Publicado por: DON QUELO en Octubre 06, 2013, 15:15:09 pm
ME PITIE EL TEMA!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Estoy tratando de restaurarlo ahora :-[ EN VEZ DE ESTAR CONCENTRADO VIENDO EL PARTIDO DE LA UC!!!!
:cop2: :cop2: :cop2: :cop2:
Publicado por: DON QUELO en Octubre 06, 2013, 15:17:39 pm
:'(
Maldito Tapatalk!!!!!
2 años de tema tirados a la basura!!!! y no esta ni en la papelera de reciclaje!!
Publicado por: JOYO en Octubre 06, 2013, 15:25:04 pm
Publicado por: DON QUELO en Octubre 06, 2013, 15:28:14 pm
probablemente alguien con permisos de administrador aunb lo puede ver en la papelera
yo tengo permisos de adm.... y no está, tal vez payaso lo pueda rescatar desde la BD... no se que paso :-[
en el registro de acciones sale que lo elimine de la papelera :
Elimino el tema "" de "Papelera de reciclaje"
que chuuuu
Publicado por: kike en Octubre 06, 2013, 15:37:16 pm
Te pasa por editar las teleseries.
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Publicado por: GABRIEL en Octubre 06, 2013, 15:38:43 pm
Que pasó?
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Publicado por: DON QUELO en Octubre 06, 2013, 15:42:40 pm
Por ser asiiiii, tan especiaaaaaal :risa2: :risa2: :risa2:
Te pasa por editar las teleseries.
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wn marque un post, le puse borrar.. y eso fue todo, ni una alerta.. nadaaaaaaaaa y mando el tema completo al limbo :-[
Publicado por: OmArq en Octubre 06, 2013, 15:43:00 pm
Sin ese tema no tiene sentido seguir con el foro :risa2:
Publicado por: GABRIEL en Octubre 06, 2013, 15:44:06 pm
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Publicado por: DON QUELO en Octubre 06, 2013, 15:47:54 pm
Ahora comprare sin tapujos el XV, no hay registro de fallas en chile jajaja
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
ahora indumotora se podrá hacer el loco y no me va a cambiar el motor!!!!! :'(
Publicado por: hal_jordan en Octubre 06, 2013, 15:58:20 pm
Será no mas.
Y pensar que por ése tema conocí el foro, y me compre el auto... :'(
Resumiendo;
-El auto es ATR, excepto el de Andrés que ya lo vendió.
-Tiene grillos de fácil arreglo.
-Te puede llevar donde otros no pueden.
-Se ha registrado mundialmente un consumo elevado de aceite en algunos modelos (en Chile parece estar acotado a los primeros MT).
-Lo que ha llevado a que muchos que en su vida han manejado el auto lo descalifiquen y den muchísimas opiniones sin fundamento de lo malo que es el XV.
-Pero aún con todo éso, la gente que sí lo tiene y que no a tenido problemas de aceite lo sigue recomendando (me incluyo).
-Creo que sería un resumen por si nunca más vuelve el tema con mayor movimiento del foro...
Saludos, y a llegar a las 300 páginas de nuevo... :pozozipy:
Publicado por: elmimo en Octubre 06, 2013, 15:59:16 pm
Ahora comprare sin tapujos el XV, no hay registro de fallas en chile jajaja
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:risa2: jajajajajajajaajaj
y yo soy un feliz futuro nuevo usuario que no sabe de problemas tampoco :lero:
slds!!
volvi a dos mensajes, cha!! y eso que pensaba que de a poquito iba sumando comentarios =(
Publicado por: Dohc-Vtec en Octubre 06, 2013, 16:20:15 pm
Tranqui Quelo, ya se solucionara, hay que invocar a Payaso
SALUDOS
Publicado por: Mister Gé en Octubre 06, 2013, 16:24:12 pm
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Publicado por: Deftonesxv en Octubre 06, 2013, 16:29:32 pm
Cresta, la que te mandaste. :pozozipy:
Será no mas.
Y pensar que por ése tema conocí el foro, y me compre el auto... :'(
Resumiendo;
-El auto es ATR, excepto el de Andrés que ya lo vendió.
-Tiene grillos de fácil arreglo.
-Te puede llevar donde otros no pueden.
-Se ha registrado mundialmente un consumo elevado de aceite en algunos modelos (en Chile parece estar acotado a los primeros MT).
-Lo que ha llevado a que muchos que en su vida han manejado el auto lo descalifiquen y den muchísimas opiniones sin fundamento de lo malo que es el XV.
-Pero aún con todo éso, la gente que sí lo tiene y que no a tenido problemas de aceite lo sigue recomendando (me incluyo).
-Creo que sería un resumen por si nunca más vuelve el tema con mayor movimiento del foro...
Saludos, y a llegar a las 300 páginas de nuevo... :pozozipy:
Yo tb lo tengo y pese a los temas que han salidos no puedo estar mas feliz con el auto. Podriamos dejar este tema para usuarios constructivos que permita crear una buena base de conocimiento del XV, y no aceptando a los trolls de siempre.
Publicado por: grx8 en Octubre 06, 2013, 16:37:59 pm
Publicado por: Andrés en Octubre 06, 2013, 17:08:46 pm
¿Con cuánto se puso Indumotora o Fuji Heavy Industries?. :risa2:
Igual puedo ir reconstruyendo mis post de a poco, deben ser juntos unas 30 páginas.
Publicado por: Tandersan en Octubre 06, 2013, 17:17:58 pm
Esto quiere decir que se perdieron las opiniones cero aporte de muchos usuarios que conocen el auto por fotos?
También se perdieron los
Me huele a que se perdió una llave en el modelo de datos, sería factible recuperar la información si ese fuera el caso.
Publicado por: Hitokiri en Octubre 06, 2013, 20:15:27 pm
Publicado por: hal_jordan en Octubre 06, 2013, 20:19:29 pm
Para que cambiar XV por XV?. No tiene sentido.
O por último el nuevo Forester Diesel.
Yo confío que el trato de Quelo será bueno.
Pd: El post de los bricos era otro por si caso.
Saludos.
Publicado por: PATO en Octubre 06, 2013, 20:30:12 pm
esto marca el aceite esta semana....
Publicado por: DON QUELO en Octubre 06, 2013, 21:08:01 pm
a raiz de esto no me sorprenderia que Quelo apareciera en la proxima junta en un nuevo XV auspiciado por indumotora :uy: :pozozipy: :risa2: :risa2: :risa2:
Me prometieron un outback diesel >:D
Publicado por: PATO en Octubre 06, 2013, 21:27:12 pm
Publicado por: DON QUELO en Octubre 06, 2013, 21:30:55 pm
Don Quelo ya entregaste tu auto?
Aun no... espero que esta semana
Publicado por: Andrés en Octubre 06, 2013, 21:38:13 pm
Me prometieron un outback diesel >:D
Ese está reservado para Grx8 a cambio de otro completo
Publicado por: PATO en Octubre 06, 2013, 21:43:04 pm
Publicado por: pipe_5 en Octubre 06, 2013, 21:44:48 pm
Perdón, perdón..
(http://static.lacuarta.com/20101209/1132300_300.jpg)
Publicado por: Alonso_amg en Octubre 06, 2013, 21:45:51 pm
Don Quelo que opinas del nivel de aceite de la foto que mande?
esta mal tomado, deberias limpiar la varilla e introducirla al carter otra vez para ver una marca clara...
Publicado por: DON QUELO en Octubre 06, 2013, 21:49:12 pm
Don Quelo que opinas del nivel de aceite de la foto que mande?
es que todo depende de donde lo hayan dejado la ultima vez que lo cambiaron, yo lo mido en la mañana, asi no queda hilo a lo largo de la varilla, desde la ultima vez que lo mediste... ha bajado mucho?
trata de medirlo en la mañana, ya que así es mas fidedigno el nivel
Publicado por: Duraznov en Octubre 06, 2013, 21:50:29 pm
Publicado por: PATO en Octubre 06, 2013, 21:59:15 pm
Publicado por: GatoR en Octubre 06, 2013, 22:11:39 pm
Enviado desde mi GT-I9505 usando Tapatalk 2
Publicado por: Mauro en Octubre 06, 2013, 23:31:53 pm
(http://i42.tinypic.com/2j65w8z.jpg)
esto marca el aceite esta semana....
Depende de cuantos kms tiene recorrido desde el último cambio de aceite. Yo también hice la medición, y con algo de 25 mil km creo (10 mil desde el ultimo cambio de aceite) marcaba un poco más que eso.
También subi fotos.. varilla limpia, y varilla marcada
Aparentemente el mío no salió con el problema (ESPERO!!!!!).. sub NEW XV CVT
Me está tentando el mazda 3 2014.. llegará el diesel??? Llegará muy caro?
Publicado por: larayavergara en Octubre 07, 2013, 08:45:06 am
Publicado por: Payaso en Octubre 07, 2013, 10:19:22 am
el tema con ID (ID:15539)" ya no existe ... seguramente donde el tema era tan grande no uso l apapelera ya que tiene un limite para sobrecargar el sitio...
el respaldo se sobre escribio .. voy abuscar si tengo un sql antiguo y tratar de bucear y rescatar el tema pero no prometo mucho ya que es como buscar una aguja en un pajar ;)
un abrazo y sorry por mi mala politica de respaldos :P pero será arreglado a la brevedad :D
un abrazo
Publicado por: The South Face en Octubre 07, 2013, 12:20:12 pm
Publicado por: Duraznov en Octubre 07, 2013, 12:22:27 pm
Publicado por: pipe_5 en Octubre 07, 2013, 12:23:23 pm
Y así con yetar los temas :risa2:
:diablo:
Publicado por: Mauro en Octubre 07, 2013, 12:54:34 pm
Era un tema bien trabajado.. y con muchos reportes de muchos usuarios (malos o buenos). A futuros compradores, o dueños, les servía harto para saber qué pasa con sus modelos.
Publicado por: kike en Octubre 07, 2013, 13:09:31 pm
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Publicado por: JOYO en Octubre 07, 2013, 13:24:49 pm
ayer desues que se borro "accidentalmente" el tema entre por san google y puse ver en cache y salia el tema... quizas de ahi lo puedan recuperar...despues que llegue el regalo de indumotora lo pueden subir
seria bueno por ultimo a copi paste rescatarlo...
quelo... partiste...
Publicado por: grx8 en Octubre 07, 2013, 13:25:20 pm
Publicado por: DON QUELO en Octubre 07, 2013, 13:48:39 pm
seria bueno por ultimo a copi paste rescatarlo...
quelo... partiste...
estas pagando muy bien?
Publicado por: JOYO en Octubre 07, 2013, 13:56:36 pm
estas pagando muy bien?
no quiero ser pesado.. pero no fui yo el que se pitio el tema... no tengo un XV y no esta en mis planes tener un XV, y por razones emocionales que no vienen al caso explicar probablemente jamas piense en comprarme un subaru por lo que a mi me da lo mismo, pero me parece falta de respeto contra los usuarios que desaparezca un tema vigente, sin desvirtuaciones, y que trata la tematica principal del foro...
yo me he mandado cagadas tambuen en foros donde administro... y aperro nomas los usuarios merecen respeto...
Publicado por: DON QUELO en Octubre 07, 2013, 13:59:23 pm
me parece falta de respeto contra los usuarios que desaparezca un tema vigente, sin desvirtuaciones, y que trata la tematica principal del foro...
infórmese primero y después escriba... aunque nunca los olmos nunca han dado peras ;)
Publicado por: Hitokiri en Octubre 07, 2013, 14:18:06 pm
se encontro esto en la maleta de quelo
(http://img.emol.com/2011/08/03/File_201183165315.jpg)
polar perteneciente a indumotora :uy: :risa2: :risa2:
Publicado por: Fredy Turbina en Octubre 07, 2013, 14:24:29 pm
no quiero ser pesado.. pero no fui yo el que se pitio el tema... no tengo un XV y no esta en mis planes tener un XV, y por razones emocionales que no vienen al caso explicar probablemente jamas piense en comprarme un subaru por lo que a mi me da lo mismo, pero me parece falta de respeto contra los usuarios que desaparezca un tema vigente, sin desvirtuaciones, y que trata la tematica principal del foro...
yo me he mandado cagadas tambuen en foros donde administro... y aperro nomas los usuarios merecen respeto...
:plaf: :plaf: :plaf: :plaf::plaf::plaf::plaf::plaf::plaf::plaf::plaf::plaf::plaf::plaf: :plaf:
:aporte: :golpe: :ban:
Publicado por: The South Face en Octubre 07, 2013, 14:36:25 pm
Publicado por: grx8 en Octubre 07, 2013, 14:40:45 pm
nada puede ser mas grave que un auto de mas de 12 millones con una pifia tan grande.
Un auto de 20 millones con una pifia tan grande no es más grave? Pregunto por el CX5 diesel con problemas de consumo de aceite.
Publicado por: The South Face en Octubre 07, 2013, 14:43:48 pm
Un auto de 20 millones con una pifia tan grande no es más grave? Pregunto por el CX5 diesel con problemas de consumo de aceite.
dije clarito auto mas de 12 millones, o sea incluye a todos los autos de es eprecio fallados... impresentable... abra los ojos compadre, yo no soy fan de ninguna marca en particuar y los critico cuando hay cosas malas, asi he criticado a la mazda b2500 por ser una bosta y he criticado a los honda brasileños por estar a años luz de los japos o gringos. no se ponga zopilote como varios de aca, lo que menos tengo es ser fanatico de causas perdidas, no sacas nada con defender al XV con una falla impresentable e inadmisible.
y repito mi ultimo comentario del tema perdido.... indumotora hace rato que dejo de ser la gran maravilla que era como concesionario, es mas, los mismos clientes de indumotora fueron los primeros en decirlo.
Publicado por: hal_jordan en Octubre 07, 2013, 14:46:44 pm
Que te de una enfermedad terminal.
Wns envidiosos y porfiados.
Trolls de internet... no mentira, nadie los respeta ni toma en serio, no son graves.
Wns respondiendo a las 4 de la mañana en temas de autos que ni siquiera han manejado, me parece triste pero no grave.
En autos algo grave seria que por la falla de algún vehiculo el representante se haga el loco y afecte a la seguridad de las personas. Fallas en el freno, o aceleradores atascados se me viene a la mente. Vehiculos que se incendia de improviso también lo encuentro grave.
Que una partida de autos consuma/pierda (aún no se sabe bien parece) aceite no me parece grave. Ahora si todos los XV del mundo (o una gran parte, para que exagerar) presentan la falla y la solución no existe o demanda el destape del motor podría considerarse grave.
Un vehículo que queme ampolleta cada 3 mese me parece fome, pero no grave. Ahora si por quemar la ampolleta se compromete toda la parte eléctrica me parece grave.
(Con mucho cariño y respeto lo de wns=amigos).
Saludos
Publicado por: The South Face en Octubre 07, 2013, 15:12:33 pm
No se, hay cosas mucho mas graves.
Que te de una enfermedad terminal.
Wns envidiosos y porfiados.
Trolls de internet... no mentira, nadie los respeta ni toma en serio, no son graves.
Wns respondiendo a las 4 de la mañana en temas de autos que ni siquiera han manejado, me parece triste pero no grave.
En autos algo grave seria que por la falla de algún vehiculo el representante se haga el loco y afecte a la seguridad de las personas. Fallas en el freno, o aceleradores atascados se me viene a la mente. Vehiculos que se incendia de improviso también lo encuentro grave.
Que una partida de autos consuma/pierda (aún no se sabe bien parece) aceite no me parece grave. Ahora si todos los XV del mundo (o una gran parte, para que exagerar) presentan la falla y la solución no existe o demanda el destape del motor podría considerarse grave.
Un vehículo que queme ampolleta cada 3 mese me parece fome, pero no grave. Ahora si por quemar la ampolleta se compromete toda la parte eléctrica me parece grave.
(Con mucho cariño y respeto lo de wns=amigos).
Saludos
con lo de zopiolote me referia a varios que hablan web_adas con odio y resentimiento y no a ti en particuar, si te sientes aludido no es mi problema, y como el tema de responder a las 4 de la mañana un tema de autos va para mi, y te falto agregar que era dia sabado, ni sabes lo que uno hace, no todos tienen los mismos horarios, aca muchos postean cuando trabajan y no los criticas, yo ese dia trabajaba asi que no es para que un wn light (tomo tu definicion de wn) venga a decir que no tengo vida, y de postear mientras trabajo me da lo mismo yo soy el dueño asi que posteo cuando quiero y si hay un perjudicado sere solo yo, no estoy recibiendo platita por sacar la vuelta, si saco la vuelta simplemente no recibo esos minutos.
Publicado por: JOYO en Octubre 07, 2013, 15:22:06 pm
infórmese primero y después escriba... aunque nunca los olmos nunca han dado peras ;)
que me informe de que? de las tematicas principales de este foro? de que es y de que no es una falta de respeto a los usuarios de un foro?
Publicado por: Andrés en Octubre 07, 2013, 15:27:02 pm
El tema se borró involuntariamente. Se está tratando de buscar, no hay mala fe por ningún lado, al contrario, sólo buena voluntad.
Y todo por culpa del Pipe, acaso manejó algún XV el fin de semana? :risa2:
Publicado por: JOYO en Octubre 07, 2013, 15:33:09 pm
Yo creo que hay que relajar la vena un poco.
El tema se borró involuntariamente. Se está tratando de buscar, no hay mala fe por ningún lado, al contrario, sólo buena voluntad.
Y todo por culpa del Pipe, acaso manejó algún XV el fin de semana? :risa2:
Yo nunca he dicho ni en broma ( a diferencia de otros usuarios) que haya sido intencional... solo dije que alli habia una manera de rescatar la informacion al menos..
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 07, 2013, 15:33:44 pm
Publicado por: Fito en Octubre 07, 2013, 15:39:45 pm
Publicado por: DON QUELO en Octubre 07, 2013, 15:42:27 pm
que me informe de que? de las tematicas principales de este foro? de que es y de que no es una falta de respeto a los usuarios de un foro?
no hay caso...
quédate con eso :bye1:
Publicado por: Tandersan en Octubre 07, 2013, 15:45:15 pm
Todos nos hemos mandado una cagá alguna vez en la vida, y no es resorte de nadie acá andar pidiendo excusas.
Publicado por: kike en Octubre 07, 2013, 15:52:13 pm
Publicado por: ROMMEL en Octubre 07, 2013, 15:54:37 pm
Para no arruinarles el nuevo tema, mi único no aporte al mismo: en vez de andar cuestionando quién borró qué; ayuden buscando información para reflotar el tema.
Todos nos hemos mandado una cagá alguna vez en la vida, y no es resorte de nadie acá andar pidiendo excusas.
Así es y por lo demás el tema no era ni tan importante, solo era de Subaru nomas ;D
Publicado por: pipe_5 en Octubre 07, 2013, 18:00:10 pm
Seré yo Señor?
Publicado por: ROMMEL en Octubre 07, 2013, 18:27:10 pm
JAjaja y ahora un tema que creé yo está temporalmente cerrado por amenaza de virus (a mi el chrome también me arrojó alerta al entrar a la última página)
Seré yo Señor?
SI
Publicado por: Duraznov en Octubre 07, 2013, 18:40:13 pm
JAjaja y ahora un tema que creé yo está temporalmente cerrado por amenaza de virus (a mi el chrome también me arrojó alerta al entrar a la última página)
Seré yo Señor?
Hazte un sahumerio, yetacu :risa2:
Publicado por: Panda en Octubre 08, 2013, 07:43:09 am
fue un grillo, yo mismo lo escuché que decía "cri cri, voy a cagar a estos :zmad: pelaores cri cri" :pozozipy:
:-[
:paranoico:
Publicado por: RALARCON en Octubre 09, 2013, 09:17:18 am
Gracias Suzuki SX4 crossover por ahorrarme varios millones y no elegir un XV para las necesidades fuera de ruta que tengo en mis viajes al SUR.
Haaa y gracias por los 33 mil klm sin ningún inconveniente de aceite, grillos, y un largo etc etc.
Publicado por: Under-T en Octubre 09, 2013, 09:27:44 am
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 09, 2013, 10:19:24 am
Al leer este post y/o el otro que borraron solo puedo decir.Nunca he visto un XV fundido o botado por fallas. Y tengo 4 amigos con ese auto y cero quejas.
Gracias Suzuki SX4 crossover por ahorrarme varios millones y no elegir un XV para las necesidades fuera de ruta que tengo en mis viajes al SUR.
Haaa y gracias por los 33 mil klm sin ningún inconveniente de aceite, grillos, y un largo etc etc.
Tengo una pareja de amigos con SX4 AWD y a los 32mil km cagó la tracción, un sensor que hubo que importar que no estaba acá.
El XV es superior en todo al sx4. No hay comparación, por algo es más caro.
Publicado por: DON QUELO en Octubre 09, 2013, 10:22:05 am
Al leer este post y/o el otro que borraron solo puedo decir.
Gracias Suzuki SX4 crossover por ahorrarme varios millones y no elegir un XV para las necesidades fuera de ruta que tengo en mis viajes al SUR.
Haaa y gracias por los 33 mil klm sin ningún inconveniente de aceite, grillos, y un largo etc etc.
un SX4 sin grillos??? ya se!! te acompaño a comprarlo TSF :risa2:
comparar un XV con un SX4....y ponerlo por encima??? las patitas, aunque tuviera que andar con un tambor de aceite en la maleta seguiría prefiriendo el XV for far!!!!!
a todo esto.. el lunes entra a taller el mio
Publicado por: PATO en Octubre 09, 2013, 10:30:34 am
[/quote]
Buena, asi que el lunes¡¡¡...y sabes en detalle que le aran a tu auto??, te explicaron los de Indumotora??.....mira que esto es como una operacion programada, asi detalles debes saber o no??
saludos Don Quelo
Publicado por: DON QUELO en Octubre 09, 2013, 10:35:35 am
a todo esto.. el lunes entra a taller el mio
Buena, asi que el lunes¡¡¡...y sabes en detalle que le aran a tu auto??, te explicaron los de Indumotora??.....mira que esto es como una operacion programada, asi detalles debes saber o no??
saludos Don Quelo
El mismo lunes preguntaré todos los detalles, ahí les cuento :thumbsup:
Publicado por: RALARCON en Octubre 09, 2013, 10:43:20 am
Nunca he visto un XV fundido o botado por fallas. Y tengo 4 amigos con ese auto y cero quejas.
Tengo una pareja de amigos con SX4 AWD y a los 32mil km cagó la tracción, un sensor que hubo que importar que no estaba acá.
El XV es superior en todo al sx4. No hay comparación, por algo es más caro.
Que bien por tus cuatro amigos... estimo que seis millones de diferencia entre un vehículo y otro deben marcar la diferencia en sus prestaciones y calidad.
Saludos.
Publicado por: RALARCON en Octubre 09, 2013, 10:53:26 am
un SX4 sin grillos??? ya se!! te acompaño a comprarlo TSF :risa2:
comparar un XV con un SX4....y ponerlo por encima??? las patitas, aunque tuviera que andar con un tambor de aceite en la maleta seguiría prefiriendo el XV for far!!!!!
a todo esto.. el lunes entra a taller el mio
No fui sólito... acá hay mucho seudo experto y aventurero que requiere AWD, 4WD y todas las W para andar por lomos de toro por lo cual no son buena señal.
Y claro comparar un modesto SX4 al lado de un maquina como el XV seria un desatino.... sera por los 6 millones de diferencia mmmm puede ser!!!.. o sera esperable!!! si también puede ser!!!
Lo bueno que el SX4 por 6 millones menos anda perfecto en la piedras y barro... que raro no!!!
Publicado por: Poseidon_27 en Octubre 09, 2013, 10:56:00 am
Así es y por lo demás el tema no era ni tan importante, solo era de Subaru nomas ;D
Insolente a la hoguera :diablo:
Publicado por: elmimo en Octubre 09, 2013, 10:59:01 am
Al leer este post y/o el otro que borraron solo puedo decir.
Gracias Suzuki SX4 crossover por ahorrarme varios millones y no elegir un XV para las necesidades fuera de ruta que tengo en mis viajes al SUR.
Haaa y gracias por los 33 mil klm sin ningún inconveniente de aceite, grillos, y un largo etc etc.
Mi hermano también tiene un SX4 Hatchback y efectivamente es buen auto, pero no es la gran panacea ni mucho menos un super carro, tiene grillos incluso en el maletero, de vez en cuando por tomar curvas cerradas a cierta velocidad tiende a salirse del rumbo y tampoco es un genuino ahorrador de combustible. Si lo comparamos al XV es cosa de sentarse en ambos en una Concesionaria y desde ya se aprecian las diferencias en las terminaciones, materiales y cuanta cosa más. Yo igual he manejado el SX4 y mi apreciación no es de un pasajero más o de un tipo que miró el auto en la calle y entrega comentarios al aire por que sí nada más. Estas palabras son de alguien que ha tenido el auto por meses consigo y puedo dar fé de que es buen auto pero no es carente de pifias.
Por cierto dejen las peleas de lado, vengo llegando a este foro y es impresionante la de recados que se mandan algunos por un error como el borrar un tema (solucionable) o por un auto que tiene en ciertas unidades problemas de consumo de aceite elevado (solucionable). Mejor remitamonos todos a aportar ayudando o comentando de cosas técnicas, situaciones mucho más "piolas" que peleas por gustos y escondidas bajo un nick que te brinda anonimato, eso.
Slds!!
Publicado por: DON QUELO en Octubre 09, 2013, 11:01:49 am
No fui sólito... acá hay mucho seudo experto y aventurero que requiere AWD, 4WD y todas las W para andar por lomos de toro por lo cual no son buena señal.
Y claro comparar un modesto SX4 al lado de un maquina como el XV seria un desatino.... sera por los 6 millones de diferencia mmmm puede ser!!!.. o sera esperable!!! si también puede ser!!!
Lo bueno que el SX4 por 6 millones menos anda perfecto en la piedras y barro... que raro no!!!
justamente pue!!!!, estas comparando 2 autos con 6MM de diferencia y que lo unico que deben tener en común es el AWD (que deben ser bien diferentes y no solo enfocados en el off road) y los grillos, pero quedate con eso y duerme bien en las noches
Publicado por: hal_jordan en Octubre 09, 2013, 11:14:30 am
Hoy tuve un pique cortito en "carretera" a velocidad crucero y me fije en la temperatura del aceite a 120km/h-2100rpm no llegó a 90°c. Fue todo muy corto la verdad porque fui y volví al aeropuerto.
Las veces que he viajado me he fijado y no recuerdo temperatura de mas de 120 por decir algo extremo la verdad.
No se si alguien que tenga problemas de consumo puede ver la temperatura del aceite, me parece que es solo para la versión limited con la pantalla.
Con el comentario quería llegar a que dudo que el problema se me presente en el corto plazo (escuchame señor te ruego...) si llegase ser que se queme. Asumo que a esas temperaturas no se quema/evapora el aceite.
hablando de fugas, el estacionamiento de mi casa tiene piso de baldozas, y si bien hay manchas de aceite en un lado son de donde se deja la Toyota (si Toyota-lovers, hay por lo menos una camioneta que quema aceite toyota en el mundo pero eso es para otro tema).
Nos cuentas que te dicen Quelo para tener un ojo de que puede ser.
Hablando del SX4, bonito el HB. Pero es mucho mas chico. Y un Suzuki sin grillos es para no creerlo, no lo tomen a mal, me encantan los suzukis pero seamos honestos.
pd: Si bien es cierto que Andres (hasta la fecha el XV mas pifiado del universo) vendió el suyo, me pregunto si el comprador le ha comentado algo del aceite. Pregunto porque si no le a pasado nada también seria muy raro que no se viera afectado.
Saludos.
Publicado por: Nebur en Octubre 09, 2013, 11:17:54 am
Yo tuve un año el sx4, y la cantidad de grillo era mucho mayor q el xv, en rendimiento de combustible el sx4 rendia un 10% mas pero el motor es de 1.6 y la suspension es super dura comparada con el xv. Mi sra tiene lumbago y el sx4 la dejaba molida por que traspasaba todas las imperfecciones del camino (en un principio pense q era mi vehiculo el q tenia problema de suspension, pr anduve en un vitara y era la misma sensacion). Otro punto q le critican al xv es q tiene maletero chico de 330 litros, el sx 4 es de 220, mas chico aun. el sx4 no trae A/C la version 4x4. y el deposito de combustible es de 45 litros vs 60 de xv
En fin, desde q cambiamos de vehiculo mi sra no se ha quejado por la suspension. Resumiendo, no volveria al sx4 y la diferencia de plata son menos de 5.000.000
Al leer este post y/o el otro que borraron solo puedo decir.
Gracias Suzuki SX4 crossover por ahorrarme varios millones y no elegir un XV para las necesidades fuera de ruta que tengo en mis viajes al SUR.
Haaa y gracias por los 33 mil klm sin ningún inconveniente de aceite, grillos, y un largo etc etc.
Publicado por: Andrés en Octubre 09, 2013, 11:33:47 am
Publicado por: publitv en Octubre 09, 2013, 11:53:44 am
Publicado por: The South Face en Octubre 09, 2013, 12:16:23 pm
justamente pue!!!!, estas comparando 2 autos con 6MM de diferencia y que lo unico que deben tener en común es el AWD (que deben ser bien diferentes y no solo enfocados en el off road) y los grillos, pero quedate con eso y duerme bien en las noches
comparten solo los grillos, ademas de los 6 millones de diferencia el sx4 no se traga el aceite como el XV
Publicado por: The South Face en Octubre 09, 2013, 12:17:28 pm
Nunca he visto un XV fundido o botado por fallas. Y tengo 4 amigos con ese auto y cero quejas.
Tengo una pareja de amigos con SX4 AWD y a los 32mil km cagó la tracción, un sensor que hubo que importar que no estaba acá.
El XV es superior en todo al sx4. No hay comparación, por algo es más caro.
te has puesto muy fanatico del XV, va a pasar lo mismo que tu hablando del mustango, ya nadie te compra nada porque no eres objetivo.
Publicado por: dragster en Octubre 09, 2013, 12:21:54 pm
Publicado por: DON QUELO en Octubre 09, 2013, 13:16:45 pm
comparten solo los grillos, ademas de los 6 millones de diferencia el sx4 no se traga el aceite como el XV
todos los XV?
ademas por impresentable que sea el problema, es una sola pieza la que tiene un defecto, la cual no afecta la usabilidad ni la seguridad del auto, no como los aceleradores pegados de toyota o las fallas de la EPS de Hyundai, o no apertura de airbags. Ademas hay una luz de alerta de bajo nivel antes que el motor se dañe. 99% seguro de que cambiaran el motor completo para no tener que intervenirlo y tener un motor abierto con poco kilometraje
y si le pasara a un suzuki ... habria que ver si le responden
Sus suplicas fueron oídas y subaru tuvo una falla no aislada, lo que usaran de fetiche hasta el 2025, bien por Uds, pero sus autos no subirán de avalúo porque le tiren mierda en base a lo que han leído acá.
al igual que el 99% de los DUEÑOS DE UN XV, sigo contento con el auto, a pesar de que podría haberlo cambiado si fuera un tema para mi - tal como lo fue para Andrés- pero esperaré a que le toque cambio según mi planificación, el auto esta lejos de ser perfecto, pero cumple súper bien con el propósito que lo compré y con eso me quedo
Publicado por: Poseidon_27 en Octubre 09, 2013, 13:23:23 pm
te has puesto muy fanatico del XV, va a pasar lo mismo que tu hablando del mustango, ya nadie te compra nada porque no eres objetivo.
:risa2: y tú si lo eres ? >:D
Publicado por: joserv en Octubre 09, 2013, 13:30:05 pm
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 09, 2013, 13:30:51 pm
te has puesto muy fanatico del XV, va a pasar lo mismo que tu hablando del mustango, ya nadie te compra nada porque no eres objetivo.The south face tu eres el menos objetivo. Y no te metas con lo del Mustang ya que no lo saco a colación a cada rato ni me ando pavoneando de autos que no tengo, como tu con Ruz mazditas de status, y eso que tienes uno.
Tanto que se calientan por un auto un montón de plásticos con fierros que fallan unos más otros menos, pero asimismo entregando cosas diferentes, o me vas a decir que un Ferrari es malo porque es fregado y requiere mucho taller?
No pues, la comprensión lectora...
Publicado por: larayavergara en Octubre 09, 2013, 13:40:27 pm
a todo esto.. el lunes entra a taller el mio
entra a taller y sale con uno nuevo a elección... :risa2:
Publicado por: Dohc-Vtec en Octubre 09, 2013, 13:41:36 pm
No fui sólito... acá hay mucho seudo experto y aventurero que requiere AWD, 4WD y todas las W para andar por lomos de toro por lo cual no son buena señal.
Y claro comparar un modesto SX4 al lado de un maquina como el XV seria un desatino.... sera por los 6 millones de diferencia mmmm puede ser!!!.. o sera esperable!!! si también puede ser!!!
Lo bueno que el SX4 por 6 millones menos anda perfecto en la piedras y barro... que raro no!!!
QUe manera de perder objetividad.....
SX4 AWD MT: 8.4MM
XV AWD MT: 12.4MM
............. hasta donde veo, son 4MM de diferencia, peeeeero en el SX4, ¿donde estan los 6AB?¿donde esta el control de traccion?¿donde esta la radio con bluetooth? ¿donde esta el puerto USB? y el AC, ¿es de fabrica?..... ¿como va la gente sentada atras? ¿comoda?
No pues, no compares peras con manzanas. Esta bien que estes contento con tu compra, de hecho el SX4 es un buen auto, pero de ahi a compararlo con el XV, no tienes por donde
Y respecto a TSF, dejenlo tranquilo nomas, acuerdense que para el el auto ideal es el que no tiene ABS (porque frena con una velocidad de bombeo medida en milisegundos), el que no tiene airbags (porque esta entrenado con 5G para soportar excesivas cargas al cuello), el que no tiene radio (porque el hombre orquesta ademas toca musica mientras maneja), y el que tiene el mayor de los status posibles (solo Mazda es digno para sentar sus nobles gluteos en el asiento)....... es como pelear con Jack, Crucero o Pontiac, estan todos en el mismo nivel.
SALUDOS
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 09, 2013, 13:54:00 pm
No pudiste describir mejor la situación!!
Saludos!
Publicado por: grx8 en Octubre 09, 2013, 14:04:30 pm
Ademas hay una luz de alerta de bajo nivel antes que el motor se dañe.
Hay un testigo de bajo nivel -que es la que se ha encendido- y otra de baja presión de aceite, esta ultima requiere detenerse de inmediato.
Publicado por: The South Face en Octubre 09, 2013, 14:08:16 pm
Y respecto a TSF, dejenlo tranquilo nomas, acuerdense que para el el auto ideal es el que no tiene ABS (porque frena con una velocidad de bombeo medida en milisegundos), el que no tiene airbags (porque esta entrenado con 5G para soportar excesivas cargas al cuello), el que no tiene radio (porque el hombre orquesta ademas toca musica mientras maneja), y el que tiene el mayor de los status posibles (solo Mazda es digno para sentar sus nobles gluteos en el asiento)....... es como pelear con Jack, Crucero o Pontiac, estan todos en el mismo nivel.
SALUDOS
ya te pusiste tarado como los otros zopilotes.... muestrame un solo post donde diga que se debe bombear el freno.... muestrame un solo post en donde diga que en el mismo auto, mismo modelo, no prefiera los airbags. para que seguir.... penca igual que el resto de los chaqueteros
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 09, 2013, 14:50:30 pm
Mejor auto sin nada que chino nuevo con 6 airbags.
Publicado por: Mithrandir en Octubre 09, 2013, 14:56:08 pm
Publicado por: hal_jordan en Octubre 09, 2013, 15:04:52 pm
Si no es mucho pedir. :zipynana: :zipynana: :zipynana:
Publicado por: Mithrandir en Octubre 09, 2013, 15:10:55 pm
wena, Podrian limpiarlo y fusionar con este...
Si no es mucho pedir. :zipynana: :zipynana: :zipynana:
vamos por parte primero, dejame recuperarlo, luego de eso are limpieza y bla bla bla o si es mucha paja se sube asi no ma xD
Publicado por: Jano2.4 en Octubre 09, 2013, 15:22:11 pm
Citar
Cita de: PATO en Hoy a las 11:30:34
a todo esto.. el lunes entra a taller el mio
Buena, asi que el lunes¡¡¡...y sabes en detalle que le aran a tu auto??, te explicaron los de Indumotora??.....mira que esto es como una operacion programada, asi detalles debes saber o no??
saludos Don Quelo
El mismo lunes preguntaré todos los detalles, ahí les cuento
lo mas seguro es le saquen el motor completo y le pongan uno de un Stratus........
8) 8) 8)
lo malo que te aburrirás con este motor porque no te dará fallas........
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
Publicado por: The South Face en Octubre 09, 2013, 15:28:47 pm
Tus temas anti chinos.
Mejor auto sin nada que chino nuevo con 6 airbags.
eso lo he dicho cien veces, prefiero japones sin airbag como el yaris antes que un chino con airbag. pero te saltaste japones y te saltaste que son autos distintos, por otro lado siempre he dicho que entre el mismo auto con y sin airbags la preferencia va por os airbags. o sea solo menciona slo que te conviene, tipico del..... de ese mismo tipo de personas.
Publicado por: GatoR en Octubre 09, 2013, 16:14:37 pm
Publicado por: RALARCON en Octubre 09, 2013, 16:27:16 pm
quelo, mejor borrate este tema, se esta poniendo denso... jajajaj :enojao: :enojao: :enojao: :chan: :risa2:
Yo lo dejaría... míralo por este lado...
Te compras X vehículo pero al pasar el tiempo este falla "pagaste la marca" en algún lado tienes de hacer sentir tu frustración o no?...
:'(
Publicado por: hal_jordan en Octubre 09, 2013, 16:42:26 pm
:silla:
Publicado por: The South Face en Octubre 09, 2013, 17:08:13 pm
Pero si los que reclaman, son los que no lo han comprado... ni siquiera lo han probado.
:silla:
eso es lo malo..... los que tienen auto pifiado se dejan ver la cara y son los mismos que despotrican y se burlan cuando a otro le falla su franchute.
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 09, 2013, 17:15:08 pm
Que el XV tenga un detalle de motor... Aún no veo ninguno muerto por eso, pero es cosa de tiempo, en una de esas logran dar con el problema y se soluciona mediante recall.
Y el resto es sólo fanatismo, todo el mundo cree que su auto es el mejor del mundo siendo que siempre hy uno mejor y también uno peor, pero hoy en día me atrevería a decir que no hay autos malos, sólo los hay mejores que otros.
Publicado por: DON QUELO en Octubre 09, 2013, 17:44:52 pm
Yo lo dejaría... míralo por este lado...
Te compras X vehículo pero al pasar el tiempo este falla "pagaste la marca" en algún lado tienes de hacer sentir tu frustración o no?...
:'(
Comprarte un auto, que te falle y que te lo arreglen, no causa Frustración .... Lo que si frustra es que agarren pal webeo a tu auto en Top Gear y que todos los que se suben dicen que es una basura
:)
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Publicado por: GABRIEL en Octubre 09, 2013, 17:55:05 pm
Comprarte un auto, que te falle y que te lo arreglen, no causa Frustración .... Lo que si frustra es que agarren pal webeo a tu auto en Top Gear y que todos los que se suben dicen que es una basura
:)
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Jajaja, que pendejo quelo jaja
Oye que la pelean jaja
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Publicado por: DON QUELO en Octubre 09, 2013, 18:56:17 pm
Jajaja, que pendejo quelo jaja
Oye que la pelean jaja
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Jajajaja mi lado zen me abandonó momentáneamente
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Publicado por: Andrés en Octubre 09, 2013, 18:58:35 pm
A menos que sea blanco, eso es de hipermegaultra gay. :hide: :hide: :hide:
Publicado por: negroVeloz en Octubre 09, 2013, 19:33:43 pm
Enviado con mucho cariño para los rotos, desde mi teléfono cool y sexy, usando Tapatalk.
Publicado por: seba en Octubre 09, 2013, 19:38:56 pm
Publicado por: Mithrandir en Octubre 09, 2013, 19:51:36 pm
Pero este topic es para hablar de la factibilidad técnica de recuperar un tema de la BD, no para hablara del auto en sí.
Enviado con mucho cariño para los rotos, desde mi teléfono cool y sexy, usando Tapatalk.
ya estoy en eso!!!!!
Publicado por: hal_jordan en Octubre 09, 2013, 20:52:48 pm
eso es lo malo..... los que tienen auto pifiado se dejan ver la cara y son los mismos que despotrican y se burlan cuando a otro le falla su franchute.
No se a quien le han visto la cara, pero me atrevería a decir que a Quelo no por como cuenta la cosa hasta ahora.
A mí si me quisieron ver la cara por el Compass y créeme que la sensación es muy distinta cuando el concesionario se quiere hacer el wn con una reparación y cambio de parte que es evidente (y si me dejo botado reiteradamente en menos de una semana la caja de mierda), a un concesionario que según lo que entendí encarga un motor nuevo si es necesario para cambiar a un usuario y poder investigar a fondo. Falla que aún no ha dejado tirado a nadie, y que sinceramente no creo que deje tirado a nadie, porque hay que ser ultra estúpido para seguir conduciendo como si nada si el testigo del aceite se prende y no mides el nivel por último.
En la Hilux de la casa una vez nos paso que se prendió el testigo en un viaje de Calama a Antofagasta. Y nunca me dejo tirado, llegue de lo mejor a casa y luego a taller para que repararan. Y eso que en verano hace mucha calor en el desierto. Por eso creo que es muy extremo el planteamiento de que la perdida/desaparición de aceite te deje tirado por hay.
O acaso nadie revisa los niveles antes de un viaje largo?, el agua al sapíto?, revisión de las luces?, la presión de los neumáticos?. Esas son cosas básicas que las personas deberían hacer al menos una vez al mes o antes de cualquier viaje largo. Es por seguridad de todos.
Saludos.
Saludos.
Publicado por: grx8 en Octubre 09, 2013, 20:57:51 pm
Publicado por: publitv en Octubre 09, 2013, 21:02:17 pm
Comprarte un auto, que te falle y que te lo arreglen, no causa Frustración .... Lo que si frustra es que agarren pal webeo a tu auto en Top Gear y que todos los que se suben dicen que es una basura
:)
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pffff si te frusta que agarren pal webeo tu auto....... hace falta urgente un siquiatra
los autos son eso, autos, todos fallan, algunos mucho, otros fallan menos, pero frustrarte porque le tiran mierda a un auto...... sin comentartios, ahora entiendo muchas cosas....
Publicado por: Tandersan en Octubre 09, 2013, 21:03:29 pm
Igual algo salva el XV.
A menos que sea blanco, eso es de hipermegaultra gay. :hide: :hide: :hide:
:risa2: :risa2: :risa2:
Publicado por: Tandersan en Octubre 09, 2013, 21:05:32 pm
tsf tiene un resentimiento increible contra subaru
Reemplaza "Subaru" por "*.* - (Mazda, Suzuki)"
Publicado por: Tandersan en Octubre 09, 2013, 21:06:33 pm
hoy deberia salir humo blanco del buceo en la BD de respaldo, asi q lo mas probable es que se pueda recuperar el tema, pero un poco desactualizado, eso lo veremos hoy.
Pero le podrías adicionar estas 8 páginas de sólidos argumentos tuerca. :uy:
Publicado por: RALARCON en Octubre 09, 2013, 22:03:50 pm
Comprarte un auto, que te falle y que te lo arreglen, no causa Frustración .... Lo que si frustra es que agarren pal webeo a tu auto en Top Gear y que todos los que se suben dicen que es una basura
:)
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Muy bien pense que si frustraba... entonces puedo entender que debe ser muy agradable ir con tu joyita al concesionario reportando una "Fallita"..... y mas agradable aun tiene que ser cuando sales de vacaciones y te acuerdas de esa "Fallita".. se debe sentir una tranquilidad enorme detras del volante, infortunadamente a mi solo me toca poner bencina y andar!!!
Sobre TOP GEAR que es eso?... me ayudas!!!
Publicado por: Duraznov en Octubre 09, 2013, 22:27:49 pm
Igual algo salva el XV.
A menos que sea blanco, eso es de hipermegaultra gay. :hide: :hide: :hide:
:risa2: :risa2: :risa2:
Yo igual me reiría, pero se supone que no sé de qué están hablando :(
Publicado por: GatoR en Octubre 09, 2013, 22:32:30 pm
Yo jamas hago eso. Apenas lo hacia con el auto viejo. Ahora menos. Yo me subo al auto en las mañanas. Ni siquiera con tiempo para desempañar espejos y vuelvo en la noche. Es mi idea de comprar un auto nuevo. Llevarlo a sus mantenciones y que ojalá no de dramas. Pero nadie esta libre de las fallas.
O acaso nadie revisa los niveles antes de un viaje largo?, el agua al sapíto?, revisión de las luces?, la presión de los neumáticos?. Esas son cosas básicas que las personas deberían hacer al menos una vez al mes o antes de cualquier viaje largo. Es por seguridad de todos.
Saludos.
Saludos.
De hecho en la koleos sali de viaje hace dos semanas y despues de casi 30 kms me di cuenta que estaba pinchado un neumatico. (Tenia su tonto clavo).. y yo pensaba... que le hizo la bruja al auto que anda raro....
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Publicado por: pipe_5 en Octubre 09, 2013, 22:34:01 pm
Yo igual me reiría, pero se supone que no sé de qué están hablando :(
+1
Publicado por: GatoR en Octubre 09, 2013, 22:36:07 pm
Igual algo salva el XV.Por último si es blanco que se manche con aceite para que no se vea tan mamón. ..
A menos que sea blanco, eso es de hipermegaultra gay. :hide: :hide: :hide:
Onofre?
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Publicado por: DON QUELO en Octubre 09, 2013, 22:49:52 pm
el problema es que 8 son de pura basura :risa2:
Ni ferrari causa tanta sensación :risa2: :risa2:
Sobre TOP GEAR que es eso?... me ayudas!!!
google aun es gratis :)
Publicado por: RALARCON en Octubre 09, 2013, 23:12:19 pm
google aun es gratis :)
Ya me informe TOP GEAR principalmente es un programa donde realizan pruebas un tanto extremas a muchos vehiculos, que increible lo de la toyota Hilux, por suerte no tenia bluetooth o usb te imaginas lo que hubiera sido eso, y bueno el programa da pie para que sus seguidores alucinen que sus vehiculos salieron victoriosos de TOP GEAR y que su AWD es insuperable en lomos de toro y todo lo que conlleva esta tecnologia.
Publicado por: GABRIEL en Octubre 09, 2013, 23:15:29 pm
Ya me informe TOP GEAR principalmente es un programa donde realizan pruebas un tanto extremas a muchos vehiculos, que increible lo de la toyota Hilux, por suerte no tenia bluetooth o usb te imaginas lo que hubiera sido eso, y bueno el programa da pie para que sus seguidores alucinen que sus vehiculos salieron victoriosos de TOP GEAR y que su AWD es insuperable en lomos de toro y todo lo que conlleva esta tecnologia.
En Top Gear tienen una pista dónde corren famosos, el auto que corren es el sx4, obviamente que para alguien que se mueve en un porshe el sx4 debe ser una mierda, antes usaban un optra, son autos baratos en Europa o EEUU, acá son clase media, mejor que muchos otros modelos
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Publicado por: kike en Octubre 10, 2013, 00:15:11 am
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Publicado por: Shumway en Octubre 10, 2013, 05:50:23 am
En Top Gear tienen una pista dónde corren famosos, el auto que corren es el sx4, obviamente que para alguien que se mueve en un porshe el sx4 debe ser una mierda, antes usaban un optra, son autos baratos en Europa o EEUU, acá son clase media, mejor que muchos otros modelos
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Jamás han usado un SX4 al menos en el real (inglés), lo más cercano ha sido una plancha Liana. Ahora tienen un Vauxhall Astra with lifetime warranty :risa2:
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Publicado por: GABRIEL en Octubre 10, 2013, 06:14:35 am
Jamás han usado un SX4 al menos en el real (inglés), lo más cercano ha sido una plancha Liana. Ahora tienen un Vauxhall Astra with lifetime warranty :risa2:
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Estoy seguro que si, debe ser en el gringo, es un sx4 rojo. Por algo el comentario de quelo po
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Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 10, 2013, 06:14:42 am
Publicado por: GABRIEL en Octubre 10, 2013, 06:16:49 am
Al final me perdí, no se sí este tema es del mejor auto del mundo (SX4) o del Subaru XV.
Buuu fomeeeee
El mejor auto del mundo es el mustango jajaja
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Publicado por: GABRIEL en Octubre 10, 2013, 06:22:19 am
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Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 10, 2013, 06:29:52 am
Buuu fomeeeeeIncorrecto, no hay mejor auto del mundo, pero si me preguntan digo Lexus.
El mejor auto del mundo es el mustango jajaja
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Publicado por: FELHER en Octubre 10, 2013, 06:49:45 am
En todo caso, cuando fui a probar el vitara a la suzuki le dije al vendedor que me gustaba el XV, pero que era pobre y no me alcanzaba, ahí me dijo que mejor el sx4 con AWD, básicamente lo mismo y te ahorras hartas lucas.
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Y le crees a los vendedores ??
:risa2:
Publicado por: GABRIEL en Octubre 10, 2013, 06:51:03 am
Y le crees a los vendedores ??
:risa2:
Yo decía nomás ohh (léase cirilo)
Pero para gente no tan exquisita con AWD y asdf, anda de perillas
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Publicado por: FELHER en Octubre 10, 2013, 08:13:20 am
Yo decía nomás ohh (léase cirilo)
Pero para gente no tan exquisita con AWD y asdf, anda de perillas
Jaja..
Buena máquina también el SX4 AWD.
Hay unos videos en Yutúb en donde comparan un Suzuki con un XV en la nieve, andan casi iguales.
Saludos.
Publicado por: araexon en Octubre 10, 2013, 08:32:18 am
El XV lo encuentro muy bonito, pero no pagaria lo que vale por un auto que te subes y no le encuentras nada a su interior, no te prende, no agrada, no se si los plasticos o lo lineal del diseño, pero no me agrado y si pasaras mucho rato en el, creo que debes sentirte comodo estando ahi y que te agrade.
Publicado por: Patagonia en Octubre 10, 2013, 08:42:52 am
Dificil que anden igual, el SX4 es AWD sin bloqueo diferencial central , simple ,como casi todos, una rueda en el aire (o sin adherencia) y quedas sin fuerza en las demas, el Symmetrical all wheel drive, emula un LSD en cada eje, por lo que funciona como un semi bloqueo de diferencial ademas de ser de sistema viscoso por lo que tambien tiende a funcionar como bloqueo de diferencial central, y eso amigo, es la diferencia en los vehiculos 4x4.
El XV lo encuentro muy bonito, pero no pagaria lo que vale por un auto que te subes y no le encuentras nada a su interior, no te prende, no agrada, no se si los plasticos o lo lineal del diseño, pero no me agrado y si pasaras mucho rato en el, creo que debes sentirte comodo estando ahi y que te agrade.
No es así, el SW4 trae el sistema que suzuki nombra como "i-awd" que tiene modo auto donde va normalmente en delantera y tranfiere torque a trasera a demanda del terreno. Tamién tiene modo 50/50 adelante/atrás que funciona dependiendo del modelo hasta entre 25 y 60 kmh. El diferencial central es de tipo embrague multidisco.
saludos
Publicado por: Payaso en Octubre 10, 2013, 08:42:58 am
y ya van 9 paginas
el problema es que 8 son de pura basura :risa2:
Ni ferrari causa tanta sensación :risa2: :risa2:
tamos buceando en la BD aer si hay noticias el finde ... no hemos tenido mucho tiempo... a ver si recuperamos algo ...
saludos
Publicado por: FELHER en Octubre 10, 2013, 08:57:14 am
Dificil que anden igual, el SX4 es AWD sin bloqueo diferencial central , simple ,como casi todos, una rueda en el aire (o sin adherencia) y quedas sin fuerza en las demas, el Symmetrical all wheel drive, emula un LSD en cada eje, por lo que funciona como un semi bloqueo de diferencial ademas de ser de sistema viscoso por lo que tambien tiende a funcionar como bloqueo de diferencial central, y eso amigo, es la diferencia en los vehiculos 4x4.
Eso no es efectivo.
Tengo Subaru y lo he probado en nieve.
El "simetrical" quiere decir que reparte delante y atrás SIEMPRE, es decir siempre hay tracción en al menos una de las ruedas delantera y trasera.
Ahora si tienes una rueda en el aire la tracción se va hacia esa rueda... para ser mas claro, los diferenciales Subaru son completamente abiertos, no hay ningún efecto LSD.
Lo he probado varias veces y siempre es igual.
Saludos.
P:D: Puede que los Subaru Impreza turbo u otro, monte diferenciales bloqueados o con LSD, para mejorar su rendimiento en pista, pero los demás no.
Publicado por: Patagonia en Octubre 10, 2013, 09:29:53 am
Publicado por: FELHER en Octubre 10, 2013, 09:33:30 am
No traen control de tracción los Subaru? estaba leyendo y en todos lados indica que el simetrical bla bla manda "intuitivamente" la tracción a las ruedas con más agarre pero no logré dar una explicación más técnica que lo justifique, estaba en el tema original? :)
Bueno eso si, algunos montan el VDC los ultimos otro sistema similar.
Pero no es LSD ni bloqueo.
Publicado por: grx8 en Octubre 10, 2013, 09:42:15 am
No traen control de tracción los Subaru? estaba leyendo y en todos lados indica que el simetrical bla bla manda "intuitivamente" la tracción a las ruedas con más agarre pero no logré dar una explicación más técnica que lo justifique, estaba en el tema original? :)
Si, había información en ese y otros temas que he subido con el detalle tecnico real y no tipo "emula", "semi". Tendría que buscar si lo tengo guardado.
Bueno eso si, algunos montan el VDC los ultimos otro sistema similar.
Pero no es LSD ni bloqueo.
El VDC bloquea la (s) ruedas que giren en el aire. Si han habido Subaru con LSD trasero, sin que necesariamente sean de alta performance tipo STI.
Publicado por: DON QUELO en Octubre 10, 2013, 09:46:26 am
Ahora si tienes una rueda en el aire la tracción se va hacia esa rueda...
Según los vídeos de las típicas pruebas del AWD de subaru v/s el resto, la gracia es que la rueda que esta en el aire o sin tracción, """"no es considerada""" y compensa la tracción en las ruedas que si tienen adherencia, ya sea 3, 2 o 1 rueda
por otro lado:
AWD División de Torque Activa
(Modelos Impreza, Legacy, Outback y Forester TA4/Lineartronic)
Sistema AWD desarrollado exclusivamente para modelos con transmisión automática de 4 velocidades con modo manual y Lineartronic para maximizar la seguridad de conducción bajo cualquier condición. El sistema realiza una distribución de torque delantera y trasera 60:40. Los sensores monitorean constantemente el estado del vehículo en áreas tales como cambios en la adherencia de los neumáticos delanteros y traseros o la velocidad del vehículo. El control electrónico MP-T (Multi Plate Transfer), ajusta la distribución del torque a las ruedas delanteras y traseras en tiempo real para adaptarse a las condiciones de conducción. Esto aumenta aún más la estabilidad del sistema de tracción total para ofrecer una experiencia de conducción ágil y segura.
AWD Distribución de Torque Variable
(Modelos Legacy 2.5GT, Outback 3.6R, Tribeca e Impreza WRX STI)
Sistema AWD desarrollado exclusivamente para modelos con transmisión automática de 5 velocidades con modo manual, proporcionando un manejo agresivo y deportivo con mayores habilidades en curvas sin perder la estabilidad de conducción fundamental que ofrece el Symmetrical AWD. Una distribución de torque 45:55 delantera y trasera ha sido establecida en los neumáticos. Enviando un torque mayor a las ruedas traseras se puede reducir el subviraje, una característica que beneficia a los vehículos 4WD, proporcionando un manejo suave y ágil al manejar en curvas. La distribución de torque es controlada automáticamente hasta igualarlo 50:50 en la parte delantera y trasera para adaptarse a todas las condiciones de la superficie del camino para una conducción deportiva y estable.
AWD Diferencial Central Viscoso
(Modelos Impreza, Legacy, Outback y Forester TM-5)
Sistema AWD para transmisiones manuales, con un diseño simple que consiste en un diferencial central viscoso y el LSD. La distribución de torque 50:50 delantera y trasera se establece en condiciones normales, esto maximiza la tracción y proporciona una conducción con mayor estabilidad. Cuando las ruedas delanteras o traseras se deslizan y la tracción se pierde, el LSD viscoso mantiene la distribución óptima de torque entre el eje delantero y trasero. Vincula el embrague flexible de la caja de cambios manual para ofrecer una conducción deportiva que siempre maximice la tracción disponible.
fuente:
http://www.subaru.com.mx/tec_awd.html (http://www.subaru.com.mx/tec_awd.html)
Publicado por: GatoR en Octubre 10, 2013, 10:03:22 am
Publicado por: grx8 en Octubre 10, 2013, 10:11:12 am
Publicado por: GABRIEL en Octubre 10, 2013, 10:13:37 am
Le falta un opcional de motor 2.5 o el futuro 1.6 Turbo.
Le falta bajar 2 palos
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Publicado por: grx8 en Octubre 10, 2013, 10:24:23 am
Publicado por: GABRIEL en Octubre 10, 2013, 10:25:39 am
Si llega el 1.6 como dicen puede ser, lo comprarías?
Si no tiene pifia del aceite si
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Publicado por: dragster en Octubre 10, 2013, 10:36:54 am
El colega araexon llegado hace poco trata de dar cátedra en varios temas y sale para atrás.
:thumbsup:
Publicado por: dragster en Octubre 10, 2013, 10:39:10 am
TRANSMISIÓN MANUAL DE 5 VELOCIDADES + DIFERENCIAL CENTRAL CON ACOPLE VISCOSO DE DESLIZAMIENTO LIMITADO
Preparada para respuesta y control, la transmisión manual de 5 velocidades para el 1.6i le permite definir su propio estilo personal de manejo. La misma cuenta con asistencia al arranque en pendiente para ayudarle a evitar que el vehículo retroceda durante un arranque cuesta arriba. Además, está complementada con un sistema AWD que utiliza un diferencial central con acople viscoso de deslizamiento limitado (LSD). Cuando cambia el equilibrio de tracción, el LSD redistribuye instantáneamente el torque a las ruedas delanteras y traseras según sea necesario. Y los modelos de 5 puertas incluyen un sistema de cambios Dual-Range (“Hi-Lo”) para un control añadido en situaciones extremas
Publicado por: FELHER en Octubre 10, 2013, 10:41:43 am
Según los vídeos de las típicas pruebas del AWD de subaru v/s el resto, la gracia es que la rueda que esta en el aire o sin tracción, """"no es considerada""" y compensa la tracción en las ruedas que si tienen adherencia, ya sea 3, 2 o 1 rueda
http://www.subaru.com.mx/tec_awd.html (http://www.subaru.com.mx/tec_awd.html)
Los Subaru que montan estos sistemas de control, lo que hacen es frenar (mediante el freno, valga la redundancia) la rueda que está en el aire o sin tracción, permitiendo que el torque se valla hacia las que si están traccionando.
Estos sistemas no tienen relación con LSD ni bloqueos que actúan sobre el diferencial del tren delantero o trasero.
Son cosas diferentes.
De que ayuda, ayuda y bastante, logra tener supremacía sobre otros sistemas corrientes de AWD.
Publicado por: grx8 en Octubre 10, 2013, 10:57:09 am
yo tengo una duda ,porque solo el 1.6 tiene dual range y en el 2.0 no lo tiene alguien sabe?
Es casi una decisión comercial: en el modelo anterior, hubo un tiempo en que todos las versiones manuales tenian Dual Range. Luego, solo los 2.0, despues, solo los 2.0 sedán (ese feo poco vendido), el 2.0 hatch no.
Publicado por: FELHER en Octubre 10, 2013, 11:03:02 am
Es casi una decisión comercial: en el modelo anterior, hubo un tiempo en que todos las versiones manuales tenian Dual Range. Luego, solo los 2.0, despues, solo los 2.0 sedán (ese feo poco vendido), el 2.0 hatch no.
Las Forester MT (generación 2008 - 2012) también traen Dual.... y antes todas las Forestar tanto AT o MT traían.
De las nuevas no se.
También hay Outback MT con dual, generación anterior también.
Para mi es algo fundamental que diferencia a Subaru de otras marcas, ojalá que continúen con eso.
Saludos.
Publicado por: grx8 en Octubre 10, 2013, 11:03:39 am
Publicado por: DON QUELO en Octubre 10, 2013, 11:13:40 am
dado que el impreza era bajito, nunca lo use en situaciones 100% off road, pero debe ayudar muchisimo
Publicado por: grx8 en Octubre 10, 2013, 11:18:25 am
Publicado por: dragster en Octubre 10, 2013, 11:32:54 am
Publicado por: RALARCON en Octubre 10, 2013, 14:57:02 pm
Al final me perdí, no se sí este tema es del mejor auto del mundo (SX4) o del Subaru XV.
Del mejor auto del mundo XV sobre todo por su fiabilidad.
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 10, 2013, 15:14:55 pm
Del mejor auto del mundo XV sobre todo por su fiabilidad.Da envidia lo que no se tiene?
Publicado por: Mithrandir en Octubre 10, 2013, 15:32:46 pm
Publicado por: exemos en Octubre 10, 2013, 15:36:00 pm
Publicado por: DON QUELO en Octubre 10, 2013, 15:44:24 pm
ya se, encontró el tema a mas tardar este fin de semana se sube el tema, el problema es que no esta actualizado, asi que inventen fallas para que falla actualizando el tema, comentarios, etc
:reverencia:
buena!
Publicado por: Hitokiri en Octubre 10, 2013, 15:50:09 pm
:reverencia:
buena!
haber si lo borrai de nuevo :cop2: :cop2: :cop2: :risa2: :risa2: :risa2:
Publicado por: grx8 en Octubre 10, 2013, 15:53:47 pm
(http://www.todosloscomo.com/wp-content/uploads/2009/10/TIJERA.jpg)
Publicado por: Payaso en Octubre 10, 2013, 16:05:24 pm
:reverencia:
buena!
si resulta nos debes un lomito palta quelo... jajajaja
Publicado por: DON QUELO en Octubre 10, 2013, 16:09:49 pm
haber si lo borrai de nuevo :cop2: :cop2: :cop2: :risa2: :risa2: :risa2:
eso me pasa por ser comprometido con el forito y moderar hasta viendo los partidos de la gloriosa UC!!!! y a tapatalk rql!!!!
Publicado por: GABRIEL en Octubre 10, 2013, 16:52:47 pm
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 10, 2013, 17:12:40 pm
Publicado por: dragster en Octubre 10, 2013, 17:19:27 pm
Publicado por: Duraznov en Octubre 10, 2013, 17:22:08 pm
Publicado por: GatoR en Octubre 10, 2013, 17:57:55 pm
si resulta nos debes un lomito palta quelo... jajajajaeso pal payaso en la fuente alemana.... por ultimo en el manhatan
Publicado por: DON QUELO en Octubre 10, 2013, 20:43:58 pm
si resulta nos debes un lomito palta quelo... jajajaja
Hecho!!!
Fuente Mardoqueo mejor!!!
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Publicado por: Mithrandir en Octubre 10, 2013, 22:20:22 pm
Hecho!!!
Fuente Mardoqueo mejor!!!
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por la rctm que hay temas, estoy descargando la consulta para que payaso la pueda subir!!!!!!!!! se me olvidaba que sql no es lo mismo que mysql xD
Publicado por: RALARCON en Octubre 11, 2013, 01:06:15 am
Da envidia lo que no se tiene?
Sí una envida indescriptible al no saber cuándo quedaras botado :clap:
Publicado por: kike en Octubre 11, 2013, 05:11:44 am
Hecho!!!
Fuente Mardoqueo mejor!!!
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Ejale, quelo se rajaaaa!!
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Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 11, 2013, 05:37:20 am
Ejale, quelo se rajaaaa!!
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Cuando???
Voy a santiasco para el feriado de fin de mes, no sería malo intentar una pequeña junta conduce...
Publicado por: GatoR en Octubre 11, 2013, 05:43:17 am
Publicado por: The South Face en Octubre 11, 2013, 07:01:24 am
Da envidia lo que no se tiene?sientes envidia por el aceite que ya no tiene el suby??
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 11, 2013, 07:17:53 am
sientes envidia por el aceite que ya no tiene el suby??No, no lo se, no tengo Subaru ni tengo dramas de aceites ni nada...no puedo envidiar algo que no tengo...y que más encima no es una "cualidad" envidiable, o si?
Publicado por: Panda en Octubre 11, 2013, 07:33:12 am
Si es el 31 hasta podria ir yo.... cri cri cri :solo4:
yo creo que iré al oktober en esas fechas :zipynana:
Publicado por: pipe_5 en Octubre 11, 2013, 07:36:28 am
yo creo que iré al oktober en esas fechas :zipynana:
Buena panda!! yo voy el 25 por cuarto año consecutivo jajaja
Publicado por: Mithrandir en Octubre 11, 2013, 08:34:21 am
Buena panda!! yo voy el 25 por cuarto año consecutivo jajaja
yo tambien voy el mismo dia, por 8 año consecutivo xD
Publicado por: Payaso en Octubre 11, 2013, 10:41:55 am
Publicado por: Mithrandir en Octubre 11, 2013, 10:47:10 am
toy trabajando .... ahroa ojala resulte
si no funka avisame, y te mando un script para subir el tema xD
Publicado por: Payaso en Octubre 11, 2013, 11:02:52 am
se posopone la mision hasta hoy en la noche .. mucho movimiento en el foro ahora... ;) y tengo que trabajar xD
Publicado por: DON QUELO en Octubre 11, 2013, 11:22:11 am
QUELO |@|#!"!·||@##!!!
se posopone la mision hasta hoy en la noche .. mucho movimiento en el foro ahora... ;) y tengo que trabajar xD
:(
Publicado por: PATO en Octubre 15, 2013, 14:20:38 pm
Publicado por: kike en Octubre 15, 2013, 15:45:28 pm
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Publicado por: grx8 en Octubre 15, 2013, 16:46:00 pm
Publicado por: GatoR en Octubre 15, 2013, 17:18:49 pm
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Publicado por: kike en Octubre 15, 2013, 17:52:59 pm
Enviado desde mi Xperia ZL usando Tapatalk 2
Publicado por: DON QUELO en Octubre 15, 2013, 20:27:52 pm
gracias por la preocupación :)
:risa2: :risa2: :risa2:
Según lo planeado... ayer dejé el auto para el trasplante de corazón, tal como había adelantado, van a cambiar el Short Block (incluyendo todo lo de adentro, pistones, cigüeñal, etc), será un sacar el viejo y poner el nuevo para no intervenir "tanto". Van a hacer los tramites de cambio de número de motor en el registro civil
El auto de reemplazo que me iban a pasar se los entregaron en malas condiciones, así que para respetar la fecha, arrendaron un auto para pasarme mientras tienen un Subaru disponible (ojalá en la semana). Me pasaron un Tiida Sedan
Es cuanto podemos informar, adelante estudios!
Publicado por: PATO en Octubre 15, 2013, 21:31:35 pm
Publicado por: DON QUELO en Octubre 15, 2013, 21:40:54 pm
Quelo no entendi muy bien....te cambiaran el motor?
Es la parte de abajo del motor donde van los pistones, válvulas etc, me imagino que quedan desde los multiples hacia arriba y hacia abajo
Publicado por: pipe_5 en Octubre 15, 2013, 21:43:28 pm
La culata la mantendrán segun lo que cuentas, suerte con todo y a revisar números y que esté todo corregido cuando vayas a retirarlo, ojo con eso para evitar malos ratos posteriores.
Publicado por: PATO en Octubre 15, 2013, 21:52:57 pm
Publicado por: The South Face en Octubre 15, 2013, 21:58:57 pm
puta que mala....y si uno no esta deacuerdo con esta reparacion que puede hacer?? por que personalmente yo nica aguanto una solucion como te la dieron a ti Quelo...no es menor!!!
yo tampoco la aguantaria, hasta habria negociado que me reciban el auto a buen precio de mercado y compro otro, pero es subaru y contra ello no hay nada, los fanaticos son cosa seria y el awd justifica todo.
Publicado por: DON QUELO en Octubre 15, 2013, 22:04:33 pm
puta que mala....y si uno no esta deacuerdo con esta reparacion que puede hacer?? por que personalmente yo nica aguanto una solucion como te la dieron a ti Quelo...no es menor!!!
Es que si el auto hubiera estado nuevo... demás que hincho hasta que me cambien el motor completo o el auto, pero con 1,5 años y 26.000 kms (cuando comenzó a presentarse el problema), corresponde reparación :(, incluso podrían haber desarmado el motor completo para cambiar la pieza (ni idea cual). Si bien la solución no es idea (cambio de auto), no queda otra que aceptar. Veremos como se comporta luego del arreglo y si queda bien, me quedo con el auto, si no adelanto el cambio, no hay mucho mas que hacer lamentablemente, al menos el motor tiene garantia hasta los 100.000 kms (espero haber podido cambiarlo a esa altura)
Esta vez me tocó a mi, pero sin ser fan de la marca, podría haberle tocado a cualquier marca y tal vez con menos post venta
Publicado por: DON QUELO en Octubre 15, 2013, 22:09:32 pm
yo tampoco la aguantaria, hasta habria negociado que me reciban el auto a buen precio de mercado y compro otro, pero es subaru y contra ello no hay nada, los fanaticos son cosa seria y el awd justifica todo.
super simple....
no tengo intención de cambiar el auto ahora porque la plata que tengo ahorrada, la tengo destinada a otra cosa, si por casualidad me llegara a sobrar y me alcanza para cambiar el auto, lo hago. Si el auto queda malo, veré la mejor alternativa para adelantar el cambio que no implique encalillarme.
Publicado por: PATO en Octubre 15, 2013, 22:13:18 pm
Publicado por: DON QUELO en Octubre 15, 2013, 22:17:11 pm
Quelo tienes alguna idea de cuantos ya han reportado este problema?
No Mister... ni idea por lo que he averiguado, no es masivo, pero tampoco tan aislado
Publicado por: The South Face en Octubre 15, 2013, 22:34:57 pm
Quelo tienes alguna idea de cuantos ya han reportado este problema?
igual es dificil darse cuenta si no se enciende la luz piloto ya que nadie revisa niveles en un auto nuevo o relativamente nuevo, si el consumo llega, por ejemplo, a 980cc al momento de la mantencion programaday el testigo enciende cuando faltan 1000cc pasan colados en la mantencion.
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 15, 2013, 22:37:35 pm
puta que mala....y si uno no esta deacuerdo con esta reparacion que puede hacer?? por que personalmente yo nica aguanto una solucion como te la dieron a ti Quelo...no es menor!!!
Si uno no está de acuerdo con la reparación se puede ir a la soberana mierda, no hay obligación de cambiar el auto, y están cambiando el motor por uno nuevo corregido, es lo mejor a lo que se puede optar en un auto con mas de un año de uso.
Bien por la marca que responde, no como otros que se hacen los huexx.
Publicado por: The South Face en Octubre 15, 2013, 22:40:19 pm
Si uno no está de acuerdo con la reparación se puede ir a la soberana mierda, no hay obligación de cambiar el auto, y están cambiando el motor por uno nuevo corregido, es lo mejor a lo que se puede optar en un auto con mas de un año de uso.
Bien por la marca que responde, no como otros que se hacen los huexx.
hay otras marcas que han respondido igual pero las han crucificado... solo a esta la defienden con los dientes sus fans.
Publicado por: publitv en Octubre 15, 2013, 22:56:55 pm
Es la parte de abajo del motor donde van los pistones, válvulas etc, me imagino que quedan desde los multiples hacia arriba y hacia abajo
chucha, cuando te lei en el post anterior, pensé que era irónico...
ojala quede todo bien
Publicado por: dragster en Octubre 15, 2013, 22:58:59 pm
Publicado por: pipe_5 en Octubre 15, 2013, 23:02:26 pm
va con cambio de numero de motor osea quedara registrado que algo le paso que se la cambio motor, cuando lo vendas el que lo quiera comprar tendra que saber la historia del auto, uff complicado el tema para el que quiera comprarlo
Eso no es tan terrible creo... el papá de mi amiga compró un accent 2010 con 60-70 mil kms, y el motor aun no tenía su primer cambio de aceite hecho por que en el verano de este año se fue de motor nuevo,por que en la mantención que le hicieron en concesionario se condorearon con el apriete del perno del cárter y el auto se fundió :uy:
Al final fue un plus en el caso de la compra de ese auto, venía con motor nuevo, con factura mostrando la compra y todo!.
Publicado por: GatoR en Octubre 15, 2013, 23:14:11 pm
hay otras marcas que han respondido igual pero las han crucificado... solo a esta la defienden con los dientes sus fans.Esta vez estoy de acuerdo contigo
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Publicado por: dragster en Octubre 15, 2013, 23:17:20 pm
Eso no es tan terrible creo... el papá de mi amiga compró un accent 2010 con 60-70 mil kms, y el motor aun no tenía su primer cambio de aceite hecho por que en el verano de este año se fue de motor nuevo,por que en la mantención que le hicieron en concesionario se condorearon con el apriete del perno del cárter y el auto se fundió :uy:
Al final fue un plus en el caso de la compra de ese auto, venía con motor nuevo, con factura mostrando la compra y todo!.
es que ahi esta el tema del caso, al papa de tu amiga le pusieron un motor nuevo ( acá deberían haber hecho lo mismo motor nuevo y chao) así anulas que reaparezca la falla en el futuro porque no era esa la pieza y era otra cosa
Publicado por: DON QUELO en Octubre 15, 2013, 23:33:45 pm
( acá deberían haber hecho lo mismo motor nuevo y chao) así anulas que reaparezca la falla en el futuro porque no era esa la pieza y era otra cosa
Lo mas probable es que le hayan hecho lo mismo... el cambio de motor estilo overhaulin' es casi imposible que lo hagan por tema de costos, en teoria el cambio de block también es "motor nuevo", incluso si les hubiera dicho que me iban a cambiar el motor, en vez del block, me hubieran comprado igual... pero no es mi estilo :)
Publicado por: dragster en Octubre 15, 2013, 23:36:10 pm
Lo mas probable es que le hayan hecho lo mismo... el cambio de motor estilo overhaulin' es casi imposible que lo hagan por tema de costos, en teoria el cambio de block también es "motor nuevo", incluso si les hubiera dicho que me iban a cambiar el motor, en vez del block, me hubieran comprado igual... pero no es mi estilo :)
a logico , acá podrias haber dicho me cambiaron el motor por uno nuevo y no estariamos hablando de nada de esto
Publicado por: pipe_5 en Octubre 15, 2013, 23:37:49 pm
Lo que me parece raro en el caso del subaru, es que digan que aun no saben bien cual es la falla y de una cambien el motor, raro que los ingenieros no puedan detectar por que mierda el motor consume mas aceite de lo normal, dos opciones, no están ni ahí con calentarse la cabeza buscando la falla o el problema está en anillos/pistones/cilindros y no quieren declararlo oficialmente, evitando un recall masivo.
Quien sabe, la wa es que en tu caso están respondiendo bien, eso es lo bueno.
Publicado por: OmArq en Octubre 15, 2013, 23:50:51 pm
Es que es distinto tener un consumo de aceite que tener un motor fundido por quedar sin nada de aceite,por eso en el caso del hyundai quizás cambiaron todo.
Lo que me parece raro en el caso del subaru, es que digan que aun no saben bien cual es la falla y de una cambien el motor, raro que los ingenieros no puedan detectar por que mierda el motor consume mas aceite de lo normal, dos opciones, no están ni ahí con calentarse la cabeza buscando la falla o el problema está en anillos/pistones/cilindros y no quieren declararlo oficialmente, evitando un recall masivo.
Quien sabe, la wa es que en tu caso están respondiendo bien, eso es lo bueno.
Es que a las marcas les sale mucho más barato cambiarle el motor a unos pocos clientes, que mandar a investigar y publicar un recall masivo.
Generalmente los recall van ligados a fallas que podrían causar accidentes y el consumo de aceite no veo por donde pueda implicar riesgos a personas...
Publicado por: hal_jordan en Octubre 16, 2013, 00:11:29 am
Consulta, y que pasó con el tema perdido?.
Que lata que te cambien el motor, según lo que entendí es algo no muy aislado entonces?, me quedó la duda. Hasta ahora solo he escuchado de dos reclamos por lo del aceite en el foro.
Por un momento pensé que seria como el motor rotatorio de Mazda (RX-8?) que traga aceite como loco según he leído. :P
Otra consulta, supe que el Mazda CX-7 parece (el SUV con turbo) presentaba dramas con el turbo, este caso hubo recall?, pregunto por si es política de las compañías no hacer recall para cosas que no afecten la seguridad de las personas tal y como dice mas arriba OmArq.
Saludos.
Publicado por: pipe_5 en Octubre 16, 2013, 00:24:27 am
Hola.
Consulta, y que pasó con el tema perdido?.
Que lata que te cambien el motor, según lo que entendí es algo no muy aislado entonces?, me quedó la duda. Hasta ahora solo he escuchado de dos reclamos por lo del aceite en el foro.
Por un momento pensé que seria como el motor rotatorio de Mazda (RX-8?) que traga aceite como loco según he leído. :P
Otra consulta, supe que el Mazda CX-7 parece (el SUV con turbo) presentaba dramas con el turbo, este caso hubo recall?, pregunto por si es política de las compañías no hacer recall para cosas que no afecten la seguridad de las personas tal y como dice mas arriba OmArq.
Saludos.
Lo del consumo de aceite en el rx8, no es solo del modelo, es una característica de ese tipo de motores por su funcionamiento.
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 16, 2013, 07:10:10 am
Además aún no hay caso de motores fundidos ni nada, así que la marca esta actuando bastante rápido con los clientes más afectados (o hinchadores).
No defiendo a la marca para nada, sólo que es destacable la respuesta, cosa que en otras marcas no ha ocurrido y dilatan hasta el último con explicaciones absurdas que buscan culpar al cliente.
Publicado por: GABRIEL en Octubre 16, 2013, 07:21:27 am
Es probable que el nuevo motor venga corregido.
Además aún no hay caso de motores fundidos ni nada, así que la marca esta actuando bastante rápido con los clientes más afectados (o hinchadores).
No defiendo a la marca para nada, sólo que es destacable la respuesta, cosa que en otras marcas no ha ocurrido y dilatan hasta el último con explicaciones absurdas que buscan culpar al cliente.
aún no veo un aviso en el diario o algo...
la pregunta es cuantos no saben que les pasa, yo no mido el aceite nunca, uno confía.
Si no se prende el testigo, que ya es mas serio supongo, que pasa con los que no se dieron cuenta y cuando el auto tenga mas kilómetros, quien sabe si se pone peor el problema??
tu lo dices, han respondido bien (claro, con algunos, el resto...maní)
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 16, 2013, 07:27:01 am
Lo mandé derecho al taller.
Publicado por: GABRIEL en Octubre 16, 2013, 07:28:11 am
Ayer me llamo un amigo y me dijo que su XV MT prende ocasionalmente el testigo de aceite...
Lo mandé derecho al taller.
viste, azaroso y el representante no se digna a decir que los lleven a revisar, entonces, donde está el buen servicio??
Publicado por: mobiladicto en Octubre 16, 2013, 07:34:05 am
aún no veo un aviso en el diario o algo...
la pregunta es cuantos no saben que les pasa, yo no mido el aceite nunca, uno confía.
Si no se prende el testigo, que ya es mas serio supongo, que pasa con los que no se dieron cuenta y cuando el auto tenga mas kilómetros, quien sabe si se pone peor el problema??
tu lo dices, han respondido bien (claro, con algunos, el resto...maní)
pero se supone que cada dueño debe revisar los niveles periódicamente, es como la presion de los neumaticos, agua del deposito del limpiaparabrisas, etc
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 16, 2013, 07:34:22 am
En todo caso me la suda Subaru. Pero tuve 4 que me salieron muy buenos.
Publicado por: GABRIEL en Octubre 16, 2013, 07:37:46 am
pero se supone que cada dueño debe revisar los niveles periódicamente, es como la presion de los neumaticos, agua del deposito del limpiaparabrisas, etc
Pero no se hace, yo no lo hago y nunca me ha pasado nada, insisto, uno confía si tiene un auto relativamente joven, si tienes algo mas viejo lo haces
hay muchas cosas que se supone debe hacerse y no se hacen
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 16, 2013, 07:44:46 am
En los manuales de los autos dice claramente que debemos revisar los niveles en forma periódica acotada, en algunos dicen chequear las ruedas antes de subir al auto todas las veces y revisar el aceite mínimo una vez al mes y antes o después de un viaje largo.
Pero no se hace, yo no lo hago y nunca me ha pasado nada, insisto, uno confía si tiene un auto relativamente joven, si tienes algo mas viejo lo haces
hay muchas cosas que se supone debe hacerse y no se hacen
Ahora, que nosotros no hagamos reninguna cosa....
Otros autos como los Ford gringos se puede ver el estado del aceite en porcentaje en la pantalla del tablero, no hay que ensuciarse las manos ni para eso ni para las ruedas porque todos sus modelos traen TPMS.
Publicado por: seba en Octubre 16, 2013, 07:57:45 am
Publicado por: Patagonia en Octubre 16, 2013, 08:02:13 am
El recall gringo que citaron individualiza los lotes afectados o no?
Publicado por: DON QUELO en Octubre 16, 2013, 08:49:57 am
Si no se prende el testigo, que ya es mas serio supongo, que pasa con los que no se dieron cuenta y cuando el auto tenga mas kilómetros, quien sabe si se pone peor el problema??
tu lo dices, han respondido bien (claro, con algunos, el resto...maní)
Respondiendo a esa pregunta, la "gracia" que tiene es que se prende una luz amarilla de nivel bajo de aceite cuando el nivel llega al minimo, con eso puedes circular y llevarlo al taller correspondiente sin problemas. el otro testigo es la luz roja cuando el nivel es tan bajo que pones en peligro el funcionamiento del motor y te tienes que parar chá!!!
respecto que a mayor kilometraje el problema aumenta... supongo que es asi, probablemente el mio consumía aceite desde el kilómetro 1, pero era muy marginal como para darse cuenta. a mas kilometraje deberia durar menos el aceite.
Yo me di cuenta porque luego de un cambio, pedi que me lo dejaran de la mitad, solo un poco mas arriba, y luego de eso no lo revisé como en un mes (raro, porque siempre lo reviso app cada 2 semanas junto con el agua del sapito) y ahi se me prendió el testigo amarillo. si me hubieran dejado el nivel al máximo, como suelen hacerlo y no levantara el capot para nada, probablemente hubiera llegado a la revisión de los 30.000 sin darme cuenta y aun tendria el problema
Sl2
Publicado por: The South Face en Octubre 16, 2013, 09:36:10 am
Es probable que el nuevo motor venga corregido.fanatismo puro o ceguera intencional?
Además aún no hay caso de motores fundidos ni nada, así que la marca esta actuando bastante rápido con los clientes más afectados (o hinchadores).
No defiendo a la marca para nada, sólo que es destacable la respuesta, cosa que en otras marcas no ha ocurrido y dilatan hasta el último con explicaciones absurdas que buscan culpar al cliente.
Publicado por: The South Face en Octubre 16, 2013, 09:38:36 am
pero se supone que cada dueño debe revisar los niveles periódicamente, es como la presion de los neumaticos, agua del deposito del limpiaparabrisas, etceso no lo hace casi nadie, menos en autos relativamente nuevos
Publicado por: RALARCON en Octubre 16, 2013, 10:09:24 am
Es la parte de abajo del motor donde van los pistones, válvulas etc, me imagino que quedan desde los multiples hacia arriba y hacia abajo
Ufff pero que entretenido que te habrán el motor en SCL..... haaaa pero olvidaba que te instalen el A/C en Chilito es casi una ofensa.
Publicado por: DON QUELO en Octubre 16, 2013, 10:18:50 am
Ufff pero que entretenido que te habrán el motor en SCL..... haaaa pero olvidaba que te instalen el A/C en Chilito es casi una ofensa.
cuando me pasaron el tiida, comprendí tu frustración... y eso que el tiida tiene ac de fabrica :)
P.D: hasta donde sé... en en la base de mantenimiento del SCL solo arreglan motores de avión ;)
o te refieres a Santiago de Chile?.. o sea que si fuera en buenos aires, debiera decir AEP o EZE?
cool fail!
Publicado por: RALARCON en Octubre 16, 2013, 10:48:46 am
cuando me pasaron el tiida, comprendí tu frustración... y eso que el tiida tiene ac de fabrica :)
P.D: hasta donde sé... en en la base de mantenimiento del SCL solo arreglan motores de avión ;)
o te refieres a Santiago de Chile?.. o sea que si fuera en buenos aires, debiera decir AEP o EZE?
cool fail!
Frustración......... mmm de que seria?... partamos.
1- De poner retroceso y ver el cemento sin gotas de aceite.
2- De cargar bencina y solo partir.
3- De que el motor funcione perfecto y sellado de fabrica.
4- De pagar por la marca.
5- De andar en talleres.
6- De no tener bluetooth y/o usb.
Me doy...
Publicado por: pipe_5 en Octubre 16, 2013, 10:54:53 am
Frustración......... mmm de que seria?... partamos.
1- De poner retroceso y ver el cemento sin gotas de aceite.
2- De cargar bencina y solo partir.
3- De que el motor funcione perfecto y sellado de fabrica.
4- De pagar por la marca.
5- De andar en talleres.
6- De no tener bluetooth y/o usb.
Me doy...
Ya oh... Si el sx4 es la raja pero no entiendo tanta inseguridad... Vive feliz con el engendro y no trates de validar tu compra tirando kk...
Encuentro muy fea la falla del subbie pero pa que estar todos los dias tratando de demostrar que la tienes mas grande.
Enviado desde mi GT-I9070 usando Tapatalk 2
Publicado por: grx8 en Octubre 16, 2013, 11:04:03 am
Publicado por: DON QUELO en Octubre 16, 2013, 11:13:17 am
Frustración......... mmm de que seria?... partamos.
1- De poner retroceso y ver el cemento sin gotas de aceite.
2- De cargar bencina y solo partir.
3- De que el motor funcione perfecto y sellado de fabrica.
4- De pagar por la marca.
5- De andar en talleres.
6- De no tener bluetooth y/o usb.
Me doy...
solo porque me caes bien, y de informarte, voy a responder:
1- De poner retroceso y ver el cemento sin gotas de aceite.
R: el aceite que se pierde, no se cae al suelo.. donde se va? ni idea
2- De cargar bencina y solo partir.
R: Es exactamente lo que hacía a diario, desde que detecté el problema de aceite, retomé la practica que hacia siempre (aunque los autos fueran nuevos) de chequear el aceite de vez en cuando
3- De que el motor funcione perfecto y sellado de fabrica.
Si le instalaron el A/C aca en "SCL", no está sellado de fabrica, ademas de aumentar el consumo de combustible respecto al instalado en la fabrica
4- De pagar por la marca.
R: especifica pls a que te refieres... encuentras muy mala la relacion precio/producto del XV?
5- De andar en talleres.
R: para solucionar el problema, obvio que tengo que ir al taller, lo mas probable es que en Derco hubieras ido menos, porque te hubieran mandado a la cresta a la primera :)
6- De no tener bluetooth y/o usb.
no tienes
-BT,
-USB,
-6 airbags
-Control de Traccion (un AWD digno)
-Asistente de Frenado de Emergencia
-Control de Estabilidad
-Control Crucero
-Eco Drive
- 5 estrellas en euroNcap
- Hill Holder
- Consumo similar/Mejor consumo que el SX4 pero con motor mas grande
- garantia hasta los 100.000 kms
- mantenciones cada 15.000 a precio razonable
- radiotaxi incluido en el precio de la mantencion
- auto de reemplazo
- retiro y entrega del auto a domicilio
- podría seguir, pero me acaba de volver lo Zen
Sl2
Publicado por: DON QUELO en Octubre 16, 2013, 11:16:48 am
Ya oh... Si el sx4 es la raja pero no entiendo tanta inseguridad... Vive feliz con el engendro y no trates de validar tu compra tirando kk...
Encuentro muy fea la falla del subbie pero pa que estar todos los dias tratando de demostrar que la tienes mas grande.
Enviado desde mi GT-I9070 usando Tapatalk 2
Ofrezco disculpas por mi parte... pero leer tanta tontera, a veces merece ser contestada
Publicado por: Fredy Turbina en Octubre 16, 2013, 11:18:06 am
solo porque me caes bien, y de informarte, voy a responder:
1- De poner retroceso y ver el cemento sin gotas de aceite.
R: el aceite que se pierde, no se cae al suelo.. donde se va? ni idea
2- De cargar bencina y solo partir.
R: Es exactamente lo que hacía a diario, desde que detecté el problema de aceite, retomé la practica que hacia siempre (aunque los autos fueran nuevos) de chequear el aceite de vez en cuando
3- De que el motor funcione perfecto y sellado de fabrica.
Si le instalaron el A/C aca en "SCL", no está sellado de fabrica, ademas de aumentar el consumo de combustible respecto al instalado en la fabrica
4- De pagar por la marca.
R: especifica pls a que te refieres... encuentras muy mala la relacion precio/producto del XV?
5- De andar en talleres.
R: para solucionar el problema, obvio que tengo que ir al taller, lo mas probable es que en Derco hubieras ido menos, porque te hubieran mandado a la cresta a la primera :)
6- De no tener bluetooth y/o usb.
no tienes
-BT,
-USB,
-6 airbags
-Control de Traccion (un AWD digno)
-Asistente de Frenado de Emergencia
-Control de Estabilidad
-Control Crucero
-Eco Drive
- 5 estrellas en euroNcap
- Hill Holder
- Consumo similar/Mejor consumo que el SX4 pero con motor mas grande
- garantia hasta los 100.000 kms
- mantenciones cada 15.000 a precio razonable
- radiotaxi incluido en el precio de la mantencion
- auto de reemplazo
- retiro y entrega del auto a domicilio
- podría seguir, pero me acaba de volver lo Zen
Sl2
(http://www.memegenerator.es/imagenes/memes/24/2957249.jpg)
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 16, 2013, 11:28:44 am
Frustración......... mmm de que seria?... partamos.
1- De poner retroceso y ver el cemento sin gotas de aceite.
2- De cargar bencina y solo partir.
3- De que el motor funcione perfecto y sellado de fabrica.
4- De pagar por la marca.
5- De andar en talleres.
6- De no tener bluetooth y/o usb.
Me doy...
Jajaja!!
Que pasional con el tema el amigo RALARCON.
Al final lo que importa es llegar a una buena solución con el tema y evitar discusiones del tipo "quien mea mas lejos"..
Publicado por: Shumway en Octubre 16, 2013, 12:16:42 pm
Lo importante es que Indumotora no ha hecho vista gorda del problema.
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free (http://tapatalk.com/m?id=1)
Publicado por: Opus_Popular en Octubre 16, 2013, 13:25:18 pm
Publicado por: publitv en Octubre 16, 2013, 13:27:31 pm
mismo precio más equipamiento... en algún lado se tuvo quebrajar la calidad... mi viejo subaru no consume ni media gota de aceite y tiene menos grillos que un 0km de ahora... de diseño mejor ni hablar... para mi la marca se fue a la chucha... me alegro por ellos que están vendiendo más ^-^
esto se llama objetividad :clap: :clap: :clap: :clap:
lamentablemente afecta a todas las marcas
Publicado por: PATO en Octubre 16, 2013, 13:34:18 pm
Publicado por: hal_jordan en Octubre 16, 2013, 13:41:13 pm
Saludos.
Publicado por: oscarv8 en Octubre 16, 2013, 14:00:08 pm
A mi opinión, me parecer una falla propia de juventud (ya que hasta donde he leido, el motor es completamente nuevo), en ningún caso me parece una fallita, que pierda aceite sin saber por donde (lo debe estar quemado, y eso es anillos) y tampoco es necesario llegar a que se funda, si ya esta trabajando con un bajo nivel de aceite, significa que tambien compromete otras partes móviles del motor que eventualmente estaría dejando sin lubricación (por ejemplo ejes levas y en este caso son cuatros ejes de levas) osea si esta diseñado para X caudal, y pierde aceite, su caudal disminuye.
A mi me parece invasivo, ya que sacaran el block antiguo y pondrán (me imagino que el block ya viene con todo montado adentro, ya que si el block viene solito y los pistones, anillos, bielas aparte, y lo armen todo aca, peor aún) A block nuevo, tendrán que torquear ambas culatas, calar distribución, rellenos varios, correas de accesorios en fin.
No por eso vamos a decir que todos los subarus son pencas, son reconocidos por ser motores confiables, pero en este caso, se calleron y su diagnostico (por lo que he leido) tampoco es claro.
Saludos!
Publicado por: grx8 en Octubre 16, 2013, 20:20:37 pm
(http://i41.tinypic.com/syxqud.jpg)
Publicado por: seba en Octubre 16, 2013, 20:44:54 pm
Publicado por: grx8 en Octubre 16, 2013, 20:57:38 pm
Publicado por: seba en Octubre 16, 2013, 21:06:22 pm
pero se ve bien el autito.
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 16, 2013, 21:10:20 pm
Veo gente que odia la marca festinando por doquier con el problema del aceite.
Publicado por: Tandersan en Octubre 16, 2013, 21:11:52 pm
"Ah que rico, cagó tu auto, la raja, ahora me puedo reir". :pozozipy:
TSF creó escuela.
Publicado por: The South Face en Octubre 16, 2013, 21:21:02 pm
Veo gente muerta..
Veo gente que odia la marca festinando por doquier con el problema del aceite.
es como otros que odian a los franchutes por problemas menos graves. te incluyo.
aca yo NO encuentro que indumotora este respondiendo bien por la simple razon de que el problema afecta a muchos XV y no han hecho ningun tipo de llamado, solo estan arreglando las unidades de personas que se acercan a reclamar, o sea se estan haciendo los web_ones igual que el tan criticado caso de hyundai.
Lo peor es que están festinando con el problema que le ocurrió a un forero.
"Ah que rico, cagó tu auto, la raja, ahora me puedo reir". :pozozipy:
TSF creó escuela.
yo no festino con nada, solo me rio de los chaqueteros que se burlaban cuando fallaba un franchute y ahora justifican a mas no poder al subaru por la grisera falla que tiene.
Publicado por: Tandersan en Octubre 16, 2013, 21:24:06 pm
yo no festino con nada, solo me rio de los chaqueteros que se burlaban cuando fallaba un franchute y ahora justifican a mas no poder al subaru por la grisera falla que tiene.
Tú tienes claro que "yo no festino con nada" y "solo me rio" son antónimos, ¿cierto? :pozozipy:
Independiente de quién festine con qué, encuentro patético que ante la falla de un vehículo de un forero, algunos estén haciendo fiesta. Muchos wns se quedaron en el colegio parece.
Publicado por: hal_jordan en Octubre 16, 2013, 21:32:03 pm
Recuerdo que Hiunday Chile (ya que lo nombraron) se hicieron los wns y pusieron atados hasta decir basta con el problema de la dirección. Aún cuando si existió un recall masivo y afectaba a la seguridad de las personas. Eso salio hasta en la TV (Informe especial, Esto no tiene nombre?) algo por el estilo.
Creo que lo mismo paso en su tiempo con los 206 que no funcionaba nada eléctrico, webeaban hasta porque le cambiaste aceite por fuera...
pd: Se nota que ha crecido el foro, el numero de Troll va en aumeto. :)
Saludos.
Publicado por: DON QUELO en Octubre 16, 2013, 21:33:49 pm
Por supuesto que preferiría que no me hubiera pasado y quizá en otra época hubiera sido mas temperamental, pero como aun la balanza esta mas en lo positivo que lo negativo del auto.
Ahora si la reparación queda mala, obvio que me deshago del auto al tirante, pero es un auto no mas, se puede cambiar facil, fuera una casa, estaría con ataque
Publicado por: The South Face en Octubre 16, 2013, 21:38:29 pm
... no se, por lo que recuerdo Don Quelo cambio la radio e instalo sensores por fuera de retroceso. Creo que Indumotora podría argumentar facilmente que personal no autorizado metió mano dañando algún componente electrico que tenga que ver con el aceite. :pozozipy:
Recuerdo que Hiunday Chile (ya que lo nombraron) se hicieron los wns y pusieron atados hasta decir basta con el problema de la dirección. Aún cuando si existió un recall masivo y afectaba a la seguridad de las personas. Eso salio hasta en la TV (Informe especial, Esto no tiene nombre?) algo por el estilo.
Creo que lo mismo paso en su tiempo con los 206 que no funcionaba nada eléctrico, webeaban hasta porque le cambiaste aceite por fuera...
pd: Se nota que ha crecido el foro, el numero de Troll va en aumeto. :)
Saludos.
segun recuerdo los tramites se los hicieron a los taxistas que habia instalado taxmetro, se de dos casos con falla, uno de taxi y un particuar, al particular no lo tramitaron absolutamente nada y al taxi le revisaron bastante el auto para ver si la falla no era producto de una mala instalacion, ojo que no seria raro, los sm3 fallaron varios por el tema del taximetro.
Publicado por: hal_jordan en Octubre 16, 2013, 21:47:41 pm
Pregunta, y que paso con el tema original?.
Lo mas curioso.. es que estan ellos mas preocupados que yo :risa2: :risa2: :risa2:
Por supuesto que preferiría que no me hubiera pasado y quizá en otra época hubiera sido mas temperamental, pero como aun la balanza esta mas en lo positivo que lo negativo del auto.
Ahora si la reparación queda mala, obvio que me deshago del auto al tirante, pero es un auto no mas, se puede cambiar facil, fuera una casa, estaría con ataque
Creo que es el espíritu de los Troll... :zipynana:
Publicado por: Schumarce en Octubre 16, 2013, 21:56:20 pm
Dentro de todo el mal rato es la solución menos mala la q te dan, ya que cambiar el ensamble de motor no es "tan" invasivo y requiere de mucho menor tiempo q si empezaran a desarmar y llegar a la pieza q pudiese estar dando el problema. Y para ellos también es mucho más fácil y rápido hacer esa pega. El ensamble de motor es el block completo, con cigüeñal, pistones, bielas, metales, etc. La paja será q como empiezas de 0 km. nuevamente, tendrás q llevar con notas q le toca a cada componente en las futuras mantenciones.
Es que si el auto hubiera estado nuevo... demás que hincho hasta que me cambien el motor completo o el auto, pero con 1,5 años y 26.000 kms (cuando comenzó a presentarse el problema), corresponde reparación :(, incluso podrían haber desarmado el motor completo para cambiar la pieza (ni idea cual). Si bien la solución no es idea (cambio de auto), no queda otra que aceptar. Veremos como se comporta luego del arreglo y si queda bien, me quedo con el auto, si no adelanto el cambio, no hay mucho mas que hacer lamentablemente, al menos el motor tiene garantia hasta los 100.000 kms (espero haber podido cambiarlo a esa altura)
Esta vez me tocó a mi, pero sin ser fan de la marca, podría haberle tocado a cualquier marca y tal vez con menos post venta
Paciencia.
Saludos.
Publicado por: DON QUELO en Octubre 16, 2013, 22:01:03 pm
Dentro de todo el mal rato es la solución menos mala la q te dan, ya que cambiar el ensamble de motor no es "tan" invasivo y requiere de mucho menor tiempo q si empezaran a desarmar y llegar a la pieza q pudiese estar dando el problema. Y para ellos también es mucho más fácil y rápido hacer esa pega. El ensamble de motor es el block completo, con cigüeñal, pistones, bielas, metales, etc. La paja será q como empiezas de 0 km. nuevamente, tendrás q llevar con notas q le toca a cada componente en las futuras mantenciones.
Paciencia.
Saludos.
Pregunté y solicite (aunque me dijeron que no se hacía) que no resetearan el cuenta kms y pretendo hacerle las mantenciones tal como si el motor tuviera el km original, o sea en 10.000 kms mas le toca la mantencion de los 45.000 kms
Y asi me ahorro problemas :thumbsup:
Publicado por: kike en Octubre 16, 2013, 22:25:33 pm
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Publicado por: pipe_5 en Octubre 16, 2013, 22:28:10 pm
Todavia tay cn el tiida? Debiste haber pedido un sx4, en una de esas te enamora y cambias el xv por uno de esos :risa2:
Enviado desde mi Xperia ZL usando Tapatalk 2
O se compra dos con la plata del XV para no quedar sin auto cuando tenga que ir a sacar grillos, por que en derco no le pasan reemplazo ni cagando :risa2: :risa2: :risa2:
Publicado por: GatoR en Octubre 17, 2013, 06:45:25 am
Enviado desde mi GT-I9505 usando Tapatalk 2
Publicado por: Quincux en Octubre 17, 2013, 09:35:13 am
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Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 17, 2013, 09:48:05 am
Atentos al aceite todos, no sólo los dueños de Subaru, en otros autos he visto consumos de aceite mayores y pasan piola por la luz testigo no se enciende, y como en vez de entrar a taller cada 15 mil km lo hacen cada 10 mil entonces lo alcanzan a rellenar antes de que se encienda el chivato.
He visto dos VW, uno Latinoaméricano y otro europeo con consumo elevado de aceite pero sin encender el chivato, se llega a la mantencion al mínimo o menos de nivel, al parecer la luz se enciende sólo ante falta crítica de lubricación.
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 17, 2013, 10:13:36 am
(http://i41.tinypic.com/2cffaeg.jpg)
Publicado por: rodelaefe en Octubre 17, 2013, 10:48:53 am
Publicado por: Schumarce en Octubre 17, 2013, 12:30:24 pm
O se compra dos con la plata del XV para no quedar sin auto cuando tenga que ir a sacar grillos, por que en derco no le pasan reemplazo ni cagando :risa2: :risa2: :risa2:Noo si el XV es calladito de plásticos interiores ::)
Al parecer ambos tienen varias cosas en común.
Saludos.
Publicado por: kike en Octubre 17, 2013, 12:52:58 pm
Hay una nueva enfermedad, la llamo "sindrome de san Andrés"
(http://i41.tinypic.com/2cffaeg.jpg)
Comprar 2 xv... Q :genius: y fome xd.
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Publicado por: Quincux en Octubre 17, 2013, 14:47:55 pm
En teoría si, debes mencionar el tema y ante cualquier cosa que quede registrado que hiciste la observación, para evitar que después "se laven las manos".Gracias
Atentos al aceite todos, no sólo los dueños de Subaru, en otros autos he visto consumos de aceite mayores y pasan piola por la luz testigo no se enciende, y como en vez de entrar a taller cada 15 mil km lo hacen cada 10 mil entonces lo alcanzan a rellenar antes de que se encienda el chivato.
He visto dos VW, uno Latinoaméricano y otro europeo con consumo elevado de aceite pero sin encender el chivato, se llega a la mantencion al mínimo o menos de nivel, al parecer la luz se enciende sólo ante falta crítica de lubricación.
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Publicado por: DON QUELO en Octubre 17, 2013, 20:55:38 pm
Pero sigue estando como 0kms
Mi auto está así listo, deberían terminarlo mañana, así que a mediados de semana me lo estarían entregando
Es cuanto podemos informar, adelante estudios!!!
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Publicado por: Tapion en Octubre 17, 2013, 21:16:52 pm
Presion en el cilindro que afecte el aceite?
Aceite penca?
Tolerancias?
Conjunto movil?
PCV?
Que pruebas hicieron al final?
Yo creo que una blow by seria una buena prueba para poder determinar algo o saber la evaporacion del mismo, pero algo esta degradando el aceite en los motores afectados.
Bueno, ojala este de vuelta luego el XV en las manos del dueño.
No es primera vez que leo problemas asi en boxer, en los otros yo he sabido problemas del cilindro 4 al cual le llega menos presion y ese evapora mucho aceite.
Publicado por: grx8 en Octubre 17, 2013, 21:19:34 pm
No es primera vez que leo problemas asi en boxer, en los otros yo he sabido problemas del cilindro 4 al cual le llega menos presion y ese evapora mucho aceite.
Pero en modelos turbo, en aspirados no se sabia de muchos problemas.
Publicado por: Tapion en Octubre 17, 2013, 21:22:29 pm
No debiera ser el aceite ni en calidad ni viscosidad, en otros paises usan 0W20 e igual pasa. El TSB de Subaru EEUU llama a revisar la PCV, que es algo problematico en varias marcas (en los VAG con consumos excesivo tambien tiene que ver).
Pero en modelos turbo, en aspirados no se sabia de muchos problemas.
Pero yo me refiero al BRZ que tambien es aspirado, tambien tenia problemas de consumo de aceite, ahora no se que relacion tiene ese motor con el del XV. Los turbo consumen porque se fracturan los pistones, subaru iba a tu casa y te reprogramaba el auto quitando avance para disminuir las fallas, ahora si ya se quebro te cambiaban el motor gratis, tambien bomba de aceite muy pequeña, se cambia por una mas grande.
Claro, la PCV genera muchos problemas de aceite, netamente por evaporacion. Igual seria bacan saber de un estudio por parte de subaru, como pesar los motores antes del cambio de aceite, apenas lo cambian y despues cuando vuelven, para asi objetivar los resultados y saber los consumos tolerables del modelo y los excesivos.
Publicado por: DON QUELO en Octubre 17, 2013, 21:24:55 pm
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Publicado por: CITY en Octubre 17, 2013, 23:09:57 pm
1.- me parece sumamente sabia la postura de Quelo.. compro el auto por sus virtudes y lo llena completamente.. y a pesar de que el fallo es grave, no interfiere con su utilizacion, tiene respuesta de la marca y al final es un evento dentro de lo que puede pasar con las maquinas..... mas de alguna vez he leido en foros europeos algo asi como .. "el auto me fallo aca y alla, fui algunas veces al concesionario pero no me dejo botado y como lo compre porque hace Z, Y y H.. y eso lo hace muy bien.. pues estoy satisfecho."..... .. la posibilidad de fallo es real en todas las marcas ( y en la gran mayoria de los casos, siempre muy baja) y al final uno tiene un auto por un conjunto de cualidades.. y la fiabilidad, dentro de unos rangos de fallo ( nada que comprometa la seguridad o la usabilidad deberia ser tolerable a mi gusto), es una de las cualidades nomás.....
2.- modelo nuevo, nunca poner las manos al fuego por el... en el post viejo del XV mas de alguna vez dije que subaru es subaru, pero uno nunca sabe... la leccion del caso aca es simple.. la imagen de fiabilidad de una marca es un dato a considerar, pero en especial en modelos nuevos, no creo deba ser considerada una caracteristica principal al momento de comprar... mejor quedarse con lo concreto en vez en probabilidades inciertas..... y el XV esta lleno de cualidades concretas por los cuales es una buena compra ( bueno, tb tiene sus desventajas como cualquier auto)
Publicado por: The South Face en Octubre 18, 2013, 02:34:19 am
Citar
y a pesar de que el fallo es grave, no interfiere con su utilizacion
plop.... como no va a interferir si no lo puede usar durante toda su reparacion?
cuando uno compra un cero kms es precisamente para no andar metido en talleres, para eso te compras un usado por mucha menos plata.
yo al menos el cacharro lo uso como herramienta de trabajo, y una semana sin cacharro significa millones de molestias y perdidas de tiempo y monetarias.
Publicado por: kike en Octubre 18, 2013, 04:52:47 am
plop.... como no va a interferir si no lo puede usar durante toda su reparacion?
cuando uno compra un cero kms es precisamente para no andar metido en talleres, para eso te compras un usado por mucha menos plata.
yo al menos el cacharro lo uso como herramienta de trabajo, y una semana sin cacharro significa millones de molestias y perdidas de tiempo y monetarias.
Esto es verdad, el mismo quelo siempre lo ha dicho... Se compra autos 0km para no andar metido en un taller a cada raro y estar tranquilo en q el auto no va a fallar hasta minimo 2 o 3 años.
Ahora bien, uno sabe q subaru no va a fallar en esa fecha y quizas tampoco en 10 años, pero aqui le tocó el premiado nomas... Se cambia de marca o la crucifica? No creo, pq siempre le ha gustado el auto y la marca.
Fue la mala suerte de comprar las primeras unidades de un modelo nuevo, lo cual no se hace ni con los celulares o consolas (miren la webá básica y tonta), pero siempre las primeras revisiones son muuuuuuuy propensas a fallas q arreglan en la marcha.
Esto se aplica a todo ámbito de cosas, siempre la novedad viene con fallas o las puede tener, asi q hay q aguantar un poco.
Enviado desde mi Xperia ZL usando Tapatalk 2
Publicado por: DON QUELO en Octubre 18, 2013, 09:53:16 am
plop.... como no va a interferir si no lo puede usar durante toda su reparacion?
cuando uno compra un cero kms es precisamente para no andar metido en talleres, para eso te compras un usado por mucha menos plata.
yo al menos el cacharro lo uso como herramienta de trabajo, y una semana sin cacharro significa millones de molestias y perdidas de tiempo y monetarias.
mmm tienes razon y no la tienes a la vez
Si bien no puedo usar MI auto, no me han dejado ni 5 minutos a pie, ni siquiera habría tenido que llevarlo yo a indumotora, porque me ofrecieron ir a buscarlo y dejar el auto de reemplazo a mi casa o lugar de trabajo
Pero claro, es la "incomodidad" de no andar en mi auto, a pesar de que estoy ahorrando tag como loco, y me puedo meter ahora por los porticos que en mi auto me salto ..... claro, viendo el lado amable del asunto
Publicado por: askagoto en Octubre 18, 2013, 10:54:00 am
Publicado por: Andrés en Octubre 18, 2013, 12:25:50 pm
Cuando me pasaron la factura por la mantención de 15.000 reclamé y me la rebajaron de 220.000 a 210.000 y que me diera con una piedra en el pecho.
Publicado por: The South Face en Octubre 18, 2013, 12:28:47 pm
A mi nunca me ofrecieron auto de reemplazo las 7 veces que llevé a taller el XV, como tampoco me ofrecieron taxi o reembolsar gastos para ir a dejarlo y a buscarlo, ni siquiera descuento en las mantenciones por los malos ratos, pese a que lo pedí.
Cuando me pasaron la factura por la mantención de 15.000 reclamé y me la rebajaron de 220.000 a 210.000 y que me diera con una piedra en el pecho.
tu no eres administrador de un foro tuerca y no puedes borrar temas :cop2: :cop2: :cop2: :cop2:
Publicado por: DON QUELO en Octubre 18, 2013, 13:38:28 pm
tu no eres administrador de un foro tuerca y no puedes borrar temas :cop2: :cop2: :cop2: :cop2:
no, cuando dije que era moderador de Conduce chile, me pusieron alfombra roja, no solo da estatus tener un mazda 3 viste :risa2: :risa2: :risa2:
Desde siempre (desde que tengo el impreza) que me han tratado igual en Santa Rosa
Supongo que si llegas de mal modo, no te van a ofrecer ni un vaso de agua, con humildad y buenos modales, a veces se consigue mucho mas que con la billetera ;)
Publicado por: Andrés en Octubre 18, 2013, 14:03:44 pm
Siempre quedé con la sensación de que si hubiese golpeado la mesa me habrían pescado.
Por ej, yo envié mails documenté con fotos y videos los problemas, siempre en tono amable y pidiendo solución, y me decían, ok, vaya al taller tanto, lo esperarán, llegaba y el recepcionista nunca sabía nada, y además eran mentirosos, por ej. "problemas de ruidos, es el primer cliente que lo señala", cuando el mismo vendedor del auto me había contado que a esa fecha ya habían 80 reclamos por eso, incluso el mismo vendedor se había comprado un Impreza sedán nuevo y sonaba entero.
Publicado por: RALARCON en Octubre 18, 2013, 14:13:17 pm
Hoy en la mañana me mandó un Mail Carlos para preguntarme donde me iba a dejar el otro auto (para cambiarme el Tiida) y para firmar el poder para los trámites del cambio de número de motor, pero como tenía que ir a provi, pase después del trabajo, me tenía el mismo legacy TW de la otra vez, pero ahora ya tenía 6000 kms
Pero sigue estando como 0kms
Mi auto está así listo, deberían terminarlo mañana, así que a mediados de semana me lo estarían entregando
Es cuanto podemos informar, adelante estudios!!!
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Estimado fuera de broma... existirá la posibilidad que le cambien el auto??.. o poner unos pesos mas para que le pasen uno nuevo?
Podría escalar el tema a SUBARU JP.... haber si le ayudan.
Saludos.
Publicado por: DON QUELO en Octubre 18, 2013, 14:18:49 pm
Al menos en mi caso siempre fue amable y ellos también, sólo que me recibieran con una sonrisa y no resolvieran nada en definitiva es decepcionante.
Siempre quedé con la sensación de que si hubiese golpeado la mesa me habrían pescado.
Por ej, yo envié mails documenté con fotos y videos los problemas, siempre en tono amable y pidiendo solución, y me decían, ok, vaya al taller tanto, lo esperarán, llegaba y el recepcionista nunca sabía nada, y además eran mentirosos, por ej. "problemas de ruidos, es el primer cliente que lo señala", cuando el mismo vendedor del auto me había contado que a esa fecha ya habían 80 reclamos por eso, incluso el mismo vendedor se había comprado un Impreza sedán nuevo y sonaba entero.
ah, obvio que siempre la postura es "es el primer caso que llega" a mi también me hacían lo mismo, con el tema del aceite, al principio también era el primer caso y no tenían idea (ahora no tienen mucha tampoco), pero siempre han tenido al menos la voluntad de solucionarlo, puede ser que "por antigüedad" no tenga que pedir mucho las cosas, por el contrario me las ofrezcan.
No se en realidad... dejémoslo en que he tenido suerte, incluso recuerdo que una vez para una mantencion del impreza, no habia pedido radiotaxi, porque pensaba irme en metro no mas, ya que por la hora me iba a demorar mas en auto y fueron insistentes para llamarme uno, asi que al final me demoré el doble en llegar a la casa y salio super caro el taxi por los tacos.... en fin!
Publicado por: FELHER en Octubre 18, 2013, 14:22:55 pm
Ahora, habrá que ver si el motor nuevo tiene el mismo problema, de ser así ya hablamos de un problema generalizado del nuevo motor 2.0 Subaru.
Al menos el 2.0i de mi Legacy, es una roka,. ;D
Con 185.000 km cero falta y los gases bajísimos.
Publicado por: DON QUELO en Octubre 18, 2013, 14:27:23 pm
Estimado fuera de broma... existirá la posibilidad que le cambien el auto??.. o poner unos pesos mas para que le pasen uno nuevo?
Podría escalar el tema a SUBARU JP.... haber si le ayudan.
Saludos.
Tenia pensado tantear el terreno, así como por si acaso, como dice Coco Legrand "siempre de wn" buscando una renovación Ultra conveniente (por un XV dynamic), de no ser así, prefiero venderlo por fuera a mitad-fines del próximo año, o antes dependiendo de las finanzas
Publicado por: DON QUELO en Octubre 18, 2013, 14:30:02 pm
Yo creo que lo mas considerable es que respondan ante una falla, con un reemplazo del motor, eso habla bien de la marca. :clap:
Ahora, habrá que ver si el motor nuevo tiene el mismo problema, de ser así ya hablamos de un problema generalizado del nuevo motor 2.0 Subaru.
Al menos el 2.0i de mi Legacy, es una roka,. ;D
Con 185.000 km cero falta y los gases bajísimos.
Pero es que el EJ20 lleva años de desarrollo y mejoras, probablemente el FB20 les quede como Roca pronto, esperemos que sea solo una pieza defectuosa y que el motor no les haya quedado con fallas multiples
Publicado por: The South Face en Octubre 18, 2013, 15:06:02 pm
digo esto por el mal rodaje que le dan muchisimos usuarios, y apunto directo a quelo que dijo claramente una vez que se creía fitipaldi desde el primer dia, sin cuidados especiales.
Publicado por: DON QUELO en Octubre 18, 2013, 15:42:20 pm
y si la falla es en varias unidades pero no en todas... no será problema de mal rodaje que acelera la falla??
digo esto por el mal rodaje que le dan muchisimos usuarios, y apunto directo a quelo que dijo claramente una vez que se creía fitipaldi desde el primer dia, sin cuidados especiales.
Define mal rodaje pls
Que yo haya dicho y claramente que me creia fitipaldi??? ah yaaa!!!! el 90% del uso que le doy al auto es en horario punta en autopistas, contra eso no puedo hacer mucho, ... y si, ando rápido pero no ando zorreando el auto y los primeros 5000 kms, no lo pase de las 3000 rpm (que en 6° no es poco- casi 140 kms/H) , mas que eso no se que otro cuidado podría tener para darle un buen rodaje.
Según tu teoría, los que deberían haber fallado son los CVT ya que levantan mas RPM para ganar velocidad y les pasa a los MT principalmente
Ahhhhhhhhhhhhhhhhh... al que le hice mal rodaje, eso lo asumo, fue al IMPREZA, que desde el 1er dia tenia que viajar todos los dias a Doñihue y para alla me iba rajado en la mañana.
P.D: Que buena memoria!!!!
Publicado por: Schumarce en Octubre 18, 2013, 17:04:17 pm
Siéntete Rey con la atención que te están o han dado ahí.
mmm tienes razon y no la tienes a la vez
Si bien no puedo usar MI auto, no me han dejado ni 5 minutos a pie, ni siquiera habría tenido que llevarlo yo a indumotora, porque me ofrecieron ir a buscarlo y dejar el auto de reemplazo a mi casa o lugar de trabajo
Pero claro, es la "incomodidad" de no andar en mi auto, a pesar de que estoy ahorrando tag como loco, y me puedo meter ahora por los porticos que en mi auto me salto ..... claro, viendo el lado amable del asunto
Por acá la representación de Subaru es tan o igual de mala q las marcas de Derco.
Saludos.
Publicado por: kike en Octubre 22, 2013, 14:52:22 pm
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Publicado por: DON QUELO en Octubre 22, 2013, 14:57:27 pm
Y q pasó wn??? Te entregaron el wc o no??
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ni he llamado, mañana tal vez lo haga, pero supuestamente iba a estar listo el viernes o lunes pasado, probablemente lo esten probando y viendo el papeleo... mientras tanto ando ahorrando tag como locoooo gasto un poquito mas de bencina pero me ahorro mas de 5 lucas diarias en tag :P
... y soy el terror de las mamurris entre 45 y 55 años :risa2:
Publicado por: kike en Octubre 22, 2013, 18:52:54 pm
Y aprovecha de zorrear el legacy jajaja.
Publicado por: Quincux en Octubre 22, 2013, 20:57:51 pm
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Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 22, 2013, 21:14:22 pm
Y el Legacy corre más que el XV?Tengo entendido que si.
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Publicado por: grx8 en Octubre 22, 2013, 21:28:19 pm
Publicado por: DON QUELO en Octubre 22, 2013, 22:35:28 pm
una comparación justa no puedo hacer, porque mi XV es MT, o sea motores diferentes con cajas diferentes
De percepción, el legacy lo siento tooooooooooooooooooooooope para salir, manejando normalmente, puede ser por el tacto del acelerador y el lag que tenian los aceleradores de la generación anterior (no se que acelerador trae), pero hay que pisarlo harto (llegar a las 3000+) para que despierte y tenga una salida ágil.
Una vez en movimiento, para recuperar, se presenta ese maldito lag de los automáticos, en reaccionar, incluso en modo manual (rebajando 2 marchas), se demora en "pegar el tiron". Ademas, creo que el peso es mucho para el motor, una vez que despierta se mueve muy bien y se siente muy bien gracias a su escasa altura
En el fondo son autos muy distintos, mas bien son diametralmente opuestos, de precios similares
Publicado por: grx8 en Octubre 22, 2013, 23:52:42 pm
Publicado por: Zunzuz en Octubre 23, 2013, 21:54:22 pm
Vendí el XV, pros y contras en mi experiencia.
Pros:
- Buena pinta (depende de cada cual)
- Muy buen despeje del piso
- Equipamiento de seguridad y confort bastante completo, simple y cómodo de utilizar
- Buen consumo de combustible para ser 4x4 y el tamaño y motor que tiene
- Buen 4x4, gran especio interior para los asientos, y ángulo de apertura de puertas que lo hacen muy cómodo (poco maletero)
Contras:
- Todos los días un ruido distinto, demasiados en mi opinión para un auto de ese precio. Cuando lo compré al segundo día lo tuve que llevar por algo que rozaba en una rueda (se incrementaba la frecuencia del crujido, con la velocidad), era un protector de un disco de freno que estaba rozando y quedó listo. Le quité total importancia porque en realidad no la tenía. De manera aleatoria en 3 o 4 ocasiones le costó partir, solo lo hizo en los primeros dos meses (otra vez me incomodó bastante porque no es algo que se espera en un auto nuevo, me parece que se daba cuando llenaba el tanque de combustible e iba a arrancar al otro día, leí algo en un foro en USA que podría ser que la bomba en ese escenario bombeara más bencina de la cuenta y ahogaba un poco el motor, a partir de ahí, evité llenar el estanque a full para guardar el auto, solo lo hacía cuando iba a seguir de viaje). Muchos ruidos de plásticos, portalón trasero, etc .... Crujidos aleatorios al arrancar el motor (duraban solo un par de segundos al arrancar, pero siempre estaba pendiente por si lo hacía o empeoraba), escaneado y revisado en consecionaro después de esas quejas y todo "OK" con el auto (Muy buena atención en concesionario siempre, es la verdad, pero nunca tanto como para que me ofrecieran un auto de remplazo) ..... En fin, nada grave al menos en el que tuve, pero me desencantó bastante para lo que esperaba, y me tenía Chato de todos los días estar pendiente de un ruido distinto. El tema del aceite no me había afectado hasta el momento, noté cierto consumo, pero dentro de lo normal, nunca me llegó a prender la luz de alarma. No tenía para nada previsto venderlo tan pronto cuando me decidí por este auto, pero en realidad no encontré que me diera satisfacciones correspondientes a lo que pagué.
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 23, 2013, 23:16:05 pm
Zunzus, y por cual vas ahora?
Vendí el XV, pros y contras en mi experiencia.
Pros:
- Buena pinta (depende de cada cual)
- Muy buen despeje del piso
- Equipamiento de seguridad y confort bastante completo, simple y cómodo de utilizar
- Buen consumo de combustible para ser 4x4 y el tamaño y motor que tiene
- Buen 4x4, gran especio interior para los asientos, y ángulo de apertura de puertas que lo hacen muy cómodo (poco maletero)
Contras:
- Todos los días un ruido distinto, demasiados en mi opinión para un auto de ese precio. Cuando lo compré al segundo día lo tuve que llevar por algo que rozaba en una rueda (se incrementaba la frecuencia del crujido, con la velocidad), era un protector de un disco de freno que estaba rozando y quedó listo. Le quité total importancia porque en realidad no la tenía. De manera aleatoria en 3 o 4 ocasiones le costó partir, solo lo hizo en los primeros dos meses (otra vez me incomodó bastante porque no es algo que se espera en un auto nuevo, me parece que se daba cuando llenaba el tanque de combustible e iba a arrancar al otro día, leí algo en un foro en USA que podría ser que la bomba en ese escenario bombeara más bencina de la cuenta y ahogaba un poco el motor, a partir de ahí, evité llenar el estanque a full para guardar el auto, solo lo hacía cuando iba a seguir de viaje). Muchos ruidos de plásticos, portalón trasero, etc .... Crujidos aleatorios al arrancar el motor (duraban solo un par de segundos al arrancar, pero siempre estaba pendiente por si lo hacía o empeoraba), escaneado y revisado en consecionaro después de esas quejas y todo "OK" con el auto (Muy buena atención en concesionario siempre, es la verdad, pero nunca tanto como para que me ofrecieran un auto de remplazo) ..... En fin, nada grave al menos en el que tuve, pero me desencantó bastante para lo que esperaba, y me tenía Chato de todos los días estar pendiente de un ruido distinto. El tema del aceite no me había afectado hasta el momento, noté cierto consumo, pero dentro de lo normal, nunca me llegó a prender la luz de alarma. No tenía para nada previsto venderlo tan pronto cuando me decidí por este auto, pero en realidad no encontré que me diera satisfacciones correspondientes a lo que pagué.
Saludos.
Publicado por: Zunzuz en Octubre 24, 2013, 06:33:26 am
IS250 usado :)
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 24, 2013, 07:02:58 am
IS250 usado :)BIG choice!!!!
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 24, 2013, 07:04:46 am
IS250 usado :)
BIG choice!!!!
Yo acabo de cotizar uno cero km y los valores son prohibitivos.
Publicado por: Zunzuz en Octubre 24, 2013, 08:30:24 am
Si, el nuevo lo están vendiendo demasiado caro.
Publicado por: askagoto en Octubre 24, 2013, 09:53:40 am
Citar
BIG choice!!!!
Yo acabo de cotizar uno cero km y los valores son prohibitivos.
Y eso que no has visto los repuestos y el seguro
Publicado por: araexon en Octubre 24, 2013, 10:02:58 am
y si la falla es en varias unidades pero no en todas... no será problema de mal rodaje que acelera la falla??
digo esto por el mal rodaje que le dan muchisimos usuarios, y apunto directo a quelo que dijo claramente una vez que se creía fitipaldi desde el primer dia, sin cuidados especiales.
y dele con las ciencias inexactas... hasta que vea una prueba con un estudio con una muestra lo bastante amplia, es solo leyenda de foros. Jamas le he hecho un rodaje como el que aparece en el manual y nunca un problema, soy brusco manejando y suelo sacarle muchos kms mas que la media por año a mis autos.
Publicado por: PATO en Octubre 24, 2013, 10:57:22 am
Publicado por: DON QUELO en Octubre 24, 2013, 11:30:40 am
Don Quelo, aun sin nada k reportar?
Hoy me lo entregan, a la noche les cuento
A propósito.. acerca del mal rodaje, hace un rato, le saque 150 (gradualmente) al legacy en la costanera, venia a 2600 RPM eso es zorreo??? considerando que en una salida o un adelantamiento sencillo el auto sobrepasa las 3000
no entiendo naaaaaaaaaaada ::)
Publicado por: grx8 en Octubre 24, 2013, 11:40:10 am
Publicado por: DON QUELO en Octubre 24, 2013, 11:48:31 am
Que de cierto habrá en el uso de bencina de bajo octanaje y calidad junto a aceite delgado= consumo alto de aceite?
lo de la bencina, no se, porque 95 deberia estar OK, mi teoria 100% personal, es por pasar los cambios muy abajo (>= 2000 rpm), igual es segun lo indica el computador, pero es como la única diferencia con el CVT donde casi no hay casos
Publicado por: grx8 en Octubre 24, 2013, 11:55:51 am
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 24, 2013, 12:07:31 pm
Y eso que no has visto los repuestos y el seguroSi los vi estimado, y ya les conté el problema de un amigo al que le robaron el bolso con la llave de su Lexus y le cobran casi 2 palos por hacerle otra en el concesionario.
Cuando compre el water coticé seguros y mantenciones de cacharros similares en prestaciones, y este es lejos el mas "barato" de tener.
Publicado por: DON QUELO en Octubre 24, 2013, 12:20:56 pm
Los casos que se leen en internet de otros países son más en los CVT, allá se venden menos MT.
toda la razon.. ademas que no creo que los usen mucho en modo manual
Publicado por: Schumarce en Octubre 24, 2013, 12:41:05 pm
Saludos.
Publicado por: DON QUELO en Octubre 24, 2013, 13:25:30 pm
Ahora con el ensamble nuevo lo más probable es que te instruyan efectuar rodaje por x kilómetros. Pregunta por ello.
Saludos.
:thumbsup:
lamentablemente voy a perder la "soltura" y el buen consumo que tenia el motor :(, es como un auto nuevo cueck
Publicado por: Schumarce en Octubre 24, 2013, 13:42:35 pm
:thumbsup:Lo q pasa es q cuando te entregan 0 km un auto este ya viene con un rodaje previo de fabrica, no obstante el manual recomienda q de todos modos el propietario debe respetar ciertas condiciones hasta x Km
lamentablemente voy a perder la "soltura" y el buen consumo que tenia el motor :(, es como un auto nuevo cueck
Pero el ensamble es un conjunto completamente nuevo, sin nada de giro practicamente.
Saludos
Publicado por: The South Face en Octubre 24, 2013, 14:03:50 pm
Hoy me lo entregan, a la noche les cuento
A propósito.. acerca del mal rodaje, hace un rato, le saque 150 (gradualmente) al legacy en la costanera, venia a 2600 RPM eso es zorreo??? considerando que en una salida o un adelantamiento sencillo el auto sobrepasa las 3000
no entiendo naaaaaaaaaaada ::)
supongamos que fuera cero kms y estas dentro de los 1000 primeros kms del rodaje segun el manual... la respuesta es SI, es zorreo, el rodaje no involucra solo las rpm del motor, involucra las rpm de los rodamientos de rueda que a esa velocidad van hecho un peo, involucra la temperatura del catalizador que a un rango elevado de rpm constantes aumenta su temperatura, lo mismo los rodamientos de bomba de agua, alternador, correas, todo necesita un rodaje, la frenada a esa velocidad recalienta mas los discos y pastillas, todo suma, el rodaje no es solo a motor sino a toda slas piezas moviles, por eso se recomienda variacion de rangos de rpm y velocidad.
Publicado por: DON QUELO en Octubre 24, 2013, 14:05:15 pm
Publicado por: The South Face en Octubre 24, 2013, 14:06:16 pm
:thumbsup:
lamentablemente voy a perder la "soltura" y el buen consumo que tenia el motor :(, es como un auto nuevo cueck
error... por experiencia propia despues de haber tenido cacharros ajustados con todo nuevo... nunca jamas un auto reparado aunque le pongas todo nuevo va a quedar igual que nuevo.
Publicado por: The South Face en Octubre 24, 2013, 14:07:38 pm
Lo q pasa es q cuando te entregan 0 km un auto este ya viene con un rodaje previo de fabrica, no obstante el manual recomienda q de todos modos el propietario debe respetar ciertas condiciones hasta x Km
Pero el ensamble es un conjunto completamente nuevo, sin nada de giro practicamente.
Saludos
eso es mito, con la velocidad de la linea de produccion no hay tiempo ni espacio fisico pra hacerle rodaje a los autos (dejemos fuera los rolls royce, buggatti y todos esos autos de producciones bajas).
Publicado por: DON QUELO en Octubre 24, 2013, 14:10:41 pm
error... por experiencia propia despues de haber tenido cacharros ajustados con todo nuevo... nunca jamas un auto reparado aunque le pongas todo nuevo va a quedar igual que nuevo.
pero aca no le han cambiado piezas... cambiaron el block completo, en rigor es un motor nuevo
Publicado por: The South Face en Octubre 24, 2013, 14:40:05 pm
pero aca no le han cambiado piezas... cambiaron el block completo, en rigor es un motor nuevo
es como si te cambiaras zapatos y pantalones pero no te cambiaste calzoncillos ni camisa.....
un block nuevo con una culata usada deben juntar, la pregunta es si van a sellas tan bien como cuando nuevos, te van a poner levas nuevas? y las valvulas usadas? el motor es un equipo, como si a un equipo de jurbol le cambiaras 5 de los 10 jugadores (dejamos fuera al arquero), los 5 nuevos van a exigir mas a los 5 ya cansados que no van a rendir igual.
dentro de los autos que tuve años atras y ajuste hay un charade que me gaste muchisima plata en comprar todo nuevo y original, solo mantuve la culata y block, y nunca quedo igual que nuevo.
Publicado por: DON QUELO en Octubre 24, 2013, 14:49:27 pm
es como si te cambiaras zapatos y pantalones pero no te cambiaste calzoncillos ni camisa.....
un block nuevo con una culata usada deben juntar, la pregunta es si van a sellas tan bien como cuando nuevos, te van a poner levas nuevas? y las valvulas usadas? el motor es un equipo, como si a un equipo de jurbol le cambiaras 5 de los 10 jugadores (dejamos fuera al arquero), los 5 nuevos van a exigir mas a los 5 ya cansados que no van a rendir igual.
dentro de los autos que tuve años atras y ajuste hay un charade que me gaste muchisima plata en comprar todo nuevo y original, solo mantuve la culata y block, y nunca quedo igual que nuevo.
Lo que van a cambiar el short block.. de la culata para abajo, supongo que pondrán las levas viejas, a la tarde confirmo
Publicado por: IS250 en Octubre 24, 2013, 15:20:56 pm
IS250 usado :)
Tremenda opción. El seguro no es caro: me sale 40 lucas con UF10 de deducible. repuestos? se supone que no usan. mantenciones cada 10 mil: 180 las baratas. 360 las caras (40-60-80).
Del auto, nada que decir, es realmente exquisito. que hay autos más ricos, no me cabe la menor duda; que los BMW son más rápidos, por supuesto; que los mercedes son más suaves, así es... pero mirado como un todo (precio-suavidad-confort-look-agarre-rendimiento-confiabilidad) para mi está dentro de los top. Qué lo hace, en mi caso, ser el N°1? que es piola. me gustan los autos piolas que no sean ostentosos y que, ojalá, sólo la gente que sepa cache lo que es un lexus. eso.
Publicado por: Quincux en Octubre 24, 2013, 15:44:22 pm
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/25/3ere2ema.jpg)
50% de descuento en el valor de la mantención.
Lo que no tengo claro es que son los llamados "adicionales". Se supone la mantención de los 15.000 cuesta entre 180 y 220, con el descuento quedaría cerca de 100? Que opinan?
Saludos
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Publicado por: grx8 en Octubre 24, 2013, 15:49:46 pm
Me llegó el mail y casi me corté una, hice la mantención hace dos semanas.
Publicado por: DON QUELO en Octubre 24, 2013, 16:01:24 pm
Estimados, que opinan de la siguiente promoción:
(http://img.tapatalk.com/d/13/10/25/3ere2ema.jpg)
50% de descuento en el valor de la mantención.
Lo que no tengo claro es que son los llamados "adicionales". Se supone la mantención de los 15.000 cuesta entre 180 y 220, con el descuento quedaría cerca de 100? Que opinan?
Saludos
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me llego el correo.. iba a subir la imagen, pero se me olvidó! igual esta buena
supongo que el precio es solo para la mantencion (lo que está en la pauta) cualquier cosa que no esté ahi es 100%, el tema es que quizá para cuando te dan hora xD
Publicado por: Dohc-Vtec en Octubre 24, 2013, 16:20:00 pm
Tremenda opción. El seguro no es caro: me sale 40 lucas con UF10 de deducible. repuestos? se supone que no usan. mantenciones cada 10 mil: 180 las baratas. 360 las caras (40-60-80).
Del auto, nada que decir, es realmente exquisito. que hay autos más ricos, no me cabe la menor duda; que los BMW son más rápidos, por supuesto; que los mercedes son más suaves, así es... pero mirado como un todo (precio-suavidad-confort-look-agarre-rendimiento-confiabilidad) para mi está dentro de los top. Qué lo hace, en mi caso, ser el N°1? que es piola. me gustan los autos piolas que no sean ostentosos y que, ojalá, sólo la gente que sepa cache lo que es un lexus. eso.
Off: Muy rico auto el IS250!!
tambien cotize seguro:
La mejor opcion: 110 lks con 8UF deducible !!!!! absurdo de caro (en BCI, a mi gusto la mejor compañia de seguros porque durante toda la vida del auto lo mandan a concesionario oficial, independiente si esta o no en garantia)
El mas barato: 51 lks con 8 UF deducible en Magallanes
Con el Honda pago 31 lks con 3 uf de deducible en BCI ;) (me raje, porque cuando lo saque justo habia una promocion y estaba incluido el Civic en la lista de modelos)
ON TOPIC:
Excelente la oferta de las mantenciones Subaru!!
SALUDOS
Publicado por: Zunzuz en Octubre 24, 2013, 16:21:26 pm
Tremenda opción. El seguro no es caro: me sale 40 lucas con UF10 de deducible. repuestos? se supone que no usan. mantenciones cada 10 mil: 180 las baratas. 360 las caras (40-60-80).
Del auto, nada que decir, es realmente exquisito. que hay autos más ricos, no me cabe la menor duda; que los BMW son más rápidos, por supuesto; que los mercedes son más suaves, así es... pero mirado como un todo (precio-suavidad-confort-look-agarre-rendimiento-confiabilidad) para mi está dentro de los top. Qué lo hace, en mi caso, ser el N°1? que es piola. me gustan los autos piolas que no sean ostentosos y que, ojalá, sólo la gente que sepa cache lo que es un lexus. eso.
Respuesta en este tema:
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/lexus-is250/45/ (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/lexus-is250/45/)
Publicado por: DON QUELO en Octubre 24, 2013, 22:27:54 pm
Cambiaron de la culata para abajo
precauciones... Las mismas de auto nuevo
Eso... No se qué más agregar
Cualquier duda/consulta la respondo con gusto :)
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Publicado por: Alonso_amg en Octubre 24, 2013, 22:35:34 pm
Yap... Con el auto en la casa
Cambiaron de la culata para arriba, precauciones... Las mismas de auto nuevo
Eso... No se qué más agregar
Cualquier duda/consulta la respondo con gusto :)
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Entonces no fue ensamble po, cambiaron tapa de valvulas y eso?
Publicado por: publitv en Octubre 24, 2013, 22:39:32 pm
"de la culata para abajo"
Publicado por: DON QUELO en Octubre 24, 2013, 22:41:46 pm
debe haber querido decir:
"de la culata para abajo"
Eso eso... Corregido !!
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Publicado por: PATO en Octubre 24, 2013, 22:43:04 pm
Publicado por: pipe_5 en Octubre 24, 2013, 22:45:07 pm
Te dieron info sobre que es lo que realmente sería causa del consumo o aun no lo tienen claro?
Publicado por: hal_jordan en Octubre 24, 2013, 23:35:35 pm
Buna Quelo, ahora a sacarle el jugo de nuevo...
Igual me quedó la duda como a Pipe_5, saben porque o por donde/como es el consumo?.
Yo aún no noto nada la verdad de consumo extra, uso 97 copec desde siempre por si acaso, y una vez por semana me pongo a jugar con la caja en modo manual (sobretodo cuando voy al aeropuerto o tarde en la noche cuando no hay nadie en la costanera...).
Consulta Off, alguien ha ido al volcán Lascar?
Saludos.
Publicado por: DON QUELO en Octubre 25, 2013, 08:42:35 am
Buena, te lo entregaron con el papeleo listo?? tienes que esperar algunos días para que te liberen el padrón con el nuevo numero de motor?
Te dieron info sobre que es lo que realmente sería causa del consumo o aun no lo tienen claro?
Esta listo el papeleo, según ellos el padrón nuevo me debe llegar a la casa, raro me parece, pero no pretendo ir a R Civil a buscarlo yo
Lamentablemente, Carlos Melendez me avisó que le no iba a estar ayer en la tarde, por lo que el auto me lo entregó otra persona, así que muchos detalles acerca de la falla no tengo. Ahora le estoy mandando un correo para pedirle detalles, les cuento
Publicado por: pipe_5 en Octubre 25, 2013, 09:23:28 am
Quizas al ser concesionaria tienen algun convenio o ellos mismos te envian el padron a domicilio
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Publicado por: DON QUELO en Octubre 25, 2013, 09:30:27 am
Raro lo del padron... Al menos cuando modifique numero de chasis tuve que ir a buscar el padron unos dias despues (como 30).
Quizas al ser concesionaria tienen algun convenio o ellos mismos te envian el padron a domicilio
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yeap, por eso les dije que si estaban realmente seguros
ah, me acorde de algo, ahora la shift light prende pasado las 2000 rpm, antes prendía entre las 1800 y las 2100 rpm (app) con excepción de las 6a, que siempre prendía cerca de las 1800
Publicado por: DON QUELO en Octubre 25, 2013, 11:06:34 am
"la información del problema nos va a comunicar fabrica una vez que revisen el motor"
::)
Publicado por: PATO en Octubre 25, 2013, 11:08:15 am
Esta listo el papeleo, según ellos el padrón nuevo me debe llegar a la casa, raro me parece, pero no pretendo ir a R Civil a buscarlo yoCon todo respeto Don Quelo, pero raya en lo absurdo k no te contaran con detalles lo k paso y por k paso....
Lamentablemente, Carlos Melendez me avisó que le no iba a estar ayer en la tarde, por lo que el auto me lo entregó otra persona, así que muchos detalles acerca de la falla no tengo. Ahora le estoy mandando un correo para pedirle detalles, les cuento
Publicado por: DON QUELO en Octubre 25, 2013, 11:11:12 am
Con todo respeto Don Quelo, pero raya en lo absurdo k no te contaran con detalles lo k paso y por k paso....
Acerca del problema que origina el consumo de aceite:
"la información del problema nos va a comunicar fabrica una vez que revisen el motor"
::)
parece que lo mandaron a autopsia
Publicado por: JOYO en Octubre 25, 2013, 11:16:31 am
es perfectamente posible que el consumo de aceite sea debido a algun defecto en alguna de las culatas...
Publicado por: grx8 en Octubre 25, 2013, 11:28:07 am
Publicado por: OmArq en Octubre 25, 2013, 14:00:53 pm
Preguntas de teleserie ;D
Publicado por: DON QUELO en Octubre 25, 2013, 15:00:23 pm
Quelo, ¿después de cuánto sabrás si continua o no con el consumo de aceite?, ¿Qué pasa si continúa con la falla, lo vendes o lo llevas de nuevo al taller?
Preguntas de teleserie ;D
mmm deberia saber en unos 2000 kms, pero como a mi el problema se me presentó después de los 22.000 kms, lo mas probable es que ya no tenga el auto(espero)
Publicado por: Nebur en Octubre 30, 2013, 21:11:28 pm
me robaron los espejos retrovisores desde l estacionamiento de mi dpto. Tienen alguna idea el precio de ellos? si los podre encontrar en 10/7? vale la pena pasarlos por el seguro?le podre poner cualquier espejo para salir de la urgencia del fds largo?
Encontre estos en ebay? q tal seran?
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=looking-glass+subaru+xv&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.Xrearview+mirror+looking-glass+subaru+xv&_nkw=rearview+mirror+looking-glass+subaru+xv&_sacat=0 (http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=looking-glass+subaru+xv&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.Xrearview+mirror+looking-glass+subaru+xv&_nkw=rearview+mirror+looking-glass+subaru+xv&_sacat=0)
Publicado por: hal_jordan en Octubre 31, 2013, 08:12:32 am
No creo que alguien te pueda dar precios la verdad, sol Indumotora.
Cotiza como particular y ve tú que tanto es versus el deducible del seguro. Ten en cuenta que probablemente te subirán la prima.
Creo que por mientras puedes adaptle cualquier cosa para salir del paso.
Surte con todo.
Publicado por: janno en Noviembre 02, 2013, 21:15:59 pm
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 02, 2013, 21:33:26 pm
Reclamo en www.subaru.cl no más
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Publicado por: SAWD2015 en Noviembre 02, 2013, 21:35:39 pm
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Publicado por: DON QUELO en Noviembre 02, 2013, 23:28:13 pm
Quelo y que tal te ha ido con el xv luego del cambito?
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Mmmm bien, aunque llevo 500 kms recién desde el jueves pasado y es muy pronto para evaluar, al menos el consumo de combustible anda igual.
Tengo que llevarlo la semana sub siguiente para un chequeo y además para que vean un leeeeeeve inestabilidad en el ralentí que se provoca a veces, que podría pasar piola, pero como soy mañoso pediré que la revisen
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Publicado por: Peter-Bilt en Noviembre 03, 2013, 10:02:19 am
Dueños de XV hagan el siguiente experimento: en pista plana, sin desnivel lateral y despejada y a velocidad constante suelten el volante y vean si se va hacia un lado o no.
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 03, 2013, 10:18:39 am
No es por carbonear más pero:
Dueños de XV hagan el siguiente experimento: en pista plana, sin desnivel lateral y despejada y a velocidad constante suelten el volante y vean si se va hacia un lado o no.
yo lo pruebo casi todos los dias, en las autopistas y calles y me sorprende lo derecho que anda, como comentaba en otro post, jamas he hecho alineación, tampoco balanceo (solo las que se supone que hacen en las mantenciones) :thumbsup:
Publicado por: Deftonesxv en Noviembre 03, 2013, 11:50:49 am
No es por carbonear más pero:
Dueños de XV hagan el siguiente experimento: en pista plana, sin desnivel lateral y despejada y a velocidad constante suelten el volante y vean si se va hacia un lado o no.
Acabo de hacerlo en la ruta 68 y me impresiono tambien lo derecho que se mantiene
Publicado por: hal_jordan en Noviembre 04, 2013, 00:48:30 am
Igual lo he carretiado caleta por caminos malos del tipo San Pedro y alrededores.
Saludos.
Publicado por: Peter-Bilt en Noviembre 04, 2013, 06:02:14 am
Ya estoy hilando fino....
En fin, no hay ningún motor fundido ni nada, y el bicho dicen que anda muy bien, los he visto y se cepillan a cualquier SUV fuera del camino.
Publicado por: mobiladicto en Noviembre 04, 2013, 06:41:46 am
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Publicado por: hal_jordan en Noviembre 04, 2013, 09:46:23 am
Lo malo es que fui una vez a un taller medianamente moderno (León) en Antofagasta y no tenían el modelo.
Ahora me toca revisar en el manual si salen los datos de convergencia y divergencia.
Saludos.
Publicado por: Mauro en Noviembre 04, 2013, 21:51:09 pm
En mi caso no aplica lo de corrección por garantía. Queda esperar a los 30k por si lo hacen según pauta (no creo la verdad) o ir particular.
Lo malo es que fui una vez a un taller medianamente moderno (León) en Antofagasta y no tenían el modelo.
Ahora me toca revisar en el manual si salen los datos de convergencia y divergencia.
Saludos.
Si está mal alineado no te echarás los neumáticos si lo dejas así no mas????? (desgaste disparejo??)
Publicado por: hal_jordan en Noviembre 04, 2013, 22:34:13 pm
En todo caso ayer llegué de viaje y el "drama" se hizo presente.
Pero no creo que sea para tanto tampoco con los neumáticos.
Saludos.
Publicado por: Peter-Bilt en Noviembre 04, 2013, 23:15:17 pm
Publicado por: GatoR en Noviembre 05, 2013, 03:03:40 am
Conozco dos que se cargan a la derecha desde nuevos, por eso la inquietud.pero bavario. estas hilando fino y comparas al xv con un suv. igual el xv debiese tener su categoria propia o no?
Ya estoy hilando fino....
En fin, no hay ningún motor fundido ni nada, y el bicho dicen que anda muy bien, los he visto y se cepillan a cualquier SUV fuera del camino.
Publicado por: Peter-Bilt en Noviembre 05, 2013, 07:01:57 am
Publicado por: grx8 en Noviembre 05, 2013, 07:43:40 am
Publicado por: Duraznov en Noviembre 05, 2013, 09:26:52 am
[spoiler] :velhopozo:[/spoiler]
Publicado por: GatoR en Noviembre 05, 2013, 09:55:34 am
Dije: estoy hilando fino, la administración tiene todo el derecho a borrar mi post.yaaaa. pero si no es para tanto :chan:
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 05, 2013, 10:12:07 am
:-[
Publicado por: rodelaefe en Noviembre 05, 2013, 11:41:45 am
Publicado por: edgol en Noviembre 05, 2013, 11:43:47 am
todos los dramas que reportan será de una tirada antigua de XV??, yo lo tengo hace una semana, es un CVT tienes algunos grillos menores adentro. Lo compre en Mach Viña. he viajado desde valpo a buin y desde valpo a limache sin problemas.
Como a que kilometraje debería empezar a tener en cuenta el tema del aceite?
A parte de ese problema, hay algo más que no sean grillos??
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 05, 2013, 11:44:25 am
Estimados, una pregunta: Qué aceite les han puesto a sus XV en el servicio, 5-30 o 0-20?? Pregunto, porque en el primer servicio le pusieron 10-40, reclamé y me lo recambiaron por 5-30, pero me fijé en la tapa del aceite del motor y dice 0-20. Saludos.
en Chile, usan el 5w30, está indicado bajo el capot
Saludos!
Publicado por: The South Face en Noviembre 05, 2013, 12:00:55 pm
Estimados, una pregunta: Qué aceite les han puesto a sus XV en el servicio, 5-30 o 0-20?? Pregunto, porque en el primer servicio le pusieron 10-40, reclamé y me lo recambiaron por 5-30, pero me fijé en la tapa del aceite del motor y dice 0-20. Saludos.
y como puedes estar seguro del aceite que habian pusto y del que pusieron despues??
aparte de la viscosidad esta el tema calidad, en las mantenciones de todas las marcas no ponen muy buenos aceites, llegando al extremo de derco que debe poner los mas malos (mag1 antes y ahora otro peor que en el lider lo venden a luca el litro)
Publicado por: edgol en Noviembre 05, 2013, 14:45:23 pm
Hola,
todos los dramas que reportan será de una tirada antigua de XV??, yo lo tengo hace una semana, es un CVT tienes algunos grillos menores adentro. Lo compre en Mach Viña. he viajado desde valpo a buin y desde valpo a limache sin problemas.
Como a que kilometraje debería empezar a tener en cuenta el tema del aceite?
A parte de ese problema, hay algo más que no sean grillos??
Contesten los que puedan :-[
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 05, 2013, 15:12:50 pm
Contesten los que puedan :-[
el mio es de los primeros que llegaron, ruidos considerables, tengo (tenia) solo el del pilar A, y entre el vidrio y el tablero
respecto a lo del aceite... me di cuenta a eso de los 22~24.000 kms
Publicado por: rodelaefe en Noviembre 05, 2013, 17:19:10 pm
y como puedes estar seguro del aceite que habian pusto y del que pusieron despues??
aparte de la viscosidad esta el tema calidad, en las mantenciones de todas las marcas no ponen muy buenos aceites, llegando al extremo de derco que debe poner los mas malos (mag1 antes y ahora otro peor que en el lider lo venden a luca el litro)
Esto fue en el servicio de los 5 mil km y supe que le pusieron 10/40 porque quedé cachudo y pregunté al jefe de servicio de Salazar Israel en Chillán. No estoy seguro del aceite que le pusieron después. Además le pusieron el filtro del Impreza común. El servicio de los 15 mil lo hice por mi cuenta con Shell 5/30 y con el filtro que corresponde. Creo que a los 30 mil llevaré yo el aceite y el filtro...
Publicado por: rodelaefe en Noviembre 05, 2013, 17:30:14 pm
Hola,
todos los dramas que reportan será de una tirada antigua de XV??, yo lo tengo hace una semana, es un CVT tienes algunos grillos menores adentro. Lo compre en Mach Viña. he viajado desde valpo a buin y desde valpo a limache sin problemas.
Como a que kilometraje debería empezar a tener en cuenta el tema del aceite?
A parte de ese problema, hay algo más que no sean grillos??
Mi New XV es un CVT Limited del 2012, de los primeros que llegaron y realmente no tiene grillos (solo muy menores y normales), ni consumo de aceite, ni problemas en las partidas. He escuchado los grillos 2 o 3 veces, pero se callan a los 2 minutos. Es raro, pero creo que debe ser a una temperatura específica. Ya le llevo 26 mil km y no tengo ninguna queja, sólo satisfacción. ;D
Publicado por: Quincux en Noviembre 05, 2013, 18:39:20 pm
Esto fue en el servicio de los 5 mil km y supe que le pusieron 10/40 porque quedé cachudo y pregunté al jefe de servicio de Salazar Israel en Chillán. No estoy seguro del aceite que le pusieron después. Además le pusieron el filtro del Impreza común. El servicio de los 15 mil lo hice por mi cuenta con Shell 5/30 y con el filtro que corresponde. Creo que a los 30 mil llevaré yo el aceite y el filtro...El filtro del Impreza debería servir, ya que tiene el mismo motor FB20, incluso el Legacy o Forester 2.0.
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Publicado por: Xtoph en Noviembre 05, 2013, 21:16:23 pm
Con respecto a los grillos en el pilar A, en muy pocas ocasiones suena un poco, pero se va altiro. Por eso, no le he hecho nada.
Saludos
Publicado por: edgol en Noviembre 06, 2013, 08:46:45 am
Por acá un new xv cvt de junio 2012, sin dramas de aceite, ni dirección. Una vez se hizo el loco en la partida, pero desde ese momento, al darle contacto se espera a que las agujas hagan su recorrido y nunca más pasó de nuevo.
Con respecto a los grillos en el pilar A, en muy pocas ocasiones suena un poco, pero se va altiro. Por eso, no le he hecho nada.
Saludos
Gracias!
Yo he notado un grillo dentro del tablero. Siempre sucede al pasar por adoquines o terrenos en mal estado, a alguien mas le ha pasado??
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Publicado por: rodelaefe en Noviembre 06, 2013, 11:43:05 am
El filtro del Impreza debería servir, ya que tiene el mismo motor FB20, incluso el Legacy o Forester 2.0.
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El del New XV es un poco más alto.
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 06, 2013, 16:58:11 pm
El filtro del Impreza debería servir, ya que tiene el mismo motor FB20, incluso el Legacy o Forester 2.0.
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El legacy 2.0i aun trae el motor EJ20
Publicado por: Deftonesxv en Noviembre 08, 2013, 21:55:14 pm
Gracias!
Yo he notado un grillo dentro del tablero. Siempre sucede al pasar por adoquines o terrenos en mal estado, a alguien mas le ha pasado??
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Yo lo tenia. Don Quelo me dio una mayo y aplicamos una solucion que funciono un tiempo, pero terminó volviendo. Lo llevé a Santa Rosa y lo arreglaron en el mismo día
Publicado por: pipe_5 en Noviembre 08, 2013, 21:59:28 pm
Yo lo tenia. Don Quelo me dio una mayo y aplicamos una solucion que funciono un tiempo, pero terminó volviendo. Lo llevé a Santa Rosa y lo arreglaron en el mismo día
:uy: :uy: :uy: :uy: :uy: :velhopozo: :chan: :chan: :chan:
Publicado por: josearr en Noviembre 08, 2013, 23:03:53 pm
En mi corta experiencia como conductor (tengo 24 años) estoy recién aprendiendo algunos tips (en la práctica, pues en teoría cualquiera se las puede dar de gurú) sobre manejo en ciertas condiciones.
El hecho es que el fin de semana pasado fui con mi viejo a pasear en mi XV a Matanzas. Anduve en la arena y todo OK, pero en un momento nos metimos a un camino muy angosto y súper empinado de tierra y con desniveles porque mi papá (que es mecánico) se quiere comprar un Forester y es no le compra mucho al AWD.
En un momento me hizo detenerme en medio de la pronunciada subida para probar el sistema de apoyo en pendientes, pero cuando salí de nuevo el auto no subía revoluciones (en primera) y el motor se apagaba (con el embrague suelto ya y el acelerador casi a fondo).
Al final bajé un poco y lo subí desde el plano y ningún problema, pero quedé con esa duda. Después de un par de chuchadas de que no se manejar y esas cosas mi viejo me dice que antes de subirlo en una pendiente fuerte (insisto no es una pendiente común de ciudad) debo subirle por lo menos sobre las 4000 rpm antes de sacarlo).
¿Alguna sugerencia al respecto?
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 09, 2013, 00:01:37 am
No cacho por que se te detuvo el auto si el xv tiene HH, tal vez no presionaste por más de 2seg el freno y el embrague juntos, con eso se activa, luego sueltas el freno y aceleras según necesidad para que el auto salga
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Publicado por: edgol en Noviembre 09, 2013, 07:31:17 am
Mi New XV es un CVT Limited del 2012, de los primeros que llegaron y realmente no tiene grillos (solo muy menores y normales), ni consumo de aceite, ni problemas en las partidas. He escuchado los grillos 2 o 3 veces, pero se callan a los 2 minutos. Es raro, pero creo que debe ser a una temperatura específica. Ya le llevo 26 mil km y no tengo ninguna queja, sólo satisfacción. ;DMe alegro. Gracias
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Publicado por: Quincux en Noviembre 09, 2013, 09:43:06 am
Tengo una consulta.apaga el ESP.
En mi corta experiencia como conductor (tengo 24 años) estoy recién aprendiendo algunos tips (en la práctica, pues en teoría cualquiera se las puede dar de gurú) sobre manejo en ciertas condiciones.
El hecho es que el fin de semana pasado fui con mi viejo a pasear en mi XV a Matanzas. Anduve en la arena y todo OK, pero en un momento nos metimos a un camino muy angosto y súper empinado de tierra y con desniveles porque mi papá (que es mecánico) se quiere comprar un Forester y es no le compra mucho al AWD.
En un momento me hizo detenerme en medio de la pronunciada subida para probar el sistema de apoyo en pendientes, pero cuando salí de nuevo el auto no subía revoluciones (en primera) y el motor se apagaba (con el embrague suelto ya y el acelerador casi a fondo).
Al final bajé un poco y lo subí desde el plano y ningún problema, pero quedé con esa duda. Después de un par de chuchadas de que no se manejar y esas cosas mi viejo me dice que antes de subirlo en una pendiente fuerte (insisto no es una pendiente común de ciudad) debo subirle por lo menos sobre las 4000 rpm antes de sacarlo).
¿Alguna sugerencia al respecto?
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Publicado por: josearr en Noviembre 09, 2013, 10:02:19 am
El Hill Holder funcionó y el auto se quedo parado en la cuesta pero al sacarlo se"moría" el motor.
Saludos.
Publicado por: Duraznov en Noviembre 09, 2013, 10:15:25 am
Publicado por: Quincux en Noviembre 09, 2013, 11:49:47 am
Si apagué el ESP, de hecho lo tenía apagado desde que entré a la arena.
El Hill Holder funcionó y el auto se quedo parado en la cuesta pero al sacarlo se"moría" el motor.
Saludos.
Transmisión manual o automática?
Si tratabas de sacarlo en la subida como lo sacas normalmente en un plano, es normal. Debiste intentarlo como te comentaba tu padre, revolucionando el motor mucho más de lo normal.
Sin reductora n o se puede hacer mucho. Recordar que el AWD de Subaru es para un todo camino, no un todo terreno. De echo, ya hace mucho con Forester.
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Publicado por: Duraznov en Noviembre 09, 2013, 15:07:32 pm
Transmisión manual o automática?
Sin reductora n o se puede hacer mucho. Recordar que el AWD de Subaru es para un todo camino, no un todo terreno. De echo, ya hace mucho con Forester.
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Insisto, es una condición super exigente para el embrague pero si no lo haces a cada rato no debería pasar nada. A fata de reductora revolucionas el motor más de lo normal y sueltas el embrague más lento de lo normal. Tuve hartos Subaru Loyale y estuve en situaciones como esa, y salí de ellas con y sin reductora.
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 09, 2013, 17:26:52 pm
En el impreza me paso ese "percance" en la salida del estacionamiento del santa Isabel de Portugal con diagonal Paraguay una vez que quedé en medio de la subida y no aceleré lo suficiente y se paró el motor, puse la reductora, pero igual tuve que jugar con el embrague
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Publicado por: rodelaefe en Noviembre 13, 2013, 15:13:25 pm
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 13, 2013, 16:07:46 pm
Estimados, alguien tiene la pauta de mantención de los 30 mil km. y el costo aprox?? Gracias.
la de los 30 me costo exactamente $229.020 a la pauta.. le saco una foto mas rato
Sl2
Publicado por: grx8 en Noviembre 13, 2013, 18:26:00 pm
http://www.subaru.cl/files/mantencion_modelos/2011.pdf (http://www.subaru.cl/files/mantencion_modelos/2011.pdf)
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 13, 2013, 21:27:41 pm
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/14/apugatu2.jpg)
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Publicado por: rodelaefe en Noviembre 18, 2013, 15:58:11 pm
la de los 30 me costo exactamente $229.020 a la pauta.. le saco una foto mas rato
Sl2
Muchas gracias! :thumbsup:
Publicado por: PATO en Noviembre 19, 2013, 08:46:44 am
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 19, 2013, 09:27:52 am
Quien a cambiado una ampolleta del foco trasero? se me quemo la del freno.....nisiquiera he visto si es muy complicado o no???....
a mi se me quemo el otro dia la izq de freno...
se saca el foco completo (se sacan los dos tornillos y se tira el foco hacia atras (hacia uno) es una ampolleta T20 (cola de pescado grande
Publicado por: PATO en Noviembre 19, 2013, 09:45:43 am
a mi se me quemo el otro dia la izq de freno...La misma que se me quemo a mi......gracias Don Quelo.
se saca el foco completo (se sacan los dos tornillos y se tira el foco hacia atras (hacia uno) es una ampolleta T20 (cola de pescado grande
Aprobecho de preguntale, como ha ido su auto? algun inconveniente hasta hoy???
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 19, 2013, 12:25:24 pm
La misma que se me quemo a mi......gracias Don Quelo.
Aprobecho de preguntale, como ha ido su auto? algun inconveniente hasta hoy???
llevo como 1500 kms y hasta ahora solo ese pequeño tiriton que pasa aveces en ralenti, pero como no he tenido tiempo, no he hinchado para que me pasen un auto mientras lo ven
Ayer me llamaron para probar la Forester por 2 dias, pero lo aplace por lo mismo
Publicado por: GatoR en Noviembre 24, 2013, 18:53:50 pm
Cuales son las diferencias reales entre el limited y el dynamique, solo la camara de retroceso, intermitentes en los espejos, y pedales en aluminio??
igual por 15.200.000 es como mucho por el limited. aunque la promocion del 50% al contento y la diferencia en 24 cuotas "sin interés" es tentadora.
Lo bueno. El concepto del auto es lo que más me gusta, es un auto con un tamaño adecuado para el día a dia, pero con capacidades ideales para sacarle el jugo el fin de semana. Espacio interior muy adecuado, es más grande que el megane y apenas rozo el techo con la cabeza en los asientos traseros. asientos cómodos, si pueden viajar 5 personas. En general la visibilidad es buena a todos lados. Encontré que la respuesta del vehículo para salir de la inercia es buena. Pensaba que por ser cvt y awd sería su partida mas lenta. pero destaco que no es chanchito en la salida. Tiene buen andar, tiene un zumbido típico que me parece ya lo habían descrito acá, se nota ágil desde el primer momento, salvo para tomar velocidad en recta (un detalle). Buena sensación de la dirección, realmente no se nota que uno ande en un vehículo tan alto. Sólo lo probé en recta y camino en buenas condiciones, pero siendo de suspención más firme que la de la koleos lo encontré bastante agradable. Me gusto el temita de las paddle s. pero encuentro que hay que acostumbrarse para poder sacarles mejor provecho.... a mi parecer estas mismas debiesen ir fijas a la columna de la dirección, serían más accesibles ante cualquier movimiento del volante (algo así como el mando satelite de la radio en los renault/peugeot que son criticadas, pero yo las considero muy cómodas, ya que siempre sabes donde está el botón)
Lo malo, lo sigo encontrando un poquito caro en sus versiones más equipadas, la maleta es pequeña, pero definiendo para que se quiere no es un problema mayor (referido a si será un auto más bien de uso personal que de uso familiar) si bien es cierto tiene plásticos blandos el diseño en general del tablero es poco jugado y el plastico que rodea al conjunto de la radio y mandos del aire es derechamente feo, no noté si en el limted ese plastico es con algún diseño o de otro color que no sea negro (como el que se ve en la pagina o el catalogo, que luce mucho más y embellece al conjunto). No entiendo por qué trae dos mandos para el movimiento del techo eléctrico. los indicadores del climatizador dual tendrian que venir en la consola y no en la pantalla multifuncion (detalle menor). Lo que sí encontré que en movimiento y al exigirlo se quedaba un poco, logra buena velocidad, pero no es rápido. no es un auto que provoque sensaciones al acelerarlo, pero responde (supongo que para quienes quieran mas alegrias usaran modo manual). Me tocó probarlo con harto viento lateral y se mueve el auto, pero era algo esperable, hoy sopla harto el viento en concepción.
que debería traer por el precio: son sutilezas, pero para un vehículo de ese precio considero deberían estar presentes. como espejos iluminados en parasoles, keyless, espejo interior electrocrómico, asiento del conductor eléctrico, la llave podría ser plegable ya que no es del tipo keyless. Incluso me atrevería a decir que podría traer incluido el enganche, para poder instalar un coco u otro elemento de arrastre facilmente, en general encuentro que su aspecto interior es algo sencillo para su costo.(hablando del limited)
destaco al vendedor, siendo domingo estaba con todo el ánimo del mundo, muy agradable y siendo que estaba ocupado con más gente y seguía llegando se dió el tiempo para, incluso, probar el auto. De hecho, vendió el auto que estabamos probando (jejejeje)
Más de alguno se preguntará: que #$% hago viendo un xv, siempre he dicho que me gustaba, pero que lamentaba el tema de los ruiditos, Además que he mencionado abiertamente mi interes por el new mazda3, el kizashi e inclusive me puse insolente y ose mencionar el a200 o un v40/s60. pero con el koleos me pico mas fuerte el bicho del offroad...y la jefa se ha vuelto más renuente para salir a "tarrear" según ella el auto al cerro. Así que quiero independizarme.. hay que asumirlo..... jajajaa
Publicado por: GABRIEL en Noviembre 24, 2013, 18:59:01 pm
hola muchachos. hoy pasee por salazar e israel y me atendió un buen vendedor, ya que me mostró los modelos disponibles e incluso me saco a probar un xv limited.
Cuales son las diferencias reales entre el limited y el dynamique, solo la camara de retroceso, intermitentes en los espejos, y pedales en aluminio??
igual por 15.200.000 es como mucho por el limited. aunque la promocion del 50% al contento y la diferencia en 24 cuotas "sin interés" es tentadora.
