Conduce Chile

Lo vas a cambiar tu o el mecánico??? si es la primera opción, recuerda el despiche

Eso estaba pensando, igual está la opción de hacerlo yo. Si es así, tendría que hacer lo siguiente, quiero que me corrijan si no es así:

1. Quitar todo el líquido refrigerante. Puede ser en frío porque sacaré también el termostato, si no sacara termostato tendría que sacarlo en caliente para que salga todo, con cuidado. Pero en este caso es frío (según Club del Gol).

2. Quitar bulbo del radiador y termostato. El bulbo ya lo encontré aunque no encuentro la llave de tuercas adecuada para sacarlo, ahí vere como hacerlo. El termostato está bajo la manguera de abajo que conecta el radiador con el block, esa manguera está buena, pero no tiene que haber líquido para sacarlo.

3. Reemplazar las piezas nuevas: bulbo que ya lo tengo y termostato que tengo que comprarlo.

4. Cambiar manguera de radiador-culata, esa manguera está hecha bolsa y está goteando, se ve muy desgastada. ¿Será necesario cambiar abrazaderas también, o puedo usar las mismas?.

5. Aprovecharé de cambiar el depósito de plástico del refrigerante, se ve algo oxidado y no está traslúcido.

6. Limpiar circuito completo con agua destilada.

7. Poner coolant nuevo con mezcla de agua, rellenar hasta que llene, luego encender motor y mientras va bajando, regular el nivel hasta llegar al correcto. Eso tengo entendido que es despichar, ¿no?. Además es necesario decir que el sistema es autopurgante (de burbujas de aire, lo hace a través del depósito de refrigerante y la tapa que es respirable).

Y voilá.

Espero sus comentarios, ¿estará bien así?

Saludos!

Compa, si necesitas ayuda avísame, hice el mismo procedimiento con el Mazda + lavado de radiador con Acido Muriatico.

En serio???? 

Sería genial wn, porque yo no cacho mucho como hacer estas cosas. Eso sí tendría que cachar como cresta llevar el auto a tu casa sin que se queme, jaja. Lo vemos por mp, yo creo que el fin de semana me aplicaré, en la semana compro los repuestos. Gracias.

Pd. Responde el correo, loco.

Puta yo los fds no tengo como, sino hubiese ido a ayudar tb 

Que abrazaderas tiene??? las contornillo no mas o esas que se usa alicate para sacarlas?

Jeje, pucha, o sino nos pegaríamos su "brico" como al pollo.

Abrazaderas con tornillo tiene, parece que están buenas, la goma de la manguera está degradada. Está goteando.

Igual por si acaso, creo que cambiaré el coolant por uno 0 kms, para tener para rato con el arreglo.

si es abrazadera con tormnillo pero es esa de lata rasca que el tornillo se va apretando con la rosca en la misma abrazadera las cambias; si es abrazadera con tornillo que aprieta en una tuerca y la abrazadera es como 2 alambres bien gruesos, la mantienes, son muy buenas esas abrazaderas (auqnue la de lata ordinaria ejerce una presión mas pareja sobre la goma).

Ya, pega terminada, pero mejor que el dueño cuente. Lo único que puedo decir es... puta que son mutantes los autos no japo 

Jose, el otro día con Mirko comentábamos acerca de tu auto, y Mirko me contó dos experiencias que tuvo con AP, y que les pasó lo mismo que a ti, al principio la temperatura se elevaba llegando casi a máximo en algunos casos, pero luego se normalizaba, así que al parecer es normal, debe ser por el tema del despiche automático que tiene también.

Que bueno que se solucionó el drama al parecer, ojo con el nivel de agua estos días, suele bajar los primeros kilómetros a veces.

que buena que se arreglo y no fue grave, lleva el radiador por el lado?

que buena que se arreglo y no fue grave, lleva el radiador por el lado?

Gol cosas jajajaj, lo lleva al lado del conductor.

Si, ahí mismo  .

Yo creo que es porque el motor es longitudinal, y si lo llevara al frente tendría que estirarse más el capot (que ya es largo para ser un 1.6L) .

Slds.