Modificacion Reglamento Conduce Chile
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Revisando el auto me encontré con estas manchas en la manguera.
Será un síntoma de algo grave como para llevarlo al concesionario?
Cuando pasan esas cosas relatadas habla de malos protocolos de trabajo o control de calidad.
Un volante dañado se previene, como hacen muchos concesionarios que cubren pisos, asientos y volantes al momento de recibir los vehículos.
Ahora tuve un impasse con Difor hace una semana. En el pasado funcionó muy bien pero ahora no.
Les comento para referencia:
Llevé la F150 a la primera mantención de un año cumplido y solicité revisar la cámara de mantenimiento de carril/frenado autónomo de emergencia que a cada rato da mensaje de error en el tablero.
Tuvieron el vehículo casi tres días y lo devolvieron diciendo que no habían replicado el problema y que no había código de fallo en scaner. Pero que pensaban que era programación de firmware y que habían aplicado una actualización.
Pasaron dos días y el mensaje de fallo empezó nuevamente. Saqué mi escáner y procedi a diagnóstico (no lo había hecho antes de flojo). Y resulta que me apareció tres códigos de fallo. Conclusión: mintieron descaradamente y no quisieron hacer la pega. Le mandé las fotos al agente a cargo de mi vehículo y no respondió más al verse confrontado con las mentiras. Ahora tengo que buscar otro taller ya que por acá en Summit también tuve mala experiencia. Supongo que veré Forcenter (algún comentario/experiencia??)
Conclusión: la misma que siempre he dicho. El rubro automotriz es un rubro de sinvergüenzas y siempre hay que estar un paso adelante para que no te jodan.
Entiendo que comparte plataforma con la Ford edge, por ende podría dar problemas en sensores de todo tipo.
Los comentarios de mi mecánico en autowerk, es que son malitas.
Un conocido tiene una en EEUU, debe tener unas 200 mil millas y la dejó a los hijos por lo buena que ha salido. Bien mantenida y cuidada eso si.Vale, gracias por la referencia.
Cuando pasan esas cosas relatadas habla de malos protocolos de trabajo o control de calidad.lo bueno que le veo a Forcenter, es que tienen un servicio a domicilio, por ese lado puede ser mas transparente la atencion.
Un volante dañado se previene, como hacen muchos concesionarios que cubren pisos, asientos y volantes al momento de recibir los vehículos.
Ahora tuve un impasse con Difor hace una semana. En el pasado funcionó muy bien pero ahora no.
Les comento para referencia:
Llevé la F150 a la primera mantención de un año cumplido y solicité revisar la cámara de mantenimiento de carril/frenado autónomo de emergencia que a cada rato da mensaje de error en el tablero.
Tuvieron el vehículo casi tres días y lo devolvieron diciendo que no habían replicado el problema y que no había código de fallo en scaner. Pero que pensaban que era programación de firmware y que habían aplicado una actualización.
Pasaron dos días y el mensaje de fallo empezó nuevamente. Saqué mi escáner y procedi a diagnóstico (no lo había hecho antes de flojo). Y resulta que me apareció tres códigos de fallo. Conclusión: mintieron descaradamente y no quisieron hacer la pega. Le mandé las fotos al agente a cargo de mi vehículo y no respondió más al verse confrontado con las mentiras. Ahora tengo que buscar otro taller ya que por acá en Summit también tuve mala experiencia. Supongo que veré Forcenter (algún comentario/experiencia??)
Conclusión: la misma que siempre he dicho. El rubro automotriz es un rubro de sinvergüenzas y siempre hay que estar un paso adelante para que no te jodan.
