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Dudas antes de la compra de vehículos / VW Polo?
« Último mensaje por Latrodectus en Febrero 19, 2026, 08:13:24 am »
Hola conducinos. Como había comentado hace un tiempo tuve que vender mi CUPRA Formentor VZ para hacer caja para lo que faltaba para el pie de la casa, eso me dejó con unos 10-13 millones libres para comprar otro auto (la idea un usado, que sea confiable, para tirar unos dos a tres años mas y allí ya cambiar por algo mas definitivo, por ahora lo necesito para moverme de la casa al trabajo, basicamente). Dentro de lo que he visto por ese presupuesto (que tampoco quiero sentir la caida absoluta desde mi auto anterior, lo que me hace descartar city cars estilo spark o alto o I10) casi todo esta con sobre 120 0 130 mil kilometros, algunos incluso sobre 200 mil (buscando por ejemplo, como una opción, algun subaru XV -por el tema de la confiabilidad para tirar esos 2 o 3 años sin algun problema importante- que sea post 2015 para que no queme aceite... todo lo que miro en el presupuesto que busco esta minimo en 150 mil kilometros).

 En la busqueda me apareció un VW Polo, año 2022, version comfortline 1.6, caja AT, con 67 mil kilometros. Lo fui a ver y de latas se ve sanito (rayas de estacionamiento tipicas para un usado, uno que otro piquetito pero no abollón). De lo que he visto es lo mas interesante que me ha parecido, pero la verdad no se nada de él (si será brasileño o europeo, qué tan confiable será la caja AT que trae) y por eso acudo a su sabiduría.

 Tambien me había tentado un volvo V40, diesel 2.0 de 2019, pero con 140 mil kilometros y ahi ya no se que tan cacho pueda llegar a ser.

Si tienen alguna otra sugerencia, bienvenida sea. Muchos saludos!
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Dudas antes de la compra de vehículos / Re: Cambiar el auto desde el punto se vista financiero.
« Último mensaje por Bozon en Febrero 19, 2026, 00:25:46 am »
El dólar ha caído bastante. Los autos debiesen tender a bajar un poco creo yo.

De la lista yo esperaría a que lleguen las.nuevas generaciones. La CX5 de nueva generación es mucho más espaciosa que la actual incluso dicen los reviews que es más amplia que la RAV4

Otra opción que yo pondría si no quieres esperar tanto es ver la new Forester. Es Japonesa y el modelo cambio el año pasado. Estéticamente es ejem "Subaru" pero a favor tienes AWD y plataforma madura y confiable.
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Dudas antes de la compra de vehículos / Re: Auto “definitivo”
« Último mensaje por Barrabas en Febrero 18, 2026, 22:12:06 pm »

Recien leo el post.

Si buscas algo duradero y confiable, Toyota es la respuesta,  puede ser una Rav4 la más full o una 4Runner de las nuevas o una de pocos km de la versión anterior.
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Financieramente no tiene sentido el cambio.
Un vehículo bien mantenido y cuidado fácilmente  hace 200 mil km.

Yo ahorraría ese dinero o lo invertiría, un auto el 99% de veces es un gasto y con los precios de ahora mucho mas
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Dudas antes de la compra de vehículos / Re: Auto para aprender a manejar
« Último mensaje por Barrabas en Febrero 18, 2026, 22:02:46 pm »

Yo buscaría un Celerio, hay automáticos,  de repuesto abundante y no es caro de mantener ni de seguro. Auto ideal para novatos
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Ruedas / Re: Desaparecerá la función start-stop
« Último mensaje por grx8 en Febrero 18, 2026, 20:07:37 pm »
Sí, es independiente del impuesto verde y en realidad es una multa para la marca siguiendo el modelo europeo. La ley comenzó a regir en febrero de 2024 y básicamente establece una meta por alcanzar en 2024, 2025 y 2026 de 18,8 km/l. Es decir se suman todos los vehículos vendidos por una marca en el periodo y se establece un promedio ponderando las emisiones homologadas de cada modelo. Ese promedio global no pude estar bajo la meta, por cada décima bajo el 18,8 deben pagar 0,2 UF multiplicado por el total de vehículos vendidos en el periodo.

El problema es que la ley establece que para 2027-2029 la meta será de 22,8 km/l mientras que para 2030 subirá todavía más llegando a casi 29km/l. Por supuesto que de no cambiar eso obligará a que casi todos las marcan deban electrificarse en algún grado, los eléctricos dan "créditos" x 3, por cada 1 vendido se promedian como si se vendieran 3.

