.jpg)
(http://img21.imageshack.us/img21/9168/lgejecutiva4.jpg)
(http://img194.imageshack.us/img194/5074/lgejecutiva5.jpg)
(http://img805.imageshack.us/img805/539/lgentretenimiento3.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/9207/lgentretenimiento4es.jpg)
(http://img543.imageshack.us/img543/760/comodo.png)
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Como financian todo ese lujo sin quebrar? :D
A propósito, alguien sabe donde hay un mapa del misterioso A342 de Iberia?
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Como financian todo ese lujo sin quebrar? :D
A propósito, alguien sabe donde hay un mapa del misterioso A342 de Iberia?
Iberia ya no tiene hace rato Airbus A340-200
Es más, según mis archivos nunca tuvo
Pd. La cagó el 737 de Copa :velhowub: :velhowub:
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Iberia ya no tiene hace rato Airbus A340-200
Es más, según mis archivos nunca tuvo
Lo que pasa es que hay unos 343 que fueron reacondicionados... operan hacia ecuador y centroamérica, e iberia les llama 342 para diferenciarlos de los 343 estandar.
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Lan es casi una low cost en todas las rutas que operan aviones de un pasillo.
Y el tema de las pantallitas... eso es peso... el peso implica que puedes subir menos carga de pago... eso no es bueno para una aerolinea.
Sobre el catering... no me molestaria tanto si no fuera que molestan mucho con el comestible/bebestible propio en seguridad.
Pero bueno... creo que igual la mayoria prefiere no tener catering y poder volar a 50 lucas a puerto montt que con catering a 80 lucas.
aunque no lo crean entre el peso y demases es increoble lo que se ahorran en eso, recuerdan el estudio de cuanto se ahorraria american por siplemente no poner aceituna...
Aun asi.. me gustaria que entrara otro operador de peso a operar rutas domesticas...
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Aun asi.. me gustaria que entrara otro operador de peso a operar rutas domesticas...
Lan está demasiado caro, por un vuelo entre Mad-Par 2:05/ Rom-Mad 2:40 en Iberia pagué 130 euros con derecho a un bulto de 10 kilos y equipaje de mano... claro que la calidad de servicio y aviones Lan están en otra galaxia, sus tarifas altas le permiten sobrevivir y mantener un gran estandar de servicio.
Yo creo que el catering de Lan en general está bastante bien, y por otro lado no se justifica que te den un tremedo sanguche en un vuelo de una hora... ya que servir el sanguche a bordo es mucho mas caro que el costo del pan y los ingredientes. Pero por ej. en los vuelos a Lima te dan un sanguche bien weno con café Jvaldes o té, puedes pedir jugos, bebidas, cerveza, y te atienden con muy buena disposición, en vuelos mas largos desde lima te sirven el mismo sanguche mas un postre bien weno, queso crema con galletas y hasta vino y whisky puedes pedir. A Bogotá te sirven almuerzo o cena, tambien de muy buena calidad.
Asi que difiero en lo que afirma Joyo de que sea low cost. Ademas las niñas de Lan Chile han cambiado bastante su actitud estirada de antes.
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Por eso decía pues, que para rutas nacionales los airbus están bien, con esa configuración y servicio basado en modelo LASER.
A pesar de esas críticas, LAN fue premiada como la mejor aerolínea de Centro-Sudamérica. Según los premios Global Traveler.
http://www.prweb.com/releases/prweb2012/12/prweb10192683.htm (http://www.prweb.com/releases/prweb2012/12/prweb10192683.htm)
Destaca además:
Mejor aerolínea del mundo: Singapore Airlines
Mejor aerolínea en primera clase: Emirates
Mejor Business: British Airways
Mejor de norte américa: Air Canada
Mejor trans atlántica: Lufthansa
Mejor europea: TAP Portugal
Mejor Alianza: One World (ojo!)
etc, etc, etc....
A diferencia de los otros premios, los SkyTrax, la mejor en Sudamérica fue TAM (seguida por LAN), Centroamérica: TACA
La mejor del mundo: Qatar
La mejor Alianza: Star Alliance
etc...
http://www.worldairlineawards.com/Awards_2012/alliance2012.htm (http://www.worldairlineawards.com/Awards_2012/alliance2012.htm)
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si bajan mas los pasajes a precios inferiores a los que habia hasta hace poco (hace un tiempo estsaba baratisimo pero ahora han subido), incluso no me molestaria que no haya servicio a bordo, o este sea de pago, siempre y cuando no molesten por entrar uno con su sanguche y su boitella de agua.
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Ya está el tercer Boeing 787-8 de LAN
El CC-BBC
http://modocharlie.com/2012/12/llego-a-chile-el-tercer-boeing-787-dreamliner-para-lan-cc-bbc/ (http://modocharlie.com/2012/12/llego-a-chile-el-tercer-boeing-787-dreamliner-para-lan-cc-bbc/)
En Enero empieza el primer vuelo long haul cubriendo la ruta Santiago-Lima-Los Angeles y desde Febrero habrán algunos non stop Santiago-Los Angeles
Y en Abril volará a Frankfurt vía Madrid (reemplazando a A340)
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Ya está el tercer Boeing 787-8 de LAN
El CC-BBC
http://modocharlie.com/2012/12/llego-a-chile-el-tercer-boeing-787-dreamliner-para-lan-cc-bbc/ (http://modocharlie.com/2012/12/llego-a-chile-el-tercer-boeing-787-dreamliner-para-lan-cc-bbc/)
En Enero empieza el primer vuelo long haul cubriendo la ruta Santiago-Lima-Los Angeles y desde Febrero habrán algunos non stop Santiago-Los Angeles
Y en Abril volará a Frankfurt vía Madrid (reemplazando a A340)
Asi que ya llego el de la compañia britanica de broadgastinng :meruane:
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Bu, parece que nunca probaré el A340 Lan... aunque creo que los están tirando para vuelos Lim-Scl >:D
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Encontré esta web el otro dia, esta buena para hacerle seguimiento a sus vuelos... o al vuelo que quieran... avisa por correo las arrivals, departures y delays en tiempo real. Tambien hay estadisticas de cumplimiento por vuelo, información estadistica de aerolineas, etc... muy util e interesante.
http://www.flightstats.com/go/FlightStatus/flightStatusByFlight.do (http://www.flightstats.com/go/FlightStatus/flightStatusByFlight.do)
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anda a darte una vuelta a australia o a nueva zelanda, puedes comprar por lan.com o por qantas.com siempre y cuando seleccoiones los vuelos operados por Lan....
eso si lleva pañales, porque el A343, como dicen en un foro español que participo, no lleva motores, lleva secadores... y cuando despega, especialme nte cuando van a australia.. pareciera que no va a levantarse y que va a pasar de largo...
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anda a darte una vuelta a australia o a nueva zelanda, puedes comprar por lan.com o por qantas.com siempre y cuando seleccoiones los vuelos operados por Lan....
eso si lleva pañales, porque el A343, como dicen en un foro español que participo, no lleva motores, lleva secadores... y cuando despega, especialme nte cuando van a australia.. pareciera que no va a levantarse y que va a pasar de largo...
He leido que los 340 tienen poca potencia pero si no ha pasado nada hasta ahora no hay porque preocuparse. De repente la gente exagera mucho algunas cosas... es cosa de leer algunos dogmas sobre autos en el foro de ruedas.
Alguien que haya volado en un 340 puede comentar al respecto? Citation?
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He leido que los 340 tienen poca potencia pero si no ha pasado nada hasta ahora no hay porque preocuparse. De repente la gente exagera mucho algunas cosas... es cosa de leer algunos dogmas sobre autos en el foro de ruedas.
Alguien que haya volado en un 340 puede comentar al respecto? Citation?
No, si en eso estamos claros, incluso si no fuera capaz de continuar el despegue tras pasar la V1 con fallo en un motor no podria ser operado comercialmente, yo me refiero a la operacion normal...
(que en la mayoria de los aviones por lo que tengo entendido, la operacion normal no se hace con tooooooooodo el power disponible para degradar menos los motores, salvo que lo exijan las condiciones climaticas)
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CSM :?? La Cámpora?
http://modocharlie.com/2012/12/tcas-evito-colision-en-ezeiza/ (http://modocharlie.com/2012/12/tcas-evito-colision-en-ezeiza/)
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CSM :?? La Cámpora?
http://modocharlie.com/2012/12/tcas-evito-colision-en-ezeiza/ (http://modocharlie.com/2012/12/tcas-evito-colision-en-ezeiza/)
En un avión dice: "ascienda, ascienda, ascienda" y en el otro dice "descienda, descienda, descienda". Y así no chochan
En Ezeiza suelen haber problemas con el control de tráfico aéreo, me daría un poco de cuco viajar a Baires.
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He leido que los 340 tienen poca potencia pero si no ha pasado nada hasta ahora no hay porque preocuparse. De repente la gente exagera mucho algunas cosas... es cosa de leer algunos dogmas sobre autos en el foro de ruedas.
Alguien que haya volado en un 340 puede comentar al respecto? Citation?
Los motores que cargan los A340 de Lan dan la potencia que tienen que dar y es la que necesitan para la operación normal. Lo que sucede es en el vuelo a Madrid el despegue desde Santiago es casi al MTOW (maximun take off weight) es decir, pesa casi lo máximo que puede para despegar con 3750 mts de pista disponible entre el peso bruto del avión, el peso de los pax, del combustible y de la carga. Este punto es importante para Lan, prefiere sacar el avión dos horas tarde pero con las bodegas y pax a full esperando que la temperatura baje los 5° que necesitan para que el aire tenga la "consistencia" necesaria para sacarle el máximo empuje a los motores.-
Los motores se ven chicos desde lejos pero la turbina tiene casi tres metros de diámetro y como que lucen pequeños en relación al ala se hacen chistes por ello.
Respecto al punto de que los pasajeros pasan susto en esos despegues es algo sabido pero porque desconocen que el despegue no se hace a ciegas. Ellos creen que el avión podría no elevarse, como si fuera una apuesta, pero si los pilotos están concentrados ese día y metieron bien los datos en la computadora, se sabe exactamente cuantos metros de pista se utilizaran para alcanzar la velocidad de rotación y si hay que frenar se hará siempre con un margen de seguridad pero de que se asustan sí se asustaan.
Personalmente me gusta más como se ven los motores que carga el A346 de IB, RR Trent 500 y casi 56.000 libras de empuje.
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Que interesante... y esa sensación de temor de los pax como se manifiesta? Pasa en todos los aeropuertos o solo en SCL?
Los motores que cargan los A340 de Lan dan la potencia que tienen que dar y es la que necesitan para la operación normal. Lo que sucede es en el vuelo a Madrid el despegue desde Santiago es casi al MTOW (maximun take off weight) es decir, pesa casi lo máximo que puede para despegar con 3750 mts de pista disponible entre el peso bruto del avión, el peso de los pax, del combustible y de la carga. Este punto es importante para Lan, prefiere sacar el avión dos horas tarde pero con las bodegas y pax a full esperando que la temperatura baje los 5° que necesitan para que el aire tenga la "consistencia" necesaria para sacarle el máximo empuje a los motores.-
Los motores se ven chicos desde lejos pero la turbina tiene casi tres metros de diámetro y como que lucen pequeños en relación al ala se hacen chistes por ello.
Respecto al punto de que los pasajeros pasan susto en esos despegues es algo sabido pero porque desconocen que el despegue no se hace a ciegas. Ellos creen que el avión podría no elevarse, como si fuera una apuesta, pero si los pilotos están concentrados ese día y metieron bien los datos en la computadora, se sabe exactamente cuantos metros de pista se utilizaran para alcanzar la velocidad de rotación y si hay que frenar se hará siempre con un margen de seguridad pero de que se asustan sí se asustaan.
Personalmente me gusta más como se ven los motores que carga el A346 de IB, RR Trent 500 y casi 56.000 libras de empuje.
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Que interesante... y esa sensación de temor de los pax como se manifiesta? Pasa en todos los aeropuertos o solo en SCL?
¿cómo se manifiesta?... exceso de presión de las manos sobre los apoya brazos y se bajan contando que pasaron el susto de sus días porque "el avión apenas pudo elevarse"... :cop2:
En todo caso a mi una vez me dijeron... "tan poquito que corrió el avión para elevarse ¿es seguro eso?" 8) los pax alegan porque tu carrera de despegue es muy larga o muy corta, no hay como darles en el gusto.
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Que interesante... y esa sensación de temor de los pax como se manifiesta? Pasa en todos los aeropuertos o solo en SCL?
Debe pasar en casi todos lados con el A343, el A343 esta configurado para usar toda la pista disponible... si hay pista de 5 kilometros va a usar casi los 5, si tiene el minimo posible para ese avion va a usar eso...
se "ajusta" a la pista dentro de lo que permite la fisica, para quienes ya han volado sus veces en A340, o al menos los han visto despegar desde ese aeropuerto, es confortable, ya que es un despegue mas suave.. para el que vuela por primera vez en la vida no lo se.. para el que ha volado en 737, A320 o similares desde el mismo aeropuerto y es su primer despegue en A340, transpiran un poquito "este weon no se va a levantar"
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Que interesante... y esa sensación de temor de los pax como se manifiesta? Pasa en todos los aeropuertos o solo en SCL?
No siempre. No todas las cías cargan sus A340 como lo hace Lan, hay vuelos muy específicos en los que el avión tiene encima todo el pay load permitido. En vuelos a LAX (Los Angeles USA) en A343 el despegue es completamente normal... un Sky 732 desde intersección delta es más "riesgoso".
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En otro foro lei esto:
Bueno chicos, me permito esta tribuna para darles a conocer una informacion extra oficial no salida en medios de comunicacion, y que afecta directamente la seguridad de la gente que dia a dia viaja en avion, como es de conocimiento de muchos, mi primera profesion es de mecanico de aeronaves, de haber pasado casi por todas las compañias que han volado en cielo nacional, me permito difundirles esta informacion.
Hace una semana atras en los dias de tormenta en Buenos Aires un avion de la compañia Sky (en la que actualmente desempeño funciones de mecanico de vuelo) por una mala maniobra del piloto nuevamente una de estas aeronaves estuvo a segundos de precipitarse a tierra. Esta mala maniobra del piloto obligo a la aeronave a entrar en VMO velocidad maxima operacional, esta velocidad significa que es la maxima velocidad de resistencia del fuselage (se comenzaron a desprender trozos de la aeronave y milagrosamente lograron salvar el avion), despues de esto la aeronave practicamente comienza a desintegrarse en vuelo. La aeronave aun se encuentra en Buenos aires siendo reparada en un hangar de Aerolineas Argentinas, se le saco la data al computador de abordo, y este acusa directamente a la maniobra efectuada por el piloto. Esta informacion no fue difundida en ningun medio de comunicacion local, pero es 100% comprobable.
A que voy con todo esto, junto con el incidente de serena, luego de Antofagasta, Y unos cuantos mas aparte del ya mencionado, actualmente la compañia esta desarrollando muy malas practicas laborales, y profesionales hacia el personal de tierra, producto de una muy mala administracion por parte de sus gerencias, asi mismo en cartas escritas en revistas de la compañia de mano de su dueño Jurgen Paulman en el numero de el mes noviembre del 2012 sobre la capacitacion en EEUU, es completamente falso, todos los cursos actualmente impartidos han sido integramente efectuados aca en nuestro pais y el nivel tecnico desarrollado en estos cursos es deficiente, y no contemplan un nivel de conocimientos optimos de sistemas. A esta compañia solo le interesa que independientemente tenga o no la habilitacion en un material especifico y si eres poseedor de una licencia aeronautica, firmes. ( solo les interesa la firma) de ahi que actualmente el nivel tecnico de cursos impartidos haya bajado aun mas de nivel, a praticamente atencion de transitos y nada mas. Siendo que actualmente se encuentran en periodo de renovacion de flota, el dominio que actualmente tiene esta compañia de sus aeronaves es deficiente, prueba de esto es la cantidad de fallas tecnicas que actualmente tienen sus aeronaves, y la cantidad de vuelos mensuales que quedan votados en diferentes regiones del pais, esto es producto de una cantidad deficiente de personal tecnico habilitado y calificado, mala administracion, malas practicas de todo tipo. Si bien los aviones fallan ya que son maquinas y como toda maquina presenta problemas, estas se han acentuado en el presente año, asi mismo informacion dada a conocer en noticiarios nacionales por expilotos de la aerolinea es completamente verdadera.
Junto con todo esto actualmente la empresa y sus sindicatos se encuentran en negociaciones colectivas y no han llegado a acuerdo, lo que significa que unanimemente se votara a huelga a partir del 18 del presente, a partir de esta fecha, las aeronaves quedaran sin mantenimiento siendo directamente afectada la seguridad de vuelos y como consecuencia sus pasajeros, con retrasos y cancelaciones de vuelos.
Si alguna persona cercana tiene programado algun vuelo en esta linea aerea, se les sugiere reprogramar o bien ver posibilidades de viajar en otra aerolinea o usar otro medio de transporte,ya que no es seguro.
PD. de esto la direccion de aeronautica civil tiene pleno conocimiento y no se han tomado las medidas necesarias para corregir esta situacion, la causa de esto es que en los departamentos de aeronavegabilidad llevan por mas de 15 años desarrollando funciones las mismas personas.
por favor difundir.
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Me parece un texto mala leche, mal intencionado y con el objetivo claro de crea daño en el momento de una negociación colectiva. Los incidentes aéreos no se pueden ocultar. No se pueden ocultar acá y menos afuera. Decir que un avión perdió piezas en vuelo y que a la mala lo metieron en un hangar de aerolíneas es una imbecilidad. Sky vuela a Buenos Aires, Aerolíneas vuela a Buenos Aires, es el principal interesado en que le vaya mal a su competidor, menos lo va a amparar.
la DGAC es un organismo fiscal de impecable trayectoria y con reconocimiento mundial... todos los organismos aludidos tienen nombre y apellido menos el que escribió ese texto :sconf:
En verdad, no se por qué pierdo mi tiempo refutando tonteras.
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Algo leí en un foro de que un chancho de Sky está parado en Ezeiza por un incidente en una tormenta y que el avión sufrió un "overspeed". Interesante.
Cuando el río suena..... :pozozipy:
Que Avianca compre a Sky de una buena vez entonces :risa2: Así queda al mando de don Efromovich y le mejora los estándares.
Aunque no creo que ese rumor se concrete. Andan metidos en la compra de TAP Portugal
Voy a consultar más sobre eso si es cierto o no
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Sky vuela a EZE en Chanchos (B732)?
Algo leí en un foro de que un chancho de Sky está parado en Ezeiza por un incidente en una tormenta y que el avión sufrió un "overspeed". Interesante.
Cuando el río suena..... :pozozipy:
Que Avianca compre a Sky de una buena vez entonces :risa2: Así queda al mando de don Efromovich y le mejora los estándares.
Aunque no creo que ese rumor se concrete. Andan metidos en la compra de TAP Portugal
Voy a consultar más sobre eso si es cierto o no
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La tiene muy dificil Sky... Lan y su posición dominante... si Sky sigue asi va a terminar desapareciendo y las tarifas de lan subiran como la espuma.
A mi tb. me hace sentido lo que dice C-X, que la DGAC oculte un incidente de esa magnitud me parece improbable.
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Cuando el río suena..... :pozozipy:
una cosa es que el rio suene, otra diferente es que te tiren mierda a cada rato por si o por no.
Olvidamos fácil que luego del incidente de La Serena y una falla posterior, la DGAC sometió a estricta revisión todos los procedimientos de la compañía y esta sigue funcionando, ergo, la revisión salió ok.
Pd. Sí, a los insidiosos les confirmo que sí, que defiendo a Sky porque soy dueño del 10% de ella. Sin embargo lo que digo es lo que ha salido en los medios y en el resultado de la auditoría de la DGAC.
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el overspeed es verdad, no hay duda de aquello
ke hayan desprendimientos de fuselaje.. Lo dudo..
Y entiemdo k le cayo un rayo y por eso ta parado en eze.. Y si... aun suelen ir en el chanchito
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el overspeed es verdad, no hay duda de aquello
ke hayan desprendimientos de fuselaje.. Lo dudo..
Y entiemdo k le cayo un rayo y por eso ta parado en eze.. Y si... aun suelen ir en el chanchito
es que con hechos no se trata de "dudas", ¿cuál es la fuente?
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estaba viendo tu fuente.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=98192803 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=98192803)
ahí dicen que sufrió impacto de rayo y tuvo overspeed. Gracias a Dios el chanchito es de fierro... pero es verdad, hay que cerrar Sky, a Lan por su excelente programa de mantención no le pegan los rayos.
:thumbsup:
Pd. By the way... allá sigues siendo "anorambuena" :diablo: podrías indicarle al usuario "A320-200" que si va a postear novedades que al menos cite las fuentes cuando lo leyó en otro lado.
Pensándolo bien, se lo voy a decir yo mismo :yahoo:
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Sky vuela a EZE en Chanchos (B732)?
Aún vuela.
Acá hay un reporte de vuelo del Sr. Del Piano en este foro argentino, donde voló a EZE en un A39 y regreso en un chanchito
http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=22345.0 (http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=22345.0)
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Por dios que hay chantas pululando en internet... se pasean por diferentes sitios y van a otros a postear como propio lo que leyeron.
Revisando en facebook el otro día me fijé en la cantidad de grupos de supuestos apasionados de la aviación que tienen +1000 de me gusta y su único esfuerzo es a visitar airliners y jetphotos y vamos pegando fotos robadas y pegando novedades leídas en otros sitios...
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Anoche vi 2 programas en el Discovery: Segundos Catastroficos y Mayday;catastrofes Aereas. En ambos el protagonista fué un 747 ( en la primera era 747-200 creo ; en la segunda 747-400) En ambos casos la emergencia fué en la misma zona pero no la misma causa.
La cuestión es que ambos aviones necesitaban , por la velocidad de aterrizaje que traian, unas pistas largas de mas de 3Km ( Uno llegó , el otro se estrelló )
Y ahi me surgió la duda...cuanto miden las pistas de SLC ?
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3750 y 3800 mts
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Anoche vi 2 programas en el Discovery: Segundos Catastroficos y Mayday;catastrofes Aereas. En ambos el protagonista fué un 747 ( en la primera era 747-200 creo ; en la segunda 747-400) En ambos casos la emergencia fué en la misma zona pero no la misma causa.
La cuestión es que ambos aviones necesitaban , por la velocidad de aterrizaje que traian, unas pistas largas de mas de 3Km ( Uno llegó , el otro se estrelló )
Y ahi me surgió la duda...cuanto miden las pistas de SLC ?
En SCL La 17 izquierda tiene 3750 mts de ancho por 55 mts de ancho... la 17 derecha tiene 3800 mts de largo por 45 mts de ancho. Como dato curioso, esos 50 mts más que tiene la derecha te permite sacar un Md-11 con 10 toneladas adicionales de carga ante condiciones dadas de temperatura ambiente.
Aquí sale toda la info al respecto
http://www.aipchile.cl/dasa/aip_chile_con_contenido/aipmap/SCEL/SCEL%20INFO%20RWY.pdf (http://www.aipchile.cl/dasa/aip_chile_con_contenido/aipmap/SCEL/SCEL%20INFO%20RWY.pdf)
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Weena info, pero....
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcScmoitftOmafxTSHJOytTYHTqf1zUeopBhhd0F8R8wIFc_ZKAL5ntwiFQ) Me aZalta otra duda...
Un A380 entiendo, a maxima capacidad de carga, pax y combustible requiere de unos 3.100 mts para el despegue. Si en los ultimos metros se requiere abortar ¿alcanza a frenar en esos 600 mts ?
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Depende. Hay una velocidad de decisión que es la vel a la cual puedo abortar y frenar con el remanente de pista. Si pasé ese punto y tengo alguna warning o ingesta de aves no se frena porque no hay suficiente pista y no queda otra que irse al aire.
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Como a Piñera :chan:
Naaaaaa era solo pa cagar el score de topic menos desvirtuado no mas... :offtopic: :offtopic: :offtopic: :cerrar: :victory: :victory: :victory:
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por cierto.. Curbinav... que le paso ayer al BAY??? Que watio...
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por cierto.. Curbinav... que le paso ayer al BAY??? Que watio...
qué sucedió exactamente? no llegó ese avión según lo programado?
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no despego, y nos cambiaron de avion, debia ir a puq via pmc con el lxp285, finaalmente nos cambiaron al COM , de hecho ya habian cargado las cuando aviasaron que el avion esta en pana y lo xcambiarian
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A cuanto esta el bus? La ultima vez que lo use estaba a luca 200...
Mañana me voy a ccp :paranoico:
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Gracias :thumbsup:
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Cuéntenme más sobre este avioncito... parecía de carga. Perdón por la mala foto, uds. ya saben... debería andar con mi cámara, pero me da flojera :cop2: La foto es del pasado día martes a eso de las 17 horas en SCL, sector Gate 26.
(http://i49.tinypic.com/xblg11.jpg)
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Ese es un Boeing 747-400F (Fde freighter) de la compañía Atlas, compañía con base en Miami que hace trafico de carga por el mundo. Es un operdor regular en SCL. Se sabe o reconoce que es un -400 por la "joroba" que es más larga que en las versiones anteriores y por los winglets que están en el extremo de las alas.
En la imagen están terminando de tractarlo para lque luego encienda motores y ruede a la pista, no me queda muy claro si que sea para despegar porque no lo veo en los planes de vuelo como depegado a esa hora. Da la impresión que lo están tractando a otro sector lo cual es extraño. Por lo general los cargueros llegan, descargan, cargn y se van. Si hay pernocte nunca los mueven de carga... excepto que haya mucho movimiento de cargueros y tengan que dejarlo en algun remoto.
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Ese es un Boeing 747-400F (Fde freighter) de la compañía Atlas, compañía con base en Miami que hace trafico de carga por el mundo. Es un operdor regular en SCL. Se sabe o reconoce que es un -400 por la "joroba" que es más larga que en las versiones anteriores y por los winglets que están en el extremo de las alas.
En la imagen están terminando de tractarlo para lque luego encienda motores y ruede a la pista, no me queda muy claro si que sea para despegar porque no lo veo en los planes de vuelo como depegado a esa hora. Da la impresión que lo están tractando a otro sector lo cual es extraño. Por lo general los cargueros llegan, descargan, cargn y se van. Si hay pernocte nunca los mueven de carga... excepto que haya mucho movimiento de cargueros y tengan que dejarlo en algun remoto.
¿Y qué relación tiene con Emirates Sky Cargo?
Se ha visto más de una vez y dice "Operado por Atlas Air"
Días atrás se vieron en SCL cargueros de Lufhtansa Cargo (Un MD-11F) y un Korean Air (Un 744F también) ¿Ese venía de Lima?
En Abril me parece que Korean Air volará a Lima. Tendremos una alternativa cercana para volar a Asia. Será ICN-LAX-LIM
Glosario:
ICN: Aeropuerto Internacional de Seúl - Incheon (Corea del Sur)
LIM: Aeropuerto Internacional Jorge Chávez Lima (Perú)
LAX: Aeropuerto Internacional de Los Angeles (USA)
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Es común que así como existe el wet lease en aviones de pasajeros... se de también que una compañía con exceso de demanda contrata espacio en otras compañías y los ponga a volar sus rutas, por eso el avión en sus títulos es de Emirates pero el vuelo es operado por Atlas. Lan Cargo también ha traído aviones de Euroatlantic Cargo y vuela rutas de Lan Cargo pero el callsing o código de vuelo es "Lan Cargo".
El MD-11 de Lh está repitiendo vuelos puntuales que hace a SCL en la Ruta Viracopos - Santiago si no recuerdo mal. Ha venido cinco veces en diciembre y como buenos alemanes son muy puntuales. El excelente blog de SCL News tiene una nota y fotos al respecto. Creo que hoy era el último vuelo del LH a SCL.
http://newsdescl.blogspot.com/2012/12/visitantes-pco-cmunes-en-scl.html (http://newsdescl.blogspot.com/2012/12/visitantes-pco-cmunes-en-scl.html)
Lo mismo el Korean, ha venido los últimos cuatro domingos llegando puntulmente a las 18.30 y con partida a las 7 Am del lunes sgte.... horario que no se ha cumplido por problema en el permiso de sobrevuelo sobre Perú lo que lo ha retrasado en su salida a LAX.
El Korean hace siempre la misma ruta. Dakkar, Viracopos, Santiago, Los Angeles (USA) y Seul.
Qué está trasladando el Korean?... no lo se. aún. Ojalá se volviera regular.
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Precisamente supe por las fotos que vi en ese blog :thumbsup:
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¿Por qué LAN no volará a Pucón este verano?
No sale Pucón en el sistema de reservas
Sólo Sky volará y sólo viernes y domingo desde el 4 de Enero
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Efectivamente al Atlas lo estaban tractando.
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Efectivamente al Atlas lo estaban tractando.
si poh si se ve el tractor en la foto :cop2:
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si poh si se ve el tractor en la foto :cop2:
Es que como la foto no es animada :pozozipy:... quería aclarar que fue fotografiado en movimiento.
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En estos momentos estoy yendo a Santiago y la encargada de servicio a bordo nos acaba de comunicar que estamos en el primer Boeing 787 operando en América del Sur.
Cuando me baje le tomo un par de fotos.
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En realidad hay tres operando
CC-BBA
CC-BBB
CC-BBC
Flight attendant cuentera... :uy:
Fotos fotos! Qué vuelo es ese?
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En realidad hay tres operando
CC-BBA
CC-BBB
CC-BBC
Flight attendant cuentera... :uy:
Fotos fotos! Qué vuelo es ese?
En efecto, voló en el primer 787. El CC-BBA está volando a Lima :cop2:
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En efecto, voló en el primer 787. El CC-BBA está volando a Lima :cop2:
Entonces debió decir: estás volando en el primer B787 que operó en américa del sur porque ahora hay tres operando
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Es más, en toda América, porque United empezó a volarlo en Noviembre, creo.
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que hayan mas operando, no quita que el CC-BBA siga siendo el primero operando, (o bien el primero en operar), si dijeramos "el primero que opero" seria mas correcto cuando ya el BBA deje de operar.
al menos a mi me parece mas correcto usar el gerundio que una forma de preterito si consideramos que la aeronave aun opera...
que dicen los expertos linguisticos?
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pero ya, hablemos de aviones...
tu que tienes harta info...
tienes conocimiento si para el proximo domingo el Sky 081 esta programado un Chanchito o un airbus?
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Me llama la atencion tanta nostalgia por los chanchos... Son memorables esos aterrizajes :risa2:
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El chancho te tocará lo más probable, por la escala en ZCO. Para allá siempre los mandan.
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yo no he volado nunca en chancho.. y si no me toca ahora... probablemente nunca volare en el...
ya estan mandando algunos vuelos a maquehue en el A319....
no le tengo mala al airbus, de hecho mi primer vuelo fue en un airbus... pero... en esta pasada quiero un boeing, aun queda mucho rato pa volar en airbus...
(de nhecho.. al mismo precio de uelo directo sky, vuelo sky con escala en carriel sur solamente, y vuelo sky con dos escalas, escogi el con escala en temuco, tanto de ida como de vuelta solo por aumentar las posibilidades, de volar en B732 ya que lan estaba muuuuucho mas caro, cosa poco habitual)
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mi primer vuelo fue en un chancho,de ladeco un lindo aterrizaje en balmaceda con harto,haaaarto viento y la aproximación en espiral :ouch2: :ouch2:
y aunque se mueven mas que los modernos airbus, yo creo que influye mas al largo de la pista,que el avión en el aterrizaje,osea las condiciones.
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El aterrizaje es toda una experiencia... sobretodo si te toca atras de las alas >:D
yo no he volado nunca en chancho.. y si no me toca ahora... probablemente nunca volare en el...
ya estan mandando algunos vuelos a maquehue en el A319....
no le tengo mala al airbus, de hecho mi primer vuelo fue en un airbus... pero... en esta pasada quiero un boeing, aun queda mucho rato pa volar en airbus...
(de nhecho.. al mismo precio de uelo directo sky, vuelo sky con escala en carriel sur solamente, y vuelo sky con dos escalas, escogi el con escala en temuco, tanto de ida como de vuelta solo por aumentar las posibilidades, de volar en B732 ya que lan estaba muuuuucho mas caro, cosa poco habitual)
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donde me quiero sentar.. para ver el trust reverser...
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pero ya, hablemos de aviones...
tu que tienes harta info...
tienes conocimiento si para el proximo domingo el Sky 081 esta programado un Chanchito o un airbus?
Chancho
Me llama la atencion tanta nostalgia por los chanchos... Son memorables esos aterrizajes :risa2:
Todo amante de la aviación es un fan de los B732 y su aterrizaje es como cualquier otro. Los A320 family también se dan guatazos.
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Chancho
Como diria Mr Burns...
Excelente
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El aterrizaje de un 737 es muchisimo mas ruidoso que el de un Airbus... Esa diferencia la nota cualquier persona que no sufra de sordera.
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Shuuuuu que van a hacer sin los de airman.....
http://www.adnradio.cl/noticias/nacional/empleados-de-sky-airline-realizaran-huelga-desde-el-28-de-diciembre/20121224/nota/1815585.aspx (http://www.adnradio.cl/noticias/nacional/empleados-de-sky-airline-realizaran-huelga-desde-el-28-de-diciembre/20121224/nota/1815585.aspx)
Sky Airline anunció este lunes que los funcionarios del mantenimiento de los aviones realizarán una huelga a partir del viernes 28 de diciembre.
La empresa señaló que los empleados adheridos al sindicato de la compañía de mantenimiento de aeronaves Airman Ltda, requirieron "un aumento de sueldo y beneficios equivalentes al 330%, exigencias que la empresa tuvo que rechazar".
A raíz de esta situación Sky indicó que los aviones serán atendidos por el personal que no se sume a la medida de presión, y de otras empresas de mantenimiento en Chile y Argentina para cumplir con los itinerarios de todos los vuelos.
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Chuta que ha tenido problemas los de Sky este año, desde el incidente :cop2:
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Chuta que ha tenido problemas los de Sky este año, desde el incidente :cop2:
a veces pienso que quieren que quiebre...
ojala los paulman la vendan a avianca antes...
Seria feo quedarse solo con una aerolinea... (tur bus se soba las manos)
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a veces pienso que quieren que quiebre...
ojala los paulman la vendan a avianca antes...
Seria feo quedarse solo con una aerolinea... (tur bus se soba las manos)
Demás que Don Efro la compra, si se da la oportunidad.
Debe tener el medio diente, las tremendas ganas por incorporar una nueva aerolínea en su holding, ya que no resultó la compra de TAP Portugal. Así que debe tener una espina clavada, más aún cuando LAN ingresó a Colombia.
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Quien es don efro?
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don Avianca???
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En realidad hay tres operando
CC-BBA
CC-BBB
CC-BBC
Flight attendant cuentera... :uy:
Fotos fotos! Qué vuelo es ese?
El vuelo fue el LA633 de Lima a Santiago.
Las fotos están ahí no más...
Mi pantalla "tassssh"
(http://i1107.photobucket.com/albums/h384/exemos/787-1_zpsc9667bf2.jpg)
Desde el 34A
(http://i1107.photobucket.com/albums/h384/exemos/787-2_zps9a5bcde0.jpg)
Clase turista
(http://i1107.photobucket.com/albums/h384/exemos/787-3_zps35992cb7.jpg)
(http://i1107.photobucket.com/albums/h384/exemos/787-4_zpseadeec30.jpg)
Clase ABC1
(http://i1107.photobucket.com/albums/h384/exemos/787-5_zps81a75a2c.jpg)
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Estas acumulando millaje como loco con los vuelos a Lim... Las tontas vacas con pasajes gratis detected :risa2:
Son 2400 y tanto por vuelo(u 800 si son con la tarifa mas economica).
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Quien es don efro?
don Avianca???
Es Don German Efromovich, dueño de Avianca, TACA, Avianca Brasil, AeroGal (Ecuador) y Tampa Cargo (aerolínea de carga de Avianca).
El próximo año se unirán todas bajo la marca AVIANCA, o sea, chao TACA, Aerogal, etc.
:chan:
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o sea le achunbte al decirle "don avianca"
espero que sky sea "avianca chile" alli si podria ponerse interesante el tema de transporte aereo domestico chileno...
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El aterrizaje de un 737 es muchisimo mas ruidoso que el de un Airbus... Esa diferencia la nota cualquier persona que no sufra de sordera.
Has volado en B772 o B77W parece que no...
El "chanchito" no suena al aterrizar, suena al frenar lo que es diferente. El sistema que invierte la dirección del flujo de gases es más ruidoso para el que va sentado atrás, y en el airbus si estás sentado junto a los motores cuando se activan los inversores también suena.
Es absurdo demás... comparar el ruido queemite un avión diseñado y construído hace más de 25 años con uno que tiene 10.
Sí es verdad... un fiat 600 es más ruidoso que un Spark... ooooohhhhhhh
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o sea le achunbte al decirle "don avianca"
espero que sky sea "avianca chile" alli si podria ponerse interesante el tema de transporte aereo domestico chileno...
Claro, hace falta que le hagan competencia en serio a Lan, sobretodo en las rutas monopolicas como la polinesia.
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o sea le achunbte al decirle "don avianca"
espero que sky sea "avianca chile" alli si podria ponerse interesante el tema de transporte aereo domestico chileno...
Efectivamente :thumbsup:
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wiiiiiiiiiii
acabo de hacer el check inn y estaba programado hasta fila 20 por ende al menos por reserva esta programada una chancha
(no habia para ver el trust reverser si, habia solo fila 18, 19, y 20 en el lado sombra y 17, 18, 19 y 20 por el lado sol, probablemente por la hora a la que hice el checkin, tambien el sistema sky limita los mejores asientos a las tarifas mas caras)
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wiiiiiiiiiii
acabo de hacer el check inn y estaba programado hasta fila 20 por ende al menos por reserva esta programada una chancha
(no habia para ver el trust reverser si, habia solo fila 18, 19, y 20 en el lado sombra y 17, 18, 19 y 20 por el lado sol, probablemente por la hora a la que hice el checkin, tambien el sistema sky limita los mejores asientos a las tarifas mas caras)
El sábado pasado me vine en una fila 5 desde Concepción(pasaje canjeado, dan mas derechos que la tarifa mas barata)... mito destruido :risa2:
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El sábado pasado me vine en una fila 5 desde Concepción(pasaje canjeado, dan mas derechos que la tarifa mas barata)... mito destruido :risa2:
si te refieres al mioto que las mejroes tarifas nomas acceden a los asientos buenos...
los pasajes canjeados por lanpass se asemejan al base plus que si permite reserva de asiento y accseso a los mejores asientos
si te refieres a otra cosa explicate
igual tuve suerte.. el otro dia vole en el 1A a las 6 de la tarde, con check inn en el aeropuerto, pues por cambio de emergencia/excepcion, por funeral no podria tomar mi vuelo original y me dejaron en espera pa un vuelo que si me serviria
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En internet tenia asignado el 22J o algo asi, en carriel sur cambié a 5C, al sacar la tarjeta en la maquina.
si te refieres al mioto que las mejroes tarifas nomas acceden a los asientos buenos...
los pasajes canjeados por lanpass se asemejan al base plus que si permite reserva de asiento y accseso a los mejores asientos
si te refieres a otra cosa explicate
igual tuve suerte.. el otro dia vole en el 1A a las 6 de la tarde, con check inn en el aeropuerto, pues por cambio de emergencia/excepcion, por funeral no podria tomar mi vuelo original y me dejaron en espera pa un vuelo que si me serviria
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es que si hiciste checkin en aeropuerto es mas facil agarrar un asiento mejor...
lo que no he probado aun es estar chequeado y tratar de cambiarlo en el aeropuerto por maquina, por counter se que se puedo
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es que si hiciste checkin en aeropuerto es mas facil agarrar un asiento mejor...
lo que no he probado aun es estar chequeado y tratar de cambiarlo en el aeropuerto por maquina, por counter se que se puedo
:cop2: lee el post, eso es lo que hice, llegue con el 22 y me cambié al 5, en el aeropuerto.
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pa mi proximo vuelo en lan lo intentare...
ahora vuelo en sky el domingo, en chancha...
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pa mi proximo vuelo en lan lo intentare...
ahora vuelo en sky el domingo, en chancha...
Por fin! Te sentiras como en una amarilla :risa2:
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Desde que decidi sacar pasaje en Sky y no en mi habitual lan (lan taba demasiado caro, mucho mas que sky pa la fecha que necesitaba, debo llegar el 30 en la tarde a puerto varas... que escogi el vuelo de la mañana precisamente para que me tocara el boeing
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Se estrello un Tupolev en Moscu 4 muertos :(
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Se estrello un Tupolev en Moscu 4 muertos :(
Por la cresta!! qué mal.
Tiempo atrás se estrelló un Illushyn IL-76 de carga.
Espero que no sea un mal de los aviones rusos.
Y según la IATA, este fue el año más seguro en la historia de la aviación, y finaliza de esta manera.... FAIL!
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20121229-0 (http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20121229-0)
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el problema es que estas weas vienen de a 3
y yo a horas de volar en una aerolinea que esta con mantto en huelga
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reportando desde la escala, carriel sur
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reportando desde la escala, carriel sur
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Vas en el cerdito??
Viste los thrust reversers??
Reporta en ZCO :thumbsup:
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sip, en cerdito, 14_15a y 14_15f son los wenos, aterrizamos en tepual puntual
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sip, en cerdito, 14_15a y 14_15f son los wenos, aterrizamos en tepual puntual
Y que tal la experiencia?
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buena experiencia
eso si la bajada en temuco es..
Casi en picada, nunca habia viajado en un airliner que bajara drrechamentte con actitud nariz abajo
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buena experiencia
eso si la bajada en temuco es..
Casi en picada, nunca habia viajado en un airliner que bajara drrechamentte con actitud nariz abajo
q bueno q no me toca ir a Temuco :D me gustan los aterrizajes suaves... aunque los 320 y mas los 319 se van un poco de nariz, sobretodo si vas adelante se nota mucho.
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q bueno q no me toca ir a Temuco :D me gustan los aterrizajes suaves... aunque los 320 y mas los 319 se van un poco de nariz, sobretodo si vas adelante se nota mucho.
jamas antes habia hecho un vuelo en el que se notara la actitud de nariz abajo en el descenso...
y en la bajada en carriel sur ni en la bajada a puerto montt se noto de esa manera... asi que creo que es por las condiciones de pista que se baja con nariz abajo
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buena experiencia
eso si la bajada en temuco es..
Casi en picada, nunca habia viajado en un airliner que bajara drrechamentte con actitud nariz abajo
Los aterrizajes en ZCO son a toda raja.
Lo he vivido 2 veces. Y el avión se mueve su rato mientras desciende
En mi último viaje filmé el descenso, lo voy a compartir acá, jejeje
El despegue igual fue movido :D
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Los aterrizajes en ZCO son a toda raja.
Lo he vivido 2 veces. Y el avión se mueve su rato mientras desciende
En mi último viaje filmé el descenso, lo voy a compartir acá, jejeje
El despegue igual fue movido :D
no se movio mucho... mas se movio en la bajada al tepual...
pero se tiro con actitud nariz abajo que jamas habia vivido,entrete, si, solo lo decia a modo de comentario.
Lo que si.. (y me gusto) ademas del clasico "proximos a aterrizar" avisaron en todos los descensos los 15.000 pies...
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Si alguna vez van a Cusco viviran un aterrizaje interesante, ya que está en una especie de cuenca y en medio de la ciudad.
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de vuelta regreso en el sky 068 el 8-1-13
citation.. tienes info de que esta programado?
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Me gustaría volar a Mendoza.
Dicen que ahí el avión es un "Shakin' baby" :risa2:
Y cuando sopla el famoso viento zonda, queda la cagá... ay mamitaaaa...
Dicen que por eso no sirven bebestibles ni snack en ese tramo.
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de vuelta regreso en el sky 068 el 8-1-13
citation.. tienes info de que esta programado?
¿En el IFIS no sale el "aircraft" que toca en los vuelos?
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¿En el IFIS no sale el "aircraft" que toca en los vuelos?
si, si sale
pero.. eso sale un par de horas antes, cuando ingresan el plan de vuelo.. no se presentan los planes de vuelo con tantos dias de anticipacion...
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Esta pagina te informa del estado del vuelo a tu correo, hay que programarlo.
http://www.flightstats.com/go/Home/home.do (http://www.flightstats.com/go/Home/home.do)
de vuelta regreso en el sky 068 el 8-1-13
citation.. tienes info de que esta programado?
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Me gustaría volar a Mendoza.
Dicen que ahí el avión es un "Shakin' baby" :risa2:
Y cuando sopla el famoso viento zonda, queda la cagá... ay mamitaaaa...
Dicen que por eso no sirven bebestibles ni snack en ese tramo.
Eso es por otra razon...
durante el cruce de los andes, es obligatorio el uso de cinturones de seguridad...
apenas despegan, y terminan el ascenso ya enfilan a la cordillera... y pasai la cordillera y altiro se inicia el descenso, por ende ese es un vuelo en que el 100% del tiempo van con cinturones..
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Me gustaría volar a Mendoza.
Dicen que ahí el avión es un "Shakin' baby" :risa2:
Y cuando sopla el famoso viento zonda, queda la cagá... ay mamitaaaa...
Dicen que por eso no sirven bebestibles ni snack en ese tramo.
Es verdad eso... las veces que he viajado a mendoza el avión siempre ha sido una coctelera, pero curiosamente es sólo al momento del despegue en mendoza, cuando el avión da miles de vueltas en subida para enfilar hacia la cordillera. Luego el cruce en la cordillera se mueve de forma normal.
Y ni siquiera te dejan quitar los cinturones... o sea no sirven nada y no te puedes parar al baño. El viaje dura apenas 35 minutos mas o menos.
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Colegas, vuelo mañana a Temuco (SCL-ZCO para los ñoños... ), consulta, ¿qué avión me tocará? Vuelo SKY 0065 con salida a las 09:20. ¿Deberé preocuparme por la huelga de mecánicos de Sky? :sconf:
Saludos!
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Colegas, vuelo mañana a Temuco (SCL-ZCO para los ñoños... ), consulta, ¿qué avión me tocará? Vuelo SKY 0065 con salida a las 09:20. ¿Deberé preocuparme por la huelga de mecánicos de Sky? :sconf:
Saludos!
yo no tengo como ver la ptogramacion de aviones pero hace un mes mas menos segun el ifis que el 065 lo estan haciendo con A319...
(de todos modos si te chequeas... y tiene mas de 20 filas el avion programado, es un airbus)
y no creo que sea de preocupacion por la seguridad la huelga, ningun comandante va a despegar con el avion con problemas
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Colegas, vuelo mañana a Temuco (SCL-ZCO para los ñoños... ), consulta, ¿qué avión me tocará? Vuelo SKY 0065 con salida a las 09:20. ¿Deberé preocuparme por la huelga de mecánicos de Sky? :sconf:
Saludos!
Te toca chancho!!!
http://info.flightmapper.net/flight/Sky_Airline_H2_65 (http://info.flightmapper.net/flight/Sky_Airline_H2_65)
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o el sitio no esta demasiado actualizado o estoy en problemas.. para el martes, vuelo en el 068 de regreso a santiago y no aparece alli...
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¿Chancho? ¿Lo van a sacar del Museo Aeronáutico? :risa2:
A comprar seguro de vida! >:D
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¿Chancho? ¿Lo van a sacar del Museo Aeronáutico? :risa2:
A comprar seguro de vida! >:D
yo vole en el ABD el domingo... y ningun problema
(y como llegue temprano, me ofrecieron cambiarme el vuelo y subirme a uno directo un poco mas temprano, que haria el CTM, pero no quise, pues me perderia carriel sur y maquehue)
por cierto en todos los sitios de ventas de pasaje en que aparece el vuelo y el avion me aparece con A319
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o el sitio no esta demasiado actualizado o estoy en problemas.. para el martes, vuelo en el 068 de regreso a santiago y no aparece alli...
http://info.flightmapper.net/flight/Sky_Airline_H2_68 (http://info.flightmapper.net/flight/Sky_Airline_H2_68)
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yo vole en el ABD el domingo... y ningun problema
(y como llegue temprano, me ofrecieron cambiarme el vuelo y subirme a uno directo un poco mas temprano, que haria el CTM, pero no quise, pues me perderia carriel sur y maquehue)
por cierto en todos los sitios de ventas de pasaje en que aparece el vuelo y el avion me aparece con A319
Ja, que loco... a mi tambien me gustan los vuelos con escala :thumbsup: :reverencia:
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Me toca la fila 19, asiento ventana lado derecho, y por lo que recuerdo del layout del avión deben ser aprox 24 filas. Mañana desde el avión posteo la confirmación, pero por la cantidad de filas probablemente no sea chancho... ¿no?
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segun ese sitio.. el 8-1-13 es directo bba-scl... yo subo en pmc...
buehh si me cambian al 082 no me enojo..
igual me serviria pa aumentar los vuelos en chancha...
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Me toca la fila 19, asiento ventana lado derecho, y por lo que recuerdo del layout del avión deben ser aprox 24 filas. Mañana desde el avión posteo la confirmación, pero por la cantidad de filas probablemente no sea chancho... ¿no?
entonces ta programado el A319, son 26 filas si mal no recuerdo (son unos A319 esoeciales ex easyjet con mas filas que lo habitual para un a319 por ende tienen doble salida de emergencia sobre las alas)
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Me toca la fila 19, asiento ventana lado derecho, y por lo que recuerdo del layout del avión deben ser aprox 24 filas. Mañana desde el avión posteo la confirmación, pero por la cantidad de filas probablemente no sea chancho... ¿no?
No tengo la info de cuantas filas tiene el 737 - 200... pero el 737 - 100 tiene como 20, el 200 pude tener más.
No te gusta la idea de volar en chancho? :risa2:
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lo malo es que los vuelos con escalas son cada vez menos y hay que inventarselos.
Yo del que tengo mejores recuerdo fue en un regreso desde europa a comienzos del 2009.
Hamnurgo - Frankfurt (LH A319) - Frankfurt - Sao Paulo (TAM A332) - Sao paulo - Asunción - Santiago (TAM paraguay en Fokker 100 que ya no vuela a Santiago.
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No tengo la info de cuantas filas tiene el 737 - 200... pero el 737 - 100 tiene como 20, el 200 pude tener más.
No te gusta la idea de volar en chancho? :risa2:
Jaja en parte sí, para ver el Thrust Reverser :thumbsup:
A quien no le gusta es a mi mutualidad ni a mi isapre >:D
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Jaja en parte sí, para ver el Thrust Reverser :thumbsup:
A quien no le gusta es a mi mutualidad ni a mi isapre >:D
andando con tiempo yo soy feliz con las escalas, a pesar que quedas hecho mierda... pero el unico vuelo nacional que hago siempre es SCL-CCP... no se puede hacer escalas :D
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No tengo la info de cuantas filas tiene el 737 - 200... pero el 737 - 100 tiene como 20, el 200 pude tener más.
No te gusta la idea de volar en chancho? :risa2:
los b732 son de 20 filas
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¿Alguien ha viajado en el CTM? :risa2:
Yo viajé desde LSC a ANF el año pasado
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¿Alguien sabe por qué LAN suspenderá temporalmente la ruta a Frankfurt?
Entre el 2 de Abril y el 30 de Junio será la suspensión, llegando el vuelo hasta Madrid solamente (vuelo 704)
Desde ese entonces, volarán en 787 y aumentando a 9 frecuencias semanales. Por eso no entiendo, ni he encontrado una explicación coherente del por qué de la suspensión del vuelo hacia Alemania
Penca, sólo habrán 2 destinos a Europa: Madrid y París.
:pozozipy:
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Yo diría Motivos operacionales. Fue retirado el CQG por lo que hay un A343 menos. El tramo MAD- FRA - MAD consume tiempo, tripulaciones, personal en tierra y puede ser más eficiente que el tramo lo opere Iberia, su socio en la alianza. Hay un retraso en la entrega de los B787 y si bien han llegado nuevos B767 estos no dan para la ruta a MAD y hay prioridad en la atractiva ruta a CDG.
Lo que no entiendo ahora es por qué el sitio de Lan no me da disponibilidad de vuelos Santiago - Frankfurt para abril mayo...
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Yo hice en septiembre la ruta Stgo.-Sao Paulo-Frankfurt en un TAM 777 "operado por LAN", tampoco sigue ese?
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Yo diría Motivos operacionales. Fue retirado el CQG por lo que hay un A343 menos. El tramo MAD- FRA - MAD consume tiempo, tripulaciones, personal en tierra y puede ser más eficiente que el tramo lo opere Iberia, su socio en la alianza. Hay un retraso en la entrega de los B787 y si bien han llegado nuevos B767 estos no dan para la ruta a MAD y hay prioridad en la atractiva ruta a CDG.
Lo que no entiendo ahora es por qué el sitio de Lan no me da disponibilidad de vuelos Santiago - Frankfurt para abril mayo...
Pero para ese entonces tendrán 4 787 ó 5
2 para Los Angeles (el 1º de Enero fue el primer vuelo), 2 para Madrid y 1 para Lima...
Y todavía LAN tendría 4 A340...
En fin
Lo malo es que sacarán el 787 de Buenos Aires y lo reemplazarán por un A319, cuek!! :pozozipy:
el_piloto podría contar más eso, aunque no se mete hace tiempo al foro o a este tema
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estaba viendo el blog del amigo de las teclas. ahora hizo mención a este tema pero no explica por qué, y como tampoco sabe decir "no sé"... quedamos igual.
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CC AFX, A319 Easyjet a juzgar por el tapiz de los asientos. Fernando Kliche de compañero de vuelo... Jajaja.
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CC AFX, A319 Easyjet a juzgar por el tapiz de los asientos. Fernando Kliche de compañero de vuelo... Jajaja.
¿En ese viajaste a Temuco? ¿Alguna foto? ¿Qué tal el vuelo?
En Febrero viajaré express a SCL desde Copiapó, no se si hacerlo en LAN o Sky
Todos los A319 son ex EasyJet.
Ya va a llegar otro en Febrero, sería el sexto (creo) A319 y por lo que leí sería un ex EasyJet (de la filial Suiza de Ginebra)
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Yo hice en septiembre la ruta Stgo.-Sao Paulo-Frankfurt en un TAM 777 "operado por LAN", tampoco sigue ese?
Me tinca que es al revés, operado por TAM y comercializado por Lan, ya que Lan no dispone de 777 de pasajeros en su flota. Los vuelos Lan a Frankfurt son con una parada en MAD.
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Eso, pues de LAN el vuelo no tenía nada.
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¿Qué cresta pasa con la página web de LAN?
Estoy tratando de comprar un pasaje CPO-SCL para el 15 de Febrero (regreso el 17) y no me pesca, me sale error
¿Será error de tarifa? Está demasiado barato, al mismo precio que La Serena...
Paso 1: esta es la tarifa que me arroja para viajar esos días
(http://img442.imageshack.us/img442/561/compra1k.jpg)
Paso 2: escojo el vuelo de ida
(http://img209.imageshack.us/img209/4953/compra2m.jpg)
Paso 3: escojo el vuelo de regreso
(http://img221.imageshack.us/img221/4274/compra3o.jpg)
Y al final me sale esto:
(http://img210.imageshack.us/img210/1987/compra4.jpg)
Cueeeeeck!!!
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La pagina de lan ha estado funcionando como el * desde hace un tiempo... tarda una eternidad en cargar... supongo que los los resabios del cambio al sistema de reservas.
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La pagina de lan ha estado funcionando como el * desde hace un tiempo... tarda una eternidad en cargar... supongo que los los resabios del cambio al sistema de reservas.
No se wn, pero la tarifa está re buena
En Sky con todo sale 61 lucas y con LAN me saldría casi la mitad
Ayer compré pasaje para mi señora que se irá por Febrero a SCL y salió como 50 lucas, porque las tarifas estaban como 19 lucas por tramo más impuestos... aún así más barato que Sky. O quizás por esos días está más caro un poco y por los días que viajo yo es más barato, no se. Aún así pagaría la otra tarifa, pero si me están vendiendo a ese precio, no lo pienso.... además esos horarios me acomodan y nada más
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dice: Yo hice en septiembre la ruta Stgo.-Sao Paulo-Frankfurt en un TAM 777 "operado por LAN", tampoco sigue ese?
debe decir: Yo hice en septiembre la ruta Stgo.-Sao Paulo-Frankfurt en un TAM 777, VUELO DE LAN, pero "operado por TAM", tampoco sigue ese?.
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no se que onda... pero los mas felices con los precios de lan a pmc ultimamente son los de los buses que tan cobrando 50 lucas ida y vuelta (lo que antes salia en lan por 55) ya que los de lan igualaron a sky que ya era cara pa venir pa aca 73 lucas..
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a proposito de Frankfurt es curioso que el pasaje a madrid sea 100 lucas mas caro que el pasaje a Frankfurt, considerando que es el mismo avión que para en madrid :pozozipy:
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dice: Yo hice en septiembre la ruta Stgo.-Sao Paulo-Frankfurt en un TAM 777 "operado por LAN", tampoco sigue ese?
debe decir: Yo hice en septiembre la ruta Stgo.-Sao Paulo-Frankfurt en un TAM 777, VUELO DE LAN, pero "operado por TAM", tampoco sigue ese?.
¿O sea ... que por primera vez ... Dynamo tenía algo de razón? :sconf:
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¿O sea ... que por primera vez ... Dynamo tenía algo de razón? :sconf:
de a poco se incrementan mis conocimientos de viajes :lero:
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de a poco se incrementan mis conocimientos de viajes :lero:
Felicitaciones!, ahora falta que aprendas de autos :chan:
Tercer día nadie se enoja :risa2:
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Una de 2 funciona como el hoyo la pagina de lan...o estan agotados los vuelos a osorno las primeras semanas de febrero.
como dato un pasaje en salon cama en CONDOR bus hoy a Modicas 34 lucas :??
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Una de 2 funciona como el hoyo la pagina de lan...o estan agotados los vuelos a osorno las primeras semanas de febrero.
como dato un pasaje en salon cama en CONDOR bus hoy a Modicas 34 lucas :??
los nuevos prrecios lan a la decima region son los mismos que la carisima sky...
que los "rotitos" que pagan 45 lucas se vayan en bus...
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a proposito de Frankfurt es curioso que el pasaje a madrid sea 100 lucas mas caro que el pasaje a Frankfurt, considerando que es el mismo avión que para en madrid :pozozipy:
Estuve viendo pasajes y la diferencia entre viajar en Iberia con las no Milfs españolas y LAN es insignificante, destino Frankfurt.
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hoy me llegó una tarjeta de LAN para presentar en Copec cuando eche bencina, es un nuevo beneficio para acumular kms, 1 km por litro echado en Copec.
Por ejemplo 15.000 kms en un año a 10 km/l serían 1500 kms acumulados...harto poco como para amarrarse a una marca...
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hoy me llegó una tarjeta de LAN para presentar en Copec cuando eche bencina, es un nuevo beneficio para acumular kms, 1 km por litro echado en Copec.
Por ejemplo 15.000 kms en un año a 10 km/l serían 1500 kms acumulados...harto poco como para amarrarse a una marca...
la tarjeta santander lanpass... usandola como medio de pago para todo... puede ser muy redituable... por ej 2 millones mensuales en compras te dan 6000 km... eso equivale a un pasaje a Miami o el caribe, con las compras de un año. El costo de mantencion de la tarjeta al año con kit es como de 20 lucas.
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Estuve viendo pasajes y la diferencia entre viajar en Iberia con las no Milfs españolas y LAN es insignificante, destino Frankfurt.
claro, cuando compras el pasaje con la debida anticipación es mejor Lan... o cuando sale alguna promo a Madrid lo compras barato y el tramo dentro de Europa lo haces con alguna aerolinea low cost, estas dado.
ademas en iberia te vas mas apretado...
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www.farecompare.com (http://www.farecompare.com)
...te busca vuelos en un montón de sitios y hasta te avisa cuando bajan las tarifas (eso todavía no lo pruebo) me han salido cosas harto más convenientes que en expedia probando...
Por ejemplo acabo de tirar un Stgo Madrid y me busca entre más de 500 tarifas...y la más barato una con Aerolineas Argentinas por EU 1291 pa un vuelo la segunda quincena de Feb. Al parecer no busca directamente en Lan pero si en TAM y Expedia que tienes las tarifas Lan.
Podrían darle una probada e indicar como anda respecto a las tarifas que están buscando.
La tarjeta que me llegó es solo para acumular kms, independiente del medio de pago es decir si por ejemplo pagas con la del Santander acumulas por los 2 lados.
saludos
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No habias soltado ese dato :cop2:
Los pasajes baratos por lo general son con hartas escalas y alguna bien inutiles... Ideal para un turista que le gustan los aviones y los aeropuertos, pero para una persona normal lo mejor es tomar un vuelo Tam con escala en sao paulo que vaya al destino elegido en europa, por lo general andan por las 750 lucas y solo con una escala es bastante aceptable. Ademas que el turista acomoda su itinerario al pasaje economico.
www.farecompare.com (http://www.farecompare.com)...te ayuda a buscar en un montón de sitios y hasta te avisa cuando bajan las tarifas (eso todavía no lo pruebo) me han salido cosas harto más convenientes que en expedia probando...
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jajaja, me lo dio mi jefe la semana pasada y el es maniático para planificar sus viajes y ahorrar al max en pasajes/hoteles...se conoce todas las técnicas, junta todos los rewards y está fascinado con su nuevo descubrimiento pa cotizar pasajes.
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jajaja, me lo dio mi jefe la semana pasada y el es maniático para planificar sus viajes y ahorrar al max en pasajes/hoteles...se conoce todas las técnicas, junta todos los rewards y está fascinado con su nuevo descubrimiento pa cotizar pasajes.
Yo me fui por booking.com... Todo reservado con derecho a cancelar sin costo, por un pequeño spread :thumbsup:
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La pagina de lan ha estado funcionando como el * desde hace un tiempo... tarda una eternidad en cargar... supongo que los los resabios del cambio al sistema de reservas.
Yo acabo de comprar pasajes hace un par de minutos atrás para mi familia por la página de Lan y no tuve ningún problema... se demoró lo normal con la conexión de la casa.
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www.farecompare.com (http://www.farecompare.com)
Buena la página... la dejé monitoreando un vuelo para ver que tal... lo mas barato es equivalente con expedia en este caso.
Yo acabo de comprar pasajes hace un par de minutos atrás para mi familia por la página de Lan y no tuve ningún problema... se demoró lo normal con la conexión de la casa.
Le da por ratos...
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las compras en bencina no dan puntos con la santander lanpass, alli vale la pena pa salvar algo que sea,
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las compras en bencina no dan puntos con la santander lanpass, alli vale la pena pa salvar algo que sea,
En la petrobras si te dan >:D
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En la petrobras si te dan >:D
:o los pasan por algo qye no sea bencinera? porque al menos mi contrato lanpas excluye expresamente las compras en bencina
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:o los pasan por algo qye no sea bencinera? porque al menos mi contrato lanpas excluye expresamente las compras en bencina
Está en las bases... en la pagina de Lan incluso creo que sale. Es una compra normal que me imagino en el proceso se incluye para acumulación.
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(http://i47.tinypic.com/szy3k9.jpg)
Ja, estoy arriba del famoso CTM :P
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uta..
segun programacion, tocara airbus pa mi regreso.. pero aun no pierdo la esperanza de volar en el charlie tango mike
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Joyo, la raja el vuelo. Estoy en la escala en Conce, hasta acá fue una clase de geografía, con una preciosa vista de reconocimiento desde el lago lanalhue pasando por todas las.ciudades, el golfo de Arauco, Lota, Coronel, etc. de verdad disfruto mucho esto. Ah, con respecto a tu pregunta de hace un tiempo, te confirmo que la mejor fila para ver el thrust reverser es la 17.
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Chicos, que tal se mantienen esos viejos 737?
Recuerdo algunos que estaban bastante tarreados, pero nunca vi un boeing con grillos como si me ha tocado algun airbus 319 de lan.
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Chicos, que tal se mantienen esos viejos 737?
Recuerdo algunos que estaban bastante tarreados, pero nunca vi un boeing con grillos como si me ha tocado algun airbus 319 de lan.
mantencion mecanica... muy buena, si no, no podrian volar en Chile, mantencion de bandejas y esas cosas, que no afectan la aeronavegacion ni la seguridad? alli nomas, al menos el ABD
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(http://i47.tinypic.com/szy3k9.jpg)
Ja, estoy arriba del famoso CTM :P
¿Te tocó el cxxxxx CTM desde Temuco? Veo que regresaste en el vuelo "Matadero Palma" del Joyo, ya que escaló en CCP
Aquí volé en este mismo desde LSC (La Serena) a ANF (Antofagasta), saqué esta foto al bajar en Cerro Moreno ;D
(http://img688.imageshack.us/img688/1433/08092011505.jpg)
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no es el matadero palma
pa ser matadero palma debe tener al menos dos escalas... volo en un ZCO-SCL via CCP nomas, solo una escala
el matadero palma es SCL-PMC o PMC-SCL via zco-ccp
por cierto en mi vuelo en el matadero.. fui el unico aparte de la tripulacion que volo la ruta completa SCL-PMC, en conce hubo recambio parcial de pasajeros, y en temuco recambio casi total, de los que subimos en santiago y no bajo en ccp, yo fui el unico que no bajaba en ZCO (en realidad si baje pero subi altiro, porque pedi permiso para subir aunque sea una vez por escalera al avion)
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¿Te tocó el cxxxxx CTM desde Temuco? Veo que regresaste en el vuelo "Matadero Palma" del Joyo, ya que escaló en CCP
Aquí volé en este mismo desde LSC (La Serena) a ANF (Antofagasta), saqué esta foto al bajar en Cerro Moreno ;D
(http://img688.imageshack.us/img688/1433/08092011505.jpg)
Sí compa, me tocó el Conshetumare desde Temucuicui, el pájaro venía desde Santiago, y en el bolsillo de mi asiento había una tarjeta de embarque que indicaba que también había andado en un vuelo desde Puerto Montt a Santiago al medio día. Me sorprendió al que al buscar info de esta unidad figura que tiene fecha de fabricación de agosto de 1981 :??
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Qué recuerdos cuando veía tele (pendex) :'(
TV Commercial LAN Chile 80´s (http://www.youtube.com/watch?v=97PSokHjiAk#)
1992 Lan Chile Commercial (http://www.youtube.com/watch?v=jst3DOHfvrQ#)
Comercial LanChile Cargo (1988) (http://www.youtube.com/watch?v=efHctqExitY#)
Spot Ladeco (http://www.youtube.com/watch?v=g3SoWoaC9p0#)
Comercial Aerolineas Ladeco , año 1.996 , Chile (http://www.youtube.com/watch?v=DtSiV5OLnzA#)
Ahí cuando llegaron los A340 en el año 2000, creo
Comercial Lan - Chile. (http://www.youtube.com/watch?v=gvbVOFUmRC4#)
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a menos que a ultima hora cambien el avion y repita el B732, mañana agregaria el 319 a mi lista... de aviones en los que he volado y me faltaria solo el A321 pa haber volado en la familia A320 completa
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a menos que a ultima hora cambien el avion y repita el B732, mañana agregaria el 319 a mi lista... de aviones en los que he volado y me faltaria solo el A321 pa haber volado en la familia A320 completa
A mí también me faltaría ese, jajaja.
Tendrías que volar en el TACA-LACSA que va a Lima, ahí llega el A321 (aunque es variable, porque he visto A320 también).
Se supone que entre este año y el próximo llegaría el A321 a LAN. Puta que se ha demorado
Lo que me tiene contento a mí, es haber viajado en un 757 de Avianca, puta que rico avión....
Y la única vez que viajé en un A319 fue en Avianca también, Bogotá-Santo Domingo
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Puede q en marzo vuele en un 321, ya les contaré :lero:
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Puede q en marzo vuele en un 321, ya les contaré :lero:
¿Vas a volar con TACA?
Me imagino que el A321 debe ser similar a un 757, por el largo
Pero el 757 tiene más autonomía y alcance :lero:
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¿Vas a volar con TACA?
Me imagino que el A321 debe ser similar a un 757, por el largo
Pero el 757 tiene más autonomía y alcance :lero:
No, es otra aerolinea... pero en su momento ire reporteando y subiendo fotitos interesantes. :thumbsup:
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No, es otra aerolinea... pero en su momento ire reporteando y subiendo fotitos interesantes. :thumbsup:
Ya poh, cuenta :cop2:
Debe ser en otro país entonces, porque aparte de TACA no hay otras aerolíneas que lleguen con A321 a Chilito que yo sepa...
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cuando aya a europa va a volar en A321, me inclino por iberia..
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Al 319 de Sky se le nota lo ex easyjet, nunca habia volado en un avion tan estrecho... aun asi, para viajes de hasta 4 horas razonable pitch
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Los 767 tienen un asiento malo, mas apretado de lo normal, para un vuelo largo es una pesadilla.
El avión mas holgado que he viajado es un 767 (o similar) EZE-MEX de la extinta Mexicana, tenian mucho espacio los asientos, es increible lo bien que llegas. Aunque se entiende también porque quebraron.
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Los 787 estan dando problemas... por suerte Lan no ha tenido ninguno...
http://www.emol.com/noticias/economia/2013/01/09/578411/percances-dreamliner-de-boeing-elevan-preocupacion-por-seguridad.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2013/01/09/578411/percances-dreamliner-de-boeing-elevan-preocupacion-por-seguridad.html)
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Seeeh. Precisamente fueron un par de 787 de JAL (Japan Airlines) Uno se quemó en Boston, sin lesionados
Tengo entendido que el CC-BBC (el último que llegó) de LAN sufrió un percance en el sistema eléctrico (Creo que la APU)
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buehh por algo lan no ha tirado aun los 787 en rutas realmente peligrosas y largas, a los eeuu se va sobre agua, pero muy cerca de aeropuerto, y a malos aires, tambien...
las fallas de juventud son normales.. y no me extrañaria que si se siguen presentando, lan retrase la llegada del 787 a eurropa y retrase un poco la salida de los 340
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Les están sacando rodaje por el "barrio" no más... :risa2:
Yo llegué el domingo a Lima y estaba el BBA estacionado, pero de dio paja tomarle fotos.
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Los 787 estan dando problemas... por suerte Lan no ha tenido ninguno...
http://www.emol.com/noticias/economia/2013/01/09/578411/percances-dreamliner-de-boeing-elevan-preocupacion-por-seguridad.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2013/01/09/578411/percances-dreamliner-de-boeing-elevan-preocupacion-por-seguridad.html)
los comentarios en la noticia de emol
Cristopher Henriquez Helqui · Comentarista destacado · Poughkeepsie
Gracias a Dios que el grupo PSA no fabrica aviones !!
Responder · 1 · Me gusta · Seguir publicación · Hace 18 horas
Alberto Tuñón · Comentarista destacado
te imaginai, y ensamblados en Argentina jaja
Responder · 1 · Me gusta · Hace 13 horas
Jorge Fernandez Conejeros · Comentarista destacado
por eso es mejor tener un avión privado.
Parece el foro jajaja
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Les están sacando rodaje por el "barrio" no más... :risa2:
Yo llegué el domingo a Lima y estaba el BBA estacionado, pero de dio paja tomarle fotos.
El BBA está fijo SCL-LIM. Y es el que tiene el sticker "First 787 in the Americas"
El BBB fijo SCL-EZE (Ezeiza)
Y el BBC está destinado SCL-LIM-LAX (Los Angeles). Lima recibe 2 787. El inconveniente del 787 de LAN fue en Los Angeles precisamente, pero al parecer nada mayor.
Y para los que critican a los franchutes, los Airbus se hacen en Tolouse, Francia (y creo que en Hamburgo los hacen también, o arman componentes). Aunque los Airbus son computadores con alas. Varios dicen este corolario:
Los Boeing hacen lo que dicen los pilotos
Los Airbus hacen lo que quieren, independiente de lo que diga el piloto, jajaja :risa2:
buehh por algo lan no ha tirado aun los 787 en rutas realmente peligrosas y largas, a los eeuu se va sobre agua, pero muy cerca de aeropuerto, y a malos aires, tambien...
las fallas de juventud son normales.. y no me extrañaria que si se siguen presentando, lan retrase la llegada del 787 a eurropa y retrase un poco la salida de los 340
En Abril volaría el 787 a Madrid, pero sin la extensión a Frankfurt, que se suspenderá 2 meses (por temas de adecuación de tripulaciones y eventuales problemas), pero Frankfurt no se perderá al final.
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Los Airbus hacen lo que quieren, independiente de lo que diga el piloto, jajaja :risa2:
o sea son como los autos franceses :D
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El BBA está fijo SCL-LIM. Y es el que tiene el sticker "First 787 in the Americas"
El BBB fijo SCL-EZE (Ezeiza)
Y el BBC está destinado SCL-LIM-LAX (Los Angeles). Lima recibe 2 787. El inconveniente del 787 de LAN fue en Los Angeles precisamente, pero al parecer nada mayor.
Y para los que critican a los franchutes, los Airbus se hacen en Tolouse, Francia (y creo que en Hamburgo los hacen también, o arman componentes). Aunque los Airbus son computadores con alas. Varios dicen este corolario:
Los Boeing hacen lo que dicen los pilotos
Los Airbus hacen lo que quieren, independiente de lo que diga el piloto, jajaja :risa2:
En Abril volaría el 787 a Madrid, pero sin la extensión a Frankfurt, que se suspenderá 2 meses (por temas de adecuación de tripulaciones y eventuales problemas), pero Frankfurt no se perderá al final.
no se si sera verdad o no pero a nivel de rumores de galley trasero, en un vuelo SCL-PUQ-SCL via PMC que me mande ayer de urgencia (para llevar a la hija de una prima que es UM, y va a ver a sus abuelos, pero que por descuido no se contrato el UM a tiempo, y que ya a esas alturasd por no haber cuposs, pues iban otros UM en el avion solo habia como solucion comprar un pasaje pa un adulto que la vaya a dejar), de ida nos toco la fila 29, de vuelta me toco la 20, escuche que eventualmente podria manteners eun tiempo mas la operacion en A340 si el 787 seguian apareciendole fallas de juventud porque no querian arriesgarlo a vuelos con largo rato lejos de un aeropuerto donde poder recibirlos.. (tcp1.....no saco nicagando la habilitacion 787, mientras no arreglen los problemas que tienen, a buenos aires si, pero a estados unidos o europa, nica me suben a ese avion.... tcp2 tranquila que parece que van a postergar la ida a europa si siguen fallando"....)
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Pta no ween. Tengo pasaje comprados a LAX en febrero, y los elegí en fecha y horario para conocer los 787 :paranoico:
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Tranqui, son problemas secundarios, hasta ahora niun difunto :D
Pta no ween. Tengo pasaje comprados a LAX en febrero, y los elegí en fecha y horario para conocer los 787 :paranoico:
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buehh por algo lan no ha tirado aun los 787 en rutas realmente peligrosas y largas, a los eeuu se va sobre agua, pero muy cerca de aeropuerto, y a malos aires, tambien...
¿rutas realmente peligrosas? ¿qué es eso?
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ir a europa, que cruzando "el charco" tienes demasiado lejos alguna opcion en csso de...
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ir a europa, que cruzando "el charco" tienes demasiado lejos alguna opcion en csso de...
Si mi memoria no me falla, el volar sobre el mar es completamente seguro desde el punto de vista de la operación. Para eso existe el ETOPS. Ha habido un caso reciente de un 777 que cruzando el atlántico tuvo fallo de motor y voló sin problemas con el otro motor hasta madeira y aterrizó.
Como dato adicional, no hay rutas peligrosas para volar un avión comercial. Lo que hay son aeropuerto complicados por meteorología, pilotos peligrosos, compañías riesgosas y muchas cosas más pero no rutas.
Sin embargo, si consideramos que volar un avión de 350 toneladas a 35.000 ft dónde el aire es muy poco denso y la diferencia entre sustentación y stall está dada por un pequeño margen en la velocidad entonces todas las rutas son un peligro potencial. Incluso la ruta Santiago - Puerto Montt.
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Si mi memoria no me falla, el volar sobre el mar es completamente seguro desde el punto de vista de la operación. Para eso existe el ETOPS. Ha habido un caso reciente de un 777 que cruzando el atlántico tuvo fallo de motor y voló sin problemas con el otro motor hasta madeira y aterrizó.
Como dato adicional, no hay rutas peligrosas para volar un avión comercial. Lo que hay son aeropuerto complicados por meteorología, pilotos peligrosos, compañías riesgosas y muchas cosas más pero no rutas.
Sin embargo, si consideramos que volar un avión de 350 toneladas a 35.000 ft dónde el aire es muy poco denso y la diferencia entre sustentación y stall está dada por un pequeño margen en la velocidad entonces todas las rutas son un peligro potencial. Incluso la ruta Santiago - Puerto Montt.
En general tienes razon, pero en el caso parrticular de un avion nuevo, que aun presenta fallas de juventud, que son normales y hasta el momento no presentan peligro para los pasajeros, pero podriiia ser mas complejo en el aire..., resulta mas riesgosa una operacion en la que no tienes cerca un aerodromo donde aterrizar que una operacion donde tienes hartas mas opciones de bajar.
por ejemplo un avion X, ultra maravilloso y moderno casi de operacion "stol" con super alas de altisima sustentacion, por sus caracteristicas que requiera 1800 pesos de pista a MTOW para despegar, y par aterrizar a peso maximo de aterrizaje, con un sistema de frenos avanzadisimo, lo frenes en 1600 metros. (nuevamente, me voy al campo de la ficcion en las permormances para que me entiendas el punto).., con una autonomia de 15000 kilometros, recien compradito, e inresado a la flota, con 6 meses en servicio desde que se entrego el primer modelo, es mucho mas propenso a sufrir fallas que un Airbus A320 , por el tema de las fallas de juventud, caso el cual es mas segura una operacion en la que tienes mas alternativas cercanas... (por ejemplo en un eventual scel-scte en ese avion tienes varios aerodromos capaces de recibirte sin ningun problema en el camino por si tienes algo que este en el QRH como land asap, o algo de lo que no haya referencias y por ende debes pensar lo peor y land asap
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En general tienes razon, pero en el caso parrticular de un avion nuevo, que aun presenta fallas de juventud, que son normales y hasta el momento no presentan peligro para los pasajeros, pero podriiia ser mas complejo en el aire..., resulta mas riesgosa una operacion en la que no tienes cerca un aerodromo donde aterrizar que una operacion donde tienes hartas mas opciones de bajar.
por ejemplo un avion X, ultra maravilloso y moderno casi de operacion "stol" con super alas de altisima sustentacion, por sus caracteristicas que requiera 1800 pesos de pista a MTOW para despegar, y par aterrizar a peso maximo de aterrizaje, con un sistema de frenos avanzadisimo, lo frenes en 1600 metros. (nuevamente, me voy al campo de la ficcion en las permormances para que me entiendas el punto).., con una autonomia de 15000 kilometros, recien compradito, e inresado a la flota, con 6 meses en servicio desde que se entrego el primer modelo, es mucho mas propenso a sufrir fallas que un Airbus A320 , por el tema de las fallas de juventud, caso el cual es mas segura una operacion en la que tienes mas alternativas cercanas... (por ejemplo en un eventual scel-scte en ese avion tienes varios aerodromos capaces de recibirte sin ningun problema en el camino por si tienes algo que este en el QRH como land asap, o algo de lo que no haya referencias y por ende debes pensar lo peor y land asap
No estoy hablando del 787. Hablo de tus rutas "peligrosas" que no son tales.
y lamentablemente en el campo de las "performance" de un avión no existe la ficción ni siquiera para ejemplificaciones. Hay un manual con todo muy bien definido, medido, jerarquizado.
Cómo nos hemos llenado de expertos con el FS... gracias Bill :thumbsup:
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zzzzZZZzzzzzzZZzzz
mañana me embarco en un A320 a Conce... ya se que no tiene niuna gracia volar en ese avión... pero como todos se reportan... yo no puedo ser menos... :D :ejale:
me voy en auto al aeropuerto, ahi podré comprobar in situ si es cierto que no te dejan pasar al economico custodia...
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zzzzZZZzzzzzzZZzzz
mañana me embarco en un A320 a Conce... ya se que no tiene niuna gracia volar en ese avión... pero como todos se reportan... yo no puedo ser menos... :D :ejale:
me voy en auto al aeropuerto, ahi podré comprobar in situ si es cierto que no te dejan pasar al economico custodia...
¿Cómo es eso? ¿Al estacionamiento Custodia Remota?
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¿Cómo es eso? ¿Al estacionamiento Custodia Remota?
el señalizado verde...
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Sin embargo, si consideramos que volar un avión de 350 toneladas a 35.000 ft dónde el aire es muy poco denso y la diferencia entre sustentación y stall está dada por un pequeño margen en la velocidad entonces todas las rutas son un peligro potencial. Incluso la ruta Santiago - Puerto Montt.
Estimado, un avion de esas caracteristicas a esa altura, si pierde velocidad por algun motivo y cae en Stall se puede recuperar?
Si esta en Stall cae de punta :-X?
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¿Cómo es eso? ¿Al estacionamiento Custodia Remota?
las ultimas tres veces que fui al aeropuerto por vuelos por el dia o maximo dos dias, en la semana (con mi polola mas encima), se me nego la entrada al economico custodia debiendo estacionar en el techado o en el express, porque el custodia eataba "reservado para la gente con convenio mensual"
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http://www.aeropuertosantiago.cl/estacionamientos/custodia.html (http://www.aeropuertosantiago.cl/estacionamientos/custodia.html)
es cosa de enviar un correo o llamar para averiguar...
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http://www.aeropuertosantiago.cl/estacionamientos/custodia.html (http://www.aeropuertosantiago.cl/estacionamientos/custodia.html)
es cosa de enviar un correo o llamar para averiguar...
oficialmente no esta reservado, en la practica, sobretodo en horas de mayor demanda ponen tres monos con conos que no te dejan entrar si no tienes contrato mensual
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Si no me dejan me voy al techado... Es un viaje corto.
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Estimado, un avion de esas caracteristicas a esa altura, si pierde velocidad por algun motivo y cae en Stall se puede recuperar?
Si esta en Stall cae de punta :-X?
Si, se puede recuperar, es una maniobra que se practica en simulador y se ha reforzado en el último tiempo por falencias. Las tres primeras veces pierdes el avión y te matas, pero es simulador, luego lo aprendes.
Hay que considerar que a veces hay factores que alteran los parámetros del avión como el hielo y eso ya es otro tema. Pero la respuesta a tu pregunta es sí, se puede.
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y un stall se recupera siempre de la misma manera...
nariz abajo... si estas demasiado despacio.. puedes tirar un punto de flaps
y motor a toga
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y un stall se recupera siempre de la misma manera...
nariz abajo... si estas demasiado despacio.. puedes tirar un punto de flaps
y motor a toga
Y te faltó poner... " y yasta"
Dicho bien en buena, una recuperación de stall es una maniobra que fallan tripulaciones de años de experiencia, no es como bajar una cuneta con el auto, la forma como lo describiste... Sin comentarios.
increíble la poca seriedad. Te recuerdo que 251 personas murieron en junio del 2009 por un stall que no fue recuperado con tripulación que tenía 3000 horas de vuelo real.
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claro, si el que iba a la derecha trataba de subir la nariz jamas iba a salir del stall
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Eso mismo tenía entendido yo, trataban de sacar el avión con la nariz arriba.
Citation-X deberías tener un poco de humildad en tus respuestas. No somos pilotos. Esa forma de responder hazla a un colega que esté equivocado mejor. Acá hablan de cosas de salud y hablan a veces puros disparates y yo no ando diciendo: "sin comentarios" o "qué poco serio" o "mucho Dr. House".
Si hay un error en lo que se dice hay que corregir y así se aprende.
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mas precisamente, como los airbus no son solidarios los mandos de la derecha con los de la izquierda, al promediarse las ordenes, una orden de levantar la nariz, por parte de la derecha, y un a orden de bajarla, se anulan y no es facil, menos aun en una situacion de tension, saber que esta haciendo el que va al otro lado...
El que iba a la derecha al entrar en stall trataba de levantar la nariz del avion, el de la izquierda intentaba ganar velocidad para recuperar la sustentacion, bajando la nariz., promedio, 0, y el airbus no hacia nada
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Estacionado en custodia :lero: ... Hace tiempo q no veia tanta gente por aca :paranoico:
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Eso mismo tenía entendido yo, trataban de sacar el avión con la nariz arriba.
Citation-X deberías tener un poco de humildad en tus respuestas. No somos pilotos. Esa forma de responder hazla a un colega que esté equivocado mejor. Acá hablan de cosas de salud y hablan a veces puros disparates y yo no ando diciendo: "sin comentarios" o "qué poco serio" o "mucho Dr. House".
Si hay un error en lo que se dice hay que corregir y así se aprende.
Humildad con qué? Si a mi me preguntan yo explico tratando de ayudar por lo que sé, pero tú crees que yo me voy a meter a opinar que debiste hacer tal procedimiento u operar de tal forma sin tener un 1/100 de tu formación o porque vi un programa de natgeo?
Una cosa es opinar, otra es dárselas de experto con cosas especializadas, pero la verdad olvidé quién estaba hablando, da lo mismo.
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Gracias por la respuesta, era un poco inquietante leer lo del Stall sin saber nada del tema
me daba la impresion que en cualquier momento se podia caer :-X
Entiendo que el Avion de la FACH en Juan Fernandez le paso lo del Stall
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Estacionado en custodia :lero: ... Hace tiempo q no veia tanta gente por aca :paranoico:
y los 3 conos con los 3 monos y el arriendo mensual?
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Gracias por la respuesta, era un poco inquietante leer lo del Stall sin saber nada del tema
me daba la impresion que en cualquier momento se podia caer :-X
Entiendo que el Avion de la FACH en Juan Fernandez le paso lo del Stall
Es una de las teorías que se manejan, al no haber "cajas negras" no hay certezas.
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Me tome la molestia de elegir el mismo asiento de ida y vuelta, y me quedo la impresion de que en Carriel Sur frena mas fuerte el avion...
y los 3 conos con los 3 monos y el arriendo mensual?
Tuve suerte al parecer :D
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Humildad con qué? Si a mi me preguntan yo explico tratando de ayudar por lo que sé, pero tú crees que yo me voy a meter a opinar que debiste hacer tal procedimiento u operar de tal forma sin tener un 1/100 de tu formación o porque vi un programa de natgeo?
Una cosa es opinar, otra es dárselas de experto con cosas especializadas, pero la verdad olvidé quién estaba hablando, da lo mismo.
Si, mi estimado, pero nosotros no nos damos de expertos. Yo no lo siento así. No tomes a mal el comentario que te hice, pero encontré un tenor poco adecuado. Si estamos mal en algo, danos a conocer lo correcto, pero no pienses que nos creamos expertos más que tú pueh.
Si de repente opinamos en base a Mayday Catástrofes aéreas o algún programa, es porque salió y (se supone) que son accidentes que se investigaron y se probaron las hipótesis, pero no pensamos que somos expertos en aviación o accidentes aéreos.
Eso nomás :-\ ;)
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Si, mi estimado, pero nosotros no nos damos de expertos. Yo no lo siento así. No tomes a mal el comentario que te hice, pero encontré un tenor poco adecuado. Si estamos mal en algo, danos a conocer lo correcto, pero no pienses que nos creamos expertos más que tú pueh.
Si de repente opinamos en base a Mayday Catástrofes aéreas o algún programa, es porque salió y (se supone) que son accidentes que se investigaron y se probaron las hipótesis, pero no pensamos que somos expertos en aviación o accidentes aéreos.
Eso nomás :-\ ;)
Lo que he dicho no es por expresiones tuyas :thumbsup:
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Mal para el 787 y para boeing... en EEUU los dejaron abajo
http://www.emol.com/noticias/economia/2013/01/16/579517/faa-ordena-alto-temporal-de-vuelos-787-dreamliner.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2013/01/16/579517/faa-ordena-alto-temporal-de-vuelos-787-dreamliner.html)
NUEVA YORK.- Las autoridades estadounidenses ordenaron que los Boeing 787 de las compañías norteamericanas queden en tierra temporalmente, informó hoy la Administración Federal de Aviación.
"Como resultado de un incidente en la batería de un Boeing 787 durante un vuelo hoy (miércoles) en Japón, la FAA emitirá una directiva de aeronavegabilidad de emergencia para resolver un potencial riesgo de incendio en la batería del 787 y solicita a los operadores cesar temporalmente las operaciones", dijeron los reguladores en un comunicado.
"Antes de dejarlos volar, los operadores de los 787 registrados en Estados Unidos deben demostrar a la Agencia Federal de Aviación que las baterías son seguras", dijo el ente regulador.
La FAA afirmó que trabajará con Boeing y otras aerolíneas para desarrollar un plan de acción correctiva "para permitir a la flota 787 estadounidense retomar las operaciones tan rápida y seguramente como sea posible".
United Airlines, la mayor aerolínea del mundo, es la única en Estados Unidos que cuenta con Boeing 787. Posee seis aparatos en servicio.
La decisión fue informada luego del incidente ocurrido ayer en un Dreamliner de la aerolínea japonesa ANA.
El vuelo terminó en un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Takamatsu, luego de que los instrumentos de medición del aparato detectaran la presencia de humo en un compartimento técnico delantero del 787.
Tras el hecho, tanto ANA como su competencia Japan Airlines (JAL) decidieron dejar en tierra a sus aviones de este modelo para realizar revisiones.
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Lan se ha salvado por las rutas cortas
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Y LAN tomará medidas también: Suspende el servicio 787
http://www.cooperativa.cl/noticias/economia/empresas/aeronauticas/lan-tambien-suspendio-operacion-de-sus-boeing-787/2013-01-16/234611.html (http://www.cooperativa.cl/noticias/economia/empresas/aeronauticas/lan-tambien-suspendio-operacion-de-sus-boeing-787/2013-01-16/234611.html)
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cuantos 787 existen en america funcionado ¿solo 9? 6 de united y los 3 de lan? o existen mas aerolineas en america con 787?
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cuantos 787 existen en america funcionado ¿solo 9? 6 de united y los 3 de lan? o existen mas aerolineas en america con 787?
Sólo LAN Y United
Este año viene Aeroméxico
Y a nivel mundial están:
ANA (All Nippon Airways)
JAL (Japan Airlines)
Ethiopian
LAN
United
Qatar
Air India
LOT Polish
Y están a la espera de entrega: China Southern y Haniah Airlines, ambas de China.
Este año se entregaría a Aeroméxico, British Airways, American Airlines, Thomson Airlines (Inglaterra), Jetstar (subsidiaria de Qantas) Y no recuerdo cuáles más.
Además este año se comenzaría a fabricar el 787-9. Y por lo que lei el cliente inaugurador será la aerolínea del Helecho Maorí Air New Zealand, seguido de British Airways y LAN.
Ojalá superen esto. Recuerden que el A380 tuvo incidentes peores,
como fisuras en las alas (Emirates, Lufthansa) e incluso un avión que se le incendió un motor, que pudo terminar en un incendio (Qantas)
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Accidente Sky La Serena - DGAC concluye que fue un error de la tripulación
« : Hoy a las 21:06:55 »
Cita
Tras seis meses de investigación, la Dirección General de Aeronáutica Civil estableció que el incidente protagonizado por un avión de Sky Airline que estrelló su ala contra la pista del aeródromo de La Serena fue ocasionado por un error de su tripulación y no por factores climáticos, como argumentó la aerolínea. La DGAC concluyó que el piloto hizo una aproximación “desestabilizada”. Aunque el informe no lo dice, esa maniobra efectivamente permitía ahorrar minutos de vuelo y combustible, tal como lo señaló en su momento el ex piloto de Sky Jorge Abello, quien tras el episodio de La Serena denunció que la compañía presionaba a sus colegas para que ahorraran combustible. CIPER publicó en septiembre un reportaje donde acreditó que Sky elaboraba un ranking de pilotos por consumo de combustible que no estaba permitido y en octubre la DGAC exigió a la empresa que lo eliminara.
De acuerdo con lo que describe el informe de la DGAC, una aproximación visual debe estar estabilizada a 500 pies sobre la elevación del aeródromo en condiciones meteorológicas que permitan distinguir la pista, punto en que la aeronave ya debe encontrarse en la trayectoria de vuelo correcta, realizando solo pequeñas modificaciones. El Informe Técnico indica que esto no fue así en el incidente de La Serena, pues durante la fase final de la aproximación la aeronave efectuó una trayectoria de vuelo en diagonal, desde los 250°, al umbral de la pista.
Otro de los errores que se muestran, es que la tripulación y el mecánico no se percataron del impacto del ala del Boeing, sino que asociaron el ruido al impacto del tren de aterrizaje contra la pista. Debido a eso no declararon emergencia: “Para mí el avión se comportó normal, efectivamente fue necesario compensarlo con un poco de trim (un sistema de corrección de vuelo), pero es algo normal en todos los aviones y en ese momento no lo atribuí al hecho”, declaró el comandante Gaytán a la DGAC.
Aunque el informe no se pronuncia respecto de la motivación que tuvo el piloto para realizar una aproximación visual y no instrumental, la maniobra que describe el documento efectivamente permite ahorrar minutos de vuelo y combustible, tal como lo sostuvo el piloto Abello, debido a que consiste en un giro mucho más corto para enfrentar la pista. En este caso, fue tan corto que no dio tiempo para alinear la aeronave con la pista del aeródromo.
Fuente: http://ciperchile.cl/2013/01/18/avion-sky-que-estrello-su-ala-en-la-pista-de-la-serena-dgac-concluye-que-fue-un-error-de-la-tripulacion/ (http://ciperchile.cl/2013/01/18/avion-sky-que-estrello-su-ala-en-la-pista-de-la-serena-dgac-concluye-que-fue-un-error-de-la-tripulacion/)
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Es la misma tesis que se planteo en el foro, incluso con imagenes, se tomaba el eje y se comparaba con otras y se llego a la misma conclusion, dio la vuelta muy cerrada antes para ahorrar combustible.
Increible el Foro esta al nivel de la DGAC.
Buen tema, con aportes de pilotos reales y los pilotos de Ms F.S. (y Ace Combat jaja)
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Viendo esto: http://youtu.be/OmqLsEhoOzY (http://youtu.be/OmqLsEhoOzY)
Me acordaba del barrel roll de Tex Johnson en 1955 en un prototipo del 707. Los aviones comerciales de hoy no pueden hacerlo por impedirlo el software y normas de seguridad aérea cierto?
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Alguien ha escuchado algo de un vuelo de Lan la semana pasada, habría despegado desde Punta de Cana y tuvo que volver por por un desperfecto (al parecer amago de incendio) en un motor? supuestamente "el amigo de un amigo" iba en el y me contó...googleando parece que es cierto, acá no escuché nada. Sería el LA0591 del 13 de Enero.
Lo único que encontré
http://ciperchile.cl/2013/01/17/incidente-en-vuelo-lan-punta-cana-%E2%80%93-santiago/ (http://ciperchile.cl/2013/01/17/incidente-en-vuelo-lan-punta-cana-%E2%80%93-santiago/)
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Suena terrible... Ninguna empresa esta libre de tener ese tipo de incidente, aunque con lo fanaticos que son de la seguridad en Lan parece fake... Aunque me cuesta imaginarme que alguien invente una historia asi...
Alguien ha escuchado algo de un vuelo de Lan la semana pasada, habría despegado desde Punta de Cana y tuvo que volver por por un desperfecto (al parecer amago de incendio) en un motor? supuestamente "el amigo de un amigo" iba en el y me contó...googleando parece que es cierto, acá no escuché nada. Sería el LA0591 del 13 de Enero.
Lo único que encontré
http://ciperchile.cl/2013/01/17/incidente-en-vuelo-lan-punta-cana-%E2%80%93-santiago/ (http://ciperchile.cl/2013/01/17/incidente-en-vuelo-lan-punta-cana-%E2%80%93-santiago/)
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A partir del 2 de abril los vuelos a MAD serán en B767 :sconf:
Que pena lo de los dreamliner, prometian mucho :'(
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A partir del 2 de abril los vuelos a MAD serán en B767 :sconf:
Que pena lo de los dreamliner, prometian mucho :'(
¿¿¿WTF???
¿Y por qué no siguen con el A340?
Tienen 4, 2 para Auckland-Sydney y 2 para Madrid-Frankfurt.
Si usan 767 ni cagando sería sin escalas. Tendría que ser vía Brasil probablemente, uf.
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Me limito a lo que mestra el sistema de cotizaciones web... Aparece como vuelo directo.
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Entre que los A340 se van vendiendo, y que se supone que los dreamlñiner volaran antes que no han reprogramado A340 para europa
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Joyo, te subvirias a un dreamliner?
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Una vez que solucionen el tema de la bateria... por que no..
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O sea que yo me podría considerar un sobreviviente :sconf: :pozozipy:
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Estoy en el aeropuerto de Calama, vuelo de lan a stgo viene con 1 hora de retrazo, vuelo de Pal 1 hora de retrazo y acaban de anuncia que el de sky también, que en 1/2 hora indican cuanto.
Alguien sabe que pasa? El único que no tiene problemas parece que es el de Sinami...se va rebalsar de gente el aeropuerto uffff
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En la BioBio hoy, alguien llamó por atrasos en vuelos desde SCL a Calama también...
Algo pasó en Calama??
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Y asi con la Bateria del Dreamliner
http://www.emol.com/noticias/economia/2013/01/23/580636/revelan-dano-termico-en-celulas-de-baterias-de-iones-de-litio-en-avion-dreamliner.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2013/01/23/580636/revelan-dano-termico-en-celulas-de-baterias-de-iones-de-litio-en-avion-dreamliner.html)
WASHINGTON.- La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos confirmó el miércoles que su investigación sobre un incendio en un avión 787 "Dreamliner" de Boeing, ocurrido en Boston este mes, reveló daños térmicos en ocho células de una batería de iones de litio utilizada para generar energía auxiliar.
Deborah Hersman, presidenta de la junta, y otros funcionarios del organismo divulgarán otros datos sobre la investigación en una conferencia de prensa este jueves, según un comunicado de prensa.
La agencia descartó el domingo una sobrecarga como la causa de la falla en la batería. Las consecuencias de un daño térmico citado por la entidad el miércoles no quedaron claras de inmediato.
La junta precisó que la batería, fabricada por la compañía japonesa GS Yuasa Corp, tenía ocho células de 3,7 voltios cada una y todas mostraron diferentes niveles de daño térmico.
Los investigadores usaron tomografías computarizadas y desarmaron seis de las ocho células y sus electrodos eran fotografiados y examinados en un microscopio, dijo la agencia.
Las restantes dos serán examinadas de la misma forma en los próximos días en el laboratorio de la agencia en Washington.
Miembros del equipo de investigación también trabajaron en Arizona, Seattle y Japón.
Los percances sufridos por varios aparatos de este tipo obligaron a dejarlos en tierra mientras se pesquisan las causas de los desperfectos. Boeing pidió disculpas este miércoles a las aerolíneas que adquirieron el modelo.
ReutersMiércoles, 23 de Enero de 2013, 23:30
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a pesar de estar en ciper... no habia visto este video del sky... dios es muy grande...
http://ciperchile.cl/cipermedia/sky/Ciper-VueloSky.html (http://ciperchile.cl/cipermedia/sky/Ciper-VueloSky.html)
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CSM!!!
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Impresionante el video, hubiese andado con colitis una semana.
Ojala se me olvide esa imagen la proxima semana cuando este aterrizando ahí mismo. :ouch2:
o se la mostrare a mi mujer 5 minutos antes de volar >:D
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Impresionante el video, hubiese andado con colitis una semana.
Ojala se me olvide esa imagen la proxima semana cuando este aterrizando ahí mismo. :ouch2:
o se la mostrare a mi mujer 5 minutos antes de volar >:D
Viajas en Sky??
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El sustito que deben haber pasado los pasajeros...
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Viajas en Sky??
NO, en Lan...un a320.
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NO, en Lan...un a320.
Anda tranquilo entonces, hacen aproximaciones instrumentales y el aterrizaje es bonito, pasas por varios cerros, giro a la izquierda y listo ;D
Voy a subir un video de un aterrizaje en La Florida, en el último vuelo que hice en Octubre, para que caches :thumbsup:
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Me tocó el domingo que el avion diera vueltas y buscara estacionamiento, no me había pasado eso, estaba a full el aeropuerto de aviones presidenciales. A lo lejos se ve el de doña Angela, el de Rajoy (a quien lo vi despues con un séquito), el del humilde comunista y otros pelafustanes.
Es un F16 el que venía aterrizando??
(http://i46.tinypic.com/bhiqv.jpg)
(http://i48.tinypic.com/2igejv4.jpg)
(http://i49.tinypic.com/19l7hk.jpg)
(http://i45.tinypic.com/2eyb70i.jpg)
(http://i45.tinypic.com/dyqflc.jpg)
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Es fome cuando pasa eso... Origen?
Me tocó el domingo que el avion diera vueltas y buscara estacionamiento, no me había pasado eso, estaba a full el aeropuerto de aviones presidenciales. A lo lejos se ve el de doña Angela, el de Rajoy (a quien lo vi despues con un séquito), el del humilde comunista y otros pelafustanes.
Es un F16 el que venía aterrizando??
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aqui esta la nota farandulera del colapso...
http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-02-04&PaginaId=20&bodyid=0 (http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-02-04&PaginaId=20&bodyid=0)
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a pesar de estar en ciper... no habia visto este video del sky... dios es muy grande...
http://ciperchile.cl/cipermedia/sky/Ciper-VueloSky.html (http://ciperchile.cl/cipermedia/sky/Ciper-VueloSky.html)
me dio pena la mujer que se escucha, seguro pensaba que iba a ver como se caia y moria a quien iba a buscar.
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me dio pena la mujer que se escucha, seguro pensaba que iba a ver como se caia y moria a quien iba a buscar.
peor le hubiese ido al Conducino que viajaba dentro :o
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segun el pasquin del conducino modelo... la alternativa a nuestro querido SCL será CCP :chan:
http://www.mer.cl/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-02-06&dtB=06-02-2013%200:00:00&PaginaId=5&bodyid=3 (http://www.mer.cl/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-02-06&dtB=06-02-2013%200:00:00&PaginaId=5&bodyid=3)
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Cómo puede ser una alternativa un aeropuerto que está situado a más de 500 kms de distancia?. Creo que el ágil reportero confundió alternativa operacional
Paris tiene tres aeropuertos importantes en radio urbano, pero acá somos tan especiales que con suerte cabe uno sin que quede un desastre social en caso de buscar una locación para uno nuevo.
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segun el pasquin del conducino modelo... la alternativa a nuestro querido SCL será CCP :chan:
http://www.mer.cl/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-02-06&dtB=06-02-2013%200:00:00&PaginaId=5&bodyid=3 (http://www.mer.cl/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-02-06&dtB=06-02-2013%200:00:00&PaginaId=5&bodyid=3)
Yo como NO CM no puedo ver la noticia porque no estoy suscrito... podrías copiarla acá, por favor.
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Yo como NO CM no puedo ver la noticia porque no estoy suscrito... podrías copiarla acá, por favor.
no se puede porque es flash
la suscripcion es gratis, no necesitas ser suscriptor papel, te piden el rut nomás.
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no se puede porque es flash
la suscripcion es gratis, no necesitas ser suscriptor papel, te piden el rut nomás.
ok...
Estaba inscrito pero de repente mi clave empezó a fallar, llamé y me dieron una nueva, pude ingresar esa vez... después volvió a fallar la clave, nuevamente llamé y me dieron otra... así que me aburrí de tener que estar llamando cada vez que quería entrar...
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ok...
Estaba inscrito pero de repente mi clave empezó a fallar, llamé y me dieron una nueva, pude ingresar esa vez... después volvió a fallar la clave, nuevamente llamé y me dieron otra... así que me aburrí de tener que estar llamando cada vez que quería entrar...
yo olvidé la clave varias veces, pero no recuerdo haber llamado para recuperarla... se hace por email
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"Extranjero" y despues el mail.
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Ayer el vuelo LAN LA705 de MAD a SCL, A343 debió retornar al aeropuerto de barajas tras 40 minutos de vuelo.
Las TCP's lloraban dicen algunos... otros vieron humos salir de "las cabinas" y "el aterrizaje fue dramático" añadió un tercero :chan:
Otro jugador llegó a decir incluso que 20 minutos más y no la cuentan de nuevo :uy:
Asi no más con esta empresa Sky de Paullmann... wait!!.. es LAN! :??
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Ayer el vuelo LAN LA705 de MAD a SCL, A343 debió retornar al aeropuerto de barajas tras 40 minutos de vuelo.
Las TCP's lloraban dicen algunos... otros vieron humos salir de "las cabinas" y "el aterrizaje fue dramático" añadió un tercero :chan:
Otro jugador llegó a decir incluso que 20 minutos más y no la cuentan de nuevo :uy:
Asi no más con esta empresa Sky de Paullmann... wait!!.. es LAN! :??
Lan no tiene la culpa de que los Airbus sean malos :risa2:
y mas encima justo los 787 no pueden volar :solo4:
Lan niega panico
http://www.lanacion.cl/lan-nego-panico-de-azafatas-en-el-fallido-vuelo-de-la-roja/noticias/2013-02-07/155138.html (http://www.lanacion.cl/lan-nego-panico-de-azafatas-en-el-fallido-vuelo-de-la-roja/noticias/2013-02-07/155138.html)
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al inciio de este tema que lleva muchas paginas yo mencione que las azafatas no servian para nada y que eran nanas del aire...
y el_piloto se me tiro encima diciendo que estaban preparadas totalmente para cualquier contingencia...
aca ratifica nuevamente que sirven para meterte webadas del dutty y servirte cafe...
en un viaje a venezuela, tambien en una turbulencia la azafata se hecho allorar y se sento en el primer asiento que pillo libre...
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ya que insistes... Como sales de un avion en una evacuacion... Tanto en un a320 family como de un 737
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al inciio de este tema que lleva muchas paginas yo mencione que las azafatas no servian para nada y que eran nanas del aire...
y el_piloto se me tiro encima diciendo que estaban preparadas totalmente para cualquier contingencia...
aca ratifica nuevamente que sirven para meterte webadas del dutty y servirte cafe...
en un viaje a venezuela, tambien en una turbulencia la azafata se hecho allorar y se sento en el primer asiento que pillo libre...
Sí, me acuerdo muy bien :boxeo: ;D
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Las minas estan preparadas, pero son seres humanos, y ... Mujeres :risa2: es normal que pudieran haberse emocionado...
Por otro lado esta la version de la compañia, que lo niega, y la version de Twitter :velhopozo:
Las azafatas de lan chile siguen siendo pesadas, pero han mejorado su actitud.
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El A343 es un avionazo, quién dijo que era malo?... Y el A330 es mejor aún. Vuelan rutas de +12 hrs. Sin escalas y con una tasa de falla mínima además de la eficiencia en el uso de combustible. Lo que los medios no entienden aún es que máquinas con 1.000.000 de piezas pueden fallar y por procedimiento operacional y cuando vas a volar 5 hrs sobre el oceáno se decide el regreso. Esa nota de Lun es pa la galucha.
al inciio de este tema que lleva muchas paginas yo mencione que las azafatas no servian para nada y que eran nanas del aire...
y el_piloto se me tiro encima diciendo que estaban preparadas totalmente para cualquier contingencia...
aca ratifica nuevamente que sirven para meterte webadas del dutty y servirte cafe...
en un viaje a venezuela, tambien en una turbulencia la azafata se hecho allorar y se sento en el primer asiento que pillo libre...
Lamentable, desde el inicio del tema entonces no aprendiste nada. Te recomiendo leer en el sitio de la dgac sobre el entrenamiento que reciben las TCP que ese es el nombre correcto. Quizás en situaciones de emergencia se asusten, son humanas después de todo pero es el personal calificado que operará puertas de emergencia y procedimientos de seguridad.
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Lo de q el A343 es malo era una talla boba nomas... No me cabe duda que son excelentes.
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Es que comufacho es anti franchute :pozozipy:
Le tira mierda a los autos franceses..... y aviones Made In Tolouse, o sea "ERBAS".... :risa2:
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Lo de q el A343 es malo era una talla boba nomas... No me cabe duda que son excelentes.
:thumbsup: así lo entendí, por eso no te cité.
El segundo punto que mencionaste es tremendamente importante. Lan debe tener un quebradero de cabeza con los A343 al borde del retiro y su reemplazo el B787 grounded.
Ya se dijo por ahí que una opción es volar la ruta en B763ER pero el problema es que por performance el 767 llega directo con ocupación al 50% o bien empezar a evaluar una escala en algún ligar de brasil... Y en consideración de los ETOPS también.
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El A343 es un avionazo, quién dijo que era malo?... Y el A330 es mejor aún. Vuelan rutas de +12 hrs. Sin escalas y con una tasa de falla mínima además de la eficiencia en el uso de combustible. Lo que los medios no entienden aún es que máquinas con 1.000.000 de piezas pueden fallar y por procedimiento operacional y cuando vas a volar 5 hrs sobre el oceáno se decide el regreso. Esa nota de Lun es pa la galucha.
Lamentable, desde el inicio del tema entonces no aprendiste nada. Te recomiendo leer en el sitio de la dgac sobre el entrenamiento que reciben las TCP que ese es el nombre correcto. Quizás en situaciones de emergencia se asusten, son humanas después de todo pero es el personal calificado que operará puertas de emergencia y procedimientos de seguridad.
trabaje con la DGAC... tuve mi licencia de DGAC... ya que trabaje un año en mantenimiento en Lan chile... y lo que estas diciendo es una contradiccion del porte de un buque....
el entrenamiento que reciben es presisamente para que no se asusten y sepan como actuar en situaciones de emergencia....
si la azafata esta asustada...quien chucha va a calmar a la vieja o viejo que este asustado y se ponga peligroso???
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Parece que alguien quedó picado con las "azafatas"... :cop: :cop:
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ya que insistes... Como sales de un avion en una evacuacion... Tanto en un a320 family como de un 737
Buscar las puertas con el EXIT (de exito) en rojo, y leer las instrucciones de ingles de que hay que romper y girar para abrir la puerta en caso de emergencia.
Si es una puerta de emergencia NO puede tener instrucciones en Chino y el ingeniero industrial NO va a diseñar una puerta de emergencia en donde hay que resolver el secreto del piano del Silent Hill para que se pueda abrir.
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Excelentes noticias... :clap:
http://www.mer.cl/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-02-14&dtB=14-02-2013%200:00:00&PaginaId=1&bodyid=3 (http://www.mer.cl/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-02-14&dtB=14-02-2013%200:00:00&PaginaId=1&bodyid=3)
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Como no estoy subcrito...no leo nada. :pozozipy:
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Como no estoy subcrito...no leo nada. :pozozipy:
is free!
o puedes usar la tecnica de Patagonia (decir que eres extranjero y poner un mail)
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A todo esto el lunes tuve que bajar por una escalera del avion a la losa del AMB y eso que tuve suerte,a los sky los tiraban al sector de carga (en la terminal antigua) y los trasladaban en buses tipo transantiago,pero bonitos.
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A todo esto el lunes tuve que bajar por una escalera del avion a la losa del AMB y eso que tuve suerte,a los sky los tiraban al sector de carga (en la terminal antigua) y los trasladaban en buses tipo transantiago,pero bonitos.
Son unos buses alemanes... en Lan me ha tocado andar en esos... pero es a veces nomás cuando no hay manga.
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A todo esto el lunes tuve que bajar por una escalera del avion a la losa del AMB y eso que tuve suerte,a los sky los tiraban al sector de carga (en la terminal antigua) y los trasladaban en buses tipo transantiago,pero bonitos.
Son los Cobus 3000
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Yo he volado también 20 veces en mi vida, como son tan pocas al lado de ustedes es que puedo contarlas, estoy contando la ida y vuelta y lo único que hago es quedarme dormida para que pase rápido el viaje, no es que le tenga miedo..... le tengo pánico a los aviones.
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Yo he volado también 20 veces en mi vida, como son tan pocas al lado de ustedes es que puedo contarlas, estoy contando la ida y vuelta y lo único que hago es quedarme dormida para que pase rápido el viaje, no es que le tenga miedo..... le tengo pánico a los aviones.
Lo que cuentas es muy frecuente... Y normal siendo el miedo a volar una fobia más. De hecho mucha gente se empepa antes de volar, para esta tranquilos.
Una vez volaron conmigo un amigo y su novia y en la conversación del brieffing explicándole un poco cómo sería el vuelo ella comentó que le daba mucho miedo volar en un avión "tan chico"... (10 pax)... Y yo le dije no te preocupes te daremos una tranquiizante muy bueno, es el mismo que usamos nosotros en el cockpit :meruane:
La pobre se puso tan pálida pues creyó :risa2: y si bien se fue tranquila creo que lo pensó todo el vuelo.
En fin.... Debieras tratar de disfrutar de los vuelos
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Citation, cuando fui a la laguna San Rafael partí de Stgo en un Lan hasta Puerto Montt, recuerdo que fuí en un avión gigante con decirte que pasajeros que habitualmente volaban a Puerto Montt iban felices porque es infrecuente que aviones tan grandes lo hicieran hasta allá, de vuelta me vine en un avión mas pequeño y si no alcancé a dormir porque el vuelo fue corto pero si lo pasé bien y platiqué todo el viaje con personas muy entretes :thumbsup:
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cuando volaste a puerto montt en ese avion gigante?
por cierto montserrat.. sabes cual es pa parte mas peligrosa de un viaje en avion?... el trayecto de tu casa al aeropuerto!!!!
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Ayer la azafata de Lan me dio un chocolatín con forma de corazón, por el día del amors...el problema es que se lo dio a todos los pasajeros :enojao: :risa2:
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Ayer la azafata de Lan me dio un chocolatín con forma de corazón, por el día del amors...el problema es que se lo dio a todos los pasajeros :enojao: :risa2:
(http://r13.imgfast.net/users/1313/71/70/78/avatars/1-38.jpg)
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cuando volaste a puerto montt en ese avion gigante?
por cierto montserrat.. sabes cual es pa parte mas peligrosa de un viaje en avion?... el trayecto de tu casa al aeropuerto!!!!
Qué suerte la Monse, que le haya tocado un Boeing 767.
Antes, había un vuelo Santiago - Puerto Montt - Punta Arenas que se hacía en un 767 (cabina ancha)
Me parece que entre los años 2000 - 2006 más o menos. Ahora ya no, sólo en A32s
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Ahora con
cuea suerte te toca un B767 a GIG o GRU...
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Hasta a Bas se puede volar en 767... me parece que hay un vuelo diario... yo creo que para un viaje tan corto no se justifica.
Tambien está la tipica conexion en LIM...
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Ahora con cuea suerte te toca un B767 a GIG o GRU...
Si fuera a Brasil, iría a Sao Paulo en TAM pa puro irme en el 777-300ER :P
Ahora me encuentro en Copiapó, esperando mi vuelo a SCL. Ahí veremos cómo está ese aeropuerto.
Y acaba de despegar un A319 de Sky, siempre veo el mismo: el CC-AFY
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Hasta a Bas se puede volar en 767... me parece que hay un vuelo diario... yo creo que para un viaje tan corto no se justifica.
Tambien está la tipica conexion en LIM...
Me abisma tu seguridad :thumbsup: (me parece que hay un vuelo diario) la cosa es llevar la contraria.
A buenos aires da lo mismo que sea A320, son menos de dos horas. de hecho durante mucho tiempo hubo vuelos con A343 pues es una ruta que se programa material de acuerdo a demanda. Por eso el vuelo de los domingo desde EZE a las 18.30 era con A343 muchas veces.
A Río y sao paulo ha habido incluso vuelos nocturnos de Lan y vuelo corto no es... en B767 era un vuelo perfecto, en A320/319 es un vuelo incómodo sobre todo ahora que hay una fila extra... pero así es la cosa con Lan que cobra como premium pero opera como low cost.
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Interesante afirmacion: "Lan opera como low cost" cobrando como premium...
Es una acusación muy grave... creo que debieras tener una carpeta con los antecedentes preparada para defenderte cuando te demanden por difamacion.
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Interesante afirmacion: "Lan opera como low cost" cobrando como premium...
Es una acusación muy grave... creo que debieras tener una carpeta con los antecedentes preparada para defenderte cuando te demanden por difamacion.
:meruane:
se me olvidaba que eres un Lan Fan :pitbull:
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:meruane:
se me olvidaba que eres un Lan Fan :pitbull:
No soy un Lan fan pero creo que estas desinformando. La empresa tiene sus peros, pero no puedes decir que son low cost... ¿cuantas aerolineas tienen una flota tan "joven"? ¿cuantas se preocupan por la seguridad como lo hace Lan?
Debieramos empezar por definir lo que es low cost... Lan en economica te permite 23 kg de equipaje por persona y aunque sea poco hasta en el vuelo mas corto te dan desde cafe y snacks hasta una buena cena o almuerzo...
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No soy un Lan fan pero creo que estas desinformando. La empresa tiene sus peros, pero no puedes decir que son low cost... ¿cuantas aerolineas tienen una flota tan "joven"? ¿cuantas se preocupan por la seguridad como lo hace Lan?
Debieramos empezar por definir lo que es low cost... Lan en economica te permite 23 kg de equipaje por persona y aunque sea poco hasta en el vuelo mas corto te dan desde cafe y snacks hasta una buena cena o almuerzo...
Entonces infórmate que es una low cost. porque Ryan Air, Click Air, Vueling, etc son low cost y usan el mismo concepto de flota uniforme como lo hace lan para el mercado regional usando A319, A320 casi exclusivamente; y fíjate además que la seguridad no tiene nada que ver con ser low cost porque esas compañías tienen una seguridad operacional tan buena como la de tu amada Lan. con la diferencia que no le endosan el 200% de ese costo a la tarifa.
El catering regional de Lan es ordinario, no tiene otra palabra y para qué vamos a hablar del que se hace en vuelos dentro de Chile.
A Buenos Aires ya no dan ni cena ni almuerzo, lamento tener que corregirte nuevamente.
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Entonces infórmate que es una low cost. porque Ryan Air, Click Air, Vueling, etc son low cost y usan el mismo concepto de flota uniforme como lo hace lan para el mercado regional usando A319, A320 casi exclusivamente; y fíjate además que la seguridad no tiene nada que ver con ser low cost porque esas compañías tienen una seguridad operacional tan buena como la de tu amada Lan. con la diferencia que no le endosan el 200% de ese costo a la tarifa.
El catering regional de Lan es ordinario, no tiene otra palabra y para qué vamos a hablar del que se hace en vuelos dentro de Chile.
A Buenos Aires ya no dan ni cena ni almuerzo, lamento tener que corregirte nuevamente.
Ta mala la comprension de lectura... en ninguna parte dije que a buenos aires te den cena... dije, desde snack, hasta cena, dependiendo de la distancia del vuelo.
Que para ti el catering sea ordinario... lo respeto, pero eso es una opinion personal... y bueh... por suerte al menos por ahora no tengo planeado volar en Ryanair para comprobar que es lo mismo que Lan... aunque te cobren c/ maleta por separado y no tengas mas derecho que a sentarte en una "Matadero-Palma" como dijiste en otra ocasion... o sea cuando te conviene Ryanair es buena :reverencia:
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Ta mala la comprension de lectura... en ninguna parte dije que a buenos aires te den cena... dije, desde snack, hasta cena, dependiendo de la distancia del vuelo.
Que para ti el catering sea ordinario... lo respeto, pero eso es una opinion personal... y bueh... por suerte al menos por ahora no tengo planeado volar en Ryanair para comprobar que es lo mismo que Lan... aunque te cobren c/ maleta por separado y no tengas mas derecho que a sentarte en una "Matadero-Palma" como dijiste en otra ocasion... o sea cuando te conviene Ryanair es buena :reverencia:
Para no complicar más tu capacidad de comprensión... en serio crees que Lan te brinda gratuitamente los 23 kilos de equipaje? una cosa estimado empatador, es que te lo cobren por separado o lo incluyan en la tarifa y otra cosa es también que no lo notes.
Aún recuerdo cuando el 2008 viaje en TAM desde Sao Paulo a Frankfurt, equipaje permitido por pasajero en turista, dos bultos de 25 kilos cada uno, eso sí es una concesión comparado a los 23 kilos de Lan.
Ryan air es matadero palma? obvio que lo es, pero son 200 aviones que viajan llenos porque la compensación vienen dada por el precio donde la diferencia el el valor del ticket respecto a una aerolínea tradicional es Significativa... si tu me dices que un vuelo en A320 de LAN de 4.5 hrs a Rio en A320 es una experiencia cómoda entonces significa que debes ser bajito en estatura... claro, pro otro lado supongo que para las personas altas el pitch reducido de la flota Lan lo compensan los Ptv's.... Ohh wait, verdad que los A320 ni A319 no tienen!!
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No tienes para que ponerte pendenciero... :uy:
Para no complicar más tu capacidad de comprensión... en serio crees que Lan te brinda gratuitamente los 23 kilos de equipaje? una cosa estimado empatador, es que te lo cobren por separado o lo incluyan en la tarifa y otra cosa es también que no lo notes.
El exito de Lan entonces se debe a lo tontos que somos sus pasajeros... mish... yo pensé que Jobs era el unico.
Aún recuerdo cuando el 2008 viaje en TAM desde Sao Paulo a Frankfurt, equipaje permitido por pasajero en turista, dos bultos de 25 kilos cada uno, eso sí es una concesión comparado a los 23 kilos de Lan.
Y donde meten tanto equipaje? Disculpame el escepticismo pero voy a comprobar si es cierto que te aceptan 2 bultos de 25 kilos en turista.
Ryan air es matadero palma? obvio que lo es, pero son 200 aviones que viajan llenos porque la compensación vienen dada por el precio donde la diferencia el el valor del ticket respecto a una aerolínea tradicional es Significativa... si tu me dices que un vuelo en A320 de LAN de 4.5 hrs a Rio en A320 es una experiencia cómoda entonces significa que debes ser bajito en estatura... claro, pro otro lado supongo que para las personas altas el pitch reducido de la flota Lan lo compensan los Ptv's.... Ohh wait, verdad que los A320 ni A319 no tienen!!
Mido 1,78 a pata pelá... y las rodillas no tocan el asiento de adelante en los 320. Me he subido a aviones viejos que tienen un espacio increible para las piernas... pero sabemos lo dificil que es el negocio aeronautico hoy en dia... casualmente la aerolinea que te digo quebró :velhopozo:
Creo haber creado un post donde dije que me habia decantado por Iberia para vuelos internos... porque las condiciones y tarifas de las low cost no valian la pena... ¿para un viaje relampago? obvio pero es dificil que nosotros, que vivimos por acá lejos nos sirva una aerolinea como Ryanair.
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lan es low costo quieran o no, es cosa de mirar el pobre servicio que dan, un par de galletas y un cafe que dan en tur bus, antes ese servicio te lo daban en tramos de 20 minutos de viajes, el rato mas largo servicio de almuerzo u once jugos, cafes, licores varios, estoy hablando de por lo menos 10 años atrás cuando competian fuertemente avant, ladeco y lan, ahora suma la sobreventa de pasajes, que antes era muy poca, el revueltijo de cambios de asientos dentro del avion y si les dá puntada no van a las escalas intermedias por pocos pasajeros mandandote en bus, esto es en vuelos nacionales, no he salido mas lejos que che landia, pero sin duda lo haré en otra linea aerea
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Mobiladicto... En 2004 recuerdo haber pagado como 70 lucas por un pasaje a CCP... Ahora te vas por menos de 50 lucas... Sumale la inflacion a eso...
El avion esta dejando paulatinamente de ser un lujo...
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a mi lo unico que no me esta gustando de lan, es que en el primer vuelo matutino sale limpiecito...pero el mismo avión en su retorno vuelve como chiquero, y si se pega un par de vueltas ni hablar,revistas y tarjetas de info dobladas,papeles en el suelo...migas y mesitas sucias. en regiones tambien debiesen tener un equipo que limpie las cabinas.
Pd: A todo esto me toco una mujer piloto el lunes, en un a320 (creo que esos usan joystick) y tenia muy buena mano.giros suaves y no tan brusca.Yo pensaba que pasaria a llevar unos arboles con el ala :risa2:
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Yo nunca he visto los aviones sucios...
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Yo nunca he visto los aviones sucios...
eres un incondicional de Lan :velhowub: hay gente que viaja todas las semanas, recuerda que tu mismo has dicho que solo vas a concepción un par de veces al alo. Pero dejemos este debate para alguna ocasión presencial mejor... mi tono es seco, no soy pendenciero
LADECO ha sido la mejor línea área que ha habido en este país, lo malo fue que la compró Lan y después mató la marca porque el mantener dos no iba con su modelo laser (low cost versión Lan). Volar a Miami en ladeco era una experiencia inolvidable, Lan no se podía comparar... en vuelos desde JFK aún puede verse un hángar del terminal 6 en cuyo frente hay un letrero de TWA y otro de LADECO... dos grandes compañías hoy desaparecidas. :-[ :'(
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Mobiladicto... En 2004 recuerdo haber pagado como 70 lucas por un pasaje a CCP... Ahora te vas por menos de 50 lucas... Sumale la inflacion a eso...
El avion esta dejando paulatinamente de ser un lujo...
a valdivia los precios son un poco mas caros que antes, el avion no es un lujo e incluso sale mas barato que el bus, pero el servicio a bordo es primordial para mi, y ha decaido con el tiempo
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Me alegro q estemos debatiendo en buena, yo pensé q estabas enojado
eres un incondicional de Lan :velhowub: hay gente que viaja todas las semanas, recuerda que tu mismo has dicho que solo vas a concepción un par de veces al alo. Pero dejemos este debate para alguna ocasión presencial mejor... mi tono es seco, no soy pendenciero
LADECO ha sido la mejor línea área que ha habido en este país, lo malo fue que la compró Lan y después mató la marca porque el mantener dos no iba con su modelo laser (low cost versión Lan). Volar a Miami en ladeco era una experiencia inolvidable, Lan no se podía comparar... en vuelos desde JFK aún puede verse un hángar del terminal 6 en cuyo frente hay un letrero de TWA y otro de LADECO... dos grandes compañías hoy desaparecidas. :-[ :'(
Para los que añoran el lujo que era viajar en avion antaño... les cuento(no descubro america por siaca) que la indistria de la aviacion comercial cambió... para eso existe la clase Ejecutiva... lo que hicieron los Cueto fué adelantarse a los cambios que ha experimentado la aviación y gracias a eso Lan es una aerolinea de clase mundial... ver el estado en que están Iberia o AA si tienen alguna duda de eso. Las empresas que mencionas desaparecieron justamente por no adaptarse a tiempo a los cambios.
Si pretenden viajar en turista como los lujitos de antes significa que no aceptan que ahora los aviones no son el lujo de pocos que eran antes, sino una manera eficiente de recorrer grandes distancias en poco tiempo. Insisto, comprense un pasaje en ejecutivo... les aseguro que vale la pena, aunque me parece EMHO que el nivel de servicio es exagerado, pero ahi c/u sabe en que gasta su plata.
Y bueh, perdoname por no viajar tanto como otros CM... yo voy a ver a mi familia y de vacaciones, tu comprenderás que no tengo el tiempo ni el dinero que tiene una empresa a su disposición para mandarlos de viaje todas las semanas.
Yo dije que nunca he visto un avión sucio... no dije que no haya ocurrido... pero llevo mis buenos años volando... varias veces al año en rutas nacionales y de larga distancia y mi opinión del servicio de Lan es buena... y leyendo muchos foros de internet donde la gente opina del servicio no creo para nada que Lan sea una empresa que cobra caro por un servicio mediocre, de hecho es una aerolinea reconocida por su calidad de servicio. Hasta en el aeropuerto de Argentina (EZE) me atendieron impecable cuando tuve un problema con el equipaje... En Argentina!!!
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Lo que pasa es que Comufacho se apellida Cueto Piñera. :uy:
;D
Saludos.
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Lo que pasa es que Comufacho se apellida Cueto Piñera. :uy:
;D
Saludos.
Un CM lucha por los derechos de la comunidad transexual... bah... eso iba en otro tema :uy:
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Hay aún aerolíneas que mantienen un servicio excelente en cada una de sus clases sin que sean caras en comparación al resto... Emirates, Qatar... por ejemplo, Singapore también, y tampoco han apretado a los pasajeros. Todo depende del modelo que se adopte y en Lan el que se eligió fue el modelo de ahorrar costos en las cosas más increíbles apoyados en que se cree que existe un trade off entre servicio y seguridad. Falso.
¿Por qué Lan eliminó la primera clase en cambio las compañías antes mencionadas la mantienen al igual que muchas europeas? Lan la eliminó porque no era una preferencia del mercado regional y también porque dónde habían 5 asientos a 5000 dólares descubrió que podía meter 12 a 4500. Multipliquen ustedes. La premium business es buena sin duda pero, que yo sepa no es de las que se destaque entre las mejores año a año en los medios especializados.
Dividir el avión en dos clases y no en tres persigue exclusivamente un fin económico.
Ojo comufacho que mi apunte del peso por pasajero es del 2008 :thumbsup:
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Lo comprobé y es cierto... sorry por haber dudado, pero me parecia mucho. Con la nueva administración no creo que dure mucho :risa2:
La Business de Lan ha sido elegida varias veces la mejor de América... desconozco como lo hacen las aerolineas del "sudeste asiatico" (que nadie se ofenda por favor por mencionarlo), habria que cotizar un tramo equivalente para saber si efectivamente las tarifas son similares. Podrias contarnos algo de ese modelo para aprender... y agarrarle mala a Lan :D
Te puedo hacer la analogia con los televisores... en los 80" TV Sony era una pieza maravillosa, hasta se nos cayó al suelo una vez y no le pasó nada de tan bien hecho que estaba... pero no era mucha gente la que podia tener esos aparatos... hoy en dia los TV sony son cajas de plástico pero están accesibles para todo el mundo... en Europa hay unas empresas que hacen cosas asi... B&O es una de esas marcas... pero veamos cuanto cuestan :uy:
Hay aún aerolíneas que mantienen un servicio excelente en cada una de sus clases sin que sean caras en comparación al resto... Emirates, Qatar... por ejemplo, Singapore también, y tampoco han apretado a los pasajeros. Todo depende del modelo que se adopte y en Lan el que se eligió fue el modelo de ahorrar costos en las cosas más increíbles apoyados en que se cree que existe un trade off entre servicio y seguridad. Falso.
¿Por qué Lan eliminó la primera clase en cambio las compañías antes mencionadas la mantienen al igual que muchas europeas? Lan la eliminó porque no era una preferencia del mercado regional y también porque dónde habían 5 asientos a 5000 dólares descubrió que podía meter 12 a 4500. Multipliquen ustedes. La premium business es buena sin duda pero, que yo sepa no es de las que se destaque entre las mejores año a año en los medios especializados.
Dividir el avión en dos clases y no en tres persigue exclusivamente un fin económico.
Ojo comufacho que mi apunte del peso por pasajero es del 2008 :thumbsup:
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Yo nunca he visto los aviones sucios...
Por la pega me tocaba viajar por el día fuera de Santiago seguido y es verdad lo del avión más desarreglado. Tal vez no sucio, pero sí desordenado.
Incluso el personal ya no estaba tan impecable como a primera hora (me tocó una o dos veces devolverme con los mismos).
Y esto último lo encuentro lógico si tampoco debe ser chiste pegarse 2 viajes ida y vuelta a Conce, por ejemplo, en un día...
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Por la pega me tocaba viajar por el día fuera de Santiago seguido y es verdad lo del avión más desarreglado. Tal vez no sucio, pero sí desordenado.
Incluso el personal ya no estaba tan impecable como a primera hora (me tocó una o dos veces devolverme con los mismos).
Y esto último lo encuentro lógico si tampoco debe ser chiste pegarse 2 viajes ida y vuelta a Conce, por ejemplo, en un día...
No se si te has fijado pero algunas veces cuando bajas la gente esta espenado para embarcar... cuando llego de Conce a Santiago es tipico. En ese caso tiene sentido. Eso si es verdad... hay algo de mas desorden pero no suciedad...
todavia no baja tanto el nivel de los pasajeros<Conducino Modelo OFF> :pozozipy:
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hay gente que preferiria pzgar 250 lucas por un pasaje a puerto montt con el servicio high cost
muchos preferimos pagar desde 50 con el servicio actual y si me apuras, no pocos estariamos dispuestos a pagar 30 si debemos meter todo en el equipaje de mano (y el resto de la ropa si uno lleva mucha mandarla por encomienda) y sentarnos en el primer sitio que pillemos en el avion, a lo ryanair -- para gustos hay de todo, pero si lan se ha mantenido como ha mantenido es gracias a que mas gente esta dispuesta a menos servicio por tener menos precio en el pasaje aereo que los que prefieren mas servicio a mayor precio, al menos en lo que es ruta domestica
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para aligerar un poco la conversa... no se si conocen esta página pero aquí puede comparar el catering servido en Lan en las diferentes rutas con fotos de los mismos usuarios.
esto es LAN
http://www.airlinemeals.net/browse.php?id=2128&start=1&x=1 (http://www.airlinemeals.net/browse.php?id=2128&start=1&x=1)
Y esto es Emirates
http://www.airlinemeals.net/browse.php?id=2030&start=1&x=1 (http://www.airlinemeals.net/browse.php?id=2030&start=1&x=1)
entreténganse mirando las diferentes comidas, se identifica el tramo volado, a qué comida corresponde y hay comentario de los que subieron las fotos.
Esto comento un pax frecuente del tramo EZE-SCL (hasta el sandwich se estándarizó :pozozipy: )
"I've been travelling the same route at least 7 times in the past year. Always is the same sandwich!"
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Aparece con buenas notas Lan... y es como logico no? que te den mas comida si pagas mas( tramos mas largos )...
El sandwich podrian variarlo, esa critica es cierta... pero las comidas y los postres son bastante buenas... es comida de avion no un restaurante gourmet.
EDIT:
Emirates se ve mejor pero la mayoria son business y first... y en los vuelos cortos tambien el catering es mas sencillo, como es de esperarse.
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Aparece con buenas notas Lan... y es como logico no? que te den mas comida si pagas mas( tramos mas largos )...
El sandwich podrian variarlo, esa critica es cierta... pero las comidas y los postres son bastante buenas... es comida de avion no un restaurante gourmet.
me encanta la comida de avión... me cargan los restaurantes gourmet y su ambiente fif,i antes cuando iba a siempre a EZE en el vuelo de las 8 me servían el omelette y era tan rico ... después se acabó. A brasil igual... después se acabó. A puerto Montt y te daba omelette y se acabó primero que en los otros tramos.
Air canada teda almuerzo en el vuelo a Eze por ejemplo, pero frío... y frío de refrigerador pero yo me como toda mi comida igual (turista). Una vez me hicieron upgrade a business y era 100% distinto. El pasaje A EZE es muchas veces más barato en Air Canada.
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En todos mis viajes en Lan siempre me dan el típico sanduich con galletas de soda y fruta... pero la única vez que volé en Premium (porque ya no quedaban en turista) me preguntaron qué quería entre dos comidas calientes (omelet era uno, el otro no me acuerdo)... además de ofrecerme líquidos, revistas y otras entretenciones durante TODO el viaje...
En los vuelos nacionales por lo general pedía en Sky porque el desayuno era contundente y caliente... y además siempre nos costaba más barato que en Lan.
Una vez volé en Taca desde Lima a Bogotá y el servicio era similar al de Lan (sanduich frio), la única diferencia era que el avión (A-319 o 320) tenía pantallitas en todos los asientos y costaba mucho más barato que Lan. Así que por lo menos en vuelos internacionales en AL, Lan debe estar en la media, en nacionales, está bajo y cobra más...
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Opinión de un usuario que no es un CM (yo): chuta y que me sentía imponente en mi primer viaje, con sanguichito y todo. :pozozipy:
Todavía conservo dos mazos de naipe inglés con el logo de LAN CHILE. Creo que también tengo una cucharita de Iberia. Eso del tiempo de mi abuela, en los años 80, que pudo viajar por que mi abuelo trabajaba en Lan Chile.
¿Tendrán algún valor para llevarlos a una casa de empeño? :pozozipy:
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Así que por lo menos en vuelos internacionales en AL, Lan debe estar en la media, en nacionales, está bajo y cobra más...
En eso se parece a Apple :risa2:
Solo quienes queremos ser cool pagamos de más por el logo, en este caso en vez de la manzana es la estrellita cool. :uy:
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cuando volaste a puerto montt en ese avion gigante?
Fue en el 2005 cuando aún quedaba hielo en la laguna San rafael :pozozipy:, tenía 16 dulces añitos :(
por cierto montserrat.. sabes cual es pa parte mas peligrosa de un viaje en avion?... el trayecto de tu casa al aeropuerto!!!!
Si he escuchadoe eso, como también que porcentualmente los accidentes son la nada misma comparando los aviones con los trnsportes terrestres, pero igual me da chusto :-X
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Estaba bueno el debate de Citation v/s Comufacho, jajajaja :risa2:
Bueno, como viajero frecuente de LAN (pero aún sin probar servicio internacional), quiero decir lo siguiente
LAN es relativamente barato en vuelos domésticos (cabotaje o nacionales) si se compra el pasaje mínimo 1 mes de anticipación. Desde ese punto de vista pienso que es adecuado el precio que se paga por el servicio que se obtiene. Para mí es importante ir en un buen avión, relativamente nuevo, con la seguridad de que le hacen buen mantenimiento y todo eso y no espero una comidita ya que me interesa ir de A a B a precio justo. Ahí concuerdo con Comufacho. Peeeero si compras el pasaje muy encima, el precio es carísimo y con servicio de Low Cost.... en eso concuerdo con Citation. Y no todos pueden comprar muy anticipado, porque tienen que viajar rápido de un día para otro. Ej: pasajeros de negocios...
En lo que guatea LAN a mi juicio, son los vuelos regionales de menos de 4 horas de duración. Ahí no se paga tan barato, a mi entender, y el servicio quedó pobre. He leído que en los viajes a Buenos Aires (algo más de 2 horas) y Lima (3 horas y algo), especialmente en este último destino, la comidita te la reemplazaron por un pan que es el mismo sandwich o un croisant todo cagao... Si viajas en un 767 u 787 (que hasta hace poco hacían esos vuelos) te compensaba el entretenimiento a bordo y el buen pitch de los asientos, pero si te vai en un A319 o A320 llegai pa la cagá con lo apretados que són de pitch y con una merienda pobre, es para no viajar con ellos. TACA (LACSA) en la ruta LIM-SCL te da mejor servicio a bordo y pantallitas individuales en los Embraer E-190 (no así en los airbus, pero creo que tienen mejor pitch). Por otro lado, a Buenos Aires mejor servicio da Austral (Embraer E-190 con la misma configuración de TACA) y para qué decir Air Canadá en el manso 777-300 y comida aunque fría. Pero LAN será mejor opción por las frecuencias que tiene, versus 1 a 2 diarias en las otras aerolíneas. Ahí también concuerdo con Citation
A mi juicio, LAN guatea en la flota de Airbus que hacen viajes menos de 4 horas en destinos regionales (Lima, Guayaquil, Quito, Buenos Aires, Río, Sao Paulo). A Bogotá y Caracas sólo van los 767, donde el servicio es bueno con buenas comidas y entretención. Ahí concuerdo con Comufacho. Ahí creo que anda bien, para qué decir a USA, México, Punta Cana, Madrid, Frankfurt y Oceanía donde van los aviones más grandes. Entonces a esos destinos deberían ir Airbus A320 configurados con asientos J (ejecutiva), unos 12 asientos J y el resto con Y (turista) con mejor pitch y pantallas individuales para que el viaje no sea una soberana lata. Algunos dirán que encarecerían los pasajes, bueno eso sí.
Los Airbus que conocemos, dejémoslo dentro de Chile, Mendoza y Buenos Aires a todo dar, pero 3 horas adentro de un avión así, creo que uno debe sufrir.
Volé hace casi 4 años en un A319 de Avianca a Santo Domingo y para un vuelo de 2 horas y media estuvo más que bien el avión con pantallas, tenía buen espacio, comidita poquita, pero buena y con clase ejecutiva.... que LAN de la opción de ejecutiva en sus pájaros de fuselaje angosto, aunque sea. Demás que unos cuantos pagan.
Y lo de la flota, dije que es relativamente nueva, porque después de varios vuelos que me han tocado con Airbus A320 de los más nuevos (con motor CFM y de 174 pasajeros), el viernes me tocó un A320 terrible viejo (no recuerdo matrícula), pero creo que debio ser año 2000, se notaba lo antiguo, era de 168 asientos, le faltó aseo al pajarito, se veía desgastada la cuerina en algunos asientos, las pantallas se pasaban apagando y sonaban harto cuando se desplegaban/escondían. Además el beep que suena cuando va a hablar el capitan o el jefe de cabina es el mismo de los A340, suena como "tun-tu- tuuuun" así que deduzco que debe ser de esa antigüedad, seguramente tenían el livery antiguo cuando llegaron.