Lo bueno. El concepto del auto es lo que más me gusta, es un auto con un tamaño adecuado para el día a dia, pero con capacidades ideales para sacarle el jugo el fin de semana. Espacio interior muy adecuado, es más grande que el megane y apenas rozo el techo con la cabeza en los asientos traseros. asientos cómodos, si pueden viajar 5 personas. En general la visibilidad es buena a todos lados. Encontré que la respuesta del vehículo para salir de la inercia es buena. Pensaba que por ser cvt y awd sería su partida mas lenta. pero destaco que no es chanchito en la salida. Tiene buen andar, tiene un zumbido típico que me parece ya lo habían descrito acá, se nota ágil desde el primer momento, salvo para tomar velocidad en recta (un detalle). Buena sensación de la dirección, realmente no se nota que uno ande en un vehículo tan alto. Sólo lo probé en recta y camino en buenas condiciones, pero siendo de suspención más firme que la de la koleos lo encontré bastante agradable. Me gusto el temita de las paddle s. pero encuentro que hay que acostumbrarse para poder sacarles mejor provecho.... a mi parecer estas mismas debiesen ir fijas a la columna de la dirección, serían más accesibles ante cualquier movimiento del volante (algo así como el mando satelite de la radio en los renault/peugeot que son criticadas, pero yo las considero muy cómodas, ya que siempre sabes donde está el botón)
Lo malo, lo sigo encontrando un poquito caro en sus versiones más equipadas, la maleta es pequeña, pero definiendo para que se quiere no es un problema mayor (referido a si será un auto más bien de uso personal que de uso familiar) si bien es cierto tiene plásticos blandos el diseño en general del tablero es poco jugado y el plastico que rodea al conjunto de la radio y mandos del aire es derechamente feo, no noté si en el limted ese plastico es con algún diseño o de otro color que no sea negro (como el que se ve en la pagina o el catalogo, que luce mucho más y embellece al conjunto). No entiendo por qué trae dos mandos para el movimiento del techo eléctrico. los indicadores del climatizador dual tendrian que venir en la consola y no en la pantalla multifuncion (detalle menor). Lo que sí encontré que en movimiento y al exigirlo se quedaba un poco, logra buena velocidad, pero no es rápido. no es un auto que provoque sensaciones al acelerarlo, pero responde (supongo que para quienes quieran mas alegrias usaran modo manual). Me tocó probarlo con harto viento lateral y se mueve el auto, pero era algo esperable, hoy sopla harto el viento en concepción.
que debería traer por el precio: son sutilezas, pero para un vehículo de ese precio considero deberían estar presentes. como espejos iluminados en parasoles, keyless, espejo interior electrocrómico, asiento del conductor eléctrico, la llave podría ser plegable ya que no es del tipo keyless. Incluso me atrevería a decir que podría traer incluido el enganche, para poder instalar un coco u otro elemento de arrastre facilmente, en general encuentro que su aspecto interior es algo sencillo para su costo.(hablando del limited)
destaco al vendedor, siendo domingo estaba con todo el ánimo del mundo, muy agradable y siendo que estaba ocupado con más gente y seguía llegando se dió el tiempo para, incluso, probar el auto. De hecho, vendió el auto que estabamos probando (jejejeje)
Más de alguno se preguntará: que #$% hago viendo un xv, siempre he dicho que me gustaba, pero que lamentaba el tema de los ruiditos, Además que he mencionado abiertamente mi interes por el new mazda3, el kizashi e inclusive me puse insolente y ose mencionar el a200 o un v40/s60. pero con el koleos me pico mas fuerte el bicho del offroad...y la jefa se ha vuelto más renuente para salir a "tarrear" según ella el auto al cerro. Así que quiero independizarme.. hay que asumirlo..... jajajaa
No juegues con tu suerte, si no funciona con un celular, pq lo haría con un auto? Jajaaj
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Publicado por: mobiladicto en Noviembre 24, 2013, 19:25:32 pm
hola muchachos. hoy pasee por salazar e israel y me atendió un buen vendedor, ya que me mostró los modelos disponibles e incluso me saco a probar un xv limited.
Cuales son las diferencias reales entre el limited y el dynamique, solo la camara de retroceso, intermitentes en los espejos, y pedales en aluminio??
igual por 15.200.000 es como mucho por el limited. aunque la promocion del 50% al contento y la diferencia en 24 cuotas "sin interés" es tentadora.
Lo bueno. El concepto del auto es lo que más me gusta, es un auto con un tamaño adecuado para el día a dia, pero con capacidades ideales para sacarle el jugo el fin de semana. Espacio interior muy adecuado, es más grande que el megane y apenas rozo el techo con la cabeza en los asientos traseros. asientos cómodos, si pueden viajar 5 personas. En general la visibilidad es buena a todos lados. Encontré que la respuesta del vehículo para salir de la inercia es buena. Pensaba que por ser cvt y awd sería su partida mas lenta. pero destaco que no es chanchito en la salida. Tiene buen andar, tiene un zumbido típico que me parece ya lo habían descrito acá, se nota ágil desde el primer momento, salvo para tomar velocidad en recta (un detalle). Buena sensación de la dirección, realmente no se nota que uno ande en un vehículo tan alto. Sólo lo probé en recta y camino en buenas condiciones, pero siendo de suspención más firme que la de la koleos lo encontré bastante agradable. Me gusto el temita de las paddle s. pero encuentro que hay que acostumbrarse para poder sacarles mejor provecho.... a mi parecer estas mismas debiesen ir fijas a la columna de la dirección, serían más accesibles ante cualquier movimiento del volante (algo así como el mando satelite de la radio en los renault/peugeot que son criticadas, pero yo las considero muy cómodas, ya que siempre sabes donde está el botón)
Lo malo, lo sigo encontrando un poquito caro en sus versiones más equipadas, la maleta es pequeña, pero definiendo para que se quiere no es un problema mayor (referido a si será un auto más bien de uso personal que de uso familiar) si bien es cierto tiene plásticos blandos el diseño en general del tablero es poco jugado y el plastico que rodea al conjunto de la radio y mandos del aire es derechamente feo, no noté si en el limted ese plastico es con algún diseño o de otro color que no sea negro (como el que se ve en la pagina o el catalogo, que luce mucho más y embellece al conjunto). No entiendo por qué trae dos mandos para el movimiento del techo eléctrico. los indicadores del climatizador dual tendrian que venir en la consola y no en la pantalla multifuncion (detalle menor). Lo que sí encontré que en movimiento y al exigirlo se quedaba un poco, logra buena velocidad, pero no es rápido. no es un auto que provoque sensaciones al acelerarlo, pero responde (supongo que para quienes quieran mas alegrias usaran modo manual). Me tocó probarlo con harto viento lateral y se mueve el auto, pero era algo esperable, hoy sopla harto el viento en concepción.
que debería traer por el precio: son sutilezas, pero para un vehículo de ese precio considero deberían estar presentes. como espejos iluminados en parasoles, keyless, espejo interior electrocrómico, asiento del conductor eléctrico, la llave podría ser plegable ya que no es del tipo keyless. Incluso me atrevería a decir que podría traer incluido el enganche, para poder instalar un coco u otro elemento de arrastre facilmente, en general encuentro que su aspecto interior es algo sencillo para su costo.(hablando del limited)
destaco al vendedor, siendo domingo estaba con todo el ánimo del mundo, muy agradable y siendo que estaba ocupado con más gente y seguía llegando se dió el tiempo para, incluso, probar el auto. De hecho, vendió el auto que estabamos probando (jejejeje)
Más de alguno se preguntará: que #$% hago viendo un xv, siempre he dicho que me gustaba, pero que lamentaba el tema de los ruiditos, Además que he mencionado abiertamente mi interes por el new mazda3, el kizashi e inclusive me puse insolente y ose mencionar el a200 o un v40/s60. pero con el koleos me pico mas fuerte el bicho del offroad...y la jefa se ha vuelto más renuente para salir a "tarrear" según ella el auto al cerro. Así que quiero independizarme.. hay que asumirlo..... jajajaa
que buena, esos vendedores con todo el tiempo del mundo le terminas comprando el auto, lo otro, una vez que te acostumbras a un vehiculo 4x4 con buen despeje ya no te quieres subir a un auto, ahora ando convenciendo a mi abuela que cambie su morning en un par de años por un jimny y ande tranquila en el campo en el invierno
Publicado por: GatoR en Noviembre 24, 2013, 19:49:14 pm
No juegues con tu suerte, si no funciona con un celular, pq lo haría con un auto? Jajaajjajaja, desafiando el destino, si ha resultado con los renoles, como no va a funcionar con los subarus
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Publicado por: GatoR en Noviembre 24, 2013, 19:51:00 pm
que buena, esos vendedores con todo el tiempo del mundo le terminas comprando el auto, lo otro, una vez que te acostumbras a un vehiculo 4x4 con buen despeje ya no te quieres subir a un auto, ahora ando convenciendo a mi abuela que cambie su morning en un par de años por un jimny y ande tranquila en el campo en el inviernoese es el drama, yo con el koleos da lata andar mirando otro auto que no tenga cuero o no sea automático, además del tema del despeje y ese bichito off road que se me está pegando
Publicado por: askagoto en Noviembre 24, 2013, 19:51:20 pm
El auto es bonito, cool, bien equipado y blah blah, pero tiene esa falla de porquería. Consejo como ex dueño de XV, busca otro con el cual si suena algo o se encienda una luz no pienses que es una falla del motor y cuanto te va a salir el arreglo. No hay como un auto que sabes que te va a llevar a cualquier lado sin problemas.
Publicado por: GatoR en Noviembre 24, 2013, 19:55:25 pm
Las capacidades off road son buenas en el Subaru, pero ni te digo cuanto aceite me consumió cuando lo usé para esos propósitos.jajja, suena algo irónico, pero ya tengo parte de eso con los autos actuales "no japoneses", lo que busco ahora es el concepto del xv. auto de ciudad que te permita salir de ella.... capaz que en unos meses más me vuelva a calentar con otro de carretera.... Aprovechando que salazar e israel estaba abierto y ellos mismos tiene a volve fui a ver el v40 y el s60, que maravillas de autos..... despues de subirme más aún encontré que queda al debe el xv.... también me deprimí cuando volví al megane, pero con este me queda el consuelo que pague menos de 10 palos. :velhopozo: :risa2:
El auto es bonito, cool, bien equipado y blah blah, pero tiene esa falla de porquería. Consejo como ex dueño de XV, busca otro con el cual si suena algo o se encienda una luz no pienses que es una falla del motor y cuanto te va a salir el arreglo. No hay como un auto que sabes que te va a llevar a cualquier lado sin problemas.
Publicado por: grx8 en Noviembre 24, 2013, 20:25:22 pm
Las diferencias entre el Dynamic y Limited:
-Sunroof. Que si lo abres aparece la barra horizontal, habría que moverla hacia atrás pero probablemente quedará silbando...
-Xenon con lavafocos.
-Moldura plastica/cromada en faldon delantero y zocalo lateral
-Cuero. Es sintético.
Y te armas algo así para paseos:
(http://farm8.staticflickr.com/7311/9842961884_0bc2c0242f_o.jpg)
Publicado por: GatoR en Noviembre 24, 2013, 20:43:08 pm
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Publicado por: grx8 en Noviembre 24, 2013, 21:01:59 pm
Publicado por: PATO en Noviembre 24, 2013, 21:16:15 pm
Las capacidades off road son buenas en el Subaru, pero ni te digo cuanto aceite me consumió cuando lo usé para esos propósitos.no se si aun ando curao pero no te entendi lo k quisiste decir
El auto es bonito, cool, bien equipado y blah blah, pero tiene esa falla de porquería. Consejo como ex dueño de XV, busca otro con el cual si suena algo o se encienda una luz no pienses que es una falla del motor y cuanto te va a salir el arreglo. No hay como un auto que sabes que te va a llevar a cualquier lado sin problemas.
Publicado por: josearr en Noviembre 24, 2013, 21:21:12 pm
Publicado por: PATO en Noviembre 24, 2013, 21:27:58 pm
Publicado por: hal_jordan en Noviembre 24, 2013, 22:35:53 pm
Lo que dices de las paletas es verdad, en carretera le saco el jugo y el auto anda mucho más despierto.
Lo del aceite la verdad es que seguramente ya no tendras problemas, tal parece que fue un problema de las primeras unidades.
En mi caso me dediqué a revisar un par de semanas cuando Quelo lo contó, pero luego de andar paseando por San Pedro y sacarle el jugo al auto, me olvidé del drama, hasta que se prenda la luz, total para algo son las garantías. .. lol.
A todo esto Quelo, como va la cosa?.
Saludos.
Publicado por: kike en Noviembre 25, 2013, 03:06:22 am
Hace unos meses salió en el diario que a fines de año llegaría el Legacy (que ya llegó, es una versión 2.5 muy equipada y con despeje de 200 mm, un XV sedan..) y otras versiones del XV. Quizás sea el 1.6, quizás sea otro 2.0 con equipamiento intermedio.
Las diferencias entre el Dynamic y Limited:
-Sunroof. Que si lo abres aparece la barra horizontal, habría que moverla hacia atrás pero probablemente quedará silbando...
-Xenon con lavafocos.
-Moldura plastica/cromada en faldon delantero y zocalo lateral
-Cuero. Es sintético.
Y te armas algo así para paseos:
(http://farm8.staticflickr.com/7311/9842961884_0bc2c0242f_o.jpg)
Con mi polola fuimos a ver el xv a salazar israel, queria el limited pero naranjo... Los gallos dijeron q poco menos no existia esa version en naranjo :S.
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Publicado por: SAWD2015 en Noviembre 25, 2013, 06:27:38 am
Con mi polola fuimos a ver el xv a salazar israel, queria el limited pero naranjo... Los gallos dijeron q poco menos no existia esa version en naranjo :S.Que chantas los tipos porque yo de los que más he visto son de ese voló límited, yo recomiendo ir a otros concesionarios ????????????
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Publicado por: Peter-Bilt en Noviembre 25, 2013, 06:27:55 am
Con mi polola fuimos a ver el xv a salazar israel, queria el limited pero naranjo... Los gallos dijeron q poco menos no existia esa version en naranjo :S.He visto acá en el concesionario dos Limited naranjos! Existen.
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Publicado por: GatoR en Noviembre 25, 2013, 07:54:48 am
Publicado por: Shumway en Noviembre 25, 2013, 08:53:29 am
Publicado por: grx8 en Noviembre 25, 2013, 10:04:16 am
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 25, 2013, 10:17:50 am
El neblinero central no viene en el Limited, solo el de especificación europea la trae por defecto. En la foto del XV diesel que subí hace un tiempo que ya está acá creo que la traía.
el jueves me tope con el XV diesel en Santa Maria (aun se anda paseando con la patente provisoria) y si tiene el neblinero trasero
Publicado por: GatoR en Noviembre 25, 2013, 10:20:10 am
Publicado por: grx8 en Noviembre 25, 2013, 10:27:53 am
Publicado por: Schumarce en Noviembre 25, 2013, 17:08:06 pm
hola muchachos. hoy pasee por salazar e israel y me atendió un buen vendedor, ya que me mostró los modelos disponibles e incluso me saco a probar un xv limited.Bueena.
Cuales son las diferencias reales entre el limited y el dynamique, solo la camara de retroceso, intermitentes en los espejos, y pedales en aluminio??
igual por 15.200.000 es como mucho por el limited. aunque la promocion del 50% al contento y la diferencia en 24 cuotas "sin interés" es tentadora.
Lo bueno. El concepto del auto es lo que más me gusta, es un auto con un tamaño adecuado para el día a dia, pero con capacidades ideales para sacarle el jugo el fin de semana. Espacio interior muy adecuado, es más grande que el megane y apenas rozo el techo con la cabeza en los asientos traseros. asientos cómodos, si pueden viajar 5 personas. En general la visibilidad es buena a todos lados. Encontré que la respuesta del vehículo para salir de la inercia es buena. Pensaba que por ser cvt y awd sería su partida mas lenta. pero destaco que no es chanchito en la salida. Tiene buen andar, tiene un zumbido típico que me parece ya lo habían descrito acá, se nota ágil desde el primer momento, salvo para tomar velocidad en recta (un detalle). Buena sensación de la dirección, realmente no se nota que uno ande en un vehículo tan alto. Sólo lo probé en recta y camino en buenas condiciones, pero siendo de suspención más firme que la de la koleos lo encontré bastante agradable. Me gusto el temita de las paddle s. pero encuentro que hay que acostumbrarse para poder sacarles mejor provecho.... a mi parecer estas mismas debiesen ir fijas a la columna de la dirección, serían más accesibles ante cualquier movimiento del volante (algo así como el mando satelite de la radio en los renault/peugeot que son criticadas, pero yo las considero muy cómodas, ya que siempre sabes donde está el botón)
Lo malo, lo sigo encontrando un poquito caro en sus versiones más equipadas, la maleta es pequeña, pero definiendo para que se quiere no es un problema mayor (referido a si será un auto más bien de uso personal que de uso familiar) si bien es cierto tiene plásticos blandos el diseño en general del tablero es poco jugado y el plastico que rodea al conjunto de la radio y mandos del aire es derechamente feo, no noté si en el limted ese plastico es con algún diseño o de otro color que no sea negro (como el que se ve en la pagina o el catalogo, que luce mucho más y embellece al conjunto). No entiendo por qué trae dos mandos para el movimiento del techo eléctrico. los indicadores del climatizador dual tendrian que venir en la consola y no en la pantalla multifuncion (detalle menor). Lo que sí encontré que en movimiento y al exigirlo se quedaba un poco, logra buena velocidad, pero no es rápido. no es un auto que provoque sensaciones al acelerarlo, pero responde (supongo que para quienes quieran mas alegrias usaran modo manual). Me tocó probarlo con harto viento lateral y se mueve el auto, pero era algo esperable, hoy sopla harto el viento en concepción.
que debería traer por el precio: son sutilezas, pero para un vehículo de ese precio considero deberían estar presentes. como espejos iluminados en parasoles, keyless, espejo interior electrocrómico, asiento del conductor eléctrico, la llave podría ser plegable ya que no es del tipo keyless. Incluso me atrevería a decir que podría traer incluido el enganche, para poder instalar un coco u otro elemento de arrastre facilmente, en general encuentro que su aspecto interior es algo sencillo para su costo.(hablando del limited)
destaco al vendedor, siendo domingo estaba con todo el ánimo del mundo, muy agradable y siendo que estaba ocupado con más gente y seguía llegando se dió el tiempo para, incluso, probar el auto. De hecho, vendió el auto que estabamos probando (jejejeje)
Más de alguno se preguntará: que #$% hago viendo un xv, siempre he dicho que me gustaba, pero que lamentaba el tema de los ruiditos, Además que he mencionado abiertamente mi interes por el new mazda3, el kizashi e inclusive me puse insolente y ose mencionar el a200 o un v40/s60. pero con el koleos me pico mas fuerte el bicho del offroad...y la jefa se ha vuelto más renuente para salir a "tarrear" según ella el auto al cerro. Así que quiero independizarme.. hay que asumirlo..... jajajaa
Al parecer estaban de buenas los vendedores de Salazar Israel. Yo el día viernes me topé con tiempo y frente a ese Concesionario, por lo que entré a darle un vistazo a la New Forester; me atendieron super bien incluso si hubiese pedido me la pasaban para dar una vuelta pero no era mi idea en ese instante. El vendedor me indicaba que los precios estaban muy similares con el XV, yo pasé a preguntar por la 2.5, pero vienen todas con caja automática (CVT); excepto la "desde 2.0" que parte "oferta " a $12.090.000.- y única con caja mecánica. La XV no la quise ver porque ya harto se ha hablado de ella y el tamaño de maletero no me tinca.
Las New Forester 2.0 traen el mismo motor del XV ???
Bueno, estuve urgueteando un poco la New Forester 2.5 y por las lucas (15 millones) el interior me anduvo decepcionando; tosco y no muy atractivo, manillas interiores de puertas de material plástico, tapiz del pilar A que con sólo aplastarlo un poquito se hunde en la unión con el del techo y dejar ver tremendo ... orificio jejej y esa misma sección al llegar al tablero tiene idéntica forma que el XV, por lo que grillos si o si van a salir de ahí; al tacto esa sección está suelta. El plastico que va como sombrero en la pantalla funcional del centro del tablero también me pareció de baja calidad.
En definitiva me fui un poco decepcionado por los interiores en relación a lo que vale el modelo. El concepto como un todo camino me parece super interesante y sus capacidades en terrenos dificiles ya no es cuestionable con todo lo que se ve en videos. Buen despeje por lo que invita a la aventura la New Forester, pero creo que es mucho sacrificio la calidad de interioes por lo que vale.
Saludos.
Publicado por: GatoR en Noviembre 25, 2013, 18:07:04 pm
La visamera de la pantalla multifuncion me dio la impresión que ni era suficiente oara cubrirla del sol, al menos en el limited. La pregunta para los dueños:es así o sólo tuve un mal ángulo.
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Publicado por: hal_jordan en Noviembre 25, 2013, 18:11:20 pm
Co respecto al sunrof la verdad es que es bien raro los dos controles. Antes manejaba el Vectra de mi papá y también tenía dos controles. Uno para subir y bajar, y el otro para abrir y cerrar. No sé si será así en todos.
Saludos.
Publicado por: grx8 en Noviembre 25, 2013, 20:37:35 pm
En el BRZ por ej, si bien no tiene el lujo de un Audi TT, está mucho mejor terminado que el resto de los modelos de la marca, Alcantara, cueros y materiales blandos.
SIN EMBARGO, recomiendo ver y escuchar esto, en especial cuando llegan a los finalistas:
Picking the 2014 Motor Trend Sport Utility of the Year! - Wide Open Throttle Ep 85 (http://www.youtube.com/watch?v=Lf1KFwjhy-4#)
Publicado por: GatoR en Noviembre 25, 2013, 23:56:25 pm
Hola. Yo tengo el limited y no molesta el sol para nada.pudo haber sido un reflejo quizas, pero fue momentáneo.
Co respecto al sunrof la verdad es que es bien raro los dos controles. Antes manejaba el Vectra de mi papá y también tenía dos controles. Uno para subir y bajar, y el otro para abrir y cerrar. No sé si será así en todos.
Saludos.
En los dos que tengo tienen un solo mando para hacer las dos funciones. Tambien me fije que la barra delantera queda justo sobre el sunroof... lo tome como una medida "inconsciente" de protección.
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Publicado por: GatoR en Noviembre 26, 2013, 00:06:41 am
Se ha tratado el punto varias veces pero debiera ser lo siguiente: como haces tu como fabricante para ofrecer un producto completo y con multiples capacidades dentro de un formato y precio determinado. Tienes que sacrificar en algún lado. Es obvio que Subaru lo hace en el departamento de diseño. Se ahorrará ahi y no se le quitan fondos a motor-caja-transmisión.Definitivamente en diseño nada que hacer. Que fea me parece la forester.
En el BRZ por ej, si bien no tiene el lujo de un Audi TT, está mucho mejor terminado que el resto de los modelos de la marca, Alcantara, cueros y materiales blandos.
SIN EMBARGO, recomiendo ver y escuchar esto, en especial cuando llegan a los finalistas:
Picking the 2014 Motor Trend Sport Utility of the Year! - Wide Open Throttle Ep 85 (http://www.youtube.com/watch?v=Lf1KFwjhy-4#)
Quizás desde mi punto de vista 15 palos es mucho para un xv. No se como anda el precio de la competencia
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Publicado por: hal_jordan en Noviembre 26, 2013, 00:17:03 am
Lo otro que me llama la atención es que al abrir el sunrof se detiene en una posición que no es la final automáticamente. O sea que se puede abrir mas si se presiona de nuevo, no se porque.
Despues de 24.000km y mas de un año y medio de tenerlo puedo decir que el auto es versátil, practico y cómodo. Fue una buena compra para mí.
Creo que Indumotora debería tener mas accesorios en venta eso si, porque igual se ve caleta el auto en la calle.
Le falta que los espejos laterales se doblen con un botón desde adentro (de pura paja la verdad... xD), el neblinero trasero (por seguridad), y una opción a una radio mas decente sin perder los comandos (como la radio que se vende afuera).
Yo pague los 15 palos por la límited, y la verdad no me arrepiento. En su momento tenía la plata para darme el gusto, y no había mucha competencia la verdad. La opción que me quedaba era comprar una Camioneta para hacer todo lo que me he propuesto con el auto, pero ya habían 2 en la casa. Me podrán decir que está Kia/Hiunday, Ford, etc, pero en ése momento la verdad que no eran mucha competencia para el Subaru, no sé ahora.
Lo que sí tengo claro que si me bajo de este será para subirme a un real 4x4, ya sea una camioneta o un Wrangler (que me mira picaronamente cuando lo veo pasar). Ya le tome el gustito a las salidas a los volcanes y creo que es genial poder ir en tu propio cacharro.
Saludos.
Saludos.
Publicado por: grx8 en Noviembre 26, 2013, 06:51:39 am
Definitivamente en diseño nada que hacer. Que fea me parece la forester.
Quizás desde mi punto de vista 15 palos es mucho para un xv. No se como anda el precio de la competencia
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Viste el video? Cuando hablan de ingeniería y desarrollo?
Mejora bastante con el frontal de la Límited y Turbo. Es un diseño clásico y no innovador, pero tampoco es para tener arcadas, el Koleos no vamos a decir que destaca por ser agraciado. Si es por diseño el CX5 se los pule a todos.
No necesariamente tienes que pensar en el XV de 15 palos, por 13.3 sigue llevándote donde quieres ir.
Publicado por: GatoR en Noviembre 26, 2013, 07:08:56 am
Se me olvido comentar que la barra yo la moví bien para atrás cuando instale una parrilla, no note que sonara mas la verdad. La deje permanentemente atrás después. Claro que manejo siempre con el sonrof abierto, así que entra mucho ruido igual... :pozozipy:Por lo que describes es que me interesa este xv. Por todo el churumbelismo asociado tendria que mirar el limited. Ya que definitivamente el climatizador dual terminó con las peleas con la bruja en cuanto a la temperatura. Y seria fome ver el panel central y ver solo datos de temperatura y la hora (en este caso consumo). Son tonteras, pero cuando se tiene algo distinto es dificil volver atras y la idea es subir.
Lo otro que me llama la atención es que al abrir el sunrof se detiene en una posición que no es la final automáticamente. O sea que se puede abrir mas si se presiona de nuevo, no se porque.
Despues de 24.000km y mas de un año y medio de tenerlo puedo decir que el auto es versátil, practico y cómodo. Fue una buena compra para mí.
Creo que Indumotora debería tener mas accesorios en venta eso si, porque igual se ve caleta el auto en la calle.
Le falta que los espejos laterales se doblen con un botón desde adentro (de pura paja la verdad... xD), el neblinero trasero (por seguridad), y una opción a una radio mas decente sin perder los comandos (como la radio que se vende afuera).
Yo pague los 15 palos por la límited, y la verdad no me arrepiento. En su momento tenía la plata para darme el gusto, y no había mucha competencia la verdad. La opción que me quedaba era comprar una Camioneta para hacer todo lo que me he propuesto con el auto, pero ya habían 2 en la casa. Me podrán decir que está Kia/Hiunday, Ford, etc, pero en ése momento la verdad que no eran mucha competencia para el Subaru, no sé ahora.
Lo que sí tengo claro que si me bajo de este será para subirme a un real 4x4, ya sea una camioneta o un Wrangler (que me mira picaronamente cuando lo veo pasar). Ya le tome el gustito a las salidas a los volcanes y creo que es genial poder ir en tu propio cacharro.
Saludos.
Saludos.
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Publicado por: Patagonia en Noviembre 26, 2013, 07:51:13 am
Citar
Lo otro que me llama la atención es que al abrir el sunrof se detiene en una posición que no es la final automáticamente. O sea que se puede abrir mas si se presiona de nuevo, no se porque.
Mi Montero tiene el mismo comportamiento y de acuerdo el manual en la primera posición el ruido generado es menor que abriéndolo hasta el fondo, posiblemente en el VX es lo mismo.
Publicado por: grx8 en Noviembre 26, 2013, 10:01:39 am
Por lo que describes es que me interesa este xv. Por todo el churumbelismo asociado tendria que mirar el limited. Ya que definitivamente el climatizador dual terminó con las peleas con la bruja en cuanto a la temperatura. Y seria fome ver el panel central y ver solo datos de temperatura y la hora (en este caso consumo). Son tonteras, pero cuando se tiene algo distinto es dificil volver atras y la idea es subir.
La versión Dynamic tiene el mismo panel/pantalla del Limited y mismos ajustes de climatización dual.
Publicado por: GatoR en Noviembre 26, 2013, 10:12:11 am
no vale la pena un palo y medio por techo y pedales cromados... tampoco el xenon y lavafocos-
ups... revisando el limitad trae cuero.... aunque sea falso igual era mucho mas agradable que la tela.
pero 13.7 es mucha mas atractivo que 15.2
Publicado por: GatoR en Noviembre 26, 2013, 10:13:02 am
La versión Dynamic tiene el mismo panel/pantalla del Limited y mismos ajustes de climatización dual.y la pantalla da la misma info que el limited?parece que sí
lo de la camara encuentro que esta demas, es mucho lucho para un auto tan chico. basta los sensores.
quitando las exquisiteces (la verdad que el techo no me llama la atención) creo que la version dynamique es la más adecuada (y seguiría con líneas dynamique), quizás con el mismo precio podría llevar un cx5 mejor equipado y mejor visualmente, pero no tiene las mismas capacidades.
Publicado por: lutent en Noviembre 26, 2013, 10:26:12 am
- Cuando recibí el vehículo, este tenía en sus 4 ruedas una presión de 34 PSI.
- El manual dice que esa presión se utiliza cuando llevas 5 pasajeros mas equipaje.
- La semana pasada lo lleve a la revisión de los 5k y me lo entregaron con 37 PSI en todas las ruedas.
La duda es que note mejor arranque, me imagino porque las ruedas están mas apretadas, además de que disminuyó el ruido al circular por carretera (donde mas utilizo el vehículo) y no pierde adherencia la pavimento, al contrario, la note más estable de lo normal.
Eso, espero me ayuden con esta duda, ya que el manual aconseja otros valores, pero los aplicados después de la revisión me parecieron mejores.
Saludos,
Publicado por: grx8 en Noviembre 26, 2013, 10:26:23 am
$15.600 el CX5 AT AWD.
Publicado por: Patagonia en Noviembre 26, 2013, 10:46:42 am
Hola a todos, soy nuevo en el foro y saludos a todos. En Septiembre recibí mi New XV 2014, es la versión MT, exquisito el vehículo nada que decir. Tengo las siguientes dudas respecto a la presion de los neumáticos, las detallo a continuación:
- Cuando recibí el vehículo, este tenía en sus 4 ruedas una presión de 34 PSI.
- El manual dice que esa presión se utiliza cuando llevas 5 pasajeros mas equipaje.
- La semana pasada lo lleve a la revisión de los 5k y me lo entregaron con 37 PSI en todas las ruedas.
La duda es que note mejor arranque, me imagino porque las ruedas están mas apretadas, además de que disminuyó el ruido al circular por carretera (donde mas utilizo el vehículo) y no pierde adherencia la pavimento, al contrario, la note más estable de lo normal.
Eso, espero me ayuden con esta duda, ya que el manual aconseja otros valores, pero los aplicados después de la revisión me parecieron mejores.
Saludos,
Hola, usa la presión del manual pero recuerda que esta se debe medir con el neumático frío, es decir después de haber tenido el auto parado varias horas (claro que tienes que ir a la bomba para medir pero vas a una cercana sin exigirlo mucho)
Echarle más presión te da una sensación de estabilidad porque el neumático flanea menos (se mueve menos en la llanta) pero no es más que una sensación, más presión hace que sea más fácil que las ruedas patienen y que se bloqueen más fácil al frenar, también desgastas el neuma disparejo.
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 26, 2013, 11:12:45 am
yo lo manejo con 33 parejo, tambien ando casi pura autopista
los neumaticos weeeeeeeeeenos, han aguantado unas caidas a "eventos" uf!!!!
Publicado por: lutent en Noviembre 26, 2013, 12:00:00 pm
A todo esto, el tema del aceite les empezó a aparece alguien antes de los 15 mil?, yo tenia entendido que el aceite lo cambiaban a los 5 mil para después ir a los 15 con el nuevo cambio, al menos eso leí en el manual de mantención. http://www.subaru.cl/files/mantencion_modelos/2011.pdf (http://www.subaru.cl/files/mantencion_modelos/2011.pdf)
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 26, 2013, 12:14:57 pm
Yo los mantenía en 34, por eso me llamo la atención después de retirar el vehículo de Indumotora Santa Rosa este tenia 37, el vehículo estuvo todo el día en el taller, por lo que la presión la aplicaron en neumáticos fríos.
A todo esto, el tema del aceite les empezó a aparece alguien antes de los 15 mil?, yo tenia entendido que el aceite lo cambiaban a los 5 mil para después ir a los 15 con el nuevo cambio, al menos eso leí en el manual de mantención. http://www.subaru.cl/files/mantencion_modelos/2011.pdf (http://www.subaru.cl/files/mantencion_modelos/2011.pdf)
tal vez los mediste luego de haber andado mucho el auto y por eso estaban en 37 (igual es mucho)
respecto a la mantenecion de los 5 mil, la eliminaron hace como un año, idealmente se deberia cambiar aceite cada 7500, pero queda a criterio del dueño solamente si quiere cuidar mas el motor
el problema del aceite a mi me comenzo despues de los 22.000 kms
Publicado por: lutent en Noviembre 26, 2013, 12:30:59 pm
O no?
Publicado por: grx8 en Noviembre 26, 2013, 12:54:18 pm
Publicado por: GatoR en Noviembre 26, 2013, 12:56:41 pm
Da la misma información, en la prueba del Forester que hice hay más información de las funciones.oero comparado con el subaru... claramente gaba este ultimo... en lo referido a tracción. En diseño me gusta mas el cx5
$15.600 el CX5 AT AWD.
Enviado desde mi GT-I9505 usando Tapatalk 2
Publicado por: lutent en Noviembre 26, 2013, 14:51:33 pm
En alguna parte del librito debe decir "el importador se reserva el derecho de hacer modificaciones a la presente pauta y ....".
No, solo el libro indica que "Subaru Chile S.A. se reserva el derecho de hacer cambios en los vehiculos fabricados por Fuji Heavy Industries LTD., vendidos por Subaru Chile S.A. y en su red de Distribuidores Autorizados Subaru en cualquier momento, sin contraer ninguna obligacion de realizar los mismo cambios o cambios similares en vehiculos fabricados y/o vendidos anteriormente". Podría exigir el tema del aceite, pero!!!, el costo corre por parte del cliente, ya que la lubricacion no está incluida en la mantencion gratuita, jajajjaja, de haberlo sabido antes lo habria pedido, ahora cuanto cobran, eso es otra cosa...
Para quien haya realizado la mantencion de los 15 mil, el carbon cleaner me imagino que es para el sistema de climatización, alguna diferencia el antes y el después.
Publicado por: grx8 en Noviembre 26, 2013, 14:54:55 pm
Publicado por: lutent en Noviembre 26, 2013, 15:01:30 pm
Climatización? Se vierte en el estanque de bencina.
Debe ser la hora, mucha pega hoy :)
Publicado por: hal_jordan en Noviembre 26, 2013, 15:05:58 pm
:pozozipy:
mmm, no habia pensado en lo del ruido. cuando lo saque intento, gracias.
Saludos.
Publicado por: GatoR en Noviembre 26, 2013, 16:01:55 pm
Enviado desde mi GT-I9505 usando Tapatalk 2
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 26, 2013, 20:26:12 pm
Debe ser la hora, mucha pega hoy :)
Se aplica en todas las mantenciones, si tienes más de medio estanqué lo aplican ellos, si no te lo dejan en los posa vasos
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Publicado por: grx8 en Noviembre 26, 2013, 21:30:46 pm
Carbon Cleaner es un producto genuino Subaru fabricado en Japon.
(http://www.subaruaccesorios.cl/admin/uploads/file_4dc803fd3fcc6.jpg)
Publicado por: edgol en Noviembre 28, 2013, 07:40:35 am
No entiendo como un neumático diseñado para ser exigido dio tan pobre resultado.
El problema es que no están garantizados y ni idea cual será su precio.
quien tiene alguna alternativa :-[
Publicado por: Patagonia en Noviembre 28, 2013, 07:46:27 am
Andan bien si las tratas bien pero los neumas con poco perfil no aguantan bien cunetazos, caídas en hoyos etc.
Publicado por: PATO en Noviembre 28, 2013, 08:09:15 am
Publicado por: GatoR en Noviembre 28, 2013, 08:16:22 am
Para recordarhola. y eso para que es?
Carbon Cleaner es un producto genuino Subaru fabricado en Japon.
(http://www.subaruaccesorios.cl/admin/uploads/file_4dc803fd3fcc6.jpg)
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 28, 2013, 08:34:50 am
hola. y eso para que es?
Como complemento a lo anterior, Subaru introduce un nuevo producto original llamado Carbon Cleaner Subaru, cuyas principales ventajas son limpiar el sistema de admisión de combustible, reducir el consumo y mantener un suave funcionamiento del motor, con buena respuesta, evitando el golpeteo. Su aplicación es muy simple, ya que sólo se vierte en el estanque cuando el nivel está por sobre la mitad. Durante abril este producto tendrá un precio oferta de $6.590 (IVA incluido).
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/carbon-cleaner-subaru/ (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/carbon-cleaner-subaru/)
Publicado por: GatoR en Noviembre 28, 2013, 08:58:04 am
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 28, 2013, 09:01:27 am
jajaaja, no era necesario el enlace. me bastaba saber para que era.... no será mucho¿?
es que puse en google subaru carbon cleaner... y salio de los primero el enlace
Publicado por: GatoR en Noviembre 28, 2013, 09:39:35 am
el buscador prioriza lo que uno más visita y por eso muestra el enlace del foro??? o será para todos igual?
Bueno decantando... dentro de mis prioridades está el xv. pero primero me debo poner en campaña con la venta de megane y como eso toma su tiempo, me da para juntar. ahora creo que la versión más ajustada a lo que quiero sería la dynamique.... eso querido diario... a cuanto d ela vida de un auto tiene lavados de caras, estos son ás espaciados en los subarus???
ni un brillo querer comprar el próximo año. si luego esta cambiará.
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 28, 2013, 09:53:21 am
Publicado por: GatoR en Noviembre 28, 2013, 09:56:03 am
Publicado por: grx8 en Noviembre 28, 2013, 10:52:51 am
Sobre el Carbon Cleaner: me acordé que tenía uno pendiente de usar:
(http://i40.tinypic.com/ezfiog.jpg)
(http://i44.tinypic.com/2cekgva.jpg)
(http://i44.tinypic.com/2rcscva.jpg)
Publicado por: Bravox en Noviembre 28, 2013, 13:04:43 pm
Saludos
jb
Publicado por: Andrés en Noviembre 28, 2013, 13:05:13 pm
Viendo las ultimas actualizaciones de Subaru, los cambios deberían en el XV deberían ser menores, algo de la mascara y neblineros, algo del interior, ajustes de dirección y suspensión. Que bien le vendría un 2.5 como el del Forester o un nuevo 1.6 Turbo de inyección directa.
Sobre el Carbon Cleaner: me acordé que tenía uno pendiente de usar:
(http://i40.tinypic.com/ezfiog.jpg)
(http://i44.tinypic.com/2cekgva.jpg)
(http://i44.tinypic.com/2rcscva.jpg)
De publireportaje a product placement :risa2: :pozozipy:
Publicado por: edgol en Noviembre 28, 2013, 13:43:06 pm
El neumatico para new xv cuesta $ 89.0000 pesos en una tienda de Bilbao www.samuelsuarez.cl (http://www.samuelsuarez.cl), es el lugar mas barato para comprar estos neumaticos.:??
Saludos
jb
aca me lo dan a 170... voy a llamar
y te comento :)
Publicado por: GatoR en Noviembre 28, 2013, 14:25:53 pm
dijo que me lo prestaba.... :uy:
Publicado por: hal_jordan en Noviembre 28, 2013, 15:52:29 pm
despues nos cuentas tus apreciaciones.
a todo esto, porque esta media chata?
Publicado por: GatoR en Noviembre 28, 2013, 16:06:11 pm
Publicado por: Nebur en Noviembre 29, 2013, 09:02:57 am
Barras $159.900
(http://www.subaruaccesorios.cl/admin/uploads/file_4fc4e8ead36da.jpg)
Barras "Deportivas" 99.989
(http://www.subaruaccesorios.cl/admin/uploads/file_4fe9c2b0252b8.jpg)
Barra Thrule
http://www.miamicenter.cl/thule/barra/barra-thule-wingbar-963.html (http://www.miamicenter.cl/thule/barra/barra-thule-wingbar-963.html)
(http://www.miamicenter.cl/thule/barra/barra-thule-wingbar-960-gr-1.jpg)
(http://www.miamicenter.cl/thule/barra/barra-thule-wingbar-960-gr-3.jpg)
Publicado por: hal_jordan en Noviembre 29, 2013, 11:23:04 am
Para accesorios te recomiendo www.subaruaccesorios.cl (http://www.subaruaccesorios.cl) creo que hay cosas mucho mas baratas y hacen promociones constantemente.
Saludos.
Publicado por: edgol en Noviembre 29, 2013, 11:24:46 am
Publicado por: The South Face en Noviembre 29, 2013, 11:30:44 am
creen que producto de un cunetaso que resulto en haber reventado el neumatico se haya dañado el tren delantero, actualmente ando con la rueda de repuesto y el auto tiene uuna leve inclinación hacia la derecha, el impacto fue en el lado izquierdo. :-[lo las probable y como minimo es que hayas perdido la alineacion, si hay mas daños hay que revisar; ojo, si el repuesto no es d ela misma medida trata de cambiarlo lo antes posible, puedes estar dañando tu vehiculo; subaru te pide cambiar los 4 neumaticos al mismo tiempo para evitar daños, no podrias cambiar solo el que reventaste.
Publicado por: edgol en Noviembre 29, 2013, 11:37:35 am
lo las probable y como minimo es que hayas perdido la alineacion, si hay mas daños hay que revisar; ojo, si el repuesto no es d ela misma medida trata de cambiarlo lo antes posible, puedes estar dañando tu vehiculo; subaru te pide cambiar los 4 neumaticos al mismo tiempo para evitar daños, no podrias cambiar solo el que reventaste.no tengo mas de 100 kilometros aun, tengo el auto hace un mes +o-.
en cuanto al daño este no es cubierto por la garantía subaru?, la verdad es que la llanca no tiene nada, el impacto se lo llevo el neumatico, que resulto en 3 cortes
Publicado por: hal_jordan en Noviembre 29, 2013, 11:39:16 am
La verdad que el mío a soportado sin ningún inconveniente muchos paseos a los cerros y valles de la Segunda Región.
Lo que dice TSF esta vez es verdad. El repuesto es distinto, por éso queda ladeado. Y según entiendo lo de los cambios de neumático si se recomienda el cambio de los 4. Aplica seguro por si combiene.
En todo caso pegale una mirada al manual, debería haber un procedimiento para desactivar el AWD en estos casos que se ocupa la rueda de repuesto. Y si mal no recuerdo alguien lo puso en éste hilo, o el que se perdió.
Saludos.
Publicado por: The South Face en Noviembre 29, 2013, 11:40:22 am
no tengo mas de 100 kilometros aun, tengo el auto hace un mes +o-.
en cuanto al daño este no es cubierto por la garantía subaru?, la verdad es que la llanca no tiene nada, el impacto se lo llevo el neumatico.
ahh cambia solo el que tienes malo entonces, hasta mil kms no pasa nada, o 2000.... sobre la garantia... jaja... lo dices en serio??
Publicado por: edgol en Noviembre 29, 2013, 11:44:42 am
Hola. No creo que tengas nada más aparte producto del cunetaso.
La verdad que el mío a soportado sin ningún inconveniente muchos paseos a los cerros y valles de la Segunda Región.
Lo que dice TSF esta vez es verdad. El repuesto es distinto, por éso queda ladeado. Y según entiendo lo de los cambios de neumático si se recomienda el cambio de los 4. Aplica seguro por si combiene.
En todo caso pegale una mirada al manual, debería haber un procedimiento para desactivar el AWD en estos casos que se ocupa la rueda de repuesto. Y si mal no recuerdo alguien lo puso en éste hilo, o el que se perdió.
Saludos.
pero hacia que lado deberia quedar ladeado? al contrario de la rueda o al mismo lado donde esta, en este caso delantero, lado conductor.
Publicado por: The South Face en Noviembre 29, 2013, 11:50:53 am
pero hacia que lado deberia quedar ladeado? al contrario de la rueda o al mismo lado donde esta, en este caso delantero, lado conductor.
por logica deberia cargarse hacia el mismo lado de la rueda, o sea hacia la izquierda.
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 29, 2013, 11:57:56 am
Respecto a los neumaticos... yo encuentro que los mis han aguantado muuuuuuuuuy bien varios"cariñitos" que les he dado, asi que si se te revento, debe haber sido mas o menos...
realiza alineación y balanceo cuando cambies el neumatico y pide que te revisen
a todo esto, cuantos kms tienes si son hartos.. deberías cambiar al menos.. 2 neumaticos
edit: omite lo del kilometraje.. ya vi que tienes 100 :)
Publicado por: Schumarce en Noviembre 29, 2013, 11:57:59 am
lo las probable y como minimo es que hayas perdido la alineacion, si hay mas daños hay que revisar; ojo, si el repuesto no es d ela misma medida trata de cambiarlo lo antes posible, puedes estar dañando tu vehiculo; subaru te pide cambiar los 4 neumaticos al mismo tiempo para evitar daños, no podrias cambiar solo el que reventaste.Porqué piden cambiar los 4 si sólo dañas 1????
Saludos.
Publicado por: edgol en Noviembre 29, 2013, 12:00:07 pm
respecto a las barras... no aumento el ruido (ya zumbaban bastante las longitudinales, asi que las transversales ni se notan) o consumo (al menos no se nota)
Respecto a los neumaticos... yo encuentro que los mis han aguantado muuuuuuuuuy bien varios"cariñitos" que les he dado, asi que si se te revento, debe haber sido mas o menos...
haz alineacion y balanceo cuando cambies el neumatico y pide que te revisen
a todo esto, cuantos kms tienes si son hartos.. deberías cambiar al menos.. 2 neumaticos
tengo 1000 kilometros, y le pido que revise en la automotora? ya lo hice y me hicieron la L, diciendome que mejor vaya a un :s"servicentro" porq ellos no ven temas d ese tipo
Publicado por: grx8 en Noviembre 29, 2013, 12:00:43 pm
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 29, 2013, 12:12:41 pm
Mucha exageración con lo de los neumáticos.
sin pretender saber mas que el propio fabricante.. pero tambien opino que le ponen muuuuuucho con la simetría de los neumaticos, el trabajo extra del diferencial debe ser minimo (por supuesto dentro de parámetros razonables de diferencia de los neumáticos), ahora si ponen neumáticos de diferente medida, dibujos, o mucha diferencia de desgaste (por ejemplo poner uno nuevo y otros apunto de quedar lisos), podria afectar a largo plazo
Publicado por: seba en Noviembre 29, 2013, 12:27:26 pm
Publicado por: edgol en Noviembre 29, 2013, 13:42:40 pm
El neumatico para new xv cuesta $ 89.0000 pesos en una tienda de Bilbao www.samuelsuarez.cl (http://www.samuelsuarez.cl), es el lugar mas barato para comprar estos neumaticos.lo acabo de encargar Neumático 225/55 R 17 Yokohama G 95 $ 89.000 con IVA.
Saludos
jb
por lejos lo mas barato, gracias a todos. :thumbsup:
y cruso los dedos porque no haya daño al tren delantero ni alineación. :paranoico:
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 29, 2013, 13:59:20 pm
lo acabo de encargar Neumático 225/55 R 17 Yokohama G 95 $ 89.000 con IVA.
por lejos lo mas barato, gracias a todos. :thumbsup:
La kgo pa baratos... ahora ni le haré el quite a los "eventos" :risa2: :risa2:
bueno el dato!!! :thumbsup:
Publicado por: edgol en Noviembre 29, 2013, 14:06:33 pm
La kgo pa baratos... ahora ni le haré el quite a los "eventos" :risa2: :risa2:
bueno el dato!!! :thumbsup:
entonces corrijo, lejos el precio mas bajo, llame a la automotora antes para ver si me conseguian algo mejor por voluntad propia, pero se tiraron con un neumatico por 172 mil pesos. asi de buena onda.
Publicado por: lutent en Diciembre 01, 2013, 13:33:14 pm
Publicado por: hal_jordan en Diciembre 01, 2013, 13:48:16 pm
Saludos.
Publicado por: Dohc-Vtec en Diciembre 01, 2013, 23:56:24 pm
SALUDOS
Publicado por: FELHER en Diciembre 02, 2013, 07:18:26 am
Mucha exageración con lo de los neumáticos.
X2.
Llevo 120.000 km con neumaticos de marcas diferentes (2 delante y 2 atras), nunca un problema.
Lo que afecta son MEDIDAS diferentes pero cambiar uno o dos de adelante o atras da lo mismo.
Publicado por: grx8 en Diciembre 02, 2013, 07:35:14 am
Publicado por: GatoR en Diciembre 03, 2013, 14:42:58 pm
hay un color que me gustó, pero no lo he visto en la calle ( o muy pocos) el desert kakhi. muy fletingo el color?
ahhh lo olvidé... querido diario...
lo que más rabia me da es que yo puse plata en el koleos (para mejorar equipamiento y para la tracción), pero la accionista mayoritaria es la domina así que cooperé nomás..
Publicado por: mobiladicto en Diciembre 03, 2013, 14:47:43 pm
Publicado por: grx8 en Diciembre 03, 2013, 15:09:35 pm
Publicado por: GatoR en Diciembre 03, 2013, 15:48:21 pm
Enviado desde mi GT-I9505 usando Tapatalk 2
Publicado por: seba en Diciembre 03, 2013, 16:00:23 pm
" Cross Sport Design Concept."
(http://img849.imageshack.us/img849/815/9diz.jpg)
http://es.autoblog.com/2013/11/20/subaru-cross-design-concept-tokio-2013/ (http://es.autoblog.com/2013/11/20/subaru-cross-design-concept-tokio-2013/)
Publicado por: SAWD2015 en Diciembre 03, 2013, 16:06:13 pm
y vieron este
" Cross Sport Design Concept."
(http://img849.imageshack.us/img849/815/9diz.jpg)
http://es.autoblog.com/2013/11/20/subaru-cross-design-concept-tokio-2013/ (http://es.autoblog.com/2013/11/20/subaru-cross-design-concept-tokio-2013/)
Yo lo vi pa que te voy a mentir lo encontré bien feo, como el BRZ, sobre los colores es piola ese color, de hecho creo que he visto 2… como este
(http://img.tapatalk.com/d/13/12/04/abuvu5ad.jpg)
Pero en general creo que el xv todavía me mata en blanco, Naranjo, gris y negro los otros son muy piola.
Nadie sabe si va a llegar este ?(http://img.tapatalk.com/d/13/12/04/amy2e2e9.jpg)
Enviado desde mi iPhone 4S con Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Publicado por: GatoR en Diciembre 03, 2013, 16:09:26 pm
Publicado por: hal_jordan en Diciembre 03, 2013, 16:15:26 pm
El verde lo encontré muy estrambotico.
En Antofagasta anda un Wrangler en ese tono, bien fea la lesera según yo.
... igual me dan ganas de vender el XV y comprar el Wrangler, tengo la plata pero no se... ésto de ser promiscuo >:D
cuanto le podría sacar al XV?
Saludos.
Publicado por: PATO en Diciembre 03, 2013, 17:11:20 pm
cuanto le podría sacar al XV?
Saludos.
yo le he sacado 170 km/h..... :tumtum: :lero:
Publicado por: Schumarce en Diciembre 03, 2013, 17:13:55 pm
lo que me tiene entusiasmado con el autito es que me quiero pegar una escapada a la cordillera y no estar sujeto a que la dómina quiera acompañar/o poner dramas en salir. Este fin de semana la dije que fueramos a antuco a pasear y metrnos por caminos nuevos y me leseo su resto.. le propuse comprarme una cuadrimoto y ahí salió pelea. así que no quiero ser más "bolas tristes" quiero mi propio auto para barrearlo y empiezo a juntar platita para el cambio.Gator tu mujer te va a seguir quitando todo, Si vas por el XV te lo cambiará por el Koleos, si vas por el Volvo te dejará a pata, y así >:D >:D
hay un color que me gustó, pero no lo he visto en la calle ( o muy pocos) el desert kakhi. muy fletingo el color?
ahhh lo olvidé... querido diario...
lo que más rabia me da es que yo puse plata en el koleos (para mejorar equipamiento y para la tracción), pero la accionista mayoritaria es la domina así que cooperé nomás..
Saludos.
Publicado por: Andrés en Diciembre 03, 2013, 17:31:18 pm
Gator tu mujer te va a seguir quitando todo, Si vas por el XV te lo cambiará por el Koleos, si vas por el Volvo te dejará a pata, y así >:D >:D
Saludos.
Ja, ja, X2
Publicado por: GatoR en Diciembre 03, 2013, 18:14:52 pm
Gator tu mujer te va a seguir quitando todo, Si vas por el XV te lo cambiará por el Koleos, si vas por el Volvo te dejará a pata, y así >:D >:Dma daria lo mismo.....
Saludos.
de hecho me sale más económico comprarme una koleos, pero tener dos... que fome...
Publicado por: grx8 en Diciembre 03, 2013, 18:15:41 pm
(http://i41.tinypic.com/xaz8ly.jpg)
Debe ser de los primeros que llegaron, como en julio fue eso.
Publicado por: GatoR en Diciembre 03, 2013, 19:04:51 pm
Gator tu mujer te va a seguir quitando todo, Si vas por el XV te lo cambiará por el Koleos, si vas por el Volvo te dejará a pata, y así >:D >:Djajaj, que mala onda.
Saludos.
Publicado por: GatoR en Diciembre 04, 2013, 13:00:11 pm
(http://i41.tinypic.com/e84lj7.jpg)Que buen reportero.!!!
(http://i41.tinypic.com/xaz8ly.jpg)
Debe ser de los primeros que llegaron, como en julio fue eso.
Ese color se ve mejor en vivo.
Enviado desde mi Galaxy tab2 usando Tapatalk2
Publicado por: grx8 en Diciembre 04, 2013, 13:01:58 pm
Publicado por: edgol en Diciembre 04, 2013, 14:29:05 pm
Afecta también el dibujo distinto, pero hacer un cambio o rotación con bajo kilometraje (bajo desgaste) no debiera ser problemático a futuro.
eehhmm bueno ayer puse el nuematico nuevo, es exactamente el mismo modelo-marca del que trae de fabrica, no le he hecho rotación ni alineamiento, sera necesario ??
Publicado por: grx8 en Diciembre 04, 2013, 14:30:09 pm
Publicado por: Quincux en Diciembre 04, 2013, 16:33:54 pm
Será producto de haber cambiado las ampolletas halogenas a xenón? Tengo puestas unas de 4300k.
Habrá alguna forma de limpiar los focos? O será desgaste?
Sent from my HTC One using Tapatalk
Publicado por: Schumarce en Diciembre 04, 2013, 17:15:36 pm
(http://i41.tinypic.com/e84lj7.jpg)Ufff yo vi el XV en ese color mugre, lo encontré horrible :-X, prefiero el naranjito si se busca algo distinto.
(http://i41.tinypic.com/xaz8ly.jpg)
Debe ser de los primeros que llegaron, como en julio fue eso.
Saludos.
Publicado por: GatoR en Diciembre 04, 2013, 17:56:07 pm
de que color es al final?
a todos a quien les he preguntado por el xv me dicen que les cargan las llantas, yo las encuentro adecuadas para lo que aparenta el auto.
Publicado por: Schumarce en Diciembre 04, 2013, 17:57:20 pm
, yo lo vi en vivo y lo encontré horrendo.
Saludos.
Publicado por: GatoR en Diciembre 04, 2013, 17:58:22 pm
Color ... mugre >:Dpero mugre del desierto a kakhi?
, yo lo vi en vivo y lo encontré horrendo.
Saludos.
si me lo compro seria ese o el grafito.
Publicado por: Schumarce en Diciembre 04, 2013, 18:03:03 pm
Grafito de todas maneras en ese caso :thumbsup:.
saludos.
Publicado por: grx8 en Diciembre 04, 2013, 18:16:16 pm
El Khaki es distinto, a mi me gusta, aunque creo que el mejor es el blanco perlado (muy repetido) o un azul medio electrico pero no tipo WRX.
Publicado por: hal_jordan en Diciembre 04, 2013, 18:26:39 pm
La wea pasan meses sin lavarse y no lo nota nadie.
Saludos.
Publicado por: mobiladicto en Diciembre 04, 2013, 18:30:20 pm
Publicado por: hal_jordan en Diciembre 04, 2013, 18:33:13 pm
Espera por si aparece el dueño con más comentarios.
Saludos.
Publicado por: Shumway en Diciembre 04, 2013, 18:38:56 pm
Publicado por: grx8 en Diciembre 04, 2013, 19:21:52 pm
Publicado por: GatoR en Diciembre 04, 2013, 19:28:27 pm
No te va a gustar en vivo el color. Hasta el vendedor dudó en ofrecerlo la vez q anduve mirando.Pero si lo vi en vivo y me gustó. Jajajja ni siquiera sabía que existía hasta ese momento
Grafito de todas maneras en ese caso :thumbsup:.
saludos.
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Publicado por: GatoR en Diciembre 04, 2013, 19:50:23 pm
ahora el blanco nunca me ha gustado, así que nuca está en mi lista, al igual que los plata. Los colores grises/grafitos son mis preferidos, pero ya tuve uno y tengo otro, así sería bueno variar.
Acá estoy fregado, el auto dura limpio el dia, en invierno por el agua y la tierra de las calles, en verano por el polvo que se levanta en un potrero tras mi condominio y donde me estaciono.
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Publicado por: CITY en Diciembre 04, 2013, 21:39:49 pm
Publicado por: mobiladicto en Diciembre 04, 2013, 22:09:03 pm
Disculpen los dueños del xv celeste. Pero no me puede gustar . Lo encuentro color a water.. :-[
ahora el blanco nunca me ha gustado, así que nuca está en mi lista, al igual que los plata. Los colores grises/grafitos son mis preferidos, pero ya tuve uno y tengo otro, así sería bueno variar.
Acá estoy fregado, el auto dura limpio el dia, en invierno por el agua y la tierra de las calles, en verano por el polvo que se levanta en un potrero tras mi condominio y donde me estaciono.
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el polvo protector, da lo mismo, un vehiculo 4x4 debe estar sucio, esa es la gracia aajjaajaja
Publicado por: GatoR en Diciembre 04, 2013, 22:20:17 pm
a mi me gusta el XV naranjo.. llamativo pero no tan chillón y no es taaaaaan suciolo vi en vivo y no me gustó el naranjo.
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Publicado por: GatoR en Diciembre 05, 2013, 00:08:17 am
el polvo protector, da lo mismo, un vehiculo 4x4 debe estar sucio, esa es la gracia aajjaajajaEl polvo protector es tipico de mis autos....
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Publicado por: DON QUELO en Diciembre 05, 2013, 00:23:32 am
aparte que los rayones pasan piola
Publicado por: GatoR en Diciembre 05, 2013, 00:25:26 am
yo con el plata hielo estoy mas que contento... solo se nota la mugre en los vidrios por culpa del sapito no mas, el resto puede pasar un mes sin lavarlo y pasa piola, aunque prefiero los autos en color grafito, pero eso de lavarlo y que al minuto ya se le nota la capa de polvo... frustraacuerdate que los inviernos son mas largos aca... y no se lavan.
aparte que los rayones pasan piola
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Publicado por: DON QUELO en Diciembre 05, 2013, 00:38:28 am
acuerdate que los inviernos son mas largos aca... y no se lavan.
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entonces los colores claros son lo tuyo!! :thumbsup:
cuando lo lavo yo... le tiro un poco de agua y una secada rapido y listo, las manchas pasan piola. me preocupo que los vidrios queden sin manchas eso si y chao! 30 minutos a lo sumo y auto limpio por un mes mas! >:D
Publicado por: Deftonesxv en Diciembre 07, 2013, 09:02:07 am
Publicado por: Peter-Bilt en Diciembre 07, 2013, 09:16:40 am
Alguien dio con una solucion definita para el grillo del pilar derecho del copiloto? En su minuto Don Quelo me dio una mano para solucionarlo y anduvo bien un rato pero volvio el problema, despues lo lleve a Santa Rosa y lo solicionaron pero luego de un tiempo el grillo volvio....Alguien que haya tenido una buena experiencia solucionando este tema?Yo hice un topic de eso.
Publicado por: Deftonesxv en Diciembre 07, 2013, 09:23:30 am
Yo hice un topic de eso.
Lo recuerdo y con Don Quelo aplicamos una solucion similar al principio y a mi no me funcionó ya que el ruido vuelve
Publicado por: GatoR en Diciembre 07, 2013, 09:35:18 am
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 07, 2013, 09:47:58 am
fijas lo que pones para aislar el ruido, quizás se mueve el tope por eso vuelve?
efectivamente, la goma que se pone se corre con el movimiento- a pesar de que se pega con doble faz- yo cada ciertos meses cambio las gomas (ademas porque se aplastan un poco y se ven feas)
:thumbsup:
Publicado por: gorrodri en Diciembre 07, 2013, 23:25:38 pm
Cualquier color oscuro es complicado mantener limpio. Celeste es muy bonito la verdad, y alguien lo tiene aquí según recuerdo.
Espera por si aparece el dueño con más comentarios.
Saludos.
Hola, yo tengo el celeste. El color me encanta porque es como zen, relajado.
Es bastante limpio, aunque siempre el plata va a ser el campeón en eso. Puede estar varias semanas sin lavarse, aunque igual es otra cosa lavadito.
Problemas, creo que sería con los rayones, ya que éstos quedan negros, así que se notan bastante.
Saludos
Publicado por: mobiladicto en Diciembre 07, 2013, 23:45:52 pm
Hola, yo tengo el celeste. El color me encanta porque es como zen, relajado.
Es bastante limpio, aunque siempre el plata va a ser el campeón en eso. Puede estar varias semanas sin lavarse, aunque igual es otra cosa lavadito.
Problemas, creo que sería con los rayones, ya que éstos quedan negros, así que se notan bastante.
Saludos
en el jimny de mi vieja pasa eso( es celeste) pero si lo lavas con un paño y frotas la zona salen esas rayas negras que ni idea que serán, las rayas tradicionales dejan blanco
Publicado por: gorrodri en Diciembre 08, 2013, 07:44:06 am
en el jimny de mi vieja pasa eso( es celeste) pero si lo lavas con un paño y frotas la zona salen esas rayas negras que ni idea que serán, las rayas tradicionales dejan blanco
Buena, gracias, voy a probar.
¿Le pasas con alguna cera?
Publicado por: Mauro en Diciembre 08, 2013, 20:57:50 pm
Me llamó la atención el punto 1 en la mitad de la página
http://www.subaru.cl/noticias_detalle.aspx?id=221 (http://www.subaru.cl/noticias_detalle.aspx?id=221)
Ya llegó a Chile el Diesel para el xv???, o se les quedó por ahí??
Publicado por: SAWD2015 en Diciembre 08, 2013, 21:38:08 pm
Estaba leyendo unas páginas en internet, y me encontré con esto:No no se vendé anda por ahí una unidad de homologación, (http://img.tapatalk.com/d/13/12/09/esetyte4.jpg)
Me llamó la atención el punto 1 en la mitad de la página
http://www.subaru.cl/noticias_detalle.aspx?id=221 (http://www.subaru.cl/noticias_detalle.aspx?id=221)
Ya llegó a Chile el Diesel para el xv???, o se les quedó por ahí??
Pero en específico el que trajeron se fue no se adonde
Saludos
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Publicado por: mobiladicto en Diciembre 08, 2013, 21:41:45 pm
Buena, gracias, voy a probar.nada de nada, solo agua y un paño suave, pero para mas adelante le voy a comprar cera porque se hace necesario a mi gusto
¿Le pasas con alguna cera?
Publicado por: PATO en Diciembre 17, 2013, 07:39:07 am
INDUMOTORA ONE VITACURA
Avenida Vitacura 3678, Vitacura
Teléfono(s): (02) 2714 1555
me toca mantencion de 30.000 km....La mala cuea, hace unas semanas existia una promo de pagar 50% por la mantencion , creo que ya no esta :-[
Saludos
PATO
Publicado por: grx8 en Diciembre 17, 2013, 11:44:45 am
Si es para cambio de aceite y liquido de frenos llévalo, si vas a pedir algo adicional iría a Santa Rosa.
Tambien me perdí el descuento...
Publicado por: Zunzuz en Diciembre 17, 2013, 11:48:34 am
Alguien tiene referencias de este servicio??? 8)
INDUMOTORA ONE VITACURA
Avenida Vitacura 3678, Vitacura
Teléfono(s): (02) 2714 1555
me toca mantencion de 30.000 km....La mala cuea, hace unas semanas existia una promo de pagar 50% por la mantencion , creo que ya no esta :-[
Saludos
PATO
Cuando tenía el XV, ahí fue donde hice el cambio del sensor del ABS. Me atendieron bien, me citaron para que llevara el auto y esperara, y alrededor de 1 hora les llevó hacer el trabajo y darme el auto de vuelta.
Saludos,
Publicado por: GatoR en Diciembre 17, 2013, 12:26:20 pm
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Publicado por: Zunzuz en Diciembre 17, 2013, 12:31:15 pm
Sensor de abs?. Eso no lo habia leido
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No fue una falla del auto, fue que se rompió con unas cadenas de nieve mal puestas, de esas que alquilan e instalan al borde de la calle subiendo a farallones
Publicado por: GatoR en Diciembre 17, 2013, 12:43:03 pm
Publicado por: PATO en Diciembre 17, 2013, 14:18:31 pm
Publicado por: MadSerena en Diciembre 19, 2013, 15:05:41 pm
ok, entonces partire ahi nomas a la revision de los 30.000 ......a santa rosa nica lo llevo , con toda la mierda que les tire capasito que se ensañen con mi autito...jajajaj....
Quizás deberían inventar una polera que diga "yo también p**ié a los de Indumotora Santa Rosa"...creo que la mala onda con ellos igual influyó en mi decisión de no comprar otro Subaru.
Publicado por: PATO en Diciembre 20, 2013, 11:02:09 am
Aca en chilito ya esta que revienta la bomba con las post venta.....en todos lados quieren meterte el ..........en el ojo.
Solo queda alegar por tus derechos de consumidor y cambiarce de lugar nomas.
Publicado por: hal_jordan en Diciembre 20, 2013, 11:04:55 am
Saludos.
Publicado por: askagoto en Diciembre 30, 2013, 22:11:08 pm
Hay alguna solución definitiva???
Publicado por: Donosorio en Diciembre 30, 2013, 23:16:07 pm
Publicado por: Peter-Bilt en Diciembre 30, 2013, 23:29:17 pm
Utas que me he reído leyendo el tema, pero que paso con el motor al final Don Quelo???Yo no le encuentro ninguna gracia ni motivo de risa el hecho de que a algún compatriota le falle el auto que le costo mucho sacrificio adquirir.
Si se trata de festinar con los problemas ajenos se equivocó de foro señor.
Publicado por: Donosorio en Diciembre 31, 2013, 06:50:23 am
Yo no le encuentro ninguna gracia ni motivo de risa el hecho de que a algún compatriota le falle el auto que le costo mucho sacrificio adquirir.
Si se trata de festinar con los problemas ajenos se equivocó de foro señor.
Estimado, no me malinterpretes, no es mi deseo burlarme de nadie, lo que dije fue por los comentarios anteriores respecto a comparaciones entre un auto y otro. Es más, pese a todo lo que le ocurrió a Don Quelo igualmente me compre un XV la semana pasada.
Igualmente quisiera saber que ocurrió finalmente con el motor ya que mi cuñado tiene un XV con 45000 km y también tiene el problema del aceite pero en servicio técnico le hecharon la culpa a la viscosidad.
Publicado por: GatoR en Diciembre 31, 2013, 07:29:32 am
Yo no le encuentro ninguna gracia ni motivo de risa el hecho de que a algún compatriota le falle el auto que le costo mucho sacrificio adquirir.que saltón hombre!!! relaja la vena.... ya se acaba el año!!
Si se trata de festinar con los problemas ajenos se equivocó de foro señor.
por cierto grx8 creo mencionó que habia uno automático que también dió problema?? no era sólo los mecánicos o no depende de eso? Yo sigo de cerca el tema porque el autito me interesa para cambio, aunque el candidato más claro sería el new mazda3, siempre que llegue en 2.0 a precio razonable.
Publicado por: grx8 en Diciembre 31, 2013, 08:04:47 am
por cierto grx8 creo mencionó que habia uno automático que también dió problema?? no era sólo los mecánicos o no depende de eso? Yo sigo de cerca el tema porque el autito me interesa para cambio, aunque el candidato más claro sería el new mazda3, siempre que llegue en 2.0 a precio razonable.
La falla ha sido en mecánicos y automáticos sin distinción, aunque se supone que podría ser mas común en mecánicos por usar mas el freno de motor. La falla es por una pieza del motor, no por la caja.
Recordar que con la producción a partir de marzo de 2013 el problema debiera estar solucionado.
Publicado por: Peter-Bilt en Diciembre 31, 2013, 09:25:34 am
Pregunté donde el tío Avelino y el problema viene corregido desde esa fecha, y no era una cosa grave de diseño ni nada, sólo unos putos sellos.
Se vuelve a considerar Subaru como alternativa, desde que vi el Forester de unos amigos que anda a toda raja.
Publicado por: GatoR en Diciembre 31, 2013, 12:31:13 pm
Fuera de bromas en blanco se veía bien, pero para ese tamaño tengo el koleos, el XV es lo que esta en mi lista.
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Publicado por: askagoto en Enero 01, 2014, 11:39:20 am
Publicado por: DON QUELO en Enero 01, 2014, 17:11:21 pm
Siguen mis preguntas, como es que saben cual es la falla acá en el foro, mientras que en los servicios técnicos siguen rellenando aceite, y lo otro es que el auto de mi amigo lo compró en septiembre, es automático y claramente se hizo después de marzo del 2013, ya que lo dejó reservado puesto que tuvo que esperar que el barco llegara.
Pero si lo compro en septiembre, debería tener ... 5000 kms? Y ya tiene consumo de aceite?
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Publicado por: askagoto en Enero 01, 2014, 22:46:14 pm
Citar
Pero si lo compro en septiembre, debería tener ... 5000 kms? Y ya tiene consumo de aceite?
Es visitador médico, ya le lleva 20 mil km :??
Publicado por: DON QUELO en Enero 01, 2014, 23:10:00 pm
Es visitador médico, ya le lleva 20 mil km :??
chuuuuuuu y yo pensaba que el mio tenia harto (40.000) y tiene un año y 10 meses
habria que ver cuando lo fabricaron, por lo gral sale solo el año con el vin
Publicado por: rodelaefe en Enero 03, 2014, 11:59:16 am
Publicado por: Under-T en Enero 03, 2014, 21:12:55 pm
Ayer se prendió el testigo de bajó nivel de aceite ( a los 42000 km) y hoy lo lleve al concesionario, no alcance a decir que lo traía por el asunto del aceite, cuando ya me estaban agendando una hora para reparar el motor jajajajaja. La próxima semana se va de revisión y según el resultado propondrán una solución definitiva.
Luego les comento los pormenores del asunto, saludos
Pd: si tienen problemas con subaru, mencionen que son cercanos a Don Quelo, mejora bastante la atención :risa2:
Publicado por: pipe_5 en Enero 03, 2014, 21:25:28 pm
Publicado por: franciscoxv en Enero 03, 2014, 23:30:45 pm
Publicado por: GABRIEL en Enero 04, 2014, 02:04:26 am
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Publicado por: OmArq en Enero 04, 2014, 06:54:54 am
HOLA soy nuevo en el foro yo tengo un subaru xv 2012 con 60000 km hace un rato me prendio en tentigo de nivel de aceite lo detuve revise el nivel y estava un poco mas de la mitad lo rellene exsactamente con 300ml de aceite de 5w30 mi consulta esto es normal en motores boxer desde ya gracias por sus comentarios
Hola Francisco, respecto a tu pregunta, no, no es normal el consumo de aceite en los xv. Si lees los mnsjes de arriba o páginas anteriores, podras obtener más info al respecto, por lo pronto, anda a tu concesionario y diles que tienes problemas con el consumo de aceite, que lo revisen y den pronta solución.
Saludos
Publicado por: GatoR en Enero 06, 2014, 11:03:36 am
http://www.autosgodrive.com/images/subaru-xv-16_brown_11.jpg (http://www.autosgodrive.com/images/subaru-xv-16_brown_11.jpg)
obviamente mas realista y no tan "futurista"
Publicado por: SAWD2015 en Enero 06, 2014, 11:13:43 am
subaru se podria mandar un interior como este con el xv
http://www.autosgodrive.com/images/subaru-xv-16_brown_11.jpg (http://www.autosgodrive.com/images/subaru-xv-16_brown_11.jpg)
obviamente mas realista y no tan "futurista"
Ese fue el interior del xv concept
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Publicado por: askagoto en Enero 06, 2014, 15:27:48 pm
Publicado por: DON QUELO en Enero 07, 2014, 00:19:23 am
Mi auto ya tenia 5000 kms luego del cambio de Block y no había presentado problemas luego del cambio (en total tenia mas de 39.000 kms), 2 años de aporreo, el topón en la puerta que nunca reparé, portazos y rayones varios. Tuve que poner 2 MM, encuentro que el cambio fue bien favorable en lo monetario, por la propia desvalorización y desgaste del auto (incluyendo lo arriba descrito), lo cambié por exactamente el mismo auto. Ojalá el problema efectivamente esté solucionado.
El procedimiento es el siguiente:
En el servicio técnico (en mi caso indumotora Santa Rosa) hacen un informe del problema que presentó el auto y hacen la tasación, por el lado del cliente debe acercarse donde compró el auto donde deben pedir el informe al servicio técnico, con eso evalúan cuanto debes poner para que te entreguen un auto nuevo, si hablas con las personas correctas y estas encima (como todo en la vida) el proceso es muy rápido (en mi caso fueron 2 semanas debido al año nuevo y un problema que tuvieron con la facturación electrónica), en condiciones normales, no debería ser mas allá de una semana.
Cualquier consulta, no duden en preguntar
Saludos!
la foto de rigor:
(http://img.tapatalk.com/d/14/01/07/u4u5y3ez.jpg)
cambios con respecto al 2012... el cuero del volante (es mas liso) el botón del CC (ahora sale el reloj tipico, ya no dice CRUISE) el Display del kilometraje, ahora dice km. Muestra el reloj (el mismo del botón) en el display en vez de decir Cruise
yyyyyyyyyyy sería todo :-[
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Publicado por: GatoR en Enero 07, 2014, 01:01:58 am
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Publicado por: PATO en Enero 07, 2014, 07:57:01 am
Al parecer lo del cambio de block de motor no ha dado buen resultado y creo que no es la respuesta a el problema para un cliente.
No se como averiguar si fue una partida o mas, los que presentaron problemas, uno tendra acceso a saber en que partida llego el auto que uno compro??, asi para ir cachando si podria ser uno de ellos y tener mas ojo en las revisiones.
Publicado por: pipe_5 en Enero 07, 2014, 08:04:20 am
El kike pregunta si tiene testigo de luces jajajajaja.
Sobre la respuesta, lo que siempre he dicho, me parece que al usuario entendido lo tratan bien y le responden, pero que pasa con los demas clientes?? Solo les falta un recall como corresponde para realmente sacarse el sombrero por la respuesta de la marca.
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Publicado por: grx8 en Enero 07, 2014, 08:11:16 am
Sobre la respuesta, lo que siempre he dicho, me parece que al usuario entendido lo tratan bien y le responden, pero que pasa con los demas clientes?? Solo les falta un recall como corresponde para realmente sacarse el sombrero por la respuesta de la marca.
El comercio es así, salvo en el almacén de la esquina hay que ser mas vivo o siempre te van a decir "no se puede, pasó el plazo, necesito el ticket de cambio, vaya a servicio técnico". No hay que ser ingenuo.
Publicado por: GatoR en Enero 07, 2014, 08:50:49 am
Me parece una excelente respuesta de parte de Subaru, creo que asi se arreglan los problemas y no con aspirinas.Osea.... Es buena respuesta, pero no excelente... Debió ser la primera alternativa el cambio y no como al parecer fue en este caso a petición del cliente.
Al parecer lo del cambio de block de motor no ha dado buen resultado y creo que no es la respuesta a el problema para un cliente.
No se como averiguar si fue una partida o mas, los que presentaron problemas, uno tendra acceso a saber en que partida llego el auto que uno compro??, asi para ir cachando si podria ser uno de ellos y tener mas ojo en las revisiones.
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Publicado por: grx8 en Enero 07, 2014, 08:55:25 am
Publicado por: GatoR en Enero 07, 2014, 09:05:46 am
Publicado por: dragster en Enero 07, 2014, 09:31:06 am
Estimados, tal como comenté en la junta, gracias a un usuario que se comunicó conmigo quien se negó a que le arreglaran su auto y solicitó cambio, le fue bien y le pasaron un 0 km poniendo 1.5 MM. Es que averigüé y también pude realizar el cambio de auto :D, hoy me lo entregaron.
Mi auto ya tenia 5000 kms luego del cambio de Block y no había presentado problemas luego del cambio (en total tenia mas de 39.000 kms), 2 años de aporreo, el topón en la puerta que nunca reparé, portazos y rayones varios. Tuve que poner 2 MM, encuentro que el cambio fue bien favorable en lo monetario, por la propia desvalorización y desgaste del auto (incluyendo lo arriba descrito), lo cambié por exactamente el mismo auto. Ojalá el problema efectivamente esté solucionado.
El procedimiento es el siguiente:
En el servicio técnico (en mi caso indumotora Santa Rosa) hacen un informe del problema que presentó el auto y hacen la tasación, por el lado del cliente debe acercarse donde compró el auto donde deben pedir el informe al servicio técnico, con eso evalúan cuanto debes poner para que te entreguen un auto nuevo, si hablas con las personas correctas y estas encima (como todo en la vida) el proceso es muy rápido (en mi caso fueron 2 semanas debido al año nuevo y un problema que tuvieron con la facturación electrónica), en condiciones normales, no debería ser mas allá de una semana.
Cualquier consulta, no duden en preguntar
Saludos!
la foto de rigor:
(http://img.tapatalk.com/d/14/01/07/u4u5y3ez.jpg)
cambios con respecto al 2012... el cuero del volante (es mas liso) el botón del CC (ahora sale el reloj tipico, ya no dice CRUISE) el Display del kilometraje, ahora dice km. Muestra el reloj (el mismo del botón) en el display en vez de decir Cruise
yyyyyyyyyyy sería todo :-[
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y cual fue tu argumento para el cambio de auto, si ya te habian hecho un cambio en el motor y dices que no estaba presentando mas fallas?
Publicado por: PATO en Enero 07, 2014, 10:13:19 am
y cual fue tu argumento para el cambio de auto, si ya te habian hecho un cambio en el motor y dices que no estaba presentando mas fallas?
[/quote]
Eso........eso me gustaria saber a mi tambien.. 8)
Publicado por: Patagonia en Enero 07, 2014, 10:31:25 am
Publicado por: GatoR en Enero 07, 2014, 10:37:46 am
Felicitaciones
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Publicado por: DON QUELO en Enero 07, 2014, 13:16:43 pm
Quelo y no pensaste en el CVT?
de hecho estuve viendo cambiarlo por el dynamic, pero me bajó el ataque de madurez :( y como no tenia pensado gastar en auto aun, hice el menor gasto posible
Publicado por: DON QUELO en Enero 07, 2014, 13:21:45 pm
y cual fue tu argumento para el cambio de auto, si ya te habian hecho un cambio en el motor y dices que no estaba presentando mas fallas?
Eso........eso me gustaria saber a mi tambien.. 8)
de hecho yo me tiré "por si acaso" con el cambio de auto, llegué ultra cabro chico a Santa Rosa y les dije "y como a una persona se lo cambiaron por pocas lucas??? y a mi me lo arreglaron no mas" ahi me dijo que si quería podían cambiármelo por "renovación" pero que ellos solo hacían el informe y las lucas se veían con Ventas, así que ahí fui a llorar a ventas de que me dieran un buen precio debido a las molestias que había tenido con el auto y que quería permanecer en la marca
y eso
Publicado por: GatoR en Enero 07, 2014, 14:21:47 pm
por último que pase piola por la versión del auto o por el cambio por garantía más que sea..... :diablo:
Publicado por: franciscoxv en Enero 11, 2014, 14:20:56 pm
:cop2: :pozozipy:
Publicado por: Mauro en Enero 15, 2014, 19:47:39 pm
Yo no he tenido problemas con mi auto. Ya tiene 30 mil, y no presentó consumo excesivo.
PD: La mantención de los 30 mil km me salió 192.644 acá en Osorno (pero después perdieron la llave.. me dijeron que la buscarían, y si no la encuentran, compran ellos una nueva y la configuran).
Igual bien atendido
Saludos
Publicado por: DON QUELO en Enero 15, 2014, 20:26:04 pm
Una consulta se sabe el problema exsacto del consumo de de aceite de los subaru xv desde ya gracias por sus respuestas
:cop2: :pozozipy:
Dicen que es un retén, pero nada 100% cierto
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Publicado por: ISAPAZ en Febrero 04, 2014, 08:20:57 am
Para algunos asiduos a este sitio tal vez el tema no sea nuevo, pero recurro a Uds. ya que no soy para nada experta en temas de autos, más encima “niñita mujer” y creo que me han estado engañando en la Subaru por el problema de aceite de mi auto. Es año 2013 y a los 6.000 km luz alarma de aceite, en la automotora un pelotudo mi dijo “es normal” el aceite se vence ¡?a los 6 mil ??? auto nuevo . Casi me obligaron a hacerle la revisión de los 15.000 KM en ese minuto ..ok. A los 10.000 KM nuevamente sin aceite y este fin de semana a las 14.000 aprox. nuevamente luz de falta de aceite y que se verifica que si efectivamente ya no tenia casi nada. Para mi claramente el auto venia con un problema, pero no tengo argumentos para exigirles que respondan …Que saben uds. de este problema? Es el modelo, el año que salio con fallas ¿?
Please …necesito información , estoy viendo el síntoma del problema ..pero no se cual puede ser el problema de fondo y sus consecuencias
Publicado por: Patagonia en Febrero 04, 2014, 08:28:22 am
Don Quelo, si ves esto puedes por favor poner de nuevo el link con el recall gringo que colgaste alguna vez? no lo encuentro y necesito pasárselo a un amigo.
Saludos
Publicado por: GABRIEL en Febrero 04, 2014, 08:31:10 am
Pero como decía un Jerónimo por acá , "son sólo casos aislados" JA
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Publicado por: Mermetron en Febrero 04, 2014, 08:44:59 am
Publicado por: araexon en Febrero 04, 2014, 08:45:58 am
Publicado por: transpatagonico en Febrero 04, 2014, 08:47:57 am
Publicado por: DON QUELO en Febrero 04, 2014, 09:03:25 am
Favor continuar el tema en
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/tema-xv/ (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/tema-xv/)
Pero efectivamente, el consumo de aceite, y mas aun con tan poco kilometraje, no es normal, tampoco es buena la respuesta que le dio el taller, menos aun obligarla a adelantar tanto una mantencion programada
Publicado por: pincel600 en Febrero 04, 2014, 10:08:28 am
Publicado por: ISAPAZ en Febrero 04, 2014, 10:24:23 am
Pero me queda una pregunta ... se puede seguir por vida con el XV rellenando el aceite o el problema es o se convertirá en algo mayor ?? puedo llegar a tener serios problemas ??? :( :(
Publicado por: pincel600 en Febrero 04, 2014, 10:33:20 am
Así no puedes viajar tranquila, digo, sin estar revisando aceite en todos lados porque teóricamente entre más exiges el motor y más tiempo constante funciona, más aceite consumiría. Lo que baja el nivel es HARTO por lo que comentas, y en poco kilometraje, ojalá tengas solución al problema, documentate al respecto con lo que te pueda decir Quelo y la mejor de las suertes con lo que resuelvas .
Publicado por: DON QUELO en Febrero 04, 2014, 10:49:08 am
Así no puedes viajar tranquila, digo, sin estar revisando aceite en todos lados porque teóricamente entre más exiges el motor y más tiempo constante funciona, más aceite consumiría. Lo que baja el nivel es HARTO por lo que comentas, y en poco kilometraje, ojalá tengas solución al problema, documentate al respecto con lo que te pueda decir Quelo y la mejor de las suertes con lo que resuelvas .
si se le prendió la luz a los 6000 kms, puede viajar tranquila (a no ser que quiera recorrer sudamerica) pero como juan segura vivio muchos años, no estaria de mas andar con uno o exagerando 2 litros de aceite en caso que se te llegara a prender la luz, de ahi a que llegue al rojo, es haaaaaaarto). Pero lógico.... si te compras un auto nuevo, no hay porque andar preocupado del aceite y TIENEN que arreglarlo (como mínimo), pero la idea es no arruinarte las vacaciones y que puedas salir con el auto
Publicado por: josearr en Febrero 04, 2014, 11:00:30 am
Publicado por: Foxbuster en Febrero 04, 2014, 11:05:36 am
No obstante, cabe acotar que un cierto consumo de aceite es normal. Todos los motores consumen algo de aceite. La ilusión de que un motor no consuma nada ocurre porque la varilla de medición no indica reducción del nivel de aceite (incluso en algunos casos podría llegar a subir levemente). Esto sucede porque siempre parte de los vapores en la cámara, pasan hacia abajo, y aunque en gran parte son recirculados por el sistama de ventilación del carter (PCV), hay una fracción que se condensa y se mezcla con el aceite, aumentando levemente su volumen (o compensando lo quemado).
Ahora, ¿cuanto es el consumo de aceite admisible?. Suele considerarse como "normal" del orden de 1 litro cada 5000 Km para autos medianos (hay fabricantes que indican mas aun, posiblemente para cubrirse ante reclamos). Por ejemplo, vean estas indicaciones sacadas de un par de manuales de usuario:
Opel Astra:
(http://i58.tinypic.com/2nodhi.jpg)
Seat Alhambra:
(http://i62.tinypic.com/2na691v.jpg)
Publicado por: felipecerda en Febrero 04, 2014, 11:07:17 am
Publicado por: pincel600 en Febrero 04, 2014, 11:08:26 am
. Si me pasara lo del aceite dudaría en comprar otro subaru.
Tan drástico? no podrías comprarte ningún auto entonces pues viejo... al final todos caen en fallos, unos más gruesos que otros si y aunque se pueda pensar lo contrario, muchas veces el problema parte por no obtener soluciones, y esas la da acá el importador... En subaru creo que el caso del XV es el único con defecto de todos los modelos comercializados al menos en Chile ;) no le pondría la lápida a la marca, si pensaría dos veces el comprar el mismo modelo otra vez
Publicado por: grx8 en Febrero 04, 2014, 11:15:03 am
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Subaru%20XV/2q9kjmq.png~original)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Subaru%20XV/2vtw9ed.png~original)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Subaru%20XV/261zw45.png~original)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Subaru%20XV/2f09jd4.png~original)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Subaru%20XV/1zy79ck.png~original)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Subaru%20XV/2wew6tg.png~original)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Subaru%20XV/2d5p3a.png~original)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Subaru%20XV/2uiaej8.png~original)
Publicado por: grx8 en Febrero 04, 2014, 11:16:26 am
Publicado por: MadSerena en Febrero 04, 2014, 11:44:25 am
Yo soy de la opinión de que, como los autos tienen cada vez mecánicas más complejas y más chiches electrónicos, las pifias de fábrica y "Recalls" van a ser cada vez más frecuentes y va a ser cada vez más raro eso de "a mi auto sólo le pongo bencina y le cambio el aceite". Por eso -lamentablemente- el papel de los los concesionarios va a ser cada vez más importante, así que vamos a tener que ver cuál nos roba/engaña menos, vamos a tener que mantener la dichosa garantía y vamos a tener que aprender a "defendernos" ante ellos (más aún si eres mujer, maldito país machista >:( ).
Yo tuve un Subaru. A pesar de que era lento como él sólo y no muy económico, igual pensé en un momento cambiarlo por otro con un motor más grande...finalmente cambié de marca y me "arriesgué" con un europeo, precisamente por mi mala experiencia con Indumotora Santa Rosa.
Seat Alhambra:
(http://i62.tinypic.com/2na691v.jpg)
Sip, el manual de mi auto tiene la misma advertencia, esos motores TSI parecen ser teóricamente "tragones"....aún así llegué con un nivel aceptable de aceite a la revisión de los 15 mil km
Publicado por: Foxbuster en Febrero 04, 2014, 13:19:36 pm
Sip, el manual de mi auto tiene la misma advertencia, esos motores TSI parecen ser teóricamente "tragones"....aún así llegué con un nivel aceptable de aceite a la revisión de los 15 mil km
Los manuales de varios modelos especifican consumos de aceite cada 1000 Km del orden de 0.5 a 1 litro o mas, (valores varias veces superiores al que indica ISAPAZ para su auto), aunque en la práctica lo usual es que consuman muy poco (o "nada" según algunos). Ahora, si el manual del auto en cuestión trae una indicación de ese tipo y el concesionario no es muy "atento con el cliente", por decirlo así, podría usar esa indicación del manual como argumento para evadirse del reclamo, aunque claramente se aprecia que ese auto tiene un consumo de aceite que se sale del rango usual para ese modelo.
Esperemos que la marca valore mas preservar su imagen y el conservar clientes en lugar de tratar de evadir el bulto con algún tecnicismo como el mencionado.
Publicado por: Dohc-Vtec en Febrero 04, 2014, 14:13:26 pm
Una consulta, puedes mandar el link donde poder bajarlo en mejor calidad?? (que se lea bien), porque hace unos dias lleve el auto de mi viejo (VW) a la mantencion en Mach (VW/Skoda/Audi/Subaru) y el jefe de servicio no tenia idea de este boletin!!!!!, lo que me parece una falta grave de profesionalismo....... por eso quiero enviarselo por correo, ya que cuando el XV de mi jefe empezo con el tema del aceite el 2012 (era de las primeras unidades que se vendieron), se escudaron en que es normal y blablabla, porque en el grupo VAG tenian altos consumos y para ellos no es tan grave...plop.
SALUDOS
Publicado por: ISAPAZ en Febrero 04, 2014, 15:00:29 pm
El auto lo compre en la automotora Larrain Valdes de Bilbao (con Sebastian el Cano). Lo que me da mucha rabia es que el pastel del técnico que lo recibió la primera vez del problema me invento 10 justificaciones y hasta que como se me ocurría a mi salir de viaje ( a la Serena) con el auto sin revisiones previas. Le dije que de que me estaba hablando si el auto estaba nuevo ..tenía 6.000 Km. entonces después era que el aceite se vencía ... ese nivel de respuestas. Después le mande un mail al tipo comercial que me lo vendió explicándole mi problema y jamás tuvo la deferencia de contestar.
Ese nivel de atención
Publicado por: DON QUELO en Febrero 04, 2014, 15:10:12 pm
Hola a todos nuevamente.
El auto lo compre en la automotora Larrain Valdes de Bilbao (con Sebastian el Cano). Lo que me da mucha rabia es que el pastel del técnico que lo recibió la primera vez del problema me invento 10 justificaciones y hasta que como se me ocurría a mi salir de viaje ( a la Serena) con el auto sin revisiones previas. Le dije que de que me estaba hablando si el auto estaba nuevo ..tenía 6.000 Km. entonces después era que el aceite se vencía ... ese nivel de respuestas. Después le mande un mail al tipo comercial que me lo vendió explicándole mi problema y jamás tuvo la deferencia de contestar.
Ese nivel de atención
Facil, mandale un correo a José Ignacio Larrain jil@lyv.cl el es el gerente General y me repondió super rápido por una mala antencion que tuve en LyV con el Impreza, adjunta la imagen del recall que subió Grx y mandale el link del otro tema del foro, a ver si se hacen los lesos después de eso ;)
a veces el toki es mas preocupado que los indios ...
suerte
Publicado por: mr. magooo en Febrero 04, 2014, 15:20:00 pm
Hola a todos nuevamente.
El auto lo compre en la automotora Larrain Valdes de Bilbao (con Sebastian el Cano). Lo que me da mucha rabia es que el pastel del técnico que lo recibió la primera vez del problema me invento 10 justificaciones y hasta que como se me ocurría a mi salir de viaje ( a la Serena) con el auto sin revisiones previas. Le dije que de que me estaba hablando si el auto estaba nuevo ..tenía 6.000 Km. entonces después era que el aceite se vencía ... ese nivel de respuestas. Después le mande un mail al tipo comercial que me lo vendió explicándole mi problema y jamás tuvo la deferencia de contestar.
Ese nivel de atención
No te respondieron por correo porque no se quieren amarrar.....saben que una mala respuesta los puede dejar pillados con el arreglo de tu automóvil......llévalo a otro concesionario al menos en la red derco (que yo conozco) lo puedes llevar a cualquiera y no te debiesen poner mayores problemas........y ya saben los que quieran un subaru...compren en otra parte
Publicado por: grx8 en Febrero 04, 2014, 16:00:30 pm
Publicado por: Matador en Febrero 04, 2014, 16:07:47 pm
No te respondieron por correo porque no se quieren amarrar.....saben que una mala respuesta los puede dejar pillados con el arreglo de tu automóvil......llévalo a otro concesionario al menos en la red derco (que yo conozco) lo puedes llevar a cualquiera y no te debiesen poner mayores problemas........y ya saben los que quieran un subaru...compren en otra parte
Derco vende Subaru ahora? :o
Publicado por: grx8 en Febrero 04, 2014, 16:12:06 pm
Derco vende Subaru ahora? :o
Faltó una coma en el enunciado, la coma de la muerte...
Publicado por: mr. magooo en Febrero 04, 2014, 16:50:44 pm
Derco vende Subaru ahora? :o
jaja nopo estaba haciendo un simil......y sip, falte a la clase de las comas pór lluvia...jjaja slds
Publicado por: ISAPAZ en Febrero 04, 2014, 16:53:09 pm
¿Esto significara un problema mayor en el auto o que ira en crecimiento ?? dañara algo más allá de mi bolsillo el tener que andar comprando aceite ?
Me estoy colocando en un mal escenario ante la posible respuesta del taller
Publicado por: DON QUELO en Febrero 04, 2014, 16:58:47 pm
Yap nuevos amigos, independiente de las "#$%&%$ :enojao: que le voy a dar mañana a los de LyV ... y de toda la información que me han dado ..pregunta y concentrarse ..yo tuve el problema, lo vi en Indumotora Santa Rosa y JAMÁS gaste un peso en aceite, ni me quede a pata un minuto.
¿Esto significara un problema mayor en el auto o que ira en crecimiento ?? dañara algo más allá de mi bolsillo el tener que andar comprando aceite ?
Me estoy colocando en un mal escenario ante la posible respuesta del taller
Para no escribir toda la historia, pls lee como unas 5 páginas desde el final el tema que hay del XV, ahí esta toda la historia
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Publicado por: jorgen en Febrero 04, 2014, 17:16:38 pm
en el manual del 308 sale una indicacion sobre el consumo de aceite, en los renault no recuerdo que saliera algo al respecto.
la respuesta del encargado del concesionario simplemente estupida, un auto con 6000 mil km y que no pueda viajar por no tener revisiones previas lo encuentro el colmo, tratando de vender la pomada
a reclamar no mas, pero como dijieron mas arriba, reclama con los encargados, mientras mas alto el cargo mejor,
Publicado por: grx8 en Febrero 04, 2014, 17:23:02 pm
Publicado por: ISAPAZ en Febrero 04, 2014, 17:27:26 pm
Publicado por: mr. magooo en Febrero 04, 2014, 17:35:29 pm
Conmigo todo mal, las veces que me ocurrió (ya van 3) fue en condiciones adversas ... la ultima el sábado en la noche de vuelta de mallarauco .. la única opción era llegar a Melipilla, venia con la luz de alarma aceite encendida. La Shell estaba abierta ..no había mucho donde regatear $14.000 el envase más chico de aceite ... :ouch2:
Para mi tu auto esta bastante mal....si ya te ha pasado 3 veces ese motor realmente esta consumiendo mucho aceite :(
Publicado por: DON QUELO en Febrero 04, 2014, 17:55:33 pm
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Publicado por: grx8 en Febrero 04, 2014, 18:27:17 pm
-manual o CVT?
-como manejas usualmente?
-como hiciste el periodo de rodaje.
Quelo, podrías fusionar los temas con el del xv original.
Publicado por: ISAPAZ en Febrero 04, 2014, 18:43:47 pm
No me exprese bien tal vez, el auto ahora tiene 15.000 km aprox de uso como 1 año 4 meses, me ha pasado 3 veces , la primera a los 6.000 km, la segunda como a los 10 mil km aprox y ahora a los casi 15 mil km. Es un XV mecánico, el 99% de su uso en ciudad. He hecho sólo 2 viajes más largos con el, a la Serena y a Concepción, nada más.
Publicado por: Foxbuster en Febrero 04, 2014, 20:04:22 pm
Amigos
No me exprese bien tal vez, el auto ahora tiene 15.000 km aprox de uso como 1 año 4 meses, me ha pasado 3 veces , la primera a los 6.000 km, la segunda como a los 10 mil km aprox y ahora a los casi 15 mil km. Es un XV mecánico, el 99% de su uso en ciudad. He hecho sólo 2 viajes más largos con el, a la Serena y a Concepción, nada más.
Según el documento que subió grx8, la luz de "aceite bajo" que se le encendió a ISAPAZ, lo hace cuando el nivel ha bajado cerca de un litro. De acuerdo a lo que indica ISAPAZ esto ha sucedido a intervalos promedio de unos 5.000 Km. Si suponemos que en cada ocasión se rellenó hasta el máximo (un litro), podríamos concluir que el auto consume 1 litro cada 5.000 Km o bien 0.2 litros cada 1000 Km. Aunque preferiría no tener ese consumo de aceite en un auto nuevo e igual reclamaría al concesionario, tampoco diría que es tan terrible y por cierto está muy por debajo de las cifras que diversos manuales especifican como aceptables. Otro detalle, las velocidades altas de autopista favorecen el consumo de aceite y es posible que en este caso haya alguna influencia por ese lado.
Publicado por: publitv en Febrero 04, 2014, 20:32:10 pm
Según el documento que subió grx8, la luz de "aceite bajo" que se le encendió a ISAPAZ, lo hace cuando el nivel ha bajado cerca de un litro. De acuerdo a lo que indica ISAPAZ esto ha sucedido a intervalos promedio de unos 5.000 Km. Si suponemos que en cada ocasión se rellenó hasta el máximo (un litro), podríamos concluir que el auto consume 1 litro cada 5.000 Km o bien 0.2 litros cada 1000 Km. Aunque preferiría no tener ese consumo de aceite en un auto nuevo e igual reclamaría al concesionario, tampoco diría que es tan terrible y por cierto está muy por debajo de las cifras que diversos manuales especifican como aceptables. Otro detalle, las velocidades altas de autopista favorecen el consumo de aceite y es posible que en este caso haya alguna influencia por ese lado.
yo soy bien criminal para manejar en autopista, el auto me consume 1/2 litro app cada 2000 kms y la primera vez que me encendio el testigo de bajo aceite (que en mi caso se enciende al apagar el motor, paa recordar que estás bajo, luego enciende el testigo en naranja, indicando que debes rellenar app 1 litro) consulté en el concesionario BMW de bilbao y me decian que es normal cuando se conduce a velocidades altas.
en uso normal y en ciudad, no consume
ahora, para el caso del XV en cuestión, ya se sabe que hay un defecto, pero no logro entender que pasa con la marca que no hace el recall como se debe, al menos aca en Chilito, o es solo dejacion de los concesionarios?
Publicado por: Dohc-Vtec en Febrero 04, 2014, 21:41:00 pm
Publicado por: grx8 en Febrero 04, 2014, 22:36:16 pm
Publicado por: GatoR en Febrero 04, 2014, 22:38:05 pm
Publicado por: grx8 en Febrero 04, 2014, 22:44:51 pm
Publicado por: Peter-Bilt en Febrero 04, 2014, 23:03:03 pm
Y así el importador pretende hacer manutención cada 15 mil!!!
Un litro cada 2000km....aún flipo con eso, o sea habría que cambiar el aceite o rellenar cada....3000km?
Definitivamente algo no anda bien y ni la marca ni menos el importador lo quieren asumir.
Publicado por: GatoR en Febrero 04, 2014, 23:31:50 pm
Publicado por: ISAPAZ en Febrero 05, 2014, 08:19:58 am
Publicado por: Foxbuster en Febrero 05, 2014, 09:06:41 am
Buenos días .... efectivamente me ha coincidido que ha ocurrido en 2 viajes más o menos largo... cuando la luz a encendido y me he detenido a ver la varilla marca casi justo en el ultimo puntito de abajo.
Bueno, si en esos viajes largos se mantuvieron velocidades altas sostenidas, eso tiende a aumentar el consumo.
Sería bueno que leyeras la página 2 del Boletin Subaru que subió grx8 en la página 41 de este tema. Ahí hay información que podría servir para alegar al concesionario el sentido que hay un consumo anormal porque se debió rellenar varias veces dentro del intervalo entre servicios, pero ten cuidado al citarla ya que también podría ser interpretada en el sentido que el auto está dentro de lo normal.
Adjunto a continuación traducción de parte de esta información:
Algo del aceite del motor es consumido como parte de la operación normal. Cuanto y cuando es consumido varía de acuerdo a las tolerancias de fabricación, desgaste y uso del vehículo. Con los extendidos intervalos de servicio comúnmente usados hoy en los motores, combinados con una o mas de las condiciones listadas abajo, el consumo típico de aceite de motor podría requerir la adición de aceite entre los servicios programados. Si el cliente consulta acerca de consumo de aceite y está cerca de su próximo servicio y su consumo no ha excedido 1 cuarto de galón (1 litro) en ese tiempo, la tasa de consumo no debe ser considerada inusual. Consumos a tasas superiores a esto deben ser revisadas caso a caso después de revisar la historia y modo de uso del vehículo. Consumos de aceite mayores que lo esperado pueden ocurrir bajo cualquiera de las condiciones siguientes:
- Cuando el motor está nuevo y dentro del período de rodaje (dentro de las primeras 3000 millas/4800 Km de operación).
- Cuando el aceite de motor usado es de baja calidad (distinto al tipo "Energy and Resource Conserving) clasificación API SM, SN o ILSAC, busque el logo estrella con GF-4 o GF-5.
- Cuando se usa una incorrecta viscosidad (viscosidad distinta a 0w-20 en el caso de vehículos específicos).
- Cuando se usa el freno de motor (bajar marchas para hacer que las relaciones de transmisión y el motor deceleren el vehículo).
- Cuando el motor es usado a altas RPM (continuamente o bajo frecuentes o repetitivas aceleraciones fuertes tales como frecuentes incorporaciones a tránsito de autopista.
- Cuando el motor es operado bajo cargas altas (transporte frecuente de carga, muchos pasajeros o tirar remolques).
- Cuando el motor está en rálenti queda en ralenti por largos períodos (por ejemplo, frecuente uso de sistemas de arranque remoto seguidos por períodos de ralenti).
- Cuando el vehículo es operado en situaciones de arranque/parada o de tráfico congestionado.
- Cuando el vehículo es usado bajo condiciones severas de temperatura (alta o baja).
- Cuando el vehículo acelera o desacelera frecuentemente.
- Viajes cortos frecuentes. donde el motor no alcanza su temperatura de operación normal.
Bajo estas o similares condiciones de operación, el aceite de motor debería ser revisado regularmente. El aceite y el filtro además podrían requerir reemplazo mas frecuente.
pd.: Una cosa que me llama la atención es que Subaru-Chile parece aplicar intervalos de servicio de 15.000 Km (ignoro si aplican alguna reducción en algunos casos), en tanto que todas las pautas de mantenimiento Subaru que uno puede ver el la red, usan intervalos de servicio de 12.000 Km, y mas aún, estos se reducen a 6.000 Km si existe alguna condición de "manejo severo", el cual es mas común de lo que uno cree y frecuentemente los conductores lo hacen sin darse cuenta de ello.
Publicado por: lutent en Febrero 05, 2014, 11:01:53 am
Saludos,
Publicado por: grx8 en Febrero 05, 2014, 11:08:16 am
Publicado por: SAWD2015 en Febrero 05, 2014, 11:42:44 am
Buenas, yo compre mi XV en Septiembre del año pasado, ya lleva 12 mil km y lo utilizo generalmente desde Nos (san Bernardo) hasta estacion central por autopista, y ya lleva 4 viajes, 3 a pichidangui y 1 a ovalle, a velocidades entre los 100 y 160 Km/h (esta última de mi cuñado camino a Ovalle) y nunca me ha encendido el testigo del aceite, de hecho lo reviso al menos 2 veces por semana y la varilla marca el maximo de aceite, es como si no estuviera consumiendo.
Saludos,
Eso es porque el problema en los motores los arreglaron en marzo del 2013 y desde ahí los motores vendrían ya sin problemas …
Saludos
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Publicado por: Foxbuster en Febrero 05, 2014, 12:04:59 pm
(http://i61.tinypic.com/2vj281c.png)
Aquí hay algo interesante.
Por un lado, en el manual citado arriba, se indica que podría ser "normal", un consumo de aceite de menos de 1 litro cada 2000 Km (0.5 litros cada 1000 KM), sin indicar en que condiciones esto se produce. Según entiendo del texto, ese consumo considerado "normal" podría ocurrir, pero como no se indica en que condiciones, podría perfectamente ser en condiciones de frecuente manejo severo. Entonces, cabe preguntarse, ¿cual sería el consumo aceptable como normal de aceite sin incurrir en frecuente manejo severo?. Si aplicamos este texto del manual sin mayor análisis, el consumo de aceite de ISAPAZ (0.2 litros cada 1000 Km), estaría muy por debajo del límite mencionado como límite normal, por lo que no habría nada que revisar al auto.
Por otro lado, el boletín Subaru de la página 41 es mas específico. Indica que "si el cliente consulta acerca de consumo de aceite y está cerca de su próximo servicio y su consumo no ha excedido 1 cuarto de galón (1 litro) en ese tiempo, la tasa de consumo no debe ser considerada inusual. Consumos a tasas superiores a esto deben ser revisadas caso a caso después de revisar la historia y modo de uso del vehículo", de lo que entiendo que agregar mas de un litro entre revisiones programadas ya sería objeto de revisión y por lo tanto el auto de ISAPAZ en que entiendo que agregó mas de un litro entre revisiones programadas, caería en el caso que si debe ser revisado.
Publicado por: lutent en Febrero 05, 2014, 14:15:17 pm
Eso es porque el problema en los motores los arreglaron en marzo del 2013 y desde ahí los motores vendrían ya sin problemas …
Saludos
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No tenía claro ese dato, gracias.
Publicado por: DON QUELO en Febrero 05, 2014, 14:37:48 pm
No tenía claro ese dato, gracias.
pero ojoooooooooooooooooooo
que el mio lo renové la ultima semana de diciembre, pero esta fabricado en Julio de 2013, asi que hay un desfase grande
Publicado por: josearr en Febrero 05, 2014, 15:14:38 pm
Eso es porque el problema en los motores los arreglaron en marzo del 2013 y desde ahí los motores vendrían ya sin problemas …
Saludos
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Yo lo compré en diciembre de 2012 y a sus 25 mil no ha consumido nunca aceite de más (de acuerdo a la varilla).
Publicado por: Peter-Bilt en Febrero 05, 2014, 15:16:51 pm
Publicado por: SAWD2015 en Febrero 05, 2014, 15:25:38 pm
Yo lo compré en diciembre de 2012 y a sus 25 mil no ha consumido nunca aceite de más (de acuerdo a la varilla).
Es q al parecer fue arreglado de raíz en marzo pero no se escucha de absolutamente todos los xv en la primera fase con problemas así q … bkn al parecer no tienes el problema ...
Jajaj saludos
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Publicado por: josearr en Febrero 05, 2014, 15:40:58 pm
Parece (parece) que los automáticos no dan problema de aceite, acá en el foro al menos la queja ha sido de los con transmisión dinosauria manual.
El mío es transmisión dinosauria poh ahahah. No me gusta la automática para ese motor tan chico.
Publicado por: grx8 en Febrero 05, 2014, 17:24:23 pm
Parece (parece) que los automáticos no dan problema de aceite, acá en el foro al menos la queja ha sido de los con transmisión dinosauria manual.
Se presenta en los dos, en EEUU la caja CVT es más común y ahí también da problemas.
Publicado por: Peter-Bilt en Febrero 05, 2014, 17:52:50 pm
Al final parece que es verdad que la caja cuida al motor.
Publicado por: seba en Febrero 05, 2014, 17:59:46 pm
Publicado por: josearr en Febrero 05, 2014, 22:12:50 pm
Y nunca salio un xv xt...
Con un 2.5 quedaría filete el auto. La maletera más grande es para minas.
Publicado por: nainer en Febrero 05, 2014, 22:29:46 pm
Y nunca salio un xv xt...
Habrá alguna esperanza???
Sobre el tema del aceite:
Tengo un XV automático comprado en marzo del 2012, ahora tiene 30 mil kilómetros y no he tenido problemas.
Publicado por: grx8 en Febrero 05, 2014, 23:33:36 pm
Publicado por: rodelaefe en Febrero 06, 2014, 10:35:44 am
Tan drástico? no podrías comprarte ningún auto entonces pues viejo... al final todos caen en fallos, unos más gruesos que otros si y aunque se pueda pensar lo contrario, muchas veces el problema parte por no obtener soluciones, y esas la da acá el importador... En subaru creo que el caso del XV es el único con defecto de todos los modelos comercializados al menos en Chile ;) no le pondría la lápida a la marca, si pensaría dos veces el comprar el mismo modelo otra vez
Estimado, no son todos los modelos XV, son sólo algunos. Lo que convendría saber es cuál es el lote que salió con falla. Al menos el mío no tiene el problema, ya con 30 mil Km.
Saludos.
Publicado por: DON QUELO en Febrero 06, 2014, 10:46:07 am
... todo depende del punto de vista
P.D: partiendo de la base que ningún auto deberia presentar fallas cueste 3 o 50 millones
Publicado por: rodelaefe en Febrero 06, 2014, 10:52:21 am
Eso es porque el problema en los motores los arreglaron en marzo del 2013 y desde ahí los motores vendrían ya sin problemas …
Saludos
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El mio lo compré en Junio del 2012 es un Limited y no tiene el problema.
Saludos.
Publicado por: ISAPAZ en Febrero 06, 2014, 16:49:00 pm
1.- Hay "algunos" autos XV MT que han presentado un "sobre consumo" de aceite
2.- De acuerdo a los incidentes que les mencione tuve con el mío, deben diagnosticar si efectivamente es uno de los autos afectados con este problema de sobre consumo
3.- El protocolo que están obligados a seguir es que deben tomar un test de mediciones del nivel de aceite 3 veces ( 3 muestras) cada 1000 KM
4.- Con estos resultados pueden decir si efectivamente tenemos un auto que esta dentro de lo normal y el problema fue otro o estamos frente a uno de los casos que ya han conocido.
5.- Si es el caso de los malos viene "cambio de anillos" o si es más "CAMBIO DE MOTOR" :-X :sconf: :sconf:
Publicado por: Schumarce en Febrero 06, 2014, 17:18:38 pm
Q prenda el testigo de aceite en un auto nuevo no es buena señal; q prenda tres veces es lógico q el problema ya existe en ese motor. Lo importante es q te vean segura del reclamo y con conocimiento de otros casos del mismo vehículo; el Quelo te puede instruir bastante en ello porque tiene el mismo problema (ya reparado).
Saludos.
Publicado por: askagoto en Febrero 06, 2014, 17:23:05 pm
Xv y hay algunos que aun lo defienden. :(
Lo peor q me lo sacan en cara porque cuando yo tenia el xv antes q me diera problema lo recomende y me hicieron caso, hasta ahora de los 6 amigos, solo uno con 33 mil km no ha presentado la falla.
Publicado por: Foxbuster en Febrero 06, 2014, 18:40:44 pm
Hola a todos nuevamente ...fui al servicio técnico con el auto....respuestas:
1.- Hay "algunos" autos XV MT que han presentado un "sobre consumo" de aceite
2.- De acuerdo a los incidentes que les mencione tuve con el mío, deben diagnosticar si efectivamente es uno de los autos afectados con este problema de sobre consumo
3.- El protocolo que están obligados a seguir es que deben tomar un test de mediciones del nivel de aceite 3 veces ( 3 muestras) cada 1000 KM
4.- Con estos resultados pueden decir si efectivamente tenemos un auto que esta dentro de lo normal y el problema fue otro o estamos frente a uno de los casos que ya han conocido.
5.- Si es el caso de los malos viene "cambio de anillos" o si es más "CAMBIO DE MOTOR" :-X :sconf: :sconf:
Aunque la procedimiento sugerido por el concesionario parece técnicamente razonable a primera vista, diría que hay un problema con este: no indican cual es la cantidad de aceite consumido considerada como "aceptable". De acuerdo a los datos que pusiste antes, pareciera que el consumo de aceite de tu auto ha sido del orden de 0.2 litros cada 1000 Km, valor que ellos podrían considerar como aceptable dada la cifra que indica el manual (0.5 litros cada 1000 Km), aunque el Boletín de Servicio indica que hay que revisar aquellos casos en que es necesario rellenar mas de un litro en el intervalo entre servicios programados.
Pareciera que lo que te conviene que el auto muestre en estos próximos 3000 Km un consumo de aceite lo mas alto posible.......
Independiente de las altas cifras de consumo que los fabricantes suelen poner en sus manuales, probablemente para cubrirse ante reclamos de este tipo, mi experiencia con autos nuevos es que 0.2 litros cada 1000 Km ya es mucho y 0.5 litros cada 1000 Km es un disparate para un motor con tan poco kilometraje.
Publicado por: Peter-Bilt en Febrero 06, 2014, 19:14:47 pm
Publicado por: Foxbuster en Febrero 06, 2014, 19:39:45 pm
Mi BMW se tomaba más o menos un litro cada 800 km, o tal vez más, era súper tragón de aceite.
Bueno, motores grandes tienen proporcionalmente mas aceite y también mas consumo, pero apostaría que en tu caso el estilo de manejo tenía mucho que ver con ese elevado consumo de aceite que mencionas.
Publicado por: grx8 en Febrero 06, 2014, 22:04:41 pm
Lo peor q me lo sacan en cara porque cuando yo tenia el xv antes q me diera problema lo recomende y me hicieron caso, hasta ahora de los 6 amigos, solo uno con 33 mil km no ha presentado la falla.
A ti no se te encendió el testigo en un camino con curvas?
Publicado por: askagoto en Febrero 06, 2014, 22:22:11 pm
Si, pero finalmente no era por las curvas, era por consumo de aceite, me paso 5 veces mas hasta los 29 mil km cuando lo vendi.
A ti no se te encendió el testigo en un camino con curvas?
Publicado por: Deftonesxv en Febrero 08, 2014, 15:36:34 pm
Publicado por: Peter-Bilt en Febrero 08, 2014, 21:41:18 pm
Bueno, motores grandes tienen proporcionalmente mas aceite y también mas consumo, pero apostaría que en tu caso el estilo de manejo tenía mucho que ver con ese elevado consumo de aceite que mencionas.Descubrí que los 6 cilindros tenían compresiones bastante disparejas entre sí y que quemaba aceite por los retenes de válvulas, en carretera daba 6 kilómetros por litro, asumo que el motor estaba cagado, por eso se comía el aceite.
Publicado por: ISAPAZ en Febrero 12, 2014, 09:18:45 am
Me decidí a realizar unas de las mediciones de aceite que me pidió la automotora, me fui a Conce el fin de semana y le sacamos 1100 km aprox. Antes habían llenado con aceite el auto y le habían "sellado" la tapa, hoy lo llevamos para medir nuevamente. Se consumió 1/2 litro de aceite en el viaje :sconf: de acuerdo a lo que ellos midieron. Dada las condiciones de transito en las carreteras los fines de semanas supondrán que no le pudimos poner tanta velocidad, con suerte en los 120. De vuelta el domingo hasta 80 a veces en los tramos más congestionados. Ahora ya tengo 17.100 km aprox en el auto y 15 meses aprox desde su compra ... cueck
Publicado por: pipe_5 en Febrero 12, 2014, 09:51:44 am
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Publicado por: GatoR en Febrero 12, 2014, 10:04:02 am
Medio litro en 1100kms?? Harto!! O sea a los 5000 ya consumiria 2,5 litros!! Mas q la cresta.y a los 10 mil 5 litros...
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esta mala la cosa... a exigir la garantía estimado.
Publicado por: DON QUELO en Febrero 12, 2014, 10:08:04 am
no estaría de mas que pongas el link de este tema en el mensaje de la queja
suerte
Publicado por: lutent en Febrero 16, 2014, 11:59:07 am
Publicado por: GABRIEL en Febrero 16, 2014, 12:14:32 pm
Hoy revisé el nivel de aceite y este se encuentra en la mitad entre los 2 puntos que marcan el mínimo y el máximo. La XV tiene actualmente 13 mil KM y todavía me queda el viaje de vuelta a santiago, estoy en coñaripe. Aún no enciende el testigo de aceite.
Ufff, es mucho!!!
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Publicado por: GatoR en Febrero 16, 2014, 12:26:19 pm
Hoy revisé el nivel de aceite y este se encuentra en la mitad entre los 2 puntos que marcan el mínimo y el máximo. La XV tiene actualmente 13 mil KM y todavía me queda el viaje de vuelta a santiago, estoy en coñaripe. Aún no enciende el testigo de aceite.Vuelves a stgo? Quizás debieses pasar a temuco a constatar el bajo nivel y no recargar por tu cuenta, para que quede el antecedente.
Publicado por: lutent en Febrero 16, 2014, 12:29:48 pm
Vuelves a stgo? Quizás debieses pasar a temuco a constatar el bajo nivel y no recargar por tu cuenta, para que quede el antecedente.pensaba exactamente lo mismo, vuelvo el miércoles, así que pasare y cuento como me va.
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Publicado por: DON QUELO en Febrero 16, 2014, 13:20:00 pm
pensaba exactamente lo mismo, vuelvo el miércoles, así que pasare y cuento como me va.
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Yo compraría un litro, guardaría la boleta, se lo echaría si se te pende la luz, si no, se lo llevo al concesionario con la boleta y que te lo descuenten de la manutención
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Publicado por: Under-T en Febrero 16, 2014, 13:50:03 pm
Publicado por: grx8 en Febrero 16, 2014, 13:52:25 pm
(http://s12.postimg.org/hk89bwe7d/Captura_de_pantalla_2014_02_16_a_la_s_14_48_21.jpg)
Publicado por: GatoR en Febrero 16, 2014, 14:01:04 pm
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Publicado por: DON QUELO en Febrero 16, 2014, 14:05:46 pm
Pero así no habrá ninguna evidencia de la falta de aceite. Una boleta por haber sido por cualquier cosa o a cualquier auto.
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y la foto?
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Publicado por: DON QUELO en Febrero 16, 2014, 14:06:45 pm
Pensé que el problema lo habían solucionado a contar del 2013.....
Desde los fabricados en marzo de 2013, pero que mes habrán llegado a Chile? Mayo?
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Publicado por: djweezyng en Febrero 16, 2014, 14:07:35 pm
Como dato, desde Enero de 2014, Indumotora, representante e importador de Subaru en Chile tiene un nuevo acuerdo comercial de lubricantes con MOBIL:
(http://s12.postimg.org/hk89bwe7d/Captura_de_pantalla_2014_02_16_a_la_s_14_48_21.jpg)
Para quemar algo más fino, digno de cm
Publicado por: GatoR en Febrero 16, 2014, 14:07:56 pm
Publicado por: lutent en Febrero 16, 2014, 15:31:07 pm
Desde los fabricados en marzo de 2013, pero que mes habrán llegado a Chile? Mayo?El mío lo compre en septiembre, pero desconozco si será de la partida con el problema solucionado, creo que si porque el mío es de un embarque que ya estaba vendido y al tipo se le cayó el credito, justo se liberó y fue mío.
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Publicado por: GABRIEL en Febrero 16, 2014, 16:37:14 pm
El mío lo compre en septiembre, pero desconozco si será de la partida con el problema solucionado, creo que si porque el mío es de un embarque que ya estaba vendido y al tipo se le cayó el credito, justo se liberó y fue mío.
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Claramente no esta solucionado
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Publicado por: josearr en Febrero 16, 2014, 23:53:26 pm
Fuimos en el Forester de mi viejo y mi XV, me pareciera que el Forester tiene algo mejor la tracción por que le cuesta menos pasar ríos, cosa rara teniendo en cuenta que el sistema de propulsión es el mismo.
Publicado por: DON QUELO en Febrero 17, 2014, 00:01:45 am
Pucha fui al sur, lo "jeepeé" y sigue la varilla igual de aceite.
Fuimos en el Forester de mi viejo y mi XV, me pareciera que el Forester tiene algo mejor la tracción por que le cuesta menos pasar ríos, cosa rara teniendo en cuenta que el sistema de propulsión es el mismo.
pero no es la forester con el X- Mode?
.. puede ser la muñeca... (o en este caso, el pie izquierdo), tambien podria ser que la forester es mas pesada
Publicado por: Peter-Bilt en Febrero 17, 2014, 07:56:25 am
Publicado por: josearr en Febrero 17, 2014, 08:00:19 am
Con respecto al pié, he manejado los dos y noté algo de diferencia, el Forester es menos áspero que el XV. Lo único que me frena de cambiar el XV por el Forester es el look, no causa nada ese Forester, pero su maletera es gigante en comparación al otro.
Publicado por: DON QUELO en Febrero 17, 2014, 08:05:50 am
Los dos son versiones base con transmisión dinosauria.
Con respecto al pié, he manejado los dos y noté algo de diferencia, el Forester es menos áspero que el XV. Lo único que me frena de cambiar el XV por el Forester es el look, no causa nada ese Forester, pero su maletera es gigante en comparación al otro.
Cualquier maleta es gigante en comparación a la del XV/impreza, el tema es que para tener el equipamiento del XV base, hay que poner hartas lucas mas por el forester... tambien lo pensé pero tenia otras prioridades :(
Publicado por: grx8 en Febrero 17, 2014, 09:31:39 am
Los dos son versiones base con transmisión dinosauria.
Con respecto al pié, he manejado los dos y noté algo de diferencia, el Forester es menos áspero que el XV. Lo único que me frena de cambiar el XV por el Forester es el look, no causa nada ese Forester, pero su maletera es gigante en comparación al otro.
Que tipo de diferencia notaste? Si son los dos la version base entonces es el mismo motor, mismo sistema AWD y probablemente la misma caja. Neumaticos no se cuales trae el Forester base pero deben ser de calle igual que los del XV.
Ojo que si el Forester es el modelo nuevo 2.0 tambien tendrías que revisar el aceite ahí.
Publicado por: ISAPAZ en Febrero 17, 2014, 15:36:22 pm
El problema es una partida de autos, no se si sólo los XV, donde los japoneses al parecer en busca de un mejor rendimiento en materia de combustible quisieron hacer una parte del motor, no me acuerdo cual, más "liviana" de un material que al ser más liviano ahorra combustible, la "aleación" usada resulto ser que avanzado los KM se desgasto más de lo esperado, y por ese desgaste prematuro el aceite se pierde, hacia donde no se, pero no hay aceite en el suelo ni quemado que se perciba. Cuando se dieron cuenta corrigieron el material de esa parte del motor. Por eso sería que la reparación es cambio de anillo o de algo llamado Short block (motor??). Entendería que los 2014 y automáticos anteriores no estarían afectados y no son todos los anteriores tampoco, sólo algunos de nosotros que debimos haber ido a comprar un Loto... la #$%#& :enojao:
Publicado por: SAWD2015 en Febrero 17, 2014, 15:40:07 pm
Hola ... tantos días. esperando una llamada del área comercial.
El problema es una partida de autos, no se si sólo los XV, donde los japoneses al parecer en busca de un mejor rendimiento en materia de combustible quisieron hacer una parte del motor, no me acuerdo cual, más "liviana" de un material que al ser más liviano ahorra combustible, la "aleación" usada resulto ser que avanzado los KM se desgasto más de lo esperado, y por ese desgaste prematuro el aceite se pierde, hacia donde no se, pero no hay aceite en el suelo ni quemado que se perciba. Cuando se dieron cuenta corrigieron el material de esa parte del motor. Por eso sería que la reparación es cambio de anillo o de algo llamado Short block (motor??). Entendería que los 2014 y automáticos anteriores no estarían afectados y no son todos los anteriores tampoco, sólo algunos de nosotros que debimos haber ido a comprar un Loto... la #$%#& :enojao:
Tranquila … ahora yo siempre dije que no eran todos pero que si eran varios ahora solo teni q pelear pa q te lo arreglen o cambien por uno nuevo si a pesar de todo te gusta el auto ( yo haría eso xD)
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Publicado por: nainer en Febrero 17, 2014, 18:55:06 pm
Los dos son versiones base con transmisión dinosauria.
Con respecto al pié, he manejado los dos y noté algo de diferencia, el Forester es menos áspero que el XV. Lo único que me frena de cambiar el XV por el Forester es el look, no causa nada ese Forester, pero su maletera es gigante en comparación al otro.
Yo estoy en las mismas. Lo de la maletera es un factor.
El forester lo miro, lo miro y lo miro... pero no me convence
Publicado por: grx8 en Febrero 17, 2014, 18:59:02 pm
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/subaru-forester-2-5i-limited-sport/msg506922/#msg506922 (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/subaru-forester-2-5i-limited-sport/msg506922/#msg506922)
Publicado por: Mauro en Febrero 18, 2014, 21:27:29 pm
Hola ... tantos días. esperando una llamada del área comercial.
El problema es una partida de autos, no se si sólo los XV, donde los japoneses al parecer en busca de un mejor rendimiento en materia de combustible quisieron hacer una parte del motor, no me acuerdo cual, más "liviana" de un material que al ser más liviano ahorra combustible, la "aleación" usada resulto ser que avanzado los KM se desgasto más de lo esperado, y por ese desgaste prematuro el aceite se pierde, hacia donde no se, pero no hay aceite en el suelo ni quemado que se perciba. Cuando se dieron cuenta corrigieron el material de esa parte del motor. Por eso sería que la reparación es cambio de anillo o de algo llamado Short block (motor??). Entendería que los 2014 y automáticos anteriores no estarían afectados y no son todos los anteriores tampoco, sólo algunos de nosotros que debimos haber ido a comprar un Loto... la #$%#& :enojao:
Hasta ahora el mío nunca ha encendido aviso de bajo nivel de aceite. Aparentemente (y ojalá sea así) no consume aceite en exceso. Tengo el xv de la primera partida (marzo 2012)
XV CVT 2.0
Publicado por: franciscoxv en Febrero 18, 2014, 23:55:56 pm
a
ar
x
Publicado por: pipe_5 en Febrero 19, 2014, 00:06:02 am
Hoy hable con el jefe de taller de subaru de osorno sobre el exceso de consumo de aceite del xv Dijo lo siguiente:que ello ya manejaban la información del consumo de aceite del xv y forester ya que traen el mismo motor se debe que fue diseñado hacia y que siempre consumira aceite para reducir el roce y el consumo de combustible la informacion dice que debe consumir 2 litros de aceite y todo dependía del tipo de manejo en carretera el consumo aumenta porque va mas forzado. La explicación no me convenció mucho igual es arto 2 litros en dinero y malos ratos lo unico que digo donde see va el aceite yo saque el sistema de escape del auto yy no hay rasto de aceite el catalito impecable ya mi nave tiene 65000KM y siempre son 2 litros mas por mantecion. yo trabajo con maquinas pesas hay algunas que inyectan aceite al sistema de admision para reducir los gases este sistema se conose Sistema de renovacion de aceite , baja el nivel. ;D :cop2: :palmada:
a
ar
x
Uffff, inentendible
Publicado por: publitv en Febrero 19, 2014, 00:07:34 am
Uffff, inentendible
ni siquiera una coma wn jajajajja
Publicado por: GatoR en Febrero 19, 2014, 01:08:08 am
Publicado por: Melko en Febrero 19, 2014, 13:10:20 pm
Conozco un wn con un XV, los grillos lo tienen loco, pero con el tema del aceite....
Harto malo el auto, una pena, es de los más bonitos japoneses.
Publicado por: josearr en Febrero 19, 2014, 18:56:43 pm
Creo que es la moda cambiar el XV, estoy pensando comprarme un europeo de 30 millones por que no encontré lo que quería en un auto de 12.
Publicado por: tata en Febrero 24, 2014, 21:46:39 pm
Siendo del sur y estando por santiago, me veo en la necesidad de comprar un neumatico para el xv. Donde puedo encontrar el famoso yokohama?
Agradecido estare de sus recomendaciones
Publicado por: PatricioGaray en Febrero 25, 2014, 07:54:05 am
Finalmente, a modo de balance.
Cuantos new XV, han presentado el consumo excesivo de aceite?
De que año son?
Cajas MT o CVT?
Gracias
Saludos.
Publicado por: Melko en Febrero 25, 2014, 07:58:23 am
Estimados.
Finalmente, a modo de balance.
Cuantos new XV, han presentado el consumo excesivo de aceite?
De que año son?
Cajas MT o CVT?
Gracias
Saludos.
Estimados
Siendo del sur y estando por santiago, me veo en la necesidad de comprar un neumatico para el xv. Donde puedo encontrar el famoso yokohama?
Agradecido estare de sus recomendaciones
Publicado por: askagoto en Febrero 25, 2014, 09:31:27 am
Estimados
Siendo del sur y estando por santiago, me veo en la necesidad de comprar un neumatico para el xv. Donde puedo encontrar el famoso yokohama?
Agradecido estare de sus recomendaciones
En Salfa son representantes de yokohama, cuando yo quise comprar uno no tenían, sino que tenían que mandarlo a pedir y se demoraban un par de semanas, espero que ya se haya solucionado el problema y tengan en stock.
Publicado por: Dohc-Vtec en Febrero 25, 2014, 10:12:02 am
Estimados
Siendo del sur y estando por santiago, me veo en la necesidad de comprar un neumatico para el xv. Donde puedo encontrar el famoso yokohama?
Agradecido estare de sus recomendaciones
En Tires Chile ($115900), te adjunto el link
http://www.tireschile.cl/374-neumaticos-225-55-R17-97v-geolandar-h/t-g95a-yokohama-procedencia-japon.html (http://www.tireschile.cl/374-neumaticos-225-55-R17-97v-geolandar-h/t-g95a-yokohama-procedencia-japon.html)
SALUDOS
Publicado por: nainer en Febrero 25, 2014, 21:08:37 pm
Publicado por: rodelaefe en Marzo 01, 2014, 11:09:24 am
(http://s28.postimg.org/h4hyeopj1/XV_1.jpg) (http://postimage.org/)
Wowww que preciosa foto!
Publicado por: GatoR en Marzo 01, 2014, 16:13:27 pm
Enviado desde mi SM-T310 usando Tapatalk 2
Publicado por: sinceman en Marzo 01, 2014, 16:53:35 pm
Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2
Publicado por: grx8 en Marzo 01, 2014, 17:56:59 pm
Publicado por: Under-T en Marzo 01, 2014, 22:26:03 pm
Ahí llegas con un Megane y buenos neumáticos. Donde fue tomada la foto?
Jajajaja siempre menospreciando el auto
Publicado por: GatoR en Marzo 01, 2014, 22:39:56 pm
8)
....Pero voy y vuelvo con aceite....
Enviado desde mi GT-I9505 usando Tapatalk 2
Publicado por: Andrés en Marzo 01, 2014, 22:48:20 pm
Publicado por: nainer en Marzo 01, 2014, 23:28:02 pm
Ahí llegas con un Megane y buenos neumáticos. Donde fue tomada la foto?
Yo no vi ningun megane... ;)
La foto es en el camino a las termas de tolhuaca, en junio del año pasado
Ibamos con una rueda de repuesto ya que habíamos pinchado más abajo
Publicado por: GatoR en Marzo 01, 2014, 23:34:17 pm
Publicado por: Duraznov en Marzo 02, 2014, 00:36:53 am
Publicado por: GatoR en Marzo 02, 2014, 00:39:14 am
Enviado desde mi GT-I9505 usando Tapatalk 2
Publicado por: grx8 en Marzo 02, 2014, 10:11:19 am
Yo no vi ningun megane... ;)
La foto es en el camino a las termas de tolhuaca, en junio del año pasado
Ibamos con una rueda de repuesto ya que habíamos pinchado más abajo
Ibas con la rueda amarilla de emergencia sin desactivar el AWD? Aperrado, yo no habría subido.
Publicado por: nainer en Marzo 02, 2014, 13:50:41 pm
Ibas con la rueda amarilla de emergencia sin desactivar el AWD? Aperrado, yo no habría subido.
Si, subimos con la de repuesto (delantera izquierda). Cuando pinchamos la pensamos un poco, pero al final dijimos, "ya estamos acá, a ver donde llegamos..."
Andábamos 3, este año vamos a ir de nuevo :)
(http://s16.postimg.org/t92p0dgkl/pinchada.jpg) (http://postimage.org/)
Publicado por: rodelaefe en Marzo 03, 2014, 11:15:45 am
Publicado por: Schumarce en Marzo 03, 2014, 12:07:17 pm
(http://s28.postimg.org/h4hyeopj1/XV_1.jpg) (http://postimage.org/)Muy buena la foto :thumbsup:
Saludos.
Publicado por: GatoR en Marzo 03, 2014, 12:25:35 pm
En la semana anduve 1200 km desde Chillán hasta Papudo. Mi NEW Xv Limited 2012 me rindió 13.9 km/l combinado, lo que encontré muy bien. Velocidad de carretera 120 km/h con crucero. Aclaro que sin consumo de aceite y sin grillos. ;)excelentes consumos a velocidad decente también. Felicitaciones.
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Publicado por: GABRIEL en Marzo 03, 2014, 12:52:48 pm
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Publicado por: Schumarce en Marzo 03, 2014, 12:57:58 pm
Al final la XV que come aceite es la manual nomás? O tb la AT?Enchúfate poh, tay todo el día posteando y aún no cachai q es en ambos :cop2:
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Saludos.
Publicado por: GABRIEL en Marzo 03, 2014, 12:58:35 pm
Enchúfate poh, tay todo el día posteando y aún no cachai q es en ambos :cop2:
Saludos.
Leo cuando manejo po, entre líneas jaja
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Publicado por: rodelaefe en Marzo 03, 2014, 14:09:43 pm
Leo cuando manejo po, entre líneas jaja
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
El Mio es un Limited 2012 AT, tiene 34000 km y no consume aceite. Nada notorio entre cambios.
Saludos.
Publicado por: josearr en Marzo 03, 2014, 22:21:17 pm
Publicado por: rodelaefe en Marzo 08, 2014, 11:32:25 am
(http://s30.postimg.org/s4jp38iq5/la_foto_1_1.jpg) (http://postimg.org/image/s4jp38iq5/)
(http://s30.postimg.org/78xerzmj1/la_foto_2.jpg) (http://postimg.org/image/78xerzmj1/)
Publicado por: DON QUELO en Marzo 09, 2014, 11:15:45 am
Para gozo de algunos.... VOLVIO A FALLAR EL XV, el nuevo!!!, a los 2600 kms
Llego a mi casa un día, todo perfect, intenté salir al rato después, y paso lo siguiente
Falla EPS (http://www.youtube.com/watch?v=xaXAh7kjNLY#ws)
me quede sin asistencia en la dirección, cuento corto, dado el antecedente del otro XV, pedí la devolución de las lucas. Lo lleve al taller en la mañana, a las 16:00 me llamaron que estaba listo, la falla era el modulo de control de la EPS, el cual fue reemplazado (falla inexplicable y que no habia sucedido jamas segun ellos) hasta bromas salieron de que no podía ser tan quemado.
Por eso es que anduve mirando otros autos, dado el enojo del momento, mi única opción era deshacerme del auto, ya fuera con devolución de las lucas o venderlo por fuera, o dejarlo en parte de pago.
Luego de conversar con el área comercial de Subaru y que SUPUESTAMENTE el auto no debería presentar ninguna falla mas (aparte que por tema legal tampoco procedía devolución), en modo de compensación, me van a regalar las mantenciones de los 15.000 y de los 30.000 kms, antes de eso me preguntaron si me interesaba otro subaru o si quería cambiarlo de nuevo, pero naaaa, para que, mas encima ya le he metido plata y el auto tiene solo 2 meses, no tiene sentido.
Eso.
Publicado por: GABRIEL en Marzo 09, 2014, 11:24:38 am
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Publicado por: Peter-Bilt en Marzo 09, 2014, 11:35:57 am
Publicado por: DON QUELO en Marzo 09, 2014, 11:45:47 am
[spoiler]Que lata toda la situación, yo estaría amargado a cagar, yo al ver que me destapaban motor habría dejado la marca y si fuera tu ya hace rato que andaría en un lindo Ford Focus.[/spoiler]
jaja si, demas, si aun ando caliente con el focus... de repente voy por el cuando llegue el nuevo y si el colchón esta mas gordo :)
Publicado por: GatoR en Marzo 09, 2014, 12:06:36 pm
Hola People,Considero que esto no es gozo quelo. Aparte de todo lo que genera es una lata que le pase esto a cualquier persona.
Para gozo de algunos.... VOLVIO A FALLAR EL XV, el nuevo!!!, a los 2600 kms
Llego a mi casa un día, todo perfect, intenté salir al rato después, y paso lo siguiente
Falla EPS (http://www.youtube.com/watch?v=xaXAh7kjNLY#ws)
me quede sin asistencia en la dirección, cuento corto, dado el antecedente del otro XV, pedí la devolución de las lucas. Lo lleve al taller en la mañana, a las 16:00 me llamaron que estaba listo, la falla era el modulo de control de la EPS, el cual fue reemplazado (falla inexplicable y que no habia sucedido jamas segun ellos) hasta bromas salieron de que no podía ser tan quemado.
Por eso es que anduve mirando otros autos, dado el enojo del momento, mi única opción era deshacerme del auto, ya fuera con devolución de las lucas o venderlo por fuera, o dejarlo en parte de pago.
Luego de conversar con el área comercial de Subaru y que SUPUESTAMENTE el auto no debería presentar ninguna falla mas (aparte que por tema legal tampoco procedía devolución), en modo de compensación, me van a regalar las mantenciones de los 15.000 y de los 30.000 kms, antes de eso me preguntaron si me interesaba otro subaru o si quería cambiarlo de nuevo, pero naaaa, para que, mas encima ya le he metido plata y el auto tiene solo 2 meses, no tiene sentido.
Eso.
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Publicado por: pipe_5 en Marzo 09, 2014, 12:11:35 pm
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Publicado por: DON QUELO en Marzo 09, 2014, 12:14:53 pm
Considero que esto no es gozo quelo. Aparte de todo lo que genera es una lata que le pase esto a cualquier persona.
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Para la mayoría de la gente no pue estimado, pero algunos gozan cuando falla un auto de una marca que no les gusta, a algunos se les llena la cara de risa cuando falla un chino, otros cuando falla un subaru, o tan solo cuando falla el auto de un usuario que les cae mal ...
Publicado por: kike en Marzo 09, 2014, 12:33:10 pm
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Publicado por: DON QUELO en Marzo 09, 2014, 12:45:02 pm
Considero que esto no es gozo quelo. Aparte de todo lo que genera es una lata que le pase esto a cualquier persona.
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Para la mayoría de la gente no pue estimado, pero algunos gozan cuando falla un auto de una marca que no les gusta, a algunos se les llena la cara de risa cuando falla un chino, otros cuando falla un subaru, o tan solo cuando falla el auto de un usuario que les cae mal ...
acá tienes un ejemplo :D
Pipe 2.0 :risa2: :risa2:
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Publicado por: grx8 en Marzo 09, 2014, 13:26:49 pm
Uuh que mala wn!! Igual yo no habia leido nada acercade esta falla en un xv, asi q esto seria mala cueva nomas jaja
La había leído, en general todas los problemas que se han dado acá se leen también en otros países y existen recalls para eso: ruidos de tableros, ruido de armado de asiento, partida dificil, falla EPS (malditas direcciones eléctricas) y el consumo de aceite.
Publicado por: sinceman en Marzo 09, 2014, 13:47:35 pm
Publicado por: DON QUELO en Marzo 09, 2014, 13:49:23 pm
Quelo y cómo te lo llevaste al taller? porque el EPS es de la dirección o no? onda quedó como mecanica o na que ver :pozozipy:
En grúa, se puede andar así, pero la dirección queda peor que mecánica, para doblar desde punto muerto es del terror
Publicado por: CITY en Marzo 09, 2014, 13:57:39 pm
ahora se puso coreano o italiano el XV :risa2: ( en todo caso, de EPS que se taiman he sabido en kias, citroens, fíats, hyundais.....)
puchas que lata.. al menos en el concesionario responden bien .. crucemos los dedos para que ahora si puedas disfrutar del XV :)
Publicado por: askagoto en Marzo 09, 2014, 14:15:18 pm
Publicado por: PATO en Marzo 11, 2014, 08:40:27 am
Saludos
Publicado por: MauroAerio en Marzo 11, 2014, 15:18:36 pm
Slds. :thumbsup:
Publicado por: DON QUELO en Marzo 11, 2014, 22:56:57 pm
Consulta a los entendidos, ¿el XV 2.0, New Forester 2.0 y el New Impreza 2.0, los 3 modelos tienen el mismo motor??
Slds. :thumbsup:
asi es... es exactamente el mismo
Publicado por: MauroAerio en Marzo 12, 2014, 16:18:40 pm
Muchas gracias por la respuesta, a pesar de todo si tuviera las lucas, igual iria por el XV.-Consulta a los entendidos, ¿el XV 2.0, New Forester 2.0 y el New Impreza 2.0, los 3 modelos tienen el mismo motor??
Slds. :thumbsup:
asi es... es exactamente el mismo
Publicado por: Citation-X en Marzo 14, 2014, 09:59:26 am
Iba en su auto, y la pantalla dónde se despliega la información de consumos/rendimientos etc.. de pronto comenzó a parpadear y mostró la leyenda:
" E.T. 1.0 "
Luego se normalizó. Yo lo googlié pero no obtuve nada muy informativo ni referido a un XV. Alguien sabe qué puede ser?
Publicado por: DON QUELO en Marzo 14, 2014, 10:01:33 am
Según me cuentan... a un dueño de XV del 2013 le pasó lo sgte.
Iba en su auto, y la pantalla dónde se despliega la información de consumos/rendimientos etc.. de pronto comenzó a parpadear y mostró la leyenda:
" E.T. 1.0 "
Luego se normalizó. Yo lo googlié pero no obtuve nada muy informativo ni referido a un XV. Alguien sabe qué puede ser?
No es una falla, muestra esa información para indicarte que llevas una hora conduciendo independiente de la info que tengas desplegada en pantalla aparece cada una hora por unos segundos
Elapsed Time 1:00
Publicado por: Citation-X en Marzo 14, 2014, 10:03:41 am
Según me cuentan... a un dueño de XV del 2013 le pasó lo sgte.
Iba en su auto, y la pantalla dónde se despliega la información de consumos/rendimientos etc.. de pronto comenzó a parpadear y mostró la leyenda:
" E.T. 1.0 "
Luego se normalizó. Yo lo googlié pero no obtuve nada muy informativo ni referido a un XV. Alguien sabe qué puede ser?
No es una falla, muesta esa informacion para indicarte que llevas una hora conduciendo:
Elapsed Time 1:00
ah excelente, ya me parecía que podía ser algo informativo. Qué raro que no lo hayan notado antes, siempre muestra eso?
gracias :thumbsup:
Publicado por: DON QUELO en Marzo 14, 2014, 10:06:59 am
Según me cuentan... a un dueño de XV del 2013 le pasó lo sgte.
Iba en su auto, y la pantalla dónde se despliega la información de consumos/rendimientos etc.. de pronto comenzó a parpadear y mostró la leyenda:
" E.T. 1.0 "
Luego se normalizó. Yo lo googlié pero no obtuve nada muy informativo ni referido a un XV. Alguien sabe qué puede ser?
No es una falla, muesta esa informacion para indicarte que llevas una hora conduciendo:
Elapsed Time 1:00
ah excelente, ya me parecía que podía ser algo informativo. Qué raro que no lo hayan notado antes, siempre muestra eso?
gracias :thumbsup:
Así es, Cada una hora que llevas conduciendo
Publicado por: Chilote en Marzo 14, 2014, 10:07:32 am
Publicado por: Citation-X en Marzo 14, 2014, 10:28:13 am
gracias
Publicado por: Peter-Bilt en Marzo 16, 2014, 18:51:00 pm
Publicado por: Tenorex en Abril 03, 2014, 09:47:36 am
Saludos a todos. Les cuento que soy dueño de un Subaru New XV año 2013 (comprado en Enero de 2013), es MT. Tambien tengo el problema de consumo de aceite excesivo. Cuando volvia de mis vacaciones, se prendio el testigo amarillo de bajo nivel de aceite casi saliendo de Pucon (tenia como 27.000 km en ese momento), segui manejando algunos kilometros y se apago. Luego llegando a Santiago, faltando unos 50 km, nuevamente se prendio pero ya no se apago mas. Al dia siguiente lo lleve a Subaru Larrain y Valdes de Bilbao y les dije mi problema y me dice el que atiende "ahh es que el sensor de aceite es muy sensible y este auto al tener motor Boxer consume harto y bla bla, lo relleneramos". En fin lo rellenaron y me fui, no tenia animo de seguir alegando.
Ahora hace poco se me prendio en forma muy tenue, solo me di cuenta en la noche, el testigo de la presion de aceite (con 28.700 km). Lo lleve nuevamente a Larrain y Valdes y dice que "al hecharle aceite de coco a la salida en japon, los conectores quizas no transmiten bien la señal y que los limpiarian bien", ahi le insisti con lo del consumo de aceite, quedamos en que medirian el aceite en ese instante y despues en 3.000 km mas para ver el consumo. Como que se hacen los de las chacras que este auto tiene problemas.
En resumen despues de 4 dias no se ha prendido el testigo de presion de aceite y esperando la nueva mantencion para medir el consumo de aceite y ver los pasos a seguir.
Publicado por: Chilote en Abril 03, 2014, 09:59:15 am
Estimados:
Saludos a todos. Les cuento que soy dueño de un Subaru New XV año 2013 (comprado en Enero de 2013), es MT. Tambien tengo el problema de consumo de aceite excesivo. Cuando volvia de mis vacaciones, se prendio el testigo amarillo de bajo nivel de aceite casi saliendo de Pucon (tenia como 27.000 km en ese momento), segui manejando algunos kilometros y se apago. Luego llegando a Santiago, faltando unos 50 km, nuevamente se prendio pero ya no se apago mas. Al dia siguiente lo lleve a Subaru Larrain y Valdes de Bilbao y les dije mi problema y me dice el que atiende "ahh es que el sensor de aceite es muy sensible y este auto al tener motor Boxer consume harto y bla bla, lo relleneramos". En fin lo rellenaron y me fui, no tenia animo de seguir alegando.
Ahora hace poco se me prendio en forma muy tenue, solo me di cuenta en la noche, el testigo de la presion de aceite (con 28.700 km). Lo lleve nuevamente a Larrain y Valdes y dice que "al hecharle aceite de coco a la salida en japon, los conectores quizas no transmiten bien la señal y que los limpiarian bien", ahi le insisti con lo del consumo de aceite, quedamos en que medirian el aceite en ese instante y despues en 3.000 km mas para ver el consumo. Como que se hacen los de las chacras que este auto tiene problemas.
En resumen despues de 4 dias no se ha prendido el testigo de presion de aceite y esperando la nueva mantencion para medir el consumo de aceite y ver los pasos a seguir.
Pero TU personalmente has visto la reducción en el volumen de aceite o solo te has guiado por lo que te dice el testigo y los del concesionario??
Trata de ser mas incisivo, mide tu el aceite, determina cuanto volumen consumo en cuantos kms, etc. para no empezar una peregrinación infructuosa con los del concesionario que te den miles de explicaciones....e ir descartando....incluso capaz podría ser una fuga....
Publicado por: Tenorex en Abril 03, 2014, 10:12:51 am
Pero TU personalmente has visto la reducción en el volumen de aceite o solo te has guiado por lo que te dice el testigo y los del concesionario??
Trata de ser mas incisivo, mide tu el aceite, determina cuanto volumen consumo en cuantos kms, etc. para no empezar una peregrinación infructuosa con los del concesionario que te den miles de explicaciones....e ir descartando....incluso capaz podría ser una fuga....
Estimado, no yo no lo he medido, pero ahora tomare las riendas y lo hare, quiero que me solucionen el problema, ya le saque una foto al nivel de aceite en el momento de llevarlo al concesionario. No tiene fugas visibles ni manchas de aceite en el piso. Ahora dejare pasar unos 1.000 km para medir nuevamente. No se los voy a dejar pasar.
Publicado por: DON QUELO en Abril 03, 2014, 11:56:48 am
Estimado, no yo no lo he medido, pero ahora tomare las riendas y lo hare, quiero que me solucionen el problema, ya le saque una foto al nivel de aceite en el momento de llevarlo al concesionario. No tiene fugas visibles ni manchas de aceite en el piso. Ahora dejare pasar unos 1.000 km para medir nuevamente. No se los voy a dejar pasar.
L y V vale hongo, anda a Indumotora
Publicado por: nigel en Abril 03, 2014, 13:14:10 pm
Citar
Saludos a todos. Les cuento que soy dueño de un Subaru New XV año 2013 (comprado en Enero de 2013), es MT. Tambien tengo el problema de consumo de aceite excesivo. Cuando volvia de mis vacaciones, se prendio el testigo amarillo de bajo nivel de aceite casi saliendo de Pucon (tenia como 27.000 km en ese momento), segui manejando algunos kilometros y se apago. Luego llegando a Santiago, faltando unos 50 km, nuevamente se prendio pero ya no se apago mas. Al dia siguiente lo lleve a Subaru Larrain y Valdes de Bilbao y les dije mi problema y me dice el que atiende "ahh es que el sensor de aceite es muy sensible y este auto al tener motor Boxer consume harto y bla bla, lo relleneramos". En fin lo rellenaron y me fui, no tenia animo de seguir alegando.
Ahora hace poco se me prendio en forma muy tenue, solo me di cuenta en la noche, el testigo de la presion de aceite (con 28.700 km). Lo lleve nuevamente a Larrain y Valdes y dice que "al hecharle aceite de coco a la salida en japon, los conectores quizas no transmiten bien la señal y que los limpiarian bien", ahi le insisti con lo del consumo de aceite, quedamos en que medirian el aceite en ese instante y despues en 3.000 km mas para ver el consumo. Como que se hacen los de las chacras que este auto tiene problemas.
En resumen despues de 4 dias no se ha prendido el testigo de presion de aceite y esperando la nueva mantencion para medir el consumo de aceite y ver los pasos a seguir.
Impresentable la respuesta en el concesionario.
Publicado por: seba en Abril 03, 2014, 14:47:23 pm
Publicado por: IS250 en Abril 03, 2014, 14:57:45 pm
Los únicos que son increíblemente serios, responsables y que saben un kilo son los de LEXUS. ahí es otra cosa. Creo que ni siquiera Kaufmann los iguala en eso, siendo estos últimos bastante buenos.
Publicado por: Andrés en Abril 03, 2014, 15:15:18 pm
Cuando a mi se me desarmaba el tablero y sonaban asientos, el 2012 el vendedor me confesó que sólo en A. Suiza tenían 125 XV con ese problema.
Publicado por: DON QUELO en Abril 03, 2014, 15:22:02 pm
Junten 50 XV con problemas de aceite y tienen para demanda colectiva en contra de Indumotora.
Cuando a mi se me desarmaba el tablero y sonaban asientos, el 2012 el vendedor me confesó que sólo en A. Suiza tenían 125 XV con ese problema.
a mi un vendedor de indumotora Costanera, me juró de guata que habia vendido 350 XV a la fecha y jamas habia sabido de un problema de aceite :velhopozo:, solo reconocía el grillo del pilar A
ya no le creo a nadie, ni para bien ni para mal, en el fondo lo que pesa es tu problema individual que tiene que ser resuelto, sea masivo o no
Publicado por: Andrés en Abril 03, 2014, 15:25:48 pm
Publicado por: DON QUELO en Abril 03, 2014, 15:28:03 pm
A mi todo lo contrario, la conversación que tuve con el vendedor surgió porque me ofreció la nueva Forester cuando salió y le dije que nunca más Subaru, dándole mis razones, ahí me contó lo de la cifra de reclamos por armado interior del auto y me contó que el se había comprado el Impreza sedán nuevo y tenía el mismo drama.
si es el mismo motor... claramente deberia tener los mismo problemas, solo espero que sea real que solucionaron el problema del aceite el año pasado ::)
Publicado por: Andrés en Abril 03, 2014, 15:36:51 pm
El XV lo vendí con 25.000 kilómetros. Había tenido problemas de vibración en ralenti y problemas para partir (3 a 5 intentos antes de partir varias veces, sin explicación según Indumotora) pero nunca me encendió testigo de aceite.
Publicado por: Enterrador en Abril 03, 2014, 15:37:27 pm
Publicado por: Tenorex en Abril 03, 2014, 16:39:53 pm
Publicado por: araexon en Abril 03, 2014, 17:48:25 pm
A los XV que tienen alto consumo de Aceite que solucion les han dado?
Veo una cuota de preocupacion en su pregunta amigo... venda! venda!
Publicado por: nigel en Abril 03, 2014, 18:46:54 pm
Yo recuerdo cuando mi viejo compró una S10 2.2 allá por el 99 y murieron los amortiguadores a los 10 mil km (sin haberla cargado jamás) y nos respondieron que era normal cambiar esas piezas a ese kilometraje (los mandamos a la misma mier....) o cuando a mi suegro el Santa Fe CRDI se le murió el embrague a los 40 mil km y dijeron que también era normal y que el arreglo salía 1 palo y medio (tb los mandó a la mierda y lo cambiaron por garantía tras una larga lucha). Y eso que eran piezas de desgaste....Ver como normal el consumo de aceite de un auto nuevo es impresentable.
Publicado por: DON QUELO en Abril 04, 2014, 00:36:28 am
A los XV que tienen alto consumo de Aceite que solucion les han dado?
cambio de block o renovacion de auto a precio preferencial
Publicado por: grx8 en Abril 04, 2014, 16:35:13 pm
A mi lo que me indigna no son las fallas del modelo (porque todas las marcas han tenido productos defectuosos), sino la actitud en los concesionarios, que inventan cuentos inverosímiles en lugar de reconocer las fallas y ofrecer soluciones inmediatas y duraderas. Se aprovechan de compradores que en su gran mayoría no tienen idea de autos y los embaucan con rellenos e historias de "aceite de coco".
Tienes que dividir al concesionario en ventas y servicio técnico. Hay algunos que son todos malos, otros que salvan en alguno de los dos items. El chanta que trabaja en Indumotora de Costanera Center cuando le pregunté por el problema del aceite respondió: "no me ha tocado ninguno". Cuando le pregunté como lo han arreglado: "le han puesto un FILTRO MÁS GRANDE y una cosa más por ahí (apuntando a cualquier parte)". Cuando se vio entre las cuerdas: "fue un embarque de solo 27 unidades".
CHANTA
Publicado por: seba en Abril 05, 2014, 15:20:20 pm
Subaru XV 1,6 Lts. DOHC Station Wagon 5P. T/M 4x4 Motor Otto
Subaru XV 2,0 Lts. R DOHC Station Wagon 5P. T/M 4x4 Motor Otto
Subaru XV 2,0 Lts. R DOHC Station Wagon 5P. T/A CVT 4x4 Motor Otto
Subaru Impreza 1,6 Lts. DOHC Sedan 4P. T/M 4x4 Motor Otto
Subaru Impreza 2,0 Lts. R DOHC Sedan 4P. T/M 4x4 Motor Otto
Subaru Impreza 2,0 Lts. R DOHC Station Wagon 5P. T/M 4x4 Motor Otto
Subaru Impreza 2,0 Lts. R DOHC Sedan 4P. T/A CVT 4x4 Motor Otto
Subaru Impreza 2,0 Lts. R DOHC Station Wagon 5P. T/A CVT 4x4 Motor Otto
Publicado por: DON QUELO en Abril 05, 2014, 17:23:55 pm
Sent from Quelofono using Tapatalk
Publicado por: GatoR en Abril 05, 2014, 17:54:08 pm
De Reparadas? :pozozipy:
Publicado por: grx8 en Abril 05, 2014, 18:40:33 pm
Publicado por: sinceman en Abril 05, 2014, 19:08:50 pm
Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2
Publicado por: GatoR en Abril 05, 2014, 19:24:35 pm
Homologan puras webadas, ahora hay un Límited "S" con la gran diferencia que tiene botón de partida. Ya no está la versión Dynamic.Utah la dynamique era mi preferida.
Y que ventaja tiene esa limited?
Enviado desde mi S4
Publicado por: grx8 en Abril 05, 2014, 19:26:09 pm
La Limited nueva agrega solo el boton de partida.
Publicado por: GatoR en Abril 05, 2014, 19:26:45 pm
Enviado desde mi S4
Publicado por: seba en Abril 05, 2014, 19:41:59 pm
Publicado por: Enterrador en Abril 05, 2014, 20:41:26 pm
El Station Wagon no es más que el hatchback o "Sport".
La Limited nueva agrega solo el boton de partida.
O sea que ya no hay Impreza Sport Wagon tal como los modelos de antaño???
Publicado por: grx8 en Abril 05, 2014, 20:55:42 pm
Publicado por: GatoR en Abril 05, 2014, 21:45:47 pm
Enviado desde mi iPad con Tapatalk
Publicado por: grx8 en Abril 05, 2014, 23:56:29 pm
Publicado por: GatoR en Abril 05, 2014, 23:58:22 pm
Enviado desde mi iPad con Tapatalk
Publicado por: transpatagonico en Abril 06, 2014, 07:34:01 am
http://www.motor.mapfre.es/coches/nuevos-modelos/4388/mejoras-para-el-suv-mediano-subaru-xv-2014 (http://www.motor.mapfre.es/coches/nuevos-modelos/4388/mejoras-para-el-suv-mediano-subaru-xv-2014)
Publicado por: grx8 en Abril 06, 2014, 09:41:06 am
Publicado por: Peter-Bilt en Abril 06, 2014, 11:55:34 am
Publicado por: GatoR en Abril 06, 2014, 12:20:14 pm
De hecho estos cambios mecánicos pata cuando pueden esperarse? Habría que fijarse si en el volante el logró viene com fondo azul y cambiaron los mandos del climatizador
Enviado desde mi S4
Publicado por: grx8 en Abril 06, 2014, 12:39:23 pm
Publicado por: zenco en Abril 06, 2014, 12:39:24 pm
Unos retoques al consumo de aceite del motor y a la calidad del armado del tablero e interior habrían sido muy buenos.
Por ultimo agrandar el carter para compenzar lo que pierde
Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk
Publicado por: GatoR en Abril 06, 2014, 12:40:23 pm
Enviado desde mi S4
Publicado por: DON QUELO en Abril 06, 2014, 14:12:23 pm
Unos retoques al consumo de aceite del motor y a la calidad del armado del tablero e interior habrían sido muy buenos.Dice clarito que se mejora el armado del tablero pue.... Y lo del consumo del aceite" DEBERIIIIIIIIIA" estar solucionado un amigo fue y volvió de florianopolis sin problemas en un límited 2013
Cambios interiores... Deberian haberle puesto a todos el tablero del limited (blanco)
Sent from Quelofono using Tapatalk
Publicado por: GatoR en Abril 06, 2014, 14:20:12 pm
Enviado desde mi S4
Publicado por: GatoR en Abril 06, 2014, 14:20:42 pm
Dice clarito que se mejora el armado del tablero pue.... Y lo del consumo del aceite" DEBERIIIIIIIIIA" estar solucionado un amigo fue y volvió de florianopolis sin problemas en un límited 2013Hay alguna foto de ese tablero como para ver como queda?
Cambios interiores... Deberian haberle puesto a todos el tablero del limited (blanco)
Sent from Quelofono using Tapatalk
Enviado desde mi S4
Publicado por: DON QUELO en Abril 06, 2014, 14:33:50 pm
Hay alguna foto de ese tablero como para ver como queda?
Enviado desde mi S4
Con los testigos prendidos no se ve bien
(http://autoblog.com.ar/wp-content/uploads/2013/05/NEWXV8.jpg)
Sent from Quelofono using Tapatalk
Publicado por: grx8 en Abril 06, 2014, 14:52:35 pm
El básico:
(http://www.cars101.com/subaru/crosstrek/crosstrek14-instrument-panel5.jpg)
Limited:
(http://www.cars101.com/subaru/crosstrek/crosstrek14-instrument-panel1.jpg)
Híbrido:
(http://www.cars101.com/subaru/crosstrek/crosstrek14-instrument-panel6.jpg)
Publicado por: grx8 en Abril 06, 2014, 21:15:48 pm
Publicado por: grx8 en Abril 08, 2014, 14:32:16 pm
Subieron 100 lucas, 13.790 el CVT y 14.190 el CVT con navegador y cámara.
Llegó el 1.6 MT a 11.690, cuek
Eso es todo lo que podemos informar por el momento.
Publicado por: GatoR en Abril 08, 2014, 14:51:43 pm
Enviado desde mi S4
Publicado por: grx8 en Abril 08, 2014, 14:59:54 pm
Dynamic y Limited tienen el navegador.
Es instalado en Chile pero es "original", no creo que sea el mismo que en Europa que tampoco funciona muy bien.
Publicado por: GatoR en Abril 08, 2014, 15:06:27 pm
Aun hay dynamique?
Si bien es cierto ha mejorado en precio equipamiento y mecánicamente ... Sigo encontrando mucho 15 palos por el limited s
Enviado desde mi S4
Publicado por: GatoR en Abril 08, 2014, 15:08:09 pm
Enviado desde mi S4
Publicado por: grx8 en Abril 08, 2014, 15:29:52 pm
CVT
CVT Dynamic
Limited
Vi el equipamiento en un listado de precios, aun no está en la página. El Limited tiene sensor de lluvia y luces, no sé si antes tenía. Sigue siendo mucha plata más de 15 MM.
Publicado por: GatoR en Abril 08, 2014, 15:41:16 pm
En la pagina ya no sale el dynamique y aumenta al limited s
Enviado desde mi S4
Publicado por: mr. magooo en Abril 08, 2014, 15:47:00 pm
Publicado por: DON QUELO en Abril 08, 2014, 15:55:19 pm
Los motores nuevos son Euro V, vienen con Start Stop, hay versiones con
motores nuevos??? te refieres a los FB 2012? porque desde entonces que dicen que son Euro V, tambien he leido que con con inyeccion directa, ahi si que no cacho
Publicado por: grx8 en Abril 08, 2014, 16:02:51 pm
motores nuevos??? te refieres a los FB 2012? porque desde entonces que dicen que son Euro V, tambien he leido que con con inyeccion directa, ahi si que no cacho
Puedes revisar tu manual? Por ej en el EJ el manual diferenciaba entre el EJ Euro IV y el V, tenian consumos distintos. El mío era Euro IV...
Pero NO son inyección directa. Solo el DIT y el FA20 que es directa e indirecta.
Publicado por: DON QUELO en Abril 08, 2014, 16:06:09 pm
Puedes revisar tu manual? Por ej en el EJ el manual diferenciaba entre el EJ Euro IV y el V, tenian consumos distintos. El mío era Euro IV...
Pero NO son inyección directa. Solo el DIT y el FA20 que es directa e indirecta.
okales.. revisare, aunque ahora lo voy a pasar a dejar a la mantencion de los 3 meses... 4900 kms ::)
Publicado por: grx8 en Abril 08, 2014, 16:07:33 pm
Publicado por: DON QUELO en Abril 08, 2014, 16:10:33 pm
Sigue siendo sin cambio de aceite esa revisión?
ahora en el manual viene un adhesivo que la revisión de los 5 mil solo tiene cambio de aceite el 3.6
derepente aprovecho el impluso y pido el cambio de aceite por mi cuenta, asi no voy en 2500 kms mas y despues me tiro hasta los 15 mil con ese aceite
Publicado por: grx8 en Abril 08, 2014, 16:12:49 pm
Publicado por: DON QUELO en Abril 08, 2014, 16:19:43 pm
Ahora usan Mobil, no mas Shell ni Pennzoil.
ojalá asi sea
Publicado por: Peter-Bilt en Abril 08, 2014, 19:42:20 pm
Publicado por: SAWD2015 en Abril 08, 2014, 19:44:14 pm
Probé un outback con esa radio fulltech y era un soberano pedazo de mierda, ojalá este traiga algo mejor, la Clarion básica sonaba mucho mejor y si bien no tenía pantalla ni touch era mucho más rápida para leer archivos.Pero el facelift con el freno de mano al medio o la anterior? Porque parece q lo renovaron, yo cacho q va a traer el mismo de el wrx nuevo
Enviado desde mi iPhone 4S con Tapatalk
Publicado por: Peter-Bilt en Abril 08, 2014, 19:57:22 pm
Saludos.
Publicado por: grx8 en Abril 08, 2014, 23:03:31 pm
Publicado por: grx8 en Abril 10, 2014, 20:39:27 pm
http://www.parrot.com/es/productos/asteroid-range/parrot-asteroid-smart/ (http://www.parrot.com/es/productos/asteroid-range/parrot-asteroid-smart/)
El XV 1.6 es MT con Dual Range. $11.490.000
Publicado por: Xtoph en Abril 16, 2014, 21:33:28 pm
Compró dos goodyear (225 55 r17, que en vez de ser 97V, son 95V) aparte de estar diseñados para menor carga en kilos, ¿qué tal son esos en comparación a los yokohoma? ¿Algún efecto de importancia en el comportamiento del auto?
Una lata, pero ella tenía que salir rápidamente del tema.
Saludos!
Publicado por: djweezyng en Abril 16, 2014, 21:34:38 pm
Publicado por: Patagonia en Abril 17, 2014, 08:23:16 am
Hoy mi Señora rompió un neumático, rajando el lateral.
Compró dos goodyear (225 55 r17, que en vez de ser 97V, son 95V) aparte de estar diseñados para menor carga en kilos, ¿qué tal son esos en comparación a los yokohoma? ¿Algún efecto de importancia en el comportamiento del auto?
