Conduce Chile

Yo en un swift tuve turanza y falken ziex así que te puedo hablar de ambos.

Los Turanza, pagas marca pero son regulares ,cumplen pero no destacan en nada.
Falken, me pareció un neumático con buen agarre y silencioso en general.

Ambos considerando las limitaciones técnicas del auto, un 1.4 aspirado, AT convencional, es decir, no necesitaba mucho tampoco.

Pero considerando precios y prestaciones, prefiero los Falken.

Yo tuve unos falken, y los mirabas y pinchaban solos.


Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Como regla de neumáticos sobre su tiempo de uso corresponde a 5 años desde el momento del montaje, no de fabricación.

Nop. Es desde la fecha documentada en el mismo neumático (Año/Semana)

exacto, la degradación del caucho es por el inexorable paso del tiempo, no por rodadura.
AHí hay dos conceptos distintos:
1. el desgaste por rodadura que es la pérdida de material, que se va adhiriendo al camino por roce.
2. la degradación de los componentes del neumático.

el plazo manda respecto de este segundo punto, que corre desde el momento de la fabricación.

Favor indaguen bien, si un neumático es bien almacenado, no corre la fecha desde su fabricación, sino del momento de uso.  Lo he visto en reiteradas oportunidades con especialistas del tema.  La mayoría repite lo de la fecha de fabricación, pero eso no es tan así, a menos que el neumático hubiese sido guardado en condiciones deficientes

De muestra un botón:

https://www.michelin.cl/auto/consejos/cambiar-llantas/cuanto-duran-las-llantas

Claro que podrían considerarse desde la fecha de uso porque el fabricante lo permite, pero es bien difícil considerar los cinco años desde esa fecha porque no se puede acreditar que el neumático haya sido bien conservado desde fábrica. Piensa por ejemplo en el caso de los patios de las automotoras y cómo se almacenan los autos (cuando paso por Toyota o Inchcape lo que menos veo son condiciones controladas). Por eso considero que la fecha más fiable para efectos del día a día(si el auto es del mismo año de fabricación del neumático no me preocuparía)

uno es lo que indique el fabricante segun sus pruebas en condiciones ideales y otra es la realidad de un pais tercermundista como nosotros, para un producto que me imagino rota bastante , el dueño de la automotora o serviteca o negocio a fin , dudo mucho que haga una inversion para darle las condiciones ideales para el almacenaje de los neumáticos. excepciones deben haber , pero lo que uno menos ve en el rubro son condiciones controladas o ideales.

por esta razon es mucho mas seguro usar la fecha de fabricacion como dato mas que la fecha de inicio de uso.

Claro, pero guardados en un galpón metálico que llega a 60° en verano, estáticos, dificilmente podrían cumplir parámetros. Los neumáticos no quedan precisamente en bodegas con un ambiente controlado tanto en temperatura como en humedad, sino que literalmente en cerros uno sobre otro (es cosa de ver cuando se ha incendiado algún lugar de acopio)
Mejor contar el plazo, si total como dice el dicho "el que tiene para el whisky, tiene para los hielos".

de ahi que se ven autos caros con neumaticos Zeta o de esos chinos bien chinos

muchos compran guiski y se lo toman naturalcito no mas

Le puse unos Hankook Ventus Prime4 hace poco a un auto normal (uso 90% carretera) y encontré que el cambio fue sideral a lo que tenía (unos Yokohama).

Buenos días, entiendo lo que dicen acerca de tomar como referencia la fecha de compra del vehículo y agradezco que se tomen el tiempo de responder y aportar ese dato. En este caso, nos estamos acercando a los 5 años desde la fecha de compra (julio 2021). Además agrego que el auto queda siempre a la intemperie siempre y dado que vivimos en Colina, eso implica mucho calor en verano y bastante frío en invierno. Entonces, si bien los neumáticos no están malos-malos, tampoco están en las mejores condiciones posibles.
Por último, el auto lo usa mi señora principalmente, y si bien no maneja muy rápido, quedo más tranquilo dándole las mejores condiciones de conducción posibles, especialmente ahora que viene el invierno.