Saludos, bueno el debate. Luego continúo con el análisis
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Cuando el avión ya está a punto de aterrizar siempre suena un aviso como "prr-prr-prr" qué indica?
Saludos
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Hay dos puntos exógenos que favorecen a Lan por sobre otras compañías... porque hay competencia en efecto pero los programas de fidelidad de Lan funcionan y la gente cuando vuela quiere acumular millas... aunque no todas las tarifas de lan acumulan millas :ouch2: por otro lado se teje mucho mito respecto de las otras aerolíneas que operan desde santiago. De Avianca por ejemplo se piensa que es insegura, que es vieja y que a bordo van puros narcos vendiendo coca cuando en verdad son aviones tan nuevo y tan bien mantenidos como los de lan y con más prestaciones y más servicio.
Por lo mismo, muchas veces en Lan pagas más y recibes menos a cambio.
Me gusta lo que está haciendo sky, aunque al decirlo aclaro que soy parte interesada, pero es un buen proyecto y de repente vemos como los chanchitos van saliendo de la flota a un merecido descanso y ya son muchos A319/A320 los que se han integrado y han mejorado la edad promedio de los aviones.
Me gustaría la presencia de un tercer operador igual.
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Los vuelos a Lima son cortitos... de todas maneras siempre hay opcion de elegir un 767, que es lo que hago si no sale mas caro... pero es una huevá menor a mi juicio... ahi c/u tiene que elegir si prefiere las pantallitas o acumular las millas para viajar gratis dentro de Chile. Con un viaje al caribe por ej. acumulas suficiente para un viaje nacional de corta distancia.
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Los vuelos a Lima son cortitos... de todas maneras siempre hay opcion de elegir un 767, que es lo que hago si no sale mas caro... pero es una huevá menor a mi juicio... ahi c/u tiene que elegir si prefiere las pantallitas o acumular las millas para viajar gratis dentro de Chile. Con un viaje al caribe por ej. acumulas suficiente para un viaje nacional de corta distancia.
a eso me refería con la fidelidad de los programas de millas, mientras la gente siga con la sensación de que les regalan vuelos... lan fluirá
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a eso me refería con la fidelidad de los programas de millas, mientras la gente siga con la sensación de que les regalan vuelos... lan fluirá
Obvio que no es un regalo... todos los regalos de empresas los pagan los clientes... especialmente aquellos que son generosos con los bancos que te dan puntos por usar sus tarjetas... pero eso no es culpa mia... :uy:
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Obvio que no es un regalo... todos los regalos de empresas los pagan los clientes... especialmente aquellos que son generosos con los bancos que te dan puntos por usar sus tarjetas... pero eso no es culpa mia... :uy:
si estoy de acuerdo, entre que te den algo por lo que pagas a no recibir cosa alguna es mejor lo primero.
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si estoy de acuerdo, entre que te den algo por lo que pagas a no recibir cosa alguna es mejor lo primero.
A todo esto ahora que los chilenos estan volando tambien al caribe a Jamaica (los rotos van a punta cana, cancun o varadero) creo que Taca o una de esas aerolineas centroamericanas vuelan directo para allá sin pasar por EEUU, eliminado el requisito de la visa... por lo que lei ayer con ese nuevo servicio subieron de 120 chilenos en 2011 a mas de 1200 en 2012.
Para llegar allá hay que ir a montego bay o kingston?
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Hay dos puntos exógenos que favorecen a Lan por sobre otras compañías... porque hay competencia en efecto pero los programas de fidelidad de Lan funcionan y la gente cuando vuela quiere acumular millas... aunque no todas las tarifas de lan acumulan millas :ouch2: por otro lado se teje mucho mito respecto de las otras aerolíneas que operan desde santiago. De Avianca por ejemplo se piensa que es insegura, que es vieja y que a bordo van puros narcos vendiendo coca cuando en verdad son aviones tan nuevo y tan bien mantenidos como los de lan y con más prestaciones y más servicio.
Por lo mismo, muchas veces en Lan pagas más y recibes menos a cambio.
Me gusta lo que está haciendo sky, aunque al decirlo aclaro que soy parte interesada, pero es un buen proyecto y de repente vemos como los chanchitos van saliendo de la flota a un merecido descanso y ya son muchos A319/A320 los que se han integrado y han mejorado la edad promedio de los aviones.
Me gustaría la presencia de un tercer operador igual.
La tarifa más barata si acumula kms, pero poquito, creo que un 20%. Lo he notado en mi estado de cuenta.
Si dicen eso de Avianca que menciones, puta que son ignorantes. :cop2: Quizás hace 4 ó 5 años los aviones eran viejos (yo viajé SCL-BOG en un 757-200 y claro, era viejo pero riiico avión, súper cómodo y todavía está vigente. Delta y United van a Europa desde USA con esos) llegaban 757 o 767-200, pero ahora llega el A330-200 y es más moderno que los 767 que LAN usa en similar ruta. Narcos a bordo vendiendo coca, jajaja :risa2: Además el dueño es un empresario Colombo-Brasileño, don German Efromovich y tiene a TACA y la ex Ocean Air (Avianca Brasil). Luego todo será Avianca. O sea, por ser de origen colombiana hablan mal de la segunda aerolínea más antigua del muno, por favor. Avianca y LAN suelen pelear los primeros lugares en los premios (bueno TAM ha ganado los Sky Trax por segundo año consecutivo, pero son esas 3 que andan en la punta). El servicio a bordo de Avianca que me tocó fue bueno, pero la comida la porción era poca, pero sabrosa. Lan te sirve en pocillos de loza (o plástico?) con cubiertos metálicos. Avianca la sirve en fuentes de aluminio desechable y cubiertos de plástico. Mejor presentación y porción en LAN por lo que veo (vuelos mayor de 4 horas: Bogotá, Caracas, México, USA, Europa, etc)
Esa páqina que pusiste, la de Airlinemeals es re buena, ya la conocía y te da hambre de tanto mirarla, jajaja. Es entretenido comparar y ahí uno va cachando qué es mejor.
Ahora sigo con mi análisis
Comparar a LAN con Emirates, creo que es como too much. Emirates es para otro mercado, pasajero PREMIUM. Claro, tiene clase turista, pero cuánto cuesta el pasaje. Habría que preguntarle a Fredy Turbina que viajó Sao Paulo-Dubai, pero cuántas millas y horas de viaje son para comparar con el vuelo europeo o a Sydney de LAN? Claramente es superior el servicio de Emirates en turista, donde el mismo Fredy quedó maravillado, tanto así que dijo que era primera clase en turista :thumbsup:
¿Pero cuánto cuesta? Si es igual de precio que LAN, yo entonces viajo a EZE o GRU, me voy en Emirates y conecto en Dubai para ir a Europa o Asia :thumbsup: Si es más caro no.
Sobre la ejecutiva o primera clase, bueno, es que Emirates es una aerolínea de lujo. Son para ricachones con petrodólares o para pasajeros Farkas. Si llega a Chile, veamos como le va, si llenarán las first class con departamento que tienen. Sería un sueño volar ahí.
Sobre de que LAN no tenga First Class.... Ninguna aerolínea de Latinoamérica tiene First Class, pues. (Salvo TAM)
Avianca tiene una Business acorde a los tiempos actuales, pero su asiento no es Full Flat (no es 180º, digamos que es 170º)
LAN tiene una de las mejores, asiento Full Flat y ha recibido varios premios (concuerdo con Comufacho)
Aeroméxico no tiene First tampoco. Y no se si la Club Premier (nombre que tiene la business) es 100% horizontal. Creo que no
Aerolíneas Argentinas... tampoco tiene Fisrt. Tiene la Club Condor. Y es bien disímil esa clase, porque en los A340 más nuevos (y de segunda mano) que tienen se asemejaría a una de LAN, no se si es 100% full flat, pero en los A340 más viejos (los 200) tienen ejecutiva del año de la cocoa, que parece asiento "Salón Cama" de Pullman :pozozipy:
Copa y Taca... no tienen first, porque sólo tienen aviones de 1 pasillo y la clase J no es full flat, porque son asientos más chicos, son J de fuselaje angosto, acorde a esos aviones. TACA sí tiene un A330 heredado de Avianca que tiene la misma Business de la colombiana.
En conclusión, el mercado latinoamericano no te da para tener First Class pueh.
Y de las aerolíneas que llegan a Chile y otros países del sector, varias han eliminado la First, porque las ocupan poco.
Air France no tiene para acá (Ni a Buenos Aires, Lima, Bogotá, Etc)
KLM tampoco y esa aerolínea es para pasajeros menos premium que su hermana Air France
Iberia: tampoco
American: tampoco, creo que en los 767 que llegan a Chile no tienen... al menos. En los 777 sí tienen
Delta tampoco
Qantas: esa sí tiene First, ante tremendo avión.... no se qué tanto se ocupa.
Conclusión:
El pasajero de Latinoamérica y de "Shilito" no tiene tantas lucas para darse lujos viajando en avión. :pozozipy: :risa2:
Sólo los Conducinos Modelos como yo :risa2: :risa2: que somos pocos :risa2:
Comufacho WINS!!! :ouch2: :risa2:
:pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
Broma, Citation. Concuerdo contigo también. Los 2 tienen razón varios aspectos que analizan. :thumbsup:
Y sobre Sky, es buena aerolínea. Cuando viajé tuve muy buena satisfacción. Atienden mejor que LAN, buena comidita, desayunos etc. Pero como viajaba frecuentemente, necesitaba un programa de viajero frecuente (Sky no tiene) y LAN tiene mejores tarifas. Sumado a los problemas que tuvo, quise darme un tiempo con Sky. Pero quiero viajar de nuevo y probar los A319, y sacrificar millas. :thumbsup: Eso sí es más cara que LAN y a veces con su buena diferencia de precios.
Creo que Sky tiene un buen futuro, si se afirma bien va a ser un buen dolor de cabeza de LAN. Además tiene a Avianca y Taca con codeshare, dicen que firmará con Copa Airlines codeshare ahora y en una de esas Star Alliance se interesa en ella para pelear con One World el mercado latinoamericano sumando a Chile. Dicen que tiene buena relación con Lufthansa inclusive
Saludos, sigamos con la conversa
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La tarifa más barata si acumula kms, pero poquito, creo que un 20%. Lo he notado en mi estado de cuenta.
Es relativo... los vuelos de distancia media o larga acumulan siempre el 100%(hasta LIM o GIG es el 25%)... además que eso va acompañado de distintos niveles de flexibilidad... por ej. a MAD puedes cambiar el pasaje pagando 100 dólares... aunque hayas comprado en el cybermonday.
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En conclusión, el mercado latinoamericano no te da para tener First Class pueh.
Lan tenía 5 asientos de primera en los A343 por ejemplo y estaban siempre ocupados... lo mismo los 767; claro que hay mercado el tema es que ocupaba mucho espacio. La premium business en sus inicios no igualaba siquiera a las business de las otras aerolíneas hasta que los aviones poco a poco entraron a reconfiguración de interiores y adoptaron la imagen actual.
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Respecto a que Lan la vaya a tener dificil con Sky, lo dudo... es más, creo que hay espacio para ambas empresas... sobretodo creo que Sky debiera potenciar las rutas tipo Temuco-CCP o CCP-Pto. Montt que al parecer a Lan no le interesan... potenciar el turismo tambien...
Y respecto a la primera clase... la ejecutiva ya me parece una exageración, pero bueh por algo existe, lo unico que se echa de menos en la ejecutiva es poder sentarse solo, ya que una parte del asiento(una bandeja central donde te sirven apetizers) es compartido y quedas algo cerca del otro pasajero.
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Lan tenía 5 asientos de primera en los A343 por ejemplo y estaban siempre ocupados... lo mismo los 767; claro que hay mercado el tema es que ocupaba mucho espacio. La premium business en sus inicios no igualaba siquiera a las business de las otras aerolíneas hasta que los aviones poco a poco entraron a reconfiguración de interiores y adoptaron la imagen actual.
Ah, ok. Tienes razón.
Pero por otro lado, veo que la tendencia de varias aerolíneas fue crear un nuevo concepto de Business, fusionando la fisrt con una ejecutiva convencional, formando esas Business (Premium, Club Premier, etc)....
La cosa es tener mejores utilidades y mejorar rentabilidad..... qué mejor ejemplo que el modelo LASER en los vuelos locales.
Sería el colmo aplicar Laser en un vuelo a Miami :pozozipy: :risa2:
Pero piensa que lo mismo ha hecho grandes como Air France - KLM, Delta, etc.
Y para más remate, en LAN Perú y LAN Ecuador han disminuído de algunos (o todos?) 767 asientos J de 32 a 16. Supuestamente porque no andan 100% ocupados. Muchos son upgrades. Creo que algunos de LAN Chile también.
¿El mercado cambió desde que LAN tuvo First al día de hoy?
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A todo esto ahora que los chilenos estan volando tambien al caribe a Jamaica (los rotos van a punta cana, cancun o varadero) creo que Taca o una de esas aerolineas centroamericanas vuelan directo para allá sin pasar por EEUU, eliminado el requisito de la visa... por lo que lei ayer con ese nuevo servicio subieron de 120 chilenos en 2011 a mas de 1200 en 2012.
Para llegar allá hay que ir a montego bay o kingston?
Esta pregunta quedó dando bote... alguien sabe?
Lo que pude cachar es que Copa llega a Kingston... pero ahi no cacho si los resort quedan cerca.
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Esta pregunta quedó dando bote... alguien sabe?
Lo que pude cachar es que Copa llega a Kingston... pero ahi no cacho si los resort quedan cerca.
Tengo entendido que Montego Bay es el principal aeropuerto de Jamaica.
Y Copa va a ambos aeropuertos de Jamaica :thumbsup:
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Tengo entendido que Montego Bay es el principal aeropuerto de Jamaica.
Y Copa va a ambos aeropuertos de Jamaica :thumbsup:
SI caché... para ir a la playa tiene que ser en montego bay... lo que pasa es que en despegar.com solo me sale a kingston sin escala en MIA, pero puede ser por la fecha.
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SI caché... para ir a la playa tiene que ser en montego bay... lo que pasa es que en despegar.com solo me sale a kingston sin escala en MIA, pero puede ser por la fecha.
¿Y qué tan bueno es despegar.com?
Nunca he probado cotizar pasajes ahí
¿Y si cotizas en la página de Copa?
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SI caché... para ir a la playa tiene que ser en montego bay... lo que pasa es que en despegar.com solo me sale a kingston sin escala en MIA, pero puede ser por la fecha.
Pero con Copa haces escala en Panamá, no en Miami :cop2:
Me metí a Copa y te sale la cotización desde Santiago, cambio de avión en Panamá y listo :thumbsup:
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¿Y qué tan bueno es despegar.com?
Nunca he probado cotizar pasajes ahí
¿Y si cotizas en la página de Copa?
Despegar es una agencia de viajes... pero te venden los mismos e-ticket que las aerolineas.
La atencion es buena, pero es la tipica peruana/colombiana que tiene buena disposición al telefono pero como tienen una central telefonica de esas con celulares compartidos es como el dick la comunicación.
Es una excelente opción para comprar tramos o combinaciones de escalas/conexiones que no aparecen en las web. Lan es bastante limitado lo que te vende por su sitio, respecto a lo que realmente tiene disponible. Por ej. puedes volar a MAD via GYE, incluso via UIO... por Lan... pero solo despegar te vende esos ticket, la web de Lan no lo hace.
Lo malo es la comisión, pero cuando compras algo barato que no tienen las web de las aerolineas salva bastante.
Si cachaba que Copa hace escala en Panamá y no en MIA.
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Pero con Copa haces escala en Panamá, no en Miami :cop2:
Me metí a Copa y te sale la cotización desde Santiago, cambio de avión en Panamá y listo :thumbsup:
Se te olvidó la etapa de pasar por el Duty Free de Panamá :cop2: es como el único que va quedando de "verdad" y es bien entretenido.
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Se te olvidó la etapa de pasar por el Duty Free de Panamá :cop2: es como el único que va quedando de "verdad" y es bien entretenido.
No entendí eso que tú dices ¿Cómo es eso que "es lo único que va quedando de verdad"? ::)
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porque los otros salvo perfumes y cigarrillos valen hongo, generalmente son similar o más caros que comprar en el comercio normal.
Y lo de los perfumes no tiene nada que ver con que no tengan impuestos, son precios especiales que les dan los laboratorios porque más del 80% del mercado de los perfumes está en los duty free.
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http://terratv.terra.cl/videos/Noticias/Nacional/4568-454786/Asi-sera-el-nuevo-Aeropuerto-Arturo-Merino-Benitez-de-Santiago.htm (http://terratv.terra.cl/videos/Noticias/Nacional/4568-454786/Asi-sera-el-nuevo-Aeropuerto-Arturo-Merino-Benitez-de-Santiago.htm)
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http://terratv.terra.cl/videos/Noticias/Nacional/4568-454786/Asi-sera-el-nuevo-Aeropuerto-Arturo-Merino-Benitez-de-Santiago.htm (http://terratv.terra.cl/videos/Noticias/Nacional/4568-454786/Asi-sera-el-nuevo-Aeropuerto-Arturo-Merino-Benitez-de-Santiago.htm)
Se ve fabuloso... la pregunta del millon es a cuanto va a subir la tasa... :uy:
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Se ve fabuloso... la pregunta del millon es a cuanto va a subir la tasa... :uy:
Buen render, la cagó. Pero aún así será un escupo al lado de los aeropuertos de Qatar, Dubai, Charles de Gaulle, Frankfurt, Londres-Heatrow, Beijing, Tokio Narita, Los Angeles, JFK, Atlanta, etc... :risa2: :risa2:
Nótense las mangas dobles, para 2 aviones chicos a la vez o para subir a un 747 o un A380 inclusive (para clases Economy y otra para First y/o Business, o sea para que aborden sólo CM :risa2:) Incluso sirven para el embarque diferenciado en un 777 o A340. Y aeropuertos más grandes aún tienen mangas triple, que la usan en los A380.
Ojalá no suba tanto. Si SCL quiere seguir creciendo, entonces que no lo hagan :thumbsup:
Hagan como los peruanos o ecuatorianos, que les dan incentivo a las aerolíneas, por eso en Lima (por ejemplo) están acaparando nuevas líneas como Korean (que este año llega) y se rumorea regreso de Lufthansa o la llegada de Turkish.
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El avión aterrizó al revés o el nuevo terminal está pensado para estar al oriente de la pista??
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El avión aterrizó al revés o el nuevo terminal está pensado para estar al oriente de la pista??
el avión está aterrizando por la pista 1-7 derecha... la vista es de norte a sur. Fíjate en la posición de la torre enfrentando al actual terminal que no cambia como es lógico de posición.
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Tremendo cambio y no se ve una fuck... terraza por ninguna prte para mirar los aviones :enojao:
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Tremendo cambio y no se ve una fuck... terraza por ninguna prte para mirar los aviones :enojao:
+ 1
Recuerdo que en 1994 fuimos a dejar a mi viejo, que voló a Amsterdam en un 747 de KLM y había un lugar para spottear súper bueno. Luego se reemplazó por el sector nacional y chao terraza :enojao:
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Y mientras tanto, en otros rincones del continente, se inauguró el Nuevo Aeropuerto de Quito, Ecuador. Está ubicado en el sector de Tababela y conserva el mismo nombre: "Mariscal Sucre".
El próximo año, si no hay contratiempos, se inaugurará el Nuevo Aeropuerto de La Araucanía. :thumbsup:
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Y mientras tanto, en otros rincones del continente, se inauguró el Nuevo Aeropuerto de Quito, Ecuador. Está ubicado en el sector de Tababela y conserva el mismo nombre: "Mariscal Sucre".
El próximo año, si no hay contratiempos, se inaugurará el Nuevo Aeropuerto de La Araucanía. :thumbsup:
Asi supe... antes la gente viajaba por el dia... por la cercania... pero lo sacan por el peligro que implica.
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Entretenido el tema de los distinguidos CM.
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Asi supe... antes la gente viajaba por el dia... por la cercania... pero lo sacan por el peligro que implica.
no entendí... :o ¿quién viajaba por el día de dónde a dónde?
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no entendí... :o ¿quién viajaba por el día de dónde a dónde?
Por los tiempos de traslado al aeropuerto... a guayaquil... decian en una nota que leia(no la encontré para postearla) que los viajes relámpago requeririan alojamientos por lo mismo.
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Solo un CM sabe de que se tratan estos premios y vota en ellos...
http://2013-desktop.vote.freddieawards.com/ (http://2013-desktop.vote.freddieawards.com/)
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Solo un CM sabe de que se tratan estos premios y vota en ellos...
http://2013-desktop.vote.freddieawards.com/ (http://2013-desktop.vote.freddieawards.com/)
no aparece el programa de lan... :pozozipy: que enanos somos :'(
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no aparece el programa de lan... :pozozipy: que enanos somos :'(
:pozozipy: :pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
aparece...y mucha veces...
de hecho vote por ellos en varias categorias
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:risa2: :risa2: :risa2:
Retrocedí varias páginas y di con la discusión de Mutombo con el_piloto :risa2:
Está en la página 16. :uy:
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Alguien había puesto una página donde ver el layout de los aviones...no la puedo encontrar se acuerdan? necesito el del A340-600 de Iberia pa elegir asiento
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Alguien había puesto una página donde ver el layout de los aviones...no la puedo encontrar se acuerdan? necesito el del A340-600 de Iberia pa elegir asiento
seatguru.com
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LAN Airlines: La mejor aerolínea de Sudamérica, según los premios World Travel Awards (que evalúa aerolíneas, hoteles, aeropuertos, lugares turísticos, etc)
Buenas noticias para Comufacho :risa2: :pozozipy:
http://www.worldtravelawards.com/award-south-americas-leading-airline-2012 (http://www.worldtravelawards.com/award-south-americas-leading-airline-2012)
En 3 oportunidades LAN ganó este premio. Otra veces fue TAM y Varig (la antigua)
La mejor aerolínea del mundo: Etihad Airways (del emirato de Abu Dhabi)
La mejor Alianza: One World
El mejor aeropuerto sudaca: Jorge Chávez, de Lima
Entre otros premios....
En otros premios, LAN ganó lo mismo en los Global Travelers y en los Sky Trax salió segunda, después de TAM
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No esperaba menos :lero:
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Estimados, qué se sabe de la huelga de Iberia? Escuché que el 4/3 parte de nuevo y yo tengo pasaje para el 5...va seguro? En una de esas me conviene cambiar la vuelta para antes y no arriesgarme a quedarme botado en Alemania, ta puro nevando acá que es bonito pero pa quedarme botado ni una gracia, apenas se puede salir a caminar...
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Estimados, qué se sabe de la huelga de Iberia? Escuché que el 4/3 parte de nuevo y yo tengo pasaje para el 5...va seguro? En una de esas me conviene cambiar la vuelta para antes y no arriesgarme a quedarme botado en Alemania, ta puro nevando acá que es bonito pero pa quedarme botado ni una gracia, apenas se puede salir a caminar...
¿Otra vez? :pozozipy:
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quedan al menos 3 jornadas de huelga planificadoas entre Marzo y Mayo. Acabo de ver la pag de Iberia y mis vuelos no aparecen entre los cancelados pero, es una huelga, se podrá planificar??!!
Info de la huelga
http://www.iberia.com/OneToOne/v3/cargarDetalleEmergencias.do?IdEmergencyDetail=540931830&BV_SessionID=@@@@0785452906.1361883752@@@@&BV_EngineID=ccchadfjeljidmkcfngcfkmdfhmdfno.0&tabId=3 (http://www.iberia.com/OneToOne/v3/cargarDetalleEmergencias.do?IdEmergencyDetail=540931830&BV_SessionID=@@@@0785452906.1361883752@@@@&BV_EngineID=ccchadfjeljidmkcfngcfkmdfhmdfno.0&tabId=3)
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Estimados, qué se sabe de la huelga de Iberia? Escuché que el 4/3 parte de nuevo y yo tengo pasaje para el 5...va seguro? En una de esas me conviene cambiar la vuelta para antes y no arriesgarme a quedarme botado en Alemania, ta puro nevando acá que es bonito pero pa quedarme botado ni una gracia, apenas se puede salir a caminar...
En la pagina de Iberia esta la lista de vuelos cancelados.
Yo tengo tres vuelos para marzo con Iberia, hasta el momento los dos primeros no se cancelaron, pura suerte. El ultimo es en la semana del 18 al 22.
quedan al menos 3 jornadas de huelga planificadoas entre Marzo y Mayo. Acabo de ver la pag de Iberia y mis vuelos no aparecen entre los cancelados pero, es una huelga, se podrá planificar??!!
Info de la huelga
http://www.iberia.com/OneToOne/v3/cargarDetalleEmergencias.do?IdEmergencyDetail=540931830&BV_SessionID=@@@@0785452906.1361883752@@@@&BV_EngineID=ccchadfjeljidmkcfngcfkmdfhmdfno.0&tabId=3 (http://www.iberia.com/OneToOne/v3/cargarDetalleEmergencias.do?IdEmergencyDetail=540931830&BV_SessionID=@@@@0785452906.1361883752@@@@&BV_EngineID=ccchadfjeljidmkcfngcfkmdfhmdfno.0&tabId=3)
Yo que tu tomaría la info de la web... y no me preocuparía(eso haré yo :D)... existe una ley de servicios minimos y eso se cumple. Te ofrecen alternativas o el reembolso, lo que el pasajero elija.
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¿Otra vez? :pozozipy:
He estado informándome al respecto... hay harta info en internet sobre este tema... pero en lo medular, la compañía será reestructurada para hacerla viable y rentable... renovación de flota, reduciendo la plantilla en un 20%, bajando los onerosos sueldos y eliminando algunas rutas... el personal se opone obviamente, pero creo que la reestructuración se realizará, y será positivo para Iberia... de hecho ya les llegó el primer Airbus 330.
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Claro, está en reestructuración la cosa.
Cancelaron vuelos a Santo Domingo, La Habana, San José, Montevideo. Esta última será reemplazada por Air Europa y Air France. Salieron ganando con volar a Europa.
¿Lan es más caro que Iberia?
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Claro, está en reestructuración la cosa.
Cancelaron vuelos a Santo Domingo, La Habana, San José, Montevideo. Esta última será reemplazada por Air Europa y Air France. Salieron ganando con volar a Europa.
¿Lan es más caro que Iberia?
Depende... Iberia te cobra muchos cargos de aeropuerto, impuestos, etc... Lan saca una tajada mas grande del precio del pasaje para su bolsillo, lo que le permite a LAN ofrecer un mejor servicio, con precios bastante similares.
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Depende... Iberia te cobra muchos cargos de aeropuerto, impuestos, etc... Lan saca una tajada mas grande del precio del pasaje para su bolsillo, lo que le permite ofrecer un mejor servicio, con precios bastante similares.
estimado... voy a discrepr nuevamente pero dentro de lo reguleque que es, el servicio de LAN en la ruta SCL-MAD es harto mejor que el de IB. Incluso los mismos españoles que viajan a Chile prefieren Lan y hablo de clase turistas.
En palabras de los mismos españoles, las TCP's de Ib son unas veteranas que solo tienen como opción volar las rutas largas que las jóvenes no quieren y lo hacen de lama gana.
Y yo personalmente he sido testigo de ello. Sin contar que en turista el servicio de a bordo es muy limitado incluyendo los líquidos para un viaje de 13 hrs.
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estimado... voy a discrepr nuevamente pero dentro de lo reguleque que es, el servicio de LAN en la ruta SCL-MAD es harto mejor que el de IB. Incluso los mismos españoles que viajan a Chile prefieren Lan y hablo de clase turistas.
En palabras de los mismos españoles, las TCP's de Ib son unas veteranas que solo tienen como opción volar las rutas largas que las jóvenes no quieren y lo hacen de lama gana.
Y yo personalmente he sido testigo de ello. Sin contar que en turista el servicio de a bordo es muy limitado incluyendo los líquidos para un viaje de 13 hrs.
Estimado, siento no poder darle en el gusto, pero estamos de acuerdo esta vez... digo que Lan ofrece un mejor servicio... voy a editar para que quede mas claro. :thumbsup: :risa2:
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Estimado, siento no poder darle en el gusto, pero estamos de acuerdo esta vez... digo que Lan ofrece un mejor servicio... voy a editar para que quede mas claro. :thumbsup: :risa2:
excelente :zipynana:
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Es que me llama la atención que, por lo que he leído, Iberia tiene mala atención, los A340 son como del año 95, sin PTV, azafatas que te miran feo, etc... ¿Y prefieren Iberia en lugar de LAN? ¿O estaban agotados los pasajes en LAN?
LAN, por el contrario, tiene A340 del año 2000, bien mantenidos, bien cuidados, PTV, mejor servicio y atención.
No se, veo de repente mucha dispersión en One World. Hay aerolíneas excelentes, incluso una 5 estrellas (Cathay Pacific), otras buenas, pero no 5 estrellas: Qantas, British Airways, LAN, y otras malas como American Airlines e Iberia (de las otras no he leído opiniones o referencias como Finnair, Royal Jordanian, o JAL. Ah, la recién incorporada Malaysia es buenísima también, creo que es 5 estrellas igual.
American se fusionará con US Airways, mantendrán la marca American y la administración será desde US Airways.
En cambio, Star Alliance es como más parejita, la mayoría o por no decir, todas, son buenas a buenísimas: Lufthansa, Singapore, Swiss, LOT, Copa, Avianca, TAM (se irá a OW), ANA, Air New Zealand, Air Canada, Thai, South African, Egyptair, Air China, etc.
Saludos
-
Un milagro de Verano :??
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Yo compré un pasaje en Lan... tiene un tramo operado por Iberia(UIO-MAD) y los demas operados por Lan. No me molesta en absoluto porque voy de vacaciones, conoceré una aerolinea penca pero son cosas que nos gustan como experiencias ^-^
Dentro de Europa elegí Iberia porque no hay Lan... son vuelos cortos (menos de 3 horas) asi que el servicio no importa tanto, e incluye todo lo que una low cost te cobra por separado... ademas de acumular los correspondientes km >:D
Evidentemente que la mayoria para SCL-MAD elige Lan pero se agotan y lo que queda es Iberia... me imagino que es el caso de Patagonia que compra pasajes flexibles y cerca de las fechas de vuelo.
Es que me llama la atención que, por lo que he leído, Iberia tiene mala atención, los A340 son como del año 95, sin PTV, azafatas que te miran feo, etc... ¿Y prefieren Iberia en lugar de LAN? ¿O estaban agotados los pasajes en LAN?
LAN, por el contrario, tiene A340 del año 2000, bien mantenidos, bien cuidados, PTV, mejor servicio y atención.
No se, veo de repente mucha dispersión en One World. Hay aerolíneas excelentes, incluso una 5 estrellas (Cathay Pacific), otras buenas, pero no 5 estrellas: Qantas, British Airways, LAN, y otras malas como American Airlines e Iberia (de las otras no he leído opiniones o referencias como Finnair, Royal Jordanian, o JAL. Ah, la recién incorporada Malaysia es buenísima también, creo que es 5 estrellas igual.
American se fusionará con US Airways, mantendrán la marca American y la administración será desde US Airways.
En cambio, Star Alliance es como más parejita, la mayoría o por no decir, todas, son buenas a buenísimas: Lufthansa, Singapore, Swiss, LOT, Copa, Avianca, TAM (se irá a OW), ANA, Air New Zealand, Air Canada, Thai, South African, Egyptair, Air China, etc.
Saludos
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Un milagro de Verano :??
El Verano ya se acabó, asumelo :risa2: Y yo arranco de Santiago, los tacos y el stress, en el mejor momento >:D
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Un milagro de Verano :??
No entiendo :pensando: :pensando:
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No entiendo :pensando: :pensando:
Que estuvieramos de acdo. con C-X. :uy:
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Yo compré un pasaje en Lan... tiene un tramo operado por Iberia(UIO-MAD) y los demas operados por Lan. No me molesta en absoluto porque voy de vacaciones, conoceré una aerolinea penca pero son cosas que nos gustan como experiencias ^-^
Dentro de Europa elegí Iberia porque no hay Lan... son vuelos cortos (menos de 3 horas) asi que el servicio no importa tanto, e incluye todo lo que una low cost te cobra por separado... ademas de acumular los correspondientes km >:D
Evidentemente que la mayoria para SCL-MAD elige Lan pero se agotan y lo que queda es Iberia... me imagino que es el caso de Patagonia que compra pasajes flexibles y cerca de las fechas de vuelo.
Ah, claro. Me refería al tramo SCL-MAD.
Debería llegar a SCL Air Europa, como para que se ponga más fuerte la competencia hacia Coñolandia. Dicen que no es la gran maravilla Air Europa, pero salva más que Iberia. Por lo menos tienen entretenimiento a bordo.
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No entiendo :pensando: :pensando:
yo si.
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Ah, claro. Me refería al tramo SCL-MAD.
Debería llegar a SCL Air Europa, como para que se ponga más fuerte la competencia hacia Coñolandia. Dicen que no es la gran maravilla Air Europa, pero salva más que Iberia. Por lo menos tienen entretenimiento a bordo.
Llegan a Argentina... te puedes ir en Lan o Sky a EZE... y de ahi a MAD en AirEuropa. Yo prefiero Iberia... son 12 mil km >:D
La otra opcion que siempre está barata es Aerolineas(que vuela directo a FCO, BCN y MAD)... pero no confío en la administración de "La Cámpora".
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yo si.
Explica :cop2:
Llegan a Argentina... te puedes ir en Lan o Sky a EZE... y de ahi a MAD en AirEuropa. Yo prefiero Iberia... son 12 mil km >:D
La otra opcion que siempre está barata es Aerolineas(que vuela directo a FCO, BCN y MAD)... pero no confío en la administración de "La Cámpora".
Aerolíneas bananeras :risa2:
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el Iberia que me tocó de stgo a madrid la verdad tenía los interiores bastante descuidados, los asientos ya casi ni tenían relleno y los baños me parece no los limpiaron en todo el vuelo, creo que solo en Tam me había tocado un vuelo largo en un avión en estado similar, hasta se abrió un portaequipaje en el aterrizaje que ya había notado que no cerraba bien cuando me subí...y eso que me fui en business! (cliente pagaba esta vez jejeje) eso si la atención de las azafatas me llamó la atención, usualmente son super pesadas las de iberia pero estas eran de muy buen trato y no me refiero a mejor servicio por se business sino a trato personal.
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el Iberia que me tocó de stgo a madrid la verdad tenía los interiores bastante descuidados, los asientos ya casi ni tenían relleno y los baños me parece no los limpiaron en todo el vuelo, creo que solo en Tam me había tocado un vuelo largo en un avión en estado similar, hasta se abrió un portaequipaje en el aterrizaje que ya había notado que no cerraba bien cuando me subí...y eso que me fui en business! (cliente pagaba esta vez jejeje) eso si la atención de las azafatas me llamó la atención, usualmente son super pesadas las de iberia pero estas eran de muy buen trato y no me refiero a mejor servicio por se business sino a trato personal.
en business es mejor el trato... tienen otro entrenamiento...
chuu, no pensé que era pa tanto... bueh... llevo pastillas mágicas :risa2:
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Yo para vuelos dentro de europa busco mis pasajes en edreams.com que tiene muy buenas opciones.
Me han tocado vuelos o tramos en IB.. volando A321 o A320 y como servicio digamos que sólo me han llevado la maleta. A bordo las bebidas y los snacks o sandwiches se venden por separado.
Dentro de Europa elegí Iberia porque no hay Lan... son vuelos cortos (menos de 3 horas) asi que el servicio no importa tanto, e incluye todo lo que una low cost te cobra por separado... ademas de acumular los correspondientes km >:D
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Yo para vuelos dentro de europa busco mis pasajes en edreams.com que tiene muy buenas opciones.
Me han tocado vuelos o tramos en IB.. volando A321 o A320 y como servicio digamos que sólo me han llevado la maleta. A bordo las bebidas y los snacks o sandwiches se venden por separado.
para lo que me costaron los pasajes... está bien... maleta y transporte :thumbsup:
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para lo que me costaron los pasajes... está bien... maleta y transporte :thumbsup:
Sin duda alguna... para un vuelo de dos horas con tal de tener un asiento basta :thumbsup:
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Que estuvieramos de acdo. con C-X. :uy:
+1
Es que justo JotaP Megane posteó antes que yo.
Como estaba en reunión pero fue un evento tan significativo, no pude resistirme. :risa2:
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me acaba de llegar mi tarjeta de viajero frecuente de aeroflot :pozozipy:
como dato, tengo una coleccion de tarjetas de credito, debito, programasde fidelizacion, etc en resumen cualquier compañia que de tarjetas plasticas... tengo como 500 ;D
bueno...el punto es que me hago socio de los programas de viajero frecuente y en algunas aerolineas (alitalia, air france, aerolineas argentinas, etc) me llega solo el numero de socio a mi mail...
pero otras me nadan la tarjeta a la casa, sin nunca haber volado con ellos... (por ejemplo taca, iberia, jal, etc).
bueno...la de aeroflot se demoro exactamente 1 años en llegar.. (no tengo escaner ahora para mostrarselas).
bueno el punto es...
en mi fragil memoria tengo recuerdos que alguna vez aeroflot volaba a Chile o sera que vinieron solo para la fidae???
de ser asi...alguien cacha por que se fueron???
si alguien quiere volar a rusia...ahora como se va???
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En forma regular aeroflot no ha volado nunca a chile... 99% seguro
Para volar a moscú se puede desde cualquier capital europea.
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En forma regular aeroflot no ha volado nunca a chile... 99% seguro
capaz que vino alguna vez a la fidae entonces...como digo...tengo en mi mente la llegada de un aeroflot a pudahuel...pero puede que este fallando la memoria...
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y el año 91? no volo aeroflot desde chile,recuerdo que financiaron una pelicula de luis gnecco y luz croxatto.
junto con lada :o
Recuerdo haber visto la pelicula mas mala que la chuchua
Voy a googlear info. ::)
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En forma regular aeroflot no ha volado nunca a chile... 99% seguro
Para volar a moscú se puede desde cualquier capital europea.
¿Estás seguro?
Siempre veía publicidad en revistas como Qué Pasa o Ercilla de que Aeroflot volaba a Chile, en 1990 o 91. Creo que duró pocos años, creo que hasta 1993.... :pensando: ¿O eran vuelos esporádicos?
Dicen que la ruta era Santiago - Lima - La Habana - Cabo Verde - Moscú, una wea así.
me acaba de llegar mi tarjeta de viajero frecuente de aeroflot :pozozipy:
como dato, tengo una coleccion de tarjetas de credito, debito, programasde fidelizacion, etc en resumen cualquier compañia que de tarjetas plasticas... tengo como 500 ;D
bueno...el punto es que me hago socio de los programas de viajero frecuente y en algunas aerolineas (alitalia, air france, aerolineas argentinas, etc) me llega solo el numero de socio a mi mail...
pero otras me nadan la tarjeta a la casa, sin nunca haber volado con ellos... (por ejemplo taca, iberia, jal, etc).
bueno...la de aeroflot se demoro exactamente 1 años en llegar.. (no tengo escaner ahora para mostrarselas).
bueno el punto es...
en mi fragil memoria tengo recuerdos que alguna vez aeroflot volaba a Chile o sera que vinieron solo para la fidae???
de ser asi...alguien cacha por que se fueron???
si alguien quiere volar a rusia...ahora como se va???
Sácale una foto a tu colección :D
Para volar a Rusia, tendría que ser vía Europa nomás (en cualquier aerolínea grande como Iberia, Air France... o ir a Buenos Aires o Sao Paulo y tomar Lufthansa, British Airways....) o ir a Cuba :diablo: y tomar un Aeroflot desde La Habana. No llega a Sudamérica, ni siquiera a Sao Paulo.
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Sácale una foto a tu colección :D
aca la tarjeta... ;D
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/IMG027.jpg)
quedo en la primera pagina de la coleccion, por que es bien dificil conseguirla...
aca tengo otra que me costo bastante que llegara...
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/IMG029.jpg)
esta es de Jal, linea aerea japonesa...
luego pongo otras... ;D
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estas son mas comunes...
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/IMG028.jpg)
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/IMG030-1.jpg)
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Esta es de colección (ya no las dan) los nombres fueron cambiados para proteger a los inocentes :pozozipy:
(http://i53.tinypic.com/2eelhu1.jpg)
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En los inicios de internet me inscribí a varias paginas y me llegaban las tarjetas, no se si todavia las tengo, pero tuve de JAL y de Hawaiian Airlines.
Podrian hablar del Concorde...
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En los inicios de internet me inscribí a varias paginas y me llegaban las tarjetas, no se si todavia las tengo, pero tuve de JAL y de Hawaiian Airlines.
Podrian hablar del Concorde...
hace tiempo puse una foto del concorde... tratando de q los masters escribieran algo... pero nadie pescó :uy:
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Excelentes, Mutombo ¿Y cómo lo haces para pedirlas?
¿No te cobran nada?
Me picó el bichito por coleccionarlas.
Por cierto, están bonitas, sobretodo la de Aeroflot :thumbsup:
Esta es de colección (ya no las dan) los nombres fueron cambiados para proteger a los inocentes :pozozipy:
(http://i53.tinypic.com/2eelhu1.jpg)
WUAAAAJAJAJAJAJAJAJA. Me REGAGUÉ de la risa
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
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Excelentes, Mutombo ¿Y cómo lo haces para pedirlas?
¿No te cobran nada?
Me picó el bichito por coleccionarlas.
te metes a las paginas web y las pides no mas...
como dije...la mayoria ya no usa tarjetas, si no que te manda simplemente un numero por mail...(como lo hace lan ahora).
otras te pasan la tarjeta solo despues del primer viaje...
pero algunas (como las que puse si te las mandan).
la de aeroflot como te dije...se demoro un año en llegar... ;D
es cosa de tener tiempo y revisar las paginas web de las aerolineas...
yo me meto aca y enpiezo a cachurear...
http://www.skyscanner.net/companias-aereas-todos.html (http://www.skyscanner.net/companias-aereas-todos.html)
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vengo a buscar a miS pa's al amb
me sorprende la diligencia de carabineros para cuidarle el bolsillo a la consecionaria de estacionamiento
y sorprendido tb. de qué gente con autos de 15 millones no teng l luca q cuesta estacionar :D
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vengo a buscar a miS pa's al amb
me sorprende la diligencia de carabineros para cuidarle el bolsillo a la consecionaria de estacionamiento
y sorprendido tb. de qué gente con autos de 15 millones no teng l luca q cuesta estacionar :D
si no es patente naranja con letras BLANCAS, furgon transvip, centropuerto, delfos o tur bus el parte es seguro si no entras al estacionamiento, en los dias de alta demanda
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hace tiempo puse una foto del concorde... tratando de q los masters escribieran algo... pero nadie pescó :uy:
Qué foto del concorde?... No la vi y soy experto en esa maravilla :pozozipy:
A ver si la encuentro :thumbsup:
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Se acuerdan de esta belleza? Dicen que volveria a despegar el proximo año... dicen...
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/British_Airways_Concorde_G-BOAC_03.jpg/800px-British_Airways_Concorde_G-BOAC_03.jpg)
Esta? Si la comentamos pero respecto a lo afirmado por ti de que volvería a despegar.
En todo lo demás la historia de este avión era apasionante
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yo se que han aterrizado... pero me encantaria ver una foto de un 767 en el tepual
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¿Por qué no se siguió haciendo aviones estilo Concorde?
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(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/77/Tu-144.jpg)
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¿Por qué no se siguió haciendo aviones estilo Concorde?
Proyectos ha habido, diseños sobre la mesa de dibujo pero nada concretado por aspectos de viabilidad económica... La misma que explicó el retiro de los concorde.
Eso sin contar aspectos medio ambientales.
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yo se que han aterrizado... pero me encantaria ver una foto de un 767 en el tepual
Be my guest. Registros privados debe haber pero publicados yo solo he visto este.
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=46041 (http://www.planepictures.net/netshow.php?id=46041)
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Creo que Aerocontinente iba con 767 para allá o a Punta Arenas, no recuerdo bien.
Eso sí, los de la peruana eran 200
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Veamos qué sentiría Comufacho en hacer un vuelo como este. >:D
Si según él el 767 es suavecito, no se siente nada.... :risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
Naaaaaah wn, este es un vuelo de un 777-200 de British Airways que va de Ezeiza a Londres y muy turbulento
TURBULENCE on Flight BA 244 - Buenos Aires(Ezeiza) to London(Heathrow) 17.06.2012 (http://www.youtube.com/watch?v=7UO-wYpNN0s#ws)
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Be my guest. Registros privados debe haber pero publicados yo solo he visto este.
http://www.planepictures.net/netshow.php?id=46041 (http://www.planepictures.net/netshow.php?id=46041)
gracias
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Veamos qué sentiría Comufacho en hacer un vuelo como este.
Si según él el 767 es suavecito, no se siente nada.... :risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
Naaaaaah wn, este es un vuelo de un 777-200 de British Airways que va de Ezeiza a Londres y muy turbulento
TURBULENCE on Flight BA 244 - Buenos Aires(Ezeiza) to London(Heathrow) 17.06.2012 (http://www.youtube.com/watch?v=7UO-wYpNN0s#ws)
saludos desde UIO
:jumbito:
xikitito y relajado el aerpuerto nuevo
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Saca fotos del nuevo Mariscal Sucre
Anda al lugar de los CM de Ecuador: Las Galápagos :risa2:
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saludos desde UIO
:jumbito:
xikitito y relajado el aerpuerto nuevo
Ejale, todo bien entonces. :thumbsup:
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q cantidad de turbulencia en el Atlántico, pero el 343 se siente bastante más seguro q el 767 :reverencia:
Toy aq echado en el hotel, llege como tuna, me tocaron unos asientos en la curvatura trasera del avión q eran súper amplios :jumbito:
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Saca fotos del nuevo Mariscal Sucre
Anda al lugar de los CM de Ecuador: Las Galápagos :risa2:
era una escala noma, destino final MAD :thumbsup:
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era una escala noma, destino final MAD :thumbsup:
Y como estamos para ir por unos buenos jamones, quesos y calamares?? yo estoy varado mañana en el Aeropuerto de Madrid de las 17 a 24 hrs antes del vuelo a Stgo y mi única actividad planeada es ir por unas tapas al centro, me avisas por interno.
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Jamón serrano pata negra. :baba:
Perdón por el ot. :uy:
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Que onda que sacaron a pasear los F16???, se dieron unas vueltas y después los estacionaron un rato en las losas de carga
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Pasaron por mi casa y tb unos helicopteros.
Enviado usando Tapatalk 2
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Que onda que sacaron a pasear los F16???, se dieron unas vueltas y después los estacionaron un rato en las losas de carga
Ahora que no está Chávez, Evo tirita. Y para terminar de asustarlo, sacaron los F-16 :diablo:
Perdón por el segundo ot. :uy:
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Jamón serrano pata negra. :baba:
Perdón por el ot. :uy:
Confunda pero no ofenda jajaja
Jamón Serrano, cerdo blanco, común o "cualquiera" y sin restricción de donde se cría (usualmente en terrenos +- de la sierra)
Jamón Ibérico, solo de cerdo ibérico puro y criado en buenos y grandes terrenos donde andan libres...el mejor es el jamón ibérico de Bellota (creo que a este le llaman pata negra a veces) que se alimenta casi explusivamente de bellotas uffff
Jamón Jamón, película de Almodovar donde la Penélope Cruz muestra todos sus dotes :palmada:
se cierra el OT
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Confunda pero no ofenda jajaja
Jamón Serrano, cerdo blanco, común o "cualquiera" y sin restricción de donde se cría (usualmente en terrenos +- de la sierra)
Jamón Ibérico, solo de cerdo ibérico puro y criado en buenos y grandes terrenos donde andan libres...el mejor es el jamón ibérico de Bellota (creo que a este le llaman pata negra a veces) que se alimenta casi explusivamente de bellotas uffff
se cierra el OT
No entendí la ofensa.
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Que onda que sacaron a pasear los F16???, se dieron unas vueltas y después los estacionaron un rato en las losas de carga
aniversario de la aviacion militar
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Que onda que sacaron a pasear los F16???, se dieron unas vueltas y después los estacionaron un rato en las losas de carga
Ayer también, la misma formación, dos grupos de F16 y luego un avión reabastecedor, no sé cómo se llaman técnicamente.
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No entendí la ofensa.
es talla pero fome,ninguneaste a al Jamón Ibérico llamándolo serrano :tumtum:
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aniversario 110 de la aviación militar.
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yaaaaaaaaaaaaaa empezaron a webbb con los F16 :cop2:
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aniversario 110 de la aviación militar.
son 100 no más
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LATAM Airlines se queda finalmente En One World.
TAM se incorporaría a OW el próximo año.
http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/prensa/noticias-y-comunicados-de-prensa/comunicados-de-prensa/grupo-latam-airlines-elige-a-oneworld-como-su-alianza-global?otid=894073&s_cid=CL_mediac_latam_oneworld_20130306_facebook.com_fb_post_am&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=latam_oneworld&utm_content=CL_mediac_latam_oneworld_20130306_facebook.com_fb_post_am (http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/prensa/noticias-y-comunicados-de-prensa/comunicados-de-prensa/grupo-latam-airlines-elige-a-oneworld-como-su-alianza-global?otid=894073&s_cid=CL_mediac_latam_oneworld_20130306_facebook.com_fb_post_am&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=latam_oneworld&utm_content=CL_mediac_latam_oneworld_20130306_facebook.com_fb_post_am)
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lo mejor pa los clientes es la fórmula actual, pero era un hecho q Lan iba a golpear la mesa con el puño :diablo:
LATAM Airlines se queda finalmente En One World.
TAM se incorporaría a OW el próximo año.
http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/prensa/noticias-y-comunicados-de-prensa/comunicados-de-prensa/grupo-latam-airlines-elige-a-oneworld-como-su-alianza-global?otid=894073&s_cid=CL_mediac_latam_oneworld_20130306_facebook.com_fb_post_am&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=latam_oneworld&utm_content=CL_mediac_latam_oneworld_20130306_facebook.com_fb_post_am (http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/prensa/noticias-y-comunicados-de-prensa/comunicados-de-prensa/grupo-latam-airlines-elige-a-oneworld-como-su-alianza-global?otid=894073&s_cid=CL_mediac_latam_oneworld_20130306_facebook.com_fb_post_am&utm_medium=social&utm_source=facebook.com&utm_campaign=latam_oneworld&utm_content=CL_mediac_latam_oneworld_20130306_facebook.com_fb_post_am)
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la idea es que lan y tam pasen a ser latam para siempre o se mantendran con los nombres y latam sera solo el nombre del holding???
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la idea es que lan y latam pasen a ser latam para siempre o se mantendran con los nombres y latam sera solo el nombre del holding???
LAn seguira LAN y Tam seguirá siendo TAM, como Air France y KLM que son del mismo holding
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LAn seguira LAN y Tam seguirá siendo TAM, como Air France y KLM que son del mismo holding
:thumbsup:
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son 100 no más
no le creo mas a canal 13 entonces... :pozozipy:
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Una pregunta tonta
¿Se puede ver desde el suelo a un avión volando a altitud crucero?
Estuve recién en la calle y vi algo que pasaba entre las estrellas y destellaban luces rojas y blancas. Iba en dirección norte. Seguramente iba un vuelo a EE.UU o Lima, o qué se yo :-\
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mmm en crucero no.. probablemente iba a ANF y ya habia iniciado el descenso
a no ser que estes en un privilegiado lugar ausente de contaminacion luminica
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Una pregunta tonta
¿Se puede ver desde el suelo a un avión volando a altitud crucero?
Estuve recién en la calle y vi algo que pasaba entre las estrellas y destellaban luces rojas y blancas. Iba en dirección norte. Seguramente iba un vuelo a EE.UU o Lima, o qué se yo :-\
Si, se puede y a plena luz del día, pero aviones comerciales fuselaj ancho. Las estelan los delatan. Depende mucho por supuesto de las condiciones de velocidad, un cabok es ideal.
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Si, se puede y a plena luz del día, pero aviones comerciales fuselaj ancho. Las estelan los delatan. Depende mucho por supuesto de las condiciones de velocidad, un cabok es ideal.
Gracias, Citation por responder.
Claro, se ve como algo pequeñito, del tamaño de las estrellas que se mueve y destellan luces blancas y rojas.
En los vuelos al norte, se ve Vallenar, pasa por el poniente los aviones. Claro que en ambos vuelos íbamos descendiendo a Copiapó o a La Serena desde el norte. De día no he visto pasar aviones, tendría que ponerme en la calle, ver los horarios de los vuelos y ver la hora probable de pasada.
Saludos
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Hoy hablé con mi señora y me contó que cuando se fue con mi hijo el miércoles a Santiago los hicieron pasar a la cabina... y no andaba con pilas en la cámara :pozozipy: :ouch2: :cop2: igual era un avión chico, pero a mi nunca me han ofrecido pasar :-[
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de noche se pueden ver hasta satélites mirando con paciencia.
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Por mi zona los aviones que van al norte pasan a más de 8000mts a y a más de 800km/h (de acuerdo a flightradar24) y se ven perfectamente. De hecho, a veces el miércoles en la mañana pasa un 747 de Qantas en dirección a Stgo a 4000-5000mts y se ve claramente su esquema de pintura.
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Por mi zona los aviones que van al norte pasan a más de 8000mts a y a más de 800km/h (de acuerdo a flightradar24) y se ven perfectamente. De hecho, a veces el miércoles en la mañana pasa un 747 de Qantas en dirección a Stgo a 4000-5000mts y se ve claramente su esquema de pintura.
San Antonio, Santo Domingo por ahí?
Lo deberías ver sábados, lunes y miércoles
Aquí en santiago no se cen porque no hay aviones comerciales en crucero sobre la ciudad :-[. Tengo un amigo en barcelona, anda siempre mirando al cielo y cuando ve un ación a 10.000 - 11.000 mts saca la cámara que monta un sigma fijo de 500mm con multiplicador y saca una fotos tierra aire increíbles.
Hay un ruso que saca desde tierra con un telescopio fotos a aviones en crucero. La condición es que primero hay que ver el avión a ojo pelao.
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Este es el primer Airbus A320 con Sharklets de LAN, en la planta de Airbus en Hamburgo. Está muy bonito :clap:
Foto sacada del foro "Skyscrapercity.com"
(http://farm9.staticflickr.com/8243/8589242907_fcec16d7bf_b.jpg)
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Este es el primer Airbus A320 con Sharklets de LAN, en la planta de Airbus en Hamburgo. Está muy bonito :clap:
Foto sacada del foro "Skyscrapercity.com"
(http://farm9.staticflickr.com/8243/8589242907_fcec16d7bf_b.jpg)
se ve guapo... ahora que lo mencionas, es primera vez que me fijo que los 320 no los traen...
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se ve guapo... ahora que lo mencionas, es primera vez que me fijo que los 320 no los traen...
No pos. Los A320 convencionales tienen una aletita (como punta de flecha) en el extremo de las alas llamadas "Wingtips" :cop2: :cop2:
(http://4.bp.blogspot.com/-wTvLTr3AY5s/TqLFj1AALkI/AAAAAAAAATA/DxN3wteRTdM/s1600/cc-bar-755250.jpg)
Y los primeros A320 (Los A320-100) no tenían nada. Esos solamente los tiene Air France o British Airways. No se comercializó mucho la primera versión
(http://www.pasionporvolar.com/wp-content/uploads/05-blog/airbus/a320/a320_f-wwai.jpg)
Saludos
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Poco observador comufacho...
Bien grandes las 'gualetas' ¿más de dos metros de alto?.
Yo no viajo mucho (sólo cuando me mandan de la pega, muy a lo lejos), pero en una ocasión al regresar de Lima mi asiento estaba vendido (y ocupado, obvio) y me tuve que quedar parado como 10' en la puerta trasera del lado izquierdo del avión (esperando que alguien fallara y no usara su asiento). En todo ese rato tuve tiempo para ver el avión en muchos de sus detalles (las pifias en la pintura, lo 'delgada y frágil' que es la estructura, los hornos de la cocina, etc...); en el intertanto me entretuve hablando con la 'aeromoza' (le sugerí venirme con el capitán, pero no me aguantó, jajaja).
Eso fue previo al 11/09 (el año 2000) y el avión era un 320 de Taca.
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es q viajo mas en aviones grandes... entonces siempre veo la.aletita, y no me habia fijado q los 320 no la tienen :cop2:
Poco observador comufacho...
Bien grandes las 'gualetas' ¿más de dos metros de alto?.
Yo no viajo mucho (sólo cuando me mandan de la pega, muy a lo lejos), pero en una ocasión al regresar de Lima mi asiento estaba vendido (y ocupado, obvio) y me tuve que quedar parado como 10' en la puerta trasera del lado izquierdo del avión (esperando que alguien fallara y no usara su asiento). En todo ese rato tuve tiempo para ver el avión en muchos de sus detalles (las pifias en la pintura, lo 'delgada y frágil' que es la estructura, los hornos de la cocina, etc...); en el intertanto me entretuve hablando con la 'aeromoza' (le sugerí venirme con el capitán, pero no me aguantó, jajaja).
Eso fue previo al 11/09 (el año 2000) y el avión era un 320 de Taca.
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es q viajo mas en aviones grandes... entonces siempre veo la.aletita, y no me habia fijado q los 320 no la tienen :cop2:
I knew it, a CM guy.
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Consulta... este es un A343? la foto fue tomada en LIM.
(http://i50.tinypic.com/mt2h7d.jpg)
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No, es un A332 (Airbus A330-200)
Son parecidos en cuanto a fuselaje, nariz y alas (tienen hasta los mismos winglets).
La diferencia: El A330 es un BIMOTOR, el A340 es TETRAMOTOR.
Saludos
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No, es un A332 (Airbus A330-200)
Son parecidos en cuanto a fuselaje, nariz y alas (tienen hasta los mismos winglets).
La diferencia: El A330 es un BIMOTOR, el A340 es TETRAMOTOR.
Saludos
Te manejas bastante :reverencia:
Otra pregunta... el avion de Iberia que hace los vuelos de Ecuador a España de que tipo es?
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Ya que no me pescaste me respondo yo mismo :cop2: es un 340-200... pero no se si es bimotor :pensando:
http://info.flightmapper.net/route/Iberia_IB_MAD_UIO?date=2013-3-2 (http://info.flightmapper.net/route/Iberia_IB_MAD_UIO?date=2013-3-2)
Te manejas bastante :reverencia:
Otra pregunta... el avion de Iberia que hace los vuelos de Ecuador a España de que tipo es?
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Ya que no me pescaste me respondo yo mismo :cop2: es un 340-200... pero no se si es bimotor :pensando:
http://info.flightmapper.net/route/Iberia_IB_MAD_UIO?date=2013-3-2 (http://info.flightmapper.net/route/Iberia_IB_MAD_UIO?date=2013-3-2)
Disculpa compadre, estaba ocupado, jijji :uy:
Debe haber un error ahí, porque Iberia tiene A340-300 y A340-600. No tiene la versión 200, de esas hay pocas
Debe ser un A340-300 y es tetramotor.
Los A330 y A340 son parecidos, porque ambos proyectos se construyeron al mismo tiempo...
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Disculpa compadre, estaba ocupado, jijji :uy:
Debe haber un error ahí, porque Iberia tiene A340-300 y A340-600. No tiene la versión 200, de esas hay pocas
Debe ser un A340-300 y es tetramotor.
Los A330 y A340 son parecidos, porque ambos proyectos se construyeron al mismo tiempo...
Hay un enredo ahi... lo que pasa es que Iberia tiene algunos aviones que fueron reacondicionados por dentro y los denominan A342... pero en realidad son A343. O sea que volé en un tetramotor... me gustó el avión, ni se siente cuando despega, es mas suave que el 767.
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Para aportar :pozozipy: :risa2: los A340 son tetramotores y son 4 versiones: 200, 300, 500 y 600, diferenciándose en el largo, capacidad de pasajeros y carga. Los 200 y 300 tienen los motores de menor diámetro que los 500 y 600
Y los A330 son sólo 2 versiones: 200 y 300
Saludos
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Para aportar :pozozipy: :risa2: los A340 son tetramotores y son 4 versiones: 200, 300, 500 y 600, diferenciándose en el largo, capacidad de pasajeros y carga. Los 200 y 300 tienen los motores de menor diámetro que los 500 y 600
Y los A330 son sólo 2 versiones: 200 y 300
Saludos
Iberia vuela a Chile en un 340-600 sino me equivoco?
Son divertidos los nombres que le ponen a los aviones estos españoles... Conde de no se cuanto y Principe de no se qué :uy:
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como dato.. en españa al a343 se refieren como el de los secadores...
quienes han volado en el a340 creen que la pista se va a acabar...
como explico el piloto muchas paginas atras en este hilo, el A340 se configura para usar toda la pista, tengo entendido que para evitar mayor desgaste que el necesarrio a los motores y un mayor confort a los pasajeross
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y si, iberia normalmente viene en A346
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Exacto, no se siente el tipico tirón en el despegue... y el aterrizaje casi no se nota.
como dato.. en españa al a343 se refieren como el de los secadores...
quienes han volado en el a340 creen que la pista se va a acabar...
como explico el piloto muchas paginas atras en este hilo, el A340 se configura para usar toda la pista, tengo entendido que para evitar mayor desgaste que el necesarrio a los motores y un mayor confort a los pasajeross
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vieron esto no tiene nombre anoche?
le dieron duro a LAN
http://www.24horas.cl/programas/estonotienenombre/esto-no-tiene-nombre-vuelo-por-confirmar--569740 (http://www.24horas.cl/programas/estonotienenombre/esto-no-tiene-nombre-vuelo-por-confirmar--569740)
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vieron esto no tiene nombre anoche?
le dieron duro a LAN
http://www.24horas.cl/programas/estonotienenombre/esto-no-tiene-nombre-vuelo-por-confirmar--569740 (http://www.24horas.cl/programas/estonotienenombre/esto-no-tiene-nombre-vuelo-por-confirmar--569740)
El evento mencionado se ha producido muy pocas veces... el reportaje es tendecioso y desinforma, en el fondo estan diciendo que si pagas la tarifa economica te van a tratar como las huevas y te van a pasar un monton de cosas y eso es una falsedad total.
destacan que el maltrato es para los que pagaron la tarifa economica... como saben los funcionarios de Lan quienes pagaron la tarifa economica? :velhopozo:
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El evento mencionado se ha producido muy pocas veces... el reportaje es tendecioso y desinforma, en el fondo estan diciendo que si pagas la tarifa economica te van a tratar como las huevas y te van a pasar un monton de cosas y eso es una falsedad total.
destacan que el maltrato es para los que pagaron la tarifa economica... como saben los funcionarios de Lan quienes pagaron la tarifa economica? :velhopozo:
al ingresar el codigo de reserva les aparece, y si, los que menos pagaron son los primeros candidatos a quedarse abajo por overbooking...
mas de una vez, tuve que llegar con mas de 3 horas de anticipacion pues al momento de hacer checkin web "lo sentimos, no hay asientos disponibles para chequeo en linea, debe realizar su checkin en el aeropuerto", para asegurarme que estuviera libre al menos uno de los 12 asientos que no se pueden asignar via checkin web (las filas de salidas de emergencia), mientras que haciendo el checkin al mismo tiempo mi acompañante que ha pagado tarifas mas caras tiene disponible aun quedan asientos disponibles para hacer chekin web
a eso hay que sumarle que desde la tarifa base plus en adelante se permite reserva anticipada de asiento, por lo que esos asientos reservados de antemano, tampoco estan disponibles para chequeo de los de tarifa base.
Si a eso le sumamos que con el cambio de sistema disminuyeron el porcentaje del avion disponible a base, y que permiten sobrevender..
si no te chequeaste apenas se abrio el vuelo para agarrar los pocos asientos disponibles, para base, de seguro te quedas abajo a no ser que alcances a agarrar uno de los 12 asientos no asignables via web, pero pese a que dice que los no chequeados deben llegar 2 horas antes, las veces que no se me ha permitido checkin web (muchas, si no fuera porque me patearon, este año alcanzaria membresia lanpass premium), jamas me he subido al vuelo al que tenia pasaje, cuando llegue con menos de 3 horas 15 minutos al counter., siempre despues de las 3 horas "señor el vuelo esta sobrevendido le ofrecemos un cupo en el vuelo de X horas mas y X 60 dolares en efectivo o 200 dolares en productos lan"
la misma gente que trabaja en lan (y que conozco por motivos personales), me ha dicho que sin chequearse, con menos de 3 horas estas frito, a otro vuelo nomas (obviamente me lo han dicho en su hogar, no en el aeropuerto con su uniforme de lan)
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En el ticket no sale el precio que pagaste pero si el tipo de tarifa pagada les aparece en sistema.
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Me referia al vuelo cancelado... en ese caso da lo mismo cuanto pagas... respecto a la tarifa... es logico que con una tarifa mas alta tengas preferencia.
al ingresar el codigo de reserva les aparece, y si, los que menos pagaron son los primeros candidatos a quedarse abajo por overbooking...
mas de una vez, tuve que llegar con mas de 3 horas de anticipacion pues al momento de hacer checkin web "lo sentimos, no hay asientos disponibles para chequeo en linea, debe realizar su checkin en el aeropuerto", para asegurarme que estuviera libre al menos uno de los 12 asientos que no se pueden asignar via checkin web (las filas de salidas de emergencia), mientras que haciendo el checkin al mismo tiempo mi acompañante que ha pagado tarifas mas caras tiene disponible aun quedan asientos disponibles para hacer chekin web
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mi acompañante que ha pagado tarifas mas caras tiene disponible aun quedan asientos disponibles para hacer chekin web
a eso hay que sumarle que desde la tarifa base plus en adelante se permite reserva anticipada de asiento, por lo que esos asientos reservados de antemano, tampoco estan disponibles para chequeo de los de tarifa base.
Es como obvio que si pagas una tarifa mas cara tengas algun beneficio como es la asignacion de asiento.
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Exacto, no se siente el tipico tirón en el despegue... y el aterrizaje casi no se nota.
Pero eso es quitarle los únicos dos momentos entretenidos que tienen los vuelos.
El evento mencionado se ha producido muy pocas veces... el reportaje es tendecioso y desinforma, en el fondo estan diciendo que si pagas la tarifa economica te van a tratar como las huevas y te van a pasar un monton de cosas y eso es una falsedad total.
Wn!, vende las acciones de LAN para que dejes de defenderla :victory:
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Pero eso es quitarle los únicos dos momentos entretenidos que tienen los vuelos.
+ 1
Nada mejor que sentir el vértigo en los despegues y los aterrizajes :risa2:
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Nada mejor que sentir el vértigo en los despegues y los aterrizajes :risa2:
en sctc, es el aeropuerto en el que mas fuerte ha sido el "tiron"... le ponen toda la parafina! (aunque sea con escalas, si el tiempo no es problema, preferi siempre el "matadero palma") ahora me shutearon asi que probablemente vuele mucho mucho mucho menos.
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Pero eso es quitarle los únicos dos momentos entretenidos que tienen los vuelos.
Wn!, vende las acciones de LAN para que dejes de defenderla :victory:
estimado, yo siempre vuelo en económica y nunca me han tratado mal... incluso he llegado atrasado, a un vuelo a Lima y me asignaron asiento en el vuelo sgte... sin chistar.
entonces todas estas cosas más el programa de Tvn constituyen una campaña del terror, que poco menos que sí vuelas en económica te van a tratar como basura, lo cual es totalmente falso.
por otro lado, en el programa mostraban un vuelo cancelado por clima... y hablaban de la tarifa económica como sí eso influyera en la cancelación de un vuelo... cuando el clima esta malo todos esperan igual, eso es el colmo de lo tendencioso, buscando sembrar el resentimiento... a veces una mala experiencia puntual se puede prestar para este tipo de cosas.
respecto. lo otro, me gusta el tirón del despegue, pero no me gustan los aterrizajes con cuatica :uy:
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A mí me gustan los aterrizajes donde el avión de repente sube o baja buscamente, son entretes :risa2:
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A mí me gustan los aterrizajes donde el avión de repente sube o baja buscamente, son entretes :risa2:
cuando vueles a México te van a tocar las "caídas libres" esa wea si que da miedo :uy:
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Cuando volamos a Balmaceda el viernes 15.03 el vuelo tuvo varias caídas y el aterrizaje fue con viento cruzado. Fue choro pues el piloto cruzó el avión y lo alinió con la pista justo antes de tocar. La gente aplaudió a rabiar en su mayoría.
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A mí me compran los pasajes más baratos (falta poco para que me cobren el snack a bordo :meruane:) y tampoco he tenido nunca problemas.
De hecho me han preguntado si podría tomar otro vuelo por una compensación económica, pero nunca lo he tomado porque una de las cosas que no me gustan en este mundo es andar en avión y todo lo que ello implica.
Cuando mi señora se fue con mi hijo de vuelta a Santiago hace un par de semanas le ofrecieron también retrasar su vuelo, ella preguntó y le daban 170 dólares y hospedaje más alimentación por tomar el siguiente 5 horas más tarde. Y también compré tarifa económica.
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Yo me compro los pasajes más botado de baratos que existen (en el vuelo reciente que tuve LSC-SCL-LSC) usé la promo "Todo Chile por 30 lucas", que ahí me costó como 27 lucas con impuesto incluído. Y ningún problema :thumbsup: Me han tratado muy bien, como un buen CM :risa2:
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en general no he tenido problemas, si tengo que reconocer que de todas las veces que me quede abajo por overbooking, solo una fue sin ninguna culpa mia, todas las demas, debo reconocer, harto de culpa tuve yo por olvidar chequearme y recordar que debia chequearme casi cuando estaba saliendo de la casa 3 horas antes de la salida del vuelo, casi cuando ya iba saliendo al aeropuerto (si el horario no era muy temprano me iba en centropuerto nomas),, y condenado a por gil, pagar taxi pa llegar las 2 horas antes que corresponden a los pasajeros no chequeados en vez de la hora, solo una vez intente hacer checkin apenas se abria el vuelo y me salio el error del terror "lo sentimos, no se puede asignar asiento, solo puede prechequearse, pero debe pasar por counter en el aeropuerto" y aun asi, algo de culpa puedo tener porque me fie, llegue a la hora y media que me marco el ticket, jugandomela porque los de emergencia estarian libres pero ya los habian ocupado.
Una vez tambien debia perder un vuelo por un funeral, counter 84 y me lo cambiaron pal otro dia sin multa alguna y eso que tenia la tarifa mas basica...
en general no me puedo quejar de la atencion, solo digo que si pagaste base eres de los primeros candidatos a que te dejen abajo
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Por ahi si pues Joyo... hay que contar la historia completa. :thumbsup:
en general no he tenido problemas, si tengo que reconocer que de todas las veces que me quede abajo por overbooking, solo una fue sin ninguna culpa mia, todas las demas, debo reconocer, harto de culpa tuve yo por olvidar chequearme y recordar que debia chequearme casi cuando estaba saliendo de la casa 3 horas antes de la salida del vuelo, casi cuando ya iba saliendo al aeropuerto (si el horario no era muy temprano me iba en centropuerto nomas),, y condenado a por gil, pagar taxi pa llegar las 2 horas antes que corresponden a los pasajeros no chequeados en vez de la hora, solo una vez intente hacer checkin apenas se abria el vuelo y me salio el error del terror "lo sentimos, no se puede asignar asiento, solo puede prechequearse, pero debe pasar por counter en el aeropuerto" y aun asi, algo de culpa puedo tener porque me fie, llegue a la hora y media que me marco el ticket, jugandomela porque los de emergencia estarian libres pero ya los habian ocupado.
Una vez tambien debia perder un vuelo por un funeral, counter 84 y me lo cambiaron pal otro dia sin multa alguna y eso que tenia la tarifa mas basica...
en general no me puedo quejar de la atencion, solo digo que si pagaste base eres de los primeros candidatos a que te dejen abajo
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en general no he tenido problemas, si tengo que reconocer que de todas las veces que me quede abajo por overbooking, solo una fue sin ninguna culpa mia, todas las demas, debo reconocer, harto de culpa tuve yo por olvidar chequearme y recordar que debia chequearme casi cuando estaba saliendo de la casa 3 horas antes de la salida del vuelo, casi cuando ya iba saliendo al aeropuerto (si el horario no era muy temprano me iba en centropuerto nomas),, y condenado a por gil, pagar taxi pa llegar las 2 horas antes que corresponden a los pasajeros no chequeados en vez de la hora, solo una vez intente hacer checkin apenas se abria el vuelo y me salio el error del terror "lo sentimos, no se puede asignar asiento, solo puede prechequearse, pero debe pasar por counter en el aeropuerto" y aun asi, algo de culpa puedo tener porque me fie, llegue a la hora y media que me marco el ticket, jugandomela porque los de emergencia estarian libres pero ya los habian ocupado.
Una vez tambien debia perder un vuelo por un funeral, counter 84 y me lo cambiaron pal otro dia sin multa alguna y eso que tenia la tarifa mas basica...
en general no me puedo quejar de la atencion, solo digo que si pagaste base eres de los primeros candidatos a que te dejen abajo
Eso que cuentas de que no pudiste hacer web check in me pasó a mí cuando volé SCL-ZCO. Estaba sobrevendido. Hice lo mismo que tú (3 horas antes en el ato, con el descontento de my wife que odia los atos) y asunto arreglado. Incluso los TCP solicitaron a un pasajero si nos cambiaba de asiento para volar junto a mi señora y mi hijo y cero problemas. Excelente atención. :thumbsup:
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Eso que cuentas de que no pudiste hacer web check in me pasó a mí cuando volé SCL-ZCO. Estaba sobrevendido. Hice lo mismo que tú (3 horas antes en el ato, con el descontento de my wife que odia los atos) y asunto arreglado. Incluso los TCP solicitaron a un pasajero si nos cambiaba de asiento para volar junto a mi señora y mi hijo y cero problemas. Excelente atención. :thumbsup:
todos los vuelos se sobrevenden, por eso es que hay que hacer el checkin apenas se abre el vuelo, sobretodo si tienes las tarifas mas baratas, que menor porcentaje del avion tienes para elegir ya que los que tienen reserva de asiento, hasta el momento que se ciera el checkin web(2 horas antes), no se liberan, por ende para asegurarse, hay que jugarsela por ser de los primeros 6/12 dependiendo del avion que llega a chequearse en aeropuerto para tener disponibles aun los de la fila de emergencia, despues de la primera vez que me paso que no me pude chequear por web, y me confie y llegue a las 2 horas, y ya taba fuera, y en espera pa otro vuelo, no me confie mas y siempre que recordaba hacer el checkin, y no me podia chequear, llegaba 3 horas antes al aeropuerto y siempre quedaba al menos un fila de emergencia.
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todos los vuelos se sobrevenden, por eso es que hay que hacer el checkin apenas se abre el vuelo, sobretodo si tienes las tarifas mas baratas, que menor porcentaje del avion tienes para elegir ya que los que tienen reserva de asiento, hasta el momento que se ciera el checkin web(2 horas antes), no se liberan, por ende para asegurarse, hay que jugarsela por ser de los primeros 6/12 dependiendo del avion que llega a chequearse en aeropuerto para tener disponibles aun los de la fila de emergencia, despues de la primera vez que me paso que no me pude chequear por web, y me confie y llegue a las 2 horas, y ya taba fuera, y en espera pa otro vuelo, no me confie mas y siempre que recordaba hacer el checkin, y no me podia chequear, llegaba 3 horas antes al aeropuerto y siempre quedaba al menos un fila de emergencia.
Nunca has volado con asientos vacios? yo lo he visto muchas veces.
La sobreventa está plenamente justificada, sobretodo en vuelos de corto alcance donde la planificación de los vuelos es menos rigurosa por parte de los pasajeros.
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todos los vuelos se sobrevenden, por eso es que hay que hacer el checkin apenas se abre el vuelo, sobretodo si tienes las tarifas mas baratas, que menor porcentaje del avion tienes para elegir ya que los que tienen reserva de asiento, hasta el momento que se ciera el checkin web(2 horas antes), no se liberan, por ende para asegurarse, hay que jugarsela por ser de los primeros 6/12 dependiendo del avion que llega a chequearse en aeropuerto para tener disponibles aun los de la fila de emergencia, despues de la primera vez que me paso que no me pude chequear por web, y me confie y llegue a las 2 horas, y ya taba fuera, y en espera pa otro vuelo, no me confie mas y siempre que recordaba hacer el checkin, y no me podia chequear, llegaba 3 horas antes al aeropuerto y siempre quedaba al menos un fila de emergencia.
Es que cuando me pasó a mí lo del check in, no me funcionó. Lo hice puntualmente, y.... no fue posible.
Y precisamente a ZCO vuelan los A318, aviones más chicos y más probable quedarse sin asiento. No así a CPO o LSC que sólo vuelan A320.
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a mi a SCTE dos veces me ha tocado A318
quizas nunca mas pise el tepual...
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a mi a SCTE dos veces me ha tocado A318
quizas nunca mas pise el tepual...
Ya quedan sólo 2 A318
Y vuelan sólo a ZCO, ZAL y ZOS.
Incluso están volando A319 a esas ciudades
A contar de Junio sólo salen A319 en las reservas a ZCO
Así que vuela alto A318 :'(
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Ya quedan sólo 2 A318
Y vuelan sólo a ZCO, ZAL y ZOS.
Incluso están volando A319 a esas ciudades
A contar de Junio sólo salen A319 en las reservas a ZCO
Así que vuela alto A318 :'(
que pena :'( por los que gustan de volar en avioneta >:D
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todos los vuelos se sobrevenden, por eso es que hay que hacer el checkin apenas se abre el vuelo, sobretodo si tienes las tarifas mas baratas, que menor porcentaje del avion tienes para elegir ya que los que tienen reserva de asiento, hasta el momento que se ciera el checkin web(2 horas antes), no se liberan, por ende para asegurarse, hay que jugarsela por ser de los primeros 6/12 dependiendo del avion que llega a chequearse en aeropuerto para tener disponibles aun los de la fila de emergencia, despues de la primera vez que me paso que no me pude chequear por web, y me confie y llegue a las 2 horas, y ya taba fuera, y en espera pa otro vuelo, no me confie mas y siempre que recordaba hacer el checkin, y no me podia chequear, llegaba 3 horas antes al aeropuerto y siempre quedaba al menos un fila de emergencia.
y no has probado hacerlo por telefono, cada vez que mi hermana toma el avion de vuelta valdivia- santiago hace el checkin altiro y no puede, llama al call center y se lo hacen altiro e imprime el papel
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y no has probado hacerlo por telefono, cada vez que mi hermana toma el avion de vuelta valdivia- santiago hace el checkin altiro y no puede, llama al call center y se lo hacen altiro e imprime el papel
Me le habia olvidado... cuando falla el internet... aplico teléfono y no falla. El papel no lo imprimo... simplemente re-hago el chequeo en las maquinas del aeropuerto... es mas comoda y bonita la tarjeta que entregan las maquinas.
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y no has probado hacerlo por telefono, cada vez que mi hermana toma el avion de vuelta valdivia- santiago hace el checkin altiro y no puede, llama al call center y se lo hacen altiro e imprime el papel
nunca lo intente por telefono... pero ya fue... probablemente pase mucho tiempo antes que vuelva a viajar en avion....
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¡¡VUELA ALTO AIRBUS A318!!
En los próximos días dejarán de existir los A318 "Baby Bus" de LAN, sólo quedan 2 (CC-CZR y CC-CZS). :'( :'(
Últimamente han volado a ZCO, ZAL y ZOS. Ahora cubrirán con A319 o A320 (a ZCO irán con A319 por lo corto de la pista).
He volado harto en estos pajaritos, fueron bien buenos, y están nuevecitos aún. En Avianca Brasil seguirán con vida
Más info:
http://envivodesdescl.blogspot.com/2013/04/adios-los-airbus-a318-de-lan.html (http://envivodesdescl.blogspot.com/2013/04/adios-los-airbus-a318-de-lan.html)
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Que vuelen lejos no mas ;D por lo general me tocaban esos a osorno,pero me sentia medio claustrofobico.Mejor el a319,ya que el a320 no tiene por donde llegar a osorno mientras no mejoren el aeropuerto. Una vez me toco el ultimo asiento y ventana,que a pesar de yo ser bajo (1.71) venía con el cuello torcido.(despues caché que un compañero de curso era el que distribuia el vuelo y de ahi en adelante
solo viajo en las filas delanteras 8) )
A mi modo de ver el mejor avión que vuela a nivel nacional es el A320.
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Me le habia olvidado... cuando falla el internet... aplico teléfono y no falla. El papel no lo imprimo... simplemente re-hago el chequeo en las maquinas del aeropuerto... es mas comoda y bonita la tarjeta que entregan las maquinas.
En los primeros dias de febrero cuando quedo la cagá las maquinitas estubieron sin sistema,raro pero sucedio.
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La peor decisión que ha tomado Lan en su vida fue la incorporación del A318. Desde el primer día de operación de "Victor Alfa" por allá en el 2007 quedó en claro que su misión de reemplazar a los chanchitos no iba a ser posible. problemas con los motores y el menor espacio en las bodegas para carga en comparación al 737 obligaban a dejar equipaje en stgo para ser embarcado en los vuelos siguientes al destino. La gente en concepción gozaba al saber que su maletita llegaría en el vuelo sgte.
Recordemos que el período original a Airbus era de 20 unidades de estos aviones pero a poco andar se limitó a 15 y las restantes cinco unidades se cambiaron por A320, A319.
5 años duró la aventura de los A318 por estos lados.
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Estimados/as:
Queremos contarles que a partir de abril, el Grupo LATAM Airlines recibirá los aviones de la familia Airbus 320 equipados con sharklets (similar a los winglets en nuestros Boeing 767), lo que constituye un importante avance en nuestros proceso de modernización tecnológica, mejorando la capacidad de despegue de las aeronaves, disminuyendo el consumo de combustible y la emisión de contaminantes.
Los dos primeros aviones serán recibidos entre el 18 y 20 de abril por la flota LAN en Chile y el tercero llegará a TAM el 24 de abril. Si bien comenzarán a operar en base Santiago y Sao Paulo, podrían ser utilizados en otras bases con el fin de buscar la máxima eficiencia de ellos en las rutas del Grupo LATAM.
Los sharklets aumentan en 1.7 metros el wingspan (envergadura de ala) de la aeronave, y a su vez, la altura de las alas en 2 metros, generando un impacto en el espacio de los movimientos de los aviones.
Dado lo anterior, hemos trabajado hace 3 meses en conjunto con las áreas impactadas de ambas compañías, a modo de revisar cómo afectan estos cambios de envergadura y generar planes de acción para mitigarlos, en caso de ser necesario.
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alguna noticia de cuando llega el primer A321?
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Estimados/as:
Queremos contarles que a partir de abril, el Grupo LATAM Airlines recibirá los aviones de la familia Airbus 320 equipados con sharklets (similar a los winglets en nuestros Boeing 767), lo que constituye un importante avance en nuestros proceso de modernización tecnológica, mejorando la capacidad de despegue de las aeronaves, disminuyendo el consumo de combustible y la emisión de contaminantes.
Los dos primeros aviones serán recibidos entre el 18 y 20 de abril por la flota LAN en Chile y el tercero llegará a TAM el 24 de abril. Si bien comenzarán a operar en base Santiago y Sao Paulo, podrían ser utilizados en otras bases con el fin de buscar la máxima eficiencia de ellos en las rutas del Grupo LATAM.
Los sharklets aumentan en 1.7 metros el wingspan (envergadura de ala) de la aeronave, y a su vez, la altura de las alas en 2 metros, generando un impacto en el espacio de los movimientos de los aviones.
Dado lo anterior, hemos trabajado hace 3 meses en conjunto con las áreas impactadas de ambas compañías, a modo de revisar cómo afectan estos cambios de envergadura y generar planes de acción para mitigarlos, en caso de ser necesario.
Aquí hay más fotos del nuevo A320
(http://farm9.staticflickr.com/8252/8621497173_9f8c8b9121_b.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8241/8621515831_5850559836_b.jpg)
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cuando vueles a México te van a tocar las "caídas libres" esa wea si que da miedo :uy:
No wei wn!! :cop2: :o
En Mayo me voy de vacaciones, iremos a Playa del Carmen (Cancún), y viajeremos en:
(http://www.alitalia.com/AR_ES/Images/78-46240aeromexico_280x210.jpg)
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para los lan fan :uy: circula desde ayer en el ambiente aeronáutico nacional, el rumor de que un vuelo de LAN tuvo un incidente serio en su aproximación a un aeropuerto del caribe.
hay muchos detalles técnicos sueltos, reguladores advertidos, mucho ruido entre el personal de LAN... por eso antes de contar más hay que ordenar la cosa, cuándo tenga más antecedentes les comento.
Ven como nadie está libre de pecado... ?
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No wei wn!! :cop2: :o
En Mayo me voy de vacaciones, iremos a Playa del Carmen (Cancún), y viajeremos en:
(http://www.alitalia.com/AR_ES/Images/78-46240aeromexico_280x210.jpg)
Increible la mala fama que le han dado los Spring Breakers a Cancun... ahora todos se van a playa del crimen...
En todo caso hay que ir a Punta Caña... hahaha
Despues nos cuentas que tal aeromexico... es con escala en el DF me imagino.
Recetale unas pastillas pa dormir a tu mujer... con eso el vuelo ni se siente y despiertas como tuna.
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para los lan fan :uy: circula desde ayer en el ambiente aeronáutico nacional, el rumor de que un vuelo de LAN tuvo un incidente serio en su aproximación a un aeropuerto del caribe.
hay muchos detalles técnicos sueltos, reguladores advertidos, mucho ruido entre el personal de LAN... por eso antes de contar más hay que ordenar la cosa, cuándo tenga más antecedentes les comento.
Ven como nadie está libre de pecado... ?
Se caen los aviones... no se va a caer Lan... :diablo:
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una consulta por mi proximo viaje...
¿alguno a hecho vuelos largos en COPA?
que tal el servicio?? bueno, malo regular???
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una consulta por mi proximo viaje...
¿alguno a hecho vuelos largos en COPA?
que tal el servicio?? bueno, malo regular???
Copa llega a Panamá y de ahi te llevan con conexión al destino... deben ser unas 6 o 7 horas... hasta en Iberia vuelas comodo tomandote una pastilla pa' dormir, despues de la comida.
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una consulta por mi proximo viaje...
¿alguno a hecho vuelos largos en COPA?
que tal el servicio?? bueno, malo regular???
juegue :thumbsup:
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:'(
MegaStructures - Boeing 747 Breakdown - HD - P1 of 2 (http://www.youtube.com/watch?v=P2wd1HVhiRM#ws)
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BREAKING NEWS
FAA Approves Boeing 787 Battery Fix Allowing Flight Resumption
:zipynana: :zipynana: :zipynana:
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Que idiotez... tengo que ir a buscar una camioneta a Antofagasta, el tramo SCL ANF cuesta 220 lucas en LAN, en cambio el tramo SCL ANF SCL lo encontré por 55 lucas con tasas incluidas... osea un vuelo se perderá.
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Que idiotez... tengo que ir a buscar una camioneta a Antofagasta, el tramo SCL ANF cuesta 220 lucas en LAN, en cambio el tramo SCL ANF SCL lo encontré por 55 lucas con tasas incluidas... osea un vuelo se perderá.
nopes... la sobreventa es para solucionar ese problema :diablo:
las empresas siempre ganan :risa2:
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Que idiotez... tengo que ir a buscar una camioneta a Antofagasta, el tramo SCL ANF cuesta 220 lucas en LAN, en cambio el tramo SCL ANF SCL lo encontré por 55 lucas con tasas incluidas... osea un vuelo se perderá.
Eso siempre es así duraznov. Comprar un solo tramo es mucho más caro siempre que el ida y vuelta. Y por ilógico que suene te saldrá más barato perder el regreso.
Me pasó hace poco en un regreso desde lima. Hubo una confusión con el regreso, me lo sacaron para una semana después :pitbull: y como yo tenía que regresar igual tuve que comprar en Sky un ida y vuelta (LIM-SCL-LIM) que costó 900 dólares porque el tramo solo IDA eran casi 2000
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Como nadie pesco me quoteo a mi mismo ... esperemos que se puedan probar por fin las joyitas :reverencia: :thumbsup:
BREAKING NEWS
FAA Approves Boeing 787 Battery Fix Allowing Flight Resumption
:zipynana: :zipynana: :zipynana:
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Como nadie pesco me quoteo a mi mismo ... esperemos que se puedan probar por fin las joyitas :reverencia: :thumbsup:
Ojalá hagan el reestreno en la ruta SCL ANF para el sábado 11 de mayo :risa2: :velhopozo:
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Ojalá hagan el reestreno en la ruta SCL ANF para el sábado 11 de mayo :risa2: :velhopozo:
parece que estos aviones todavia no se usan para rutas largas... que nos corrija C-X en eso.
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parece que estos aviones todavia no se usan para rutas largas... que nos corrija C-X en eso.
si hubiesen seguido volando sin interrupciones ya habrían estado volando a LAX pero... con esta detención asumo que los planes de Lan para esta flota y el retraso (again) de las sgtes entregas las rutas a europa sufren el mismo retraso.
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si hubiesen seguido volando sin interrupciones ya habrían estado volando a LAX pero... con esta detención asumo que los planes de Lan para esta flota y el retraso (again) de las sgtes entregas las rutas a europa sufren el mismo retraso.
y ojo que lo que se autorizo es el vuelo con la modificacion... de alli a que lan haya la modificacion, y despues... los prueben...
no creo que antes de dos meses vaya a hacer una ruta larga por lo que al BBA, BBB y BBC los veremos harto rato volando a LIM, y a EZE
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Notición!!!!!
http://noticias.terra.es/mundo/norteamerica/faa-aprueba-reanudacion-de-vuelos-del-boeing-787,f8257bcad9e1e310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html (http://noticias.terra.es/mundo/norteamerica/faa-aprueba-reanudacion-de-vuelos-del-boeing-787,f8257bcad9e1e310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html)
saludos!
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BREAKING NEWS
FAA Approves Boeing 787 Battery Fix Allowing Flight Resumption
:zipynana: :zipynana: :zipynana:
Notición!!!!!
http://noticias.terra.es/mundo/norteamerica/faa-aprueba-reanudacion-de-vuelos-del-boeing-787,f8257bcad9e1e310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html (http://noticias.terra.es/mundo/norteamerica/faa-aprueba-reanudacion-de-vuelos-del-boeing-787,f8257bcad9e1e310VgnCLD2000000ec6eb0aRCRD.html)
saludos!
::). ::)
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[quote authorComufacho link=topic=14771.msg441963#msg441963 date=1366399866]
parece que estos aviones todavia no se usan para rutas largas... que nos corrija C-X en eso.
[/quote]
Antes de los incidentes alcanzó a volar el tramo SCL-LIM-LAX en Enero
Acuérdate :cop2:
Y hoy llegó el nuevo A320 con sharklets. Mañana llega otro :zipynana:
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Antes de los incidentes alcanzó a volar el tramo SCL-LIM-LAX en Enero
Acuérdate :cop2:
Y hoy llegó el nuevo A320 con sharklets. Mañana llega otro :zipynana:
y yo sin auto pa ir a verlo..
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Próximamente LAN incorporará en sus aviones narrow body (fuselaje angosto) que es la familia Airbus A32S, sistema de entretenimiento a bordo que se podrá usar en dispositivos móviles (laptops, iphones, ipads, androids, otras tablets, etc), llamado "IN Wireless". Tendrá el mismo contenido del sistema que existe en los aviones de fuselaje ancho (A340, Boeing 767 y 787) y se podrá acceder mediante conexión WiFi. Ya está disponible en App Store por lo menos.
En mayo empezará la prueba en un A320, el CC-BAM
Qué bueno, bien por LAN :zipynana: Así no aumentan peso en los aviones con ponerle sistema IFE a los asientos y por otro lado Avianca y Taca les llevaba la delantera con sus pantallitas en aviones similares. Aunque prefiero las últimas. No todos tienen esos aparatos.
(http://i41.tinypic.com/30d84r9.jpg)
Más info en: http://envivodesdescl.blogspot.com/2013/04/nueva-tecnologia-para-mejorar-la-oferta.html (http://envivodesdescl.blogspot.com/2013/04/nueva-tecnologia-para-mejorar-la-oferta.html)
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Excelente!
sólo para equipos Apple?
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Excelente!
sólo para equipos Apple?
No. Lee bien :cop2:
Son para todo equipo movil: iPhones, iPads, notebooks, androids, tablet androids.... no se si Blackberry o Windows Phone también.
Está en App Store gratis, me imagino que también tiene que estar en Android Market, etc...
Claro que abres la aplicación y te sale un mensaje que dice "sólo disponible en la red del avión".
Ojalá que esté en los próximos meses para probarlo. Haré varios vuelos a SCL :thumbsup:
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si te toca el BAM demas que puedes probarlo
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Impresionante accidente de un 747 en Afganistán :??
¿Por qué se habrá stalleado de esa manera?
Boeing 747 Crashes in Afghanistan Airfield 2013 [Full HD] (http://www.youtube.com/watch?v=7GXzkruPYjQ#ws)
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Wn que terrible, fueron 12 segundos más menos entre que el avión empezó a moverse "raro" y entre que cayó. Pero deben haber sido una eternidad para los pasajeros. :-[
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Impresionante accidente de un 747 en Afganistán :??
¿Por qué se habrá stalleado de esa manera?
Boeing 747 Crashes in Afghanistan Airfield 2013 [Full HD] (http://www.youtube.com/watch?v=7GXzkruPYjQ#ws)
En un foro de aviación vi ese video, muy impactante. Era un 747-400 carguero de la aerolínea "National Cargo"
(http://aviation-safety.net/photos/aircraft/750/20130429-0-P-d-3-750.jpg)
Se cree que fue carga mal distribuída, o algo así o falla de motores. Son suposiciones nada más.
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me tinca que fue carga mal distribuida... el avion iba recien despegando.. de hecho nisiquiera habian sibido el tren...
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me tinca que fue carga mal distribuida... el avion iba recien despegando.. de hecho nisiquiera habian sibido el tren...
La mayoría de los avionfans se inclina por el tema de la carga, que estaría mal asegurada desplazándose hacia la cola haciendo que la nariz suba y el avión entre en pérdida.
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en otro foro que participo tambien concuerdan con carga mal estibada o mal amarrada que se solto
alli descartan falla de motor por la forma en que la nariz se va hacia arriba.
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Concuerdo, una causa probable podría ser la carga mal estibada o de frentón mal asegurada. Hubo hace años un caso en el que un DC-9 se estrelló en los everglades de Florida por carga mal asegurada....
saludos!
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mi hermano acaba de ver el video... y concuerda carga mal estibada o mal asegurada...
bueno del momento que se le va la cola para abajo y la nariz pa arriba... tiene menos sustentación que un piano
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Ok, carga mal estibada, pero... la gente que trabaja en aviones de carga no deja la carga mal estibada... se supone que son profesionales y que un piloto no despega en esas condiciones.
Ayer en las News decían que una organización terrorista se adjudico el atentado... a mi me huele a algún tipo de sabotaje, no me calza que hayan olvidado asegurar la carga.
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la organización que se atribuyo el ataque se lo adjudico diciendo que lo botaron a balazos
en realidad es mas probable que se haya roto alguno de los seguros de la carga a que esta haya estado mal estibada desde el principio
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Shuuuu
en mantto lan...
(http://i41.tinypic.com/k3ljbp.jpg)
(http://i39.tinypic.com/24cy6md.jpg)
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/417789_10151455374593789_901373318_n.jpg)
Curvinav debe estar pasando un feliz dia del trabajador
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¿Qué chucha pasó ahí?
Recién estoy leyendo en los foros
Recuerdo que pasó algo parecido con un Air China, creo.
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que chucha paso ahí?
simple.. colapso el tren de nariz..
ahora el por que colapso? ni idea... que Curvinav nos de mas detalles cuando lea el hilo
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por cierto me llama la atencion que las compuertas del tren principal esten abiertas, se supone que se abren solo cuando se va a retraer o bajar el tren de aterrizaje pero se cierran tras desplegarse el tren....
¿algun comico/descuidado habra retraido accidentalmente el tren y el principal no colapso por la forma de desplegarse?
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Algún grupo terrorista,que se halla adjudicado el atentado???
:risa2:
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El avión en cuestión es de LAN Argentina, el LV-BTM
LAN podría trasladar de Chile un avión a LAN Argentina, pero como son de maricones allá, capaz que no lo dejen ingresar :cop2:
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No le van a dejar meter otro de reemplazo...
Espero que sea reparable... si no lan argentina lo pasara harto mal perdiendo definitivamente un avion (por muy asegurado que este, si no lo dejan matricular otro es como perderlo)
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Muchachos... les hago una consulta.
primera vez que tengo que viajar con una guagua...
me he dado cuenta que cuando suben con guaguas... al final de la manga... la gente deja los coches y aparece un tipo de embarque y le pone un ticket y se los llevan...
ese servicio debo solicitarlo??
es cualquier tipo de coche???
la silla de auto que viene incluida en el coche...la puedo meter como "maleta" y que se valla abajo??
lo pregunto por que en antofagasta tengo reservado un auto y naturalmente necesito la silla para el bebe...
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Muchachos... les hago una consulta.
primera vez que tengo que viajar con una guagua...
me he dado cuenta que cuando suben con guaguas... al final de la manga... la gente deja los coches y aparece un tipo de embarque y le pone un ticket y se los llevan...
ese servicio debo solicitarlo??
es cualquier tipo de coche???
la silla de auto que viene incluida en el coche...la puedo meter como "maleta" y que se valla abajo??
lo pregunto por que en antofagasta tengo reservado un auto y naturalmente necesito la silla para el bebe...
Sí, Mutombo. El coche te lo dejan abajo. Me pasó 2 veces y en los otros viajes lo facturábamos. Lo mismo la silla de auto. Nosotros hacíamos un "paquete" entre el coche y la cuna y listo
Saludos
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El coche lo puedes facturar en el counter o al entrar al avión, no es necesario avisar para lo segundo. Lo que no se es que tanto wbean en la revisión de seguridad al entrar a la sala de embarque. La silla también y la tratar como cualquier maleta por lo que asegúrate que no queden partes sueltas que se puedan romper.
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si el coche y la silla de auto forman una sola unidad no habra problema, lo entregas en la puerta de embarque... y te lo devuelven en la misma puerta cuando te bajas del avion
(eso al menos en lan y sky en ruta domestica)
imagino que en el pasaje incluiste al infante
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Hablando del pasaje de infante
Qué lata pagar pasaje completo para el hijo mayor de 2 años :-[
Deberían pagar la mitad por último :'(
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Hablando del pasaje de infante
Qué lata pagar pasaje completo para el hijo mayor de 2 años :-[
Deberían pagar la mitad por último :'(
ocupan un asiento completo :cop2:
se nota que no entiendes el lucro :diablo:
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ocupan un asiento completo :cop2:
se nota que no entiendes el lucro :diablo:
Si se wn :cop2:
Y tú lo defientes con dientes el lucro en "Comufacho Airlines" :risa2:
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vale...gracias por la aclaracion...
Hablando del pasaje de infante
Qué lata pagar pasaje completo para el hijo mayor de 2 años :-[
Deberían pagar la mitad por último :'(
para argentina (en octubre pasado) para mi hija de 7 años...el pasaje fue de un 80%....
no se por que...solo se que fue mas barato que el de mi otra hija que tiene justo 12...
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Hablando del pasaje de infante
Qué lata pagar pasaje completo para el hijo mayor de 2 años :-[
Deberían pagar la mitad por último :'(
Entre 2 y 11 años (creo, la edad tope no la recuerdo bien) pagan menos, no la mitad, pero tampoco es la tarifa completa.
Las tasas de embarque y/o impuestos es lo mismo para todos.
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Entre 2 y 11 años (creo, la edad tope no la recuerdo bien) pagan menos, no la mitad, pero tampoco es la tarifa completa.
Las tasas de embarque y/o impuestos es lo mismo para todos.
en chile se paga pasaje completo sobre los 2 años.(tengo 2 niños ;D)
para afuera el 80% mas tasas.
Lo curiosos es que como a los 2 o 3 años para despegue o aterrizaje sale mejor que la mama abraze al niño,porque los asientos son muy grandes.Yo usaba un alzador de los que venden en el lider para el auto para que no quede tan bajo y pueda ir entretenido el malulo mirando las nubes.
El coche lo pasas no mas y lo dejas en la puerta del avión, despues te lo suben. En el pasaje sale mas detallado el uso de el coche.
Es lo unico que te trasportan gratis :cop2:
Por otro lado tienes un counter especial y te haran pasar primero al avión.
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Exemos: este sábado viajo LSC-SCL y puse en la página de LAN: 2 adultos y 1 niño. Los 3 pasajes costaron lo mismo :cop2:
Pero bueno, así es la cosa nomás :-[
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Tienes que ver las condiciones de la tarifa, no se si serán todas iguales. Por ejemplo googleando me tira a una pag de condiciones de Lan para una determinada tarifa promocional que dice menores de 2 años sin usar asiento 10%, de 2 a 11 años 67%...no creo que valga para todas.
http://www.lan.com/es_es/promociones/data/europa/es/todo_el_mundo/conds_bcn.html (http://www.lan.com/es_es/promociones/data/europa/es/todo_el_mundo/conds_bcn.html)
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Exemos: este sábado viajo LSC-SCL y puse en la página de LAN: 2 adultos y 1 niño. Los 3 pasajes costaron lo mismo :cop2:
Pero bueno, así es la cosa nomás :-[
Según lo que posteó Osornino, la tarifa diferenciada no aplica a viajes locales.
Estaba viendo los pasajes que le compré a mi señora e hijo de 4 años cuando vinieron para el verano y tienen tarifa diferenciada, pero el mismo valor de tasa/impuesto.
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Hoy estuve en lo que supongo que es la oficina/estacionamiento de un CM:
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1191.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1193.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1195.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1197.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1199.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1204.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1207.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1215.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1223.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1224.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1227.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1229.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1232.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1234.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1236.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1239.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1240.jpg)
El auto de un CM:
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1243.jpg)
Impresionante ver tantos 787 casi abandonados...
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1244.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1246.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1248.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Aviasur/IMG_1252.jpg)
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Qué bnito el porsche!... Ese sí es un auto de verdad
En las últimas fotos solo los dos primeros son 787..los dos sgtes son 767, fijate en los winglets y al final un A319.
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Alguien sabe que compensación recibirá LAN por parte de Boeing?
Descuentos en aviones, otra cosa?
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Alguien sabe que compensación recibirá LAN por parte de Boeing?
Descuentos en aviones, otra cosa?
Lan apostó fuerte desde un comienzo por el encargo de 26 B787 y 6 más y todo esto retrasa todo su plan comercial basado en contar en esta fecha, compensaciones habrá, ya se sabe que ANA las solicitó y sin duda las habrá pero de detalle yo no he escuchado.
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aca no hablan mucho de aviones antiguos...
pero esta muy entretenida esta historia...
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-05-11&dtB=11-05-2013%200:00:00&PaginaId=12&bodyid=1 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-05-11&dtB=11-05-2013%200:00:00&PaginaId=12&bodyid=1)
(http://1.bp.blogspot.com/-_3qXMBiz2Pc/URtNYBaz9BI/AAAAAAAAIhQ/Hd73J1fPW8w/s1600/do12.jpg)
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bueno... por primera vez aterrizare en cañal bajo (si es que no tengo la mala cueva que se haga un go arround y se vaya al tepual)
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bueno... por primera vez aterrizare en cañal bajo (si es que no tengo la mala cueva que se haga un go arround y se vaya al tepual)
buen viaje, sube algunas fotos :thumbsup:
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bueno... por primera vez aterrizare en cañal bajo (si es que no tengo la mala cueva que se haga un go arround y se vaya al tepual)
Afirmate!!! Porque toca y frena.
el taxi vale 5 lucas al centro,donde esta el terminal.
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Afirmate!!! Porque toca y frena.
el taxi vale 5 lucas al centro,donde esta el terminal.
el dato el taxi se agradece mucho, ahora voy a osorno, desde que conoci el avion, tanto en mis viajes a osorno como en mis viajes a puerto varas siempre cotizo tanto por SCJO como por SCTE, y pa ir a osorno siempre estaba muchisimo mas barato irse por SCTE+bus a osorno que irse directo por SCJO (demas esta decir que si a osorno usulmente sale mas barato irse por SCTE+bus a osorno, a puerto varas con mayor razon siempre la opcion mas conveniente era por SCTE); en esta pasada voy a osorno, y por primera vez estaba al mismo precio final a pagar irse directo a a SCJO que por SCTE, que normalmente es mas economico.
sobre la bajada.. por las dimensiones de la pista imagino que el aterrizaje en SCJO debe ser igual de extrema que el aterrizaje en SCTC, lejos el aeropuerto mas extremo en la frenada que me ha tocado.. (mi lista e aeropuertos en los que he aterrizado es SCEL, SCIE, SCTC, SCTE, SCPQ; pase una vez por maquehue, en mi utimo viaje a Puerto Varas, cuando por asegurarme vuelo en chancha saque mi pasaje a SCTE en el sky "matadero palma" SCEL-SCIE-SCTC-SCTE).
lo que si, no se si sera verdad o no, pero me han dicho que si frustran en SCJO, no se hace otro intento y se van a SCTE.
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Ricarte Soto es de los nuestros :)
El otro día en una entrevista radial comentaba que se podía pasar horas viendo aterrizajes grabados por pasajeros en distintos aeropuertos de Chile y el mundo, y que la señora no lo comprendía en ese hobby. Me pasa exactamente lo mismo. :diablo:
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lo que si, no se si sera verdad o no, pero me han dicho que si frustran en SCJO, no se hace otro intento y se van a SCTE.
nunca me a pasado...ademas no se los codigos IATA, :sconf:
segun yo osorno era ZOS. :risa2: porque eso dicen las maletas.
Osorno Landing (http://www.youtube.com/watch?v=4zveEm33LmQ#)
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los cogidos IATA son de 3 letras, y efectivamente el de osorno es ZOS, y no todo aerodromo/aeropuerto tiene codigo iata, y es posible que hayan dos aeropuertos con el mismo codigo IATA
lo que pasa es que yo prefiero usar los codigos oaci que son de 4 letras y son unicos,
si hablamos de SCJO o de ZOS estamos en los dos casos hablando de Cañal Bajo, Osorno...
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Joyo, te sugiero que uses los códigos más conocidos, me hiciste aprenderme los iata y ahora sales con estos códigos nuevos, no te entiendo nada :cop2:
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Joyo, te sugiero que uses los códigos más conocidos, me hiciste aprenderme los iata y ahora sales con estos códigos nuevos, no te entiendo nada :cop2:
bueno usare los IATA aunque el piloto me reclame (los plotos usan oaci)
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English Motherf*cker, Do You Speak It ?! (http://www.youtube.com/watch?v=Q4n9Qc8yg1M#ws)
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bueno usare los IATA aunque el piloto me reclame (los plotos usan oaci)
y por qué no escribes osorno, valdivia, etc directamente... no sería mejor?
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y por qué no escribes osorno, valdivia, etc directamente... no sería mejor?
Porque sería demasiado poco ñoño :lero:
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y por qué no escribes osorno, valdivia, etc directamente... no sería mejor?
Tienen más letras y time is money. :pozozipy:
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Muchachos, de casualidad ingresé al foro para hacer una pregunta sobre un curso de piloto privado, y me encontré con este tema, asi que preferí continuar el tema y postear acá.
Alguien sabe cuanto cuesta un curso de piloto privado? Estaba leyendo sobre este curso en la página del club aéreo valparaíso.
Igual me tinco harto, pero no tengo la mas mínima idea de cuanto cuesta el curso.
agradecería de antemano si alguien contara con una información estimada al respecto.
saludos :thumbsup:
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Muchachos, de casualidad ingresé al foro para hacer una pregunta sobre un curso de piloto privado, y me encontré con este tema, asi que preferí continuar el tema y postear acá.
Alguien sabe cuanto cuesta un curso de piloto privado? Estaba leyendo sobre este curso en la página del club aéreo valparaíso.
Igual me tinco harto, pero no tengo la mas mínima idea de cuanto cuesta el curso.
agradecería de antemano si alguien contara con una información estimada al respecto.
saludos :thumbsup:
en promedio, el curso PPA (piloto privado) te puede costar aprox. $4 millones. Ese valor considera la parte teórica que no supera los $500 Mil y el resto está dado por las 40 horas de vuelo que debes cumplir para poder aprobar y rendir examen ante la DGAC y tener así tu licencia y otros gastos. Por lo general la parte teórica la pagas cash y las horas se pagan a medida que las vas haciendo. el valor de una hora es variable según el lugar que de la formación. En Santiago tienes el club aéreo de Stgo que funciona en tobalaba
http://www.clubaereosantiago.cl/cursos/informacion.php (http://www.clubaereosantiago.cl/cursos/informacion.php)
También existen escualas como romeo mike que ha tenido algunos incidentes con sus "traumahawk" pero sigue existiendo... el aeródromo de curacaví...
muchos de estos lugares exigen que primero seas socio antes de hacer el curso.
Como opción existe el curso de ultraliviano que sale como 1 millón y requiere 15 hrs de vuelo para aprobar. Es buena opción para saber si tienes dedos para el piano y ver si en verdad te gusta. Yo lo hice primero y las 15 horas son imputables para el curso de PPA.
Y lo otro es hacer el curso de piloto de helicóptero, es un poco más caro (20-30 mil dólares) y algo diferente al de PPA. Yo lo estoy haciendo ahora pero creo que es muy bueno tener primero la formación de piloto privado.-
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en promedio, el curso PPA (piloto privado) te puede costar aprox. $4 millones. Ese valor considera la parte teórica que no supera los $500 Mil y el resto está dado por las 40 horas de vuelo que debes cumplir para poder aprobar y rendir examen ante la DGAC y tener así tu licencia y otros gastos. Por lo general la parte teórica la pagas cash y las horas se pagan a medida que las vas haciendo. el valor de una hora es variable según el lugar que de la formación. En Santiago tienes el club aéreo de Stgo que funciona en tobalaba
http://www.clubaereosantiago.cl/cursos/informacion.php (http://www.clubaereosantiago.cl/cursos/informacion.php)
También existen escualas como romeo mike que ha tenido algunos incidentes con sus "traumahawk" pero sigue existiendo... el aeródromo de curacaví...
muchos de estos lugares exigen que primero seas socio antes de hacer el curso.
Como opción existe el curso de ultraliviano que sale como 1 millón y requiere 15 hrs de vuelo para aprobar. Es buena opción para saber si tienes dedos para el piano y ver si en verdad te gusta. Yo lo hice primero y las 15 horas son imputables para el curso de PPA.
Y lo otro es hacer el curso de piloto de helicóptero, es un poco más caro (20-30 mil dólares) y algo diferente al de PPA. Yo lo estoy haciendo ahora pero creo que es muy bueno tener primero la formación de piloto privado.-
Impecable respuesta Citation-X. Muy agradecido. Estuve viendo acá en Valparaíso porque vivo en esta región, y el horario que aparecía en la página es bastante comodo. (desde las 19:00 hrs. en adelante).
muchas gracias ¡ :clap:
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el sabado me voy a antofagasta... ( a puro weviar por que me regalaron los pasajes ;D).
algun antecedente interesante del aeropuerto y sus alrededores??'
deberia irme en un lan de los chicos no mas cierto???
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el sabado me voy a antofagasta... ( a puro weviar por que me regalaron los pasajes ;D).
algun antecedente interesante del aeropuerto y sus alrededores??'
deberia irme en un lan de los chicos no mas cierto???
Sacate una foto en la portada para que exemos no se sienta el unico :D
Vuelo domestico <=> avión "chico".
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y por qué no escribes osorno, valdivia, etc directamente... no sería mejor?
:risa2:
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el sabado me voy a antofagasta... ( a puro weviar por que me regalaron los pasajes ;D).
algun antecedente interesante del ae
Un antecedente interesante es que se llama.Cerro Moreno, está al norte de Antofa, te demoras entre 30 y 40 minutos hasta el centro de la ciudad. Además el aeropuerto comparte pista con la Base de la fach que se llama igual, por lo es usual ver maniobras de F16, o por último estacionados en los hangares. El terminal es último de viejo y muchas veces al año queda pequeño. El transfer cuesta 5 Lucas... Mmmm la portada está también al norte a medio camino entre Antofa y Cerro Moreno así que es usual que se vea desde el avión. Esto es lo que recuerdo por ahora.
Enviado desde mi teléfono ridículamente grande, probablemente procrastinando.
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Un antecedente interesante es que se llama.Cerro Moreno, está al norte de Antofa, te demoras entre 30 y 40 minutos hasta el centro de la ciudad. Además el aeropuerto comparte pista con la Base de la fach que se llama igual, por lo es usual ver maniobras de F16, o por último estacionados en los hangares. El terminal es último de viejo y muchas veces al año queda pequeño. El transfer cuesta 5 Lucas... Mmmm la portada está también al norte a medio camino entre Antofa y Cerro Moreno así que es usual que se vea desde el avión. Esto es lo que recuerdo por ahora.
Enviado desde mi teléfono ridículamente grande, probablemente procrastinando.
vale gracias...tengo reservado un auto.... asi que me bajo del avion y me voy en auto a la ciudad...espero no perderme...
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el sabado me voy a antofagasta... ( a puro weviar por que me regalaron los pasajes ;D).
algun antecedente interesante del aeropuerto y sus alrededores??'
deberia irme en un lan de los chicos no mas cierto???
Efectivamente te va a tocar un avión de fuselaje angosto (1 pasillo), y 6 asientos por cada fila en disposicion 3 - 3 muy posiblemente un A320 de 29 filas
Aunque si tienes un poco de suerte te puede tocar un A320 de los mas viejos que tienen 28 filas, aunqe lo dudo por la alta tasa de ocupación de la ruta.
Por cierto alguien sabe si los A320 mas viejos, de 28 filas los van a dejar asi o los van a reconfigurar a 29 cuando les toque entrar a gran revision?
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Pa los amantes de los aviones.
Y para el incondicional de LAN. :risa2:
http://www.emol.com/noticias/economia/2013/05/15/598851/lan-finaliza-trabajos-en-sus-boeing-787-y-se-alista-para-volver-a-operar-en-los-proximos-dias.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2013/05/15/598851/lan-finaliza-trabajos-en-sus-boeing-787-y-se-alista-para-volver-a-operar-en-los-proximos-dias.html)
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Pa los amantes de los aviones.
Y para el incondicional de LAN. :risa2:
http://www.emol.com/noticias/economia/2013/05/15/598851/lan-finaliza-trabajos-en-sus-boeing-787-y-se-alista-para-volver-a-operar-en-los-proximos-dias.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2013/05/15/598851/lan-finaliza-trabajos-en-sus-boeing-787-y-se-alista-para-volver-a-operar-en-los-proximos-dias.html)
una pena que no los tiren altiro pa' punta caña :(
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una pena que no los tiren altiro pa' punta caña :(
:thumbsup:
¿A Cancún qué llega? Si quieres me respondes por MP. :locomia:
[spoiler][spoiler][spoiler]Aunque te cagaste con el tema de los salmones. :cop2:[/spoiler][/spoiler][/spoiler]
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:thumbsup:
¿A Cancún qué llega? Si quieres me respondes por MP. :locomia:
[spoiler][spoiler][spoiler]Aunque te cagaste con el tema de los salmones. :cop2:[/spoiler][/spoiler][/spoiler]
supongo que hablamos de la aerolínea de CM
lo típico es vía Lima, en un 319, 320 o 767 hasta Lim, y de ahí a Cun en un 319. Otra opción es directo en un 767 pero creo que esta disponible solo fines de semana.
veo que el jota impuso un nuevo estándar para los CM :D
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No quiero ver mucho más allá, pero la iñora quiere o Cancún o Punta de Cana. Y yo ... también. :D
Pero me quiero ir en LAN, más por sesgo que nada. No conozco Copa.
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No quiero ver mucho más allá, pero la iñora quiere o Cancún o Punta de Cana. Y yo ... también. :D
Pero me quiero ir en LAN, más por sesgo que nada. No conozco Copa.
Copa es bueno, vuela en b737 p 738 modernos, buen servicio y la escala en panamá no es prolongada. Vale como opción.
:thumbsup:
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Copa es bueno, vuela en b737 p 738 modernos, buen servicio y la escala en panamá no es prolongada. Vale como opción.
:thumbsup:
Gracias estimado. :thumbsup:
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Pa los amantes de los aviones.
Y para el incondicional de LAN. :risa2:
http://www.emol.com/noticias/economia/2013/05/15/598851/lan-finaliza-trabajos-en-sus-boeing-787-y-se-alista-para-volver-a-operar-en-los-proximos-dias.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2013/05/15/598851/lan-finaliza-trabajos-en-sus-boeing-787-y-se-alista-para-volver-a-operar-en-los-proximos-dias.html)
hoy volvio a volar...
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/264525_536097766452291_1795342096_n.png)
dicen que lo vieron por providencia....
¿puede ser verdad?
nuca e visto un avion comercial volando por el centro....
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es posible.. anda en vuelos de certificacion de las baterias
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es posible.. anda en vuelos de certificacion de las baterias
si cacho en que andaba....
mi duda era que en facebook en la pagina de lan , muchos mencionaban que vieron el vuelo del avion por providencia y tomaron fotos...
a lo que voy...
¿existe alguna prohibicion de que aviones comerciales (de esa envergadura) pasen por el centro de la ciudad???
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no hay prohibicion, aunque no es de las aerovias habituales
probablemente junto con los vuelos de pruebas, la idea era que la gente lo viera volando
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no hay prohibicion, aunque no es de las aerovias habituales
probablemente junto con los vuelos de pruebas, la idea era que la gente lo viera volando
discrepo, si la gente ve volar un avión sobre stgo lo que ve es eso, un avión volando y nada más, no tiene pichichi idea si es un 747 o un cessna, admiro tu entusiasmo pero lamentablemente para la mayoría los aviones no despierta interés al punto de saber reconocer aviones.
Respecto a lo que dice mutombo, sobre santiago no hay aerovías propiamemte tal como tampoco hay prohibiciones, sólo se trata de restricciones en un determinado espacio áereo. Sin embargo si tu lo coordinas con ATC puedes hacer lo que quieras. Por ejemplo, sobre stgo vuelan aviones en aproximación a tobalaba y a lo curro y no usan aerovías como digo sino que al ser vuelos visuales usan referencias visuales del terreno. Cuando yo despego de tobalaba para volar a Torquemada, se me autoriza el cruce a la altura de cerro renca y vertical merino benitez... y todo es con referencia visual. Si hago vuelo con instrumentos es algo diferente perno aerovías.
Cuando un avión despega desde el aeropuerto de Santiago, existe un procedimiento normalizado que por lo general lleva al avión a una aerovía situada a una altitud determinada... como se vuela a más de 24000 pies no hay referencias visuales sino aerovías. Existen aproximaciones y salidas desde el aeropuerto normalizadas que te hacen pasar sobre santiago, por lo general se da cuando hay frentes de mal tiempo que obligan a "dar vuelta" las pistas en el aeropuerto.
Si el día de mañana quiero hacer un vuelo fotográfico sobre Santiago se coordina y se reciba la autorización. Ante determinados eventos, ejemplo, llegada o salida de avión de Obama se restringe el espacio aéreo sobre santiago en este caso, nadie puede volar sobre la ciudad y el cruce desde poniente a oriente debes hacerlo vertical puente río maipo lo que te obliga a dar una gran vuelta. Esto se coordina antes y uno se informa porque al ser mayor el tiempo de vuelo deben tomarse los debidos resguardos en la carga de combustible.
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vale... :thumbsup:
todos los dias se aprende algo nuevo...
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muchachos...me acabo de enterar que lan suspendio todos sus vuelos a argentina...
http://www.emol.com/noticias/economia/2013/05/17/599231/lan-cancela-hasta-manana-vuelos-a-argentina-por-problemas-con-empresa-argentina.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2013/05/17/599231/lan-cancela-hasta-manana-vuelos-a-argentina-por-problemas-con-empresa-argentina.html)
mañana me voy con mi familia a antofagasta a las 5 de la tarde..
¿creen que esto puede afectar algo el vuelo mañana?
me refiero que pueda estar la escoba para asi irme un par de horas antes...
si se que son counter distintos... pero en una de esas igual queda la escoba tomando en cuenta que es fin de semana largo...
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muchachos...me acabo de enterar que lan suspendio todos sus vuelos a argentina...
http://www.emol.com/noticias/economia/2013/05/17/599231/lan-cancela-hasta-manana-vuelos-a-argentina-por-problemas-con-empresa-argentina.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2013/05/17/599231/lan-cancela-hasta-manana-vuelos-a-argentina-por-problemas-con-empresa-argentina.html)
mañana me voy con mi familia a antofagasta a las 5 de la tarde..
¿creen que esto puede afectar algo el vuelo mañana?
me refiero que pueda estar la escoba para asi irme un par de horas antes...
si se que son counter distintos... pero en una de esas igual queda la escoba tomando en cuenta que es fin de semana largo...
fin de semana largó, posible caos ... llega chequeado y lo más anticipado que puedas.
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Si vas con niños busca el counter especial para personas con poca movilidad o con niños..si son pequeños cargalos y hace un poco de atado.
Yo me salte la media fila en verano porque mi mujer viajaba con guata y yo cargando a mi hijo. ^-^
Se supone que los vuelos se reanudan a las 13 para che-landia.pero seguro estara la grande.
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en nacional no deberia ser mayor drama... eso si chequeate por internet y llega al aeropuerto respetando estrictamente la hora de presentación como minimo, ahora si puedes agregar media hora, mejor aun...
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en nacional no deberia ser mayor drama... eso si chequeate por internet y llega al aeropuerto respetando estrictamente la hora de presentación como minimo, ahora si puedes agregar media hora, mejor aun...
en vuelos nacionales es donde queda más la k-gá ... al menos eso me ha tocado ver.
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en vuelos nacionales es donde queda más la k-gá ... al menos eso me ha tocado ver.
en cuanto a fila, es verdad, en cuanto a problemas mayores para abordar no va a haber, habra mayor congestion, producto del largo fin de semana, pero nada que no se solucione chequeandose por internet y respetando estrictamente la hora de llegada al aeropuerto indicada en la hora de embarque (y si se puede agregar media hora, mejor), ya que lo de hoy es contingencia prevista y cargada en el sistema; donde esta realmente la cagada y respetar la hora de llegada puede no ser suficiente es en los vuelos internacionales ya que hay una contingencia no prevista ni planificada, por el chiste de la estatal empresa de servicios de rampa intetrcargo que dijo que simplemente no les iba a dar handling (es decir mangas o escaleras, carga y descarga de maletas) a Lan... (por intervencionismo del gobierno argentino, que quiere reventar a lan, en favor de aerolineas argentinas), recordemos que en argentina por disposiciones legales lan esta obligada a usar o intercargo o la tambien estatal Aero Handling, que es propiedad directamente de la estatal Aerolineas Argentinas
En los counter inetrnacionales podria tener show que no sea suficiente con llegar a la hora indicada, si es que no se ha solucionado el tema y reanudado los vuelos, y ademas reubicado a la gente que no pudo irse ayer.
(en el sistema, se carga con tiempo lo que son fines de semana largos, dias de semana mas demandados, dias de semana valle, fines de semana normales, etc, y eso junto con la demanda de pasajeros que hayan comprado vuelo, calcula automaticamente la hora de llegada al aeropuerto la que esta entre una y 2 horas para vuelos nacionales)
(con eso se aseguran que llegas al counter antes de la hora de cierre del vuelo, y aunque sea corriendo alcanzas a pasar seguridad y llegar a la puerta de embarque) (y como tienen la informacion en linea si entregaste maleta y a que hora la entregaste, saben altiro si hay alto volumen de trafico y no haz llegfo aun si tienen que irte a buscar al control de seguridad o no pa saltarte la fila, en caso que no hayas llegado al avion y hayas entregado maleta) (mas de una vez he visto en dias de alta demanda que llaman por radio a la persona de lan que ta en la fila y se pone a decir por la fila "pasajeros del vuelo tanto a tal parte..." y los saca de la fila, y los pasa por el lado y los deja punteros como "pasajeros de cierre", en sky tambien he visto que sacan gente de la fila aunque ni en dias de alta demanda he visto que tengan una persona dedicada para eso de punto fijo, por lo que me han contado en embarque internacional tienen un sistema muy similar si es que no igual.
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Acá está un poco de la historia del conflicto de lan, la nota del Clarín que es opositor pero entiendo que es así el tema.
http://www.clarin.com/politica/Justicia-razon-LAN-pelea-Campora_0_920908255.html
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LAN debería ser indemnizada, le desconocieron contrato en forma unilateral y le subieron en forma absurda la tarifa por usar las instalaciones de tierra.
Todo esto es bullyng para que aerolíneas argentas tomen el control total.
Orquestado por una empresa de personas leales a la señora K.
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LAN debería ser indemnizada, le desconocieron contrato en forma unilateral y le subieron en forma absurda la tarifa por usar las instalaciones de tierra.
Todo esto es bullyng para que aerolíneas argentas tomen el control total.
Orquestado por una empresa de personas leales a la señora K.
Debiera, pero como es kitchnerandia, hay que agradecer que no les expropian los aviones
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Yo que los wnes de LAN le doy instrucciones de no recibir ningun,avión argentino en chile...como son los dueños de ANDES que son los encargados de la losa :diablo: :diablo:
Si es que llegan aviones argentinos a Chile.
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Yo que los wnes de LAN le doy instrucciones de no recibir ningun,avión argentino en chile...como son los dueños de ANDES que son los encargados de la losa :diablo: :diablo:
Si es que llegan aviones argentinos a Chile.
debe importarles mucho jajaja
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"El primer paso de la ignorancia es presumir de saber."
Yo que los wnes de LAN le doy instrucciones de no recibir ningun,avión argentino en chile...como son los dueños de ANDES que son los encargados de la losa :diablo: :diablo:
Si es que llegan aviones argentinos a Chile.
Lan no va a hacer algo así por diferentes razones que está demás mencionar.
La operación de aerolíneas en Chile es enana y no compite ni siquiera con Sky en la ruta por lo que no gana en absoluto con una medida así, digamos que una empresa que pierde 2 millones de dólares al día en verdad compite contra ella misma y mejor dejarla sola.
y Lan como multinacional en barrio malo tiene incorporados estos hechos en sus previsiones comerciales, igual como incorpora la inflación o el tipo de cambio y en argentina ya han ralentizado sus inversiones por lo mismo y cueto ya dijo el fin de semana que dicho plan de inversiones lo volverán a revisar. Si pagó ahora los $18 MM extras es porque los costos de salida en este momento deben ser mayores por lo que pagar la coima es mal menor.... esperando al 2015.
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Por la CTM!!!
Me cambiaron el vuelo AM10 MEX-SCL de las 23:55 a las 09:00 del día siguiente :enojao: :enojao:
¿Qué cresta haré 12 horas en el Aeropuerto de México????? :?? :'(
Salgo a las 18:30 desde Cancún a México DF y tenía ese vuelo para conectar al otro... por la puta
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"El primer paso de la ignorancia es presumir de saber."
Lan no va a hacer algo así por diferentes razones que está demás mencionar.
La operación de aerolíneas en Chile es enana y no compite ni siquiera con Sky en la ruta por lo que no gana en absoluto con una medida así, digamos que una empresa que pierde 2 millones de dólares al día en verdad compite contra ella misma y mejor dejarla sola.
y Lan como multinacional en barrio malo tiene incorporados estos hechos en sus previsiones comerciales, igual como incorpora la inflación o el tipo de cambio y en argentina ya han ralentizado sus inversiones por lo mismo y cueto ya dijo el fin de semana que dicho plan de inversiones lo volverán a revisar. Si pagó ahora los $18 MM extras es porque los costos de salida en este momento deben ser mayores por lo que pagar la coima es mal menor.... esperando al 2015.
+1
Es claro que cuando uno ingresa a un mercado, debe conocer sus particularidades. Desde la legislación vigente, pasando por impuestos y pagos varios, hasta la idiosincrasia. No creo que en LAN desconozcan cómo funciona Argentina, y si están dispuestos a pagar concuerdo en que el ingreso debe ser mucho mayor.
Además también deben estar conscientes de que Argentina no va a cambiar en el corto plazo, por lo que deberán tomar medidas adicionales, si es que aún no lo han hecho. Como ... ejem ... provisionar coimas.
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Por la CTM!!!
Me cambiaron el vuelo AM10 MEX-SCL de las 23:55 a las 09:00 del día siguiente :enojao: :enojao:
¿Qué cresta haré 12 horas en el Aeropuerto de México????? :?? :'(
Salgo a las 18:30 desde Cancún a México DF y tenía ese vuelo para conectar al otro... por la puta
Reclama y guarda las boletas de alimentación... al menos Lan reembolsa los costos con eso. No se como serán en AM pero creo que tienen buen servicio al cliente.
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Corresponde hotel o no?
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Corresponde hotel o no?
Segun recuerdo cuando el atraso es imputable a la aerolinea tienen que cubrir todos los costos... en otro caso no estoy seguro pero creo que no.
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Por la CTM!!!
Me cambiaron el vuelo AM10 MEX-SCL de las 23:55 a las 09:00 del día siguiente :enojao: :enojao:
¿Qué cresta haré 12 horas en el Aeropuerto de México????? :?? :'(
Salgo a las 18:30 desde Cancún a México DF y tenía ese vuelo para conectar al otro... por la puta
sales esta tarde desde Cancun para embarcarte mañana a las 9.00?
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sales esta tarde desde Cancun para embarcarte mañana a las 9.00?
Así es.
Tengo el vuelo AM 586 que sale a las 1830 y el vuelo original MEX-SCL era a las 23:55 y lo postergaron a las 09:00 de mañana
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Así es.
Tengo el vuelo AM 586 que sale a las 1830 y el vuelo original MEX-SCL era a las 23:55 y lo postergaron a las 09:00 de mañana
Gracias, voy a estar atento a ver la hora de llegada de ese vuelo porque hace tiempo que no le saco fotos a un AMX y quizás mañana llegando a las 4 acá haya buena luz.
En todo caso, parece que se desprogramó hace un rato el vuelo a Santiago porque el vuelo de hoy viene con los mismos horarios que el tuyo.
Y me extraña que un avion fan no sepa que hacer doce horas en un aeropuerto... :cop2:
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Así es.
Tengo el vuelo AM 586 que sale a las 1830 y el vuelo original MEX-SCL era a las 23:55 y lo postergaron a las 09:00 de mañana
reclamaste?
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Gracias, voy a estar atento a ver la hora de llegada de ese vuelo porque hace tiempo que no le saco fotos a un AMX y quizás mañana llegando a las 4 acá haya buena luz.
En todo caso, parece que se desprogramó hace un rato el vuelo a Santiago porque el vuelo de hoy viene con los mismos horarios que el tuyo.
Y me extraña que un avion fan no sepa que hacer doce horas en un aeropuerto... :cop2:
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Sí, pero voy con mi esposa y no está para hacer spotter y weas así :cop2:
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Sí, pero voy con mi esposa y no está para hacer spotter y weas así :cop2:
A ers, quién es el macho alfa. :cop2:
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Sí, pero voy con mi esposa y no está para hacer spotter y weas así :cop2:
humm yo leo que escribiste "esposa" pero parece que escribiste "vigilante" :pozozipy:
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humm yo leo que escribiste "esposa" pero parece que escribiste "vigilante" :pozozipy:
:risa2: :risa2:
Más encima la Terminal 2 del aeropuerto de Cd de México es refome. Sólo salen aviones del Caballero Águila. Hay que tomar un tren al T1 para ver las otras aerolíneas.
Ya pos, digan si tengo derecho a hotel o weas así para reclamar con argumentos
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:risa2: :risa2:
Más encima la Terminal 2 del aeropuerto de Cd de México es refome. Sólo salen aviones del Caballero Águila. Hay que tomar un tren al T1 para ver las otras aerolíneas.
Ya pos, digan si tengo derecho a hotel o weas así para reclamar con argumentos
tienes que revisar la legislación local, el contrato de transporte dice que tienes derecho a "lo que indica la ley" :pozozipy:
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tienes que revisar la legislación local, el contrato de transporte dice que tienes derecho a "lo que indica la ley" :pozozipy:
entiendo que los vuelos internacionales se regulan por un tratado
eso incluye basicamente comidas transporte, llamadas necesarias y alojamiento
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Don Ricardo Del Piano (del blog "En vivo desde SCL") me confirmó que la aerolínea me tiene que costear el alojamiento y comida, ya que ésta nos cambió el vuelo.
Aeroméxico tiene muy buen servicio, excelente atención de la tripulación. El avión es antiguo y sin pantallas a bordo, me aburrí bastante desde la segunda mitad del vuelo :cop2: no vi ni una película, pero estaba equipado con pantallas LCD. En las últimas 4 horas de vuelo (desde Ecuador hacia el norte) hubo puras turbulencias, llegando a ser moderadas, con la sonajera de platos, vasos y salpicadura de bebidas :risa2: Llegué a marearme. No estoy acostumbrado a vuelos largos ni a esas turbulencias. No pude seguir durmiendo. Así que lo que decía Comufacho sobre lo suave del 767 no es así. Como dijo Citation, cualquier avión se puede mover más que la chucha y puso un video de un 777 de Delta (creo) moviéndose. El piloto encendió los avisos de cinturones y decía la frase: "por favor tomar asiento y abróchense los cinturones, porque estamos en zona de turbulencias" como 7 veces.
Y el aterrizaje en MEX lo sentí más fuerte, como que el avión caía más fuerte hacia la pista que en un A320. Bueno, me faltan horas de vuelo parece :pozozipy: :risa2: El aterrizaje en MEX fue medio vertiginoso, pero entrete :thumbsup: Llegando a casa subo algunas fotitos del viaje
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Don Ricardo Del Piano (del blog "En vivo desde SCL") me confirmó que la aerolínea me tiene que costear el alojamiento y comida, ya que ésta nos cambió el vuelo.
Aeroméxico tiene muy buen servicio, excelente atención de la tripulación. El avión es antiguo y sin pantallas a bordo, me aburrí bastante desde la segunda mitad del vuelo :cop2: no vi ni una película, pero estaba equipado con pantallas LCD. En las últimas 4 horas de vuelo (desde Ecuador hacia el norte) hubo puras turbulencias, llegando a ser moderadas, con la sonajera de platos, vasos y salpicadura de bebidas :risa2: Llegué a marearme. No estoy acostumbrado a vuelos largos ni a esas turbulencias. No pude seguir durmiendo. Así que lo que decía Comufacho sobre lo suave del 767 no es así. Como dijo Citation, cualquier avión se puede mover más que la chucha y puso un video de un 777 de Delta (creo) moviéndose. El piloto encendió los avisos de cinturones y decía la frase: "por favor tomar asiento y abróchense los cinturones, porque estamos en zona de turbulencias" como 7 veces.
Y el aterrizaje en MEX lo sentí más fuerte, como que el avión caía más fuerte hacia la pista que en un A320. Bueno, me faltan horas de vuelo parece :pozozipy: :risa2: El aterrizaje en MEX fue medio vertiginoso, pero entrete :thumbsup: Llegando a casa subo algunas fotitos del viaje
Cuándo se hacen aterrizajes con viento cruzado el que está arriba puede sentir que el avión tocó suelo más brusco... esto sucede porque luego de aproximar con ala baja y estando sobre el umbral y alineando la nariz con el eje de la pista el avión se baja brusco porque el viento te hace flotar sobre la pista y eso consume metros de pista que son valiosos.
La otra posibilidad es que el avión lo haya aterrizado el F/O y no tenga la muñeca entrenada aún
Pero todo aterrizaje en que el avión se posa en la tierra es bueno. Claro que un aterrizaje es excelente cuando el avión se puede volver a utilizar.
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yo lo conocia como un aterrizaje del que sales caminando es bueno, y es excelente si el avion se puede usar denuevo
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Tu eres médico, te puedes autorecetar pastillas para dormir. Es inhumano andar 8 horas en avión sin hacer nada, ni con entretención a bordo, es mejor tomarse la pastilla y dormir.
Yo me refiero a los aterrizajes, siempre se siente mas suave entre más grande es el avión, en el airbus 343 se nota menos todavía, pero siempre puede haber situaciones especiales.
Anda a exigir tu comida y alojamiento pagado por Aeromexico :thumbsup:
¿Con que operador compraste ese paquete turistico?
Don Ricardo Del Piano (del blog "En vivo desde SCL") me confirmó que la aerolínea me tiene que costear el alojamiento y comida, ya que ésta nos cambió el vuelo.
Aeroméxico tiene muy buen servicio, excelente atención de la tripulación. El avión es antiguo y sin pantallas a bordo, me aburrí bastante desde la segunda mitad del vuelo :cop2: no vi ni una película, pero estaba equipado con pantallas LCD. En las últimas 4 horas de vuelo (desde Ecuador hacia el norte) hubo puras turbulencias, llegando a ser moderadas, con la sonajera de platos, vasos y salpicadura de bebidas :risa2: Llegué a marearme. No estoy acostumbrado a vuelos largos ni a esas turbulencias. No pude seguir durmiendo. Así que lo que decía Comufacho sobre lo suave del 767 no es así. Como dijo Citation, cualquier avión se puede mover más que la chucha y puso un video de un 777 de Delta (creo) moviéndose. El piloto encendió los avisos de cinturones y decía la frase: "por favor tomar asiento y abróchense los cinturones, porque estamos en zona de turbulencias" como 7 veces.
Y el aterrizaje en MEX lo sentí más fuerte, como que el avión caía más fuerte hacia la pista que en un A320. Bueno, me faltan horas de vuelo parece :pozozipy: :risa2: El aterrizaje en MEX fue medio vertiginoso, pero entrete :thumbsup: Llegando a casa subo algunas fotitos del viaje
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Tu eres médico, te puedes autorecetar pastillas para dormir. Es inhumano andar 8 horas en avión sin hacer nada, ni con entretención a bordo, es mejor tomarse la pastilla y dormir.
Yo me refiero a los aterrizajes, siempre se siente mas suave entre más grande es el avión, en el airbus 343 se nota menos todavía, pero siempre puede haber situaciones especiales.
Anda a exigir tu comida y alojamiento pagado por Aeromexico :thumbsup:
¿Con que operador compraste ese paquete turistico?
Autorecetarme propiamente tal no puedo. Hago una receta a nombre de mi esposa o pariente y listo :risa2: Compré Neuryl para el viaje nocturno, que se hará de día finalmente :pozozipy:
Yo no puedo dormir en un avión. Imposible.
Cuando llegué a MEX había vientos y algo de lluvia. Seguramente sentí el aterrizaje más brusco por las condiciones climáticas. Me sentí maravillado en ese aeropuerto, tiene haaarto movimiento, veía aterrizajes a cada rato y despegues para qué decir. Detrás de nosotros venía cerquita un 747 de Air France.
El operador se llamaba Euroandina
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y al fonal te dieron solucion?
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Yo no se de dónde viene esa asociación de avión grande aterrizaje más suave... en un A320 en autoland te das cuenta que estás en tierra porque lo ves por la ventana o porque empieza a vibrar la estructura por el rodaje del avión... depende de muchas cosas la forma como el avión hace contacto con la pista.
Un avión en modo manual puede tocar tan duro como cualquier otro y de hecho hay un video de una conocida serie de reportajes sobre vuelos, en que el a343 de Lan aterrizando en Frankfurt toca tan violentamente que al que va filmando se le cae la cámara de las manos
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Yo no se de dónde viene esa asociación de avión grande aterrizaje más suave... en un A320 en autoland te das cuenta que estás en tierra porque lo ves por la ventana o porque empieza a vibrar la estructura por el rodaje del avión... depende de muchas cosas la forma como el avión hace contacto con la pista.
Un avión en modo manual puede tocar tan duro como cualquier otro y de hecho hay un video de una conocida serie de reportajes sobre vuelos, en que el a343 de Lan aterrizando en Frankfurt toca tan violentamente que al que va filmando se le cae la cámara de las manos
Es mi experiencia... otras personas pudieran tener experiencias diferentes... yo creo que la mayoria de los atrerrizajes son sin mayor cuatica... pero quizá el_piloto que es el que sabe pueda afirmar o desmentir esto... tu estás dando un ejemplo en que alguien se le cae la cámara... un aterrizaje asi evidentemente lo subiran a youtube, pero la mayoria de los aterrizajes son normales y sin ese tipo de sobresaltos.