Una lata, pero ella tenía que salir rápidamente del tema.
Saludos!
difícil opinar si no pones que neumas son po, barreros? de velocidad? :)
Publicado por: Alonso_amg en Abril 17, 2014, 09:13:05 am
Una consulta, al final nunca se recuperó nada del tema original?"se borró" :cumple:
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Publicado por: axman en Abril 17, 2014, 16:01:42 pm
Publicado por: araexon en Abril 17, 2014, 16:16:21 pm
Aloha, yo me compré el XV MT, soy un ex citroen ax sport, fiat punto gt y mi muleto actual es un fiel y aperrado vw gol G3 ke no falla ni a palos, por eso me lo deje, el XV lo prbe subiendo al parque fray jorge en febrero y es todo un felino, si bien es efectivo ke se queda corto bajo las 2000 rpm, es cosa de apretarlo no mas, trepa como una cabra de cerro, lo único que me llamó la atención al comprarlo es ke no trae la tapa de motor plastica de las versiones diesel q' he visto en internet, esto es así o me kgaron ?? lo otro las barritas del techo dond comprarlas ke no sea en subaru ? y un dato para ponerle una camara de vision trasera ?
Si y parece que no leiste el tema completo, porque no era un tema de marketing positivo para motivar una compra jajaja xD.
Publicado por: grx8 en Abril 17, 2014, 17:52:49 pm
Publicado por: PATO en Abril 18, 2014, 14:55:46 pm
Publicado por: GatoR en Abril 18, 2014, 14:57:47 pm
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Publicado por: DON QUELO en Abril 18, 2014, 15:42:51 pm
La versión manual viene sin el aislante bajo el capot, sólo en los CVT y diésel por ser considerados más ruidosos.
perdooooooon
(http://img.tapatalk.com/d/14/04/19/gupany2e.jpg)
A veeeeeerrrrr
XD
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Publicado por: grx8 en Abril 18, 2014, 16:48:32 pm
" new for 2014, now all models have underhood insulation to reduce engine, transmission noise.
All models use a hood prop to hold the hood open. Notice the paint under the hood is primer and not clearcoated"
(http://i58.tinypic.com/e026v8.jpg)
Publicado por: DON QUELO en Abril 18, 2014, 17:59:49 pm
Publicado por: grx8 en Abril 18, 2014, 18:23:12 pm
Publicado por: DON QUELO en Abril 18, 2014, 18:37:12 pm
Entonces a los gringos les venden una versión abaratada, tal como sólo tienen el MT con la caja de 5 vel.
en algo que no nos kguen :(
Publicado por: GatoR en Abril 19, 2014, 20:24:08 pm
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Publicado por: GatoR en Abril 19, 2014, 20:24:42 pm
Debería del limited para arriba incluir la rabió churumbélica de serie. Sale 400 lucas mas cara por la radio famosa. Valdrá la pena??
Pensando que cualquier otro auto del segmento con motor 2.0 debe estar entre los 12 millones aprox
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Publicado por: sinceman en Abril 19, 2014, 21:17:55 pm
Publicado por: GatoR en Abril 19, 2014, 21:18:42 pm
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Publicado por: grx8 en Abril 19, 2014, 22:39:24 pm
0.35 segundos demora en volver a encender.
Imposible de decir con seguridad si estos nuevos Euro 5 vienen con la mejora en NVH, suspensión, dirección, acabados y polimeros.
Al parecer está en color verde del híbrido.
Publicado por: GatoR en Abril 20, 2014, 00:26:02 am
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Publicado por: SAWD2015 en Abril 20, 2014, 00:31:18 am
Osea... Ni un brillo. A seguir con las opciones sin E
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Yo cacho q el mayor chiche es la pantalla touch porque cualquier cosa = apagai el sistemita, y si si se vendé el color verde y se ve bn bonito
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Publicado por: grx8 en Abril 20, 2014, 01:01:04 am
La pantalla de los E indica el ahorro exacto en ml de combustible gracias al S&S.
Publicado por: GatoR en Abril 20, 2014, 03:40:03 am
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Publicado por: Peter-Bilt en Abril 20, 2014, 08:35:46 am
Publicado por: grx8 en Abril 20, 2014, 09:37:58 am
Pero mencionaste que en Australia no lo consideran la gran cosa
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Dicen que el ahorro es marginal y que no les gusta que el auto se apague sólo. Algunos dicen usarlo y otros desconectarlo apenas encienden el auto. Otros que no lo desactivan pero ya le encontraron la forma de que no se active siempre (por ej no presionando el pedal de freno a fondo en un semáforo).
En todo caso el sistema me parece igual de incómodo y que en otros autos europeos que he andado, quizás sea costumbre? Tampoco me creo cifras de ahorro tan altas como las que algunos dicen gracias al S&S.
Publicado por: GatoR en Abril 20, 2014, 10:10:50 am
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Publicado por: grx8 en Abril 20, 2014, 10:46:56 am
Publicado por: transpatagonico en Abril 20, 2014, 19:41:09 pm
Publicado por: Peter-Bilt en Abril 20, 2014, 19:48:46 pm
Publicado por: DON QUELO en Abril 20, 2014, 20:06:05 pm
¿Alguien tiene referencias directas del consumo de gasolina del XV, transmisión manual, en carretera a 120 kms/hr (o a la velocidad que lo hayan medido) rellenando estanque tras un largo recorrido?.A 120 parejo... (creo que lo anduve una vez)
con 4 personas adultas y AC si mal no recuerdo me dio un poco más de 14
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Publicado por: GatoR en Abril 20, 2014, 20:10:38 pm
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Publicado por: SAWD2015 en Abril 20, 2014, 20:17:07 pm
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Publicado por: mobiladicto en Abril 20, 2014, 20:20:16 pm
De las nuevas versiones no hay alguna con el neblinero trasero o es sólo en Chile pa los diesel , es así en el outback
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ayer en valpo ví de lejos uno con el neblinero, me llamó la atención
Publicado por: Patagonia en Abril 21, 2014, 14:04:55 pm
Dicen que el ahorro es marginal y que no les gusta que el auto se apague sólo. Algunos dicen usarlo y otros desconectarlo apenas encienden el auto. Otros que no lo desactivan pero ya le encontraron la forma de que no se active siempre (por ej no presionando el pedal de freno a fondo en un semáforo).
En todo caso el sistema me parece igual de incómodo y que en otros autos europeos que he andado, quizás sea costumbre? Tampoco me creo cifras de ahorro tan altas como las que algunos dicen gracias al S&S.
Es cosa de costumbre pero está claro que con el sistema no se puede andar pisteando como campeón. Una vez manejé un 208 con el sistema unos 4 días y al principio es incómodo mas al rato ya uno se habitúa.
El ahorro marginal que comentan en qué tipo de tráfico lo estarán considerando ya que es fuertemente dependiente de ello , yo creo que con los tacos que hay usualmente en Stgo podría ser interesante.
Publicado por: GatoR en Abril 21, 2014, 14:53:02 pm
Publicado por: DON QUELO en Abril 21, 2014, 15:10:54 pm
asi es, para mi almenos que se detenga me da los mismo, manejo apenas 20 km diarios a la pega... y la mayor parte del kilometraje lo hago en carretera, ahi el s&S no tiene mucha relevancia.
a mi me vendría como anillo al dedo...tal vez si cambian el modelo, podria pensarlo
Publicado por: Andrés en Abril 21, 2014, 15:17:05 pm
Ahora, si hay un accidente, u otro incidente el trayecto de 20 minutos fácil pasa a 45 minutos o más.
Yo estoy súper acostumbrado al S/S, sólo lo desactivo cuando voy muy apurado a algún lugar y la ganancia es mínima, pues al soltar el freno el auto ya está encendido cuando se pisa el acelerador.
Más sirve desconectarlo cuando piso el freno a fondo y activo la función HOLD, pues ahí el auto con el S/S activado sigue apagado al levantar el pie del freno y sólo se enciende al pisar el acelerador, pero el retraso en ese caso es mínimo.
Me imagino que en un auto con motor grande el ahorro debe ser significativo, pero en el GLK no pues trae un motor diesel Bluetec de 2.100cc, 170 hp y 400NM, que no obstante ser ya viejo, da 13 en ciudad y 20 en carretera. Va más por el lado de las marcas de aportar granos de arena para descontaminar.
Publicado por: Patagonia en Abril 21, 2014, 17:14:22 pm
Yo manejo 11 kms y 11 vuelta, la mayoría C. Norte, pero con 3 tacos específicos.
Ahora, si hay un accidente, u otro incidente el trayecto de 20 minutos fácil pasa a 45 minutos o más.
Yo estoy súper acostumbrado al S/S, sólo lo desactivo cuando voy muy apurado a algún lugar y la ganancia es mínima, pues al soltar el freno el auto ya está encendido cuando se pisa el acelerador.
Más sirve desconectarlo cuando piso el freno a fondo y activo la función HOLD, pues ahí el auto con el S/S activado sigue apagado al levantar el pie del freno y sólo se enciende al pisar el acelerador, pero el retraso en ese caso es mínimo.
Me imagino que en un auto con motor grande el ahorro debe ser significativo, pero en el GLK no pues trae un motor diesel Bluetec de 2.100cc, 170 hp y 400NM, que no obstante ser ya viejo, da 13 en ciudad y 20 en carretera. Va más por el lado de las marcas de aportar granos de arena para descontaminar.
Diría más bien intento de lograr aprobar las nuevas normas anti-contaminación...meter un DPF o un start/stop puede hacer la diferencia sin tener que entrar a re-diseñar un motor...
Publicado por: grx8 en Abril 21, 2014, 17:43:24 pm
Una vez manejé un 208 con el sistema unos 4 días y al principio es incómodo mas al rato ya uno se habitúa.
Varios dicen que el mejor S&S es de Peugeot.
Publicado por: GatoR en Mayo 10, 2014, 07:52:32 am
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Publicado por: grx8 en Mayo 10, 2014, 08:47:12 am
El botón de desactivación del S&S va al lado del VDC. La batería que por fuera es la misma Panasonic tiene un adhesivo de fábrica que dice algo como "for Stop & Start -así al revés- devices".
Publicado por: GatoR en Mayo 10, 2014, 08:52:39 am
Publicado por: grx8 en Mayo 10, 2014, 10:06:51 am
El 1.6 se supone que trae Airbag de rodilla pero no le vi ninguna tapa SRS.
Publicado por: GatoR en Mayo 10, 2014, 10:22:04 am
eso iria en la base del espejo retrovisor? me gusta en esa posición ya que le da más robustez al conjunto, trae espejo electrocrómico o a palanquímetro nomás?. el área que rodea la radio salidas de aire y mandos de consola central cambio su textura, en las fotos se ve uno mucho más bonito que el que trae el que todos conocemos... le da otro aspecto.
Publicado por: grx8 en Mayo 10, 2014, 15:05:37 pm
El 1.6 trae las manillas del AC en color negro pero por ser "basico", no he visto el 2.0 E5 si es que efectivamente viene con el upgrade del que se lee en Europa.
Publicado por: GatoR en Mayo 10, 2014, 16:11:21 pm
Enviado de mi Moto G
Publicado por: araexon en Mayo 12, 2014, 09:47:58 am
Publicado por: grx8 en Mayo 12, 2014, 10:09:06 am
Te gustó el interior? Es simplón pero correcto, honesto y un buen compromiso entre el apartado funcionalidad y equipamiento.
Por el precio el sedan y Hatchback creo son de la mejor opción, ósea cuestan el equivalente a un Peugeot 208...
Publicado por: RAIM en Mayo 12, 2014, 10:49:34 am
Hace un par de semanas fui a ver el Impreza 2.0 Sport, está en 10.5 acá en Talca. Mi auto lo reciben en 5.5. Pero no hay caso con el interior. Viene re bien equipado, pero si no entra por la vista, nada que hacer.
P.D. Había olvidado lo fuerte que sonaban los boxer. (me trajo bonitos recuerdos al darle arranque) ejeje.
Publicado por: araexon en Mayo 12, 2014, 11:13:42 am
Esos 9.990 creo que es con crédito.
Te gustó el interior? Es simplón pero correcto, honesto y un buen compromiso entre el apartado funcionalidad y equipamiento.
Por el precio el sedan y Hatchback creo son de la mejor opción, ósea cuestan el equivalente a un Peugeot 208...
Por lo poco que aprecie, el interior era igual al del XV... o sea, Subaru hace mucho tiempo que no se caracteriza por sus diseños, pero lo encontre rico, plasticos blandos en la parte superior y no se veian plasticos de baja calidad en los duros. Creo que es una opcion bastante racional de auto, teniendo en cuenta los precios desmedidos que tiene el adquirir un Subaru, mas aun si esta a 10.490 sin credito la version 2.0, antes eso costaba una version 1.5 de gen anterior.
Publicado por: Alonso_amg en Mayo 12, 2014, 12:17:11 pm
Es simplón pero correcto, honesto y un buen compromiso entre el apartado funcionalidad y equipamiento.
te falto decir que el auto tiene una muy buena tenida en ruta con un conjunto motriz que no traspasa las irregularidades del camino a la cabina, y terminar la frase con un :trollface:
Publicado por: publitv en Mayo 12, 2014, 12:22:24 pm
te falto decir que el auto tiene una muy buena tenida en ruta con un conjunto motriz que no traspasa las irregularidades del camino a la cabina, y terminar la frase con un :trollface:
y hablar de los polímeros, siempre se olvidan de los polímeros!!!
Publicado por: Andrés en Mayo 12, 2014, 12:41:28 pm
y hablar de los polímeros, siempre se olvidan de los polímeros!!!
Y faltó el equipamiento principal del XV-Impreza: :trollface:
(http://www.anamariarivera.com/wp-content/uploads/2012/10/6a0105361db2a9970b010536d34495970b-250wi.png)
Publicado por: RAIM en Mayo 12, 2014, 15:40:38 pm
Y faltó el equipamiento principal del XV-Impreza: :trollface:
¿El Impreza 2.0 comparte los problemas del XV? (Grillos y los del aceite)
Publicado por: Andrés en Mayo 12, 2014, 15:45:25 pm
Eso fue antes de conocerse los problemas de consumo de aceite del motor. A mi por lo menos no me alcanzó a pasar.
Publicado por: SAWD2015 en Mayo 12, 2014, 16:02:19 pm
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Publicado por: grx8 en Mayo 12, 2014, 16:04:00 pm
¿El Impreza 2.0 comparte los problemas del XV? (Grillos y los del aceite)
Tiene el mismo motor y mismo armado. Hay un boletín de recall que corregía los problemas en los pilares A y tapas de parlantes, se podría suponer que ya se corrigió la falla de armado, lo mismo del crujido de asientos y de la dificultad al encender.
Un problema del Impreza es que es demasiado bajo. O quizás tiene un despeje normal pero al lado del XV se ve aun mas.
Publicado por: Andrés en Mayo 12, 2014, 16:17:30 pm
A mi me decían que era normal que no partiera al primer intento, kuek.
Publicado por: grx8 en Mayo 12, 2014, 17:32:35 pm
Publicado por: GatoR en Mayo 12, 2014, 17:45:20 pm
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Publicado por: grx8 en Mayo 12, 2014, 19:40:05 pm
(http://i60.tinypic.com/aww1ap.png)
(http://i62.tinypic.com/2rdu6o7.png)
(http://i59.tinypic.com/2dri7vm.png)
Publicado por: Andrés en Mayo 12, 2014, 19:43:51 pm
De la falla de encendido siempre me dijeron que el auto no tenía nada...
Pensar que nadie me creía al principio las pifias, y cuando me creyeron, mi auto era "el premiado" :risa2:
Publicado por: grx8 en Mayo 12, 2014, 19:53:06 pm
La falla al encender aparentemente es un por un sensor de posición de cigüeñal (CKP o Camshaft position sensor, son 4) que podría estar "fuera de especificación". Los síntomas pueden ser ralentí inestable, giro de la llave al encender extendido o simplemente, no encender. Que se encienda el testigo de Check Engine es aleatorio.
Publicado por: Nebur en Mayo 13, 2014, 11:24:16 am
Cuanto les ha salido la mantencion de los 15.000 Km? hoy lleve el Xv a la mantencion y la persona que lo recepciono me dijo q la mantencion tenia un precio aprox de $260.000
Publicado por: araexon en Mayo 13, 2014, 11:40:54 am
Estimados:
Cuanto les ha salido la mantencion de los 15.000 Km? hoy lleve el Xv a la mantencion y la persona que lo recepciono me dijo q la mantencion tenia un precio aprox de $260.000
Mira, a mi la mantencion de mi swift de los 10 mil me salio 130 aprox, la de los 20 mil 155 y la de los 30 mil unos 165 (la de los 40 mil sale 188).
Por lo tanto si sumo mis mantenciones hasta los 30 mil son unos 450 mil pesos. Tu mantencion sale 260, o sea que para igualar el valor de mi mantencion tu proxima mantencion debiese ser 190... lo que es imposible, siempre son mas caras. Obvio que Subaru es mas caro en mantencion, pero tampoco tanto, al mio le colocan full sintetico igual por el que cobran una millonada y otros cobros por cosas que seguramente ni realizan.
Solo queria ilustrar que las mantenciones cada 15 mil km no son lo que parecen, son incluso mas caras, dañan mas el auto a largo plazo y solo tienen una finalidad de marketing. A mi mejor amigo con su I30 la primera de los 15 mil le salio 210 mil pesos, por lo que es probable que igual termine pagando lo mismo que yo, pero con mantenciones mas distanciadas...no se que aceite y filtro aguanta esos rangos sin generar perjuicios al motor a largo plazo.
Te recomiendo que exijas descuento o busques otro lugar que sea concesionario oficial de Subaru para no perder la garantia, que parece que en el XV es sagrado mantenerla.
Publicado por: lutent en Mayo 13, 2014, 11:50:50 am
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Publicado por: Belcebu en Mayo 13, 2014, 12:44:09 pm
para el primer propietario es re atractivo eso de mantenciones cada 15.000 kilometros, si vas a tener el auto pocos años y lo compraste nuevo es atractivo... pero si la idea es conservarlo hartos años.. no le daria mas de 5000 kilometros al aceite
Publicado por: juanopolis en Mayo 13, 2014, 15:26:46 pm
Otro punto es que circulando se me han prendido las luces de ABS, ESTABILIDAD e INCLINACIÓN, fui a revisar este problema y lo revisaron por computador y no tendría nada. Ahora esto me genera muchas dudas, porque además cuando se prendieron las luces no funcionaba el HILL HOLDER y por ende creo que el ABS y es sistema de estabilidad tampoco, alguien tiene información acerca de esto.
Saludos
http://subefotos.com/ver/?901fbe7ad1e1cc385d6fae1eb4798a2fo.jpg (http://subefotos.com/ver/?901fbe7ad1e1cc385d6fae1eb4798a2fo.jpg)
Publicado por: DON QUELO en Mayo 13, 2014, 16:10:16 pm
Estimados leyendo el foto me di cuenta que yo = tengo el problema del consumo excesivo del aceite, por lo que debo andar pendiente del gasto de este.
Otro punto es que circulando se me han prendido las luces de ABS, ESTABILIDAD e INCLINACIÓN, fui a revisar este problema y lo revisaron por computador y no tendría nada. Ahora esto me genera muchas dudas, porque además cuando se prendieron las luces no funcionaba el HILL HOLDER y por ende creo que el ABS y es sistema de estabilidad tampoco, alguien tiene información acerca de esto.
Saludos
http://subefotos.com/ver/?901fbe7ad1e1cc385d6fae1eb4798a2fo.jpg (http://subefotos.com/ver/?901fbe7ad1e1cc385d6fae1eb4798a2fo.jpg)
A mi me paso una vez con el primer XV el problema que describes, paré apague el motor, lo encendí de nuevo y listo, me paso cerca de una mantencion (parece que la de los 30.000 kms), pedi que le echaran un ojo, pero nunca mas pasó
Respecto a lo del aceite... Garantía no mas, no aguantes que te esten rellenando el aceite
Publicado por: Dohc-Vtec en Mayo 13, 2014, 16:55:00 pm
Estimados:
Cuanto les ha salido la mantencion de los 15.000 Km? hoy lleve el Xv a la mantencion y la persona que lo recepciono me dijo q la mantencion tenia un precio aprox de $260.000
Mañana llevo el XV a la mantencion de los 15000 kms a Mach Viña. La mantencion tiene un precio de 220000, pero me hacen un 20% de descuento por comprar el auto ahi, lo que la deja en 198 lukas app.
SALUDOS
Publicado por: Dohc-Vtec en Mayo 13, 2014, 16:58:00 pm
Como me lo traje a Viña, aproveche de ir a dunear un poco en el auto: ningun problema desconectando el control de traccion, pero cuando es mucho lo que se desliza, igual lo activa, pero de manera mucho mas permisiva.
SALUDOS
Publicado por: Peter-Bilt en Mayo 13, 2014, 17:07:01 pm
Publicado por: lutent en Mayo 13, 2014, 17:15:54 pm
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Publicado por: Peter-Bilt en Mayo 13, 2014, 17:26:09 pm
Publicado por: lutent en Mayo 13, 2014, 20:52:51 pm
Lo digo porque en la Ford me cobraron 126.800 por eso mismo, pero eran como 8 litros de aceite sintético...
El cobro de las mantenciones va en el concesionario y no la marca. Yo no quice realizar la mantencion del 15 mil en concesionario porque 270 lukas por un cambio de aceite para que le pongan un mobil pseudo sintético 5w-30, no gracias paso.
Compre el filtro original, $5.800.-, 6 litros de yacco galaxie rs 0W-40 en $48.000.-, servicio de cambio de aceite $9.000.- carbon cleaner $9.900.-, relleno de refrigerante con agua destilada $990.- y me falta la rotación de los neumaticos y el sopleteo del filtro. Con eso listo.
La garantia?, maní. Y si se presenta un problema asumo el costo o lo vendo.
Publicado por: GABRIEL en Mayo 13, 2014, 20:54:35 pm
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Publicado por: lutent en Mayo 13, 2014, 21:06:24 pm
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Publicado por: grx8 en Mayo 13, 2014, 21:35:46 pm
Publicado por: lutent en Mayo 13, 2014, 22:04:22 pm
Porque usaste un 0W40?
El auto de por si debe usar 0W-20 para optimizar el consumo, el problema es que a altas temperaturas no te entrega buena protección, por lo tanto al ser 40 logras un margen n mas amplio sin perder la viscosidad requerida para proteger bien a temperaturas mayores. Ademas los aceites utilizados por el concesionario son del grupo 3 o hidrocrak, en cambio el yacco que utilice su base quimica es PAO, considerado 100% sintetico del grupo 4, y a 16 lukas el embase de 2 litros no esta nada de mal.
Hoy realice el cambio y la verdas se noto bastante.
Publicado por: Peter-Bilt en Mayo 13, 2014, 22:53:24 pm
Lo vendes? Quien te va a comprar un auto con una falla costosa sin garantía?
No es tan simple la solución... Lo que veo es que algunos concesionarios realmente se están pasando a caca con los cobros.
Una amiga me acaba de contar que la mantencion de los 45 mil de su Hyunday santa fe bencinero le salió más de 500 mil en el concesionario.
Publicado por: GatoR en Mayo 13, 2014, 22:57:37 pm
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Publicado por: grx8 en Mayo 13, 2014, 23:01:08 pm
Publicado por: lutent en Mayo 13, 2014, 23:02:25 pm
Esta bien lutent, te ahorras unos buenos mangos, y si falla? Asumes y pasas por caja?
Lo vendes? Quien te va a comprar un auto con una falla costosa sin garantía?
No es tan simple la solución... Lo que veo es que algunos concesionarios realmente se están pasando a caca con los cobros.
Una amiga me acaba de contar que la mantencion de los 45 mil de su Hyunday santa fe bencinero le salió más de 500 mil en el concesionario.
Apostaré a que no fallará el tema del aceite. De tener el problema veremos como se arregla en el momento, es un riego y lo se.
en cuanto a los costos, un compañero de trabajo tiene un Hyundai Accent, la mantencion de los 30 mil le sale 280 lukas. La verdad, triple cueck...
Publicado por: GatoR en Mayo 13, 2014, 23:56:30 pm
Ya luego se viene la de los 20 mil y el megane la de los 60 mil
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Publicado por: CITY en Mayo 14, 2014, 06:21:30 am
la pregunta que hay que hacerse es si despues suben mucho o siguen por ahí... porque con los skoda pasa parten mas menos igual cada 15000 km.. lo que seria " barato".. pero en la de los 60000 km cobran al menos dos veces mas y en la de los 90000... ni quiero imaginarme cuanto vale el cambio de correa con todo lo demás......
en subaru, como usan cadena.. imagino que los costos se mantienen entre 200 y 300 lucas por mantenimiento.... lo que deja un resultado mas que aceptable...
asi como estoy viendo... las manutenciones mas piolas son las de fíat.. para un bravo.... el ciclo es mas menos 120-220-200-320 cada 15000 km.. o alrededor de 140 lucas cada 10000 km promedio... y en la de autos con motores mas simples son unas 10 o 20 lucas menos....
incluso, las de alfa romeo son en los 200-200-220-400 cada 15000 km... lo que tambien es mas barato que hyundai o nissan.. y mas menos por ahí con subaru...
Publicado por: transpatagonico en Mayo 14, 2014, 11:03:39 am
El mio no perdio lo que es un ml de aceite, antes de cambiar se midió y estaba a tope. Ahora dar 15 mil km a un Shell 5w-30 o en mobil es descabellado, si a eso le llaman mantención y buen cuidado del motor, ppppfffff next
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¿En que fecha compraste el vehículo (o cuando fue fabricado) y que kilometraje tiene?....Te consulto pues se supone que le modificaron unos anillos ( o algo así) al motor a partir de cierta fecha de fabricación,la cual aún no me queda muy claro por lo que he leído por todos lados.A partir de ahí no deberían dar problemas,pero finalmente el tiempo lo dirá.Por mientras,prefiero esperar a ver si en la práctica se corrigió el problema.
Publicado por: lutent en Mayo 14, 2014, 11:19:47 am
¿En que fecha compraste el vehículo (o cuando fue fabricado) y que kilometraje tiene?....Te consulto pues se supone que le modificaron unos anillos ( o algo así) al motor a partir de cierta fecha de fabricación,la cual aún no me queda muy claro por lo que he leído por todos lados.A partir de ahí no deberían dar problemas,pero finalmente el tiempo lo dirá.Por mientras,prefiero esperar a ver si en la práctica se corrigió el problema.
Hola, lo compre en Septiembre del año pasado, desconozco la fecha de fabricación, voy a ver el número VIN para buscar la info.
Publicado por: PATO en Mayo 14, 2014, 13:23:24 pm
Publicado por: Mauro en Mayo 14, 2014, 20:37:57 pm
Hasta ahora ningún problema con el aceite, pero sí con ruidos en los asientos y en los pilares. Y aparentemente en la bandeja. Nada más hasta ahora.
Publicado por: SAWD2015 en Mayo 14, 2014, 20:39:14 pm
El mio de abril de 2012, CVT igual. Ya con 35 mil k.
Hasta ahora ningún problema con el aceite, pero sí con ruidos en los asientos y en los pilares. Y aparentemente en la bandeja. Nada más hasta ahora.
Pregunta: que tan fuertes son los grillos ???
saludos
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Publicado por: lutent en Mayo 14, 2014, 21:37:46 pm
Pregunta: que tan fuertes son los grillos ???
saludos
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Golpeteo del plastico con el parabrisas, como un pequeño chillido en el plastico cerca del parabrisas por el centro.
Publicado por: GatoR en Mayo 15, 2014, 20:05:38 pm
Según cotice el XV limited esta al mismo precio que el outback base... Cual es mejor partido?
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Publicado por: SAWD2015 en Mayo 15, 2014, 20:15:04 pm
Ahora dependiendo de cada cuanto te gusta cambiar los autos hay que tener en cuenta que en diciembre llegaría la nueva outback … con mejor equipamiento pero un más cara obviamente. … no se esa es mi opinión
PD: igual babeo por los 2 jaja
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Publicado por: grx8 en Mayo 15, 2014, 20:29:00 pm
(http://i60.tinypic.com/2zz7u4g.jpg)
La radio Parrot Android Smart tiene muchas configuraciones. Es realmente un tablet, no es lenta -tampoco es un Ipad- y el sonido es bastante aceptable. Los mandos al volante funcionan perfectamente, lo mismo que la cámara de retroceso.
(http://i58.tinypic.com/11a8jlt.jpg)
(http://i57.tinypic.com/j7tis3.jpg)
En el vano las diferencias a la vista con el Euro 4 sin S&S son:
Bateria:
(http://i62.tinypic.com/fnwl0o.jpg)
(http://i58.tinypic.com/2d7ikbc.jpg)
Hay otra "pieza" que no se lo que es que solo está en el S&S, no tengo foto.
Publicado por: GatoR en Mayo 15, 2014, 20:56:53 pm
El outback es OTRA cosa en su interior... Me gusto. A pesar de tener mas plásticos duros.
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Publicado por: grx8 en Mayo 15, 2014, 20:58:03 pm
Publicado por: GatoR en Mayo 15, 2014, 21:16:48 pm
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Publicado por: grx8 en Mayo 15, 2014, 21:18:17 pm
Publicado por: GatoR en Mayo 15, 2014, 21:19:09 pm
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Publicado por: GABRIEL en Mayo 15, 2014, 21:42:26 pm
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Publicado por: josearr en Mayo 15, 2014, 22:14:54 pm
Golpeteo del plastico con el parabrisas, como un pequeño chillido en el plastico cerca del parabrisas por el centro.
El mío empezó como a los 25 mil con ese chillido, el único grillo real que tiene el auto (los otros no suenan como grillos).
¿Sabes de donde proviene exactamente? saqué el panel central y el protector del velocímetro pero no encuentro la fuente del grillito.
Publicado por: lutent en Mayo 15, 2014, 22:22:51 pm
El mío empezó como a los 25 mil con ese chillido, el único grillo real que tiene el auto (los otros no suenan como grillos).
¿Sabes de donde proviene exactamente? saqué el panel central y el protector del velocímetro pero no encuentro la fuente del grillito.
No he revosado, pienso hacerlo cuando tenga tiempo, al mio se supone que le pusieron el kit anti ruido cuando lo lleve a los 5 mil, pero este al parecer no es ahi. Además suena cuando voy por calles cementadas que no estan parejas como camino melipilla con departamental
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Publicado por: SAWD2015 en Mayo 15, 2014, 22:23:54 pm
No he revosado, pienso hacerlo cuando tenga tiempo, al mio se supone que le pusieron el kit anti ruido cuando lo lleve a los 5 mil, pero este al parecer no es ahi. Además suena cuando voy por calles cementadas que no estan parejas como camino melipilla con departamental
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Pero que tan fuertes son…??
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Publicado por: josearr en Mayo 15, 2014, 22:42:51 pm
Pero que tan fuertes son…??
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En mi caso es un ruido como de pajarito que se nota cuando uno pasa por calles malas (común para la calle chilena promedio) que en mi caso es bastante molesto porque soy bien fijón en los ruidos.
Lo siento entre el parabrisas y el panel de instrumentos. Vale decir que mi XV también recibió su correspondiente "kit de ruidos" a los 5 mil, pero éste comenzó como a los 25 mil luego de viajar un par de horas por un camino asqueroso de la Araucanía.
Para el uso que le he dado no me extraña que le aparezcan ruidos, obviamente si no quisiera desempeño off-road me habría comprado un auto bajo pero no es el caso.
Pienso llevarlo la semana que viene al concesionario, pero a decir verdad no sé si sus mecánicos son muy malos o son muy flojos, por lo que no espero muy buenos resultados.
Publicado por: lutent en Mayo 15, 2014, 22:43:36 pm
Pero que tan fuertes son…??
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Es como cuando tomas de este material film ( para envolver pallets) y acurrucado lo frotaras fuerte sobre algo metalico, pero si colocas la radio con volume a 20 no se sienten
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Publicado por: lutent en Mayo 15, 2014, 22:47:02 pm
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Publicado por: Peter-Bilt en Mayo 15, 2014, 22:57:35 pm
Publicado por: Deftonesxv en Mayo 15, 2014, 23:21:57 pm
Publicado por: GatoR en Mayo 15, 2014, 23:26:23 pm
Por la pinta y práctico y consumos lo lógico es elegir el XV. (14.590.000) Pero por interior y el precio que se paga lo lógico es el outback 14.490.000
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Publicado por: Deftonesxv en Mayo 15, 2014, 23:29:04 pm
Jaaaa. No me sigan desanimando..... Igual debo esperar la tasación del megane, si es muy mala no hago nada y sigo juntando para la cb500x. Igual he leído que el outback es grillero.
Por la pinta y práctico y consumos lo lógico es elegir el XV. (14.590.000) Pero por interior y el precio que se paga lo lógico es el outback 14.490.000
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Yo voy a vender mi XV 2013 (limited) con 9.000kms por si te interesa
Publicado por: grx8 en Mayo 16, 2014, 00:06:06 am
Publicado por: GatoR en Mayo 16, 2014, 00:33:39 am
Pero penan los ruidos... A cuanto seria???
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Publicado por: lutent en Mayo 16, 2014, 09:36:57 am
Jaaaa. No me sigan desanimando..... Igual debo esperar la tasación del megane, si es muy mala no hago nada y sigo juntando para la cb500x. Igual he leído que el outback es grillero.
Por la pinta y práctico y consumos lo lógico es elegir el XV. (14.590.000) Pero por interior y el precio que se paga lo lógico es el outback 14.490.000
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Pero está la Mazda CX-5, 14.990.000 la 2.0 AWD, esa tirá más que la XV y no está mal el equipamiento, el interior lo encuentro la raja...
Publicado por: GatoR en Mayo 16, 2014, 10:12:50 am
La prueba al camino de ayer me cambio la perspectiva y me hizo decantar más aún por el auto, pero ojo, sólo por el tema de la tracción y despeje. porque para el resto mi auto actual cumple perfectamente.
ese camino lo habia hecho con la koleos y a los 80 tendia a irse a veces la cola un poquito, pero corregía. Con el outback iba a 100 y como si nada, no senti asistencia ni nada... el auto simplamente iba derecho y podia haberle puesto más velocidad, pero era de noche... y no hay que abusar tampoco.
Publicado por: askagoto en Mayo 16, 2014, 10:38:53 am
Anda por el outback si tienes las lucas y te evitas muchos problemas
Publicado por: grx8 en Mayo 16, 2014, 10:38:57 am
Publicado por: Andrés en Mayo 16, 2014, 11:04:00 am
lo que pasa, es que para el uso que le quiero dar necesito una tracción como la del subaru y no una "inteligente" como la del resto. Sino no estaría interesado en cambiar el megane.
La prueba al camino de ayer me cambio la perspectiva y me hizo decantar más aún por el auto, pero ojo, sólo por el tema de la tracción y despeje. porque para el resto mi auto actual cumple perfectamente.
ese camino lo habia hecho con la koleos y a los 80 tendia a irse a veces la cola un poquito, pero corregía. Con el outback iba a 100 y como si nada, no senti asistencia ni nada... el auto simplamente iba derecho y podia haberle puesto más velocidad, pero era de noche... y no hay que abusar tampoco.
Te lo digo ahora: Si vas por el XV, te vas a arrepentir después. Sobre todo viniendo del Megane y del Koleos.
Te aconsejo que juntes lucas y después vas por el Outback nuevo, aunque sea el básico, le va a pegar mil patadas al XV.
Publicado por: GatoR en Mayo 16, 2014, 12:50:53 pm
En todo caso depende de la retoma del megane... Si me castigan demasiado no sirve.
Pero creo que así será. Ya que a quelo su propio Subaru se lo tomaron a precio de huevo según recuerdo.
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Publicado por: Belcebu en Mayo 16, 2014, 13:09:09 pm
Publicado por: grx8 en Mayo 16, 2014, 13:19:54 pm
(http://i61.tinypic.com/2nkmija.jpg)
Publicado por: GABRIEL en Mayo 16, 2014, 13:34:23 pm
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Publicado por: grx8 en Mayo 16, 2014, 13:37:18 pm
Publicado por: Andrés en Mayo 16, 2014, 14:14:07 pm
Publicado por: GatoR en Mayo 16, 2014, 14:49:30 pm
vi el forester...yyy no hay caso, no me puede gustar
el outback implcia andar con mucho lastre, aunque su 2,5 lo encontré bien normalito, pero tiene menos lag que el koleos
Publicado por: Andrés en Mayo 16, 2014, 14:59:48 pm
Cuando probé el XV antes de comprarlo, me impresionó lo "rápido" que el auto salió de parado, pero después me di cuenta que esa es la sensación que da al tener awd y suspensión más dura que la del Koleos, pues al acelerar con el awd la sensación es que la carrocería completa "se mueve" más rápido desde parado.
Pero ya en movimiento, habiendo manejado harto el Koleos también, éste era mucho más rápido.
No pillé ningún video del Koleos bencinero, pero acá hay uno del Xtrail con el mismo motor y el 0-100 lo hace en 8,4:
https://www.youtube.com/watch?v=fvByWB_fLFw (https://www.youtube.com/watch?v=fvByWB_fLFw)
Publicado por: GatoR en Mayo 16, 2014, 15:05:15 pm
cuando probé el xv me llamo la atención lo despierto que era para salir desde cero, pero en movimiento le costaba tomar velocidad, ahí megane se lo come...
estamos hablando de sensaciones y así lo percibí yo.
Publicado por: Andrés en Mayo 16, 2014, 15:10:21 pm
Cuando hice la C. Austral el 2013, en el tramo Balmaceda - Villa O´Higgins tuve que ponerle pata al X-Trail para alcanzar el último transbordador a Villa O´Higgins, y se sentía muy seguro a 100 en ripio y bastante más confortable que el XV en el cual un año antes había hecho el mismo camino. No noté mayor diferencia entre el Xtrail y el Koleos de mi viejo en el comportamiento en tierra.
Publicado por: grx8 en Mayo 16, 2014, 15:19:49 pm
Sobre el diésel por sí no se entendió: no está a la venta.
Ese es sin barras, Mecanico 6 MT, xenón con lavafaros, tinteado, tela y calefactor en asientos, pantalla como el del Límited.
Publicado por: seba en Mayo 16, 2014, 15:38:59 pm
Y se puede un carrito con 4 motos y el auto lleno.
A segun el dueño le da 11 en ciudad
..mucho mejor que los 7 que su vitara y los 8 que daba el antiguo impreza 1.6
Publicado por: DON QUELO en Mayo 16, 2014, 16:05:07 pm
Acabo de ver el xv 1.6 mt.... al menos anda mas que el vitara 1.6 mt..segun el dueño
Y se puede un carrito con 4 motos y el auto lleno.
A segun el dueño le da 11 en ciudad
..mucho mejor que los 7 que su vitara y los 8 que daba el antiguo impreza 1.6
debe andar con el dual range en LOW todo el rato xD xD xD
muy poco kilometraje como para establecer un consumo.. pero debe andar por ahi
Publicado por: juanopolis en Mayo 17, 2014, 00:16:15 am
La verdad el tema me está empezando a superar y quisiera ayuda y consejos, de que es lo que lo que puedo reclamar y exigir, junto con los tiempos de espera que uno debería tomar.
saludos!
Publicado por: pipe_5 en Mayo 17, 2014, 00:40:09 am
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Publicado por: GatoR en Mayo 17, 2014, 01:00:36 am
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Publicado por: Belcebu en Mayo 17, 2014, 01:16:15 am
Publicado por: juanopolis en Mayo 17, 2014, 06:59:26 am
Publicado por: pipe_5 en Mayo 17, 2014, 08:37:45 am
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Publicado por: grx8 en Mayo 17, 2014, 10:32:23 am
Publicado por: Dohc-Vtec en Mayo 17, 2014, 12:26:26 pm
(mas rapido, menos gasto por llenada de estanque)
La mantencion de los 15000 kms del XV de mi mamá costo $201.700 en MACH Viña (con un 20% de descuento en mano de obra), igual Subaru subio harto los precios, porque la mantencion de los 15000 kms del Impreza 2.0R 2007, el año 2008, salio 105 lks (la hizo el dueño anterio), y la de los 30000 kms el 2010 salio 130lks.
Por lo menos este XV, "so far, so good". A mi me gusta harto manejarlo y lo mejor es que mi vieja esta super feliz con el auto. Tuvo los ruidos del pilar A, pero se los solucione con la tipica goma eva.... el resto, todo super OK.
Respecto a las suspenciones, yo lo encuentro confortable y para nada aspero (claro, el Civic Si es mas duro), y si lo comparo con el nuevo RAV4 2.5 6AT que compro una tia que gentilmente me lo presto para probarlo, el Toyota es mas durazno (sobretodo en el tren trasero), pero muucho mas rapido.
SALUDOS
Publicado por: grx8 en Mayo 17, 2014, 17:12:29 pm
Publicado por: DON QUELO en Mayo 17, 2014, 19:10:16 pm
Alguien ha entrado al menú "oculto" de la radio para cambiar la ecualizacion de fábrica?Sip
Pero no tiene ni una gracia, no mejoraba en nada el sonido, era más que nada para para desactivar el loudness, cambiar a modo sedán o station wagon y algo más
Bavario lo posteo (en el tema que me pitie) pero lo encuentran por hidden menú + modelo de la radio
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Publicado por: DON QUELO en Mayo 17, 2014, 19:12:58 pm
Estimados sigo con el problema que andando se prende las luces de ABS, HILL HOLDER Y ESTABILIDAD, lo llevo a ver a la concesionaria en santa rosa y me dicen que el computador no detecta nada, que no puede detectar el problema, dando como solución, que cuando se me prendan las luces lo lleve de inmediato (como si uno pudiera llegar y faltar a la pega), entonces no me pudieron ayudar, ahora me di cuenta también que el marcador de velocidad crusero "cruise" igual se prende y parpadea.
La verdad el tema me está empezando a superar y quisiera ayuda y consejos, de que es lo que lo que puedo reclamar y exigir, junto con los tiempos de espera que uno debería tomar.
saludos!
Cuando te pasa grabalo cuando estén prendidos los testigos y después como se apagan cuando apagas y enciendes de nuevo el auto
Que le peguen una revisada al módulo, que no se hagan los wns
En santa rosa habla con Cristian Moscoso o Carlos Meléndez
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Publicado por: juanopolis en Mayo 17, 2014, 22:06:46 pm
Publicado por: gorrodri en Mayo 17, 2014, 22:25:14 pm
Estimados sigo con el problema que andando se prende las luces de ABS, HILL HOLDER Y ESTABILIDAD, lo llevo a ver a la concesionaria en santa rosa y me dicen que el computador no detecta nada, que no puede detectar el problema, dando como solución, que cuando se me prendan las luces lo lleve de inmediato (como si uno pudiera llegar y faltar a la pega), entonces no me pudieron ayudar, ahora me di cuenta también que el marcador de velocidad crusero "cruise" igual se prende y parpadea.
La verdad el tema me está empezando a superar y quisiera ayuda y consejos, de que es lo que lo que puedo reclamar y exigir, junto con los tiempos de espera que uno debería tomar.
saludos!
juanopolis, se me encendieron los mismos testigos de forma reiterada, hace un par de semanas.
En santa rosa lo chequearon con el computador y no les quedó claro. Me dijeron que volviera si aparecía de nuevo, y cuando me iba se percataron que tenía una luz de freno quemada.
La cambiaron y hasta ahora no ha vuelto a aparecer.
Saludos
Publicado por: grx8 en Mayo 17, 2014, 22:39:27 pm
Publicado por: gorrodri en Mayo 19, 2014, 14:40:24 pm
Apareció hace 2 semanas, como sonido de catre viejo, un ruido asqueroso y deprimente.... Tengo recién 35.000!!!.
Aparece al inclinarse el vehículo al apoyarse sobre distintos lados, por ejemplo al salir de un estacionamiento en nivel.
Parece venir de un juego que hace el plástico de las puertas traseras sobre el metal, aunque no estoy del todo seguro.
Alguien lo ha sufrido?
Servirá algún spray o directo a taller?
Saludos y gracias
Publicado por: grx8 en Mayo 19, 2014, 15:49:07 pm
Publicado por: josearr en Mayo 20, 2014, 21:22:21 pm
Estimados, mi peor grillo:
Apareció hace 2 semanas, como sonido de catre viejo, un ruido asqueroso y deprimente.... Tengo recién 35.000!!!.
Aparece al inclinarse el vehículo al apoyarse sobre distintos lados, por ejemplo al salir de un estacionamiento en nivel.
Parece venir de un juego que hace el plástico de las puertas traseras sobre el metal, aunque no estoy del todo seguro.
Alguien lo ha sufrido?
Servirá algún spray o directo a taller?
Saludos y gracias
A mí también me apareció después de un pequeño rally que le dí al XV por unos hermosos caminos cordilleranos de Chillán. Lo llevé a concesionario pero no fueron capaces de sacar el ruido, lo único que hicieron fue apretar los pernos (dejándolos excesivamente apretados) y poner unas espumas sumamente ordinarias entre el portalón (parte de metal) y el plástico que le cubre.
Luego de pensar en llevar el vehículo denuevo a esos pseudo mecánicos, me decidí por soltar yo mismo el seguro del portalón, corriéndolo un poco más arriba, además de sacar el polvo de las piezas móviles de la puerta con líquido lubricante.
Saqué las espumas ordinarias y dejé como venía la puerta. Quedó sin ningún sonido, cerrando aún mejor que cuando me lo entregaron.
Publicado por: DON QUELO en Mayo 21, 2014, 15:00:13 pm
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/22/eseryzu8.jpg)
Y se divertirán!!!
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Publicado por: SAWD2015 en Mayo 21, 2014, 15:01:37 pm
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Publicado por: seba en Mayo 21, 2014, 15:16:07 pm
Publicado por: gorrodri en Mayo 21, 2014, 19:29:13 pm
Publicado por: GatoR en Mayo 22, 2014, 08:25:52 am
Publicado por: grx8 en Mayo 22, 2014, 10:21:18 am
http://www.fuelly.com/car/subaru/xv%20crosstrek (http://www.fuelly.com/car/subaru/xv%20crosstrek)
Publicado por: Nebur en Mayo 22, 2014, 10:47:13 am
Le hice seguimiento desde que lo compre 0 km hasta los 11.500 KM. Vivo en Stgo centro, por lo que al salir de mi hogar ya estoy en taco, uso el vehiculo en un 90% en ciudad, poca carretera
El auto en ciudad con taco moderado solo uso fin de semana rindio en 8.5 a 9.2 km por litro
Con taco full, horario 8.00 a 9.00 AM me da 6.0 km por litro
En carretera a 120 me da entre 12 a 13 km x litro
a 90 me da entre 13 a 15 km x litro.
Ahora el manejar modo abuelita vs fitipardi aumento el consumo en 0.5
No encuentro diferencias de consumo al usar AC.
Todos estos calculos fueron con el calculo de llenar estanque.
El rendimiento del computador siempre me entrega un rendimiento superior de un 15%. El computador indica q el rendimiento total es de 10.3 Km por litro y segun yo es de 9.2 Aprox.
Hace poco probé el c4 para ver q tal el vehiculo ya q me llama la atencion su rendimiento, pero encontre mucho mas comodo el xv y su interior es MUCHO MAS AMPLIO, mi sra con mi hija van comodas en las plazas traseras, pr en el c4 iban todas apretadas. Ahora la maleta del c4 encontre que era mas amplia.
Como encuentran los consumos? segun consumo vehicular en ciudad rinde 9,5 ( segun lo que lei este consumo es para condiciones de 20km/hra y aceleraciones constantes.
Slds
Datos sobre el consumo de usuarios:
http://www.fuelly.com/car/subaru/xv%20crosstrek (http://www.fuelly.com/car/subaru/xv%20crosstrek)
Publicado por: GABRIEL en Mayo 22, 2014, 10:56:52 am
yo tengo el dynamique. por lo que es AT.
Le hice seguimiento desde que lo compre 0 km hasta los 11.500 KM. Vivo en Stgo centro, por lo que al salir de mi hogar ya estoy en taco, uso el vehiculo en un 90% en ciudad, poca carretera
El auto en ciudad con taco moderado solo uso fin de semana rindio en 8.5 a 9.2 km por litro
Con taco full, horario 8.00 a 9.00 AM me da 6.0 km por litro
En carretera a 120 me da entre 12 a 13 km x litro
a 90 me da entre 13 a 15 km x litro.
Ahora el manejar modo abuelita vs fitipardi aumento el consumo en 0.5
No encuentro diferencias de consumo al usar AC.
Todos estos calculos fueron con el calculo de llenar estanque.
El rendimiento del computador siempre me entrega un rendimiento superior de un 15%. El computador indica q el rendimiento total es de 10.3 Km por litro y segun yo es de 9.2 Aprox.
Hace poco probé el c4 para ver q tal el vehiculo ya q me llama la atencion su rendimiento, pero encontre mucho mas comodo el xv y su interior es MUCHO MAS AMPLIO, mi sra con mi hija van comodas en las plazas traseras, pr en el c4 iban todas apretadas. Ahora la maleta del c4 encontre que era mas amplia.
Como encuentran los consumos? segun consumo vehicular en ciudad rinde 9,5 ( segun lo que lei este consumo es para condiciones de 20km/hra y aceleraciones constantes.
Slds
Harto penca los consumos del computador, se parecen a los del swift .
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Publicado por: GatoR en Mayo 22, 2014, 11:15:35 am
yo tengo el dynamique. por lo que es AT.no sé en tu modelo específico, pero yo los encuentro de lo más normales. El mio anda parecido... de hecho muchas veces la aguja de la tempratura marca una temperatura del motor adecuada cuando voy llegando a la pega. por lo que pocas veces logra una temperatura adecuada de trabajo, quizás es lo que te pasa, sumado a los tacos, este pueblo desgraciado es chico, pero pu... que hay tacos.
Le hice seguimiento desde que lo compre 0 km hasta los 11.500 KM. Vivo en Stgo centro, por lo que al salir de mi hogar ya estoy en taco, uso el vehiculo en un 90% en ciudad, poca carretera
El auto en ciudad con taco moderado solo uso fin de semana rindio en 8.5 a 9.2 km por litro
Con taco full, horario 8.00 a 9.00 AM me da 6.0 km por litro
En carretera a 120 me da entre 12 a 13 km x litro
a 90 me da entre 13 a 15 km x litro.
Ahora el manejar modo abuelita vs fitipardi aumento el consumo en 0.5
No encuentro diferencias de consumo al usar AC.
Todos estos calculos fueron con el calculo de llenar estanque.
El rendimiento del computador siempre me entrega un rendimiento superior de un 15%. El computador indica q el rendimiento total es de 10.3 Km por litro y segun yo es de 9.2 Aprox.
Hace poco probé el c4 para ver q tal el vehiculo ya q me llama la atencion su rendimiento, pero encontre mucho mas comodo el xv y su interior es MUCHO MAS AMPLIO, mi sra con mi hija van comodas en las plazas traseras, pr en el c4 iban todas apretadas. Ahora la maleta del c4 encontre que era mas amplia.
Como encuentran los consumos? segun consumo vehicular en ciudad rinde 9,5 ( segun lo que lei este consumo es para condiciones de 20km/hra y aceleraciones constantes.
Slds
eso si, full taco 6 km/l es muuuy poco
respecto al espacio en plazas traseras... es común en los HB que estos sean cortos atrás, a veces privilegian la maleta a los usuarios, en el caso del xv la importancia fue a los pasajeros y no al maletero. Al menos en el focus, megane, citroen, 308, todos los he encontrado estrechos (sobre todo el megane y luego el focus), en sus versiones sedan son distintos, el fluence y el focus son mucha más amplios.
Publicado por: grx8 en Mayo 22, 2014, 13:12:32 pm
Km77 en su prueba -que es al modelo diésel- deja al computador a bordo como muy fiable el resultado, incluso da un consumo mayor al real.
Publicado por: GABRIEL en Mayo 22, 2014, 16:59:45 pm
Cuanto da real un Swift full taco pegado? 10? Ni ca.
Km77 en su prueba -que es al modelo diésel- deja al computador a bordo como muy fiable el resultado, incluso da un consumo mayor al real.
El swift full taco debe estar por los 11-11,5 , y de fiable el computador del swift nada, hasta 15 a marcado en ciudad, muy lejos de la realidad.
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Publicado por: grx8 en Mayo 22, 2014, 17:01:28 pm
El swift full taco debe estar por los 11-11,5 , y de fiable el computador del swift nada, hasta 15 a marcado en ciudad, muy lejos de la realidad.
El computador fiable es el del XV.
Publicado por: lutent en Mayo 22, 2014, 19:15:17 pm
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Publicado por: grx8 en Mayo 23, 2014, 08:50:17 am
Publicado por: pipe_5 en Mayo 23, 2014, 09:16:54 am
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Publicado por: Andrés en Mayo 23, 2014, 09:55:19 am
Imagino que para que me diera ese promedio, si en autopista el consumo era de 12-13 hasta 15 a 90 kms hora, es porque en taco me daba unos 5 a 6. Ahí el Start-Stop que trae ahora le viene de perilla.
Publicado por: Nebur en Mayo 23, 2014, 10:30:21 am
Supongo que con taco se refiere a esa situación en donde para avanzar en una calle de 300 metros, esperas tres semáforos. Luego, lo único que haces es levantar el pie del freno y volver a frenar, la velocidad de avance es mínima/inexistente. En condiciones así en varios autos que he manejado he visto rendimientos de 4 a 7 km/l. El problema es que no nos vamos a poner de acuerdo en que es "taco" y algunos van a quedar con la idea de que en ciudad el auto da 6 km/l.
Publicado por: grx8 en Mayo 23, 2014, 11:20:41 am
Publicado por: PATO en Mayo 23, 2014, 11:29:17 am
Publicado por: PATO en Mayo 25, 2014, 06:55:07 am
(http://i62.tinypic.com/2u9pk4z.jpg)
(http://i60.tinypic.com/2aik5qx.jpg)
Saludos
Publicado por: lutent en Mayo 25, 2014, 10:34:06 am
Enviado desde tapatalk en mi moto g
Publicado por: PATO en Mayo 25, 2014, 18:59:24 pm
Publicado por: DON QUELO en Mayo 26, 2014, 19:39:59 pm
Kms recorridos:
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/27/u3uhajar.jpg)
Tiempo transcurrido:
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/27/gedysuqu.jpg)
Kms/h promedio:
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/27/8u4ube4e.jpg)
Y el consumo!!!!
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/27/yvyzemu3.jpg)
Sin A/C
Con motor caliente, había andado otra hora antes de parar a echar bencina y medir
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Publicado por: grx8 en Mayo 26, 2014, 20:19:42 pm
Publicado por: Selk en Mayo 26, 2014, 22:38:31 pm
He visto sus comentarios de consumo y según la pagina del ministerio es:
El automático
Ciudad : 10 [km/l]
Carretera : 17.2 [km/l]
Mixto : 13.5 [km/l]
El Mecánico
Ciudad : 9.8 [km/l]
Carretera : 16.1 [km/l]
Mixto : 13.2 [km/l]
Para los nuevos modelo, EuroV
Será mejor considerar los nuevos modelos por el sistema de star stop?
Saludos
Publicado por: lutent en Junio 02, 2014, 19:13:38 pm
Estoy pensando en comprar un Subaru XV, conduce mayormente en ciudad pero viajo en los finde semana a Viña, la nieve en la temporada o caminos de tierra, hacia la montaña. Quiero un auto que se acomode esto y que sea potente. Mis dudas son si Manual o CVT, o si hay otro modelo (subaru u otro) que sea bueno considerar. He visto y manejado Kia sportage, Toyota Rav4 y Chevrolet tracker.
He visto sus comentarios de consumo y según la pagina del ministerio es:
El automático
Ciudad : 10 [km/l]
Carretera : 17.2 [km/l]
Mixto : 13.5 [km/l]
El Mecánico
Ciudad : 9.8 [km/l]
Carretera : 16.1 [km/l]
Mixto : 13.2 [km/l]
Para los nuevos modelo, EuroV
Será mejor considerar los nuevos modelos por el sistema de star stop?
Saludos
Considreablemente si el uso mayoritario será ciudad. En carretera no tiene mucho sentido el S&S
Publicado por: Vicho 78 en Junio 03, 2014, 06:57:59 am
Igual me anduvo calentando el auto como para hacer upgrade en un par de años.
http://www.subaru.cl/modelos/XV/xv_16i.aspx (http://www.subaru.cl/modelos/XV/xv_16i.aspx)
Publicado por: araexon en Junio 03, 2014, 07:44:47 am
¿Que opinan de la nueva version 1.6? igual se ve bueno y es una buena forma de entrar a la gama subaru pero no viene con barras en el techo no control de radio al volante.
Igual me anduvo calentando el auto como para hacer upgrade en un par de años.
http://www.subaru.cl/modelos/XV/xv_16i.aspx (http://www.subaru.cl/modelos/XV/xv_16i.aspx)
Iria a probarla, a priori creo que ese motor no debe moverlo muy bien, lo bueno es que tiene esa "transfer" de los impreza anteriores.
Publicado por: grx8 en Junio 03, 2014, 15:13:53 pm
¿Que opinan de la nueva version 1.6? igual se ve bueno y es una buena forma de entrar a la gama subaru pero no viene con barras en el techo no control de radio al volante.
Igual me anduvo calentando el auto como para hacer upgrade en un par de años.
http://www.subaru.cl/modelos/XV/xv_16i.aspx (http://www.subaru.cl/modelos/XV/xv_16i.aspx)
El 2.0 MT cuesta un millón más y el equipamiento extra mas el motor creo que cuesta harto mas que ese millón.
Está claro que no es cosa de abrir el velador y sacar un guatón pero se entiende la idea, el 1.6 debió haber llegado harto mas barato.
Publicado por: GatoR en Junio 03, 2014, 19:03:13 pm
El 2.0 MT cuesta un millón más y el equipamiento extra mas el motor creo que cuesta harto mas que ese millón.+1, aparte que por consumos deben andar por ahí, quizás a favor del 2.0
Está claro que no es cosa de abrir el velador y sacar un guatón pero se entiende la idea, el 1.6 debió haber llegado harto mas barato.
Publicado por: grx8 en Junio 03, 2014, 21:12:58 pm
(http://i59.tinypic.com/walzj6.jpg)
Publicado por: DON QUELO en Junio 03, 2014, 21:25:53 pm
Así es el haz de luz en un foco reflector con xenón y nivelador automático de fábrica:
(http://i59.tinypic.com/walzj6.jpg)
mañana publico el con xenón after market, pero se ve igual el haz de luz, claro que yo le puse de 4300K
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Publicado por: Selk en Junio 04, 2014, 01:07:40 am
¿Que opinan de la nueva version 1.6? igual se ve bueno y es una buena forma de entrar a la gama subaru pero no viene con barras en el techo no control de radio al volante.
Igual me anduvo calentando el auto como para hacer upgrade en un par de años.
http://www.subaru.cl/modelos/XV/xv_16i.aspx (http://www.subaru.cl/modelos/XV/xv_16i.aspx)
Publicado por: Stoner. en Junio 04, 2014, 01:58:03 am
¿Que opinan de la nueva version 1.6? igual se ve bueno y es una buena forma de entrar a la gama subaru pero no viene con barras en el techo no control de radio al volante.
Igual me anduvo calentando el auto como para hacer upgrade en un par de años.
http://www.subaru.cl/modelos/XV/xv_16i.aspx (http://www.subaru.cl/modelos/XV/xv_16i.aspx)
Asi como lo veo lo encientro con pocos hp y poco torque
Publicado por: Vicho 78 en Junio 04, 2014, 07:35:09 am
Vicho 78 probé los dos el sábado pasado en camino de tierra y asfalto y de verdad el 1,6 es más por el tema de marca Subaru, con su seguridad y sistema de conducción y un poco más barato, pero lo manejarás y sentirás que no tiene tanta potencia, incluso cuando tengas subidas dirás "tuve que haber comprado el 2.0" con varios la conclusión es que es para la esposa para ir al super y buscar a los hijos. De verdad si vas a comprar un XV tiene que ser el 2.0 es perfecto en todo sentido de conducción y camino, con respecto al gasto dependerá como lo manejes
Gracias por las impresiones,un compañero de pega se lo quiere comprar dentro de estos meses y se queria ir por el 1.6 a ver si lo convenso para que se vaya por el 2.0,el 1.6 igual se ve menos imponente,se mas pelado. :S
Publicado por: Selk en Junio 05, 2014, 09:58:14 am
Gracias por las impresiones,un compañero de pega se lo quiere comprar dentro de estos meses y se queria ir por el 1.6 a ver si lo convenso para que se vaya por el 2.0,el 1.6 igual se ve menos imponente,se mas pelado. :S
Dale, pero dile que de verdad se siente el tema de la potencia y torque cuando lo manejas, dile que vaya y pruebe los dos, auqnue en tierra y subidas se nota demasiado, en calle no debe ser tanto; un palo más pero conviene totalmente, ahí debe negociar precio.
Publicado por: DON QUELO en Junio 05, 2014, 10:22:28 am
Dale, pero dile que de verdad se siente el tema de la potencia y torque cuando lo manejas, dile que vaya y pruebe los dos, auqnue en tierra y subidas se nota demasiado, en calle no debe ser tanto; un palo más pero conviene totalmente, ahí debe negociar precio.
El motor 2.0 le queda justo, incluso con un poco más quedaría perfect, así que el 1,6 debe andar demasiado corto, pero en realidad depende de la necesidad y uso principal que se le de al auto
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Publicado por: DON QUELO en Junio 05, 2014, 10:25:46 am
Así es el haz de luz en un foco reflector con xenón y nivelador automático de fábrica:Acá esta la mía... Habría que compararlas en frente al mismo muro, pero el haz de luz directo, se aprecia igual
(http://i59.tinypic.com/walzj6.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/05/y7e8unuh.jpg)
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Publicado por: A200 en Junio 05, 2014, 11:19:25 am
Publicado por: DON QUELO en Junio 05, 2014, 11:27:03 am
los xv vienen con lupa?
ninguno
Publicado por: seba en Junio 05, 2014, 12:56:17 pm
No solo.en pique si no la relación de la caja.
En todo caso es.mas.lento que la mayoria de los 1.6
Publicado por: juanopolis en Junio 06, 2014, 19:40:09 pm
juanopolis, se me encendieron los mismos testigos de forma reiterada, hace un par de semanas.
En santa rosa lo chequearon con el computador y no les quedó claro. Me dijeron que volviera si aparecía de nuevo, y cuando me iba se percataron que tenía una luz de freno quemada.
La cambiaron y hasta ahora no ha vuelto a aparecer.
Saludos
Estimados se resolvió el tema de las luces que se encendían ABS, HILL HOLDER y ESTABILIDAD, era el switch de freno lo raro era que este error no quedaba guardado en el computador, esperé que se prendieran las luces, y fui con el auto sin apagar al taller. Paso el dato por si a alguien más le llegase a pasar.
Saludos
Publicado por: grx8 en Junio 06, 2014, 23:57:45 pm
Publicado por: DON QUELO en Junio 08, 2014, 20:08:47 pm
Aprovecho me mostrarles mi cámara de retroceso :)
http://youtu.be/CwUprK4LZ6U
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Publicado por: mobiladicto en Junio 08, 2014, 23:23:54 pm
Podrias probar al andar con el limpia parabrisas en la velocidad menor continua, al parar en un semaforo si cambia a intermitente, también hacía eso el panda, aunque nunca le encontré sentido
Publicado por: GatoR en Junio 09, 2014, 07:17:26 am
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Publicado por: DON QUELO en Junio 09, 2014, 09:55:03 am
Que radio le compraste Quelo? . En los renoles, al menos, si están los limpiaparabrisas funcionando pones reversa y los limpia lunetas se activan solos....
Enviado desde mi S4
es la sony xav-72 bt
no he probado si el trasero se activa solo, es que siempre prendo los 2 juntos, haré la prueba cuando llueva de nuevo :thumbsup:
Publicado por: djweezyng en Junio 09, 2014, 18:32:03 pm
Que radio le compraste Quelo? . En los renoles, al menos, si están los limpiaparabrisas funcionando pones reversa y los limpia lunetas se activan solos....Yo quede para la caga el otro día cuando empiezo a retroceder y se activó sólo el limpiaparabrisas trasero, este auto wn es para flojos!!!
Enviado desde mi S4
Publicado por: GatoR en Junio 09, 2014, 18:35:44 pm
Enviado desde mi S4
Publicado por: lutent en Junio 09, 2014, 19:20:07 pm
es la sony xav-72 bt
no he probado si el trasero se activa solo, es que siempre prendo los 2 juntos, haré la prueba cuando llueva de nuevo :thumbsup:
Y la radio es compatible con todo el sistema, control de audio y bluetooth al volante, interfaz usb de la gabeta?
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Publicado por: DON QUELO en Junio 09, 2014, 21:01:28 pm
Parece complicado, pero no es tal y vale 1000% la pena comparandola con la radio original, ahora contra la touch con GPS que traen ahora, no creo!!
Publicado por: grx8 en Junio 09, 2014, 21:32:41 pm
Que es Carplay?
http://www.apple.com/ios/carplay/ (http://www.apple.com/ios/carplay/)
http://www.pioneer-carglobal.com/CarPlay/ (http://www.pioneer-carglobal.com/CarPlay/)
Radio que podrá tener ese sistema:
http://www.pioneerelectronics.com/PUSA/Car/NEX/AVH-4000NEX (http://www.pioneerelectronics.com/PUSA/Car/NEX/AVH-4000NEX)
http://www.amazon.com/Pioneer-AVH-4000NEX-Multimedia-Receiver-smartphones/dp/B00IXPM03Y/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1402367546&sr=8-1&keywords=AVH-4000NEX (http://www.amazon.com/Pioneer-AVH-4000NEX-Multimedia-Receiver-smartphones/dp/B00IXPM03Y/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1402367546&sr=8-1&keywords=AVH-4000NEX)
Publicado por: DON QUELO en Junio 09, 2014, 21:38:19 pm
Yo no pagaría las 400 lucas extra que vale el modelo con la radio Parrot. Viene con interfaz y se mantiene el volante tal cual, pero va con otro micrófono. Si la cambiara iría de frentón por una con Carplay como esta, es la de entrada y en esa pagina siempre están mas caras que en amazon por ej pero para tener una idea:
Que es Carplay?
http://www.apple.com/ios/carplay/ (http://www.apple.com/ios/carplay/)
http://www.pioneer-carglobal.com/CarPlay/ (http://www.pioneer-carglobal.com/CarPlay/)
Radio que podrá tener ese sistema:
http://www.pioneerelectronics.com/PUSA/Car/NEX/AVH-4000NEX (http://www.pioneerelectronics.com/PUSA/Car/NEX/AVH-4000NEX)
http://www.amazon.com/Pioneer-AVH-4000NEX-Multimedia-Receiver-smartphones/dp/B00IXPM03Y/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1402367546&sr=8-1&keywords=AVH-4000NEX (http://www.amazon.com/Pioneer-AVH-4000NEX-Multimedia-Receiver-smartphones/dp/B00IXPM03Y/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1402367546&sr=8-1&keywords=AVH-4000NEX)
(http://www.quickmeme.com/img/79/79af6b3bc5b23131ace1d835c402fa444ebd7cfc574c6b040665280337e74d7e.jpg)
Publicado por: GatoR en Junio 09, 2014, 22:24:40 pm
Se ve bien charcha ese micrófono incorporado.
Enviado desde mi S4
Publicado por: grx8 en Junio 11, 2014, 17:09:49 pm
Publicado por: askagoto en Junio 12, 2014, 08:35:36 am
Publicado por: grx8 en Junio 12, 2014, 09:02:54 am
Publicado por: Patagonia en Junio 12, 2014, 09:52:11 am
Yo no pagaría las 400 lucas extra que vale el modelo con la radio Parrot. Viene con interfaz y se mantiene el volante tal cual, pero va con otro micrófono. Si la cambiara iría de frentón por una con Carplay como esta, es la de entrada y en esa pagina siempre están mas caras que en amazon por ej pero para tener una idea:
Que es Carplay?
http://www.apple.com/ios/carplay/ (http://www.apple.com/ios/carplay/)
http://www.pioneer-carglobal.com/CarPlay/ (http://www.pioneer-carglobal.com/CarPlay/)
Radio que podrá tener ese sistema:
http://www.pioneerelectronics.com/PUSA/Car/NEX/AVH-4000NEX (http://www.pioneerelectronics.com/PUSA/Car/NEX/AVH-4000NEX)
http://www.amazon.com/Pioneer-AVH-4000NEX-Multimedia-Receiver-smartphones/dp/B00IXPM03Y/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1402367546&sr=8-1&keywords=AVH-4000NEX (http://www.amazon.com/Pioneer-AVH-4000NEX-Multimedia-Receiver-smartphones/dp/B00IXPM03Y/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1402367546&sr=8-1&keywords=AVH-4000NEX)
La alternativa chinolia
http://www.ebay.com/itm/400714226151?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (http://www.ebay.com/itm/400714226151?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)
pros:
Trae su SO Android incorporado por lo que no requiere un celular para usarse (bueno, depende como te quieras meter a internet)
mucho más configurable
precio
soporta lectores OBDII vía bluetooth o USB
USB OTG pa conectar cualquier tontera (tarjetas de TV, 3G, discos duros...)
Mirror link con Android
contras:
calidad (cuanto durará?)
calidad sonido, aunque reportan que es bueno no creo mucho
como tiene SO demora como 20 segundos en prenderse, desconozco la Pioneer
taldados en el Android que imagino en la Pioneer seran casi inexistentes
interfaz bien rasca
supongo habrá que pegarle al tema del android pa sacarle buen provecho.
Hay un foro geek con un tema dedicado a esta radio y le han sacado harto trote busquen por XDA developers y "huifei" que es la marca de la radio.
Publicado por: grx8 en Junio 12, 2014, 10:46:41 am
Publicado por: PATO en Junio 13, 2014, 11:45:59 am
Publicado por: metalwolf en Junio 13, 2014, 21:48:31 pm
salu2!!!!
Publicado por: GatoR en Junio 13, 2014, 22:09:02 pm
Yo me preocuparía más del consumo de un 2.5 ó 3.0 para arriba
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Publicado por: Alonso_amg en Junio 13, 2014, 23:00:33 pm
Hola!!! estoy a 1 o 2 meses de embarcarme en un subaru. Me gusta mucho el xv pero me preocupa el consumo, por lo que mi primera opcion estan con el 1.6, segun dice da 12.5 km por litro. Me lei las 52 paginas xDDD , pero igual me gustaria saber si me aconsejan la compra dle auto o no. Lo principal para mi es la seguridad que tiene y el consumo que promete, mi otra opcion es el suzuki sx4.
salu2!!!!
leiste todas las fallas que han puesto los mismos dueños en este tema, y aun preguntas si es buena compra un xv?
Publicado por: metalwolf en Junio 14, 2014, 09:27:40 am
leiste todas las fallas que han puesto los mismos dueños en este tema, y aun preguntas si es buena compra un xv?
Entiendo que los nuevos modelos y luego de los recalls no deberia haber problema con la perdida de aceite. Por otro lado si tienes una sugerencia de algún modelo que de 12 por litro en ciudad, mismo nivel de equipamiento en seguridad que el subaru, dure varios años pues no lo poder cambiar luego y estén en máximo 11.5 MM estaría agradecido.
Publicado por: grx8 en Junio 14, 2014, 09:29:46 am
Publicado por: GABRIEL en Junio 14, 2014, 09:39:04 am
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Publicado por: metalwolf en Junio 14, 2014, 11:34:32 am
Que versión del XV y SX4 estas viendo?
el xv veo al version 1.6 por 11,5 MM ( que es mi tope). Por el SX4 la version con AC por 8,5 MM.
12 en ciudad el xv? Amigo, NICAGANDO le dará eso el 1.6. Adivina, no existen 1.6 que den eso en ciudad. Cómprate un diesel sí quieres tanta economía
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Es muy utopico lo que pido ? el yaris nuevo supuestamente da 15 con un 1,5 si no me equivoco, lamentablemente no es japones si no hecho en malasia.
Hyundai y Kia si bien son buenos autos, creo que es demasiado dinero para conseguir un buen equipamiento. La idea era conseguir un buen vehiculo japones qu etanga buen rendimiento. A los diesel les hago la cruz por el filtro de particulas.
Publicado por: lutent en Junio 14, 2014, 11:46:54 am
el xv veo al version 1.6 por 11,5 MM ( que es mi tope). Por el SX4 la version con AC por 8,5 MM.si vas por el sx4 trata de que sea el awd, claro si lo sacaras a terrenos donde es necesaria la traccion integral. En cuanto a los datos de consumo vehicular los encuentro inflados, para lograr buenos consumos los factores a considerar son el bueno manejo, lubricacion del motor y usar la bencina correcta.
Es muy utopico lo que pido ? el yaris nuevo supuestamente da 15 con un 1,5 si no me equivoco, lamentablemente no es japones si no hecho en malasia.
Hyundai y Kia si bien son buenos autos, creo que es demasiado dinero para conseguir un buen equipamiento. La idea era conseguir un buen vehiculo japones qu etanga buen rendimiento. A los diesel les hago la cruz por el filtro de particulas.
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Publicado por: grx8 en Junio 14, 2014, 14:45:32 pm
Hay dos millones de diferencia, motor similar y bastante equipamiento extra en el XV 1.6 pero está demostrado que los Subaru de entrada con los motores chicos no son buena idea.
Publicado por: Monza89y97 en Junio 14, 2014, 14:51:12 pm
Esa era mi humilde opinion.
Publicado por: lutent en Junio 14, 2014, 15:23:35 pm
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Publicado por: metalwolf en Junio 14, 2014, 15:57:58 pm
No se el modelo mecánico pero el SX4 AWD AT tiene prácticamente el mismo rendimiento que el XV AWD CVT.
Hay dos millones de diferencia, motor similar y bastante equipamiento extra en el XV 1.6 pero está demostrado que los Subaru de entrada con los motores chicos no son buena idea.
Lo dices por la potencia ?? mmmmmm, estoy mirando la pagina de subaru global, veo los consumos:
http://www.subaru-global.com/2014xv_rr_spec.html (http://www.subaru-global.com/2014xv_rr_spec.html)
No veo el peso en orden de marcha para el xv 1.6, solo esta el para 2.0 que es de 1365, comparandolo con el sx4 son 180 kilos mas para el subaru con una potencia similar....
Publicado por: CITY en Junio 14, 2014, 16:41:58 pm
el xv veo al version 1.6 por 11,5 MM ( que es mi tope). Por el SX4 la version con AC por 8,5 MM.
Es muy utopico lo que pido ? el yaris nuevo supuestamente da 15 con un 1,5 si no me equivoco, lamentablemente no es japones si no hecho en malasia.
Hyundai y Kia si bien son buenos autos, creo que es demasiado dinero para conseguir un buen equipamiento. La idea era conseguir un buen vehiculo japones qu etanga buen rendimiento. A los diesel les hago la cruz por el filtro de particulas.
obvio que es utopico... un sedan 1,6 normal da 11-12 en ciudad... el yaris nica da 15 en ciudad.. da 12 igual que el resto nomas....... para llegar a 14-15 en ciudad con un bencinero... solo lo modelos 1,2-1,4 citycars o del segmento B rinden eso.. ( morning 1,2, 208 1,2, swift 1,4...)
un suv que rinda 12 en ciudad... sólo diesel ( que rinden máximo 12si tienen 170 cv como los coreanos, 14-15 si retienen 110-120 como el 3008 o el yeti Tdi)...
tal vez, con muuuucha suerte.. un yeti 1,2 TSi (consumo medio real en sprtmonitor.. 13,8 km/l).. o el qashqai 1,6... ( consumo medio real de 12,9 km/l)
Publicado por: Peter-Bilt en Junio 14, 2014, 21:38:13 pm
Suzuki SX4: AT de 4 marchas?
Subaru XV: CVT de última generación.
Publicado por: GABRIEL en Junio 15, 2014, 06:51:45 am
Y el sx4 tampoco da 12, con cuea 11. Y hablo del manual.
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Publicado por: Peter-Bilt en Junio 15, 2014, 08:05:31 am
Y si, pueden dar 12 ambos, pero en carretera a 120 con aire encendido. En tráfico urbano dudo que pasen de 10 lo cual ya es bueno.
Publicado por: GABRIEL en Junio 15, 2014, 08:22:10 am
y estoy calmado, solo que estoy aburrido de leer tanta mentira con los rendimientos
:freddie:
Publicado por: Peter-Bilt en Junio 15, 2014, 11:05:05 am
Publicado por: lutent en Junio 15, 2014, 12:04:01 pm
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Publicado por: djweezyng en Junio 15, 2014, 12:37:24 pm
Publicado por: DON QUELO en Junio 15, 2014, 12:56:04 pm
A mi no me baja de los 11.4 obvio que no metido en el taco de una hora, más arriba puse un consumo con hora, veloc, distancia, etc
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Publicado por: grx8 en Junio 15, 2014, 13:39:03 pm
Publicado por: GABRIEL en Junio 15, 2014, 13:59:45 pm
El problema es que algunos creen que los rendimientos son su experiencia y la de los demás no vale, si Gabriel tiene un jeep 2,4 integral y con una caja de la era de los dinosaurios y le regalan la bencina obvio que va a tener rendimientos como las weas pero si realidad es muy lejana por lo que veo a la de los demás conducinos y no por ello está errada pero creo que no sirve como parámetro
Pasa que no siempre me pagaron la bencina y no siempre tuve el mismo auto. Pasa que se identificar realidades y no cuentas alegres todo el rato, pasa que vivo en stgo y manejó todo el día, se el comportamiento de esta ciudad y se que el taco es constante la mayoría del día.
De todas formas no creo que tu rendimiento sea falso, generalice al foro, porque parece que la mayoria deja el auto en la semana y lo usan sólo el finde, parece que todos dicen que es ciudad cuando andan en carretera urbana la mayoría del tiempo y lo más chistoso, a muchos les rinde más que lo declarado por el fabricante o la página del ministerio. Una maravilla!!
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Publicado por: sinceman en Junio 15, 2014, 18:50:52 pm
El primer estanque me dio por computador 9.3, y de eso harto taco de verdad.
NEW XV? :uy:
Publicado por: DON QUELO en Junio 15, 2014, 20:30:36 pm
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Publicado por: GABRIEL en Junio 15, 2014, 20:42:37 pm
Si una autopista urbana a hora peack se debe considerar carretera ... Tamos todos locos !!!!
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El que vive en stgo sabe que no hay tacos entre 11 y 16-17 hrs. Eso es claro
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Publicado por: DON QUELO en Junio 15, 2014, 21:32:35 pm
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Publicado por: metalwolf en Junio 15, 2014, 22:25:44 pm
Publicado por: lutent en Junio 15, 2014, 22:28:33 pm
La única que esta más relajada es velasquez entre alameda y salvador allende, pero llegando a Vespucio el taco es pesado igual, para que decir cuando te integras a panamerica en la salida la vara, es para detenerte a secas, y eso no por mucho trafico, es por salidas mal diseñadas y auto en pane en la berma, donde igual se genera congestión aunque el socio no moleste a nadie con el cacho
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Publicado por: pipe_5 en Junio 16, 2014, 00:30:23 am
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Publicado por: Peter-Bilt en Junio 16, 2014, 07:30:51 am
Volviendo al tema XV, el modelo cero km trae corregido lo del aceite, un nuevo seteo de suspensión y al parecer sin grillos. (Anduve en uno automático y andaba súper bien).
Publicado por: Nebur en Junio 16, 2014, 08:46:17 am
http://www.fuelly.com/car/subaru/xv_crosstrek/2013/neburlo/290482 (http://www.fuelly.com/car/subaru/xv_crosstrek/2013/neburlo/290482)
(http://badges.fuelly.com/images/sig-metric2/290482.png) (http://www.fuelly.com/car/subaru/xv_crosstrek/2013/neburlo/290482)
(http://badges.fuelly.com/images/smallsig-metric2/290482.png) (http://www.fuelly.com/car/subaru/xv_crosstrek/2013/neburlo/290482)
Publicado por: grx8 en Junio 16, 2014, 08:50:15 am
Publicado por: Nebur en Junio 16, 2014, 08:56:08 am
Ahi tienes que ingresar cuantos litros, a que precio y cuantos kilometros anduviste independiente si llenaste o no el estanque cada vez?
Publicado por: grx8 en Junio 16, 2014, 09:00:24 am
Publicado por: patouribe en Junio 16, 2014, 14:32:50 pm
a diferencia de otros SUV, dentro del mismo rango de precio, este XV es realmente un 4x4.
Publicado por: Peter-Bilt en Junio 16, 2014, 19:54:29 pm
He tenido 4 subarus, si bien tienen sus detalles me dieron más satisfacciones que rabias, y en determinadas circunstancias especialmente acá en el sur uno sólo sonríe al ver como andan pegados como gatos en la nieve, lluvia intensa, barro, etc...
No son maravillosos pero cumplen muy bien su objetivo, te transportan de forma segura en cualquier condición climática, fallan poco, la garantía se porta bien, hay servicio técnico en todo el país etc..
No hago defensa corporativa de la marca, sólo sigo que habiendo sido dueño de 4 de estos autos puedo recomendarlo sin mayor problema.
Publicado por: zenco en Junio 17, 2014, 07:01:55 am
El programa te deja ingresar datos de consumo si no llenas el estanque y lo indicas para que no sea considerado en el calculo de rendimiento y solo lo considere para el calculo de gasto de bencinay te deja ingresar el aceite que consume además de la bencina?
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Publicado por: Under-T en Junio 17, 2014, 07:04:20 am
Publicado por: GatoR en Junio 17, 2014, 08:40:38 am
Para los que gustan de criticar a la marca:A mi me gusta harto este nuevo xv es mi favorito para cambiar el auto, si pudiese lo compraría, de hecho estuve apunto.... pero me sigue penando la falta de equipamiento para el precio y para obtenerlo hay que pagar demasiado. esto lo digo como apreciación personal ya que pude comparar lo que ganaba.... y lo que perdía con el cambio de auto.
He tenido 4 subarus, si bien tienen sus detalles me dieron más satisfacciones que rabias, y en determinadas circunstancias especialmente acá en el sur uno sólo sonríe al ver como andan pegados como gatos en la nieve, lluvia intensa, barro, etc...
No son maravillosos pero cumplen muy bien su objetivo, te transportan de forma segura en cualquier condición climática, fallan poco, la garantía se porta bien, hay servicio técnico en todo el país etc..
No hago defensa corporativa de la marca, sólo sigo que habiendo sido dueño de 4 de estos autos puedo recomendarlo sin mayor problema.
Publicado por: Peter-Bilt en Junio 17, 2014, 08:58:00 am
Publicado por: grx8 en Junio 17, 2014, 09:01:06 am
y te deja ingresar el aceite que consume además de la bencina?
Lo que puedes hacer es en el computador del auto cambiar la frecuencia del aviso de cambio de aceite y filtro. De los 15.000 km que viene por defecto lo puedes cambiar a...5.000?
(http://i61.tinypic.com/10q9v5s.jpg)
Publicado por: GatoR en Junio 17, 2014, 13:21:46 pm
Que le falta taaaanto para el precio??algo básico, no sé si sólo fue la unidad que probé, pero no tiene alza vidrios one touch? Es una lesera, pero por ejemplo cuando pagas un peaje subes el vidrio y partes? Claro qué uno puede vivir sin eso.... Pero por 15 palos que no traiga detallitos así... Reconozco que mis autos me tienen mal acostumbrado. En la prueba del XV disfrute harto la ruta que hice y a toda velocidad, pero le faltan detalles por el precio,
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Publicado por: DON QUELO en Junio 17, 2014, 14:52:22 pm
algo básico, no sé si sólo fue la unidad que probé, pero no tiene alza vidrios one touch? Es una lesera, pero por ejemplo cuando pagas un peaje subes el vidrio y partes? Claro qué uno puede vivir sin eso.... Pero por 15 palos que no traiga detallitos así... Reconozco que mis autos me tienen mal acostumbrado. En la prueba del XV disfrute harto la ruta que hice y a toda velocidad, pero le faltan detalles por el precio,
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el del conductor es one touch, la tecla incluso dice auto, tal vez estaba desactivado, suele pasar cuando desconectan la bateria
Publicado por: GatoR en Junio 17, 2014, 15:58:09 pm
Lo malo de estar acostumbrado a la chicheria es que cuando no está se extraña. En la prueba del xv paso otro vehiculo por una posa (llovia) yme tiro agua y yo nunca saque las manos del volante esperando que se activaran los limpiaparabrisas.... Y así nomás...
Ahora la crítica no va por que no lo traiga sino que por el precio de los limited no los traiga.
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Publicado por: grx8 en Junio 17, 2014, 15:59:14 pm
Igual todos los vidrios deberían tener one touch.
Publicado por: DON QUELO en Junio 17, 2014, 17:50:29 pm
Vuelta:
Vespucio sur salida Miraflores Hasta que comenzó el taco:
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/18/uzebuhes.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/18/eru3ede2.jpg)
Me falto la foto de la veloc promedio (salió corrida) que era de 61 kms/h peak de velocidad de 150 kms/h
Luego App en Maipu donde comenzó el taco (después traficó denso) hasta la salida punta arenas y de ahí mucho tráfico hasta mi casa :
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/18/avy9y3yb.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/18/sa6u7u6y.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/18/zapunyba.jpg)
Con cariño para Gabriel Jajajaja... Broma,
Lo que es serio, es lo económico del bicho
Mirando las fotos.... La kgo la bajada de temperatura!! 5ºC
Una vez estabilizados los consumos... Perfectamente podría dar unos 15.5 o un poco en carretera
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Publicado por: lutent en Junio 17, 2014, 18:12:21 pm
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Publicado por: DON QUELO en Junio 17, 2014, 18:16:58 pm
Es la magia de la caja cvt, unos post atras otro usuario puso una foto a 130km/h, en rpm iba en 2100 si no me equívoco, a esa misma velocidad el mio va en 3000 rpm en 6ta
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El mío es el MT no más Jajajaja a 110 kms/h va a 2500 rpm
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Publicado por: GatoR en Junio 17, 2014, 18:25:49 pm
Sube y baja auto, probablemente estaba desprogramado, hay que bajarlo hasta la mitad y presionar para subir sin soltar 3 segundos.eso es lo que opino, son detalles, pero por las lucas...
Igual todos los vidrios deberían tener one touch.
Publicado por: grx8 en Junio 17, 2014, 18:28:27 pm
:something:
Publicado por: FELHER en Junio 17, 2014, 18:42:55 pm
Trayecto: salida punta arenas de vesp sur hasta salida Miraflores
Vuelta:
Vespucio sur salida Miraflores Hasta que comenzó el taco:
Me falto la foto de la veloc promedio (salió corrida) que era de 61 kms/h peak de velocidad de 150 kms/h
Luego App en Maipu donde comenzó el taco (después traficó denso) hasta la salida punta arenas y de ahí mucho tráfico hasta mi casa :
(http://img.tapatalk.com/d/14/06/18/zapunyba.jpg)
Con cariño para Gabriel Jajajaja... Broma,
Lo que es serio, es lo económico del bicho
Mirando las fotos.... La kgo la bajada de temperatura!! 5ºC
Una vez estabilizados los consumos... Perfectamente podría dar unos 15.5 o un poco en carretera
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Buen consumo :clap:
Publicado por: Andrés en Junio 17, 2014, 19:11:50 pm
Aclaro que para nada lo encontré un consumo elevado, pues era exactamente el mismo consumo del Astra Enjoy 1.8 y del Megane II 2.0 que habían en la casa cuando se compró el XV, siendo el XV más alto, más cuadrado, más pesado y más encima AWD.
El record lo tuve cuando anduve en la Carretera Austral el 2012 y no había bencina por las protestas, tuve que andan cuidando al máximo el consumo y ahí me dio 12.
Publicado por: lutent en Junio 17, 2014, 23:11:34 pm
Una consulta, escuchan el motor cuando van a 120 km/h?
Publicado por: nainer en Junio 17, 2014, 23:23:04 pm
:)
Publicado por: Andrés en Junio 17, 2014, 23:30:42 pm
https://www.youtube.com/watch?v=FqjdejCrw3E (https://www.youtube.com/watch?v=FqjdejCrw3E)
Publicado por: GatoR en Junio 17, 2014, 23:32:03 pm
Publicado por: GatoR en Junio 17, 2014, 23:34:52 pm
Hoy sali apurado del trabajo ( terminal turbus) para el otro trabajo (Duoc San Bernardo) y en el camino me encontre con otra XV que la verdad yendo yo rapido este tipo me dejo botado, entonces me pregunto, como no lo van a encontrar economico si el tipo no bajo de los 140km/h... Ahora que el mio tiene 17 mil km se siente mas suelto y activo el motor, dan ganas de picarlo...yaaa, pero eso no es parámetro, si yo sè que mi auto no es económico, pero cuando quiero o puedo ir a 140 km/h lo hago igual.
Una consulta, escuchan el motor cuando van a 120 km/h?
Publicado por: lutent en Junio 17, 2014, 23:37:51 pm
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Publicado por: lutent en Junio 17, 2014, 23:41:07 pm
yaaa, pero eso no es parámetro, si yo sè que mi auto no es económico, pero cuando quiero o puedo ir a 140 km/h lo hago igual.me refiero a que cualquier auto pocandolo a esa velocidad no será economico y este modelito es tentador para subirlo, aunque algunos digan que su motor es pajero (no lo encuentro para nada así) te tienta para sacarle provecho, sobre todo por lo dinamico que es para conducir el modelo MT
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Publicado por: grx8 en Junio 18, 2014, 08:40:04 am
El rodado tampoco es de un X1 o GLK, tiene mejor aislación que el Impreza anterior, se le nota en las puertas y burletes, cuanto ruido pasa a la cabina del motor, pero no tiene una buena aerodinámica, tiene espejos gigantes, neumáticos grandes de dibujo compuesto, cabina alta y espaciosa. Un V40 Cross Country se lo pule en linea, pero y el espacio interior y visibilidad?
https://www.youtube.com/watch?v=zhwMgD1Pf_s&list=UUSBonw9n_iCGh3mNO4D2m-A (https://www.youtube.com/watch?v=zhwMgD1Pf_s&list=UUSBonw9n_iCGh3mNO4D2m-A)
Publicado por: GatoR en Junio 18, 2014, 09:15:55 am
me refiero a que cualquier auto pocandolo a esa velocidad no será economico y este modelito es tentador para subirlo, aunque algunos digan que su motor es pajero (no lo encuentro para nada así) te tienta para sacarle provecho, sobre todo por lo dinamico que es para conducir el modelo MTYo he probado sólo el automático. Y coincidimos con otro usuario del auto, es agíl en baja. parte rápido. Pero en alta velocidad y recuperaciones en más lentito. No se puede tener todo. No diciendo con eso que sea pajero, para nada. Yo creo que su enfoque es más para un buen desempeño fuera de ruta y no carretera como la mayoría de los autos.
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Publicado por: Dohc-Vtec en Junio 18, 2014, 10:09:54 am
Yo he probado sólo el automático. Y coincidimos con otro usuario del auto, es agíl en baja. parte rápido. Pero en alta velocidad y recuperaciones en más lentito. No se puede tener todo. No diciendo con eso que sea pajero, para nada. Yo creo que su enfoque es más para un buen desempeño fuera de ruta y no carretera como la mayoría de los autos.
Estoy de acuerdo con eso: sale rapido, pero no es un bolido en recuperaciones.
Algunos datos de pruebas empiricas:
En el CVT, velocidad maxima 195 km/h (segun tablero). El crucero en el CVT esta mucho mejor logrado que en el MT cuando te pillas con una subida (por ejemplo Viña-Stgo) ya que la falta de torque del motor (es un 2.0, no le pidamos comportamiento de V6) se ve compensada por el trabajo de la caja (con el sensor de nivel, se acelera solo en una subida y se engancha solo en una bajada, modificando la relacion de caja).
En el MT, en 6ta muchas veces no logra mantener velocidad en las subidas, por lo que si quieres mantenerla, hay que bajar a 5ta y con eso desconectar el crucero.
En terminos de agilidad, manejando bien la caja MT, es mucho mas despierto que la version CVT. La 3era y 4ta del mecanico te dejan con su sonrisa en recuperaciones.... ahi se notan los 150HP. La 1era y 2da entregan un pique digno. Con el MT, puedes dejar pagando facilmente a otros autos en un semaforo. La 5ta y 6ta son mas de desahogo, siendo esta ultima una marcha para mejorar la economia de combustible, pero carece de fuerza para adelantamientos o reprises ajustados.
SALUDOS
Publicado por: lutent en Junio 18, 2014, 10:37:27 am
Estoy de acuerdo con eso: sale rapido, pero no es un bolido en recuperaciones.
Algunos datos de pruebas empiricas:
En el CVT, velocidad maxima 195 km/h (segun tablero). El crucero en el CVT esta mucho mejor logrado que en el MT cuando te pillas con una subida (por ejemplo Viña-Stgo) ya que la falta de torque del motor (es un 2.0, no le pidamos comportamiento de V6) se ve compensada por el trabajo de la caja (con el sensor de nivel, se acelera solo en una subida y se engancha solo en una bajada, modificando la relacion de caja).
En el MT, en 6ta muchas veces no logra mantener velocidad en las subidas, por lo que si quieres mantenerla, hay que bajar a 5ta y con eso desconectar el crucero.
En terminos de agilidad, manejando bien la caja MT, es mucho mas despierto que la version CVT. La 3era y 4ta del mecanico te dejan con su sonrisa en recuperaciones.... ahi se notan los 150HP. La 1era y 2da entregan un pique digno. Con el MT, puedes dejar pagando facilmente a otros autos en un semaforo. La 5ta y 6ta son mas de desahogo, siendo esta ultima una marcha para mejorar la economia de combustible, pero carece de fuerza para adelantamientos o reprises ajustados.
SALUDOS
Concuerdo contigo, las recuperaciones me veo obligado a bajar a quinta, pero tampoco lo encuentro malo, antes tenía un kia Rio 1.4 y las recuperaciones estaba obligado a bajar a 4ta y muchas veces a 3ra. El único auto que lo he visto recuperado en 5ta y a 2000 rpm es un Astra 2.0 8V del año 2002...
No he encontrado informacion de la curva de torque del XV.
Publicado por: GatoR en Junio 18, 2014, 10:58:29 am
Es ese aspecto son opuestos por lo que me quedo muy patente el comportamiento
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Publicado por: grx8 en Junio 18, 2014, 11:44:50 am
No he encontrado informacion de la curva de torque del XV.
(http://i62.tinypic.com/21o7vbb.png)
Publicado por: GatoR en Junio 18, 2014, 13:50:50 pm
yo probe el v40 y es la raja.... pero atrás no cabe nadie...
El rodado tampoco es de un X1 o GLK, tiene mejor aislación que el Impreza anterior, se le nota en las puertas y burletes, cuanto ruido pasa a la cabina del motor, pero no tiene una buena aerodinámica, tiene espejos gigantes, neumáticos grandes de dibujo compuesto, cabina alta y espaciosa. Un V40 Cross Country se lo pule en linea, pero y el espacio interior y visibilidad?
Publicado por: nainer en Junio 18, 2014, 22:13:16 pm
bonita foto, dónde es eso?
Volcán Lonquimay, el de fondo es el volcán Tolhuaca.
Publicado por: gorrodri en Junio 19, 2014, 11:57:54 am
http://www.thecarconnection.com/news/1092813_some-2011-2014-subarus-to-get-new-piston-rings (http://www.thecarconnection.com/news/1092813_some-2011-2014-subarus-to-get-new-piston-rings)
Publicado por: grx8 en Junio 19, 2014, 12:25:26 pm
Publicado por: gorrodri en Junio 19, 2014, 12:28:17 pm
Publicado por: lutent en Junio 19, 2014, 12:30:18 pm
Por fin el esperado recall por el consumo de aceite, al menos en USA.en el caso del xv hace referencia solo hasta año 2013, segun dicen desde ese año los xv salieron de la linea de producción con el problema resuelto, la pregunta es, por que a quelo le cambiaron el block? si el recall solo hace referencia a los anillos.
http://www.thecarconnection.com/news/1092813_some-2011-2014-subarus-to-get-new-piston-rings (http://www.thecarconnection.com/news/1092813_some-2011-2014-subarus-to-get-new-piston-rings)
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Publicado por: gorrodri en Junio 19, 2014, 12:59:02 pm
Ahora tengo 36000 así que podría presentar de nuevo el problema.
Me da cuco si que tengan que intervenir el motor.
Publicado por: grx8 en Junio 19, 2014, 15:32:55 pm
Publicado por: gorrodri en Junio 19, 2014, 16:51:38 pm
Que pasó a los 25.000 km, aviso de bajo nivel de aceite?
Exacto, avisó y estaba bajo. En Santa Rosa lo rellenaron
Publicado por: grx8 en Junio 19, 2014, 16:53:45 pm
Publicado por: gorrodri en Junio 19, 2014, 17:44:16 pm
Ya tenía 10K ese aceite, un consumo a ese punto podría ser normal. "Hay que monitorear".
Buena, gracias, voy a observar...
Publicado por: Andrés en Junio 19, 2014, 19:54:22 pm
Yo le vendí con 25.000 kms y no encendió nunca.
Publicado por: DON QUELO en Junio 19, 2014, 20:19:28 pm
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Publicado por: DON QUELO en Junio 19, 2014, 20:20:05 pm
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Publicado por: DON QUELO en Junio 19, 2014, 20:23:47 pm
en el caso del xv hace referencia solo hasta año 2013, segun dicen desde ese año los xv salieron de la linea de producción con el problema resuelto, la pregunta es, por que a quelo le cambiaron el block? si el recall solo hace referencia a los anillos.
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fue la opción para no destapar el motor, el "short block" viene completo
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Publicado por: grx8 en Junio 19, 2014, 21:01:13 pm
Con el motor en funcionamiento si se enciende el testigo de aceite, hay 3.6 litros.
Sin el motor en funcionamiento, 2.1 litros.
Publicado por: Peter-Bilt en Junio 19, 2014, 23:06:42 pm
Recuerdo los autos antiguos en que había que andar siempre rellenando, y yo en mi BMW andaba con un bidón de aceite en el maletero...cuek!
Publicado por: pipe_5 en Junio 19, 2014, 23:10:15 pm
O por que es un subaru el consumo es poco??
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Publicado por: Peter-Bilt en Junio 19, 2014, 23:51:45 pm
Publicado por: kike en Junio 20, 2014, 00:45:37 am
Entoces he tenido puros autos fallados (incluyendo un subaru) pq al hacer el cambio, la varilla del aceite marca lo mismo q cuando se llenó :S, quizas baja uno o 2 milimetros, pero es mas pq no puedo asegurar a ciencia cierta q no baja nada.
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Publicado por: Peter-Bilt en Junio 20, 2014, 06:12:20 am
El aceite o bien se quema, se evapora etc pero no es eterno.
Publicado por: GABRIEL en Junio 20, 2014, 07:32:31 am
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Publicado por: jorgen en Junio 20, 2014, 07:36:16 am
Publicado por: pipe_5 en Junio 20, 2014, 07:42:58 am
Esto se está transformando en una competencia así como "quien mea mas lejos"...
No se trata de eso estimado, se trata de que resulta hasta gracioso que justifiquen consumos de aceite groseros solo por la marca del auto.
Te aseguro que si llegase a postear que el iq consume aceite entre cambios, no habría justificación alguna y seria porque el auto es malo
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Publicado por: GatoR en Junio 20, 2014, 07:44:46 am
Publicado por: grx8 en Junio 20, 2014, 08:18:47 am
No se trata de eso estimado, se trata de que resulta hasta gracioso que justifiquen consumos de aceite groseros solo por la marca del auto.
Quién ha justificado eso? Al que le pasó lo publicó y lo criticó, el resto ha sido pasar la información oficial del fabricante (y no la del representante).
Publicado por: gorrodri en Junio 20, 2014, 10:18:01 am
Me parece interesante contarles que esto pasó luego de 2 viajes a termas del plomo / valle de colina en que usé harto freno de motor con las levas del CVT. Eso podría explicar quizá que los mecánicos tengan más consumo.
Saludos
Publicado por: josearr en Junio 20, 2014, 19:26:38 pm
Considero que un litro consumido en 10k no es nada normal, ni debemos tratar de justificarlo. Me encanta la marca Subaru, la considero bastante superior a la mayoría del resto de generalistas, pero si encuentro algo malo la idea es avisarlo y no bajarle el perfil, para que los fabricantes se pongan las pilas.
Una consulta: El otro día manejando el Forester 2014 MT (6.000 km) de mi papá se encendió el testigo del aceite en un tramo de unos 5 kilómetros y despues se apagó y no encendió más. ¿Qué podría ser?
Publicado por: grx8 en Junio 20, 2014, 20:04:45 pm
Publicado por: josearr en Junio 21, 2014, 01:42:10 am
Lo mismo del XV, si es MT es 2.0, mismo motor.
El testigo e encendió pero se apagó y no prendió más. El nivel de aceite está OK. ¿Será problema de sensor?
Publicado por: josearr en Junio 21, 2014, 01:45:11 am
Mi vecino de al frente se compró hace un mes una Rav y ahora la está cambiando por un subaru....
Pienso que en un post de un vehículo determinado debieran ir más que nada opiniones de quienes hayan manejado un auto algún tiempo por lo menos, no opiniones al azar. Para quien quiera comprar ese vehículo tales opiniones no sirven. Ahora si usted odia la marca parta por contar sus malas experiencias personales.
Saludos.
Publicado por: grx8 en Junio 21, 2014, 08:08:46 am
El testigo e encendió pero se apagó y no prendió más. El nivel de aceite está OK. ¿Será problema de sensor?
El sensor en el motor FB está en una posición mas alta que en el EJ, se lee que luego determinada conducción en x caminos podría encenderse no por un real bajo nivel de aceite sino por el movimiento mismo, por eso se apaga y si se revisa el nivel no está bajo.
Publicado por: Old Dog en Junio 23, 2014, 10:30:27 am
Jjajaja hay que estar aguantando las chorezas de teclado de dos viejos amargados solamente por que hable mal de su marca favorita...
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si que amarga es la vida....
A todo esto no se si lo han dicho en el tema acá pero hay reportes de que el VDC del xv y el forester nuevo han sufrido desconfiguraciones provocando inestabilidad de marcha, le pasó a un amigo y en el taller oficial subaru le dijeron que no era el primero que recibían con la pifia.........
Publicado por: grx8 en Junio 23, 2014, 13:55:43 pm
A todo esto no se si lo han dicho en el tema acá pero hay reportes de que el VDC del xv y el forester nuevo han sufrido desconfiguraciones provocando inestabilidad de marcha, le pasó a un amigo y en el taller oficial subaru le dijeron que no era el primero que recibían con la pifia.........
Que tema de desconfiguraciones? A mi se me ha encendido en alguna rotonda donde en el anterior nunca pasó pero este es mas alto y es como lógico.
Alonso, por favor termina ahora con estos ataques sin razón que sabías que terminarían en pelea. La próxima es advertencia.
No se puede ir limpiando un tema que tiene información técnica y relevante? No es esconder fallas ni problemas pero para que tenga un orden.
Publicado por: Old Dog en Junio 23, 2014, 15:38:57 pm
Que tema de desconfiguraciones? A mi se me ha encendido en alguna rotonda donde en el anterior nunca pasó pero este es mas alto y es como lógico.
No se puede ir limpiando un tema que tiene información técnica y relevante? No es esconder fallas ni problemas pero para que tenga un orden.
Según la información del taller el VDC se desconfiguraba, alterándose el eje X e Y con el que trabaja, por lo que la solución fue ajustarlo a valores standard, esta falla hacía que el VDC actuara erróneamente cuando era innecesario afectando la estabilidad del vehículo en carretera......
Publicado por: DON QUELO en Junio 23, 2014, 20:54:24 pm
Según la información del taller el VDC se desconfiguraba, alterándose el eje X e Y con el que trabaja, por lo que la solución fue ajustarlo a valores standard, esta falla hacía que el VDC actuara erróneamente cuando era innecesario afectando la estabilidad del vehículo en carretera......
a mi en los 2 new XV solo se me ha encendido el testigo cuando comienza a derrapar o cuando paso muy rápido por un resalto y queda alguna rueda en el aire, tal vez sea pifia de los Forester
Publicado por: Old Dog en Junio 23, 2014, 22:01:46 pm
a mi en los 2 new XV solo se me ha encendido el testigo cuando comienza a derrapar o cuando paso muy rápido por un resalto y queda alguna rueda en el aire, tal vez sea pifia de los Forester
Como cualquier falla de fábrica solo aparecera en algunas unidades....
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Publicado por: grx8 en Junio 23, 2014, 23:11:59 pm
Aquí aparece que se encendió 5 segundos -fue el control de tracción- por quedar una rueda en el aire.
Publicado por: Vinicius en Junio 26, 2014, 08:50:44 am
Me cuelgo de este tema para una consulta de mi Forester ( 2.0 XS 2013, 14500 km.).-
Resulta que me apareció un sonido de golpeteo suave cuando ando por calles con adoquines ( para llegar a mi casa debo pasar por pedro de valdivia o manuel montt); Ademas a veces siento un ruido raro por la puerta trasera ( como si hubiese una piola suelta que roza la puerta con el movimiento.
Mi pregunta es, en que taller con garantía me solucionaran ese tema con rapidez?
El auto lo compre en Larrain y Valdez, y ahi lo llevo a sus revisiones ( es lo mas cerca de mi casa).
Slds
V.
Publicado por: grx8 en Junio 26, 2014, 10:17:51 am
Trata de identificar bien el lugar del ruido antes de llevarlo, sino es poco lo que harán.
Publicado por: Xtoph en Junio 26, 2014, 14:30:50 pm
Buenas!Hola, en el nxv, apareció un ruido en la puerta trasera (maleta) y era el revestimiento de terminación interior de plástico, que estaba apenas suelto y traqueteaba contra la parte metálica de la misma puerta. En la primera revisión lo arreglaron.
Me cuelgo de este tema para una consulta de mi Forester ( 2.0 XS 2013, 14500 km.).-
Resulta que me apareció un sonido de golpeteo suave cuando ando por calles con adoquines ( para llegar a mi casa debo pasar por pedro de valdivia o manuel montt); Ademas a veces siento un ruido raro por la puerta trasera ( como si hubiese una piola suelta que roza la puerta con el movimiento.
Mi pregunta es, en que taller con garantía me solucionaran ese tema con rapidez?
El auto lo compre en Larrain y Valdez, y ahi lo llevo a sus revisiones ( es lo mas cerca de mi casa).
Slds
V.
Automotora suiza... RIP.
La mantención de los 15.000 la hoce en un taller de servicio subaru en vitacura. Bueno. Ahí arreglaron los ruidos de los pilares A, sin que tuviera que pedirlo, simplemente lo ofrecieron.
Saludos!
Publicado por: Andrés en Junio 26, 2014, 15:46:17 pm
Ja, ja, a ese taller fui 3 veces a sacarle ruidos al XV (otras 4 antes a A. Suiza, maestros chasquillas de la goma eva) (pilares, tablero, asiento piloto, maleta, etc...) y cada vez que iba el recepcionista cara de raja me decía que lo mío era caso único, lo que sabía era falso.
Publicado por: grx8 en Junio 26, 2014, 15:58:49 pm
Publicado por: Andrés en Junio 26, 2014, 17:00:18 pm
Publicado por: Xtoph en Junio 27, 2014, 10:08:55 am
¿Lo ofrecieron?
Ja, ja, a ese taller fui 3 veces a sacarle ruidos al XV (otras 4 antes a A. Suiza, maestros chasquillas de la goma eva) (pilares, tablero, asiento piloto, maleta, etc...) y cada vez que iba el recepcionista cara de raja me decía que lo mío era caso único, lo que sabía era falso.
Hola Andrés,
Si. Fuí en Marzo o Abril de este año y cuando estaban revisando el estado del auto, nivel de bencina, accesorios, etc, para hacer el ingreso, me preguntaron si había tenido problemas de ruido en los pilares. Como algunas veces había aparecido, dije que si. Cuando lo fui a buscar estaba reparado y se preocuparon de explicarme cómo.
Puede ser que luego de enfrentar casos como el tuyo hayan modificado su política, para bien de todos los clientes o quizá tuve suerte y me atendió alguien preocupado de hacer bien las cosas. Pero creo que es esperable (aunque requiera que los afectados pasen hartos malos ratos y a veces más que eso) que con el tiempo y la evidente reiteración, efectivamente corrijan los aspectos que generan conflicto.
Saludos
Publicado por: Andrés en Junio 27, 2014, 10:19:48 am
Hola Andrés,
Si. Fuí en Marzo o Abril de este año y cuando estaban revisando el estado del auto, nivel de bencina, accesorios, etc, para hacer el ingreso, me preguntaron si había tenido problemas de ruido en los pilares. Como algunas veces había aparecido, dije que si. Cuando lo fui a buscar estaba reparado y se preocuparon de explicarme cómo.
Puede ser que luego de enfrentar casos como el tuyo hayan modificado su política, para bien de todos los clientes o quizá tuve suerte y me atendió alguien preocupado de hacer bien las cosas. Pero creo que es esperable (aunque requiera que los afectados pasen hartos malos ratos y a veces más que eso) que con el tiempo y la evidente reiteración, efectivamente corrijan los aspectos que generan conflicto.
Saludos
Así es, pero en mi caso, el vendedor del auto ya me había contado, a abril de 2012, que habían vuelto más de 50 XV sólo a Servisuiza por problemas de ruidos, y cuanto fui después a Indumotora Vitacura ya tenían los kits de goma eva que habían enviado a los concesionarios para "resolver" el problema.
Publicado por: Xtoph en Junio 27, 2014, 10:30:32 am
Así es, pero en mi caso, el vendedor del auto ya me había contado, a abril de 2012, que habían vuelto más de 50 XV sólo a Servisuiza por problemas de ruidos, y cuanto fui después a Indumotora Vitacura ya tenían los kits de goma eva que habían enviado a los concesionarios para "resolver" el problema.
¿Y así y todo, te decían que el tuyo era un caso aislado? Pfff qué estupidez de parte de ellos.
Saludos!
Publicado por: javierc89 en Junio 28, 2014, 17:49:27 pm
Publicado por: Stoner. en Junio 28, 2014, 20:11:51 pm
Publicado por: josearr en Junio 28, 2014, 22:35:31 pm
Siempre supe que no podía ser todo tan bueno, lo cual se comprobó cuando salieron un par de ruidos en los twitter y en la maletera (ambos arreglados), junto a los relatos de otras personas que señalaban consumos de aceite excesivos. De todas formas no son fallas que te provoquen accidentes, como sí lo han mostrado otras marcas.
De todas formas te recomiendo que no lo compres, porque últimamente he visto muchos en la calle y me quitan exclusividad ajaja.
Saludos.
Publicado por: grx8 en Junio 30, 2014, 21:25:10 pm
(http://i62.tinypic.com/hs3w2p.jpg)
(http://i62.tinypic.com/24n1mqt.jpg)
Publicado por: Dohc-Vtec en Junio 30, 2014, 21:37:10 pm
Para efectos estadísticos, el consumo luego de 40 minutos en la hora del taco en Santiago. Los peaks verdes son en autopista:
Hola Fco!!, te compraste la XV Limited??
SALUDOS
Publicado por: GatoR en Junio 30, 2014, 22:42:06 pm
Publicado por: Andrés en Junio 30, 2014, 22:46:43 pm
Hola Fco!!, te compraste la XV Limited??
SALUDOS
Puedo "dar fe" que era la única posibilidad. :risa2:
Felicitaciones en ese caso!
Publicado por: Opus_Popular en Julio 01, 2014, 08:42:23 am
Publicado por: lutent en Julio 20, 2014, 14:17:03 pm
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/21/enyjadun.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/21/ury9y8az.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/21/qubahesu.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/21/2e8yvana.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/21/be3y6y3u.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/21/a2y4e3ut.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/21/qy4a6yva.jpg)
Publicado por: Quincux en Julio 20, 2014, 16:51:08 pm
Estimados, les cuento que hace un par de semanas me chocaron en la autopista central, una amarok por detrás y por inercia le pegué a un camión, todo esto en un taco. El pencaso fue bien fuerte porque fue capaz de empujar la camioneta hasta pegarle a ese camión. Adjunto imágenes... Por supuesto que está asegurada, de hecho ya se encuentra en el taller.gotea aceite del diferencial trasero?
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/21/enyjadun.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/21/ury9y8az.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/21/qubahesu.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/21/2e8yvana.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/21/be3y6y3u.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/21/a2y4e3ut.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/21/qy4a6yva.jpg)
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Publicado por: lutent en Julio 20, 2014, 17:06:10 pm
gotea aceite del diferencial trasero?Nop, esa mancha estaba, en mi casa no manchó nada cuando estuvo guardada.
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Publicado por: grx8 en Julio 20, 2014, 19:17:08 pm
Publicado por: lutent en Julio 20, 2014, 19:33:39 pm
Lastima el choque pero se ve que todo lo plástico debe ser reemplazado, no debería ser tan lento el trabajo. Que tal funciono el efecto anti látigo del apoya cabeza?Bien, la verdad es que el cinturón me afirmó bien al asiento y no sentí nada de golpes en la cabeza, fue todo tan rápido que no sentí nada, tampoco dolores de nada, solo confundido de lo que paso onda que tarde como 10 segundos en reaccionar y bajar del vehículo.
No se alcanza a apreciar en las fotos pero los 2 tapabarros delanteros se abrieron un poco, se nota en la linea del capot
Publicado por: grx8 en Julio 20, 2014, 20:00:11 pm
Santiago - La Calera por Ruta 5 a 110 km/h con crucero, poco tráfico, había mucha neblina y no era para correr más:
(http://i57.tinypic.com/2s5yyc7.jpg)
(http://i61.tinypic.com/2weco6r.jpg)
Esta autonomía marcaba teniendo ese consumo como promedio y habiendo salido de origen con estanque prácticamente lleno.
(http://i58.tinypic.com/oqm61k.jpg)
De vuelta, sin crucero, con tráfico y con ritmo bastante más rápido:
(http://i57.tinypic.com/2yyuphs.jpg)
(http://i62.tinypic.com/2pze23q.jpg)
Autonomía al volver a destino y consumo promedio de ida-vuelta:
(http://i57.tinypic.com/sb6asg.jpg)
Con este estanque restante luego de 258 kms:
(http://i59.tinypic.com/donzvc.jpg)
Comentarios:
Positivos:
-Aplomo en ruta, especialmente el tren delantero se siente mejor plantado y firme que el modelo anterior.
-Comportamiento y suavidad de caja en general para un manejo promedio.
-Reglaje de suspensión; considerando que se va con un despeje de 22 cms del firme se va con seguridad y no con vaivén tipo SUV.
-Obviamente los consumos, son muy buenos para las características del auto y un gran avance a lo que se estaba acostumbrado en la marca.
-Funcionamiento general del climatizador.
Contras:
-La caja CVT en modo D no sirve para adelantar rápido. Para viajar hasta 120 km/h tranquilo y cuidando consumos anda muy bien, si se quiere sobrepasar rápido es necesario usar los modos manuales e idealmente usar la 4ta, en 5ta se acelera poco y en 6ta nada, no hay fuerza.
-Si hay silencio y se lleva la radio apagada, se escucha el funcionamiento del climatizador por no ir cubierta esta parte debajo de la guantera. Si se quiere tapar hay que comprar el accesorio:
(http://i58.tinypic.com/dmcytv.jpg)
(http://i60.tinypic.com/2zh1346.jpg)
-El ruido de rodadura es notorio. No entra aire por molduras o ventanas, es de neumáticos, quizás espejos, tapabarros. No entra por el techo como si lo hace en el Outback. Los bajos del auto se ven bien tapados y cuidados para evitar lo anterior pero igual hay:
(http://i61.tinypic.com/x40y9w.jpg)
(http://i57.tinypic.com/2cqh3b4.jpg)
(http://i60.tinypic.com/ouqyo8.jpg)
-No me convence el asiento.
-Prefiero el excelente tacto de la dirección hidráulica del modelo anterior y no esta eléctrica, al menos no es demasiado sobreasistida.
-Marcador de consumo: tengo la idea de que medir con el computador el trafico de ciudad es dificil y lo va descalibrando. Según lo marcado por este y lo que arroja el consumo medido en forma manual/Fuelly el computador es 1 - 1.2 km/l más optimista.
En carretera creo que la brecha con la realidad se disminuye y se pueden considerar más realista lo que arroja.
km77 dice sobre lo anterior (probando el modelo diesel, supongo no debiera haber diferencia en la forma de medir el computador a bordo): "Nuestra unidad de pruebas tenía unos errores del velocímetro y el cuentakilómetros normales. Como decíamos anteriormente -Se da la circunstancia de que éste marca de más, por lo que el consumo real es menor del indicado, algo poco usual-, a diferencia de lo que suele ser habitual, el ordenador de viaje marcaba de más en lo que a consumo se refiere, en concreto un 6% más de lo que gasta en realidad".
Publicado por: DON QUELO en Julio 20, 2014, 20:18:05 pm
(estoy subiendo un video de ayer en el driving academy)
Publicado por: lutent en Julio 20, 2014, 20:21:19 pm
Respecto al ruido de rodadura, creo que gran parte de la culpa lo tienen los neumáticos, la caja MT en 6ta, no tira tampoco, lo mas probable sea porque el motor va muy bajo en RPM, para hacer un adelantamiento seguro, hay que meter 4ta si o siExacto, en 6ta caja manual a 120 km/h va en las 2800 rpm aprox, en cambio en la cvt va a 2200 rpm. Es necesario bajar mas cambios en la versión CVT.
(estoy subiendo un video de ayer en el driving academy)
Publicado por: grx8 en Julio 20, 2014, 20:41:02 pm
(http://i57.tinypic.com/rarjgn.jpg)
(http://i59.tinypic.com/iz9nbp.jpg)
(http://i57.tinypic.com/2ain991.jpg)
(http://i57.tinypic.com/15zib8n.jpg)
Publicado por: DON QUELO en Julio 20, 2014, 20:51:21 pm
demás esta decir que ambos autos en las 2 condiciones se comportaron excelente!!
Como resumen de la actividad, y partiendo de la base que es gratis, estuvo buena, permite hace lo que no te atreves a hacer con TU (al menos sin dolor). Lo malo lo corto del circuito y la evidente falta de nieve :okay: ni siquiera pude probar las cadenas de tela
https://www.youtube.com/watch?v=FeV6P3acSkg (http://www.youtube.com/watch?v=FeV6P3acSkg#ws)
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/21/6u3e8yze.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/21/equsagy4.jpg)
Publicado por: grx8 en Julio 20, 2014, 21:38:07 pm
Publicado por: DON QUELO en Julio 20, 2014, 21:43:02 pm
Pero que exigencia real tiene esa pista? A la velocidad que ibas en el Forester no se alcanza a ver si un FWD por ej pasa.No se aprecia bien, pero en algunos puntos (por ejemplo en la segunda vuelta por encima de los troncos) y otros con barro suelto un FWD o RWD no pasa, pero otra cosa hubiese sido con nieve, que supongo que era la idea :-[ , pero efectivamente la pista en gral no tenia una gran complejidad que no se pasara con calma y algo de muñeca
La embarré al no grabar la otra pasada, esa estuvo entretenida
aca encontré un video que subió otra persona
www.youtube.com/watch?v=aPYm9X0pKAc (http://www.youtube.com/watch?v=aPYm9X0pKAc#ws)
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Publicado por: Stoner. en Julio 20, 2014, 21:57:56 pm
Publicado por: GatoR en Julio 20, 2014, 22:00:49 pm
Publicado por: GABRIEL en Julio 20, 2014, 22:04:38 pm
Porque definitivamente es el único water que me llama la atención para cambiar mi tarro.
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Publicado por: SPEADY en Julio 20, 2014, 22:14:16 pm
No se aprecia bien, pero en algunos puntos (por ejemplo en la segunda vuelta por encima de los troncos) y otros con barro suelto un FWD o RWD no pasa, pero otra cosa hubiese sido con nieve, que supongo que era la idea :-[ , pero efectivamente la pista en gral no tenia una gran complejidad que no se pasara con calma y algo de muñeca
La embarré al no grabar la otra pasada, esa estuvo entretenida
aca encontré un video que subió otra persona
www.youtube.com/watch?v=aPYm9X0pKAc (http://www.youtube.com/watch?v=aPYm9X0pKAc#ws)
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Jajaja ese es mi video :fuckyea: Esa fue mi primera vuelta en la forester 2.0 que di bien lento. Ahora estoy subiendo el video de la XV que la di más rápido (y no es tan fome como el video de la forester), pero aún así me arrepiento de no haber ido más a tope en la segunda pasada (los instructores te dejaban)
Sobre el evento, entretenido pero muy corto el circuito y encuentro que no muestra las reales capacidades de los autos. A la salida, un dueño de una forester intentó ver las reales capacidades de su auto en una subida con nieve y no pudo :yaoming:
El punto en contra de ambos vehículos es el 0 feedback que tenía la dirección. Supongo que eso se ve incrementado por ser barro pero encuentro más que excesiva la asistencia que tiene, especialmente la forester.
La XV nunca la había mirado con buenos ojos hasta que la manejé, me dejó gratamente sorprendido :thumbsup: Después dejo más impresiones, pero no encontré que fueran muy cómodos los asientos (casi nada de sujeción lateral :kidding:) y el precio desmotiva harto....¿La versión tope está a algo así como 15 palos?
Ahora a esperar que se termine de subir el otro video...Youtube lleva 2 horas "procesando".... :kidding:
Publicado por: DON QUELO en Julio 20, 2014, 22:34:24 pm
. A la salida, un dueño de una forester intentó ver las reales capacidades de su auto en una subida con nieve y no pudo
que manera de kgarnos de la risa con ese wn!!!!! :mother: vio muchos videos antes de ir pa allá :risa2: :risa2:
no la hacia ni por motor, ni por neumaticos!
Publicado por: transpatagonico en Julio 21, 2014, 07:53:47 am
-El ruido de rodadura es notorio. No entra aire por molduras o ventanas, es de neumáticos, quizás espejos, tapabarros. No entra por el techo como si lo hace en el Outback. Los bajos del auto se ven bien tapados y cuidados para evitar lo anterior pero igual hay:
¿El tuyo es 2014 con el logo Subaru en tonalidad Azul en el volante?. Te consulto porque como sabemos ésta versión viene mejorada en aislamiento entre otros aspectos.
Tube la oportunidad de manejar un XV CVT 2013 con 30.000 kms y lo que no me gusto para nada fue la insonoridad en la cabina producto del ruido de rodadura y aerodinámico en carretera,esto a menos de 120 kms/hr.También lo meti a camino de ripio en buen estado. Lo mismo al acelerarlo en ciudad ,sobre 3000 rpm (recordemos que es caja CVT y en un principio funciona asi para que se mueva el vehículo) en la cual la transmisión del ruido de motor a la cabina lo encontre excesivo......Como referencia,hice el mismo circuito de prueba a la misma velocidad en un Subaru Forester 2.0 MT (generación anterior) hace algunos años y de esa máquina si me lleve muy buenas impresiones (finalmente consegui un Sorento con muy poco kilometraje). A pesar de que el Forester tambien se basaba en el Impreza, tengo claro que estaba un peldaño mas arriba.....La idea de probar este XV,era para cambiarlo por el auto que tiene mi señora.
Publicado por: grx8 en Julio 21, 2014, 08:06:52 am
Publicado por: SPEADY en Julio 21, 2014, 12:43:04 pm
No fue muy rápida la vuelta, pero al menos iba con ESP encendido todo el rato :yaoming:
Publicado por: lutent en Julio 21, 2014, 12:45:23 pm
¿El tuyo es 2014 con el logo Subaru en tonalidad Azul en el volante?. Te consulto porque como sabemos ésta versión viene mejorada en aislamiento entre otros aspectos.
Tube la oportunidad de manejar un XV CVT 2013 con 30.000 kms y lo que no me gusto para nada fue la insonoridad en la cabina producto del ruido de rodadura y aerodinámico en carretera,esto a menos de 120 kms/hr.También lo meti a camino de ripio en buen estado. Lo mismo al acelerarlo en ciudad ,sobre 3000 rpm (recordemos que es caja CVT y en un principio funciona asi para que se mueva el vehículo) en la cual la transmisión del ruido de motor a la cabina lo encontre excesivo......Como referencia,hice el mismo circuito de prueba a la misma velocidad en un Subaru Forester 2.0 MT (generación anterior) hace algunos años y de esa máquina si me lleve muy buenas impresiones (finalmente consegui un Sorento con muy poco kilometraje). A pesar de que el Forester tambien se basaba en el Impreza, tengo claro que estaba un peldaño mas arriba.....La idea de probar este XV,era para cambiarlo por el auto que tiene mi señora.
Cual es la fecha de la partida que trae esas mejoras?
Publicado por: transpatagonico en Julio 21, 2014, 13:55:36 pm
Cual es la fecha de la partida que trae esas mejoras?
Ni idea,el articulo habla de 2014 y el logo azul en el volante.
http://www.motor.mapfre.es/coches/nuevos-modelos/4388/mejoras-para-el-suv-mediano-subaru-xv-2014 (http://www.motor.mapfre.es/coches/nuevos-modelos/4388/mejoras-para-el-suv-mediano-subaru-xv-2014)
Publicado por: grx8 en Julio 21, 2014, 14:09:22 pm
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/22/by2atagu.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/22/y8abypy8.jpg)
Publicado por: SAWD2015 en Julio 21, 2014, 14:40:48 pm
Enviado desde mi iPhone 4S con Tapatalk
Publicado por: DON QUELO en Julio 21, 2014, 16:25:38 pm
Alguien usa el comando por voz del xv??
Enviado desde mi iPhone 4S con Tapatalk
cuando tenia la radio original lo usaba, si le hablas fuerte y claro funciona
ahora ese boton lo uso para el mute de la radio y el de levantar y colgar para las memorias de la radio o las carpetas del usb :something:
Publicado por: GatoR en Julio 21, 2014, 16:27:57 pm
No creo que el logo azul sea el indicador real, habría que manejar uno primero 2012-2013 y luego el 2013. El mío trae logo azul pero perillas de climatizador mate, hay otros con logo azul y perillas plateadas.chuta, es mi pantalla o la foto, pero se ve negro?
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/22/by2atagu.jpg)
Publicado por: DON QUELO en Julio 21, 2014, 16:29:50 pm
chuta, es mi pantalla o la foto, pero se ve negro?
el del video que subi es azul... se ve mejor en negro
Publicado por: GatoR en Julio 21, 2014, 16:31:38 pm
Publicado por: grx8 en Julio 21, 2014, 16:32:54 pm
chuta, es mi pantalla o la foto, pero se ve negro?
Es azul oscuro, igual con luz se ve más claro. No se sí el otro será azulino?
Publicado por: transpatagonico en Julio 21, 2014, 16:56:18 pm
(http://s17.postimg.org/lr4qcmgej/Crosstrek_by_Theron_Lane_9.jpg) (http://postimg.org/image/lr4qcmgej/)
Publicado por: araexon en Julio 21, 2014, 17:36:44 pm
Un conocido compro un impreza 2014 y el logo se ve azulino como en la foto,aunque con las perillas negras de los controles del climatizador.
(http://s17.postimg.org/lr4qcmgej/Crosstrek_by_Theron_Lane_9.jpg) (http://postimg.org/image/lr4qcmgej/)
Es aire acondicionado, no es climatizador :sir:
Publicado por: transpatagonico en Julio 21, 2014, 17:49:33 pm
Es aire acondicionado, no es climatizador :sir:
Pero acá dice que tiene climatizador:
http://www.subaru.cl/files/impreza/Spec_All_Impreza.pdf (http://www.subaru.cl/files/impreza/Spec_All_Impreza.pdf)
No olvidemos que es un Subaru .... :pozozipy:
Publicado por: grx8 en Julio 21, 2014, 17:54:51 pm
Es aire acondicionado, no es climatizador :sir:
Es climatizador, los hay manual y automático.
Este es el azul "antiguo":
(http://i62.tinypic.com/15moavc.jpg)
Perillas oscuras:
(http://i57.tinypic.com/2rx8mzb.jpg)
Perillas cromadas:
(http://i58.tinypic.com/i5540k.jpg)
Yo prefiero las normales, mientras menos cromado Hyundai mejor, ademas refleja el sol y molesta.
Publicado por: lutent en Julio 21, 2014, 19:06:52 pm
Publicado por: chauzu en Julio 22, 2014, 08:17:16 am
El fin de semana pasé por Indumotora, y el vendedor me decía que tienen dos XV 2.0, el euro iV y el euro V. La principal diferencia es el sistema start/stop con el que contarían los euro V y que Los euro iv están con un bono de 500 lucas (versión dynamic) al final la diferencia entre euro IV y V resulta de 690 lucas.
¿Será el modelo euro V el que viene con las otras mejoras que comentan en este hilo unas hojas atrás?, ¿valdrá las 690 lucas el start/stop? , además antes en otro concesionario me habían dicho que todos traen start stop y estaban con el bono.....¿?
Saludos!
Publicado por: GatoR en Julio 22, 2014, 08:57:56 am
creo, cuando coticé el euro V y euro IV se diferenciaban en 500 lucas, ahora el bono entiendo que es para todos. la verdad es que si tu mayor rodado será en ciudad podria ser interesante el star/stop (por lo tacos). si andas más por carretera no tiene mucha trascendencia. Y al parecer los modelos con "los ajustes" serían en ambos casos.
Publicado por: grx8 en Julio 22, 2014, 08:59:41 am
Publicado por: GatoR en Julio 22, 2014, 09:05:23 am
Yo consideré que no valía la pena el start/stop como para pagar esa diferencia y que lo mas probable era que lo usara desactivado.en lo personal, no creo que valga la pena. Quizás para santiago con tacos de horas podria servir.
Publicado por: DON QUELO en Julio 22, 2014, 10:14:08 am
Publicado por: GatoR en Julio 22, 2014, 13:19:28 pm
según me Dijo un vendedor de Bilbao, van a liquidar todo lo Euro 4 en agosto, asi que deberían haber buenas ofertasDe larrain y Valdés?. Yo estuve ahí... Me tomo el megane como un. Expresion y me daba un moco. Después caché que me lo tomaba como expresión y no como dynamique pack. Así que reapele... Pero dudo que cambie
Ahí me fije que al menos los limited estaban con 1 palos menos. Y si lo llevaba con 50 % y la diferencia en 24 cuotas 0% interés. Lo descontaban 500 lucas .. Antes nada. De hecho era mas caro que lo publicado ( con bono)
Sino logro buen precio por megane no cambio
Publicado por: lutent en Julio 22, 2014, 14:26:14 pm
De larrain y Valdés?. Yo estuve ahí... Me tomo el megane como un. Expresion y me daba un moco. Después caché que me lo tomaba como expresión y no como dynamique pack. Así que reapele... Pero dudo que cambieMejor lo vendes por fuera, si yo quisiera cambiar la XV ahora que tiene 1 año, del precio de lista actual le sacan el IVA y una 10% de depreciación. Al final me darían como 8 palos, ni cagando
Ahí me fije que al menos los limited estaban con 1 palos menos. Y si lo llevaba con 50 % y la diferencia en 24 cuotas 0% interés. Lo descontaban 500 lucas .. Antes nada. De hecho era mas caro que lo publicado ( con bono)
Sino logro buen precio por megane no cambio
Publicado por: GatoR en Julio 22, 2014, 18:28:18 pm
Mejor lo vendes por fuera, si yo quisiera cambiar la XV ahora que tiene 1 año, del precio de lista actual le sacan el IVA y una 10% de depreciación. Al final me darían como 8 palos, ni cagandoo menos. Se que se ve por fuera. pero ya que estaba ahí los hice perder un poco el tiempo.
jajaja
Publicado por: DON QUELO en Julio 22, 2014, 19:43:01 pm
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Publicado por: Schumarce en Julio 22, 2014, 22:32:03 pm
Acá un video de ayer, esta fue la primera pasada (hice 2) manejé como caballero en una Forester 2.5, la segunda, desgraciadamente no la grabamos :cop2: en esa le sacamos el jugo al XV limited, todo el rato con el testigo del VDC encendido :free:Que tal se mueve la Forester 2.5 Quelo??? Tiene buen empuje??
demás esta decir que ambos autos en las 2 condiciones se comportaron excelente!!
Saluods.
Publicado por: grx8 en Julio 22, 2014, 22:58:54 pm
Publicado por: EroSennin en Julio 23, 2014, 15:32:47 pm
http://www.emol.com/noticias/economia/2014/07/22/671149/sernac-alerta-sobre-potencial-falla-de-funcionamiento-en-vehiculos-subaru-vendidos-en-chile.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2014/07/22/671149/sernac-alerta-sobre-potencial-falla-de-funcionamiento-en-vehiculos-subaru-vendidos-en-chile.html)
http://www.sernac.cl/alerta-de-seguridad-subaru-modelo-forester-por-potencial-defecto-del-funcionamiento-del-motor/ (http://www.sernac.cl/alerta-de-seguridad-subaru-modelo-forester-por-potencial-defecto-del-funcionamiento-del-motor/)
Publicado por: lutent en Julio 23, 2014, 15:40:33 pm
A propósito de los problemas con el motor del XV, salio una alerta sobre un potencial problema de motor en el forester 2.0 turbo :chan:Pero hace referencia a las únicas 75 unidades vendidas durante el periodo del aviso...
http://www.emol.com/noticias/economia/2014/07/22/671149/sernac-alerta-sobre-potencial-falla-de-funcionamiento-en-vehiculos-subaru-vendidos-en-chile.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2014/07/22/671149/sernac-alerta-sobre-potencial-falla-de-funcionamiento-en-vehiculos-subaru-vendidos-en-chile.html)
http://www.sernac.cl/alerta-de-seguridad-subaru-modelo-forester-por-potencial-defecto-del-funcionamiento-del-motor/ (http://www.sernac.cl/alerta-de-seguridad-subaru-modelo-forester-por-potencial-defecto-del-funcionamiento-del-motor/)
No tiene nada que ver con la XV por lo que entendí del problema
Publicado por: DON QUELO en Julio 23, 2014, 19:40:40 pm
Que tal se mueve la Forester 2.5 Quelo??? Tiene buen empuje??
Saluods.
La verdad no pude apreciarlo, anduve demasiado lento ????
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Publicado por: grx8 en Julio 23, 2014, 20:33:44 pm
Que tal se mueve la Forester 2.5 Quelo??? Tiene buen empuje??
Saluods.
Me cito a mi mismo:
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/reportes-de-usuarios/subaru-forester-2-5i-limited-sport/ (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/reportes-de-usuarios/subaru-forester-2-5i-limited-sport/)
Publicado por: jorgen en Julio 25, 2014, 07:52:00 am
Publicado por: grx8 en Julio 25, 2014, 10:43:37 am
Publicado por: Alonso_amg en Julio 25, 2014, 11:11:21 am
Publicado por: PATO en Julio 29, 2014, 07:45:53 am
Algun dato BBB?????
saludos
Pato
Publicado por: jorgen en Julio 29, 2014, 10:36:23 am
Publicado por: DON QUELO en Julio 29, 2014, 11:44:46 am
Murio la bateria del XV, primera vez que me dura tan poco una bateria en un auto (2.5 años)
Algun dato BBB?????
saludos
Pato
2.5 años no lo considero tan poco, creo que es lo normal para un auto "moderno"(llenos de sensores) mas aun si andas siempre con las luces prendidas, me parce que alguien comentó algo parecido con una Koleos
Publicado por: SPEADY en Julio 29, 2014, 12:44:45 pm
Publicado por: grx8 en Julio 29, 2014, 13:47:34 pm
Publicado por: lutent en Julio 29, 2014, 14:14:00 pm
(http://img.tapatalk.com/d/14/07/30/epujanu7.jpg)
Publicado por: jorgen en Julio 29, 2014, 14:36:00 pm
puede que otros mercados como el japones, o el estadounidense y canadiense no pidan la lupa o que en Europa el tema de la lupa no este siendo obligatorio.
Publicado por: Andrés en Julio 29, 2014, 15:57:50 pm
http://www.subaru.es/ (http://www.subaru.es/)
Tampoco en UK
http://subaru.co.uk/vehicles/forester/ (http://subaru.co.uk/vehicles/forester/)
En todo caso, de los XV que he visto con xenón, el foco tiene un corte superior que impide que el xenón se proyecte desmedidamente al menos hacía arriba, como si sucede por ej con los Yaris.
Publicado por: grx8 en Julio 29, 2014, 16:05:00 pm
Publicado por: GatoR en Julio 29, 2014, 16:21:42 pm
Murio la bateria del XV, primera vez que me dura tan poco una bateria en un auto (2.5 años)chuta, pocazo duró. yo nunca he cambiado antes de 4/5 años
Algun dato BBB?????
saludos
Pato
pero debe ser algo puntual... me imagino.
Publicado por: GatoR en Julio 29, 2014, 16:41:34 pm
2.5 años no lo considero tan poco, creo que es lo normal para un auto "moderno"(llenos de sensores) mas aun si andas siempre con las luces prendidas, me parce que alguien comentó algo parecido con una Koleosparece que si, habia un koleos con 3 años, aprox. La duda, el boton de encendido mata más la bateria?
Lo otro que el mio al menos, no recuerdo en el koleos, lo apagas y queda todo encendido, hasta que abres la puerta del conductor, donde todo se apaga.
Publicado por: GatoR en Julio 29, 2014, 16:44:29 pm
Pero si miras al menos el sitio español ni el GRXV ni el Forester tienen lupas:generalmente todos los autos que tienen una parabola para luz alta y baja encandilan mucho más, como el yaris, por ejemplo. los que traen luces separadas de altas y bajas molestan mucho menos o no molestan.
http://www.subaru.es/ (http://www.subaru.es/)
Tampoco en UK
http://subaru.co.uk/vehicles/forester/ (http://subaru.co.uk/vehicles/forester/)
En todo caso, de los XV que he visto con xenón, el foco tiene un corte superior que impide que el xenón se proyecte desmedidamente al menos hacía arriba, como si sucede por ej con los Yaris.
Publicado por: Andrés en Julio 29, 2014, 17:14:11 pm
parece que si, habia un koleos con 3 años, aprox. La duda, el boton de encendido mata más la bateria?
Lo otro que el mio al menos, no recuerdo en el koleos, lo apagas y queda todo encendido, hasta que abres la puerta del conductor, donde todo se apaga.
En el Clio que tuve si uno no se bajaba del auto igual apagaba todo a los 20 minutos para evitar precisamente eso. Así que el Koleos debe tener si o si eso, aún cuando sea keyless.
Publicado por: Patagonia en Julio 29, 2014, 17:29:10 pm
No encontré fotos de los reflectores, las ampolletas
D2S (para proyector)
(http://cdn2.bulbamerica.com/media/catalog/product/cache/1/image/0d4d2dbf6d17880eb865d4d6b0c91a52/d/2/d2s_1.jpg)
D2R (para reflector especial)
(http://img.photobucket.com/albums/v445/goonz12/D2R-HID-35W_bulb.jpg)
Usualmente lo que se pide es el foco homologado, lavafaros y ajuste de altura automático.
Publicado por: GatoR en Julio 29, 2014, 18:07:50 pm
En el Clio que tuve si uno no se bajaba del auto igual apagaba todo a los 20 minutos para evitar precisamente eso. Así que el Koleos debe tener si o si eso, aún cuando sea keyless.el megane 1 hacia los mismo, pasaba unos minutos y cualquier luz que quedara encendida se apagaba, en ese me duró al bateria como 5 años, pero se fue de una.
Publicado por: Schumarce en Julio 29, 2014, 18:20:32 pm
Me cito a mi mismo:
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/reportes-de-usuarios/subaru-forester-2-5i-limited-sport/ (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/reportes-de-usuarios/subaru-forester-2-5i-limited-sport/)
Gracias a ambos.
Ese reporte lo leí GRx8, está muy bueno y completo :thumbsup:
Quería tener la referencia del Quelo respecto al 2.0 del XV.
Saludos.
Publicado por: grx8 en Julio 29, 2014, 18:53:38 pm
hay focos reflectores diseñados para HID, tienen una inscripción especial y se usan con ampolletas D2R también diseñadas especialmente para ese tipo de reflectores y que tiene ciertas partes opacas para evitar los relfejos.
En EEUU no hay focos HID disponibles para el XV (salvo que haya cambiado hace muy poco). Lo que algunos gringos hacen es pedir los focos de la versión con HID que se vende en Canadá, donde si los venden.
Publicado por: Juanjo400 en Julio 29, 2014, 19:10:47 pm
Publicado por: grx8 en Julio 29, 2014, 19:12:59 pm
Publicado por: DON QUELO en Julio 29, 2014, 20:27:16 pm
"Doy fe" que el XV no encandila nada, se notan los reflectores pensados para xenón. Lo comprobé con el otro XV del Quelo alguna vez en JPD, hasta los neblineros molestaban más :risa2:
Pero esos neblineros se los saque, porque se verdad que brillaban mucho e iluminaban nada hacia donde debía
Si eso de que tooooodos los xenón after molestan es más una tara de algunos más que otra cosa
Publicado por: PATO en Julio 30, 2014, 13:46:46 pm
El viernes lo llevare para que midan electrónicamente los niveles de carga
Publicado por: grx8 en Julio 30, 2014, 20:40:32 pm
[spoiler](http://i62.tinypic.com/10gck91.jpg)
(http://i61.tinypic.com/fnbrz5.jpg)
(http://i57.tinypic.com/vrbn7m.jpg)
(http://i60.tinypic.com/2hf42h5.jpg)
(http://i61.tinypic.com/t5srbk.jpg)
(http://i57.tinypic.com/2czwrcn.jpg)
(http://i57.tinypic.com/2dl14cn.jpg)
(http://i62.tinypic.com/2w2k0eq.jpg)
[/spoiler]
Publicado por: Crusher en Agosto 06, 2014, 12:37:21 pm
Hola, junto con presentarme les cuento que ando en busca de un crossover - suv y una de mis opciones es el XV.
El fin de semana pasé por Indumotora, y el vendedor me decía que tienen dos XV 2.0, el euro iV y el euro V. La principal diferencia es el sistema start/stop con el que contarían los euro V y que Los euro iv están con un bono de 500 lucas (versión dynamic) al final la diferencia entre euro IV y V resulta de 690 lucas.
¿Será el modelo euro V el que viene con las otras mejoras que comentan en este hilo unas hojas atrás?, ¿valdrá las 690 lucas el start/stop? , además antes en otro concesionario me habían dicho que todos traen start stop y estaban con el bono.....¿?
Saludos!
Hola, yo también ando en las mismas, pero tengo un par de dudas más en las cuales espero que me puedan ayudar, será efectivo que realmente esa es la única diferencia entre un euro IV y euro V?, alguien sabe si el euro IV viene con problemas que el euro V pueda no tener? cuanto sera el ahorro promedio anual entre el que tiene start stop y el que no?
Pregunto todo esto porque según el vendedor solamente los euro IV pueden comprarse con la "promoción" del 50% en efectivo y el resto en 24 cuotas sin intereses.
Saludos
Publicado por: grx8 en Agosto 06, 2014, 13:16:55 pm
En EEUU no está disponible, sólo en el modelo híbrido.
Publicado por: DON QUELO en Agosto 06, 2014, 14:48:53 pm
muy caro por un chiche que no se usa
Publicado por: Patagonia en Agosto 06, 2014, 15:14:13 pm
Así por ejemplo si un auto de 2000 cc está 20 minutos diarios detenido (con motor caliente, el s/s no funciona en frío) el ahorro sería 0,6 x (2000/1000) x (20/60) x 365 = 146 litros al año. Con eso puedes calcular considerando tus condiciones de manejo, sacando los fines de semana quizás que tienen menos taco, etc, etc...
Publicado por: Crusher en Agosto 06, 2014, 15:16:26 pm
Publicado por: Dohc-Vtec en Agosto 06, 2014, 15:18:51 pm
tengo conocidos con Tiguan, CX5, 4/5 les han desconectado el S/S
muy caro por un chiche que no se usa
En el CX5 se puede desconectar con un boton, el problema es que hay que hacerlo cada vez que enciendes el auto, peeeeeeeero, ¿se podrá desconectar por scanner definitivamente en el Mazda?
.... el subaru tiene un boton como de neblineros, se queda apretado y por ende queda descnectado el sistema sin necesidad de apretar a cada rato.
SALUDOS
Publicado por: grx8 en Agosto 06, 2014, 16:15:35 pm
Gracias por las respuestas y en tema de fallos o problemas andan igual ambos motores? (ni idea si se diferencian en algo mecánicamente aparte de las emisiones)
Por ejemplo la batería, que es especial para S&S y en concesionario cuesta $550.000.-
Publicado por: Patagonia en Agosto 06, 2014, 16:25:18 pm
Publicado por: grx8 en Agosto 06, 2014, 16:55:03 pm
Publicado por: djweezyng en Agosto 06, 2014, 18:16:23 pm
Publicado por: SPEADY en Agosto 06, 2014, 18:59:45 pm
Publicado por: pipe_5 en Agosto 06, 2014, 20:41:33 pm
Es por eso que ahora vienen ofertones de euro IV y el que pueda mejor que aproveche
Publicado por: grx8 en Agosto 06, 2014, 22:08:32 pm
Publicado por: GatoR en Agosto 06, 2014, 22:31:23 pm
Hola, yo también ando en las mismas, pero tengo un par de dudas más en las cuales espero que me puedan ayudar, será efectivo que realmente esa es la única diferencia entre un euro IV y euro V?, alguien sabe si el euro IV viene con problemas que el euro V pueda no tener? cuanto sera el ahorro promedio anual entre el que tiene start stop y el que no?ojo que con esa promo el auto no aplica el bono que es el precio que esta publicado. es decir aproximadamente 500 lucas mas
Pregunto todo esto porque según el vendedor solamente los euro IV pueden comprarse con la "promoción" del 50% en efectivo y el resto en 24 cuotas sin intereses.
Saludos
Publicado por: DON QUELO en Agosto 09, 2014, 13:01:32 pm
2014 Subaru XV Crosstrek | Frontal Crash Test | CrashNet1 (http://www.youtube.com/watch?v=frBOyCRYvcc#ws)
Publicado por: SPEADY en Agosto 09, 2014, 13:49:27 pm
Slds!
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Publicado por: grx8 en Agosto 09, 2014, 14:01:24 pm
Publicado por: DON QUELO en Agosto 09, 2014, 14:57:31 pm
Una pregunta....como puedo ver el consumo??? Se puede cambiar la Info de la pantalla superior en la consola?
Slds!
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Si es el MT o CVT base, hay un botón que dice INFO en las versiones más viejas o SELECT en las últimas
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/10/zy6u4y9a.jpg)
Con ese botón cambias la info
-autonomía
-consumo instantáneo
-consumo promedio
-tiempo transcurrido
-velocidad promedio
En el dynamic o limited ... No cacho
Publicado por: grx8 en Agosto 09, 2014, 15:09:46 pm
Estaba pendiente que me entregaran esto (la malla ya la tenía):
(http://i57.tinypic.com/155ql8g.jpg)
(http://i57.tinypic.com/10dt6b5.jpg)
La pisadera y la goma para la maleta son canadienses.
Publicado por: SPEADY en Agosto 09, 2014, 19:51:10 pm
Si es el MT o CVT base, hay un botón que dice INFO en las versiones más viejas o SELECT en las últimas
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/10/zy6u4y9a.jpg)
Con ese botón cambias la info
-autonomía
-consumo instantáneo
-consumo promedio
-tiempo transcurrido
-velocidad promedio
En el dynamic o limited ... No cacho
Gracias! Voy a revisarlo mañana :D
Me prestaron una CVT dynamic de test drive durante el fin de semana. Simpático el bicho :D
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Publicado por: grx8 en Agosto 09, 2014, 23:20:21 pm
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/10/menymepy.jpg)
Apretado tres segundos en esta pantalla:
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/10/adepata2.jpg)
Llegas a este menú y ahí están las configuraciones de consumos:
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/10/mupepyde.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/10/uru3yjyj.jpg)
Publicado por: SAWD2015 en Agosto 09, 2014, 23:32:36 pm
Con este botón ( set):
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/10/menymepy.jpg)
Apretado tres segundos en esta pantalla:
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/10/adepata2.jpg)
Llegas a este menú y ahí están las configuraciones de consumos:
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/10/mupepyde.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/10/uru3yjyj.jpg)
No era que esa pantalla se podía poner en español?? O tu no haz querido??
Saludos
Publicado por: SPEADY en Agosto 09, 2014, 23:49:16 pm
Por ficha dice que el dynamic debe incluir keyless pero tengo solo una llave normal....¿Se habrán equivocado? La unidad debería de ser Euro V porque trae Start&stop
Slds!
Publicado por: grx8 en Agosto 09, 2014, 23:55:00 pm
Si tiene S&S es Euro V. Trata de grabar algún video del funcionamiento.
Publicado por: SPEADY en Agosto 10, 2014, 19:23:37 pm
Dynamic actual creo trae esa pantalla y cámara retroceso pero no climatizado dual.
Si tiene S&S es Euro V. Trata de grabar algún video del funcionamiento.
Tenía la pantalla que tu dijiste y se controla con el Select, sin Xmode. El S&S es medio raro, a veces funcionaba y a veces no...A veces apagaba el motor apenas paraba, mientras que otras veces esperaba unos 10 segundos aprox....la wea rara :yaoming: (Todo lo probé con el motor caliente, en directa y con el freno a full)
Se viene un review y un par de vídeos :something:
Slds!
Publicado por: grx8 en Agosto 10, 2014, 19:49:59 pm
Publicado por: SPEADY en Agosto 10, 2014, 20:20:35 pm
No hay X-Mode en ningún XV, es exclusivo del Forester y del nuevo Outback.
Gracias por el dato :D
Pero la Limited te muestra cuando una rueda pierde adherencia, al igual que la forester con Xmode cierto?
Slds
Publicado por: SPEADY en Agosto 10, 2014, 20:22:23 pm
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/11/de7anu7e.jpg)
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Publicado por: grx8 en Agosto 10, 2014, 20:26:16 pm
Publicado por: Duraznov en Agosto 10, 2014, 21:34:31 pm
Pregunta web*ona....este es el embalse del yeso??!
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/11/de7anu7e.jpg)
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Respuesta web*ona: ^-^
Sí, lo es. Es la parte donde uno llega al embalse, arriba del auto se ve el camino para ir a la parte de arriba del mismo.
Publicado por: SPEADY en Agosto 10, 2014, 21:47:18 pm
Respuesta web*ona: ^-^
Sí, lo es. Es la parte donde uno llega al embalse, arriba del auto se ve el camino para ir a la parte de arriba del mismo.
Se podía seguir subiendo? Pensé que llegaba hasta ahí nomás...estaba la cag*á con tanto auto :truestory:
Publicado por: Duraznov en Agosto 10, 2014, 21:52:00 pm
Publicado por: SPEADY en Agosto 13, 2014, 22:52:02 pm
http://youtu.be/ogMFYZq3TAI (http://youtu.be/ogMFYZq3TAI)
Obviamente hubiera pasado sin problemas si hubiera sido de frente por ejemplo, pero realmente no me imaginé que una zanja tan chica complicara al XV.
Ahora mi duda es, ¿Qué pasó con el Symetrical AWD? ¿No debería haber frenado las ruedas sin agarre para mandar potencia a las que si tenían? Acá claramente no pasó, de hecho toda la potencia se iba a las que giraban en banda. Tuve que poner reversa para salir y pasar de frente (sin que patinara ninguna rueda).
Slds!
Publicado por: Schumarce en Agosto 13, 2014, 23:26:50 pm
Saludos.
Publicado por: zenco en Agosto 13, 2014, 23:31:02 pm
Publicado por: DON QUELO en Agosto 13, 2014, 23:53:05 pm
Va a arder troya :trollface:
Obviamente hubiera pasado sin problemas si hubiera sido de frente por ejemplo, pero realmente no me imaginé que una zanja tan chica complicara al XV.
Ahora mi duda es, ¿Qué pasó con el Symetrical AWD? ¿No debería haber frenado las ruedas sin agarre para mandar potencia a las que si tenían? Acá claramente no pasó, de hecho toda la potencia se iba a las que giraban en banda. Tuve que poner reversa para salir y pasar de frente (sin que patinara ninguna rueda).
Slds!
eso fue capa 8 pueeeeeeeeee,
si te fijas, cuando la rueda comienza a patinar, tu dejas de acelerar... lo que debes hacer es seguir acelerando para que la potencia se transfiera a las otras ruedas
debiste haber hecho desde el principio esto:
2010 Subaru Legacy AWD CVT Ice Climb (http://www.youtube.com/watch?v=pMkyMmTEVMQ#ws)
si te fijas... en el 00:30 seguiste acelerando y el auto salio de la zanja
ni en un hummer H1 vas a salir de un obstáculo si dejar de acelerar tan pronto
:cop2: :cop2:
P.D:
Aca si que la vió pelua, pero lo que no puede hacer el auto... lo hace la muñeca
subaru xv ice climbing test (http://www.youtube.com/watch?v=p3v_Nyo09PI#ws)
y no olvidar que por muy AWD que sea... también hay que usar cadenas cuando lo amerita :pensando: :pensando:
Publicado por: GatoR en Agosto 14, 2014, 00:10:00 am
Igual podría ser un problema en la unidad?
Igual en el segundo vídeo ya había sacado todo el hielo jajaja
Publicado por: DON QUELO en Agosto 14, 2014, 00:11:50 am
Pero en el legacy la respuesta es inmediata, en el XV no?.
Igual podría ser un problema en la unidad?
claramente podria haber tenido un problema, pero el chofer del legacy no dejó de acelerar, soltó el acelerador cuando el auto estaba traccionando, speady soltó el acelerador apenas le comenzó a patinar la rueda, cuando siguió acelerando, el auto salió Eso no tiene que ver si es AWD, FWD o RWD, ningun auto va a traccionar si no le das la oportunidad de hacerlo
Publicado por: GatoR en Agosto 14, 2014, 00:22:08 am
Publicado por: Dohc-Vtec en Agosto 14, 2014, 00:43:21 am
Va a arder troya :trollface:
http://youtu.be/ogMFYZq3TAI (http://youtu.be/ogMFYZq3TAI)
Obviamente hubiera pasado sin problemas si hubiera sido de frente por ejemplo, pero realmente no me imaginé que una zanja tan chica complicara al XV.
Ahora mi duda es, ¿Qué pasó con el Symetrical AWD? ¿No debería haber frenado las ruedas sin agarre para mandar potencia a las que si tenían? Acá claramente no pasó, de hecho toda la potencia se iba a las que giraban en banda. Tuve que poner reversa para salir y pasar de frente (sin que patinara ninguna rueda).
Slds!
Entraste mal a la zanja..... de hecho cuando corregiste, no te costo salir. Claramente el problema no fue la capacidad del auto, sino que sobreestimaste lo que puede hacer. No es un 4x4 ni tampoco tiene un despeje para trail, solo es un auto mas alto que deja en verguenza a muchos AWD.
SALUDOS
Publicado por: SPEADY en Agosto 14, 2014, 07:17:06 am
eso fue capa 8 pueeeeeeeeee,
si te fijas, cuando la rueda comienza a patinar, tu dejas de acelerar... lo que debes hacer es seguir acelerando para que la potencia se transfiera a las otras ruedas
debiste haber hecho desde el principio esto:
2010 Subaru Legacy AWD CVT Ice Climb (http://www.youtube.com/watch?v=pMkyMmTEVMQ#ws)
si te fijas... en el 00:30 seguiste acelerando y el auto salio de la zanja
ni en un hummer H1 vas a salir de un obstáculo si dejar de acelerar tan pronto
:cop2: :cop2:
P.D:
Aca si que la vió pelua, pero lo que no puede hacer el auto... lo hace la muñeca
subaru xv ice climbing test (http://www.youtube.com/watch?v=p3v_Nyo09PI#ws)
y no olvidar que por muy AWD que sea... también hay que usar cadenas cuando lo amerita :pensando: :pensando:
Pero mira la respuesta del legacy, te frena al tiro las ruedas que patinan, eso me extrañó. El XV ni activó el control de tracción. Aunque dejé de acelerar, igual estuvo un par de segundos la rueda girando para que la frenara (casi lo mismo que en el legacy donde si funcionó bien)
Slds!
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Publicado por: SPEADY en Agosto 14, 2014, 07:21:51 am
Entraste mal a la zanja..... de hecho cuando corregiste, no te costo salir. Claramente el problema no fue la capacidad del auto, sino que sobreestimaste lo que puede hacer. No es un 4x4 ni tampoco tiene un despeje para trail, solo es un auto mas alto que deja en verguenza a muchos AWD.
SALUDOS
Lo tengo más que claro y esa era la idea. No tenía gracia grabar pasando la zanja de frente, era más entrete pasar así de lado jajajaja
Insisto que la zanja era tan chica que ni se me ocurrió que pudiera quedarse patinando.
No digo que no tenga capacidades off road, porque acá todos sabemos que es mucho más capaz de lo que necesitaría cualquier usuario. Como dijo Quelo, quizás si me quedaba acelerando al principio hubiera salido, pero aún así creo que en ese tiempo debía haber alcanzado a activarse el control de tracción.
Slds!
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Publicado por: SPEADY en Agosto 14, 2014, 07:24:49 am
eso fue capa 8 pueeeeeeeeee,
si te fijas, cuando la rueda comienza a patinar, tu dejas de acelerar... lo que debes hacer es seguir acelerando para que la potencia se transfiera a las otras ruedas
debiste haber hecho desde el principio esto:
2010 Subaru Legacy AWD CVT Ice Climb (http://www.youtube.com/watch?v=pMkyMmTEVMQ#ws)
si te fijas... en el 00:30 seguiste acelerando y el auto salio de la zanja
ni en un hummer H1 vas a salir de un obstáculo si dejar de acelerar tan pronto
:cop2: :cop2:
P.D:
Aca si que la vió pelua, pero lo que no puede hacer el auto... lo hace la muñeca
subaru xv ice climbing test (http://www.youtube.com/watch?v=p3v_Nyo09PI#ws)
y no olvidar que por muy AWD que sea... también hay que usar cadenas cuando lo amerita :pensando: :pensando:
Si te fijas, cuando salí la diferencia fue que ahora tenía todo el eje trasero con tracción, cosa que no ocurre al estar en diagonal donde sólo había una rueda delantera y otra trasera.
Slds!
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Publicado por: grx8 en Agosto 14, 2014, 07:38:51 am
Publicado por: GatoR en Agosto 14, 2014, 07:48:36 am
Publicado por: FELHER en Agosto 14, 2014, 07:56:52 am
Me quedo con un comentario que te dejaron en yotube.
Exequiel Aedohace 6 horas
Subaru Fail or DRIVER FAIL???, certainly, the driver must keep accelerating, AWD is not magic
Greets?
Publicado por: DON QUELO en Agosto 14, 2014, 08:24:41 am
En cualquier 4x4 sin bloqueo de diferencial (o sistema de frenado de rueda libre) hubiera ocurrido lo mismo, por que había una rueda trasera y una delantera en el aire y entonces el torque se va hacia la que está sin tracción.
Me quedo con un comentario que te dejaron en yotube.
Exequiel Aedohace 6 horas
Subaru Fail or DRIVER FAIL???, certainly, the driver must keep accelerating, AWD is not magic
Greets?
Fui yo :)
Publicado por: FELHER en Agosto 14, 2014, 08:38:55 am
Fui yo :)
:yaoming: :yaoming: :yaoming:
Publicado por: grx8 en Agosto 14, 2014, 10:07:16 am
Pero es que dio la idea de que fuese reactivo. Ahora speady obligado a conseguirte otro y repetir la prueba!!!
En cualquier condición lo primero que se necesita es potencia, si no aceleras no puede avanzar por obra y gracia del Espíritu Santo. Está lleno de vídeos de 4x4 reales como los Toyota con chasis en que muestran que para avanzar no basta el motor encendido, hay que acelerar.
Publicado por: Schumarce en Agosto 14, 2014, 10:24:50 am
Saludos.
Publicado por: SPEADY en Agosto 14, 2014, 10:49:32 am
En cualquier 4x4 sin bloqueo de diferencial (o sistema de frenado de rueda libre) hubiera ocurrido lo mismo, por que había una rueda trasera y una delantera en el aire y entonces el torque se va hacia la que está sin tracción.
Me quedo con un comentario que te dejaron en yotube.
Exequiel Aedohace 6 horas
Subaru Fail or DRIVER FAIL???, certainly, the driver must keep accelerating, AWD is not magic
Greets?
Claro, es lógico que un AWD por si sólo mande potencia a las ruedas libres, pero en ese caso debía actuar el control de tracción (??) para frenar esas ruedas y mandar potencias al resto. Al menos así fue por ejemplo cuando los probamos en el driving academy en el XV y forester (cuando una rueda perdía tracción inmediatamente se frenaba y le daba tracción a las otras.)
Mi duda era por que no pasó eso, aunque como dijo Quelo, posiblemente si seguía acelerando hubiera activado el TC.
Slds
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Publicado por: SPEADY en Agosto 14, 2014, 10:51:05 am
Sólo me llamo la atención lo que comenté. Quizás no es tan a prueba de Weones como pensé jajaja
Slds!
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Publicado por: DON QUELO en Agosto 14, 2014, 11:12:00 am
Ojo que no estoy alegando contra el XV ni nada, parece que algunos se están sintiendo atacados :yaoming:
Sólo me llamo la atención lo que comenté. Quizás no es tan a prueba de Weones como pensé jajaja
Slds!
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el tema de la "defensa" pasa mas que nada por los términos en que presentaste el video, aseverando que era un FAIL del sistema mas que una duda de su funcionamiento... también hemos argumentado que hubiera ocurrido lo mismo en un todo terreno de verdad, debido a la falta de aceleración
yo no descarto una falla del sistema ya que si no desconectaste el VDC y no se encendió el testigo cuando una rueda quedó en el aire o sin traccion... es raro ya que al menos en los 2 XV que he tenido el sistema es ultra celoso, a veces llega a ser molestos
Publicado por: GatoR en Agosto 14, 2014, 12:00:21 pm
Mmm, yo me declaro ignorante en los temas 4x4, pero lo que vi en el video sólo me llamó la atención que mientras la rueda delantera derecha giraba harto, el tren trasero no empujaba al mismo tiempo (en teoría, quizás si lo hacía pero no se nota en el video a simple vista).eso es lo que yo vi también sin saber mucho o mas bien nada.
Saludos.
Publicado por: GatoR en Agosto 14, 2014, 12:02:25 pm
Ojo que no estoy alegando contra el XV ni nada, parece que algunos se están sintiendo atacados :yaoming:jajajja por ahí puede ir la cosa
Sólo me llamo la atención lo que comenté. Quizás no es tan a prueba de Weones como pensé jajaja
Slds!
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Publicado por: SPEADY en Agosto 14, 2014, 15:57:40 pm
el tema de la "defensa" pasa mas que nada por los términos en que presentaste el video, aseverando que era un FAIL del sistema mas que una duda de su funcionamiento... también hemos argumentado que hubiera ocurrido lo mismo en un todo terreno de verdad, debido a la falta de aceleración
yo no descarto una falla del sistema ya que si no desconectaste el VDC y no se encendió el testigo cuando una rueda quedó en el aire o sin traccion... es raro ya que al menos en los 2 XV que he tenido el sistema es ultra celoso, a veces llega a ser molestos
Toda la razón, no consideré que se pudiera entender así, mil disculpas :cop2:
Como decía, parece que tenía una visión errada de como era el sistema. Asumí que el computador controlaba toda la tracción, cosa que un usuario cualquiera sin conocimientos no tuviera problemas.
Off Topic:
Llegué a este video..Aparentemente es de la gen anterior, tiene control de tracción?
http://www.youtube.com/watch?v=tpp5tW71qYI#ws (http://www.youtube.com/watch?v=tpp5tW71qYI#ws)
Minuto 7:39
Slds!
Publicado por: grx8 en Agosto 14, 2014, 16:25:11 pm
Publicado por: SPEADY en Agosto 14, 2014, 16:54:58 pm
Es posible hacer que la radio muestre el nombre de la persona que llama y no el número? No me aprendo los números de los contactos de memoria...
Con la pantalla parrot?
Publicado por: grx8 en Agosto 14, 2014, 16:55:59 pm
Publicado por: DON QUELO en Agosto 14, 2014, 17:12:36 pm
Es posible hacer que la radio muestre el nombre de la persona que llama y no el número? No me aprendo los números de los contactos de memoria...
esa fue una de las varias razones por las que cambié la radio, nunca pude poner el nombre del contacto en la radio, solo hay que tener el telefono relativamente a la vista
Publicado por: Patagonia en Agosto 14, 2014, 19:54:26 pm
Va a arder troya :trollface:
Obviamente hubiera pasado sin problemas si hubiera sido de frente por ejemplo, pero realmente no me imaginé que una zanja tan chica complicara al XV.
Ahora mi duda es, ¿Qué pasó con el Symetrical AWD? ¿No debería haber frenado las ruedas sin agarre para mandar potencia a las que si tenían? Acá claramente no pasó, de hecho toda la potencia se iba a las que giraban en banda. Tuve que poner reversa para salir y pasar de frente (sin que patinara ninguna rueda).
Slds!
Se te encendió algún testigo en el tablero?
