Conduce Chile

Copio noticia de emol acerca del explosivo crecimiento de Subaru. Será bueno para la marca tal crecimiento? A mi juicio, los Subaru han tendido a desmejorar algunos aspectos respecto de los cuales antes destacaban. Ejemplo de esto son la calidad de materiales en sus acabados internos. La insonorización también ha desmejorado de manera notable (soy testigo de la diferencia entre el Outback modelo anterior y el actual).

http://www.emol.com/noticias/economia/2013/08/09/613722/se-abre-el-debate-del-nicho-que-debe-ocupar-subaru-tras-gigantesca-alza-de-412.html

y pensar que comenzaron asi

Nosotros tuvimos pan de molde muuuuchos años! Recuerdo que íbamos toda mi familia (6) más mis primos (3) más el pololo de mi hermana a Cartagena para el verano en un Subaru Pan de Molde de 600CC... en una subida muy empinada debíamos bajarnos...

como dice el dicho se arrimaron a buen arbol, el brz no lo podrian haber desarrollado nunca solos como subaru, en terminos economicos son cuentas alegres que bueno es lo que les importa ganancias, cuentan sanitas cosas que son pocas marcas hoy , peugeot esta en problemas, opel, fiat ,alfa tratando de hacer malabares ,pero también trae cosas malas para los fanaticos este crecimiento
en chile personalmente pienso que el importador indumotora tiene los precios muy altos lo mismo hace con kia, pero bueno si venden nada que hacer


Porque no sirve de nada ser gigante como General Motors, si luego no ganas dinero en cantidad, y te metes en problemas económicos casi continuos, como le ha venido ocurriendo en dos décadas consecutivas al gigante de Detroit.

Toyota vendió menos coches en este trimestre de 2013 que en el mismo de 2012, cerrándolo con 2.231.859, lo que son 36.704 unidades menos que en el ejercicio anterior, una diferencia mínima. Lo curioso es que la firma japonesa incrementó su resultado financiero en un 13,7% gracias a ganar más dinero en sus exportaciones, tras la devaluación controlada del yen respecto al dolar y al euro.

Toyota mantiene su objetivo de matricular más de 10 millones de coches este año, ganando más de 16.000 millones de euros. Veremos si lo logran.

4.230 millones de euros es lo que ganó Toyota en el segundo trimestre del año (primer trimestre contable de 2013 para los nipones, que arrancan libros contables en el mes de abril). Toyota no sólo se consolidó de esta manera como el mayor fabricante del mundo, sino también en el que más dinero gana, algo clave y que muchas veces hemos recalcado aquí.

bajaron calidad percibida para ponerse al día en equipamiento... una buena estrategia... lo que hicieron con los diseños no sólo es imperdonable, sino inexplicable

Pero Poseidon, tú que eres subarista, prefieres que se masifique la marca? por ejemplo yo tengo el Lexus y lo que más me gusta es que es piola. Para esas cosas de autos premium dan lo mismo. Lo que me interesa es que sea piola, ando en un auto que a mi juicio es extraordinario (en ningún caso creo que sea el mejor del segmento) pero es piola. Sólo la gente que sabe de autos sabe lo que es un lexus... En tu caso, te interesa que todos anden en Subaru?

A mi gustan los Subaru por que para ser una empresa pequeña (Comparada con toyota o mitsubishi, que tienen hasta máquina de coser  ) se a ganado a cierta cantidad de público con vehículos que los tienen bien clasificados dentro de un mercado que es grande. Con el tiempo a perdido identidad tanto con sus modelos Impreza u Legacy, y tambien ofrece productos de buena calidad para no ser vehículos tan caros.
 A mi sin duda me habría gustado ver la evolución del SVX  el BRZ no me convence mucho, pero cuando llegue la versión turbo 
 -Pero sin duda veo el new legacy y no me puede gustar, no hay nada mejor que el B4 versión anterior. 

Hay dos cosas que explican eso, lo primero es el abundante equipamiento, y lo segundo es que se sumaron a la masa, respecto a la fisonomia de los nuevos vehiculos.

Comufacho, pero te das cuenta de lo raro que es el mercado: a mi juicio los diseños actuales de Subaru salvo un par de excepciones son de los peores que he visto en la marca desde la época de los pan de molde y, sin embargo, con esos diseños, es que obtuvieron el explosivo crecimiento (me niego a pensar que sólo la subida en las ventas de un modelo como el BRZ pueda explicar tal crecimiento. Es evidente que los otros modelos deben haber subido o al menos no bajado considerablemente).

Felher, no estoy diciendo que uno pretenda que Subaru sea una marca exclusiva, sólo digo que no sea taaaaan masiva como un GM o Toyota, por ejemplo. Tengo la impresión (sin datos duros), que Toyota disminuyó la calidad de sus productos (no obstante que sigo creyendo que son una de las marcas más confiable tal como lo señalan continuamente diversos estudios) desde que se pegó ese despegue explosivo. GM para qué decir.

Felher, no estoy diciendo que uno pretenda que Subaru sea una marca exclusiva, sólo digo que no sea taaaaan masiva como un GM o Toyota, por ejemplo. Tengo la impresión (sin datos duros), que Toyota disminuyó la calidad de sus productos (no obstante que sigo creyendo que son una de las marcas más confiable tal como lo señalan continuamente diversos estudios) desde que se pegó ese despegue explosivo. GM para qué decir.

Esperemos que no bajen la calidad producto del aumento en las ventas. Creo que la fiabilidad mecanica y otras caracteristicas, son el gran pilar de Subaru, incluso muchos (me incluyo) sacrifificarian lo estetico en pro de un auto fiable y que mantiene el espiritu AWD de la marca.

En lo personal no me molesta que sea mas masivo, siempre y cuando no sea el futuro taxi preferido.

Saludos.

Que vuelvan las puertas sin marco 

no van a volver...  tampoco el sistema de reparto 

Copio noticia de emol acerca del explosivo crecimiento de Subaru. Será bueno para la marca tal crecimiento? A mi juicio, los Subaru han tendido a desmejorar algunos aspectos respecto de los cuales antes destacaban. Ejemplo de esto son la calidad de materiales en sus acabados internos. La insonorización también ha desmejorado de manera notable (soy testigo de la diferencia entre el Outback modelo anterior y el actual).

http://www.emol.com/noticias/economia/2013/08/09/613722/se-abre-el-debate-del-nicho-que-debe-ocupar-subaru-tras-gigantesca-alza-de-412.html

depende desde donde tomes en cuenta, en los ochentas subaru era de lo mas penca de japon, debajo de toyota, suzuki, honda, mazda, mitsubishi e incluso dahiatsu, penca en todo, materiales, calidad de producto, vejez, todo.