Hasta donde entiendo se considera al grupo como importador, por ejemplo a Ram los salvará el promedio que hace Stellantis pero hay marcas que no se pueden agrupar y no sé como se las arreglarán. Yo preveo un lobby grande para intentar modificar la ley, pero así como está la ley para las marcas sacar el start and stop seria un balazo en los pies porque en las pruebas de homologación que simulan bastante situaciones de tráfico el sistema tiene mucho impacto.

Que imbecilidad, pero no me sorprende. Es una más.
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Dudas antes de la compra de vehículos / Re: Cambiar el auto desde el punto se vista financiero.
« Último mensaje por GABRIEL en Febrero 18, 2026, 20:02:26 pm »
Nadie opina de la xtrail, yo la encuentro la mejor de todas, después de la cx5.
Pero si buscarás 3row iría por esa.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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De la lista que pusiste la gran mayoría están en periodo de cambio de modelo, en estos próximos meses deberías encontrar el mejor precio porque son unidades de stock.

CX5: estrenó la nueva generación en Europa y Estados Unidos, seguramente acá mantendrá las motorizaciones.
RAV 4: Lo mismo que CX5
XTRAIL: En este caso fue un facelift
TAOS Cambia de origen (México), también es facelift  y debería mantener el motor 1.4 tsi

De más está decir que todos subirán de precio así que si ahora cuestionas el sentido financiero en el futuro el diferencial a cubrir será aún mayor. Yo también tenía una vitara 2017 allgrip y ahora tengo un skoda karoq 1.4 tsi, efectivamente un 1.4 turbo o un 2.0 como el mazda consumen un pelín más pero considera que son autos más grandes. Respecto al allgrip, no marca ninguna diferencia no tenerlo para el uso que describes, yo no lo echo de menos así que creo que no deberías descartar por eso. Saludos.
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Dudas antes de la compra de vehículos / Re: Cambiar el auto desde el punto se vista financiero.
« Último mensaje por maxlvl en Febrero 18, 2026, 18:16:09 pm »
como el bichito de cambiar el auto ya está y no habrá nada en el mundo que lo pueda hacer cambiar de opinion


Yo me iria por

CX-5
Taos
Corolla si es que quieres ahorro en ciudad, pero perder equipamiento

la Sportage con el 2.0 no debe andar mucho, pero igual es opcion
la tucson ahora viene de China, next

De hecho estaba pensando no cambiarlo. Mucha plata.

Cx-5 mucho confort y poco espacio, la version de entrada (core) es solo 2WD y gasta como pais en guerra. Corolla es brasileño y no tiene all grip , además pantalla after market . El taos es VW, no me da confianza.

Sportage la verdad no, hemos tenido pésima experiencia con 2 Kia

Buen dato el de la tucson china



Pero gracias de todos modos por la opinión

Saludos!
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Ruedas / Re: Desaparecerá la función start-stop
« Último mensaje por felipe_105 en Febrero 18, 2026, 11:17:32 am »
¿El importador paga impuesto por el consumo o contaminación que un auto produce?
Hasta donde sé, el impuesto verde que se paga en función del consumo y emisiones de un vehículo nuevo, por única vez, lo pagamos los compradores.

Sí, es independiente del impuesto verde y en realidad es una multa para la marca siguiendo el modelo europeo. La ley comenzó a regir en febrero de 2024 y básicamente establece una meta por alcanzar en 2024, 2025 y 2026 de 18,8 km/l. Es decir se suman todos los vehículos vendidos por una marca en el periodo y se establece un promedio ponderando las emisiones homologadas de cada modelo. Ese promedio global no pude estar bajo la meta, por cada décima bajo el 18,8 deben pagar 0,2 UF multiplicado por el total de vehículos vendidos en el periodo.

El problema es que la ley establece que para 2027-2029 la meta será de 22,8 km/l mientras que para 2030 subirá todavía más llegando a casi 29km/l. Por supuesto que de no cambiar eso obligará a que casi todos las marcan deban electrificarse en algún grado, los eléctricos dan "créditos" x 3, por cada 1 vendido se ponderan como si se vendieran 3.

Hasta donde entiendo se considera al grupo como importador, por ejemplo a Ram los salvará el promedio que hace Stellantis pero hay marcas que no se pueden agrupar y no sé como se las arreglarán. Yo preveo un lobby grande para intentar modificar la ley, pero así como está la ley para las marcas sacar el start and stop seria un balazo en los pies porque en las pruebas de homologación que simulan bastante situaciones de tráfico el sistema tiene mucho impacto.
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