Publicado por: grx8 en Agosto 14, 2014, 23:44:26 pm
Publicado por: Quincux en Agosto 15, 2014, 09:25:02 am
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Publicado por: grx8 en Agosto 15, 2014, 09:32:39 am
Publicado por: GatoR en Agosto 15, 2014, 10:56:28 am
Publicado por: DON QUELO en Agosto 15, 2014, 11:28:56 am
Consulta. El esp hasta que velocidad se mantiene desactivado en el XV. Ya que me imagino que por la orientación off road debiese ser según demanda del conductor. En el megane cuando lo desactivas se activa si o si a los 40 km/h
Lo mismo
Publicado por: grx8 en Agosto 15, 2014, 11:29:12 am
Publicado por: DON QUELO en Agosto 15, 2014, 14:11:14 pm
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/16/a8yqegyr.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/16/y8u5e6ev.jpg)
Que se re activa sobre los 40kms/h en caso de ser necesario es otra cosa pue
Publicado por: grx8 en Agosto 15, 2014, 14:31:56 pm
(http://i62.tinypic.com/vorku0.png)
Publicado por: DON QUELO en Agosto 15, 2014, 14:50:42 pm
El manual dice lo contrario, que no se activa, pero si lo hace (al menos a unos 50km/h que es lo que he probado)
Cuando pueda voy a hacer la prueba :), de momento me quedo con tu experiencia
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/16/yru9a8as.jpg)
Publicado por: DON QUELO en Agosto 15, 2014, 14:53:31 pm
(http://img.tapatalk.com/d/14/08/16/pyhegype.jpg)
Publicado por: Patagonia en Agosto 15, 2014, 15:12:48 pm
El ideal es dosificar el acelerador al mínimo posible para que el control actúe bien, solo lo necesario para mover el auto. Miren por ej en este video, lo para en el cruce y después lo saca muy lento, la rueda no se detiene completamente porque el sistema necesita que esta se mueva para chequear a cada momento si tiene agarre o está detenida, mientras más lento lo hagas menos se mueven las ruedas en el aire.
independiente del auto, esto es lo que debería pasar ya que los sistemas funcionan en forma similar.
http://youtu.be/fm1MGLUewuo (http://youtu.be/fm1MGLUewuo)
Publicado por: SPEADY en Agosto 27, 2014, 12:42:00 pm
Test Drive & Review Subaru XV 2015 - Español (http://www.youtube.com/watch?v=fnnZqdO4cNE#ws) :clap:
También pueden leer el review completo en http://speedytestdrive.com/test-drive-review-subaru-xv-2015/ (http://speedytestdrive.com/test-drive-review-subaru-xv-2015/)
A modo resumen, me gustó bastante el auto, pese a que ante no me llamaba para la atención :notbad:
Lo que más me gustó fue que es realmente cómodo para la ciudad (donde más se va a usar). La relación con la caja fue de amor y odio: Apenas tomé el auto, la empecé a odiar :yaoming:Pero con el tiempo me fui acostumbrando y me terminó encantando :thumbsup: Realmente hace el viaje en ciudad mucho más cómodo!! :reverencia: Los únicos "pero" a la caja son que es un poco lenta al exigirla (nada terrible) y que en bajadas no ajustaba las marchas para "enganchar". Por ejemplo, bajando del Cajón del Maipo íbamos a no más de 1.200 RPM en bajada y el auto agarraba mucha velocidad, por lo que debía ir todo el rato frenando. La caja no atinaba a bajar un cambio, por lo que debíamos hacerlo manualmente.
Hay ciertos detalles que no me gustaron, especialmente que no incluyera ni alzavidrios ni señalizadores One touch. Eso debe ser de serie para un auto de $15.000.000 :kidding: Sólo incluía vidrio One Touch para el piloto.
Espero que disfruten el Test Drive.
Saludos!
Publicado por: Andrés en Agosto 27, 2014, 13:10:05 pm
El golpe que describes atrás es la tapa del cubre rueda de repuesto, que trae un sistema ridículo de sujeción que puedes ver al minuto 10:01, por lo cual va todo el tiempo rebotando. Yo le coloqué velcro industrial abajo y se acabó.
Publicado por: GatoR en Agosto 27, 2014, 15:27:10 pm
Publicado por: grx8 en Agosto 27, 2014, 15:45:31 pm
pero el vidrio del conductor es one touch solo de bajada, pero no de subida?? o es en ambos sentidos? por lo que recuerdo era solo de bajada, yo encuentro que de subida es necesario igual. Lo otro que no recuerdo bien, el techo eléctrico tampoco es one touch??
De subida y bajada one touch, techo apertura y cierre tambien.
Publicado por: GatoR en Agosto 27, 2014, 15:56:54 pm
Publicado por: DON QUELO en Agosto 28, 2014, 22:21:32 pm
(http://www.subaruaccesorios.cl/admin/uploads/file_513f3bd49cfa8.jpg)
http://www.subaruaccesorios.cl/subcategoria.php?subcategoria_id=167 (http://www.subaruaccesorios.cl/subcategoria.php?subcategoria_id=167)
las molduras me gustaron también, pero esas si las encontré caras
(http://www.subaruaccesorios.cl/admin/uploads/file_4fdf899aab6f5.jpg)
Publicado por: SPEADY en Agosto 28, 2014, 22:36:44 pm
pero el vidrio del conductor es one touch solo de bajada, pero no de subida?? o es en ambos sentidos? por lo que recuerdo era solo de bajada, yo encuentro que de subida es necesario igual. Lo otro que no recuerdo bien, el techo eléctrico tampoco es one touch??
Sólo el del conductor es one touch de subida y bajada. Aún así creo que mínimo debería tener en los dos vidrios delanteros. Al menos para mi siempre es extremadamente útil el one touch en el vidrio del copiloto. Sobre dll techo, no lo probé porque la unidad que me pasaron no lo incluía.
Saludos!
Publicado por: GatoR en Agosto 28, 2014, 22:39:38 pm
oye no estan feas ni caras las llantitasBuenas las llantas. Me gustaron
(http://www.subaruaccesorios.cl/admin/uploads/file_513f3bd49cfa8.jpg)
http://www.subaruaccesorios.cl/subcategoria.php?subcategoria_id=167 (http://www.subaruaccesorios.cl/subcategoria.php?subcategoria_id=167)
las molduras me gustaron también, pero esas si las encontré caras
(http://www.subaruaccesorios.cl/admin/uploads/file_4fdf899aab6f5.jpg)
Publicado por: grx8 en Agosto 28, 2014, 23:26:46 pm
Publicado por: DON QUELO en Agosto 29, 2014, 10:19:39 am
310 lucas cada una?? Harta plata!
pero originales y certificadas
Publicado por: fsilva en Septiembre 01, 2014, 15:49:24 pm
Mi opinión del auto: cómodo, liviano de manejar, buen radio de giro, buena frenada, bien en ripio y tierra con baches, por otro lado lento, ruidoso, a pesar del portalón trasero maletera poco accesible para bultos altos y muy poca dedicación en confort para el usuario.....
Publicado por: grx8 en Septiembre 01, 2014, 17:03:42 pm
Publicado por: grx8 en Septiembre 01, 2014, 17:05:02 pm
Publicado por: fsilva en Septiembre 03, 2014, 12:29:00 pm
ahora estoy en Indumotora Vitacura, donde se efectuó el trabajo y luego del tercer intento lograron centrar volante manteniendo la alineación del auto, aunque el informe muestra el avance fuera de rango a ambos lados y del resto ninguna respuesta ni explicación.....
Alguien ha pasado por algo similar???
Publicado por: grx8 en Septiembre 03, 2014, 14:30:26 pm
Publicado por: CFSEHS en Septiembre 03, 2014, 14:34:53 pm
Gracias GRX8, Luego de reportar el consumo en cada mantención, finalmente luego de la de 45.000 se encendió la luz a las dos semanas y unos 700 km andados, luego me indicaron que si consumía más de un litro en 3000 km pasaría al protocolo de reparación, bueno en 2200 consumió el litro y no acepté reparación por lo que cambiaron block con pistones, anillos y cigüeñal ensamblados, todo el resto lo que tenía. Me fueron a dejar el auto a mi casa el jueves recién pasado en la noche, lo usé el viernes y en la partida noto un golpeteo extraño que se quita de inmediato y se ha repetido en cada partida en frío, caliente no suena y además salió con detalles inexplicables como falta de broches en parachoques delantero, falta de un perno de patente y volante torcido a la izquierda.......
ahora estoy en Indumotora Vitacura, donde se efectuó el trabajo y luego del tercer intento lograron centrar volante manteniendo la alineación del auto, aunque el informe muestra el avance fuera de rango a ambos lados y del resto ninguna respuesta ni explicación.....
Alguien ha pasado por algo similar???
No sabia que los xv consumian aceite, lo vi un par de veces en el foro pero pense que era talla :pozozipy:, cual es la razon especiffica?, yo recuerdo que el aveo hb que teniamos con el motor etec II, algo pasaba que al cambiar aceite siempre salia casi revalsando, el mecanico varias veces dio incapie en eso, pero un subaru consumiendo aceite :chan:, saludos.
Publicado por: Quincux en Septiembre 03, 2014, 14:46:47 pm
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Publicado por: fsilva en Septiembre 03, 2014, 14:53:31 pm
Tu XV es blanco? Yo hoy estuve ahí en la revisión de los 3 meses y vi uno que se notaba tenían algún problema en alinear bien.
Exactamente, el mismo, se los devolví dos veces.....
Publicado por: fsilva en Septiembre 03, 2014, 14:55:41 pm
La mantención de los 30 mil cuanto cuesta aprox?
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como $ 230.000........
Publicado por: grx8 en Septiembre 03, 2014, 14:56:48 pm
Publicado por: grx8 en Septiembre 03, 2014, 14:57:27 pm
como $ 230.000........
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/03/f95d5541dcf992f8d0399ab90ca4fea8.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/03/cb702438d0d09a4a3d2b14a699ce207b.jpg)
Publicado por: fsilva en Septiembre 03, 2014, 15:34:20 pm
Publicado por: Quincux en Septiembre 03, 2014, 16:23:10 pm
como $ 230.000........
Gracias
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/03/f95d5541dcf992f8d0399ab90ca4fea8.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/03/cb702438d0d09a4a3d2b14a699ce207b.jpg)
La segunda imagen dice "desde", incluirá todo lo que menciona la pauta de mantención? Será de un concesionario específico?
Saludos
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Publicado por: grx8 en Septiembre 03, 2014, 16:31:58 pm
Y tienes algún lugar recomendable??? la verdad es que yo llegué ahí cuando cerro el servicio de Movicenter y uno de los asesores de allá se trasladó a este servicio
En todos los servicios de todas las marcas alguien habrá tenido algún problema, pero de los Subaru yo recomiendo y voy -salvo a esto puntual- a la matriz en Santa Rosa esquina Santa Isabel. No es el mejor del mundo pero al menos trabaja gente con experiencia, en el de Vitacura se ven cabros jóvenes que deben tener poca experiencia, para algo mayor como un cambio de block yo buscaría ir a la matriz.
El taller que tienen en La Dehesa es buenísimo (de infraestructura) pero tambien se ve gente joven como el de Vitacura.
Los otros no los conozco ni iré.
Publicado por: grx8 en Septiembre 03, 2014, 16:34:12 pm
La segunda imagen dice "desde", incluirá todo lo que menciona la pauta de mantención? Será de un concesionario específico?
Si porque habla de "Impreza", y de esos hay con motor EJ que usan acá aceite semi-sintetico (más barato) y los FB nuevos que usan aceite sintético (la diferencia son como 12 lucas). Además a los modelos "nuevos" creo que desde el 2013 son como 5 lucas más caros. Algo pregunté de los precios hoy y encontré tan caro todo que no pregunté más.
Publicado por: Quincux en Septiembre 03, 2014, 16:55:13 pm
Si porque habla de "Impreza", y de esos hay con motor EJ que usan acá aceite semi-sintetico (más barato) y los FB nuevos que usan aceite sintético (la diferencia son como 12 lucas). Además a los modelos "nuevos" creo que desde el 2013 son como 5 lucas más caros. Algo pregunté de los precios hoy y encontré tan caro todo que no pregunté más.
Se agradece. El viernes sabré cuanto es el sablazo.
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Publicado por: rodelaefe en Septiembre 04, 2014, 22:07:55 pm
P.D.: Mi New XV Limited del 2012 sigue cero problemas. Solamente el chillido del asiento que no se lo he quitado. Saludos.
Publicado por: askagoto en Septiembre 04, 2014, 23:57:02 pm
Publicado por: grx8 en Septiembre 05, 2014, 06:00:29 am
Amigos, quisiera saber si se pueden quitar y poner las barras longitudinales del New XV 2013. He visto unos sin barras longitudinales por ahí y quisiera sacarlas cuando no se usan (la mayoría del tiempo). Gracias.
P.D.: Mi New XV Limited del 2012 sigue cero problemas. Solamente el chillido del asiento que no se lo he quitado. Saludos.
Si se puede, lleva un perno a cada lado que debes soltar para poder remover. No sé para que necesitarías quitarlas, lo que si debieras hacer es si no las usas para cargar es deslizar la delantera hacia atrás, disminuye el ruido del aire y da más luz al techo.
(http://i60.tinypic.com/11kkrhx.jpg)
Por defecto:
(http://i57.tinypic.com/vxoft3.jpg)
Hacia atrás:
(http://i57.tinypic.com/143dc20.jpg)
(http://i60.tinypic.com/2ugkpsi.jpg)
Publicado por: grx8 en Septiembre 05, 2014, 06:01:37 am
Alguien con problema en el consumo de aceite ha tenido que ir a la revisión técnica?
Todavía los primeros deben tener homologación vigente. En EEUU piensan que el convertidor catalítico puede verse afectado pero en las mediciones de gases los resultados están OK.
Publicado por: fsilva en Septiembre 05, 2014, 20:59:34 pm
Todavía los primeros deben tener homologación vigente. En EEUU piensan que el convertidor catalítico puede verse afectado pero en las mediciones de gases los resultados están OK.
Si, yo fui en agosto y paso impecable, esperé que tubiera algun valor alterado, pues el consumo era evidente, pero no fue así.
El tema es que el consumo de aceite se da en las partidas en frio, hay un problema con los anillos, aún no averiguo si fue problema de mal montaje o de material, pero con el motor frio el aceite pasa colado y luego al tomar temperatura se sella.....
Para antecedente, el ruido que les comenté antes en la partida, me están tratando de convencer de que es normal y que la mayoría de los xv suenan al encenderlos, supuestamente se descarga tensor hidráulico de la cadena de distribución, lo extraño es que uno de los técnicos de subaru me indicó que el tensor era mecánico.....alguien sabe algo al respecto?
Publicado por: grx8 en Septiembre 05, 2014, 21:38:01 pm
Todos los FB que he visto tienen un feo sonido al encender en frío que dura unos 3 a 5 segundos, luego pasa. Yo entiendo que el tensor es hidráulico y además este motor FB tiene distribución por cadena y no correa, en general los motores por cadena son más ruidosos. Lo que es raro es que lo sientas ahora después de la reparación y no antes...
Publicado por: Quincux en Septiembre 05, 2014, 22:21:13 pm
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Publicado por: rodelaefe en Septiembre 06, 2014, 09:08:14 am
Si se puede, lleva un perno a cada lado que debes soltar para poder remover. No sé para que necesitarías quitarlas, lo que si debieras hacer es si no las usas para cargar es deslizar la delantera hacia atrás, disminuye el ruido del aire y da más luz al techo.
(http://i60.tinypic.com/11kkrhx.jpg)
Por defecto:
(http://i57.tinypic.com/vxoft3.jpg)
Hacia atrás:
(http://i57.tinypic.com/143dc20.jpg)
(http://i60.tinypic.com/2ugkpsi.jpg)
Gracias, pero me refería a las longitudinales, no las transfersales. Sabes si esas se pueden remover facilmente?
Publicado por: grx8 en Septiembre 06, 2014, 09:18:13 am
Publicado por: rodelaefe en Septiembre 06, 2014, 10:35:07 am
Sí pero no se como. El que tu viste sin barras es la versión 1.6 que creo no se ve muy bien sin las barras, parece huevo...No se ve muy bonito, pero son weás que a uno se le ocurren de repente... Para cambiar el look y para reducir la resistencia, no estaría mal que se pudieran quitar y poner a voluntad. Saludos.
Publicado por: grx8 en Septiembre 06, 2014, 13:31:49 pm
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/06/316b653ce0de6168158bf1d286e603cd.jpg)
Publicado por: nigel en Septiembre 06, 2014, 15:23:29 pm
Hoy lo manejé un buen rato en Santiago (estoy la mitad de la semana trabajando acá y el resto en Conce) y aquí van mis impresiones:
INTERIOR:
- Los materiales están en la media del segmento. Superficie blanda en la plancha del tablero. Radio, controles centrales y puertas mayormente duros.
- Buen tacto del volante y pomo del cambio forrados en cuero
- Espacio interior correcto, pero mejor que en mi Focus en las plazas traseras.
- Maletero se ve chico en capacidad.
MANEJO:
- Mantiene el sonido característico del motor boxer, pero mejor insonorizado que en los Legacy más viejos que solía manejar antaño.
- Se siente bastante suave el embrague y paso de marchas.
- Motor flojo en el rango bajo (más lento que el Focus, claramente), pero que despierta y tira bastante bien sobre las 3.500, aunque como está casi nuevo no lo exigí a fondo.
- Pese a la altura del auto se siente bien plantado al suelo y se disfruta el hecho de no preocuparse en demasía de hoyos y lomos de toro.
- Star/Stop desconectable: Me gustó el hecho que este dispositivo se pueda apagar. Cuando está activado se siente ese típico sonido del motor Subaru al encenderse (no sé como describirlo, pero es muy particular) que puede llegar a cansar. Punto a favor.
En general rico auto, le costó 13 palos cerrados. Necesitaba un 4x4 u AWD para circular de vez en cuando en el campo con barro y con agilidad suficiente para uso en Santiago. Es su primer Subaru...veremos como le va.
Slds
Publicado por: seba en Septiembre 06, 2014, 17:09:57 pm
Publicado por: rodelaefe en Septiembre 06, 2014, 19:50:14 pm
No se sí vas a ganar algo quitandolas, tienen un buen diseño y Subaru EEUU dice que esta terminación en el túnel de viento ayuda a velocidades de carretera a mejor en 1 mpg (0.5 km/l) el rendimiento, por ej.Buen dato. No sabía qué hacia esa terminación de la barra.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/06/316b653ce0de6168158bf1d286e603cd.jpg)
Gracias.
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 07, 2014, 16:03:29 pm
ahora la duda es: existirá la posibilidad de encontrarlas mas baratas? en ebay no las encontré, si alguien tiene el dato, que avis pls
(http://www.subaruaccesorios.cl/admin/uploads/file_4fdf899aab6f5.jpg)
Publicado por: grx8 en Septiembre 07, 2014, 16:49:34 pm
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 07, 2014, 17:54:40 pm
Estas seguro? Yo las tenía en el anterior y no servían de nada. Las quieres negras o pintadas?
tal como la foto... me gustó como se ve y a mi me servirian por los portazos, ademas que para ser crossover siempre le he encontrado las puertas muy lisas, tu XV era oscuro, por eso pasaban muy piola, pero como el mio (al igual que el tuyo de ahora) son plata hielo se verian bien las puertas con una moldura no tan gruesa
Publicado por: grx8 en Septiembre 07, 2014, 21:22:23 pm
(http://i59.tinypic.com/nv87dj.jpg)
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 07, 2014, 21:26:47 pm
Publicado por: Andrés en Septiembre 08, 2014, 00:08:32 am
Publicado por: odelaigl en Septiembre 08, 2014, 11:19:27 am
Este es mi primer post, pero llevo un buen tiempo leyendo el foro. Tengo un XV 2012 Limited y el año pasado le compré las molduras originales en ebay ( las que venden acá son las del modelo anterior ). Les dejo el link:
http://www.ebay.com/itm/Genuine-Subaru-Factory-PrePainted-Body-Side-Moldings-Mouldings-for-XV-Crosstrek-/251160694963?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a7a5810b3 (http://www.ebay.com/itm/Genuine-Subaru-Factory-PrePainted-Body-Side-Moldings-Mouldings-for-XV-Crosstrek-/251160694963?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a7a5810b3)
éstas tienen una forma distinta y están pintadas con el mismo color de la carrocería. Vienen con 2 cartones que calzan perfecto en las puertas y sirven de guía para pegarlas.
con envío me salieron $115.000 y ya me han salvado de varios portazos..
saludos!
Publicado por: grx8 en Septiembre 08, 2014, 11:24:11 am
He visto a varios con al menos el reflecto en el parachoque trasero, no se si esté habilitado como neblinero, lo he visto apagado (y la instalación para dejarlo activo es un parto).
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 08, 2014, 11:34:36 am
Buen dato.
He visto a varios con al menos el reflecto en el parachoque trasero, no se si esté habilitado como neblinero, lo he visto apagado (y la instalación para dejarlo activo es un parto).
tambien he visto a varios.. . y tengo la misma duda, si alguien lo pilla, pls que avise
Publicado por: grx8 en Septiembre 08, 2014, 11:48:49 am
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 08, 2014, 12:06:10 pm
Intenté comprar el reflector pero me vendían el foco completo...
pasa el datooooo pls
Publicado por: josearr en Septiembre 09, 2014, 10:07:09 am
Publicado por: Quincux en Septiembre 09, 2014, 15:26:55 pm
Estimados conducinos ¿cuánto les ha salido la mantención de los 30 mil km? en Rancagua me están cobrando $315.000.244 mil en Indumotora Santa Rosa
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Publicado por: fsilva en Septiembre 12, 2014, 13:43:35 pm
El problema en anillos no fue de diseño sino de fabricación del proveedor. Esa es la explicación oficial.
Todos los FB que he visto tienen un feo sonido al encender en frío que dura unos 3 a 5 segundos, luego pasa. Yo entiendo que el tensor es hidráulico y además este motor FB tiene distribución por cadena y no correa, en general los motores por cadena son más ruidosos. Lo que es raro es que lo sientas ahora después de la reparación y no antes...
Gracias por tu respuesta, la verdad es que me hace mucho juicio la explicación del ruido, pero justamente lo que me desconcierta es que antes no sonaba así, además guardando las proporciones, tengo el legacy 3.0R spec B H6 con cadena también y 130.000 km y no suena nada..........ni consume nada de aceite, aunque lo maltrate........
Ahora me aburrí, y lo estoy molestando, les lleve el auto otra ves y les exigí chequear el ruido de motor y darme una explicación oficial y además quitarle todos los ruiditos de carrocería, tablero, portalón, asientos.....era un cascabel...... y además que me pasaran un auto hasta que lo arreglen, y me pasaron una Outback, así como yo perdí tiempo y plata con ellos los haré retribuir un poco que sea.......
Ahora lo más probable es que lo ponga en venta luego de retirarlo, mi señora (ella lo ocupa) ya le perdió la confianza y no lo quiere más........
Publicado por: Andrés en Septiembre 12, 2014, 14:03:18 pm
Publicado por: grx8 en Septiembre 12, 2014, 14:45:02 pm
tengo el legacy 3.0R spec B H6 con cadena también y 130.000 km
El XV da lo mismo si tienes un Spec B, preséntalo!
Esto está grabado con un micrófono con buena sensibilidad, el arranque es con el motor frío:
https://www.youtube.com/watch?v=zhwMgD1Pf_s&index=7&list=UUSBonw9n_iCGh3mNO4D2m-A (https://www.youtube.com/watch?v=zhwMgD1Pf_s&index=7&list=UUSBonw9n_iCGh3mNO4D2m-A)
El XV carga 400 kg máximo. Supongo que es estándar en autos de ese tamaño pero no parece poco si una pick up como la Ridgeline carga 500 kg.
(http://i61.tinypic.com/ekq1yr.png)
Hoy le metí 300 kilos de cerámica en la maleta:
(http://i58.tinypic.com/8xkg91.jpg)
(http://i62.tinypic.com/nwzvxy.jpg)
(http://i57.tinypic.com/4v1rti.jpg)
Obviamente queda lento de salida pero pensé sería peor. El nivelador automático de luces funciona bien, se ve plano el haz y no disparando al cielo.
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 12, 2014, 14:45:54 pm
Excelente!, a mi no me pasaron ni plata para taxi ni micrito las 8 veces que llevé el XV a taller.
bah!! yo pensaba que me habian pasado auto a mi no mas por ser moderador de Conduce Chile como dijeron otro por ahi :risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
Publicado por: Andrés en Septiembre 12, 2014, 15:10:57 pm
bah!! yo pensaba que me habian pasado auto a mi no mas por ser moderador de Conduce Chile como dijeron otro por ahi :risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
Yo no fui!
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 12, 2014, 15:33:53 pm
Yo no fui!
nop.. tu no fuiste
Publicado por: fsilva en Septiembre 13, 2014, 10:02:05 am
¨El XV da lo mismo si tienes un Spec B, preséntalo!
Mi XV suena diferente, he grabado unos videos, veré en cuál se percibe mejor y lo subo....
Con respecto al Spec B, lo compré sin buscarlo, estaba sin pega y vendi mi Koup SX, ocupé parte de la plata y me compré este Legacy con las lucas que me quedaron, porque me gustó la facha y andaba espectacular!, muy pronto me di cuenta que era un auto muy superior al Koup, elegante, seguro, rápido, muy estable:
Motor H6 3.0 poco más de 240 HP
Automatico 5 marchas, modos normal, sport y manual (tip tronic)
asientos de cuero, delanteros ambos electricos (sin memoria)
Climatizador digital
audio para 6 CD
ABS, 8 airbag, control tracción, control crucero, control radio al volante
llantas 18", suspensión bilstein
está con xenon pero no son originales......
acelera muy bien, no tiene un consumo excesivo, en este momento tengo un promedio de 8,4 km/lt, hace poco hice un viaje a Huasco en él, me dió en promedio 9,4 KM/lt, me tardé 7 horas, llegué a andar en momentos hasta 240 Km/hr adelanté a todo lo que se me puso en frente en la buenos aires (saliendo de Serena al norte), de vuelta me vine jugando con un Lexus IS250, (en realidad el no podía hacer nada en contra del Legacy), siento que rinde bastante para la potencia que entrega y lo entretenido que es conducirlo......
tal vez puedas ayudarme, aún tengo dudas con él, pues me lo compré el año pasado, es 2007, automático, e inicialmente yo pensaba que el spec B era sólo el con la caja mecánica de seis marchas (STI), sin embargo, muchos amigos me han dicho que si es Spec B. No tiene el si driver ni Padlee shift, entiendo que algunos 2007 lo traen, ¿hay algún otro elemento importante que me permita identificar que efectivamente es el SpecB? he buscado en internet y si hay versiones automaticas e incluso station Spec B.....
(http://s29.postimg.org/f5k8orvwj/DSC_0007.jpg) (http://postimg.org/image/f5k8orvwj/)
(http://s15.postimg.org/jaeucrb53/DSC_0005.jpg) (http://postimg.org/image/jaeucrb53/)
(http://s2.postimg.org/9tqw5hb7p/DSC_0392.jpg) (http://postimg.org/image/9tqw5hb7p/)
(http://s21.postimg.org/70l0t2cyb/DSC_0390.jpg) (http://postimg.org/image/70l0t2cyb/)
(http://s21.postimg.org/5a1zrkvf7/DSC_0391.jpg) (http://postimg.org/image/5a1zrkvf7/)
Publicado por: sinceman en Septiembre 13, 2014, 11:37:21 am
PD: Se ve mejor la XV "a piso" que normal :risa2:
Publicado por: grx8 en Septiembre 13, 2014, 12:21:14 pm
Este es un 3.0 mecánico, debiera ser Spec B, fijarse en las salidas de escape. Además tendrían que tener Si-Drive.
(http://i61.tinypic.com/2rxidxt.jpg)
(http://i60.tinypic.com/2rc3ehc.jpg)
Publicado por: GatoR en Septiembre 18, 2014, 08:25:17 am
A mi juicio el XV grafito las puso donde sabe que si le van a servir.Exacto. Ni un brillo ahí, pero es el "ecuador" del auto, donde mas puede dar o recibir golpes
Publicado por: Joaquín en Septiembre 23, 2014, 20:01:48 pm
Publicado por: Andrés en Septiembre 23, 2014, 20:16:55 pm
Se que el problema del aceite se presenta en el XV pero siendo el mismo motor el de este Forester me imagino que debe ser uno de los premiados también. O no? Había una página del recall para chequear si es una unidad afectada?
Publicado por: grx8 en Septiembre 23, 2014, 20:46:36 pm
(http://i61.tinypic.com/abqy5d.jpg)
Esto marca el computador como histórico:
(http://i59.tinypic.com/35mp6rc.jpg)
Y esto Fuelly con prácticamente todo el kilometraje medido, llenando el estanque hasta el corte automático:
(http://i62.tinypic.com/t5r3ao.png)
Comentarios:
-El grafico de 49/51 no es exacto, es dificil representar cuanto se anda en ciudad real y autopista, pero hay bastante trafico de ciudad real y pesada.
-El marcador no está tan descalibrado.
-Rinde por estanque unos 2 km/l más que el modelo anterior, muy eficiente el conjunto motor/caja.
Publicado por: grx8 en Septiembre 23, 2014, 20:47:11 pm
Consulta: Mi vecino tiene un Forester 2013 con 25.000kms y está con la luz del aceite constantemente prendida. En este momento está en taller para reparar un choque lateral menor y consultó el tema y le dijeron que es normal y lo iban a rellenar.
Se que el problema del aceite se presenta en el XV pero siendo el mismo motor el de este Forester me imagino que debe ser uno de los premiados también. O no? Había una página del recall para chequear si es una unidad afectada?
Es el mismo motor, primero hacen la "medición de consumo". En la pagina de Sernac hay un recall pero para el Forester XT (turbo).
Publicado por: Andrés en Septiembre 23, 2014, 21:03:58 pm
¿Cuál era la relación de consumo que hacen?, pues a él le dijeron que era normal y bastaba con rellenar, por lo cual entiendo que se hicieron los locos con el protocolo.
El Forester estará en taller por el choque hasta el 10 de octubre así que es buen momento para reclamar por cambio de bloque.
Publicado por: grx8 en Septiembre 23, 2014, 21:31:31 pm
La respuesta del servicio es vergonzosa, es para sacarse el cacho de encima. No olvidar que la "explicación oficial" en un principio era que se trataba "solo de una partida limitada de XV mecánicos".
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 24, 2014, 18:39:34 pm
Oficialmente más de 1 litro cada 2.000 kms.
La respuesta del servicio es vergonzosa, es para sacarse el cacho de encima. No olvidar que la "explicación oficial" en un principio era que se trataba "solo de una partida limitada de XV mecánicos".
Al tuyo?? Que onda? Cuéntanos más ahora tengo 14.000 Kms de acá a marzo debería andar por los 25.000 (en el anterior empezó a los 22.000 a perder aceite) ojalá se porte bien hasta esa fecha, que pretendo cambiar (si hay algo que me guste dentro de las posibilidades)
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Publicado por: grx8 en Septiembre 24, 2014, 18:41:20 pm
Publicado por: araexon en Septiembre 26, 2014, 08:37:56 am
Publicado por: Bozon en Septiembre 26, 2014, 10:03:05 am
El XV es uno más de los cachos de la nueva horneada se SUBARU. Compramos un Nex Forester 2014 y a los 5.500klm, comenzó a sonar todo el interior del habitáculo, pilares, puertas, tablero. Cuento corto, lo he llevado en dos oportunidades al taller de Larraín y Valdes en Bilbao 5997, ha sido probado por 5 técnicos en terreno, los ruidos son pero, más que evidentes sin embargo, no aceptan devolver el dinero de la compra. El auto no vale nada, está en una depreciación acelerada y lo peor es que probamos uno con 10 klm de recorrido y sonaba igual. Los materiales de la nueva horneada de SUBARU, son de pésima calidad. He tenido Impreza 2004, Outback 2001 y 2006, Legacy SR 2.0 2006, Forestes 2006 y jamás tuve un problema de ruidos, si lo tuve con un XV con 30.000 klm que el tablero sonaba como batería. Pero el sistema imperante, los ampara y protege. Las veces que fui y a la reunión que asistí para buscar una solución final al problema, no dejaron nada por escrito, quisieron chantajearme, José Olave de Indumotora y Rodrigo Esparza, Gerente de Servicios de Larraín y Valdes con la revisión sin costo de los 15.000 klm. y cambiar las gomas de las puertas a cambio de dar por cerrado el caso. Si eso no es actuar d,e mala fe, no sé que puede ser. NO SIGAN COMPRANDO SUBARU NEW FORESTER, se van a clavar.
El asunto es mas o menos serio con los ruidos de los Forester, en USA pasa lo mismo, se debe a que hay contactos entre los plásticos de la consola central y tambien del defroster.
Yo tengo un New Forester 2014 desde finales de Agosto de este año, es decir tiene un mes de uso, modelo "2.0 CVT XS E", y desde el dia que me lo entregaron que tiene ruidos (crujidos) en el sector del defroster. Le reclamé inmediatamente al vendedor de Indumotora Bilbao, la respuesta fue "Pensé que ese problema ya lo habian resuelto, llévelo al servicio técnico y me cuenta como le va". Los tipos no están ni ahí, los ruidos son evidentes, cuando les hacen las pruebas básicas antes de entrega claramente debiesen ser detectados, sin embargo, el asunto debe ser tan prevalente que no se molestan en solucionar antes de entregar los autos. Hasta ahora no he podido ir porque estoy alejado por trabajo, me voy a aguantar hasta la revisión de los tres meses. En todo caso los problemas son solucionables, en general el auto es muy bueno.
El asunto que me ha tenido mucho mas en vilo es el de los anillos defectuosos, no hay una real solución hasta ahora, no está claro tampoco en que fecha se implementó la solución en la fabrica. Siguen saliendo TSBs en USA al respecto, el último salió a mediados de este mes de septiembre. Creo que este problema no se trata de si los autos consumen aceite o no, sino de cuando empezarán a consumir aceite. Al parecer, dependiendo de las tolerancias de fabricación, unos anillos se desgastan antes que otros, pero eventualmente todos terminan consumiendo cantidades "inusuales" de aceite.
Por otra parte, el intervalo de mantenimiento de 15.000 KM que aplican en Chile es suicida para los motores FB. En USA acaban de bajar los intervalos a 6.000 millas (de 7.500 originalmente), porque los motores FB no aguantan con el aceite hasta las 7.500).
En mi caso, al monitorear el aceite, tengo solo 1.150 KM hasta ahora, al parecer no ha bajado apreciablemente, pero si se nota muy sucio en comparación con cuando estaba nuevo. Claramente hay un desgaste importante en los cilindros durante el período de rodaje y el aceite y el filtro usados en este perído hay que cambiarlo a más tardar a los 3.000 KM, no dejarlo hasta las 15.000 KM, yo lo que tengo planeado hacer es en la revisión de los tres meses solicitar el cambio de aceite y filtro. Además le voy a aplicar el producto liqui moli "Ceratec"que efectivamente recubre las superficies con cerámica y proteje del desgaste, esto debería retrasar considerablemente la falla de los anillos. OJO que NO hay que aplicar "Ceratec" antes de completar el rodaje ya que esto podría ser contraproducente. Lo otro que detecté es que mi auto venia aproximadamente con medio litro más de aceite que el máximo de la varilla. No sé si vendría así desde Japón o los rellena acá Indumotora.
Lo otro que me preocupó, es que según un foro autraliano que encontré, un técnico de subaru que le solicitaron realizar el TSB del cambio de anillos en un auto, indica que los diametros de los pistones con los anillos puestos puede ser un poco mayor (por diseño) que el del interior de los cilindros, literalmente indicó que las tolerancias son minimas en los motores FB y que supuestamente recién al calentarse el cilindro se alcanza las distancias minimas para la operación segura del motor, esto sumado a los aceites de muy baja viscosidad que usan estos motores (0W-20), el cual escurre con mucha facilidad del motor al carter cuando el auto está apagado, reditúa en que en frio el desgaste de los anillos sea anormalmente alto tanto por tolerancias como por falta de lubricación. El tipo indica que el diseño es "suicida". Dado todo lo anterior, creo que cambiar el aceite con mayor frecuencia para evitar desgastes adicionales por impurezas, usar mejor 5W-30 y aplicar "Ceratec" para prevenir el contacto metal-metal directo puede ser una muy recomendable manera de alargar la vida de los motores FB.
Este es mi aporte, ojalá les sirva y espero comentarios.....gracias..... :sir:
Publicado por: Bozon en Septiembre 26, 2014, 11:34:58 am
Yo iria con esto en la mano a decirle ...mmm con que es normal? http://www.motor.es/noticias/subaru-denunciada-en-estados-unidos-por-consumo-de-aceite-excesivo-en-algunos-motores-201417609.html (http://www.motor.es/noticias/subaru-denunciada-en-estados-unidos-por-consumo-de-aceite-excesivo-en-algunos-motores-201417609.html)
Es "normal" para los motores FB de Subaru, ya que vienen con problemas de tolerancias y anillos desde fábrica. Los revendedores locales de subaru no van a poder hacer mucho al respecto. El cambio de anillos en el 80% de los casos queda mal porque es muy complejo o los cilindros ya están rasgados, la única posible solucion, que puede ser temporal, es cambiar el "short block". Pero no se sabe en realidad si Subaru ha resuelto el problema en la fabricación de los motores. Se ha visto modelos 2015 en foros en USA que tienen el problema, a pesar de que se arrastra desde el año 2011. Este problema afecta a los Forester 2011 en adelante, los Impreza y XV 2012 y los Outbacks 2014 y 2015, todos los modelos que traen motores FB20 o FB25 son suceptibles.
Es totalmente falso que el problema solo exista en una partida específica de XV como se ha dicho en este foro. La prueba es que en USA se bajó el intervalo de servicios desde 7.500 a 6.000 millas, porque el aceite no alcanza a durar. Es extraño que en Chile Indumotora no haya acortado las mantenciones desde 15 mil a 10 mil KM.
Lo otro "interesante" de considerar es que probablemente el ciclo de mantenciones a usar es el "severo", cada 7.500 KM y no el "normal", ya que, según Subaru, encender en frío diariamente el auto dos o mas veces ya califica como "severo", esto es porque en frio casi no hay lubricación en el motor con los aceites de baja viscosidad que se están utilizando en los motores FB así como las dimensiones de operación no son seguras con el motor frio, lo que desgasta los anillos en forma prematura.
Publicado por: mobiladicto en Septiembre 26, 2014, 11:57:57 am
Publicado por: Bozon en Septiembre 26, 2014, 12:23:12 pm
no me queda claro, el aceite baja viscosidad se supone que sube mas rápido a lubricar que uno de mas viscosidad, porque imposible que el otro se quede eternamente arriba toda la noche para partir con todo lubricado o no ? :poker:
Un aceite de baja viscosidad escurre con mayor rapidez y deja menos trazas adheridas al cilindro que uno de mayor viscocidad. Es decir cuando el motor está frio tiene menor lubricación inicial, lo que sumado a pistones muy apretados en el cilindro genera desgaste. Respecto a lo que indicas que requiere de menor fuerza para llegar al cilindro, concuerdo con esta afirmación, pero el asunto es que requieres que llege más aceite para lubricar en forma normal porque hay menos en el cilindro al partir.
Publicado por: falcongt en Septiembre 26, 2014, 13:05:41 pm
Publicado por: lutent en Septiembre 26, 2014, 14:32:27 pm
El cambio lo realicé a los 15 mil, los cuales no tuvieron perdida de aceite. Ahora llegando a los 20 mil tampoco ah tenido baja de aceite, pero creo que no se puede estar seguro de no tener el problema hasta por lo menos los 45 mil km.
Publicado por: Bozon en Septiembre 26, 2014, 14:39:13 pm
Subaru el 8 de Septiembre emitió un nuevo TSB (Technical Servie Bulletin) 02-157-14R
Este indica que los boletines anteriores que indicaban cambiar los anillos de control de aceite no son efectivos, el procedimiento ahora es cambiar el bloque de motor completo.
Según esto, se puede concluir que el problema no es el tratamiento de superficie de los anillos, sino un problema de tolerancias de dimensiones entre los cilindros y los anillos y pistones.
Según indican en Australia, los rangos de tolerancia permitidos entre el diametro de los cilindros y pistones pueden resultar conflictivos. Es decir cilindros relativamente angostos pueden "chocar" con anillos relativamente anchos generando el desgaste prematuro de estos.
Esto es indicativo del por que hay mucha gente que no tiene problemas con sus motores FB. ¿El problema es una "loteria" de combinatoria de tolerancias piston-cilindro-anillos?...... :'(
Si es así, entonces un porcentaje importante de motores FB están afectados, lo que explica la demanda colectiva en USA.
El técnico de Australia indica también que es probable que estos motores no duren más allá del período de garantía!!!
Publicado por: SAWD2015 en Septiembre 26, 2014, 14:46:33 pm
Enviado desde mi iPhone 4S
Publicado por: Bozon en Septiembre 26, 2014, 14:51:25 pm
Yo en las mañanas siempre enciendo el motor y lo dejo que tome temperatura, mi XV lo tengo con 0W-40, base PAO grupo IV, a diferencia del famoso shell y móvil estos son grupo III, los cuales no son 100% sintéticos, esto es importante, ya que el grado de protección es mayor con aceites de base grupo IV y V.
El cambio lo realicé a los 15 mil, los cuales no tuvieron perdida de aceite. Ahora llegando a los 20 mil tampoco ah tenido baja de aceite, pero creo que no se puede estar seguro de no tener el problema hasta por lo menos los 45 mil km.
Te pusieron 0W-40 en la mantención de los 15 mil o se lo cambiaste por tu cuenta? si lo hiciste por tu cuenta, pusiste el filtro original o uno alternativo? según especificaciones, solo el filtro original puede usarse porque tiene unas medidas de flujo que ningún alternativo provee.
Un grado 40 está fuera de las especificaciones indicadas en el manual, es riesgoso porque anula tu garantía, 0(ó 5)W - 30 es lo máximo permitido por Subaru. Aunque el manual del auto indica que se debe usar 0W-20 siempre y 5W-30 solo en caso de relleno al no estar disponible el 0W-20.
Igual es dificil que detecten que usaste un aceite de grado diferente en caso de necesitar garantía, pero puede ser posible que lo hagan si te piden demostrar que realizaste el cambio de aceite en el kilometraje correspondiente, con la boleta por ejemplo y allí puede decir el grado que usaste, o si está puesto un filtro alternativo igual podrían poner problemas de garantía.
Publicado por: Bozon en Septiembre 26, 2014, 14:55:14 pm
Pero hay casos de problemas con el FB25??, porque yo solo he escuchado reclamos sobre el 2.0 nada de los 2.5
Enviado desde mi iPhone 4S
Si, los FB25 estan afectados, en USA la gran mayoria de los autos son FB25. Acá en Chile, hay pocos autos con FB25, la gran masa de modelos vendidos tiene FB20. El problema es exactamente el mismo en ambas motorizaciones.
Publicado por: FELHER en Septiembre 26, 2014, 15:10:02 pm
Una lástima que una marca que se ganó un prestigio en fiabilidad mecánica con sus modelos anteriores, hoy sea un producto casi desechable, donde ni soñar en llegar a 200.000 km con un motor de estos.
Saludos.
Publicado por: Patagonia en Septiembre 26, 2014, 15:33:09 pm
Yo en las mañanas siempre enciendo el motor y lo dejo que tome temperatura, mi XV lo tengo con 0W-40, base PAO grupo IV, a diferencia del famoso shell y móvil estos son grupo III, los cuales no son 100% sintéticos, esto es importante, ya que el grado de protección es mayor con aceites de base grupo IV y V.
El cambio lo realicé a los 15 mil, los cuales no tuvieron perdida de aceite. Ahora llegando a los 20 mil tampoco ah tenido baja de aceite, pero creo que no se puede estar seguro de no tener el problema hasta por lo menos los 45 mil km.
si lo "dejas" que tome temperatura se demora mucho más en tomar temperatura que si lo sacas inmediatamente, así le haces mal al motor.
Saludos
Publicado por: Bozon en Septiembre 26, 2014, 16:50:31 pm
+1. El TSB de Subaru menciona esto como un factor negativo para consumo de aceite. Sobretodo referenciando a los modelos equipados con arranque remoto. Ya que suelen estar mas tiempo en relentí luego del arranque.
si lo "dejas" que tome temperatura se demora mucho más en tomar temperatura que si lo sacas inmediatamente, así le haces mal al motor.
Saludos
En todo caso el ECU del auto automáticamente acelera hasta las 1.500 rpm cuando el motor está frio en relentí, una vez que se apaga el testigo de motor frio, el relentí baja hasta alrededor de 600 rpm. Esta programación ayuda a calentar el motor. Recuerdo que en mi RAV4 2012 este comportamiento era mucho más alto, onda 2200 rpm el rentí en frío. De hecho costaba frenar porque había que contrarrestar la fuerza del motor (Caja AT) con un frenado más enérgico.
Publicado por: Bozon en Septiembre 26, 2014, 16:55:45 pm
Hay que echarle 20-50 a estos subaru no mas para que dejen de consumir. ^-^
Una lástima que una marca que se ganó un prestigio en fiabilidad mecánica con sus modelos anteriores, hoy sea un producto casi desechable, donde ni soñar en llegar a 200.000 km con un motor de estos.
Saludos.
Para que arranque con 20-50 hay que empujarlo! jeje.
El consumo de aceite no es solamente eso, daña las bujias y el convertidor catalítico, además que aumenta en forma significativa las emisiones. Es fácil darse cuenta cuando están quemando aceite, se empieza a poner negra la salida del tubo de escape.
Publicado por: mutombo en Septiembre 26, 2014, 16:58:37 pm
se me quitaron todas las ganas de comprarme un new forester...
Publicado por: grx8 en Septiembre 26, 2014, 20:24:00 pm
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 27, 2014, 00:31:09 am
Lo otro "interesante" de considerar es que probablemente el ciclo de mantenciones a usar es el "severo", cada 7.500 KM y no el "normal", ya que, según Subaru, encender en frío diariamente el auto dos o mas veces ya califica como "severo", esto es porque en frio casi no hay lubricación en el motor con los aceites de baja viscosidad que se están utilizando en los motores FB así como las dimensiones de operación no son seguras con el motor frio, lo que desgasta los anillos en forma prematura.
Tampoco sirve, ya que el aceite no alcanza a durar los 7500kms
Si el cambio de short Block no funciona, no queda mas que darse una vuelta por un taller Subaru cada vez que el aceite llegue a la mitad para que lo rellenen sin costo (es lo que hay), y por supuesto mantener la garantía
Una lástima que no logren estabilizar un motor súper económico en lo que a bencina se refiere y al excelente cambio de correa a cadena
A estar atento no mas a revisar el nivel de vez en cuanto, hasta poder cambiarlo
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Publicado por: DON QUELO en Septiembre 27, 2014, 00:36:54 am
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Publicado por: lutent en Septiembre 27, 2014, 00:47:48 am
El tema de calentar el motor en ralentí es solo de 3 minutos, lo importante es contar con una aceite 0W de buenas propiedades, que solo se encuentran en aceites del Grupo IV/V, que en tiempo de lubricación y fluidez en la partida no superan los 3 segundos, en cambio un 5W si demora alrededor de 15 seg. en lubricar todo el motor.
Publicado por: grx8 en Septiembre 27, 2014, 07:48:49 am
Publicado por: dffv en Septiembre 27, 2014, 07:49:15 am
El aceite que le eche fue por mi cuenta, el que sea 40 no veo por ningún lado el problema, ya que ese índice solo dice que a mayor temperatura se mantiene mejor el índice de viscosidad que un 20, y eso no significa que el aceite sea mas grueso, sino que mantiene sus propiedades a mayores temperaturas a diferencia de los otros. Los cambios de aceite siempre los hago con filtro original, hasta el Astra 2002 que tengo se lleva su filtro original en cada cambio.
El tema de calentar el motor en ralentí es solo de 3 minutos, lo importante es contar con una aceite 0W de buenas propiedades, que solo se encuentran en aceites del Grupo IV/V, que en tiempo de lubricación y fluidez en la partida no superan los 3 segundos, en cambio un 5W si demora alrededor de 15 seg. en lubricar todo el motor.
El indice de viscosidad es una cosa diferente a la viscosidad en caliente que indicaria el 40 que nombras en tu comentario. El indice de viscosidad indica qué tanto se ve afectado el aceite al variar la temperatura de trabajo. Es decir si el motor o el equipo se sobrecalienta que tanto disminuira la viscosidad del aceite, y por lo tanto su proteccion, sobre el equipo. Un indice de viscosidad mas alto significa que el aceite es menos sensible a los cambios de temperatura y por lo tanto mantendra mas constante las viscosidades que se promociona.
Publicado por: Foxbuster en Septiembre 27, 2014, 09:34:12 am
El aceite que le eche fue por mi cuenta, el que sea 40 no veo por ningún lado el problema, ya que ese índice solo dice que a mayor temperatura se mantiene mejor el índice de viscosidad que un 20, y eso no significa que el aceite sea mas grueso, sino que mantiene sus propiedades a mayores temperaturas a diferencia de los otros.....
Las cifras del código SAE de los aceites están relacionadas con la curva de viscosidad, de manera que mientras mayor sea el número, mayor es la viscosidad. La primera cifra está relacionada con la viscosidad a baja temperatura (del orden de 20°C bajo cero y menos) y la segunda a alta temperatura (cerca de 100°C).
De esa forma un aceite SAE 5W/40 es mas viscoso que un SAE 5W/20 a las temperaturas de funcionamiento del motor (del orden de 100°C). Las curvas siguientes muestran las curvas de viscosidad de tres diferentes aceites Shell.
(http://i58.tinypic.com/2iarlok.jpg)
En relación al término "Indice de viscosidad" (este índice no corresponde a las cifras del código SAE impresas en los envases), lo que postea DFFV es lo correcto: en la jerga técnica de lubricantes este índice se relaciona con la resistencia a variar la viscosidad con las variaciones de temperatura. Un aceite de mayor "índice de viscosidad" tendría una curva de viscosidad/temperatura menos inclinada.
Publicado por: lutent en Septiembre 27, 2014, 10:28:29 am
En mi caso, y esto es personal, no le echaría al toco un aceite americano que dice ser 100% sintético y que para vender el mismo en Europa deba cambiar su formalución para que la etiqueta diga "European Formula".
Publicado por: lutent en Septiembre 27, 2014, 10:35:41 am
Lo importante es seguir las instrucciones de los fabricantes y se da el caso que ninguno dice que hay que calentar el motor 3 minutos en ralentí.Ok, entonces cuando deba salir en la mañanas encenderé el motor y arrancare de inmediato el vehículo sabiendo que el aceite que utiliza el concesionario solo lograra lubricar bien las piezas después de un periodo de tiempo, con un 5W-30 (pseudo sintético) tendré al menos 15 segundo de carga en un motor que no está optimamente lubricado por lo tanto el desgaste será mayor e incluso más grave.
E incluso, no podré subirme, arrancar el motor y mientras me pongo el cinturón acomodo el espejo, cosa que me tomará un minuto quizás, le estoy provocando daño al motor, de verdad!, en lo personal lo encuentro ridículo, y se le hiciera caso en un 100% a todas las instrucciones del manual lo más probable es que tenga que pasar algún día al taller por un ajuste de motor, cosa que es negocio para todos, los concesionarios y la marca por supuesto.
Publicado por: Bozon en Septiembre 27, 2014, 10:51:19 am
Tampoco sirve, ya que el aceite no alcanza a durar los 7500kms
Si el cambio de short Block no funciona, no queda mas que darse una vuelta por un taller Subaru cada vez que el aceite llegue a la mitad para que lo rellenen sin costo (es lo que hay), y por supuesto mantener la garantía
Una lástima que no logren estabilizar un motor súper económico en lo que a bencina se refiere y al excelente cambio de correa a cadena
A estar atento no mas a revisar el nivel de vez en cuanto, hasta poder cambiarlo
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En teoria el motor es bueno, me da la impresión que lo de las tolerancias son riesgos calculados al menor costo, es decir, restringir en fabrica el rango significa bajar significativamente la producción, por lo que prefieren jugar a las probabilidades y cubrir con garantía los que "chocan" entre anillos/pistones/cilindros.
Las ventas le han subido mucho a Subaru y su capacidad de satisfacer la demanda está limitada. Cambiar los short blocks problematicos por garantía les sale mas económico... Además con garantías de 100 mil KM, me tinca se sienten "cubiertos". Es por esto que el problema lleva varios años vigente. Solo ahora que les cayó la demanda en USA se sienten afectados en su imagen y empezarán a tomar medidas concretas para que lo que está saliendo de fábrica salga OK. En el fondo no seguirán jugando "ruleta rusa". No pueden hacer un recall, porque para poder saber si un auto está efectado o no tendrían que abrir todos los motores lo cual obviamente no es viable. Por eso emiten TSB que se aplican solo a los clientes que reclaman problemas.
Para estar cubierto acá en Chile, es bastante aceptable el pronostico, basta con sacar una fotito a la varilla cada dos semanas y tener el numero de TSB en la mano cuando se vaya a reclamar al servicio técnico. Lo que puede fregar a los clientes es la falta de shortblocks, en USA se está viendo que los repuestos no alcanzan para atender todos los reclamos, me imagino que en Chile la situación no debe ser muy diferente. El problema final es que el trabajo del cambio los tipos del taller lo hagan correctamente porque no es nada de sencillo y reconoscámoslo, elcChileno no se caracteriza por su pericia técnica....
Publicado por: Bozon en Septiembre 27, 2014, 10:55:19 am
El aceite que le eche fue por mi cuenta, el que sea 40 no veo por ningún lado el problema, ya que ese índice solo dice que a mayor temperatura se mantiene mejor el índice de viscosidad que un 20, y eso no significa que el aceite sea mas grueso, sino que mantiene sus propiedades a mayores temperaturas a diferencia de los otros. Los cambios de aceite siempre los hago con filtro original, hasta el Astra 2002 que tengo se lleva su filtro original en cada cambio.
El tema de calentar el motor en ralentí es solo de 3 minutos, lo importante es contar con una aceite 0W de buenas propiedades, que solo se encuentran en aceites del Grupo IV/V, que en tiempo de lubricación y fluidez en la partida no superan los 3 segundos, en cambio un 5W si demora alrededor de 15 seg. en lubricar todo el motor.
Un grado 40 tiene mayor viscosidad que la especificada, si le hicistes tu el cambio de aceite por tu cuenta a los 15 mil, significa que no lo llevaste a la mantención del kilometraje y "mataste" tu garantía?
Publicado por: Bozon en Septiembre 27, 2014, 10:59:58 am
Lo importante es seguir las instrucciones de los fabricantes y se da el caso que ninguno dice que hay que calentar el motor 3 minutos en ralentí.
+1 Exactamente. Por mucho que uno crea tener la razón, aquí se juega con la "cancha rayada", no seguir las indicaciones de mantenimiento y uso es "dispararse en el pie" ya que mata la garantía, es traspasarse un problema que es de "otro"....
Publicado por: Bozon en Septiembre 27, 2014, 11:10:23 am
En mi caso, y esto es personal, no le echaría al toco un aceite americano que dice ser 100% sintético y que para vender el mismo en Europa deba cambiar su formalución para que la etiqueta diga "European Formula".
Esto es cierto, los aceites americanos "seudo-sinteticos" efectivamente no son para 15.000 km, este intervalo de servicio está diseñado para Europa con aceites europeos, por eso en USA el intervalo es de 6.000 millas con el mismo aceite que le ponen acá. En este caso, lo que uno debe hacer es en la mantención exigir que se use el aceite correcto según manual (0W-20, sintético). Si no pueden proveer ese aceite, entonces comprarlo por su cuenta y llevarlo junto al auto cuando corresponde el mantenimiento. Obviamente que tendrán que descontarlo del valor de la mantención. Si ellos no tienen un documento oficial de Subaru que sobreseda al manual y que autorize el uso de 5W-30, están obligados a aceptar que tu lleves tu aceite o a proveer el correcto. De todas maneras, en mi humilde opinión, aguantar 15.000 KM con el aceite para los motores FB es muy dañino, mejor jugar mas seguro y acortar el ciclo, pero hacerlo siempre en servicio técnico autorizado para evitar problemas de garantía.
Publicado por: Quincux en Septiembre 27, 2014, 11:51:37 am
Esto es cierto, los aceites americanos "seudo-sinteticos" efectivamente no son para 15.000 km, este intervalo de servicio está diseñado para Europa con aceites europeos, por eso en USA el intervalo es de 6.000 millas con el mismo aceite que le ponen acá. En este caso, lo que uno debe hacer es en la mantención exigir que se use el aceite correcto según manual (0W-20, sintético). Si no pueden proveer ese aceite, entonces comprarlo por su cuenta y llevarlo junto al auto cuando corresponde el mantenimiento. Obviamente que tendrán que descontarlo del valor de la mantención. Si ellos no tienen un documento oficial de Subaru que sobreseda al manual y que autorize el uso de 5W-30, están obligados a aceptar que tu lleves tu aceite o a proveer el correcto. De todas maneras, en mi humilde opinión, aguantar 15.000 KM con el aceite para los motores FB es muy dañino, mejor jugar mas seguro y acortar el ciclo, pero hacerlo siempre en servicio técnico autorizado para evitar problemas de garantía.Un cambio de aceite en concesionario son por lo menos 80 Lucas. Acortar los periodos de cambio de aceite de motor incrementará notablemente el costo de mantención del vehículo.
Ojo que en las mantenciones están rellenando por cerca de 500cc por sobre la marca superior de la varilla.
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Publicado por: Bozon en Septiembre 27, 2014, 12:09:00 pm
Un cambio de aceite en concesionario son por lo menos 80 Lucas. Acortar los periodos de cambio de aceite de motor incrementará notablemente el costo de mantención del vehículo.
Ojo que en las mantenciones están rellenando por cerca de 500cc por sobre la marca superior de la varilla.
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Así es la vida. Son opiniones. Cada uno finalmente hace lo que le parezca mas adecuado. Si gastar 80 mil protege mi inversion de mas de 15 millones (tengo un Forester 2014 XS E) y me deja tranquilo, entonces lo asumo. Muchas veces se gasta mas en cosas menos importantes.
Publicado por: lutent en Septiembre 27, 2014, 12:44:29 pm
En otro foro se mencionaron malas experiencias sobre la reparación y que estas no quedaron bien, el vehículo después de la reparación por garantía no queda bien y termina transformándose en un cacho.
Hace 2 meses me chocaron en la autopista, y a pesar de haber salido andando con Vehículo, este fue reparado en taller oficial, con un costo total 3,5 millones para el seguro y el vehículo no quedó bien, ingresé 3 veces el vehículo y quedó con detalles igual, de ruido en la parte trasera debido a que los gases Rosan parte del parachoques y este hace vibrar la parte de atrás.
Para mi 280 lukas por la mantención de los 15 mil donde solo cambian aceite, y más encima yo le iba a cambiar igual la basura que le echan, era demasiado. La mantención de los 30 mil la haré porque implica mayor cambios y sale 250, pero esto no es por no tener plata, sino porque el vehículo es un costo, no una inversión. Por lo tanto aparezca o no la falla, la XV se va de cambio el próximo año, por lo tanto perder la garantía para mi, maní.
Publicado por: Bozon en Septiembre 27, 2014, 13:55:40 pm
Es comprensible no querer gastar en un auto chocado. Pero creo que tu caso no es generalizable al resto que si le interesa ver la mejor forma de protegerse de un posible problema con el motor FB y lograr que le responda la garantía.
Publicado por: lutent en Septiembre 27, 2014, 13:59:46 pm
@lutentPor supuesto, no obligo a nadie, pero así como algunos entregaron su experiencia y me sirvió, hago lo mismo.
Es comprensible no querer gastar en un auto chocado. Pero creo que tu caso no es generalizable al resto que si le interesa ver la mejor forma de protegerse de un posible problema con el motor FB y lograr que le responda la garantía.
Saludos
Publicado por: Bozon en Septiembre 27, 2014, 14:18:08 pm
Por supuesto, no obligo a nadie, pero así como algunos entregaron su experiencia y me sirvió, hago lo mismo.
Saludos
Demás que si. Igual da rabia que te ve obliguen a pagar esa brutalidad por una mantencion que no hace mucho mas que cambiar el aceite y que mas encima no sea de calidad optima. Pero qué se le va a hacer, este es un tema asumido cuando uno compra autos nuevos… si uno cumple con su parte espera que le respondan como corresponde.
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 27, 2014, 14:58:48 pm
Un cambio de aceite en concesionario son por lo menos 80 Lucas. Acortar los periodos de cambio de aceite de motor incrementará notablemente el costo de mantención del vehículo.
Ojo que en las mantenciones están rellenando por cerca de 500cc por sobre la marca superior de la varilla.
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90 lucas me costo cuando se lo cambie en la revisión de los 5000kms (no lo cambio mas por mi cuenta)
Efectivamente lo dejaron por sobre el máximo, no me calenté la cabeza porque de todos modos no pretendo tener el auto mas de 3 años (en la medida de lo posible) por lo cual tampoco le haré más cambios de aceite cada 7500. Si ocurre el problema de consumo, iré q que me lo rellenen no mas. Les recuerdo que el cambio de short block "incluye" cambio de numero de motor
Cuando me lo cambiaron en el xv anterior los 10000 kms aprox que lo tuve después no tuvo más problema que un reseteo de computador que dejó el relentí inestable luego del cambio
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Publicado por: Bozon en Septiembre 27, 2014, 15:11:31 pm
90 lucas me costo cuando se lo cambie en la revisión de los 5000kms (no lo cambio mas por mi cuenta)
Efectivamente lo dejaron por sobre el máximo, no me calenté la cabeza porque de todos modos no pretendo tener el auto mas de 3 años (en la medida de lo posible) por lo cual tampoco le haré más cambios de aceite cada 7500. Si ocurre el problema de consumo, iré q que me lo rellenen no mas. Les recuerdo que el cambio de short block "incluye" cambio de numero de motor
Cuando me lo cambiaron en el xv anterior los 10000 kms aprox que lo tuve después no tuvo más problema que un reseteo de computador que dejó el relentí inestable luego del cambio
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Como estaba aceite a los 5000 KM (sucio / limpio / Bueno / malo)? Te consumió algo ?
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 27, 2014, 15:16:41 pm
Como estaba aceite a los 5000 KM (sucio / limpio / Bueno / malo)? Te consumió algo ?
Nivel normal, respecto al color, la verdad es que no le fijé
Como saber si esta bueno o malo?
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Publicado por: grx8 en Septiembre 27, 2014, 17:50:05 pm
Publicado por: grx8 en Septiembre 27, 2014, 18:22:36 pm
(http://2.bp.blogspot.com/-Hk15PH1ch04/VCQhTiHacnI/AAAAAAAAKuk/3r6po1UFTOU/s1600/2015-Subaru-Impreza-6.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-WSwKrA8w6DM/VCQhQpATkwI/AAAAAAAAKt0/sKtzPMCRsRk/s1600/2015-Subaru-Impreza-1.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-IzWf-GWaGgc/VCQhSNRNz9I/AAAAAAAAKuE/BQc6dxEIrF0/s1600/2015-Subaru-Impreza-2.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-AgNB_CpDt5s/VCQhSTAhqHI/AAAAAAAAKuI/EnVFXTTyNEs/s1600/2015-Subaru-Impreza-3.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-qqDor05RVuM/VCQhS8r-VFI/AAAAAAAAKug/syBKRKSlj5I/s1600/2015-Subaru-Impreza-4.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-Du8PJzW8hoM/VCQhTMUnqPI/AAAAAAAAKuY/m0u1YehgkQ4/s1600/2015-Subaru-Impreza-5.jpg)
Radio del nuevo Outback, volante del WRX, caja del WRX:
(http://2.bp.blogspot.com/-vjmG73o2xfo/VCQhUMLFihI/AAAAAAAAKuo/BvTrCprmj4Q/s1600/2015-Subaru-Impreza-7.jpg)
Publicado por: Vinicius en Septiembre 27, 2014, 19:12:39 pm
Igual penca el tema, cuando investigue el auto a comienzos del 2013, no encontré reclamos ni nada por el estilo. Ahora pretendo ir a baires en el auto, y me doy cuenta que tendré que ir revisando el aceite, y atento a la CVT. Me cuesta trabajó entender porque este japo esta tan piteao.
A esperar un par de años y venderlo.
Lo más penca es que me gusta el autito.
Publicado por: grx8 en Septiembre 27, 2014, 21:11:04 pm
Publicado por: GatoR en Septiembre 28, 2014, 01:04:20 am
Publicado por: Bozon en Septiembre 28, 2014, 08:14:42 am
Anoche desvelado, me puse a leer las últimas páginas del tema....cague y no dormí más. Tengo el forester 2013, y salvo un ruido en la puerta no tengo quejas y ha sido un placer el auto. Le hice revisión en larrain y Valdés de Bilbao, a los 9 meses porque no anduve mucho el primer año, ( como 11 mil km). Ahora tiene 18.000. Km. Después de leer lo del aceite, baje a ver y efectivamente esta sobrellenado, unos 3 o 4 cm sobre la señal de lleno..... No se sí he perdido aceite o no, pero la duda esta.
Igual penca el tema, cuando investigue el auto a comienzos del 2013, no encontré reclamos ni nada por el estilo. Ahora pretendo ir a baires en el auto, y me doy cuenta que tendré que ir revisando el aceite, y atento a la CVT. Me cuesta trabajó entender porque este japo esta tan piteao.
A esperar un par de años y venderlo.
Lo más penca es que me gusta el autito.
No te preocupes mucho, la mayoria de los motores FB no tienen problemas. Como precaución revisa bien tu auto antes de hacer ese viaje largo y anda con una botella de 1 lt. de 5W-30 en tu maletero, consideralo equivalente al neumatico de repuesto, por si necesitas rellenar. Recuerda que el aceite se debe revisar con el motor frio y con el vehículo estacionado en un lugar perfectamente plano.
Publicado por: Bozon en Septiembre 28, 2014, 08:20:07 am
A la CVT no le pasa nada, no fallan. Viaja tranquilo, no se puede vivir sicoseado con que el auto va a fallar, sino véndelo altiro.
No hay diferencia respecto a CVT o MT, la falla es en los motores, que son los mismos. Lo que ocurre es que los MT suelen exigir mas el motor y la falla aparece antes que en los CVT. Si un motor tiene el problema, CVT o MT va a aparecer igual, solo cambia el tiempo que demora en aparecer. En USA la mayoria de quienes reportan el problema tiene CVT, porque allá se vende más el automático. En Chile hay mayor proporción de mecánicos circulando, eso es todo.
Publicado por: Bozon en Septiembre 28, 2014, 08:35:09 am
Nivel normal, respecto al color, la verdad es que no le fijé
Como saber si esta bueno o malo?
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En realidad un aceite sintético con 5.000 KM nunca va a estar malo, en el sentido de degradado. Lo que si se puede observar a simple vista es si está muy sucio, muy lleno de particulas, se nota al limpiar la varilla con un papel absorvente. Durante el rodaje se desprende mucho más material de roce que en condiciones normales, en teoría el filtro tiene cierta capacidad de limpieza máxima, desconozco si será suficiente para aguantar el rodaje + los 14.000 km que indica el intervalo de servicio, además si te toca un motor con tolerancias ajustadas, el desgaste es mayor y se libera más material al aceite.
Se ve mucho en los foros americanos que los concesionarios Subaru recomiendan cambiarle el aceite a los autos nuevos entre las 2.000 y 4.000 millas y no parece ser un asunto de negocio, ya que es usual que con la compra del auto al cliente le regalan una cuponera para unos 10 cambios de aceite como parte del deal, esto es independiente de las mantenciones que casi siempre las debe pagar el cliente.
BTW, en USA un cambio de aceite 0W-20 cuesta alrededor de 70 dólares con filtro y golilla. Acá, ¿están cobrando 90 mil pesos por un 5W-30? es simplemente una estafa, considerando que el valor por hora hombre en USA es mucho más alto que en Chile. Creo que en la situación Chilena, mejor traerse los packs de Filtro y golilla desde USA y cambiar entre intervalos en un lubricentro que tenga el aceite adecuado en stock.
Publicado por: grx8 en Septiembre 28, 2014, 08:42:43 am
Publicado por: lutent en Septiembre 28, 2014, 09:26:09 am
Publicado por: Quincux en Septiembre 28, 2014, 14:45:41 pm
No creo que rellenen así como así en caso de consumo excesivo, a no ser que se vaya informado. Siempre tratarán de dejar el tema.
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Publicado por: DON QUELO en Septiembre 28, 2014, 15:19:37 pm
Cuando me tocó la revisión de los 5000km lleve el auto para el supuesto cambio de aceite luego del rodaje (le hice rodaje por 3000km). Según pauta y lo que mencionó la vendedora al momento de la compra, ese primer cambio de aceite era gratis. Al momento de exigir mi cambio de aceite me dicen que ya no es necesario, que los motores vienen con rodaje de fábrica, que el aceite con el que salen de fábrica dura sobre 15000 km, etc. Al final, pague un cambio de aceite igual, consiguiendo un descuento luego de hablar con el jefe de local (Santa Rosa), pero les comenté que según pauta hay un plan de mantenimiento, y en el taller usando otro criterio.
No creo que rellenen así como así en caso de consumo excesivo, a no ser que se vaya informado. Siempre tratarán de dejar el tema.
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En el manual dice que la revisión de los 5000 no incluye cambio de aceite
Respecto al relleno, me dijeron que fuera las veces que estimara conveniente a rellenar, sin costo
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Publicado por: Bozon en Septiembre 28, 2014, 15:38:02 pm
El filtro original azul gringo es de menor calidad que el filtro negro japonés.
Umm, en el Jonnhy walker es mejor el etiqueta azul que el negro…. Jejejeje.
Volviendo al tema, en USA los motores son japos igual que acá. El filtro azul hace igual la pega, Subaru indica que el azul reemplaza al negro. Creo que el tradeoff de usar el azul y cambiar por tu cuenta entre intervalos de servicio vale la pena por lo que te ahorras es significativo.
Publicado por: grx8 en Septiembre 28, 2014, 15:39:24 pm
Instalaste la Fumoto?
Publicado por: Juanjo400 en Septiembre 28, 2014, 16:25:54 pm
Publicado por: seba en Septiembre 28, 2014, 19:07:18 pm
Publicado por: Quincux en Septiembre 28, 2014, 19:17:50 pm
En el manual dice que la revisión de los 5000 no incluye cambio de aceitehasta febrero de 2013 sí se incluía cambio de aceite en la revisión de los 5000km, luego sacaron un circular, según de ellos de la propia Subaru, donde sólo se dejaba ese cambio para los motores 3.6 y 2.5T. En la pauta de mantención, si aparecía explícito.
Respecto al relleno, me dijeron que fuera las veces que estimara conveniente a rellenar, sin costo
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Publicado por: DON QUELO en Septiembre 28, 2014, 19:47:41 pm
hasta febrero de 2013 sí se incluía cambio de aceite en la revisión de los 5000km, luego sacaron un circular, según de ellos de la propia Subaru, donde sólo se dejaba ese cambio para los motores 3.6 y 2.5T. En la pauta de mantención, si aparecía explícito.Justamente, de hecho acá tuvimos una discusión al respecto tiempo atrás (en el tema que se... borré :( )
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Publicado por: Bozon en Septiembre 28, 2014, 20:59:13 pm
Si y los mismos gringos en análisis confirman que el negro es mejor que el azul. Aquí venden el negro así que no es problema.
Instalaste la Fumoto?
Si, el negro es mejor. Al parecer la pregunta de la Fumoto es para otro forero...
Publicado por: grx8 en Septiembre 28, 2014, 21:00:25 pm
Publicado por: lutent en Septiembre 28, 2014, 22:08:40 pm
Publicado por: Bozon en Septiembre 29, 2014, 07:44:46 am
Hoy le pegué nuevamente una leída al libro de mantenciones. Y dice que ellos motores FA y FB deben tener cambio de aceite entre los 3000 y 7000 km.
Buen dato. Voy a revisar el mío a ver que dice y les comento.
Publicado por: Bozon en Septiembre 29, 2014, 17:00:20 pm
Hoy le pegué nuevamente una leída al libro de mantenciones. Y dice que ellos motores FA y FB deben tener cambio de aceite entre los 3000 y 7000 km.
¿en qué parte del manual lo viste?. No lo ubico en el mío.
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 29, 2014, 18:49:12 pm
¿en qué parte del manual lo viste?. No lo ubico en el mío.
Iba a preguntar exactamente lo mismo
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Publicado por: grx8 en Septiembre 29, 2014, 19:13:11 pm
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 29, 2014, 22:01:34 pm
1 mile =1.609344 kilometers
12070,08 kms
Publicado por: Quincux en Septiembre 30, 2014, 07:11:52 am
¿en qué parte del manual lo viste?. No lo ubico en el mío.
Iba a preguntar exactamente lo mismo
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De lo que recuerdo, es que aparece en la cartilla de la mantención de los 5000km, atrás , en el detalle de los trabajos. Incluso había un sticker que lo mencionaba. Ahora alguien que ya hizo esa mantención al no tener la cartilla, no hay como comprobar lo del cambio de aceite. Al menos fue así en los vehículos 2013. Ahora supongo retiraron el sticker para evitar problemas.
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Publicado por: Bozon en Septiembre 30, 2014, 09:00:08 am
al menos cada 7500 millas:
1 mile =1.609344 kilometers
12070,08 kms
Eso cambió a cada 6.000 millas/9.656 Km para los modelos 2015.
De todas formas ví unos escaneos de las cartillas de mantenimiento americanas, el primer servicio aparece un Oil change a las 3.000 millas (4.800 KM), lo que es consistente con lo que indica Lutent en su post.
Publicado por: lutent en Septiembre 30, 2014, 16:36:39 pm
Publicado por: Andrés en Septiembre 30, 2014, 17:14:50 pm
Recuerdo si que ya en esa fecha a algunos les estaban poniendo problemas para hacerlo en forma gratuita.
Ahora, cuando pregunté que aceite habían puesto se miraron las caras (A. Suiza) y no supieron decirme cual era, así que quedé con serías dudas de que lo hubiesen hecho.
En todo caso, tuve el auto hasta los 25.000 kms. y en lo único que no salió webeado fue con el tema del aceite, al menos hasta que lo vendí.
Publicado por: lutent en Septiembre 30, 2014, 20:40:42 pm
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/30/9bdfd60ef35197505beb9486713512d4.jpg)
Publicado por: grx8 en Septiembre 30, 2014, 22:43:10 pm
En el Outback 3.6 y Tribeca se mantiene, se venden mucho menos de esos que XV.
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 30, 2014, 23:34:14 pm
con todo lo que se ha vendido el XV y lo bien que tambien se esta vendiendo el forester, si el problema realmente no se ha solucionado, en subaru van a tener un graaaaaaaaaan problema a contar de este año
Publicado por: Bozon en Octubre 01, 2014, 08:09:28 am
algun XV que haya sacado revisión tecnica? ya berian haber varios, a ver si hay algun problema de gases
con todo lo que se ha vendido el XV y lo bien que tambien se esta vendiendo el forester, si el problema realmente no se ha solucionado, en subaru van a tener un graaaaaaaaaan problema a contar de este año
Desde el 2011 que los Forester (el llamado Forester "2") vienen con motor FB20. Sería bueno obtener información de como les ha ido en la RT. Por ahí había algunos post de personas con Forester con consumo de aceite. Ojalá compartan la información....
Publicado por: Bozon en Octubre 01, 2014, 08:16:09 am
Eso cambió el 2013. Motivo? Estaban vendiendo muchos XV y significaba muchos cambios gratuitos? Da igual, el "importador se reserva el derecho de hacer cambios a esta pauta".
En el Outback 3.6 y Tribeca se mantiene, se venden mucho menos de esos que XV.
El margen de los Outback 3.6 y los Tribeca es mucho mayor para Indumotora, son autos mucho más caros, tiene sentido que a esos les "regalen" la mantención de los 3 meses con aceite. Sin embargo, no incluirla con el resto es "jugar con fuego".
Recuerdo que hace unos años compré una Santa Fe y la primera mantención (similar a la de los 3 meses) no era gratuita y si se cambiaba el aceite.
Indumotora debería de haber mantenido la política del cambio de aceite a los tres meses ya sea cargando ese valor al precio del auto o cobrándolo como "la mantención de los tres meses, solo se paga el valor del aceite y filtro, no de la mano de obra". Me parece irresponsable el camino que han tomado. de quitarlo.
Publicado por: Bozon en Octubre 01, 2014, 12:43:53 pm
Encontré este blog de un técnico especialista que trabaja con concesionarios Subaru en USA.
http://allwheeldriveauto.com/subaru-repair-seattle-2013-subaru-legacy-outback-oil-use-explained/ (http://allwheeldriveauto.com/subaru-repair-seattle-2013-subaru-legacy-outback-oil-use-explained/)
Me gustaria destacar dos cosas importantes señaladas allí:
1. Según el blog, el cambio de los anillos se implementó en producción el 8 de mayo de 2013. Les comento que he visto reclamos de modelos 2014 con fecha posterior a esto, por lo que al parecer el problema no eran solo los anillos sino todas las tolerancias del motor, como comenté en un post anterior.
2. Indica claramente que los motores FB, justamente por sus mínimas tolerancias (llámese distancias entre componentes) están diseñados para aceite 0W-20 y que el aceite 5W-30 puede generar daños al motor. Esto es consistente con lo que indica el manual de mi Forester 2014, en el sentido que el 5W-30 solo puede usarse como relleno de emergencia al no tener disponible 0W-20, pero que al cambio de aceite siempre hay que poner 0W-20 nuevamente.
Respecto a esto último y de acuerdo a lo que hemos visto de Indumotora ultimamente, me parece que nuestro importador local está efectivamente jugando a arriesgar los autos de los clientes nada más que por un criterio comercial (eliminó el cambio a los 3 meses y el aceite 0W-20 es mas caro).
Bueno, en resumen, voy a tomar contacto con Indumotora y a plantear estos temas de mantención, para ver que me dicen al respecto.
Publicado por: grx8 en Octubre 01, 2014, 14:25:04 pm
En Australia creo también usan 5W30.
Publicado por: Bozon en Octubre 01, 2014, 15:17:33 pm
Uno de los motivos para el uso de 0W20 es el conseguir disminuir los consumos de combustible.
En Australia creo también usan 5W30.
Sí, justamente los motores FB fueron concebidos para mejorar la eficiencia del combustible, por esto, fueron diseñados para aceite 0W-20, no 5W-30 que es más grueso. El manual del auto es lo oficial del fabricante. los motores FB tienen ya tres años en producción, si 5W-30 fuese soportado por Subaru, lo diría explícitamente en el manual. Por algo dice que si se puede usar 5W-30 solo para rellenar cuando 0W-20 no se encuentra disponible y hay que hacer cambio de aceite completo de vuelta a 0W-20.
Mi auto es de la últimas tiradas 2014, es un "XS E", Indumotora puso a la venta esa versión recién en el mes de agosto por lo que dudo que la información del manual esté errada, lo más probable es que la cartilla de garantía y servicio de Indumotora sea la equivocada y no lo indicado por el manual.
Publicado por: lutent en Octubre 01, 2014, 22:34:07 pm
Aunque en lo personal cumpliría con la viscosidad, ya que la calidad de los mobil no me convencen a menos que diga "European Formula".
En todo caso el OW-20 de Móvil etiqueta verde en 10/7 cuesta 9 lukas el litro
Publicado por: DON QUELO en Octubre 01, 2014, 22:39:22 pm
De momento, mi rendimiento anda perfect!! Y pegándole sus buenos estirones
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/01/ea5fac6fbf46989e51371fc1fa37c64e.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/01/061d47faf6f96dbb1fedf459a8eacb45.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/01/b39d6d0d122b71bba852c14b9d8fbebb.jpg)
(Aunque a algunos les Re pique donde termina la espalda)
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Publicado por: mobiladicto en Octubre 01, 2014, 22:39:36 pm
Y por último, si Indumotora no accede a utilizar el 0W-20 como parte de la mantención, podremos pagar un adicional para que se agregue a nuestros motores?
Aunque en lo personal cumpliría con la viscosidad, ya que la calidad de los mobil no me convencen a menos que diga "European Formula".
En todo caso el OW-20 de Móvil etiqueta verde en 10/7 cuesta 9 lukas el litro
compra el aceite aparte y el filtro original, lo cambias por fuera y listo
Publicado por: lutent en Octubre 01, 2014, 22:54:32 pm
compra el aceite aparte y el filtro original, lo cambias por fuera y listoEso fue lo que hice con los 15 mil. Compré 6 litros de Aceite Yacco Galaxie RS 0W-40, filtro original Subaru negro, comprado en indumotora de 10/7.
Estaba pensando comprar en Amazon un aceite 0W-20 de buena calidad, ejemplo RedLine o Motul 300V, ambos con base esteres, lo mejor en aceites sintéticos en la actualidad, su precio es elevado, pero vale la pena
Publicado por: pipe_5 en Octubre 01, 2014, 22:56:02 pm
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Publicado por: mobiladicto en Octubre 01, 2014, 23:05:54 pm
Eso fue lo que hice con los 15 mil. Compré 6 litros de Aceite Yacco Galaxie RS 0W-40, filtro original Subaru negro, comprado en indumotora de 10/7.
Estaba pensando comprar en Amazon un aceite 0W-20 de buena calidad, ejemplo RedLine o Motul 300V, ambos con base esteres, lo mejor en aceites sintéticos en la actualidad, su precio es elevado, pero vale la pena
pero debe haber en el mercado de esos aceites o no ? no creo que en todos lados
Publicado por: lutent en Octubre 01, 2014, 23:06:58 pm
El aceite Mobil que debieran usar para estos motores es el de la foto que dajo mas abajo, cumple con ilsac gf-5 y además tiene la etiqueta de ahorro de combustible.
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/01/b913732d0f36be18f11bfa904b4a0427.jpg)
Publicado por: Bozon en Octubre 02, 2014, 08:50:41 am
Pero ojo, creo que importar aceites es muy dificil
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Si, creo que no es fácil el asunto. Consulté con el courier que siempre traigo todo tipo de cosas y me dijeron que no se puede. La opción sería correos y rogar que no lleguen reventados los envases y que no haya que tener autorizaciones especiales para la internación. Me tinca que ese es el motivo por el cual los precios locales son tan elevados para los aceites comparados con USA.
Publicado por: Vinicius en Octubre 02, 2014, 09:29:48 am
Será negativo pal rendimiento y desempeño del motor?
Slds
V.
Publicado por: grx8 en Octubre 02, 2014, 09:42:44 am
Importar aceite es casi imposible, no vale la pena.
Podrías buscar este, es un aceite fabricado por Idemitsu, se supone que es el que viene de fábrica:
(http://drive.subaru.com/Images/2011-Spring/spr11_whtmks/spr11_whtmks_inline1.aspx)
Ahora si ya quieres poder dormir tranquilo soñando con las moléculas, deberías solo usar este aceite especialmente formulado por TOTAL (ahí quedó la tontera de que la nacionalidad del aceite va mejor con autos de la misma procedencia) para los motores Boxer Subaru:
(http://www.pleiades-zero.com/wp-content/uploads/2014/06/0W30_20L.jpg)
http://www.pleiades-zero.com (http://www.pleiades-zero.com)
Publicado por: Bozon en Octubre 02, 2014, 09:47:26 am
A propósito del aumento del precio de los combustibles, me acordé que el manual dice que le ponga de 93 octanos, pero cuando lo compre me recomendaron de 95, y es lo que le he puesto hasta ahora. Alguno de los usuarios del motor FB le pone 93?
Será negativo pal rendimiento y desempeño del motor?
Slds
V.
El combustible para un 2.0 (FB20) es un minimo de RON 95 o superior, dado que la relación de compresión es 10.5, lo cual es limítrofe para 95 octanos por lo que yo le pongo 97 dado que la calidad de la 95 varía mucho, ya que la 95 que se vende es una mezcla en la misma bencinera de 93 con 97.
Si tienes un 2.5 (FB25), ese requiere RON 91 o superior, funciona sin problemas con 93 Octanos.
Saludos...
Publicado por: Bozon en Octubre 02, 2014, 09:52:08 am
Demasiado calentarse la cabeza con el tema del aceite, el grupo y los esteres. Es un auto normal con un motor normal, no es de alto rendimiento. Incluso el STI usa un común 5W30 sintético, nada tan elaborado. Que hayan calidades distintas es otra cosa.
Importar aceite es casi imposible, no vale la pena.
Podrías buscar este, es un aceite fabricado por Idemitsu, se supone que es el que viene de fábrica:
(http://drive.subaru.com/Images/2011-Spring/spr11_whtmks/spr11_whtmks_inline1.aspx)
Ahora si ya quieres poder dormir tranquilo soñando con las moléculas, deberías solo usar este aceite especialmente formulado por TOTAL (ahí quedó la tontera de que la nacionalidad del aceite va mejor con autos de la misma procedencia) para los motores Boxer Subaru:
(http://www.pleiades-zero.com/wp-content/uploads/2014/06/0W30_20L.jpg)
http://www.pleiades-zero.com (http://www.pleiades-zero.com)
Todo lo que dices es cierto, excepto la comparación con el STI. Este modelo tiene motor de la generación anterior (EJ) por lo que trabaja con 5W-30. El problema es con la nueva generación de motores (FA y FB). En todo caso eso no es exclusivo de Subaru. Las nuevas generaciones de Toyota y Honda también requieren 0W-20 par apoder cumplir con la reglamentación de consumo de la EPA.
Publicado por: grx8 en Octubre 02, 2014, 09:54:15 am
Publicado por: pipe_5 en Octubre 02, 2014, 09:56:10 am
Es una lata igual ya que en casa hay dos autos con motores normales y usando aceites sin nada maravilloso, uno con 110000 kms y otro con 80000 y ninguno consume aceite, y tuve un Chino tb que se fue con 100.000 sin consumir.
Es una lata porque subaru es una marca con buen prestigio ganado pero aqui hubo un error feo de fabrica, que en el caso de Chile se hace peor por el respaldo del representante, que si bien al parecer responde por la falla, comete errores graves como lo es proporcionar aceite de viscosidad inadecuada con respecto a lo que indica el fabricante.
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Publicado por: Bozon en Octubre 02, 2014, 10:32:01 am
Donde dije que el STI tiene un FB? Es el mismo EJ pero estarás de acuerdo que un motor de cilindrada media con 300 Hp no es necesariamente un motor desinflado. Aun así ese motor utiliza 5W30 fácilmente ubicable.
Solo digo que la comparación del indice SAE para el aceite entre el STI y los FB no tiene nada que ver con la potencia del motor por lo que meter al STI en la discusión no aplica, sobretodo porque el STI no utilza los motores en cuestión.
El grado SAE del aceite tiene que ver con el diseño del motor mismo y las tolerancias internas como lo indica el experto de Subaru en link que puse en un post anterior. Es más, en los vehículos deportivos normalmente se utilizan viscosidades mayores debido a las altas rpm con que suelen trabajar esos motores.
Otro asunto que no hay que despreciar (solo especulando) tiene que ver con las specs de la bomba de aceite y del filtro. Un aceite mas viscoso que el especificado podría ser mas dificultoso o lento de mover para una bomba de aceite diseñada para una viscosidad menor. Asimismo, tengo entendido que el filtro original tiene ciertos valores de flujo y un aceite más viscoso va a transitar mas lento por el motor por lo que podría acumular mas suciedad al ser mas lento el filtrado, lo cual es dañino, (otras vez) consistente con lo que indica el experto Subaru del link respecto que el uso de 5W-30 podría generar daños.
No sé que sacamos en todo caso con discutir entre nosotros. Los hechos son los siguientes:
1. Existe un problema reconocido por Subaru respecto a consumo de aceites en algunos motores FB por desgaste prematuro y no está claro como determinar si a uno le tocó el "premiado" o no.
2. Las especificaciones publicamente conocidas para los FB indican que se DEBE usar aceite sintético grado 0W-20 lo que es contrario a lo que está aplicando Indumotora en los servicios en Chile.
3. El fabricante recomienda un cambio de aceite a las 3.000 millas (5.000 KM) con los autos nuevos, lo cual Indumotora no está realizando. Esto toma criticidad al considerar que ese aceite sucio del rodaje será utilizado hasta los 15.000 KM.
Mi opinión es que 1+2+3 es un escenario negativo para quienes tenemos autos con motores FB. Dado que 1 no lo controlamos, si vale la pena preocuparse de que 2 y 3 se haga de manera correcta y, con ello minimizar la chance de que aparezca 1. Eso es todo..... :chan:
Publicado por: FELHER en Octubre 02, 2014, 10:37:08 am
Pero ojo, creo que importar aceites es muy dificil
Muy de acuerdo con PIPE.
El aceite, entre otros productos, es considerado "carga peligrosa" por la IATA, por lo tanto podría traerse por vía aérea pero bajo condiciones especiales de embalajes y contenedores que eviten cualquier pérdida del producto. Además con certificados emitidos por la autoridad competente del país de origen que detallen y certifiquen las propiedades del producto.
En la práctica las empresas de transportes aérea te dicen NO, para evitar cachos y multas.
Tendrías que traer el aceite por barco.
Saludos.
Publicado por: Dohc-Vtec en Octubre 02, 2014, 12:22:16 pm
Sino, busquen castrol edge en mercadolibre.
Traer aceite de afuera es una boludez, por el peso, por la toxicidad, etc.... es inviable o muy caro..... a menos que sea un negocio y traigas una buena cantidad por barco.
SALUDOS
Publicado por: Bozon en Octubre 02, 2014, 14:15:08 pm
El aceite 5W30 está en todos lados y es el que ponen en las mantenciones. Lo que se requiere es 0W20 que es el aceite que realmente deben usar los motores FB.
Publicado por: lutent en Octubre 02, 2014, 14:26:39 pm
Publicado por: Bozon en Octubre 02, 2014, 15:04:45 pm
http://www.manchestersubaru.com/subaru-synthetic-oil.htm (http://www.manchestersubaru.com/subaru-synthetic-oil.htm)
Relevantemente: para motores FB20 (Impreza, XV, Forester 2.0i, 2.5i): 0W20.
Para motores Turbo y H6: 5W30.
Saludos.
Publicado por: Patagonia en Octubre 02, 2014, 15:20:29 pm
Estimado este link creo que zanja todas las dudas respecto a que aceite usar en su Subaru:
http://www.manchestersubaru.com/subaru-synthetic-oil.htm (http://www.manchestersubaru.com/subaru-synthetic-oil.htm)
Relevantemente: para motores FB20 (Impreza, XV, Forester 2.0i, 2.5i): 0W20.
Para motores Turbo y H6: 5W30.
Saludos.
mm, no lo veo tan claro, en la misma página se señala (las mayúsculas no las puse yo) :)
Citar
Always consult your Subaru Owner's Manual for proper oil recommendation and Warranty and Maintenance Booklet for service intervals for YOUR area and driving conditions
Lo que indica que la recomendación puede variar de acuerdo al lugar de uso del auto como usualmente es con los aceites
Por otro lado, si bien hay aceites mejores que otros, no siempre las diferencias entre ellos es la de ser "mejor" sino que obedecen a distintas aplicaciones. Por ejemplo en el mismo grado puedes tener un aceite sintético de alta resistencia al corte (sheer protection) que lo hacen ideal para uso deportivo (altas RPM) pero por otro lado disminuye el rendimiento de combustible, así para uso normal ese aceite es peor que uno con menor resistencia al corte que si dará mejor rendimiento de combustible y proveerá resistencia al corte suficente para el tipo de uso. También podrían poner aceites "high mileage" que tienen más aditivos detergentes y acondicionadores de sellos, entonces mejores, pero son innecesarios en autos sin desgaste.
hay un facebook de Subaru Global, ahí podrían poner la pregunta respecto de si el concesionario acá se arrancó con los tarros con la recomendación de grado o Subaru tiene algún boletín técnico que lo avale.
Publicado por: Bozon en Octubre 02, 2014, 15:38:59 pm
mm, no lo veo tan claro, en la misma página se señala (las mayúsculas no las puse yo) :)
Lo que indica que la recomendación puede variar de acuerdo al lugar de uso del auto como usualmente es con los aceites
Por otro lado, si bien hay aceites mejores que otros, no siempre las diferencias entre ellos es la de ser "mejor" sino que obedecen a distintas aplicaciones. Por ejemplo en el mismo grado puedes tener un aceite sintético de alta resistencia al corte (sheer protection) que lo hacen ideal para uso deportivo (altas RPM) pero por otro lado disminuye el rendimiento de combustible, así para uso normal ese aceite es peor que uno con menor resistencia al corte que si dará mejor rendimiento de combustible y proveerá resistencia al corte suficente para el tipo de uso. También podrían poner aceites "high mileage" que tienen más aditivos detergentes y acondicionadores de sellos, entonces mejores, pero son innecesarios en autos sin desgaste.
hay un facebook de Subaru Global, ahí podrían poner la pregunta respecto de si el concesionario acá se arrancó con los tarros con la recomendación de grado o Subaru tiene algún boletín técnico que lo avale.
Ese es el problema: El manual que viene con el auto dice 0W20, Indumotora se quedó pegada en el 5W30 que se usaba en la generación anterior.
Publicado por: Foxbuster en Octubre 02, 2014, 16:20:43 pm
Ya, pero no le den como bombo al soñar con las moléculas, solo me refiero a que hay aceites que son de buena calidad y a precio razonable. La idea es siempre estar informado de lo que utilizan en tu auto. Si muchos quieren cuidar su inversión, creanme que con Shell o Mobil no lo están haciendo, y existen aceites de mejor calidad al mismo o menor precio incluso, arriba dieron como ejemplo el Motul, excelente aceite que por 35 lukas los 5 litros está baratisimo, y sus características sobrepasan niveles de exigencia porque efectivamente es un aceite de grupo IV, es decir, el verdadero 100% sintético.
Pareces tener antecedentes sobre aceites que no todos sabemos. ¿Podrías explicar lo siguiente?:
- Porqué un aceite (sin siquiera especificar tipo) marca Shell o Mobil es insuficiente en determinada aplicación y un Motul si lo sería?
- Los aceites que nos venden generalmente especifican en sus envases viscosidad (SAE) y calidad (API u otras normas de clasificación) y suelen especificar si es sintético o mezcla. ¿Como determinas si un aceite determinado que se encuentra en el comercio (nacional o internacional) es del Grupo I, II, III, IV o V?
Publicado por: DON QUELO en Octubre 02, 2014, 16:36:13 pm
De todos los casos que he sabido, no ocurre al mismo kilometraje, a mi me ocurrió alrededor de los 24.000, a otros a los 30 mil, a otros a los 60mil, les ocurre a los AT y MT. influirá la exigencia que se le da al motor? por que a algunos les pasa y a otros no usando el mismo aceite?
Si es un problema masivo, por que subaru se ha demorado tanto en corregirlo? sobre todo con el gran volumen de ventas que tiene el auto? estarán esperando a que la gente llegue en grúa y cambiarles el short block y listo?
Publicado por: Bozon en Octubre 02, 2014, 17:50:57 pm
Lo poco que estuve averiguando al respecto, el mismo problema ocurren en diferentes mercados, incluso en aquellos que usan el aceite 0w20, entonces me queda la duda (independiente que hay aceites mejores que otros, lo cual se da en todas graduaciones) si realmente es el aceite el problema. Para mi es un problema de diseño de motor y punto.
De todos los casos que he sabido, no ocurre al mismo kilometraje, a mi me ocurrió alrededor de los 24.000, a otros a los 30 mil, a otros a los 60mil, les ocurre a los AT y MT. influirá la exigencia que se le da al motor? por que a algunos les pasa y a otros no usando el mismo aceite?
Si es un problema masivo, por que subaru se ha demorado tanto en corregirlo? sobre todo con el gran volumen de ventas que tiene el auto? estarán esperando a que la gente llegue en grúa y cambiarles el short block y listo?
Todo lo que dices es cierto. El problema es de motor y no de aceites.
Intentando responder tu ultima duda, como comenté en un post anterior el asunto tiene que ver con rangos de tolerancias entre componentes que generan mayor o menor desgaste. Como el asunto está asociado a desgastes y no es posible anticipar que unidades tienen (o eventualmente tendrán) el problema, la situacion es la que indicas, van a ir cambiando los bloques de motor que fallen. Seguramente existe ya un cálculo del porcentaje de motores que presentan el problema. Eso debe andar en el orden del 20% - 30% aunque puede ser mas. Algo sospechoso y que me toco a mi y a varios foreros es que sus autos venian con sobrellenado de aceite desde la fabrica lo que puede ser un indicativo que el problema no puede ser corregido en producción, solo reparado est. post. en caso de presentarse.
Por otro lado, la discusión del tipo SAE de aceite a utilizar es una discusión diferente a la falla del consumo de aceite y tiene que ver con Indumotora y la sospecha que existe de que no esté usando el grado correcto nada más que por un tema comercial. Asimismo, está el asunto del recambio eliminado de la mantención gratuita de los tres meses. Estos ultimos puntos motivos de debate respecto a que opción es la mas conveniente para los usuarios para prevenir problemas en el motor, no necesariamente relacionadas al issue principal del consumo excesivo de aceite.
Publicado por: Foxbuster en Octubre 02, 2014, 18:06:11 pm
Algo sospechoso y que me toco a mi y a varios foreros es que sus autos venian con sobrellenado de aceite desde la fabrica.................
Por otro lado, la discusión del tipo SAE de aceite a utilizar es una discusión diferente a la falla del consumo de aceite y tiene que ver con Indumotora y la sospecha que existe de que no esté usando el grado correcto nada más que por un tema comercial..................
Los aceites mas viscosos tienden a consumirse menos y por otra parte, si se echa mas aceite, hay mas holgura para ocultar pérdidas.
Si uno fuera mal pensado, ambas cosas apuntan a que haya menos conductores con garantía que vayan a reclamar porque el nivel de aceite llegó muy rápido al mínimo...........
Publicado por: seba en Octubre 02, 2014, 19:26:02 pm
el auto salió pitiao y punto, siempre ando con un litro de aceite pero para el trooper que tiene más de 20 años no para un autito del año.
Publicado por: Bozon en Octubre 02, 2014, 19:50:49 pm
yo si me compro un auto nuevo, es para preocuparme de echarle bencina y nada más, incluso ni me preocuparía del aceite ni nada para eso tiene sus mantenciones en el concesionario y listo total con suerte tienen los autos hasta los 40 mil km.
el auto salió pitiao y punto, siempre ando con un litro de aceite pero para el trooper que tiene más de 20 años no para un autito del año.
Gran aporte tu comentario…. Despejó todas las dudas.
Publicado por: seba en Octubre 02, 2014, 19:52:54 pm
Publicado por: Bozon en Octubre 02, 2014, 19:56:05 pm
Los aceites mas viscosos tienden a consumirse menos y por otra parte, si se echa mas aceite, hay mas holgura para ocultar pérdidas.
Si uno fuera mal pensado, ambas cosas apuntan a que haya menos conductores con garantía que vayan a reclamar porque el nivel de aceite llegó muy rápido al mínimo...........
Si, pero solo alargan el tiempo. Al final con 5 años de garantía igual tendran que responder. El asunto es que si el problema ocurre con el auto muy nuevo, los clientes reclaman que se le cambie el auto. Nadie quiere que le metan mano a un motor nuevo.
Publicado por: Foxbuster en Octubre 02, 2014, 20:10:32 pm
Si, pero solo alargan el tiempo. Al final con 5 años de garantía igual tendran que responder. El asunto es que si el problema ocurre con el auto muy nuevo, los clientes reclaman que se le cambie el auto. Nadie quiere que le metan mano a un motor nuevo.
Claro, pero ese alargue corre a favor de la automotora. Hay gente que por diferentes razones pierde la garantía antes. Por otra parte esas soluciones "cosméticas" de la automotora podrían dejar satisfechos a no pocos clientes despreocupados o poco informados. Mucha gente mira los autos de una manera muy diferente a lo que se estila en este foro y confían mas en lo que les dicen los concesionarios. Súmese a esto que el manual indica que el umbral de consumo excesivo de aceite es un litro cada 2000 Km.... :??
Publicado por: Bozon en Octubre 02, 2014, 21:09:20 pm
Claro, pero ese alargue corre a favor de la automotora. Hay gente que por diferentes razones pierde la garantía antes. Por otra parte esas soluciones "cosméticas" de la automotora podrían dejar satisfechos a no pocos clientes despreocupados o poco informados. Mucha gente mira los autos de una manera muy diferente a lo que se estila en este foro y confían mas en lo que les dicen los concesionarios. Súmese a esto que el manual indica que el umbral de consumo excesivo de aceite es un litro cada 2000 Km.... :??
Si, 100% de acuerdo. Claramente el cliente está en una situación debil. Ellos tomaron tu dinero y te entregaron un "limon". No hay mucho que hacer más que estar atento y revisar el aceite con frecuencia para detectar temprano el problema. Nosotros no podemos velar por los incautos, solo por nosotros mismos.
También ponerse estricto en las mantenciones para que se hagan de manera correcta y esto incluye que se utilice el aceite especificado por Subaru. Si ellos exigen que unos les pague oro para mantener la garantía, entonces estamos en nuestro derecho de exigir que ellos hagan bien su parte. Lo penca es que además de la plata, vas a tener que perder tu tiempo controlando el asunto. El mundo funciona así y sobretodo en este rubro que se caracteriza por las relaciones comerciales bajo el esquema "gana-pierde".
Publicado por: Schumarce en Octubre 08, 2014, 17:49:52 pm
Pfffff mala cosa si a futuro busco una New Forester 2.5 usada; si comprar un auto usado puede ser una lotería, con este antecedente pasaría a ser ruleta rusa :-X
Saludos.
Publicado por: Quincux en Octubre 08, 2014, 19:40:03 pm
Buuuu los 2.5 también han reportado el problemita????compra uno con motor EJ
Pfffff mala cosa si a futuro busco una New Forester 2.5 usada; si comprar un auto usado puede ser una lotería, con este antecedente pasaría a ser ruleta rusa :-X
Saludos.
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Publicado por: Bozon en Octubre 09, 2014, 20:22:07 pm
Buuuu los 2.5 también han reportado el problemita????
Pfffff mala cosa si a futuro busco una New Forester 2.5 usada; si comprar un auto usado puede ser una lotería, con este antecedente pasaría a ser ruleta rusa :-X
Saludos.
En realidad no es tan así la cosa. Basta con que revises el registro de las mantenciones para saber si el auto tuvo algún drama. Además, si tiene las mantenciones al día, el tren de potencia tiene garantía por 5 años o 100.000 KM la cual es transferible al segundo dueño del auto. Si buscas comprar un New Forester 2.5 usado dentro de uno o dos años no deberías tener problema.
Respecto al consumo de aceite, he seguido investigando el tema y no parece ser tan grave como se ve en los foros. El porcentaje de problemas es muy bajo desde que se cambió el compuesto de los anillos. Lo que si se ve constantemente, es que hay mucha discusión respecto al modo del rodaje. Según dicen los expertos, para que se asienten correctamente los anillos se debe hacer trabajar el motor con carga, que genera altas compresiones dentro de los cilindros. Lo que es diferente a sobrepasar las 4.000 rpms indicadas como el limite durante el rodaje (de 1.000 millas / 1.600 km). Esto significa, por ejemplo hacer subir el auto por cuestas empinadas con varios pasajeros y maletero, sin acelerar demasiado. O, puede ser más facil, usar el freno de motor en bajadas. Es decir usar un cambio bajo en vez del freno (por ejemplo 2da en modelos MT, modo "LOW" en modelos CVT sin paddle shift).
También estuve mirando harto los foros de los BRZ y FT86 (BRZ marca Toyota) por tema de consumo de aceite y los tipos que usan estos bajo manejo deportivo exigente, les ha bajado el aceite y descubrieron que, usando un "contenedor atrapador de aceite". Es decir un dispositivo que atrapa el aceite evaporado en el motor descubren que hay bastante de este en el contenedor. Esto se debe a que las nuevas generaciones de motores FA y FB trabajan con aceites muy livianos y se evaporan con facilidad con motores modernos de alta temperatura. Como reporta también "Consumer Reports" con varias marcas que usan aceite 0W20 (todas para cumplir los requisitos de rendimiento de combustible).
Dado lo anterior, se recomienda buscar aceites con un indice NOACK (factor de evaporacion a alta temperatura) lo mas bajo posible para evitar consumo excesivo. Esto se explica en este link http://www.oil-synthetic.com/noack-volatility-test (http://www.oil-synthetic.com/noack-volatility-test). El aceite 5W30 ó 0W30 parece ser un buen compromiso, pero hay que fijarse en el NOACK, ya que varia mucho entre fabricantes. Asumiendo que tienes un auto con los anillos corregidos, es decir fabricado después del 8 de marzo (¿mayo?) de 2013, si se le hace un buen rodaje y con buen aceite no debería haber problemas. Como recomendé hace varios post atrás. Puede ser una buena opción para proteger el motor aplicar Liqui Moly Ceratec junto al cambio de aceite. Si tu auto no está consumiendo y ya terminó el rodaje, con este producto se reduce mucho el desgaste de los anillos y los cilindros ya que forma una película protectora cerámica sobre los metales. Leí por allí un review de un tipo que lo aplicó a un BRZ y dice que el sonido del motor se suavizó muchísimo y que no tiene consumo de aceite en su auto. Yo ya lo compré y lo voy a aplicar cuando cambie el aceite del rodaje al cumplir los 3.000 KM (actualmente tengo 1560 KM en mi Forester sin consumo).
Publicado por: trojax06@hotmail.com en Octubre 15, 2014, 16:13:07 pm
Gracias por la ayuda
Publicado por: Bozon en Octubre 15, 2014, 16:28:56 pm
Amigo, una consulta, tengo un subaru xv, cambie aceite motor SHELL HELIX ULTRA AJ 5W 30 hace una semana, la medicion esta bien, pero cada vez despues de andar aprox. media hora el panel se encende la luz de aceite, como si fuera falta de aceite, pero la nivel de aceite esta en maximo. seria esta fallando sensor de la medicion? alguien saber?
Gracias por la ayuda
Hay dos testigos de aceite. ¿Se te enciende el Rojo (presión de aceite) o el Amarillo (aceite en el nivel mínimo)?
¿Pusiste filtro original o alternativo? ¿te lo cambiaron en la mantención normal o lo hiciste por tu cuenta?
Publicado por: trojax06@hotmail.com en Octubre 15, 2014, 16:32:47 pm
se cambio en estacion de servicio SHELL.
saludos
Publicado por: Bozon en Octubre 15, 2014, 16:40:17 pm
Se enciende el Rojo.
se cambio en estacion de servicio SHELL.
saludos
El rojo es de presión de aceite, no de nivel. Si te lo cambiaron en la Shell seguro que hay problemas con el filtro, los motores FB requiere el filtro original porque los genéricos no proveen el flujo adecuado de aceite. También puede ser un problema de sellado ya que se debe cambiar la golilla del tapón en el cambio de aceite.
Este es un tema delicado que puede comprometer la salud de tu motor, llévalo a un taller de la marca y pide que te pongan un filtro original, si con eso no se resuelve puede ser problema de la bomba, en ese caso mejor que te lo escaneen para ver si hay algún código de error asociado a la luz roja.
Finalmente, como recomendación: No usar aceite Shell en un motor FB.
Publicado por: trojax06@hotmail.com en Octubre 15, 2014, 16:41:31 pm
Publicado por: Bozon en Octubre 15, 2014, 16:53:00 pm
muchas gracias.
Por nada, y por favor nos cuentas como te va con el problema ya que habemos muchos con el tema del aceite en los Subarus nuevos y es importante compartir las experiencias.
Publicado por: grx8 en Octubre 17, 2014, 13:00:01 pm
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/17/7d76d662efd878e54338d8cc74b19cf7.jpg)
Publicado por: DON QUELO en Octubre 17, 2014, 13:04:16 pm
Salí de la duda sobre si la ultima barra del marcador desaparece:
yo no seria capaz de someterme a tal nivel de stress... pasando la mitad para abajo me pongo nervioso :okay:
Publicado por: grx8 en Octubre 17, 2014, 13:06:24 pm
Publicado por: Patagonia en Octubre 17, 2014, 13:09:54 pm
Publicado por: grx8 en Octubre 17, 2014, 13:20:10 pm
Publicado por: DON QUELO en Octubre 17, 2014, 13:21:09 pm
Publicado por: Patagonia en Octubre 17, 2014, 13:28:25 pm
Publicado por: Bozon en Octubre 17, 2014, 13:32:40 pm
Lleno hasta el corte, entraron 54 de un estanque de 60 l.
Muy util el dato. Se agradece.
Publicado por: grx8 en Octubre 17, 2014, 13:42:44 pm
bueno, entonces te quedaban cuánto? unos 50 kms? pa seguir carreteando, ya tienes una medida aproximada de cuanta "sobrevida" te da pa llegar a la bomba.
La autonomía decía efectivamente 50 km pero no les creo a esos indicadores.
Publicado por: rodelaefe en Octubre 17, 2014, 15:46:09 pm
Saludos.
El rojo es de presión de aceite, no de nivel. Si te lo cambiaron en la Shell seguro que hay problemas con el filtro, los motores FB requiere el filtro original porque los genéricos no proveen el flujo adecuado de aceite. También puede ser un problema de sellado ya que se debe cambiar la golilla del tapón en el cambio de aceite.
Este es un tema delicado que puede comprometer la salud de tu motor, llévalo a un taller de la marca y pide que te pongan un filtro original, si con eso no se resuelve puede ser problema de la bomba, en ese caso mejor que te lo escaneen para ver si hay algún código de error asociado a la luz roja.
Finalmente, como recomendación: No usar aceite Shell en un motor FB.
Publicado por: Bozon en Octubre 17, 2014, 16:41:47 pm
Estimado, llevo 45 mil km en mi XV Limited, siempre usando Shell 5/30 y no he tenido ningún problema de presión, ni de consumo. A tu juicio, cuál es la recomendación de aceite y por qué no shell?
Saludos.
El % de motores FB con problemas de aceite es del orden del 20%.
Los aceites de Shell que visto en el comercio en Chile no son 100% sintéticos de grupo V y por la red se puede observar que, en general los aceites de Shell son considerados inferiores. Estos aceites son para 10.000 KM, no para 15.000 KM.
Para los motores FB20 se debe usar aceite 0W20 según manual del propietario. Aunque estamos esperando tener un "encuentro" al respecto con Indumotora. En lo personal me gustaría que se nos presente un documento oficial de Subaru que enmiende el manual y que indique que se puede usar 5W30. Quelo va a preguntar el lunes el tema en Santa Rosa. Yo lo haré a finales de noviembre cuando me toque la mantención.
Publicado por: DON QUELO en Octubre 17, 2014, 16:58:57 pm
El % de motores FB con problemas de aceite es del orden del 20%.
Los aceites de Shell que visto en el comercio en Chile no son 100% sintéticos de grupo V y por la red se puede observar que, en general los aceites de Shell son considerados inferiores. Estos aceites son para 10.000 KM, no para 15.000 KM.
Para los motores FB20 se debe usar aceite 0W20 según manual del propietario. Aunque estamos esperando tener un "encuentro" al respecto con Indumotora. En lo personal me gustaría que se nos presente un documento oficial de Subaru que enmiende el manual y que indique que se puede usar 5W30. Quelo va a preguntar el lunes el tema en Santa Rosa. Yo lo haré a finales de noviembre cuando me toque la mantención.
En todo caso al menos en Santa Rosa no usan shell desde mayo del 2012 aprox (tal vez un poco antes)
En mi manual de mantenimiento dice que se debe usar Helix Ultra AJ 5w30 (hecho en mayo de 2013), probablemente haya sido impreso en Chile, En Otros mercados usan 0w20 y tambien ha presentado temas de consumo, aca que usan 5w30 hay casos en que no han tenido ningun problema. No se da para mucho el tema de los aceites ya que en los talleres oficiales, siempre ocupan el aceite "desde" y garantizan el auto con ese aceite, para el caso de subaru, son 100.000 kms, si el aceite fuera inadecuado o tan malo como lo pintan, tendrían que ajustar gratis muchos autos. Al menos en Santa Rosa se ve mucho auto con buenos años que llevan a mantenimiento , asi que no creo que sea tan baja la tasa de gente que mantiene la garantía hasta el final
Publicado por: grx8 en Octubre 17, 2014, 17:04:44 pm
Publicado por: Bozon en Octubre 17, 2014, 19:25:29 pm
En todo caso al menos en Santa Rosa no usan shell desde mayo del 2012 aprox (tal vez un poco antes)
En mi manual de mantenimiento dice que se debe usar Helix Ultra AJ 5w30 (hecho en mayo de 2013), probablemente haya sido impreso en Chile, En Otros mercados usan 0w20 y tambien ha presentado temas de consumo, aca que usan 5w30 hay casos en que no han tenido ningun problema. No se da para mucho el tema de los aceites ya que en los talleres oficiales, siempre ocupan el aceite "desde" y garantizan el auto con ese aceite, para el caso de subaru, son 100.000 kms, si el aceite fuera inadecuado o tan malo como lo pintan, tendrían que ajustar gratis muchos autos. Al menos en Santa Rosa se ve mucho auto con buenos años que llevan a mantenimiento , asi que no creo que sea tan baja la tasa de gente que mantiene la garantía hasta el final
A ti no te preocupa el tema porque te vas a deshacer del auto pronto. Yo tengo intención de quedarmelo unos 4 años por lo que me interesa cuidarlo. No digo que el 5w30 no sirva, solo que mi manual dice otra cosa, por eso necesito saber que dice Indumotora ya que el asunto está Hot a nivel mundial.
Publicado por: DON QUELO en Octubre 17, 2014, 19:39:55 pm
A ti no te preocupa el tema porque te vas a deshacer del auto pronto. Yo tengo intención de quedarmelo unos 4 años por lo que me interesa cuidarlo. No digo que el 5w30 no sirva, solo que mi manual dice otra cosa, por eso necesito saber que dice Indumotora ya que el asunto está Hot a nivel mundial.
Por lo mismo...si vas a tenerlo 4 años debes mantenerlo dentro de la garantía, y por ende echarle el aceite que indica el representante de la marca en Chile, ahora si no te quedas tranquilo con eso, puedes llevar o solicitar que usen otro aceite, pero asegúrate que te mantengan la garantía, pero ni siquiera eso asegura que el motor no vaya a consumir aceite, fuera de eso no creo que ese motor vaya a presentar una falla diferente hasta por lo menos un par de cientos de kilómetros
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Publicado por: Bozon en Octubre 17, 2014, 20:02:52 pm
Por lo mismo...si vas a tenerlo 4 años debes mantenerlo dentro de la garantía, y por ende echarle el aceite que indica el representante de la marca en Chile, ahora si no te quedas tranquilo con eso, puedes llevar o solicitar que usen otro aceite, pero asegúrate que te mantengan la garantía, pero ni siquiera eso asegura que el motor no vaya a consumir aceite, fuera de eso no creo que ese motor vaya a presentar una falla diferente hasta por lo menos un par de cientos de kilómetros
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Si, le voy a hacer las mantenciones como corresponde, pero igual le voy a hacer cambio de aceite entre mantenciones con filtro y golilla original. No tienen como invalidarme la garantía por eso. De hecho, ni siquiera se van a enterar. Ese ha sido mi plan todo el tiempo.
Aguantar 15.000 km con un aceite es poco recomendable sobretodo en la primera vuelta saliendo del rodaje. Acuérdate que en USA redujeron el intervalo a 6.000 millas o 3.000 en el ciclo severo. Yo creo que en mi caso me aplica el severo, porque hago tres partidas en frio de tramos cortos todas las mañanas. Igual agradezco tu preocupación.
Publicado por: lutent en Octubre 17, 2014, 20:38:52 pm
Tampoco es la idea que uno eche cualquier basura al motor, pero al menos creo yo, tener la oportunidad que el concesionario le coloque un aceite de la marca con la que tiene el convenio. Hasta pagaría un fee adicional por dejar la viscosidad 0W-20.
Consultaré en Indumotora a ver que dicen, no quiero ni aparecerme en Pompeyo, ya que la XV no la dejaron como corresponde después del choque que tuve y el Lunes la reingresaré por 4ta Vez.
El otro taller es Larrain y valdez si no me equivoco, cierto?
Publicado por: Bozon en Octubre 17, 2014, 20:49:35 pm
Yo en la mantencion de los 30 mil le pediré que a Indumotora que utilice el Mobil 1 0W-20, hoy Indumotora para todas las marcas que representa está utilizando Mobil, ya no utiliza Shell.
Tampoco es la idea que uno eche cualquier basura al motor, pero al menos creo yo, tener la oportunidad que el consecionario le coloque un aceite de la marca con la que tiene el convenio. Hasta pagaría un fee adicional por dejar la viscocidad 0W-20.
Consultaré en Indumotora a ver que dicen, no quiero ni aparecerme en Pompeyo, ya que la XV no la dejaron como corresponde despues del choque que tuve y el Lunes la reingresaré por 4ta Vez. El otro taller es Larrain y valdez si no me equivoco, cierto?
Por lo que he oido LyV no es bueno. Mejor Indumotora.
Mi suegro manda sus Subarus a Valp y no tiene quejas. El suegro de mi hermano también es cliente de Valp (curiosa coincidencia). Yo nunca he ido a ese concesionario pero a ellos les ha ido bien.
Cuando tenia el Impreza y el Legacy operaba con la Automotora Suiza (RIP) y todo bien. Una vez llevé mi legacy a Mach en Viña aprovechando que estaba de vacaciones por allá y fue una mala experiencia la que tuve.
Publicado por: grx8 en Octubre 17, 2014, 21:28:22 pm
Si, es hilar muy fino.
Yo le estoy dando bastante duro al auto así que creo también haré un cambio ahora con 6.500 kms.
Publicado por: Bozon en Octubre 17, 2014, 21:49:27 pm
Si cambias aceite con filtro y golilla igual podrían darse cuenta por el tapón, el original nuevo es negro y luego del apriete con llave es típico que se pela un poco.
Si, es hilar muy fino.
Yo le estoy dando bastante duro al auto así que creo también haré un cambio ahora con 6.500 kms.
Si, ¿pero no se pela igual cuando le cambian el aceite en el concesionario o hay alguna técnica o herramienta especial?
Publicado por: grx8 en Octubre 17, 2014, 21:52:22 pm
Publicado por: Bozon en Octubre 17, 2014, 22:02:40 pm
Probable, pero si el primer cambio oficial es a los 15000 y ahí ya llega pelado?
Jajajajaja. Me parece demasiado rebuscado.....Los cambios de aceite no invalidan la garantía, de hecho los puede hacer el mismo propietario. Si están las mantenciones al dia y todo es original no pasa nada. ¿si comsume aceite y lo tienes que rellenar por el camino y luego cambiar es pecado?, el mismo manual del propietario indica hacerlo. Ni que fuese "rocket science"...
Publicado por: grx8 en Octubre 17, 2014, 22:03:52 pm
Publicado por: Bozon en Octubre 17, 2014, 22:09:07 pm
En EEUU tu haces tus propias mantenciones guardando las boletas y te mantienen la garantía. Me gustaría verlo acá.
Si, a mi también.
Publicado por: lutent en Octubre 18, 2014, 09:25:24 am
En EEUU tu haces tus propias mantenciones guardando las boletas y te mantienen la garantía. Me gustaría verlo acá.
Sería excelente si acá pudiéramos hacer lo mismo.
Publicado por: grx8 en Octubre 18, 2014, 09:55:33 am
Publicado por: rodelaefe en Octubre 18, 2014, 10:06:54 am
Probable, pero si el primer cambio oficial es a los 15000 y ahí ya llega pelado?En mi caso me hicieron el primer cambio de aceite gratis a los 5000 km. Fue comprado en Junio 2012.
Publicado por: grx8 en Octubre 18, 2014, 10:12:03 am
En mi caso me hicieron el primer cambio de aceite gratis a los 5000 km. Fue comprado en Junio 2012.
En esa época se hacia, ahora ya no se incluye el cambio gratuito. Se conversó latamente páginas atrás.
Publicado por: dffv en Octubre 18, 2014, 10:55:59 am
Pero no es un caso de Subaru, es una ley (Act), ahora no recuerdo cual. El fabricante no te puede negar o rechazar una garantía si tu has hecho lo que el indica pudiendo demostrarlo -boletas guardadas con el detalle-.
Es que me pareceria justo que fuera asi.... el concesionario tendria que demostrar que tu hiciste algo que te hace perder la garantia...
Publicado por: Patagonia en Octubre 18, 2014, 11:31:36 am
Es que me pareceria justo que fuera asi.... el concesionario tendria que demostrar que tu hiciste algo que te hace perder la garantia...
Otro caso, en Australia se requiere que las mantenciones las haga un mcànico certificado, con eso basta. Respecto de las modificaciones el fabricante tiene que mostrar que fueron causantes del desperfecto para no pasar por garantía.
Acá estamos un poco en una nebulosa por ser una garantía voluntaria pero me parere al menos si quiereselear en tribunales debrría ganar una garantía si te la rechazaronor una modificación qque no tiene nada que ver en el tema
Publicado por: Bozon en Octubre 18, 2014, 14:52:07 pm
Otro caso, en Australia se requiere que las mantenciones las haga un mcànico certificado, con eso basta. Respecto de las modificaciones el fabricante tiene que mostrar que fueron causantes del desperfecto para no pasar por garantía.
Acá estamos un poco en una nebulosa por ser una garantía voluntaria pero me parere al menos si quiereselear en tribunales debrría ganar una garantía si te la rechazaronor una modificación qque no tiene nada que ver en el tema
Cambiar el aceite no es modificar el auto, es simplemente cumplir con mantenerlo en buen estado. El aceite es un consumible como la gasolina y el aire de los neumáticos. De hecho, en el manual dice que se acepta un consumo como normal de 1 lt. Cada 2.000 km y que debe ser rellenado por el propietario.
Publicado por: DON QUELO en Octubre 18, 2014, 19:54:18 pm
Cambiar el aceite no es modificar el auto, es simplemente cumplir con mantenerlo en buen estado. El aceite es un consumible como la gasolina y el aire de los neumáticos. De hecho, en el manual dice que se acepta un consumo como normal de 1 lt. Cada 2.000 km y que debe ser rellenado por el propietario.
Claro, pero el tema es que si usan un aceite muy malo, filtro alternativo y les falla, después van a decir que es problema del auto y van a alegar cuando no lo reparen por garantía
Seria comparable a echarle bencina a un diésel
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Publicado por: Bozon en Octubre 18, 2014, 22:45:08 pm
Claro, pero el tema es que si usan un aceite muy malo, filtro alternativo y les falla, después van a decir que es problema del auto y van a alegar cuando no lo reparen por garantía
Seria comparable a echarle bencina a un diésel
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La idea es cuidar el auto y hacer cambios entre los 15.000 de las mantenciones. Me parece que está "archidicho" que se hará con filtro y golilla original y con aceite 100% sintético 0W20 o 5W30. ¿por qué te opones tanto a esto si igual sabes que el aceite que ponen en la mantención no es de lo mejor?
Publicado por: DON QUELO en Octubre 18, 2014, 23:52:22 pm
La idea es cuidar el auto y hacer cambios entre los 15.000 de las mantenciones. Me parece que está "archidicho" que se hará con filtro y golilla original y con aceite 100% sintético 0W20 o 5W30. ¿por qué te opones tanto a esto si igual sabes que el aceite que ponen en la mantención no es de lo mejor?
Bozon, mi punto es mas "practico", parto de la base que cada uno hace con su plata y cuida su auto como se le da la gana.
Yo antes tambien era mas aprensivo con el cuidado de los autos, al clio (2005) le cambiaba aceite sagradamente cada 5000 kms (helix plus 10w40), luego al impreza (2009) le cambiaba el aceite cada 7500 kms (helix plus), luego con el XV (2012) lo mismo cada 7500 kms el cambio respectivo. Pero ahora con el XV 2014, decidí a cambiar la estrategia: caí en cuenta que estaba tirando plata a la basura, si en el fondo por muy mediocres que sean el Mobil 1, el helix o pennzoil 5w30 deben hacer relativamente bien su pega y el motor va a durar tranquilamente el periodo de garantía (a lo menos)
Publicado por: grx8 en Octubre 19, 2014, 13:59:50 pm
http://www.emol.com/noticias/economia/2014/10/17/685580/autos-mas-vendidos-en-chile-durante-2014.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2014/10/17/685580/autos-mas-vendidos-en-chile-durante-2014.html)
Publicado por: djweezyng en Octubre 19, 2014, 14:25:11 pm
De enero a septiembre se han vendido 1.647 XV, es bastante para una marca chica como Subaru.
http://www.emol.com/noticias/economia/2014/10/17/685580/autos-mas-vendidos-en-chile-durante-2014.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2014/10/17/685580/autos-mas-vendidos-en-chile-durante-2014.html)
Esta bueno para invertir un unos tambores de aceite 5w30 para motores a dos tiempos subaru :notbad:
Publicado por: Bozon en Octubre 20, 2014, 14:32:59 pm
Bozon, mi punto es mas "practico", parto de la base que cada uno hace con su plata y cuida su auto como se le da la gana.
Yo antes tambien era mas aprensivo con el cuidado de los autos, al clio (2005) le cambiaba aceite sagradamente cada 5000 kms (helix plus 10w40), luego al impreza (2009) le cambiaba el aceite cada 7500 kms (helix plus), luego con el XV (2012) lo mismo cada 7500 kms el cambio respectivo. Pero ahora con el XV 2014, decidí a cambiar la estrategia: caí en cuenta que estaba tirando plata a la basura, si en el fondo por muy mediocres que sean el Mobil 1, el helix o pennzoil 5w30 deben hacer relativamente bien su pega y el motor va a durar tranquilamente el periodo de garantía (a lo menos)
Según estuve revisando en el sitio técnico de Subaru USA, el TSB de los anillos del aceite no aplica al XV 2014 ni 2015, pero sí al Forester 2014 (versión 2.5 en USA). No deberías tener problemas con tu auto.
Respecto al intervalo de cambio de aceite, tu comentario me hizo recordar cuando tuve el VW Polo, en esa época se usaba Aceite Mobil 1 sintético en la mantención y era cada 15.000 KM.
Lo anecdótico es que cuando ese auto tenía como 10.000 KM lo tuve que llevar al taller por garantía por un ruido y veo un boletín de MACO que indicaba que el intervalo del cambio de aceite se había reducido a 7.500 km y me confirma el técnico del servicio que el aceite no aguantaba los 15.000 y tuve que hacer el cambio en ese instante. El técnico revisó el aceite y me dijo que, en efecto estaba bastante malo.
Desde entonces que no confío en los cambios de aceite cada 15.000.
Conozco el caso también de Toyota, por el año 2005 se hacía el cambio cada 5.000 KM con aceite "Toyota Motor Oil", ahora se hace cada 10.000 KM con sintético.
Te comento esto porque en mi opinión un cambio de aceite cada 15.000 es estirar demasiado el chicle y sobretodo con el tema del aceite de rodaje. En otros países se observa que Subaru recomienda en cambio a los 5.000 KM/3.000 millas. Y como han indicado otros foreros por acá Indumotora también lo hacía. Presumiblemente, lo eliminaron para ahorrarse ese coste y traspasarlo al comprador o, en caso de tener que aplicar garantía, a Subaru JP.
Finalmente, creo que pagar un cambio entre servicios no es la gran cosa sobretodo con estos autos que no son de lo mas ligeros de andar ya que el FB20 les queda muy justo y que cualquier deterioro va a empobrecer más la potencia del motor.
Publicado por: grx8 en Octubre 20, 2014, 16:22:41 pm
Según estuve revisando en el sitio técnico de Subaru USA
Compraste la cuenta?
Publicado por: Bozon en Octubre 20, 2014, 16:32:52 pm
Compraste la cuenta?
El buscador del sitio te permite buscar y llegar a los TSB filtrados por modelo y año y ver un resumen sin pagar.
http://techinfo.subaru.com/search/index.html (http://techinfo.subaru.com/search/index.html)
Publicado por: grx8 en Octubre 20, 2014, 16:34:35 pm
El buscador del sitio te permite buscar y llegar a los TSB filtrados por modelo y año y ver un resumen sin pagar.
http://techinfo.subaru.com/search/index.html (http://techinfo.subaru.com/search/index.html)
Si, pero cuando quieres ver el documento no te deja si no has comprado el acceso.
Publicado por: Bozon en Octubre 20, 2014, 16:45:24 pm
Claro, pero puedes extraer información relevante usando la búsqueda y viendo el extracto, como lo que indiqué a Quelo respecto a los modelos afectados o, por ejemplo, la del TSB del 29 de septiembre que indicaba que en vez de reemplazo de anillos se cambiaba el short block sin pagar.
Ya ver el contenido del TSB es pagado, pero no aporta mucho ya que son procedimientos de trabajo que los debe hacer el taller del concesionario, a uno como cliente le interesa identificar el número de TSB e indicárselo al taller para que ellos lo bajen y ejecuten.
Publicado por: cristiancr en Octubre 21, 2014, 07:00:39 am
Pero leyendo el manual, dice que la primera mantención es a los 15.000 km o 9 meses después de la revisión gratis de los 3 meses. Por mi parte, me falta mucho para llegar al kilometraje, así que voy a tener que llevarlo en enero, cuando se cumplan los meses indicados.
Saludos.
Publicado por: Bozon en Octubre 21, 2014, 07:56:35 am
Tengo un XV MT 2.0 2014, y a la fecha no he tenido problema con el aceite.
Pero leyendo el manual, dice que la primera mantención es a los 15.000 km o 9 meses después de la revisión gratis de los 3 meses. Por mi parte, me falta mucho para llegar al kilometraje, así que voy a tener que llevarlo en enero, cuando se cumplan los meses indicados.
Saludos.
Felicitaciones por tu auto. Si deseas cuidar el motor, te recomiendo hacerle cambio de aceite con filtro y golilla original ojalá antes de los 5.000 KM ya que el aceite del rodaje acumula mucha suciedad que genera desgastes en anillos, pistones y cilindros.
Publicado por: brolok en Octubre 21, 2014, 16:08:54 pm
Yo con mi papa andamos en busca de un auto nuevo, el tiene un corolla año 2004 y ya esta por cumplir 11 años, el auto en perfecta condiciones, nunca ha presentado problemas, el motor impecable, ya lleva mas de 250 mil km y aun suena como el primer dia, ningun grillo, ni perdida de aceite, nada...pero como todo tiene su ciclo, este gran auto ya lo cumplio y mi papa quiere cambiarlo
Fuimos a ver el all new corolla 2014 y la verdad es q nos desilusionamos totalmente, caro a cagar, materiales pencas, chico, motor chico pa lo q vale, etc etc... ni se compara con el corolla q tenemos, y eso q nos costó a lo mas 7 millones full, el de ahora vale entre 10 y 11 palos, una estafa...
Despues del mal rato fuimos mirar autos al plaza oeste y nos encontramos con varios q estaban a nuestro alcance, el focus y el mazda 3 principalmente... ya cuando estabamos a punto de partir divisamos la marca subaru entre los autos chinos (autos q mi papa detesta a mas no poder xd) y fuimos a mirar, al llegar vimos el impreza y el XV, mi papa quedo encantado, por estética, precio, equipamiento, seguridad, 4x4, motor, atención, todo, queria llevarse uno de los dos el mismo dia
El plan es comprar uno de los dos, el impreza o el XV en dos o tres meses mas, pero al leer las 77 paginas de este tema la verdad no se que decirle a mi papá, tan malos, son los subarus? Yo tenia entendido q esta marca es unas de las mejores en el mercado pero a leer todos los comentarios me dejaron mal :-[ a estas alturas aun se siguen construyendo modelos con motores defectuosos? Creen q estos motores duren mas de 200 mil km? Todos los motores boxer FB de los impreza, XV, forester, outback salieron malos o solo algunos no mas?
Ojala me puedan orientar un poco mas, gastar 11 palos en un auto es sinonimo de calidad
Publicado por: Patagonia en Octubre 21, 2014, 16:57:49 pm
Publicado por: josearr en Octubre 21, 2014, 17:50:25 pm
Publicado por: Bozon en Octubre 21, 2014, 21:53:33 pm
Publicado por: dragster en Octubre 21, 2014, 22:13:53 pm
@brolok. El problema está resuelto desde el XV 2014. Compra con confianza. Ojo, no compres el 1.6, es insuficiente la potencia para mover el auto. Recuerda que es AWD. Minimo 2.0 para el XV.
hay alguna declaracion oficial de subaru donde dice eso?
o es solo tu opinión?
antes decian que era unos pocos, de los primeros los afectados,pero fueron muchos mas despues.
Publicado por: brolok en Octubre 22, 2014, 00:25:22 am
@brolok. El problema está resuelto desde el XV 2014. Compra con confianza. Ojo, no compres el 1.6, es insuficiente la potencia para mover el auto. Recuerda que es AWD. Minimo 2.0 para el XV.
Eso pense, pero buscando en Google encontre forester 2014 con el maldito problema, asi q no se q pensar, el sábado ire al movicenter con mi viejo a mostrarle el mazda 3 aer si le gusta
Encontre este reclamo del XV, el mismo problema...
http://www.reclamos.cl/subaru/reclamo/2014/oct/subaru_consumo_de_aceite (http://www.reclamos.cl/subaru/reclamo/2014/oct/subaru_consumo_de_aceite)
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 07:00:57 am
Eso pense, pero buscando en Google encontre forester 2014 con el maldito problema, asi q no se q pensar, el sábado ire al movicenter con mi viejo a mostrarle el mazda 3 aer si le gusta
Encontre este reclamo del XV, el mismo problema...
http://www.reclamos.cl/subaru/reclamo/2014/oct/subaru_consumo_de_aceite (http://www.reclamos.cl/subaru/reclamo/2014/oct/subaru_consumo_de_aceite)
El Forester 2014 2.5 Motor FB25 si esta afectado. No asi el XV 2014 FB20. Ese reclamo es de un XV 2012.
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 07:03:40 am
hay alguna declaracion oficial de subaru donde dice eso?
o es solo tu opinión?
antes decian que era unos pocos, de los primeros los afectados,pero fueron muchos mas despues.
Los TSB (Technical Service Bulletin) indican que estan afectados los XV 2012 y 2013 solamente. Respecto a los Forester 2.5 estan afectados hasta el 2014.
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 07:16:58 am
Yo tengo un XV 2013 que va para los 35 mil km. No ha tenido disminución de aceite (medido con la varilla) entre mantenimientos. ¿Me habrá salido premiado? no sé, pero hasta ahora muy feliz con el water, muy entretenido llevado a altas revoluciones.
Eso es porque menos de un 20% de los autos tiene el problema. Internet puede ser una mala referencia, la mayoria de los post son de gente con el problema. Los que no lo tienen no se molestan en buscar informacion al respecto ni postear.
Publicado por: Andrés en Octubre 22, 2014, 07:49:30 am
Publicado por: Toño en Octubre 22, 2014, 08:26:51 am
:something:
Eso es porque menos de un 20% de los autos tiene el problema. Internet puede ser una mala referencia, la mayoria de los post son de gente con el problema. Los que no lo tienen no se molestan en buscar informacion al respecto ni postear.
Yo tenía entendido que todos los motores tenían potencialmente el problema, que el problema podría presentarse en cualquier momento y obviamente en algunos casos no presentarse nunca. Puede que haya leído mal eso si.
Publicado por: pipe_5 en Octubre 22, 2014, 08:43:02 am
De donde sale esa cifra?? O sea no tengo antecedentes de que esté erronea pero algo me dice que son mas
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 08:58:41 am
Menos de un 20% afectado???
De donde sale esa cifra?? O sea no tengo antecedentes de que esté erronea pero algo me dice que son mas
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Mira esta encuesta acerca del tema (Solo un 17% de los encuestados reporta problemas de consumo de aceite):
http://www.subaruxvforum.com/forum/engine-drivetrain/2468-low-oil-levels-new-crosstrek.html (http://www.subaruxvforum.com/forum/engine-drivetrain/2468-low-oil-levels-new-crosstrek.html)
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 09:03:05 am
Mi vecino tiene un Forester 2014 2.0 y está con el queso del aceite.
Cuánto tiempo tiene el auto? cuánto kilometraje? Mi Forester 2.0 XS E, comprado en agosto de este año no ha perdido absolutamente nada de aceite. Supuestamente, el cambio de anillos se implementó en producción en mayo del 2013, lo que corresponde a las primeras camadas del modelo 2014.
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 09:09:24 am
Yo tenía entendido que todos los motores tenían potencialmente el problema, que el problema podría presentarse en cualquier momento y obviamente en algunos casos no presentarse nunca. Puede que haya leído mal eso si.
Si es un problema de diferencias de tolerancias entre componente o una partida de anillos malos, el problema debiese andar por el 20% de prevalencia para los modelos afectados.
Mi opinión es que cuando es problema de tolerancias el asunto aparece inmediatamente, cuando es de anillos aparece luego del desgaste prematuro del compuesto defectuoso.
Publicado por: dragster en Octubre 22, 2014, 09:40:18 am
Mi vecino tiene un Forester 2014 2.0 y está con el queso del aceite.
toma, ahi tienes uno del 2014 con problemas entonces? ahora diras que depende de la partida del 2014?
como te digo, antes se dijo que era solo los MT, despues no fue asi , que eran solo los primeros y no fue asi..
y mira quizas cuantos andan que tienen el problema y como no se preocupan del auto, ni saben.
Publicado por: hal_jordan en Octubre 22, 2014, 10:03:45 am
pero me sigue llamando la atención que Subaru no ha sacado un boletín o un recal para reparar la situación como lo ha echo incontables veces Toyota y otros.
Por mi parte al final me decidí a no vender mi xv del 2012, y con casi 30.000 kms aún no he tenido problemas. Espero que siga así.
Me da la impresión que son pocos los fallados, esto lo digo por comentarios de gente que tiene el mismo auto y también por conocidos que trabajan en indumotora. Pero desconozco si efectivamente es un 20%
Saludos. Y que tengan un buen día.
Edit.
me da ka impresión que Don Quelo cambio el suyo por un par de años mas?. Si es así existe alguna mejora o comodidad sustancial como para pensarlo?.
Y lo otro, segun mi opinión hay gente que se estresa demasiado con el asunto del aceite, la viscosidad, etc... es solo un auto cabros, para eso son las garantías. XD
Publicado por: Andrés en Octubre 22, 2014, 10:08:51 am
Cuánto tiempo tiene el auto? cuánto kilometraje? Mi Forester 2.0 XS E, comprado en agosto de este año no ha perdido absolutamente nada de aceite. Supuestamente, el cambio de anillos se implementó en producción en mayo del 2013, lo que corresponde a las primeras camadas del modelo 2014.
Si mal no recuerdo es de comienzos de este año, kilometraje no lo se, pero no menos de 20.000 pues se va casi todos los fines de semana a la playa.
La solución que le dieron en el taller (en donde estuvo un mes por la reparación de un choque) es rellenar y medir aceite hasta que le toque la próxima mantención, pero se le sigue encendiendo el testigo.
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 11:05:42 am
toma, ahi tienes uno del 2014 con problemas entonces? ahora diras que depende de la partida del 2014?
como te digo, antes se dijo que era solo los MT, despues no fue asi , que eran solo los primeros y no fue asi..
y mira quizas cuantos andan que tienen el problema y como no se preocupan del auto, ni saben.
Comprension lectora. Dije XV 2012-2013. Forester HASTA 2014.
"Toma"?
Publicado por: dragster en Octubre 22, 2014, 12:08:40 pm
Comprension lectora. Dije XV 2012-2013. Forester HASTA 2014.
"Toma"?
toma , es ahi tienes , compresion lectora
lo que pasa amigo que tu entras al foro y tratas de dar catedra y verdades que son solo tuyas ( hay varios nuevos que lo han hecho y se caen)
ese 20%, te basas en ese link que pusiste de una encuenta de un foro de usa......osea pongamonos serios y sobre que ya no tienen la falla del aceite , eso ni tu lo sabes, ya que mientras no haya una carta oficial de subaru,todos es suponer,
por algo andas cagado de miedo revisando el aceite y casi obsesionado diria .
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 12:52:59 pm
toma , es ahi tienes , compresion lectora
lo que pasa amigo que tu entras al foro y tratas de dar catedra y verdades que son solo tuyas ( hay varios nuevos que lo han hecho y se caen)
ese 20%, te basas en ese link que pusiste de una encuenta de un foro de usa......osea pongamonos serios y sobre que ya no tienen la falla del aceite , eso ni tu lo sabes, ya que mientras no haya una carta oficial de subaru,todos es suponer,
por algo andas cagado de miedo revisando el aceite y casi obsesionado diria .
No estoy dando cátedra. Solamente compartiendo una opinión formada a partir de la información disponible. Incluyendo los TSB oficiales de Subaru. Y por favor, yo no te he faltado el respeto pra recibir de tu parte esas reacciones violentas. Ubicate.
Publicado por: dragster en Octubre 22, 2014, 13:09:50 pm
No estoy dando cátedra. Solamente compartiendo una opinión formada a partir de la información disponible. Incluyendo los TSB oficiales de Subaru. Y por favor, yo no te he faltado el respeto pra recibir de tu parte esas reacciones violentas. Ubicate.
viejito en ningun momento te he faltado el respeto, tu comenzaste con la frase tipica de la compresion lectora que la viste aca a otros y la repetiste como loro.. es como la otra del campeon, asi que nada de ubicate aca.
si no te gusta que rebantan las cosas que pones aca : tales como que ya esta solucionado, que el 20% solo tuvo la falla, que no acepta filtro alternativo, golilla y aceite porque va a fallar .. como si fuera un motor de F1 y otras mas que has puesto.. entonces no deberias estar en un foro que es de debates con argumentos.
es mejor que digas segun lo que yo he leido en internet pienso que: blablabla ,ahi cambia la cosa
te pido que volvamos al tema en cuestion y no te la saques con que te he faltado el respeto porque no es asi
ok?
saludos para ti
volviendo al tema:
sobre el aceite no hay nada oficial de subaru(al menos que yo haya visto) diciendo que ya esta solucionado,por algo el tema tiene 77 paginas de las cuales el 90% es de la perdida de aceite y si lo llevaste a rellenar gratis o si te ha fallado
Publicado por: hal_jordan en Octubre 22, 2014, 13:22:35 pm
:trollface:
En realidad por lo que he leído. Parece que los que efectivamente han tenido el problema no serían muchos, pero lo repiten constantemente como con cualquier otra falla.
Y hay uno o dos que se dan mucha vuelta con la viscosidad del aceite , siendo que no les ha presentado falla ni nada.
Vengo llegando hace poco al tema de nuevo, y es la impresión que me dejó.
Saludos.
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 13:35:53 pm
Hola, la verdad es que ando super perdido del foro.
pero me sigue llamando la atención que Subaru no ha sacado un boletín o un recal para reparar la situación como lo ha echo incontables veces Toyota y otros.
Por mi parte al final me decidí a no vender mi xv del 2012, y con casi 30.000 kms aún no he tenido problemas. Espero que siga así.
Me da la impresión que son pocos los fallados, esto lo digo por comentarios de gente que tiene el mismo auto y también por conocidos que trabajan en indumotora. Pero desconozco si efectivamente es un 20%
Saludos. Y que tengan un buen día.
Edit.
me da ka impresión que Don Quelo cambio el suyo por un par de años mas?. Si es así existe alguna mejora o comodidad sustancial como para pensarlo?.
Y lo otro, segun mi opinión hay gente que se estresa demasiado con el asunto del aceite, la viscosidad, etc... es solo un auto cabros, para eso son las garantías. XD
Tengo entendido que los recall los hacen cuando hay problemas de seguridad involucrados. Y opino como tú en el sentido de que la marca responde y tiene sus procedimientos para resolver este asunto cuando se presenta en garantía.
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 13:44:16 pm
viejito en ningun momento te he faltado el respeto, tu comenzaste con la frase tipica de la compresion lectora que la viste aca a otros y la repetiste como loro.. es como la otra del campeon, asi que nada de ubicate aca.
si no te gusta que rebantan las cosas que pones aca : tales como que ya esta solucionado, que el 20% solo tuvo la falla, que no acepta filtro alternativo, golilla y aceite porque va a fallar .. como si fuera un motor de F1 y otras mas que has puesto.. entonces no deberias estar en un foro que es de debates con argumentos.
es mejor que digas segun lo que yo he leido en internet pienso que: blablabla ,ahi cambia la cosa
te pido que volvamos al tema en cuestion y no te la saques con que te he faltado el respeto porque no es asi
ok?
saludos para ti
volviendo al tema:
sobre el aceite no hay nada oficial de subaru(al menos que yo haya visto) diciendo que ya esta solucionado,por algo el tema tiene 77 paginas de las cuales el 90% es de la perdida de aceite y si lo llevaste a rellenar gratis o si te ha fallado
A ver, el "toma" es una falta de respeto a mi parecer. Segundo, la información que he compartido se basa en hechos concretos. El % de vehiculos afectados no lo va a indicar nunca oficialmente la marca, por esto, la encuesta de clientes es un elemento relevante para hacerse una idea del alcance del asunto.
Tercero, en estas 77 páginas solo hay alrededor de 5 casos reportados y el mismo Quelo, cambió su XV por uno nuevo 2014 y no ha tenido problemas de aceite.
Cuarto, ¿tu dices que no está resuelto basado en cual evidencia?. Yo he buscado ya durante un mes y medio información y me parece que el problema si está resuelto. En el sitio técnico de Subaru, no aparecen afectados los XV 2014 ni 2015, tampoco los Forester 2015. Pero sí aparecen afectados los XV 2012 y 2013, y Forester desde 2011 al 2014 y las evidencias apuntan en esta dirección.
Finalmente, al que no le gusta que le rebatan me parece que eres tú, que no ha aportado absolutamente nada a la discusión y te dio conmigo sin motivo.
Publicado por: dragster en Octubre 22, 2014, 13:49:17 pm
Tengo entendido que los recall los hacen cuando hay problemas de seguridad involucrados. Y opino como tú en el sentido de que la marca responde y tiene sus procedimientos para resolver este asunto cuando se presenta en garantía.
eso que dices es falso , hay recall de todo tipo, no solo se hace un recall cuando la seguridad esta involucrada
una muestra
En los primeros tres mes y medio de este año, se han contabilizado diez llamados a servicio o ‘recalls’ de autos a nivel mundial por parte de diversas marcas como Volkswagen, General Motors, Toyota, Jeep, Honda, Nissan, Mazda, Infiniti, Lexus, entre otras.
Los llamados a servicio por fallas o posibles fallas mecánicas, eléctricas y electrónicas suman más de ocho millones de vehículos alrededor del mundo, de acuerdo a información de las propias marcas automotrices.
Dentro de esos problemas, más de 183 mil unidades se han visto afectadas en México; tan solo 86 mil 600 de ellas fueron de la marca Toyota, 57 mil de Volkswagen y 20 mil de Pontiac.
Entre los modelos afectados están Sierra, Silverado, Jeeps, Prius, Pontiac G5, Acadia, Pathfinder, Corolla, y Cruze, Pontiac G5 y Cobalt, Chevrolet Malibu 2004 al 2009, Chevrolet HHR 2009 al 2010; Chevrolet Cobalt 2010; y Saturn Ion 2004-2007, Chevrolet Traverse, Buick Enclave y GMC Acadia, entre otros.
Las principales fallas se han registrado en sistemas de escape, posibles fugas en tanques de combustible, fallas en bombas de gasolina, bolsas de aire, sistemas de encendido, sistemas de freno de estacionamiento, y el software, en el caso del vehículo híbrido Prius de Toyota.
Publicado por: dragster en Octubre 22, 2014, 13:54:50 pm
A ver, el "toma" es una falta de respeto a mi parecer. Segundo, la información que he compartido se basa en hechos concretos. El % de vehiculos afectados no lo va a indicar nunca oficialmente la marca, por esto, la encuesta de clientes es un elemento relevante para hacerse una idea del alcance del asunto.
Tercero, en estas 77 páginas solo hay alrededor de 5 casos reportados y el mismo Quelo, cambió su XV por uno nuevo 2014 y no ha tenido problemas de aceite.
Cuarto, ¿tu dices que no está resuelto basado en cual evidencia?. Yo he buscado ya durante un mes y medio información y me parece que el problema si está resuelto. En el sitio técnico de Subaru, no aparecen afectados los XV 2014 ni 2015, tampoco los Forester 2015. Pero sí aparecen afectados los XV 2012 y 2013, y Forester desde 2011 al 2014 y las evidencias apuntan en esta dirección.
Finalmente, al que no le gusta que le rebatan me parece que eres tú, que no ha aportado absolutamente nada a la discusión y te dio conmigo sin motivo.
viejo no me dio contigo partamos por eso, te invito a relajarte , si alguien dice cosas como verdades absolutas , en cualquier foro tiene que estar dispuesto a ver la opinion de otro que tiene otra vision del tema
5 casos? la vida no es solo este foro,en europa, en USA por algo tuvieron que meterle una demanda a subaru y como te digo todavia no he visto nada oficial de subaru para estar tranquilos.
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 14:20:33 pm
eso que dices es falso , hay recall de todo tipo, no solo se hace un recall cuando la seguridad esta involucrada
una muestra
En los primeros tres mes y medio de este año, se han contabilizado diez llamados a servicio o ‘recalls’ de autos a nivel mundial por parte de diversas marcas como Volkswagen, General Motors, Toyota, Jeep, Honda, Nissan, Mazda, Infiniti, Lexus, entre otras.
Los llamados a servicio por fallas o posibles fallas mecánicas, eléctricas y electrónicas suman más de ocho millones de vehículos alrededor del mundo, de acuerdo a información de las propias marcas automotrices.
Dentro de esos problemas, más de 183 mil unidades se han visto afectadas en México; tan solo 86 mil 600 de ellas fueron de la marca Toyota, 57 mil de Volkswagen y 20 mil de Pontiac.
Entre los modelos afectados están Sierra, Silverado, Jeeps, Prius, Pontiac G5, Acadia, Pathfinder, Corolla, y Cruze, Pontiac G5 y Cobalt, Chevrolet Malibu 2004 al 2009, Chevrolet HHR 2009 al 2010; Chevrolet Cobalt 2010; y Saturn Ion 2004-2007, Chevrolet Traverse, Buick Enclave y GMC Acadia, entre otros.
Las principales fallas se han registrado en sistemas de escape, posibles fugas en tanques de combustible, fallas en bombas de gasolina, bolsas de aire, sistemas de encendido, sistemas de freno de estacionamiento, y el software, en el caso del vehículo híbrido Prius de Toyota.
A ver: sistemas de escape = Seguridad, fugas en tanques de combustible = Seguridad, fallas en bombas de gasolina (se refiere a recalentamiento) = Seguridad, bolsas de aire =Seguridad, sistemas de encendido (Han muerto varias personas por este problema de GM) = Seguridad, sistemas de freno de estacionamiento = Seguridad, Software (se refiere a problemas en donde el vehículo puede salir disparado intespectivamente u otras) = Seguridad.
Recall = Problemas de seguridad
Campañas = Problemas voluntarios no críticos que solucionan las marcas cuando se lleva el auto a mantención o bajo demanda de los clientes.
Los recall los hacen por obligación gubernamental, no por problemas de garantía. El consumo de aceite no es un problema de seguridad, es de garantía, por esto no hay recall.
Problemas de consumo de aceite los ha tenido Honda y Toyota también, con demandas de por medio y lo que se ha hecho es extender las garantías no un recall masivo.
Publicado por: grx8 en Octubre 22, 2014, 14:25:35 pm
Publicado por: grx8 en Octubre 22, 2014, 14:26:38 pm
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/22/7de1daff953e818ffd3fe41a01693f76.jpg)
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 14:31:55 pm
viejo no me dio contigo partamos por eso, te invito a relajarte , si alguien dice cosas como verdades absolutas , en cualquier foro tiene que estar dispuesto a ver la opinion de otro que tiene otra vision del tema
5 casos? la vida no es solo este foro,en europa, en USA por algo tuvieron que meterle una demanda a subaru y como te digo todavia no he visto nada oficial de subaru para estar tranquilos.
Lo de la demanda es conocido, lo que estamos conversando en este momento tiene que ver con si el problema ha sido resuelto y es o no seguro comprar un auto nuevo con motor FB, nadie ha negado que el problema es real pero no me parece adecuado decirle a una persona que no compre el auto porque le va a salir con problemas de consumo de aceite, cuando en todo orden de cosas existe un % de productos con defectos, para eso es la garantía.
A mi parecer el XV es un muy buen auto, tiene uno de los mejores sistemas de tracción del mundo, es económico, atractivo y tiene un tremendo despeje del suelo, excelente estabilidad y niveles top de seguridad. Es superior en prestaciones a un Corolla. BTW El Corolla actual no es fabricado en Japón.
La evidencia indica que el problema ya está resuelto para los modelos en venta actual y además, en el remoto caso de presentarse, existe procedimiento de garantía que no es una solución "parche", es el reemplazo del bloque de motor completo y el auto tiene 5 años de garantía.
Como indicas, "a relajarse"..... :thumbsup:
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 14:34:46 pm
Lo más cercano que he visto al 0W20 acá es este:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/22/7de1daff953e818ffd3fe41a01693f76.jpg)
El de la izquierda es el mejor de todos "fully syntetic"... ¿Dónde lo viste? ¿valor?
Publicado por: dragster en Octubre 22, 2014, 14:35:58 pm
A ver: sistemas de escape = Seguridad, fugas en tanques de combustible = Seguridad, fallas en bombas de gasolina (se refiere a recalentamiento) = Seguridad, bolsas de aire =Seguridad, sistemas de encendido (Han muerto varias personas por este problema de GM) = Seguridad, sistemas de freno de estacionamiento = Seguridad, Software (se refiere a problemas en donde el vehículo puede salir disparado intespectivamente u otras) = Seguridad.
Recall = Problemas de seguridad
Campañas = Problemas voluntarios no críticos que solucionan las marcas cuando se lleva el auto a mantención o bajo demanda de los clientes.
Los recall los hacen por obligación gubernamental, no por problemas de garantía. El consumo de aceite no es un problema de seguridad, es de garantía, por esto no hay recall.
Problemas de consumo de aceite los ha tenido Honda y Toyota también, con demandas de por medio y lo que se ha hecho es extender las garantías no un recall masivo.
viejo es mas facil decir me equivoque , hay recall por fallas menores y no como dices de que solo lo hacen cuando esta involucrada la seguridad
mira:
Toyota Motor Corp. llamó a reparación 7.34 millones de vehículos en todo el mundo, incluyendo 2.47 millones en Estados Unidos, por una falla en los interruptores del sistema eléctrico de las ventanas y hay otros ejemplos que te podria dar
como te digo a mi me habria gustado otro manejo de parte de subaru con un recall oficial, si a ti te parece bien como lo han hecho bueno..
Publicado por: grx8 en Octubre 22, 2014, 14:37:49 pm
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 14:39:54 pm
Por favor no emitir porcentajes o cantidades si no hay información efectiva u oficial.
No va a haber información oficial de % de fallas, eso ninguna marca lo publicará y nunca lo vamos a saber con exactitud. Respecto al número entregado es una "suposición informada" y dejé un link a una encuesta con 99 respuestas de dueños de XVs con un 17% acusando el problema.
Saludos.
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 14:49:13 pm
viejo es mas facil decir me equivoque , hay recall por fallas menores y no como dices de que solo lo hacen cuando esta involucrada la seguridad
mira:
Toyota Motor Corp. llamó a reparación 7.34 millones de vehículos en todo el mundo, incluyendo 2.47 millones en Estados Unidos, por una falla en los interruptores del sistema eléctrico de las ventanas y hay otros ejemplos que te podria dar
como te digo a mi me habria gustado otro manejo de parte de subaru con un recall oficial, si a ti te parece bien como lo han hecho bueno..
Si, respecto a como se está manejando el asunto la verdad es que no puede ser de otra manera que como se está haciendo. No puedes hacer un llamado a revisión masivo porque significaría abrir varios millones de motores para revisar si tienen problemas o cambiar varios millones de bloques de motor en forma preventiva, lo cual no puede ser "humanamente" practicado debido que son procedimientos muy complejos y con mucha facilidad de que el técnico "meta la pata" y deje el auto malo, además, el tiempo requerido para esto puede ser de varios días. Dudo que los clientes que no tienen el problema, que son la gran mayoria, estén dispuestos a que les abran el motor de su auto "por si acaso" puede consumir aceite y a quedarse sin auto por mucho tiempo.
Imagínate el caso solamente en Chile, estamos hablando de unos 10.000 autos a unas 14 Horas-Hombre = 140.000 Horas hombre, no existe capacidad en Chile para atender esto, y si se hiciese, no se podría dar ningún tipo de mantención ni servicio.
El asunto puede sonar "duro", pero el manejo en este caso particular del problema es el correcto.
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 15:09:35 pm
viejo es mas facil decir me equivoque , hay recall por fallas menores y no como dices de que solo lo hacen cuando esta involucrada la seguridad
mira:
Toyota Motor Corp. llamó a reparación 7.34 millones de vehículos en todo el mundo, incluyendo 2.47 millones en Estados Unidos, por una falla en los interruptores del sistema eléctrico de las ventanas y hay otros ejemplos que te podria dar
como te digo a mi me habria gustado otro manejo de parte de subaru con un recall oficial, si a ti te parece bien como lo han hecho bueno..
Aquí vamos nuevamente, cuenta la noticia completa (HINT: ES UN FALLO DE SEGURIDAD):
El llamado a reparación incluye 12 modelos diferentes fabricados entre el 2007 y el 2009, entre ellos sus modelos más populares como el sedan Carmy , el Camry Hybrid y las SUVs RAV4 y Highlander. Además se extiende a dos modelos de la división Scion, orientada a consumidores más jóvenes.
De acuerdo con un comunicado emitido por la empresa, existe la posibilidad de que los interruptores afectados despidan humo, por lo cual se vio obligada a realizar el masivo llamado a reparación, que es equivalente a casi 93% de todos los autos que vendió en el mundo en el 2011.
El problema fue reportado inicialmente a la Administración Nacional de Seguridad y Transporte en las carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) en septiembre del 2008. Sin embargo, hasta ahora no se han reportado ni accidentes ni heridos por la falla.
Publicado por: dragster en Octubre 22, 2014, 16:02:09 pm
como es la frase del 20% de fallas? segun una encuesta de un foro de 100, 17 dijeron que tenian fallas entonces en base a eso ,yo digo en foros que solo el 20% de los motores tuvieron la fallas y diciendole a grx8 que es en base a una "suposición informada", jajaja jaja, ok
hay recall menores te sigo diciendo mira
Honda recordó algunos de sus anterior generación Honda Odyssey minivans por puntales llenos de gas potencialmente defectuosos en los vehículos equipados con una puerta trasera eléctrica. Afectado por este retiro fueron los modelos 2008 y 2009
te lo traduje al español
Publicado por: dragster en Octubre 22, 2014, 16:28:01 pm
Suzuki, el problema afecta al Suzuki Swift. Más de 90.000 unidades fabricadas entre mayo de 2007 y febrero de 2009 tienen un problema de fijación de los espejos retrovisores exteriores, puesto que en fases de grandes vibraciones los tornillos que los unen a la carrocería pueden aflojarse y provocar la caída de la pieza al suelo.
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 16:32:20 pm
mas ejemplos te doy jalisco, como te dije es mas facil y corto decir me equivoque, yo creia que era asi, pero parece que no eres asi
Suzuki, el problema afecta al Suzuki Swift. Más de 90.000 unidades fabricadas entre mayo de 2007 y febrero de 2009 tienen un problema de fijación de los espejos retrovisores exteriores, puesto que en fases de grandes vibraciones los tornillos que los unen a la carrocería pueden aflojarse y provocar la caída de la pieza al suelo.
Otra vez: Obvio que un retrovisor que cae conduciendo es un problema de Seguridad....
Publicado por: dragster en Octubre 22, 2014, 16:36:03 pm
Otra vez: Obvio que un retrovisor que cae conduciendo es un problema de Seguridad....
jaja te pasaste en serio, un retrovisor que se puede caer, para ti si es de seguridad, que hay del caso de honda que no se puede abrir la puerta trasera por falla ,ahi no dijiste nada, porque es por seguridad, pero la del aceite no, ok
seria todo este es mi ultimo post , jalisco
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 16:38:32 pm
viejo hay recalls menores al del aceite, sigo diciendo que tu problema es que dices cosas como si fueran verdades y es solo tu opinion
como es la frase del 20% de fallas? segun una encuesta de un foro de 100, 17 dijeron que tenian fallas entonces en base a eso ,yo digo en foros que solo el 20% de los motores tuvieron la fallas y diciendole a grx8 que es en base a una "suposición informada", jajaja jaja, ok
hay recall menores te sigo diciendo mira
Honda recordó algunos de sus anterior generación Honda Odyssey minivans por puntales llenos de gas potencialmente defectuosos en los vehículos equipados con una puerta trasera eléctrica. Afectado por este retiro fueron los modelos 2008 y 2009
te lo traduje al español
Primero, dejame refutar tu ejemplo:
"Honda says the gas-filled struts that support the tailgate are prone to early failure. This could lead to the tailgate closing unexpectedly. Two injuries related to the problem have been reported"
Otro problema de seguridad, 2 personas reportadas heridas. Jejeje, el "Jalisco" parece que eres tú.
Segundo:
Ya dije que era mi opinión, nunca he hablado de "Verdad absoluta". Ni siquiera las leyes de la física Newton son verdades absolutas, funcionan el 99% de los casos eso si....
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 16:43:55 pm
jaja te pasaste en serio, un retrovisor que se puede caer, si para ti es de seguridad, pero la del aceite no, ok
seria todo este es mi ultimo post , jalisco
El consumo de aceite, por mucho que parezca, está documentado en los manuales de casi todos los autos, incluyendo marcas premium como BMW y Audi, las cuales especifican mayores consumos que Subaru. Es mas, en la documentación indica revisar el nivel del aceite en forma regular (llenada por medio del estanque). Por esto, no se considera un problema de seguridad que los vehículos tengan consumo de aceite. Es más, Subaru incorporó un testigo de advertencia de bajo nivel en "amarillo" que indica rellenar tan pronto como sea posible el nivel, sin necesidad de detenerse, a diferencia de los de color "rojo". Así que no, no tienes razón. Jalisco.
Publicado por: dragster en Octubre 22, 2014, 16:46:52 pm
eso es: FALSO, como el 20% y otras que has dicho.
me la dejas botando facil
HONDA
En marzo esta automotriz llamó a 900 mil Odyssey por una falla registrada en la bomba de gasolina. Los modelos afectados fueron los fabricados en 2005 y 2010.
diras no es que una falla en la bomba de gasolina ahi si po, pero el aceite no
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 16:59:26 pm
viejo tu dices subaru no hizo el recall porque yo digo blabla,que le saldria mucha plata llamar a recall y ademas los recall son solo cuando afecta la seguridad
eso es: FALSO, como el 20% y otras que has dicho.
me la dejas botando facil
HONDA
En marzo esta automotriz llamó a 900 mil Odyssey por una falla registrada en la bomba de gasolina. Los modelos afectados fueron los fabricados en 2005 y 2010.
diras no es que una falla en la bomba de gasolina ahi si po, pero el aceite no
¿Te refieres a esta falla de Seguridad?
"Honda Motor Co llamó a revisión a casi 900.000 minivans Odyssey que podrían sufrir incendios, dijo la Administración Nacional de Seguridad del Tránsito en Carreteras de Estados Unidos"
Deja con atacar sin fundamento. Hasta ahora te he demostrado con hechos comprobables que todos tus ataques son equivocados. Lo que he dicho no es falso, por mas que tu insistas en esto, no lo es.
¿Quieres un ejemplo contrario al tuyo?:
Honda hace poco perdió un juicio por consumo excesivo de aceite y no hubo ningún recall de por medio, solo una extensión de garantía, porque a este problema no se le considera de seguridad. Entiende de una vez.
http://www.autonews.com/article/20131022/OEM11/131029975/american-honda-settles-class-action-suit-over-oil-burning-claim (http://www.autonews.com/article/20131022/OEM11/131029975/american-honda-settles-class-action-suit-over-oil-burning-claim)
"Honda later issued a technical service bulletin notifying its technicians to check for the defect. The automaker did not issue a recall because a safety issue was not discovered."
¿Aprendiste a fundamentar Campeón?
Publicado por: dragster en Octubre 22, 2014, 17:11:41 pm
el de suzuki que se puede caer el espejo retrovisor ahi si po, puede explotar ¡¡¡.. ponte serio, ni siquiera te deja botado esa falla.
el quedarte sin aceite , es una falla MAYOR .
"supocisión informada",jaja buena frase, te la doy, te dara fama en el foro
saludos
Publicado por: Foxbuster en Octubre 22, 2014, 17:27:48 pm
http://www.nhtsa.gov/Vehicle+Safety/Recalls+&+Defects/Motor+Vehicle+Safety+Defects+and+Recalls+Campaigns (http://www.nhtsa.gov/Vehicle+Safety/Recalls+&+Defects/Motor+Vehicle+Safety+Defects+and+Recalls+Campaigns)
Publicado por: dragster en Octubre 22, 2014, 17:38:24 pm
Ya cabros..... no peleen tanto. Cuando hay discrepancias difíciles de conciliar a veces es bueno acudir a una fuente objetiva independiente:
http://www.nhtsa.gov/Vehicle+Safety/Recalls+&+Defects/Motor+Vehicle+Safety+Defects+and+Recalls+Campaigns (http://www.nhtsa.gov/Vehicle+Safety/Recalls+&+Defects/Motor+Vehicle+Safety+Defects+and+Recalls+Campaigns)
ahi esta
Cuando es necesario un retiro?
Cuando un vehículo de motor o equipo de vehículos de motor (incluidos los neumáticos) no cumple con un vehículo de motor Estándar Federal de Seguridad.
Normas Federales de Seguridad de Vehículos establecer requisitos mínimos de eficiencia para las partes del vehículo que más afectan a su funcionamiento seguro (frenos, neumáticos, alumbrado) o que protegen a los conductores y pasajeros de muerte o lesiones graves en caso de accidente (bolsas de aire, la seguridad cinturones, sistemas de retención infantil, columnas de absorción de energía, etc, etc
un espejo retrovisor, que se puede caer si es para recall, pero si te quedas botado y sin motor ,porque el auto se come el aceite, no , segun mi supocisión informada..
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 18:21:25 pm
ahi esta
Cuando es necesario un retiro?
Cuando un vehículo de motor o equipo de vehículos de motor (incluidos los neumáticos) no cumple con un vehículo de motor Estándar Federal de Seguridad.
Normas Federales de Seguridad de Vehículos establecer requisitos mínimos de eficiencia para las partes del vehículo que más afectan a su funcionamiento seguro (frenos, neumáticos, alumbrado) o que protegen a los conductores y pasajeros de muerte o lesiones graves en caso de accidente (bolsas de aire, la seguridad cinturones, sistemas de retención infantil, columnas de absorción de energía, etc, etc
un espejo retrovisor, que se puede caer si es para recall, pero si te quedas botado y sin motor ,porque el auto se come el aceite, no , segun mi supocisión informada..
