Conduce Chile

Primer reporte 3.500 kms.

Solo quisiera puntualizar un par de cosas:

Consumo

El auto tiene un consumo bien "termino medio", no es malo, pero tampoco es sobresaliente. Es necesario considerar eso sí que tiene 202 hp y pesa 2.2 toneladas. Se estabilizó el consumo en 10 km/l mixto y bien mixto (camino secundario y ocasionalmente un trozo de autopista, ciudad con tacos fuertes, manejo regular a suave en ciudad y manejo regular a rápido en autopista). Es un consumo claramente inferior a mi auto anterior (Golf Variant TDI, que andaba en los 14 km/l en mismas condiciones, pero andando con bastante más alegría en la pata), pero aún es un tremendo salto desde el auto que estaba manejando los últimos 6 meses (Jeep Cherokee Sport 3.7L, 5 km/l en estas condiciones y bencinero).

Manejo

El manejo es agradable, suave, especialmente en caminos pavimentados, pero los baches los copia de manera saltarina. Se parece a una camioneta en este sentido, no es tan agradable la sensación, es flotante y no sabes donde va el auto porque no lo transmite al volante cuando pasas rápido sobre un bache. Otra cosa es en ripio, donde se comporta fenomenal, es muy suave incluso en caminos de calamina. Es bastante estable en el paso por curva, aunque la inclinación de la carrocería es bastante, es fácil encontrarle el límite de adherencia.

Un detalle positivo es que frena excelente, en muy corta distancia. Andando en autopista en modo energúmeno me ha pasado que he tenido que frenar en seco un par de veces y está a la altura, no asusta, da mucha seguridad. Y prende automático los hazzards en frenadas fuertes.

Otros

He descubierto un par de funciones simpáticas en el auto y un par de detalles quizás no tan buenos:

Lo bueno.
- Hay una posición para los espejos se plieguen solos, uno se acerca con la llave en el bolsillo y se despliegan.
- El Autohold funciona muy bien, aunque es relativamente brusco.
- El control de descenso es ESPECTACULAR, hace todo solo.

Lo malo:
- El cierre del maletero es suave, pero si uno lo hace demasiado suave no cierra bien, pero se bloquea. Te obliga a cerrar medianamente fuerte o tener que sacar la llave, desbloquear el auto -porque una vez que cerraste y estás cerca, no funciona la maleta como keyless, es raro- y abrir de nuevo el portalón para cerrarlo.
- Tiene tantas alarmas que es un poco desesperante, alarmas de apagado de luces, de cinturón, de cuando la llave no está dentro del auto, de puerta abierta... imagínense el escándalo de luces y alertas cuando te bajas a abrir el portón para estacionar el auto, donde justamente haces todo eso junto (bajarte con la llave en el bolsillo, sacar el cinturón, abrir la puerta jaja). Y no se pueden desactivar.
- Para poder mejorar la habilitabilidad le falta poder mover la segunda fila hacia delante o hacia atrás. Tiene una reclinación casi de sofá cama, pero si no puedes mover la fila, en la práctica inhabilitas la tercera fila. También inhabilitas la posibilidad de desplegar la tercera fila si esta medianamente reclinado el asiento. Creo que faltó un poco de trabajo ergonómico ahí.
- Los neblineros son led, pequeños y la verdad probándolos de noche y en niebla, me parecen cero aporte. Sobretodo porque la iluminación led de serie es muy buena. Me han tocado varios días de neblina, por lo que estoy pensando seriamente -como no le puedo cambiar ampolletas a esos neblineros- en "teñir" los foquitos que son bien pequeños en color amarillo, para que sirvan de algo. Voy a evaluar si no se ve muy chulo.
- El importador en Chile lo vende SIN cubre maleta. Es impresentable a mi parecer, especialmente en un auto de este precio... y el repuesto vale casi 100 lucas.

Eso puedo reportar hasta ahora. Con todo, sigo muy contento con la compra y cumple con todo lo que necesito, es un auto amplio, comodísimo, se siente imponente y de muy agradable-suave manejo, no cansa.

Buenísimo todo el jugo que le has sacado!

Lo de las pastillas encuentro que duran bien poco, y por qué con rectificado si es apenas el 1er cambio? Sin ser experto y medio ignorante, no me parece una buena práctica, de hecho nunca he rectificado, instalo pastillas originales o alternativas buenas y nunca he tenido problemas de ruidos ni nada en verdad, incluido el delicado BM.

El consumo me parece esperable aunque también pensaba que daban un poco más. Claro, versus lo que mueve y lo que es capaz de llevar, no es relevante.

