Conduce Chile

Señores,
compre hace algunos dias un Subaru Legacy 2.5 GT y uno de los neumaticos de este presenta un "tajito" por lo cual debo realizar forzadamente el cambio de este, los neumaticos tienen 20.000km, pero necesito saber si realmente es imprescindible realizar el cambio de los 4 neumaticos o es posible cambiar solo 2 sin generar inconvenientes a futuro.

Agradecido por sus respuestas.

pero el tajito afecta las telas del neumático? porque quizás sea superficial, quién te dijo que tenías que cambiarlos? en todo caso para la RT te van a poner atados, podrias subir una foto del "tajito", ahora, si el problema no es tan grave, podrias esperar a la RT y cambiar los 4 de una. dejas el mejorcito de repuesto y te olvidas!

No existe una respuesta 100% categórica. En rigor se recomienda cambiar los 4 al mismo tiempo, pero el diferencial tampoco es de mantequilla como para no soportar neumaticos un desgaste no exacto en los 4.

Tu auto debiera equipar diferencial de acoplamiento viscoso en el eje trasero, creo que pondría el neumatico nuevo adelante, no estoy seguro de eso, que Patagonia se pronuncie.

lo ideal es cambiar 4 neumaticos por que pueden producirse daño en los diferenciales, pero no creo que sea tan critico como para cambiar solamente dos neumas

En el foro español de los Montero hicieron una salida y compararon la temperatura del diferencial central (con termómetros infrarojos) de uno con 4 neumas iguales y otro con 2 nuevos pero sin mucha diferencia con los viejos. La diferencia de T en los diferenciales al cabo de un rato en carretera fue evidente y el tipo terminó por cambiar los 2 que le faltaban.
Ese es el problema, le das más pega al diferencial...si la diferencia es poca va a acortar la vida útil del aceite y si es mucha puede llegar producir falla directa en el diferencial, hay hartos casos de Subaru que han tenido el problema.

Ahora, con 20.000 kms podría no ser tan relevante, podrías medir con píe de metro cuanto desgaste tienen antes de decidir...no es necesario que sean "literalmente" iguales, si piensas hasta con una leve diferencia de presión ya hay diametro distinto. Si los dejas pon los más "grandes" en el eje que normalmente asume más torque que en tu modelo no se cual es. Ponte la medida de los neumas acá para ver cuanta diferencia tienen. También podrías poner una foto del tajito...

puedes cambiar dos ahora  y luego los otros dos pero no le des mucho kilometraje y no lo fuerces mucho.
y no olvides de cambiar su aceite de diferencial yo en mi caso lo cambie  porque justo la pauta me lo inidcaba 

saludos

depende del neumático quizás 20 mil kms no sean mucho desgaste, si tienes un neumatico reguleque en cuanto a duracion, como un bridgestone, 20 mil kms es harto y podria haber una diferencia considerable en desgaste vs unos nuevos, si tienes unos de mayor duracion quizas 20 mil kms no se amucho, quizás tambien poniendeo una libr amas de aire en los mas viejos puedas compoensar ese milímetro de desgaste.
Yo al menos cambiaria el par del mismo eje y el que saques en buenas condiciones lo paso a repuesto. Si9 te da el presupuesto para cambiar los 4 puedes ver las ofertas lleve 4 y pague 3, de los 4 que sacaste puedes recuerar un billetito en la venta para costear uno de los nuevos, como venia uno gratis en la práctica tu bolsillo temrinará pagando solo un par.

El auto es año 2011, y los neumaticos efectivamente son Bridgeston Potenza, asumiendo el cambio de los neumaticos como mejor alternativa ,me ofrecen a buen precio unos:

SUMITOMO HTRZ III 225/45 R18 a buen precio (120.000) nuevos, tienen alguna referencia de ese modelo de neumatico.

pero verifica el desgaste, por lo gral los subaru traen neumaticos duros que no se desgastan tanto

si son bridgestone estas frito, son pesimos en cuanto a duracion, con suerte, y mucha suerte llegarian a 40 mil kms, o sea ya tienes la mitad del desgaste. Yo tiré para afuera un par de esos con 35 mil kms porque ya estaban malos. el par que quedó, con 40 mil kms no habria pasado la RT (no alcancé a llevar el auto a ninguna RT porque aun estaba vigente la homologacion cuando lo vendí).

Ah es 2011? CVT o el Turbo?? Cambia bastante.

Es el modelo turbo con caja 5AT.