Viste el articulo de Honda que puse? No se trata de suposición en este caso, si no de hechos comprobados. Los recalls son por temas de seguridad y, al dia de hoy el consumo de aceite no se considera como asunto de seguridad porque es responsabilidad del conductor revisar el nivel de aceite antes de usar el auto, al igual que el aire de los neumáticos.
Es molesto el asunto y genera preocupacion, por esto tiene un TSB para su atencion por garantia.
Publicado por: Patagonia en Octubre 22, 2014, 18:23:04 pm
Saludos
Publicado por: grx8 en Octubre 22, 2014, 18:42:04 pm
Es más, Subaru incorporó un testigo de advertencia de bajo nivel en "amarillo" que indica rellenar tan pronto como sea posible el nivel, sin necesidad de detenerse, a diferencia de los de color "rojo".
Rojo indica "baja presión de aceite, detención inmediata".
El tema del aceite y las creencias de cada uno ya están dando jugo. Paginas más atrás subí la información OFICIAL, el resto es cuento.
Publicado por: lutent en Octubre 22, 2014, 18:46:20 pm
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 19:03:26 pm
Bozon, si alguien compra un auto siguiendo tu indicación que el problema está resuelto y le sale con problemas, estarías tu dispuesto a pagar los costos que le signifique? El punto de fondo es ser responsables de lo que escribimos ya que nos metemos en los bolsillos de los demás, si algo no es información oficial tenemos el deber de indicarlo así, más aún poner las razones en que lo fundamos, eso es lo que se está reprochando y con mucha razón, de hecho esto lo leen muchas personas además de los foristas, todos podemos opinar lo queramos pero tenemos que indicarlo claramente para no inducir a error a otros.
Saludos
A ver, yo no me he metido en el bolsillo de nadie como indicas tú, todo lo que comentado lo he fundamentado con la información recolectada desde fuentes oficiales y de casos reales. Por favor indícame en cual post he puesto algo sin fundamento.
Respecto a costo. El auto tiene 5 años de garantía, no hay costo que cubrir. ¿Acaso si el auto sale bueno recibo una comisión?
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 19:37:45 pm
Rojo indica "baja presión de aceite, detención inmediata".
El tema del aceite y las creencias de cada uno ya están dando jugo. Paginas más atrás subí la información OFICIAL, el resto es cuento.
El de baja presión de aceite es cuando ya casi no queda nada en el motor. El amarillo indica que está en el nivel minimo.
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 19:48:14 pm
Mobil 1 0W-20 hay en 10/07 con Carmen, estaba esa vez cuando cotice a 9 mil el litro. Es de envase verde, eso indica que la formula está orientada al bajo consumo de combustible y que cumple con el estándar ilsac gf-5
Buen dato.
Otra cosa que aprovecho de comentar. Acabo de revisar el aceite de mi auto y está impecable, muy limpio y transparente, visiblemente no se observa ninguna partícula de desgaste y el nivel se ha mantenido igual sin cambios por consumo y eso que estoy usando el auto con la caja en modo Sport que hace subir muy rapido las revoluciones.
Lo otro es que la verdad es "como agua" el que viene de fábrica, de hecho escurre de la varilla con mucha rapidez. Me da la impresion que es 0W20, no creo que el 5W30 sea tan ligero.
Quelo nunca comentó si finalmente le preguntó o no a Indumotora en la mantención el por que están usando el 5W30 en vez del 0W20 indicado en el manual....
Publicado por: pipe_5 en Octubre 22, 2014, 19:53:30 pm
Otra cosa, al aceite no se le mide la calidad por el color, de hecho si está oscuro significa que está cumpliendo su función de detergente al interior del motor.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Publicado por: Bozon en Octubre 22, 2014, 20:14:53 pm
Que lata tener un auto nuevo y vivir casi obsesionado con el tema del aceite.
Otra cosa, al aceite no se le mide la calidad por el color, de hecho si está oscuro significa que está cumpliendo su función de detergente al interior del motor.
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Es cierto, yo lo reviso cada dos semanas y media, hasta ahora por la "sugestión" del problema, pero la verdad, "so far so good" y luego de la mantención de los 3 meses le hago el cambio de aceite y le aplico el ceratec que compré y "chao", lo revisare una vez por mes junto al aire de los neumáticos si es que me acuerdo :yaoming:.
Respecto al color, es totalmente cierto lo que dices. Yo esperaba que concluido el rodaje el aceite estuviese "algo sucio" por el hecho de ser un rodaje, pero se ve como nuevo así que, o el filtro es muy bueno o simplemente no hay desgaste en el motor y no se ha mezclado combustible tampoco. En todo caso en mi experiencia previa con todos los autos nuevos que he tenido, es normal que cuando están nuevos no se ponga "negro" el aceite porque fuera del desgaste de los cilindros, el motor y la combustión anda impecable y el aceite no se ensucia.
Publicado por: grx8 en Octubre 22, 2014, 20:18:32 pm
Que lata tener un auto nuevo y vivir casi obsesionado con el tema del aceite.
Otra cosa, al aceite no se le mide la calidad por el color, de hecho si está oscuro significa que está cumpliendo su función de detergente al interior del motor.
Espantoso. Yo compré el auto sabiendo perfectamente la historia y lo uso como he usado cualquier auto, no ando mirando el aceite. No entiendo la compra de Bozon y la obsesión del aceite.
De nuevo, qué dice el manual -información oficial- respecto a los testigos.
(http://i57.tinypic.com/123rt5t.jpg)
(http://i62.tinypic.com/npqhhd.png)
Publicado por: Patagonia en Octubre 22, 2014, 20:51:11 pm
A ver, yo no me he metido en el bolsillo de nadie como indicas tú, todo lo que comentado lo he fundamentado con la información recolectada desde fuentes oficiales y de casos reales. Por favor indícame en cual post he puesto algo sin fundamento.
Respecto a costo. El auto tiene 5 años de garantía, no hay costo que cubrir. ¿Acaso si el auto sale bueno recibo una comisión?
Estás MUY equivocado, CADA vez que das una recomendación te estás metiendo en el bolsillo de otro, es super fácil detrás de un teclado donde no tienes tienes que asumir responsabilidad por tus dichos pero puedes generar daño a otras personas, por eso al menos en ESTE foro pedimos ser responsables con lo que escribimos. Qué el auto tiene garantía entonces da lo mismo si das una recomendación equivocada? favor date cuenta de lo que estás diciendo! eso no es lo que queremos ni buscamos en este foro, espero puedas entendenderlo ya es algo mínimo a pedir para poder mantener el foro como una fuente de información confiable para la gente que consulta.
Solo un ejemplo, poner que según algunas encuestas y algunos foros gringos el problema allá podría afectar como al 20% de los autos vendidos en ese país no tiene nada que ver con decir que solo el 20% de los autos presenta el problema como habías puesto originalmente...hay un abismo de diferencia entre las 2 frases.
Publicado por: Juanjo400 en Octubre 22, 2014, 21:57:26 pm
Disfruta el auto, hombre! Si me compro algo nuevo, es para disfrutarlo en plenitud, no para torturarme psicológicamente :thumbsup:
Publicado por: lutent en Octubre 22, 2014, 22:11:54 pm
Publicado por: brolok en Octubre 22, 2014, 23:30:09 pm
Publicado por: grx8 en Octubre 23, 2014, 06:49:20 am
-FB Euro 4 "actualizado"
-FB Euro 5, motores con S&S
Publicado por: Bozon en Octubre 23, 2014, 07:12:45 am
Estás MUY equivocado, CADA vez que das una recomendación te estás metiendo en el bolsillo de otro, es super fácil detrás de un teclado donde no tienes tienes que asumir responsabilidad por tus dichos pero puedes generar daño a otras personas, por eso al menos en ESTE foro pedimos ser responsables con lo que escribimos. Qué el auto tiene garantía entonces da lo mismo si das una recomendación equivocada? favor date cuenta de lo que estás diciendo! eso no es lo que queremos ni buscamos en este foro, espero puedas entendenderlo ya es algo mínimo a pedir para poder mantener el foro como una fuente de información confiable para la gente que consulta.
Solo un ejemplo, poner que según algunas encuestas y algunos foros gringos el problema allá podría afectar como al 20% de los autos vendidos en ese país no tiene nada que ver con decir que solo el 20% de los autos presenta el problema como habías puesto originalmente...hay un abismo de diferencia entre las 2 frases.
A ver esa es TU opinión, si falta, a TU juicio, información no significa de ninguna manera que yo este MUY equivocado como indicas.
La gran mayoria de los dueños de estos autos, entre los cuales me incluyo, están conformes y no tienen problemas con estos. Si a TI esto te molesta porque no hay 100% de seguridad de que no habrá problema, entonces el equivocado serias TU. En el mundo donde vivimos TODOS los autos tienen algún tipo de defecto en mayor o menor medida y por esto existe la garantía. Y recomendar no es meterse en el bolsillo como TU lo indicas.
Publicado por: Bozon en Octubre 23, 2014, 07:15:14 am
Bozon, no te recomiendo que uses ceratec, con eso retrasas el asentamiento de los metales en su proceso de rodaje
Es cierto, se debe usar concluido el rodaje, que es lo que planeo hacer. No lo voy a aplicar ahora mismo.
Publicado por: pipe_5 en Octubre 23, 2014, 07:24:10 am
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Publicado por: Bozon en Octubre 23, 2014, 07:24:54 am
Espantoso. Yo compré el auto sabiendo perfectamente la historia y lo uso como he usado cualquier auto, no ando mirando el aceite. No entiendo la compra de Bozon y la obsesión del aceite.
De nuevo, qué dice el manual -información oficial- respecto a los testigos.
(http://i57.tinypic.com/123rt5t.jpg)
(http://i62.tinypic.com/npqhhd.png)
Viejo, no estoy obsesionado, revisar el aceite dos veces al mes, es lo indica el fabricante y toma menos de 5 minutos. Este tema se reactivó porque se molestaron algunos porque indique que el problema tiene baja incidencia y porque la documentación indica que ya fue resuelto. Al parecer hay algunos Subaru trolls en el foro. Este es mi tercer auto de la marca y nunca he tenido ningún tipo de problema. Al principio me preocupé, como todos, pero mi opinión ha cambiado.
Publicado por: Patagonia en Octubre 23, 2014, 07:37:45 am
A ver esa es TU opinión, si falta, a TU juicio, información no significa de ninguna manera que yo este MUY equivocado como indicas.
La gran mayoria de los dueños de estos autos, entre los cuales me incluyo, están conformes y no tienen problemas con estos. Si a TI esto te molesta porque no hay 100% de seguridad de que no habrá problema, entonces el equivocado serias TU. En el mundo donde vivimos TODOS los autos tienen algún tipo de defecto en mayor o menor medida y por esto existe la garantía. Y recomendar no es meterse en el bolsillo como TU lo indicas.
No estoy hablando del XV y ni siquiera de autos, me importa un pepino el famoso XV. No se trata de quien gana un gallito acá, favor lee con calma lo que yo y otros te estamos pidiendo, estoy seguro que puedes ser un buen aporte para el foro...
Publicado por: jorgen en Octubre 23, 2014, 07:41:07 am
Publicado por: FELHER en Octubre 23, 2014, 07:49:38 am
Si andan preocupados del aceite, de buscar foros gringos, manuales, catálogos, Recalls, etc, etc........ es mejor vender el "cachito" y comprar otra cosa.
Publicado por: Bozon en Octubre 23, 2014, 08:04:22 am
Solo a mi antiguo jeep del año 1971 le reviso el aceite antes de salir.
Si andan preocupados del aceite, de buscar foros gringos, manuales, catálogos, Recalls, etc, etc........ es mejor vender el "cachito" y comprar otra cosa.
Yo veo el "vaso medio lleno". He investigado y aprendido mucho en este tiempo acerca de autos, motores, anillos, recalls, aceites y aditivos (aunque a algunos les molesten). Revisar el aceite una vez cada dos semanas durante el rodaje no me molesta ni considero que sea un "cacho", después lo revisaré una vez al mes. Al igual que muchos que "aman" sus Subarus, mi auto no tiene ningún problema, ¿por qué habría de venderlo?.
Publicado por: pipe_5 en Octubre 23, 2014, 08:07:04 am
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Publicado por: Bozon en Octubre 23, 2014, 08:07:22 am
No estoy hablando del XV y ni siquiera de autos, me importa un pepino el famoso XV. No se trata de quien gana un gallito acá, favor lee con calma lo que yo y otros te estamos pidiendo, estoy seguro que puedes ser un buen aporte para el foro...
Ok te "importa un pepino el famoso XV", ¿osea estás acá para trolear a los que están intentando aportar?
Publicado por: Bozon en Octubre 23, 2014, 08:18:27 am
Pero si tanto has aprendido, ten ojo con usar aditivos, ya que ningun fabricante los recomienda
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
De acuerdo. Tampoco los fabricantes recomiendan poner protecciones en las puertas y en los parachoques pero la gente lo hace para cuidar el auto. Este caso es lo mismo.
Ceratec es un aditivo de alta calidad, fabricado en Alemania por una empresa prestigiosa como Liqui Moly, cuenta con multiples certificaciones y el fabricante garantiza su compatibilidad con todos los aceites porque no interactua quimicamente con estos, se adhiere al metal y lo protege del desgaste. Las opiniones que se puede recolectar en la web de quienes lo han usado indican que es un muy buen producto.
Si mi auto, por modelo y año es susceptible de desarrollar el problema del desgaste prematuro de anillos y este producto protege el metal y es seguro de utilizar, ¿cuál es el problema con ser cuidadoso?
Le pregunto entonces: Acaso los concesionarios Subaru, utilizando un aceite que no es del grado recomendado por Subaru para el motor FB ¿es mejor o peor de lo que estoy planeando hacer?
Publicado por: Bozon en Octubre 23, 2014, 08:26:48 am
nunca había escuchado que algún fabricante recomendara aplicar aditivos por el tema del rodaje, por el contrario en algunos manuales no recomiendan el uso de aditivos
Lo que dices es cierto. Me parece que no viste lo que puse, el aditivo Ceratec se aplica después de concluido el rodaje. Lo indica el mismo fabricante de este.
Publicado por: Foxbuster en Octubre 23, 2014, 09:14:07 am
http://www.essomobilborur.com/files/articulos%20de%20interes/ADITIVOS%20SUPLEMENTARIOS.pdf (http://www.essomobilborur.com/files/articulos%20de%20interes/ADITIVOS%20SUPLEMENTARIOS.pdf)
Este otro, es largo pero entretenido:
http://debates.coches.net/showthread.php?5848-Para-los-partidarios-de-aditivos (http://debates.coches.net/showthread.php?5848-Para-los-partidarios-de-aditivos)
Publicado por: Toño en Octubre 23, 2014, 09:23:26 am
Yo por ahora no me compraría un Subaru con los motores en cuestión. Menos si al parecer la marca se hace la loca.
Publicado por: Bozon en Octubre 23, 2014, 09:30:09 am
Sobre esto de los aditivos secundarios para el aceite se ha discutido bastante. En general, tanto los fabricantes de vehículos como los especialistas en lubricantes, recomiendan usar el aceite especificado en el manual y no recomiendan el uso de aditivos ya que estos, aunque eventualmente podrían servir, también podrían romper el equilibrio existente entre los diferentes componentes ya existentes en el lubricante original y perjudicar. Hay varios artículos que hablan del tema que no está demás leer. Ver por ejemplo:
http://www.essomobilborur.com/files/articulos%20de%20interes/ADITIVOS%20SUPLEMENTARIOS.pdf (http://www.essomobilborur.com/files/articulos%20de%20interes/ADITIVOS%20SUPLEMENTARIOS.pdf)
Este otro, es largo pero entretenido:
http://debates.coches.net/showthread.php?5848-Para-los-partidarios-de-aditivos (http://debates.coches.net/showthread.php?5848-Para-los-partidarios-de-aditivos)
El tema de que los aditivos no los recomiendan los fabricantes es archiconocido. Esto es porque hay de todo tipo de aditivos, hay muchos que no son buenos, por esto los fabricantes no los recomiendan. Pero no por eso se puede generalizar y cerrar la puerta ya que existen productos muy buenos. La tecnología avanza y Liqui Moly es un fabricante muy respetado de aceites, está recomendado por marcas como Mercedes y BMW en este sentido.
En el caso de Ceratec estamos hablando de un producto certificado que es para proteger el motor, no es un "aumentador de potencia" ni un corta-humo. Según análisis químicos independientes que he encontrado, uno de sus componentes principales es Mo, el cual es reconocido en forma general como uno de los mejores agentes protectores. Ya encontré casos en la web de gente que los ha usado en Subarus en motores de la generación actual y reportan buenos resultados. No he encontrado ningún reporte de efectos negativos en el uso de Ceratec.
Le dejo las opiniones de personas que lo han usado:
http://www.amazon.com/Liqui-Moly-Cera-Friction-Modifier/product-reviews/B001CZODH8/ref=sr_1_1_cm_cr_acr_img?ie=UTF8&showViewpoints=1 (http://www.amazon.com/Liqui-Moly-Cera-Friction-Modifier/product-reviews/B001CZODH8/ref=sr_1_1_cm_cr_acr_img?ie=UTF8&showViewpoints=1)
Otro, respecto al MOSo2 que es muy parecido al Ceratec, siendo este último una especie de "versión mejorada".
http://www.amazon.com/Liqui-Moly-2009-Anti-Friction-Treatment/dp/B003U4O414/ref=cm_cr_pr_sims_t#customerReviews (http://www.amazon.com/Liqui-Moly-2009-Anti-Friction-Treatment/dp/B003U4O414/ref=cm_cr_pr_sims_t#customerReviews)
Publicado por: Bozon en Octubre 23, 2014, 09:41:27 am
Lo que encuentro gracioso es que algunos le echan mierda a todo lo que no sea japonés, particularmente a los franceses y probablemente sin haber tenido uno nunca, pero cuando Subaru vende tres años seguidos autos con fallas en los motores les perdonan todo (total es solo el 20% no?). En fin, cada uno ve lo que quiere ver.
Yo por ahora no me compraría un Subaru con los motores en cuestión. Menos si al parecer la marca se hace la loca.
A ver, los que hemos tenido autos franceses y japoneses sabemos por qué no nos gustan los franceses y sí los Japoneses.
En el caso de Subaru, tienes tecnología de motores Boxer y sistema AWD que solo es comparable a lo que ofrece Porsche y, en algunos modelos, el sistema Quattro de Audi. Por algo sacan siempre Top Safety Pick y son recomendados constantemente por Consumer Reports. Cuando te subes y manejas un auto de la marca te das cuenta lo que es tener un bajo centro de gravedad que aporta estabilidad en las curvas a altas velocidades, un motor que en caso de choques no entra al habitaculo y un sistema de tracción permanente que funciona en pavimento y en off-road por una fracción del precio que cobran otras marcas por capacidades inferiores a estas.
Subaru no se está haciendo la loca, existen 4 Technical Service Bulletins oficiales que atienden el problema del consumo excesivo del aceite y a la gente que le ha pasado se le ha aplicado y respondido.
¿Acaso los autos franceses tienen 5 años de garantía como Subaru, Toyota y Honda? ¿No será esto porque la confiabilidad es inferior en el caso de francés y la marca no puede asumir los costos de una garantía tan extensa?
Publicado por: FELHER en Octubre 23, 2014, 09:42:26 am
Sobre el desgaste prematuro, tampoco existe certeza por lo tanto es mejor es no "inventar" soluciones caceras, independiente de que lo recomienden en foros gringos y australianos.
Saludos.
Publicado por: Bozon en Octubre 23, 2014, 09:49:47 am
Cada uno es libre de echarle lo quiera a su auto, pero en mi opinión si no está en el manual mejor no hacerlo.
Sobre el desgaste prematuro, tampoco existe certeza por lo tanto es mejor es no "inventar" soluciones caceras, independiente de que lo recomienden en foros gringos y australianos.
Saludos.
Pienso exactamente igual que tú en el primer caso. Cada uno le pone lo que desee a su auto.
Lo segundo no es una solución cacera, es una medida preventiva usando un producto de clase mundial, nada garantiza que no se presente la falla igual usando el producto (por si no he sido claro al respecto), es solo una opción interesante que el que desea tomarla lo haga. Igual a lo que ocurre con quienes no les gusta el aceite del concesionario y quieren poner otro.
La solución definitiva, en el extraño caso de presentarse el problema, es oficial y la da Subaru en garantía....
Publicado por: Foxbuster en Octubre 23, 2014, 09:55:52 am
El tema de que los aditivos no los recomiendan los fabricantes es archiconocido. Esto es porque hay de todo tipo de aditivos, hay muchos que no son buenos, por esto los fabricantes no los recomiendan. Pero no por eso se puede generalizar y cerrar la puerta ya que existen productos muy buenos. La tecnología avanza y Liqui Moly es un fabricante muy respetado de aceites, está recomendado por marcas como Mercedes y BMW en este sentido.
En el caso de Ceratec estamos hablando de un producto certificado que es para proteger el motor, no es un "aumentador de potencia" ni un corta-humo. Según análisis químicos independientes que he encontrado, uno de sus componentes principales es Mo, el cual es reconocido en forma general como uno de los mejores agentes protectores. Ya encontré casos en la web de gente que los ha usado en Subarus en motores de la generación actual y reportan buenos resultados. No he encontrado ningún reporte de efectos negativos en el uso de Ceratec.
Le dejo las opiniones de personas que lo han usado:
http://www.amazon.com/Liqui-Moly-Cera-Friction-Modifier/product-reviews/B001CZODH8/ref=sr_1_1_cm_cr_acr_img?ie=UTF8&showViewpoints=1 (http://www.amazon.com/Liqui-Moly-Cera-Friction-Modifier/product-reviews/B001CZODH8/ref=sr_1_1_cm_cr_acr_img?ie=UTF8&showViewpoints=1)
Otro, respecto al MOSo2 que es muy parecido al Ceratec, siendo este último una especie de "versión mejorada".
http://www.amazon.com/Liqui-Moly-2009-Anti-Friction-Treatment/dp/B003U4O414/ref=cm_cr_pr_sims_t#customerReviews (http://www.amazon.com/Liqui-Moly-2009-Anti-Friction-Treatment/dp/B003U4O414/ref=cm_cr_pr_sims_t#customerReviews)
¿Y a ti te parece que una buena publicidad o las opiniones de usuarios de un producto sean confiables en un tema tan complejo como la lubricación de un motor u otras cosas análogas?. Si he de confiar en opiniones de usuarios anónimos de Internet, los famosos "imanes economizadores de combustible" efectivamente sirven.......
Publicado por: Bozon en Octubre 23, 2014, 10:11:00 am
¿Y a ti te parece que una buena publicidad o las opiniones de usuarios de un producto sean confiables en un tema tan complejo como la lubricación de un motor u otras cosas análogas?. Si he de confiar en opiniones de usuarios anónimos de Internet, los famosos "imanes economizadores de combustible" efectivamente sirven.......
¿Y en que te basas tu para decir que el producto es malo si no lo has probado?
¿Si yo veo mucha gente que lo usa y lo recomienda me da un grado de confianza no?
Conoces el programa "Amazon Verified Purchase", no son clientes anónimos, son personas como tú y yo que han comprado el producto en Amazon y están expresando su experiencia. Yo mismo he comprado muchas veces en Amazon y he dejado reviews algunos positivos y otros negativos. Varios de los cuales han sido muy votados favorablmente por otros compradores interesados.
A mi me parece que un producto producido por una empresa que vende aceites de muy buena calidad y reconocidos mundialmente no va a vender un producto que no sirva y las opiniones de los usuarios son muy positivas. ¿qué mas quieres?
Por favor, un mensaje a los foreros. Favor de "cortarla" con el negativismo, el mundo funciona con voluntades no al revés.
Da la impresión que los "expertos" de este foro aplican reglas a diestra y siniestra y dan hachazos a todo lo que se les salga de su paradigma.
¿tienes tú un XV o al menos has tenido un Subaru? ¿tienes alguna experiencia real que comentar al respecto, ya sea de aditivos Liqui Moly o de Vehículos Subaru?
A diferencia tuya, yo he tenido 3 Subarus y son autos de primera calidad y estoy dispuesto a probar el Ceratec y compartir mi experiencia, me parece que esto aporta mucho mas valor que la critica destructiva ¿no?
Publicado por: jorgen en Octubre 23, 2014, 10:14:37 am
Citar
¿Y a ti te parece que una buena publicidad o las opiniones de usuarios de un producto sean confiables en un tema tan complejo como la lubricación de un motor u otras cosas análogas?. Si he de confiar en opiniones de usuarios anónimos de Internet, los famosos "imanes economizadores de combustible" efectivamente sirven.......
hasta hace poco todavía los vendían en deremate, ese es el fraude mas grande que hay, pero si los siguen vendiendo es porque hay gente que cae, y con los precios de la gasolina actuales puede que muchos mas los compren.
con respecto al aceite, es una lata tener que andar revisando el aceite a cada rato, es verdad que cada cierto tiempo se deben revisar todos los niveles de un vehículo, pero de ahí a tener que andar con un bidón de aceite en el porta maletas en autos modernos y que cuestan muchas lukas es como mucho. de los autos que he tenido, coreano, franceses e indio nunca he tenido que rellenar aceite y eso que son autos de origenes que a algunos les saca ronchas , sobre todo los franceses
Publicado por: Foxbuster en Octubre 23, 2014, 10:22:08 am
¿Y en que te basas tu para decir que el producto es malo si no lo has probado?
¿Si yo veo mucha gente que lo usa y lo recomienda me da un grado de confianza no?
Conoces el programa "Amazon Verified Purchase", no son clientes anónimos, son personas como tú y yo que han comprado el producto en Amazon y están expresando su experiencia. Yo mismo he comprado muchas veces en Amazon y he dejado reviews algunos positivos y otros negativos. Varios de los cuales han sido muy votados favorablmente por otros compradores interesados.
A mi me parece que un producto producido por una empresa que vende aceites de muy buena calidad y reconocidos mundialmente no va a vender un producto que no sirva y las opiniones de los usuarios son muy positivas. ¿qué mas quieres?
Por favor, un mensaje a los foreros. Favor de "cortarla" con el negativismo, el mundo funciona con voluntades no al revés.
Da la impresión que los "expertos" de este foro aplican reglas a diestra y siniestra y dan hachazos a todo lo que se les salga de su paradigma.
¿tienes tú un XV o al menos has tenido un Subaru? ¿tienes alguna experiencia real que comentar al respecto, ya sea de aditivos Liqui Moly o de Vehículos Subaru?
A diferencia tuya, yo he tenido 3 Subarus y son autos de primera calidad y estoy dispuesto a probar el Ceratec y compartir mi experiencia, me parece que esto aporta mucho mas valor que la critica destructiva ¿no?
Primero, no he dicho que un producto específico sea malo (me refiero a los aditivos).
Segundo, ¿como sabes si no lo he probado?
Tercero, la lubricación de un motor es un tema tan complejo que aún para especialistas con equipos adecuados no es trivial hacer un juicio completo de los múltiples y diferentes aspectos en que puede ser calificado un aceite. Por lo tanto, dudo mucho que un usuario común sin mayor entrenamiento ni equipos de medición cuantificada pueda emitir un juicio confiable solo porque lo usó en su automóvil algún tiempo y "le pareció que sonaba distinto" o algo así.
p.d.
- Si he tenido Subaru
- Una de las opiniones negativas respecto a los aditivos cuyo link puse, corresponden a Marcelo Martin, un Ingeniero de Lubricación Senior de la Exxon, empresa que fabrica lubricantes y aditivos, no creo que sea una opinión al voleo.
Publicado por: Bozon en Octubre 23, 2014, 10:23:58 am
hasta hace poco todavía los vendían en deremate, ese es el fraude mas grande que hay, pero si los siguen vendiendo es porque hay gente que cae, y con los precios de la gasolina actuales puede que muchos mas los compren.
con respecto al aceite, es una lata tener que andar revisando el aceite a cada rato, es verdad que cada cierto tiempo se deben revisar todos los niveles de un vehículo, pero de ahí a tener que andar con un bidón de aceite en el porta maletas en autos modernos y que cuestan muchas lukas es como mucho. de los autos que he tenido, coreano, franceses e indio nunca he tenido que rellenar aceite y eso que son autos de origenes que a algunos les saca ronchas , sobre todo los franceses
Así como hay muchos que han caido en autos franceses y les han salido malos, dentro de los cuales, me incluyo, hay muchos que han "caido" y probado aditivos que les han resultado super buenos y, es más, lo comentan y recomiendan.....
Publicado por: Patagonia en Octubre 23, 2014, 10:29:31 am
¿Y en que te basas tu para decir que el producto es malo si no lo has probado?
¿Si yo veo mucha gente que lo usa y lo recomienda me da un grado de confianza no?
Conoces el programa "Amazon Verified Purchase", no son clientes anónimos, son personas como tú y yo que han comprado el producto en Amazon y están expresando su experiencia. Yo mismo he comprado muchas veces en Amazon y he dejado reviews algunos positivos y otros negativos. Varios de los cuales han sido muy votados favorablmente por otros compradores interesados.
A mi me parece que un producto producido por una empresa que vende aceites de muy buena calidad y reconocidos mundialmente no va a vender un producto que no sirva y las opiniones de los usuarios son muy positivas. ¿qué mas quieres?
Por favor, un mensaje a los foreros. Favor de "cortarla" con el negativismo, el mundo funciona con voluntades no al revés.
Acá estudios e info de agencias gubernamentales gringas respecto de los imanes y otros dispositivos, lamentablemente en los temas técnicos no basta la voluntad, si tu encuentras que comentarios de personas (donde además abundan comentarios interesados) que sacan conclusiones midiendo los cambios con el olfato y el tacto estás en todo tu derecho pero no puedes pretender instalar eso como verdad probada y menos presentarlo así a otros...tienes que ser capaz de entender la diferencia.
http://www.consumer.ftc.gov/articles/0057-gas-saving-products#devicestested (http://www.consumer.ftc.gov/articles/0057-gas-saving-products#devicestested)
http://www.epa.gov/otaq/consumer/420f11036.pdf (http://www.epa.gov/otaq/consumer/420f11036.pdf)
acá directo al estudio de los imanes, conclusión no sirven para nada a pesar de que la internet está llena de maravillosos comentarios y estadísticas respecto de sus bondades
http://epa.gov/otaq/consumer/devices/ftc_fuelmax_analysis1.pdf (http://epa.gov/otaq/consumer/devices/ftc_fuelmax_analysis1.pdf)
Publicado por: Bozon en Octubre 23, 2014, 10:31:14 am
Primero, no he dicho que un producto específico sea malo
Segundo, ¿como sabes si no lo he probado?
Tercero, la lubricación de un motor es un tema tan complejo que aún para especialistas con equipos adecuados no es trivial hacer un juicio completo de los múltiples y diferentes aspectos en que puede ser calificado un aceite. Por lo tanto, dudo mucho que un usuario común sin mayor entrenamiento ni equipos de medición cuantificada pueda emitir un juicio confiable solo porque lo usó en su automóvil algún tiempo y "le pareció que sonaba distinto" o algo así.
Si te opones al producto, da la impresión de que piensas que es malo. Si te opones porque "sí" o porque no "confias en este", entonces solo estás troleando sin fundamento.
Si lo hubieses probado como mal insinúas en tu comentario habrías compartido tu experiencia hace rato en el foro ¿no?
Respecto al producto, este tiene pruebas de laboratorio independientes que lo certifican. Nadie discute que el asunto de la lubricación es complejo, pero por lo menos admite que el producto es de un fabricante reconocido en lubricantes y "algo" deben de saber del asunto... (y probablemente saben mucho mas que tú... :velhopozo:)
PD: ¿Probó el tipo de Exxon el aditivo Ceratec? Si la respuesta es "no", entonces no se puede negar que el producto funcione.
Insisto que hay productos buenos y malos, hay situaciones en los que los productos buenos tampoco resultan y eso está bien porque no existen los absolutos. Piensa por ejemplo en la medicina y los medicamentos, algunos funcionan un 50% de la veces o menos e igual están aprobados y los médicos los recetan porque "creen" que al paciente le va a servir aunque nada lo garantiza y muchas veces tienen que cambiar las recetas con un diagnóstico correcto. Al final es una "apuesta". Es lo mismo en este caso, yo estoy "apostando" a que el producto me va a resultar basado en la información disponible.
Publicado por: Bozon en Octubre 23, 2014, 10:36:05 am
Acá estudios e info de agencias gubernamentales gringas respecto de los imanes y otros dispositivos, lamentablemente en los temas técnicos no basta la voluntad, si tu encuentras que comentarios de personas (donde además abundan comentarios interesados) que sacan conclusiones midiendo los cambios con el olfato y el tacto estás en todo tu derecho pero no puedes pretender instalar eso como verdad probada y menos presentarlo así a otros...tienes que ser capaz de entender la diferencia.
http://www.consumer.ftc.gov/articles/0057-gas-saving-products#devicestested (http://www.consumer.ftc.gov/articles/0057-gas-saving-products#devicestested)
http://www.epa.gov/otaq/consumer/420f11036.pdf (http://www.epa.gov/otaq/consumer/420f11036.pdf)
acá directo al estudio de los imanes, conclusión no sirven para nada a pesar de que la internet está llena de maravillosos comentarios y estadísticas respecto de sus bondades
http://epa.gov/otaq/consumer/devices/ftc_fuelmax_analysis1.pdf (http://epa.gov/otaq/consumer/devices/ftc_fuelmax_analysis1.pdf)
Ok, respecto a los articulos que pones:
1. Son aditivos al combustible no al aceite que prometen mejorar rendimientos. No aparece ningún Liqui Moly y no es atingente al caso particular.
2. Yo solo he hablado del Ceratec, con el objetivo de prevenir desgaste prematuro de anillos, ¿que tienen los famosos imanes que ver al respecto?
Publicado por: FELHER en Octubre 23, 2014, 10:47:15 am
Así como hay muchos que han caido en autos franceses y les han salido malos, dentro de los cuales, me incluyo, hay muchos que han "caido" y probado aditivos que les han resultado super buenos y, es más, lo comentan y recomiendan.....
Es tu decisión el echarle ceratec y se respeta.
Bien sabrás que los fabricantes de aceites de motores también agregan muchos aditivos a sus productos y están en constante evolución y estudio.... además también conocen estas latas de aditivos.
Ahora, para mí, repito para mí, ese tipo de productos son mas bien placebo, los resultados siempre son dudosos, se basan mucho en publicidad y los comentarios de la gente.
En todo caso, cuando lo apliques da un reporte.
Saludos.
Publicado por: Bozon en Octubre 23, 2014, 10:50:02 am
Es tu decisión el echarle ceratec y se respeta.
Bien sabrás que los fabricantes de aceites de motores también agregan muchos aditivos a sus productos y están en constante evolución y estudio.... además también conocen estas latas de aditivos.
Ahora, para mí, repito para mí, ese tipo de productos son mas bien placebo, los resultados siempre son dudosos, se basan mucho en publicidad y los comentarios de la gente.
En todo caso, cuando lo apliques da un reporte.
Saludos.
Eso es un aporte!. Por fin alguien que empatizó con el espíritu del asunto. Aplicar el Ceratec es una "apuesta" con buenas posibilidades. Después les comento come me fue...
Publicado por: Foxbuster en Octubre 23, 2014, 10:50:57 am
Si te opones al producto, da la impresión de que piensas que es malo. Si te opones porque "sí" o porque no "confias en este", entonces solo estás troleando sin fundamento.
Si lo hubieses probado como mal insinúas en tu comentario habrías compartido tu experiencia hace rato en el foro ¿no?
Respecto al producto, este tiene pruebas de laboratorio independientes que lo certifican. Nadie discute que el asunto de la lubricación es complejo, pero por lo menos admite que el producto es de un fabricante reconocido en lubricantes y "algo" deben de saber del asunto... (y probablemente saben mucho mas que tú... :velhopozo:)
A ver, por partes:
- No me opongo a usar un producto en particular, solo hago un alcance que los aditivos podrían ser armas de doble filo.
- No comparto en este foro todas las experiencias que he tenido en mis muchos años de conductor. Una de las razones es que no siempre tengo todos los elementos de juicio y no me gusta carrilearme.
- Supongo que leíste y entendiste las pruebas de laboratorios independientes que certifican que el aditivo es bueno y no tiene efecto negativo alguno (debe ser un ladrillo el informe). Yo al menos, no lo he visto.
- A pesar de ser Ingeniero Civil Mecánico, no me creo experto en lubricantes, razón por la cual cité la opinión del especialista de la Exxon, que si debe saber.
Aquí la versión mas completa del especialista:
http://www.google.cl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CBwQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.comserbolivia.com%2Fpdf%2FAditivos%2520secundarios&ei=ABdJVMSbMpSOsQSA7YLQDQ&usg=AFQjCNEu42spaBsEIpoFIG7R2Q5OEY_aTw&sig2=Ma4TRyU5e3GgDo_aGtephg&bvm=bv.77880786,d.cWc.pdf (http://www.google.cl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CBwQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.comserbolivia.com%2Fpdf%2FAditivos%2520secundarios&ei=ABdJVMSbMpSOsQSA7YLQDQ&usg=AFQjCNEu42spaBsEIpoFIG7R2Q5OEY_aTw&sig2=Ma4TRyU5e3GgDo_aGtephg&bvm=bv.77880786,d.cWc.pdf)
Publicado por: Bozon en Octubre 23, 2014, 11:16:14 am
A ver, por partes:
- No me opongo a usar un producto en particular, solo hago un alcance que los aditivos podrían ser armas de doble filo.
- No comparto en este foro todas las experiencias que he tenido en mis muchos años de conductor. Una de las razones es que no siempre tengo todos los elementos de juicio y no me gusta carrilearme.
- Supongo que leíste y entendiste las pruebas de laboratorios independientes que certifican que el aditivo es bueno y no tiene efecto negativo alguno (debe ser un ladrillo el informe). Yo al menos, no lo he visto.
- A pesar de ser Ingeniero Civil Mecánico, no me creo experto en lubricantes, razón por la cual cité la opinión del especialista de la Exxon, que si debe saber.
Aquí la versión mas completa del especialista:
http://www.google.cl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CBwQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.comserbolivia.com%2Fpdf%2FAditivos%2520secundarios&ei=ABdJVMSbMpSOsQSA7YLQDQ&usg=AFQjCNEu42spaBsEIpoFIG7R2Q5OEY_aTw&sig2=Ma4TRyU5e3GgDo_aGtephg&bvm=bv.77880786,d.cWc.pdf (http://www.google.cl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CBwQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.comserbolivia.com%2Fpdf%2FAditivos%2520secundarios&ei=ABdJVMSbMpSOsQSA7YLQDQ&usg=AFQjCNEu42spaBsEIpoFIG7R2Q5OEY_aTw&sig2=Ma4TRyU5e3GgDo_aGtephg&bvm=bv.77880786,d.cWc.pdf)
Excelente todo lo que indicas. Yo no estoy carrileando tampoco, solo dije que lo iba a probar y que no me parece algo riesgoso siendo un producto de marca conocida.
En una de esas en un mes mas comento que me fue mal y que mi auto está consumiendo aceite, está dentro de las posibilidades, también es posible que no se note ningún cambio, lo cual calificaría como algo bueno. O que el motor está mas suave o el ralentí no vibra (que hoy si pasa)...
A largo plazo ya es difícil la situación, ya que es una apuesta preventiva, tal vez mi auto no cayó en el "20% conflictivo" y nunca consuma aceite con o sin Ceratec.
Si aparece el consumo, digamos a los 50.000 KM, uno podría decir que el auto está afectado, pero que Ceratec aplazó la aparición del problema o que no sirvió de nada. Si el problema aparece a los 150.000 KM uno podría concluir que Ceratec funcionó después de todo...o no.....
O si nunca aparece, uno podría concluir que Ceratec Funcionó o que el auto nunca tuvo el problema....
Entonces ¿a qué apuntamos como exitoso? Mi opinión personal: Si la mayoría de los casos de consumo de aceite reportado aparece antes de los 35.000 KM ¿digamos que sin consumo a los 50 mil el Ceratec fue exitoso?.... ¿me ayudan a formular el caso?
PD:
Yo también soy Ingeniero Civil de U tradicional grande, pero no lo había dicho porque no me parece correcto andar tirando el CV encima..... jejeje
Publicado por: Foxbuster en Octubre 23, 2014, 11:25:20 am
Entonces ¿a qué apuntamos como exitoso? Mi opinión personal: Si la mayoría de los casos de consumo de aceite reportado aparece antes de los 35.000 KM ¿digamos que sin consumo a los 50 mil el Ceratec fue exitoso?.... ¿me ayudan a formular el caso?
PD:
Yo también soy Ingeniero Civil de U tradicional grande, pero no lo había dicho porque no me parece correcto andar tirando el CV encima..... jejeje
No veo muy claro que se pueda decir que el aditivo fue exitoso porque no se produzca consumo de aceite excesivo a los 50.000 Km, si tu mismo indicas que a la gran mayoría de esos autos no se les presenta el problema. Una forma mas racional sería mandar a hacer análisis de aceite, cuantificar las partículas de desgaste y comparar la situación con y sin aditivo. Pero aún así, habría incertezas si ambos motores no fueron usados en las demás condiciones idénticas. Como ves, es harto complejo evaluar el asunto.
p.d. Indiqué mi especialidad porque me parece que tiene relación con el tema y sugeriste ignorancia de mi parte. A estas alturas no estoy para levantarme los tarros por mis títulos. ¿Eres Civil Mecánico?.
Publicado por: Bozon en Octubre 23, 2014, 11:37:24 am
No veo muy claro que se pueda decir que el aditivo fue exitoso porque no se produzca consumo de aceite excesivo a los 50.000 Km, si tu mismo indicas que a la gran mayoría de esos autos no se les presenta el problema.
Indiqué mi especialidad porque me parece que tiene relación con el tema y sugeriste ignorancia de mi parte. A estas alturas no estoy para levantarme los tarros por mis títulos. ¿Eres Civil Mecánico?.
Por eso mismo comenté que no es fácil hacer el caso de éxito al Ceratec aquí porque hay dos variables involucradas (el auto con o sin defecto y el aditivo). Yo decidí aplicarlo como una medida de prevención, es un reductor del riesgo, nada mas. Para poder saber si sirve o no tendríamos que probarlo en una población de unos 100 autos y hacer un análisis estadístico y ver a que KM aparece el consumo del aceite vs. los casos ya conocidos. Como eso no está dentro de las posibilidades y acá en el foro me acusan todo el rato que digo "verdades absolutas" sin fundamento. Le dejo a la comunidad abierto el tema para que sugieran en que caso aceptarían como exitoso al aditivo... (y de pasada paren de trolear.... :risa2:)
No soy Mecánico.
Publicado por: Patagonia en Octubre 23, 2014, 13:04:09 pm
Por eso mismo comenté que no es fácil hacer el caso de éxito al Ceratec aquí porque hay dos variables involucradas (el auto con o sin defecto y el aditivo). Yo decidí aplicarlo como una medida de prevención, es un reductor del riesgo, nada mas. Para poder saber si sirve o no tendríamos que probarlo en una población de unos 100 autos y hacer un análisis estadístico y ver a que KM aparece el consumo del aceite vs. los casos ya conocidos. Como eso no está dentro de las posibilidades y acá en el foro me acusan todo el rato que digo "verdades absolutas" sin fundamento. Le dejo a la comunidad abierto el tema para que sugieran en que caso aceptarían como exitoso al aditivo... (y de pasada paren de trolear.... :risa2:)
No soy Mecánico.
Mientras no lo diga Bachellet en cadena nacional no es aceptable :) naaa, por ahí se entiende harto más :thumbsup: ese tipo de aditivos son difíciles de evaluar, quizás si tienes un auto con un problema +- evidente y con el uso del aditivo este se resuelva (ponte que se note muy aspero el andar) y en largo plazo no se presente ningún contra...bue, difícil ver. Ahora, del Ceratec creo que leí alguna vez un estudio más serio donde cada cierto tiempo sacaban piezas del motor y las analizaban a microscopio etc, etc...no recuerdo las conclusiones pero voy a tratar de encontrarlo. Taipon no lo publicó en el foro hace tiempo?
Publicado por: Alonso_amg en Octubre 23, 2014, 20:48:53 pm
Publicado por: A200 en Octubre 23, 2014, 21:27:23 pm
Publicado por: Bozon en Octubre 24, 2014, 07:10:06 am
Que latero bozon, al final va a gastar plata en aditivos, y va a vender el auto antes de los 100.000 kms, o sea nunca jamas va a comprobar si el aditivo es bueno o no
No es así, la mayoría de los casos de consumo de aceite se presentan antes de los 35.000 KM. Y por favor ahórrate los calificativos personales.
Publicado por: Bozon en Octubre 24, 2014, 07:11:50 am
los autos sin fallas no necesitan aditivos
Por favor ilumina a todos los foreros. ¿qué auto en el mercado no tiene fallas?
Publicado por: pipe_5 en Octubre 24, 2014, 07:12:55 am
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Publicado por: mobiladicto en Octubre 24, 2014, 07:32:15 am
El ceratec en una unidad pifiada no la ocultará ?, lo veo mas como una solución parche, como los anti humo, saludos
Publicado por: Bozon en Octubre 24, 2014, 08:17:07 am
Fallas relacionadas con el consumo de aceite?? Muy pocos fallan
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Muy pocos? revisa abajo y piensa nuevamente..... :seriously:
http://www.toyotaproblems.com/trends/excessive-oil-consumption/ (http://www.toyotaproblems.com/trends/excessive-oil-consumption/)
http://www.hondaproblems.com/trends/excessive-oil-consumption/ (http://www.hondaproblems.com/trends/excessive-oil-consumption/)
http://rileylind.wordpress.com/2014/01/03/what-is-excessive-oil-consumption-on-an-audi-or-vw-2-0t-motor/ (http://rileylind.wordpress.com/2014/01/03/what-is-excessive-oil-consumption-on-an-audi-or-vw-2-0t-motor/)
Googlea BMW oil consumption y te sorprenderas!
Ja, y me dicen que yo hablo sin fundamentos..... :freddie:
Publicado por: Bozon en Octubre 24, 2014, 08:18:13 am
Publicado por: Bozon en Octubre 24, 2014, 08:26:48 am
por lo que han expuesto ultimamente, si el auto está en garantía no hay que hacerle nada y le tiras el cacho a indumotora, lo demás es desgastarse y para andar tan preocupado del auto, mejor lo vendes y te compras otro, la tranquilidad no tiene precio.
El ceratec en una unidad pifiada no la ocultará ?, lo veo mas como una solución parche, como los anti humo, saludos
Sí a todo. 100% de acuerdo. El asunto tiene que ver con gente en este foro que trolea porque el auto es de una marca distinta a la que ellos tienen. La mayoria no tenemos problemas y estamos felices con el auto.
El Ceratec podría se una solución parche o podría considerarse permanente. Liqui moli dice que el Ceratec dura entre 40.000 o 50.000 KM, es decir, 20 lucas por el ceratec en el cambio de aceite de los 45K y llegas a los 90K y otras 20 lucas y llegas a los 135 mil. Me parece una opción interesante a reemplazar el bloque de motor por garantía. Por ahí dicen que lo perfecto es enemigo de lo bueno.....
Publicado por: Patagonia en Octubre 24, 2014, 08:52:21 am
Publicado por: Patagonia en Octubre 24, 2014, 08:53:40 am
los autos sin fallas no necesitan aditivos
La idea es ir aportando y mejorando el foro, ponerse a pelear por pelear no viene al caso...
Ahora, acá te dejo un aditivo original que Mitsubishi recomienda para mantener el sistema de inyección limpio :)
(http://img01.taobaocdn.com/bao/uploaded/i1/T1Nt.MFXXeXXXXXXXX_!!0-item_pic.jpg)
Publicado por: Foxbuster en Octubre 24, 2014, 09:27:44 am
El Ceratec podría se una solución parche o podría considerarse permanente. Liqui moli dice que el Ceratec dura entre 40.000 o 50.000 KM, es decir, 20 lucas por el ceratec en el cambio de aceite de los 45K y llegas a los 90K y otras 20 lucas y llegas a los 135 mil. Me parece una opción interesante a reemplazar el bloque de motor por garantía. Por ahí dicen que lo perfecto es enemigo de lo bueno.....
Alabo tu interés en investigar y buscar soluciones para un problema que aparentemente ni siquiera tienes. Las unidades afectadas son bastantes y pareciera que no hay una solución sencilla, aún para los Ingenieros de Subaru sobre cuya capacidad no dudo y para los cuales este tema es sin duda un dolor de cabeza. El hecho que se haya llegado a cambiar blocks de motor confirma que el problema es serio.
No quisiera parecer negativo pero, ¿es razonable creer que si este problema pudiera resolverse o al menos atenuarse con un simple aditivo de aceite, no lo hubieran usado ya, emitiendo un boletín de servicio? ¿O al menos algún concesionario local, para sacarse el problema al menos durante la garantía?, ¿hay alguna indicación especial emitida por el fabricante para estos autos sobre lubricación del motor, aparte de usar el aceite delgado especificado?.
Publicado por: Bozon en Octubre 24, 2014, 09:52:56 am
Alabo tu interés en investigar y buscar soluciones para un problema que aparentemente ni siquiera tienes. Las unidades afectadas son bastantes y pareciera que no hay una solución sencilla, aún para los Ingenieros de Subaru sobre cuya capacidad no dudo y para los cuales este tema es sin duda un dolor de cabeza. El hecho que se haya llegado a cambiar blocks de motor confirma que el problema es serio.
No quisiera parecer negativo pero, ¿es razonable creer que si este problema pudiera resolverse o al menos atenuarse con un simple aditivo de aceite, no lo hubieran usado ya, emitiendo un boletín de servicio? ¿O al menos algún concesionario local, para sacarse el problema al menos durante la garantía?, ¿hay alguna indicación especial emitida por el fabricante para estos autos sobre lubricación del motor, aparte de usar el aceite delgado especificado?.
Primero que todo, muchas gracias por tus palabras.
Al respecto. En primer caso me parece que no sería una solución "respetable" por parte del fabricante sacarse el problema indicando el uso del aditivo. (Sólo como opinión personal)
Por el lado técnico, me da la impresión que cuando se presenta el problema el aditivo ya no sirve por el siguiente motivo:
Según el TSB oficial, el problema se debe a desgaste prematuro de los anillos por un problema con el compuesto que los recubre, lo cual fue resuelto, según reportes que circulan, en mayo del 2013 (Al parecer, estos anillos provienen de un fabricante que abasteció también a otras marcas.)
Por esto, el uso del Ceratec, según Liqui Moly, forma una cubierta protectora cerámica sobre el metal evitando el desgaste, es decir serviría como medida de prevención no como medida correctiva. Una vez que los anillos se han desgastado no queda otra que cambiar el bloque de motor porque cambiar solo los anillos nunca queda bien por lo complejo del procedimiento y porque los anillos gastados dañan los cilindros, según reportaron algunos blogs de técnicos de servicio que ví por allí.
Hay un caso de una persona que relata que se le indicó el cambio de block pero antes de instalar ese block nuevo, el ingeniero de Subaru indico abrirlo y que se le cambiaran los anillos, porque no habia certeza que ese bloque de motor viniese con los anillos corregidos. (Es uno de los primeros casos que leí al respecto, por esa época los bloques de repuesto que habían en USA eran anteriores a la emisión del TSB).
Publicado por: Foxbuster en Octubre 24, 2014, 10:15:50 am
Primero que todo, muchas gracias por tus palabras.
Al respecto. En primer caso me parece que no sería una solución "respetable" por parte del fabricante sacarse el problema indicando el uso del aditivo. (Sólo como opinión personal)
Por el lado técnico, me da la impresión que cuando se presenta el problema el aditivo ya no sirve por el siguiente motivo:
Según el TSB oficial, el problema se debe a desgaste prematuro de los anillos por un problema con el compuesto que los recubre, lo cual fue resuelto, según reportes que circulan, en mayo del 2013 (Al parecer, estos anillos provienen de un fabricante que abasteció también a otras marcas.)
Por esto, el uso del Ceratec, según Liqui Moly, forma una cubierta protectora cerámica sobre el metal evitando el desgaste, es decir serviría como medida de prevención no como medida correctiva. Una vez que los anillos se han desgastado no queda otra que cambiar el bloque de motor porque cambiar solo los anillos nunca queda bien por lo complejo del procedimiento y porque los anillos gastados dañan los cilindros, según reportaron algunos blogs de técnicos de servicio que ví por allí.
Bueno, por eso, si se confiara tanto en los aditivos secundarios (claramente no es mi caso y aparentemente tampoco los de Subaru), podría pensarse que usar un aceite doblemente aditivado serviría hipotéticamente como medida preventiva del problema.
En cuanto a lo "respetable" o elegante de la solución, he visto cosas mucho mas burdas que hacen las marcas para resolver post venta problemas de diseño o fabricación en sus unidades, y no solo autos.
Publicado por: jorgen en Octubre 24, 2014, 10:24:51 am
alguien sabe si de esos años que versiones de la forester llegaron a chilito??? para poder orientarla
de esos años tengo entendido que el problema de aceite no se presetnaba
Publicado por: Bozon en Octubre 24, 2014, 10:54:11 am
mi hermana esta tentada por una forester año 2009 se la vende un conocido con 70 mil km y como a un palo menos de lo que las he visto, es una con asientos de cuero pero no creo que sea la versión más potente una como de 230 hp, en todo caso si fuera esa no serviria para lo que ella quiere porque la necesita para trabajar en el campo y me imagino que el consumo no debe ser muy bueno
alguien sabe si de esos años que versiones de la forester llegaron a chilito??? para poder orientarla
de esos años tengo entendido que el problema de aceite no se presetnaba
De esos años, venían con motor EJ no tienen problemas. La con cuero era la Limited de la epoca, me acuerdo porque probé una, eran todas 2.0. La 2.5 XT Turbo no recuerdo si en el 2009 estaban disponibles o llegaron después. Un amigo se compró la versión XS de esa generación y todavía la tiene sin problemas, la caja es automática de 4 cambios con SportShift (Tiptronic). Creo que venían todas las 2.0 sin spoiler. Da como 9 Km/l en ciudad y 12 km/l en carretera.
Yo le critico dos cosas a ese modelo: El tamaño de la rueda le queda chico para mi gusto y el maletero también es poco para ese auto ya que tenía orientación mas bien familiar.
Publicado por: Bozon en Octubre 24, 2014, 11:13:24 am
Bueno, por eso, si se confiara tanto en los aditivos secundarios (claramente no es mi caso y aparentemente tampoco los de Subaru), podría pensarse que usar un aceite doblemente aditivado serviría hipotéticamente como medida preventiva del problema.
En cuanto a lo "respetable" o elegante de la solución, he visto cosas mucho mas burdas que hacen las marcas para resolver post venta problemas de diseño o fabricación en sus unidades, y no solo autos.
La marca no es ajena al uso de aditivos para solucionar problemas.
En la antepenúltima generación de motores, se presentó un problema en la junta de culata que desarrollaba fugas de líquido. Ocurría con kilometrajes avanzados, sobre los 150.000-200.000. En esa época Subaru liberó un aditivo que se agregaba al refrigerante y que tapaba las fugas. Fue muy criticado por muchos por proveer esa solución económica, claro que el problema se presentaba fuera de garantía.
Hay un tema político no menor en pensar en que la marca empiece a proveer un aditivo preventivo para el desgaste de anillos. Sería como reconocer que todos los autos tienen el problema y que se está traspasando el asunto al cliente al aplazar la aparición. Además, en algunos países está permitido que el cliente haga sus propios cambios de aceite, por lo que el aditivo no estaría llegando en forma "transparente" al motor en las mantenciones.
BTW: Hoy en día cuando llevas el auto a mantención le ponen una lata del "Subaru Carbon Cleaner" al estanque de bencina.
Publicado por: Foxbuster en Octubre 24, 2014, 11:35:11 am
La marca no es ajena al uso de aditivos para solucionar problemas.
En la antepenúltima generación de motores, se presentó un problema en la junta de culata que desarrollaba fugas de líquido. Ocurría con kilometrajes avanzados, sobre los 150.000-200.000. En esa época Subaru liberó un aditivo que se agregaba al refrigerante y que tapaba las fugas. Fue muy criticado por muchos por proveer esa solución económica, claro que el problema se presentaba fuera de garantía.
Hay un tema político no menor en pensar en que la marca empiece a proveer un aditivo preventivo para el desgaste de anillos. Sería como reconocer que todos los autos tienen el problema y que se está traspasando el asunto al cliente al aplazar la aparición. Además, en algunos países está permitido que el cliente haga sus propios cambios de aceite, por lo que el aditivo no estaría llegando en forma "transparente" al motor en las mantenciones.
BTW: Hoy en día cuando llevas el auto a mantención le ponen una lata del "Subaru Carbon Cleaner" al estanque de bencina.
Esa si que fue ordinaria...... bueno, si es así, demás que usarían un aditivo de aceite....... si sirviera, claro. La opción de usar aditivo disimuladamente es simple. Bastaría que se lo agreguen en los cambios programados o bien te manden una de esas simpáticas cartas que dicen algo como: "Tenemos el agrado de comunicar a usted que está disponible sin costo para usted un proceso de optimización del sistema x, para lo cual usted puede traer su vehículo para este trabajo que demora solo 30 minutos"..... y listo, te chantan el aditivo.
En tu caso, dada tu interés por el tema, les mandaría un mail a Subaru-Chile, mencionando el problema y el uso del aditivo de aceite como solución tentativa, para ver que es lo que responden. Nada se pierde, claro que no te identifiques, capaz que después se pongan saltones con el tema de la garantía. Mi experiencia con varias marcas es que estas consultas son respondidas por la casa matriz en Chile. No te sugerí mandar el mail a la matriz Internacional porque suelen responder que te contactes con su representante en Chile.
Respecto al aditivo de bencina, no he visto que alguna pauta lo indique y sin duda lo cobran y no barato. Es bastante común que los concesionarios hagan sus propios pautas que muy probablemente hacen gastar mas al cliente y si este no objeta, pasa claro........la negocia quiridi.....
Publicado por: Bozon en Octubre 24, 2014, 12:00:40 pm
Esa si que fue ordinaria...... bueno, si es así, demás que usarían un aditivo de aceite....... si sirviera, claro. La opción de usar aditivo disimuladamente es simple. Bastaría que se lo agreguen en los cambios programados o bien te manden una de esas simpáticas cartas que dicen algo como: "Tenemos el agrado de comunicar a usted que está disponible sin costo para usted un proceso de optimización del sistema x, para lo cual usted puede traer su vehículo para este trabajo que demora solo 30 minutos"..... y listo, te chantan el aditivo.
En tu caso, dada tu interés por el tema, les mandaría un mail a Subaru-Chile, mencionando el problema y el uso del aditivo de aceite como solución tentativa, para ver que es lo que responden. Nada se pierde, claro que no te identifiques, capaz que después se pongan saltones con el tema de la garantía. Mi experiencia con varias marcas es que estas consultas son respondidas por la casa matriz en Chile. No te sugerí mandar el mail a la matriz Internacional porque suelen responder que te contactes con su representante en Chile.
Respecto al aditivo de bencina, no he visto que alguna pauta lo indique y sin duda lo cobran y no barato. Es bastante común que los concesionarios hagan sus propios pautas que muy probablemente hacen gastar mas al cliente y si este no objeta, pasa claro........la negocia quiridi.....
Lo del aditivo de la bencina aparece en la pauta Chilena que viene con mi auto. A mi también me suena a negocio.
Respecto a consulta directa, le acabo de escribir a Adriana Peña, gerenta de atención a clientes de Subaru:
"Estimada Adriana,
Junto con saludar, le escribo para ver si puede traspasar la siguientes consultas al area técnica de la marca.
Siendo cliente Subaru por años, y habiendo adquirido a fines de agosto recién pasado un New Forester, estoy un poco preocupado por el problema que se está reportando en forma recurrente respecto a consumo de aceite excesivo en la generación de motores FB. Al respecto,
¿ Existe alguna información oficial respecto a que VINs o año de los distintos modelos vendidos en Chile con motores FB están afectados por el desgaste prematuro de anillos de control de aceite?
¿ Serviría para alguien posiblemente afectado, como es mi caso. Agregar un aditivo preventivo de desgaste de motor al aceite como el producto de la firma Liqui Moly Ceratec, el cual genera una película protectora cerámica sobre las partes metálicas?
Respecto a los cambios de aceite:
¿ cuál es el motivo que se haya eliminado en Chile el cambio de aceite del rodaje en la mantención de los 3 meses/5.000 KM si se observa en otras partes del mundo que este se mantiene como recomendado?
¿por qué en las mantenciones se está poniendo aceite de grado SAE 5W30 si tanto en el manual del vehículo como en la tapa de reposición de aceite del motor indica que se debe utilizar 0W20 siempre?
Esperando su acogida se despide atentamente,"
Publicado por: DON QUELO en Octubre 24, 2014, 13:45:54 pm
La idea es ir aportando y mejorando el foro, ponerse a pelear por pelear no viene al caso...
Ahora, acá te dejo un aditivo original que Mitsubishi recomienda para mantener el sistema de inyección limpio :)
(http://img01.taobaocdn.com/bao/uploaded/i1/T1Nt.MFXXeXXXXXXXX_!!0-item_pic.jpg)
subaru en cada mantencion te aplican ese limpiador de carbonilla "carbon cleaner subaru", si tienes mas de medio estanque te lo aplican ellos (dicen :S) si no te lo dejan dentro del auto.. la técnica es llevar el auto con menos de medio estanque para asegurarte de no se les "olvide"
Publicado por: Bozon en Octubre 25, 2014, 09:05:00 am
En general, no son recomendados por los fabricantes de autos dado la imposibilidad de probar y certificar todo lo que anda dando vueltas así como los casos de productos muy conocidos y que resultaron ser un "bluff". No obstante, el asunto no debe ser generalizado y debiese tratarse caso a caso ya que existen aditivos que son beneficiosos para mantener o mejorar el rendimiento de los vehiculos o que permiten resolver problemas puntuales.
Publicado por: Foxbuster en Octubre 25, 2014, 10:02:18 am
Creo que se ha generado un punto de despeje de controversias interesante respecto a los aditivos.
En general, no son recomendados por los fabricantes de autos dado la imposibilidad de probar y certificar todo lo que anda dando vueltas así como los casos de productos muy conocidos y que resultaron ser un "bluff". No obstante, el asunto no debe ser generalizado y debiese tratarse caso a caso ya que existen aditivos que son beneficiosos para mantener o mejorar el rendimiento de los vehiculos o que permiten resolver problemas puntuales.
Creo que hay otro aspecto: la compatibilidad. Hablando sobre aditivos en general, existe la posibilidad de que aunque un aditivo no pueda ser considerado "malo" en si mismo, tenga problemas de compatibilidad, ya sea con el fluido al cual se agrega o con el sistema en el cual trabaja.
Por ejemplo, en el caso de aditivos para el combustible, muchos de estos aditivos diseñados para remover depósitos, o barnices o gomosidades pueden contener solventes o ingredientes similares que pueden ser dañinos para el sistema de combustible y el motor (no lo digo yo, lo dice Nissan).
En el caso de los aceites de transmisión, un aditivo EP que facilite el deslizamiento de las partes, podría hacer que los sincronizadores (que funcionan en base a rozamiento), trabajen mal y se dañen prematuramente. En el caso de los refrigerantes, los de tonalidades verdes poseen aditivos incompatibles con los de tonalidades rojas. Es mas, hay autos que traen originalmente refrigerante verde y recomiendan enfáticamente no usar el anaranjado (aunque estos en general se consideran superiores) ya que podría dañar el sistema, ahora ¿el aditivo que venden es compatible en mi sistema?.
En el caso específico de los aceites de motor, el aditivo podría mejorar alguna propiedad del aceite, pero también podría perjudicar otra, romper el equilibrio y producir finalmente un efecto global negativo. Es muy difícil estimar a priori si el efecto global es realmente beneficioso, especialmente para un usuario común sin los conocimientos ni medios para determinar los efectos. Por otra parte, los aditivos de diferentes marcas o tipos de aceites no son necesariamente los mismos. Por ejemplo, si se ha de mezclar aceites, cosa que en general no se recomienda (pero a veces no queda otra), se trata de mantener al menos el tipo de aceite (mineral, sintético) y la clasificación API, ya que sus aditivos serían presumiblemente mas compatibles, aunque hayan diferencias de viscosidad. Entonces, ¿tiene este aditivo compatibilidad con mi aceite?. Posiblemente si uso un aceite Liqui Moly, el aditivo Liqui Moly sea totalmente compatible y los efectos sean buenos, sin embargo ¿sería igual si agrego ese aditivo a un aceite Shell?.
Como puede verse, el tema es muy complejo, hay mucho afán comercial en la venta de estos caros productos y el buen resultado técnico no está asegurado, es mas, podría ser muy negativo. Entonces, a pesar que algún aditivo podría ser realmente adecuado en determinado caso, dado que un usuario común no tiene los medios para saber el real efecto en su caso particular, le recomendación general es la conservadora: en la duda, abstenerse.
Publicado por: grx8 en Octubre 25, 2014, 16:07:41 pm
Publicado por: cristiancr en Octubre 27, 2014, 07:42:00 am
Aterrizando el tema: vine a la playa, 160 kms a ritmo rápido (120-150 km/h) 4 personas mas AC fuerte, según computador, 11.0 km/l
El fin de semana pasado fui a Iloca, ida y vuelta son como 250 km. aprox., con 4 personas también y aire acondicionado medio y me dio, según computador, 15 km/l.
Publicado por: Bozon en Octubre 27, 2014, 08:07:23 am
Aterrizando el tema: vine a la playa, 160 kms a ritmo rápido (120-150 km/h) 4 personas mas AC fuerte, según computador, 11.0 km/l
A mi el Forester en carretera me da alrededor de 14 Km/l a 120 Km/h con 4 personas (2 niños) y climatizador en automático.
Publicado por: grx8 en Octubre 27, 2014, 08:39:52 am
Publicado por: askagoto en Octubre 27, 2014, 09:02:50 am
Publicado por: Foxbuster en Octubre 27, 2014, 09:28:05 am
Cuando a la Honda le consultaron sobre estos errores de los medidores de consumo, su vocero indicó que la gente debe usarlos como una herramienta de mejoramiento de la conducción y no una medición precisa de la economía de combustible.
Pruebas realizadas por Edmunds arrojaron errores superiores a un 15% en algunos modelos (y siempre para el mismo lado: el optimista).
Publicado por: grx8 en Octubre 27, 2014, 10:59:13 am
Publicado por: Vinicius en Octubre 27, 2014, 12:34:46 pm
cual sería una buena opción para un forester 2013, 2.0?
Donde venden el filtro negro, y la golilla original?
Estoy cercano a los 20.000.-km, y el cambio de aceite anterior fue a los 9 meses ( ahi tenía poco mas de 11.000 km.); lo hicierón en LyV, de Bilbao.
Si bien pretendo seguir con las mantenciones programadas, también me parece un exceso darle 15.000 km al aceite.
Cualquier dato sirve.
A propósito del rendimiento... el finde fui a Illapel y volví, y en promedio me dio 11,6 km x lt.; creo que anda bastante bien el computador, ya que gaste un estanque.
Slds
V.
Publicado por: Bozon en Octubre 27, 2014, 12:37:22 pm
Maravilloso, y a 90 km/h da 17. Lo que hay que saber es el rendimiento andando fuerte y con la aerodinámica en contra.
El motor FB depende mucho del nivel de RPMs, osea de la caja. El CVT en modo "Intelligent" anda a 1.000 rpm menos que en modo "Sport" y la diferencia de consumo es un 20% aproximadamente. A 120 km/h en modo Intelligent anda alrededor de 2.300 rpm y empieza a disparar el consumo. Con 2.000 o menos rpm rinde mucho más, a 100 Km/h da como 15.5 km/l.
¿cómo andan las rpms con caja manual en alta velocidad?
Publicado por: Bozon en Octubre 27, 2014, 12:40:12 pm
Estimados, volviendo un poco al tema del aceite....
cual sería una buena opción para un forester 2013, 2.0?
Donde venden el filtro negro, y la golilla original?
Estoy cercano a los 20.000.-km, y el cambio de aceite anterior fue a los 9 meses ( ahi tenía poco mas de 11.000 km.); lo hicierón en LyV, de Bilbao.
Si bien pretendo seguir con las mantenciones programadas, también me parece un exceso darle 15.000 km al aceite.
Cualquier dato sirve.
A propósito del rendimiento... el finde fui a Illapel y volví, y en promedio me dio 11,6 km x lt.; creo que anda bastante bien el computador, ya que gaste un estanque.
Slds
V.
El filtro y la golilla se pueden comprar en el mismo taller del concesionario o en 10 de julio.
¿tu Forester es el "new" forester o el modelo anterior? ¿es MT, 4AT ó CVT?
Publicado por: Bozon en Octubre 27, 2014, 12:43:11 pm
Ojo que los calculadores de consumo que incorporan los computadores de los autos son bastante mentirosillos, y siempre que se equivocan lo hacen para el lado "económico".
Cuando a la Honda le consultaron sobre estos errores de los medidores de consumo, su vocero indicó que la gente debe usarlos como una herramienta de mejoramiento de la conducción y no una medición precisa de la economía de combustible.
Pruebas realizadas por Edmunds arrojaron errores superiores a un 15% en algunos modelos (y siempre para el mismo lado: el optimista).
Umm, creo que en la segunda llenada que le hice recién comprado, me coincidió el computador con el consumo real, con una diferencia de 0.2 km/l. Desde esa vez no lo he vuelto comprobar en la llenada.
¿la pagina de consumo vehicular del gobierno es en base a qué?
Publicado por: Foxbuster en Octubre 27, 2014, 13:07:18 pm
Umm, creo que en la segunda llenada que le hice recién comprado, me coincidió el computador con el consumo real, con una diferencia de 0.2 km/l. Desde esa vez no lo he vuelto comprobar en la llenada.
¿la pagina de consumo vehicular del gobierno es en base a qué?
Se usan normas europeas. Según éstas, el consumo no es tomado del computador del auto sino que se saca directa o indirectamente de valores medidos por los equipos de prueba (el auto se monta en una máquina donde se somete a una secuencia que simula una rutina de tránsito pre-establecida. Si el procedimiento posee errores, tendría al menos el valor de medir a todos con la misma vara).
Publicado por: Vinicius en Octubre 27, 2014, 13:11:32 pm
All New Forester XS CVT
2013
2.0
Gris hielo
Slds
V.
Publicado por: Nebur en Octubre 27, 2014, 13:45:56 pm
En la ultima llenada, el rendimiento real fue de 8,9 Km/L y la computadora indicaba 9,9.
En la Penultima llenada el real fue 10.3 y el compu indicaba 11,2. (primera vez q hay tan poca diferencia en ciudad entre los 2)
Las 2 Veces fueron 85% Ciudad.
Slds
Umm, creo que en la segunda llenada que le hice recién comprado, me coincidió el computador con el consumo real, con una diferencia de 0.2 km/l. Desde esa vez no lo he vuelto comprobar en la llenada.
¿la pagina de consumo vehicular del gobierno es en base a qué?
Publicado por: lutent en Octubre 27, 2014, 14:01:09 pm
El motor FB depende mucho del nivel de RPMs, osea de la caja. El CVT en modo "Intelligent" anda a 1.000 rpm menos que en modo "Sport" y la diferencia de consumo es un 20% aproximadamente. A 120 km/h en modo Intelligent anda alrededor de 2.300 rpm y empieza a disparar el consumo. Con 2.000 o menos rpm rinde mucho más, a 100 Km/h da como 15.5 km/l.A 120 km/h en el mt va como a 2800 rpm, el consumo en tiempo real en autopista pareja (sin subidas y bajadas) da sobre los 15 km/l, claro, con recuperaciones, entrada a autopista y paso por urbano (que en mi caso es un 20% aprox) el consumo promedio es de 11,7 km/l, con una autonomía de estanque lleno de 600 km.
¿cómo andan las rpms con caja manual en alta velocidad?
En el cvt mas atrás un usuario colocó una imagen a 130 km/h y el tacometro marcaba 2100 rpm con caja CVT
Publicado por: grx8 en Octubre 27, 2014, 14:31:53 pm
La media de consumo según fuelly es la siguiente, a mi me da 2 km/l menos lo que es habitual en mis autos.
http://www.fuelly.com/car/subaru/xv_crosstrek (http://www.fuelly.com/car/subaru/xv_crosstrek)
Publicado por: Bozon en Octubre 27, 2014, 14:32:40 pm
A 120 km/h en el mt va como a 2800 rpm, el consumo en tiempo real en autopista pareja (sin subidas y bajadas) da sobre los 15 km/l, claro, con recuperaciones, entrada a autopista y paso por urbano (que en mi caso es un 20% aprox) el consumo promedio es de 11,7 km/l, con una autonomía de estanque lleno de 600 km.
En el cvt mas atrás un usuario colocó una imagen a 130 km/h y el tacometro marcaba 2100 rpm con caja CVT
A 130 el mio anda por las 2.800 rpm según recuerdo. El asunto puede tener variaciones dependiendo de la pendiente y si vas en bajada, subida o "plano" (pongo con comillas porque el plano nunca es 100% plano en carretera).
El último viaje que hice entre Santiago y San Felipe, que pasa por una subida grande en la cuesta chacabuco y tiene un sector de transito urbano lento, me marcó promedio 13.6 Km/L.
Entre Papudo y Viña por la costa que es camino sinuoso y lento. Me marcó 15 Km/l (asumo que bordeando el mar siempre rinde mas porque hay más oxigeno en el aire).
Recorriendo, en subida, la costanera norte desde la entrada de la ruta 68 hasta el hyatt, en modo "deportivo". Marcó alrededor de 11.5 Km/l.
Desde los trapenses por la costanera norte hasta vespucio marcó 15 Km/l (bajada).
Publicado por: Bozon en Octubre 27, 2014, 20:29:55 pm
http://www.delicioustuning.com/node/355 (http://www.delicioustuning.com/node/355)
+10 HP de potencia, +12-15 NM de torque.
Cuesta USD 795 el pack con el software, el setting del tunnig y el cable-interfaz de programación.
Me imagino que si hay varios interesados, se podría dividir el costo entre todos....
Publicado por: Quincux en Octubre 27, 2014, 21:47:58 pm
Sent from my HTC One using Tapatalk
Publicado por: pipe_5 en Octubre 27, 2014, 21:58:10 pm
Creo que hacer algo asi es tan o mas peligroso que usar aceite malo
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Publicado por: Foxbuster en Octubre 27, 2014, 22:04:20 pm
Por otro lado, si son ciertas esas mejoras de potencia y torque, es difícil de creer que se mantengan las MPG como reza la publicidad.
Publicado por: A200 en Octubre 27, 2014, 22:28:21 pm
es difícil de creer que se mantengan las MPG como reza la publicidad.
Los VAG con repro se vuelven más económicos
Publicado por: Foxbuster en Octubre 27, 2014, 23:08:47 pm
Los VAG con repro se vuelven más económicos
¿Se vuelven mas económicos en los mismos rangos de operación en que se producen aumentos de potencia y torque?, si es así, fantástico. Cabe entonces preguntarse ¿Porqué no usa entonces ese programa la fábrica?.
Publicado por: Bozon en Octubre 28, 2014, 07:01:05 am
800 dólares por 10 Hp? Hay que ser rematado
Sent from my HTC One using Tapatalk
Justamente puse dividir el costo entre varios porque es caro.
Publicado por: Bozon en Octubre 28, 2014, 07:08:44 am
ya no entiendo a bozon, cuidando el motor con aceites caros y aditivos raros, y luego piensa reprogramarlo, alterar los parametros de la ecu y obviamente pasandose por buena parte al fabricante.
Creo que hacer algo asi es tan o mas peligroso que usar aceite malo
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Dos cosas:
1. Encontré ese tema por casualidad y lo puse en la palestra para rescatar opiniones expertas, no porque yo lo vaya a aplicar en mi auto. Es obvio que estarías invalidando la garantía.
2. Problemas con una partida de anillos de control de aceite no significa que el motor no soporte esa mejora, que por lo demás es modesta porcentualmente.
Publicado por: Bozon en Octubre 28, 2014, 07:16:52 am
¿Se vuelven mas económicos en los mismos rangos de operación en que se producen aumentos de potencia y torque?, si es así, fantástico. Cabe entonces preguntarse ¿Porqué no usa entonces ese programa la fábrica?.
Yo pienso que el tema de la programación del ECU de fabrica tiene que ver con mantener compatibilidad con combustibles de distintas calidades. Por ejemplo, el FA20 que es misma generación que el FB20 requiere gasolinas 97 octanos y la diferencia entre relación de compresión es solo 0.1 entre el FA (10.6) y el FB (10.5).
La idea de poner ese programa de ECU es que vas a tener que asegurarte de siempre utilizar gasolina 97 para que rinda como corresponde.
Como referencia:
Existe una reprogramación de ECU oficial para los vehículos que operan en altitudes, zonas motañosas, etc. justamente por las diferencias de presión y los octanajes.
El programa de la ECU para Australia es diferente al de Chile, porque allá el combustible es de menor octanaje. Lo indica el manual de usuario.
Los FB20 en USA vienen rateados para 147-148 HP, a diferencia de Chile y europa que son 150 HP. En USA es muy sensible el tema de compatibilidad con combustibles corrientes.
Publicado por: Foxbuster en Octubre 28, 2014, 07:37:17 am
Yo pienso que el tema de la programación del ECU de fabrica tiene que ver con mantener compatibilidad con combustibles de distintas calidades. Por ejemplo, el FA20 que es misma generación que el FB20 requiere gasolinas 97 octanos y la diferencia entre relación de compresión es solo 0.1 entre el FA (10.6) y el FB (10.5).
La idea de poner ese programa de ECU es que vas a tener que asegurarte de siempre utilizar gasolina 97 para que rinda como corresponde.
Como referencia:
Existe una reprogramación de ECU oficial para los vehículos que operan en altitudes, zonas motañosas, etc. justamente por las diferencias de presión y los octanajes.
El programa de la ECU para Australia es diferente al de Chile, porque allá el combustible es de menor octanaje. Lo indica el manual de usuario.
Los FB20 en USA vienen rateados para 147-148 HP, a diferencia de Chile y europa que son 150 HP. En USA es muy sensible el tema de compatibilidad con combustibles corrientes.
Si, por ahí se podría explicar......... O por variaciones en la cantidad de emisiones. Los gringos son muy preocupados de esto. Si sus versiones son ajustadas para dar menos potencia, esa podría ser una razón.
Publicado por: Bozon en Octubre 28, 2014, 07:55:35 am
Si, por ahí se podría explicar......... O por variaciones en la cantidad de emisiones. Los gringos son muy preocupados de esto. Si sus versiones son ajustadas para dar menos potencia, esa podría ser una razón.
Existe otra y es puramente comercial. Subaru necesita diferenciar las potencias que entregan los motores de los diferentes autos de la gama. El FB25 del Outback tiene más potencia que el FB25 del Forester siendo el mismo motor.
Tengo un amigo que trabajó en Indumotora (Subaru Chile) entre los años 2005 y 2012, era gerente de algo. Bueno, resulta que en el 2006 yo tuve un Impreza 2.0 que era de 160 HP, el 2008 al salir el modelo nuevo le bajaron la potencia al 2.0 a 150 HP. El Legacy 2.0r del 2007 era de 165 HP, el del 2008 era de 150 HP. En todos los casos era el mismo motor.
Ante la consulta evidente del downgrade del 2.0 a mi amigo, la respuesta "confidencial" fue: "La marca necesita vender mas modelos 2.5 ya que tienen mejor margen, por esto, se baja la potencia a los 2.0 para mostrar mas diferencias con el 2.5 litros.
Es decir, los motores 2.0 pueden dar mucho mas de lo que vienen programados de fábrica. Los motores no tienen nada de delicado en particular, el problema del aceite es solo referente a anillos de control de aceite defectuosos, lo cual ya debiese estar resuelto....
Publicado por: Patagonia en Octubre 28, 2014, 09:00:56 am
Por ejemplo el Impreza 2007 está homologado con EPA94 y el del 2008 con la EuroIV aunque en Chile podía seguir siendo EuroIII, sin tener más info podría pensar que Subaru simplemente adaptó el motor pa cumplir con la EuroIV y usó el mismo para todos los mercados.
Concuerdo en que muchos autos vienen "restringidos" por las normas de emisiones, especialmente las primeras camadas cuando hay cambio de normas ya que los fabricantes tienen que adaptarse rápidamente y mientras no tengan una solución mejor lo que hacen es variar los parámetros para asegurar la mejor combustión muchas veces a expensas de desempeño...a la larga logran mejoras en ambos items pero no es un tema tan simple.
El caso más tristemente célebre es el de los famosos filtros de partículas de los diesel que fácilmente pueden quitar más del 5% de la potencia que entrega un motor y que, al menos en las primeras generaciones hacían que los autos fueran incluso más gastadores de combustible ( manejo uno de esos ejemplos todos los días jejejeje)
Publicado por: SAWD2015 en Octubre 28, 2014, 09:08:00 am
HIAT
Enviado desde mi iPhone 4S
Publicado por: SAWD2015 en Octubre 28, 2014, 09:08:42 am
Se que no esta tan relacionado pero la 6ª del Legacy y la 5ª del outback (que estoy esperando q llegue a Chile) vienen con Norma euro 6!! Cuatico considerando que a la Subaru siempre se adapta cuando es obligatorio, la nueva generación también con el FB, pero le llamaron "nueva generación"
HIAT
Enviado desde mi iPhone 4S
Enviado desde mi iPhone 4S
Publicado por: Patagonia en Octubre 28, 2014, 09:20:43 am
Publicado por: lutent en Octubre 28, 2014, 09:20:59 am
No entendí mucho lo que trataste de decir, pero el qué estos modelos cumplan con la norma Euro 6 es porque la ingeniería de sus motores fue preparada en un principio para ello. Piensa que los motores Skyactiv-D sin filtro dpf ya cumplen con la Euro 6, por el diseño.
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Si hilamos un poco más fino, los motores FB son similares a los Skyactive, es cosa de comparar los valores aplicados en los pistones (diámetro y carrera), la cámara de combustión también fue rediseñada y la diferencia radica en que los FB no llevan inyección directa y la salida hacia el múltiple no es tan larga como en los motores Skyactive, esto último evita que los gases ingresen nuevamente a la cámara sin elevar la temp y con esto evitan la autodetonación por la alta comprensión que llevan estos motores (esto se logra con una carrera más larga del pistón).
Si comparamos ambos motores en sus diseños no veo el problema de que los FB cumplan norma Euro 6, fueron creados para eso.
Publicado por: Bozon en Octubre 28, 2014, 09:21:39 am
yo creo que ese fue un cahuín del vendedor nomás,
Mi amigo no era vendedor. Era el encargado de las cuota de mercado de los concesionarios a nivel regional. El es Ing. Civil Industrial. De hecho en su momento me consiguió el Legacy 2008 en el color que yo quería, se lo sacó de la cuota a una concesionaria "X" y se lo asignó a la concesionaria "Y" con que yo estaba haciendo el negocio porque me recibían mejor el Impreza.
Los concesionarios no tenían idea que la potencia y el torque habia cambiado entre el modelo 2007 y 2008, Subaru Chile se había quedado callada ante la baja en los HPs. Eso se supo después, cuando se agotaron las existencias del modelo 2007 (que seguían vendiendo como modelo 2008).
Para Subaru, que es una marca de nicho en todo el mundo, a diferencia de otras marcas, Chile es uno de los mercados que más les interesan, de hecho después de USA, creo que en Chile es donde tienen mas participación, además consideran el mercado Chileno como muy competitivo a pesar de que los volúmenes no son tantos por lo pequeño de nuestro país.
Publicado por: Patagonia en Octubre 28, 2014, 09:32:42 am
Meses después (supongo cuando se acabaron los anteriores aunque no me consta) les empezaron a poner una insignia que decía "HP High Power".
Publicado por: SAWD2015 en Octubre 28, 2014, 09:35:24 am
No entendí mucho lo que trataste de decir, pero el que qué estos modelos cumplan con la norma Euro 6 es porque la ingeniería de sus motores fue preparada en un principio para ello. Piensa que los motores skyactiv-D sin filtro dpf ya cumplen con la Euro 6, por el diseño. Si hilamos un poco más fino, los motores FB son similares a los Skyactive, es cosa de comparar los valores aplicados en los pistones (diámetro y carrera) similares en ambos motores, la cámara de combustión también fue rediseñada y la diferencia radica en que los FB no llevan inyección directa y la salida hacia el múltiple no es tan larga como en los motores Skyactive, esto último evita que los gases ingresen nuevamente a la cámara sin elevar la temp y con esto evitan la auto detonación por la alta comprensión que llevan estos motores (esto se logra con una carrera más larga del pistón).
Si comparamos ambos motores en sus diseños no veo el problema de que los FB cumplan norma Euro 6, fueron creados para eso
Es verdad de hecho lo encontré curioso, otro dato el bóxer diésel también los adaptaron al Euro 6. Sobre lo del consumo es cuero el FB 25 , en Japón las pruebas le dieron 14.8 Km/lt , supe buen consumo.
Pd: si es q no se me entendió sorry q estaba en el colegio :(
Saludos
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Publicado por: Bozon en Octubre 28, 2014, 09:35:50 am
Se que no esta tan relacionado pero la 6ª del Legacy y la 5ª del outback (que estoy esperando q llegue a Chile) vienen con Norma euro 6!! Cuatico considerando que a la Subaru siempre se adapta cuando es obligatorio la nueva generación también con el FB, pero le llamaron "nueva generación"
HIAT
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¿De donde sacaste esa información? Tengo entendido que el New Outback llegará en recién en Enero por estos lados y tampoco está disponible en Europa en este momento. No tengo claro que sean Euro VI. Piensa que para ser Euro V tuvieron que incorporar Start&Stop automáticos. Me da la impresión que se necesita una variante nueva del FB25 para llegar a ser Euro VI.
Publicado por: SAWD2015 en Octubre 28, 2014, 09:38:44 am
¿De donde sacaste esa información? Tengo entendido que el New Outback llegará en recién en Enero por estos lados y tampoco está disponible en Europa en este momento. No tengo claro que sean Euro VI. Piensa que para ser Euro V tuvieron que incorporar Start&Stop automáticos. Me da la impresión que se necesita una variante nueva del FB25 para llegar a ser Euro VI.
Oh me siento importante por traer una "primicia" bueno lo se porque en viernes se lanzó en Japón y en Australia tiene puestas las versiones donde aparece lo que mencione anterior mente, si les gusto como se veía la versión gringa les aseguro q les va a gustar mas la versión japonesa :),
Tienes mas info sobre la nueva generación en Chile?, estamos interesados en mi casa :)
Saludos
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Publicado por: Bozon en Octubre 28, 2014, 09:52:42 am
Oh me siento importante por traer una "primicia" bueno lo se porque en viernes se lanzó en Japón y en Australia tiene puestas las versiones donde aparece lo que mencione anterior mente, si les gusto como se veía la versión gringa les aseguro q les va a gustar mas la versión japonesa :),
Tienes mas info sobre la nueva generación en Chile?, estamos interesados en mi casa :)
Saludos
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En Chile se inicia la "preventa" en diciembre con entrega en Enero. Yo también estuve interesado, al final me decidí por el Forester porque el precio estaba con dolar bajo. Parece que el New Outback va a llegar caro.
Si tienes el Outback actual, te aconsejo que lo pongas a la venta ahora mismo, ya que van a castigar muchísimo la toma del actual cuando empiece la venta del nuevo así que los precios del actual se van a desplomar. Eso mismo pasó con el cambio de generación anterior.
Esto pasa porque, según Indumotora, el 80% de los clientes Outback renueva.
Publicado por: grx8 en Octubre 28, 2014, 12:31:04 pm
Publicado por: SAWD2015 en Octubre 28, 2014, 12:37:08 pm
El FB del nuevo Outback/Legacy se considera una evolución importante, es la segunda generación del FB lanzado el 2009-2010?
Si de hecho es como una segunda generación de la generación FB, algo así como todas las mejoras que tuvo el EJ en sus años en el mercado, aparte que de serie incluyeron la parrilla activa, el distribuidor de torque vectorial, y según subaru esta generación del motor viene con cerca del 80%o nuevo o mejorado (toy con la duda).
Eso
Saludos
HIAT
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Publicado por: cristiancr en Octubre 28, 2014, 14:33:26 pm
Publicado por: Bozon en Octubre 28, 2014, 14:52:57 pm
Si de hecho es como una segunda generación de la generación FB, algo así como todas las mejoras que tuvo el EJ en sus años en el mercado, aparte que de serie incluyeron la parrilla activa, el distribuidor de torque vectorial, y según subaru esta generación del motor viene con cerca del 80%o nuevo o mejorado (toy con la duda).
Eso
Saludos
HIAT
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Me parece que eso del 80% nuevo se refiere al cambio del EJ al FB. Supuestamente el FB25 2015 tiene solo revisiones menores (a.k.a. bug fixes). Lo de la parrilla activa si es una novedad eso sí igual que el Active Vectoring, que además viene en el WRX 2015.
Lo que me ha llamado bastante la atención en los reviews que he visto es que dicen que el H6 3.6 igual no hace al Outback lo suficientemente rápido y que la versión a comprar es definitivamente la 2.5 por su relación precio/valor. La pregunta que cae de cajón es por qué no le pusieron el FA20 DIT al Outback como lo hicieron en el Forester, que tan buena aceptación ha tenido en vez del antiguo 3.6R.
Publicado por: grx8 en Octubre 28, 2014, 17:52:13 pm
https://www.youtube.com/watch?v=M6JDHMvG1D4&list=UUoyrcdib1HkM_TWNVMtubVA (https://www.youtube.com/watch?v=M6JDHMvG1D4&list=UUoyrcdib1HkM_TWNVMtubVA)
Hay que manejar harto un 3.6 Boxer para ver lo rico motor que es.
Publicado por: Juanjo400 en Octubre 28, 2014, 18:21:00 pm
Estoy como Humbertito. Qué significa FB? gracias. :uy:
(http://www.kentlaw.iit.edu/Images/Departments/StudentServices/facebook_icon.jpg)
:trollface:
Nah, es una gama de motores nueva de Subaru, caracterizada por sus consumos de aceite :yaoming:
Publicado por: DON QUELO en Octubre 28, 2014, 20:13:23 pm
(http://www.kentlaw.iit.edu/Images/Departments/StudentServices/facebook_icon.jpg)
:trollface:
Nah, es una gama de motores nueva de Subaru, caracterizada por sus consumos de aceite :yaoming:
Mister... Si no va a aportar, aguántese las ganas de postear tonteras, este tema es un referente en la red para saber los problemas (como el consumo de aceite en varias unidades) y las virtudes (como el bajo consumo de combustible) del XV, impreza, forester, y ahora los nuevos con el motor FB
...cuidemos el forito...
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Publicado por: DON QUELO en Octubre 28, 2014, 20:21:54 pm
Estoy como Humbertito. Qué significa FB? gracias. :uy:
FB (FB20, FB25,etc)son los nuevos motores usados por Subaru desde el año 2011 (aprox) las principales diferencias(a simple vista) son que usan cadena de distribución y tienen el filtro de aceite en la parte alta del motor
La generación anterior eran los motores EJ (EJ20, EJ25,etc) los cuales usaban correa de distribución
http://drive2.subaru.com/Win11/itsWhatMakes.htm
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Publicado por: Juanjo400 en Octubre 28, 2014, 21:15:43 pm
Mister... Si no va a aportar, aguántese las ganas de postear tonteras, este tema es un referente en la red para saber los problemas (como el consumo de aceite en varias unidades) y las virtudes (como el bajo consumo de combustible) del XV, impreza, forester, y ahora los nuevos con el motor FB
...cuidemos el forito...
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Pucha Quelo, mi intención no era precisamente desvirtuar, si no que poner una cuota de humor al asunto, por algo la aclaración final. Espero entiendas. No creo andar trolleando en mala todo el día.
Pero bueh, procuraré mantener una buena conducta. Por mi parte, conflicto zanjado :thumbsup:
Publicado por: cristiancr en Octubre 29, 2014, 07:04:08 am
FB (FB20, FB25,etc)son los nuevos motores usados por Subaru desde el año 2011 (aprox) las principales diferencias(a simple vista) son que usan cadena de distribución y tienen el filtro de aceite en la parte alta del motor
La generación anterior eran los motores EJ (EJ20, EJ25,etc) los cuales usaban correa de distribución
http://drive2.subaru.com/Win11/itsWhatMakes.htm (http://drive2.subaru.com/Win11/itsWhatMakes.htm)
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Muchas gracias. :thumbsup:
Publicado por: Vinicius en Octubre 29, 2014, 11:09:03 am
Publicado por: SAWD2015 en Octubre 29, 2014, 11:37:24 am
Saludos
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Publicado por: Bozon en Octubre 29, 2014, 12:09:38 pm
Lo del aditivo de la bencina aparece en la pauta Chilena que viene con mi auto. A mi también me suena a negocio.
Respecto a consulta directa, le acabo de escribir a Adriana Peña, gerenta de atención a clientes de Subaru:
"Estimada Adriana,
Junto con saludar, le escribo para ver si puede traspasar la siguientes consultas al area técnica de la marca.
Siendo cliente Subaru por años, y habiendo adquirido a fines de agosto recién pasado un New Forester, estoy un poco preocupado por el problema que se está reportando en forma recurrente respecto a consumo de aceite excesivo en la generación de motores FB. Al respecto,
¿ Existe alguna información oficial respecto a que VINs o año de los distintos modelos vendidos en Chile con motores FB están afectados por el desgaste prematuro de anillos de control de aceite?
¿ Serviría para alguien posiblemente afectado, como es mi caso. Agregar un aditivo preventivo de desgaste de motor al aceite como el producto de la firma Liqui Moly Ceratec, el cual genera una película protectora cerámica sobre las partes metálicas?
Respecto a los cambios de aceite:
¿ cuál es el motivo que se haya eliminado en Chile el cambio de aceite del rodaje en la mantención de los 3 meses/5.000 KM si se observa en otras partes del mundo que este se mantiene como recomendado?
¿por qué en las mantenciones se está poniendo aceite de grado SAE 5W30 si tanto en el manual del vehículo como en la tapa de reposición de aceite del motor indica que se debe utilizar 0W20 siempre?
Esperando su acogida se despide atentamente,"
On topic nuevamente. Recibí hoy una respuesta de parte de Adriana Peña. "El gerente de asistencia técnica de Subaru le llamará el día de hoy para responder sus preguntas"
Parece que el asunto no lo van a poner por escrito.... :-\
Noticia en desarrollo.....
Publicado por: Quincux en Octubre 29, 2014, 12:43:28 pm
On topic nuevamente. Recibí hoy una respuesta de parte de Adriana Peña. "El gerente de asistencia técnica de Subaru le llamará el día de hoy para responder sus preguntas"Aplica grabación de audio.
Parece que el asunto no lo van a poner por escrito.... :-\
Noticia en desarrollo.....
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Publicado por: Bozon en Octubre 29, 2014, 18:42:28 pm
On topic nuevamente. Recibí hoy una respuesta de parte de Adriana Peña. "El gerente de asistencia técnica de Subaru le llamará el día de hoy para responder sus preguntas"
Parece que el asunto no lo van a poner por escrito.... :-\
Noticia en desarrollo.....
Ok amigos. Recibí la llamada "oficial" el día de hoy a las 18:20 hrs. El tipo estaba bien sorprendido que yo supiera tanto del problema del aceite en los FB, al parecer lo estaban manejando con mucha discresión.
1. El problema del consumo se debio a que, por el rediseño de motores para utilizar aceites livianos, se usó un compuesto nuevo en los anillos el cual generó porosidades en los cilindros, por esto cuando aparece el problema se cambia el bloque de motor.
2. Los modelos 2014 y superiores no están afectados porque desde este año se está usando un nuevo compuesto (osea todos los 2011 al 2013 si lo estan). (Esto es consistente con lo investigado, no hay XV 2014 con consumo de aceite reportado en ninguna parte)
3. "Usar un aditivo antifriccionante no es necesario porque su auto (2014) no está afectado por el consumo de aceite excesivo".
4. Se utilizan pautas de mantención para Chile, no es requerido el cambio de aceite a los 5.000 km y no hace diferencia preventiva ya que su auto no tiene el problema.
5. El manual de servicio indica que se puede usar 0W20 o 5W30. indumotora determino que por las temperaturas de Chile 5W30 es el adecuado.
Me comentó además que los motores para USA, Euopa, Australia y Chile no son exactamente los mismos, tienen algunas variaciones de especificacion y que la pauta que pone Indumotora para la mantención es copia fiel de la que indica Subaru para la versión Chilena de los autos.
Bueno, eso. Me comentó algunas otras cosas poco relevantes, si tienen dudas me preguntan no mas.
:sir:
Publicado por: grx8 en Octubre 29, 2014, 21:30:00 pm
Publicado por: Andrés en Octubre 29, 2014, 21:46:02 pm
O derechamente algo más transparente, como un recall con una web en donde ingresar los datos de los XV y ver si está afectado o no.
Publicado por: Quincux en Octubre 29, 2014, 21:57:24 pm
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Publicado por: Bozon en Octubre 29, 2014, 21:58:26 pm
Más que hablar de "año 2014" que es bastante impreciso, dado el desfase entre producción y venta, debieran darte la información de a partir de que Nº de motor la situación supuestamente se corrigió u otro parámetro fácilmente comprobable.
O derechamente algo más transparente, como un recall con una web en donde ingresar los datos de los XV y ver si está afectado o no.
Eso es facil mirando el décimo caracter del VIN.
Si es "C"=2012, "D"=2013, "E"=2014, "F"=2015. El mio es "E".
Publicado por: Patagonia en Octubre 29, 2014, 22:04:31 pm
googleando pareciera que Subaru pusiera el año del modelo
http://vindecoder.eu/subaru (http://vindecoder.eu/subaru)
http://www.stanleysubaru.com/blog/2012/february/9/secrets-of-the-vindecoded.htm (http://www.stanleysubaru.com/blog/2012/february/9/secrets-of-the-vindecoded.htm)
Publicado por: Bozon en Octubre 29, 2014, 22:08:14 pm
O sea si se generan porosidades en los cilindros, deben cambiar si o si el block, como señalas, esto debería presentarse en los motores 2011 a 2013, por lo tanto si existe o no el consumo de aceite, el cambio debería ir igual, no sería agradable que a los 120.000km apareciera el problema ya estando fuera de garantía. Sin embargo, mientras no haya un recall oficial, no harán nada.
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El bloque solo lo van a cambiar si hay consumo de aceite excesivo y estas en garantia. Lo fome es que todos los FB del 2011 al 2013 estan afectados ya que los anillos son los mismos. El problema aparecerá tarde o temprano creo yo.
Publicado por: Andrés en Octubre 29, 2014, 22:08:20 pm
Quiere decir que el primer auto producido el 1 de enero de 2014 ya no tiene el queso?
Desde qué momento los motores son 2014?
Insisto en que la info debiera ser más clara.
Yo vendí el XV CVT comprado en marzo de 2012 en marzo del 2013 y me gustaría estar seguro de la info para avisarle a quien se lo vendí, pues le saqué todas las pifias de ensamblaje en Indumotora antes de venderlo. La pifia de que a veces no partía sino hasta varios intentos nunca me supieron explicarla, pero la pana del aceite, con 25.000 kms no se había presentado.
Publicado por: FELHER en Octubre 29, 2014, 22:10:45 pm
Publicado por: Bozon en Octubre 29, 2014, 22:12:34 pm
¿Pero que significa eso en relación al cambio del componente defectuoso?
Quiere decir que el primer auto producido el 1 de enero de 2014 ya no tiene el queso?
Desde qué momento los motores son 2014?
Insisto en que la info debiera ser más clara.
Yo vendí el XV CVT comprado en marzo de 2012 en marzo del 2013 y me gustaría estar seguro de la info avisarle a quien se lo vendí, pues le saqué todas las pifias de ensamblaje en Indumotora antes de venderlo y la pana del aceite, con 25.000 kms no se había presentado.
Bueno, lo que dicen en los foros extrangeros es que el cambio de anillos se implemento en producción en mayo de 2013, lo que es consistente con modelos 2014 ya que se considera internacionalmente 2014 a partir de julio tengo entendido.
Publicado por: Bozon en Octubre 29, 2014, 22:19:14 pm
Todo eso que te dijo es lo mismo que dicen los "asesores de servicio" cuando los aprietas un poco, no veo la novedad.
La novedad para mi gusto es que confirma nuestras sospechas y despeja la dudas.
Creo que la recomendacion para quienes tienen un 2011,12 o 13 es revisar el aceite con frecuencia y tratar de detectar lo antes posible para acceder por garantia al cambio de bloque de motor.
Publicado por: grx8 en Octubre 29, 2014, 22:22:25 pm
Publicado por: Andrés en Octubre 29, 2014, 22:35:24 pm
Bueno, lo que dicen en los foros extrangeros es que el cambio de anillos se implemento en producción en mayo de 2013, lo que es consistente con modelos 2014 ya que se considera internacionalmente 2014 a partir de julio tengo entendido.
Ya poh, sigue siendo impreciso. Lo ideal es que digan desde que Nº de motor o algo más preciso.
Publicado por: grx8 en Octubre 30, 2014, 07:04:08 am
Publicado por: Bozon en Octubre 30, 2014, 07:14:07 am
En ningún país se ha visto ese detalle. Yo creo que lo de 2014 es mula.
Cual detalle?
Publicado por: Bozon en Octubre 30, 2014, 07:16:22 am
Ya poh, sigue siendo impreciso. Lo ideal es que digan desde que Nº de motor o algo más preciso.
Yo lo veo simple. Si tienes un MY2013 o anterior estas afectado.
Publicado por: Bozon en Octubre 30, 2014, 07:19:12 am
Hay 2014 "legales" en Chile de stock nuevo y antiguo. Fácil saberlo dependiendo si tienen el sticker en la luneta de lubricación Shell (hasta diciembre 2013 año calendario) y Mobil (desde enero 2014 año calendario).
Mejor guiarse por el VIN. Si tu VIN es menor a "E" preocupate.
Publicado por: grx8 en Octubre 30, 2014, 07:31:31 am
Si la falla fuese quedarse totalmente sin frenos me preocuparía.
Publicado por: Bozon en Octubre 30, 2014, 08:15:10 am
No me preocupa. Si consume aceite, se repara o se vende.
Si la falla fuese quedarse totalmente sin frenos me preocuparía.
Claro, al final se reduce a eso. El asunto tiene solución.
Publicado por: SAWD2015 en Octubre 30, 2014, 08:18:12 am
Bueno tiene solución y ya esta arreglado desde la planta en Japón :)
Saludos
HIAT
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Publicado por: Nebur en Octubre 30, 2014, 12:02:18 pm
Entonces raya pa la suma a todos los primeros XV, obvia mente entre el 2011-2013 van a terminar afectados, o se sigue hablando de un cierto porcentaje??
Bueno tiene solución y ya esta arreglado desde la planta en Japón :)
Saludos
HIAT
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Publicado por: Bozon en Octubre 30, 2014, 12:04:27 pm
Es cierto q el bolque motor soluciona el problema? porque a Quelo le cambiaron el bloque motor y el auto continuo con el consumo( por lo q recuerdo).
Que lo confirme Quelo, pero tengo entendido que sí se le solucionó el problema con el cambio.
Publicado por: Bozon en Octubre 30, 2014, 12:21:11 pm
Entonces raya pa la suma a todos los primeros XV, obvia mente entre el 2011-2013 van a terminar afectados, o se sigue hablando de un cierto porcentaje??
Bueno tiene solución y ya esta arreglado desde la planta en Japón :)
Saludos
HIAT
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Las respuesta obtenida apunta a que todos los vehículos tienen el mismo compuesto de anillos de control de aceite por lo que estarían todos afectados.
Me parece que el hecho de que no se presente en todas las unidades y/o con los mismos kilometrajes tiene otros factores involucrados. Por ejemplo, tolerancias de fabricación en las medidas de los componentes, correctitud del rodaje realizado por el propietario, tipo de transmisión, diferencias en los estilos de conducción.
Publicado por: checho123 en Octubre 31, 2014, 15:07:12 pm
buscando informacion de mi proximo auto a comprar llegue aca, me lei las 86 paginas y quede muy soprendido con el temita del consumo de aceite. quiero (o queria) comprarme una forester nueva y ahora nose a quien creer si el tema ya esta solucionado.
alguien sabe si el consumo afecta al motor de la forester xt fa20t? o es solo el motor fb con sus distintas cilindradas?
gracias de antemano por su ayuda e informacion
Publicado por: Bozon en Octubre 31, 2014, 16:22:01 pm
hola a todos. mi nombre es sergio
buscando informacion de mi proximo auto a comprar llegue aca, me lei las 86 paginas y quede muy soprendido con el temita del consumo de aceite. quiero (o queria) comprarme una forester nueva y ahora nose a quien creer si el tema ya esta solucionado.
alguien sabe si el consumo afecta al motor de la forester xt fa20t? o es solo el motor fb con sus distintas cilindradas?
gracias de antemano por su ayuda e informacion
Hola el FA20T no está afectado por el problema. Ese motor no fue diseñado para ahorro extremo de combustible como los FB. De hecho trabaja con un aceite mas grueso que los FB. Saludos.
Publicado por: nanogol en Noviembre 02, 2014, 20:13:14 pm
Tengo un subaru all new forester adquirido en junio de 2013.
El auto tiene cerca de 21.000 km. Le realicé las mantenciones obligatorias de los 3.000 y 15.000 km. En la última mantención efectuada en Klein de Pto. Montt le pusieron aceite 5w - 30.
Según lo expresado en el foro el auto está dentro de aquellos que deberían presentar la falla de la pérdida de aceite.
Sin embargo, hasta ahora no he tenido problema alguno.
En mi opinión, el problema es marginal. No todos los motores van presentar el problema.
Veo harta histeria en el foro por parte de algunos usuarios.
Quizás la pandemia de ébola o la nueva temporada de " The walking dead" los puso catastróficos.
Por mi parte, el auto lo disfruto a concho. Me ha dado muy buenas satisfacciones. Si alguien me pregunta por él, lo recomiendo.
Además, la falla -eventual- no es un asunto tan grave como para originar un recall .
Por último, si se llegase a presentar el problema mencionado, se vende y se cambia por otro - posiblemente otro subaru.
Saludos,
Nanogol
P.S. por pega manejo mucho un XV año 2013, muy maltratado el pobre. Se usa mucho en ripio. Lleva casi 30.000 km. y tampoco ha presentado problena alguno....
(http://s28.postimg.org/jfigu061l/DSC_0486.jpg) (http://postimg.org/image/jfigu061l/)
(http://s28.postimg.org/pj4mrnlp5/DSC_0487.jpg) (http://postimg.org/image/pj4mrnlp5/)
Publicado por: grx8 en Noviembre 02, 2014, 21:52:38 pm
Publicado por: Bozon en Noviembre 03, 2014, 09:18:28 am
Como comparas la estabilidad y manejo del Forester con el XV?
No intento responder por el forero, pero tuve la oportunidad de hacer un test drive al XV. Las diferencias que observé son que el XV se siente como manejar un auto mas que un SUV, el asiento queda más bajo, estilo Impreza, además el interior es menos espacioso que el Forester. La prueba la hicimos ya con el Forester comprado y un mes de uso. Mi esposa estaba entusiasmada con comprarse un XV.
Respecto a potencia, y esto me lo comentó también mi esposa cuando lo probó, el XV 2.0 CVT se siente mucho más lento que el Forester 2.0 CVT.
¿ Tal vez el motor de la unidad de Test Drive estaba guateado o son versiones diferentes del FB20 o del CVT?
Publicado por: Bozon en Noviembre 03, 2014, 09:22:11 am
Publicado por: lutent en Noviembre 03, 2014, 09:41:10 am
No intento responder por el forero, pero tuve la oportunidad de hacer un test drive al XV. Las diferencias que observé son que el XV se siente como manejar un auto mas que un SUV, el asiento queda más bajo, estilo Impreza, además el interior es menos espacioso que el Forester. La prueba la hicimos ya con el Forester comprado y un mes de uso. Mi esposa estaba entusiasmada con comprarse un XV.A mi parecer el tema pasa por la puesta a punto del motor y la caja, el Forester además de equipar X-mode tb tiene el SI Drive, lo que cambia el estilo de manejo según las prestaciones que uno quiere.
Respecto a potencia, y esto me lo comentó también mi esposa cuando lo probó, el XV 2.0 CVT se siente mucho más lento que el Forester 2.0 CVT.
¿ Tal vez el motor de la unidad de Test Drive estaba guateado o son versiones diferentes del FB20 o del CVT?
Estoy analizando la posibilidad de cambiar el XV por la Forester 2.0i XS y efectivamente escuche que el 2.0 se mueve mejor en el Forester
Publicado por: grx8 en Noviembre 03, 2014, 09:57:51 am
Publicado por: Andrés en Noviembre 03, 2014, 10:00:07 am
Publicado por: Bozon en Noviembre 03, 2014, 10:26:19 am
A mi parecer el tema pasa por la puesta a punto del motor y la caja, el Forester además de equipar X-mode tb tiene el SI Drive, lo que cambia el estilo de manejo según las prestaciones que uno quiere.
Estoy analizando la posibilidad de cambiar el XV por la Forester 2.0i XS y efectivamente escuche que el 2.0 se mueve mejor en el Forester
La comparación fue con el Forester en modo Intelligent. Si vas por el XS te recomiendo ir por el 2.5, las diferencias entre el equipamiento (espejos negros, asientos no eléctricos) no compensan el tradeof del motor.
Probé el 2.5 y, la verdad, anda mucho mucho mejor en aceleración, se siente mucho más suelto y divertido además, que el 2.0 uno lo anda trayendo con muchas mas rpms para compensar, al final creo que rinde más el combustible en el 2.5 por lo justo que anda el motor 2.0. El 2.5 funciona con bencina 93, por lo que la llenada sale mas barata también.
Publicado por: Bozon en Noviembre 03, 2014, 10:39:41 am
El SI Drive del Forester 2.0 es la versión simple, solo el Turbo o versiones 3.6 tienen el modo "Sport Sharp" que es donde la cosa se pone entretenida. El modo Intelligent es para bajo consumo (que en el caso de la Outback 3.6 anda muy bien porque le sobra potencia), el Sport es el que trae por defecto el XV, que es una configuración "estándar".
El modo Sport del 2.0i es como andar un cambio más abajo. Descubrí que resulta útil para cuestas sinuosas y en bajadas aplica un poco el freno motor por este efecto.
El modo intelligent es el más adecuado el 99% de las veces, sobretodo en carretera, cuando vas a 120 km/h con Intelligent es como ir en 5ta o 6ta, el motor va relajado. El modo sport no lo encuenro adecuado si vas rápido porque se nota que el motor va "enganchado" y, en cierto sentido, frenando un poco el auto por lo que lo tienes que acelerar mucho más arriba y gastando combustible sin ganancia.
En mi experiencia, no estaría tan claro en decir que el CVT del XV aplique el modo Sport por defecto ya que aumentaría los consumos excesivamente y además el XV se siente más lento que en el Intelligent del Forester. Supuestamente hay dos generaciones de CVT, ¿será que la del XV es de la primera generación o será simplemente que hay diferencias en el desempeño del torque del motor entre el Forester y el XV?
Otro dato: en el Forester 2.0i el CVT (tanto en el modo Sport, como en Intelligent ) se comporta como simulando marchas mas que como aceleración contínua. Tengo entendido que el new Outback 2015 también viene programado de esta forma, según el review de Motor Trend.
Publicado por: rodelaefe en Noviembre 03, 2014, 10:53:21 am
Hola,
Tengo un subaru all new forester adquirido en junio de 2013.
El auto tiene cerca de 21.000 km. Le realicé las mantenciones obligatorias de los 3.000 y 15.000 km. En la última mantención efectuada en Klein de Pto. Montt le pusieron aceite 5w - 30.
Según lo expresado en el foro el auto está dentro de aquellos que deberían presentar la falla de la pérdida de aceite.
Sin embargo, hasta ahora no he tenido problema alguno.
En mi opinión, el problema es marginal. No todos los motores van presentar el problema.
Veo harta histeria en el foro por parte de algunos usuarios.
Quizás la pandemia de ébola o la nueva temporada de " The walking dead" los puso catastróficos.
Por mi parte, el auto lo disfruto a concho. Me ha dado muy buenas satisfacciones. Si alguien me pregunta por él, lo recomiendo.
Además, la falla -eventual- no es un asunto tan grave como para originar un recall .
Por último, si se llegase a presentar el problema mencionado, se vende y se cambia por otro - posiblemente otro subaru.
Saludos,
Nanogol
P.S. por pega manejo mucho un XV año 2013, muy maltratado el pobre. Se usa mucho en ripio. Lleva casi 30.000 km. y tampoco ha presentado problena alguno....
(http://s28.postimg.org/jfigu061l/DSC_0486.jpg) (http://postimg.org/image/jfigu061l/)
(http://s28.postimg.org/pj4mrnlp5/DSC_0487.jpg) (http://postimg.org/image/pj4mrnlp5/)
Concuerdo con Nanogol con que veo demasiada histeria en el foro con información estadística basada en nada, así como con deducciones personales llevadas a la generalidad.
Tengo Un XV Limited 2012 con 44000 Km y nunca ha presentado ninguna falla. NINGUNA.
Llamo a la responsabilidad de los foreros al deducir que TODOS los 2012 y 2013 están afectados, siendo que la grandísima mayoría no ha experimentado ninguna falla.
He disfrutado mucho el auto en todos los terrenos posibles y estoy muy satisfecho con él por sus prestaciones, economía y seguridad y lo recomiendo a quien me pregunta por él.
Saludos foreros, calma y mesura.
Publicado por: Bozon en Noviembre 03, 2014, 11:07:22 am
Concuerdo con Nanogol con que veo demasiada histeria en el foro con información estadística basada en nada, así como con deducciones personales llevadas a la generalidad.
Tengo Un XV Limited 2012 con 44000 Km y nunca ha presentado ninguna falla. NINGUNA.
Llamo a la responsabilidad de los foreros al deducir que TODOS los 2012 y 2013 están afectados, siendo que la grandísima mayoría no ha experimentado ninguna falla.
He disfrutado mucho el auto en todos los terrenos posibles y estoy muy satisfecho con él por sus prestaciones, economía y seguridad y lo recomiendo a quien me pregunta por él.
Saludos foreros, calma y mesura.
Sabemos en forma Oficial que el compuesto de los anillos de control de aceite es el mismo en todos los 2012-2013, que es la causa del problema, indicada por el mismo Subaru.
Lo que no sabemos es por qué el consumo excesivo se da en pocas unidades y no en todas.
BTW: Que hasta ahora no te haya aparecido el problema no significa que no aparecerá más adelante. Aparece primero en los MT que en los CVT porque el regimen de revoluciones en los MT suele ser mas alto y hay mas desgaste....
Publicado por: rodelaefe en Noviembre 03, 2014, 11:18:57 am
Sabemos en forma Oficial que el compuesto de los anillos de control de aceite es el mismo en todos los 2012-2013, que es la causa del problema, indicada por el mismo Subaru.
Lo que no sabemos es por qué el consumo excesivo se da en pocas unidades y no en todas.
BTW: Que hasta ahora no te haya aparecido el problema no significa que no aparecerá más adelante. Aparece primero en los MT que en los CVT porque el regimen de revoluciones en los MT suele ser mas alto y hay mas desgaste....
Llamaría a Bozon a ser más responsable en sus deducciones, recomendaciones y generalizaciones. Si el problema fuera así, el recall sería inminente. Él no tiene el problema y es el más alarmista de todos. Además podría indicar el nombre y cargo de la persona que llamó para responder sus preguntas, por favor.
Saludos.
Publicado por: Patagonia en Noviembre 03, 2014, 11:28:24 am
Respecto a las deducciones no tienen nada raro y en mi opinión me parecen correctas 1-todos los autos fabricados antes de la corrección fueron hechos con las piezas que causan el problema, 2-solo algunos, al parecer pocos, desarollan el problema 3-El problema no reviste una falla de seguridad y no es normalmente catastrófico, se puede detectar con anterioridad a falla.
Siendo así sería descabellado que Subaru hiciera un recall ya que el costo sería enorme, la decisión de arreglar solo las unidades que efectivamente presenten el problema es lo que normalmente hacen los fabricantes en estos casos, es más, usualmente lo hacen incluso si la garantía ya está expirada...habría que ver que hace efectivamente el representante en Chile al respecto pero lo normal a nivel mundial es lo expresado arriba.
Publicado por: Bozon en Noviembre 03, 2014, 11:41:54 am
Llamaría a Bozon a ser más responsable en sus deducciones, recomendaciones y generalizaciones. Si el problema fuera así, el recall sería inminente. Él no tiene el problema y es el más alarmista de todos. Además podría indicar el nombre y cargo de la persona que llamó para responder sus preguntas, por favor.
Saludos.
Soy tan alarmista, que existen 3 o 4 Technical Service Bulletin oficiales que indican lo que he publicado y en USA hay un juicio masivo "Class Action" en contra de Subaru por el Problema. Si no crees que hablé con Indumotora, puedes llamar tu mismo y pedir hablar con el Jefe de Asistencia Técnica o con Adriana Peña, Jefa de Atención a clientes al (56-2) 2714 -1891.
Algunos alegan porque no tengo el problema y he sido alarmista. Mas bien he estado preocupado de saber si mi auto lo tenía o no ya que gasté más de 15 millones en este y la plata no me la regalaron....
No me interesa desprestigiar a la marca, al contrario, soy fan declarado de Subaru. He tenido ya tres y me volveré a comprar otro en dos años mas....
Creo que he aportado bastante al tema, a diferencia de otros que sólo se dedican al troleo...
Publicado por: nanogol en Noviembre 04, 2014, 12:03:04 pm
Como comparas la estabilidad y manejo del Forester con el XV?
En caminos malos es donde más he manejado ambos subaru.
En ripio el forester se porta mejor. Con más aplomo y se siente mucho más estable. Sin embargo, el vcd es más intrusivo, quizás sea un tema de configuración lo que hace que se active en mayores ocasiones que en el xv.
El forester me brinda una sensación de más seguridad en caminos malos. Ambos los manejo mucho en rutas hacia Puelo, llanada grande, Contao, Hornopirén etc. y en las mismas rutas siempre me ha dado mejores sensaciones el forester.
Pero bien tu sabes que esto es un tema bastante subjetivo , puede que con el forester maneje más rápido ya que el auto es mío y el otro es de la pega...
En carretera el comportamiento es bastante similar en los dos. No se notan grandes diferencias en la conducción al acelerar, frenar ni tomar curvas.
Algo importante, el consumo ,medido en el computador, es mejor en el XV. Es promedio un km por litro mejor.
La caja cvt del xv - tengo la sensación- viene configurada en relaciones más cortas, quizás similar a la del modo sport del forester.
Esa te puedo responder. Saludos
Publicado por: grx8 en Noviembre 04, 2014, 12:20:41 pm
He manejado harto el Forester 2.5 pero en Ciudad y carretera, hice un tema completo sobre mis impresiones. En resumen me gustó harto y sobretodo el motor FB 2.5, lo sentí mejor que el EJ antiguo.
El Forester lleva una CVT de segunda generación, la del XV es como de primera generación con retoques (la primera fue el Legacy).
Si he andado harto en ripio en mi XV, anda más cómodo por el despegue y neumáticos que el modelo anterior, pero es mas suelto de cola, el VDC se enciende harto. El modelo anterior iba muy bien pegado y no se movía nada, costaba mucho hacer funcionar el VDC.
Lo que no me gusta de ninguno de los dos pero en especial el Forester es que en ciertos pavimentos en buen estado pero que tienen una ondulación que no se nota a a la vista, va rebotando la cola, hace como un vaivén.
Publicado por: Bozon en Noviembre 04, 2014, 13:41:53 pm
Lo que no me gusta de ninguno de los dos pero en especial el Forester es que en ciertos pavimentos en buen estado pero que tienen una ondulación que no se nota a a la vista, va rebotando la cola, hace como un vaivén.
Lo del vaivén yo también lo encontré molesto cuando recién empecé con el auto, se nota como que se va balanceando cuando vas cambiando de segmentos en el pavimento, se nota a cierta velocidad específica (¿resonancia?), aceleras un poco o disminuyes y ya no está más. También se nota al frenar a 0, cuando llegas a los semáforos o en los "Pare". Al parecer esto es porque la suspensión es demasiado blanda, le falta un poco mas de firmeza para dar un buen tacto. Pero la verdad es que el auto con esa suspensión es muy suave y al tomar curvas en velocidad no se siente "body roll" así que creo que la suspensión está bien afinada al fin de cuentas.
El Forester XT viene con una suspensión mas firme (¿deportiva?), incluso creo que varía según el modo que pones a la caja. Claro que el precio es "otro"....
Publicado por: grx8 en Noviembre 04, 2014, 18:50:50 pm
-Fácil de manejar, de estacionar. Práctico para el uso diario. Tiene muy buena visibilidad, espejos grandes, buenas ventanas, no topa en ningún lado, buen radio de giro.
-Cómodo de espacio interior, amplio para piernas, espacios para guardar llaves y teléfonos, la guantera es chica. El tamaño del maletero para mi es suficiente, cabe el equipaje de 4 adultos para una semana afuera, me ha servido para mudanzas botando los asientos (fáciles de botar y levantar). Incluso lo cargué con 300 kilos de cerámicas.
-Consumo promedio acumulado luego de 8.000 km con todo tipo de uso, en especial con el Santiago de verdad (tacos, semaforos, lomos de toro). 9.2 km/l medición manual, 9.9 Km/l según medidor a bordo.
-Salvo un ruido menor y solucionado en el pilar A delantero, sin otros ruidos de interior de tablero, puertas, asientos o maletero. Sorprendente pues esperaba una sonajera.
-El auto si es ruidoso de andar en carretera, se siente el pavimento y el viento. Entre los espejos grandes, la falta de mejor y más material aislante y compuesto de los neúmaticos, tiene sonido de rodadura notorio a más de 120 Km/h. El motor si viaja relajado y se oye poco.
-La radio tiene pobre sonido en recepción FM, si mejora mucho con Bluetooth o auxiliar. Muy fácil y estable de enlazar con un Iphone, nunca ha perdido la conexión. El manos libres funciona y se oye impecable. Pensaba cambiar todo el sistema cuando era nuevo pero ya me acostumbré y no molesta. La radio es muy humilde de aspecto pero tiene lo básico para mi.
-No me convence la comodidad del asiento del conductor, aunque el mío es de cuero y puede ser distinto.
-Suspensión firme y no incómoda, muy buena estabilidad considerando que tiene 22 cm de despeje. Tuve el modelo anterior con 18 cm y la diferencia al doblar fuerte es notoria, el actual se abre más de trayectoria. Pero se maneja mejor que cualquier Suv similar en precio, tiene el manejo de un hatchback con lo práctico de un suv.
Publicado por: Vinicius en Noviembre 05, 2014, 09:56:40 am
Me interesa mantener la garantia.
Slds
V.
Publicado por: grx8 en Noviembre 05, 2014, 10:12:31 am
Si se dan cuenta que hiciste el cambio en otro lado es otra cosa.
Publicado por: Bozon en Noviembre 05, 2014, 10:26:48 am
Si, en Chile los importadores/concesionarios trabajan sobre el supuesto que cualquier intervención mecánica/eléctrica no realizada por ellos, invalida la garantía que ellos ofrecen como fuera de la legal de 90 días.
Si se dan cuenta que hiciste el cambio en otro lado es otra cosa.
No estoy tan seguro de esto. Cambiar aceite, cambiar ampolletas, etc. es parte de lo que el fabricante considera como mantenimiento por parte del propietario y el manual del auto trae las indicaciones para ello. Es más, el manual indica revisar el aceite y rellenar y/o cambiar cuando sea necesario. Si se utilizan repuestos originales no se puede invalidar la garantía estando las mantenciones al día. La marca tendría que probar que ante una falla que sea reclamada por garantía, esta se debió a una intervención incorrecta. Además, está el caso de los neumáticos y las baterías. La garantía no se invalida cuando el propietario realiza cambios de estos "consumibles" en forma particular. Sino imagínate que revientas un neumático en un viaje y no lo puedes cambiar por invalidar la garantía o no podrías rellenar el rociador de los vidrios con el líquido que venden en los servicentros o agua desmineralizada.... El aceite es lo mismo, no te pueden obligar a usar una marca específica de aceite si este cumple con la viscosidad indicada. El caso del filtro es diferente porque no existen filtros 100% equivalentes al original, por ende, se debe comprar el Subaru.
Publicado por: grx8 en Noviembre 05, 2014, 10:28:15 am
Publicado por: Bozon en Noviembre 05, 2014, 10:34:24 am
Pensé que se entendía la idea, lo de los neumáticos estuvo demás.
Bueno, disculpa, solo estaba poniendo ejemplos. Recuerda que no solo tú lees el foro..... :truestory:
Publicado por: mobiladicto en Noviembre 05, 2014, 10:35:00 am
No estoy tan seguro de esto. Cambiar aceite, cambiar ampolletas, etc. es parte de lo que el fabricante considera como mantenimiento por parte del propietario y el manual del auto trae las indicaciones para ello. Es más, el manual indica revisar el aceite y rellenar y/o cambiar cuando sea necesario. Si se utilizan repuestos originales no se puede invalidar la garantía estando las mantenciones al día. La marca tendría que probar que ante una falla que sea reclamada por garantía, esta se debió a una intervención incorrecta. Además, está el caso de los neumáticos y las baterías. La garantía no se invalida cuando el propietario realiza cambios de estos "consumibles" en forma particular. Sino imagínate que revientas un neumático en un viaje y no lo puedes cambiar por invalidar la garantía o no podrías rellenar el rociador de los vidrios con el líquido que venden en los servicentros o agua desmineralizada.... El aceite es lo mismo, no te pueden obligar a usar una marca específica de aceite si este cumple con la viscosidad indicada. El caso del filtro es diferente porque no existen filtros 100% equivalentes al original, por ende, se debe comprar el Subaru.
pero como puso grx8, esa es la filosofía de los concesionarios e importadores que es lo que manda, ahora claro que si te pones pesado, amenazas, acciones legales puedes pelear para que ellos demuestren que el cambio que tu hiciste provocó la falla, si no pueden no pueden invalidar la garantía.
En el foro hay un par de casos que querían invalidar la garantía pero los concesionarios no pudieron demostrar que el accesorio o instalación hecha por fuera provocó la falla.
A si que si haces cambios de aceite por tu cuenta, te quedas callado y que lo hagan en algún lucar que trabajen prolijo y punto
Neumaticos tienen garantía del fabricante de estos, las baterías funcionan de otra manera, cosa que sale clarita en los manuales.
Publicado por: Patagonia en Noviembre 05, 2014, 10:39:12 am
No estoy tan seguro de esto. Cambiar aceite, cambiar ampolletas, etc. es parte de lo que el fabricante considera como mantenimiento por parte del propietario y el manual del auto trae las indicaciones para ello. Es más, el manual indica revisar el aceite y rellenar y/o cambiar cuando sea necesario. Si se utilizan repuestos originales no se puede invalidar la garantía estando las mantenciones al día. La marca tendría que probar que ante una falla que sea reclamada por garantía, esta se debió a una intervención incorrecta. Además, está el caso de los neumáticos y las baterías. La garantía no se invalida cuando el propietario realiza cambios de estos "consumibles" en forma particular. Sino imagínate que revientas un neumático en un viaje y no lo puedes cambiar por invalidar la garantía o no podrías rellenar el rociador de los vidrios con el líquido que venden en los servicentros o agua desmineralizada.... El aceite es lo mismo, no te pueden obligar a usar una marca específica de aceite si este cumple con la viscosidad indicada. El caso del filtro es diferente porque no existen filtros 100% equivalentes al original, por ende, se debe comprar el Subaru.
Hola, podrías fundamentar un poco más eso, me parece super interesante pero lo que conocía hasta ahora no ha resultado así dado que es una garantía regida por un contrato particular y los concesionarios hasta ahora han hecho valer lo escrito en la póliza (que usualmente explicita que cualquier trabajo hecho por fuera invalida la garantía)
En otros lados funciona tal como lo comentas, sería bueno tener info clara de acá es aplicable y que legalmente se puede exigir esa garantía particular, por ejemplo si hay fallos positivos al respecto como en el caso de la responsabilidad de los estacionamientos frente a robos.
Publicado por: Alonso_amg en Noviembre 05, 2014, 12:00:57 pm
Publicado por: grx8 en Noviembre 05, 2014, 12:11:09 pm
Así funciona el mundo real.
Publicado por: FELHER en Noviembre 05, 2014, 13:50:03 pm
Pero como estamos en Chile y las empresas siempre buscan NO RESPONDER, los Ladroncesionarios abusan e invalidan cualquier intervención fuera de su dominio. Dada esta situación, para mantener la garantía no les queda mas que llevar sus autos al taller oficial y pagar lo que ellos les pidan.
Saludos.
Publicado por: Bozon en Noviembre 05, 2014, 14:01:07 pm
Bozon siempre buscandole la quinta pata al gato, siendo que las cosas son super simples. La garantia se invalida si intervienes el auto fuera de taller oficial... que es lo que no queda claro?
No, no esta claro. La clave aqui es el alcance de la palabra "intervenir". ¿ es intervenir reparar un pinchazo ? ¿lo es cambiar un consumible (neumáticos, aceite)?
Como dicen por ahi, "intervenir" debe estar definido claramente o cada uno lo interpreta como quiere.¿ no?
Publicado por: FELHER en Noviembre 05, 2014, 14:10:26 pm
No, no esta claro. La clave aqui es el alcance de la palabra "intervenir". ¿ es intervenir reparar un pinchazo ? ¿lo es cambiar un consumible (neumáticos, aceite)?
Como dicen por ahi, "intervenir" debe estar definido claramente o cada uno lo interpreta como quiere.¿ no?
Pero como todos sabemos, para las concesionarias chilenas, el cambiar aceite lo consideran "intervención", por lo tanto te cortan la garantía....Tendrías que demandar y judicializar el asunto para ver en que termina.
Para mi, SIEMPRE deberían responder si realizaste las mantenciones dentro o fuera del representante, pero eso lamentablemente aquí no existe.
Ojalá alguien tenga el tiempo y el dinero para hacer una demanda y así asentar una jurisprudencia sobre el tema.
Saludos.
Publicado por: Patagonia en Noviembre 05, 2014, 14:25:27 pm
Citar
"¿EN QUÉ CONSISTE LA GARANTÍA SUZUKI?Según esto con los vehículos de DERCO efectivamente tienen que demostrar que mal uso (modificaciones) causaron la falla. En la práctica si ellos deniegan garantía entonces habría que judicializar instancia donde ellos deben demostrar el tema.
Los vehículos son fabricados por Suzuki y comercializados en Chile por DERCO S.A., distribuidor oficial para Chile que garantiza sus vehículos contra defectos de material o mano de obra, en condiciones normales de uso y servicio bajo las siguientes condiciones:
La garantía cubre todo el automóvil durante los primeros 36 meses (3años), a partir de la fecha de compra o durante los primeros 100.000 kilómetros, lo que se cumpla primero, siempre y cuando se cumplan todas las exigencias de servicios periódicos establecidos en el Manual de Garantía y Servicio.
DERCO se reserva el derecho de juzgar en última instancia si la pieza defectuosa es el resultado de fallas en el material, de la mano de obra o de mal uso dado por el cliente.
Bajo estas normas de garantía, los servicios técnicos autorizados por DERCO a lo largo del país, repararán o cambiarán las piezas defectuosas sin cargo alguno para el cliente. DERCO se reserva el derecho de juzgar y determinar qué tipo de reparaciones, cambios de piezas y/o reemplazo de subconjuntos o conjuntos serán realizados bajo las normas de garantía descritas en esta póliza de garantía y servicios.
Para que esta garantía esté permanentemente vigente, es condición fundamental que las mantenciones periódicas se ejecuten oportunamente en los servicios técnicos autorizados de nuestra Red DercoCenter.
La garantía debe solicitarse presentando el Manual de Garantía y Servicio (Póliza de Garantía) en cualquiera de los servicios técnicos autorizados de nuestra red, y debe tener toda la información solicitada: identificación del vehículo, firma, timbre y kilometrajes de revisiones anteriores, esta garantía es válida sólo en Chile.
Nota: Lo descrito anteriormente corresponde a un extracto del Manual de Garantía y Servicio de Suzuki, para información más detallada, favor diríjase a la Red de Concesionarios DercoCenter más cercano
"
Subaru:
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Garantía y Plan de mantención
Garantía
Subaru brinda una Garantía Extendida de 5 años/ 100.000 Kms. que respalda con una cobertura adicional nuestro nivel de calidad y confiabilidad. Esta Garantía extendida cubre todas las piezas y componentes del tren de potencia del vehiculo. Esta garantía es aplicable al vehículo, es decir cualquier propietario puede optar a esta cobertura, siempre y cuando el vehículo presente su plan de mantención al día realizado en un Servicio Autorizado Subaru.
Durante los primeros 3 años ó 60.000 kilómetros se aplica la garantía de vehículo nuevo que cubre las reparaciones necesarias para corregir defectos de material o de mano de obra que puedan ocurrir bajo condiciones normales de uso, esta garantía cubre casi la totalidad de las piezas y partes del vehículo, exceptuando repuestos o servicio de mantención normal, tales como filtros, plumillas, disco de embrague, pastillas de freno, entre otras condiciones especiales expresamente detalladas en la Libreta de Garantía y Servicio que se entrega junto con cada vehículo al propietario.
Durante el cuarto y quinto año de uso ó 40.000 kilómetros siguientes se aplica la garantía extendida que cubre al tren de potencia del vehículo.
Motor: Block motor y todas sus piezas interiores - Culata y todas sus piezas interiores, incluidos ejes de levas y válvulas - Bomba de aceite y empaquetadura - Correa de distribución, polea y rodamientos - Bomba de agua - Múltiple de admisión y de escape - Empaquetaduras y sellos.
Sistema AWD Simétrico: transmisión, ejes y diferenciales: Convertidor de torque - Unidad de control electrónica de la transmisión - Sellos y empaquetaduras - Juntas homocinéticas (excepto fuelles) - Rodamientos internos - Eje cardán
Mantención
La mantención e inspección del vehículo es indispensable para conservar la seguridad y confiabilidad con que fue originalmente fabricado. Por ello debe recibir inspecciones periódicas de mantenimiento y repuestos provistos por Subaru Chile S.A. o a través de sus Servicios Autorizados Subaru. En la Libreta de Garantía y Servicio de cada Subaru, se incluye el Programa de Mantenimiento Periódico (capítulo 6), el cual indica los períodos de servicio y los ítems seleccionados que deben ser sometidos a revisión.
La primera revisión se realiza a los 3 meses (luego de la entrega de la unidad nueva) para todos los modelos y es gratuita si Usted presenta la “Tarjeta de Actualización y Experiencia de Uso” completa y firmada. Posteriormente el programa continúa por kilometraje o por tiempo, cualquiera de las dos condiciones que se cumpla primero. Los intervalos de mantenimiento por kilometraje son cada 15.000 kilómetros en condiciones de uso normal y los intervalos por tiempo son cada 9 meses. Es decir: 15.000 km. o 9 meses; 30.000 km. o 1 año 6 meses; 45.000 km. o 2 años 3 meses; 60.000 km. o 3 años, etc.
Todas las revisiones de mantenimiento, servicios de lubricación y/o reparaciones de desabolladura y pintura deben realizarse única y exclusivamente en los Servicios Autorizados Subaru. Las mantenciones periódicas deben ser registradas en los cupones de la Libreta de Garantía y Servicio y el propietario debe verificar que el Servicio Autorizado Subaru haga los registros correspondientes.
El propietario y/o usuario deberá asegurarse, entre los periodos de revisiones, que los niveles de aceite y líquidos se mantengan acordes con lo señalado en las instrucciones del Manual de Propietario del vehículo. En caso que deba corregir los niveles deberá consultar a un Servicio Autorizado Subaru, a menos que el uso del vehículo sea bajo condiciones anormales o severas de conducción, tales como: exceso de polvo, continuos viajes cortos, temperaturas ambiente extremas, etc. lo que no es considerado un uso normal y, por lo tanto, requerirá un mantenimiento e inspección más intenso de responsabilidad exclusiva del propietario (refiérase al capítulo 7 de la Libreta de Garantía y Servicio).
Es importante mencionar que, tanto para mantener la cobertura de garantía como para realizar reclamos de garantía, es indispensable efectuar todos los servicios de mantención e inspección detallados en la Libreta de Garantía y Servicio en los Servicios Autorizados Subaru, los que se deben realizar en los plazos de tiempo y kilometraje estipulados, o bien para mantener la cobertura en caso de usos definidos como anormales, el propietario deberá acreditar que ha tomado oportunamente las medidas extraordinarias de mantención.
...exige lubricación en consecionario, lo importante es poder dilucidar si hay alguna norma legal que pueda dejar en letra muerta lo indicado en el contrato, hasta donde he podido revisar no pero no soy para nada experto en el tema.
Publicado por: Bozon en Noviembre 05, 2014, 14:28:24 pm
Pero como todos sabemos, para las concesionarias chilenas, el cambiar aceite lo consideran "intervención", por lo tanto te cortan la garantía....Tendrías que demandar y judicializar el asunto para ver en que termina.
Para mi, SIEMPRE deberían responder si realizaste las mantenciones dentro o fuera del representante, pero eso lamentablemente aquí no existe.
Ojalá alguien tenga el tiempo y el dinero para hacer una demanda y así asentar una jurisprudencia sobre el tema.
Saludos.
O al revés, tendrían que probar la intervención para negarte la garantía ya que es un contrato vinculante.
De todas maneras, para mí no está claro el tema del aceite, lo menciono porque una vez le hice el cambio de aceite a un Toyota Corolla que tuve con filtro y golilla original y me respetaron la garantía. De hecho, cuando lo llevé a la mantención, como vieron que le había puesto aceite sintético en vez del mineral que ponían ellos e indicaban cambiar cada 5.000 km (en esa época). Le dejaron mi aceite puesto porque era para 10.000 km y me descontaron de la mantención este insumo.
De todas formas, yo creo que se puede apelar al asunto del manual de uso. Si el manual del usuario te indica hacer ciertas cosas al auto por tu cuenta y otras en servicio oficial. Entonces la garantía no puede invalidarse por aquella que no indica como obligatorias en servicio oficial. Por supuesto que el manual viene es para todo el mundo y no solo para Chile, pero eso no es problema tuyo sino del importador. Si te entregan el auto con esa documentación, después no pueden culparte por hacer lo que dice en ella.
Ahora, respecto a judicialización del asunto, obviamente va a depender del caso. Si me niegan garantía por un detalle de 10 lucas no me tomo las molestias, pero si es por un bloque de motor, contrato abogado.
Publicado por: FELHER en Noviembre 05, 2014, 14:35:15 pm
O al revés, tendrían que probar la intervención para negarte la garantía ya que es un contrato vinculante.
De todas maneras, para mí no está claro el tema del aceite, lo menciono porque una vez le hice el cambio de aceite a un Toyota Corolla que tuve con filtro y golilla original y me respetaron la garantía. De hecho, cuando lo llevé a la mantención, como vieron que le había puesto aceite sintético en vez del mineral que ponían ellos e indicaban cambiar cada 5.000 km (en esa época). Le dejaron mi aceite puesto porque era para 10.000 km y me descontaron de la mantención este insumo.
De todas formas, yo creo que se puede apelar al asunto del manual de uso. Si el manual del usuario te indica hacer ciertas cosas al auto por tu cuenta y otras en servicio oficial. Entonces la garantía no puede invalidarse por aquella que no indica como obligatorias en servicio oficial. Por supuesto que el manual viene es para todo el mundo y no solo para Chile, pero eso no es problema tuyo sino del importador. Si te entregan el auto con esa documentación, después no pueden culparte por hacer lo que dice en ella.
Ahora, respecto a judicialización del asunto, obviamente va a depender del caso. Si me niegan garantía por un detalle de 10 lucas no me tomo las molestias, pero si es por un bloque de motor, contrato abogado.
Estamos de acuerdo entonces,
Lo único claro, es que ARBITRARIAMENTE los concesionarios tienen la última palabra si responden o no.
Si se niegan, tendrías que demandar.
Publicado por: Bozon en Noviembre 05, 2014, 14:47:27 pm
sto dice DERCO
Según esto con los vehículos de DERCO efectivamente tienen que demostrar que mal uso (modificaciones) causaron la falla. En la práctica si ellos deniegan garantía entonces habría que judicializar instancia donde ellos deben demostrar el tema.
Subaru:
...exige lubricación en consecionario, lo importante es poder dilucidar si hay alguna norma legal que pueda dejar en letra muerta lo indicado en el contrato, hasta donde he podido revisar no pero no soy para nada experto en el tema.
Bueno, si está indicado en la póliza. Subaru te puede negar garantía por cambiar el aceite por tu cuenta. Respecto a letra muerta o contradicciones con el manual del vehículo, lo tendría que determinar un Juez.
Publicado por: Bozon en Noviembre 05, 2014, 14:51:58 pm
Estamos de acuerdo entonces,
Lo único claro, es que ARBITRARIAMENTE los concesionarios tienen la última palabra si responden o no.
Si se niegan, tendrías que demandar.
Sip, ellos siempre deciden arbitrariamente. Lo que sí me da la impresión, que en general el tema tiene que ser muy evidente para que te nieguen garantía. Al final, las paga Subaru no el concesionario ni Indumotora y como hay un negocio de mantenciones de por medio también, no querrán perder clientes.... Los criterios varían entre concesionarios también, hay veces que te la niegan porque no les conviene hacer la pega o para obligarte a pagar.
Publicado por: Vinicius en Noviembre 05, 2014, 15:33:24 pm
me derivaron al taller de ellos en Sta. Rosa, y la persona que me atendió, me dijo que sale $65.000.-aprox, el cambio de aceite.
Por las dudas le pregunte que pasaba si cambiaba en cualquier taller; me dijo que si le ponia el filtro original y golilla, (sumado a 5w-30 que ellos recomiendan), no perdía la garantía.....
Una gran incertidumbre...
Publicado por: Bozon en Noviembre 05, 2014, 15:45:53 pm
Llame a indumotora...ahi me dijeron que debía hacerla en un taller autorizado, si no perdia la garantía;
me derivaron al taller de ellos en Sta. Rosa, y la persona que me atendió, me dijo que sale $65.000.-aprox, el cambio de aceite.
Por las dudas le pregunte que pasaba si cambiaba en cualquier taller; me dijo que si le ponia el filtro original y golilla, (sumado a 5w-30 que ellos recomiendan), no perdía la garantía.....
Una gran incertidumbre...
Jajajajajajajaj. Pídele al que te dijo eso que te de su mail y le haces la pregunta por escrito.... En todo caso 65 lucas no parece tan descabellado, el 5W-30 sintético es un aceite caro, cuesta como 40 lucas los 5 quarts, si se le suma filtro + golilla y mano de obra está bien el precio. Yo me ahorraría problemas y haría allí el cambio. ¿Unos post anteriores un forero dijo que salía 90.000 el cambio en consecionario?
PD: De copuchento llamé a LyV y cobran 72.000 IVA incluido por el cambio.
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 05, 2014, 16:26:31 pm
¿Unos post anteriores un forero dijo que salía 90.000 el cambio en consecionario?
PD: De copuchento llamé a LyV y cobran 72.000 IVA incluido por el cambio.
asi es, 89 luquitas 6 litros de aceite (lo dejan pasado el max) + filtro + golilla + mano de obra
Publicado por: Vinicius en Noviembre 17, 2014, 13:30:32 pm
Una hora y media después me llaman, y me dicen que el cambio de aceite tiene un costo de $110.000.-, ahí se me cayo el pelo y le dije que me parecía una exceso, sabiendo que la vez anterior ( en la revisión de los 15 mil km), había pagado poco más de 40 mil por el aceite, mas 5 Lucas el filtro.... Al final me ofreció dejarlo en $97.000. Cortamos, y llamé a Larrain y Valdez, y me indica que vale poco más de $70.000.- así que llame a indumotora y les dije que no haría el cambio con ellos.
Fui a buscar el auto y me fui a LyV, Y en una hora me lo entregaron.
Slds.
V.
Publicado por: lutent en Noviembre 17, 2014, 13:36:41 pm
Buenas tardes; hoy en la mañana partí con el auto a indumotora de Santa Rosa, muy buena atención a la llegada, y le cuento que solo quiero cambio de aceite. me dicen ok, y que mas tarde me llamaran por el presupuesto.
Una hora y media después me llaman, y me dicen que el cambio de aceite tiene un costo de $110.000.-, ahí se me cayo el pelo y le dije que me parecía una exceso, sabiendo que la vez anterior ( en la revisión de los 15 mil km), había pagado poco más de 40 mil por el aceite, mas 5 Lucas el filtro.... Al final me ofreció dejarlo en $97.000. Cortamos, y llamé a Larrain y Valdez, y me indica que vale poco más de $70.000.- así que llame a indumotora y les dije que no haría el cambio con ellos.
Fui a buscar el auto y me fui a LyV, Y en una hora me lo entregaron.
Slds.
V.
Al parecer el servicio en LYV es bueno, yo fui por un siniestro en el parabrisas, y como no lleve el XV a la revisión de los 15 mil (ya tiene 22 mil), me ofrecieron realizar dicha mantención ahora para mantener la garantía. No acostumbran a hacerlo me dijo el tipo, pero yo creo que se lo ofrecen a todos.
Publicado por: Bozon en Noviembre 18, 2014, 07:20:54 am
Al parecer el servicio en LYV es bueno, yo fui por un siniestro en el parabrisas, y como no lleve el XV a la revisión de los 15 mil (ya tiene 22 mil), me ofrecieron realizar dicha mantención ahora para mantener la garantía. No acostumbran a hacerlo me dijo el tipo, pero yo creo que se lo ofrecen a todos.
La crisis a todos les pega y si pueden ganarse unos pesos extras en mantenciones a cambio de timbrar el librito lo harán. Habría que ver como lo registran en Indumotora, ya que el librito no es suficiente. Las mantenciones se ingresan en el sistema web privado de esta ultima.
BTW: este jueves llevo mi auto a mantencion.
Publicado por: lutent en Noviembre 18, 2014, 09:52:05 am
La crisis a todos les pega y si pueden ganarse unos pesos extras en mantenciones a cambio de timbrar el librito lo harán. Habría que ver como lo registran en Indumotora, ya que el librito no es suficiente. Las mantenciones se ingresan en el sistema web privado de esta ultima.Confirmaré como lo hacen, ya que estoy esperando a que llegue el parabrisas para ingresar el vehículo a taller.
BTW: este jueves llevo mi auto a mantencion.
Publicado por: Bozon en Noviembre 20, 2014, 11:30:47 am
Publicado por: Bozon en Noviembre 21, 2014, 07:18:58 am
Ayer le puse el Ceratec. En una palabra Wuau!. Hoy en la mañana el arranque en frio fue muchisimo más silencioso. El motor, una seda en el andar, se escucha muy poco. En el tramo corto de ida y vuelta a dejar a los niños al colegio (mucho taco de por medio), normalmente no pasaba de 6-6.3 km/l promedio según computador, ahora, me marcó 8,2 Km/l promedio al bajarme del auto.
No quiero que me tachen de mentiroso y/o sugestionado, pero estoy casi seguro que el auto está un poco más potente, anda mas con muy poco acelerador.
Obviamente hay dos variables involucradas, cambio de aceite y Ceratec, yo le daría a la mejora un 50% de crédito a cada uno. por favor no tomen como recomendación aplicar el aditivo, solo les estoy comentando mi grata experiencia. Con mejoras así, no me duele para nada el gasto.
Publicado por: pipe_5 en Noviembre 21, 2014, 07:22:08 am
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Publicado por: lutent en Noviembre 21, 2014, 08:13:20 am
Publicado por: Foxbuster en Noviembre 21, 2014, 08:35:02 am
Ayer le puse el Ceratec. En una palabra Wuau!. Hoy en la mañana el arranque en frio fue muchisimo más silencioso. El motor, una seda en el andar, se escucha muy poco. En el tramo corto de ida y vuelta a dejar a los niños al colegio (mucho taco de por medio), normalmente no pasaba de 6-6.3 km/l promedio según computador, ahora, me marcó 8,2 Km/l promedio al bajarme del auto.
Entre 30% y 36% de aumento de rendimiento solo por un cambio en las características del lubricante........ ni el mas entusiasta publicista de lubricantes pondría esas cifras........
Publicado por: grx8 en Noviembre 21, 2014, 09:02:44 am
Publicado por: Bozon en Noviembre 21, 2014, 09:05:14 am
Entre 30% y 36% de aumento de rendimiento solo por un cambio en las características del lubricante........ ni el mas entusiasta publicista de lubricantes pondría esas cifras........
Eso es lo que marcó. Recuerda que partimos con arranque en frio y el tramo fue corto, por tanto hay una gran diferencia en fricción con el motor frio. Eso se notó simplemente al arrancar, fue mucho menos ruidoso que de costumbre.
Con motor caliente, normalmente rinde del orden de 8-9.5 km/l. Ayer me estaba marcando 10-10.5 km/l, luego del cambio de aceite.
El aceite de fabrica salio muy negro, con solo 3.000 km andados, asumo que por mucha suciedad del rodaje. Indumotora indicaba cambiarlo a los 15.000 km.
Tal vez el auto ahora funciona como debe ser en condiciones normales luego del cambio post-rodaje. Pero la verdad nunca habia notado un cambio tan pronunciado en ninguno de mis autos anteriores, luego del primer cambio de aceite. Este finde salgo a la carretera a probar como se comporta y si hay cambios significativos en consumos.
Publicado por: A200 en Noviembre 21, 2014, 09:07:09 am
normalmente no pasaba de 6-6.3 km/l promedio según computador, ahora, me marcó 8,2 Km/l promedio.
el auto está un poco más potente, anda mas con muy poco acelerador.
llame ya, llame ya
Publicado por: pipe_5 en Noviembre 21, 2014, 09:07:11 am
Ok..... No
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Publicado por: Alonso_amg en Noviembre 21, 2014, 09:15:42 am
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 21, 2014, 09:22:44 am
Publicado por: Bozon en Noviembre 21, 2014, 09:46:33 am
BTW: Mi esposa me acaba de chatear por whatsapp que el auto ahora no suena al arrancar y en el andar el motor no se siente, ya seríamos dos los sugestionados en forma independiente.
Yo no tengo nada que ver con Liqui Moly ni nada parecido, trabajo en en Informática y el producto lo compré por eBay, se demoró como 5 semanas en llegarme por Correos de Chile. Viene con un folleto que declara una reducción del 75% de fricción por obre el aceite 0W40 sólo y una reducción del 34% de desgaste en el motor. Yo tampoco creí lo que pone el folleto, pero definitivamente hay diferencias significativas, por lo menos en el FB20 de mi Forester.
Publicado por: RAIM en Noviembre 21, 2014, 09:56:44 am
Que lata, que un usuario nos cuente que le echó algo a su auto y nos cuente SUS impresiones al respecto dé pié a burlas. Cada uno hace lo que quiere y si a uds no les tinca... no lo hagan y punto, pero ese aire de superioridad.... cueeeck si no mejor cerramos el foro si nadie puede compartir nada tuerca
+1.
Re poco incentivo a contar las vivencias que uno tiene con su cacharro.
Publicado por: Patagonia en Noviembre 21, 2014, 10:03:09 am
Ya que hay varios XV iguales en el foro se podrían juntar un rato y comparar...estarían buenos esos comentarios pa tener más info al respecto...
Publicado por: Andrés en Noviembre 21, 2014, 10:16:23 am
¿No se supone que el motor del XV tiene unos márgenes de tolerancia muy bajos? Si es así, el Ceratec más que ayudar ¿haría daño?.
Hace rato vengo mirando el Ceratec para el motor de mi W123, pues con 33 años a cuestas me podría reducir bastante la fricción y de paso bajar el ruido.
Publicado por: Bozon en Noviembre 21, 2014, 10:30:58 am
Pregunta desde la ignorancia:
¿No se supone que el motor del XV tiene unos márgenes de tolerancia muy bajos? Si es así, el Ceratec más que ayudar ¿haría daño?.
Hace rato vengo mirando el Ceratec para el motor de mi W123, pues con 33 años a cuestas me podría reducir bastante la fricción y de paso bajar el ruido.
Yo también tuve la misma aprensión antes de comprarlo, pero según las especificaciones del producto, el diámetro de las partículas es menor a 0,5 micrometros. osea <0,000005 [M]. Ordenes de magnitud mas pequeñas que cualquier tolerancia de motor y están diseñadas para rellenar los espacios infinitesimales de las imperfecciones dentro de los cilindros.
Publicado por: Andrés en Noviembre 21, 2014, 10:37:09 am
Publicado por: Foxbuster en Noviembre 21, 2014, 20:20:01 pm
Que lata, que un usuario nos cuente que le echó algo a su auto y nos cuente SUS impresiones al respecto dé pié a burlas. Cada uno hace lo que quiere y si a uds no les tinca... no lo hagan y punto, pero ese aire de superioridad.... cueeeck si no mejor cerramos el foro si nadie puede compartir nada tuerca
Estoy de acuerdo en que seamos "open mind" y aceptemos las iniciativas técnicas de los distintos foreros. No obstante, también hay que tener en cuenta que este sitio es bastante visitado y las cosas que aquí se dicen son tomadas como referencia por no pocas personas. Por esto es que diría que vale la pena a veces ser un poco esceptico ante anuncios que parecen "demasiado buenos para ser ciertos" y ciertamente un ahorro de combustible de mas de un 30% por usar tal o cual lubricante es algo tan extraordinario que raya en lo increible. Sin duda una mejora de rendimiento como esa sería aprovechada por todos los fabricantes, presionados como están por mostrar buenas cifras de economía tanto a los consumidores como agencias gubernamentales.
Algunos alcances sobre el asunto de los lubricantes de motor:
Aún cuando la lubricación sin duda cumple una función vital en la operación y vida del motor, no hay que exagerar la influencia que esta puede tener en el consumo de combustible. ¿Puede un aditivo antifricción mejorar el rendimiento del combustible?, la respuesta es SI. Ahora ¿Puede mejorar tanto como un 30%?. Ahí si que se ve muy difícil. ¿Porque? Pues porque las pérdidas de energía por rozamiento al interior del motor son una parte menor de las pérdidas totales, por lo cual aún en el caso imposible que estas se eliminaran por completo por la acción de un lubricante extraordinario, el efecto sobre el rendimiento total del motor nunca alcanzaría cifras tan grandes como se ha comentado.
A modo de orientación, se incluye parte de una hoja técnica de un lubricante Hella 100% sintético, API SN, Resourse Conserving, Dexos, etc.
Entre las ventajas que Hella menciona para su producto es que tiene reducida fricción interna y por ello se logra una economía de combustible e indican el rango esperable de mejora de economía por esta baja fricción: 1.5% a 2.7%.
(http://i61.tinypic.com/2mocnpu.jpg)
Publicado por: Bozon en Noviembre 21, 2014, 20:29:29 pm
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 21, 2014, 22:23:25 pm
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Publicado por: Quincux en Noviembre 22, 2014, 09:15:06 am
El uso de aditivos anula la garantía?
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Publicado por: Bozon en Noviembre 22, 2014, 10:03:54 am
Bozon, tienes alguna idea si venden el Ceratec acá en Chile?
El uso de aditivos anula la garantía?
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En la pagina liqui moly. cl pero el precio es el doble que eBay…
Probablemente anule la garantia, pero es muy dificil que descubran que se lo pusiste. Basta con un cambio de aceite y se va….
Publicado por: Quincux en Noviembre 22, 2014, 10:55:38 am
En la pagina liqui moly. cl pero el precio es el doble que eBay…Gracias. Entonces por lo que entiendo es un producto que debe adicionarse junto con el aceite, en cada cambio. Será capaz de durar la 15.000 km que es el periodo de mantención que sugiere Subaru?
Probablemente anule la garantia, pero es muy dificil que descubran que se lo pusiste. Basta con un cambio de aceite y se va….
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Publicado por: Deftonesxv en Noviembre 22, 2014, 15:37:43 pm
Publicado por: Bozon en Noviembre 22, 2014, 17:59:09 pm
Gracias. Entonces por lo que entiendo es un producto que debe adicionarse junto con el aceite, en cada cambio. Será capaz de durar la 15.000 km que es el periodo de mantención que sugiere Subaru?
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La recomendación del fabricante es aplicarlo junto a el cambio de aceite y mantenerlo por 10.000 KM o lo que indique el fabricante del auto como ciclo de cambio de aceite. Luego de esto no es necesario volver a aplicarlo hasta los 50.000 Km ya que la película lubricante se mantiene (no hay perjuicio en volverlo a utilizar si se desea).
Esto no responde directamente tu pregunta, pero, me corrigen los expertos. Los aceites que no son 100% sintéticos Grupo 4 no duran 15.000 KM. Pero, de igual manera, los sintéticos sufren degradación de los aditivos.
A mi, en lo personal, me parece que ciclos de 15.0000 KM para el aceite son excesivos. De igual forma, muchas gente no llega a los 15.000 KM, ya que el programa de mantención obliga a realizarla cada 9 meses.
En mi paso por la mantención el recepcionista me dijo que hay varios clientes que piden el cambio cada 7.500 KM, es decir el ciclo severo. No me extraña, ya que Santiago es puro taco todos los días, lo que califica como tal. Cuando le comenté respecto que los autos tenían problemas con el aceite y que queria hacer el cambio an forma anticipada, me dijo: "no se preocupe si le toca un premiado lo trae y acá se lo rellenamos".
Publicado por: A200 en Noviembre 23, 2014, 07:37:03 am
Fox, una cosa es no estar de acuerdo con Bozon ( más aún en eso de ir en contra de las condiciones de la garantía) y fundamentar o decirlo con respeto (como por ejemplo lo haces tu) y otra cosa es comenzar con sarcasmos y patochadas como algunos post más arriba
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No le pongas tanto, nadie le hecho pachotadas (el que siempre hace eso es el dueño del foro), solo fueron respuestas sarcásticas en donde un representante de uds está incluido.
Publicado por: josearr en Noviembre 23, 2014, 08:29:44 am
Me apareció ruido como crujido que viene de la puerta de la maletera. Alguna idea como sacarlo?
Reajusta el cierre del portalón trasero y lubrica uniones y gomas. A mí me pasó como a los 20 mil, luego de un viaje largo por camino de tierra.
Publicado por: Deftonesxv en Noviembre 23, 2014, 09:02:45 am
Reajusta el cierre del portalón trasero y lubrica uniones y gomas. A mí me pasó como a los 20 mil, luego de un viaje largo por camino de tierra.
Como realizo el reajuste??
Publicado por: Bozon en Noviembre 24, 2014, 07:36:54 am
No le pongas tanto, nadie le hecho pachotadas (el que siempre hace eso es el dueño del foro), solo fueron respuestas sarcásticas en donde un representante de uds está incluido.
Si no tienes nada que aportar, mejor guárdate tus sarcasmos.
En todo caso he visto que la mayoría de los que atacan tienen autos viejos de poco valor. Da la impresión que no son mas que ataques de envidia al que tiene algo mejor. Los tomo de quien vienen (son un grupo de resentidos, nada más).
Publicado por: A200 en Noviembre 24, 2014, 07:47:59 am
Si no tienes nada que aportar, mejor guárdate tus sarcasmos.
En todo caso he visto que la mayoría de los que atacan tienen autos viejos de poco valor. Da la impresión que no son mas que ataques de envidia al que tiene algo mejor. Los tomo de quien vienen (son un grupo de resentidos, nada más).
ese auto ya no lo tengo hace tiempo, y no perdía aceite ni había que rellenarlo, resentido de qué?
Publicado por: askagoto en Noviembre 24, 2014, 09:12:22 am
Si no tienes nada que aportar, mejor guárdate tus sarcasmos.Que agrandao, en todo caso yo vendí mi XV por penca y ahora tengo un auto más barato y no me ando preocupando de ruidos, aceite, de neumáticos pinchados que valen sobre 250 lucas, etc, etc.
En todo caso he visto que la mayoría de los que atacan tienen autos viejos de poco valor. Da la impresión que no son mas que ataques de envidia al que tiene algo mejor. Los tomo de quien vienen (son un grupo de resentidos, nada más).
Publicado por: Bozon en Noviembre 24, 2014, 13:01:22 pm
ese auto ya no lo tengo hace tiempo, y no perdía aceite ni había que rellenarlo, resentido de qué?
El mio tampoco pierde aceite y es muy rico auto. No sé cual sería tu motivo para el troleo. Eso lo sabes tú solamente.
Publicado por: Bozon en Noviembre 24, 2014, 13:06:10 pm
Que agrandao, en todo caso yo vendí mi XV por penca y ahora tengo un auto más barato y no me ando preocupando de ruidos, aceite, de neumáticos pinchados que valen sobre 250 lucas, etc, etc.
No se trata de agrandado. Se trata de tener que aguantar ataques gratuitos sin motivo a cada rato. Me imagino que quienes los propinan tendrán un motivo interno, ya que yo en ningún momento les he faltado el respeto como lo están haciendo sistemáticamente.
Nadie ha negado que el XV ha tenido sus problemas de juventud. los cuales están resueltos desde los modelos 2014 y los otros reconocidos y atendidos por garantía.
No entiendo lo de los pinchazos. 1. Esos neumáticos se consiguen por 120-130 lucas si se sabe buscar. 2. ¿cuáles autos no sufren pinchazos?
Publicado por: askagoto en Noviembre 24, 2014, 13:45:04 pm
Publicado por: lutent en Noviembre 24, 2014, 14:03:20 pm
Los yokohama son escasisimos y tienes q cambiar 2 altiro, idealmente los 4. Pero lo peor es q se demoran meses en traerlosPregunta en Salfa neumáticos cuanto cuestan,
Los mismos geolandar G95 salen 90 lukas, ya los cotice.
Publicado por: Bozon en Noviembre 24, 2014, 14:48:05 pm
Los yokohama son escasisimos y tienes q cambiar 2 altiro, idealmente los 4. Pero lo peor es q se demoran meses en traerlos
No son tan escasos como crees y además son mas baratos que los tipicos Bridgestone Dueler que traen los SUVs (Siendo los Geolandar mejores en tracción y duración).
Si te metiste en el mundo Subaru debiste informarte primero respecto al funcionamiento del Symmetrical AWD. Para que algo sea simétrico, debe mantenerse la simetría de sus ruedas. Por lo demás un pichazo no obliga cambiar neumáticos, una rotura sí, pero un pinchazo no.
Publicado por: askagoto en Noviembre 24, 2014, 14:53:13 pm
Así que hay que andar apretando para que no pase nada.
Fue mi primer y quizás último subaru, ya que el AWD escasamente se justifica
Publicado por: araexon en Noviembre 24, 2014, 15:27:37 pm
Para poder comprar los neumaticos de mi auto tuve que comprarle las 4 llantas nuevas con neumaticos a un compadre que las vendia porque le cambio las llantas, era eso o comprar unos michelin a 170 lucas cada uno.
Ahora con respecto al comentario de Bozon... hace que echemos de menos a Redline.
Publicado por: Bozon en Noviembre 24, 2014, 15:43:39 pm
Son pésimos neumáticos, las bandan laterales se rajan fácilmente. El tiempo que tuve el mío tuvieron que mandarlo a pedir a japón, mas encima en la Subaru querían que pidiera los 4. Por suerte encontré a otro con XV que le paso lo mismo :yaoming: y había comprado 2 neumáticos y le había sobrado uno.
Así que hay que andar apretando para que no pase nada.
Fue mi primer y quizás último subaru, ya que el AWD escasamente se justifica
Las bandas laterales se te van a romper si los raspas con las soleras o le pegas llantazos. Casi ningún neumático resiste en las bandas laterales. Me parece que la culpa aquí es del conductor, no del auto.
Respecto a que será tu ultimo Subaru y que el SAWD no vale la pena, creo que como el 80% de fidelización que tiene la marca, opina lo contrario. Dale una mirada a este video y mira como quedan los SUVs competidores que no tienen SAWD https://www.youtube.com/watch?v=wLkvqsQEV2Q (https://www.youtube.com/watch?v=wLkvqsQEV2Q)
En una cuesta, en zonas de lluvia, nieve y en allroad el SAWD hace pebre a la competencia, por supuesto que si esto no te aporta valor, te conviene más un vehículo 4x2. Pero insisto esto ya es un tema personal tuyo. Un gran porcentaje de los que compran Subaru lo hacen porque el SAWD es una gran característica, casi exclusiva, de la marca.
Publicado por: askagoto en Noviembre 24, 2014, 15:48:30 pm
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 24, 2014, 15:49:56 pm
Son pésimos neumáticos, las bandan laterales se rajan fácilmente. El tiempo que tuve el mío tuvieron que mandarlo a pedir a japón, mas encima en la Subaru querían que pidiera los 4. Por suerte encontré a otro con XV que le paso lo mismo :yaoming: y había comprado 2 neumáticos y le había sobrado uno.
Así que hay que andar apretando para que no pase nada.