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Es mi experiencia... otras personas pudieran tener experiencias diferentes... yo creo que la mayoria de los atrerrizajes son sin mayor cuatica... pero quizá el_piloto que es el que sabe pueda afirmar o desmentir esto... tu estás dando un ejemplo en que alguien se le cae la cámara... un aterrizaje asi evidentemente lo subiran a youtube, pero la mayoria de los aterrizajes son normales y sin ese tipo de sobresaltos.
tienes muy poca comprensión o en el apuro por responder no lees bien.
No hablo de un video de youtube, hablo de una grabación comercial, de una colección de vhs's de la época de los 90, estilo Pilot's eye de hoy en el que se ve como el A340 toma pista muy fuerte, y al que graba en ese momento en la cabina desde el jump seat se le llega a caer la cámara.
Mi punto es que el aterrizaje depende de muchos factores, no solo del tamaño del avión y que todos los aviones se dan una piña en algún momento contra la pista. Hablando de eso, recuerdo al MD-11 que califica de grande y ha sido protagonista de muchos incidentes de toma de contacto violenta por ser un avión "complicado".
Si tu experiencia es esa conforme, ya te tocará un aterrizaje poco suave en un avión grande. Tu teoría de que los aviones grandes tampoco se mueven con turbulencias también fue rebatida con argumentos y videos según recordó el jota y tampoco cediste en la postura.
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Personalmente puedo decir que no depende del porte del avión la calidad del aterrizaje... como bien confirmará mi colega Citation, depende de MUCHAS variables... viento, peso, configuración de aterrizaje, longitud de la pista y un largo etcétera. Generalmente me salían mucho mejores los aterrizajes en el A320 q en el A340.... éste último requiere una técnica especial para el aterrizaje, ya que hay q "afirmarlo" una vez que se despliegan los spoilers, porque el avión literalmente se derrumba sobre la pista cuando ésto pasa.... y lograr que el aterrizaje sea completamente suave después de ésto es más bien difícil.
Dicho ésto, urgueteando en youtube, encontré éste video
Aterrizando en Santiago de Chile - LAN A340 CC-CQA (http://www.youtube.com/watch?v=O4DZlNdlUfA#ws)
Lo más divertido, es q viendo la fecha del cuando fue tomado el video, justo coincidió con un vuelo mío... y más encima justo ese aterrizaje es mío. Ese día se dieron las condiciones perfectas para que el aterrizaje saliera lindo... nada de viento, aire frio... por lo tanto estable y un capitán muy amigo mío, lo q permitió que volara bastante tranquilo y relajado... pudiendo con eso, sacar los reversos después de que se posara completamente el tren principal y evitando en parte el "desplome" sobre la pista....
espero que les guste...
saludos!!!
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Ante las palabras de un piloto no hay nada más que decir. Sin embargo lo que yo he dicho se basa en mi experiencia personal y percepciones, lo que no significa que no pueda estar equivocado, simplemente se trata de experiencias personales, pero pasa lo mismo que con la música (y seguramente muchas otras cosas) ;hablando con alguien que conoce uno puede notar la gran cantidad de detalles que se le escapan a alguien que no sabe.
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Ante las palabras de un piloto no hay nada más que decir. Sin embargo lo que yo he dicho se basa en mi experiencia personal y percepciones, lo que no significa que no pueda estar equivocado, simplemente se trata de experiencias personales, pero pasa lo mismo que con la música (y seguramente muchas otras cosas) ;hablando con alguien que conoce uno puede notar la gran cantidad de detalles que se le escapan a alguien que no sabe.
Citation-X tambien es piloto
yo el aterrizaje mas duro que me ha tocado ha sido en un A320, y fue realmente fuerte, incluso pense que se habia roto una rueda en la toma.......
y el mas suave en un A318
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Citation-X tambien es piloto
yo el aterrizaje mas duro que me ha tocado ha sido en un A320, y fue realmente fuerte, incluso pense que se habia roto una rueda en la toma.......
y el mas suave en un A318
y CX ha piloteado aviones comerciales? no más preguntas su señoría :risa2:
a mi nunca me ha tocado un aterrizaje con golpe fuerte de tren ... sólo he notado que la frenada en los aviones chicos de siente más fuerte y también el tirón del despegue.
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y CX ha piloteado aviones comerciales? no más preguntas su señoría :risa2:
a mi nunca me ha tocado un aterrizaje con golpe fuerte de tren ... sólo he notado que la frenada en los aviones chicos de siente más fuerte y también el tirón del despegue.
No se que aviones haya volado CX
no se si ha volado solo monomotores (conocidos popularmente como avionetas), o ha volado aviones mas grandes, pero es piloto.. e imagino que un piloto sabe de que habla cuando dice que no esta relacionado el tamaño del avion con lo dura de la toma...
Asi como tu eres conductor, probablemente no haz manejado nunca una SUV de 3 toneladas... pero sabes que requerira mas tiempo de frenado que tu auto
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No se que aviones haya volado CX
no se si ha volado solo monomotores (conocidos popularmente como avionetas), o ha volado aviones mas grandes, pero es piloto.. e imagino que un piloto sabe de que habla cuando dice que no esta relacionado el tamaño del avion con lo dura de la toma...
Asi como tu eres conductor, probablemente no haz manejado nunca una SUV de 3 toneladas... pero sabes que requerira mas tiempo de frenado que tu auto
yo nunca he dicho que el no sabe de lo que habla... pero no entiendo porque no respetan las opiniones de los demás... y tienen que salir dando cátedra de cosas que no se les ha preguntado.
a propósito Joyo y cambiando de tema, estaba cotizando scl mad para julio y LA704 me sale operado por un 767 :paranoico: no iban a operar ese tramo con los dreamliner?
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yo nunca he dicho que el no sabe de lo que habla... pero no entiendo porque no respetan las opiniones de los demás... y tienen que salir dando cátedra de cosas que no se les ha preguntado.
a propósito Joyo y cambiando de tema, estaba cotizando scl mad para julio y LA704 me sale operado por un 767 :paranoico: no iban a operar ese tramo con los dreamliner?
con los problemas del dreamliner, al llegar la orden de dejarlos en tierra todas las operaciones dreamliner se cambiaron por 767 en el sistema, aunque hasta ahora, de a poco segun como se de el panorama reprograman con A340 a madrid...
por lo limitado que tendria que salir el 767 para llegar a MAD en vuelo non stop, y que ya el dreamliner volvera al aire pronto me imagino que seran reprogramadas a 787
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Ya, llegué a Santiago compañeros.
Finalmente nos dieron hotel y comida, muy bueno. Fue enel hotal Camino Real, que está en la Terminal 1 del aeropuerto de México DF. Nos regresamos en un 767-300ER (raro verlo hacia SCL dicen), pero sin entretenimiento como el otro. Igual el vuelo se me pasó rápido, porque en el iPhone tengo varios juegos, ni me afectaron las turbulencias, que fueron medias cabronas en algunos momentos. El aterrizaje no fue suave tampoco jajaja. Sorry no pude tener la experiencia de Comufacho :risa2:
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Ya, llegué a Santiago compañeros.
Finalmente nos dieron hotel y comida, muy bueno. Fue enel hotal Camino Real, que está en la Terminal 1 del aeropuerto de México DF. Nos regresamos en un 767-300ER (raro verlo hacia SCL dicen), pero sin entretenimiento como el otro. Igual el vuelo se me pasó rápido, porque en el iPhone tengo varios juegos, ni me afectaron las turbulencias, que fueron medias cabronas en algunos momentos. El aterrizaje no fue suave tampoco jajaja. Sorry no pude tener la experiencia de Comufacho :risa2:
excelente!
sentiste en algún momento la sensación del avión como en caída libre? esa weá si que me dio miedo y me paso viajando a México, de hecho desperté por el susto.
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y CX ha piloteado aviones comerciales? no más preguntas su señoría :risa2:
Otro comentario looser muy propio de ti. Mi licencia es de piloto comercial de avión y tengo más de 500 horas de vuelo en bimotor a reacción con capacidad para 11 pax. Pero no llevo pasajeros más allá de mi familia y amigos porque no trabajo como piloto. Sin embargo, no hay que ser piloto para saber que un aterizaje fuerte o suave tiene poco que ver el tamaño del avión. Tu no diste una opinión, no opinaste que los aviones aterrizan bien o mal, dijiste los aviones grandes aterrizan más suave y eso ya deja de ser opinión y es más un juicio y quien quiera que lo lea puede creer que en verdad es así, pero es un juicio equivocado y yo te di argumentos de por qué tu aseveración es incorrecta y fue refrendado posteriormente por el piloto pero no tienes ni los huevos ni la clase para reconocer que estaba en la correcto. Nunca la has tenido con nadie en todo caso, hay un patrón.
Para que lo entiendas mejor. Opina lo que quieras, es tu derecho, pero cuando se empiezan a aseverar cosas que no son, cualquiera con más conocimientos sobre esa materia puede corregir.
no se si ha volado solo monomotores (conocidos popularmente como avionetas), o ha volado aviones mas grandes, pero es piloto.. e imagino que un piloto sabe de que habla cuando dice que no esta relacionado el tamaño del avion con lo dura de la toma...
Asi como tu eres conductor, probablemente no haz manejado nunca una SUV de 3 toneladas... pero sabes que requerira mas tiempo de frenado que tu auto
Joyo elegantemente te dio un buen pape en el hoci :clap: un ejemplo de alguien que no es piloto pero sí sabe mucho del tema.
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...
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ya pero no nos agarremos de las mechas... no en este hilo al menos que somos pocos los habituales...
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(http://cdn04.cdnwp.thefrisky.com/wp-content/uploads/2013/02/25/330x182px-LL-7dc6c095_micheal-jackson-eating-popcorn-theater-gif.gif)
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Otro comentario looser muy propio de ti.
hasta aquí nomás leí ... que nivel de debate!
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Ya, llegué a Santiago compañeros.
Finalmente nos dieron hotel y comida, muy bueno. Fue enel hotal Camino Real, que está en la Terminal 1 del aeropuerto de México DF. Nos regresamos en un 767-300ER (raro verlo hacia SCL dicen), pero sin entretenimiento como el otro. Igual el vuelo se me pasó rápido, porque en el iPhone tengo varios juegos, ni me afectaron las turbulencias, que fueron medias cabronas en algunos momentos. El aterrizaje no fue suave tampoco jajaja. Sorry no pude tener la experiencia de Comufacho :risa2:
el XA-MAT... como te dijeron no es común verlo por acá, lo usan preferentemente a europa creo por capacidad, pero parece que en la contingencia le tocó visitarnos. Una pena que se haya nublado ayer, el día hbía partido bien.
Una consulta, aterrizaje por la 17R o 17L?
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por la hora que llego ese vuelo, y si entendi bien el notam.... deberia haber aterrizado por la 17L ya que la 35L esta cerrada por mantenimiento
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por la hora que llego ese vuelo, y si entendi bien el notam.... deberia haber aterrizado por la 17L ya que la 35L esta cerrada por mantenimiento
Toda la razón, pero igual consulto porque a veces se cierra durante la mayor parte del día pero se abre en horario pm por afluencia de tráficos. El Notam dice MANT pero no WIP lo cual puede hacer la diferencia. :thumbsup:
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hasta aquí nomás leí ... que nivel de debate!
Bien, ahora todos amigos y en paz :uy: :pozozipy:
ayudando a la reconciliacion nacional
fundacion 11 de Septiembre
(http://cdn04.cdnwp.thefrisky.com/wp-content/uploads/2013/02/25/330x182px-LL-7dc6c095_micheal-jackson-eating-popcorn-theater-gif.gif)
Pueden continuar con el tema tecnico
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Toda la razón, pero igual consulto porque a veces se cierra durante la mayor parte del día pero se abre en horario pm por afluencia de tráficos. El Notam dice MANT pero no WIP lo cual puede hacer la diferencia. :thumbsup:
Efectivamente, como dijo JOYO, aterrizamos por la 17L
Y los despegues que vi mientras estuve, fueron por la 17R
Parece que volvieron a utilizar una para despegar y la otra para aterrizar
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Efectivamente, como dijo JOYO, aterrizamos por la 17L
Y los despegues que vi mientras estuve, fueron por la 17R
Parece que volvieron a utilizar una para despegar y la otra para aterrizar
entonces reabren la 17R en horas de mayor afluencia según lo sospechado, gracias.
Esa famosa segregación de pistas... no me gusta la verdad.
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Hola muchachos....bajandome hace 2 horas del avion...
un A 320...ni un brillo... ^-^
el aeropuerto de antofagasta esta en remodelacion, segun ellos sera el mejor del norte...pero ahora es un bodrio... super chico, casi nada que comprar... lo unico bueno es que tiene un restauant, con vista total a la pista para entretenerte un rato viendo despegues...
como salen tambien aviones militares fue lo unico salvable...
el domingo quedo la cagada, por que por primera vez en varios años tuvieron que suspender los vuelos del todo el dia...faborablemente yo viaje el dia anterior...
me saltaron dos dudas...
puede ser casualidad...pero 3 veces que me pasa lo mismo...
¿tiene alguna relacion en que el viaje sea de sur a norte o de norte a sur en la duracion de este?
me explico... cuando viajo al sur el viaje de ida es mas corto que el de vuelta (mismo trayecto).
y ahora que iba al reves el viaje de vuela, fue as corto que el de ida...
¿alguna relacion o casualidad solamente???
otra duda...
alguien cacha por que estando casi todas las mangas desocupadas en el aeopuerto de santiago... igual te hacen bajar por escalera y luego un bus???
eso me paso hoy en santiago... y nos demoramos como 40 minutos extras en salir del aeropuerto...
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El tiempo de vuelo variable depende de varios factores, entre ellos está el viento que en un sentido es a favor y de vuelta en contra por lo que incrementa la resistencia. En viajes A Buenos Aires por ejemplo el tiempo de ida es más corto en 15-20 minutos por viento y por que la salida es en dirección opuesta a Stgo (la llegada es directa) entonces esa alineación del avión hacia SCL implica unos 7 u 8 minutos extra de vuelo... el resto es viento. y tercero, el ATC, o radar o control de vuelo, en función de las llegadas previstas te limita la velocidad máxima especialmente en la aproximación. Reduzca a 220 (nudos) te dice y esa diferencia con los 230 empieza a sumar. Pueden ser muchas variables.
El uso de mangas es discrecional de la aerolínea y también están programadas por lo que tu las vistes vacías pero a lo mejor estaban todas comprometidas, todas las nacionales quiero decir.
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alguien cacha por que estando casi todas las mangas desocupadas en el aeopuerto de santiago... igual te hacen bajar por escalera y luego un bus???
a veces hacen eso... a mi me ha tocado viajando a concepción... pero no siempre.
Lo otro puede ser porque en un sentido vas contra la rotación de la tierra y eso acorta la duracion del vuelo.
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que esten desocupadas no quiere decir que esten operativas las mangas, puede estar en mantenimiento,
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que esten desocupadas no quiere decir que esten operativas las mangas, puede estar en mantenimiento,
pero él dijo todas desocupadas, sería raro eso,. que fuera simultaneo-
a lo mejor comenzaron a ahorrar para amortizar los 18 palos verdes que tienen que pagarle a los mafiosos de la cámpora.
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a eso hay que sumarle que hay un sector del aeropuerto que es "reversible" nacional/internacional segun no se si horario o demanda, y puede que ese sector haya estado internacional
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a eso hay que sumarle que hay un sector del aeropuerto que es "reversible" nacional/internacional segun no se si horario o demanda, y puede que ese sector haya estado internacional
Pero solo dos mangas son reversibles me parece... 20 y 21? o 19 y 20? no me acuerdo.
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Pero solo dos mangas son reversibles me parece... 20 y 21? o 19 y 20? no me acuerdo.
me parece que son 4... (un porcentaje no menor de las mangas del lado norte) pero no estoy 100% seguro normalmente me toca de la 25 a la 27 (aunque a veces he sido afortunado y me ha tocado en remoto, pa uno que le gusta la cosa es simpatico), mi proximo vuelo es a ZOS el 4 de junio, me dare una vuelta por ese sector si esta nacional (de hecho me entere que era reversible porque estaba comiendo en el ¿dunkin? (no me acuerdo biuen que era) y un guardia me dice que me tengo que ir de alli, le pregunto por que y me dice "porque este sector cambia y ahora va a cambiar a internacional"
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pero él dijo todas desocupadas, sería raro eso,. que fuera simultaneo-
a lo mejor comenzaron a ahorrar para amortizar los 18 palos verdes que tienen que pagarle a los mafiosos de la cámpora.
bueno tecnicamente no estaban todas desocupadas....
las del lado nacional si estaban todas desocupadas y lado internacional solo 2 ocupadas...
una por un qantas (creo que asi se llama) y otra por un tam...
llegamos...quedamos bastante rato parados en la loza.... luego comenzo a andar de nuevo y nos llevaron al final del lado internacional.... otro rato bastante largo parados y nos damos cuanta que no tenemos manga si no escalera... y a esperar el bus...
luego largo recorrido para llegar nuevamente al lado nacional...
lo unico bueno, es que mis hijas quedaron maravilladas con el Qantas...primero por que tenia un canguro dibujado en la cola...y por que era un 747 y ellas nunca habian visto un avion de dos pisos...
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bueno tecnicamente no estaban todas desocupadas....
las del lado nacional si estaban todas desocupadas y lado internacional solo 2 ocupadas...
una por un qantas (creo que asi se llama) y otra por un tam...
llegamos...quedamos bastante rato parados en la loza.... luego comenzo a andar de nuevo y nos llevaron al final del lado internacional.... otro rato bastante largo parados y nos damos cuanta que no tenemos manga si no escalera... y a esperar el bus...
luego largo recorrido para llegar nuevamente al lado nacional...
lo unico bueno, es que mis hijas quedaron maravilladas con el Qantas...primero por que tenia un canguro dibujado en la cola...y por que era un 747 y ellas nunca habian visto un avion de dos pisos...
entonces si estaban el Tam y el Qantas en las mangas entonces llegaste como a la 1 de la tarde de antofagasta. igual curioso que no hayas visto al menos unos tres Lan junto a ellos típicos a esa hora.
Lo que no entiendo es que los hayan llevado al final del lado internacional... desembarcaron entonces en las posiciones 8 y 9 y de ahí los llevaron de vuelta al lado nacional? qué extraño. Nunca he visto que hagan eso.
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entonces si estaban el Tam y el Qantas en las mangas entonces llegaste como a la 1 de la tarde de antofagasta. igual curioso que no hayas visto al menos unos tres Lan junto a ellos típicos a esa hora.
Lo que no entiendo es que los hayan llevado al final del lado internacional... desembarcaron entonces en las posiciones 8 y 9 y de ahí los llevaron de vuelta al lado nacional? qué extraño. Nunca he visto que hagan eso.
pucha no cacho los numeros...pero si llegamos al final a la vuelta...ya que quedamos mirando de frente los estacionamientos...
llegamos tipo 11:45...se acerco lentamente al lado nacional...y quedo detenido al frente, justo al medio entre los dos terminales.... espero como media hora...(nunca nos habia en un vuelo esperar tanto). y posteriormente lentamente nuevamente se fue al final... estando el qantas en la ultima manga que da al frontis del terminal...nosotros bajamos a la vuelta...8otra demora por que fuimos los ultimos en bajar ya que andaba con 3 niños.... se lleno el primer bus y tuvimos que esperar el segundo... luego de eso nos llevo a la vuelta del nacional (quedas mirando hacia el terminal de carga) y nos bajamos...
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habria que buscar en los notams vigentes para ese dia si habia algo anormal, que explicara la situacion (aunque a casi todos los puentes hay mas de una forma de llegar al menos segun lo que veo en el google earth) en el ifis no aparecen los historicos (o si aparecen no se como buscarlos), si pudieramos ver los notams de ese dia quizas nos podriamos explicar mejor la situación
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Esa no es hora peak, qué extraño, media hora arriba del avión sin moverse ?.. y nadie reclamó ni les explicaron nada desde la tripulación?
yo he estado en vuelos del norte por ejemplo y nos han hecho esperar como 10 minutos máximo antes de ir a la manga, a mi me da lo mismo estar arriba, pero los nerviositos de siempre reclaman y poco menos que quieren quemar el avión.-.
Voy a ver que averiguo.
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Muchachos...
hacia cuba solo puedo irme en Copa y Lan o tengo alguna otra opcion????
necesito pasajes para noviembre y estoy mirando precios y horarios...hasta ahora en todo gana Copa...ya que es 40 lucas mas barato...pero mas importante...puedes viajar de noche y es mas directo....
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Desde Buenos Aires te va' en cubana chico pero ahí sólo dios sabe si llegas... :pozozipy:
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Desde Buenos Aires te va' en cubana chico pero ahí sólo dios sabe si llegas... :pozozipy:
:sconf: :sconf: :sconf: :sconf: :sconf:
y no es chiste...
me meti a la pgina y extrañamente debes mandar un mail para que te digan el valor del pasaje...
y en internet esta su historial de accidentes...
La siguiente es una lista de accidentes de los ultimos 40 años. Otros accidentes han ocurrido antes del 1970.
- 6 de octubre de 1976 Vuelo 455 de Cubana
- 3 de marzo de 1980: Un avión comercial Yak-40 se accidentó en el municipio de Moa, en la oriental provincia de Holguín, con un saldo de un muerto y numerosos heridos.
- 15 de enero de 1985: Un Il-18 de Cubana de Aviación que se dirigía a La Habana se estrelló al sur de la provincia La Habana, dejando 40 muertos, de ellos 10 nicaragüenses, un estadounidense, un argentino, un guatemalteco, un costarricense y un mexicano.
- 3 de marzo de 1989: Un Il-62 con destino a Milán cae en La Habana al despegar y murieron los 115 pasajeros, dos cubanos y 113 turistas italianos. Otras 40 personas murieron y 23 resultaron heridas en tierra, vecinos del lugar donde cayó el avión.
- 23 de marzo de 1990: Un Antonov-26 de fabricación soviética se accidentó con 41 personas abordo en la ruta entre Santiago de Cuba y La Habana, causando la muerte de dos turistas mexicanos, 16 heridos de la misma nacionalidad y dos cubanos lesionados.
- 24 de octubre de 1990: Un Yak-40 con 26 pasajeros y siete tripulantes se accidentó en Santiago de Cuba, provocando la muerte de 10 personas y heridas al resto de los viajeros. Entre los fallecidos figuraron un alemán y tres franceses.
- 11 de julio de 1997: Un Antonov-24 cayó al mar en las proximidades de Santiago de Cuba con 39 pasajeros y cinco tripulantes, todos los cuales murieron. Entre los fallecidos había dos brasileños y dos españoles.
- 29 de agosto de 1998: Un Tu-154M matricula CU-T1264 se sale de la pista del Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre en Quito - Ecuador tras intentar despegar con un viento de cola de entre 8 y 10 nudos y con falla en el motor No 3 que fue encendido después de iniciado el taxeo, el accidente se produjo cuando tras haber superado la V1 (velocidad de decisión) la tripulación abortó el despegue saliendo de da pista en la cabecera 17 y matando a 130 personas, 59 de ellos en tierra este Tupolev cumplía el vuelo Cubana 389 con la ruta La Habana - Quito - Guayaquil - La Habana. En las grabaciones de la torre de control de Quito se escucha: Cubana 389 -Quito Torre Cubana 389 buenas tardes, taxeando a punto de espera 35 Torre de control -Cubana 389 recibido llame listo para despegar Cubana 389 (sin identificarse a la torre) -Vamos a pararnos aqui un momentico para encender el tercer motor Torre de control -Confirme Cubana 389 (sin identificarse nuevamente) Necesitamos parquear aqui im momentico para arrancar el tercer motor
- 21 de diciembre de 1999: Vuelo 1216 de Cubana de Aviación
- 7 de septiembre de 2008 - Un IL-62M (CU-T1283)que cubría el vuelo Santo Domingo/La habana, despues de media hora de haber despegado del aeropuerto internacional de las america en republica dominicana sufrió el motor número 2 una explosión provocandole rotura en dicho motor y afectando el motor número 1 y parte de la estructura del avión, tuvo fallos en el sistema hidraulico y el aire acondicionado., el avión pudo regresar al aeropuerto con todo el equipo de emergencia activo, ninguno de los 117 pasajeros sufrió daños. el aparato duró unas 3 semanas estacionado en santo domingo y luego pudo ser regresado a la habana donde fue sacado de servicio.
- 5 noviembre 2010 (AFP) - Un avión de la aerolínea cubana Aerocaribbean cayó a tierra este jueves con 68 personas a bordo, de ellos 28 extranjeros, cuando cubría la ruta entre la oriental ciudad de Santiago de Cuba y La Habana, y se desconoce si hay sobrevivientes, según una nota oficial. Luego se confirma que no hay sobrevivientes. El reporte sobre la causa del accidente se oficializa rapidamente, considerando que la mayoria de las investigaciones de los accidentes de aviacion son largos y complejos.
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Me da mucho mas confianza Lan que cubana, tanto c por la aerolinea como por el material que ocupan, no me dan mucha confianza los aviones rusos
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Me da mucho mas confianza Lan que cubana, tanto c por la aerolinea como por el material que ocupan, no me dan mucha confianza los aviones rusos
Eres injusto Andrés pprque Lan està a años luz de cubana, solo al considerar que se trata de una aerolínea estatal y un gobierno que no tiene patas ni cabeza y que en esta materia se supervisa a si mismo, no thanks.
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bueno,... no considere eso... con solo saber que vuelan en iliushun, y tupolev, ya digo no gracias....
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bueno,... no considere eso... con solo saber que vuelan en iliushun, y tupolev, ya digo no gracias....
Personalmente me encanta el IL-96, ws como el A340 ruso... Muy buen avión, el problema es la mantención deficiente.
:thumbsup:
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Recuerdo que Bavario comentó que viajó en Cubana y tuvo una mala experiencia con esa aerolínea de tercera. No se cómo la Unión Europea permite que vuelen a Londres, París, Madrid, Roma, etc
Igual con LAN es vía Lima y Copa por Panamá. Hace falta un vuelo directo a La Habana desde Santiago para Comufacho :risa2: y los que aman los caminos del Che :pozozipy:
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Muchachos...
hacia cuba solo puedo irme en Copa y Lan o tengo alguna otra opcion????
necesito pasajes para noviembre y estoy mirando precios y horarios...hasta ahora en todo gana Copa...ya que es 40 lucas mas barato...pero mas importante...puedes viajar de noche y es mas directo....
yo nunca he volado en copa así que no te puedo decir nada al respecto; el servicio de Lan es muy bueno, pero tienes una escala en Lima, no hay vuelos directos, de ida a Lima puedes elegir 767 o 320, pero de Lima a la Habana sólo puedes ir en 319, son como 5 horas.
Lan llega a La Habana pero hay charter que llegan directo a Varadero. supongo que sólo de temporada. Allá viven a otro ritmo y se toman las cosas con una calma increíble, tendrás que armarte de una paciencia a la que no estamos habituados por acá; allá el tiempo se detuvo en los años 60"
Si vas a Varadero por Lan tendrás que pagar un transfer que tarda al rededor de 3 horas, el camino no esta malo pero no es una vía rápida como las que tenemos acá, por lo cual es largo el viaje considerando las distancias.
No obstante cuando veas esa playa te vas a olvidar de todo :thumbsup:
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yo nunca he volado en copa así que no te puedo decir nada al respecto; el servicio de Lan es muy bueno, pero tienes una escala en Lima, no hay vuelos directos, de ida a Lima puedes elegir 767 o 320, pero de Lima a la Habana sólo puedes ir en 319, son como 5 horas.
Lan llega a La Habana pero hay charter que llegan directo a Varadero. supongo que sólo de temporada. Allá viven a otro ritmo y se toman las cosas con una calma increíble, tendrás que armarte de una paciencia a la que no estamos habituados por acá; allá el tiempo se detuvo en los años 60"
Si vas a Varadero por Lan tendrás que pagar un transfer que tarda al rededor de 3 horas, el camino no esta malo pero no es una vía rápida como las que tenemos acá, por lo cual es largo el viaje considerando las distancias.
No obstante cuando veas esa playa te vas a olvidar de todo :thumbsup:
vale gracias...
como te comente la otra vez por interno...voy especificamente a la habana a correr una maraton...(en un inicio corria en Panama, pero corrienron la fecha para diciembre y me incomoda bastante) la idea es estar dos dias alla y luego tirarme un par de dias a varadero...
naturalmente preferiria irme en lan... el problema es que el viaje siempre es mas largo..por la parada en Lima...
en copa sale un vuelo a la 1 de la mañana...asi que gano un dia mas...
el precio anda muy cercano...lan son como 40 lucas mas caro nomas...
en cuanto a lo que mencionas... en los viajes soy relajados... y despues de estar en venezuela... debe ser mas o menos similar lo relajados y desordenados a la vez que son...
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vale gracias...
como te comente la otra vez por interno...voy especificamente a la habana a correr una maraton...(en un inicio corria en Panama, pero corrienron la fecha para diciembre y me incomoda bastante) la idea es estar dos dias alla y luego tirarme un par de dias a varadero...
naturalmente preferiria irme en lan... el problema es que el viaje siempre es mas largo..por la parada en Lima...
en copa sale un vuelo a la 1 de la mañana...asi que gano un dia mas...
el precio anda muy cercano...lan son como 40 lucas mas caro nomas...
en cuanto a lo que mencionas... en los viajes soy relajados... y despues de estar en venezuela... debe ser mas o menos similar lo relajados y desordenados a la vez que son...
Claro, los horarios de copa estan muy bien pensados... te vas de madrugada y aprovechas el dia.
Trata de quedarte mas en Varadero... en un todo incluido es muy barato y con dos dias te vas a quedar con las ganas. :thumbsup:
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Como puedo saber con Flight Radar donde va un IBE 6830 SCL/MAD?
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como dato por si a alguien le sirve taca tambien vuela a la habana.
haciendo una parada en lima y operado por lacsa desde alla...
el precio es similar al de lan...
una duda respecto a esto mismo.
siempre busco en despegar.com para buscar vuelos y luego de eso me voy a la aerolinea y asi me ahorro la comision...
el punto es que en despegar.com no aparece como opcion Cuba... ¿es alguna empresa gringa que tiene drama con la isla o sera otra razon???
tampoco puedes buscar hoteles en la isla...
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como dato por si a alguien le sirve taca tambien vuela a la habana.
haciendo una parada en lima y operado por lacsa desde alla...
el precio es similar al de lan...
una duda respecto a esto mismo.
siempre busco en despegar.com para buscar vuelos y luego de eso me voy a la aerolinea y asi me ahorro la comision...
el punto es que en despegar.com no aparece como opcion Cuba... ¿es alguna empresa gringa que tiene drama con la isla o sera otra razon???
tampoco puedes buscar hoteles en la isla...
despegar no trabaja con Cuba. ni idea porque...
no mires tan a huevo despegar, el año pasado en el cyber monday trate de comprar pasaje en lan.com y me fue imposible; ahí estaba despegar.com para salvarme, además que puedes comprar tarifas con aerolíneas combinadas que no podrías comprar en una web de aerolínea.
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despegar no trabaja con Cuba. ni idea porque...
no mires tan a huevo despegar, el año pasado en el cyber monday trate de comprar pasaje en lan.com y me fue imposible; ahí estaba despegar.com para salvarme, además que puedes comprar tarifas con aerolíneas combinadas que no podrías comprar en una web de aerolínea.
para nada...de hecho todos mis viajes los hoteles los compro con ellos...
hasta ahora, incluso con arriendo de autos a andado todo ok.
los pasajes me gusta poner el destino y ellos te dicen todas las aerolineas que hacen el recorrido...sirve para ir a otizar con calma despues....
pero al igual que tu...me llamo la atencion por que no aparece nada de cuba...
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Listos para el viaje.
Estamos en un A320 de los nuevitos con "sharklets" con destino a La Serena y Antofagasta.
Mish!
Saludos
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Listos para el viaje.
Estamos en un A320 de los nuevitos con "sharklets" con destino a La Serena y Antofagasta.
Mish!
Saludos
el CM siempre es el primero en probar los nuevos chiches tecnológicos de Lan :D
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Llueve en Santiago y se "dan vuelta" las pistas en SCL.
en la imagen se ve al LCO 1509 procedente de Miami y realizando aproximación desde el sur a la pista 35L... Lo sigue el Lan541
(http://i43.tinypic.com/bgoje0.jpg)
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Avianca ya unificó oficialmente todas sus operaciones bajo este nombre, estrenó nueva imagen y anunció que a partir del próximo año volará en B787 a Santiago quitándole la exclusividad a Lan único operador del avión en cielos chilenos :zipynana: :yahoo: :zipynana:
(http://i42.tinypic.com/5ulmdt.jpg)
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Avianca ya unificó oficialmente todas sus operaciones bajo este nombre, estrenó nueva imagen y anunció que a partir del próximo año volará en B787 a Santiago quitándole la exclusividad a Lan único operador del avión en cielos chilenos :zipynana: :yahoo: :zipynana:
(http://i42.tinypic.com/5ulmdt.jpg)
Y capaz que LAN siga operando SCL-BOG con 767 y AV con el 787 se le adelante en la ruta
En el mundo de Cueto anuncian que la próxima ruta que operará el 787 será New York (JFK). Entoces el 787 volará a Madrid-Frankfurt, Lima-Los Angeles y luego Nueva York.
Y cuando lleve cambia la dirección del viento, y los aviones aterrizan por las cabeceras 35. Me gustaría presenciar un aterrizaje desde ahí :wub:
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Impacto de un rayo en un 767 de LAN, CC BDI:
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/970447_10151505723732815_835634875_n.jpg)
En el tramo EZE-SCL. El daño es en el portalón del tren de aterrizaje.
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En un foro vecino donde tambien se habla de aviones (no no es la auch) donde tambien participa el jota (y no se si algun otro conducino de este hilo da vueltas por alla), se esta rumoreando que avianca compraria sky airline...
(bueno, yo hace mucho rato escuche que avianca estaba esperando que sky fuera si no el 100%, al menos la inmensa mayoria de sus operaciones en airbus para hacer una oferta que no se pueda rechazar)
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Sí. Yo soy "Jota Airways" en ese foro, jajajaja :risa2:
Pero Don Efro (dueño de Avianca) descartó "POR EL MOMENTO" una posible compra de Sky, pero en foros y blogs muchos dan por hecho que Avianca compra Sky por una oferta que no podrían resistir Don Jurgen Paulmann y que el 1 de Junio sería el anuncio.
Veamos
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Sí. Yo soy "Jota Airways" en ese foro, jajajaja :risa2:
Pero Don Efro (dueño de Avianca) descartó "POR EL MOMENTO" una posible compra de Sky, pero en foros y blogs muchos dan por hecho que Avianca compra Sky por una oferta que no podrían resistir Don Jurgen Paulmann y que el 1 de Junio sería el anuncio.
Veamos
yo no soy usuario de skycrapper.... pero amigos del blog si lo visitan y me mantienen informado de vuestras andanzas por allá >:D
De la compra de Sky :-X se viene rumoreando desde el año pasado. Ojalá suceda pronto, por el bien de la aerolínea digo yo :-\ y como en todo este tipo de operaciones, adquisiciones, fusiones, etc se manejan bajo estricta reserva... a lo más dirá... siempre estamos evaluando las sinergias con buenas compañías regionales y Sky nos parece una buena opción junto a otras pero no existen conversaciones al respecto."
Eso es lo políticamente correcto a decir.
No entendi como influye que sky tengo o no B732 en la posible compra. No creo que pretenda cerrar Airman y quedar sin soporte para los chanchos... ¿o si?
Impacto de un rayo en un 767 de LAN, CC BDI:
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/970447_10151505723732815_835634875_n.jpg)
En el tramo EZE-SCL. El daño es en el portalón del tren de aterrizaje.
buen acierto... pero extraño que el rayo haya pegado por debajo del avión. Quién hizo la captura?
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el CM siempre es el primero en probar los nuevos chiches tecnológicos de Lan :D
:lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero:
(http://imageshack.us/a/img577/2355/img3132f.jpg)
(http://imageshack.us/a/img838/1867/img3142w.jpg)
(http://imageshack.us/a/img822/8468/img3144lr.jpg)
Te gané, LAN lover :risa2:
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:lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero:
Te gané, LAN lover :risa2:
Excelentes fotos, :reverencia:
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Y este es el más nuevo de toda la flota y el tercero con sharklets no?
tengo un amigo que viaja casi semanalmente y aún no te toca alguno de los nuevos :risa2:
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buen acierto... pero extraño que el rayo haya pegado por debajo del avión. Quién hizo la captura?
Un amigo que está estudiando para Piloto y creo que en este momento es TC de LAN.
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Un amigo que está estudiando para Piloto y creo que en este momento es TC de LAN.
ok gracias. Se extrañó la nota de LUN relatando los minutos de terror vividos por los pasajeros a bordo de avión Lan que fue impactado por un rayo asesino y obligó a un aterrizaje de emergencia y para colmo de males no recibieron explicación alguna de la empresa y las "minas" azafatas que no sirven para nada según ciertos CM lloraban angustiadas.
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mas que por cerrar airman.. Seria porque el airbus es mas eficiente que el b732 (que en lo personal me gusto mucho el vuelo en el chanchito y agradezco haber alcanzado a volar en el)
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mas que por cerrar airman.. Seria porque el airbus es mas eficiente que el b732 (que en lo personal me gusto mucho el vuelo en el chanchito y agradezco haber alcanzado a volar en el)
El chancho es el puto amo, jajaja :risa2:
Sky debió comprar los 737 Next Generation (737-700 u 800), pero prefirieron los airbus.
Volé en los de Aeroméxico y son muy buenos, los encontré más firmes que los A320. Excelentes :thumbsup:
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Chucha, yo he hecho 8 vuelos nacionales este mes en Lan pero ando chato de tanto viaje por lo que me pongo los audífonos cuando llego al aeropuerto y ando como zombie hasta que me bajo...ni me he fijado en los aviones.
En una me tocó, alguien sabe que avión era el LAN149 Calama Stgo del Martes 28? Además se demoró app 15 minutos más por mucho viento en contra, me fijé en la pantalla en un momento e indicaba 680 km/h, es poco cierto?
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Chucha, yo he hecho 8 vuelos nacionales este mes en Lan pero ando chato de tanto viaje por lo que me pongo los audífonos cuando llego al aeropuerto y ando como zombie hasta que me bajo...ni me he fijado en los aviones.
En una me tocó, alguien sabe que avión era el LAN149 Calama Stgo del Martes 28? Además se demoró app 15 minutos más por mucho viento en contra, me fijé en la pantalla en un momento e indicaba 680 km/h, es poco cierto?
LAN419?... los vuelos con 400 no son todos a argentina? estás seguro del código?
lo de la velocidad lo comenté en un posteo anterior, puede ser una restricción por control de afluencia... en otras palabras, ordenando la secuencia de llegada a SCL.
en todo caso a mi me parece una vel nomal
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Anoche el vuelo de American AAL957 de Miami a Santiago operado en el B793 Reg N384AA declaró intención de regresar al aeropuerto por falla de motor minutos luego de despegar.
La imagen adjunto muestra la trayectoria realizada para botar combustible y reducir el peso del avión hasta alcanzar el peso máximo de aterrizaje.
(http://i44.tinypic.com/6eodx2.jpg)
Finalmente aterrizó sin mayor inconveniente y el vuelo aparece llegando a las 21 hrs.
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LAN419?... los vuelos con 400 no son todos a argentina? estás seguro del código?
lo de la velocidad lo comenté en un posteo anterior, puede ser una restricción por control de afluencia... en otras palabras, ordenando la secuencia de llegada a SCL.
en todo caso a mi me parece una vel nomal
149 jajajaja, el piloto indicó viento en contra en todo el trayecto para la demora
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149 jajajaja, el piloto indicó viento en contra en todo el trayecto para la demora
Ese avión era el CC-BAO...
CC-BAO LAN Airlines Airbus A320-214 - cn 4767
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Aporto algo a este topic. Para enfrentar el Siglo XXI Chile tenía previsto adquirir F16, F18, Mirages 2000 o Gripens, para renovar sus aviones de superioridad aérea, que poco menos los habían hecho los hermanos Wright. Por esa época los Saab vinieron a pasear a Chile. He aquí una hermosa imagen de los suecos paseando sobre nuestros Andes.
(http://www.x-plane.org/home/urf/aviation/img/saab/gripen/gall99/gripens_chile.jpg)
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Histórico.
Anoche aterrizó por primera vez en SCL un B747-800 de Ethiad operado por Atlas como GTI33
Eso era algo digno de ver en ese aburrido aeropuerto. Yo justo me vine del aeropuerto a la hora en que elavión salía de buenos aires, de haber visto los planes de vuelo me hubiese quedado a esperarlo :-[
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7615061 (http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7615061)
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Es lindo el 747, aunque su diseño exterior acusa los años... se ve muy ochentero. Igual me gustaria tener la oportunidad de volar en él, para postear mis im0presiones y que los mega conducinos modelos me digan que valen hongo :risa2:
Creo que se sigue ofreciendo en versiones renovadas, al menos eso dice la web de Boeing.
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Es lindo el 747, aunque su diseño exterior acusa los años... se ve muy ochentero. Igual me gustaria tener la oportunidad de volar en él, para postear mis im0presiones y que los mega conducinos modelos me digan que valen hongo :risa2:
Creo que se sigue ofreciendo en versiones renovadas, al menos eso dice la web de Boeing.
¿quién te ha dicho eso que señalas?
En mi opinión, el diseño del 747 es un clásico que no pasa de moda y este modelo comparado con el 747-100 original es tecnológicamente hablando 1000% diferente. Hay que volar en este tipo de avión para entender lo que es el empuje al momento de despegar.
En otro ámbito... Ofertas de temporada baja en Lan!! $1100 USD a Europa :zipynana: :zipynana: literalmente reventón de la tarjeta de crédito aprovechando ofertas :uy:
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¿quién te ha dicho eso que señalas?
postear mis impresiones y que los mega conducinos modelos me digan que valen hongo :risa2:
Soy brujo, ni siquiera tuve que probar el avion para que mi opinion valiera hongo :risa2:
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Esrimados conducinos viajeros clientes del Santander,
Yo tengo una cuenta y TC del Itau que da buenos beneficios en materia de viajes pero no da millas. Por lo mismo consulto, Las tarjetas gold y lan pass master o visa dan derecho a algún acceso a salón en algún aeropuerto del mundo?
Gracias,
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en la zona de embarque nacional hay un salón vip donde pagando una pequeña suma accedes con la lanpass gold o platinum, es el último salón hacia el Oriente.
en la parte internacional no me he fijado pero también hay acceso
con las world member creo que el acceso es gratis, igual vale la plata el vip en too caso
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Gracias ché.
Cambiando de tema.
Postulado de conducino modelo: los aviones grandes se mueven menos con turbulencia. :diablo:
Este es el resultado de una severa turbulencia que afecto a un A380 de SIA.
http://www.telegraph.co.uk/news/picturegalleries/10097843/Extreme-Turbulence.html?frame=2580692 (http://www.telegraph.co.uk/news/picturegalleries/10097843/Extreme-Turbulence.html?frame=2580692)
Y el video...
http://youtu.be/vHj7Lft_-9A (http://youtu.be/vHj7Lft_-9A)
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ja, pero eso es física básica... si haces la prueba con la misma turbulencia y distintos aviones vas a obtener el mismo resultado que si empujas a un niño con todas tus fuerzas y después haces lo mismo con el padre.
salvo que las turbulencias sean fuerzas con características especiales que no responden a las leyes de la física.
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El 747 es una belleza de avión, un icono imperecedero de clase mundial, mucho más bello que el horrible A380
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El 747 es una belleza de avión, un icono imperecedero de clase mundial, mucho más bello que el horrible A380
Fotos fotos! :reverencia:
http://newsdescl.blogspot.com/2013/06/primera-operacion-del-boeing-787-800-en.html (http://newsdescl.blogspot.com/2013/06/primera-operacion-del-boeing-787-800-en.html)
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El 747 es una belleza de avión, un icono imperecedero de clase mundial, mucho más bello que el horrible A380
cierto, es como una gordita rica y bien proporcionada, el 380 es como Bachelet
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El 747 es una belleza de avión, un icono imperecedero de clase mundial, mucho más bello que el horrible A380
cierto, es como una gordita rica y bien proporcionada, el 380 es como Bachelet
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muchachos una consulta...le acabo de comprar un viaje a cuba a mi vieja...
ella se va en copa y sale a la 1:45 de la mañana...
al viajar de noche dan algun servicio en los aviones o te dejan dormir no mas???
y otra cosa...
cuando estas en transito en un pais...debes hacer el papeleo de entrar/salir o solo te cambias de avion???
lo pregunto por que hace la escala en panama y entre la llegada de un vuelo y la salida del otro son solo 60 minutos...
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muchachos una consulta...le acabo de comprar un viaje a cuba a mi vieja...
ella se va en copa y sale a la 1:45 de la mañana...
al viajar de noche dan algun servicio en los aviones o te dejan dormir no mas???
y otra cosa...
cuando estas en transito en un pais...debes hacer el papeleo de entrar/salir o solo te cambias de avion???
lo pregunto por que hace la escala en panama y entre la llegada de un vuelo y la salida del otro son solo 60 minutos...
En viajes largos normalmente te dan servicio a bordo. Que vaya a un medico general y pida pastillas para dormir... despiertas como tuna.
Respecto al tránsito lo regular es que pases por una revisión rápida, sin hacer ingreso cruzando la frontera, pero depende de las caracteristicas del pasaje. A mi me ha tocado cruzar la frontera solo por hacer una conexión, en Quito tuve que pelear para que no me cobraran el fee de ingreso al pais. No creo que sea el caso ya que se trata de una conexión regular, pero depende de la aerolinea.
Supongo que la agencia te sacó la visa que exigen los cubanos, tambien se requiere pasaporte (imagino que lo sabes pero nunca está de más la info).
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Supongo que la agencia te sacó la visa que exigen los cubanos, tambien se requiere pasaporte (imagino que lo sabes pero nunca está de más la info).
si la agencia hace las gestiones...me salio 15 dolares la visa de entrada a cuba....
tambien es obligatorio un seguro medico que tambien lo saco...
y claro ya tenia pasaporte...lo mande a sacarlo hace rato y como es su primer viaje fuera de Chile la vieja estaba emocionada...
estaba cachando el avion y es un BOEING 737-800... como seran para viajes largos estas maquinas???
y otra consulta...compre la estadia completa en varadero....
¿sabes tu si ofrecen en los hoteles algun tour por el dia para ir a la habana?
y cuanto saldra??? a ti te lo ofrecieron cuando fuiste???
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Si, hay tour por el dia, puedes ir a la habana, y tambien a los cayos, este ultimo paseo es mas recomendable, yo no fui a la habana pero me dijeron que a pesar de la arquitectura y el encanto de la ciudad hay que andar firme porque te webean mucho para que sueltes plata. No recuerdo pero debe andar por los 150-200 CUC el tour a la habana.
Para salir hay que pagar 25 CUC y deben ser en efectivo. Que lleve euros, a los dolares les cobran un impuesto fuerte en las casas de cambio. Un CUC equivale a un dólar de eeuu.
Los 737 solo he volado en unos viejos que tenia Lan hasta algunos años atras y eran unos tarros, los CM acá dicen que los de Copa son nuevos y mejores que los Airbus.
si la agencia hace las gestiones...me salio 15 dolares la visa de entrada a cuba....
tambien es obligatorio un seguro medico que tambien lo saco...
y claro ya tenia pasaporte...lo mande a sacarlo hace rato y como es su primer viaje fuera de Chile la vieja estaba emocionada...
estaba cachando el avion y es un BOEING 737-800... como seran para viajes largos estas maquinas???
y otra consulta...compre la estadia completa en varadero....
¿sabes tu si ofrecen en los hoteles algun tour por el dia para ir a la habana?
y cuanto saldra??? a ti te lo ofrecieron cuando fuiste???
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http://www.emol.com/noticias/economia/2013/06/14/603697/avion-a350-de-airbus-aterriza-despues-de-vuelo-inaugural-de-prueba.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2013/06/14/603697/avion-a350-de-airbus-aterriza-despues-de-vuelo-inaugural-de-prueba.html)
(http://img.emol.com/2013/06/14/a350-primer-vuelo-toulouse_9031-L0x0.jpg)
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http://www.emol.com/noticias/economia/2013/06/14/603697/avion-a350-de-airbus-aterriza-despues-de-vuelo-inaugural-de-prueba.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2013/06/14/603697/avion-a350-de-airbus-aterriza-despues-de-vuelo-inaugural-de-prueba.html)
(http://img.emol.com/2013/06/14/a350-primer-vuelo-toulouse_9031-L0x0.jpg)
Tá la payasá se me olvido verlo :cop2: :cop2: :cop2:
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Esos eran los que iba a comprar Iberia para la renovación de flotas? o eran los 330?
No se ve bonito como el 787 :lero:
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Esos eran los que iba a comprar Iberia para la renovación de flotas? o eran los 330?
No se ve bonito como el 787 :lero:
Iberia esta incorporando los A330, ignoro si el A350 esta en los planes de flota a mediano plazo
Por lo pronto esta sacando los A343, los A346 les queda un poco mas de tiempo
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Sí.
Iberia tiene planeado incorporar el A350-900 (o más bien IAG, el holding de la fusión Iberia-British Airways). Sería el reemplazante de los A346, así que veremos en SCL a estas aves.
Me gusta este igual, aunque hay que dejar en claro que este avión compite con el 777. El 787 sería el sucesor del 767 más bien. Y Boeing, en respuesta del A350 sacará la mejora del 777, que van a ser los 777-X (777-8X y 777-9X). Así que Buela Halto A350 :risa2: :risa2:
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cualquier eficiencia... :risa2:
World's Worst Airport Worker (http://www.youtube.com/watch?v=zv8EpqyIJzU#)
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Avion lan se salio de pista en punta arenas--
http://www.radiopolar.com/noticia_75554.html#1 (http://www.radiopolar.com/noticia_75554.html#1)
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Avion lan se salio de pista en punta arenas--
http://www.radiopolar.com/noticia_75554.html#1 (http://www.radiopolar.com/noticia_75554.html#1)
Hummm tripulación de Sky no atenta a las condiciones de la pista? Wait!! era LAN!!! :reverencia: :reverencia:
debe ser error de tipeo... estas cosas no pasan en Lan
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por supuesto en los medios nacionales tradicionales no hay informacion, al menos no destacada con letras rojas como cuando pasa algio en un sky...
solo en medios independientes encontre info, y en el medio especializado AV herald (en ingles)
http://www.avherald.com/h?article=463fd8a7&opt=0 (http://www.avherald.com/h?article=463fd8a7&opt=0)
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tendra rating????
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-06-27&dtB=27-06-2013%200:00:00&PaginaId=14&bodyid=3 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-06-27&dtB=27-06-2013%200:00:00&PaginaId=14&bodyid=3)
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por supuesto en los medios nacionales tradicionales no hay informacion, al menos no destacada con letras rojas como cuando pasa algio en un sky...
solo en medios independientes encontre info, y en el medio especializado AV herald (en ingles)
http://www.avherald.com/h?article=463fd8a7&opt=0 (http://www.avherald.com/h?article=463fd8a7&opt=0)
esta bien que la prensa no desprestigie a nuestra aerolinea de bandera :clap:
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esta bien que la prensa no desprestigie a nuestra aerolinea de bandera :clap:
LAN hace décadas no es aerolínea de bandera :cop2: :cop2: :cop2:
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LAN hace décadas no es aerolínea de bandera :cop2: :cop2: :cop2:
Simbolicamente lo será para siempre, un ejemplo de la libre empresa chilena :reverencia: :lero: >:D
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y vamos con la integración.- LATAM
pinche en el link para acceder al sistema de reservas de TAM
http://www.tam.com.br (http://www.tam.com.br)
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y vamos con la integración.- LATAM
pinche en el link para acceder al sistema de reservas de TAM
http://www.tam.com.br (http://www.tam.com.br)
eso estaba viendo, "al lado" lo comentaron tambien e hice la prueba...
al lado especulan ya cual sera la marca que prevalecera en el futuro
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interesante nota sobre el mercado aeronautico....
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-06-28&dtB=28-06-2013%200:00:00&PaginaId=9&bodyid=2 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-06-28&dtB=28-06-2013%200:00:00&PaginaId=9&bodyid=2)
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¿Operado por Lan Express?
(http://gyazo.com/3480f41d308420567c8e280382fa9988.png)
¿Esto implica algo en la práctica?. Compré ese vuelo con "conexión" (¿Eso que haré es un stop-over o no?). ¿El equipaje lo deberé recoger en IQQ o se queda en el aeropuerto y lo meten al vuelo IQQ - ANF?.
Gracias!
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te pegaste tremenda conexion... ¿no habian vuelos directos o tomaste el con conexion para aprovechar un rato una pasada en IQQ?
Si compraste vuelo en CONEXION, el equipaje deberian etiquetartelo al destino final ANF y ponerle la etiqueta "conexion", de todos modos confirmar en el counter pero salvo cambios de ultima hora o que no te confirmen la reserva para el tramo IQQ-ANF(lease no te puedas chequear por overbooking o algo por el estilo), tu equipaje deberia salir etiquetado desde santiago a antofagasta y no tendrias que recogerlo en iquique.
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te pegaste tremenda conexion... ¿no habian vuelos directos o tomaste el con conexion para aprovechar un rato una pasada en IQQ?
Exacto. Si había pasajes directos a ANF pero como debo trabajar el día lunes allá y viajaré el sábado tomé esta opción para tener unas 3 o 4 horas para visitar IQQ el cuál no conozco. El detalle es que en este tipo de vuelos con conexión la tasa sube de los 12.000 y fracción a 19.000 y fracción. Muchas gracias por el dato del equipaje, entonces lo mejor será preguntar al hacer el bag drop y fijarme en la etiqueta al momento de salir de SCL.
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Duraznov: LAN Express es el puro nombre. Se conservan los códigos y números de vuelo, pero los operan los mismos aviones de LAN a secas. El nombre LAN Express de los aviones desapareció cuando cambiaron a la pintura actual
Un A320 con pintura LAN Express (Créditos a sus autores)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/01/LAN_Express_Airbus_A320_Lebeda.jpg)
Y con la pintura actual
(http://www.virtualiners.cl/01nacional/Lan/A320/CC-COC/logo/Airbus_320_LAN_CC-COC-1.jpg)
La mayoría de los vuelos nacionales los opera LAN Express
Y otra noticia, para los Conducinos Modelos que viajan regularmente al viejo continente. En 2 años más una nueva aerolínea pisará el Arturo Merino Benítez y los llevará a Roma: ALITALIA, de la alianza Sky Team. Anunció plan de expansión y Santiago es uno de los nuevos destinos. Además volarán a Seúl, Johannesburgo, etc.
(http://gmkfreelogos.com/logos/A/img/Alitalia-SkyTeam_New_Logo.gif)
(http://farm2.static.flickr.com/1028/1145038075_f62b41b721.jpg)
Fuente: http://corporate.alitalia.com/en/media/press-releases/03-07-2013.html (http://corporate.alitalia.com/en/media/press-releases/03-07-2013.html)
Saludos
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hablando de vuelos al viejo continente... LAN termino con las operaciones en A340 a Europa, operando en este momento con B767, y posiblemente pasaran a ser operadas en B787 apenas se cumplan los requisitos copulativos de:
- El dreamliner tenga la suficiente confiabilidad como para usarlo para cruzar "el charco" como le llaman al otro lado del atlantico (ignoro si eso ya se cumple o aun prefieren usarlo solo en rutas en las que tienen rapidito tierra y algun aeropuerto donde aterrizar, ya que si bien es cierto la ruta que actualmente operan los 787; Los Angeles via Lima va sobre el agua en algunas partes del vuelo, tienen mucho mas cerca tierra y un alterno que para cruzar el atlantico)
- Tengan la cantidad suficiente de aviones para hacero (actualmente tienen 3, el BBA, el BBB y el BBC)
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hablando de vuelos al viejo continente... LAN termino con las operaciones en A340 a Europa, operando en este momento con B767, y posiblemente pasaran a ser operadas en B787 apenas se cumplan los requisitos copulativos de:
- El dreamliner tenga la suficiente confiabilidad como para usarlo para cruzar "el charco" como le llaman al otro lado del atlantico (ignoro si eso ya se cumple o aun prefieren usarlo solo en rutas en las que tienen rapidito tierra y algun aeropuerto donde aterrizar, ya que si bien es cierto la ruta que actualmente operan los 787; Los Angeles via Lima va sobre el agua en algunas partes del vuelo, tienen mucho mas cerca tierra y un alterno que para cruzar el atlantico)
- Tengan la cantidad suficiente de aviones para hacero (actualmente tienen 3, el BBA, el BBB y el BBC)
El ETOPS va a ser relevante para los 787 cuándo los manden a Oceanía... en la ruta a europa es muy poco lo que se vuela a más de 60 minutos de tierra.
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El ETOPS va a ser relevante para los 787 cuándo los manden a Oceanía... en la ruta a europa es muy poco lo que se vuela a más de 60 minutos de tierra.
ahh poquito...
Pense que era buena parte del cruce del atlantico a mas de 60 minutos de tierra.
esta bueno saberlo
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La aerolínea chilena SKY Airline ha llegado a una etapa importante en la operación de los nobles Boeing 737-200 Advanced. Con fecha 3 de julio, retiró de operación los ejemplares matriculados CC-CTO, CC-AAG y CC-ABD. Continuarán en servicio los aviones que tienen las matrículas CC-CTH, CC-CTK y CC-CVI, los que, sin embargo, serán retirados de operaciones a fines de este mes (julio 2013), poniéndose así fin a la relación de SKY Airline y los aviones de Boeing, quedando únicamente en servicio la Familia A320 de Airbus.
Recordemos que el primer avión de SKY Airline cuando comenzó sus operaciones, fue precisamente un Boeing 737-200 operado en Cuba, el año 2002; el aparato matrícula CC-CAP fue pintado en el ex aeropuerto y Base Aérea Los Cerrillos.
FUENTE: MODOCHARLIE
http://modocharlie.com/2013/07/sky-airline-comienza-a-despedirse-de-los-boeing-737-200/ (http://modocharlie.com/2013/07/sky-airline-comienza-a-despedirse-de-los-boeing-737-200/)
BUELA HALTO 737-200adv :'(
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Pucha que mal. Me gustaba mucho volar en los chanchitos de Sky.
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al menos alcance a volar una vez en el chanchito...
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Yo volé varias veces, entre ellos en el CTM >:D desde LSC a ANF
Me habría gustado que Sky hubiese preferido los "Next Generation" en vez de los A32S
Volé en un 737-700 y 737-800 de Aeroméxico y son geniales, se sentían más firmes que los airbus.
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yo realice toda mi practica el los chanchitos...
al final era el encargado de presurisacion en tierra...
como olvidar las pruebas en tierra donde sacabamos las escaleras y dejabamos a los tecnicos de cabina arriba...
se llegaban a mear del dolor de oido... :risa2: :risa2: :risa2:
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interesante nota sobre los aviones presidenciales...
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-07-06&dtB=06-07-2013%200:00:00&PaginaId=10&bodyid=1 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-07-06&dtB=06-07-2013%200:00:00&PaginaId=10&bodyid=1)
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conch!
se saco la cresta un 777 en san francisco
http://www.emol.com/noticias/internacional/2013/07/06/607708/avion-en-llamas-tras-aterrizaje-forzoso-en-san-francisco.html (http://www.emol.com/noticias/internacional/2013/07/06/607708/avion-en-llamas-tras-aterrizaje-forzoso-en-san-francisco.html)
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aca video con imagenes del accidente...
http://www.telemundo52.com/noticias/Se-estrella-un-avion-al-aterrizar-en-San-Francisco-214482631.html (http://www.telemundo52.com/noticias/Se-estrella-un-avion-al-aterrizar-en-San-Francisco-214482631.html)
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Fue un 777 de la surcoreana Asiana Airlines.
Fallecieron 2 pasajeros y otros 60 están heridos .
Lamentable accidente.
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Fue un 777 de la surcoreana Asiana Airlines.
Fallecieron 2 pasajeros y otros 60 están heridos .
Lamentable accidente.
Entonces es el primer accidente de un 777 con victimas fatales, en los anteriores accidentes del 777, todos salieron con vida
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Entonces es el primer accidente de un 777 con victimas fatales, en los anteriores accidentes del 777, todos salieron con vida
accidenteasí como accidente accidente y no incidente creo es el segundo.
vieron este video filmado en el momento del crash landing?
http://youtu.be/drqzvLbtN1Y (http://youtu.be/drqzvLbtN1Y)
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accidenteasí como accidente accidente y no incidente creo es el segundo.
vieron este video filmado en el momento del crash landing?
http://youtu.be/drqzvLbtN1Y (http://youtu.be/drqzvLbtN1Y)
conchc..!!!
Aunque dicen que algunos pasajeros quedaron lisiados... todos los sobrevivientes la sacaron muy barata
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conchc..!!!
Aunque dicen que algunos pasajeros quedaron lisiados... todos los sobrevivientes la sacaron muy barata
de milagro los estanques de las alas deben haber estado casi con el olor a jet-1 pues de lo contrario con esa voltereta estallaba y otro fin de historia para los 300 pax a bordo.
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¡¡CTM!!
Impactante el video.
El incidente más grave antes de este fue un 772 de British Airways que volaba de Beijing a Londres, se detuvieron los motores, planeando y el piloto evitó una tragedia, sacando los flaps y gracias a esto el avión cayó en la pista y no sobre los edificios (según May Day Catástrofes Aéreas: El milagro de Heathrow). Y la causa fue que unos dispositivos de los motores se congelaron :velhopozo:
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a todo esto.. estaban diciendo que el piloto que volaba en ese momento pese a tener una buena cantidad de horas en el cuerpo, tenia solo 43 horas de vuelo en 777 y era primera vez que aterrizaba en ese aeropuerto
de ignorante pregunto, ya que tengo claro que de alguna manera se deben hacer las horas, y que siempre habra una primera vez en un aeropuerto, pero ¿con tan pocas horas no sera muy poco como para hacerlo aterrizar con pasajeros en un aeropuerto desconocido? ¿no sera mejor que con tan pocas horas de vuelo (que vuelvo a insistir, se que tiene que hacerlas volando), los aterrizajes con pasajeros los haga en aeropuertos en los que ya ha aterrizado en las primeras lecciones de habilitacion del tipo de avion? (las que asumo que primero se hacen algunas horas sin pasajeros, ya sea en simulador certificado o en vuelo sin pasajeros)
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43 horas en un 777?? :pozozipy:
No soy nadie para juzgar en todo caso
Y pensar que Asiana es una de las mejores de Asia, la han catalogado como la mejor de Corea, mejor que la más grande de ese país que es Korean Air.
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a todo esto.. estaban diciendo que el piloto que volaba en ese momento pese a tener una buena cantidad de horas en el cuerpo, tenia solo 43 horas de vuelo en 777 y era primera vez que aterrizaba en ese aeropuerto
de ignorante pregunto, ya que tengo claro que de alguna manera se deben hacer las horas, y que siempre habra una primera vez en un aeropuerto, pero ¿con tan pocas horas no sera muy poco como para hacerlo aterrizar con pasajeros en un aeropuerto desconocido? ¿no sera mejor que con tan pocas horas de vuelo (que vuelvo a insistir, se que tiene que hacerlas volando), los aterrizajes con pasajeros los haga en aeropuertos en los que ya ha aterrizado en las primeras lecciones de habilitacion del tipo de avion? (las que asumo que primero se hacen algunas horas sin pasajeros, ya sea en simulador certificado o en vuelo sin pasajeros)
es muy raro... primero es claro que tienes simulador con al menos 20 horas en las que se entrenan y practican despegues, aterrizajes, fallos de motor y otras incidencias... luego y antes de ponerte a aterrizar un avión tienes la experiencia como F/O y si lo aterrizas es con el capitán al lado y en este caso la vocera dice que estaba al mando pero asistido por otro piloto con mucha experiencia. Lan por ejemplo, te hace vuelos de entrenamiento, sin pax muchas veces... pero depende de la aerolínea. Ahora, este no es un dato muy decidor porque los pax ven cualquier cosa pero dicen que la aproximación resultó ser un tanto baja entonces como nadie de los tres que estaban en la cabina lo advirtió? las aerolíneas orientales tienen el feo precedente de que la jerarquía tiene otro sentido en la cultural oriental y un F/O puede no corregir a su superior aún viendo que está procediendo mal. esto pasó con un vuelo de carga de korean que se estrelló en Londres.
por último, era un capitán de 747, con 10.000 horas, pero aterrizar en SFO en manual con la influencia del mar en la actitud de vuelo son condiciones muy especiales aún con esa experiencia.
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Las comunicaciones...
Asiana Airlines 214 San Francisco CRASH ATC RECORDING Original (http://www.youtube.com/watch?v=HQSSJqLi-kE#)
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Entonces el 777 hizo pérdida justo antes de tocar tierra?, x q si es el caso que haya caído de culo favoreció harto para que no hubieran mas víctimas.
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a mi mas que los pax (que probablemente era primera o segunda vez nomas que volaban en esa ruta), me interesaria el testimonio normalizado de los tripulantes de cabina que hayan hecho la ruta en varias ocasiones
-
a mi mas que los pax (que probablemente era primera o segunda vez nomas que volaban en esa ruta), me interesaria el testimonio normalizado de los tripulantes de cabina que hayan hecho la ruta en varias ocasiones
pero el problema no es la ruta sino los dos últimos minutos de vuelo antes de tocar tierra.
los pax siempre van a ver el agua muy cerca
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pero el problema no es la ruta sino los dos últimos minutos de vuelo antes de tocar tierra.
los pax siempre van a ver el agua muy cerca
estamos claros en eso.. pero una persona que vuela por primera vez la ruta, pocas referencias tiene para saber como es la aproximacion, en cambio alguien que vuele con relativa frecuencia la ruta podria tener una mejor idea de si estan bien o van muy bajo en base a referencias visuales con respecto a las anteriores aproximaciones.
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Jetblue llega a peru...
(http://www.jetblue.com/img/travel/planes/Our-Planes-Image-962-x-440.jpg)
podria significar esto que bajen considerablemente los precios hacia gringolandia, tomando en cuenta que esta es una aerolinea low cost???
se supone que el vuelo lima miami saldria US$200
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Jetblue llega a peru...
(http://www.jetblue.com/img/travel/planes/Our-Planes-Image-962-x-440.jpg)
podria significar esto que bajen considerablemente los precios hacia gringolandia, tomando en cuenta que esta es una aerolinea low cost???
se supone que el vuelo lima miami saldria US$200
Ojalá... pero no veo como Lan pueda competir con eso sin bajar la calidad considerablemente... pero si podrian bajar algo.
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Lan?... yo creo que jetblue viene a sumar, no a quitar
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Pero Jet Blue no tiene hub en Miami
Jet Blue opera desde Nueva York, Orlando, Fort Lauderdale y Boston.
¿Seguro que es a Miami? ¿No será a Orlando o Fort (si hablamos de Florida)?
Y con un A320 desde LIM debe ser con escala me imagino.
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Pero Jet Blue no tiene hub en Miami
Jet Blue opera desde Nueva York, Orlando, Fort Lauderdale y Boston.
¿Seguro que es a Miami? ¿No será a Orlando o Fort (si hablamos de Florida)?
Y con un A320 desde LIM debe ser con escala me imagino.
tienes toda la razon... no es a miami...es a Fort Lauderdale...
;)
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Bien. Le achunté :risa2:
Dicen que Fort Lauderdale (FLL) es una buena alternativa para ingresar a USA desde Latinoamérica. Y muchos prefieren entrar por ahí que vía Miami, que es medio engorrosa las migraciones.
A FLL van puras Low Cost generalmente, como Spirit Airlines (que tiene como base esa ciudad) y Jet Blue. Además vuelan otras como Avianca (desde Colombia, obvio). Una manera más económica de viajar y entrar a USA, pero como son aviones A32s los que tienen, vuelan desde el Caribe o parte norte de Sudamérica (Colombia y Perú).
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de nuevo problemas de fuego en el dreamliner :-[ no hay información si se trata de nuevo de las baterías.
(http://oi43.tinypic.com/2ljnoza.jpg)
lo extraño es que el avión estaba en una posición remota por más de 5 horas esperando el vuelo de regreso cuando se declaró la emergencia...
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no me parece logico ese lugar para instalar las baterias... pero no podria asegurar que no vayan alli...... de cualquier modo... el 787 ha dado harto jugo al parecer..
quizas que fue lo que causo ese incendio, que por lo que se ve es grave si traspaso el fuselaje.... quizas hasta den de baja el avion
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animacion del accidente del asiana
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JhoAfgYhhs0#at=40 (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JhoAfgYhhs0#at=40)
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de nuevo problemas de fuego en el dreamliner :-[ no hay información si se trata de nuevo de las baterías.
lo extraño es que el avión estaba en una posición remota por más de 5 horas esperando el vuelo de regreso cuando se declaró la emergencia...
yo lei que no habia sido problema de baterias... quien sabe.
Lan todavia no los saca me imagino... :sconf:
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animacion del accidente del asiana
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JhoAfgYhhs0#at=40 (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JhoAfgYhhs0#at=40)
increíbles pilotos... 4 de ellos en lacabina y ninguno vigiló lo que nunca se debe descuidar en una aproximación (menos si es visual): Altitud y velocidad.
Del registro del CVR destaca además que no hay conversaciones entre ellos hasta muy poco antes del accidente.
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increíbles pilotos... 4 de ellos en lacabina y ninguno vigiló lo que nunca se debe descuidar en una aproximación (menos si es visual): Altitud y velocidad.
Del registro del CVR destaca además que no hay conversaciones entre ellos hasta muy poco antes del accidente.
Dos opciones..
O en ese cockpit iban los tres chiflados..
o bien en asiana no aprendieron nada del accidente de los rodeos de que por muy que el comandante sea el amo y señor... si la esta cagando se le debe decir que la esta cagando.
Mas aun.. tambien revisaria los procedimientos de los pilotos en entrenamiento en nuevo material.. por muy que sea comandante hace años.. mientras esta en formacion en el material como era el caso del comandante de este vuelo... debe ir sentado a la derecha...
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yo lei que no habia sido problema de baterias... quien sabe.
Lan todavia no los saca me imagino... :sconf:
en otro foro se comenta que todas las informaciones que se tienen indican que el fuego se habroia iniciado en alguna parte del galley trasero, presumiblemente por algo en una cocina u horno y nada tendria que ver con las baterias, que todos aseguran en ese foro que no van alli
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Lo del incidente de incendio del 787 en LHR, varios comentan que las baterías no tiene que ver, no están ubicadas ahí. Hablan de la cocina o incluso que sería intencional.
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Intencional supe por ahí ...
No cuadraba como natural la cosa..
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Airbus rulz... negocios son negocios ;D
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cacharon que cambiaron la pagina de lan en lo que se refiere al modo de comprar... lo cual no me gusto...
resulta que antes ponias una ciudad y te salian todos los vuelos y los valores y tu armabas tu ida y tu vuelta de acuerdo al horario y cuanto quieres pagar...
resulta que ahora te aparece el modelo de avion ed inmediato (eso antes salia al final)...y debes elegir el vuelo y no te aparecen las opciones por valores...
el asunto es que estoy cotizando vuelos a lima...
el domingo salio en el mercurio que los pasajes con mas de 6 meses de anticipacion te pueden salir hasta casi por 120 lucas...
no se de donde sacan esos valores , pero ninguna opcion te da ese valor...
en resumen... no me gusto el cambio de pagina...
:pozozipy:
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cacharon que cambiaron la pagina de lan en lo que se refiere al modo de comprar... lo cual no me gusto...
resulta que antes ponias una ciudad y te salian todos los vuelos y los valores y tu armabas tu ida y tu vuelta de acuerdo al horario y cuanto quieres pagar...
resulta que ahora te aparece el modelo de avion ed inmediato (eso antes salia al final)...y debes elegir el vuelo y no te aparecen las opciones por valores...
el asunto es que estoy cotizando vuelos a lima...
el domingo salio en el mercurio que los pasajes con mas de 6 meses de anticipacion te pueden salir hasta casi por 120 lucas...
no se de donde sacan esos valores , pero ninguna opcion te da ese valor...
en resumen... no me gusto el cambio de pagina...
:pozozipy:
Siempre ha aparecido al momento de seleccionar el vuelo el tipo de avion
y acaboo de ver y siguen apareciendo los valores de cada tramo..
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en mi limitada experiencia, los pasajes con 6 meses de anticipacion salen mas caros... hay que comprar dentro del rango de los 3 a 4 meses, o cuando la compañia lanza ofertas explícitas.
cacharon que cambiaron la pagina de lan en lo que se refiere al modo de comprar... lo cual no me gusto...
resulta que antes ponias una ciudad y te salian todos los vuelos y los valores y tu armabas tu ida y tu vuelta de acuerdo al horario y cuanto quieres pagar...
resulta que ahora te aparece el modelo de avion ed inmediato (eso antes salia al final)...y debes elegir el vuelo y no te aparecen las opciones por valores...
el asunto es que estoy cotizando vuelos a lima...
el domingo salio en el mercurio que los pasajes con mas de 6 meses de anticipacion te pueden salir hasta casi por 120 lucas...
no se de donde sacan esos valores , pero ninguna opcion te da ese valor...
en resumen... no me gusto el cambio de pagina...
:pozozipy:
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Siempre ha aparecido al momento de seleccionar el vuelo el tipo de avion
y acaboo de ver y siguen apareciendo los valores de cada tramo..
ahora cache que akl parecer la opcion te la da de acuerdo a cuanto tiempo mas compres los pasajes....
por que mira...si los compro de aqui a unos meses mas..
me aparece asi de la manera antigua...
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/lan1.jpg)
pero si busco despues de 7 meses me aparece asi...
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/lan2.jpg)
y esa no me gusto...
tal ves siempre fue asi...pero nunca habia intentado comprar pasajes con mas de 7 meses de anticipacion...
;D
en mi limitada experiencia, los pasajes con 6 meses de anticipacion salen mas caros... hay que comprar dentro del rango de los 3 a 4 meses, o cuando la compañia lanza ofertas explícitas.
esta weno el dato....
el problema es que debo cambiar unos pasajes a lima con los puntos del banco y estos se vencen el 01 de agosto....
asi que al parecer tendre que mamarme no mas la tarifa alta...
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muchachos es correcto esto que hace Lan o esta cagando a unos parientes???
les cuento....
mi tia compro 5 pasajes a iquique. viajaban todos el miercoles 17...48 horas antes se realizo el chek in..
horas antes de viajar, a mi prima de 18 le aparece un problema personal y no puede viajar.
compra pasajes para el dia viernes y viaja sola y se encuentra con sus parientes en iquique.
ayer trato de hacerles el chek in y solo me aparecen 4 pasajes, no los 5 originales.
llamo y me dicen que como mi prima viajo despues se se asigna un codigo de reserva distinto.
Ok. hago el chequeo de los 4 y cuando trato de hacer el de mi prima me sale que ese chequeo es especial.. llamo al call center y me dice que por disposicion aeronautica, ese boleto queda disponible solo si existen asientos libress al momento de despegar.
osea, esta el riesgo de que mañana viaje toda la familia de vuelta y lo mas seguro es que a mi prima no la dejen volver....
esta correcta la manera de actuar o se puede reclamar de algun modo???
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Esto siempre ha sido asi, de hecho antiguamente el sistema era asi, aparecian las tarifas después. Como te decia, no conviene comprar los pasajes con esa anticipación, me ha pasado y he salido perdiendo.
En el caso de los puntos nada que hacer, tienes que canjear nomas, no los puedes perder :enojao:
ahora cache que akl parecer la opcion te la da de acuerdo a cuanto tiempo mas compres los pasajes....
por que mira...si los compro de aqui a unos meses mas..
me aparece asi de la manera antigua...
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/lan1.jpg)
pero si busco despues de 7 meses me aparece asi...
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/lan2.jpg)
y esa no me gusto...
tal ves siempre fue asi...pero nunca habia intentado comprar pasajes con mas de 7 meses de anticipacion...
;D
esta weno el dato....
el problema es que debo cambiar unos pasajes a lima con los puntos del banco y estos se vencen el 01 de agosto....
asi que al parecer tendre que mamarme no mas la tarifa alta...
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pero respondeme la pregunta de abajo...la otra fue hace como 1 semana.... :risa2:
muchachos es correcto esto que hace Lan o esta cagando a unos parientes???
les cuento....
mi tia compro 5 pasajes a iquique. viajaban todos el miercoles 17...48 horas antes se realizo el chek in..
horas antes de viajar, a mi prima de 18 le aparece un problema personal y no puede viajar.
compra pasajes para el dia viernes y viaja sola y se encuentra con sus parientes en iquique.
ayer trato de hacerles el chek in y solo me aparecen 4 pasajes, no los 5 originales.
llamo y me dicen que como mi prima viajo despues se se asigna un codigo de reserva distinto.
Ok. hago el chequeo de los 4 y cuando trato de hacer el de mi prima me sale que ese chequeo es especial.. llamo al call center y me dice que por disposicion aeronautica, ese boleto queda disponible solo si existen asientos libress al momento de despegar.
osea, esta el riesgo de que mañana viaje toda la familia de vuelta y lo mas seguro es que a mi prima no la dejen volver....
esta correcta la manera de actuar o se puede reclamar de algun modo???
la pongo de nuevo....por que se perdera entre tanto quote...
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pero respondeme la pregunta de abajo...la otra fue hace como 1 semana.... :risa2:
la pongo de nuevo....por que se perdera entre tanto quote...
es extraño, pero supongo que es por el tipo de tarifa... no sabría decirte la verdad...
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pero respondeme la pregunta de abajo...la otra fue hace como 1 semana.... :risa2:
la pongo de nuevo....por que se perdera entre tanto quote...
Busca el pasaje por codigo de reserva, no por documento de identificacion...
ahora si por codigo de reserva de los nuevos pasajes no puede se la estan cu...
ahora si saco un solo ida o uun regreso posterior y le estan aguantando regreso en el velo original... si vale lo del chequeo especial.
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Busca el pasaje por codigo de reserva, no por documento de identificacion...
ahora si por codigo de reserva de los nuevos pasajes no puede se la estan cu...
ahora si saco un solo ida o uun regreso posterior y le estan aguantando regreso en el velo original... si vale lo del chequeo especial.
el pasaje estamos claros cual es...
se compro el pasaje ida y vuelta y no se uso el ida....
como viajo despues se compro otro pasaje completo, con vuelta programada para noviembre... :pozozipy: total no se usaria nunca, ya que salia mas barato que comprar con fecha proxima o solo ida como ustedes ya saben...
el pasaje (de la primera compra) de vuelta le dicen que es valido, no lo estan negando...solo le dicen que por dispocision aeronautica, ese pasaje solo esta disponible de usar si quedan cupos enel avion y eso solo se sabe solo minutos antes de cada despegue...
aparte de no querer dejarla viajar con la familia...ni siquiera le dan seguridad del dia que pueda volver...
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entonces toda la razon lan y que agradezca que la dejaron sby y no le cancelaron totalmente el regreso de una..., si no usas la ida cooperas con el regreso.. Claramentw señalado en las condiciones del pasaje, no le queda otra que llegar temprano nomas y encomendarse a todos los santos
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Mutombo... si quien viajo en otro vuelo puede, y hay un vuelo que salga no mucho antes que el vuelo original recomendaria llegar antes para ese vuelo, de manera de darle a la niña de situaciones especiales una chance de embarcarte en un vuelo antes si lo tiene con asiento libre y esta cerrando...
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VUELA ALTO B732
del muro de sky...
Adios BOEING 737/200 !
Queremos compartir con Uds, los sentimientos encontrados de despedir mañana, 26 de Julio el último vuelo en Boeing 737/200 de nuestra compañía....Fueron los aviones que más acompañaron a las compañías aéreas en el mundo, llamados chanchitos por la forma de su cabina bien cómoda y amplia. Etapa cumplida y muy reconocida.
Estamos modernizando nuestra flota a Airbus A319 y A320, equipándolos con tecnología de punta que permita cumplir con eficiencia y confort nuestro servicio de calidad reconocido en Chile y el mundo ! Gracias por su apoyo.
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Una consulta para los que "sapben", especialmente quienes conocen bien o trabajan en el aeropuerto de Santiago
¿Cómo se va al terminal de Aerocardal desde Américo Vespucio? ¿Qué camino tomar?
El lunes mi esposa y mi hijo viajan a SCL desde VLR (Vallenar) con Aerocardal. Ahora hay tarifas promocionales, no de CM exclusivamente, y salió más barato que ir a volar desde CPO o LSC con LAN o Sky (en estricto rigor las tarifas son más baratas, pero sumando bencina, peajes o pasajes de bus cambia la cosa).
Pregunto porque mi suegro los irá a buscar y para que no los esperen en el aeropuerto, porque si no no aparecerán nunca :risa2:
Saludos
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Aviasur está al final, despues de Aerocardal. En el mapa es donde dice Diego Barros con Cesar Ortiz aprox.
http://aviasur.com/ubicacion/ (http://aviasur.com/ubicacion/)
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::)
http://www.aerocardal.cl/#/empresa (http://www.aerocardal.cl/#/empresa) click en ubicación y está el mapa
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¡Gracias, C-X! :thumbsup:
No lo había cachado, busqué mal.
:cop2: :cop2: para mí
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cuantos 320 con sharklets trajeron?
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cuantos 320 con sharklets trajeron?
No se exactamente cuantos aviones de la familia A320 quedan por venir, pero todos los A320 que lleguen a partir de ahora llegaran con sharklets
No se si los A321 alcancen a venir con sharklets o no, dependera si los alcanzan a certificar.
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Lamentable.. Accidente aereo deja dos muertos
http://www.emol.com/noticias/nacional/2013/09/09/618849/caida-de-avioneta-en-vina.html (http://www.emol.com/noticias/nacional/2013/09/09/618849/caida-de-avioneta-en-vina.html)
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Se vienen nuevas aerolíneas a Santiago (ver infografía de Diario Financiero)
(http://www.df.cl/prontus_df/site/artic/20130922/imag/foto_0000000220130922145438.png)
- Air Europa: volará a Madrid con escala en Salvador de Bahía, Brasil (SSA) sumando a la vez un nuevo destino a SCL. Será 3 vuelos semanales
- BQB (Buquebus): Pequeña aerolínea uruguaya que hace vuelos con aviones turbohélices ATR, anuncia volar desde Montevideo a Santiago a fin de año con Airbus A320 (arrendados a la española Vueling), además de Sao Paulo. Aprovechará el vacío que dejó la extinta Pluna
- Y otras nuevas aerolíneas chilenas que se dedicarán a hacer vuelos charter a los mineros, a Calama, Antofagasta, Concepción desde Santiago o vuelos Antofa/Calama a Conce sin escala en SCL: ChileJet, One Airlines, etc.
Además
- Alitalia anunció volar desde Roma (FCO, Fiumicino) a SCL 3 veces semanales el 2015. Sería Non Stop
- Y suena fuerte el retorno de KLM a Santiago, vía Buenos Aires.
Llama la atención que todas las europeas sean Sky Team. One World (LAN e Iberia) se estaría quedando atrás
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- Air Europa: volará a Madrid con escala en Salvador de Bahía, Brasil (SSA) sumando a la vez un nuevo destino a SCL. Será 3 vuelos semanales
- Alitalia anunció volar desde Roma (FCO, Fiumicino) a SCL 3 veces semanales el 2015. Sería Non Stop
No me digas que cambian al "Buenos Aires querido" por Santiago, viste?
One World (LAN e Iberia) se estaría quedando atrás
:cerrar: :cerrar: :cerrar: Propaganda detected :cerrar: :cerrar: :cerrar:
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No me digas que cambian al "Buenos Aires querido" por Santiago, viste?
:cerrar: :cerrar: :cerrar: Propaganda detected :cerrar: :cerrar: :cerrar:
Alitalia, KLM y Air Europa abrirá SCL a parte, sin reemplazar a Buenos Aires. ^-^
Ahora todos me copian el uso del "move"
:cop2::cop2::cop2::cop2::cop2::cop2::cop2:
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que le gusta a la prensa usar la palabra avioneta. cualquier cosa con alas que no diga Lan por el costado es una avioneta para ellos. :ouch2:
Lamentable.. Accidente aereo deja dos muertos
http://www.emol.com/noticias/nacional/2013/09/09/618849/caida-de-avioneta-en-vina.html (http://www.emol.com/noticias/nacional/2013/09/09/618849/caida-de-avioneta-en-vina.html)
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KLM no creo... para eso vuela Air France a Santiago
Lo de alitalia con B772 ty Air Europa suenan como más probables.
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KLM no creo... para eso vuela Air France a Santiago
Lo de alitalia con B772 ty Air Europa suenan como más probables.
Eso mismo pienso yo
Salió la copucha en Airliners.net y varios wns ponen en foros y en blogs que KLM regresaría.
Argumentos: Air France se estancó y no aumentaría la oferta en temporada estival en SCL poniendo el 77W diario y por otro lado a KLM no le ha ido muy bien volando de Amsterdam a Buenos Aires, por eso harían en tag on a SCL 3 veces por semana en un 77W. Lo malo es que KLM tendría que vender el tramo SCL-EZE a buen precio, por la competencia y por ser ruta de bajo yield. Podría ser con codeshare de su socia Aeroruinas Argaytinas la venta del tramo SCL-EZE :thumbsup:
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Eso mismo pienso yo
Salió la copucha en Airliners.net y varios wns ponen en foros y en blogs que KLM regresaría.
Argumentos: Air France se estancó y no aumentaría la oferta en temporada estival en SCL poniendo el 77W diario y por otro lado a KLM no le ha ido muy bien volando de Amsterdam a Buenos Aires, por eso harían en tag on a SCL 3 veces por semana en un 77W. Lo malo es que KLM tendría que vender el tramo SCL-EZE a buen precio, por la competencia y por ser ruta de bajo yield. Podría ser con codeshare de su socia Aeroruinas Argaytinas la venta del tramo SCL-EZE :thumbsup:
La ocupación de los vuelos de AF a CDG-SCL-CDG es muy buena, por sobre el 85% alternando el 772 y el 77W pero de ahí a sumar tres frecuencias más... no lo se. No descarto en especial por aquello de los resultados bajo lo esperado en la ruta a EZE.
Se puede inferir en una rentabilización o densificación de la ruta extendiéndola hacia SCL agregando así la opción de entrar a europa por AMS y de paso pisarle los callos a Iberia y Lan... pero extender la ruta no es trivial ni económico. las tripulaciones de KLM no son baratas y llegar a Santiago implica tripulaciones volando EZE-SCL-EZE adicionales a las que ya vuela AMS-EZE. Esa fue la razón de por qué LH abandonó el tramo EZE-SCL en el 2004... costos.
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entiendo que hasta no hace mucho tiempo AF a SCL volaba via EZE...
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entiendo que hasta no hace mucho tiempo AF a SCL volaba via EZE...
en los inicios de la ruta y avalado en que sus tripulaciones son harto más baratas que las de LH... luego incremento la ocupación lo suficiente como para decidir separar las rutas CDG-EZE y CDG-SCL en cinco o menos frecuencias y así de bien le ha ido que hoy es casi diario
estaba pensando que de seguir KLM a Santiago desde Eze en el horario actual es malo porque llegaría de noche
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Azafatas holandesas... :clap:
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KLM no creo... para eso vuela Air France a Santiago
Lo de alitalia con B772 ty Air Europa suenan como más probables.
Y al final, resultó ser cierto. Regresa KLM a Chile en Febrero.
Van a llegar aerolíneas bien seguiditas: BQB de Uruguay en Diciembre, Air Europa por ahí también (no hay fecha confirmada aún) y luego KLM.
(http://i39.tinypic.com/nyz37s.jpg)
FUENTE: EL MERCURIO
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Comunicado oficial de la misma KLM :thumbsup:
Amstelveen, 25 September 2013
KLM launces scheduled services to Santiago de Chile
KLM will expand its long-haul services next year to South –America, as it will launch a new scheduled service to Santiago, the capital of Chile and the cultural, political and financial center of the country and home to various headquarters of many multinational corporations....
Más información aquí
http://nieuws.klm.com/klm-vliegt-op-santiago-in-chili-en/ (http://nieuws.klm.com/klm-vliegt-op-santiago-in-chili-en/)
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Me gustó el directo a Salvador Bahía :)
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Muchachos...no se si esto lo pregunte antes aca o no...
pero
¿alguien tiene referencia o a viajado en lacsa alguna vez?
es que cachureando, tiene una oferta bastante buena para ir a Lima, pero me da un poco de julepe no conocer la aerolinea...
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no creo que te vayas a matar ;D es la aerolinea de Costa Rica... si no suena mucho es porque no debe ser nada del otro mundo pero tampoco creo que vaya a ser como Cubana de aviación ^-^ el vuelo a Lima es de menos de 4 horas... no es critico.
Muchachos...no se si esto lo pregunte antes aca o no...
pero
¿alguien tiene referencia o a viajado en lacsa alguna vez?
es que cachureando, tiene una oferta bastante buena para ir a Lima, pero me da un poco de julepe no conocer la aerolinea...
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Muchachos...no se si esto lo pregunte antes aca o no...
pero
¿alguien tiene referencia o a viajado en lacsa alguna vez?
es que cachureando, tiene una oferta bastante buena para ir a Lima, pero me da un poco de julepe no conocer la aerolinea...
Mutombo:
LACSA es sólo de papel. Hace tiempo que fue de TACA, pero ahora es AVIANCA.
Seguramente los aviones siguen teniendo la pintura de TACA, pero ahora la marca es una sola: AVIANCA
Avianca Colombia
Avianca Perú (Ex TACA Perú)
Avianca El Salvador (Ex TACA)
Avianca Costa Rica (Ex LACSA y TACA Costa Rica)
Avianca Ecuador (ex Aerogal, próximamente)
Avianca Brasil (ex OceanAir)
Así que juegue nomás, es del mismo grupo y los mismos aviones de Avianca: Airbus A320
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vale gracias...
la diferencia son casi 50 lucas por pasaje y viajando 4 personas igual es ahorro...
XD
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Comunicado oficial de la misma KLM :thumbsup:
Amstelveen, 25 September 2013
KLM launces scheduled services to Santiago de Chile
KLM will expand its long-haul services next year to South –America, as it will launch a new scheduled service to Santiago, the capital of Chile and the cultural, political and financial center of the country and home to various headquarters of many multinational corporations....
Más información aquí
http://nieuws.klm.com/klm-vliegt-op-santiago-in-chili-en/ (http://nieuws.klm.com/klm-vliegt-op-santiago-in-chili-en/)
:zipynana: :zipynana: :zipynana:
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¿Supieron algo sobre este incidente de un Sky?
http://www.biobiochile.cl/2013/09/26/usuario-denuncia-negligencia-de-sky-airlines-luego-de-que-turbina-explotara-en-pleno-vuelo.shtml (http://www.biobiochile.cl/2013/09/26/usuario-denuncia-negligencia-de-sky-airlines-luego-de-que-turbina-explotara-en-pleno-vuelo.shtml)
Jonathan Valenzuela denunció la falta de explicaciones que Sky Airline le dio a los pasajeros del vuelo 803, que viajaba desde Lima, Perú, hasta la capital de nuestro país, luego de que una turbina explotara a los 20 minutos de comenzado el viaje.
BioBioChile tomó contacto con Sky Airline por esta situación, y la empresa se comprometió a entregar una respuesta dentro de las próximas horas.
A continuación, lee el relato completo del usuario afectado sobre la emergencia ocurrida:
Por fin en casa. Ahora sí cuento lo que pasó. El primer avión que tomamos salió de Lima, Sky Airline, a eso de las 02:15 AM. Cuando iban unos 20 minutos de vuelo, de repente se escucha un estallido muy fuerte y el avión de zamarreó como si hubiera chocado con algo. Al mismo tiempo, se apagaron todas las luces. Al parecer de cortó la energía del avión debido al estallido.
A los 5 o 6 segundos se prenden las luces y la gente se queda callada. Yo miro por la ventana que estaba justo al lado del ala y veo una de las turbinas del avión que se está incendiando. En ese momento pensé “Esta hueá explota, se rompe el ala, y fuimos”. La gente estaba con cara de “no poder creer” lo que estaba pasando.
El piloto dice por altavoz que por motivos de seguridad, el avión dará la vuelta y volverá a Lima, pero nadie tenía claro si se alcanzaba a llegar con una sola turbina funcionando. En esos 15 minutos que duró el trayecto de regreso, lo único que hice fue mirar las llamas que salían de la turbina derecha del avión, hasta que de repente se apagó. Ahí el capitán dice que la desconectó por seguridad, pero la volvió a conectar una vez que tuvo que girar sobre Lima para aterrizar.
Agregar a eso que estaba oscuro y no veíamos nada, no sabíamos la altitud que tenía el avión, pero sólo sentíamos cómo iba bajando. Finalmente, cuando tocó la pista, la gente se paró y aplaudió, mientras los Bomberos y el protocolo de seguridad se llevaba a cabo en el aeropuerto.
Posterior a eso nos llevaron a una de las salas de embarque del aeropuerto, sin wifi, sin comida ni agua, y lo más importante, sin explicaciones. Sólo estaban los muchachos de planta que estaban trabajando en ese momento para Sky, los que no tenían solución para nosotros.
Así pasaron unas cuatro horas, hasta que apareció la encargada como a las 7 AM a decirnos que vendría otro avión a las 17:00 horas, y obviamente la mandaron a la mierda. Muchas personas exigieron que devolvieran la plata de los pasajes o que los trasladaran internamente a LAN, o derecho a un hotel para esperar el siguiente vuelo. Nada de eso fue aceptado. Sí se logró adelantar el vuelo a las 12 PM, por lo que las siguientes cinco horas las pasamos en esa sala de embarque.
Mucha gente simplemente se fue, porque no estaba dispuesta a subirse a otro avión Sky de nuevo, entre ellas una niña colombiana que se fue llorando. En esas horas, la gente se organizó y juntó correos para entablar una demanda colectiva en contra de la empresa, ya que no ofreció soluciones rápidas ni tomó en serio la gravedad de lo que pasó. Si este mismo accidente hubiera ocurrido a la hora del viaje, existía mucha posibilidad de que la otra turbina no hubiera aguantado más de 45 minutos.
Así, el avión nuevo llegó a la 1 de la tarde, lo abordamos cagados de miedo y volamos hasta Antofagasta, y luego a Santiago, lugar al que llegué a las 20:30 horas.
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chuuuuu :uy:
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¡¡CTM!!
En Octubre volaré LSC-SCL y SCL-ZAL (Valdivia) con estos wns :??
Espero no Bolar Halto
No encotré pasajes con LAN en los horarios que necesitaba. Y hace poco volé CPO-SCL-CPO en los nuevos A319 y fue la raja :thumbsup:
Quizás el avión fue un A320 (esos ex TACA o ex Mexicana) que están harto carreteados.
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Esto es de hace algunos días, al parecer no se comentó acá:
Primera modificación de este tipo culmina en 2014:
Nueva red de rutas aéreas reducirá tiempos de vuelo y evitará emisión de 11 mil toneladas de CO² al año
Dirección de Aeronáutica Civil está trazando aerovías más directas que se basarán en modernos sistemas de navegación satelital. Con ello, se busca anticiparse a los episodios de congestión aérea previstos debido al crecimiento del mercado chileno.
Cualquier viajero que asome la vista por la ventana de un avión, probablemente no imaginaría que la inmensidad del espacio aéreo, que no muestra otra compañía que cúmulos de nubes, tiene en realidad fronteras muy bien definidas.
No sólo eso: pocos pensarían que el cielo tiene trazadas verdaderas carreteras, con curvas, ascensos y descensos, que las aeronaves deben seguir al compás de las indicaciones de los radares terrestres. Una red de "aerovías" que en nuestro país totaliza 120 rutas que a diario son seguidas por más de 400 aviones que surcan los cielos nacionales de norte a sur y de cordillera a mar.
Por primera vez, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) modificará esta compleja trama de pistas, con el objetivo de generar trazados más directos y anticiparse a las primeras congestiones aéreas que -de no mediar alguna crisis en la industria aérea- comenzarían a notarse a partir de 2030 en los cielos chilenos.
Ello, considerando el acelerado crecimiento del tráfico aéreo que ha experimentado nuestro país, que lo han convertido en el cuarto mercado más grande en América Latina -superando a países con mayor población, como Argentina y Perú-, con un aumento de tamaño en cerca de 60% en los últimos tres años.
Para ello, la DGAC está cambiando la actual tecnología que se basa en radares por otra denominada "RNAV5", que se sustenta en la autonomía de los aviones, además de la información provista por las compañías aéreas y la experiencia de los operadores de tráfico aéreo.
"El espacio aéreo es un bien finito que, por lo tanto, debe ser gestionado. Con este sistema estamos intentando manejarlo de la mejor forma posible. Llega un momento en que se satura. Estamos lejos de eso, pero estamos anticipándonos. Este sistema de navegación más autónomo y basado en satélites que posee la nueva generación de aeronaves permite trazar rutas que pueden reducir el tiempo de vuelo de las aeronaves. Estas trayectorias óptimas de vuelo conllevan el ahorro de combustible y la protección del medioambiente", explica el director general de la DGAC, Jaime Alarcón Pérez.
Y ese es precisamente uno de los beneficios que reportará a los usuarios el cambio en marcha.
A modo de ejemplo, un vuelo entre Santiago y Arica podría reducirse hasta 12 minutos, siguiendo un recorrido que acorta la ruta en 19 millas náuticas. Otro a La Serena, que hoy demora 50 minutos, podría reducirse hasta 46 minutos.
Según estimaciones de la DGAC, si se consideran los 188 vuelos a La Serena en un mes, se generarán 12 horas y 32 minutos de ahorro, lo que equivale a la realización de otros 15 vuelos y a 926,9 toneladas de dióxido de carbono que se dejan de emitir. A nivel nacional, se estima que al año se ahorrarán 3.500 toneladas de combustible, lo que implica dejar de lanzar 11.100 toneladas de dióxido de carbono (CO2) a la atmósfera.
No es lo único: si el sistema actual sólo permite una separación de hasta dos mil pies entre dos aviones que van por una misma ruta, con el nuevo sistema los vuelos comerciales podrán volar sobre otros a solo mil pies, sin que ello implique algún riesgo para la seguridad.
El cambio de rutas ya comenzó con las aerovías que van desde Santiago al sur. De hecho, en algunas ya han comenzado a medirse los cambios. Ahora se trabaja con los tramos hacia el norte, que ocupan más del 45% de los vuelos nacionales, por el alto tráfico entre la capital y las ciudades cercanas a la actividad minera, como Calama, Copiapó y Antofagasta.
6,6% creció el tráfico aéreo de Chile entre 2012 y 2013.
40% aumentó el tráfico aéreo entre 2005 y 2011.
4 a 12 minutos de ahorro tendrán los vuelos con las nuevas aerovías.
(http://diario.elmercurio.com/images/pixel.gif)
http://diario.elmercurio.com/2013/09/23/nacional/nacional/noticias/dc70da4f-fa47-4b7d-8c71-43aab7597d3b.htm (http://diario.elmercurio.com/2013/09/23/nacional/nacional/noticias/dc70da4f-fa47-4b7d-8c71-43aab7597d3b.htm)
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http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-09-27&PaginaId=6&bodyid=0 (http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-09-27&PaginaId=6&bodyid=0)
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Sky...cada dia superandose. :pozozipy:
Aunque puede que hubiese sido un pajaro,pero del tamaño de un condor como para incendiar un motor :ouch2:
por suerte no paso a mayores.
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Quizas que paso... la nota no es muy clara, no me quedo claro con la nota si tras 20 minutos de vuelo se revento el motor o volaron 20 minutos con el motor reventado...
Puede haber sido una ingestión de ave.
hasta un pajaro chico te puede dejar fuera de combate un motor...
lo que si... no tendria por que haber pasado a mayores, si estan preparados los aviones para volar con un solo motor en caso de emergencia, y falla en un motor es una maniobra que siempre se entrena en el simulador... noticia seria que los pilotos no pudieron manejar bien la situacion...
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Lo de sky no fue que se activó el reversor de impulso luego del despegue?
la falla es tan rara que incuso convocó el interés del staff técnico de airbus.
Y no falta el afiebrado que justo está a bordo del avión en estas condiciones y según él estuvo a punto de morir y la empresa lo trató muy pero muy mal :nanay: :nanay:
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En otro foro sali a defender a sky en el sentido de que pasa mucho mas de lo que sale en las noticias la perdida de un motor (señalaban que salian llamas) y que los pilotos estan altamente entrenados para eso y que es algo que siempre se entrena en el simulador...
Pero si creo que es mejorable la atencion que en tierra se le da a los pasajeros.
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Y no falta el afiebrado que justo está a bordo del avión en estas condiciones y según él estuvo a punto de morir y la empresa lo trató muy pero muy mal :nanay: :nanay:
Yo creo que no pasa tanto por el hecho de estar a punto de morir o no, sino que Sky nunca da la cara cuando tiene problemas con sus vuelos.
Me pasó una vez que tenía que volar de Antofagasta a Santiago a las 19 hrs y el vuelo llegó a las 3 1/2 de la mañana allá, y llegamos a Santiago como a las 5 aprox. Lo único que hicieron fue avisarle a la agencia de viaje donde nos compra los pasajes la empresa que el vuelo estaba retrasado. En el aeropuerto la gente pedía explicaciones y nada, ni siquiera una comida o un café.
Ya como a las 1 de la mañana la gente se puso a reclamarle a las dos niñas y un tipo porque no informaban la hora de llegada del avión y su respuesta fue "que se calmaran o llamarían a seguridad". Cero respeto.
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Yo creo que se critica más la actitud que toma la "erlain" con los pasajeros que el incidente mismo. A cualquier aerolínea le puede ocurrir uno, hasta Emirates ha tenido. British Airways tuvo uno en un avión similar, donde explotaron los 2 motores y cayeron fragmentos.
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Hay un pax que relató una historia de terror. Hace poco un exaltado intentó agredir a la gente de Lan en el mostrador, otro caso especial, por lo que no importa lo que una aerolínea haga... Yo soy parte poco objetiva en este tema pero todos los derechos de los pasajeros están normados, no por las cías sino que por la autoridad aeronáutica.
Ahora hay un incidente en un avión y los pax en lugar de apreciar la seguridad en la operación y en los procedimientos en caso de emergencia empiezan a hablar enseguida de demandas colectivas. Entonces al parecer el afán es otro.
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Honestamente yo no se si es obligación o no que la aerolínea brinde comida o algo así ante un incidente.
Pero después del incidente en La Serena, cualquier cosa que ocurra con Sky, salta altiro la prensa.
No olviden que LAN "dejó botados" a pasajeros por un vuelo retrasado a Isla de Pascua como 10 horas y no les dieron ni una miga de pan :cop2:
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Para mayor claridad todo eso está en el sitio de la JAC
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Hay un pax que relató una historia de terror. Hace poco un exaltado intentó agredir a la gente de Lan en el mostrador, otro caso especial, por lo que no importa lo que una aerolínea haga... Yo soy parte poco objetiva en este tema pero todos los derechos de los pasajeros están normados, no por las cías sino que por la autoridad aeronáutica.
Ahora hay un incidente en un avión y los pax en lugar de apreciar la seguridad en la operación y en los procedimientos en caso de emergencia empiezan a hablar enseguida de demandas colectivas. Entonces al parecer el afán es otro.
En parte te encuentro razón, y hay desconocimiento y aprovechamiento...pero por otro lado ninguna norma prohíbe a una aerolínea a dar buena atención a sus pasajeros, informar o al menos dejar a una persona de punto fijo como enlace. Eso al menos en las ocaciones en que me a tocado situaciones de espera por problemas usualmente no existe, la aerolína hace apenas lo exigido por la ley y solo para que en el papel aparezca cumpliendo, generalmente aparece alguien que a lo más dice "me dijeron que esperaran allá, después van a venir a informarles yo no tengo info y no soy de la aerolínea"...eso provoca mucha molestia en la gente que ya está ansiosa y molesta naturalmente por la situación...ahí tienen harto que hacer para evitar problemas posteriores.
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Acá los únicos que merecen los honores son los pilotos de ese avión...
Sky... vale champiñon :pozozipy:
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En parte te encuentro razón, y hay desconocimiento y aprovechamiento...pero por otro lado ninguna norma prohíbe a una aerolínea a dar buena atención a sus pasajeros, informar o al menos dejar a una persona de punto fijo como enlace. Eso al menos en las ocaciones en que me a tocado situaciones de espera por problemas usualmente no existe, la aerolína hace apenas lo exigido por la ley y solo para que en el papel aparezca cumpliendo, generalmente aparece alguien que a lo más dice "me dijeron que esperaran allá, después van a venir a informarles yo no tengo info y no soy de la aerolínea"...eso provoca mucha molestia en la gente que ya está ansiosa y molesta naturalmente por la situación...ahí tienen harto que hacer para evitar problemas posteriores.
Lamentablemente estoy deacuerdo en que las cías de acá hacen lo justo y necesario. No hay que olvidar sin embargo que el pasajero local busca siempre el mejor precio, lo más barato y muchas veces no le importa que el ticket no sea reprogramable o reembolsable hasta... Que pierde el vuelo. Elxmodelo de negocios también los hace funcionar con dotaciones ajustadas y aviones con 18 hrs de uso diario, por ejemplo. Entonces falla un avión y claro, se convulsiona todo y los pax reclaman airados, con derecho, pero no en consideración que vuelan a tarifas bajas. Le pasa a Lan cuando un A340 queda botado en Aukland/Sidney o en Madrid/FRA... y le pasa muy seguido.
Pero lo que es claro es que las tripulaciones son profesionales y eso permite que los pasajeros se puedan bajar tranquilos y comenzar a hablar de acciones legales.
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Creo que la prensa siempre va a buscar la historia más espectacular y parafernálica de todos los pasajeros, y también creo que los procedimientos deben estar normados, no me cabe duda de lo anterior.
Cuando veo este tipo de noticias paso por alto esos antecedentes, pero lo que sigue siendo prácticamente una política de Sky es no dar información... pero tal vez las regulaciones aeronáuticas indiquen que no se le pueden dar explicaciones a los pasajeros si se atrasa un avión, ni cuando llegará el próximo vuelo...
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No creo que Sky, pese a todo, sea una mala aerolínea.
Ha ido de menos a más, ha renovado toda su flota, incluso Airbus la ha elogiado por eso
Además, si fuera una mala aerolínea, no tendría acuerdos comerciales con grandes aerolíneas como Lufthansa, Copa Airlines, Air France, Alitalia, Emirates y codeshare con Avianca (y antes tenía codeshare con TACA Perú, cuando no estaba fusionada con Avianca)
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Lo que si es claro es que si se atrasa el vuelo no hay que llegar a este extremo
http://www.emol.com/noticias/nacional/2013/10/02/622526/detienen-a-pasajero-que-amenazo-con-activar-una-bomba-en-aeropuerto-de-calama.html (http://www.emol.com/noticias/nacional/2013/10/02/622526/detienen-a-pasajero-que-amenazo-con-activar-una-bomba-en-aeropuerto-de-calama.html)
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Puta que es saco de weas :cop2:
Ese aeropuerto quedó chico, creció explosivamente por el auge minero, supera ya el millón de pasajeros al año y lo están ampliando, pero me imagino los colapsos ahí :pozozipy:
Y no tiene calle de taxeo, también se hará :thumbsup:
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barata la saco... en eeuu lo mandan a guantanamo...
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Un brillante amigo en el aeropuerto de Arica dijo un par de veces "bomba" en un tono más alto que conversacion normal y entre risas, poco tiempo despues de 9/11. No se rió tanto cuando lo vinieron a buscar en la sala de espera unos tiras. Pasó pues era menor de edad en esa epoca.
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Hubo otro brillante de estos lados que cuando se reabrió el espacio aéreo de los gringos tras los atentados del 11 septiembre, que no tuvo una idea mejor que bromear con una TCP de American a que sería portador de una bomba. La comadre lo denunció, devolvieron el avión, bajaron al pillo del avión y no la fue fácil que lo dejaran tomar el avión de regreso a Chile ... por suerte éstos no vuelan.
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Y la historia del chileno que le dijo a la azafata de American que ella era una "bomba"? Estuvo preso en Miami meses, lo soltaron al final porque tenia VIH.
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Segunda Vez. Un F16 de guata en la pista.
(http://www.cooperativa.cl/noticias/site/artic/20131009/imag/foto_0000001120131009110033.jpg)
http://www.cooperativa.cl/noticias/pais/policial/accidentes-aereos/asi-quedo-el-f-16-accidentado-en-el-aeropuerto-de-antofagasta/2013-10-09/110033.html (http://www.cooperativa.cl/noticias/pais/policial/accidentes-aereos/asi-quedo-el-f-16-accidentado-en-el-aeropuerto-de-antofagasta/2013-10-09/110033.html)
Por ahí también está la secuencia del aterrizaje donde se vé el destello
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Por el tema del f-16 de hoy...
Porque la Fach no tiene sus propias pistas para aviones de combate???
Siempre he tenido esa duda... en Pta Arenas pasa lo mismo, los aviones de guerra ocupan la pista que ocupan todos los aviones... además por un tema de seguridad, para un espía debe ser re fácil conocer todos los movimientos que hace este avión, cuantas horas vuela, etc, etc... y más encima ahora saben que se le reventó un neumático, donde se puede sospechar hasta mala mantención... esto nunca debió saberse... en mi opinión
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Por el tema del f-16 de hoy...
Porque la Fach no tiene sus propias pistas para aviones de combate???
Siempre he tenido esa duda... en Pta Arenas pasa lo mismo, los aviones de guerra ocupan la pista que ocupan todos los aviones... además por un tema de seguridad, para un espía debe ser re fácil conocer todos los movimientos que hace este avión, cuantas horas vuela, etc, etc... y más encima ahora saben que se le reventó un neumático, donde se puede sospechar hasta mala mantención... esto nunca debió saberse... en mi opinión
no hay plata para arreglar las ambulancias y van a construir pistas especiales para los F-16? cuánto crees que cuesta construir una pista de 3000 mts de extensión? en la realidad chilena la pista es multifuncional.
en cuánto al tema de la mantención, para hablar de eso primero habría que conocer cuántas operaciones al día o mes realizan los F-16 y entonces calcular la tasa de falla... no vamos a decir que esto pasa todos los meses y de hecho los F-16 vuelan casi a diario y han realizado vuelos para maniobras hasta Estado Unidos, Brasil y otros países sin incidentes. Entonces, hablar de falta de mantención no es muy sustentable.
Para la parada reciente vinieron 18 entiendo... probaron, practicaron y no fallaron.
La labor de retiro del F-16 de la imagen del link en este caso es lenta porque estos aparatos cargan un fluido altamente tóxico como parte del sistema hidraúlico por lo que la gente del SSEI debe concurrir con equipo Haz-MAT
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no hay plata para arreglar las ambulancias y van a construir pistas especiales para los F-16? cuánto crees que cuesta construir una pista de 3000 mts de extensión? en la realidad chilena la pista es multifuncional.
en cuánto al tema de la mantención, para hablar de eso primero habría que conocer cuántas operaciones al día o mes realizan los F-16 y entonces calcular la tasa de falla... no vamos a decir que esto pasa todos los meses y de hecho los F-16 vuelan casi a diario y han realizado vuelos para maniobras hasta Estado Unidos, Brasil y otros países sin incidentes. Entonces, hablar de falta de mantención no es muy sustentable.
Para la parada reciente vinieron 18 entiendo... probaron, practicaron y no fallaron.
La labor de retiro del F-16 de la imagen del link en este caso es lenta porque estos aparatos cargan un fluido altamente tóxico como parte del sistema hidraúlico por lo que la gente del SSEI debe concurrir con equipo Haz-MAT
Pero se compraron cerca de 50 aviones, más el armamento... fue una inversión muy grande para lo que se supone es la seguirdad del país... la pista debiese ser también parte importante de esa inversión sino mira que hasta nuestros vecinos del norte tienen una base especial para sus aviones.
Y ojo que este no es el primer incidente de un f-16... yo no digo que sea por mala mantención, pero al menos se siembra la duda, sobre todo a nivel de seguridad. Este tipo de incidentes no debería ser conocidos, porque es materia de seguridad nacional, tal como pasa en Estados Unidos, donde son conocidos solo los eventos que involucran a civiles y a veces ni siquiera eso.
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Pero se compraron cerca de 50 aviones, más el armamento... fue una inversión muy grande para lo que se supone es la seguirdad del país... la pista debiese ser también parte importante de esa inversión sino mira que hasta nuestros vecinos del norte tienen una base especial para sus aviones.
Y ojo que este no es el primer incidente de un f-16... yo no digo que sea por mala mantención, pero al menos se siembra la duda, sobre todo a nivel de seguridad. Este tipo de incidentes no debería ser conocidos, porque es materia de seguridad nacional, tal como pasa en Estados Unidos, donde son conocidos solo los eventos que involucran a civiles y a veces ni siquiera eso.
y qué vas a esconder si la flota completa de F-16 está fotografiada y subida a internet y están en cuanta base de datos de aviación militar existe?
el mismo hecho que sea en un aeropuerto público hace que tapar esto sea casi imposible a no ser que se usaran prácticas de comunicación que no se condicen con una democracia...
y lo acabas de decir, sobre una dotación de 50 aeronaves la tasa de falla es mínima, estás hablando de "no es el primer incidente" y claro que no lo es, pero por lo mismo tira un dato que permita hacer una estadística comentable... yo no la tengo pero se que es mínima y eso sobre un equipo que vuela al limite, es muy muy poco.
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y qué vas a esconder si la flota completa de F-16 está fotografiada y subida a internet y están en cuanta base de datos de aviación militar existe?
el mismo hecho que sea en un aeropuerto público hace que tapar esto sea casi imposible a no ser que se usaran prácticas de comunicación que no se condicen con una democracia...
y lo acabas de decir, sobre una dotación de 50 aeronaves la tasa de falla es mínima, estás hablando de "no es el primer incidente" y claro que no lo es, pero por lo mismo tira un dato que permita hacer una estadística comentable... yo no la tengo pero se que es mínima y eso sobre un equipo que vuela al limite, es muy muy poco.
Yo a lo que apunto es que este tipo de fallas no se debiesen hacer conocidas, cosa que se evitaría si existiera una base aérea sólo para los aviones de combate... y sí, entiendo que fallas van a haber y que quizás en el global la tasa es mínima, pero por razones de seguridad este tipo de eventos debiesen quedar como clasificados.
Ahora tenemos un f-16 menos, cosa que todos nuestros vecinos ya conocen
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Por el tema del f-16 de hoy...
Porque la Fach no tiene sus propias pistas para aviones de combate???
Siempre he tenido esa duda... en Pta Arenas pasa lo mismo, los aviones de guerra ocupan la pista que ocupan todos los aviones... además por un tema de seguridad, para un espía debe ser re fácil conocer todos los movimientos que hace este avión, cuantas horas vuela, etc, etc... y más encima ahora saben que se le reventó un neumático, donde se puede sospechar hasta mala mantención... esto nunca debió saberse... en mi opinión
Una politica de secretismo en esta epoca es contraproducente, ademas esconder un F-16 no es tan facil
Yo creo que un Harrier seria mas facil de esconder
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Tendra arreglo el F-16, no creo que sea perdida total o si ???
son caros esos aviones como para que se pierda uno
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Tendra arreglo el F-16, no creo que sea perdida total o si ???
son caros esos aviones como para que se pierda uno
Según las noticias del 13 cuesta 3 millones de dólares la reparación, yo cacho que le preguntaron al concesionario :risa2:
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Según las noticias del 13 cuesta 3 millones de dólares la reparación, yo cacho que le preguntaron al concesionario :risa2:
Chu, parece que cotizaron con Valmoval :risa2:
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Según las noticias del 13 cuesta 3 millones de dólares la reparación, yo cacho que le preguntaron al concesionario :risa2:
Yo cacho que lo tienen que llevar si o si al concesionario oficial Derco Lockheed Martin, no creo que lo arreglen en el Taller alternativo israeli
En la radio tambien comentaron lo mismo, el arreglo sale de 2 a 3 millones de pesos y es segunda vez que les pasa
y que en todo caso esta dentro del rango estadistico :sconf:
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Tres millones de verdes, creo que compraran uno nuevo.
Y respecto a las fallas: ese avión falla muy pero muy poco, hay otros que ni siquiera pueden volar, y los que han tenido fallas acá son los dados de baja que se compraron.
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Tres millones de verdes, creo que compraran uno nuevo.
Y respecto a las fallas: ese avión falla muy pero muy poco, hay otros que ni siquiera pueden volar, y los que han tenido fallas acá son los dados de baja que se compraron.
se lo mandaria a los Holandeses y revisar la garantia :risa2:
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Tres millones de verdes, creo que compraran uno nuevo.
Y respecto a las fallas: ese avión falla muy pero muy poco, hay otros que ni siquiera pueden volar, y los que han tenido fallas acá son los dados de baja que se compraron.
¿cómo? ¿dices que acá compraron aviones dados de baja en otro país ? qué terrible!!! :??
<modo irónico off>
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Ahora LAN no da cajita feliz en vuelos cortos, vengo bajandome del vuelo 201 en Carriel Sur y nos dieron un trozo de queque en una bolsita y jugo o té o bebida o café.
A todo esto hace tiempo no me tocaba un avión viejo, ¿Será que los más nuevos van sólo al norte?. No tenía anotada la inscripción sobre el ala izquierda, era un 319 con sus buenos años encima.
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El LXP201 hoy lo hizo el A319 Registro CC- CPE ... ese fue recibido nuevo el año 2004, no es tan viejo. Se notaba muy deteriorado el interior?
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El LXP201 hoy lo hizo el A319 Registro CC- CPE ... ese fue recibido nuevo el año 2004, no es tan viejo. Se notaba muy deteriorado el interior?
Me sorprende, da la sensación de varios años más. Claro, vidrio rayado por fuera (fila 12, sobre el ala), luces fluorescentes interiores sucias, pintura dañada y restos de cinta adhesiva en la puerta, pero el detalle que me hizo pensar en mas años es que las instrucciones de seguridad las dieron las TC a la antigua y vi un toca cinta marca teac para el audio interior. ¿Como puedo saber que avión me tocará en el vuelo LA214 de hoy?
Saludos.
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en el ifis buscando el plan de vuelo... las 5 letras despues de "reg" indican la matricula....
La matricula sobre las alas se pinta sobre el ala derecha y bajo el ala izquierda..
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El servicio de Lan cada vez peor.. en un viaje reciente de regreso desde los Angeles dieron almuerzo , un sandwich en lugar de cena y el desayuno antes de llegar... para un vuelo de 13 hrs con la pinche escala en lima de dos horas... es miserable por decir algo decente.
bien Lan! cada día mejor
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A Temuco suelen ir algunos A319 de los más nuevos :uy:
Pero a Concepción usualmente van A320s
Una vez viajé en un A320 bien viejito de LAN desde CPO a SCL y estaba cochinito y a mal traer. Debió ser de los primeros A320s llegado a comienzos de la década 2000
Y mi último viaje fue en un A320 de Sky en la misma ruta pero de regreso (hace 1 mes) creo que fue un ex TACA, el CC-ABW que debe ser noventero. Y estaba impecable, con tapices renovados, limpiecito :thumbsup:
Este es
(http://imageshack.us/a/img407/3848/6k3l.jpg)
Y esto fue el servicio a bordo :clap:
(http://imageshack.us/a/img834/3699/b60t.jpg)
(http://img600.imageshack.us/img600/4493/t2sr.jpg)
Y de ida volé en uno de sus nuevos A319 y puta que son incómodos y duros los asientos (configuración de alta densidad) >:(
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Y esto fue el servicio a bordo :clap:
(http://imageshack.us/a/img834/3699/b60t.jpg)
:baba:
Sky le da 1000 plr a LAN en su servicio a bordo.
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mish... ta weno el plato ;D
Todavia recuerdo mis tiempos de bolchevique... cuando despotricaba contra Lan en auch... y el amigo C-X lo defendia... pero está bien, todos tenemos derecho a cambiar de opinión ^-^
A Temuco suelen ir algunos A319 de los más nuevos :uy:
Pero a Concepción usualmente van A320s
Una vez viajé en un A320 bien viejito de LAN desde CPO a SCL y estaba cochinito y a mal traer. Debió ser de los primeros A320s llegado a comienzos de la década 2000
Y mi último viaje fue en un A320 de Sky creo que fue un ex TACA, el CC-ABW que debe ser noventero. Y estaba impecable, con tapices renovados, limpiecito :thumbsup:
Este es
(http://imageshack.us/a/img407/3848/6k3l.jpg)
Y esto fue el servicio a bordo :clap:
(http://imageshack.us/a/img834/3699/b60t.jpg)
(http://img600.imageshack.us/img600/4493/t2sr.jpg)
Y de ida volé en uno de sus nuevos A319 y puta que son incómodos y duros los asientos (configuración de alta densidad) >:(
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mish... ta weno el plato ;D
Todavia recuerdo mis tiempos de bolchevique... cuando despotricaba contra Lan en auch... y el amigo C-X lo defendia... pero está bien, todos tenemos derecho a cambiar de opinión ^-^
es que en mi opinión Lan ha venido de más a menos... lo he podido comprobar en cada viaje que he hecho desde los 90's. Primero íbamos hacia arriba, super bueno LAN, ibas a Buenos Aires y tenías opción de desayuno.. todo muy bueno y de eso hoy no queda nada. Lo de la flota +/- nueva ya no es argumento de venta pues es casi un stándar en aerolíneas de primer nivel y de ese grupo Lan a mi juicio es de las más malitas.
Las TCP's hasta se han puesto pesadas, estilo Iberia... tienes que volar estimado comufacho en turista pero en líneas como Emirates, Singapore o Malaysia o el mismo Qantas y hay mucha diferencia. eso es turista, no una economy acérrima.
Lan en su fusión con Tam se topó con balances mal llevados y que el due dilligence no detectó... luego de revisarlos y rehacerlos pasaron de una utilidade 30 millones de dólares a una pérdida de 9 y parece que la recuperan con cargo al servicio al pasajero.
Tengo mis vuelos a europa con Tam en diez días pero temo que debe ser la misma cuestión... mismo grupo, misma shit.
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Yo encuentro que el servicio a bordo no ha bajado la calidad... incluso ahora encuentro que son menos secos que antes la gente a bordo... lo que ha cambiado indiscutiblemente es el nivel de lo que te sirven... el diario que ya no lo dan si no es un tramo largo... etc... y no me parece comparar a Lan con Iberia... es otro estandar de servicio, aunque Iberia no es tan mala como dicen... cosa de espectativas nomás :locomia:
Me gustaria volvar en alguna de las que mencionas... algun dia ;D
No he volado en Tam pero me han dicho que el servicio es mejor que Lan.
es que en mi opinión Lan ha venido de más a menos... lo he podido comprobar en cada viaje que he hecho desde los 90's. Primero íbamos hacia arriba, super bueno LAN, ibas a Buenos Aires y tenías opción de desayuno.. todo muy bueno y de eso hoy no queda nada. Lo de la flota +/- nueva ya no es argumento de venta pues es casi un stándar en aerolíneas de primer nivel y de ese grupo Lan a mi juicio es de las más malitas.
Las TCP's hasta se han puesto pesadas, estilo Iberia... tienes que volar estimado comufacho en turista pero en líneas como Emirates, Singapore o Malaysia o el mismo Qantas y hay mucha diferencia. eso es turista, no una economy acérrima.
Lan en su fusión con Tam se topó con balances mal llevados y que el due dilligence no detectó... luego de revisarlos y rehacerlos pasaron de una utilidade 30 millones de dólares a una pérdida de 9 y parece que la recuperan con cargo al servicio al pasajero.
Tengo mis vuelos a europa con Tam en diez días pero temo que debe ser la misma cuestión... mismo grupo, misma shit.
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Búscame un desayuno así en LAN hoy...
desayuno en Qatar en vuelo de Male a Bakú... poco más de dis horas en Economy. La foto no es mía, la tomé prestada de una web, yo no le tomo fotos a mi comida, solo me la como :-\ pero es lo mismo que comí yo, en lafoto falta el pan si que lo traen después y tibio...
(http://i42.tinypic.com/28gwfpi.jpg)
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Por eso dije... lo que te dan es menos que antes... a todo esto cuando cuesta el pasaje de ese tramo?
Búscame un desayuno así en LAN hoy...
desayuno en Qatar en vuelo de Male a Bakú... poco más de dis horas en Economy. La foto no es mía, la tomé prestada de una web, yo no le tomo fotos a mi comida, solo me la como :-\ pero es lo mismo que comí yo, en lafoto falta el pan si que lo traen después y tibio...
(http://i42.tinypic.com/28gwfpi.jpg)
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Por eso dije... lo que te dan es menos que antes... a todo esto cuando cuesta el pasaje de ese tramo?
cómo sabes depende de muchos factores, entre 600 y 900 dólares. es cómo un vuelo entre santiago y bogotá. seis horas y fracción.
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desayuno en Qatar en vuelo de Male a Bakú... poco más de dis horas en Economy.
ahi del quote se entiende que son dos horas, me marié :D ... yo he volado el tramo santiago bogota en Lan y me dieron un almuerzo completo bien decente y rico... el desayuno eso si no es tan completo como ese.
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Búscame un desayuno así en LAN hoy...
eso lo daban en avant o ladeco, en el tramo santiago temuco o santiago conce, despues desde una de esas ciudades a valdivia daban un jugo y un queque, aparte de los dulces antes de despegar.
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eso lo daban en avant o ladeco, en el tramo santiago temuco o santiago conce, despues desde una de esas ciudades a valdivia daban un jugo y un queque, aparte de los dulces antes de despegar.
todo tiempo pasado fue mejor reza el dicho... pero eso era para una monoria... ahora cualquiera viaja en avión... bien por los chilenos :clap: :clap: :clap:
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ahi del quote se entiende que son dos horas, me marié :D ... yo he volado el tramo santiago bogota en Lan y me dieron un almuerzo completo bien decente y rico... el desayuno eso si no es tan completo como ese.
sorry por el error de tipeo. en este vuelo además te dan almuerzo y una "colación" además de bebidas a voluntad.
eso lo daban en avant o ladeco, en el tramo santiago temuco o santiago conce, despues desde una de esas ciudades a valdivia daban un jugo y un queque, aparte de los dulces antes de despegar.
lo daban en Lan en vuelos a Puerto Montt, Arica y Buenos Aires hasta hace poco años
todo tiempo pasado fue mejor reza el dicho... pero eso era para una monoria... ahora cualquiera viaja en avión... bien por los chilenos :clap: :clap: :clap:
estamos hablando de la última década cuando volar ya era masivo
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todo tiempo pasado fue mejor reza el dicho... pero eso era para una monoria... ahora cualquiera viaja en avión... bien por los chilenos :clap: :clap: :clap:
exacto, mi hermana viaja mas en avion a valdivia, yo no me bajo del bus, especialmente de la flota amiga, que ha bajado la calidad de servicio pero mantiene sus tradicionales bandejas, cafe y jugos.
Desde que se fue avant que no vuelo avión, y con los reclamos de mi hermana, que la dejan en otro lado, no puede hacer check in por la pagina, solo por telefono, que la reventa, menos ganas me dan de viajar
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Búscame un desayuno así en LAN hoy...
desayuno en Qatar en vuelo de Male a Bakú... poco más de dis horas en Economy. La foto no es mía, la tomé prestada de una web, yo no le tomo fotos a mi comida, solo me la como :-\ pero es lo mismo que comí yo, en lafoto falta el pan si que lo traen después y tibio...
(http://i42.tinypic.com/28gwfpi.jpg)
Súper desayuno para ese trayecto.
LAN da algo así, pero en vuelos largos, mínimo Santiago-Bogotá para adelante. No se si a Ecuador da mejor comida, pero a Lima, Buenos Aires y Brasil dan un pancito chico o croissant.
No es por justificar a LAN, pero en cuanto a vuelos domésticos y regionales practicamente todas las aerolíneas de latinoamérica o USA da algo igual o menos que LAN
Avianca en vuelos dentro de Colombia te dan casi nada, con suerte un paquete de un snack llamado "achiras" y un jugo o bebida. LAN da la cajita y es mejor que eso. En Perú TACA daba un pancito en vuelos locales, pero ahora que son Avianca dará una cuestión similar. Aeroruinas Argaytinas igual. En gringolandia hay que comprar el snack en vuelos cortos, pero los costa a costa deben dar comida por lo largo que son....
Las aerolíneas asiáticas y de Medio Oriente nada que decir, son lo mejor :clap:
En Aeroméxico, en un vuelo de 8 horas SCL-MEX nos sirvieron buena comidita:
Yo
(http://img526.imageshack.us/img526/4921/img2349o.jpg)
Mi mujer
(http://img832.imageshack.us/img832/8065/img2350hr.jpg)
Un sandwich como once antes de aterrizar
(http://img13.imageshack.us/img13/6048/img2384q.jpg)
Pero en los vuelos domésticos sirven esta pura cuestión, sin importar la duración (en este caso México D.F. - Cancún, que dura 2 horas) :pozozipy:
(http://img41.imageshack.us/img41/1276/img2425nu.jpg)
Incluso en un vuelo México DF - Tijuana que dura como 4 horas :pozozipy:
Bueno, si le saco fotos a la comida, es porque me gustan los reportes de vuelo, que en varias páginas del hobbie lo hacen. Aquí están los míos del viaje a México que los subí en esta página:
IDA: http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=22962.0 (http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=22962.0)
REGRESO: http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=23060.0 (http://www.aeropuertosarg.com.ar/losforos/index.php?topic=23060.0)
Saludos
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Muy completo el reporte... yo tengo varios publicados en el foro de aeropuertosargentinos pero son añejos ya a estas alturas. Se ve bien el servicio de aeroméxico.
:thumbsup:
<comufacho> Lan sigue siendo la del mejor servicio y debe dar poco porque estos son otros tiempos </comu>
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Muy completo el reporte... yo tengo varios publicados en el foro de aeropuertosargentinos pero son añejos ya a estas alturas. Se ve bien el servicio de aeroméxico.
:thumbsup:
<comufacho> Lan sigue siendo la del mejor servicio y debe dar poco porque estos son otros tiempos </comu>
Como decía anteriormente, en vuelos internacionales es muy bueno el servicio, al igual que LAN. Pero en vuelos domésticos tiene peor servicio que LAN. Volar a Tijuana, como 4 horas, es bien pobre que te den "cacahuates" con bebida :pozozipy: (No volé esa ruta, pero todos los mexicanos de esos foros dicen lo malo que es el servicio de Aeroméxico en esas rutas). Es mejor lo que dan las Low Cost de allá incluso (Volaris e Interjet).
Y siguiendo el webeo a Opus_Popular
<Dynafacho> Puta que es rico volar con el 767, no se siente ni una turbulencia, el aterrizaje es suavecito ^-^ </DinaFacho>
:risa2:
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Lo que yo no logro entender es porqué muchas veces sirven pesacados o verduras tipo brócoli o coliflor que dejan pasado todo el avión...tantos años ya deberían cachar...
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Sacarle fotos y comentar de comida en un viaje en avión te hace un CAM.
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Sacarle fotos y comentar de comida en un viaje en avión te hace un CAM.
por qué?... en mi opinión es de las mejores partes de un vuelo
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Sale más a cuenta comprar un buen snack en las cafeterías de los aeropuertos y comerlos en vuelos domésticos :thumbsup:
Mal por LAN :thumbdown:
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Sale más a cuenta comprar un buen snack en las cafeterías de los aeropuertos y comerlos en vuelos domésticos :thumbsup:
Mal por LAN :thumbdown:
+1 no hay como pasar a tomar desayuno al dunkin donuts en la mañana,sus mesas tienen buena vista a la pista.
es mejor que pagar luca por una mineral en los boliches del aeropuerto. :pozozipy:
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+1 no hay como pasar a tomar desayuno al dunkin donuts en la mañana,sus mesas tienen buena vista a la pista.
es mejor que pagar luca por una mineral en los boliches del aeropuerto. :pozozipy:
Pa mi el wrap de omelette del dunkin es un rito insalvable en SCL
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pero como querubín si Lan no tiene carta pagada a bordo... hay otras aerolíneas que lo hacen y apalean ^-^
Sale más a cuenta comprar un buen snack en las cafeterías de los aeropuertos y comerlos en vuelos domésticos :thumbsup:
Mal por LAN :thumbdown:
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ese que esta antes de la entrada a la zona de revisión?
Pa mi el wrap de omelette del dunkin es un rito insalvable en SCL
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Y siguiéndote la corriente, perdí la cuenta de cuantas veces he volado en 767... solo una vez a México sentí una cuestión rara... como que el avión se caía... y era heavy, incluso me desperté, pero el resto de las veces bien agradables los vuelos y aterrizajes... otra cosa es que los pilotos de AM q te tocaron sean pencas ;D
Y siguiendo el webeo a Opus_Popular
<Dynafacho> Puta que es rico volar con el 767, no se siente ni una turbulencia, el aterrizaje es suavecito ^-^ </DinaFacho>
:risa2:
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Y siguiéndote la corriente, perdí la cuenta de cuantas veces he volado en 767... solo una vez a México sentí una cuestión rara... como que el avión se caía... y era heavy, incluso me desperté, pero el resto de las veces bien agradables los vuelos y aterrizajes... otra cosa es que los pilotos de AM q te tocaron sean pencas ;D
¡Puta que te dolió dynafacho! :risa2:
Esperando la réplica de C-X :snack:
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No me dolió... quizá he tenido suerte y me han tocado buenos vuelos... si al final no vuelo en 767 cada semana como para tener una muestra tan significativa ;D
¡Puta que te dolió dynafacho! :risa2:
Esperando la réplica de C-X :snack:
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¡Puta que te dolió dynafacho! :risa2:
Esperando la réplica de C-X :snack:
Naaaa :thumbsup: hay que dejarlo pues esa es su experiencia y hay que escuharlo no más... ;D en tu reporte tienes la foto y se ven las condiciones en las que se presentan turbulencias... No hay que olvidar además que no siempre vas a entrar en la turbuencia si es que lo puedes evitar. El radar de meteo te muestra la zona de inestabilidad al frente y puedes pedir ascender o bajar a un nivel que te permita sortearla. En aerovías congestionadas no siempre se puede evadir un frente.
Además hay consenso entre los pilotos en que el B767 es un gran avión, muy agradable de volar.
Lo que si no puede desconocer comufacho es que las turbulencias son parte de los vuelos y pueden causar mucho daño.
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si al final no vuelo en 767 cada semana, si no son en mi HondaJet, los hago en 787 o en A380, preferentemente de aerolíneas del Medio Oriente ^-^
:chan:
pero como querubín si Lan no tiene carta pagada a bordo... hay otras aerolíneas que lo hacen y apalean ^-^
Personalmente estoy dispuesto a pagar sobreprecio con tal de que sirvan comida como la gente 8)
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ese que esta antes de la entrada a la zona de revisión?
Exacto, justo al lado del acceso a embarque nacional.
Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2
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Exacto, justo al lado del acceso a embarque nacional.
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Pasado mañana viajo a Valdivia. Pasaré a probarlo :thumbsup:
Medio viaje con Sky: LSC-SCL y SCL-CCP-ZAL (no hay vuelo directo a Valdivia desde SCL). Y LAN vuela vía ZOS (Osorno) y sólo el regreso es directo.
Personalmente estoy dispuesto a pagar sobreprecio con tal de que sirvan comida como la gente 8)
Por eso últimamente escojo a Sky. LAN me aburrió un poco. En realidad quise probar con Sky, ya que hace 2 años no volaba con ellos y el servicio es muuuucho mejor.
Saludos
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Súper desayuno para ese trayecto.
LAN da algo así, pero en vuelos largos, mínimo Santiago-Bogotá para adelante. No se si a Ecuador da mejor comida, pero a Lima, Buenos Aires y Brasil dan un pancito chico o croissant.
No es por justificar a LAN, pero en cuanto a vuelos domésticos y regionales practicamente todas las aerolíneas de latinoamérica o USA da algo igual o menos que LAN
A mi me gusta la cajita Nutra Bien de LAN :(
No me acuerdo si en los vuelos nacionales de American Airlines te daban algo, creo que sólo una bebida...sí me acuerdo que tenías que pagar como 4 dólares extra por los galletones .
La comida que encontré horrible, fue la de SKY. No soy mañosa y generalmente en los vuelos me baja el apeto (no sé si de aburrida), me como hasta el pan con mantequilla...pero en mi vuelo Santiago-Lima por SKY nos dieron una malaya fría de carne misteriosa, que no pude terminar de comer. No me acuerdo que otra cosa horrenda -que no comí- recibí en el viaje de vuelta, pero siempre es comida fría...así que Sky pa los vuelos nacionales nomás.
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A mi me gusta la cajita Nutra Bien de LAN :(
No me acuerdo si en los vuelos nacionales de American Airlines te daban algo, creo que sólo una bebida...sí me acuerdo que tenías que pagar como 4 dólares extra por los galletones .
La comida que encontré horrible, fue la de SKY. No soy mañosa y generalmente en los vuelos me baja el apeto (no sé si de aburrida), me como hasta el pan con mantequilla...pero en mi vuelo Santiago-Lima por SKY nos dieron una malaya fría de carne misteriosa, que no pude terminar de comer. No me acuerdo que otra cosa horrenda -que no comí- recibí en el viaje de vuelta, pero siempre es comida fría...así que Sky pa los vuelos nacionales nomás.
Colega
Eso pasa porque Sky adquirió aviones Airbus A319 que eran de la aerolínea inglesa Low Cost "EasyJet". Esos tienen una fila más de asientos que lo habitual (156), por lo tanto tuvieron que sacar las "cocinas" para eso. Entonces no tienen para mantener alimentos calientes. Por eso ahora se da comida fría. En los viejos Boeing 737 daban comida caliente y en los A320 suele ser también, aunque volé en ese avión y me dieron comida fría (la foto que subí).
Pese a ello, es mejor el catering de Sky por lejos :thumbsup:
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Acá un mapa bien útil si le sobran algunas millas pa viajar ;D
http://www.targetmap.com/viewer.aspx?reportId=19491 (http://www.targetmap.com/viewer.aspx?reportId=19491)
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Colega
Eso pasa porque Sky adquirió aviones Airbus A319 que eran de la aerolínea inglesa Low Cost "EasyJet". Esos tienen una fila más de asientos que lo habitual (156), por lo tanto tuvieron que sacar las "cocinas" para eso. Entonces no tienen para mantener alimentos calientes. Por eso ahora se da comida fría. En los viejos Boeing 737 daban comida caliente y en los A320 suele ser también, aunque volé en ese avión y me dieron comida fría (la foto que subí).
Pese a ello, es mejor el catering de Sky por lejos :thumbsup:
Según la revista del tío Horst que está en el bolsillo del asiento del avión tienen planeado instalar nuevamente los hornitos para servir comida caliente porque según Horst "es una tradición que no se puede perder"
Ojalá cumpla, me importa un culo que el avión no tenga sistema de entretenimiento ni pantallas y las azafatas tengan que hacer toda la coreografía de seguridad al modo clásico, sino más bien prefiero comida caliente.
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Según la revista del tío Horst que está en el bolsillo del asiento del avión tienen planeado instalar nuevamente los hornitos para servir comida caliente porque según Horst "es una tradición que no se puede perder"
Ojalá cumpla, me importa un culo que el avión no tenga sistema de entretenimiento ni pantallas y las azafatas tengan que hacer toda la coreografía de seguridad al modo clásico, sino más bien prefiero comida caliente.
¿No que Sky es de tío Jürgen?
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¿No que Sky es de tío Jürgen?
Sip, na que ver horst acá. Sky es de un conjunto de respetables empresarios e inversionistas, pero na que ver con el jumbo.
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¡Chucha!
Me encuentro en La Serena esperando el vuelo de Sky 0104 procedente de Copiapó con destino SCL. Salía a las 10:50 y todavía no llega. Anunciaron que por "inconvenientes climáticos" no pudieron aterrizar. Más información a las 11:15.
En un ratito aterrizó LAN (A320) cuyo vuelo sale a las 11:15 a SCL.
Los pasajeros de LAN nos andan :lero: :lero: :lero: :cop2:
Lo que no entiendo es que el cielo está nublado y no hay viento como para abortar un aterrizaje. He volado un montón de veces desde LSC con cielos nublados y sin problemas. Aterriza LAN y no Sky ¿El piloto no cacha cómo aterrizar? A lo mejor pasó algo más.
Tengo vuelo a Valdivia a las 14:00. Ojalá no se atrase tanto nomás. :pozozipy:
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Ahi tenis tu catering :lero: :lero: :lero:
¡Chucha!
Me encuentro en La Serena esperando el vuelo de Sky 0104 procedente de Copiapó con destino SCL. Salía a las 10:50 y todavía no llega. Anunciaron que por "inconvenientes climáticos" no pudieron aterrizar. Más información a las 11:15.