Comparto totalmente su criterio. La seguridad siempre debe ser lo primero, más aún si es la de un ser amado que depende de tí.

No comparto para nada lo indicado por el forero danmate7 que prefiere, por ahorrarse unos pesos, jugar una "ruleta rusa" porque no observa daños visibles en los neumáticos.

Los neumáticos son, probablemente, el elemento más crítico de un vehículo respecto a riesgos ya que es donde descansa todo el vehículo sobre el terreno.

Le pregunto a danmate7 si el fabricante te dice cambiar correa de distribución cada 80-100K y tú la revisas y la ves bien ¿tampoco la cambias arriesgando un corte que puede llevar a la destrucción completa del motor?

Hola!

Aunque en términos generales estoy de acuerdo contigo en que hay cosas en las que simplemente no se puede ahorrar (como neumáticos), también es cierto que hay que evaluar bien la situación:

- Los neumáticos que indica fueron instalados en julio 2021 y fabricados la semana 51 del 2020, es decir tienen 5 años y medio.
- Se habla mucho de los 5 años como fecha de "expiración" de los neumáticos, sin embargo este numero es referencial y no necesariamente preciso (tampoco sé de dónde se obtiene ni quién lo respalda)
- Diversos fabricantes dan valores distintos respecto a cuándo cambiar un neumático por edad (En esta lista, ninguno da plazos inferiores a 6 años, aunque pueden existir):

Michelin: Recomendación por edad: Inspección profesional anual después de 5 años de uso; reemplazo a los 10 años desde fabricación, aunque tenga dibujo. Fuente: https://www.michelinman.com/auto/auto-tips-and-advice/tire-buying-guide/when-do-i-need-new-tires

Bridgestone / Firestone: Recomendación por edad: Retirar de servicio a los 10 años desde fabricación, incluso si parecen nuevos o tienen dibujo. Fuente: https://www.bridgestoneamericas.com/en/company/safety/choosing-tires/replacement-guidance

Continental: Recomendación por edad: Todos los neumáticos, incluido el repuesto, con más de 10 años deben reemplazarse. Fuente: https://www.continental-tires.com/tire-knowledge/replacing-tires/

Goodyear: Recomendación por edad: Recomienda reemplazar neumáticos que lleven 6 años en servicio, aunque muchos se cambian antes por desgaste. Fuente: https://www.goodyear.com/en-us/learn/how-long-do-tires-last

Yokohama: Recomendación por edad: Inspección anual desde 5 años en uso; reemplazo a los 10 años desde fecha de fabricación si no hay otra indicación del fabricante del vehículo. Fuente: https://www.yokohamatire.com/tires-101/maintenance-care-1/tire-life

Hankook: Recomendación por edad: Muchos neumáticos requerirán reemplazo antes de 10 años desde fabricación; los de 10 años o más deben reemplazarse aunque no se hayan usado. Fuente: https://www.hankooktire.com/content/dam/hankooktire/ca/help_support/Hankook_Tire_PCLT_2025_ENG.pdf
 
- Aun cuando los neumáticos estuvieran al limite de la vida útil, el vencimiento tampoco es algo que ocurra de un día para otro, es un proceso lento y gradual.
- En el post original el usuario habla que piensa reemplazar el auto dentro de pocos meses.

Teniendo en cuenta todo lo anterior, y sumando el hecho de que lo que sea que se invierta ahora en neumáticos nuevos no se va a recuperar al momento de vender el auto, mi postura sería mantener los neumáticos actuales y venderlo tal como está. Un gesto de transparencia y honestidad sería indicarle al comprador que los neumáticos tienen ya 5 años y debería considerar un cambio luego.

Saludos!