Fue mi primer y quizás último subaru, ya que el AWD escasamente se justifica
netamente respecto a los neumaticos, por que dices que son malos los yokohama, probablemente tuviste mala suerte, yo en los 3 subarus que he tenido (y por cierto aporreado harto) con un total de 107.000 kms app, jamas siquiera he pinchado uno, menos algun problema con las bandas
-el impreza con 50.000 kms (yoko Aspec) y lo entregue con los neumaticos con cuerda para mucho rato 0 pinchazo
-el XV con 40.000 kms (yoko Geolandar) lo mismo
-ahora llevo 17.500kms (yoko Geolandar) y 0 problema tambien
el CX5 trae los mismos neumaticos... se da que hay gente mas "buena para pinchar" o se estaciona demasiado pegado a la cuneta, o se pega cunetazos, etc, pero esa no es culpa de los neumaticos, en el XV anterior me cai a hoyos demasiado feos (uno en las curvas para cruzar los libertadores) en que pensé que se habían reventado, y ni un huevo le salio
lo unico malo que les encuentro es que.. pta que son chillones, doblas un poco pasado de velocidad y chillan, en las frenadas bruzas (casi a diario) tambien suenan mucho desde el primer instante de la frenada
respecto al tema del AWD.. demasiado hablado
Publicado por: askagoto en Noviembre 24, 2014, 15:55:06 pm
Murió a los 15 mil km andando en ripio. Cuando trate de buscar los neumáticos, es más lo postié en el foro y aparecieron varios que les había pasado lo mismo. Por suerte asi mismo me encontré uno usado, o si no me hubiese ido a la cresta con el presupuesto.
netamente respecto a los neumaticos, por que dices que son malos los yokohama, probablemente tuviste mala suerte, yo en los 3 subarus que he tenido (y por cierto aporreado harto) con un total de 107.000 kms app, jamas siquiera he pinchado uno, menos algun problema con las bandas
-el impreza con 50.000 kms (yoko Aspec) y lo entregue con los neumaticos con cuerda para mucho rato 0 pinchazo
-el XV con 40.000 kms (yoko Geolandar) lo mismo
-ahora llevo 17.500kms (yoko Geolandar) y 0 problema tambien
el CX5 trae los mismos neumaticos... se da que hay gente mas "buena para pinchar" o se estaciona demasiado pegado a la cuneta, o se pega cunetazos, etc, pero esa no es culpa de los neumaticos, en el XV anterior me cai a hoyos demasiado feos (uno en las curvas para cruzar los libertadores) en que pensé que se habían reventado, y ni un huevo le salio
respecto al tema del AWD.. demasiado hablado
Tal vez tiene que haberme tocado el "premiado" como todo subaru.
Lo raro que llevo 15 años manejando y nunca me había pasado con otro auto, incluso con el accent hatcback que tenia perfil bajo.
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 24, 2014, 16:15:54 pm
Murió a los 15 mil km andando en ripio. Cuando trate de buscar los neumáticos, es más lo postié en el foro y aparecieron varios que les había pasado lo mismo. Por suerte asi mismo me encontré uno usado, o si no me hubiese ido a la cresta con el presupuesto.
Tal vez tiene que haberme tocado el "premiado" como todo subaru.
Lo raro que llevo 15 años manejando y nunca me había pasado con otro auto, incluso con el accent hatcback que tenia perfil bajo.
Hay dos cosas ahí... los neumáticos del XV no son neumaticos off road y la otra que no creo que en accent hayas andado como en el XV en el ripio, por lo cual es mas probable que se te rompan
Publicado por: askagoto en Noviembre 24, 2014, 16:17:50 pm
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 24, 2014, 16:26:11 pm
Andar en ripio no es offroad y claro no andaba metiendo el accent a ripio sino que hacia referencia a lo que decias de llantazos, estacionadas etc.
entonces si el accent no lo metias al ripio... cual es el punto de comparación? , mira la foto de mi firma, me pegue ese viaje un par de veces con el XV viejo y con el nuevo 1... y ahi estan los neumaticos.. impeques (y ese no es ripio precisamente)
el ripio no es off road? si no tiene que que ser el dakar o el camel trophy para que sea off road, solo no tiene que haber pavimento
(no falta el que va a decir ahora que me auspicia Yokohama... menos mal que varias marcas lo traen)
Publicado por: askagoto en Noviembre 24, 2014, 16:32:20 pm
Comprar un suv con awd y no lo puedas meter al ripio. Si tal vez me equivoque en el tipo de vehiculo que necesitaba. Como dije es probable que haya tenido uno de los miles de premiados que salieron, mas no gane ningún premio, todo lo contrario, una sensación de estar en frente a una marca depreciada (fue cacho venderlo) carisima, representantes malos, con mas detalles q auto frances. Solo le queda que son comodos.
entonces si el accent no lo metias al ripio... cual es el punto de comparación? , mira la foto de mi firma, me pegue ese viaje un par de veces con el XV viejo y con el nuevo 1... y ahi estan los neumaticos.. impeques (y ese no es ripio precisamente)
el ripio no es off road? si no tiene que que ser el dakar o el camel trophy para que sea off road, solo no tiene que haber pavimento
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 24, 2014, 16:33:55 pm
Comprar un suv con awd y no lo puedas meter al ripio. Si tal vez me equivoque en el tipo de vehiculo que necesitaba. Como dije es probable que haya tenido uno de los miles de premiados que salieron, mas no gane ningún premio, todo lo contrario, una sensación de estar en frente a una marca depreciada (fue cacho venderlo) carisima, representantes malos, con mas detalles q auto frances. Solo le queda que son comodos.
estoy mas que claro con las pifias del auto.. pero estábamos hablando de la calidad de los neumáticos, que ... lo digo una vez mas... los montan otros autos de otras marcas tambien
Publicado por: askagoto en Noviembre 24, 2014, 16:37:39 pm
estoy mas que claro con las pifias del auto.. pero estábamos hablando de los neumaticosAsumi que la cague con meterlo al ripio... plop. Me merecia que se rajaran y que tenia q andar buscando por todos lados neumáticos q solo estaban en japon. Respecto al accent, te repito q di el ejemplo ya q deslizaste que tal vez era yo el q andaba a llantazos o estacionandome al filo de las asoleras, sin embargo nuca tuve problemas.
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 24, 2014, 16:45:19 pm
Asumi que la cague con meterlo al ripio... plop. Me merecia que se rajaran y que tenia q andar buscando por todos lados neumáticos q solo estaban en japon. Respecto al accent, te repito q di el ejemplo ya q deslizaste que tal vez era yo el q andaba a llantazos o estacionandome al filo de las asoleras, sin embargo nuca tuve problemas.
al meterte a caminos malos, en cualquier auto con neumaticos normales, aumenta el riesgo de que se rompan, pero no por eso vamos a dejar de hacerlo, mas aun si tienes un auto con buen despeje, con el cual andas mas rapido en caminos malos, se te pueden rajar a la primera a la vez n° 1000 o tal vez nunca, solo son probabilidades, no hay mucho que hacer con eso, ningun crossover o SUV viene con neumaticos hechos para meterse por caminos malos, es suerte si se te rajan o no en ellos, no hay que ponerse melodramatico, ni sarcastico, siempre es mas facil echarle la culpa al entorno
Publicado por: askagoto en Noviembre 24, 2014, 16:53:36 pm
al meterte a caminos malos, en cualquier auto con neumaticos normales, aumenta el riesgo de que se rompan, pero no por eso vamos a dejar de hacerlo, mas aun si tienes un auto con buen despeje, con el cual andas mas rapido en caminos malos, se te pueden rajar a la primera a la vez n° 1000 o tal vez nunca, solo son probabilidades, no hay mucho que hacer con eso, ningun crossover o SUV viene con neumaticos hechos para meterse por caminos malos, es suerte si se te rajan o no en ellos, no hay que ponerse melodramatico, ni sarcastico, siempre es mas facil echarle la culpa al entornoNo creo que la cosa sea tan a la suerte, pero bueh no vamos a llegar muy lejos con la discusión. Si lo que da lata es la dificultad de conseguir el neumático, que por mi opinión y mi experiencia es malo, y más encima caro. Al parecer a mejorado la importación, porque cuando yo tuve el problema, no había uno solo en todo Chile, había que importarlo de Japón, y demoraba mínimo 3 semanas! Y no se le podia poner otra marca pq la huella y la cuestión. No chao mucho leseo.
Publicado por: Bozon en Noviembre 24, 2014, 17:05:08 pm
Comprar un suv con awd y no lo puedas meter al ripio. Si tal vez me equivoque en el tipo de vehiculo que necesitaba. Como dije es probable que haya tenido uno de los miles de premiados que salieron, mas no gane ningún premio, todo lo contrario, una sensación de estar en frente a una marca depreciada (fue cacho venderlo) carisima, representantes malos, con mas detalles q auto frances. Solo le queda que son comodos.
Yo creo que tu problema tuvo mas que ver con mal manejo que con neumáticos. Los XVs con esos neumáticos están archiprobados en las condiciones mas inhóspitas del planeta. Acá te dejo un review realizado en Islandia, donde muy pocos 4x4 sobreviven: https://www.youtube.com/watch?v=k5JtGwYWR3o (https://www.youtube.com/watch?v=k5JtGwYWR3o)
Tu otro problema fue que te tocó un concesionario penca que no maneja stock de repuestos e ignorante del diseño objetivo del auto. Respecto a reventa, la percepción actual es muy diferente a la de hace algunos años atrás con Subaru porque tenían fama de ser caros en repuestos, cosa que hoy por hoy no es tal en comparación con las marcas masivas, por ejemplo, Toyota, Hyundai tienes valores similares o superiores.
Los Subarus tienen muy buen nivel de reventa, por lo menos en Santiago. El XV sobretodo debe ser uno de los más fáciles de vender usado, porque es un modelo que llama mucho la atención visualmente y hay varios miles en las calles, a pesar de tener pocos años de lanzado. El precio que te dieron por los neumáticos es un problema del local y no de la marca. Como te comenté antes en Santiago hay stock. Pudiste comprarlo por teléfono y despacho.
En regiones periféricas donde el modelo es poco conocido por ser autos poco comunes (normalmente el ingreso promedio en regiones es inferior a Santiago, excepto las zonas mineras), evidentemente vas a tener menos gente demandando el modelo. Otro tema tiene que ver con los concesionarios locales competidores, hay muchos que inventan cualquier excusa para castigarte con la retoma. En estos casos, lo mejor es que te vengas a Stgo. o compres una marca mas masiva (tipo Chevrolet o Toyota). Hay poco concesionario regional porque Indumotora es extremadamente exigente respecto a salas de venta y certificación del personal de servicio, lo cual es bueno y malo.
Publicado por: Rogero en Noviembre 24, 2014, 17:14:32 pm
A/T = All / Terrain - Ruedas mixtas 50% carretera / 50 % off road.
H/T = Highway /Terrain - Ruedas de carretera 80% carretera / 20% off road (más bien caminos)
M/T = Mud/Terrain - Ruedas 20% carretera / 80% off road (para sitios complicados fuera de pista)
Actualmente cambie los Brigestone Dueler que vienen de fabrica con el forester, acá en puerto montt mucho camino de ripio y montaña.
Ahora monte estos Geolander AT/S. http://www.yokohamatire.com/tires/detail/geolandar_a_t_s (http://www.yokohamatire.com/tires/detail/geolandar_a_t_s)
Y ando cagao de la risa por el ripeo y hasta son mas silenciosos que los Dueler :yaoming:
saludos.
Publicado por: mobiladicto en Noviembre 24, 2014, 17:36:49 pm
La diferencia en el tipo de neuma va en el tipo de huella (te dará mas agarre) y en el tipo de compuesto, pero un neuma de serie debe soportar lo más bien el tipo de condiciones descrita anteriormente.
Publicado por: askagoto en Noviembre 24, 2014, 17:59:22 pm
Publicado por: Bozon en Noviembre 24, 2014, 18:21:14 pm
a lo mejor fue una partida pifiada, en la xtrail tengo los dueller ht de fabrica, 37.000 km, carretera austral, viajes constante a liquiñe y alrededores, ambos terrenos de ripio y calamina, velocidad promedio 100 km/h, esos los aguanta hasta el neumatico de un auto, no me digan que no aguantan o sea normal que se rajen, llevo años en ese tipo de caminos.
La diferencia en el tipo de neuma va en el tipo de huella (te dará mas agarre) y en el tipo de compuesto, pero un neuma de serie debe soportar lo más bien el tipo de condiciones descrita anteriormente.
La rotura del lateral es accidente o mal manejo. Los neumáticos de serie del XV son muy buenos.
En todo caso si el afectado tenia el auto asegurado, rotura accidental de neumáticos esta cubierta. Solo tendria que pagar el deducible(si le conviene).
Publicado por: Bozon en Noviembre 24, 2014, 18:26:49 pm
Nah esos review son leseras pa vender no mas. La realidad es otra. Si veo el review de otra marca igual queda como la mejor del mundo. Respecto a lo otro, aun los repuestos son caros, mantenciones caras, autos que ya no son los de antes, competencia con mejores autos y mejor precio. Reventa no es de las mejoresEl review es de prensa independiente.
Bueno hasta aquí llegaron los argumentos. ¿Tal vez estas asi porque hiciste un mal negocio de cambio de auto? Tu XV no tenía garantia?
Respecto a manteciones ¿que marca es mas barata si se pondera cada 15.000 km?
Publicado por: askagoto en Noviembre 24, 2014, 18:55:53 pm
Mantencion 15 mil km 230 lucas, mantencion 30 mil km 320 lucas total 550 lucas,
Mantencion 10 mil nissan 95 lucas, mantencion 20 mil 130 lucas, mantencion 30 mil 150 lucas. Como q hay diferencia.
En todo caso no leseo mas con el xv ya hartos dolores de cabeza me trajo. Si tu encuentras q es tu mejor
Inversion la raja, pero no seas carnaza con la lesera y no denostes a los demas q no comparten con q el xv es un auto decente.
Publicado por: Bozon en Noviembre 24, 2014, 19:32:05 pm
Ya viejo bien por tu excelente compra.
Mantencion 15 mil km 230 lucas, mantencion 30 mil km 320 lucas total 550 lucas,
Mantencion 10 mil nissan 95 lucas, mantencion 20 mil 130 lucas, mantencion 30 mil 150 lucas. Como q hay diferencia.
En todo caso no leseo mas con el xv ya hartos dolores de cabeza me trajo. Si tu encuentras q es tu mejor
Inversion la raja, pero no seas carnaza con la lesera y no denostes a los demas q no comparten con q el xv es un auto decente.
No tengo un XV, tengo un Forester. Los precios que indicas por nissan los encuentro raros. Mi hermana tiene una Qashqai. Aca estan publicados los precios: http://www.nissanservicio.cl/LSTPRE.ASP (http://www.nissanservicio.cl/LSTPRE.ASP) los precios para una Qashqai suman 450.000 llegando a los 30.000, un poco mas barato, pero el Subaru usa aceite caro. En todo caso, si comparas Subaru con Toyota u Honda, que son sus marcas usuales en competir, Subaru es mucho mas barato.
Publicado por: askagoto en Noviembre 24, 2014, 19:35:56 pm
Publicado por: Bozon en Noviembre 24, 2014, 20:20:14 pm
Xv forester la misma lesera. Lamentablemente subaru dejo de ser la marca confiable que era.
Bueno, si tu lo dices, debe ser cierto. Le está llendo tan mal a Subaru que las ventas han subido como 40% este año a nivel mundial y el Forester salio SUV del año 2014 por Consumer Reports y Motor Trend. Ah, y el New Outback no está la raja…
Publicado por: Andrés en Noviembre 24, 2014, 20:29:58 pm
Publicado por: Bozon en Noviembre 24, 2014, 20:40:09 pm
Yo también tuve el XV y sinceramente es el peor auto que he tenido. Muy mal producto para lo que pagué por él, e Indumotora como las pelotas.
Andrés, ¿puedes por favor compartir el año de tu XV, los problemas que tuviste y por qué Indumotora anduvo mal?
Publicado por: Andrés en Noviembre 24, 2014, 20:46:31 pm
Publicado por: lutent en Noviembre 24, 2014, 20:47:49 pm
Yokohama tiene mala representacion, de hecho los neumaticos OEM en general no se encuentran en general en Chile a no ser que sea un Bridgestone o alguno coreano.
Para poder comprar los neumaticos de mi auto tuve que comprarle las 4 llantas nuevas con neumaticos a un compadre que las vendia porque le cambio las llantas, era eso o comprar unos michelin a 170 lucas cada uno.
Ahora con respecto al comentario de Bozon... hace que echemos de menos a Redline.
Pero si en salfa los traen, pregunté porque tienen los yokohama muy baratos, y me dijeron que ellos son los importadores de la marca a Chile. Hace casi 2 meses compré 4 neumáticos Yokohama C Drive 2 para el Chevrolet Astra que tenemos en Casa, son 195/60 R15, salieron 54 lukas cada uno, en el resto de las tiendas costaban 78 lukas, no bajaban de ahí, los mismos neumas.
El yokohama para el XV sale 90 lukas Iva Incluido, además incluye el montaje y balanceo.
Publicado por: araexon en Noviembre 25, 2014, 17:03:00 pm
Pero si en salfa los traen, pregunté porque tienen los yokohama muy baratos, y me dijeron que ellos son los importadores de la marca a Chile. Hace casi 2 meses compré 4 neumáticos Yokohama C Drive 2 para el Chevrolet Astra que tenemos en Casa, son 195/60 R15, salieron 54 lukas cada uno, en el resto de las tiendas costaban 78 lukas, no bajaban de ahí, los mismos neumas.
El yokohama para el XV sale 90 lukas Iva Incluido, además incluye el montaje y balanceo.
Hablo desde mi experiencia con algunos neumaticos. Yokohama Advan13 en 195/45/16 no traen, de hecho el A13 no lo traen ya consulte. El Geolander lo traen porque hay muchos modelos populares que ocupan ese neumatico, incluso la Navara lo trae en su version Heavy duty, aunque no se si la misma version. En cambio el mio viene de fabrica en el Evo y el Lancer R/Gt y no lo traen, una lastima por los importadores que nos dejen botados con los neumaticos.
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 25, 2014, 23:00:24 pm
Favor continuar constructivamente con el tema y si no van a aportar al debate, se agradece omitir sus comentarios
Recordar que ninguno es dueño de la verdad y se puede exponer respetuosamente una posición sin tratar de convencer al resto
Bozon, por favor no enganchar en las peleas y por otro lado tambien evitar los comentarios tan "fanáticos" ya que das pie para que te molesten
Gracias a todos por la colaboración
Actualización: Bozon te mande MP acerca de tu solicitud y borré los 2 post relacionados con ella con el fin de no polemizar... ahora con esa solicitud
Saludos
Publicado por: Mauro en Noviembre 28, 2014, 21:57:43 pm
En un recta.. a 110..... se apagó sola después de un rato y no ha vuelto a encenderse.
Medí nivel de aceite y aparece medio en la barra (justo a la mitad nivel mínimo y máximo)
(http://i62.tinypic.com/350kmk1.jpg)
No ha vuelto a encenderse..
Ojalá no salga premiado también.. si es así lo vendo de una y me compro otra cosa que no sea subaru.
Publicado por: pipe_5 en Noviembre 28, 2014, 22:20:10 pm
Chuta que lata
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Publicado por: Bozon en Noviembre 28, 2014, 22:22:15 pm
Se prendióooooooo la lucecita!!!!!!
En un recta.. a 110..... se apagó sola después de un rato y no ha vuelto a encenderse.
Medí nivel de aceite y aparece medio en la barra (justo a la mitad nivel mínimo y máximo)
No ha vuelto a encenderse..
Ojalá no salga premiado también.. si es así lo vendo de una y me compro otra cosa que no sea subaru.
Para medir correctamente el nivel en estos motores, debes hacerlo en frío, ojalá a la mañana siguiente y por ningún motivo arrancar el motor, y el auto ojalá en una superficie sin desniveles, sacar la varilla, limpiarla con una toalla tipo nova, luego la introduces nuevamente, al sacarla te fijas en ambos lados de la barra, hay un lado que siempre marca mas que el otro, porque la varilla entra en curva, ese debes ignorarlo. El que vale es el de la cota mas baja.
Si se encendió la luz lo mas probable es que estés en la cota inferior. Veo por tu kilometraje que te faltan 3.000 km para la mantención y cambio de aceite. Vas a tener que llevarlo a un servicio Indumotora para que te rellenen (deberían hacerlo gratis).
Una vez rellenado, a la mañana siguiente, repite el procedimiento y tomale una foto al nivel. Cuando llegues a los 45.000 KM y te toque el cambio, (antes de llevarlo a la mantención) vuelve a repetir y sacar otra foto para medir si hay diferencias.
Como referencia, entre la marca inferior y la superior hay 1 litro, al medir a los 45.000 puedes calcular el aproximado del consumo en los últimos 3.000 KM. Si el consumo es superior a medio litro, reclama como que el mundo se va a acabar por un cambio de short block o por un cambio de auto modelo 2015 a bajo precio (el problema ya está resuelto en los modelos actuales)
Ojalá te sirva mi aporte. Y buena suerte!
PD: - Si estas atrasado con las mantenciones, ponte al día rápidamente porque vas a necesitar tu garantía.
- Mantennos informados de como te va en todo el asunto.
Publicado por: SAWD2015 en Noviembre 28, 2014, 22:27:14 pm
Para medir correctamente el nivel en estos motores, debes hacerlo en frío, ojalá a la mañana siguiente y por ningún motivo arrancar el motor, sacar la varilla, limpiarla con una toalla tipo nova, luego la introduces nuevamente, al sacarla te fijas en ambos lados de la barra, hay un lado que siempre marca mas que el otro, porque la varilla entra en curva, ese debes ignorarlo. El que vale es el de la cota mas baja.+1
Si se encendió la luz lo mas probable es que estés en la cota inferior. Veo por tu kilometraje que te faltan 3.000 km para la mantención y cambio de aceite. Vas a tener que llevarlo a un servicio Indumotora para que te rellenen (deberían hacerlo gratis).
Una vez rellenado, a la maña siguiente, repite el procedimiento y tomale una foto al nivel. Cuando llegues a los 45.000 KM y te toque el cambio, vuelve a repetir y sacar otra foto para medir si hay diferencias.
Como referencia, entre la marca inferior y la superior hay 1 litro, al medir a los 45.000 puedes calcular el aproximado del consumo en los últimos 3.000 KM. Si el consumo es superior a medio litro, reclama como que el mundo se va a acabar por un cambio de short block o por un cambio de auto modelo 2015 a bajo precio (el problema ya está resuelto en los modelos actuales)
Ojalá te sirva mi aporte. Y buena suerte!
Es una lata tener que hacer eso y una lata que podría tocarte un pifiado, sigo pensando en que es una gran marca (Bozon compartí tu opinión sobre la marca ????) pero has lo que te dijeron y en caso de que te corroboren la info de que es un vehículo afectado, bueno ahí eres tu el que tienes que discernir sobre que es lo que vas a hacer con el auto (aunque parece que ya tienes tomaba la decisión).
Una consulta,¿cuando compraste tu Subaru?
Saludos
Enviado desde mi iPhone 4S
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 28, 2014, 22:56:24 pm
Publicado por: jorgen en Noviembre 29, 2014, 07:04:12 am
Publicado por: Foxbuster en Noviembre 29, 2014, 08:24:43 am
No es dañino dejar el aceite mas arriba de lo norma?? En algunos manuales dice que el exceso de aceite es tan perjudicial como la falta de este
Eso es correcto. Si el nivel de aceite está muy excedido podría ocurrir (especialmente en curvas, pendientes y frenadas) que los contrapesos del cigueñal alcancen la superficie del aceite, batiéndolo y formando espuma, cosa que perjudica la lubricación. Además se aumenta el salpicado de aceite a las paredes del cilindro, favoreciendo un mayor consumo de lubricante en la cámara.
Publicado por: Mauro en Noviembre 29, 2014, 22:10:40 pm
Pero de verdad, uno se compra un auto nuevo para evitar estos tipos de problemas. Yo sé que muchas marcas tienen sus problemas, sean vehículos caros, baratos, todoterreno, etc. Pero a esta altura, una marca seria y responsable debería haber hecho algo como un recall o revisión global. Ya que un auto de 13 millones no se puede comparar a un chino, o marca de baja calidad.
Por ahora estoy de viaje fuera del país, y dejé el auto estacionado en mi casa. A la vuelta tengo que ir al taller para ver unos ruidos de los asientos y le mostraré la foto al jefe de taller.
Espero no ser un "premiado".
Saludos y gracias por las opiniones.
Publicado por: askagoto en Diciembre 06, 2014, 03:32:06 am
Voy a ver qué onda. Hasta ahora no se ha encendido el testigo otra vez. La medición la hice en frío (dejé el auto estacionado en la pega, y lo volví a ver cuando el motor ya estaba frío) cuando se me encendió por primera vez el testigo. En todo caso, cuando supe que había problemas con el modelo, compré 1 litro de aceite que recomienda la marca (lo hice cuando tenía casi 5 mil km) y lo tengo en el auto en caso de necesitar.Te toco el premiado, así me paso a mi, se encendió l a luz de aceite, apague el auto y lo encendí, se apagó la luz, anduve unos 100 km más y se volvió a encender y no se apagaba más, quedaba poco aceite. Venda esa porquería de auto rapido
Pero de verdad, uno se compra un auto nuevo para evitar estos tipos de problemas. Yo sé que muchas marcas tienen sus problemas, sean vehículos caros, baratos, todoterreno, etc. Pero a esta altura, una marca seria y responsable debería haber hecho algo como un recall o revisión global. Ya que un auto de 13 millones no se puede comparar a un chino, o marca de baja calidad.
Por ahora estoy de viaje fuera del país, y dejé el auto estacionado en mi casa. A la vuelta tengo que ir al taller para ver unos ruidos de los asientos y le mostraré la foto al jefe de taller.
Espero no ser un "premiado".
Saludos y gracias por las opiniones.
Enviado desde mi iPad con Tapatalk
Publicado por: mr. magooo en Diciembre 06, 2014, 04:04:47 am
Pero a esta altura, una marca seria y responsable debería haber hecho algo como un recall o revisión global.
Ojo que en el video que postié antes de ayer (del volcamiento de las SUV) decía que en el caso de EEUU al menos, no es la marca de auto por lo general quien llama a revisión (por lo general evaluan el costo de llamar al recall vs las demandas que le llegarán), sino que el gobierno de EEUU obliga a la marca a hacer la revisión debido a que por ejemplo se pone en peligro a las personas. En este caso creo que Subaru prefiere rellenar el aceite antes que llamar a recall total nadie va a morir ni nada por el estilo...slds
Publicado por: Foxbuster en Diciembre 06, 2014, 11:13:01 am
Ojo que en el video que postié antes de ayer (del volcamiento de las SUV) decía que en el caso de EEUU al menos, no es la marca de auto por lo general quien llama a revisión (por lo general evaluan el costo de llamar al recall vs las demandas que le llegarán), sino que el gobierno de EEUU obliga a la marca a hacer la revisión debido a que por ejemplo se pone en peligro a las personas. En este caso creo que Subaru prefiere rellenar el aceite antes que llamar a recall total nadie va a morir ni nada por el estilo...slds
Claro, los recalls no son normalmente originados por el fabricante. Lo que ocurre es que los "recalls" (a diferencia de los "boletines de servicio") siempre están asociados a fallas que de alguna forma tienen que ver con seguridad (accidentes ocurridos o presencia en el vehículo de un componente que incumple un standar de seguridad) y en gringolandia cualquiera puede hacer una denuncia ante organismos competentes, por ejemplo la NHTSA, la que analiza el problema y si se detecta que este es real, cumple ciertas condiciones y corresponde a una falla que pudiera abarcar determinados lotes de producción, se obliga al fabricante a emitir el recall correspondiente y normalmente este debería llamar a los usuarios para arreglar el problema sin cobrar.
En el caso del aceite de los XV, el asunto no correspondería a un "recall" sino mas bien a un "boletín de servicio" (que entiendo que ya se emitió por parte de Subaru) pero no tengo claro cuales son las obligaciones legales del fabricante al respecto, al menos en Chile.
Publicado por: grx8 en Diciembre 10, 2014, 14:25:44 pm
-Se han hecho ajustes y cambios para hacer la circulación más suave y silenciosa.
-Se han renovado la dirección (más rápida) para tener mejor respuesta de las maniobras.
-Nueva y más grande audio de fábrica con pantalla LCD "HD" de 6.2 o 7 pulgadas, similar a la del nuevo Legacy/Outback.
-Nueva interfaz de "infotainment" que mejora sustancialmente la conectividad al hablar por manos libres y descarga de contactos, capacidad para SMS. Incluye -al menos en EEUU- Starlink, Aha, Pandora, iHeart Radio.
-Eyesight de tercera generación disponible, que incluye: control crucero activo, aviso de cambio de carril, aviso de per-colisión y freno automático pre-colisión además de neblineros que encienden según giro del volante.
-Parabrisas con tratamiento acústico.
-Ventanas de puertas más gruesas.
-Intermitente con función "toque y parpadeo 3 veces".
Publicado por: jorgen en Diciembre 10, 2014, 14:57:06 pm
Citar
-Intermitente con función "toque y parpadeo 3 veces".
para que sirve eso??? mi 308 lo tiene pero no se para que se puede usar, será normativa en algún país???
Publicado por: A200 en Diciembre 10, 2014, 15:03:04 pm
para que sirve eso??? mi 308 lo tiene pero no se para que se puede usar, será normativa en algún país???
para cambio de carril es bastante práctico, en todo caso esos chiches son del año del loly, al igual que el neblinero que se enciende para donde doblas la dirección
Publicado por: Bozon en Diciembre 10, 2014, 15:20:12 pm
En el caso del aceite de los XV, el asunto no correspondería a un "recall" sino mas bien a un "boletín de servicio" (que entiendo que ya se emitió por parte de Subaru) pero no tengo claro cuales son las obligaciones legales del fabricante al respecto, al menos en Chile.
Lo "legal" sería honrar la garantía, que en sí mismo es un contrato. Respecto a aplicar el TSB, primero debe darse el problema y el cliente debe reclamar para que sea aplicado. No lo hacen en forma proactiva como en las campañas.
Existen otros TSBs menos importantes que el de consumo de aceite, varios asociados a ruidos incluso desde el motor pero, en general solo los aplican ante el reclamo del cliente. Muchas veces el cliente considera normal ciertas cosas que no lo son y tienen solución vía TSB, por lo que sería responsable por parte del fabricante aplicar proactivamente.
Por otro lado me imagino que una aplicación proactiva tiene mucho que ver con el concesionario. Si para este es "negocio" aplicarlo (es decir Indumotora les paga las HH a buen precio entonces lo harán). Pero el asunto no es tan fácil, entiendo que para estos asuntos de garantía muchas veces el procedimiento lo tiene que autorizar el fabricante o importador cuando son de alto costo, como es el caso del cambio de bloque por consumo de aceite. Incluso hay veces que el concesionario tiene que presentar un caso al respecto, no se que tan dura sea la política acá, pero lo que sí he visto es que cuando un cliente reclama a Indumotora por el lado mas de "customer care" suelen dar lo que el cliente solicite.
Publicado por: jorgen en Diciembre 10, 2014, 15:49:29 pm
Citar
para cambio de carril es bastante práctico, en todo caso esos chiches son del año del loly, al igual que el neblinero que se enciende para donde doblas la dirección
muchas veces en el tiempo que transcurre entre que pones intermitente, miras por el espejo y pasas a la otra pista los 3 parpadeos ya se terminaron
Publicado por: grx8 en Diciembre 10, 2014, 16:21:33 pm
muchas veces en el tiempo que transcurre entre que pones intermitente, miras por el espejo y pasas a la otra pista los 3 parpadeos ya se terminaron
Manejé harto hace poco un auto con eso y lo encontré bien cómodo
Publicado por: djweezyng en Diciembre 10, 2014, 23:13:25 pm
Manejé harto hace poco un auto con eso y lo encontré bien cómodo+1 en carretera es bien practico
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 11, 2014, 01:11:08 am
Sent from Quelofono using Tapatalk
Publicado por: SAWD2015 en Diciembre 11, 2014, 20:33:49 pm
Otra de los detalles que se agregan es una pantalla LCD entre los indicadores de velocidad y revoluciones, que da informaciones, relacionadas con la pantalla de info entretenimiento, así como las que vienen con Eyesight. Aparte, escucharon las criticas y sacaron la luz que indicaba si el motor estaba "heladito", y en remplazo pusieron la clásica aguja :zipynana: .
Un cambio en la forma de el plastico de la parrilla (ahora es como panal de abeja).
Al Impreza sedán en la parte del Faldón posterior le pusieron color negro, agregaron nuevas llantas, y las versiones más top, un alerón como el del WRX.
Al XV, le sacaron una variante en un color amarillo (se ve feo xD) Y al Forester una con el naranjo XV
Hablando del Impreza miren lo que me encontré
"Nos llegan nuevas fotos espía. Esta vez nuestros fotógrafos han capturado una mula de Subaru en el sur de Europa. El fabricante japonés se encuentra en plena fase de desarrollo del nuevo Impreza que será presentado en 2016 y puesto a la venta en 2017. En este caso la mula capturada se encontraba realizando pruebas sobre un nuevo motor.
Según la información que acompaña las fotografías el vehículo circulaba muy lento, posiblemente debido al gran peso de los sistemas de medición de gases de escape que transportaba en la zona de la segunda fila de asientos. Fijaos en la suspensión del eje trasero que ha cedido ante el peso y como la salida de escape ha sido prolongado para facilitar las conexiones con el equipo adicional del interior.
La mula presenta un equipo adicional para analizar in situ los gases de escape.
El futuro de Subaru contempla nuevos motores de inyección directa con sistemas de desactivación de cilindros que se espera que sean un perfeccionamiento de la actual generación con mejoras en las prestaciones, consumo y emisiones.
Primera plataforma modular de Subaru
El fabricante japonés se encuentra aún en tempranas etapas de desarrollo del nuevo Impreza que será construido sobre la primera plataforma modular de Subaru de uso global. Esta plataforma será usada en todos los futuros modelos e incluso en un nuevo crossover de siete plazas que tienen planeado.
Se espera que esta nueva plataforma sea más ligera y robusta pudiendo aligerar el peso del conjunto en el Impreza para contribuir en la reducción del consumo y emisiones de efecto invernadero."
Fuente y fotos:
http://www.motor.es/noticias/fotos-espia-2016-subaru-impreza-motores-201419254.html (http://www.motor.es/noticias/fotos-espia-2016-subaru-impreza-motores-201419254.html)
saludos
Publicado por: grx8 en Diciembre 11, 2014, 21:04:09 pm
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 11, 2014, 21:56:29 pm
Sent from Quelofono using Tapatalk
Publicado por: Bozon en Diciembre 11, 2014, 22:15:36 pm
El XV necesita urgente del FA16, 1.6 Turbo, 175 Hp, 225 Nm.
Ese motor da 240 HP, lo ví montado y a la venta en Internet en un Legacy/Levorg station... Hay incluso videos del concesionario mostrando el auto....
Publicado por: SAWD2015 en Diciembre 11, 2014, 22:20:47 pm
Ese motor da 240 HP, lo ví montado y a la venta en Internet en un Legacy/Levorg station... Hay incluso videos del concesionario mostrando el auto....
240??? Yo tenía entendido q eso daba el FA20- es raro que un motor de igual características pero cilindrada mas chica tuviera mas caballos.
Esop haha
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Publicado por: Bozon en Diciembre 11, 2014, 22:25:04 pm
240??? Yo tenía entendido q eso daba el FA20- es raro que un motor de igual características pero cilindrada mas chica tuviera mas caballos.
Esop haha
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el FA20 da 200 HP (no es turbo). El FA16T sí lo es....
Publicado por: grx8 en Diciembre 11, 2014, 22:25:41 pm
(http://i62.tinypic.com/2ilbwwn.png)
2.0 T
(http://i60.tinypic.com/24pmp85.png)
Publicado por: SAWD2015 en Diciembre 11, 2014, 22:26:12 pm
el FA20 da 200 HP (no es turbo). El FA16T sí lo es....
Y el del WRX y la Forester XT, son turbo po amigo y dan esos caballos
Saludos
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Publicado por: Bozon en Diciembre 11, 2014, 22:38:33 pm
Y el del WRX y la Forester XT, son turbo po amigo y dan esos caballos
Saludos
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El del WRX y el FXT es el FA20F. El FA20 "D" es aspirado y da 200 HP, lo monta el BRZ. Solo confusion de submodelos.....
Publicado por: Bozon en Diciembre 11, 2014, 22:42:13 pm
Este famoso Levorg con el FA20 "T" da 296 HP, con el FA16 T 170. También hay una versión con 240 HP Son versiones para distintos mercados...
Publicado por: Bozon en Diciembre 11, 2014, 22:43:29 pm
Publicado por: SAWD2015 en Diciembre 12, 2014, 08:33:51 am
.
Bozon me siento paseao haha, Na me quedo claro la diferencia, lo que si ¿cuando le sacaron tanta variante a los FA?.
Yo creo q como ya no existe el Legacy Touring Wagon, indumotora podría negociar en traerlo (se que es casi imposible pero soñar es gratis).
Lo que me llamo la atención en lo que dice el medio español sobre el Impreza, es que utilizarían la desactivación de cilindros, creo que no lo había escuchado de autos con 4 cilindros, pero en fin me parece bien que quieran hacer motores más eficientes y con mas caballaje, que les va a servir para recuperar la deportividad (ojalá que el diseño apañe con los ajustes mecánicos)
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Publicado por: Bozon en Diciembre 12, 2014, 08:50:37 am
Bozon me siento paseao haha, Na me quedo claro la diferencia, lo que si ¿cuando le sacaron tanta variante a los FA?.
Yo creo q como ya no existe el Legacy Touring Wagon, indumotora podría negociar en traerlo (se que es casi imposible pero soñar es gratis).
Lo del "." fue un error de posteo, no pude borrarlo..... Respecto a traer el Levorg, Indumotora lo traería si ve mercado para el modelo, el asunto tiene que ver en que segmento lo ubica, un deportivo-familiar es una apuesta no muy fácil ya que las familias están yendo por el lado de los SUVs y allí tienen el Outback, no creo que el Levorg sea significativamente más barato por el hecho de tener motor turbo.
Lo que me llamo la atención en lo que dice el medio español sobre el Impreza, es que utilizarían la desactivación de cilindros, creo que no lo había escuchado de autos con 4 cilindros, pero en fin me parece bien que quieran hacer motores más eficientes y con mas caballaje, que les va a servir para recuperar la deportividad (ojalá que el diseño apañe con los ajustes mecánicos)
El asunto de los cilindros pasa mucho, creo yo, por intentar cumplir con las normativas de emisiones y consumos que están durísimas, Los motores Boxer nunca fueron muy económicos ni ecológicos.
Respecto a deportividad, el mercado es el que dicta las normas, Subaru vende mucho más Forester y Oubacks que WRX (y STIs). No creo que la marca haya perdido la deportividad, los modelos clásicos deportivos siguen vigentes, al igual que el Forester XT, el único que se extraña en esta camada es el legacy GT (que fue reemplazado por el 3.6R).
Publicado por: puche en Diciembre 27, 2014, 11:11:28 am
Parto por contarles que en el mes de Noviembre me compre el Subaru New Xv usado con 54mil km. del año 2012, lo compre en indumotora one en Bilbao.
Actualmente vivo en Copiapo y me lo traje al día siguiente, son 807 kilómetros desde Stgo. a Copiapo, me vine mas feliz que perro con pulgas, el rendimiento fue excelente después de tener un vitara que me daba 8km/l a este que me dio en ese momento 12km/l. hasta Vallenar todo bien, pasado el peaje se me prendió la luz del aceite y partió el drama, me puse nervioso no quise mover el auto, un conductor de buena voluntad me ayudo, me aconsejo y pude llegar a Copiapo, la luz se apago y anduve así hasta los 55600 kilómetros mas o menos, fui a la automotora de la marca acá y compre los filtro, de aceite y de aire (originales) y lo lleve al mecanico amigo, sin antes llamar al vendedor y reclamarle por lo sucedido. a lo cual respondió que era normal el gaste de aceite y claro error mio de no revisar nada del auto y traérmelo así nada mas.
Le hice el cambio de aceite y me fuy de vacaciones para el norte con el tocomocho, lo exigí al máximo, recorrí unos 5000 kilómetros mas o menos en una semana y media, fui a Antofagasta, Calama, Bolivia (uyuni y Potosi, altura maxima 4800 m.s.n.m.), luego Argentina y de regreso a chile por Sna Pedro de Atacama, para sorpresa mía, ningún drama, le he revisado el nivel de aceite y otros en cada lugar que he parado y esta impecable, (solo el aceite que esta mas negro que yo, pero de consistencia todo bien), el rendimiento fue optimo, 13.5km/l, en Bolivia y Argentina se comporto un siete, a temperaturas extremas y alturas entre los 3700 y 4800 m.s.n.m. en esos países, la bencina que utilice fue de 95 octanos, la misma que actualmente le coloco aca en chilito.
lo único donde tengo dudas es en el nivel del refrigerante que se ve bajo y en el libro del propietario dice que se deve camviar como en los 220mil kilometros. pero bueno.
Ahora ya tiene 60 mil kilometros y deseo llevarlo al concesionario ya la gracia es bien cara 280 lucrecias, entonces mis consultas: Es necesario? segun el manual hay que cambiar el aceite del diferencial y eso no creo que el mecánico amigo sepa que es. se puede hacer respetar la garantía, segun el vendedor de indumotora, si, hasta los 100mil km o 5 años, en fin
gracias por todo. saludos feliz navidad y que tengan un excelente 2015
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 27, 2014, 12:15:20 pm
Por lo que e apreciado, el consumo de aceite se da cuando el auto es exigido, en condiciones normales de manejo no hay consumo, coincidentemente la gente que maneja "como abuela" ha tenido el auto por varios años y no han tenido el problema (con esto no digo que sea normal el consumo, no debería consumir en ninguna condición de uso)
Respecto a la garantía, siempre es mejor tenerla que no, sobre todo si el tuyo presenta consumo de aceite
Cualquier duda respecto al auto, acá estamos para tratar de ayudar
Saludos!
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Publicado por: mateobull en Diciembre 27, 2014, 12:21:59 pm
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Publicado por: DON QUELO en Diciembre 27, 2014, 12:33:39 pm
Quelo, entiendo que el forester monta en las versiones de entrada el mismo motor, ¿has sabido de casos de consumo de aceite en este modelo ? Hace poco compre una forester 2.5 2015, con 3mil kms y hasta ahora sin consumo.
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Al menos no han reportado por estos lados consumo con el motor FB25(2.5), solo con el motor FB20(2.0), probablemente por ser el mas masivo además que el problema del consumo de aceite ya debería estar corregido para los modelos 2015, los problemas de consumo se dan alrededor de los 20.000 kms
Saludos!
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Publicado por: mateobull en Diciembre 27, 2014, 13:09:28 pm
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Publicado por: DON QUELO en Diciembre 27, 2014, 13:20:29 pm
Ok ! Gracias ! Creo que el hecho de que vengan con caja cvt prolonga la aparición del fenómeno. De todas maneras estaré midiendo en el caso de encontrar algo, lo informare en este tema, saludos
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Claro, más aún en modo automático que no estira los cambios en demasía
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Publicado por: drogba en Diciembre 28, 2014, 21:44:52 pm
Hace poco soy propietario de un subaru xv versión 1.6e 2015
Leí comentarios y recomendaciones, acerca de los grillos, pérdida de aceite y baja potencia (con respecto al motor 1,6)
Paso a describir mis primeras impresiones ya con dos semanas de uso del auto (nada)
Vale destacar que vengo de un suzuki celento 13', por lo que el cambio es grande, en todo sentido y mi percepción es distinta a la de ustedes.
De varias opciones decanté por el xv porque el modelo me encantó, la sensación de manejo es muy buena y la seguridad es completa.
Que puedo decir por ahora:
- El motor no lo siento lento (claro, considerar que vengo de un citycar), recupera bien en 2da o 3ra y para la ciudad es óptimo el consumo (aprox 12,4 km/l)
- En carretera llora por 6°, el motor a 120 anda a unas 3200 rpm, pero no se siente ruidoso ni exigido.
- El andar es confortable, los baches e irregularidades casi ni se sienten, muy cómodo.
Escribo este post básicamente para la gente que tiene dudas con respecto al 1,6 y para comentar sobre su uso a través del tiempo.
Gracias a la comunidad y saludos a todos
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 28, 2014, 22:31:31 pm
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Publicado por: PATO en Diciembre 29, 2014, 10:40:31 am
Iba por la autopista a unos 130 km/h. y decidí cambiar de automático a manual, con los cambios al volante, y me sale en pantalla que iba en la velocidad de cambios en 5, y aplico cambio a 6, y trato de acelerar y no pasaba nada, lo lleve a fondo el acelerador y no pasó nada ni un pequeño aumento en la velocidad, así que cambie a automático y acelere y ahí respondió de inmediato, volví a cambiar a manual y nada, no acelera nada.
Alquilen sabrá si esto es normal?
Saludos
Publicado por: Dohc-Vtec en Diciembre 29, 2014, 10:48:43 am
Me paso algo raro que no sé si sea normal o algo fallo.
Iba por la autopista a unos 130 km/h. y decidí cambiar de automático a manual, con los cambios al volante, y me sale en pantalla que iba en la velocidad de cambios en 5, y aplico cambio a 6, y trato de acelerar y no pasaba nada, lo lleve a fondo el acelerador y no pasó nada ni un pequeño aumento en la velocidad, así que cambie a automático y acelere y ahí respondió de inmediato, volví a cambiar a manual y nada, no acelera nada.
Alquilen sabrá si esto es normal?
Saludos
Lo que te paso es normal...... el XV tiene nada de potencia/torque en 6ta velocidad (en el modo manual del CVT). Por lo mismo nunca utilizo la opcion manual salgo para retenciones..... para acelerar la caja CVT se gestiona mejor sola que con el modo manual.
SALUDOS
Publicado por: Nebur en Diciembre 30, 2014, 10:01:42 am
Lo que te paso es normal...... el XV tiene nada de potencia/torque en 6ta velocidad (en el modo manual del CVT). Por lo mismo nunca utilizo la opcion manual salgo para retenciones..... para acelerar la caja CVT se gestiona mejor sola que con el modo manual.
SALUDOS
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 30, 2014, 10:11:27 am
Concuerdo con Dohc-Vtec la 6 no sirve para acelerar. Si quieres acelerar comienza a bajar velocidades
en el MT algo tira la 6, pero no mucho y solo sobre las 2500 RPM abajo de eso... nada
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 30, 2014, 10:24:43 am
el rendimiento me subio de 12.5 a 13.4 (segun computador) sacaré cuentas a ver si conviene realmente o no, pero al menos se nota el cambio, probare al menos con unas llenadas mas a ver si se mantiene y si realmente conviene $$$$
Publicado por: Bozon en Diciembre 30, 2014, 12:46:23 pm
a todo esto, probé echando bencina de 97 y el auto anda mucho mas despierto, por ejemplo los lomos de toro siempre los he pasado en 3a y ahora el auto sale con mucha mas facilidad y el cascabeleo es practicamente nulo
el rendimiento me subio de 12.5 a 13.4 (segun computador) sacaré cuentas a ver si conviene realmente o no, pero al menos se nota el cambio, probare al menos con unas llenadas mas a ver si se mantiene y si realmente conviene $$$$
También tengo la sensación que el Forester anda un pelo mejor con 97. Pero no he medido consumos.
Publicado por: CaZs en Diciembre 30, 2014, 17:00:24 pm
Una consulta, la cual ya hice en otro lugar y me dijeron que era normal, pero no es malo tener más opiniones.
Tengo un New XV 2.0 Mt con 1600 Km app y cuando detengo el motor (vehiculo parqueado), empieza a sonar desde el motor un sonido como golpeteó de lata cada ciertos segundos. Luego de un rato se va, ya que al otro día con motor frío no se siente.
Por lo demás el vehículo de a comportado genial tanto en carretera con rendimiento como en caminos malos de ripio.
Publicado por: Deftonesxv en Diciembre 30, 2014, 17:07:33 pm
Publicado por: grx8 en Diciembre 30, 2014, 18:12:01 pm
a todo esto, probé echando bencina de 97 y el auto anda mucho mas despierto, por ejemplo los lomos de toro siempre los he pasado en 3a y ahora el auto sale con mucha mas facilidad y el cascabeleo es practicamente nulo
el rendimiento me subio de 12.5 a 13.4 (segun computador) sacaré cuentas a ver si conviene realmente o no, pero al menos se nota el cambio, probare al menos con unas llenadas mas a ver si se mantiene y si realmente conviene $$$$
Yo probé lo contrario. Un estanque y terminando el segundo con 93 y una basura, más lento que de costumbre y según computador entre 1 y 2 km/l menos, aunque me he agarrado algún taco adicional pero igual.
Igual no logro escuchar cascabeleo o algo similar.
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 30, 2014, 19:43:07 pm
Yo probé lo contrario. Un estanque y terminando el segundo con 93 y una basura, más lento que de costumbre y según computador entre 1 y 2 km/l menos, aunque me he agarrado algún taco adicional pero igual.con 93 o 95 mala no anda nadaaaaa y cascabeleo al sacarlo por lo mismo el rendimiento me bajo tb en 2 k/l
Igual no logro escuchar cascabeleo o algo similar.
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Publicado por: GABRIEL en Diciembre 31, 2014, 10:21:04 am
Color del auto horrible, un verde, pero era para probar, año 2013 me lo dejaban en 10.5 (indumotora bilbao)
Bueno, por dentro me gusto, mejores materiales que el Vitara (no taaaaanto tampoco), equipo mejor, pero el climatizador lo encontré medio arcaico, por ahí el vitara y su pantallita me gusta mas. Buen espacio y la seguridad Bkn.
Ahora, el manejo, se supone tiene 150hp, vs 160 del vitara pero se nota demasiado la diferencia, no se si será por la caja pero lo encontré apagaaaaaado, malas reacciones, agarraba como a las 2.7-3RPM aaaaalgo de rapidez, no me gusto eso, me esperaba mejores reacciones la verdad. Sensación de manejo mmmmmm, ahi nomas, esperaba mas.
Obvio que no son muchas mas las impresiones que puedo dar si di una vuelta de 10minutos, pero en primera instancia no lo encontré tanto mejor que mi auto actual....no se, tal vez no sentiría mucho el avance.
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Publicado por: RAIM en Diciembre 31, 2014, 10:33:39 am
La CVT deja al auto muuy lento...
Publicado por: mobiladicto en Diciembre 31, 2014, 10:35:33 am
Bueno, ahora puedo opinar, acabo de ir a probar un XV cvt 2013, 16.000km
Color del auto horrible, un verde, pero era para probar, año 2013 me lo dejaban en 10.5 (indumotora bilbao)
Bueno, por dentro me gusto, mejores materiales que el Vitara (no taaaaanto tampoco), equipo mejor, pero el climatizador lo encontré medio arcaico, por ahí el vitara y su pantallita me gusta mas. Buen espacio y la seguridad Bkn.
Ahora, el manejo, se supone tiene 150hp, vs 160 del vitara pero se nota demasiado la diferencia, no se si será por la caja pero lo encontré apagaaaaaado, malas reacciones, agarraba como a las 2.7-3RPM aaaaalgo de rapidez, no me gusto eso, me esperaba mejores reacciones la verdad. Sensación de manejo mmmmmm, ahi nomas, esperaba mas.
Obvio que no son muchas mas las impresiones que puedo dar si di una vuelta de 10minutos, pero en primera instancia no lo encontré tanto mejor que mi auto actual....no se, tal vez no sentiría mucho el avance.
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lo de lento es por la cvt, cuando estaba viendo la xtrail t32 sentí lo mismo, siendo mismo motor, bueno casi, la solución pisar mas el acelerado
Publicado por: GABRIEL en Diciembre 31, 2014, 10:40:14 am
lo de lento es por la cvt, cuando estaba viendo la xtrail t32 sentí lo mismo, siendo mismo motor, bueno casi, la solución pisar mas el acelerado
Lo pise a fondo todo el rato, pero no....ahora no es que sea lento tampoco
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Publicado por: Bozon en Diciembre 31, 2014, 11:16:53 am
Lo pise a fondo todo el rato, pero no....ahora no es que sea lento tampoco
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Lo del CVT lento es un asunto mas de sensaciones que de realidad. Cuando recién me compré el New Forester CVT me pasaba lo mismo, lo encontraba muy lento, sin embargo, basta con mirar el velocímetro para darse cuenta que en media cuadra acelerando "un poquito" llega a 80 km/h, lo que ocurre es que, por algún motivo que no he logrado descifrar, no se siente la velocidad dentro del auto con CVT y llevo manejando más de 20 años y suelo hacer cambio cada dos años de auto....
Ahora, al poner el SI-Drive en modo Sport, las sensaciones son notoriamente satisfactorias, no solo la caja anda con mayores revoluciones y reacciones sino que estoy casi seguro que cambia la proporción de la mezcla de combustible en el motor u otra cosa porque hasta el ralentí es distinto y el auto "tira". Estoy casi seguro que no da los 150 HP en modo Intelligent (económico) justamente por esta diferencia en el programa del motor. En ciudad "Sport" casi siempre, en carretera la verdad es mejor andar en Inteligent porque el Sport no deja que el motor se relaje cuando andas a 100-120-140 Km/h y gastas combustible demás.
Publicado por: mobiladicto en Diciembre 31, 2014, 17:30:51 pm
Lo pise a fondo todo el rato, pero no....ahora no es que sea lento tampocoPrueba una qashqai 2.0cvt. Para que te hagas una idea, pero estas cajas son de partida fofa,. Pero la apuras y como dice bozon ni te das cuenta cuando vas a 80
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Publicado por: GABRIEL en Diciembre 31, 2014, 18:00:16 pm
Prueba una qashqai 2.0cvt. Para que te hagas una idea, pero estas cajas son de partida fofa,. Pero la apuras y como dice bozon ni te das cuenta cuando vas a 80
no quiero rpobar algo que no busco....yo creo que igual iria por un XV
el vendedor me aseguro que del 2013 ya no tienen dramas, no le creo mucho si jajja
Publicado por: grx8 en Diciembre 31, 2014, 20:54:50 pm
Yo tuve el XV anterior con otro motor y otra caja y lo sentia por oido mucho más rápido. Pero solo por oido, el que estas viendo anda igual o más y con mejores consumos. Con la CVT no hay que tener miedo de meterle la pata. Cada vez que me meto a una autopista la meto a fondo y pienso que voy lento pero ya estas a 100 km/h. En carretera a ritmo rápido es 1.5 a 2 km/l más económico que el anterior. Con ritmo rápido me refiero a cruceros sostenidos de 140-150.
Publicado por: Andrés en Enero 01, 2015, 09:55:51 am
Publicado por: nigel en Enero 01, 2015, 10:55:20 am
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Ahora, el manejo, se supone tiene 150hp, vs 160 del vitara pero se nota demasiado la diferencia, no se si será por la caja pero lo encontré apagaaaaaado, malas reacciones, agarraba como a las 2.7-3RPM aaaaalgo de rapidez, no me gusto eso, me esperaba mejores reacciones la verdad. Sensación de manejo mmmmmm, ahi nomas, esperaba mas.
Obvio que no son muchas mas las impresiones que puedo dar si di una vuelta de 10minutos, pero en primera instancia no lo encontré tanto mejor que mi auto actual....no se, tal vez no sentiría mucho el avance.
El 2.0 es muy poco para el auto. Vengo de unos días en las Termas de Chillán, manejando bastante el XV de mi viejo (MT). Me tocó subir una cuesta con 3 personas a bordo desde el Río Diguillín hacia Recinto y francamente fue una experiencia decepcionante. Si el auto ya me parecía apagado en ciudad, en estas condiciones tuve que hacerlo en primera, muy forzado, pasando a segunda el motor moría. Tratando de ser objetivo, confieso que había hecho lo mismo en mi 4Runner hace unos días y subía con enorme soltura. Y quizás las sensaciones aún estaban presentes. Pero lo mismo me comentó mi viejo, mi hermano y todos los que manejaron el XV estos días allá arriba. El auto tiene muy poco torque abajo, demasiado poco.
Slds
Publicado por: grx8 en Enero 01, 2015, 13:44:54 pm
Hay que evitar en lo posible los motores Subaru 2.0, en el XV no se puede pero en el Forester si, el 2.5 anda muy bien. 2.0 mas AWD y caja diseñada para tener consumos bajos resulta en un manejo poco emocionante, pero económico.
Publicado por: grx8 en Enero 01, 2015, 15:52:00 pm
No conozco ese lugar en Chillan para saber si es similar.
Ya quisiéramos el motor de un 4Runner en el XV pero no hay sentido en compararlas, es el doble de desplazamiento y 100 Hp y 100 Nm más.
Publicado por: nigel en Enero 01, 2015, 16:30:10 pm
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Ya quisiéramos el motor de un 4Runner en el XV pero no hay sentido en compararlas, es el doble de desplazamiento y 100 Hp y 100 Nm más.Precisamente por eso, para ser objetivo aclaré que había hecho la misma subida antes, por si mi impresión del pobre desempeño del XV estaba prejuiciado por ello. Jamás compararía máquinas tan distintas.
Pero la falta de torque en bajas en este motor me parece muy notoria y en un off road con pendiente y cierta carga se siente más aún. No tengo nada contra el auto, de hecho lo encuentro atractivo, con un interior correcto y la gracia de su sistema AWD que siempre es un plus.
Publicado por: CaZs en Enero 02, 2015, 13:05:33 pm
El 2.0 es muy poco para el auto. Vengo de unos días en las Termas de Chillán, manejando bastante el XV de mi viejo (MT). Me tocó subir una cuesta con 3 personas a bordo desde el Río Diguillín hacia Recinto y francamente fue una experiencia decepcionante. Si el auto ya me parecía apagado en ciudad, en estas condiciones tuve que hacerlo en primera, muy forzado, pasando a segunda el motor moría. Tratando de ser objetivo, confieso que había hecho lo mismo en mi 4Runner hace unos días y subía con enorme soltura. Y quizás las sensaciones aún estaban presentes. Pero lo mismo me comentó mi viejo, mi hermano y todos los que manejaron el XV estos días allá arriba. El auto tiene muy poco torque abajo, demasiado poco.
Slds
Buenas tardes, que raro lo que te paso, yo también anduve el fin de semana pasado por las termas de Chillan y me di el gusto de probar el auto (MT 2.0) en el camino hacia Shangri-La y hacia el Parque Nacional Ñuble y en ningún punto tuve que exigir el auto (es más, ni lo intente, solo lo tenia con poco más de 1000 km, andaba hasta sin patente) y ambos caminos son bastante malos, ripio, socavones y con pendientes (en especial el de Shangri La) y 0 problema.
Andaba con una persona más y un bebe (no cuenta jaja), es más, termino bastante mareada mi señora por los movimientos al pasar por los hoyos.
Sin animo de molestar, pero también depende mucho de la conducción, en especial en vehículos mecánicos, quizás las empresas automotrices nos están mal acostumbrando con tantos chiches de seguridad y ayuda en la conducción, ya que esperamos que el auto en cuestión haga todo con solo sentarnos (me recuerdo de esto ultimo cuando un usuario probaba el sistema Symtrical AWD en una zanja y le pareció que no funcionaba bien siendo que ni siquiera aceleraba).
Publicado por: seba en Enero 02, 2015, 15:21:41 pm
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Sin animo de molestar, pero también depende mucho de la conducción, en especial en vehículos mecánicos
pa mi también va por ahí la cosa, mucho manejo at parece
Publicado por: nigel en Enero 02, 2015, 15:35:41 pm
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Buenas tardes, que raro lo que te paso, yo también anduve el fin de semana pasado por las termas de Chillan y me di el gusto de probar el auto (MT 2.0) en el camino hacia Shangri-La y hacia el Parque Nacional Ñuble y en ningún punto tuve que exigir el auto (es más, ni lo intente, solo lo tenia con poco más de 1000 km, andaba hasta sin patente) y ambos caminos son bastante malos, ripio, socavones y con pendientes (en especial el de Shangri La) y 0 problema.
Andaba con una persona más y un bebe (no cuenta jaja), es más, termino bastante mareada mi señora por los movimientos al pasar por los hoyos.
Sin animo de molestar, pero también depende mucho de la conducción, en especial en vehículos mecánicos, quizás las empresas automotrices nos están mal acostumbrando con tantos chiches de seguridad y ayuda en la conducción, ya que esperamos que el auto en cuestión haga todo con solo sentarnos (me recuerdo de esto ultimo cuando un usuario probaba el sistema Symtrical AWD en una zanja y le pareció que no funcionaba bien siendo que ni siquiera aceleraba).
Qué raro, a Shangri La, subiendo después del desvío al Hotel Roca Negra hay unas piedras que obligan a subir muy, pero muy lento y no hay ripio, no es camino ripiado de hecho....Pero ahí no llevé el XV.
Citar
pa mi también va por ahí la cosa, mucho manejo at parece
No tiene nada que ver. Tengo 40 años y manejo desde los 15. Sólo los últimos 5 he tenido autos automáticos....Y el último Todo Terreno antes de la Runner fue un Cherokee Sport....sí, con caja de 6 velocidades manual.
Y si tú consideras que subir una cuesta en primera a 4 mil rpm es algo agradable....bien por tí....Prefiero un auto que no se desinfle cuando pase a segunda marcha.
Sería bueno que se sacaran un poquito la camiseta para opinar.
Publicado por: GABRIEL en Enero 02, 2015, 15:58:12 pm
pa mi también va por ahí la cosa, mucho manejo at parece
Pero si estoy comprando 2 AT
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Publicado por: grx8 en Enero 02, 2015, 16:00:35 pm
No conozco esa zona de la que hablan pero no se me ocurriría subir a Farellones en un auto en tercera, obviamente se necesita fuerza que las dan las primeras marchas.
Publicado por: grx8 en Enero 02, 2015, 16:01:36 pm
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/02/b63d15e006d84c842e3df8b0ca09e31a.jpg)
Publicado por: CaZs en Enero 02, 2015, 16:12:12 pm
Qué raro, a Shangri La, subiendo después del desvío al Hotel Roca Negra hay unas piedras que obligan a subir muy, pero muy lento y no hay ripio, no es camino ripiado de hecho....Pero ahí no llevé el XV.
No tiene nada que ver. Tengo 40 años y manejo desde los 15. Sólo los últimos 5 he tenido autos automáticos....Y el último Todo Terreno antes de la Runner fue un Cherokee Sport....sí, con caja de 6 velocidades manual.
Y si tú consideras que subir una cuesta en primera a 4 mil rpm es algo agradable....bien por tí....Prefiero un auto que no se desinfle cuando pase a segunda marcha.
Sería bueno que se sacaran un poquito la camiseta para opinar.
Enserio, y como yo subí tranquilamente y nunca a 4000 rpm, con suerte 2500 (ni en la carretera cuando me fui desde Santiago a Chillan supere las 3500 rpm), fui super enfático en decir que no quise exigir el vehículo y no lo hice en todo el viaje.
Y cual es el gusto de sacar el tiempo manejando, puedes tener mucha experiencia manejando pero se nota que 0 off road, quizás no tenga tu "experiencia", solo llevo 10 años, pero siempre he manejado fuera de carretera y se como se hace, he manejado Chevrolet DMAX 4x4 de diversos años, Toyota Hilux 4x4 (una año 97 de mi viejo que aun la tiene más la que ocupo ahora en el trabajo que es 2014), Volskwagen AMAROK 4x4, Nissan Terrano 4x4, Mahindra 4x4, vehiculos 100% off road y comparandolo en esos dos circuitos que anduve con el XV no tuve ningun problema, de echo nunca me patino el auto.
Obviamente no voy a comparar las capacidades odd road del XV con las camionetas mencionadas, de echo ni siquiera intentaría meterlo en los barriales que he entrado con los otros, pero por lo demás no se comporta nada más.
No se de que camiseta hablas, es mi primer Subaru y por otro lado, he visto viejitos que no señalizan al virar y manejando por la izquierda en la carretera siendo que van despejado, solo como dato, saludos
Publicado por: nigel en Enero 02, 2015, 16:16:50 pm
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Y cual es el gusto de sacar el tiempo manejando, puedes tener mucha experiencia manejando pero se nota que 0 off road, quizás no tenga tu "experiencia", solo llevo 10 años, pero siempre he manejado fuera de carretera y se como se hace, he manejado Chevrolet DMAX 4x4 de diversos años, Toyota Hilux 4x4 (una año 97 de mi viejo que aun la tiene más la que ocupo ahora en el trabajo que es 2014), Volskwagen AMAROK 4x4, Nissan Terrano 4x4, Mahindra 4x4, vehiculos 100% off road y comparandolo en esos dos circuitos que anduve con el XV no tuve ningun problema, de echo nunca me patino el auto.
Manejaba 4x4 cuando tú ni siquiera jugabas Play Station....
Publicado por: Dohc-Vtec en Enero 02, 2015, 16:37:21 pm
Yo fui en el XV con 4 personas al Puma Lodge. Es desde Cuyo a la cordillera en un camino bastante malo cada vez que te vas acercando al Lodge, mucho ripio suelto y piedras. Yo al menos si tengo tengo que ponerle la pata, se la pongo. No sentí problemas de potencia y llegué muy bien arriba, habían bastantes curvas cerradas con pendiente y subía bien.
No conozco ese lugar en Chillan para saber si es similar.
Ya quisiéramos el motor de un 4Runner en el XV pero no hay sentido en compararlas, es el doble de desplazamiento y 100 Hp y 100 Nm más.
A pesar que las CVT no son mis cajas predilectas (aunque me he acostumbrado y ya las encuentro ok), creo que en el caso del xv es la opcion a alegir, porwue gestiona de mejor manera el torwue disponible en el motor........
Yo he probado ambas cajas en el xv, siendo la MT la que eligiria por opcion, no niego que el cvt se comporta mejor (en la mt si o si tienes que estar preocupado de tener la marcha correcta en el momento oportuno, sino la falta de torque potencia es notoria, sobretodo en offroad liviano y adelantamientos en carretera)
Saludos
Publicado por: CaZs en Enero 02, 2015, 16:41:29 pm
Manejaba 4x4 cuando tú ni siquiera jugabas Play Station....
Si fuera por lo que dices, yo seguiré manejando una infinidad de 4x4 más cuando tu ya estés en el asilo, de echo me sorprende que sepas lo que es un play station
Jajaja, es broma, no te enojes, pero no te lo tomes tan a personal, pero volviendo al tema, no entiendo como le sacas tantas revoluciones a un vehículo que ni tan pesado es y con un motor 2.0 que no lo hace volar pero no le queda nada de mal.
Publicado por: nigel en Enero 02, 2015, 17:01:36 pm
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Jajaja, es broma, no te enojes, pero no te lo tomes tan a personal, pero volviendo al tema, no entiendo como le sacas tantas revoluciones a un vehículo que ni tan pesado es y con un motor 2.0 que no lo hace volar pero no le queda nada de mal.
Yo vivo parte de la semana en Santiago y el resto en la Región del Bío Bío. En el sur manejo mi Focus y la 4Runner de mi señora. Acá me muevo en taxi, micro o metro, pero también en el XV de mi viejo, que por cosas de la vida anduvo en la zona cordillerana de Ñuble. Y de verdad siento débil al XV, no digo que sea dramática la falta de torque, pero si lo comparo con el Focus (que tb. es 2.0) se siente con mucho menos respuesta. Y en off road liviano, ya mencioné mi impresión con cierta carga.
Yo recuerdo mucho el Impreza 2.0 RX del 2000, el que manejé mucho tiempo por cosas de la vida, y ese auto, aún con menos potencia, se sentía mucho mejor.
Slds
Publicado por: Bozon en Enero 02, 2015, 17:35:12 pm
Precisamente por eso, para ser objetivo aclaré que había hecho la misma subida antes, por si mi impresión del pobre desempeño del XV estaba prejuiciado por ello. Jamás compararía máquinas tan distintas.
Pero la falta de torque en bajas en este motor me parece muy notoria y en un off road con pendiente y cierta carga se siente más aún. No tengo nada contra el auto, de hecho lo encuentro atractivo, con un interior correcto y la gracia de su sistema AWD que siempre es un plus.
No será que el motor del XV que tiene tu padre es de los premiados? En muchos foros la gente con consumo de aceite sufre perdida de potencia. Cuando les cambian el bloque de motor el auto anda mucho mejor.
Publicado por: Bozon en Enero 02, 2015, 17:40:59 pm
Lo del SI Drive da lo mismo pues no aplica en los XV. El SI solo afecta al mapa de aceleración según presión del acelerador al ser electrónico.
No es correcto, cambia el programa de la caja y el motor/aceleracion. El auto anda como con un cambio mas abajo en Sport siempre, incluso al dejar de acelerar. De hecho ese "enganche" sirve para usar freno motor en bajadas suaves.
Publicado por: Bozon en Enero 02, 2015, 17:44:56 pm
Uno de los grandes cambios en la nueva Outback/Legacy es que la caja ha sido "revisada". En la práctica es una tercera evolución de la CVT. La primera fue la del Legacy saliente, la segunda la del XV/Forester y ahora la tercera. Sigue siendo CVT pero con escaloneamiento. Se sienten los cambios pasar de forma suave, se busca evitar la sensación de lancha. Algo similar pasa con la saliente Outback diésel CVT, esa caja tiene otro comportamiento, mejor.
Hay que evitar en lo posible los motores Subaru 2.0, en el XV no se puede pero en el Forester si, el 2.5 anda muy bien. 2.0 mas AWD y caja diseñada para tener consumos bajos resulta en un manejo poco emocionante, pero económico.
Revisa tu informacion. Mi Forester 2014 viene con la CVT escalonada, sin paddle shift. No es exclusivo del new outback/legacy.
Publicado por: DON QUELO en Enero 02, 2015, 17:49:29 pm
No será que el motor del XV que tiene tu padre es de los premiados? En muchos foros la gente con consumo de aceite sufre perdida de potencia. Cuando les cambian el bloque de motor el auto anda mucho mejor.
el mio perdía aceite y la verdad que nunca note perdida de potencia
Publicado por: grx8 en Enero 02, 2015, 19:25:00 pm
Revisa tu informacion. Mi Forester 2014 viene con la CVT escalonada, sin paddle shift. No es exclusivo del new outback/legacy.
Tu Forester viene así por ahorro de costos, no porque sea una caja nueva. Revisa la información.
Publicado por: Bozon en Enero 02, 2015, 19:58:55 pm
Tu Forester viene así por ahorro de costos, no porque sea una caja nueva. Revisa la información.
No entiendo. Es escalonada por ahorro de costos? Que diferencia habria con la escalonada del new outback/legacy?
Publicado por: Andrés en Enero 02, 2015, 20:35:28 pm
Publicado por: nigel en Enero 03, 2015, 09:37:32 am
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Mi XV no alcanzó a perder aceite, pero potencia nunca tuvo XD. Motor y caja destinados a dar más de 10 kms promedio. A mi me daba 10.5 a 11. Hubiese preferido 10 y un motor y caja con más respuesta.
Parece que no soy el único que encuentra pobre la respuesta del motor del XV....
Publicado por: Bozon en Enero 03, 2015, 11:00:34 am
Parece que no soy el único que encuentra pobre la respuesta del motor del XV....
Potente y "tirador" no es. Ahora, que en un paseo hayas tenido que subir en primera a 4.000 rpm no lo encuentro normal para ese auto, a no ser que la subida haya sido extrema y cargado "a concho", en cuyo caso te va a pasar lo mismo con cualquier auto normal de la misma cilindrada. Una 4Runner con motor de 4 lt. obviamente es de otro segmento, por lo que la comparación no tiene mucho sentido.
En el Forester 2.0 subo la cuesta Chacabuco a 120 km/h a 4.000 rpm con toda la familia en el auto y "algo" de equipaje en el maletero. Muchos autos de cilindrada similar se hacen a un lado porque no les da el motor. Hago el viaje dos veces al mes.
Como dice grx8, el 2.5 es "otra cosa", lo probé por un fin de semana. Pero esto no significa que el 2.0 sea insuficiente si se le sabe llevar bien. Que va "justo", sí, lo es, pero insuficiente lo pongo en duda. Nunca he tenido problemas para adelantar en carretera. El auto responde bien si se aprende como exigir al CVT. No le gana a un Mercedes ni a un BMW, eso es claro, pero su performance está por encima de la media del segmento.
Publicado por: GABRIEL en Enero 03, 2015, 11:06:53 am
Algunas consultas, según el vendedor la versión que estoy viendo (CVT base) no tiene compu a bordo? Tiene BT verdad? El climatizador es con perilla, no indica temperatura en pantalla? Todo eso lo corrige el limited? Y que mas tiene además de cuero, sunroof y cámara?
Vale la pena ir por un limited o no?
Siempre considerando año 2013, no me da 2014
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Publicado por: grx8 en Enero 03, 2015, 11:28:31 am
No recomendaría un XV para quien viaja mucho en carretera y busque unas cabina silenciosa. El nivel de ruido de exterior que se filtra al cabina es molesto. No son grillos ni fallas, es falta de material aislante, neumáticos de compuesto ruidoso, espejos grandes, vidrios delgados.
Se supone que el modelo 2015 corrige en parte eso pero no esperaría milagros. A 112 km/h hay 73 dB en la cabina. En el nuevo Outback que se supone muy corregido -pero no a un nivel premium- llega a 70 dB a esa velocidad.
Publicado por: nigel en Enero 03, 2015, 11:38:12 am
Y por siaca, jamás lo he comparado con la Runner, sería un despropósito. Es más, puse el dato que la había manejado por ahí mismo el día anterior, precisamente para ser más justo en el comentario, por si influyó mi impresión.
Publicado por: grx8 en Enero 03, 2015, 12:16:27 pm
Ya, si igual en el día a día a lo mismo.
Algunas consultas, según el vendedor la versión que estoy viendo (CVT base) no tiene compu a bordo? Tiene BT verdad? El climatizador es con perilla, no indica temperatura en pantalla? Todo eso lo corrige el limited? Y que mas tiene además de cuero, sunroof y cámara?
Vale la pena ir por un limited o no?
Siempre considerando año 2013, no me da 2014
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El base si trae computador a bordo. Humilde pero marca consumos, velocidad promedio, temperatura y alcance.
El Limited trae un computador bastante completo con gráficos y muchas funciones que no las veo muy importantes.
Lo mas importante es saber si te gusta el cuero. Si no te gusta entonces no lo mires.
Sobre el base trae: molduras en los zócalos y frontal, xenón con lavafaros, barras transversales y longitudinales, cuero, climatizador dual, cámara retroceso, sunroof, "pedales de aluminio", el tablero de instrumentos es de otro color...creo que eso.
Publicado por: GABRIEL en Enero 03, 2015, 12:56:22 pm
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Publicado por: grx8 en Enero 03, 2015, 13:16:10 pm
Creo que lo mejor del Limited son las luces, el computador y el techo que es chico y no como el gigante de la Forester, pero igual.
El Limited hoy cuesta 16.790.000!!
Publicado por: GABRIEL en Enero 03, 2015, 13:20:31 pm
Que olor? No tiene olor a nada. No es el cuero de un Mercedes antiguo. Tienes que andar de lino blanco para que no se note la espalda mojada.
Creo que lo mejor del Limited son las luces, el computador y el techo que es chico y no como el gigante de la Forester, pero igual.
El Limited hoy cuesta 16.790.000!!
El del Volvo supongo tb es mula y tiene olor rico la wea, pero es verdad, lo del calor y yo que trabajo en terreno paso al sol y con camisa se nota jajaja. Hay uno que es dinamique? Qué es intermedio antes de llegar el limited no?
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Publicado por: grx8 en Enero 03, 2015, 13:26:24 pm
Publicado por: DON QUELO en Enero 03, 2015, 14:29:32 pm
Me sumo a que el motor a bajas rpm se mueve... bien pero para nada alegre, para eso hay que llevarlo sobre las 3000 rpm
El computador del básico (mt/CVT) tiene
Autonomía
Consumo instantáneo
Consumo promedio
Tiempo de conducción
Velocidad promedio
El equipamiento de seguridad es el mismo en todas las versiones ( la Limited trae ab de rodillas eso si)
Y todas con radio con BT
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Publicado por: grx8 en Enero 03, 2015, 14:40:26 pm
Publicado por: DON QUELO en Enero 03, 2015, 15:08:00 pm
Debiera ser al revés, mientras mas alto mas lento. El otro XV tenía 180 mm de despeje y este 220, este se siente obviamente que vas mas alto y rápido
Mmm para mi es mas como el efecto "karting" mientras más bajo, sientes que vas mas rápido... Apreciación personal en todo caso
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Publicado por: Bozon en Enero 03, 2015, 15:12:13 pm
Insisto que las sensaciones de los Subaru más antiguos eran diferentes. El 2.0 RX tiraba mucho más en baja que el bloque actual. Respecto al Focus, efectivamente, no tiene una gran respuesta en baja, pero de todas maneras se siente mucho más fuerte que el XV.
Y por siaca, jamás lo he comparado con la Runner, sería un despropósito. Es más, puse el dato que la había manejado por ahí mismo el día anterior, precisamente para ser más justo en el comentario, por si influyó mi impresión.
Un motor SHOC siempre va a tirar mas torque en baja que un DHOC. Por eso el antiguo RX lo sentias asi. Ahora, el CVT permite acelerar sin pausas de cambios, se nota en las salidas de los semáforos con el resto de los autos.
Publicado por: nanogol en Enero 03, 2015, 18:58:41 pm
Un amigo suyo le ofreció que probara su 4runner nuevo durante un fin de semana largo en el cual teníamos planificado un viaje a San Martin de los Andes en Argentina - partiendo desde Pucón.
En el viaje fuimos cuatro adultos, mis viejos, mi polola y actual señora y yo. Finalmente terminé manejando yo el toyota durante todo el viaje.
En ese tiempo el paso maluil malal no estaba completamente pavimentado y tenía unas cuestas muy pronunciadas, sobre todo antes de llegar a la frontera en los últimos 7 km.
El runner se portó fenomenal, no arrugó para nada en las cuestas, dibujaba en el ripio con la tracción puesta. Para mi era la primera vez con un motor de ese tamaño y me encantó. Dedo para arriba totalmente.
A pesar que yo vivía hace tiempo fuera de la casa por mis estudios, no me desagradaba la idea que hubiese un auto alto y con tracción en casa debido a que en invierno esquiaba mucho y el auto que usaba para subir era el accent de mi vieja. Por tanto, era una idea win\win.
Cuento corto, finalmente mi viejo se compró un suv (sorento 2008 diesel) que amerita otra historia.
El corolario de esta narración va por la tesis que cualquier motor 2.0 necesita ser bastante exigido para poder trepar cuestas pronunciadas.
Los caminos de las termas a los que se hacen alusión en el foro los he subido. En mi opinión, exigen a cualquier auto del segmento 2.0.
Creo además que el 2.0 del xv y forester queda justo, pero no más justo que cualquier motor 2.0 en un auto de las mismas dimensiones y peso, pero estimo además que la cvt les ayuda mucho.
Anteriormente había contado en este foro que transito mucho en caninos malos en un xv cvt año 2013 y que no arruga mucho en cuestas pero siempre ayudado por la caja cvt en modo manual.
Un lugar por el que paso habitualmente es un sector de cuestas que está en la cinco sur, antes de llegar a Collipulli. Un tiempo atrás pasé a un montero DID (corto) que se quedo corto, pero más por falta de estabilidad que po motor.
Estas dos últimas semanas he debido estar en Santiago -por motivos muy ajenos a mi voluntad- Para desplazarme uso un lancer rt 2.0 año 2013 que tiene 18.000 kms. y lo encuentro incluso más lento que el forester. Pienso que la caja cvt ayuda mucho a ese motor a sacar lo mejor de él (subaru).
Estas son mis sinceras opiniones de día sábado en la tarde
Feliz año a todos
Publicado por: airxdres en Enero 04, 2015, 13:04:42 pm
Ah y claro un sonido bueno
Saludos y gracias
Publicado por: DON QUELO en Enero 04, 2015, 14:35:04 pm
Hola amigos ... Soy nuevo por estos lados y nuevo dueño de un XV 2015 MT ... Quiero cambiarles radio que trae el vehículo por una touch ... Dentro de las opciones estoy viendo una parrot ( entiendo que es la que viene con la versión más completa ) o una Pionner con MirrorLink .... Básicamente busco poder utilizar waze y spotify en la radio manteniendo los controles del volante tanto para selección musical como contestar el teléfono ....
Ah y claro un sonido bueno
Saludos y gracias
Yo se la cambie por una sony y perdí los botones para contestar el teléfono, pero como los de la radio son grandes, la pérdida no es tanta, esos botones quedaron para para las memorias de radio o las carpetas de los MP3 (usando Interfase)
Tal vez con una Clarion podrías mantener todos los botones
Bienvenido!!!!
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Publicado por: grx8 en Enero 04, 2015, 15:20:49 pm
Hoy solo buscaría una Pioneer con AppRadio.
Publicado por: airxdres en Enero 04, 2015, 16:13:50 pm
Publicado por: DON QUELO en Enero 04, 2015, 16:43:27 pm
Gracias a ambos .. seguiré buscando opciones que me permitan mantener los mandos para el teléfono ...sino derechamente me iré por una con mirrorlink .... Ahora que saben Uds sobre el tema de la garantía ??? El vendedor me dijo que si quería mantener la garantía tenia que hacer la instalación en autobahn ...
Falso!
Mantienes igual la garantía... A no ser que producto del cambio de la radio pasara algo.... Claro que la probabilidad que se te queme el auto es mas alta si instalas en Autobahn
En indumotora Santa Rosa jamás me han hecho problema alguno y eso que cambie radio, puse sensores de retroceso, cámara y xenón
Claro que queda sujeto a lo mala leche que pueda ser el taller, pero uno medianamente decente no debería ponerte problemas
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Publicado por: airxdres en Enero 04, 2015, 17:11:41 pm
Publicado por: DON QUELO en Enero 05, 2015, 01:10:01 am
Excelente ... :) alguna recomendación de lugar para instalar el xenón ?
es tan fácil que lo hice yo mismo, lugar??? Puede se cualquiera no se necesita mayor experiencia
Yo le puse de 4300K (blanco) los compre en
Www.tecnoinvasion.cl ahí tb instalan
Sl2
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Publicado por: airxdres en Enero 05, 2015, 09:37:29 am
Publicado por: DON QUELO en Enero 05, 2015, 11:23:00 am
Don Quelo, que interface usaste para la radio? estuve averiguando en MiamiCenter y me dicen que la tienen vale 79.900 ...
esa misma es la que compre... y ojo que hay ha sido la única parte donde encontré la que queda bien a subaru y solamente FELIPE es el que la sabe configurar bien, al resto le ha quedado grande la configuracion
Saludos
A todo esto... nuevo record de consumo... hoy con bencina de 97 y trafico liviano (solo una detención por taco) en vespucio me dio 15.6 kms/l :paranoico: con que se estabilice en 14 me conformo
Publicado por: PATO en Enero 05, 2015, 13:23:01 pm
Publicado por: grx8 en Enero 05, 2015, 14:09:55 pm
http://www.amazon.com/Axxess-ASWC-1-Universal-Steering-Interface/dp/B00B4PJC9K/ref=sr_1_16?ie=UTF8&qid=1420481356&sr=8-16&keywords=subaru+metra (http://www.amazon.com/Axxess-ASWC-1-Universal-Steering-Interface/dp/B00B4PJC9K/ref=sr_1_16?ie=UTF8&qid=1420481356&sr=8-16&keywords=subaru+metra)
Publicado por: Dohc-Vtec en Enero 05, 2015, 15:21:45 pm
Los gringos ocupan esta interface:
http://www.amazon.com/Axxess-ASWC-1-Universal-Steering-Interface/dp/B00B4PJC9K/ref=sr_1_16?ie=UTF8&qid=1420481356&sr=8-16&keywords=subaru+metra (http://www.amazon.com/Axxess-ASWC-1-Universal-Steering-Interface/dp/B00B4PJC9K/ref=sr_1_16?ie=UTF8&qid=1420481356&sr=8-16&keywords=subaru+metra)
Esa interfase el MUY BUENA.
Cuando teniamos el Altima y despues el Kizashi, a ambos se le cambio la radio por una 2Din Pioneer (la misma radio) y use la interfase PAC SWI programable para todas las marcas especifica para radios pioneer........ en ambos casos la interfase nunca quedo bien, aveces no funcionaban los botones, otras veces hacian cosas distintas a las programadas, ufff, al final, despues de reprogramarla (manualmente) muchas veces en el kizashi, mi viejo se aburrio y desistio de los comandos al volante.
Peeeeeeeeeero, con la Ridgeline y usando la misma radio Pioneer, compre por ebay la Axxes que menciona GRX8 y el resultado es ESPECTACULAR. Instalación facil (solo puenteo de cables de los controles al volante (en el soquete que importe aparte, no en los cable soriginales de la radio) que llegan a la radio original, enchufar a corriente y negativo, conectar el conector jack a la radio nueva (la radio tiene que tener la opcion de wireless remote) y listo: Se autoprogramo (no hice nada mas que enchufar) y funciono impeque a la primera, y hasta hoy cero atados..
Recomendaciones:
Importa todo por ebay o amazon. Despacho gratis, no me cobraron impuesto en aduana. La interfase la venden en 80 lks en chile, importala salio la mitad.
Aprovecha de comprar el KIT metra para tablero (de radio original a 2 o 1 din) y el soquete con enchufes de cables "plug&play" para que no tengas que intervenir la conexion original de la radio del auto + el adaptador de antena.
AL final, para la ridgeline gaste 60 lukas en todo: Interfase, adaptador tablero, soquete de cables radio y antena. La instalacion la hice yo mismo, con subwoofer activo plano y cambios de parlantes a componentes.
SALUDOS
Publicado por: airxdres en Enero 05, 2015, 15:42:05 pm
Publicado por: GABRIEL en Enero 05, 2015, 16:09:41 pm
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Publicado por: Payaso en Enero 05, 2015, 16:19:52 pm
al aveo le puse unos componentes adelante y unos 4x6 (esa era la medida del aveo) atras y el sonido cambio mucho .. incluso con la radio empotrada...
eso si e el palio tenia una sony con bt y un sub y el sonido era mejor que en el aveo.. pero con los cambios que hice igual logré un efecto bueno en sonido sin entrar a picar la radio..
Publicado por: DON QUELO en Enero 05, 2015, 16:20:55 pm
Es muy penca la radio que trae ?
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Mas que penca es fome, por ejemplo no puedes ver la agenda del telefono, o la lista de las canciones,
Lo que si... los parlantes son penquitas, pero al cambiarlos, se nota en seguida la diferencia :thumbsup:
Publicado por: Payaso en Enero 05, 2015, 16:39:10 pm
Mas que penca es fome, por ejemplo no puedes ver la agenda del telefono, o la lista de las canciones,
Lo que si... los parlantes son penquitas, pero al cambiarlos, se nota en seguida la diferencia :thumbsup:
y esta radio ??? sera la oem??? en la descripcion dice que conservas los mandos al vlante... será muy charcha si no es la OEM??
http://www.ebay.com/itm/7-For-Subaru-XV-2012-CASKA-Car-in-dash-System-Touch-Screen-GPS-Navigation-DVD-/151506758233?hash=item234681aa59&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/7-For-Subaru-XV-2012-CASKA-Car-in-dash-System-Touch-Screen-GPS-Navigation-DVD-/151506758233?hash=item234681aa59&vxp=mtr)
Publicado por: grx8 en Enero 05, 2015, 17:19:03 pm
http://www.subaru.jp/xv/xv/utility/equipment.html
Publicado por: airxdres en Enero 05, 2015, 17:27:46 pm
http://www.amazon.com/Metra-95-8902-Installation-2008-Up-Vehicles/dp/B001JT03VM/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1420488589&sr=8-1&keywords=kit+metra+subaru (http://www.amazon.com/Metra-95-8902-Installation-2008-Up-Vehicles/dp/B001JT03VM/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1420488589&sr=8-1&keywords=kit+metra+subaru)
Publicado por: DON QUELO en Enero 05, 2015, 20:01:03 pm
Así viene el interior del modelo 2015-2016:
http://www.subaru.jp/xv/xv/utility/equipment.html
Y ni un lavado de cara?
Capaz que llegue antes que el focus. Pase a preguntar y me dijeron que no tienen ninguna información que va a llegar una nueva versión (supongo que era para venderme el actual) pero les dije que estaba interesado en el fusión 2.5 por la la misma razón, pero ni una señal de que podría llegar
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Publicado por: Vinicius en Enero 05, 2015, 20:12:10 pm
Publicado por: grx8 en Enero 05, 2015, 22:33:00 pm
Y ni un lavado de cara?
Capaz que llegue antes que el focus. Pase a preguntar y me dijeron que no tienen ninguna información que va a llegar una nueva versión (supongo que era para venderme el actual) pero les dije que estaba interesado en el fusión 2.5 por la la misma razón, pero ni una señal de que podría llegar
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Un bicel cromado en los neblineros de distinta forma y no veo mucho más.
https://www.youtube.com/watch?v=EF5PcKY6nzM#t=12 (https://www.youtube.com/watch?v=EF5PcKY6nzM#t=12)
Publicado por: DON QUELO en Enero 05, 2015, 23:50:48 pm
Un bicel cromado en los neblineros de distinta forma y no veo mucho más.
https://www.youtube.com/watch?v=EF5PcKY6nzM#t=12 (https://www.youtube.com/watch?v=EF5PcKY6nzM#t=12)
:okay: tendrian que darmela muy barata para renovar por algo tan parecido... ya cambié saliva por baba una vez
Publicado por: Bozon en Enero 06, 2015, 07:21:38 am
:okay: tendrian que darmela muy barata para renovar por algo tan parecido... ya cambié saliva por baba una vez
Te están dando la oportunidad de esperar un año mas y juntar mas plata para subir con confianza el precio del modelo nuevo... :trollface:
Según esta noticia: http://www.autonews.com/article/20140825/OEM04/308259973/subaru-moves-to-1-platform-new-generation-of-engine-technology (http://www.autonews.com/article/20140825/OEM04/308259973/subaru-moves-to-1-platform-new-generation-of-engine-technology)
Le toca un "lavado de cara" en el MY2016, con un Full refresh en MY2018.
Publicado por: grx8 en Enero 07, 2015, 20:58:02 pm
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/07/f85ba708b9684d108a194e981142a113.jpg)
Publicado por: DON QUELO en Enero 07, 2015, 21:45:14 pm
Publicado por: Vinicius en Enero 16, 2015, 08:32:20 am
Slds
V.
Publicado por: Dohc-Vtec en Enero 16, 2015, 14:51:16 pm
Nuevo color:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/07/f85ba708b9684d108a194e981142a113.jpg)
Se ve bien!!
Siempre he pensado que el XV, por su orientacion crossover juvenil que de verdad puede salir fuera del pavimento, le quedan bien los colores no tradicionales (verde, naranjo y ahora amarillo) y el blanco (siempre asocio el blanco a un autos 4wd, ¿¿sera por la tierra en que vivimos??)..... un XV Plata, azul paquete de vela (como dicen los viejos) o burdeo es como fomito.
SALUDOS
Publicado por: Quincux en Enero 17, 2015, 09:11:29 am
Publicado por: grx8 en Enero 17, 2015, 16:57:08 pm
Publicado por: airxdres en Enero 17, 2015, 17:45:33 pm
http://www.amazon.com/Metra-95-8902-Installation-2008-Up-Vehicles/dp/B001JT03VM/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1420488589&sr=8-1&keywords=kit+metra+subaru (http://www.amazon.com/Metra-95-8902-Installation-2008-Up-Vehicles/dp/B001JT03VM/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1420488589&sr=8-1&keywords=kit+metra+subaru)
No quiero comprarlo aca ya que valen como 50.000 :/
Publicado por: DON QUELO en Enero 17, 2015, 19:59:33 pm
Buen día; una consulta a los usuarios Subaru.... tienen su auto con alarma? Si es así que marca, y donde la instalaron...lo recomendarian?
Slds
V.
Nunca le he puesto alarma a un auto, solo el cierre. Ahora nadie pesca cuando suena la alarma y en la mayoría de los casos de robo, la alarma no suena
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Publicado por: DON QUELO en Enero 17, 2015, 20:01:31 pm
hola ... alguien sabe si este adaptador es el que me sirve para cambiar la radio en el xv ?
http://www.amazon.com/Metra-95-8902-Installation-2008-Up-Vehicles/dp/B001JT03VM/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1420488589&sr=8-1&keywords=kit+metra+subaru (http://www.amazon.com/Metra-95-8902-Installation-2008-Up-Vehicles/dp/B001JT03VM/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1420488589&sr=8-1&keywords=kit+metra+subaru)
No quiero comprarlo aca ya que valen como 50.000 :/
Yo compre otro en e-bay, pero ese por lo que se ve, sirve perfect!
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Publicado por: airxdres en Enero 17, 2015, 21:40:18 pm
Yo compre otro en e-bay, pero ese por lo que se ve, sirve perfect!
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Bueno traere ese ... xD ahora si tienes el link del que compraste para comparar te lo agradezco xD
Publicado por: DON QUELO en Enero 19, 2015, 20:20:46 pm
Bueno traere ese ... xD ahora si tienes el link del que compraste para comparar te lo agradezco xD
Este es
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/19/f3e88be500c6114af8d81e3fe9228519.jpg)
Ahora esta mas barato
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Publicado por: Bozon en Enero 20, 2015, 07:47:29 am
5* en seguridad. Chocaron de frente. El del XV un tata de 72 años salió practicamente ileso, mientras en el furgón el conductor murio y el acompañanate está grave.
En la TV mostraron que al XV solo se le destruyó el habitáculo del motor, cayendo el boxer al piso, dejando la cabina intacta.
http://www.emol.com/noticias/nacional/2015/01/19/699931/un-muerto-y-dos-heridos-deja-choque-en-costanera-norte.html (http://www.emol.com/noticias/nacional/2015/01/19/699931/un-muerto-y-dos-heridos-deja-choque-en-costanera-norte.html)
Con este tipo de seguridad da lo mismo que consuma aceite, el auto ya se pagó solo.....
Publicado por: Andrés en Enero 20, 2015, 08:42:17 am
Publicado por: Bozon en Enero 20, 2015, 09:02:15 am
Digamos que la víctima iba en un pan de molde... no seas tan fanático.
No es fanatismo, es "alivio" de conocer que el auto es realmente seguro y no es puro marketing.
El hecho que el otro auto haya sido un furgón, no quita que hayan chocado frente a frente y que el choque fue muy fuerte, por algo murió el del otro auto, el XV se comportó exactamente como se promociona saliendo casi ileso el conductor. Probablemente en un auto con mayor seguridad que un furgón, el conductor no hubiese muerto, pero eso no quita el hecho de que el XV "se lució".....
Publicado por: Andrés en Enero 20, 2015, 09:15:39 am
No es fanatismo, es "alivio" de conocer que el auto es realmente seguro y no es puro marketing.
El hecho que el otro auto haya sido un furgón, no quita que hayan chocado frente a frente y que el choque fue muy fuerte, por algo murió el del otro auto, el XV se comportó exactamente como se promociona saliendo casi ileso el conductor. Probablemente en un auto con mayor seguridad que un furgón, el conductor no hubiese muerto, pero eso no quita el hecho de que el XV "se lució".....
Es que el tema es ese poh, el escenario de prueba de verdad exigente es chocar con un vehículo hecho de verdad, y no uno carente de la más mínima calidad en sus materiales y construcción, como un pan de molde. Lo debe haber cortado como mantequilla.
Publicado por: Bozon en Enero 20, 2015, 09:24:27 am
Es que el tema es ese poh, el escenario de prueba de verdad exigente es chocar con un vehículo hecho de verdad, y no uno carente de la más mínima calidad en sus materiales y construcción, como un pan de molde. Lo debe haber cortado como mantequilla.
No niego lo que dices, pero eso tampoco rebate el hecho actual. Osea, en este accidente el asunto funcionó muy bien.... Si hubiese chocado con un camión cargado probablemente por un asunto de diferencia de masas ningun aditamento de seguridad te salve, pero ya estamos pasando al plano de lo hipotético....Me parece que este ejemplo se parece mucho a los casos de prueba de choque que se hacen en los tests internacionales y, al igual que en esos casos, el auto se comporta como se promociona....
Publicado por: DON QUELO en Enero 20, 2015, 10:21:46 am
Lo que hubiera estado pésimo, es que frente a un choque tan "favorable" se hubiera comportado mal, frente a un choque contra un camion o lo que sea, ni 10000 estrellas en seguridad te salvan
Publicado por: don_efe en Enero 20, 2015, 10:58:45 am
Publicado por: Andrés en Enero 20, 2015, 11:03:18 am
pero el furgon es malo en seguridad pq es muy blandito? no que la seguridad la daba la deformacion programada mas otras cosas? en ese caso creo que el furgno debe ser mas durito de fierros, por ende, el xv frente a un bloque de fierro se comporto a la altura, o no?
Compadre, con todo respeto, anda bien perdido. Los pan de molde están hechos con acero de la más baja resistencia, como asimismo el resto de materiales muy baratos y de mala calidad, y claro, tienen cero medidas de deformación programada. A eso se agrega que el conductor está ubicado a unos 30 cm de la parte delantera (el motor va debajo de los asientos), y aunque tuvieran airbags y abs poco se podría hacer.
Acá un Mitsubishi L300, mucho mejor construido que un típico pan de molde y esto pasa igual:
https://www.youtube.com/watch?v=UTPTTn0CJl0 (https://www.youtube.com/watch?v=UTPTTn0CJl0)
Publicado por: don_efe en Enero 20, 2015, 11:42:36 am
Compadre, con todo respeto, anda bien perdido. Los pan de molde están hechos con acero de la más baja resistencia, como asimismo el resto de materiales muy baratos y de mala calidad, y claro, tienen cero medidas de deformación programada. A eso se agrega que el conductor está ubicado a unos 30 cm de la parte delantera (el motor va debajo de los asientos), y aunque tuvieran airbags y abs poco se podría hacer.
Acá un Mitsubishi L300, mucho mejor construido que un típico pan de molde y esto pasa igual:
https://www.youtube.com/watch?v=UTPTTn0CJl0 (https://www.youtube.com/watch?v=UTPTTn0CJl0)
Compadre, y cual seria ese acero?
Publicado por: Mike_SX4 en Enero 20, 2015, 12:54:24 pm
Publicado por: mobiladicto en Enero 20, 2015, 12:55:19 pm
http://www.chilevision.cl/noticias/site/artic/20150120/imag/foto_0000001120150120010834.jpg (http://www.chilevision.cl/noticias/site/artic/20150120/imag/foto_0000001120150120010834.jpg)
el del xv contra el transito, ufff que mala por las victimas
Publicado por: Bozon en Enero 20, 2015, 13:43:44 pm
En el fondo el XV se comportó de acuerdo a lo que se espera, lástima por la persona del furgon ya que llevaba todas las de perder, por peso del vehículo, ubicación del conductor y la escasa seguridad que proporcionan los pan de molde
Lo que hubiera estado pésimo, es que frente a un choque tan "favorable" se hubiera comportado mal, frente a un choque contra un camion o lo que sea, ni 10000 estrellas en seguridad te salvan
Eso es lo que estoy diciendo. Las estrellas que tiene el auto no solo son en el test controlado sino que funcionan en la realidad....
¿cómo habria salido un toyota, ford o cualquier otro del segmento en este caso particular? No lo sabemos, pero si sabemos que la seguridad del Subaru es real.
BTW: No me parece que un choque frontal sea un escenario "favorable". La cantidad de energía liberada de dos vehículos en sentido opuesto es muchísima. Mas allá de las diferencias de masa de cada uno, es muy difícil salir bien de un choque así, sea el auto que sea....lo que le suma mérito al XV.
Publicado por: SAWD2015 en Enero 20, 2015, 19:12:54 pm
Saludos!!!!
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Publicado por: nanogol en Enero 20, 2015, 19:15:02 pm
Publicado por: Vinicius en Enero 20, 2015, 21:11:35 pm
Estas ultimas semanas he ido a chiloe y coyhaique, y he arrendado auto ( Chevrolet Sail, Nissan Tida y Toyota Corolla), y aun cuando se que no son del segmento del forester, encuentro que la sensación de control en la conducción, es muy superior en el Forester.
Slds
V.
Publicado por: pipe_5 en Enero 20, 2015, 21:22:50 pm
Bueno, al menos el amigo recapacitó y el sabado fue a Hacer mantencion en taller oficial.
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Publicado por: Andrés en Enero 20, 2015, 21:26:00 pm
Publicado por: DON QUELO en Enero 21, 2015, 07:56:11 am
El consumo de aceite depende del "zorreo" al cual haya sido sometido el auto, porque aca en el trabajo hay varios XV varios de ellos del 2012 - 2013 y no todos han presentado el problema, justamente los que manejan mas tranquilo y no sobrepasan aprox las 3000 rpm, no han tenido ningun problema. Por el contrario, los que somos mas "locos" para manejar hemos presentado el problema. De todas maneras, independiente del uso al que sea sometido el auto, no debería presentar consumo.
En el actual ya tengo 21.000 kms de "zorreo" y aun no se presenta nada significativo
Publicado por: rodelaefe en Enero 22, 2015, 08:52:08 am
Consulta, con andan de kilómetros sus XV o Forester, me refiero a que como ya sabemos a que kilometraje debiera de aparecer el problema del aceite, hay alguno que ya haya entrado a los 20.000 kilómetros en sus autos??
Saludos!!!!
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Llevo 49200 km en un Limited 2012 y cero problema, al contrario, se ha comportado increíble. Saludos.
Publicado por: checho123 en Enero 23, 2015, 23:14:52 pm
Hace un par de meses me di el.trabajo de leer todas las páginas de este post, ya que quería comprarme una forester. Al final compre una forester 2014 limited con un fb25 con 10000 km, la lleve a mantención con 12000 km ya que cumplió más de 9 meses de uso. Me acabo de pegar un.pique a pta arenas y recorrí 8000 kms en total, al.venir de vuelta prendió la famosa luz de aceite.
Según lo que.leí acá el.problema era de solo el.fb20, ahora ya saben que el.fb25 también consume.
Y al parecer el.consumo es a altas rpm o aceleraciónes bruscas según lo.pude notar, ya que al.venir de viaje de vuelta exigi bastante la.forester a 150 km/h casi todo el camino
Publicado por: mateobull en Enero 24, 2015, 07:18:06 am
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Publicado por: Bozon en Enero 24, 2015, 10:20:10 am
Siempre se ha sabido que el FB25 2014 consume aceite, es archiconocido el problema en USA. Lo que está mas o menos claro es que los 2014 y 2015 fabricados después de mayo del 2014 son los que vienen con el nuevo compuesto de anillos.
Respecto a que a mucha gente le ha aparecido el problema luego de viajes en carretera, esto se produce porque, luego de mucho uso urbano, la gasolina se tiende a mezclar con el aceite, dando una falsa lectura del nivel. Luego, al usar el auto en carretera y funcionar mucho rato a alta temperatura, esta gasolina es finalmente quemada o evaporada (los expertos corrigen cual término es el correcto). Por lo que el nivel del aceite regresa al real, dando la luz amarilla.
Respecto a las "teorias" de que solo consume aceite a alto régimen, esto no es correcto, un motor que consume aceite lo hace siempre, pero al estar en alto regimen el consumo es obviamente proporcional a este y, por esto, se acelera el encendido de la luz amarilla en viajes largos.
Según lo que he investigado, no coincide la corrección de los anillos del FB20 con la del FB25, el problema del FB20 se hizo muy visible en los XV 2013, por lo que los 2014 ya no lo traen, de hecho, luego de varias búsquedas, es posible observar que no hay problemas reportados de consumo en los XV 2014, en cambio, Subaru se demoró mucho más en corregir los FB25.
En este momento el único modelo usado que recomendaría comprar en Forester es el XT. Tengo un amigo que también anda detrás de comprarse uno usado y estuvo apunto de pisar el palito con un New Forester Limited 2.5 2013, le aconsejé que no lo hiciese justamente por el asunto del aceite y que fuese por un XT o un 0 KM.
PD: Mi forester 2014 fue fabricado en Junio o Julio y cuando lo saco a la carretera lo exijo a concho en subidas y aceleraciones, adelantamientos, etc. y no ha consumido absolutamente nada, claro que es FB20, que coincide con la corrección a los XV.
Publicado por: Foxbuster en Enero 24, 2015, 11:28:34 am
Respecto a que a mucha gente le ha aparecido el problema luego de viajes en carretera, esto se produce porque, luego de mucho uso urbano, la gasolina se tiende a mezclar con el aceite, dando una falsa lectura del nivel. Luego, al usar el auto en carretera y funcionar mucho rato a alta temperatura, esta gasolina es finalmente quemada o evaporada (los expertos corrigen cual término es el correcto). Por lo que el nivel del aceite regresa al real, dando la luz amarilla.
En realidad esa contaminación del aceite, mas que gasolina (que también hay), es agua y otras condensaciones. Durante los ciclos de enfriamiento después de apagar el motor e incluso durante el funcionamiento en frío después del arranque se forman condensaciones dentro del cárter que falsean la lectura de la varilla de nivel y hacen pensar que el motor no consume aceite, incluso en casos extremos el nivel puede incluso subir, pero lo cierto es que todos los motores consumen algo de aceite.
De hecho, los fabricantes indican que si el vehículo es conducido en repetidos viajes cortos se tiene "manejo severo" para el cual se especifican intervalos mas cortos para el reemplazo del aceite.
En todo caso, el efecto que indicas es real: al usar el auto en condiciones de autopista con altas potencias y RPM, las mayores temperaturas y velocidades de flujo de gases, tienden a evaporar estas condensaciones del aceite las cuales son arrastradas por el sistema de ventilación positiva del carter (PCV), donde, luego de pasar por la cámara son expulsadas por el escape. De esa forma, no es raro que en autos conducidos normalmente en ciclos urbanos cortos, se produzca una súbita bajada del nivel de aceite en la varilla luego de salidas a velocidades de autopista.
Publicado por: DON QUELO en Enero 24, 2015, 18:21:24 pm
Mas que las RPM en si, es la forma en las que llegas a las rpm, si es paulatino, o por una aserruchada,
Estamos claros que algo raro tiene el motor, pero ya se que si lo zorreo, me debo preocupar del aceite
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Publicado por: josearr en Enero 27, 2015, 08:52:55 am
Publicado por: Mike_SX4 en Enero 27, 2015, 10:38:14 am
Estamos claros que algo raro tiene el motor, pero ya se que si lo zorreo, me debo preocupar del aceite
y yo que estoy considerando el XV para cuando renueve el SX4 :-[
Publicado por: Bozon en Enero 27, 2015, 10:49:32 am
y yo que estoy considerando el XV para cuando renueve el SX4 :-[
Si te compras un 2014 reciente o 2015 no vas a tener problemas...
Publicado por: SAWD2015 en Enero 27, 2015, 10:57:53 am
Saludos y a los que estén interesados en algún Subaru ahora, yo diría con toda confianza que se compren uno y que no anden con la paranoia, lo digo yo que soy de familia subarista ya con 17 años en la marca
Saludos!!!
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Publicado por: DON QUELO en Enero 27, 2015, 11:19:42 am
Con lo anterior quiero explicar que a pesar del problema del aceite (que tampoco es pa quedar botado) el XV es un producto bastante redondo, espacioso (menos la maleta), comodo, economico, el despeje... pta que se agradece!!! tiene algún grillo que va y vuelve, pero nada del otro mundo y eso que soy maniatico. cambié un 2012 (por el problema del aceite) por un 2014 exactamente igual (por eso me tiene un poco aburrido) y le doy un trato PESIMO al auto (no se lo vendería a un amigo xD) y a pesar del pequeño consumo de aceite cuando lo exijo demasiado(igual inaceptable que consuma), el auto se ha portado un 7.
Ayer mismo el tan "inutil" AWD me salvo de un tremendo cunetazo, un camión se me tiró encima. En piso estaba mojado, tuve que virar en 90° de bruzcamente y como sabia que el auto iba a sacar la cola, enganché acelere solo un poquito y cuando la cola comenzó a salirse, corregí la dirección y listo!!!! sali derechito, en un auto FWD me hubiera pegado flor de cunetazo con la cola
Para los que vayan a comprarse uno nuevo.. GO! uno usado... lo pensaría 3 veces, porque puede que no vaya a consumir nunca, como puede que ya esté consumiendo y la idea no es estar revisando el aceite cada 2 semanas (aunque en todos los autos lo reviso, pero hay gente que jamas abre el capot.. y no deberían hacerlo tampoco si realizan los mantenimientos programados)
Publicado por: Mike_SX4 en Enero 27, 2015, 12:00:45 pm
(pero hay gente que jamas abre el capot.. y no deberían hacerlo tampoco)
esa es la puerta que viene adelante del vehículo?? :trollface:
Publicado por: DON QUELO en Enero 27, 2015, 12:26:17 pm
esa es la puerta que viene adelante del vehículo?? :trollface:
segun dice el manual... Si jajajaja
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Publicado por: GABRIEL en Enero 27, 2015, 18:52:15 pm
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Publicado por: DON QUELO en Enero 27, 2015, 19:26:16 pm
Puta quelo me cagaste con lo de pensarlo 3 veces, el viernes me llega el bono de "fin" de año y ando mirando, pero aveces pienso que el Vitara a sido muy noble como para cambiarlo por un auto que no me dará la confianza que me gusta (creo que he abierto 2 veces el capot del vitara.... Para poner agua al sapito)
Pero la gracia de comprarlo usado, es que así como llegó se puede ir... Si te consume ves si vale la pena rellenarlo o no, el autito es la raja, pero si te desagrada ese punto lo vendes y ya... plata nos vas a perder al menos. No es una falla que no te permita usar el auto o viajar en el
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Publicado por: Bozon en Enero 28, 2015, 08:27:24 am
desde la perspectiva de que si bien he tenido 3 subaru, pretendo cambiar de marca solo por "cambiar de aire"(no me calienta ningun otro modelo actual subaru), si rediseñaran el XV, me lo compraría altiro.
Este sería el modelo rediseñado del XV para 2016: http://newestcars2016.com/2016-subaru-crosstrek-turbo-changes/ (http://newestcars2016.com/2016-subaru-crosstrek-turbo-changes/). Es una mezcla entre Nissan Juke y LR Evoque...
Publicado por: josearr en Enero 28, 2015, 08:41:00 am
Este sería el modelo rediseñado del XV para 2016: http://newestcars2016.com/2016-subaru-crosstrek-turbo-changes/ (http://newestcars2016.com/2016-subaru-crosstrek-turbo-changes/). Es una mezcla entre Nissan Juke y LR Evoque...
Ese modelo es el Subaru Viziv 2 concept.
Publicado por: Bozon en Enero 28, 2015, 08:47:03 am
Ese modelo es el Subaru Viziv 2 concept.
Si, es correcto lo que dices, sin embargo, se espera que el new XV esté basado en este conceptual. Lo que si parece estar claro es que en 2016 le toca su refresh...
Publicado por: RAIM en Enero 28, 2015, 12:06:54 pm
Publicado por: DON QUELO en Enero 28, 2015, 14:08:11 pm
Anduve por Santa Rosa y pase a preguntar si les quedaba algún neblinero trasero, sabían que estaban llegando, pero nunca me alcanzaban a guardar uno, pero hoy tuve suerte
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/28/4d6f11f48c2c2de76cd4bf0440e5b2f6.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/28/8e9e1be59583d6beaab5d3f5ddb800f7.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/28/518eb7e78259b147db8c54f171114772.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/01/28/050d90d04301246f4030782c451aaa53.jpg)
Precio? NPI ... Gentileza de Subaru :)
Así que apenas lo instale y lave el auto, subo fotos
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Publicado por: SAWD2015 en Enero 28, 2015, 15:42:52 pm
Saludos
Pd: ¿en Santa Rosa saben algo sobre el All New Outback?
Pd2: ¿Quién sabe algo sobre cuando empiezan las entregas de la preventa de el All New Outback?
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Publicado por: DON QUELO en Enero 28, 2015, 18:03:58 pm
Buena!! Notable :) bkn que te lo hayan pasado, y que lo empiecen a traer, como lo vas a hacer con el tele comando? Que no tiene agregada la opción de neblinero trasero ??
Saludos
Pd: ¿en Santa Rosa saben algo sobre el All New Outback?
Pd2: ¿Quién sabe algo sobre cuando empiezan las entregas de la preventa de el All New Outback?
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no se aun si le pondré la instalacion electrica, al menos no por lo pronto
- según me dijeron una vez en indumotora del costanera, estarían llegando en abril
Publicado por: SAWD2015 en Enero 28, 2015, 21:50:39 pm
no se aun si le pondré la instalacion electrica, al menos no por lo pronto
- según me dijeron una vez en indumotora del costanera, estarían llegando en abril
Bueno si no puedes hacer lo eléctrico, por lo menos se va ha ver super el XV, creo que el detalle del neblinoso atrás al estar "integrado" en el diseño, el que no lo traigan a sudamerica lo afeaba un poco :)
Sobre el Outback, estay más perdido que yo po haha si la venta pa el publico parte en Marzo, por lo que yo creo que a los que están en pre-venta se les va ha entregar antes, aparte del descuento de 500 lucas (bien poco encuentro yo)
Bueno eso,
en otro tema, a mi un vendedor me dio a entender que las ventas de el Boxer Diesel se paraban, por el impuesto verde a que les pegaba mas que con un bencinero, por lo que no vamos a ver al Forester bóxer diesel CVT que lanzaron esta semana :(
saludos
Publicado por: grx8 en Enero 30, 2015, 10:39:39 am
Dicen que mas vale tarde que nunca
Anduve por Santa Rosa y pase a preguntar si les quedaba algún neblinero trasero, sabían que estaban llegando, pero nunca me alcanzaban a guardar uno, pero hoy tuve suerte
Al fin! he visto varios ultimamente con el neblinero y no se de adonde lo sacaban. Quise comprarlo en un distribuidor en España y no tenian la pieza ingresada en el sistema, se demoraban más de un mes en traerlo desde Japon y era una joda.
Justo hoy me estacioné al lado de uno con el neblinero pero ojo al instalarlo, parece que lo hizo a la rapida y quedó chueco.
Publicado por: Patagonia en Enero 30, 2015, 11:04:04 am
no se aun si le pondré la instalacion electrica, al menos no por lo pronto
- según me dijeron una vez en indumotora del costanera, estarían llegando en abril
Es muy posible que el cableado esté listo en el auto y que solo falte poner el switch y algún relay o fusible.
A todo esto, este también lo quieres lleva prendido siempre porque no molestas? >:D
pd: no me aguanté jejeje
Publicado por: grx8 en Enero 30, 2015, 11:38:38 am
Es muy posible que el cableado esté listo en el auto y que solo falte poner el switch y algún relay o fusible.
A todo esto, este también lo quieres lleva prendido siempre porque no molestas? >:D
pd: no me aguanté jejeje
Hay un foro donde un gringo compró el neblinero (la mica), más el relay y cableado. Al menos su versión USDM no venía con el cableado y era una joda toda la instalación que hizo. Yo compraría solo la mica...
Publicado por: DON QUELO en Enero 30, 2015, 12:17:19 pm
Es muy posible que el cableado esté listo en el auto y que solo falte poner el switch y algún relay o fusible.
A todo esto, este también lo quieres lleva prendido siempre porque no molestas? >:D
pd: no me aguanté jejeje
Tengo pensado ponerle adentro un Xenon ;) jajajajja
hablando en serio, sería bueno poder hacer la instalación, tal vez poniendo una ampolleta led y usarla cuando la ocasión lo amerite (algun dia lo haré) , pero por lo pronto me conformo con que ya no este la tapa plástica ploma
Publicado por: puche en Febrero 02, 2015, 18:20:37 pm
Tengo pensado ponerle adentro un Xenon ;) jajajajja
hablando en serio, sería bueno poder hacer la instalación, tal vez poniendo una ampolleta led y usarla cuando la ocasión lo amerite (algun dia lo haré) , pero por lo pronto me conformo con que ya no este la tapa plástica ploma
y yo que creía que esa tapa o espacio, era para colocar un "enganche americano", a todo esto, se podrá colocar uno ahí, para poder llevar mis bicicletas?
Publicado por: drogba en Febrero 03, 2015, 13:29:58 pm
Acabo de cumplir 2.000 kms con el xv 1.6 2015
Les cuento nuevas impresiones,
Conforme con:
- Motor: no me ha costado trabajo acostumbrarme (vengo de un celerio), me imagino que la gente que viene de un vehículo con mayor cilindrada o potencia, si notará el cambio. Es un vehículo robusto, pesado y con motor pequeño. En las salidas y subidas se nota. No obstante, la diferencia (en comparación a la tucson, por ej) es la reductora de la xv, aquí está la gracia. Con ella es increíble el cambio, y no arruga frente a situaciones exigentes.
- Consumo: ciudad, pata pesada 11,9 km/l - modo abuelo: 12,4 km/l. El S/S ayuda en el largo plazo.
- Seguridad: impecable, su punto más alto, increíble el agarre en curvas, frenada, etc. Se nota el sello del awd.
- Comodidad: sin llegar al confort de un auto premium, diría que su entandar es alto. Rodado, aislación, baches e imperfecciones apenas se transmiten a la cabina. Una cuna cuando vas por carretera.
- Habitáculo: cómodo y espacioso para cinco personas grandes.
Disconforme con:
- Ruidos: siii!, pero no los mencionados con anterioridad. Me apareció un ruido molesto en el sector del pilar del cinturón de seguridad del conductor, mala cuea!. Es altamente desagradable porque pareciera llevarlo en la oreja. Indumotora no ha dado con el problema, ya me estoy dando por vencido y asumiendo que me acompañará de aquí en adelante.
- Radio: malísima, su item más bajo. No soy mucho del chiche de pantalla touch/led, pero me parece impresentable que al menos no tenga entrada usb. El sonido es pobre, con bajos deficientes.
- Comandos al volante: ausentes, me parece un detalle mínimo debido al segmento del vehículo.
- Maleta: sin ser pequeña, tampoco es grande. No recomendable para familias en proceso (coches y esas cosas).
Como pueden leer, practicamente los disconformes son menores y no significativos, al menos para mí.
Estoy muy conforme con el auto. Es básicamente lo que estaba buscando hace un tiempo. Aunque subaru es una marca segmento medio, entrega un producto completo en seguridad y confort. Lo recomiendo.
Saludos
Publicado por: DON QUELO en Febrero 03, 2015, 13:37:55 pm
- Radio: malísima, su item más bajo. No soy mucho del chiche de pantalla touch/led, pero me parece impresentable que al menos no tenga entrada usb. El sonido es pobre, con bajos deficientes.
- Comandos al volante: ausentes, me parece un detalle mínimo debido al segmento del vehículo.
Saludos
Estimado, primer reporte que nos llega de un 1.6.. que radio trae?, pensaba que traia la misma del 2.0.. que mal que tampoco tenga los comandos al volante... no trae ninguno? ni radio ni Control Crucero?
podrias subir unas fotos para verlo pls
Gracias!
Publicado por: grx8 en Febrero 03, 2015, 15:25:57 pm
Publicado por: DON QUELO en Febrero 03, 2015, 15:52:08 pm
Esta nueva, ni una semana duro puesta
La vendo barata barata
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Publicado por: pipe_5 en Febrero 03, 2015, 15:59:56 pm
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
Publicado por: DON QUELO en Febrero 03, 2015, 16:29:41 pm
Oye lee aifon esa radio?? Es doble din? Solo servira al xv o a un cacharro como el mio igual??
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
asi es, lee iphone
peeeero es mas grande que el doble din normal es como 2 cms mas ancha
Publicado por: grx8 en Febrero 03, 2015, 17:14:06 pm
(http://i59.tinypic.com/28r094m.jpg)
-Aun no he recorrido un estanque 100% en carretera para ver la autonomía exacta pero con una mezcla de unos 80/20 carretera/ciudad, pasa los 650 kms.
-En carretera al apagarse la ultima barra del marcador y con un promedio según computador de 12.5 km/l, la autonomía restante es de 90 kms.
-El computador en prácticamente los mismos kilómetros registrados en Fuelly dio un promedio de 10.2 km/l.
-Según la prueba de Km77 -que es a la versión diesel-, el computador es un 6% menos optimista sobre el consumo real. En mi caso es al revés o como es comúnmente, el marcador es más optimista del consumo que se intenta tener por cierto (cargar idealmente siempre con el corte automático de la pistola).
Publicado por: Bozon en Febrero 04, 2015, 16:00:03 pm
Estimados,
Acabo de cumplir 2.000 kms con el xv 1.6 2015
Les cuento nuevas impresiones,
Conforme con:
- Motor: no me ha costado trabajo acostumbrarme (vengo de un celerio), me imagino que la gente que viene de un vehículo con mayor cilindrada o potencia, si notará el cambio. Es un vehículo robusto, pesado y con motor pequeño. En las salidas y subidas se nota. No obstante, la diferencia (en comparación a la tucson, por ej) es la reductora de la xv, aquí está la gracia. Con ella es increíble el cambio, y no arruga frente a situaciones exigentes.
- Consumo: ciudad, pata pesada 11,9 km/l - modo abuelo: 12,4 km/l. El S/S ayuda en el largo plazo.
- Seguridad: impecable, su punto más alto, increíble el agarre en curvas, frenada, etc. Se nota el sello del awd.
- Comodidad: sin llegar al confort de un auto premium, diría que su entandar es alto. Rodado, aislación, baches e imperfecciones apenas se transmiten a la cabina. Una cuna cuando vas por carretera.
- Habitáculo: cómodo y espacioso para cinco personas grandes.
Disconforme con:
- Ruidos: siii!, pero no los mencionados con anterioridad. Me apareció un ruido molesto en el sector del pilar del cinturón de seguridad del conductor, mala cuea!. Es altamente desagradable porque pareciera llevarlo en la oreja. Indumotora no ha dado con el problema, ya me estoy dando por vencido y asumiendo que me acompañará de aquí en adelante.
- Radio: malísima, su item más bajo. No soy mucho del chiche de pantalla touch/led, pero me parece impresentable que al menos no tenga entrada usb. El sonido es pobre, con bajos deficientes.
- Comandos al volante: ausentes, me parece un detalle mínimo debido al segmento del vehículo.
- Maleta: sin ser pequeña, tampoco es grande. No recomendable para familias en proceso (coches y esas cosas).
Como pueden leer, practicamente los disconformes son menores y no significativos, al menos para mí.
Estoy muy conforme con el auto. Es básicamente lo que estaba buscando hace un tiempo. Aunque subaru es una marca segmento medio, entrega un producto completo en seguridad y confort. Lo recomiendo.
Saludos
Posteate una fotos! y tambien del interior please con la combinación basica de radio y volante....
La radio que trae. ¿ aparece en el manual del auto? (si no aparece es puesta en Chile y facil de cambiar).
Publicado por: DON QUELO en Febrero 07, 2015, 23:24:57 pm
(http://i58.tinypic.com/316t4qp.jpg)
(http://i57.tinypic.com/z2uea.jpg)
Publicado por: SAWD2015 en Febrero 09, 2015, 09:22:48 am
Pd: uta que es fome tu patente xd :)
Saludos
Enviado desde mi iPhone 4S
Publicado por: josearr en Febrero 09, 2015, 17:35:03 pm
El vehículo no se ve tan destruido a pesar del volcamiento, sin embargo, los ocupantes se encuentran en estado de gravedad. De todas formas hay muy pocos antecedentes al respecto.
(No sé cómo copiar la página del diario y pegarla).
Publicado por: grx8 en Febrero 10, 2015, 10:07:18 am
(http://i57.tinypic.com/2mrha2h.png)
Publicado por: jorgen en Febrero 10, 2015, 10:23:34 am
Publicado por: DON QUELO en Febrero 10, 2015, 10:28:02 am
se ve en buen estado el auto no parece volcado
y por lo que se ve... es una porqueria de choque sea de la marca que sea el auto no deberia haber sido tanto daño para los ocupantes
Publicado por: Andrés en Febrero 10, 2015, 10:29:02 am
Publicado por: cristiancr en Febrero 17, 2015, 14:37:47 pm
1.- Fui de vacaciones a Lonquimay, y como es un todo terreno, me fui bordeando el volcán lonquimay hacia el lago Ralco, camino de tierra, mucho trumado, subidas y bajadas, todo sin ningún problema, llegamos a lago, y empezamos tomamos dirección este hacia El Troyo, para finalmente llegar a la ciudad de Lonquimay, ahí el camino es ripio, adiós trumado, empiezo a subir una pequeña cuesta, nada en comparación a lo que ya habíamos pasado, voy en tercera para ir rápido y tomar la subida mejor, a la mitad se empieza a chupar, bajo a segunda, nada, primera, y se para el motor, cueck, lo enciendo acelero en primera, no avanzo un metro y se caen las revoluciones del motor y se para, suelto el freno para bajar un poco y hacer lo mismo y nada, pero en el tercer intento resulta y logro avanzar sin problemas. Me asusté, porque quedar tirado en el medio de la nada sin señal de celular no es nada bonito, pero no tuve más problemas.
2.- Al volver de las vacaciones le tocó la revisión de los 15.000, le comenté a la gente de Subarú y me dijeron que iban a revisar. Cuando lo fui a buscar me comentó que le hicieron un escaner el computardor de auto, ya que en caso de falla, queda registrado en el historial del auto, pero no había nada, estaba todo bien.
Qué habrá sido?? nadie sabe ojalá no se repita.
La revisión me salio 197.000, pensé que sería más caro, no sé si estará en el rango.
Saludos.
Publicado por: araexon en Febrero 17, 2015, 15:12:56 pm
Hola, les cuento dos cosas que me sucedieron este mes con mi XV mecánico 2.0:
1.- Fui de vacaciones a Lonquimay, y como es un todo terreno, me fui bordeando el volcán lonquimay hacia el lago Ralco, camino de tierra, mucho trumado, subidas y bajadas, todo sin ningún problema, llegamos a lago, y empezamos tomamos dirección este hacia El Troyo, para finalmente llegar a la ciudad de Lonquimay, ahí el camino es ripio, adiós trumado, empiezo a subir una pequeña cuesta, nada en comparación a lo que ya habíamos pasado, voy en tercera para ir rápido y tomar la subida mejor, a la mitad se empieza a chupar, bajo a segunda, nada, primera, y se para el motor, cueck, lo enciendo acelero en primera, no avanzo un metro y se caen las revoluciones del motor y se para, suelto el freno para bajar un poco y hacer lo mismo y nada, pero en el tercer intento resulta y logro avanzar sin problemas. Me asusté, porque quedar tirado en el medio de la nada sin señal de celular no es nada bonito, pero no tuve más problemas.
2.- Al volver de las vacaciones le tocó la revisión de los 15.000, le comenté a la gente de Subarú y me dijeron que iban a revisar. Cuando lo fui a buscar me comentó que le hicieron un escaner el computardor de auto, ya que en caso de falla, queda registrado en el historial del auto, pero no había nada, estaba todo bien.
Qué habrá sido?? nadie sabe ojalá no se repita.
La revisión me salio 197.000, pensé que sería más caro, no sé si estará en el rango.
Saludos.
Los escaner modernos aun no leen el Error 300.
Publicado por: DON QUELO en Febrero 17, 2015, 15:42:41 pm
por que lo se.. porque me pasó en el impreza, claro que despues del primer intento me ayude con el dual range, pero deberia haber podido sailr con la caja normal
Saludos!
Publicado por: Andrés en Febrero 17, 2015, 16:17:22 pm
Publicado por: DON QUELO en Febrero 17, 2015, 16:29:56 pm
Tenías que desactivar el control de estabilidad. (VDC en el caso del XV).
ademas! :thumbsup:
Publicado por: grx8 en Febrero 17, 2015, 18:12:00 pm
La revisión me salio 197.000, pensé que sería más caro, no sé si estará en el rango.
Donde la hiciste? Hace poco un amigo la hizo en Indumotora Vitacura y pagó como 250 lucas, incluyendo "servicios de terceros" como esa purificacion de aire y otras boludeces.
Publicado por: Bozon en Febrero 17, 2015, 21:02:49 pm
Podría haber sido también basura en la línea de combustible :-\
Publicado por: Andrés en Febrero 17, 2015, 21:04:37 pm
Publicado por: cristiancr en Febrero 18, 2015, 07:08:02 am
La revisión la hice en Baladrón e Hijos en Talca.
Publicado por: Patagonia en Febrero 18, 2015, 15:13:59 pm
Por ejemplo el control de estabilidad funciona tratando de que el auto siga la trayectoria a la que apuntan las ruedas delanteras por lo si se te va la cola y tratas de corregir volanteando en la misma dirección en que se fue posiblemente no logres controlarlo bien.
Publicado por: MauroAerio en Febrero 18, 2015, 21:27:02 pm
Slds.
MauroAerio.
Publicado por: Quincux en Febrero 20, 2015, 13:57:43 pm
Estimad@s, tomando el mismo ejemplo del XV que se chupo en subida, y despues al reintentar nuevamente partiendo de cero se paro el motor, ¿que funcion y/o mejora podria tener desactivar el VDC??El sistema si detecta patinamiento frena la o las ruedas para compensar el deslizamiento, donde estando en reposo se te terminará apagando el motor.
Slds.
MauroAerio.
Sent from my Xperia Z3 D6603
Publicado por: Andrés en Febrero 20, 2015, 14:24:58 pm
El sistema si detecta patinamiento frena la o las ruedas para compensar el deslizamiento, donde estando en reposo se te terminará apagando el motor.
Sent from my Xperia Z3 D6603
Claro, eso en el caso del mecánico. En el CVT se queda "bailando" en el lugar sin avanzar aunque aceleres a fondo.
Publicado por: grx8 en Febrero 24, 2015, 10:13:04 am
Publicado por: DON QUELO en Febrero 24, 2015, 10:44:35 am
Alguien ha cambiado las luces del interior por leds o algo que de más iluminacion?
Yo no al menos, de hecho ayer anduve cachureando en AliExpress y casi compro para el interior, pero al final mientras menos se vea desde afuera, mejor (aunque tengo polarizado) no encuentro que sea mala la iluminacion interior
compre led para atras... veremos cuando lleguen si iluminan bien o se van a la basura (al igual que otras tanntas ampolletas led que he comprado xD)
Publicado por: DON QUELO en Febrero 24, 2015, 22:23:18 pm
www.youtube.com/watch?v=tAe2UHaeJWM (http://www.youtube.com/watch?v=tAe2UHaeJWM#ws)
y otro bastante simpatico...
www.youtube.com/watch?v=FIp__92G3So (http://www.youtube.com/watch?v=FIp__92G3So#ws)
Publicado por: Nebur en Febrero 25, 2015, 11:28:26 am
http://www.subaruaccesorios.cl/ (http://www.subaruaccesorios.cl/)
http://www.subaruaccesorios.cl/ (http://www.subaruaccesorios.cl/)
Publicado por: Vinicius en Febrero 25, 2015, 11:31:27 am
Slds!
V.
Publicado por: Rogero en Febrero 25, 2015, 13:11:39 pm
Alguien sabe el precio de las barras del techo? y/o donde cotizarla, la pagina de accesorios esta caida y no se donde comprarlas
http://www.subaruaccesorios.cl/ (http://www.subaruaccesorios.cl/)
http://www.subaruaccesorios.cl/ (http://www.subaruaccesorios.cl/)
http://www.subaruaccesorios.cl/subcategoria.php?subcategoria_id=167 (http://www.subaruaccesorios.cl/subcategoria.php?subcategoria_id=167)
Publicado por: DON QUELO en Febrero 27, 2015, 23:35:49 pm
(http://i57.tinypic.com/2hxxa9h.jpg)
Publicado por: grx8 en Febrero 28, 2015, 11:02:37 am
Publicado por: DON QUELO en Febrero 28, 2015, 12:09:13 pm
Tírate el brico completo, no seai flojo.
Nos que fotos del proceso, pero les cuento:
Las compras:
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/28/2bcac51a61e6714ee00e062a270653fe.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/28/396554c2735012a26c7677009acf98b2.jpg)
Las pestañas de los soquetes no calzaron perfecto así que de las 4 deje solo 2, pero quedo bien ajustado y firme
La instalación eléctrica, al comienzo me colgué de las luces del foco trasero( para que se apagaran al sacar la llave en caso de olvido) , pero falló la potencia, iluminaba muy poco, así que me colgué de la corriente del amplificador de los parlantes y ahí quedo perfect!
Quede al debe con el iterruptor, el que tenía es muy grande, no encontré donde ponerlo, así que quedo en el compartimiento de los fusibles, mientras compro uno pequeño con indicador de encendido
Eso
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Publicado por: DON QUELO en Marzo 13, 2015, 22:21:52 pm
www.aliexpress.com/snapshot/6516358938.html?orderId=65990982648227 (http://www.aliexpress.com/snapshot/6516358938.html?orderId=65990982648227)
Pero me sirvió para desarmar la llave, sacarle el inmovilizador y probar la llave sin él: al meter la llave, se prende en seguida la luz del inmovilizador, se puede dar conacto, pero no hace ni pío. Recuerdo que en el clio, tiraba a partir pero no partia, aca nada de nada:
www.youtube.com/watch?v=_zFgGuSN8_I&list=UU7dYhO5TRfssBjcSX7eZrvA (http://www.youtube.com/watch?v=_zFgGuSN8_I#ws)
Publicado por: Patagonia en Marzo 13, 2015, 22:36:10 pm
Publicado por: DON QUELO en Marzo 13, 2015, 23:10:54 pm
sácale una copia a la llave, serviría?
Jajajajaja excelente punto, no se me había ocurrido :(
Gracias!
Actualización: he intentado en varios múlti service y kioskitos de las calles y nada!!!!! Nadie tiene el modelo de la llave, dicen que es "al revés" y que esas llaves casi no se ven... A seguir buscando
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Publicado por: xkenita en Marzo 18, 2015, 16:15:26 pm
Les cuento que he tenido 2 subaru New XV. :zipynana:
El primero año 2012 Manual muy conforme, aunque igual tuve pequeños detalles:
1. Los plásticos crujian, se soltaron bastante rapido
2. Una vez fallo un sensor que va en el freno.
3. Faltando uno 3 mil km para la mantención prendio la luz de motor para el cambio de aceite.
Lo tuve como hasta los 55 mil km y ahi lo vendi , todas sus mantenciones las hice en el concesionario de pompeyo en Cerrillo.
Me compre el año pasado otro New XV pero automatico, este que tiene pantalla tactil con encendido electrónico. (lo compre en junio del 2014) hasta ahora todo OK, solo un detalle y que a veces se desprograma la pantalla tactil (no prende o se pega o no activa la pantalla de retroceso), según concesionario hay que reniciarla.
Bueno despues de este bla bla bla, mi duda es que ya tengo 15 mil km y no se si hacer la mantencion en consecionario que sale carita y mpas la patente ufff o hacerla por fuera comprando un buen aceite y filtro original.
Qué opinan ustedes? :aysi:
Publicado por: DON QUELO en Marzo 18, 2015, 16:19:23 pm
Por ultimo el mantenimiento (o la patente.... Bueno valen casi lo mismo) lo puedes pagar en cuotas con una TC, pero no dejes de hacerla en subaru
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Publicado por: grx8 en Marzo 18, 2015, 17:24:08 pm
Tu radio que se desprograma debe ser la marca Parrot táctil con GPS y varias funciones. Yo específicamente NO compré uno con esa radio, la encontré un cacho.
Publicado por: xkenita en Marzo 19, 2015, 08:52:36 am
Igual casi el 90% impeque!!!!
Publicado por: grx8 en Marzo 19, 2015, 09:06:45 am
Publicado por: Bozon en Marzo 19, 2015, 12:33:36 pm
Publicado por: SAWD2015 en Marzo 19, 2015, 12:48:23 pm
¿Alguien sabe si la Harman Kardon que equipan en USA se puede pedir en Indumotora?
Por lo que entiendo, ese sistema de fabrica, no se puede pedir, aparte que parece que ellos no traen los accesorios gringos, solo los japoneses :) saludos
Enviado desde mi iPhone 4S
Publicado por: SAWD2015 en Marzo 19, 2015, 12:52:53 pm
Hola nuevita aqui. :trollface:
Les cuento que he tenido 2 subaru New XV. :zipynana:
El primero año 2012 Manual muy conforme, aunque igual tuve pequeños detalles:
1. Los plásticos crujian, se soltaron bastante rapido
2. Una vez fallo un sensor que va en el freno.
3. Faltando uno 3 mil km para la mantención prendio la luz de motor para el cambio de aceite.
Lo tuve como hasta los 55 mil km y ahi lo vendi , todas sus mantenciones las hice en el concesionario de pompeyo en Cerrillo.
Me compre el año pasado otro New XV pero automatico, este que tiene pantalla tactil con encendido electrónico. (lo compre en junio del 2014) hasta ahora todo OK, solo un detalle y que a veces se desprograma la pantalla tactil (no prende o se pega o no activa la pantalla de retroceso), según concesionario hay que reniciarla.
Bueno despues de este bla bla bla, mi duda es que ya tengo 15 mil km y no se si hacer la mantencion en consecionario que sale carita y mpas la patente ufff o hacerla por fuera comprando un buen aceite y filtro original.
Qué opinan ustedes? :aysi:
Ya se lo dijeron, pero también opino que lo mejor es llevarlo ha el servicio técnico "autorizado" por las garantías y, bueno personalmente me da más confianza. Otro tema es que si es por lukas, las mantenciones son válidas 1.000 antes y otros 1.000 después.
Bueno eso
Saludos
Enviado desde mi iPhone 4S
Publicado por: xkenita en Marzo 19, 2015, 13:04:21 pm
No tenia esa info!!! esta bueno saberlo.
Publicado por: Bozon en Marzo 19, 2015, 13:28:06 pm
Publicado por: grx8 en Marzo 19, 2015, 14:38:11 pm
Por lo que entiendo, ese sistema de fabrica, no se puede pedir, aparte que parece que ellos no traen los accesorios gringos, solo los japoneses :) saludos
Enviado desde mi iPhone 4S
Si traen gringos, yo he comprado estupideces y son fabricados allá, incluso algunas canadienses. A veces han traído los subwoofers pero no el equipo completo. H/K es pura marca...
Publicado por: xkenita en Marzo 19, 2015, 15:26:33 pm
Tenía entendido que eran +-500 KM.
Chuu!!! y donde podremos obtener esta info!!!
Publicado por: DON QUELO en Marzo 19, 2015, 15:51:16 pm
Chuu!!! y donde podremos obtener esta info!!!
en el librito de mantenimiento deberia aparecer, mas tarde lo revisaré. En google vi uno de colombia y salían cambios de aceite obligatorio cada 7500, si no se hace +/- 1000 kms se perdia la garantía :sconf:
http://es.calameo.com/read/00009093374a6a673fbd7 (http://es.calameo.com/read/00009093374a6a673fbd7)
Publicado por: grx8 en Marzo 19, 2015, 16:05:10 pm
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/19/856c1af5fbfac220ece2473bf06dea5d.jpg)
Publicado por: SAWD2015 en Marzo 19, 2015, 20:38:48 pm
en el librito de mantenimiento deberia aparecer, mas tarde lo revisaré. En google vi uno de colombia y salían cambios de aceite obligatorio cada 7500, si no se hace +/- 1000 kms se perdia la garantía :sconf:
http://es.calameo.com/read/00009093374a6a673fbd7 (http://es.calameo.com/read/00009093374a6a673fbd7)
Si esa info es cierta, a Colombia llegan traídos por indumotora (a través de praco- didacol), la misma wa, partieron este año. En el resto del mundo los concesionarios están acortando los plazos de mantenimiento en usa a 6.000 millas (cercano a 10.000 km) y en Australia a 12.500 km, quizás como partieron allá, empezaron a seguir la petición de fabrica, y para el resto se ira incluyendo en los nuevos modelos, que debiera de ser el All New Legacy, es todo caso todo lo ultimo que dije fue una pela de cables mía, pero podría ser.
Una consulta, un XV, comprado en noviembre 2014, no debiera del dar el famoso problema del aceite? Lo consulto porque tengo entendido que con el XV, hay un buen desfase de tiempo entre la producción y su entrega, aparentemente el problema habría sido solucionado :)
Saludos :)
Enviado desde mi iPhone 4S
Publicado por: PATO en Marzo 19, 2015, 21:13:07 pm
Publicado por: Bozon en Marzo 19, 2015, 22:14:02 pm
A mi auto le he exigido ene de revoluciones y no ha gastado ni una gota de aceite.
Publicado por: PATO en Marzo 20, 2015, 08:32:25 am
Servicio Indumotora Santa Rosa es pesimo
Publicado por: Bozon en Marzo 20, 2015, 09:03:44 am
señor Bozon , con todas sus letras
Servicio Indumotora Santa Rosa es pesimo
No tengo experiencia directa con el de Santa Rosa pero si puedo comentar que un colega lleva el auto ahí a mantenciones en forma regular y una vez por garantía y le anduvo bien. Me parece que por una mala experiencia de un caso particular contra otras miles de experiencias normales o positivas no es correcto juzgar en forma generalizada. Recordemos que uno trata con personas al fin y al cabo y depende mucho de quien te toque....
Publicado por: Vinicius en Marzo 20, 2015, 12:10:00 pm
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/19/98e673badcd215222c3bb598ed4b685d.jpg)
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/19/856c1af5fbfac220ece2473bf06dea5d.jpg)
15.000.- km o 9 meses....es lo que pase primero???
Si fuese así, si a los 9 meses llevo 10 mil km, y hago la mantención; pierdo la garantía?
Slds
V.
Publicado por: grx8 en Marzo 20, 2015, 13:41:15 pm
Ahora, si ya pocos hacen la mantencion por kilometraje por plazo menos.
Publicado por: PATO en Marzo 20, 2015, 20:57:07 pm
Publicado por: cristiancr en Marzo 21, 2015, 08:02:52 am
Publicado por: VIPAC en Marzo 22, 2015, 04:35:16 am
Publicado por: DON QUELO en Marzo 22, 2015, 10:32:36 am
Consulta aparte, no se si ocurre lo mismo en el XV, pero en la Forester 2, al comenzar la marcha el centralizado no pasa nunca a lock en forma automática, lo cual me ha extrañado, considerando que todos los anteriores autos japoneses que he tenido si lo hacen.Ese es un gran debe de SUBARU (al menos los de gama baja) no tienen cierre centralizado automático por velocidad
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Publicado por: VIPAC en Marzo 22, 2015, 14:05:51 pm
Ese es un gran debe de SUBARU (al menos los de gama baja) no tienen cierre centralizado automático por velocidad
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Pero ni siquiera al dar arranque ..... En el XV es igual :o
Publicado por: Dohc-Vtec en Marzo 22, 2015, 14:46:28 pm
También tenía la misma duda: el tiempo o el kilometraje. Así que cuando llegaron los 9 meses, llamé a la concesionaria y me dijeron, espere el kilometraje y ningún problema.
Con Subaru nunca tuve problemas respecto al "tiempo" entre mantenciones, ellos me respetaron siempre la garantia si hacia las mantenciones por kilometraje (app 1.5 años en los 15000 kms recorridos, con cambio de aceite a los 7500 kms por mi cuenta).
Con el Honda, casi perdi la garantia del auto por la razon del tiempo.... jamas ando 10000 kms en 6 meses, menos mal que pude hablar con un contacto que autorizo mantener garantia a pesar de que yo anduve esos 10000 kms en un año.
No se como sera derco, en el Kizashi mi viejo andaba los 10000 kms en 6 meses, por lo que nunca hubo problema, pero con la CX5 de mi vieja no se, porque tiene 6 meses y recien llego a los 5000 kms.
SALUDOS
Publicado por: Bozon en Marzo 22, 2015, 15:59:51 pm
Pero ni siquiera al dar arranque ..... En el XV es igual :o
La función de cierre por velocidad la he visto que las proveen las alarmas con CC.
De todas formas recomiendo buscar en el manual, puede ser que la función venga con el auto pero haya que activarla asi como el cierre automatico cuando te bajas del auto.
Publicado por: GABRIEL en Marzo 22, 2015, 16:29:52 pm
Con Subaru nunca tuve problemas respecto al "tiempo" entre mantenciones, ellos me respetaron siempre la garantia si hacia las mantenciones por kilometraje (app 1.5 años en los 15000 kms recorridos, con cambio de aceite a los 7500 kms por mi cuenta).
Con el Honda, casi perdi la garantia del auto por la razon del tiempo.... jamas ando 10000 kms en 6 meses, menos mal que pude hablar con un contacto que autorizo mantener garantia a pesar de que yo anduve esos 10000 kms en un año.
No se como sera derco, en el Kizashi mi viejo andaba los 10000 kms en 6 meses, por lo que nunca hubo problema, pero con la CX5 de mi vieja no se, porque tiene 6 meses y recien llego a los 5000 kms.
SALUDOS
Nunca me han webiado, por lo menos con el mazda y el suzuki swift que andaban poco al año, con el vitara hago 2 Mantenciones al año....
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Publicado por: grx8 en Marzo 22, 2015, 21:58:14 pm
Pero ni siquiera al dar arranque ..... En el XV es igual :o
No se puede, en el Limited el computador deja regular un par de estupideces extras pero no eso.
En el manual aparecen algunas cosas que se pueden activar en el concesionario pero creo que no está lo del cierre automático
Publicado por: DON QUELO en Marzo 22, 2015, 22:21:21 pm
debería ser automática la activación apenas el vehículo se pone en movimiento (algunos se activa a las 6kms/h en otros a los 10, etc) y desactivarse en caso de choque cuando se activa el pretensor del cinturón.
Ojalá algún día se pongan las pilas con esos detalles
Publicado por: xkenita en Marzo 23, 2015, 12:04:09 pm
En realidad esa es una desventaja, pk uno se olvida de volver a cerrarlas!!!
Hoy mi autito se fue a mantención con 15.400 km, ando justo en los 9 meses también!!!
Publicado por: DON QUELO en Marzo 23, 2015, 12:08:25 pm
Yo tengo el XV Limited y las puertas se cierran cuando hechas a andar el auto, pero si tu las abres con el motor encendido y luego sigues tu marcha, las puertas no se cierran!!!!
En realidad esa es una desventaja, pk uno se olvida de volver a cerrarlas!!!
Hoy mi autito se fue a mantención con 15.400 km, ando justo en los 9 meses también!!!
le pusiste alarma?
Publicado por: xkenita en Marzo 23, 2015, 12:10:06 pm
Publicado por: Andrés en Marzo 23, 2015, 12:33:22 pm
El segundo se activa por velocidad.
La alarma, en general after market, se puede conectar al cierre centralizado, de ahí que al poner el contacto bajen los seguros y viceversa.
Publicado por: DON QUELO en Marzo 23, 2015, 12:34:29 pm
Una cosa es la alarma y otra cosa es el cierre automático en rodaje.
El segundo se activa por velocidad.
La alarma, en general after market, se puede conectar al cierre centralizado, de ahí que al poner el contacto bajen los seguros y viceversa.
justamente, el ideal es que sea por velocidad, asi las puertas se cierran cada vez que el auto haya alcanzado la velocidad X
Publicado por: xkenita en Marzo 23, 2015, 13:24:58 pm
Vamos hacer la sugerencia cuando me llamen para averiguar por mi confort con el auto!!!!
Publicado por: GABRIEL en Marzo 23, 2015, 15:13:11 pm
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Publicado por: grx8 en Marzo 23, 2015, 15:23:38 pm
(http://i60.tinypic.com/sfjsoy.png)
Publicado por: xkenita en Marzo 23, 2015, 15:45:08 pm
Esto es de Pompeyo Carrasco Cerrillos.
(http://s14.postimg.org/l6bdg49nx/IMG_20150323_WA0005.jpg) (http://postimg.org/image/l6bdg49nx/)
Publicado por: Quincux en Marzo 23, 2015, 15:55:15 pm
Esto es lo unico que se puede hacer sin el scanner:Que es eso de audible signal? El resto se podrá hacer con un scanner Bluetooth OBDII?
(http://i60.tinypic.com/sfjsoy.png)
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Publicado por: grx8 en Marzo 24, 2015, 07:06:18 am
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/24/0ba58a4979c4916c65df3e14e503354a.jpg)
Publicado por: Latrodectus en Marzo 24, 2015, 10:31:37 am
Publicado por: Quincux en Marzo 24, 2015, 15:43:34 pm
Hoy fui a dejar a mantención mi auto en Salazar Israel, en Temuco, y había al menos 4 new XV en mantención... parece que lle ha ido súper bien en las ventas a este modelo...Hay tantos como Tiida o Yaris
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Publicado por: seba en Marzo 25, 2015, 08:34:19 am
Citar
Los subaru 2.0l NA nuevos que llegan a Chile son USDM, es decir los mismos que llegan a USA, ellos tienen mejor combustible que nosotros, lo que causa mucha detonacion con nuestra bencina de 95.
He revisado varios y me he encontrado con gran consumo de aceite ocacionado principalmente por detonar y ademas de perdida de potencia.
Es decir con una repro bien hecha estarias ajustando tu auto a la bencina de 95 de Chile, ganarias mayor potencia, mejor rendimiento de conbustible, reducirias el consumo de aceite y tambien reduce la temperaturas.
Publicado por: Bozon en Marzo 25, 2015, 09:16:18 am
en el club subaru encontré este comentario
No es cierto que las bencinas americanas sean mejores que las Chilenas. De hecho en USA la calidad depende de la marca distribuidora y de las normativas de cada estado, pueden haber algunas mejores y otras peores y esto hace que los modelos vendidos allá deban ser testeados para soportar el "peor caso".
A Chile llegan modelos similares de diferentes mercados, no específicamente de USA. De hecho, en USA hay fábrica Subaru, de la cual casi no llegan a Chile (a excepción del Tribeca y algunos pocos Outbacks 2.5T que fueron en muy poca cantidad). Casi todos (por no decir todos) vienen de Japón. Adicionalmente, en Chile se venden versiones de autos que no existen en USA y viceversa.
Los Subarus que llegan, antes de que la fábrica autorice l importación de un modelo o versión, son testeados con los combustibles Chilenos ya que se protegen mucho de mantener la reputación de la marca.
Por otra parte, lo que indica el posteo respecto a que la 95 Chilena es mala porque genera detonaciones y se debe reprogramar el auto es errado, lo que se debe hacer es mirar la especificación del combustible RON indicado en el manual, de hecho, viene especificado por mercados en este documento.
Finalmente, si lo indicado respecto a la 95 fuese cierto, bastaría con cargar 97 para resolver, en ningún caso el camino sería reprogramar, es más, los motores modernos tienen sensores que ajustan automáticamente el punto de ignición adelantándolo o atrasándolo según las condiciones particulares, lo que incluye la detonación prematura.
Publicado por: seba en Marzo 25, 2015, 09:33:28 am
Citar
Las detonaciones se originan cuando el combustible se enciende antes de que el piston alcance su punto superior y no con la bujia. Causando una gran explosion que tiende a frenar la carrera del piston y obliga a parte de los gases a escapar a traves de los anillos. Esto lleva a que aumente la presion en el carter, lo que lleva a que el aceite sea empujado a traves de los respiraderos de culatas y carter, llegando un exceso de aceite a la admision atraves de las mangueras, la que luego entra al motor junto con el aire para ser quemada.
Esto causa consumo excesivo de aceite. Ademas las detonaciones causas altas temperaturas y son la principalmente causa de rompimiento de motor.
Publicado por: Latrodectus en Marzo 25, 2015, 09:37:08 am
Hay tantos como Tiida o Yaris
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No se si taaantos como esos, hay una buena diferencia de precios, pero claramente se ha venido bien, los que vi eran todos patente G, así que y o creo debían andar por la mantencion de los 20.000????.... pero como sea, ver 4 juntos en la mantención indica que se han vendido arto.
Publicado por: Bozon en Marzo 25, 2015, 10:02:20 am
No se si taaantos como esos, hay una buena diferencia de precios, pero claramente se ha venido bien, los que vi eran todos patente G, así que y o creo debían andar por la mantencion de los 20.000????.... pero como sea, ver 4 juntos en la mantención indica que se han vendido arto.
http://www.emol.com/noticias/economia/2014/10/17/685580/autos-mas-vendidos-en-chile-durante-2014.html (http://www.emol.com/noticias/economia/2014/10/17/685580/autos-mas-vendidos-en-chile-durante-2014.html)
El XV está dentro de los 10 SUV más vendidos el 2014.
Ayer me llegó el siguiente newsletter por mail:
"EMPRESAS INDUMOTORA RECIBE RECONOCIMIENTO DE FUJI HEAVY INDUSTRIES POR EXCELENTE DESEMPEÑO 2014
Chile y Perú destacaron en la categoría New Sales Record Award donde se premia a los distribuidores de todo el mundo que hayan establecido récord de ventas de los últimos 10 años. En nuestro país la marca incrementó sus ventas alcanzando unas impresionantes 5.335 unidades superando su registro de 5.053 unidades establecido en 2013, mientras que en Perú por su parte, Subaru registró un alza de comercializar el año pasado, 2.070 unidades sobrepasando así las 1.458 unidades vendidas en 2013"
Publicado por: grx8 en Marzo 25, 2015, 10:29:58 am
en el club subaru encontré este comentario
Tiene bastante lógica. En Europa practicamente no se saben de problemas con el consumo de aceite.
Los XV que se venden en EEUU son fabricados en Japon.
Publicado por: grx8 en Marzo 25, 2015, 10:32:21 am
Los Subarus que llegan, antes de que la fábrica autorice l importación de un modelo o versión, son testeados con los combustibles Chilenos ya que se protegen mucho de mantener la reputación de la marca.
Cual es la fuente de eso? A mi me han dicho lo contrario, motor que falla acá se manda completo a Japon. No se prueba antes allá.
Tu sueles tener unas historias bien raras...
Publicado por: Bozon en Marzo 25, 2015, 11:00:58 am
Cual es la fuente de eso? A mi me han dicho lo contrario, motor que falla acá se manda completo a Japon. No se prueba antes allá.
Tu sueles tener unas historias bien raras...
Tengo un amigo que trabajó bastante tiempo en la gerencia de Subaru Chile (ahora está en la gerencia de Porsche) que me comentó eso. En alguna otra oportunidad también me lo comentó algún vendedor de Indumotora.
Los modelos antes de traerlos son testeados con los combustibles de Chile. De hecho, se demoraron mucho en traer los modelos con Boxer Diesel justamente por ese motivo, la fabrica no aprobaba el Diesel que se vendía en Chile para ese motor.
El asunto de que cuando fallan los mandan a Japón es también efectivo, sin embargo, esto no contradice el punto mencionado.
Publicado por: Bozon en Marzo 25, 2015, 11:09:39 am
Tiene bastante lógica. En Europa practicamente no se saben de problemas con el consumo de aceite.
Los XV que se venden en EEUU son fabricados en Japon.
No, no la tiene. La prueba es que en Australia también son Japoneses y así como en USA es fácil encontrar reportes de consumo de aceite en los MY2012-2013 en los foros. En Europa Subaru vende muy poco y los modelos parece que son lanzados bastante después que en USA (lo que daría tiempo para hacer correcciones). De hecho, han habido modelos que primero se han lanzado en Chile. En el caso de Australia, el motor viene efectivamente programado para un octanaje menor (me aparece así en el manual del Forester).
El consumo de aceite está asociado a que el compuesto de anillos no funcionó como se esperaba y tuvo que ser reformulado, me lo dijo el mismo gerente técnico de Indumotora y concuerda con los que dicen los TSB, no tiene nada que ver con octanajes.
Publicado por: PATO en Marzo 25, 2015, 13:12:21 pm
No, no la tiene. La prueba es que en Australia también son Japoneses y así como en USA es fácil encontrar reportes de consumo de aceite en los MY2012-2013 en los foros. En Europa Subaru vende muy poco y los modelos parece que son lanzados bastante después que en USA (lo que daría tiempo para hacer correcciones). De hecho, han habido modelos que primero se han lanzado en Chile. En el caso de Australia, el motor viene efectivamente programado para un octanaje menor (me aparece así en el manual del Forester).Señor Bozon, y a que creo usted que se deba que indumotora no reconozca a sus clientes con fallas en sus autos lo del consumo de aceite???, les impacta directamente en su bolsillo??
El consumo de aceite está asociado a que el compuesto de anillos no funcionó como se esperaba y tuvo que ser reformulado, me lo dijo el mismo gerente técnico de Indumotora y concuerda con los que dicen los TSB, no tiene nada que ver con octanajes.
Publicado por: Bozon en Marzo 25, 2015, 13:39:10 pm
Señor Bozon, y a que creo usted que se deba que indumotora no reconozca a sus clientes con fallas en sus autos lo del consumo de aceite???, les impacta directamente en su bolsillo??
No tengo claro que no reconozcan la falla como dices tú. Hasta el vendedor que le compré el Forester la tenía clara. Yo pienso que es mas un tema de manejo particular de quien te atendio en el servicio técnico que otra cosa.
PD: Mira lo que puedes hacer si luego de una revisión en servicio técnico no solucionan el problema:
http://www.sernac.cl/antofagasta-condenan-a-indumotora-one-por-negar-garantia-legal-tras-falla-reiterada-de-camioneta/ (http://www.sernac.cl/antofagasta-condenan-a-indumotora-one-por-negar-garantia-legal-tras-falla-reiterada-de-camioneta/)
Publicado por: rodelaefe en Marzo 26, 2015, 09:56:11 am
Consulta aparte, no se si ocurre lo mismo en el XV, pero en la Forester 2, al comenzar la marcha el centralizado no pasa nunca a lock en forma automática, lo cual me ha extrañado, considerando que todos los anteriores autos japoneses que he tenido si lo hacen.En mi XV 2012 Limited se activa el cierre centralizado a los 2 o 3 segundos de dar arranque.
Publicado por: rodelaefe en Marzo 26, 2015, 10:08:34 am
Como referencia para quienes hagan mantención.
Esto es de Pompeyo Carrasco Cerrillos.
(http://s14.postimg.org/l6bdg49nx/IMG_20150323_WA0005.jpg) (http://postimg.org/image/l6bdg49nx/)
Me toca este año la mantención de 60.000 km y pagar $421.000 por cambio de aceite de motor y de diferenciales me parece un exceso! Sólo hice la mantención de 5000 km gratis en concesionario y todas las demás las he hecho por mi cuenta. CERO fallas.
Publicado por: rodelaefe en Mayo 09, 2015, 09:23:27 am
Publicado por: DON QUELO en Mayo 09, 2015, 10:43:30 am
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Publicado por: PATO en Mayo 09, 2015, 12:05:16 pm
Publicado por: DON QUELO en Mayo 09, 2015, 14:39:21 pm
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Publicado por: grx8 en Mayo 09, 2015, 16:54:42 pm
Hoy cambio pastillas de freno, aun le quedaban para unos 10000 km , pero las compre y las cambiare, $153.000 el juego completo, atras y adelante, en Eterovic, tocornal con diz de julio.
Que kilometraje tenían?
Publicado por: PATO en Mayo 09, 2015, 20:14:28 pm
Publicado por: grx8 en Mayo 10, 2015, 01:40:33 am
Publicado por: DON QUELO en Mayo 10, 2015, 18:43:18 pm
Ah pero bien, yo cambié las delanteras del XV anterior con 30.000 pero les di duroYo cambie el otro xv con 40.000 y pastillas originales, y tb les di duro, aunque tal vez hayan estado en las últimas, ahora tengo 27.000 y como que comencé a sentir los frenos un poco mas largos... A ver si en estos días las reviso
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Publicado por: PATO en Mayo 10, 2015, 19:46:14 pm
Publicado por: SAWD2015 en Mayo 12, 2015, 11:21:11 am
Publicado por: Foxbuster en Mayo 12, 2015, 12:11:48 pm
Muchachos una consulta, en el resto del mundo Subaru ha acortado sus ciclos de mantenimiento, pero no en Chile, mi consulta es, considerando que todo los inconvenientes que ya ocurrieron con el zaga FB, el cual ya fue solucionado, no debiera de haber mayor riesgo es seguir llevando los subarus cada 15.000 kilómetros??
Para un aceite sintético esos 15.000 Km podrían ser razonables si se tienen condiciones de "manejo normal". Pero en la práctica, muchos conductores tienen, a veces sin darse cuenta, lo que se denomina "manejo severo" para el cual se recomienda usar intervalos mas cortos de servicio (la mitad).
Para efectos del aceite del motor, se considera manejo severo cuando ocurre al menos una de las condiciones siguientes:
- Manejo repetido de distancias cortas (en los cuales parte importante del tiempo se lleva el motor frío).
- Períodos de ralenti prolongados.
- Manejo en caminos polvorientos.
- Manejo en temperaturas ambientes muy bajas o muy altas.
Como se ve, es bastante fácil caer en el manejo severo en cuyo caso sería saludable cambiar el aceite de motor a los 7500 Km.
Publicado por: grx8 en Mayo 12, 2015, 15:00:31 pm
Europa: 20.000 kms.
Chile: 15.000 kms.
Publicado por: PATO en Mayo 12, 2015, 16:49:43 pm
Publicado por: SAWD2015 en Mayo 12, 2015, 17:20:04 pm
Nadie sabe como se regula freno de mano??
Si es para hacer que quede mas duro, quizás esto te sirva
https://m.youtube.com/watch?v=OgQjGFCJZ7o
Publicado por: Foxbuster en Mayo 12, 2015, 17:26:19 pm
Nadie sabe como se regula freno de mano??
Habría que ajustar un par de tuercas en la palanca de la cabina, para lo cual, en el caso de los Subaru al parecer no podría hacerse sin retirar el panel plástico que rodea la palanca de cambios. En Youtube hay algunos videos del procedimiento en un par de modelos Subaru. Probablemente es muy similar en tu caso:
https://www.youtube.com/watch?v=vAlGCNjYgjE (https://www.youtube.com/watch?v=vAlGCNjYgjE)
https://www.youtube.com/watch?v=8uRZxEEtnOc (https://www.youtube.com/watch?v=8uRZxEEtnOc)
Publicado por: PATO en Mayo 12, 2015, 17:46:13 pm
Publicado por: Bozon en Mayo 12, 2015, 20:40:03 pm
En EEUU: 6.500 kms.
Europa: 20.000 kms.
Chile: 15.000 kms.
En realidad en USA para los modelos 2015 son cada 6.000 Mi / 9.700 Km. Para 2014 y anteriores cada 7.500 Mi / 12.000 Km
En España es cada 15.000 Km al igual que en Chile.
Fuentes: USA http://www.manchestersubaru.com/subaru-service-schedule2.htm (http://www.manchestersubaru.com/subaru-service-schedule2.htm)
España: http://www.subaru.es/servicios#descarga_catalogos (http://www.subaru.es/servicios#descarga_catalogos)
Publicado por: Dohc-Vtec en Mayo 12, 2015, 22:23:12 pm
Mi hermana llevo el XV a la mantención de los 30.000 kms (ahora el auto es de ella).......... le aforraron un lumazo de $370.000!! (no me llamo para cotizar en viña aplicando el descuento de 20% que tiene por haber comprado el auto aca)...... pagó y salió llorando :uy:
Como será que la del Passat CC salio mas barata!! la de los 30000 kms, $340.000 (tambien intervalo de 15000 kms) y la de los 45000 kms costó $192.000 (la hice hace unas 3 semanas).
En todo mi tiempo con los Subaru Impreza (el último lo vendi a principios del 2011), jamas pagué una mantencion cara, incluso recuerdo que la mantención de 30000 kms del Impreza 2.0R me salió 130 lukas el 2010. (intervalo de 15.000 kms)
........ a proposito, hice la semana pasada la mantencion de 10000 kms del MAzda CX5: $112.000 con un descuento "porque si" en Aspillaga Hornahuer (Viña).... en Suzuval, el otro concesionario, costaba $152.000......... en la red derco, por cotización telefonica, esta en un promedio de 135 lukas.
SALUDOS
PD: Voy a cotizar las del WRX 2015 para ver que tanto aforran.
Publicado por: PATO en Mayo 13, 2015, 07:01:59 am
Hablando de mantenciones, QUE ONDA INDUMOTRA STA ROSA CON LOS PRECIOS!!!???
Debe ser por lo buena calidad que tienen, es de otro planeta....jajajajaja
Publicado por: grx8 en Mayo 13, 2015, 07:05:14 am
Publicado por: Bozon en Mayo 13, 2015, 07:27:46 am
Es prácticamente 260 lucas por cambio de aceite con filtro, si es que le revisan el aire a los neumáticos y le rellenan el lavaparabrisas. Sin lugar a dudas un escándalo (mas bien una violación).
En materiales serán $60.000, 90 minutos serán a UF 2/hora (ese es el valor hora de un ingeniero no de un técnico)=$74.424. Hay que considerar que en realidad esos 90 minutos no serán de atención exclusiva, efectivos deben ser la mitad.
Total $ 134.000. Simplemente 260 lucas es una burla.
El aceite 5W30 que ponen es aceite de tambor y es relativamente barato. Un valor más justificable sería por un 0W20 de botella o bidón creo yo. Como referencia en Cruz y Cia el cambio de aceite 5W20 Castrol Professional SLX (el mas caro de todos los aceites que venden, porque tambien está el Edge 100% sintético que es más barato y muy bueno) me salió alrededor de $80.000 mano de obra incluida.
Publicado por: grx8 en Mayo 13, 2015, 08:30:15 am
En Indumotora lo mismo cuesta entre 70 y 80 Lucas.
Publicado por: PATO en Mayo 13, 2015, 09:10:28 am
Publicado por: mobiladicto en Mayo 13, 2015, 09:39:02 am
Publicado por: cristiancr en Mayo 13, 2015, 09:41:38 am
Publicado por: DON QUELO en Mayo 13, 2015, 10:02:13 am
Hablando de mantenciones, QUE ONDA INDUMOTRA STA ROSA CON LOS PRECIOS!!!???
Mi hermana llevo el XV a la mantención de los 30.000 kms (ahora el auto es de ella).......... le aforraron un lumazo de $370.000!! (no me llamo para cotizar en viña aplicando el descuento de 20% que tiene por haber comprado el auto aca)...... pagó y salió llorando :uy:
queeeeeeeeeeee!!!! la del XV anterior de los 30.000kms me salio $210.000 ahora ya tengo 27.000, pero tengo la de 30.000 kms gratis, pero igual voy a preguntar
Publicado por: grx8 en Mayo 13, 2015, 10:56:16 am
queeeeeeeeeeee!!!! la del XV anterior de los 30.000kms me salio $210.000 ahora ya tengo 27.000, pero tengo la de 30.000 kms gratis, pero igual voy a preguntar
Tu creias que el aceite de relleno y los cambios de block los pagaban ellos por la buena onda?