En un ratito aterrizó LAN (A320) cuyo vuelo sale a las 11:15 a SCL.
Los pasajeros de LAN nos andan :lero: :lero: :lero: :cop2:
Lo que no entiendo es que el cielo está nublado y no hay viento como para abortar un aterrizaje. He volado un montón de veces desde LSC con cielos nublados y sin problemas. Aterriza LAN y no Sky ¿El piloto no cacha cómo aterrizar? A lo mejor pasó algo más.
Tengo vuelo a Valdivia a las 14:00. Ojalá no se atrase tanto nomás. :pozozipy:
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No veo al SKU104 en ninguna de mis pantallas... :uy:
<comufacho> Lan nunca jamás se ha atrasado </comufacho>
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me han tocado atrasos... lo que si he visto son unas azafatas exquisitas de Sky... pero ultimamente no me he fijado ;D y las de Lan han bajado el nivel de antaño.
No veo al SKU104 en ninguna de mis pantallas... :uy:
<comufacho> Lan nunca jamás se ha atrasado </comufacho>
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PUTA LA WEÁ...
NOS CANCELARON EL VUELO POR LA MIERDA!!!
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PUTA LA WEÁ...
NOS CANCELARON EL VUELO POR LA MIERDA!!!
y qué hacen los pax ahora?
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Una mierda Sky.
Entiendo que puedan cancelar vuelos o atrasar, pero qué sacan con cambiar flota y no sean capaces de aterrizar con nubes wn... Dicen que hay neblina, pero yo veo un cielo nublado nomás. Dicen que sus Airbus no tiene tecnología para aterrizar en cielos con cierta visibilidad. Además me cambiarían a un vuelo más tarde y pierdo el vuelo de Valdivia de hoy, pffff . No se si tomar el vuelo de todas maneras y llegar a ZAL el otro día o irme en bus Cama. Voy a un congreso por allá.
EDIT: Al final me cambiaron los vuelos, porque el congreso empieza mañana a las 6 de la tarde, así que alcanzo a llegar.
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Una mierda Sky.
Entiendo que puedan cancelar vuelos o atrasar, pero qué sacan con cambiar flota y no sean capaces de aterrizar con nubes wn... Dicen que hay neblina, pero yo veo un cielo nublado nomás. Dicen que sus Airbus no tiene tecnología para aterrizar en cielos con cierta visibilidad. Además me cambiarían a un vuelo más tarde y pierdo el vuelo de Valdivia de hoy, pffff . No se si tomar el vuelo de todas maneras y llegar a ZAL el otro día o irme en bus Cama. Voy a un congreso por allá.
EDIT: Al final me cambiaron los vuelos, porque el congreso empieza mañana a las 6 de la tarde, así que alcanzo a llegar.
Los chanchitos hasta con tormenta volaban, lan no cuela a Valdivia su hay un simple temporal con sus Airbus
Enviado desde mi WT19a usando Tapatalk 2
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Ahi tenis tu catering :lero: :lero: :lero:
Puta que soy pesao ql. :cop2:
:pozozipy:
Estaba la cagá en La Florida, todos tirando puteadas x 1000. Una señora iba aun funeral de un primo me parece y estaba emputecida y llorando. La señorita del counter nos decía que había un vuelo a las 4 y media y ésta le dijo "ya el muerto está enterrado a esa hora". Yo mantuve la calma y sólo comenté que tanto Sky y LAN tiene aviones Airbus, cómo no aterrizan??? Es que Sky no tiene esa tecnología :pozozipy: Siendo los Airbus aviones eminentemente computarizados cómo esos no están equipados con esa weá?? :cop2: En fin. Igual en mi caso no es terrible ya que llegaré a lo que voy, la lata es perder una tarde en la cual quería recorrer la hermosa ciudad de Valdivia. Es segunda vez que viajo para allá y la primera en avión.
Los chanchitos hasta con tormenta volaban, lan no cuela a Valdivia su hay un simple temporal con sus Airbus
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Acá un mapa bien útil si le sobran algunas millas pa viajar ;D
http://www.targetmap.com/viewer.aspx?reportId=19491 (http://www.targetmap.com/viewer.aspx?reportId=19491)
Buen dato :thumbsup: justo este verano tengo pensado ir a Colombia o Panamá...
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Una mierda Sky.
Entiendo que puedan cancelar vuelos o atrasar, pero qué sacan con cambiar flota y no sean capaces de aterrizar con nubes wn... Dicen que hay neblina, pero yo veo un cielo nublado nomás. Dicen que sus Airbus no tiene tecnología para aterrizar en cielos con cierta visibilidad. Además me cambiarían a un vuelo más tarde y pierdo el vuelo de Valdivia de hoy, pffff . No se si tomar el vuelo de todas maneras y llegar a ZAL el otro día o irme en bus Cama. Voy a un congreso por allá.
EDIT: Al final me cambiaron los vuelos, porque el congreso empieza mañana a las 6 de la tarde, así que alcanzo a llegar.
es muy relativo eso que dices. no me carga el metar de SCSE pero... ahora cargó. lo que yo veo es que había un deterioro gradual de las condiciones. El techo de nubes bajó desde 1200 a 600 ft sobre el nivel del aerodromo a la hora de cancelación de tu vuelo. El pax quiere volar, pero si el cmdte la embarra el pax va a querer demandar. El cmdte toma la decisión y decidió no aterrizar en La Serena, lo apaño, genera molestia, pero ya ves lo que le pasó al otro cmdte que se las dio de Skywalker.
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Puta que soy pesao ql. :cop2:
:pozozipy:
Estaba la cagá en La Florida, todos tirando puteadas x 1000. Una señora iba aun funeral de un primo me parece y estaba emputecida y llorando. La señorita del counter nos decía que había un vuelo a las 4 y media y ésta le dijo "ya el muerto está enterrado a esa hora". Yo mantuve la calma y sólo comenté que tanto Sky y LAN tiene aviones Airbus, cómo no aterrizan??? Es que Sky no tiene esa tecnología :pozozipy: Siendo los Airbus aviones eminentemente computarizados cómo esos no están equipados con esa weá?? :cop2: En fin. Igual en mi caso no es terrible ya que llegaré a lo que voy, la lata es perder una tarde en la cual quería recorrer la hermosa ciudad de Valdivia. Es segunda vez que viajo para allá y la primera en avión.
aviones computarizados sin duda pero tu sabes bien, que un A319 suponiendo que es ese el avión es igual a otro A319 solo hasta cierto punto pues existen equipos que pueden estar instalados en uno y en el otro no pues son opción del comprador.
Es como comparar los cockpit de un B737 de southwest con uno de lufthansa en la epoca... radicalmente diferentes porque LH los pedía con casi todo el kit opcional.
Y no es por ser pesado pero la navegación aérea es así, los vuelos se cancelan, los aviones se descomponen y si alguien necesita llegar a tal hora a un lugar mejor se va en bus o con la anticipación suficiente para cubrir eventualidades.
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Está bien Citation. En ese momento estaba emputecido, nada más.
Pensando con la cabeza fría, parece que los A320 que son viejos, no tienen la tecnología. Me tocaba ese avión.
Me imagino que los A319 que son más nuevos deben tenerla.
Los del vuelo LAN y Dynafacho (LAN lover) me hicieron :lero:
Ya estoy más tranquilo. Si se me atrasa un vuelo no webeo ni me enojo, son cosas que pasan (hasta con la intocable LAN me ha pasado), pero me dio lata perder el vuelo a ZAL.
Saludos
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Sip, na que ver horst acá. Sky es de un conjunto de respetables empresarios e inversionistas, pero na que ver con el jumbo.
Fe de erratas: donde dice Horts debe decir Jurgen.
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Y no es por ser pesado pero la navegación aérea es así, los vuelos se cancelan, los aviones se descomponen y si alguien necesita llegar a tal hora a un lugar mejor se va en bus o con la anticipación suficiente para cubrir eventualidades.
Así es. Lo entiendo bien. Y mi gusto por los aviones y leer esas cosas en foros me hacen entender bien eso.
:thumbsup:
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Una pura huevá la renovación de flota :lero:
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aviones computarizados sin duda pero tu sabes bien, que un A319 suponiendo que es ese el avión es igual a otro A319 solo hasta cierto punto pues existen equipos que pueden estar instalados en uno y en el otro no pues son opción del comprador.
Es como comparar los cockpit de un B737 de southwest con uno de lufthansa en la epoca... radicalmente diferentes porque LH los pedía con casi todo el kit opcional.
Y no es por ser pesado pero la navegación aérea es así, los vuelos se cancelan, los aviones se descomponen y si alguien necesita llegar a tal hora a un lugar mejor se va en bus o con la anticipación suficiente para cubrir eventualidades.
A ver si puedo ayudar un poquito... en la Flota A320 LAN tenemos la capacidad para hacer unas aproximaciones que se llaman RNP que son basadas en un mix de los GPS y los sistemas inerciales que tiene el avión y son más exactas y con las minimas más bajas que las aproximaciones basadas en radioayudas terrestres. En el caso de SKY aún no tienen autorizadas éstas aproximaciones... el avión tiene la capacidad, pero la DGAC tiene que aprobar su uso a cada operador, además de calificar a las tripulaciones. Es por eso que finalmente el avión de LAN pudo entrar y el de SKY no, ya que los minimos para la aproximación que estaba haciendo el SKY son de 1.000 pies sobre el terreno y a 4,5 millas de la pista, viniendo desde el mar....en el caso del aproximación RNP que puede hacer el avión de LAN, los minimos son muy inferiores a eso y la aproximación es ingresando por el valle hacia el mar, desde la mina de Andacollo.
Espero con eso poder aclarar un poco el tema..
saludos a todos!
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A ver si puedo ayudar un poquito... en la Flota A320 LAN tenemos la capacidad para hacer unas aproximaciones que se llaman RNP que son basadas en un mix de los GPS y los sistemas inerciales que tiene el avión y son más exactas y con las minimas más bajas que las aproximaciones basadas en radioayudas terrestres. En el caso de SKY aún no tienen autorizadas éstas aproximaciones... el avión tiene la capacidad, pero la DGAC tiene que aprobar su uso a cada operador, además de calificar a las tripulaciones. Es por eso que finalmente el avión de LAN pudo entrar y el de SKY no, ya que los minimos para la aproximación que estaba haciendo el SKY son de 1.000 pies sobre el terreno y a 4,5 millas de la pista, viniendo desde el mar....en el caso del aproximación RNP que puede hacer el avión de LAN, los minimos son muy inferiores a eso y la aproximación es ingresando por el valle hacia el mar, desde la mina de Andacollo.
Espero con eso poder aclarar un poco el tema..
saludos a todos!
gracias, más claro imposible :thumbsup:
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A ver si puedo ayudar un poquito... en la Flota A320 LAN tenemos la capacidad para hacer unas aproximaciones que se llaman RNP que son basadas en un mix de los GPS y los sistemas inerciales que tiene el avión y son más exactas y con las minimas más bajas que las aproximaciones basadas en radioayudas terrestres. En el caso de SKY aún no tienen autorizadas éstas aproximaciones... el avión tiene la capacidad, pero la DGAC tiene que aprobar su uso a cada operador, además de calificar a las tripulaciones. Es por eso que finalmente el avión de LAN pudo entrar y el de SKY no, ya que los minimos para la aproximación que estaba haciendo el SKY son de 1.000 pies sobre el terreno y a 4,5 millas de la pista, viniendo desde el mar....en el caso del aproximación RNP que puede hacer el avión de LAN, los minimos son muy inferiores a eso y la aproximación es ingresando por el valle hacia el mar, desde la mina de Andacollo.
Espero con eso poder aclarar un poco el tema..
saludos a todos!
Notable, más claro echarle agua :reverencia:
Así da gusto, tener una conclusión técnica de primera mano, que uno como PAX no siempre tiene, por el contrario, el comportamiento en general deja mucho que desear, por ejemplo ayer en el vuelo LA204 (CCP SCL) luego de aterrizar y exactamente después de la instrucción de permanecer sentados y con cinturón abrochado hasta que el avión esté completamente detenido y se hayan apagado las señales de cinturón, nos detuvimos en el lugar que marqué con un 1 e inmediatamente se paró un montón de weones entre tipos y viejas a sacar el equipaje, la jefa de cabina los conminó a sentarse inmediatamente a lo que no todos hicieron caso, así que el capitán por el audio interno repitió el llamado diciendo que estaríamos ahí al rededor de 5 minutos hasta que se desocupe una puerta de nuevo no todos hicieron caso... finalmente llegamos a alguna de las 3 que marqué, creo que son al rededor de las puertas 18 a 20, ¿no?. Pero me impresionó el mal comportamiento ante una instrucción simple y clara. Me imagino que una de esas mismas viejas si el avión se pone en movimiento en cualquier momento, se cae y se quiebra una muñeca luego demanda a LAN, al Capitán, a las TC, etc.
(http://gyazo.com/f33c86231c09db45b0cbba30bb9b85e2.png)
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a ver a como se le llama esto?
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/1378591_568285746560448_1742531907_n.jpg)
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Lamentablemente la gente tiene metido en la cabeza que obedecer una instrucción es dictadura y que sus DDHH le permiten hacer lo que quiera, y que le avion tiene que partir ahora ya ^-^ 20 años de alegria no fueron en vano :uy:
Notable, más claro echarle agua :reverencia:
Así da gusto, tener una conclusión técnica de primera mano, que uno como PAX no siempre tiene, por el contrario, el comportamiento en general deja mucho que desear, por ejemplo ayer en el vuelo LA204 (CCP SCL) luego de aterrizar y exactamente después de la instrucción de permanecer sentados y con cinturón abrochado hasta que el avión esté completamente detenido y se hayan apagado las señales de cinturón, nos detuvimos en el lugar que marqué con un 1 e inmediatamente se paró un montón de weones entre tipos y viejas a sacar el equipaje, la jefa de cabina los conminó a sentarse inmediatamente a lo que no todos hicieron caso, así que el capitán por el audio interno repitió el llamado diciendo que estaríamos ahí al rededor de 5 minutos hasta que se desocupe una puerta de nuevo no todos hicieron caso... finalmente llegamos a alguna de las 3 que marqué, creo que son al rededor de las puertas 18 a 20, ¿no?. Pero me impresionó el mal comportamiento ante una instrucción simple y clara. Me imagino que una de esas mismas viejas si el avión se pone en movimiento en cualquier momento, se cae y se quiebra una muñeca luego demanda a LAN, al Capitán, a las TC, etc.
(http://gyazo.com/f33c86231c09db45b0cbba30bb9b85e2.png)
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Notable, más claro echarle agua :reverencia:
Así da gusto, tener una conclusión técnica de primera mano, que uno como PAX no siempre tiene, por el contrario, el comportamiento en general deja mucho que desear, por ejemplo ayer en el vuelo LA204 (CCP SCL) luego de aterrizar y exactamente después de la instrucción de permanecer sentados y con cinturón abrochado hasta que el avión esté completamente detenido y se hayan apagado las señales de cinturón, nos detuvimos en el lugar que marqué con un 1 e inmediatamente se paró un montón de weones entre tipos y viejas a sacar el equipaje, la jefa de cabina los conminó a sentarse inmediatamente a lo que no todos hicieron caso, así que el capitán por el audio interno repitió el llamado diciendo que estaríamos ahí al rededor de 5 minutos hasta que se desocupe una puerta de nuevo no todos hicieron caso... finalmente llegamos a alguna de las 3 que marqué, creo que son al rededor de las puertas 18 a 20, ¿no?. Pero me impresionó el mal comportamiento ante una instrucción simple y clara. Me imagino que una de esas mismas viejas si el avión se pone en movimiento en cualquier momento, se cae y se quiebra una muñeca luego demanda a LAN, al Capitán, a las TC, etc.
(http://gyazo.com/f33c86231c09db45b0cbba30bb9b85e2.png)
en paises civilizados todos esos que no obedecen bajan esposados...
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Lamentablemente la gente tiene metido en la cabeza que obedecer una instrucción es dictadura y que sus DDHH le permiten hacer lo que quiera, y que le avion tiene que partir ahora ya ^-^ 20 años de alegria no fueron en vano :uy:
Mmm no creo wn... a una de las viejas me pareció haberla visto en la tele gritando "Ingleses, piratas, devuélvannos al tata" :risa2:
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Mmm no creo wn... a una de las viejas me pareció haberla visto en la tele gritando "Ingleses, piratas, devuélvannos al tata" :risa2:
es que esa wea calo hondo en toda la sociedad wn ;D
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Esa weá que cuenta Damascov la he visto en casi todos los vuelos.
Apenas el avión se detiene y no está en la manga o remoto altiro se paran algunos weones y cuando apagan los avisos todos andan parados y están desesperados por bajar, qué chucha :cop2:
Muchas gracias por la explicación el_piloto. Te pasaste :thumbsup: ahora estoy haciendo hora en La Serena para volar.
Y hace poco me llamaron de Sky para preguntarme si tomo el vuelo a Valdivia :uy: a las 14:00. Les dije mi situación. Me imagino que se escuchó mi nombre en SCL llamándome a embarcar :risa2:
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Llegando de un vuelo de arica pasó lo mismo... el avión no estaba aún en la puerta y se paró la manga a sacar las cosas de los maleteros y ponerse en la fila del pasillo... yo según mi costumbre me quedé sentado mirando por la ventana... los conminaron a sentarse lo que obedecieron, avanzó el avión hasta el puente, y se detiene nuevamente y antes que apaguen las luces de advertencia todos arriba de nuevo :sconf: :sconf: que cresta le pasa a esa gente...
cuento corto, 5 minutos de giles parados en los pasillos esperando que abran la puerta y pongan el puente... bajaron todos, recién yo me paré, recogí mis cosas, avancé por el pasillo mirando todo, llegué adelante, pedi permiso para sacar una foto del cockpit que es lo que hago siempre, conversé con los pilotos, siempre comentan cosas técnicas interesantes, saqué las fotos que quise y me bajé finalmente del avión ;D
Llegué a la cinta de equipaje, 20 minutos después de la puesta del avión en la puerta y ahí estaba la manga parada con cara de lata esperando pues aún no llegaban las maletas. Yo venía con un bolso de mano así que pasé directo y me fui... salí primero.
Los chilenos parece que para lo único que son rápidos es para ser imprudentes porque claramente todos esos apurones no trabajan en clínicas, ni en isapres, afps, registro civil y un largo etc.
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Esa weá que cuenta Damascov la he visto en casi todos los vuelos.
Apenas el avión se detiene y no está en la manga o remoto altiro se paran algunos weones y cuando apagan los avisos todos andan parados y están desesperados por bajar, qué chucha :cop2:
Muchas gracias por la explicación el_piloto. Te pasaste :thumbsup: ahora estoy haciendo hora en La Serena para volar.
Y hace poco me llamaron de Sky para preguntarme si tomo el vuelo a Valdivia :uy: a las 14:00. Les dije mi situación. Me imagino que se escuchó mi nombre en SCL llamándome a embarcar :risa2:
no creo.. segun tengo entendido.. a los que llaman es a los que han mandado maleta y que aun no llegan a la puerta de embarque y los llamados son solo mientras encuentran la maleta y la bajan del avion...
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Yo también siempre embarco al último y me paro al último, como siempre viajo en asiento ventana, no entiendo lo de hacer fila de media hora para el embarque ni hacer fila en el pasillo para bajarse, es obvio que se forme fila pero, por último que se forme avanzando cuando ya abrieron la puerta.
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a mi me gusta subir primero y bajar ultimo... asi hay mas tiempo para visitar el cockcpit...
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Por fin llegué a SCL :zipynana:
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A ver si puedo ayudar un poquito... en la Flota A320 LAN tenemos la capacidad para hacer unas aproximaciones que se llaman RNP que son basadas en un mix de los GPS y los sistemas inerciales que tiene el avión y son más exactas y con las minimas más bajas que las aproximaciones basadas en radioayudas terrestres. En el caso de SKY aún no tienen autorizadas éstas aproximaciones... el avión tiene la capacidad, pero la DGAC tiene que aprobar su uso a cada operador, además de calificar a las tripulaciones. Es por eso que finalmente el avión de LAN pudo entrar y el de SKY no, ya que los minimos para la aproximación que estaba haciendo el SKY son de 1.000 pies sobre el terreno y a 4,5 millas de la pista, viniendo desde el mar....en el caso del aproximación RNP que puede hacer el avión de LAN, los minimos son muy inferiores a eso y la aproximación es ingresando por el valle hacia el mar, desde la mina de Andacollo.
Espero con eso poder aclarar un poco el tema..
saludos a todos!
No había comentado bien esto.
¿Por eso los aviones de LAN aterrizan entre los cerros y luego giran a la izquierda sobre el valle? :??
Y Sky sobre el mar y gira a la derecha. Ayer vi el aterrizaje de un LAN que fue así y nuestro avión de Sky que aterrizó en sentido contrario (A319).
Ambos me gustan. En el de LAN pasas sobre la mina de Andacollo, se ve lindo pasar entre los cerros.
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No había comentado bien esto.
¿Por eso los aviones de LAN aterrizan entre los cerros y luego giran a la izquierda sobre el valle? :??
Y Sky sobre el mar y gira a la derecha. Ayer vi el aterrizaje de un LAN que fue así y nuestro avión de Sky que aterrizó en sentido contrario (A319).
Ambos me gustan. En el de LAN pasas sobre la mina de Andacollo, se ve lindo pasar entre los cerros.
¿No será por el incidente del ala contra el suelo?. Tengo entendido que en esa oportunidad aterrizó hacia el mar, quizás luego de eso hubo algún cambio en Sky...
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¿No será por el incidente del ala contra el suelo?. Tengo entendido que en esa oportunidad aterrizó hacia el mar, quizás luego de eso hubo algún cambio en Sky...
No creo.
Yo viajé con Sky 4 veces el 2011, 2 desde SCL a LSC y 2 veces desde ANF a LSC y todos los aterrizajes fueron de mar a cordillera. Y todos en chanchitos 737-200.
Quizás qué pasó o qué condiciones habían cuando el piloto iba aterrizar en sentido opuesto.
Ayer vi un avioncito que hace vuelos desde Pascua Lama (Barrick). Llegó desde el norte e hizo el mismo aterrizaje que pifió Sky.
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http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-10-17&dtB=17-10-2013%200:00:00&PaginaId=8&bodyid=1 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-10-17&dtB=17-10-2013%200:00:00&PaginaId=8&bodyid=1)
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hace unos cuatro años atrás volé en un 767 de la desaparecida Mexicana, EZE-MEX, era una maravilla el confort de los asientos y el espacio... la aerolínea quebró :ouch2: :sconf:
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-10-17&dtB=17-10-2013%200:00:00&PaginaId=8&bodyid=1 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-10-17&dtB=17-10-2013%200:00:00&PaginaId=8&bodyid=1)
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Dios me pille confesado :sconf:
(http://gyazo.com/7f78fea1d19057ce109ee4fdb5c1019b.png)
(http://gyazo.com/9da98900cbf62df715e41206fb137295.png)
¿Cómo andarán esos chanchitos? ¿viajo con paracaídas por si acaso? :risa2:
(No volé en el primer tramo de una reserva que tenía con LAN así que me dejaron abajo del segundo vuelo también, tuve que comprar de emergencia este vuelo, encuentro que es ridículamente barato).
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es barato porque lo hacen para llevar con gente un avion que de otro modo volara vacio y asi rentabilizan el vuelo de posicionamiento
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es barato porque lo hacen para llevar con gente un avion que de otro modo volara vacio y asi rentabilizan el vuelo de posicionamiento
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que barato,lo mas barato que e pillado a conce es a 30 + tasa.
Y los chanchitos se nueven mas,pero son mas bonitos :wub:
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es pura ida... esta bueno el precio pero tampoco es una ganga... otra cosa es que Lan te estafe cuando compras un pasaje de ida.
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es pura ida... esta bueno el precio pero tampoco es una ganga... otra cosa es que Lan te estafe cuando compras un pasaje de ida.
Si pos, eso lo hace baratísimo (para nuestro mercado), que sea comprado un día antes del viaje y sea para sólo un tramo.
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pa ser un pasaje comprado un dia antes, es una ganga!
Pal se suponia que iba a terminar los vuelos regulares para dedicarse solo a los charter, pero veo que siguen vendiendo el vuelo a concepcion, y por lo que veo en el sistema de ventas lo tienen al menos hasta enero..
Siendo un vuelo de localizacion de la aeronave y la tripulacion... no resulkta extraño tarifas bajas pues el objetivo no es vender pasajes a concepcion, el objetivo es aprovechar de llevar gente que ayude cubrir los costos de llevar el avion a concepcion para el vuelo que de verdad les interesa que es un vuelo charter minero
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pa ser un pasaje comprado un dia antes, es una ganga!
Pal se suponia que iba a terminar los vuelos regulares para dedicarse solo a los charter, pero veo que siguen vendiendo el vuelo a concepcion, y por lo que veo en el sistema de ventas lo tienen al menos hasta enero..
Siendo un vuelo de localizacion de la aeronave y la tripulacion... no resulkta extraño tarifas bajas pues el objetivo no es vender pasajes a concepcion, el objetivo es aprovechar de llevar gente que ayude cubrir los costos de llevar el avion a concepcion para el vuelo que de verdad les interesa que es un vuelo charter minero
Tiene mucho sentido lo que dices porque el lunes pasado me fijé en la pizarra electrónica en CCP que existe un vuelo directo entre CCP y ANF, hoy me voy a fijar si es PAL.
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A todo esto, interesante lo de la tarjeta de embarque para celular, no es necesario Imprimir la tarjeta, se supone que basta con mostrar el celular en la puerta de embarque.
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/21/8u6ynybe.jpg)
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:cop2: que Gil no me fije en la fecha
voy a cotizar pal finde largo ;D
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Está bueno el precio, ahora encontré uno similar en Lan la semana pasada y para volar jueves en la tarde desde Calama a Stgo, extrañisimo. Lo únoc es que había que comprar ida y vuelta por po que pagué 55 lukas por un ida y vuelta a Calama pedido con una semana de anticipación...usualmente sale más de 200 lukas de una semana pa otra en esos horarios...
En Lan a veces se puede embarcar mostrando el celular, el problema es que la política no está establecida por lo que depende de quién esté en la puerta de embarque, algunos aceptan y otros no por lo que al final no se puede confiar en eso...yo prefiero ir a hacer la cola e imprimirlo porque no tengo impresora en la casa y las maquinitas del aeropuerto cuando queda 40-50 minutos para el vuelo ya no dejan imprimir la tarjeta de embarque.
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Tiene mucho sentido lo que dices porque el lunes pasado me fijé en la pizarra electrónica en CCP que existe un vuelo directo entre CCP y ANF, hoy me voy a fijar si es PAL.
servido
http://www.aipchile.gob.cl/fpl/trackv3/id/2396604 (http://www.aipchile.gob.cl/fpl/trackv3/id/2396604)
http://www.aipchile.gob.cl/fpl/trackv3/id/2396605 (http://www.aipchile.gob.cl/fpl/trackv3/id/2396605)
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servido
http://www.aipchile.gob.cl/fpl/trackv3/id/2396604 (http://www.aipchile.gob.cl/fpl/trackv3/id/2396604)
http://www.aipchile.gob.cl/fpl/trackv3/id/2396605 (http://www.aipchile.gob.cl/fpl/trackv3/id/2396605)
Eso mismo! El capitán me lo confirmó. El vuelo fue algo notable, era el único pasajero. Abrieron el counter por mí, la puerta de embarque por mí. Era embarque remoto y me fui en la misma H1 con parte de la tripulación.
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/21/tybehume.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/21/hegumytu.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/21/7eragasa.jpg)
Espero que el mantenimiento de este furgón no lo hagan los mismos que hacen el de los aviones...
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/21/gysu9u9y.jpg)
Cinta de ductos, no hay nada que no pueda solucionar.
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/21/su5aruha.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/21/ajy6yqy4.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/21/upasezan.jpg)
En resumen, si quieren una experiencia para contar, tomen esta ruta un día domingo en PAL. Más detalles por inbox a quien me los pida ;)
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Siendo el unico pax... debe haber sido extraño decir señores pasajeros... les habria sido mejor decir don duraznov
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Siendo el unico pax... debe haber sido extraño decir señores pasajeros... les habria sido mejor decir don duraznov
Jaja claro... el jefe de cabina daba el discurso en plural y me miraba a mi sentado en 4 fila, era para grabarlo pero hubiese sido incómodo.
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Notable!!!
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Buena Damascov. La raja tener un avion para ti solito :clap:
PAL ganó 22 lucas con llevarte :risa2:
Quizás los demás vuelos a CCP sean así.
Hasta el snack de PAL es mejor que el de LAN :pozozipy: el pancito siempre es bienvenido, aunque tengo entendido que PAL daba un catering mejor años atrás, onda un Omelette al desayuno. Creo que tú mismo comentaste eso cuando viajabas de CJC a SCL en las 3 aerolíneas.
Pasando a otro tema, se acaban los vuelos de Aerocardal a VLR (Vallenar).
El cierre de Agrosúper, Pascua Lama, la no concreción de Central Castilla, entre otros factores determinaron cerrar los vuelos. El último será este 28 de Octubre. Una pena, pero se veía venir. A fin de año querían venir mis suegros a pasar las fiestas de fin de año con nosotros, pero ya no se podía hacer reservas :'(
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Buena Damascov. La raja tener un avion para ti solito :clap:
PAL ganó 22 lucas con llevarte :risa2:
Quizás los demás vuelos a CCP sean así.
Hasta el snack de PAL es mejor que el de LAN :pozozipy: el pancito siempre es bienvenido, aunque tengo entendido que PAL daba un catering mejor años atrás, onda un Omelette al desayuno. Creo que tú mismo comentaste eso cuando viajabas de CJC a SCL en las 3 aerolíneas.
Pasando a otro tema, se acaban los vuelos de Aerocardal a VLR (Vallenar).
El cierre de Agrosúper, Pascua Lama, la no concreción de Central Castilla, entre otros factores determinaron cerrar los vuelos. El último será este 28 de Octubre. Una pena, pero se veía venir. A fin de año querían venir mis suegros a pasar las fiestas de fin de año con nosotros, pero ya no se podía hacer reservas :'(
en rigor se ahorraron 17 (la cajita debe costar luca y no creo que por solo un pasajero el avion gaste mas...) porque reuerda que 6 lucas es la tasa de embarque
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Jaja claro... el jefe de cabina daba el discurso en plural y me miraba a mi sentado en 4 fila, era para grabarlo pero hubiese sido incómodo.
Al parecer no dejan grabar las instrucciones... una vez una azafata pilló a un tipo y le dijo (en mala) que no podía grabar, el tipo respondió que no estaba grabando y la mina le insistió que sí, que ella lo había visto.
Igual fue tenso el momento porque la mina paró toda la coreografía dejó sus cosas y se puso al lado del tipo.
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Al parecer no dejan grabar las instrucciones... una vez una azafata pilló a un tipo y le dijo (en mala) que no podía grabar, el tipo respondió que no estaba grabando y la mina le insistió que sí, que ella lo había visto.
Igual fue tenso el momento porque la mina paró toda la coreografía dejó sus cosas y se puso al lado del tipo.
está lleno de videos, lo que pasa es que si es una comadre fregada quiere que pongas atención y además que en el momento del despegue / aterrizaje en teoría no se puede utilizar cámaras.
Otro tema es que el piloto lleve su camarita prendida en el cockpit y vaya grabando todo pero... el pax no puede usar su cámara porque en ese momento no se pueden usar.
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está lleno de videos, lo que pasa es que si es una comadre fregada quiere que pongas atención y además que en el momento del despegue / aterrizaje en teoría no se puede utilizar cámaras.
Otro tema es que el piloto lleve su camarita prendida en el cockpit y vaya grabando todo pero... el pax no puede usar su cámara porque en ese momento no se pueden usar.
yo una vez grabe un despegue desde SCEL
para evitarme problemas le pregunte al comandante en la visita a cockpit antes del vuelo.. y me dijo que si era camara camara y no era de celular, ningun problema...
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Una imagen vale más que mil palabras
:lero: :lero: :lero: >:D >:D >:D :lero: :lero: :lero: >:D >:D >:D :lero: :lero: :lero: >:D >:D >:D :lero: :lero: :lero:
(http://3.bp.blogspot.com/-sWLm778lIhk/UkxRpniX45I/AAAAAAAAA54/-5ZbzT-ya6o/s1600/TAM+OW+cn+logo.jpg)
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(http://3.bp.blogspot.com/-sWLm778lIhk/UkxRpniX45I/AAAAAAAAA54/-5ZbzT-ya6o/s1600/TAM+OW+cn+logo.jpg)
viste la nota que publicaron ahora con fotos de cargueros en KLAX y en KPAE?? excelentes fotos en ese sitio.
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Una imagen vale más que mil palabras
:lero: :lero: :lero: >:D >:D >:D :lero: :lero: :lero: >:D >:D >:D :lero: :lero: :lero: >:D >:D >:D :lero: :lero: :lero:
(http://3.bp.blogspot.com/-sWLm778lIhk/UkxRpniX45I/AAAAAAAAA54/-5ZbzT-ya6o/s1600/TAM+OW+cn+logo.jpg)
Fake
TAM entra a One World el próximo año. Todavía es de Star Alliance.
Más encima en esa foto tiene la estrellita de SA delante de la primera puerta.
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Fake
TAM entra a One World el próximo año. Todavía es de Star Alliance.
Más encima en esa foto tiene la estrellita de SA delante de la primera puerta.
http://www.sclnews.com/2013/10/tam-airlines-entrara-one-world.html (http://www.sclnews.com/2013/10/tam-airlines-entrara-one-world.html)
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y dónde dice que la foto es real?
yo entendí que era una simulación de cómo quedaría un Triple 7.... pero si creo que le faltó una notita aclaratoria para los mal pensados de siempre .
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Si eso ya lo se.
Hace mucho tiempo que lo sabía y era lo esperable tras la fusión LATAM.
Me refería a la foto, que es Fake. Ninguna aerolínea pone la pintura de una alianza y pone el logo de otra ;)
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y dónde dice que la foto es real?
yo entendí que era una simulación de cómo quedaría un Triple 7.... pero si creo que le faltó una notita aclaratoria para los mal pensados de siempre .
Ayyyy Citation. No leí el blog. Sólo comenté la foto :cop2: No te pongas grave.
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este es el mentolatum de los emoticones :cop2: :cop2: :cop2:
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Ahi tenis tu catering :lero: :lero: :lero:
Aquí está mi catering, so Dynafacho y la c...... :risa2:
:lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero::lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero::lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero::lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero:
>:D >:D >:D
Rutas:
LSC-SCL
(http://img823.imageshack.us/img823/9285/9vvy.jpg)
SCL-CCP-ZAL (en el tramo CCP-ZAL y viceversa no dan nada, ya que es corto)
(http://img22.imageshack.us/img22/7671/tc3i.jpg)
CCP-SCL
(http://img96.imageshack.us/img96/8299/iph2.jpg)
SCL-LSC (el mismo que me dieron en la ruta SCL-CCP)
(http://img818.imageshack.us/img818/2673/7qo8.jpg)
Y en todos los vuelos te dan:
(http://img842.imageshack.us/img842/4205/j1m9.jpg)
:lero: :lero: :lero: :lero:
Recuerdo cuando reclamaste que en LAN ya no daban el diario :risa2:
Mientras que en LAN: :pozozipy:
(http://imageshack.us/a/img594/3231/img0885yu.jpg)
La atención en Sky es buenísima. Azafatas muy atentas y guapas. El único detalle (que no es menor) es que no pueden aterrizar con baja visibilidad en aeropuertos como LSC y cancelan vuelos. La lata fue perder la conexión a Valdivia y un día, pero en fin.
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verdad que lo primero que Lan cortó fue el diario... eso ya hacía presagiar que la calidad iba a empeorar insospechadamente...
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Excelente ;D me dió hambre :uy:
Eso, la renovación de flota es una pura huevá :paranoico: y todos los pasajes a Conce que he canjeado gratis... debe ser mas de dos años que no compro pasajes :risa2:
Aquí está mi catering, so Dynafacho y la c...... :risa2:
:lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero::lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero::lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero::lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero:
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Rutas:
LSC-SCL
(http://img823.imageshack.us/img823/9285/9vvy.jpg)
SCL-CCP-ZAL (en el tramo CCP-ZAL y viceversa no dan nada, ya que es corto)
(http://img22.imageshack.us/img22/7671/tc3i.jpg)
CCP-SCL
(http://img96.imageshack.us/img96/8299/iph2.jpg)
SCL-LSC (el mismo que me dieron en la ruta SCL-CCP)
(http://img818.imageshack.us/img818/2673/7qo8.jpg)
Y en todos los vuelos te dan:
(http://img842.imageshack.us/img842/4205/j1m9.jpg)
:lero: :lero: :lero: :lero:
Recuerdo cuando reclamaste que en LAN ya no daban el diario :risa2:
Mientras que en LAN: :pozozipy:
(http://imageshack.us/a/img594/3231/img0885yu.jpg)
La atención en Sky es buenísima. Azafatas muy atentas y guapas. El único detalle (que no es menor) es que no pueden aterrizar con baja visibilidad en aeropuertos como LSC y cancelan vuelos. La lata fue perder la conexión a Valdivia y un día, pero en fin.
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Excelente ;D me dió hambre :uy:
Eso, la renovación de flota es una pura huevá :paranoico: y todos los pasajes a Conce que he canjeado gratis... debe ser mas de dos años que no compro pasajes :risa2:
No es tan "pura weá".
Ya tenían que dejar los chanchos si están obsoletos, suenan más fuerte que la cresta y contaminan más.
Les falta instalar y capacitar para aterrizajes a baja visibilidad. Ahora entendí todo, si un taxista me dijo que con Sky suele pasar el temita de la cancelación de vuelos. Y me mostró un cerro que está casi al frente del aeropuerto: Si la neblina cubre la mitad del cerro, no van a aterrizar los Sky :pozozipy:
Así que si vuelvo a volar temprano desde LSC, compraré LAN nomás. LSC suele estar nublado y con neblina. Siempre volaba con LAN y no cachaba lo de Sky. Las otras veces que volé era más bien del mediodía en adelante o en Copiapó.
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No tengo foto, pero el catering de LAN bajó bastente con respecto a lo que era antes, en la mañana el lunes pasado me dieron un queque y el bebestible que uno pida, y ayer en la tarde me dieron una bolsita de frutos secos y bebestible. Los frutos secos son pasas, 2 castañas de cajú, 2 almendras y mucho, mucho maní.
Aparte de esto, en LAN anuncian por el PA que "LAN cambió su servicio a bordo, por lo que en viajes menores de 1500 km se entregará un (forma elegante de referirse a los queques, que no recuerdo) durante la mañana y en la tarde frutos secos".
El de PAL fue un sandwich de pan con aceitunas con ave pimentón, un brownie muy bueno y ramitas, aparte del bebestible.
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/21/ajy6yqy4.jpg)
Con respecto a la tarjeta de embarque mostrando el celular lo hice así ayer en CCP para probar, le mostré mi celular con la Tarjeta de Embarque virtual al funcionario de la DGAC + CI, y al abordar fuimos aproximadamente 3 los PAX que hicimos lo mismo, en este caso la funcionaria de LAN tomaba el celular y el CI y se acercaba al mesón a anotar algo en un papel, mientras los otros PAX que estaban con sus tarjetas de papel miraban con cara de "qué sucede"
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eso?
No tengo foto, pero el catering de LAN bajó bastente con respecto a lo que era antes, en la mañana el lunes pasado me dieron un queue y el bebestible que uno pida, y ayer en la tarde me dieron una bolsita de frutos secos y bebestible. Los frutos secos son pasas, 2 castañas de cajú, 2 almendras y mucho, mucho maní.
Aparte de esto, en LAN anuncian por el PA que "LAN cambió su servicio a bordo, por lo que en viajes menores de 1500 km se entregará un "brownie" durante la mañana y en la tarde frutos secos".
El de PAL fue un sandwich de pan con aceitunas con ave pimentón, un brownie muy bueno y ramitas, aparte del bebestible.
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eso?
Mmmm nop, es algo como "masa horneada" "postre horneado"... :pensando:
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Pffff de mal en peor LAN entonces :pozozipy:
Para que te den algo mejor que eso (la cajita) tienes que volar desde Antofagasta, Calama, Arica o Iquique, o desde Balmaceda o Punta Arenas desde el sur.
Se están poniendo como los snacks de Aeroméxico en ruta doméstica :pozozipy: donde dan "cacahuates" :risa2:
(http://img41.imageshack.us/img41/1276/img2425nu.jpg)
Independiente de la duración del vuelo, te dan puros cacahuates :pozozipy:
Mañana mi señora viaja LSC-SCL con LAN y le van a dar frutos secos, jajajaja :risa2:
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Otro detalle, no recuerdo si antes entregaban audífonos en la ruta SCL-CCP (cuando volé a ANF hace un tiempo si lo hacían), la cosa es que en los últimos vuelos SCL-CCP o vice/versa no entregan audífonos, no obstante que funcionan todos los canales de audio (he usado los míos).
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Otro detalle, no recuerdo si antes entregaban audífonos en la ruta SCL-CCP (cuando volé a ANF hace un tiempo si lo hacían), la cosa es que en los últimos vuelos SCL-CCP o vice/versa no entregan audífonos, no obstante que funcionan todos los canales de audio (he usado los míos).
A mí si me daban en una ruta de similar duración (SCL-LSC).
¿Dónde leíste que en LAN darán quequitos y frutos secos en rutas menores a 1500 kms?
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A mí si me daban en una ruta de similar duración (SCL-LSC).
¿Dónde leíste que en LAN darán quequitos y frutos secos en rutas menores a 1500 kms?
No lo leí, lo han dicho por PA en los 3 vuelos LAN que he tomado en los últimos 7 días :thumbsup:
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Muchachos...una consulta
Mi mama viaja el sabado que viene a cuba via copa (transbordo en panama) le regale una vacaciones a la veterana...
y yo viajo el 15 de noviembre la misma ruta...
el punto es que el sabado en la madrugada, una colega de mi señora debia viajar a cuba, tambien por copa con el tipico transbordo en panama...
el asunto es que en el aeropuerto le avisan que el vuelo no se llevara a cabo, por problemas con las conneciones en ciudad de panama...
cuanto corto... le dijeron que las mandarian a hotel hasta que hubueran noticias...las mandaron al sheraton...
el domingo no viajaron y hoy en la mañana, recien comenzo su vuelo...
dos preguntas:
como puedo cachar cuales son los problemas que estan teniendo en panama para ver si se solucionan o no se repetiran??
Edit: esto me lo respondo solo:
tenian la caga en panama
http://www.teletica.com/Noticias/29307-Copa-Airlines-sufre-retrasos-por-una-falla-en-la-red-tecnologica-interna-en-Panama.note.aspx (http://www.teletica.com/Noticias/29307-Copa-Airlines-sufre-retrasos-por-una-falla-en-la-red-tecnologica-interna-en-Panama.note.aspx)
y dos.
independiente que te manden a un hotel... con los seguros o lo que sea...¿existe algun tipo de compensacion o reclamo que se pueda hacer en caso que me pase lo mismo..?
lo pregunto por que a mi no me sirve que me mnaden a un hotel, ya que vivo a 5 minutos del aeropuerto... y ademas voy exclusivamente a correr a cuba, por lo tanto un atraso me caga todo...
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Voy a consultar a los panameños del foro de aviación para saber en qué está Tocumen y si Copa opera normalmente
Consultaré por tu caso :thumbsup:
Es cierto, el finde estuvo la cagá en Tocumen por fallas tecnológicas en Copa :ouch2:
Se cancelaron más de 70 vuelos :sconf:
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Voy a consultar a los panameños del foro de aviación para saber en qué está Tocumen y si Copa opera normalmente
Consultaré por tu caso :thumbsup:
Es cierto, el finde estuvo la cagá en Tocumen por fallas tecnológicas en Copa :ouch2:
Se cancelaron más de 70 vuelos :sconf:
segun esta pagina fueron como 110 los vuelos cancelados...
aca sale un video donde la gente esta mas enojada que la chucha...
http://www.teletica.com/Noticias/29310-Retrasos-en-vuelos-generan-caos-e-incertidumbre-en-aeropuerto-de-Tocumen.note.aspx (http://www.teletica.com/Noticias/29310-Retrasos-en-vuelos-generan-caos-e-incertidumbre-en-aeropuerto-de-Tocumen.note.aspx)
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Ah, ok. Ese fue el balance final.
Mansa cagá :ouch2:
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Pa mi el wrap de omelette del dunkin es un rito insalvable en SCL
Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2
¡Probado! (antes de volar a Valdivia) :baba: :thumbsup:
Un combo wrap frío/caliente + Donut + bebida por 3 lucas y algo :P
(http://imageshack.us/a/img18/5712/0m32.jpg)
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Es el mismo Donut que hubiera elegido "El Jota" :risa2:
¡Probado! (antes de volar a Valdivia) :baba: :thumbsup:
Un combo wrap frío/caliente + Donut + bebida por 3 lucas y algo :P
(http://imageshack.us/a/img18/5712/0m32.jpg)
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off topic... hablando de ese "omelette" del dunkin donuts (huevo batido en un vaso y puesto al microondas) en cualquier microondas se podrá cocinar un huevo así?
fin OT
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off topic... hablando de ese "omelette" del dunkin donuts (huevo batido en un vaso y puesto al microondas) en cualquier microondas se podrá cocinar un huevo así?
fin OT
No se :-\
Efectivamente era un huevo batido y puesto al microondas, no fue preparado como un verdadero omelette, pero estaba bien bueno :thumbsup: Además tenía jamón y queso. Más bien era un wrap de huevo, jamón y queso
Es el mismo Donut que hubiera elegido "El Jota" :risa2:
:cop2: :cop2: :cop2:
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No se :-\
Efectivamente era un huevo batido y puesto al microondas, no fue preparado como un verdadero omelette, pero estaba bien bueno :thumbsup: Además tenía jamón y queso. Más bien era un wrap de huevo, jamón y queso
:cop2: :cop2: :cop2:
yo fui a comer uno también después de ver el dato y es harto rico... por eso preguntaba si en casa puedo preparar un huevo en el microondas... pregunté en el local y el gallo dijo que no todos servían, pero no le creí.
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No tengo foto, pero el catering de LAN bajó bastente con respecto a lo que era antes, en la mañana el lunes pasado me dieron un queque y el bebestible que uno pida, y ayer en la tarde me dieron una bolsita de frutos secos y bebestible. Los frutos secos son pasas, 2 castañas de cajú, 2 almendras y mucho, mucho maní.
Aparte de esto, en LAN anuncian por el PA que "LAN cambió su servicio a bordo, por lo que en viajes menores de 1500 km se entregará un (forma elegante de referirse a los queques, que no recuerdo) durante la mañana y en la tarde frutos secos".
El de PAL fue un sandwich de pan con aceitunas con ave pimentón, un brownie muy bueno y ramitas, aparte del bebestible.
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/21/ajy6yqy4.jpg)
Con respecto a la tarjeta de embarque mostrando el celular lo hice así ayer en CCP para probar, le mostré mi celular con la Tarjeta de Embarque virtual al funcionario de la DGAC + CI, y al abordar fuimos aproximadamente 3 los PAX que hicimos lo mismo, en este caso la funcionaria de LAN tomaba el celular y el CI y se acercaba al mesón a anotar algo en un papel, mientras los otros PAX que estaban con sus tarjetas de papel miraban con cara de "qué sucede"
¿Puedo usar tu foto para ponerla en un foro de aviación?
En un tema hablan de catering y me gustaría dar a conocer el servicio a bordo de PAL ;D
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Mi humilde aporte... esta seria mi foto del catering de Lan. El Jota, la puedes usar en tu foro :tierno:
[spoiler](http://2.fimagenes.com/i/5/7/bf/vi_284081_4217965_929535.jpg)[/spoiler]
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Mi humilde aporte... esta seria mi foto del catering de Lan. El Jota, la puedes usar en tu foro :tierno:
[spoiler](http://2.fimagenes.com/i/5/7/bf/vi_284081_4217965_929535.jpg)[/spoiler]
:risa2: :risa2: :risa2:
:cop2: :cop2: :cop2:
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¿Puedo usar tu foto para ponerla en un foro de aviación?
En un tema hablan de catering y me gustaría dar a conocer el servicio a bordo de PAL ;D
Dale, usa esa y ésta también
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/21/su5aruha.jpg)
Que bueno que les gustó el "huevo revuelto al microondas", es harto bueno y muy contundente.
Ya que veo que son de paladar fino y saben diferenciar un buen omelette, les recomiendo el "desayuno aeropuerto" u "once aeropuerto" del restoran FH, que es la cafetería grande que está en el segundo nivel de Carriel Sur, hacia el oriente. Por 3960 le lle'a omelette de verdad y hecho con por lo menos 3 huevos, queso, tostadas de molde, mermelada, mantequilla, té o café de máquina o bebida. Es bien weno.
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:risa2: :risa2: :risa2:
:cop2: :cop2: :cop2:
Perdón, me equivoqué... esta es >:D :lero:
[spoiler](http://s15.postimg.org/hhawyvf1j/lanpass.jpg) (http://postimg.org/image/hhawyvf1j/)[/spoiler]
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Perdón, me equivoqué... esta es >:D :lero:
[spoiler](http://s15.postimg.org/hhawyvf1j/lanpass.jpg) (http://postimg.org/image/hhawyvf1j/)[/spoiler]
:cop2: :cop2: :cop2:
Así que Esteban DynaFachoGay eh??? :risa2: >:D >:D
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(http://s15.postimg.org/d866wpbsb/lanpass.jpg)
:cop2: :mafia:
Yo llegué a tener un máximo de 40.000 :'(
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(http://s15.postimg.org/d866wpbsb/lanpass.jpg)
:cop2: :mafia:
Yo llegué a tener un máximo de 40.000 :'(
Por eso defiende con garras a LAN pos :risa2: :risa2:
Yo tengo como 5.000 kms nomás :'(
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Lan y Banco Santander :reverencia: :lero: >:D
Por eso defiende con garras a LAN pos :risa2: :risa2:
Yo tengo como 5.000 kms nomás :'(
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Lan y Banco Santander :reverencia: :lero: >:D
el número es real? buuu.. yo pensaba que a esta altura eras al menos categoría comodoro. No black, pero comodoro ;D
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a fines de noviembre tengo que ir a buscar a una persona al aeropuerto (hijo de mi pareja), que recomiendan para comer ese dia en el aeropuerto, que sea bueno y abundante, ya que el niño viene viajando 12 horas en una avión app.
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el número es real? buuu.. yo pensaba que a esta altura eras al menos categoría comodoro. No black, pero comodoro ;D
Los premium y Comodoro son por vuelos... la mayoria de lo que hay ahi es por compras con la tarjeta. El premium que te da el banco dura un año nomás... ¿viste que soy flaite? :'(
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Lan y Banco Santander :reverencia: :lero: >:D
Ta weno... ¿más o menos cuántos km acumulas con una compra por ejemplo de 100 lucas con la Santander Lan Pass?
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a fines de noviembre tengo que ir a buscar a una persona al aeropuerto (hijo de mi pareja), que recomiendan para comer ese dia en el aeropuerto, que sea bueno y abundante, ya que el niño viene viajando 12 horas en una avión app.
Hay un Ruby Tuesday o TGI Friday's ... si mal no recuerdo cobran mas que en los locales de afuera. Está en el sector de las puertas de embarque a mano izquierda entrando. Eso si, no se si puedas acceder de llegada. La mayoria de lo que hay en el aeropuerto es como para engañar la guata nomás, sandwich y cosas asi.
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Ta weno... ¿más o menos cuántos km acumulas con una compra por ejemplo de 100 lucas con la Santander Lan Pass?
Son 1,5 km por dólar. Aunque ultimamente tengo dudas respecto a como sacan los cálculos. Ademas hay cosas que no acumulan como la bencina o los avances en efectivo. Me imagino que las excepciones deben ser muchas porque siempre sale menos de lo que gasto.
Para que te hagas una idea, con un millon en compras acumulas 3000 km... hay que ser disciplinado y pagar hasta los chicles.
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Hay un Ruby Tuesday o TGI Friday's ... si mal no recuerdo cobran mas que en los locales de afuera. Está en el sector de las puertas de embarque a mano izquierda entrando. Eso si, no se si puedas acceder de llegada. La mayoria de lo que hay en el aeropuerto es como para engañar la guata nomás, sandwich y cosas asi.
y además le van a aforrar... mejor hacer salida expedita del aeropuerto y llevarlo a almorzar a otro lugar, más barato y más variedad.
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y además le van a aforrar... mejor hacer salida expedita del aeropuerto y llevarlo a almorzar a otro lugar, más barato y más variedad.
llega tipo 20.00 a 20.30 xD
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llega tipo 20.00 a 20.30 xD
De donde viene? Si es internacional puede ir al local que te digo, pero es carozzi ;D
Yo le haria caso a Citation y lo llevaría a otro lado.
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Omelet del danquin donuts :mula: :risa2:
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Yo le haria caso a Citation y lo llevaría a otro lado.
:?? :?? :??
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De donde viene? Si es internacional puede ir al local que te digo, pero es carozzi ;D
Yo le haria caso a Citation y lo llevaría a otro lado.
de cali-colombia con espera de 3 horas en bogota, estaba pensando en un tenedor libre ya que come como lima nueva xD
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Nunca he visto tenedor libre en ningun aeropuerto. Y en la mayoria todo cuesta el doble. En el Dorado de Bogotá es uno de los pocos aeropuertos donde todo es barato... debiera aprovechar ahi ;D
de cali-colombia con espera de 3 horas en bogota, estaba pensando en un tenedor libre ya que come como lima nueva xD
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Nunca he visto tenedor libre en ningun aeropuerto. Y en la mayoria todo cuesta el doble. En el Dorado de Bogotá es uno de los pocos aeropuertos donde todo es barato... debiera aprovechar ahi ;D
sip, el problema es que se viene solo y primera vez que viaja fuera del pais, va a llegar cagao de hambre con solo la comida del avion y conociendolo va a llegar con mucha hambre que no quiero matarla con macdonals, lo otro como es el servicio de azafata que se contrata para menores de edad, la duda que tengo en la escala que hace en bogota es solo o con la azafata?, hasta que salga el vuelo hacia Chile y se lo pasa a otra azafata?
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sip, el problema es que se viene solo y primera vez que viaja fuera del pais, va a llegar cagao de hambre con solo la comida del avion y conociendolo va a llegar con mucha hambre que no quiero matarla con macdonals, lo otro como es el servicio de azafata que se contrata para menores de edad, la duda que tengo en la escala que hace en bogota es solo o con la azafata?, hasta que salga el vuelo hacia Chile y se lo pasa a otra azafata?
chuta, complicado sobretodo si la escala es de 3 horas en bogota...
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chuta, complicado sobretodo si la escala es de 3 horas en bogota...
esa es mi duda esta esas 3 horas solo o con la azafata????
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esa es mi duda esta esas 3 horas solo o con la azafata????
cuantos de aqui quisieran 3 horas solos con la azafata... :risa2:
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(http://d24w6bsrhbeh9d.cloudfront.net/photo/aVO0ony_700b.jpg)
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puta no soy de tomar fotos a la comida...
pero la colacion qeu nos dieron en laser airlines, en un vuelo de caracas a margarita fue un pan con mortadela ( ni mas ni menos) envuelto en alusa y un vaso de sprite que alla tenia otro nombre...
era indigno...paracia viaje en busses igi llaima ( no se si existen aun ;D)
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puta no soy de tomar fotos a la comida...
pero la colacion qeu nos dieron en laser airlines, en un vuelo de caracas a margarita fue un pan con mortadela ( ni mas ni menos) envuelto en alusa y un vaso de sprite que alla tenia otro nombre...
era indigno...paracia viaje en busses igi llaima ( no se si existen aun ;D)
Prefiero un pan con mortadela a la cajita feliz de LAN, o mejor dicho la bolsa de maní :risa2:
En una hora más mi jermu viaja LSC-SCL con LAN. Veamos qué me dice del privilegiado servicio a bordo de Cueto Airlines :uy:
Mutombo: COPA ya opera con normalidad en el aeropuerto de Tocumen de Panamá :thumbsup:
http://www.panamaamerica.com.pa/notas/1659737-copa-opera-total-normalidad-falla- (http://www.panamaamerica.com.pa/notas/1659737-copa-opera-total-normalidad-falla-)
Los Igi Llaima todavía existen y con flota renovada de buses (entre ésta y su empresa hermana Nar Bus)
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puta no soy de tomar fotos a la comida...
pero la colacion qeu nos dieron en laser airlines, en un vuelo de caracas a margarita fue un pan con mortadela ( ni mas ni menos) envuelto en alusa y un vaso de sprite que alla tenia otro nombre...
era indigno...paracia viaje en busses igi llaima ( no se si existen aun ;D)
de caracas a margarita a mi ni me dieron colacion... jajaja
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hola amigos. voy a comenzar a estudiar para piloto comercial y me gustaría saber si alguien sabe o dio la entrevista psicolaboral en LAN ya que por los comentarios que me han dado es bastante difícil. Alguien sabe de que se trata o que preguntan? ::) saludos a todos
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Pregúntale al usuario "el_piloto" (quien inició este topic)
Mándale un mensaje privado (MP)
Es piloto de Airbus (A320, A340) :thumbsup:
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(http://img.tapatalk.com/d/13/10/29/ysepyge4.jpg)
Esta es la famosa bolsita de frutos secos...
Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2
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(http://img.tapatalk.com/d/13/10/29/ysepyge4.jpg)
Esta es la famosa bolsita de frutos secos...
Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2
WAAAAAAAAAAAA!!!
Ni un brilo el snack wn.... :cop2: :cop2:
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se que hay una pagina para ver que avión te va a tocar en el vuelo, alguien la tiene a mano?
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se que hay una pagina para ver que avión te va a tocar en el vuelo, alguien la tiene a mano?
busca en google por numero de vuelo, hay varios sitios con ese y otros interesantes detalles.
por ej "LA 601"
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se que hay una pagina para ver que avión te va a tocar en el vuelo, alguien la tiene a mano?
¿En qué aerolínea y vuelo viajas (origen/destino?
En fligthaware.com puede salir
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¿En qué aerolínea y vuelo viajas (origen/destino?
En fligthaware.com puede salir
http://es.flightaware.com/live/flight/LAN503 (http://es.flightaware.com/live/flight/LAN503) :thumbsup:
el 787 ya salio de taller o no todavia?
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A Miami (MIA/KMIA) va el Boeing 767
Y el 787 volará a Miami desde Agosto de 2014
Los 787 ya están volando. LAN ya tiene 5
Vuelan a Lima, Nueva York, Madrid, Frankfurt y me parece que derepente a Buenos Aires.
El próximo año se suponen que llegan 5 más
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ese es un vuelo mia scl :pensando: o al revés?
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ese es un vuelo mia scl :pensando: o al revés?
jajaja... pero puse el de vuelta no mas... el de ida tambien es 767
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A Miami (MIA/KMIA) va el Boeing 767
Y el 787 volará a Miami desde Agosto de 2014
Los 787 ya están volando. LAN ya tiene 5
Vuelan a Lima, Nueva York, Madrid, Frankfurt y me parece que derepente a Buenos Aires.
El próximo año se suponen que llegan 5 más
mmm, voy a Lima tambien, pero no me toco el premiado, 767-300 :(
http://es.flightaware.com/live/flight/LAN636 (http://es.flightaware.com/live/flight/LAN636)
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Hay hartas cosas interesantes en el jorge chavez... por ej. una tienda de pisco peruano... tambien buenas ofertas de ropa a precios increibles que no hay acá...
Que tengas un muy buen viaje :thumbsup: la envidia me corroe :enojao2:
mmm, voy a Lima tambien, pero no me toco el premiado, 767-300 :(
http://es.flightaware.com/live/flight/LAN636 (http://es.flightaware.com/live/flight/LAN636)
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Hay hartas cosas interesantes en el jorge chavez... por ej. una tienda de pisco peruano... tambien buenas ofertas de ropa a precios increibles que no hay acá...
Que tengas un muy buen viaje :thumbsup: la envidia me corroe :enojao2:
he estado varias veces en el jorge chavez, no lo encuentro taaaan interesante... pero salva... jajaja..
como anécdota, fui el 2004 la primera vez, todavia no lo remodelaban, te bajabas y al bus, al bajar del avion un olor a pescado que daban ganas de vomitar... jajaja... ahora con las mangas no se si el olor esta todavia, o ya no se siente mucho...
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he estado varias veces en el jorge chavez, no lo encuentro taaaan interesante... pero salva... jajaja..
como anécdota, fui el 2004 la primera vez, todavia no lo remodelaban, te bajabas y al bus, al bajar del avion un olor a pescado que daban ganas de vomitar... jajaja... ahora con las mangas no se si el olor esta todavia, o ya no se siente mucho...
Bueno yo no conozco los aeropuertos de EEUU, seguro allá hay mucho más variedad de tiendas. En los que conoci en el viejo continente no había mucho más.
Es cosa de mirar por la ventana cuando vas llegando a Lima... para hacerse una idea del olor que debe haber :uy:
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Bueno yo no conozco los aeropuertos de EEUU, seguro allá hay mucho más variedad de tiendas. En los que conoci en el viejo continente no había mucho más.
Es cosa de mirar por la ventana cuando vas llegando a Lima... para hacerse una idea del olor que debe haber :uy:
jaja, si, la primera vez que llegue a Lima habian muchos botes pescando, ahi mismo estan las bodegas, y al bajar el olor... ufff... jajaja...
ahora por lo menos el olor desaparecio, el aeropuerto es mas grande y bonito, antes era como un hangar grande, similar al de montevideo.
En los internacionales de EEUU hay mucha variedad, pero tambien depende de la terminal que te toque, en el JFK por ejemplo, la terminal de LAN la encontre muy penca(en cuanto a Duty Free), la mejor es la de Miami... antes podias recorrer el aeropuerto de Miami de punta a punta por dentro... con la remodelacion esta mas dificil o ya no se puede... no lo he intentado ahora jajaja... pero cada terminal tiene un monton de tiendas
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he estado varias veces en el jorge chavez, no lo encuentro taaaan interesante... pero salva... jajaja..
como anécdota, fui el 2004 la primera vez, todavia no lo remodelaban, te bajabas y al bus, al bajar del avion un olor a pescado que daban ganas de vomitar... jajaja... ahora con las mangas no se si el olor esta todavia, o ya no se siente mucho...
Todavía se siente el olor... me tocó una vez irme en bus desde el avión.
Y tampoco es tan espectacular, de hecho los precios los encuentro más caros que la media de lo que puedes encontrar en el centro.
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Todavía se siente el olor... me tocó una vez irme en bus desde el avión.
Y tampoco es tan espectacular, de hecho los precios los encuentro más caros que la media de lo que puedes encontrar en el centro.
obvio que es mas caro... como cualquier aeropuerto... pero uno que va de paso nomás... hay cossas que no encuentras acá y a mejores precios... a mi me gusta ya :risa2:
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http://es.flightaware.com/live/flight/CMP276 (http://es.flightaware.com/live/flight/CMP276)
http://es.flightaware.com/live/flight/CMP218 (http://es.flightaware.com/live/flight/CMP218)
ta wena la pagina...no la conocia..
:thumbsup:
Pd. en el segundo vuelo aparece esto...
"Al menos una parte de este vuelo tiene lugar fuera de la zona de servicio primaria de FlightAware"
que onda??? la linea verde aparece cortada...
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El Jorge Chávez ha sido elegido el mejor aeropuerto de Sudamérica en los últimos 5 años (según Skytrax). Ojo con eso. :thumbsup:
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http://es.flightaware.com/live/flight/CMP276 (http://es.flightaware.com/live/flight/CMP276)
http://es.flightaware.com/live/flight/CMP218 (http://es.flightaware.com/live/flight/CMP218)
ta wena la pagina...no la conocia..
:thumbsup:
Pd. en el segundo vuelo aparece esto...
"Al menos una parte de este vuelo tiene lugar fuera de la zona de servicio primaria de FlightAware"
que onda??? la linea verde aparece cortada...
mmmm, raro, sera por que el vuelo tiene destino Cuba?... en realidad ni idea...
el duty free de Panama es muy weno :thumbsup:
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El Jorge Chávez ha sido elegido el mejor aeropuerto de Sudamérica en los últimos 5 años (según Skytrax). Ojo con eso. :thumbsup:
mmm, no se, no es malo, pero el mejor? puede influir la cantidad de gente... ahora hay que ver que parametros miden
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mmmm, raro, sera por que el vuelo tiene destino Cuba?... en realidad ni idea...
el duty free de Panama es muy weno :thumbsup:
tengo que hacer combinacion de una hora en panama...
alcanzare a comprar algo???
todos me dicen que es muy bueno ese duty...valdra la pena que lleve dolares solo para gastar alla???
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estaba cachureando en la pagina... puta que tiene fotos lindas...
(http://e0.photos.flightcdn.com/photos/retriever/04cbcfe116ddfe30eeb32a7b13375d12ab62473b)
:paranoico: :paranoico: :paranoico:
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mmm, no se, no es malo, pero el mejor? puede influir la cantidad de gente... ahora hay que ver que parametros miden
ahi vas a ver lo cambiado que está... nunca se ven las congestiones del AMB.
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ahi vas a ver lo cambiado que está... nunca se ven las congestiones del AMB.
ya he estado varias veces con la remodelacion, la ultima vez fue en marzo del 2012, eso si, nunca he visto aglomeraciones, pero no se como anda en flujo de pasajeros y varias lineas lo ocupan como hub
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tengo que hacer combinacion de una hora en panama...
alcanzare a comprar algo???
todos me dicen que es muy bueno ese duty...valdra la pena que lleve dolares solo para gastar alla???
una hora?... mmmm es poco entre bajar y embarcar... vas andar corriendo, y de vuelta? en todo caso las tienes estan a la pasada entre puertas, demas alcanzas a ver algo, hay de todo... vale la pena llevar dolares, o la tarjeta
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Yo tampoco considero que el servicio sea tan destacable como para ser el mejor de sudamérica... pero tampoco conozco los parámetros de la evaluación.
En todo caso, si fuera por aglomeraciones, en El Dorado de Bogotá siempre ha sido uno de los más expeditos de los que me ha tocado, pero algunas salas de espera... ufff
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una hora?... mmmm es poco entre bajar y embarcar... vas andar corriendo, y de vuelta? en todo caso las tienes estan a la pasada entre puertas, demas alcanzas a ver algo, hay de todo... vale la pena llevar dolares, o la tarjeta
puta de vuelta igual tengo solo una hora entre vuelo y vuelo...
lo bueno es que las maletas pasan de forma interna...asi que ahi gano un poco de tiempo...
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puta de vuelta igual tengo solo una hora entre vuelo y vuelo...
lo bueno es que las maletas pasan de forma interna...asi que ahi gano un poco de tiempo...
de ida vitrineas y de vuelta compras... jajaja...
hay varias tiendas que tienen las mismas cosas, los precios no varian entre ellas, pero si los regalos que adicional te pueden dar :thumbsup:
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muero por conocer el duty de Panamá... aunque sea para puro vitrinear :locomia: :lero: ^-^
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Yo tampoco considero que el servicio sea tan destacable como para ser el mejor de sudamérica... pero tampoco conozco los parámetros de la evaluación.
mmm, no se, no es malo, pero el mejor? puede influir la cantidad de gente... ahora hay que ver que parametros miden
Básicamente es por la eficiencia en los controles migratorios y en las conexiones :thumbsup:
Esos premios son por votaciones del público eso sí
Pero últimamente leo en los foros que pasa lo contrario hoy en día: la gente hace las tremendas filas en migraciones, no funcionan todos los módulos y ahora cobrarán impuesto a pasajeros en tránsito por Lima :pozozipy:
Seguramente el próximo año no sea el mejor aeropuerto por esas razones. Seguramente lo será El Dorado de Bogotá, que está quedando filete. O Ezeiza también que está remodelado. :thumbsup:
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Esos premios son por votaciones del público eso sí
Por ahí me calza más... y probablemente se deba lo que dijeron anteriormente, que Lima es un aeropuerto de conexión muy importante en sudamérica. De hecho, cuando estuve cotizando pasajes para este verano, todos los vuelos tenían escala en Lima.
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nunca me han pedido votar por un aeropuerto :risa2:
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nunca me han pedido votar por un aeropuerto :risa2:
A mi tampoco... nos falta para CM :nanay:
:risa2: :pozozipy:
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Un pequeño aporte.... un videito de uno de mis vuelos a cordoba y vuelta a SCL...
A320 FLIGHTS (http://www.youtube.com/watch?v=zG6nUm4J5b0#ws)
saludos!
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A mi tampoco... nos falta para CM :nanay:
:risa2: :pozozipy:
algun dia llegaremos a CM? :pozozipy:
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esas encuestas deben ser online yo creo... en foros geek de aviones >:D
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esas encuestas deben ser online yo creo... en foros geek de aviones >:D
yo como soy socio de casi todas las aerolinea por mi coleccion de tarjetas, siempre me mandan esas encuestas weonas...
con preguntas tan interesantes como
¿que aerolinea sirve la mejor comida Kosher?
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¿Lan bajara sus precios?....yo creo que no...
http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-11-09&PaginaId=16&bodyid=0 (http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-11-09&PaginaId=16&bodyid=0)
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la sagrada ley de oferta y demanda hablara... hace 8 años un pasaje en Lan era más caro, en pesos que ahora... eso sin tomar en cuenta el efecto uf.
¿Lan bajara sus precios?....yo creo que no...
http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-11-09&PaginaId=16&bodyid=0 (http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-11-09&PaginaId=16&bodyid=0)
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la sagrada ley de oferta y demanda hablara... hace 8 años un pasaje en Lan era más caro, en pesos que ahora... eso sin tomar en cuenta el efecto uf.
claro...pero esa baja de precios de lan (puedo estar equivocado) nunca obedecio a la competencia...si no que vieron que se podia democratizar los vuelos en avion y hacer que mas gente vieje, aumentando sus ganancias....
a lo que voy es que no creo que bajen sus precios a lima por la llegada de la aerolinea peruana.... o a montevideo por la uruguaya...ya que no creo que los vea como gran com'petencia...
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Nica me subo a un "peruvian",quizas donde los mantienen...
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eso lo decide el público si prefiere una u otra empresa... yo mientras pueda pagar por Lan no la pienso ^-^
a lo que voy es que no creo que bajen sus precios a lima por la llegada de la aerolinea peruana.... o a montevideo por la uruguaya...ya que no creo que los vea como gran com'petencia...
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igual es muy buena noticia que haya mas competencia, eso se traduce en mayor cantidad de horarios, diferencias en servicios y precios, asi se expande el mercado y el beneficiado(se supone) es el cliente...
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Al Oneworld Fan de Opus_Polular le va dar cagadera cuando Sky Team se coma a LAN e Iberia y domine el mercado Europa-Chile.
Ya Air France es más preferida por los chilenos que las otras. En Febrero llega KLM y el 2015 arriba Alitalia :lero:
They are better than LAN and Iberia :lero:
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Y este? No los había visto nunca, está estacionado en CCP.
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/11/nehahy6a.jpg)
Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2
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Y este? No los había visto nunca, está estacionado en CCP.
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/11/nehahy6a.jpg)
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Es One Airlines
Es una de las nuevas aerolíneas que se dedicarán al transporte chárter mineros.
Rutas: CCP-SCL-CJC y CCP-CJC o CCP-ANF.
También llegará otra llamada "Chilejet". Se suma a otra llamada "Mineral Airways" que hace vuelos SCL-ESR (El Salvador) con un avión de la aerolínea DAP Antártica (de Punta Arenas) y los vuelos de PAL que quedarán para la minería también
Saludos colorín ;D
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Es One Airlines
Es una de las nuevas aerolíneas que se dedicarán al transporte chárter mineros.
Rutas: CCP-SCL-CJC y CCP-CJC o CCP-ANF.
También llegará otra llamada "Chilejet". Se suma a otra llamada "Mineral Airways" que hace vuelos SCL-ESR (El Salvador) con un avión de la aerolínea DAP Antártica (de Punta Arenas) y los vuelos de PAL que quedarán para la minería también
Saludos colorín ;D
Ahh ok, toda la razón. Son 3 vuelos a ANF desde CCP el día de hoy, uno de ONE y 2 de PAL. Siempre me ha llamado la atención ese avión de Mineral Airways, muchas veces lo veo, incluido hoy, estacionado cerca de la aduana (donde se abordan los aviones de embarque remoto) en SCL.
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/11/esuguvuq.jpg)
Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2
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Ahh ok, toda la razón. Son 3 vuelos a ANF desde CCP el día de hoy, uno de ONE y 2 de PAL. Siempre me ha llamado la atención ese avión de Mineral Airways, muchas veces lo veo, incluido hoy, estacionado cerca de la aduana (donde se abordan los aviones de embarque remoto) en SCL.
Claro, ese es un avión alquilado a DAP Antártica. Es un BAe 146, un pequeño tetrareactor.
Le pegaron el sticker de Mineral Airways.
Ese vuelo reemplazó al de Sky Airline que iba a ESR (Los Airbus no pueden aterrizar allá, así que lo cancelaron)
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Al Oneworld Fan de Opus_Polular le va dar cagadera cuando Sky Team se coma a LAN e Iberia y domine el mercado Europa-Chile.
Ya Air France es más preferida por los chilenos que las otras. En Febrero llega KLM y el 2015 arriba Alitalia :lero:
They are better than LAN and Iberia :lero:
Y cual es el problema si c/u elige lo que más le gusta? ...
Obvio que la gente prefiere AirFrance... si vas de turista prefieres llegar directo a Paris en lugar de pasar por Madrid, o no?
Hasta donde sé Airfrance tiene sólo un vuelo diario y oneworld tiene dos... más los que conectan en Lima y Guayaquil ^-^
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Y cual es el problema si c/u elige lo que más le gusta? ...
Obvio que la gente prefiere AirFrance... si vas de turista prefieres llegar directo a Paris en lugar de pasar por Madrid, o no?
Hasta donde sé Airfrance tiene sólo un vuelo diario y oneworld tiene dos... más los que conectan en Lima y Guayaquil ^-^
¿Y pa qué te enojai?
Y uno no va necesariamente a París. Charles de Gaulle ofrece mejores conexiones que MAD, especialmente a Asia o África.
Mi comentario apuntaba a que llegará más competencia a LAN/IB con KLM, Alitalia y Air Europa. Y hay que ver si con la migración de TAM a OW llegaría alguna de Star Alliance también ya que esa alianza pierde conexión Chile-Europa (aunque la pega la hace TAM en el GRU-SCL). A ver si retorna Lufthansa o Swiss. Pero se hace más difícil con la llegada de las otras. Faltaría saber además si llega algún día British Airways, quien tiene estudiado retornar a SCL non stop con el 787, tenía interés tiempo atrás :thumbsup:
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buuu, te hago unas preguntas y estoy enojado? :D
a todo esto Lan tiene una gran ventaja competitiva por su publicidad y canales de ventas... ademas de ofrecer conexión a los pasajeros de regiones para salidas internacionales, sumado a un mejor servicio.
no creo que vayan a hacerle mucha consquilla, más bien vienen a cubrir la mayor demanda... y a colapsar nuestro pobre aeropuerto :'(
¿Y pa qué te enojai?
Y uno no va necesariamente a París. Charles de Gaulle ofrece mejores conexiones que MAD, especialmente a Asia o África.
Mi comentario apuntaba a que llegará más competencia a LAN/IB con KLM, Alitalia y Air Europa. Y hay que ver si con la migración de TAM a OW llegaría alguna de Star Alliance también ya que esa alianza pierde conexión Chile-Europa (aunque la pega la hace TAM en el GRU-SCL). A ver si retorna Lufthansa o Swiss. Pero se hace más difícil con la llegada de las otras. Faltaría saber además si llega algún día British Airways, quien tiene estudiado retornar a SCL non stop con el 787, tenía interés tiempo atrás :thumbsup:
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buuu, te hago unas preguntas y estoy enojado? :D
a todo esto Lan tiene una gran ventaja competitiva por su publicidad y canales de ventas... ademas de ofrecer conexión a los pasajeros de regiones para salidas internacionales, sumado a un mejor servicio.
no creo que vayan a hacerle mucha consquilla, más bien vienen a cubrir la mayor demanda... y a colapsar nuestro pobre aeropuerto :'(
¿Pero no hay planes para expandirlo?
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¿Pero no hay planes para expandirlo?
Si, pero todavia no se inician las obras... me imagino que todo esta coordinado... salvo que Bachelet esté a cargo de la expansión no debiera haber problemas.
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lo ùnico que puedo opinar de mi modesta experiencia, en sudamerica y centroamerica los mejores despegues y aterrizajes han sido en lan. y sobre todo con pilotos nacionales.... será sugestión... alguién que pueda aclararlo... o reaclararlo si ya esta escrito.
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una consulta referente a lo saturado del aeropuerto...
el jueves fui a dejar a mi vieja ya que su avion salia a las 2 de la mañana...
e increiblemente no andaba nadie...pero nadie....
solo estaba la cola para los que abordaban en copa
¿es normal ese trafico en la noche...o fue puntual ese dia?
es que nunca habia visto el aeropuerto tan vacio...
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una consulta referente a lo saturado del aeropuerto...
el jueves fui a dejar a mi vieja ya que su avion salia a las 2 de la mañana...
e increiblemente no andaba nadie...pero nadie....
solo estaba la cola para los que abordaban en copa
¿es normal ese trafico en la noche...o fue puntual ese dia?
es que nunca habia visto el aeropuerto tan vacio...
parece que si, yo voy todos los domingos a las 10 PM, y esta vacio, el check in en LAN(internacional) deben ser a lo mas 10 minutos, el paso por policia lo mismo...
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lo ùnico que puedo opinar de mi modesta experiencia, en sudamerica y centroamerica los mejores despegues y aterrizajes han sido en lan. y sobre todo con pilotos nacionales.... será sugestión... alguién que pueda aclararlo... o reaclararlo si ya esta escrito.
te van a sepultar por decir eso :-X
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una consulta referente a lo saturado del aeropuerto...
el jueves fui a dejar a mi vieja ya que su avion salia a las 2 de la mañana...
e increiblemente no andaba nadie...pero nadie....
solo estaba la cola para los que abordaban en copa
¿es normal ese trafico en la noche...o fue puntual ese dia?
es que nunca habia visto el aeropuerto tan vacio...
Son los unicos vuelos a esas horas... los de Copa ^-^
aqui se ven las salidas y llegadas
www.aeropuertosantiago.cl (http://www.aeropuertosantiago.cl)
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Son los unicos vuelos a esas horas... los de Copa ^-^
aqui se ven las salidas y llegadas
www.aeropuertosantiago.cl (http://www.aeropuertosantiago.cl)
ok.
como siempre viajaba en lan...ya tenia casi por costumbre llegar 3 horas antes de un vuelo internacional para evitar problemas...
a mi vieja la lleve 2 horas antes...y se demoro 15 minutos en todos los tramites y despues estaba aburridisima esoperando al avion...
como eso me programo para el jueves llegar una hora y media antes no mas...
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te van a sepultar por decir eso :-X
LAN es la mejor aerolínea en la que he viajado.
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ok.
como siempre viajaba en lan...ya tenia casi por costumbre llegar 3 horas antes de un vuelo internacional para evitar problemas...
a mi vieja la lleve 2 horas antes...y se demoro 15 minutos en todos los tramites y despues estaba aburridisima esoperando al avion...
como eso me programo para el jueves llegar una hora y media antes no mas...
nosotros con la bruja nos tomamos un cafecito... o un desayuno... segun la hora... esos vuelos estan super buenos, pensando en aprovechar el dia apenas llegas al Caribe... :jumbito: para Copa ^-^
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eso si, en servicio copa no está mal. pero los aterrizajes que me han tocado con copa en general la gente aplaude cuando aterriza, son de miedo.... aunque puede ser por la situación climática local. Yo también la mejorcita que he viajado ha sido lan... por qué me sepultarias? donde trabajan los muchachos voladores de acá.
Yo viaje el primero de nov en lan a las 9 am y también me sorprendió lo vacio de la fila de lan y el aeropuerto en general, parace que todas habian viajado el 30 o 31 de octubre. llegue como 4 horas antes segun antiguas experiencias y fui a puro dar bota al aeropuerto... lo peor.... mi sra. se desquitó con el duty.....
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eso si, en servicio copa no está mal. pero los aterrizajes que me han tocado con copa en general la gente aplaude cuando aterriza, son de miedo.... aunque puede ser por la situación climática local. .
aprovecho de preguntar en base a esto mismo...
mi vieja me conto quer cuando el copa aterrizo en la habana...
le dolieron mucho los oidos...
y si bien a viajado mucho en avion dentro de chile...nunca le habia pasado eso...
pero no fue solo ella...ya que me conto que casi todas las guaguas que estaban en el avion tambien lloraron al momento del aterizaje...
puede ser simplemente una maniobra muy brusca del piloto...o la zona en si del aterrizaje influye???
lo pregunto por que viajo con mi bebe de 7 meses..y me dejo cachudo el comentario...
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hace falta el_piloto para que explique estas cosas... cuando fui a Cuba no tuve ningun problema... eso si en Lan Peru :tierno:
aprovecho de preguntar en base a esto mismo...
mi vieja me conto quer cuando el copa aterrizo en la habana...
le dolieron mucho los oidos...
y si bien a viajado mucho en avion dentro de chile...nunca le habia pasado eso...
pero no fue solo ella...ya que me conto que casi todas las guaguas que estaban en el avion tambien lloraron al momento del aterizaje...
puede ser simplemente una maniobra muy brusca del piloto...o la zona en si del aterrizaje influye???
lo pregunto por que viajo con mi bebe de 7 meses..y me dejo cachudo el comentario...
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aprovecho de preguntar en base a esto mismo...
mi vieja me conto quer cuando el copa aterrizo en la habana...
le dolieron mucho los oidos...
y si bien a viajado mucho en avion dentro de chile...nunca le habia pasado eso...
pero no fue solo ella...ya que me conto que casi todas las guaguas que estaban en el avion tambien lloraron al momento del aterizaje...
puede ser simplemente una maniobra muy brusca del piloto...o la zona en si del aterrizaje influye???
lo pregunto por que viajo con mi bebe de 7 meses..y me dejo cachudo el comentario...
puede ser que descendiera muy rapido, en todo caso, para los bebes lo mejor en despegue y aterrizaje es que se chupen el dedo, lo digo por experiencia propia, nunca un problema cuando mi hija esta pequeña... :thumbsup:
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Yo viaje en copa a la habana y no me paso eso. Son un poquito mas pesados los aterrizajes, pero nunca tanto. Ahora.. pudo haber sido algo puntual.
Ahhh por siaca... dile a tu mama2 ue no pesque a los vendedores ambulantes. ...
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Yo viaje en copa a la habana y no me paso eso. Son un poquito mas pesados los aterrizajes, pero nunca tanto. Ahora.. pudo haber sido algo puntual.
Ahhh por siaca... dile a tu mama2 ue no pesque a los vendedores ambulantes. ...
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jajaja no si mi mama volvio ayer.... no anduvo en la habana...se fue directo a varadero...
yo me voy el jueves por esos lados...
puede ser que descendiera muy rapido, en todo caso, para los bebes lo mejor en despegue y aterrizaje es que se chupen el dedo, lo digo por experiencia propia, nunca un problema cuando mi hija esta pequeña... :thumbsup:
si...el pediatra nos dijo lo mismo....
la ventaja es que mi bebe aun toma pecho...asi que la pediatra nos dijo que al despegar y aterrizar le colocara el pecho de una...
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buuu, te hago unas preguntas y estoy enojado? :D
a todo esto Lan tiene una gran ventaja competitiva por su publicidad y canales de ventas... ademas de ofrecer conexión a los pasajeros de regiones para salidas internacionales, sumado a un mejor servicio.
no creo que vayan a hacerle mucha consquilla, más bien vienen a cubrir la mayor demanda... y a colapsar nuestro pobre aeropuerto :'(
Pero alégrate de que vuelve Alitalia, así tendrás a los Apeninos más a la mano ^-^
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Aprende, LAN y la CTM :lero:
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/12/ubuqatyp.jpg)
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Aprende, LAN y la CTM :lero:
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/12/ubuqatyp.jpg)
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Ese es el snack para vuelos menores a 1 hora.
¿Volaste a Conce Damascov? A mí me dieron lo mismo cuando volé SCL-CCP-ZAL (en el tramo CCP-ZAL no dan nada). Y en SCL-LSC me dieron lo mismo. Y en el viaje de vuelta CCP-SCL me dieron un sandwich con una tortita.
En vuelos de mayor duración ya te dan un platito con postre y ensalada.
¡Aguante Sky! :zipynana:
LAN. :thumbdown:
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Esasto compa, vuelo 052 CCP SCL, el vuelo de ida esta mañana fue en la aerolínea que da quequito y frutos secos (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/Smileys/LightB/thumbdown.gif)
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Mi señora viajó hace 2 semanas LSC-SCL-LSC con LAN.
IDA: Frutos secos
REGRESO: Queque
:pozozipy: :thumbdown: :cop2:
Parece que la fusión con TAM los tiene cagao con las lucas, además de la entrada a Colombia y los conflictos con Argentina (Cristina, La Cámpora). :risa2:
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Scl-ccp solo frutos secos. De vuelta nada porque hubo turbulencias en todo el vuelo. Cuek.
Bogota-scl buen plato con ensalada postre jugos bebida vino chela . Despues cafe o whisky....
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es cosa de ustedes si por un sanguche y una cerveza prefieren volar en aviones viejos :lero:
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es cosa de ustedes si por un sanguche y una cerveza prefieren volar en aviones viejos :lero:
¿Aviones viejos?
Sky ya no tiene los chanchos de 30 años
Tiene casi puros Airbus A319 de 6 ó 5 años de antigüedad. Sólo los A320 tienen más de 10 años y son 4
Nada que envidiar a LAN :cop2: que sus A340 tiene 13 años, algunos 767 también y varios A320 (volé uno del año 2000 una vez y estaba a mal traer) :pozozipy:
Ya verás cuando Sky tenga más aviones, flota más nueva y miembro de Star Alliance :lero:
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Y los 787 :lero:
Que bueno que mejoren para que haya competencia... :jumbito:
:risa2: :velhopozo: Felicito a quien alguna vez haya canjeado un pasaje con sus puntos Star Alliance :risa2: :velhopozo:
¿Aviones viejos?
Sky ya no tiene los chanchos de 30 años
Tiene casi puros Airbus A319 de 6 ó 5 años de antigüedad. Sólo los A320 tienen más de 10 años y son 4
Nada que envidiar a LAN :cop2: que sus A340 tiene 13 años, algunos 767 también y varios A320 (volé uno del año 2000 una vez y estaba a mal traer) :pozozipy:
Ya verás cuando Sky tenga más aviones, flota más nueva y miembro de Star Alliance :lero:
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muchachos...una duda...
existe alguna razon logica de porque...
si intento cotizar un pasaje a australia me sale U$ 1800.... y este vuelo hace escala en nueva zelanda...
pero si cotizo un pasaje a nueva zelanda...me sale el mismo pasaje U$2900 dolares...
no le encuentro sentido...
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/viajeaustralia.jpg)
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/viajenuevazelanda.jpg)
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si intento cotizar un pasaje a australia me sale U$ 1800.... y este vuelo hace escala en nueva zelanda...
pero si cotizo un pasaje a nueva zelanda...me sale el mismo pasaje U$2900 dolares...
A veces hay cosas re bizarras con respecto a los pasajes aéreos, mis viejos volaron de Amsterdam a Madrid y les salió más barato comprar pasajes Amsterdam-Madrid-Amsterdam y perder la vuelta a Holanda que comprar pasajes Amsterdam-Madrid solamente.
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una es tarifa base y la otra flexible... la pregunta es porque no te aparece disponible la tarifa base en el otro vuelo :paranoico:
para la misma tarifa la diferencia es de 200 dólares ... mas caro el vuelo más largo.
muchachos...una duda...
existe alguna razon logica de porque...
si intento cotizar un pasaje a australia me sale U$ 1800.... y este vuelo hace escala en nueva zelanda...
pero si cotizo un pasaje a nueva zelanda...me sale el mismo pasaje U$2900 dolares...
no le encuentro sentido...
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/viajeaustralia.jpg)
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/viajenuevazelanda.jpg)
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una es tarifa base y la otra flexible... la pregunta es porque no te aparece disponible la tarifa base en el otro vuelo :paranoico:
para la misma tarifa la diferencia es de 200 dólares ... mas caro el vuelo más largo.
tienes razon...no habia cachado ese detalle...
lo volvi a hacer y tampoco aparece...
voya ver en qantas para ver de cuanto es el sablazo...
;D
PD. me sale U$ 1900 dolares por qantas...
pero abajo en letra chica me aparece... "vuelo 801 operado por lan chile"
:pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
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a sydney hay un vuelo quantas... y es en 747 :clap:
tienes razon...no habia cachado ese detalle...
lo volvi a hacer y tampoco aparece...
voya ver en qantas para ver de cuanto es el sablazo...
;D
PD. me sale U$ 1900 dolares por qantas...
pero abajo en letra chica me aparece... "vuelo 801 operado por lan chile"
:pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
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A mi me pasó algo parecido, pero no tanto...
Coticé pasajes a Panamá y me salían algo más de 1.000 dólares, luego coticé viajando de Santiago a Bogotá y unos días después a Panamá y el regreso igual y me salía unos 200 dólares.
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Estamos todos igual jejeje, recién estaba cotizando valencia-santiago-paris para mi polola y me salía como US$2.500...le coticé valencia-santiago-valencia y me salía $2.100, el vuelo de vuelta que me da esta opción es vía arifrance con escala en Paris cueck...
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mañana hay paro de la DGAC, si alguien tiene que viajar, tome los resguardos correspondientes...
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mañana hay paro de la DGAC, si alguien tiene que viajar, tome los resguardos correspondientes...
no me estes webiando???
y cuanto dura???
en que influiria a alguien que debe volar???
yo viajo el jueves en la noche...
me dejaste tiriton...
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no me estes webiando???
y cuanto dura???
en que influiria a alguien que debe volar???
yo viajo el jueves en la noche...
me dejaste tiriton...
Mira, esto me enviaron...
Estimado(a) Cliente:
Informamos a usted que producto de una movilización anunciada por los funcionarios de la Dirección de Aeronáutica Civil-DGAC-para mañana miércoles 13 de Noviembre en los aeropuertos del país, las aerolíneas hacen un llamado a sus pasajeros para que lleguen anticipadamente a los aeropuertos previendo cualquier eventualidad, una hora y media para los vuelos nacionales y 3 horas para los vuelos internacionales.
Lamentamos los inconvenientes que esta situación pudiera causar a nuestros pasajeros.
Si usted es el encargado de viajes de su empresa, favor distribuir esta información.
Agradeciendo su comprensión, se despide atentamente,
Atentamente,
*****************************
yo creo que hay que monitorear mañana el tema, para ver como anda y la duracion que pueda tener, hasta ahora al parecer seria por el dia no mas, pero con estos empleados fiscales flojos de mierda(no todos....pero la mayoria) no hay seguridad de nada
-
Mira, esto me enviaron...
Estimado(a) Cliente:
Informamos a usted que producto de una movilización anunciada por los funcionarios de la Dirección de Aeronáutica Civil-DGAC-para mañana miércoles 13 de Noviembre en los aeropuertos del país, las aerolíneas hacen un llamado a sus pasajeros para que lleguen anticipadamente a los aeropuertos previendo cualquier eventualidad, una hora y media para los vuelos nacionales y 3 horas para los vuelos internacionales.
Lamentamos los inconvenientes que esta situación pudiera causar a nuestros pasajeros.
Si usted es el encargado de viajes de su empresa, favor distribuir esta información.
Agradeciendo su comprensión, se despide atentamente,
Atentamente,
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yo creo que hay que monitorear mañana el tema, para ver como anda y la duracion que pueda tener, hasta ahora al parecer seria por el dia no mas, pero con estos empleados fiscales flojos de mierda(no todos....pero la mayoria) no hay seguridad de nada
si me meti a la prensa y salia algo parecido...
por lo visto en ningun momento tienen pensado parar completamente...si no que deberian haber demoras...
favorablemente el jueves cuando viajo, como me informaron atras...es el unico vuelo que sale en ese intervalo de tiempo...
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yo anduve ayer a las 11:00 PM, y no habia mucho movimiento, como siempre... no creo que tengas problemas, en todo caso toma resguardo con la hora de llegada, por si acaso...
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por lo que escuche hoy en la mañana, el paro es bien especial, no es que dejaran de trabajar, sino que trabajaran mas lento :pozozipy:
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por lo que escuche hoy en la mañana, el paro es bien especial, no es que dejaran de trabajar, sino que trabajaran mas lento :pozozipy:
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
la wea freak....
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Mira, esto me enviaron...
Estimado(a) Cliente:
Informamos a usted que producto de una movilización anunciada por los funcionarios de la Dirección de Aeronáutica Civil-DGAC-para mañana miércoles 13 de Noviembre en los aeropuertos del país, las aerolíneas hacen un llamado a sus pasajeros para que lleguen anticipadamente a los aeropuertos previendo cualquier eventualidad, una hora y media para los vuelos nacionales y 3 horas para los vuelos internacionales.
Lamentamos los inconvenientes que esta situación pudiera causar a nuestros pasajeros.
Si usted es el encargado de viajes de su empresa, favor distribuir esta información.
Agradeciendo su comprensión, se despide atentamente,
Atentamente,
*****************************
yo creo que hay que monitorear mañana el tema, para ver como anda y la duracion que pueda tener, hasta ahora al parecer seria por el dia no mas, pero con estos empleados fiscales flojos de mierda(no todos....pero la mayoria) no hay seguridad de nada
eso eso... ja ja gracias por hacer la salvedad, nosotros no vamos a paro, por lo menos en este hospital.
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tengo un amigo de osorno que me decía que cuando el caulle ( ese era parece) estaba en erupción sky era el único que volaba y lan no lo hacía..... pero los sky se tenian que devolver o hacer escala en otro aeropuerto ya que no podian llegar a pto montt u osorno. Lejos el preferia irse en lan
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por lo que escuche hoy en la mañana, el paro es bien especial, no es que dejaran de trabajar, sino que trabajaran mas lento :pozozipy:
y no era mentira..
aca esta una nota....
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-11-13&dtB=13-11-2013%200:00:00&PaginaId=4&bodyid=3 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-11-13&dtB=13-11-2013%200:00:00&PaginaId=4&bodyid=3)
el paro consiste en trabajar "lo mas lento posible."...
:pozozipy:
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es que a la gente de bien como uds. no los van a dejar tirados en el aeropuerto... ;D
y no era mentira..
aca esta una nota....
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-11-13&dtB=13-11-2013%200:00:00&PaginaId=4&bodyid=3 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2013-11-13&dtB=13-11-2013%200:00:00&PaginaId=4&bodyid=3)
el paro consiste en trabajar "lo mas lento posible."...
:pozozipy:
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Que se puede hacer en Sydney por unos diez dias?
hay playas cerca u otras atracciones de bajo costo? me imagino que en diciembre el clima debe ser bueno...
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Que se puede hacer en Sydney por unos diez dias?
hay playas cerca u otras atracciones de bajo costo? me imagino que en diciembre el clima debe ser bueno...
http://www.sydneyrunningfestival.com.au/ (http://www.sydneyrunningfestival.com.au/)
::) ::) ::) ::) ::)
estoy entre ir alla o a NY....
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Persona que conozco que ha ido a Australia me dice que es ATR y que vale 1000% la pena ir. O de turista, o a trabajar, o a creer el latin lover, etc etc.
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tienes la supuestamente mejor playa del mundo al medio de la ciudad!!h Bondy Beach, los tipos van a la hora de almuerzo se sacan el terno, surfean un rato y vuelven a la pega. Un montón de atracciones más, en general todos los que van vuelven con muy buenos comentarios salvo por los costos.
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define mejor playa... olas locas no es lo que todos buscamos...
tengo un amigo que se fue a gold coast y el wn trabaja media jornada y le alcanza pa vivir
tienes la supuestamente mejor playa del mundo al medio de la ciudad!!h Bondy Beach, los tipos van a la hora de almuerzo se sacan el terno, surfean un rato y vuelven a la pega. Un montón de atracciones más, en general todos los que van vuelven con muy buenos comentarios salvo por los costos.
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Mírate las fotitos y deja la señora en la casa jejeje
https://www.google.cl/search?q=bondi+beach&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=LKqDUsSzJbao4APC3IHADQ&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1264&bih=690#q=bondi+beach&tbm=isch (https://www.google.cl/search?q=bondi+beach&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=LKqDUsSzJbao4APC3IHADQ&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1264&bih=690#q=bondi+beach&tbm=isch)
A todo esto, es Bondi no Bondy...
Estaría bueno también darse una vuelta a algún parque nacional cercano o los zoológicos, la fauna de allá es más rara que la chucha.
bbb
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Ahora que mencionaron a Sydney....
Los argentinos están con tragedia. Desde Abril del próximo año, Aeroruinas Argaytinas Aerolíneas Argentinas dejará de volar a Sydney. Esto es debido a que no es rentable volar allá hoy por hoy, debido a que son muchas horas de vuelo y la tripulaciones tienen que descansar en SYD, además de los números rojos que tiene esta empresa estatal que hace perder harta plata al país trasandino. Mencionar además que frente a la competencia de LAN y Qantas que brindan un servicio superior y acorde a los tiempos actuales, Aerolíneas usa los vetustos Airbus A340-200 de 20 años de antigüedad, sin entretenimiento personal a bordo :ouch2: para un viaje de como ¿14 horas? Piensan retirar estos saurios y reemplazarlos por A330 que son bimotores y más eficientes, pero no tienen el alcance de los primeros. Ya no tendrían flota para volar a SYD. El año pasado sacaron la escala en Auckland, en respuesta a la salida de Qantas, y les fue peor. Se enfocarán a concentrarse en América y Europa (regreso a Nueva York en Diciembre, aumento a Caracas, Barcelona y Roma, etc.)
Los argentinos se despedirán de una histórica ruta, iniciada en 1980. Fueron los pioneros en volar a Oceanía, a través de la "ruta transpolar"
De esta manera, SCL se consolidará como el ÚNICO aeropuerto conectado con Oceanía, siendo la única puerta de entrada desde Australasia a Latinoamérica, además quedará el duopolio LAN/Qantas, quizás suban los precios :pozozipy:
Veamos cuánto durará eso. Es una oportunidad para que otras aerolíneas lleguen en un futuro: Air New Zealand o incluso Virgin Australia. Seguramente llegarán a Buenos Aires. También, en el caso de la primera, se rumorea llegar a LIMA y brindar conexiones con Avianca Perú (ex Taca Perú) como su socia de Star Alliance, y otro rumor es que quieren llegar a Brasil (Sao Paulo) con escala en SCL.
Más información aquí:
Aerolíneas Argentinas dejará de volar a Oceanía
http://envivodesdescl.blogspot.com/2013/11/aerolineas-argentinas-dejara-de-volar.html (http://envivodesdescl.blogspot.com/2013/11/aerolineas-argentinas-dejara-de-volar.html)
Aeropuerto de Santiago se convertirá en la única puerta de entrada desde Oceanía
http://envivodesdescl.blogspot.com/2013/11/aeropuerto-de-santiago-se-convertira-en.html (http://envivodesdescl.blogspot.com/2013/11/aeropuerto-de-santiago-se-convertira-en.html)
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buena nota, ojala llegue mas competencia...
p.d. que vuelo de Aerolineas es rentable ahora? :risa2:
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1700 dólares, no me parece caro el pasaje. Lo que si es un escandalo es la tasa... 70 lucas :pozozipy:
Con la pseudo competencia de Aerolíneas pudieron tenerlo más caro y no pasaba nada :uy:
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Quantas esta con una promocion para viajar en ejecutiva a USD 3000 :??
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Quantas esta con una promocion para viajar en ejecutiva a USD 3000 :??
Igual es un hueveo... hay que sacar visa... es cara y demora 10 dias... además que es muy caro el país.
Turismo de elite... yo pensé en ir porque hay un descuento del 50% en el canje lanpass y podrias elegir los vuelos de Quantas en 747... pero la bruja no puede porque no le quedan días disponibles.
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Igual es un hueveo... hay que sacar visa... es cara y demora 10 dias... además que es muy caro el país.
Turismo de elite... yo pensé en ir porque hay un descuento del 50% en el canje lanpass y podrias elegir los vuelos de Quantas en 747... pero la bruja no puede porque no le quedan días disponibles.
lo de la visa lo sabia, un amigo tuve que sacar la visa por que iba a estar un dia ... :risa2:
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Bueno muchachos...llego el dia...
me voy para Cuba....
a la vuelta les cuento que tal los aviones, la comida y toda la parafernalia...
mi primer viaje en Copa
ojala no se caiga la wea no mas...
me dieron como 3000 puntos MileagePlus® que por lo que veo...no sirven para nada...
;D
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buen viaje!
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Bueno muchachos...llego el dia...
me voy para Cuba....
a la vuelta les cuento que tal los aviones, la comida y toda la parafernalia...
mi primer viaje en Copa
ojala no se caiga la wea no mas...
me dieron como 3000 puntos MileagePlus® que por lo que veo...no sirven para nada...
;D
Buen viaje, y por el servicio de Copa no te preocupes, por lo menos hasta Panamá llegarás con buen servicio, de ahí a Cuba no se :risa2:
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Tenía vuelo a las 4 de conce a stgo y avisaron que viene ultra atrasao,fui donde está el piño reclamando y nos dijeron que lo que pasaba era que no había tripulación :risa2: jajajajajaja que curioso
.....esperar no más,según dice que sale a las 19:10
Mechanix
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Tenía vuelo a las 4 de conce a stgo y avisaron que viene ultra atrasao,fui donde está el piño reclamando y nos dijeron que lo que pasaba era que no había tripulación :risa2: jajajajajaja que curioso
.....esperar no más,según dice que sale a las 19:10
Mechanix
¿En qué aerolínea?
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¿En qué aerolínea?
>:D
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Por el síntoma, me suena a Sky.
-
Por el síntoma, me suena a Sky.
no habia que decirlo :cop2:
-
no habia que decirlo :cop2:
Es que me dicen el Señor Obvio.
-
Lan vuelo 222
Mechanix
-
:chan:
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Lan vuelo 222
Mechanix
:risa2:
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Me pasó algo similar, no recuerdo si en PMC o en CCP, por eso asumí que era la línea del buen servicio abordo y no la de los quequitos y frutos secos.
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Lan vuelo 222
Mechanix
:chan:
>:D
Dynafacho
:lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero::lero:
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En toooo caso,hay qu decirlo....ya me dieron mi voucher snak!!! Pa que me quede tranquilo
Mechanix
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Una golondrina no hace verano ^-^
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Busqué mi posteo de hace poco más de un mes para citarme y corregirme respecto a que mi expectativa del servicio de TAm debía ser tan reguleque como el de LAN pero no lo encontré.
Me equivoqué en mi apreciación. En unas recientes vacaciones hice el tramo Santiago - Sao Paulo y un día después Sao Paulo - Londres en TAM. El primero en económica en el B77w PT- MUA que está en perfectas condiciones. no se le notan para nada sus cinco años desde la puesta en servicio en agosto del 2008. Personal atento, comida muy buena y amplia variedad de entretención en el sistema de PTv's.
Para alguien de estatura menor al 1.80m el asiento para un vuelo de 3.5 hrs es cómodo.
En el segundo tramo tuvimos upgrade a ejecutiva lo que se agradece para un vuelo de 11.5 hrs. El servicio realmente bueno. el asiento de ejecutiva no se inclina en 180°, desconozco el pitch pero es harto y con mucho espacio por lo que el que quiere dormir, duerme y bien. La comida en esta sección es a la carta y un tanto más abundante que la de económica. Lo único malo de ese tramo fue el embarque en Sao Paulo. Para un aeropuerto de ese nivel las salas de embarque estrellas e incómodas, sin A/C. Parece un terminal de buses y la sensación de acentuaba al hacer embarque en remoto. Uno veía los buses fuera esperando y era como estar en el terminal tur bus.
Muy bueno TAM, me gustó más que la business de Lan en varios aspectos. buena opción para ir a Europa.
-
Una golondrina no hace verano ^-^
LAN sigue siendo la mejor opción para las personas de dinero como yo, no como Sky que viajan puros CAM, los aviones son muy viejos, lleno de rotos pasados a marxismo
:chan:
-
Llego la we.... el avioncito!!!me largo
Mechanix
-
yo tenia buenas referencias de TAM... felicitaciones por el upgrade ;D yo he volado una vez en la ejecutiva de Lan y lo encuentro exagerado... pero pal que puede pagarlo está bien. Es con 180º y te atienden muy pero muy bien, con langosta, filete y vino a la carta,
el desayuno es tambien a la carta y puedes elegir que no te despierten.
Busqué mi posteo de hace poco más de un mes para citarme y corregirme respecto a que mi expectativa del servicio de TAm debía ser tan reguleque como el de LAN pero no lo encontré.
Me equivoqué en mi apreciación. En unas recientes vacaciones hice el tramo Santiago - Sao Paulo y un día después Sao Paulo - Londres en TAM. El primero en económica en el B77w PT- MUA que está en perfectas condiciones. no se le notan para nada sus cinco años desde la puesta en servicio en agosto del 2008. Personal atento, comida muy buena y amplia variedad de entretención en el sistema de PTv's.
Para alguien de estatura menor al 1.80m el asiento para un vuelo de 3.5 hrs es cómodo.
En el segundo tramo tuvimos upgrade a ejecutiva lo que se agradece para un vuelo de 11.5 hrs. El servicio realmente bueno. el asiento de ejecutiva no se inclina en 180°, desconozco el pitch pero es harto y con mucho espacio por lo que el que quiere dormir, duerme y bien. La comida en esta sección es a la carta y un tanto más abundante que la de económica. Lo único malo de ese tramo fue el embarque en Sao Paulo. Para un aeropuerto de ese nivel las salas de embarque estrellas e incómodas, sin A/C. Parece un terminal de buses y la sensación de acentuaba al hacer embarque en remoto. Uno veía los buses fuera esperando y era como estar en el terminal tur bus.
Muy bueno TAM, me gustó más que la business de Lan en varios aspectos. buena opción para ir a Europa.
-
:chan:
Lan tiene puntos que te dan por volar y por comprar... sky no los tiene... a mi me han servido y me he ahorrado buena plata... el catering pa un viaje de una hora no tiene ningun sentido... yo creo de hecho que debieran eliminarlo, es un gasto innecesario. Opinion personal, antes que me crucifiquen.
-
Lan tiene puntos que te dan por volar y por comprar... sky no los tiene... a mi me han servido y me he ahorrado buena plata... el catering pa un viaje de una hora no tiene ningun sentido... yo creo de hecho que debieran eliminarlo, es un gasto innecesario. Opinion personal, antes que me crucifiquen.
No te piquís.
Concuerdo conque a Sky le falta un programa de viajero frecuente. Dicen que están viendo con algún banco y bueno, es cuestión de tiempo. No le pidas tanto a una aerolínea que tiene apenas 11 años ;)
LAN empezó con Lan Pass como en 1994 (siendo LAN Chile), recuerdo que era el Banco de Santiago la que proveía la tarjeta, siendo posteriormente comprado por Santander y éste se queda con el programa. Recuerdo que un tiempo se llamó Santander-Santiago.
-
Yo vuelo harto y soy bien poco regodión con aviones y asientos pero el año pasado hice Sao Paulo - Madrid en TAM y es el avión más ordinario en que me he subido. Los asientos pelados, sueltos y con el mullido absolutamente gastado, los asientos y en general el avión sucios, servicio normal a reguleque. El peor avión en que me he subido.
Además los baños de cabina económica no estaban separados sino en medio de la cabina simplemente en el espacio de 3 asientos de los costados, como me tocó pasillo de la fila central justo a la altura del baño podía abrir la puerta del mismo con mi brazo estando sentado en mi asiento...dormí super bien.
Hace un par de semanas me vine en un LAN y me fijé que también con el baño de esa manera pero al menos en este avión los asientos tenían una separación un poco mayor en el sector para evitar alguno quedara justo frente a la puerta, supongo perderán algo de espacio con eso pero queda mucho más pasable. No recuerdo si fue en el vuelo Madrid - Lima o Lima Stgo, creo el primero.
-
No te piquís.
Concuerdo conque a Sky le falta un programa de viajero frecuente. Dicen que están viendo con algún banco y bueno, es cuestión de tiempo. No le pidas tanto a una aerolínea que tiene apenas 11 años ;)
Pero si no me pico hombre :enojao2:
Yo creo que lo más logico seria que se sumen a Star alliance... asi los que van a europa una vez cada 3o 4 años podrian aprovechar de canjear vuelos nacionales ;D
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yo tenia buenas referencias de TAM... felicitaciones por el upgrade ;D yo he volado una vez en la ejecutiva de Lan y lo encuentro exagerado... pero pal que puede pagarlo está bien. Es con 180º y te atienden muy pero muy bien, con langosta, filete y vino a la carta,
el desayuno es tambien a la carta y puedes elegir que no te despierten.
Langosta en la premium business de LAN? Nunca me tocó, exijo una explicación :enojao:
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Langosta en la premium business de LAN? Nunca me tocó, exijo una explicación :enojao:
es la suertre del pobre ;D
PD: mas encima no me gusta la langosta... :uy: pero ahi la probé por primera vez.
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¿Langosta?
La suerte del CUFM tenís :??
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Un paquete de maní con café por acá
Mechanix
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Un paquete de maní con café por acá
Mechanix
:uy:
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Busqué mi posteo de hace poco más de un mes para citarme y corregirme respecto a que mi expectativa del servicio de TAm debía ser tan reguleque como el de LAN pero no lo encontré.
Me medioequivoqué en mi apreciación. En unas recientes vacaciones hice el tramo Santiago - Sao Paulo y un día después Sao Paulo - Londres en TAM. El primero en First Class, por supuesto, en el B77w PT- MUA que está en perfectas condiciones. no se le notan para nada sus cinco años desde la puesta en servicio en agosto del 2008. Personal atento, comida muy buena y amplia variedad de entretención en el sistema de PTv's. Aparte, me dejaron una azafata exclusiva para mí, que me hizo muchos servicios :palmada:
Para alguien de estatura menor al 1.80m el asiento para un vuelo de 3.5 hrs es cómodo. Pero uno que mide 1.90m queda un poco corto, buscaré en mis redes los teléfonos del directorio de TAM y ya tengo los de los Cueto, así que conversaré con ellos para que solucionen el tema.
En el segundo tramo tuvimos downgrade a ejecutiva y fue atroz, posom, lo aborrecí en este vuelo de 11.5 hrs. El servicio realmente malo, el asiento de ejecutiva no se inclina en 180°, desconozco el pitch pero es poco y con nada de espacio por lo que el que quiere dormir, duerme peor que boyscout y pésimo. La comida en esta sección es lo que se les dé la gana y porciones escuetas. Lo peor de ese tramo fue el embarque en Sao Paulo. Para un aeropuerto de ese nivel las salas de embarque estrellas e incómodas, sin A/C. Parece un terminal de buses y la sensación de acentuaba al hacer embarque en remoto. Uno veía los buses fuera esperando y era como estar en el terminal tur bus. Y eso que no piso un terminal de buses hace como 35 años, cuando era un roto estudiante, me imagino que los rotos que usan buses tienen mejores terminales hoy. Desde que tuve mi primer avión, un humilde Piper, que no sé de buses, posom.
Pésimo TAM, seguiré con mi First Class de Swiss Air nomás, posom.
CSM- :chan:
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CSM- :chan:
Juajuajajajaja morí ctm :risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
Eso sí, Swissair no existe desde hace más de 10 años :uy:
Es Swiss nomás :cop2: :uy:
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Juajuajajajaja morí ctm :risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
Eso sí, Swissair no existe desde hace más de 10 años :uy:
Es Swiss nomás :cop2: :uy:
(http://www.forodecostarica.com/attachments/258258d1279328128-liga-deportiva-alajuelense-vamos-por-el-campeonato-de-invierno-2013-eso-eso-eso.jpg)
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CSM- :chan:
:risa2: :risa2:
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Volvi... ^-^ ^-^ ^-^
referencias a la rapida...
primera vez en copa, me toco un 737 -800
naturalmente viajando en economica... asientos con mucho mas espacio que los de lan y bastante mas comodos...
cuando llegamos al aeropuerto una fila increible, pero nadie habia hecho el check in por internet...asi que como nosotros si...abordamos de inmediato...
por ir con guagua, siempre subimos de los primeros...
viaje a las 2 de la mañana... a la media hora nos dan el primer snack... yo preparandome para comer y nos dan un paquete de yucas fritas :pozozipy: con un vaso de bebida... y nada mas...
a las 6 de la mañana nos dan desayuno... podiamos elegir entre tostadas francesas y huevos no se cuanto...elegi huevos...
¡¡ que wea mas mala!!! eran huevos plasticos con vienesas...a esto le agregaban cafe o bebida, pan con mantequilla y un tipo de flan...
llegada a panama...vistaso rapido al dutty...enorme, pero no encontre nada realmente barato...
camaras, telefonos, notebook a veces con descuentos de 40 lucas menos que aca...pero tomando en cuenta que te traes algo sin garantia...pienso que no vale la pena...
ahora en lo que es ropa de CSM...eso si estaba barata, pero personalmente para dejarlas ediondas a perro...no me interesa...
segundo vuelo...a la habana...otro 737 800...ahora fue un almuerzo bastante bueno pasta con salsa, ensalada, pan con mantqequilla y todo el bar disponible...
me llamo la atencion eso de un servicio mejor en un vuelo de dos horas 30 a uno de 6 horas y media....
llegada a la habana...
un caos el terminal...no tenian buenas las huinchas trasportadoras...asi que en un calor infernal tuvimos que esperar casi 40 minutos las maletas....
la sorpresa aca fue que a los cubanos les hacian vaciar la maleta completa.. exigian todos los recibos de todas las cosas que traian...
a los turistas...solo bienvenidas....
el regreso lo escribo en el siguiente post por que en el vuelo paso algo "interesante" que quiero comentar
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Ahora la vuelta...
nuevamente terminal de la habana y un caos... nuevamente las huinchas no funcionaban y estaban metiendo las maletas a mano...
a pesar de estar saliendo solo 3 vuelos...cubana a maracaibo, Air france a paris y copa a panama...estaba la caga...
nuevamente por andar con bebe nos hacen pasar de inmediato donde estaba el chequeo de la clase ejecutiva...
otro 737 800... a la media hora el servicio a bordo...
una tremenda hamburguesa con queso (habian de pollo y carne)...riquisima...con un paquete de galletas y otro paquete de yucas fritas...bar abierto...
panama otro vistaso rapido al dutty y comprar un par de leseras para las cabras chicas....
aca viene el vuelo interesante....
otro 737 800...a diferencia del de ida...este tenia servicio de entretenimiento individual...
comida a la hora donde podias elegir carne con pure o pastas con salsa roja...
ensalada de repollo con aderezo...pan con mantequilla y bebida...muy bueno...
ahora viene lo bueno...
las 3 de la mañana.... durmiendo cuando veo que a una pasajera justo de la fila de adelante la comienzan a atender...
se supone que le bajo demasiado la presion... la acuestan en los 3 asientos y le ponen los pies hacia la ventana para subirselos...
la hija y su hermana confirman que sufre de bajas de presion...la señora esta ida...
las azafatas (dos hombres y una mujer..)...no saben que hacer....nada...cero iniciativa... solo traen bolsas de vomito...
la señora se pone mas blanca.... y comienza a vomitar... 2 veces...
la azafata va a buscar el manual de primeros auxilios :pozozipy: se supone que si son tan expertos no deben tener manual...
nosotros con mi señora (que es paramedico) estabamos atras con nuestro bebe de 7 meses durmiendo...
mi señora ( que debo decirlo con orgullo, es capisima en cuanto a primeros auxilios)...le indican que deben confirmar que es la presion, por que puede estar haciendo un accidente vascular...
los azafatos (como se llaman los hombres???) se desesperan y van a pedir instrucciones al capitan...
por parlantes se solicita la presencia de algun medico...
aparecen dos cabras....
una argentina y una colombiana... la azafata le piden la credencial medica y dicen que no tienen ::) ::) ::)
estando dos "doctoras" mi señora se desentiende momentanemaente
yo con la guagua... ;D
la doctora manda a pedir un vaso de agua con azucar... mi señora es bien buena para chuchetear a los doctores mas o menos chantas e incluso estos le tienen mucho respeto en la clinica...
le dice que como le va a dar agua con azucar, quen primero tome la presion...
le dice que es por si tiene un coma diabetico.... mi señora se para y le pregunta a la hija y a la hermana si la señora tienen antecedentes de diabetes y le dicen que no, pero que todos los dias se toma una pastilla para la presion....
osea lo primero en la medicina es la anamnesis...
se llevan el vaso de agua.... se le debe tomar la presion a la señora... no tienen instrumentos para tomarla...
esta en el maletin medico del avion...
por procedimiento... solo le pueden pasar la llave a un medico.... las dos "doctoras" no tienen su credencial..
mi señora es paramedico, pero no anda con credencial...
no se puede abrir el maletin.... la llave roja pasa de mano en mano...
mi señora manda a pedir oxigeno.... a las otras no se le habia ocurrido....
van a buscar la botella....
nuevamente consultar al capitan....
vuelven a pedir un medico con credencial...
no existe...
le digo que yo soy medico, pero veterinario...y que yo si ando con credencial....
me dicen...no se vamos a preguntar el capitan si autoriza....
le pasamos el bebe a un argentino que estaba al lado... :paranoico: :paranoico: :paranoico:
la vieja sigue vomitando....segun mapa estabamos mas menos a la altura de lima... faltaban como 3 horas creo para aterrizar...
voy para atras...y le informa que va un medico veterinario a bordo...
el capitan informa que no existe problema, pero que el maletin lo abra la jefa de azafatas...
me voy a la chucha a buscar a mi guagua... :risa2: :risa2:
llega el maletin...tiene insumos y un tomador de presion digital.... la doctora colombiana se habia ido a su asiento...
la argentina lo agarra y comienza a tomar la presion... 3-5 minutos....
no lo sabe usar :pozozipy: :velhopozo: :pozozipy: :velhopozo:
a la mierda...mi señora se lo quita y lo agarra ella.... y le toma la presion... estaba en 150 y algo no me acuerdo... (no me manejo en los valores humanos) y segun mi señora la presion estaba bien...
la señora comienza a reaccionar...la sientan y pide ir al baño...
la llevan los dos azafatos... la doctora argentina...y se quedan en la parte trasera del avion...
por casi una hora...
segun el diagnostico de mi señora...era una mezcla de cambios en la presion sin ser nada grave, mareos y que la vieja estaba loca....
luego la vieja ( a esa altura ya no era señora)... se sienta y la hermana y la hija...pasan la hora siguiente hechandole aire con dos revistas...
media hora antes de aterrizar la jefa de azafatas le indica que se comunicaron con el aeropuerto y estara una silla de ruedas esperandola para llevarla al centro medico del aeropuerto...
cuando nos estabamos bajando...la hija le dice..." ya mama vamosnos"...la vieja enojada le dice... "NO, estoy enferma y solo me bajo en silla de ruedas"
:pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
"linda historia" para terminar un lindo viaje...
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
cuba propiamente tal...lo comento en otro lado...
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Buen reporte, Mutombo.
Deberías publicarlo en un foro de aviación.
Si te dieron un simple snack en el vuelo nocturno de ida, seguramente fue por la hora, con el fin de asegurar un buen descanso, no??? En un vuelo de Avianca Bogotá-Nueva York en A330, dan una mugre de snack y la gente que conoce ese vuelo explica lo mismo. En fin
En Copa, a los 737-800 les llaman 737-800A (sin IFE) y los con IFE o entretenimiento individual les dicen 737-800B. Pensé que los aviones B estaban en todos los vuelos PTY-SCL, si es uno de los más largos que tiene.
Qué chanta lo que cuentas de las "cabin crew" de Copa :pozozipy: Se supone que saben de primeros auxilios. Y más chanta las dostoras. ¿¡Cómo chucha no saben usar un esfigmomanómetro!? :pozozipy:
Malo, malo, malo. :thumbdown:
Un aplauso para tu señora :clap: Ella sapbe más que todos en el avión. Cuando hay un paciente grave, hay que aplicar un concepto llamado ABC (también está la D y la E, pero las 3 primeras letras es lo fundamental. Pregúntaselo a tu señora :thumbsup:
Saludos
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Que no sepan usar un esfingomanometro y que nisiquiera hayan sabido tomar la presión da para pensar que eran chantilly.
Que los/las TCP no sepan de primeros auxilios inaceptable
Que el esfingomanometro se encontrara en el maletin medico y no en el de primeros auxilios, un poco tirado de las mechas considerando que la segun la opinion de su señora que es paramedico, tomar la presión es algo básico; aunque en este punto desconozco si las regulaciones permiten llevar esfingomanometro en el maletin de primeros auxilios y por ahorro de costos no se incluye allí o por disposiciones reglamentarias deba estar en el maletin medico.
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ahora...una consulta...
existe una ley especifica sobre el proceder en este caso??'
lo pregunto por que era una persona chilena, a bordo de un avion panameño, volando sobre territorio peruano... :sconf: :sconf: :sconf:
dos doctores pueden andar sin credencial??'
lo pregunto por que yo soy medico veterinario y ando para todos lados con mi credencial del colegio medico veterinario y en mi CI aparece mi profesion???
es normal tanta alaraca para abrir un maletin???
este era rojo y la llave tambien era roja...
si yo hubiera abierto ese maletin y a la señora le pasa algo malo...digamos se muere... me hubiera arriesgado a algo????
es que con mi señora mas que la situacion en si, que puede ser bastante comun en un mall, en un restaurant, no se en cualquier lado...nos llamo la atencion la parafernalia para abrir el famoso maletin...
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Ahora la vuelta...
nuevamente terminal de la habana y un caos... nuevamente las huinchas no funcionaban y estaban metiendo las maletas a mano...
a pesar de estar saliendo solo 3 vuelos...cubana a maracaibo, Air france a paris y copa a panama...estaba la caga...
nuevamente por andar con bebe nos hacen pasar de inmediato donde estaba el chequeo de la clase ejecutiva...
otro 737 800... a la media hora el servicio a bordo...
una tremenda hamburguesa con queso (habian de pollo y carne)...riquisima...con un paquete de galletas y otro paquete de yucas fritas...bar abierto...
panama otro vistaso rapido al dutty y comprar un par de leseras para las cabras chicas....
aca viene el vuelo interesante....
otro 737 800...a diferencia del de ida...este tenia servicio de entretenimiento individual...
comida a la hora donde podias elegir carne con pure o pastas con salsa roja...
ensalada de repollo con aderezo...pan con mantequilla y bebida...muy bueno...
ahora viene lo bueno...
las 3 de la mañana.... durmiendo cuando veo que a una pasajera justo de la fila de adelante la comienzan a atender...
se supone que le bajo demasiado la presion... la acuestan en los 3 asientos y le ponen los pies hacia la ventana para subirselos...
la hija y su hermana confirman que sufre de bajas de presion...la señora esta ida...
las azafatas (dos hombres y una mujer..)...no saben que hacer....nada...cero iniciativa... solo traen bolsas de vomito...
la señora se pone mas blanca.... y comienza a vomitar... 2 veces...
la azafata va a buscar el manual de primeros auxilios :pozozipy: se supone que si son tan expertos no deben tener manual...
nosotros con mi señora (que es paramedico) estabamos atras con nuestro bebe de 7 meses durmiendo...
mi señora ( que debo decirlo con orgullo, es capisima en cuanto a primeros auxilios)...le indican que deben confirmar que es la presion, por que puede estar haciendo un accidente vascular...
los azafatos (como se llaman los hombres???) se desesperan y van a pedir instrucciones al capitan...
por parlantes se solicita la presencia de algun medico...
aparecen dos cabras....
una argentina y una colombiana... la azafata le piden la credencial medica y dicen que no tienen ::) ::) ::)
estando dos "doctoras" mi señora se desentiende momentanemaente
yo con la guagua... ;D
la doctora manda a pedir un vaso de agua con azucar... mi señora es bien buena para chuchetear a los doctores mas o menos chantas e incluso estos le tienen mucho respeto en la clinica...
le dice que como le va a dar agua con azucar, quen primero tome la presion...
le dice que es por si tiene un coma diabetico.... mi señora se para y le pregunta a la hija y a la hermana si la señora tienen antecedentes de diabetes y le dicen que no, pero que todos los dias se toma una pastilla para la presion....
osea lo primero en la medicina es la anamnesis...
se llevan el vaso de agua.... se le debe tomar la presion a la señora... no tienen instrumentos para tomarla...
esta en el maletin medico del avion...
por procedimiento... solo le pueden pasar la llave a un medico.... las dos "doctoras" no tienen su credencial..
mi señora es paramedico, pero no anda con credencial...
no se puede abrir el maletin.... la llave roja pasa de mano en mano...
mi señora manda a pedir oxigeno.... a las otras no se le habia ocurrido....
van a buscar la botella....
nuevamente consultar al capitan....
vuelven a pedir un medico con credencial...
no existe...
le digo que yo soy medico, pero veterinario...y que yo si ando con credencial....
me dicen...no se vamos a preguntar el capitan si autoriza....
le pasamos el bebe a un argentino que estaba al lado... :paranoico: :paranoico: :paranoico:
la vieja sigue vomitando....segun mapa estabamos mas menos a la altura de lima... faltaban como 3 horas creo para aterrizar...
voy para atras...y le informa que va un medico veterinario a bordo...
el capitan informa que no existe problema, pero que el maletin lo abra la jefa de azafatas...
me voy a la chucha a buscar a mi guagua... :risa2: :risa2:
llega el maletin...tiene insumos y un tomador de presion digital.... la doctora colombiana se habia ido a su asiento...
la argentina lo agarra y comienza a tomar la presion... 3-5 minutos....
no lo sabe usar :pozozipy: :velhopozo: :pozozipy: :velhopozo:
a la mierda...mi señora se lo quita y lo agarra ella.... y le toma la presion... estaba en 150 y algo no me acuerdo... (no me manejo en los valores humanos) y segun mi señora la presion estaba bien...
la señora comienza a reaccionar...la sientan y pide ir al baño...
la llevan los dos azafatos... la doctora argentina...y se quedan en la parte trasera del avion...
por casi una hora...
segun el diagnostico de mi señora...era una mezcla de cambios en la presion sin ser nada grave, mareos y que la vieja estaba loca....
luego la vieja ( a esa altura ya no era señora)... se sienta y la hermana y la hija...pasan la hora siguiente hechandole aire con dos revistas...
media hora antes de aterrizar la jefa de azafatas le indica que se comunicaron con el aeropuerto y estara una silla de ruedas esperandola para llevarla al centro medico del aeropuerto...
cuando nos estabamos bajando...la hija le dice..." ya mama vamosnos"...la vieja enojada le dice... "NO, estoy enferma y solo me bajo en silla de ruedas"
:pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
"linda historia" para terminar un lindo viaje...
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
cuba propiamente tal...lo comento en otro lado...
Aunque alguna vez discutí con Mutombo, debo decir que en éste aspecto le encuentro toda la razón. Yo tb he viajado en COPA y me gustó, sin embargo, al yo ser parte de LAN y mi señora al haber sido tripulante, estamos acostumbrados a que los tripulantes siempre o casi siempre anden de punta en blanco, bien peinaditas y todo el weeo. En COPA me encontré con los tripulantes super desordenados.... sobrecargos con barba de chivo, con la corbata por el segundo botón de la camisa y la atención en general no muy buena... sobre todo pq uno espera un trato super cordial considerando que son centroamericanos, donde se supone que son "sabrosones" y todo eso...
En cuanto al tema de los medicos.... da lo mismo de donde sean..... para donde vayan, de donde vengan o sobre que lugar estén. Generalmente el anuncio se hace en dos idiomas. Me han tocado casos en que efectivamente no andan con credencial, y en ese caso se toman los datos del doctor(a) y todo se deja escrito en el informe de vuelo.
saludos!
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Aunque alguna vez discutí con Mutombo, debo decir que en éste aspecto le encuentro toda la razón. Yo tb he viajado en COPA y me gustó, sin embargo, al yo ser parte de LAN y mi señora al haber sido tripulante, estamos acostumbrados a que los tripulantes siempre o casi siempre anden de punta en blanco, bien peinaditas y todo el weeo. En COPA me encontré con los tripulantes super desordenados.... sobrecargos con barba de chivo, con la corbata por el segundo botón de la camisa y la atención en general no muy buena... sobre todo pq uno espera un trato super cordial considerando que son centroamericanos, donde se supone que son "sabrosones" y todo eso...
En cuanto al tema de los medicos.... da lo mismo de donde sean..... para donde vayan, de donde vengan o sobre que lugar estén. Generalmente el anuncio se hace en dos idiomas. Me han tocado casos en que efectivamente no andan con credencial, y en ese caso se toman los datos del doctor(a) y todo se deja escrito en el informe de vuelo.
saludos!
Asumo que eres piloto...
consulta...
es obligatocio que el esfingomanometro vaya en el maletin medico solamente o puede ir tambien uno en el maletin de primeros auxilios?
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La palabra es "ESFIGMOMANÓMETRO" :thumbsup:
Mala cosa el manejo de los TCP de Copa :velhopozo:
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Hubiese sido raro un comentario de algo positivo de los TCP's
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ufff la media odisea... jajaja...
en vuelo a Panama, pero en horario diurno hay "comida" y no snack como en la noche...
en cuanto a los aviones, tienen bastante nuevos, de hecho cuando fui a Panama, me toco uno tan nuevo, que todavia no tenia el sistema de entretencion a bordo, y se excusaron por ello... a mi hija no le causo gracia :risa2:
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Hubiese sido raro un comentario de algo positivo de los TCP's
supongo que esos trabajadores deben ser como los arbitros...
cuando hacen bien su trabajo no se debe hablar de ellos....
cuando uno los nota, es por que algo mal hicieron....
en todo caso para el resto de los 3 vuelos no tengo ninguna queja....de hecho en terminos generales la mayoria era mas simpatico que los de Lan... ;D
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A mi lo que me molesta es la desinformación de algunas TCP's. En el vuelo de GRU a SCL en Lan llegando a Santiago la TCp me dijo que apagara la cámara de video :ouch2: "ya!" le dije. Se fue y seguí filmando... esta y una de Spanair en el 2006 han sido las únicas que me han pedido apagar la cámara, incluso la de spanair me hizo apagar el mp3 :cop2:
¿por qué no les dicen que los mejores videos son los que graba la tripulación el el cockpit?, no me molesta que me pidan apagar un equipo, me molesta la ignorancia.
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No caché bien qué es lo que te molesta si es normativa tienen prohibido los aparatos electrónicos en despegue y aterrizaje independiente de la parte técnica, o es en medio del vuelo que te hicieron apagarlo?
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Para los conocedores:
$115.000 SCL-EZE es una tarifa adecuada? Para abril 2014.
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Para los conocedores:
$115.000 SCL-EZE es una tarifa adecuada? Para abril 2014.
Si es oferta del cibermonday chilensis no me parece un precio muy barato. es con tasas incluidas?
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Oferta cibermonday son en horarios inservibles. Es con tasas incluidas, ida viernes 14.00 hrs, vuelta lunes 07.45 hrs.
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Para los conocedores:
$115.000 SCL-EZE es una tarifa adecuada? Para abril 2014.
no lo encuentro ni tan barato... considerando que comprando hoy un pasaje pa partir el 28 y volver el 4/12 se pillan desde 105.000 mas tasas en sky...
el verano me mande un viaje de urgencia en sky a buenos aires (onda, comprando el pasaje hoy pa irme en un rato mas, debia ir a un funeral) y me salio 180 lucas el viaje
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No lo encuentro barato, lo veo normal. La gente no lee las condiciones, me avisan en la mañana "60 lucas a BsAs"...de adonde....
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Oferta cibermonday son en horarios inservibles. Es con tasas incluidas, ida viernes 14.00 hrs, vuelta lunes 07.45 hrs.
Yo fui a mad el año pasado con un pasaje ciber monday :locomia:
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Yo fui a mad el año pasado con un pasaje ciber monday :locomia:
Pero no es un viaje de tres días donde salir un viernes a las 22 y volver el domingo a las 09 no sea relevante.
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La nueva joyita de Citation >:D
(http://www.airport-data.com/images/aircraft/small/000/226/226642.jpg)
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El lunes de madrugada el vuelo de retraso 40 minutos con l gente en el interior, por que no llegaba la comida jajaja :pozozipy:
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El lunes de madrugada el vuelo de retraso 40 minutos con l gente en el interior, por que no llegaba la comida jajaja :pozozipy:
Chuuu... Lan?
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Si, Lan a Lima, por suerte recuperó tiempo en vuelo y no perdí la conexión
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Si, Lan a Lima, por suerte recuperó tiempo en vuelo y no perdí la conexión
De ser así debieran embarcarte en el que sigue... Además a MIA no es problema porque hay tropecientos vuelos diarios.
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De ser así debieran embarcarte en el que sigue... Además a MIA no es problema porque hay tropecientos vuelos diarios.
Si, pero no sabía a que hora sería el siguiente. Pero bueno, el único problema es la llegada acá, 1:30 en la fila de inmigración jajaja
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Si, pero no sabía a que hora sería el siguiente. Pero bueno, el único problema es la llegada acá, 1:30 en la fila de inmigración jajaja
Me imagino, Miami la lleva... Todos los chilenos andan por allá. Yo quiero ir pero mientras no haya visa waiver no ;D
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Me imagino, Miami la lleva... Todos los chilenos andan por allá. Yo quiero ir pero mientras no haya visa waiver no ;D
Acá en Orlando andan varios Chilenos, pero los brazucas son mayoría claramente. La waiver debería estar operativa el primer semestre, yo renove el año pasado así que me quedan 9 años más jajaja ;D
Mi Sra renovó ahora en noviembre :pozozipy:
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http://www.emol.com/noticias/economia/2013/12/05/633330/aerolinea-espanola-iberia-anuncia-ampliacion-de-su-frecuencia-entre-madrid-y-santiago.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2013/12/05/633330/aerolinea-espanola-iberia-anuncia-ampliacion-de-su-frecuencia-entre-madrid-y-santiago.html)
:paranoico: :lero:
El jota buscando algo de Star alliance en 3.. 2.. 1.. :palo:
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Amigos, una consulta.
Cuando uno embarca en LAN por ejemplo, colocan filas de asientos 1-14, 15-24 (no estoy seguro de los números)
Pero existe una tercera fila, preferencial creo que dice. ¿Qué requisito cumplen los que utilizan esa entrada?
Gracias!
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el boarding pass tiene que decir "preferente", tienes que tener categoría Premium Silver en Lan pass o tener pasaje en ejecutiva pa que te den el preferente.
pd: en Calama usualmente la fila preferente es igual de larga que als otras jejeje
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Vale! :thumbsup:
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Amigos, una consulta.
Cuando uno embarca en LAN por ejemplo, colocan filas de asientos 1-14, 15-24 (no estoy seguro de los números)
Pero existe una tercera fila, preferencial creo que dice. ¿Qué requisito cumplen los que utilizan esa entrada?
Gracias!
Yiaaaaaaaaaaaa..............a quién quieres engañar? :risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
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CSM Detected ;D
Las empresas no se cagan como uno cuando compran los pasajes... Perfectamente te puede tocar un business o un full flexible, creo que los full flexible también embarcan por ahí o no?
el boarding pass tiene que decir "preferente", tienes que tener categoría Premium Silver en Lan pass o tener pasaje en ejecutiva pa que te den el preferente.
pd: en Calama usualmente la fila preferente es igual de larga que als otras jejeje
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En Calama es proque hay mucha gente que viaja todas las semanas, con 80.000 kms al año da...
son 32 viajes Santiago Calama...
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Los pasajes de corta distancia, incluyendo Lima, sí compras el base solo acumulas un 25% :(
En Calama es proque hay mucha gente que viaja todas las semanas, con 80.000 kms al año da...
son 32 viajes Santiago Calama...
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En Calama es proque hay mucha gente que viaja todas las semanas, con 80.000 kms al año da...
son 32 viajes Santiago Calama...
no es solo por kilometraje, tambien es por numero de vuelos...
si vuelas todas las semanas aunque sea en base, podras llegar a categoris elevadas, ya que estas se dan o bien por kilometros acumulados o por vuelos realizados
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a si, pero creo que son 80 tramos...40 vuelos ida y vuelta
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a si, pero creo que son 80 tramos...40 vuelos ida y vuelta
si viajas ida y vuelta una vez a la semana es mas que suficiente ya que son 60 segmentos para calificar a premium silver..
y si vuelas 100 segmentos (es decir viajas ida y vuelta todas las semanas) puede darte hasta para comodoro
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medio leseo para subir de categoria....
mejor tengan una guagua de menos de dos años....
suben antes que todos....
:P :P :P :P :P :P
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la principal gracia es que acumulas el doble de kilómetros :thumbsup: entre otros también puedes entrar a los salones VIP que es bien útil pa los viajes internacionales, comida, internet y ducha...
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si viajas ida y vuelta una vez a la semana es mas que suficiente ya que son 60 segmentos para calificar a premium silver..
y si vuelas 100 segmentos (es decir viajas ida y vuelta todas las semanas) puede darte hasta para comodoro
Comodoro son 80, lo revisé recién no me da, voy a terminar como en 60 segmentos. He tratado de que me suban a business un par de veces este año con los cupones y no hay caso, siempre me dicen que hay comodoros en espera antes que yo :enojao:
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la principal gracia es que acumulas el doble de kilómetros :thumbsup: entre otros también puedes entrar a los salones VIP que es bien útil pa los viajes internacionales, comida, internet y ducha...
como funciona eso, es como entrar a un sector vip a disfrutar de las instalaciones, pero el usuario paga o es como atención de cortesía ?
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Son salones de algunas aerolíneas que hay en los aeropuertos y entras gratis con un acompañante que vaya en el mismo vuelo. Los pasajes de business también permiten entrar y algunas tarjetas de crédito también te permiten entrar (tipo mastercard black)
Dependiendo del aeropuerto hay de distinta calidad pero usualmente hay buenos sillones, comida, copete, computadores, buenos baños y muchas veces duchas.
Esto es uno de los salones de Iberia en Madrid que le saqué el mes pasado pa sacarle pica a un amigo que estaba afuera jejeje
(http://imageshack.us/a/img716/305/93hc.jpg)
(http://imageshack.us/a/img5/6762/6shk.jpg)
Estas son de google del mismo salón
(http://4.bp.blogspot.com/-nS-YNPIc31k/UPrvilWRFsI/AAAAAAAAIS4/mppZti3TzK8/s1600/IMG_0663.JPG)
mm, la verdad nunca he visto tanta variedad, muy promocional parece la fotito jejeje
(http://facturacionyembarque.com/wp-content/uploads/2012/06/DSC6929.jpg)
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En los aeropuertos nacionales hay unos "Pacific Club" que tienen cervecita y maní jejeje, se entra con varias tarjetas de crédito gratis o con copago y creo que te puedes hacer socio directamente también...
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gracias por la info, no tenía idea como funcionaban :thumbsup: :thumbsup:
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Hay uno del Santander tambien, me imagino que es donde descansan los CSM
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En los aeropuertos nacionales hay unos "Pacific Club" que tienen cervecita y maní jejeje, se entra con varias tarjetas de crédito gratis o con copago y creo que te puedes hacer socio directamente también...
Los hay en Iquique, Calama (creo), Antofagasta, Conce, Puerto Montt y Punta Arenas.
En el nuevo aeropuerto de Temuco que se inaugurará entre Marzo y Abril también tiene proyectado un salón VIP, pero no se si será de Pacific.
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el salon vip del area nacinal del santander tiene menos brillo que zapato de gamuza
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aca pueden ver todos los que pueden entrar....
http://www.salonesvip.cl/index2.php/?Item=convenios&Subitem=free (http://www.salonesvip.cl/index2.php/?Item=convenios&Subitem=free)
en todo caso...siempre trato de llear justo a tomar el avion...asi que no creo que nunca entraria (dijo el picado... ;D).
¿existira algo mas aburrido que esperar un avion...puta la wea irritante....
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Y no digai ná, cuando salimos de vacaciones pa juera con la iñora, tubimos que esperar 3 horas pa subirnos de ida y lo mismo de güelta y mas encima había que llegar como hora y media antes.... pucha que me aburrí esperando y asumir no más... ná que hacer.
Ahora como soy padre de tres hijos ad portas de entrar a la U, me di el gustillo de comprar la moto, pero de viajes pa juera, ni pensarlo.
