Conduce Chile

para que puedas andar solo tu y los amigos de tu barrio?

El problema de la tarificación diferenciada en el peaje, a mi juicio, no garantiza que no se produzcan atochamientos. Cobrar más caro en la hora punta de salida no es sinónimo de que no haya aglomeración aún cuando en las tardes por ejemplo cueste un 75% menos. El compadre que se quiere  largar pronto de fin de semana lo hará a pesar del costo o bien simplemente trasladarás el taco desde la mañana a la tarde.

Valeroso lo del goldborne de decir que no es problema del peaje ni de diseño sino de excesiva cantidad de autos circulando y para lo cual no hay capacidad que aguante. Como bien dijo Tandersan, en  España con autopistas de tres y cuatro carriles no se ha solucionado nada, el taco se produce igual pero no se van a  estar construyendo por ello carreteras de 4 carriles por lado para ser usadas 2 veces al año. A mi juicio son los usuarios los que van a tener que adecuar sus rutinas cuando haya que salir de paseo.

El ministro también precisó que no es atribución de la autoridad obligar al levantamiento de las barreras pues por contratos negociados en los años 90 no se contempló dicha posibilidad. ¿quién era ministro de OO.PP. en esa época? Es decir, no tiene como obligar al concesionario.