Publicado por: DON QUELO en Mayo 13, 2015, 11:57:00 am
Tu creias que el aceite de relleno y los cambios de block los pagaban ellos por la buena onda?
jajajaja, en todo caso, menos mal que la de 30K no la pago y la de 45K... se la tendrá que hacer el nuevo dueño :lero:
pero me queda la duda de si no le habrán hecho algo mas... tiene el detalle de la OT?
Publicado por: grx8 en Mayo 13, 2015, 13:40:53 pm
jajajaja, en todo caso, menos mal que la de 30K no la pago y la de 45K... se la tendrá que hacer el nuevo dueño :lero:
pero me queda la duda de si no le habrán hecho algo mas... tiene el detalle de la OT?
Vi la pauta y no tenía nada especial, si es que no se le hace nada! Quizás te estafan con 15 lucas más con esa farsa del Airlife.
Yo espero pagar solamente esta de 15 y luego a otra cosa...
Publicado por: Bozon en Mayo 13, 2015, 14:53:57 pm
Publicado por: grx8 en Mayo 13, 2015, 15:38:03 pm
Publicado por: PATO en Mayo 13, 2015, 16:02:29 pm
Me parece que ya está bueno que salga una ley que consagre el derecho a realizar mantenciones por su cuenta sin perdida de garantía. Es la unica manera de introducir competencia al rubro y parar los abusos.
Abría que ver antes, si algún diputado o senador de los distintos gobiernos de turno no tenga intereses creado en las automotoras, sino hazte moñitos que aran una ley.......si el negocio es redondo pue...
Publicado por: grx8 en Mayo 13, 2015, 16:19:04 pm
Do I have to use the dealer for repairs and maintenance to keep my warranty in effect?
No. An independent mechanic, a retail chain shop, or even you yourself can do routine maintenance and repairs on your vehicle. In fact, the Magnuson-Moss Warranty Act, which is enforced by the FTC, makes it illegal for manufacturers or dealers to claim that your warranty is void or to deny coverage under your warranty simply because someone other than the dealer did the work. That said, there may be certain situations where a repair may not be covered. For example, if you or your mechanic replaced a belt improperly and your engine is damaged as a result, your manufacturer or dealer may deny responsibility for fixing the engine under the warranty. However, according to the FTC, the manufacturer or dealer must be able to demonstrate that it was the improper belt replacement — rather than some other defect — that caused the damage to your engine. The warranty would still be in effect for other parts of your car.
Publicado por: SAWD2015 en Mayo 13, 2015, 16:21:06 pm
Publicado por: Rogero en Mayo 13, 2015, 16:39:55 pm
(http://www.dmtinc.cl/imagenes/pB0Nf.jpg)
Pauta de los 90 mil Forester , de forma particular cuanto debiera salir? :silvador:
Hace como 1 mes atrás hablando con el pololo de una sobrina, que esta estudiando mecánica en la U, me comento que algunas veces le toca ir algunos talleres específicos de subaru y me dijo que cuando llegaban los vehículos para mantenciones programadas las pautas prácticamente se las pasaban por el ass :paranoico: y solo hacían lo básico cambio de aceite y filtro rotación de neumático y pa afuera.
Cuando hice la de los 75 mil quería quedarme para ver si realmente realizan lo que se especifica en la pauta pero me dijeron, Acá no se puede estar, y cagando pa fuera :cop2:
Aun tengo 82 mil, y me queda tiempo para ir comprando el material de apoco y por ebay sale mas baratito, ya cuando tenga los 90 mil solo queda la mano de obra, o cuando tenga viaje a santiago lo llevare donde mecanico subaru que tiene taller propio, aunque ya me pasaron un dato de otro mecanico subaru en osorno ^-^
Saludos.
Publicado por: grx8 en Mayo 13, 2015, 16:40:31 pm
Solo para corroborar mi pregunta, los subarus, de igual forma no tendrían problema en hacerles solo las mantenciones cada 15.000kilometros?
Pero si ya te respondieron: las mantenciones son cada 15.000 kms SALVO si se utiliza en las "condiciones de uso severo" que indica el fabricante E importador en la libreta de garantía. Como puede saber el concesionario si tu andas en muchos tacos habituales o en ralentí? Difícil. Pero quizás si andas en lugares muy polvorientos si sea facil y baste con solo mirar y en caso de algún problema te diga: "por el uso que detectamos tiene este auto las mantenciones debieran realizarse cada 7.500 kms".
Este cuento lo hemos discutido 200 veces...
Publicado por: grx8 en Mayo 13, 2015, 16:42:46 pm
Estos días averiguando por la mantención de los 90 mil en el Forester, pregunte ayer en larrain y valdes de vickuña $410 mil aprox :yaoming: pregunte en Klein puerto montt $ 260 mil :seriously: tal parece que estos tipos cobran lo que quieren?
Gran diferencia. Pregunté por la de 15 mil en Stgo y casi todos iguales, pero la mayoría te dice "alrededor de XX". Nunca te dicen el valor exacto.
Creo que esta vez probaré en Valp.
Publicado por: Dohc-Vtec en Mayo 13, 2015, 22:11:54 pm
SALUDOS
Publicado por: Dohc-Vtec en Mayo 13, 2015, 22:14:35 pm
Cuando hice la de los 75 mil quería quedarme para ver si realmente realizan lo que se especifica en la pauta pero me dijeron, Acá no se puede estar, y cagando pa fuera :cop2:
Aun tengo 82 mil, y me queda tiempo para ir comprando el material de apoco y por ebay sale mas baratito, ya cuando tenga los 90 mil solo queda la mano de obra, o cuando tenga viaje a santiago lo llevare donde mecanico subaru que tiene taller propio, aunque ya me pasaron un dato de otro mecanico subaru en osorno ^-^
Saludos.
Un amigo que vende Opel en Viña (kovacs), me conto que la politica de la empresa es dejar que los clientes puedan entrar a taller para verificar lo que se le hace a los autos en las mantenciones, incluso me conto que estan habilitando un espacio de espera especifico para eso........... entendieron que los clientes ya no son tan "wns" como para confiar a ojos cerrados, sobretodo porque el precio de las mantenciones suben mucho cada año.
SALUDOS
Publicado por: Dohc-Vtec en Mayo 13, 2015, 22:19:47 pm
En EEUU es así:
Do I have to use the dealer for repairs and maintenance to keep my warranty in effect?
No. An independent mechanic, a retail chain shop, or even you yourself can do routine maintenance and repairs on your vehicle. In fact, the Magnuson-Moss Warranty Act, which is enforced by the FTC, makes it illegal for manufacturers or dealers to claim that your warranty is void or to deny coverage under your warranty simply because someone other than the dealer did the work. That said, there may be certain situations where a repair may not be covered. For example, if you or your mechanic replaced a belt improperly and your engine is damaged as a result, your manufacturer or dealer may deny responsibility for fixing the engine under the warranty. However, according to the FTC, the manufacturer or dealer must be able to demonstrate that it was the improper belt replacement — rather than some other defect — that caused the damage to your engine. The warranty would still be in effect for other parts of your car.
pero en Chilito, por ahi tienen el sarten por el mango, porque por ahorrarse una investigacion o revision acuciosa, te pueden inventar un resultado poco alentador por el puro hecho de negar la garantia (que no la paga el concesionario, pero entiendo que las marcas tienen una tramitacion bien burocratica para eso y en muchos casos, se demorar varios meses en devolver los costos por las reparaciones, incluidos los repuestos.
Ptas que estoy picado con los concesionarios....... y por lo que entiendo, ademas del inutil sernac, no hay un organismo especialista que revise o audite ese tipo de negocios.
SALUDOS
Publicado por: Rogero en Mayo 13, 2015, 22:31:21 pm
Un amigo que vende Opel en Viña (kovacs), me conto que la politica de la empresa es dejar que los clientes puedan entrar a taller para verificar lo que se le hace a los autos en las mantenciones, incluso me conto que estan habilitando un espacio de espera especifico para eso........... entendieron que los clientes ya no son tan "wns" como para confiar a ojos cerrados, sobretodo porque el precio de las mantenciones suben mucho cada año.
SALUDOS
Uff seria genial si habilitasen el ingreso y supervisar el trabajo que se realiza a tu vehículo, como en los talleres de barrio donde preguntas y te explican y vas aprendiendo, pero acá nada de nada quedas a la deriva, llega a dar miedo llegar a concesionario ahora :ouch2:
La semana pasada anduve por ahí y un viejito les decía, siempre que traigo el vehículo algo le pasa a la wea jajajaa
Saludos.
Publicado por: mobiladicto en Mayo 13, 2015, 22:54:40 pm
Publicado por: Patagonia en Mayo 14, 2015, 09:50:00 am
Uff seria genial si habilitasen el ingreso y supervisar el trabajo que se realiza a tu vehículo, como en los talleres de barrio donde preguntas y te explican y vas aprendiendo, pero acá nada de nada quedas a la deriva, llega a dar miedo llegar a concesionario ahora :ouch2:
La semana pasada anduve por ahí y un viejito les decía, siempre que traigo el vehículo algo le pasa a la wea jajajaa
Saludos.
En Inalco o Kovacs el servicio es "a la vista" (no recuerdo en cual de los 2) pero Chevrolet obviamente...
Publicado por: Bozon en Mayo 14, 2015, 09:58:27 am
En Inalco o Kovacs el servicio es "a la vista" (no recuerdo en cual de los 2) pero Chevrolet obviamente...
Me imagino que no pueden negarte mirar lo que le hacen a TU auto. Al final eres tú el que paga y "el cliente siempre tiene la razón"...
Si se están negando básicamente se estarían acusando de no hacer la pega...
Publicado por: Patagonia en Mayo 14, 2015, 10:13:10 am
En Noak de Aguilucho (Mitsu) está el taller atrás de la oficina separado solo por vidrios, si bien no puedes entrar si se puede de lejos al menos las condiciones de trabajo y trato con los autos.
Publicado por: publitv en Mayo 14, 2015, 10:26:00 am
Me imagino que no pueden negarte mirar lo que le hacen a TU auto. Al final eres tú el que paga y "el cliente siempre tiene la razón"...
Si se están negando básicamente se estarían acusando de no hacer la pega...
jajaja el cliente tiene la razon??? ese dicho es como del año 20, además si se niegan a dejarte entrar a taller es por otras razones que nada tiene que ver con lo que dices, como por ejemplo, medidas de seguridad, prevencion de pérdidas, etc
Publicado por: Patagonia en Mayo 14, 2015, 10:56:40 am
jajaja el cliente tiene la razon??? ese dicho es como del año 20, además si se niegan a dejarte entrar a taller es por otras razones que nada tiene que ver con lo que dices, como por ejemplo, medidas de seguridad, prevencion de pérdidas, etcverguenza de mostrar lo penca del taller, razones pueden haber muchas, de las válidas como las de PPRR y otras que para nada.
Publicado por: Dohc-Vtec en Mayo 14, 2015, 11:01:08 am
Menos mal que me di cuenta, porque llamé a Sta. Rosa, le explique la situación y le van a devolver el cheque para que haga otro con la suma correcta....... menos mal que no habia sido depositado, porque eso significaria nota de credito y blablabla.
Ptas, ya en varias minas he visto lo mismo.... no leen lo que estan pagando!!!
SALUDOS
Publicado por: OmArq en Mayo 14, 2015, 11:14:26 am
Publicado por: Bozon en Mayo 14, 2015, 11:30:05 am
Ahora revisando la factura, mi di cuenta de que la MUY GIL de mi hermana hizo un cheque por $370.000 cuando el precio de la mantencion era $270.000..... :paranoico: :paranoico:
Menos mal que me di cuenta, porque llamé a Sta. Rosa, le explique la situación y le van a devolver el cheque para que haga otro con la suma correcta....... menos mal que no habia sido depositado, porque eso significaria nota de credito y blablabla.
Ptas, ya en varias minas he visto lo mismo.... no leen lo que estan pagando!!!
SALUDOS
Ja. entoces tu hermana ahora nos debe a todos los de CC una cerveza....
Publicado por: Bozon en Mayo 14, 2015, 11:38:50 am
jajaja el cliente tiene la razon??? ese dicho es como del año 20, además si se niegan a dejarte entrar a taller es por otras razones que nada tiene que ver con lo que dices, como por ejemplo, medidas de seguridad, prevencion de pérdidas, etc
Antiguo pero mas vigente que nunca estimado. Sobretodo con el asunto de la fidelización. Bueno, supongo que si no te dejan entrar, no queda otra que marcar las piezas que toca reemplazar y/o tomar fotos del estado de los niveles y/o lugares que debiesen de ser intervenidos para poder verificar a la entrega del auto (aunque sea igual medio difícil de hacer por tiempo).
En mi caso aún no me toca las rev de los 15.000, pero cuando llevé el auto a la de los 3 meses, no noté que le hayan hecho nada. Incluso les pedí a la llegada que por favor engrasar las bisagras de las puertas porque estaban secas y muy apretadas y me dijeron que lo habian hecho pero no fue así y tampoco resolvieron un grillo que hay en la salida del defroster.... :o En resumen, parece que lo único que le hicieron fue timbrar el librillo. Como a mi parecer es mejor que le metan la menor mano posible al auto no quise insistir y me fui a hacer el cambio de aceite a Cruz y Cía...
Publicado por: grx8 en Mayo 14, 2015, 13:26:31 pm
verguenza de mostrar lo penca del taller, razones pueden haber muchas, de las válidas como las de PPRR y otras que para nada.
Y ademas que cualquier mecánico de foro le esté diciendo al mecánico certificado "oiga, eso no se hace así". Te imaginas a todos nosotros viendo como trabajan en su auto y opinando mientras el mecánico intenta trabajar? Para matarse...
Publicado por: rodelaefe en Mayo 19, 2015, 14:37:50 pm
http://www.subaru.com/vehicles/xv-crosstrek/technology.html (http://www.subaru.com/vehicles/xv-crosstrek/technology.html)
Publicado por: grx8 en Mayo 19, 2015, 15:04:11 pm
Publicado por: walo03 en Mayo 19, 2015, 15:43:46 pm
Publicado por: grx8 en Mayo 19, 2015, 17:03:27 pm
Publicado por: DON QUELO en Mayo 19, 2015, 17:28:03 pm
XV al menos todavía están llegando como siempre, sin dl interior nuevo. Deben estar liquidando el stock.
y algun cambio en el frontal al menos?... no quiero que cuanto tenga el focus en mis manos salga un nuevo XV con todo el equipamiento del mundo mundial :okay:
Publicado por: grx8 en Mayo 19, 2015, 17:56:15 pm
Publicado por: carlosm en Mayo 23, 2015, 01:31:09 am
En cuanto al impreza, vendrá también la versión gringa, con el nuevo detalle en la máscara y los cambios interiores. Supongo que tb ambos modelos vendrán mejor insonorizados. No he manejado la versión anterior, pero este se sentía bastante silencioso. Rico manejarlo.
Eso... También me quedó la impresión de que ya no venderán el modelo Dynamic, y solo se moverán entre el XS y el Limited (osea, como los gringos con el i y el premium). Por cierto, subieron un poco los valores.
Saludos!
PD: consejos de compra? Creo que pagar al contado, usando crédito de consumo es lo mejor... No veo la ventaja de la famosa compra inteligente. Cuanto se podrá regatear pagando así?
Publicado por: grx8 en Mayo 26, 2015, 18:14:30 pm
-No tengo problemas de consumo anormal de aceite, con manejo utilizando el freno de motor, conducción en carretera a velocidades "altas y sostenidas" y trafico pesado en ciudad, condiciones que podrían aumentar el consumo.
-Sorpresivamente no he tenido ruidos de interior, salvo uno leve en el pilar A de fácil corrección y que no ha vuelto. Solo molesta el NVH general en carretera que varía dependiendo el tipo de asfalto (en Vespucio Norte por ejemplo es horrible) que se supone mejorado a partir del 2015.
-La caja CVT no tiene o no suena con el infame "CVT whine". Ese quejido o sonido a la correa de transmisión clásicos de algunas cajas CVT y que se lo he oído a algunos XV. Será que hubo algún cambio de configuración o seteo en algun momento?
-Estos son los consumos reales medidos y tomados hasta el corte automático en cada llenado que he registrado. El porcentaje entre carretera y ciudad no corresponde:
(http://i61.tinypic.com/ztc76a.png)
Acabo de hacer la primera revisión de 15.000 kms a los 15.800, casi al límite de lo aceptado por el importador (tiene un desfase aceptado de +- 1.000 kms de lo indicado). Como me aburrí de Indumotora y de su actitud "pagué altiro y lléveselo igual en 90 minutos", pregunté en un par de concesionarios. En Indumotora y L&V la mantención cuesta "$275.000". Lo increíble es que no te pueden dar el precio exacto, solo es aproximado y de referencia. Vergonzoso.
Terminé en Automotora Valp, que es un concesionario antiguo y que conoce bien la marca. También atienden KIA.
Al cotizar por teléfono, $250.000 IVA incluido. Al pagar:
(http://i62.tinypic.com/wkntdy.jpg)
(http://i60.tinypic.com/mux3rp.jpg)
(http://i57.tinypic.com/dwe0xi.jpg)
(http://i59.tinypic.com/zu4gg4.jpg)
Buen servicio, honesto y cumplidor. Recomendable.
Autonomía:
Salí de Santiago el miércoles con el depósito lleno y volví el domingo. Luego de este recorrido a velocidades razonables con tráfico poco fluido en R5 y a unos 80 km/h en camino interior hacia la costa, el resultado:
(http://i59.tinypic.com/2elrprq.png)
Recorridos:
(http://i58.tinypic.com/33m98qv.jpg)
Consumo:
(http://i60.tinypic.com/2wganwg.jpg)
El real es algo más bajo pero no reposté en la misma bomba y no se el margen de error. De todas formas me parece muy bueno.
Incidencias:
El ESP me salvó de caer a una zanja al ir fuerte en ripio y volantear para probar la adherencia. Corrige bien y rápido, pero cuando se ve todo pasar rápido olvidas que debes mantener el volante recto y al volantear para "corregir" lo que haces es que el ESP no pare de trabajar, es como que le estuvieras cambiando de dirección la orden constantemente.
Publicado por: Bozon en Mayo 26, 2015, 20:24:07 pm
Buen Update!
Una consulta lo llevaste por kilometraje, entiendo que tienes mas de nueve meses correcto (¿cuanto?)?
¿ponen algún drama con la garantía si uno lo lleva por kilometraje y no por tiempo? (te consulto porque en el Foz justo se me esta cumpliendo hoy los 9 meses pero estoy super lejos de los 15.000 Km y la verdad me da lapa pagar 250 lucas porque "si")
Publicado por: grx8 en Mayo 26, 2015, 21:16:06 pm
La libreta de garantía local solo hace mención explícita que se pierde la garantía si se hace con el desfase de los 1.000 km y si no se timbra y rellena un papel con datos de la revisión y otros. Igual eso queda en el sistema.
Llévalo a los 15 y listo.
Publicado por: Mike_SX4 en Mayo 27, 2015, 08:18:41 am
Incidencias:
El ESP me salvó de caer a una zanja al ir fuerte en ripio y volantear para probar la adherencia. Corrige bien y rápido, pero cuando se ve todo pasar rápido olvidas que debes mantener el volante recto y al volantear para "corregir" lo que haces es que el ESP no pare de trabajar, es como que le estuvieras cambiando de dirección la orden constantemente.
Podrías explicar mejor esto del ESP?? No me quedó claro a qué te refieres :-[
Me interesa y sigo los post del XV porque tengo pensado (cuando pueda renovar el actual) ir por éste SUV :thumbsup:
Publicado por: Bozon en Mayo 27, 2015, 12:37:14 pm
Tengo 11 meses, lo llevé por kilometraje. En el anterior Subaru era lo mismo y cuando necesité la garantía no me pusieron problemas (me cambiaron neumáticos y discos).
La libreta de garantía local solo hace mención explícita que se pierde la garantía si se hace con el desfase de los 1.000 km y si no se timbra y rellena un papel con datos de la revisión y otros. Igual eso queda en el sistema.
Llévalo a los 15 y listo.
Vale. Gracias! :)
Publicado por: PATO en Mayo 27, 2015, 13:08:32 pm
Publicado por: grx8 en Mayo 27, 2015, 17:20:11 pm
$ 95.000 por cambiar aceite....uuuffff, que robo
No son $95.000 (no es una hora de trabajo solo el cambio de aceite) pero si, todo es muy caro para lo que hacen.
Publicado por: Schumarce en Mayo 27, 2015, 17:45:56 pm
Por lo que se lee, no te tocó premiado ni en ruidos ni consumo de aceite.
Saludos.
Publicado por: grx8 en Mayo 27, 2015, 17:58:09 pm
Buen aporte GRX8, que paciencia para ir tomando apuntes para esos informes.
Por lo que se lee, no te tocó premiado ni en ruidos ni consumo de aceite.
Saludos.
Es para darle movimiento, se usa en otros foros que se hagan bitácoras de distintos autos. No todo puede ser "que compro por 5 millones?".
Saludos.
Publicado por: DON QUELO en Mayo 27, 2015, 18:23:53 pm
Buen aporte GRX8, que paciencia para ir tomando apuntes para esos informes.
Por lo que se lee, no te tocó premiado ni en ruidos ni consumo de aceite.
Saludos.
la cagó!!! yo no guardo ni la boletas de los mantenimientos progrmados :risa2:
Publicado por: Schumarce en Mayo 27, 2015, 18:28:00 pm
la cagó!!! yo no guardo ni la boletas de los mantenimientos progrmados :risa2:Ahh eso si lo he ido guardando, sirve para que me crean el kilometraje cuando algún día toque renovar.
Saludos.
Publicado por: Rogero en Mayo 27, 2015, 20:47:14 pm
Filtro de aceite $6.000
Golilla tapon carter $300
Aceite motor Motul 5 Litros $ 19.000
Mano de obra concecionario Subaru $ 15.000
Total $ 40.300
Nada mal para cambios cada 7500 kilometros :)
Publicado por: Bozon en Mayo 27, 2015, 21:06:39 pm
Hoy pase a preguntar en concesionario por mano de obra aceite motor
Filtro de aceite $6.000
Golilla tapon carter $300
Aceite motor Motul 5 Litros $ 19.000
Mano de obra concecionario Subaru $ 15.000
Total $ 40.300
Nada mal para cambios cada 7500 kilometros :)
En cuál? aceite Motul? tenía entendido que se usa Mobil 1 por "norma" Indumotora
Publicado por: PATO en Mayo 27, 2015, 21:26:56 pm
Podrias indicar donde es esa regalia, yo uso motul para la moto, exelente aceite
Publicado por: Rogero en Mayo 27, 2015, 21:36:36 pm
En cuál? aceite Motul? tenía entendido que se usa Mobil 1 por "norma" Indumotora
Si llevas tu vehículo a la manutención que corresponde y no hablas nada, pues le ponen movil, pero si llevas tu aceite no ponen problema, anteriormente les lleve Royal purple HPC 10/40 y todo bien.
Me parece bien el precio por mano de obra, y mejor aun si lo haces en concesionario :)
Lo mismo los filtros de aire, les dan 30 mil kilometros encuentro que es demasiado.
15 kilometros esta bien, los compras y los cambias tu mismo.
Publicado por: grx8 en Mayo 27, 2015, 21:48:16 pm
Boson, sorry que te lo diga pero no cachay na de indumotora one parece, ni te imaginas ek aceite que ocupaban el año. 2012.
Podrias indicar donde es esa regalia, yo uso motul para la moto, exelente aceite
Por casualidad ese Indumotora One también atiende Toyota?
Publicado por: Pumba en Mayo 27, 2015, 22:09:50 pm
Publicado por: Bozon en Mayo 27, 2015, 22:33:35 pm
Boson, sorry que te lo diga pero no cachay na de indumotora one parece, ni te imaginas ek aceite que ocupaban el año. 2012.
Podrias indicar donde es esa regalia, yo uso motul para la moto, exelente aceite
No entiendo tu comentario. Subaru adopto Mobil 1 desde el inicio de 2014. Anterior a eso ponian Shell.
No he dudado de la calidad del Motul. Consulté porque me pareció raro. Motul le ponian a los Toyota si mal no recuerdo.
Publicado por: grx8 en Mayo 28, 2015, 06:28:50 am
Publicado por: DON QUELO en Mayo 28, 2015, 08:21:48 am
Boson, sorry que te lo diga pero no cachay na de indumotora one parece, ni te imaginas ek aceite que ocupaban el año. 2012.
Podrias indicar donde es esa regalia, yo uso motul para la moto, exelente aceite
Tengo Subaru desde el 2009 y para el motor EJ20 usaban el helix HX7 y para el FB20 usaban el Helix Ultra, hasta que cambiaron a Mobil el año 2012
para subaru no han usado Motul, al menos desde el 2009
Publicado por: grx8 en Mayo 28, 2015, 08:54:24 am
Publicado por: Bozon en Mayo 28, 2015, 08:59:06 am
Además hay que ver si el Motul que ponen permite 15.000 Kms de recorrido (Toyota cambia cada 10.000 KM). Además, según he leido en la web, Subaru requiere que el aceite esté certificado para ILSAC GF-5 y API SN.
Publicado por: DON QUELO en Mayo 28, 2015, 10:10:16 am
En el aviso de venta de tu auto pusiste que tiene "un aviso de manejo cada una hora". Que es?
esa alerta que muestra en el computador cuando has conducido una hora el "E/T 1:00, 2:00, 3:00" etc
Publicado por: grx8 en Mayo 28, 2015, 11:11:22 am
esa alerta que muestra en el computador cuando has conducido una hora el "E/T 1:00, 2:00, 3:00" etc
En el mio no sale.
Publicado por: Andrés en Mayo 28, 2015, 11:17:36 am
Publicado por: DON QUELO en Mayo 28, 2015, 12:01:24 pm
No sirve de mucho, pues no asocia al tiempo de manejo ningún otro parámetro como, por ejemplo, conducción errática, para dar alertas de cansancio.
como que no sirve.... cuando estas en un taco y salta la alerta dices PLCSM!!!! que hay tacoooooo estoy ultra atrasado!!!! :risa2: :risa2:
Publicado por: Bozon en Mayo 28, 2015, 12:01:57 pm
En el mio no sale.
Lo más probable es que si lo tengas. Es tan corto el aviso, es como un "flash" de unos pocos segundos, que la mayoría de las veces que aparece uno no se da cuenta cuando va manejando porque va pendiente del camino y no de la pantalla. Yo de hecho en todo el tiempo que tengo el auto lo debo haber visto aparecer dos o tres veces. En una de esas su aparición es configurable.... :-\
Publicado por: Mike_SX4 en Mayo 28, 2015, 12:50:11 pm
como que no sirve.... cuando estas en un taco y salta la alerta dices PLCSM!!!! que hay tacoooooo estoy ultra atrasado!!!! :risa2: :risa2:
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2: +1000
Publicado por: grx8 en Mayo 28, 2015, 13:17:20 pm
Lo más probable es que si lo tengas. Es tan corto el aviso, es como un "flash" de unos pocos segundos, que la mayoría de las veces que aparece uno no se da cuenta cuando va manejando porque va pendiente del camino y no de la pantalla. Yo de hecho en todo el tiempo que tengo el auto lo debo haber visto aparecer dos o tres veces. En una de esas su aparición es configurable.... :-\
Donde aparece, en el tablero o en el panel central?
Publicado por: Bozon en Mayo 28, 2015, 13:30:59 pm
Donde aparece, en el tablero o en el panel central?
En la pantalla en colores de la consola. La misma que indica consumos.
Publicado por: grx8 en Mayo 28, 2015, 13:53:41 pm
Publicado por: DON QUELO en Mayo 28, 2015, 15:44:12 pm
Nunca lo he visto. Está la opción de mostrar el tiempo transcurrido desde encendido pero el aviso tipo la taza de café en MB, no.
ese es pue!
Publicado por: grx8 en Mayo 28, 2015, 16:23:42 pm
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/28/1bcefcc9fdc7e4066021f52518bb781c.jpg)
Publicado por: Bozon en Mayo 28, 2015, 16:43:40 pm
Cada una hora se pone la pantalla en negro y aparece un reloj digital en el centro avisándote que llevas 1, 2, n horas manejando (dura como 5 segundos creo) si no lo has visto nunca aparecer tal vez lo tengas desactivado en las configuraciones de la misma pantalla (ni idea si se puede activar/desactivar eso habría que darle una vuelta a todos los seteos para estar seguro)....
Yo en mi pantalla tengo configurado tiempo, kilometraje recorrido y temperatura del aceite. Le saqué lo del consumo porque vivía pendiente de mejorarlo y me distraía mucho con la pantallita, además encuentro que la temp. del aceite me sirve mas ya que siempre parto en frio y así voy viendo cuando ya el auto ya está en condiciones de poder azerrucharlo mas sin riesgo de "raspar" el motor por tolerancias no alcanzadas debido a motor en temperatura sub-optima...
Publicado por: DON QUELO en Mayo 28, 2015, 23:11:22 pm
Quelo: Puedes compartir la historia de donde hiciste el tema de la radio (instalación, tips de instalación modelo, accesorios/adaptadores requeridos? La cámara de retroceso es la que viene de serie o se la pusiste tu? Los parlantes también se los cambiaste o dejaste los mismos? (cuantos traía tu auto 4 ó 6). Se agradecería mucho la información porque estoy considerando seriamente hacer la inversión en mi auto.
un ultra resumen:
- La radio la compré en la pagina de Sony (me costo alrededor de $250.000, en miami center la vendian en $470.000), al principio la instale en autobahn, pero la dejaron PESIMO, la tuvieron que Reinstalar en Miamicenter cuando pusieron la Interfase
- Interfase para la radio /volante la compré en Miami Center... es complicado configurarla ($90.000 app)
- Parlantes: le puse componentes Adelante y coaxiales atras (ambos Morel Tempo 6, los tengo desde el 2009, los compré para el impreza y los he ido traspasando de auto en auto, pero ahora se van)
- Amplificador DLS CA51 .. se va de regalo (le hice una cajita con alfombra negra, pasa piola)
- Subwoofer plano, va debajo del asiento del copiloto ($120.000 app)... se va de regalo
- La cámara de retroceso es Microlab y va conectada directamente a una entrada que tiene la radio para ese propósito
Cualquier duda, pregunte no mas
Publicado por: Bozon en Mayo 29, 2015, 08:12:15 am
un ultra resumen:
- La radio la compré en la pagina de Sony (me costo alrededor de $250.000, en miami center la vendian en $470.000), al principio la instale en autobahn, pero la dejaron PESIMO, la tuvieron que Reinstalar en Miamicenter cuando pusieron la Interfase
- Interfase para la radio /volante la compré en Miami Center... es complicado configurarla ($90.000 app)
- Parlantes: le puse componentes Adelante y coaxiales atras (ambos Morel Tempo 6, los tengo desde el 2009, los compré para el impreza y los he ido traspasando de auto en auto, pero ahora se van)
- Amplificador DLS CA51 .. se va de regalo (le hice una cajita con alfombra negra, pasa piola)
- Subwoofer plano, va debajo del asiento del copiloto ($120.000 app)... se va de regalo
- La cámara de retroceso es Microlab y va conectada directamente a una entrada que tiene la radio para ese propósito
Cualquier duda, pregunte no mas
Gracias! Tu recomiendas Miami Center? (me sorprendió lo de autobahn, supuestamente ellos les ponen radios a los Subaru de Indumotora)
Publicado por: DON QUELO en Mayo 29, 2015, 08:14:59 am
Gracias! Tu recomiendas Miami Center? (me sorprendió lo de autobahn, supuestamente ellos les ponen radios a los Subaru de Indumotora)
PESIMO Autobahn... se llevan el auto para adentro y tu no ves quien ni como trabaja, las conexiones, pésimas!! cables pelados a la vista... MAAAAAAAAL!
En Miami Center son careros y la cordialidad no es su fuerte, pero trabajan bien :thumbsup:
ah y el adaptador para la radio (la moldura) la venden en ebay
Publicado por: Bozon en Mayo 29, 2015, 08:28:54 am
PESIMO Autobahn... se llevan el auto para adentro y tu no ves quien ni como trabaja, las conexiones, pésimas!! cables pelados a la vista... MAAAAAAAAL!
En Miami Center son careros y la cordialidad no es su fuerte, pero trabajan bien :thumbsup:
ah y el adaptador para la radio (la moldura) la venden en ebay
:thumbsup: Un millón de gracias. Estoy pensando en comprar el set completo en el sitio Crutchfield.com vienen con guias de instalacion y todos los accesorios. En una de esas la puedo instalar yo mismo...(estoy topando en que Aduanas está en huelga :-[)
Publicado por: carlosm en Mayo 31, 2015, 21:54:58 pm
http://www.subaru.cl/modelos/index_catalogos.aspx (http://www.subaru.cl/modelos/index_catalogos.aspx)
http://www.subaru-global.com/ebrochure/XV/15my/ES/Cover (http://www.subaru-global.com/ebrochure/XV/15my/ES/Cover)
Al final hay un PDF con las diferencias entre las versiones, y lo que trae cada modelo en accesorios.
Publicado por: DON QUELO en Junio 01, 2015, 12:27:47 pm
El comprador fue con un perito de DITEC, que revisó el auto por todas partes y dijo... ESTA IMPECABLE! (bueno, y así era) asi que hoy hicimos los tramites y me convertí en peatón!
Estuvo 5 días a la venta... no es malo! espero no echarlo mucho de menos, pero era tiempo de cambiar de aire :) el reemplazo: Focus Titanium, espero me lo entreguen antes del fds :P
ahora se cierra este tema!!!! jajajajja (broma) espero seguir aportando en sus dudas de este bicho que me acompañó por 3 años y medio :)
Publicado por: Schumarce en Junio 01, 2015, 18:02:18 pm
Hace unas horas puse fin a mi historia con Subaru (espero que temporalmente) SE FUE EL XV!!!!Otro posteo para no creer ... Quelo con Ford :??
El comprador fue con un perito de DITEC, que revisó el auto por todas partes y dijo... ESTA IMPECABLE! (bueno, y así era) asi que hoy hicimos los tramites y me convertí en peatón!
Estuvo 5 días a la venta... no es malo! espero no echarlo mucho de menos, pero era tiempo de cambiar de aire :) el reemplazo: Focus Titanium, espero me lo entreguen antes del fds :P
ahora se cierra este tema!!!! jajajajja (broma) espero seguir aportando en sus dudas de este bicho que me acompañó por 3 años y medio :)
Siempre recuerdo los tiempos en q nadie quería Ford en los foros ... por la postventa :chan:
Suerte con el Focus, a mi extrañamente me gustaba más el sedán q el hatch :-X trae harto equipo, un buen motor en el papel y harto chiche, al parecer no están a ganga de precio como antes pero debe ser igual buena opción.
Saludos.
Publicado por: Bozon en Junio 02, 2015, 07:18:37 am
Subaru Japones por Ford Mexicano?... :?? :chan: :yaoming:
Publicado por: DON QUELO en Junio 02, 2015, 07:54:54 am
Subaru Japones por Ford Mexicano?... :?? :chan: :yaoming:
Uta Bozon, hemos repetido hasta el cansancio que el Focus lo hacen en la planta de Michigan-USA, el Ford que es Mexicano es el Fiesta, en todo caso no tengo nada en contra de los autos mexicanos, mientras tenga un precio de acorde a la fabricación
El ecosport es Brasileño, la Ranger Argentina.. tienen plantas por todos lados :D
Publicado por: grx8 en Junio 02, 2015, 08:01:16 am
Publicado por: Bozon en Junio 02, 2015, 09:08:27 am
Uta Bozon, hemos repetido hasta el cansancio que el Focus lo hacen en la planta de Michigan-USA, el Ford que es Mexicano es el Fiesta, en todo caso no tengo nada en contra de los autos mexicanos, mientras tenga un precio de acorde a la fabricación
El ecosport es Brasileño, la Ranger Argentina.. tienen plantas por todos lados :D
Ah, bueno. Me confundí, me parece haber leído en algún post que era mexicano.... :aysi: A disfrutarlo entonces!
Publicado por: DON QUELO en Junio 02, 2015, 09:18:05 am
A todo esto... que manera de subir!! yo el 2012 pague $11.990.000 "compra en verde" por el 2.0 MT.... ahora vale $13.790.000!!!! si bien ahora viene con otra radio y el star stop, etc.. pero too much!
Publicado por: Bozon en Junio 02, 2015, 09:48:10 am
pero continuemos hablando del XV ^-^
A todo esto... que manera de subir!! yo el 2012 pague $11.990.000 "compra en verde" por el 2.0 MT.... ahora vale $13.790.000!!!! si bien ahora viene con otra radio y el star stop, etc.. pero too much!
Yo creo que proporcionalmente ha subido "poco". Ya que el dolar subió como un 23% desde 2013 hasta ahora. Han sido descomunales las alzas en general durante el período 2014-2015 en todo orden de cosas. Menos en los sueldos :uy:
Publicado por: grx8 en Junio 02, 2015, 09:58:13 am
pero continuemos hablando del XV ^-^
A todo esto... que manera de subir!! yo el 2012 pague $11.990.000 "compra en verde" por el 2.0 MT.... ahora vale $13.790.000!!!! si bien ahora viene con otra radio y el star stop, etc.. pero too much!
En esa preventa el CVT desde estaba en 12.7, hoy cuesta 14.6.
El Limited está en 16.8!!
Publicado por: rodelaefe en Junio 14, 2015, 21:00:46 pm
Publicado por: Ricochet en Junio 15, 2015, 10:46:28 am
Estimados, alguien tendrá un neumático usado pero bueno para el XV? Le pasé mi XV a mi novia y en 10 minutos se echó un neumático. ???? Es el Yokohama Geolandar y no quiero comprar un par nuevo. Gracias.Cuanto kilometraje tienen los demas neumaticos, si no es mucha diferencia compra un geolander, aunque sea el medio parto encontrar.
Un ford ??? :yaoming: :yaoming: :yaoming: :yaoming: :yaoming:
Publicado por: Bozon en Junio 15, 2015, 11:04:08 am
Para el caso del XV, este usa un neuma de perfil bastante bajo que de por si son mucho mas susceptibles a daños por llantazos y que además son más caros. Este es el precio de estar "a la moda" y tener una llanta de aro grande vs un perfil mayor con una llanta mas chica....
Se me ocurre que tal vez en una desarmaduría puedas conseguirlo si te haces el tiempo para buscar.
Probablemente ese es uno de los motivos por los que la gente le hace el quite a los Subaru, por lo caro que puede ser su mantención y/o repuestos.... :o
Publicado por: rodelaefe en Junio 15, 2015, 11:13:03 am
En general los Subaru tienen la desventaja que se recomienda cambiar los 4 neumáticos en forma conjunta para "evitar daños al AWD" eso decía en el manual de mi Impreza 2006 (no se si en los más modernos sigue el mismo principio). Ahora, si quieres mantener el auto operando en forma óptima, para tu caso en particular, necesitas conseguir un neumático con el mismo nivel de desgaste de los otros o, en su defecto reemplazar los 4 que es bastante "salado". :-[
Probablemente ese es uno de los motivos por los que la gente le hace el quite a los Subaru, por lo caro que puede ser su mantención (me refiero a en general no a las mantenciones programadas).... :o
Los demás tienen 55mil km pero tienen buen rastro aún :'(
Publicado por: rodelaefe en Junio 15, 2015, 11:16:44 am
Cuanto kilometraje tienen los demas neumaticos, si no es mucha diferencia compra un geolander, aunque sea el medio parto encontrar.
Un ford ??? :yaoming: :yaoming: :yaoming: :yaoming: :yaoming:
Tienen 55mil km, pero con buen rasro aún :'(
Publicado por: Bozon en Junio 15, 2015, 11:20:17 am
Los demás tienen 55mil km pero tienen buen rastro aún :'(
Con 55.000 Km me parece que te conviene cambiar los 4. Tal vez tu novia pueda cooperar
Esos Geolandar parece que son de un compuesto bastante duro y tienen larga duración..... En alguna parte del foro leí que el lugar más económico para comprarlos es Salfa. Claro que si compras los 4 puedes optar por cualquier marca respetando la medida.
Publicado por: Pumba en Junio 15, 2015, 11:48:48 am
http://www.salfa.cl/campanas/neumaticos/ (http://www.salfa.cl/campanas/neumaticos/)
en supermercado del neumatico hay unos marshal en oferta con 20% de descuento si compras 2 o 4, salen 60 lucas c/u y te saldrian 48 con descuento, hay unos toyo tambien casi parecidos en precio a los khumo
http://www.sdn.cl/Products/Catalog?CurrentPage=&OrderBy=1&Keywords=&Medida=205&Perfil=60&Aro=16 (http://www.sdn.cl/Products/Catalog?CurrentPage=&OrderBy=1&Keywords=&Medida=205&Perfil=60&Aro=16)
lo otro, salfa por lo general incluye gratis montaje, alineacion y balanceo, pregunta bien.
Publicado por: grx8 en Junio 15, 2015, 13:50:24 pm
En general los Subaru tienen la desventaja que se recomienda cambiar los 4 neumáticos en forma conjunta para "evitar daños al AWD" eso decía en el manual del Impreza 2006 que tuve (no se si en los más modernos sigue el mismo principio, no he revisado eso en mi Forester).
En este manual -supongo en el Forester también- ya no está la advertencia/recomendación que aparecía antes de en caso de rotura de neumático había que desactivar el AWD con un fusible. El motivo era la diferencia del neumático, más angosto, otro perfil, otro dibujo.
Publicado por: walo03 en Junio 15, 2015, 14:18:31 pm
Publicado por: rodelaefe en Junio 15, 2015, 14:33:59 pm
que medida es? en una busqueda por marca en salfa neumaticos, tiró unos 205/60 R16, tienen unos khumo chinos a 68 lucas y otros a 73 lucas, la diferencia es minimaGracias por el dato, son 225-55-17, pero encontré un par usados de un antiguo dueño de XV que tuvo un siniestro y la compñía de seguros le cambió los 4. Le quedaron 2 con 20.000 km. que se los pondré al mío. Creo que no tendré problemas... Saludos.
http://www.salfa.cl/campanas/neumaticos/ (http://www.salfa.cl/campanas/neumaticos/)
en supermercado del neumatico hay unos marshal en oferta con 20% de descuento si compras 2 o 4, salen 60 lucas c/u y te saldrian 48 con descuento, hay unos toyo tambien casi parecidos en precio a los khumo
http://www.sdn.cl/Products/Catalog?CurrentPage=&OrderBy=1&Keywords=&Medida=205&Perfil=60&Aro=16 (http://www.sdn.cl/Products/Catalog?CurrentPage=&OrderBy=1&Keywords=&Medida=205&Perfil=60&Aro=16)
lo otro, salfa por lo general incluye gratis montaje, alineacion y balanceo, pregunta bien.
Publicado por: Ricochet en Junio 15, 2015, 14:43:11 pm
Gracias por el dato, son 225-55-17, pero encontré un par usados de un antiguo dueño de XV que tuvo un siniestro y la compñía de seguros le cambió los 4. Le quedaron 2 con 20.000 km. que se los pondré al mío. Creo que no tendré problemas... Saludos.Tuviste suerte, colocale esos dos, no vas a tener problema, pero anda juntando morlacos para cambiar los cuatro a los 65 mil km
Publicado por: rodelaefe en Junio 15, 2015, 16:13:09 pm
Tuviste suerte, colocale esos dos, no vas a tener problema, pero anda juntando morlacos para cambiar los cuatro a los 65 mil km:thumbsup:
Publicado por: grx8 en Junio 15, 2015, 16:42:27 pm
con respecto al precio del XV, el sábado fui a cotizar porque la pagina ya no permite ver el precio, y subió nuevamente. El XV MT 2.0 con el nuevo interior esta a $14.090.000. Igual el interior mejoró el volante y la radio touch de fabrica con cámara de retroceso, pero igual esta algo caro. Culparemos al dólar....
Jaja qué locura...
Publicado por: Bozon en Junio 15, 2015, 17:02:00 pm
Publicado por: DON QUELO en Junio 15, 2015, 18:56:02 pm
En la página de Indumotora One están los precios actualizados. Ni idea por qué los sacaron de la página de Subaru Chile. ¿habrán dado libertad a los dealers para fijar sus propios precios?Me acaba de llegar esto.... DE LOCOS!!
PRECIO SUBARU XV JUNIO
Mi nombre es ..........ejecutivo de ventas Subaru Indumotora One, Costanera Center, junto con saludarlo, le envió los precios del SUBARU XV, PRECIO MES DE JUNIO AÑO 2015. Todas las versiones incluye Tramites y accesorio con costo Indumotora (permiso de circulación HASTA MARZO AÑO 2016, seguro obligatorio, inscripción registro civil, set de seguridad y pisos de goma). Todas las versiones son 2015.
Quedo en espera de sus comentarios.
XV EURO V
1.6I AWD MT (MECANICO)
Precio de lista $ 12.690.000 (SOLO 5 UNIDADES, PLATEADO, GRIS OSCURO, BEIGE ARENA, AZUL CUARZO PERLADO).
Cuenta con el siguiente equipamiento: Motor 1.6 con 114hp Mecánico, Transmisión 5MT, control de audio en el volante, Llantas de aluminio aro 17” , 6 Airbags, Auxiliar, Climatizador, pantalla touch de 6.2 pulgadas.
2.0I AWD MT E (MECANICO)
Precio de lista $ 14.090.000.
- Cuenta con el siguiente equipamiento: Motor 2.0 con 150 hp Mecánico, Transmisión 6MT, control de audio en el volante, Llantas de aluminio aro 17” , Velocidad Crucero, 6 Airbags, USB, Auxiliar, Bluetooth, Climatizador, cámara de retroceso, pantalla touch de 6.2 pulgadas
2.0I AWD CVT (AUTOMATICA)
Precio de lista $ 14.890.000.-
Cuenta con el siguiente equipamiento: Motor 2.0 con 150 hp Automático, Transmisión CVT, control de audio en el volante, Llantas de aluminio, Velocidad Crucero, 6 Airbags, USB, Auxiliar, Bluetooth, llantas de 17”, Climatizador, cámara de retroceso, pantalla touch de 6.2 pulgadas.
2.0I AWD CVT LIMITED
Precio de lista $ 16.790.000.- .
Cuenta con el siguiente equipamiento: motor 2.0 con 150 hp Automático, Transmisión CVT, control de audio en el volante, Llantas de aluminio, Velocidad Crucero, 6 Airbags, USB, Auxiliar, Bluetooth, llantas de 17”, climatizador dual, cámara de retroceso, radio con pantalla touch de 7”, asientos de cuero, luces xenón, señalizadores laterales en los espejos, barras porta equipajes, sistema de encendido smart key
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Publicado por: carlosm en Junio 15, 2015, 19:38:20 pm
En mi opinión (y en parte confirmado por un vendedor de Indumotora), lo que pasó durante mayo es que decidieron empezar a traer los modelos "homologados" a Subaru Global. Esto es, se pusieron al día con el verdadero modelo del año, y traen lo mismo que se vende en USA (por lo menos en las cosas básicas). Así, ahora viene con la nueva radio, mejoras en la aislación de ruido, ajustado el giro del volante, cámara de retroceso por defecto en todos los modelos... y eliminaron el modelo Dynamic. También se supone que debería dar 1 km/l más, siendo optimistas, por mejoras en el motor y algunas otras cosas chicas de aerodinámica. Esto se verá también reflejado en el Impreza. Este mes deberían empezar a llegar las unidades con el facelift que está en USA desde el año pasado (cambios sobre los neblineros principalmente, y los interiores, al igual que el XV).
Ahora, estos precios no creo que duren mucho... ya me advirtieron que en septiembre subirán de nuevo.
Saludos
Publicado por: grx8 en Junio 15, 2015, 23:08:32 pm
Publicado por: Bozon en Junio 16, 2015, 08:13:03 am
Habría que ver que tan gringa es la homologación. Por ejemplo, no traen el Eyesight ni el airbag de rodilla. En mi Foz no trae los sensores de los cinturones de seguridad (WTF?) vienen los conductos y todo pero no los cables ni los sensores. La pantalla/testigo del panel central, lado derecho tampoco viene habilitada y quizás que otros "recortes" harán. Los recortes en seguridad son cuestionables ya que se jactan de las 5 estrellas y Top Safety Pick+, pero los modelos de acá no traen el equipamiento que permite alcanzar esas credenciales de seguridad. En el fondo es publicidad engañosa (¿dará para demanda?) porque te dicen una cosa y el producto que venden no cumple con eso.
Publicado por: DON QUELO en Junio 16, 2015, 09:40:26 am
Habría que ver que tan gringa es la homologación. Por ejemplo, no traen el Eyesight ni el airbag de rodilla. En mi Foz no trae los sensores de los cinturones de seguridad (WTF?) vienen los conductos y todo pero no los cables ni los sensores. La pantalla/testigo del panel central, lado derecho tampoco viene habilitada y quizás que otros "recortes" harán. Los recortes en seguridad son cuestionables ya que se jactan de las 5 estrellas y Top Safety Pick+, pero los modelos de acá no traen el equipamiento que permite alcanzar esas credenciales de seguridad. En el fondo es publicidad engañosa (¿dará para demanda?) porque te dicen una cosa y el producto que venden no cumple con eso.
deben estar cubiertos al respecto, por ejemplo la qashqai anterior decían que era el crossover mas seguro del mundo y aca con cueee traia 2 airbags y abs
Publicado por: carlosm en Junio 16, 2015, 11:07:55 am
Lo del eyesight, es opcional en usa... Y me dieron a entender que no lo traeran a chile de momento por un tema de la señaletica. Me suena a chanchullo, y que probablemente sea un tema de costos y/o de regulación local. Si no es lo ultimo, supongo que unas lucas mas arreglaran todo :p como siempre.
Como sea, por lo que vi, por lo menos el modelo estandar es igual al gringo. No se como sera con el Limited, y otras opciones (no creo que vendan el paquete all weather que tienen los gringos).
Saludos
Publicado por: grx8 en Junio 16, 2015, 12:26:36 pm
En general y como es costumbre en las radios de subaru, el nuevo "infotainment" no tiene muy buenos comentarios y no sería un punto que a mi me interesa. El séptimo airbag tampoco lo veo de vida o muerte.
Eyesight...es un chiche para jugar. Solo realmente útil si viajas mucho por carretera. Yo no uso ni el crucero así que dudo lo usaría mucho.
Lo que sí es el material aislante extra, eso era muy necesario.
El nuevo seteo de dirección: hay que probarlo para ver las diferencias, deben ser sutiles. No tengo el dato exacto del ratio actual.
De todas formas, los Subaru con el premio Top Safety Pick que han llegado han tenido el mismo equipamiento que el vendido en EEUU hace años. Solo ahora hace unos meses que los que están llegando no vienen con Eyesight -que tampoco creo es un parámetro medible para el IIHS-, creo que la Outback si trae el airbag de rodilla.
Publicado por: rodelaefe en Junio 16, 2015, 18:59:51 pm
Gracias por el dato, son 225-55-17, pero encontré un par usados de un antiguo dueño de XV que tuvo un siniestro y la compñía de seguros le cambió los 4. Le quedaron 2 con 20.000 km. que se los pondré al mío. Creo que no tendré problemas... Saludos.
Amigos, me fue mal con la compra de los 2 usados, porque estaban muy malos. El dueño me dijo que tenían 15.000 km, pero ya estaban para botarlos...
Necesito datos para comprar 2 yokohama geolandar nuevos o si alguien tiene uno usado o un par.
Mii XV se va a la venta a fin de año y no quiero comprar los 4.
Gracias.
Publicado por: Dohc-Vtec en Junio 17, 2015, 14:05:24 pm
http://www.tireschile.cl/ (http://www.tireschile.cl/)
SALUDOS
Publicado por: rodelaefe en Junio 24, 2015, 10:10:58 am
Aqui compre el yokohama para el XV (mi hermanita pincho y siguio andando son darse cuenta hasta que el neuma no tenia reparacion...... asi con las minas).
http://www.tireschile.cl/ (http://www.tireschile.cl/)
SALUDOS
Gracias por el dato, pero me tuve que hacer el amable y comprar los 4 nuevos. Opté por la originalidad y le puse los mismos que trae. Por lo tanto tengo 4 Neumáticos usados a la venta Yokohama Geolandar 225-55-17 con un 40% de vida útil. Uno con un corte lateral que no llegó a las telas y he andado 200km con él y no ha sufrido deformación.
Saludos y gracias!
Publicado por: michelknti en Junio 27, 2015, 11:11:08 am
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: DON QUELO en Junio 27, 2015, 13:28:28 pm
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Publicado por: Vinicius en Junio 29, 2015, 17:09:28 pm
Slds
V
Publicado por: Quincux en Junio 29, 2015, 18:46:11 pm
Me toca revisión técnica del Forester¿ dónde quedan y cuales son las plantas donde reciben AWD?En La Reina funciona una, ahí lleve a mi Impreza.
Slds
V
Sent from my D6603
Publicado por: DON QUELO en Junio 29, 2015, 18:59:11 pm
Sent from Quelofono using Tapatalk
Publicado por: Quincux en Junio 30, 2015, 06:30:24 am
En salvador Allende, comuna de san JoaquínCuando fui en abril tenían malos un rodillo y me tuve que pegar el pique a La Reina. Hay que llamar y confirmar el estado de la línea de los 4x4
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Publicado por: GABRIEL en Junio 30, 2015, 08:07:50 am
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Publicado por: don_efe en Junio 30, 2015, 09:46:44 am
En estoril con las condes
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
te encargo la fila que se ve, llega pasado el sodimac, lo estoy viendo reciencito
Publicado por: grx8 en Julio 05, 2015, 21:11:19 pm
Publicado por: DON QUELO en Julio 08, 2015, 21:13:31 pm
Mi nombre es Xxxxxxx, ejecutivo de ventas Subaru Indumotora One, Costanera Center, junto con saludarlo, le envió los precios del SUBARU XV, PRECIO MES DE JULIO AÑO 2015. Todas las versiones incluye Tramites y accesorios (permiso de circulación HASTA MARZO AÑO 2016, seguro obligatorio, inscripción registro civil, set de seguridad y pisos de goma). Todas las versiones son año 2015.
Quedo en espera de sus comentarios.
XV EURO V
1.6I AWD MT (MECANICO).
Precio de lista $ 12.690.000.-
Cuenta con el siguiente equipamiento: Motor 1.6 con 114hp Mecánico, Transmisión 5MT, control de audio en el volante, Llantas de aluminio aro 17”, 6 Airbags, Auxiliar, Climatizador, pantalla touch de 6.2 pulgadas.
2.0I AWD MT E (MECANICO).
Precio de lista $ 14.090.000.-
- Cuenta con el siguiente equipamiento: Motor 2.0 con 150 hp Mecánico, Transmisión 6MT, control de audio en el volante, Llantas de aluminio aro 17”, Velocidad Crucero, 6 Airbags, USB, Auxiliar, Bluetooth, Climatizador, cámara de retroceso, pantalla touch de 6.2 pulgadas, barras porta equipaje.
2.0I AWD CVT (AUTOMATICO).
Precio de lista $ 14.890.000.-
Cuenta con el siguiente equipamiento: Motor 2.0 con 150 hp Automático, Transmisión CVT, control de audio en el volante, Llantas de aluminio, Velocidad Crucero, 6 Airbags, USB, Auxiliar, Bluetooth, llantas de 17”, Climatizador, cámara de retroceso, pantalla touch de 6.2 pulgadas, barras porta equipaje.
2.0I AWD CVT LIMITED (AUTOMATICO).
Precio de lista $ 16.790.000.-
Cuenta con el siguiente equipamiento: motor 2.0 con 150 hp Automático, Transmisión CVT, control de audio en el volante, Llantas de aluminio, Velocidad Crucero, 6 Airbags, USB, Auxiliar, Bluetooth, llantas de 17”, climatizador dual, cámara de retroceso, radio con pantalla touch de 7”, asientos de cuero, luces xenón, señalizadores laterales en los espejos, barras porta equipajes, sistema de encendido smart key, barras porta equipaje y barras horizontales.
Sent from Quelofono using Tapatalk
Publicado por: Bozon en Julio 08, 2015, 21:26:14 pm
Así no mas poh. El dolar superó los $ 650 y hoy leí en la página del Diario Financiero que el Yen está bastante fuerte frente al dólar y estos autos se pagan en Yenes (Pesos->dolar->Yen). Además, es obvio que el "incluye todos los impuestos" es algo que le sumaron al precio ya que todo el mundo los pide "con patente". Lo fome eso sí es que se supone se viene la renovación del modelo. Es típico que en el último año de vida de un modelo que lleva ya su tiempo le suban el nivel de equipamiento para hacer mas atractiva la compra....
Publicado por: SAWD2015 en Julio 11, 2015, 12:18:04 pm
Saludos
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Ciudadano de a pie en Julio 11, 2015, 12:35:36 pm
Publicado por: grx8 en Julio 11, 2015, 18:20:53 pm
Publicado por: Bozon en Julio 13, 2015, 19:44:02 pm
¿que opinan? Estaba pensando hacerle solo cambio de aceite ahora y cuando se cumplan los 15.000 llevarlo a Valp que me han dado buenas recomendaciones. ¿realmente me caducarán la garantía si me espero a los 15.000?
Publicado por: MauroAerio en Julio 13, 2015, 21:21:19 pm
Slds.
MauroAerio.
Publicado por: Ciudadano de a pie en Julio 13, 2015, 21:29:37 pm
Publicado por: memeytrix en Julio 14, 2015, 17:31:41 pm
Publicado por: Foxbuster en Julio 14, 2015, 17:49:14 pm
Estimado Bozon, partiendo de la base que la libreta de mantenciones indica 15.000 km. o 9 meses, te cuento mi experiencia, tenia 14 meses y casi 10.000 km. (Septiembre 2014) lei aqui en el foro que si no hacias la mantencion como la marca lo señala perderia la garantia, me asuste y llame a Indumotora Santa Rosa, me indicaron que por los meses de uso debia realizar el cambio de aceite y que cuando cumpliera los 15.000 llevara el vehiculo a mantencion y me descuentan el cambio de aceite que ya fue realizado, lo cual segui al pie de la letra Febrero 2015) principalmente por la garantia, lamentablemente el concesionario o representante de la marca siempre va a imponer sus condiciones, ahora tengo 17.000 km. y en 3 o 4 meses mas voy a tener que ir nuevamente solo por cambio de aceite.
Slds.
MauroAerio.
De todas maneras, mirado desde el punto de vista técnico (sin desconocer que los concesionarios tratan de ganar plata por donde sea), cambiar el aceite de motor cada un año es saludable. El aceite se degrada por el tiempo y aún estando en su envase cerrado tiene un tiempo de caducidad. Mas aún en el caso de aceites que se mantienen mucho tiempo mezclados con contaminantes y sufriendo ciclos térmicos esporádicos. Nunca he visto un manual de mantenimiento de ninguna marca que aconseje dejar el aceite mas de un año en el motor y frecuentemente se indica un intervalo aún menor.
Publicado por: Andrés en Julio 14, 2015, 17:58:00 pm
Me llamaron de Indumotora para "amenazarme" que si no llevo el auto a la mantención antes de fin de mes me caducan la garantía. Le dije, solo tengo 8.000 Kms y me dice tiene que llevarlo igual. Le ofrezco un 10% de descuento. La mantención de los 15K sale 280.000 menos ese 10%.
¿que opinan? Estaba pensando hacerle solo cambio de aceite ahora y cuando se cumplan los 15.000 llevarlo a Valp que me han dado buenas recomendaciones. ¿realmente me caducarán la garantía si me espero a los 15.000?
Apenas una empresa se pone puntuda hay que pararle los carros, pues en la letra chica dice 15.000 kms o 9 meses (http://www.subaru.cl/planes_mantencion.aspx (http://www.subaru.cl/planes_mantencion.aspx)) , pero en toda su publicidad dice sólo 15.000 kms, y eso es publicidad engañosa.
Fácil, rápido y gratis: http://www.sernac.cl/portal-del-consumidor/ (http://www.sernac.cl/portal-del-consumidor/)
Publicado por: memeytrix en Julio 14, 2015, 18:18:17 pm
Apenas una empresa se pone puntuda hay que pararle los carros, pues en la letra chica dice 15.000 kms o 9 meses (http://www.subaru.cl/planes_mantencion.aspx (http://www.subaru.cl/planes_mantencion.aspx)) , pero en toda su publicidad dice sólo 15.000 kms, y eso es publicidad engañosa.
Fácil, rápido y gratis: http://www.sernac.cl/portal-del-consumidor/ (http://www.sernac.cl/portal-del-consumidor/)
Lo mismo pensé yo... el tema es que tampoco te podrían exigir un plan de mantenciones en meses bajo esa publicidad... uno no está obligado a leer lo que la concesionaria publica en su página, y si no existe un contrato de por medio que te hagan firmar y que indique esa información claramente antes de la compra sería, a mi entender, ilegal que luego te lo exijan...
Publicado por: Andrés en Julio 14, 2015, 18:29:06 pm
Con un par de reclamos al Sernac se dejarán de webear.
Publicado por: memeytrix en Julio 14, 2015, 18:48:33 pm
La amenaza de la mantención obligatoria cada 6 meses es para meter la puntita.
Con un par de reclamos al Sernac se dejarán de webear.
Yo recién esta semana me compré un Subaru XV, con uno de los plus pensando justamente en las mantenciones, así que no dejaré que metan la puntita en su momento. Les dejo este link donde aparece que es cada 15.000 KM:
http://www.subaru.cl/post_venta.aspx (http://www.subaru.cl/post_venta.aspx)
Ahí dice claramente, textual: "Plan de Mantenimiento cada 15.000 Km que se traduce en ahorro de dinero y tiempo, para que disfrutes más de tu Subaru."
Así que como dice esa frase: ¡A disfrutar de Subaru!
Publicado por: grx8 en Julio 14, 2015, 19:05:05 pm
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/14/15ceab28773dd106622b062eae20678c.jpg)
Que dice Kaufmann, WBM, Toyota? Siempre van de la mano tiempo/kilometraje, lo que ocurra primero.
Publicado por: GABRIEL en Julio 14, 2015, 19:07:37 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Andrés en Julio 14, 2015, 19:08:45 pm
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/14/bc3d4dc24fc983a124074e863b5353a3.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/07/14/15ceab28773dd106622b062eae20678c.jpg)
Que dice Kaufmann, WBM, Toyota? Siempre van de la mano tiempo/kilometraje, lo que ocurra primero.
Confundes el plan de mantenimiento con publicidad engañosa.
En la medida que Indumotora publicita su venta de autos haciendo referencia a mantención más económica por ser esta cada 15.000kms, omitiendo que en realidad es cada 15.000 o 9 meses, es publicidad engañosa, y se sanciona por ley del consumidor.
De hecho esta puntita es nueva, cuando yo tuve el XV era sólo cada 15.000 kms. En efecto hay distribuidores que aún no modifican la nueva política, por ej: Mantención
"Subaru posee un plan de mantención cada 15.000 Kms a partir de todos los modelos 2004, que te permite realizar menos visitas a tu Servicio Subaru, lo que se traduce en ahorro de tiempo y dinero".
http://lyv.cl/blog/garantia-y-plan-de-mantencion/ (http://lyv.cl/blog/garantia-y-plan-de-mantencion/)
Por lo tanto, si no te respetan la garantía por no llevar el auto cada 9 meses, es fácil demandarlos por ley del consumidor si tienes la publicidad de la época de compra.
Publicado por: memeytrix en Julio 14, 2015, 19:33:08 pm
Publicado por: Andrés en Julio 14, 2015, 19:44:30 pm
La calidad superior se comprueba con hechos. Una Garantía Extendida de 5 años/100.000 kms. respalda con una cobertura adicional todas las piezas y componentes del tren de potencia de tu vehículo.
Plan de Mantenimiento cada 15.000 Km que se traduce en ahorro de dinero y tiempo, para que disfrutes más de tu Subaru.
Uso exclusivo de repuestos y accesorios originales, para que tu Subaru siga siendo un Subaru."
Fuente:
http://www.subaru.cl/post_venta.aspx (http://www.subaru.cl/post_venta.aspx)
Publicado por: Bozon en Julio 14, 2015, 20:08:58 pm
Es que no tiene mucho sentido hacer mantención de 15.000 km completa con solo 8.000 Km recorridos. Estoy de acuerdo que el aceite hay que cambiarlo porque se degrada con el tiempo. En mi caso el aceite tiene 5.000 kms solamente de uso ya que lo cambié a los 3.000. Pero el resto de las cosas que incluye el mantenimiento, que no son muchas (habla de solo inspecciones + rotacion de neumaticos + alineación) no creo que con tan poco uso sirvan. En fin.
Cuando tenia el legacy lo llevé con 11.000 km y 9 meses a la mantencion y me dijeron "para que lo trae si aún no tiene los 15.000 km"? les digo "por los 9 meses". Al final se la hicieron y no le cambiaron el aceite por decisión de ellos. Tal vez ahora valga la pena ir y acordar el trabajo en el consecionario realmente a lo que vale la pena hacer al auto y, de esta forma, que el valor no sea tan exagerado. Al final lo que vale para la garantía es el famoso timbre en la libreta, el trabajo realizado da lo mismo. Además que prefiero hacer yo el cambio de aceite porque el que colocan en la mantención, segun manual del auto, no se debe usar (ponen 5W30 y se debe usar 0W20).
Publicado por: Foxbuster en Julio 14, 2015, 20:13:26 pm
Considérese además que para los Subaru vendidos en gringolandia se especifica reemplazo de aceite cada 12.000 Km. ¿creen que nos están mandando a Chile mejores autos como para hacer durar el aceite 3.000 Km mas?.
Publicado por: Andrés en Julio 14, 2015, 20:28:06 pm
Por ej, en España es cada 15.000 kms o 1 año. Y si lo especifican en la publicidad: http://www.subaru.es/servicios.php#descarga_catalogos (http://www.subaru.es/servicios.php#descarga_catalogos)
Publicado por: seba en Julio 14, 2015, 20:37:04 pm
o pasa lo mismo que el antiguo impreza outback que era igual de bajo que el impreza normal
lo estoy viendo como opción y lo estoy comparando con el vitara 2.4
Publicado por: Andrés en Julio 14, 2015, 20:40:16 pm
el xv antiguo al compararlo con el impreza del mismo año, es significativamente mas alto?
o pasa lo mismo que el antiguo impreza outback que era igual de bajo que el impreza normal
lo estoy viendo como opción y lo estoy comparando con el vitara 2.4
El XV fines 2011-2015 tiene 22cm de despeje. El anterior XV, 18,5 y el Impreza de la misma generación 15,5.
Publicado por: seba en Julio 14, 2015, 20:41:39 pm
Publicado por: Andrés en Julio 14, 2015, 20:45:24 pm
jaja pero que rapidez, gracias.
Lo único weno que tenía mi porquería de XV, el despeje :risa2: Ah, y el radio de giro :risa2: el resto... no me des cuerda.
Publicado por: seba en Julio 14, 2015, 21:01:10 pm
Publicado por: mr. magooo en Julio 14, 2015, 21:04:53 pm
Falla abs
Falla indicador de bencina
Consumo de aceite alto
Slds
Publicado por: Ciudadano de a pie en Julio 14, 2015, 21:07:08 pm
Publicado por: grx8 en Julio 14, 2015, 21:42:15 pm
En otro tema pusieran las de Ford y sus exigencias con garantía. Toyota tenía hace unos años mantenciones cada 10K con cambios de aceite obligatorios cada 5K, luego eliminó eso y quedó cada 10K/1 año.
Honda incluye en sus autos 20.000 kms de mantencion gratis O 1 año, o sea, una mantenciones cada 6 meses.
Derco con Suzuki, lo mismo.
Publicado por: Andrés en Julio 14, 2015, 21:43:09 pm
Da lo mismo lo que diga la libreta del fabricante, que se te entrega luego de la venta del auto, si éste se vendió gracias a publicidad engañosa.
Y aunque dicha libreta se diera a conocer antes, simplemente Subaru debiera señalar eso en todas sus publicidades, incluyendo la web, y en los sitios que coloqué antes, Indumotora lo omite.
No está demás conocer los derechos. En Chile las empresas funcionan metiendo la puntita, el que reclama bien se salva.
Publicado por: grx8 en Julio 14, 2015, 21:43:32 pm
jajaja era solo una opción pero estoy verde por un vitara 2.4, toy sacando los detalles al sti para la venta.
Muy drástico el cambio en estabilidad.
Publicado por: DON QUELO en Julio 14, 2015, 22:38:13 pm
Lo único weno que tenía mi porquería de XV, el despeje :risa2: Ah, y el radio de giro :risa2: el resto... no me des cuerda.
Pta que extraño el radio de Giro!!!! hasta la estacionarse aculatado servia mucho!!, para hacerlo de una sola maniobra, ahora no siempre me sale a la primera, me queda muy separado del otro auto :(
Publicado por: josearr en Julio 15, 2015, 08:11:39 am
Tengo un XV 2013 mecánico y quiero comprar uno CVT. No encuentro mucho sentido cambiarlo por uno con las mismas características.
Saludos.
Publicado por: DON QUELO en Julio 15, 2015, 09:00:37 am
¿Han sabido algo de cambios significativos para el modelo 2016-2017?
Tengo un XV 2013 mecánico y quiero comprar uno CVT. No encuentro mucho sentido cambiarlo por uno con las mismas características.
Saludos.
en el futuro próximo.. 2016 no se avisoran cambios significativos. Tal vez para el 2017 podrian haber novedades
Publicado por: grx8 en Julio 15, 2015, 09:28:18 am
Supongo que el nuevo Impreza/XV vendrá con el 1.6 Turbo del Levorg y el mismo CVT actualizado, pero hay que pensar para el 2017-principios 2018.
Publicado por: SAWD2015 en Julio 15, 2015, 14:56:58 pm
Sobre la motorización por lo que dijo un ejecutivo en Australia hace un tiempo, todos van ha ser turbo, parece que están desarrollando un motor nuevo, con desactivación de cilindros.
De ser cierto todo lo que estoy diciendo, la próxima generación del XV saldría o dentro del 2016, o en el 2017. La siguiente del Forester para 2017... porque Subaru planea en el 2018 lanzar su Plug-In , con motor bóxer y Symmetrical All Whell Drive.
Publicado por: Bozon en Julio 15, 2015, 18:18:18 pm
En fin, sin tratar de defender a Subaru-Chile, miremos el lado positivo: si un propietario usa el auto menos de 15.000 Km en 9 meses, es probable que también haga frecuentemente viajes cortos (al menos ese es mi caso). Esta es una condición severa que amerita al menos hacer cambios mas seguidos de aceite de motor y para la cual me parecería imprudente estirar el cambio hasta los 15.000 Km, por muy sintético que sea el aceite.
Considérese además que para los Subaru vendidos en gringolandia se especifica reemplazo de aceite cada 12.000 Km. ¿creen que nos están mandando a Chile mejores autos como para hacer durar el aceite 3.000 Km mas?.
Tengo claro lo de los tramos cortos. Efectivamente es así en mi caso, sin embargo, prefiero hacerle el cambio de aceite cuando cumpla 7.500 kms que es el ciclo severo según pauta (como indiqué mi aceite actual tiene 5.000 Kms), además no quiero botar el Ceratec todavía (según LM se debe mantener por 10.000 Km para que forme completamente la película protectora).
Ya pedí hora para el servicio "express" de los 15.000 Kms. Les contaré como me va (Indumotora Las Condes, Valp no tenian hora disponible en el horario que puedo ir).
BTW en Europa el ciclo es igual que acá, cada 15.000 Kms. ¿Me imagino que será porque el aceite americano no es en realidad 100% sintético en cambio en Europa si lo es?
Publicado por: josearr en Julio 16, 2015, 15:28:25 pm
Ya me aburrí de pagar 300 lucas por el cambio de aceite, se pusieron weones.
Publicado por: DON QUELO en Julio 16, 2015, 15:33:34 pm
¿Cuánto aceite usa el XV? Si no me equivoco son 4,8, sin embargo: ¿habrá problemas si le echo los 5 litros?
Ya me aburrí de pagar 300 lucas por el cambio de aceite, se pusieron weones.
5w30 son casi 5 litros el filtro vale 6 Lucas en Indumotora
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Publicado por: grx8 en Julio 16, 2015, 15:39:57 pm
Publicado por: josearr en Julio 16, 2015, 15:50:50 pm
Son 5.1 litros
Efectivamente, ahí encontré que cambiando el filtro corresponden 5 litros.
Publicado por: DON QUELO en Julio 16, 2015, 15:54:23 pm
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Publicado por: Bozon en Julio 17, 2015, 18:27:25 pm
Tengo claro lo de los tramos cortos. Efectivamente es así en mi caso, sin embargo, prefiero hacerle el cambio de aceite cuando cumpla 7.500 kms que es el ciclo severo según pauta (como indiqué mi aceite actual tiene 5.000 Kms), además no quiero botar el Ceratec todavía (según LM se debe mantener por 10.000 Km para que forme completamente la película protectora).
Ya pedí hora para el servicio "express" de los 15.000 Kms. Les contaré como me va (Indumotora Las Condes, Valp no tenian hora disponible en el horario que puedo ir).
BTW en Europa el ciclo es igual que acá, cada 15.000 Kms. ¿Me imagino que será porque el aceite americano no es en realidad 100% sintético en cambio en Europa si lo es?
Ok. Le hice la mantencion $122.500 me salio sin cambio de aceite. Libreta timbrada y garantia salvada.
La hicieron delante mio, todo lo que indica el programa incluyendo aseo de frenos. Quedé bastante conforme la verdad.
Valio la pena porque la alineación salieron algunos angulos en rojo que corrigieron. Me entregaron el auto limpio y aspirado. En total fue 2.5 horas el servicio express. Para la proxima volveré a llevarlo a esa sucursal, la experiencia fue mucho mejor que en la de vitacura.
Publicado por: Bozon en Julio 18, 2015, 19:57:09 pm
Encontré los siguientes datos provistos por una encuesta de Consumer Reports a junio 2015 referente a porcentaje de vehículos con problemas de consumos de aceite por model year, sobre un universo de 498.000 autos (llama la atención que al parecer, efectivamente el 2012 y principios del 2013 fue el año de los FB20 consumiendo aceite (Impreza = XV), Además aclarar que los Forester en esta encuesta son motor FB25, las cifras :
Break down of % of cars needing a quart between changes:
[Forester]
'10 - 4%
'11 - 8%
'12 - 5%
'13 - 4%
'14 - 2%
[Impreza]
'10 - 2%
'11 - 1%
'12 - 13%
'13 - 3%
'14 - 1%
Publicado por: jocaro en Julio 21, 2015, 22:00:43 pm
Acá un programa de consumer report donde hablan del problema de consumo de aceite.
Publicado por: Nikocelis en Agosto 06, 2015, 14:14:51 pm
Fui a copiapo con lira pero cuesta $255.000 el importado y el que hacen ellos $190.000.... habrán lugares o alternativas mas baratas??'
saludos.
Publicado por: DON QUELO en Agosto 06, 2015, 21:01:59 pm
Buenas, quería saber si alguien tiene algún dato donde vendan e instalen enganche de arrastre para la subaru XV.
Fui a copiapo con lira pero cuesta $255.000 el importado y el que hacen ellos $190.000.... habrán lugares o alternativas mas baratas??'
saludos.
consulta en Miami Center
Publicado por: grx8 en Agosto 06, 2015, 22:48:17 pm
(http://i59.tinypic.com/2rr46m9.jpg)
Publicado por: PATO en Agosto 07, 2015, 07:26:34 am
Saludos
Publicado por: pipe_5 en Agosto 07, 2015, 07:43:40 am
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: grx8 en Agosto 07, 2015, 07:45:11 am
Publicado por: PATO en Agosto 07, 2015, 08:26:32 am
y entre un original y uno alternativo sera muuucha la diferencia en calidad???
Vitepal sale 85.000 instalado .........no sera muuucha la diferencia, da pa pensar...
Publicado por: grx8 en Agosto 07, 2015, 10:14:36 am
Publicado por: Bozon en Agosto 07, 2015, 11:36:32 am
Algun dato plis......ayer se me trizo el parabrisas delantero, tiene una linea de unos 15 cm. asi que no creo que se pueda reparar......¿alguien sabe algun local de 3 B., cuanto costara en Indumotora One uno?
Saludos
No tienes seguro? Si es así, te conviene que te pongan el original…
Publicado por: josearr en Agosto 07, 2015, 13:41:33 pm
¿Conocen problemas con los diesel boxer? ¿Habrá problemas con el diesel chileno?
Publicado por: Quincux en Agosto 07, 2015, 18:05:22 pm
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Publicado por: grx8 en Agosto 07, 2015, 20:45:14 pm
Me está llamando la atención el nuevo Xv diesel. El torque y el valor de combustible se ven interesantes por 17 palos.
¿Conocen problemas con los diesel boxer? ¿Habrá problemas con el diesel chileno?
15.990
Pocos problemas en el motor diésel y la mayoría era en los primeros, Legacy 2009 por ahí, filtros tapados, ese tipo de fallas.
Publicado por: josearr en Agosto 07, 2015, 21:21:52 pm
15.990
Pocos problemas en el motor diésel y la mayoría era en los primeros, Legacy 2009 por ahí, filtros tapados, ese tipo de fallas.
Gracias por responder. Si todo sale bien, iría por el a fin de año.
Lo otro. A mi mujer (copiloto y co-financista) no le gusta el auto sin los rieles de techo. ¿Venderan el accesorio por ahí?
Publicado por: grx8 en Agosto 07, 2015, 22:31:52 pm
Publicado por: Arq.sergio en Agosto 09, 2015, 22:03:34 pm
Publicado por: Bozon en Agosto 10, 2015, 07:21:24 am
Publicado por: Bozon en Agosto 10, 2015, 07:23:07 am
Si, pero es caro. 300-400 lucas. No se si vale la pena si no le pondrás parrilla. Yo jamás lo he usado.
Sin las barras se ve igual al Impreza. hay mucha diferencia en el look del auto con y sin como para pasarlas por alto creo yo...
Publicado por: mobiladicto en Agosto 10, 2015, 07:35:28 am
Gracias por responder. Si todo sale bien, iría por el a fin de año.
Lo otro. A mi mujer (copiloto y co-financista) no le gusta el auto sin los rieles de techo. ¿Venderan el accesorio por ahí?
para ocuparlas o solo por pinta ??, si es lo primero mejor compras unas thule o mont blank y listo, te saldrá mas barato
Publicado por: Andrés en Agosto 10, 2015, 09:35:03 am
para ocuparlas o solo por pinta ??, si es lo primero mejor compras unas thule o mont blank y listo, te saldrá mas barato
Se refiere a las barras verticales del techo, no a las paralelas que van sobre aquellas.
Publicado por: mobiladicto en Agosto 10, 2015, 09:39:50 am
Se refiere a las barras verticales del techo, no a las paralelas que van sobre aquellas.
por eso la pregunta, para que gastar lucas en las longitudinales si despues va a poner las otras sobre las primeras, mejor unas atravesadas y listo, ahora si es por pinta, que compre las longitudinales
Publicado por: carlosm en Agosto 11, 2015, 20:59:06 pm
Gracias
EDIT: Me contesté sólo :P encontré un post viejo de gxr8 con el link http://www.parrot.com/es/productos/asteroid-range/parrot-asteroid-smart/ (http://www.parrot.com/es/productos/asteroid-range/parrot-asteroid-smart/)
Publicado por: grx8 en Agosto 11, 2015, 21:15:49 pm
El 2015 tiene algunas diferencias menores. Lo que si cambiaron es el material del tablero. Tiene el mismo diseño pero es mas gomoso.
Publicado por: Ricochet en Agosto 13, 2015, 12:55:54 pm
Segun las estadisticas e informacion del fabricante, los XV con FB20 no tienen el problema en los MY2014 y posteriores.Tirate una fuente, pq en el servicio tecnico de conce vi forester y xv con consumo excesivo de aceite. Asi que no hay solucion del problema
Publicado por: Bozon en Agosto 13, 2015, 13:49:21 pm
Tirate una fuente, pq en el servicio tecnico de conce vi forester y xv con consumo excesivo de aceite. Asi que no hay solucion del problema
Revisa más atrás mi post sobre las estadísticas dadas a conocer por Consumer Reports. Los Impreza 2014 con FB20 sólo el 1% reporta consumo de aceite.
Publicado por: Ricochet en Agosto 13, 2015, 14:23:06 pm
Revisa más atrás mi post sobre las estadísticas dadas a conocer por Consumer Reports. Los Impreza 2014 con FB20 sólo el 1% reporta consumo de aceite.Buh eso es challa no mas
Publicado por: carlosm en Agosto 13, 2015, 17:55:10 pm
Y, como Murphy no podía estar lejos, tuve hoy mi primer problema: al sacar en la mañana el auto, la cámara de retroceso se congeló, y no mandaba señal nueva. Al sacar y meter de nuevo la reversa, la pantalla ahora queda en negro. Apagué y reinicié todo un par de veces, pero sigue igual.
¿Qué puede ser? ¿Problema de la radio, o la cámara? Por cierto, a la cámara la siento un poco suelta (quizás hay un problema por ahí en los cables).
Publicado por: grx8 en Agosto 13, 2015, 19:28:37 pm
Publicado por: DON QUELO en Agosto 13, 2015, 21:50:46 pm
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Publicado por: Bozon en Agosto 14, 2015, 07:07:49 am
Publicado por: grx8 en Agosto 14, 2015, 07:41:26 am
Debe ser problema de instalación, al mojarse debería verse desenfocado solamente
Me dices a mi?
Publicado por: Bozon en Agosto 14, 2015, 09:03:50 am
Buh eso es challa no mas
No no lo es. Son datos fidedignos.
Ahora si quieres algo más técnico:
En el siguiente link puedes darte cuenta que el TSB tsb-02-157-14r solo aplica para XVs 2013 y anteriores de la actual generación. El XV modelo 2014 y 2015 no tienen TSB por consumo de aceite: http://techinfo.subaru.com/search/index.html (http://techinfo.subaru.com/search/index.html)
En el siguiente Link encuentras el PDF del TSB Oficial de consumo de Aceite y a los modelos que afecta: http://www.pdf-archive.com/2015/01/16/tsb-02-157-14r-subaru-engine-oil-consumption/tsb-02-157-14r-subaru-engine-oil-consumption.pdf (http://www.pdf-archive.com/2015/01/16/tsb-02-157-14r-subaru-engine-oil-consumption/tsb-02-157-14r-subaru-engine-oil-consumption.pdf)
Para el caso del Forester 2.0R 2014 que se vende en Chile, no aplicaría ya que es el mismo motor del XV 2014. En cambio, si aplica para el Forester 2.5 2014. Ninguno de los modelos 2015 no se encuentran afectados por consumo de aceite. Lo puedes buscar tú mismo en la página de techinfo que te compartí.
Hay que tener en consideración las fechas de fabricación. En Chile se vendieron como 2014 saldos del modelo 2013 del XV y Forester. Para el caso 2015, las versiones 2.5 de Forester también hay modelos 2014 vendidos como 2015 ya que empezaron a llegar Euro V mucho antes del cambio de año, no así el caso de los 2.0. Todos los 2.0 2015 son realmente modelos 2015.
Para los curiosos. En los modelos Impreza / XV / Forester. El Número de parte original del short block (afectada a consumo de aceite) es 10103AC290. El número de parte corregida es 10103AC390
Publicado por: carlosm en Agosto 14, 2015, 13:07:45 pm
Publicado por: DON QUELO en Agosto 14, 2015, 14:21:31 pm
Me dices a mi?
Respuesta en gral
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Publicado por: SAWD2015 en Agosto 14, 2015, 16:44:53 pm
El numero de Xv en total son 5, pero el numero mayor es de Forester, ojo ahí
mas info
http://www.adnradio.cl/noticias/sociedad/sernac-advierte-problemas-de-seguridad-en-vehiculos-de-la-marca-subaru/20150812/nota/2891103.aspx (http://www.adnradio.cl/noticias/sociedad/sernac-advierte-problemas-de-seguridad-en-vehiculos-de-la-marca-subaru/20150812/nota/2891103.aspx)
Una consulta, la Subaru manda para Chile los autos con el refrigerante lleno??
pregunto porque me contaron de uno con poco mas de 6.000 kilometros que lo tenia a la mitad :/
Saludos
Publicado por: GABRIEL en Agosto 14, 2015, 19:22:00 pm
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Publicado por: Nikocelis en Agosto 15, 2015, 09:04:36 am
Publicado por: SAWD2015 en Agosto 15, 2015, 09:15:35 am
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Publicado por: Bozon en Agosto 15, 2015, 09:46:27 am
Buenas... me toca hacer la revision de los 15.000km, el auto en su parte mecanica no ha tenido problemas, pero en la parte su parte electrica me ha presentado pequeños problemas... x ejemplo: el parlante del lado del chofer suena cuando quiere y cuando suena se esucha reventado, no me funciona el comando del piloto para bajar el vidrio del copiloto, el vidrio del chófer a veces sube como atorandose. Mi pregunta es, puedo exigir en la concesionaria de subaru q dentro de la revisión de los 15.000 me arreglen estos problemas x el mismo precio???? x ultimo q concesionaria recomiendan dentro de stgo???? muchas gracias....
Hola. por supuesto que tienen que solucionar todos los problemas que tengas y gratuitamente por garantía.
Llévalo a Valp, al parecer el mejor servicio en la RM.
Publicado por: GABRIEL en Agosto 15, 2015, 09:49:53 am
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Publicado por: Bozon en Agosto 15, 2015, 09:52:16 am
Algo del 1.6?
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El motor 2.0 ya le queda medio corto. Me imagino que el 1.6 debe ser leeeeeeeento. Lo mejor es que lo pruebes y nos cuentes como va. Igual viene con equipamiento "basico"
Publicado por: GABRIEL en Agosto 15, 2015, 10:05:41 am
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Publicado por: grx8 en Agosto 15, 2015, 12:05:21 pm
Pero el 208 tb es lento. Vi el equipo y no esta tan mal
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Pruébalo, si es para uso normal quizás basta, yo creo que es poco motor pero hay que probarlo primero.
Publicado por: GABRIEL en Agosto 15, 2015, 12:51:56 pm
Pruébalo, si es para uso normal quizás basta, yo creo que es poco motor pero hay que probarlo primero.
[/quote
Tiene un buen descuento y la verdad no quiere gastar mucho.
Donde habrán fotos reales del modelo?
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Publicado por: grx8 en Agosto 15, 2015, 13:17:26 pm
Por dentro creo que no tiene el volante forrado en cuero. Igual viene con la radio nueva.
Levantate y anda a verlo
Publicado por: Bozon en Agosto 15, 2015, 21:49:37 pm
Publicado por: Tenorex en Agosto 18, 2015, 15:56:18 pm
Tengo un neumatico original Geolandar 225/55 R17 a la venta, tiene 55.000 km, está bueno. Si a alguien le interesa me manda un interno, el otro me lo heché por andar pinchado algunos kilómetros, :-[ :-[ :-[
Publicado por: rodelaefe en Agosto 20, 2015, 08:54:53 am
http://www.autonocion.com/subaru-xv-my-2016-comportamiento-revisado-y-mas-equipamiento-integrado/ (http://www.autonocion.com/subaru-xv-my-2016-comportamiento-revisado-y-mas-equipamiento-integrado/)
Publicado por: carlosm en Agosto 23, 2015, 23:12:41 pm
Se me acaba de prender un aviso de que debo revisar los neumáticos. El auto aún no tiene 10mil km. El dueño anterior le hizo la mantencion a los 7mil. Que hago? Supongo que debe ser un aviso para hacerles rotación... Visualmente se ven impeque, y les revise la presión (32 adelante y 31 atrás, creo que eso salía en la puerta como optimo para poca carga).
El auto ahora cumple un año. Como les decía, todavía no llega a los 10mil. En general no le debería sacar mil km al mes. En enero tengo pensado ir de viaje a la carretera austral, asi que alla llegaria a esa marca (y sobrepasaria por mucho... Estoy viendo de hacer un viaje de unos 8mil km en mes y medio). Supongo que lo mejor es hacerle la mantencion de los 15 mil antes de irme (13mil tendria, aprox). Estoy en lo correcto? En ese caso, que hago con los neumaticos? Me hago el loco hasta estar cerca del viaje?
Gracias por las opiniones :)
Publicado por: DON QUELO en Agosto 24, 2015, 00:12:41 am
Estimados, dos consultas que pueden estar relacionadas:
Se me acaba de prender un aviso de que debo revisar los neumáticos. El auto aún no tiene 10mil km. El dueño anterior le hizo la mantencion a los 7mil. Que hago? Supongo que debe ser un aviso para hacerles rotación... Visualmente se ven impeque, y les revise la presión (32 adelante y 31 atrás, creo que eso salía en la puerta como optimo para poca carga).
El auto ahora cumple un año. Como les decía, todavía no llega a los 10mil. En general no le debería sacar mil km al mes. En enero tengo pensado ir de viaje a la carretera austral, asi que alla llegaria a esa marca (y sobrepasaria por mucho... Estoy viendo de hacer un viaje de unos 8mil km en mes y medio). Supongo que lo mejor es hacerle la mantencion de los 15 mil antes de irme (13mil tendria, aprox). Estoy en lo correcto? En ese caso, que hago con los neumaticos? Me hago el loco hasta estar cerca del viaje?
Gracias por las opiniones :)
Mister
Los mantenimientos programados son por kilometra o por tiempo, lo mas probable es que por tiempo ya este cumplido el hito de "15.000 kms o ... 9 meses? (no recuerdo cuanto era)", de todos modos si te vas a pegar un largo viaje, nunca estará demas que le pegues un checkeo completo al auto
Saludos y buen viaje!
Publicado por: grx8 en Agosto 24, 2015, 07:22:34 am
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/24/4502abbec52f45a9a7ac8344366b09c7.jpg)
Publicado por: Bozon en Agosto 24, 2015, 10:48:37 am
Publicado por: Patagonia en Agosto 24, 2015, 12:04:19 pm
Publicado por: Andrés en Agosto 24, 2015, 12:12:14 pm
Publicado por: carlosm en Agosto 24, 2015, 13:09:20 pm
Vi lo de la programación de la mantención de los neumáticos en los ajustes de la pantalla auxiliar. Mi duda es si eso es únicamente para hacer rotación de los mismos (pq no creo que sea un sensor de algo), y si puedo hacerme el loco con ello por un par de miles de km más, hasta que vaya a hacer la mantención de los 15mil, antes del viaje largo. :)
Publicado por: grx8 en Agosto 24, 2015, 17:32:31 pm
Publicado por: airxdres en Septiembre 03, 2015, 11:59:27 am
hoy en la mañana tuve un evento con mi New XV 2015 y se quebro completamente el Foco trasero del lado del conductor, acabo de llamar a la sucursal de las condes para cotizar y me indican que el foco vale 160.000 + iva .. alguien tiene algún dato donde pueda conseguirlo a un precio mas decente?
Saludos y Gracias
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 03, 2015, 12:06:05 pm
Estimados,
hoy en la mañana tuve un evento con mi New XV 2015 y se quebro completamente el Foco trasero del lado del conductor, acabo de llamar a la sucursal de las condes para cotizar y me indican que el foco vale 160.000 + iva .. alguien tiene algún dato donde pueda conseguirlo a un precio mas decente?
Saludos y Gracias
Cotizalo en Eterovic
José Eterovic. Tocornal 655 / 2635 91 67
Publicado por: airxdres en Septiembre 03, 2015, 12:17:06 pm
Cotizalo en Eterovic
José Eterovic. Tocornal 655 / 2635 91 67
Gracias ... 145.000 + iva .
Publicado por: Dohc-Vtec en Septiembre 03, 2015, 13:39:09 pm
SALUDOS
Publicado por: mateobull en Septiembre 04, 2015, 01:04:43 am
Hace un par de semanas, fue publicado en la página del sernac un recall para cerca de 2000 forester 2013 a 2015 por peligro de corte del ramal de cables de los telecomandos del volante, al rozar con la tapa inferior de plástico. Bueno, el día martes lleve el auto a indumotora de campanario y la intervención consiste en instalar una esponja en la tapa interior de tal manera de evitar el roce plástico-ramal, nada grave y de fácil solución.
Aprovechando que estaba con el jefe de taller, le consulte sobre los consumos de aceite del fb20 y me decía que se reportó en la primera generación de xv y que cuando llega un auto con la alerta, rellenan y lo monitorean 4 veces (cada mil kms). Si el problema se presenta durante estos controles, que consiste en más de un litro consumido en cada periodo, se realiza una medición de fuga y luego se envía a fabrica el reporte, donde les envían el short block
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: airxdres en Septiembre 04, 2015, 12:44:08 pm
Hola. por supuesto que tienen que solucionar todos los problemas que tengas y gratuitamente por garantía.
Llévalo a Valp, al parecer el mejor servicio en la RM.
Alguien Maneja el valor de la mantencion de los 15.000 km en VALP ? cuenta como mantencion oficial verdad?
Publicado por: airxdres en Septiembre 04, 2015, 14:43:40 pm
Alguien Maneja el valor de la mantencion de los 15.000 km en VALP ? cuenta como mantencion oficial verdad?
211.000 + IVA por si a alguien le sirve de info ...
Publicado por: josearr en Septiembre 04, 2015, 17:31:59 pm
Publicado por: Bozon en Septiembre 05, 2015, 07:09:12 am
Publicado por: Bozon en Septiembre 11, 2015, 16:26:21 pm
Estimados. Encontré este posteo acerca de un usuario de Ceratec en el XV que mandó a hacer un análisis del aceite luego de 5.800 millas recorridas http://www.subaruxvforum.com/forum/engine-drivetrain/60474-used-oil-analysis-mobil-1-ep-ow20-liqui-moly-ceratec-added.html (http://www.subaruxvforum.com/forum/engine-drivetrain/60474-used-oil-analysis-mobil-1-ep-ow20-liqui-moly-ceratec-added.html)
Curiosamente, lo que reporta el usuario, aparte de que el análisis de aceite arroja un menor desgaste del motor que lo normal, según le indican en el reporte del laboratorio, es que este siente mucho menos ruidoso (menos "buzz" en sus palabras).
Esto es exactamente lo que noté en el Forester luego de aplicarlo junto al cambio de aceite, motor notablemente más silencioso. He revisado el aceite el fin de semana y aparte que no se aprecia consumo alguno se nota que se ha mantenido bastante limpio, con 6.000 kms recorridos desde el cambio, de hecho está significativamente mas limpio que lo que salió al cambiarlo a los 3.000 (si, el auto solo tiene 9.000 Km, pero con ciclo muy severo, se usa todos los días en tres tramos cortos por la mañana en hora punta y otro por la tarde con partida nuevamente en frío).
En este punto me siento totalmente convencido que el Ceratec ha funcionado bien y, de hecho, acabo de encargar otra lata ya que por tiempo de uso (9 meses desde el último cambio) y ciclo severo le está tocando cambiar el aceite nuevamente en uno o dos meses más (estirando el chicle jajaja).
Publicado por: grx8 en Septiembre 11, 2015, 17:07:40 pm
A sound meter on the engine with and without the additive will show whether a sound difference is a placebo result or a measurable result. It really isn't needed for longevity.
The idea that moly coats the parts and stays between oil changes is fallacy. You don't need oil additives.
Publicado por: SAWD2015 en Septiembre 11, 2015, 21:30:30 pm
SALIOOOOOOOOOOO!!!
un facelift del XV, y la verdad es que se ve raro, bueno el Xv es base del Impreza así que le cambiaron el parachoques delantero, poniéndole cromo, y cambiándole la parrilla baja.
Otro cambio que no me gustó es que le pusieron el volante del Legacy/ Outback, y la verdad es que no calza mucho con el diseño del interior, ahora trae la antena de aleta de tiburón, y un cambio a las llantas que la verdad me pareció bastante "correcto"
http://www.subaru.com/2016-crosstrek.html (http://www.subaru.com/2016-crosstrek.html)
(http://s1.postimg.org/mowhmlct7/e_20150418_DNA3029_1920x1200.jpg) (http://postimg.org/image/mowhmlct7/)
Publicado por: Bozon en Septiembre 12, 2015, 10:19:04 am
Interesantes los comentarios:
A sound meter on the engine with and without the additive will show whether a sound difference is a placebo result or a measurable result. It really isn't needed for longevity.
The idea that moly coats the parts and stays between oil changes is fallacy. You don't need oil additives.
Pero amigo, Moly es solo uno de los componentes que aporta el Ceratec, por favor no quiero sonar propagandista ni fanático, el aditivo lo que promociona como capa de recubrimiento no es el alto contenido de molibdeno sino el "nitrito de boro". Esa capa si se mantiene entre cambios de aceite. Justamente lo que indican es usar un ceratec y luego del cambio mantener con el "motor protect" que es justamente basado solo en molibdeno, que no se adhiere a las superficies del motor.
En todo caso, el asunto de que el motor suena mucho menos y anda mas suave es real, si buscas en internet la mayoria de los comentarios hablan de esto y en lo personal lo experimenté. Andar con un motor mas silencioso ya para mi es algo que me convence a usar el producto simplemente por comodidad.
No he notado eso sí cambios en el rendimiento del auto, de hecho, lo encuentro bastante alejado de lo promocionado. De haber sabido que el auto no rendía ni remotamente lo que indicaban tal vez me habría comprado otro vehículo con más motor.
Volviendo al Ceratec:
Lo otro es el estado del aceite, sin hacerle ningún análisis más que a la vista se observa que se ha mantenido limpio y sin partículas. A diferencia de como estaba al hacerle el cambio que salió super sucio y con la mitad del kilometraje del que tiene el actual. Eso para mi es indicativo de un motor que está funcionando mejor y que tiene menos desgaste. Que puede ser simplemente producto de botar el aceite del rodaje, puede ser. ¿Pero si es así, por que el fabricante recomienda mantenerlo por 15.000 Kms sin hacer distinción entre la carga de aceite inicial y el resto?
No intento convencer a nadie ni hablar maravillas solo comparto mi experiencia y la dejo disponible por si alguien quiere probarlo que lo haga. Eso sí para los que lo dudan en probarlo por costo. Traerse el Ceratec por ebay sale 20 lucas puesto en Chile. En el mercado local se vende a $ 49.000 lo que es claramente un robo por parte del importador así que ojo con eso.
Publicado por: Bozon en Septiembre 12, 2015, 10:27:09 am
mish ... al parecer luego de tanto debate, el CERATEC si tenía sus ventajas.
SALIOOOOOOOOOOO!!!
un facelift del XV, y la verdad es que se ve raro, bueno el Xv es base del Impreza así que le cambiaron el parachoques delantero, poniéndole cromo, y cambiándole la parrilla baja.
Otro cambio que no me gustó es que le pusieron el volante del Legacy/ Outback, y la verdad es que no calza mucho con el diseño del interior, ahora trae la antena de aleta de tiburón, y un cambio a las llantas que la verdad me pareció bastante "correcto"
http://www.subaru.com/2016-crosstrek.html (http://www.subaru.com/2016-crosstrek.html)
(http://s1.postimg.org/mowhmlct7/e_20150418_DNA3029_1920x1200.jpg) (http://postimg.org/image/mowhmlct7/)
Bien bonito el video (hay que darle play al costado izquierdo de la pantalla). Más allá de eso, la verdad los cambios son bastante sutiles como para llamarle "redesigned"y los 34 MPG (14.4 Km/l) ¿a alguien le rinde eso el auto?...
Publicado por: Rogero en Septiembre 12, 2015, 14:44:07 pm
Osea con una sola lata basta y después los cambios de aceites serian normales?
Saludos.
Publicado por: grx8 en Septiembre 12, 2015, 15:53:38 pm
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 12, 2015, 16:54:13 pm
Bien pobres los avances 2016, lo único interesante es ese color azul
Así es
Veremos como esta para el 2017-2018
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Publicado por: Bozon en Septiembre 12, 2015, 17:49:02 pm
Que aceite estas usando con el Ceratec? estaba leyendo que se adhiere a las partes de fricción del motor por hasta 50.000 Kms
Osea con una sola lata basta y después los cambios de aceites serian normales?
Saludos.
Castrol Edge 5W20. 100% sintetico.
Publicado por: Tenorex en Septiembre 15, 2015, 08:36:37 am
Estimados, el día de ayer lunes fui a hacer la revisión técnica del XV, en primera instancia me lo rechazaron porque un neumático tenia un huevito y además un sacado. Por suerte tenía uno de repuesto, anoche lo cambié. Hoy nuevamente lo llevé y pasó sin problemas.
Me lo dieron por 2 años, hasta septiembre de 2017. Por qué?. Hay algún cambio en la norma?. Primera RT es por 2 años?. No recuerdo que mi auto anterior me hayan dado la primera RT por 2 años.
PD: Aprovechen de ir estos días que no hay NADIE!!. Demoré 15 min :fuckyea:
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 15, 2015, 08:38:42 am
Experiencia Revisión Técnica:
Estimados, el día de ayer lunes fui a hacer la revisión técnica del XV, en primera instancia me lo rechazaron porque un neumático tenia un huevito y además un sacado. Por suerte tenía uno de repuesto, anoche lo cambié. Hoy nuevamente lo llevé y pasó sin problemas.
Me lo dieron por 2 años, hasta septiembre de 2017. Por qué?. Hay algún cambio en la norma?. Primera RT es por 2 años?. No recuerdo que mi auto anterior me hayan dado la primera RT por 2 años.
PD: Aprovechen de ir estos días que no hay NADIE!!. Demoré 15 min :fuckyea:
que año/kilometraje es tu xv? 2013? cuando lo compraste?
Publicado por: Tenorex en Septiembre 15, 2015, 08:54:27 am
que año/kilometraje es tu xv? 2013? cuando lo compraste?
Mi XV es 2013 comprado en Enero de 2013 tiene 57.600 KM y tiene problemas de consumo de aceite, se me prendió la luz amarilla a los 27.000 primero, hicieron medición de consumo cada 1.000 km y según los LyV no consumía. Ahora se me prendió hace poco a los 57.500 km y rellenaron no más. Ahí salen con sus múltiples explicaciones que los motores Boxer consumen aceite, unos más otros menos, que los japo colocaron el sensor de consumo más sensible ahora, antes llegaban a la revisión con 500 cc de consumo y los usuarios no se daban por enterados, que les llegó una vez un tribeca con 1 litro de consumo y bla bla bla.
Publicado por: araexon en Septiembre 15, 2015, 09:17:48 am
Pero amigo, Moly es solo uno de los componentes que aporta el Ceratec, por favor no quiero sonar propagandista ni fanático, el aditivo lo que promociona como capa de recubrimiento no es el alto contenido de molibdeno sino el "nitrito de boro". Esa capa si se mantiene entre cambios de aceite. Justamente lo que indican es usar un ceratec y luego del cambio mantener con el "motor protect" que es justamente basado solo en molibdeno, que no se adhiere a las superficies del motor.
En todo caso, el asunto de que el motor suena mucho menos y anda mas suave es real, si buscas en internet la mayoria de los comentarios hablan de esto y en lo personal lo experimenté. Andar con un motor mas silencioso ya para mi es algo que me convence a usar el producto simplemente por comodidad.
No he notado eso sí cambios en el rendimiento del auto, de hecho, lo encuentro bastante alejado de lo promocionado. De haber sabido que el auto no rendía ni remotamente lo que indicaban tal vez me habría comprado otro vehículo con más motor.
Volviendo al Ceratec:
Lo otro es el estado del aceite, sin hacerle ningún análisis más que a la vista se observa que se ha mantenido limpio y sin partículas. A diferencia de como estaba al hacerle el cambio que salió super sucio y con la mitad del kilometraje del que tiene el actual. Eso para mi es indicativo de un motor que está funcionando mejor y que tiene menos desgaste. Que puede ser simplemente producto de botar el aceite del rodaje, puede ser. ¿Pero si es así, por que el fabricante recomienda mantenerlo por 15.000 Kms sin hacer distinción entre la carga de aceite inicial y el resto?
No intento convencer a nadie ni hablar maravillas solo comparto mi experiencia y la dejo disponible por si alguien quiere probarlo que lo haga. Eso sí para los que lo dudan en probarlo por costo. Traerse el Ceratec por ebay sale 20 lucas puesto en Chile. En el mercado local se vende a $ 49.000 lo que es claramente un robo por parte del importador así que ojo con eso.
He usado Ceratec y si bien tiene un cambio en el motor pero si eres muyyyyy sensible los cambios en el motor, es algo que no se si vale la pena las 40 lucas que te cobran aca en Chile por el producto (yo me traje 2 de alemania en 30 lucas). Todo lo que lei de Ceratec eran velitas que le prendian por el tema de personas que quedaron sin aceite y que gracias al Ceratec no fundieron los motores, ya sea por descuido o por accidente.
Dicho eso, si tu estilo de vida no es andar con 1 litro de aceite en el auto, no lo encuentro tan necesario. Quizas si vas a tener el auto ma de 100 mil km o le vas a dar un uso muy intensivo como fue el que le di a mi ex auto, ahi si creo que vale la pena. Para usuario promedio no.
Publicado por: Bozon en Septiembre 15, 2015, 12:25:41 pm
Experiencia Revisión Técnica:
Estimados, el día de ayer lunes fui a hacer la revisión técnica del XV, en primera instancia me lo rechazaron porque un neumático tenia un huevito y además un sacado. Por suerte tenía uno de repuesto, anoche lo cambié. Hoy nuevamente lo llevé y pasó sin problemas.
Me lo dieron por 2 años, hasta septiembre de 2017. Por qué?. Hay algún cambio en la norma?. Primera RT es por 2 años?. No recuerdo que mi auto anterior me hayan dado la primera RT por 2 años.
PD: Aprovechen de ir estos días que no hay NADIE!!. Demoré 15 min :fuckyea:
La primera RT la dan por dos años....
Publicado por: ccruz en Septiembre 27, 2015, 19:27:41 pm
Publicado por: grx8 en Septiembre 27, 2015, 22:07:08 pm
El motor del XV y el Forester no es exactamente el mismo que el de esa Outback, es una "generación nueva".
Publicado por: Nikocelis en Septiembre 27, 2015, 22:25:04 pm
En otros talleres los mecanicos me dijieron q no habia problema con el sistema electrico y q solo me querian vender ese sistema y q la instalacion electrica es sencilla.
Alguien sabe de este tema q me pueda ayudar? no quiero echarme el computador del auto pero tampoco quiero gastar 150 lukas en un sistema q no es necesario.
muchas gracias.
Publicado por: Bozon en Septiembre 27, 2015, 22:34:09 pm
Hola, una prima tiene un outback diésel 2014, y ya dos veces se le ha encendido la temida luz del aceite. Se sabe si es común que ese motor diésel consuma aceite?? Creó que ese motor también lo monta el forester y el xv
Y lo ha llevado al servicio a rellenar? Le dijeron algo al respecto? Y en cuanto kilometraje?
La info que tenemos es respecto a los motores FB. El diesel no se vende en USA así que es difícil saber si hay mas casos.
Publicado por: Bozon en Septiembre 27, 2015, 22:46:18 pm
http://clubsubarutodocamino.com/m/discussion?id=1356688%3ATopic%3A311081 (http://clubsubarutodocamino.com/m/discussion?id=1356688%3ATopic%3A311081)
Publicado por: mateobull en Septiembre 28, 2015, 19:17:22 pm
Estimados, necesito ponerle un enganche de arrastre a mi XV, estuve cotizando en 10 de julio y hay mecanicos q me dicen q es necesario ponerle un "multiplexador" (o algo asi) q evita q el sistema electrico arroje problemas y el computador se eche a perder. Ese aparato cuesta 130 lukas aproximadamente.
En otros talleres los mecanicos me dijieron q no habia problema con el sistema electrico y q solo me querian vender ese sistema y q la instalacion electrica es sencilla.
Alguien sabe de este tema q me pueda ayudar? no quiero echarme el computador del auto pero tampoco quiero gastar 150 lukas en un sistema q no es necesario.
muchas gracias.
te recomiendo que cotices en aerovan o autobahn, quienes tienen homologados estos accesorios para Subaru.
saludos.
Publicado por: ccruz en Septiembre 28, 2015, 20:03:53 pm
Y lo ha llevado al servicio a rellenar? Le dijeron algo al respecto? Y en cuanto kilometraje?Tiene 30.000 km , se le ha prendido 2 veces, (12.000 y 30.000 km respectivamente), según indumotora es normal que por ser diésel consuma aceite. No es el DPF ese se le encendió hace un tiempo..
La info que tenemos es respecto a los motores FB. El diesel no se vende en USA así que es difícil saber si hay mas casos.
Publicado por: Bozon en Septiembre 28, 2015, 21:34:17 pm
Tiene 30.000 km , se le ha prendido 2 veces, (12.000 y 30.000 km respectivamente), según indumotora es normal que por ser diésel consuma aceite. No es el DPF ese se le encendió hace un tiempo..
Según leí en el Boxer Diesel se enciende una luz de aceite que no es por consumo sino porque la ECU calcula en forma matemática (no toma muestras) el porcentaje de "dilución" del aceite. Entiendo que por dilución se refiere a la cantidad de
Dado lo anterior me la impresión que esa luz te avisa cuando debes cambiar el aceite y no necesariamente que esté bajo. Si te fijas en el kilometraje 12.000 y 30.000 kms me parece que calza bien el kilometraje con el ciclo de cambios de aceite programado. Si el auto tuviese un problema de consumo, normalmente los consumos tienen a hacerse mayores con el kilometraje, por simple desgaste de anillos, lo que no se observa en este caso. en el cual en el segundo encendido del testigo hubo 3.000 kms más.
Ahora, me parece que de todas formas, 1 litro de consumo (se supone que el testigo de nivel de aceite se enciende aproximadamente con un litro bajo el máximo) en 15.000 kms está dentro de los rangos normales de estos autos. Que según tengo entendido es hasta 200 cc por cada 1.000 kms. En este caso, tienes 66,6 cc/1.000 kms.
Publicado por: pipe_5 en Septiembre 29, 2015, 00:27:48 am
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Alonso_amg en Septiembre 29, 2015, 07:34:04 am
Publicado por: Bozon en Septiembre 29, 2015, 07:46:29 am
EDIT: La dilución se refiere a la presencia de combustible en el aceite.
Publicado por: PATO en Septiembre 29, 2015, 10:34:20 am
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 29, 2015, 13:44:18 pm
Tiene 30.000 km , se le ha prendido 2 veces, (12.000 y 30.000 km respectivamente), según indumotora es normal que por ser diésel consuma aceite. No es el DPF ese se le encendió hace un tiempo..
pero entre los 12.000 y los 30.000 no le hicieron mtto?
insisto que los 15.000 para el cambio de aceite es demasiado, con suerte 10.000 dura el aceite en esos motores
Publicado por: Patagonia en Septiembre 29, 2015, 13:57:01 pm
https://subdiesel.wordpress.com/ecu-analysis/dpf-management/
https://subdiesel.wordpress.com/
Publicado por: ccruz en Septiembre 29, 2015, 15:39:46 pm
pero entre los 12.000 y los 30.000 no le hicieron mtto?Se le hizo mantención a los 15.000 km y ahora le toca ya que tiene 30.000km
insisto que los 15.000 para el cambio de aceite es demasiado, con suerte 10.000 dura el aceite en esos motores
Publicado por: DON QUELO en Septiembre 29, 2015, 22:05:46 pm
Se le hizo mantención a los 15.000 km y ahora le toca ya que tiene 30.000km
No me parece tan descabellado que se haya prendido la luz en 15.000 kms, parece que hay que acostumbrase a revisar el aceite de vez en cuando no mas en los Subaru, espero que algún día den en el clavo y solucionen definitivamente el problema
Publicado por: DON QUELO en Octubre 13, 2015, 11:12:16 am
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/13/c3a18ed7e4baf1ae0e04c5a662080712.jpg)
Se degeneraron con los precios $13.190.000 el 1.6.... parece que vendí el mio en un PESIMO momento!!!!
el Limited $ 17.290.000!!! y el diesel $ 16.590.000
la cagoooooooo
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Publicado por: SAWD2015 en Octubre 13, 2015, 11:23:23 am
Bkn la "edición especial", por que parece que es solo pa sudamerica, por una versión así no he escuchado en ningñun lado :)
Publicado por: grx8 en Octubre 13, 2015, 11:26:20 am
Publicado por: Bozon en Octubre 13, 2015, 11:34:12 am
Publicado por: SAWD2015 en Octubre 13, 2015, 11:56:44 am
Claramente están haciendo inventos para mantener el modelo "actualizado" ya que los clientes que ya tienen el XV no le ven sentido al cambio por uno más nuevo....
Es verdad, en todo caso el facelift les quedó muy bonito. Otra historia comparado con el del Forester
(http://s15.postimg.org/qp4jps0c7/equipment_pict01_01.jpg) (http://postimg.org/image/qp4jps0c7/)
Publicado por: DON QUELO en Octubre 13, 2015, 12:13:07 pm
Publicado por: Ro_rro en Octubre 13, 2015, 12:54:52 pm
Publicado por: Peter-Bilt en Octubre 13, 2015, 15:34:17 pm
No me parece tan descabellado que se haya prendido la luz en 15.000 kms, parece que hay que acostumbrase a revisar el aceite de vez en cuando no mas en los Subaru, espero que algún día den en el clavo y solucionen definitivamente el problema
Pensé que ya lo habían solucionado para los modelos 2014....
Publicado por: Bozon en Octubre 13, 2015, 16:45:19 pm
Pensé que ya lo habían solucionado para los modelos 2014....
Ese comentario se refiere al Ouback 2.0 Diesel. Y no es consumo de aceite, es la alerta de dilución de aceite que está programada para encenderse cada 15.000 kms aproximadamente.
Publicado por: grx8 en Octubre 13, 2015, 17:03:55 pm
encuentro miserable el facelift, lo mismo que hicieron con el impreza el año 2010, le cambiaron la mascara y pintaron negros los focos adentro... incluso ese cambio se notaba mas que las DRL que le agregaron al XV
Facil desde el año 2000 que todos los modelos Subaru cuando tienen un facelift es al menos notorio, primera vez que veo un cambio tan rata. Solo puedo suponer que ya que ha funcionando tan bien las ventas globales del modelo, no era necesario cambiarlo más.
Publicado por: SAWD2015 en Octubre 13, 2015, 20:18:19 pm
Facil desde el año 2000 que todos los modelos Subaru cuando tienen un facelift es al menos notorio, primera vez que veo un cambio tan rata. Solo puedo suponer que ya que ha funcionando tan bien las ventas globales del modelo, no era necesario cambiarlo más.
El mas penca ha sido el de la generación anterior del Forester, que solo en chile se llamo "Forester 2"
Publicado por: drogba en Octubre 16, 2015, 10:29:50 am
Publicado por: Bozon en Octubre 16, 2015, 11:07:43 am
Eso pasa cuando un país tiene hecha mier... su moneda.
Veo que en Chile estamos por las mismas.... :truestory:
Gracias a la NM!
Publicado por: PATO en Octubre 21, 2015, 10:08:32 am
Necesito hacer cambio de aceite de diferencial del. Y trasero...algun dato??
Publicado por: grx8 en Octubre 21, 2015, 10:14:08 am
Aceites de diferenciales creo que los cambian a los 60.
Publicado por: PATO en Octubre 21, 2015, 12:24:05 pm
El diferencial debo cambiarlo ya tiene 60 mil.
Publicado por: Nebur en Octubre 21, 2015, 16:25:58 pm
Debo llevar mi vehiculo a revision, Como puedo saber q revision tecnnca recibe 4x4? debo llevar mi xv y la de estoril me queda muy lejos.
Slds
Publicado por: DON QUELO en Octubre 21, 2015, 16:29:01 pm
Estimados.
Debo llevar mi vehiculo a revision, Como puedo saber q revision tecnnca recibe 4x4? debo llevar mi xv y la de estoril me queda muy lejos.
Slds
salvador allende en San joaquin.. vicuña mackenna con salvador allende
Publicado por: Tenorex en Octubre 21, 2015, 17:18:15 pm
Estimados.
Debo llevar mi vehiculo a revision, Como puedo saber q revision tecnnca recibe 4x4? debo llevar mi xv y la de estoril me queda muy lejos.
Slds
TÜV RHEINLAND
La Reina - Av. Larrain 8661, un poco más arriba del Aeródromo Tobalaba.
Publicado por: PATO en Octubre 21, 2015, 21:47:01 pm
Publicado por: grx8 en Noviembre 09, 2015, 15:24:40 pm
Costanera - Santiago - Viña, entrando por Agua Santa. Tráfico fluido, no daba para correr. 100-110 km/h:
(http://i68.tinypic.com/10mlv7t.jpg)
Con Con - Camino por "arriba" que conecta con Las Palmas - Santiago con algo más de velocidad, 100-120 km/h:
(http://i65.tinypic.com/14e5nc0.jpg)
Publicado por: Vinicius en Noviembre 11, 2015, 09:16:20 am
Como saber si debo cambiar el neumatico?
Algún lugar serio donde llevar a revisarlo?
Slds
V.
pd. justo esta semana llegue a los 40.000.- km, y hasta ahora va cero falta el Forester.
Publicado por: Foxbuster en Noviembre 11, 2015, 09:44:55 am
Publicado por: grx8 en Noviembre 11, 2015, 09:54:21 am
Publicado por: Vinicius en Noviembre 11, 2015, 17:11:08 pm
Slds!
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 11, 2015, 19:24:14 pm
Sube una foto tambien del dibujo para ver como anda con 40.000 kmsYo el primer xv lo cambie con 40.000 y los geolandar estaban impeque, ni pensar en cambio
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Publicado por: seba en Noviembre 12, 2015, 08:02:24 am
Publicado por: grx8 en Noviembre 12, 2015, 08:16:52 am
Yo el primer xv lo cambie con 40.000 y los geolandar estaban impeque, ni pensar en cambio
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Bien ahí, los guater de Bridgestone B250 que traía el antiguo con 40 mil ya estaban medios feos
Publicado por: BlackThorne en Noviembre 14, 2015, 13:19:41 pm
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 14, 2015, 20:40:47 pm
Buenas tardes a todos, Eduardo por aca y quisiera sus comentarios por favor, estoy muy tentado en comprar la XV Dynamic, que tal sus experiencias, gracias por su ayuda0 kms? O que año?
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Publicado por: BlackThorne en Noviembre 19, 2015, 11:32:08 am
Publicado por: grx8 en Noviembre 19, 2015, 11:48:26 am
que tal sus experiencias
Hay 120 paginas de experiencias, lea
Publicado por: Rodrigo en Noviembre 19, 2015, 13:36:51 pm
Hay 120 paginas de experiencias, lea
jajajaajajjjjajajaaj, yo cuando estoy aburrio me meto a leerlas , ya voy en la 62. :risa2:
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 19, 2015, 13:41:42 pm
jajajaajajjjjajajaaj, yo cuando estoy aburrio me meto a leerlas , ya voy en la 62. :risa2:
y eso que borre por accidente como 100 paginas :(
Publicado por: Andrés en Noviembre 19, 2015, 15:28:30 pm
y eso que borre por accidente como 100 paginas :(
(https://pbs.twimg.com/media/CR-RkMQWIAA30bQ.jpg)
La mayoría eran "excelentes" opiniones mías :risa2:
Si quieren las escrito de nuevo :chan: :risa2:
Publicado por: BlackThorne en Noviembre 19, 2015, 18:17:18 pm
Hay 120 paginas de experiencias, leano lo habia pensado, las volvere a leer :uy:
ironias mas, ironias menos, queria el dato calado de algun usuario del modelo MY15 y si ha tenido algun problema "nuevo"
Saludos
Publicado por: grx8 en Noviembre 19, 2015, 18:28:38 pm
Publicado por: BlackThorne en Noviembre 19, 2015, 18:59:21 pm
Parece que no hay ningún MY15 por acá o al menos nadie lo ha presentado. Debiera ser algo más silencioso en especial en carretera, dirección y suspensión algo más afinada. Habría que probar un 14 y luego un 15 para notar bien todo eso, la suspension es de lo mejor que tiene el auto.Gracias por el comentario, esto esperaba, algo no dicho en las chorrocientas mil paginas mas, bueno el finde lo probare y veremos que tal, si me hago de el, le venimos a presentar por estos lados.
Saludos y gracias grx8! :thumbsup:
Publicado por: rodelaefe en Noviembre 21, 2015, 14:41:29 pm
Parece que no hay ningún MY15 por acá o al menos nadie lo ha presentado. Debiera ser algo más silencioso en especial en carretera, dirección y suspensión algo más afinada. Habría que probar un 14 y luego un 15 para notar bien todo eso, la suspension es de lo mejor que tiene el auto.Yo estoy esperando que llegue el MY16 para cambiar mi Limited 2012 (sin problemas). Por lo que leí trae varias mejoras. Espero que llegue en Marzo de 2016.
Publicado por: grx8 en Noviembre 21, 2015, 18:38:39 pm
Yo estoy esperando que llegue el MY16 para cambiar mi Limited 2012 (sin problemas). Por lo que leí trae varias mejoras. Espero que llegue en Marzo de 2016.
Que mejoras esperas como para que valga la pena el cambio? Tú habrás pasado unos 14 por el tuyo? pasarías a pagar 17 por casi lo mismo.
Publicado por: rodelaefe en Noviembre 23, 2015, 09:01:06 am
Que mejoras esperas como para que valga la pena el cambio? Tú habrás pasado unos 14 por el tuyo? pasarías a pagar 17 por casi lo mismo.Espero renovarlo antes de los 80mil km, para que no se devalúe tanto. Pagué 15.290.
Espero que venga con todas las mejoras que dice la actualización. Dejo el link para ver qué opinan.
http://www.autonocion.com/subaru-xv-my-2016-comportamiento-revisado-y-mas-equipamiento-integrado/ (http://www.autonocion.com/subaru-xv-my-2016-comportamiento-revisado-y-mas-equipamiento-integrado/)
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 23, 2015, 09:48:41 am
si bien en el modelo 2016 habrán algunos cambios, son mínimos, y aunque te compres un auto de color diferente, desde el puesto de manejo, es prácticamente imperceptible, lo cual provocará que te aburras pronto.
Dado que el XV es un auto muy versátil y fácil de acostumbrarse y "quererlo" (y luego extrañarlo :( ) pero yo que tu esperaría a que llego un modelo mas renovado, ya que si no, lo mas probable es que pierdas plata 2 veces y no solo una
Saludos
Publicado por: grx8 en Noviembre 23, 2015, 11:08:35 am
Espero renovarlo antes de los 80mil km, para que no se devalúe tanto. Pagué 15.290.
Espero que venga con todas las mejoras que dice la actualización. Dejo el link para ver qué opinan.
http://www.autonocion.com/subaru-xv-my-2016-comportamiento-revisado-y-mas-equipamiento-integrado/ (http://www.autonocion.com/subaru-xv-my-2016-comportamiento-revisado-y-mas-equipamiento-integrado/)
El link dice Julio 2015. Ese modelo es el que está a la venta acá hace un par de meses.
Yo no lo cambiaría, no por lo mismo.
Publicado por: rodelaefe en Noviembre 23, 2015, 11:26:27 am
El link dice Julio 2015. Ese modelo es el que está a la venta acá hace un par de meses.El que se está vendiendo es el MY15, me dijeron en Indumotora que el MY16 comenzaría a llegar en Febrero-Marzo 2016
Yo no lo cambiaría, no por lo mismo.
Publicado por: grx8 en Noviembre 23, 2015, 11:48:05 am
El que se está vendiendo es el MY15, me dijeron en Indumotora que el MY16 comenzaría a llegar en Febrero-Marzo 2016
El MY15 ya trae esos cambios en la direccion, la radio nueva, etc. Vas a vender el tuyo en 12 y pagar casi 17 por lo mismo?
Publicado por: drogba en Noviembre 23, 2015, 15:18:28 pm
Casi me voy de culo cuando consulté en induladrona y cobran la módica suma de 280 mil.
Opciones de talleres y otros lugares, alguno conoce?
Publicado por: grx8 en Noviembre 23, 2015, 15:49:41 pm
Publicado por: Ro_rro en Noviembre 23, 2015, 16:02:49 pm
A ponerse de rodillas nomás
:awyeah:
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 23, 2015, 16:14:48 pm
Primera mantención siempre en concesionario compadre.
A ponerse de rodillas nomás
:awyeah:
para mi los mttos programados son como pagar el seguro, puede que sea plata tirada a la basura o definitivamente una graaaan inversión. En otro tema andaba un usuario con problemas en la caja de un Ford y solo 20.000 kms... cuanto es la suma de los 2 mttos? cuanto cuesta el arreglo hecho en un taller ...por fuera (los riesgos que eso tiene)?
por ultimo tirala en varias cuotas (las que te permita el banco-casa comercial a precio contado) y quedas tranquilo con un auto con garantía por casi un año mas
Publicado por: drogba en Noviembre 23, 2015, 16:44:31 pm
Publicado por: rodelaefe en Noviembre 23, 2015, 17:35:09 pm
El MY15 ya trae esos cambios en la direccion, la radio nueva, etc. Vas a vender el tuyo en 12 y pagar casi 17 por lo mismo?No quiero esperar 2 años más, que pase los 100mil km y recibir 7 mill por él.
Publicado por: GABRIEL en Noviembre 23, 2015, 19:04:35 pm
No quiero esperar 2 años más, que pase los 100mil km y recibir 7 mill por él.
Te doy 7.5
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Publicado por: rodelaefe en Noviembre 24, 2015, 08:46:43 am
Te doy 7.5
:clap:
Publicado por: jorgen en Noviembre 24, 2015, 17:59:52 pm
otra duda, de esos años que versiones hay?? he visto algunas con lavafaros otras no?
lo ideal es que sea lo mas seguro posible, ojala mas de 2 airbags y esp (sera mucho pedir :yaoming:)
hubo cambio de modelo entre el año 2011 y el 2012??
Publicado por: Quincux en Noviembre 24, 2015, 18:02:38 pm
una consulta para los que saben de este modelo, los modelos 2011-2012 tienen el problema del consumo de aceite? existe una posibilidad que con mi esposa vendamos el 308 y el celerio para quedarnos con solo un auto y nos atrae el xv automatico, la gracia es vender los 2 autos y dejarnos algo plata para unos gastos que tenemos que enfrentar, la idea es gastar 9-10 millones, mas tirado para los 9 millones en el auto de reemplazo.De esos años traen motor EJ, libre de consumo de aceite, pero es la generación anterior. Creo que los "New XV" llegaron el 2012 con el motor FB
otra duda, de esos años que versiones hay?? he visto algunas con lavafaros otras no?
lo ideal es que sea lo mas seguro posible, ojala mas de 2 airbags y esp (sera mucho pedir :yaoming:)
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Publicado por: grx8 en Noviembre 24, 2015, 19:30:38 pm
una consulta para los que saben de este modelo, los modelos 2011-2012 tienen el problema del consumo de aceite? existe una posibilidad que con mi esposa vendamos el 308 y el celerio para quedarnos con solo un auto y nos atrae el xv automatico, la gracia es vender los 2 autos y dejarnos algo plata para unos gastos que tenemos que enfrentar, la idea es gastar 9-10 millones, mas tirado para los 9 millones en el auto de reemplazo.
otra duda, de esos años que versiones hay?? he visto algunas con lavafaros otras no?
lo ideal es que sea lo mas seguro posible, ojala mas de 2 airbags y esp (sera mucho pedir :yaoming:)
hubo cambio de modelo entre el año 2011 y el 2012??
Del 2012 puedes encontrar del modelo anterior y del nuevo. Yo tuve uno del anterior 2012.
Hay solo tres versiones: Manual, automático y automático Limited. La diferencia es que ese tiene sunroof, asientos de cuero, radio de fábrica con 6 parlantes, cargador 6 CD, SRS WOW, calefactor de asientos, calefactor de espejos y calefactor de la parte baja del parabrisas, es para derretir la nieve que se junta ahí.
Ninguno tiene xenon así que no tienen lavafocos.
Publicado por: grx8 en Noviembre 24, 2015, 19:31:11 pm
Publicado por: jorgen en Noviembre 24, 2015, 20:48:55 pm
esa tapita que tienen en el parachoques bajo los focos para que es??
Publicado por: grx8 en Noviembre 25, 2015, 06:15:32 am
Vi unas limited 2011 como a 8 millones 900 se ven bien equipadas
esa tapita que tienen en el parachoques bajo los focos para que es??
No se, no me acuerdo haberlo visto.
Publicado por: SAWD2015 en Noviembre 25, 2015, 06:59:21 am
Vi unas limited 2011 como a 8 millones 900 se ven bien equipadas
esa tapita que tienen en el parachoques bajo los focos para que es??
Las primeras versiones, la Limited venía con lavafocos y xenón además de lo que agregó el amigo arriba
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Publicado por: grx8 en Noviembre 25, 2015, 07:21:13 am
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4901794 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4901794)
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 25, 2015, 08:08:24 am
Este es un Limited, no tiene xenón ni lavafocos:
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4901794 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4901794)
bah... hubiera jurado de guata que del XV modelo anterior existía solo una version, de los "new" XV el limited traia xenon
Publicado por: grx8 en Noviembre 25, 2015, 08:10:30 am
bah... hubiera jurado de guata que del XV modelo anterior existía solo una version, de los "new" XV el limited traia xenon
Vamos a confundir más al amigo:
Del anterior, las tres ya indicadas.
Del actual, hay muchas versiones. Pero si, el Limited actual si tiene xenon y lavafaros.
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 25, 2015, 08:42:43 am
Vamos a confundir más al amigo:
Del anterior, las tres ya indicadas.
Del actual, hay muchas versiones. Pero si, el Limited actual si tiene xenon y lavafaros.
para aclarar
1. modelo anterior (hasta... marzo? de 2012), sin xenon
(http://pictures.topspeed.com/IMG/crop/201003/subaru-impreza-xv_800x0w.jpg)
2. el new xv (modelo actual a la venta)
(http://www.subaru.cl/images/default-source/xv/home_360.jpg?sfvrsn=2)
Respecto al New XV, al principio (2012-2013) habían solo 3 modelos a la venta:
-MT
-CVT
-CVT Limited (con Xenon)
Todas 2.0i
Luego sacaron la Dynamic que era un intermedio entre la CVT y el Limited (2.0i tambien). Ahora existen las versiones:
1.6 MT
2.0 MT
2.0 CVT
2.0 CVT Dynamic
2.0 CVT Limited
2.0 MT Diesel
Publicado por: jorgen en Noviembre 25, 2015, 10:05:55 am
Y las limited que he visto a ese precio son el modelo anterior
Publicado por: grx8 en Noviembre 25, 2015, 10:09:59 am
El error fue mio al comentar, me referia a que habian unas con tapitas bajo los focos pero no me he fijado si el modelo anterior o el nuevo
Y las limited que he visto a ese precio son el modelo anterior
Que consumo esperas tener? Por que viniendo de un 308 diesel la diferencia va a ser abismante.
Publicado por: jorgen en Noviembre 25, 2015, 10:31:16 am
Nos movemos harto en la carretera serena-coquimbo por lo que el trafico urbano no es taco 100% algo de velocidad se agarra
Publicado por: grx8 en Noviembre 25, 2015, 10:53:46 am
En ciudad dependerá mucho de la cantidad y tipo de trafico pero no te va a dar mas de 8-8.5
El seguro no es caro, pagaba como 30-35
Publicado por: PATO en Noviembre 25, 2015, 11:13:53 am
Seguro yo pago 45 mil en falabella
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 25, 2015, 11:23:48 am
En santiago usando carretera y calles con arto taco no baja de los 10 km/l.....
Seguro yo pago 45 mil en falabella
ese es el New, con el motor FB, ej EJ20, es un poco mas gastador,
Publicado por: grx8 en Noviembre 25, 2015, 11:27:27 am
ese es el New, con el motor FB, ej EJ20, es un poco mas gastador,
Confusion...
Publicado por: jorgen en Noviembre 25, 2015, 12:25:41 pm
Publicado por: Bozon en Noviembre 26, 2015, 07:23:16 am
Y el forester 2012-2013 2.0 es el mismo motor de los xv?? Es mas feo que el xv pero igual esta como opción
Ese es el "Forester 2" viene con FB, pero caja 4AT.
Publicado por: SAWD2015 en Noviembre 28, 2015, 13:47:14 pm
Saludos
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 28, 2015, 20:42:48 pm
Una consulta, al All New Outback de un tío se le desprogramaron las radios de su auto, me cuenta que lo apagó en la noche y hoy cuando lo prendió no tenía ninguna de las radios que el escucha, ¿que puede ser?
Saludos
Si no le había pasado antes...borne, fusible o conector de la radio suelto
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Publicado por: BlackThorne en Diciembre 05, 2015, 11:08:44 am
Publicado por: MauroAerio en Diciembre 05, 2015, 12:46:44 pm
Slds.
MauroAerio.
Publicado por: carlosm en Diciembre 07, 2015, 00:25:25 am
Conducir el XV es un placer. Disfruto mucho manejándolo. Responde bien, y transmite mucha seguridad. Aperra en todo tipo de caminos. He andado en barro, aguanieve... nunca un problema. Las pendientes las sube con fuerza. La tracción ha andado excelente en toda condición (eso sí, tiende a chirriar neumáticos en algunos giros que no son tan agresivos). El freno ABS va muy bien, corto. Evitó un choque con alcance a una vieja que se asustó con un semáforo y frenó en medio de la calle.
Si es por mencionar detalles, esto es lo único de lo que podría quejarme:
- El agua del limpiaparabrisas se vacía rápido, y eso que tiene una capacidad de como 4 litros.
- La radio parrot no es lo mejor del mundo, pero funciona generalmente bien. Únicas quejas es que hay algunas veces en que no pesca la cámara de retroceso. Y, en un par de ocasiones, creo que el calor ha hecho que la radio se desconfigurara y no prendía la radio bluetooth. De hecho, la segunda ni siquiera prendía la radio FM. El reconocedor de voz tampoco es muy bueno, pero hablando lento y exagerando la modulación, se las arregla.
- El consumo es mayor de lo que esperaba (sí, tengo el pie pesado). En unos 3500km mixto llevo promediado unos 9.5km/l. Solo ciudad me anda entre 8 y 9.
Por otro lado, si bien es cierto que el motor no es muy ágil, no anda para nada corto. En condiciones normales (adelantar en carretera o camino de montaña, entrar en autopista, etc), es suficiente. Quizás en algunas maniobras más peligrosas se hubiera agradecido más aceleración. Hay unos segundos en los que las revoluciones suben y mete ruido, pero no llega el empuje necesario. En todo caso, insisto, en general es más que suficiente. La partida desde cero tiene la suficiente agilidad para los que les gusta andar más rápido.
En cuanto a la insonorización, no será la mejor, pero creo que anda bastante bien. Vengo de otro automovil que en carretera no podía ni escuchar la radio.
Por último, sobre el espacio de la maleta, si bien es pequeño, para tareas cotidianas es más que suficiente. Compras de supermercado, etc. caben perfectamente ahí. Las ocasiones en las que he andado con mucho equipo, acostando uno o dos asientos se obtuvo el espacio necesario.
En conclusión, los aspectos débiles del auto en realidad a mi no me incomodan. Quizás para otro, puedan ser más importantes. Para mi, la seguridad que me da manejarlo, saber que responderá bien en casi cualquier situación, es lo más importante. Lo siento cómodo, y me gusta la sensación de manejo. Probé un impreza. y la diferencia de altura se siente mucho. Ojalá en algún momento hagan una versión turbo, y para mí sería mi auto definitivo. Eso... un feliz propietario.
Publicado por: BlackThorne en Diciembre 07, 2015, 09:32:40 am
Felicitaciones a disfrutar, que modelo compraste, algun mini reporte a la fecha.
Slds.
MauroAerio.
Bueno comentando un poco, es una XV Dynamic MY15 (Hoy aparecio la MY16 en la pagina)
Sacado del concecionario con Laminas y Alarma como extras, pero todo gestionado por el concecionario, aproveche algunos bonos y todo el papeleo gratis.
en cuanto a la maquina en si, hasta el momento el viaje mas largo a sido a pomaire, y se comporto de maravillas, con 4 personas y climatizador, me dio 14.8
en ciudad le he sacado hasta 9.3 aprox (mucho semaforo y tramos un tanto corto)
se mueve muy bien
buenísima insonorizacion
me gusta sus chiches como luces automaticas, cierre de puertas automaticas
el start-stop en semaforos es bien util
esooo
jajaja
cualquier duda pregunten jejeje
Saludos !
:yahoo:
(http://s27.postimg.org/gq4c6kv0v/12107747_10207706592319828_1632715338380667137_n.jpg) (http://postimg.org/image/gq4c6kv0v/)
Publicado por: SAWD2015 en Diciembre 07, 2015, 12:06:06 pm
Bueno comentando un poco, es una XV Dynamic MY15 (Hoy aparecio la MY16 en la pagina)
Sacado del concecionario con Laminas y Alarma como extras, pero todo gestionado por el concecionario, aproveche algunos bonos y todo el papeleo gratis.
en cuanto a la maquina en si, hasta el momento el viaje mas largo a sido a pomaire, y se comporto de maravillas, con 4 personas y climatizador, me dio 14.8
en ciudad le he sacado hasta 9.3 aprox (mucho semaforo y tramos un tanto corto)
se mueve muy bien
buenísima insonorizacion
me gusta sus chiches como luces automaticas, cierre de puertas automaticas
el start-stop en semaforos es bien util
esooo
jajaja
cualquier duda pregunten jejeje
Saludos !
:yahoo:
(http://s27.postimg.org/gq4c6kv0v/12107747_10207706592319828_1632715338380667137_n.jpg) (http://postimg.org/image/gq4c6kv0v/)
Lo primero felicitaciones por la excelente joya que te compraste, lo otro que bien que te compraste este y no el facelift q a modo personal de ver, después de verlo en concesionario, lo cagaron bastante.
Eso felicitaciones
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Publicado por: grx8 en Diciembre 07, 2015, 15:44:55 pm
me gusta sus chiches como luces automaticas, cierre de puertas automaticas
Quelo matate...
Publicado por: Ro_rro en Diciembre 07, 2015, 16:45:07 pm
Quelo matate...
haha Quelo pegándose un tiro en 3 ,2 ,1 .....
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 07, 2015, 19:42:15 pm
El nuevo que le pille es que cuando está a pleno solo, esté o no el climatizador seteado pone el AC al máximo un tiempo :)
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Publicado por: BlackThorne en Diciembre 09, 2015, 10:53:10 am
haha Quelo pegándose un tiro en 3 ,2 ,1 .....
me perdi, que sucede ? jajaja
Publicado por: BlackThorne en Diciembre 09, 2015, 10:59:23 am
Tramo Enjoy Santiago - La Florida, a 120 promedio
(http://i64.tinypic.com/ngrolf.jpg)
Publicado por: grx8 en Diciembre 09, 2015, 12:54:58 pm
Hay una función en esa pantalla que te muestra la velocidad promedio del tramo A al B, úsala la próxima vez y veras que cuando se dice "me fui a Viña a 120 promedio" realmente la velocidad promedio real es mucho mas baja.
Publicado por: BlackThorne en Diciembre 10, 2015, 21:23:15 pm
Saludos!
Publicado por: arnaldoxv en Diciembre 11, 2015, 15:07:56 pm
Tengo un XV del 2012 y me encanta, a pesar de que cada cierto tiempo debo ir al concesionario por temas de garantía, cambio de motor incluido. Cuando lo vendo, me compraría otro XV.
El tema es que ahora me tienen que cambiar homocinética (en garantia) y debo hacer la pauta de los 90.000. Normalmente voy a L&V de Bilbao, pero quiero ver otra alternativa.
¿pueden recomendarme el mejor servicio técnico autorizado a su juicio?
gracias
Publicado por: DON QUELO en Diciembre 11, 2015, 15:15:37 pm
HOLA-
Tengo un XV del 2012 y me encanta, a pesar de que cada cierto tiempo debo ir al concesionario por temas de garantía, cambio de motor incluido. Cuando lo vendo, me compraría otro XV.
El tema es que ahora me tienen que cambiar homocinética (en garantia) y debo hacer la pauta de los 90.000. Normalmente voy a L&V de Bilbao, pero quiero ver otra alternativa.
¿pueden recomendarme el mejor servicio técnico autorizado a su juicio?
gracias
hola Bienvenido
Aca hay varias opiniones (algunas muy opuestas) para un mismo taller. Por ejemplo a mi siempre me atendieron excelente y me dejaban bien el auto en Indumotora de Santa Rosa con Santa isabel, otros usuarios han tenido problemas ahi, en LyV de Vicuña Mackenna fui una sola vez y fue horrible, techo manchado con grasa, asientos con barro, repuestos que dijeron cambiar y no cambiaron, etc
Yo recomiendo el de Santa Rosa
Publicado por: SAWD2015 en Diciembre 11, 2015, 18:00:10 pm
hola Bienvenido
Aca hay varias opiniones (algunas muy opuestas) para un mismo taller. Por ejemplo a mi siempre me atendieron excelente y me dejaban bien el auto en Indumotora de Santa Rosa con Santa isabel, otros usuarios han tenido problemas ahi, en LyV de Vicuña Mackenna fui una sola vez y fue horrible, techo manchado con grasa, asientos con barro, repuestos que dijeron cambiar y no cambiaron, etc
Yo recomiendo el de Santa Rosa
+1!!! Por mi parte siempre he tenido excelentes atenciones en Santa Rosa
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Publicado por: grx8 en Diciembre 11, 2015, 20:04:00 pm
+1!!! Por mi parte siempre he tenido excelentes atenciones en Santa Rosa
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Que autos has llevado ahí?
Publicado por: Bozon en Diciembre 11, 2015, 20:30:07 pm
Hablan de varias mejoras incluyendo CVT escalonado.
http://www.autoguide.com/manufacturer/subaru/2016-subaru-crosstrek-review (http://www.autoguide.com/manufacturer/subaru/2016-subaru-crosstrek-review)
Publicado por: SAWD2015 en Diciembre 12, 2015, 08:44:03 am
Que autos has llevado ahí?
Subaru Legacy 1998 desde que se compro hasta que se vendió, en el 2006
Subaru Legacy 2006, hasta la semana pasada siempre buenas atenciones
Subaru XV 2013, lo mismo.
Y con el Subaru Outback 2015, que bueno tiene solo la de los 3 meses pero bueno xd
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Publicado por: Alonso_amg en Diciembre 12, 2015, 11:14:24 am
Subaru Legacy 1998 desde que se compro hasta que se vendió, en el 2006oye y desde el 98 que vas tu personalmente alla?
Subaru Legacy 2006, hasta la semana pasada siempre buenas atenciones
Subaru XV 2013, lo mismo.
Y con el Subaru Outback 2015, que bueno tiene solo la de los 3 meses pero bueno xd
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Publicado por: SAWD2015 en Diciembre 12, 2015, 12:31:52 pm
oye y desde el 98 que vas tu personalmente alla?
Era muy chico en esa época, pero claro, ahí hable más bien a nivel familiar :(
Saludos
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Publicado por: DON QUELO en Diciembre 17, 2015, 15:37:18 pm
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/17/9120900846c76fc2bcf05b3b34ca4ebc.jpg)
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/17/8b86ec80633306790bacef1401d7d791.jpg)
http://www.newsindumotora.cl/2015/noviembre/subaru/news_verano-seguro.html?utm_campaign=website&utm_source=Newsindumotora&utm_term=Subaru&utm_medium=Email (http://www.newsindumotora.cl/2015/noviembre/subaru/news_verano-seguro.html?utm_campaign=website&utm_source=Newsindumotora&utm_term=Subaru&utm_medium=Email)
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Publicado por: BlackThorne en Diciembre 27, 2015, 15:34:33 pm
Saludos!
Publicado por: grx8 en Diciembre 28, 2015, 19:19:31 pm
Publicado por: djweezyng en Diciembre 28, 2015, 20:03:01 pm
Alguien ha metido el auto a la arena? Me invitaron a un lugar donde hay que llegar por la arena desde la playa, no se el nivel de exigencia pero sí que se llega en camioneta 4x4, no monstruosa ni equipada zorrona pero no estoy seguro si el XV llega. Vi un par de fotos y no se ve difícil, no es que haya que subir una duna como en Ritoque...
Sin tener uno, creo que debería llegar, siempre teniendo en cuenta que en arena debes andar en unas 15 libras
Publicado por: grx8 en Diciembre 28, 2015, 20:04:50 pm
Sin tener uno, creo que debería llegar, siempre teniendo en cuenta que en arena debes andar en unas 15 libras
Dicen que la arena es mas blanda que la de este video:
https://www.youtube.com/watch?v=_Wd5jFjC12Q (https://www.youtube.com/watch?v=_Wd5jFjC12Q)
Publicado por: djweezyng en Diciembre 28, 2015, 20:20:24 pm
Dicen que la arena es mas blanda que la de este video:
https://www.youtube.com/watch?v=_Wd5jFjC12Q (https://www.youtube.com/watch?v=_Wd5jFjC12Q)
Igual creo que debería andar bien, después de ver una kombi andar como pez en el agua en una playa en Brasil, me imagino que el awd de subaru podrá con eso, si el tuyo es cvt quizás lo llevaría en manual y siempre con el esp desconectado
Publicado por: Quincux en Enero 03, 2016, 20:05:58 pm
Alguna recomendación? Lugar, modelo, experiencias? No quiero que en el concesionario me jodan por la instalación de la alarma aftermarket. Que se puede hacer?
Saludos
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Publicado por: Patagonia en Enero 04, 2016, 09:32:59 am
Dicen que la arena es mas blanda que la de este video:
https://www.youtube.com/watch?v=_Wd5jFjC12Q (https://www.youtube.com/watch?v=_Wd5jFjC12Q)
El Subaru tiene la gracia que nunca le manda todo el torque a una sola rueda con lo que es más difícil que se quede pegado cuando una sola queda patinando en la arena...debería andar bien.
A tener en cuenta:
- camino por las dunas usualmente están bastante compactados, ojo con las subidas o acumulaciones de arena especialmente en las curvas.
- En la playa...la del video es "super fácil" ya que es una playa bien plana y húmeda, si te fijas hay una capita delgada de arena suelta pero debajo está bien firme, la idea cuando andas en la playa es usar justamente esa capa pero en las playas chilenas usualmente es más corta, hacia abajo te puedes enterrar y es peligroso si te pilla la subida de marea, hacia arriba también porque hay más espesor de arena suelta, no es mala idea echar una mirada a pata pa entender la playa antes de meterse.
- El manejo tiene que ser sin acelerones ni frenadas pa evitar enterrar las ruedas (incluso mejor partir en 2da), al detenerse hacerlo pensando en la facilidad de volver a partir: en una zona dura, ojalá con una inclinación ligera hacia abajo y dejar que el auto se detenga solo sin freno al final.
- las vueltas lo más amplias posibles, si doblas cerrado se entierra.
- Tratar de sacarle algo de aire para agrandar el largo de la pisada del neuma, no mucho pa no desmontar busca en google si hay recomendaciones pa esos neumas, no sabría que recomendar.
- Si te entierras parar inmediatamente, seguir intentando solo lograr agrandar el hoyo y que tope la guata. Ayudarse con pala o manos pa mejorar la salida (hacer una rampla pa salir del hoyo) y poner elementos debajo de los neumas pa ayudar con la tracción (ramas, pisos de goma del auto, toallas funcionan muy bien pero despídete de ellas ajajaja) Como es un auto "relativamente" liviano y con poco recorrido de tracción quizás es posible entre varios levantar la cola y neumas de atrás pa poner las ramas directamente bajo el neumas jejeje
y ojo con la gente que está en la playa, especialmente pescadores que dejan las cañas en la arena con líneas largas que puedes pasar a llevar.
Saludos
Publicado por: Patagonia en Enero 04, 2016, 09:34:20 am
Publicado por: grx8 en Enero 04, 2016, 10:42:29 am
Publicado por: grx8 en Enero 12, 2016, 09:29:50 am
La entrada creo que no tiene mayor dificultad hasta el minuto 3:24, ahí se ve hacia la derecha que en caso de que la marea esté alta, hay que tomar ese camino que es de arena suelta y donde creo se necesita buena potencia para no quedarse. En el minuto 4:02 se ve que en caso de marea baja se pasa por ahí detrás de la piedra pero si está alta, hay que volver y tomar el de 3:24 y no se si el XV/Forester/Outback (y supongo cualquier AWD) pasa por ahí:
https://www.youtube.com/watch?v=cj3Ty-ohSQU&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=cj3Ty-ohSQU&feature=youtu.be)
Y esto es de vuelta, en el minuto 1:13 comienza la parte que veo difícil:
https://www.youtube.com/watch?v=kUre-YeUXLk (https://www.youtube.com/watch?v=kUre-YeUXLk)
En los dos videos se ve al inicio del primer y término del segundo un Montero Sport pegado.
Publicado por: BlackThorne en Enero 21, 2016, 21:02:09 pm
Saludos!
Publicado por: grx8 en Enero 21, 2016, 22:59:53 pm
Publicado por: paceleot en Febrero 04, 2016, 18:50:37 pm
33Pero auto cargado (por vacaciones) igual 33? O más?
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Publicado por: grx8 en Febrero 04, 2016, 21:08:11 pm
Pero auto cargado (por vacaciones) igual 33? O más?
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No, fíjate en la puerta del conductor. Creo dice 35 psi atrás
Publicado por: BlackThorne en Febrero 06, 2016, 08:53:01 am
Publicado por: DON QUELO en Febrero 06, 2016, 10:21:32 am
En los concesionarios por lo gral sobre inflan los neumáticos, él focus venía con 40, lo recomendado es 35 pero los mantengo con 38
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Publicado por: Foxbuster en Febrero 06, 2016, 11:03:19 am
En la puerta recuerdo que venía en Kpa no en psi, yo lo mantenía con 32/32 y me caí a hoyos feos y nunca les pasó nada, con 30, si bien el auto queda más suave, gasta más y puede que se dañen más fácil los neumáticos
En los concesionarios por lo gral sobre inflan los neumáticos, él focus venía con 40, lo recomendado es 35 pero los mantengo con 38
Aunque también tengo cierta tendencia a sobre-inflar levemente los neumáticos, mas bien para prever la natural pérdida de presión con el paso de las semanas, es bueno tener en cuenta que usar mas presión de la recomendada por los fabricantes (actualmente, bastante mas altas que los "28 psi parejos" que solían recomendarse hace años), aunque influye algo sobre el consumo, su efecto es pequeño y tiene como contrapartida otros efectos negativos sobre la suavidad y manejo.
Es interesante leer este artículo de Popular Mechanics en el cual hacen pruebas que mostraron que inflar los neumáticos por sobre la presión especificada por el fabricante del vehículo tenía un efecto despreciable sobre el rendimiento, al menos a velocidades de autopista.
Versión original en inglés:
http://www.popularmechanics.com/cars/a940/4199963/ (http://www.popularmechanics.com/cars/a940/4199963/)
Versión traducida por Google:
https://translate.google.cl/translate?hl=es-419&sl=en&u=http://www.popularmechanics.com/cars/a940/4199963/&prev=search (https://translate.google.cl/translate?hl=es-419&sl=en&u=http://www.popularmechanics.com/cars/a940/4199963/&prev=search)
Publicado por: DON QUELO en Febrero 06, 2016, 11:22:41 am
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Publicado por: grx8 en Febrero 06, 2016, 12:05:28 pm
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160206/87581e8242e39c16e5e709e15b3943eb.jpg)
Publicado por: Rogero en Febrero 06, 2016, 12:10:00 pm
Publicado por: paceleot en Febrero 12, 2016, 09:37:34 am
A 100-110 con harto tráfico
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160206/87581e8242e39c16e5e709e15b3943eb.jpg)
Y dicen que en Stgo solamente tenemos taco, más de 2:30 en poco más de 20 km en Pucon, creo que corriendo me demoro menos (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160212/c8be9dc41c642fe03800c318786273e5.jpg)
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Publicado por: PATO en Febrero 13, 2016, 21:17:42 pm
Primero la atención al cliente cono el forro, después de dos semanas recién se Dignaron a responderme, obvio después que copie en mail a todo chile , acá es la forma que funciones las cosas, poniendo presión con los jefes.
Respecto a la pega de pintura una vez mas una aberración de errores que están a la vista .
En resumidas cuentas el cacho subaru se lo saco para traspasarlo a otro lado, muy deficiente la atención y la reparación, el lunes tendré que empezar a perder tiempo una vez mas por una pega mal hecha.
A se me olvidaba, me rallaron una puerta por la que tendré que exigir que la reparen.
Este taller queda en coquinbo 353.
Publicado por: BlackThorne en Febrero 13, 2016, 22:48:03 pm
En la puerta recuerdo que venía en Kpa no en psi, yo lo mantenía con 32/32Asi es, viene en Kpa, 210/220
Aunque también tengo cierta tendencia a sobre-inflar levemente los neumáticos, mas bien para prever la natural pérdida de presión con el paso de las semanas, es bueno tener en cuenta que usar mas presión de la recomendada por los fabricantes (actualmente, bastante mas altas que los "28 psi parejos" que solían recomendarse hace años), aunque influye algo sobre el consumo, su efecto es pequeño y tiene como contrapartida otros efectos negativos sobre la suavidad y manejo.se agradece el reportaje :)
33/32 queda weno, y con carga y 3 pasajeros atrás 33/35
veremos que tal anda la chiquilla :D
A se me olvidaba, me rallaron una puerta por la que tendré que exigir que la reparen.
Este taller queda en coquinbo 353.
Chuuuu mal ahi indumotora, ojala te den solucion pronto a todo !
Publicado por: Loboz en Febrero 15, 2016, 15:55:53 pm
Publicado por: DON QUELO en Febrero 15, 2016, 16:24:57 pm
Estimados, saludos. Soy de Temuco y he leído bastante este tema para tomar una decisión. Estoy apunto de comprarme la subaru XV. Esto básicamente porque en general manejo solo el auto (máximo acompañado por mi polola) por lo que el tema del maletero pasa a segundo plano. Lo quiero para salir a acampar, algo de "off road" pero no jeepear. Estoy viendo la opción de comprarme la Limited vs la Dynamic. Si bien son sutiles las diferencias, no sé si se justifique la diferencia de precios. ¿que me pueden orientar? . Colores disponibles son el Rojo, blanco, gris grafito y plata (en limited) y blanco y beige en dynamic.
$1.000.000 por barras de techo, tapiz de cuero, sunroof y asiento electrico
si me preguntas a mi...
-asientos de cuero: si no tienes cabros chicos, son un cacho, helados en invierno, calientes en verano
-sunroof: yo no lo uso nunca, a veeeeeeeeeeces cuando me acuerdo y esta nublado/de noche
- barras: las venden en subaru (a mi me costaron $160.000 hace.. 4 años atras)
-asiento electrico: no tiene mucha gracia la verdad
La versión Dynamic esta muy completa, yo no lo pagaría.. pero tampoco es tanta plata (en proporción al valor del auto)
Publicado por: grx8 en Febrero 15, 2016, 16:32:14 pm
Publicado por: DON QUELO en Febrero 15, 2016, 16:37:17 pm
El Dynamic tiene xenon?
yes
http://www.subaru.cl/docs/default-source/doc-xv/especificaciones-xv (http://www.subaru.cl/docs/default-source/doc-xv/especificaciones-xv)
Publicado por: grx8 en Febrero 15, 2016, 16:52:28 pm
yes
http://www.subaru.cl/docs/default-source/doc-xv/especificaciones-xv (http://www.subaru.cl/docs/default-source/doc-xv/especificaciones-xv)
Este Dynamic tiene más equipamiento que el anterior Dynamic. Si desglosaras el extra vale la pena pagar $1MM por el cuero y el techo, si se le puede dar precio solo esas dos cosas suman más.
Publicado por: Loboz en Febrero 15, 2016, 17:24:16 pm
Publicado por: grx8 en Febrero 15, 2016, 19:22:07 pm
Publicado por: Loboz en Febrero 15, 2016, 19:37:53 pm
Yo tengo un Limited, el sunroof es practico desde abril a octubre, en el verano solo de noche o en la playa.
En que sentido es útil? Ahora mi dilema es el color, están blanco, grafito y rojo. Me tienta harto el rojo , pero por un tema practico creo que el blanco es mejor opción.
Publicado por: Bozon en Febrero 15, 2016, 21:06:31 pm
Publicado por: grx8 en Febrero 15, 2016, 21:07:47 pm
Útil el techo pues si bien no es panorámico con la cortina abierto deja pasar bastante luz y hace la cabina más amplia. Y en el verano basta cerrarla y no pasa calor.
También hasta unos 80 km/h puedes llevarlo abierto sin molestias ni ruidos y sobre eso lo inclinas y arma una "brisa". Ahora yo siempre tengo el AC encendido, con techo abierto o no.
Publicado por: Loboz en Febrero 15, 2016, 21:14:12 pm
Eres de Temuco? Tuve otro XV grafito y si bien era bonito color cuando estaba limpio, se ensuciaba rápido y con lluvia o polvo no se ve bien. El rojo es el burdeo o el rojo-rojo nuevo? Blanco perlado queda muy bien y hace buen contraste con las molduras.
Útil el techo pues si bien no es panorámico con la cortina abierto deja pasar bastante luz y hace la cabina más amplia. Y en el verano basta cerrarla y no pasa calor.
También hasta unos 80 km/h puedes llevarlo abierto sin molestias ni ruidos y sobre eso lo inclinas y arma una "brisa". Ahora yo siempre tengo el AC encendido, con techo abierto o no.
Si, soy de allá, pero trabajo durante la semana en Contulmo , VIII región, por lo que solo los fin de semanas viajo a Temuco, aunque son 180 kms, viajables dentro de la tarde. El rojo disponible es el "Venetian Red Pearl" (burdeo). SI el blanco perlado se ve bien, estoy entre estos 2 últimos.
Publicado por: grx8 en Febrero 15, 2016, 22:13:53 pm
Publicado por: cristiancr en Febrero 20, 2016, 20:05:27 pm
Fui a la zona costera de Curicó, a Iloca especificamente, quise bajar a la playa en el auto, porque se veían otros estacionados más cerca de la orilla, salí del asfalto y comencé a penetrar por la arena y a unos 20 metros el auto se detuvo, pensamos que habíamos quedado atrapados, se bajaron todos, volví a encender el auto y pusé primera y nada, marcha atrás y nada, el motor sonaba, pero extrañamente las ruedas no giraban, sólo salía un humo desde el motor, como a goma quemada, como olor a balatas, me asusté, apagué el motor y abrí el capó para ver que onda, pero el humo salía desde abajo, no se alcanzaba a ver de adonde y el tablero no marcaba ninguna advertencia como que fuera originado por un calentamiento excesivo del motor.
Dejamos que se enfriara el motor, pensando que quizás se había sobrecalentado. En el ínterin, llamé al seguro para que mandara una grúa a sacarlo.
Esperando, compatriotas buena onda se acercaron a ver que pasaba, uno de ellos que manejaba un impreza, me dijo que lo más probable es que se hubieran sobrecalentado los discos del embrague, que esperara un rato y saldría sin problema. Cuento corto, unos 40 minutos de espera, echo a andar el motor, pero los cambio no entraban, apagué el motor y lo volví a encender y entraron los cambios y pude sacar el auto y el susto de ese momento pasó, volví a Talca y no tuve ningún problema.
Espero sus comentarios, gracias.
Publicado por: pipe_5 en Febrero 20, 2016, 20:17:01 pm
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Publicado por: josearr en Febrero 20, 2016, 21:31:18 pm
Para salir hay que soltar rápido el embrague luego de revolucionarlo. Acuérdate también de bajar la presión de los neumáticos antes de meterte a arenas.
Si el auto no tiene mucho km (y si no sacas humo a menudo) creo que no es necesario cambiar embrague.
Publicado por: carlosm en Febrero 29, 2016, 13:06:57 pm
En general, sigo muy contento con él. Mecánicamente impecable. En un momento en carretera prendió un aviso de revisar el Hill Assist, pero desapareció al volver a encender el auto. En carretera asfaltada solía ir entre 110 y 120, y en tierra entre 80 y 100.
En caminos de tierra se portó muy bien. En algunas curvas que derrapaba un poco se encendía el VDC y se volvía a agarrar al piso como gato. La suspensión se portó siempre muy bien, absorviendo las irregularidades y baches. El único pero era el ruido que entraba a la cabina.
En cuanto a la tracción, lo más rico del auto es que uno no se da cuenta de qué tan dificil es un camino. El XV simplemente los puede hacer todos sin complicarse (no hablo de offroad, sino que caminos, no importando lo malo que estén, o inclinación). En Chiloé, visitando Cucao, hicimos carabana con un sedán de unos amigos. Como yo tengo el pie pesado, iba adelante, y de vez en cuando los esperaba. Ellos me contaban después que en varios lugares se habían quedado atrapados. Yo incluso anduve en arena, y cero problema. No creo haber tenido en todo el viaje ninguna patinada o falta de fuerza (incluyendo adelantamientos).
En cuanto a rendimiento, corriendo en carretera y con mucho viento tenía consumos de en torno a 11.5. Típicamente rondaba en los 13.5. Cuando tuve que andar a 80 un buen trecho en la pampa argentina, me dió bastante más de 15, con una autonomía estimada de 1000km (usualmente mi autonomía real andaba por los 700 a 750km). Tenía un bidón pequeño de 5 litros por si acaso, pero en realidad nunca lo utilicé. Si uno cuida el pie en los piques largos, podía sacarle más de 800km (el más largo que hice sin repostar fue entre Perito Moreno (la ciudad) y El Calafate, en Argentina, pasando por Gobernador Gregores, aprox 700km y me sobró autonomía para casi 150km).
Aparte de eso, mis únicos percances fueron un par de pinchazos (uno de ellos explica que tuviera que andar a 80 unos 150km con el neumático de repuesto), y un error de booteo en la Parrot (que se arregló desconectando la batería). Navegar con GPS en Argentina tuve que hacerlo con el celular, con mapas offline, ya que iGo no tenía precargado el mapa de Argentina y Waze cero opción por el roaming. Dicho sea de paso, las rutas de Waze casi siempre perfectas... iGo, por otro lado, me ha mandado varias veces por caminos imposibles. Dos veces me ha mandado a cruzar ríos (que no se podían vadear) en vez de usar un puente. Tambien por calles en desuso con maleza de 2 metros de algo. Un desastre. Solo lo usaba para guiarme en caminos de tierra donde Waze usualmente [por el zoom] no me mostraba la ruta si no la tenía programada.
Ya de vuelta, empezaron a aparecer algunos grillos. El más molesto en el maletero, debido a esas gomas que rodean el neumático de repuesto. Algo quedó mal ahí, que suena un montón (un chirrido agudo). También esporádicamente grillos en el pilar A, y sobre el conductor. Y, un par de días sentí un golpeteo metálico bajo la consola central. Ahora que ya estoy en ciudad, tendré que revisarlo y tratar de solucionar esto.
Y eso, si tienen preguntas, encantado de responder. Aprovecho también de preguntarles qué me recomiendan hacer ahora. Partí justo después de hacer la mantención de los 15mil. Ahora está en 26mil. ¿Me espero un poco para llevarlo para la revisión de los 30mil, o debiera hacerle algo antes? Los 11mil los hice en mes y medio aprox. Los días que más menejé fueron tiradas largas de 800km, 5 o 6 de esas, y el resto de menos de 500km.
Saludos!
Publicado por: grx8 en Febrero 29, 2016, 14:27:20 pm
Lo primero que deberías hacer es un lavado completo incluyendo chasis y pulverizado, hay varias bombas de bencina donde lo hacen. Después de eso aprovecharía y haría la siguiente mantención incluyendo balanceo y alineación, después de un viaje así como que se merece. No me acuerdo si la pauta de 30.000 kms incluye el cambio de filtro de aire pero yo lo haría junto el de polen, deben estar con mucha tierra.
Publicado por: Patagonia en Febrero 29, 2016, 14:37:19 pm
a la propuesta de lavado que hace GRX8 le agregaría limpiar bien todas bisagras y las las gomas (puertas, maletero, etc) muchas veces cuando agarran polvo empiezan a sonar. Si dejas las gomas lubricadas mejor, vaselina líquida creo es lo recomendado? que alguien más confirme no recuerdo bien.
Publicado por: grx8 en Febrero 29, 2016, 15:13:54 pm
El chillido en los plásticos (es como un plumavit muy duro) al lado de la rueda de repuesto se puede quitar sacando los broches que tienen (va a presión) y volviéndolo a poner. Quedan muy firmes, no deberían sonar.
Publicado por: Loboz en Marzo 05, 2016, 16:29:22 pm
Una consulta, tiene carplay? No sé como conectarlo. Ni con mi moto x puedo hacerlo funcionar como mirrorlink
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Publicado por: carlosm en Marzo 07, 2016, 09:51:51 am
Estuve revisando las gomas de la rueda de repuesto, y al parecer faltan dos broches. Cuando lo lleve a concesionario para la mantención de los 30mil aprovecharé de pedirles que arreglen eso (y se me cayó un reflectante trasero en el camino).
Trataré de subir un par de fotos durante la semana. Literalmente tomamos miles, así que tengo que revisarlas :P
Publicado por: cristiancr en Marzo 08, 2016, 09:25:58 am
Una consulta, tiene carplay? No sé como conectarlo. Ni con mi moto x puedo hacerlo funcionar como mirrorlink
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Es una paja la sincronización, tiene que ser con el auto detenido, hay que enlazarlo vía bluetooth, para poder usar el manos libres y la música en la radio.
Publicado por: Loboz en Marzo 08, 2016, 09:29:12 am
Es una paja la sincronización, tiene que ser con el auto detenido, hay que enlazarlo vía bluetooth, para poder usar el manos libres y la música en la radio.Eso lo se hacer. El tema es q hay un sistema q proyecta algunas cosas del teléfono en la pantalla de la radio (carplay en apple y mirrorlink/android auto en android) conectado por usb. El tema q carplay no proyecta y mi telefono no tiene habilitado mirrorlink, por lo q por ejemplo no puedo cambiar de playlist en spotify, q es el sistema q ocupo para musica.