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Jaja feel like a sir ;D
Cuando cai en lo peligroso que era llegar atrasado asumi que era mejor esperar y hacer lo qie dice la tarjeta de embarque... comerse un sandwich con un cafe o una bebida en ese momento paso a ser un ritual y parte del proceso... Y por cierto cualquier huevá que te sirvas en el aeropuerto califica como vip porque todo es mas caro qie en el mundi real, aunque no entres al salón vip ;D
aca pueden ver todos los que pueden entrar....
http://www.salonesvip.cl/index2.php/?Item=convenios&Subitem=free (http://www.salonesvip.cl/index2.php/?Item=convenios&Subitem=free)
en todo caso...siempre trato de llear justo a tomar el avion...asi que no creo que nunca entraria (dijo el picado... ;D).
¿existira algo mas aburrido que esperar un avion...puta la wea irritante....
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Para los Premium silver, por eejemplo, desde Stgo a Miami son 6653 kms acumulados, y acumulados el doble, además del bono de clase si postulaste a un upgrade :thumbsup:
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Yo prefiero llegar unos 10 minutos antes de la hora indicada en la tarjeta de embarque... si esta expedito me compro un cafe en el starbucks (no es mas caro que los de afuera), y uso el wifi de alli, muchas veces me ha tocado esperar pacientemente que me llamen a embarcar, pero siempre respetando el horario de presentación en otras oportunidades me ha tocado que pasa alguien de lan preguntando por pasajeros de tal vuelo, y me han sacado de la fila y hecho pasar por el lado por ser pasajero de cierre; otras veces he alcanzado a entregar la maleta y me han ido a buscar al control de seguridad.
Imagino que si no se respetan los horarios de presentación nada le garantiza a uno que llegara a subirse al avión....
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. Y por cierto cualquier huevá que te sirvas en el aeropuerto califica como vip porque todo es mas caro qie en el mundi real, aunque no entres al salón vip ;D
me lo dices a mi...
en el viaje reciente a Cuba se me olvido que los niños aparte del pasaporte deben llevar un certificado de nacimiento...
tuve que sacarlo en un negocio tudo pichiruchi que esta a la vuelta de policia internacional...
la cabro saco el certificado que dan gratis.... y me cobro 3 lucas....
pero en fin...ya estabamos en esa...asi que pague callado no mas....
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me lo dices a mi...
en el viaje reciente a Cuba se me olvido que los niños aparte del pasaporte deben llevar un certificado de nacimiento...
tuve que sacarlo en un negocio tudo pichiruchi que esta a la vuelta de policia internacional...
la cabro saco el certificado que dan gratis.... y me cobro 3 lucas....
pero en fin...ya estabamos en esa...asi que pague callado no mas....
Deberian pedirlos,siempre...si los niños son dentro de el matrimonio tambien sirve la libreta de matrimonio,es para demostrar que los niños son tuyos.O si no fuese muy fácil sacar a los niños de chile.Por lo menos eso me dijo un PDI una vez en una aduana.
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Esta semana que pasó me tocó ir a Calama en Sky, después de varios años volando solo en Lan... algunas cosas que comentar:
- Sky y sus atrasos!!!! recordaba que habia dejado de volar con ellos por lo mismo y veo que no ha cambiado nada. En mi regreso llegue 45 minutos más tarde de lo esperado.
- Me tocó de ida un 319 que se veía nuevecito...
- El aeropuerto de Calama está francamente colapsado, situación que se debería sanar con la puesta en marcha del nuevo terminal que están construyendo
- Me fui conversando con el chofer del transfer y me dice que el aeropuerto de Calama lo quieren hacer internacional, porque tiene unos 50 vuelos diarios... no se que tan verdad será esto...
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TRabajas en la mineria... ahora entiendo todo ;D felicitaciones :thumbsup:
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Deberian pedirlos,siempre...si los niños son dentro de el matrimonio tambien sirve la libreta de matrimonio,es para demostrar que los niños son tuyos.O si no fuese muy fácil sacar a los niños de chile.Por lo menos eso me dijo un PDI una vez en una aduana.
esta claro que es por eso.... y tambien esta claro que siempre lo piden....
simplemente se me olvido llevarlo...
el comentario estaba enfocado a lo caro que son las webadas en el aeropuerto....
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A Proposito,tengo una duda...
¿un infante puede volar sin carnet,dentro de chile?
A mi otro hijo le sacamos C.I desde guaguita,así que nunca me preocupé,pero me da una lata tremenda llevar a mi hijo de 6 meses al registro civil...deben haber las medias filas.
¿harán problema en la puerta por una guagua solo con certificado de nacimiento?
Lo pregunto porque segun los wnes de lan "el unico documento valido para viajar es el carnet"
El que sepa que cuente.
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OT: Yo me daría "la paja" de ir al Registro Civil, porque así por lo menos ya quedan las huellas registradas del niño.
Una amiga me dijo, en caso que se pierda, al estar registrado, existen más posibilidades de encontrarlo o identificarlo.
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Ayer me vine en un 767(Lan) nuevecito, me llamó la atención que eliminaron el control remoto y ahora el sistema de entretenimiento es completamente táctil.
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A Proposito,tengo una duda...
¿un infante puede volar sin carnet,dentro de chile?
A mi otro hijo le sacamos C.I desde guaguita,así que nunca me preocupé,pero me da una lata tremenda llevar a mi hijo de 6 meses al registro civil...deben haber las medias filas.
¿harán problema en la puerta por una guagua solo con certificado de nacimiento?
Lo pregunto porque segun los wnes de lan "el unico documento valido para viajar es el carnet"
El que sepa que cuente.
Al menos en Santiago, a las personas que van con bebés se les otorga un número preferencial que avanza mucho más rápido. Te lo digo pues me mamé 5 horas sacando nueva cédula y vi como los preferentes pasaban máximo en 20 minutos.
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Ayer me vine en un 767(Lan) nuevecito, me llamó la atención que eliminaron el control remoto y ahora el sistema de entretenimiento es completamente táctil.
siempre han sido tactiles ademas del control remoto... pero es un touch muy primitivo... salvo que el que subiste tenga algun sistema nuevo.
creo que los 319 y 320 tendrán un sistema con wi fi para que te conectes con tu tablet ;D
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OT: Yo me daría "la paja" de ir al Registro Civil, porque así por lo menos ya quedan las huellas registradas del niño.
Una amiga me dijo, en caso que se pierda, al estar registrado, existen más posibilidades de encontrarlo o identificarlo.
En caso de que se caiga el avion tambien.
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Al menos en Santiago, a las personas que van con bebés se les otorga un número preferencial que avanza mucho más rápido. Te lo digo pues me mamé 5 horas sacando nueva cédula y vi como los preferentes pasaban máximo en 20 minutos.
[/quote
a buen dato... :thumbsup:
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siempre han sido tactiles ademas del control remoto... pero es un touch muy primitivo... salvo que el que subiste tenga algun sistema nuevo.
creo que los 319 y 320 tendrán un sistema con wi fi para que te conectes con tu tablet ;D
claro, me refiero a que el sistema es nuevo, tiene conexion usb para cargar dispositivos, un conector db7, y el plug para el audifono, que ahora es el tradicional de "una sola patita" y no con dos como es en el otro sistema. Lo que se hace, se mueve uno de los plug del conector para el lado, y te queda listo el conector.. con esto los audifonos sirven para los dos sistemas.
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Oneworld acaba de asegurar a dos importantes nuevos miembros. Tras su fusión con American Airlines, el 31 de marzo US Airways se incorporará a la alianza, al igual que la brasileña TAM, tras unirse a Lan para crear Latam.
La jugada dejó a uno de sus principales rivales, Star Alliance –la mayor alianza del mundo–, fuera de Brasil, en un principio, y con una menor presencia en Estados Unidos al perder a la mayor aerolínea del mundo. Esto forma parte del gran regreso de Oneworld, que había perdido una serie de miembros en los últimos años, quedando detrás de Star y SkyTeam, la otra alianza rival.
La fusión entre US Airways y American Airlines dará a Oneworld una aerolínea con 6.700 vuelos diarios a 330 destinos de 54 países. Junto con Latam, la alianza ganará ?US$ 20.000 millones en ingresos y casi 118 millones de pasajeros anuales. De no haberlo conseguido, habría perdido US$ 30.573 millones de ventas, casi un 25% de su facturación global, y 130 millones de clientes, casi un tercio del total, según datos publicados por Expansión.
Anteriormente Oneworld, que representa a la más pequeña de las tres alianzas (en miembros), había sufrido la quiebra de dos de sus integrantes: Mexicana, en 2010, y Malev-Hungarian, el año pasado. Las protección por bancarrota de AMR -matriz de American Airlines- y Japan Airlines durante los dos últimos años, también afectaron al grupo.
A diferencia de Star y SkyTeam, Oneworld tiene limitada presencia en Asia -especialmente en China-, donde sus rivales son fuertes. SkyTeam tiene cuatro miembros chinos, que incluyen a China Eastern y China Southern, mientras que Star Alliance tiene a Shenzhen Airlines y Air China.
El inicio del despegue?
El regreso de Oneworld comenzó en serio el año pasado cuando se convirtió en la única alianza en asegurar un hub en el Golfo después de que Qatar Airways acordara unirse. La membresía de Qatar le da al grupo una mejor conectividad en rutas hacia y dentro el Medio Oriente. Además, anunció a comienzos de este año que Malaysia Airlines, la segunda operadora del sudeste asiático se uniría.
Actualmente, las tres alianzas entregan el 45% de la capacidad de asientos, según datos proporcionados por IATA. El crecimiento de estos grupos ha sido impulsado por los rígidos controles a la propiedad de las aerolíneas que hacen más difícil las fusiones entre regiones y las incentiva a buscar otras maneras de beneficiarse del tráfico.
La opción ?de Star Alliance?
Si bien Star se queda sin la mayor aerolínea del mundo, no estará tan débil en el mercado estadounidense, ya que cuenta con United Continental, el segundo mayor jugador de EEUU. Sin embargo, en Brasil el golpe es mayor, ya que cuando tenía a TAM disfrutaba de una posición dominante en Latinoamérica, y ahora sólo controlará cerca del 16% de la región.
“Esto marca un real cambio de poder en Sudamérica”, comentó a FT el socio gerente de la consultora en Athena Aviation, Sudeep Ghai. “Con S7 Airlines, Qatar y Latam, Oneworld ha establecido un poder local sólido en Rusia, Medio Oriente y Sudamérica, algunos de los mercados de alto crecimiento en el mundo”, acotó.
El experto resalta, además que la victoria de Oneworld en América Latina significa que su participación en capacidad se incrementará a más de 30%. Si hubiese perdido frente a Star, su participación de mercado habría caído a sólo 5% mientras que su rival se habría quedado con el 40%.
No obstante, esto podría modificarse el próximo año, ya que el viernes Avianca Brasil anunció que se unirá a Star Alliance, con lo que la agrupación de aerolíneas podrá suplir, de alguna manera, la salida de TAM. También se informó que Air India reiniciará su proceso de inclusión a la alianza que se había suspendido mientras la aerolínea completaba su fusión con Indian Airlines.
Fuente: http://www.df.cl/oneworld-da-el-ultimo-golpe-a-star-alliance-en-la-batalla-de-las-alianzas/prontus_df/2013-12-15/200650.html (http://www.df.cl/oneworld-da-el-ultimo-golpe-a-star-alliance-en-la-batalla-de-las-alianzas/prontus_df/2013-12-15/200650.html)
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claro, me refiero a que el sistema es nuevo, tiene conexion usb para cargar dispositivos, un conector db7, y el plug para el audifono, que ahora es el tradicional de "una sola patita" y no con dos como es en el otro sistema. Lo que se hace, se mueve uno de los plug del conector para el lado, y te queda listo el conector.. con esto los audifonos sirven para los dos sistemas.
No había leído esto.
Larayavergara: viajaste en uno de los últimos 767 que LAN compró. Esos tienen el mismo sistema IFE que los 787. Además de los mismos asientos en Economy y Premium Business. Justamente salieron esos antes de tener el Dreamliner. Dicen que esos asientos son muy incómodos. La gente que vuela a MAD, FRA Y JFK dicen que es un suplicio viajar en económica :ouch2
Los demás 767 siguen teniendo la otra configuración
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No había leído esto.
Larayavergara: viajaste en uno de los últimos 767 que LAN compró. Esos tienen el mismo sistema IFE que los 787. Además de los mismos asientos en Economy y Premium Business. Justamente salieron esos antes de tener el Dreamliner. Dicen que esos asientos son muy incómodos. La gente que vuela a MAD, FRA Y JFK dicen que es un suplicio viajar en económica :ouch2
Los demás 767 siguen teniendo la otra configuración
La verdad que en los asientos no note diferencia, otra diferencia es que a la pantalla no se le puede cambiar el angulo de vision, como si se puede en los "antiguos" cuando el de adelante inclina el respaldo.
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No se que tan común sea viajar en el Dreamliner de LAN pero un amigo me contaba que lo encontró de "mala calidad". Muy angosto y con unas luces de colores que supuestamente dan sueño pero que finalmente solo molestan.
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Los asientos nuevos que está usando LAN son más duraznos, al menos me tocó un 767 el mes pasado con asientos nuevos y me llamó la atención.
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Los asientos nuevos que está usando LAN son más duraznos, al menos me tocó un 767 el mes pasado con asientos nuevos y me llamó la atención.
Justamente son los de esa última partida. Como el 787 estaba atrasado a LAN le ofrecían más 767 mientras esperaba el Dreamliner y venían con esos asientos nuevos.
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A mi me llegó el dato que los últimos 787 se pidieron con una fila más y que los pasajeros los están tapando con cartas de reclamo. El martes viajo en uno a ver que tal.
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Las críticas son esas. Que están apretados de asientos, tanto en número de filas como de asientos por fila.
LAN tiene configuración 3-3-3. Eso lo criticaron mucho, mientras que la aerolínea que lanzó el 787 (ANA: All Nipon Airways) los tiene en 2-4-2: Más anchos y cómodos.
No he leído casi nada satisfactorio con respecto a la Economy del 787. Y esas luces se llaman "Sky Interior", donde en diferentes etapas del vuelo cambia de color: Despegue, día, noche, desayuno, almuerzo, aterrizaje, etc.... No se qué tan útil es, aparte de "verse bonito" :pozozipy:
Espero ese reporte entonces :thumbsup:
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Sorry por sacarlos del tema de los aviones tan modernos y con tanta parafernalia y hablarles de cosas a mi nivel :cop2:
...pero se pasó Sky y su política de cambios y devoluciones en todas las tarifas... compré pasajes SCL CCP, CCP PMO, PMO SCL para 4 personas y tuve que cambiarlos porque deberemos ir primero a PMO, todos los cambios de itinerario anteriores me costaron la módica de 19300 pesos, incluso cambiando fechas además de tramos. Ah, y con la tarifa más económica :thumbsup:
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Sorry por sacarlos del tema de los aviones tan modernos y con tanta parafernalia y hablarles de cosas a mi nivel :cop2:
...pero se pasó Sky y su política de cambios y devoluciones en todas las tarifas... compré pasajes SCL CCP, CCP PMO, PMO SCL para 4 personas y tuve que cambiarlos porque deberemos ir primero a PMO, todos los cambios de itinerario anteriores me costaron la módica de 19300 pesos, incluso cambiando fechas además de tramos. Ah, y con la tarifa más económica :thumbsup:
Wn pesao. Yo también viajo en Sky. Hace 6 meses que ya no uso LAN 8) :velhopozo:
Prefiero su servicio cordial y acorde.
Espero el día que Star Alliance o Sky Team la invite y así competirle a One World >:D
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Sorry por sacarlos del tema de los aviones tan modernos y con tanta parafernalia y hablarles de cosas a mi nivel :cop2:
...pero se pasó Sky y su política de cambios y devoluciones en todas las tarifas... compré pasajes SCL CCP, CCP PMO, PMO SCL para 4 personas y tuve que cambiarlos porque deberemos ir primero a PMO, todos los cambios de itinerario anteriores me costaron la módica de 19300 pesos, incluso cambiando fechas además de tramos. Ah, y con la tarifa más económica :thumbsup:
Wn pesao X2, yo con cuea viajo en avión unas 2 veces al año.
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Jaja sorry amigos si sonó pesado, pero mi resentimiento comunista está a flor de piel con la elección de la compañera Bachelet :diablo:
...acabo de recordar porqué no me gusta Sky y retiro todo lo dicho. Estoy esperando el embarque en la sala desde las 7, estos pájaros sky no aterrizan con nubes. Nueva info de embarque a las 9.
Darán nueva info a las 9:40, parece que el tifón sigue en Conce.
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Jaja sorry amigos si sonó pesado, pero mi resentimiento comunista está a flor de piel con la elección de la compañera Bachelet :diablo:
...acabo de recordar porqué no me gusta Sky y retiro todo lo dicho. Estoy esperando el embarque en la sala desde las 7, estos pájaros sky no aterrizan con nubes. Nueva info de embarque a las 9.
Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2
¿Dónde estay?
En La Serena me pasó lo mismo, me cancelaron el vuelo y perdí mi conexión a Valdivia :cop2: :cop2: :pitbull:
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¿Dónde estay?
En La Serena me pasó lo mismo, me cancelaron el vuelo y perdí mi conexión a Valdivia :cop2: :cop2: :pitbull:
Chu... yo si sigo atrasandome perderé un cliente, no una conexión... jeje. Estoy en la sala de embarque Nacional de SCL... todos duermen a mi alrededor.
Nueva info: vuelo Lan 205 SCL CCP retrasado por condiciones climáticas... todo pasando en Conce... Jaja (mi vuelo a PMO hace escala en conce).
Chuu... vuelo Lan 201 a conce cancelado!
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Chu... yo si sigo atrasandome perderé un cliente, no una conexión... jeje. Estoy en la sala de embarque Nacional de SCL... todos duermen a mi alrededor.
Nueva info: vuelo Lan 205 SCL CCP retrasado por condiciones climáticas... todo pasando en Conce... Jaja (mi vuelo a PMO hace escala en conce).
Ah chucha cómo es la cosa?? Vuelas con LAN o Sky???
Qué fome
CCP tiene ILS, pero CAT I. A lo mejor está la mansa neblina
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Ah chucha cómo es la cosa?? Vuelas con LAN o Sky???
Qué fome
CCP tiene ILS, pero CAT I. A lo mejor está la mansa neblina
Vuelo en sky, pero si los Lan los están retrasando y cancelando, veo muy remota la opción de que el sky vuele... Ojalá a quienes viajamos a pmo nos lleven directo a destino y no nos cancelen...
Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2
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Vuelo en sky, pero si los Lan los están retrasando y cancelando, veo muy remota la opción de que el sky vuele... Ojalá a quienes viajamos a pmo nos lleven directo a destino y no nos cancelen...
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Ah, entonces es un factor climático mayor pues colorín. Si ni los de LAN pueden aterrizar, es porque tiene que haber una neblina bien espesa en CCP. A ese aeropuerto le tienen que cambiar a ILS CAT III, porque sólo tiene categoría I. No pueden aterrizar bajo mínima visibilidad.... Qué fome.
En cambio en Serena, hay algo de niebla, sólo aterriza LAN y Sky chao pescao :cop2:
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Prefiero viajar en un avion viejo pero bajarme con la guatita llena :tierno:
Star Alliance o Sky Team jamas invitarian a una aerolinea tan charcha a su alianza :'(
SKY - :chan:
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Estoy triste porque LAN no pertenece a Star Alliance, la alianza más grande del mundo. Avianca y COPA son para los rotos centroamericanos y fueron ingresadas a la alianza de Lufthansa. Pero LAN es para ultramegafachos como yo y eso es lo que importa, ya que Oneworld incorporó a Qatar y puedo conectar con ella y vacacionar en el privilegiado Medio Oriente
LAN - :chan:
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LAN - :chan:
:silla: :palo: :cop2: :flaite: :boxeo:
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¿Pudiste volar al final, Damascov?
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Debio viajar en Lan, vuelo directo
o bien viajar en bus
:lero:
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¿Pudiste volar al final, Damascov?
Sí compa, con 3.5 horas de retraso, pero sip. Afortunadamente Sky retrasó los vuelos a conce y con escala ahí. a diferencia de Lan que los canceló, por lo menos un par de ellos.
Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2
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Sí compa, con 3.5 horas de retraso, pero sip. Afortunadamente Sky retrasó los vuelos a conce y con escala ahí. a diferencia de Lan que los canceló, por lo menos un par de ellos.
Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2
Wena.
Entonces Sky wins
Atenti Opus ;D
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Wena.
Entonces Sky wins
Atenti Opus ;D
Yo no viajo por pega hace años... y es algo que por ahora no tengo contemplado... asi que no me afecta tanto que se atresen, salvo que seam un viaje corto. Me interesa más acumular millas para viajar gratis ;D
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¡Alianza oneworld cuenta con un nuevo integrante!
Desde ahora si viajas en QATAR AIRWAYS podrás acumular el doble de KMS. LANPASS.
http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/lanpass/oneworld-chile/qatar-airways-ingresa-a-oneworld/index.html?otid=980483&Email_PageName=LAN_ENEWS_CL&s_cid=20131223_Newsletter_cencosud_CL3_LANPASS_CL+2416874+10&utm_campaign=cencosud&utm_medium=mail&utm_source=20131223_Newsletter_cencosud_CL3_LANPASS_CL&utm_content=LINK_PARRNEW_1 (http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/lanpass/oneworld-chile/qatar-airways-ingresa-a-oneworld/index.html?otid=980483&Email_PageName=LAN_ENEWS_CL&s_cid=20131223_Newsletter_cencosud_CL3_LANPASS_CL+2416874+10&utm_campaign=cencosud&utm_medium=mail&utm_source=20131223_Newsletter_cencosud_CL3_LANPASS_CL&utm_content=LINK_PARRNEW_1)
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¡Alianza oneworld cuenta con un nuevo integrante!
Desde ahora si viajas en QATAR AIRWAYS podrás acumular el doble de KMS. LANPASS.
http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/lanpass/oneworld-chile/qatar-airways-ingresa-a-oneworld/index.html?otid=980483&Email_PageName=LAN_ENEWS_CL&s_cid=20131223_Newsletter_cencosud_CL3_LANPASS_CL+2416874+10&utm_campaign=cencosud&utm_medium=mail&utm_source=20131223_Newsletter_cencosud_CL3_LANPASS_CL&utm_content=LINK_PARRNEW_1 (http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/lanpass/oneworld-chile/qatar-airways-ingresa-a-oneworld/index.html?otid=980483&Email_PageName=LAN_ENEWS_CL&s_cid=20131223_Newsletter_cencosud_CL3_LANPASS_CL+2416874+10&utm_campaign=cencosud&utm_medium=mail&utm_source=20131223_Newsletter_cencosud_CL3_LANPASS_CL&utm_content=LINK_PARRNEW_1)
Hace ratito :risa2:
El próximo año se integra TAM Airlines y US Airways (OW le quita 2 aerilíneas a Star Alliance)
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<CSM>Que bien, voy a poder acumular millas cuando vaya a firmar mis contratos petroleros</CSM> :cumple:
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<CSM>Que bien, voy a poder acumular millas cuando vaya a firmar mis contratos petroleros</CSM> :cumple:
y el doble de millas.... :risa2:
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Alguien ha escuchado de cambios de cabina una vez dentro del avión? Mi polola viajó el sábado en Alitalia de Sao Paulo a Roma y una persona se cambió una vez en vuelo, le cobraron US$300 en efectivo para cambiarse de turista a "premium economy" otra reclamó diciendo que había pagado EU$1.300 más por su pasaje para irse en "premium economy"
Nunca había escuchado algo así, me huele más a que la tripulación se hizo de los US$300 a la italiana nomás. Comentario aparte el del Alitalia, un 777-200 con 10 asientos por fila en turista uffff
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Alguien ha escuchado de cambios de cabina una vez dentro del avión? Mi polola viajó el sábado en Alitalia de Sao Paulo a Roma y una persona se cambió una vez en vuelo, le cobraron US$300 en efectivo para cambiarse de turista a "premium economy" otra reclamó diciendo que había pagado EU$1.300 más por su pasaje para irse en "premium economy"
Nunca había escuchado algo así, me huele más a que la tripulación se hizo de los US$300 a la italiana nomás. Comentario aparte el del Alitalia, un 777-200 con 10 asientos por fila en turista uffff
ufff con 10 asientos por fila, 3-4-3?
lo del cambio de cabina, nunca... ni siquiera lo habia escuchado...
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ufff con 10 asientos por fila, 3-4-3?
lo del cambio de cabina, nunca... ni siquiera lo habia escuchado...
Los upgrades existen... pero depende de la aerolínea, algunas te permiten postular sujeto a disponibilidad pagando como AeroMexico, otras como Lan es para ciertas categorias de socio.
En cabina puede ser que sea politica o tambien puede que haya sido a la italiana ;D
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comprados los pasajes a Lima Peru... ( en realidad cambiados con los puntos de la tarjeta de credito ;D)
una consulta...
en el boleto me aparece que el vuelo es operado por Lan Peru...
¿deberia notar alguna diferencia o es simplemente algo tecnico???
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es exactamente lo mismo. Eso si, dicen q las tripulantes peruanas son más calidas en el trato que las chilenas. Pero en escencia es exactamente lo mismo. Mismos aviones y mismo servicio.
saludos y buen viaje
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Lan peru opera con airbus 319 y creo que 320... Lan Chile opera con boeing 767 y 320, al menos a mi me han tocado mas nuevos y siempre trato de elegir 767 por razones obvias. Vienen con pantalla individual.
comprados los pasajes a Lima Peru... ( en realidad cambiados con los puntos de la tarjeta de credito ;D)
una consulta...
en el boleto me aparece que el vuelo es operado por Lan Peru...
¿deberia notar alguna diferencia o es simplemente algo tecnico???
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no cachaba este aeropuerto.... las defeco!!!
(http://l1.yimg.com/bt/api/res/1.2/XSOaDxEwPCHmh9y2zvNXTA--/YXBwaWQ9eW5ld3M7Zmk9aW5zZXQ7aD0zNTU7cT03NTt3PTYzMA--/http://l.yimg.com/os/publish-images/news/2013-12-19/a4453eb2-ed93-4b57-ad2e-73d89d696c62_5_Isla_HongKong.jpg)
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Lan peru opera con airbus 319 y creo que 320... Lan Chile opera con boeing 767 y 320, al menos a mi me han tocado mas nuevos y siempre trato de elegir 767 por razones obvias. Vienen con pantalla individual.
¿Y cómo "seleccionas" el avión? Me ha tocado un sólo viaje en 767, el resto sólo Airbus.
Por ejemplo ahora para Brasil, Airbus.
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¿Y cómo "seleccionas" el avión? Me ha tocado un sólo viaje en 767, el resto sólo Airbus.
Por ejemplo ahora para Brasil, Airbus.
cuando te da las opciones de vuelo...te dice que avion es el que hace la ruta...
pero yo siempre que vuelo...nunca me fijo en ese detalle....me interesa mas los horarios de salida y de llegada...
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¿Y cómo "seleccionas" el avión? Me ha tocado un sólo viaje en 767, el resto sólo Airbus.
Por ejemplo ahora para Brasil, Airbus.
al elegir el vuelo puedes ver que avión es... depende del destino obviamente el tipo de avión disponible.
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al elegir el vuelo puedes ver que avión es... depende del destino obviamente el tipo de avión disponible.
No, pero me refiero que hay varios vuelos a Brasil, operados por Lan Chile, que son Airbus. Pensé que era más ciencia el hecho de viajar en 767.
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No, pero me refiero que hay varios vuelos a Brasil, operados por Lan Chile, que son Airbus. Pensé que era más ciencia el hecho de viajar en 767.
Claro, son viajes cortos... Incluso por ahi tengo un vuelo LIM-MEX que es en un 737 :'(
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Claro, son viajes cortos... Incluso por ahi tengo un vuelo LIM-MEX que es en un 737 :'(
Igual mala, no tengo nada contra los Airbus, pero prefiero el 767.
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Claro, son viajes cortos... Incluso por ahi tengo un vuelo LIM-MEX que es en un 737 :'(
¿737?
¿Viajas con Aeroméxico?
Porque Lan Pe y Avianca Pe (ex Taca Pe) vuelan LIM-MEX y no tienen esos aviones.
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¿737?
¿Viajas con Aeroméxico?
Porque Lan Pe y Avianca Pe (ex Taca Pe) vuelan LIM-MEX y no tienen esos aviones.
LA5396, operado por AM.
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LA5396, operado por AM.
Bingo ;D
AM vuela con el chanchito Next Generation a LIM.
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El sueño del Jota se cumple al fin... Lan va a volar a Aruba via BOG :lero:
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El sueño del Jota se cumple al fin... Lan va a volar a Aruba via BOG :lero:
¿Por qué se cumple mi sueño? ::)
Andai atrasado Dynamayo :cop2:
Esos vuelos empezaron en Diciembre. Y no es vía BOG, sino que es de LAN Colombia, parte desde BOG (cambio de avión). El horario es malo. Si quieres viajar con LAN tendrás que esperar muchas horas para conectar. Además son 2 vuelos semanales. Así que es mejor con Avianca o Copa :lero: :lero: :lero:
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Hablando de comida y celulares...
Torrente 3 escena avion (http://www.youtube.com/watch?v=D7EbuZxZXkQ#)
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no se si alguien sabe pero es una duda que tengo ... este año presento mi tesis y termino mi carrera y hay quiero entrar a estudiar piloto comercial ( se los costos y todo ) lo que no se es cual de las 3 escuelas que hay aquí en chile es mejor , la aca de federico santa maría , la golden eagle o gestair . todas dicen tener convenio con lan , las 3 tendrán igual prestigio a la hora de buscar trabajo ? , otra opción que me han dicho es irse a estudiar a otro país como a eeuu .bueno si alguien sabe algo del tema, graciaa
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si una escuela de vuelo dice tener convenio con una aerolínea X, lo lógico seria contactarme con el departamento de selección de pilotos de la aerolínea en cuestión y consultar con ellos si efectivamente tienen convenio con la escuela en cuestión
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Entre las tres que mencionas, la que más aconsejaría es Golden Eagle. Es de un ex capitán de LAN Cargo. Tiene buena reputación y hay MUCHOS pilotos en LAN que hicieron los cursos ahí.... varios de ellos ya capitanes.
saludos!
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Mi único aporte a este tema tan, pero tan CSM
Todos los vuelos de todas las líneas aéreas en un día
(http://shkompare.porlaputa.com/anchoas/0c/31c95080a711e3a3968d62d384dab7/original/jAlw8ap-1.gif)
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Ya van dos charter varados este verano. Me pregunto si esto es habitual y solo se muestra ahora que el avion se masificó en Chile, o solo mala suerte.
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Ya van dos charter varados este verano. Me pregunto si esto es habitual y solo se muestra ahora que el avion se masificó en Chile, o solo mala suerte.
ufff quien? los airbus de PAL?
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2 en la temporada? yo diría que es usual, quizás un poco más de publicidad ahora nomás.
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ufff quien? los airbus de PAL?
Un charter a punta cana (airbus 330, creo que arrendado por PAL) y en cabo frio un sky...
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Mañana aterriza en SCL, indirectamente desde Amsterdam (AMS), porque es con escala en Buenos Aires (EZE) :uy:
(http://streamphotoasia.com/wp-content/uploads/klm_st_pms_n_hires.png)
Vuelve después de 12 años :reverencia:
Y en esta belleza:
(http://blog.flightstory.net/wp-content/uploads/klm-777-300er.jpg)
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Chuuu tremendo avion... Vamos a ver a cuanto sale el pasaje...
Mañana aterriza en SCL, indirectamente desde Amsterdam (AMS), porque es con escala en Buenos Aires (EZE) :uy:
(http://streamphotoasia.com/wp-content/uploads/klm_st_pms_n_hires.png)
Vuelve después de 12 años :reverencia:
Y en esta belleza:
(http://blog.flightstory.net/wp-content/uploads/klm-777-300er.jpg)
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Ja, no se si lo sepas pero ahora se puede ir a Mad por Air Europa, con una parada en el aeropuerto de Salvador de Bahia, extraña la conexion... Eso si es bastante caro el pasaje.
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Ja, no se si lo sepas pero ahora se puede ir a Mad por Air Europa, con una parada en el aeropuerto de Salvador de Bahia, extraña la conexion... Eso si es bastante caro el pasaje.
Sí, el 30 de Marzo aterriza acá. Es con escala en SSA, sin cambio de avión.
El A330 de PAL Airlines que arrendaron es de Air Europa.
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Y ya llegó KLM a Chile :zipynana:. Aterrizó a las 11:20 de la mañana y ya se fue de vuelta a Amsterdam como a las 13:00
Fotos sacadas del Facebook de KLM Chile
(https://scontent-a-ord.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1/q80/s720x720/1535013_188649901344219_263872365_n.jpg)
(https://scontent-b-ord.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1/q83/s720x720/1391821_188653644677178_2113128372_n.jpg)
(https://scontent-b-ord.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1/q75/s720x720/1014042_188653681343841_1835301644_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/t1/q71/s720x720/1601105_188653551343854_1773746265_n.jpg)
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Mi pregunta es si hay tanta demanda... los precios en dolares se han mantenido, pero han subido por la depreciación del peso... ahora tenemos las frecuencias de Air Europa, que es caro y además las de Lan e Iberia.
Son diarios los vuelos? Se me ocurrio buscar ida-vuelta Lunes Martes y había, además del vuelo de Air France, en total si fuera diario serían 5 vuelos. Además que Amsterdam esta como un poco lejos.
Pa mi que soy pobre lo más optimo en terminos de $$$ es irse a MAD y de ahi tomar algo local para ir a otro lado.
Y ya llegó KLM a Chile :zipynana:. Aterrizó a las 11:20 de la mañana y ya se fue de vuelta a Amsterdam como a las 13:00
Fotos sacadas del Facebook de KLM Chile
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Mi pregunta es si hay tanta demanda... los precios en dolares se han mantenido, pero han subido por la depreciación del peso... ahora tenemos las frecuencias de Air Europa, que es caro y además las de Lan e Iberia.
Son diarios los vuelos? Se me ocurrio buscar ida-vuelta Lunes Martes y había, además del vuelo de Air France, en total si fuera diario serían 5 vuelos. Además que Amsterdam esta como un poco lejos.
Pa mi que soy pobre lo más optimo en terminos de $$$ es irse a MAD y de ahi tomar algo local para ir a otro lado.
KLM volará 3 veces por semana. Llegó para complementar la oferta de su hermana Air France, que vuela diario a SCL. Sumarán ambas 10 frecuencias semanales. Además el otro motivo de su llegada es que a Buenos Aires no tenía buena ocupación, así buscan llenar el avión con el tag on a SCL. También servirá para volar a Argentina, ya que tiene derechos de tráfico SCL-EZE, posiblemente sea con codeshare con Aerolíneas Argentinas, que está en la misma alianza (Sky Team). Así que si vuelo a Baires algún día lo haría en este monstruo ;D
Con respecto a Air Europa, llega el 30 de Marzo, 3 vuelos por semana vía Salvador de Bahía. ¿Es más caro que LAN/IB? Ojalá no sean weones y ofrezcan vuelos más baratos, porque con la escala sale como 2 horas más largo. Además sirve para ir a ese lugar de Brasil, también tendrá derecho de tráfico (venta de pasajes) y SCL suma otro destino ;D. Dicen que es mejor que Iberia en cuanto a servicio a bordo, la clase turista tiene IFE (entretenimiento a bordo individual) en clase económica, cosa que los Airbus A340-600 de Iberia no. Los A330 que les llegaron nuevos y algunos A346 sí tienen y están cambiando los interiores con instalación de esos equipos. Pero para España la mejor opción sigue siendo LAN.
El grupo Air France/KLM, según dicen, ofrece mejores conexiones y eficiencia de sus hubs de París-Charles de Gaulle y Amsterdam-Schiphol que Madrid, especialmente conexiones a Asia. Ahora, no se qué tanto chileno viaja a Asia, y si es más corto por Europa que por USA.
Y faltaría que llegara otra aerolínea anunciada: Alitalia. Se anunció para el 2015. Falta harto, pero quizás no llegue por sus problemas financieros. Fue anunciada antes que KLM, así que no se si vale la pena que llegue la italiana con ya 5 operadores aéreos en SCL.
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Mi único aporte a este tema tan, pero tan CSM
Todos los vuelos de todas las líneas aéreas en un día
(http://shkompare.porlaputa.com/anchoas/0c/31c95080a711e3a3968d62d384dab7/original/jAlw8ap-1.gif)
Jajajaja, está muy bueno. La media cagá.
Abajo a la izquierda se ven clarito los vuelos a Isla de Pascua y los vuelos desde Santiago y Buenos Aires a Auckland y Sydney ;D
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Es más caro, buscando en despegar.cl queda casi al final de la lista ordenado por precio. U$ 2340.
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Aviso de bomba hoy en CSL??? o le pusieron color por un bolso olvidado?
:pozozipy:
Al parecer este año no a colapsado tanto el aeropuerto como años anteriores,y espero que siga así...especialmete mañana que viajo de vacas ^-^
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Aviso de bomba hoy en CSL??? o le pusieron color por un bolso olvidado?
:pozozipy:
Al parecer este año no a colapsado tanto el aeropuerto como años anteriores,y espero que siga así...especialmete mañana que viajo de vacas ^-^
Claro porque hubo plan de contingencia, para evitar el caos del año pasado. ^-^
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Consulta a los veraneantes... las largas colas son durante todo el día o desde cierto horario??
Tengo pasajes para un sábado a las 7:30...
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Consulta a los veraneantes... las largas colas son durante todo el día o desde cierto horario??
Tengo pasajes para un sábado a las 7:30...
Creo que varía.
Yo al meno no me he demorado más de 45 - 50 minutos entre dejar la maleta y pasar a la zona de embarque, tanto en horario peak como no peak. Pero apenas tengo 8 embarques. :uy2:
La mejor de todas: el vuelo salía a las 8am, llegamos a las 5am y nos demoramos 30 minutos en todo el trámite. :D
Hago notar que los checks los hice vía Web y llegué con la tarjeta imprimida.
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Consulta a los veraneantes... las largas colas son durante todo el día o desde cierto horario??
Tengo pasajes para un sábado a las 7:30...
por lo que he cachado el problema del aeropuerto nunca a sido del aeropuerto en si...si no que de LAN y son ellos los que indican que debes estar 3 horas antes....
en las otras aerolineas que he viajado (copa, Pluna, aerolineas argentinas) abren los counter solo para el vuelo indicado.... los que reciben las maletas son los mismos que te hacen subir al vuelo y esta super cordinado....
es lan que siempre tiene la cagada...
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por lo que he cachado el problema del aeropuerto nunca a sido del aeropuerto en si...si no que de LAN y son ellos los que indican que debes estar 3 horas antes....
en las otras aerolineas que he viajado (copa, Pluna, aerolineas argentinas) abren los counter solo para el vuelo indicado.... los que reciben las maletas son los mismos que te hacen subir al vuelo y esta super cordinado....
es lan que siempre tiene la cagada...
Eso le pasaria a cualquier aerolinea que cubra más de la mitad de los vuelos de todo el aeropuerto, en un aeropuerto que no tiene la infraestructura suficiente para el trafico.
Yo he visto otros aeropuertos donde la estructura está subutilizada la mayor parte del tiempo, ocupados por aerolineas mucho menos eficientes que Lan y funcionan impeque.
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Eso le pasaria a cualquier aerolinea que cubra más de la mitad de los vuelos de todo el aeropuerto, en un aeropuerto que no tiene la infraestructura suficiente para el trafico.
Yo he visto otros aeropuertos donde la estructura está subutilizada la mayor parte del tiempo, ocupados por aerolineas mucho menos eficientes que Lan y funcionan impeque.
¿Dónde está el mayor problema, en el counter o en Policía, según tu experiencia?
Al menos en los pocos viajes que he hecho hasta ahora, no ha sido tanto el tiempo requerido para abordar y me demoro más en la policía que en dejar la maleta.
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Eso le pasaria a cualquier aerolinea que cubra más de la mitad de los vuelos de todo el aeropuerto, en un aeropuerto que no tiene la infraestructura suficiente para el trafico.
Yo he visto otros aeropuertos donde la estructura está subutilizada la mayor parte del tiempo, ocupados por aerolineas mucho menos eficientes que Lan y funcionan impeque.
pero si no digo lo contrario...
a lo que me refiero, es que ayer por ejemplo... fui a dejar a mi hermano que salia para iquique...
en lan habia tremenda fila (normal, no colapsado)... pero estaba saliendo un vuelo internacional al lado ( osea cercana a lado de la policia) y habian 2 personas atendiendo y 3 en la fila...
por lo tanto la noticia deberia ser.... a los pasajeros de Lan se les recuerda que deben llegar 3 horas antes y no a todos los que viajan....
¿Dónde está el mayor problema, en el counter o en Policía, según tu experiencia?
Al menos en los pocos viajes que he hecho hasta ahora, no ha sido tanto el tiempo requerido para abordar y me demoro más en la policía que en dejar la maleta.
a modo personal los atochamientos feos que e visto han sido en la parte nacional sobre todo.... en epoca alta....
nunca me ha tocado un atochamiento en la parte de la policia...
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¿Dónde está el mayor problema, en el counter o en Policía, según tu experiencia?
Al menos en los pocos viajes que he hecho hasta ahora, no ha sido tanto el tiempo requerido para abordar y me demoro más en la policía que en dejar la maleta.
Los dos son cuello de botella... pero en policia hay menos personas atendiendo que en los counter de chequeo y suele tardar más.
Que tengas problemas va a depender de la hora... pero se notó el cambio respecto al año pasado, bastó que previeran los horarios de mayor demanda y pusieran más gente, me imagino que Lan por su lado y Policia por otro, lograron resolver el problema.
Yo la unica vez que tuve atado fué una vez que me quedé dormido... pero cumplendo con las 3 horas no hay drama, ese rato me tomo un café o algun embeleco y vitrineo.
Copa tiene sus vuelos a Panamá de madrugada... a esa hora el aeropuerto es todo para ellos.
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Copa tiene sus vuelos a Panamá de madrugada... a esa hora el aeropuerto es todo para ellos.
¿Copa o LAN? :pensando:
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a modo personal los atochamientos feos que e visto han sido en la parte nacional sobre todo.... en epoca alta....
nunca me ha tocado un atochamiento en la parte de la policia...
A mi tampoco me ha tocado eso, pero en tiempos normales me toca:
- Counter LAN vacío en SCL
- Policía con cuatro vueltas de personas en la fila. Esto porque todos finalmente pasan por el mismo lugar, excepto los VIP.
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¿Copa o LAN? :pensando:
Que yo sepa Lan no vuela a Panamá.
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Que yo sepa Lan no vuela a Panamá.
Me expresé mal.
Pasando a otro tema nada que ver con Panamá, para viajes, ¿qué recomiendas Copa o LAN?
Entiendo que a R. Dominicana sí llegan, quiero saber por experiencia si vale pagar más por viajar en LAN.
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Me expresé mal.
Pasando a otro tema nada que ver con Panamá, para viajes, ¿qué recomiendas Copa o LAN?
Entiendo que a R. Dominicana sí llegan, quiero saber por experiencia si vale pagar más por viajar en LAN.
Porsupuesto que lo vale.
Pero vale más pagar un mejor hotel que gastar más en el pasaje, Lan tiene escala en Lima y Copa en Panamá, creo que tienes que buscar si hay una buena tarifa en tus fechas de viajes y ahi ver si tienes suerte, la diferencia puede ser mucha.
Los Sabados y Domingos Lan tiene salidas directas pero suelen ser más demandados y por tanto, mas caros.
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Me expresé mal.
Pasando a otro tema nada que ver con Panamá, para viajes, ¿qué recomiendas Copa o LAN?
Entiendo que a R. Dominicana sí llegan, quiero saber por experiencia si vale pagar más por viajar en LAN.
LAN tiene vuelo directo 1 vez por semana. El resto de los días lo tienes que hacer vía Lima (cambio de avión). Lan Pe vuela todos los días
Copa es con conexión en Panamá, y tiene 5 vuelos diarios desde SCL.
Otras opciones: Avianca (vía Bogotá). Desde Lima vuela a Santo Domingo.
¿Estás planeando tu viaje a Punta Cana? :pensando:
Evidentemente debe ser mejor servicio con LAN, pero era mucho más caro que las otras 2 opciones cuando viajé
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Creo que varía.
Yo al meno no me he demorado más de 45 - 50 minutos entre dejar la maleta y pasar a la zona de embarque, tanto en horario peak como no peak. Pero apenas tengo 8 embarques. :uy2:
La mejor de todas: el vuelo salía a las 8am, llegamos a las 5am y nos demoramos 30 minutos en todo el trámite. :D
Hago notar que los checks los hice vía Web y llegué con la tarjeta imprimida.
Yo viajo el viernes a las 8.50 y todavía no se si llegar 2 o 3 horas antes. Supongo que a esa hora no debería parecer Meiggs...
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Yo viajo el viernes a las 8.50 y todavía no se si llegar 2 o 3 horas antes. Supongo que a esa hora no debería parecer Meiggs...
http://www.aeropuertosantiago.cl/informacion-de-vuelos/index.php (http://www.aeropuertosantiago.cl/informacion-de-vuelos/index.php)
Ahi tienes la densidad de trafico por horas, ahi lo puedes estimar. Yo te recomiendo hacer lo que dice tu tarjeta de embarque, de lo contrario después solo queda ir a llorar al counter de rezagados... y apostar a la suerte.
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LAN tiene vuelo directo 1 vez por semana. El resto de los días lo tienes que hacer vía Lima (cambio de avión). Lan Pe vuela todos los días
Copa es con conexión en Panamá, y tiene 5 vuelos diarios desde SCL.
Otras opciones: Avianca (vía Bogotá). Desde Lima vuela a Santo Domingo.
¿Estás planeando tu viaje a Punta Cana? :pensando:
Evidentemente debe ser mejor servicio con LAN, pero era mucho más caro que las otras 2 opciones cuando viajé
Gracias por la info.
Entiendo entonces que si viajo en LAN en el vuelo no directo, tengo que cambiar de avión en Lima. ¿Cuánto demorará ese cambio, tienes algún dato?
Respecto a COPA, entiendo que también hace escala en Panamá, ¿también tengo que cambiar de avión?
Efectivamente voy a Punta Cana :)
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Yo viajo el viernes a las 8.50 y todavía no se si llegar 2 o 3 horas antes. Supongo que a esa hora no debería parecer Meiggs...
La única vez que estuve tan temprano la verdad no habían mucha gente. PDI pasé directo.
En temporada alta debería haber más, pero en los dos últimos viajes (Lima y Sao Paulo) a pesar que la fila de la PDI estaba llena, demoré no más de 30 minutos.
Más ahora que no te piden esa "tarjeta" que había que llegar con datos y entregar en la PDI.
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Gracias por la info.
Entiendo entonces que si viajo en LAN en el vuelo no directo, tengo que cambiar de avión en Lima. ¿Cuánto demorará ese cambio, tienes algún dato?
Busca en la pagina de Lan en tus fechas, ahi te haces una idea, el vuelo LIM-PUJ es uno solo por día, pero el vuelo SCL-LIM pueden ser varias opciones, partiendo desde las 05 AM. De eso dependerá cuanto tengas que esperar. Te salen ordenados por tiempo de viaje total, y tienen distintas tarifas dependiendo de la demanda del vuelo a LIM.
Respecto a COPA, entiendo que también hace escala en Panamá, ¿también tengo que cambiar de avión?
Efectivamente voy a Punta Cana :)
Si es conexión, implica cambio de avión, si es escala es una parada del mismo avión.
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Busca en la pagina de Lan en tus fechas, ahi te haces una idea, el vuelo LIM-PUJ es uno solo por día, pero el vuelo SCL-LIM pueden ser varias opciones, partiendo desde las 05 AM. De eso dependerá cuanto tengas que esperar. Te salen ordenados por tiempo de viaje total, y tienen distintas tarifas dependiendo de la demanda del vuelo a LIM.
Si es conexión, implica cambio de avión, si es escala es una parada del mismo avión.
Estoy cotizando en Viajes Falabella, y la descripción del paquete es:
Pasaje Aéreo Santiago / Punta Cana/ Santiago vía COPA AIRLINES
Asumo que es escala entonces, sino debería decir algo de cambio de avión.
Y debe ser por eso que lo ven con Copa y no con LAN, ya que LAN tiene un solo vuelo directo.
Gracias por la info. :)
Update: no, son conexión. Revisé recién la página de Copa, hay algunos vuelos en los que esperas 1 hora 30 en el PTY; otros en que esperas 5 horas.
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las escalas implican que hay que bajarse, en la práctica es lo mismo >:D
Estoy cotizando en Viajes Falabella, y la descripción del paquete es:
Pasaje Aéreo Santiago / Punta Cana/ Santiago vía COPA AIRLINES
Asumo que es escala entonces, sino debería decir algo de cambio de avión.
Y debe ser por eso que lo ven con Copa y no con LAN, ya que LAN tiene un solo vuelo directo.
Gracias por la info. :)
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las escalas implican que hay que bajarse, en la práctica es lo mismo >:D
Cuando hicimos escala en Sao Paulo, no nos bajamos. Al contrario nos dijeron que estaba prohibido, por eso no conocí Guarulhos esa vez.
Revisando en Copa, para el día que queremos viajar disponen de Boeing 737-800. Ojalá tengan tele en los asientos. :cumple:
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para los que estan preguntando por el trafico de gente en el aeropuerto, para que se hagan una idea, voy domingo por medio al aeropuerto en el horario de las 10:30 PM, en ese horario esta VACIO, siempre... pero ayer, la cago, muy lleno, en el mismo horario, varios vuelos adicionales... consejo, lleguen 3 horas y se ahorran problemas, con el check in impreso.
Si viajan por LAN, y son Premium Silver o Comodoro, solo necesitan 2 horas antes, ya que el check in se hace por counter especial habilitado por LAN, nunca nos hemos demorado mas de 5 minutos en dejar las maletas ahi, incluso anoche... :thumbsup:
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Cuando hicimos escala en Sao Paulo, no nos bajamos. Al contrario nos dijeron que estaba prohibido, por eso no conocí Guarulhos esa vez.
Revisando en Copa, para el día que queremos viajar disponen de Boeing 737-800. Ojalá tengan tele en los asientos. :cumple:
los Copa que he tomado ha Panama, no tienen entretenimiento individual, a pesar que eran nuevos... :-[
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Algunos vuelos de CM son con tele en los asientos.
Tander, Copa es la aerolínea de Panamá y su centro es el Aeropuerto de Tocumen. Suena a vendida de pomada que te digan SCL-PUJ vía Copa (o escala en PTY, cuando es conexión, es decir, cambio de avión). Falabella trabaja con CM.
Ahora, si querís asegurar tele, anda en ejecutiva, posom ;D
CM es el código IATA de Copa Airlines, por si acaso :uy: :velhopozo:
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Cuando hicimos escala en Sao Paulo, no nos bajamos. Al contrario nos dijeron que estaba prohibido, por eso no conocí Guarulhos esa vez.
Revisando en Copa, para el día que queremos viajar disponen de Boeing 737-800. Ojalá tengan tele en los asientos. :cumple:
Yo hice una escala en Guayaquil y era obligacion bajar... Es la unica vez que he viajado con escala y no conexiion.
Los 767 de Lan tienen pantalla, al menos el tramo a Lim viajas mas comodo si eliges un 767, el tramo Lim Puj creo que es en un A320 y no hay opcion.
los domingos en Lan puedes tomat el 767 directo e incluso puedes elegir cabina ejecutiva, la tarifa no es tan alta.
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Si viajan por LAN, y son Premium Silver o Comodoro, solo necesitan 2 horas antes, ya que el check in se hace por counter especial habilitado por LAN, nunca nos hemos demorado mas de 5 minutos en dejar las maletas ahi, incluso anoche... :thumbsup:
Eres comdoro? :reverencia:
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Yo hice una escala en Guayaquil y era obligacion bajar... Es la unica vez que he viajado con escala y no conexiion.
una vez pase por guayaquil y no nos dejaron bajar....
solo dijeron que realizarian una fumigacion de rutina... :pozozipy:
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Algunos vuelos de CM son con tele en los asientos.
Tander, Copa es la aerolínea de Panamá y su centro es el Aeropuerto de Tocumen. Suena a vendida de pomada que te digan SCL-PUJ vía Copa (o escala en PTY, cuando es conexión, es decir, cambio de avión). Falabella trabaja con CM.
Ahora, si querís asegurar tele, anda en ejecutiva, posom ;D
CM es el código IATA de Copa Airlines, por si acaso :uy: :velhopozo:
Toda la razón estimado, entré mejor a la Web de Copa y los vuelos para el día que quiero viajar son todos con conexión. En uno tengo que esperar 1:30 horas en PTY; en otros hasta 5 horas.
No hay vuelo directo o con escala.
Al menos en las fotos de Copa se ven con tele los 737 :D
Pero asumo que en el mejor de los casos, sería en el vuelo largo de SCL a PTY. El de PTY a PUJ debe ser con avión tipo micro amarilla.
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Bueno, lo de la tele es lo de menos. Por calentura voy a preguntar cuánto más sale en Ejecutiva, pero prefiero gastar esas lucas en tours en Punta Cana; y no en el viaje.
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Eres comdoro? :reverencia:
jajaja, no, premiun silver no mas... a mi sra le faltaron 30 mil kms para pasar a comodoro el año pasado :uy:
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Si de verdad quieres ahorrar busca en despegar.cl
hay unas vuelos que son de agencia y que no puedes comprar en aerolinea (porwue conectan vuelos de distintas aerolineas que no comparten codigo) que son mas baratos que comprar en copa... Y doy fe de que despegar funciona.
Toda la razón estimado, entré mejor a la Web de Copa y los vuelos para el día que quiero viajar son todos con conexión. En uno tengo que esperar 1:30 horas en PTY; en otros hasta 5 horas.
No hay vuelo directo o con escala.
Al menos en las fotos de Copa se ven con tele los 737 :D
Pero asumo que en el mejor de los casos, sería en el vuelo largo de SCL a PTY. El de PTY a PUJ debe ser con avión tipo micro amarilla.
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una vez pase por guayaquil y no nos dejaron bajar....
solo dijeron que realizarian una fumigacion de rutina... :pozozipy:
El vuelo que tomaba de Stgo a Caracas, hacia una parada tecnica en Guayaquil, donde no dejaban bajar... eran como 45 minutos...
Desde NYC a Stgo, se hace otra parada tecnica en Lima, tampoco se puede bajar...
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El vuelo que tomaba de Stgo a Caracas, hacia una parada tecnica en Guayaquil, donde no dejaban bajar... eran como 45 minutos...
Desde NYC a Stgo, se hace otra parada tecnica en Lima, tampoco se puede bajar...
Rio de Janeiro escala Sao Paulo, tampoco dejan bajar.
Es más, por altavoz te piden que no bajes por regulación y asdf.
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Fue media cuatica mi escala entonces... Era un vuelo Iberia que venia de Quito con direccion a MAD... Pero es medio enredado porque ese vuelo hace un circulo entre madrid, guayaquil y Quito.
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El vuelo que tomaba de Stgo a Caracas, hacia una parada tecnica en Guayaquil, donde no dejaban bajar... eran como 45 minutos...
el vuelo que menciono fue el vuelo caracas santiago...
pero no fue parada tecnica...si no comercial...ya que subieron varios pasajeros nuevos,...
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https://www.youtube.com/watch?v=UY_tGihVfbU (https://www.youtube.com/watch?v=UY_tGihVfbU)
:pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
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Tander, para la fecha que viajas tu los precios son buenos porque es temporada baja, te recomiendo aprovechar esta promo.
http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/promociones/disfruta-punta-cana/destino-del-mes-punta-cana/?otid=894123&s_cid=onsite2014_CL_20140203_home_vitrina_ddm_sclpuj (http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/promociones/disfruta-punta-cana/destino-del-mes-punta-cana/?otid=894123&s_cid=onsite2014_CL_20140203_home_vitrina_ddm_sclpuj)
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el vuelo que menciono fue el vuelo caracas santiago...
pero no fue parada tecnica...si no comercial...ya que subieron varios pasajeros nuevos,...
tienes razon, subian y bajaban pasajeros, pero nosotros no nos podiamos mover jajaja...
de hecho la vuelta de NYC, cargan combustible en Lima y los pasajeros deben estar con el cinturon abrochado... muy entretenido :risa2:
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https://www.youtube.com/watch?v=UY_tGihVfbU (https://www.youtube.com/watch?v=UY_tGihVfbU)
:pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
http://hosting11.imagecross.com/image-hosting-62/3741PeroQueEsEstaMierda.jpg (http://hosting11.imagecross.com/image-hosting-62/3741PeroQueEsEstaMierda.jpg)
Uta la TV Peruana, cómo las caga :risa2: :risa2: :risa2:
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tienes razon, subian y bajaban pasajeros, pero nosotros no nos podiamos mover jajaja...
de hecho la vuelta de NYC, cargan combustible en Lima y los pasajeros deben estar con el cinturon abrochado... muy entretenido :risa2:
¿Cinturón abrochado? Todo lo contrario, deben estar desabrochados.... :pensando: :-\
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¿Cinturón abrochado? Todo lo contrario, deben estar desabrochados.... :pensando: :-\
No, las veces que me ha tocado carga de combustible(unas cuantas) cinturon puesto y nadie se puede parar... :risa2:
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Los chilenos ahora no deben llenar la tarjeta de embarque? Se me hace el primer paso del Visa Waiver Program, gran logro de nuestro Presidente.
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ayer al momento de embarcar en LAN por altoparlantes indican "se recuerda que no está permitido abordar con boarding pass en forma electrónica, solo impreso" primera vez que lo escucho, había preguntado y algunas veces me indicaban que se podía abordar mostrando el boarding en el celular y otras no, que lata que decantaran por la segunda opción ya que no tengo impresora en la casa...
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Los chilenos ahora no deben llenar la tarjeta de embarque? Se me hace el primer paso del Visa Waiver Program, gran logro de nuestro Presidente.
:pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
tecnicamente no tiene nada que ver una cosa con la otra....
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No, las veces que me ha tocado carga de combustible(unas cuantas) cinturon puesto y nadie se puede parar... :risa2:
Mal hecho. Se debe dejar los cinturones desabrochados, por si ocurre un accidente (incendio por ej.) para poder evacuar rápidamente...
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Mal hecho. Se debe dejar los cinturones desabrochados, por si ocurre un accidente (incendio por ej.) para poder evacuar rápidamente...
pienso lo mismo, de hecho la primera vez pense que habia escuchado mal, pero los testigos estaban prendidos...
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ayer al momento de embarcar en LAN por altoparlantes indican "se recuerda que no está permitido abordar con boarding pass en forma electrónica, solo impreso" primera vez que lo escucho, había preguntado y algunas veces me indicaban que se podía abordar mostrando el boarding en el celular y otras no, que lata que decantaran por la segunda opción ya que no tengo impresora en la casa...
Que estupidez.
Yo lo imprimo en las maquinas del aeropuerto, it's Free!!!
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el problema es que en las máquinas del aeropuerto se bloquean aprox 50 minutos antes de la salida del vuelo y no dejan imprimir, hay que ir a hacer la cola...me significa levantarme 20 minutos antes :enojao:
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el problema es que en las máquinas del aeropuerto se bloquean aprox 50 minutos antes de la salida del vuelo y no dejan imprimir, hay que ir a hacer la cola...me significa levantarme 20 minutos antes :enojao:
chuuuu... llega a la hora poh :enojao:
yo desde que me quedé abajo que ahora cumplo religiosamente con las 3 horas :locomia:
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chuuuu... llega a la hora poh :enojao:
yo desde que me quedé abajo que ahora cumplo religiosamente con las 3 horas :locomia:
Un CSM como tú no debe quedar abajo del avión, tienes embarque preferente con alfombra roja, o si no te esperan poh :risa2: :risa2:
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Un CSM como tú no debe quedar abajo del avión, tienes embarque preferente con alfombra roja, o si no te esperan poh :risa2: :risa2:
Estaba cerrado el vuelo cuando llegué, me asignaron asiento el el siguiente ;D (SCL-LIM, me parece que era una tarifa flexible)
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bueno, pa vuelos internacionales hay que tener más tiempo, pa los nacionales salgo de la casa 1:00 hora antes del vuelo y llego 30 minutos antes si el vuelo es antes de las 8 AM (en taxi, no hay tiempo incluido de estacionarse) otro horario agrego 20 minutos por los tacos...paso directo sin dejar equipaje y listo pero no lo daría como recomendación a otros porque es bien ajustado y yo me se la rutina de memoria...no me hago responsable ::)
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SCL es el único aeropuerto de Latinoamérica que tiene a las 3 aerolíneas más antiguas del mundo desde el lunes:
(http://img.planespotters.net/photo/241000/original/PH-BVF-KLM-Royal-Dutch-Airlines-Boeing-777-300_PlanespottersNet_241061.jpg)
(http://img.planespotters.net/photo/117000/original/F-WWKZ-Avianca-Airbus-A330-200_PlanespottersNet_117530.jpg)
(http://img.planespotters.net/photo/274000/original/VH-OEJ-Qantas-Boeing-747-400_PlanespottersNet_274063.jpg)
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(http://img.tapatalk.com/d/14/02/07/ezezete3.jpg)
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Este post es un hito. Desde ahora se puden subir fotos de la comida >:D
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/07/ezezete3.jpg)
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Cual es el origen destino del vuelo?
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Mi único aporte a este tema tan, pero tan CSM
Todos los vuelos de todas las líneas aéreas en un día
(http://shkompare.porlaputa.com/anchoas/0c/31c95080a711e3a3968d62d384dab7/original/jAlw8ap-1.gif)
waaah, que buena!! jajaj, estuve su wen rato pegao mirando los avioncitos, europa y usa la llean too el rato, no sé como no chocan los aviones :D
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Qué aguachento el café. Gusto personal o aerolínea cagona??
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Qué aguachento el café. Gusto personal o aerolínea cagona??
un poco de ambos... se supone que la receta del cafe americano son dos partes de agua + una de espresso, o algo por el estilo. Y se supone que lo que te sirven es café americano.
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Era te.
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La unica que realmente es un aporte es Quantas... las otras están demás, ya que nuestra empresa nacional, que surge al alero de los capitales del Banco de Talca, cubre las frecuencias con mejor calidad de servicio :clap: :reverencia:
:lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero:
SCL es el único aeropuerto de Latinoamérica que tiene a las 3 aerolíneas más antiguas del mundo desde el lunes.
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(http://img.tapatalk.com/d/14/02/07/ezezete3.jpg)
¿Eso es un sandwich o queque?
¿Qué vuelo era?La unica que realmente es un aporte es Quantas... las otras están demás, ya que nuestra empresa nacional, que surge al alero de los capitales del Banco de Talca, cubre las frecuencias con mejor calidad de servicio :clap: :reverencia:
:lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero:
Cómo le puedes faltar el respeto a las demás aerolíneas más antiguas?? :cop2: :cop2:
Se feliz, SCL es el único aeropuerto con ese privilegio en Latinoamérica
:lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D >:D
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Es un queque medio desabrido
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Es un queque medio desabrido
No quiere decir que anduvo en Montevideo o Punta del Este, viste? :D
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Sapo
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Donde puedo ver los vuelos de LAN del Martes 21 de Enero? no me sumaron los kms de un vuelo calama-stgo y no me acuerdo ni del N de vuelo para solicitarlo (tampoco me aparece en mis tickets ni nada :()
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Sapo
Te piché porque andabas preguntando por el Tannat uruguacho, viste?
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Donde puedo ver los vuelos de LAN del Martes 21 de Enero? no me sumaron los kms de un vuelo calama-stgo y no me acuerdo ni del N de vuelo para solicitarlo (tampoco me aparece en mis tickets ni nada :()
no tienes el correo que te mandan cuando compras online? ahi ter llega un PDF con la info.
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Calama - Santiago de Chile, 11 de febrero 2014
Vuelo Avión* Ruta Salida Llegada Operado por Escalas Duración
LA141 Airbus 320 CJC - SCL 07:55 10:00 Lan 0 2:05
LA145 Airbus 320 CJC - SCL 09:00 11:05 Lan 0 2:05
LA349 Airbus 320 CJC - SCL 09:30 11:35 Lan Express 0 2:05
LA343 Airbus 320 CJC - SCL 10:30 12:35 Lan Express 0 2:05
LA157 Airbus 320 CJC - SCL 13:15 15:20 Lan 0 2:05
LA159 Airbus 320 CJC - SCL 14:15 16:20 Lan 0 2:05
LA341 Airbus 320 CJC - SCL 15:00 17:05 Lan Express 0 2:05
LA147 Airbus 319 CJC - SCL 16:15 18:20 Lan 0 2:05
LA155 Airbus 320 CJC - SCL 18:40 20:45 Lan 0 2:05
LA149 Airbus 320 CJC - SCL 19:50 21:55 Lan 0 2:05
LA351 Airbus 320 CJC - SCL 20:55 23:00 Lan Express 0 2:05
LA359 Airbus 320 CJC - SCL 22:45 00:50 + 1 día(s) Lan Express 0 2:05
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nops, es una joda de una cambio de última hora y en el counter usaron un ticket que tenía disponible de NOV-14 (lios de cambios en la empresa) acá nadie sabe cual es...
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buena, fue el 149...gracias
formulario listo.
pd: pero eso es del 14...a veces los cambian pero estoy casi seguro que es ese..
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buena, fue el 149...gracias
formulario listo.
pd: pero eso es del 14...a veces los cambian pero estoy casi seguro que es ese..
elegi los vuelos de el martes mas cercano, ya que los dias pasados no estan disponibles.
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Mi hijo alucina con los aviones, me gustaría saber de un lugar donde llevarlo a verlos.
Cuando chica me viejo nos llevaba al aeródromo de Tabalaba, aún se puede asistir a mirar??
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Mi hijo alucina con los aviones, me gustaría saber de un lugar donde llevarlo a verlos.
Cuando chica me viejo nos llevaba al aeródromo de Tabalaba, aún se puede asistir a mirar??
Tienes que ir por los caminos que pasan paralelos a las pistas.
Hay uno que es por la entrada del aeropuerto y antes de llegar a él, hay un trébol. Toma en dirección a la torre de control (está señalizado) y te llevará el camino paralelo a la pista 17R/35L. Y para la otra pista hay un camino que sale desde Vespucio, que va a Lampa, ese corre paralelo a la pista 17L/35R. Si no entiendes te mando un mapa ;)
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Tienes que ir por los caminos que pasan paralelos a las pistas.
Hay uno que es por la entrada del aeropuerto y antes de llegar a él, hay un trébol. Toma en dirección a la torre de control (está señalizado) y te llevará el camino paralelo a la pista 17R/35L. Y para la otra pista hay un camino que sale desde Vespucio, que va a Lampa, ese corre paralelo a la pista 17L/35R. Si no entiendes te mando un mapa ;)
Mapa por fis!! Mi hijito estará fascinado. :thumbsup:
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ojo con los asaltos...o que tu hijo vea un show xxx en el auto de al lado, mejor ir en la mañana me parece...
En Tobalaba desde la calle del parque industrial se ve la pista según recuerdo ¿? son más chicos los aviones pero me parece un poco más seguro...
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Tienes que ir por los caminos que pasan paralelos a las pistas.
Hay uno que es por la entrada del aeropuerto y antes de llegar a él, hay un trébol. Toma en dirección a la torre de control (está señalizado) y te llevará el camino paralelo a la pista 17R/35L. Y para la otra pista hay un camino que sale desde Vespucio, que va a Lampa, ese corre paralelo a la pista 17L/35R. Si no entiendes te mando un mapa ;)
Yo creo que el mapa tienes que enviarlo si o si, porque yo que conozco todos esos caminos no te entendí NPI cómo llegar jajajaja.
ojo con los asaltos...o que tu hijo vea un show xxx en el auto de al lado, mejor ir en la mañana me parece...
Yo he pasado los sábados tipo hora de almuerzo y se ve tranquilo, algo de gente mirando y tomando fotos... de todas maneras, evitaría que fuera una mujer sola con un niño...
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En la página de Aerocardal hay mapas.
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para llegar yo me iba por vespucio salida lo boza y por ahí hacia el norte hasta el final de la calle luego doblaba a la derecha y por esa orilla tienes toda la pista a tu lado, al llegar al final si doblas a la izquierda y avanzas unos 40 mts, hay unos sauces grandes y puedes ver las aviones pasar sobre ti ahí. Pero sólo los finde, pq en la semana el desfile de camiones es permanente.
Hace unas dos semanas fui y vi despegar un 707 de la fach, increíble el ruido y humo !
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Uy :uy:
Olvidé hacerle el mapa a la Zata. Mañana lo hago.
El aeropuerto tiene 2 pistas. Habitualmente una la usan para despegues y la otra para aterrizajes.
Otras veces usan una para nacionales y la otra para internacionales.
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Ya, Jazmín. Acá están los mapas. Como desde lejos no se nota mucho, los acerqué y marqué los caminos, para que entiendas mejor
1. Tomar enlace aeropuerto desde Vespucio ¿Dónde vives? Aquí está marcado si vienes desde el sur, pero desde el norte también se puede entrar ^-^
(http://imageshack.com/a/img401/8206/lt00.jpg)
2. Seguir derecho, pasar el peaje y todo. Ya entrando al recinto aéreo te encontrarás con un letrero, toma el trébol girando hacia la derecha, la salida que dice "Torre de Control". El trébol da la vuelta por debajo del camino de entrada.
(http://imageshack.com/a/img838/4826/ws43.jpg)
3. Sigues ese camino y ya llegarás a la pista izquierda, por la cabecera 35L (al otro extremo es la 17R). Ahí te paras en la mitad de la pista y verás habitualmente despegues.
(http://imageshack.com/a/img196/5416/smq2.jpg)
4. Desde Vespucio por el norte sale este otro camino, me parece que dice Lo Boza o Lampa (no me acuerdo bien, pero dice uno de esos lugares) y este te lleva paralelo a la otra pista (35R/17L). Ahí habitualmente aterrizan los aviones, a veces ahí operan los vuelos nacionales y en la otra los internacionales.
(http://imageshack.com/a/img690/8760/r4n8.jpg)
Saludos y suerte.
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aqui te dejo otro mapa, y para que aproveches de agendar la FIDAE para ir con tu hijo... a la FIDAE se llega por el camino que te dice el Jota :thumbsup:
http://www.fidae.cl/es/web/show-aereo/como-llegar (http://www.fidae.cl/es/web/show-aereo/como-llegar)
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alguien cacha ciomo anda aerolineas argentinas para un viaje largo????
estoy en las ultimas tratativas para un posible viaje a nueva york.... en noviembre...
cotizando el precio mas bajo lo entrega la combinacion SKY -aerolineas argentinas...
igual ambas aerolineas como que me dan un poco de susto... :sconf:
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A cualquier parte es barato por Aerolineas...
Por lo leido escuchado, es malo el servicio, la posibilidad de tener algun percance por atraso tambien es mayor... sin embargo tambien pagando un pasaje caro te pueden pasar esas cosas. Yo preferí esperar el cyber monday para ahorrar, no creo que tu puedas ahora. :D
Yo diría que si es importante ahorrar y los horarios de llegada no son criticos, podría ser, yo en lo personal no le tengo nada de confianza a los argentinos, entiendo que en EZE te hacen ingresar, no tratan los vuelos como una conexión normal.
Tengo experiencia comprando pasajes así, "multiples aerolineas" y me tocó ingresar al país de conexión, eso es porque no tienen habilitado la zona de conexiones, ya que como no es un vuelo destinado a conectar "no te estan esperando".
De que se ahorran sus lucas, se ahorran, allá tu si lo valen las molestias.
alguien cacha ciomo anda aerolineas argentinas para un viaje largo????
estoy en las ultimas tratativas para un posible viaje a nueva york.... en noviembre...
cotizando el precio mas bajo lo entrega la combinacion SKY -aerolineas argentinas...
igual ambas aerolineas como que me dan un poco de susto... :sconf:
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alguien cacha ciomo anda aerolineas argentinas para un viaje largo????
estoy en las ultimas tratativas para un posible viaje a nueva york.... en noviembre...
cotizando el precio mas bajo lo entrega la combinacion SKY -aerolineas argentinas...
igual ambas aerolineas como que me dan un poco de susto... :sconf:
he viajado en aerolineas, pero solo a buenos aires, de lo que conozco el mayor problema son los atrasos y cancelaciones de vuelo, el servicio abordo... poco menos que normal diria yo... cuanto es el valor del pasaje en estos momentos?
yo esperaria marzo, siempre lan saca promociones de temporada baja, y recien ahi veria si conviene o no... asumo que vas a la Maraton NYC, yo fui hace un par de años(en la fecha de la maraton) y compre boletos por lan con 3 meses de anticipacion a precios normales... creo que no seria problema esperar un poco...
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he viajado en aerolineas, pero solo a buenos aires, de lo que conozco el mayor problema son los atrasos y cancelaciones de vuelo, el servicio abordo... poco menos que normal diria yo... cuanto es el valor del pasaje en estos momentos?
yo esperaria marzo, siempre lan saca promociones de temporada baja, y recien ahi veria si conviene o no... asumo que vas a la Maraton NYC, yo fui hace un par de años(en la fecha de la maraton) y compre boletos por lan con 3 meses de anticipacion a precios normales... creo que no seria problema esperar un poco...
esa es la idea....
estoy esperando que en marzo se lance la loteria donde vemos quien sale seleccionado...o si no tratar de ir a traves de los tours oficiales que son mas caros...
independiente de eso...estoy claro que no comprare nada todavia...solo cotice en despegar.com
y las mejores ofertas me las dio volando via sky a B. aires, luego saliendo con aerolineas...
independiente cuando valla... tengo que ir analizando el tema de los pesos... ya que igual sale pesao el asunto...
lan igual tiene unas combinaciones baratas...pero me manda primero a los angeles y luego de eso me envia a NY con United...pero son 21 horas...comparadas con las 15 de aerolineas...
igual es entretenido "cachurear" en despegar.com...
por que da varias combinaciones bien baratas...pero algunas te manda a lima, luego a san francisco...otra por Miami..., ciudad de mexico...bogota, etc..
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Aeroruinas Argaytinas, por lo que he leído y he visto en reportes de vuelos tiene un servicio regular a malo. Anda por ahí con American Airlines. Pero no ha tenido accidentes aéreos ni weás así que se le conozcan. Igual viajaría con ellos si la diferencia es significativa con respecto a LAN.
Sky.... bueno, por el incidente del 2012 todos la miran mal, pero en cuanto a servicio es mucho mejor que LAN, pero los asientos :zmad: del A319 son más incómodos que la Conducino Súper Modelo :uy:
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Sky.... bueno, por el incidente del 2012 todos la miran mal, pero en cuanto a servicio es mucho mejor que LAN, pero los asientos :zmad: del A319 son más incómodos que la Conducino Súper Modelo :uy:
Si mejor servicio es más galletitas en vuelos de 50 minutos :rtfm:... yo prefiero la seguridad y la calidad de LAN, no creo que se pueda decir tajantemente que Sky tiene mejor servicio que Lan, sin haber volado un tramo largo alcance en ambas. Oh Wait, Sky no vuela tramos largos :cumple:
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esa es la idea....
estoy esperando que en marzo se lance la loteria donde vemos quien sale seleccionado...o si no tratar de ir a traves de los tours oficiales que son mas caros...
independiente de eso...estoy claro que no comprare nada todavia...solo cotice en despegar.com
y las mejores ofertas me las dio volando via sky a B. aires, luego saliendo con aerolineas...
independiente cuando valla... tengo que ir analizando el tema de los pesos... ya que igual sale pesao el asunto...
lan igual tiene unas combinaciones baratas...pero me manda primero a los angeles y luego de eso me envia a NY con United...pero son 21 horas...comparadas con las 15 de aerolineas...
igual es entretenido "cachurear" en despegar.com...
por que da varias combinaciones bien baratas...pero algunas te manda a lima, luego a san francisco...otra por Miami..., ciudad de mexico...bogota, etc..
por lan, dale una mirada a las conexiones via lima, y luego NYC, estan bastante mas convenientes... o por lo general son las tarifas mas baratas :thumbsup:
tambien tiene que ver con los dias que vas a estar, si es menos de una semana, los precios se encarecen... pero si vas una semana, sale 1099 dolares y viajas en el Dreamliner :clap:
te dejo una fotito que tome ese dia para que te vayas haciendo el animo... jajaja... esto es a 500 metros mas o menos de la llegada...
(http://img.overpic.net/thumbs/u/7/m/xu7mbchjbqf0dl6ymgth9_s.jpg)
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Si mejor servicio es más galletitas en vuelos de 50 minutos :rtfm:... yo prefiero la seguridad y calidad de LAN. No me gusta estar con el olor a pueblo y rotería de Sky y sus aviones viejos. Además que en los vuelos de larga distancia de LAN me sirvieron langosta con harta mayo, qué rico.
:chan:
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por lan, dale una mirada a las conexiones via lima, y luego NYC, estan bastante mas convenientes... o por lo general son las tarifas mas baratas :thumbsup:
tambien tiene que ver con los dias que vas a estar, si es menos de una semana, los precios se encarecen... pero si vas una semana, sale 1099 dolares y viajas en el Dreamliner :clap:
te dejo una fotito que tome ese dia para que te vayas haciendo el animo... jajaja... esto es a 500 metros mas o menos de la llegada...
(http://img.overpic.net/thumbs/u/7/m/xu7mbchjbqf0dl6ymgth9_s.jpg)
media cagaita... :risa2: :risa2: :risa2:
a esperar el mes de marzo no mas para ver como me va en la loteria...
cotice en todas lasa erolinea y la mas barata (en este momento) es avianca...incluso mas que aerolineas...
tiene una diferencia de 150 lucas comparada con lan...
pero los horarios son un bodrio... y la escala en bogota es una lata...
estare atento a alguna oferta o destinos del mes que lanza lan...
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Dejando de lado el tema de la escala, yo he volado en Avianca y no lo encontré malo, viajé una vez en un 319 con pantallas individuales y la comida a bordo (ya que todos se fijan en eso jajaja) era más contundente que la de Lan, de hecho era similar al de Sky.
En dos semanas más viajo nuevamente en Avianca porque aproveché una oferta que me llegó en octubre y también tengo pasajes para mayo, para el fin de semana largo del 1, donde encontré buenos horarios a buen precio.
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Dejando de lado el tema de la escala, yo he volado en Avianca y no lo encontré malo, viajé una vez en un 319 con pantallas individuales y la comida a bordo (ya que todos se fijan en eso jajaja) era más contundente que la de Lan, de hecho era similar al de Sky.
En dos semanas más viajo nuevamente en Avianca porque aproveché una oferta que me llegó en octubre y también tengo pasajes para mayo, para el fin de semana largo del 1, donde encontré buenos horarios a buen precio.
en todo caso yo solo me referia a los horarios...
los vuelos disponibles salen en la mañana y lelgan en la noche a su destino...
para viajes largos nada mejor que salir en la noche y llegar en la mañana...
solo eso...
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en todo caso yo solo me referia a los horarios...
los vuelos disponibles salen en la mañana y lelgan en la noche a su destino...
para viajes largos nada mejor que salir en la noche y llegar en la mañana...
solo eso...
Claro, el vuelo sale a las 7 de la mañana a BOG.
Y desde BOG el vuelo a JFK sale en la noche. Media espera wn!! :cop2:
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Hay que considerar qie cualquier dinero q te ahorras en el pasaje, se aprovecha en un mejor hotel o comidas.
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Claro, el vuelo sale a las 7 de la mañana a BOG.
Y desde BOG el vuelo a JFK sale en la noche. Media espera wn!! :cop2:
Para viajes largos, encuentro muy conveniente viajar de noche, así se aprovecha de dormir y uno llega al principio del otro día y se aprovecha mejor.
En mi caso, viajo por acá cerca, así que no me sirven los viajes de noche, pero los que salen en la mañana me acomodan mucho porque igual uno llega temprano.
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Son carozzi esos vuelos y se acaban rapido.
Uno que es proletario busca el pasaje mas barato; en mi caso busco flexibilidad por fechas en Lan ;D para pagar menos.
Para viajes largos, encuentro muy conveniente viajar de noche, así se aprovecha de dormir y uno llega al principio del otro día y se aprovecha mejor.
En mi caso, viajo por acá cerca, así que no me sirven los viajes de noche, pero los que salen en la mañana me acomodan mucho porque igual uno llega temprano.
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Son carozzi esos vuelos y se acaban rapido.
Uno que es proletario busca el pasaje mas barato; en mi caso busco flexibilidad por fechas en Lan ;D para pagar menos.
Por qué crees que he comprado con tanta anticipación jajaja... coticé hace dos semanas un viaje a Lima y en Avianca me salía más barato (130) y el regreso era el domingo a media tarde. No quise comprarlo hasta fin de mes y cuando lo compré la semana pasada ya no quedaban asientos baratos en ese vuelo y el más barato sale más tarde y ya había subido 20 lucas... esto para mayo.
Yo busco en despegar primero y luego busco en la aerolínea más barata con flexibilidad por fechas... tampoco me interesa pagar las ganas por buscar un horario "conveniente".
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Para viajes largos, encuentro muy conveniente viajar de noche, así se aprovecha de dormir y uno llega al principio del otro día y se aprovecha mejor.
En mi caso, viajo por acá cerca, así que no me sirven los viajes de noche, pero los que salen en la mañana me acomodan mucho porque igual uno llega temprano.
Eso no te lo discuto. Viajar de noche es mejor. Pero me refería a la larga espera en BOG para volar a JFK. Salís a las 7 y llegai a las 12 hrs de Colombia, 1 hora menos en invierno y 2 menos en verano que en Chile.
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Por algo comencé con esto:
Dejando de lado el tema de la escala
El punto era que no encuentro malo a Avianca y tiene buenos precios.
Y mi cita era precisamente por esos vuelos que salen temprano en la mañana, porque con la diferencia horaria uno llega igual temprano a la otra ciudad, si el viaje es cerca, como en mi caso que viajo constantemente a Lima.
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(http://img.tapatalk.com/d/14/02/16/ugavuhyr.jpg)
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Eso es un viaje largo... Desde Montevideo seran unas 3 horas?
(http://img.tapatalk.com/d/14/02/16/ugavuhyr.jpg)
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1.40 aprox
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En BQB dan mejor servicio que esto.
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En BQB dan mejor servicio que esto.
BQB en la fecha que necesitaba era más caro y tenia que hacer escala en Ezeiza, una imbecilidad. Por un vuelo de dos horas no me interesa ir a comer, subí las fotos a modo de comentario, recuerdo que un viajero frecuente nacional lo hizo.
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BQB en la fecha que necesitaba era más caro y tenia que hacer escala en Ezeiza, una imbecilidad. Por un vuelo de dos horas no me interesa ir a comer, subí las fotos a modo de comentario, recuerdo que un viajero frecuente nacional lo hizo.
Ah, chuta. Pensé que la aerolínea uruguasha era más barata que LAN.
Bueno, pal tiempo de viaje no es tan malo que te den un sandwich, pero si el precio lo justifica, todo bien entonces.
Pero BQB vuela SCL-MVD en A320 non stop (uno alquilado de la española Vueling). ¿O ya no?
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No tengo idea pero:
-El sitio web de BQB es un desastre.
-Por despegar.com todo era con escala en Bs. As.
-El precio dependiendo del horario era centavos mas baratos o varias lucas mas caro!
Varias veces viajé en Pluna en unos aviones viejos ex Varig, en ese momento era bastante mas barato que LAN y se justificaba, hoy creo que no.
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En BQB dan mejor servicio que esto.
estuve a punnnnto de comprar en BQB pero se me hizo xD
Prefiero pagar un poooco más, comer menos, pero tranquilo
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(http://img.tapatalk.com/d/14/02/17/qujysyhe.jpg)
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Encontré este blog muy bueno de un argentino. Es un fanatico de las millas y da muy buenos datos.
http://www.sirchandler.com.ar/2013/12/resumen-de-los-viajes-realizados-en-el-2013-por-el-autor-de-este-blog-parte-iiiiii/ (http://www.sirchandler.com.ar/2013/12/resumen-de-los-viajes-realizados-en-el-2013-por-el-autor-de-este-blog-parte-iiiiii/)
Destaco en especial esta nota, para que El Jota se moje :zipynana:
http://www.sirchandler.com.ar/2013/12/sky-airline-en-contra-de-la-cajita-infeliz/ (http://www.sirchandler.com.ar/2013/12/sky-airline-en-contra-de-la-cajita-infeliz/)
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pero si lan ya no da cajitas felices,simplemente da a escoger entre un queque,unas tiras saladas como de pizza,frutos secos y no me acuerdo que mas, y cosas de beber.
ahora dan comida en sobres plasticos...con cafe juan valdes.
:pozozipy:
mejor como antes en el dunkin donuts.
y si viajas tardes el avion va como chiquero.
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pero si lan ya no da cajitas felices,simplemente da a escoger entre un queque,unas tiras saladas como de pizza,frutos secos y no me acuerdo que mas, y cosas de beber.
ahora dan comida en sobres plasticos...con cafe juan valdes.
:pozozipy:
mejor como antes en el dunkin donuts.
y si viajas tardes el avion va como chiquero.
En los vuelos nacionales largos, mayores a 1:30 dan a escoger 2 productos entre los grizznes de queso, queque, frutos secos y pote de frutas. El vuelo a ZOS es escala de ZAL, lo que lo hace largo al destino final, por eso te dan a escoger, al igual que volar a ARI, IQQ, ANF o PUQ.
En cambio en vuels más cortos dan la bolsita de frutos secos o el queque.
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En los vuelos nacionales largos, mayores a 1:30 dan a escoger 2 productos entre los grizznes de queso, queque, frutos secos y pote de frutas. El vuelo a ZOS es escala de ZAL, lo que lo hace largo al destino final, por eso te dan a escoger, al igual que volar a ARI, IQQ, ANF o PUQ.
En cambio en vuels más cortos dan la bolsita de frutos secos o el queque.
Y sky sigue dando tanta comida como muestra el articulo del blog?
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El mismo desayuno que da Plan en clase ejecutiva me dieron en Lacsa en clase turista...luego subo la foto correspondiente.
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El mismo desayuno que da Plan en clase ejecutiva me dieron en Lacsa en clase turista...luego subo la foto correspondiente.
Plan o Lan?
La business de Lan tiene un formulario para elegir el desayuno y es bastante completo, incluyendo la opcion de que no te despierten para desayunar...
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Y sky sigue dando tanta comida como muestra el articulo del blog?
Sí. Aunque es comida fría en tramos largos, y sandwiches y pasteles en desayunos u onces. Esto es porque la flota de Airbus A319, que son mayoría en la flota (11), no tienen hornos (por su configuración de alta densidad, comprados a EasyJet). Pero anunciaron para este año renovación de interiores en esos aviones, inclusión de hornos y volver a las comidas calientes. Ese es el blog de sirchandler. Postea en la página "Aeropuertosarg.com". Ahí sube sus reportes y aporta harto en ese foro.
Cuando existían los 737, tenían hornos y daban comida calentita, bien rica, y su buen omelette en los desayunos :reverencia:
Oye Dinamayo, tanto que criticai a Sky, ¿Has viajado alguna vez con ellos? Y sus aviones ya no son para nada viejos, recuerda que eliminó el 737. Los Airbus A319, son del 2006 a 2007 de antiguos. Los A320 son más viejos, pero los tienen impecables. LAN igual tiene A320 más antiguos, los más viejos deben tener 14 años (los primeros que llegaron el 2000). En todo caso yo elijo Sky cuando LAN está más caro. Para volar de un día para otro (o pocos días antes), Sky es más barato. Lo que sí puedo decir, es que los A319 de Sky son más incómodos que la chuxxx, 1 hora de vuelo basta. Son 100% planos, duros y espacio muy estrecho (por la alta densidad). Un viaje a Lima en esos debe ser suplicio, no quiero ni pensar cuando vuelen a Sao Paulo con ellos (comienza el 30 de Marzo, y de noche más encima :pozozipy: :pozozipy:).
En cuanto a servicio a bordo, en ruta nacional e internacional corta distancia es mejor Sky.
En ruta internacional larga distancia, LAN es lo mejor. Y mejor que Avianca, Copa, Iberia, American, Delta, Aeroruinas Argaytinas, etc.
Exemos: LACSA es el puro nombre. Es Avianca :D
Opus: En todas las business eliges desayuno, que yo sepa. He visto tanto reporte de vuelo y en todas te ofrecen opciones.
Eso sí, la Premium Business de LAN fue elegida la mejor en Latinoamérica. No todos los asientos ejecutivos se reclinan 180° (full flat). No es así Avianca, Argaytinas... creo que ni la de Air France ni KLM se reclinan así. Para qué decir American.
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Yo no critico a sky, prefiero lan por su programa de millas, nada mas.
Y pocas veces me ha tocado viajar de urgencia, asi que nunca tengo problemas de tarifas, si esta muy caro se busca la tarifa mas barata en otro dia nomas.
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Yo no critico a sky, prefiero lan por su programa de millas, nada mas.
Y pocas veces me ha tocado viajar de urgencia, asi que nunca tengo problemas de tarifas, si esta muy caro se busca la tarifa mas barata en otro dia nomas.
Siempre me agarrai pal webeo con Sky :cop2:. Yo hablo de la calidad del servicio a bordo, nada más. Encuentro mejor a Sky en LAN (en equivalencia de rutas). No es comparable el servicio de LAN en rutas long haul (ej: USA, MAD, SYD) con el servicio doméstico o rutas internacionales de SKy a Argentina o Perú por ej. En aviones no se queda atrás. Lo criticable de la aerolínea de Paulmann son los atrasos que suele tener y la falta de tecnología (ej: aproximaciones RNP), pero este año invertirán en ello, y así no perderemos vuelos cuando La Serena tiene nubosidad baja :pozozipy: por ejemplo. Por supuesto que le falta un programa de viajero frecuente y mejorar su página web también, entre otras cosas. Pero Sky puede ser la tortuga y LAN la liebre. Fíjate que LAN está cortando rutas (eliminará el Lima - San Francisco, antes eliminó Lima-Montevideo, Iquique-Lima, etc) y no tiene planes de crear nuevas rutas. Su prioridad es TAM y el mercado brasileño. Mientras que Avianca volará a Londres en Julio, sumó rutas a Puerto Rico, Cancún, etc. Avianca crece, LAN disminuye destinos, Copa también suma. La competencia está dejando atrás a LAN en ese sentido.
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Es entretenido webearte con sky, porque picas >:D para ser sincero no tengo experiencia asi que no puedo opinar mas que sobre lo que he leido, no obstante debo admitir que el blog me impresionó, aunque ahora que tengo priority pass, menos me preocupa el servicio a bordo ;D
En rutas largas he volado en otras aerolineas y hasta Iberia te da buen servicio, me imagino que en un vuelo largo la operacion y los costos permiten una buena comida.
Lan tiene una estrategia que busca optimizar la rentabilidad, asi que una ruta que no es rentable se saca nomas. Por otro lado me parece bien que dejen espacio para otras compañias y que no sean tan monopolicos.
No se explicarlo bien, pero la experiencia de volar en Lan vale pagar mas caro, de hecho he escuchado mucho de analistas financieros que el publico paga un poco mas y la experiencia de servicio lo vale(Tanderfacho puede explicarnos algo?), sobretodo cuando tienes algun problema no hay comparacion en la forma como te lo solucionan, respecto a otras empresas.
Siempre me agarrai pal webeo con Sky :cop2:. Yo hablo de la calidad del servicio a bordo, nada más. Encuentro mejor a Sky en LAN (en equivalencia de rutas). No es comparable el servicio de LAN en rutas long haul (ej: USA, MAD, SYD) con el servicio doméstico o rutas internacionales de SKy a Argentina o Perú por ej. En aviones no se queda atrás. Lo criticable de la aerolínea de Paulmann son los atrasos que suele tener y la falta de tecnología (ej: aproximaciones RNP), pero este año invertirán en ello, y así no perderemos vuelos cuando La Serena tiene nubosidad baja :pozozipy: por ejemplo. Por supuesto que le falta un programa de viajero frecuente y mejorar su página web también, entre otras cosas. Pero Sky puede ser la tortuga y LAN la liebre. Fíjate que LAN está cortando rutas (eliminará el Lima - San Francisco, antes eliminó Lima-Montevideo, Iquique-Lima, etc) y no tiene planes de crear nuevas rutas. Su prioridad es TAM y el mercado brasileño. Mientras que Avianca volará a Londres en Julio, sumó rutas a Puerto Rico, Cancún, etc. Avianca crece, LAN disminuye destinos, Copa también suma. La competencia está dejando atrás a LAN en ese sentido.
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el fin de semana lei esto en el diario...
"El 24 de enero de 2014 un piloto de LAN fuera de servicio fue arrestado por intentar introducir drogas al pais ( cocaína) informó la policía aeroportuaria a traves de http://www.insidesocal.com/aviation/. (http://www.insidesocal.com/aviation/.) La Policía de los Angeles World Airports ha detenido a Daniel Lazcano Rodríguez en las instalaciones de la aduana en la Terminal Tom Bradley International. La sargento Karla Ortiz dijo que Rodríguez recién había salido de un vuelo procedente de Lima. Fue acusado de posesión de una sustancia controlada .Ortiz sólo podría decir que la sustancia era "cocaína en polvo " . Una vez que el laboratoria complete un exhaustibo analisis se podra confirmar el tipo de estupefaciente de acuerdo a las leyes de California."
y ayer esto en T13...
http://www.13.cl/t13/nacional/chileno-estuvo-detenido-en-mexico-vinculado-erroneamente-a-red-de-narcotrafico (http://www.13.cl/t13/nacional/chileno-estuvo-detenido-en-mexico-vinculado-erroneamente-a-red-de-narcotrafico)
en esta ultima, por lo que se deja ver en la nota, LAN se movio bastante rapido, lo que me llama la atencion, tambien producto de una escala en Lima....
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Fíjate que LAN está cortando rutas (eliminará el Lima - San Francisco, antes eliminó Lima-Montevideo, Iquique-Lima, etc) y no tiene planes de crear nuevas rutas.
¡Eliminarán el vuelo Lima - San Fco! Qué mal, me gusta viajar al noroeste de EE.UU. y me carga pasar por el aeropuerto de Los Ángeles ( LAXante) . Igual para este viaje a San Francis en agosto compré pasajes por Aeroméxico por aprox U$ 850...por el precio le iba a recomendar la aerolínea a Mutombo, pese a la escala de como 4 horas en México (aunque única escala), pero la oferta ya no está D:.
El problema de Mutombo es que no tiene flexibilidad en las fechas. Si no me equivoco, la maratón es el domingo 2 y los vuelos baratos suelen ser los lunes y martes; si tiene la posibilidad de quedarse unos días turisteando en NY y viaja de martes a martes, LAN "le tiene" vuelos directos por 1099 dólares ( sin tasas), pero ya saliendo el miércoles el precio casi se triplica (cercanía del feriado, además). Igual está a tiempo para esperar las ofertas.
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Sí, colega. Me parece que en abril se acaba ese vuelo :-[
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Sí, colega. Me parece que en abril se acaba ese vuelo :-[
Buela vajo. :tumtum:
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Buela vajo. :tumtum:
No importa, igual los médicos viajan en ejecutiva Lan, aunque por acá digan que lan :enojao2:
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Excelente noticia. Parte desde Mayo.
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-02-28&dtB=28-02-2014%200:00:00&PaginaId=2&bodyid=3 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-02-28&dtB=28-02-2014%200:00:00&PaginaId=2&bodyid=3)
Lamentablemente, el pasaporte viejo no sirve, tiene que ser electronico.
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Excelente noticia. Parte desde Mayo.
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-02-28&dtB=28-02-2014%200:00:00&PaginaId=2&bodyid=3 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-02-28&dtB=28-02-2014%200:00:00&PaginaId=2&bodyid=3)
Lamentablemente, el pasaporte viejo no sirve, tiene que ser electronico.
yo iba a pedir que me devolvieran el diferencial de 8 años que me quedan de VISA, pero veo que igual me voy ahorra el tramite por cada viaje... :yahoo:
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yo iba a pedir que me devolvieran el diferencial de 8 años que me quedan de VISA, pero veo que igual me voy ahorra el tramite por cada viaje... :yahoo:
No te endiendo... se supone que igual hay que inscribirse antes de viajar, y eso sale por 15 dolares. Y tu visa vieja la vas a necesitar si no has renovado al nuevo pasaporte.
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si tienes visa puedes seguir viajando igual que antes.
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si tienes visa puedes seguir viajando igual que antes.
aaahhhhh ya ahora caché. Claro para los que tienen la visa es mejor mantenerla, con la visa antigua no hay que pagar los 15 dolares. Eso?
Capaz que suban los pasajes con esto.
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así es, no pagas y no tienes que hacer ningún trámite cada vez que viajas.
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Capaz que suban los pasajes con esto.
Creo haber leído que uno de los requisitos para aplicar al programa de excepción de Visa era tener bajo rechazo, en Chile creo que era un 5 o 7%, no recuerdo. Dudo que con ese porcentaje entonces la cantidad de personas que no han viajado a EEUU allá tenido que ver con la Visa salvo algún delincuente.
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Creo haber leído que uno de los requisitos para aplicar al programa de excepción de Visa era tener bajo rechazo, en Chile creo que era un 5 o 7%, no recuerdo. Dudo que con ese porcentaje entonces la cantidad de personas que no han viajado a EEUU allá tenido que ver con la Visa salvo algún delincuente.
Los CAM estabamos esperando este acontecimiento antes de planificar un viaje a EEUU
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para este programa la tasa de rechazo debe ser menor al 3%...
al principio pensé que seria solo con el pasaporte, sin mas tramites de por medio, en todo caso, el tramite a realizar es muy menor y el costo de este es nada...
sacando la cuenta, tengo que hacer como 8 viajes en los proximos 8 años para que salga a cuenta haber sacado la visa :risa2:
asi que vamos a empezar a planificar .... :pozozipy:
p.d. entiendo que si o si, necesitas el pasaporte nuevo, con chip... a todo esto, en diciembre en el aeropuerto de Miami, nos pidieron los pasaportes para ver "lo lindo que estaban", y lo actualizados... en palabras de la gente de inmigracion, eramos un ejemplo.... :cumple:
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Los CAM estabamos esperando este acontecimiento antes de planificar un viaje a EEUU
Y dale, tú eres un CUFM y encima benchmark de los CM en general; y te las vienes a dar de CAM, so abajista :cop2:
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Y dale, soy un CUFM y encima benchmark de los CM en general; y estoy esperando el golpe en Venezuela :diablo:
golpe - :chan:
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Yo espero el golpe en Venezuela para invertir en petróleo a precio irrisorio y forrarme en más dinero, posom.
Oportunista- :chan:
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Yo espero que LAN algún día tenga primera Clase, como su nueva hermana de One World Qatar Airways. Un viaje a todo CUFM
OneWorld - :chan:
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Con la Mastercerd del Colegio Medico entro gratis a los Pacific Club, posom :diablo:
StarAlliance - :chan:
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un despacho en directo desde AMB, muy tranquilo todo, aquí haciendo hora en el pacific, hasta las 10 para tomar una conexión a LIM :D
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invierno boliviano...hace años que no se me revolvía tanto el avión y me pilló medio dormido llegando a Calama, me duró como una hora el mareo...
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un despacho en directo desde AMB, muy tranquilo todo, aquí haciendo hora en el pacific, hasta las 10 para tomar una conexión a LIM :D
Destino?
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Destino?
Cuzco parece.
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Destino?
:-X
Va a caribear.
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anunció que iba a méxico por tres semanas para que no crean que es CAM y va al litoral central.
a todo esto por qué dijo que esperaba una "conexión" a Lima?... ¿de dónde venía que hizo conexión en Santiago? >:D
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anunció que iba a méxico por tres semanas para que no crean que es CAM y va al litoral central.
a todo esto por qué dijo que esperaba una "conexión" a Lima?... ¿de dónde venía que hizo conexión en Santiago? >:D
que tenga cuidado con las conexiones en LIMA, capaz que despues salga en las noticias :risa2:
Asumo Cancun o Riviera Maya entonces... a no ser que se crea CSM de los años 70 y se vaya a Acapulco...
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anunció que iba a méxico por tres semanas para que no crean que es CAM y va al litoral central.
a todo esto por qué dijo que esperaba una "conexión" a Lima?... ¿de dónde venía que hizo conexión en Santiago? >:D
En realidad lo que quiso decir es que estaba esperando un avioncito de Santiago a Lima, desde donde iba a tomar otro avioncito para sus vacaciones soñadas en San Francisco. :plumapluma:
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En realidad lo que quiso decir es que estaba esperando un avioncito de Santiago a Lima, desde donde iba a tomar otro avioncito para sus vacaciones soñadas en San Francisco. :plumapluma:
hablando de san francsico...lan tiro tarifas buenisimas a USA...
:enojao: :enojao: :enojao: :enojao:
ojala las mantengan dos semanas mas.... pero no creo
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hablando de san francsico...lan tiro tarifas buenisimas a USA...
:enojao: :enojao: :enojao: :enojao:
ojala las mantengan dos semanas mas.... pero no creo
buen aviso, muy oportuno gracias :thumbsup:, acabo de hacer mi compra para Ñuñork, 2 x 1 millón con tasas incluidas... para volar sí en el tarro del dreamliner :'(
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buen aviso, muy oportuno gracias :thumbsup:, acabo de hacer mi compra para Ñuñork, 2 x 1 millón con tasas incluidas... para volar sí en el tarro del dreamliner :'(
cuando vas???
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cuando vas???
los tomé para fines de junio, 10 días. Puedo cambiar fechas por 150 dólares extras pero creo que no tendré problema para lo que elegí.
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estan buenisimas las ofertas, partieron ayer... pero son para volar hasta Agosto... estoy esperando las ofertas para el segundo semestre... ;D
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estan buenisimas las ofertas, partieron ayer... pero son para volar hasta Agosto... estoy esperando las ofertas para el segundo semestre... ;D
"VUELA A NORTEAMÉRICA
¡Volvió el 2x! Viaja con quien quieras a los mejores destinos de Norteamérica. Vuela barato a Nueva York, Miami, Los Ángeles y Ciudad de México entre el 1 de abril y 30 de junio de 2014..."
:silvador:
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los tomé para fines de junio, 10 días. Puedo cambiar fechas por 150 dólares extras pero creo que no tendré problema para lo que elegí.
genial.... supongo que en esa fecha debe ser mas amigable el clima....
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"VUELA A NORTEAMÉRICA
¡Volvió el 2x! Viaja con quien quieras a los mejores destinos de Norteamérica. Vuela barato a Nueva York, Miami, Los Ángeles y Ciudad de México entre el 1 de abril y 30 de junio de 2014..."
:silvador:
http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/promociones/2x-de-lan/vuelos-baratos-norteamerica/ (http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/promociones/2x-de-lan/vuelos-baratos-norteamerica/)
:silvador:
y para los que viajan solos... por American...
http://internet.cocha.com/Vuelos/promociones/estados-unidos.html?email=larayavergara@gmail.com&utm_source=masterbase&utm_medium=email&utm_campaign=EstadosUnidosP1&utm_content=banner (http://internet.cocha.com/Vuelos/promociones/estados-unidos.html?email=larayavergara@gmail.com&utm_source=masterbase&utm_medium=email&utm_campaign=EstadosUnidosP1&utm_content=banner)
tambien hasta Agosto... :risa2:
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los tomé para fines de junio, 10 días. Puedo cambiar fechas por 150 dólares extras pero creo que no tendré problema para lo que elegí.
Vas a renovar tu cámara fotográfica?
(http://www.theclinic.cl/wp-content/uploads/2012/11/Horst-Paulmann.jpg)
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Destino?
CUN
Toda una odisea el vuelo, el segmento a Lim fue en un 767 nuevito en Lan, el resto del vuelo después de LIM fue en Aeromexico(es como cambiarse del Hyatt a una pensión :D), una de las maletas se quedo abajo y recién hoy la recuperé. El resto de la historia se las dejo a la imaginación :risa2:
Muy básico el servicio a bordo de AM, sólo lo recomiendo si lo encuentran a bajo precio.
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Destino?
CUN
Toda una odisea el vuelo, el segmento a Lim fue en un 767 nuevito en Lan, el resto del vuelo después de LIM fue en Aeromexico(es como cambiarse del Hyatt a una pensión :D), una de las maletas se quedo abajo y recién hoy la recuperé. El resto de la historia se las dejo a la imaginación :risa2:
Muy básico el servicio a bordo de AM, sólo lo recomiendo si lo encuentran a bajo precio.
Diantres! y yo que voy a San Francisco en Aeroméxico :chan:
que diaulos, los pasajes me salieron baratos y prefiero la escala en el DF a la doble escala LIM-LAX...además ya he tenido antes dramas con maletas (American Airlines)
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Destino?
CUN
Toda una odisea el vuelo, el segmento a Lim fue en un 767 nuevito en Lan, el resto del vuelo después de LIM fue en Aeromexico(es como cambiarse del Hyatt a una pensión :D), una de las maletas se quedo abajo y recién hoy la recuperé. El resto de la historia se las dejo a la imaginación :risa2:
Muy básico el servicio a bordo de AM, sólo lo recomiendo si lo encuentran a bajo precio.
nunca me ha tocado Aeromexico, asi que lo tendremos en cuenta...
te quedas ahi, o te vas a la Riviera?
Si te gusta el Mezcal, aplique http://www.scorpionmezcal.com/g/index.php/en/ (http://www.scorpionmezcal.com/g/index.php/en/)
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Destino?
CUN
Toda una odisea el vuelo, el segmento a Lim fue en un 767 nuevito en Lan, el resto del vuelo después de LIM fue en Aeromexico(es como cambiarse del Hyatt a una pensión :D), una de las maletas se quedo abajo y recién hoy la recuperé. El resto de la historia se las dejo a la imaginación :risa2:
Muy básico el servicio a bordo de AM, sólo lo recomiendo si lo encuentran a bajo precio.
Me imagino que pediste la indemnización por la maleta, US$ 50??? :risa2:
nunca me ha tocado Aeromexico, asi que lo tendremos en cuenta...
te quedas ahi, o te vas a la Riviera?
Si te gusta el Mezcal, aplique http://www.scorpionmezcal.com/g/index.php/en/ (http://www.scorpionmezcal.com/g/index.php/en/)
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"VUELA A NORTEAMÉRICA
¡Volvió el 2x! Viaja con quien quieras a los mejores destinos de Norteamérica. Vuela barato a Nueva York, Miami, Los Ángeles y Ciudad de México entre el 1 de abril y 30 de junio de 2014..."
:silvador:
http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/promociones/2x-de-lan/vuelos-baratos-norteamerica/ (http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/promociones/2x-de-lan/vuelos-baratos-norteamerica/)
:silvador:
???
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"VUELA A NORTEAMÉRICA
¡Volvió el 2x! Viaja con quien quieras a los mejores destinos de Norteamérica. Vuela barato a Nueva York, Miami, Los Ángeles y Ciudad de México entre el 1 de abril y 30 de junio de 2014..."
:silvador:
http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/promociones/2x-de-lan/vuelos-baratos-norteamerica/ (http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/promociones/2x-de-lan/vuelos-baratos-norteamerica/)
:silvador:
???
en el link que puse, esta la vigencia hasta agosto.... :thumbsup:
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"VUELA A NORTEAMÉRICA
¡Volvió el 2x! Viaja con quien quieras a los mejores destinos de Norteamérica. Vuela barato a Nueva York, Miami, Los Ángeles y Ciudad de México entre el 1 de abril y 30 de junio de 2014..."
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http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/promociones/2x-de-lan/vuelos-baratos-norteamerica/ (http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/promociones/2x-de-lan/vuelos-baratos-norteamerica/)
:silvador:
???
en el link que puse, esta la vigencia hasta agosto.... :thumbsup:
no es por joder pero yo lo pincho y me sale el texto que puse primero :thumbsup:
Pd. al CM le salen plazos extendidos en las ofertas para volar 2x en LAN >:D
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Toda una odisea el vuelo, el segmento a Lim fue en un 767 nuevito en Lan, el resto del vuelo después de LIM fue en Aeromexico(es como cambiarse del Hyatt a una pensión :D), una de las maletas se quedo abajo y recién hoy la recuperé.
Muy básico el servicio a bordo de AM, sólo lo recomiendo si lo encuentran a bajo precio.
LAN Fan :chan:
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"VUELA A NORTEAMÉRICA
¡Volvió el 2x! Viaja con quien quieras a los mejores destinos de Norteamérica. Vuela barato a Nueva York, Miami, Los Ángeles y Ciudad de México entre el 1 de abril y 30 de junio de 2014..."
:silvador:
http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/promociones/2x-de-lan/vuelos-baratos-norteamerica/ (http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/promociones/2x-de-lan/vuelos-baratos-norteamerica/)
:silvador:
???
en el link que puse, esta la vigencia hasta agosto.... :thumbsup:
no es por joder pero yo lo pincho y me sale el texto que puse primero :thumbsup:
Pd. al CM le salen plazos extendidos en las ofertas para volar 2x en LAN >:D
(http://img.overpic.net/thumbs/4/3/f/x43fkr6crk1g1j67pbsfj_s.jpg)
:thumbsup:
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Diantres! y yo que voy a San Francisco en Aeroméxico :chan:
que diaulos, los pasajes me salieron baratos y prefiero la escala en el DF a la doble escala LIM-LAX...además ya he tenido antes dramas con maletas (American Airlines)
sin asustarse... el servicio es básico (menos comida, aviones algo más descuidado y personal a bordo con menos actitud de servicio)pero la maleta la dejaron abajo por temas de espacio, y como la trajeron en un vuelo Lan, supongo que la culpa es de ellos y no de AM.
Yo tome justamente el vuelo que para en Lim y sigue a Lax :D se siente el cambio pero tampoco es para tanto, además que un vuelo directo a Benito Juárez debería incluir comida competa y desayuno, ahí nos cuentas.
nunca me ha tocado Aeromexico, asi que lo tendremos en cuenta...
te quedas ahi, o te vas a la Riviera?
Si te gusta el Mezcal, aplique http://www.scorpionmezcal.com/g/index.php/en/ (http://www.scorpionmezcal.com/g/index.php/en/)
Estoy aquí en Cancun todavía, el Domingo me voy a la Riviera por unos días más.
Cuéntame más sobre la indemnización. ;D
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ah mira ... tienes razón. yo me fijé siempre en esta parte que marqué
(http://i60.tinypic.com/ht9ow8.png)
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Diantres! y yo que voy a San Francisco en Aeroméxico :chan:
que diaulos, los pasajes me salieron baratos y prefiero la escala en el DF a la doble escala LIM-LAX...además ya he tenido antes dramas con maletas (American Airlines)
sin asustarse... el servicio es básico (menos comida, aviones algo más descuidado y personal a bordo con menos actitud de servicio)pero la maleta la dejaron abajo por temas de espacio, y como la trajeron en un vuelo Lan, supongo que la culpa es de ellos y no de AM.
Yo tome justamente el vuelo que para en Lim y sigue a Lax :D se siente el cambio pero tampoco es para tanto, además que un vuelo directo a Benito Juárez debería incluir comida competa y desayuno, ahí nos cuentas.
nunca me ha tocado Aeromexico, asi que lo tendremos en cuenta...
te quedas ahi, o te vas a la Riviera?
Si te gusta el Mezcal, aplique http://www.scorpionmezcal.com/g/index.php/en/ (http://www.scorpionmezcal.com/g/index.php/en/)
Estoy aquí en Cancun todavía, el Domingo me voy a la Riviera por unos días más.
Cuéntame más sobre la indemnización. ;D
:risa2: cuando te pierden la maleta, te pasan(si mal no recuerdo) USD$50 para gastos mientras llega tu maleta
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ah mira ... tienes razón. yo me fijé siempre en esta parte que marqué
(http://i60.tinypic.com/ht9ow8.png)
Cuando me llego el correo con la oferta, tambien me fije en que decia Junio, pero al entrar a la pagina y ver las condiciones, note que era hasta Agosto... Tactica de vacaciones de invierno? ::)
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:risa2: cuando te pierden la maleta, te pasan(si mal no recuerdo) USD$50 para gastos mientras llega tu maleta
En American Airlines sólo nos pasaron un par de estuches con artículos de aseo personal...ni compañera de viaje bromeaba con que nos habían encontrado hediondas XD.
Igual unas horas después llegaron las maletas al hotel.
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:risa2: cuando te pierden la maleta, te pasan(si mal no recuerdo) USD$50 para gastos mientras llega tu maleta
En American Airlines sólo nos pasaron un par de estuches con artículos de aseo personal...ni compañera de viaje bromeaba con que nos habían encontrado hediondas XD.
Igual unas horas después llegaron las maletas al hotel.
Me ha pasado dos veces, las dos veces llegando a Caracas :pozozipy:
en el caso de Caracas, los 50 USD no sirven de mucho, ya que los dan en moneda local, y como podran imaginar, 50 dolares son nada alla... :risa2:
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Duda... viajo a Italia, es mi primer viaje a Schengenlandia... duda, no te piden visa, sino Euros por día, Ok, Reserva Hotel, OK; Pasaje de vuelta, Ok... La duda es con el seguro... saqué el seguro por Compara Online, me mandaron el voucher... eso es, nada más? me llama la atención porque esta en español y que yo sepa en Fiumicino no hablan español... esop.
Viajo en...
(http://4.bp.blogspot.com/_IC-EYUwTdCs/TGpvVqgtjcI/AAAAAAAABAU/zu0ZeWirW2w/s1600/gd6820672www-6628.jpg)
Eeeeso... Aerolineas Argentinas
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Duda... viajo a Italia, es mi primer viaje a Schengenlandia... duda, no te piden visa, sino Euros por día, Ok, Reserva Hotel, OK; Pasaje de vuelta, Ok... La duda es con el seguro... saqué el seguro por Compara Online, me mandaron el voucher... eso es, nada más? me llama la atención porque esta en español y que yo sepa en Fiumicino no hablan español... esop.
Viajo en...
(http://4.bp.blogspot.com/_IC-EYUwTdCs/TGpvVqgtjcI/AAAAAAAABAU/zu0ZeWirW2w/s1600/gd6820672www-6628.jpg)
Eeeeso... Aerolineas Argentinas
No te van a pedir nada de eso que dices, ni entrando por roma o paris, madrid o londres.
El agente de inmigración es un psicólogo. Con solo verte sabe qué preguntas hacer y tienen ojo clínico para detectar a los que pretenden quedarse.
Igual uno tiene impresa la reserva de su vuelo... igual llevas tu tarjeta de crédito (ojo que en europa debe ser la que tiene chip o no sirve) y llevas impresa también la reserva de hotel pero no porque te la vayan a exigir sino porque es lo que naturalmente hace uno. El seguro sí hay que tenerlo pero no te lo pedirán.
Te preguntarán a qué vas, por cuánto tiempo y dónde te quedarás... y eso es todo. Obviamente que si te detectan nervioso el cuestionario se prolonga pero... cuando uno no tiene nada que esconder...
no se si has entrado antes por roma u otro país comunitario porque cuando ya llevas varios ingresos el control se limita a revisión de pasaporte y registro de fecha de entrada. Un mero trámite. yo la última vez me demoré más en los controles porque llevaba el pasaporte nuevo y era primera vez que lo veían y les llamaba mucho la atención, solo por eso.
suerte con aerolíneas, su especialidad son las cancelaciones y retrasos. espero manejes holguras.
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Duda... viajo a Italia, es mi primer viaje a Schengenlandia... duda, no te piden visa, sino Euros por día, Ok, Reserva Hotel, OK; Pasaje de vuelta, Ok... La duda es con el seguro... saqué el seguro por Compara Online, me mandaron el voucher... eso es, nada más? me llama la atención porque esta en español y que yo sepa en Fiumicino no hablan español... esop.
Viajo en...
Eeeeso... Aerolineas Argentinas
No te van a pedir nada de eso que dices, ni entrando por roma o paris, madrid o londres.
El agente de inmigración es un psicólogo. Con solo verte sabe qué preguntas hacer y tienen ojo clínico para detectar a los que pretenden quedarse.
Igual uno tiene impresa la reserva de su vuelo... igual llevas tu tarjeta de crédito (ojo que en europa debe ser la que tiene chip o no sirve) y llevas impresa también la reserva de hotel pero no porque te la vayan a exigir sino porque es lo que naturalmente hace uno. El seguro sí hay que tenerlo pero no te lo pedirán.
Te preguntarán a qué vas, por cuánto tiempo y dónde te quedarás... y eso es todo. Obviamente que si te detectan nervioso el cuestionario se prolonga pero... cuando uno no tiene nada que esconder...
no se si has entrado antes por roma u otro país comunitario porque cuando ya llevas varios ingresos el control se limita a revisión de pasaporte y registro de fecha de entrada. Un mero trámite. yo la última vez me demoré más en los controles porque llevaba el pasaporte nuevo y era primera vez que lo veían y les llamaba mucho la atención, solo por eso.
suerte con aerolíneas, su especialidad son las cancelaciones y retrasos. espero manejes holguras.
Gracias. Es mi primera experiencia europea. Y además saqué el pasaporte nuevo. Y si, voy con días de holgura. Asumí los retrazos de AA como parte del inventario. Me quedé tranquilo con las referencias del vuelo a Europa pues parentemente no hay mayor drama. Viajo el domingo y mi compromiso es en la misma Roma el jueves a las 10 horas. La vuelta es el domingo siguiente... debería llegar el lunes a las 9 horas... y estoy con agenda para el martes a las 15ºº.
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Diantres! y yo que voy a San Francisco en Aeroméxico :chan:
que diaulos, los pasajes me salieron baratos y prefiero la escala en el DF a la doble escala LIM-LAX...además ya he tenido antes dramas con maletas (American Airlines)
sin asustarse... el servicio es básico (menos comida, aviones algo más descuidado y personal a bordo con menos actitud de servicio)pero la maleta la dejaron abajo por temas de espacio, y como la trajeron en un vuelo Lan, supongo que la culpa es de ellos y no de AM.
Yo tome justamente el vuelo que para en Lim y sigue a Lax :D se siente el cambio pero tampoco es para tanto, además que un vuelo directo a Benito Juárez debería incluir comida competa y desayuno, ahí nos cuentas.
nunca me ha tocado Aeromexico, asi que lo tendremos en cuenta...
te quedas ahi, o te vas a la Riviera?
Si te gusta el Mezcal, aplique http://www.scorpionmezcal.com/g/index.php/en/ (http://www.scorpionmezcal.com/g/index.php/en/)
Estoy aquí en Cancun todavía, el Domingo me voy a la Riviera por unos días más.
Cuéntame más sobre la indemnización. ;D
Yo viajé a CUN el año pasado, con AeroMéxico.
SCL-MEX y MEX-CUN
En el primer viaje el servicio a bordo fue buenísimo (viajé de día): Almuerzo (plato de fondo) + ensalada + postre, pan, vinos a cada rato, bebidas repetibles, café, té. Y antes de aterrizar once con un buen sandwich, queques y café/te. Y en el viaje uno podía ir al galley y pedir bebidas, panes, etc. La atención de la tripulación fue un 7. El avión nomás era más viejo que la cumparsita, un 767-200 de los años 80, sin entretenimiento a bordo, pasaban películas en pantallas de pasillo como en los buses, jajajaja. Además en el viaje no hay mucho que ver, porque después de media hora de vuelo ves puro mar, hasta 1 hora de aterrizar en MEX, jajaja :cumple:
Después de pasar Ecuador, fue una coctelera el avión y el aterrizaje en MEX fue más movido que la cresta, y el 767 pegó fuerte en la pista del Benito Juárez. Ahí agarré pal webeo a Opus_Dynafacho que alababa los aterrizajes suaves del 767, jajajaja. Ahí lo subimos al columpio con Citation-X :risa2: Pero el aterrizaje en SCL fue casi imperceptible.
El segundo viaje, servicio low cost: una lata de bebida y cacahuatas, jajaj :cumple: 2 horas dura el viaje.
De vuelta lo mismo y el avión a SCL fue un 767-300ER, pero con la misma configuración que el 767-200.
Pero ahora deben mandar unos 767 ex LAN con entretenimiento en cada asiento.
Seguramente tu viaje desde LIM tiene menos comiditas porque fue más corto y usan el 737-800 (narrow body).
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De hecho El Jota, el vuelo Scl-Lim tenía mejor comida que el vuelo Lim-Mex, que es más largo.
Ni un brillo, hasta Iberia te da harta comida en sus vuelos al conti :lero: y la tripulación es más amable que la de AM ;D
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Penca eso, yo recuerdo que cuando fui a México en el 98, el tramo SCL-MEX fue en Aeroméxico y la comida no era para nada mala. A CUN fui en Mexicana de Aviación, QEPD :cumple:
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Noticia de último minuto. Aunque ni tanto, porque han pasado algunas horas.
Un avión desapareció en viaje desde Kuala Lumpur, Malasia (KUL) hacia Beijing, China (PEK) de la aerolínea Malaysia Airlines. Se trata de un Boeing 777-200 :chan:. Iban 239 pasajeros a bordo. El contacto se perdió cuando iba entrando a especio aéreo vietnamita. El vuelo lleva 9 horas desaparecido aprox.
Qué lamentable noticia. Posiblemente ya es una tragedia aérea. Algo que no se ve desde Junio de 2009.
http://m.biobiochile.cl/notas/2014/03/07/compania-malaysia-airlines-perdio-contacto-con-avion-que-traslada-a-239-pasajeros.shtml (http://m.biobiochile.cl/notas/2014/03/07/compania-malaysia-airlines-perdio-contacto-con-avion-que-traslada-a-239-pasajeros.shtml)
http://actualidad.rt.com/actualidad/view/121788-malaysia-airlines-avion-contacto-accidente (http://actualidad.rt.com/actualidad/view/121788-malaysia-airlines-avion-contacto-accidente)
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Penca eso, yo recuerdo que cuando fui a México en el 98, el tramo SCL-MEX fue en Aeroméxico y la comida no era para nada mala. A CUN fui en Mexicana de Aviación, QEPD :cumple:
en esa época era exclusivo, sólo para gente de bien ;D ahora cualquier roto puede ir :D
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vi el titular de la noticia pero no pesqué, demasiado bizarro, onda triángulo de las Bermudas :??
Noticia de último minuto. Aunque ni tanto, porque han pasado algunas horas.
Un avión desapareció en viaje desde Kuala Lumpur, Malasia (KUL) hacia Beijing, China (PEK) de la aerolínea Malaysia Airlines. Se trata de un Boeing 777-200 :chan:. Iban 239 pasajeros a bordo. El contacto se perdió cuando iba entrando a especio aéreo vietnamita. El vuelo lleva 9 horas desaparecido aprox.
Qué lamentable noticia. Posiblemente ya es una tragedia aérea. Algo que no se ve desde Junio de 2009.
http://m.biobiochile.cl/notas/2014/03/07/compania-malaysia-airlines-perdio-contacto-con-avion-que-traslada-a-239-pasajeros.shtml (http://m.biobiochile.cl/notas/2014/03/07/compania-malaysia-airlines-perdio-contacto-con-avion-que-traslada-a-239-pasajeros.shtml)
http://actualidad.rt.com/actualidad/view/121788-malaysia-airlines-avion-contacto-accidente (http://actualidad.rt.com/actualidad/view/121788-malaysia-airlines-avion-contacto-accidente)
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vi el titular de la noticia pero no pesqué, demasiado bizarro, onda triángulo de las Bermudas :??
Ya se asume que el avión se estrelló en el mar wn!!
Con ese tiempo desaparecido demás ya no tuvo combustible para el tiempo de vuelo y se activaron todas las alertas.
Y si es todo así, sería la primera tragedia de proporciones de un Boeing 777 que ha tenido un historial prácticamente pulcro. Tuvo 2 incidentes previos: 1 el British Airways que se salvó aterrizando forzosamente en Londres Heathrow (LHR). El año pasado hubo un accidente con pocos fallecidos cuando un 777 de Asiana Airlines (Corea del Sur) aterrizó en San Francisco (SFO). Pero este, un avión entero caería al mar...
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Y se confirma el descenlace fatal de ese vuelo. Qué lástima
Wikinoticias
Hace 41 segundos
URGENTE: El vuelo de Malaysia Airlines se estrelló en el océano, a 153 millas al sur de la isla de Phu Quoc.
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que tremendo ... una lástima por las personas que iban en ese vuelo.
Y se confirma el descenlace fatal de ese vuelo. Qué lástima
Wikinoticias
Hace 41 segundos
URGENTE: El vuelo de Malaysia Airlines se estrelló en el océano, a 153 millas al sur de la isla de Phu Quoc.
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que lata lo del vuelo....
referente a otro tema...algo genial segun yo es que el nuevo aeropuerto tiene proyectado un mirador para ver desp'egar y aterrizar los aviones....
siempre me llmo la atencion que estuviera tan tapada esa parte....
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-03-08&dtB=08-03-2014%200:00:00&PaginaId=18&bodyid=3 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-03-08&dtB=08-03-2014%200:00:00&PaginaId=18&bodyid=3)
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Una selfie en avion jejejeje
(https://scontent-b-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1/1236740_10152245585675851_589782132_n.jpg)
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estimados...alguien cacha una pagina...aparte de despegar.com..
que haga combinaciones aereas para llegar a un lugar....
por ejemplo si quiero ir a jamaica me diga..que puedo irme en un vuelo pasando por honduras luego por costa rica y finalmente llegar a mi destino???
la otra vez dieron una pagina por aca creo, pero no la pillo ya que este tema tiene ya muchas paginas
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http://cl.edreams.com/ (http://cl.edreams.com/)
funciona igual que despegar, si bien no la he usado, tengo buenas referencias...
alguien de aca que la haya usado?
otra cosa, por ahora dejaria de usar despegar.com, hasta que no aclare sus temas en argentina, solo por precaucion, no seria agradable llegar y que tu reserva este no este pagada...
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edreams.com? y o la uso siempre y nunca me ha fallado.
que haga combinaciones aereas para llegar a un lugar....
en general las combinaciones te las sugerirá de acuerdo a la línea que te de como opción. si te dice American la escala será Miami por ejemplo, si eliges Copa la escala sera ciudad de panamá... avianca será bogota etc... pero no más de una escala salvo que elijas la opción "múltiples destinos".
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esa era...graciasa los 2
:thumbsup: :thumbsup:
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http://cl.edreams.com/ (http://cl.edreams.com/)
funciona igual que despegar, si bien no la he usado, tengo buenas referencias...
alguien de aca que la haya usado?
otra cosa, por ahora dejaria de usar despegar.com, hasta que no aclare sus temas en argentina, solo por precaucion, no seria agradable llegar y que tu reserva este no este pagada...
si habia cachado eso...en todo caso yo siempre uso despegar para los hoteles o autos...pero solo los que tienen la opcion pague en el hotel....
no me da confianza darle plata a despegar....
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el que he estado probando y encuentra super buenas tarifas es Google, entrar a https://www.google.es/flights/ (https://www.google.es/flights/)
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Despegar es serio, yo he comprado y ningún problema. Cuando compras el pasaje te dan un código de reserva, el que puedes verificar en Sabre (www.virtuallythere.com (http://www.virtuallythere.com)) o en Amadeus (www.checkmytrip.com (http://www.checkmytrip.com)), si aparece ahí es porque el ticket existe ;D
Eso si, es bueno para comprar pasajes sobretodo con conexión, porque en los hoteles apalean mucho con las comisiones, Lan Tours tiene súper buenas tarifas, muchas veces mejor que el mismo hotel, además que son espacios confirmados y no sólo reservas.
http://cl.edreams.com/ (http://cl.edreams.com/)
funciona igual que despegar, si bien no la he usado, tengo buenas referencias...
alguien de aca que la haya usado?
otra cosa, por ahora dejaria de usar despegar.com, hasta que no aclare sus temas en argentina, solo por precaucion, no seria agradable llegar y que tu reserva este no este pagada...
si habia cachado eso...en todo caso yo siempre uso despegar para los hoteles o autos...pero solo los que tienen la opcion pague en el hotel....
no me da confianza darle plata a despegar....
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Despegar es serio, yo he comprado y ningún problema. Cuando compras el pasaje te dan un código de reserva, el que puedes verificar en Sabre (www.virtuallythere.com (http://www.virtuallythere.com)) o en Amadeus (www.checkmytrip.com (http://www.checkmytrip.com)), si aparece ahí es porque el ticket existe ;D
Eso si, es bueno para comprar pasajes sobretodo con conexión, porque en los hoteles apalean mucho con las comisiones, Lan Tours tiene súper buenas tarifas, muchas veces mejor que el mismo hotel, además que son espacios confirmados y no sólo reservas.
me llama la atencion de despegar es que a veces aparece un hotel a 50 lucas la noche por ejemplo y al ir a pagar te agregan 20 lucas de comision....
pero en otro hotel que estaba a 60 lucas la noche...le agregan a veces 5 lucas de comision...
como que no trabajan con valores fijos o tal vez es una trampa para que elijas determinados hoteles.
en todo caso e usado mucho despegar.com para hoteles y arriendo de autos y nunca he tenido problemas....
he visto que siempre es la manera mas economica de comprar...
no asi directamente con los hoteles...las tarifas son ridiculamente caras en algunos casos.....comparada con la tarifa de despegar....
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Otra que encuentro buena es www.priceline.com (http://www.priceline.com) la uso para auto, hotel y vuelos y nunca un problema y creo que mas barato que despegar :thumbsup:
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por despegar, solo he visto hoteles, pasajes de avion nunca, en cuanto a hoteles, nada que quejarme... aunque la mayoria de las veces lo hago por hotels.com, y con pago inmediato...
el tema de despegar.com lo digo basicamente por los requerimientos que le estan haciendo en argentina, aunque hace unos años que cambio su domicilio a EEUU, a lo mejor solo afectara sus operaciones en argentina...
la google no la sabia, vamos a ver que tal...
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Despegar es serio, yo he comprado y ningún problema. Cuando compras el pasaje te dan un código de reserva, el que puedes verificar en Sabre (www.virtuallythere.com (http://www.virtuallythere.com)) o en Amadeus (www.checkmytrip.com (http://www.checkmytrip.com)), si aparece ahí es porque el ticket existe ;D
Eso si, es bueno para comprar pasajes sobretodo con conexión, porque en los hoteles apalean mucho con las comisiones, Lan Tours tiene súper buenas tarifas, muchas veces mejor que el mismo hotel, además que son espacios confirmados y no sólo reservas.
Por lo general las tarifas que los hoteles entregan a mayoristas, como los portales de reservas booking, despegar, etc., son más baratas que las que el hotel le puede dar a uno directamente. De hecho lan tours entrega las tarifas que les da un operadpr turístico mayorista con el que trabajan según la región del mundo que venden... es un simple broker más. Cobra su comisión como todos y no te hace ningún favor especial.
Ojo, que existen casos dónde comprar por separado el pasaje de avión a Lan y uno reservar el hotel directamente es más barato que hacerlo todo directamente con Lan.
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por despegar, solo he visto hoteles, pasajes de avion nunca, en cuanto a hoteles, nada que quejarme... aunque la mayoria de las veces lo hago por hotels.com, y con pago inmediato...
compañero....hotels.com es lo mismo que hoteles.com???
se te a presentado algun problema alguna vez ( por si acaso la calidad de un servicio muchas veces esta en la manera en que solucionan los problemas mas que en no tener problemas).
resulta que esta muy interesante la pagina y tiee una gran virtud y es que me toma a los adultos arriba de 18 años....
lo que no hacen los otros hoteles....mi hija mayor tiene 14 y en despegar la toma como adulto arriba de los 12...no existe diferencia en la tarifa si no que hace que el sistema entienda que es un matrimonio y 3 niños para tiraralos en una misma habitacion y no que piense el sistema que son 3 adultos y 2 niños y me da opcion de dos habitaciones....
quede caliente con este hotel...
http://www.hoteles.com/hotel/details.html?pa=1&pn=1&ps=1&tab=description&destinationId=718121&searchDestination=Montego+Bay&hotelId=259975&arrivalDate=17-09-2014&departureDate=23-09-2014&children[0 (http://www.hoteles.com/hotel/details.html?pa=1&pn=1&ps=1&tab=description&destinationId=718121&searchDestination=Montego+Bay&hotelId=259975&arrivalDate=17-09-2014&departureDate=23-09-2014&children[0)
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Ojo, que existen casos dónde comprar por separado el pasaje de avión a Lan y uno reservar el hotel directamente es más barato que hacerlo todo directamente con Lan.
True Story.
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por despegar, solo he visto hoteles, pasajes de avion nunca, en cuanto a hoteles, nada que quejarme... aunque la mayoria de las veces lo hago por hotels.com, y con pago inmediato...
compañero....hotels.com es lo mismo que hoteles.com???
se te a presentado algun problema alguna vez ( por si acaso la calidad de un servicio muchas veces esta en la manera en que solucionan los problemas mas que en no tener problemas).
resulta que esta muy interesante la pagina y tiee una gran virtud y es que me toma a los adultos arriba de 18 años....
lo que no hacen los otros hoteles....mi hija mayor tiene 14 y en despegar la toma como adulto arriba de los 12...no existe diferencia en la tarifa si no que hace que el sistema entienda que es un matrimonio y 3 niños para tiraralos en una misma habitacion y no que piense el sistema que son 3 adultos y 2 niños y me da opcion de dos habitaciones....
quede caliente con este hotel...
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nada, nunca un problema...si tienes buen precio dale no mas...
solo lo he requerido una vez, cuando reserve un hotel en Disney y necesitaba un codigo para hacer las reservas en la pagina de Disney, en menos de 24 horas me mandaron el codigo por correo... y si, es lo mismo que hoteles.com
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por despegar, solo he visto hoteles, pasajes de avion nunca, en cuanto a hoteles, nada que quejarme... aunque la mayoria de las veces lo hago por hotels.com, y con pago inmediato...
compañero....hotels.com es lo mismo que hoteles.com???
se te a presentado algun problema alguna vez ( por si acaso la calidad de un servicio muchas veces esta en la manera en que solucionan los problemas mas que en no tener problemas).
resulta que esta muy interesante la pagina y tiee una gran virtud y es que me toma a los adultos arriba de 18 años....
lo que no hacen los otros hoteles....mi hija mayor tiene 14 y en despegar la toma como adulto arriba de los 12...no existe diferencia en la tarifa si no que hace que el sistema entienda que es un matrimonio y 3 niños para tiraralos en una misma habitacion y no que piense el sistema que son 3 adultos y 2 niños y me da opcion de dos habitaciones....
quede caliente con este hotel...
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nada, nunca un problema...si tienes buen precio dale no mas...
solo lo he requerido una vez, cuando reserve un hotel en Disney y necesitaba un codigo para hacer las reservas en la pagina de Disney, en menos de 24 horas me mandaron el codigo por correo... y si, es lo mismo que hoteles.com
:thumbsup: :thumbsup:
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Por lo general las tarifas que los hoteles entregan a mayoristas, como los portales de reservas booking, despegar, etc., son más baratas que las que el hotel le puede dar a uno directamente. De hecho lan tours entrega las tarifas que les da un operadpr turístico mayorista con el que trabajan según la región del mundo que venden... es un simple broker más. Cobra su comisión como todos y no te hace ningún favor especial.
Ojo, que existen casos dónde comprar por separado el pasaje de avión a Lan y uno reservar el hotel directamente es más barato que hacerlo todo directamente con Lan.
Yo siempre prefiero comprar a través de agencia, así le reclamo a la agencia acá en Chile, tengo más chance que ir solo contra un hotel de otro país. Hasta ahora no he tenido la suerte de encontrar más barato directamente, y siempre reviso.
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por despegar, solo he visto hoteles, pasajes de avion nunca, en cuanto a hoteles, nada que quejarme... aunque la mayoria de las veces lo hago por hotels.com, y con pago inmediato...
compañero....hotels.com es lo mismo que hoteles.com???
se te a presentado algun problema alguna vez ( por si acaso la calidad de un servicio muchas veces esta en la manera en que solucionan los problemas mas que en no tener problemas).
resulta que esta muy interesante la pagina y tiee una gran virtud y es que me toma a los adultos arriba de 18 años....
lo que no hacen los otros hoteles....mi hija mayor tiene 14 y en despegar la toma como adulto arriba de los 12...no existe diferencia en la tarifa si no que hace que el sistema entienda que es un matrimonio y 3 niños para tiraralos en una misma habitacion y no que piense el sistema que son 3 adultos y 2 niños y me da opcion de dos habitaciones....
quede caliente con este hotel...
http://www.hoteles.com/hotel/details.html?pa=1&pn=1&ps=1&tab=description&destinationId=718121&searchDestination=Montego+Bay&hotelId=259975&arrivalDate=17-09-2014&departureDate=23-09-2014&children[0 (http://www.hoteles.com/hotel/details.html?pa=1&pn=1&ps=1&tab=description&destinationId=718121&searchDestination=Montego+Bay&hotelId=259975&arrivalDate=17-09-2014&departureDate=23-09-2014&children[0)
nada, nunca un problema...si tienes buen precio dale no mas...
solo lo he requerido una vez, cuando reserve un hotel en Disney y necesitaba un codigo para hacer las reservas en la pagina de Disney, en menos de 24 horas me mandaron el codigo por correo... y si, es lo mismo que hoteles.com
:thumbsup: :thumbsup:
si te animas a reservar por hotels.com, antes realiza una busqueda en google del tipo "discount code hotels.com" siempre hay codigos de descuento del 10% o una cantidad de dolares fijo por un monto minimo gastado... :thumbsup:
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Por lo general las tarifas que los hoteles entregan a mayoristas, como los portales de reservas booking, despegar, etc., son más baratas que las que el hotel le puede dar a uno directamente. De hecho lan tours entrega las tarifas que les da un operadpr turístico mayorista con el que trabajan según la región del mundo que venden... es un simple broker más. Cobra su comisión como todos y no te hace ningún favor especial.
Ojo, que existen casos dónde comprar por separado el pasaje de avión a Lan y uno reservar el hotel directamente es más barato que hacerlo todo directamente con Lan.
Yo siempre prefiero comprar a través de agencia, así le reclamo a la agencia acá en Chile, tengo más chance que ir solo contra un hotel de otro país. Hasta ahora no he tenido la suerte de encontrar más barato directamente, y siempre reviso.
por supuesto, lo que pasa es que cuando ya tienes cierta experiencia bajando tu sabes cuánto te va a costar aprox. un viaje entre pasajes y hotel. Por eso cuando te dan el valor del paquete al tiro puedes percibir si el precio está bien o no. Por eso para el que tiene menos experiencia es bueno hacer una comprobación de cuanto me saldría el viaje contratando por separado pasajes y alojamientos.
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Estoy en el vuelo LA158 que debió despegar hace 15 minutos, pero el capitán acaba de decir que el avión salió atrasado de la base de mantenimiento y que tiene un problema en un neumático así que vamos a pasar por una vulca porque no anda con la rueda de carretilla y la gata está mala... Jaja. No, están cambiando el neumático, en palabras del propio capitán, lamentablemente no veo nada de la maniobra. Serán como 40 minutos de retraso parece, si no me leen más por acá busquen mi nombre en las noticias >:D
Enviado desde mi GT-N7100 usando Tapatalk 2
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Consulta, TAM sigue con StarAlliance o ya paso a OneWorld?
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Consulta, TAM sigue con StarAlliance o ya paso a OneWorld?
Me parece que ya paso a oneworld, mientras estaba dando los puntos segun la membresia del socio.
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pensaba lo mismo, pero al hacer el check la pagina de TAM dice StarAlliance Member :pozozipy:
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pensaba lo mismo, pero al hacer el check la pagina de TAM dice StarAlliance Member :pozozipy:
Igual te va a acreditar los kilometros si es que eres socio oneworld, me parece que alcmomento del chequeo se elige la alianza.
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pensaba lo mismo, pero al hacer el check la pagina de TAM dice StarAlliance Member :pozozipy:
Igual te va a acreditar los kilometros si es que eres socio oneworld, me parece que alcmomento del chequeo se elige la alianza.
vamos a ver, ahi les cuento...
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ojo los que compran en booking.com
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-03-18&dtB=18-03-2014%200:00:00&PaginaId=17&bodyid=3 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-03-18&dtB=18-03-2014%200:00:00&PaginaId=17&bodyid=3)
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leo que culpó booking de la clonación... y cómo sabe que fue ahí? es el úinico lugar en el que usó la tarjeta? quién lo asegura?
para mi afortunadamente nunca un problema con booking y soy usuario desde el 2006.
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El jueves voy a Puerto Montt con Lan... primer viaje en LaTam... hay alguna diferencia?
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El jueves voy a Puerto Montt con Lan... primer viaje en LaTam... hay alguna diferencia?