Qué tal la tracción? Más allá de alguna escapada, se ha comportado bien con la nieve y hielo del cajón?

Reporte 33.000 kms.

Bueno, el auto está ad-portas de cumplir 1 año con nosotros (primeros días de noviembre), se le ha sacado el jugo como corresponde, usando las 3 corridas de manera habitual, en ocasiones también la doble tracción. Se ha ido de viaje a la Carretera Austral, ha andado por nieve, barro, ripio y carretera. Nada que decir, excelente vehículo en términos generales.

Cosas que me han llamado la atención:
- Las pastillas delanteras y traseras se gastan uniformemente y mueren "sagradamente" a los 30.000 kms. Las cambié en concesionario todas: 160 lucas en repuestos y 160 de mano de obra (con rectificado y todo), con descuentos amistosos. Fue una cuestión de costo-oportunidad, para otra vez quizás lo haría por fuera.
- El consumo se ha estabilizado en los 10-11 km/l mixto. En ciudad no le sacas más de 9 con tacos y todo eso, en carretera cuidando mucho la pata llegas a 13, cuidandola poco andas en los 11 (promedio 12 diría), no es muy sensible a la velocidad, este mixto los da poniendo control crucero a 127 km/h para ir desde Santiago a Viña del Mar (y volver). Se que es iluso, pero me habría esperado un consumo mejor, pero son 2.2 toneladas y mucha altura, nada que hacer contra la física.
- El margen de error del velocímetro es grosero (fácil unos 10-15 km/h más de tablero que lo real por GPS).
- Los neumáticos originales son medios delicados (Nexen NPriz RH7), ya les he dado algunos pinchazos que he tenido que reparar, me esperaría algo más fuerte para un SUV 4x4 con esta orientación. De desgaste muy poco eso sí, tienen para rato.

Sumando y restando, super contento con el auto, para el uso que fue comprado.

Cuesta Queulat


Lago Pollux, Coyhaique


Nevadas en Cajón del Maipo


Mantención de los 30.000 kms.


Lavado cada 15 mil kms. + bonus de ennegrecido de moldura y letras Rexton (Plastidip)


Puerto Raúl Marín Balmaceda

Porque no pude cambiarlas apenas empezaron a sonar, entonces se terminó de comer la pastilla trasera izquierda y quedó "fierro con fierro", rayando el disco. Problemas de andar muchos kms. diarios, entre que pillas algún problema y encuentras hora para atenderlo, pasan varios kms.

Sobre el consumo, si pues, me pasa que tengo en la cabeza otras referencias (2.0 TDI, que en la Tiguan y la Kodiaq tiene harto mejor consumo, llega fácil a 16 km/l en carretera o más y en ciudad no baja de 12 reales).

La tracción de verdad es el tremendo plus. Dos ejemplos: pude andar con nieve sin ninguna clase de coleteo ni movimiento extraño, incluso en subida, cuando tu ves el resto de los autos haciendo cosas raras sobre la nieve. Por otra parte -se que es irresponsable- pero podía andar en camino de ripio con calamina tranquilamente a 100 km/h sin que el auto coleteara ni perdiera la trayectoria, se notaba mucho el 4x2 vs 4x4 ahí. Por último, la reductora es realmente una yunta de bueyes lo que sube, solo la he probado dos veces (una para subir una pendiente en 45º de pasto mojado para estacionar cerca de la casa de una amiga por allá en la Patagonia y dos, para tirar a un camión 3/4 que se quedó atascado en un cerro de gravilla en mi estacionamiento, desde el pasaje de afuera -que es de tierra-, quizás ni siquiera la necesitaba, pero me tiré al tiro con 4L y lo saqué en dos segundos.

Si po', esa gente del barrio que se pone grafitera 

irresponsable ??? no lo creo, si dominas el vehículo no hay problema, en el vitara la hacía tranquilamente y más, si para eso trae 4x4 y  vieja escuela, le sacas provecho a la maquina que para eso es y fue construido, que el resto de le cuco es otra cosa, son bien capaces con neumáticos de serie, imagina con unos at.

Lo único que encuentro que los frenos duraron poco, salvo eso tremenda máquina y el consumo bastante bueno para ser un motor 2.2 y ese peso

ahí lo irresponsable es andar con más de la gente que el vehículo esté homologado, tampoco dice eso iscariot

Lo de la suspensión debe ser del segmento, me pasa lo mismo en la Santa Fe

Como te funciona el crucero? Te pregunto porque un jefe se compró una hace poco (la bencina creo) y cuando la seteaba a 120 subía a 140, con una explosión de potencia para llegar a eso y el peligro que significa, bueno, no tenía solución y después de pelea y pelea le cambiaran el auto.