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Publicado por: grx8 en Marzo 08, 2016, 09:56:57 am
Publicado por: Loboz en Marzo 08, 2016, 09:59:36 am
Pero tiene CarPlay o Siri?Tiene algo como ojos libres siri, q no se que es. Car play definitivamente no tiene. Tiene mirrorlink pero mi moto x 2014 no es compatible
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Publicado por: grx8 en Marzo 08, 2016, 11:32:00 am
http://techinfo.subaru.com/proxy/105404/pdf/ownerManual/105404_2016_Legacy/MSA5M1611ASTIS052215_12.pdf (http://techinfo.subaru.com/proxy/105404/pdf/ownerManual/105404_2016_Legacy/MSA5M1611ASTIS052215_12.pdf)
Publicado por: seba en Marzo 08, 2016, 15:49:45 pm
Publicado por: Loboz en Marzo 08, 2016, 20:42:37 pm
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Publicado por: DON QUELO en Marzo 08, 2016, 23:20:16 pm
Saben si la radio de fabrica se puede amplificar? Estoy pensando en cambiar los parlantes y amplificarlos para obtener un sonido mas claro.Si, se puede se amplifican los parlantes con reductores de impedancia porque no traen salida rca
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Publicado por: Loboz en Marzo 08, 2016, 23:29:50 pm
Si, se puede se amplifican los parlantes con reductores de impedancia porque no traen salida rca
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Gracias. Los venden en las tiendas de audiocar? Buscaré.
Saben cuantos kms es el rodaje aproximado del vehículo?
Publicado por: grx8 en Marzo 09, 2016, 08:25:14 am
Publicado por: Loboz en Marzo 09, 2016, 08:28:19 am
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Publicado por: araexon en Marzo 09, 2016, 18:01:42 pm
Saben si la radio de fabrica se puede amplificar? Estoy pensando en cambiar los parlantes y amplificarlos para obtener un sonido mas claro.
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No te lo recomiendo. Lo primero que hice en mi upgrade de audio fue colocar un amplificador de 45x4 RMS alpine en los parlantes de fabrica, que son bien buenos, pero igual saturaba, tuve que dejarlos con crossover cortando en 60Hz, asi no saturaban por los bajos, pero con ese filtro pierde harto bajo y calidad de sonido :( .
Te recomiendo amplificar cambiando parlantes, pero el problema comenzara en que luego querras mas bajo porque los parlantes aftermarket casi siempre tienen poco bajo, ahi tendras que colocar un subwoofer, despues encontraras que la calidad de audio no es la mejor y querras cambiar la radio jajaja... es una escalada que cuesta mucha plata. Como consejo, ojala pudieras cambiar solo los Twitters que es el punto bajo del auto, compra los Kicker que venden en ebay, salen como 90 lucas puestos en Chile, llegar y cambiar, son OEM.
Para amplificar necesitas un conversor de señal de alta a RCA, cuestan como 20 lucas, los venden en cualquier local de audio.
Publicado por: Duraznov en Marzo 10, 2016, 09:45:22 am
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/mejorar-sonido-radio-original-del-auto/20/ (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/mejorar-sonido-radio-original-del-auto/20/)
Publicado por: BlackThorne en Marzo 14, 2016, 21:11:01 pm
http://www.emol.com/noticias/Economia/2016/03/14/792983/Subaru-llama-a-revision-automoviles-Impreza-comprado-en-2015-y-2016.html (http://www.emol.com/noticias/Economia/2016/03/14/792983/Subaru-llama-a-revision-automoviles-Impreza-comprado-en-2015-y-2016.html)
Publicado por: rodelaefe en Marzo 19, 2016, 10:02:49 am
Publicado por: grx8 en Marzo 19, 2016, 11:58:33 am
Publicado por: paceleot en Marzo 19, 2016, 15:04:56 pm
Mi New XV 2012 Limited produce un crujido como de plástico o goma en el cuarto trasero derecho cuando se produce torsión, es decir cuando tengo que pasar por un desnivel en forma diagonal. No lo produce cuando hay hoyos ni vibraciones, solamente cuando hace torsión. He lubricado las gomas de la puerta y del portamaletas, así como los topes y bisagras. A alguien le ha pasado? Alguna solución? Gracias.te refieres a la puerta trasera? En mi caso tengo un Forester y me pasa igual, cuando salgo del estacionamiento de mi casa (vivo en depto) y giro para subir del -1 al primer nivel ambas puertas traseras crujen un montón y no se q será, pero me tiene chato el crujido
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Publicado por: rodelaefe en Marzo 21, 2016, 10:59:04 am
Cuál es el cuarto trasero derecho? Sector de la maleta de esa rueda?Punta trasera derecha (desde la puetra trasera hasta la mitad del portalón trasero... 1/4)
Publicado por: grx8 en Marzo 21, 2016, 11:20:04 am
No digo que sea la solución pero no pierdes nada con pulverizar, en una de esas es una goma seca en ese sector.
Publicado por: DON QUELO en Marzo 21, 2016, 11:29:28 am
Publicado por: grx8 en Marzo 21, 2016, 11:41:39 am
Publicado por: DON QUELO en Marzo 21, 2016, 11:45:20 am
Al menos el reflector está, no se si tambien es neblinero. Pero viene con esos focos traseros horribles..
o sea eso.. viene con la mica roja (esa era la pregunta correcta :P )
si, la kgaron pa feos los focos nuevos
Publicado por: SAWD2015 en Marzo 21, 2016, 11:52:53 am
o sea eso.. viene con la mica roja (esa era la pregunta correcta :P )
si, la kgaron pa feos los focos nuevos
Si es neblinero !!
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Publicado por: DON QUELO en Marzo 21, 2016, 11:55:51 am
Si es neblinero !!
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pero prende?
yo en el mio le hice la instalación (en alguna pagina deben estar las fotos), porque tampoco es reflactante, pero aunque la utilidad sea nula (de no prender) igual se ve mejor que la tapa sola
Publicado por: SAWD2015 en Marzo 22, 2016, 21:09:25 pm
pero prende?Si prende !!
yo en el mio le hice la instalación (en alguna pagina deben estar las fotos), porque tampoco es reflactante, pero aunque la utilidad sea nula (de no prender) igual se ve mejor que la tapa sola
Este es el nuevo impreza ! Las imágenes se filtraron así que falta todavía las de mejor definición, por lo menos a mí me encanto !!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160323/0b6f7df82349867ecbba66003ba16845.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160323/90c3dc7d9a9907ada04a9778cc45e764.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160323/1c6be94918affeb377cb15f123d939f3.jpg)
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Publicado por: grx8 en Marzo 22, 2016, 21:39:43 pm
Publicado por: DON QUELO en Marzo 22, 2016, 21:48:38 pm
Si prende !!
Este es el nuevo impreza ! Las imágenes se filtraron así que falta todavía las de mejor definición, por lo menos a mí me encanto !!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160323/0b6f7df82349867ecbba66003ba16845.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160323/90c3dc7d9a9907ada04a9778cc45e764.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160323/1c6be94918affeb377cb15f123d939f3.jpg)
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MIRCH!!!!
Publicado por: Rogero en Abril 10, 2016, 23:55:12 pm
Algo es algo. ;)
Publicado por: Loboz en Abril 11, 2016, 06:26:49 am
http://www.subaru.cl/post-venta/promociones (http://www.subaru.cl/post-venta/promociones)Para variar regiones no estamos considerados
Algo es algo. ;)
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Publicado por: grx8 en Abril 21, 2016, 12:36:31 pm
(http://i67.tinypic.com/2vwvl38.jpg)
Publicado por: DON QUELO en Abril 21, 2016, 14:18:16 pm
Publicado por: cristiancr en Abril 22, 2016, 07:41:20 am
cada 15 hay que pegarle una aspirada, o comprarlo y cambiarlo uno, el de polen tb se ensucia demasiado
Dónde está ubicado el filtro de polen??
Publicado por: grx8 en Abril 22, 2016, 08:29:09 am
Dónde está ubicado el filtro de polen??
Detrás de la guantera, tienes que abrirla, quitar un tope al lado derecho hacia la puerta y bajarla para poder encontrar la tapa donde está el filtro de aire. No es difícil.
Publicado por: Vinicius en Abril 22, 2016, 11:52:11 am
Slds
V.
pd. decidí dejar de regalar $$ a la concesionaria, y a los 45.000 y 3 años, decidí no mas mantención.
Publicado por: grx8 en Abril 22, 2016, 18:47:05 pm
Creo que solo en EEUU usan el 0-20, Europa y Australia usan el 5-30
Publicado por: araexon en Abril 25, 2016, 10:27:23 am
Si prende !!
Este es el nuevo impreza ! Las imágenes se filtraron así que falta todavía las de mejor definición, por lo menos a mí me encanto !!
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160323/0b6f7df82349867ecbba66003ba16845.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160323/90c3dc7d9a9907ada04a9778cc45e764.jpg)(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160323/1c6be94918affeb377cb15f123d939f3.jpg)
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Que salga luego para comprar ese Spoiler :D
Publicado por: rodelaefe en Mayo 05, 2016, 09:47:37 am
Gracias.
(http://s32.postimg.org/untvh4xa9/Silicone.jpg) (http://postimg.org/image/untvh4xa9/)
Publicado por: grx8 en Mayo 05, 2016, 11:56:10 am
Estimados, alguien sabe donde pedir este producto o el código para Indumotora?
Gracias.
(http://s32.postimg.org/untvh4xa9/Silicone.jpg) (http://postimg.org/image/untvh4xa9/)
En casi cualquier servicio de los autorizados los venden. Para que lo quieres?
Publicado por: rodelaefe en Mayo 05, 2016, 17:52:44 pm
Publicado por: araexon en Mayo 05, 2016, 18:59:02 pm
Estoy en Parral, acá no hay servicios Subaru, por eso preguntaba por el código para pedirlo a Indumotora. Lo necesito para ver si puedo eliminar un crujido que tiene mi XV en el cuarto trasero derecho cuando se produce torsión de la carrocería.
En un vehiculo que tuve, tambien crujia cuando se generaba torsion, pero era el seguro del asiento trasero, coloque huincha aisladora en el gancho y quedo ajustado, nunca mas sono. Quizas te sirva.
Si crees que viene de fuera el ruido entonces te aconsejo usar grasa de litio, porque si echas lubricantes en los bujes, la goma muere con grasas sinteticas.
Publicado por: DON QUELO en Mayo 05, 2016, 19:35:01 pm
En un vehiculo que tuve, tambien crujia cuando se generaba torsion, pero era el seguro del asiento trasero, coloque huincha aisladora en el gancho y quedo ajustado, nunca mas sono. Quizas te sirva.
Si crees que viene de fuera el ruido entonces te aconsejo usar grasa de litio, porque si echas lubricantes en los bujes, la goma muere con grasas sinteticas.
+1 mejor poner una goma o espuma, ese spray es solución temporal nada más
Publicado por: rodelaefe en Mayo 06, 2016, 11:37:56 am
En un vehiculo que tuve, tambien crujia cuando se generaba torsion, pero era el seguro del asiento trasero, coloque huincha aisladora en el gancho y quedo ajustado, nunca mas sono. Quizas te sirva.
Si crees que viene de fuera el ruido entonces te aconsejo usar grasa de litio, porque si echas lubricantes en los bujes, la goma muere con grasas sinteticas.
Publicado por: Quincux en Mayo 11, 2016, 17:40:48 pm
Consulta, porque si en el manual figura que el cambio de aceite de motor consume aprox 5 Lts me cobran 6? Y el aceite de la transmisión, según manual debería ser 4.3 lt (3,5lt la caja + 0.8lt del diferencial trasero, y me cobran casi 5. Es normal?, se adicionará algún otro componente?
Lamentablemente no retire el auto yo, así que no pude revisar el detalle hasta hace un rato.
Otra consulta, las versiones con transmisión manual tienen diferencial frontal?
Saludos
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Publicado por: Schumarce en Mayo 11, 2016, 17:46:35 pm
Saludos.
Publicado por: Quincux en Mayo 11, 2016, 19:43:41 pm
Quizás por la capacidad de cada botella de aceite. Con x botellas no alcanzan a llegar al nivel que corresponde y adicionan otra que le debería sobrar bastante y que se supone te la tienen que entregar.Gracias por responder, pero claro, eso puede ser, aunque en el detalle dice aceite de tambor.
Saludos.
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Publicado por: djweezyng en Mayo 11, 2016, 20:50:33 pm
Consulta, este es el detalle de la mantención de los 60 mil qué le realice a mi Impreza del 2013 en Indumotora Santa Rosa : (http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160511/f68ab596bc588de83f084736178b1081.jpg)Es claramente pico en el ojo, me pasó lo mismo en bruno f. Me cobraron 4 litros de aceite u el auto ocupaba 3 y claramente no tenía exceso de aceite, al final me devolvieron la plata
Consulta, porque si en el manual figura que el cambio de aceite de motor consume aprox 5 Lts me cobran 6? Y el aceite de la transmisión, según manual debería ser 4.3 lt (3,5lt la caja + 0.8lt del diferencial trasero, y me cobran casi 5. Es normal?, se adicionará algún otro componente?
Lamentablemente no retire el auto yo, así que no pude revisar el detalle hasta hace un rato.
Otra consulta, las versiones con transmisión manual tienen diferencial frontal?
Saludos
Sent from my Samsung Galaxy S7 Edge
Publicado por: Quincux en Mayo 11, 2016, 21:53:22 pm
Es claramente pico en el ojo, me pasó lo mismo en bruno f. Me cobraron 4 litros de aceite u el auto ocupaba 3 y claramente no tenía exceso de aceite, al final me devolvieron la plataOk, yo creo que también va por ahí. Cuando tenga tiempo voy a preguntar y reclamar si corresponde.
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Publicado por: Bozon en Mayo 12, 2016, 08:24:00 am
Respecto al caso específico, el motor FB20 usa 4.8 lts y no hay mermas de ningún tipo, si te cobran 6 es simple y llanamente estafa. De hecho, creo que el único modelo que puede llegar a usar 6 litros de aceite es el 3.6R.
De todas formas, con el motor frío de la mañana verifica el nivel del aceite. 1 litro demás es muy evidente en la varilla. De todas formas sobrellenar está contraindicado. Asumiendo que no es estafa, podrían estar sobrellenando por mandato de fábrica/importador, porque los 5 litros normales no duran los 15.000 kms. antes que se prenda la luz. Osea estaría ocultando el problema de consumo de aceite sobrellenando.
Yo me pondría bien pesado con el asunto. Se supone que en esa sucursal están "los mejores" en servicio Subaru. O es un robo premeditado por la empresa o es arreglín de los empleados.
Publicado por: grx8 en Mayo 12, 2016, 09:32:56 am
Pero lo he visto en otras marcas, es como una práctica común.
Publicado por: araexon en Mayo 12, 2016, 09:52:31 am
Siempre sobrellenan. Cuando hice la ultima mantención revisé y pedí que sacaran el relleno excesivo.
Pero lo he visto en otras marcas, es como una práctica común.
Quizas lo hacen por el tema del consumo de aceite que tuvieron unas generaciones, se van a la segura para evitar reclamos. Claro que con el grado de consumo igual no pillas la proxima mantencion.
Publicado por: grx8 en Mayo 12, 2016, 09:57:41 am
Quizas lo hacen por el tema del consumo de aceite que tuvieron unas generaciones, se van a la segura para evitar reclamos. Claro que con el grado de consumo igual no pillas la proxima mantencion.
Claro, es una forma de evitar el posible problema de forma facil y barata. Yo no lo he tenido.
Publicado por: mobiladicto en Mayo 12, 2016, 10:11:29 am
Publicado por: Schumarce en Mayo 12, 2016, 10:14:47 am
Quizas lo hacen por el tema del consumo de aceite que tuvieron unas generaciones, se van a la segura para evitar reclamos. Claro que con el grado de consumo igual no pillas la proxima mantencion.Pero eso sería peor aún.
A los que nunca han tenido problemas con el consumo de aceite los dejarían rellenos por sobre lo recomendado por el fabricante, y eso para el motor es tan malo como cuando estás por debajo del nivel :pozozipy:
Saludos.
Publicado por: Quincux en Mayo 12, 2016, 11:54:33 am
Llama al servicio de atención a clientes de Subaru. Son bastante preocupados cuando hay reclamos de los clientes.Claro, yo creo que pasa por querer encubrir el tema del consumo excesivo de aceite. Yo tengo el FB20 de los años en que debería tener sobreconsumo y el aceite no llega a los 15.000 sin qué se prenda el testigo de nivel, de echo, en las 2 últimas mantenciones se ha prendido aprox a los 14.500 kms luego del cambio.
Respecto al caso específico, el motor FB20 usa 4.8 lts y no hay mermas de ningún tipo, si te cobran 6 es simple y llanamente estafa. De hecho, creo que el único modelo que puede llegar a usar 6 litros de aceite es el 3.6R.
De todas formas, con el motor frío de la mañana verifica el nivel del aceite. 1 litro demás es muy evidente en la varilla. De todas formas sobrellenar está contraindicado. Asumiendo que no es estafa, podrían estar sobrellenando por mandato de fábrica/importador, porque los 5 litros normales no duran los 15.000 kms. antes que se prenda la luz. Osea estaría ocultando el problema de consumo de aceite sobrellenando.
Yo me pondría bien pesado con el asunto. Se supone que en esa sucursal están "los mejores" en servicio Subaru. O es un robo premeditado por la empresa o es arreglín de los empleados.
Seguiré sus consejos y me contactaré directamente con el asesor qué me recepcionó el auto, con catalogo y orden de trabajo en mano.
Saludos cordiales
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Publicado por: Loboz en Mayo 23, 2016, 08:07:16 am
Enviado desde mi XT1097 mediante Tapatalk
Publicado por: Vinicius en Mayo 23, 2016, 08:31:36 am
En LyV, donde lo llevaba a mantención, siempre cobraron 6 lt. Unos chantas!!!
Publicado por: Patagonia en Mayo 23, 2016, 08:55:45 am
Hace poco deje de llevar el Forester al concecionario, y fui directamente a hacer cambio de aceite; le entro menos de 5 lt.
En LyV, donde lo llevaba a mantención, siempre cobraron 6 lt. Unos chantas!!!
y qué dice el manual?
Publicado por: grx8 en Mayo 23, 2016, 08:58:42 am
Hace poco deje de llevar el Forester al concecionario, y fui directamente a hacer cambio de aceite; le entro menos de 5 lt.
En LyV, donde lo llevaba a mantención, siempre cobraron 6 lt. Unos chantas!!!
Son 5.1 o 5.3 lts.
Publicado por: Bozon en Mayo 23, 2016, 09:48:36 am
Publicado por: SAWD2015 en Mayo 23, 2016, 15:40:36 pm
El Forester 2.0i (FB20) hace 5 litros. Yo cuando le hago el cambio le pongo 5 quarts + LM Ceratec queda justo en la raya superior.
Cada cuanto haces los cambios de aceite ?
Publicado por: Loboz en Mayo 23, 2016, 19:43:47 pm
Quería actualizar el sistema de audio de mi xv 2016 y aproveche de preguntar al hacer la revisión de los 3 meses. Me dijeron si no eran sistema de audio original de subaru perdía la garantía. Es posible esto? A pesar de yo querer realizar la instalación en un servicio autorizado por ellos?Algo sobre esto?
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Publicado por: DON QUELO en Mayo 23, 2016, 19:50:57 pm
Algo sobre esto?
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Paraná nada, a mí me cambiaron la mitad del motor (short block) y después me renovaron el auto a precio especial...a pesar de tener cambiado todos el audio, xenón y sensores de retroceso, todos instalado por fuera.
La clave está en tener los mttos al día y.... Que si te falla algo relacionado con lo que interviniste arreglarlo por tu cuenta
Otro es el caso de Ford, que dice textualmente en la pauta de mtto que si cambias cualquier cosa, inclusive ampolletas, que sean diferentes a las especificadas pierdes la garantía (legal o no, pero te lo escriben)
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Publicado por: Bozon en Mayo 23, 2016, 20:58:10 pm
Cada cuanto haces los cambios de aceite ?
Cada 7.500 kms.
Publicado por: seba en Mayo 23, 2016, 21:15:35 pm
Publicado por: Loboz en Mayo 24, 2016, 17:09:13 pm
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Publicado por: DON QUELO en Mayo 24, 2016, 19:23:27 pm
Llame al número q aparece en la web y efectivamente q por intervención pierde la garantía. Independientemente cual sea. Por lo menos raro
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Obvio que te van a decir eso pues, si mientras más uno pregunta... Más te contestan
Siempre va a depender del taller, pero como te dije más arriba en Santa Rosa jamás me pidieron problemas en ninguno de los 3 subaru que nantuve allá y los 3 pasaron por garantía y estaban con varias modificaciones, partiendo por la radio
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Publicado por: grx8 en Mayo 24, 2016, 19:29:09 pm
Si tu auto está con mantenciones al día y estéticamente cuidado no te van a joder.
Publicado por: araexon en Mayo 25, 2016, 08:36:51 am
Ahora, si lo llevas asi y justo por un problema electrico, entonces ahi comenzaran a darte problemas. Sin revisar te diran que el problema lo causaste tu o que es muy probable que tu radio lo haya hecho. Si el problema es mecanico, no tienen argumentos para echarle la culpa a una instalacion electrica, pero no faltan los vacas que intentan de todas maneras negartela.
Yo lo llevo con la radio aftermarket, ahora si tuviese un problema grave mecanico, lo dejo stock en lo que es audio, lo bueno es que mi instalacion fue limpia, no corte absolutamente ningun cable, todo plug and play, me demoraria 40 min en dejar todo stock nuevamente.
Es poco probable que un Subaru de problemas electricos, en realidad cualquier japones, los sistemas electricos se nota que son super simples y aguantan harto maltrato.
Publicado por: Loboz en Mayo 25, 2016, 08:45:16 am
Enviado desde mi XT1095 mediante Tapatalk
Publicado por: BlackThorne en Mayo 26, 2016, 23:21:30 pm
Publicado por: DON QUELO en Mayo 26, 2016, 23:53:40 pm
También me falló el módulo de la dirección (eléctrica) en el segundo XV que tuve y me lo cambiaron por garantía sin chistar (incluso como compensación me regalaron el mtto de los 15 y 30K)
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Publicado por: DON QUELO en Mayo 26, 2016, 23:54:15 pm
Estimados, alguno de ustedes posee XV con neblinero trasero?
Cuál es la duda en concreto mister?
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Publicado por: BlackThorne en Mayo 27, 2016, 17:17:27 pm
he visto varios en la calle, y por eso la duda, transito por zonas con mucha niebla en varias epocas, por lo que seria agradable contar con el
:thumbsup:
Publicado por: grx8 en Mayo 27, 2016, 19:44:01 pm
En los anteriores los han instalado acá, aunque diría que es solo la mica, instalarlo completo como en linero es una pega grande y latera. Yo instalé solo la mica.
Publicado por: BlackThorne en Mayo 27, 2016, 20:58:08 pm
he visto tutoriales, y si bien es un poco latero, con el kit completo no se hace tan complicado, y podria quedar con un boton independiente para su encendido. (claro que sin el testigo en el panel)
Publicado por: DON QUELO en Mayo 27, 2016, 21:30:58 pm
Gracias por la info grx8.
he visto tutoriales, y si bien es un poco latero, con el kit completo no se hace tan complicado, y podria quedar con un boton independiente para su encendido. (claro que sin el testigo en el panel)
Yo lo hice así, está explicado en alguna página de este topic (post 1996, 2013, 2039 y 2041)
Sent from Quelofono using Tapatalk
Publicado por: grx8 en Mayo 28, 2016, 15:35:02 pm
Publicado por: DON QUELO en Mayo 28, 2016, 16:49:27 pm
Además hay que considerar que el neblinero trasero solo debería ser utilizado en contadisimas situaciones, con mucha neblina, mucha lluvia. Es una luz fuerte y que molesta, por eso cumple el cometido de avisar "aun más" al auto que va detrás. No se debe usar solo cuando es de noche.
+1 los neblineros traseros si bien no encandilan como un xenón- por ejemplo- pero pta que son desagrables!!!
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Publicado por: BlackThorne en Mayo 28, 2016, 21:16:44 pm
(aunque no niego que lo usaria contra algun jeton con luces altas detras de uno jajaja)
Publicado por: Loboz en Mayo 31, 2016, 17:42:53 pm
Publicado por: BlackThorne en Mayo 31, 2016, 18:24:55 pm
Publicado por: Loboz en Junio 01, 2016, 02:38:24 am
Enviado desde mi XT1095 mediante Tapatalk
Publicado por: juanchomendez en Junio 04, 2016, 01:37:17 am
Publicado por: grx8 en Junio 04, 2016, 05:58:12 am
Y si, con un estanque llegas a Temuco.
Publicado por: Bozon en Junio 05, 2016, 20:56:41 pm
Publicado por: BlackThorne en Junio 06, 2016, 01:38:02 am
Publicado por: yopo en Junio 06, 2016, 04:56:03 am
Aprovechando un viaje a Santiago fui a cotizar el XV para ver las diferencias entre que sea comprado en Temuco o en Santiago. En una automotora que se llamaba indumotora one, me dejaban el XV CVT Dynamic pagado al contado (la plata que le saque a mi auto más un crédito en el banco), en $17.290.000 incluyendo: permiso de circulación, SOAP, Inscripción, Impuesto Verde y estanque lleno (según el vendedor con un estanque llego a Temuco), qué piensan los expertos?????Igual le sacaste hartas cosas siendo que pagas en efectivo; normalmente regalan cosas cuando es con sus estaf... cof cof... créditos
Publicado por: grx8 en Junio 09, 2016, 18:09:42 pm
(http://i63.tinypic.com/verpds.png)
Publicado por: Peter-Bilt en Junio 10, 2016, 06:46:06 am
Quería actualizar el sistema de audio de mi xv 2016 y aproveche de preguntar al hacer la revisión de los 3 meses. Me dijeron si no eran sistema de audio original de subaru perdía la garantía. Es posible esto? A pesar de yo querer realizar la instalación en un servicio autorizado por ellos?
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Yo a mis Subaros (tuve 4) a tres de ellos les hice entero el audio de nuevo, y jamás me objetaron nada, en el pasaporte del auto dice "garantía tren motriz y transmisión", es por lo único que responden y si no tienen como demostrar que una falla mecánica fue por la radio pues deben responder igual.
Publicado por: Loboz en Junio 13, 2016, 05:03:17 am
Yo a mis Subaros (tuve 4) a tres de ellos les hice entero el audio de nuevo, y jamás me objetaron nada, en el pasaporte del auto dice "garantía tren motriz y transmisión", es por lo único que responden y si no tienen como demostrar que una falla mecánica fue por la radio pues deben responder igual.Si le dieron color, pero lo hice igual. El Salto se nota bastante. Da pena la calidad de los componentes viendo los precios q uno paga por el auto. Pero bueno ya lo sabia de antemano. Ahora da gusto escuchar música cuando viajo. Me quedó pendiente la radio, pero la dejare para el otro año. Gracias
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Publicado por: grx8 en Junio 13, 2016, 14:03:57 pm
Si le dieron color, pero lo hice igual. El Salto se nota bastante. Da pena la calidad de los componentes viendo los precios q uno paga por el auto. Pero bueno ya lo sabia de antemano. Ahora da gusto escuchar música cuando viajo. Me quedó pendiente la radio, pero la dejare para el otro año. Gracias
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Cuenta que instalaste.
Publicado por: Loboz en Junio 13, 2016, 16:21:10 pm
Cuenta que instalaste.
Mira, cambié los componentes delanteros por estos : http://dls.se/en/car/prod.html?produkt=en_1243, (http://dls.se/en/car/prod.html?produkt=en_1243,) amplificados en modo bridge con este ampli http://www.crutchfield.com/S-lCEVHfpBoDI/p_500KTP445U/Alpine-KTP-445U-Power-Pack.html, (http://www.crutchfield.com/S-lCEVHfpBoDI/p_500KTP445U/Alpine-KTP-445U-Power-Pack.html,) responden bastante bien para el tamaño, que fue principalmente por lo que los compré.
Abajo del asiento del copiloto puse este subwoofer :http://miamicenter.cl/tienda/subwoofer-blaupunkt-xlf-200a/ solo para reforzar los bajos, lo cual lo hace bastante bien. Entró justo (demasiado creo yo jaja)
Si cambia el sonido bastante, mucho mas claro, antes sentía que escucha onda en "Mono" y no estéreo. y el bajo ni se escuchaba. Bastante conforme, pero como dije, creo que tarde o temprano hay q cambiar la radio.
Publicado por: BlackThorne en Junio 15, 2016, 22:32:04 pm
se agradecen tus comentarios!
:thumbsup:
Publicado por: Loboz en Junio 15, 2016, 23:21:25 pm
Como te fue con los salidas de aire trasera, modificaste algo para poner el woofer?, el ampli donde quedo instalado ? el cambio de tweeter fue muy complejo?
se agradecen tus comentarios!
:thumbsup:
Mira la instalación la llevé a un taller que se manejaban más en el tema, pero para orientarme un poco seguí esta página donde explican muy bien como realizarlo.
http://www.crutchfield.com/S-4fzBDlTnYUX/learn/2015-subaru-car-audio-installation.html (http://www.crutchfield.com/S-4fzBDlTnYUX/learn/2015-subaru-car-audio-installation.html)
El ampli quedo instalado debajo del asiento del conductor, pero es tan chico que yo creo que entra demás detrás de la radio. la idea era ocupar la menor cantidad de espacio posible y lo logré.
Publicado por: Bozon en Julio 11, 2016, 07:28:18 am
Llevé el auto a mantención en Valp hace dos semanas. Como ustedes saben yo estaba usando aceite 5W20 que había cambiado por mi cuenta ya en dos ocasiones.
En primer lugar, los consumos me atrevería a decir también que está dando 1 km/l menos que con el 5/20 que estaba usando.
Además, se está demorando fácilmente un 50%-70% más de tiempo en tomar temperatura. No sé si será bueno o malo eso (que se apague el testigo azul) pero si me da la sensación que demora más en lubricarse el motor o que el aceite es significativamente más viscoso sobretodo estando en frío ya que se siente "apretado" a menos de 40°-45°. Tengo el testigo de temperatura habilitado permanentemente en la pantalla desde siempre y conozco bien el comportamiento del auto.
Tal vez es mala idea usar 5/30 en invierno, para verano seguramente está bien. Igual me dan ganas de ir a drenar ese aceite y volver al 5/20 pero gastar demás no es la idea....
Publicado por: Quincux en Julio 14, 2016, 01:16:30 am
Estimados quería comentar mis impresiones respecto al aceite 5/30.El 5W30 abarca todo el espectro de temperaturas habituales del país, deberia funcionar sin problemas ni tener efectos negativos al motor.
Llevé el auto a mantención en Valp hace dos semanas. Como ustedes saben yo estaba usando aceite 5W20 que había cambiado por mi cuenta ya en dos ocasiones.
En primer lugar, los consumos me atrevería a decir también que está dando 1 km/l menos que con el 5/20 que estaba usando.
Además, se está demorando fácilmente un 50%-70% más de tiempo en tomar temperatura. No sé si será bueno o malo eso (que se apague el testigo azul) pero si me da la sensación que demora más en lubricarse el motor o que el aceite es significativamente más viscoso sobretodo estando en frío ya que se siente "apretado" a menos de 40°-45°. Tengo el testigo de temperatura habilitado permanentemente en la pantalla desde siempre y conozco bien el comportamiento del auto.
Tal vez es mala idea usar 5/30 en invierno, para verano seguramente está bien. Igual me dan ganas de ir a drenar ese aceite y volver al 5/20 pero gastar demás no es la idea....
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Publicado por: Foxbuster en Julio 14, 2016, 03:40:37 am
Estimados quería comentar mis impresiones respecto al aceite 5/30.
Llevé el auto a mantención en Valp hace dos semanas. Como ustedes saben yo estaba usando aceite 5W20 que había cambiado por mi cuenta ya en dos ocasiones.
En primer lugar, los consumos me atrevería a decir también que está dando 1 km/l menos que con el 5/20 que estaba usando.
Además, se está demorando fácilmente un 50%-70% más de tiempo en tomar temperatura. No sé si será bueno o malo eso (que se apague el testigo azul) pero si me da la sensación que demora más en lubricarse el motor o que el aceite es significativamente más viscoso sobretodo estando en frío ya que se siente "apretado" a menos de 40°-45°. Tengo el testigo de temperatura habilitado permanentemente en la pantalla desde siempre y conozco bien el comportamiento del auto.
Tal vez es mala idea usar 5/30 en invierno, para verano seguramente está bien. Igual me dan ganas de ir a drenar ese aceite y volver al 5/20 pero gastar demás no es la idea....
Esa diferencia en el consumo es del orden de un 7 - 8% y dudo mucho que ese cambio de viscosidad pueda producir tanta diferencia. A pesar que el fabricante recomienda aceite 5W/20 como opción preferente, es un hecho que los concesionarios ponen 5W/30 (que entiendo que también es indicado como permisible por el manual de tu auto), y diría que este brinda una adecuada protección y muy difícilmente podría tener efectos tan notorios como los que mencionas, menos en frío ya que la cifra SAE en frío es similar en ambos aceites.
En todo caso recomiendo que revises el nivel de aceite. Es costumbre de los mecánicos exceder el nivel en los servicios, a veces en cantidades exageradas (me ha tocado ver 3/4 litros de exceso), cosa que si podría producir efectos mas perceptibles en el motor.
Publicado por: Bozon en Julio 14, 2016, 03:46:36 am
Sin ir más lejos. Hoy me marcó por computador 5.8 km/l de rendimiento desde mi casa a la oficina con muy poco taco. Normalmente marca entre 7 y 8 km/l.
Publicado por: Foxbuster en Julio 14, 2016, 03:51:16 am
Lo que pasa es que andamos mucho en tramos cortos. Eso hace que al demorar en forma excesiva en tomar temperatura de funcionamiento gaste mucho más que con 5/20.
Sin ir más lejos. Hoy me marcó por computador 5.8 km/l de rendimiento desde mi casa a la oficina con muy poco taco. Normalmente marca entre 7 y 8 km/l.
De todas formas, me parece muy extraño que ese cambio menor en la viscosidad por si solo haga tanta diferencia en el tiempo de calentamiento del motor. En cambio sí me haría mas sentido que se demore mas en calentarse el aceite si hay una cantidad excesiva de éste.
Publicado por: Patagonia en Julio 14, 2016, 04:06:51 am
Publicado por: Bozon en Julio 14, 2016, 04:13:10 am
De todas formas, me parece muy extraño que ese cambio menor en la viscosidad por si solo haga tanta diferencia en el tiempo de calentamiento del motor. En cambio sí me haría mas sentido que se demore mas en calentarse el aceite si hay una cantidad excesiva de éste.
Buen dato y muy razonable conjetura. Voy a revisar el nivel, tal vez por allí vaya el asunto.
Publicado por: Bozon en Julio 14, 2016, 04:16:55 am
más diría que posiblemente el 5w30 brinde mejor protección y el 5w20 se elija para alcanzar los números de rendimiento de combustible publicitados, concesiones que tienen que hacer los fabricantes...
En realidad piden el 0W20. Pero le he he puesto 5/20 porque 0/20 es difícil de encontrar. Y sí, los fabricantes pasaron a esos aceites ultra-delgados justamente por temas de consumo.
Publicado por: Bozon en Julio 14, 2016, 10:14:36 am
Buen dato y muy razonable conjetura. Voy a revisar el nivel, tal vez por allí vaya el asunto.
Estimado Fox: tenías toda la razón. Revisé el aceite en frío y la varilla está al doble de la distancia min-max. Osea fácilmente está con unos 800 cc más sobre el máximo.
El colmo que los servicios oficiales hagan tan mal la pega, te cobren 280 lucas por una mantención y ni siquiera sean capaces de entregar el auto con los niveles correctos. :kidding:
Mi sensación es que tal vez pongan los 5 lt de aceite que usa el auto, pero al drenar por apurones no esperan lo suficiente a que escurra todo el aceite viejo generándose este sobrellenado.
NUNCA MAS VALP :seriously:
Publicado por: DON QUELO en Julio 14, 2016, 10:51:13 am
Una vez en Indumotora también lo dejaron sobre el máximo y como pase después de la pega para que le sacaran aceite, el tapón del cárter estaba caliente y no pudieron moverlo poco, así que por wns se les cayó todo el aceite, me lo tuvieron que cambiar de nuevo
Estimado Fox: tenías toda la razón. Revisé el aceite en frío y la varilla está al doble de la distancia min-max. Osea fácilmente está con unos 800 cc más sobre el máximo.
El colmo que los servicios oficiales hagan tan mal la pega, te cobren 280 lucas por una mantención y ni siquiera sean capaces de entregar el auto con los niveles correctos. :kidding:
Mi sensación es que tal vez pongan los 5 lt de aceite que usa el auto, pero al drenar por apurones no esperan lo suficiente a que escurra todo el aceite viejo generándose este sobrellenado.
NUNCA MAS VALP :seriously:
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Publicado por: Foxbuster en Julio 14, 2016, 11:16:46 am
Estimado Fox: tenías toda la razón. Revisé el aceite en frío y la varilla está al doble de la distancia min-max. Osea fácilmente está con unos 800 cc más sobre el máximo.
El colmo que los servicios oficiales hagan tan mal la pega, te cobren 280 lucas por una mantención y ni siquiera sean capaces de entregar el auto con los niveles correctos. :kidding:
Mi sensación es que tal vez pongan los 5 lt de aceite que usa el auto, pero al drenar por apurones no esperan lo suficiente a que escurra todo el aceite viejo generándose este sobrellenado.
NUNCA MAS VALP :seriously:
Es bastante común el sobrellenado en los talleres, pero en este caso, en modelos donde ha habido casos de sobre-consumo de aceite, ese exagerado sobrellenado de casi un litro hace pensar que lo hacen a propósito, como una especie de "parche", para evitar que los clientes reclamen porque el auto gasta aceite o porque se les encendió la alarma de bajo nivel en el tablero.
Este asunto del nivel excedido me ha pasado tantas veces que finalmente compré una jeringa grande y una manguerita que calza en la punta y que cabe en el tubo de la varilla para chupar el aceite en exceso. Medio trabajoso pero eficaz (y me queda un poco de aceite para emergencias).
Publicado por: Bozon en Julio 14, 2016, 21:52:06 pm
Es bastante común el sobrellenado en los talleres, pero en este caso, en modelos donde ha habido casos de sobre-consumo de aceite, ese exagerado sobrellenado de casi un litro hace pensar que lo hacen a propósito, como una especie de "parche", para evitar que los clientes reclamen porque el auto gasta aceite o porque se les encendió la alarma de bajo nivel en el tablero.
Este asunto del nivel excedido me ha pasado tantas veces que finalmente compré una jeringa grande y una manguerita que calza en la punta y que cabe en el tubo de la varilla para chupar el aceite en exceso. Medio trabajoso pero eficaz (y me queda un poco de aceite para emergencias).
Voy a hacer lo mismo. :thumbsup: Gracias! :clap:
Publicado por: Foxbuster en Julio 14, 2016, 23:27:03 pm
Voy a hacer lo mismo. :thumbsup: Gracias! :clap:
Si vas a usar una jeringa para extraer el aceite en exceso, unos consejos:
- Usa una manguerita solo un poco mas larga que la varilla y asegúrate que quede firme en la punta de la jeringa, con cinta adhesiva si es necesario (no puedes correr el riesgo de que se suelte y se vaya hacia adentro).
- Hazlo con el motor un poco caliente para que el aceite suba mas fácilmente a la jeringa.
- Usa unos guantes de latex (esos baratos de enfermería).
Y paciencia......para sacar un litro de aceite deberás repetir varias veces el procedimiento. Y mientras haces esto, no puedes medir el nivel con la varilla pues el tubo escurre aceite. De manera que deberás estimar de antemano la cantidad a sacar (la distancia entre las marcas de la varilla es un litro) y puedes ir vaciando a una botella limpia de bebida que te permita ir estimando cuanto llevas.
Publicado por: Bozon en Julio 14, 2016, 23:57:42 pm
Si vas a usar una jeringa para extraer el aceite en exceso, unos consejos:
- Usa una manguerita solo un poco mas larga que la varilla y asegúrate que quede firme en la punta de la jeringa, con cinta adhesiva si es necesario (no puedes correr el riesgo de que se suelte y se vaya hacia adentro).
- Hazlo con el motor un poco caliente para que el aceite suba mas fácilmente a la jeringa.
- Usa unos guantes de latex (esos baratos de enfermería).
Y paciencia......para sacar un litro de aceite deberás repetir varias veces el procedimiento. Y mientras haces esto, no puedes medir el nivel con la varilla pues el tubo escurre aceite. De manera que deberás estimar de antemano la cantidad a sacar (la distancia entre las marcas de la varilla es un litro) y puedes ir vaciando a una botella limpia de bebida que te permita ir estimando cuanto llevas.
Y en vez de sacar por el tubo de la varilla no se puede hacer por el tubo por donde se pone el aceite?
Publicado por: mobiladicto en Julio 15, 2016, 00:10:54 am
Y en vez de sacar por el tubo de la varilla no se puede hacer por el tubo por donde se pone el aceite?
y por que no vas a la automotora y que ellos te arreglen su "error" ?
Publicado por: Foxbuster en Julio 15, 2016, 00:16:20 am
Y en vez de sacar por el tubo de la varilla no se puede hacer por el tubo por donde se pone el aceite?
Ahí si que me pillaste. No me había fijado que en los Subaru el tubo de llenado va por un costado y posiblemente se pueda........ yo normalmente usaba el tubo de la varilla porque en el común de los motores el aceite se llena por la tapa de válvulas.
Publicado por: mobiladicto en Julio 15, 2016, 00:27:27 am
En realidad piden el 0W20. Pero le he he puesto 5/20 porque 0/20 es difícil de encontrar. Y sí, los fabricantes pasaron a esos aceites ultra-delgados justamente por temas de consumo.
https://www.groupon.cl/deals/desde-22990-por-cambio-de-aceite-helix-hx7-o-ultra-a-elegir-filtro-chequeo-destapador-o-iman-de-regalo-en-shelliau0z00cj02010o606-63?c=CL&h=5&p=5451&a=Others-2&l=071&e=desde-22990-por-cambio-de-aceite-helix-hx7-o-ultra-a-elegir-filtro-chequeo-destapador-o-iman-de-regalo-en-shelliau0z00cj02010o606-63&n=5414&m=TTT&k=636&utm_medium=cpc&utm_source=5451&utm_campaign=CL_DT_DIS_INT_JPG_TTT_RN_CBP_CHA_NBR_n (https://www.groupon.cl/deals/desde-22990-por-cambio-de-aceite-helix-hx7-o-ultra-a-elegir-filtro-chequeo-destapador-o-iman-de-regalo-en-shelliau0z00cj02010o606-63?c=CL&h=5&p=5451&a=Others-2&l=071&e=desde-22990-por-cambio-de-aceite-helix-hx7-o-ultra-a-elegir-filtro-chequeo-destapador-o-iman-de-regalo-en-shelliau0z00cj02010o606-63&n=5414&m=TTT&k=636&utm_medium=cpc&utm_source=5451&utm_campaign=CL_DT_DIS_INT_JPG_TTT_RN_CBP_CHA_NBR_n)*5451_c*5690_p*5414_x*636_y*_b*Others-2
0w20 por 46 lucas, pero son 4 litros
Publicado por: Bozon en Julio 15, 2016, 03:02:54 am
y por que no vas a la automotora y que ellos te arreglen su "error" ?
De hecho les mandé un reclamo y me dijeron eso obviamente. El asunto es que me queda super lejos y tengo que estar pidiendo permiso en la pega para poder ir. Al final igualmente salgo perjudicado.
Publicado por: Movinord en Julio 19, 2016, 18:07:46 pm
Publicado por: nainer en Julio 28, 2016, 09:13:51 am
Tengo un XV con 50 mil kms y ya es necesario cambiar los neumáticos.
Alguna sugerencia de un modelo distinto al que trae (yokohama)? estaba viendo los michelin latitude cross, he visto precios desde 160 a 220 mil. El yokohama lo he encontrado a 140 mil.
Es realmente necesario cambiar los 4? (por el tema del AWD)
El uso es mixto carretera y ripio/tierra (me interesa principalmente lo último)
Estoy conforme con los yoko, solo quiero explorar otra posibilidad.
Gracias!
Publicado por: DON QUELO en Julio 28, 2016, 09:16:54 am
Hola.
Tengo un XV con 50 mil kms y ya es necesario cambiar los neumáticos.
Alguna sugerencia de un modelo distinto al que trae (yokohama)? estaba viendo los michelin latitude cross, he visto precios desde 160 a 220 mil. El yokohama lo he encontrado a 140 mil.
Es realmente necesario cambiar los 4? (por el tema del AWD)
El uso es mixto carretera y ripio/tierra (me interesa principalmente lo último)
Estoy conforme con los yoko, solo quiero explorar otra posibilidad.
Gracias!
:O:O
yo vendi uno con 45.000 y los neumaticos estaban impecable
el problema con los yokohama es que son muy duros y ruidosos, lo bueno es que duran harto, pero si a ti te duraron poco tb, me asusta que unos mas blandos te van a durar la mitad
Si. tienes que cambiar los 4
Publicado por: Bozon en Julio 28, 2016, 09:53:21 am
Publicado por: grx8 en Julio 28, 2016, 10:46:25 am
Publicado por: Bozon en Julio 28, 2016, 10:52:54 am
Por el precio de los Geolander yo buscaría otra opcion
Geolandar...
Publicado por: nainer en Julio 28, 2016, 12:12:00 pm
La comodidad o el ruido no son mi principal preocupación (no me quejo de los actuales), si el comportamiento fuera del asfalto y tambien la duración, aunque en esto podría sacrificar un poco.
Yo uso el pavimento solo como medio para llegar a los caminos de ripio :) ... pero tampoco es la idea llegar a unos neumáticos extremos offroad.
Alguna sugerencia de algún medelo en particular? He buscado harto y no encuentro algo preciso
Publicado por: Foxbuster en Julio 28, 2016, 13:38:53 pm
De hecho les mandé un reclamo y me dijeron eso obviamente. El asunto es que me queda super lejos y tengo que estar pidiendo permiso en la pega para poder ir. Al final igualmente salgo perjudicado.
¿Y finalmente arreglaste eso del nivel del aceite?. Cabe mencionar un nivel tan excedido como indicas no es un detalle: podría causar problemas no menores al motor en algunas circunstancias.
Publicado por: Bozon en Julio 29, 2016, 12:47:23 pm
Publicado por: Foxbuster en Julio 29, 2016, 13:10:52 pm
Si, es cierto. El auto esta funcionando mal por este asunto. He estado muy complicado de tiempo y no he podido ir. Estoy decidido a quitar ese aceite y volver al 5/20 que estaba usando. Me gustaba mucho más como funcionaba el auto con ese.
Yo diría que la influencia de esa diferencia de viscosidad (5W/30 vs 5W/20) no es relevante y por lo demás esta dentro de lo permitido por el fabricante. En cambio, un exceso de aceite de cerca de un litro por sobre el nivel máximo, tiene efectos negativos y posiblemente sean la causa de los síntomas que estás percibiendo. En tu caso, antes de cambiar todo el aceite, trataría de eliminar ese exceso en el nivel cuanto antes.
Cabe aclarar que si el aceite en exceso en el carter es alcanzado en algunas condiciones (virajes, pendientes, aceleraciones) por el cigueñal, este aceite se "bate"y se transforma en una especie de espuma. Esta espuma, aparte de ser un mal lubricante, es compresible y altera el comportamiento del flujo de aceite en el sistema. Aparte de lo anterior, se sobrecargan los sellos de los cojinetes y el exceso de neblina de aceite en el carter pasa por el sistema de recirculación a la admisión, ensuciando todo el motor, incluido el catalizador. Como dije antes, no es un detalle.
Publicado por: Bozon en Julio 29, 2016, 14:23:58 pm
Entonces sumado a que hacer la pega yo o tener que ir a Valp en horario de trabajo que me complica mucho, acá cerca en Mobiltec que atienden de lunes a domingo me lo cambian delante mío y fin de la teleserie. Ahí hice el cambio anterior y quedé muy conforme. Entonces sumando costo y beneficios me gusta la opción de reemplazar el aceite completamente. Me deja mucho más tranquilo aunque me gaste 70 lucas. Quedó con un aceite que sé que me funciona bien vs el 5/30 que en mi manual del auto dice utilizar solo en caso de urgencia para relleno y que no esté disponible el 0w20
Publicado por: DON QUELO en Julio 29, 2016, 14:27:06 pm
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Publicado por: Bozon en Julio 29, 2016, 15:43:12 pm
Resultado:
-motor cambió notablemente. Mucho más suave. Y no es efecto sicologico. Fui con mi hijo y al volver me comentó: "papa se sentía el auto como volando"
- Computador reportó en el tramo de regreso 9.2 km/l osea volvió al rendimiento normal.
La diferencia en el funcionamiento es demasida como para pensar que era solamente por el cambio a 5w30 capaz que además de sobrellenar le hayan puesto 10W40.
¿Què tipo de aceite le ponen a los Kia en las mantenciones?
Nunca más Valp.
EDIT: Me olvidé de mencionar que el filtro de aceite estaba notablemente sucio por fuera. Osea el motor estaba bien empolvado por las vacaciones pero me hizo sospechar que el filtro supuestamente nuevo estubiese con el mismo nivel de suciedad que el resto del motor. Capaz que ni siquiera lo hayan reemplazado. :enojao:
Publicado por: grx8 en Julio 29, 2016, 17:15:21 pm
Publicado por: Bozon en Julio 29, 2016, 18:27:44 pm
Ni en el equipo Mercedes-AMG tienen ingenieros con la sensibilidad para poner a punto un auto como tu.
No. Es simplemente seguir lo que indica el manual. No es mas ni es menos.
Publicado por: rodelaefe en Septiembre 12, 2016, 09:27:07 am
Ni en el equipo Mercedes-AMG tienen ingenieros con la sensibilidad para poner a punto un auto como tu.
Publicado por: Old Dog en Septiembre 13, 2016, 22:07:35 pm
Ni en el equipo Mercedes-AMG tienen ingenieros con la sensibilidad para poner a punto un auto como tu.
:risa2:
Publicado por: RMS en Octubre 04, 2016, 10:21:22 am
quería solicitar su ayuda para el problema que tengo con mi XV, les cuento mi caso. Me compré el Subaru XV de entrada, el 1.6, pero en la revisión que solicitan a los tres meses ya tenía un ruido raro que venía de la caja, era como un TAK TAK TAK, al estar en ralentí. Al ir a buscar el auto(pompeyo plaza oeste), me dijeron que era un ruido normal que con el tiempo se iba a pasar y yo ingenuamente creí. Después de 4 meses (marzo 2015 aprox) el ruido seguía y volví a llevar el vehículo al taller(pompeyo plaza oeste) donde, después de casi 1 mes, cambiaron un rodamiento de la caja. Fui a buscar el auto y anduve unos kilometros y el ruido volvió, por lo que me tuve que devolver al taller y al llegar me dijeron que me iban a cambiar la caja. En la tarde del mismo día me fueron a dejar el auto al trabajo y el sonido había desaparecido. Uno año y medio después aprox. llevé el auto a otro taller (LyV de vicuña) en donde me dijeron que la caja tenía desconectado el dual range y faltaban piezas en la caja!!, por lo que me la armaron correctamente, pero el ruido "leve" de la caja volvió y ahora como ha hecho calor he conectado el aire acondicionado y el TAK TAK TAK es con mayor intensidad!
Por lo que quería saber si a alguien le ha pasado o tiene alguna sospecha sobre que puede ser ese ruido? Tengo pensado llevarlo ahora a la Subaru de Santa Rosa, pero no se si va a ser lo mismo no más (el vehículo aún está con garantía).
Antecedente del ruido:
- Aparece al tomar temperatura y en ralenti
- al conectar el aire acondicionado, el ruido aumenta
- al pisar el embrague, el ruido desaparece
- al estar en movimiento, no hay ruido perceptible
Publicado por: grx8 en Octubre 04, 2016, 10:44:56 am
Lo segundo una carta formal a Indumotora Chile con lo que hizo Pompeyo Plaza Oeste.
Publicado por: Chelito1968 en Octubre 04, 2016, 10:48:24 am
Lo primero es llevarlo a Indumotora Santa Rosa.
Lo segundo una carta formal a Indumotora Chile con lo que hizo Pompeyo Plaza Oeste.
Y agregaría que con la respuesta que recibas te dirijas a Sernac.......o a www.reclamos.cl (http://www.reclamos.cl)
Saludos! :reverencia:
Publicado por: DON QUELO en Octubre 04, 2016, 10:54:53 am
Lo primero es llevarlo a Indumotora Santa Rosa.
Lo segundo una carta formal a Indumotora Chile con lo que hizo Pompeyo Plaza Oeste.
Anda a LyV que te den una copia del informe de lo que hicieron (cuando conectaron el Dual Range) y eso lo mandas a Indumotora Chile
Publicado por: grx8 en Octubre 04, 2016, 11:04:38 am
Publicado por: mobiladicto en Octubre 04, 2016, 11:06:41 am
Es que tendría que estar todo el historial en línea.
no les cuesta nada borrarlo
Publicado por: grx8 en Octubre 04, 2016, 11:07:54 am
no les cuesta nada borrarlo
Amigo, es Chile. Obvio que Pompeyo no anotó que desconectaron.
Pero LyV le cobra a Subaru la mano de obra por garantía, ese trabajo si tiene que estar registrado.
Publicado por: mobiladicto en Octubre 04, 2016, 11:17:09 am
Amigo, es Chile. Obvio que Pompeyo no anotó que desconectaron.
Pero LyV le cobra a Subaru la mano de obra por garantía, ese trabajo si tiene que estar registrado.
bueno pompeyo tambien cobró a subarú
comerco hizo trabajo por garantía( supongo que pagado por el importador itala), después dijeron que no estaba en el registro para no hacer valida la garantía y atribuir a que el usuario lo provocó, despues de eso todo puede pasar en todos lados, por eso siempre pido un documento de lo que hagan por garantía, esa vez con ese papel itala respondió
Publicado por: RMS en Octubre 04, 2016, 17:11:18 pm
gracias por las respuesta, lo llevaré a Indumotora Santa Rosa para empezar y ver que me dicen. De todas formas tengo los correos de respaldo de pompeyo en donde me dicen cual era el problema, según ellos, y unos correos de LyV también.
Publicado por: Chelito1968 en Octubre 04, 2016, 17:28:52 pm
Estimados,
gracias por las respuesta, lo llevaré a Indumotora Santa Rosa para empezar y ver que me dicen. De todas formas tengo los correos de respaldo de pompeyo en donde me dicen cual era el problema, según ellos, y unos correos de LyV también.
Pelea Pelea Pelea Pelea !!!!!! :risa2:
Hágalos zumbar amigo :thumbsup:
Publicado por: Schumarce en Octubre 04, 2016, 17:59:01 pm
Estimados,Se entiende entonces que tienes documentación soportante que el taller Pompeyo Plaza Oeste te informó "cambio de caja" y posteriormente en otro taller de la marca te indican que estaba desconectado el dual range y faltan piezas??? Nunca te cambiaron la caja entonces??? Y no hiciste nada al momento de saberlo??? Si fue así, es para dejar la escoba, deben haber cobros pasados por garantía que nunca se hicieron.
quería solicitar su ayuda para el problema que tengo con mi XV, les cuento mi caso. Me compré el Subaru XV de entrada, el 1.6, pero en la revisión que solicitan a los tres meses ya tenía un ruido raro que venía de la caja, era como un TAK TAK TAK, al estar en ralentí. Al ir a buscar el auto(pompeyo plaza oeste), me dijeron que era un ruido normal que con el tiempo se iba a pasar y yo ingenuamente creí. Después de 4 meses (marzo 2015 aprox) el ruido seguía y volví a llevar el vehículo al taller(pompeyo plaza oeste) donde, después de casi 1 mes, cambiaron un rodamiento de la caja. Fui a buscar el auto y anduve unos kilometros y el ruido volvió, por lo que me tuve que devolver al taller y al llegar me dijeron que me iban a cambiar la caja. En la tarde del mismo día me fueron a dejar el auto al trabajo y el sonido había desaparecido. Uno año y medio después aprox. llevé el auto a otro taller (LyV de vicuña) en donde me dijeron que la caja tenía desconectado el dual range y faltaban piezas en la caja!!, por lo que me la armaron correctamente, pero el ruido "leve" de la caja volvió y ahora como ha hecho calor he conectado el aire acondicionado y el TAK TAK TAK es con mayor intensidad!
Por lo que quería saber si a alguien le ha pasado o tiene alguna sospecha sobre que puede ser ese ruido? Tengo pensado llevarlo ahora a la Subaru de Santa Rosa, pero no se si va a ser lo mismo no más (el vehículo aún está con garantía).
Antecedente del ruido:
- Aparece al tomar temperatura y en ralenti
- al conectar el aire acondicionado, el ruido aumenta
- al pisar el embrague, el ruido desaparece
- al estar en movimiento, no hay ruido perceptible
Debió hacerte dudar la situación que en una tarde te cambian una caja de cambios nueva por garantía; generalmente no hay stock y la pega jamás la sacan en una tarde. ¿te mostraron la caja "antigua"???.
Saludos.
Publicado por: RMS en Octubre 04, 2016, 22:01:45 pm
Se entiende entonces que tienes documentación soportante que el taller Pompeyo Plaza Oeste te informó "cambio de caja" y posteriormente en otro taller de la marca te indican que estaba desconectado el dual range y faltan piezas??? Nunca te cambiaron la caja entonces??? Y no hiciste nada al momento de saberlo??? Si fue así, es para dejar la escoba, deben haber cobros pasados por garantía que nunca se hicieron.
Debió hacerte dudar la situación que en una tarde te cambian una caja de cambios nueva por garantía; generalmente no hay stock y la pega jamás la sacan en una tarde. ¿te mostraron la caja "antigua"???.
Saludos.
De pompeyo tengo las "conversaciones por correo" y un correo donde me envían imágenes de los rodamiento que están malos(según ellos). Lo del cambio de caja me lo dijeron/ofrecieron al momento de llevar el auto después de haber sido reparado y el ruido seguía, solo tengo un correo donde me dicen "... tenemos la caja ya cambiada..." y que tienen que probar. No vi la caja antigua ya que me lo llevaron al trabajo.
De LyV tengo un correo donde me informan que el dual range no está operando, que estaba desconectado de los piñones primarios y además me dicen "...Estamos en el armado de la caja por el tema de las Lainas...". Esas Lainas eran las que no estaban, pero eso me lo dijieron verbalmente.
Si, claro que me hizo dudar, pero como en LyV armaron correctamente la caja, quería ver que pasaba con el sonido ahora y pasó lo que tenía que pasar no más, el sonido volvió.
Publicado por: Bozon en Octubre 05, 2016, 07:25:49 am
Publicado por: RMS en Octubre 05, 2016, 08:47:35 am
Y el ruido el consecionario lo reconoce? Lo ha reproducido?
Si, lo escucharon y pudieron reproducir el ruido, solo hay que andar en el vehículo un rato y el ruido aparace al dejarlo en ralenti
Publicado por: grx8 en Octubre 27, 2016, 21:10:22 pm
(http://i68.tinypic.com/imo38i.jpg)
Publicado por: Mauro en Noviembre 01, 2016, 12:19:27 pm
Yo voy por el sobrellenado intencional , debe ser política sobrellenar a los motores FB20, así los que tengan problemas, alcanzan a llegar al siguiente mtto
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Yo creo que ya es algo ultra conocido. Ahora una pena por subaru que se haga el weón con esto, ya que deberían haber realizado un recall a nivel "mundial".
En mi caso, ya se comrpobó que tiene un consumo de aceite avanzado, y por garantía cambiarán los cilindros del auto.
Tiene 73 mil km y consumía aprox 1 litro cada 7 mil km.
Ojo para los que se van acercando a los 80 mil km y tienen el modelo 2012 y algunos 2013... que como dicen, están sobrellenando, y pasados los 100 mil km ya no tiene garantía el auto, y pareciera que la marca está optando por eso.
Saludos
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 01, 2016, 12:37:06 pm
Yo creo que ya es algo ultra conocido. Ahora una pena por subaru que se haga el weón con esto, ya que deberían haber realizado un recall a nivel "mundial".
En mi caso, ya se comrpobó que tiene un consumo de aceite avanzado, y por garantía cambiarán los cilindros del auto.
Tiene 73 mil km y consumía aprox 1 litro cada 7 mil km.
Ojo para los que se van acercando a los 80 mil km y tienen el modelo 2012 y algunos 2013... que como dicen, están sobrellenando, y pasados los 100 mil km ya no tiene garantía el auto, y pareciera que la marca está optando por eso.
Saludos
pero anda a que te cambien el short block (no son los cilindros) recuerda EXIGIR auto de reemplazo mientras arreglan el auto, ademas de que te hagan el papeleo de inscripción del nuevo numero de motor en el registro civil
Publicado por: Movinord en Noviembre 03, 2016, 15:48:09 pm
Publicado por: grx8 en Noviembre 03, 2016, 16:53:13 pm
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 03, 2016, 18:29:20 pm
Estimados, me interesa mucho adquirir este modelo de subaru, peor leyendo los post de aca , me dejaron preocupado, lo compro , estaba vieno un alo 2014 y otro año 2015, esos modelos traen la falla del aceite?
Fíjate en el VIN y mételo en un VIN decoder, para que sepas el año de fabricación, debe ser mmmm posterior a marzo de 2014 idealmente
Saludos
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Publicado por: grx8 en Noviembre 03, 2016, 19:49:43 pm
El primer punto a considerar es que si es un motor Euro V, que son los que tienen Start&Stop, está libre del problema. Y esos son matriculados a partir de septiembre 2014, año fiscal 2015.
De los 2014 yo diría que un gran porcentaje no tienen ningún problema, de los que incluyo por ejemplo el mío, que no tiene sobre consumo ni ruidos y es fabricado y matriculado 2014.
Publicado por: Movinord en Noviembre 04, 2016, 09:49:51 am
Publicado por: F3lip3 en Noviembre 04, 2016, 23:57:45 pm
Saludos y gracias. :truestory:
Publicado por: grx8 en Noviembre 05, 2016, 09:33:52 am
Indumotora:
http://www.subaru.cl/docs/default-source/garantia-y-plan-de-mantencion/xv_2015.pdf (http://www.subaru.cl/docs/default-source/garantia-y-plan-de-mantencion/xv_2015.pdf)
EEUU:
(http://i66.tinypic.com/65c01g.png)
Publicado por: F3lip3 en Noviembre 05, 2016, 12:38:32 pm
Aquí tienes dos pautas, la chilena y la americana. No creo que sea necesario hacerla en concesionario, pagarás extras y son cosas simples:
Indumotora:
http://www.subaru.cl/docs/default-source/garantia-y-plan-de-mantencion/xv_2015.pdf (http://www.subaru.cl/docs/default-source/garantia-y-plan-de-mantencion/xv_2015.pdf)
EEUU:
(http://i66.tinypic.com/65c01g.png)
Gracias!! Me recomiendas un taller donde ver estos temas q no sea oficial?
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Publicado por: DON QUELO en Noviembre 05, 2016, 15:16:37 pm
En todo caso entre los 60.000 y 100.000 la garantía es solo tren motriz (motor, caja , chasis)
Mantenimiento por fuera... no sep :(
Sube fotos!!!
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Publicado por: Donosorio en Febrero 19, 2017, 12:45:37 pm
Paraná nada, a mí me cambiaron la mitad del motor (short block) y después me renovaron el auto a precio especial...a pesar de tener cambiado todos el audio, xenón y sensores de retroceso, todos instalado por fuera.
La clave está en tener los mttos al día y.... Que si te falla algo relacionado con lo que interviniste arreglarlo por tu cuenta
Otro es el caso de Ford, que dice textualmente en la pauta de mtto que si cambias cualquier cosa, inclusive ampolletas, que sean diferentes a las especificadas pierdes la garantía (legal o no, pero te lo escriben)
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Hola Don Quelo.
A qué te refieres con renovación a precio especial??
Publicado por: DON QUELO en Febrero 19, 2017, 13:13:50 pm
Hola Don Quelo.
A qué te refieres con renovación a precio especial??
Cuando te cambian el block cambia el número de motor (ellos hacen todo el remite en el registro civil) entonces (a raíz de que otro forero me dio el dato) dije que ya no quería más ese auto con número de motor cambiado, así que pude 2MM y me pasaron un auto 0km, el mío a esa altura ya tenía 2 años, como 40.000 kms y un topón en la puerta y zócalo derecho
A esa altura ya habían comenzado a subir los autos, así que en el fondo fue conveniente, yo la kgue porque pedí el mismo modelo, mismo color, debía haber ido por el CVT y en otro color, pero la embarre no mas, por eso después lo tuve como 1,5 años y lo cambie por el Focus
Saludos
Publicado por: Donosorio en Febrero 19, 2017, 14:03:12 pm
Te consulto ya que a mí me cambiaron bloque, al tiempo empezó un traqueteo en la dirección cuando el motor agarraba calor (sonaba al girar el volante, por ejemplo al estacionarme, para ambos lados tanto en reversa como hacia adelante) y por lo que me dijeron era una pieza, como un cilindro que era del acople viscoso y que lo sustituyeron por garantía. Junto con eso, tenía un ruido feo al partir en frío, como vielas y tuvieron que meter el auto a taller y ajustar la cadena creo.
Me cambiaron bloque a los 45 mil y la pieza de acople con 58 mil y al día de hoy, pese a que los he solicitado en reiteradas oportunidades, aún no me entregan el informe de las 2 fallas.
Estoy peleando me reciban en parte de pago el auto y me hagan un buen descuento por otro nuevo, por lo mismo te consulto de cuánto fue realmente el "descuento" que te hicieron.
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Publicado por: DON QUELO en Febrero 19, 2017, 14:34:51 pm
Saludos
Publicado por: Donosorio en Febrero 19, 2017, 16:56:39 pm
Lo viste directo con Indumotora o con distribuidor??
Disculpa lo cargante estimado
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Publicado por: DON QUELO en Febrero 19, 2017, 20:00:59 pm
)Acá están las fotos de la factura del XV 2012 y más abajo la del 2014, a pesar de que el 2012 lo compre en "pre venta " el precio es mayor al de el 2014 cuando incluso costaba más caro que el precio normal de 2012
(http://i63.tinypic.com/25014p2.jpg)
(http://i68.tinypic.com/33a6oth.jpg)
Saludos
Publicado por: Donosorio en Febrero 20, 2017, 05:31:20 am
Y algún correo de la gente de Indumotora, que no sea el de Berta, tendrás??
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Publicado por: DON QUELO en Febrero 20, 2017, 08:01:54 am
Impeque.
Y algún correo de la gente de Indumotora, que no sea el de Berta, tendrás??
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En ese tiempo todo el tramite del cambio y de los precios lo hice con Loreto Bornscheuer <loreto.bornscheuer@indumotora.cl>, ni idea si seguirá trabajando ahora allá
Publicado por: Donosorio en Febrero 21, 2017, 20:59:55 pm
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Publicado por: drogba en Febrero 21, 2017, 21:05:11 pm
Tengo la versión 1.6 del XV (2015) ya con 30 mil kilómetros y un par de upgrades:
- control de mandos al volante
- control crucero
- cambio de radio por una aftermarket doble DIN compatible con android auto
Si alguien le interesa, encantado de entregarle datos y tips para su XV
Saludos!
Publicado por: DON QUELO en Febrero 21, 2017, 21:14:48 pm
Hola, hace mucho no me paseaba por acá.
Tengo la versión 1.6 del XV (2015) ya con 30 mil kilómetros y un par de upgrades:
- control de mandos al volante
- control crucero
- cambio de radio por una aftermarket doble DIN compatible con android auto
Si alguien le interesa, encantado de entregarle datos y tips para su XV
Saludos!
podrias contarnos como lo hiciste con el control crucero?
Publicado por: drogba en Febrero 21, 2017, 21:43:18 pm
podrias contarnos como lo hiciste con el control crucero?
Bueno, básicamente los que tienen la versión 1.6 del XV sabrán que es la versión mas capada y menos equipada de todas. No incorpora ni el control al volante ni el control crucero.
Durante el mes de diciembre, mientras planificaba mis vacaciones, me entretuve buscando alternativas aftermarket para control crucero y llegué al siguiente foro:
https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2571511 (https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2571511)
Básicamente todos los Impreza y XV sobre 2012 traen incorporado el módulo del control crucero, pero según la versión van capando como "estrategia de mercado"
Me leí el tema completo, revisé los videos expuestos y me animé a comprar por ebay (no está en chile) la pieza original. No hagan tal de preguntar en Induladrona, no saben nada y desmienten la información.
En ebay hay de todo, pero según los comentarios pedí el siguiente modulo
http://www.ebay.com/itm/2014-Subaru-Impreza-Crosstrek-Wheel-Cruise-Control-Switch-OEM-NEW-83154FJ380-/201567629927?hash=item2eee5df267:g:04AAAOSwX8RXHAO5&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/2014-Subaru-Impreza-Crosstrek-Wheel-Cruise-Control-Switch-OEM-NEW-83154FJ380-/201567629927?hash=item2eee5df267:g:04AAAOSwX8RXHAO5&vxp=mtr)
Para asegurar la entrega lo solicité por aeropost. Sube sus buenas lukas pero me llegó en una semana.
La instalación es tal cual aparece en las fotografías de los links. Lo que más demora es remover el airbag.
Al reconectar todo y encender el automovil, la ECU detecta automaticamente el módulo y voilá.
Este es el resultado final. Todo OEM y original sin intervenir la mecánica del vehículo como los aftermarket. En carretera de lujo!!!
(https://s16.postimg.org/unuw5wxk1/bb16218c_3186_438d_9674_77e2f9cf4ebd.jpg) (https://postimg.org/image/unuw5wxk1/)
Publicado por: DON QUELO en Febrero 21, 2017, 22:02:58 pm
Bueno, básicamente los que tienen la versión 1.6 del XV sabrán que es la versión mas capada y menos equipada de todas. No incorpora ni el control al volante ni el control crucero.
Durante el mes de diciembre, mientras planificaba mis vacaciones, me entretuve buscando alternativas aftermarket para control crucero y llegué al siguiente foro:
https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2571511 (https://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2571511)
Básicamente todos los Impreza y XV sobre 2012 traen incorporado el módulo del control crucero, pero según la versión van capando como "estrategia de mercado"
Me leí el tema completo, revisé los videos expuestos y me animé a comprar por ebay (no está en chile) la pieza original. No hagan tal de preguntar en Induladrona, no saben nada y desmienten la información.
En ebay hay de todo, pero según los comentarios pedí el siguiente modulo
http://www.ebay.com/itm/2014-Subaru-Impreza-Crosstrek-Wheel-Cruise-Control-Switch-OEM-NEW-83154FJ380-/201567629927?hash=item2eee5df267:g:04AAAOSwX8RXHAO5&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/2014-Subaru-Impreza-Crosstrek-Wheel-Cruise-Control-Switch-OEM-NEW-83154FJ380-/201567629927?hash=item2eee5df267:g:04AAAOSwX8RXHAO5&vxp=mtr)
Para asegurar la entrega lo solicité por aeropost. Sube sus buenas lukas pero me llegó en una semana.
La instalación es tal cual aparece en las fotografías de los links. Lo que más demora es remover el airbag.
Al reconectar todo y encender el automovil, la ECU detecta automaticamente el módulo y voilá.
Este es el resultado final. Todo OEM y original sin intervenir la mecánica del vehículo como los aftermarket. En carretera de lujo!!!
(https://s16.postimg.org/unuw5wxk1/bb16218c_3186_438d_9674_77e2f9cf4ebd.jpg) (https://postimg.org/image/unuw5wxk1/)
:clap: :clap: :clap:
excelente aporte
Publicado por: pedrorodrigo007 en Febrero 22, 2017, 09:20:02 am
Salu2.
Publicado por: drogba en Febrero 22, 2017, 11:39:55 am
El control que muestras tiene las funciones para el teléfono, estas también quedaron habilitadas??? yo hice pruebas para instalar en el Corolla del 2014, hasta me enviaron manuales de china con el procedimiento y no hubo caso, por el momento sigo instalando a Peugeot y Citroen...Al menos con la radio de fábrica no quedó activado lamentablemente. Supongo que quizás era la más básica y no era compatible nomás (no tiene bluetooth ni entrada USB).
Salu2.
Tengo pendiente probar el mando con la nueva radio que instale hace poco, pedí un módulo por eBay, ya que aquí en Chile el arnés es carísimo.
Cuando pruebe les cuento si funciona, así quedaría conectividad full.
Publicado por: DON QUELO en Febrero 22, 2017, 11:47:46 am
Al menos con la radio de fábrica no quedó activado lamentablemente. Supongo que quizás era la más básica y no era compatible nomás (no tiene bluetooth ni entrada USB).
Tengo pendiente probar el mando con la nueva radio que instale hace poco, pedí un módulo por eBay, ya que aquí en Chile el arnés es carísimo.
Cuando pruebe les cuento si funciona, así quedaría conectividad full.
pta... yo regalé la radio que traia de fabrica el 2.0 con BT
Publicado por: her_rod en Marzo 05, 2017, 22:21:02 pm
Amigazos.. murió la batería :(
Cuál me recomiendan comprar?? Alguna que pueda comprar en autoplanet??
Slds!!!
Publicado por: DON QUELO en Marzo 05, 2017, 23:08:13 pm
Amigazos.. murió la batería :(
Cuál me recomiendan comprar?? Alguna que pueda comprar en autoplanet??
Slds!!!
la bateria tiene un codigo arriba me parece que comienza con 55DL... compra una con el mismo codigo :thumbsup:
Publicado por: drogba en Marzo 06, 2017, 10:21:25 am
Amigazos.. murió la batería :(A qué kilometraje murió la batería?
Cuál me recomiendan comprar?? Alguna que pueda comprar en autoplanet??
Slds!!!
Publicado por: F3lip3 en Marzo 06, 2017, 11:20:07 am
A qué kilometraje murió la batería?
La bateria del XV de la casa dura nada con la luz del techo encendida (no entiendo porqué se les pasó que no se apaguen las luces interiores de forma automática al cerrar el auto). Ya nos ha pasado 2 veces quedarnos sin batería por lo que tb. busco recomendaciones. El nuestro tiene 70 mil kms 2012, afortunadamente SIN el problema del aceite! eh eh eh!!
Publicado por: PATO en Marzo 06, 2017, 13:46:49 pm
Publicado por: Bozon en Marzo 06, 2017, 17:33:57 pm
La bateria del XV de la casa dura nada con la luz del techo encendida (no entiendo porqué se les pasó que no se apaguen las luces interiores de forma automática al cerrar el auto). Ya nos ha pasado 2 veces quedarnos sin batería por lo que tb. busco recomendaciones. El nuestro tiene 70 mil kms 2012, afortunadamente SIN el problema del aceite! eh eh eh!!
En mi auto tiene tres posiciones. Off, Door y On, si la dejas en Door se apagará automáticamente.
Publicado por: Schumarce en Marzo 06, 2017, 17:43:34 pm
En mi auto tiene tres posiciones. Off, Door y On, si la dejas en Door se apagará automáticamente.Yo creo que todos los autos tienen esas tres posiciones en la/s luces de techo.
Se debe referir al hecho de que el auto no se "desenergiza" luego de un momento prudente, y si se te queda la luz en posición "On", perdiste.
Saludos.
Publicado por: pipe_5 en Marzo 06, 2017, 21:18:13 pm
En mi auto tiene tres posiciones. Off, Door y On, si la dejas en Door se apagará automáticamente.
En los charade de los 80 tambien, increíble! Jajajaj
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Publicado por: Bozon en Marzo 07, 2017, 16:28:43 pm
Yo creo que todos los autos tienen esas tres posiciones en la/s luces de techo.
Se debe referir al hecho de que el auto no se "desenergiza" luego de un momento prudente, y si se te queda la luz en posición "On", perdiste.
Saludos.
Sí, lo sé, pero mencioné "mi auto" porque por dentro el Forester es casi igual al XV y a mí sólo me ha pasado que queda encendida cuando queda en la posición "On", es decir, el XV trae ese switch...
Publicado por: josearr en Marzo 07, 2017, 17:50:17 pm
Publicado por: mateobull en Marzo 07, 2017, 17:52:14 pm
http://www.subaru-global.com/ms2017/geneva/sp.html
Saludos
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Publicado por: DON QUELO en Marzo 07, 2017, 20:05:23 pm
Saludos
Publicado por: grx8 en Marzo 08, 2017, 09:04:34 am
La novedad está en el chasis. La nueva plataforma que estrenó el Impreza tiene MUY buenos comentarios en EEUU y Australia (aun no se vende en Europa). Firme, silenciosa, estable. Es un avance notable en calidad.
Publicado por: Foxbuster en Marzo 08, 2017, 09:30:33 am
Nada muy novedoso a la vista, fuera de más moderno el interior y de mejor calidad. Motor actualizado, mejores números pero nada extraordinario.
La novedad está en el chasis. La nueva plataforma que estrenó el Impreza tiene MUY buenos comentarios en EEUU y Australia (aun no se vende en Europa). Firme, silenciosa, estable. Es un avance notable en calidad.
Si, se ve harto parecido al anterior. El chasis del actual ya es bastante bueno para mi gusto (¿que cosas se notarían distintas al conducir el nuevo?). El motor, aunque parece tener similares números, ahora es de inyección directa, con los pro y los contra que esto puede tener...... todavía falta información como para decir si es realmente mejor. Lo que si es casi seguro, será mas caro.
Publicado por: Bozon en Marzo 08, 2017, 09:55:45 am
Como bien dice grx8 la plataforma nueva es lo destacable junto con la mejora de calidad interior. En motorización en nuevo motor está orientado a mejorar consumos y en forma poco relevante las prestaciones ya que en potencia mejora un poco pero en torque es muy similar al anterior.
Lo que comenta Fox es cierto, habrá que ver que tal salen esos motores con inyección directa que casi siempre en las marcas que los han adoptado dan algunos problemas de juventud.
Publicado por: Dohc-Vtec en Marzo 08, 2017, 09:55:59 am
Amigos, les dejo el sitio del nuevo xv
http://www.subaru-global.com/ms2017/geneva/sp.html (http://www.subaru-global.com/ms2017/geneva/sp.html)
Saludos
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Me gusto.... en verdad es el unico Subaru que me gusta mucho (y despues el WRX).
Modelo continuista, pero a mi parecer muy bien logrado.
SALUDOS
Publicado por: PATO en Marzo 14, 2017, 10:49:36 am
realmente seguir con la marca y seguir con el mismo modelo , fue una decisión que ni le dimos mucha vueltas después de ver la gran gama de alternativas que ofrece el mercado. :zipynana:
Publicado por: DON QUELO en Marzo 14, 2017, 17:36:13 pm
Me declaro reincidente .....cambie mi subaru xv año 2012, por uno nuevo, con mas chiches y estamos felices en mi familia, que auto mas rico de conducir.
realmente seguir con la marca y seguir con el mismo modelo , fue una decisión que ni le dimos mucha vueltas después de ver la gran gama de alternativas que ofrece el mercado. :zipynana:
Después de haber sido dueños por 70.000 kms de un XV, encuentro absolutamente cuerda la decisión, sobre todo si el modelo actual tiene toques diferentes
El nuevo ojalá llegue antes de fin de año, el tema es a cuanto va a llegar
Saludos
Publicado por: strongerxz en Marzo 14, 2017, 22:25:58 pm
Mi duda es algun consejo, ya que estaba viendo comprar uno usado del 2014 en adelante eso si mecanico y 2.0.
Agradezco sus comentarios.
Saludos!
Publicado por: PATO en Marzo 15, 2017, 13:18:29 pm
Publicado por: Danvasqar en Marzo 15, 2017, 13:40:05 pm
Publicado por: PATO en Marzo 15, 2017, 13:47:31 pm
Publicado por: DON QUELO en Marzo 15, 2017, 13:55:56 pm
Una consulta... como es la respuesta del motor?? es un auto muy lento?? cuanto es el 0-100 km/h?
Anda como.... un 2.0 de casi 200NM de Torque, si quieres sacarle trote debes estirarlo un poco, al ser un auto alto no se siente muy rápido, pero anda bastante bien, si es el cvt es más rápido que rebajes tu 1 o 2 cambios manualmente, ya que solo con pisar el acelerador se demora un poco en despertar
De que auto vienes?
Saludos
Publicado por: Danvasqar en Marzo 15, 2017, 14:14:26 pm
Subaru XV siempre me ha gustado... entonces capaz espere la llegada del nuevo modelo antes de decidir.
Anda como.... un 2.0 de casi 200NM de Torque, si quieres sacarle trote debes estirarlo un poco, al ser un auto alto no se siente muy rápido, pero anda bastante bien, si es el cvt es más rápido que rebajes tu 1 o 2 cambios manualmente, ya que solo con pisar el acelerador se demora un poco en despertar
De que auto vienes?
Saludos
Publicado por: PATO en Marzo 15, 2017, 14:19:54 pm
Que mejor que vivirlo y no que te lo cuenten.
Publicado por: Danvasqar en Marzo 15, 2017, 15:32:13 pm
Publicado por: DON QUELO en Marzo 15, 2017, 16:13:45 pm
Actualmente tengo una Pilot 2015 y un Kia Soul 2011... La Pilot quedará como vehiculo familiar y el Soul lo quiero cambiar por algo mas del día a día para mi pega que requiere de harta carretera también... he mirado bastantes autos y aún estoy indeciso, me gustaria un auto entretenido que anduviera rapido pero no me gustan tan bajos como el golf por ejemplo...
Subaru XV siempre me ha gustado... entonces capaz espere la llegada del nuevo modelo antes de decidir.
Va a andar mucho mejor que el soul, de eso no hay duda y el gasto mas de bencina es minimo
Publicado por: nigel en Marzo 15, 2017, 17:05:49 pm
La Pilot se sentirá como un Fórmula 1 al lado....Pero como el parámetro es, supongo, el Soul, entonces no es tan malo. Yo manejo el 2.0 MT de mi padre con cierta frecuencia y me parece un auto muy rico en general, pero sí lo encuentro flojo de respuesta. Y si le pones un poco de carga, se siente derechamente corto de motor.
Publicado por: grx8 en Marzo 15, 2017, 19:43:15 pm
Creo que bajo ese parámetro, anda muy bien y gasta relativamente poco.
El promedio del mío en 35.000 kms con mucha ciudad, con mucho A/C y no muy preocupado del consumo es de 9 km/l.
Publicado por: Danvasqar en Marzo 15, 2017, 21:26:54 pm
Esto es algo off topic así que crearé un tema respectivo en dudas...
Gracias a los que me aclararon las dudas.
Publicado por: Indu en Abril 07, 2017, 00:12:15 am
Desde ya gracias...
Publicado por: DON QUELO en Abril 07, 2017, 07:15:27 am
También al buscar uno, saca el certificado de anotaciones y ve si tuvo cambio de número de motor, si es así, lo arreglaron y yo lo compraría más tranquilo
Saludos
Publicado por: Dohc-Vtec en Abril 07, 2017, 09:02:13 am
Pregunto acá pq se me perdio el tema donde estaba escrito, probablemente me encalille en un xv y me asalta la duda ultra repetida del aceite, estoy viendo entre 2011-2012... justamente los años de la disputa xD!... me gusta mas el modelo antiguo pero como la pierna quiere azul obligado a entrar en el rango. :chan:
Desde ya gracias...
El tema del aceite se dio mas en los MT (a mi jefe le pasó con apenas 4000 kms en su XV 2012, donde ya habia consumido 800cc, rellenado en concesionario y despues volvio a prender la luz a los 11000 kms... de ahi lo entrego en parte de pago por el Skoda Octavia VRS)
....pero en el XV CVT 2012 familiar (que fue de mi vieja, luego de mi hermana y hace un par de meses se lo compre yo) nunca paso el problema, de hecho ya tiene 72000 kms y no se le predió la luz entre mantenciones (cada 15000 kms)... pero yo como buen maniatico y ahora que ya no hago las mantenciones en concesionario, le hago cambio de aceite cada 10000 kms.
Es cosa de sincerar el tema con los posibles vendedores y ver la cara que ponen al preguntarles (jejeje), vas a notar si tuvieron dramas o no. Pero para asegurarme, buscaria uno que sea "unico dueño" y CVT, por el año que buscas, si alguien tuvo el XV durante 4 o 5 años, es mas posible que no presento la falla.
SALUDOS
PD: Yo amo el XV, me encanta la absoluta versatilidad y lo facil que es convivir con el auto.
Publicado por: Andrés en Abril 07, 2017, 16:15:05 pm
PD: Yo amo el XV, me encanta la absoluta versatilidad y lo facil que es convivir con el auto.
Ehhh, yo pienso lo mismo, que auto más bueno, lo amé >:D >:D >:D
Publicado por: Indu en Abril 07, 2017, 16:32:08 pm
El tema del aceite se dio mas en los MT (a mi jefe le pasó con apenas 4000 kms en su XV 2012, donde ya habia consumido 800cc, rellenado en concesionario y despues volvio a prender la luz a los 11000 kms... de ahi lo entrego en parte de pago por el Skoda Octavia VRS)
....pero en el XV CVT 2012 familiar (que fue de mi vieja, luego de mi hermana y hace un par de meses se lo compre yo) nunca paso el problema, de hecho ya tiene 72000 kms y no se le predió la luz entre mantenciones (cada 15000 kms)... pero yo como buen maniatico y ahora que ya no hago las mantenciones en concesionario, le hago cambio de aceite cada 10000 kms.
Es cosa de sincerar el tema con los posibles vendedores y ver la cara que ponen al preguntarles (jejeje), vas a notar si tuvieron dramas o no. Pero para asegurarme, buscaria uno que sea "unico dueño" y CVT, por el año que buscas, si alguien tuvo el XV durante 4 o 5 años, es mas posible que no presento la falla.
SALUDOS
PD: Yo amo el XV, me encanta la absoluta versatilidad y lo facil que es convivir con el auto.
Yo el año pasado vendi un impreza 2008 por lucas.... ahora ya recuperado podre volver al awd.... aparte es un año con la pierna pidiendo Subaru, no quiere otra marca :notbad:
Publicado por: Duraznov en Abril 07, 2017, 16:40:45 pm
Ehhh, yo pienso lo mismo, que auto más bueno, lo amé >:D >:D >:D
Tu caso con el XV que tuviste me lo imagino igual que las personas a quienes no les gustan los gatos. Con esas personas los gatos se portan como las weas, es como si se dieran cuenta. En tu caso venías tan predispuesto a que no te gustan los autos asiáticos, que el XV se comportó a la altura para que te deshagas luego de él :yaoming:
Publicado por: Andrés en Abril 07, 2017, 17:08:34 pm
Hasta el día de hoy mi Sra. echa puteadas cuando ve pasar uno.
P.D. 1 tengo un japonés ahora.
P.D.2 igual tener gatos es como :plumapluma: >:D
Publicado por: alejopirate en Abril 14, 2017, 15:32:57 pm
Yo amo el XV, me encanta la absoluta versatilidad y lo facil que es convivir con el auto.
Un día cualquiera en el registro civil:
Hola, despues de mucho convivir quiero hacer una acuerdo de unión civil...
Publicado por: Opus_Popular en Abril 15, 2017, 18:10:22 pm
Publicado por: seba en Abril 15, 2017, 20:13:09 pm
Publicado por: PATO en Abril 17, 2017, 07:44:50 am
Publicado por: Schumarce en Abril 17, 2017, 11:49:00 am
es curioso pero deste que la marca se echó a perder, ha aumentado sus ventas de forma considerable :truestory:Y cuando y porqué se empezó a echar a perder según tu???
Saludos.
Publicado por: Vinicius en Abril 18, 2017, 10:24:19 am
Y cuando y porqué se empezó a echar a perder según tu???
Saludos.
Quizas hay una sensación de mas problemas, donde aumento su presencia en el mercado.
Soy un feliz usuario de un Forester 2013, sin problemas de aceite, ni de otro tipo.
Ahora necesito cambiar de auto por espacio; si hubiesen tribeca actuales, creo que iria por una... el auto me ha dejado la mejor de las impresiones ( lo he usado harto en tierra, he ido hasta Uruguay ).
Publicado por: grx8 en Abril 18, 2017, 14:32:58 pm
:cumple:
Publicado por: Opus_Popular en Abril 18, 2017, 14:54:12 pm
Y cuando y porqué se empezó a echar a perder según tu???
Saludos.
Es un hito con fecha de ocurrencia.
(https://static.cargurus.com/images/site/2009/11/05/19/38/2010_subaru_impreza_2_5i_premium-pic-4414725015506673870-1600x1200.png)
Despues le pusieron el tiro de gracia:
(https://media.ed.edmunds-media.com/subaru/legacy/2010/oem/2010_subaru_legacy_sedan_25i_fq_oem_4_500.jpg)
Publicado por: Opus_Popular en Abril 18, 2017, 14:55:45 pm
(http://i67.tinypic.com/2d190qu.jpg)
:cumple:
Publicado por: Schumarce en Abril 18, 2017, 15:27:48 pm
Por los diseños dices tú, pero también destacar que la última oleada a mi gusto solucionó casi todos los casos de fealdad.
Es un hito con fecha de ocurrencia.
(https://static.cargurus.com/images/site/2009/11/05/19/38/2010_subaru_impreza_2_5i_premium-pic-4414725015506673870-1600x1200.png)
Despues le pusieron el tiro de gracia:
(https://media.ed.edmunds-media.com/subaru/legacy/2010/oem/2010_subaru_legacy_sedan_25i_fq_oem_4_500.jpg)
Ahora bien, en cuanto a interiores, si hay avance en la generación "fea" (2010). Los Legacy/Outback 2008 no tienen nada que sobresalga en cuanto a materiales y diseños, yo tenía más expectativas por lo que leía acá en el foro ... lo que es indiscutible es que ambos modelos exteriormente deben ser los mejores logrados de la marca, pero de interiores ahí nomás.
Saludos.
Publicado por: PATO en Abril 18, 2017, 15:48:42 pm
Publicado por: Alonso_amg en Abril 18, 2017, 16:00:45 pm
Los Legacy/Outback 2008 no tienen nada que sobresalga en cuanto a materiales y diseños, yo tenía más expectativas por lo que leía acá en el foro ... lo que es indiscutible es que ambos modelos exteriormente deben ser los mejores logrados de la marca, pero de interiores ahí nomás
es que cuando dynamo tenia el legacy, ahi el auto era el de mejores interiores del segmento, un verdadero manjar
ahora que él ya no tiene subaru, la calidad del legacy bajó
:trollface:
Publicado por: Opus_Popular en Abril 18, 2017, 18:00:56 pm
en todos los posteos la misma talla weona, ya aburre y cansa
es que cuando dynamo tenia el legacy, ahi el auto era el de mejores interiores del segmento, un verdadero manjar
ahora que él ya no tiene subaru, la calidad del legacy bajó
:trollface:
Publicado por: Opus_Popular en Abril 18, 2017, 18:08:08 pm
la calidad que tenian era buena para la epoca pero si los comparas con autos mas actuales claro que no los ncontraras buenos.
el impreza nuevo tiene un interior muy bien hecho pero el diseño sigue siendo muy fome, tanto por dentro cono por fuera.
Por los diseños dices tú, pero también destacar que la última oleada a mi gusto solucionó casi todos los casos de fealdad.
Ahora bien, en cuanto a interiores, si hay avance en la generación "fea" (2010). Los Legacy/Outback 2008 no tienen nada que sobresalga en cuanto a materiales y diseños, yo tenía más expectativas por lo que leía acá en el foro ... lo que es indiscutible es que ambos modelos exteriormente deben ser los mejores logrados de la marca, pero de interiores ahí nomás.
Saludos.
Publicado por: Alonso_amg en Abril 18, 2017, 18:37:53 pm
Publicado por: Vicho123 en Abril 18, 2017, 21:09:49 pm
(https://s10.postimg.org/sce9e7wxh/Screenshot_20170418-215544.png) (https://postimg.org/image/sce9e7wxh/)
Qué opinan?
Publicado por: grx8 en Abril 18, 2017, 21:46:21 pm
Es una opción válida, casi todos los XV 1.6 CVT que andan son de mujeres. Con esa potencia les es suficiente, lo usan para andar en ciudad, trámites, supermercados, peluquería. No necesitas 250 hp para eso.
Publicado por: Dohc-Vtec en Abril 27, 2017, 17:31:55 pm
Veamos como van las cosas, porque esta dentro de mis 3 candidatos para cambio a mi proximo auto (no se cuando seria eso si :pozozipy: )
... la idea es vender el RS (es rico, rapidisimo, pintoso, pero lo uso poco.. no es muy buen negocio que digamos), vender el XV (lo uso siempre y lo encuentro perfecto para mis quehacer laborales) y reducirme a un auto... pero como lo caliente no se pasa, igual me tienta tener un juguetito japones noventero para el disfrute tuerca.
https://www.youtube.com/watch?v=qZBlVQAiu1c (https://www.youtube.com/watch?v=qZBlVQAiu1c)
SALUDOS
Publicado por: DON QUELO en Abril 27, 2017, 20:30:14 pm
Saludos
Publicado por: Ciudadano de a pie en Abril 27, 2017, 23:37:15 pm
Publicado por: Dohc-Vtec en Abril 28, 2017, 08:39:40 am
A esta hora solo me pregunto, como llego a ser tan largo este tema :pensando: :pensando: :pensando:
Y eso que se perdio como el 50% del tema en una transición de servidor (eso era, cierto?)
SALUDOS
Publicado por: Ro_rro en Abril 28, 2017, 08:57:41 am
A esta hora solo me pregunto, como llego a ser tan largo este tema :pensando: :pensando: :pensando:
Quelo es el culpable por haber tenido tantos Subarus :awyeah:
Publicado por: DON QUELO en Abril 28, 2017, 09:08:47 am
Y eso que se perdio como el 50% del tema en una transición de servidor (eso era, cierto?)
SALUDOS
Nop, subaru me sobornó para que borrara el tema con el consumo de aceite del XV
Dioh mioh
Saludos
Publicado por: Alonso_amg en Abril 28, 2017, 09:34:05 am
Tengo una pareja de amigos, ella con un xv 2015 2.0 manual (star stop y todo) y él un impreza sedan 1.6 2013 tambien manual
Ambos con problemas del aceite, los 5.000 despues del cambio tienen que andar rellenando por que se les prende la lucecita
Para mi es algo impresentable e imperdonable, pero ellos al.igual que aqui en el foro felices por que tienen un subaru y "en la subaru le dijeron que es normal que los autos evaporen el aceite" :yaoming:
Publicado por: PATO en Abril 28, 2017, 10:37:54 am
Yo dejare la caga si es que se llega a prender la famosa lucesita....espero que no
Publicado por: grx8 en Abril 28, 2017, 10:39:30 am
No que el tema del aceite era hasta el 2014??
Tengo una pareja de amigos, ella con un xv 2015 2.0 manual (star stop y todo) y él un impreza sedan 1.6 2013 tambien manual
Ambos con problemas del aceite, los 5.000 despues del cambio tienen que andar rellenando por que se les prende la lucecita
Para mi es algo impresentable e imperdonable, pero ellos al.igual que aqui en el foro felices por que tienen un subaru y "en la subaru le dijeron que es normal que los autos evaporen el aceite" :yaoming:
Efectivamente se supone que solo era en modelos con motor Euro V, hasta el 2014. Los inscritos 2015 son Euro V y con S&S.
Que en la Subaru le contesten estupideces no dista de las respuestas de muchos servicios, pero el manual de este y otros fabricantes es claro en admitir una cierta cantidad de consumo de aceite como "normal":
(http://i65.tinypic.com/inei5d.jpg)
Publicado por: Alonso_amg en Abril 28, 2017, 11:01:05 am
Efectivamente se supone que solo era en modelos con motor Euro V, hasta el 2014. Los inscritos 2015 son Euro V y con S&S.
Que en la Subaru le contesten estupideces no dista de las respuestas de muchos servicios, pero el manual de este y otros fabricantes es claro en admitir una cierta cantidad de consumo de aceite como "normal":
(http://i65.tinypic.com/inei5d.jpg)
no grx8, no te pongas dynamo para tus cosas tratando de justificar lo injustificable para defender a la marca de tu auto... será normal que consuman aceite los autos, pero jamas al nivel de que te prendan la luz de presion de aceite (o nivel de aceite), eso es una falla que se soluciona cambiando el block, ya hay un forero que le hicieron esa pega
de hecho a mi amigo le llamo la atencion que en la ultima mantencion que la llevaron a subaru le dejaran el nivel de aceite como 1 litro pasado el nivel, o sea estos frescos de raja hacen eso aproposito sabiendo que va a fallar
en estos casos particulares que yo relato, ya no tienen garantia, y yo preferi no seguirles dando detalles para no cagarles el mate, si ellos son felices asi mejor
Publicado por: grx8 en Abril 28, 2017, 11:08:30 am
No he tenido ningún problema de ningún tipo con el auto y la verdad es que casi no lo uso, en el ultimo año le hice 4000 kms. Pero si tuviera un problema como ese del aceite lo habría vendido hace rato, no aguantaría problemas de ese tipo en autos comunes.
Lo mismo que tener que cambiar dos veces embragues por garantía en un Ford nuevo o latas inaceptables de ese tipo.
Publicado por: Alonso_amg en Abril 28, 2017, 11:12:21 am
Publicado por: Ciudadano de a pie en Abril 28, 2017, 11:24:54 am
Ahora la pregunta es, puede un Subaru con consumo de aceite excesivo durar los 20-30 años que podían durar los antiguos?
Publicado por: seba en Mayo 01, 2017, 15:22:07 pm
Publicado por: GABRIEL en Mayo 01, 2017, 16:17:57 pm
Páginas anteriores leí que Andres dijo que el xv cvt era peligroso por su torpe respuesta al momento de acelerar. mi pregunta es realmente asi? sirven de algo las perillitas +- que tiene al volante.El CVT es así, yo tb siento lo mismo con el 4008. Y si, con el paddle shift se arregla un poco el tema.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: DON QUELO en Mayo 01, 2017, 16:31:25 pm
Páginas anteriores leí que Andres dijo que el xv cvt era peligroso por su torpe respuesta al momento de acelerar. mi pregunta es realmente asi? sirven de algo las perillitas +- que tiene al volante.
Si que sirven... le das (-) (-) y la reacción es precisa para adelantar
Saludos
Publicado por: mobiladicto en Mayo 01, 2017, 21:25:07 pm
Páginas anteriores leí que Andres dijo que el xv cvt era peligroso por su torpe respuesta al momento de acelerar. mi pregunta es realmente asi? sirven de algo las perillitas +- que tiene al volante.
no se que tenga la caja de diferente con la cvt de nissan, la qashqa+2 de la casa que es cvt y awd ( en cuanto a peso no se como anden) metes la pata a fondo con el kick down ( que recién despues de casi dos años me dí cuenta que tenía) y vuela. El modo manual solo lo he ocupado para retener
Publicado por: Andrés en Mayo 01, 2017, 21:57:36 pm
Si le haces kickdown, las revoluciones se disparan pero el auto "comienza" a acelerar unos 3 segundos después, lentamente, por lo cual adelantamientos en zonas de una sola pista deben ser hechos con mucho tiempo y espacio.
Es un motor y caja configurados para gastar menos, y eso le pena.
Las paletas son casi testimoniales en un auto como éste.
Publicado por: Alonso_amg en Mayo 01, 2017, 22:23:07 pm
A veces la culpa no es del auto sino del piloto que no sabe manejarlo bien... es insolito que digas que un 2.0 de 150 hp es lento
Publicado por: Andrés en Mayo 01, 2017, 22:48:07 pm
Si hubieses sabido usar "las paletas testimoniales", te habrias dado cuenta que sirven para bajar cambios (simulados, pero en la practica da lo mismo) y asi poder hacer un adelantamiento rapido y seguro
A veces la culpa no es del auto sino del piloto que no sabe manejarlo bien... es insolito que digas que un 2.0 de 150 hp es lento
Alonsito, siempre tan simpático.
Tuve el auto más de 30.000 kms, llevo manejando entre autos y motos alrededor de 500.000 kms...
Acaso crees que no usé las paletas del XV, sobre todo con lo pobre que es el kickdown?
Te quedas con los datos de 2.0 y 150 hp, o sabes de verdad si el XV es rápido o lento? Manejas los datos de recuperación y de 0-100 al menos del XV?
El auto siguiente que tuve al XV también tenía paletas, y no eran necesarias, pues el kickdown si respondía bien gracias al tremendo torque de 400nm (GLK 220 CDI) vs los 196nm del XV.
Publicado por: jack_el_tuerto en Mayo 01, 2017, 22:51:18 pm
Si hubieses sabido usar "las paletas testimoniales", te habrias dado cuenta que sirven para bajar cambios (simulados, pero en la practica da lo mismo) y asi poder hacer un adelantamiento rapido y seguro
A veces la culpa no es del auto sino del piloto que no sabe manejarlo bien... es insolito que digas que un 2.0 de 150 hp es lento
Estimado, yo pase hace tiempo de un CLC a un subaru XV y si son lentos a pesar de sus 150 hp en el papel que no se notan, el peor auto que he tenido
Publicado por: Peter-Bilt en Mayo 01, 2017, 23:02:08 pm
:yaoming:Pienso que no son muy comparables un CLC con el Subaru 15.
Estimado, yo pase hace tiempo de un CLC a un subaru XV y si son lentos a pesar de sus 150 hp en el papel que no se notan, el peor auto que he tenido
Publicado por: Alonso_amg en Mayo 01, 2017, 23:21:03 pm
Alonsito, siempre tan simpático.
Tuve el auto más de 30.000 kms, llevo manejando entre autos y motos alrededor de 500.000 kms...
Acaso crees que no usé las paletas del XV, sobre todo con lo pobre que es el kickdown?
Te quedas con los datos de 2.0 y 150 hp, o sabes de verdad si el XV es rápido o lento? Manejas los datos de recuperación y de 0-100 al menos del XV?
El auto siguiente que tuve al XV también tenía paletas, y no eran necesarias, pues el kickdown si respondía bien gracias al tremendo torque de 400nm (GLK 220 CDI) vs los 196nm del XV.
Te quebras de que has manejado 500.000 kms y despues comparas un diesel 2.2 contra un aspirado 2.0 que probablemente debe costar un tercio
Ante eso, no queda mucho mas que hacer, no me quiero ni imaginar que hacen para adelantar la mayoria de los rotos que tienen autos 1.6 de 100 hp :yaoming:
Publicado por: Bozon en Mayo 01, 2017, 23:28:36 pm
Alonsito, siempre tan simpático.
Tuve el auto más de 30.000 kms, llevo manejando entre autos y motos alrededor de 500.000 kms...
Acaso crees que no usé las paletas del XV, sobre todo con lo pobre que es el kickdown?
Te quedas con los datos de 2.0 y 150 hp, o sabes de verdad si el XV es rápido o lento? Manejas los datos de recuperación y de 0-100 al menos del XV?
El auto siguiente que tuve al XV también tenía paletas, y no eran necesarias, pues el kickdown si respondía bien gracias al tremendo torque de 400nm (GLK 220 CDI) vs los 196nm del XV.
Obviamente con esos números la comparación no tiene ningún sentido discutirla.
Yo puedo opinar por el Forester que tiene SI-Drive. En modo "Intelligent" que es modo ECO en el fondo, efectivamente hay un lag de un par de segundos en el kick-down. Sin embargo, en el modo "Sport" es diferente, la caja y el acelerador responden en forma totalmente lineal e instantánea.
Es una lástima que el XV no traiga SI Drive, pero seguramente con un (-) (-) en las paletas compensa un poco el asunto de caja, pero no el lag del acelerador. Hace un tiempo ví por ahí el gráfico del comportamiento del acelerador y efectivamente en modo Intelligent tiene una zona "valle" es como una curva suavizada antes de comenzar a acelerar. En modo Sport es directamente proporcional al pedal. Yo el 99% del tiempo uso el modo económico, pero como conozco el auto, en carretera hay que simplemente anticipar la maniobra un par de segundos acelerando para adelantar o cambiarse a modo "S".
Publicado por: Andrés en Mayo 02, 2017, 06:51:08 am
Te quebras de que has manejado 500.000 kms y despues comparas un diesel 2.2 contra un aspirado 2.0 que probablemente debe costar un tercio
Ante eso, no queda mucho mas que hacer, no me quiero ni imaginar que hacen para adelantar la mayoria de los rotos que tienen autos 1.6 de 100 hp :yaoming:
Si Alonsito, Ud. puede haber manejado 5 millones de kilometros, pero parece que no ha manejado un XV.
Publicado por: Andrés en Mayo 02, 2017, 06:56:06 am
Obviamente con esos números la comparación no tiene ningún sentido discutirla.
Yo puedo opinar por el Forester que tiene SI-Drive. En modo "Intelligent" que es modo ECO en el fondo, efectivamente hay un lag de un par de segundos en el kick-down. Sin embargo, en el modo "Sport" es diferente, la caja y el acelerador responden en forma totalmente lineal e instantánea.
Es una lástima que el XV no traiga SI Drive, pero seguramente con un (-) (-) en las paletas compensa un poco el asunto de caja, pero no el lag del acelerador. Hace un tiempo ví por ahí el gráfico del comportamiento del acelerador y efectivamente en modo Intelligent tiene una zona "valle" es como una curva suavizada antes de comenzar a acelerar. En modo Sport es directamente proporcional al pedal. Yo el 99% del tiempo uso el modo económico, pero como conozco el auto, en carretera hay que simplemente anticipar la maniobra un par de segundos acelerando para adelantar o cambiarse a modo "S".
Por ahí va la cosa también, con paletas o kickdown, hay una demora importante en que el motor del XV comience a acelerar.
Publicado por: seba en Mayo 02, 2017, 08:21:54 am
El tema es que a diario recorro la ruta l-30-M (San Javier - Constitución) y creo que me enfermería de los nervios con esos 2 a 3 segundo en que demora responder, para so mejor sacrificar comodidad he ir por el mt
Publicado por: Dohc-Vtec en Mayo 02, 2017, 08:23:05 am
Por ahí va la cosa también, con paletas o kickdown, hay una demora importante en que el motor del XV comience a acelerar.
Amigo mio, eso no es tan asi (y yo si manejo harto un XV CVT)... demora importante es como mucho, la caja CVT del XV no se demora mas que la caja AT del Mazda o la CVT del Kizashi en reaccionar... sin embargo, no le puedo pedir aceleraciones de deportivo a un SUV con "solo" 150HP y 200NM de torque.
En toda caja AT, sea con convertidor, cvt o dct, hay un lag en la respuesta en aceleradas rapidas, imaginate que si vas en la marcha mas alta y tienes una situacion de emergencia, entre que aceleras repentinamente y la caja reduce marchas, no hay caja que sea instantaneo eso, y la unica manera de "manejar" eso, es preseleccionando el cambio de forma manual (paletas o palanca) antecediendo la aceleracion (por ejemplo, cuando sabes que vas a adelantar y estas esperando la oportunidad).
... y en eso, es donde las cajas MT aun siguen siendo mejores (por ejemplo en una reduccion de 6ta a 3era), solo depende de la velocidad de reaccion del conductor y su agilidad con el embrague y palanca de cambios.
SALUDOS
PD: Amigo mio, estas perdiendo objetividad con el XV, todos sabemos que lo odias y que el que tuvieron salio premiado, pero tan malo como lo pintas, no es.
Publicado por: Andrés en Mayo 02, 2017, 09:01:27 am
Amigo mio, eso no es tan asi (y yo si manejo harto un XV CVT)... demora importante es como mucho, la caja CVT del XV no se demora mas que la caja AT del Mazda o la CVT del Kizashi en reaccionar... sin embargo, no le puedo pedir aceleraciones de deportivo a un SUV con "solo" 150HP y 200NM de torque.
En toda caja AT, sea con convertidor, cvt o dct, hay un lag en la respuesta en aceleradas rapidas, imaginate que si vas en la marcha mas alta y tienes una situacion de emergencia, entre que aceleras repentinamente y la caja reduce marchas, no hay caja que sea instantaneo eso, y la unica manera de "manejar" eso, es preseleccionando el cambio de forma manual (paletas o palanca) antecediendo la aceleracion (por ejemplo, cuando sabes que vas a adelantar y estas esperando la oportunidad).
... y en eso, es donde las cajas MT aun siguen siendo mejores (por ejemplo en una reduccion de 6ta a 3era), solo depende de la velocidad de reaccion del conductor y su agilidad con el embrague y palanca de cambios.
SALUDOS
PD: Amigo mio, estas perdiendo objetividad con el XV, todos sabemos que lo odias y que el que tuvieron salio premiado, pero tan malo como lo pintas, no es.
Prestaciones de deportivo no le pedí nunca al XV.
Pero para ser 2.0 y 148 hp es lento, y tiene poco torque para lo moderno que en teoría es el motor FB.
Recuperaciones lentas también, en los adelantamientos había que darle mucho más margen que otros autos que tuve antes y después.
El Mazdita CX5 también es lenteja, lo tiene mi viejo, pero se compensa pues está hecho con bastante más preocupación que el XV, además hay opción 2.5, que me imagino si le saca provecho al CX5, que tiene un andar bastante bueno.
Actualmente tengo una Murano, también con CVT y tiene un lag importante en salida, pero aparte de la caja CVT es porque parte en AWD hasta los 60, lo que se elimina al pasar el cambio a mecánico, ahí sale disparada.
Ahí hay un videito que muestra algo de lo que digo, minuto 1.45 en adelante https://www.youtube.com/watch?v=MQzotnC3tLM (https://www.youtube.com/watch?v=MQzotnC3tLM)
Y en cuanto a que las paletas del Subaru XV no hacen milagros, acá la prueba acelerando en los 2 modos, 12,5 segundos versus 13,5 segundos el 0-60mph (96,56 kms/hora). https://www.youtube.com/watch?v=dWKJBQquYAw (https://www.youtube.com/watch?v=dWKJBQquYAw)
Publicado por: DON QUELO en Mayo 02, 2017, 09:08:20 am
Sin duda será una de las cosas que extrañaré si dejo de tener doble embrague (si... con todos los problemas asociados)
... y en eso, es donde las cajas MT aun siguen siendo mejores (por ejemplo en una reduccion de 6ta a 3era), solo depende de la velocidad de reaccion del conductor y su agilidad con el embrague y palanca de cambios.
Yo anduve en la peor combinación, un legacy 2.0 SW con cvt
. Si bien solo con el acelerador las reacciones eran lentas ni kgando eran 3 segundos (los cuales si eran reales en el cruze at), con las paletas (-) x2 y reacciona bien, no es nada terrible, ojo es un 2.0 aspirado, no perdamos el norte Saludos
Publicado por: RAIM en Mayo 02, 2017, 09:14:52 am
mmm he visto varias pruebas del xv cvt, y bueno puras flores, seguridad, awd y la versatilidad, pero todos caen en lo mismo pobre respuesta al momento de acelerar en carretera o al ingresar a una autopista.
El tema es que a diario recorro la ruta l-30-M (San Javier - Constitución) y creo que me enfermería de los nervios con esos 2 a 3 segundo en que demora responder, para so mejor sacrificar comodidad he ir por el mt
Tampoco es tan así. En el Sentra CVT, también tenía ese retraso, pero no es que estés dos segundos sin respuesta. La CVT responde de inmediato, el tema es que cuando aceleras harto, empíeza a buscar las rpms óptimas. Digamos que vas a 2000 rpm, quieres adelantar rápido y el auto llega a unas 4000 rpm. Ahí te demoras esos dos segundos, en llegar de 2000 a 4000 rpm. Pero no es que estés esos dos segundos sin aceleración. El auto acelera en forma instantánea, simplemente mientra "busca" las rpm la aceleración es algo menor.
En el Sentra jamás tuve un problema para adelantar cuando iba a Conti (siempre con el auto cargado). Obviamente tienes que saber que auto tienes, y no pedirle peras al olmo.
Publicado por: Alonso_amg en Mayo 02, 2017, 09:17:33 am
Si Alonsito, Ud. puede haber manejado 5 millones de kilometros, pero parece que no ha manejado un XV.
bueno andresito, cuando aprendas a manejar quizas vas a saber utilizar de buena forma los recursos disponibles, y ahi si vas a poder dar una opinion objetiva
Publicado por: Mike_SX4 en Mayo 02, 2017, 09:25:51 am
Te quebras de que has manejado 500.000 kms y despues comparas un diesel 2.2 contra un aspirado 2.0 que probablemente debe costar un tercio
Ante eso, no queda mucho mas que hacer, no me quiero ni imaginar que hacen para adelantar la mayoria de los rotos que tienen autos 1.6 de 100 hp :yaoming:
Yo me bajo a empujar para ayudar en la maniobra :accepted:
Publicado por: Andrés en Mayo 02, 2017, 09:37:03 am
bueno andresito, cuando aprendas a manejar quizas vas a saber utilizar de buena forma los recursos disponibles, y ahi si vas a poder dar una opinion objetiva
Cuando manejes un XV por 32.000 kms hablamos ok?
Publicado por: Opus_Popular en Mayo 02, 2017, 09:38:31 am
Me parece extraño que con 200 de torque cueste adelantar, debe estar muy mal ajustado el conjunto caja motor, con el Legacy no habia problema, lo ponia en 3ra y adelantaba tranquilamente.
Publicado por: Andrés en Mayo 02, 2017, 09:39:13 am
¿Como es el reparto de par por defecto en los Subaru con CVT? En los mecanicos es 50/50, en los antiguos automaticos AT4 era 90/10...
Me parece extraño que con 200 de torque cueste adelantar, debe estar muy mal ajustado el conjunto caja motor, con el Legacy no habia problema, lo ponia en 3ra y adelantaba sin problemas.
Ese era otro motor y otra caja pues.
Además mucho mejor aerodinámica, tu Legacy va bien pegado al piso, el XV tiene 22 cm de despeje.
Publicado por: Opus_Popular en Mayo 02, 2017, 09:42:20 am
Ese era otro motor y otra caja pues.
Además mucho mejor aerodinámica, tu Legacy va bien pegado al piso, el XV tiene 22 cm de despeje.
No dudo de lo que dices... en la calle se nota que son lentos los XV, por eso pregunto, para saber que es lo que se come la potencia del auto.
Publicado por: DON QUELO en Mayo 02, 2017, 09:44:56 am
Saludos
Publicado por: Andrés en Mayo 02, 2017, 09:47:03 am
No dudo de lo que dices... en la calle se nota que son lentos los XV, por eso pregunto, para saber que es lo que se come la potencia del auto.
hasta donde recuerdo el mecánico es 50/50 y el CVT 60/40
Hasta donde recuerdo también el retraso en el kickdown viene porque empieza recién a entregar potencia a los 4.200 rpm (en crucero va a 2.000) y alcanza la potencia máxima a 6.200. Entonces, con el kickdown o bajando dos a tres cambios virtuales con la paleta, obtienes un salto en rpm y a los 2-3 segundos una aceleración real progresiva.
Publicado por: GABRIEL en Mayo 02, 2017, 10:42:03 am
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: grx8 en Mayo 02, 2017, 10:49:31 am
Publicado por: Andrés en Mayo 02, 2017, 10:54:13 am
Voy saliendo a Lo Vasquez a pagar la manda por no morir el fin de semana intentando adelantar.
Lo Vásquez está justo después de una bajada larga, no tendrás problema con el vuelito :risa2: :pozozipy:
Publicado por: Schumarce en Mayo 02, 2017, 11:44:40 am
Alonsito, siempre tan simpático.Debe ser por los 200 nm de torque de diferencia :??
Tuve el auto más de 30.000 kms, llevo manejando entre autos y motos alrededor de 500.000 kms...
Acaso crees que no usé las paletas del XV, sobre todo con lo pobre que es el kickdown?
Te quedas con los datos de 2.0 y 150 hp, o sabes de verdad si el XV es rápido o lento? Manejas los datos de recuperación y de 0-100 al menos del XV?
El auto siguiente que tuve al XV también tenía paletas, y no eran necesarias, pues el kickdown si respondía bien gracias al tremendo torque de 400nm (GLK 220 CDI) vs los 196nm del XV.
La comparación ... :cop2:
Saludos.
Publicado por: Andrés en Mayo 02, 2017, 11:51:52 am
Debe ser por los 200 nm de torque de diferencia :??
La comparación ... :cop2:
Saludos.
Eso es precisamente lo que dije...
Publicado por: Schumarce en Mayo 02, 2017, 11:53:36 am
¿Como es el reparto de par por defecto en los Subaru con CVT? En los mecanicos es 50/50, en los antiguos automaticos AT4 era 90/10...Creo que le dan mucho color, tú mismo lo dices, bajabas a tercera en tu ex Legacy (2.0 caja manual creo) y no había problemas. En los CVT como el XV será lo mismo, si vas en sexta le das tres paletazos hacia abajo para que quede en tercera y reaccionará, siempre teniendo en cuenta sus números de hp y torque.
Me parece extraño que con 200 de torque cueste adelantar, debe estar muy mal ajustado el conjunto caja motor, con el Legacy no habia problema, lo ponia en 3ra y adelantaba tranquilamente.
Saludos.
Publicado por: nigel en Mayo 02, 2017, 12:44:04 pm
Publicado por: PATO en Mayo 02, 2017, 12:56:14 pm
Publicado por: Bozon en Mayo 02, 2017, 13:25:12 pm
Amigo mio, eso no es tan asi (y yo si manejo harto un XV CVT)... demora importante es como mucho, la caja CVT del XV no se demora mas que la caja AT del Mazda o la CVT del Kizashi en reaccionar... sin embargo, no le puedo pedir aceleraciones de deportivo a un SUV con "solo" 150HP y 200NM de torque.
En toda caja AT, sea con convertidor, cvt o dct, hay un lag en la respuesta en aceleradas rapidas, imaginate que si vas en la marcha mas alta y tienes una situacion de emergencia, entre que aceleras repentinamente y la caja reduce marchas, no hay caja que sea instantaneo eso, y la unica manera de "manejar" eso, es preseleccionando el cambio de forma manual (paletas o palanca) antecediendo la aceleracion (por ejemplo, cuando sabes que vas a adelantar y estas esperando la oportunidad).
... y en eso, es donde las cajas MT aun siguen siendo mejores (por ejemplo en una reduccion de 6ta a 3era), solo depende de la velocidad de reaccion del conductor y su agilidad con el embrague y palanca de cambios.
SALUDOS
PD: Amigo mio, estas perdiendo objetividad con el XV, todos sabemos que lo odias y que el que tuvieron salio premiado, pero tan malo como lo pintas, no es.
Obviamente todas las cajas tienen lag, pero en realidad, lo que pasa con el XV es es que el programa estándar del acelerador electrónico tiene lag "a propósito" para ahorrar combustible. Por eso comenté del caso del SI Drive en modo Sport donde no tiene ese lag.
Desde el punto de vista de caja, yo creo que la caja lineartronic de hecho pierde menos tiempo que las de otras tecnologías porque no hay paso de cambios, sólo acomodos de émbolos, por lo cual nunca deja de haber empuje en la aceleración. Eso es fácil de ver cuando aceleras en una salida desde cero, por ejemplo, con los otros autos en pistas de al lado y ves que el Subaru sigue acelerando en forma constante mientras los vehículos a los costados van haciendo pausas de aceleración por los cambios de marcha. Ese mismo hecho de aceleración continua y que no hay tirones es lo que da la sensación al conductor de que el auto no está acelerando, pero basta con mirar el velocímetro para darse cuenta que no es así.
Publicado por: Alonso_amg en Mayo 02, 2017, 14:25:57 pm
Increíble que no se acepte que el XV es lenteja, como si fuera un invento. Será bonito, sólido, etc etc. Pero de que se siente falto de empuje es un hecho de la causa. Y no hablo solamente de la CVT, sino tb el MT que suelo manejar con frecuencia.
personalmente no discuto que el xv sea lento o no, yo maneje como por 500 km uno manual y lo encontre lento, y por unos cuantos miles de kms un legacy cvt que deberia ser mas lento aun que el xv por ser mas pesado
pero jamas llegaria a la estupidez de decir que es un auto peligroso para adelantar, llega a ser comico decir eso siendo que la mayoria de los autos en chile con suerte superan los 100 hp y la mayoria no tiene problema, decir eso es no saber manejar y no saber utilizar la potencia que puede entregar el auto... me imagino como veria el ilustre forero con un auto de 68 hp como el 208, que todos los chumajer del foro encuentran lento pero que yo encontre suficiente para andar tranquilo y adelantar de manera segura :yaoming:
un maruti puede que sea peligroso para adelantar, pero un 2.0 cvt de 150 hp?
Voy saliendo a Lo Vasquez a pagar la manda por no morir el fin de semana intentando adelantar.
eso te pasa por no tener plata pa un GLK220 CDI con 440 nm de torque pos oye
Publicado por: Bozon en Mayo 02, 2017, 14:58:28 pm
personalmente no discuto que el xv sea lento o no, yo maneje como por 500 km uno manual y lo encontre lento, y por unos cuantos miles de kms un legacy cvt que deberia ser mas lento aun que el xv por ser mas pesado
pero jamas llegaria a la estupidez de decir que es un auto peligroso para adelantar, llega a ser comico decir eso siendo que la mayoria de los autos en chile con suerte superan los 100 hp y la mayoria no tiene problema, decir eso es no saber manejar y no saber utilizar la potencia que puede entregar el auto... me imagino como veria el ilustre forero con un auto de 68 hp como el 208, que todos los chumajer del foro encuentran lento pero que yo encontre suficiente para andar tranquilo y adelantar de manera segura :yaoming:
un maruti puede que sea peligroso para adelantar, pero un 2.0 cvt de 150 hp?
eso te pasa por no tener plata pa un GLK220 CDI con 440 nm de torque pos oye
Es normal. No es rápido, tampoco lento como un citicar. Es un 2.0 con AWD permanente y es más bien un SUV no un auto por tanto, siempre se va a encontrar más lento que un auto 2.0. Hay que compararlo, por ejemplo, con el CX-5 2.0 AWD y según he leído, es más rápido que el Mazda por lo tanto anda lo que tiene que andar para su cilindrada y peso.
Y como bien dices, "peligroso para adelantar" :yaoming: hay que saber manejar y conocer el vehículo, eso es todo. No va ha hacer el 0-100 en 6 segundos porque no está diseñado para eso. No es un deportivo. Si te vienes bajando de un auto con motor más grande es evidente que este lo vas a encontrar "lento", pero ahí el pajarón es el que compra sin probar antes y que espera que un 2.0 AWD permanente ande lo mismo que un 2.5, un 2.0T o un V6.
Publicado por: Andrés en Mayo 02, 2017, 15:53:58 pm
Dije que por su lentitud de caja y motor al adelantar había que hacer la maniobra con más tiempo, espacio y preucación, de lo contrario podría ser peligroso.
El detalle de todo lo que dije en su momento están en los post del tema del XV que se borró, cuando hice un pique de 5.000kms a la caterreta austral en marzo del 2012.
P.D. Alonsito, sea feliz, no da para más darte cuerda.
Publicado por: nigel en Mayo 02, 2017, 17:04:07 pm
personalmente no discuto que el xv sea lento o no, yo maneje como por 500 km uno manual y lo encontre lento, y por unos cuantos miles de kms un legacy cvt que deberia ser mas lento aun que el xv por ser mas pesado
pero jamas llegaria a la estupidez de decir que es un auto peligroso para adelantar, llega a ser comico decir eso siendo que la mayoria de los autos en chile con suerte superan los 100 hp y la mayoria no tiene problema, decir eso es no saber manejar y no saber utilizar la potencia que puede entregar el auto... me imagino como veria el ilustre forero con un auto de 68 hp como el 208, que todos los chumajer del foro encuentran lento pero que yo encontre suficiente para andar tranquilo y adelantar de manera segura :yaoming:
un maruti puede que sea peligroso para adelantar, pero un 2.0 cvt de 150 hp?
eso te pasa por no tener plata pa un GLK220 CDI con 440 nm de torque pos oye
Yo tampoco he dicho que sea peligroso, solo que se siente lento, falto de empuje. Sobre todo con uso normal, es decir con dos pasajeros.
A mi me gusta que el auto (el que sea) se sienta despierto y el XV no lo siento así (Tampoco el Mazda, el Tucson 2,0, etc. Todos se sienten poco ágiles) No necesito ser un Schumacher para decir eso, cierto?
Publicado por: Ro_rro en Mayo 02, 2017, 17:23:19 pm
(http://i68.tinypic.com/11ifg4z.jpg)
Publicado por: Alonso_amg en Mayo 02, 2017, 17:27:37 pm
Yo tampoco he dicho que sea peligroso, solo que se siente lento, falto de empuje. Sobre todo con uso normal, es decir con dos pasajeros.
A mi me gusta que el auto (el que sea) se sienta despierto y el XV no lo siento así (Tampoco el Mazda, el Tucson 2,0, etc. Todos se sienten poco ágiles) No necesito ser un Schumacher para decir eso, cierto?
entonces no se para que te metes, por que mi critica iba hacia el comentario de que el auto es peligroso, no de que era lento, a mi tampoco me gusta el xv
Publicado por: DON QUELO en Mayo 02, 2017, 17:46:14 pm
En resumen todos estamos de acuerdo!!! El XV CVT es lento para recuperar y hay que hacer uso de las paletas, el MT hay que rebajar cambios de igual manera que el CVT
En absolutamente todos los autos... ante la duda absténgase de adelantar, de cruzar con amarilla, etc. Si sabe que su auto se va a quedar, no lo haga, si sabe cómo estrujarlo y que se mueva con agilidad ... dele!
Saludos
Publicado por: nigel en Mayo 02, 2017, 17:50:54 pm
entonces no se para que te metes, por que mi critica iba hacia el comentario de que el auto es peligroso, no de que era lento, a mi tampoco me gusta el xv
Tengo que pedirte permiso a ti para escribir en el foro?
Publicado por: Schumarce en Mayo 02, 2017, 18:00:24 pm
Entonces, el 1.6 debe ser como andar en bicicleta con las ruedas desinfladasHay 1.6 :?? :?? :?? :??
En resumen todos estamos de acuerdo!!! El XV CVT es lento para recuperar y hay que hacer uso de las paletas, el MT hay que rebajar cambios de igual manera que el CVT
En absolutamente todos los autos... ante la duda absténgase de adelantar, de cruzar con amarilla, etc. Si sabe que su auto se va a quedar, no lo haga, si sabe cómo estrujarlo y que se mueva con agilidad ... dele!
Saludos
Saludos.
Publicado por: pipe_5 en Mayo 02, 2017, 18:10:43 pm
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Publicado por: DON QUELO en Mayo 02, 2017, 18:24:15 pm
Hay 1.6 :?? :?? :?? :??
Saludos.
1.6i AWD MT
1.6i AWD CVT
2.0i AWD MT
2.0i AWD MT Active
2.0i AWD CVT
2.0i AWD CVT Active
2.0i AWD CVT Dynamic
2.0i AWD CVT Dynamic Active
2.0i AWD CVT Limited
2.0i AWD CVT Limited Active
2.0 Diesel AWD MT
Publicado por: Alonso_amg en Mayo 02, 2017, 19:17:28 pm
Publicado por: mobiladicto en Mayo 02, 2017, 19:47:50 pm
el 1.6 cvt debe ser diabolico :trollface:
jajajaa, aun espero que me alcance un gil en un 1,6 que adelantó por la berma, despues lo adelanté porque se habia quedado pegado y pegó una acelerada para cerrar el paso camino a villarrica :cumple:
Por lo que se ve entonces, el awd se come gran parte de la aceleración
Publicado por: Patagonia en Mayo 02, 2017, 20:29:25 pm
por ejemplo:
http://www.pedalbooster.com/en (http://www.pedalbooster.com/en)
Y hasta hay de fábrica como en la nueva Hilux que la puedes poner en modo eco-normal-power que lo único uqe hace es variar la respuesta del acelerador.
Publicado por: seba en Mayo 02, 2017, 20:51:45 pm
bueno en conclusión si se puede adelantar con el xv cvt jaja
Publicado por: Andrés en Mayo 02, 2017, 21:59:17 pm
jajajaja deje la media cagx.
bueno en conclusión si se puede adelantar con el xv cvt jaja
Pero por supuesto! Siempre y cuando sea en autopista de al menos 3 carriles, sin vehículos en sentido contrario, en bajada, y fijándose que le quede aceite en el motor XD
Publicado por: jack_el_tuerto en Mayo 02, 2017, 22:24:39 pm
Llegue a la serena en el fulwin hoy, adelantando y vivo... favor dar amen y compartir para que el regreso sea igual
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Y que no se desarme :risa2:
Publicado por: pipe_5 en Mayo 02, 2017, 22:25:31 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Duraznov en Mayo 03, 2017, 12:38:55 pm
Publicado por: Schumarce en Mayo 03, 2017, 12:57:49 pm
..y manejé el famoso Subaru 15 seveté de una colega (vengo llegando, de hecho)... es raro, encontré que tiene una salida como briosa al comenzar a andar desde cero, luego la caja se siente como si fuese un embrague patinando, o somo si fueras en un cambio alto y te demoraras eternamente en sacar el pie del embrague. Lo piqué, jugué con las paletitas, definitivamente es una sensación extraña la de la caja. Me gustó mucho su suspensión, por otro lado con 90.000 km y ni un grillo, frena espectacular, siento que con más motor sería un auto redondo, o con una AT tradicional. Llevo un mes con una Pathfinder 3.3 AT que de por si es lenta de salida, y por lo menos en ese item al XV lo encontré mejor, aún con la sensación descrita anteriormente de la CVT.Así es la CVT, es cosa de costumbre nomás, para bien o para mal. Con las paletas mejora bastante la experiencia. Se supone gracias a estas cajas han logrado mejorar los consumos, sobre todo en esta marca que son AWD. Por mi parte nunca la pude hacer rendir mejor en mi 2º Kizashi, quizás por el poco tiempo que lo tuve.
Saludos.
Publicado por: PATO en Mayo 03, 2017, 12:59:47 pm
Publicado por: Alonso_amg en Mayo 03, 2017, 16:19:41 pm
..y manejé el famoso Subaru 15 seveté de una colega (vengo llegando, de hecho)... es raro, encontré que tiene una salida como briosa al comenzar a andar desde cero, luego la caja se siente como si fuese un embrague patinando, o somo si fueras en un cambio alto y te demoraras eternamente en sacar el pie del embrague. Lo piqué, jugué con las paletitas, definitivamente es una sensación extraña la de la caja. Me gustó mucho su suspensión, por otro lado con 90.000 km y ni un grillo, frena espectacular, siento que con más motor sería un auto redondo, o con una AT tradicional. Llevo un mes con una Pathfinder 3.3 AT que de por si es lenta de salida, y por lo menos en ese item al XV lo encontré mejor, aún con la sensación descrita anteriormente de la CVT.
Deberias guardar tu comentario y no postearlo aca, recien cuando hayas manejado 32.000 kms ese auto, puedes dar tu opinion
:cumple:
Publicado por: DON QUELO en Mayo 03, 2017, 17:46:05 pm
Saludos
Publicado por: nigel en Mayo 03, 2017, 21:36:31 pm
Citar
. basta con bajar dos marchas, mantener el auto a 4 mil o 5 mil rpm, y aceleras como cualquier otro auto
Super rico tener un auto de 16 palos y que para adelantar tengas que bajar dos marchas y subir a 5 mil rpm... A esas rpm el XV suena como juguera. Pero es un Subaru.
Publicado por: Alonso_amg en Mayo 03, 2017, 23:26:00 pm
Publicado por: GABRIEL en Mayo 04, 2017, 01:10:21 am
Yo encuentro re pajero el CVT, hoy tuve que subir a San Carlos de apoquinfo en la 4008 y no hay caso, puta que la encuentro floja, no se, es tal cual describen al XV, y la verdad es fome, para mi caso me da lo mismo, es de mi señora y ella la ama, pero entiendo perfecto las críticas. Subí nuevamente a última hora en el golf y aunque no lo creas su agilidad es bastante mejor, hasta mi señora lo nota. Y es un 1.6 prehistórico como lo han tratado acá...de 110 caballos.
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Publicado por: nigel en Mayo 04, 2017, 05:44:41 am
Otro mas que no sabe manejar... estas bien cagado si crees que por que un auto cuesta 16 palos no deberia poder acelerarse a 5000 rpm... para hacer adelantamientos rapidos hay veces que necesitas todo la potencia disponible, andes en un v8 o un citycar, poco importa si suena bonito o no el motor, habria que ser imbecil para andar a esas rpm todo el rato
Sin picarse mijo....
Publicado por: CaZs en Mayo 04, 2017, 07:10:57 am
Una consulta, los otros autos de similares características de motor, tendrán igual "ese mal desempeño" que el XV, mas que mal, tampoco es un auto de competición, menos con sus 22 cm de despeje.
Publicado por: PATO en Mayo 04, 2017, 07:43:12 am
El Xv es un rico auto, no es para correr, para eso esta el wrx, mi experiencia con el xv cvt es que jamas he quedado corto en adelantamientos, menos en subidas, y lo digo porque tengo uno y no me lo han contado.
Para ser con tracción permanente en las 4 ruedas , marca un consumo de 10 km/l...lo cual lo encuentro excelente.
El que tengo hoy con muchos chiches la cago, muy cómodo y rico manejo.
Publicado por: Ro_rro en Mayo 04, 2017, 07:46:44 am
Es chistoso escuchar a los que hablan de velocidad, si cuando postean algo de velocidad se les cae la sotana...
El Xv es un rico auto, no es para correr, para eso esta el wrx, mi experiencia con el xv cvt es que jamas he quedado corto en adelantamientos, menos en subidas, y lo digo porque tengo uno y no me lo han contado.
Para ser con tracción permanente en las 4 ruedas , marca un consumo de 10 km/l...lo cual lo encuentro excelente.
El que tengo hoy con muchos chiches la cago, muy cómodo y rico manejo.
Las experiencias de manejo son distintas de persona a persona
Por ejemplo adelantar cuando es doble calzada es fácil con cualquier auto :trollface:
Por otro lado adelantar 1 camión largo en una ruta interurbana es todo un desafío, cuando se tiene cajas AT tradicionales ó CVT, y un motor escaso
No tengo nada contra el XV, de hecho lo encuentro rápido para ser 2.0, que quede claro
Publicado por: Schumarce en Mayo 04, 2017, 08:32:44 am
Alonso, yo creo que debemos reír del sarcasmo, nos caracteriza como grupo.Puede ser más sensación que realidad.
Yo encuentro re pajero el CVT, hoy tuve que subir a San Carlos de apoquinfo en la 4008 y no hay caso, puta que la encuentro floja, no se, es tal cual describen al XV, y la verdad es fome, para mi caso me da lo mismo, es de mi señora y ella la ama, pero entiendo perfecto las críticas. Subí nuevamente a última hora en el golf y aunque no lo creas su agilidad es bastante mejor, hasta mi señora lo nota. Y es un 1.6 prehistórico como lo han tratado acá...de 110 caballos.
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Saludos.
Publicado por: GABRIEL en Mayo 04, 2017, 09:07:51 am
Puede ser más sensación que realidad.Puede ser
Saludos.
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Publicado por: Bozon en Mayo 04, 2017, 10:53:18 am
Publicado por: grx8 en Mayo 04, 2017, 11:02:32 am
Hay que mirar el odómetro no guiarse por el oído.
El odómetro es el instrumento que cuenta la cantidad de distancia recorrida, total o parcial. También se le conoce coloquialmente como "cuentakilómetros".
El tacómetro es el instrumento que mide la cantidad de vueltas, usualmente por minuto.
El velocímetro es el instrumento que mide la velocidad media.
Publicado por: Schumarce en Mayo 04, 2017, 11:11:01 am
Ahí dieron en el calvo. Son sensaciones no realidades. El efecto del CVT es aceleración contínua y constante no "tirones". En el CVT no se puede "enganchar" en tercera y acelerar a fondo para sentir ese "empuje". Hay que mirar el odómetro no guiarse por el oído.Tacómetro mijo!!! :cop2:
Saludos.
Publicado por: Andrés en Mayo 04, 2017, 13:00:14 pm
Todos con mejor "sensación" y mejores números reales claros de aceleración y recuperación que el XV.
Ninguno con paddle shift, pero con un kickdown normal recuperan y adelantan muy bien.
Los dos primeros 2.5 225nm, motor Nissan viejo y probado, caja CVT vieja también.
El Compass con el típico motor 2.4 Word Engine usado por varias marcas.
Gana el XV obviamente en prestaciones off road y en el consumo promedio, 1 a 2 litros mejor, y espacio interior para pasajeros, que en el XV es igual de grande que en un Tiida. Pierde en maleta que es muy chica, donde el Xtrail se lo come con papas fritas.
Un motor 2.5 o un 1.4 o 1.6 turbo le llora al XV.
Me imagino que ponerle el motor del Levorg no se ha hecho en ningún mercado. Aunque en Australia ofrecen kit turbo aftermarket
http://www.avoturbo.com/index.php?option=com_content&view=article&id=257:subaru-crosstrek-xv-turbocharger-kit&catid=3:general-news (http://www.avoturbo.com/index.php?option=com_content&view=article&id=257:subaru-crosstrek-xv-turbocharger-kit&catid=3:general-news)
https://www.youtube.com/watch?v=GmZhxK05aC0 (https://www.youtube.com/watch?v=GmZhxK05aC0)
Publicado por: Opus_Popular en Mayo 04, 2017, 13:42:47 pm
El XV 1.6 manual esta a 14.190... baja a 13 con la promoción
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2017-05-04&dtB=04-05-2017%200:00:00&PaginaId=1&bodyid=3 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2017-05-04&dtB=04-05-2017%200:00:00&PaginaId=1&bodyid=3)
Publicado por: Mike_SX4 en Mayo 04, 2017, 14:30:59 pm
Chame chá !!! :trollface:
El XV 1.6 manual esta a 14.190... baja a 13 con la promoción
http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2017-05-04&dtB=04-05-2017%200:00:00&PaginaId=1&bodyid=3 (http://impresa.elmercurio.com/Pages/NewsDetail.aspx?dt=2017-05-04&dtB=04-05-2017%200:00:00&PaginaId=1&bodyid=3)
Pero en el 1.6, ¿se puede o no adelantar? :trollface:
Publicado por: Bozon en Mayo 04, 2017, 14:44:31 pm
Tacómetro mijo!!! :cop2:
Saludos.
Jaja. Me volé, es velocímetro. Corregido ya.
Publicado por: Bozon en Mayo 04, 2017, 14:52:52 pm
Otros 3 autos que he manejado harto con CVT son el Koleos 2012, el Xtrail 2013, ambos modelo anterior, misma caja y motor, y el Compass 2012.
Todos con mejor "sensación" y mejores números reales claros de aceleración y recuperación que el XV.
Ninguno con paddle shift, pero con un kickdown normal recuperan y adelantan muy bien.
Los dos primeros 2.5 225nm, motor Nissan viejo y probado, caja CVT vieja también.
El Compass con el típico motor 2.4 Word Engine usado por varias marcas.
Gana el XV obviamente en prestaciones off road y en el consumo promedio, 1 a 2 litros mejor, y espacio interior para pasajeros, que en el XV es igual de grande que en un Tiida. Pierde en maleta que es muy chica, donde el Xtrail se lo come con papas fritas.
Un motor 2.5 o un 1.4 o 1.6 turbo le llora al XV.
Me imagino que ponerle el motor del Levorg no se ha hecho en ningún mercado. Aunque en Australia ofrecen kit turbo aftermarket
http://www.avoturbo.com/index.php?option=com_content&view=article&id=257:subaru-crosstrek-xv-turbocharger-kit&catid=3:general-news (http://www.avoturbo.com/index.php?option=com_content&view=article&id=257:subaru-crosstrek-xv-turbocharger-kit&catid=3:general-news)
https://www.youtube.com/watch?v=GmZhxK05aC0 (https://www.youtube.com/watch?v=GmZhxK05aC0)
La caja CVT del XV no es el modelo de alto torque. Le pones ese turbo y la matas rápidamente. Tal vez la versión MT aguante un poco más. Por otra parte, el FB20 no tiene la misma robustez que el FA20 del BRZ o FA20DIT del WRX. Tampoco va a durar mucho ese motor turbinado artificialmente.
De que le vendría perfecto el FA16 DIT al XV, pienso que le quedaría perfecto. Obviamente FHI no piensa igual que nosotros y para qué se van a molestar si el XV lo venden como pan caliente...
Publicado por: Opus_Popular en Mayo 04, 2017, 15:08:59 pm
Pero en el 1.6, ¿se puede o no adelantar? :trollface:
POR 14 palos deberia poderse :cumple:
De que le vendría perfecto el FA16 DIT al XV, pienso que le quedaría perfecto. Obviamente TOYOTA no piensa igual que nosotros y para qué se van a molestar si el XV lo venden como pan caliente...
FIXED :trollface:
Publicado por: Andrés en Mayo 04, 2017, 15:12:05 pm
Pero en el 1.6, ¿se puede o no adelantar? :trollface:
Sobrepasar a un Lentoster podría ser, pero adelantar a un camión en pistas de una sola vía, sólo para valientes :risa2: :pozozipy:
https://www.youtube.com/watch?v=6vBdwM-cGt8 (https://www.youtube.com/watch?v=6vBdwM-cGt8)
Publicado por: Mike_SX4 en Mayo 04, 2017, 15:17:32 pm
POR 14 palos deberia poderse :cumple:
Quizás no se puede y por eso lo bajaron a $12.990 :fuckyea:
Publicado por: Bozon en Mayo 04, 2017, 15:36:18 pm
Quizás no se puede y por eso lo bajaron a $12.990 :fuckyea:
Yo creo que diste en el clavo. jajaja :yaoming:
Publicado por: Bozon en Mayo 04, 2017, 15:42:40 pm
Sobrepasar a un Lentoster podría ser, pero adelantar a un camión en pistas de una sola vía, sólo para valientes :risa2: :pozozipy:
https://www.youtube.com/watch?v=6vBdwM-cGt8 (https://www.youtube.com/watch?v=6vBdwM-cGt8)
12.8 - 12.9 s en el 0-100 el 1.6 del video es como el "performance" normal para un SUV 1.6 AWD AT o me equivoco?
Acá están las prestaciones de todos los modelos. https://es.wikipedia.org/wiki/Subaru_XV (https://es.wikipedia.org/wiki/Subaru_XV)
10.x s para un 2.0 aspirado me parece razonable para un SUV AWD.
El Diesel es notablemente más rápido eso sí, 1,5 segundos más rápido es bastante.
Publicado por: Andrés en Mayo 04, 2017, 16:07:00 pm
12.8 - 12.9 s en el 0-100 el 1.6 del video es como el "performance" normal para un SUV 1.6 AWD AT o me equivoco?
Acá están las prestaciones de todos los modelos. https://es.wikipedia.org/wiki/Subaru_XV (https://es.wikipedia.org/wiki/Subaru_XV)
10.x s para un 2.0 aspirado me parece razonable para un SUV AWD.
El Diesel es notablemente más rápido eso sí, 1,5 segundos más rápido es bastante.
Si esta bien en general, pero para 14 palos y 2017 como que es medio conformista para un 2.0 150ps no?
El 2.0 es 10.9 en papel, pero algo más en la realidad, y del consumo declarado, a mi siempre me dio 10 promedio, normal para el tamaño, altura y peso, pero con el lastre claro de agilidad.
Y sólo para aclarar, el "Andrés" que aparece en los comentarios de este artículo no soy yo :risa2:: http://www.rutamotor.com/subaru-xv-1-6-cvt-2016-114cv-pequenas-mejoras-solido-crossover/ (http://www.rutamotor.com/subaru-xv-1-6-cvt-2016-114cv-pequenas-mejoras-solido-crossover/)
Publicado por: Foxbuster en Mayo 04, 2017, 17:12:24 pm
Igual, para mi gusto, se siente muy agradable la conducción del XV. Las maniobras de adelantamiento no implican problema, claro que no vamos a hacerlas en sexta......
Publicado por: Opus_Popular en Mayo 04, 2017, 20:45:36 pm
Si esta bien en general, pero para 14 palos y 2017 como que es medio conformista para un 2.0 150ps no?
El 2.0 es 10.9 en papel, pero algo más en la realidad, y del consumo declarado, a mi siempre me dio 10 promedio, normal para el tamaño, altura y peso, pero con el lastre claro de agilidad.
Y sólo para aclarar, el "Andrés" que aparece en los comentarios de este artículo no soy yo :risa2:: http://www.rutamotor.com/subaru-xv-1-6-cvt-2016-114cv-pequenas-mejoras-solido-crossover/ (http://www.rutamotor.com/subaru-xv-1-6-cvt-2016-114cv-pequenas-mejoras-solido-crossover/)
Publicado por: Andrés en Mayo 04, 2017, 21:18:07 pm
Jamás diría sólo "Es un water" me habría explayado más al respecto :pozozipy:. :risa2:
Publicado por: Bozon en Mayo 05, 2017, 07:34:04 am
Ja, ja, los detractores parece que pensaron que era yo. No tengo ni cuenta en Chiletuerca.
Jamás diría sólo "Es un water" me habría explayado más al respecto :pozozipy:. :risa2:
¿Tu ex XV lo vendiste o lo dejaste en parte de pago? si lo vendiste ¿fue rápido y fácil? si lo dejaste ¿te lo recibieron bien o te lo castigaron mucho?
Publicado por: Andrés en Mayo 05, 2017, 07:43:33 am
¿Tu ex XV lo vendiste o lo dejaste en parte de pago? si lo vendiste ¿fue rápido y fácil? si lo dejaste ¿te lo recibieron bien o te lo castigaron mucho?
Lo vendí a particular el 2013, luego de sacarle todas las pifias como ruidos por todos lados, no quería partir, falla del microfono BT, etc. 8 visitas a taller, unos 12 días sin auto aprox, sin ninguna cortesía, y harta goma eva de por medio al principio. :risa2:
Me demoré como 2 ó 3 semanas, lo compré en 12.990.000, se fue en 11.
Lo tuve de marzo 2012 a marzo 2013, 32.000 kms.
Publicado por: Peter-Bilt en Mayo 05, 2017, 07:45:04 am
Publicado por: Andrés en Mayo 05, 2017, 07:59:49 am
Como han subido de precio, a mí el CVT me costó nuevo 12.8, ahora esa versión pasa los 16...
Ja, ja, acuérdate que no habías reconocido que lo habías comprado :risa2:
Publicado por: PATO en Mayo 05, 2017, 08:03:58 am
Publicado por: seba en Mayo 05, 2017, 08:05:26 am
Publicado por: Peter-Bilt en Mayo 05, 2017, 08:35:25 am
Ja, ja, acuérdate que no habías reconocido que lo habías comprado :risa2:Lo compre luego de verte en el tuyo, me gustó el auto.
A mí solo me dio problema de ruidos en asiento y el tablero. Nada de aceites, pero lo vendí con 14.000km para comprar el Mustang.
Publicado por: carlosm en Mayo 17, 2017, 17:45:12 pm
Saludos!
Publicado por: grx8 en Mayo 17, 2017, 18:06:08 pm
Publicado por: pipe_5 en Mayo 17, 2017, 20:09:57 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: PATO en Mayo 18, 2017, 07:10:28 am
en concesionario alrededor de $800.000 con todo
Publicado por: carlosm en Mayo 18, 2017, 18:06:52 pm
Publicado por: Foxbuster en Mayo 18, 2017, 18:42:29 pm
Gracias! A ver qué tal sale Novus. El presupuesto es de aprox 90 lucas.
Barato. ¿Y en que se diferenciará el parabrisas que instalan del original?.
Publicado por: lutent en Mayo 18, 2017, 20:06:42 pm
PD, cuando vayas, veras que el resto de los autos llevaran una cinta para afirmar el parabrisas, en la xv no porque tiene 2 soportes metalicos que son parte del parabrisas, asi que solo tendrás que aguantarte de no apretar los sapitos por 2 dias ;)
Publicado por: GatoR en Junio 16, 2017, 23:00:21 pm
Se fijaron que ya promocionan el nuevo xv 2018.
El más full 20.500.000 wuaaa
Y capaz que ni adelante....
Leí algo más atrás y me sorprendí al probarlo su partida instantánea... No tiene el lag del megane....
Pero hasta ahí nomás. Es lento de reacciones. Le cuesta tomar velocidad. Pero tiene una muy buena sensación de conducción. Definitivamente no es un auto para "correr" pero es suficiente y más para todo el resto... Veré si está vez puedo acercarme a la versión dynamique de 18 palos!!!!!!!
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
Publicado por: DON QUELO en Junio 17, 2017, 09:51:23 am
Cabros.
Se fijaron que ya promocionan el nuevo xv 2018.
El más full 20.500.000 wuaaa
Y capaz que ni adelante....
Leí algo más atrás y me sorprendí al probarlo su partida instantánea... No tiene el lag del megane....
Pero hasta ahí nomás. Es lento de reacciones. Le cuesta tomar velocidad. Pero tiene una muy buena sensación de conducción. Definitivamente no es un auto para "correr" pero es suficiente y más para todo el resto... Veré si está vez puedo acercarme a la versión dynamique de 18 palos!!!!!!!
Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/new-xv-2017/ (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/new-xv-2017/) :thumbsup:
Publicado por: Bozon en Junio 17, 2017, 10:01:15 am
Publicado por: aaoc01 en Julio 25, 2017, 09:41:50 am
Desde ya agradesco cualquier dato.
(https://s4.postimg.org/u9hpc37qh/Camera_ZOOM-20170712081544833.jpg) (https://postimg.org/image/u9hpc37qh/)
Publicado por: Rodrigo C en Noviembre 25, 2017, 20:55:13 pm
Resulta que tengo un Subaru XV año 2011 y en el verano pasado un camión de mudanzas lo pasó a llevar con el pestillo de las puertas y le " rajó literalmente" el costado de una puerta. A los meses me llamaron del seguro de la empresa " dueña del camión" y el liquidador resolvió enviar a reparar a un taller "LECAR" ( SERVICIO INTEGRAL AUTOMOTRIZ ) en la ciudad de Viña del Mar.ahi lo tuvieron aproximadamente 40 días, al ir a retirarlo comenzaron los problemas, además de los detalles de pintura que le quedaron, resulta que el auto salió con problemas, no mantenía las revoluciones en ralentí y se detenía :-[ y la luz de Check engine encendida. yo les comunique inmediatamente el problema , me dijeron que como era jueves antes de semana santa , lo tenia que dejar en el taller o llevármelo, como yo no soy de viña del mar, sino de la cuarta región ( Salamanca), debia viajar SI o SI . Les dije que yo ubicabaca un mecánico que me había cambiado la correa de distribucion y que el tenía scanner. y asi me lo llevé donde él. El mecánico le hizo el Scanner y resultó ser un SENSOR DE OXÍGENO la falla. y el cuerpo de aceleracíon. asi que algo le hizo para que las rpm se mantuviezen en ralentí y no se detuviera el motor. después de unas semanas así volví al taller "LECAR " en Viña y les comenté que el mecánico me dijo que quizás en el taller a mi auto se le descargó la batería y le hicieron puente y ahí algo pueden haber desconfigurado el computador. El auto se los llevé varias veces más al taller, Mientras andaban supuestamente probando el auto para ver el problema de aceleración ellos, la gente de ese taller me "CHOCARON EL AUTO" , Parachoque y Foco delantero izquierdo (pfffff). así que se quedo como un mes más ahí para que lo dejaran como estaba. En octubre fue la última vez que fui al Taller. " Me aburrieron "
En resumen el taller cambió el cuerpo de aceleración del auto pero no respondieron por el Sensor de Oxígeno por que según uno de los dueños del taller me dijo que el sensor de oxígeno puede haber fallado en cualquier momento por desgaste natural del componente y que ellos no habían intervenido esa pieza por lo que consideraban que no debiesen responder.
El scanner arroja : SENSOR DE OXÍGENO BANCO 1 SENSOR 2
H02S Heater Control Circuit
Low (Bank 1 Sensor 2 )
Las consultas son : ¿ Debieron haber respondido en LECAR por el Sensor de Oxígeno?
¿ Cuanto será el precio de ese Sensor y Donde lo puedo Conseguir ?
PD: El auto lo compré en octubre del 2015 , con 76.000 kms , el anterior dueño le había hecho todas las mantenciones en la Subaru.
yo no podía llevarlo a la Subaru por $$$ lucas obviamente y cuando comenzó con la falla tenia 114.000 kms aprox.
Mucgas gracias por aceparme y disculpen le Testamento . :) :)
Publicado por: Bozon en Noviembre 25, 2017, 21:09:24 pm
Respecto a la falla, el sensor de oxigeno es una pieza que puede fallar o estar sucia.
Si definitivamente tienes que cambiar el sensor, busca en ebay hay repuestos originales (yo he comprado ahí y cero problema)
Publicado por: Rodrigo C en Noviembre 25, 2017, 21:19:36 pm
Tú no tenías seguro propio? Yo partiría por usarlo. Los seguros a terceros cubren bastante mal.hOLA , gracias por responder. Y NO HE CAMBIADO El Filtro de Aire, :o pero entonces no es el sensor que va después o cerca del Catalitico? porque este auto tiene 2 sensores de Oxígeno. pero igual cambiare el filtro como tu me indicas para ver que pasa... :)
Respecto a la falla, el sensor de oxigeno es la pieza que va después del filtro de aire en la toma del motor. Has cambiado ese filtro? Tal vez puedes revisar si está sucio el conjunto, con limpieza podrías resolver el problema si no está dañado y cambiar el filtro. El original cuesta alrededor de 17 mil pesos.
Si definitivamente tienes que cambiar el sensor, busca en ebay hay repuestos originales (yo he comprado ahí y cero problema)
Publicado por: Nebur en Febrero 17, 2018, 08:55:27 am
Estimados, quien puede recomendar un mecánico eléctrico en stgo para el subaru xv2013 at? Al encenderlo el vehículo prende todas la señales de alerta en el tablero(temperatura de aceite, aceite transmisión, abs, y otras más) y queda la caja de cambio bloqueada. El auto no había presentado ningún problemas, pero ayer hice un viaje de 200 km, ya en mi destino se quemo el fusible del encendedor y fui a cambiarlo, por el ruido de ambiente no escuché q estaba prendido el motor cuando lo cambie. Desde ahí q el auto tira las alarmas de problema, preguntando me dijeron q debería ser un bloqueo eléctrico, por esto deje la batería desconectada toda la noche. Volví a hacer andar el auto y se nuevamente se encendieron todas las alarmas.
Help
Publicado por: Vicho123 en Febrero 17, 2018, 10:26:02 am
Publicado por: Bozon en Febrero 17, 2018, 10:55:16 am
Hola, hace mucho q no escribía por acá, va creciendo la familia y el trabajo y menos tiempo queda.
Estimados, quien puede recomendar un mecánico eléctrico en stgo para el subaru xv2013 at? Al encenderlo el vehículo prende todas la señales de alerta en el tablero(temperatura de aceite, aceite transmisión, abs, y otras más) y queda la caja de cambio bloqueada. El auto no había presentado ningún problemas, pero ayer hice un viaje de 200 km, ya en mi destino se quemo el fusible del encendedor y fui a cambiarlo, por el ruido de ambiente no escuché q estaba prendido el motor cuando lo cambie. Desde ahí q el auto tira las alarmas de problema, preguntando me dijeron q debería ser un bloqueo eléctrico, por esto deje la batería desconectada toda la noche. Volví a hacer andar el auto y se nuevamente se encendieron todas las alarmas.
Help
Hola me imagino que el fusible del encendedor se quemó porque tenías conectado a este algún aparato que sobrecargó el circuito.
Creo que si ya probaste desconectando la batería toda la noche y el problema persiste te conviene intentar hacer un escaner para determinar si es un problema de reprogramación / borrado del código de falla o se dañó algún circuito integrado o algo similar. ¿cuando cambiaste el fusible lo hiciste por uno igual? ¿tenías todavía enchufado el dispositivo al encendedor cuando lo hiciste?
Publicado por: publitv en Febrero 17, 2018, 10:59:52 am
No veo la relación entre el sensor de oxígeno y una Desabolladura, si el taller fuera mío, no respondo por esa falla ya que nada tiene que ver un elemento que está en la LÍNEA DE ESCAPE
Publicado por: Nebur en Febrero 17, 2018, 12:05:35 pm
Al quemarse ayer el de 7,5 saque uno de 10 del ac, el gran problema es q estaba encendido el auto cuando los cambie, Pero no estaba conectador el compresor de aire ( de neumático), q es el q generó el corte. Tienes algún dato de un mecánico?
Hola me imagino que el fusible del encendedor se quemó porque tenías conectado a este algún aparato que sobrecargó el circuito.
Creo que si ya probaste desconectando la batería toda la noche y el problema persiste te conviene intentar hacer un escaner para determinar si es un problema de reprogramación / borrado del código de falla o se dañó algún circuito integrado o algo similar. ¿cuando cambiaste el fusible lo hiciste por uno igual? ¿tenías todavía enchufado el dispositivo al encendedor cuando lo hiciste?
Publicado por: Rogero en Febrero 17, 2018, 16:46:28 pm
Publicado por: her_rod en Febrero 17, 2018, 18:53:22 pm
Leí que una buena opción era llevarlo a Central Frenos. Otra era comprar todos los aceites y tonteras y llevarlo a algún mecánico de confianza (no tengo).
Que opinan??
Slds
Publicado por: pipe_5 en Febrero 17, 2018, 19:29:07 pm
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Publicado por: pipe_5 en Febrero 17, 2018, 19:29:40 pm
Alguna recomendación de mecánico o lugar donde hacer la mantención de los 60.000 a un XV 2013 ?? Ya estoy fuera del periodo de garantía :(
Leí que una buena opción era llevarlo a Central Frenos. Otra era comprar todos los aceites y tonteras y llevarlo a algún mecánico de confianza (no tengo).
Que opinan??
Slds
Mandame la pauta por mp y te puedo ayudar
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Publicado por: her_rod en Febrero 18, 2018, 20:16:24 pm
Mandame la pauta por mp y te puedo ayudar
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Gracias! Te la envié hace un rato.
Slds!
Publicado por: Nebur en Febrero 20, 2018, 09:57:15 am
posibles problemas
Hay un circuito en corto dentro del TCM (Transmisión Control Module).
El TCM (módulo de control de la transmisión) podría estar defectuoso.
Aconsejan un mecanico que sepa reparar o a la subaru directo???
Ojala me puedan ayuda
:'( :'(
Hola Bozon, el fusible del encendedor tenía uno de 7,5 ya q fue imposible encontrar el de 10 q es el q le corresponde.
Al quemarse ayer el de 7,5 saque uno de 10 del ac, el gran problema es q estaba encendido el auto cuando los cambie, Pero no estaba conectador el compresor de aire ( de neumático), q es el q generó el corte. Tienes algún dato de un mecánico?
Publicado por: Foxbuster en Febrero 20, 2018, 10:23:26 am
Hola, el scanner envio el error p0700, que es fallo en la TCM.
posibles problemas
Hay un circuito en corto dentro del TCM (Transmisión Control Module).
El TCM (módulo de control de la transmisión) podría estar defectuoso.
Aconsejan un mecanico que sepa reparar o a la subaru directo???
Ojala me puedan ayuda
:'( :'(
No logro relacionar el hecho de cambiar un fusible con el motor en marcha con que se produzca una falla en el "Transmission Control Module". Cuando hicieron ese scanner que mencionas, ¿usaron un instrumento genérico?, ¿tampoco podía borrar los errores almacenados?, si es así, diría que vale la pena acudir a la Subaru para que hagan un scanner de la marca, los que suelen ser mas precisos y tienen mas capacidades (capaz que sea cosa de solo borrar los errores). Es cierto que los concesionarios cobran harto caro por este servicio pero en este caso, si acudes a cualquier mecánico, este podría hacerte gastar mucho mas actuando a ciegas respecto a la falla.
Publicado por: Nebur en Febrero 20, 2018, 10:29:39 am
El problema q me dijeron fue "fallo electrónico del ramal", le pregunte si lo cambiaron o q hicieron y la respuesta fue "lo arreglamos de forma de electronica"
Slds
Resumenes de paginas
-Después de realizar todos los pasos anteriores, puedes borrar el código de error DTC P0700 con un scanner automotriz.
-Si el código DTC P0700 vuelve aparecer verifica todas las mangueras y guayas, pueden estar mal ajustadas o incluso tener problemas de vacío, esto es debido a mangueras agrietadas o desconectadas.https://codigosdtc.com/p0700/ (https://codigosdtc.com/p0700/)
-Consejos
Sin conocer los códigos secundarios, un código de error P0700 puede ser cualquier cosa, desde un fallo en el sensor de presión hasta baja presión en una transmisión. Siempre escanea un vehículo para identificar el problema subyacente, ya que las reparaciones mal informadas pueden ser costosas. https://www.geniolandia.com/13170567/como-solucionar-los-problemas-del-obd2-codigo-po700
(https://www.geniolandia.com/13170567/como-solucionar-los-problemas-del-obd2-codigo-po700)
No logro relacionar el hecho de cambiar un fusible con el motor en marcha con que se produzca una falla en el "Transmission Control Module". Cuando hicieron ese scanner que mencionas, ¿usaron un instrumento genérico?, ¿tampoco podía borrar los errores almacenados?, si es así, diría que vale la pena acudir a la Subaru para que hagan un scanner de la marca, los que suelen ser mas precisos y tienen mas capacidades (capaz que sea cosa de solo borrar los errores). Es cierto que los concesionarios cobran harto caro por este servicio pero en este caso, si acudes a cualquier mecánico, este podría hacerte gastar mucho mas actuando a ciegas respecto a la falla.
Publicado por: toto81 en Septiembre 30, 2018, 18:14:44 pm
:pozozipy: :pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
(https://i.postimg.cc/KjYhTn7j/42793564_10215430051077351_8962259878051577856_n.jpg)
Publicado por: mobiladicto en Septiembre 30, 2018, 20:38:40 pm
Publicado por: Duraznov en Enero 26, 2019, 14:47:45 pm
Saludos y gracias!
(https://i.gyazo.com/82309aea496168fb5e3dc5f4c778055f.png)
(https://i.gyazo.com/e44e641db278dedc666bdb4af652fbfb.png)
Publicado por: pipasmono en Enero 27, 2019, 12:16:04 pm
Citar
Amigos... ¿se le puede conectar cámara de retroceso a ésta radio?. El auto es un XV 1.6 2016. Si no se puede instalaré espejo con pantalla. (Las fotos me las mandó el dueño, no tengo idea siquiera si esa radio tiene capacidad para mostrar videos).
Saludos y gracias!
Yo diría que es la misma radio que tiene mi forester...y a esta se le conectó una cámara.
Publicado por: DON QUELO en Enero 27, 2019, 12:44:54 pm
Aparentemente todas las radios son iguales
Pero por ejemplo la de mi auto no tiene RDS, siendo que en todos los reviews se ve con RDS. Supongo que no queda más que sacarla y ver las conexiones
Enviado utilizando Tapatalk
Publicado por: pipe_5 en Enero 27, 2019, 14:20:56 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Duraznov en Enero 27, 2019, 21:04:46 pm
Publicado por: PATO en Febrero 05, 2019, 15:24:40 pm
Publicado por: DON QUELO en Febrero 05, 2019, 15:27:16 pm
Quien tiene problemas o ha tenido con el sensor de lluvia.......lo he llevado ya dos veces y este no funciona......
El mío funciona bien
Ahora tengo este problema
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190205/842bf0ed624aff046b8ec5e6dd2a49dd.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190205/54bbed1172f019605b890e4ba3e24463.jpg)
Enviado utilizando Tapatalk
Publicado por: PATO en Febrero 06, 2019, 08:16:52 am
Publicado por: DON QUELO en Febrero 06, 2019, 09:30:14 am
lava faros......te lo echaste o le pegaste un choque?
No se si se cayó, me lo robaron, se cayó por un topon (que no le pegue yo)
Enviado utilizando Tapatalk
Publicado por: FranCizkoSL en Marzo 07, 2019, 17:28:44 pm
Quiero asesorías sobre mi intención de compra.
Dispongo de 9M y siempre he soñado con un XV.
Lo requiero mas que nada para andar en carretera (Recorrido Concepcion Los Angeles Angol Temuco) pero me gustaría que no fuera tan bajo (como he leido del impreza), dado que vivo en la 9va región y a veces debo recorrer caminos aledaños y de tierra.
Estuve entre el Rav4 que es muy común pero facil venta y respuestos y el Subaru XV, este ultimo porque siempre he querido y soñado con un Subaru.
El tema que leyendo el foro pucha que me han metido miedo. Siento que todos los que venden en chileautos o yapo estan malos y me van a cag.ar.
Tengo actualmente conversado un XV 2.0 CVT Limited 2015 46KM.
Tiene un problema en la radio. Despues de 40 min empieza a sonar como que se desconeta. LA soluciòn es apagar por 5 minutos y volver a prender la radio.
Me comentaron que esa falla esta asociada al computador del XV y que despues tendrá mas fallas. Medio chanta el que me comento eso si. Aunque igual me dio miedo.
Finalmente estoy ahí, fui a Subaru de facebook y obviamente puras quejas por el aceite, motor, etc.
Resumen, cagado de miedo. Tiene las revisión técnica al día 2015 46km pero me da un miedo tremendo eso que me dijeron que el "computador" debe estar malo.
Estoy mirando un Rav4 pero de verdad la oportunidad de un Subaru 2015 Limited 9.5M esta ahí...
Publicado por: pipasmono en Abril 01, 2019, 20:11:24 pm
Es normal que el XV llegue a las 2.000 rpm al encenderlo (cuando esta frío) y se mantenga un rato así?
Publicado por: Vicho123 en Abril 01, 2019, 20:38:13 pm
Chicos...
Es normal que el XV llegue a las 2.000 rpm al encenderlo (cuando esta frío) y se mantenga un rato así?
En promedio he visto que los Subaru's en ralentí frío andan por las 1.800 rpms. (dependiendo de la temperatura por supuesto), por lo que considero que esas 200 revoluciones de margen no dan para preocuparse. Es normal.
Publicado por: DON QUELO en Abril 02, 2019, 07:02:55 am
Chicos...Me acabo de fijar y efectivamente llega a casi las 2000 RPM al encenderlo Y ahí se mantuvo o por lo menos los segundos hasta que moviera auto que fueron muy pocos
Es normal que el XV llegue a las 2.000 rpm al encenderlo (cuando esta frío) y se mantenga un rato así?
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