Bah, yo te hacia paseando por Roma ;D
No, Lan no ha cambiado en nada, ya que se supone que Tam es la aerolinea que adaptara el modelo de gestion de Lan, ahora como puede influir eso para los pasajeros ni idea porque nunca he volado en Tam.
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mi sra viajo ayer lunes en la madrugada a Bogota via Lima, en Avianca ya que no quedaba disponibilidad en LAN, cuanto corto, la maleta no llego... se quedo en Lima... dicen... horrible el servicio de Avianca, han pasado mas de 24 horas de la llegada del vuelo a Bogota, y no tienen idea de donde esta la maleta :pozozipy:
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mi sra viajo ayer lunes en la madrugada a Bogota via Lima, en Avianca ya que no quedaba disponibilidad en LAN, cuanto corto, la maleta no llego... se quedo en Lima... dicen... horrible el servicio de Avianca, han pasado mas de 24 horas de la llegada del vuelo a Bogota, y no tienen idea de donde esta la maleta :pozozipy:
A mi la maleta me llego 48 horas despues... Despues q no aparecio la maleta en la cinta, Hice un reclamo con la gente de AM y me dieron unpapel que contiene un numero de expediente, el cual se revisa en un sistema universal que tiene que estar accesible desde la web de la aerolinea.
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mi sra viajo ayer lunes en la madrugada a Bogota via Lima, en Avianca ya que no quedaba disponibilidad en LAN, cuanto corto, la maleta no llego... se quedo en Lima... dicen... horrible el servicio de Avianca, han pasado mas de 24 horas de la llegada del vuelo a Bogota, y no tienen idea de donde esta la maleta :pozozipy:
A mi la maleta me llego 48 horas despues... Despues q no aparecio la maleta en la cinta, Hice un reclamo con la gente de AM y me dieron unpapel que contiene un numero de expediente, el cual se revisa en un sistema universal que tiene que estar accesible desde la web de la aerolinea.
acaban de avisar que llego la maleta... al aeropuerto de bogota :pozozipy:
el tema es que por ejemplo, asumen cero responsabilidad y juran de guata que llega la maleta en un rato mas, pero ni siquiera saben donde esta la maleta.
ademas, te deberian informar que tienes derecho a gastos primarios, y que seran reembolsados contra boleta, pero se esconden y te dan nada de informacion...
a mi se me ha perdido dos veces la maleta, la primera en Chicago.. en vuelo de American no llego en la mañana desde Miami, me dijeron que llegaba en la tarde y me la pasaban a dejar al hotel... dicho y hecho, a las 21:00 horas estaba mi maleta en el hotel, la segunda en Caracas, LAN sin preguntar desembolso 50 USD, y me dijeron que al otro dia llegaba mi maleta, ya que estaba en LIMA, llego al otro dia en la tarde.
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Yo no tenia idea de los U$ 50, supongo es un derecho exigible pero no me dijeron nada. Ahi se ve el nivel de las aerolineas, Lan como siempre la lleva.
mi sra viajo ayer lunes en la madrugada a Bogota via Lima, en Avianca ya que no quedaba disponibilidad en LAN, cuanto corto, la maleta no llego... se quedo en Lima... dicen... horrible el servicio de Avianca, han pasado mas de 24 horas de la llegada del vuelo a Bogota, y no tienen idea de donde esta la maleta :pozozipy:
A mi la maleta me llego 48 horas despues... Despues q no aparecio la maleta en la cinta, Hice un reclamo con la gente de AM y me dieron unpapel que contiene un numero de expediente, el cual se revisa en un sistema universal que tiene que estar accesible desde la web de la aerolinea.
acaban de avisar que llego la maleta... al aeropuerto de bogota :pozozipy:
el tema es que por ejemplo, asumen cero responsabilidad y juran de guata que llega la maleta en un rato mas, pero ni siquiera saben donde esta la maleta.
ademas, te deberian informar que tienes derecho a gastos primarios, y que seran reembolsados contra boleta, pero se esconden y te dan nada de informacion...
a mi se me ha perdido dos veces la maleta, la primera en Chicago.. en vuelo de American no llego en la mañana desde Miami, me dijeron que llegaba en la tarde y me la pasaban a dejar al hotel... dicho y hecho, a las 21:00 horas estaba mi maleta en el hotel, la segunda en Caracas, LAN sin preguntar desembolso 50 USD, y me dijeron que al otro dia llegaba mi maleta, ya que estaba en LIMA, llego al otro dia en la tarde.
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TAM entra a One World como el 31 de este mes. Todavía es de Star Alliance :lero:
Por eso dice todavía "A Star Alliance Member" :pozozipy:
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Yo pague el pie de mi nueva casa con millas de Star Alliance :lero:
Por eso todavía soy un "A Star Alliance Member" :pozozipy:
Copa - :chan:
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El jueves voy a Puerto Montt con Lan... primer viaje en LaTam... hay alguna diferencia?
Bah, yo te hacia paseando por Roma ;D
No, Lan no ha cambiado en nada, ya que se supone que Tam es la aerolinea que adaptara el modelo de gestion de Lan, ahora como puede influir eso para los pasajeros ni idea porque nunca he volado en Tam.
Calleuque... el a Roma es por Aerolineas y es en Mayo... tengo hora el 22 a las 10 am en San Pedro... este viaje es hasta el sur, a las Pinguineras de Puñihuil, es pa "compensar" igual que la tablet, won, por lo de viaje a Roma... :uy: :hide:
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pensaba lo mismo, pero al hacer el check la pagina de TAM dice StarAlliance Member :pozozipy:
Igual te va a acreditar los kilometros si es que eres socio oneworld, me parece que alcmomento del chequeo se elige la alianza.
sigue star alliance todavia :-[
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pensaba lo mismo, pero al hacer el check la pagina de TAM dice StarAlliance Member :pozozipy:
Igual te va a acreditar los kilometros si es que eres socio oneworld, me parece que alcmomento del chequeo se elige la alianza.
sigue star alliance todavia :-[
yo lei por ahi que Tam estaba acreditando al pasajero segun la alianza.
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en un par de semanas, se inaugura la FIDAE y a esta altura antes, ya se sabia quienes venian incluso estaban los planes de vuelo, hasta ahora lo unico que se, es que estara al airbus380... y seria...
alguien tiene alguna novedad mas?
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El próximo martes 25/3 se inaugura.
A380 again...
C-295 (C-105 Amazonia) de la FAB que ya estuvo el 2010
el fin de semana del 29 y 30 se presentará el jetman.. algo inédito por estos lados y que puede ser un show atractivo.
De Boeing no se sabe nada aún... sin embargo la organización informa la presencia de 140 aeronaves... en fin. no vino el A350X que hubiese sido un éxito pero a mi personalmente me gusta ir a Fidae por el ambiente que tiene. No tengo claro que habrá en materia de aviación civil pero siempre uno ve algo muy interesante y sirve para vitrinear futuras adquisiciones.
en un par de semanas, se inaugura la FIDAE y a esta altura antes, ya se sabia quienes venian incluso estaban los planes de vuelo, hasta ahora lo unico que se, es que estara al airbus380... y seria...
alguien tiene alguna novedad mas?
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El próximo martes 25/3 se inaugura.
A380 again...
C-295 (C-105 Amazonia) de la FAB que ya estuvo el 2010
el fin de semana del 29 y 30 se presentará el jetman.. algo inédito por estos lados y que puede ser un show atractivo.
De Boeing no se sabe nada aún... sin embargo la organización informa la presencia de 140 aeronaves... en fin. no vino el A350X que hubiese sido un éxito pero a mi personalmente me gusta ir a Fidae por el ambiente que tiene. No tengo claro que habrá en materia de aviación civil pero siempre uno ve algo muy interesante y sirve para vitrinear futuras adquisiciones.
en un par de semanas, se inaugura la FIDAE y a esta altura antes, ya se sabia quienes venian incluso estaban los planes de vuelo, hasta ahora lo unico que se, es que estara al airbus380... y seria...
alguien tiene alguna novedad mas?
aqui encontre algo mas de info...
http://www.latercera.com/noticia/nacional/2014/03/680-569486-9-conoce-las-novedades-de-la-decimoctava-edicion-de-la-fidae-2014.shtml (http://www.latercera.com/noticia/nacional/2014/03/680-569486-9-conoce-las-novedades-de-la-decimoctava-edicion-de-la-fidae-2014.shtml)
lo del jetman esta bueno como novedad, sera solo el fin de semana?
siempre me ha llamado mucho la atención la aviación de defensa, por eso recuerdo como una de las mejores la FIDAE de 1994, cuando Chile estaba en vias de comprar sus aviones de defensa, que termino comprando los F16, en esa feria estuvieron el Grippen, el Mirage2000, F18,F16 y un par mas que se me escapa, no recuerdo si fue en esa o en la siguiente que estuvo el Tornado :reverencia:
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El próximo martes 25/3 se inaugura.
A380 again...
C-295 (C-105 Amazonia) de la FAB que ya estuvo el 2010
el fin de semana del 29 y 30 se presentará el jetman.. algo inédito por estos lados y que puede ser un show atractivo.
De Boeing no se sabe nada aún... sin embargo la organización informa la presencia de 140 aeronaves... en fin. no vino el A350X que hubiese sido un éxito pero a mi personalmente me gusta ir a Fidae por el ambiente que tiene. No tengo claro que habrá en materia de aviación civil pero siempre uno ve algo muy interesante y sirve para vitrinear futuras adquisiciones.
en un par de semanas, se inaugura la FIDAE y a esta altura antes, ya se sabia quienes venian incluso estaban los planes de vuelo, hasta ahora lo unico que se, es que estara al airbus380... y seria...
alguien tiene alguna novedad mas?
aqui encontre algo mas de info...
http://www.latercera.com/noticia/nacional/2014/03/680-569486-9-conoce-las-novedades-de-la-decimoctava-edicion-de-la-fidae-2014.shtml (http://www.latercera.com/noticia/nacional/2014/03/680-569486-9-conoce-las-novedades-de-la-decimoctava-edicion-de-la-fidae-2014.shtml)
lo del jetman esta bueno como novedad, sera solo el fin de semana?
siempre me ha llamado mucho la atención la aviación de defensa, por eso recuerdo como una de las mejores la FIDAE de 1994, cuando Chile estaba en vias de comprar sus aviones de defensa, que termino comprando los F16, en esa feria estuvieron el Grippen, el Mirage2000, F18,F16 y un par mas que se me escapa, no recuerdo si fue en esa o en la siguiente que estuvo el Tornado :reverencia:
todas las novedades (http://www.sclnews.com)
el Tornado estuvo el 2002 si no recuerdo mal. Los tiempos de Fidae en cerrillos fueron los mejores. Hasta con despliegue soviético. Eran otros tiempos con Chile y otros países de la región en ascenso y siendo potenciales cliente en lo comercial y militar entonces venían muchos fabricantes.
Ahora está media floja la organización, no es la misma del 2012 y se han atrasado harto en muchos aspectos. Ya debiera estar el plano de aeronaves y nada aún...
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Yap. me acabo de enterar que la USAF viene con su despliegue habitual.
2 0 3 F-16's que son supported por un KC-10 (precioso avión) y un par de C-130's. Me falta el C-117 y me conformo.
El A380 tendrá visitas para prensa acreditada de lunes a viernes entre 10 y 11 hrs.
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definitivamente en Cerrillos fueron los mejores años...
al KC10 me pude subir el 2010 o 2008, C117 mmm... seria ideal que llegara...
asumo entonces que el A380 estara cerrado el fin de semana, el 2012 no fui ya que estaba fuera...
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El mismo desayuno que da Plan en clase ejecutiva me dieron en Lacsa en clase turista...luego subo la foto correspondiente.
Plan o Lan?
La business de Lan tiene un formulario para elegir el desayuno y es bastante completo, incluyendo la opcion de que no te despierten para desayunar...
Lan, el corrector automático me cambió la palabra y no revisé.
La única vez que volé en Ejecutiva de Lan me preguntaron antes de despegar qué quería de desayuno, el que es muy parecido a los que me dieron en mis vuelos de este verano, donde también tenía dos opciones de comida.
Exemos: LACSA es el puro nombre. Es Avianca :D
No me digas?!?!?!?! jajajaja
Si bien todos los aviones dicen Avianca, se nota la atención adentro dependiendo de quien opere, por eso coloqué al operador.
En mi regreso me tocó Lacsa y luego TACA Perú y los segundos eran bien desordenados y la atención menos prolija.
Yo no tenia idea de los U$ 50, supongo es un derecho exigible pero no me dijeron nada. Ahi se ve el nivel de las aerolineas, Lan como siempre la lleva.
A mi me pasó una vez cuando vivía en Lima, no llegó la maleta y nadie sabía donde estaba, y solo podía generar un reclamo luego de 48 hrs. Solo me pidieron mis datos y me la fueron a entregar en la tarde, pero nada de dinero ni compensación alguna.
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Ayer viaje a Puerto Montt en Lan. Me llamo la atencion qur ahorraran en cosasque dan la sensacion de pobreza...habian asientos sin revistas, y las que habian esaban ajadas,pal gato, peor q consulta de deentista. Nada de bolsas de mareo...como tanto.
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Ayer viaje a Puerto Montt en Lan. Me llamo la atencion qur ahorraran en cosasque dan la sensacion de pobreza...habian asientos sin revistas, y las que habian esaban ajadas,pal gato, peor q consulta de deentista. Nada de bolsas de mareo...como tanto.
no se cómo te atreves a decir ese tipo de cosas sobre la amada Lan... Comufacho lan fan te va a saltar directo a la yugular por estas expresiones infundadas :cumple:
a propósito... qué lindo era volar en los 60-70
http://catracalivre.com.br/viagem/como-ir-viagem/indicacao/veja-como-era-viajar-de-aviao-nos-anos-50-60-e-70/ (http://catracalivre.com.br/viagem/como-ir-viagem/indicacao/veja-como-era-viajar-de-aviao-nos-anos-50-60-e-70/)
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No es de extrañar, con ese nivel de despilfarro, que la mayoría de esas empresas estén quebradas o en insolvencia financiera.
no se cómo te atreves a decir ese tipo de cosas sobre la amada Lan... Comufacho lan fan te va a saltar directo a la yugular por estas expresiones infundadas :cumple:
a propósito... qué lindo era volar en los 60-70
http://catracalivre.com.br/viagem/como-ir-viagem/indicacao/veja-como-era-viajar-de-aviao-nos-anos-50-60-e-70/ (http://catracalivre.com.br/viagem/como-ir-viagem/indicacao/veja-como-era-viajar-de-aviao-nos-anos-50-60-e-70/)
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Ayer viaje a Puerto Montt en Lan. Me llamo la atencion qur ahorraran en cosasque dan la sensacion de pobreza...habian asientos sin revistas, y las que habian esaban ajadas,pal gato, peor q consulta de deentista. Nada de bolsas de mareo...como tanto.
Tu post dejó a Opus Facho con depresión :risa2:
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Tu post dejó a Opus Facho con depresión :risa2:
Para que el amigo pase la depresión digamos que los aviones de Lan, en rutas regionales y locales por su programación diaria son como un bus a la playa. El avión llega al puente y muy probablemente antes de una hora ya vaya saliendo de nuevo. Entonces ese esquema casi "laser" tiene costos como lo que pudo observar chunchos. En noviembre hice un vuelo GRU-SCL y estábamos bajando cuando afuera del avión estaba la tripulación de recambio esperando subir.
En Gol pasaba algo más extremo. El avión comenzaba el descenso hacia santiago desde Umkal y las TCP's empezaban a hacer el aseso del avión, literalmente, porque llegando a la manga se subían los pasajeros nuevos. Con esto lograban que antes de 45 minutos desde la llegada el avión iba rodando ya para despegar.
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Ayer viaje a Puerto Montt en Lan. Me llamo la atencion qur ahorraran en cosasque dan la sensacion de pobreza...habian asientos sin revistas, y las que habian esaban ajadas,pal gato, peor q consulta de deentista. Nada de bolsas de mareo...como tanto.
qué vuela era?
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Tu post dejó a Opus Facho con depresión :risa2:
De ninguna manera. Hay que entender que si no operan de esa forma entonces muchos tendriamos que hacer largos y tediosos viajes en auto o en bus para viajar en ruta nacional, porque las tarifas serían muy altas.
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De ninguna manera. Hay que entender que si no operan de esa forma entonces muchos tendriamos que hacer largos y tediosos viajes en auto o en bus para viajar en ruta nacional, porque las tarifas serían muy altas.
no se comufacho cueto... eso de que "las tarifas serían muy altas" tiene tanta certeza como decir "deben hacerlo para que la empresa no deje de ganar plata".
Habría que ver un estudio serio de como impactan esos costos sobre la tarifa.. y no digamos que ahorrar en una revista compensa el mayor costo del combustible porque ese es un costo que se traspasa de inmediato al valor del ticket con partida propia.
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Me deprimen que pasen hablando mal de la gran LAN. En vuelos dentro del país es lowcost y lo que importa es llegar rápido a destino. Además es de clase mayor. No me interesa comer a bordo. Además acumulo millas Oneworld, sólo LAN me lo da. Dejen en paz a mi LAN :enojao:
One World - :chan:
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no se comufacho cueto... eso de que "las tarifas serían muy altas" tiene tanta certeza como decir "deben hacerlo para que la empresa no deje de ganar plata".
Lógico, todos queremos una retribución por nuestro trabajo. Es importante que la empresa gane plata, asi la gente de a pié y que no viaja en avión no tiene que meterse la mano al bolsillo para financiar empresas con déficit, como en el caso de aerolíneas.
Otro tema es que haya gente que se lleva las revistas, es bastante evidente que esa revista en especial está en el avión, no te la entregan en la mano cuando abordas por lo que un minimo de cultura civica permite entender que no te la puedes llevar para la casa.
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Lógico, todos queremos una retribución por nuestro trabajo. Es importante que la empresa gane plata, asi la gente de a pié y que no viaja en avión no tiene que meterse la mano al bolsillo para financiar empresas con déficit, como en el caso de aerolíneas.
Otro tema es que haya gente que se lleva las revistas, es bastante evidente que esa revista en especial está en el avión, no te la entregan en la mano cuando abordas por lo que un minimo de cultura civica permite entender que no te la puedes llevar para la casa.
La revista Lan sí te la puedes llevar, la misma revista lo dice. Otra cosa es que no la repongan y por eso están todas ajadas. Lo que no te puedes llevar por un tema de seguridad es la safety card.
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Lógico, todos queremos una retribución por nuestro trabajo. Es importante que la empresa gane plata, asi la gente de a pié y que no viaja en avión no tiene que meterse la mano al bolsillo para financiar empresas con déficit, como en el caso de aerolíneas.
Otro tema es que haya gente que se lleva las revistas, es bastante evidente que esa revista en especial está en el avión, no te la entregan en la mano cuando abordas por lo que un minimo de cultura civica permite entender que no te la puedes llevar para la casa.
Yo me llevé una de Avianca el 2009 :uy:
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Yo me llevé una de Avianca el 2009 :uy:
una tarjeta de seguridad?
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una tarjeta de seguridad?
No, la revista ;D
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No, la revista ;D
ah yo pensé que la safety card. Yo las colecciono, debo tener más de 250 de diferentes aerolíneas y de los distintos tipos de avión en cada una. La más "valiosa" por lo que me costó conseguirla es una del Primer A380 entregado a Emirates del vuelo inaugural... y así varias más con mucha historia. La mayoría las he sustraído yo pero cuando algún amigo(a) viaja siempre encargo que se choreen la tarjeta para mi colección. Creo que esto debiera ir en el tema de a nadie le importa no? ;D
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En noviembre me voy a punta caña... ahí voy a revisar si es cierto que y puedes llevar la revista ;D
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Esta interesante esa colección :thumbsup:
ah yo pensé que la safety card. Yo las colecciono, debo tener más de 250 de diferentes aerolíneas y de los distintos tipos de avión en cada una. La más "valiosa" por lo que me costó conseguirla es una del Primer A380 entregado a Emirates del vuelo inaugural... y así varias más con mucha historia. La mayoría las he sustraído yo pero cuando algún amigo(a) viaja siempre encargo que se choreen la tarjeta para mi colección. Creo que esto debiera ir en el tema de a nadie le importa no? ;D
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En noviembre me voy a punta caña... ahí voy a revisar si es cierto que y puedes llevar la revista ;D
es cierto. En el bolsillo del respaldo del asiento debieras encontrar la revista que te la puedes llevar, el catálogo de las venta duty free de a bordo que no se si te la puedes llevar y la safety card que no debes retirarla del avión :silvador:
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En noviembre me voy a punta caña... ahí voy a revisar si es cierto que y puedes llevar la revista ;D
¿Otro viaje? El perla.
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a esto me refería con las safety cards
(http://i58.tinypic.com/son9sm.jpg)
(http://i59.tinypic.com/15mxlzl.jpg)
ahí abajo aparece la más bonita... ^-^
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a esto me refería con las safety cards
Mish, el perla.
Y uno que no se lleva nada :(
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qué vuela era?
LA267 :)
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a esto me refería con las safety cards
(http://i58.tinypic.com/son9sm.jpg)
(http://i59.tinypic.com/15mxlzl.jpg)
ahí abajo aparece la más bonita... ^-^
que buena coleccion, yo voy a tener que esperar hasta octubre para el 787 :'(
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Que buena... muchas veces me han dado ganas de llevarme una pero el pudor y la decencia me lo impiden ^-^
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(https://pbs.twimg.com/media/BjgkXdyIYAAvvMc.jpg:large)
:uy:
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El aeropuerto de Madrid se llama desde hoy Adolfo Suárez
http://www.elmundo.es/madrid/2014/03/24/5330191522601db47e8b4574.html (http://www.elmundo.es/madrid/2014/03/24/5330191522601db47e8b4574.html)
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Aeropuerto Comandante Salvador Allende... un sueño que dentro de poco se hará realidad :reverencia:
El aeropuerto de Madrid se llama desde hoy Adolfo Suárez
http://www.elmundo.es/madrid/2014/03/24/5330191522601db47e8b4574.html (http://www.elmundo.es/madrid/2014/03/24/5330191522601db47e8b4574.html)
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que buena coleccion, yo voy a tener que esperar hasta octubre para el 787 :'(
Destino? ^-^
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Destino? ^-^
copuchento... :risa2:.... (Las Vegas y Los Angeles)
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copuchento... :risa2:.... (Las Vegas y Los Angeles)
chaaa, te gusta a ti nomás preguntar. ;D
como siempre vas a Miami, te queria preguntar como anda el clima en esa fecha porque estoy viendo para donde ir.
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dos F-16 casi se pitean un LAN
http://www.emol.com/noticias/nacional/2014/03/24/651515/avion-lan-cargo-es-interceptado-por-dos-f-16-en-holanda.html (http://www.emol.com/noticias/nacional/2014/03/24/651515/avion-lan-cargo-es-interceptado-por-dos-f-16-en-holanda.html)
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chaaa, te gusta a ti nomás preguntar. ;D
como siempre vas a Miami, te queria preguntar como anda el clima en esa fecha porque estoy viendo para donde ir.
en esa fecha Miami esta bueno el clima, son dos meses los mas helados, Enero y Febrero... de hecho supe que este año estuvieron muy helados... en orlando hubo 8 grados algunos dias :??
pero octubre, noviembre no hay problema, el año pasado estuve en diciembre y habian 25-28 grados, asi que aplique no mas, no te vas arrepentir :thumbsup:
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Volví del sure... Lan LA 254... chocante, mientras bajaban los pasajeros estaban en la cola los pasajeros del vuelo siguiente... pero lo más espectacular es que salieron los tripulantes y llegó el crew de mi vuelo... en 15 minutos estabamos en el aire... quedé cachudo, no deberían hacer comprobaciones de pre vuelo?... ya que aseo no hicieron.
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me tinca que no te subías a un avión desde los años de Ladeco :D
ahora es así, yo volé por primera vez el 2004 y aparte de lo caro que era el pasaje todo era tan estirado... cuando vueles más lejos podrías notar el servicio de Lan, pero lamentablemente elegiste Aerolíneas que es de lo peor :enojao:
Volví del sure... Lan LA 254... chocante, mientras bajaban los pasajeros estaban en la cola los pasajeros del vuelo siguiente... pero lo más espectacular es que salieron los tripulantes y llegó el crew de mi vuelo... en 15 minutos estabamos en el aire... quedé cachudo, no deberían hacer comprobaciones de pre vuelo?... ya que aseo no hicieron.
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Volví del sure... Lan LA 254... chocante, mientras bajaban los pasajeros estaban en la cola los pasajeros del vuelo siguiente... pero lo más espectacular es que salieron los tripulantes y llegó el crew de mi vuelo... en 15 minutos estabamos en el aire... quedé cachudo, no deberían hacer comprobaciones de pre vuelo?... ya que aseo no hicieron.
Bueno, yo cada vez que he tomado un avión de Puerto Montt a Santiago, normalmente vienen de Punta Arenas o de Osorno, es como parada de micro, se bajan algunos y se sube el resto.
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Cosas de la aviación moderna. En esa clase de vuelos de cabotaje o regionales el avión llega, se bajan los pasajeros y la tripulación. Se sube otra y los demás pasajeros y vuelve al destino o va a otro. La última vez viajé desde La Serena y después el avión se fue a Concepción.
Eso significa aumentar las utilidades y disminuir los tiempos muertos del avión. Hay un dicho que dice "Es más barato un avión volando que un avión estacionado en el aeropuerto. Eso lo hace también Avianca, Copa Airlines, GOL, etc.
Distinto con los vuelos de largo o ultra largo alcance, aunque LAN usa los aviones que van a U.S.A. a Ezeiza o Lima.
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me tinca que no te subías a un avión desde los años de Ladeco :D
ahora es así, yo volé por primera vez el 2004 y aparte de lo caro que era el pasaje todo era tan estirado... cuando vueles más lejos podrías notar el servicio de Lan, pero lamentablemente elegiste Aerolíneas que es de lo peor :enojao:
El vuelo anterior fue en el verano del 2011. No recuerdo que haya sido taaaan economico... si hasta estaban los asientos llenos de migas... :chan:
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Distinto con los vuelos de largo o ultra largo alcance, aunque LAN usa los aviones que van a U.S.A. a Ezeiza o Lima.
Si, me acuerdo que el 767 de Lan era Can Cun - Miami y de vuelta, venía de Miami - Can Cun - Santiago. Y lo que mas me chocó, fueron la cantidad de cabros chicos jugando y gritando en el vuelo, como si fueran animales libres en el potrero, así como la cantidad de mugre que tiraron, era un asco cuando me bajé del avión.... "Orgulloso de ser Chileno" ::)
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El vuelo anterior fue en el verano del 2011. No recuerdo que haya sido taaaan economico... si hasta estaban los asientos llenos de migas... :chan:
Cuando baja el precio al parecer baja la categoria de los pasajeros... Yo trato de no dejar mugre aunque sea un vuelo largo que no son low cost. Igualmente no recuerdo que el avion me haya tocado tan cochino en los vuelos SCL CCP.
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Igual se nota otro nivel de servicio en los vuelos a Lima... Definitivamente no son low cost.
Cosas de la aviación moderna. En esa clase de vuelos de cabotaje o regionales el avión llega, se bajan los pasajeros y la tripulación. Se sube otra y los demás pasajeros y vuelve al destino o va a otro. La última vez viajé desde La Serena y después el avión se fue a Concepción.
Eso significa aumentar las utilidades y disminuir los tiempos muertos del avión. Hay un dicho que dice "Es más barato un avión volando que un avión estacionado en el aeropuerto. Eso lo hace también Avianca, Copa Airlines, GOL, etc.
Distinto con los vuelos de largo o ultra largo alcance, aunque LAN usa los aviones que van a U.S.A. a Ezeiza o Lima.
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consulta, para ir el finde a la fidae, hay mucho taco para ir en auto o mejor ir en los tur bus ?
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Vivo cerca y no hay nada de tacos con la fidae, no hay drama
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
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Vivo cerca y no hay nada de tacos con la fidae, no hay drama
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Wena, gracias
Enviado desde mi WT19a mediante Tapatalk
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Para no crear un nuevo hilo, les pido ayuda y orientacion a todos los CM que aqui postean.
Despues de semana santa, me voy de vacaciones a Punta Cana, primera vez que salgo del pais, y me declaro en absoluta ignorancia respecto de los tramites en aeropuerto, tiempos de embarque, maletas, conexiones etc. Para un CAM como yo, todo esto es nuevo...
Ademas, por la fecha en que compramos los pasajes, y la fecha en que viajaremos, Lan, ya no tenia mucha alternativa para ofrecer, por lo cual de ida, me voy a mandar una conexion en Lima de casi 8 horas.
Estuve viendo con mi ejecutivo, y me lleno de tarjetas de credito que supuestamente dan beneficios en el extranjero, una Visa open Sky, que sirve para un salon "Pacific Club" en el aeropuerto de Santiago, una master black, y una visa signature, que no se cual de las dos, dentro de los beneficios venia con una membresia de PriorityPass. Ademas de una serie de servicios en el extrangero, seguros, asistencias, y challas varias.
Alguien sabe como funciona todo esto, o alguien ha hecho uso de estos beneficios? estuve viendo que Priority Pass, tiene muchos mas beneficios que la open sky, ya que hay salones en todo el mundo, en mi caso, Lima y Punta Cana son los que mas me interesan.
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8 horas en Lima... vas a agradecer el Priority... tienes acceso a un lugar comodo y seguro... esperar mucho en los asientos "del perraje" es una lata. Averigua cuanto tiempo tienes libre de costo, porque en algunas partes es de tres horas...
Para lo demás... sigue estrictamente las instrucciones... eso significa estar tres horas antes del vuelo.
8 en Lima, tres en Santiago... vas a quedar con la espalda en la mano...
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A todo esto en el Tepual me tocó un regalo... una escuadrilla de 5 F16... me tocó ver el despegue y el aterrizaje. :jumbito: :jumbito: :jumbito:
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En Santiago no uses la priority pass, usa la black (segun el banco y el nivel de la tarjeta te puede salir hasta gratis) en el Pacific, que esta al final a la derecha del terminal internacional, ahi tienes comodidad, copetes, cafe y snack ilimitado para esperar el vuelo,son 8 horas desde el ingreso.
En Lima puedes usar cualquier vip lounge de los que salen aqui: http://www.prioritypass.com (http://www.prioritypass.com)
Te cobraran 27 dolares por persona, es mas conveniente que comer en cualquier negocio del aeropuerto y mas comodo(no quedaras con la espalda enla mano como dijeron), asegurate de vitrinear todo antes de entrar, ya q si sales tendras que pagar de nuevo.
Esta pagina es bien util, cualquier duda consulta nomas.
http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/volar-en-lan/prepara-tu-viaje/compra/index.html (http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/volar-en-lan/prepara-tu-viaje/compra/index.html)
Para no crear un nuevo hilo, les pido ayuda y orientacion a todos los CM que aqui postean.
Despues de semana santa, me voy de vacaciones a Punta Cana, primera vez que salgo del pais, y me declaro en absoluta ignorancia respecto de los tramites en aeropuerto, tiempos de embarque, maletas, conexiones etc. Para un CAM como yo, todo esto es nuevo...
Ademas, por la fecha en que compramos los pasajes, y la fecha en que viajaremos, Lan, ya no tenia mucha alternativa para ofrecer, por lo cual de ida, me voy a mandar una conexion en Lima de casi 8 horas.
Estuve viendo con mi ejecutivo, y me lleno de tarjetas de credito que supuestamente dan beneficios en el extranjero, una Visa open Sky, que sirve para un salon "Pacific Club" en el aeropuerto de Santiago, una master black, y una visa signature, que no se cual de las dos, dentro de los beneficios venia con una membresia de PriorityPass. Ademas de una serie de servicios en el extrangero, seguros, asistencias, y challas varias.
Alguien sabe como funciona todo esto, o alguien ha hecho uso de estos beneficios? estuve viendo que Priority Pass, tiene muchos mas beneficios que la open sky, ya que hay salones en todo el mundo, en mi caso, Lima y Punta Cana son los que mas me interesan.
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En Santiago no uses la priority pass, usa la black (segun el banco y el nivel de la tarjeta te puede salir hasta gratis) en el Pacific, que esta al final a la derecha del terminal internacional, ahi tienes comodidad, copetes, cafe y snack ilimitado para esperar el vuelo,son 8 horas desde el ingreso.
En Lima puedes usar cualquier vip lounge de los que salen aqui: http://www.prioritypass.com (http://www.prioritypass.com)
Te cobraran 27 dolares por persona, es mas conveniente que comer en cualquier negocio del aeropuerto y mas comodo(no quedaras con la espalda enla mano como dijeron), asegurate de vitrinear todo antes de entrar, ya q si sales tendras que pagar de nuevo.
Esta pagina es bien util, cualquier duda consulta nomas.
http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/volar-en-lan/prepara-tu-viaje/compra/index.html (http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/volar-en-lan/prepara-tu-viaje/compra/index.html)
Estuve leyendo un poco, y en Santiago, me conviene usar la Open Sky, ya que da acceso al Pacific sin costo, luego en Lima, estuve viendo en la pagina que me diste, y aparecen dos salones, de los cuales, segun google, el "Sumac" salio hace un par de años el mejor salon vip de aeropuerto entre todos los de Priority Pass, asi que malo no debe ser.
Ahora mi duda es que ahi dice que son max 4 horas de permanencia, si bien mi vuelo llega a las 00:15 y sale a las 8:30, tal vez podria hacer uso de los dos salones a los que tengo acceso, por que en ambos el tope son las 4 horas, y no hay restricciones de horario de entrada.
Por otro lado, le pedi informaicion a mi ejecutivo sobre los costos, y me dice que en el salon, me haran una especie de recibo con cargo a la tarjeta, al parecer por USD 27, pero por el tipo de membresia que me dieron, en la tarjeta no me aparecerá cobro alguno.
Al momento de la conexion el Lima, como funciona el tema del embarque?, hay que hacer el mismo tramite que se hace en Chile, las mismas horas de anticipacion en todo? o es mas expedito el tema?
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Estuve leyendo un poco, y en Santiago, me conviene usar la Open Sky, ya que da acceso al Pacific sin costo, luego en Lima, estuve viendo en la pagina que me diste, y aparecen dos salones, de los cuales, segun google, el "Sumac" salio hace un par de años el mejor salon vip de aeropuerto entre todos los de Priority Pass, asi que malo no debe ser.
Ahora mi duda es que ahi dice que son max 4 horas de permanencia, si bien mi vuelo llega a las 00:15 y sale a las 8:30, tal vez podria hacer uso de los dos salones a los que tengo acceso, por que en ambos el tope son las 4 horas, y no hay restricciones de horario de entrada.
Por otro lado, le pedi informaicion a mi ejecutivo sobre los costos, y me dice que en el salon, me haran una especie de recibo con cargo a la tarjeta, al parecer por USD 27, pero por el tipo de membresia que me dieron, en la tarjeta no me aparecerá cobro alguno.
Claro, casi todos los bancos tienen algun convenio con el Pacific, la open sky es una platinum, si te da acceso gratuito es buena opción.
Si entras a dos salones tendrás que pagar dos veces, yo vitrinearia un rato en el aeropuerto, usaria un salon vip y después el embarque la fila de revision, etc... en todo eso demás se te van las cuatro horas que no estés en el vip. Además que no he visto gente con cronómetro, trata de entrar al que esta abierto las 24 horas.
Al momento de la conexion el Lima, como funciona el tema del embarque?, hay que hacer el mismo tramite que se hace en Chile, las mismas horas de anticipacion en todo? o es mas expedito el tema?
Pasas a una fila de revisión de equipaje de mano, no es necesario ingresar al Peru ya que se trata de una conexión solamente, hay que seguir a la masa y sacarse todo lo metalico de los bolsillos ;D
Si no tienes la tarjeta de embarque del segundo vuelo consulta en el counter de chequeo o en el de asistencia de Lan.
Ah, lo otro es que con la black puedes hacer giros sin costo en el extranjero.
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otra cosa, los agentes de peru deben ser los mas pesados de los aeropuertos de latinoamerica, se creen no se que cosa :risa2:
asi que pasa serio no mas la fila, sacate todo lo metalico y seria...
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Si entras a dos salones tendrás que pagar dos veces, yo vitrinearia un rato en el aeropuerto, usaria un salon vip y después el embarque la fila de revision, etc... en todo eso demás se te van las cuatro horas que no estés en el vip. Además que no he visto gente con cronómetro, trata de entrar al que esta abierto las 24 horas.
No sería problema él usar los dos salones, por que como decía, no tengo cobro por el servicio
El embarque y fila de revisión que mencionas se hace igual con dos o tres horas de anticipación?
Que hay de bueno para vitrinear o comprar en el aeropuerto de Lima?
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la fila de revisión es a la bajada del avión del primer vuelo, es lo primero que se hace al llegar a Lima.
El embarque es previo a subir al vuelo a PUJ, una media hora antes de la partida, aunque en teoría se debe respetar la hora que aparece en la tarjeta de embarque.
El aeropuerto no es nada del otro mundo, pero hay cosas interesantes para comprar y a veces tienen buenas ofertas en ropa, Boss, Lacoste, etc... el rincón del pisco, etc.
No sería problema él usar los dos salones, por que como decía, no tengo cobro por el servicio
El embarque y fila de revisión que mencionas se hace igual con dos o tres horas de anticipación?
Que hay de bueno para vitrinear o comprar en el aeropuerto de Lima?
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mi hija de 7 años me esta chantajeando... me acompaña a la Fidae, solo si se puede subir al A380 :risa2:
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Despues de semana santa, me voy de vacaciones a Punta Cana
Chócale. :uy:
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ya que todos estan llendo para la zona...
existe mucha diferencia entre punta cana y bayahibe???
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Primer avión de TAM con livery One World, esperando el día del cambio de alianza...
Opus_popular mojándose :uy:
(https://pbs.twimg.com/media/BjmRzqaCAAEKO8p.jpg:large)
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En lima las últimas dos veces que he pasado por los vip han estado los dos colapsados, sin asientos disponibles y los baños sucios, por lo menos el café de cortesía ha salvado.
De las tarjetas fíjate también en los seguros de viaje y auto que incluyen, por ejemplo ahora ando en europa y me ahorré unas 60 lukas porque la mastercard black me da el seguro médico válido para europa gratis, y aunque el país que vayas no te exija seguro es bien recomendado tenerlo, es un cacho un accidente o enfermedad afuera y puede salir bien caro.
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ya que todos estan llendo para la zona...
existe mucha diferencia entre punta cana y bayahibe???
Es como comparar Cancun con Playa del Carmen... Bávaro es más movido, más gente, Bayahibe mas piola, pero creo que al igual que Cancún, Bávaro tiene mejor playa.
Cosa de gustos como dicen.
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Primer avión de TAM con livery One World, esperando el día del cambio de alianza...
Opus_popular mojándose :uy:
Súper ... aunque podrían haber dejado el sistema de darte los puntos según tu alianza ;D
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Unos videitos del A380 + bonus de la hora de almuerzo, no es mucho, pero es lo que hay
El A380 la cago para silencioso!!! (a lo mejor es porque los F16 nos tienen mal acostumbrados), de repente miramos para arriba y la wa va doblando justo arriba de nosotros y ultra bajo :?? :?? :??, lastima que no alcancé a grabar ese momento
www.youtube.com/watch?v=nqBjOPEYecg (http://www.youtube.com/watch?v=nqBjOPEYecg#ws)
www.youtube.com/watch?v=VGWMP9IlOxo (http://www.youtube.com/watch?v=VGWMP9IlOxo#ws)
www.youtube.com/watch?v=hr-NcuXmDYQ (http://www.youtube.com/watch?v=hr-NcuXmDYQ#ws)
www.youtube.com/watch?v=QFetXEJ3yFc (http://www.youtube.com/watch?v=QFetXEJ3yFc#ws)
www.youtube.com/watch?v=idvgfUXO0CU (http://www.youtube.com/watch?v=idvgfUXO0CU#ws)
www.youtube.com/watch?v=zmB_GEXrxJE (http://www.youtube.com/watch?v=zmB_GEXrxJE#ws)
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buenos videos, tengo que ver donde se compran las entradas para dar una vuelta en el A380 :risa2:
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Chócale. :uy:
Vas en esa misma fecha?
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Chócale. :uy:
Manjar colun (http://www.youtube.com/watch?v=OLwvrQeCsu4#)
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:risa2:
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De las tarjetas fíjate también en los seguros de viaje y auto que incluyen, por ejemplo ahora ando en europa y me ahorré unas 60 lukas porque la mastercard black me da el seguro médico válido para europa gratis, y aunque el país que vayas no te exija seguro es bien recomendado tenerlo, es un cacho un accidente o enfermedad afuera y puede salir bien caro.
Tengo hartas dudas al respecto, antes de viajar compré mi pasaje con la tarjeta... que incluye un seguro, la pregunta es como compruebo que compré el pasaje, para el seguro, y como compruebo que tengo seguro, si me lo piden al ingresar a un país extranjero.
Para usarlo, entiendo que hay un numero al que uno puede pedir asistencia, o también rendir los gastos y enviarlos a Visa o Mastercard.
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Vas en esa misma fecha?
Sip, a desconectarme un rato de este país de rotos, atró atró :risa2:
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Sip, a una playa donde no esté lleno de rotos, atró atró :risa2:
DC - :chan:
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Mañana a las 14:00 el A380 sobrevolara Stgo...
14:05 Despegue
14:14 Templo Votivo de Maipu
14:17 Base Aerea El Bosque
14:20 Plaza Puente Alto
14:25 Parque O'higgins
14:30 Iglesia los Dominicos
14:33 Estacion Metro Tobalaba
14:35 Cerro San Cristobal
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Acaba de pasar el A380 por acá (hace media hora) en Puente Alto.
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Impresionante el A380, demasiado imponente. Dio una vuelta por el centro-sur, sector Parque O'higgins-Centro de Justicia, suena bajísimo.
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Acaba de pasar el A380 por acá (hace media hora) en Puente Alto.
alcance a grabar algo aca en el sector del ATO, pero hoy no paso tan bajo como otros dias, mas tarde subo los videos... pero ni un aporte
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por mi casa no paso ....:diablo:
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Yo fui al lunch en casa y venía de vuelta cruzando el puente pedro de valdivia cuando lo escuché que venía. lo encontré mas ruidoso que el que vino el 2008 (F-WWEA) y que también voló sobre santiago... lástima el día que estaba horrible por la bruma para avistarlo de buena manera.
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consulta, para ir el finde a la fidae, hay mucho taco para ir en auto o mejor ir en los tur bus ?
el taco es el mismo para autos y para buses ;) yo te recomiendo que si vas el sábado o el domingo compres tus entradas en ticketeck.cl y vayas temprano... 9 o 9.30 de la mañana estés allá para aguardar la hora de apertura a las 10.00.
El estacionamiento vale $5.000 por todo el día. Sinverguenzas.
En estos días no hay tanto taco salvo entre 5.15 y 5.45 que es la hora que salen todos... pero es porque son días profesionales y va poca gente dentro de todo, pero el fin de semana es mar humano.
Lleva un "cocaví", las latas y agua mineral valen $600 máquina, $800 quioscos y 1000 en el café frente a la pista y $2.000 en el comedor de este. Empanada de pino $2.500 c/u. Los puestos que se ubican detrás de los pabellones te cobran como 3500 por un combo.
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el taco es el mismo para autos y para buses ;) yo te recomiendo que si vas el sábado o el domingo compres tus entradas en ticketeck.cl y vayas temprano... 9 o 9.30 de la mañana estés allá para aguardar la hora de apertura a las 10.00.
El estacionamiento vale $5.000 por todo el día. Sinverguenzas.
En estos días no hay tanto taco salvo entre 5.15 y 5.45 que es la hora que salen todos... pero es porque son días profesionales y va poca gente dentro de todo, pero el fin de semana es mar humano.
Lleva un "cocaví", las latas y agua mineral valen $600 máquina, $800 quioscos y 1000 en el café frente a la pista y $2.000 en el comedor de este. Empanada de pino $2.500 c/u. Los puestos que se ubican detrás de los pabellones te cobran como 3500 por un combo.
pero ese precio de estacionamiento es el del 1, el 2 cuesta 3 mil y el 3 cuesta 2 mil, sino me equivoco... obviamente el de 5000 es el mas cercano, y es el que tiene acceso por el aeropuerto
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alcance a grabar algo aca en el sector del ATO, pero hoy no paso tan bajo como otros dias, mas tarde subo los videos... pero ni un aporte
se dio un par de vueltas mas, pero muy alto, esto es lo mas cerca que pasó...
www.youtube.com/watch?v=UITC_k-R1RY (http://www.youtube.com/watch?v=UITC_k-R1RY#ws)
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A la shit la Fidae por esta vez, mucha plata por tan poca novedad.
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pero ese precio de estacionamiento es el del 1, el 2 cuesta 3 mil y el 3 cuesta 2 mil, sino me equivoco... obviamente el de 5000 es el mas cercano, y es el que tiene acceso por el aeropuerto
así es pero en la semana funciona solo el 1.
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A380 sobrevuela mañana litoral de la quinta región
Hora Hito
14:05 Despegue y Demo flight
14:23 Valparaíso sur (Playa Ancha)
14:25 Viña del Mar
14:30 Concón
14:33 Quintero y regreso a Santiago
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Comufacho con crisis de pánico en 3, 2, 1...
;D
Se vota huelga legal de tripulantes de Lan. Cientos de pasajeros se verían afectados.
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Comufacho con crisis de pánico en 3, 2, 1...
;D
Se vota huelga legal de tripulantes de Lan. Cientos de pasajeros se verían afectados.
Parece aerolinea cheap ;D Está muy rancio el ambiente con este gobierno totalitario.
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Se vota huelga legal de tripulantes de Lan. Cientos de pasajeros se verían afectados.
¿En serio? Que no me vayan a joder las vacaciones. :-[
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¿En serio? Que no me vayan a joder las vacaciones. :-[
Leí que los podían sacar de OneWorld
Comufacho retorciéndose :risa2:
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¿En serio? Que no me vayan a joder las vacaciones. :-[
Yo te dije que fueras en Copa :uy:
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a partir de hoy TAM entra a OneWorld... :thumbsup:
http://www.df.cl/tam-ingresa-a-la-alianza-oneworld/prontus_df/2014-03-31/151200.html (http://www.df.cl/tam-ingresa-a-la-alianza-oneworld/prontus_df/2014-03-31/151200.html)
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y no se ha comentado en esta ilustre sección que "Sky Airlines" ya inauguró su ruta diaria a Sao Paulo con el característico buen servicio de a bordo de siempre. Una excelente opción.
(https://www.skyairline.cl/(S(fsw11a45ptb5wa55wxac0qu2))/Publicidad/banners_home/sao-new.jpg)
:clap: :clap: :clap:
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Yo te dije que fueras en Copa :uy:
Ni de broma. :cop2:
Trabajadores de LAN Express votaron a favor de la huelga
Fuente: http://www.cooperativa.cl/noticias/pais/trabajo/gremios/trabajadores-de-lan-express-votaron-a-favor-de-la-huelga/2014-04-01/011733.html (http://www.cooperativa.cl/noticias/pais/trabajo/gremios/trabajadores-de-lan-express-votaron-a-favor-de-la-huelga/2014-04-01/011733.html)
Ahora leyendo cómo los estrujaban, me calza que LAN haya crecido tanto: cobrar caro, servir un pseudo snack y ser negrera la llea. :uy:
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Ni de broma. :cop2:
Trabajadores de LAN Express votaron a favor de la huelga
Fuente: http://www.cooperativa.cl/noticias/pais/trabajo/gremios/trabajadores-de-lan-express-votaron-a-favor-de-la-huelga/2014-04-01/011733.html (http://www.cooperativa.cl/noticias/pais/trabajo/gremios/trabajadores-de-lan-express-votaron-a-favor-de-la-huelga/2014-04-01/011733.html)
Ahora leyendo cómo los estrujaban, me calza que LAN haya crecido tanto: cobrar caro, servir un pseudo snack y ser negrera la llea. :uy:
ya que el resto de los mortales con actividades mucho menos exigentes podemos seguir gastando un poco de tiempo en el foro ;D me permito preguntar... ¿qué pasó con Copa?
y repito: no hables mal de lan... te caerán encima los lan fan :uy:
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Ayer me vine en el famoso 787, como pasajero la verdad no me gustó mucho creo que prefiero el Airbus grande. Me parece el 787 tiene más altura de cabina y ventanas más grandes, esas serían ventajas, pero los compartimientos de equipaje de los costados quedan muy adentro, tienes que molestar mucho a la persona que va en asiento del pasillo para abirlos (a menos que seas hombre alto)
Los asientos (del LAN al menos porque cada uno pone lo que quiere) me parecieron incómodos respecto y además no lograban manener la posición reclinada, a cada rato había que estar reclinándolo de nuevo lo que me molestó mucho para tratar de dormir, el de la vecina lo mismo no era el único con problemas. Las bandejas de la primera fila (las que se sacan del apoyabrazos) muy lisas y no tenían ningún relieve por lo que la bandeja de comida bailaba arriba, muy mal diseño no me había pasado antes.
Punto bueno las pantallas, buen tamaño y se veían muy bien pero esto también es elección de la aerolínea...eso si tuvieron que re-iniciar el sistema 3 veces, lo que demoraba unos 20 minutos ya que algunas no funcionaban y no lograron resolverlo, nuevamente nada que ver con el avión en si...
Ruido, me parece un poco menos pero no podría asegurarlo.
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Ni de broma. :cop2:
Trabajadores de LAN Express votaron a favor de la huelga
Fuente: http://www.cooperativa.cl/noticias/pais/trabajo/gremios/trabajadores-de-lan-express-votaron-a-favor-de-la-huelga/2014-04-01/011733.html (http://www.cooperativa.cl/noticias/pais/trabajo/gremios/trabajadores-de-lan-express-votaron-a-favor-de-la-huelga/2014-04-01/011733.html)
Ahora leyendo cómo los estrujaban, me calza que LAN haya crecido tanto: cobrar caro, servir un pseudo snack y ser negrera la llea. :uy:
Lo bueno es que es Lan Express, o sea tus vacaciones caras siguen "on schedule" ;D
A todo esto, Lan Express no es caro.
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Ayer me vine en el famoso 787, como pasajero la verdad no me gustó mucho creo que prefiero el Airbus grande. Me parece el 787 tiene más altura de cabina y ventanas más grandes, esas serían ventajas, pero los compartimientos de equipaje de los costados quedan muy adentro, tienes que molestar mucho a la persona que va en asiento del pasillo para abirlos (a menos que seas hombre alto)
Los asientos (del LAN al menos porque cada uno pone lo que quiere) me parecieron incómodos respecto y además no lograban manener la posición reclinada, a cada rato había que estar reclinándolo de nuevo lo que me molestó mucho para tratar de dormir, el de la vecina lo mismo no era el único con problemas. Las bandejas de la primera fila (las que se sacan del apoyabrazos) muy lisas y no tenían ningún relieve por lo que la bandeja de comida bailaba arriba, muy mal diseño no me había pasado antes.
Punto bueno las pantallas, buen tamaño y se veían muy bien pero esto también es elección de la aerolínea...eso si tuvieron que re-iniciar el sistema 3 veces, lo que demoraba unos 20 minutos ya que algunas no funcionaban y no lograron resolverlo, nuevamente nada que ver con el avión en si...
Ruido, me parece un poco menos pero no podría asegurarlo.
lo que cuentas es muy similar con la impresión que me quedó a mí después de volar en el 787 y con lo que he escuchado de amigos.
En económica el 767 es mucho más cómodo. los asientos de los nuevos interiores son de respaldo delgadísimo y se percibe incluso si el de atrás pulsa el panel touch del PTv con mucho entusiasmo... el avión no lo silencioso que uno esperaría según habían anunciado.
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La aerolinea del CSM
https://www.youtube.com/watch?v=OFbryriZ3is (https://www.youtube.com/watch?v=OFbryriZ3is)
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Se pueden cotizar online los pasajes de Aireuropa Madrid-Stgo? siempre me indica "fechas no disponibles" y he probado todos días posibles además de los que indican las noticias serán los vuelos.
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Se pueden cotizar online los pasajes de Aireuropa Madrid-Stgo? siempre me indica "fechas no disponibles" y he probado todos días posibles además de los que indican las noticias serán los vuelos.
En despegar.cl te aparecen, es con escala en un aeropuerto raro de Brasil.
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En despegar.cl te aparecen, es con escala en un aeropuerto raro de Brasil.
si mal no recuerdo, la escala sera en Salvador de Bahia
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si mal no recuerdo, la escala sera en Salvador de Bahia
Ese :thumbsup:
Lo encontré caro el precio, prefiero Lan por esa plata ;D
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Si escala en Salvador, filete! las veces que he ido me he tenido que mamar siempre muchas horas en Sao Pablo para hacer la conexión...
en Despegar salen, para junio-julio app 1.450 a la par con Aerolíneas Argentinas y US$400 más barato que Lan o Iberia aunque para otras fechas he encontrado por 1.400 en esas...
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Si escala en Salvador, filete! las veces que he ido me he tenido que mamar siempre muchas horas en Sao Pablo para hacer la conexión...
en Despegar salen, para junio-julio app 1.450 a la par con Aerolíneas Argentinas y US$400 más barato que Lan o Iberia aunque para otras fechas he encontrado por 1.400 en esas...
en viajes el corte ingles tambien ya estan trabajando co ellos..
una curiosidad como prmocion inicial estan regalando una pata de jamon por la compra de un tour...
(http://images.masterbase.com/v1/elcorteingles/b/destacado_esp_3.jpg)
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en viajes el corte ingles tambien ya estan trabajando co ellos..
una curiosidad como prmocion inicial estan regalando una pata de jamon por la compra de un tour...
(http://images.masterbase.com/v1/elcorteingles/b/destacado_esp_3.jpg)
Lo que pasa es que con la crisis en España, no hayan que hacer con los jamones.... se venden poco actualmente y deben estar muy baratos.
http://www.lavanguardia.com/vida/20140316/54403106025/jamon-iberico-crisis-burbuja.html (http://www.lavanguardia.com/vida/20140316/54403106025/jamon-iberico-crisis-burbuja.html)
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Lo que pasa es que con la crisis en España, no hayan que hacer con los jamones.... se venden poco actualmente y deben estar muy baratos.
http://www.lavanguardia.com/vida/20140316/54403106025/jamon-iberico-crisis-burbuja.html (http://www.lavanguardia.com/vida/20140316/54403106025/jamon-iberico-crisis-burbuja.html)
Raro, acá el jamón Serrano esta igual o más caro que antes, y el ibérico ni hablar...
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Raro, acá el jamón Serrano esta igual o más caro que antes, y el ibérico ni hablar...
¿Y ?... eso es acá, no es índice de nada (en Iquique hoy etaba a $6 mil el kilo de pan) ;)
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¿Y ?... eso es acá, no es índice de nada (en Iquique hoy etaba a $6 mil el kilo de pan) ;)
el precio debiera reflejarse... salvo que lo traten como producto de nicho y en ese caso el precio no es necesario que baje.
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así con los chilenos y su cuarto de libra con queso ya...
es el colmo donde nos ha llevado la imbecilidad populista...
http://bit.ly/1hn7hie (http://bit.ly/1hn7hie) :enojao:
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así con los chilenos y su cuarto de libra con queso ya...
es el colmo donde nos ha llevado la imbecilidad populista...
http://bit.ly/1hn7hie (http://bit.ly/1hn7hie) :enojao:
yo creo que es el parche antes de la herida no mas... justo ahora que llego mas competencia?, no creo que suban los precios asi como asi...
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así con los chilenos y su cuarto de libra con queso ya...
es el colmo donde nos ha llevado la imbecilidad populista...
http://bit.ly/1hn7hie (http://bit.ly/1hn7hie) :enojao:
Una vez se retrasó un vuelo a Concepción, pero cada 1/2 hr nos decían que era debido a la neblina y que en 1/2 hr más habría nueva información.
En otra ocasión, de vuelta de Antofagasta a Santiago nos dicen que el avión viene retrasado. El vuelo de las 19 hrs va a llegar a las 1 de la mañana. Cualquier consulta, con su agente de viajes :pozozipy: . Todos los demás vuelos iban y venían con normalidad.
Eso no es querer el cuarto de libra ahora... es simplemente que se hagan cargo de los problemas cuando son de su responsabilidad.
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Sky reclama que es una ley hecha a medida para Lan, porque ellos tienen frecuencias que pueden evitar las multas...
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Eso no es querer el cuarto de libra ahora... es simplemente que se hagan cargo de los problemas cuando son de su responsabilidad.
Logico, pero hay gente que putea cuando el vuelo no puede partir por condiciones climáticas y exige que el avión despegue aunque eso no sea posible.
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Logico, pero hay gente que putea cuando el vuelo no puede partir por condiciones climáticas y exige que el avión despegue aunque eso no sea posible.
(http://www.jaunted.com/files/admin/devilprada.png)
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http://www.emol.com/noticias/nacional/2014/04/05/653775/tripulantes-de-cabina-de-lan-express-anuncian-inicio-de-huelga-legal-el-martes-8-de-abril.html (http://www.emol.com/noticias/nacional/2014/04/05/653775/tripulantes-de-cabina-de-lan-express-anuncian-inicio-de-huelga-legal-el-martes-8-de-abril.html)
Y Dynafacho que me convenció para no viajar en Copa. :enojao:
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Eso no es querer el cuarto de libra ahora... es simplemente que se hagan cargo de los problemas cuando son de su responsabilidad.
Si, pero finalmente lo que te dan por un lado te lo van a quitar por otro.
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http://www.emol.com/noticias/nacional/2014/04/05/653775/tripulantes-de-cabina-de-lan-express-anuncian-inicio-de-huelga-legal-el-martes-8-de-abril.html (http://www.emol.com/noticias/nacional/2014/04/05/653775/tripulantes-de-cabina-de-lan-express-anuncian-inicio-de-huelga-legal-el-martes-8-de-abril.html)
Y Dynafacho que me convenció para no viajar en Copa. :enojao:
Tu viajas en Lan, no en lanexpress. Lanexpress es una aerolinea low cost, Lan no lo es ;D
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Tu viajas en Lan, no en lanexpress. Lanexpress es una aerolinea low cost, Lan no lo es ;D
Ah, es que para mi todo LAN es low cost, sorry por la confusión. >:D
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Ah, es que para mi todo LAN es low cost, sorry por la confusión. >:D
el poh el perla :D
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(http://www.jaunted.com/files/admin/devilprada.png)
Me acordé de una historia que leí en la revista de Taca para mis vacaciones.
Se trataba de una vieja colombiana que siempre viajaba en el 1A y una vez una azafata le derramó un vaso de bebida antes del vuelo. El escritor de la columna le ofreció cambiarle el puesto para que no se fuera incómoda, en el otro extremo de la fila 1 y la vieja le respondió que cómo se le ocurría, que para eso ella pagaba más, para irse en el 1A... :risa2: :pozozipy:
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es un cacho la fila 1, si no te subes primero es muy difícil encontrar espacio para dejar el bolso (además que que parte del espacio está ocupado por el equipo de emergencia), si tienes que dejar tus cosas más atrás pierdes toda la ventaja del tiempo.
Y si te subes primero tienes que esperar que todo el avión pase al lado tuyo pegándote carterasos y otros jejeje. Encuentro ridículo por ejemplo en los vuelos internacionales los de clase ejecutiva que se suben primero en el avión cuando no tienen ninguna ventaja, es mucho más cómodo ser el último...
Prefiero fila 3...
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es un cacho la fila 1, si no te subes primero es muy difícil encontrar espacio para dejar el bolso (además que que parte del espacio está ocupado por el equipo de emergencia), si tienes que dejar tus cosas más atrás pierdes toda la ventaja del tiempo.
Y si te subes primero tienes que esperar que todo el avión pase al lado tuyo pegándote carterasos y otros jejeje. Encuentro ridículo por ejemplo en los vuelos internacionales los de clase ejecutiva que se suben primero en el avión cuando no tienen ninguna ventaja, es mucho más cómodo ser el último...
Prefiero fila 3...
depende, depende... me parece que tu comentario apunta más al 1A de un fuselaje angosto, A320, A319, B73X, a los que se sube por la primera puerta ... porque en los aviones más grandes por lo general entras después de la primera sección de ejecutiva así que el que va en turista ni se entera de lo que pasa en las primeras 10 filas del avión o de la 8 en el caso de un B77W.
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depende, depende... me parece que tu comentario apunta más al 1A de un fuselaje angosto, A320, A319, B73X, a los que se sube por la primera puerta ... porque en los aviones más grandes por lo general entras después de la primera sección de ejecutiva así que el que va en turista ni se entera de lo que pasa en las primeras 10 filas del avión o de la 8 en el caso de un B77W.
Puede ser, me ha tocado mangas que tienen 2 entradas y los turistas entran directo al "rancho" :) pero en AMB al menos no pasa, en el 787 pasamos todos los pasajeros por business primero en los otros no me acuerdo la verdad...
En todo caso mucho más lógico entrar entre las cabinas habiendo una entrada, así además se puede embarcar el avión más rápido...
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Puede ser, me ha tocado mangas que tienen 2 entradas y los turistas entran directo al "rancho" :) pero en AMB al menos no pasa, en el 787 pasamos todos los pasajeros por business primero en los otros no me acuerdo la verdad...
En todo caso mucho más lógico entrar entre las cabinas habiendo una entrada, así además se puede embarcar el avión más rápido...
AMB no tiene mangas dobles como bien dices y yo en el 787 embarqué en LAX y creo que fue por la segunda puerta porque mi asiento estaba ahí mismo, acá no se la verdad si ponen la manga en la primera o segunda puerta, no me acuerdo pero si dices que pasaron por las 5 filas de Business entonces entraron por la primera. en el A343, A346, B772 y B77W entras por la segunda.
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Voegol! a partir de Julio volvería Gol a volar a Chile, le autorizaron 14 frecuencias semanales aunque no está claro el programa que usará...
SAO PAULO.- La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil autorizó a la aerolínea Gol a retomar los vuelos a Chile, con una frecuencia de catorce por semana, según publicó hoy el
Diario Oficial de la Unión.
La aerolínea brasileña anunció el pasado 31 de marzo que, dependiendo de las respectivas autorizaciones, retomaría, a partir del próximo julio, sus rutas de vuelos a Santiago de Chile, que dejaron de operar en octubre de 2012.
La retomada de los vuelos a Chile forma parte de la estrategia anunciada en marzo por la compañía de elevar en un 8% su oferta internacional, que comenzó con el pedido de autorización para operar la ruta entre Campinas, en el estado de Sao Paulo, y la ciudad estadounidense de Miami.
Para alcanzar el objetivo, la aerolínea pasó también a remodelar su flota con aviones Boeing 737-800, adaptado para un mejor desempeño en pistas cortas como las de los aeropuertos Santos Dumont, en Río de Janeiro, y Congonhas, en Sao Paulo, los dos de mayor movimiento con vuelos nacionales.
Actualmente, Gol es la segunda mayor aerolínea de Brasil, por detrás de TAM, y efectúa cerca de 910 vuelos diarios a 65 destinos en Brasil, Argentina, Uruguay, Paraguay, Bolivia, Venezuela, Panamá, Estados Unidos, República Dominicana, Aruba y Barbados.
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Voegol! a partir de Julio volvería Gol a volar a Chile, le autorizaron 14 frecuencias semanales aunque no está claro el programa que usará...
Hablando de brasil... un piloto brasileño publicó una carta abierta relatando el caótico status del tráfico aéreo en los cielos de brasil. Algo que ya quedó en evidencia antes cuando impactaron en vuelo un avión de la misma Gol con on Embraer Legacy falleciendo los 150 ocupantes del Gol.
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me han comentado varios, ademas de lo leido de ustedes que la economica del 787 deja bastante de desear, en cuanto a espacio... parece que voy a volar directo a LAX en los 767 y dejare el 787 para otra oportunidad...
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me han comentado varios, ademas de lo leido de ustedes que la economica del 787 deja bastante de desear, en cuanto a espacio... parece que voy a volar directo a LAX en los 767 y dejare el 787 para otra oportunidad...
y no hacen rutas cortas para probarlo? algo pasa que cada vez los aviones son mas incomodos :(
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y no hacen rutas cortas para probarlo? algo pasa que cada vez los aviones son mas incomodos :(
cuando recién llegaron, estaban haciendo las rutas a Lima y Baires... ahora estarán haciendo las rutas a NYC y Miami(alguna otra?). Habia pensado en hacer conexion en Miami, solo para dar una vuelta en el 787... pero con los comentarios, voy a esperar que me toque no mas :risa2:
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cuando recién llegaron, estaban haciendo las rutas a Lima y Baires... ahora estarán haciendo las rutas a NYC y Miami(alguna otra?). Habia pensado en hacer conexion en Miami, solo para dar una vuelta en el 787... pero con los comentarios, voy a esperar que me toque no mas :risa2:
Miami?... no tengo en mis folios que hagan la ruta a MIA... sí van directo a JFK, a Madrid y a LAX vía LIM
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hoy en la hora del taco de la universo estaba hablando la dirigenta de los huelguistas de Lan...
me llamo mucho la atencion, que el Felipe Bianchi le pregunto que pedian...y la tipa dijo que querian un 50% de ajuste salarial....
este se sorprendio y le pregunto de cuanto era el sueldo real de las azafatas y sobre cargo y dijo que era del orden de las 300 lucas...
me sorprendio, por que personalmente pensaba que era mucho mas lo que les pagaban...
y la tipa indico que en este momento ser azafata y sobrecargo era muy facil... no como era antes....
indicaba que en este momento esta plagado de profesionales de otras areas (periodistas, abogados, etc) que entraban super facil a trabajar por no pillar pegas en sus areas.... asi que la empresa no tiene la necesidad de subir los sueldos...
cuando le preguntaron como era la situacion por ejemplo en sky, la niña dijo que esa empresa era mucho peor llegando na ser las condiciones indignantes....
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Miami?... no tengo en mis folios que hagan la ruta a MIA... sí van directo a JFK, a Madrid y a LAX vía LIM
por lo menos en Octubre aparece viajando a MIA, y no a LAX... :?? parece que haran un enroque entre estas....
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hoy en la hora del taco de la universo estaba hablando la dirigenta de los huelguistas de Lan...
me llamo mucho la atencion, que el Felipe Bianchi le pregunto que pedian...y la tipa dijo que querian un 50% de ajuste salarial....
este se sorprendio y le pregunto de cuanto era el sueldo real de las azafatas y sobre cargo y dijo que era del orden de las 300 lucas...
me sorprendio, por que personalmente pensaba que era mucho mas lo que les pagaban...
y la tipa indico que en este momento ser azafata y sobrecargo era muy facil... no como era antes....
indicaba que en este momento esta plagado de profesionales de otras areas (periodistas, abogados, etc) que entraban super facil a trabajar por no pillar pegas en sus areas.... asi que la empresa no tiene la necesidad de subir los sueldos...
cuando le preguntaron como era la situacion por ejemplo en sky, la niña dijo que esa empresa era mucho peor llegando na ser las condiciones indignantes....
tambien la escuche, ademas de lo que comenta Mutombo, tienen un tema con la hora de almuerzo, ya que no tienen una hora especifica para la colacion, ya que puede ser que les toque en el vuelo, y al llegar, deben preparar el vuelo de vuelta... :??
hace unas semanas atras, mi nana me conto que su hijo habia ido a una entrevista en LAN para sobrecargo, y me dijo que le ofrecian 250 lucas, yo no le crei :(
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El otro día escuché que los abogados están trabajando por 500 lucas, idem los periodistas y los ing. comerciales. Si Lan en este caso tiene acceso a reclutar gente capaz y calificada y que aprobará sus exámenes a costo bajo en sueldos entonces la dirigente de las TCP's está loca pidiendo reajustes del 50%. En este caso si son las leyes de oferta y demanda del mercado del trabajo (no como los acaparadores y desvergonzados del norte vendiendo agua a $5000).
y que feo eso de opinar de la empresa del lado y decir que está peor... yo veo que son las de Lan quienes están en huelga.
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El otro día escuché que los abogados están trabajando por 500 lucas, idem los periodistas y los ing. comerciales. Si Lan en este caso tiene acceso a reclutar gente capaz y calificada y que aprobará sus exámenes a costo bajo en sueldos entonces la dirigente de las TCP's está loca pidiendo reajustes del 50%. En este caso si son las leyes de oferta y demanda del mercado del trabajo (no como los acaparadores y desvergonzados del norte vendiendo agua a $5000).
y que feo eso de opinar de la empresa del lado y decir que está peor... yo veo que son las de Lan quienes están en huelga.
Existen unas 70 facultades de Derecho en Chile, juran 120 nuevos abogados a la semana. Eso sin contar a los miles que estudian un par de años o que no terminan los trámites de titulación y trabajan tinterillando con firma prestada.
Por supuesto que hay gente dispuesta a trabajar por 500 lucas.
De hecho, la mayoría de la pega en estudios "prestigiosos" es hecha por abogados jóvenes esclavos con horario de 07:30 a 22:00, a los cuales se les paga por abajo de la remuneración de mercado a cambio del "prestigio" de estar en el estudio.
Muchos negocios jurídicos son "emprendimientos" de ingenieros con decenas de abogados "esclavos", un ejemplo exitoso es Alto S.A.
http://www.alto.cl/historia.php (http://www.alto.cl/historia.php)
http://www.alto.cl/modelo.php (http://www.alto.cl/modelo.php)
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y que feo eso de opinar de la empresa del lado y decir que está peor... yo veo que son las de Lan quienes están en huelga.
a lo que se referia la dirigenta es que ante la posibilidad de buscar nuevos horizontes, el mercado laboral no da muchas posibilidades....
en todo caso los bajos sueldos en Lan no son una novedad...yo trabaje con ellos el año 95... y los sueldos a personal muy bien calificado eran realmente miserables.... no asi a lo que son plana ejecutiva... justo me toco estar el la union con ladeco y al estrecharse el mercado laboral...a muchos de mis colegas no les quedo otra que aguantar no mas.....
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Es un chiste el sueldo... sin conocer detalles de costos y/o utilidades me sumo a sus peticiones :clap: :clap: :clap:
hoy en la hora del taco de la universo estaba hablando la dirigenta de los huelguistas de Lan...
me llamo mucho la atencion, que el Felipe Bianchi le pregunto que pedian...y la tipa dijo que querian un 50% de ajuste salarial....
este se sorprendio y le pregunto de cuanto era el sueldo real de las azafatas y sobre cargo y dijo que era del orden de las 300 lucas...
me sorprendio, por que personalmente pensaba que era mucho mas lo que les pagaban...
y la tipa indico que en este momento ser azafata y sobrecargo era muy facil... no como era antes....
indicaba que en este momento esta plagado de profesionales de otras areas (periodistas, abogados, etc) que entraban super facil a trabajar por no pillar pegas en sus areas.... asi que la empresa no tiene la necesidad de subir los sueldos...
cuando le preguntaron como era la situacion por ejemplo en sky, la niña dijo que esa empresa era mucho peor llegando na ser las condiciones indignantes....
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y eso ganan? todos? no se tengo, mis dudas la info no es muy objetiva que digamos. Recuerdo una amiga hace unos 6 años ganaba unas 400 lukas como tripulante (hacía vuelos internacionales me parece que eso eleva un poco el suedo) tenía viáticos que sumaban sus lukas adicionales (en viajes con quedada, usualmente internacionales) y otros beneficios como transporte desde la casa gratis, el tema de los pasajes...
El sueldo no lo encontraba bajo pero reclamaba si eran muy pesados los turnos de trabajo y periódicamente les tocaba estar en "reserva" es decir que si bien no estás de turno ante cualquier falla de otro tripulante tienen que parchar, eso muchas veces le mataba el tiempo libre porque por ejemplo no podía salir de Stgo e incluso una vez me dejó plantado para un matrimonio que me iba a compañar porque la llamaron :enojao:
Yo solo de pensar en un viaje de 12 horas adentro de un avión, pero trabajando y más encima soportando a 200 wnes aburridos e incómodos que van puro reclamando uffffff, me saco el sombrero.
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y eso ganan? todos? no se tengo, mis dudas la info no es muy objetiva que digamos.
estamos hablando de lan express ....
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En este mismo tema, cuando partió se habló del tema de las azafatas o TCP (o como quiera que se llamen) y todos decían que eran profesionales muy capacitadas, que no cualquiera podía aprobar los exámenes... y ahora salen con que están bien los sueldos porque cualquier persona que haya estudiado otra cosa puede cumplir su función??? :risa2: :risa2: :pozozipy:
No sé... algo no me cuadra en sus comentarios...
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me refiero si eso es lo que ganan todos los tripulantes, junior, senior, jefe de cabina etc, además si incluye los beneficios, por ejemplo el transporte gratis que ya son 30-50 lukas más eq.
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En este mismo tema, cuando partió se habló del tema de las azafatas o TCP (o como quiera que se llamen) y todos decían que eran profesionales muy capacitadas, que no cualquiera podía aprobar los exámenes... y ahora salen con que están bien los sueldos porque cualquier persona que haya estudiado otra cosa puede cumplir su función??? :risa2: :risa2: :pozozipy:
No sé... algo no me cuadra en sus comentarios...
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
El piloto queria puro pegarme cuando yo comence diciendo eso.... :risa2: :risa2:
la dirigenta hoy tambien mencionaba eso....
que para que la huelga no afecte la operaciones, tiraron a la parrilla a muchos recien contratados...muchos de ellos con menos de 2 meses de experiencia y que segun ellos no sabrian hacer nada en caso de una emergencia.....
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En este mismo tema, cuando partió se habló del tema de las azafatas o TCP (o como quiera que se llamen) y todos decían que eran profesionales muy capacitadas, que no cualquiera podía aprobar los exámenes... y ahora salen con que están bien los sueldos porque cualquier persona que haya estudiado otra cosa puede cumplir su función??? :risa2: :risa2: :pozozipy:
No sé... algo no me cuadra en sus comentarios...
No veo la contradicción, a una persona con otros estudios profesionales probablemente le sea más fácil aprobar los cursos que deben pasar para ser tripulantes, los que no requieren estudios previos.
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En este mismo tema, cuando partió se habló del tema de las azafatas o TCP (o como quiera que se llamen) y todos decían que eran profesionales muy capacitadas, que no cualquiera podía aprobar los exámenes... y ahora salen con que están bien los sueldos porque cualquier persona que haya estudiado otra cosa puede cumplir su función??? :risa2: :risa2: :pozozipy:
No sé... algo no me cuadra en sus comentarios...
tu entendiste mal parece y mutombo que no se haga tampoco porque las trató de nanas y de forma injusta y aún no entiende... lo que se ha dicho es que hay amplia oferta laboral para seleccionar gente que pueda cumplir con los requisitos, nadie dijo que "cualquiera sirve".. big difference.
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tu entendiste mal parece y mutombo que no se haga tampoco porque las trató de nanas y de forma injusta y aún no entiende... lo que se ha dicho es que hay amplia oferta laboral para seleccionar gente que pueda cumplir con los requisitos, nadie dijo que "cualquiera sirve".. big difference.
no me hago el tonto...y lo sigo creyendo.... ( mas aun despues de la atetica demostracion que me dieron en mi ultimo vuelo.,.que esta bien..no era Lan...para no herir sentimientos)...son mayormente un servicio domestico en el aire... lo que no tiene nada de malo....
es no mas....
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vieron la respuesta de US Airways???
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(http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--xvhmGvYv--/qstimhyd89loxvqvobji.jpg)
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es la misma ignorancia de la gente que trata a los kinesiologos de masajistas :pozozipy: :pozozipy:
La formación, capacitación para casos de emergencias, adaptación a los trastornos del sueño, etc vale hongo ::) de hecho hay mucho personal de servicio abordo que no aguanta el ritmo y tiene que ser tratado y finalmente no pueden seguir trabajando abordo y deben ser destinados a labores administrativas... pero claro, cualquiera puede ser azafata ;)
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es la misma ignorancia de la gente que trata a los kinesiologos de masajistas :pozozipy: :pozozipy:
La formación, capacitación para casos de emergencias, adaptación a los trastornos del sueño, etc vale hongo ::) de hecho hay mucho personal de servicio abordo que no aguanta el ritmo y tiene que ser tratado y finalmente no pueden seguir trabajando abordo y deben ser destinados a labores administrativas... pero claro, cualquiera puede ser azafata ;)
de frentón hay gente que no entiende..... completamente de acuerdo contigo.... y respecto de ésta gente, nada q decir.... más t.... q puerta giratoria....
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que atroz..... se llenara de rotos el aeropuerto...!!!!!!. :risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
http://www.emol.com/noticias/nacional/2014/04/23/656696/inedito-acuerdo-permitira-llegar-al-terminal-aereo-pagando-con-la-tarjeta-bip.html (http://www.emol.com/noticias/nacional/2014/04/23/656696/inedito-acuerdo-permitira-llegar-al-terminal-aereo-pagando-con-la-tarjeta-bip.html)
fuera de broma...genial seria.... es un cacho ir y no tener donde dejar el auto...y tal vez se ordene tambien el asunto de los taxis que es enfermante....
el negocio de centropuerto se va a ir a las pailas...
:thumbsup: :thumbsup:
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que atroz..... se llenara de rotos el aeropuerto...!!!!!!. :risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
http://www.emol.com/noticias/nacional/2014/04/23/656696/inedito-acuerdo-permitira-llegar-al-terminal-aereo-pagando-con-la-tarjeta-bip.html (http://www.emol.com/noticias/nacional/2014/04/23/656696/inedito-acuerdo-permitira-llegar-al-terminal-aereo-pagando-con-la-tarjeta-bip.html)
fuera de broma...genial seria.... es un cacho ir y no tener donde dejar el auto...y tal vez se ordene tambien el asunto de los taxis que es enfermante....
el negocio de centropuerto se va a ir a las pailas...
:thumbsup: :thumbsup:
no va a faltar el cagado que va a llegar en micro con el cerro de maletas :cumple:
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Chuta ¿y que va a pasar con el personal de tierra como mecánicos por ejemplo?, ya Lan no nos pondrá movilización, nos darán una bip y sería ... :kidding:, aúnque no lo veo viable por la vueltecita que hay que dar pa llegar a la base de mantto.
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Chuta ¿y que va a pasar con el personal de tierra como mecánicos por ejemplo?, ya Lan no nos pondrá movilización, nos darán una bip y sería ... :kidding:, aúnque no lo veo viable por la vueltecita que hay que dar pa llegar a la base de mantto.
No creo que pase nada, primero porque estos servicios de acercamiento funcionan en muchos casos en forma paralela al transantiago y no solo dónde no hay locomoción. Por una parte con ese servicio se aseguran que los empleados lleguen a la hora que se supone deben llegar y segundo, desconozco el caso de Lan, pero en otras empresas me parece que incluso es un mecanismo que se trata en la negociación colectiva.
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Es derecho adquirido, no lo pueden eliminar salvo reemplazando por algo igual o mejor o por acuerdo del convenio colectivo, nuevamente que tampoco va en desmedro de los trabajdores.
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Chuta ¿y que va a pasar con el personal de tierra como mecánicos por ejemplo?, ya Lan no nos pondrá movilización,
trabajas en mantenimiento en Lan???
yo fui un E.R.I un tiempo... ^-^
y cada 2 o 3 meses me jusnto con varios ex compañeros que aun trabajan en la base de mantenimiento....
¿en que area trabajas?
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Chuta ¿y que va a pasar con el personal de tierra como mecánicos por ejemplo?, ya Lan no nos pondrá movilización, nos darán una bip y sería ... :kidding:, aúnque no lo veo viable por la vueltecita que hay que dar pa llegar a la base de mantto.
Aunque no estuviese en el contrato o algún anexo, al ser un beneficio otorgado durante un tiempo, se entiende que ya es un beneficio incorporado al contrato, pasando a ser lo que se denomina en derecho laboral una "cláusula tácita" del mismo.
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Hoy fui al aeropuerto y parece Bagdad con los arreglos, a ese se suma cientos de autos y camionetas Transvip, un desastre.
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Estoy esperando la conexión PUJ en el Salón Sumac en LIM, y es realmente bueno. Le hace honor a las referencias que leí sobre este lugar.
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Estoy esperando la conexión PUJ en el Salón Sumac en LIM, y es realmente bueno. Le hace honor a las referencias que leí sobre este lugar.
Te deseo suerte con el clima... a Tanderfacho le tocaron rayos y centellas :(
En Mexico en cambio puro solcito ;D
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ya que estabamos hablando de las azafatas....
https://www.youtube.com/watch?v=dtm0HCSFwT0 (https://www.youtube.com/watch?v=dtm0HCSFwT0)
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ya que estabamos hablando de las azafatas....
https://www.youtube.com/watch?v=dtm0HCSFwT0 (https://www.youtube.com/watch?v=dtm0HCSFwT0)
el don de la palabra...
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Una azafata de Lan haciendo eso acá en Chile y sobrarían graves acusando poca seriedad de la cómpañía...
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Una azafata de Lan haciendo eso acá en Chile y sobrarían graves acusando poca seriedad de la cómpañía...
es una aerolinea lowcost... en tus emirates tampoco te gustaria un show como ese.
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es una aerolinea lowcost... en tus emirates tampoco te gustaria un show como ese.
Lan acá en chile es una lowcost (aunque cobra como si no lo fuera). no te dan el diario, no te dan comidas a bordo, servicio al mínimo y con cuea limpian el avión entre vuelo y vuelo.
Y a todo esto, qué tiene que ver una aerolínea sea low cost con el speech de la jefa de cabina?
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Lan acá en chile es una lowcost (aunque cobra como si no lo fuera). no te dan el diario, no te dan comidas a bordo, servicio al mínimo y con cuea limpian el avión entre vuelo y vuelo.
Y a todo esto, qué tiene que ver una aerolínea sea low cost con el speech de la jefa de cabina?
Es lo mismo que en un hotel por ejemplo, en el sheraton o el hyatt no vas a encontrar payasos adentro, son lugares serios.
Y que bueno que Lan opera a bajo costo, asi miles de chilenos pueden volar a visitar a sus familias, sin tener que arriesgarse a circular por carreteras y tediosos viajes de mas de cinco horas en auto o en bus.
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Es lo mismo que en un hotel por ejemplo, en el sheraton o el hyatt no vas a encontrar payasos adentro, son lugares serios.
Y que bueno que Lan opera a bajo costo, asi miles de chilenos pueden volar a visitar a sus familias, sin tener que arriesgarse a circular por carreteras y tediosos viajes de mas de cinco horas en auto o en bus.
Virgin atlantic también tiene su brief de seguridad cómico pero al no ser low cost es un video y lo pasan por los PTV's
Entre parentésis, yo no se por qué sigues repitiendo como loro eso de "miles de chilenos pueden viajar asdf asdf ..." si en varias ocasiones se ha tratado ese tema y se ha comprobado que no es tan así... y sky tampoco es la madre teresa de las aerolíneas por si retrucas por ahí.
De hecho sky da mejor servicio de a bordo y los aviones son tan seguros como los de Lan y los pasajes no tienen gran diferencia
pero en fin, cada uno puede conservar sus impresiones equivocadas e idealizadas por la vil publicidad :cumple:
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Virgin atlantic también tiene su brief de seguridad cómico pero al no ser low cost es un video y lo pasan por los PTV's
Entre parentésis, yo no se por qué sigues repitiendo como loro eso de "miles de chilenos pueden viajar asdf asdf ..." si en varias ocasiones se ha tratado ese tema y se ha comprobado que no es tan así... y sky tampoco es la madre teresa de las aerolíneas por si retrucas por ahí.
De hecho sky da mejor servicio de a bordo y los aviones son tan seguros como los de Lan y los pasajes no tienen gran diferencia
pero en fin, cada uno puede conservar sus impresiones equivocadas e idealizadas por la vil publicidad :cumple:
Sky es caro y mas elitista... y tambien he conocido malas experiencias de cercanos.
Por cierto que es un actor importante ya que ofrece rutas no cubiertas por Lan.
El aeropuerto colapsado y las cifras son prueba irrefutable de que el avion ya dejó de ser el añorado articulo de lujo de algunos :sir:
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El aeropuerto colapsado y las cifras son prueba irrefutable de que el avion ya dejó de ser el añorado articulo de lujo de algunos :sir:
la mayor eficiencia de los motores en el uso de combuistible, la incorporación de tecnología, la uniformidad de flota entre otros aspectos han permitido una sustancial rebaja en el precio de los pasajes en general para la industria de la aviación comercial, en especial, luego del reordenamiento que hubo post 11/9/2001.
Por ejemplo, la autonomía de un Citation, bimotor a reacción, de las últimas generaciones es en promedio tres veces mayor a la de los primeros de la serie y usando mucho menos Jet A-1 que aquellos... el Boeing 747-400ER llega 5 veces más lejos que el Boeing 747-100 de 1970 usando menos combustibles... cómo no van a bajar los precios así?
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Interesantes datos, thx for the info :thumbsup:
la mayor eficiencia de los motores en el uso de combuistible, la incorporación de tecnología, la uniformidad de flota entre otros aspectos han permitido una sustancial rebaja en el precio de los pasajes en general para la industria de la aviación comercial, en especial, luego del reordenamiento que hubo post 11/9/2001.
Por ejemplo, la autonomía de un Citation, bimotor a reacción, de las últimas generaciones es en promedio tres veces mayor a la de los primeros de la serie y usando mucho menos Jet A-1 que aquellos... el Boeing 747-400ER llega 5 veces más lejos que el Boeing 747-100 de 1970 usando menos combustibles... cómo no van a bajar los precios así?
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No se si lo puedan ver..
Péctacular... :clap:
https://www.facebook.com/photo.php?v=712148745495274&set=vb.186047968105357&type=2&theater (https://www.facebook.com/photo.php?v=712148745495274&set=vb.186047968105357&type=2&theater)
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No se si lo puedan ver..
Péctacular... :clap:
https://www.facebook.com/photo.php?v=712148745495274&set=vb.186047968105357&type=2&theater (https://www.facebook.com/photo.php?v=712148745495274&set=vb.186047968105357&type=2&theater)
te pasaste, wenisimo.... :clap:
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Que lino video Citation, me emocionaste, pucha que ando sentimental hoy :-[
Respecto a la sobrecargo del video lo encuentré lo mas simpático y ameno, yo he viajado hace algunos años con mi familia a Miami y viajamos en un American Airline y la tripulación era chilena, excepto la tripulación de mando, el resto todos chilenos y yo no tenía idea, pensaba que eran todos gringos, así que fue bien ameno el viaje y de vuelta nos vinimos en un lan, pero la tripulación bien fome y poco cordiales, bueno tal vez no todos sean asi pero la tripulación de American eran mas lúdicos mas cordiales y eso que tambien eran chilenos.
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Hola!
Una consulta a los viajeros. En junio tengo que ir a Japón, Osaka. Tengo claro que no necesito visa, la duda es en que aerolínea es más conveniente, hasta el momento tengo en vista AirFrance, por que tiene sólo una escala y es el más rápido (creo).
Bueno eso. Alguna recomendación?
Ah lo otro, necesito alguna clase de visa en tránsito o algo así? Igual tengo visa de estudiante de EEUU.
Saludos :thumbsup: :thumbsup:
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Hola!
Una consulta a los viajeros. En junio tengo que ir a Japón, Osaka. Tengo claro que no necesito visa, la duda es en que aerolínea es más conveniente, hasta el momento tengo en vista AirFrance, por que tiene sólo una escala y es el más rápido (creo).
Bueno eso. Alguna recomendación?
Ah lo otro, necesito alguna clase de visa en tránsito o algo así? Igual tengo visa de estudiante de EEUU.
Saludos :thumbsup: :thumbsup:
depende de donde vayas hacer el transito, si es USA si necesitas...aunque sea para estar solo en el aeropuerto...
si vas hacer transito en Paris, por ejemplo, solo necesitas pasaporte... depende de las convenios que tenga el pais con Chile.
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depende de donde vayas hacer el transito, si es USA si necesitas...aunque sea para estar solo en el aeropuerto...
si vas hacer transito en Paris, por ejemplo, solo necesitas pasaporte... depende de las convenios que tenga el pais con Chile.
Y la visa waiver? :palo:
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Ese viaje es carito, vale la pena cotizar en TODOS lados. Habiendo dicho eso Airfrance desde ser de lo más cómodo pa hacerlo, líneas europeas te llevan con escala en Europa, las americanas vía USA y necesitas el permiso para entrar a USA (Visa Waiver)
Cotiza en las webs de las aerolíneas (métete a las web .cl y las originales del país a veces tienen tarifas distintas) en expedia, googleflights, farecompare.com, despegar.com, travelclub, el corte ingles, travelsecurity, etc, etc, etc...
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Y la visa waiver? :palo:
waiver o no waiver, necesitas VISA ¡¡¡¡¡¡ :palo:
me refiero a que igual necesitas hacer un tramite, mas alla del nombre que tenga :lero:
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Disfruto conociendo otros lares, pero el trauma de andar en avión muchas veces me obliga a cambiar de panoramas. El aeropuerto está cada vez más colapsado, mas encima la línea aerea estrella LAN ha bajado mucho el nivel, yo supongo que desde que se asoció con TAM. :cop2: :cop2: :cop2:
El finde me disponía a disfrutar una jornada de pesca en un lodge de Pto Varas así que tomé avión rumbo a Pto Montt el viernes, mucha gente viajando el viernes en la tarde (entiendo que muchas son personas que vuelven a sus casas después de trabajar en Stgo), vuelo retrasado media hora, al menos ahora puedes elegir el snack que quieres comer y llegada al aeropuerto de Pto Montt casi en las 2 horas programadas, cielos despejados hasta que empieza el aterrizaje.....yo como siempre pegado a la ventana mirando y a metros (no mas de 50 quizás) aparece la pista y el avión hace una rápida maniobra para re tomar el vuelo.........motores a todo lo que daban y yo creo que a un ángulo de 45°........según yo se le estaba acabando la pista y por eso tuvo que abortar el aterrizaje....cuento corto, el piloto anuncia que le cerraron el aeropuerto así que de vuelta a Stgo.......... :enojao: :enojao: :enojao:
Todo muy sospechoso...........cómo le cierran el aeropuerto minutos después de tratar de aterrizar?, peor aún, 10 minutos después aparentemente aterrizó un Sky en la misma pista... :?? :??, conversando con otros pasajeros confirmaban mi impresión de que quedó corto de pista, había una persona que parece que algo cachaba y dijo que el piloto como era tan pendejo (muy joven) no se atrevió a intentar nuevamente el aterrizaje.....
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Que mala suerte, y que pasó después, tuviste que volar de nuevo o chao viaje? Yo creo que es mula eso de que cerraron el aeropuerto... la media cagaita
PD: Lan es low cost en ruta nacional... eso es de antes de TAM, el servicio internacional es otra cosa, sobretodo en vuelos de 4 horas o más.
Disfruto conociendo otros lares, pero el trauma de andar en avión muchas veces me obliga a cambiar de panoramas. El aeropuerto está cada vez más colapsado, mas encima la línea aerea estrella LAN ha bajado mucho el nivel, yo supongo que desde que se asoció con TAM. :cop2: :cop2: :cop2:
El finde me disponía a disfrutar una jornada de pesca en un lodge de Pto Varas así que tomé avión rumbo a Pto Montt el viernes, mucha gente viajando el viernes en la tarde (entiendo que muchas son personas que vuelven a sus casas después de trabajar en Stgo), vuelo retrasado media hora, al menos ahora puedes elegir el snack que quieres comer y llegada al aeropuerto de Pto Montt casi en las 2 horas programadas, cielos despejados hasta que empieza el aterrizaje.....yo como siempre pegado a la ventana mirando y a metros (no mas de 50 quizás) aparece la pista y el avión hace una rápida maniobra para re tomar el vuelo.........motores a todo lo que daban y yo creo que a un ángulo de 45°........según yo se le estaba acabando la pista y por eso tuvo que abortar el aterrizaje....cuento corto, el piloto anuncia que le cerraron el aeropuerto así que de vuelta a Stgo.......... :enojao: :enojao: :enojao:
Todo muy sospechoso...........cómo le cierran el aeropuerto minutos después de tratar de aterrizar?, peor aún, 10 minutos después aparentemente aterrizó un Sky en la misma pista... :?? :??, conversando con otros pasajeros confirmaban mi impresión de que quedó corto de pista, había una persona que parece que algo cachaba y dijo que el piloto como era tan pendejo (muy joven) no se atrevió a intentar nuevamente el aterrizaje.....
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:?? :?? ¿y sería todo? Uta la atención el descueve...
Hasta dónde sé, Sky destaca por ser más aperrados para volar, onda pilotos comando, donde no llegan los otros, llega Sky.
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Que mala suerte, y que pasó después, tuviste que volar de nuevo o chao viaje? Yo creo que es mula eso de que cerraron el aeropuerto... la media cagaita
PD: Lan es low cost en ruta nacional... eso es de antes de TAM, el servicio internacional es otra cosa, sobretodo en vuelos de 4 horas o más.
Low cost?, el pasaje costaba como 300 lucas :cop2: :cop2: :cop2:
La historia para cambiar el vuelo es otra, te atiende una persona sentada en Ecuador o algún país centro americano, te hacen esperar largos minutos y finalmente la llamada se corta....fueron como 2 horas de llamadas para cambiar el vuelo.
Los del lodge unos caballeros que me respetaron la reserva y la cambiaron para el prox fin de semana.
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A mi tampoco me gustan (me da miedo volar :pozozipy:) pero hay veces que es necesario por un tema de tiempo.
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A mi polola le anularon los viajes en LAN desde Conce, Sky viajaba sin problemas, no sé si es bueno o malo.
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Yo también tengo la impresión de que LAN ha bajado el nivel, tengo un conocido que es controlador aéreo que me decía hace unos años que no vuele en SKY porque LAN era mucho mejor en todo ámbito de cosas, y que no valía la pena pagar un poco menos en Sky, ahora me dice que son casi lo mismo, aunque SKY sigue tratando pésimo a sus pasajeros. :pozozipy:
La atención en TAM según mi experiencia, es peor que en LAN, la que si es excelente es Lufthansa :reverencia: :reverencia: :reverencia:
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Creo que la semana pasada hubieron 4 mil pasajeros con vuelos cancelados o reprogramados, al menos el viernes todos los aeropuertos del sur estuvieron cerrados me contaron.
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jajajjaa la verdad es que paradojalmente a mi tampoco me gusta mucho, pero mas que por el miedo, es por la vulnerablidad que siento, aunque es mucho mas peligroso andar en auto que en avion, no tener yo el control.. no me gusta
respecto al aterrizaje en falso, aunque haya sido "impericia" del piloto, el procedimiento de seguridad fue seguido ya que un procedimiento "aperrado" (como dijeron mas abajo) podría poner en peligro a los pasajeros
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Quién crea un tema sobre que no le gustan los aviones para precisamente hablar de lo que se habla en el tema "a los que les gusten los aviones".
Este tema no es más que otro fifi "querido diario" y para quebrarse por comprar pasajes a 300 lucas y hablar de lodges de pesca.
:fuckyea:
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Low cost?, el pasaje costaba como 300 lucas :cop2: :cop2: :cop2:
La historia para cambiar el vuelo es otra, te atiende una persona sentada en Ecuador o algún país centro americano, te hacen esperar largos minutos y finalmente la llamada se corta....fueron como 2 horas de llamadas para cambiar el vuelo.
Los del lodge unos caballeros que me respetaron la reserva y la cambiaron para el prox fin de semana.
Compra mas anticipado... esos precios te salen cuando compras muy encima... aunque no creo que sea problema para ti pagar esos precios ;D
Es verdad eso del callcenter, es como el * ... lo unico bueno que va quedando es lantours que te atiende gente de chile con buena disposición y sin cortes, pero te cobran cargo por servicio.
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jajajjaa la verdad es que paradojalmente a mi tampoco me gusta mucho, pero mas que por el miedo, es por la vulnerablidad que siento, aunque es mucho mas peligroso andar en auto que en avion, no tener yo el control.. no me gusta
respecto al aterrizaje en falso, aunque haya sido "impericia" del piloto, el procedimiento de segurar fue seguido ya que un procedimiento "perrado" (como dijeron mas abajo) podría poner en peligro a los pasajeros
la duda que me queda es si los pilotos asignados a viajes nacionales son muy pollos, se los consiguen baratitos.
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la duda que me queda es si los pilotos asignados a viajes nacionales son muy pollos, se los consiguen baratitos.
Esa para mí también es una duda, obviamente un piloto mas pollo será mas barato y estos están ahorrando hasta con las servilletas... :truestory:
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Creo que la semana pasada hubieron 4 mil pasajeros con vuelos cancelados o reprogramados, al menos el viernes todos los aeropuertos del sur estuvieron cerrados me contaron.
http://www.emol.com/noticias/nacional/2014/04/25/657103/vuelos-al-sur-del-pais-permanecen-suspendidos-por-malas-condiciones-meteorologicas.html (http://www.emol.com/noticias/nacional/2014/04/25/657103/vuelos-al-sur-del-pais-permanecen-suspendidos-por-malas-condiciones-meteorologicas.html)
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jajajjaa la verdad es que paradojalmente a mi tampoco me gusta mucho, pero mas que por el miedo, es por la vulnerablidad que siento, aunque es mucho mas peligroso andar en auto que en avion, no tener yo el control.. no me gusta
Es exactamente lo mismo lo que me pasa a mi jajajaja...
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Es exactamente lo mismo lo que me pasa a mi jajajaja...
A mi igual me da ese miedo... es una pura tontera nomás, pero igual me gusta viajar en avión, para distancias cortas es rápido, y para distancias largas es la unica opción.
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Es exactamente lo mismo lo que me pasa a mi jajajaja...
O sea tampoco dejan que sus pololas/esposas manejen el auto con ustedes de copiloto a menos que vayan bien huasqueados? :truestory:
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O sea tampoco dejan que sus pololas/esposas manejen el auto con ustedes de copiloto a menos que vayan bien huasqueados? :truestory:
Independiente de lo bien que maneje la media naranja... en auto el freno de mano y el volante estan a un brazo de distancia :something:
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No dejar de considerar la opción Air Canada, Santiago - Toronto y Toronto - Tokio
Star alliance según tu pertenencia te hace el upgrade a business en buenas condiciones y para ese viaje se agradece.
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Gracias! Estoy viendo más opciones, la más barata sería con delta.. 1800us el problema es la vuelta, 4 escalas y 45 horas :?? Además de tramitar visa. Creo que AirFrance sería lo más conveniente y no es tanta la diferencia 2060us. Además que no necesito visa ni nada.
Que tal anda el servicio de AirFrance ? Más qué mal son 30 horas :-[
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Airfrance mucho mejor servicio que Delta. Qué fechas son a ver si encuentro algo?
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Airfrance mucho mejor servicio que Delta. Qué fechas son a ver si encuentro algo?
Gracias! Del 9 jun hasta el 23 jun. :thumbsup:
Serán muy pesados la policía Japo en el aeropuerto??
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Gracias! Estoy viendo más opciones, la más barata sería con delta.. 1800us el problema es la vuelta, 4 escalas y 45 horas :?? Además de tramitar visa. Creo que AirFrance sería lo más conveniente y no es tanta la diferencia 2060us. Además que no necesito visa ni nada.
Que tal anda el servicio de AirFrance ? Más qué mal son 30 horas :-[
la visa se tramita por internet...si es que tienes el pasaporte nuevo.
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estás volando viernes, usualmente es caro, ve si cambiando algún vuelo a jueves por ejemplo logras mejor tarifa (aunque encuentro US$ 2 lukas está razonable) por último puedes incluir algún stop-over en Paris si vas en Airfrance, en un viaje así hace un par de años el ahorro por cambiarme un par de días me pagó el hotel en paris y sobró platita...
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estás volando viernes, usualmente es caro, ve si cambiando algún vuelo a jueves por ejemplo logras mejor tarifa (aunque encuentro US$ 2 lukas está razonable) por último puedes incluir algún stop-over en Paris si vas en Airfrance, en un viaje así hace un par de años el ahorro por cambiarme un par de días me pagó el hotel en paris y sobró platita...
Pero el 9 y 23 de junio son lunes. Como es eso de stop-over? Ellos te ofrecen esa opción ?
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cueck, quizás para que año estaba mirando los pasajes jajaja. De todas formas siempre prueba flexibilizando un poco los días, a veces cambia bastante el precio.
Stop-over es cuando el vuelo hace escala y no tomas la conexión inmediata sino uno o varios días después, dependiendo del caso también puede significar ahorro. En el caso que te comenté el vuelo que subía mucho la tarifa era un Paris-Seoul y corriendo ese 2 días me salió su buen poco más barato.
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A mi me encanta salir, pero siempre en mi auto. Es como un trauma que tengo me gusta ir a lugares pero con la certeza de que "cualquier cosa me devuelvo"...en avion, dependes del pasaje de vuelta. Por eso no soy muy adicto a viajar fuera de chile tampoco
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A mi me encanta salir, pero siempre en mi auto. Es como un trauma que tengo me gusta ir a lugares pero con la certeza de que "cualquier cosa me devuelvo"...en avion, dependes del pasaje de vuelta. Por eso no soy muy adicto a viajar fuera de chile tampoco
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falacia... el pasaje se puede cambiar
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falacia... el pasaje se puede cambiar
Jajjaja es que tu soi CM y no comprai en economy!!! Aparte igual es webiao a mi si me da la weá me devuelvo "ahora"...
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cuando lan competia con ladeco y avant, siempre fue la tercera en servicio de comida, atención a bordo( menos amable hacia el pasajero, como si fuese un favor), en esa epoca competian con los chanchitos las 3, aterrizaban bajo cualquier clima( menos neblina), ahora como operan casi solos, si está feo el día no aterrizan simplemente, y no me vengan a decir que culpa de clima, vientos cruzados, etc porque fueron muchos años viajando, de antes que apareciese avant hasta el 2001 que me subí por última vez a un avión( me aburrieron).
Lan opera sola, ejemplo valdivia, sky es como alma en pena muchas veces, hace falta un actor de peso para sacarle trote a lan water dentro de chile( avant siempre andaba con sus aviones llenos, ni lan con ladeco juntas hacían flaquear a avant, otros tiempos...
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Iban tan llenos lo avant siempre que terminó quebrando... Raro no?
Y las 3/4 partes del primer párrafo... No comments.
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Cabros una consulta...
me paso una cosa desagradable con mi hija el finde semana estando en temuco (nada malo, solo un problema de salud)..ella andaba con la abuela..
pero por un momento se me paso por la mente partir e ir a buscarla de una...
el asunto es que me asalto la duda...
si me da la lesera o por necesidad...podria partir ahora mismo al aeropuerto y comprar un pasaje para el primer vuelo que salga o eso solo pasa en las peliculas??
lo pregunto por que la pagina web no te vende pasajes a ultima hora y nunca e visto una oficina de ventas en el aeropuerto....
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Debio ser muy cototo el clima, la pista debio estar muuy inundada
En todo caso fue mejor que el avion hiciera lo que los CM llaman un Touch and Go Around?
si los autos dan jugo con la pista mojada, imaginate un avion tratando de desacelerar.
Lo otro es que el tepual tiene ILS CAT III, el computador aterriza el avion, pero si hay viento cruzado y la pista esta inundada
no se pueden hacer milagros.
Yo creo que el Forero se vino a quejar no mas :)
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Jajajaja. Hola.
Pasaba a leer por acá y veo este tema :risa2:
Hoy por hoy LAN es demasiado servicio Low Cost y sólo buenos precios encuentras con 1 mes de antipación :pozozipy:
El tepual tengo emtendido que no tiene ILS CAT III. Sólo SCL tiene y el nuevo aeropuerto de Temuco tendrá también. Ya le pondrán a Carriel Sur y al Tepual.
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Lo otro es que el tepual tiene ILS CAT III, el computador aterriza el avion, pero si hay viento cruzado y la pista esta inundada
para aterrizar en alguna categoría de ILS necesitas no solo de un avión equipado con los instrumentos sino también con una tripulación certificada en su operación.
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Se puede comprar hasta último momemto y en el aeropuerto también venden... pero el precio es carísimo.
ejemplo... compras un pasaje con anticipación a 80 lucas... y a última hora son 280 lucas.
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Porqué inundada?..no estaba lloviendo... :-[
Y 10 minutos después aterrizó un Sky.....
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Iban tan llenos lo avant siempre que terminó quebrando... Raro no?
Y las 3/4 partes del primer párrafo... No comments.
tan raro como que lan y ladeco no llenaban los aviones a valdivia, avant sí, estando las casi las 3 lineas en el mismo horario mañana y tarde
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si hay ventas en el aeropuerto, hay unos mostradores que estan justo al frente de los counters, aunque ahora que lo pienso con tanta remodelacion, no me he dado cuenta si todavia estan ahi :risa2:
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Jajjaja es que tu soi CM y no comprai en economy!!! Aparte igual es webiao a mi si me da la weá me devuelvo "ahora"...
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Que curioso... harto malos tus panoramas entonces, por ahi esta el problema... yo siempre quiero quedarme ;D
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Lo otro es el espacio entre los asientos..........yo creo que la próxima tendencia es poner ganchos y que los pasajeros vayan colgados para poder llevar más.
No soy el típico conducino modelo que mide más de 1.85mt y quedo al límite de la incomodidad....no me imagino como van los pailones doblados en esos asientos....
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Lo otro es el espacio entre los asientos..........yo creo que la próxima tendencia es poner ganchos y que los pasajeros vayan colgados para poder llevar más.
No soy el típico conducino modelo que mide más de 1.85mt y quedo al límite de la incomodidad....no me imagino como van los pailones doblados en esos asientos....
lamentablemente no hay bisnes en ruta nacional para los CM... supongo que la consigna es tener tu propio avion o volar en aerocardal :sir:
con todo lo que pelan, yo llego paradito a conce y cuando viajaba en auto era una tortura la weá... 6 horas pa un viaje tan corto, no hay por donde...
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lamentablemente no hay bisnes en ruta nacional para los CM... supongo que la consigna es tener tu propio avion o volar en aerocardal :sir:
con todo lo que pelan, yo llego paradito a conce y cuando viajaba en auto era una tortura la weá... 6 horas pa un viaje tan corto, no hay por donde...
Pero hasta dónde se deben soportar constantes bajas de calidad en pro de ahorrarse las horas de auto?...
Baja la calidad, el precio permanece constante-..........excelente negocio
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Cuánta gente con pidulles en el avión.
Gente que se levanta a cada rato a sacar algo del equipaje de mano, que hasta ahora más parece equipaje normal por el tamaño cada vez más invasivo de las maletas.
Tanto así que dos compartimientos se abrieron cuando el avión tocó tierra. Los dejaron mal cerrados entre tanto webeo.
#querido diario de avion
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Pero hasta dónde se deben soportar constantes bajas de calidad en pro de ahorrarse las horas de auto?...
Baja la calidad, el precio permanece constante-..........excelente negocio
No te digo lo que costaban los pasajes en tarifa base hace 10 años... te daban un sandwich a toda raja en croissant con jamon y queso de buena calidad, una bebida en lata grande, te y café, las azafatas eran mas ricas y levantadas de * ... en todo caso entiendo tu molestia con lo que pagaste por los pasajes y mas encima tener que quedarte con los crespos hechos ... y tambien creo que están empezando a pasarse con lo de low cost... en fin, a mi nunca me ha tocado perder un vuelo, tambien es cosa de suerte en parte.
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Es que estamos en la epoca de los DDHH y el 1/4 de libra con queso ahora. La gente no se preocupa por el projimo, les da lo mismo que le caiga una maleta en la caeza a otro cdsm... después se deshacen en disculpas para aparentar que son gente educada...
Cuánta gente con pidulles en el avión.
Gente que se levanta a cada rato a sacar algo del equipaje de mano, que hasta ahora más parece equipaje normal por el tamaño cada vez más invasivo de las maletas.
Tanto así que dos compartimientos se abrieron cuando el avión tocó tierra. Los dejaron mal cerrados entre tanto webeo.
#querido diario de avion
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Cuánta gente con pidulles en el avión.
Gente que se levanta a cada rato a sacar algo del equipaje de mano, que hasta ahora más parece equipaje normal por el tamaño cada vez más invasivo de las maletas.
Tanto así que dos compartimientos se abrieron cuando el avión tocó tierra. Los dejaron mal cerrados entre tanto webeo.
#querido diario de avion
Es que vivimos en una sociedad tan desarollada que todos quieren llevar su maleta arriba y no perder un minuto esperándola que la bajen de la bodega... macabro, que atroz tener que esperar. Así llegan más rápido a casa y no pierden un segundo de sus emocionantes vidas. Igual cuando el avión no se detiene todavía en la manga y ya están todos parados... qué problema tienen? será por aparentar?
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Es que vivimos en una sociedad tan desarollada que todos quieren llevar su maleta arriba y no perder un minuto esperándola que la bajen de la bodega... macabro, que atroz tener que esperar. Así llegan más rápido a casa y no pierden un segundo de sus emocionantes vidas. Igual cuando el avión no se detiene todavía en la manga y ya están todos parados... qué problema tienen? será por aparentar?
no creo que sea por aparentar... es la mala costumbre de andar apurado sin razon... tambien lo ves en la calle con los autos.
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no creo que sea por aparentar... es la mala costumbre de andar apurado sin razon... tambien lo ves en la calle con los autos.
en parte es aparentar también que no se tiene un segundo para perder... cómo el que se entretiene 9 horas en la oficina navegando por internet y se autodefine como trabajólico.
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cuando llevas la maleta arriba:
- eliminas todo riesgo de que se pierda
- puedes llevar cosas más delicadas sin problemas y evitas tener que embalarlas de manera especial para que no se dañen
- puedes llevar cosas caras sin riesgo que se las roben o sin tener que proteger la maleta para robos
- puedes usar las cosas que llevas durante el viaje
- te ahorras el trámite de chequearla que puede ser fácil entre 15 y 30 minutos de espera que le agregas a tu viaje (vuelos internacionales aún más)
- te ahorras la espera a que te entreguen tu maleta que nuevamente que puede ser entre 15 y 30 minutos (vuelos internacionales aún más)
Al final es super útil llevar la maleta arriba y puedes ahorrarte hasta una hora de viaje, cuando viajas seguido eso se agradece mucho.
Respecto pararse altiro, eso es medio tonto aunque a veces sirve para estirarse un poco, lo que definitivamente es inutil y muy desagradable son los que además empiezan a molestar a los otros pasajeros bajando su equipaje, no hay ningún tiempo ni nada ganado en eso. Si la gente se baja ordenada demoras lo mismo...
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Pero hasta dónde se deben soportar constantes bajas de calidad en pro de ahorrarse las horas de auto?...
Baja la calidad, el precio permanece constante-..........excelente negocio
El precio de los vuelos en avión a bajado montones...
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por supuesto que tienen muchas ventajas para el que lo hace pero para el resto es por lo general una molestia y no hablo de mochilas o bolsos pequeños que todos llevamos precisamente con los fines que señalas... sino de maletas que caben casi justo y que como el portador más encima subió de último se recorre todo el pasillo buscando un porta equipaje libre dónde poder guardarla.
Se han fijado que mientras están todos parados en el pasillo esperando que abran la puerta hay un par que también está en esa actitud y luego de 5 minutos cuando por fin la fila avanza justo en ese momento a ese parcito se le ocurre bajar la maleta? ¿por qué no lo hizo antes?.
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+1 a Citation y Dynafacho.
Patagonia, nunca debemos perder el objetivo de que somos una sociedad, y por lo tanto nuestras acciones personales deben tener un límite. Hoy en día suben esas mini maletas rígidas que colapsan el espacio rápidamente, y sin no nos ponemos al inicio de la fila, hay que buscar en otros asientos espacio para colocar la mochila que siempre llevo.
Es más, me tocó una argentina que subió con DOS maletas: la típica rígida con ruedas y un bolso grande de mano que colocó debajo del asiento, sólo porque nosotros llegamos antes y alcancé a colocar mi mochila ahí. Hablo de una mochila típica de "colegio", no esas gigantes.
Me tocó ver personas que llevaban un bolso tan grande, que a la entrada del avión se los retuvieron, los etiquetaron y los enviaron a guardar donde corresponde.
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El tema de Lan con sus supresiones de servicio a bordo es lo mismo que las bencineras que se volvieron autoservicio. No son más baratos por eso ni los vuelos ni la bencina. En Lan simplemente dedujeron que la gente iba a volar igual aún cuando no le dieran omelettes al desayuno ni comida caliente al almuerzo.
Lan de seguro estima que Sky no es competencia.. aún, por lo que mantiene ese modelo. A nivel internacional sí que no lo puede replicar porque cada vez hay más competencia y ese entorno competitivo gana el pasajero que obtiene más por el mismo precio.
Es un error creer que si una empresa estima que no tiene competidores su cliente vaya a salir favorecido.
Lo de los vuelos más baratos es relativo... la capacidad del avión sigue estando dividida en tipos de tarifa y siguen existiendo las tarifas muy económicas para cierto número de asientos y muy caras para otros. Es cierto que son más baratas que hace 20 años, pero también es cierto que el ingreso de la gente es también más alto.
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A bueno si, hay de todo, pensando en sociedad a largo plazo lo mejor sería -en mi opinión- llevar todo arriba ya que abarata los costos de los viajes, de hecho las líneas más low cost te cobran el equipaje facturado adicional perooooo:
En mi opinión lo que va faltando es que las aerolíneas normen bien y más aún, hagan cumplir las normas de equipaje de mano...con eso tienes las 2 partes, logras abaratar pero evitas los "free rider"
Por ejemplo en Lan se supone que puedes llevar 1 pieza + 1 bolso personal o notebook y esto último DEBE ir bajo el asiento, eso no se hace cumplir y nosotros como pasajeros somos como siempre egoistas, si tenemos espacio metemos todo arriba y si llegamos tarde no encontramos espacio reclamamos por le mismo comportamiento que tuvimos nosotros mismo antes.
Me han tocado varios viajes en Easyjet ultimamente y ahí se admite 1 equipaje de mano por persona de x tamaño y lo hacen cumplir al cayo, si una señora lleva una bolsa y la cartera no la dejan subir y si la rueda de la maletita no entra en el validador de tamaño tampoco...y te lo mandan abajo con costo más alto del uqe te cobran cuando lo compras antes (es decir los maleducados castigados)
el equipaje en bodega te cobran entre 30 y 50 euros dependiendo de si lo compras antes o directo en el counter pero si no llevas nada abajo puedes comprar un vuelo dentro de Europa por 60 euros, te ahorras 30-40% en el costo del vuelo por no llevar equipaje facturado.
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El año pasado yo hice un vuelo Venecia - Londres en British. Los tickets los compré en edreams.com y el precio fue de 110 euros porque la compra no fue muy anticipada. Podía llevar mi maleta hasta 23 kilos y un bolso de mano hasta 5 kilos y... british no es low cost.
En cambio, hice un Paris - Roma en vueling. Compré dos meses antes... la tarifa base era de 60 euros... por facturar la maletas en bodega eran 20 euros más ... la comisión de no se qué... 10 euros más al final lo pagado fueron casi 100 euros por un vuelo también de 2 horas.
No hay que cegarse tanto con los low cost. Si uno va a europa es obvio que lleva una maleta al menos.
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si hay algo que me carga, es viajar con mas de una mochila arriba... siempre solo mi mochila arriba y nada mas... hasta el porta traje lo mando por abajo... :risa2:
otra consulta, que tal es SouthWest?
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a claro si vas de acá a Europa hay que mandar para abajo nomás, y el Easyjet aguanta 20 kg...con los regalos a la ida me tuve que ir con 3 chaquetas puestas y los alfajores en el bolsillo pa pasar el filtro de los 20 kg jajaja. Pero los comentarios apuntan más al grueso de los viajes cortos de quizás menos de 3 horas que usualmente son viajes de pocos días sino de un solo día.
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Sky son comando, aca en Balmaceda aterrizan con nieve, hielo, viento, la wea que sea. Cosa que no siempre hace LAN...
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Sky son comando, aca en Balmaceda aterrizan con nieve, hielo, viento, la wea que sea. Cosa que no siempre hace LAN...
O sea arriesgan al pasajero para no tener que re programar, pagar taxis y hoteles..... :clap: :clap: :clap:
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Yo hice unos vuelos en Iberia... 60 y 72 euros, MAD-ORY y FCO-MAD ... muy bien el espacio interior, la hora de salida y lo unico es que el catering se paga, y muy caro, pero son vuelos de 2-3 horas, te sirves algo abajo y santo remedio. Creo que compré como con 2 meses de antelación, es tan barato que si lo pierdes da casi lo mismo.
El año pasado yo hice un vuelo Venecia - Londres en British. Los tickets los compré en edreams.com y el precio fue de 110 euros porque la compra no fue muy anticipada. Podía llevar mi maleta hasta 23 kilos y un bolso de mano hasta 5 kilos y... british no es low cost.
En cambio, hice un Paris - Roma en vueling. Compré dos meses antes... la tarifa base era de 60 euros... por facturar la maletas en bodega eran 20 euros más ... la comisión de no se qué... 10 euros más al final lo pagado fueron casi 100 euros por un vuelo también de 2 horas.
No hay que cegarse tanto con los low cost. Si uno va a europa es obvio que lleva una maleta al menos.
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Yo hice unos vuelos en Iberia... 60 y 72 euros, MAD-ORY y FCO-MAD ... muy bien el espacio interior, la hora de salida y lo unico es que el catering se paga, y muy caro, pero son vuelos de 2-3 horas, te sirves algo abajo y santo remedio. Creo que compré como con 2 meses de antelación, es tan barato que si lo pierdes da casi lo mismo.
En vueling me puse a hojear el menú con costo... y lo único que me interesó fue una sopa noodles de esas que se preparan en tres minutos. Pregunté a la amable chica española si había y para mi sorpresa si tenían. Me compré una y me costó 3 euros.
En British el catering estaba incluido. era un par de wraps muy buenos con los agregados líquidos típicos incluyendo alcohol.
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Sky son comando, aca en Balmaceda aterrizan con nieve, hielo, viento, la wea que sea. Cosa que no siempre hace LAN...
depende... depende. hace un tiempo se discutía esto mismo sobre la serena y el piloto explicó por qué con cierto techo de nubes Lan aterrizaba y Sky no. Es decir, la misma situación pero al revés.
Por otro lado ya no se puede hablar de comandantes camikaze. El último que había se pegó el piñazo en la serena. Hasta el 2006-2007 cuando Lan operaba a nivel nacional casi exclusivamente con 737-200ADV los únicos que aterrizaban con neblina en SCL eran ellos y por el scanner se escuchaba que todos los demás, Sky, American, AF, etc se iban a circuito de espera. Uno veía eso y pensaba... son kamikazes los de LAn pero no es eso.
Cada circunstancia de operación es diferente y depende del piloto, de su experiencia, preparación, del avión, del peso del avión, de su equipamiento y también de factores como los seguros que están contratados que cubren hasta determinadas condiciones. Yo he aterrizado en determinadas circunstancias y el que viene atrás rehusa a último momento. Pero si uno aterrizó y el otro no, no es porque uno sea mejor o más loco o el otro es peor o más conservador. Son decisiones informadas que se toman en el momento y también en consideración a los procedimientos de cada compañía.
Aterrizaren pista con hielo o mojada no es nada tan terrible. Hay que tener en cuenta el peso que traes y ponerlo en función del largo de la pista, calidad de frenada reportada previamente, vientos, etc.
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O sea arriesgan al pasajero para no tener que re programar, pagar taxis y hoteles..... :clap: :clap: :clap:
el costo de eso es nada en comparación a la pérdida o daño de un avión.
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Imagino que cada uno siempre tendrá sus razones... pero yo por lo menos trato de llevar lo menos posible en las manos... por lo general llevo solo un banano con mis documentos y la tablet para escuchar música y jugar.
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Imagino que cada uno siempre tendrá sus razones... pero yo por lo menos trato de llevar lo menos posible en las manos... por lo general llevo solo un banano con mis documentos y la tablet para escuchar música y jugar.
eso es lo ideal... viajar liviano, pero cuesta.
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En febrero vole SCL-MOV (primera vez que uso los términos) y los shilenos subían como equipaje de mano todo lo imaginable. Que tanto puedes necesitar para un viaje de 2 horas si eres adulto, sin niños ni problemas?
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En febrero vole SCL-MOV (primera vez que uso los términos) y los shilenos subían como equipaje de mano todo lo imaginable. Que tanto puedes necesitar para un viaje de 2 horas si eres adulto, sin niños ni problemas?
Hummm.. MOV es el IATA de Moranbah (Australia) y eso queda de seguro a más de dos horas. :trollface:
no será MVD por Montevideo?
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No intentaré escribir con códigos.
No intentaré escribir con códigos.
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No intentaré escribir con códigos.
No intentaré escribir con códigos.
bueno, lo principal era lo otro que comentabas y es cierto... el pax chileno por lo general tiende a ir sobrecargado
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bueno, lo principal era lo otro que comentabas y es cierto... el pax chileno por lo general tiende a ir sobrecargado
Obviamente no tengo la vasta experiencia de los CUFM del foro. :trollface:
Pero me ha tocado ver mucho no-Chileno haciendo lo mismo.
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Obviamente no tengo la basta experiencia de los CUFM del foro. :trollface:
Pero me ha tocado ver mucho no-Chileno haciendo lo mismo.
ah bueno, es que hay mujeres de todas las nacionalidades pueh >:D
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Pero me ha tocado ver mucho no-Chileno haciendo lo mismo.
Habrán sido latinos?
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Habrán sido latinos?
:pensando:
Puede ser.
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ah bueno, es que hay mujeres de todas las nacionalidades pueh >:D
:truestory:
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http://www.vox.com/2014/4/25/5647696/the-way-we-board-airplanes-makes-absolutely-no-sense (http://www.vox.com/2014/4/25/5647696/the-way-we-board-airplanes-makes-absolutely-no-sense)
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http://www.vox.com/2014/4/25/5647696/the-way-we-board-airplanes-makes-absolutely-no-sense (http://www.vox.com/2014/4/25/5647696/the-way-we-board-airplanes-makes-absolutely-no-sense)
muy interesante. esos ahorros en tiempos de manga si son efectivos, harto más que quitar la coca cola del catering.
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Te mando por MP mi referral fee.
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http://www.vox.com/2014/4/25/5647696/the-way-we-board-airplanes-makes-absolutely-no-sense (http://www.vox.com/2014/4/25/5647696/the-way-we-board-airplanes-makes-absolutely-no-sense)
The small downside is that people who are sitting together can't board together, a problem for families with children and couples who inexplicably require continuous physical contact.
Esto me llama la atención... será porque me carga viajar acompañado jajaja... pero una vez estaba sentado en la ventana y la niña que iba en el pasillo le pide al del medio si puede cambiar asiento con su esposo en otra fila. El tipo accedió. Conversaron por 10 minutos y luego uno se puso a ver películas y el otro se durmió... :pozozipy: :pozozipy:
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SANTIAGO.- La aerolínea nacional de Sri Lanka que vuela en Asía y Europa, SriLankan Airlines, se hará parte de la alianza oneworld a partir de la media noche de este miércoles, informaron desde el mayor grupo de transporte aéreo de América Latina, LATAM Airlines.
Los pasajeros de la aerolínea podrán disfrutar de todos los servicios y beneficios que entrega la alianza global, señaló la organización en un comunicado dándole la bienvenida a la nueva compañía.
SriLankan, será la primera aerolínea del subcontinente indio en unirse a alguna de las alianzas internacionales y "completa la mayor expansión de oneworld desde que esta fuera lanzada hace 15 años", explicaron.
Desde la medianoche, la aerolínea sumará 32 destinos en 20 países de Asia para los pasajeros de la alianza oneworld. En tanto, la compañía asiática podrá ofrecer a sus pasajeros los 1.000 aeropuertos en 150 países y las 14.250 salidas diarias que realizan las aerolíneas del grupo. Sri Lankan se suma a una flota combinada de 3.300 aviones que transportan a más de 500 millones de pasajeros al año.
Los pasajeros de la asiática podrán acceder a los 135 destinos en 22 países que ofrece LATAM Airlines Group.
http://www.emol.com/noticias/economia/2014/04/30/657890/srilankan-airlines-se-hace-parte-de-alianza-oneworld.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2014/04/30/657890/srilankan-airlines-se-hace-parte-de-alianza-oneworld.html)
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gracias por los comentarios acertados Citation....en cualquier caso, q reconfortante encontrarme acá con tanta gente experta en el tema de la aviación... que como si nada, pueden opinar con toda autoridad sobre las capacidades de los pilotos... y calificar a los pilotos de "pendejos" o "poco preparados"..... Que bueno saber que les importe tan poco la vida de la gente que va arriba del avión...y q prefieran que el piloto entre si o si en la pista..... aunque esté poco apta para un aterrizaje, cosa que SI puede darse en último minuto. Me tranquiliza saber que hay gente que con sólo mirar a través de las pequeñas ventanas que los aviones tienen en el fuselaje, pueden hacerse una idea completa de como está la cosa para adelante y con eso pueden realizar un juicio completo y bien fundado de las decisiones que toman los pilotos sobre si es seguro o no aterrizar.... en fin..... :nothing:
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gracias por los comentarios acertados Citation....en cualquier caso, q reconfortante encontrarme acá con tanta gente experta en el tema de la aviación... que como si nada, pueden opinar con toda autoridad sobre las capacidades de los pilotos... y calificar a los pilotos de "pendejos" o "poco preparados"..... Que bueno saber que les importe tan poco la vida de la gente que va arriba del avión...y q prefieran que el piloto entre si o si en la pista..... aunque esté poco apta para un aterrizaje, cosa que SI puede darse en último minuto. Me tranquiliza saber que hay gente que con sólo mirar a través de las pequeñas ventanas que los aviones tienen en el fuselaje, pueden hacerse una idea completa de como está la cosa para adelante y con eso pueden realizar un juicio completo y bien fundado de las decisiones que toman los pilotos sobre si es seguro o no aterrizar.... en fin..... :nothing:
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
Toma mierrrrrrr........ ¿y que dijo el otro? :uy:
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gracias por los comentarios acertados Citation....en cualquier caso, q reconfortante encontrarme acá con tanta gente experta en el tema de la aviación... que como si nada, pueden opinar con toda autoridad sobre las capacidades de los pilotos... y calificar a los pilotos de "pendejos" o "poco preparados"..... Que bueno saber que les importe tan poco la vida de la gente que va arriba del avión...y q prefieran que el piloto entre si o si en la pista..... aunque esté poco apta para un aterrizaje, cosa que SI puede darse en último minuto. Me tranquiliza saber que hay gente que con sólo mirar a través de las pequeñas ventanas que los aviones tienen en el fuselaje, pueden hacerse una idea completa de como está la cosa para adelante y con eso pueden realizar un juicio completo y bien fundado de las decisiones que toman los pilotos sobre si es seguro o no aterrizar.... en fin..... :nothing:
:chan:
Sería todo :risa2:
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gracias por los comentarios acertados Citation....en cualquier caso, q reconfortante encontrarme acá con tanta gente experta en el tema de la aviación... que como si nada, pueden opinar con toda autoridad sobre las capacidades de los pilotos... y calificar a los pilotos de "pendejos" o "poco preparados"..... Que bueno saber que les importe tan poco la vida de la gente que va arriba del avión...y q prefieran que el piloto entre si o si en la pista..... aunque esté poco apta para un aterrizaje, cosa que SI puede darse en último minuto. Me tranquiliza saber que hay gente que con sólo mirar a través de las pequeñas ventanas que los aviones tienen en el fuselaje, pueden hacerse una idea completa de como está la cosa para adelante y con eso pueden realizar un juicio completo y bien fundado de las decisiones que toman los pilotos sobre si es seguro o no aterrizar.... en fin..... :nothing:
y el aporte?
Ya pue, si Ud. sabe entonces ilumine al resto y no sólo critique.
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y el aporte?
Ya pue, si Ud. sabe entonces ilumine al resto y no sólo critique.
Pero que debería opinar????, si ninguno de aca (ni siquiera el que iba arriba del avion) sabe la razon por que el avión no aterrizó y se devolvió a santiago, lo único seguro es que fue como medida de seguridad y algunos opinan sueltos de cuerpo que fue porque el piloto no era "aperrado" o porque era novato :mother:
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gracias por los comentarios acertados Citation....en cualquier caso, q reconfortante encontrarme acá con tanta gente experta en el tema de la aviación... que como si nada, pueden opinar con toda autoridad sobre las capacidades de los pilotos... y calificar a los pilotos de "pendejos" o "poco preparados"..... Que bueno saber que les importe tan poco la vida de la gente que va arriba del avión...y q prefieran que el piloto entre si o si en la pista..... aunque esté poco apta para un aterrizaje, cosa que SI puede darse en último minuto. Me tranquiliza saber que hay gente que con sólo mirar a través de las pequeñas ventanas que los aviones tienen en el fuselaje, pueden hacerse una idea completa de como está la cosa para adelante y con eso pueden realizar un juicio completo y bien fundado de las decisiones que toman los pilotos sobre si es seguro o no aterrizar.... en fin..... :nothing:
:thumbsup:
bienvenido a conducelandia dónde todos son expertos en todo... así que más vale acostumbrarse y no hacerse mala sangre.
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Perdón????? partí yo con las criticas???
Lo que acá pasó, fue que el forero comenzó a criticar completamente sin fundamentos y con CERO conocimiento al respecto, tratando a los pilotos de la ruta nacional de "pendejos" y "pollos"... sin saber siquiera lo que cuesta llegar a ser capitán, quien es finalmente el que toma las decisiones del vuelo.
Además, en el otro tema, para quienes les gustan los aviones, ya he contado varias veces de que se trata la carrera, en q consiste y he dejado en claro q los pilotos no somos más o menos capaces ni choros si entramos o no en alguna pista.
De igual manera, para "iluminar" algo, te puedo comentar que lo que pasó ahí fue una maniobra de GO AROUND o pasada de largo por condiciones meteorológicas....donde en los minimos de altura de nubes sobre el suelo, o visibilidad, o ambos, los pilotos no vieron la pista, razón por la que en ese minuto debe hacerse esa maniobra y dirigirse al aeropuerto de alternativa si es esa la decisión o realizar algun circuito de espera sobre el aeropuerto si el combustible da para hacerlo y así esperar alguna mejora de las condiciones meteorológicas.
Sin ir más allá, el otro día salimos a Puerto Montt y la meteorología allá estaba en los minimos para la aproximación, condicion con la que se puede salir sin problemas e intentar una aproximación allá..... si en los minimos ves la pista, aterrizas, si no la ves, go around y en mi criterio, directo a la alternativa... cuando puerto montt se cierra, se cierra por horas.
Ese día, en crucero nos avisan que las nubes habían bajado 100 pies, razón por la que puerto montt quedó en una condición que se llama "bajo minimos". Con eso, yo legalmente no puedo iniciar una aproximación, así que a la altura de Temuco más o menos, dimos media vuelta y retornamos a Santiago.
A lo mejor el avión del forero en cuestión salió un poco antes que yo y la meteorología se encontraba aún en los minimos para la aproximación. Los pilotos pudieron iniciar la aproximación, pero probablemente en los minimos no vieron la pista y tuvieron que pasar de largo, ya que no es legal, ni seguro obviamente continuar si no hay referencias visuales de la pista.
En fin.... no se si quedará claro... pero lo que les puedo decir, yo soy comandante de aeronave según dice mi licencia de la DGAC, tengo 33 años.... es decir, no soy pendejo ni pollo... volé 7 años como copiloto... mi licencia de comandante nadie me la regaló... la tengo porque la merezco, porque cumplo con los estándares requeridos y porque he pasado todos los entrenamientos iniciales y recurrentes a los que me han sometido... y les aseguro que todos mis colegas cumplen con eso también...sino no serían comandantes... por favor, si Citation me puede avalar acá ya que el tb conoce de lo que estoy hablando.
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Todo muy sospechoso...........cómo le cierran el aeropuerto minutos después de tratar de aterrizar?, peor aún, 10 minutos después aparentemente aterrizó un Sky en la misma pista... :?? :??, conversando con otros pasajeros confirmaban mi impresión de que quedó corto de pista, había una persona que parece que algo cachaba y dijo que el piloto como era tan pendejo (muy joven) no se atrevió a intentar nuevamente el aterrizaje.....
Entonces ¿los pilotos de Sky son kamikazes, o Fredy recibió mal la información? :?? :??
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Ahora menos que antes.... pero hace tiempo el comentario era que los pilotos de Sky entraban con un parche en un ojo y un loro en el hombro.... Claro ejemplo de ésto es el casi accidente en La Serena. :truestory:
Claramente hay pilotos más arriesgados que otros, pero eso no significa que sean mejores pilotos... yo diría que todo lo contrario... cuando tienes 100+ vidas en tus manos, hay que ser lo más conservador posible... yo soy bien conservador, en cuanto a cargar un poco mas de combustible sobre el minimo que trae el plan de vuelo... y en cuanto a el vuelo en si... para mi el intransable es la seguridad... y eso es algo que nos ha inculcado la compañía.... En comidas de fin de año, cuando se hacen análisis, el mismo Cueto nos ha dicho..."da lo mismo que gasten un poco más... pero vuelen seguros"....
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el_piloto, ¿es cierto que los niveles de seguridad y exigencia de LAN son más altos que los de Sky, y por ello, no aterrizan en condiciones adversas del clima? Al menos, cuando hay mal tiempo en Balmaceda, ésa es la razón que da la compañía
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Perdón????? partí yo con las criticas???
Lo que acá pasó, fue que el forero comenzó a criticar completamente sin fundamentos y con CERO conocimiento al respecto, tratando a los pilotos de la ruta nacional de "pendejos" y "pollos"... sin saber siquiera lo que cuesta llegar a ser capitán, quien es finalmente el que toma las decisiones del vuelo.
Además, en el otro tema, para quienes les gustan los aviones, ya he contado varias veces de que se trata la carrera, en q consiste y he dejado en claro q los pilotos no somos más o menos capaces ni choros si entramos o no en alguna pista.
De igual manera, para "iluminar" algo, te puedo comentar que lo que pasó ahí fue una maniobra de GO AROUND o pasada de largo por condiciones meteorológicas....donde en los minimos de altura de nubes sobre el suelo, o visibilidad, o ambos, los pilotos no vieron la pista, razón por la que en ese minuto debe hacerse esa maniobra y dirigirse al aeropuerto de alternativa si es esa la decisión o realizar algun circuito de espera sobre el aeropuerto si el combustible da para hacerlo y así esperar alguna mejora de las condiciones meteorológicas.
Sin ir más allá, el otro día salimos a Puerto Montt y la meteorología allá estaba en los minimos para la aproximación, condicion con la que se puede salir sin problemas e intentar una aproximación allá..... si en los minimos ves la pista, aterrizas, si no la ves, go around y en mi criterio, directo a la alternativa... cuando puerto montt se cierra, se cierra por horas.
Ese día, en crucero nos avisan que las nubes habían bajado 100 pies, razón por la que puerto montt quedó en una condición que se llama "bajo minimos". Con eso, yo legalmente no puedo iniciar una aproximación, así que a la altura de Temuco más o menos, dimos media vuelta y retornamos a Santiago.
A lo mejor el avión del forero en cuestión salió un poco antes que yo y la meteorología se encontraba aún en los minimos para la aproximación. Los pilotos pudieron iniciar la aproximación, pero probablemente en los minimos no vieron la pista y tuvieron que pasar de largo, ya que no es legal, ni seguro obviamente continuar si no hay referencias visuales de la pista.
En fin.... no se si quedará claro... pero lo que les puedo decir, yo soy comandante de aeronave según dice mi licencia de la DGAC, tengo 33 años.... es decir, no soy pendejo ni pollo... volé 7 años como copiloto... mi licencia de comandante nadie me la regaló... la tengo porque la merezco, porque cumplo con los estándares requeridos y porque he pasado todos los entrenamientos iniciales y recurrentes a los que me han sometido... y les aseguro que todos mis colegas cumplen con eso también...sino no serían comandantes... por favor, si Citation me puede avalar acá ya que el tb conoce de lo que estoy hablando.
Increíble comandante de aeronave con esa comprensión de lectura... :?? :?? :??
Puedes citar en donde yo digo que el piloto era pendejo?, tengo que ser piloto o experto en aeorautica ahora para criticar un servicio deficiente?, si lees de nuevo te darás cuenta que critico varias cosas, no solo el aterrizaje abortado. Si la información que dieran los pilotos acerca de estas situaciones fuera transparente sería mucho mejor y así no queda espacio para suposiciones no?
Interesante la defensa gremial, yo no pongo las manos al fuego por ninguno de mis colegas ya que nadie me asegura cómo llegaron a serlo.
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Bueno, Ahora lo sabes
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No lo sé, las tuyas tb son suposiciones ya que aparentemente no eras el piloto en ese momento.
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Perdón????? partí yo con las criticas???
Lo que acá pasó, fue que el forero comenzó a criticar completamente sin fundamentos y con CERO conocimiento al respecto, tratando a los pilotos de la ruta nacional de "pendejos" y "pollos"... sin saber siquiera lo que cuesta llegar a ser capitán, quien es finalmente el que toma las decisiones del vuelo.
Además, en el otro tema, para quienes les gustan los aviones, ya he contado varias veces de que se trata la carrera, en q consiste y he dejado en claro q los pilotos no somos más o menos capaces ni choros si entramos o no en alguna pista.
De igual manera, para "iluminar" algo, te puedo comentar que lo que pasó ahí fue una maniobra de GO AROUND o pasada de largo por condiciones meteorológicas....donde en los minimos de altura de nubes sobre el suelo, o visibilidad, o ambos, los pilotos no vieron la pista, razón por la que en ese minuto debe hacerse esa maniobra y dirigirse al aeropuerto de alternativa si es esa la decisión o realizar algun circuito de espera sobre el aeropuerto si el combustible da para hacerlo y así esperar alguna mejora de las condiciones meteorológicas.
Sin ir más allá, el otro día salimos a Puerto Montt y la meteorología allá estaba en los minimos para la aproximación, condicion con la que se puede salir sin problemas e intentar una aproximación allá..... si en los minimos ves la pista, aterrizas, si no la ves, go around y en mi criterio, directo a la alternativa... cuando puerto montt se cierra, se cierra por horas.
Ese día, en crucero nos avisan que las nubes habían bajado 100 pies, razón por la que puerto montt quedó en una condición que se llama "bajo minimos". Con eso, yo legalmente no puedo iniciar una aproximación, así que a la altura de Temuco más o menos, dimos media vuelta y retornamos a Santiago.
A lo mejor el avión del forero en cuestión salió un poco antes que yo y la meteorología se encontraba aún en los minimos para la aproximación. Los pilotos pudieron iniciar la aproximación, pero probablemente en los minimos no vieron la pista y tuvieron que pasar de largo, ya que no es legal, ni seguro obviamente continuar si no hay referencias visuales de la pista.
En fin.... no se si quedará claro... pero lo que les puedo decir, yo soy comandante de aeronave según dice mi licencia de la DGAC, tengo 33 años.... es decir, no soy pendejo ni pollo... volé 7 años como copiloto... mi licencia de comandante nadie me la regaló... la tengo porque la merezco, porque cumplo con los estándares requeridos y porque he pasado todos los entrenamientos iniciales y recurrentes a los que me han sometido... y les aseguro que todos mis colegas cumplen con eso también...sino no serían comandantes... por favor, si Citation me puede avalar acá ya que el tb conoce de lo que estoy hablando.
(http://www.forodecostarica.com/attachments/289623d1398477788-sus-experiencias-en-restaurantes-buenas-y-malas-nfyb99.jpg)
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Seria bueno que comentaras un poco respecto a la caida en la calidad de servicio... cuales son los motivos
Bueno, Ahora lo sabes
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Disfruto conociendo otros lares, pero el trauma de andar en avión muchas veces me obliga a cambiar de panoramas. El aeropuerto está cada vez más colapsado, mas encima la línea aerea estrella LAN ha bajado mucho el nivel, yo supongo que desde que se asoció con TAM. :cop2: :cop2: :cop2:
El finde me disponía a disfrutar una jornada de pesca en un lodge de Pto Varas así que tomé avión rumbo a Pto Montt el viernes, mucha gente viajando el viernes en la tarde (entiendo que muchas son personas que vuelven a sus casas después de trabajar en Stgo), vuelo retrasado media hora, al menos ahora puedes elegir el snack que quieres comer y llegada al aeropuerto de Pto Montt casi en las 2 horas programadas, cielos despejados hasta que empieza el aterrizaje.....yo como siempre pegado a la ventana mirando y a metros (no mas de 50 quizás) aparece la pista y el avión hace una rápida maniobra para re tomar el vuelo.........motores a todo lo que daban y yo creo que a un ángulo de 45°........según yo se le estaba acabando la pista y por eso tuvo que abortar el aterrizaje....cuento corto, el piloto anuncia que le cerraron el aeropuerto así que de vuelta a Stgo.......... :enojao: :enojao: :enojao:
Todo muy sospechoso...........cómo le cierran el aeropuerto minutos después de tratar de aterrizar?, peor aún, 10 minutos después aparentemente aterrizó un Sky en la misma pista... :?? :??, conversando con otros pasajeros confirmaban mi impresión de que quedó corto de pista, había una persona que parece que algo cachaba y dijo que el piloto como era tan pendejo (muy joven) no se atrevió a intentar nuevamente el aterrizaje.....
decias???
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No lo sé, las tuyas tb son suposiciones ya que aparentemente no eras el piloto en ese momento.
Más allá de las suposiciones, se perfectamente como actuamos los pilotos de LAN pq estamos todos estandarizados que si hubiera sido yo o cualquier otro, el resultado habría sido exactamente el mismo
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decias???
había una persona que parece que algo cachaba y dijo que el piloto como era tan pendejo (muy joven) no se atrevió a intentar nuevamente el aterrizaje.....
Bueno, ya que parece que te cuesta la lectura en español, te explico
"había una persona" es un tercero, no era yo.... :velhopozo:
Más claro ahora?
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Yo creo que se están yendo en volá... :risa2: :risa2: :risa2:
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si lo compartes, lo más probable es q estuvieras de acuerdo con esa persona.... dirías lo contrario? Dirías q a tu parecer no es así y q a tu parecer el piloto parecía bien preparado y que la maniobra estuvo bien?..... no creo.....
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si lo compartes, lo más probable es q estuvieras de acuerdo con esa persona.... dirías lo contrario? Dirías q a tu parecer no es así y q a tu parecer el piloto parecía bien preparado y que la maniobra estuvo bien?..... no creo.....
Viejo, no eres experto en comportamiento humano, no puedes opinar ni inferir nada de esa frase. :pozozipy:
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el_piloto, ¿es cierto que los niveles de seguridad y exigencia de LAN son más altos que los de Sky, y por ello, no aterrizan en condiciones adversas del clima? Al menos, cuando hay mal tiempo en Balmaceda, ésa es la razón que da la compañía
compadre... honestamente no se como responder a eso.... no tengo conocimiento de los estándares de seguridad actuales de Sky... pero me imagino que deben estar mejor que antes... de todas maneras.
De lo que te puedo decir de LAN, los estándares son altos...y la seguridad en todo sentido de la operación es un intransable para la compañía..
saludos!
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decias???
pero ahí parece que el CUFredy se refiere a que otra persona ahí dijo que el piloto era muy pendex... O nofre??
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Viejo, no eres experto en comportamiento humano, no puedes opinar ni inferir nada de esa frase. :pozozipy:
sorry, pero :risa2: :risa2: :risa2: :risa2: en tu cara..... no es eso lo que estabas haciendo tu al principio????? en el post inicial de éste hilo???? no opinaste que el piloto se quedó corto de pista?....quién empezó a hacer análisis de comportamiento humano?
Por otro lado... creeme q igual me manejo en comportamiento humano... el facto humano en las operaciones áereas es un área MUY importante... nunca has escuchado de "error del piloto"???? Créeme, que nos instruyen MUCHO en algo que se llama CRM o Crew Resource Management....
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Seria bueno que comentaras un poco respecto a la caida en la calidad de servicio... cuales son los motivos
What? ¿tú preguntando eso? pero si tu mismo has postulado y repetido hasta el cansancio que la razón es para bajar el precio de los pasajes y así tu puedas llegar a concepción fresco como lechuga y a costo bajo :cumple:
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What? ¿tú preguntando eso? pero si tu mismo has postulado y repetido hasta el cansancio que la razón es para bajar el precio de los pasajes y así tu puedas llegar a concepción fresco como lechuga y a costo bajo :cumple:
Es evidente que lo que yo digo son las suposiciones que puede hacer un pasajero... pero es importante conocer la opinion de un insider... ;D
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sorry, pero :risa2: :risa2: :risa2: :risa2: en tu cara..... no es eso lo que estabas haciendo tu al principio????? en el post inicial de éste hilo???? no opinaste que el piloto se quedó corto de pista?....quién empezó a hacer análisis de comportamiento humano?
Por otro lado... creeme q igual me manejo en comportamiento humano... el facto humano en las operaciones áereas es un área MUY importante... nunca has escuchado de "error del piloto"???? Créeme, que nos instruyen MUCHO en algo que se llama CRM o Crew Resource Management....
Se nota que cachas caleta de comportamiento humano.............
El piloto se quedó corto de pista = comportamiento humano :risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
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pero ahí parece que el CUFredy se refiere a que otra persona ahí dijo que el piloto era muy pendex... O nofre??
Si el Panda lo entendió quiere decir que la frase era a prueba de weoxxxx...... :risa2: :risa2:
Gracias Panda, sigo teniendo fe en la humanidad :thumbsup: :thumbsup:
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compadre... honestamente no se como responder a eso.... no tengo conocimiento de los estándares de seguridad actuales de Sky... pero me imagino que deben estar mejor que antes... de todas maneras.
De lo que te puedo decir de LAN, los estándares son altos...y la seguridad en todo sentido de la operación es un intransable para la compañía..
saludos!
Eso confirma que en LAN no aterrizan bajo ciertas condiciones climáticas. :poker:
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Eso confirma que en LAN no aterrizan bajo ciertas condiciones climáticas. :poker:
no te pongas FT para tus cosas entendiendo lo que te convenga, no hemos tenido acceso a los manuales de procedimiento de ninguna de la compañía como para poder hacer comparaciones.
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Si el Panda lo entendió quiere decir que la frase era a prueba de weoxxxx...... :risa2: :risa2:
Gracias Panda, sigo teniendo fe en la humanidad :thumbsup: :thumbsup:
Yo diría que el que no está pasando la prueba de weoxxxx eres tu, que al parecer careces de opinión propia y repetiste como lorito lo que le escuchaste decir a otro... y es claro que si uno repite lo que escuchó de otro en el contexto que tu lo dijiste es porque le creyó, estás igual que la vieja que escuchó lo que otro le dijo y se va repitiéndolo y contándolo a quién puede.
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Yo diría que el que no está pasando la prueba de weoxxxx eres tu, que al parecer careces de opinión propia y repetiste como lorito lo que le escuchaste decir a otro... y es claro que si uno repite lo que escuchó de otro en el contexto que tu lo dijiste es porque le creyó, estás igual que la vieja que escuchó lo que otro le dijo y se va repitiéndolo y contándolo a quién puede.
Otro wn mas.......viejo, escribí lo que escuché de alguien que al parecer sabía del tema....en ninguna parte pongo que estaba de acuerdo o apoyaba esa teoría, es más quedó como una teoría....muy difícil entender algo tan simple?
Mi opinión la puse más adelante y habla de la caída en el nivel de servicio, o tengo que ser experto en servicio en aviones para opinar tb?
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no te pongas FT para tus cosas entendiendo lo que te convenga, no hemos tenido acceso a los manuales de procedimiento de ninguna de la compañía como para poder hacer comparaciones.
No es eso Citation, simplemente corrobora lo que en aeropuerto anuncian, en caso de mal clima (cosa que no es rara en la XI Región, con hielo, escarcha, viento, neblina o nieve).
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Otro wn mas.......viejo, escribí lo que escuché de alguien que al parecer sabía del tema....en ninguna parte pongo que estaba de acuerdo o apoyaba esa teoría, es más quedó como una teoría....muy difícil entender algo tan simple?
Mi opinión la puse más adelante y habla de la caída en el nivel de servicio, o tengo que ser experto en servicio en aviones para opinar tb?
ponte los pantalones alguna vez y asume sobre lo que escribiste... cómo serás profesionalmente hablando con esa capacidad de hacerte cargo de tus dichos.
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No es eso Citation, simplemente corrobora lo que en aeropuerto anuncian, en caso de mal clima (cosa que no es rara en la XI Región, con hielo, escarcha, viento, neblina o nieve).
Pero en esos casos, hasta andar en auto es difícil poh... :uy:
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Pero en esos casos, hasta andar en auto es difícil poh... :uy:
Es verdad, y una vez conté una experiencia cuando hubo escarcha negra en Coyhaique :yaoming:
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Eso confirma que en LAN no aterrizan bajo ciertas condiciones climáticas. :poker:
no cache si es eso una critica o un alago ...
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no cache si es eso una critica o un alago ...
Se puede interpretar de cualquier forma, Don Quelo, pero encuentro que es un punto positivo. A veces por ser "aperrado", se pone en riesgo la vida de personas
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ponte los pantalones alguna vez y asume sobre lo que escribiste... cómo serás profesionalmente hablando con esa capacidad de hacerte cargo de tus dichos.
Y tú como serás profesionalmente interpretando lo que lees.....ufffff
No sabía que por criticar los aviones saltarían tan ciegamente a defender el gremio, si les duele tanto debe ser por algo....
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Si el Panda lo entendió quiere decir que la frase era a prueba de weoxxxx...... :risa2: :risa2:
Gracias Panda, sigo teniendo fe en la humanidad :thumbsup: :thumbsup:
de nada fleto re :zmad:
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Más allá de las suposiciones, se perfectamente como actuamos los pilotos de LAN pq estamos todos estandarizados que si hubiera sido yo o cualquier otro, el resultado habría sido exactamente el mismo
Ufff...ojalá que nunca ocurra pero al primer accidente de tu compañía, todas estas palabras sólo serán verborrea que no servirá para nada. Menos soberbia me parece sería prudente, muchas empresas que creen que sus procesos están estandarizados PERO los aplican personas, las cuales son susceptibles de tomar malas decisiones y/o cometer errores en la operación.
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Algo que es totalmente cierto, y nadie lo puede negar:
El espacio entre asientos en los aviones locales, es igual a....
(http://i57.tinypic.com/25qulqa.jpg)
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Algo que es totalmente cierto, y nadie lo puede negar:
El espacio entre asientos en los aviones locales, es igual a....
(http://i57.tinypic.com/25qulqa.jpg)
Blasfemo, impío¡¡
acaso eres experto en ergonomía para estar criticando?
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Turbina abre hasta un tema para comentar lo que dijo "otra persona" en el avion... Pero no significa que el este de acuerdo con "esa otra persona"...
En todo caso, hay liquidacion de pantalones en falaferia
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Algo que es totalmente cierto, y nadie lo puede negar:
El espacio entre asientos en los aviones locales, es igual a....
(http://i57.tinypic.com/25qulqa.jpg)
Ni que lo digas. Una vez que viaje a Pueto Montt, la mina que iba en el asiento de adelante estuvo todo el viaje tratando de reclinar el respaldo y yo no le saque la rodilla porque si no me iba a ir mas doblado que un churro 8)
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Ufff...ojalá que nunca ocurra pero al primer accidente de tu compañía, todas estas palabras sólo serán verborrea que no servirá para nada. Menos soberbia me parece sería prudente, muchas empresas que creen que sus procesos están estandarizados PERO los aplican personas, las cuales son susceptibles de tomar malas decisiones y/o cometer errores en la operación.
yo no veo esa soberbia que tu dices, tampoco me considero un lan fan como el estimado dinafacho pero considerando que Lan y Sky que operan más de 150 vuelos diarios, que muchos de esos vuelos son trans oceánicos y recorren largas distancias que equivalen a más de mil horas de operación en un día sin incidentes desde hace bastante tiempo y mucho menos víctimas fatales, no se puede desconocer que el sistema regulador, operadores , proveedores, etc de la aviación comercial funciona harto bien en Chile y también en Sudamérica. No se puede desconocer que es un ámbito muy profesional, lo mismo con las compañías privadas y la aviación civil.
no veo la soberbia... sin embargo, no se puede descartar que alguna vez pase algo, cómo le pasó a Air France el 2009 o a Malasya Airlines hace poco, pero eso no quiere decir que la operación no sea profesional.
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Algo que es totalmente cierto, y nadie lo puede negar:
El espacio entre asientos en los aviones locales, es igual a....
(http://i57.tinypic.com/25qulqa.jpg)
No te quejes que gracias a eso puedes volar a bajo costo por todo el país :trollface:
firmado: comudinafacho popular :sir:
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Turbina abre hasta un tema para comentar lo que dijo "otra persona" en el avion... Pero no significa que el este de acuerdo con "esa otra persona"...
En todo caso, hay liquidacion de pantalones en falaferia
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y en el jumbo hay oferta de pelotas también :D
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Turbina abre hasta un tema para comentar lo que dijo "otra persona" en el avion... Pero no significa que el este de acuerdo con "esa otra persona"...
En todo caso, hay liquidacion de pantalones en falaferia
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Error estimado, CUFredy Yumbina abrió el tema puro quebrarse y dar material para el DecaCM....Pero como que le está saliendo el tiro por la culata.... :yaoming:
Y de que faltan pantalones....faltan!!!
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No me quejo que gracias a eso tuve que comprarme un avion, no puedes volar a bajo costo porque se te llena de rotos y ya no existe la opcion de pedir ostras con dom perignon a bordo...
firmado: YO :sir:
Fixed - :chan:
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En todo caso, hay liquidacion de pantalones en falaferia
Si, porque al parecer se acabaron los 2 por 1 en las faldas :risa2: :risa2: :risa2:
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Los pilotos son como las weas. Corta. :cumple: así tratan a mi gremio tuerca en este foro, así que devuelvo las PLR :risa2:
Hablando en serio (o mas en serio que arriba) si bien no viajaba constantemente en avión, si hice tramos largos (Arica Stgo, Iqq Stgo muchas veces), y la verdad es que entre sky y LAN encuentro que viajar con los "kamikaze" como les llaman, es un poco más ameno, la atención es más cercana, las asafatas son mas simpáticas y el avión se sacude más... LAN ni fu ni fa, pero en un tema mas profesional o de competencias no me puedo meter.
Concuerdo con el tema de los asientos, aunque pocos lo crean o piensen que estoy loco, prefería hacer los viajes a Arica en Bus cama... me demoraba mas que la cresta, pero pagaba el pasaje en los asientos solitarios e iba estirado con mis audífonos y mi música, me soltaba las zapatillas y a descansar, listo. Llegaba a Arica y con todo lo que había dormido en el viaje solo necesitaba caminar para estirarme.
En LAN iba enlatado en el asiento las 5 horas, que se reclina no se cuanto ¿25°? considero una mierda eso, pero es un tema que las empresas y el fabricante manejan para aumentar capacidades en espacios reducidos.
En fin, nunca me han gustado los aviones porque solo he tenido la experiencia de viajar nacional, no soy CSM que va al extranjero y disfruta de premium class o como se llame, solo lo veo desde el usuario promedio que malamente disfruta el low cost
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Que lata que cuando alguien pierde el argumento lo unico que sabe hacer es apelar a la comprensión de lectura de su contraparte.... habla de lo básico de la persona... pero en fin... no voy a seguir tratando de defender algo que para algunas personas es indefendible. Hablo con conocimiento de causa... al igual que muchas otras personas acá cuando hablan de lo que saben.... y frente a algo que uno no sabe, mejor callar y aprender que opinar sin saber... es mi humilde opinión... NUNCA HAY QUE PERDER LA OPORTUNIDAD DE QUEDARSE CALLADO.
Para mi, lo que defiendo es mi trabajo, mi estilo de vida y mi pasión... y es precisamente por esa pasión, que lo hago bien y en forma profesional, al igual que mis colegas.
saludos
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Para mi, lo que defiendo es mi trabajo, mi estilo de vida y mi pasión... y es precisamente por esa pasión, que lo hago bien y en forma profesional, al igual que mis colegas.
Es entendible por lo que dices, es tu trabajo y tu pasión, pero hay que pensar que para muchos solo debe ser su trabajo.
Pocos son los que trabajan en algo que les gusta, al final muchos terminan trabajando por las lucas y a mi modo de ver, deben existir pilotos que lo hagan y que en algún momento trabajen con "la caña" o agotados por tener que cumplir un "sobre horario" etc.
Por muy altos que sean los estándares de LAN, imagino que no todos son tan rigurosos en su trabajo como lo eres tu, el ejemplo que se ha planteado es el de los "Kamikaze" de Sky.
Igual se entiende que los aviones son bien mantenidos, ya que recuerdo cuando viaje de Temuco a Santiago y la salida de Temuco fue como estar en una montaña Rusa... aunque creo que en ese tiempo iba en un Ladeco, los 737 serie 300... me le cayó el carnese :uy:
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Entiendo tu punto... y puede ser no menos cierto. Efectivamente a veces podemos estar cansados.... pero creeme que no es más q en alguna otra pega.... incluso, una de las cosas buenas q tiene esta pega es q no te puedes llevar trabajo a la casa... jejeje.
Creeme q eso de q para algunos debe ser solo una pega.... no es taaaan cierto... para ser piloto hay q tener vocación... por todo lo q esta pega conlleva.... estar lejos de casa, perderse fechas especiales, volar de noche con pocas horas de sueño... etc... o te mata ser piloto, o no puedes serlo... hay gente q ha renunciado al poco tiempo pq no era lo q esperaba....
En cuanto a volar "con la caña".... en teoria no pasa ya que la ley nos obliga a no tomar ninguna gota de alcohol a lo menos 24 horas antes de un vuelo...y hacen alcohotest al azar.... si sale 0,00001 se hace una segunda prueba... si esa sale tb con ese 0,0000001, sobre azul. Digo en teoría pq uno nunca sabe si hay alguien por ahí con menos sentido común en esa área
En cuanto a lo de Temuco.... si, para nosotros es operación especial por pista corta... tiene 1700 mts de pista... q para nosotros es corto. Tb en invierno el tema de la meteorologia es un factor importante. Ladeco tuvo 737-300, pero creo q en ruta nacional operaban solo con los -200
saludos!!!
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Es entendible por lo que dices, es tu trabajo y tu pasión, pero hay que pensar que para muchos solo debe ser su trabajo.
Pocos son los que trabajan en algo que les gusta, al final muchos terminan trabajando por las lucas y a mi modo de ver, deben existir pilotos que lo hagan y que en algún momento trabajen con "la caña" o agotados por tener que cumplir un "sobre horario" etc.
Por muy altos que sean los estándares de LAN, imagino que no todos son tan rigurosos en su trabajo como lo eres tu, el ejemplo que se ha planteado es el de los "Kamikaze" de Sky.
Igual se entiende que los aviones son bien mantenidos, ya que recuerdo cuando viaje de Temuco a Santiago y la salida de Temuco fue como estar en una montaña Rusa... aunque creo que en ese tiempo iba en un Ladeco, los 737 serie 300... me le cayó el carnese :uy:
Yo no se si has tenido la experiencia directa en contrario... pero lo que yo te puedo decir, y sin estar defendiendo "corporativamente" es que los pilotos de línea aérea que yo he conocido, no voy a hablar por mi porque no me gusta ser auto referente y yo soy piloto civil, no comercial aunque tengo la licencia, pero entre los que he conocido y a algunos los tengo de amigos es que son harto profesionales. Es decir, tienen un vuelo a las 4 Am y a las 8 Pm del día anterior ya cenaron y se retiran a descansar; el consumo de alcohol no se da 24 hrs antes de un vuelo y hay un apego estricto a las normas... no digo con esto que no hayan casos especiales pero yo al menos no he tenido la oportunidad de verlos en el medio. Eso de volar con la caña nunca lo he visto y créeme que a la aviación comercial no llegas porque no tengas nada más qué hacer en la vida.
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exacto Citation... no podria haberlo dicho mejor... ahora voy a Lima y vuelvo..
saludos!
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En cuanto a lo de Temuco.... si, para nosotros es operación especial por pista corta... tiene 1700 mts de pista... q para nosotros es corto. Tb en invierno el tema de la meteorologia es un factor importante. Ladeco tuvo 737-300, pero creo q en ruta nacional operaban solo con los -200
Es que en esos armatostes es comprensible que 1700 mts sean poco, cámbiate al Citation , vuelas a más de 40.000 ft y com 900 mts de pista estás sobrado de espacio :lero:
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en vista y considerando que en los 2 temas se esta hablando de lo mismo, se fusionan
saludos
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Me imagino que ninguno de los dos está posteando mientras pilotean..... :uy:
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
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Me imagino que ninguno de los dos está posteando mientras pilotean..... :uy:
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
irá a salir en la caja negra que el piloto taba posteando en un foro de miur??? :uy:
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Me imagino que ninguno de los dos está posteando mientras pilotean..... :uy:
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
(http://i61.tinypic.com/2v1423c.jpg)
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en vista y considerando que en los 2 temas se esta hablando de lo mismo, se fusionan
saludos
Pero deberías dejar el título original. Si el segundo tema se hizo pa puro mandarse las partes por otro usuario no tiene porque pagar los platos rotos el tema original que ha sido todo un aporte al foro por lo demás.
Me disculpas pero lo que hiciste Quelo es una falta de respeto para con un usuario cuyo topic lleva 178 páginas.
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Pero deberías dejar el título original. Si el segundo tema se hizo pa puro mandarse las partes por otro usuario no tiene porque pagar los platos rotos el tema original que ha sido todo un aporte al foro por lo demás.
Me disculpas pero lo que hiciste Quelo es una falta de respeto para con un usuario cuyo topic lleva 178 páginas.
sipo, apoyo al Batugaykén, en un tema se estaba hablando bien de los aviones y en otro se le estaba tirando KK, es como si fusionaran el mío que habla contra los buses con uno que hay en ruedas y se habla de los buses también... ::)
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A todo esto recuerdo un viejo post que puse en un foro por ahi... reclamnado por los asientos apretados de Lan... un tal "gattoconductor" defendió a la empresa con uñas y dientes... :yaoming:
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A todo esto recuerdo un viejo post que puse en un foro por ahi... reclamnado por los asientos apretados de Lan... un tal "gattoconductor" defendió a la empresa con uñas y dientes... :yaoming:
Podría entender al usuario aquel porque sueles hacer comentarios estando medianamente informado. Todo tiene un contexto estimado... :lero:
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Me disculpas pero lo que hiciste Quelo es una falta de respeto para con un usuario cuyo topic lleva 178 páginas.
Apoyo lo señalado, el segundo tema se creó sólo por joder.... o mejor dicho, constructivo no era.
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Servidos!
... como si el titulo del tema influyera en algo :aysi:
de las 178 paginas, la mitad debe ser para tirarle kk a alguna linea aérea, pero bueee
Saludos desde ^-^ ^-^ ^-^
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Servidos!
... como si el titulo del tema influyera en algo :aysi:
Igual influye y por último el usuario tiene derecho a elegirlo mientras no infrinja reglas, sobre todo importa en un tema con tantos post como este.
:thumbsup: :notbad:
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Apoyo lo señalado, el segundo tema se creó sólo por joder.... o mejor dicho, constructivo no era.
No concuerdo, para mi fue muy instructivo. :thumbsup:
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No concuerdo, para mi fue muy instructivo. :thumbsup:
no voy a recurrir a la frase típica del CM para sacarse los pillos, pero si lees bien yo hablé del motivo de la creación, no de los posteos constructivos que hubo luego.
:truestory:
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y para que mird.... unieron los temas...si no tenian nada que ver uno con otro....
pero weno.... :nothing:
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no voy a recurrir a la frase típica del CM para sacarse los pillos, pero si lees bien yo hablé del motivo de la creación, no de los posteos constructivos que hubo luego.
Endeveras, tienes razón... pero para no perder el hilo de la creación del tema, no estoy de acuerdo con nada. :risa2: :risa2: :risa2:
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y para que mird.... unieron los temas...si no tenian nada que ver uno con otro....
pero weno.... :nothing:
cosas que pasan en conduceland ::)
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y para que mird.... unieron los temas...si no tenian nada que ver uno con otro....
pero weno.... :nothing:
Lo dijo clarito el moderador, porque se estaba hablando de lo mismo en ambos.
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Lo dijo clarito el moderador, porque se estaba hablando de lo mismo en ambos.
Todos se jueron en volá.... :uy:
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Todos se jueron en volá.... :uy:
es que son muy pendejos como pa aterrizar :uy:
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A todo esto recuerdo un viejo post que puse en un foro por ahi... reclamnado por los asientos apretados de Lan... un tal "gattoconductor" defendió a la empresa con uñas y dientes... :yaoming:
Si, me acuerdo. ¿Qué será de él? Que se aparezca por acá para decirle unas cuántas cosas. :trollface:
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En los viajes aéreos estoy de acuerdo con la concepción Dynafachística de que la hotelería no importa.
Me da lo mismo si la azafata es linda y simpática, o si la vianda es gourmet, o si el ambiente es cálido, o si Barney aparece dando espectáculo. Es más, si los asientos son estrechos habrá alguna forma de acomodarse.
Para mí lo primordial ante todo es que el avión despegue, vuelve y aterrice como corresponde.
Y si para ello el avión se tiene que dar N vueltas antes de aterrizar, aplaudo, ya que el piloto es responsable de los pasajeros.
Para Sao Paulo, el piloto del Gol que nos tocó dio vueltas durante 1 hora antes de aterrizar porque había tormenta eléctrica. Nadie en el avión se le pasó por la cabeza decir que el piloto era inexperto o mamón, debe ser porque no había mucho chileno. :truestory:
Si tienen protocolos serán porque decenas de accidentes fatales han entregado una lección, y si existe al menos una disciplina humana donde no tropezamos nuevamente con la misma piedra, aplaudo.
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A todo esto, hay unas piezas que sobresalen del ala del avión, buscando por google entiendo su nombre es "carenados de los flaps". ¿Estoy en lo correcto?
En uno de los vuelos en Gol, la que está justo donde va la turbina vibraba de tal manera, que yo sólo estaba esperando que saliera desprendida. Creo que fue en un A319.
Huelga decir que cuando aterrizó besé el suelo a lo JPII. :fuckyea:
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A todo esto, hay unas piezas que sobresalen del ala del avión, buscando por google entiendo su nombre es "carenados de los flaps". ¿Estoy en lo correcto?
En uno de los vuelos en Gol, la que está justo donde va la turbina vibraba de tal manera, que yo sólo estaba esperando que saliera desprendida. Creo que fue en un A319.
Huelga decir que cuando aterrizó besé el suelo a lo JPII. :fuckyea:
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los winglets ?
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A todo esto, hay unas piezas que sobresalen del ala del avión, buscando por google entiendo su nombre es "carenados de los flaps". ¿Estoy en lo correcto?
En uno de los vuelos en Gol, la que está justo donde va la turbina vibraba de tal manera, que yo sólo estaba esperando que saliera desprendida. Creo que fue en un A319.
Huelga decir que cuando aterrizó besé el suelo a lo JPII. :fuckyea:
Esas son las guías de los flaps. Es lo que permite que los flaps sean partes movibles que increnenten la superficie del ala.
Esos que se ven en la imagen
(http://i62.tinypic.com/2iliqol.jpg)
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para los clientes santander, con ganas de cambiar kilometros y viajar... esta muy buena la oferta... :thumbsup:
http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/lanpass/promociones/revuelo/vuelos-internacionales/norteamerica-y-caribe/ (http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/lanpass/promociones/revuelo/vuelos-internacionales/norteamerica-y-caribe/)
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para los clientes santander, con ganas de cambiar kilometros y viajar... esta muy buena la oferta... :thumbsup:
http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/lanpass/promociones/revuelo/vuelos-internacionales/norteamerica-y-caribe/ (http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/lanpass/promociones/revuelo/vuelos-internacionales/norteamerica-y-caribe/)
Buen dato :thumbsup:
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cómo se hace? no me resulta, indica que el descuento se mostrará en el paso 3 pero no pasa nada, me sigue tirando los kms iniciales :'(
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cómo se hace? no me resulta, indica que el descuento se mostrará en el paso 3 pero no pasa nada, me sigue tirando los kms iniciales :'(
No eres cliente santander probablemente.
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por lo menos hasta hace un par de horas cuando pagué la TC en la web todavía era cliente :)
Alguien puede probar, les cambia la cantidad de km´s en el paso 3?
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por lo menos hasta hace un par de horas cuando pagué la TC en la web todavía era cliente :)
Alguien puede probar, les cambia la cantidad de km´s en el paso 3?
a mi me funcionó... me descontó 12 mil km por pasaje.
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por lo menos hasta hace un par de horas cuando pagué la TC en la web todavía era cliente :)
Alguien puede probar, les cambia la cantidad de km´s en el paso 3?
si los descuenta en el paso 3, confirmado :thumbsup:
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era la letra chica, no se permite vuelta entre 14 y 16 de agosto :enojao:
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era la letra chica, no se permite vuelta entre 14 y 16 de agosto :enojao:
:cumple:
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Lan Lan.. ofertas Lan... forget it! :trollface:
Para su próximo vuelo a Abu Dhabi en el A380 de Ethiad... es lo que hay que ir a conocer "The Residence"
http://www.emol.com/videos/popup/indexsub.asp?id_emol=18916&ran=4 (http://www.emol.com/videos/popup/indexsub.asp?id_emol=18916&ran=4)
:sir:
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ufff.... tremendo... se paso... asi tambien debe ser el precio... con cuantos kilometros lan podre cambiar un pasaje :pozozipy:
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Te deseo suerte con el clima... a Tanderfacho le tocaron rayos y centellas :(
En Mexico en cambio puro solcito ;D
El Clima en PUJ estuvo espectacular, fueron unas vacaciones inolvidables, el clima estuvo perfecto, y la eleccion del Hotel, fue realmente un acierto.
Respecto de los vuelos, como comenté, era mi primera vez, y la verdad, nada del otro mundo, solo unas pocas turbulencias, a la llegada a Lima, tanto desde Santiago como de Pta Cana.
El servicio de Lan, lo encontre bueno, solo un poco latera la parte de ir al baño, ya que constantemente estan los carritos en los pasillos, ya sea por la comida, o por las vts de Duty Free.
Lo malo, el espacio entre asientos, yo mido 1.87, y es realmente incomodo estar en ese pequeño espacio, durante tiempos prolongados.
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Y no te encontraste con un tal Tandersan por ahi? Es un facho que trata mal a los empleados del hotel ;D
El Clima en PUJ estuvo espectacular, fueron unas vacaciones inolvidables, el clima estuvo perfecto, y la eleccion del Hotel, fue realmente un acierto.
Respecto de los vuelos, como comenté, era mi primera vez, y la verdad, nada del otro mundo, solo unas pocas turbulencias, a la llegada a Lima, tanto desde Santiago como de Pta Cana.
El servicio de Lan, lo encontre bueno, solo un poco latera la parte de ir al baño, ya que constantemente estan los carritos en los pasillos, ya sea por la comida, o por las vts de Duty Free.
Lo malo, el espacio entre asientos, yo mido 1.87, y es realmente incomodo estar en ese pequeño espacio, durante tiempos prolongados.
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Aproveché el revuelo para canjear unos pasajes :fuckyea:
Como esta el tema para renovar pasaporte? Todavia sigue siendo un calvario?
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Aproveché el revuelo para canjear unos pasajes :fuckyea:
Como esta el tema para renovar pasaporte? Todavia sigue siendo un calvario?
sobre lo mismo...
realice una cotizacion para viajar y en esta me llego el siguiente mensaje
"recuerde que con la obtencion de su pasaporte, ahora el numero de este puede ser distinto al de su cedula de identidad"
alguien sabe si es verdad esto...???
por que queria aprovechar una oferta, pero como aun no le saco pasaporte a mi hija...me da miedo que despues tenga problemas...
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sobre lo mismo...
realice una cotizacion para viajar y en esta me llego el siguiente mensaje
"recuerde que con la obtencion de su pasaporte, ahora el numero de este puede ser distinto al de su cedula de identidad"
alguien sabe si es verdad esto...???
por que queria aprovechar una oferta, pero como aun no le saco pasaporte a mi hija...me da miedo que despues tenga problemas...
Sí, es verdad. En el nuevo pasaporte el número ya no es el RUN
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Sí, es verdad. En el nuevo pasaporte el número ya no es el RUN
puta jodi entonces con la oferta.... :okay:
tendre que verla despues del proximo viaje.....
vale gracas.
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El de mi sra esta vigente y al mio puse la reserva con el Rut... igual que tontera que cambien el numero, para que?
sobre lo mismo...
realice una cotizacion para viajar y en esta me llego el siguiente mensaje
"recuerde que con la obtencion de su pasaporte, ahora el numero de este puede ser distinto al de su cedula de identidad"
alguien sabe si es verdad esto...???
por que queria aprovechar una oferta, pero como aun no le saco pasaporte a mi hija...me da miedo que despues tenga problemas...
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El de mi sra esta vigente y al mio puse la reserva con el Rut... igual que tontera que cambien el numero, para que?
En otros países el pasaporte tampoco coincide con el número de cédula... igual lo encuentro una tontera, sobretodo para uno que está acostumbrado a usar el mismo número para ambos documentos.
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En otros países el pasaporte tampoco coincide con el número de cédula... igual lo encuentro una tontera, sobretodo para uno que está acostumbrado a usar el mismo número para ambos documentos.
exemos.... el jueves me voy para Lima a correr el maraton de dicha ciudad...
hace unos meses me recomendaste lugares para buscar hotel...
para no hacer un tema aparte ...
podrias darme datos de que visitar en la ciudad....
onda no los tipicos paseos a la plaza de armas o weas asi???
voy con mis hijos...asi que panoramas infantiles igu me sirven....
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En otros países el pasaporte tampoco coincide con el número de cédula... igual lo encuentro una tontera, sobretodo para uno que está acostumbrado a usar el mismo número para ambos documentos.
así a la rápida imagino que si antes falsificabas un pasaporte poniéndole otro nombre bastaba saber el rut de esa persona y listo. Ahora ya no es tan simple porque saber el rut ya no te sirve. Asumiendo que policía internacional tiene una base de datos con los pasaportes emitidos por rut y su respectivo código la falsificación se dificulta.
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tal como dicen, ya no es el mismo numero, en todo caso para temas de reservas, todavia se acepta el rut como numero de pasaporte, me imagino que en algun momento empezaran a exigir el verdadero numero...
ademas, ya se estan elimando toda la papeleria que estaba demas, ya no se llena aqui a la salida "el papelito blanco" y por ejemplo, la entrada a EEUU tambien es electronica :thumbsup:
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Se echará de menos la tipica pelicula con el procer que tenia 50 pasaportes :trollface:
así a la rápida imagino que si antes falsificabas un pasaporte poniéndole otro nombre bastaba saber el rut de esa persona y listo. Ahora ya no es tan simple porque saber el rut ya no te sirve. Asumiendo que policía internacional tiene una base de datos con los pasaportes emitidos por rut y su respectivo código la falsificación se dificulta.
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exemos.... el jueves me voy para Lima a correr el maraton de dicha ciudad...
hace unos meses me recomendaste lugares para buscar hotel...
para no hacer un tema aparte ...
podrias darme datos de que visitar en la ciudad....
onda no los tipicos paseos a la plaza de armas o weas asi???
voy con mis hijos...asi que panoramas infantiles igu me sirven....
Justo te iba a decir que fueras hasta la Plaza de Armas jajajaja... porque queda cerca de algunos museos, está el de la iglesia de San Francisco donde puedes ver, entre otras cosas, unas "bodegas" de huesos humanos de la gente que se iba a enterrar ahí. También cerca tienes el museo de la inquisición, es bien entretenido esas dos visitas y ambas las haces en una tarde y te sobra tiempo para ir a recorrer el Parque de la Muralla, que queda también cerca.
Si vas caminando, no pases de la Avenida Abancay hacia el oriente, ahí entras al barrio chino y no es muy amigable con "el turista" jajaja.
Hacia el sur de ese lugar está el Parque de la Exposición y unas cuadras más al sur está el Parque de las Aguas. Ambos lugares sirven para ir a caminar y relajarse un poco. En el último hacen un show de luces, agua (parecido al que hacen en el monumento a la aviación??? que está en Providencia con Eliodoro Yáñez, pero 100 veces mejor) y música. Muy entretenido. En ambos lugares con unas dos hrs cada uno los recorres entero, pero para ver el show de agua hay que quedarse hasta que ya está oscuro (tipo 19 hrs en esta época)
Hacia el poniente, en el Distrito de San Miguel, tienes el Parque de las Leyendas, que es uno de los dos zoológicos de Lima (el otro no lo conocí) También es entretenido de visitar y es bien grande. Te toma casi toda una tarde recorrerlo.
En Miraflores tienes el parque Kennedy que no tiene ninguna gracia jajaja, excepto por los gatos que merodean el sector. Si sigues por Larco hacia el sur llegas a Larcomar, que es todo lo que no te gusta, un centro comercial con locales caros y restaurantes que no lo hacen mal tampoco. Como imagino que no vas a entrar a ese lugar, puedes caminar por el parque hacia el norte, ves los acantilados, el parque del amor y el faro.
Y no se me ocurren más panoramas donde meter niños, ya que yo estuve solo por allá y mi hijo me fue a ver solo para las vacaciones de verano. Los demás lugares que conozco son más para adultos o quedan muy lejos del centro.
Otra cosa, puedes ir a darte una vuelta a Polvos Azules o Gamarra. El primero es como el persa Estación, pero con ropa de excelente calidad (99% falsificaciones intelectuales) y otras no tanto... El segundo es como Patronato, pero mucho más grande. Ahí están varias fábricas de ropa y también locales de venta por menor a buen precio.
Para tomar taxi, primero le dices el lugar y luego él te responde el precio. No tienen taximetro y si se te nota lo foráneo te aforran sin asco. De todas maneras es barato el taxi, pero tampoco la idea es pagar solo porque si. Si encuentras muy caro, simplemente le dices que no y te hacen una rebaja para ver si te tientas. Otros te preguntan cuanto pagas siempre por ese viaje y asi. Prefiere siempre los taxis oficiales (tienen la patente pegada y reflectantes blanco/rojo en los costados y atrás), o bien puedes llamar a algun agencia de taxis, pero desconozco si cobran algún adicional. Abundan los taxis informales, y si bien a mi o a mis conocidos nunca nos pasó nada, he escuchado de algunos casos que han asaltado a turistas.
Cualquier otro dato en particular, pregunta no más.
Yo fui este fin de semana largo recién pasado y el clima estaba bueno, unos 17º en la noche y harto calor en el día, así que no lleves casaca y por si acaso echa un short en la maleta. Como allá tienen un clima mucho más "amigable" que nosotros, que no te extrañe verlos como esquimal en esta época jajajaja.
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vale...te pasaste...
cuando me referia a que no me dijeras lugares como la plaza de armas, no es por que no fuera...si no por que eso ya es fijo para conocer la ciudad...tambien sabia eso de la iglesia de san francisco....
entonces al barrio chino no me meto....
como es polvos azules como para ir a meterse con señora y niños???
en internet sale que igual es un poco peligroso...y los vendedores super desagradables....onda que te agarran para tratar de verderte algo....
referente a parque kenedy...al final reserve hotal justo al lado de ese parque...asi que tendre donde salir a ver gatos.... :reverencia: :reverencia:
racias por los datos
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Polvos azules de por si no es peligroso. El tema es que anda mucho lanza a la salida. En ese sentido, es como el barrio de Estación Central. Si te metes dentro de ese gran galpón no pasa nada, pero a la salida es mejor tomar altiro el taxi en la puerta para que no te vayan a "lanzar" las compras.
Y los vendedores, son como en todos lados, pero tampoco son tan groseros como para obligarte a entrar a su local para que compres algo.
Si te paras frente a un local te van a preguntar qué andas buscando y te empiezan a pasar las cosas para que las toques y te las pruebes "sin compromiso"... y si no tienen el producto en stock, lo van a buscar a otro local y así. Anda con confianza no más y con harta plata jajajaaja. A mí se me iban fácilmente 100 lucas en cada viaje para allá. Hay cajeros automáticos dentro, por si no quieres llevar mucho efectivo.
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A proposito de Lima han visto por la ventana como esta de contaminado el mar??? de solo ver eso se quitan la ganas... se que no tiene nada que ver pero...
La isla rocuant es un caramelo al lado de eso :yaoming:
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:megusta:
Y así con los aviones... no había creado Tandersan un tema específico de consultas turísticas?
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Señor Moderador:
Por favor mover mis posteos al tema de Tandersan.
:yaoming:
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Y no te encontraste con un tal Tandersan por ahi? Es un facho que trata mal a los empleados del hotel ;D
¿No que es DC? :cerealguy:
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:megusta:
Y así con los aviones... no había creado Tandersan un tema específico de consultas turísticas?
Así fue, pero era demasiado CM el tema aún para este foro. :okay:
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Así fue, pero era demasiado CM el tema aún para este foro. :okay:
de hecho no quise hacer tema aparte, por que algunos foreros se enojan con los que viajan....
asi paso piola y ya fue...
ademas para hablar de ese tema, necesariamente se debia pasar por un avion antes....
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En directo desde antofa, nos bajaron del avion...pista cerrada habia incendio al parecer un F16 se saco la chuxxx.
Desde acà se ven hartos vehículos de emergencia en la pista
Adelante estudios.
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En directo desde antofa, nos bajaron del avion...pista cerrada habia incendio al parecer un F16 se saco la chuxxx.
Desde acà se ven hartos vehículos de emergencia en la pista
Adelante estudios.
asi no mas fue...
http://www.emol.com/noticias/nacional/2014/05/08/659251/avion-f-16-en-antofagasta.html (http://www.emol.com/noticias/nacional/2014/05/08/659251/avion-f-16-en-antofagasta.html)
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Acabo de llegar a la casa...
Al final era un f16 y el piloto se eyectó, yo con audífonos no escuché nada del medio cgazo...
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Acabo de llegar a la casa...
Al final era un f16 y el piloto se eyectó, yo con audífonos no escuché nada del medio cgazo...
Se eyectó?
Pero si el avión estaba en la pista, aterrizó solo?
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Aproveché el revuelo para canjear unos pasajes :fuckyea:
Como esta el tema para renovar pasaporte? Todavia sigue siendo un calvario?
Acabo de revisar las fechas, y veo que el pasaporte vence dos dias después del viaje de vuelta... segun la informacion disponible en la web, PUJ exige pasaporte vigente por lo tanto en teoría me serviria sin tener que renovar. ?¿ que harian uds. en mi lugar
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Acabo de revisar las fechas, y veo que el pasaporte vence dos dias después del viaje de vuelta... segun la informacion disponible en la web, PUJ exige pasaporte vigente por lo tanto en teoría me serviria sin tener que renovar. ?¿ que harian uds. en mi lugar
segun lo que me dijeron..exigen pasaporte vigente con 6 meses posteriores al vuelo...
yo que tu lo renuevo....
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segun lo que me dijeron..exigen pasaporte vigente con 6 meses posteriores al vuelo...
yo que tu lo renuevo....
Yo sé que Mexico exige eso... pero de republica dominicana dice claramente que tiene que estar vigente... igual esta muy encima pero en teoria solo lo van a revisar cuando salga... capaz que acá me hagan mas atado.
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Yo sé que Mexico exige eso... pero de republica dominicana dice claramente que tiene que estar vigente... igual esta muy encima pero en teoria solo lo van a revisar cuando salga... capaz que acá me hagan mas atado.
te lo digo por que en el programa a republica dominicana salia especificado "pasaporte con validez posterior a 6 meses, a la fecha de iniciado el viaje".
si es asi, es cosa que se aparesca un funcionario odioso al entrar a republica dominicana y cago el viaje....
para que arriesgarse con una tontera...total...tienes que renovarlo igual....
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GRacias por la info... si, creo que renovaré :(
te lo digo por que en el programa a republica dominicana salia especificado "pasaporte con validez posterior a 6 meses, a la fecha de iniciado el viaje".
si es asi, es cosa que se aparesca un funcionario odioso al entrar a republica dominicana y cago el viaje....
para que arriesgarse con una tontera...total...tienes que renovarlo igual....
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GRacias por la info... si, creo que renovaré :(
renueva no mas, para que dejarlo al azar...
para EEUU(en el ultimo viaje) tambien hay 6 meses despues, y tambien me calzaban las fechas, a mi sra se le vencia durante la estadia, pero te pueden exigir como requisito 6 meses antes... mejor renovar y evitar problemas.. :thumbsup:
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El pasaporte siempre hay que tenerlo "holgadamente" vigente.
Imagina que por la situación o contingencia que sea debas quedarte una semana más en el destino... vencería estando tu afuera. Nada muy promisorio no?
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Se eyectó?
Pero si el avión estaba en la pista, aterrizó solo?
Yo creo que Citation podría tener mejor info, lo que yo tengo es del correo de las brujas y la verdad hasta en Emol.com había mejor información anoche de la que nos daban en el aeropuerto...supuestamente tuvo algún problema con el tren de aterrizaje y al aterrizar se produjo una explosión (puede haber sido el ruido del pencazo supongo) y salieron llamas inmediatamente, ahí se habría eyectado...esto según el personal del aeopuerto que estaba en las puertas de embarque y que alcanzó a ver algo...tampoco me suena muy lógico, eyectarse a nivel de tierra creo no da tiempo pa que caiga "suave" ¿?...no le pego al tema.
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Yo creo que Citation podría tener mejor info, lo que yo tengo es del correo de las brujas y la verdad hasta en Emol.com había mejor información anoche de la que nos daban en el aeropuerto...supuestamente tuvo algún problema con el tren de aterrizaje y al aterrizar se produjo una explosión (puede haber sido el ruido del pencazo supongo) y salieron llamas inmediatamente, ahí se habría eyectado...esto según el personal del aeopuerto que estaba en las puertas de embarque y que alcanzó a ver algo...tampoco me suena muy lógico, eyectarse a nivel de tierra creo no da tiempo pa que caiga "suave" ¿?...no le pego al tema.
Estuve preguntando a algunos amigos de la torre de SCL y me dicen que no se eyectó pues la falla fue al momento del aterrizaje, cuando casi tocaba pista. En todo caso hay una altitud mínima de seguridad para eyectarse pues ésta es con asiento y todo. Los F-16 cargan hidrazina en un contenedor bajo el cockpit y en determinadas emergencias puede derramarse. Es tóxico, volátil y arde sin llama visible por lo que los SSEI del aeropuerto lo tratan como emergencia hazmat y eso demora. Si llegaste a hora decente a tu casa entonces no se derramó.
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:thumbsup:
Habían llamas visibles, eso lo vió N gente y andaban mostrando las fotos anoche mientras hacíamos hora, en la web me mostraron también voy a ver si encuentro alguna.
Después que se retiraron los vehículos de emergencia quedó un camión lavando la pista unos 30 minutos, ahí recién nos subimos de vuelta.
A todo esto, me llamó la atención la buena disposición de todo el mundo, fueron casi 5 horas de espera y la gente no se puso a reclamar o molestarse, el personal del aeropuerto y Lan también pacientes y amables y la cafetería que ultra colapsó lo mismo...incluso los pasajeros "preocupados" por las azafatas y pilotos que llevaban tantas horas trabando y dándoles ánimo (los de nuestro avión habían empezado el turno a las 16:30 por lo que nos salvamos de que cancelaran por descanso tripulación)
...supongo que la gente se dio cuenta que no había otra que esperar pero igual me llamó la atención que no se caldearan los ánimos como en otras ocasiones.
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:thumbsup:
Habían llamas visibles, eso lo vió N gente y andaban mostrando las fotos anoche mientras hacíamos hora, en la web me mostraron también voy a ver si encuentro alguna.
Después que se retiraron los vehículos de emergencia quedó un cambión lavando la pista unos 30 minutos, ahí recién nos subimos de vuelta.
A todo esto, me llamó la atención la buena disposición de todo el mundo, fueron casi 5 horas de espera y la gente no se puso a reclamar o molestarse, el personal del aeropuerto y Lan también pacientes y amables y la cafetería que ultra colapsó lo mismo...incluso los pasajeros "preocupados" por las asazatas y pilotos que llevaban tantas horas trabando y dándoles ánimo (los de nuestro avión habían empezado el turno a las 16:30 por lo que nos salvamos de que cancelaran por descanso tripulación)
...supongo que la gente se dio cuenta que no había otra que esperar pero igual me llamó la atención que no se caldearan los ánimos como en otras ocasiones.
de que hubo fuego lo hubo, de eso creo que no hay dudas.
Yo creo que la gente se quedó tranquila porque la demora no fue por falla del avión ni otro problema de la cía y se lo tomaron como si fuera mal tiempo, un imponderable. Menos mal...
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cabros...una consulta...
voy viajando a lima...
compre 4 pasajes...dos por agencia de viajes, ya que los cambie con los puntos del banco...
y dos (un adulto y un infante) por lan.com
ahora al hacer el check in en los dos pasajes comprados por agencia me salen asignados los asientos, pero super separados uno de otro...lo cual es un lio por que es de mi señora y de mi hija de 8 años....
y al hacer yo el check in con el bebe, me dice que mi pasaje esta asegurado, pero no existen asientos disponibles...
¿existe la posibilidad de quedarme bajo el avion o solo es problema que deberian solucionarlo en el aeropuerto??
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no te entendi muy bien, tu duda es si tu hija se va separada en el asiento? si esa es la duda, NO... aunque hagas el check in con asientos separados, tu pides que los deben reubicar para volar juntos, esto lo he hecho un par de veces, cuando me toca viajar solo con mi hija...
lo otro que entendi, era que no te deja asignar asiento a dos de los pasajes comprados? es asi? si es eso, llega temprano al counter no mas... jajja
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no te entendi muy bien, tu duda es si tu hija se va separada en el asiento? si esa es la duda, NO... aunque hagas el check in con asientos separados, tu pides que los deben reubicar para volar juntos, esto lo he hecho un par de veces, cuando me toca viajar solo con mi hija...
lo otro que entendi, era que no te deja asignar asiento a dos de los pasajes comprados? es asi? si es eso, llega temprano al counter no mas... jajja
son dos problemas...los pasajes comprados por la agencia automaticamente me asigno asientos, totalmente separados...son el de mi señora y el de mi hija....
los pasajes comprados por lan.com (en realidad un asiento, ya que el bebe va en brazos).
me dice que no existen asientos disponibles....
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No sé si será lo mismo, pero me pasó una vez que compré por Despegar en sky.
No me dejó hacer el check in por la página, así que llamé y me dijeron que lo hiciera directamente en el mesón del aeropuerto. No recuerdo los motivos.
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No esta muy halagueño el panorama. Llega temprano como dijeron abajo, a Lima es mejor comprar base plus y asegurarse, aunque nunca he visto los vuelos llenos, excepto esos que hacen escala para ir a LAX.
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despues de no poder hacerlo por internet...
y luego de hablar con al parecer un dominicano, un colombiano dos cubanos (por que chuxxx ponen a gente de fuera a atender problemas de aca)
logre hablar con una chilena....
me explico que tecnicamente mi check in esta hecho....
lo que asa es que al ir con un infante en el aeropuerto deben asignarme el asiento que tenga una mascarilla de oxigeno extra y eso varia de un avion a otro...
simplemente que llegue a la hora indicada y se me asignara el asiento....eso si no pueden garantizar que vallamos en asientos juntos con mi otra hija y mi señora...
de hecho en el ticket de check in me aparece esto
"Su espacio en este vuelo está confirmado, sin embargo en este momento no podemos asignarle un número de asiento por lo cual éste le será otorgado en el counter. Para ello le recordamos que debe presentarse a embarcar a la hora indicada en su tarjeta. "
ojala no haya drama
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Mish... no tenia idea de eso, excelente.
Pregunto, cual es el problema en que te atienda un extranjero?
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.
Pregunto, cual es el problema en que te atienda un extranjero?
no son interlocutores válidos de CM posom o bien los operadores chilenos saben solucionar mejor los problemas de chilenos :trollface:
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no son interlocutores válidos de CM posom o bien los operadores chilenos saben solucionar mejor los problemas de chilenos :trollface:
no se trata de eso...es que con los 5 que hable antes...al parecer se basan en un manual, por que la respuesta era
"dejeme averiguar"... para despues decirme "eso lo debe ver directamente en el meson"
tal vez solo fue casualidad, pero por que justo la persona chilena me entrega una respuesta adecuada (tal vez sea mentira, no se)... pero por lo menos me soluciono y me envio la tarjeta de embarque...naturalmente sin asiento...
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no se trata de eso...es que con los 5 que hable antes...al parecer se basan en un manual, por que la respuesta era
"dejeme averiguar"... para despues decirme "eso lo debe ver directamente en el meson"
tal vez solo fue casualidad, pero por que justo la persona chilena me entrega una respuesta adecuada (tal vez sea mentira, no se)... pero por lo menos me soluciono y me envio la tarjeta de embarque...naturalmente sin asiento...
te entiendo... en lo personal si tengo que llamar por un reclamo o similar el acento me patea, otra cosa es cuando uno anda de vacaciones.
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tu hija cuantos años tiene? por ejemplo, mi hija tiene 7, y sino hay asientos juntos, con unos de los dos(papa o mama) se viene, eso si es seguro...
por ejemplo, cuando venia de vuelta de Miami, teniamos los 3 asientos cada uno en filas distintas, al final mi hija con mi sra se vinieron juntas, y yo en el asiento justo atras...
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tu hija cuantos años tiene? por ejemplo, mi hija tiene 7, y sino hay asientos juntos, con unos de los dos(papa o mama) se viene, eso si es seguro...
por ejemplo, cuando venia de vuelta de Miami, teniamos los 3 asientos cada uno en filas distintas, al final mi hija con mi sra se vinieron juntas, y yo en el asiento justo atras...
mi hija tiene 8.... en todo caso tambien me dijeron que en el meson pidiera que la niña se fuera junto a alguno de nosotros...
nuevamente me recalcaron que llegara temprano, ya que siempre tienen asientos reservados para casos "especiales"
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mi hija tiene 8.... en todo caso tambien me dijeron que en el meson pidiera que la niña se fuera junto a alguno de nosotros...
nuevamente me recalcaron que llegara temprano, ya que siempre tienen asientos reservados para casos "especiales"
quedate tranquilo, tu hija se va a ir con alguno de ustedes, pero dificilmente se van a ir todos juntos...
llega temprano y te aseguras, algunas veces en el counter no pueden asignar los asientos para que se vayan juntos, pero despues en la sala de espera te llaman, y te dan los nuevos asientos :thumbsup:
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alguien sabe el motivo por el cual no se pueden pagar los pasajes con RedCompra(online-WebPay)... si se puede con tarjeta, no veo el impedimento para hacerlo con redcompra... ya es segunda vez que me pasa, y tengo que pagarlos con tarjeta... :diablo:
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alguien sabe el motivo por el cual no se pueden pagar los pasajes con RedCompra(online-WebPay)... si se puede con tarjeta, no veo el impedimento para hacerlo con redcompra... ya es segunda vez que me pasa, y tengo que pagarlos con tarjeta... :diablo:
humm... quizás por la comisión de redbanc?
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humm... quizás por la comisión de redbanc?
es lo primero que pense, pero con tarjeta es lo mismo...o no?
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pagar en que sitio? valor del pasaje? me huele más por convenio que tenga el sitio o por monto max de compra con redcompra...
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alguien sabe el motivo por el cual no se pueden pagar los pasajes con RedCompra(online-WebPay)... si se puede con tarjeta, no veo el impedimento para hacerlo con redcompra... ya es segunda vez que me pasa, y tengo que pagarlos con tarjeta... :diablo:
No veo la razon para no pagar con tarjeta... acumulas la porrá de kilometros, con redcompra es un tercio lo que acumulas.
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es lo primero que pense, pero con tarjeta es lo mismo...o no?
depende. mira, puede que no se pueda pagar con debito por lo que decía, por la comisión o bien porque no han llegado a acuerdo en la tarifa de redbanc. En las tarjetas de crédito funciona diferente. El operador de las tarjetas paga incentivos a los bancos que emiten los plásticos, a las empresas que generan mucha utilización de las tarjetas (como Lan) y al final esa relación es un win-win, gana el cliente con el crédito que obtiene, el banco gana los intereses y la comisión que le paga transbank y el comercio gana la comisión también que le pagan por aceptar el pago con la tarjeta. Esa es la diferencia.
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pagar en que sitio? valor del pasaje? me huele más por convenio que tenga el sitio o por monto max de compra con redcompra...
la redcompra aguanta 400 lucas , harto más que un pasaje nacional normal.
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No veo la razon para no pagar con tarjeta... acumulas la porrá de kilometros, con redcompra es un tercio lo que acumulas.
depende de la tarjeta del banco que vayas a ocupar... jejeje...
generalmente prefiero pagar al contado y no ocupar el credito, solo lo ocupo con promociones o alguna conveniencia... :thumbsup:
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depende. mira, puede que no se pueda pagar con debito por lo que decía, por la comisión o bien porque no han llegado a acuerdo en la tarifa de redbanc. En las tarjetas de crédito funciona diferente. El operador de las tarjetas paga incentivos a los bancos que emiten los plásticos, a las empresas que generan mucha utilización de las tarjetas (como Lan) y al final esa relación es un win-win, gana el cliente con el crédito que obtiene, el banco gana los intereses y la comisión que le paga transbank y el comercio gana la comisión también que le pagan por aceptar el pago con la tarjeta. Esa es la diferencia.
mmm, por ahi me calza, ya que una de las opciones que tiene, es que generan un cupon de pago para servipag o algo asi...ademas de depositar en una cuenta corriente... en fin... seguiremos con la tarjeta mientras jajaja...
la redcompra aguanta 400 lucas , harto más que un pasaje nacional normal.
no, la he ocupado por montos bastante superiores, tanto online como presencial...
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depende de la tarjeta del banco que vayas a ocupar... jejeje...
generalmente prefiero pagar al contado y no ocupar el credito, solo lo ocupo con promociones o alguna conveniencia... :thumbsup:
Pero si lo pagas altiro y te ganas los km... no es a credito sino como medio de pago.
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Pero si lo pagas altiro y te ganas los km... no es a credito sino como medio de pago.
si, de hecho lo hice asi... y es cierto, acumulas bastante mas que con debito... pero bueno, me llamaba la atencion que no diera la opcion de redcompra... :uy:
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alguien sabe el motivo por el cual no se pueden pagar los pasajes con RedCompra(online-WebPay)... si se puede con tarjeta, no veo el impedimento para hacerlo con redcompra... ya es segunda vez que me pasa, y tengo que pagarlos con tarjeta... :diablo:
Porque usan otro sistema para hacer el cargo y no via transbank
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Porque usan otro sistema para hacer el cargo y no via transbank
de hecho me llama la atencion que no pide el pinpass :poker:
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Yo he pagado en Lan.com con redcompra :pensando:
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Yo he pagado en Lan.com con redcompra :pensando:
http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/experiencia-lan-y-tam/beneficios/beneficios-lan/medios-de-pago/ (http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/experiencia-lan-y-tam/beneficios/beneficios-lan/medios-de-pago/)
:mentira: :mentira: :mentira: :mentira: :mentira: :mentira: :mentira: :mentira: :mentira: :mentira:
Transferencia bancaria, no es lo mismo que redcompra, si fuera asi podrias pagar con cualquier banco y solo se admiten dos.
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Llegando recien de lima...
algunas pildoritas:
Vuelo operado por lan peru...azafatas peruanas super simpaticas.. :thumbsup: mas encima como viajaba con mi bebe de 1 año siempre preguntandonos como estabamos y orientandonos.. a mi hija de 9 años le regalaron un reloj de papel.... simpatico... es para pintarlo... pero es un papel resistente, como esos que dan en los resort para las pulseras...
snack bien bueno.... cafe juan valdes, emparedado de pollo, con lechuga, tomate y aceitunas, ensalada de frutas y bebidas varias...ademas de galletas saladas con mantequilla..
a la vuelta lo mismo, pero la fruta fue reemplazada por pie de limon y la mantequilla por queso filadelfia...
aeropuerto Lima: ningun brillo...habia escuchado maravillas de el pero lo encontre lo mas normal del mundo... osea lindo, bien cuidado moderno...pero nada del otro mundo... nota freak...por primera vez en mis viajes me hacen sacarme los zapatos para una revision....
sobre Lima propiemante tal : la ciudad una maravilla...supero todas mis espectativas... comida riquisima... en absolutamente todos los restaurantes que comimos.... elegantes y de pueblo...la comida deliciosa....
la ciudad es encantadora...mucha historia...ruinas indigenas en medio de la ciudad la gente...demasiado amable....
al saber que eramos chilenos, solo buenos deseos.... se npta que les esta llendo mejor por que estan muy contentos con la economia actual..
clima genial...todos los dias nublados pero con un aire tibio ideal para caminar....
de manera personal, fui a correr la maraton...me falto 1 minuto y 40 segundos para batir mi record.... :okay: pero feliz de a experiencia.... espero volver un dia a correrla nuevamente...
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Felicitaciones por la carrera...
Respecto de Lima no habia escuchado buenos comentarios, pero tengo ganas de conocer y tu reporte entusiasma.
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desde que se hizo la remodelacion del aeropuerto, mejoro bastante, no se si para todas las maravillas que hablan, pero mejoro...sobre la revision, la cagaron, deben ser uno de los mas pesados de la region... los otros son los venezolanos.... pu** que son odiosos...
sobre Lima, no tengo buenos comentarios, asi que me alegro que lo hayas pasado bien y te guste... :thumbsup:
a seguir entrenando para batir el record... cual es la siguiente, NYC?
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sobre Lima, no tengo buenos comentarios, asi que me alegro que lo hayas pasado bien y te guste... :thumbsup:
seguramente debe ser por el lugar donde se enfoca cada uno...claro el sector de miraflores es bastante lindo y con mucha seguridad...
otras zonas de lima son bastante feas...pero como fui con mis hijos...busque panaromas sobre todo para ellos....el zoologico es muy bueno.... el parque de la reserva y sus juegos de agua...la iglesia de san francisco y sus catacumbas...en fin...tal vez si hubiera andado solo con mi señora buscando panoramas de adulto la vision hubiera sido distinta....pero por lo menos quede contento con el viaje...
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a seguir entrenando para batir el record... cual es la siguiente, NYC?
tenia todo listo para ir a NYC este año....me refiero a mas que nada el financiamniento...pero no sali seleccionado en la loteria que se realizo en marzo... e ir por fuera por agencia oficiales es descarado el precio.... asi que me gastare el dinero en llevar a mis hijos al caribe este año...ya que nunca los hemos llevado...
deportivamente correre la maraton de viña del mar el segundo semestre...ya que corro dos maratones (42K)...al año.... espero el 2015 llegar a NYC
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Pucha, me meti a este post pensando que hablarian de aviones, fotos, etc etc.
y solo hablan de pasajes Lan hoteles estadias etc.. :okay: jajajajaja quizas llegue tarde jaja.
Bueno, a mi me gusta bastante la aeronautica....... Soy aeromodelista hace unos años junto a mi padre,
Les dejo el avion que armamos con mi papa hace poco
(http://oi60.tinypic.com/2ecge9x.jpg)
y Aqui su primer vuelo
https://www.youtube.com/watch?v=4yxTLB6aj7s (https://www.youtube.com/watch?v=4yxTLB6aj7s)
Por su forma pensamos que no volaria pero :freddie:
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si en realidad era de aviones...pero llegaron los CSM y se lo tomaron :okay: ademas se pusieron pesados hablando en codigos IATA :poker:
Pero igual una ves andres norambuena (r.i.p :trollface:) me aviso de una buena oferta que me salvó. :freddie:
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Pucha, me meti a este post pensando que hablarian de aviones, fotos, etc etc.
y solo hablan de pasajes Lan hoteles estadias etc.. :okay: jajajajaja quizas llegue tarde jaja.
Bueno, a mi me gusta bastante la aeronautica....... Soy aeromodelista hace unos años junto a mi padre,
Les dejo el avion que armamos con mi papa hace poco
(http://oi60.tinypic.com/2ecge9x.jpg)
y Aqui su primer vuelo
https://www.youtube.com/watch?v=4yxTLB6aj7s (https://www.youtube.com/watch?v=4yxTLB6aj7s)
Por su forma pensamos que no volaria pero :freddie:
esta bueno el modelito RC, es "hechizo" ?
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esta bueno el modelito RC, es "hechizo" ?
si, cache el comienzo del post y fue derivando pa otro lado jajaja...
hechizo hechizo no, nos basamos en un modelo que venden.
Es de complicado vuelo ya que utiliza "elevon", no tiene cola ni elevador.
Utiliza una mezcla de alerones para poder subir y bajar, aparte de doblar. Es medio complejo elevarlo pero luego de un rato se hace dosil. :notbad:
Saludos!
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El tema partió con otra finalidad creo yo, pero los CM's del foro no necesitaban ese tipo de información (datos técnico, fotos, etc) porque como buenos CM's son expertos en todo; y fue así como comufacho = dynamo = opus popular lo convirtió en su tema personal de consultas por vuelos de LAN, programas de viajero frecuente y nos mantiene también al tanto de sus aventuras por el mundo :trollface:
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El tema partió con otra finalidad creo yo, pero los CM's del foro no necesitaban ese tipo de información (datos técnico, fotos, etc) porque como buenos CM's son expertos en todo; y fue así como comufacho = dynamo = opus popular lo convirtió en su tema personal de consultas por vuelos de LAN, programas de viajero frecuente y nos mantiene también al tanto de sus aventuras por el mundo :trollface:
Es un tema que compartimos varios... No creo que sean tematicas excluyentes.
Por otro lado no es mi estilo hablar de cosas que no puedo tener, por lo tanto asi como no me interesa hablar en el caso de los autos con los aviones aplica lo mismo... Y como aca creo que hay uno solo que ttiene avion privado, si no fuera por los que hablamos de viajes en avion entonces este tema hubiera muerto.
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buscando donde correr el proximo año...me intereso correr en asuncion, paraguay...
me puse a buscar los valores de los pasajes y me doy cuenta que no existen viajes directos...y todas las combonaciones posibles son una paja.... se debe esperar demasiado ya sea en brasil o en argentina....
una lata...
con esto me asalto una duda..
¿paraguay no tiene linea aerea propia?
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Que yo sepa, no.
Mi viejo viajó varios años a hacer clases allá en los 90 y volaba por una linea aérea chilena que se llamaba National. Creo que la otra que volaba en esa época directo era la uruguaya Pluna.
(http://granportalaviacion.com/wp-content/uploads/2011/07/National-Alejandro-Ruiz-300x200.jpg)
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Si tuvo en su tiempo su linea aerea... LAP, como pueden imaginar, Lineas Aereas Paraguayas, la cual a mediados de los 90, fue comprada por TAM, alguien recuerda TAM-Mercosur?... esa era jajaja...
no me acuerdo los años precisos eso si...
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Antiguamente existia el lloyd aero bolivian,esas llegaban a paraguay y salian de iquique o arica...
Pero quebró :trollface:
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Si tuvo en su tiempo su linea aerea... LAP, como pueden imaginar, Lineas Aereas Paraguayas, la cual a mediados de los 90, fue comprada por TAM, alguien recuerda TAM-Mercosur?... esa era jajaja...
no me acuerdo los años precisos eso si...
busque informacion y salio este post de taringa....tiene fotos simpaticas..
http://www.taringa.net/posts/info/1702185/Lineas-Aereas-Paraguayas-LAP-Breve-historia-Fotos.html (http://www.taringa.net/posts/info/1702185/Lineas-Aereas-Paraguayas-LAP-Breve-historia-Fotos.html)
Antiguamente existia el lloyd aero bolivian,esas llegaban a paraguay y salian de iquique o arica...
Pero quebró :trollface:
esa llegaba a santiago o no?
no se por que pero en mi mente me suena una melodia pegajosa que parece que la pulicitaban en kla radio...l busque pero no la encontre...
PD: la pille :freddie: :freddie: :freddie: :freddie: :freddie:
https://www.youtube.com/watch?v=ZBXMkwKpDeU (https://www.youtube.com/watch?v=ZBXMkwKpDeU)
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Ahora que me acuerdo, cuando National dejó de hacer la ruta, mi viejo empezó a ir en TAM, pero mi viejo siempre se quejaba de que los aviones de la ruta (Fokker si mal no recuerdo) sufrían harto más las turbulencias que los 737 que utilizaba National, además de que los aterrizajes eran medios violentos, incluidos unos en que el Fokker casi se despistó.
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buscando donde correr el proximo año...me intereso correr en asuncion, paraguay...
me puse a buscar los valores de los pasajes y me doy cuenta que no existen viajes directos...y todas las combonaciones posibles son una paja.... se debe esperar demasiado ya sea en brasil o en argentina....
una lata...
con esto me asalto una duda..
¿paraguay no tiene linea aerea propia?
Mutombo: sí existen vuelos directos entre ASU y SCL con TAM Paraguay (ex LAP y TAM Mercosur)
No vuela todos los días. Me parece que tiene 4 frecuencias semanales.
Se rumorea que pasará a llamarse LAN Paraguay :chan:
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De hecho esta mañana estuvo el vuelo LAP708 y es un A320 de LAN...
http://www.aipchile.gob.cl/fpl/trackv3/id/2653129 (http://www.aipchile.gob.cl/fpl/trackv3/id/2653129)
antiguamente estaba el vuelo de TAM Mercosur con fokker 100 hasta el 2009 más o menos... pero esto del vuelo LAp no lo tenía en carpeta
pd. Lan debe estar cubriendo vuelos que son TAM, mientras los TAM están concentrados en Brasil por el mundial
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Mutombo: sí existen vuelos directos entre ASU y SCL con TAM Paraguay (ex LAP y TAM Mercosur)
No vuela todos los días. Me parece que tiene 4 frecuencias semanales.
Se rumorea que pasará a llamarse LAN Paraguay :chan:
De hecho esta mañana estuvo el vuelo LAP708 y es un A320 de LAN...
http://www.aipchile.gob.cl/fpl/trackv3/id/2653129 (http://www.aipchile.gob.cl/fpl/trackv3/id/2653129)
antiguamente estaba el vuelo de TAM Mercosur con fokker 100 hasta el 2009 más o menos... pero esto del vuelo LAp no lo tenía en carpeta
pd. Lan debe estar cubriendo vuelos que son TAM, mientras los TAM están concentrados en Brasil por el mundial
ok gracias.
me paso que busque en despegar.com y no me dio opciones directas.
las opciones que me daban era aerolineas argetinas con escala en argentina
y tam con escala en brasil...
buscare directamente en lan.com para ver que me aparece..
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De hecho esta mañana estuvo el vuelo LAP708 y es un A320 de LAN...
http://www.aipchile.gob.cl/fpl/trackv3/id/2653129 (http://www.aipchile.gob.cl/fpl/trackv3/id/2653129)
antiguamente estaba el vuelo de TAM Mercosur con fokker 100 hasta el 2009 más o menos... pero esto del vuelo LAp no lo tenía en carpeta
pd. Lan debe estar cubriendo vuelos que son TAM, mientras los TAM están concentrados en Brasil por el mundial
Exacto. Están cubriendo con aviones de LAN algunos vuelos a ASU.
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Shiuuuuu suspendieron las operaciones de pal
http://www.emol.com/noticias/economia/2014/05/28/662547/direccion-de-aeronautica-civil-suspendio-operaciones-de-pal-airlines.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2014/05/28/662547/direccion-de-aeronautica-civil-suspendio-operaciones-de-pal-airlines.html)
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Buela Halto PAL :'(
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El hangar...
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Que lástima, PAL prestaba un servicio muy útil para la gente que vive en Conce y trabaja en las mineras, con sus vuelos directos entre Concepción y Antofagasta, Calama e Iquique.
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Que lástima, PAL prestaba un servicio muy útil para la gente que vive en Conce y trabaja en las mineras, con sus vuelos directos entre Concepción y Antofagasta, Calama e Iquique.
Lo bueno es que ahora podrán pasar a esperar al Pacific y volaran en Lan
(http://noesnalaferia.cl/wp-content/uploads/2014/04/Horst-Paulmann.jpg)
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ayer estuve en el nuevo sector de LAN para chequeo preferente, quedo espectacular, una vez hecho el chequeo pasas por policia ahi mismo, bajas en el ascensor y ya estas en el sector del duty free, muy rapido y espacioso... esta detras del gatsby
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Que tal es el seguro Travel Assist que vende Lan para viajar a Europa, es "aceptado" allá al entrar?
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Que tal es el seguro Travel Assist que vende Lan para viajar a Europa, es "aceptado" allá al entrar?
Sí, es aceptado pero nadie te lo va a pedir. Pero hay que llevarlo.
El seguro dura lo mismo que tu estancia.
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Estos son los requisitos, si los cumple te sirve
Requisitos Seguro para Europa:
El período de vigencia del seguro de viaje, deberá ser igual al tiempo de estadía en espacio Schengen.
Asistencia médica por enfermedad, con una cobertura mínima de 30.000 euros.
Asistencia médica por accidentes, con una cobertura mínima de 30.000 euros.
Asistencia legal con una cobertura mínima de 30.000 euros.
Repatriación sanitaria de emergencia o administrativa, con una cobertura mínima de 30.000 euros.
Visado Schengen (obligatorio al ingresar a la comunidad Schengen).
La devolución de los gastos no puede ser a reembolso.
El seguro de viaje no puede tener un deducible.
La compañía aseguradora deberá tener un representante o sucursal en Europa.
Ahora me acordé que me preguntaste por el seguro de la Mastercard hace un tiempo, supuestamente es automático pero yo no me confío y llamo a Mastercard para confirmar esté en orden, para Europa pides por teléfono el certificdo y te lo mandan por mail. (ojo con las coberturas, el de la Black alcanza a Europa, las otras no recuerdo) El requisito es comprar el pasaje o pagar lo que se requiera para el canje de kms con la tarjeta si esta tiene programa en convenio con la aerolínea (por ejemplo lan con Santander Lanpass), sirve también para conyuge e hijos pero desconozco si la cobretura es por cada uno o "se divide"
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Que tal es el seguro Travel Assist que vende Lan para viajar a Europa, es "aceptado" allá al entrar?
Cualquier tarjeta plateada es suficiente para viajar asegurado, y sin costo.
Haz lo que dice Patagonia.
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alguien a usado o tiene el seguro de viajes que ofrece la isapre???
en el ultimo viaje a peru lo active, pero no cacho que tan bueno o "seguro" sea....
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Es mas caro, creo que conviene cuando viajas por pega, ya que tiene mayores tiempos de vigencia.,
alguien a usado o tiene el seguro de viajes que ofrece la isapre???
en el ultimo viaje a peru lo active, pero no cacho que tan bueno o "seguro" sea....
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Es mas caro, creo que conviene cuando viajas por pega, ya que tiene mayores tiempos de vigencia.,
por que mas caro??? si se supone que es gratis....
por lo menos en banmedica es asi...
me sale esto...
ASISTENCIA EN VIAJE
Este beneficio de asistencia en viaje en el extranjero otorga cobertura para accidentes y/o enfermedades repentinas y agudas adquiridas con posterioridad a la salida del país, por un máximo de 70 días. Valor Mensual 0 UF
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por que mas caro??? si se supone que es gratis....
por lo menos en banmedica es asi...
me sale esto...
ASISTENCIA EN VIAJE
Este beneficio de asistencia en viaje en el extranjero otorga cobertura para accidentes y/o enfermedades repentinas y agudas adquiridas con posterioridad a la salida del país, por un máximo de 70 días. Valor Mensual 0 UF
En Colmena hay que pagar :okay:
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Cualquier tarjeta plateada es suficiente para viajar asegurado, y sin costo.
Haz lo que dice Patagonia.
Voy a revisar, todo euro suma :flaite:
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El de las Isapres nunca lo he usado, habría que ver caso a caso como funciona para ver que tan útil es. Por ejemplo te mandan médico y no pagas? o vas a atenderte donde quieras y después te reembolsan? etc, etc...
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El de colmena es más caro que el travel assist. 4 UF dice en la página y banmedica lo regala?... nadie te regala algo en este país.
ojo. acabo de notar que ese valor incluye todas las cargas del afiliado, ahí yaes más interesante.
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El de colmena es más caro que el travel assist. 4 UF dice en la página y banmedica lo regala?... nadie te regala algo en este país.
no se si lo regala tecnicamente...pero va agregado en tu plan sin costo adicional...
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/banmedica.png)
tal ves sea mi plan en particular...te pongo foto...como nunca me crees lo que digo... :mentira:
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no se si lo regala tecnicamente...pero va agregado en tu plan sin costo adicional...
tal ves sea mi plan en particular...te pongo foto...como nunca me crees lo que digo... :mentira:
Nunca he dicho ni pensado eso que dices... Sorry si he dado a entender eso.
mi desconfianza es hacia la empresa y el supuesto beneficio porque cuando te regalan 65 lucas es esperable que por otro lado te las estén cobrando ¿o no? ahora que puede ser lo que dices tú, qué ciertos planes tengan ese beneficio y no ese. :thumbsup:
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(http://i60.tinypic.com/f9e55c.jpg)
:clap: :clap: :clap:
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Pensé que eras mas joven
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Pensé que eras mas joven
:trollface:
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Esa es una de tus pololas supongo ;D
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(http://i60.tinypic.com/f9e55c.jpg)
:clap: :clap: :clap:
Este sería el que golpeo el ala en la losa de la serena?
:trollface: :trollface: :trollface: :trollface: :trollface: :trollface: :trollface: :trollface:
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A todo esto.. la segunda aerolínea del país, SKY Airlines, recibió su certificación IOSA.
Esta certificación (IATA Operational Safety Audit) es un sistema de evaluación de todos los sistemas de gestión y control operacional de las aerolíneas y permite garantizar un estándar de seguridad independiente al país de origen de la empresa evaluada. En este proceso se auditan todas las áreas de mantención de aeronaves, calidad en aspectos tales como despachos, operaciones con pasajeros y manejo de carga.
[spoiler]Benefits for airlines and regulators
IATA Operational Safety Audit (IOSA)
Quality audit program under stewardship of IATA
Continuous updating of standards to reflect regulatory revisions and best practices
Elimination of audit redundancy, reducing costs and audit resource requirements
Accredited audit organizations with formally trained and qualified auditors
Accredited training organizations with auditor training courses
Structured audit methodology, standardized checklists[/spoiler]
Bien por Sky Airlines :clap: :clap: tiembla LAN!
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Los que tengan copec lanpass y quieran volar por chile aprovechen... hay promo de 40% de descuento.
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Estos son los requisitos, si los cumple te sirve
Requisitos Seguro para Europa:
El período de vigencia del seguro de viaje, deberá ser igual al tiempo de estadía en espacio Schengen.
Asistencia médica por enfermedad, con una cobertura mínima de 30.000 euros.
Asistencia médica por accidentes, con una cobertura mínima de 30.000 euros.
Asistencia legal con una cobertura mínima de 30.000 euros.
Repatriación sanitaria de emergencia o administrativa, con una cobertura mínima de 30.000 euros.
Visado Schengen (obligatorio al ingresar a la comunidad Schengen).
La devolución de los gastos no puede ser a reembolso.
El seguro de viaje no puede tener un deducible.
La compañía aseguradora deberá tener un representante o sucursal en Europa.
Ahora me acordé que me preguntaste por el seguro de la Mastercard hace un tiempo, supuestamente es automático pero yo no me confío y llamo a Mastercard para confirmar esté en orden, para Europa pides por teléfono el certificdo y te lo mandan por mail. (ojo con las coberturas, el de la Black alcanza a Europa, las otras no recuerdo) El requisito es comprar el pasaje o pagar lo que se requiera para el canje de kms con la tarjeta si esta tiene programa en convenio con la aerolínea (por ejemplo lan con Santander Lanpass), sirve también para conyuge e hijos pero desconozco si la cobretura es por cada uno o "se divide"
(http://i62.tinypic.com/21oo413.png)
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no alcanza, son US30.000 no EU30.000
Pero de donde lo sacaste? el año pasado coticé no recuerdo si con la tarjeta del security o una aseguradora y me daban la misma tabla para el seguro de Europa, llamé y los tipos consultaban por todos lados y me decían que si servía, que me daban certificado y todo, al final saqué con otro pa irme a la segura pero me tinca que simplemente hay un error de unidades en la info que dan, que el seguro si debe servir pero el tema es que si te lo piden al llegar y se ponen pesados?...
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Esa info es la que sale en la pagina de Lan cuando te ofrece el seguro y pones "más información".
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ajaja, tienes razón era Lan, fíjate en la misma página más arriba sale bien destacado:
"Según el tratado de Schëngen, que agrupa a varios países de la Comunidad Europea, toda persona que ingrese a los países asociados deberá contar con asistencia en viaje con cobertura médica y de repatriación con un tope mínimo de 30.000 euros."
http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/reservas-y-servicios/travel-assist/europa/ (http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/reservas-y-servicios/travel-assist/europa/)
...yo creo que es pifia nomás con las unidades
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Virgin trabaja en un avión con piso transparente, quién se anima?
http://www.guioteca.com/viajes-en-avion/aerolinea-presenta-avion-con-el-piso-transparente-el-vuelo-mas-aterrador/ (http://www.guioteca.com/viajes-en-avion/aerolinea-presenta-avion-con-el-piso-transparente-el-vuelo-mas-aterrador/)
(http://g.cdn.mersap.com/viajes-en-avion/files/2014/06/avion-transparente-3.jpg)
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Virgin trabaja en un avión con piso transparente, quién se anima?
http://www.guioteca.com/viajes-en-avion/aerolinea-presenta-avion-con-el-piso-transparente-el-vuelo-mas-aterrador/ (http://www.guioteca.com/viajes-en-avion/aerolinea-presenta-avion-con-el-piso-transparente-el-vuelo-mas-aterrador/)
(http://g.cdn.mersap.com/viajes-en-avion/files/2014/06/avion-transparente-3.jpg)
Raro lo veo... muestram un Airbus A320 family pero no dice nada de la certificación del fabricante u de otro organismo. A un avión no se le puede llegar y hacer una modificación y ponerlo a volar de la noche a la mañana porque a alguien se le ocurrió, menos aún con pasajeros, por eso no me cuadra mucho la noticia. Puede ser pero saber como reacciona una superficie modificada con material que no es el original requeire cientos de horas de prueba para la certificación.
A nivel local sucede igual. La PDI trajo un jet hace un tiempo para operar con una cámara de visión nocturna y no se qué más... llegó el avión certificado para volar en chile pero... sin cámara, la cámara se la iban a poner acá como quién le pega un sticker y la dgac dijo nones, el avión no está certificado para operar con una cámara, debe volver al fabricante, el fabricante debe hacer las pruebas y presentarlo ante el organismo competente. Costo, 2 millones de dólares. Hasta ahí llegó el proyecto.
La aviación es seria, por eso es tan linda :truestory:
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la noticia salio primero el 1 de abril (dia de inocentes anglosajonn) despues otros medios picaron y se retractaron...
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chuuu, lee los comentarios en el mismo Emol
Hub Fco Pohl · Mejor comentarista
Lamento ser "ese" tipo, pero es un fake. Salió hace un buen tiempo en Tumblr, y Virgin lo negó.
Víctor Calvo · Santiago de Chile
Es falso!!, tienen muy poco rigor a la hora de elegir lo que publican.
mejor no me meto más ahí...no es primera vez que publican fakes y más encima yo lo publico acá, mi credibilidad al hoyo :risa2:
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Raro lo veo... muestram un Airbus A320 family pero no dice nada de la certificación del fabricante u de otro organismo. A un avión no se le puede llegar y hacer una modificación y ponerlo a volar de la noche a la mañana porque a alguien se le ocurrió, menos aún con pasajeros, por eso no me cuadra mucho la noticia. Puede ser pero saber como reacciona una superficie modificada con material que no es el original requeire cientos de horas de prueba para la certificación.
A nivel local sucede igual. La PDI trajo un jet hace un tiempo para operar con una cámara de visión nocturna y no se qué más... llegó el avión certificado para volar en chile pero... sin cámara, la cámara se la iban a poner acá como quién le pega un sticker y la dgac dijo nones, el avión no está certificado para operar con una cámara, debe volver al fabricante, el fabricante debe hacer las pruebas y presentarlo ante el organismo competente. Costo, 2 millones de dólares. Hasta ahí llegó el proyecto.
La aviación es seria, por eso es tan linda :truestory:
Sapbe! :fuckyea:
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En Diciembre regresa UNITED AIRLINES a Chile.
Se suma una nueva alternativa para volar a USA, y un nuevo destino: HOUSTON (IAH)
Los vuelos comienzan el 7 de diciembre. Ya están definidos los números de vuelos
UA 847 IAH 21:05 SCL 09:40 (+1)
UA 846 SCL 22:45 IAH 05:40 (+1)
El equipo a usar es el Boeing 767-300ER, al igual que LAN, American y Delta. Es el avión insignia para volar a USA.
Dejó de volar el 2003. Ahí volaba a Miami.
http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/6102785/ (http://www.airliners.net/aviation-forums/general_aviation/read.main/6102785/)
Además, vuelve GOL volando a Sao Paulo en Julio (creo).
Además posiblemente retorne British Airways, según palabras de su CEO, vuelve a ver a SCL como nuevo destino en Sudamérica. Alitalia (ya casi de la mano de Etihad) también mantiene en pie volar a Chile desde Roma (FCO) el 2015, y hasta suena el rumor de que regrese Lufthansa, pero es sólo rumor esta última.
TAM abrirá una ruta a SCL desde POA (Porto Alegre) en algunos meses.
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Y cuando se fue Lufthansa? No tenia idea :/
Enviado desde mi GT-P5110 mediante Tapatalk
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Y cuando se fue Lufthansa? No tenia idea :/
Enviado desde mi GT-P5110 mediante Tapatalk
Hace 8 años. Voló hasta el 2006.
Primero era SCL-EZE-FRA en Boeing 747-400 y luego por Sao Paulo (SCL-GRU-FRA) en A340-600.
Luego llegó su "hija" Swiss volando a Zurich vía Sao Paulo con Airbus A340-300, y duró hasta el 2009.
Corre el rumor que Lufthansa volvería, ya que no posee buena ocupación a Buenos Aires después de todo. Dicen que haría lo mismo que KLM, que regresó en Febrero volando AMS-EZE-SCL.
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Yo volé en Lufthansa a Frankfurt vía Brasil en un Jumbo, única vez en esa mole.
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Yo volé en Lufthansa a Frankfurt vía Brasil en un Jumbo, única vez en esa mole.
Tu siempre has tenido plata. No como uno que de viejo conocio el turismo arereo ;D
Espero volar en un 747 antes de ponerme el pijama de palo.
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Si regresara Lufthansa vía Buenos Aires, sería en 747, ya que ese avión usan.
Y a Buenos Aires llegará la última versión de ese avión: el 747-8i (Intercontinental). Es más largo que la versión 400. Es el avión más largo del mundo, un pelo más que el A340-600 y el A380.
Ojalá vuelva y que sea ese avión, pero es un rumor de gente ligada al rubro. Lo de Alitalia y British Airways salió en medios escritos y, en el caso de Alitalia, salió SCL en su plan de negocios. Etihad está a punto de comprarla para salvarla de la bancarota y tiene en la lista llegar a SCL también.
Qué bueno que llegue United. Hacía falta más presencia de Star Alliance, ya que es la alianza con menos presencia en Chile (se fue TAM a One World) y sólo está Avianca, Copa y Air Canadá.
Tendremos más destinos a USA que Buenos Aires (6 vs 5) :uy:
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Estaba pensando en Sydney via Quantas ;D
Si regresara Lufthansa vía Buenos Aires, sería en 747, ya que ese avión usan.
Y a Buenos Aires llegará la última versión de ese avión: el 747-8i (Intercontinental). Es más largo que la versión 400. Es el avión más largo del mundo, un pelo más que el A340-600 y el A380.
Ojalá vuelva y que sea ese avión, pero es un rumor de gente ligada al rubro. Lo de Alitalia y British Airways salió en medios escritos y, en el caso de Alitalia, salió SCL en su plan de negocios. Etihad está a punto de comprarla para salvarla de la bancarota y tiene en la lista llegar a SCL también.
Qué bueno que llegue United. Hacía falta más presencia de Star Alliance, ya que es la alianza con menos presencia en Chile (se fue TAM a One World) y sólo está Avianca, Copa y Air Canadá.
Tendremos más destinos a USA que Buenos Aires (6 vs 5) :uy:
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Lufthansa es como la mamá de Bamby... No volverá jamás :-[
Y como dice, desde junio opera el vuelo EZE-FRA con la maravilla del 748... Ese es el vuelo que hay que hacer lo antes posible.
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Yo volé en Lufthansa a Frankfurt vía Brasil en un Jumbo, única vez en esa mole.
Yo solo he llegado hasta el 767... espero algún día viajar en un 747. Según mi Señora es enorme. Ella ha viajado en 747 a EEUU y a Europa.
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Lufthansa es como la mamá de Bamby... No volverá jamás :-[
Y como dice, desde junio opera el vuelo EZE-FRA con la maravilla del 748... Ese es el vuelo que hay que hacer lo antes posible.
Bueno. Una vez dije que iba a volver KLM y tú dijiste lo mismo.
Y fue un rumor fuerte hasta que salió oficial y en 4 meses después se concretó. De hecho, KLM anunció BOG primero que SCL. Igual no le hicieron problemas en Argentina con la quinta libertad EZE-SCL, ya que es de la misma alianza que La Cámpora Airlines (Aeroruinas Argaytinas), y el tramo Chile-Argentina es con codeshare.
Igual concuerdo contigo que es difícil que Lufty vuelva, ya que está como saturado el tramo SCL-EZE (LAN Chile, LAN Argentina, Sky, Air Canada y KLM). Pero esa información de que Lufthansa podría volver la sacó Ricardo Del Piano. Generalmente dice cosas de buena fuente y resultan ciertas después. Personalmente prefiero que llegue British Airways y tener a Londres Heathrow sumando un nuevo destino. A Frankfurt ya llega LAN. Tampoco SCL puede dar para tanto. Si llegara British y Alitalia SCL tendría 6 destinos de Europa y creo que es más que suficiente.
Incluso salió hace poco un anuncio de Turkish Airlines con intenciones de volar a SCL. El año pasado anunciaron Bogotá, Caracas, México D.F y La Habana. Fue dicho por la aerolínea. Y hace como 1 mes mencionaron a Santiago junto a las otras ciudades. Igual Turkish habla mucho y concreta poco.
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con la mitad que se confirme por llegar, se arma bastante mas disponibilidad y rutas...
Teniendo la opcion de volar el United(dentro de USA) nunca lo hice por temas de horarios... y sin querer siempre lo hice con American... que tal United?
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Bueno. Una vez dije que iba a volver KLM y tú dijiste lo mismo.
No, no es verdad. no dije lo mismo.
y todo lo que digo acá es mi opinión personal, nada más que eso. No lo tomo de otros foros ni tengo contactos en líneas aéreas que me den información de primera fuente como para aseverar nada absolutamente. Es mi opinión personal. Si no te gusta lo siento mucho. LH se fue hace 8 años por temas de costo y posteriormente se fue Swiss (qué quedó a cargo de alimentar a LH en GRU) y no veo que las condiciones hayan cambiado mucho como para que vuelva. Por otro lado, entiendo que el vuelo de EZE a FRA tiene niveles de ocupación muy buenos lo que lo diferencia de lo hecho por KLM que alargó la ruta a Santiago para aumentar la ocupación.
Por ello en mi opinión LH en el corto plazo no va a volver pero... podría volver mañana y no le quita ni le pone porque cualquiera puede estar equivocado. Sobre todo yo en esto que manejo la misma información que cualquiera o menos.
Ahora, si es por estar vaticinando regresos... faltaría espacio en el foro.
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Pero esa información de que Lufthansa podría volver la sacó Ricardo Del Piano. Generalmente dice cosas de buena fuente y resultan ciertas después.
el que nombras tiene información directa de LAN, es más lan fan que quién ya sabemos de acá. Todo lo demás lo saca de comunicados de prensa que le llegan por iata y del foro de airliners y un par más de buenas fuentes que hay en la web. Es la ventaja de tener todo el día libre para navegar :free:
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Tienes razón.
En su blog pone cualquier cosa de LAN, y tiende a estar de acuerdo con sus manejos, ajuste de flota y cancelaciones de ruta, etc :pozozipy: Pero generalmente "acierta".
Pensé que habías dicho lo de KLM. Sorry.
Personalmente, creo que falta una conexión con Londres :thumbsup:
Ahora, con tanto anuncio que ha salido, hay que ver cuál(es) llega(n). Quizás no venga ninguna.
SCL no es grande como para tener a Lufthansa, Alitalia, British, Turkish y Emirates al mismo tiempo, jajajjaja
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Tienes razón.
En su blog pone cualquier cosa de LAN, y tiende a estar de acuerdo con sus manejos, ajuste de flota y cancelaciones de ruta, etc :pozozipy: Pero generalmente "acierta".
Pensé que habías dicho lo de KLM. Sorry.
Personalmente, creo que falta una conexión con Londres :thumbsup:
Ahora, con tanto anuncio que ha salido, hay que ver cuál(es) llega(n). Quizás no venga ninguna.
SCL no es grande como para tener a Lufthansa, Alitalia, British, Turkish y Emirates al mismo tiempo, jajajjaja
Si quieres te invito a unirte al grupo de facebook de los "spotters" y verás como el amigo aquel cansa con su defensa corporativa de lan.
Volviendo al tema... creo que es muy probable que BA vuelva y antes de los estimado. O a lo mejor yo quiero que vuelva y por eso lo veo como muy probable, pero falta esa conexión a LHR y que no implique un transbordo de ()/&/(%&%$ en GRU.
Alitalia parece que se concretará también.
:thumbsup:
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Si quieres te invito a unirte al grupo de facebook de los "spotters" y verás como el amigo aquel cansa con su defensa corporativa de lan.
Volviendo al tema... creo que es muy probable que BA vuelva y antes de los estimado. O a lo mejor yo quiero que vuelva y por eso lo veo como muy probable, pero falta esa conexión a LHR y que no implique un transbordo de ()/&/(%&%$ en GRU.
Alitalia parece que se concretará también.
:thumbsup:
Sí pos. Fíjate que muchas veces uno dice "¿Por qué :zmad: no hay vuelos a LHR o a otros lugares de Europa con LAN?" O uno dice a veces "LAN debería volar a BCN o a FCO" (Incluso Cueto habló una vez de volar SCL-BCN-FCO. Y ese wn dice cosas así como "No es necesario, ya que existen conexiones en GRU y TAM vuela a MXP, FRA, MAD, CDG y LHR desde GRU. Son vuelos de LATAM operados desde el hub de Guarulhos :cop2: :pozozipy:
:risa2:
Claro, lo de British Airways se puede dar. Creo que esperan más 787 y ese sería el avión ideal.
Y lo de Alitalia estaba en el plan de la compañía y de la posible compra por Etihad. También considera a SCL.
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Chuta me perdí... no tenía idea que era tan fácil abrir una nueva ruta a Europa, y Cueto que no cacha nada de aviación no lo hace porque es un tonto sin visión :seriously:
Al igual que ya sabemos quien es mi humilde opinión, supongo que no lo hace porque su nicho se enfoca en Madrid y las conexiones estarán bien para los pasajeros de Lan, así como hay gente que paga 3000 pesos por medio litro de leche con unas gotas de café en Starbucks.
Si mal no recuerdo había una ruta a París y se canceló por baja ocupación.
Viviendo en un país chico no queda más que conectar en Brasil o pasar a buscar pasajeros a otro aeropuerto antes de cruzar el charco :something:
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Chuta me perdí... no tenía idea que era tan fácil abrir una nueva ruta a Europa, y Cueto que no cacha nada de aviación no lo hace porque es un tonto sin visión :seriously:
Al igual que ya sabemos quien es mi humilde opinión, supongo que no lo hace porque su nicho se enfoca en Madrid y las conexiones estarán bien para los pasajeros de Lan, así como hay gente que paga 3000 pesos por medio litro de leche con unas gotas de café en Starbucks.
Si mal no recuerdo había una ruta a París y se canceló por baja ocupación.
Viviendo en un país chico no queda más que conectar en Brasil o pasar a buscar pasajeros a otro aeropuerto antes de cruzar el charco :something:
error 1. La ruta a paris no prosperó primero porque no era directa, era vía madrid y porque con 5 A340 ya estresados el incumplimiento del vuelo se hacía más probable. En la época no habían recibido aún 787 ni estaba clara la entrega por lo que los A343 ya eran altamente demandados en los vuelos a oceanía y a madrid. Así no podía competir con Air France.
Error 2. cueto ya tiene las rutas a europa. Desde GRU latam te da destinos a paris, londres, roma, milan, etc. para eso se asoció con TAM, el problema es que no son vuelos directos y según tú mismo has dicho, la gente prefiera rutas directas y no haciendo escalas a conveniencia de cueto, no de los pasajeros.
Por supuesto a la visión de cueto de hacerlo todo vía GRU o LIM la sustentan los que creen que los puntos o millas lo justifican todo.
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Por supuesto a la visión de cueto de hacerlo todo vía GRU o LIM la sustentan los que creen que los puntos o millas lo justifican todo.
Gracias por las aclaraciones :thumbsup:
No creo que quienes prefieren Lan lo hagan por las millas, la mayoría de las aerolíneas tiene programa de puntos incluyendo Aerolineas.
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Gracias por las aclaraciones :thumbsup:
No creo que quienes prefieren Lan lo hagan por las millas, la mayoría de las aerolíneas tiene programa de puntos incluyendo Aerolineas.
Supongo que en tu fuero interno te gustaría poder viajar directo desde Santiago a Londres o Roma en lugar de hacerlo con escalas en un aeropuerto incómodo que es lo que te ofrece Lan (no considero la existencia de salones Vip). A dios gracias tenemos a una eficiente AF y a KLM desde febrero para llegar directo a aeropuertos con mejor conectividad que el ex Barajas en Madrid.
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Citation
Tengo algunas dudas, los aviones en el despegue utilizan motores a máxima potencia? o pueden despegar en distancias aún más cortas?
Me imagino que si un avión una vez que ha despegado, y tiene falla catastrófica de motores, hay una distancia mínima en la que no alcanza a volver a pista?
Existen tablas de acercamiento a las pistas en donde se indique la altitud que debe tener el avión vs metros faltantes? o es al ojo del piloto?
Me contaban que los aviones en SCL aterrizan solos que tan cierto es?
La última, desde donde se realiza el orden de aterrizaje?
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Supongo que en tu fuero interno te gustaría poder viajar directo desde Santiago a Londres o Roma en lugar de hacerlo con escalas en un aeropuerto incómodo que es lo que te ofrece Lan (no considero la existencia de salones Vip). A dios gracias tenemos a una eficiente AF y a KLM desde febrero para llegar directo a aeropuertos con mejor conectividad que el ex Barajas en Madrid.
Tengo planificado un viaje en el futuro cercano y voy a pasar por Madrid... es una ciudad que me agrada mucho ;D Para mi no es problema además los hoteles en Barajas son baratos y de muy buen estándar.
Pero claro para viajeros de negocios que no tienen tiempo para hacer conexiones sería bueno que hubiera vuelos directos.
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Citation
Tengo algunas dudas, los aviones en el despegue utilizan motores a máxima potencia? o pueden despegar en distancias aún más cortas?
Me imagino que si un avión una vez que ha despegado, y tiene falla catastrófica de motores, hay una distancia mínima en la que no alcanza a volver a pista?
Existen tablas de acercamiento a las pistas en donde se indique la altitud que debe tener el avión vs metros faltantes? o es al ojo del piloto?
Me contaban que los aviones en SCL aterrizan solos que tan cierto es?
La última, desde donde se realiza el orden de aterrizaje?
Gracias por tus consultas :uy:
Tengo algunas dudas, los aviones en el despegue utilizan motores a máxima potencia? o pueden despegar en distancias aún más cortas?
Depende del peso del avión al momento del despegue y la pista remanente para despegar. En parte es una decisión de la tripulación que vuela el avión. Así como no siempre es necesario acelerarlo al máximo para evitar desgaste prematuro hay oportunidades en que no solo es necesario llevar la potencia hasta casi el 100% sino que además te quedas con los frenos plantados esperando que los motores tengan un flujo regular de aire. Con eso ya te ahorras metros de pista. Por lo general lo haces en situaciones muy puntuales.
En el caso del Citation, con peso normal y no full sales al 80% por especificación.
Cada avión tiene bien definidas sus especificaciones para cada etapa de un vuelo. Por eso en función del peso y de las condiciones de temperatura siempre sabes cuánto es el mínimo de pista que vas a requerir para alcanzar el punto de rotación. Y siempre habrá un margen de pista remanente en caso de emergencia.
Me imagino que si un avión una vez que ha despegado, y tiene falla catastrófica de motores, hay una distancia mínima en la que no alcanza a volver a pista?
Depende del momento de la falla de motor. Si no tienes suficiente altura aún como para lograr suficiente sustentación y poder controlar el avión para volver a aterrizar no te queda más que buscar un espacio despejado y plano, como hizo el capitán del US en Nueva York hace un par años. Tuvo falla de dos motores en el peor momento y no le quedó más que tirarse al rio y los salvó a todos. Si falla un motor por lo general podrás regresar.
Existen tablas de acercamiento a las pistas en donde se indique la altitud que debe tener el avión vs metros faltantes? o es al ojo del piloto?
Las pistas de un aeropuerto principal tienen procedimientos explícitos y escritos para aproximar en diversas situaciones y condiciones y al alcance de cualquier piloto de acá o de fuera. Eso permite que las tripulaciones conozcan de antemano la dificultad de la aproximación y reduce el número de comunicaciones necesarias con control de tráfico. Respecto a la altura si estás en una aproximación visual existen técnicas que te permiten mantener una senda de planeo que te deje en el umbral de la pista. En el caso de SCL y los aeropuertos importantes con tráfico comercial existen las luces PAPI. son cuatro luces orientadas con tal precisión que si vienes muy alto te muestra cuatro luces blancas, si vienes muy por debajo de la senda de planeo ideal tu ves cuatro luces rojas y si vienes bien ves dos blancas y dos rojas.
los procedimientos en SCL están todos disponibles en la web de la DGAC.
Me contaban que los aviones en SCL aterrizan solos que tan cierto es?
Es cierto. Los aviones tipo jet tienen autolanding y es un sistema que utiliza la radio ayudas que existen en los aeropuertos. por procedimiento las tripulaciones deben practicarlo con cierta periodicidad. La pista debe estar certificada si.
La última, desde donde se realiza el orden de aterrizaje?
Te refieres a cómo se ordenan los vuelos para aterrizar?. Hay una planificación previa para operar en aeropuertos principales que determina horarios de afluencia pero como un vuelo se puede adelantar o retrasar es el controlador de tráfico el que instruirá a cada avión en cuanto a ruta y velocidad a mantener por cada avión para ordenarlos de manera tal que entre uno y otro se mantenga una distancia mínima de seguridad. Por ejemplo acá pueden darse distanciamientos de 3 minutos entre avión y avión en hora peak. En un aeropuerto congestionado como Heathrow la distancia para aterrizar entre uno y otro es de 45 segundos o un minuto. En caso de mayor afluencia el controlador asigna un circuito de espera.
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Te pasaste :clap:
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En el caso del Citation, con peso normal y no full sales al 80% por especificación.
Citation, disculpa mi ignorancia, pero en que tipo de vuelos acá en Chile utilizan los Citation X ??
Trabajas para alguna compañía de transporte privado ???
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Citation, disculpa mi ignorancia, pero en que tipo de vuelos acá en Chile utilizan los Citation X ??
Trabajas para alguna compañía de transporte privado ???
El Citation es uno de los modelos business más expandidos. En Chile hay muchos. Algunos de propiedad de particulares y otros de empresas. Las empresas los usan para vuelos charter corporativos y para vuelos ambulancia que es el caso de aerocardal por ejemplo. Los particulares los usan para sus viajes dentro del país o fuera de éste. Es un avión cómodo pues no requiere de pistas muy largas. Por su alcance uno de estos te lleva a Sao Paulo por ejemplo en casi 5 horas y no pasas por el trámite engorroso de un pasajero comercial normal. Hay aduana, migración y seguridad pero no requieres estar tres horas antes en el aeropuerto. Es mucho más expedito y caro. La DGAC también tiene y lo usan para los vuelos del director.
Yo no trabajo en aviación directamente, mi rubro es otro. Sí participo en un par de empresas pero no vuelo para ellas. Yo vuelo para la familia no más :sir:
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Urge en Sky la certificación de tripulaciones para operar con baja visibilidad. En estos momentos SCL tiene 300 mts de visibilidad por neblina y varios vuelos de Sky desviados, en tanto varios Lan han aterrizado sin problemas.
Y un aeroméxico que se vio obligado a hacer varios circuitos de espera decidió irse al final a la alternativa porque tampoco pudo aterrizar. A Concepción se dirige... mexicanos que sin saber como en algunos minutos estarán buscando dónde diablos queda concepción.
Asi se ve ahora el umbral de 17L
(http://i62.tinypic.com/5yf485.jpg)
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Asumo que el aeromexico no tiene la certificación?
No hay una obligación para pilotos "internacionales"
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Asumo que el aeromexico no tiene la certificación?
No hay una obligación para pilotos "internacionales"
La tripulación debe tener la certificación para operar en condiciones de baja visibilidad y el avión debe poseer los instrumentos para aterrizar así. No es obligación, pero es normal que SCL amanezca con neblina en esta época del año y por lo mismo es raro que manden una tripulación no habilitada.
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La tripulación debe tener la certificación para operar en condiciones de baja visibilidad y el avión debe poseer los instrumentos para aterrizar así. No es obligación, pero es normal que SCL amanezca con neblina en esta época del año y por lo mismo es raro que manden una tripulación no habilitada.
por lo mismo me llama mucho la atencion, y por eso me parecio "raro"... son conocidos los problemas de neblina en SCL, no solo en otoño invierno....
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por lo mismo me llama mucho la atencion, y por eso me parecio "raro"... son conocidos los problemas de neblina en SCL, no solo en otoño invierno....
Y qué se den con una piedra en el pecho que concepción estaba con visibilidad o a mendoza los boletos.
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http://youtu.be/uYUw4ZXKhiU
:)
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Alguien sabe si el nuevo aeropuerto de temuco tendrá auto-landing o algún sistema electrónico de aproximación? Ya que la niebla es la misma, y a veces las condiciones climáticas son del carajo...
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Alguien sabe si el nuevo aeropuerto de temuco tendrá auto-landing o algún sistema electrónico de aproximación? Ya que la niebla es la misma, y a veces las condiciones climáticas son del carajo...
Sí, Bavario.
Al igual que SCL, tendrá ILS categoría III.
Serán los 2 únicos aeropuertos con ese sistema que es el que se aterriza con la mínima visibilidad.
Conce y Puerto Montt deben tener ILS pero categoría I o II. No se bien. Pero tengo entendido que les pondrán cat III también a futuro.
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Nadie comento este incidente
[FULL HD] UTair Aviation 767-300 NEAR MISS/GO AROUND at Barcelona-El Prat (http://www.youtube.com/watch?v=1N5THRSp4hM#ws)
El que se cruzo se supone que era un "Aerolineas Argetinas" uno segundos mas unos segundos menos y chocan.
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Jack lo comentó en otro topic. Afortunadamente la visibilidad no era como en las Canarias, sino capaz que se repita la historia.
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http://www.emol.com/noticias/nacional/2014/07/05/668557/lideres-empresariales-y-parlamentarios-piden-un-nuevo-avion-presidencial-para-chile.html (http://www.emol.com/noticias/nacional/2014/07/05/668557/lideres-empresariales-y-parlamentarios-piden-un-nuevo-avion-presidencial-para-chile.html)
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http://www.videosxt.net/bromas/esta-es-la-peor-broma-que-pueden-hacerte-en-un-avion/
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http://www.videosxt.net/bromas/esta-es-la-peor-broma-que-pueden-hacerte-en-un-avion/ (http://www.videosxt.net/bromas/esta-es-la-peor-broma-que-pueden-hacerte-en-un-avion/)
:risa2: :risa2: :risa2: Güena se la hicieron... Tremendo despliegue para hacer ese tipo de broma...
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Lufthansa cambia su nombre en honor a los campeones del mundo...
(http://mott.pe/uploads/images/2014/05/15/fanhansa.jpg)
que horror...estos rotos futboleros hechan a peder todas las tradiciones...
:yaoming: :yaoming: :yaoming:
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El nombre Fanhansa no lo pusieron ahora. Lo hicieron días antes del mundial.
Pintaron algunos 747-400, 747-800 y A340-600.
Se supone que sería mientras duraba el mundial. Quizás lo dejen un tiempo más.
Pero no es toda la flota.
Ahora los arios del foro sólo viajan en su aerolínea de bandera Lufthansa. LAN y Sky sólo es para rotos mestizos :yaoming:
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Aeropuerto Merino Benitez -----> Aeropuerto Poeta Pablo Neruda? :pozozipy:
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Otro 772 de malaysia estrellado en ukrania. Casi 300 muertos.
muy mal.
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Se cayó o lo derribaron??
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del otro nunca mas se supo verdad?
este fue derribado por un misil
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Se cayó o lo derribaron??
Hay una fuerte sospecha de que habría sido derribado, pero nada confirmado.
del otro nunca mas se supo verdad?
este fue derribado por un misil
No, del anterior no se supo más.
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http://www.emol.com/noticias/internacional/2014/07/17/670369/gobierno-ucraniano-y-prorrusos-se-traspasan-la-responsabilidad-en-caida-de-avion.html (http://www.emol.com/noticias/internacional/2014/07/17/670369/gobierno-ucraniano-y-prorrusos-se-traspasan-la-responsabilidad-en-caida-de-avion.html)
las fotos :okay:
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http://www.emol.com/noticias/internacional/2014/07/17/670369/gobierno-ucraniano-y-prorrusos-se-traspasan-la-responsabilidad-en-caida-de-avion.html (http://www.emol.com/noticias/internacional/2014/07/17/670369/gobierno-ucraniano-y-prorrusos-se-traspasan-la-responsabilidad-en-caida-de-avion.html)
las fotos :okay:
Hay unas muy crudas... las van a sacar luego
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un amigo que es experto en seguridad aeronautica y que ha trabajado para la armada, lan etc... me señalo que nunca jamas never me suba a una aerolinea argentina por que tienen la cagada, se saltan controles, cero mantencion, problemas con el personal a bordo etc...
el estuvo un tiempo allá y me señalo que es solo de milagro que aun no ha habido un accidente grave.......
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un amigo que es experto en seguridad aeronautica y que ha trabajado para la armada, lan etc... me señalo que nunca jamas never me suba a una aerolinea argentina por que tienen la cagada, se saltan controles, cero mantencion, problemas con el personal a bordo etc...
el estuvo un tiempo allá y me señalo que es solo de milagro que aun no ha habido un accidente grave.......
Hay mucho de mito en eso. El último accidente grave en argentina fue el de SOL por allá por el año 2010 y antes de eso el del Lapa el año 1999 en aeroparque por lo que no se puede decir que sea insegura. El problema de la aviación comercial argentina son los sindicatos y la administración del estado en este caso para aerolíneas que afecta la continuidad de las operaciones pero no se puede decir que sean más inseguras que las de otro país similar.
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solo pongo esto por que me llega al mail :yaoming:
http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/experiencia-lan-y-tam/premio-skytrax?otid=791923%20&Email_PageName=LAN_MAIL_CL&s_cid=20140718_Informative_skytrax_ocasionales_LAN_CL+4158039+10&utm_campaign=skytrax&utm_medium=mail&utm_source=20140718_Informative_skytrax_ocasionales_LAN_CL&utm_content=LINK_PARRAFO_1A (http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/experiencia-lan-y-tam/premio-skytrax?otid=791923%20&Email_PageName=LAN_MAIL_CL&s_cid=20140718_Informative_skytrax_ocasionales_LAN_CL+4158039+10&utm_campaign=skytrax&utm_medium=mail&utm_source=20140718_Informative_skytrax_ocasionales_LAN_CL&utm_content=LINK_PARRAFO_1A)
eran como 80 categorias.... no gano en ninguna mas...
:yaoming:
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LAN salió nuevamente como la mejor aerolínea de Sudamérica.
Y ahora Sky ganó un premio: la mejor aerolínea regional de Sudamérica.
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LAN salió nuevamente como la mejor aerolínea de Sudamérica.
Y ahora Sky ganó un premio: la mejor aerolínea regional de Sudamérica.
pero en otra premiacion o en esta misma???
por que en esta misma salio 8°
http://www.worldairlineawards.com/Awards_2014/samerica.htm (http://www.worldairlineawards.com/Awards_2014/samerica.htm)
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Excelente, ahora se podrá volar al Caribe en los nuevos 787 ;D
LAN anuncia vuelos a cinco de sus destinos con la flota de aviones Boeing 787 - Diario Financiero Durante este segundo semestre la compañía sumará paulatinamente vuelos a Miami, Punta Cana, Cancún, Guarulhos y Ciudad de México con su flota Boeing 787. vía LAN anuncia vuelos a cinco de sus destinos con la flota de aviones Boeing 787 - Diario Financiero. LAN, miembro de Grupo LATAM Airlines, anunció que a partir del mes de agosto próximo, cinco de sus actuales rutas serán operadas gradualmente con la nueva flota de aviones Boeing 787, modernizando así sus vuelos a Miami (EE.UU), Punta Cana (República Dominicana), Cancún, Ciudad de México (México) y Sao Paulo, Guarulhos (Brasil). Además la compañía retomará sus vuelos a Los Ángeles (California) con el avión de pasajeros más moderno del mundo. Estas rutas se suman a Madrid, Frankfurt, Nueva York y Buenos Aires, donde este avión vuela a diario. La configuración que la aerolínea eligió para sus 787 son 247 asientos en, 30 en clase Premium Business y 217 en clase Economy. El 787 tiene un 30% más de espacio para el almacenaje de equipaje de mano y tecnología que reduce la sensación para el pasajero en zonas de turbulencia. "Como LAN nos enorgullece ofrecer la última tecnología a cada vez más pasajeros, que podrán disfrutar de un viaje más placentero en aviones de última generación. En 2012 fuimos los primeros en operar el 787 -el avión más moderno del mundo en su tipo- en el continente americano", comentó Ignacio Cueto, CEO de LAN.
Ver más en LAN anuncia vuelos a cinco de sus destinos con la flota de aviones Boeing 787 – Diario Financiero | chicureo.com
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Excelente, ahora se podrá volar al Caribe en los nuevos 787 ;D
Ojalá sí que no sigan teniendo problemas eléctricos :-X
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Ojalá sí que no sigan teniendo problemas eléctricos :-X
Que raro, por tradición europea esos debieran ser los airbus :D
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Que raro, por tradición europea esos debieran ser los airbus :D
La semana pasada un 787 de LAN a KJFK se devolvió cuando iba casi a la cuadra de Iquique. Tuvieron que apagar las PTV's y todo. Lo raro fue que no salieron pasajeros escandalizados en las noticias dando su testimonio de su "vuelo del terror".
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La semana pasada un 787 de LAN a KJFK se devolvió cuando iba casi a la cuadra de Iquique. Tuvieron que apagar las PTV's y todo. Lo raro fue que no salieron pasajeros escandalizados en las noticias dando su testimonio de su "vuelo del terror".
No encontré la noticia... no es que no te crea, pero me gustaria saber mas detalles del incidente.
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No encontré la noticia... no es que no te crea, pero me gustaria saber mas detalles del incidente.
http://www.lasegunda.com/Noticias/Nacional/2014/07/948372/Por-problemas-tecnicos-avion-LAN-que-viajaba-a-Nueva-York-regreso-a-Santiago (http://www.lasegunda.com/Noticias/Nacional/2014/07/948372/Por-problemas-tecnicos-avion-LAN-que-viajaba-a-Nueva-York-regreso-a-Santiago)
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retomara los vuelos a LAX con los 787?.... estaria bueno... ojala que en noviembre ya esten... :uy:
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retomara los vuelos a LAX con los 787?.... estaria bueno... ojala que en noviembre ya esten... :uy:
Ojalá que no y que ese vuelo siga siendo en 767... es lejos mucho más cómodo que el 787, en especial si no son los últimos recibidos.
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Ojalá que no y que ese vuelo siga siendo en 767... es lejos mucho más cómodo que el 787, en especial si no son los últimos recibidos.
Interesantes algunos comentarios, parece que el famoso avión es bastante incómodo, por lo leído y escuchado de mucha gente.
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Ojalá que no y que ese vuelo siga siendo en 767... es lejos mucho más cómodo que el 787, en especial si no son los últimos recibidos.
asi parece, que es mejor seguir con los 767... por lo menos el vuelo aparece como 767... vamos a ver si sigue asi... igual tenia ganas de sacarme el "empacho" de los 787
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puta acabo de comprar pasajes a punta cana para noviembre y estoy cachando que esta la caga en el caribe...
se desencadeno una Epidemia de la fiebre chikungunya....
lo loco es que me meto a foros de viajes y muchos viajeros dicen que esta la caga...
llamo a las agencias y a lan y tambien al hotel y me dicen que no pasa absolutamente nada....
a quien mierda creerle...
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puta acabo de comprar pasajes a punta cana para noviembre y estoy cachando que esta la caga en el caribe...
se desencadeno una Epidemia de la fiebre chikungunya....
lo loco es que me meto a foros de viajes y muchos viajeros dicen que esta la caga...
llamo a las agencias y a lan y tambien al hotel y me dicen que no pasa absolutamente nada....
a quien mierda creerle...
Lee el diario :thumbsup:
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Lee el diario :thumbsup:
claro...si justamente por lo diarios me entere del asunto....
ya que cuando viajo me gusta ir cachando que sale en los diarios locales....
se supone que es una epidemia en todo el caribe.... pero las autoridades se supne que tambien estan tratando de bajarle el perfil al asunto, por que nturalmente se les va su mayor fuente de ingresos....
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claro...si justamente por lo diarios me entere del asunto....
ya que cuando viajo me gusta ir cachando que sale en los diarios locales....
se supone que es una epidemia en todo el caribe.... pero las autoridades se supne que tambien estan tratando de bajarle el perfil al asunto, por que nturalmente se les va su mayor fuente de ingresos....
si, lo lei hace unas semanas atras... y ya habia llegado al continente, de hecho entiendo que aqui en Chile hubo dos casos, o posibilidad de casos, importados en todo caso(valga la redundancia :risa2: ...)
estan complicados, aunque entiendo que no es mortal pero complica....
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si, lo lei hace unas semanas atras... y ya habia llegado al continente, de hecho entiendo que aqui en Chile hubo dos casos, o posibilidad de casos, importados en todo caso(valga la redundancia :risa2: ...)
estan complicados, aunque entiendo que no es mortal pero complica....
si...lo que me complica es que por primera vez llevo a mis 3 hijos... y si bien no es mortal ni nada...seria un webeo que les pasara algo...
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puta acabo de comprar pasajes a punta cana para noviembre y estoy cachando que esta la caga en el caribe...
se desencadeno una Epidemia de la fiebre chikungunya....
lo loco es que me meto a foros de viajes y muchos viajeros dicen que esta la caga...
llamo a las agencias y a lan y tambien al hotel y me dicen que no pasa absolutamente nada....
a quien mierda creerle...
Tienes más Info de eso? Yo viajo en septiembre :o
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claro...si justamente por lo diarios me entere del asunto....
ya que cuando viajo me gusta ir cachando que sale en los diarios locales....
se supone que es una epidemia en todo el caribe.... pero las autoridades se supne que tambien estan tratando de bajarle el perfil al asunto, por que nturalmente se les va su mayor fuente de ingresos....
Es que es lo mejor, fuentes serias y fidedignas. Porque si preguntas acá te responderán en modo CM, diciendo que es una "pestecilla" que no afecta más que a los miserables sin dinero y que han viajado con el respaldo del ministro de salud acá y con el del ministro de relaciones exteriores de allá :sir: por eso mejor consulta una fuente objetiva.
Y si preguntasen Lan, ellos quieren que viajen...
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si...lo que me complica es que por primera vez llevo a mis 3 hijos... y si bien no es mortal ni nada...seria un webeo que les pasara algo...
igual te entiendo... cuando estaba la cag*** con el colera, tenia planificado viajar a Punta Cana y cambie el destino :thumbsup:
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Tienes más Info de eso? Yo viajo en septiembre ????
noticias directamente de republica dominicana
http://hoy.com.do/?s=chikungunya (http://hoy.com.do/?s=chikungunya)
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Acabo de acordarme porque no me gusta ir a esos paises bananeros de vacaciones pero tanto que hueveó la bruja que queria conocer un destino diferente compré los famosos pasajes a Punta Cana... cuando en Mexico es todo mucho más moderno y mejor... :mother: Espero no tener que cambiarlos.
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noticias directamente de republica dominicana
http://hoy.com.do/?s=chikungunya (http://hoy.com.do/?s=chikungunya)
:mother: :mother:
GRacias!
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Mapuches y la cdsm!!!! :enojao:
Mañana estaba programado el inicio dd operaciones del nuevo aeropuerto La Araucanía (Temuco), y el sábado se tomaron la pista, hicieron cagar algunas luces de la pista.
Se posterga la apertura hasta nuevo aviso.
Puta la wea. Temuco ha esperado décadas para tener un aeropuerto decente.
Por mientras, a seguir con Maquehue
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Mapuches y la cdsm!!!! :enojao:
Mañana estaba programado el inicio dd operaciones del nuevo aeropuerto La Araucanía (Temuco), y el sábado se tomaron la pista, hicieron cagar algunas luces de la pista.
Se posterga la apertura hasta nuevo aviso.
Puta la wea. Temuco ha esperado décadas para tener un aeropuerto decente.
Por mientras, a seguir con Maquehue
vi unas fotos de los rayados que dejaron los delincuentes.... "Sin Tierras no hay Aeropuerto".... :diablo:
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vi unas fotos de los rayados que dejaron los delincuentes.... "Sin Tierras no hay Aeropuerto".... :diablo:
Yo no se para que tenemos ejército en Chile... están de adorno los milicos.
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Yo no se para que tenemos ejército en Chile... están de adorno los milicos.
Es verdad... y tantas balas sin usar.
Total que entre los que no respetan un control de carabineros, los que no pagan por los servicios que usan, los estudiantes que destrozan sus establecimientos y los mapuches que se toman (tierras y vino) y queman lo que se les antoja... se respeta muy poco la ley por estos lados.
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Pero los mosquitos están por temporada, en noviembre habrá todavía problemas? No creo
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se cae otro avion....
51 muertos...
http://sipse.com/mundo/aterrizaje-emergencia-accidente-avion-taiwan-103371.html (http://sipse.com/mundo/aterrizaje-emergencia-accidente-avion-taiwan-103371.html)
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por la rechu*** ahora se cayo otro... en Africa...
http://www.latercera.com/noticia/mundo/2014/07/678-588124-9-avion-comercial-con-111-personas-a-bordo-se-estrella-durante-viaje-a-argelia.shtml (http://www.latercera.com/noticia/mundo/2014/07/678-588124-9-avion-comercial-con-111-personas-a-bordo-se-estrella-durante-viaje-a-argelia.shtml)
aqui mucho mas completo.... es una MD83...
http://www.elmundo.es/internacional/2014/07/24/53d0cf5f268e3e03168b4574.html (http://www.elmundo.es/internacional/2014/07/24/53d0cf5f268e3e03168b4574.html)
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Se suele decir que los accidentes pueden ocurrir de a 3.
Ya fueron 3: el de Malaysia, éste y el de ayer.
Lamentable lo que está pasando. Esto echa para abajo los años anteriores en donde han habido menos accidentes.
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no se si lo habian comentado...
el 7 de diciembre vuelve united a chile...
segun ellos deberian bajar los precios...
http://www.emol.com/noticias/economia/2014/07/24/671555/united-airlines-anticipa-competencia-muy-agresiva-contra-oneworld-con-nueva-ruta-stgo-houston.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2014/07/24/671555/united-airlines-anticipa-competencia-muy-agresiva-contra-oneworld-con-nueva-ruta-stgo-houston.html)
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no se si lo habian comentado...
el 7 de diciembre vuelve united a chile...
segun ellos deberian bajar los precios...
http://www.emol.com/noticias/economia/2014/07/24/671555/united-airlines-anticipa-competencia-muy-agresiva-contra-oneworld-con-nueva-ruta-stgo-houston.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2014/07/24/671555/united-airlines-anticipa-competencia-muy-agresiva-contra-oneworld-con-nueva-ruta-stgo-houston.html)
Es jodido el negocio aeronáutico... Lan a pesar de lo caro que parece margina poco... y ahora vienen estos malditos gringos a hacer dumping :uy:
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En qué epoca Lan lanza los pasajes "2x $"?
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En qué epoca Lan lanza los pasajes "2x $"?
no se...pero acaban de anunciar que el martes realizaran algo asi como un ciber monday y lan esta metido...en una de esas lanza buenos precios...
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no se...pero acaban de anunciar que el martes realizaran algo asi como un ciber monday y lan esta metido...en una de esas lanza buenos precios...
Buena, esperaré.
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Buena, esperaré.
para que no te ganen...
http://www.lan.com/cgi-bin/profile/registro_no_lanpass.cgi?otid=894063&s_cid=CL_mediac_bbdd_cyberday_20140724_googlesearch_texto-LAN_CL-Tactica_CyberDay_Etapa1-Cyber_Day-~ciber_day~&gclid=CMDoz8v53r8CFVIQ7AodtyEASg (http://www.lan.com/cgi-bin/profile/registro_no_lanpass.cgi?otid=894063&s_cid=CL_mediac_bbdd_cyberday_20140724_googlesearch_texto-LAN_CL-Tactica_CyberDay_Etapa1-Cyber_Day-~ciber_day~&gclid=CMDoz8v53r8CFVIQ7AodtyEASg)
:freddie:
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Sí .
Lo comenté antes, de que United vuelve a Chile en Diciembre.
La diferencia es que regresará desde Houston (y a la vez se suma un nuevo destino a USA).
Antes volaba desde un hub que tenía en Miami, que desapareció posteriormente.
Ahora volará desde el Aeropuerto Intercontinental George Bush de esa ciudad de Texas.
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Esto es menos frecuente. Vuelo de Lan Perú Cancún - Lima debió realizar aterrizaje no programado en Costa Rica por problemas eléctricos. El avión A320 CC-BAG.
http://www.bbc.co.uk/mundo/ultimas_noticias/2014/07/140726_ultnot_aterrizaje_emergencia_lan_peru_bd.shtml (http://www.bbc.co.uk/mundo/ultimas_noticias/2014/07/140726_ultnot_aterrizaje_emergencia_lan_peru_bd.shtml)
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viendo este reclamo me llamo la atencion algo...
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-07-30&dtB=30-07-2014%200:00:00&PaginaId=15&bodyid=3 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-07-30&dtB=30-07-2014%200:00:00&PaginaId=15&bodyid=3)
final...abajo...
antes lan al comprarla tarifa economica no te daba asiento, y el dia del check in podias elegir...
me ha pasado ya algunas veces...que con la tarfa economica viene el asiento listo...y no lo puedes cambiar....
si vas solo da lo mismo...
pero es un cacho si vas acompañado....
al parecer se esta haciendo habitual...ya que en los ultimos vuelos he visto a la gente tratar de cambiar entre pasajeros arriba del avion y las azafatas tratando de arreglar el asunto...
a alguien mas le ha pasado o aca nadie mas viaja en economica??
:yaoming: :yaoming:
-
viendo este reclamo me llamo la atencion algo...
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-07-30&dtB=30-07-2014%200:00:00&PaginaId=15&bodyid=3 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-07-30&dtB=30-07-2014%200:00:00&PaginaId=15&bodyid=3)
final...abajo...
antes lan al comprarla tarifa economica no te daba asiento, y el dia del check in podias elegir...
me ha pasado ya algunas veces...que con la tarfa economica viene el asiento listo...y no lo puedes cambiar....
si vas solo da lo mismo...
pero es un cacho si vas acompañado....
al parecer se esta haciendo habitual...ya que en los ultimos vuelos he visto a la gente tratar de cambiar entre pasajeros arriba del avion y las azafatas tratando de arreglar el asunto...
a alguien mas le ha pasado o aca nadie mas viaja en economica??
:yaoming: :yaoming:
Comprando la Base Plus solucionas el problema... te deja elegir pero se respeta solo si haces el check in... para viajes nacionales no conviene porque sale muy caro, pero internacionales es poca diferencia.
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viendo este reclamo me llamo la atencion algo...
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-07-30&dtB=30-07-2014%200:00:00&PaginaId=15&bodyid=3 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-07-30&dtB=30-07-2014%200:00:00&PaginaId=15&bodyid=3)
final...abajo...
antes lan al comprarla tarifa economica no te daba asiento, y el dia del check in podias elegir...
me ha pasado ya algunas veces...que con la tarfa economica viene el asiento listo...y no lo puedes cambiar....
si vas solo da lo mismo...
pero es un cacho si vas acompañado....
al parecer se esta haciendo habitual...ya que en los ultimos vuelos he visto a la gente tratar de cambiar entre pasajeros arriba del avion y las azafatas tratando de arreglar el asunto...
a alguien mas le ha pasado o aca nadie mas viaja en economica??
:yaoming: :yaoming:
mmmm, las veces que me ha pasado, creo que dos... me los cambiaron antes de subir al avion... pero iba con mi hija de 7 años en ese entonces, por lo que era obligacion que teniamos que ir juntos... asi que no me puedo quejar...
y para la vuelta si bien no habian 3 asientos juntos, nos movieron para que mi sra viajara con mi hija y yo en el asiento de atras... tampoco hacemos mucho problema por estas cosas...
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parece que por fin van a solucionar el problemas de los taxistas en el aeropuerto...
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-08-01&dtB=01-08-2014%200:00:00&PaginaId=1&bodyid=3 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-08-01&dtB=01-08-2014%200:00:00&PaginaId=1&bodyid=3)
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parece que por fin van a solucionar el problemas de los taxistas en el aeropuerto...
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-08-01&dtB=01-08-2014%200:00:00&PaginaId=1&bodyid=3 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-08-01&dtB=01-08-2014%200:00:00&PaginaId=1&bodyid=3)
Y cual es el problema?
Yo por ahorrarme 4 lucas tomaba cualquier taxi amarillo con negro que andan al acecho... esos son los mas baratos ya que no pagan parking :lero:
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Y cual es el problema?
Yo por ahorrarme 4 lucas tomaba cualquier taxi amarillo con negro que andan al acecho... esos son los mas baratos ya que no pagan parking :lero:
:pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
la media cagaita que esta cada vez que intentas salir....
la wea es apestosa... y lo que mas reclaman es como estafan a los extranjeros...
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:pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
la media cagaita que esta cada vez que intentas salir....
la wea es apestosa... y lo que mas reclaman es como estafan a los extranjeros...
no he visto eso... la otra semana tengo vuelo a conce, pero voy en auto, ya que es por el wiken nomás... me conviene más estacionar por alla que pagar dos taxis. Nunca me pasó lo que dijo joyo de que no te dejen entrar ;D
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viendo este reclamo me llamo la atencion algo...
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-07-30&dtB=30-07-2014%200:00:00&PaginaId=15&bodyid=3 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-07-30&dtB=30-07-2014%200:00:00&PaginaId=15&bodyid=3)
final...abajo...
antes lan al comprarla tarifa economica no te daba asiento, y el dia del check in podias elegir...
me ha pasado ya algunas veces...que con la tarfa economica viene el asiento listo...y no lo puedes cambiar....
si vas solo da lo mismo...
pero es un cacho si vas acompañado....
al parecer se esta haciendo habitual...ya que en los ultimos vuelos he visto a la gente tratar de cambiar entre pasajeros arriba del avion y las azafatas tratando de arreglar el asunto...
a alguien mas le ha pasado o aca nadie mas viaja en economica??
:yaoming: :yaoming:
Yo que viajo con mis hijos por lo general me dan asientos juntos o en linea osea pasillo-pasillo-al medio.
tal vez donde uno compra y coloca en los datos que son niño mas infante,privilegia,pero al ser 2 adultos tal vez los tira para cualquier lado (comprando en economica).
Por suerte el encargado de los vuelos en osorno es amigo mio y siempre me acomoda en las filas delanteras :yaoming:
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no he visto eso... la otra semana tengo vuelo a conce, pero voy en auto, ya que es por el wiken nomás... me conviene más estacionar por alla que pagar dos taxis. Nunca me pasó lo que dijo joyo de que no te dejen entrar ;D
A menos que salgas por la "puerta trasera" es imposible no toparse con todos los taxistas que están a la salida de las mamparas... igual es desesperante porque uno no puede ni buscar a una persona porque si chocas la vista con uno de ellos piensan que lo escogiste jajajaja.
Por lo menos en Lima y Bogotá (que son los que más frecuento), los taxistas no pueden entrar al terminal. En Lima los que te sacan son solo autorizados, tienen tarifa fija según el destino y se puede pagar en el puesto donde se pide el taxi o al mismo taxista.
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Por lo menos en Lima y Bogotá (que son los que más frecuento), los taxistas no pueden entrar al terminal. En Lima los que te sacan son solo autorizados, tienen tarifa fija según el destino y se puede pagar en el puesto donde se pide el taxi o al mismo taxista.
eso fue genial al llegar alla....
el cacho es cuando quieres irte de vuelta...entre la tremenda cantidad de taxistas que existe...casi ninguno tiene permiso para ir al aeropuerto....
:yaoming:
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eso fue genial al llegar alla....
el cacho es cuando quieres irte de vuelta...entre la tremenda cantidad de taxistas que existe...casi ninguno tiene permiso para ir al aeropuerto....
:yaoming:
jajajja... tienes razón... me olvidé comentarte eso...
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Hoy aterrizó en SCL el avión mas moderno del mundo: Airbus A350.
Se encuentra haciendo una gira mundial, donde culminan las pruebas y posterior certificación. A fin de año ya volará en la aerolínea cliente de lanzamiento: Qatar Airways.
Fotos (son mías. Yo estuve ahí) ;D
Aprovechando el día permiso :pozozipy:
Aterrizó a las 11:10 aprox. La gira tiene 4 tramos. Este es el tramo Johannesburgo-Sydney-Auckland-Santiago-São Paulo-Tolouse. Otro tramo es a Singapur-Hong Kong-Tokio-Frankfurt, etc...
Disculpen la calidad, es de celular (iphone 4s)
(http://i62.tinypic.com/24eq0k9.jpg)
(http://i59.tinypic.com/66ltuf.jpg)
(http://i60.tinypic.com/2qdaq68.jpg)
(http://i59.tinypic.com/2l8cg09.jpg)
(http://i61.tinypic.com/d7ecj.jpg)
(http://i59.tinypic.com/1zex76.jpg)
Saludos
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Que bueno que modernizaron la imagen... El 320 parece avion del siglo pasado.
Hoy aterrizó en SCL el avión mas moderno del mundo: Airbus A350.
Se encuentra haciendo una gira mundial, donde culminan las pruebas y posterior certificación. A fin de año ya volará en la aerolínea cliente de lanzamiento: Qatar Airways.
Fotos (son mías. Yo estuve ahí) ;D
Aprovechando el día permiso :pozozipy:
Aterrizó a las 11:10 aprox. La gira tiene 4 tramos. Este es el tramo Johannesburgo-Sydney-Auckland-Santiago-São Paulo-Tolouse. Otro tramo es a Singapur-Hong Kong-Tokio-
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alguien cacho la noticia que desde octubre se cierra la pista 1 del aeropuerto por 2 meses....
puta no puedo pillar el link, pero salia que por la pista 2 no pueden despegar ni aterrizar de noche por problemas de ruido..
que tratarian de implementar algunos sistemas antirruido, pero que si no funcionaban simplemente se suspendierian esos vuelos...
Copa seria el mas afectado....
bueno...el cacho es que justo en esas fechas tengo vuelo saliendo y llegando a las 5 de la mañana..
no cacho si eso es considerado ya noche o ya es de dia....
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alguien cacho la noticia que desde octubre se cierra la pista 1 del aeropuerto por 2 meses....
puta no puedo pillar el link, pero salia que por la pista 2 no pueden despegar ni aterrizar de noche por problemas de ruido..
que tratarian de implementar algunos sistemas antirruido, pero que si no funcionaban simplemente se suspendierian esos vuelos...
Copa seria el mas afectado....
bueno...el cacho es que justo en esas fechas tengo vuelo saliendo y llegando a las 5 de la mañana..
no cacho si eso es considerado ya noche o ya es de dia....
http://www.pulso.cl/noticia/empresa-mercado/empresa/2014/06/11-44784-9-aeropuerto-de-santiago-sufrira-cierre-de-una-de-sus-pistas-por-reparacion-nuevo.shtml (http://www.pulso.cl/noticia/empresa-mercado/empresa/2014/06/11-44784-9-aeropuerto-de-santiago-sufrira-cierre-de-una-de-sus-pistas-por-reparacion-nuevo.shtml)
es desde medianoche, hasta las 6AM
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http://www.pulso.cl/noticia/empresa-mercado/empresa/2014/06/11-44784-9-aeropuerto-de-santiago-sufrira-cierre-de-una-de-sus-pistas-por-reparacion-nuevo.shtml (http://www.pulso.cl/noticia/empresa-mercado/empresa/2014/06/11-44784-9-aeropuerto-de-santiago-sufrira-cierre-de-una-de-sus-pistas-por-reparacion-nuevo.shtml)
es desde medianoche, hasta las 6AM
salgo a las 5:20.... al parecer tendre que hacerme la idea de que el vuelo se atrasara una hora....
:okay:
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Aqui un poco mas del A350...
Airbus presentó hoy en Chile el nuevo modelo de última generación de aviones fabricado por la compañía: el A350 XWB, unidad que fue adquirida por Latam para ser operada por TAM.
Pantallas HD en todas las clases, un purificador de oxígeno al nivel de los utilizados en los quirófanos de los aeropuertos y un 25 % menos de consumo de combustible, son sólo algunos de los atributos mostrados por María Luisa Lucas, directora de Marketing del avión presentado en el Aeropuerto de Santiago.
Entre los participantes del evento se encontraba Rafael Alonso, presidente de Airbus América Latina, Roberto Alvo, vicepresidente de Planificación, Gestión y Estudios de LAN y el director Ejecutivo de la FIDAE, Fernando Silva, quienes hablaron con los medios antes de la muestra del nuevo ejemplar aeronáutico de la compañía nacional.
Consultado sobre el uso del nuevo avión adquirido por Latam, Roberto Alvo, vicepresidente de Planificación, Gestión y Estudios de LAN manifestó que "el avión va a operar principalmente en TAM, por el momento no tenemos pensado que opere como LAN y va a operar rutas de largo alcance, partiendo por Sao Pablo y otros puntos desde Brasil. En principio va a reemplazar los aviones de tecnología más antigua, en particular los 330 y va reemplazar las rutas que el 330 opera".
El vicepresidente de LAN también señaló que "tenemos 27 aeronaves (A350) compradas que a precios de lista es superior a US$ 7.000 millones".
Con 245 aviones de Airbus (de un total de 553 en toda América Latina), LATAM es el principal usuario de aviones de la francesa, seguida por Avianca con 120 y Volaris con 48 aeronaves, ocupando en conjunto más de la mitad del total de aviones de esta compañía en este continente.
"Para nosotros, LAN es una compañía importantísima (...) Es uno de nuestros clientes más importantes a nivel mundial. No olvidemos que, actualmente, la TAM está operando en orden de 200 aviones nuestros. Es una flota enorme y una ruta importante (...) Cualquier cosa que se haga con la TAM es importante para nosotros", sentenció Rafael Alonso, presidente de Airbus para América Latina.
https://www.df.cl/noticias/empresas/industria/airbus-presento-en-chile-avion-de-ultima-generacion-que-adquirio-latam-airlines/2014-08-06/143936.html (https://www.df.cl/noticias/empresas/industria/airbus-presento-en-chile-avion-de-ultima-generacion-que-adquirio-latam-airlines/2014-08-06/143936.html)
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-Disculpen mi ignorancia pero ¿Lo están mojando? ¿Para que??
(http://i59.tinypic.com/1zex76.jpg)
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-Disculpen mi ignorancia pero ¿Lo están mojando? ¿Para que??
(http://i59.tinypic.com/1zex76.jpg)
es una tradicion de bienvenida o bautizo :thumbsup:
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Mi humilde aporte....
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/07/e9u7aqah.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/07/bedugebe.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/07/jebyve4y.jpg)
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Mi humilde aporte....
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/07/e9u7aqah.jpg)
que rara la foto, parece que el avion estuviera con la axila levantada :trollface:
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:truestory:
-Disculpen mi ignorancia pero ¿Lo están mojando? ¿Para que??
(http://i59.tinypic.com/1zex76.jpg)
Como dice Larayavergara, es una tradición en la aviación el "bautizo de agua" que lo hacen los carros extintores de incendios. Se hace en distintas cosas, como:
- La llegada de una nueva aerolínea (este año llegó KLM, Air Europa y GOL)
- la llegada de un nuevo modelo de avión a una flota (ej. El 787 de LAN)
- La despedida de un modelo de avión (ej. El último vuelo de un "chanchito" el Boeing 737-200 que voló por última vez el año pasado en Sky Airline)
- La inauguración de un nuevo aeropuerto (la semana pasada se inauguró el nuevo aeropuerto de Temuco y los primeros vuelos de Sky y LAN fueron recibidos con el arco de agua).
- el último vuelo de un capitán
- y, en este caso, la visita de un nuevo modelo de avión para la industria. Cuando llegó el A380 o el 787 a la Fidae fueron recibidos con arco de agua.
Eso pues
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:truestory:
Como dice Larayavergara, es una tradición en la aviación el "bautizo de agua" que lo hacen los carros extintores de incendios. Se hace en distintas cosas, como:
- La llegada de una nueva aerolínea (este año llegó KLM, Air Europa y GOL)
- la llegada de un nuevo modelo de avión a una flota (ej. El 787 de LAN)
- La despedida de un modelo de avión (ej. El último vuelo de un "chanchito" el Boeing 737-200 que voló por última vez el año pasado en Sky Airline)
- La inauguración de un nuevo aeropuerto (la semana pasada se inauguró el nuevo aeropuerto de Temuco y los primeros vuelos de Sky y LAN fueron recibidos con el arco de agua).
- el último vuelo de un capitán
- y, en este caso, la visita de un nuevo modelo de avión para la industria. Cuando llegó el A380 o el 787 a la Fidae fueron recibidos con arco de agua.
Eso pues
para agregar, en Isla de Pascua me toco ver el bautizo(llegada) de estos mismos carros extintores, mas nuevos que los existentes en el aeropuerto, y tambien toco bautizo... fue todo un show, ya que llego por barco(de la armada) y lo tuvieron que bajar en la noche,aprovechando las condiciones de la marea en la playa de anakena, que esta al otro lado de la isla...
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Que bueno que modernizaron la imagen... El 320 parece avion del siglo pasado.
No es una modernización de la imagen. El A350 es un avión de fuselaje ancho, cercano en tamaño a un 777. De hecho, la sigla XWB que tiene significa "eXtra Wide Body". Es un modelo nuevo.
El A320, que es un avión de fuselaje angosto o pasillo único, efectivamente es del siglo pasado. Salió en 1988, pero sigue siendo vigente en estos tiempos. Ha tenido modificaciones con el tiempo. El primer modelo, el A320-100 era más simplón. Luego salió el A320-200 que tiene los "wingtips" en las puntas de sus alas, como flechitas. Le cambiaron las luces interiores, los más nuevos vienen con "mood lightning" incluso (que cambian de color, conocido también como "Sky interior"). Los últimos modelos tienen los "sharklets" que es lo mismo que los winglets de los 767 ó 757. Y hay A320 para rato, Opus. Acaba de fabricarse la nueva generación de A320, llamada A320 NEO (New Engine Option). Un avión con menos consumo de combustible, más autonomía, motores de mayor diámetro, y tendrá buen desempeño en altura como en Quito o Bogotá. Tanto los A320 Neo como los nuevos convencionales vienen con sharklets. De hecho, al A320 actual, de los últimos llegados a LAN, por ejemplo, se les denomina A320 CEO (Current Engine Option).
Airbus A320-100 (prácticamente no quedan andando. Unos pocos andan en Air France o British Airways)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6a/British_Airways_A320-100_G-BUSB.jpg)
A320-200
(http://www.airpics.net/UserFiles/pics/large/TC-JLE-Airbus-A320-200-Turkish-Airlines/1650/1616l.jpg)
A320-200 con sharklets (A320 CEO)
(http://www.airbus.com/fileadmin/media_gallery/photogallery/big/800x600_1366727944_A320_MSN_5548_LAN_Shark_StartA_05__1_.JPG)
A320 NEO (el próximo año se verá volando en aerolíneas). A LAN llegaría el 2016
(http://www.bangaloreaviation.com/wp-content/uploads/2014/07/A320_NEO_REVEAL_A.jpg)
Y tendrá sus variantes A319 y A321 también.
Y, por otro lado, Boeing sigue con el 737 (su competidor), que existe desde los años 60. Desde las versiones 100, 200 (conocidos como chanchitos) hasta las Next Generation que son las versiones 700, 800 y 900. Y saldrá la versión moderna, que competirá con el A320 NEO, que son los 737 MAX. Nuevos motores, con bordes dentados (como el 787) y alas con winglets dobles. Aún no sale el prototipo.
(http://modocharlie.com/wp-content/uploads/2012/11/Boeing-737-MAX1.jpg).
Ya se fabrican 737 NG con ese tipo de alas e incluso se están instalando a algunos aviones en uso
(http://www.hispaviacion.es/wp-content/uploads/2014/04/split-scimitar.jpg)
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para agregar, en Isla de Pascua me toco ver el bautizo(llegada) de estos mismos carros extintores, mas nuevos que los existentes en el aeropuerto, y tambien toco bautizo...
Cuándo fue eso? Sólo por precisar los carros nuevos llegan siempre a SCL y de ahí salen a otros aeropuertos. El último rossenbauer llegó al SSEI no hace más de seis meses.
Precisión y no para polemizar.
Buenas las fotos neurojota :thumbsup: yo me dediqué a filmarlo, fue agradable ver su cabina configurada por dentro a diferencia de los A380 que han venido a fidae que por dentro están vacíos o bien solo llevan barriles de lastre.
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Mi humilde aporte....
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/07/e9u7aqah.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/07/bedugebe.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/07/jebyve4y.jpg)
Excelentes fotos, Quelo
¿Trabajas en el aeropuerto? ¿O cómo lo hiciste para verlo de cerca?
Buenas las fotos neurojota :thumbsup: yo me dediqué a filmarlo, fue agradable ver su cabina configurada por dentro a diferencia de los A380 que han venido a fidae que por dentro están vacíos o bien solo llevan barriles de lastre.
Gracias, Citation.
Sube el video :cop2: ;D
En el foro de aviación, Del Piano subió una foto del interior. Filete, está de pelos.
Me llama la atención que los controles remotos tienen pantalla también ¿Son touch?
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Cuándo fue eso? Sólo por precisar los carros nuevos llegan siempre a SCL y de ahí salen a otros aeropuertos. El último rossenbauer llegó al SSEI no hace más de seis meses.
Precisión y no para polemizar.
esto fue en Marzo de 2006, en ese momento era el "nuevo" que estaba llegando, desconozco si después llegaron otros a Rapa Nui, me toco ver los preparativos ya que esa tarde estaba en Anakena, y al otro dia al pasar por el aeropuerto estaban con el bautizo... al volver a Anakena estaban las huellas de la "operacion"
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(http://i62.tinypic.com/24eq0k9.jpg)
(http://i59.tinypic.com/66ltuf.jpg)
(http://i60.tinypic.com/2qdaq68.jpg)
(http://i59.tinypic.com/2l8cg09.jpg)
(http://i61.tinypic.com/d7ecj.jpg)
(http://i59.tinypic.com/1zex76.jpg)
Saludos
Por ahí en ese grupo debe estar el jota...
(http://i61.tinypic.com/sd3gcp.jpg)
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:ohhh: :ohhh: Gracias por la aclaración!!
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y confirmado que entre fines de septiembre y el 14 de enero se suspenderan las salidas y llegadas nocturnas en pudahuel...
copa ya cambio sus horarios...
http://www.emol.com/noticias/economia/2014/08/07/673873/copa-airlines-ajusta-itinerarios-por-reparaciones-en-la-pista-de-aeropuerto-de-santiago.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2014/08/07/673873/copa-airlines-ajusta-itinerarios-por-reparaciones-en-la-pista-de-aeropuerto-de-santiago.html)
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Por ahí en ese grupo debe estar el jota...
(http://i61.tinypic.com/sd3gcp.jpg)
No estaba ahí :uy:
Estaba más adelante de las multitudes
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y confirmado que entre fines de septiembre y el 14 de enero se suspenderan las salidas y llegadas nocturnas en pudahuel...
copa ya cambio sus horarios...
http://www.emol.com/noticias/economia/2014/08/07/673873/copa-airlines-ajusta-itinerarios-por-reparaciones-en-la-pista-de-aeropuerto-de-santiago.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2014/08/07/673873/copa-airlines-ajusta-itinerarios-por-reparaciones-en-la-pista-de-aeropuerto-de-santiago.html)
No entendí bien... Afecta a todas las aerolíneas???
Yo tengo pasaje en noviembre, saliendo a las 0:40 en Lan.
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No entendí bien... Afecta a todas las aerolíneas???
Yo tengo pasaje en noviembre, saliendo a las 0:40 en Lan.
Sonaste, te van a cambiar pa' la madrugada... y te va a tocar el medio "taco" en el aeropuerto :uy:
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No entendí bien... Afecta a todas las aerolíneas???
Yo tengo pasaje en noviembre, saliendo a las 0:40 en Lan.
se supone que se suspenderan los vuelos a las 12 de la noche...asi que o mas parobable es que te lo adelanten una hora tal ves...
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Me k-gan si me hacen esperar hasta la madrugada... es un vuelo con conexión... quizás a qué hora llegaría a mi destino...
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Me k-gan si me hacen esperar hasta la madrugada... es un vuelo con conexión... quizás a qué hora llegaría a mi destino...
pero como te van a hacer esperar hasta la madrugada...si estas ma cercano de la noche....
a mi mama , que viajaba e copa a las 3:25 de la mañana le adelantaron el viaje a las 23:30... lo malo que le mantuvieron la coneccion en panama...asi que tendra que mamarse 5 horas en el aeropuerto de panama.... antes era solo ua hora y media...
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No estaba ahí :uy:
Estaba más adelante de las multitudes
pero es menos humillante que estar ahi y decir que eres piloto :mentira:
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pero es menos humillante que estar ahi y decir que eres piloto :mentira:
Cuéntanos más que no se entendió :free:
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Cuéntanos más que no se entendió :free:
Que quiere que le cuente mister? pudiendo contarlo, no hay problema
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Si te compras un avión, avioneta, jet, etc, donde se inscribe? Registro Civil y pagas la transferencia en Serviestado?
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Si te compras un avión, avioneta, jet, etc, donde se inscribe? Registro Civil y pagas la transferencia en Serviestado?
Es cómo importar un auto, hay tasas, aranceles e impuestos pero lo inscribes ante la DGAC. El avión se certifica. Si es un avión que ya existe acá es simple y te asignan un registro CC- Si es un avión que no existe acá ya hay que someterlo a pruebas y certificarlo y demora más. También están los experimentales pero eso ya es otra historia.
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En el foro de aviación, Del Piano subió una foto del interior. Filete, está de pelos.
¿Andrés?
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al parecer PAL esta a punto de quebrar...
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-08-12&dtB=12-08-2014%200:00:00&PaginaId=4&bodyid=2 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-08-12&dtB=12-08-2014%200:00:00&PaginaId=4&bodyid=2)
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al parecer PAL esta a punto de quebrar...
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-08-12&dtB=12-08-2014%200:00:00&PaginaId=4&bodyid=2 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-08-12&dtB=12-08-2014%200:00:00&PaginaId=4&bodyid=2)
Ese moribundo ya está muerto y enterrado.
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¿Alguien sabe qué opciones de restaurantes hay en estos días en el sector de embarques internacionales en el aeropuerto?
No me carga la página del aeropuerto por lo que tampoco puedo ver los horarios de funcionamiento.
gracias.
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¿Alguien sabe qué opciones de restaurantes hay en estos días en el sector de embarques internacionales en el aeropuerto?
No me carga la página del aeropuerto por lo que tampoco puedo ver los horarios de funcionamiento.
gracias.
donkin donuts... ruby tuesday( o tgi friday que es lo mismo)... el pacific que seguro entras gratis, no es restaurante pero es buena opcion para esperar... esos son los que recuerdo... creo que hay una cafeteria tambien por ahi... el starbucks... en el aeropuerto de Lima hay unos restaurantes increibles y eso que es mas humilde que el de acá
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donkin donuts... ruby tuesday( o tgi friday que es lo mismo)... el pacific que seguro entras gratis, no es restaurante pero es buena opcion para esperar... esos son los que recuerdo... creo que hay una cafeteria tambien por ahi... el starbucks... en el aeropuerto de Lima hay unos restaurantes increibles y eso que es mas humilde que el de acá
de los que he visitado alguna vez...adicionales a los que nombra Opus
Bakery, cafeteria...
Fritz :)
Gatsby
si mal no recuerdo hay un Subway, hay otra cafeteria que no recuerdo el nombre...
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donkin donuts... ruby tuesday( o tgi friday que es lo mismo)... el pacific que seguro entras gratis, no es restaurante pero es buena opcion para esperar... esos son los que recuerdo... creo que hay una cafeteria tambien por ahi... el starbucks... en el aeropuerto de Lima hay unos restaurantes increibles y eso que es mas humilde que el de acá
si pero necesito un restaurante, dónde puedan sentarse 6 o 7 personas y ordenar una cena o algo que se le parezca y la verdad es que nunca me he preocupado de mirar mucho la oferta que existe. Ahí cargó la página por fin y parece que la única opción dentro es el ruby tuesday, lo demás como fritz, dunkin, starbucks son comida rápida y no me sirve.
Gracias por la info y hasta pronto :thumbsup:
de los que he visitado alguna vez...adicionales a los que nombra Opus
Bakery, cafeteria...
Fritz :)
Gatsby
si mal no recuerdo hay un Subway, hay otra cafeteria que no recuerdo el nombre...
Gracias... el Fritz se ve bien, quedará para una próxima oportunidad.
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Hablando de aviones.....
¿alguien tiene el libro (en papel o pdf) El Fantasma del Vuelo 401 de John G. Fuller? Lo podría comprar si no se van al chancho con el precio. Lo prefiero en español, pero si está en inglés no importa.
Gracias.
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recuerdan el avion sky que casi se estrella en la serena?
nunca habia visto este video grabado desde dentro y sobre el ala sinistrada...
se ve la losa muuuuy cerca.
https://www.youtube.com/watch?v=doqAUV5ET5g (https://www.youtube.com/watch?v=doqAUV5ET5g)
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recuerdan el avion sky que casi se estrella en la serena?
nunca habia visto este video grabado desde dentro y sobre el ala sinistrada...
se ve la losa muuuuy cerca.
más que muy cerca...
http://youtu.be/GEXmV80xt88 (http://youtu.be/GEXmV80xt88)
cómo quedó el ala (1:15 app)
http://youtu.be/ONczwkD2QnM (http://youtu.be/ONczwkD2QnM)
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Volemos en Sky decían... Los pilotos son más Bakanes porque son carnaza decían....
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Igual se la sacó el piloto, el avión se inclina a 70 u 80 grados respecto al suelo. Me llama la atención que dentro del avión no se escuchan gritos ni histeria.
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El Fito estuvo en ese vuelo
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/expresate-libremente!/csm-casi-muero-en-avion-sky/ (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/expresate-libremente!/csm-casi-muero-en-avion-sky/)
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Igual se la sacó el piloto, el avión se inclina a 70 u 80 grados respecto al suelo. Me llama la atención que dentro del avión no se escuchan gritos ni histeria.
también me llamó la atención.
Y se supone que hay que apagar los aparatos electrónicos, quizá eso produjo el problema :pozozipy:
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Los resultados de World Travel Wwards 2014
http://www.worldtravelawards.com/winners2014-12 (http://www.worldtravelawards.com/winners2014-12)
:something:
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Este seguro se ve apto según los requisitos de la UE, verdad? Cuesta la mitad que el que ofrece LAN.
(http://i59.tinypic.com/2zya74i.png)
(http://i61.tinypic.com/2iw8rrs.png)
(http://i59.tinypic.com/33y13t4.png)
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Exacto, dice explícitamente € 30.000 que es el requisito Schengen.
No te lo van a pedir pero igual contratalo, nunca se sabe lo que puede pasar.
Ojo con las coberturas si es demasiado barato.
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Pregunta para los CSM, CUM y CUFM: ¿Qué aerolínea recomiendan para ir a USA, ya sea al DC o a NYC? En Economy nomás, no hay más necesidad que para llegar allá.
Gracias
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Pregunta para los CSM, CUM y CUFM: ¿Qué aerolínea recomiendan para ir a USA, ya sea al DC o a NYC? En Economy nomás, no hay más necesidad que para llegar allá.
Gracias
De aquí ni una vuela directo a washington así que optaría por la más barata A NY directo con Lan, no más o bien AA vía MIA.
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De aquí ni una vuela directo a washington así que optaría por la más barata A NY directo con Lan, no más o bien AA vía MIA.
Gracias, distinguido CUM. Habrá que considerar una escala, estoy cachando, algo baja el precio del pasaje.
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Gracias, distinguido CUM. Habrá que considerar una escala, estoy cachando, algo baja el precio del pasaje.
Creo que en American vía MIA podría ser mejor opción. Para cuándo es ?
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Creo que en American vía MIA podría ser mejor opción. Para cuándo es ?
Febrero 2016, aprox. Queremos ver los pasajes a ppios. del próximo año.
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Febrero 2016, aprox. Queremos ver los pasajes a ppios. del próximo año.
No es necesaria tanta anticipacion querubin... Febrero es invierno en el hemisferio norte o sea temporada baja... A excepcion de Miami los pasajes a USA para esas fechas los tiran a la chuña, por lo mismo no te conviene escala en miami.
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Sólo LAN vuela a NYC.
Pero de las gringas, dicen que la mejor es DELTA. Ahí tendrías que volar vía ATL (Atlanta). No se si queda más lejos de JFK (Nueva York) con respecto a MIA (no cacho mucho la geografía de USA y me da paja buscar un mapa :pozozipy:
Y en Diciembre regresa UNITED, pero los vuelos serán a Houston (IAH). Dicen que es remala esta aerolínea, desde que se fusionó con Continental Airlines se chacreó. Y creo que es más mala que AA.
American no tiene IFE (entretenimiento con pantallas personales) en sus 767 saurios. Sólo tiene en los 777, pero esos vuelan a Dallas. Delta sí tiene, y bien bueno, sus 767 están renovados de interior, tal como LAN lo hizo por el 2008. United, no se
Ahí ve tú pos Shuma.
Buen viaje y que San José María te proteja :yaoming:
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he viajado en Lan y AA hacia NYC, LAN es poco mejor, asi que por el mismo precio, iria por LAN.
Con escalas tambien vuela Taca y Copa, lo que no me gusta es que viajan de dia, pero podrian ser mas baratos los pasajes.
Cuando llega United? a fin de año parece, deberia llegar con buenos precios de oferta... :thumbsup:
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El 7 de Diciembre se inician los vuelos Houston - Santiago.
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El 7 de Diciembre se inician los vuelos Houston - Santiago.
precios dentro del rango, nada del otro mundo en todo caso...(por ahora)
http://www.united.com/web/en-US/apps/booking/flight/fareCalendar.aspx?int_source=marketing&int_medium=uacom2&int_content=en&launch_date=2015-02-27 (http://www.united.com/web/en-US/apps/booking/flight/fareCalendar.aspx?int_source=marketing&int_medium=uacom2&int_content=en&launch_date=2015-02-27)
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precios dentro del rango, nada del otro mundo en todo caso...(por ahora)
http://www.united.com/web/en-US/apps/booking/flight/fareCalendar.aspx?int_source=marketing&int_medium=uacom2&int_content=en&launch_date=2015-02-27 (http://www.united.com/web/en-US/apps/booking/flight/fareCalendar.aspx?int_source=marketing&int_medium=uacom2&int_content=en&launch_date=2015-02-27)
y se suponia que venian a desatar una guerra de precios....
:pozozipy: :pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
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y se suponia que venian a desatar una guerra de precios....
:pozozipy: :pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
La ocupación de los vuelos goza de buena salud, entonces para qué iniciar una guerra de precios que los hace perder a todos?
eso no lo ha deteriorado todavía el gobierno de la gordis.
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Pregunta para los CSM, CUM y CUFM: ¿Qué aerolínea recomiendan para ir a USA, ya sea al DC o a NYC? En Economy nomás, no hay más necesidad que para llegar allá.
Gracias
me acaba de llegar un mail de united que anuncia pasajes con 25% de descuento...
no cacho que tanta verdad sera....
http://www.united.com/web/es/apps/booking/flight/fareCalendar.aspx?utm_source=uacom_uamer&utm_medium=email_immp&utm_campaign=slc_iah&utm_content=spanish&targeting=chle (http://www.united.com/web/es/apps/booking/flight/fareCalendar.aspx?utm_source=uacom_uamer&utm_medium=email_immp&utm_campaign=slc_iah&utm_content=spanish&targeting=chle)
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Consulta a los habitué... compre unos pasajes con el rut ( pasaporte viejo ) pero de aqui a que tenga que usarlos ( cerca de fin de año ) renovaré mi pasaporte ya que está muy justo y no quiero arriesgarme... como puedo hacer para no tener problemas? ¿reemiten el ticket? ¿que hacen?
help!!! :alone:
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Consulta a los habitué... compre unos pasajes con el rut ( pasaporte viejo ) pero de aqui a que tenga que usarlos ( cerca de fin de año ) renovaré mi pasaporte ya que está muy justo y no quiero arriesgarme... como puedo hacer para no tener problemas? ¿reemiten el ticket? ¿que hacen?
help!!! :alone:
no había ninguna advertencia en la página al momento de comprar? llama al call center de lan mejor, fuente directa en estos casos .-
pd. me acordé que yo el año pasado compré mis pasajes en junio para volar en octubre y el pasaporte lo saqué en septiembre... y no tuve problemas.
Para reservas de vuelo dentro de europa sí tuve que esperar a tener el pasaporte nuevo pues estaba claro que debía usar el número nuevo de pasaporte.
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decia que si uso el pasaporte nuevo tengo que fijarme que el numero es distinto al rut... pero en ese momento no podia saber cual iba a ser el numero y no creo que sea una situacion poco habitual en estos dias.
no había ninguna advertencia en la página al momento de comprar? llama al call center de lan mejor, fuente directa en estos casos .-
pd. me acordé que yo el año pasado compré mis pasajes en junio para volar en octubre y el pasaporte lo saqué en septiembre... y no tuve problemas.
Para reservas de vuelo dentro de europa sí tuve que esperar a tener el pasaporte nuevo pues estaba claro que debía usar el número nuevo de pasaporte.
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El primer despegue del nuevo Airbus 320neo
http://www.abc.es/viajar/20140925/abci-airbus-primer-despegue-201409251307.html (http://www.abc.es/viajar/20140925/abci-airbus-primer-despegue-201409251307.html)
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Tres horas para renovar pasaporte :enojao:
Lo bueno es que me cambiaron la comuna para el voto, ahi se me paso un poco la furia por la larga espera.
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https://www.youtube.com/watch?v=SyS-nHNUYxY (https://www.youtube.com/watch?v=SyS-nHNUYxY)
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Santiago de Chile sigue creciendo sumando destinos y aerolíneas.
Este año llegó KLM, regresó GOL (por segunda vez) y Air Europa (que tiene menos brillo que zapato de gamuza. No por la aerolínea en sí, sino que llegó con 3 frecuencias semanales a Madrid vía Salvador de Bahía y ahora bajó a 1 semanal :pozozipy:)
En Diciembre, justo faltando 2 meses llega United, desde Houston, Texas.
Además, Avianca aumentó a 2 vuelos diarios desde Bogotá a Santiago, pero el segundo vuelo lo opera Avianca Costa Rica (ex LACSA) en Airbus A319. El vuelo se origina desde San José de Costa Rica, así que es un nuevo destino para Chile.
Y el próximo año se integra ITALIA a los enlaces aéreos con Chile:
- Alitalia llegará en Octubre con 3 vuelos semanales desde Roma (FCO) operados con Boeing 777
- Y LAN volará a Milán (MXP) en Boeing 787 Dreamliner con escala en Sao Paulo, también como a fines del próximo año. Reemplazará al vuelo Sao Paulo - Milán de TAM, operado con Airbus A330.
Ojalá se concrete la llegada de British Airways. Nuevamente proyectan volar para acá desde Londres Heathrow en 787 Dreamliner. Se supone que esperan sumar más de esos aviones, el cual es el ideal para el mercado chileno.
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Pero San Jose de Costa Rica ya estaba como destino desde Chile, via Taca(por Lima) y Copa(por Panama)....
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Y el próximo año se integra ITALIA a los enlaces aéreos con Chile:
- Alitalia llegará en Octubre con 3 vuelos semanales desde Roma (FCO) operados con Boeing 777
- Y LAN volará a Milán (MXP) en Boeing 787 Dreamliner (reemplazará al vuelo Sao Paulo - Milán de TAM, operado con Airbus A330).
Eso le va a gustar a Opusdynafacho ^-^
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Pero San Jose de Costa Rica ya estaba como destino desde Chile, via Taca(por Lima) y Copa(por Panama)....
Sí, pero esos destinos eran con cambio de avión en Lima y/o Panamá. No era directo.
Ahora sí lo es, ya que el avión parte de Costa Rica, hace escala en Bogotá y sigue a Santiago. San José es destino directo, operado por LACSA (Avianca Costa Rica).
Si fuera por tu explicación, serían destinos desde Santiago Montego Bay, Kingston, Sint Marteen, Nassau, Santo Domingo, La Habana, San Juan (Puerro Rico), Monterrey, Las Vegas, Guatemala, etc (vía Panamá por Copa). O un montón de destinos europeos y asiáticos vía Air France o KLM.
Un destino es de un aeropuerto cuando no se cambia de avión, como los mencionados.
Santiago tiene una gracia: actualmente es la exclusiva puerta de entrada a Sudamérica desde Oceanía (Pacífico Sur). Auckland y Sidney son destinos exclusivos de SCL.
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Sí, pero esos destinos eran con cambio de avión en Lima y/o Panamá. No era directo.
Ahora sí lo es, ya que el avión parte de Costa Rica, hace escala en Bogotá y sigue a Santiago. San José es destino directo, operado por LACSA (Avianca Costa Rica).
Si fuera por tu explicación, serían destinos desde Santiago Montego Bay, Kingston, Sint Marteen, Nassau, Santo Domingo, La Habana, San Juan (Puerro Rico), Monterrey, Las Vegas, Guatemala, etc (vía Panamá por Copa). O un montón de destinos europeos y asiáticos vía Air France o KLM.
Un destino es de un aeropuerto cuando no se cambia de avión, como los mencionados.
Santiago tiene una gracia: actualmente es la exclusiva puerta de entrada a Sudamérica desde Oceanía (Pacífico Sur). Auckland y Sidney son destinos exclusivos de SCL.
comprendido :thumbsup:
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Eso le va a gustar a Opusdynafacho ^-^
Lan vuela a Milan pensando en el viajero de negocios... Y te tira a Roma con una escala, todo eso con el magnifico servicio que le caracteriza ...Alitalia por otro lado te lleva directo pero con un nivel de servicio :plaf:
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Lan vuela a Milan pensando en el viajero de negocios... Y te tira a Roma con una escala, todo eso con el magnifico servicio que le caracteriza ...Alitalia por otro lado te lleva directo pero con un nivel de servicio :plaf:
^-^
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Lan vuela a Milan pensando en el viajero de negocios... Y te tira a Roma con una escala, todo eso con el magnifico servicio que le caracteriza. Ahora irá desde acá con los modernos 787, así que es a otro nivel.Alitalia por otro lado te lleva directo pero con un nivel de servicio :plaf: en unos viejísimos 777 y ahí viajan los rotos. No hay como LAN posom 8). Espero el anuncio del vuelo y lo cargen en el sabres para reservar desde ya.
OneWorld - :chan:
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Lan vuela a Milan pensando en el viajero de negocios... Y te tira a Roma con una escala, todo eso con el magnifico servicio que le caracteriza ...Alitalia por otro lado te lleva directo pero con un nivel de servicio :plaf: aunque en realidad mientras no conozca el servicio de una aerolínea de primer nivel como Etihad o Emirates seguiré siendo un lanfan
:chan: Pendiente
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:chan: Pendiente
Imaginate que tienes que comparar a Lan con Emirates para poder cumplir tu cometido... eso lo dice todo ^-^
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Oye Opus ¿Has viajado con Alitalia?
Ahora pertenece a Etihad y bajo esta administración llegará a SCL el próximo año. :uy:
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Oye Opus ¿Has viajado con Alitalia?
Ahora pertenece a Etihad y bajo esta administración llegará a SCL el próximo año. :uy:
No... aparte de lan solo conozco iberia, aeromexico y la extinta mexicana ^-^
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Imaginate que tienes que comparar a Lan con Emirates para poder cumplir tu cometido... eso lo dice todo ^-^
Y Latam acaso no es hoy una de las aerolíneas más grandes del mundo? la comparación es 100% válida. No pretenderás que lo compare con Gol o con aerolíneas argentinas.
Prefiero ser objetivo y decir que de la mano con el crecimiento de Lan vino el deterioro en la calidad de servicio, lamentablemente porque antes y hago mención a los años 90 hasta el 2005 Sí era un agrado volar con Lan... cuando el modelo laser empezó a cambiarlo todo.
Es cosa de escuchar la decepción en boca de las personas que no tienen la oportunidad de viajar mucho cuando van a buenos aires, felices y se topan con la sorpresa de que a bordo en lugar de un almuerzo ligero les sirven un... pan caliente y a veces ni siquiera eso. Antes sí lo daban. Tampoco hay diario y antes era el mercurio o la tercera... y así podemos seguir enumerando. Explica eso que ahora más gente pueda viajar como sueles repetir? NO, en absoluto. no dar el diario no explica nada, es un mero ahorro y punto, la prueba está en Sky que ni siquiera es más caro y si mantiene cosas.
Prefiero también dar argumentos que repetir a cada rato... el servicio fantástico de lan.
Chunchos ya dijo que el está para "iluminar" :sir: lo que es yo tengo por misión desmitificar todas esas mentiras que sueles sembrar por acá :yaoming:
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(http://www.aeropuertosantiago.cl/images/Estacioamientos%20y%20Transporte/img_estacionamiento_tarifas_04_v2.jpg)
Pregunto acá que están los usuarios, el estacionamiento techado como lo cobran? el custodia no está techado?
según yo Viernes 18 hrs a Domingo 23 hrs saldría:
- techado: 8.750x2 + 10x550 = 23.000 o me cobran los 3 días es decir 26.250? o la otra es que sea por día calendario, es decir la proporción de viernes y domingo + el sábado completo...
- custodia: 7.050x3 = 21.150
no tengo cabeza pa pensar hoy
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Chunchos ya dijo que el está para "iluminar" :sir: lo que es yo tengo por misión desmitificar todas esas mentiras que sueles sembrar por acá :yaoming:
Todavia recuerdo un tal gattoconductor que defendia a Lan... cuando yo injustamente la atacaba... ;D admito que en parte mis quejas pecaban de ignorancia.
El diario... el queque... puras leseras... no soy tan viajado como tu pero es cosa de comparar y se nota la preocupación por la calidad de servicio y los detalles que otras empresas no tienen.
Asi que no miento como afirmas porque tambien hay algo de subjetividad al calificar el servicio de una empresa... de acuerdo a lo que c/u considera como prioritario.
En Iberia te suben un catalogo maravilloso lleno de cosas ricas y a un precio que ni te digo, por dar un ej. de que Lan no es lo peor como pretendes insinuar.
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No, el de custodia no está techado.
No creo que te cobren los tres dias completos porque como son 5 horas nomas... no alcanzas el tope diario.
(http://www.aeropuertosantiago.cl/images/Estacioamientos%20y%20Transporte/img_estacionamiento_tarifas_04_v2.jpg)
Pregunto acá que están los usuarios, el estacionamiento techado como lo cobran? el custodia no está techado?
según yo Viernes 18 hrs a Domingo 23 hrs saldría:
- techado: 8.750x2 + 10x550 = 23.000 o me cobran los 3 días es decir 26.250? o la otra es que sea por día calendario, es decir la proporción de viernes y domingo + el sábado completo...
- custodia: 7.050x3 = 21.150
no tengo cabeza pa pensar hoy
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El diario... el queque... puras leseras... no soy tan viajado como tu pero es cosa de comparar y se nota la preocupación por la calidad de servicio y los detalles que otras empresas no tienen.
Asi que no miento como afirmas porque tambien hay algo de subjetividad al calificar el servicio de una empresa... de acuerdo a lo que c/u considera como prioritario.
En Iberia te suben un catalogo maravilloso lleno de cosas ricas y a un precio que ni te digo, por dar un ej. de que Lan no es lo peor como pretendes insinuar.
A ver... pero una cosa es que lo que te pasa Iberia en un vuelo dentro de europa, donde en efecto te pasan un menú y tu pagas lo que consumes. En cambio, Iberia en vuelo SCL-MAD no te da eso, te da servicio a bordo, reguleque y peor que el de LAN porque en turista se les acaba el agua y las bebidas antes que al vuelo de Lan en la misma ruta. Iberia además no tiene PTv's en los A346 lo que hace aún más insufrible el viaje.
El almuerzo, el queque y el diario son detalles importantes fíjate, quizás para ti no pero en la gente común si. Esa es la fantasía del viaje en avión de la mayor parte de las personas, ser atendidos a bordo.
Ahora ojo y que me corrija Jota si me equivoco... los premios para Lan en calidad de servicio son en general para la business que en verdad está al nivel de las compañías que te mencioné antes pero en turista... no es lo mismo y ahí es dónde va el grueso del pasaje.
Respecto a tu alusión a ese forista que nombras no tiene sentido la mención porque es lo que dije antes, hasta el 2006 - 2007 Lan era otra cosa en calidad de servicio. Las personas en 5 años obviamente cambian de percepción sobre un producto o servicio. No bajes la nivel de otro que anda por aquí que por el hecho de tener un buen pasar económico no se puede quejar por el cobro abusivo en un estacionamiento :plaf:
Cómo bien dices posteo mi opinión, subjetividad pero en lugar de atacar mis argumentos me gustaría que enumeraras porque dices que en lan "se nota la preocupación por la calidad de servicio y los detalles que otras empresas no tienen".
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(http://www.aeropuertosantiago.cl/images/Estacioamientos%20y%20Transporte/img_estacionamiento_tarifas_04_v2.jpg)
Pregunto acá que están los usuarios, el estacionamiento techado como lo cobran? el custodia no está techado?
según yo Viernes 18 hrs a Domingo 23 hrs saldría:
- techado: 8.750x2 + 10x550 = 23.000 o me cobran los 3 días es decir 26.250? o la otra es que sea por día calendario, es decir la proporción de viernes y domingo + el sábado completo...
- custodia: 7.050x3 = 21.150
no tengo cabeza pa pensar hoy
Yo tengo un enredo con este tema... el sector más cercano al terminal es más caro pero no tiene techo... entiendo que ese es el amarillo. En cambio aquel que está más lejos es más barato pero tiene cobertizos lo que para mi es mejor.
Pero bueno... para dejarlo tres días lo tuyo es el custodia y te cobrarán 3*7.050
-
Uta que andai peleador hoy... te salio dura la carne en el Eladio? ^-^
No se poh... en Buenos Aires por ej. una vez se me olvidó retirar el equipaje en una escala... iba a Mexico y era uno de esos pasajes pickle que no tienen equipaje directo a destino porque cambiaba de aerolinea... y una funcionaria argentina... bien bonita se dió la paja de ir a sacar el equipaje y hacerse cargo que llegara a destino...
Llegando atrasado y sin derecho a pataleo me han reprogramado para el vuelo siguiente en viaje a Lima sin chistar ni echarme en cara que perdi el vuelo y me podian dejar abajo.
Hay hartas cosas más pero me da lata seguir escribiendo ;D
A ver... pero una cosa es que lo que te pasa Iberia en un vuelo dentro de europa, donde en efecto te pasan un menú y tu pagas lo que consumes. En cambio, Iberia en vuelo SCL-MAD no te da eso, te da servicio a bordo, reguleque y peor que el de LAN porque en turista se les acaba el agua y las bebidas antes que al vuelo de Lan en la misma ruta. Iberia además no tiene PTv's en los A346 lo que hace aún más insufrible el viaje.
El almuerzo, el queque y el diario son detalles importantes fíjate, quizás para ti no pero en la gente común si. Esa es la fantasía del viaje en avión de la mayor parte de las personas, ser atendidos a bordo.
Ahora ojo y que me corrija Jota si me equivoco... los premios para Lan en calidad de servicio son en general para la business que en verdad está al nivel de las compañías que te mencioné antes pero en turista... no es lo mismo y ahí es dónde va el grueso del pasaje.
Respecto a tu alusión a ese forista que nombras no tiene sentido la mención porque es lo que dije antes, hasta el 2006 - 2007 Lan era otra cosa en calidad de servicio. Las personas en 5 años obviamente cambian de percepción sobre un producto o servicio. No bajes la nivel de otro que anda por aquí que por el hecho de tener un buen pasar económico no se puede quejar por el cobro abusivo en un estacionamiento :plaf:
Cómo bien dices posteo mi opinión, subjetividad pero en lugar de atacar mis argumentos me gustaría que enumeraras porque dices que en lan "se nota la preocupación por la calidad de servicio y los detalles que otras empresas no tienen".
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Opus: Si no has viajado con Alitalia, entonces no puedes decir que la atención es :plaf:
Concuerdo con Citation sobre LAN. Pero nuevamente salió premiada como la mejor de Sudamérica, según los premios Skytrax. El modelo LASER es penquita. Ahora ni dan la cajita feliz. En vuelos menores a 1 hora te dan una bolsa de maní con bebestible o un queque :plaf: y en vuelos mayores a eso te dan a elejir entre queque, maní, pote de frutas y palos de queso 2 productos.
Por otro lado, Sky ha mejorado. Salió elegida la mejor aerolínea regional de Sudamérica (el año pasado fue la tercera). Y desde septiembre mejoró el menú a bordo, sirve comida caliente de nuevo y en el menú hay comida chilena principalmente. En un vuelo corto te sirven un ave palta, como lo más sencillo.
La nueva apuesta de Sky
http://www.desdescl.com/2014/09/sky-airline-renueva-su-servicio-de.html (http://www.desdescl.com/2014/09/sky-airline-renueva-su-servicio-de.html)
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Yo tengo un enredo con este tema... el sector más cercano al terminal es más caro pero no tiene techo... entiendo que ese es el amarillo. En cambio aquel que está más lejos es más barato pero tiene cobertizos lo que para mi es mejor.
Pero bueno... para dejarlo tres días lo tuyo es el custodia y te cobrarán 3*7.050
el mas cercano es el Expreso, luego viene el techado(cruzando la calle desde el Expreso), y luego viene el Custodia que esta despues de las barreras de salida del Techado.
No he dejado nunca la camioneta por mas de un dia... pero por lo que dice, deberia ser dos dias y fraccion el precio a cobrar.
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el mas cercano es el Expreso, luego viene el techado(cruzando la calle desde el Expreso), y luego viene el Custodia que esta despues de las barreras de salida del Techado.
No he dejado nunca la camioneta por mas de un dia... pero por lo que dice, deberia ser dos dias y fraccion el precio a cobrar.
No estoy seguro porque no es claro pero como dice "después de las 24 hrs por día o fracción", yo me inclino por el cobro de los tres días.
Uta que andai peleador hoy... te salio dura la carne en el Eladio? ^-^
no puedes repetir lo mismo cada vez que te contradicen, sobre todo en un foro dónde lo interesante es leer argumentos.
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bueno, pa que no sigan con el tema, Alitalia era -al menos hasta hace algunos meses, desconozco los cambios con los nuevos dueños- pésima en servicio y comodidad, de lo peorcito. El asiento "economy plus" era igual o un poco más estrecho que el economy de Air France por ejemplo...los aviones viejos de TAM son una maravilla comparados.
pd: a todos esto, el mes pasado me volví en TAM desde Europa y el avión estaba bastante mejor, al parecer se están renovando.
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pd: a todos esto, el mes pasado me volví en TAM desde Europa y el avión estaba bastante mejor, al parecer se están renovando.
qué avión? los triple 7 que van a Londres o Paris están impecables... los A330 que vuelan a Milán entiendo que no lo están tanto porque son más antiguos.
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no me acuerdo modelos, el año ante-asado me tocó uno Sao-Paulo Madrid que estaba que se desarmaba, los baños entre los asientos (no separado, de hecho podría abrir la puerta del baño sentado en mi asiento :-X) los mismos sientos que no les quedaba nada de mullido etc, etc. En cambio hace poco hice Paris-Sao Paulo y el avión estaba impecable.
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no me acuerdo modelos, el año ante-asado me tocó uno Sao-Paulo Madrid que estaba que se desarmaba, los baños entre los asientos (no separado, de hecho podría abrir la puerta del baño sentado en mi asiento :-X) los mismos sientos que no les quedaba nada de mullido etc, etc. En cambio hace poco hice Paris-Sao Paulo y el avión estaba impecable.
es eso entonces...a Madrid volaba con A330, algunos de ellos entregados el 2002 por ejemplo. En cambio, a Paris vuela con B77W y desde el PT-MUA el primero en la flota de TAM recibido en agosto del 2008 están impecables. Yo he volado varias veces desde y hacia Londres en el MUA, MUC, MUH, MUD y están todos en muy buen estado. A Paris van los mismos.
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alguien de aca a ido a las vegas???
de ser asi.... cual seria la mejor aerolinea para ir??
Por precio despegar me dice que united es la mejor opcion...
lo otro...aparte de los casinos.. e ir a conocer a chunlee...
vale la pena ir por unos 7 dias??
o es mejor ir a una ciudad mas turistica como san francisco??
estoy planificando mi años deportivo e ir a correr alla seria una opcion, si nuevamente se me chinga new york...
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7 días en la vegas es un desperdicio de tiempo... a no ser que seas un ludópata sin remedio :yaoming:
Te recomiendo dejar dos noches para las vegas y el resto de la semana déjala para conocer Los Angeles, Santa Bárbara, San Diego o incluso San Francisco... te será mucho más provechoso en términos de aprovechar el tiempo. Las Vegas lo conoces en un par de días... incluyendo visita a la presa hoover que está a tiro de piedra. Un interesante lugar para conocer.
Respecto a la aerolínea... united tiene mala percepción en servicio... pero si la tarifa es buena y quieres volar en una nueva aerolínea, pase. Siempre las mejores opciones en combinación y opciones van a ser de American creo yo y volar en AA de Santiago a Dallas y de ahí a Las vegas o california no es mala opción. Qué tarifa te da United? Con United llegas a Houston en Tx también no es tanta diferencia.
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7 días en la vegas es un desperdicio de tiempo... a no ser que seas un ludópata sin remedio :yaoming:
por eso preguntaba...con mi señora somos de tomarnos un trago...hechar unas fichas en los tragamonedas y seria...
Te recomiendo dejar dos noches para las vegas y el resto de la semana déjala para conocer Los Angeles, Santa Bárbara, San Diego o incluso San Francisco... te será mucho más provechoso en términos de aprovechar el tiempo. Las Vegas lo conoces en un par de días... incluyendo visita a la presa hoover que está a tiro de piedra. Un interesante lugar para conocer.
algo asi seria la idea... este año se nos chingo la ida a new york por que no sali sorteado en la loteria... la idea era hacer ese viaje...pero preferimos llevar a mis hijas al caribe....
si me va mal nuevamente el proximo año la hacemos si o si...
Respecto a la aerolínea... united tiene mala percepción en servicio... pero si la tarifa es buena y quieres volar en una nueva aerolínea, pase. Siempre las mejores opciones en combinación y opciones van a ser de American creo yo y volar en AA de Santiago a Dallas y de ahí a Las vegas o california no es mala opción. Qué tarifa te da United? Con United llegas a Houston en Tx también no es tanta diferencia.
united la tarifa base sale US1268 dolares..
delta 1349
aeromexico 1432
la gracia de united que es el viaje mas corto...
AA parece que ya no trabaja con despegar.... por que no da la opcion...
tendria que ir a verlo directo a la pagina web....
el problema es que aunque valla a otra ciudad...si o si debo llegar a las vegas por que el turismo siempre lo hacemos despues de la competicion...
en esta...
http://runrocknroll.competitor.com/las-vegas/ (http://runrocknroll.competitor.com/las-vegas/)
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Aprovecha de casarte de nuevo con tu Sra... ^-^
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Yo nunca he ido pero por lo que comentan una semana puede ser mucho. De todas formas hay hartas más cosas que solo jugar en los casinos, parques temáticos hay hartos y por otro lado una oferta de conciertos, obras de teatro y espectáculos interminables y siempre hay artistas bien conocidos en cartelera...incluso como le ha tocado a un par de amigos te puede tocar un grupo conocido tocando en el bar que fuiste de casualidad sin que a nadie le impresione. Supongo hay webs donde puedes ver que espectáculos hay la semana que piensas ir para tantear.
Lo otro es dedicar al menos un día para ir al Gran Cañón.
...al final yo creo que se puede armar algo entretenido.
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El finde volé en Sky, partí mal porque había mega taco en la Costanera Norte y por primera vez en unos 5 años perdí el vuelo, todavía estaba la niña en la puerta pero no me dejaron subir :-[ obligado a madrugar el sábado y pagar multa pal cambio.
Bueno, el sky, tanto uqe hablan de la comida...al menos la que me tocó a la vuelta incomible, algo como pastel de carne pero era pura sal, de los de los asientos cercanos nadie se lo comió...y se les acabó el agua! (supongo que todos pidiendo por la sal ajajaja)
Pero el avión bien, bastante bien cuidado y el vuelo bueno, el único detalle es que el chaleco que usan de demostración (en la ida y la vuelta) dice Easy Jet :chan:
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Chu, qué mala, la cagó.
En fin, no es primera vez que leo lo de la comida "nueva" de Sky.
Y bueno, los A319 eran de EasyJet. Cuando volé en uno de ellos, el CC-AFX decía EasyJet hasta en la pantalla de comandos :chan:
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alguien de aca a ido a las vegas???
de ser asi.... cual seria la mejor aerolinea para ir??
Por precio despegar me dice que united es la mejor opcion...
lo otro...aparte de los casinos.. e ir a conocer a chunlee...
vale la pena ir por unos 7 dias??
o es mejor ir a una ciudad mas turistica como san francisco??
estoy planificando mi años deportivo e ir a correr alla seria una opcion, si nuevamente se me chinga new york...
voy en noviembre, a celebrar 10 años de matrimonio :zipynana:
asi que si me esperas unas semanas te cuento que tal... :)
en todo caso, vamos 3 dias a las vegas, con uno incluido al gran cañon, y el resto a los angeles(5 dias)...
yo no me complique con viaje hasta las vegas, voy hasta los angeles y de ahi en auto hasta las vegas :thumbsup:
-
5 días en LA? si te gusta te recomiendo ir al Parque Nacional de las Sequoyas gigantes, es bien lejos pero vale la pena. Yosemity es espectacular pero eso ya es demasiado lejos, como 550 millas.
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voy en noviembre, a celebrar 10 años de matrimonio :zipynana:
asi que si me esperas unas semanas te cuento que tal... :)
en todo caso, vamos 3 dias a las vegas, con uno incluido al gran cañon, y el resto a los angeles(5 dias)...
yo no me complique con viaje hasta las vegas, voy hasta los angeles y de ahi en auto hasta las vegas :thumbsup:
Muy buena opción hacer ese tramo en auto... lo otro es que hay unos paseos en helicóptero al gran cañón que es la mejor vista que se pueda tener y de precio no es prohibitivo. También está el Grand canyon Railway que es un tren que parte desde Williams en Arizona y llega hasta el gran cañón, es un tren panorámico y en el camino lo asaltan unos "forajidos" al mejor estilo del antiguo oeste.
-
Bueno, el sky, tanto uqe hablan de la comida...al menos la que me tocó a la vuelta incomible, algo como pastel de carne pero era pura sal, de los de los asientos cercanos nadie se lo comió...y se les acabó el agua! (supongo que todos pidiendo por la sal ajajaja)
Owned ^-^
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Aprovecha de casarte de nuevo con tu Sra... ^-^
jjajaja en realidad aparte de la maraton, esa es el segundo motivo de por que queremos ir a las vegas....
en todo caso seria matrimonio por primera vez....
llevo 14 años viviendo en pecado... :yaoming: :yaoming: :yaoming:
voy en noviembre, a celebrar 10 años de matrimonio :zipynana:
asi que si me esperas unas semanas te cuento que tal... :)
en todo caso, vamos 3 dias a las vegas, con uno incluido al gran cañon, y el resto a los angeles(5 dias)...
yo no me complique con viaje hasta las vegas, voy hasta los angeles y de ahi en auto hasta las vegas :thumbsup:
que wena.... en todo caso si pretendo ir es en un año mas.... que es la manera como programo mis competencias...
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5 días en LA? si te gusta te recomiendo ir al Parque Nacional de las Sequoyas gigantes, es bien lejos pero vale la pena. Yosemity es espectacular pero eso ya es demasiado lejos, como 550 millas.
Lo estuve viendo, pero por falta de tiempo lo vamos a dejar cuando volvamos exclusivamente a san francisco
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Muy buena opción hacer ese tramo en auto... lo otro es que hay unos paseos en helicóptero al gran cañón que es la mejor vista que se pueda tener y de precio no es prohibitivo. También está el Grand canyon Railway que es un tren que parte desde Williams en Arizona y llega hasta el gran cañón, es un tren panorámico y en el camino lo asaltan unos "forajidos" al mejor estilo del antiguo oeste.
De los 3 días que tengo en las vegas, uno lo tengo para ir al gran cañón, inicialmente en auto, pero no he descartado el tema del.helicóptero o por último un vuelo por la ciudad.
Lo del tren no lo sabía, voy averiguar mas
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El finde volé en Sky, partí mal porque había mega taco en la Costanera Norte y por primera vez en unos 5 años perdí el vuelo, todavía estaba la niña en la puerta pero no me dejaron subir :-[ obligado a madrugar el sábado y pagar multa pal cambio.
Bueno, el sky, tanto uqe hablan de la comida...al menos la que me tocó a la vuelta incomible, algo como pastel de carne pero era pura sal, de los de los asientos cercanos nadie se lo comió...y se les acabó el agua! (supongo que todos pidiendo por la sal ajajaja)
Pero el avión bien, bastante bien cuidado y el vuelo bueno, el único detalle es que el chaleco que usan de demostración (en la ida y la vuelta) dice Easy Jet :chan:
Patagonia... me puedes dar el número de vuelo y fecha del vuelo en que te pasó esto por favor? Te comento más por MP cuando tenga los datos.
gracias.
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(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/16/08503b2a5db45bb89020292b0d980f72.jpg)
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(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/16/08503b2a5db45bb89020292b0d980f72.jpg)
Qué es el "tren hidráulico"?... eso no existe en primer lugar pero sin duda es que escuchó y entendió el "reportero" y así tal cual lo escribió.
Si esa aeronave presentó un problema y el comandante decide regresar es porque existe un manual de operaciones dado por el fabricante, Airbus, y que además está contemplado en el manual de operaciones de la compañía. Eso de regreso de emergencia es mero sensacionalismo pues lo que se hace es regresar al aeropuerto y aterrizar porque la "falla" no impide el vuelo y tampoco el aterrizaje pero por seguridad se recomienda regresar al aeropuerto. El vuelo nunca estuvo en peligro.
Regreso de emergencia es lo que le pasó a uno de los A380 de Qantas. Uno de sus motores explotó luego del despegue, se detuvo, causó daños al ala y debió volar dos horas en círculos para botar combustible, aligerar el avión y poder aterrizar y así y todo fue una operación completamente segura.
https://www.youtube.com/watch?v=qGCnfBYTZUw (https://www.youtube.com/watch?v=qGCnfBYTZUw)
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Qué es el "tren hidráulico"?... eso no existe en primer lugar pero sin duda es que escuchó y entendió el "reportero" y así tal cual lo escribió.
Si esa aeronave presentó un problema y el comandante decide regresar es porque existe un manual de operaciones dado por el fabricante, Airbus, y que además está contemplado en el manual de operaciones de la compañía. Eso de regreso de emergencia es mero sensacionalismo pues lo que se hace es regresar al aeropuerto y aterrizar porque la "falla" no impide el vuelo y tampoco el aterrizaje pero por seguridad se recomienda regresar al aeropuerto. El vuelo nunca estuvo en peligro.
Regreso de emergencia es lo que le pasó a uno de los A380 de Qantas. Uno de sus motores explotó luego del despegue, se detuvo, causó daños al ala y debió volar dos horas en círculos para botar combustible, aligerar el avión y poder aterrizar y así y todo fue una operación completamente segura.
https://www.youtube.com/watch?v=qGCnfBYTZUw (https://www.youtube.com/watch?v=qGCnfBYTZUw)
siempre que el avion vuelve por alguna emergencia debe alivianar la nave para aterrizar? o depende de la aeroenave/piloto?
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siempre que el avion vuelve por alguna emergencia debe alivianar la nave para aterrizar? o depende de la aeroenave/piloto?
El avión tiene un peso máximo de despegue, es decir, un peso máximo entre peso del avión, peso del combustible, carga y pasajeros que no puede superar por ejemplo las 200 toneladas. Sobre ese peso no despega.
También hay un peso máximo para aterrizar de por ejemplo 150 Toneladas porque sobre ese peso el tren de aterrizaje al tocar la pista colapsa. Ese peso supone que durante el vuelo el avión consumió al menos 50 toneladas de combustible por lo que si despega al limite y debe regresar primero debe botar la "bencina", lograr un peso bajo las 150 toneladas y aterrizar. Ahora, si es necesario aterrizar ya... nada que hacer, se aterriza con mayor riesgo y punto.
Pero si en este mismo ejemplo se trata de un vuelo corto y el avión despegó con peso bajo las 150 toneladas puede aterrizar de inmediato.
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Agradecido de la explicación. Pregunto por qué hace unos años atrás, saliendo desde Lima a Caracas, el avión tenía malo el aire acondicionado, por lo que hacía mucho calor dentro, pero si te quedabas tranquilo, no pasaba nada.
Pero las viejas armaron un culebrón venezolano terrible, el.avión despegó, y en pleno ascenso se desmayaron 3 venezolanas supuestamente por el calor, el capitán optó por volver a Lima, no llevábamos ni 15 minutos de vuelo....
Por eso la duda...
P.d. El vuelo era a medio día, gracias a las venezolanas salimos a las 1:00 Am :diablo:
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Estimados:
Aunque ya me habían advertido, ayer comprobé que los amiguitos de LAN ya no tienen lista de espera para poder adelantar un vuelo durante el mismo día. Las opciones son pagar por el cambio de vuelo si la tarifa lo permite, o comprar un pasaje nuevo si es que no tiene flexibilidad (que es lo que tuve que hacer ayer a las 5:30 am :'( )
Eso sería, bien LAN, muchas gracias.
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cabros...una consulta .
le regale un viaje a mi vieja...se va mañana.
estaba haciendo el check in...y recien cache que el trayecto panama - santo domingo no lo realizara en copa...si no que en aerorepublica...
alguien cacha esta aerolinea???
me di cuenta por que al elegir el asiento que tiene configuracion distinta
esta
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/fotocopa.jpg)
como puedo saber que avion es???
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cabros...una consulta .
le regale un viaje a mi vieja...se va mañana.
estaba haciendo el check in...y recien cache que el trayecto panama - santo domingo no lo realizara en copa...si no que en aerorepublica...
alguien cacha esta aerolinea???
me di cuenta por que al elegir el asiento que tiene configuracion distinta
esta
(http://i226.photobucket.com/albums/dd146/mutombo69/fotocopa.jpg)
como puedo saber que avion es???
Aerorepública, mi estimado Mutombo es Copa Airlines Colombia. Es el nombre antiguo. La compró Copa, primero mantuvo el nombre, pero con la misma pintura de Copa, hasta que terminó como Copa Colombia.
Es la filial colombiana de la panameña. Pero es lo mismo. Mismos aviones, etc. Tienen pegada la bandera colombiana. Mantiene la razón social de Aerorepública eso sí.
A lo mejor el avión con configuración no es un Boeing 737, sino que un Embraer E-190, avión que es de la flota de Copa también. Claro, es ese avión, ya que el mapa de asientos que muestras tiene 2 filas por lado.
(http://1.bp.blogspot.com/_Z4mZZy2YzyE/TTuJf2D4JBI/AAAAAAAADmc/Hmr2pAmPkmU/s1600/HK-4506_SKBO_24ABR2009_2.JPG)
(http://2.bp.blogspot.com/_Z4mZZy2YzyE/TLE86KPKFfI/AAAAAAAADMQ/6FvrKO4WjPk/s1600/47003_445441359655_517894655_5051050_1957779_n.jpg)
Ahí dice operado por Aerorepública.
Hay algún vuelo que hace Bogotá-Panamá-Santo Domingo. Seguramente su vuelo de conexión será ese.
Lo mismo pasa con la actual Avianca. Los aviones dicen Avianca (La mayoría), pero dependiendo de la filial, dirá "operado por Avianca (Colombia), Avianca Brasil, LACSA (Costa Rica), TACA (El Salvador) o TACA Perú)
Saludos, que tenga un buen viaje tu mamá :thumbsup:
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vale.
en el boucher solo salia operado por Aerorepública pero la aerolinea no tenia ni pagina web oficial....
y me sorprendio al ver la configuracion de los asientos....
ella hace el tramo ciudad de panama - santo domingo.
asi que no deberia ser muy largo el pique...
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Estimados:
Aunque ya me habían advertido, ayer comprobé que los amiguitos de LAN ya no tienen lista de espera para poder adelantar un vuelo durante el mismo día. Las opciones son pagar por el cambio de vuelo si la tarifa lo permite, o comprar un pasaje nuevo si es que no tiene flexibilidad (que es lo que tuve que hacer ayer a las 5:30 am :'( )
Eso sería, bien LAN, muchas gracias.
no sabia que existía esa lista... yo había llegado atrasado y ocupado asientos libres en el vuelo sgte. por gentileza de la empresa... ^-^
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Alguien ha hecho el check in de un vuelo comprado a LAN pero operado por TAM?
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Alguien ha hecho el check in de un vuelo comprado a LAN pero operado por TAM?
Esos vuelos se chequean en aeropuerto... al menos esa es mi experiencia con un vuelo Iberia operado por LAn.
En el caso de LATAM hay una advertencia que dice que tienes que ir a una pagina de TAM con el codigo.
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video de seguridad de Air New Zealand :)
http://youtu.be/qOw44VFNk8Y (http://youtu.be/qOw44VFNk8Y)
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video de seguridad de Air New Zealand :)
http://youtu.be/qOw44VFNk8Y (http://youtu.be/qOw44VFNk8Y)
Muy bueno, no lo conocía. Será por alguna razón en particular? imagino que las reacciones de los pax deben ser de lo más diversas.
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En los foros de aviación te pondrían "La weá vieja"
ANZ es conocida por esos videos de seguridad fuera de lo común. :freddie:
Ojalá llegue a Chile, pero es difícil. Tiempo atrás tenía como mira llagar a Sudamérica a través de Santiago, Lima o Buenos Aires. Por cercanía, la ventaja corre para SCL, pero no hay una aerolinea de peso que haga conexiones al resto del continente (Podría ser Sky, pero no debe ser suficiente).
LIM es hub de Avianca (TACA), está en la misma alianza (Star Alliance), pero es ir más lejos.
Y EZE: más lejos que SCL desde Auckland, no tiene aerolinea de Star Alliance (podría hacer un acuerdo con Aerolíneas Argentinas) y además no tiene vuelos a Oceanía, desde que Aerolíneas abandonara primero AKL y luego SYD (mala rentabilidad del vuelo y los obsoletos Airbus A340-200 que habían la ruta). EZE corre con ventaja. Pucha, si llega aquí refuerza a SCL como el punto de entrada/salida desde/hacia Oceanía. La ventaja es la posición geográfica de SCL. Aún no se sabe cuándo llegará, tiene que tener varios 787 primero.
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En los foros de aviación te pondrían "La weá vieja"
vieja?... el video fue publicado por ANZ el 22/10
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Muy bueno, no lo conocía. Será por alguna razón en particular? imagino que las reacciones de los pax deben ser de lo más diversas.
ANZ es la línea aérea oficial de la Tierra Media de acuerdo a lo que leí, le están sacando partido a la inversión que barato no creo sea el contrato.
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ANZ es la línea aérea oficial de la Tierra Media de acuerdo a lo que leí, le están sacando partido a la inversión que barato no creo sea el contrato.
De hecho creo que tienen dos B77W pintados con esquemas de la película... aunque a lo mejor eso es viejo también :yaoming:
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wena muchachos...
hoy salgo hacia republica dominicana...
me voy en el vuelo la 636 que es un 767-300 hasta lima....
y de lima a punta cana me voy en el vuelo LA 2594 en un airbus 320...
me llama la atencion que para el viaje corto nos toque un avion grande y para el largo...nos toque un avion chico...
pero seguramente el primero despues tiene un destino mas lejano despues de la escala...
a la vuelta les comento que tal el servicio en Lan....
cuidense....
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Buen viaje.
Asi lo manejan, desconozco los motivos, supongo que los aviones wenos son para los viajeros de negocios que pagan mas por los pasajes ^-^
Sabados y Domingos hay vuelos directos en 767.
wena muchachos...
hoy salgo hacia republica dominicana...
me voy en el vuelo la 636 que es un 767-300 hasta lima....
y de lima a punta cana me voy en el vuelo LA 2594 en un airbus 320...
me llama la atencion que para el viaje corto nos toque un avion grande y para el largo...nos toque un avion chico...
pero seguramente el primero despues tiene un destino mas lejano despues de la escala...
a la vuelta les comento que tal el servicio en Lan....
cuidense....
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Ese vuelo me parece que pasa a recoger pasajeros a Lima y sigue a Los Angeles, USA. El 320 no se la puede pa una tirada tan larga, por otro lado el balance de pasajeros así a olfato no creo justifique la frecuencia a Punta de Cana en un avión tan grande desde Lima.
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Ese vuelo me parece que pasa a recoger pasajeros a Lima y sigue a Los Angeles, USA. El 320 no se la puede pa una tirada tan larga, por otro lado el balance de pasajeros así a olfato no creo justifique la frecuencia a Punta de Cana en un avión tan grande desde Lima.
naturalmente.... menos en esta epoca que es temporada baja...
solo me llamaba la atencion que uno asocia...viaje largo...avion grande
viaje chico...avion chico...
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Te vamoh a ponerte un tema ^-^
https://www.youtube.com/watch?v=PeFJlk8eOhQ (https://www.youtube.com/watch?v=PeFJlk8eOhQ)
naturalmente.... menos en esta epoca que es temporada baja...
solo me llamaba la atencion que uno asocia...viaje largo...avion grande
viaje chico...avion chico...
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http://www.latercera.com/noticia/mundo/2014/10/678-602564-9-accidente-de-avioneta-en-aeropuerto-en-kansas-deja-al-menos-dos-personas-muertas.shtml (http://www.latercera.com/noticia/mundo/2014/10/678-602564-9-accidente-de-avioneta-en-aeropuerto-en-kansas-deja-al-menos-dos-personas-muertas.shtml)
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toda esta semana, mas o menos a la misma hora esta pasando por arriba de mi casa un 767 (300?)...
hoy me meti en http://www.flightradars.eu/en_flightradar24.html (http://www.flightradars.eu/en_flightradar24.html) para ver que era... y resulta que el codigo es GRANUJA, de la Fuerza Aerea, alguna idea del motivo?
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No idea, pero también me llamó la atención que pasara volando sobre la reina, especialmente porque el aeródromo no soportaría tamaño aparato en su pequeña pista. De hecho, está pasando de nuevo por acá.
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recien llegando de mis vacaciones en el caribe... :freddie: :freddie:
hablar del lugar da para otro tema...
pero respecto a los aviones.
despues de haber viajado al caribe en copa y en Lan...
me quedo mil veces con copa....
puta el servicio malo el de Lan..
primero...la ida me dieron la peor comida que he visto en un avion...
un pan de molde casi congelado.... que parecia engrudo...
varios reclamaron por que estaba helado, pero la azafata dijo que era comida fria... :poker: :poker:
el cafe juan valdes...al parecer son los puros vasos por que de verdad parece monterrey la lesera....
bueno a la vuelta mejoro un poco...
pero eso no es lo malo....
anoche realice escala en Lima...
el avion tenia hora para las 00:20 horas...
eran las 23:50 y no anunciaban nada....
a las 00:00 horas comienza el embarque...
estabamos de los primeros en subir por andar con bebe...
entramos a la manga y nos piden que nos devolvamos por que habia un mantenimiento no programado....
a las 12:15 nos dicen que en 15 minutos mas daran hora probable de embarque....
a las 12:20 nos dicen que ahora a la 01:00 nos diran si el vuelo se atrasa o se cancela.... :kidding: :kidding: :kidding:
con mis 3 hijos y señora ya estabamos haciendonos la idea de pasar la noche en el aropuerto....
incluso me dieron una tarjeta telefonica con 3 soles para poder avisar a chile a la gente que nos esperaba...
a las 12: 30 nos dicen...ya nos vamos ...todos a embarcar....
en el intertanto habian peleas, reclamos, etc, etc...
vuelo sobrevendido.... y mas encima con el cacho de que un vuelo tuvo problemas en miami y los que tenian coneccion en lima y debian tomarlo a las 22:30 lo perdieron..
asi que habia mucha gente intentando conseguir un cupo...
lo que da rabia...es que actuan como si les diera lo mismo y nadie da informacion de nada....
y a cada uno de los funcionarios que le preguntas te dice algo distinto...
al final salimos como la 1:15 y llegamos aca con una hora de retraso...
pero en fin...fue una anecdota y no logro empañar el viaje....
:truestory: :truestory: :truestory:
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No idea, pero también me llamó la atención que pasara volando sobre la reina, especialmente porque el aeródromo no soportaría tamaño aparato en su pequeña pista. De hecho, está pasando de nuevo por acá.
y al rato despues pasaron 4 cazas en formacion... :??
a esos no los vi pasar de vuelta... el 737, se dio 80 vueltas en circulo arriba de Paine y Mostazal :risa2:
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toda esta semana, mas o menos a la misma hora esta pasando por arriba de mi casa un 767 (300?)...
hoy me meti en http://www.flightradars.eu/en_flightradar24.html (http://www.flightradars.eu/en_flightradar24.html) para ver que era... y resulta que el codigo es GRANUJA, de la Fuerza Aerea, alguna idea del motivo?
"Granuja" es el call sign que está usando el B763 de la Fach en vuelos preparatorios para ceremonia del cambio de mando de la fach
lo mismo explica las formaciones de F-5 Tigre III que han visto y algunos F-16, KC135, pillanes, helicópteros etc. Son parte del desfile aéreo que entiendo era o está siendo hoy.
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en Copa he viajado solo a Panama, y nada que decir, el servicio fue bastante bueno, no sera como seran los tramos cortos, que es donde se nota la diferencia al parecer.
En lima mas de alguna vez he tenido problemas con LAN, problemas de vuelo atrasado o cosas por el estilo, pero por lo general nos han atendido bien...
Punta Cana? Samana? Puerto Plata? cual playita fue?
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"Granuja" es el call sign que está usando el B763 de la Fach en vuelos preparatorios para ceremonia del cambio de mando de la fach
lo mismo explica las formaciones de F-5 Tigre III que han visto y algunos F-16, KC135, pillanes, helicópteros etc. Son parte del desfile aéreo que entiendo era o está siendo hoy.
aaahhh... buena, me tincaba que era preparacion de algo, pero ni idea de que....
toda esta semana habian pasado por arriba de mi casa, el 737, y los caza el KC135 no lo vi, lo mismo que los pillanes... :thumbsup:
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en Copa he viajado solo a Panama, y nada que decir, el servicio fue bastante bueno, no sera como seran los tramos cortos, que es donde se nota la diferencia al parecer.
En lima mas de alguna vez he tenido problemas con LAN, problemas de vuelo atrasado o cosas por el estilo, pero por lo general nos han atendido bien...
Punta Cana? Samana? Puerto Plata? cual playita fue?
punta cana.... buena la experiencia... aunque no creo que vuelva...
en realidad nunca vuelvo a un destino... :yaoming:
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anoche realice escala en Lima...
el avion tenia hora para las 00:20 horas...
eran las 23:50 y no anunciaban nada....
a las 00:00 horas comienza el embarque...
estabamos de los primeros en subir por andar con bebe...
entramos a la manga y nos piden que nos devolvamos por que habia un mantenimiento no programado....
a las 12:15 nos dicen que en 15 minutos mas daran hora probable de embarque....
a las 12:20 nos dicen que ahora a la 01:00 nos diran si el vuelo se atrasa o se cancela.... :kidding: :kidding: :kidding:
con mis 3 hijos y señora ya estabamos haciendonos la idea de pasar la noche en el aropuerto....
incluso me dieron una tarjeta telefonica con 3 soles para poder avisar a chile a la gente que nos esperaba...
a las 12: 30 nos dicen...ya nos vamos ...todos a embarcar....
en el intertanto habian peleas, reclamos, etc, etc...
vuelo sobrevendido.... y mas encima con el cacho de que un vuelo tuvo problemas en miami y los que tenian coneccion en lima y debian tomarlo a las 22:30 lo perdieron..
asi que habia mucha gente intentando conseguir un cupo...
lo que da rabia...es que actuan como si les diera lo mismo y nadie da informacion de nada....
y a cada uno de los funcionarios que le preguntas te dice algo distinto...
al final salimos como la 1:15 y llegamos aca con una hora de retraso...
pero en fin...fue una anecdota y no logro empañar el viaje....
no te entiendo. hay un refrán que dice... al que hace cosas le pasan cosas y lo que relatas es lo que le puede pasar a cualquiera que tome un avión.
Si te quedas en casa no te pasa nada de esto pero... creo que vale la pena viajar y no quedarse en casa.
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no te entiendo. hay un refrán que dice... al que hace cosas le pasan cosas y lo que relatas es lo que le puede pasar a cualquiera que tome un avión.
Si te quedas en casa no te pasa nada de esto pero... creo que vale la pena viajar y no quedarse en casa.
(http://k43.kn3.net/7B427249B.jpg)
y donde digo que esto no deberia pasar o que dejare de viajar.... de hecho como comente ya me habia hasta hecho la idea de paar la noche en el aeropuerto...
de lo que reclamo es del pesimo servicio de informacion que tiene lan (cosa que existen reclamos por montones, no por que pase...si no como tratan o informan el asunto)...donde en vez de informar a la gente la confunden y tienden a provocar que se exasperen los animos...
de hecho el retraso de una hora fue minimo para lo que pido haber sido.... ya que al parecer el andar con guagua me salvo...por que por lo que supe...comenzaron a sacar a algunas personas "normales" para meter a unos premium o primera clase que habian perdido el vuelo anterior....
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Calmao... no era crítica.era una acotación, de hecho ni me pronuncié por tus reclamos. Sólo dije, nada te pasa si no haces nada.
Respecto a lo que mencionas del personal de tierra, permíteme aclarar que ellos te dieron toda la información que necesitabas. hay una mantención no programada y la salida se retrasa. Punto, más claro echarle agua. Eso de los retrasos está contemplado incluso en el contrato de servicios que aceptas al comprar el pasaje, y si bien si se extiende genera compensaciones, es un hecho que un vuelo se puede atrasar.
Al personal de tierra que debe lidiar con los salvajes de los pasajeros :yaoming: se le da por norma el mínimo de información. Supón que te dicen: "la salida se retrasa por problema de motor" cuando esto podría tratarse de una tapa suelta por ejemplo, algo muy pequeño y para nada peligroso. Tu escuchas eso y le dices a tu sra... "el motor está malo", tu sra le cuenta a la que está más allá que el motor está malo y que lo van a reparar seguramente, esa otra dirá quién sabe qué y ahí la historia terminará en que los pasajeros exigen cambio de avión porque el que está esperando está malo. Es algo propio de la comunicación el desvirtuar el mensaje inicial. por eso te dicen algo muy básico y más no pueden hacer pero como los pax parece que van tan apurados que tienen que salir ya... la historia se complica.
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Y eso que Mutombo trabajó en mantenimiento en LAN :yaoming:
Por otro lado, ahora en LAN se puede usar equipos móviles (celu y tablets) en modo avión en todas las etapas del vuelo (taxeo, despegue, vuelo, aterrizaje). Volé a ZCO (bacán el nuevo aeropuerto). Estoy en Angol y regreso el martes.
Así que para los que nos gusta grabar y sacar fotos con el "esmartfon" no hay ningún problema.
Y el video de seguridad se editó señalando eso.
Hace un mes salió esto y se aplicó primero en vuelos domésticos de LAN Ecuador, veo que ahora es en toda la red de LAN. LAN es la segunda en permitir eso, después de Copa.
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cabros...una consulta...
cuando tiran un pasaje en promocion...bajan lo pasajes y los impuestos asociados...o solo el pasaje???
lo pregunto por que quiero cambiar un paaje a buenos aires con mis kilometros lanpas...
me cobran 20 mil puntos....mas los impuestos que son 55 lucas....
si espero esas promociones que hacen hacia sudamerica....bajaran esas 55 lucas o eso es fijo???
-
Las tasas son valores fijos... como todo en la vida van subiendo con el tiempo pero no estan relacionadas al precio de oferta, ya que son montos que se pagan a los aeropuertos, los cuales no tienen tarifas promocionales para sus servicios.
cabros...una consulta...
cuando tiran un pasaje en promocion...bajan lo pasajes y los impuestos asociados...o solo el pasaje???
lo pregunto por que quiero cambiar un paaje a buenos aires con mis kilometros lanpas...
me cobran 20 mil puntos....mas los impuestos que son 55 lucas....
si espero esas promociones que hacen hacia sudamerica....bajaran esas 55 lucas o eso es fijo???
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Las tasas son valores fijos... como todo en la vida van subiendo con el tiempo pero no estan relacionadas al precio de oferta, ya que son montos que se pagan a los aeropuertos, los cuales no tienen tarifas promocionales para sus servicios.
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
lo canjeo de inmediato entonces...
-
ya volvi....
el Dreamliner me gusto mucho, el interior, la iluminación y las "persianas"... el asiento no lo encontro taaaan incomodo, aunque es mas comodo el 767, mas silencioso tambien...
lo unico, me toco el premiado... :-[ todo el lado izquierdo del avion estaba con las pantallas de entretencion malas... :'(
-
no me quedo claro cual de los dos es mas silencioso... punto clave para un vuelo cómodo
ya volvi....
el Dreamliner me gusto mucho, el interior, la iluminación y las "persianas"... el asiento no lo encontro taaaan incomodo, aunque es mas comodo el 767, mas silencioso tambien...
lo unico, me toco el premiado... :-[ todo el lado izquierdo del avion estaba con las pantallas de entretencion malas... :'(
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no me quedo claro cual de los dos es mas silencioso... punto clave para un vuelo cómodo
el 787....
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Para mi el 787 no resultó tan cómodo como esperaba... Ni tan silencioso. Creo que el aspecto comodidad lo condicionan los nuevos asientos, por eso prefiero los 767 de Lan, pero aquellos que aún no tienen los nuevos interiores.
Las opiniones respecto del 787 están muy divididas... El año pasado fuimos tres amigos a los angeles a un matrimonio en el BBA Y el más alto de nosotros, 1.85 llegó al borde de un colapso por la incomodidad, no le gustó para nada y los tres coincidimos en que no era más silencioso. Además en Lima hubo un problema con el baño lo que demoró la salida. Esa vez fue en turista.
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yo no soy tan alto, mido 1,80 y no note diferencia con el 767... los asientos pueden ser un poco mas duros que los del 767...
ahora, la clase premium es espectacular y no alcance a irme en bussines :-[
lo que si, el interior creo que no tiene comparacion con el 767, me gusto mucho y como dije, lo unico fue el tema de las pantallas...
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ja, estoy en vuelo a Lima y parece que el avión es un 787 pero no estoy seguro... tiene 3 asientos a los lados y al medio en cada fila y la pantalla del celular se ve amarilla :D
el i interior da una agradable sensación de amplitud y el espacio para las piernas es decente ^-^
-
777 en exit
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/22/08c62a6710db6a2ca7ce70c7a4836cb3.jpg)
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ja, estoy en vuelo a Lima y parece que el avión es un 787 pero no estoy seguro... tiene 3 asientos a los lados y al medio en cada fila y la pantalla del celular se ve amarilla :D
el i interior da una agradable sensación de amplitud y el espacio para las piernas es decente ^-^
Por la hora era el LA636 y se usó en efecto un B788... el registro es el BBE.
¿Espacio para piernas decente?... cuánto mides?
777 en exit
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/22/08c62a6710db6a2ca7ce70c7a4836cb3.jpg)
TAM?
-
El primer Airbus A 321 de LAN ya está en Chile:
http://www.desdescl.com/2014/11/primer-airbus-a321-de-lan-llega-chile.html (http://www.desdescl.com/2014/11/primer-airbus-a321-de-lan-llega-chile.html)
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uds. creen que pueda pasar esto por aduanas? esta sellada y tiene alcohol
lo que se ve son hierbas desconocidas jejeje
(http://i59.tinypic.com/zuma6v.jpg)
-
yo pase varias de esa misma marca y ningun drama... (eso fue hace dos semanas)....
si vi que requisaron unas bolsas con los palos para rellenarlas.....
a mi me hicieron sacar los marcos de dos cuadros que compre....
el veterinario a cargo me mostro como caminaban los acaros...
:yaoming: :yaoming:
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lo mejor es declararla y mostrar lo que traes, yo creo que pasa demas...
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Esta semana han llegado Cargueros de China Cargo, Etihad y Emirates.. mirch! bueno para chilito :something:
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Sí. Había sabido del Etihad Cargo, un Boeing 747-8F (de última generación)
No sabía de el de Emirates Sky Cargo
Y el de China ¿es Air China Cargo?
Salió un rumor de que Air China planea llegar a Lima o Santiago. Hace un par de meses.
-
muchachos...cuando estan en otro pais ¿como hacen el check in de retorno? en lan...pero lan.cl o lan.com y escogiendo el pais donde se esta? saludos.
no soy viajero frecuente sorry :yaoming:
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muchachos...cuando estan en otro pais ¿como hacen el check in de retorno? en lan...pero lan.cl o lan.com y escogiendo el pais donde se esta? saludos.
no soy viajero frecuente sorry :yaoming:
es lo mismo...ya que si pones .com
te aparecen las banderas de los paises y elejes Chile....
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Sí. Había sabido del Etihad Cargo, un Boeing 747-8F (de última generación)
No sabía de el de Emirates Sky Cargo
Y el de China ¿es Air China Cargo?
Salió un rumor de que Air China planea llegar a Lima o Santiago. Hace un par de meses.
China cargo, uno de estos (no se si es el mismo material pero la imagen corporativa era esta)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/58/CEA_Boeing_B777-200F_b.jpg)
Sent from Quelofono using Tapatalk
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Para que es esto en un 767?
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/30/b25d7b9a38b05061cfe53933a77f4bbf.jpg)
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uds. creen que pueda pasar esto por aduanas? esta sellada y tiene alcohol
lo que se ve son hierbas desconocidas jejeje
(http://i59.tinypic.com/zuma6v.jpg)
Si, yo hace un par de meses ingresé con esas mismas botellas, solo me pidieron declararlas, nada mas.
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Asi es y a la vuelta me vine en el LA601... mido 1,78 y quedo de lo mas bien, ademas los asientos tienen apoyo lumbar por lo que son muy comodos.
Lo cuatico del avion es cuando aterriza, se mueve todo adentro especialmente los compartimientos de equipaje, lo otro raro es que el sistema de cortina de las ventanas no funciono nunca jajaja. El despegue exquisito, ni se siente y es mucho mas silencioso y comodo, especialmente la climatizacion que no te cagas de frio como en los 767.
Por la hora era el LA636 y se usó en efecto un B788... el registro es el BBE.
¿Espacio para piernas decente?... cuánto mides?
TAM?
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A todo esto tengo que ver las proximas vacaciones... que elegirian uds. Miami o Aruba? :pensando:
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yo no elegiría ninguna pero...
aruba: playa, casino
miami: playa, casino, parques nacionales y reservas indígenas en los Everglades, parques temáticos como Monkey Jungle y otros, opciones de ir Orlando con los montones de parques temáticos allá, paseos cortos a los cayos, cruceros baratitos a las Bahamas, shopping del tipo que quieras, si falta inglés da lo mismo todos hablan castellano, etc, etc...
Me parece además que a la misma calidad debe ser más barato Miami, también mira el googleearth Aruba es bien peladito en cuanto a vegetación.
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A todo esto tengo que ver las proximas vacaciones... que elegirian uds. Miami o Aruba? :pensando:
Me tinca más Aruba por lo "exótico", pero un CUFM como vos debiera ir a esta ciudad y alojar en este hotel :sir:
[spoiler](http://account-storage.diversesolutions.com/files/1dc1d17c-19a5-4a9b-bac8-9fe834faa9f7/burj_al_arab_in_dubai.jpg)[/spoiler]
Y por supuesto, en First Class de esta aerolínea :sir:
[spoiler](http://resources0.news.com.au/images/2010/05/20/1225868/954332-etihad-first-class.jpg)[/spoiler]
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crucero de 4 días miami/bahamas por US$/persona 110...ni idea si es en piragua o el capitán será italiano pero de que hay baratos los hay ajajaja
http://cruise.expedia.com/Search5.aspx?ds=Bahamas (http://cruise.expedia.com/Search5.aspx?ds=Bahamas)
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crucero de 4 días miami/bahamas por US$/persona 110...ni idea si es en piragua o el capitán será italiano pero de que hay baratos los hay ajajaja
http://cruise.expedia.com/Search5.aspx?ds=Bahamas (http://cruise.expedia.com/Search5.aspx?ds=Bahamas)
deben ser unos catamaranes que salen desde fort lauderdale, en un par de horas estan en Bahamas, incluso hay algunos que te llevan por el dia.
Entre Aruba y Miami, si ya estuviste en Miami Aruba, sino has estado en Miami, Miami por lejos....
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Alguien sabe que paso con el IN Wireless? Lo probe en los 320 de Lan Peru y nada de nada.
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A todo esto tengo que ver las proximas vacaciones... que elegirian uds. Miami o Aruba? :pensando:
no te tinca jamaica???
yo estoy que me tiro el salto.... pero despues de esperar algunas noticias....
y como te fue en RD...?? valio la pena o quedaste con gusto a poco???
a mi me gusto...pero no volveria....
:truestory:
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no te tinca jamaica???
yo estoy que me tiro el salto.... pero despues de esperar algunas noticias....
y como te fue en RD...?? valio la pena o quedaste con gusto a poco???
a mi me gusto...pero no volveria....
:truestory:
Lo pasamos bien, pero algunas cosas no me gustaron... como la llegada al aeropuerto que es un despelote con el equipaje.
Tampoco me gustó tanto la playa... muy hondo y con mucha alga, eso si la temperatura estaba muy rica.
Los dominicanos son muy simpaticos y con buena disposición de servicio, diria que ese es el punto fuerte del destino, y que tiene una buena relación precio calidad en hoteles, pero por otro lado, la tasa de ingreso es altisima.
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Lo pasamos bien, pero algunas cosas no me gustaron... como la llegada al aeropuerto que es un despelote con el equipaje.
Tampoco me gustó tanto la playa... muy hondo y con mucha alga, eso si la temperatura estaba muy rica.
Los dominicanos son muy simpaticos y con buena disposición de servicio, diria que ese es el punto fuerte del destino, y que tiene una buena relación precio calidad en hoteles, pero por otro lado, la tasa de ingreso es altisima.
que tasa de ingreso???
yo no pague nada... en lan me dijeron que estaba incluido en el pasaje....asi que simplemente pasamos...
referente a RD... totalmente de acuerdo.... la playa tampoco me gusto.. en ese sentido me gusto mas cuba....
y fuera del hotel las cagaron para cargantes todos los vendedores...
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que tasa de ingreso???
La tasa que pagas junto al pasaje... son mas de 100 dolares por persona.
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La tasa que pagas junto al pasaje... son mas de 100 dolares por persona.
nunca la cache... :yaoming:
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Volviendo al tema raíz.....
Hace un tiempo que anda un carguero que es 100% blanco y es relativamente antiguo, mañana si lo veo le saco fotos
De que compañía es... De quien xu....es?
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China cargo, uno de estos (no se si es el mismo material pero la imagen corporativa era esta)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/58/CEA_Boeing_B777-200F_b.jpg)
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Ahhhh. Es la división de carga de una de las grandes aerolíneas chinas: China Eastern.
(http://wvns.images.worldnow.com/images/17932663_BG1.jpg)
Las otras grandes del gigante asiático son Air China y China Southern.
Muy bonito ese Boeing 777F que posteaste.
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Están viniendo dos cargueros albinos. Uno es un B747-400 operado por Centurion registro N903AR y el otro es un MD-11 (trimotor) registro N435KD que es Western Gobal.
Son los que he visto yo. Aparte de los cargolux, korean, emirates y eletihad 747-8 operado por Atlas.
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Ahhhh. Es la división de carga de una de las grandes aerolíneas chinas: China Eastern.
(http://wvns.images.worldnow.com/images/17932663_BG1.jpg)
Las otras grandes del gigante asiático son Air China y China Southern.
Muy bonito ese Boeing 777F que posteaste.
El B77L de CKK vino el jueves y el domingo haciendo el vuelo CKK273 desde LAX a SCL. Primero vino el B-2082 y luego el B-2077.
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Gracias, Citation
Pasando a otro tema, LAN volará el Airbus A340 hasta abril más o menos. La única ruta que hace es Auckland y Sydney. Ya lo retirarán definitivamente de la flota, quedan 3 de esos aviones y lo sucederá el 787 hacia Oceanía. Primero la versión 8 (ya hay 10 unidades) y luego la 9, que llegarían a comienzos del próximo año.
Salió este video haciendo un homenaje al A340 meses antes de su retirada. Salen varios pilotos en imágenes y una nómina de los que trabajaron en este noble avión. No se si sale nuestro compañero El_piloto en este video.
Homenaje A340 (http://www.youtube.com/watch?v=grNCIkf6v-E#noexternalembed-ws)
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Gracias, Citation
Pasando a otro tema, LAN volará el Airbus A340 hasta abril más o menos. La única ruta que hace es Auckland y Sydney. Ya lo retirarán definitivamente de la flota, quedan 3 de esos aviones y lo sucederá el 787 hacia Oceanía. Primero la versión 8 (ya hay 10 unidades) y luego la 9, que llegarían a comienzos del próximo año.
Salió este video haciendo un homenaje al A340 meses antes de su retirada. Salen varios pilotos en imágenes y una nómina de los que trabajaron en este noble avión. No se si sale nuestro compañero El_piloto en este video.
Homenaje A340 (http://www.youtube.com/watch?v=grNCIkf6v-E#noexternalembed-ws)
Así es, se van los A343 de Lan... El que retiraron ya está en scrapping en el desierto en Estados Unidos. Creo que era el CQE. Y el ex CQG está en SAS.
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Que bonito el video, casi me pongo a :'(
Todavia quedan los de Iberia volando acá... creo que el que va directo a MAD es un 346, mas grande aun.
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Así es, se van los A343 de Lan... El que retiraron ya está en scrapping en el desierto en Estados Unidos. Creo que era el CQE. Y el ex CQG está en SAS.
chuta, cuántos años tenían, ya no les daba pa un oportunidad en otra aerolínea?
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chuta, cuántos años tenían, ya no les daba pa un oportunidad en otra aerolínea?
No son tan antiguos, como del 2000, pero en el frío mundo del dinero son aviones que se vuelven cada vez más caros en la operación. El 787-8 y -9 en comparación hacen casi lo mismo pero con mucho mayor eficiencia por eso CQE se fue almacenado a Pinal Airpark en USA. CQG era el único arrendado y cuando Lan no lo quiso encontróespacio en SAS. Busca a CQE en google maps, está junto a un hangar casi junto al umbral de la pista 30 y se le ve sin motores y con todas las partes móviles del fuselaje retiradas.
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A todo esto los pasajes nunca bajaron con la caida del precio del petroleo :cumple:
Y yo que estaba esperando este momento :cop2: :velhopozo: :enojao:
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chuta, cuántos años tenían, ya no les daba pa un oportunidad en otra aerolínea?
tambien me llama la atencion esto, del año 2000 me parece que todavia les quedaba algo de vuelo, pero claro, ahora todo es eficiencia, maximizar numeros. Una pena que lleguen tan luego al deshuezadero, por ulitmo de motel ... :risa2:
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Hoy por hoy el A340 es un cacho para la mayoría de las aerolíneas.
Ahora hay que mamarse el viaje a Europa u Oceanía en los estrechos asientos de Economy de los 787.
Dicen que esos asientos en los A340 son más cómodos.
Hasta Aeroruinas Argentinas lo está retirando, reemplazándolos por el A330-200
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Hoy por hoy el A340 es un cacho para la mayoría de las aerolíneas.
Ahora hay que mamarse el viaje a Europa u Oceanía en los estrechos asientos de Economy de los 787.
Dicen que esos asientos en los A340 son más cómodos.
Hasta Aeroruinas Argentinas lo está retirando, reemplazándolos por el A330-200
yo siempre he dicho que los encontré incómodos los asientos de turista del 787... pero el CUFM que mide 1.78 opinó que era muy cómodo.
Sobre gustos...
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yo siempre he dicho que los encontré incómodos los asientos de turista del 787... pero el CUFM que mide 1.78 opinó que era muy cómodo.
Sobre gustos...
Jajajajaja, sí. Es de los pocos comentarios positivos de lo cómodo que son los ecónomy de los Dreamliner.
Ahora la tendencia es hacia los BIMOTORES. El A340 perdió la batalla frente al Boeing 777, que es el bireactor más eficiente, con el mayor alcance en distancia. En respuesta a ello, Airbus sacó el A350, que está pronto a volar con su cliente de lanzamiento (Qatar Airways). Boeing sacará la nueva versión, el 777-X.
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Jajajajaja, sí. Es de los pocos comentarios positivos de lo cómodo que son los ecónomy de los Dreamliner.
Ahora la tendencia es hacia los BIMOTORES. El A340 perdió la batalla frente al Boeing 777, que es el bireactor más eficiente, con el mayor alcance en distancia. En respuesta a ello, Airbus sacó el A350, que está pronto a volar con su cliente de lanzamiento (Qatar Airways). Boeing sacará la nueva versión, el 777-X.
En relación con ese punto el 787 le ha significado muchos ahorros a Lan, ahorros con los que el A343 no puede competir. El A340 por ejemplo en verano estaba obligado muchas veces a dejar pasajeros o equipaje abajo cuando a las 20 hrs las temperaturas eran muy altas o bien demorar la salida con la finalidad de que el aire fuera más denso. Con esos motores IAE que parecían 4 moscas bajo las alas no se podía hacer mucho más. Aparte de comerse toda la pista el ritmo de ascenso era muy lento, tanto así que para ganar altura y cruzar la cordillera en el vuelo a madrid, el avión sobrevolaba incluso hasta san antonio y de ahí tomaba rumbo haca ASIMO, un punto ubicado a la cuadra de salamanca y por ahí ya tenía la altitud necesaria para cruzar la cordillera.-
Los Rolls-Royce Trent 1000 que usa el 787 son una maravilla. El avión a Madrid despega, ligerito fira al este y norte para pasar sobre santiago y ya va a 17.000 ft... eso es un gran ahorro de combustible.
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dos dudas por si cachan....
primero.. los aviones dados de baja derechamente se desarman o se venden a otras compañias???
y dos...
en estos momentos los aviones son de lan o son arrendados?? lo pregunto por que por el año 94-95 cuando trabaje en lan....tengo entendido que la aerolinea solo era propietario de unos 3 aviones...los otros todos eran arrendados...
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LAN es dueña de sus aviones, de la mayoría, lo que sucede es que por un tema tributario los compra una compañía X cuyo nombre no recuerdo y esa compañía se los arrienda. Pero esa compañía es LAN.
Existen sí algunos aviones que son arrendados a otras empresas, pero no son más de 5 aprox. la minoría. Lan anunció en el último news release que cuatro de sus cargueros 763ER los va a arrendar porque está excedido de capacidad.
Cuando los aviones son dados de baja es para desarme o almacenamiento. En algunos casos pueden volver del almacenamiento ajustando así la flota a períodos de mayor o menor demanda o bien estando ahí son transferidos a otra compañía. Había unos B732 arrendados por LAN a un lessor que cuando ya no los quiso más el lessor tampoco les encontró otra aerolínea y los chanchitos quedaron botados en el aeropuerto por años.
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Jajajajaja, sí. Es de los pocos comentarios positivos de lo cómodo que son los ecónomy de los Dreamliner.
Que bruto que espacioso no es, pero me quedan unos 6 cm despues de las rodillas... y soy de piernas largas y tronco corto :D Los asientos tienen soporte lumbar, para mi que sufro de dolores de espalda en esa zona se notó mucho la diferencia con los asientos de los otros aviones. El interior esta hecho de tal manera que produce una sensación de ser espacioso... y el ruido se siente menos que en los demás aviones, aparte de que la climatización es muy buena, no te cagas de frio como en los 767.
Lo otro, se demora 2:45 en hacer el vuelo LIM-SCL :??
No he volado en los A343 de Lan, solo conozco el A343 de Iberia y es un asco lo apretado que quedas..
A la gente le gusta quejarse por todo y encontrarlo malo, es la tendencia de moda ahora... sobretodo cuando alguien gana plata con algo.
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Que buenos datos, gracias por compartir esa informacion :thumbsup:
En relación con ese punto el 787 le ha significado muchos ahorros a Lan, ahorros con los que el A343 no puede competir. El A340 por ejemplo en verano estaba obligado muchas veces a dejar pasajeros o equipaje abajo cuando a las 20 hrs las temperaturas eran muy altas o bien demorar la salida con la finalidad de que el aire fuera más denso. Con esos motores IAE que parecían 4 moscas bajo las alas no se podía hacer mucho más. Aparte de comerse toda la pista el ritmo de ascenso era muy lento, tanto así que para ganar altura y cruzar la cordillera en el vuelo a madrid, el avión sobrevolaba incluso hasta san antonio y de ahí tomaba rumbo haca ASIMO, un punto ubicado a la cuadra de salamanca y por ahí ya tenía la altitud necesaria para cruzar la cordillera.-
Los Rolls-Royce Trent 1000 que usa el 787 son una maravilla. El avión a Madrid despega, ligerito fira al este y norte para pasar sobre santiago y ya va a 17.000 ft... eso es un gran ahorro de combustible.
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A la gente le gusta quejarse por todo y encontrarlo malo, es la tendencia de moda ahora... sobretodo cuando alguien gana plata con algo.
Ahí te equivocas. lo que está diciendo el Jota Airways ^-^ no es una opinión al voleo ni antojadiza. El sabe bastante del tema, participa de muchos foros donde las opiniones recogidas son de personas que saben mucho y que vuelan mucho también y están fundamentando muy bien sus opiniones. No está repitiendo un tema de moda. :thumbsup:
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Cuando los aviones son dados de baja es para desarme o almacenamiento.
Usan el avión como una bodega?
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Usan el avión como una bodega?
No, quiero decir que se estacionan en algún aeropuerto, se sellan y quedan ahí guardados por algunos meses o años.
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En relación con ese punto el 787 le ha significado muchos ahorros a Lan, ahorros con los que el A343 no puede competir. El A340 por ejemplo en verano estaba obligado muchas veces a dejar pasajeros o equipaje abajo cuando a las 20 hrs las temperaturas eran muy altas o bien demorar la salida con la finalidad de que el aire fuera más denso. Con esos motores IAE que parecían 4 moscas bajo las alas no se podía hacer mucho más. Aparte de comerse toda la pista el ritmo de ascenso era muy lento, tanto así que para ganar altura y cruzar la cordillera en el vuelo a madrid, el avión sobrevolaba incluso hasta san antonio y de ahí tomaba rumbo haca ASIMO, un punto ubicado a la cuadra de salamanca y por ahí ya tenía la altitud necesaria para cruzar la cordillera.-
Los Rolls-Royce Trent 1000 que usa el 787 son una maravilla. El avión a Madrid despega, ligerito fira al este y norte para pasar sobre santiago y ya va a 17.000 ft... eso es un gran ahorro de combustible.
En relación a esto... cuando trabajaba en el Apto, me llamaba mucho la atención lo largo de los despegues y aterrizajes del A340, lo mismo que los cargueros grandes.
Caso contrario, el DC-10 de Varig elevaba en la mitad de la pista y tomaba una altura impresionante en un minuto.
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En relación a esto... cuando trabajaba en el Apto, me llamaba mucho la atención lo largo de los despegues y aterrizajes del A340, lo mismo que los cargueros grandes.
Caso contrario, el DC-10 de Varig elevaba en la mitad de la pista y tomaba una altura impresionante en un minuto.
Pero el A343 de Lan con full pax a buenos aires rotaba a la altura de la torre, es decir, consumía menos de 2000 mts de pista y los DC-10 (cuando venían) cargueros que iban a miami rotaban como decimos nosotros "casi a la altura del cruce de vespucio con la ruta 68" :yaoming:
qué quiero decir? que estas observaciones que haces dependen de muchos factores. depende de la temperatura y sobre todo depende del peso al despegue y de cuál es el destino del avión.
En todo caso Varig a SCL en DC-10 no creo. Varig tuvo DC-10 pero lo que usaba era el MD-11 de pasajeros a SCL que también tiene 3 motores. En todo caso el Md-11 es un avión conocido por esa capacidad de despegue que indicas sobre todo cuando va liviano, se puede ver hasta el día de hoy con los aviones de Martin Air que despegan desde acá a Quito y que no van full carga. Pero a Miami cargado con las 110 toneladas de rigor... los 3750 mts de pista de la 17R le quedan justo.
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Que bruto que espacioso no es, pero me quedan unos 6 cm despues de las rodillas... y soy de piernas largas y tronco corto :D Los asientos tienen soporte lumbar, para mi que sufro de dolores de espalda en esa zona se notó mucho la diferencia con los asientos de los otros aviones. El interior esta hecho de tal manera que produce una sensación de ser espacioso... y el ruido se siente menos que en los demás aviones, aparte de que la climatización es muy buena, no te cagas de frio como en los 767.
Lo otro, se demora 2:45 en hacer el vuelo LIM-SCL :??
No he volado en los A343 de Lan, solo conozco el A343 de Iberia y es un asco lo apretado que quedas..
A la gente le gusta quejarse por todo y encontrarlo malo, es la tendencia de moda ahora... sobretodo cuando alguien gana plata con algo.
Puede ser que porque mido 1,73 o porque no he viajado en tantos aviones como para tener varias referencias... pero yo también encontré bien cómodo el Dreamliner, además la iluminación y aislación acústica del exterior hacen el viaje bien agradable.
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Pero el A343 de Lan con full pax a buenos aires rotaba a la altura de la torre, es decir, consumía menos de 2000 mts de pista y los DC-10 (cuando venían) cargueros que iban a miami rotaban como decimos nosotros "casi a la altura del cruce de vespucio con la ruta 68" :yaoming:
qué quiero decir? que estas observaciones que haces dependen de muchos factores. depende de la temperatura y sobre todo depende del peso al despegue y de cuál es el destino del avión.
En todo caso Varig a SCL en DC-10 no creo. Varig tuvo DC-10 pero lo que usaba era el MD-11 de pasajeros a SCL que también tiene 3 motores. En todo caso el Md-11 es un avión conocido por esa capacidad de despegue que indicas sobre todo cuando va liviano, se puede ver hasta el día de hoy con los aviones de Martin Air que despegan desde acá a Quito y que no van full carga. Pero a Miami cargado con las 110 toneladas de rigor... los 3750 mts de pista de la 17R le quedan justo.
Sorry, si era ese el MD-11, son "primos" con el DC-10 con 3 motores.... se elevaba como cohete...¡¡¡
Ahora, el despegue y aterrizaje que mas recuerdo, fue de un Antonov AN-124... la cagó..¡¡¡ rugían las 4 turbinas en el cabezal de la pista, luego suelta frenos y se demoró en tomar velocidad... pasó frente a nosotros por la zona de carga sin intención de despegue, los 5 pares de ruedas sonaban en el pavimento, hasta que como a 2 metros del termino de la pista, el piloto subió la caña y lentamente tomó altura.... impresionante.
Vendrá todavía este carguero ??
Saludos
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Sorry, si era ese el MD-11, son "primos" con el DC-10 con 3 motores.... se elevaba como cohete...¡¡¡
Ahora, el despegue y aterrizaje que mas recuerdo, fue de un Antonov AN-124... la cagó..¡¡¡ rugían las 4 turbinas en el cabezal de la pista, luego suelta frenos y se demoró en tomar velocidad... pasó frente a nosotros por la zona de carga sin intención de despegue, los 5 pares de ruedas sonaban en el pavimento, hasta que como a 2 metros del termino de la pista, el piloto subió la caña y lentamente tomó altura.... impresionante.
Vendrá todavía este carguero ??
Saludos
Los An-124 vienen unas o dos veces al año. El 2012 vinieron muchas veces en un mes y varios, tanto de Volga como de Pollet y traían turbinas para unas centrales eléctricas, se usan casi exclusivamente para cargas de gran volumen ya que ese avión tiene la misma gracia que el 747F que se levanta y abre todo el cono de la nariz, pero el Antonov además de eso puede hacer descender el tren delantero lo que hace que la descarga sea aún más simple. Es novedoso verlo como opera porque trae su propia barra de remolque, y cuando despega permanece al menos 4 minutos en el umbral con las turbinas a full pero frenado.
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LAN recibe el avión más grande de la familia A320 que operará en Chile
El Airbus A321 se caracteriza por tener un fuselaje más largo que el resto de las naves, lo que le permite llevar hasta 46 pasajeros más por vuelo.
http://www.emol.com/noticias/economia/2014/12/04/693082/lan-recibe-el-avion-mas-grande-de-la-familia-a320-que-operara-en-chile.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2014/12/04/693082/lan-recibe-el-avion-mas-grande-de-la-familia-a320-que-operara-en-chile.html)
(http://img.emol.com/2014/12/04/avion-a321-lan_135448-L0x0.jpg)
serán unas 8 filas más? a estar atentos pal check-in que si te toca atrás en este te vas a demorar como una hora en bajarte de las micros que van pal norte :)
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38 filas. Mi señora se vino en éste el lunes.
Los que hacen el aseo entre vuelos reclamaban...
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Esoa aviones tienen dos salidas... cuando los hacen operar sin manga pueden salir mas rapido o no?
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serán unas 8 filas más? a estar atentos pal check-in que si te toca atrás en este te vas a demorar como una hora en bajarte de las micros que van pal norte :)
Todavía me cuesta entender el apuro de las personas por bajarse del avión, todavía no ponen la manga y ya están parados en el pasillo... why?
38 filas. Mi señora se vino en éste el lunes.
Los que hacen el aseo entre vuelos reclamaban...
reclamaban? why?
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Es una mala costumbre nomas... la paciencia no es algo que abunde en los tiempos actuales... nosotros son la witch esperamos que bajen todos ^-^
Todavía me cuesta entender el apuro de las personas por bajarse del avión, todavía no ponen la manga y ya están parados en el pasillo... why?
reclamaban? why?
Cambiando de tema, segun seatguru.com los asientos del 787 tienen el mismo pitch que los del 340. La diferencia es del ancho que el 340 tiene 0,7 pulgadas más.
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Todavía me cuesta entender el apuro de las personas por bajarse del avión, todavía no ponen la manga y ya están parados en el pasillo... why?
reclamaban? why?
Hay algunas razones entendibles pero en general coincido en que es pura tontera de la gente, lo mismo que a la subida, las medias filas 30 minutos antes subirse al avión ni que hubiera que pelear por el asiento...
Cuando me interesa? por ejemplo al llegar a Calama hay mucha gente que arrienda autos y el trámite en el rent a car es lentísimo, si llegas y hay 3 o 4 en la fila antes que tu fácil puedes estar 45 minutos más esperando a salir del aeropuerto...ahí me interesa harto tratar de bajar de los primeros. Hasta hace un par de meses en Calama ponían escalera adelante y atrás por lo que me pedía una de las últimas filas (usualmente poco cotizadas en el check-in) e igual llegaba rápido al rent a car, ahora pusieron manga que quedó ATR pero perdí con el truco.
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Hay algunas razones entendibles pero en general coincido en que es pura tontera de la gente, lo mismo que a la subida, las medias filas 30 minutos antes subirse al avión ni que hubiera que pelear por el asiento...
Cuando me interesa? por ejemplo al llegar a Calama hay mucha gente que arrienda autos y el trámite en el rent a car es lentísimo, si llegas y hay 3 o 4 en la fila antes que tu fácil puedes estar 45 minutos más esperando a salir del aeropuerto...ahí me interesa harto tratar de bajar de los primeros. Hasta hace un par de meses en Calama ponían escalera adelante y atrás por lo que me pedía una de las últimas filas (usualmente poco cotizadas en el check-in) e igual llegaba rápido al rent a car, ahora pusieron manga que quedó ATR pero perdí con el truco.
en esos casos se entiende, sobretodo si uno viaja con un bolso de mano y a veces ni siquiera con eso pero... en un vuelo internacional que acaba de llegar? no se saca nada con apurarse porque todavía resta retirar las maletas y asdfasdf...
Es una mala costumbre nomas... la paciencia no es algo que abunde en los tiempos actuales... nosotros son la witch esperamos que bajen todos ^-^
Cambiando de tema, segun seatguru.com los asientos del 787 tienen el mismo pitch que los del 340. La diferencia es del ancho que el 340 tiene 0,7 pulgadas más.
Yo hago lo mismo, espero que bajen todos para sacar fotos de la cabina y el cockpit.
entiendo que el respaldo del asiento igual es más delgado.
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yo cuando viajaba en avion salía de los primeros porque llevaba equipaje de mano, y me pasaban a buscar justo, es lo mismo que en los buses, si vas con equipaje mejor te subes y bajas al ultimo
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siempre me quedo al final en los vuelos, sobretodo si viajo con mi hija... solo una vez me pare antes de llegar a la manga, en Lima necesitaba bajar de los primeros, tenia conexion dentro de una hora, llegamos a las 10:50 y el avion a stgo salia a las 11:50 :??
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Noticia vieja pero no por ello menos vigente:
http://www.elnuevoherald.com/noticias/mundo/america-latina/article4067555.html (http://www.elnuevoherald.com/noticias/mundo/america-latina/article4067555.html)
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Noticia vieja pero no por ello menos vigente:
http://www.elnuevoherald.com/noticias/mundo/america-latina/article4067555.html (http://www.elnuevoherald.com/noticias/mundo/america-latina/article4067555.html)
Si, pero no de mucho tiempo atras... Toronto y Vancouver me llaman la atencion, ademas de un viaje en tren que atraviesa todo el pais, de costa a costa....
Air Canada con que esta volando? vuela a Toronto sino me equivoco, o no?
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Si, pero no de mucho tiempo atras... Toronto y Vancouver me llaman la atencion, ademas de un viaje en tren que atraviesa todo el pais, de costa a costa....
Air Canada con que esta volando? vuela a Toronto sino me equivoco, o no?
Si, vuela directo a Toronto.
Interesante lo del tren... pero son trenes bkns como los europeos?
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Si, vuela directo a Toronto.
Interesante lo del tren... pero son trenes bkns como los europeos?
https://www.youtube.com/watch?v=693xh7EX1Os (https://www.youtube.com/watch?v=693xh7EX1Os)
http://www.dondeviajar.net/0011231/the-canadian-el-tren-que-recorre-canada-de-costa-a-costa/ (http://www.dondeviajar.net/0011231/the-canadian-el-tren-que-recorre-canada-de-costa-a-costa/)
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los que tienen más info del rubro, que referencias se tienen de Pegasus Airlines? para un vuelo de Madrid a Istanbul, está a super buen precio pero nunca la había escuchado...
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Aquí se ve un cementerio de aviones
http://www.airliners.net/photo/China-Airlines-Cargo/Boeing-747-409F/SCD/2552516/L/ (http://www.airliners.net/photo/China-Airlines-Cargo/Boeing-747-409F/SCD/2552516/L/)
los que tienen más info del rubro, que referencias se tienen de Pegasus Airlines? para un vuelo de Madrid a Istanbul, está a super buen precio pero nunca la había escuchado...
Fue fundada el año 90, no tiene incidentes con fatalidades, solo un par de incidentes menores. Tiene una flota compuesta de 48 B738 y algunos A320. Es de origen turco... Se ve bien.
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Hoy, en la mañana, aterriza United. Desde Houston llega otro 767-300ER desde U.S.A.
Se suma otro destino gringo a Chile. A MIA, LAX, JFK, DFW y ATL se una IAH (Houston, Aeropuerto Internacional George Bush).
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Hoy, en la mañana, aterriza United. Desde Houston llega otro 767-300ER desde U.S.A.
Se suma otro destino gringo a Chile. A MIA, LAX, JFK, DFW y ATL se una IAH (Houston, Aeropuerto Internacional George Bush).
aterriza en 5 minutos y curiosamente hace 10 pasó sobre Stgo estelando a 38000 ft el united IAH-EZE... segunda vez esta semana.
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aterriza en 5 minutos y curiosamente hace 10 pasó sobre Stgo estelando a 38000 ft el united IAH-EZE... segunda vez esta semana.
En este video sale lo que dices. Pasa primero el vuelo a Buenos Aires sobre SCL con la estela blanca, y luego el aterrizaje del vuelo UA 847. El vuelo inaugural desde IAH (Houston).
United Airlines Boeing 767-322/ER (N666UA) Inaugural flight to Santiago de Chile (SCL/SCEL) (http://www.youtube.com/watch?v=Ivv8fQNrPMY#ws)
Y un par de fotos. Créditos del video y las fotos a su autor
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10366186_10152570365298602_5228893974594757190_n.jpg?oh=b66de976eaa73b7d7274dbe211a3c843&oe=54FBC51B&__gda__=1427149646_a76f8f201d308fb8e0feaf5adfbfd7cb)
(http://www.panrotas.com.br/admin/redacao/fotos_lote3/united.jpg)
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En este video sale lo que dices. Pasa primero el vuelo a Buenos Aires sobre SCL con la estela blanca, y luego el aterrizaje del vuelo UA 847. El vuelo inaugural desde IAH (Houston).
Y un par de fotos. Créditos del video y las fotos a su autor
Nada que ver dónde le hicieron el arco de agua... SCL tiene una habilidad especial para arruinar la actividad de los spotters. Si el avión llegó por la 17R el lugar para hacerlo era el cruce de "quebec" con "hotel" frente al cuartel satélite del SSEI y no en "hotel" con "india"... menos mal que no fui :-\
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Aquí se ve un cementerio de aviones
http://www.airliners.net/photo/China-Airlines-Cargo/Boeing-747-409F/SCD/2552516/L/ (http://www.airliners.net/photo/China-Airlines-Cargo/Boeing-747-409F/SCD/2552516/L/)
Fue fundada el año 90, no tiene incidentes con fatalidades, solo un par de incidentes menores. Tiene una flota compuesta de 48 B738 y algunos A320. Es de origen turco... Se ve bien.
Vale, los reviews de ususarios andan bien también y en general los turcos me parecen bien serios...la voy a considerar.
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Falta que vuelva British Airways y sería. El rumor es cada vez más fuerte. Merecemos tener a Londres como destino
Y a fin de año se sabrá a qué ciudad de Sudamérica llegaría AIR NEW ZEALAND.
¿SCL? (Ventaja en cercanía, aumento de pasajeros business desde Chile a Nueva Zelanda, es punto obligado de conexiones desde Brasil y Argentina que son sus principales orígenes de pasajeros, aparte del O&D que tiene Chile. Desventaja: no hay aerolínea partner que podría hacer las conexiones. Tendría que ser Sky, que ya vuela a GRU, y hace 4 años a EZE, y el único enlace desde Sudamérica a Oceanía lo domina exclusivamente One World: LAN + Qantas). La mayoría de quienes viajan a Oceanía son de Argentina, Brasil y Chile. También se podría contar con GOL para conectar con GRU.
¿EZE? (Más distancia que SCL desde AKL, pero ya no tienen el histórico enlace con Oceanía que lo ostentaban desde 1980. Eso sería un punto a favor. Pero por la situación económica en Argentina se especula que juega en contra su llegada. Aeroruinas podría ser su partner y conectar a muchos destinos brasileños. Pero no se si La Cámpora lo permita.
¿LIM? (Más lejos aún, ha sonado también como posible destino. Ventaja: es hub de Avianca, compañera de alianza de la neozelandesa (Star Alliance) y conecta en toda Sudamérica. Pero es poco O&D, dicen que casi nulo desde Perú. Atraer a pasajeros desde Brasil, Argentina, Chile y conectar en LIM, mejor vuelo con LAN o Qantas. Se aleja bastante.
Veamos que pasa. Si llegase a SCL, sería como un mini LAX.
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De Air New Zealand tengo nulo feedback... como anda en competencia con Quantas?
por otro lado, hace rato que el hacia falta a AA, si llegan los cambios aca, la competencia se traslada tambien al ambito comfort
http://www.latercera.com/noticia/negocios/tiempo-libre/2014/12/744-608002-9-american-compite-con-delta-air-agregando-comodidades-en-sus-vuelos.shtml (http://www.latercera.com/noticia/negocios/tiempo-libre/2014/12/744-608002-9-american-compite-con-delta-air-agregando-comodidades-en-sus-vuelos.shtml)
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De Air New Zealand tengo nulo feedback... como anda en competencia con Quantas?
por otro lado, hace rato que el hacia falta a AA, si llegan los cambios aca, la competencia se traslada tambien al ambito comfort
http://www.latercera.com/noticia/negocios/tiempo-libre/2014/12/744-608002-9-american-compite-con-delta-air-agregando-comodidades-en-sus-vuelos.shtml (http://www.latercera.com/noticia/negocios/tiempo-libre/2014/12/744-608002-9-american-compite-con-delta-air-agregando-comodidades-en-sus-vuelos.shtml)
Mis cuñados viajaron la semana pasada en AA desde Dallas a Stgo. en B772. Llegaron felices contando del avión "nuevo" que les había tocado. Era el N788AN creo y ese avión es nuevecito, del año 2000 :yaoming: pero tenían razón en que se ve como nuevo porque este año le hicieron un overhauling y tiene los nuevos interiores. Las PTv's son grandes y el kit de entretenimiento muy variado. Bien por AA.
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Mis cuñados viajaron la semana pasada en AA desde Dallas a Stgo. en B772. Llegaron felices contando del avión "nuevo" que les había tocado. Era el N788AN creo y ese avión es nuevecito, del año 2000 :yaoming: pero tenían razón en que se ve como nuevo porque este año le hicieron un overhauling y tiene los nuevos interiores. Las PTv's son grandes y el kit de entretenimiento muy variado. Bien por AA.
Ufff.. todo nuevecito, de paquete :risa2:
yo hace un rato que no viajo en AA, si mal no recuerdo mi ultimo viaje fue el 2007 :?? ahora, tampoco es que tenga malos recuerdos, de hecho lo que mas recuerdo es que los asientos del medio iban vacios y me podia ir acostado :risa2:
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De hecho, AA ha mejorado la oferta a SCL, y este año, tanto desde Dallas (DFW) como desde Miami (MIA) enviarán el Boeing 777-200 permanentemente. Adios a los 767 añejos que enviaban, sin sistema de entretenimiento :truestory: . Sin duda esto es en respuesta a la llegada de United el lunes reciente.
Delta mantiene el 767-300. Habían anunciado mandar un 767-400, pero se retractaron.
Curiosamente, SCL tiene actualmente más destinos a USA que EZE (Buenos Aires)
SCL:
- LAX (LAN)
- ATL (Delta)
- DFW (American)
- IAH (United)
- JFK (LAN)
- MIA (American, LAN)
EZE:
- ATL (Delta)
- DFW (American)
- IAH (United)
- JFK (American, Aerolíneas Argentinas)
- MIA (American, LAN Argentina, Aerolíneas Argentinas)
Antes tenían vuelos a IAD (Washington, con United) cerrado como el 2011, EWR (Newark, con United) cerrado el año pasado y LAX, con Aeroruinas, desaparecido hace varios años.
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Voy a evaluar pedir vino la próxima vez en LAN.... http://www.pulso.cl/noticia/empresa---mercado/empresa/2014/12/11-54807-9-como-ahorra-lan-desde-control-de-azucar-hasta-reciclaje-de-vino.shtml (http://www.pulso.cl/noticia/empresa---mercado/empresa/2014/12/11-54807-9-como-ahorra-lan-desde-control-de-azucar-hasta-reciclaje-de-vino.shtml)
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Voy a evaluar pedir vino la próxima vez en LAN.... http://www.pulso.cl/noticia/empresa---mercado/empresa/2014/12/11-54807-9-como-ahorra-lan-desde-control-de-azucar-hasta-reciclaje-de-vino.shtml (http://www.pulso.cl/noticia/empresa---mercado/empresa/2014/12/11-54807-9-como-ahorra-lan-desde-control-de-azucar-hasta-reciclaje-de-vino.shtml)
<comufacho lan fan> me parece perfecto porque de esa forma Lan asegura que muchos más chilenos podamos viajar en avión alejándonos de los rotos en tur bus</comufacho lan fan>
A propósito, qué opinará comufacho de estos "ensamblajes" tan pintorescos :trollface:
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Donde se instala el Baby Bassinet en turista?
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Me parece una mala señal... espero que lo reconsideren, da una mala imagen de la empresa, en ese caso es mejor que retiren el vino de turista.
A propósito, qué opinará comufacho de estos "ensamblajes" tan pintorescos :trollface:
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más que mala señal no están cumpliendo con la normativa sanitaria...si es así no les va a salir barata la multa.
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Vamos a tomar "bigoteao" en LAN, de ahora en adelante :yaoming:
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Por suerte yo en turista tomo solo cerveza... y cuándo me toca business... también :yaoming:
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Por ultimo ocupan una bomba de vacio en las botellas... como nadie de catering va a saber algo tan básico :plaf:
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Por suerte yo en Business tomo solo champagne de la región de Champagne... y cuándo me toca First... también, y además pido otras exquisiteces :sir:
:sir:- :chan:
Penca por LAN, así lo único que incentivan es espantar pasajeros :yaoming:
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Por ultimo ocupan una bomba de vacio en las botellas... como nadie de catering va a saber algo tan básico :plaf:
porque el embudo es mucho más barato... unos 150 pesos a precio mayorista :ohhh:
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Ahora leí completo el artículo... Interesante el párrafo que dice:
"En él, se explicita a los trabajadores de vuelos en la flota 787 que se harían dos pruebas entre los días 1 y 14 de diciembre en la cual se analizaría cómo funciona el servicio eliminando las revistas IN y el catálogo del Duty Free. “Teniendo en consideración los comentarios recibidos y la baja en satisfacción de la flota 787, relacionados a la incomodidad por el espacio reducido entre asientos, estamos evaluando distintas alternativas que permitan mejorar la percepción de comodidad en la cabina”, dice el texto"
Me recuerda algo del foro esa fase en rojo...
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Iberia tambien esta remodelando los 346...
Bueno si los asientos del 343 son mas espaciosos que los del dreamliner entonces seatguru miente. Son mas angostos eso si es cierto.
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(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/11/118ff42302f9f433590c958c6b2d5035.jpg)
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(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/12/11/118ff42302f9f433590c958c6b2d5035.jpg)
¿Dónde es eso?
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"Sanhattan"
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Si no es Oneworld no me sirven las millas ^-^
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Si no es Oneworld no me sirven las millas ^-^ Me gusta el vino reciclado ^-^
LanFan- :chan:
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LanFan- :chan:
Te apuesto que el MegaCSM no bota el vino que tiene en el bar de su avion ^-^
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Te apuesto que el MegaCSM no bota el vino que tiene en el bar de su avion ^-^
No lo bota, porque se baja la botella entera con los pasajeros del avión :sir:
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en tam sera lo mismo? digo...para llevar mi bolsita con azucar en mi proximo viaje. :trollface:
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en tam sera lo mismo? digo...para llevar mi bolsita con azucar en mi proximo viaje. :trollface:
Le pides mas y punto.. Para que complicarse? Si pides bebida te repiten y cafe tambien... En viajes largos puedes pedir mas liquidos varias veces.
Yo he visto que el vino lo ofrecen hasta que se acaba la botella en algunos vuelos.
En iberia te cobran 3 euros por una lata de bebida y nadie alega, mismas tarifas.
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El Jota tiene razón. Star Alliance es la mejor alianza del mundo, no me sirve United. Avianca es mejor que LAN porque está en esa Alianza :'(
NoMeGustaLanEnOneWorld - :chan:
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SkyTeam es una buena alianza, ergo recomiendo volar en Aerolineas :thumbsup:
AntiLan - :chan:
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Air New Zealand eligió Buenos Aires como primer destino en sudamérica :-[
En iberia te cobran 3 euros por una lata de bebida y nadie alega, mismas tarifas.
E el vuelo de santiago a madrid? O a vuelos dentro de europa?
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Air New Zealand eligió Buenos Aires como primer destino en sudamérica :-[
Me acabo de enterar :-X
Era obvio que iba a ser así. SCL es el hub por excelencia hacia el Pacífico Sur. Tiene el poderío One World con LAN y QF. Así que nada que hacer ANZ en SCL. EZE, que fue pionero en tener vuelos a Oceanía se había quedado sin enlace, así que les vendrá muy bien
Igual será muy desigual la oferta.
LAN anunció, en respuesta a ello, aumentar a 10 vuelos semanales SCL-AKL-SYD, más las 4 frecuencias que llevará QF. ANZ ofrecerá 3 fxs en Boeing 777-200 en ruta AKL-EZE.
Buen, aeroruinas no pasaba de 3 vuelos semanales a AKL y SYD. :yaoming:
Ojalá no la tenga difícil. Bueno, esto ocurrirá en 1 año más. Falta mucho, esto empezará en Diciembre 2015
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Air New Zealand eligió Buenos Aires como primer destino en sudamérica :-[
E el vuelo de santiago a madrid? O a vuelos dentro de europa?
Inside Europe.
Que pena, pesima eleccion, en fin ellos sabran lo que hacen, seguro los convencieron con el acentito ese, viste?
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Inside Europe.
Por eso, Iberia dentro de Europa opera como low cost. En turista a MAD la bebida se les acaba igual que a Lan en la mitad del vuelo, pero no la cobran aparte.
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Air New Zealand eligió Buenos Aires como primer destino en Sudamérica
Y el socito que tendrán: AERORUINAS ARGAYTINAS :plaf:
Y sólo el acuerdo interlineal serán con los vuelos procedentes de Brasil (mercado objetivo), onda Sao Paulo, Río, Porto Alegre, Florianópolis, Fortaleza, etc. No sirven para los vuelos de Aeroruinas desde SCL, MVD o ASU, por ejemplo.
Si ofrece mejores precios que LAN/QF y mejor servicio que LAN (que va en decadencia), no dudaría en probar su servicio. Dicen que ANZ es excelente. Pero lo malo es que serán 3 frecuencias vs 14 frecuencias entre LAN y QF. Y además no hay conexión desde SCL a EZE. Ojalá incluyan el vuelo de AR desde SCL o haga un acuerdo con Sky Airline.
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Y el socito que tendrán: AERORUINAS ARGAYTINAS :plaf:
Bueno, los 77-200ER van a llegar sobrados de cariño a EZE y no van a tener los problemas de Qantas que a EZE llegaba con el vapor del combustible en los motores de los 747-4ER... pero demás que en más de una oportunidad se van a topar con los clásicos imponderables de los aeropuertos argentinos y van a venir a parar a SCL. Hay opción de verlos por acá.
En todo caso a mi me parece bastante lógica la elección de EZE en desmedro de SCL o LIM... acá tiene a Qantas y a LAN, fuertes competidores, y mal que mal los argentinos están bien conectados también con Brasil.
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cabros.... una consultita...
si necesito viajar a canada....pero la mejor tarifa me la entrega una aerolinea que hace escala en USA...
debo igual hacer los tramites para ingresar a USA o no es necesario????
esta noticia me anduvo entusiamando...
Noticia vieja pero no por ello menos vigente:
http://www.elnuevoherald.com/noticias/mundo/america-latina/article4067555.html (http://www.elnuevoherald.com/noticias/mundo/america-latina/article4067555.html)
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lamentablemente...si, tienes que llenar la solicitud de entrada a USA.
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lamentablemente...si, tienes que llenar la solicitud de entrada a USA.
:okay: :okay: :okay: vale gracias....
la tra opcion buena es ir con escala en argentina.... pero a esos weones no les tengo confianza...
:yaoming: :yaoming: :yaoming:
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Antes de ir a Canada, informate sobre las opciones... a mi no me esta entusiasmando mucho de momento... no hay tantas cosas que ver, es un pais muy bonito, ordenado y limpio pero no sé si tiene mayor interés... es algo que depende de c/u, a mi me gustaria ir a ver las Cataratas y comer en el restaurant de la tore CN, eso es en Toronto, pero no da para mas de tres dias.
Puedo estar equivocado, no me he tomado la molestia de informarme mucho más.
cabros.... una consultita...
si necesito viajar a canada....pero la mejor tarifa me la entrega una aerolinea que hace escala en USA...
debo igual hacer los tramites para ingresar a USA o no es necesario????
esta noticia me anduvo entusiamando...
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:okay: :okay: :okay: vale gracias....
la tra opcion buena es ir con escala en argentina.... pero a esos weones no les tengo confianza...
:yaoming: :yaoming: :yaoming:
Con el pasaporte nuevo solo hay que inscribirse, la visa es automatica... pero la diferencia es que allá te podrian rechazar. La autorizacion que te dan con la inscipción dura dos años.
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Antes de ir a Canada, informate sobre las opciones... a mi no me esta entusiasmando mucho de momento... no hay tantas cosas que ver, es un pais muy bonito, ordenado y limpio pero no sé si tiene mayor interés... es algo que depende de c/u, a mi me gustaria ir a ver las Cataratas y comer en el restaurant de la tore CN, eso es en Toronto, pero no da para mas de tres dias.
Puedo estar equivocado, no me he tomado la molestia de informarme mucho más.
si pero como he comentado otras veces...mi interes va por el lado deportivo.... debo inscribirme en una maraton en el segundo semestre y si no me resulta NY en noviembre seria una linda opcion correr la maraton de Toronto que esta muy bien evaluada por los atletas...
correr alrededor del lago ontario debe ser espectacular....
http://www.torontowaterfrontmarathon.com/en/index.htm (http://www.torontowaterfrontmarathon.com/en/index.htm)
pero como digo....estoy viendo una segunda opcion.... :thumbsup:
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una buena excursión por un río con osos grizzly pescando salmones y otras yerbas podría ser ATR, un amigo lo hizo y sus hijos llegaron fascinados ...supongo que se podrá en alguna parte de USA también.
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si pero como he comentado otras veces...mi interes va por el lado deportivo.... debo inscribirme en una maraton en el segundo semestre y si no me resulta NY en noviembre seria una linda opcion correr la maraton de Toronto que esta muy bien evaluada por los atletas...
correr alrededor del lago ontario debe ser espectacular....
http://www.torontowaterfrontmarathon.com/en/index.htm (http://www.torontowaterfrontmarathon.com/en/index.htm)
pero como digo....estoy viendo una segunda opcion.... :thumbsup:
Es que yo sot CAM, no voy por negocios ni maratones, solo a mirar el paisaje y probar la comida :D
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¿Pero que el Visa Waiver Program no exime la visa?
Y eso corre ahora para USA y Canadá ;)
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¿Pero que el Visa Waiver Program no exime la visa?
Y eso corre ahora para USA y Canadá ;)
a los gringos tienes que avísales que vas... eso se hace en una web específico .. si te autorizan dura dos años , después te tienes que inscribir de nuevo
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a los gringos tienes que avísales que vas... eso se hace en una web específico .. si te autorizan dura dos años , después te tienes que inscribir de nuevo
ademas igual debes pagar...
son solo 14 dolares...pero en estos tiempos de crisis igual importan :yaoming: :yaoming:
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cacharon esta noticia...
http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-12-13&PaginaId=24&bodyid=0 (http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-12-13&PaginaId=24&bodyid=0)
avion se devolvio por servir almendras en paquete y no en plato...
:yaoming: :yaoming: :yaoming: :yaoming:
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cacharon esta noticia...
http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-12-13&PaginaId=24&bodyid=0 (http://www.lun.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2014-12-13&PaginaId=24&bodyid=0)
avion se devolvio por servir almendras en paquete y no en plato...
:yaoming: :yaoming: :yaoming: :yaoming:
:??
La cago...
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Es que yo soy CUFM, voy por negocios y no por maratones. Si turisteo, voy a mirar el paisaje, probar la comida en exclusivos restaurants, comprar licores y adquirir diversos artículos en tiendas de lujo :sir:
:sir:- :chan:
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Piloto coqueto fue despedido por ceder control de avión a dos actrices
http://www.cooperativa.cl/noticias/mundo/mexico/piloto-coqueto-fue-despedido-por-ceder-control-de-avion-a-dos-actrices/2014-12-13/145955.html (http://www.cooperativa.cl/noticias/mundo/mexico/piloto-coqueto-fue-despedido-por-ceder-control-de-avion-a-dos-actrices/2014-12-13/145955.html)
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será verdad?
https://www.facebook.com/video.php?v=662942707147684 (https://www.facebook.com/video.php?v=662942707147684)
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será verdad?
https://www.facebook.com/video.php?v=662942707147684 (https://www.facebook.com/video.php?v=662942707147684)
Buenisimo!!! claro que en los 00:55 casi se pega un "SKY en la Serena"
no habrá estado suspendido por algunos hilos? aun asi fuera, muy bueno!
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será verdad?
https://www.facebook.com/video.php?v=662942707147684 (https://www.facebook.com/video.php?v=662942707147684)
lo noto muy lento para ser verdad, incluso en el aterrizaje...
yo tuve uno igual cuando chico, con un hilo se amarraba del techo y volaba igual en circulos :risa2:
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Es falso, su velocidad relativa respecto del suelo no permite que sea capaz de lograr sustentación... etc etc
pero más fácil que eso, la prueba está en:
minuto con 33 segs, los motores se ven vacíos mirados desde atras.
2:38 seg motores vacíos vistos desde el frente
2:51 motores vacíos vistos desde atrás.
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Buenisimo!!! claro que en los 00:55 casi se pega un "SKY en la Serena"
no habrá estado suspendido por algunos hilos? aun asi fuera, muy bueno!
Hola. Yo me dedico al vuelo de aviones a escala como estos.
Por el tamaño y forma del aparato claramente deberia estar volando mas rapido que lo que muestra el video, si volase asi de lento caeria en stoll y perderian el control.
La tecnica que usaron (creo yo) fue llenar el fuselaje con helio, cosa de dejarlo a tal punto que no flote libremente pero si que permita tener una alta flotabilidad. Para controlarlo se usaron 2 motores edf con elevador y alerones manejados con radiocontrol.
con helio alcanza un efecto muy realista.
Me acorde del tiburon que le regale a mi sobrina :yaoming:
https://www.youtube.com/watch?v=pNXGiHL8dyc (https://www.youtube.com/watch?v=pNXGiHL8dyc)
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toy acá en el aeropuerto y el duty free esta cerrado el feriado, tiene un montón de letreros que indican "permanecerá cerrado 18 y 19 de Septiempre por la ley ....." cueck. Y en Policía internacional pusieron mesones de cobre para prevenir contagio de bichos con unos letreros traducidos al ingles ufff, como no le preguntan a un gringo por último si está lleno en Chile!!!
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Como se deben reír de nosotros los gringos :(
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he estado siguiendo el programa de Discovery HD Theater "Peligro en el Aire" (Flying Wild Alaska) acerca de las peripecias de los pilotos para entregar la carga en vuelos en alaska, donde tienen que despegar y aterrizar con viento cruzado y en pistas bastante precarias
Muy recomendable
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
https://www.youtube.com/watch?v=cvwUhCCPCdM (https://www.youtube.com/watch?v=cvwUhCCPCdM)
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alguien a viajado con sus mascotas en avion??? ya que o viajan abajo en la bodega o arriba en caniles chicos, algún comentario ??( tanto sky como lan tienen el mismo servicio)
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alguien a viajado con sus mascotas en avion??? ya que o viajan abajo en la bodega o arriba en caniles chicos, algún comentario ??( tanto sky como lan tienen el mismo servicio)
solo se que ya no transportan razas de nariz chata porque se ahogan (Pug, boxer, etc)
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me volví en el 787 de LAN, ya había comentado que me había parecido incómodo para los pasajeros ahora lo reitero y lo encuentro aún más malo. El avión no tiene esas típicas áreas de servicios donde el personal prepara las cosas y además usa para pasar de un lado al otro del avión (salvo en la cola) así se usa en la mitad del avión el espacio adicional de la fila de emergencia para usarla además de pasillo. Linda la wea, a cada rato el personal pasando delante mío y además no pocos pasajeros pa poder usar los baños del lado contrario, es una lata de sardinas la wea impresentable. La puerta de emergencia bien grande y ancha, usualmente cuando es así simplemente no ponen asiento en la ventana pero acá están puestos en los 2 lados justo detrás de la puerta dejando a los pasajeros sin el espacio completo para las piernas, los pobres wnes sentados medios chuecos pa no chocar con la puerta.
Del ruido que comentamos antes, al menos respecto del Airbus A340 este es ligeramente más ruidoso, medí a la idea con el ipad y me daba app 73-74 db, en este entre 75 y 76 db aunque la posición en el avión también puede influir, en el 787 me fui a la altura del ala, en el A340 3/4 hacia atrás. (la escala de ruido es logarítimica, un db de diferencia es harto)
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me volví en el 787 de LAN, ya había comentado que me había parecido incómodo para los pasajeros ahora lo reitero y lo encuentro aún más malo. El avión no tiene esas típicas áreas de servicios donde el personal prepara las cosas y además usa para pasar de un lado al otro del avión (salvo en la cola) así se usa en la mitad del avión el espacio adicional de la fila de emergencia para usarla además de pasillo. Linda la wea, a cada rato el personal pasando delante mío y además no pocos pasajeros pa poder usar los baños del lado contrario, es una lata de sardinas la wea impresentable. La puerta de emergencia bien grande y ancha, usualmente cuando es así simplemente no ponen asiento en la ventana pero acá están puestos en los 2 lados justo detrás de la puerta dejando a los pasajeros sin el espacio completo para las piernas, los pobres wnes sentados medios chuecos pa no chocar con la puerta.
Del ruido que comentamos antes, al menos respecto del Airbus A340 este es ligeramente más ruidoso, medí a la idea con el ipad y me daba app 73-74 db, en este entre 75 y 76 db aunque la posición en el avión también puede influir, en el 787 me fui a la altura del ala, en el A340 3/4 hacia atrás. (la escala de ruido es logarítimica, un db de diferencia es harto)
Y desde el punto de vista tecnico? parece que el 787 es mas eficiente de combustible y mtto que el A340 a esta altura se esta priorizando la optimizacion de los costos mas que la calidad del servicio ya que la demanda está practicamente asegurada
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Desde el punto de vista técnico es un avión muy superior, más eficiente, menor costo de mantención etc, etc. Y desde el punto de vista del servicio podría ser excelente también mas realmente se pasaron de la raya con el tema de estrujar pasajeros...si hasta se acabó el espacio para guardar el equipaje en cabina, tuvieron que mandar algunas maletas a carga nunca me había pasado en un vuelo largo. El tema es que LAN lo promociona como "lo mejor" para los pasajeros
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La lata de sardinas de lan 787 a la izquierda y el calambrito de iberia 340-600 a la derecha, ahí se ve lo que digo que no tiene pasillos intermedios.
(http://cdn.seatguru.com/en_US/img/508/seatguru/airlines_new/LAN_Airlines/LAN_Airlines_Boeing_787_Dreamliner.jpg)(http://cdn.seatguru.com/en_US/img/508/seatguru/airlines_new/Iberia/Iberia_Airbus_A340-600.jpg)
http://www.seatguru.com/airlines/LAN_Airlines/LAN_Airlines_Boeing_787_Dreamliner.php (http://www.seatguru.com/airlines/LAN_Airlines/LAN_Airlines_Boeing_787_Dreamliner.php)
fíjense en los comentarios de la fila 25 y la ventana del 26 (poner cursor en el asiento y los marca) y además en el comentario general donde la azafata reconoce que ha tenido muchos reclamos por la incomodidad del asiento.
Submitted by SeatGuru User on 2015/01/05 for Seat Economy
We flew from MAD to SCL on december 2014. This is by far the most uncomfortable economy class I have ever met. This flight is really long (13hours) and it is really a disaster, seats are really narrow, the space between seats is not sufficient and they are in a straight almost forward vertical position. I would absolutely not recommend this plane for long hauls. The flight attendant even told us that many many people have complained about, and that we should complain. 3-3-3 is for short flights, not a 13h flight. I have flown this route in every other company and plane for the last 20 years, this one, is by far the worst. If you weight more than 80Kg or measure more than 1.8m, you will NOT fit.
Submitted by SeatGuru User on 2014/12/02 for Seat 36L
Seat 36L (and probably 36A) is the best seat I ever had flying economy class. With a hight of 1.90 m (6'3"), flying normally is uncomfortable but with this seat it was really pleasant. Not only has it more space for the legs. It also offers extra space to recline the. Since there are no lavatories in the back-part of the aircraft, it was really calm. The only people passing by are the flight attendants. I really can recommend this seat!
Submitted by SeatGuru User on 2014/11/21 for Seat 5D
I travelled from MAD to SCL. First experience with dreamliner was fantastic and the name is program. Spacious interior accompanied with new light technology in the cabin and in the windows. Service was excellent. On return i need to fly A340-600. Will comment soon.
Submitted by SeatGuru User on 2014/09/02 for Seat 18J
I just flew from Santiago de Chile to Buenos Aires on LAN #445. It was my first time on a 787 "Dreamliner." The cabin has an open airy feel too it, mainly because the windows are so large. Even while sitting in the center section, you can still see out the windows fairly easily. I was surprised by the amount of leg space in coach (I was in 18J). Even when the person in front of me reclined his seat, I still had space between my knees and the seat back ahead of me. The video entertainment system was excellent and easy to use. There was one design flaw: the headphone jack, power port and USB port are under the screen in the seat back ahead of you. This means that if you are sitting in an aisle seat, you must unplug everything for your seat mate to access the aisle.
Según la misma web el pitch es 32" y el ancho del asiento 17,3". El 340-600 de Iberia (que es incómodo porque a los asientos no les queda nada de mullido) tiene 31" y 18,1" de ancho...creo que el menor ancho se nota más en el 787 que el largo y además la fila son apoyabrazos normales es aún más estrecha pa que quepan las bandejas
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Es demasiado estrujar el avión, en realidad siempre lo promocionaron como el más moderno, no el más cómodo jajajja
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Yo encontré la raja el avion, mucho mas agradable que cualquier boeing... Eso si solo he viajado el tramo SCL-LIM y al revés.
Con el 340 de Lan no lo puedo comparar pero si con uno de Iberia y no hay color, mucho mejor el 787.
Como soy flaco el ancho no me afecta tanto... Y los vuelos largos son otra historia, para la cual voy equipado con pastillas de chiquitolina :trollface:
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Me acordé de Duraznov, si hasta se parece :risa2:
http://www.latercera.com/noticia/mundo/bbc-mundo/2015/08/1433-642964-9-bbc-el-hombre-que-fue-unico-pasajero-en-un-737-y-lo-dejaron-en-clase-turista.shtml (http://www.latercera.com/noticia/mundo/bbc-mundo/2015/08/1433-642964-9-bbc-el-hombre-que-fue-unico-pasajero-en-un-737-y-lo-dejaron-en-clase-turista.shtml)
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Me acordé de Duraznov, si hasta se parece :risa2:
http://www.latercera.com/noticia/mundo/bbc-mundo/2015/08/1433-642964-9-bbc-el-hombre-que-fue-unico-pasajero-en-un-737-y-lo-dejaron-en-clase-turista.shtml (http://www.latercera.com/noticia/mundo/bbc-mundo/2015/08/1433-642964-9-bbc-el-hombre-que-fue-unico-pasajero-en-un-737-y-lo-dejaron-en-clase-turista.shtml)
jajaja pero cooooomo si era no habia nadie mas en business, nadie iba a reclamar!!! lo que si, si la Aerolinea ya perdió mucha plata por operar con un solo pasajero, no quiso seguir perdiendo con el catering de business :risa2: :risa2:
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Mi vuelo en jet privado a Conce :sir:
...al igual que el afortunado del link, lo más chistoso era la información que deben dar, sobre tiempo de vuelo y demases, que me la dieron solamente a mi, pero aún así la jefa de cabina hablaba en plural :yaoming: . Además me preguntó si había volado antes, y si consideraba necesario darme las instrucciones de seguridad. Lo bueno es que me regalaron dos cajas de snack.
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Algunas fotos del Antonov 225
La vdd que no se ve tan grande al lado de otros cargueros, pero las 6 turbinas lo hacen verse más grande
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161117/5db0cf88a12e413cf0ff453dc07a5d31.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161117/14154313c8d19d7ea92367e03dab899b.jpg)
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161117/0c45c61d66815c334d35b2fd7f011125.jpg)
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